第一篇：建筑施工常見(jiàn)事故原因分析及安全防范

建筑施工常見(jiàn)事故原因分析及安全防范

班級(jí)：XX 姓名：XX 指導(dǎo)老師：XX

摘要：目前，我國(guó)建筑行業(yè)的施工質(zhì)量逐年提高，施工安全問(wèn)題也逐年減少。但建筑施工安全仍不規(guī)范，建設(shè)工程安全管理方面仍存在不少問(wèn)題，但隨著國(guó)家各種建筑工程法律，地方法規(guī)的相繼出臺(tái)，安全監(jiān)管部門(mén)對(duì)建筑行業(yè)監(jiān)督力度的加大，我國(guó)建筑安全水平將會(huì)得到提高。本文闡述建設(shè)工程安全管理方面存在的問(wèn)題，找出相應(yīng)的原因加以分析，并給出解決的對(duì)策。供大家參考 關(guān)鍵詞：安全施工 事故原因 安全防范 建議措施

一 引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，城市化建設(shè)的不斷加快，各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善，尤其是近幾年樓市的火爆，各種建筑工程項(xiàng)目如雨后春筍般展開(kāi)，然而與此同時(shí)伴隨著的卻是更多的建筑施工事故。如：2008年6月27日下午，常州陽(yáng)湖工程建設(shè)有限公司人員在新建工地約2 0 米高的樓面進(jìn)行混凝土施工時(shí)，東北角支模架突然坍塌，造成5 人死亡、9 人受傷的事故。2000年6月19日，常州市新北區(qū)一建筑工地發(fā)生吊裝鋼絲繩斷裂揚(yáng)擊事故，致使1 名吊裝工不幸身亡等等。這些事故無(wú)不凸顯我們?cè)诮ㄖ袠I(yè)安全領(lǐng)域還有很長(zhǎng)的路要走，以往的這些事故都在提醒人們建筑施工事故不容小視，百年大計(jì)，安全永遠(yuǎn)是第一位的。我們?cè)谝越?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)為中心的同時(shí)，兼顧安全，重視安全，每個(gè)人應(yīng)該樹(shù)立正確的安全意識(shí)。

二 建筑施工的特點(diǎn)

建筑施工的特點(diǎn)主要由建筑產(chǎn)品的特點(diǎn)所決定?？偟膩?lái)說(shuō)，建筑產(chǎn)品具有體積龐大、復(fù)雜多樣、整體難分、不易移動(dòng)等特點(diǎn)，從而使建筑施工除了一般工業(yè)生產(chǎn)的基本特性外，還具有下述主要特點(diǎn)：

2.1生產(chǎn)流動(dòng)性 一是施工機(jī)構(gòu)隨著建筑物或構(gòu)筑物坐落位置變化而整個(gè)地轉(zhuǎn)移生產(chǎn)地點(diǎn)；二是在一個(gè)工程的施工過(guò)程中施工人員和各種機(jī)械、電氣設(shè)備隨著施工部位的不同而沿著施工對(duì)象上下左右流動(dòng)，不斷轉(zhuǎn)移操作場(chǎng)所。

2．2施工技術(shù)復(fù)雜

建筑施工常需要根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行多工種配合作業(yè)，多單位（土石方、土建、吊裝、安裝、運(yùn)輸?shù)龋┙徊媾浜鲜┕ぃ玫奈镔Y和設(shè)備種類(lèi)繁多，因而施工組織和施工技術(shù)管理的要求較高。

2.3施工環(huán)境

建筑施工多在露天和高處作業(yè)，建筑產(chǎn)品的體形龐大、生產(chǎn)周期長(zhǎng)，施工多在露天和高處進(jìn)行，常常受到自然氣候條件的影響。加之其施工環(huán)境比較復(fù)雜，各種建筑施工設(shè)施在施工現(xiàn)場(chǎng)的隨意擺放。各種線路的穿插，以及施工設(shè)備的老化等。這樣的復(fù)雜多變的環(huán)境都給安全事故的發(fā)生留下隱患。

2.4機(jī)械化程度低

建筑機(jī)械化師在建筑施工中，采用建筑機(jī)械代替手工勞動(dòng)，以完成工程任務(wù)。它對(duì)于減輕繁重的體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)效率起著重大作用。但目前我國(guó)由于工業(yè)化水平有限，很多工作還是需要人工來(lái)完成，所以建筑施工機(jī)械化程度還很低，仍要依靠大量的手工操作。這就不可避免的產(chǎn)生一些安全事故。

三 我國(guó)建筑施工安全現(xiàn)狀

在我國(guó)，建筑行業(yè)一直處于傷亡事故多發(fā)的狀態(tài)，事故的發(fā)生率和人員的傷亡人數(shù)長(zhǎng)期位居我國(guó)生產(chǎn)性行業(yè)的第二位。據(jù)有關(guān)的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年平均發(fā)生建筑施工傷亡事故630起，每年事故死亡人數(shù)1500余人。近年來(lái)，隨著國(guó)家一系列法律法規(guī)的出臺(tái)，傷亡事故和人數(shù)雖然有下降的趨勢(shì)，但平均死亡人數(shù)仍在千人左右。這些教訓(xùn)同樣也反映出我們的建筑行業(yè)的安全管理水平的參差不齊，一些企業(yè)能夠?qū)Π踩矫娴墓芾硪鸶叨鹊闹匾?，向一些在安全管理上有?jīng)驗(yàn)、較為成功的建筑企業(yè)學(xué)習(xí)，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，使得自身的安全管理工作不斷完善；但同時(shí)也有一些企業(yè)，一味的追求利益而忽略了“以人文本”的理念，出了問(wèn)題不能及時(shí)的分析和研究，導(dǎo)致事故的重復(fù)發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失。因此，在發(fā)生事故后，我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)的分析和研究其原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定相應(yīng)的整改措施，形成人機(jī)安全管理的安全生產(chǎn)體系。以此防患于未然，在保障人們的生命安全的同時(shí)使得經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，使安全與經(jīng)濟(jì)和諧相處。

四 建筑施工常見(jiàn)事故原因分析

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷推進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，人民的物質(zhì)生活水平得以提高，但隨之而來(lái)的還有頻頻發(fā)生的事故，這不僅給國(guó)家、企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)上的損失，更給無(wú)數(shù)施工工人及其家庭帶來(lái)了身體和心理上的傷害。血的教訓(xùn)告訴我們，對(duì)建筑施工過(guò)程中的安全問(wèn)題要引起足夠的重視，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷地完善安全管理機(jī)制。通過(guò)對(duì)大量這類(lèi)事故的分析與研究，我們可以總結(jié)出，建筑施工常見(jiàn)的事故原因有以下幾個(gè)方面：

4.1建筑市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范

如今我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的階段，各種建設(shè)項(xiàng)目眾多，但整體的市場(chǎng)秩序卻存在著一些不規(guī)范甚至違法的現(xiàn)象。比如：一些政府部門(mén)沒(méi)有采取相應(yīng)的措施，對(duì)本地區(qū)的建筑市場(chǎng)進(jìn)行有力的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，使整個(gè)地區(qū)的建筑市場(chǎng)秩序處于混亂的狀態(tài)，出現(xiàn)了虛假招標(biāo)，或?qū)⒐こ坛邪o沒(méi)有資質(zhì)的建筑企業(yè)等違法行為。而這些企業(yè)都是利益之上,對(duì)于安全問(wèn)題存有僥幸或是無(wú)所謂的心理。沒(méi)出事，則慶幸。出了問(wèn)題則一味的對(duì)上隱瞞，盡量用金錢(qián)自己私下了結(jié)。在這樣的大環(huán)境下，更多的企業(yè)將會(huì)無(wú)法有力的約束自身，形成惡性循環(huán)。因此，整個(gè)建筑市場(chǎng)的秩序是否規(guī)范對(duì)于建筑企業(yè)的安全管理是至關(guān)重要的，良好的市場(chǎng)秩序更是企業(yè)開(kāi)展安全管理工作的基石。

4.2 建設(shè)單位管理漏洞

建設(shè)單位是項(xiàng)目的具體實(shí)施方，如何處理好自身利益與安全之間的關(guān)系，并開(kāi)展好內(nèi)部的安全管理工作更是重中之重，如今建筑施工安全事故頻發(fā)，很大一部分原因就在于此。一些建筑單位，只一味的重視利益，接到建設(shè)項(xiàng)目后便開(kāi)始招募工人，沒(méi)有經(jīng)過(guò)必要的安全教育或培訓(xùn)就直接開(kāi)始工作。還有一些單位，一味的趕工期或壓縮工程造價(jià)成本，忽視了對(duì)于施工中安全防護(hù)措施的投入，或是紙上寫(xiě)一套，實(shí)際做一套，沒(méi)有按照相關(guān)的法律法規(guī)為工人購(gòu)置勞保用品，不按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)，甚至沒(méi)有專(zhuān)職的安全人員進(jìn)行管理等。所有這些都為施工中埋下了不安全的隱患，使得施工工人在沒(méi)有安全保障的條件下就開(kāi)展工作。4.3監(jiān)管部門(mén)未盡職責(zé)

一些建筑單位為了逃避監(jiān)管，未按照規(guī)定進(jìn)行監(jiān)管申報(bào)，與此同時(shí)，也有一些監(jiān)管部門(mén)沒(méi)有盡到自身的職責(zé)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)方案沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的安全性審核就予以通過(guò)。一些監(jiān)管人員自身的安全意識(shí)就很淡薄，也缺乏相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)于常用的法律法規(guī)或規(guī)范不夠熟悉，根本無(wú)法承擔(dān)起監(jiān)督管理的工作。一些監(jiān)督管理部門(mén)法治理念出現(xiàn)錯(cuò)位，認(rèn)為自身是自收自支的事業(yè)單位，在建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中收取的有質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)，從事安全監(jiān)管未收取任何費(fèi)用，責(zé)、權(quán)、利不統(tǒng)一。強(qiáng)調(diào)經(jīng)費(fèi)不足，放棄安全監(jiān)管權(quán)。其二是《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，對(duì)安全監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為，只有處罰建議權(quán)，無(wú)實(shí)質(zhì)處罰權(quán)。因而監(jiān)管不力，流于形式。其三是從事安全監(jiān)督的人員未經(jīng)過(guò)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，也沒(méi)有相關(guān)的資格證書(shū)，對(duì)監(jiān)督職責(zé)、權(quán)力、規(guī)程不明確。

4.4 施工人員安全素質(zhì)較差

從事施工工作的人員大多是沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)的農(nóng)民工，自身的安全意識(shí)淡薄，安全素質(zhì)較差，這也使得企業(yè)內(nèi)部的安全管理工作難以開(kāi)展，一些工人對(duì)于安全管理人員的勸阻不夠重視，仍然僅憑自身的經(jīng)驗(yàn)工作，最終釀成了慘劇。另外，大多數(shù)施工人員由于規(guī)范和利益發(fā)生沖突，對(duì)于安全員的提醒或者是警告不以為然，對(duì)于科學(xué)的管理不屑一顧，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。同時(shí)，施工人員自我保護(hù)的意識(shí)比較差，對(duì)于企業(yè)未給與的卻應(yīng)該給予的安全保護(hù)設(shè)備，成無(wú)所謂的態(tài)度，出了事故后不經(jīng)過(guò)正規(guī)處理渠道解決，而大多數(shù)都是進(jìn)行私了，這也助長(zhǎng)了企業(yè)不重視安全的這種行為。對(duì)于這一現(xiàn)象，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改善，加強(qiáng)從業(yè)人員的教育。

4.5 以下結(jié)合一實(shí)際的事故案例進(jìn)行分析說(shuō)明：

事故經(jīng)過(guò)：2006年9月21日，湖南省永州市某縣糧食局酒店正在拆改施工的兩層樓房突然坍塌，造成3人死亡、1人重傷、3人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失92萬(wàn)元。該酒店位于縣糧食局院內(nèi)，建于1998年5月，為兩層磚混結(jié)構(gòu)，房屋長(zhǎng)15.24 m，寬7.74 m，每層均為3間，建筑面積約230m2，所有墻體均為240mm磚墻，二層樓面及屋頂為預(yù)制空心板。該房屋未經(jīng)有資質(zhì)的單位設(shè)計(jì)，也沒(méi)有辦理報(bào)建和質(zhì)量安全報(bào)監(jiān)等相關(guān)手續(xù)。2006年9月初，酒店實(shí)際負(fù)責(zé)人因經(jīng)營(yíng)需要，決定對(duì)酒店進(jìn)行局部拆除改建、重新裝修，并將拆改、裝修工程包給無(wú)資質(zhì)的私人勞務(wù)隊(duì)。該勞務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)按照要求，口頭描述了自己的施工方案，并于2006年9月2日開(kāi)始施工。9月21日下午，勞務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮4名施工人員在2樓干活，2名施工人員在1層干活。17時(shí)左右，1名施工人員在隊(duì)長(zhǎng)的安排下修鑿磚柱(剩余墻體)時(shí)，突然發(fā)生坍塌，導(dǎo)致屋面梁和整個(gè)屋面板全部倒塌，施工人員被埋壓。

根據(jù)事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定，對(duì)有關(guān)責(zé)任方作出以下處理：該縣糧食局局長(zhǎng)、紀(jì)委書(shū)記、施工承包人等5名責(zé)任人移交司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任；糧食局副局長(zhǎng)、辦公室主任、房產(chǎn)局局長(zhǎng)等4名責(zé)任人受到記過(guò)、警告等黨紀(jì)、政紀(jì)處分；責(zé)成縣糧食局、房產(chǎn)局向縣政府作書(shū)面檢查。4.5.1 直接原因：

1）鑿除磚柱和墻體的過(guò)程中，由于受敲打?qū)е麓u柱內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，降低了其整體性、穩(wěn)定性和承載力。經(jīng)驗(yàn)算該磚柱上的集中荷載171.35 kN，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性均不能滿足國(guó)家規(guī)范要求。按該磚柱(剩余墻體)寬度5O0～600 mm(鑿改后表面凹凸不平)，取其中間值其寬度為550 mm，而梁在此磚柱(剩余墻體)中間(包括梁墊)寬為300mm。因此，其每邊僅有125 mm長(zhǎng)供新增梁支承，顯然該支承長(zhǎng)度達(dá)不到國(guó)家規(guī)范要求。由于上述緣故導(dǎo)致了二層柱(剩余墻體)、屋面梁和整個(gè)屋面板全面倒塌，并砸垮二層結(jié)構(gòu)梁板。

2）該裝修工程未向房產(chǎn)管理部門(mén)申報(bào)，雇請(qǐng)無(wú)上崗證的人員從事作業(yè)。施工過(guò)程中施工人員違反操作規(guī)程，冒險(xiǎn)盲目拆除承重墻體，造成房屋結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，所有磚柱梁板柱遭到破壞，使整棟房屋失穩(wěn)坍塌。4.5.2 間接原因：

1）酒店實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理負(fù)責(zé)人，在酒店裝修工程中，未進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，未履行報(bào)批手續(xù)，未取得施工許可證，將酒店拆建、裝修工程包給無(wú)資質(zhì)的個(gè)人進(jìn)行施工；在拆改時(shí)發(fā)現(xiàn)房屋屋頂出現(xiàn)裂縫，存在安全隱患問(wèn)題后，未加以制止，也沒(méi)有請(qǐng)技術(shù)鑒定部門(mén)鑒定評(píng)審。對(duì)裝修拆改過(guò)程中施工人員的違章操作和冒險(xiǎn)作業(yè)行為及承包人、勞務(wù)隊(duì)長(zhǎng)的違章指揮行為熟視無(wú)睹)未加制止。

2）縣糧食局對(duì)酒店管理不到位。該局黨委會(huì)議研究確定，酒店由局辦公室負(fù)責(zé)管理，但自從酒店由個(gè)人承包后，局辦公室沒(méi)有履行對(duì)酒店的日常管理責(zé)任。當(dāng)酒店負(fù)責(zé)人提出裝修要求時(shí)，局長(zhǎng)主持召開(kāi)黨委會(huì)議進(jìn)行研究，會(huì)上僅研究了裝修資金問(wèn)題，對(duì)裝修工程應(yīng)辦理報(bào)批手續(xù)和明確酒店裝修分管負(fù)責(zé)人以及安全生產(chǎn)等具體問(wèn)題均未涉及。其次，糧食局在組織工程實(shí)施的過(guò)程中有所失職。2OO6年9月16日，縣消防大隊(duì)到酒店檢查時(shí)，糧食局副局長(zhǎng)作為陪同檢查的局領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)消防大隊(duì)提出裝修要報(bào)批等注意事項(xiàng)，既未向局長(zhǎng)匯報(bào)或在局相關(guān)會(huì)議上提出要求，也未督促酒店承包人采取相應(yīng)整改措施。9月18日局長(zhǎng)到裝修現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)拆除了間墻改變?cè)瓉?lái)結(jié)構(gòu)存在的安全隱患未作認(rèn)真檢查，未向酒店承包人提出辦理裝修工程報(bào)批手續(xù)等具體要求。再次，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員對(duì)安全生產(chǎn)工作不重視，安全意識(shí)淡薄。4.5.3 事故教訓(xùn)：

1）嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)督促施工、建設(shè)、監(jiān)理單位等各方履行安全生產(chǎn)職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行行政審批制度，對(duì)新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目要嚴(yán)格“三同時(shí)”的審查。對(duì)沒(méi)有按要求報(bào)審、報(bào)批的，要堅(jiān)決停止施工。2）重點(diǎn)強(qiáng)化安全職責(zé)

施工單位要嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，制定施工安全管理制度、安全操作規(guī)程等，及時(shí)排查事故隱患，對(duì)于重大技術(shù)措施應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行審批各案制度。3）加強(qiáng)裝修工程技術(shù)管理

建筑裝修施工嚴(yán)禁拆改工程結(jié)構(gòu)，即防止因結(jié)構(gòu)破壞而造成的事故。建筑拆除工程是比較復(fù)雜、危險(xiǎn)的工作，拆除前，一定要認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙，分析原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的受力情況，并實(shí)際查看當(dāng)前結(jié)構(gòu)變形及受損情況。從業(yè)人員必須有可靠的上崗證，并且是在有安全穩(wěn)妥的方案的前提下進(jìn)行施工改造。4）明確建設(shè)單位安全生產(chǎn)責(zé)任

建設(shè)單位要嚴(yán)格遵守建設(shè)工程質(zhì)量安全法規(guī)，對(duì)工程進(jìn)行承包時(shí)要選用符合資質(zhì)要求的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位，并保證安全投入，及時(shí)排查事故隱患。

五 安全防范對(duì)策

5.1 規(guī)范建筑市場(chǎng)

從資質(zhì)審批、施工許可等多個(gè)環(huán)節(jié)加以把關(guān)。通過(guò)整頓建筑市場(chǎng)，將市場(chǎng)行為嚴(yán)重不規(guī)范和不符合質(zhì)量安全生產(chǎn)基本條件的企業(yè)徹底清出建筑市場(chǎng)，形成一個(gè)公平、有序、規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境。嚴(yán)格建設(shè)工程招投標(biāo)程序，落實(shí)《建筑市場(chǎng)廉政準(zhǔn)入規(guī)則》，從源頭上預(yù)防安全事故的發(fā)生。凡是建筑工程、建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，都必須進(jìn)入招標(biāo)，嚴(yán)格檢驗(yàn)投標(biāo)企業(yè)的資質(zhì)，查明該企業(yè)有無(wú)不良記錄，是否在建設(shè)部門(mén)辦理了注冊(cè)登記手續(xù)。徹底禁止有不良記錄的企業(yè)參與工程建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)活動(dòng)。投標(biāo)企業(yè)中標(biāo)后，堅(jiān)持在簽訂施工合同的同時(shí)簽訂廉政責(zé)任書(shū)。在工程竣工時(shí)一并檢查驗(yàn)收。建議中標(biāo)企業(yè)在施工前向安全監(jiān)督部門(mén)繳納一定數(shù)量的安全施工保證金。用經(jīng)濟(jì)手段約束施工企業(yè)安全生產(chǎn)。確保工程建設(shè)項(xiàng)目在安全、穩(wěn)定、廉潔的環(huán)境下順利進(jìn)行。

5.2 樹(shù)立安全就是效益的安全經(jīng)濟(jì)觀

安全帶來(lái)的效益具有一定的隱蔽性，包括人的健康生命在內(nèi)的間接效益更是不可估量的，而企業(yè)往往覺(jué)察不到。因此，能夠讓企業(yè)充分認(rèn)識(shí)到安全能為企業(yè)帶來(lái)效益，就能夠使企業(yè)被動(dòng)安全管理為主動(dòng)安全管理。事實(shí)上，企業(yè)盲目追求高效益往往欲速不達(dá)，一旦釀成事故更是追悔莫及。在安全經(jīng)濟(jì)學(xué)上，預(yù)防性的“投入產(chǎn)出比”高于事故整改的“產(chǎn)出比”。研究成果顯示，安全保障措施的預(yù)防性投入效果與事后整改效果的關(guān)系是1∶5的關(guān)系。遏制安全事故頻發(fā)的關(guān)鍵，在于真正樹(shù)立和落實(shí)以人為本的科學(xué)發(fā)展觀。實(shí)踐以人為本，就要珍惜、愛(ài)護(hù)、保護(hù)人的生命，切實(shí)保障職工人身安全和身體健康、生活質(zhì)量。因此，企業(yè)要本著講政治和對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，樹(shù)立“安全是企業(yè)永恒的主題和最大的效益”和“安全就是效益、事故就是損失”的思想，認(rèn)真把各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和管理措施落到實(shí)處。5.2.1 預(yù)防為主，安全生產(chǎn)

我國(guó)的安全生產(chǎn)總方針是“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”，對(duì)于將建筑施工安全也是一樣。要想安全與效益兼得，就必須走預(yù)防之路，企業(yè)可以借鑒一些成功企業(yè)的案例，引進(jìn)先進(jìn)的、適合自身發(fā)展的安全管理理念或技術(shù)，通過(guò)預(yù)防的方法從根本上消除事故發(fā)生的隱患，把安全生產(chǎn)事故的發(fā)生率降到最低。例如：企業(yè)可以變縱向單因素管理為橫向綜合管理，變事后處理為預(yù)先分析，變事故管理為隱患管理，變靜態(tài)的被動(dòng)管理為動(dòng)態(tài)的主動(dòng)管理，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全化。這些都是安全生產(chǎn)的科學(xué)觀。5.2.2 加大安全投入 這里的安全投入，一是指加大對(duì)設(shè)備更新、安全設(shè)施維護(hù)及勞動(dòng)者個(gè)人安全防護(hù)用品的資金投入，為生產(chǎn)中關(guān)鍵的安全設(shè)施提供足夠的安全保障。施工單位的安全技術(shù)工作者必須掌握現(xiàn)代安全管理的新理論和新技術(shù)，導(dǎo)入科技創(chuàng)新在安全生產(chǎn)中的應(yīng)用。同時(shí)加大對(duì)安全設(shè)備的資金投入，對(duì)于已經(jīng)到了報(bào)廢期的設(shè)備堅(jiān)決淘汰，引進(jìn)新的設(shè)備新的技術(shù)，保障人的生命安全。在進(jìn)行新建、改擴(kuò)建工程中要堅(jiān)持“三同時(shí)”原則，確保安全生產(chǎn)資金的投入。二是指大力培養(yǎng)安全人才，壯大安全技術(shù)隊(duì)伍和豐富人才儲(chǔ)備。

5.3 加強(qiáng)對(duì)從事安全管理及監(jiān)督人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育

定期進(jìn)行安全管理監(jiān)督工作培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)合格的，方可上崗工作。同時(shí)，要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行法紀(jì)教育和職業(yè)道德教育，明確自身的工作職責(zé)，堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法，依法監(jiān)督管理。因此，加強(qiáng)安全教育應(yīng)注重以下幾點(diǎn)：第一，安全教育的內(nèi)容要有針對(duì)性。包括安全技術(shù)知識(shí)，安全思想意識(shí)，安全法制觀念等等。第二，安全教育的事例要具有典型性。要選擇有代表性，能引起建筑從業(yè)人員警醒的事故案例。第三，安全教育的主題應(yīng)該是一線的工人。因此，我們應(yīng)該讓工人唱主角，多聽(tīng)聽(tīng)他們的意見(jiàn)和建議。了解他們?cè)诠ぷ髦械膶?shí)際困難，結(jié)合實(shí)際對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育。只有這樣我們的教育才能更有威信。

5.4 增強(qiáng)從業(yè)者安全人機(jī)意識(shí)

安全人機(jī)工程學(xué)是以安全為目標(biāo)、以工效為條件，將與以安全為前提、以工效為目標(biāo)。我認(rèn)為這種理論學(xué)科應(yīng)該廣泛的傳入到我們的施工人員心中，特別是每個(gè)管理者的心中。因?yàn)樗梢院芎玫钠胶饫媾c安全，讓我們得到雙贏。具體做法，首先，我們應(yīng)該根據(jù)每個(gè)人的身體素質(zhì)安排他們不同的崗位，而不是僅僅根據(jù)他們的技能，每個(gè)人對(duì)工種環(huán)境的適應(yīng)度都是不一樣的，因此每個(gè)人出現(xiàn)在他們最合適的位置，這樣有利于安全生產(chǎn)。其次，生產(chǎn)施工設(shè)備的廠商應(yīng)當(dāng)積極研發(fā)有利于保護(hù)人身安全的設(shè)備，每個(gè)施工設(shè)施都存在它的危險(xiǎn)區(qū)域，我們應(yīng)該在容易出現(xiàn)安全隱患的地方標(biāo)出醒目的標(biāo)識(shí)或是設(shè)立隔離的裝置，既能保護(hù)施工人員，又不影響正常施工。再次，管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)定期檢查施工環(huán)境，對(duì)于不按規(guī)定施工，存在安全隱患的施工現(xiàn)場(chǎng)限期整改，為施工人員創(chuàng)建良好的施工環(huán)境。作業(yè)環(huán)境的好壞，直接影響施工人員的作業(yè)心情。良好的施工環(huán)境有助于提高人的積極性，同時(shí)提高工作效率。最后，了解施工人員的工作狀態(tài)，大量事實(shí)證明事故的發(fā)生，往往是由于操作人員疲勞作業(yè)，導(dǎo)致出現(xiàn)一些操作失誤，引發(fā)事故的發(fā)生，同時(shí)設(shè)備的連續(xù)工作也會(huì)發(fā)生漏電，滑落等事故。因此合理的安排施工人員和設(shè)備的工作時(shí)間都有利于避免事故的發(fā)生?？偟膩?lái)說(shuō)，這就要求我們的管理者了解施工者的工作狀態(tài)，安排其的工作。而施工者則要注意合理的利用機(jī)器，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行施工。這樣，才能把安全事故降到最低的同時(shí)又不影響工程的進(jìn)度。

六 總結(jié)

綜上所述，建筑施工安全工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須全員參與，全過(guò)程預(yù)防和控制。當(dāng)前，我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行著，工程建設(shè)到處都是。然而，對(duì)于安全科學(xué)領(lǐng)域，我國(guó)基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)驗(yàn)不足，還存在許多問(wèn)題，本文通過(guò)對(duì)施工中常見(jiàn)的事故原因進(jìn)行分析得出以下結(jié)論。

建筑施工企業(yè)要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理來(lái)加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)措施。施工中的事故原因大的方面可以分為兩類(lèi)：一，從業(yè)人員的粗心大意，從業(yè)人員一般都憑借自己的經(jīng)驗(yàn)，抱有一定的僥幸心理，未按規(guī)范操作，對(duì)機(jī)器的操作不當(dāng)，對(duì)于安全人員的告誡至若惘然，為安全事故留下隱患。二，機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量，和安全標(biāo)示的不妥當(dāng)。建筑施工單位，為節(jié)約資金對(duì)建筑設(shè)備不進(jìn)行年檢，導(dǎo)致設(shè)備上的警示標(biāo)示磨損，設(shè)備已過(guò)保險(xiǎn)期仍然在使用，這都給事故的發(fā)生留下隱患。因此，建筑施工的安全不僅僅要加強(qiáng)管理，同時(shí)應(yīng)當(dāng)注意人機(jī)的結(jié)合理念，在實(shí)現(xiàn)一定的生產(chǎn)效率的同時(shí)，最大限度地保障人的安全健康與舒適愉快。只有這樣，我們才能做到“以人為本，安全第一”。才能在創(chuàng)造最大利益的同時(shí)把代價(jià)降到最低。保護(hù)從業(yè)人員安全，保障企業(yè)的利益。

第二篇：事故原因分析

事故原因分析

(一)直接原因

機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)

★防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷

★設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷

★個(gè)人防護(hù)用品用具缺少或有缺陷 ★生產(chǎn)施工場(chǎng)地環(huán)境不良

(二)直接原因 人的不安全行為 ★操作錯(cuò)誤忽視安全忽視警告

★造成安全裝置失效

★使用不安全設(shè)備

★手代替工具操作

★物體(指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等)存放不當(dāng)

★冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所

★攀、坐不安全位置

★在起吊物下作業(yè)、停留

★機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作

★有分散注意力行為

★在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場(chǎng)合中,忽視其使用

★不安全裝束

 三間接原因

★技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷——工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過(guò)程、操作方法、維修檢驗(yàn)等的設(shè)計(jì)施工和材料使用存在問(wèn)題。

★教育培訓(xùn)不夠未經(jīng)培訓(xùn)缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識(shí)

★勞動(dòng)組織不合理

★對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤 ★沒(méi)有安全操作規(guī)程或不健全

★沒(méi)有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施;對(duì)事故隱患整改不力

6、事故責(zé)任分析與處理意見(jiàn)

事故責(zé)任分析  直接責(zé)任者

主要責(zé)任者

領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者

事故責(zé)任 、主管生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、違章指揮 、操作人員無(wú)證上崗或未經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)或違章作業(yè) 、安全負(fù)責(zé)人未制止違章行為發(fā)現(xiàn)違章行為者未制止違章行為、法定代表人沒(méi)有認(rèn)真履行職責(zé)對(duì)事故隱患沒(méi)有認(rèn)真整改。

8、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的整改措施

技術(shù)措施 管理措施 教育措施 防護(hù)措施 應(yīng)急措施

1安全管理整改措施 一是建立安全管理制度 二是建立并完善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全管理組織機(jī)構(gòu)和人員配置 三是建立健全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)投入的長(zhǎng)效保障機(jī)制。貫徹落實(shí)了有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任 杜絕違章指揮、違章操作 有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管 是否落實(shí)了有關(guān)三同時(shí)的要求 是否存在官僚和腐敗現(xiàn)象 企業(yè)負(fù)責(zé)人是否重視安全生產(chǎn)工作 有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督檢查是否到位 2安全培訓(xùn)和教育措施 加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)教育 1單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員的安全培訓(xùn)教育側(cè)重面為國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行 政規(guī)章和各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了解企業(yè)安全生產(chǎn)管理基本脈絡(luò)掌握對(duì)整個(gè)企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的 能力取得安全管理崗位的資格證書(shū)。2從業(yè)人員的安全培訓(xùn)在于了解安全生產(chǎn)知識(shí)熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程掌 握本崗位的安全操作技能。3特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專(zhuān)門(mén)安全作業(yè)培訓(xùn)取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)。

5、安全培訓(xùn)教育是滯到位職工安全意識(shí)是否到位 應(yīng)急措施 制定并落實(shí)應(yīng)急預(yù)案 以及預(yù)案的實(shí)施演練

防護(hù)措施 技術(shù)措施 制定了合理的安全技術(shù)措施 安全管理制度和技術(shù)防范措施執(zhí)行到位 采取有針對(duì)性的安全技術(shù)措施加大投入 具體技術(shù)措施 3防火防爆技術(shù)措施 1防止可燃可爆系統(tǒng)的形成 2消除、控制引燃能源。4電氣安全技術(shù)措施 1接零、接地保護(hù)系統(tǒng) 2漏電保護(hù) 3絕緣 4電氣隔離 5安全電壓42、36、24、12、6V 6屏護(hù)和安全距離 7連鎖保護(hù) 5機(jī)械傷害防護(hù)措施 1本質(zhì)安全技術(shù) 2限制機(jī)械應(yīng)力 3材料和物質(zhì)的安全性 4履行安全人機(jī)工程學(xué)原則 5設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)的安全原則 6安全防護(hù)措施。6起重作業(yè)的安全對(duì)策措施 7廠內(nèi)運(yùn)輸安全對(duì)策措施 安全技術(shù)措施 按照行業(yè)可分為煤礦安全技術(shù)措施、非煤礦山安全技術(shù)措施、石油化工安全技術(shù)措施、冶金安全技術(shù)措施、建筑安全技術(shù)措施、水利水電安全技術(shù)措施、旅游安全技術(shù)措施等。

按照危險(xiǎn)、有害因素的類(lèi)別可分為防火防爆安全技術(shù)措施、鍋爐與壓力容器安全技術(shù)措施、起重與機(jī)械安全技術(shù)措施、電氣安全技術(shù)措施等。

按照導(dǎo)致事故的原因可分為防止事故發(fā)生的安全技術(shù)措施、減少事故損失的安全技術(shù)措施等。

防止事故發(fā)生的安全技術(shù)措施 是指為了防止事故發(fā)生采取的約束、限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì)防止其意外釋放的安全技術(shù)措施。常用的防止事故發(fā)生的安全技術(shù)措施有

①消除危險(xiǎn)源。

②限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì)。

③隔離。

④故障——安全設(shè)計(jì)。

⑤減少故障和失誤。減少事故損失的安全技術(shù)措施 防止意外釋放的能量引起人的傷害或物的損壞或減輕其對(duì)人的傷害或?qū)ξ锏钠茐牡募夹g(shù)措施稱為減少事故損失的安全技術(shù)措施。該類(lèi)技術(shù)措施是在事故發(fā)生后迅速控制局面防止事故的擴(kuò)大避免引起二次事故的發(fā)生從而減少事故造成的損失。常用的減少事故損失的安全技術(shù)措施有

①隔離。

②設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)。

③個(gè)體防護(hù)。

④避難與救援。

第三篇：建筑施工工程事故分析案例

模板工程事故

第一節(jié) 建筑施工模板支撐體系坍塌原因分析

近幾年來(lái)，隨著我國(guó)建筑業(yè)迅猛發(fā)展，模板支撐體系坍塌事故時(shí)有發(fā)生，這些事故一旦發(fā)生，就會(huì)造成群死群傷，這些事故的發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失。模板坍塌事故發(fā)生的主要原因如下：

一、在設(shè)計(jì)、計(jì)算方面，以下問(wèn)題易導(dǎo)致坍塌事故發(fā)生

1、部分項(xiàng)目計(jì)算方法不正確，荷載的取值和驗(yàn)算未嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，對(duì)泵送砼、砼澆筑方法等影響因素考慮不周，未按最不利原則確定荷載組合。

2、個(gè)別項(xiàng)目計(jì)算書(shū)內(nèi)容與實(shí)際不符，設(shè)計(jì)計(jì)算直接利用其他項(xiàng)目的計(jì)算成果，存在“張冠李戴”現(xiàn)象。

3、大部分項(xiàng)目未對(duì)立桿地基承載力進(jìn)行驗(yàn)算，支撐體系的立桿直接搭設(shè)在樓面上的，也沒(méi)有對(duì)樓面承載力進(jìn)行驗(yàn)算，對(duì)局部受力狀況也未驗(yàn)算。

4、計(jì)算模式與實(shí)際搭設(shè)狀況不一致。如立桿的穩(wěn)定性計(jì)算，方案中立桿接長(zhǎng)按對(duì)接接頭考慮，但實(shí)際搭設(shè)中立桿接長(zhǎng)采用搭接，立桿頂部基本未設(shè)置可調(diào)頂托，普遍存在直接利用橫桿和扣件承受荷載的搭設(shè)形式，計(jì)算時(shí)按立桿軸向受力計(jì)算而未考慮偏心受力影響，現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)有對(duì)偏心受力桿件采取加固補(bǔ)強(qiáng)措施。

5、相當(dāng)部分的工程項(xiàng)目計(jì)算書(shū)中鋼管截面特性是按照標(biāo)準(zhǔn)鋼管取值，而目前市場(chǎng)上流通使用的鋼管壁厚基本上達(dá)不到規(guī)范要求，計(jì)算時(shí)未考慮鋼管壁厚不足所帶來(lái)的鋼管承載力下降這種不利因素。

6、有不少施工企業(yè)錯(cuò)把計(jì)算書(shū)當(dāng)成施工方案，文字成了方案的主要表達(dá)方式，很少有圖或沒(méi)有圖。由于文字表述不夠直觀，設(shè)計(jì)意圖難以表達(dá)清楚，令操作人員無(wú)所適從，任意搭設(shè)，導(dǎo)致不同水平的施工人員搭設(shè)的支撐系統(tǒng)不一樣，不能像工程圖紙那樣，不論哪個(gè)施工企業(yè)施工，建成的建筑物是完全一樣的。

二、模板支撐體系搭設(shè)材料不符合要求，是導(dǎo)致模板坍塌事故發(fā)生的重要原因

1、有的施工現(xiàn)場(chǎng)所使用的鋼管、扣件的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、檢測(cè)證明等相關(guān)資料不全。進(jìn)場(chǎng)的鋼管、扣件使用前，未能按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢。

2、鋼管、扣件由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，再加上保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，外觀質(zhì)量差，部分磨損、銹蝕、變形、開(kāi)裂的鋼管、扣件仍在使用。

3、現(xiàn)場(chǎng)使用的鋼管壁厚達(dá)不到規(guī)范要求，基本上都存在負(fù)偏差。

在模板支撐體系倒塌事故中，扣件常常發(fā)生斷裂，鋼管因壁厚很薄發(fā)生嚴(yán)重變形。搭設(shè)材料不符合要求是導(dǎo)致模板坍塌事故發(fā)生的重要原因。

三、在構(gòu)造措施上，以下問(wèn)題易導(dǎo)致坍塌事故發(fā)生

1、水平桿設(shè)置不符合要求，有的主節(jié)點(diǎn)處沒(méi)有水平桿。很多模板支撐體系坍塌事故是由于水平桿件缺失造成的。例如：在南京電視臺(tái)演播大廳坍塌事故和江寧“9.01”模板坍塌事故中，主節(jié)點(diǎn)處缺少水平桿件是導(dǎo)致事故的重要原因之一。

2、掃地桿、墊板和底座設(shè)置不符合規(guī)范要求。有的模板支撐體系未按照規(guī)范要求設(shè)掃地桿、墊木和底座。

3、立桿接長(zhǎng)采用搭接不符合規(guī)范要求，應(yīng)采用對(duì)接扣件連接。

有的立桿頂部沒(méi)有采用U型可調(diào)支托，而是在立桿頂部采用立桿搭接。這種做法不僅因立桿偏心額外增加了彎矩，而且會(huì)因?yàn)榇罱涌奂目够π∮谏喜苛U承受的荷載，使得上部立桿向下滑動(dòng)，從而導(dǎo)致模板支撐體系變形、坍塌。

4、有的工程將梁的荷載先傳到梁下的橫向短水平桿，再由該水平桿傳給立桿。這種做法不僅額外增加了水平桿的彎矩，而且扣件的抗滑力未必能滿足荷載要求，極易導(dǎo)致梁下扣件的滑脫，從而引發(fā)坍塌事故。

正確的做法是應(yīng)將鋼管立桿直接頂在梁下，如圖1所示。嚴(yán)禁通過(guò)水平桿將梁的荷載傳到立桿上。

梁側(cè)向支撐頂部縱橫向水平桿加密梁下立桿

圖1 梁下立桿的正確做法

5、有的支撐體系未設(shè)置剪刀撐或剪刀撐設(shè)置不符合要求，使得支撐體系整體穩(wěn)定性差，導(dǎo)致事故發(fā)生。

6、施工順序不符合要求。不少工程模板支撐體系的墻柱和梁板同時(shí)澆筑，使模板支撐體系沒(méi)有抗擊水平里的支撐點(diǎn)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

在施工中，墻、柱應(yīng)先澆注，等墻、柱混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，足以抵抗梁、板模板體系施工中產(chǎn)生的水平荷載后，再澆注梁、板混凝土。

施工時(shí)，水平桿應(yīng)和墻、柱頂緊、拉牢，做可靠連接，防止模板支撐體系產(chǎn)生位移。

7、主、次梁和板下的立桿間距不統(tǒng)一、縱橫不成行，導(dǎo)致梁下立桿沒(méi)有水平橫桿連接，缺少了側(cè)向水平支撐，而梁下立桿受力最大，致使架體的整體穩(wěn)定性大大降低，導(dǎo)致事故發(fā)生。許多事故案例印證了大多數(shù)的模板支撐體系坍塌是從梁的部位開(kāi)始的。

梁和板的立柱，其縱橫向間距應(yīng)成倍數(shù)（圖2）或相等（圖3）。

圖2 板下立桿間距是梁下立桿間距的倍數(shù)

圖3 梁下立桿間距與板下立桿間距相等

8、立桿、水平桿件、剪刀撐三維尺寸間距過(guò)大，是導(dǎo)致模板支撐體系坍塌的重要原因。

9、模板支撐體系不與周?chē)鷫?、柱以及架體按照規(guī)范要求連接或連接不符合要求，是造成整體失穩(wěn)、導(dǎo)致事故的主要原因。

模板支撐體系缺少和已經(jīng)澆筑完成的墻、柱以及周?chē)荏w的固結(jié)，不能抗擊側(cè)向水平力，致使架體整體穩(wěn)定性大大降低。

模板支撐體系應(yīng)按如下要求進(jìn)行施工：

1）水平拉桿的端部均應(yīng)與四周建筑物頂緊頂牢。

2）當(dāng)支架立柱高度超過(guò)5m時(shí)，應(yīng)在立柱周圈外側(cè)和中間有結(jié)構(gòu)柱的部位，按水平間距6－9m、豎向間距2～3m與建筑結(jié)構(gòu)設(shè)置一個(gè)固結(jié)點(diǎn)。

10、模板支撐體系頂部沒(méi)有按照規(guī)范要求加設(shè)水平拉桿，導(dǎo)致模板支撐體系首先從頂部失穩(wěn)破壞，造成坍塌。

模板支撐體系頂部加設(shè)水平拉桿，可以減少立桿長(zhǎng)細(xì)比，增強(qiáng)模板支撐體系的整體穩(wěn)定性。從立桿彎矩圖可以看出，立桿頂部彎矩最大，最容易發(fā)生破壞，造成整體失穩(wěn)破壞，導(dǎo)致坍塌事故。

正是因?yàn)榱U頂部彎矩最大，《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162-2008)作了如下規(guī)定：

（1）當(dāng)高度在8～20m時(shí)，在最頂步距兩水平拉桿中間應(yīng)加設(shè)一道水平拉桿。（2）當(dāng)層高大于20m時(shí)，在最頂兩步距水平拉桿中間應(yīng)分別增加一道水平拉桿。

四、管理不到位是模板支撐體系坍塌的重要原因之一

1、部分施工企業(yè)對(duì)高支模體系的搭設(shè)未引起足夠的重視，對(duì)模板工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案的編制、審批把關(guān)不嚴(yán)，對(duì)涉及施工安全的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)的檢查督促落實(shí)不到位；部分施工項(xiàng)目部質(zhì)量安全保證體系不健全，責(zé)任制不落實(shí)，未認(rèn)真履行職責(zé)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的支撐體系不符合規(guī)定，存在隱患的問(wèn)題未按“三定”要求督促整改。

2、不少監(jiān)理單位對(duì)模板工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案的審核基本上只是履行簽字手續(xù)，沒(méi)有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性審查，也未能提出有針對(duì)性的審核意見(jiàn)；對(duì)支撐體系搭設(shè)過(guò)程監(jiān)控不到位，未嚴(yán)格按照規(guī)范和經(jīng)審批的專(zhuān)項(xiàng)施工方案要求組織驗(yàn)收；對(duì)監(jiān)理過(guò)程發(fā)現(xiàn)的安全隱患也未能及時(shí)地督促整改、制止和報(bào)告。

3、部分模板工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制粗糙，未突出工程施工特點(diǎn)，針對(duì)性和指導(dǎo)性差，模板和支撐體系的設(shè)計(jì)計(jì)算、材料規(guī)格、鋼管連接方式脫離工程實(shí)際，未附施工平面圖和構(gòu)造大樣，對(duì)支撐體系搭設(shè)工藝敘述不清，不能起到有效指導(dǎo)施工的作用。

4、安全技術(shù)交底流于形式。施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底一般僅交底到班組長(zhǎng)，具體搭設(shè)人員基本無(wú)交底，且交底內(nèi)容也僅是一般性的安全注意事項(xiàng)，沒(méi)有對(duì)支撐架體搭設(shè)工藝、關(guān)鍵工序和主要構(gòu)造技術(shù)參數(shù)進(jìn)行交底，因此搭設(shè)中隨意性很大，具體搭設(shè)人員無(wú)法按方案要求搭設(shè)，從搭設(shè)開(kāi)始就埋下了安全隱患，給后期的整改帶來(lái)很多麻煩。

5、高支模體系的搭設(shè)隊(duì)伍和搭設(shè)人員資格不符要求。目前，由于模板工程基本上由模板專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍承包，高支模體系的搭設(shè)也基本由木工完成，多數(shù)搭設(shè)人員未經(jīng)培訓(xùn)無(wú)證上崗，未能掌握扣件式鋼管腳手架的搭設(shè)要求，不能有效執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，給高支模體系埋下不安全因素。

6、有的項(xiàng)目高大模板安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案未按規(guī)定組織專(zhuān)家組進(jìn)行論證審查，有的項(xiàng)目雖經(jīng)專(zhuān)家組論證審查，但專(zhuān)家組的意見(jiàn)建議未能在專(zhuān)項(xiàng)施工方案中得到改進(jìn)和完善，也未能在搭設(shè)過(guò)程中逐項(xiàng)落實(shí)。

7、模板工程未嚴(yán)格按照規(guī)范和專(zhuān)項(xiàng)施工方案要求進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，部分施工單位和監(jiān)理單位參加驗(yàn)收僅履行簽字手續(xù)而已，而有的項(xiàng)目就根本未正式組織驗(yàn)收就進(jìn)入下道工序施工，驗(yàn)收程序形同虛設(shè)。

針對(duì)以上幾方面原因，今后在施工中，高大模板工程應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》。施工單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)定編制安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，組織專(zhuān)家組進(jìn)行論證審查。

第二節(jié) 模板支撐失穩(wěn)倒塌事故案例

案例

一、模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，演播大廳坍塌6死35傷

2000年10月25日上午10時(shí)10分，某電視臺(tái)演播中心裙樓工地發(fā)生一起重大職工因工傷亡事故。大演播廳舞臺(tái)在澆筑頂部混凝土施工中，因模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，大演播廳舞臺(tái)屋蓋坍塌，造成正在現(xiàn)場(chǎng)施工的民工和電視臺(tái)工作人員6人死亡，35人受傷(其中重傷11人)，直接經(jīng)濟(jì)損失70.7815萬(wàn)元。

圖9-1 事故現(xiàn)場(chǎng)底部

攝 影 者：佚名

圖9-2 事故現(xiàn)場(chǎng)頂部 攝 影 者：佚名

圖 片 ID：17510398 圖9-3 搶救傷員 攝 影 者：高梅及

一、事故的原因分析： 事故的直接原因：

1、支架搭設(shè)不合理，特別是水平連系桿嚴(yán)重不夠，三維尺寸過(guò)大以及底部未設(shè)掃地桿，從而主次梁交叉區(qū)域單桿受荷過(guò)大，引起立桿局部失穩(wěn)。

2、梁底模的木桿放置方向不妥，大梁梁底立桿的水平連系桿不夠，承載力不足，加劇了局部失穩(wěn)。

3、屋蓋下模板支架與周?chē)Y(jié)構(gòu)固定與連系不足，加大了頂部晃動(dòng)。

事故的間接原因：

1、施工組織管理混亂，安全管理失去有效控制，模板支架搭設(shè)無(wú)圖紙，無(wú)專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)交底，施工中無(wú)自檢、互檢等手續(xù)，搭設(shè)完成后沒(méi)有組織驗(yàn)收；搭設(shè)開(kāi)始時(shí)無(wú)施工方案，有施工方案后未按要求進(jìn)行搭設(shè)，支架搭設(shè)嚴(yán)重脫離原設(shè)計(jì)方案要求、致使支架承載力和穩(wěn)定性不足，空間強(qiáng)度和剛度不足等是造成這起事故的主要原因。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理混亂，對(duì)大型或復(fù)雜重要的混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板施工未按程序進(jìn)行，支架搭設(shè)開(kāi)始后送交工地的施工方案中有關(guān)模板支架設(shè)計(jì)方案過(guò)于簡(jiǎn)單，缺乏必要的細(xì)部構(gòu)造大樣圖和相關(guān)的詳細(xì)說(shuō)明，且無(wú)計(jì)算書(shū)；支架施工方案?jìng)鬟f無(wú)記錄，是造成這起事故的技術(shù)上的重要原因。

3、監(jiān)理公司駐工地總監(jiān)理工程師無(wú)監(jiān)理資質(zhì)，工程監(jiān)理組沒(méi)有對(duì)支架搭設(shè)過(guò)程嚴(yán)格把關(guān)，在沒(méi)有對(duì)模板支撐系統(tǒng)的施工方案審查認(rèn)可的情況下即同意施工，沒(méi)有監(jiān)督對(duì)模板支撐系統(tǒng)的驗(yàn)收，就簽發(fā)了澆搗令，工作嚴(yán)重失職，導(dǎo)致工人在存在重大事故隱患的模板支撐系統(tǒng)上進(jìn)行混凝土澆筑施工，是造成這起事故的重要原因。

4、在上部澆筑屋蓋混凝土情況下，民工在模板支撐下部進(jìn)行支架加固是造成事故傷亡人員擴(kuò)大的原因之一。

5、施工單位安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)不深入基層，對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行情況監(jiān)督管理不力，對(duì)重點(diǎn)部位的施工技術(shù)管理不嚴(yán)，有法有規(guī)不依。施工現(xiàn)場(chǎng)用工管理混亂，部分特種作業(yè)人員無(wú)證上崗作業(yè)，對(duì)民工未認(rèn)真進(jìn)行三級(jí)安全教育。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)支架鋼管和扣件在采購(gòu)、租賃過(guò)程中質(zhì)量管理把關(guān)不嚴(yán)，部分鋼管和扣件不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

7、建筑管理部門(mén)對(duì)該建筑工程執(zhí)法監(jiān)督和檢查指導(dǎo)不力；建設(shè)管理部門(mén)對(duì)監(jiān)理公司的監(jiān)督管理不到位。

二、對(duì)事故的責(zé)任分析和對(duì)責(zé)任者的處理

l、施工單位項(xiàng)目部副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)大演播廳舞臺(tái)工程，在未見(jiàn)到施工方案的情況下，決定按常規(guī)搭設(shè)頂部模板支架，在知道支架三維尺寸與施工方案不符時(shí)，不與工程技術(shù)人員商量，擅自決定繼續(xù)按原尺寸施工，盲目自信，對(duì)事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，因重大責(zé)任事故罪被判處有期徒刑6年。

2、監(jiān)理公司駐工地總監(jiān)，違反規(guī)定沒(méi)有對(duì)施工方案進(jìn)行審查認(rèn)可，沒(méi)有監(jiān)督對(duì)模扳支撐系統(tǒng)的驗(yàn)收，對(duì)施工方的違規(guī)行為沒(méi)有下達(dá)停工令，無(wú)監(jiān)理工程師資格證書(shū)上崗，對(duì)事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，因重大責(zé)任事故罪被判處有期徒刑5年。

3、施工員在未見(jiàn)到施工方案的情況下，違章指揮民工搭設(shè)支架，對(duì)事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)重要責(zé)任，因重大責(zé)任事故罪被判處有期徒刑6年。

4、其他9人不同程度地受到行政處分。

案例

二、共享空間21米高支模系統(tǒng)坍塌8死3傷

2008年4月30日中午12時(shí)30分左右，某市國(guó)際商業(yè)廣場(chǎng)B區(qū)東部裙樓中庭部天井共享空間澆注頂蓋混凝土?xí)r，因模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，導(dǎo)致約21米高的整個(gè)支模系統(tǒng)坍塌，造成8人死亡、3人受傷，直接經(jīng)損失339.4萬(wàn)元。該工程建設(shè)單位擅自將中庭頂蓋由輕鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)更改為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

圖 片 ID：108255046 攝 影 者：龍弘濤

圖9-4 事故發(fā)生在裙樓中庭部天井共享空間

圖 片 ID：107400281 攝 影 者：龍弘濤

圖9-5 救援現(xiàn)場(chǎng)

直接原因：

天井頂蓋支模架搭設(shè)材料的質(zhì)量和搭設(shè)方式均不符合規(guī)范要求，立桿鋼管承載力不能滿足施工荷載要求，致使支模架整體失穩(wěn)，形成重大不安全狀態(tài)；天井澆筑施工中出現(xiàn)局部塌陷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人沒(méi)有立即撤離天井屋面作業(yè)人員，違章指揮支模工冒險(xiǎn)作業(yè)。

間接原因： 法律法規(guī)意識(shí)淡漠，業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，都不同程度存在著違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的行為；安全管理混亂，施工、監(jiān)理單位安全管理機(jī)構(gòu)和人員不正確履行職責(zé)，嚴(yán)重失職，施工、監(jiān)理單位對(duì)項(xiàng)目管理、施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)違法、違規(guī)行為既不糾正，也不報(bào)告，安全檢查流于形式，危險(xiǎn)作業(yè)無(wú)專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理；施工組織混亂，高支模搭設(shè)無(wú)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)、沒(méi)組織論證審查，不按規(guī)定組織技術(shù)和安全交底，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員更換頻繁，未經(jīng)培訓(xùn)就上崗作業(yè)，素質(zhì)低下；教育培訓(xùn)不落實(shí)，支模架作業(yè)搭設(shè)人員無(wú)特種作業(yè)資格證，支模架搭設(shè)作業(yè)人員未經(jīng)崗前安全教育，缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識(shí)，缺少必要的安全常識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)；安全監(jiān)管工作不落實(shí)，監(jiān)管措施不力，監(jiān)管力度不大，監(jiān)管人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全生產(chǎn)違法、違規(guī)行為，發(fā)現(xiàn)了違法行為也未能依法處置。

責(zé)任追究：

2008年7月17日，對(duì)該國(guó)際商業(yè)廣場(chǎng)B區(qū)項(xiàng)目部經(jīng)理、項(xiàng)目部東天井施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理公司董事長(zhǎng)和法定代表人等8人追究刑事責(zé)任；對(duì)施工企業(yè)法定代表人、總經(jīng)理、監(jiān)理公司掛靠項(xiàng)目部總監(jiān)等11人追究行政責(zé)任；對(duì)施工企業(yè)、監(jiān)理公司、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位等8家相關(guān)責(zé)任單位給予相應(yīng)的行政處罰和行政問(wèn)責(zé)。

案例

三、高大廳堂頂蓋模板支架坍塌8死21傷

2005年9月5日22時(shí)10分左右，北京市西城區(qū)西西工程4號(hào)地項(xiàng)目，現(xiàn)澆空心板厚550mm，折算板厚376mm，支模高度21m，在進(jìn)行高大廳堂頂蓋模板支架預(yù)應(yīng)力混凝土空心板現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工時(shí)，模板支撐體系坍塌，事發(fā)當(dāng)時(shí)，作業(yè)面距地相當(dāng)于六層樓高，四十余名工人墜落后，造成8人死亡、21人受傷的重大傷亡事故。據(jù)悉，該事故是北京市十幾年來(lái)最嚴(yán)重的建筑安全重大事故之一。

圖 片 ID：47720412

攝 影 者：李石磊

圖9-6 事發(fā)工地外面看安全網(wǎng)防護(hù)很到位

攝影者：佚名

圖9-7 坍塌的模板支撐體系

事故原因： 模板支架設(shè)計(jì)方案編制簡(jiǎn)單，存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)計(jì)算缺陷，不能保證施工安全要求；實(shí)際搭設(shè)模板支架桿頂部伸出長(zhǎng)度過(guò)大。

造成本次事故間接原因是：模板支架搭設(shè)質(zhì)量差；現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)模板支架中使用的部分鋼管桿件、扣件、頂托等材料存在質(zhì)量缺陷；現(xiàn)場(chǎng)管理人員違反規(guī)程。

對(duì)單位的處理：

1、建議建設(shè)部分別給予施工企業(yè)和監(jiān)理企業(yè)降低一級(jí)施工企業(yè)資質(zhì)和一級(jí)建設(shè)監(jiān)理資質(zhì)；

2、取消施工企業(yè)和監(jiān)理企業(yè)在該市建筑市場(chǎng)招投標(biāo)資格１２個(gè)月；

3、責(zé)成該施工企業(yè)立刻對(duì)其在北京市所屬的施工項(xiàng)目全面停工整頓；

4、提請(qǐng)河北省建設(shè)廳對(duì)施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施處理。法院對(duì)有關(guān)人員的終審判處：

北京市第一中級(jí)人民法院終審查明：在4號(hào)地工程項(xiàng)目施工期間，工程項(xiàng)目部土建總工程師李XX作為模板支架施工設(shè)計(jì)方案審核人，在該方案尚未經(jīng)批準(zhǔn)的情況下，便要求勞務(wù)隊(duì)按該方案搭設(shè)模板支架。工程項(xiàng)目部總工程師楊XX明知模板支架施工設(shè)計(jì)方案存在問(wèn)題，但其對(duì)違反工作程序的施工搭建行為未采取措施，從而使模板支撐體系存在嚴(yán)重安全隱患。工程項(xiàng)目部經(jīng)理胡XX在模板支架施工方案未經(jīng)監(jiān)理方書(shū)面批準(zhǔn)且支架搭建工程未經(jīng)監(jiān)理方驗(yàn)收合格的情況下，對(duì)違反程序進(jìn)行的模板支架施工不予制止，并組織進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。項(xiàng)目總監(jiān)理工程師呂XX未按規(guī)定履行職責(zé)，在明知模板支架施工設(shè)計(jì)方案未經(jīng)審批、已搭建的模板支架存在嚴(yán)重安全隱患的情況下，默許項(xiàng)目部進(jìn)行模板支架施工。項(xiàng)目監(jiān)理員吳XX未認(rèn)真履行職責(zé)，在明知模板支架施工設(shè)計(jì)方案未經(jīng)審批、已搭建的模板支架存在嚴(yán)重安全隱患、且施工方已進(jìn)行混凝土澆筑的情況下，不予制止。

由于李XX等五人上述違規(guī)行為，導(dǎo)致2005年9月5日22時(shí)許，在進(jìn)行高大廳堂頂蓋模板支架預(yù)應(yīng)力混凝土空心板現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工時(shí)，發(fā)生模板支撐體系坍塌事故，造成現(xiàn)場(chǎng)施工工人8人死亡、21人受傷的嚴(yán)重后果。

法院依法判處：4號(hào)地項(xiàng)目土建總工程師李XX，被法院以重大責(zé)任事故罪判處有期徒刑4年，項(xiàng)目部總工程師楊XX、項(xiàng)目經(jīng)理胡XX被判處有期徒刑3年半，監(jiān)理人員呂XX和吳XX均被判處有期徒刑3年，緩刑3年。

案例

四、24米高的演講廳舞臺(tái)屋面板坍塌7死7傷

2007年2月14日15時(shí)35分左右，某醫(yī)科大學(xué)圖書(shū)館二期工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員澆筑演講廳舞臺(tái)屋面混凝土?xí)r，模板支撐系統(tǒng)突然坍塌，坍塌面積約450M2，坍塌高度約24 M，14名施工人員被埋，共造成7人死亡、7人受傷。

攝影者：佚名 圖9-8 事故現(xiàn)場(chǎng)全貌

圖 片 ID：79025379

攝 影 者：張愛(ài)林

圖9-9 24米高的演講廳舞臺(tái)坍塌現(xiàn)場(chǎng)

事故原因：

1、高大模板支架在搭設(shè)時(shí)，沒(méi)有設(shè)置水平剪刀撐和橫向剪刀撐，縱向剪刀撐嚴(yán)重不足。加上連墻件的數(shù)量和設(shè)置方式未達(dá)到要求，致使模板支架整體不穩(wěn)定，是導(dǎo)致事故的直接原因。

2、高支模專(zhuān)項(xiàng)施工方案沒(méi)有組織專(zhuān)家進(jìn)行論證和審查，存在一系列重大原則性錯(cuò)誤。

3、高大模板支架搭設(shè)前，施工單位沒(méi)有召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)交底。

4、模板搭設(shè)完成后，沒(méi)有組織驗(yàn)收，沒(méi)有取得工程監(jiān)理組同意就進(jìn)行混凝土澆注。這些都是造成事故的主要原因。

5、一名總監(jiān)理工程師只宜擔(dān)任一項(xiàng)委托監(jiān)理合同的項(xiàng)目總監(jiān)理工程師。當(dāng)需要同時(shí)擔(dān)任多項(xiàng)委托監(jiān)理合同的項(xiàng)目總監(jiān)理工程師時(shí)，須經(jīng)建設(shè)單位同意，且最多不得超過(guò)3項(xiàng)。事故發(fā)生時(shí)，該工程監(jiān)理組總監(jiān)理工程師擔(dān)任了7個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師。

6、監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)了立桿間距及步距不符合施工方案要求、無(wú)剪刀撐、水平拉桿沒(méi)有與立柱連接等問(wèn)題，但沒(méi)有向項(xiàng)目總監(jiān)理工程師匯報(bào)，沒(méi)有采取強(qiáng)制性措施制止，也沒(méi)有向上級(jí)有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。

事故有關(guān)責(zé)任者被依法處以重罰

1、工程的施工單位、監(jiān)理公司分別被處以罰款15萬(wàn)元的行政處罰。該市建筑管理處因?qū)Χ诠こ探ㄔO(shè)的監(jiān)督管理不夠到位，在市建設(shè)系統(tǒng)內(nèi)被通報(bào)批評(píng)。

2、工程項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人被建議移送到司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任，同時(shí)建設(shè)行政主管部門(mén)吊銷(xiāo)其三級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)。

3、施工員被建設(shè)行政主管部門(mén)取消其施工人員的資格，并被建議移送司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

4、項(xiàng)目部經(jīng)理被吊銷(xiāo)一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)，同時(shí)被處以20萬(wàn)元的行政處罰。

5、建設(shè)行政主管部門(mén)吊銷(xiāo)了注冊(cè)監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)資格證書(shū)，且終身不予注冊(cè)，并按照《注冊(cè)監(jiān)理工程師管理規(guī)定》給予罰款3萬(wàn)元的行政處罰。

6、建設(shè)行政主管部門(mén)吊銷(xiāo)監(jiān)理員資格，處以罰款4.5萬(wàn)元的行政處罰。

7、監(jiān)理公司的負(fù)責(zé)人，被處以罰款10萬(wàn)元的行政處罰。

8、安全生產(chǎn)責(zé)任人，被安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)處以罰款10萬(wàn)元的行政處罰。

9、項(xiàng)目部架子工班長(zhǎng)被企業(yè)解聘，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

案例

五、采光井模板支撐系統(tǒng)垮塌7死17傷

2007年9月6日14時(shí)10分，某市太陽(yáng)城二期家居廣場(chǎng)中心工程，在施工過(guò)程中采光井模板支撐系統(tǒng)突然垮塌，造成7人死亡、17人受傷。

圖 片 ID： 91581464

攝 影 者： 梁鵬

圖9-10 采光井模板支撐系統(tǒng)垮塌現(xiàn)場(chǎng)

事故原因：

一是施工人員未嚴(yán)格按照施工方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范搭設(shè)模板支撐系統(tǒng)，方案要求現(xiàn)澆梁下立桿間距為0.4m×0.4m，實(shí)際搭設(shè)1.3m×1.3m，并且缺少剪刀撐和掃地桿。二是監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不力，未及時(shí)制止施工人員違規(guī)作業(yè)行為。

三是施工單位在澆搗混凝土過(guò)程中施工工序錯(cuò)誤，造成局部受力集中，超過(guò)模板支撐系統(tǒng)承載能力。

案例

六、擅自變更搭設(shè)方案，頂蓋坍塌16死5傷

2003年10月7日10時(shí)20分，某市益華商業(yè)廣場(chǎng)工地在中庭頂蓋施工過(guò)程中發(fā)生坍塌，造成16人死亡，5人受傷(其中3人重傷，2人輕傷)，直接經(jīng)濟(jì)損失約435萬(wàn)元。

來(lái)源：羊城晚報(bào)

饒新一

攝

圖9-11 事故坍塌現(xiàn)場(chǎng)

一、事故經(jīng)過(guò)

2003年10月7日10時(shí)20分左右，益華廣場(chǎng)工地中庭頂蓋在澆注混凝土施工過(guò)程中突

2然坍塌(中庭面積為466.7m。，塌坍面離地高度32.6m)，正在中庭頂蓋天面施工的2 1名建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理公司及有關(guān)單位人員被困在倒塌的鋼筋混凝土、高支模頂架、模板之中。事故共造成1 6人死亡，5人受傷。(其中3人重傷，2人輕傷)。

該模板支撐體系在搭設(shè)過(guò)程中，由于施工材料不足，將原設(shè)計(jì)采用Ф48管改為碗扣式鋼管搭設(shè)。整個(gè)頂架實(shí)際搭設(shè)與原設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符。頂架搭設(shè)后未經(jīng)檢查驗(yàn)收，也未經(jīng)監(jiān)理公司驗(yàn)收審批就進(jìn)行頂蓋混凝土澆注施工。

二、事故原因分析(一)事故直接原因

導(dǎo)致該事故的直接原因是中庭高支模頂架存在重大問(wèn)題，搭設(shè)方案不完善，搭設(shè)施工在沒(méi)有辦理變更手續(xù)的情況下擅自變更原搭設(shè)方案，與原設(shè)計(jì)不相符,沒(méi)有采取有效措施保證高支模支架的穩(wěn)定,嚴(yán)重違反規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。

原為滿堂的高支模支架，由于設(shè)置了兩個(gè)物料提升架、一個(gè)垃圾道和一個(gè)水池，實(shí)際搭設(shè)面積只有原來(lái)的三分之二左右，另外三分之一面積的支架立桿未落地，而是支承在支架橫桿上，特別是第⑨軸大梁有近一半處于這種支承狀態(tài)。C軸大梁下支架立桿有三分之二未落地，C、D軸間的立桿基本未落地，而是支承在支架橫桿上，使支架在⑧、⑨軸大梁方向形成一個(gè)下部窄、上部寬、寬出部分處于不可靠的支承狀態(tài)的支架。實(shí)際搭設(shè)的支架，沒(méi)有設(shè)置掃地桿和剪刀撐；

與各層樓蓋的連接措施不當(dāng)，只與原施工腳手架隨意連接；更為嚴(yán)重的是支架頂部7米多高范圍內(nèi)沒(méi)有采取任何措施保證支架的側(cè)向穩(wěn)定，使支架基本處于側(cè)向自由狀態(tài)；

泵送混凝土的輸送管固定在腳手架上，增加了支架的不穩(wěn)定性；

大梁下設(shè)計(jì)設(shè)置4個(gè)立桿，實(shí)際搭設(shè)只設(shè)置了3個(gè)立桿，其中中間立桿采用膠篾綁扎，降低了支架的承載力；

支架最危險(xiǎn)的部位——C軸大梁下的立桿，不僅由原設(shè)計(jì)設(shè)置4個(gè)改為2個(gè)，而且2個(gè)立桿中1根未落地，支承在支架的橫桿上，在樓面荷載的作用下，C軸大梁下的立桿首先失去穩(wěn)定，導(dǎo)致整個(gè)支架失穩(wěn)破壞，在很短時(shí)間內(nèi)造成了整體坍塌。(二)事故間接原因

1.施工總承包單位:雖設(shè)有安全生產(chǎn)管理制度，但崗位責(zé)任制存在層級(jí)衰減，不能真正落實(shí)到基層(屬下各公司以及班組、工人)；對(duì)施工過(guò)程中有關(guān)部門(mén)提出整改的隱患問(wèn)題，管理不嚴(yán)、監(jiān)督不到位；公司沒(méi)有足夠重視設(shè)備、設(shè)施、施工材料等的更新投入，使搭設(shè)高支模頂架時(shí)材料不足，加上監(jiān)督管理不力，安全教育跟不上，部分管理和施工人員安全意識(shí)淡薄，導(dǎo)致盲目改變?cè)咧ｍ敿苁┕し桨?，不按?guī)范要求施工；在與建設(shè)單位簽訂承包合同時(shí)，沒(méi)有充分考慮其場(chǎng)地、天氣等因素，使施工工期十分緊張，導(dǎo)致日夜趕工，疏忽了施工安全；安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，責(zé)任人不明確，不按程序變更項(xiàng)目經(jīng)理。

2、具體承建該工程的施工單位：該公司雖然有安全生產(chǎn)規(guī)章制度，但沒(méi)有抓落實(shí)，管理混亂。高支模頂架施工過(guò)程中，沒(méi)有組織人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收；方案設(shè)計(jì)及該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人員明知施工與設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符，不跟進(jìn)，不制止，任由違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)重違反相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收審批，強(qiáng)行實(shí)施頂蓋混凝土澆注；對(duì)施工過(guò)程中有關(guān)部門(mén)檢查發(fā)現(xiàn)的隱患問(wèn)題，拖而不決，整改不力。

3、監(jiān)理公司：該公司在對(duì)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，明知模架未驗(yàn)收審批，未能及時(shí)制止頂蓋澆注混凝土施工活動(dòng)，存有嚴(yán)重的失職行為。

4、區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站：該站在實(shí)施安全監(jiān)督工作中，沒(méi)有履行好職責(zé)，監(jiān)督不力。在高支模頂架搭設(shè)過(guò)程中，雖進(jìn)行過(guò)兩次監(jiān)督檢查，但未發(fā)現(xiàn)模架架設(shè)存在的重大安全隱患。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)蠻干施工，管理混亂等問(wèn)題，雖有發(fā)整改通知書(shū)要求暫緩施工，進(jìn)行整改，但沒(méi)有跟蹤落實(shí)，致使施工單位繼續(xù)違規(guī)施工。

5、區(qū)人民政府及其建設(shè)行政管理部門(mén)：對(duì)轄區(qū)內(nèi)重大建設(shè)工程項(xiàng)目施工安全管理工作檢查、督促不力，對(duì)存在的問(wèn)題監(jiān)管不到位。

綜上所述，“10.7”特大坍塌事故是一起施工單位違規(guī)施工和安全管理不善，監(jiān)理、監(jiān)督不到位導(dǎo)致的重大責(zé)任事故。

案例

七、模板支撐體系倒塌 1死4傷

2007年8月25日上午，某大學(xué)城一在建工地模板支撐體系突然倒塌，5名施工工人從高空摔下，被埋在水泥漿和鋼管中。受傷工人被救出送往醫(yī)院救治，其中一人在醫(yī)院搶救過(guò)程中死亡。

圖 片 ID：90751587 攝 影 者：鐘桂林 圖9-12 坍塌的事故現(xiàn)場(chǎng)

案例

八、大學(xué)劇院舞臺(tái)屋面模板坍塌4死20傷

2002年7月25日，某大學(xué)新校區(qū)的劇院工程，在施工中發(fā)生模板坍塌事故，造成4人死亡，20人受傷。

該劇院為框架結(jié)構(gòu)，平面為東西長(zhǎng)70m，南北長(zhǎng)47.5m，呈橢圓形，屋面系雙曲橢圓形鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，板厚110mm，屋面標(biāo)高最高處為27.9m，最低處為22.8m。

攝影者：佚名

圖9-13 坍塌的劇院舞臺(tái)屋面

事故原因：

1．技術(shù)方面

屋面模板施工前雖然施工單位編制了簡(jiǎn)單的支模施工方案，但施工班組未按要求搭設(shè)，項(xiàng)目經(jīng)理也沒(méi)有認(rèn)真按方案進(jìn)行檢查，明知搭設(shè)不符合方案要求，卻同意澆筑混凝土。

模板支架不僅間距、步距、剪刀撐等搭設(shè)存在嚴(yán)重問(wèn)題，且鋼管、扣件材料質(zhì)量不合格，施工單位也未經(jīng)檢驗(yàn)就使用。

2．管理方面

建設(shè)單位及監(jiān)理失職。該屋面模板方案由施工單位報(bào)監(jiān)理審批，自5月份開(kāi)始搭設(shè)，到7月24日澆筑混凝土止，始終未獲監(jiān)理審批。但自開(kāi)始澆筑混凝土直到發(fā)生事故時(shí)，監(jiān)理人員始終在施工現(xiàn)場(chǎng)，既沒(méi)提出模板支架不合格需進(jìn)行整改，也未對(duì)模板支架方案尚未經(jīng)監(jiān)理審批就澆筑混凝土進(jìn)行制止，且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)租用鋼管、扣件材質(zhì)不合格也未進(jìn)行檢查，建設(shè)單位及監(jiān)理公司未盡管理及監(jiān)督責(zé)任。

沒(méi)有事先對(duì)施工隊(duì)伍資質(zhì)進(jìn)行了解。混凝土模板雖然應(yīng)由木工制作安裝，但其支架采用了鋼管、扣件材料，且高度達(dá)27m，實(shí)質(zhì)上等于搭設(shè)一滿堂鋼管扣件腳手架，必須由具有架子工資質(zhì)的隊(duì)伍搭設(shè)，并應(yīng)按鋼管扣件腳手架規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收。而該工程建設(shè)、監(jiān)理、施工單位完全忽視了這一重要環(huán)節(jié)。

案例

九、支模架質(zhì)量低劣，屋面板坍塌13死16傷

2003年2月18日19時(shí)45分左右，某研發(fā)中心工地在澆筑屋面頂板混凝土施工過(guò)程中，發(fā)生支模架和正在澆筑的屋面板坍塌事故，導(dǎo)致13人死亡、16人受傷。

來(lái)源：人民網(wǎng) 梁臻 史訓(xùn)峰 攝

圖9-14 坍塌事故現(xiàn)場(chǎng)

一、事故經(jīng)過(guò)

支模架于2003年1月6日開(kāi)始搭設(shè)，于2003年2月18日11時(shí)30分開(kāi)始由南向北泵送澆筑六層屋面板混凝土，19時(shí)45分左右，在澆搗梁板混凝土?xí)r，突然發(fā)生梁板支模架和己澆筑的六層屋面頂板坍塌，當(dāng)場(chǎng)死亡12人，受傷17人，其中1人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因分析(一)直接原因

1、模板支架的搭設(shè)極不規(guī)范、隨意性大，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。立桿橫向缺失水平桿連接，隨意擴(kuò)大立桿步距和水平距，無(wú)連柱(墻)桿，無(wú)縱橫掃地桿和墊板，縱向、橫向水平剪刀撐缺失。

2、模板支架大量使用劣質(zhì)舊鋼管和舊扣件。經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋼管和扣件的抽樣檢測(cè)，扣件100％為不合格，鋼管50％為不合格。

3、未按照施工組織設(shè)計(jì)的要求編制模板支架設(shè)計(jì)及書(shū)面施工方案，違反有關(guān)規(guī)定布置搭設(shè)支模架。

4、在搭設(shè)過(guò)程中沒(méi)有認(rèn)真對(duì)支模架搭設(shè)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，搭設(shè)模板支模架后，未經(jīng)驗(yàn)收合格就違反有關(guān)規(guī)定組織進(jìn)行混凝土澆灌。(二)間接原因

1、建設(shè)單位片面強(qiáng)調(diào)工程施工進(jìn)度，圖紙的提供比較滯后，對(duì)施工單位違規(guī)施工有一定程度的影響。建設(shè)單位在開(kāi)工前未辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)：在沒(méi)有領(lǐng)取施工許可證的情況下先行組織施工，整個(gè)工程邊設(shè)計(jì)邊施工。

2、施工單位支模架搭設(shè)人員均沒(méi)有特種作業(yè)人員上崗證，支模架搭設(shè)不規(guī)范。

3、施工單位沒(méi)有對(duì)搭設(shè)支模架使用的鋼管和扣件進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。使用的鋼管、扣件缺乏質(zhì)量保證書(shū)和檢測(cè)報(bào)告等有效的質(zhì)量證明文件。

4、監(jiān)理單位對(duì)工程項(xiàng)目監(jiān)理不力。選派不具備相應(yīng)資格的人員從事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理活動(dòng)，簽署監(jiān)理文件，默許進(jìn)行支模架搭設(shè)和混凝土澆灌。

5、建設(shè)單位在前一年大學(xué)新校區(qū)“7.25”支模架坍塌重大傷亡事故發(fā)生后，沒(méi)有認(rèn)真吸取教訓(xùn)，監(jiān)管不嚴(yán)，督促不力。

6、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局在業(yè)主未辦理施工許可證的情況下，同意該工程樁基先行施工；在未辦理施工質(zhì)量與安全監(jiān)督手續(xù)、施工圖紙未經(jīng)審查批準(zhǔn)的情況下，發(fā)放±0.00以下施工許可證(副本)。對(duì)邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊辦理相關(guān)審批手續(xù)的不規(guī)范的行為沒(méi)有加以制止。

案例

十、污水消化池模板支撐體系倒塌6人死亡

2005年12月14日，某污水處理廠1號(hào)污水消化池工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員在澆注污水消化池混凝土?xí)r，模板支撐系統(tǒng)坍塌，共造成6人死亡。

事故發(fā)生后，有7名工人被混凝土掩埋。當(dāng)?shù)卣M織公安、消防、醫(yī)療、工程技術(shù)人員二百余人動(dòng)用了起重機(jī)、鏟車(chē)、切割機(jī)等設(shè)備全力搶救，15日晨3時(shí)，一名工人獲救，其他6人不幸遇難。

圖 片 ID： 56377508

攝 影 者： 嚴(yán)杰

圖9-15 污水消化池模板支撐體系坍塌事故現(xiàn)場(chǎng)

案例

十一、廠房模板支撐體系坍塌3死7傷

2008年12月21日，某金屬網(wǎng)帶有限公司擴(kuò)建廠房時(shí)，在澆筑混凝土過(guò)程中，因模板支撐體系不穩(wěn)定，柱與梁板同時(shí)澆注，拉結(jié)不牢，導(dǎo)致施工的廠房頂層結(jié)構(gòu)腳手架發(fā)生倒塌事故，事故當(dāng)天1死9傷，其后又有2名傷員搶救無(wú)效死亡，死亡的3名工人事發(fā)時(shí)均被埋在剛剛澆灌的混凝土下，時(shí)間最長(zhǎng)的超過(guò)四個(gè)小時(shí)。

整棟廠房從側(cè)面看為“凸”字形，發(fā)生事故部位為頂部約9米高的部分。

攝影者：佚名

圖9-16 廠房模板支撐體系坍塌現(xiàn)場(chǎng)

圖 片 ID：122830252 攝 影 者：裴鑫

圖9-17 柱與梁板同時(shí)澆注是事故原因之一

案例

十二、違章工程坍塌1死13傷

2005年4月17日下午16 ：00左右，某實(shí)業(yè)有限公司擴(kuò)建生產(chǎn)用房工地，在澆搗屋面板砼時(shí)，由于模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)、梁板柱同時(shí)澆注而發(fā)生整體倒塌，造成 13名工人受傷，1名工人死亡。

圖 片 ID：38885056 圖9-18 模板倒塌事故現(xiàn)場(chǎng)

圖 片 ID：39371562 圖9-19 坍塌的混凝土

案例

十三、支撐系統(tǒng)失穩(wěn)破壞，廠房坍塌7死38傷

2003年8月9日下午6時(shí)05分，某機(jī)械工業(yè)有限公司廠區(qū)內(nèi)，一棟正在施工的兩層倉(cāng)庫(kù)突然坍塌，造成7人死亡、38人受傷。

圖 片 ID：12780337 攝 影 者：張國(guó)俊 圖9-20 廠房坍塌事故現(xiàn)場(chǎng)

圖 片 ID：12780363

攝 影 者：張國(guó)俊

圖9-21 第二天拍攝的吞噬7條人命的工地

一、事故經(jīng)過(guò)

2003年6月底，村民林某和其侄子在未辦理任何土地、規(guī)劃、建設(shè)手續(xù)且未經(jīng)勘察、設(shè)計(jì)的情況下，雇用民工，僅憑一張倉(cāng)庫(kù)平面示意圖就動(dòng)工興建，施工現(xiàn)場(chǎng)由林某負(fù)責(zé)管理，鋼筋、水泥、模板、混凝土等分項(xiàng)工程由譚某等7人承包。

7月22日澆筑二層樓板，7天后就拆除一層模板用于二層模板施工。

8月9日，民工開(kāi)始澆筑屋面板混凝土，當(dāng)日下午6時(shí)05分，大約完成屋面板20％的混凝土澆筑時(shí)，模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，引起屋面板突然發(fā)生坍塌，致使整個(gè)建筑整體坍塌，當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)共有80名民工，其中一樓有1 2名民工在粉刷一層墻面，屋面有68名民工進(jìn)行混凝土澆筑，發(fā)生事故時(shí)有45名施工人員被埋在坍塌的建筑物下面。

二、事故原因分析

(一)事故直接原因

經(jīng)技術(shù)鑒定組多次到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行察看、取證，并就掌握的情況進(jìn)行認(rèn)真的分析，認(rèn)定事故發(fā)生的直接原因是：該工程結(jié)構(gòu)體系選擇不合理，澆灌屋面混凝土?xí)r，在施工動(dòng)荷載的作用下，支撐系統(tǒng)局部失穩(wěn)破壞，引起屋面坍塌，繼而對(duì)二層樓面造成嚴(yán)重的沖擊和震動(dòng)，加上磚柱施工質(zhì)量低劣，抗剪和抗彎能力差，磚柱嚴(yán)重錯(cuò)位斷裂，導(dǎo)致豎向承載體系全面破壞，引發(fā)了整體倒塌（詳見(jiàn)附件2)。

(二)事故間接原因

1、該工程沒(méi)有按照規(guī)定辦理土地、規(guī)劃審批手續(xù)，無(wú)施工許可、無(wú)勘察、無(wú)設(shè)計(jì)(即沒(méi)有設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)、施工圖紙等任何設(shè)計(jì)文件)，嚴(yán)重違反現(xiàn)行建筑設(shè)計(jì)規(guī)范要求，屬明顯的非法占地、違法搶建項(xiàng)目；

2、該工程包給沒(méi)有任何專(zhuān)業(yè)常識(shí)的個(gè)人承建，直接雇傭民工按一張平面示意圖盲目施工，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，無(wú)任何施工技術(shù)資料和實(shí)質(zhì)性的安全保障措施，嚴(yán)重違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

3、施工原材料不符合要求，水泥、鋼筋等建筑材料無(wú)檢驗(yàn)，偷工減料，野蠻施工，施工質(zhì)量極其低劣，違反國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)；

4、高林村村兩委對(duì)村民非法占地違法建房沒(méi)有履行監(jiān)督、檢查、制止、上報(bào)的職責(zé)；

5、區(qū)、鎮(zhèn)政府及市、區(qū)有關(guān)部門(mén)對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部非法占地、違法建房監(jiān)督、查處不力。綜上所述，本起事故是一起因村民非法占地、違法搶建、無(wú)勘察、無(wú)設(shè)計(jì)、野蠻施工，有關(guān)單位和部門(mén)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止而導(dǎo)致的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

法院判決結(jié)果：

7名肇事者中的林某與其侄子是房東。林某為趕工期，沒(méi)有采取任何安全措施，雇用未經(jīng)培訓(xùn)的外來(lái)民工，非法占地，違法建房，導(dǎo)致工程質(zhì)量低劣，發(fā)生重大傷亡事故，被檢察院以重大責(zé)任事故罪起訴，一審被判有期徒刑7年。林某侄子參與非法占地建房并盲目組織施工，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，被以重大責(zé)任事故罪判有期徒刑7年。

其余5名被告均為包工頭。他們違法承包工程，施工期間偷工減料，造成工程質(zhì)量低劣而發(fā)生重大傷亡事故，分別被判處有期徒刑4至5年。

同時(shí)被告人還應(yīng)賠償35名原告醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等共計(jì)人民幣34萬(wàn)多元。對(duì)15名負(fù)有重要責(zé)任的行政管理人員，由紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)給予紀(jì)律處分。

第四篇：防范和遏制建筑施工重特大事故工作開(kāi)展情況

防范和遏制建筑施工重特大事故工作總結(jié)

為保障施工生產(chǎn)安全，進(jìn)一步消除施工現(xiàn)場(chǎng)事故隱患，我項(xiàng)目部編制開(kāi)展了防范和遏制建筑施工重特大事故工作方案，現(xiàn)將工作開(kāi)展情況總結(jié)匯報(bào)如下：

一、施工安全生產(chǎn)狀況

在項(xiàng)目部的深入落實(shí)，強(qiáng)化管理整治下，安全生產(chǎn)工作進(jìn)展順利，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題隱患能及時(shí)的落實(shí)到位，完成整改。至今，未發(fā)生一起安全隱患事故。

二、方案工作開(kāi)展情況

1、在工作方案開(kāi)展期間我項(xiàng)目部組織開(kāi)展了的自查自糾整改工作，針對(duì)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)安全隱患做了全面的排查，建立隱患檔案，對(duì)隱患問(wèn)題落實(shí)整改措施，責(zé)任人及經(jīng)費(fèi)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)記錄匯報(bào)工作進(jìn)展情況，確保了隱患的徹底整改，消除。

2、項(xiàng)目部組織對(duì)施工人員進(jìn)行的安全教育培訓(xùn)，和相關(guān)的消防、防火、用電等專(zhuān)項(xiàng)教育培訓(xùn)；對(duì)特種作業(yè)人員加強(qiáng)管理，確保作業(yè)人員持證上崗，安全防范措施及勞動(dòng)防護(hù)用品配備、使用情況合格。

3、針對(duì)重大危險(xiǎn)作業(yè)，如基坑開(kāi)挖，高空作業(yè)，模板腳手架體系的施工進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)的交底、教育培訓(xùn)，并對(duì)腳手架等重大危險(xiǎn)源施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了安全條件驗(yàn)收，保障驗(yàn)收合格，滿足安全條件后再進(jìn)行下一步施工作業(yè)。

4、開(kāi)展安全隱患宣傳活動(dòng)，來(lái)引導(dǎo)施工人員的安全防范意識(shí)，營(yíng)造良好的施工環(huán)境安全生產(chǎn)氛圍。在現(xiàn)場(chǎng)懸掛了安全警示標(biāo)語(yǔ)及各類(lèi)宣傳資料，并將安全知識(shí)及應(yīng)急急救常識(shí)通過(guò)圖畫(huà)、文字的方式已圖冊(cè)張貼出來(lái)，讓施工人員更易的觀看。

5、項(xiàng)目部成立了預(yù)防重大事故安全隱患排查整治工作小組，由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班，安質(zhì)部牽頭，各部門(mén)配合定期開(kāi)展檢查，并落實(shí)整改。

6、與管理人員和施工隊(duì)逐層簽訂施工生產(chǎn)安全責(zé)任書(shū)，確落實(shí)各個(gè)工區(qū)及部室的責(zé)任人和職責(zé)，做好各項(xiàng)安全工作。并建立考核制度，進(jìn)行考核、獎(jiǎng)懲。

7、現(xiàn)場(chǎng)配備好消防器材，對(duì)方木、木模、等材料分類(lèi)堆放，做好材料標(biāo)識(shí)及防火警示標(biāo)牌。易燃易爆品存放入專(zhuān)用的庫(kù)房?jī)?nèi)，做好防護(hù)警示，落實(shí)責(zé)任人進(jìn)行專(zhuān)人管理。

8、完善現(xiàn)場(chǎng)消防器材的配置，及時(shí)檢查更換損壞或失效的器材，完善消防應(yīng)急物資儲(chǔ)備，保障現(xiàn)場(chǎng)消防物資準(zhǔn)備齊全，到位。

9、組織農(nóng)民工進(jìn)行了分部分項(xiàng)施工安全技術(shù)交底學(xué)習(xí)，作業(yè)安全防護(hù)、防護(hù)用品佩戴安全教育培訓(xùn)，提高其個(gè)人作業(yè)防護(hù)與隱患防范安全知識(shí)，學(xué)習(xí)了應(yīng)急預(yù)案，使作業(yè)人員了解如何應(yīng)對(duì)突發(fā)事故，應(yīng)急救援、自救知識(shí)等。

10、進(jìn)行了消防、防汛應(yīng)急演練，通過(guò)事故應(yīng)急預(yù)案的實(shí)踐，提高人員的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變及實(shí)際指揮行動(dòng)能力，完善預(yù)案及演練上的不足之處。

11、做好動(dòng)火作業(yè)的審批工作，確保作業(yè)人員持證上崗，消防防護(hù)措施到位，監(jiān)護(hù)人做好監(jiān)督工作。

12、對(duì)民工宿舍及食堂進(jìn)行消防安全檢查，杜絕違規(guī)使用電氣設(shè)備，亂接電線等情況，食堂做好煤氣瓶的防護(hù)隔離，落實(shí)宿舍消防責(zé)任人做好消防安全工作。

三、常見(jiàn)的隱患問(wèn)題分析及防范措施

針對(duì)《防范和遏制建筑施工重大特大事故工作方案》開(kāi)展期間的安全隱患問(wèn)題，我項(xiàng)目部進(jìn)行了分析、歸納總結(jié)： 隱患問(wèn)題：

1、因現(xiàn)場(chǎng)砌筑施工，對(duì)預(yù)留洞口部分臨邊防護(hù)欄桿拆除后未及時(shí)恢復(fù)。

2、現(xiàn)場(chǎng)個(gè)別配電箱接地采用螺紋鋼作為接地材料

整改情況

1、已督促施工隊(duì)對(duì)拆除的臨邊防護(hù)欄桿進(jìn)行恢復(fù)工作。

2、項(xiàng)目機(jī)電部已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電進(jìn)行排查，對(duì)不符合規(guī)范的接地進(jìn)行整改。

針對(duì)這些問(wèn)題我們項(xiàng)目及時(shí)進(jìn)行了跟蹤整改，并進(jìn)行了專(zhuān)人臺(tái)賬記錄。對(duì)隱患問(wèn)題進(jìn)行了分析總結(jié)，制定了防范措施，堅(jiān)決杜絕隱患問(wèn)題的再次發(fā)生，并舉一反三進(jìn)行了防范。

四、下一步工作計(jì)劃

針對(duì)此次安全生產(chǎn)工作活動(dòng)，我項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)了許多安全隱患，同時(shí)也總結(jié)得出了一些施工安全管理的重要控制措施。對(duì)于安全管理工作，隱患問(wèn)題隨著施工進(jìn)展也時(shí)刻在變動(dòng)，需要形成動(dòng)態(tài)的、常態(tài)化的管理，認(rèn)真對(duì)待、提前預(yù)防。下一步工作將繼續(xù)形成的安全隱患整改工作進(jìn)展情況檔案，對(duì)隱患問(wèn)題做好跟蹤記錄，確保隱患問(wèn)題無(wú)遺漏、不拖延得到徹底消除。同時(shí)加強(qiáng)各項(xiàng)安全工作管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，提前整改防范，確保不發(fā)生安全生產(chǎn)隱患事故，完成本的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

第五篇：塔式起重機(jī)常見(jiàn)事故和原因

7塔式起重機(jī)常見(jiàn)事故原因分析及事故案例

7.1 塔式起重機(jī)常見(jiàn)事故原因分析

7.1.1 常見(jiàn)的塔式起重機(jī)事故類(lèi)型

多年來(lái)，盡管發(fā)生的塔式起重機(jī)事故成百上千起，造成的傷害也不盡相同，但仔細(xì)加以歸納總結(jié)，大體上可分為以下幾種類(lèi)型：

⑴ 傾翻。由于地基基礎(chǔ)松軟或不平，起重量限制器或力矩限制器等安全裝置失靈，使塔身整體傾倒或造成塔式起重機(jī)起重臂、平衡臂和塔帽傾翻墜地，以及塔式起重機(jī)安裝和拆卸過(guò)程中操作不符合規(guī)程，也容易引發(fā)傾翻事故。

⑵ 斷（折）臂。超力矩起吊、動(dòng)臂限位失靈而過(guò)卷、起重機(jī)傾倒等原因均可造成折斷臂事故。此外，當(dāng)制造質(zhì)量有問(wèn)題，長(zhǎng)期缺乏維護(hù)，臂節(jié)出現(xiàn)裂紋，超載，緊急制動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)等，也容易發(fā)生此類(lèi)事故。

⑶ 脫、斷鉤。指重物或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^口脫出而引起的重物失落事故。如吊物綁扎方法不當(dāng)、吊鉤無(wú)防脫裝置、鉤口變形、防脫裝置失效等使重物脫落。此外，由于吊鉤鋼材制造缺陷或疲勞產(chǎn)生裂縫，當(dāng)荷載過(guò)大或緊急制動(dòng)時(shí)，吊鉤發(fā)生斷裂，從而引起斷鉤事故。

⑷ 斷繩。指起升繩或吊裝用繩破斷造成重物失落事故。超載起吊，起升限位開(kāi)關(guān)失靈，偏拉斜吊以及鋼絲繩超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)使用是造成斷繩的主要原因。

從以上塔式起重機(jī)經(jīng)常發(fā)生的幾種事故類(lèi)型可以看出，一旦發(fā)生事故，都足以造成機(jī)毀人亡，損失巨大。因此分析發(fā)生這些事故的原因，能夠幫助我們預(yù)防類(lèi)似事故的重復(fù)發(fā)生，進(jìn)一步促進(jìn)安全生產(chǎn)管理工作。

7.1.2 造成塔式起重機(jī)事故的主要原因： ⑴ 違章操作造成事故：

1)超負(fù)荷使用造成塔式起重機(jī)事故

超過(guò)額定起重力矩，力矩限制器損壞、拆除、沒(méi)有調(diào)整或沒(méi)有定期校核造成力矩限位失靈引發(fā)事故。此類(lèi)事故發(fā)生較多，事故后引發(fā)的損害也較大。眾所周知，塔式起重機(jī)司機(jī)素質(zhì)參差不齊，很多司機(jī)認(rèn)為塔式起重機(jī)都有一定的保險(xiǎn)系數(shù)，超載一點(diǎn)也沒(méi)有關(guān)系。殊不知塔式起重機(jī)的保險(xiǎn)系數(shù)是為了適應(yīng)不同工況而設(shè)立的。一次超載沒(méi)關(guān)系，兩次超載沒(méi)有發(fā)生事故，不僅感覺(jué)不到事故隱患正在萌發(fā)，反而作為一種經(jīng)驗(yàn)，甚至作為一種炫耀的資本：“臂端規(guī)定吊1噸，我吊2噸都沒(méi)事”。而不知災(zāi)難正悄悄的降臨。

點(diǎn)評(píng)：力矩限制器是塔式起重機(jī)最關(guān)鍵的安全裝置，應(yīng)定期保養(yǎng)、調(diào)整校核；不能擅自調(diào)整，損壞或拆除。

2)違規(guī)安裝、拆卸造成事故

塔式起重機(jī)的安裝、拆卸及頂升、落節(jié)是一項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)、持證上崗。施工作業(yè)前，有關(guān)操作人員應(yīng)認(rèn)真閱讀產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)，制訂施工方案，作好安全技術(shù)交底。如安裝、拆卸順序，各部件的連接與緊固，平衡重的安裝、拆卸次序，頂升、降落時(shí)油缸上部的平衡的調(diào)整，套架滾輪與塔身間隙的調(diào)整，頂升橫梁與塔身踏步的安放位置，下支座與塔身的連接與拆卸，頂升、降落時(shí)回轉(zhuǎn)的定位，及套架上兩個(gè)爬爪的提、放與看護(hù)等環(huán)節(jié)都必須保持高度警惕。

點(diǎn)評(píng)：塔式起重機(jī)的安裝、拆卸、頂升、降落也是塔式起重機(jī)發(fā)生事故較多的環(huán)節(jié)，應(yīng)特別重視，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。3)基礎(chǔ)不符合要求引發(fā)事故

①未按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行地耐力測(cè)試，因地基承載力不夠造成塔式起重機(jī)傾翻； ②未按說(shuō)明書(shū)要求施工，地基太小不能滿足塔式起重機(jī)各種工況的穩(wěn)定性； ③地腳螺栓自制達(dá)不到說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求，地腳螺栓斷裂引發(fā)塔式起重機(jī)傾翻；

④地腳螺栓與基礎(chǔ)鋼筋焊接。因地腳螺栓材質(zhì)大部分是45#鋼或40Cr，焊接部位易脆斷。

4)塔式起重機(jī)附著不當(dāng)引發(fā)事故 ①超過(guò)獨(dú)立高度沒(méi)有安裝附著。

②附著點(diǎn)以上塔式起重機(jī)獨(dú)立起升高度超出說(shuō)明書(shū)要求； ③附著桿、附著間距不經(jīng)計(jì)算、設(shè)計(jì)，隨意加大。

5)塔式起重機(jī)位置布置不當(dāng)、施工組織不合理引發(fā)事故

實(shí)際施工過(guò)程中，經(jīng)常因?yàn)榍捌诳紤]不周，致使塔式起重機(jī)位置布置不合理，多臺(tái)塔式起重機(jī)之間相互干涉，因而造成鋼結(jié)構(gòu)相互碰撞變形引發(fā)事故。另外，很多塔式起重機(jī)投入使用后，相鄰建筑物由于施工進(jìn)度較快，很快超過(guò)塔式起重機(jī)工作高度，或者在高層建筑施工時(shí)，由于施工進(jìn)度過(guò)快，塔式起重機(jī)無(wú)法及時(shí)附著頂升，外墻防護(hù)腳手架高度超過(guò)塔式起重機(jī)有效起升高度，因而吊重物與腳手架碰撞造成高空墜物傷人。

點(diǎn)評(píng)：塔式起重機(jī)使用安全管理應(yīng)該貫穿在工程的全過(guò)程中，要在施工組織設(shè)計(jì)之時(shí)便加以綜合考慮。

⑵ 塔式起重機(jī)疲勞、使用保養(yǎng)不當(dāng)造成事故

1)鋼結(jié)構(gòu)疲勞造成關(guān)鍵部位母材產(chǎn)生裂紋或關(guān)鍵焊縫產(chǎn)生裂紋

疲勞裂紋的產(chǎn)生有多種因素，與設(shè)計(jì)、制造、材料有關(guān)，但大多數(shù)裂紋的產(chǎn)生與長(zhǎng)期超負(fù)荷使用關(guān)系密切，是逐漸積累的結(jié)果。隨著我國(guó)建筑業(yè)技術(shù)的革命，工程建設(shè)速度突飛猛進(jìn)，3天一層樓不再是神話，過(guò)去幾年完成的工程變?yōu)閹讉€(gè)月完成，如此快的節(jié)奏更應(yīng)該重視設(shè)備的規(guī)范操作和保養(yǎng)工作。鋼結(jié)構(gòu)疲勞起初只是很小的裂紋，慢慢延伸達(dá)到一定程度才會(huì)引發(fā)事故，如果我們經(jīng)常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，完全可以避免此類(lèi)事故。容易發(fā)生疲勞的部位主要有：基礎(chǔ)節(jié)與底梁的連接處，斜撐桿以上的加強(qiáng)節(jié)或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的主肢或連接套處焊縫、塔身變截面處、上下支座、回轉(zhuǎn)塔身、塔頂下部主肢或耳板等。

點(diǎn)評(píng)：鋼結(jié)構(gòu)及焊縫疲勞引發(fā)事故也是較多的環(huán)節(jié)。使用多年以上的設(shè)備因疲勞發(fā)生事故較多，很多事故是疲勞和違規(guī)操作結(jié)合發(fā)生的。2)銷(xiāo)軸脫落引發(fā)事故

①銷(xiāo)軸竄動(dòng)剪斷開(kāi)口銷(xiāo)引發(fā)銷(xiāo)軸脫落； ②安裝時(shí)未裝或用鐵絲代替開(kāi)口銷(xiāo)；

③不裝壓板或開(kāi)口銷(xiāo)，將銷(xiāo)軸與結(jié)構(gòu)焊接；（因銷(xiāo)軸可焊性差，在震動(dòng)沖擊下很容易開(kāi)焊，導(dǎo)致銷(xiāo)軸脫落）；

④軸端擋板緊固螺栓不用彈簧墊或緊固不牢長(zhǎng)期震動(dòng)而脫落，壓板不起作用導(dǎo)致銷(xiāo)軸脫落；

⑤臂架接頭處三角擋板因多次拆卸發(fā)生變形或開(kāi)焊，導(dǎo)致臂架銷(xiāo)軸脫落。3)鋼絲繩斷裂引發(fā)事故

①鋼絲繩斷絲、斷股未及時(shí)發(fā)現(xiàn)、更換； ②吊鉤突然落地，吊鉤、小車(chē)等處滑輪防脫繩裝置沒(méi)有或損壞，引發(fā)鋼絲繩脫槽，從而擠斷鋼絲繩；

③高度限位不起作用，吊鉤碰小車(chē)橫梁拉斷鋼絲繩。④其他安全裝置損壞、拆除或失靈引發(fā)事故

如制動(dòng)器、重量限制器、高度限位、回轉(zhuǎn)限位、變幅限位、大車(chē)行走限位等。⑤標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動(dòng)

近幾年，在對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行檢查時(shí)，好幾次發(fā)現(xiàn)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動(dòng)，有的螺帽用手都能擰進(jìn)，用手輕輕一抬，還能感覺(jué)到螺栓的軸向竄動(dòng)，這標(biāo)明螺栓已松動(dòng)到了沒(méi)有受力的地步。

塔身好比是塔式起重機(jī)的“軀干”，起到支承上部工作部件的作用，主要承受頂部工作部件傳來(lái)的軸向壓力、水平力、彎矩和扭矩，是由一節(jié)一節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在工地現(xiàn)場(chǎng)靠塔式起重機(jī)自身的頂升裝置加節(jié)安裝達(dá)到所需工作高度。前面所說(shuō)的螺栓松動(dòng)是針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)間采用螺栓套管連接形式的塔身，目前大多數(shù)塔式起重機(jī)廠家的中小型塔式起重機(jī)（60t·m及以下）都采用這種連接形式，且螺栓均為高強(qiáng)度螺栓。

塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓是不允許出現(xiàn)松動(dòng)的，其危害極為嚴(yán)重。《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(GB5144-2006)第2.2.2.2條明文規(guī)定：“連接螺栓必須采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，按裝配技術(shù)要求擰緊”，這類(lèi)塔式起重機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)中也做出了同樣的要求。螺栓松動(dòng)后，當(dāng)彎矩在該螺栓方位的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢中產(chǎn)生拉力時(shí)，將使兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸面產(chǎn)生間隙。對(duì)高度為30m未附著的塔式起重機(jī)，在下部第二、三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處產(chǎn)生0.1mm的間隙，在吊臂根部處的水平位移將增大2mm，如果多個(gè)接觸面產(chǎn)生間隙，則塔身變形急劇增加，對(duì)塔身受力更為不利，甚至釀成倒塔事故。螺栓松動(dòng)后，在塔式起重機(jī)上部荷載的作用下，本應(yīng)固接在一起的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接觸面必將產(chǎn)生軸向往復(fù)移動(dòng)，原本無(wú)沖擊荷載的螺栓連接結(jié)構(gòu)間產(chǎn)生沖擊荷載，螺栓及連接結(jié)構(gòu)中的荷載效應(yīng)大幅度升高，極易導(dǎo)致螺栓及連接結(jié)構(gòu)的破損，甚至塔身折斷。由此可見(jiàn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動(dòng)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)或置之不管是非常危險(xiǎn)的！

7.3 事故預(yù)防

7.3.1提高設(shè)計(jì)制造質(zhì)量

⑴ 在塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)中，應(yīng)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，保證規(guī)范要求的安全保險(xiǎn)和限位裝置齊全，改善作業(yè)環(huán)境。首先，塔式起重機(jī)生產(chǎn)廠家和設(shè)計(jì)單位的技術(shù)人員應(yīng)對(duì)所設(shè)計(jì)的塔式起重機(jī)進(jìn)行回訪，征求使用單位和塔式起重機(jī)操作人員意見(jiàn)，特別是針對(duì)近年來(lái)塔式起重機(jī)發(fā)生的安全事故原因，從設(shè)計(jì)方面采取措施，增強(qiáng)塔式起重機(jī)安全性能；其次，風(fēng)速儀、各種信號(hào)儀表、通訊設(shè)備、安全指示燈、照明燈、防雷接地裝置、電纜專(zhuān)用護(hù)套及固定卡，地基、基礎(chǔ)及附著裝置固定部位、鋼筋混凝土的要求等應(yīng)在設(shè)計(jì)中予以標(biāo)注；再次，應(yīng)改善駕駛室工作環(huán)境。外殼設(shè)計(jì)應(yīng)考慮保溫隔熱措施，駕駛室內(nèi)安裝空調(diào)（風(fēng)扇和暖風(fēng)）裝置；設(shè)計(jì)懸掛滅火器、水杯的專(zhuān)用支架等設(shè)施；在駕駛室側(cè)壁不影響視線處印刷精美的塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程、起重特性曲線、吊裝作業(yè)“十不準(zhǔn)”等，方便塔式起重機(jī)司機(jī)學(xué)習(xí)，提高安全操作技能。

⑵ 塔式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙生產(chǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格出廠驗(yàn)收，杜絕不合格產(chǎn)品出廠。

7.3.2 加強(qiáng)安拆和運(yùn)輸管理 ⑴ 嚴(yán)格產(chǎn)品安裝測(cè)試、交接手續(xù)及產(chǎn)品保修。塔式起重機(jī)初次安裝后應(yīng)由廠家對(duì)限位、保險(xiǎn)裝置調(diào)試完畢后，與使用單位簽定交接驗(yàn)收手續(xù)。產(chǎn)品使用中，生產(chǎn)廠家要經(jīng)?；卦L，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理塔式起重機(jī)使用中的問(wèn)題，及時(shí)提供合格的原廠零配件。

⑵ 安拆要由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，安裝拆除方案要符合工程實(shí)際情況。安拆過(guò)程中要注意環(huán)境的變化，作業(yè)過(guò)程中天氣突變或風(fēng)力超過(guò)規(guī)定風(fēng)級(jí)時(shí)，要在固定好標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及上部結(jié)構(gòu)后停止作業(yè)。運(yùn)輸時(shí)盡量避免因碰撞等原因造成塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)損傷。7.3.3 加強(qiáng)檢查驗(yàn)收使用管理工作

⑴ 塔式起重機(jī)地基基礎(chǔ)施工要保證質(zhì)量。地基處在軟臥土層的要采取加固措施，可以換土或加深塔式起重機(jī)基礎(chǔ)或采取其他可靠的措施進(jìn)行處理?；A(chǔ)施工要精心，鋼筋綁扎隱蔽工程要進(jìn)行檢查驗(yàn)收，混凝土澆筑完畢外觀檢查應(yīng)沒(méi)有露筋、孔洞等嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到廠家要求。地腳螺栓要用原廠產(chǎn)品且保證位置、標(biāo)高準(zhǔn)確。

⑵ 根據(jù)作業(yè)環(huán)境采取防護(hù)措施，涉及外電防護(hù)和多塔作業(yè)要有專(zhuān)門(mén)的安全措施。

⑶ 對(duì)限位保險(xiǎn)裝置、螺栓緊固情況、連接銷(xiāo)軸情況、鋼絲繩情況、吊鉤情況要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

⑷ 塔式起重機(jī)不用時(shí)應(yīng)將電機(jī)、安全防護(hù)裝置、旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)配件放置在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，架體結(jié)構(gòu)用苫布覆蓋，避免發(fā)生損壞。

7.3.4 加強(qiáng)對(duì)塔式起重機(jī)的安全監(jiān)管

⑴ 加強(qiáng)對(duì)塔式起重機(jī)的檔案管理。新購(gòu)入塔式起重機(jī)要經(jīng)過(guò)審查備案后方可安裝，杜絕三無(wú)產(chǎn)品投入使用；塔式起重機(jī)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移要有相應(yīng)的登記手續(xù)；對(duì)塔式起重機(jī)的原始資料，產(chǎn)權(quán)單位（個(gè)人），使用單位，檢測(cè)、維修及事故記錄要建檔保存。對(duì)使用多年或需要轉(zhuǎn)手的塔式起重機(jī)要對(duì)本體質(zhì)量全面檢測(cè)，可對(duì)型材、焊縫質(zhì)量外觀檢查，必要的情況下進(jìn)行局部探傷。

⑵ 加強(qiáng)對(duì)安拆隊(duì)伍的監(jiān)督管理，無(wú)安全資質(zhì)證書(shū)的企業(yè)不得從事安拆作業(yè)；

⑶ 塔式起重機(jī)安裝后應(yīng)及時(shí)檢測(cè)，未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格的塔式起重機(jī)不得投入使用；

⑷ 加大對(duì)事故的處理力度。塔式起重機(jī)事故要查清事故原因，落實(shí)防范措施，追究事故責(zé)任人的責(zé)任，相關(guān)人員要接受安全教育，嚴(yán)防同類(lèi)事故的發(fā)生，發(fā)生機(jī)械事故的塔式起重機(jī)不得隨意維修并投入使用。

⑸ 加強(qiáng)操作人員管理, 塔式起重機(jī)司機(jī)、司索和指揮人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)持證上崗，并加強(qiáng)教育提高技能。

7.4 案例及分析

案例一：2002年某月某日，某建筑工地一臺(tái)正在吊運(yùn)鋼管的塔式起重機(jī)，突然發(fā)出了沉悶的響聲，人們舉目望去，只見(jiàn)往日筆直的塔式起重機(jī)歪了，塔式起重機(jī)的吊鉤上還吊著一捆鋼管，在半空中搖蕩。塔式起重機(jī)發(fā)生事故了。

發(fā)生事故的是QTZ5012自升式塔式起重機(jī)。該塔式起重機(jī)起重臂裝了46m長(zhǎng)，塔身已升至90m高，裝有6道附著裝置，最高一道附著裝置距起重臂桿鉸點(diǎn)22m，事故就發(fā)生在這一道附著裝置上。在這一道附著裝置上，一根附著桿的調(diào)節(jié)絲桿被扭彎，調(diào)節(jié)絲桿上連接耳板也被扭彎，但這兩點(diǎn)都沒(méi)有斷，造成塔身被拉向建筑物，使得這一道附著框梁上方的塔身嚴(yán)重歪斜，塔頂位置偏離垂線達(dá)0.9m之多。當(dāng)時(shí)塔式起重機(jī)的作業(yè)任務(wù)是吊運(yùn)腳手架的鋼管，將建筑物樓頂?shù)匿摴艿踹\(yùn)至12層的裙房樓面上，起吊點(diǎn)在起重機(jī)臂桿12m處，卸料點(diǎn)在起重機(jī)臂桿38m處，起吊的鋼管重量估算在2.5t。塔式起重機(jī)傾斜后，塔式起重機(jī)的吊鉤上還吊著一捆鋼管，懸空在12層的裙房樓面上方。通過(guò)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察取證及檢測(cè)分析，這起事故主要是因塔式起重機(jī)違章超載所引起的，事故主要原因?yàn)椋?/p>

1．該塔式起重機(jī)的起重特性表上表明，吊2.5t重物時(shí)的幅度應(yīng)控制在26m之內(nèi)，要吊至38m處是嚴(yán)重超載的。若超載，塔式起重機(jī)的起重力矩限位器應(yīng)該起保護(hù)作用，經(jīng)檢查，起重力矩限位器是完好的，在超出限定力矩范圍時(shí)，能切斷吊鉤向上、小車(chē)變幅向外的電源，保證不超載。經(jīng)檢查，塔式起重機(jī)的小車(chē)制動(dòng)器失效。正常時(shí)，當(dāng)力矩限位器切斷小車(chē)向外的電源，小車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)，小車(chē)就會(huì)停下。

2．起重臂的方向與塔身不垂直，是塔式起重機(jī)受力最不利的方向。彎矩產(chǎn)生的載荷主要作用在一根附著桿上，超載形成的巨大壓力使此附著桿應(yīng)力急劇增大，超過(guò)屈服應(yīng)力極限；最后，形成最薄弱的危險(xiǎn)斷面，在附著桿的調(diào)節(jié)絲桿發(fā)生了向上塑變彎曲，造成事故。

塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)載荷力矩為630kN.m，46m處設(shè)計(jì)載荷力矩為598kN.m；出事時(shí)實(shí)際載荷力矩達(dá)1150kN.m，超載達(dá)92.3%。調(diào)節(jié)絲桿的材料為45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，屈服強(qiáng)度為360N / ㎜2。超載引起附著桿的壓力增大，經(jīng)檢驗(yàn)絲桿的制作、熱處理有缺陷，達(dá)不到應(yīng)有的強(qiáng)度；耳板的制作、焊接質(zhì)量也有缺陷，先發(fā)生塑變彎曲再引起絲桿彎曲。因有兩點(diǎn)彎曲，一點(diǎn)先塑變，起重臂桿更傾斜，力矩加大，加劇另一點(diǎn)彎曲，經(jīng)觀察后者的因素更大些。

3．施工企業(yè)疏于現(xiàn)場(chǎng)使用管理。安全員未定期對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行安全檢查、維修和保養(yǎng)。事發(fā)前，施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理、安全員和塔式起重機(jī)管理員都不在施工崗位，造成塔式起重機(jī)操作司機(jī)施工估計(jì)能力不足，不能控制起吊重量和幅度，違章超載。事故后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)絲桿的制作、熱處理有缺陷；耳板的制作、焊接質(zhì)量也有缺陷，達(dá)不到應(yīng)有的強(qiáng)度；變幅小車(chē)制動(dòng)器失效，施工現(xiàn)場(chǎng)也無(wú)管理記錄檔案。

注：塔式起重機(jī)因附著不當(dāng)引發(fā)事故不算少數(shù)，除本次事故分析的原因之外，還有以下幾種原因：

1、隨意加長(zhǎng)附著桿長(zhǎng)度：塔式起重機(jī)附著桿出廠長(zhǎng)度一般都是生產(chǎn)廠家按說(shuō)明書(shū)提供的標(biāo)準(zhǔn)距離設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，但在實(shí)際使用當(dāng)中，經(jīng)常出現(xiàn)附著距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)距離。這時(shí)，很多使用單位都是簡(jiǎn)單地把原來(lái)的附著桿給加長(zhǎng)來(lái)進(jìn)行附著，這樣就加大了桿件的長(zhǎng)細(xì)比，降低了強(qiáng)度從而引發(fā)事故。

2、安裝附著桿時(shí)，銷(xiāo)軸固定不牢，使用過(guò)程中銷(xiāo)軸脫落引發(fā)事故。

案例二： 2002年某月某日晚上，某工地上發(fā)生了一起塔式起重機(jī)在安裝過(guò)程中折塔且造成人員傷亡的重大事故。該塔式起重機(jī)的概況：水平臂架、小車(chē)變幅、上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)，型號(hào)為QTZ63，額定起重力矩為63t.m，最大起重量為6t，工作幅度從2.5m到48m，起升高度為41m。事故經(jīng)過(guò)

2002年某月某日上午，該塔式起重機(jī)開(kāi)始進(jìn)行安裝。晚上18時(shí)，塔身升高達(dá)12m后，開(kāi)始安裝平衡臂及其配重。晚上20時(shí)，4名安裝工在平衡臂尾端作業(yè)，第2塊配重剛安裝完畢，當(dāng)準(zhǔn)備安裝第3塊配重時(shí)，該塔式起重機(jī)突然從回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與頂升套架聯(lián)接處折斷，塔頂、平衡臂、2t配重、拉桿及這四名安裝工同時(shí)墜落，造成設(shè)備損壞，兩名安裝工當(dāng)場(chǎng)死亡，另外兩名安裝工重傷的重大事故。事故分析

事故調(diào)查組成員到事故現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查，確定了這一事故發(fā)生的原因:

（一）嚴(yán)重違反安裝程序進(jìn)行作業(yè)是造成這一事故的主要原因。

1.按照該塔式起重機(jī)的安裝程序，必須在用16根M18螺栓將下支座與頂升套架連接好、用8根M30高強(qiáng)度螺栓將下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接好后才能吊裝平衡臂、起重臂及配重。而事故發(fā)生時(shí)，該塔式起重機(jī)處于頂升狀態(tài)，下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間沒(méi)用M30高強(qiáng)度螺栓連接上，這時(shí)從平衡臂傳來(lái)的傾翻力矩全部集中在連接下支座與頂升套架的16根M18非高強(qiáng)度螺栓上。

2.按照該塔式起重機(jī)的安裝程序，吊裝配重應(yīng)在安裝好平衡臂和起重臂后才能進(jìn)行。而事故發(fā)生時(shí)，起重臂尚未安裝，就開(kāi)始吊裝配重。這樣，配重對(duì)塔身產(chǎn)生了巨大的傾翻力矩，使得連接下支座與頂升套架的16根M18螺栓承受著很大的軸向拉力。

由于連接下支座與頂升套架的16根M18非高強(qiáng)度螺栓承受著由平衡臂和配重傳來(lái)的巨大軸向拉力，并達(dá)到了其破壞強(qiáng)度，導(dǎo)致了這些螺栓中有的螺栓螺紋被掃平，有的螺栓被拉斷，繼而引起該塔式起重機(jī)下支座以上部分墜落。

（二）安裝單位無(wú)資格證、安裝人員無(wú)上崗證是造成這一事故的次要原因。

該塔式起重機(jī)的安裝單位沒(méi)有取得起重機(jī)械安裝維修資格證，安裝人員沒(méi)有特種設(shè)備作業(yè)人員資格證；且該塔式起重機(jī)安裝前，沒(méi)有按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定到所在地區(qū)的地、市以上特種設(shè)備監(jiān)察機(jī)構(gòu)備案。因此，該塔式起重機(jī)屬于嚴(yán)重違章安裝。

案例三

一、事故慨況及經(jīng)過(guò)

1986年某月某日8時(shí)，某工地上的一臺(tái)塔式起重機(jī)遇風(fēng)傾覆報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失22．09萬(wàn)元。

這臺(tái)塔式起重機(jī)傾覆的原因，經(jīng)當(dāng)?shù)貐^(qū)人民檢察院調(diào)查，并請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家鑒定，主要是塔式起重機(jī)拆除兩道附著裝置后未及時(shí)落塔節(jié)。直接責(zé)任人為該公司主管生產(chǎn)和安全的副經(jīng)理，以及該公司生產(chǎn)科副科長(zhǎng)。

1985年9月23日，生產(chǎn)科副科長(zhǎng)負(fù)責(zé)本公司兩個(gè)塔式起重機(jī)拆裝班的工作。同年10月14日，生產(chǎn)科副科長(zhǎng)決定拆除五路居工地上配合42號(hào)樓施工的QT—80型012號(hào)塔式起重機(jī)的第2道和第3道附著裝置(錨固)。副經(jīng)理得知后，未對(duì)生產(chǎn)科副科長(zhǎng)在拆除作業(yè)中的安全等問(wèn)題提出任何要求。10月16日，012號(hào)塔式起重機(jī)投停后，生產(chǎn)科副科長(zhǎng)安排拆裝人員將012號(hào)塔的第3道、第2道附著裝置相繼拆除。拆除后未按規(guī)定及時(shí)落塔節(jié)，使該塔第一道附著裝置距塔身與塔臂交點(diǎn)達(dá)48．6米，嚴(yán)重違反了該塔式起重機(jī)使用技術(shù)規(guī)范所要求不得超過(guò)27米的規(guī)定。而副經(jīng)理、生產(chǎn)科副科長(zhǎng)卻對(duì)此視而不見(jiàn)，不管不問(wèn)。同年12月25日，該公司勞保科負(fù)責(zé)人向生產(chǎn)科副科長(zhǎng)匯報(bào)了012號(hào)塔的險(xiǎn)況，26日上級(jí)公司安全檢查部門(mén)在該公司召開(kāi)的安全檢查匯報(bào)會(huì)上，又明確向生產(chǎn)科副科長(zhǎng)提出塔式起重機(jī)的險(xiǎn)況問(wèn)題，指出：五路居工地012號(hào)塔拆了兩道附著裝置，沒(méi)落塔節(jié)，放了兩個(gè)多月之久，處于危險(xiǎn)狀態(tài)，應(yīng)趕緊落節(jié)，或采取措施。被告人生產(chǎn)科副科長(zhǎng)對(duì)此竟置若罔聞，致使該塔式起重機(jī)于1986年1月3日8時(shí)遇風(fēng)傾覆報(bào)廢，造成直接經(jīng)濟(jì)損失22．09萬(wàn)元。

二、事故原因分析

副經(jīng)理、生產(chǎn)科副科長(zhǎng)身為主管安全生產(chǎn)和具體負(fù)責(zé)拆裝班工作的負(fù)責(zé)人，疏于職守，在拆除塔式起重機(jī)兩道附著裝置后的2個(gè)多月中，明知塔式起重機(jī)隨時(shí)都有傾覆危險(xiǎn)的險(xiǎn)情，不責(zé)令作業(yè)班組排除危險(xiǎn)，而是采取不管的態(tài)度。當(dāng)上級(jí)安全部門(mén)指出后，仍無(wú)動(dòng)于衷，對(duì)工作極端不負(fù)責(zé)任，最終造成012號(hào)塔式起重機(jī)遇風(fēng)傾覆報(bào)廢的后果，副經(jīng)理、生產(chǎn)科副科長(zhǎng)對(duì)此負(fù)有不可推卸的重要責(zé)任。案例四

某中學(xué)高中校區(qū)某施工段工程施工中，2005年3月21日某施工單位委派杜某（塔式起重機(jī)司機(jī)）、吳某（塔式起重機(jī)維修工）、李某（塔式起重機(jī)維修工）三人負(fù)責(zé)塔式起重機(jī)使用、維修和管理。李某在更換塔式起重機(jī)鋼絲繩（起重鋼絲繩）的過(guò)程中，從30多米高的起重臂下墜落到地面，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

事故經(jīng)過(guò)

3月20日下午快下班時(shí)，塔式起重機(jī)司機(jī)杜某發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)主鋼絲繩（起重鋼絲繩）有問(wèn)題，即報(bào)告維修工吳某和李某，三人協(xié)商決定21日上午予以更換。3月21日上午7時(shí)17分，杜某、吳某、李某三人到了工地，7時(shí)20分，三人一起爬上了塔式起重機(jī)，準(zhǔn)備好錘、螺絲刀、安全帶等工具，戴好安全帽，約定好信號(hào)，敲打一錘，檢修專(zhuān)用小車(chē)往前開(kāi)；敲打二錘，檢修專(zhuān)用小車(chē)往回等，開(kāi)始檢修后沒(méi)有按規(guī)定規(guī)定穿戴安全帶，吳某和李某就坐上小車(chē)往起重臂端更換主鋼絲繩。當(dāng)小車(chē)行進(jìn)到距臂端還有2米時(shí)（終端距塔式起重機(jī)操作室50米，也就是起重臂長(zhǎng)50米）小車(chē)停下，吳某和李某就按約定的信號(hào)告訴杜某：“小車(chē)沒(méi)有到位，還要向前行走才能更換主鋼絲繩”。稍后為了安全起見(jiàn)，吳某和李某通知杜某往回開(kāi)到檢修平臺(tái)，兩人檢查小車(chē)剎車(chē)部分情況后，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，肉眼看剎車(chē)片也無(wú)安全隱患現(xiàn)象存在，就通知杜某再次往起重臂端前進(jìn)，杜某用二檔開(kāi)機(jī)送吳某和李某往前，當(dāng)小車(chē)行到48米處再次停車(chē)，而后并自行向后滑行約三米再次停下。這時(shí)吳某和李某就叫杜某用慢檔緩慢將他們送到位后。小車(chē)到位后，吳某用小車(chē)上的鋼絲繩將小車(chē)和起重臂固定好，然后兩人一起工作，約九時(shí)，才將舊的主鋼絲繩拆卸下來(lái)。拆好后，吳某就松開(kāi)固定小車(chē)的鋼絲繩，并發(fā)出信號(hào)（連續(xù)敲擊兩下），請(qǐng)杜某開(kāi)小車(chē)回來(lái)，杜某也鳴號(hào)回應(yīng)，但杜某還未正式開(kāi)機(jī)后，小車(chē)已不受控制自行往回滑行，而且速度比原來(lái)還快一倍以上。當(dāng)小車(chē)滑行距操作室約25米處時(shí)，杜某就開(kāi)機(jī)想把小車(chē)控制住，但無(wú)效。后來(lái)，小車(chē)滑行距操作室10米處時(shí)，杜某就切斷總電源，想讓小車(chē)緊急停下，仍然無(wú)效。杜某看見(jiàn)小車(chē)?yán)^續(xù)滑行至距操作室5~6米處時(shí)，站在小車(chē)上李某這時(shí)向上跳躍，想伸手抓攀起重臂架的角鋼，此時(shí)由于小車(chē)的速度過(guò)快，李某未能抓住起重臂上的角鋼，反而身體被拉出小車(chē)外，造成李某從30多米高的起重臂上下墜落于塔式起重機(jī)基礎(chǔ)南面的擋土磚墻上（高約1米的24磚墻），從而造成一起無(wú)可挽回的重大事故，而一直站在小車(chē)內(nèi)的吳某則平安無(wú)事（他是待小車(chē)碰撞到防撞裝置停下，才慢慢爬下塔式起重機(jī)）。

原因分析

事故發(fā)生后，有關(guān)部門(mén)立即采取措施，并對(duì)事故原因展開(kāi)多方面調(diào)查分析，結(jié)果如下：

1、主要原因

在高空作業(yè)時(shí)，缺乏安全意識(shí)，違反安全操作規(guī)程，沒(méi)有系安全帶，是造成這次事故的主要原因。

2、次要原因

檢修前沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底和班前安全教育，是造成這次事故的次要原因。

3、施工因素：

本工程的塔式起重機(jī)施工單位雖然具備一定資質(zhì)，屬塔式起重機(jī)施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，但是筆者在事故現(xiàn)場(chǎng)了解到，在事故發(fā)生前，塔式起重機(jī)施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)存在違章操作事實(shí)。

4、管理因素

本工程自開(kāi)工之日起，總包單位的項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理單位就進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，但在事故調(diào)查中了解到，在事故發(fā)生的前的兩天內(nèi)，盡管管理人員采取了形式交底措施，但由于是周末，現(xiàn)場(chǎng)總包單位項(xiàng)目管理人員和監(jiān)理單位人員放松了過(guò)程控制，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工隊(duì)的違章操作并采取措施，應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和監(jiān)理人員安全生產(chǎn)意識(shí)和責(zé)任心不夠強(qiáng)，均有著不可推卸的部分責(zé)任。案例五

某建筑工地，一臺(tái)QT20塔式起重機(jī)在兩名起重維修人員更換鋼絲繩過(guò)程中，變幅小車(chē)突然脫軌傾翻，造成兩人當(dāng)場(chǎng)墜落死亡的嚴(yán)重事故。

事故經(jīng)過(guò)

這臺(tái)QT20型塔式起重機(jī)是固定式、上回轉(zhuǎn)以小車(chē)變幅的塔式起重機(jī)。額定起重量最大為19.6kN，額定起重力矩196kNm，起升高度25m，幅度為 2～25m，變幅速度20m/min，起重臂采用正三角形結(jié)構(gòu)，上肢為無(wú)縫鋼管，下肢軌道為兩根槽鋼。小車(chē)采用倒梯形結(jié)構(gòu)，四只車(chē)輪在起重臂上肢槽鋼軌道上前后行走，實(shí)現(xiàn)小車(chē)變幅。該塔式起重機(jī)是1992年制造，1993年投入使用的。1997年12月10日，在更換主卷?yè)P(yáng)起升鋼絲繩過(guò)程中，兩名起重維修人員從設(shè)置在變幅小車(chē)上并與小車(chē)一同移動(dòng)的安全工作平臺(tái)上墜落下來(lái)造成了兩人當(dāng)場(chǎng)死亡的嚴(yán)重事故。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，小車(chē)脫軌傾翻后，懸掛在變幅鋼絲繩上。經(jīng)勘查分析，這起事故的主要原因是變幅小車(chē)上的安全工作平臺(tái)受人體重力作用傾斜，小車(chē)車(chē)輪從軌道中滑出，而安全保險(xiǎn)軸失效，導(dǎo)致小車(chē)脫軌傾翻，造成兩人從平臺(tái)中摔出，從25米高空墜落至地面的人身事故。

事故原因分析

(1)設(shè)計(jì)及制造不規(guī)范

QT20型固定、上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)，是介于QT16及QTZ25塔式起重機(jī)中的一種非標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡型產(chǎn)品。經(jīng)檢查，在該市建筑工地上使用的各類(lèi)QT20塔式起重機(jī)，圖紙資料不全，而且均未經(jīng)過(guò)有關(guān)有權(quán)設(shè)計(jì)、鑒定部門(mén)認(rèn)可。在設(shè)計(jì)上存在的缺陷較多。比如，這臺(tái)塔式起重機(jī)制造廠家提供的變幅小車(chē)圖紙中，有安全工作平臺(tái)，但未設(shè)計(jì)防脫落措施。GB5144―85《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》中3.1.2條規(guī)定要求變幅小車(chē)“應(yīng)設(shè)置使防止小車(chē)運(yùn)行時(shí)脫軌的裝置，即使軸裂斷，小車(chē)也不應(yīng)有跌落的可能性”。由此可見(jiàn)，設(shè)計(jì)上存在明顯的嚴(yán)重缺陷。在該塔式起重機(jī)制造單位制作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這一缺陷后，也補(bǔ)焊了兩根預(yù)防傾翻安全軸銷(xiāo)，但由于軸銷(xiāo)與小車(chē)車(chē)輪距離偏大，不能起到防止傾翻的作用。

(2)車(chē)輪磨損失修

小車(chē)車(chē)輪公稱直徑為Φ95mm，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量四只車(chē)輪直徑為：Φ94.5、Φ92、Φ84和Φ83.5，由此可見(jiàn)車(chē)輪嚴(yán)重磨損且不均勻，造成小車(chē)走偏。同時(shí)，測(cè)量中還發(fā)現(xiàn)Φ84車(chē)輪軸向外移量為5mm，使得小車(chē)輪距從942mm增大為947mm。脫軌處的軌道的外側(cè)寬度原為955mm，而實(shí)際測(cè)量值為951.5mm?？梢?jiàn)，輪距的變大及軌距的偏小而形成了小車(chē)受力傾斜脫軌的內(nèi)在隱患。

(3)安全工作平臺(tái)超載

在該塔式起重機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定，安全工作平臺(tái)的承載能力不大于100公斤，而實(shí)際兩個(gè)人的體重超過(guò)130公斤，加之其它受力因素(現(xiàn)場(chǎng)已無(wú)法測(cè)定)形成了變幅小車(chē)的傾翻力矩。

(4)攔桿焊接不牢、維修人員未系安全帶

GB6067―85《起重機(jī)械安全規(guī)程》中1.5條規(guī)定，“因在空中潤(rùn)滑或維修，而在臂架上設(shè)置的攔桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)能承受 4.5kN的載荷而不破壞”。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查及目擊者反映。維修人員未系安全帶。在傾翻過(guò)程中，死者抓住小車(chē)安全工作平臺(tái)上的攔桿，而攔桿在受力過(guò)程中脫焊，一同墜落至地面。

案例六 事故簡(jiǎn)介：

某城建公司承包修建一單位住宅樓工程，城建公司又將工程發(fā)包給本公司職工張某。在工程建設(shè)中，張某私下找公司負(fù)責(zé)人聯(lián)系借用吊車(chē)吊運(yùn)塔式起重機(jī)。某日，公司會(huì)計(jì)兼小車(chē)駕駛員李某把吊車(chē)開(kāi)到工地。汽車(chē)吊駕駛員王某用汽車(chē)將塔式起重機(jī)運(yùn)至工地。公司安裝人員開(kāi)始組裝塔身。當(dāng)日下午3點(diǎn)，汽車(chē)吊駕駛員王某提出下班，理由是吊車(chē)油料用完，且天黑無(wú)照明燈。但現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人張某不同意，派人找來(lái)汽油，讓大家繼續(xù)組裝塔式起重機(jī)晚8點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)的塔身被首尾倒裝，無(wú)法與塔基對(duì)接。在安裝人員的建議下，張某和吊車(chē)駕駛員王某叫來(lái)幾個(gè)民工，運(yùn)用鋼絲懸掛重物、人拉鋼絲使塔身移動(dòng)的簡(jiǎn)易方法扭轉(zhuǎn)塔身。由于無(wú)法掌握平衡，塔身突然倒塌，造成3人死亡，4人重傷。

事故原因分析：

這是一起管理人員違章指揮、從業(yè)人員違章操作導(dǎo)致發(fā)生的生產(chǎn)安全事故。

根據(jù)《安全生產(chǎn)法佛16條的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)具備本法和有關(guān)法律、行政法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。不具備安全生產(chǎn)條件的，不得從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。本案中，工程施工工地沒(méi)有制定基本的安全措施，所用的汽車(chē)吊也不具備承擔(dān)吊裝任務(wù)的功能。由此可見(jiàn)，城建公司沒(méi)有執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，也沒(méi)有加強(qiáng)勞動(dòng)安全管理，完全是違法施工作業(yè)》。同時(shí)，根據(jù)按全生產(chǎn)法第35條的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行爆破、吊裝等危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)安排專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)。本案中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員違章指揮，吊車(chē)駕駛員及其他作業(yè)人員也都存在違章作業(yè)問(wèn)題。此外，該案中的施工作業(yè)還違反了國(guó)家有關(guān)特種作業(yè)安全管理的規(guī)定。起重機(jī)械作業(yè)屬于特種作業(yè)，其駕駛?cè)藛T屬于特種作業(yè)人員。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第23條的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。本案中，汽車(chē)吊駕駛員王某未經(jīng)特種作業(yè)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，沒(méi)有取得相關(guān)資格證書(shū)，無(wú)證駕駛吊車(chē)。這是造成事故發(fā)生的主要原因之一。

案例七 事故簡(jiǎn)介：

1989年某月某日，某住宅公司在外環(huán)北路12街區(qū)工地，在拆卸施工用的QT80塔式起重機(jī)時(shí)，發(fā)生了塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)（包括塔頂、上下回轉(zhuǎn)支座、司機(jī)室、平衡臂總成、起重臂總成、頂升套架等）突然墜落的重大事故，有2人重傷。事故現(xiàn)場(chǎng)情況

塔式起重機(jī)的頂升油缸活塞桿斷裂、頂升機(jī)構(gòu)的橫梁（即扁擔(dān)梁）墜落地面；頂升部分（上部結(jié)構(gòu)）重量約25T，沿塔身自由墜落2.5m左右，平衡臂鋼絲繩拉斷；平衡重塊墜落地面，塔頂前傾15°-20°左右，起重臂前傾、搭擱在塔式起重機(jī)前面建筑物的雨搭上；上下兩層工作平臺(tái)被砸落；下支座與頂升套架之間兩組螺栓被拉斷。事故原因分析

（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，當(dāng)事人口述情況，事故前的塔式起重機(jī)狀態(tài)為：

塔身最頂部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已從頂升套架內(nèi)推出到引進(jìn)小車(chē)上，而起重小車(chē)位置離吊臂根部為L(zhǎng)/3處，頂升油缸活塞桿外伸約1.4-1.5cm，頂升橫梁位于下一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部踏步內(nèi)。套架爬爪既不是在水平位置，也不在垂直位置，而是在與水平線大約45°角位置，爬爪端部頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的上部外側(cè)邊緣上，左右爬爪情況對(duì)稱。

（2）事故發(fā)生時(shí)的情況

當(dāng)最頂部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)掛在引進(jìn)小車(chē)上推出頂升套架外側(cè)后，操作者操縱液壓系統(tǒng)欲使套架（連同頂升的上部全部重量）下落，油缸和活塞桿縮回，帶動(dòng)頂升套架下落，但爬爪的端部正巧頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步上部外側(cè)的邊角上，使下落的頂升套架受阻。因此頂升套架上的油缸筒不能下移?；钊麠U只能向上收縮帶起頂升橫梁，使橫梁兩端銷(xiāo)軸抬起脫離標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步凹槽，此時(shí)油缸活塞桿所承受的壓力（即被頂升部件的重量）幾乎全部落在套架爬爪上。而爬爪只是其端部頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步外側(cè)的上端，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間承受頂升的全部重量（約22.5T），所以套架連同其上面的重量急速下滑直至塔式起重機(jī)下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相撞而停止，自由下降大約2.5m。這一巨大沖擊，引起平衡臂拉繩繃斷，平衡臂以臂根鉸點(diǎn)為軸心急速擺動(dòng)落下，打在上、下平臺(tái)和液壓油箱上，使上、下平臺(tái)墜落，油箱變形；同時(shí)，平衡重塊下落。塔頂下支座墜落到塔身上，造成塔頂下支座與頂升套架間的兩組聯(lián)結(jié)螺栓拉斷，吊臂下墜，落在鄰近建筑物的雨搭上。事故結(jié)論

頂升套架正常下降時(shí)，操作者應(yīng)將套架爬爪提到垂直或脫離標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的位置上，而這次事故的原因是：頂升套架下降時(shí)，爬爪頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的上邊角使頂升套架下降瞬時(shí)受阻，造成了這起重大事故。

注：這種事故就是我們所說(shuō)的“墩塔”，是頂升過(guò)程當(dāng)中最為嚴(yán)重的事故，一旦出現(xiàn)墩塔事故，肯定是機(jī)毀人亡，后果不堪設(shè)想。上述事故只是造成墩塔原因的一種，另外頂升橫梁沒(méi)有擺放好就開(kāi)始頂升，以及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸誤差太大，致使下降過(guò)程中頂升套架卡滯等都會(huì)造成墩塔事故。因此，在頂升作業(yè)過(guò)程中，一定要密切注意頂升梁位置是否準(zhǔn)確，套架滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙是否符合要求，套架與塔身各相對(duì)運(yùn)動(dòng)部分是否干涉。只有這樣，才能避免事故的發(fā)生。

案例八 事故簡(jiǎn)介

2004年，某建筑工地上一臺(tái)塔式起重機(jī)駕駛室墜落到地面，塔式起重機(jī)司機(jī)連同駕駛室一同墜落，司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。

事故現(xiàn)場(chǎng)情況：塔式起重機(jī)駕駛室墜落到地面上，現(xiàn)場(chǎng)有多臺(tái)塔式起重機(jī)在同時(shí)施工。從現(xiàn)場(chǎng)看，塔式起重機(jī)之間的安全距離不夠，各塔式起重機(jī)之間存在干涉現(xiàn)象。同時(shí)，塔式起重機(jī)駕駛室固定不夠牢固。駕駛室底部鐵板大約有2mm厚，固定在塔式起重機(jī)上的時(shí)候，沒(méi)有采取其他辦法加固，只是簡(jiǎn)單地用四個(gè)螺栓與塔式起重機(jī)連接，因此駕駛室無(wú)法承受較大的水平外力。

事故原因分析：

一、塔式起重機(jī)位置不合理，沒(méi)有留出足夠的安全距離是造成此次事故的主要原因。發(fā)生事故的塔式起重機(jī)與臨近的另外一臺(tái)塔式起重機(jī)安全距離不夠，致使當(dāng)一臺(tái)塔式起重機(jī)駕駛室轉(zhuǎn)到靠近另外一臺(tái)塔式起重機(jī)方向時(shí)，塔式起重機(jī)的起重臂能夠碰到這臺(tái)塔式起重機(jī)的駕駛室。事故發(fā)生時(shí)，正是這臺(tái)塔式起重機(jī)的起重臂把事故塔式起重機(jī)的駕駛室給碰掉了。

二、塔式起重機(jī)駕駛室固定不牢固、固定方式不合理是造成此次事故的次要原因。從現(xiàn)場(chǎng)墜落在地的駕駛室來(lái)看，底部螺栓孔處的鐵皮已經(jīng)撕裂，造成螺栓無(wú)法固定，致使駕駛室連同司機(jī)一同墜落。