第一篇：高速公路工程環(huán)境影響報告書

高速公路工程環(huán)境影響報告書

一、工程概況

本項目位于四川盆地西南部，東經(jīng)104°07′41″～105°35′34″，北緯28°49′43″～30°34′10″。行政區(qū)劃上屬成都市錦江區(qū)、雙流縣；眉山市仁壽縣；內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣；自貢市大安區(qū)、沿灘區(qū)、富順縣；瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)，江陽區(qū)等10個縣、區(qū)。

本項目工可推薦方案(A1+K線＋B線+K線)起于成都市繞城高速公路(K0＋000＝繞城高速公路K34＋600)，向南經(jīng)應(yīng)龍村，在裴家與華（陽）龍（泉驛）公路交叉，過興隆東，于梁家壩跨鹿溪河，過黃龍村、大林東、高天灣，于巫通寺設(shè)隧道穿二峨山進(jìn)入仁壽境內(nèi)。過千合、文公東、瓦窯壩、鄭家溝、桅桿灣、挑水沱、青崗鄉(xiāng)西，在段家壩跨通江河，過馮家溝、石咀鄉(xiāng)東、新廟村、玉泉村，在銅鑼溝跨清水河，過祿加西、汪洋東、桐涼村進(jìn)入威遠(yuǎn)縣境內(nèi)。過連界西、關(guān)刀橋，設(shè)隧道穿馬鞍山，過新場東、穿心點、老場、上壩、雙河口、慶衛(wèi)、威遠(yuǎn)西，在徐家沖跨省道S207線，跨曹家沖，在朱家祠堂跨清溪河，過小高洞、界牌東后進(jìn)入自貢境內(nèi)。于大山鋪北萬家橋設(shè)樞紐互通與內(nèi)（江）宜（賓）高速公路交叉，隨即跨越省道S206、內(nèi)（江）昆（明）鐵路，過楊家壩、瓦市鋪西、羅家灣、棉遠(yuǎn)橋后跨沱江，過富順東、東禪寺，設(shè)隧道穿龍貫山后進(jìn)入瀘州市境內(nèi)。過瓦子場北、上河壩，在大石磊跨瀨溪河，在仰天窩設(shè)樞紐互通與?。ú┘{（溪）高速公路交叉，過西譚庵，在石洞南與國道G321線交叉，過回龍灣，在得龍橋跨龍溪河，止于黃通寺。延伸在手爬巖跨長江，過楊山，于分水嶺北板栗灣接瀘（州）赤（水）公路。推薦方案路線全長262.551公里。

本項目擬采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：即江家（起點）（A1K0+000）～興?。↘17+780）段計算行車速度100km／h，六車道路基寬度33.5m；興?。↘17+780）～分水（終點）（K262+551）段計算行車速度80km／h，四車道路基寬度24.5m。本項目采用瀝青混凝土路面，設(shè)有特大橋8351米／7座，大橋74977米／204座，中橋1947米／28座，小橋26／1座，橋梁總計85301米／240座，占路線長度的32.49％；設(shè)長隧道8155米／4座，短隧道（雙連拱）210米／1座，隧道總計8365米／5座，占路線總長3.19％；橋隧占路線總長35.68％；互通式立體交叉20座，分離式交叉13處，涵洞22546/561米／道，其中人行通道涵468道，人行通道及人行天橋7431/115米／座。

本項目全線挖方總量為2936.46萬m3，填方總1762.89萬m3，借方7.49萬m3，剝離表土272.98萬m3，棄方957.61萬m3（自然方），棄方換算成松方總量為1446.44萬m3。全線共規(guī)劃設(shè)置76處棄渣場堆放路基、隧道棄方；另設(shè)置1個取土場供相應(yīng)路段進(jìn)行填方；設(shè)置預(yù)制場41處，設(shè)置拌和場24處，新建或整修施工便道約69公里。

本公路工程擬占地共計1976.08hm2，其中永久性占用土地1717.01hm2，包括水田393.07 hm2，旱地577.96 hm2，林草地659.53 hm2，宅基地 本文來自 范文大全網(wǎng) http://004km.cn，轉(zhuǎn)載請保留此標(biāo)記。85.83 hm2，河灘地0.63 hm2；臨時性占用土地259.07 hm2，包括水田46.66 hm2，旱地156.83 hm2，林草地55.58 hm2。本項目建設(shè)總投資為206.8338億元，平均每公里投資約7867萬元，分4年投入，分年投資比例為20％∶30％∶30％∶20％。預(yù)計于2008年底開工，2012年底建成通車，建設(shè)期4年。

二、路線比選及重要環(huán)境要素分析

1、在綜合考慮工程因素、地質(zhì)因素、社會經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)規(guī)劃、水土流失以及路線對聲、空氣、水、生態(tài)環(huán)境等的影響，本報告書認(rèn)為“工可”的推薦方案是可行且合理的。

2、敏感區(qū)域

本項目在K254+635（手爬巖）跨長江，涉及長江上游珍稀、特有魚類自然保護(hù)區(qū)，本次評價以就工程實施對該自然保護(hù)區(qū)的影響委托相關(guān)資質(zhì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專項評估。

本項目工可推薦的路線經(jīng)過環(huán)評單位和工可路線主體設(shè)計單位的多次溝通和調(diào)整，路線不涉及森林公園和風(fēng)景名勝區(qū)，并且路線已經(jīng)調(diào)整出原來中穿的自貢恐龍國家級地質(zhì)公園，確保路線距離地質(zhì)公園邊界在500米以上。

3、飲用水源

本項目經(jīng)過環(huán)評單位和工可路線主體設(shè)計單位的多次溝通和調(diào)整，推薦路線方案因客觀因素制約，無法調(diào)整出飲用水源保護(hù)區(qū)的路段有三處，分別是威遠(yuǎn)縣團(tuán)魚凼水庫飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)（受慶衛(wèi)鎮(zhèn)城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃控制）、沿灘區(qū)仙市鎮(zhèn)楊柳溪飲用水源保護(hù)區(qū)（受路線總體走向和何市鎮(zhèn)雙橋水庫二級保護(hù)區(qū)限制）、龍馬潭區(qū)特興鎮(zhèn)龍溪河飲用水源保護(hù)區(qū)（受路線總體走向和瀘州市城市發(fā)展規(guī)劃限制）。針對這三個飲用水源保護(hù)區(qū)，本次評價要求工程建設(shè)單位在確保飲用水安全和加強(qiáng)施工期、營運(yùn)期水污染防治措施的前提下，內(nèi)江市政府、自貢市政府和瀘州市政府均復(fù)函同意了推薦路線方案。

4、城市規(guī)劃

本項目地處四川盆地東南，直接連接了四川省規(guī)劃中的九大城市中的自貢和瀘州兩市，連接了仁壽、威遠(yuǎn)、富順三個“擴(kuò)權(quán)強(qiáng)縣”試點縣。依據(jù)本項目所在地區(qū)需要服務(wù)和連接的主要城鎮(zhèn)（仁壽、威遠(yuǎn)、自貢、富順、瀘州等），項目工可推薦路線方案總體符合項目沿線重要城鎮(zhèn)城市發(fā)展總體規(guī)劃，在堅持“靠近而不進(jìn)入”的總體原則下，盡量選擇了有利于地方社會經(jīng)發(fā)展和緩解當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸瓶頸的路線行進(jìn)方案。

5、文物保護(hù)

本項目沿線評價范圍內(nèi)不涉及國家、省市文物保護(hù)單位，通過嚴(yán)格控制項目建設(shè)用地范圍，項目的建設(shè)不會對文物保護(hù)單位構(gòu)成影響。

6、礦產(chǎn)壓覆

根據(jù)調(diào)查，本工程設(shè)計路線在仁壽～威遠(yuǎn)段（公路里程樁號K90～K120），從平面上穿越數(shù)個煤礦采空區(qū)，工程在該段建設(shè)多為地表工程，局部存在橋梁和隧道工程，且公路路面設(shè)計高程與路面以下各煤礦采空區(qū)頂板高程相差108～200m，所以該工程建設(shè)不會對煤礦采煤產(chǎn)生不利影響。

7、重大基礎(chǔ)設(shè)施

擬建項目與所在地區(qū)現(xiàn)有重大基礎(chǔ)設(shè)施干擾較小，能夠保證現(xiàn)有電力、水利、交通、通信等重大基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)行和居民的正常生產(chǎn)、生活。

三、社會環(huán)境

1、隨著公路建成運(yùn)營，必將帶動沿線諸多行業(yè)的興起和資源的開發(fā)利用，并將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)

；加強(qiáng)城鄉(xiāng)貿(mào)易流通，增加農(nóng)民收入，同時將會給農(nóng)村剩余勞動力的再就業(yè)提供大量機(jī)會；居民的生活質(zhì)量也會得到顯著提高。

2、該項目建成后，將極大地促進(jìn)項目直接影響區(qū)礦產(chǎn)資源的開發(fā)和旅游資源的發(fā)展。雖然，興建該公路具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的社會效益，但在項目施工中應(yīng)盡可能減少占用耕地資源，并注重項目沿線水資源的保護(hù)。

3、公路永久性和臨時性占地將使部分當(dāng)?shù)鼐用袢罕娕R時或永久性搬遷，引起一定程度的不利影響，建設(shè)單位應(yīng)堅持按國家政策辦事，在當(dāng)?shù)卣膸椭虏扇『侠淼难a(bǔ)償措施安置后，進(jìn)行再生產(chǎn)，能夠把不利影響減輕到最低限度。

4、該公路的建設(shè)投入運(yùn)營后，對原電力、水利、交通、水利、通信等公共基礎(chǔ)設(shè)施的干擾影響不大，長江特大橋橋位通航環(huán)境較好，通航凈空尺度滿足《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于Ⅲ級航道凈空尺度的要求。

5、擬建公路對居住區(qū)、群眾人際交往以及耕作的分隔和阻礙的影響很小，通過設(shè)置橋梁、通道涵洞、人行天橋等方式可以得以緩解。

6、擬建公路的路線選擇符合城市發(fā)展總體規(guī)劃，本著路線過鄉(xiāng)鎮(zhèn)“近而不進(jìn)”的原則，對沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃無大的影響，但過老的明月鄉(xiāng)場鎮(zhèn)路段下階段可考慮局部調(diào)線，減小拆遷安置。

7、經(jīng)過初步調(diào)查，擬建項目沿線評價范圍內(nèi)沒有國家級、省市級文物保護(hù)單位。但是在公路施工前，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國文物保護(hù)法》及其《實施細(xì)則》，對擬建公路沿線的文物進(jìn)行調(diào)查勘探。在公路工程施工中，嚴(yán)格控制項目建設(shè)用地范圍，任何單位和個人發(fā)現(xiàn)文物后必須立即停止施工，保護(hù)好現(xiàn)場，并應(yīng)立即報告文物行政管理部門處理。

四、生態(tài)環(huán)境

1、擬建公路所在區(qū)域氣候類型為中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛、植物生長期長，土壤適宜種性廣，在海拔200～500m的丘陵地帶多已墾殖為農(nóng)業(yè)區(qū)域，并栽培有油桐、油茶、柑橘、枇杷、梨、龍眼等。由于自然、人為因素的干擾，評價區(qū)內(nèi)的地帶性自然植被常綠闊葉林已經(jīng)不復(fù)存在，現(xiàn)有植被多為次生林和人工林、灌叢、草叢和人工植被。在科屬組成上，根據(jù)調(diào)查和現(xiàn)有資料統(tǒng)計，有維管束植物136科377屬512種，其中蕨類植物18科25屬30種，裸子植物6科10屬13種，被子植物112科342屬469種。

2、擬建公路所經(jīng)的區(qū)縣包括成都市錦江區(qū)和雙流縣，眉山市仁壽縣，內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣，自貢市大安區(qū)、沿灘區(qū)和富順縣，瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)和江陽區(qū)等10個縣、區(qū)。各區(qū)縣林地面積在4352.90～43977.10 hm2之間，森林覆蓋率在16.41%～31.50之間。

3、項目沿線：起點至二峨山隧道進(jìn)口段，K0+000～K37+375，海拔480～525m，主要植被類型包括慈竹林、楓楊林、灌草叢、農(nóng)田、及經(jīng)濟(jì)林；二峨山隧道出口至汪洋互通段，K39+685～K97+140，海拔350～525m，主要植被類型包括柏木林、馬尾松林、喜樹苦楝混交林、慈竹林、灌草叢、農(nóng)田、及經(jīng)濟(jì)林等；汪洋互通至老場隧道進(jìn)口段，K97+140～K115+050，海拔520～700m，主要植被類型包括馬尾松林、杉木四川大頭茶混交林、毛竹林、慈竹林、灌草叢、農(nóng)田、及經(jīng)濟(jì)林等；老場隧道出口至許家山隧道進(jìn)口段，K117+000～K129+230，海拔350～525m，主要植被類型包括柏木林、慈竹林、毛竹林、藍(lán)桉林、灌草叢、農(nóng)田、及經(jīng)濟(jì)林等；許家山隧道出口至大黃山隧道進(jìn)口段，K129+440～158+300，海拔300～380m，主要植被類型包括馬尾松林、柏木林、慈竹林、硬頭黃竹林、灌草叢、農(nóng)田、及經(jīng)濟(jì)林等；大黃山隧道出口至瓦市互通段，159+370～K179+220，海拔290～300m，主要植被類型包括馬尾松林、慈竹林、斑竹林、麻竹林、農(nóng)田、及經(jīng)濟(jì)林等；瓦市互通至富順互通段，K179+220～K194+050 本文來自 范文大全網(wǎng) http://004km.cn，轉(zhuǎn)載請保留此標(biāo)記。，海拔260～290m，主要植被類型包括馬尾松林、慈竹林、麻竹林、白夾竹林、斑竹淋、灌草叢、農(nóng)田、及經(jīng)濟(jì)林等；富順互通至小峨山隧道進(jìn)口段，K194+050～K213+640，海拔290～350m，主要植被類型包括杉木林、馬尾松林、慈竹林、麻竹林、灌草叢、農(nóng)田、及經(jīng)濟(jì)林等；小峨山隧道出口至石洞互通段，K216+465～K241+750，海拔270～350m，主要植被類型包括杉木園林、馬尾松林、馬尾松櫟類混交林、慈竹林、斑竹林、灌草叢、農(nóng)田、及經(jīng)濟(jì)林等；石洞互通至終點段，K241+750～K262+551，海拔210～350m；主要植被類型包括馬尾松林、龍眼林、慈竹林、麻竹林灌草叢、農(nóng)田、及經(jīng)濟(jì)林等。

4、評價區(qū)植物群落基本上是人類干擾下形成，群落的物種多樣性受人為因素的影響較大，評價區(qū)植被均處于次生演替的不同階段，群落特征尚未穩(wěn)定，物種多樣性變化較大。評價區(qū)內(nèi)資源植物種類較多，均呈零星分布，野外考察未發(fā)現(xiàn)集中分布、可供開發(fā)利用的植物資源。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，按照國務(wù)院1999年8月4日公布的《中國珍稀瀕危保護(hù)植物名錄》及《四川省第一批珍稀瀕危植物名錄》，擬建公路評價范圍內(nèi)有人工栽培的國家保護(hù)植物喜樹（Camptotheca acuminata）、金蕎麥（Fagopyrum dibotrys）（表5.2-8），但距離較遠(yuǎn)，公路建設(shè)不會影響到其生長。自1998年天保林工程實施以來，擬建公路沿線各區(qū)縣采取積極有效的措施，使本地的天然林得到了較好的保護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和資料分析，區(qū)域內(nèi)的天然保護(hù)林分布在K32+350～K42雙流仁壽交界二峨山、K100～K109仁壽威遠(yuǎn)交界處、K128～K134許家山、K150～K160威遠(yuǎn)自貢交界大黃山、K210～K220富順瀘縣交界小峨山等路段，本區(qū)天然林表現(xiàn)出如下特點：人工林多、天然林少、純林多、混交林少；中幼林比重較大。

5、擬建公路K254+635長江大橋穿越瀘州市江陽區(qū)黃艤鎮(zhèn)長江南岸樹齡約80年的龍眼林，龍眼林沿長江岸邊呈條帶狀分布，寬約70m，龍眼株距約為7m。擬建公路影響株數(shù)為64株。

6、擬建公路所在區(qū)域?qū)贃|洋界華中區(qū)和西南區(qū)交界處，古北界動物與東洋界動物在此區(qū)域相互滲透，混雜，同域分布，魚類和鳥類物種數(shù)較為豐富。由于沿線以農(nóng)耕環(huán)境和人工林為主，植物組合單純，人為干擾嚴(yán)重，脊椎動物種類相對貧乏。通過沿線調(diào)查，訪問沿線村民，沿線主要動物是王錦蛇、烏梢蛇等爬行類動物、大杜鵑、斑頭鵂鹠等鳥類、松鼠等小型獸類及蝴蝶等昆蟲類動物，農(nóng)田及村莊周邊有常見的麻雀、家燕等鳥類、褐家鼠等嚙齒目獸類、蟾蜍等兩棲類等。擬建公路以特大橋型式在K254+635跨越長江上游珍稀、特有魚類國家級自然保護(hù)區(qū)瀘州段緩沖區(qū)，距離緩沖區(qū)的上邊界約13km，距離緩沖區(qū)的下邊界約25km。

7、擬建公路起點至興隆段（A1K0+000～K17+780）段六車道高速公路，興隆～分水（終點）段（K17+780～K262+551）四車道高速公路，公路路基占地指標(biāo)均低于《公路建設(shè)項目用地指標(biāo)》中微丘區(qū)占地指標(biāo)的低值，符合要求。互通立交占地顯示，江家樞紐互通等20個互通分別符合《公路建設(shè)項目用地指標(biāo)》平原微丘區(qū)互通占地指標(biāo)的中、低值。

8、取棄土場對生態(tài)環(huán)境的影響主要通過地表取土，破壞地表植被和土壤結(jié)構(gòu)，改變地形地貌以及自然景觀，使區(qū)域植被蓋度和植物多樣性下降，自然景觀破碎化，生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能下降。同時取棄土在一定程度上加劇水土流失等問題。擬建公路項目在取棄土場設(shè)計選址過程中，盡量少占耕地，避免占用基本農(nóng)田和天然林地，力求減少對生態(tài)環(huán)境的影響。但項目區(qū)地形復(fù)雜，林草茂盛，耕地分布零散，棄渣場不可避免地占用了部分耕地。項目沿線擬設(shè)置1處取土場，上路樁號為K7 +700，取土場總占地面積0.8hm2。設(shè)置76處棄渣場，棄渣場總占地面積104.8hm2。施工結(jié)束后將進(jìn)行取棄渣場表土回填復(fù)墾和綠化，將在一定程度上彌補(bǔ)取棄渣對生態(tài)環(huán)境的破壞。

9、擬建公路需新修建施工便道68.96km，總占地面積為41.38hm2，其中耕地4.86hm2，旱地23.03hm2，林草地13.50hm2，施工便道禁止占用基本農(nóng)田，本項目占用的耕地不屬于基本農(nóng)田。施工結(jié)束后，新建施工便道原則上進(jìn)行保留，建設(shè)單位和施工單位則應(yīng)對路面進(jìn)行平整、硬化后交付地方作為農(nóng)村公路使用；將來無法使用的，采取恢復(fù)措施。擬建公路大橋、隧道等大型工程較多，施工過程中需設(shè)置41處施工場地，占地面積為51.37hm2，其中包括水田3.33hm2，旱地35.96hm2，荒草地12.08hm2，施工場地對生態(tài)環(huán)境的不利影響主要集中在施工期間，施工結(jié)束后對場地進(jìn)行植被恢復(fù)和復(fù)墾，可減輕和彌補(bǔ)施工造成的不利影響，同時鑒于本項目施工場地占地數(shù)量有限，占用的耕地不屬于基本農(nóng)田，因此施工場地對生態(tài)環(huán)境的不利影響可以被環(huán)境所接受。由于本項目沿線人口較為密集，建議施工單位盡量采取租住地方現(xiàn)有空閑房屋的形式，確需新建的應(yīng)設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，避免新增占地造成生態(tài)破壞。

10、擬建公路工程的建設(shè)造成年生物量減少72524.7t，其中永久占地?fù)p失生物量66212.98t，臨時占地年損失生物量6311.72t，項目沿線為典型農(nóng)業(yè)生態(tài)區(qū)，工程建設(shè)造成的生態(tài)體系的生產(chǎn)力降低幅度不大。而且臨時占地?fù)p失的生物量施工結(jié)束后可通過綠化、復(fù)墾得到補(bǔ)償，永久占地?fù)p失的生物量通過公路互通立交、中央分隔帶和邊坡綠化，耕地補(bǔ)償?shù)纫部梢缘玫交謴?fù)。工程在下階段設(shè)計中應(yīng)盡量優(yōu)化K255+635長江大橋的位置，避免對長江南岸龍眼林古樹造成破壞。若橋位優(yōu)化確有困難，施工前應(yīng)向林業(yè)行政主管部門提出申請，辦理相關(guān)手續(xù)，并對受影響龍眼樹進(jìn)行移栽，最大程度地減少破壞。

11、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和資料分析，區(qū)域內(nèi)的天然林分布在K32+350～K42雙流仁壽交界二峨山、K100～K109仁壽威遠(yuǎn)交界處、K128～K134許家山、K150～K160威遠(yuǎn)自貢交界大黃山、K210～K220富順瀘縣交界小峨山等路段。除仁壽威遠(yuǎn)交界處外，其余穿越天然林集中區(qū)域的路段均設(shè)置隧道，對天然林地影響較小，不會占用和影響到天然林的主體部分。工程永久占用林草地659.53hm2，臨時占用林草地55.58hm2。相對于區(qū)域遍布的林草地來說，所占比例較小。

12、擬建公路沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，工程建設(shè)不可避免的會占用耕地，但從征占比重來看很小，項目建設(shè)對沿線土地利用格局沒有明顯的影響，對地區(qū)整體民眾的生產(chǎn)水平也不會產(chǎn)生明顯影響。本項目沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，基本農(nóng)田保護(hù)率較高，公路將會占用一定數(shù)量的基本農(nóng)田。從占用的比重來看，項目建設(shè)對沿線的基本農(nóng)田總量影響較小。

13、施工期對野生動物影響是必然的，是不可完全避免的，但這種影響由于只涉及在施工區(qū)域，范圍較小，而且整個施工區(qū)的環(huán)境與施工區(qū)以外的環(huán)境十分相似，施工區(qū)的野生動物較容易就近找到新的棲息地，這些野生動物不會因為工程的施工失去棲息地而死亡，種群數(shù)量也不會有大的變化，僅在施工區(qū)的野生動物密度會有所降低。營運(yùn)期工程設(shè)有橋梁240座，通道115處，涵洞561道，隧道5座，互通式立交20座，分離式立交13座，在一定程度上減少了對野生動物的阻隔的影響，可以保證物種生存和物種交流。

14、擬建公路評價范圍內(nèi)無國家一級保護(hù)動物分布，國家二級保護(hù)動物9種，均為鳥類和獸類。項目沿線林地和水域面積較大，可供選擇作為保護(hù)鳥類棲息地的區(qū)域面積較大，加之鳥類活動范圍較大，它們會選擇新的棲息地，因此擬建公路對其影響輕微。水獺、豹貓、赤狐可避開道路兩側(cè)的噪聲影響帶、燈光影響帶覓食和棲息，而且項目設(shè)置橋梁240座，通道115處，涵洞561道，隧道5 本文來自 范文大全網(wǎng) http://004km.cn，轉(zhuǎn)載請保留此標(biāo)記。座，可供動物通過，對保護(hù)動物的影響較小。

15、本項目的長江大橋施工期間建設(shè)范圍內(nèi)河流局部區(qū)域的河勢變化很小，時間較短，對魚類產(chǎn)生活和繁殖習(xí)性影響是有限的，而且影響隨著施工期的結(jié)束而減小。對最近的魚類產(chǎn)卵場和棲息地環(huán)境產(chǎn)生變異的可能性很小。在有防護(hù)措施情況下，SS預(yù)測濃度為21.52mg/L，不會影響現(xiàn)有的水體功能，COD、SS將達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)及《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB11607-89）標(biāo)準(zhǔn)值要求。大橋建成通車后，將實施完善的橋面徑流收集系統(tǒng)，采用專用管道將橋面徑流收集后引到集水池中，避免初期雨水徑流或事故徑流對水體造成影響，對橋區(qū)建設(shè)水域附近的長江上游珍稀、特有魚類自然保護(hù)區(qū)、主要珍稀、特有魚類及重要經(jīng)濟(jì)魚類的產(chǎn)卵場、索餌場和越冬場等敏感保護(hù)目標(biāo)的影響很小。

五、聲環(huán)境

1、本項目兩側(cè)評價范圍內(nèi)共有噪聲敏感點203個，其中村莊196處，學(xué)校6所，醫(yī)院1所。村莊敏感點中距離路中心線距離小于40m的有101處。

2、代表性敏感點生活噪聲監(jiān)測結(jié)果表明：本項目成都市境內(nèi)監(jiān)測點晝間噪聲為51～52dB，夜間噪聲40～43dB，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的2類標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境質(zhì)量良好；眉山市境內(nèi)監(jiān)測點晝間噪聲為48～52dB，夜間噪聲40～42dB，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的2類標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境質(zhì)量良好；內(nèi)江市、自貢市境內(nèi)監(jiān)測點晝間噪聲為44.4～54.2dB，夜間噪聲38.3～47.7dB，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的2類標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境質(zhì)量良好；瀘州市境內(nèi)監(jiān)測點晝間噪聲為35.9～48.3dB，夜間噪聲39.0～46.1dB，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的2類標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境質(zhì)量良好。代表性敏感點交通噪聲監(jiān)測結(jié)果表明：錦水花香小區(qū)1棟樓受現(xiàn)有交通噪聲影響，夜間噪聲超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的4類標(biāo)準(zhǔn)。BK73+800馮家壩晝夜交通噪聲滿足4類標(biāo)準(zhǔn)；裴家巷子交通噪聲衰減斷面監(jiān)測結(jié)果可見，現(xiàn)有道路對敏感點的影響主要為夜間交通噪聲影響顯著，且影響范圍集中在距離路線50m的區(qū)域，100m處監(jiān)測結(jié)果夜間交通噪聲略高于2類標(biāo)準(zhǔn)，200m處監(jiān)測結(jié)果遠(yuǎn)小于2類標(biāo)準(zhǔn)，可見交通噪聲在200m處基本不會產(chǎn)生影響；鄧家壩24h的連續(xù)交通噪聲監(jiān)測結(jié)果顯示，晝間8:00時段監(jiān)測的結(jié)果超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的4類標(biāo)準(zhǔn)，夜間4：00、5：00、6：00時段監(jiān)測結(jié)果超過4類噪聲標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)量為0.9～3.6dB。說明現(xiàn)有道路交通噪聲夜間對沿線敏感點的影響主要集中在4：00～7：00。

3、施工噪聲將對沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，這種影響晝間主要出現(xiàn)在距施工場地130m的范圍內(nèi)，夜間將出現(xiàn)在距施工場地480m的范圍內(nèi)。路基施工在晝間在距施工場地40m以外可基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在200m處基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。橋梁施工打樁時影響較遠(yuǎn)，晝間在126m處才能達(dá)標(biāo)。

根據(jù)敏感點房屋分布特點，各村莊房屋分布較為分散，晝間施工噪聲對臨路距離小于40m的住戶產(chǎn)生一定干擾和影響。夜間施工影響范圍大于晝間，夜間施工噪聲對臨路200m內(nèi)的住戶存在影響。公路施工噪聲是短期污染行為，合理安排施工時間，避免對公路沿線噪聲敏感點產(chǎn)生影響。

4、項目沿線敏感點營運(yùn)近期、中期及遠(yuǎn)期交通噪聲評價如下：

（1）村莊敏感點

擬建公路沿線敏感點營運(yùn)近期晝間唐家大堰、梁家壩、任家坡等6處超標(biāo)，超標(biāo)范圍為0.1～1.9dB，其中梁家壩超標(biāo)量最大；夜間白家院子、萬家院子等106處敏感點存在超標(biāo)，超標(biāo)范圍為0.1～9.6dB，其中超標(biāo)量最大的敏感點為廟兒墩。營運(yùn)中期晝間噪聲14處敏感點均超標(biāo)，超標(biāo)范圍為0.1～3.4dB；夜間162處敏感點超標(biāo)，超標(biāo)范圍為12.4～0.1dB。營運(yùn)遠(yuǎn)期晝間噪聲48處敏感點存在超標(biāo)，超標(biāo)范圍為0.1～4.9dB，夜間192處敏感點超標(biāo)，超標(biāo)范圍為0.1～14.0dB。

（2）醫(yī)院、學(xué)校敏感點

擬建項目沿線評價范圍內(nèi)有醫(yī)院1所，學(xué)校6所。千合鄉(xiāng)衛(wèi)生院營運(yùn)初期晝夜噪聲均達(dá)到2類標(biāo)準(zhǔn)，中期夜間超標(biāo)1.3dB，遠(yuǎn)期夜間超標(biāo)2.9dB。6所學(xué)校均無住宿學(xué)生，僅預(yù)測晝間噪聲值。預(yù)測結(jié)果顯示營運(yùn)近期劉海小學(xué)、燎原小學(xué)、雙龍小學(xué)存在超標(biāo)，超標(biāo)量分別為3.4、3.3、1.7dB。中期3所學(xué)校晝間超標(biāo)，超標(biāo)量分別為4.9、4.7、3.3 dB。遠(yuǎn)期5所學(xué)校超標(biāo)，晝間超標(biāo)范圍為0.9～6.6dB。

5、對于公路交通噪聲超標(biāo)問題，可采取的防治對策和措施有：聲屏障、建筑物設(shè)置吸隔聲設(shè)施（隔聲窗）、調(diào)整建筑物使用功能、環(huán)保搬遷、栽植綠化林帶等，本評價結(jié)合實際踏勘的情況及評價中的預(yù)測結(jié)果，對噪聲超標(biāo)較大敏感點采取相應(yīng)的降噪措施。措施原則為營運(yùn)近期未超標(biāo)的敏感點不采取措施，近期超標(biāo)在3dB的敏感點采取監(jiān)控措施，超標(biāo)大于3dB的敏感點，根據(jù)路線一側(cè)超標(biāo)戶數(shù)大于20戶采取聲屏障，超標(biāo)戶數(shù)小于20戶采取通風(fēng)隔聲窗。

6、建議規(guī)劃部門不要批準(zhǔn)在擬建項目兩側(cè)235m內(nèi)修建居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等對聲環(huán)境質(zhì)量要求高的建筑物，如果一定要建，則其聲環(huán)境保護(hù)措施應(yīng)由建設(shè)單位自行解決。

六、水環(huán)境

1、本項目水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分為飲用水源保護(hù)區(qū)和一般地表水體兩類，一般水體包括長江、沱江、鹿溪河、東風(fēng)渠、通江河、清水河、威遠(yuǎn)河、釜溪河、瀨溪河、龍溪河、船石水庫；飲用水源保護(hù)區(qū)包括威遠(yuǎn)縣團(tuán)魚凼水庫飲用水源保護(hù)區(qū)、沿灘區(qū)仙市鎮(zhèn)楊楊叉河用水源保護(hù)區(qū)、龍馬潭區(qū)特興鎮(zhèn)龍溪河飲用水源保護(hù)區(qū)。

2、從現(xiàn)狀監(jiān)測看，擬建公路跨越威遠(yuǎn)河、沱江、瀨溪河、長江河段pH值、CODcr、NH3-N、石油類4項指標(biāo)均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)要求，說明這些河段水環(huán)境質(zhì)量良好；路線跨越通江河段，由于河流沿線生產(chǎn)生活污水的排放和國省道交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，且監(jiān)測時段位于枯水期，水量較小，流速較緩，石油類超標(biāo)3～4.6倍，CODcr超標(biāo)0.1～0.25倍。

3、本項目施工期間水環(huán)境影響主要有：多座跨河流、沖溝的橋梁在下部結(jié)構(gòu)施工時可能導(dǎo)致鉆渣污染河流水質(zhì)，施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生油污染，施工駐地的生活污水、生活垃圾管理不當(dāng)也會對周圍水體造成一定的污染，臨河路段進(jìn)行路基開挖、填筑時若防護(hù)不當(dāng)會有土石進(jìn)入河流，堆放的建筑材料管理防護(hù)不當(dāng)被雨水沖刷；營運(yùn)期間的水環(huán)境影響主要有：初期雨污水在無防護(hù)措施的情況污染水體，?；愤\(yùn)輸事故污染水體，服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)及收費(fèi)站生活污水。

4、施工期間駐地采用租用當(dāng)?shù)孛穹?，利用現(xiàn)有化糞池或干廁處理后用做農(nóng)肥，影響較小。另外要對施工期沿河及跨河路段產(chǎn)生的拌和廢水和油污水進(jìn)行單獨收集、并設(shè)置沉淀池處理后回用；施工期4座長隧道地下水不豐富，因此發(fā)生大量涌水的幾率較小，對上部植被生長用水和少數(shù)居民生活生產(chǎn)用水影響較小，對于隧道施工廢水應(yīng)設(shè)置沉淀池處理后回用。

5、對本工程運(yùn)營期水環(huán)境污染主要是沿線停車區(qū)、服務(wù)區(qū)所產(chǎn)生的生活污水及路面橋面徑流所產(chǎn)生的污水，經(jīng)過橋面污水收集裝置收集、沉淀處理后，擬建公路橋梁路面徑流對河流水質(zhì)影響很小。沿線停車區(qū)、服務(wù)區(qū)所產(chǎn)生的污水中SS、COD、BOD5、石油類均超過排放標(biāo)準(zhǔn)，分別采用改良式化糞池和一體化污水處理設(shè)備對產(chǎn)生的污水處理達(dá)標(biāo)后回用綠化。

6、本項目營運(yùn)期運(yùn)輸危險化學(xué)品（主要是石化產(chǎn)品和礦建材料）車輛在所經(jīng)水域（主要長江、沱江、通江河、清水河、威遠(yuǎn)河、釜溪河、瀨溪河、龍溪河等跨河及臨河路段）存在發(fā)生可能引起水體污染的交通事故的概率較小，通過制定應(yīng)急預(yù)案和設(shè)置相應(yīng)的警示、防 本文來自 范文大全網(wǎng) http://004km.cn，轉(zhuǎn)載請保留此標(biāo)記。撞、收集處理設(shè)施后，因交通事故而污染橋下水體的情況能夠得到有效控制。

七、環(huán)境空氣

1、以錦水花香小區(qū)（A1K1+280）、袁家（K120＋500）、大山鋪北萬家橋（K162+434）、龍頭鋪瀘酒發(fā)展區(qū)（K256+500）作為代表監(jiān)測點的整個范圍NO2和TSP日均值滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)中二級標(biāo)準(zhǔn)要求，說明公路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量較好。

2、施工期的環(huán)境空氣污染主要是TSP，但時間是短暫的。采用施工現(xiàn)場定期灑水，合理設(shè)置施工場地位置，運(yùn)輸筑路材料的車輛加蓋蓬布，料場遠(yuǎn)離居民點并掩蓋等措施，可以減輕其影響程度。

3、類比分析可知，營運(yùn)初期、中期和營運(yùn)遠(yuǎn)期，公路沿線各路段的CO、NOx濃度在路中心線20m外可滿足GB3095-1996中的二級標(biāo)準(zhǔn)。

八、水土保持

1、項目建設(shè)期是水土流失發(fā)生的主要時段，由于項目對原有地表的擾動，在不采取任何措施的情況下，項目區(qū)在預(yù)測時段內(nèi)若不設(shè)置擋防措施將產(chǎn)生土壤流失總量為169.702萬t，其中自然背景流失量18.678萬t，工程建設(shè)新增土壤流失量為151.024萬t，且路基工程施工、棄渣場是水土流失的重要來源。

2、本項目水土流失防治體系涵蓋了主體工程（包括路基、路面、橋涵、隧道等）、施工便道、施工場地、取棄土場等單項，涉及的水土保持分項目完整；水土保持防治責(zé)任范圍囊括了建設(shè)區(qū)、直接影響區(qū)，水土保持范圍界定全面、準(zhǔn)確。

3、水保方案中采取的水保措施是臨時防護(hù)措施和永久防護(hù)措施綜合體現(xiàn)，是工程措施和植物措施的聯(lián)合應(yīng)用，可以有效地緩解項目承受的水力侵蝕，減少公路在施工中產(chǎn)生的水土流失量，本項目水保方案中采取的工程措施和生物措施從環(huán)保角度來說是可行的。

4、本項目水土保持方案新增投資為18618.25萬元。通過實施水土保持治理措施后，植物防護(hù)措施面積720.72hm2；工程防護(hù)措施面積184.66hm2。項目的實施沒有重大的水土流失制約因素，嚴(yán)格按照水土保持相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的要求，認(rèn)真落實水土保持方案提出的各項水保措施后，各項水土保持治理指標(biāo)能夠達(dá)到防治目標(biāo)要求，從水土保持角度上看，本項目建設(shè)可行。

九、固體廢物

施工期應(yīng)在施工集中場所設(shè)置臨時垃圾收集桶，運(yùn)營期在停車區(qū)和服務(wù)區(qū)考慮設(shè)置垃圾桶收集固體廢物，垃圾定期運(yùn)附近城鎮(zhèn)垃圾處理場處理。

十、事故風(fēng)險

從預(yù)測結(jié)果可見，擬建公路全線發(fā)生危險品運(yùn)輸風(fēng)險事故的概率小。2013年環(huán)境敏感路段危險品運(yùn)輸石化產(chǎn)品和運(yùn)輸?shù)V建材料的車輛的平均發(fā)生概率分別為每年0.04次和0.05次，2019年為0.06次和0.08次，2027年為0.09次和0.11次。但是只要發(fā)生危險化學(xué)品（主要是石化產(chǎn)品）風(fēng)險事故，對敏感路域環(huán)境都將可能造成嚴(yán)重的污染和破壞，運(yùn)輸?shù)V建材料車輛全線發(fā)生事故的概率相對石化產(chǎn)品要大，但造成的污染程度較小。通過制定應(yīng)急預(yù)案和設(shè)置相應(yīng)的警示、防撞、收集處理設(shè)施后，因交通事故而污染橋下水體的情況能夠得到有效控制。

十一、公眾參與

通過對本項目沿線政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、普通群眾，特別是受影響居民的問卷調(diào)查和訪談，絕大多數(shù)擁護(hù)該公路建設(shè)項目，并要求盡快建設(shè)該公路；絕大多數(shù)被調(diào)查對象認(rèn)為該公路有利于當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高；所有被調(diào)查對象一致認(rèn)為該公路的修建有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和資源開發(fā)；大多數(shù)被調(diào)查對象同意該公路建設(shè)征用部分土地、拆遷部分住房，并有條件服從安置，大部分被調(diào)查對象要求經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，大多數(shù)被調(diào)查者對征地拆遷政策不太了解；大多數(shù)被調(diào)查者認(rèn)為公路建設(shè)對自己影響較大的環(huán)境因素主要是噪聲影響和土地占用，提出

加強(qiáng)公路綠化、減少農(nóng)田占用、保護(hù)農(nóng)民利益等要求。

十二、經(jīng)濟(jì)損益分析

對擬建項目的主要環(huán)境保護(hù)投資進(jìn)行估算，一次性環(huán)保投資24314萬元，約占工程總投資的1.2%，年度環(huán)保投資12.5萬元，環(huán)保措施的實施每年可挽回經(jīng)濟(jì)損失9010萬元，按照營運(yùn)期10年估算，環(huán)保效益比為3.6，說明項目建設(shè)所產(chǎn)生的環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益較顯著。

十三、環(huán)境影響結(jié)論及建議 成都至自貢至瀘州（至赤水）高速公路工程的建設(shè)是適應(yīng)四川省及達(dá)州市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是完善國家高速公路網(wǎng)下級網(wǎng)絡(luò)－四川省高速公路網(wǎng)的需要，符合國家現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策。作為四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，本項目是省交通建設(shè)聯(lián)系會議第一次會議確定的“6+3+2”建設(shè)項目中力爭今年開工的2個項目之一，不僅連接了省會成都市，也連接了四川省規(guī)劃中的自貢和瀘州兩大城市，形成大城市間快速、便捷的運(yùn)輸大通道，對實現(xiàn)西部地區(qū)內(nèi)引外聯(lián)、通江達(dá)海，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展意義重大。在加快推進(jìn)實現(xiàn)全面建設(shè)小康、構(gòu)建和諧社會的宏偉目標(biāo)進(jìn)程中，項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)快速發(fā)展，交通需求不斷增加，建設(shè)時機(jī)日趨成熟。

本項目對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工期，工程建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理工作，加強(qiáng)施工隊伍的環(huán)境保護(hù)教育，嚴(yán)格管理，文明施工。工程承包商在簽定工程承接合同中應(yīng)有明確的條款，對施工期的污染防治措施的予以承諾并落實。經(jīng)環(huán)境比選，工可推薦的路線方案是可行且合理的，通過落實工程設(shè)計擬定的環(huán)境保護(hù)方案和本報告書中提出的環(huán)境保護(hù)對策措施，可使工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響得到較好的控制，其影響是可以接受的。

對擬建公路沿線公眾參與的調(diào)查表明，當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體、普通群眾、受影響居民擁護(hù)該項目建設(shè)。工程監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)本項目的環(huán)境影響報告書及其批復(fù)文件、工程設(shè)計文件、工程施工合同及招投標(biāo)文件、工程監(jiān)理合同及招標(biāo)文件等編制環(huán)境監(jiān)理方案，并嚴(yán)格按照制定的環(huán)境監(jiān)理方案實施監(jiān)理工作。項目建設(shè)過程中要加強(qiáng)施工期的環(huán)境監(jiān)測工作，落實定期和不定期的環(huán)境監(jiān)測計劃。建議在下階段設(shè)計中進(jìn)一步進(jìn)行局部路段的優(yōu)化方案比選，減小對當(dāng)?shù)赝恋卣加煤筒疬w安置的影響；另外深化項目沿線現(xiàn)有居民的分布情況調(diào)查，更為準(zhǔn)確合理地設(shè)置通道位置，更加有效地緩解高速公路封閉帶來的交通阻隔問題。綜上所述，成都至自貢至瀘州（至赤水）高速公路工程的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)的角度而言是可行的。

第二篇：淺談高速公路工程對環(huán)境的影響及其環(huán)保措施

淺談高速公路工程對環(huán)境的影響及其環(huán)保措施

高速公路工程一般來說建設(shè)周期長、工程量大，改變了原有地形、地貌，對周圍環(huán)境影響較大。主要表現(xiàn)在：路基開挖、填筑過程中破壞地表植被，容易造成水土流失；施工和運(yùn)營過程中產(chǎn)生的廢水造成水體污染；施工噪聲影響周圍居民生活；建筑材料存放、運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵造成空氣污染等。因此，高速公路工程的環(huán)保工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點，針對高速公路工程設(shè)計期、施工期和營運(yùn)期不同時期，制定并采取相應(yīng)的有效措施，以減少高速公路工程給環(huán)境帶來的不利影響。高速公路對環(huán)境影響分析

1.1 工程設(shè)計期對環(huán)境的影響

公路建設(shè)過程必須要經(jīng)過工可研、設(shè)計、施工三個主要環(huán)節(jié)，設(shè)計和施工過程中對環(huán)保認(rèn)識的不足都可能在公路建成后，對路線周圍環(huán)境狀況造成難以彌補(bǔ)的破壞。公路工程設(shè)計期對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為：占用價值較高的土地，使土地資源嚴(yán)重浪費(fèi)；占用森林植被，造成水土流失，影響沿線動植物生長；穿越風(fēng)景名勝區(qū)，破壞景區(qū)景觀；穿越或靠近居民稠密區(qū)，造成大氣、噪聲污染；侵占有價值水體，改變天然水系的自然流態(tài)，造成局部區(qū)域水資源枯竭；深開挖和高填方路段邊坡及防護(hù)工程設(shè)施設(shè)計與路域景觀不協(xié)調(diào)等［1,2,3,4,5］。

1.2 工程施工期對環(huán)境的影響

施工期主要包括施工前期準(zhǔn)備工作和正式組織施工兩大活動。

施工期間由于挖土填土、借土棄土、改移河道、清理表土、開采料場等活動會造成地表和地表植被破壞，使地面裸露，加速地表侵蝕，增大地表徑流，增加水土流失從而直接導(dǎo)致對生態(tài)環(huán)境的破壞。

施工期由于筑路材料的運(yùn)輸裝卸、各種混合料拌合、借土開挖及棄土堆放、土石方調(diào)運(yùn)、施工期區(qū)域地表擾動或裸露等活動造成揚(yáng)塵污染；施工期瀝青拌合和攤鋪過程中產(chǎn)生的瀝青煙，使作業(yè)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量惡化。

施工機(jī)械、大型土石方作業(yè)及運(yùn)輸車輛產(chǎn)生較大噪音，對沿線聲環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響。

施工過程中橋梁下部施工、砂石材料沖洗、混凝土攪拌等排放的生產(chǎn)廢水和施工隊伍的生活污水以及施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水沖刷后會產(chǎn)生少量的有害物質(zhì)如處理不當(dāng)，就會直接造成水環(huán)境的污染。

1.3 工程營運(yùn)期對環(huán)境的影響

隨著交通量的與日俱增，交通噪聲對沿線敏感點聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，收費(fèi)站、沿線服務(wù)區(qū)污水、危險品運(yùn)輸交通事故產(chǎn)生的路面徑流以及公路養(yǎng)護(hù)維修過程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)對沿線農(nóng)田、土壤、水體產(chǎn)生不利影響，沿線服務(wù)設(shè)施在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的廢氣對環(huán)境空氣的影響呈逐步加重的發(fā)展趨勢。高速公路各階段的環(huán)境保護(hù)措施

2.1 工程設(shè)計期環(huán)保措施

在公路規(guī)劃和可行性研究階段，工程建設(shè)方案對環(huán)境的影響具有可控性，對項目必須進(jìn)行環(huán)境影響評價并采取有效措施，以降低環(huán)境污染和避免資源破壞。在可行性研究階段，不得占用價值較高的農(nóng)業(yè)用地、森林用地和野生動植物保護(hù)用地；減少對森林植被的破壞；不破壞濕地和野生動植物棲息地。在初步設(shè)計階段，路線方案比選要充分考慮環(huán)境治理和保護(hù)費(fèi)用，并把環(huán)境治理的破壞工程列為主要比選條件。在施工圖設(shè)計階段，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化路線線形，降低邊坡高度。公路構(gòu)筑物設(shè)施應(yīng)追求自然，并強(qiáng)調(diào)人文景觀與自然景觀相協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.2 施工階段環(huán)保措施

在施工前期準(zhǔn)備階段，建設(shè)管理單位組織施工技術(shù)與管理人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識和有關(guān)法規(guī)，提高環(huán)保意識。施工單位要認(rèn)真調(diào)查收集沿線相關(guān)資料，制定詳細(xì)有效的環(huán)保措施以及環(huán)保管理辦法，落實施工中的環(huán)境保護(hù)工作。在正式組織施工階段，建設(shè)管理單位要委托有資質(zhì)的單位開展施工期環(huán)境監(jiān)測和環(huán)保咨詢工作，通過與工程監(jiān)理單位的配合，根據(jù)環(huán)境影響評價文件、批復(fù)文件以及環(huán)境保護(hù)設(shè)計中環(huán)保措施的要求，指導(dǎo)、監(jiān)督施工單位的施工活動，防止施工活動對周圍環(huán)境的污染和破壞。

2.2.1 施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

嚴(yán)格劃定施工范圍，控制臨時占地和施工便道數(shù)量，不得擅自擴(kuò)大范圍；施工時對農(nóng)田30cm的耕層土集中堆放，用于棄土場或取土場的植被恢復(fù)；在施工過程中，挖方路段，施工與綠化、護(hù)坡、修排水溝應(yīng)同時施工，做到邊開采，邊平整，邊綠化；加強(qiáng)管理，保護(hù)征地范圍內(nèi)的林木，不得砍伐征地以外林木以及水土保持林及渠堤保護(hù)林，減少對作業(yè)區(qū)周圍草地、灌木的損壞；優(yōu)化全線土石方縱向調(diào)配，提高土石方綜合利用率，控制取、棄土場數(shù)量，減少占用土地面積。

2.2.2 施工期聲環(huán)境保護(hù)措施

混合料拌合站、構(gòu)件預(yù)制場要設(shè)置在距居民點和學(xué)校200m外；合理安排施工時段，避免高噪聲施工機(jī)械在同一區(qū)域內(nèi)使用，施工過程中積極選用效率高、低噪聲作業(yè)機(jī)械，并注意維修養(yǎng)護(hù)使之保持最佳工作狀態(tài)；新建的施工便道、材料運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)、學(xué)校，利用現(xiàn)有路須加強(qiáng)管理，控制運(yùn)輸時間；對重要工程施工要加強(qiáng)環(huán)境管理和監(jiān)理工作。

3.2.3 施工期大氣環(huán)境保護(hù)措施

料場、預(yù)制場和拌合站選在距離居民點下風(fēng)向300m以外，對拌合設(shè)備加裝二級除塵裝置；料場須減少材料堆存量并及時利用，采取必要的防風(fēng)防雨措施，設(shè)置圍欄，并定時灑水防止揚(yáng)塵，遇惡劣天氣加蓋氈布；水泥、石灰、砂等易灑落散裝物料在裝卸、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、臨時存放和使用等過程中，必須采取防風(fēng)遮蓋措施，以減少揚(yáng)塵；施工、運(yùn)輸?shù)缆繁砻娌扇∮不约盀⑺胧?，施工期間對沿線200m內(nèi)有敏感點的施工路段應(yīng)強(qiáng)化管理，合理制定施工方案，大風(fēng)天氣增加灑水頻率，以減少對附近居民的影響；取、棄土場采取嚴(yán)格處理措施，防止生成新塵源。

3.2.4 施工期水環(huán)境保護(hù)措施

橋梁施工過程中，應(yīng)合理安排施工時段，避免汛期施工；施工結(jié)束后，及時清理施工痕跡，將河床恢復(fù)原貌，防止河床變形或造成新的沖刷；岸上、水面橋墩基礎(chǔ)、橋面施工過程中，須在岸側(cè)設(shè)置圍欄工程，防止泥土、施工材料進(jìn)入水體；施工期間必須加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁將含有害物質(zhì)的筑路材料如瀝青、油料、化學(xué)品等堆放于水體附近，必要時設(shè)圍欄，并設(shè)有蓬蓋，防止雨水沖刷進(jìn)入水體。施工結(jié)束及時清運(yùn)沿線所有廢棄物，按有關(guān)規(guī)定處置，不得就地傾倒或堆放；施工場地設(shè)置必要的臨時排水溝和集水池，疏導(dǎo)施工廢水，防止暴雨時將大量泥砂和油污帶入河流。在有雨水及路面徑流處開挖路基時，應(yīng)設(shè)置臨時沉淀池，使泥沙沉淀，當(dāng)路基建成，過水涵洞鋪設(shè)完畢后，推平沉淀池、恢復(fù)植被；施工營地設(shè)置生活垃圾、生產(chǎn)廢水和生活污水收集設(shè)施，定期清運(yùn)。

3.3 營運(yùn)期環(huán)保措施

（1）加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，對路面和邊溝應(yīng)定期清理，保證路面、邊坡排水疏通，并在部分離河較近的路段和大橋處設(shè)沉淀池，防止雨水徑流帶大量泥沙進(jìn)入河流。

（2）為防止交通事故，特別是危險品事故對水系的影響，各路段必須有專人負(fù)責(zé)公路運(yùn)營環(huán)境管理，且備有應(yīng)急處理措施。對裝運(yùn)有毒或危險品物質(zhì)的車輛實行許可證制度，加強(qiáng)對危險品車輛的管理；服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等生活污水集中產(chǎn)生地應(yīng)設(shè)有污水處理設(shè)施，各種污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后回用于公路綠化。

（3）加強(qiáng)交通管理，在路線靠近或穿越居民區(qū)應(yīng)限制鳴笛，完善交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持良好的交通運(yùn)輸服務(wù)狀態(tài)。對受交通噪聲影響嚴(yán)重的敏感點集中路段修建聲屏障和種隔聲樹帶，保證沿線聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

（4）制定運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測計劃，監(jiān)督各項環(huán)保措施的落實，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整環(huán)保措施和管理計劃，為環(huán)保措施的實施時間和實施方案提供依據(jù)。

4、結(jié)語

高速公路在建設(shè)期和營運(yùn)期必然要對環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，而環(huán)境保護(hù)工作越來越受到重視，因此公路施工環(huán)保工作要從源頭抓起，在公路設(shè)計階段就應(yīng)重視環(huán)保措施，在施工前期，制定完整環(huán)保制度，為公路施工環(huán)保工作提供制度上的保障。在公路施工中更要切實執(zhí)行環(huán)保措施和制度，將環(huán)保落到實處。加強(qiáng)營運(yùn)期環(huán)境管理，將營運(yùn)期對環(huán)境的負(fù)面影響降低到最低限度。

第三篇：建設(shè)項目環(huán)境影響報告書

建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表未經(jīng)批準(zhǔn)或者未經(jīng)原審批機(jī)關(guān)重新審核同意，擅自開工建設(shè)的

（一）環(huán)境違法行為：建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表未經(jīng)批準(zhǔn)或者未經(jīng)原審批機(jī)關(guān)重新審核同意，擅自開工建設(shè)的。

（二）違反法律、法規(guī)條款：

1、《環(huán)境影響評價法》

問：你單位建設(shè)項目是否進(jìn)行了環(huán)境影響評價？是報告書、報告表或登記表？是委托哪家評價單位編制的？是否經(jīng)過環(huán)保部門審批？ 答：（如實回答）

問：你單位建設(shè)項目全稱？共分幾期建設(shè)？各期名稱？ 答：（單位名稱與營業(yè)執(zhí)照相符）

問：你單位 XX 項目（全稱）環(huán)境影響評價報告何時編制完成？ 何時向何機(jī)關(guān)上報？受理時間和文號是多少？ 答：（記錄編制完成時間、受理時間和文號）

問：你單位 XX 項目（全稱）環(huán)境影響評價文件獲得哪級環(huán)保部門審批？審批文號？(是否有超期、重大變更等重新報批環(huán)境影響評價文件情況?)答：（記錄受理后還未審批、未經(jīng)批準(zhǔn)等情況，若有因超期、重大變更等重新報批環(huán)境影響評價文件情況應(yīng)追問并詳細(xì)記錄時間和 文號）問：你單位 XX 項目（全稱）環(huán)境影響評價文件因何未經(jīng)批準(zhǔn)（或 未經(jīng)重新審核同意）？ 答：（詳細(xì)記錄未經(jīng)批準(zhǔn)過程及原因。）

問：你單位 XX 項目（全稱）在未經(jīng)批準(zhǔn)（或未經(jīng)重新審核同意）的情況下為何開工建設(shè)（或建設(shè)重大變更內(nèi)容）？ 答：（詳細(xì)記錄擅自開工建設(shè)的原因及基本情況）

問：你單位 XXX 項目（全稱）計劃建設(shè)規(guī)模？計劃投資金額？ 答：（記錄在發(fā)展改革部門登記、備案數(shù)據(jù)，未登記、備案的，以計劃預(yù)想為準(zhǔn)）

問：你單位 XXX 項目（全稱）何時開工建設(shè)？實際建設(shè)規(guī)模？建設(shè)進(jìn)度及截止目前實際投資金額？ 答：（建設(shè)期一個月之內(nèi)的精確記錄到天，一個月以上的精確記 錄到旬，三個月以上精確記錄到月，建設(shè)進(jìn)度未完成的用百分比，已完成的記錄已建成，部分建成的記錄部分建成名稱和時間）問：主體工程是否完工及具體時間（自由裁量情節(jié)）？ 答：（未完工或已完工，具體時間）

被詢問人簽字： 年 月 日

見證人簽字： 年 月 日

問：項目（全稱）截至檢查當(dāng)日已建成（或部分項目）的產(chǎn)能？ 主要生產(chǎn)設(shè)備？ 答：（記錄已建成主要設(shè)備名稱、型號、功率、臺數(shù)等信息，核實記錄已建成產(chǎn)能）

問：項目（全稱）周邊有無環(huán)境敏感點？各自距離？ 答：（記錄該項目周邊居民區(qū)、學(xué)校、飲用水源、地表水干流和主要交通樞紐等環(huán)境敏感點的方位、距離）問：該違法行為是否被環(huán)保部門處理過？ 答：

問：近三年被調(diào)查單位是否被環(huán)保部門處理過？何時何違法行為 由哪個環(huán)保部門作何種處理？履行情況？ 答：（寫明違法性質(zhì)、作出決定的環(huán)保部門名稱、文書名稱、文號、處理結(jié)果、執(zhí)行情況）

問：有無其他要反映的情況？有無其他資料要提供？（可根據(jù)反映的情況進(jìn)行追問）

以下空白

以上筆錄已閱屬實。

被詢問人簽字： 年 月 日 拒絕簽字的理由：

詢問人簽字： 年 月 日 記錄人簽字： 年 月 日

泰安市環(huán)境保護(hù)局現(xiàn)場檢查(勘察)筆錄

當(dāng)事人： 地 址：

檢查（勘察）時間：年月日時分至?xí)r分 地 點：

檢查（勘察）人姓名：執(zhí)法證號： 記錄人：執(zhí)法證號： 檢查（勘察）記錄：

我們是泰安市環(huán)境保護(hù)局（環(huán)境監(jiān)察支隊）的行政執(zhí)法人員，這是我們的執(zhí)法證件（向當(dāng)事人出示證件），請過目確認(rèn)。今天我們依法進(jìn)行檢查并了解有關(guān)情況，你應(yīng)當(dāng)配合調(diào)查，如實回答詢問和提供 材料，不得拒絕、阻礙、隱瞞或者提供虛假情況。如果你認(rèn)為我們與本案有利害關(guān)系，可能影響公正辦案，可以申請我們回避，并說明理由。（暗查等無法告知的情形除外）

現(xiàn)場勘察情況：

1、項目建設(shè)情況 已建成生產(chǎn)設(shè)施的名稱、數(shù)量、型號、位置、建成時間等基本信息；在建設(shè)施的名稱、數(shù)量、型號、位置、建設(shè)進(jìn)度等基本信息。項目是否辦理環(huán)評手續(xù)或建設(shè)地址是否與環(huán)評一致。

2、生產(chǎn)情況： 現(xiàn)場檢查時，主要生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)（生產(chǎn)或未生產(chǎn)），主要原 輔材料名稱及當(dāng)天使用量記錄、生產(chǎn)主要產(chǎn)品名稱及當(dāng)天產(chǎn)生量記錄。主要生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品、產(chǎn)能是否與環(huán)評一致。

3、污染防治設(shè)施建設(shè)情況： 現(xiàn)場看到污染防治設(shè)施各處理單元構(gòu)筑物建設(shè)程度及位置、治污設(shè)備安裝數(shù)量、型號及位置、在線監(jiān)控設(shè)備安裝型號、監(jiān)控污染因子等。

4、污染防治設(shè)施運(yùn)行情況： 現(xiàn)場檢查時，污染防治設(shè)施各處理單元運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)，檢查當(dāng)天處理量、用電量、加藥量、污泥產(chǎn)生量記錄，設(shè)施停用（閑置、當(dāng)事人簽字： 年 月 日

見證人簽字： 年 月 日

關(guān)閉)的部位、環(huán)節(jié)及時間等。

5、污染物排放情況： 現(xiàn)場檢查時，排放污染物自動監(jiān)控數(shù)據(jù)包括污染物濃度、污水排放量（實際違法行為期間污水排放量），排放污染物感觀情況（狀態(tài)、顏色、氣味等），現(xiàn)場取樣等情況（于 XX〈位置〉采集外排廢水水樣 XX 組 XX 個），污染物排放途徑、路線、去向等。

6、固體廢體和危險廢物存儲和處置情況： 固體廢體存儲場 所現(xiàn)狀（是否有“三防”措施），危險廢物存儲場所現(xiàn)狀（是否符合環(huán)保要求）。危險廢物轉(zhuǎn)移是否有轉(zhuǎn)移聯(lián)單等。

7、周圍敏感點情況 被調(diào)查單位周邊敏感點所處的位置、距離等。

8、記錄被檢查單位在檢查過程中配合情況。

以下空白

以上筆錄已閱屬實。

當(dāng)事人簽名或蓋章： 年 月 日 當(dāng)事人拒簽事由：

檢查（勘察）人簽名或蓋章： 年 月 日 見證人簽名或蓋章并注明其身份： 年 月 日

書證等證據(jù)材料

1、當(dāng)事人營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、當(dāng)事人居民身份證；

2、環(huán)境影響評價報告受理單、環(huán)評批復(fù)文件；

3、環(huán)保設(shè)施的設(shè)計使用要求、設(shè)計圖紙等；

4、生產(chǎn)記錄（主要原輔材料使用記錄，水、電、氣等主要能源 消耗記錄及繳費(fèi)單據(jù)）、污染防治設(shè)施運(yùn)行記錄（處理量、用電量、加藥量、污泥產(chǎn)生量）、排污記錄、環(huán)境監(jiān)測報告；

5、環(huán)境監(jiān)察記錄；

6、環(huán)保部門處理違法行為的行政決定；

7、投訴、舉報、信訪材料等；

8、其他相關(guān)證據(jù)。

說明：被檢查單位提供的資料復(fù)印件加蓋公章或簽字確認(rèn)。

第四篇：建設(shè)項目環(huán)境影響報告書

建設(shè)項目環(huán)境影響報告書（表）和環(huán)境影響登記表審批 作者:來源:日期:2004年07月09日

一、許可事項

建設(shè)項目環(huán)境影響報告書（表）、環(huán)境影響登記表審批。

二、許可依據(jù)

1、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》第十三條；

2、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》第二十二條、第二十四條、第二十五條；

3、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》第九條、第十條、第十二條。

三、實施主體

杭州市環(huán)境保護(hù)局。

四、需提交的資料

1、建設(shè)單位在申請辦理建設(shè)項目環(huán)境影響報告審批（含項目變更、逾期復(fù)審）時，應(yīng)向窗口提供下列材料：

（1）環(huán)境影響報告書或表（附相應(yīng)的磁盤）、環(huán)境影響登記表；

其中環(huán)境影響報告書（表）應(yīng)包括以下附件資料：

① 立項批文（自主立項除外）

② 規(guī)劃紅線復(fù)印件

③ 建設(shè)項目總平藍(lán)圖

④ 建設(shè)單位主管部門或建設(shè)單位在環(huán)評書（表）或登記表上蓋章并簽署意見

⑤ 環(huán)評單位的環(huán)評申報表和資質(zhì)證書（彩色證書）

⑥ 專家評審意見（需經(jīng)專家評審的環(huán)評報告）

⑦ 修改對照表（需經(jīng)修改的送審稿）

⑧ 建設(shè)項目污染物排放總量平衡表（需新增污染物排放總量的建設(shè)項目）

以上資料應(yīng)裝訂成冊，其中⑥、⑦、⑧項為環(huán)境影響報告書所要提供的資料。

（2）當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門初審意見（按規(guī)定要求提供）。

2、建設(shè)單位在申請辦理工商企業(yè)登記環(huán)保審批時，應(yīng)向窗口提供下列材料：

（1）擬建址的《排水許可證》復(fù)印件；尚未領(lǐng)取《排水許可證》的應(yīng)提供市政污水納管證明（由杭州市政府城管辦出具）；

（2）房屋產(chǎn)權(quán)證明、租賃合同復(fù)印件；

（3）法定代表人身份證復(fù)印件（非法定代表人辦理請?zhí)峁┓ǘù砣宋修k理的委托書和被委托人身份證復(fù)印件）；

（4）工商部門核定的企業(yè)名稱通知書復(fù)印件（或工商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件）；

（5）敏感區(qū)域需提供建設(shè)項目受影響范圍公眾調(diào)查意見，及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、物管等組織的相關(guān)證明；

（6）產(chǎn)生危險廢物的，應(yīng)提供委托處置合同；

（7）有資質(zhì)單位編制的《建設(shè)項目環(huán)境影響報告書（表）》或填報的建設(shè)項目環(huán)境影響登記表等文書。

五、辦理程序和期限

1、辦理程序

建設(shè)單位送件→窗口預(yù)審 →材料符合要求→審核→窗 口發(fā)送

項目環(huán)保審批部門在審查受理項目期間，對存在下列情況，有可能影響環(huán)保結(jié)論或?qū)彶榻Y(jié)果的，應(yīng)及時辦理項目審查暫停手續(xù)，并在告知建設(shè)單位，以便建設(shè)單位及時補(bǔ)充內(nèi)容或說明情況：

（1）提供材料不全；

（2）提供的材料編制內(nèi)容不符合環(huán)保技術(shù)規(guī)范；

（3）提供的材料存在違反環(huán)保法律、法規(guī)、規(guī)章和政策的內(nèi)容；

（4）其他有可能影響環(huán)保結(jié)論或?qū)彶榻Y(jié)果的情況。

2、辦理期限

（1）自受理符合質(zhì)量要求的環(huán)境影響報告書（表）或環(huán)境影響登記表之日起，分別在15、10、5個工作日內(nèi)批復(fù)。

（2）自收到工商登記申請表或并聯(lián)審批抄告單、環(huán)境影響登記表之日起5個工作日內(nèi)答復(fù)。

六、許可收費(fèi)情況

無許可收費(fèi)。

七、辦理結(jié)果和公開方式

1、由經(jīng)辦人通知申請單位在受理窗口簽收環(huán)評批復(fù)意見。

2、向工商部門反饋《企業(yè)經(jīng)營特殊行業(yè)申報抄告單回執(zhí)》。

3、窗口公布項目辦理情況信息并在杭州綠網(wǎng)上公布，網(wǎng)址：http://。

八、責(zé)任部門

1、建設(shè)項目管理處

地址：東新路155號（和平會展中心4樓A40窗口）

電話：850853262、各城區(qū)環(huán)保分局

第五篇：高速公路工程管理辦法

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工程管理辦法

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工 程 管 理 辦 法

二○○九年四月二十日

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目 錄

1施工現(xiàn)場管理辦法

2工程技術(shù)管理辦法

3勞務(wù)協(xié)作隊伍管理辦法

4工程結(jié)算管理辦法

5機(jī)務(wù)管理文件

6材料管理文件

7安全管理制度

8施工隊目標(biāo)責(zé)任書

9工區(qū)長目標(biāo)管理責(zé)任書

10工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單

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施工現(xiàn)場管理辦法

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工程管理辦法

施工形象。

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失5000元以下。

一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需返工或采取加強(qiáng)措施造成直接損失在5000-30000元之間。

重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過失造成30000元-50000元之間的直接經(jīng)濟(jì)損失。

特大質(zhì)量事故：造成人員傷亡或直接經(jīng)濟(jì)損失在5萬元以上者。如發(fā)生質(zhì)量事故，由項目部質(zhì)量管理小組調(diào)查分析，提出處理意見和改進(jìn)措施。對責(zé)任人給予警告，視責(zé)任劃分按主要責(zé)任10%次要責(zé)任3%的罰款（直接損失）給予處分，同時調(diào)離原崗位，重新進(jìn)行崗位培訓(xùn)合格方能上崗；重大事故由項目經(jīng)理部報上級主管部門酌情處理；構(gòu)成犯罪的依法提交司法部門追究刑事責(zé)任。

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工程管理辦法

度評選，評選先進(jìn)工區(qū)一個和若干優(yōu)秀施工技術(shù)員，先進(jìn)工區(qū)給予獎勵5000-20000元，優(yōu)秀施工技術(shù)員給予獎勵1000-3000元。

工程技術(shù)管理

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工程管理辦法

依據(jù)竣工資料編制文件，及時做好各類質(zhì)量記錄補(bǔ)全工作。如質(zhì)量檢驗資料原因而影響到計量工作，給予當(dāng)事質(zhì)量檢驗人員100元/次的罰款。

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工程管理辦法

擺放整齊。

勞務(wù)協(xié)作隊伍管理辦法

為進(jìn)一步規(guī)范勞務(wù)分包管理工作,引導(dǎo)勞務(wù)協(xié)作隊伍樹立誠信經(jīng)營意識,加強(qiáng)現(xiàn)場管理,保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn),減少勞務(wù)分包糾紛,確保民工工資的足額、按時發(fā)放,特制定本管理辦法:

1、為保證項目部和勞務(wù)隊伍的雙方利益,勞務(wù)協(xié)作隊伍進(jìn)場施工前必須先與項目部簽定勞務(wù)及工程承包合作合同,合同必須由勞務(wù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)委托人（附授權(quán)委托書）簽字，嚴(yán)禁“先進(jìn)場后簽合同”。

2、勞務(wù)協(xié)作隊伍的安全監(jiān)控是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵和保證，因此，將勞務(wù)隊伍的安全管理納入項目部的安全管理體系和責(zé)任體系，勞務(wù)隊伍與項目部簽定勞務(wù)合同時必須一同簽定安全生產(chǎn)合同，并配備專（兼）職的安全防護(hù)員，在施工期間如因勞務(wù)隊伍原因發(fā)生一切事故包括人員傷亡均由勞務(wù)隊伍自行處理，并承擔(dān)一切責(zé)任及由此產(chǎn)生的全部費(fèi)用，同時接受地方政府、業(yè)主及項目部的安全處罰。

3、土方勞務(wù)及工程承包合同與安全生產(chǎn)合同簽定后，勞務(wù)協(xié)作隊伍必須交納合同總額的10%作為履約和民工工資保證金，工程完工結(jié)算完畢，如無當(dāng)?shù)夭牧?、生活欠款，且無拖欠民工工資，項目部將保證金無息全額退還，具體以合同條款為準(zhǔn)。

4、勞務(wù)隊伍與項目部簽定勞務(wù)合同后不得以任何形式將本勞務(wù)轉(zhuǎn)包、分包，否則一經(jīng)查實，項目部將予以清退，并沒收履約保證金，***********項目經(jīng)理部

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并自行承擔(dān)退場引起的相關(guān)費(fèi)用。

5、勞務(wù)隊伍必須按時完成項目經(jīng)理部每月下達(dá)的工程計劃，如進(jìn)度滯后，項目部有權(quán)要求隊伍進(jìn)行整改、增加人員和設(shè)備投入；拒不執(zhí)行或整改不力，工期或質(zhì)量不能滿足業(yè)主、監(jiān)理要求的，項目部有權(quán)分割勞務(wù)隊伍剩余工程，直至終止合同，勞務(wù)隊伍必須無條件服從退場，并承擔(dān)一切損失和責(zé)任。

6、為保證農(nóng)民工的合法權(quán)益，項目部統(tǒng)一購買人身意外保險，其費(fèi)用按工程量、時間長度、風(fēng)險系數(shù)分?jǐn)傊撩總€勞務(wù)隊伍。

7、所有勞務(wù)施工隊伍進(jìn)場后必須如實提供進(jìn)場施工人員的人數(shù)及身份證號碼等信息，填寫項目部提供的統(tǒng)一表格《勞務(wù)隊伍施工人員明細(xì)表》，并在項目部合同室備案；施工過程中勞務(wù)負(fù)責(zé)人須按月如實申報人員數(shù)量，由現(xiàn)場施工技術(shù)員審核并在施工日志記錄在案，如發(fā)現(xiàn)虛報、假報者處以500元/次的罰款。

8、為加強(qiáng)管理、增強(qiáng)隊伍凝聚力，項目部所屬勞務(wù)隊伍禁止雇傭當(dāng)?shù)孛窆?如有違反對勞務(wù)負(fù)責(zé)人處以100元/人次的罰款,發(fā)現(xiàn)一次處罰一次，連續(xù)三次清退。

9、勞務(wù)隊伍施工前必須做好施工人員的崗前施工、安全生產(chǎn)、文明施工、質(zhì)量等方面的培訓(xùn)教育，遵守當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗，組織管理好施工隊伍，服從項目部現(xiàn)場管理，遵守各項規(guī)章制度，勞務(wù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人必須堅守工地，請假離開須經(jīng)工區(qū)長同意，每月不超過7天，否則超期每日罰款200元。

10、合同履行期間，勞務(wù)隊伍必須無條件服從項目部的生產(chǎn)調(diào)度、***********項目經(jīng)理部

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質(zhì)量、進(jìn)度要求、安全文明指示等，反之處以500-1000元/次的罰款，由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、工區(qū)長或生產(chǎn)副經(jīng)理簽發(fā)，交合同室于結(jié)算時予以扣除。

11、所有勞務(wù)隊伍必須按照國家、業(yè)主、監(jiān)理工程師、項目部的質(zhì)量規(guī)章制度及要求施工，如因勞務(wù)隊伍過失而導(dǎo)致的安全質(zhì)量事故，由勞務(wù)隊伍承擔(dān)一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，同時項目部追究隊伍的違約責(zé)任，對不按照質(zhì)量要求規(guī)定完成的工程量不予結(jié)算；項目部如因施工隊伍質(zhì)量、安全環(huán)保等問題接到工作指令，對當(dāng)事施工隊伍處以500-1000元/次的罰款。

12、勞務(wù)隊伍施工現(xiàn)場必須做到整潔、整齊，現(xiàn)場施工人員必須自覺遵守項目部各項現(xiàn)場管理制度，杜絕不文明現(xiàn)象發(fā)生，自覺維護(hù)項目部良好的社會信譽(yù)，做好施工現(xiàn)場的文明施工，如發(fā)現(xiàn)違章者或不服從現(xiàn)場施工技術(shù)員整改通知者，項目部給予200元/次的罰款。

13、所有勞務(wù)隊伍必須尊重業(yè)主，服從監(jiān)理，無條件服從業(yè)主、監(jiān)理的工作指令，如發(fā)現(xiàn)有頂撞、侮罵、甚至毆打業(yè)主、監(jiān)理行為時處以10000-20000元/次罰款并開除當(dāng)事人，影響特別重大的隊伍予以清退。

14、項目部按勞務(wù)負(fù)責(zé)人每月提供并經(jīng)審核的《勞務(wù)隊伍施工人員明細(xì)表》確認(rèn)民工工資，由項目部財務(wù)直接發(fā)放至民工；同時施工隊伍必須將租用設(shè)備及每月結(jié)算支付情況（含材料、生活開支等）報至項目部合同室備案，項目部根據(jù)所報情況及當(dāng)月完成產(chǎn)值支付勞務(wù)隊伍工程款。

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15、如合同履約期間發(fā)生爭議，項目部與勞務(wù)隊伍應(yīng)本著公平、合理的原則，協(xié)商解決。協(xié)商期間堅決禁止勞務(wù)隊伍以任何理由停工要挾、上路攔車、聚眾沖擊業(yè)主、項目部等過激行為，如果發(fā)生上述行為對勞務(wù)隊伍處以10000-20000元/次的罰款；行為特別惡劣、影響特別重大者給予清退，項目部按勞務(wù)隊伍已完工程90%結(jié)算，并處以按剩余工程量合同造價200%的罰款，同時沒收履約保證金（如有），若有違法犯罪行為，將上報公安機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。

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工程結(jié)算管理辦法

為有利于項目部對所屬項目經(jīng)營狀況及時全面了解，及時掌握所屬項目各勞務(wù)協(xié)作隊伍結(jié)算支付情況，嚴(yán)格成本控制，加強(qiáng)資金人員管理，提高經(jīng)濟(jì)效益，為項目經(jīng)理決策及時提供切實可靠的依據(jù)，經(jīng)研究決定，特制定本管理辦法。

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工程管理辦法

發(fā)生工程量結(jié)算，凡未經(jīng)批準(zhǔn)擅自增加的工程量或已發(fā)生而未經(jīng)相關(guān)職能部門備案的工程量,項目部最終審核結(jié)算時有權(quán)不予結(jié)算。

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工程管理辦法

修補(bǔ)、養(yǎng)護(hù)等各種必要措施達(dá)到項目部或監(jiān)理業(yè)主要求，直至驗收合格，其發(fā)生費(fèi)用自理。不合格工程不予計量結(jié)算，***********項目經(jīng)理部

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滲溝等排水工程按實際長度結(jié)算。

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工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單

組

長：副組長：彭成員：

**** ***、卓**** 黃*** ******************************