第一篇：核電設(shè)備運輸管理

核電設(shè)備運輸管理

1.目的

為規(guī)范中國核電工程有限公司（CNPE）對承建的核電項目采購物項的運輸管理，明確各職能部門在各個環(huán)節(jié)的職責(zé)，以對運輸過程實施有效的控制，特編制本程序。2.適用范圍

本程序適用于中國核電工程有限公司（CNPE）承建的核電項目建設(shè)期間采購物項的水路運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸全過程管理工作。3.引用文件

EJ/T564-91核電廠物項包裝、運輸、卸裝、接收、儲存和維護(hù) 4.定義及縮略詞語 4.1定義

現(xiàn)場：項目施工現(xiàn)場（現(xiàn)場指定地點、堆場、倉庫）； 自備碼頭：用于?？狂g船，裝卸大件的現(xiàn)場自備碼頭。4.2縮略語

CIF碼頭交貨（碼頭指買方到達(dá)港口碼頭）；

DDP現(xiàn)場交貨（指買方施工現(xiàn)場指定地點、堆場、倉庫、車板上或自備碼頭越過船舷）； EXW制造廠交貨（指制造廠在制造完成后在買方車板上或船艙底交貨）。5.職責(zé)

5.1設(shè)備采購部綜合管理處

5.1.1負(fù)責(zé)有關(guān)EXW運輸方式運輸工作的組織，運輸合同談判、簽訂，運輸合同的執(zhí)行及運輸費用的支付。

5.1.2負(fù)責(zé)有關(guān)EXW運輸方式運輸工作的組織（包括：運輸方案省查，運輸前裝車（或船）的檢查、陸運運輸中的押運。海運轉(zhuǎn)駁、到達(dá)自備碼頭的卸裝、現(xiàn)場短倒運輸?shù)浆F(xiàn)場指定地點、堆場、倉庫、車板上交貨等運輸工作組織）。5.13負(fù)責(zé)有關(guān)EXW運輸方式對運輸方的管理：

a）負(fù)責(zé)審核認(rèn)定運輸方項目組織機構(gòu)和項目部主要人員。

b）負(fù)責(zé)組織審核運輸方編制的各項管理程序及每批運輸方案、工作計劃和質(zhì)量計劃等文件，認(rèn)可后監(jiān)督實施。對運輸方及其分包方編制的各種文件所進(jìn)行的審核活動不減輕或免除運輸方對運輸合同所承擔(dān)的義務(wù)或法律責(zé)任。

c）負(fù)責(zé)在設(shè)備運輸過程中跟蹤運輸方定期、定點報告的運輸情況、貨物狀況等。d）負(fù)責(zé)組織專項設(shè)備運輸押運隊，執(zhí)行監(jiān)裝，押運任務(wù)。

5.1.4負(fù)責(zé)有關(guān)CIF運輸方式設(shè)備越過船舷的運輸合同談判、簽訂，運輸合同的執(zhí)行及運輸費用的支付。

5.1.5負(fù)責(zé)有關(guān)CIF運輸方式設(shè)備越過船舷的運輸工作組織，（包括：運輸方案審查，運輸前的裝車檢查，陸運運輸、海運運輸、海運轉(zhuǎn)駁到達(dá)自備碼頭的卸裝，現(xiàn)場陸運短倒運輸?shù)浆F(xiàn)場指定地點、堆場、倉庫、車板上交貨等運輸）。

5.1.6負(fù)責(zé)有關(guān)DDP運輸方式運輸?shù)暮思?、大件、特殊要求的設(shè)備運輸方案審查，跟蹤運輸工作的實施。5.2設(shè)備采購部專業(yè)處

負(fù)責(zé)對物項出廠前的包裝按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行檢查驗收，對不符合設(shè)備包裝標(biāo)準(zhǔn)的包裝整改落實。

負(fù)責(zé)對物項出廠前的包裝設(shè)備、附件、備品備件、工具、資料的數(shù)量與裝箱清單一致性檢查（裝箱清單在事物核對一致后分別在箱內(nèi)和箱外各一份，以便接貨檢查和開箱檢驗時驗證）。

負(fù)責(zé)根據(jù)合同規(guī)定要求設(shè)備制造廠在包裝外標(biāo)有嘜頭、吊裝重心標(biāo)識、防雨標(biāo)識、易碎標(biāo)識、重量標(biāo)志、設(shè)備名稱、制造廠家等不可涂改的標(biāo)識性標(biāo)記，滿足卸裝工藝工作。

5.3設(shè)備采購部監(jiān)造處

負(fù)責(zé)對各項專業(yè)處物項的監(jiān)裝工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查。5.4合同監(jiān)管部

負(fù)責(zé)辦理設(shè)備、材料各種運輸方式的運輸保險，依據(jù)《貨物運輸保險管理工作程序》當(dāng)接收出險單位/設(shè)備采購部/現(xiàn)場項目部的事故報案后，按照公司保險程序《貨物運輸保險管理工作程序》中的組織，向保險公司進(jìn)行索賠。

根據(jù)實際運輸費發(fā)生額，依據(jù)委托運輸承運結(jié)算單（運輸方提供）的服務(wù)內(nèi)容和運輸項目范圍，按照運輸合同中有關(guān)條款和支付進(jìn)度進(jìn)行運輸費用支付。5.5現(xiàn)場施工部

當(dāng)物項運抵自備碼頭或施工現(xiàn)場指定地點、堆場、倉庫后，及時組織對商務(wù)部大件吊裝合同內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行卸裝（和）或施工現(xiàn)場指定地點、堆場、倉庫吊裝作業(yè)。

負(fù)責(zé)設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場車輛/人員進(jìn)場通行證的辦理。5.6項目設(shè)計部

提供在運輸及裝卸過程中必要的技術(shù)支持，在運輸及裝卸過程中發(fā)生重大事故時參與對提出有工藝要求確認(rèn)或特殊質(zhì)量評定的過程處理。6.運輸工作各階段的管理要求規(guī)定 6.1發(fā)貨通知及其他信息的要求

6.1.1委托設(shè)備設(shè)備制造廠運輸?shù)脑O(shè)備（DDP運輸方式），設(shè)備采購部專業(yè)處項目負(fù)責(zé)人在物項啟運前一周，以電子郵件或書面形式向綜合處理到貨物項的運輸相關(guān)信息，準(zhǔn)確填寫發(fā)貨通知（包括：啟運時間。到達(dá)時間、運輸工具、包裝方式、重量、尺寸、儲存級別、質(zhì)保等級、包裝是否回收等）相關(guān)信息隨同裝箱清單一并以正式文件發(fā)往工程公司。核級、大件、特殊要求的設(shè)備必須在發(fā)運前提交運輸方案，待確認(rèn)批準(zhǔn)后方可發(fā)運。

6.1.2設(shè)備采購部綜合處負(fù)責(zé)組織運輸?shù)脑O(shè)備（EXW運輸方式），設(shè)備采購部專業(yè)處應(yīng)在采購合同交貨條款中充分考慮交貨后運輸期。大件設(shè)備留有30天（工作日）以上的 足夠的運輸方案審查及運輸方式落實的工作時間。

6.1.3設(shè)備制造廠應(yīng)在合同簽訂時提供相關(guān)出場時間、設(shè)備重量尺寸數(shù)據(jù)和相關(guān)信息（包括備件、專用工具、隨箱文件資料），EXW交貨方式應(yīng)明確提供方負(fù)責(zé)吊裝到車板或船艙）。

6.1.4國外設(shè)備制造廠（進(jìn)口設(shè)備CIF運輸方式），設(shè)備采購部專業(yè)處應(yīng)在采購合同交貨款中充分考慮交貨后的運輸期，在設(shè)備裝船后及時反饋發(fā)貨信息及裝箱清單（包括：設(shè)備重量尺寸數(shù)據(jù)和備件、專用工具、隨箱文件資料）。6.2運輸招標(biāo)承運人選擇

6.2.1設(shè)備采購部綜合處按照CNPE規(guī)定的招標(biāo)要求進(jìn)行招標(biāo)確定運輸承運商。設(shè)備采購部綜合處根據(jù)采購清單和設(shè)備出廠信息，向與CNPE簽訂了合同或協(xié)議的運輸承包商發(fā)出運輸通知。運輸承包商在接到綜合處的物項運輸預(yù)報后，對核級設(shè)備或大件設(shè)備，在承運前30天內(nèi)完成編制詳細(xì)的運輸方案，報綜合處審核，待批準(zhǔn)后實施。6.3運輸組織及實施階段

6.3.1設(shè)備采購部根據(jù)合同規(guī)定按照規(guī)定的時間通知承運公司組織運輸，并在廠家的配合下做好方案的審查工作及先決條件的檢查； 6.3.2根據(jù)相應(yīng)的采購合同內(nèi)容，確定運輸方式

a）水路運輸物項（包括DDP及CIF及EXW運輸方式）：設(shè)備制造廠應(yīng)提交滿足承運貨物品名、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝標(biāo)準(zhǔn)、啟運時間及地點或交貨時間及地點、運輸路線、運輸在途時間、特殊的裝載加固要求、防水防潮措施要求等文件及發(fā)貨通知信息。b）鐵路運輸物項（DDP到達(dá)現(xiàn)場附近的國鐵車站貨運堆場的交貨方式）：設(shè)備制造廠應(yīng)承運貨物品名、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝標(biāo)準(zhǔn)、到達(dá)時間及地點、特殊保護(hù)要求、文件的提交及發(fā)貨通知信息；

c）公路運輸物項（包括DDP及CIF及EXW運輸方式）：運輸承包商在收到貨物品名、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝標(biāo)準(zhǔn)后，編制含運輸過程要求、運輸車輛要求、特殊的裝載 加固要求等在內(nèi)（但不限于）的運輸方案，進(jìn)行必要的運輸方案審查；

當(dāng)物項用敞開式車輛運輸有可能暴露于有害條件時，應(yīng)采取以下措施；物項應(yīng)加以覆蓋，作為對有害環(huán)境條件的防護(hù)。使用帆布作為覆蓋材料時，帆布應(yīng)是阻燃的，其安裝方式應(yīng)能排水并保證空氣流通一防結(jié)霜。對于可能受到運輸損傷的屏障和包裹材料，應(yīng)外加防水罩（如帆布）覆蓋，以免直接暴露在環(huán)境中。

當(dāng)物項用敞開式車輛不能對天氣或環(huán)境提供適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)時，應(yīng)使用封閉式運輸車輛。運輸大型精密物項如控制盤時，在包裝尺寸允許條件下，以使用全封閉式運輸車輛為宜。

6.3.3EXW運輸方式的設(shè)備在運輸前，監(jiān)裝人員要做好在制造廠吊裝前的包裝檢查和交接工作與承運人、發(fā)貨人做好交接記錄；

6.3.4EXW運輸方式運輸?shù)脑O(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，現(xiàn)場采購部接貨人員在物項運抵工地后會同現(xiàn)場施工部做好交貨檢查并按照要求做好交接記錄表格的填寫并簽字； 6.3.5運輸過程的質(zhì)量監(jiān)控：

運輸方應(yīng)根據(jù)運輸技術(shù)要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定物項運輸?shù)囊?guī)定和制度，并制定詳細(xì)妥善的運輸方案，運輸過程控制記錄表單等，內(nèi)容必須包括合適的運輸工具、運輸路線、裝車積載、加固綁扎、覆蓋防護(hù)、監(jiān)測記錄和標(biāo)識等要求。

a）海運物項：根據(jù)設(shè)備本身的特點，確定船舶口的大小、貨艙的形狀等條件，做好設(shè)備裝運前后的檢查（包括外包裝狀況、貨物嘜頭、相關(guān)標(biāo)示等），對于有特殊包裝保護(hù)要求的設(shè)備（例如充氮保護(hù)）要注意檢查該設(shè)備包裝上的儀表刻度，做好記錄，同時對于重大件貨物做好貨物底座的檢查、記錄，為轉(zhuǎn)運提供技術(shù)參數(shù)。吊裝過程注意控制吊點是否選取正確、裸裝貨物嚴(yán)禁疊裝、需要疊裝的貨物注意檢查包裝上標(biāo)示的允許疊裝件數(shù)或重量。

b）公路運輸物項：做好運輸車輛及人員資質(zhì)的先決條件檢查，嚴(yán)禁超載運輸，重大物項的運輸應(yīng)控制運行速度；做好物項在運輸前應(yīng)做好運輸路線的調(diào)研工作，選取承載 等級滿足、空中、彎道障礙少的路線，重大物項在運輸前應(yīng)做模擬運輸運行。c）大件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)和要求；提請發(fā)貨人注意，嚴(yán)格將運輸物項的單件包裝尺寸控制在，12米*3米*3米，重量控制在30噸以內(nèi)，其中一項指標(biāo)超出即為大件，在運輸前應(yīng)提前向有關(guān)部門提出運輸方案報批。

6.3.6對于轉(zhuǎn)運、倒運等中途交接以及到貨驗收等過程，應(yīng)進(jìn)行檢查并按規(guī)定進(jìn)行交接記錄，以防運輸中對物項造成損傷和任何缺陷。

6.3.7DDP設(shè)備制造廠負(fù)責(zé)運輸設(shè)備，發(fā)暈通知應(yīng)在發(fā)運90天，以發(fā)文形式發(fā)送到公司，設(shè)備制造廠在得到準(zhǔn)運通知后，安排啟運。

6.3.8EXW運輸形式運輸?shù)脑O(shè)備，設(shè)備制造廠應(yīng)在設(shè)備制造完成具備出廠條件10天前及時通知工程公司，便于做好出廠設(shè)備運輸銜接。6.4運輸方案的編制與審查

6.4.1運輸方案編制要求（但必須包括含且不限于以下內(nèi)容）6.4.1.1第一部分整體運輸技術(shù)方案：

1）方案涉及運載機具狀況說明（設(shè)備規(guī)范/工作狀況/維護(hù)情況）2）運輸方案CAD配車圖紙

3）運輸技術(shù)方案（運輸工具承載貨物后的穩(wěn)定計算公式說明/計算機公式+說明）4）吊裝技術(shù)方案CAD演示（運輸或配載演示圖例）

5）吊裝技術(shù)方案（機具配載/吊裝穩(wěn)定+起重性計算公式說明/計算機公式+說明）6）貨物運輸捆扎和加固技術(shù)說明（捆扎工具規(guī)范說明、工藝流程）7）預(yù)防機制和質(zhì)量控制文件（質(zhì)量控制說明）、安保說明 8）應(yīng)急預(yù)案（備選方案/備選路線/備選吊裝卸說明/備選設(shè)備）9）實效管理

10）物流工作流程總圖+權(quán)利/職責(zé)/義務(wù)說明 6.4.1.2第二部分：提交相應(yīng)的文件內(nèi)容 1）運輸項目中的人員配置（環(huán)節(jié)點/過程中的司務(wù)人員的控制）2）運輸工作組織機構(gòu)圖 3）運輸實施中的安全職責(zé) 4）運輸過程記錄的編制與提交

6.4.2重大型設(shè)備、核級設(shè)備運輸承包商應(yīng)按照要求在設(shè)備啟運前一個月提交運輸方案等文件，運輸方案有設(shè)備采購部綜合處負(fù)責(zé)審查批準(zhǔn)（但不減輕或免除運輸商在運輸過程中的一切責(zé)任）。6.5押運工作的管理要求

重大型、核級、有特殊要求的設(shè)備運輸前設(shè)備采購部綜合處及時組織專項設(shè)備運輸押運隊：執(zhí)行監(jiān)裝、押運任務(wù)。對押運員應(yīng)經(jīng)過相關(guān)的培訓(xùn)，實行考核上崗、認(rèn)真做好發(fā)車前安全例會、運輸在途工作記錄。7.設(shè)備運輸信息、記錄

7.1進(jìn)口設(shè)備在途信息記錄：根據(jù)國外供貨方或承運人的發(fā)貨信息，并將在途信息及時通報通關(guān)、商檢負(fù)責(zé)人或關(guān)檢部門、核安檢部門，做好接收。報檢、報關(guān)準(zhǔn)備。7.2 EXW運輸方式運輸?shù)脑O(shè)備，設(shè)備采購部運輸接收人要認(rèn)真填寫運輸裝運狀況確認(rèn)單（附錄1）相關(guān)內(nèi)容，設(shè)備采購部監(jiān)造人員、設(shè)備生產(chǎn)廠家、運輸公司要在工程公司設(shè)備運輸接收人提供的運輸裝運狀況確認(rèn)單（有運輸方提供）確認(rèn)無誤后簽字。啟運前工程公司運輸接收人、運輸公司要認(rèn)真填寫運輸量確認(rèn)單（由運輸方提供）確認(rèn)無誤后簽字。在運輸途中運輸方要積極做好每個設(shè)備在途運輸記錄，并填寫貨物運輸在途跟蹤表（由運輸方提供），在此批設(shè)備運輸完成后，在紙質(zhì)文件形式件全套運輸記錄提交工程公司。8.運輸費用的支付

在運輸任務(wù)完成后，運輸承包商向設(shè)備采購部綜合處提出運輸批次，運輸工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行運輸量審核，核對無誤后向承運公司索要發(fā)票及支付的申請，辦理合同支付。9.附錄 附錄1：嘜頭

第二篇：設(shè)備運輸方案

專項運輸方案

運輸方案設(shè)計原則

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安全可靠性:安全可靠是運輸方案設(shè)計的首要原則，為此在配車裝載、道路運輸、捆綁加固、裝卸實施等方案設(shè)計中，運用了科學(xué)分析和理論計算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實，操作實施萬無一失；

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經(jīng)濟適用性:為了維護(hù)業(yè)主方的經(jīng)濟利益，在本運輸方案的設(shè)計過程中，工程項目經(jīng)理部對多套運輸方案進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的車輛設(shè)備，降低運輸費用，最大限度的減少運輸成本，確保本方案的經(jīng)濟適用性；

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可操作性:在運輸方案制作和審定過程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)評估，確保設(shè)備裝載、道路運輸、卸車等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性；

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高效迅速性:由于這批設(shè)備的運輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動最適用的設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類似項目的成功經(jīng)驗，保證按照雙方既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運輸操作，高效完成運輸任務(wù)。

運輸方案設(shè)計依據(jù)

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設(shè)備技術(shù)參數(shù)；

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目前國內(nèi)最先進(jìn)的運輸裝備和技術(shù)手段；

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中華人民共和國頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范；

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類似項目的成功經(jīng)驗。

3運輸組織方案

3.1運輸組織設(shè)計

為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成設(shè)備運輸，成立專門的運輸部門，作為項目部的一個機構(gòu)代表項目部行使權(quán)力，全面負(fù)責(zé)該機構(gòu)的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保大件設(shè)備在運輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。

◆

運輸作業(yè)組織措施

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為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成設(shè)備運輸任務(wù)，項目部在運輸前成立運輸部門，運輸部作為項目部的一個機構(gòu)代表項目部行使權(quán)利，全面負(fù)責(zé)該部門的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在運輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。

?

項目部指定專人擔(dān)任部門經(jīng)理。

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運輸部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負(fù)責(zé)運輸項目的各項工作。運輸作業(yè)過程中組織四個作業(yè)組，分別在卸車裝車、公路運輸作業(yè)過程中相互配合，前后銜接。

◆

運輸部組織結(jié)構(gòu)圖如下：

部門經(jīng)理

部門副經(jīng)理

專項工程師

技術(shù)負(fù)責(zé)人

安全負(fù)責(zé)人

質(zhì)量負(fù)責(zé)人

外勤負(fù)責(zé)人

起重負(fù)責(zé)人

公路運輸負(fù)責(zé)人

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部門職責(zé)

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部門經(jīng)理

負(fù)責(zé)審批技術(shù)方案及其它計劃；

對施工人員、機械設(shè)備、原材料、工藝技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等實施全方位管理和控制，使工程質(zhì)量達(dá)到國家驗收規(guī)范和合同規(guī)定的要求；

組織有關(guān)人員對運輸實施中的質(zhì)量活動進(jìn)行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；

按合同要求或施工規(guī)范及時組織檢驗和質(zhì)量評定，按時向項目部通報工程質(zhì)量、進(jìn)展?fàn)顩r；

組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，防止因銜接不好而造成質(zhì)量問題發(fā)生；

負(fù)責(zé)運輸施工過程中的各項事宜的最終裁決；

對項目施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序要求和記錄規(guī)定的現(xiàn)象，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)不力責(zé)任。對工程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故或甲方投訴負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。

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部門副經(jīng)理

協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人可以代替部門經(jīng)理行使各項職權(quán)。

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部門工程師

協(xié)助部門經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)運輸作業(yè)現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)工程中技術(shù)、安全、質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)及審核等工作。負(fù)責(zé)作業(yè)計劃及措施的實施，并解決作業(yè)過程中的重大技術(shù)問題。

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技術(shù)組

在部門工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個運輸過程中各種技術(shù)方案的設(shè)計、制定，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)及作業(yè)過程控制和監(jiān)督，作業(yè)技術(shù)措施的編寫。解決作業(yè)過程中具體技術(shù)問題，并就作業(yè)技術(shù)方面的問題組織、實施技術(shù)革新。嚴(yán)格執(zhí)行項目規(guī)定使用的各項標(biāo)準(zhǔn)、程序，參加質(zhì)量事故調(diào)查處理及質(zhì)量分析活動。

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安全組

負(fù)責(zé)本部門的安全管理工作，負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會，負(fù)責(zé)對施工人員的安全生產(chǎn)教育，組織安全作業(yè)檢查，及時掌握安全作業(yè)情況，采取相應(yīng)措施，保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項目安全技術(shù)措施的審核、交底，參加事故的調(diào)查、分析和處理，同時做好現(xiàn)場安全管理工作的臺帳。

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質(zhì)量組

編制質(zhì)量檢查計劃、安全生產(chǎn)計劃；組織進(jìn)行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理；具體負(fù)責(zé)運輸貨物的驗收；負(fù)責(zé)索賠證據(jù)、資料的收集管理；負(fù)責(zé)索賠報告的編制和索賠談判；

負(fù)責(zé)采購的備品備件的驗收工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本部門的作業(yè)質(zhì)量，以及質(zhì)量責(zé)任制的落實情況，嚴(yán)格執(zhí)行各項質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把過程質(zhì)量關(guān)。

?

外勤組

負(fù)責(zé)整個部門對上對下聯(lián)絡(luò)，保障后勤生活服務(wù)工作，安排好施工人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應(yīng)等，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)和交通，為施工人員配備勞保用品。

?

公路運輸作業(yè)組

負(fù)責(zé)設(shè)備公路運輸，以及運輸沿途車輛維修、調(diào)整等一切與公路運輸車有關(guān)的事宜。

3.2運輸作業(yè)總體安排

◆

總體指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。

◆

運輸作業(yè)安排

?

我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項工作到位。

?

組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對大型設(shè)備運輸要求編制具體的運輸方案，并對技術(shù)方案進(jìn)行論證，確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作性。

?

對該項目擬投入的車輛機具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀況，以便隨時調(diào)遣使用。

?

對作業(yè)中的每一各過程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計劃、安排，并做好記錄。

◆

運輸前期準(zhǔn)備

?

掌握運輸時間，提前做好設(shè)備的運輸前期準(zhǔn)備。

?

技術(shù)部門部將技術(shù)方案移交施工部門，施工部門在技術(shù)方案的基礎(chǔ)上繼續(xù)細(xì)化，做更為詳細(xì)的具體施工方案；

?

根據(jù)設(shè)備起運時間，發(fā)運前一周組織人員對道路進(jìn)行勘察，保證設(shè)備順利實施公路運輸；

?

對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，和安全培訓(xùn)；

?

按照具體施工方案準(zhǔn)備車輛及各種機具，并嚴(yán)格檢驗，保證其技術(shù)狀況良好；

?

實施公路運輸?shù)能囕v、機具及人員提前到位。

3.3捆綁加固方案

針對該批設(shè)備特點，我司計劃制作一些專用捆綁加固工具，保護(hù)設(shè)備運輸過程中的穩(wěn)定性以提高工作效率、安全性。

u

設(shè)備裝車

?

裝車前在平板車貨臺上鋪橡膠板，以增大摩擦力；

?

在板車上標(biāo)注設(shè)備裝車參照線；

?

設(shè)備裝車時，各裝車人員佩帶手套；

?

該設(shè)備裝車必須使設(shè)備重心與平板車的中心對正，以保證裝載平穩(wěn)。如果設(shè)備與平板車的中心不對正，最大偏差不超過：50

mm，左右支撐點負(fù)荷懸殊不能超過10％；

?

裝車時，吊裝人員必須持證上崗，吊裝時做好一切安全工作，不得出現(xiàn)一點安全隱患；

?

裝車完畢后，司繩人員將起重索具撤離設(shè)備后方可組織運輸公司起重人員進(jìn)行捆綁加固；

◆

加固捆綁原則

?

設(shè)備與運輸車輛間放置橡膠板以增大設(shè)備與平板車的摩擦系數(shù)，防止運輸時設(shè)備在車板上滑動。

?

設(shè)備與運輸車輛間的支撐必須保證車輛在運輸中能夠正常運行，車輛主梁承受的正負(fù)彎矩不得超出車輛設(shè)計要求。

?

設(shè)備在車輛上的捆綁必須牢固，索具、拉緊器強度足夠，必須保證任何時候設(shè)備在車輛上不發(fā)生任何位移。

?

捆綁設(shè)備時必須對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)工作，鋼絲繩外包膠皮管或用專業(yè)尼龍鎖扣，保證設(shè)備表面或包裝不受任何損壞。

u

機艙捆綁方式：在設(shè)備底座處的捆綁位置使用鋼絲繩及5噸倒鏈，采取圍捆封剎。

塔筒捆綁方式：在底座處的設(shè)備捆綁位置使用專業(yè)尼龍鎖扣及5噸倒鏈，采取圍捆封剎。

u

捆綁要點

?

捆綁加固操作由專職起重工按照設(shè)計方案完成；

?

纜繩緊固器拉緊后，必須用卡子卡緊；

?

運輸過程中需要檢查鋼絲繩和尼龍鎖扣的松緊度；

?

捆綁加固操作現(xiàn)場有項目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員現(xiàn)場監(jiān)督，并經(jīng)項目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員確認(rèn)后，方可起運。

第三篇：上海電氣核電設(shè)備有限公司簡介

招聘職位

機械設(shè)計 上海 工作地區(qū) 招聘時間 選擇 2012-3-1～2012-3-31

上海電氣核電設(shè)備有限公司簡介

基 本 資 料

成立日期:

公司性質(zhì):

注冊資金: 2006-12-21 國有企業(yè) 所屬行業(yè): 員工人數(shù): 加工/制造(工業(yè)自動化,設(shè)備,零部件)少于50人

公司簡介 人民幣209200萬元 公司主頁:

上海電氣核電設(shè)備有限公司（簡稱“上核公司”）是上海電氣（集團(tuán)）股份有限公司的全資子公司，隸屬于上海電氣重工集團(tuán)，是國內(nèi)歷史最久、產(chǎn)品業(yè)績最多、產(chǎn)品技術(shù)最全、綜合實力最強的專業(yè)化生產(chǎn)核電站反應(yīng)堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器、穩(wěn)壓器等核島主設(shè)備的核心企業(yè)，是上海市服務(wù)國家能源戰(zhàn)略、振興國家裝備制造業(yè)的國家級重點企業(yè)。我們的規(guī)模公司地處上海市臨港新城重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，雄踞東海之濱，毗連杭州灣畔，緊鄰國家一級口岸蘆潮港和世界上第一個建在外海上的城市深水港——洋山深水港，交通便利。公司廠房建筑面積70847m2，總投資20.92億元，硬件設(shè)備和能級水平世界一流，最大起吊能力1400噸，擁有5000噸級專用碼頭和眾多“精大稀”世界級的生產(chǎn)裝備，具備焊接、無損探傷、理化和計量四大檢測及試驗中心。公司秉承上海電氣三十年核電制造經(jīng)驗，目標(biāo)是實現(xiàn)年產(chǎn)4-6套百萬級核島主設(shè)備的世界級能力。我們的管理理念與資質(zhì)公司遵循“責(zé)任重于一切，品質(zhì)至高無上” 的核心價值觀和“凡事有章可循、凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有據(jù)可查”的管理理念，以“安全第一，質(zhì)量第一”為方針，建立了一整套完全適用于核電產(chǎn)品制造的科學(xué)管理體系。公司已獲得民用核承壓設(shè)備制造資格許可證、軍用核反應(yīng)堆核設(shè)備制造許可證、ASME“N”“NPT”授權(quán)證書及鋼印、國家民用核安全設(shè)備焊接操作工資格考核中心認(rèn)可證書、國家計量室實驗室認(rèn)可證書、ISO質(zhì)量、環(huán)境與安全三位一體認(rèn)證等各類資質(zhì)。我們的技術(shù)實力 公司堅持技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收與自主創(chuàng)新相結(jié)合的發(fā)展道路，通過近20年與美國西屋、法國AREVA、西班牙ENSA、日本三菱重工、韓國斗山重工等國際核電制造巨頭展開技術(shù)合作，在掌握三十萬、六十萬和二代加百萬級核島主設(shè)備的制造技術(shù)基礎(chǔ)上，積極開展第三代AP1000、EPR核島主設(shè)備制造技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，以及開展第四代高溫氣冷堆主設(shè)備制造技術(shù)的研制工作。公司是上海市高新技術(shù)企業(yè)，設(shè)立了歐陽予和潘際鑾院士工作站，擁有一支強大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，承擔(dān)了包括高溫氣冷堆核電站示范工程壓力容器制造技術(shù)項目、先進(jìn)壓水堆重大專項——AP1000核島主設(shè)備蒸汽發(fā)生器制造技術(shù)項目在內(nèi)的多項國家科技重大專項研究課題。與中國核動力研究設(shè)計院、上海核工程研究設(shè)計院、清華核研院、上海交大、華東理工、中科院西安光學(xué)研究所、哈爾濱焊接研究所等國內(nèi)知名科研院所開展產(chǎn)學(xué)研合作，以提高科技攻關(guān)水平和綜合技術(shù)實力。我們的使命公司成立以來，得到了政府、社會、業(yè)界及國內(nèi)外客戶的高度關(guān)注與贊賞。胡錦濤、江澤民、吳邦國、溫家寶、賈慶林、習(xí)近平、賀國強、***等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人先后親臨公司視察指導(dǎo)，胡錦濤總書記對公司提出了“搶占世界核電制造高地”的發(fā)展要求和“為核電事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量”的殷切期望。中核總、中廣核、國核技、中電投、中核能源等國內(nèi)各大核電集團(tuán)均與公司建立了多門類產(chǎn)品供貨戰(zhàn)略合作關(guān)系，承制產(chǎn)品覆蓋了遼寧紅沿河、山東海陽和石島灣、江蘇連云港、浙江秦山和三門、福建寧德、廣東陽江和臺山、海南昌江、湖南桃花江等國內(nèi)各大在建核電站項目。我們的愿景展望未來，上核公司將以國際一流核電制造企業(yè)為目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)世界級工廠建設(shè)，實現(xiàn)產(chǎn)能水平、技術(shù)能級和管理精益化程度的戰(zhàn)略性提升，力爭早日成為領(lǐng)航國際的核島主設(shè)備制造先鋒，為中國和世界核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的裝備和服務(wù)。我們的待遇公司提供具有市場競爭力的薪酬，在崗員工可享受福利待遇包括：

1、五險一金二補充：養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育、公積金、補充公積金、企業(yè)年金（補充養(yǎng)老金）

2、額外商業(yè)保險：額外商業(yè)醫(yī)療保險（可以報銷門診等醫(yī)療費用）、人身意外保險

3、每年免費體檢

4、免費報紙刊物訂購

5、生日禮券

6、免費班車、工作餐

7、大學(xué)生宿舍

8、帶薪休假

9、其他：包括技術(shù)人員出國培訓(xùn)、在職工程碩士培養(yǎng)等等。

聯(lián) 系 方 式

聯(lián)系人姓名:

單位傳真:

通信地址: 人力資源部 021-38220115 聯(lián)系電話: 電子郵箱: 021-38220155 sh_hr@shanghai-eleectric.com 上海浦東層林路77號 郵政編碼:201306

招聘職位

第四篇：挖掘機(設(shè)備)運輸合同

工程機械（設(shè)備）運輸合同

合同編號：

托運方：___________________________________________________ 承運方：___________________________________________________ 依據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，雙方本著平等互利、協(xié)商合作的原則，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 被托運工程機械的名稱、規(guī)格、運距_____________________ ___________________________________________________________ 第二條工程機械的起運地點 __________________________________

工程機械的送達(dá)地點_____________________________________ 第三條 工程機械的運輸時間 ________________________________ 第四條 運輸質(zhì)量及安全要求 _________________________________ ___________________________________________________________ 第五條工程機械裝卸責(zé)任和方法_______________________________ 第六條 托運費用、結(jié)算方式：雙方根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和具體情況商定托運費：_________元，金額（大寫）____________________________ 結(jié)算時，承運方應(yīng)提供符合要求的材料依據(jù)。托運價格需雙方簽字確認(rèn)，工作完成后，辦理相關(guān)手續(xù)作為結(jié)算依據(jù)。第七條 各方的權(quán)利義務(wù)：

一、托運方的權(quán)利義務(wù)：

1、托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把機械設(shè)備運輸?shù)街付üさ刂付ㄎ恢?。機械托運后，托運方需要變更機械送達(dá)地點，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在工程機械未運到指定地點之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。

2、托運方的義務(wù)：按約定向承運方結(jié)算托運費用。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求托運方支付違約金；托運方應(yīng)根據(jù)工程機械的特點及承運方的要求，按照合同中規(guī)定的時間和型號標(biāo)準(zhǔn)將工程機械停置在運輸機械上，按時檢查工程機械后雙方確認(rèn)簽字。

二、承運方的權(quán)利義務(wù)

1、承運方的權(quán)利：在運送工程機械前檢查機械已經(jīng)按有關(guān)的技術(shù)要求、規(guī)定停置，如果托運方未按要求停置工程機械，承運方有權(quán)不予運輸；向托運方收取拖友情提示：本合同范本由挖機小秘提供，如有爭執(zhí)，挖機小秘概不負(fù)一切法律責(zé)任。

運費用；如果未能與現(xiàn)場取得聯(lián)系，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管所運輸?shù)臋C械。

2、承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將工程機械設(shè)備運送到指定的地點。保證工程機械運輸安全及正常的使用功能，如違反上述要求，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在工程機械到達(dá)以后如需要，按規(guī)定的期限負(fù)責(zé)保管。

第八條 違約責(zé)任

一、托運方責(zé)任：

1、未按要求停置，造成工程機械在運輸過程中損壞的由托運方承擔(dān)責(zé)任。

二、承運方責(zé)任：

1、不按合同規(guī)定的時間和要求配車，完成工程機械的托運工作，承運方應(yīng)賠償甲方違約金_______元，并承擔(dān)由此引起的全部損失。

2、承運方如將工程機械錯運，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的地點。如果工程機械逾期到達(dá)，承運方應(yīng)償付逾期違約金，并承擔(dān)由此造成的損失。

3、運輸過程中機械損壞，承運方應(yīng)按機械的實際損失賠償托運方。

4、未向托運方提出具體停置要求，造成工程機械在運輸過程中損壞的，承運方應(yīng)按機械的實際損失賠償托運方，并承擔(dān)由此造成的損失。

5、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：①不可抗力；②托運方本身的過錯。

第九條 本合同未盡事宜雙方通過協(xié)商作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等法律效力（補充規(guī)定以書面文字為準(zhǔn)，且經(jīng)雙方簽字蓋章。）

第十條 爭議的解決

本合同的訂立、效力、解釋、履行及爭議的解決均適用于中華人民共和國法律。在合同履行期間，凡因履行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議、糾紛，雙方可協(xié)商解決；若協(xié)商不成，雙方一致同意，將爭議提請甲方住所地人民法院訴訟裁決。

本合同正本一式貳份，合同雙方各執(zhí)壹份；合同副本一式_____ 份，甲方_____ 份，乙方_____ 份。

托運方：__________________ 承運方：__________________ 地 址：___________________ 地 址：___________________ 代表人：__________________ 代表人：__________________ 友情提示：本合同范本由挖機小秘提供，如有爭執(zhí)，挖機小秘概不負(fù)一切法律責(zé)任。

電 話：___________________ 電 話：___________________ ______年______月______日

_____年______月______日

友情提示：本合同范本由挖機小秘提供，如有爭執(zhí)，挖機小秘概不負(fù)一切法律責(zé)任。

第五篇：物資設(shè)備運輸合同

物資設(shè)備運輸合同

托運方：___________________________________________________托運方詳細(xì)地址：_______________________________________ 承運方：___________________________________________________收貨方詳細(xì)地址：_______________________________________ 根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 貨物名稱及數(shù)量：

第二條 裝貨及車輛要求

托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的超限標(biāo)準(zhǔn)裝貨；沒有統(tǒng)一規(guī)定裝貨標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。貨物由托運方組織裝車，車到按現(xiàn)場實際情況裝車，裝完陸續(xù)發(fā)車。

由于承運方的地理位置限制和貨物尺寸，托運方車輛控制在9.6米板車和13米板車兩種車型，承運方保證司機對地理路況的熟悉度。

第三條 貨物起運地點：

貨物到達(dá)地點：

第四條 貨物承運日期：由甲方視現(xiàn)場情況通知乙方進(jìn)車裝貨；貨物運到期限為裝好后兩日內(nèi)，貨到承運方卸車。

第五條 運輸質(zhì)量及安全要求。

承運方應(yīng)保證貨物的安全完整，并順利到達(dá)目的的，中途遇見任

何安全事故及其安全罰款均由承運方承擔(dān)，與托運方無關(guān)。

第六條 貨物裝卸責(zé)任和方法。

貨物由托運方組織裝車，承運方負(fù)責(zé)貨到后的卸車，保證貨物堆

卸的歸整和安全。該卸車費用含在運費中。托運方不再承擔(dān)卸車等費用。

第七條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法。

第八條 運輸費用、結(jié)算方式。

運費單價： 結(jié)算方式：貨到卸完車后按每到實際車輛現(xiàn)金支付。

第九條 各方的權(quán)利義務(wù)

一、托運方的權(quán)利義務(wù)

1．托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨

人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)

定付給承運方所需費用，同時托運方只需支付合同單價的運輸費，其

他一切法均不在托運方受理范圍。

2．托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運輸費（含卸車費）。

否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。

二、承運方的權(quán)利義務(wù)

1．承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運輸費用。如果

收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣

壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方

聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期

限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2．承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運的貨物要負(fù)責(zé)安

全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承

擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。在到達(dá)卸

貨地點后，按時吊卸貨物。超過規(guī)定卸貨時，應(yīng)向托運人交付保管費。

三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1．收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨

物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更

到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

2．收貨人的義務(wù)：監(jiān)管承運方卸車，保證貨物堆碼歸整，并辦好清點交接手續(xù)，卸完貨后現(xiàn)金按車支付運輸費。

第十條 違約責(zé)任

一、托運方責(zé)任

1．未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)

償付給承運方違約金200元。

2．由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物

重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3．由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)

任。

4．在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨

物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。

5．罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。

二、承運方責(zé)任

1．不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，承運方應(yīng)償付

托運方違約金3000元。

2．承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到，承運方應(yīng)償付逾期

交貨的違約金。

3．運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運

方應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運方。

4．聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由

承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負(fù)有責(zé)任的其它承運

方追償。

5．在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造

成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：

（1）不可抗力；

（2）貨物本身的自然屬性；

（3）貨物的合理損耗；

（4）托運方或收貨方本身的過錯。

第十一條 本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。

托運方（蓋章）：_________承運方（蓋章）：_________代表人（簽字）：代表人（簽字）：_________地址：_________地址：_________電話：_________電話：__________________年____月____日_________年____月____日