第一篇：車輛故障處理培訓(xùn)講義

車輛故障處理培訓(xùn)講義

一、車門類故障的處理

1、單個(gè)車門故障的處理：

重新開關(guān)門一次，故障仍存在，保持車門/屏蔽門在打開狀態(tài)；

司機(jī)報(bào)行調(diào)，播臨停，通知車站協(xié)助； 司機(jī)將故障車門記錄在手上；

司機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)切除故障車門（切除車門的方法按故障處理指南的規(guī)定操作），切除車門后必須確認(rèn)切除開關(guān)在隔離位，確認(rèn)切除燈亮，反推車門確認(rèn)車門鎖好； 5)回司機(jī)室確認(rèn)故障車門有門“切除圖標(biāo)”，關(guān)好車門屏蔽門后，確認(rèn)站臺(tái)好了信號(hào)，憑車載信號(hào)/地面信號(hào)動(dòng)車。

注：“切除裝臵紅色標(biāo)記處于水平位”、“車門的紅色切除指示燈亮”、“顯示屏的車門圖標(biāo)為切除圖標(biāo)”以上任意一條都可作為判斷車門切除的依據(jù)；而反推門頁(yè)是確認(rèn)車門鎖好的最關(guān)鍵步驟。1)2)3)4)

２、司機(jī)關(guān)好車門后，單側(cè)關(guān)門燈不亮的處理：

1)司機(jī)關(guān)好車門后，發(fā)現(xiàn)所有車門關(guān)好燈不亮，相應(yīng)側(cè)門關(guān)好燈不亮?xí)r，重新開關(guān)車門一次；

2)故障仍存在，司機(jī)確認(rèn)顯示屏車門圖標(biāo)是否為關(guān)好狀態(tài)，如果有車門圖標(biāo)異常，則按單個(gè)車門故障處理流程處理。

3)如顯示屏車門圖標(biāo)均為關(guān)好狀態(tài)，司機(jī)試燈，查看關(guān)門燈是否亮，不亮說(shuō)明指示燈燒損，可正常動(dòng)車。4)如試燈亮，（一般顯示屏車門圖標(biāo)欄會(huì)出現(xiàn)單側(cè)車門環(huán)路紅色），列車不能動(dòng)車時(shí)；司機(jī)報(bào)行調(diào)，故障發(fā)生的第一站需申請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)逐個(gè)確認(rèn)車門狀態(tài)。（確認(rèn)方法見備注）

5)確認(rèn)所有車門關(guān)好后，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)旁路車門動(dòng)車運(yùn)行到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。

6)后續(xù)各站出現(xiàn)同樣故障時(shí)，無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)車門狀態(tài)，只需確認(rèn)顯示屏車門圖標(biāo)正確后，即可申請(qǐng)旁路車門動(dòng)車。

注：１、故障發(fā)生的第一站，保持車門在關(guān)閉狀態(tài)，司機(jī)在PSL盤上打開屏蔽門后，帶上鑰匙逐個(gè)確認(rèn)車門狀態(tài)。

２、旁路車門操作：在ＡＴＰ保護(hù)下，司機(jī)先操作“門允許按鈕”，出現(xiàn)車門旁路圖標(biāo)后，（因現(xiàn)階段列車還不能動(dòng)車，動(dòng)車時(shí)顯示屏?xí)霈F(xiàn)“車門沒(méi)有關(guān)閉”的信息），司機(jī)還需要操作電器柜的“車門旁路開關(guān)”才能動(dòng)車；URM模式下直接申請(qǐng)操作電器柜的“車門旁路開關(guān)”即可動(dòng)車。

３、司機(jī)關(guān)好車門后，兩邊關(guān)門燈不亮的處理：

1)司機(jī)關(guān)好車門后，發(fā)現(xiàn)所有車門關(guān)好燈不亮，同時(shí)兩邊關(guān)門燈不亮，試燈正常。2)如出現(xiàn)有疏散門圖標(biāo)為黃色，司機(jī)檢查相應(yīng)端A車的8QF03有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位后正常動(dòng)車。

3)如無(wú)跳閘或復(fù)位不成功，列車不能動(dòng)車，司機(jī)確認(rèn)所有車門圖標(biāo)正常后，（一般顯

示屏車門圖標(biāo)欄會(huì)出現(xiàn)兩側(cè)車門環(huán)路紅色），報(bào)行調(diào)，申請(qǐng)旁路車門動(dòng)車。

4)動(dòng)車時(shí)司機(jī)要做好到達(dá)下一站后可能會(huì)出現(xiàn)有單節(jié)車車門不能打開的現(xiàn)象，司機(jī)提前報(bào)行調(diào)做好預(yù)想（由行調(diào)通知車站列車停站開門后，發(fā)現(xiàn)有車門不能打開及時(shí)引導(dǎo)乘客上下客）。5)到達(dá)車站后，如出現(xiàn)有某節(jié)車車門不能打開，司機(jī)報(bào)行調(diào)，馬上到相應(yīng)車檢查8QF03有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位，如無(wú)跳閘或復(fù)位不成功，報(bào)行調(diào)視客流情況清客退出服務(wù)或繼續(xù)按上述第３點(diǎn)要求操作到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。注：8QF03跳閘后會(huì)出現(xiàn)兩邊關(guān)門燈不亮，顯示屏車門圖標(biāo)欄會(huì)出現(xiàn)兩側(cè)車門環(huán)路紅色，且相應(yīng)車車門無(wú)法打開；8QF03跳閘復(fù)位后，必須按壓關(guān)門按鈕后重新按壓開門按鈕相應(yīng)車門才能打開。

4、整列車門不能打開的處理（在ATP保護(hù)下且停車精度在正常范圍內(nèi)）：

1)司機(jī)查看有無(wú)開門使能信號(hào)，無(wú)開門使能信號(hào)，請(qǐng)按壓門允許按鈕給出開門使能信號(hào)（開門使能信號(hào)通過(guò)信號(hào)屏門釋放圖標(biāo)及開門指示燈來(lái)判斷）；當(dāng)開門指示燈不亮?xí)r，司機(jī)第一時(shí)間試燈。

2)如仍不能給出開門使能信號(hào)，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)按壓強(qiáng)制開門按鈕給出開門使能信號(hào)，給出信號(hào)后再按壓開門按鈕開門，關(guān)好車門后恢復(fù)強(qiáng)制開門按鈕。3)如仍無(wú)開門使能信號(hào)，司機(jī)人工播“車門延時(shí)打開的廣播”，檢查8QF01/8QF05/8QF07有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。

4)無(wú)跳閘，報(bào)行調(diào)，申請(qǐng)切除ATP給開門使能信號(hào)開門。5)如仍無(wú)開門使能信號(hào)（兩邊開門指示燈不亮），司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作零速旁路后，按壓開門按鈕嘗試開門。

6)仍無(wú)法開門，申請(qǐng)換端開門清客或解鎖車門清客退出服務(wù)。

7)如有開門使能信號(hào)不能打開車門(（開門使能信號(hào)通過(guò)信號(hào)屏門釋放圖標(biāo)及開門指示燈來(lái)判斷）)，司機(jī)嘗試按壓關(guān)門按鈕3S后再按開門按鈕； 8)如仍不能打開，司機(jī)操作備用開門按鈕開門；

9)如仍不行，將門模式開關(guān)打到“MM位”嘗試開門。

10)如仍不能打開，檢查8QF01/8QF05/8QF07有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。

11)仍不能開門，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)按壓強(qiáng)制開門按鈕，再按壓開門按鈕開門，關(guān)好車門后恢復(fù)強(qiáng)制開門按鈕。

12)如仍不能打開，操作零速旁路嘗試開門。

13)仍不行，切除ATP開門（切除ATP后無(wú)法開門，操作零速旁路開關(guān)至合位，再次嘗試開門）。

14)仍不行，申請(qǐng)換端開門或手動(dòng)解鎖車門清客退出服務(wù)。注：

1、司機(jī)按壓開門按鈕的時(shí)間必須大于3S。

2、切除ATP開關(guān)車門后運(yùn)行到下一站重投ATP或按行調(diào)指示執(zhí)行；當(dāng)重投ATP后仍無(wú)法開門（需要切除ATP才能正常開關(guān)車門），報(bào)行調(diào)建議后續(xù)各站切除ATP運(yùn)行到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。

5、單節(jié)車門不能打開的處理：

1)司機(jī)在車門打開后必須通過(guò)顯示屏確認(rèn)所有車門圖標(biāo)為打開狀態(tài)。

2)發(fā)現(xiàn)單節(jié)車門不能打開時(shí)，司機(jī)檢查8QF02/8QF04/8QF03有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。

3)無(wú)跳閘或復(fù)位不成功，司機(jī)報(bào)行調(diào)，視客流情況清客退出服務(wù)或繼續(xù)運(yùn)行到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。

注：1）8QF03跳閘復(fù)位后，必須按壓關(guān)門按鈕后重新按壓開門按鈕相應(yīng)車門才能打開。

2）8QF02/8QF04跳閘后顯示屏顯示相應(yīng)車門圖標(biāo)紅色。

6、整列車門不能關(guān)閉的處理：

1)司機(jī)按壓關(guān)門按鈕后車門不能關(guān)閉（按壓時(shí)間大于2S以上），司機(jī)重新按壓開門按鈕2S后再按壓關(guān)門按鈕。

2)如仍無(wú)法關(guān)閉，嘗試按壓備用關(guān)門按鈕能否關(guān)門。

3)如無(wú)法關(guān)閉，司機(jī)將門模式開關(guān)打至“MM位”嘗試關(guān)門。

4)如無(wú)法關(guān)閉，在ATP保護(hù)下，司機(jī)報(bào)行調(diào)嘗試按壓門允許按鈕出現(xiàn)門旁路圖標(biāo)后，觀察車門能否自動(dòng)關(guān)閉。（如無(wú)ATP保護(hù)則無(wú)需進(jìn)行此操作）

5)仍無(wú)法關(guān)閉，司機(jī)將8QF01（左門）/8QF07（右門）開關(guān)打下，車門將會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。6)車門關(guān)好后，司機(jī)將8QF01（左門）/8QF07（右門）開關(guān)復(fù)位，后續(xù)各站均出現(xiàn)此故障司機(jī)按上述步驟操作。

注：如8QF01（左門）/8QF07（右門）開關(guān)復(fù)位后車門又自動(dòng)打開，則報(bào)行調(diào)，保持該開關(guān)為打下狀態(tài)，申請(qǐng)操作車門旁路（2SA08）動(dòng)車。

二、制動(dòng)類故障的處理：

1、制動(dòng)類相關(guān)自動(dòng)開關(guān)的名稱、跳閘現(xiàn)象及處理 A車：

1）2QF14(制動(dòng)EP2002電源1)位臵：A車2位端左側(cè)設(shè)備柜

跳閘現(xiàn)象：制動(dòng)欄相應(yīng)A車顯示P圖標(biāo),其它制動(dòng)圖標(biāo)是紅色,狀態(tài)欄顯示停放制動(dòng)(已改造列車的現(xiàn)象為：制動(dòng)圖標(biāo)顯示為切除圖標(biāo))，運(yùn)行中跳閘，司機(jī)臺(tái)所有制動(dòng)緩解燈不亮，列車可正常運(yùn)行（列車動(dòng)車超過(guò)15秒后可以繼續(xù)動(dòng)車至30km/h失去牽引力，如在15秒內(nèi)跳閘，列車牽引封鎖，并自動(dòng)施加常用制動(dòng)，如列車速度超過(guò)30km/h出現(xiàn)跳閘，列車將自動(dòng)施加常用制動(dòng)將速度降至30km/h后撤除制動(dòng)，同時(shí)牽引封鎖）；停穩(wěn)后列車不能動(dòng)車（有部分列車可以動(dòng)車但約3—5秒后牽引封鎖，同時(shí)施加常用制動(dòng)）。2QF14跳閘復(fù)位不成功的處理：切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)；如不能動(dòng)車的，需切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打停放制動(dòng)及常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。2）2QF15(制動(dòng)EP2002電源2)位臵：A車2位端左側(cè)設(shè)備柜

跳閘現(xiàn)象：制動(dòng)欄相應(yīng)A車顯示P圖標(biāo),其它制動(dòng)圖標(biāo)正常,狀態(tài)欄顯示停放制動(dòng), 司機(jī)臺(tái)停放制動(dòng)施加、緩解燈不亮；運(yùn)行中跳閘，司機(jī)臺(tái)所有制動(dòng)緩解燈不亮，列車失去牽引力（如列車動(dòng)車后在15秒內(nèi)出現(xiàn)跳閘則牽引封鎖，同時(shí)施加常用制動(dòng)停車），停穩(wěn)后列車不能動(dòng)車。2QF15跳閘復(fù)位不成功的處理：切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打停放制動(dòng)和常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。

B車：

1）2QF14(制動(dòng)EP2002電源1)位臵：B車1位端左側(cè)設(shè)備柜

跳閘:制動(dòng)欄相應(yīng)B車顯示P圖標(biāo),其它制動(dòng)圖標(biāo)正常,狀態(tài)欄顯示停放制動(dòng)（已改造列車的現(xiàn)象為：制動(dòng)圖標(biāo)顯示為切除圖標(biāo)）,運(yùn)行中跳閘，司機(jī)臺(tái)所有制動(dòng)緩解燈不亮，列車可正常運(yùn)行（列車動(dòng)車超過(guò)15秒后可以繼續(xù)動(dòng)車至30km/h失去牽引力，如在15秒內(nèi)跳閘，列車牽引封鎖，并自動(dòng)施加常用制動(dòng)，如列車速度超過(guò)30km/h出現(xiàn)跳閘，列車將自動(dòng)施加常用制動(dòng)將速度降至30km/h后撤除制動(dòng)，同時(shí)牽引封鎖）；停穩(wěn)后列車不能動(dòng)車（有部分列車可以動(dòng)車但約3—5秒后牽引封鎖，同時(shí)施加常用制動(dòng)）。2QF14跳閘復(fù)位不成功的處理：切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)；如不能動(dòng)車的，需切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打停放制動(dòng)及常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。

2）2QF15(制動(dòng)EP2002電源2)位臵：B車1位端左側(cè)設(shè)備柜

跳閘:制動(dòng)欄相應(yīng)B車顯示P圖標(biāo),其它制動(dòng)圖標(biāo)正常,狀態(tài)欄顯示停放制動(dòng), 司機(jī)臺(tái)停放制動(dòng)/常用制動(dòng)施加、緩解燈不亮；運(yùn)行中跳閘，列車失去牽引力（如列車動(dòng)車后在15秒內(nèi)出現(xiàn)跳閘則牽引封鎖，同時(shí)施加常用制動(dòng)停車），停穩(wěn)后列車不能動(dòng)車。

2QF15跳閘復(fù)位不成功的處理：切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打停放制動(dòng)和常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。

2、緊制不能緩解的處理：

故障現(xiàn)象：車輛屏狀態(tài)欄顯示：緊急制動(dòng)，氣壓表紅針為2.8-3.0bar。(此時(shí)ICU圖標(biāo)為白色或自檢狀態(tài))1)列車在ATP保護(hù)下出現(xiàn)緊急制動(dòng)不能緩解，司機(jī)首先查看信號(hào)屏緊急速度是否為0及主用端OBCU是否紅點(diǎn)，現(xiàn)階段如出現(xiàn)主用端OBCU紅點(diǎn)時(shí)有部分列車不能動(dòng)車，緊急制動(dòng)不能緩解（車輛與信號(hào)接口未完善），OBCU紅點(diǎn)的處理參照‘信號(hào)故障處理補(bǔ)充建議’中的規(guī)定執(zhí)行；緊急速度為0時(shí)，司機(jī)查看信號(hào)屏有無(wú)提示按壓確認(rèn)按鈕對(duì)話框，有司機(jī)確認(rèn)前方信號(hào)開發(fā)后按壓確認(rèn)按鈕釋放速度。

2)如信號(hào)屏顯示正常，司機(jī)檢查主風(fēng)壓力是否大于5bar，（主風(fēng)壓力低于5bar會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)，此時(shí)司機(jī)需等待空壓機(jī)打風(fēng)至7bar）。

3)如主風(fēng)壓力大于7bar，司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)復(fù)位主控鑰匙后嘗試動(dòng)車，并可嘗試操作主風(fēng)壓力低旁路動(dòng)車。4)如仍不能緩解，司機(jī)報(bào)行調(diào)嘗試切除ATP動(dòng)車。（如果在ATP切除模式,由于超速或其他原因造成緊急制動(dòng)，待列車停穩(wěn)后，將牽引手柄回零，松開警惕按鈕，等3秒后再嘗試牽引（如果不成功，再將牽引手柄拉到制動(dòng)位，然后回零松開警惕按鈕等3秒，再嘗試牽引）,若緊急制動(dòng)消失, 報(bào)告OCC,繼續(xù)運(yùn)營(yíng)）。5)仍不行，司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作零速旁路動(dòng)車，（切除ATP后司機(jī)留意兩邊開門指示燈是否亮，如零速繼電器故障，切除ATP后兩邊開門指示燈不亮）。

6)仍不行，司機(jī)報(bào)行調(diào)建議清客，并申請(qǐng)操作緊急牽引開關(guān)嘗試動(dòng)車（如有存車線的車站可申請(qǐng)清客換端嘗試動(dòng)車）。7)仍不能緩解，立即請(qǐng)求救援。

注：

1、人工駕駛模式下警惕按鈕松開造成的緊急制動(dòng)，主控手柄回零，按下按鈕后重新牽引；

2、警惕按鈕發(fā)生故障： ATO系統(tǒng)正常則使用ATO模式；若ATO系統(tǒng)不正常，打警惕按鈕旁路和牽引指令旁路動(dòng)車，行調(diào)可視正線情況安排列車在折返線退出服務(wù)。（列車在ATP保護(hù)下警惕按鈕出現(xiàn)故障后操作警惕按鈕、牽引指令旁路可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法動(dòng)車的現(xiàn)象（軟件缺陷），此時(shí)司機(jī)應(yīng)該將主控手柄拉至制動(dòng)位再推至牽引位嘗試啟動(dòng)列車；如不行，需要切除 ATP后操作警惕按鈕及牽引指令旁路，將主控手柄拉至制動(dòng)位再推至牽引位嘗試啟動(dòng)列車。）

3、快速制動(dòng)不能緩解的處理：

故障現(xiàn)象：車輛屏狀態(tài)欄顯示：快速制動(dòng)，氣壓表紅針為2.8-3.0bar。

1)車輛顯示屏顯示：快速制動(dòng)，司機(jī)將主控手柄回零，方向手柄回零后，重新將方向手柄推向前。

2)如仍不能緩解，司機(jī)將方向手柄回零，申請(qǐng)復(fù)位主控鑰匙。

3)復(fù)位主控鑰匙后仍不能緩解，申請(qǐng)清客換端退出服務(wù)或直接申請(qǐng)救援。（視列車具體位臵而定）。

4、停放制動(dòng)故障的處理：

1)2)3)4)司機(jī)發(fā)現(xiàn)停車制動(dòng)緩解燈不亮，試燈；

查看顯示屏有無(wú)“停放制動(dòng)”信息，點(diǎn)擊制動(dòng)屏確認(rèn)有無(wú)停放制動(dòng)“P”圖標(biāo)。報(bào)行調(diào)，按停放制動(dòng)緩解按鈕，如故障消失，正常動(dòng)車。

按壓停放制動(dòng)緩解按鈕后，顯示屏仍有顯示單節(jié)車的“P” 圖標(biāo)。司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)到相應(yīng)車的電器柜檢查自動(dòng)開關(guān)2QF14、2QF15,如跳閘復(fù)位。5)無(wú)跳閘，司機(jī)確認(rèn)停放制動(dòng)施加繼電器2KA37不得電后。

6)報(bào)行調(diào)嘗試操作停放制動(dòng)旁路動(dòng)車做溜動(dòng)試驗(yàn)，如列車無(wú)抱閘現(xiàn)象，司機(jī)正常動(dòng)車運(yùn)行至前方終點(diǎn)站清客退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。7)如有抱閘，司機(jī)報(bào)行調(diào)建議清客，并申請(qǐng)操作停放制動(dòng)旁路開關(guān)，限速25km/h動(dòng)車到就近存車線退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。

注：一定要清楚下車底緩解停放制動(dòng)的操作步驟。

5、保壓制動(dòng)不能緩解的處理：

? ? ? ? ? 司機(jī)動(dòng)車時(shí)出現(xiàn)列車保壓制動(dòng)不能緩解，氣壓1.8bar左右。司機(jī)檢查警惕按鈕、車門、停放制動(dòng)、主風(fēng)壓力是否正常。如不正常，則按相應(yīng)的處理程序進(jìn)行處理。

如正常，確認(rèn)停放制動(dòng)緩解后，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作停放制動(dòng)旁路嘗試動(dòng)車。如不能動(dòng)車，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作牽引指令旁路動(dòng)車，人工動(dòng)車時(shí)將主控手柄拉至制動(dòng)

位再推至牽引位啟動(dòng)。

? 不能動(dòng)車，申請(qǐng)切除ATP后，將主控手柄拉至制動(dòng)位再推至牽引位嘗試動(dòng)車。? 不行，申請(qǐng)操作完整性旁路動(dòng)車。

? 不行，確認(rèn)門關(guān)好燈亮后，操作門旁路嘗試動(dòng)車。

? 如仍無(wú)法動(dòng)車，報(bào)行調(diào)，建議清客后，申請(qǐng)操作緊急牽引動(dòng)車。? 仍無(wú)法動(dòng)車，建議清客換端退出服務(wù)或救援。（視列車具體位臵而定）

備注：

1、司機(jī)操作車門旁路前必須確認(rèn)所有車門關(guān)好；操作停放制動(dòng)旁路后必須做溜動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)有無(wú)抱閘現(xiàn)象。

2、列車在ATP保護(hù)下警惕按鈕出現(xiàn)故障后操作警惕按鈕、牽引指令旁路可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法動(dòng)車的現(xiàn)象（軟件缺陷），需要切除 ATP后操作警惕按鈕及牽引指令旁路才有效。

6、警惕按鈕故障的處理：

1)ATO模式運(yùn)行時(shí)無(wú)影響。

2)當(dāng)人工駕駛出現(xiàn)警惕按鈕故障時(shí)，列車會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)，當(dāng)按下警惕按鈕重新牽引時(shí)，顯示屏顯示“常用制動(dòng)”信息，壓力表紅針顯示2.6~2.8bar不能緩解。3)此時(shí)推主控手柄顯示屏一般會(huì)出現(xiàn)“強(qiáng)迫零位：警惕按鈕監(jiān)控”的信息，司機(jī)報(bào)行調(diào)，申請(qǐng)操作警惕按鈕旁路及牽引指令旁路動(dòng)車。

4)如不能動(dòng)車，司機(jī)應(yīng)該將主控手柄拉至制動(dòng)位再推至牽引位嘗試啟動(dòng)列車。5)仍無(wú)法動(dòng)車，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)切除ATP后，將主控手柄拉至制動(dòng)位再推至牽引位嘗試啟動(dòng)列車。

注：列車在ATP保護(hù)下警惕按鈕出現(xiàn)故障后操作警惕按鈕、牽引指令旁路可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法動(dòng)車的現(xiàn)象（軟件缺陷），需要切除 ATP后操作警惕按鈕及牽引指令旁路才有效。

7、氣制動(dòng)故障的處理：

? 列車啟動(dòng)約3-5S后失去牽引力，列車自動(dòng)施加常用制動(dòng)，顯示屏顯示“制動(dòng)沒(méi)有緩解”。

? 司機(jī)臺(tái)所有制動(dòng)緩解燈不亮，試燈正常。? 司機(jī)報(bào)行調(diào)故障現(xiàn)象，點(diǎn)擊進(jìn)入制動(dòng)屏。? 繼續(xù)動(dòng)車，確認(rèn)制動(dòng)圖標(biāo)是否為緩解狀態(tài)。

? 如有制動(dòng)未緩解，則切除相應(yīng)車轉(zhuǎn)向架的B05后動(dòng)車。

? 如確認(rèn)所有制動(dòng)緩解后或切除B05后動(dòng)車出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。

8、一個(gè)或多個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)故障的處理（參照廣佛故障處理指南指南）

三、牽引類：

1、列車牽引系統(tǒng)自檢的處理：

列車牽引系統(tǒng)自檢的原因有：重新激活列車、MVB復(fù)位、ICU復(fù)位完成，合主斷后，ICU都將進(jìn)行一次自檢。

列車牽引系統(tǒng)自檢的條件：合主斷后，方向手柄向前，列車牽引系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)行自檢；自檢完成后ICU圖標(biāo)顯示綠色，此時(shí)才可以動(dòng)車。

2、列車出現(xiàn)ICU自檢圖標(biāo)的處理

1、自檢未完成也會(huì)導(dǎo)致ICU顯示藍(lán)色。

2、若不影響動(dòng)車，則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)；若不能動(dòng)車，則重新分合一次主斷。

3、重新分合主斷前，需將方向手柄回零。2、1個(gè)ICU故障的處理：

1)顯示屏出現(xiàn)1個(gè)ICU紅點(diǎn)/黃點(diǎn)/自檢圖標(biāo)，如列車能正常牽引，則運(yùn)行到前方終點(diǎn)站后再對(duì)ICU進(jìn)行復(fù)位或按行調(diào)指示退出服務(wù)。

2)如出現(xiàn)1個(gè)ICU故障后列車不能正常運(yùn)行，則在本站或下一站復(fù)位ICU。

ICU的復(fù)位方法：1）方向手柄回零，分主斷，到相應(yīng)B車復(fù)位2QF10/2QF11。

2）復(fù)位后合主斷，方向手柄向前，等待ICU自檢。3、2個(gè)ICU故障的處理：

i.顯示屏出現(xiàn)2個(gè)ICU紅點(diǎn)/黃點(diǎn)/自檢圖標(biāo)，如明顯感覺(jué)列車牽引力不足，報(bào)行調(diào)到前方站臺(tái)或下一站復(fù)位ICU；如故障不影響列車運(yùn)行，則繼續(xù)運(yùn)行到前方終點(diǎn)站復(fù)位ICU或按行調(diào)指示退出服務(wù)。ii.出現(xiàn)2個(gè)ICU故障后列車將會(huì)限速60km/h。

iii.如果復(fù)位ICU后故障仍存在，報(bào)行調(diào)建議運(yùn)行至前方終點(diǎn)站或折返線后，復(fù)位MVB總線，若成功則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)或按行調(diào)指示退出服務(wù)。

復(fù)位MVB總線的方法：

1、確保車輛處于蓄電池激活、受電弓升起、主控鑰匙打開和高速斷路器分開的狀態(tài)。

2、打開A車?yán)^電器柜的MCB面板，保持按下位于 A車?yán)^電器柜的 MVB配臵（4SB06）按鈕進(jìn)行操作，此過(guò)程需要 1 分鐘左右的時(shí)間。（保持按壓4SB06直至顯示屏出現(xiàn)大量設(shè)備打問(wèn)號(hào)并重啟后即表示正在進(jìn)行MVB配臵）

3、MVB復(fù)位結(jié)束后先操作分主斷后再合主斷。4、3個(gè)及以上ICU故障的處理：

i.ii.報(bào)告OCC，若不影響運(yùn)營(yíng)則到前方終點(diǎn)站復(fù)位ICU的微動(dòng)開關(guān)。如列車會(huì)觸發(fā)牽引封鎖（出現(xiàn)3個(gè)及以上ICU故障，列車會(huì)出現(xiàn)牽引封鎖，無(wú)法動(dòng)車），報(bào)告OCC，直接進(jìn)行MVB總線復(fù)位。iii.復(fù)位MVB總線后，如仍出現(xiàn)1-2個(gè)ICU故障則運(yùn)行到終點(diǎn)站后，進(jìn)行降弓、關(guān)蓄電池復(fù)位或按行調(diào)指示退出服務(wù)。iv.若復(fù)位MVB總線后故障仍存在，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)清客后操作緊急牽引嘗試動(dòng)車。（在區(qū)間申請(qǐng)操作緊急牽引動(dòng)車到前方車站清客退出服務(wù)）v.仍無(wú)法動(dòng)車，在站臺(tái)清客后，申請(qǐng)進(jìn)行降弓、關(guān)蓄電池復(fù)位；在區(qū)間直接申請(qǐng)救援。vi.復(fù)位不成功，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)救援。

注： 降弓大復(fù)位的方法：

1）司機(jī)分?jǐn)嗔熊嚨乃胸?fù)載后，降弓，關(guān)主控鑰匙。

2）將蓄電池激活開關(guān)打至分位，需等待35秒后蓄電池會(huì)自動(dòng)關(guān)斷。3）蓄電池關(guān)斷后等待20S后重新激活蓄電池，開主控鑰匙，升弓。

5、牽引指令線故障的處理：

列車出現(xiàn)牽引指令線故障，司機(jī)推手柄后，出現(xiàn)牽引封鎖，不能動(dòng)車，即保壓制動(dòng)不能緩解，具體操作請(qǐng)參照保壓制動(dòng)不能緩解的處理流程。

四、其他故障的處理：

1、車輛顯示屏故障的處理：

1)出現(xiàn)車輛顯示屏黑屏或白屏?xí)r，如能正常動(dòng)車，司機(jī)監(jiān)控好車門、停放制動(dòng)、氣制動(dòng)指示燈正常后，到達(dá)下一站開關(guān)門后檢查4QF13是否跳閘并復(fù)位該開關(guān)。2)復(fù)位后，司機(jī)確認(rèn)好車門、停放制動(dòng)、氣制動(dòng)指示燈正常后即可先動(dòng)車，無(wú)需等待顯示屏啟動(dòng)完成。

3)復(fù)位后故障仍存在，司機(jī)監(jiān)控好車門、停放制動(dòng)、氣制動(dòng)等指示燈正常后繼續(xù)運(yùn)行到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)；復(fù)位后故障恢復(fù)即正常運(yùn)營(yíng)。4)如出現(xiàn)顯示屏黑屏后無(wú)法動(dòng)車，司機(jī)檢查4QF13、4QF14是否跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。無(wú)跳閘，司機(jī)復(fù)位4QF13后查看顯示屏、司機(jī)臺(tái)各指示燈、氣壓表有無(wú)異常，（如只顯示屏故障一般不會(huì)出現(xiàn)不能動(dòng)車的現(xiàn)象）。

5)如發(fā)現(xiàn)其他故障，司機(jī)按相應(yīng)故障的處理流程處理。

6)如仍不能動(dòng)車，司機(jī)報(bào)行調(diào)建議清客后，申請(qǐng)操作緊急牽引模式運(yùn)行到最近的存車線退出服務(wù)。

7)如仍無(wú)法動(dòng)車，申請(qǐng)換端操作或救援。（視列車具體位臵而定）

2、HMI顯示屏上有一節(jié)車的大量設(shè)備顯示問(wèn)號(hào)，或所有車顯示問(wèn)號(hào)的處理：

1）如果列車仍可以牽引，則運(yùn)行到終點(diǎn)站，在此期間，監(jiān)視司機(jī)臺(tái)上車門、停放制動(dòng)、氣制動(dòng)施加燈、氣制動(dòng)緩解燈狀態(tài)，并及時(shí)將信息報(bào)OCC。2）若單節(jié)車出現(xiàn)故障不能正常牽引，復(fù)位對(duì)應(yīng)車的4QF14（列車監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備斷路器、僅A車有）、4QF15（網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電源斷路器1）和4QF16（網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電源斷路器2），成功后繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。若整列車出現(xiàn)故障，進(jìn)行MVB總線（4SB06）復(fù)位。

3）如仍不能動(dòng)車，報(bào)告OCC，將2SA09（緊急牽引開關(guān)）打至合位，嘗試牽引，若能動(dòng)車則在本站或運(yùn)行至下一站清客，在此期間，監(jiān)視司機(jī)臺(tái)上停放制動(dòng)、氣制動(dòng)施加燈、氣制動(dòng)緩解燈和車門指示燈狀態(tài)。

4）若緊急牽引模式無(wú)法動(dòng)車，則向OCC申請(qǐng)救援。

注：緊急牽引模式激活后列車將限速45km/h，并且只能進(jìn)行70%的牽引及制動(dòng)。

3、降單弓的操作方法：

1)將相應(yīng)A車的受電弓切除開關(guān)打至合位，則相應(yīng)端的受電弓會(huì)降下；

2)將相應(yīng)B車的2QF08打下，則相應(yīng)端的受電弓會(huì)降下； 注：降單弓后司機(jī)臺(tái)受電弓升燈會(huì)閃爍，受電弓圖標(biāo)顯示降下。

4、疏散門故障的處理：

1）區(qū)間運(yùn)行時(shí)顯示屏顯示疏散門圖標(biāo)黃色時(shí)，（如在駕駛端司機(jī)查看疏散門狀態(tài)，在后端司機(jī)點(diǎn)擊CCTV監(jiān)控后端疏散門狀態(tài)）確認(rèn)疏散門無(wú)打開，維持運(yùn)行到前方站到相應(yīng)A車檢查8QF03、4QF14有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。2）在站臺(tái)出現(xiàn)疏散門黃色時(shí)，如在駕駛端，司機(jī)檢查本端A車8QF03有無(wú)跳閘，確認(rèn)疏散門鎖好后繼續(xù)運(yùn)行；如在后端，司機(jī)重新打開車門、屏蔽門，到后端A車檢查8QF03、4QF14有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。

3）無(wú)跳閘，司機(jī)檢查疏散門是否鎖閉好，如鎖閉良好則報(bào)行調(diào)繼續(xù)運(yùn)行。4）如無(wú)鎖閉好，司機(jī)將疏散門手動(dòng)關(guān)好后繼續(xù)運(yùn)行。

5）如疏散門打開后導(dǎo)致疏散梯被放下，司機(jī)通過(guò)CCTV確認(rèn)無(wú)人員進(jìn)入后，在區(qū)間司機(jī)限速25km/h進(jìn)站停穩(wěn)后處理。注：１、疏散門解鎖后顯示屏顯示疏散門黃點(diǎn)，無(wú)影響列車的運(yùn)行；疏散梯打開后離軌道有30cm左右的距離，且司機(jī)一人無(wú)法對(duì)疏散梯進(jìn)行回收，因此需要限速進(jìn)站要求車站人員協(xié)助處理。

5、故障車門用方孔鑰匙不能切除的處理：

1)緊急解鎖該車門并手動(dòng)打開該車門至最大開度；恢復(fù)緊急解鎖手柄至正常位，如車門自動(dòng)關(guān)閉，若該車門不能自動(dòng)關(guān)閉則手動(dòng)關(guān)閉該車門。

2)如果此時(shí)車門無(wú)法關(guān)閉好，請(qǐng)司機(jī)嘗試?yán)_車門，如最大開度小于10cm的縫隙，報(bào)告OCC請(qǐng)求在本站派人監(jiān)控該車門，司機(jī)將故障車門的門控電源開關(guān)打下，等確認(rèn)車站人員上車后，申請(qǐng)旁路車門繼續(xù)運(yùn)營(yíng),在終點(diǎn)站退出服務(wù)。3)如果最大開度大于10cm的縫隙，報(bào)告OCC，申請(qǐng)旁路車門清客退出服務(wù)。注：旁路車門的操作按照車門類故障處理建議的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6、ATP保護(hù)下列車完整性繼電器故障的處理：

1）在ATP保護(hù)下列車完整性繼電器故障，此時(shí)列車會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)，信號(hào)屏顯示紅手掌，緊急制動(dòng)不能緩解，有完整性丟失的圖標(biāo)：“2）3）

”。

司機(jī)報(bào)行調(diào)，在區(qū)間切除ATP后，嘗試動(dòng)車，如不能動(dòng)車，司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作列車完整性旁路動(dòng)車。

如列車在站臺(tái)，司機(jī)按行調(diào)要求復(fù)位ATP（如復(fù)位不成功切除ATP）或按行調(diào)指示直接切除ATP再按上述第2點(diǎn)處理。

7、正線出現(xiàn)緊急情況時(shí)司機(jī)拍緊停后無(wú)法升弓的處理（無(wú)緊急制動(dòng)現(xiàn)象）：

1)司機(jī)報(bào)行調(diào)，做好乘客安撫廣播。

2)恢復(fù)緊急停車按鈕，確認(rèn)緊急制動(dòng)緩解。

3)4)5)6)7)8)9)按壓升弓按鈕嘗試升弓。

無(wú)法升弓，檢查本端A車的２ＱＦ０８有無(wú)跳閘。無(wú)跳閘，報(bào)行調(diào)，關(guān)鑰匙，申請(qǐng)到后端嘗試升弓。升弓后，返回駕駛室，合空調(diào)，報(bào)行調(diào)按其指示執(zhí)行。

如仍無(wú)法升弓，則嘗試到非蓄電池激活端分合蓄電池，并嘗試升弓。升弓后到駕駛端，繼續(xù)運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。仍無(wú)法升弓，申請(qǐng)救援。

8、正線出現(xiàn)兩受電弓降下后，伴隨有緊急制動(dòng)的現(xiàn)象：

1)2)3)4)5)6)司機(jī)報(bào)行調(diào)，做好乘客安撫廣播。按壓升弓按鈕嘗試升弓

不行，檢查兩端A車的緊急停車按鈕是否被按下。(4個(gè))檢查非蓄電池激活端的2QF01、兩A車的2QF02是否跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。如無(wú)跳閘，申請(qǐng)進(jìn)行降弓分蓄電池大復(fù)位。仍不行，申請(qǐng)救援。

9、正線出現(xiàn)主斷不能合上的處理：

a)按壓主斷合按鈕后，確認(rèn)主斷分合燈的狀態(tài)。b)點(diǎn)擊高速斷路器圖標(biāo)欄，確認(rèn)主斷狀態(tài)。

c)確認(rèn)2個(gè)主斷無(wú)法合上后，方向手柄回零，按壓主斷分按鈕，等10秒后按壓主斷合按鈕（嚴(yán)禁在3分鐘內(nèi)分合高速斷路器3次）。

d)如仍無(wú)法合上，報(bào)行調(diào)，檢查本端A車2QF09（高速斷路器控制）、4QF14（列車監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備斷路器）有無(wú)跳閘。

e)無(wú)跳閘，關(guān)鑰匙，到客室檢查兩A車的4QF15（網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電源斷路器1）和4QF16（網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電源斷路器2），兩B車的2QF04（高壓箱控制電源）、2QF10（牽引逆變器1電源）、2QF11（牽引逆變器2電源）、2QF07（制動(dòng)電阻風(fēng)扇和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電源）有無(wú)跳閘。

f)跳閘請(qǐng)復(fù)位，無(wú)跳閘，到后端A車檢查4QF14（列車監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備斷路器）有無(wú)跳閘。

g)無(wú)跳閘，開鑰匙，嘗試后端能否合主斷。h)合上后，返回司機(jī)室，報(bào)行調(diào)按其指示執(zhí)行。

i)如仍無(wú)法合上，報(bào)行調(diào)建議清客后，嘗試操作緊急牽引，如主斷合上后則動(dòng)車退出服務(wù)。

j)如主斷仍無(wú)法合上，則報(bào)行調(diào)申請(qǐng)救援。

注：正線出現(xiàn)1個(gè)主斷不能合上時(shí)，列車只有一半動(dòng)力，報(bào)行調(diào)維持運(yùn)行到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。

10、在正線出現(xiàn)車輛故障后，按照故障處理指引處理后，仍無(wú)法動(dòng)車時(shí)，司機(jī)的基本處理思路：

本端設(shè)備無(wú)法操作時(shí)：考慮換端操作，如升弓，合主斷，緩解停放制動(dòng)，關(guān)車門等。無(wú)法動(dòng)車時(shí):可視列車位臵考慮換端嘗試動(dòng)車。無(wú)法動(dòng)車時(shí):（裸車動(dòng)車法）

a)可報(bào)行調(diào)建議清客后，切除ATP，同時(shí)操作門旁路、主風(fēng)壓力低旁路、牽引指令旁路、警惕按鈕旁路、完整性旁路、零速旁路、確認(rèn)停放制動(dòng)緩解后操作停放制動(dòng)旁路、確認(rèn)氣制動(dòng)緩解后操作常用制動(dòng)旁路嘗試動(dòng)車。b)無(wú)法動(dòng)車，恢復(fù)警惕按鈕及牽引指令旁路。c)操作緊急牽引旁路嘗試動(dòng)車。d)無(wú)法動(dòng)車時(shí)，申請(qǐng)救援。

第二篇：故障處理及典型案例分析講義..

故障處理及典型案例分析講義

事故處理的一般原則

調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員是其調(diào)度管轄范圍內(nèi)電網(wǎng)事故處理的指揮者，對(duì)事故處理的正確性和迅速性負(fù)責(zé)，在處理事故時(shí)應(yīng)做到：

1、盡速限制事故的發(fā)展，隔離并消除事故的根源、解除對(duì)人身和設(shè)備安全的威脅，防止人身傷害、防止電網(wǎng)穩(wěn)定破壞和瓦解。

2、盡一切可能保持電網(wǎng)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，并優(yōu)先保證發(fā)電廠廠用電、樞紐變站用電及重要用戶的供電。

3、迅速恢復(fù)解列電網(wǎng)、發(fā)電廠的并列運(yùn)行。

4、盡快對(duì)已停電的用戶恢復(fù)供電，重要用戶優(yōu)先。

5、調(diào)整電網(wǎng)的運(yùn)行方式，使其恢復(fù)正常。

在處理事故時(shí)，調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行值班人員應(yīng)服從調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員的指揮，迅速正確地執(zhí)行調(diào)度指令。凡涉及調(diào)度機(jī)構(gòu)調(diào)度管轄范圍設(shè)備的操作，均應(yīng)得到相應(yīng)調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員的指令或許可。為防止事故擴(kuò)大和減少事故損失，下列情況的操作可以不待調(diào)度指令，由現(xiàn)場(chǎng)人員先按有關(guān)規(guī)定處理，處理后應(yīng)立即向值班調(diào)度員匯報(bào)：

1.將直接威脅人身安全的設(shè)備停電。2.解除對(duì)運(yùn)行設(shè)備安全的威脅。3.將故障設(shè)備停電隔離。

4.發(fā)電廠、變電站執(zhí)行經(jīng)調(diào)度機(jī)構(gòu)認(rèn)可的保廠用電和站用電措施。

5.電壓回路失壓時(shí)將可能失壓誤動(dòng)的有關(guān)繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置退出運(yùn)行。6.本規(guī)程及現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程中明確規(guī)定可不待調(diào)度指令自行處理者。

事故處理的一般規(guī)定

1、發(fā)生斷路器跳閘的單位，運(yùn)行值班人員須在跳閘后 3 分鐘內(nèi)向調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員匯報(bào)事故發(fā)生的時(shí)間、跳閘設(shè)備和天氣情況等事故概況，跳閘后 15 分鐘內(nèi)，應(yīng)將一次設(shè)備檢查情況、繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置動(dòng)作情況等內(nèi)容匯報(bào)值班調(diào)度員。

2、設(shè)備出現(xiàn)異常情況時(shí)，有關(guān)單位運(yùn)行值班人員應(yīng)及時(shí)、簡(jiǎn)明扼要地向調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員報(bào)告異常發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象、設(shè)備情況及頻率、電壓、潮流的變化等。

3、發(fā)生事故時(shí)，相關(guān)廠、站運(yùn)行值班人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)與值班調(diào)度員的聯(lián)系，隨時(shí)聽候調(diào)度指揮，進(jìn)行處理；其他廠、站應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，避免在事故當(dāng)時(shí)向值班調(diào)度員詢問(wèn)事故情況，以免影響事故處理。

4、事故處理期間，調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行值班人員必須嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)令、復(fù)誦、匯報(bào)、錄音及記錄規(guī)定，使用規(guī)范的調(diào)度用語(yǔ)，指令與匯報(bào)內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)明扼要。

5、為迅速處理事故和防止事故擴(kuò)大，必要時(shí)，上級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員可越級(jí)發(fā)布調(diào)度指令，但事后應(yīng)盡快通知有關(guān)下級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員。

6、事故處理期間，除有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員外，其他人員均應(yīng)迅速離開調(diào)度室，必要時(shí)值班調(diào)度員可以要求其他專業(yè)人員到調(diào)度室協(xié)商解決處理事故中的有關(guān)問(wèn)題。

7、事故處理期間，調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行值班人員有權(quán)拒絕回答與處理事故無(wú)關(guān)的詢問(wèn)。

8、上級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)委托下級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)調(diào)度管理的設(shè)備發(fā)生事故或異常，一般由受委托調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員負(fù)責(zé)處理，但發(fā)生與委托設(shè)備相關(guān)的復(fù)雜事故（如母線跳閘，全站失壓等），由委托方值班調(diào)度員視情況決定是否終止委托關(guān)系。

9、事故處理告一段落后，值班調(diào)度員應(yīng)按調(diào)度信息管理相關(guān)規(guī)定將事故情況報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員，并填寫事故記錄。

系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)，要求事故及有關(guān)單位運(yùn)行人員必須立即向調(diào)度匯報(bào)的主要內(nèi)容

系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)，有關(guān)廠、站正確、迅速、簡(jiǎn)明地匯報(bào)事故情況，是正確而迅速地處理事故的首要條件。因此，事故及有關(guān)單位應(yīng)立即向上級(jí)值班調(diào)度員報(bào)告概況，匯報(bào)內(nèi)容包括事故發(fā)生的時(shí)間及現(xiàn)象、斷路器變位情況、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況和頻率、電壓、潮流的變化及設(shè)備狀況等；待弄清楚情況后，再迅速詳細(xì)匯報(bào)。非事故單位應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，不要急于向調(diào)度員詢問(wèn)事故情況，以免影響事故處理。

系統(tǒng)振蕩時(shí)的一般現(xiàn)象為：

1.發(fā)電機(jī)、變壓器及聯(lián)絡(luò)線的電流表、電壓表、功率表的指針周期性地劇烈擺動(dòng)；發(fā)電機(jī)、調(diào)相機(jī)和變壓器發(fā)出有節(jié)奏的嗡鳴聲。

2.失去同步的發(fā)電廠與系統(tǒng)間的聯(lián)絡(luò)線的輸送功率表、電流表將大幅度往復(fù)擺動(dòng)。

3.振蕩中心電壓周期性地降至接近于零，且其附近的電壓幅值擺動(dòng)最大，隨著離振蕩中心距離的增加，電壓波動(dòng)逐漸減小。白熾照明燈隨電壓波動(dòng)有不同程度的明暗現(xiàn)象。

4.送端部分系統(tǒng)的頻率升高，受端部分系統(tǒng)的頻率降低，并略有擺動(dòng)。

系統(tǒng)振蕩產(chǎn)生的主要原因：

1.系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障，引起穩(wěn)定破壞。

2.故障時(shí)斷路器或繼電保護(hù)拒動(dòng)或誤動(dòng)，無(wú)自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置或裝置失靈。3.電源間非同期合閘未能拖入同步。

4.大容量機(jī)組調(diào)速器失靈或進(jìn)相運(yùn)行，或失磁，大型調(diào)相機(jī)欠勵(lì)運(yùn)行等引起穩(wěn)定破壞而失去同步。

5.環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)（或并列雙回線）突然開環(huán)，使兩部分電網(wǎng)聯(lián)絡(luò)阻抗增大；或送、受端之間的大型聯(lián)絡(luò)變壓器突然斷開或電網(wǎng)大型機(jī)組突然切除，使聯(lián)絡(luò)阻抗增大。

6.失去大電源。7.多重故障。

8.弱聯(lián)系統(tǒng)阻尼不足或其它偶然因素。

系統(tǒng)振蕩事故和短路事故的區(qū)別

系統(tǒng)振蕩事故：

1、電流電壓作往復(fù)擺動(dòng)，變動(dòng)速度較慢；

2、系統(tǒng)任一點(diǎn)的電流電壓的相位角隨功角的變化而變化；

3、系統(tǒng)三相對(duì)稱。短路事故：

1、電流電壓發(fā)生突變，變動(dòng)大而快；

2、系統(tǒng)電流電壓的相位角基本不變；

3、除三相短路外，系統(tǒng)三相不對(duì)稱。

消除系統(tǒng)振蕩的處理原則：

1.當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生振蕩時(shí)，各發(fā)電廠及裝有調(diào)相機(jī)的變電站，應(yīng)不待調(diào)度指令立即充分利用發(fā)電機(jī)、調(diào)相機(jī)的過(guò)載能力增加勵(lì)磁，提高電壓至最大允許值，直至設(shè)備過(guò)載承受極限為止。

2.頻率降低的發(fā)電廠、網(wǎng)，應(yīng)充分利用備用容量（包括起動(dòng)備用水輪機(jī)組）和事故過(guò)負(fù)荷能力提高頻率、電壓直至消除振蕩或恢復(fù)到正常頻率為止。必要時(shí)地調(diào)值班調(diào)度員指令配調(diào)、發(fā)電廠、變電站切除部分用電負(fù)荷。

3.頻率升高的發(fā)電廠、網(wǎng)，迅速降低發(fā)電機(jī)出力，提高電壓，使其頻率降低至與受端系統(tǒng)頻率接近，但頻率不得低于49.0Hz（與南方網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)時(shí)，不得低于49.5Hz），直至消除振蕩；同時(shí)注意保證火電廠廠用電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

4.當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生振蕩時(shí)，不得任意將發(fā)電機(jī)或調(diào)相機(jī)解列，若由于發(fā)電機(jī)失磁而引起的電網(wǎng)振蕩，立即降低失磁機(jī)組有功出力，并恢復(fù)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，直至振蕩消除.否則將失磁機(jī)組解列。

5.系統(tǒng)自發(fā)生振蕩時(shí)起，按上述辦法處理后，經(jīng)3至4分鐘，振蕩仍未消除時(shí)，地調(diào)值班調(diào)度員應(yīng)在規(guī)定的解列點(diǎn)解列電網(wǎng)。

系統(tǒng)頻率異常及事故的處理

第267條 云南電網(wǎng)與南方電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，若電網(wǎng)頻率偏差超過(guò)50±0.2Hz 時(shí)，省調(diào)值班調(diào)度員應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整省際聯(lián)絡(luò)線功率滿足規(guī)定。若省際聯(lián)絡(luò)線潮流超過(guò)穩(wěn)定極限，省調(diào)值班調(diào)度員應(yīng)立即采取措施將聯(lián)絡(luò)線潮流降至穩(wěn)定極限內(nèi)，必要時(shí)可采取解列機(jī)組或事故拉閘限電等措施，并向總調(diào)值班調(diào)度員匯報(bào)。

系統(tǒng)頻率出現(xiàn)異常時(shí)，如為云南電網(wǎng)責(zé)任，省調(diào)值班調(diào)度員在總調(diào)統(tǒng)一指揮下，配合盡快恢復(fù)系統(tǒng)正常頻率，在10 分鐘內(nèi)使省際聯(lián)絡(luò)線潮流滿足規(guī)定。值班調(diào)度員可以采取的措施應(yīng)包括但不限于：

1.省調(diào)直調(diào)電廠立即調(diào)出備用容量或減少發(fā)電機(jī)出力（包括停 機(jī)）。

2.需要時(shí)，向總調(diào)申請(qǐng)支援，修改送受電計(jì)劃。3.必要時(shí)，可采取限制負(fù)荷或事故拉閘限電措施。

第268條 云南電網(wǎng)獨(dú)立網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)頻率異常及事故處理 的一般原則：

1.當(dāng)電網(wǎng)頻率降至49.8Hz 以下時(shí)，主調(diào)頻電廠和第二調(diào)頻電廠無(wú)須等待調(diào)度指令，應(yīng)立即自行增加出力直至頻率恢復(fù)到合格范圍內(nèi)或至設(shè)備允許過(guò)負(fù)荷出力。2.當(dāng)電網(wǎng)頻率降至49.8Hz 以下，經(jīng)電廠增加出力，且備用水電機(jī)組均已并網(wǎng)而頻率仍不能回升到合格范圍時(shí)：

1)49.8～49.0Hz：如須限電拉閘，省調(diào)值班調(diào)度員須在10分鐘內(nèi)將限電負(fù)荷數(shù)分配給各地調(diào)，地調(diào)應(yīng)在接令后10 分鐘內(nèi)完成。如遇執(zhí)行不力，省調(diào)越級(jí)執(zhí)行。2)49.0Hz 以下：各地調(diào)和發(fā)電廠、變電站的運(yùn)行值班人員應(yīng)立即匯報(bào)省調(diào)值班調(diào)度員，各地調(diào)立即執(zhí)行省調(diào)值班調(diào)度員指令，按“事故拉閘限電序位表”進(jìn)行拉閘，使頻率恢復(fù)至合格范圍內(nèi)。

3.當(dāng)電網(wǎng)頻率下降到危及發(fā)電廠廠用電安全運(yùn)行時(shí)，發(fā)電廠可按調(diào)度機(jī)構(gòu)認(rèn)可的保廠用電規(guī)定，執(zhí)行保廠用電措施。

4.當(dāng)電網(wǎng)頻率超過(guò)50.2Hz 以上時(shí)，各發(fā)電廠必須按省調(diào)指令相應(yīng)將出力降低使系統(tǒng)頻率恢復(fù)到合格范圍以內(nèi)，必要時(shí)省調(diào)值班調(diào)度員應(yīng)發(fā)布停機(jī)、停爐指令或采取水電廠短時(shí)棄水運(yùn)行，在20分鐘內(nèi)使頻率恢復(fù)正常。

第269條 地區(qū)電網(wǎng)孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)頻率異常及事故處理參照第268 條執(zhí)行。第270條 為保證電網(wǎng)頻率質(zhì)量，水電廠應(yīng)做到： 1.低頻自啟動(dòng)機(jī)組正常投入。

2.在接到調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員開機(jī)指令后備用機(jī)組10 分鐘以內(nèi)并網(wǎng)運(yùn)行。3.當(dāng)調(diào)頻廠運(yùn)行機(jī)組出力將達(dá)到最大或最小技術(shù)出力時(shí)，及時(shí)向調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員匯報(bào)。

第271條 低頻減載動(dòng)作切除的線路，未得調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員同意不得送電（事先規(guī)定的保安電力線和裝置誤動(dòng)切除的線路除外）。

通訊中斷的事故處理 第311條 廠、站及調(diào)度機(jī)構(gòu)間通訊聯(lián)系中斷時(shí)，運(yùn)行值班人員應(yīng)盡量設(shè)法通過(guò)其他廠、站或調(diào)度機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)接電話，同時(shí)通知有關(guān)人員盡快處理。

第312條 電網(wǎng)發(fā)生事故時(shí)，凡能與調(diào)度機(jī)構(gòu)通訊暢通的廠、站及其他調(diào)度機(jī)構(gòu)，有責(zé)任向失去聯(lián)系的單位轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度指令和聯(lián)系事項(xiàng)。

第313條 廠、站與調(diào)度機(jī)構(gòu)通訊聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)按下列原則處理： 1.發(fā)電廠應(yīng)維持通訊聯(lián)系中斷前運(yùn)行狀況。

2.與調(diào)度機(jī)構(gòu)失去聯(lián)系的單位，應(yīng)盡可能保持電氣接線方式、運(yùn)行方式不變，有關(guān)規(guī)定允許自行處理的異?；蚴鹿食?。

3.一切已批準(zhǔn)但未執(zhí)行的檢修計(jì)劃及操作應(yīng)暫停執(zhí)行。4.調(diào)度指令已下發(fā)，正在進(jìn)行的操作應(yīng)暫停，待通訊聯(lián)系恢復(fù)后再確認(rèn)是否繼續(xù)操作。

5.上級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)值班調(diào)度員可視電網(wǎng)運(yùn)行情況將其調(diào)管設(shè)備臨時(shí)委托相關(guān)下級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)度管理。第314條 調(diào)度通訊中斷期間，進(jìn)行過(guò)異常或事故處理的單位，在通訊聯(lián)系恢復(fù)后應(yīng)盡快報(bào)告值班調(diào)度員。

設(shè)備缺陷的定義

是指使用中的設(shè)備、設(shè)施發(fā)生異?；虼嬖诘碾[患。這些異?；螂[患將影響：

1、人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全

2、電網(wǎng)和設(shè)備的可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

3、設(shè)備出力或壽命

4、電能質(zhì)量

設(shè)備缺陷按照其嚴(yán)重程度分為緊急、重大、一般。

1、緊急缺陷：設(shè)備或設(shè)施發(fā)生直接威脅安全運(yùn)行并需立即處理，隨時(shí)可能造成設(shè)備損壞、人身傷亡、大面積停電、火災(zāi)等事故者。

2、重大缺陷：對(duì)人身、電網(wǎng)和設(shè)備有嚴(yán)重威脅，尚能堅(jiān)持運(yùn)行，不及時(shí)處理有可能造成事故者。

3、一般缺陷：短時(shí)內(nèi)不會(huì)發(fā)展為重大缺陷、緊急缺陷，對(duì)運(yùn)行雖有影響但尚能堅(jiān)持運(yùn)行者。

設(shè)備缺陷的處理時(shí)限：

1、緊急缺陷

消除時(shí)間或立即采取措施以限制其繼續(xù)發(fā)展的時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。

2、重大缺陷

消除時(shí)間原則上不超過(guò)7天。

但由于電網(wǎng)運(yùn)行方式或其他特殊情況的限制，無(wú)法及時(shí)處理的缺陷，經(jīng)本單位技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)同意及各級(jí)調(diào)度部門批準(zhǔn)后，可適當(dāng)延長(zhǎng)處理時(shí)限。在此期間，必須安排缺陷的跟蹤、試驗(yàn)、檢查或采取措施，以免發(fā)展成為緊急缺陷。

3、一般缺陷

屬下列情況之一的一般缺陷，應(yīng)列入下一個(gè)季度的生產(chǎn)計(jì)劃予以消除： 1）不需要停電處理； 2）可帶電作業(yè)處理；

3）經(jīng)調(diào)整運(yùn)行方式，使缺陷設(shè)備停電但不影響正常供電。

必須停電處理的一般缺陷，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)缺陷后的第一次停電時(shí)消除。

存在問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)點(diǎn)分析

設(shè)備管轄范圍不清晰，導(dǎo)致設(shè)備管理失控

第一大類：對(duì)設(shè)備管轄范圍不清晰，導(dǎo)致設(shè)備管理失控。此類問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)是防范擅自改變調(diào)度管轄設(shè)備狀態(tài)的關(guān)鍵，一旦運(yùn)行人員對(duì)連最基本的管轄范圍都不清楚，發(fā)生擅自改變調(diào)度管轄設(shè)備的違反調(diào)度紀(jì)律的事件是必然的。

在這幾年出現(xiàn)的不安全事件、違反調(diào)度紀(jì)律事件中，“設(shè)備管轄范圍不清晰”原因居首位。

管轄設(shè)備、許可設(shè)備這幾個(gè)概念在受令資格培訓(xùn)的時(shí)候講過(guò)，大家熟悉下。第一大類第一點(diǎn)剛才已作為示例進(jìn)行了介紹，現(xiàn)在講解下第二點(diǎn)：對(duì)各級(jí)調(diào)度管轄設(shè)備的交界面、隔離點(diǎn)不清楚。講述之前先熟悉下這幾個(gè)概念。舉兩個(gè)實(shí)例來(lái)講，一個(gè)是電廠，一個(gè)是變電站。

未區(qū)分調(diào)度管轄設(shè)備和許可設(shè)備，設(shè)備的申請(qǐng)、匯報(bào)、操作方式錯(cuò)誤

上面了設(shè)備管轄劃分的一些基本原則，清楚了管轄設(shè)備、許可設(shè)備的定義、關(guān)系和區(qū)別。

既然方式已經(jīng)劃分了管轄設(shè)備和許可設(shè)備，那么其本質(zhì)不一樣，在進(jìn)行調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系時(shí)候是有區(qū)別的。

還是舉2個(gè)例子。對(duì)于變電站的情況相對(duì)簡(jiǎn)單，存在不同調(diào)度管轄和許可設(shè)備的分界點(diǎn)是主變。對(duì)于地調(diào)許可設(shè)備來(lái)說(shuō)，比如主變需要停電，變電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員向配調(diào)申請(qǐng)操作（配調(diào)下令操作），配調(diào)（申請(qǐng)）得到地調(diào)許可后，配調(diào)就可以下令變電站運(yùn)行人員進(jìn)行操作（地調(diào)不下令）。

如果是地調(diào)管轄設(shè)備停電操作，比如說(shuō)110kV線路斷路器操作，由于線路及斷路器間隔是由地調(diào)管轄，那么變電站運(yùn)行人員向地調(diào)申請(qǐng)，由地調(diào)調(diào)度員直接下令。

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員而言，沒(méi)有你管轄的設(shè)備，對(duì)于地調(diào)管轄設(shè)備和許可都是需要調(diào)度員下令，對(duì)于地調(diào)管轄設(shè)備也是需要下令。只是接受那級(jí)調(diào)度員的指令進(jìn)行操作的問(wèn)題。所以申請(qǐng)、匯報(bào)和操作時(shí)注意設(shè)備是那級(jí)調(diào)度管轄。

廠站自管設(shè)備操作影響到調(diào)度機(jī)構(gòu)管轄設(shè)備正常運(yùn)行

上面講解的是調(diào)度管轄設(shè)備和許可設(shè)備的問(wèn)題，這里講的是調(diào)度管轄設(shè)備和廠站自行管轄設(shè)備的問(wèn)題。

根據(jù)廠站管轄設(shè)備的定義，運(yùn)行人員認(rèn)為廠站管轄的設(shè)備的指揮權(quán)限歸相應(yīng)廠站，可以不需要調(diào)度的許可進(jìn)行操作。理論上是如此，但是有一個(gè)最重要的前提條件是：下級(jí)調(diào)度管轄或者廠站管轄設(shè)備狀態(tài)變化不能影響上級(jí)調(diào)度管轄設(shè)備的狀態(tài)。

舉個(gè)例子：賽珠電廠不安全事件。2012年3月31日起，賽珠電站安排全停檢修工作，廠用電由電站外來(lái)電源供電。4月4日鉛廠電站主動(dòng)與賽珠電站聯(lián)系，告鉛廠電站計(jì)劃于4月5日安排全停檢修工作，屆時(shí)將停止對(duì)賽珠電站廠用電供電，賽珠電站并未重視此信息，也未考慮本廠廠用電安排。

4月5日上午，賽珠電站全停檢修工作結(jié)束，省調(diào)調(diào)度員下令將廠內(nèi)設(shè)備轉(zhuǎn)冷備用，準(zhǔn)備復(fù)電。此時(shí)鉛廠電站按計(jì)劃開始停電操作，故賽珠電站廠用電消失。賽珠電站值長(zhǎng)李××在事前、事后均未向省調(diào)匯報(bào)的情況下，即自行安排由普渡河六級(jí)電站外來(lái)10kV電源經(jīng)10kVⅡ母轉(zhuǎn)供10kV#2廠用變（帶電路徑如附圖紅線所示），因220kV#2主變10kV側(cè)與10kVⅡ母為死連接，在廠用電切換時(shí)，用10kV廠用電對(duì)220kV#2主變進(jìn)行了反充電，致使#2主變帶電運(yùn)行。

運(yùn)行人員認(rèn)為自行管轄的母線可以不向地調(diào)申請(qǐng)執(zhí)行操作，但是忽略了一個(gè)前提是操作改變了省調(diào)調(diào)管設(shè)備狀態(tài)為考慮清楚10.kV母線與主變的接線方式。所以也就是上一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中說(shuō)的要廠站人員一定要區(qū)分好不同設(shè)備的交界面?？梢姵晒壕帉憽稄S站自管設(shè)備缺陷影響調(diào)度管轄或許可設(shè)備的清單》。

操作模式不明確，未區(qū)分是直接操作還是委托操作

這一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是檢查對(duì)象是調(diào)度員。直接操作： 值班調(diào)度員直接向廠站值班員發(fā)布調(diào)度指令的操作方式。委托操作：調(diào)度機(jī)構(gòu)將其調(diào)管設(shè)備的操作權(quán)委托其它調(diào)度機(jī)構(gòu)的操作方式。

關(guān)鍵點(diǎn)：

1、經(jīng)相關(guān)方值班調(diào)度員協(xié)商后,可采取委托操作方式將其中一方調(diào)管設(shè)備委托另一方值班調(diào)度員操作。一般情況下上級(jí)調(diào)度對(duì)下級(jí)調(diào)度存在委托關(guān)系。

2、委托操作是一次還是二次，操作對(duì)象的目標(biāo)狀態(tài)是什么，委托條件比如是操作是在這次線路停電中還是停復(fù)電中。注意事項(xiàng)操作過(guò)程中的異常由誰(shuí)來(lái)處理，出現(xiàn)異常要及時(shí)匯報(bào)。

3、委托操作完成后，委托方值班調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知受委托方值班調(diào)度員及相關(guān)運(yùn)行單位值班人員委托關(guān)系結(jié)束。

4、如有委托操作，現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)度機(jī)構(gòu)均需要做好記錄，而且是交接班重點(diǎn)。

委托操作至存在與調(diào)度機(jī)構(gòu)之間，但是委托方調(diào)度必須要通知被委托的廠站。廠站運(yùn)行人員同樣需要明確委托操作范圍、目標(biāo)狀態(tài)、條件和注意事項(xiàng)。可見成果：調(diào)度委托操作流程。

第二大類：調(diào)度術(shù)語(yǔ)及調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系不規(guī)范

檢查調(diào)度運(yùn)行操作及業(yè)務(wù)聯(lián)系時(shí)互報(bào)姓名、設(shè)備編號(hào)讀法、語(yǔ)言規(guī)范性、調(diào)度術(shù)語(yǔ)運(yùn)用、設(shè)備雙重命名等環(huán)節(jié)。

調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系時(shí)不使用規(guī)范術(shù)語(yǔ)

風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是：調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系時(shí)不使用規(guī)范術(shù)語(yǔ)。

調(diào)度用語(yǔ)是電網(wǎng)調(diào)度工作的重要載體和基本工具，調(diào)度指令的下達(dá)、接受、執(zhí)行以及其它調(diào)度信息的傳遞均通過(guò)調(diào)度、運(yùn)行人員使用調(diào)度用語(yǔ)來(lái)完成。調(diào)度用語(yǔ)進(jìn)行必要的規(guī)范化，避免因調(diào)度用語(yǔ)的隨意性、個(gè)人表達(dá)習(xí)慣以及地域語(yǔ)言差異導(dǎo)致調(diào)度信息傳遞的失真、錯(cuò)誤，嚴(yán)重的情況會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)事故，是電網(wǎng)調(diào)度工作發(fā)展的客觀要求。

舉例子：落實(shí)情況的調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系。落實(shí)是調(diào)度各項(xiàng)工作的前期準(zhǔn)備，旨在為其他調(diào)度業(yè)務(wù)的開展提供準(zhǔn)確的信息支持，后續(xù)操作的基礎(chǔ)?？吹卣{(diào)與廠站人員如何進(jìn)行落實(shí)業(yè)務(wù)的對(duì)話。

措施：調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系時(shí)不使用規(guī)范術(shù)語(yǔ)，產(chǎn)生誤解。各單位參照《云南電力調(diào)度控制中心調(diào)度用語(yǔ)規(guī)范化細(xì)則》，依照用語(yǔ)準(zhǔn)確、規(guī)范、簡(jiǎn)潔的要求及時(shí)編寫本單位的用語(yǔ)規(guī)范化示例，示例中需包含本單位業(yè)務(wù)聯(lián)系相關(guān)的申請(qǐng)、許可、通知、匯報(bào)、配合、委托、落實(shí)等內(nèi)容。

不熟悉調(diào)度術(shù)語(yǔ)，業(yè)務(wù)聯(lián)系時(shí)答非所問(wèn)

第二大類的第3個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是：不熟悉調(diào)度術(shù)語(yǔ)，業(yè)務(wù)聯(lián)系時(shí)答非所問(wèn)。調(diào)度術(shù)語(yǔ)包括的內(nèi)容非常多，具體參見《調(diào)規(guī)》附錄1。

由于本次培訓(xùn)重點(diǎn)是范圍設(shè)備狀態(tài)錯(cuò)誤改變或擅自改變的問(wèn)題，這里以一次設(shè)備狀態(tài)的定義為例。一次設(shè)備狀態(tài)分為4個(gè)：xxxxxx。一旦現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員不熟悉設(shè)備一次狀態(tài)定義就會(huì)答非所問(wèn)，比如說(shuō)我問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)110kV水金Ⅰ回線131斷路器處什么狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)答復(fù)131斷路器處斷開狀態(tài)。那請(qǐng)問(wèn)你按照你的說(shuō)法110kV水金Ⅱ回線132斷路器也是斷開狀態(tài)，現(xiàn)在110kV水金Ⅰ回線、Ⅱ回線是一樣的狀態(tài)嗎？調(diào)度員也不能從現(xiàn)場(chǎng)的信息中把握現(xiàn)場(chǎng)斷路器兩側(cè)隔離開關(guān)的位置嗎？

根據(jù)規(guī)范的調(diào)度術(shù)語(yǔ)根本不存在此種斷路器斷開狀態(tài)，除非調(diào)度員明確的問(wèn)斷路器本體在什么位置，這才能答復(fù)為斷開位置。如果問(wèn)什么狀態(tài)，那么只能回復(fù)冷備用或者熱備用。另外還要說(shuō)明的是，一次設(shè)備狀態(tài)的規(guī)定是對(duì)二次有要求的，比如斷路器的熱備用狀態(tài)是指其本身在斷開位置、各側(cè)隔離開關(guān)在合閘位置，而且設(shè)備繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置滿足帶電要求。

混淆調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系與調(diào)度下令

第二大類的第7個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：混淆調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系與調(diào)度下令。

檢查的對(duì)象是：運(yùn)行人員和調(diào)度員。說(shuō)明這個(gè)雙方都存在問(wèn)題或風(fēng)險(xiǎn)，雙方都注意。

區(qū)分調(diào)度命令和調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系，目的避免一般調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系被現(xiàn)場(chǎng)誤認(rèn)為是調(diào)度下令，防止溝通不到位或者現(xiàn)場(chǎng)誤解調(diào)度意思，發(fā)生誤操作。我們還是來(lái)舉個(gè)例子，看看地調(diào)調(diào)度員如何落實(shí)和下令。

左側(cè)為調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系的落實(shí)工作，現(xiàn)場(chǎng)工作完工后，地調(diào)調(diào)度員進(jìn)行落實(shí)工作完工，然后讓現(xiàn)場(chǎng)做好操作準(zhǔn)備，并沒(méi)有下令。（然后聽下錄音）右側(cè)是調(diào)度下令，下令時(shí)須明確發(fā)令時(shí)間，作為發(fā)令開始標(biāo)志，表述方式為：“XX點(diǎn)XX分，現(xiàn)在下令給你：XXXX”或者“我下令給你操作：XXXXXX”（然后聽下錄音）

從上面兩個(gè)例子可以看出，業(yè)務(wù)聯(lián)系時(shí)目的是互通信息，基本上是一個(gè)單向流程。而下令是要操作設(shè)備狀態(tài)的變化，業(yè)務(wù)聯(lián)系是為了下令做準(zhǔn)備。而調(diào)度下令：帶有有下令標(biāo)識(shí)，關(guān)鍵詞（現(xiàn)在下令給你操作，我下令給你）。一旦有下令操作就要完成操作的“接令-記錄-復(fù)誦-回令”整個(gè)流程，他是一個(gè)閉環(huán)流程。

可見成果：本單位的接受調(diào)度指令管理流程。

調(diào)度運(yùn)行操作管理制度執(zhí)行不到位

分為3個(gè)部分，操作準(zhǔn)備，操作票規(guī)范、操作執(zhí)行。檢查運(yùn)行人員是否熟練掌握電氣操作術(shù)語(yǔ)，操作前是否按照要求規(guī)范填寫電氣操作票，操作中是否能夠?qū)⒄{(diào)度指令或操作票正確執(zhí)行到位，是否嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度指令記錄復(fù)誦回令制度。核心就是能夠?qū)⒄{(diào)度指令或操作票正確執(zhí)行到位。

誤將操作準(zhǔn)備、調(diào)度預(yù)令當(dāng)調(diào)度指令進(jìn)行操作。

舉電網(wǎng)中實(shí)際發(fā)生的事件。大理供電局xxxxxx 介紹：大理供電局按計(jì)劃進(jìn)行荷花變新荷線線路及162斷路器間隔定檢預(yù)試等工作。18時(shí)46分，大理地調(diào)開始指揮進(jìn)行新荷線復(fù)電操作。19時(shí)12分，荷花變新荷線162斷路器由檢修轉(zhuǎn)為熱備用。（按照正常操作流程，下一步操作是將荷花變新荷線162合環(huán)，再將古城變古荷線141斷路器解環(huán)，即恢復(fù)原方式運(yùn)行。）

看看調(diào)度員和運(yùn)行人員的對(duì)話。因?yàn)檫\(yùn)行人員誤將操作準(zhǔn)備當(dāng)成調(diào)度指令進(jìn)行操作，最后導(dǎo)致110kV荷花變?nèi)臼骸?/p>

（一）直接原因

操作人員蘇某某誤將操作預(yù)令（工作聯(lián)系）當(dāng)作調(diào)度指令執(zhí)行。

（二）間接原因

本應(yīng)起到把關(guān)作用的流程未得到執(zhí)行。在調(diào)度預(yù)令被操作人員當(dāng)作正式指令執(zhí)行的情況下，操作人、監(jiān)護(hù)人操作前未對(duì)照操作任務(wù)、未核對(duì)調(diào)度操作指令記錄

防范措施：從兩個(gè)角度，一方面是調(diào)度員，調(diào)度員在設(shè)備操作權(quán)，應(yīng)預(yù)先向有關(guān)單位說(shuō)明操作目的，明確是操作指令還是預(yù)令。第二是，如果要下令一定要帶有發(fā)令標(biāo)識(shí)。一方面是現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員，現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)于拿不準(zhǔn)的情況，不能確定的情況，現(xiàn)場(chǎng)多與調(diào)度溝通。

也印證的前述的為什么要標(biāo)志用語(yǔ)規(guī)范化示例的原因了。

上個(gè)部分講了業(yè)務(wù)聯(lián)系與調(diào)度下令的關(guān)系，這里重點(diǎn)講下預(yù)令票。調(diào)度操作指令票

在前面已經(jīng)講解了調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系與調(diào)度下令之間的區(qū)別和關(guān)系，這里主要講解調(diào)度預(yù)令票和調(diào)度指令票。

上圖是地調(diào)的預(yù)令票，這個(gè)預(yù)令票在運(yùn)行指揮平臺(tái)中每次操作之前是可以收到的，目的是讓現(xiàn)場(chǎng)做好操作準(zhǔn)備，按照地調(diào)預(yù)令的步驟準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)的電氣操作票。預(yù)令票中有個(gè)很顯著的標(biāo)識(shí)：“預(yù)令票不具備XXXXX”?，F(xiàn)場(chǎng)看到預(yù)令票后沒(méi)有疑問(wèn)，準(zhǔn)備好操作準(zhǔn)備就可以向地調(diào)申請(qǐng)開始操作了。

下面的這張票是調(diào)度操作指令票，需要注意的是，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員不能將指令票視為調(diào)度下令，不能根據(jù)已執(zhí)行票上的時(shí)間，未得到調(diào)度員下令就進(jìn)行操作，操作的唯一前提是：地調(diào)下令。

指令票只是給現(xiàn)場(chǎng)人員查看操作時(shí)間用，在指令票的最后一行已經(jīng)告知。

未按照接到的調(diào)度指令按步驟操作執(zhí)行，多操作或者少操作

操作票擬好，審核過(guò)后，就進(jìn)入了執(zhí)行流程，操作執(zhí)行階段是將調(diào)度操作票和電氣操作票實(shí)際運(yùn)用階段，體現(xiàn)操作執(zhí)行力是否到位，操作是否正確的問(wèn)題，是操作最重要階段。

來(lái)看第2個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：未按照調(diào)度指令步驟進(jìn)行操作

誤解調(diào)度指令術(shù)語(yǔ)和電氣設(shè)備狀態(tài)、操作術(shù)語(yǔ)，不能正確執(zhí)行調(diào)度指令

繼續(xù)看下一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：誤解XXXX。

在受令資格培訓(xùn)中電氣設(shè)備狀態(tài)、電氣術(shù)語(yǔ)都會(huì)詳細(xì)講解。特別是斷路器的解環(huán)、同期合環(huán)、同期并列這些關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)。地調(diào)下達(dá)的不同的操作術(shù)語(yǔ)，對(duì)設(shè)備操作要求是不同的，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)應(yīng)準(zhǔn)備的電氣操作票和操作步驟也是不同的。操作術(shù)語(yǔ)決定了現(xiàn)場(chǎng)的操作方式。比如同期合環(huán)和合環(huán)，調(diào)度下令“同期合環(huán)”那么要求現(xiàn)場(chǎng)必須使用同期裝置進(jìn)行操作，如果使用“合環(huán)”可以不不經(jīng)同期裝置。而且我這里僅僅列出了常用的電氣操作術(shù)語(yǔ)，在《變電站電氣操作實(shí)施細(xì)則》、《調(diào)規(guī)》中還有更多的調(diào)度術(shù)語(yǔ)的定義，如果對(duì)這些基本術(shù)語(yǔ)都不理解，那就要給自己多補(bǔ)補(bǔ)課了。

舉例：XX供電局發(fā)生的實(shí)際案例

2010年04月，110kVXX線因計(jì)劃工作需要停處檢修。當(dāng)時(shí)地調(diào)下令一側(cè)變電站，操作任務(wù)為：將110kXX線171斷路器解環(huán)操作。接令后，值班長(zhǎng)將指令理解為：將110kVXX線171斷路器由運(yùn)行轉(zhuǎn)冷備用，并將110kV171斷路器至冷備用狀態(tài)。

從這個(gè)事件暴露出現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于基本的調(diào)度操作術(shù)語(yǔ)不理解，根據(jù)自身理解，未按地調(diào)要求進(jìn)行操作，其中有疑問(wèn)也沒(méi)有和地調(diào)溝通，不能正確執(zhí)行調(diào)度指令。

如果對(duì)調(diào)度指令和設(shè)備狀態(tài)都拿不準(zhǔn)，就容易發(fā)生誤操作時(shí)間，錯(cuò)誤改變?cè)O(shè)備的狀態(tài)。防范措施：

1、首先要熟悉調(diào)度術(shù)語(yǔ)和操作術(shù)語(yǔ)。

2、這里再?gòu)?qiáng)調(diào)下“同期”，如果在集控站模式下，斷路器的操作大部分都是遠(yuǎn)方操作，集控站是否存在某些斷路器沒(méi)有同期裝置，導(dǎo)致非同期合環(huán)的風(fēng)險(xiǎn)呢，那么現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員和調(diào)度員出就應(yīng)該梳理出這些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)來(lái)，形成文檔備案。特別是事故情況下，要形成意識(shí)，不能為了盡快恢復(fù)電網(wǎng)而直接遠(yuǎn)方操作，忽視同期的問(wèn)題。

第三大類風(fēng)險(xiǎn)都是在講的調(diào)度執(zhí)行力

調(diào)度執(zhí)行力不僅是一個(gè)結(jié)果，是一個(gè)過(guò)程。

調(diào)度指令的執(zhí)行包括調(diào)度指令發(fā)布前調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)的溝通、調(diào)度指令的發(fā)布與接令、調(diào)度指令的理解與執(zhí)行、執(zhí)行結(jié)果的回復(fù)與溝通等一系列的過(guò)程。

在調(diào)度指令執(zhí)行過(guò)程中，需要遵守一定的規(guī)則：雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)名、復(fù)誦、記錄、錄音和回令制度，使用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)度術(shù)語(yǔ)，設(shè)備應(yīng)冠以電壓等級(jí)和雙重命名（設(shè)備名稱和編號(hào)）。

發(fā)布調(diào)度指令前，調(diào)度與就調(diào)度指令發(fā)布前的準(zhǔn)備與溝通。

記錄環(huán)節(jié)不認(rèn)真執(zhí)行，后續(xù)操作可能是錯(cuò)誤的。記錄雖然占用整個(gè)操作時(shí)間最少，但是對(duì)于整個(gè)流程來(lái)說(shuō)是比較關(guān)鍵的。（調(diào)度指令記錄格式）

復(fù)誦：有時(shí)候調(diào)度下令時(shí)，心口不一，下令出現(xiàn)紕漏，需要現(xiàn)場(chǎng)人員和調(diào)度員相互監(jiān)督的過(guò)程，調(diào)度員下錯(cuò)令現(xiàn)場(chǎng)提出疑問(wèn)；現(xiàn)場(chǎng)復(fù)誦錯(cuò)了，調(diào)度可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行糾正。整個(gè)是操作前的最后一道把關(guān)。

復(fù)誦正確之后，現(xiàn)場(chǎng)按照廠站的電氣操作票進(jìn)行操作，操作過(guò)程、操作安全、操作結(jié)構(gòu)由值班運(yùn)行運(yùn)行人員負(fù)責(zé)了。操作需要考慮安全性和時(shí)效性，在保證操作安全、操作質(zhì)量的前提下縮短操作時(shí)間。

回令：便于調(diào)度掌握現(xiàn)場(chǎng)操作進(jìn)度，保證設(shè)備處于在控的狀態(tài)，避免出現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的不一致。（格基河違調(diào)事件，導(dǎo)致設(shè)備狀態(tài)失控）

措施：在電氣操作票中增加回令的提示，對(duì)需要回令的環(huán)節(jié)做好標(biāo)識(shí)、提醒。可見成果1.規(guī)范的現(xiàn)場(chǎng)接令記錄本2.電氣操作票中是否還有回令環(huán)節(jié)3電氣操作執(zhí)行流程圖

第四類問(wèn)題：設(shè)備緊急缺陷和故障處理時(shí)與調(diào)度聯(lián)系不規(guī)范，此類是防止出現(xiàn)擅自改調(diào)度管轄設(shè)備狀態(tài)的另一個(gè)一類大風(fēng)險(xiǎn)，一旦不清楚缺陷的后果就容易發(fā)生。

來(lái)看第一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：設(shè)備出現(xiàn)缺陷不匯報(bào)，擅自進(jìn)行處理。

調(diào)規(guī)的規(guī)定是事故，《檢修管理標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定是缺陷。兩個(gè)制度都要出現(xiàn)缺陷向調(diào)度匯報(bào)。

運(yùn)行人員的職責(zé)的一大職責(zé)就是監(jiān)視設(shè)備的正常運(yùn)行，但設(shè)備出現(xiàn)了缺陷或者故障時(shí)，設(shè)備如果不能正常運(yùn)行，就需要將故障的設(shè)備隔離，防止對(duì)其他運(yùn)行設(shè)備造成影響。有些是特例。事故擴(kuò)大和減少事故損失，下列情況的操作可以不待調(diào)度指令，由現(xiàn)場(chǎng)人員先按有關(guān)規(guī)定處理。比如：將直接威脅人身安全的設(shè)備停電，解除對(duì)運(yùn)行設(shè)備安全的威脅。但是處理后應(yīng)立即向值班調(diào)度員匯報(bào)

江邊電廠的示例。

衡量缺陷是否要匯報(bào)的關(guān)鍵就是：出現(xiàn)的缺陷會(huì)不會(huì)導(dǎo)致管轄設(shè)備或許可設(shè)備狀態(tài)、參數(shù)、性能的變化。

江邊電廠這個(gè)例子是缺陷導(dǎo)致機(jī)組失備，不處理機(jī)組就不能正常并網(wǎng)，需要向調(diào)度匯報(bào)的。

措施：結(jié)合設(shè)備調(diào)管范圍對(duì)廠站調(diào)管和許可設(shè)備的缺陷進(jìn)行清理，明確出現(xiàn)缺陷需要匯報(bào)的設(shè)備。

可見成果：XXXX

故障匯報(bào)的兩個(gè)方面。

調(diào)規(guī)的265條的規(guī)定：XXXX 對(duì)于調(diào)度員來(lái)說(shuō)，事故處理是爭(zhēng)分奪秒的事情，特別是遇到大的電網(wǎng)故障，電網(wǎng)故障后瞬息萬(wàn)變，得不到相關(guān)的故障后的一二次信息就無(wú)從下手。

這就要求：運(yùn)行人員對(duì)本廠站設(shè)備典型故障后保護(hù)和安自裝置動(dòng)作現(xiàn)象有相關(guān)的預(yù)案，而且模擬演練。出現(xiàn)實(shí)際的跳閘那么速度就能保證。

另一個(gè)就是信息的準(zhǔn)確性，事故后信息量非常大。此時(shí)調(diào)度員及時(shí)獲得電網(wǎng)信息對(duì)于后續(xù)故障處理極為關(guān)鍵。從目前實(shí)際的情況來(lái)看，有些廠站運(yùn)行人員一股腦的將所有看到的信息匯報(bào)給地調(diào)，從來(lái)不對(duì)保護(hù)動(dòng)作信息進(jìn)行加工，完全變成了監(jiān)控機(jī)的傳聲器。電網(wǎng)中的設(shè)備千差萬(wàn)別，調(diào)度員不能熟悉現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控上的信息，所以運(yùn)行人員需對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工后匯總上報(bào)，調(diào)度員才能把握關(guān)鍵點(diǎn)。

地調(diào)的運(yùn)行平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了模塊化的上報(bào)方式，一方面能減少現(xiàn)場(chǎng)人員的工作量，明確哪些信息是必須上報(bào)的，另一方面能夠讓調(diào)度獲得關(guān)鍵的信息。

要求：廠站人員明確故障后匯報(bào)要點(diǎn)，準(zhǔn)確、簡(jiǎn)要向相關(guān)調(diào)度匯報(bào)，格式化匯報(bào)的信息（參照省調(diào)指揮平臺(tái)故障記錄模塊功能）。

缺陷、故障記錄的問(wèn)題

一個(gè)是現(xiàn)場(chǎng)的故障記錄，一個(gè)是調(diào)度的記錄。

是否在處理后填寫了記錄，是否有快速方式可查，在后續(xù)是否有歸檔？ 后續(xù)追溯、學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的重要資料。

第五大類風(fēng)險(xiǎn)是：人員業(yè)務(wù)技能低，模擬演練、制度學(xué)習(xí)不足。

技能低的幾個(gè)方面：心理素質(zhì)不過(guò)硬，和調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系是不要存在懼怕心理，調(diào)度員不會(huì)刻意為難，大家雙方的目的都是為了保障安全。不熟悉二次設(shè)備，一次設(shè)備接線接單較為好掌握，二次設(shè)備接線復(fù)雜，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，把常見的操作納入規(guī)程。

規(guī)程制度學(xué)習(xí)不足的幾個(gè)方面：

現(xiàn)在電廠只顧生產(chǎn)，不顧制度建設(shè)、制度管理，認(rèn)為人員參加完省調(diào)培訓(xùn)就可以上崗做事，受令資格培訓(xùn)所講內(nèi)容非常有限，要知其所以然必須通過(guò)規(guī)程制度的學(xué)習(xí)。上崗之后運(yùn)行人員也不進(jìn)行規(guī)程制度的學(xué)習(xí)。

另一個(gè)方面是沒(méi)有考慮到規(guī)程、制度的制定和修編也是隨著電網(wǎng)的變化而變化的，導(dǎo)致對(duì)規(guī)程學(xué)習(xí)不夠。

接地開關(guān)的管理是調(diào)度時(shí)常強(qiáng)調(diào)和重視的一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)人員不熟悉有關(guān)接地開關(guān)管理規(guī)定就會(huì)反復(fù)與調(diào)度詢問(wèn)，要求調(diào)度下令，就是沒(méi)有分清楚那些接地開關(guān)是省調(diào)操作管理，那些是廠、站值班人員操作管理，那些是檢修人員操作管理。

希望大家從《云南電網(wǎng)調(diào)度管理規(guī)程》中有關(guān)接地開關(guān)管理規(guī)定的釋義文件中找找答案，形成自己《廠站接地開關(guān)（接地線）管理示意圖》。

模擬演練、預(yù)案的不足：

平時(shí)的演練是為真正出現(xiàn)事故時(shí)做準(zhǔn)備，能夠游刃有余，處變不驚。

第三篇：公文處理培訓(xùn)講義

公文處理培訓(xùn)講義

第一節(jié)

對(duì)公文處理的一般認(rèn)識(shí)

一、公文處理的涵義

公文處理指為公文的撰制、辦理、管理、整理(立卷)、歸檔等一系列相互關(guān)聯(lián)、銜接有序的工作。公文處理是黨政機(jī)關(guān)、人民團(tuán)體、企事業(yè)單位在管理中一項(xiàng)經(jīng)常性的重要工作，也稱文書處理、文件處理。

二、公文處理的任務(wù)

公文處理的主要任務(wù)是及時(shí)、準(zhǔn)確、安全地控制、處理和管理公文，提高辦文工作效率，充分發(fā)揮公文的作用，為改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)，為社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)服務(wù)。

其具體工作有以下幾方面：

1、收文的處理 包括收文的簽收、拆封、登記、審核、分送、擬辦、批辦、承辦、對(duì)內(nèi)催辦、查辦、組織傳閱、注辦等工作。

2、發(fā)文的處理 包括發(fā)出文件的擬稿、核稿、簽發(fā)、復(fù)核、繕印、校對(duì)、用印、登記、分發(fā)、傳遞、對(duì)外催辦、查辦等工作。

3、文件的管理 包括公文材料的日常管理和收發(fā)文辦理過(guò)程中形成的文書檔案資料的收集整理、立卷歸檔、提供利用等工作。

4、文件的保密工作 開展保密教育、保密檢查；搞好文件、特別是機(jī)、絕密文件的登記、保管和清退銷毀等工作。

5、文件貫徹落實(shí)情況的督促檢查工作。

6、領(lǐng)導(dǎo)同志交辦的有關(guān)公文處理的其他工作。

三、公文處理工作的作用

公文處理是行政管理的重要形式，是辦理公務(wù)的基本手段之一，它貫穿于機(jī)關(guān)、單位各項(xiàng)公務(wù)活動(dòng)的始終。機(jī)關(guān)、單位的管理工作，很大程度上要通過(guò)公文處理工作來(lái)體現(xiàn)。因此，公文處理工作的地位和作用是不可低估的。

1、公文處理是為機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提供參謀、助手作用的輔助性工作。它協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)對(duì)公文撰制、辦理的組織與控制，防止公文的積壓與延誤，防止文牘主義，有效提高公文質(zhì)量。它為領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)政，減輕領(lǐng)導(dǎo)在辦文方面的負(fù)擔(dān)，而且使公文得到及時(shí)、恰當(dāng)?shù)奶幚?。它為領(lǐng)導(dǎo)提供有參考價(jià)值的信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策和指揮工作提供重要依據(jù)與參考。它有效地保證和督促領(lǐng)導(dǎo)決策的實(shí)施，通過(guò)督促檢查以保證領(lǐng)導(dǎo)決策的落實(shí)；通過(guò)信息反饋，不斷調(diào)整、完善決策方案，使決策更科學(xué)、更可行、更全面。

2、公文處理是承上啟下，聯(lián)系左右的樞紐。公文處理工作通過(guò)公文的制發(fā)與處理，承上啟下，溝通各級(jí)、各類機(jī)關(guān)、團(tuán)體、單位之間的縱橫聯(lián)系，使政令下達(dá)暢通，信息反饋及時(shí)，相互配合協(xié)調(diào)，有效地保證了整個(gè)管理體系工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有效地促進(jìn)了國(guó)家的政務(wù)管理與事務(wù)管理的順利進(jìn)行。

3、公文處理是機(jī)關(guān)、單位的門面和窗口。機(jī)關(guān)、單位的公文處理工作，直接反映了機(jī)關(guān)、單位工作效率、工作作風(fēng)和精神面貌，反映了機(jī)關(guān)、單位領(lǐng)導(dǎo)的決策水平與管理水平，反映了機(jī)關(guān)、單位工作人員的業(yè)務(wù)能力與工作責(zé)任心。因此，公文處理的質(zhì)量和效率，是機(jī)關(guān)、單位工作質(zhì)量和效率的具體反映，關(guān)系到發(fā)文機(jī)關(guān)、單位在受文對(duì)象及人民群眾中的形象和威信。

4、公文處理是檔案工作的基礎(chǔ)。公文處理工作與檔案工作既有聯(lián)系又有區(qū)別。大量檔案來(lái)源于公文，公文處理工作是檔案工作的前提和基礎(chǔ)。公文的內(nèi)容、形式、書寫材料及處理程序是否規(guī)范，歸檔公文是否齊備完整，直接影響到檔案質(zhì)量的好壞。只有加強(qiáng)公文處理工作，才能促進(jìn)檔案工作的順利進(jìn)行，進(jìn)而推動(dòng)國(guó)家檔案事業(yè)的發(fā)展。(四)公文處理工作的特點(diǎn)

公文處理工作具有較強(qiáng)的政治性、服務(wù)性、機(jī)要性、時(shí)間性和技術(shù)性。

1、公文是領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)和管理的工具，總是為統(tǒng)治階級(jí)服務(wù)的。我國(guó)的公文，是為黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)、管理服務(wù)的，是為鞏固人民民主專政政權(quán)、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化服務(wù)的，是為傳達(dá)、貫徹黨和國(guó)家的方針、政策，指揮指導(dǎo)工作服務(wù)的，因此都具有較強(qiáng)的政治性、政策性。而涉及公文撰制、辦理、管理的公文處理工作，自然也有較強(qiáng)的政治性、政策性。離開了公文處理工作，公文本身的政治性、政策性是無(wú)從體現(xiàn)的。

2、公文處理工作較強(qiáng)的服務(wù)性，體現(xiàn)在它的從屬性、被動(dòng)性和事務(wù)性上。

第一，公文處理工作總是為一定的集團(tuán)實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)和管理而設(shè)置的，總是從屬于領(lǐng)導(dǎo)工作的。第二，公文處理工作又是被動(dòng)的。比如公文撰寫、制發(fā)，必須按領(lǐng)導(dǎo)意圖、決定以及工作需要而定，不能自行其是；公文的收文處理，也不可能主動(dòng)地計(jì)劃和安排，而必須從收文的實(shí)際出發(fā)來(lái)開展工作。公文處理工作人員的工作主動(dòng)性，總是寓于公文處理工作的被動(dòng)性之中的。

第三，公文處理工作大量的是事務(wù)性工作，多忙于收收發(fā)發(fā)、抄抄寫寫。公文處理工作人員則是埋頭苦干、樂(lè)于奉獻(xiàn)的無(wú)名英雄。

3、公文處理是一項(xiàng)機(jī)要性極強(qiáng)的工作。各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、單位的公文處理，都要不同程度地接觸到黨和國(guó)家的各種秘密，具有極強(qiáng)的機(jī)要性、保密性。

4、公文的時(shí)效性決定了公文處理的時(shí)間性。公文處理不及時(shí)，就會(huì)影響行文目的的實(shí)現(xiàn)，甚至在政治、經(jīng)濟(jì)上造成損失。尤其在實(shí)行改革開放、更注重時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益的新形勢(shì)下，公文處理的時(shí)間性表現(xiàn)得更為突出。必須增強(qiáng)時(shí)間觀念，講求辦文效率，保證每一件公文的及時(shí)處理。

5、公文處理工作是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作。公文處理工作是一項(xiàng)規(guī)章性極強(qiáng)的工作，研究公文處理工作的公文處理學(xué)、文書學(xué)，是一門具有多學(xué)科性質(zhì)屬性的邊緣學(xué)科、應(yīng)用學(xué)科。隨著網(wǎng)上辦公的逐步推行，辦公現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)，公文處理工作技術(shù)性強(qiáng)的特點(diǎn)就更為突出。領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員都不能鄙薄公文處理工作，而要看重其技術(shù)性、業(yè)務(wù)性，認(rèn)真學(xué)習(xí)公文處理知識(shí)，掌握公文處理工作規(guī)律和方法，實(shí)現(xiàn)公文處理工作規(guī)范化、科學(xué)化，提高辦文效率，進(jìn)而提高工作效率。第二節(jié)

公文格式

公文格式是公文的外觀形式。公文格式主要包括公文用紙格式、公文文面格式、公文排版、印刷與裝訂格式。

公文用紙幅面規(guī)格目前為兩種：一種是16開型(260mm×184mm)，黨的機(jī)關(guān)公文大多沿用16開型；一種是A4型(297mm×210mm)，這是國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文用紙目前大多采用A4型。

從目前黨政機(jī)關(guān)辦文的實(shí)用上看，最需要掌握的是公文文面格式。機(jī)關(guān)公文文面格式一般由版頭、份號(hào)、密級(jí)、緊急程度、發(fā)文字號(hào)、簽發(fā)人、橫隔線、標(biāo)題、主送機(jī)關(guān)、正文、附件、發(fā)文機(jī)關(guān)署名、成文日期、印章、印發(fā)傳達(dá)范圍、主題詞、抄送機(jī)關(guān)、印制版記等組成。

一、版頭(國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文稱“發(fā)文機(jī)關(guān)標(biāo)識(shí)”)黨的機(jī)關(guān)公文版頭分為兩種，一種由發(fā)文機(jī)關(guān)全稱或規(guī)范化簡(jiǎn)稱加“文件”二字組成，如“中共西充縣委文件”，即大版頭，一般用于向下普發(fā)的公文；一種由發(fā)文機(jī)關(guān)全稱或規(guī)范化簡(jiǎn)稱加圓括號(hào)標(biāo)明文種組成，如“中共西充縣委辦公室(通知)”，也可不加圓括號(hào)，用小版頭，用于向上級(jí)報(bào)文或向同級(jí)、下級(jí)和無(wú)隸屬關(guān)系的機(jī)關(guān)行文。國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文版頭由發(fā)文機(jī)關(guān)全稱或規(guī)范性簡(jiǎn)稱后加“文件”組成；對(duì)一些特定的公文可只標(biāo)識(shí)發(fā)文機(jī)關(guān)全稱或規(guī)范性簡(jiǎn)稱。發(fā)文機(jī)關(guān)標(biāo)識(shí)上邊緣至版心上邊緣為25mm。國(guó)家行政機(jī)關(guān)凡上報(bào)的公文，發(fā)文機(jī)關(guān)標(biāo)識(shí)上邊緣至版心上邊緣為80mm。這點(diǎn)請(qǐng)縣級(jí)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政辦要注意區(qū)分，鄉(xiāng)鎮(zhèn)以政府名義向上級(jí)行文就應(yīng)采取這種版頭。因此，建議鄉(xiāng)鎮(zhèn)將黨委、政府的文件大、小版頭和政府上報(bào)公文的版頭都印制出來(lái)備用。縣級(jí)部門中有部分單位也沒(méi)有上報(bào)公文的版頭，建議印制。版頭應(yīng)套紅居中印在公文首頁(yè)上部，字體要莊重(行政機(jī)關(guān)推薦使用小標(biāo)宋體)，字號(hào)要適當(dāng)，一般不能超過(guò)22mm×15mm。版頭一經(jīng)確定，應(yīng)長(zhǎng)期沿用。聯(lián)合行文，版頭可用主辦機(jī)關(guān)名稱；也可并用聯(lián)署機(jī)關(guān)名稱，牽頭、主辦機(jī)關(guān)排列在前，如聯(lián)署機(jī)關(guān)過(guò)多，必須保證公文首頁(yè)顯示正文。

二、份號(hào)(國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文稱“份數(shù)序號(hào)”)即同一份公文印制份數(shù)的順序號(hào)。一般用6位阿拉伯?dāng)?shù)字頂格標(biāo)注在公文首頁(yè)左上角第一行，如“No000015”。黨的機(jī)關(guān)公文要求標(biāo)有密級(jí)的公文和印發(fā)量大的普發(fā)性公文應(yīng)標(biāo)明份號(hào)，國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文只要求“絕密”、“機(jī)密”級(jí)公文標(biāo)明份號(hào)。

三、密級(jí)(國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文稱“秘密等級(jí)和保密期限”)公文的秘密等級(jí)。有保密要求的公文應(yīng)確定具體密級(jí)，兩字之間空1字，用3號(hào)黑體字。黨的機(jī)關(guān)公文密級(jí)頂格標(biāo)注在公文首頁(yè)左上角，份號(hào)下方。國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文需要時(shí)可同時(shí)標(biāo)識(shí)密級(jí)和保密期限，且密級(jí)在前，保密期限置后，中間用“★”隔開，如“機(jī)密★兩年”都用3號(hào)黑體字，頂格標(biāo)注在版心右上角第一行(有保密期限時(shí)，密級(jí)兩字之間不空距離)。

四、緊急程度 對(duì)公文送達(dá)和辦理的時(shí)間要求。緊急公文應(yīng)分別標(biāo)明“特急”、“加急”，緊急電報(bào)應(yīng)分別標(biāo)明“特提”、“特急”、“加急”、“平急”。緊急程度兩字之間空1字，用3號(hào)黑體字標(biāo)注。極少數(shù)當(dāng)天要辦的十分緊急事項(xiàng)發(fā)“特提”電報(bào)，3天內(nèi)要辦的緊急事頂發(fā)“特急”電報(bào)，5天內(nèi)要辦的較急事項(xiàng)發(fā)“加急”電報(bào)，10天內(nèi)要辦的稍緩事項(xiàng)發(fā)“平急”電報(bào)。“特提”、“特急”件應(yīng)收到即辦，“加急”、“平急”件應(yīng)在規(guī)定或要求的時(shí)限內(nèi)抓緊辦理。確定公文的緊急程度應(yīng)實(shí)事求是，防止隨意性。黨的機(jī)關(guān)公文緊急程度頂格標(biāo)注于公文首頁(yè)左上角，密級(jí)下方。國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文緊急程度頂格標(biāo)注在版心右上角第1行，如需同時(shí)標(biāo)注密級(jí)和緊急程度，密級(jí)標(biāo)注在第1行，緊急程度標(biāo)注在第2行。

五、發(fā)文字號(hào) 機(jī)關(guān)制發(fā)公文的編號(hào)。由發(fā)文機(jī)關(guān)代字、發(fā)文和發(fā)文順序號(hào)組成，標(biāo)注在版頭下方居中位置。其中，國(guó)家行政機(jī)關(guān)上行文的發(fā)文字號(hào)在橫隔線上居左空1字處標(biāo)注。黨的機(jī)關(guān)公文的發(fā)文字號(hào)用4號(hào)仿宋字；國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文用3號(hào)仿宋體字。聯(lián)合行文，一般只標(biāo)明主辦機(jī)關(guān)的發(fā)文字號(hào)。發(fā)文、發(fā)文順序號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字書面排印，發(fā)文要用全稱，并用“〔〕”括起來(lái)。發(fā)文順序號(hào)自每年第一件起按發(fā)出順序編排，不編虛位(即1不編為001)，不加“第”字。

六、簽發(fā)人 簽發(fā)公文的機(jī)關(guān)主要負(fù)責(zé)人。上報(bào)公文應(yīng)在發(fā)文字號(hào)右側(cè)標(biāo)注“簽發(fā)人”，“簽發(fā)人”后面標(biāo)注姓名。聯(lián)合上報(bào)的公文，應(yīng)同時(shí)標(biāo)注各聯(lián)署機(jī)關(guān)的簽發(fā)人。

黨的機(jī)關(guān)上報(bào)公文的發(fā)文字號(hào)一般居中，右側(cè)標(biāo)注簽發(fā)人，都用4號(hào)仿宋體字。國(guó)家行政機(jī)關(guān)上報(bào)公文的發(fā)文字號(hào)居左空1字，簽發(fā)人姓名居右空1字，“簽發(fā)人”用3號(hào)仿宋體字，后標(biāo)全角冒號(hào)，之后用3號(hào)楷體字標(biāo)注簽發(fā)人姓名。如有多個(gè)簽發(fā)人，主辦單位簽發(fā)人姓名置于第1行，其他簽發(fā)人姓名從第2行起在主辦單位簽發(fā)人姓名之下按發(fā)文機(jī)關(guān)順序依次順排，下移紅色反線，應(yīng)使發(fā)文字號(hào)與最后一個(gè)簽發(fā)人姓名處在同一行。國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文還要求“請(qǐng)示”應(yīng)當(dāng)在附注處注明聯(lián)系人的姓名和電話。

七、橫隔線 隔開公文的版頭部分與行文部分的橫線。黨的機(jī)關(guān)公文由居中紅色五角星加兩側(cè)紅色橫線組成，位于發(fā)文字號(hào)下方。國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文只有一條紅色反線，無(wú)紅色五角星。橫隔線與版心(圖文區(qū))等寬。

八、標(biāo)題 公文內(nèi)容的高度概括。一般由發(fā)文機(jī)關(guān)全稱或規(guī)范化簡(jiǎn)稱、公文主題(事由)和文種組成，位于橫隔線下空2行居中位置。標(biāo)題字體要大小適中，一般用2號(hào)小標(biāo)宋體字，排列分行合理、美觀、醒目。黨的機(jī)關(guān)公文標(biāo)題中可有標(biāo)點(diǎn)符號(hào)，國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文標(biāo)題中除法律、規(guī)章名稱加書名號(hào)外，一般不用標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。

九、主送機(jī)關(guān) 主要受理公文的機(jī)關(guān)。主送機(jī)關(guān)名稱應(yīng)用全稱或規(guī)范化簡(jiǎn)稱或同類型機(jī)關(guān)統(tǒng)稱；向下普發(fā)的公文，主送機(jī)關(guān)名稱應(yīng)規(guī)范、穩(wěn)定。主送機(jī)關(guān)名稱位于正文左下方，標(biāo)題下空1行，左側(cè)頂格用3號(hào)仿宋體字標(biāo)注，回行時(shí)仍頂格，最后一個(gè)主送機(jī)關(guān)名稱后標(biāo)全角冒號(hào)。如主送機(jī)關(guān)過(guò)多而使公文首頁(yè)不能顯示正文時(shí)，應(yīng)將主送機(jī)關(guān)名稱移至主題詞之下、抄送機(jī)關(guān)之上，標(biāo)注方法同抄送。

十、正文 公文的主體，用來(lái)表述公文的內(nèi)容。位于標(biāo)題或主送機(jī)關(guān)下方。每自然段左空2字，回行頂格。數(shù)字、年份不能回行。

正文中的人名、地名、數(shù)字、引文應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確。引用外文應(yīng)當(dāng)注明其中文含義；日期應(yīng)當(dāng)寫明具體的年、月、日；必須使用國(guó)家法定計(jì)量單位；文內(nèi)如果要使用非規(guī)范化簡(jiǎn)稱，必須在首次使用全稱的同時(shí)注明簡(jiǎn)稱；用數(shù)字表示層次結(jié)構(gòu)序數(shù)，應(yīng)按“一”、“(一)”、“1”、“(1)”的次序，不可顛倒使用。正文中第一層次標(biāo)題可用3好黑體字，第二層次標(biāo)題可用3號(hào)楷體字，正文中其他文字一般都用3號(hào)仿宋體字。

十一、附件 公文如有附件，在正文下空1行、左空2字用3好仿宋體字標(biāo)注“附件”，后標(biāo)全角冒號(hào)和附件名稱，如需回行，與附件名稱第1字對(duì)齊排列(國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文附件名稱后不加標(biāo)點(diǎn)符號(hào))。有兩個(gè)以上附件時(shí)，應(yīng)注明順序，順序號(hào)使用阿拉伯?dāng)?shù)字，在“附件：”后上下對(duì)齊排列，數(shù)字后用下圓點(diǎn)符號(hào)。附件標(biāo)題一般用小2號(hào)小標(biāo)宋或黑體字。附件應(yīng)置于主件之后，與主件裝訂在一起，并在附件左上角第1行頂格標(biāo)注“附件”，有序號(hào)時(shí)標(biāo)注序號(hào)，附件的序號(hào)和名稱前后標(biāo)注應(yīng)一致。

被印發(fā)、批轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)發(fā)的公文，不屬本機(jī)關(guān)公文的附件，應(yīng)在印發(fā)、批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)“通知”之后另頁(yè)排印，印發(fā)、批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)通知正文用3號(hào)楷體字。被印發(fā)、批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)公文的一般格式為：標(biāo)題、主送機(jī)關(guān)、正文、發(fā)文機(jī)關(guān)署名、成文日期等，被印發(fā)、批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)公文的版頭、抄送機(jī)關(guān)、印制版記等不再標(biāo)注。印發(fā)、批轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)發(fā)、“通知”的印制版記、主題詞置于文末。

十二、發(fā)文機(jī)關(guān)署名 發(fā)文機(jī)關(guān)名稱。應(yīng)用全稱或規(guī)范化簡(jiǎn)稱，位于正文的右下方。聯(lián)合行文時(shí)，各聯(lián)署機(jī)關(guān)名稱一般應(yīng)平行排列，并將牽頭、主辦機(jī)關(guān)排列在前。國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文，因必須加蓋發(fā)文機(jī)關(guān)印章，單一機(jī)關(guān)制發(fā)或兩家機(jī)關(guān)聯(lián)合行文時(shí)，不需發(fā)文機(jī)關(guān)署名。

十三、成文日期 一般署會(huì)議通過(guò)日期或領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)日期(如有兩位以上領(lǐng)導(dǎo)人審簽，署最后一位領(lǐng)導(dǎo)人的簽發(fā)日期)；聯(lián)合行文，署最后簽發(fā)機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人的簽發(fā)日期。電報(bào)以發(fā)出日期為準(zhǔn)。成文日期應(yīng)寫明年、月、日，位于發(fā)文機(jī)關(guān)署名右下方。決議、決定、規(guī)定、會(huì)議紀(jì)要等不標(biāo)明主送機(jī)關(guān)的公文，成文日期加圓括號(hào)標(biāo)注于標(biāo)題下方居中位置。黨的機(jī)關(guān)公文成文日期用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注(如2006年4月20日)；國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文用漢字標(biāo)注(如二○○六年四月二十日)。

十四、印章 黨的機(jī)關(guān)公文，除會(huì)議紀(jì)要和印有版頭的向下普發(fā)的公文外，應(yīng)加蓋發(fā)文機(jī)關(guān)印章。但在實(shí)踐中，我們向下普發(fā)的公文也都加蓋了印章的。國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文，單一機(jī)關(guān)制發(fā)的公文在落款處不署發(fā)文機(jī)關(guān)名稱，只標(biāo)注成文日期并加蓋印章，成文日期右空４字。加蓋印章應(yīng)清晰、端正，印章上邊緣不壓正文或者附件，下邊緣居中壓成文日期，印章用紅色。聯(lián)合行文，上報(bào)的，由主辦機(jī)關(guān)加蓋印章；下發(fā)的，發(fā)文機(jī)關(guān)都應(yīng)當(dāng)加蓋印章。聯(lián)合行文需加蓋兩個(gè)印章時(shí)，應(yīng)將成文日期拉開，左右各空７字，牽頭、主辦機(jī)關(guān)印章在前，兩個(gè)印章均壓成文日期；采用同種加蓋印章方式，以保證印章排列整齊；兩印章間互不相交或相切，相距不超過(guò)３mm。聯(lián)合行文需加蓋３個(gè)以上印章時(shí)，為防止出現(xiàn)空白印章，應(yīng)將各發(fā)文機(jī)關(guān)名稱按加蓋印章順序排列在相應(yīng)位置，并使印章加蓋或套印在其上。牽頭、主辦機(jī)關(guān)印章在前，每排３個(gè)印章，兩端不得超出版心，最后一排如余１個(gè)或２個(gè)印章，均居中排布，印章之間互不相交或相切。在最后一排印章之下右空２字標(biāo)注成文字時(shí)間。當(dāng)公文排版后所?？瞻滋幉荒苋菹掠≌挛恢脮r(shí)，應(yīng)采取調(diào)整行距、字距的措施加以解決，務(wù)使印章與正文同處一面，不得采取標(biāo)注“此頁(yè)無(wú)正文”的辦法解決。

十五、印發(fā)傳達(dá)范圍(國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文稱“附注”)一般用于說(shuō)明印發(fā)、傳達(dá)范圍或者需要說(shuō)明的其他事項(xiàng)。在成文日期下１行，居左空２字加圓括號(hào)用3號(hào)仿宋體字標(biāo)注。

十六、主題詞 位于抄送機(jī)關(guān)或印制版記上方。主題詞的標(biāo)注要準(zhǔn)確、完整、規(guī)范。主題詞由反映公文內(nèi)容的類別詞、公文主題詞的詞及公文種類的詞組成。

十七、抄送機(jī)關(guān) 除主送機(jī)關(guān)以外的其他需要告知公文內(nèi)容的上級(jí)、下級(jí)和無(wú)隸屬關(guān)系的機(jī)關(guān)。抄送機(jī)關(guān)名稱標(biāo)注在主題詞下１行、印制版記上方，左右各空１字，用仿宋體字(黨的機(jī)關(guān)公文用４號(hào)字，國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文用３號(hào)字)標(biāo)注“抄送”，后標(biāo)全角冒號(hào)。抄送機(jī)關(guān)間用逗號(hào)隔開，回行時(shí)與冒號(hào)后的抄送機(jī)關(guān)對(duì)齊，在最后一抄送機(jī)關(guān)后標(biāo)句號(hào)。抄送機(jī)關(guān)名稱應(yīng)當(dāng)使用全稱或規(guī)范化簡(jiǎn)稱、統(tǒng)稱。多個(gè)抄送機(jī)關(guān)，按黨、政、軍、群的順序排列，地方政府在前、部門在后；地方、部門分別按行政區(qū)劃的順序和機(jī)構(gòu)序列的順序排列。

十八、印制版記(國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文稱“印發(fā)機(jī)關(guān)和印發(fā)日期”)由公文印發(fā)機(jī)關(guān)名稱、印發(fā)日期和印發(fā)份數(shù)組成，位于抄送機(jī)關(guān)之下(無(wú)抄送機(jī)關(guān)在主題詞之下)，一般在公文未頁(yè)下部印兩條橫線，兩線之間左空1字注明制發(fā)單位和名稱，右空1字注明印發(fā)日期。印發(fā)日期以公文付印的日期為準(zhǔn)，用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注。底線下面右側(cè)加圓括號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字注明印發(fā)份數(shù)，如“(共印180份)”。黨的機(jī)關(guān)公文的印制版記用4號(hào)仿宋體字，國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文用3號(hào)仿宋體字。

另外，需要大家掌握的還有機(jī)關(guān)公文版頭主要形式及適用范圍。黨的機(jī)關(guān)公文版頭的主要形式及適用范圍

(一)《中共×××委文件》適用于各級(jí)黨委；用于發(fā)布、傳達(dá)貫徹黨的方針、政策，部署工作，轉(zhuǎn)發(fā)上級(jí)機(jī)關(guān)的文件，批轉(zhuǎn)下級(jí)機(jī)關(guān)的重要報(bào)告、請(qǐng)示(見格式一)。

(二)《中國(guó)共產(chǎn)黨×××委員會(huì)(××)》適用于各級(jí)黨委；用于通知重要事項(xiàng)、任免干部、批復(fù)下級(jí)機(jī)關(guān)的請(qǐng)示，向上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào)告、請(qǐng)示工作。在版頭的圓括號(hào)內(nèi)用黑色2號(hào)楷體標(biāo)注文種(見格式二)。

(三)《中共××××辦公廳(室)文件》適用于黨委辦公廳(室)和黨委其他部門辦公室；用于根據(jù)授權(quán)、傳達(dá)黨委的指示，答復(fù)下級(jí)黨委或部門的請(qǐng)示，轉(zhuǎn)發(fā)上級(jí)機(jī)關(guān)的文件，批轉(zhuǎn)下級(jí)機(jī)關(guān)的報(bào)告、請(qǐng)示，發(fā)布有關(guān)事項(xiàng)(見格式三)。國(guó)家行政機(jī)關(guān)公文版頭的主要形式及適用范圍

(一)《×××人民政府文件》用于各級(jí)政府發(fā)布、傳達(dá)政策，作出重要工作部署，轉(zhuǎn)發(fā)上級(jí)機(jī)關(guān)文件或批轉(zhuǎn)下級(jí)機(jī)關(guān)的重要報(bào)告、請(qǐng)示，向上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào)告、請(qǐng)示工作。(二)《×××人民政府》用于各級(jí)政府聯(lián)系、商洽工作，通知事項(xiàng)，任免干部。(三《)××××××辦公廳(室)文件》用于各級(jí)政府辦公廳(室)和政府各部門辦公室根據(jù)授權(quán)，傳達(dá)指示，轉(zhuǎn)發(fā)文件，通知有關(guān)事項(xiàng)，向上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào)告、請(qǐng)示工作。

(四)《××××××辦公廳(室)》用于各級(jí)政府辦公廳(室)和政府各部門辦公室根據(jù)授權(quán)，通知具體事項(xiàng)，聯(lián)系商洽工作。

(五)《××省××廳文件》用于政府各部門向下級(jí)政府相關(guān)部門部署工作，轉(zhuǎn)發(fā)文件，發(fā)布本部門職權(quán)范圍內(nèi)的事項(xiàng)，通知重要事項(xiàng)，批復(fù)下級(jí)政府相關(guān)部門的請(qǐng)示，向上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào)告、請(qǐng)示工作。

第三節(jié)

行文規(guī)則 行文規(guī)則就是發(fā)、送、報(bào)公文的基本規(guī)矩和原則。主要有四個(gè)方面：

一、根據(jù)機(jī)關(guān)的隸屬關(guān)系和職權(quán)范圍確定行文關(guān)系的原則

(一)向上級(jí)機(jī)關(guān)行文，應(yīng)當(dāng)主送一個(gè)上級(jí)機(jī)關(guān)，不得同時(shí)主送其他上級(jí)機(jī)關(guān)和上級(jí)機(jī)關(guān)的某個(gè)部門；如需其他相關(guān)的上級(jí)機(jī)關(guān)或部門閱知，可以抄送。不得越級(jí)向上級(jí)機(jī)關(guān)行文，尤其不得越級(jí)請(qǐng)示問(wèn)題；因特殊情況必須越級(jí)行文時(shí)，應(yīng)當(dāng)抄送被越過(guò)的上級(jí)機(jī)關(guān)。

(二)受雙重領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)關(guān)向上級(jí)機(jī)關(guān)行文，應(yīng)當(dāng)寫明主送上級(jí)機(jī)關(guān)和抄送上級(jí)機(jī)關(guān)，由主送機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)答復(fù)請(qǐng)示事項(xiàng)。上級(jí)機(jī)關(guān)向受雙重領(lǐng)導(dǎo)的下級(jí)機(jī)關(guān)行文，應(yīng)當(dāng)抄送其另一上級(jí)機(jī)關(guān)。(三)黨委或政府各部門在各自職權(quán)范圍內(nèi)可以向下級(jí)相關(guān)部門行文。黨委和政府的辦公廳(室)根據(jù)授權(quán)，可以向下級(jí)黨委或政府行文。黨委的其他部門，不得對(duì)下級(jí)黨委發(fā)布指示性文件，如有關(guān)工作必須由下級(jí)黨委執(zhí)行的，應(yīng)經(jīng)黨委同意后(冠以“經(jīng)中共×××委同意”字樣)方可向下級(jí)黨委行文。政府各部門除以函的形式商洽工作、詢問(wèn)和答復(fù)問(wèn)題、審批事項(xiàng)外，一般不得向下一級(jí)政府正式行文；因特殊情況確需向下一級(jí)政府正式行文的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)本級(jí)政府批準(zhǔn)，并在文中注明經(jīng)政府同意。

(四)部門之間對(duì)有關(guān)問(wèn)題未經(jīng)協(xié)商一致，不得各自向下行文。如擅自行文，上級(jí)機(jī)關(guān)有權(quán)責(zé)令糾正或撤銷。

(五)不相隸屬機(jī)關(guān)之間一般用函行文。如鄉(xiāng)鎮(zhèn)與部門、部門與部門互相都可用函行文。

二、聯(lián)合行文的機(jī)關(guān)必須是同級(jí)的原則

同級(jí)黨的機(jī)關(guān)、黨的機(jī)關(guān)與其他同級(jí)機(jī)關(guān)之間必要時(shí)可以聯(lián)合行文。同級(jí)政府、同級(jí)政府各部門、上級(jí)政府部門與下一級(jí)政府可以聯(lián)合行文；政府部門與相應(yīng)的黨組織和軍事機(jī)關(guān)可以聯(lián)合行文；政府部門與同級(jí)人民團(tuán)體和具有行政職能的事業(yè)單位也可以聯(lián)合行文。聯(lián)合行文應(yīng)當(dāng)把握以下幾個(gè)原則：

(一)聯(lián)合行文只適用于同一系統(tǒng)的同級(jí)機(jī)關(guān)和不同系統(tǒng)中地位或級(jí)別相當(dāng)?shù)臋C(jī)關(guān)之間，上下級(jí)機(jī)關(guān)不能聯(lián)合行文。

(二)聯(lián)合行文應(yīng)當(dāng)確有必要，即只有當(dāng)公文的內(nèi)容涉及兩個(gè)或兩個(gè)以上機(jī)關(guān)的職權(quán)范圍時(shí)可以聯(lián)合行文。

(三)聯(lián)合行文必須明確主辦部門，以便分清主次責(zé)任，便于公文處理。

(四)聯(lián)合行文應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制行文單位數(shù)量。如果聯(lián)合行文單位過(guò)多，往往會(huì)造成職責(zé)不清、相互推諉。

三、不直接向領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)人報(bào)送公文的原則

這是規(guī)范公文處理程序、提高公文處理效率的要求?！吨袊?guó)共產(chǎn)黨機(jī)關(guān)公文處理?xiàng)l例》第十四條規(guī)定：“除特殊情況外，請(qǐng)示應(yīng)當(dāng)送上級(jí)機(jī)關(guān)的辦公廳(室)按規(guī)定程序處理，不應(yīng)直接送領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)人?！薄秶?guó)家行政機(jī)關(guān)公文處理辦法》第二十二條規(guī)定：“除上級(jí)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人直接交辦的事項(xiàng)外，不得以機(jī)關(guān)名義向上級(jí)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)送‘請(qǐng)示’、‘意見’和‘報(bào)告’。”

四、請(qǐng)示應(yīng)當(dāng)一文一事的原則(一)請(qǐng)示應(yīng)一文一事。所謂一文一事，指請(qǐng)示公文所提出的請(qǐng)示事項(xiàng)，性質(zhì)上必須是單一的，并非指只能提出一個(gè)要求解決的具體問(wèn)題。請(qǐng)示事項(xiàng)多是下級(jí)機(jī)關(guān)急于開展的工作或急于解決的問(wèn)題，需上級(jí)機(jī)關(guān)迅速給予答復(fù)，若將幾件性質(zhì)不同的事項(xiàng)在一篇公文中提出，會(huì)增加上級(jí)機(jī)關(guān)處理的難度，花費(fèi)許多精力和時(shí)間，大大降低效率，也不利于公文管理部門按問(wèn)題特征對(duì)公文進(jìn)行歸檔。

(二)請(qǐng)示事項(xiàng)涉及其他部門業(yè)務(wù)范圍時(shí)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)協(xié)商并取得一致意見后上報(bào)；經(jīng)過(guò)協(xié)商未能取得一致意見時(shí)，應(yīng)當(dāng)在請(qǐng)示中寫明。這一方面是為了尊重和維護(hù)相關(guān)機(jī)關(guān)的職權(quán)，另一方面也是為了便于上級(jí)機(jī)關(guān)了解全面和真實(shí)的情況，從而作出更準(zhǔn)確、更令人信服的批復(fù)。(三)請(qǐng)示一般只寫一個(gè)主送機(jī)關(guān)。向上級(jí)機(jī)關(guān)請(qǐng)示事項(xiàng)，應(yīng)按誰(shuí)主管就對(duì)誰(shuí)行文的原則行事，切不可將同一份請(qǐng)示報(bào)送兩個(gè)或兩個(gè)以上主送機(jī)關(guān)。確需同時(shí)送其他機(jī)關(guān)的，應(yīng)當(dāng)以抄送形式。

(四)不得在報(bào)告等其他公文中夾帶請(qǐng)示事項(xiàng)。如果將請(qǐng)示事項(xiàng)夾帶在報(bào)告等其他公文中，有可能被上級(jí)機(jī)關(guān)忽略，造成誤事，而且不便于上級(jí)機(jī)關(guān)辦理、批復(fù)，公文歸檔及日后查閱也增加了困難。

第四節(jié)

公文校核

公文文稿送領(lǐng)導(dǎo)人審批之前，應(yīng)當(dāng)由辦公室進(jìn)行校核。公文校核的基本任務(wù)是協(xié)助機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人保證公文的質(zhì)量。公文校核的內(nèi)容是：

一、報(bào)批程序是否符合規(guī)定；

二、是否確需行文，發(fā)文規(guī)格是否合適；

三、內(nèi)容是否符合黨的路線、方針、政策和國(guó)家法律、法規(guī)及上級(jí)機(jī)關(guān)的指示精神，是否完整、準(zhǔn)確地體現(xiàn)發(fā)文機(jī)關(guān)的意圖，并同現(xiàn)行有關(guān)公文內(nèi)容相銜接；

四、涉及有關(guān)部門業(yè)務(wù)的事項(xiàng)是否經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)并取得一致意見；

五、所提措施和辦法是否切實(shí)可行；

六、人名、地名、時(shí)間、數(shù)字、引文和文字表述、密級(jí)、印發(fā)傳達(dá)范圍、主題詞是否準(zhǔn)確、恰當(dāng)，漢字、標(biāo)點(diǎn)符號(hào)、計(jì)量單位、數(shù)字用法及文種使用、公文格式是否符合規(guī)定。具體說(shuō)來(lái)，公文校核就是要嚴(yán)把“六關(guān)”：

一是嚴(yán)把行文關(guān)。首先要審核行文是否需要，是否符合規(guī)定。要盡可能精簡(jiǎn)文件，減少文件數(shù)量，提高行政效率。

二是嚴(yán)把政策關(guān)。公文的政策規(guī)定必須正確、切實(shí)、可行。要注重與黨和國(guó)家政策規(guī)定的一致性、與本機(jī)關(guān)以往政策規(guī)定的連續(xù)性、與有關(guān)部門相關(guān)政策規(guī)定的聯(lián)系性和政策規(guī)定的可行性。對(duì)涉及民族宗教、干部人事、機(jī)構(gòu)編制、財(cái)政開支、稅收減免、計(jì)劃生育、報(bào)刊征訂以及關(guān)系群眾切身利益等敏感問(wèn)題，必須重點(diǎn)審核。三是嚴(yán)把法律法規(guī)關(guān)。公文必須按照國(guó)家法律、法規(guī)的規(guī)定闡述和反映本機(jī)關(guān)職權(quán)范圍內(nèi)的事項(xiàng)。公文的內(nèi)容和各項(xiàng)規(guī)定必須符合國(guó)家法律、法規(guī)。公文中一切涉及法律、法規(guī)執(zhí)行問(wèn)題的宣傳和要求及具體措施，都要體現(xiàn)法律、法規(guī)的本來(lái)含義。

四是嚴(yán)把內(nèi)容關(guān)。公文的內(nèi)容要突出主題的鮮明性、材料的真實(shí)性、判斷的準(zhǔn)確性和內(nèi)容的完整性。

五是嚴(yán)把文字關(guān)。公文文字上必須做到結(jié)構(gòu)清晰、字句妥貼、標(biāo)點(diǎn)準(zhǔn)確、文風(fēng)純正及人名、地名、時(shí)間、數(shù)字、引文準(zhǔn)確。

六是嚴(yán)把格式關(guān)。公文的格式審核要做到文種選擇恰當(dāng)、行文形式準(zhǔn)確、文件體式規(guī)范。第五節(jié)

公文收發(fā)歸檔管理

一、收文辦理

收文辦理包括公文的簽收、登記、分發(fā)、傳閱(傳批)、承辦和催辦等程序。

(一)簽收 收文時(shí)應(yīng)逐件清點(diǎn)，重要文件要逐頁(yè)清點(diǎn)，并以簽字或蓋章的方式簽收。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(如散包、被拆、錯(cuò)送、錯(cuò)投等)須及時(shí)向發(fā)文機(jī)關(guān)查詢并采取相應(yīng)的處理措施。緊急公文應(yīng)注明簽收的具體時(shí)間。

(二)登記 公文辦理過(guò)程中應(yīng)對(duì)公文的特征和辦理情況作詳細(xì)記載。登記應(yīng)將公文標(biāo)題、密級(jí)、發(fā)文字號(hào)、發(fā)文機(jī)關(guān)、成文日期、主送機(jī)關(guān)、份數(shù)、收發(fā)文日期及辦理情況逐項(xiàng)填寫清楚。收文登記的具體做法可由各機(jī)關(guān)根據(jù)本單位具體情況自行確定并做到規(guī)范化，一般應(yīng)標(biāo)注本機(jī)關(guān)的收文序號(hào)。

(三)分發(fā) 將公文分送給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門閱知、批示或研辦。若領(lǐng)導(dǎo)批示需提請(qǐng)黨委會(huì)議集體審議的公文，應(yīng)在會(huì)前適時(shí)將公文及相關(guān)材料移交給承辦部門。分發(fā)公文必須嚴(yán)格按領(lǐng)導(dǎo)批示范圍進(jìn)行。時(shí)效性強(qiáng)的要及時(shí)分送。密級(jí)較高的公文要盡量縮小知密范圍。

(四)傳閱(傳批)需送幾位領(lǐng)導(dǎo)人傳閱或傳批的公文，應(yīng)由秘書部門按一定的程序送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人閱知或批示。一般原則是，傳閱件按領(lǐng)導(dǎo)同志的排序由前向后遞送，傳批件按領(lǐng)導(dǎo)同志的排序由后向前遞送。辦文人員應(yīng)隨時(shí)掌握公文的去向并做好記錄，避免漏傳、誤傳和延誤。切勿橫傳，以免造成傳閱失控或公文遺失。建議各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門印制一點(diǎn)閱文箋，以便傳閱領(lǐng)導(dǎo)好簽名并批示意見。

(五)承辦 主管部門應(yīng)及時(shí)對(duì)需要辦理的公文進(jìn)行辦理。凡屬承辦部門職權(quán)范圍內(nèi)可以答復(fù)的事項(xiàng)，承辦部門應(yīng)直接答復(fù)呈文機(jī)關(guān)；若涉及其他部門業(yè)務(wù)范圍的事項(xiàng)，承辦部門應(yīng)主動(dòng)與相關(guān)部門協(xié)商辦理；若需報(bào)請(qǐng)上級(jí)機(jī)關(guān)審批的事項(xiàng)，承辦部門應(yīng)提出處理意見并代擬批復(fù)文稿一并送請(qǐng)上級(jí)機(jī)關(guān)審批。

(六)催辦 秘書部門應(yīng)對(duì)公文的承辦情況進(jìn)行督促檢查。催辦工作貫穿于公文處理的各個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)緊急或重要公文要及時(shí)催辦，對(duì)一般公文也要定期催辦，并及時(shí)向作出批示的領(lǐng)導(dǎo)同志反饋辦理情況。

二、發(fā)文辦理

發(fā)文辦理包括公文的核發(fā)、登記、印制和分發(fā)等程序。

核發(fā) 秘書部門在公文正式印發(fā)前，對(duì)公文的審批手續(xù)、文種、格式等進(jìn)行復(fù)核。

登記 發(fā)文登記須由專人辦理，包括填寫發(fā)文字號(hào)、記錄簽發(fā)人、按經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審定的印發(fā)范圍和存檔要求確定公文印發(fā)份數(shù)等。

印制 應(yīng)做到準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范、安全、保密。分發(fā) 公文分發(fā)要認(rèn)真登記，認(rèn)真執(zhí)行公文份數(shù)、發(fā)文通知單、封皮號(hào)碼“三對(duì)照”的制度，仔細(xì)核對(duì)，保證分揀、裝封準(zhǔn)確無(wú)誤。

三、保密管理(一)公文的管理

1、黨的機(jī)關(guān)公文要嚴(yán)格管理。公文一般只發(fā)給組織，不發(fā)給個(gè)人。到上級(jí)單位開會(huì)帶回的公文，要及時(shí)交機(jī)關(guān)公文管理人員登記保管，個(gè)人不得私自保存。秘書部門應(yīng)切實(shí)做好公文的管理工作，既發(fā)揮公文效用，又有利于公文保密。

2、借閱公文要經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，嚴(yán)格借閱手續(xù)，限期退回。如需延長(zhǎng)使用時(shí)間，須辦理續(xù)借手續(xù)。

3、黨的機(jī)關(guān)內(nèi)部公文(即非密級(jí)公文)的分發(fā)、傳達(dá)范圍應(yīng)按照發(fā)文機(jī)關(guān)的要求執(zhí)行，如需變更或復(fù)制，一般應(yīng)經(jīng)本機(jī)關(guān)(單位)的主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

4、公開發(fā)布黨的機(jī)關(guān)公文，須經(jīng)發(fā)文機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。標(biāo)有密級(jí)的公文公開發(fā)布后，原公文即行解密。

(二)公文的保密

1、對(duì)黨的機(jī)關(guān)標(biāo)有密級(jí)的公文的分發(fā)、傳達(dá)范圍應(yīng)按照發(fā)文機(jī)關(guān)的要求執(zhí)行，下級(jí)機(jī)關(guān)、無(wú)隸屬關(guān)系的機(jī)關(guān)如需變更，須經(jīng)發(fā)文機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，任何機(jī)關(guān)、單位和個(gè)人不得擅自擴(kuò)大密級(jí)公文的知悉范圍。對(duì)接觸和知悉絕密級(jí)公文的人員要做出文字記載。傳達(dá)密級(jí)公文時(shí)，凡有要求不準(zhǔn)記錄、錄音、錄像的，傳達(dá)者應(yīng)事先聲明。

2、復(fù)制上級(jí)黨的機(jī)關(guān)標(biāo)有密級(jí)的公文，須按以下規(guī)定執(zhí)行：復(fù)制絕密級(jí)公文，應(yīng)當(dāng)經(jīng)發(fā)文機(jī)關(guān)或其上級(jí)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)；復(fù)制發(fā)文機(jī)關(guān)允許復(fù)制的機(jī)密、秘密級(jí)公文，應(yīng)當(dāng)經(jīng)本機(jī)關(guān)(單位)的主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。復(fù)制密級(jí)公文，不得改變其密級(jí)、保密期限和知悉范圍，并在本單位內(nèi)部文印室或經(jīng)保密工作部門審查批準(zhǔn)的定點(diǎn)單位復(fù)制。翻印件應(yīng)當(dāng)注明翻印機(jī)關(guān)名稱、翻印日期和份數(shù)。復(fù)制的公文應(yīng)與正式印發(fā)的公文同樣管理。未經(jīng)發(fā)文機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不得將上級(jí)黨的機(jī)關(guān)標(biāo)有密級(jí)的公文錄入計(jì)算機(jī)。

3、匯編上級(jí)黨的機(jī)關(guān)標(biāo)有密級(jí)的公文，須經(jīng)發(fā)文機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得匯編。上級(jí)機(jī)關(guān)匯編所屬下級(jí)機(jī)關(guān)的公文可不受此限。經(jīng)批準(zhǔn)匯編密級(jí)公文時(shí)，不得改變?cè)拿芗?jí)、保密期限和知悉范圍；確需改變的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)發(fā)文機(jī)關(guān)同意。匯編密級(jí)公文形成的載體，應(yīng)按其中的最高密級(jí)和最長(zhǎng)保密期限標(biāo)識(shí)和管理。

4、絕密級(jí)公文和密碼電報(bào)應(yīng)指定專人管理，并采取嚴(yán)格的保密措施。

5、對(duì)錄有密級(jí)公文的計(jì)算機(jī)磁盤、光盤、磁帶等應(yīng)按同密級(jí)的公文管理。

6、密級(jí)公文應(yīng)當(dāng)在閱文室(或辦公室)閱讀，不得隨意帶出。閱讀和使用絕密級(jí)公文必須在指定的符合保密要求的辦公場(chǎng)所進(jìn)行。因公外出確需帶密級(jí)公文，要經(jīng)本單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，履行借閱手續(xù)，并采取保護(hù)措施，使密級(jí)公文始終處于攜帶人的有效控制之下。攜帶絕密級(jí)公文應(yīng)經(jīng)本機(jī)關(guān)(單位)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并有二人以上同行。禁止攜帶絕密級(jí)公文參加涉外活動(dòng)。禁止將絕密級(jí)公文攜帶出境。因工作需要攜帶機(jī)密級(jí)、秘密級(jí)公文出境的，應(yīng)按有關(guān)保密規(guī)定，辦理批準(zhǔn)和攜帶手續(xù)。

7、保存密級(jí)公文，應(yīng)當(dāng)選擇安全保密的場(chǎng)所和保密部位，并配備必要的保密設(shè)備。絕密級(jí)公文應(yīng)當(dāng)在安全可靠的保密設(shè)備中保存，并由專人管理。工作人員離開辦公場(chǎng)所，應(yīng)將密級(jí)公文存放在保密設(shè)備里。

8、對(duì)遺失密級(jí)公文的，要認(rèn)真進(jìn)行查處并及時(shí)向發(fā)文機(jī)關(guān)和黨委保密委員會(huì)辦公室(保密局)寫出書面報(bào)告。

(三)公文的清退和銷毀

1、黨的機(jī)關(guān)的秘書部門應(yīng)對(duì)收進(jìn)、發(fā)出的標(biāo)有密級(jí)的公文定期進(jìn)行清理、清退。省軍級(jí)公文和絕密級(jí)公文按規(guī)定按時(shí)退回省委辦公廳。其他密級(jí)公文和未標(biāo)密級(jí)的公文(除標(biāo)有要清退的外)，由收文單位秘書部門妥善保管，除需留存歸檔備查的外，其余應(yīng)在一年后按有關(guān)規(guī)定自行清理、登記、銷毀。需要特別說(shuō)明的是：目前縣級(jí)各部門對(duì)市級(jí)以上公文的清退做得非常差，每年都有一定數(shù)量的上級(jí)公文無(wú)法清退，縣委辦的機(jī)要人員感到非常頭痛，文件沒(méi)有全部按時(shí)清退回市、省秘書部門，我們縣委辦也無(wú)法交差。建議縣級(jí)各部門對(duì)市級(jí)以上的公文的管理要加強(qiáng)，傳閱都要作好登記。

2、機(jī)關(guān)合并時(shí)，全部公文應(yīng)隨之合并管理。機(jī)關(guān)撤銷時(shí)，需要?dú)w檔的公文立卷后按有關(guān)規(guī)定移交檔案部門，其他公文按照有關(guān)規(guī)定登記銷毀。工作人員調(diào)離工作崗位時(shí)，應(yīng)將本人保管、使用的公文按照有關(guān)規(guī)定移交、清退。

3、銷毀標(biāo)有密級(jí)的公文，應(yīng)經(jīng)本機(jī)關(guān)(單位)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并履行清點(diǎn)、登記手續(xù)，由二人監(jiān)銷，保證不丟失、不漏銷。銷毀密級(jí)公文，應(yīng)確保秘密信息無(wú)法還原。銷毀紙質(zhì)公文，應(yīng)采用焚燒、化漿等方法處理；使用碎紙機(jī)銷毀的，應(yīng)使用符合保密要求的碎紙機(jī)；送造紙廠銷毀的，應(yīng)送保密工作部門指定的廠家銷毀，并由送件單位二人以上押運(yùn)和監(jiān)銷。禁止將密級(jí)公文作為廢品出售。個(gè)人不得擅自銷毀公文。

四、公文歸檔

1、公文辦理完畢后，文書部門或業(yè)務(wù)部門應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定將公文的定稿、印件和有關(guān)材料(包括電報(bào)、音像材料)收集齊全，歸檔整理。個(gè)人不得保存應(yīng)歸檔的公文。

2、兩個(gè)以上機(jī)關(guān)聯(lián)合辦理的公文，原件由主辦機(jī)關(guān)歸檔整理，機(jī)關(guān)保存復(fù)印件。

3、機(jī)關(guān)各部門一般應(yīng)于次年第二季度內(nèi)向機(jī)關(guān)檔案部門移交檔案。文件歸檔整理工作要符合《歸檔文件整理規(guī)則》的要求，并接受同級(jí)檔案部門的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督。

4、起草、修改和簽批公文，書寫及使用紙張和字跡材料必須符合存檔要求?！?00020

機(jī)密

中共西充縣委文件 西委發(fā)〔2006〕×號(hào) 中共西充縣委關(guān)于×××

×××××××××××的決定(2006年

月

日)××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。(此件發(fā)至××)主題詞：×××× ××× 決定

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中共西充縣委辦公室

2006年

月

日印

——————————————————————————————————————————————————————(共印×××份)№000020

機(jī)密

中國(guó)共產(chǎn)黨西充縣委員會(huì)(批復(fù))西委〔2006〕×號(hào) 中共西充縣委關(guān)于

××××××××的批復(fù) 中共西充縣財(cái)政局黨組：

××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。中共西充縣委

2006年

月

日

主題詞：×××× ××× ×× 批復(fù)

—————————————————————————————————————————————————————— 抄送：×××，×××，×××。

中共西充縣委辦公室

2006年

月

日印

——————————————————————————————————————————————————————(共印×××份)機(jī)密 緊急

中共西充縣委辦公室文件 西委辦發(fā)〔2006〕×號(hào) 中共西充縣委辦公室關(guān)于 印發(fā)《××××××》的通知

××××××××××××××××××××××××××××： 《××××××》已經(jīng)縣委同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。中共西充縣委辦公室 2006年

月

日 ×××××× 第一章 總

則

第一條 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× ??

主題詞：×× ×× 通知

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中共西充縣委辦公室

2006年

月

日印

——————————————————————————————————————————————————————(共印×××份)秘 密

中共西充縣委辦公室(通知)西委辦〔2006〕×號(hào) 中共西充縣委辦公室 關(guān)于×××××××× ××××××××的通知 ××××××××××××：

××××××××××××××××××××××××××××××。中共××縣委辦公室 2006年

月

日

主題詞：×××× ×× 通知

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中共西充縣委辦公室

2006年

月

日印

——————————————————————————————————————————————————————(共印×××份)秘 密

中共西充縣委組織部文件 ×××〔2006〕×號(hào) 中共西充縣委組織部

關(guān)于××××××××的意見 ×××××：

×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。??

附件：××××××× 中共西充縣委組織部 2006年

月

日 附件：

×××××××

×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。主題詞：×××× ×× 意見

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中共西充縣委組織部辦公室

2006年

月

日印

——————————————————————————————————————————————————————(共印×××份)秘 密

中共西充縣委宣傳部(請(qǐng)示)×××〔2006〕××號(hào)

簽發(fā)人：××× 中共西充縣委宣傳部

關(guān)于××××××××的請(qǐng)示 ×××××：

×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。中共西充縣委宣傳部 2006年

月

日

主題詞：×××× ×× 請(qǐng)示

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中共西充縣委宣傳部辦公室

2006年

月

日印

——————————————————————————————————————————————————————(共印×××份)№000001

機(jī)密★一年 特 急

西充縣人民政府文件 西府發(fā)〔2000〕1號(hào)

關(guān)于×××××××通知

各督導(dǎo)室、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣級(jí)各部門：

××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× ××××××××××××××××××××××××××××××?！痢痢痢痢痢痢痢痢痢痢！痢痢痢痢痢?。×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××

－－

NO:000021 秘 密 特 急

西充縣人民政府文件

西府〔2000〕×號(hào)

簽發(fā)人：×××

關(guān)于×××××××報(bào)告 南充市人民政府：

××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××

－－

××××××××××××。

附件：

1、××××××××××××

2、×××××××××××× 二○○○年一月一日

主題詞：×× ×× ×× ——————————————————————————————————————————————

抄送：×××××××××××××××××××××××××

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西充縣人民政府辦公室

2000年×月××日印

（共印×份）－－

第四篇：車輛故障員工疏導(dǎo)應(yīng)急處理辦法

車輛故障員工疏導(dǎo)應(yīng)急處理辦法

為有效預(yù)防、及時(shí)控制和妥善處理公司車隊(duì)交通安全突發(fā)事故，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力，規(guī)范駕駛員應(yīng)急處理流程和保證員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定本辦法。

1、城市道路、快速路

（1）立即停車，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車移至不妨礙交通的安全區(qū)域停放，在來(lái)車方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志（三角牌）。

（2）駕駛員應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告車隊(duì)調(diào)度及車隊(duì)長(zhǎng)，車隊(duì)調(diào)度接到電話后應(yīng)立即安排備用車輛前往故障發(fā)生地移車內(nèi)員工，同時(shí)安排故障車輛維修工作，車隊(duì)長(zhǎng)接到電話后應(yīng)立即在該車的微信群告知員工信息，講明情況和乘車方式。

（3）車隊(duì)調(diào)度接到車輛突發(fā)故障情況報(bào)告，應(yīng)立即統(tǒng)籌安排備用車輛前往故障發(fā)生地轉(zhuǎn)移車內(nèi)員工，若不能重新安排車輛救援，當(dāng)班駕駛員應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)安排員工打車到公司指定的接駁點(diǎn)轉(zhuǎn)乘其它線路交通車回公司，同時(shí)提前通知其它線路的司機(jī)做好員工換乘，以確保員工安全乘車。

(4)當(dāng)班駕駛員要將突發(fā)事件及處理情況及時(shí)反饋車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)并同時(shí)告知該線路車長(zhǎng)。

2、高速路

（1）應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車駛?cè)刖o急停車帶或右側(cè)路肩停下，如果車輛已失去動(dòng)力，要利用其慣性滑入緊急停車帶，在來(lái)車方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志（三角牌）。如果是夜間，必須開啟示寬燈和尾燈。

（2）駕駛員應(yīng)當(dāng)向員工講解車輛故障情況，并告知安全門、逃生窗、安全錘的使用方法，在車輛未?？康綉?yīng)急車道或安全區(qū)域前，提醒所有員工必須系好安全帶，防止二次事故受傷害。

（3）如車輛無(wú)法移至安全區(qū)域，在設(shè)置好警告標(biāo)志或警戒線后，駕駛員需組織車上員工安全有序地轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，最好是波形防撞鋼板的外側(cè)，絕不能讓員工在高速路上隨意走動(dòng)。馬上將情況通知車隊(duì)調(diào)度和車隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)，必要時(shí)要報(bào)告交警，等待救援。

（4）救援車輛到達(dá)后，駕駛員應(yīng)積極組織員工有序排隊(duì)上下車，如交警設(shè)立了警戒線，提醒員工禁止跨越警戒線；

（5）駕駛員在員工轉(zhuǎn)移過(guò)程中，應(yīng)做好人數(shù)的統(tǒng)計(jì)，避免遺漏或超載。

（6）車隊(duì)調(diào)度接到車輛突發(fā)故障情況報(bào)告，應(yīng)立即統(tǒng)籌安排備用車輛故障發(fā)生地轉(zhuǎn)移車內(nèi)員工，若不能重新安排車輛救援，當(dāng)班駕駛員應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)并安排員工打車到公司指定的接駁點(diǎn)轉(zhuǎn)乘

其它線路交通車回公司，同時(shí)提前通知其它線路的司機(jī)做好員工換乘準(zhǔn)備，以確保員工安全乘車。

3、惡劣天氣

如遇強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，嚴(yán)格按照廣州市三防指揮部、廣州市應(yīng)急管理局和市交管總站下發(fā)的文件通知要求執(zhí)行，按預(yù)案規(guī)定做好防御工作，并將執(zhí)行情況告知員工。

第五篇：機(jī)車故障處理

第七章 故障處理

一、升不起弓

現(xiàn)象：前后弓均升不起來(lái)或只能升起一個(gè)弓。處理：（1）檢查空氣柜藍(lán)鑰匙是否在開放位，應(yīng)拔不出來(lái)。（2）在空氣柜檢查升弓氣路風(fēng)壓表應(yīng)高于600kpa以上，如低于時(shí)，按壓輔助壓縮機(jī)按鈕SB95，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)后再升弓。

（3）在空氣柜檢查升弓塞門U98是否在開放位。（4）檢查升弓閥板上調(diào)壓閥塞門是否關(guān)閉。（5）檢查主斷控制器（快速降弓裝置），將上面的開關(guān)置斷開停用位，如能升弓，說(shuō)明該裝置故障，報(bào)活更換或換弓運(yùn)行。

（6）在電器柜檢查司機(jī)控制自動(dòng)開關(guān)QA43或QA44應(yīng)在閉合位，斷合幾次，防止假跳。

（7）運(yùn)行中換弓運(yùn)行。

二、途中刮弓

現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,TCMS主畫面顯示落弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。

處理：（1）立即斷閘降弓停車，迅速關(guān)閉控制風(fēng)缸塞門U77存風(fēng)，馬上向列車調(diào)度員報(bào)告列車車次、機(jī)車號(hào)碼、刮弓地點(diǎn)、司機(jī)姓名等有關(guān)內(nèi)容，并申請(qǐng)停電，做好防溜防護(hù)。

（2）接到停電命令后、將命令號(hào)碼、日期、電調(diào)姓名、停電起止時(shí)間，二人核對(duì)后記入手賬。

（3）到達(dá)停電時(shí)間起點(diǎn)后，升前弓并確認(rèn)升起，確認(rèn)網(wǎng)壓表無(wú)顯示，閉合主斷，確認(rèn)輔助變流器UA12不能啟動(dòng)，對(duì)應(yīng)輔機(jī)不工作，“欠壓”燈不滅，然后斷閘降弓。

（4）在停電時(shí)間內(nèi)穿戴防護(hù)用品，將隨車接地線固定在機(jī)車運(yùn)行方向左1軸頭端蓋螺母上，再將隨車接地線勾頭掛在運(yùn)行前方網(wǎng)上。

（5）取鑰匙上大頂，妥善處理故障的受電弓，捆緊綁牢，使其不可由于震動(dòng)而移位或脫落，并排除接地處所。

（6）將工具及受電弓損壞部件帶下車頂，各鑰匙歸位，先在接觸網(wǎng)上取下接地線勾頭，再?gòu)妮S頭上解下接地線。

（7）關(guān)閉故障受電弓供風(fēng)塞門U98，將隔離開關(guān)S96置故障受電弓位置。

（8）在停電時(shí)間終點(diǎn)前，申請(qǐng)送電，來(lái)電后開放U77塞門，充風(fēng)試閘，升前弓運(yùn)行。

三、運(yùn)行中網(wǎng)壓突然降為0 現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,TCMS主畫面顯示升弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。

處理：（1）立即觀察是否刮弓，發(fā)現(xiàn)刮弓后，立即停車，按刮弓故障應(yīng)急處理。

（2）如未刮弓，馬上詢問(wèn)車站，得知停電后，選擇平道，下坡道、遠(yuǎn)離或越過(guò)分相絕緣地點(diǎn)停車。

（3）停車后降下受電弓，并關(guān)閉控制風(fēng)缸存風(fēng)塞門U77，做好防溜防護(hù)工作。

（4）接到來(lái)電通知后，開放塞門U77，升弓合閘后，充風(fēng)緩解并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后恢復(fù)運(yùn)行。

四、主斷合不上

現(xiàn)象：閉合開關(guān)SB43或SB44，“主斷”指示燈不滅，TCMS主畫面顯示主斷未閉合。

處理：（1）出段時(shí)確認(rèn)空氣制動(dòng)柜風(fēng)表壓力，不應(yīng)低于650kpa，若低于時(shí)，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)。

（2）出段時(shí)檢查主電路牽車開關(guān)QS3、QS4應(yīng)閉合到運(yùn)行位，輔助回路庫(kù)用閘刀QS11應(yīng)閉合到運(yùn)行位。

（3）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)紅色緊急制動(dòng)按鈕QA103或QA104應(yīng)在彈起位。

（4）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)黃色半自動(dòng)過(guò)分相按鈕在彈起位。

（5）出段時(shí)確認(rèn)電器柜主變流器試驗(yàn)開關(guān)SA75在“正常”位。

（6）出段時(shí)檢查主斷氣路塞門U94應(yīng)在開放位。（7）運(yùn)行途中應(yīng)確認(rèn)主手柄回到零位，“零位”指示燈亮。（8）運(yùn)行途中關(guān)閉自動(dòng)過(guò)分相裝置。

五、調(diào)速手柄提到級(jí)位上，無(wú)牽引力矩

現(xiàn)象：TCMS主畫面有級(jí)位顯示，但6組主變流器無(wú)力矩顯示。

處理：（1）確認(rèn)各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢，兩端輔助變流器指示燈不應(yīng)亮。

（2）確認(rèn)“停車制動(dòng)”指示燈應(yīng)熄滅。

（3）在制動(dòng)屏上確認(rèn)“動(dòng)力切除”應(yīng)無(wú)顯示，有顯示時(shí)，大閘手柄置重聯(lián)位，消失后回運(yùn)轉(zhuǎn)位。

（4）確認(rèn)監(jiān)控裝置無(wú)卸載指示。（5）確認(rèn)“零位”指示燈滅，“預(yù)備”指示燈滅，如果不滅時(shí)，調(diào)速手柄回0，按壓“復(fù)位”按鈕后再提手柄。

六、主變流器故障

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主變流器”指示燈亮，TCMS故障欄顯示相應(yīng)的主變流器故障。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。

（2）如主斷合不上或提手柄就跳主斷。則切除故障的主變流器，維持運(yùn)行。

七、原邊過(guò)流，次邊過(guò)流

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“原邊過(guò)流”或“次邊過(guò)流”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體的過(guò)流信息。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。

（2）主斷如合不上，立即請(qǐng)求救援。

八、主電路接地

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體接地處所故障信息。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。

（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障的主變流器維持運(yùn)行。（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6組主變流器同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開電器柜，將對(duì)應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障主變流器顯示的數(shù)據(jù)運(yùn)行。

九、牽引電機(jī)過(guò)流

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“牽引電機(jī)”指示燈亮，TCMS故障欄顯示相應(yīng)的故障牽引電機(jī)。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。

（2）如主斷合不上或者提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。

十、牽引電機(jī)接地

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體接地處所故障信息。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。

（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。

（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6臺(tái)牽引電機(jī)，同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開電器柜，將對(duì)應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障牽引電機(jī)輸出數(shù)據(jù)運(yùn)行。

十一、空轉(zhuǎn)嚴(yán)重 現(xiàn)象：“空轉(zhuǎn)”指示燈閃亮，TCMS主畫面某力矩顯示有嚴(yán)重波動(dòng)現(xiàn)象。

處理：（1）按壓“復(fù)位”按鈕，適當(dāng)降低牽引級(jí)位，人工撒砂。

（2）如提手柄空轉(zhuǎn)燈就亮，故障為某牽引電機(jī)速度傳感器信號(hào)丟失，則根據(jù)微機(jī)屏故障欄的顯示切除對(duì)應(yīng)的主變流器。

十二、牽引風(fēng)機(jī)故障

現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，TCMS主畫面對(duì)應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。

處理：（1）在電器柜檢查對(duì)應(yīng)的空氣自動(dòng)開關(guān)是否跳開，并斷合幾次防止假跳。

（2）如對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開關(guān)良好，該牽引風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，則以5個(gè)牽引電機(jī)維持運(yùn)行。

十三、牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器故障

現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，TCMS主畫面對(duì)應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。

處理：（1）經(jīng)人工進(jìn)入機(jī)械間檢查，該牽引風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）確認(rèn)無(wú)誤后，將該牽引風(fēng)機(jī)上的風(fēng)速繼電器2根線短接，可恢復(fù)正常。

（3）短接后運(yùn)行中，加強(qiáng)對(duì)該牽引風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)巡視，發(fā)現(xiàn)停轉(zhuǎn)，立即切除相應(yīng)的主變流器運(yùn)行。

十四、輔助變流器故障

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔變流器”指示燈亮，TCMS輔助電源畫面，顯示故障的輔變流器。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，合閘恢復(fù)運(yùn)行。

（2）如合不上閘，或合閘后又跳閘，在電器柜斷合幾次輔助變流器自動(dòng)開關(guān)QA47，再合主斷。

（3）如還不能正常合閘，則停車降弓，斷開蓄電池開關(guān)QA61，并保持30秒以上再合上，消除故障記憶進(jìn)行復(fù)位。

（4）經(jīng)過(guò)以上處理仍不能合閘時(shí)，人為在TCMS上切除故障的輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。

十五、輔助電路接地

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔接地”指示燈亮，TCMS輔助電源畫面顯示接地的輔助變流器組別。

處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。（2）如合不上閘或合閘后又跳閘，“輔接地”指示燈又亮，人為在TCMS上切除接地的一組輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。

（3）如一組輔助變流器先就被切除，剩下的一組在運(yùn)行中又接地，并確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開電器柜，將該輔助變流器的接地開關(guān)置中立位后，重新升弓合閘，維持并注意運(yùn)行。

十六、油泵故障

現(xiàn)象：“油泵”指示燈亮，TCMS主畫面顯示對(duì)應(yīng)的三個(gè)牽引電機(jī)失去牽引力，風(fēng)機(jī)畫面顯示故障的油泵。

處理：（1）在電器柜確認(rèn)故障油泵的三相自動(dòng)開關(guān)QA21或QA22，斷合幾次，防止假跳。

（2）仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，以三個(gè)牽引電機(jī)根據(jù)情況維持運(yùn)行。（3）在站停車確認(rèn)油泵，如未運(yùn)轉(zhuǎn)，不做處理，如運(yùn)轉(zhuǎn)正常可在車下主變壓器接線盒內(nèi)短接油流繼電器（前架為356與538，后架為356與638）。

十七、油溫高故障

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，TCMS開關(guān)狀態(tài)畫面顯示故障信息。

處理：（1）通知車站，要求前方站停車。

（2）停車后，用手觸摸油箱檢查油溫，若油溫高，請(qǐng)求救援。

（3）如油溫正常，2個(gè)油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在車下主變壓器接線盒內(nèi)拆除438號(hào)線，維持運(yùn)行。

十八、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)故障

現(xiàn)象：“冷卻風(fēng)機(jī)”指示燈亮，對(duì)應(yīng)的三組主變流器停止輸出，TCMS風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的故障復(fù)合冷卻器。

處理：（1）在電器柜斷合幾次相應(yīng)的空氣開關(guān)QA17或QA18，防止假跳。

（2）該風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可暫時(shí)維持運(yùn)行，變壓器油溫會(huì)逐漸升高，人為機(jī)動(dòng)掌握。

（3）如確認(rèn)冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可在該風(fēng)機(jī)風(fēng)道上將風(fēng)速繼電器兩根線短接。

十九、控制回路接地

現(xiàn)象：“控制接地”指示燈亮。處理：（1）在電器柜合上自動(dòng)開關(guān)QA59，繼續(xù)運(yùn)行。（2）如自動(dòng)開關(guān)QA59合不上，則分別斷開不影響列車運(yùn)行的如照明電路、空調(diào)電路、飲水機(jī)電路、電熱玻璃、司機(jī)室加熱電路的自動(dòng)開關(guān)后，再合上QA59繼續(xù)運(yùn)行。

（3）如斷開上述自動(dòng)開關(guān)后，QA59仍合不上，則注意并維持運(yùn)行。

二十、110V充電模塊PSU故障

現(xiàn)象：TCMS主畫面控制電壓顯示不足110V，并且越來(lái)越低。處理：（1）使用列調(diào)電話要求在前方站停車，斷閘降弓。（2）停車后，在TCMS顯示主畫面時(shí)，使用檢修狀態(tài)鍵，輸入密碼“000”修改日期，改變PSU工作制，修改成不是當(dāng)天的奇偶數(shù)，即單日改雙日，雙日改單日。

（3）拉下蓄電池開關(guān)QA61，并維持30秒以上，然后重新合上，再升弓合閘，控制電壓顯示110V后恢復(fù)運(yùn)行。

二十一、復(fù)位鍵失效

現(xiàn)象：當(dāng)主輔電路某故障在短時(shí)間內(nèi)多次發(fā)生，通過(guò)復(fù)位鍵消除后，當(dāng)該故障再次發(fā)生時(shí)，微機(jī)就會(huì)相應(yīng)封鎖，再按復(fù)位鍵失效。

處理：此時(shí)應(yīng)選擇地點(diǎn)停車，斷電降弓后，拉下蓄電池開關(guān)QA61，并維持30秒以上，然后重新合上，故障才可消除。

二十二、空氣干燥器故障

現(xiàn)象：泵風(fēng)過(guò)程中，空氣干燥器部件排風(fēng)不止。處理：（1）應(yīng)馬上關(guān)閉壓縮機(jī)開關(guān)，停止打風(fēng)。（2）將干燥器上三通球閥按閥體示意箭頭方向旋轉(zhuǎn)90°（或打開空氣干燥器故障塞門），使壓縮空氣經(jīng)冷卻器后不經(jīng)過(guò)干燥器，直接經(jīng)旁通管路到機(jī)車總風(fēng)缸。

（3）閉合壓縮機(jī)開關(guān)泵風(fēng)，途中注意對(duì)總風(fēng)缸排水。

二十三、彈停風(fēng)管破損

現(xiàn)象：“停車制動(dòng)”指示燈亮，TCMS主畫面顯示全車功率輸出為0。

處理：（1）應(yīng)立即操縱一次彈停開關(guān)SA99（SA100）至緩解位，如“停車制動(dòng)”指示燈仍不滅，應(yīng)立即停車。

（2）停車后，馬上確認(rèn)破損的彈停風(fēng)管，關(guān)閉彈停塞門B40.06。

（3）將破損的風(fēng)管拆下，將該軸上方并排安裝的三根同規(guī)格軟管中除最右邊軟管之外的兩個(gè)軟管之一拆下，替換破損的彈停軟管。

（4）開放彈停塞門，并做制動(dòng)緩解試驗(yàn)，“停車制動(dòng)”指示燈正常熄滅后恢復(fù)運(yùn)行。

二十四、產(chǎn)生懲罰制動(dòng)

現(xiàn)象：制動(dòng)屏顯示“懲罰制動(dòng)”，TCMS顯示識(shí)別錯(cuò)誤，列車管排風(fēng)而停車。

處理：（1）此時(shí)將制動(dòng)機(jī)手柄置抑制位或重聯(lián)位，“懲罰制動(dòng)”消失后再緩解開車。

（2）“懲罰制動(dòng)”仍不能消失時(shí)，斷電降弓，斷開蓄電池開關(guān)QA61，30秒以上再?gòu)?fù)位，“懲罰制動(dòng)”消失后恢復(fù)運(yùn)行。

（3）在非操縱端操縱，操縱端加強(qiáng)瞭望，維持到前方站請(qǐng)求救援。

二十五、制動(dòng)屏突然黑屏

現(xiàn)象：制動(dòng)屏突然黑屏，列車管自動(dòng)減壓而停車。處理：（1）斷電降弓，斷開蓄電池開關(guān)QA61，30秒以上再?gòu)?fù)位，制動(dòng)屏顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。

（2）以上斷電復(fù)位仍無(wú)效時(shí)，將前后端顯示屏倒換，操縱端顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。

二

十六、大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位列車管不充風(fēng)

現(xiàn)象：制動(dòng)屏上有“動(dòng)力切除”顯示。處理：（1）大閘手把置抑制位或重聯(lián)位，等待“動(dòng)力切除”消失后，回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。

（2）大閘非常制動(dòng)或列車分離、使用放風(fēng)閥、使用緊急停車按鈕后，列車管排為0，大閘手把需在非常位停留60S后，再回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。

（3）如動(dòng)力切除不消失，應(yīng)在LCDM上按F3鍵，查看制動(dòng)機(jī)設(shè)置信息，并確認(rèn)設(shè)置為操縱端和投入狀態(tài)。