第一篇：甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)第十屆數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽試題

甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)第十屆數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽試題

A題：探討洪災(zāi)損失預(yù)測(cè)研究的科學(xué)性與嚴(yán)謹(jǐn)性

據(jù)報(bào)載，國(guó)外有研究報(bào)告將廣州預(yù)測(cè)為受洪災(zāi)損失最重的城市，也將深圳列為洪災(zāi)損失嚴(yán)重的城市(見(jiàn)附件1和附件2)。

有關(guān)專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)人員認(rèn)為該報(bào)告結(jié)論與事實(shí)存在出入(見(jiàn)附件3)，因而懷疑其所用方法及支撐數(shù)據(jù)的正確性與準(zhǔn)確性。

請(qǐng)收集蘭州市的相關(guān)資料，通過(guò)數(shù)學(xué)建模的方法，分析經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OCED)研究報(bào)告(附件2)中可能存在的問(wèn)題，并基于你們的建模分析對(duì)2020和2050蘭州可能遭受的洪災(zāi)損失做出預(yù)測(cè)，同時(shí)對(duì)比評(píng)價(jià)你們的模型與研究報(bào)告所用模型的優(yōu)缺點(diǎn)。

基于你們的研究結(jié)果，請(qǐng)給普通百姓寫(xiě)一份不超過(guò)一頁(yè)的建議書(shū)，說(shuō)明研究報(bào)告和你們的結(jié)果是怎樣得到的，并提出一些建議，使普通百姓能夠正確對(duì)待信息時(shí)代所謂“科學(xué)結(jié)論”快速傳播帶來(lái)的問(wèn)題，比如“預(yù)測(cè)”給人們帶來(lái)的不確定性和焦慮感？

請(qǐng)給蘭州市政府寫(xiě)一份不超過(guò)一頁(yè)的建議書(shū)，除了說(shuō)明研究報(bào)告和你們的結(jié)果是怎樣得到的、可信度如何以及市政府應(yīng)該做什么等(包括后續(xù)研究應(yīng)該做些什么)。注：附件1、2、3從網(wǎng)頁(yè)：http://sxjm.gsau.edu.cn/下載。

B題 石油資源的開(kāi)發(fā)與儲(chǔ)備

隨著全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速的增長(zhǎng)，石油作為一種關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈和國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的戰(zhàn)略性物資，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。我國(guó)近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)對(duì)石油的需求與日俱增，成為了世界石油進(jìn)口大國(guó)，石油供需矛盾日益嚴(yán)峻。

石油作為一種不可再生的戰(zhàn)略資源，不僅深刻影響著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且直接牽動(dòng)著世界政治、軍事格局的演變，石油資源問(wèn)題已成為影響世界各國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略安全和社會(huì)穩(wěn)定的重大問(wèn)題。我國(guó)目前在全球石油需求中所占比例持續(xù)增長(zhǎng)，已成為驅(qū)動(dòng)全球石油需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)源。但是由于受自然資源的限制，石油開(kāi)采量已不能滿足自身的需求，國(guó)內(nèi)原油供需缺口逐年增大。因此，針對(duì)嚴(yán)峻的石油資源開(kāi)發(fā)利用形勢(shì)，我們必須建立完善的石油戰(zhàn)略。

截止2010年1月1日全球前十大探明石油儲(chǔ)量國(guó)排名如下： 排名第一的是沙特阿拉伯，探明石油儲(chǔ)量2599億桶； 排名第二的是加拿大，探明石油儲(chǔ)量1752億桶； 排名第三的是伊朗，探明石油儲(chǔ)量1376億桶； 排名第四的是伊拉克，探明石油儲(chǔ)量1150億桶； 排名第五的是科威特，1015億桶； 排名第六的是委內(nèi)瑞拉，994億桶； 排名第七的是阿聯(lián)酋，978億桶； 排名第八的是俄羅斯，600億桶； 排名第九的是利比亞，443億桶；

排名第十的是尼日利亞，372億桶。

請(qǐng)完成以下問(wèn)題

1.搜集關(guān)于石油的數(shù)據(jù)，包括我國(guó)和世界各國(guó)2000年以來(lái)石油儲(chǔ)量、開(kāi)采量、本國(guó)使用量、出口量、外匯收入等相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)收集的數(shù)據(jù)，建立相應(yīng)數(shù)學(xué)模型，對(duì)我國(guó)未來(lái)五年的石油儲(chǔ)量、使用量進(jìn)行預(yù)測(cè)。3.根據(jù)我國(guó)未來(lái)的需要，通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型，說(shuō)明我國(guó)應(yīng)該如何合理管理和開(kāi)發(fā)石油資源？

第二篇：數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽試題

A題：中國(guó)人口老齡化問(wèn)題

目前，中國(guó)已進(jìn)入人口老齡化社會(huì)，而且老齡化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。眾所周知，人口老齡化是個(gè)重大問(wèn)題，它涉及到經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，關(guān)系到國(guó)計(jì)民生和國(guó)家的長(zhǎng)治久安。為此，國(guó)內(nèi)外許多人口專(zhuān)家都提出了一些應(yīng)對(duì)人口老齡化的方法，如調(diào)整生育政策、延長(zhǎng)退休年齡以及完善社會(huì)化養(yǎng)老體系等。（1）收集有關(guān)數(shù)據(jù)，給出我國(guó)人口老齡化現(xiàn)狀的統(tǒng)計(jì)結(jié)果；

（2）試建立模型，預(yù)測(cè)在目前政策體系下，我國(guó)未來(lái)30年人口老齡化的變化趨勢(shì)；

（3）結(jié)合我國(guó)實(shí)際，給出應(yīng)對(duì)我國(guó)人口老齡化的具體方案，并預(yù)測(cè)該方案的效果。

B題：動(dòng)態(tài)生產(chǎn)問(wèn)題

某化肥廠生產(chǎn)一種復(fù)合肥料，根據(jù)銷(xiāo)售部門(mén)的預(yù)測(cè)，下一市場(chǎng)的月需求量如下表（單位：千噸）:

月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 在生產(chǎn)過(guò)程中，由于停機(jī)后再啟動(dòng)的費(fèi)用很高，故我們假定生產(chǎn)是連續(xù)的。生產(chǎn)出來(lái)的化肥除滿足當(dāng)月供貨外，剩下的可以存儲(chǔ)起來(lái)供以后用?，F(xiàn)廠房有一個(gè)容量為5千噸的倉(cāng)庫(kù)可供使用。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)是廠方的，可以不考慮存儲(chǔ)費(fèi)用。生產(chǎn)過(guò)程中可以每月或者若干月調(diào)整一次生產(chǎn)量以滿足市場(chǎng)需求。由于生產(chǎn)工藝原因，如果從某月開(kāi)始增加產(chǎn)量，每噸化肥要增加成本10元，如果減少產(chǎn)量，則每噸要增加成本5元?？紤]到再下一的市場(chǎng)需求，要求年底有2千噸的庫(kù)存。根據(jù)以上條件，編制一個(gè)下一的生產(chǎn)計(jì)劃，要求因產(chǎn)量變化引起的成本增加總額最少，同時(shí)又保證有足夠的庫(kù)存來(lái)滿足各月份的銷(xiāo)售要求。又假如存儲(chǔ)需要費(fèi)用，每噸每月的存儲(chǔ)費(fèi)為6元，對(duì)上面的最優(yōu)生產(chǎn)計(jì)劃有影響嗎？

第三篇：大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽試題A

2014桂電大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽試題

A題 計(jì)劃生育新政對(duì)我國(guó)人口數(shù)量、結(jié)構(gòu)

及其經(jīng)濟(jì)的影響研究

李克強(qiáng)總理代表國(guó)務(wù)院在2014年政府工作報(bào)告中指出：“堅(jiān)持計(jì)劃生育基本國(guó)策不動(dòng)搖，落實(shí)一方是獨(dú)生子女的夫婦可生育兩個(gè)孩子政策?！?/p>

人口的數(shù)量和結(jié)構(gòu)是影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要因素。從20世紀(jì)70年代后期以來(lái)，我國(guó)鼓勵(lì)晚婚晚育，提倡一對(duì)夫妻生育一個(gè)孩子。該政策實(shí)施30多年來(lái)，有效地控制了我國(guó)人口的過(guò)快增長(zhǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的改善做出了積極的貢獻(xiàn)。但另一方面，其負(fù)面影響也開(kāi)始顯現(xiàn)。如小學(xué)招生人數(shù)（1995年以來(lái)）、高校報(bào)名人數(shù)（2009年以來(lái)）逐年下降，勞動(dòng)人口絕對(duì)數(shù)量開(kāi)始步入下降通道，人口撫養(yǎng)比的“拐點(diǎn)”時(shí)刻即將到來(lái)。這些問(wèn)題都會(huì)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)健康、可持續(xù)發(fā)展等產(chǎn)生一系列影響。

為此，根據(jù)要求回答下列問(wèn)題：

1.請(qǐng)你們就我國(guó)（或廣西區(qū)）上世紀(jì)50年代至今人口和經(jīng)濟(jì)的變化做出簡(jiǎn)要分析。

2.建立關(guān)于生育率、死亡率和性別比等多個(gè)因素的人口數(shù)學(xué)模型，分析計(jì)劃生育新政策（單獨(dú)二孩政策）對(duì)我國(guó)（或廣西區(qū)）未來(lái)人口數(shù)量，結(jié)構(gòu)及經(jīng)濟(jì)的影響（注：可到網(wǎng)上收集一些相關(guān)的文獻(xiàn)和數(shù)據(jù)，建立數(shù)學(xué)模型）；并對(duì)模型的結(jié)論發(fā)表自己的獨(dú)立見(jiàn)解。

參考文獻(xiàn)及數(shù)據(jù)來(lái)源：

1.2014年政府工作報(bào)告。

2.姜啟源，謝金星.數(shù)學(xué)模型.北京：高等教育出版社.2003.162-166.3.第六次全國(guó)人口普查數(shù)據(jù)（2010年）4.國(guó)家數(shù)據(jù)

第四篇：關(guān)于舉辦2014年南京農(nóng)業(yè)大學(xué)本科生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽

關(guān)于舉辦2014年南京農(nóng)業(yè)大學(xué)本科生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽暨 2014年全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽校內(nèi)選拔賽的通知

（審核稿）

為了繼承和弘揚(yáng)“誠(chéng)樸勤仁”的南農(nóng)精神，進(jìn)一步牢固樹(shù)立育人為本、崇尚學(xué)術(shù)的辦學(xué)理念，切實(shí)有效的加強(qiáng)學(xué)風(fēng)建設(shè)，不斷促進(jìn)激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新積極性，端正學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，切實(shí)提高學(xué)生學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)、成才的內(nèi)驅(qū)力，提升學(xué)校人才的培養(yǎng)質(zhì)量。2014年，理學(xué)院團(tuán)委舉辦南京農(nóng)業(yè)大學(xué)本科生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽暨2014年全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽校內(nèi)選拔賽，鼓勵(lì)全校學(xué)生積極參與，推動(dòng)數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)學(xué)科理論和實(shí)驗(yàn)教學(xué)的發(fā)展。具體事項(xiàng)如下：

一、活動(dòng)組織

主辦：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)團(tuán)委

承辦：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)理學(xué)院團(tuán)委 理學(xué)院數(shù)學(xué)系

二、參賽對(duì)象

南京農(nóng)業(yè)大學(xué)全體全日制2-3年級(jí)本科生均可報(bào)名參加。

三、競(jìng)賽內(nèi)容與要求

1、競(jìng)賽內(nèi)容：競(jìng)賽題目一般來(lái)源于工程技術(shù)和管理科學(xué)等方面經(jīng)過(guò)適當(dāng)簡(jiǎn)化加工的實(shí)際問(wèn)題，不要求參賽者預(yù)先掌握深入的專(zhuān)門(mén)知識(shí)，只需要學(xué)過(guò)高等學(xué)校的數(shù)學(xué)課程。參賽者應(yīng)根據(jù)題目要求，完成一篇包括模型的假設(shè)、建立和求解、計(jì)算方法的設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)、結(jié)果的分析和檢驗(yàn)、模型的改進(jìn)等方面的論文。

2、競(jìng)賽要求：競(jìng)賽進(jìn)行選拔比賽，參賽者以3名學(xué)生組成一隊(duì)，三天時(shí)間內(nèi)可以自由地收集資料、調(diào)查研究，使用計(jì)算機(jī)、軟件和互聯(lián)網(wǎng)，但不得與隊(duì)外任何人（包括指導(dǎo)教師在內(nèi)）以任何方式討論賽題。三名隊(duì)員分工協(xié)作，在72

小時(shí)內(nèi)完成一篇用數(shù)學(xué)建模方法解決實(shí)際問(wèn)題的科技論文。

四、競(jìng)賽時(shí)間安排1、2014年5月，競(jìng)賽工作小組將競(jìng)賽通知及相關(guān)內(nèi)容通過(guò)網(wǎng)絡(luò)公布，并動(dòng)員相關(guān)班級(jí)進(jìn)行宣傳，組織學(xué)生報(bào)名。理學(xué)院以班級(jí)為單位組織報(bào)名，其它院（系）學(xué)生以院（系）為單位組織報(bào)名。具體事宜由理學(xué)院團(tuán)委負(fù)責(zé)，聯(lián)系人：朱志平，聯(lián)系電話：84395205，電子郵箱：zhuzhiping@niau.edu.cn2、2014年6月初競(jìng)賽，競(jìng)賽地點(diǎn)另行通知。

3、2014年6月中旬網(wǎng)上公布競(jìng)賽結(jié)果，并確定參加2014年全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽小組的人員名單。

4、涉及競(jìng)賽培訓(xùn)未盡事宜將另行通知。

五、獎(jiǎng)勵(lì)辦法

競(jìng)賽設(shè)立校級(jí)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)若干。并且通過(guò)選拔并參加暑期培訓(xùn)的同學(xué)，若考核通過(guò)可代表學(xué)校參加9月份的全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽。

六、論文評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

競(jìng)賽評(píng)獎(jiǎng)以假設(shè)的合理性、模型的可行性、建模的創(chuàng)造性、結(jié)果的正確性以及文字表述的清晰程度等為主要標(biāo)準(zhǔn)。

1、模型可行性20分

2、算法正確性20分

3、創(chuàng)新性20分

4、行文規(guī)范性10分

5、繼續(xù)研究潛力20分

6、可操作加分10分

理學(xué)院團(tuán)委

2013年12月2日

第五篇：2001美國(guó)數(shù)學(xué)建模數(shù)學(xué)競(jìng)賽試題及翻譯

Cyclists have different types of wheels they can use on their bicycles.The two basic types of wheels are those constructed using wire spokes and those constructed of a solid disk(see Figure 1)The spoked wheels are lighter, but the solid wheels are more aerodynamic.A solid wheel is never used on the front for a road race but can be used on the rear of the bike.Professional cyclists look at a racecourse and make an educated guess as to what kind of wheels should be used.The decision is based on the number and steepness of the hills, the weather, wind speed, the competition, and other considerations.The director sportif of your favorite team would like to have a better system in place and has asked your team for information to help determine what kind of wheel should be used for a given course.Figure 1: A solid wheel is shown on the left and a spoked wheel is shown on the right.The director sportif needs specific information to help make a decision and has asked your team to accomplish the tasks listed below.For each of the tasks assume that the same spoked wheel will always be used on the front but there is a choice of wheels for the rear.? Task 1.Provide a table giving the wind speed at which the power required for a solid rear wheel is less than for a spoked rear wheel.The table should include the wind speeds for different road grades starting from zero percent to ten percent in one percent increments.(Road grade is defined to be the ratio of the total rise of a hill divided by the length of the road.If the hill is viewed as a triangle, the grade is the sine of the angle at the bottom of the hill.)A rider starts at the bottom of the hill at a speed of 45 kph, and the deceleration of the rider is proportional to the road grade.A rider will lose about 8 kph for a five percent grade over 100 meters.Task 2.Provide an example of how the table could be used for a specific time trial course.? Task 3.Determine if the table is an adequate means for deciding on the wheel configuration and offer other suggestions as to how to make this decision.選擇自行車(chē)車(chē)輪

有不同類(lèi)型的車(chē)輪可以讓自行車(chē)手們?cè)谧约旱淖孕熊?chē)上。兩種基本的車(chē)輪類(lèi)型是分別用金屬輻條和實(shí)體圓盤(pán)組裝而成（見(jiàn)圖1）。輻條車(chē)輪較輕，但試題車(chē)輪更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。對(duì)于一場(chǎng)公路競(jìng)賽，實(shí)體車(chē)輪從來(lái)不會(huì)用作自行車(chē)的前車(chē)輪但可以作為后車(chē)輪。

職業(yè)自行車(chē)手們審視競(jìng)賽路線，并且請(qǐng)一位識(shí)文斷字的人推斷應(yīng)該使用哪種車(chē)輪。選擇決定是根據(jù)沿途山丘的數(shù)量和陡度，天氣，風(fēng)速，競(jìng)賽本身以及其他考慮作出的，你所喜愛(ài)的參賽隊(duì)的教練希望準(zhǔn)備妥當(dāng)一個(gè)較好的系統(tǒng)，并且對(duì)于給定的競(jìng)賽路線已經(jīng)向你的參賽隊(duì)索取有助于確定宜用哪種車(chē)輪的信息。

這位教練需要明確的信息來(lái)幫助做出決定，而且已經(jīng)要求你的參賽隊(duì)完成下面列出的各項(xiàng)任務(wù)，對(duì)于每項(xiàng)任務(wù)都假定同樣的輻條車(chē)輪總是裝在前面，而裝在后面的車(chē)輪是可以選擇的。任務(wù)1.提供一個(gè)給出風(fēng)速的表格。在這種速度下試題后輪所需要的體能少于輻條后輪。這個(gè)表格應(yīng)當(dāng)包括相應(yīng)于從百分之零到百分之十的不同公路陡度的風(fēng)速。（公路陡度定義為一座山丘的總升高初一公路長(zhǎng)度。如果把山丘看作一個(gè)三角形，它的陡度是指山腳處傾角的正弦。）一位騎手以初始速度45kph從山腳出發(fā)，他的減速度與公路陡度成正比。對(duì)于百分之五的陡度，騎上100米車(chē)速要下降8kph左右。

任務(wù)2.提供一個(gè)例證，說(shuō)明這個(gè)表格怎樣用于一條時(shí)間實(shí)驗(yàn)路線。

任務(wù)3.請(qǐng)判明這個(gè)表格是不是一件決定車(chē)輪配置的適當(dāng)工具，并且關(guān)于如何作出這個(gè)決定提出其他建議。

2001 MCM B: Escaping a Hurricane's Wrath(An Ill Wind...)

Evacuating the coast of South Carolina ahead of the predicted landfall of Hurricane Floyd in 1999 led to a monumental traffic jam.Traffic slowed to a standstill on Interstate I-26, which is the principal route going inland from Charleston to the relatively safe haven of Columbia in the center of the state.What is normally an easy two-hour drive took up to 18 hours to complete.Many cars simply ran out of gas along the way.Fortunately, Floyd turned north and spared the state this time, but the public outcry is forcing state officials to find ways to avoid a repeat of this traffic nightmare.The principal proposal put forth to deal with this problem is the reversal of traffic on I-26, so that both sides, including the coastal-bound lanes, have traffic headed inland from Charleston to Columbia.Plans to carry this out have been prepared(and posted on the Web)by the South Carolina Emergency Preparedness Division.Traffic reversal on principal roads leading inland from Myrtle Beach and Hilton Head is also planned.A simplified map of South Carolina is shown.Charleston has approximately 500,000 people, Myrtle Beach has about 200,000 people, and another 250,000 people are spread out along the rest of the coastal strip.(More accurate data, if sought, are widely available.)The interstates have two lanes of traffic in each direction except in the metropolitan areas where they have three.Columbia, another metro area of around 500,000 people, does not have sufficient hotel space to accommodate the evacuees(including some coming from farther north by other routes), so some traffic continues outbound on I-26 towards Spartanburg;on I-77 north to Charlotte;and on I-20 east to Atlanta.In 1999, traffic leaving Columbia going northwest was moving only very slowly.Construct a model for the problem to investigate what strategies may reduce the congestion observed in 1999.Here are the questions that need to be addressed: 1.Under what conditions does the plan for turning the two coastal-bound lanes of I-26 into two lanes of Columbia-bound traffic, essentially turning the entire I-26 into one-way traffic, significantly improve evacuation traffic flow? 2.In 1999, the simultaneous evacuation of the state's entire coastal region was ordered.Would the evacuation traffic flow improve under an alternative strategy that staggers the evacuation, perhaps county-by-county over some time period consistent with the pattern of how hurricanes affect the coast? 3.Several smaller highways besides I-26 extend inland from the coast.Under what conditions would it improve evacuation flow to turn around traffic on these? 4.What effect would it have on evacuation flow to establish more temporary shelters in Columbia, to reduce the traffic leaving Columbia? 5.In 1999, many families leaving the coast brought along their boats, campers, and motor homes.Many drove all of their cars.Under what conditions should there be restrictions on vehicle types or numbers of vehicles brought in order to guarantee timely evacuation? 6.It has been suggested that in 1999 some of the coastal residents of Georgia and Florida, who were fleeing the earlier predicted landfalls of Hurricane Floyd to the south, came up I-95 and compounded the traffic problems.How big an impact can they have on the evacuation traffic flow? Clearly identify what measures of performance are used to compare strategies.Required: Prepare a short newspaper article, not to exceed two pages, explaining the results and conclusions of your study to the public.Clearly identify what measures of performance are used to compare strategies.Required: Prepare a short newspaper article, not to exceed two pages, explaining the results and conclusions of your study to the public.逃避颶風(fēng)

1999年，在Floyd颶風(fēng)預(yù)報(bào)登錄之前，車(chē)?yán)锬峡_來(lái)納州沿海地區(qū)的行動(dòng)導(dǎo)致一場(chǎng)永垂青史的交通擁塞。車(chē)水馬龍停滯在州際公路I-26上，那是內(nèi)陸上從Charleston通往該州中心Columbia相對(duì)安全處所的主要干線。正常時(shí)輕松的兩個(gè)小時(shí)驅(qū)車(chē)路要用18個(gè)小時(shí)才能開(kāi)到頭。許多車(chē)竟然沿途把汽油消耗凈盡。幸運(yùn)的是，F(xiàn)loyd颶風(fēng)掉頭長(zhǎng)驅(qū)北上，這次放過(guò)了南卡羅來(lái)納州，但是，公眾的喧嚷正在迫使該州官員們尋找各種辦法，以求避免這場(chǎng)交通惡夢(mèng)再度出現(xiàn)。傾力解決這個(gè)問(wèn)題的主要提議是I-26公路上的車(chē)輛轉(zhuǎn)向疏散，因此，包括通往海岸的多條次級(jí)公路在內(nèi)，從兩個(gè)側(cè)面疏導(dǎo)車(chē)流在內(nèi)陸從Charleston開(kāi)往Columbia。把提議付諸實(shí)施的計(jì)劃已經(jīng)由South Carolina Emergency Preparedness Division準(zhǔn)備好（而且貼在互聯(lián)網(wǎng)上）。從Myrtle Beach和Hilton Head通往內(nèi)地的主干道上車(chē)輛轉(zhuǎn)向疏散的方案也在規(guī)劃中。

這里有一張南卡羅來(lái)納州的簡(jiǎn)化地圖。Charleston有近500000人，Myrtle Beach有200000人左右，而另外一個(gè)250000人分散在沿岸其余地區(qū)。（如果查找，更精確的數(shù)據(jù)隨處可用。）

州與州之間有兩條車(chē)輛往來(lái)的次級(jí)公路，自然大都市地區(qū)除外，那里有三條。Columbia，又一個(gè)500000人左右的大都市地區(qū)，沒(méi)有充足的旅店空間為撤退者提供食宿（包括咽其他路線來(lái)自北邊的一些人），所以，若干車(chē)輛繼續(xù)撤離，沿著I-26公路開(kāi)往Spartanburg市；沿著I-77公路北上Charleston；而且沿著I-20公路東進(jìn)Atlanta市。在1999年，從Columbia開(kāi)往西北方向的車(chē)輛行進(jìn)得非常慢。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題建立一個(gè)模型，調(diào)查研究哪種策略可以降低在1999年觀察到的擁擠。這里有一些問(wèn)題需要加以考慮：

在什么條件下，把I-26的兩條開(kāi)往海岸的次級(jí)公路變成開(kāi)往Columbia的兩條次級(jí)公路，特別是把整個(gè)I-26變成單行道會(huì)使撤離交通狀況得到重大改善？

在1999年，南卡羅來(lái)納州的整個(gè)沿海地區(qū)奉命同時(shí)撤離。如果采取另一種策略，逐個(gè)郡按某個(gè)時(shí)間段錯(cuò)開(kāi)撤離，同時(shí)颶風(fēng)對(duì)沿岸影響的模式相協(xié)調(diào)，撤離交通狀況會(huì)改善嗎？

在I-26公路旁邊有若干較小的高速公路從海岸延伸到內(nèi)陸。在什么條件下，把車(chē)輛流轉(zhuǎn)向這些道路會(huì)改善撤離交通？

在Columbia建立更多臨時(shí)收容所來(lái)減少離開(kāi)Columbia的車(chē)輛，這會(huì)對(duì)撤離交通有什么影響？

在1999年，離開(kāi)海岸的許多家庭一路上攜帶他們的船只，露宿設(shè)備和汽車(chē)住宅。許多家庭駕駛他們的所有汽車(chē)。在什么條件下，應(yīng)當(dāng)對(duì)攜帶的車(chē)輛類(lèi)型或數(shù)目加以限制以求保證適時(shí)撤離？

在1999年，人們還會(huì)記得，若干George州和Florida州的沿岸居民逃避較早預(yù)報(bào)的Floyd颶風(fēng)南部登錄，沿著I-95公路北上家中了南卡羅來(lái)納州交通問(wèn)題。他們對(duì)于撤離交通的沖擊會(huì)有多大？

要求清楚地指明，為了比較各種策略，使用什么方法對(duì)實(shí)施狀況予以評(píng)測(cè)。

要求：預(yù)備一篇簡(jiǎn)短的報(bào)刊文章，不超過(guò)兩頁(yè)，向公眾解釋你的研究成果和結(jié)論。