第一篇：高速鐵路隧道工程施工審核檢查技術(shù)路線和要點(diǎn)探析

高速鐵路隧道工程施工審核檢查技術(shù)路線和要點(diǎn)探析

本文結(jié)合多年從事認(rèn)證審核和在施工企業(yè)負(fù)責(zé)安全質(zhì)量監(jiān)督檢查工作的體會，對如何提高檢查工作效果，全面的分析施工現(xiàn)場隧道施工管理狀況，從檢查工作技術(shù)路線和要點(diǎn)方面進(jìn)行探討。

一、高速鐵路隧道工程相關(guān)施工程序及其技術(shù)特點(diǎn)分析

高速鐵路隧道工程除了具備一般地下洞室工程施工的特點(diǎn)外，與一般的鐵路隧道相比，還具有開挖斷面較大、防水標(biāo)準(zhǔn)高、使用壽命長等特點(diǎn)。其施工程序內(nèi)容中需重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)特點(diǎn)包括：

1、施工準(zhǔn)備階段：

（1）、施工控制網(wǎng)的復(fù)測和布設(shè)：由于高速鐵路行車速度在200—350km/h之間，對線路平順度要求很高，要求必須對隧道設(shè)計(jì)控制樁點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)測，并結(jié)合現(xiàn)場地形條件和施工需要按精度布設(shè)施工控制樁點(diǎn)。

（2）、施工機(jī)具配置：耐久性混凝土要求采用有微機(jī)控制的自動計(jì)量的強(qiáng)制性拌和機(jī)攪拌、運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸、混凝土泵輸送入摸，噴錨采用濕噴機(jī)噴射；二次襯砌采用邊墻、拱部能整體澆筑的模板臺車；需配置能確保使仰拱超前施工的跨越設(shè)備。

（3）、施工場地和臨時(shí)工程布置：包括風(fēng)、水、電設(shè)施的位置；生產(chǎn)、生活房屋；運(yùn)輸?shù)缆芳皸壴鼒?；場?nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)；水泥、防水、爆破等材料存放設(shè)施等。

（4）、施工調(diào)查的實(shí)施，設(shè)計(jì)文件核對及施工人員的培訓(xùn)、體檢等。

2、施工階段：

包括洞口工程施工；洞身開挖、支護(hù)、防排水施工、二次襯砌；隧道附屬設(shè)施的施工等。其中，洞口工程由于受地形、地質(zhì)、水文條件影響，對整個(gè)隧道施工進(jìn)度、環(huán)保和安全影響較大；洞身施工在工程量、施工時(shí)間上都處于主體地位，且工序工藝流程較為單一，循環(huán)進(jìn)行，是隧道工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)階段。

我國高速鐵路隧道現(xiàn)行開挖支護(hù)施工工藝，源于80年代對“新奧法”施工技術(shù)的引入、消化、吸收與創(chuàng)新，形成了目前廣泛采用的錨網(wǎng)噴支護(hù)施工技術(shù)。按照“新奧法”施工原理，隧道工程施工開挖過程中，主要是充分發(fā)揮圍巖的自承能力保證開挖斷面的穩(wěn)定。它與傳統(tǒng)的僅采用現(xiàn)澆混凝土襯砌工藝相比，混凝土用量減少50%以上，木材可以全部節(jié)省，出渣量可以減少15%-20%，勞動力節(jié)省50%左右，造價(jià)降低50%，施工速度加快一倍以上。但同時(shí)為了充分保護(hù)圍巖的自承能力，要求開挖必須采用弱爆破方式，并緊跟開挖、支護(hù)作業(yè)必須進(jìn)行監(jiān)控量測，根據(jù)圍巖情況的變化，相應(yīng)調(diào)整設(shè)計(jì)，及時(shí)采取有效的支護(hù)措施，包括確定二次襯砌的施做時(shí)間。建立從設(shè)計(jì)、施工、圍巖觀測到反饋修正設(shè)計(jì)的動態(tài)設(shè)計(jì)、動態(tài)施工的控制模式。這是保證隧道工程施工安全和質(zhì)量的中心環(huán)節(jié)。

二、隧道工程施工審核檢查技術(shù)路線

任何檢查都是在某個(gè)具體的時(shí)段進(jìn)行的，無論是認(rèn)證審核、還是其它單位的安全質(zhì)量環(huán)境管理檢查，其目的都是要對隧道施工作業(yè)過程和管理行為進(jìn)行評價(jià)，發(fā)現(xiàn)其中的問題，達(dá)到促進(jìn)管理，提高施工水平的目的。質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)自成體系，闡述了不同管理體系的一般規(guī)律和基本要求。但就

建設(shè)工程具體施工活動而言，質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理要求，往往是同一施工管理活動不同側(cè)面的要求，最終都綜合體現(xiàn)在某一具體施工作業(yè)活動中。對現(xiàn)場施工作業(yè)活動的要求，有時(shí)很難明確區(qū)分是針對質(zhì)量、環(huán)保、抑或職業(yè)健康安全管理的目的；施工作業(yè)活動的偏離，有時(shí)也很難判斷其在質(zhì)量、環(huán)保、抑或職業(yè)健康安全方面的后果。要在有限的時(shí)間內(nèi)，對高速鐵路隧道施工管理狀況作出全面的了解和評價(jià)，必須在審核檢查上采用合理的技術(shù)路線和方法，才能保證檢查的效率和效果。根據(jù)審核檢查實(shí)踐，總結(jié)出如下的思路和方法：

1、明確審核檢查的依據(jù)。

除了三個(gè)管理體系、相關(guān)的建設(shè)工程法規(guī)外，審核檢查人員還應(yīng)關(guān)注：《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文鐵道工程部分》和《京滬高鐵鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》及其指定應(yīng)遵守的15項(xiàng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《京滬高鐵隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及其指定的20項(xiàng)國家或行業(yè)等標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。它們分別作為技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同構(gòu)成了隧道工程施工需滿足的要求。也是審核檢查人員檢查和評價(jià)隧道施工管理的必須依據(jù)。

2、合理確定審核檢查的工作思路。

首先應(yīng)在工點(diǎn)的抽樣上盡量覆蓋處于三個(gè)施工階段狀態(tài)的隧道。分別重點(diǎn)了解施工準(zhǔn)備、洞口工程、洞身工程、隧道附屬設(shè)施的施工等不同階段的管理情況。其次是現(xiàn)場在施工現(xiàn)場，遵循隧道工程施工管理組織程序和施工工序過程，對照檢查依據(jù)綜合檢查評價(jià)施工過程重點(diǎn)環(huán)節(jié)的工作行為，特別是人員、設(shè)備、材料、工序操作等方面在質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)保方面的具體表現(xiàn)。再次是依據(jù)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)，通過內(nèi)業(yè)資料檢查了解施工管理策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)工作的實(shí)際狀況。

3、系統(tǒng)評價(jià)隧道施工管理水平。

施工管理的基本要求是建立完善的質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境保證體系，確保隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。審核檢查就必須立足這一要求，圍繞工程項(xiàng)目“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等生產(chǎn)要素的管理和項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制，對審核檢查證據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，上升到體系的高度獲得審核發(fā)現(xiàn)，由此來評價(jià)隧道施工管理水平。

4、準(zhǔn)確把握審核檢查的工作原則。

特別需要強(qiáng)調(diào)的是，審核檢查的對象是管理活動，依據(jù)是現(xiàn)行的法規(guī)與相關(guān)要求，而非對項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)工作的指導(dǎo)和評價(jià)。任何檢查人員都應(yīng)避免在檢查過程中陷入與現(xiàn)場內(nèi)行人士就具體技術(shù)問題的爭論之中。

上述技術(shù)路線適應(yīng)于所有工程類別的審核檢查工作。

三、高速鐵路隧道工程施工審核檢查要點(diǎn)

依據(jù)高速鐵路建設(shè)管理要求，建設(shè)參建各方的整體施工管理水平，以及目前客運(yùn)專線隧道工程建設(shè)施工過程中存在的問題，審核檢查工作應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)問題有：

1、工程項(xiàng)目施工隊(duì)伍組織管理模式：

鐵道部要求高速鐵路建設(shè)施工采用扁平化和架子隊(duì)管理模式，即項(xiàng)目經(jīng)理部一級管理模式。鐵路建設(shè)施工企業(yè)中相當(dāng)一部分企業(yè)，由于生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，在高速鐵路施工中，外部勞務(wù)隊(duì)和勞務(wù)工占到現(xiàn)場施工總?cè)藬?shù)的70%以上。在隧道工程施工中，外部勞務(wù)管理主要應(yīng)關(guān)注的問題，除了從工程分包合同角度檢查

其合法性以外，對勞務(wù)分包工程還應(yīng)特別予以關(guān)注：一是看是否存在以勞務(wù)分包之名，行工程分包之實(shí)；二是是否將主體工程分包。個(gè)別單位將隧道開挖掘進(jìn)的鉆爆、出渣、噴錨、防水、二次襯砌等工序幾個(gè)或全部分包給一家勞務(wù)分包隊(duì)伍，從合同上可能符合勞務(wù)分包的要求，但實(shí)際上大多勞務(wù)隊(duì)伍施工管理能力不滿足隧道施工要求，給工程進(jìn)度、質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理埋下了隱患。三是看是否存在勞務(wù)分包合同不規(guī)范，甲乙雙方在施工過程中的質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理職責(zé)不清晰，或存在違反相關(guān)法規(guī)（如工傷保險(xiǎn)條例）要求的情況。在勞務(wù)工的使用上主要應(yīng)關(guān)注選擇錄用、持證資格、上場培訓(xùn)等方面是否符合要求。如果在建設(shè)單位有明確要求的項(xiàng)目，還應(yīng)以架子隊(duì)建設(shè)、管理的情況作為檢查的重點(diǎn)。

2、隧道施工準(zhǔn)備期間的工作。

（1）、技術(shù)和管理準(zhǔn)備。除了常規(guī)的要求外，還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問題，一是施工技術(shù)調(diào)查是否形成了書面的調(diào)查報(bào)告；二是是否按設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求對工程檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次、檢驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面識別，并形成文件傳達(dá)給相應(yīng)崗位；三是是否獲取并能提供施工指南和驗(yàn)標(biāo)指定的35項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；四是控制測量能否提供兩套獨(dú)立計(jì)算和復(fù)核檢算的資料；五是是否形成了書面的隧道工程單位、分部、分項(xiàng)工程劃分明細(xì)表；六是是否建立了對勞務(wù)隊(duì)伍開工前投標(biāo)承諾兌現(xiàn)檢查制度；七是施工組織設(shè)計(jì)、重點(diǎn)方案、技術(shù)交底書編制、審核、簽發(fā)職責(zé)是否明確、合理；技術(shù)交底工作在項(xiàng)目部、工區(qū)、分工區(qū)、工點(diǎn)之間是否在內(nèi)容和層次上形成了完整的工作程序；八是能否提供圍巖監(jiān)控測量設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容包括測量項(xiàng)目、儀器、測點(diǎn)布置、測量頻率、數(shù)據(jù)處理及測量人員組織等；九是對存在富水軟弱破碎圍巖、巖溶、風(fēng)積沙和含水砂層、瓦斯、巖爆等不良地質(zhì)情況的隧道，是否制定了完整的專項(xiàng)施工技術(shù)方案，是否規(guī)定了地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測的強(qiáng)化措施。十是是否制定了隧道施工地區(qū)發(fā)生自然災(zāi)害、施工中發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急預(yù)案。

上述十個(gè)方面的工作，既是隧道施工管理策劃水平的反映，也是檢查和評價(jià)隧道施工現(xiàn)場管理狀況的依據(jù)。

（2）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備。一是混凝土拌和設(shè)備計(jì)量器具和控制微機(jī)是否經(jīng)過了檢定，拌和站生產(chǎn)能力是否滿足高峰生產(chǎn)供應(yīng)，原材料堆放場地應(yīng)硬化，不同材料應(yīng)分倉存放，避免混雜，存放和上料有防雨措施，必要時(shí)應(yīng)有沙石料清篩和沖洗設(shè)施。二是臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋位置是否存在受洪水、泥石流、塌方、落石、滑坡災(zāi)害的威脅；三是洞口邊、仰坡開挖有無對植被、樹木的不合理破壞，坡體是否穩(wěn)定，排水、截水溝是否合理連通；四是有無施工用電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱），保證作業(yè)地段使用36V安全電壓。五是空壓機(jī)站應(yīng)有防水、降溫、保溫措施，必要時(shí)有防噪聲、防震措施，高壓儲氣罐使用前應(yīng)經(jīng)過特種設(shè)備安全檢定；六是有水隧道施工排水應(yīng)有沉淀過濾設(shè)施；七是出渣運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)有安全警示標(biāo)志，棄渣場坡腳應(yīng)進(jìn)行防護(hù)，防止水土流失；八是炸藥庫選址應(yīng)距生產(chǎn)生活區(qū)300米以上，炸藥、雷管庫房分開設(shè)置，并防雨防潮，庫區(qū)有防雷設(shè)施，實(shí)行雙人雙鎖控庫，并建立炸藥領(lǐng)用、余料回收審批手續(xù)和出入庫臺帳，并定期點(diǎn)驗(yàn)，保證帳物相符。炸藥庫使用前應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T檢查驗(yàn)收頒證。九是場內(nèi)應(yīng)設(shè)置安全禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志、提示標(biāo)志，并配以相應(yīng)的安全、環(huán)保警示語句。完善產(chǎn)品標(biāo)志標(biāo)牌。

3、隧道施工期間的工作。

（1）、隧道施工現(xiàn)場檢查的要點(diǎn)：一是應(yīng)在現(xiàn)場抽查工點(diǎn)安全員、質(zhì)檢員、爆破工、炸藥庫看守員、攪拌站操作員、焊工、電工等崗前培訓(xùn)和持證上崗情況，必要時(shí)記錄人員姓名，備內(nèi)業(yè)資料檢查時(shí)追蹤核對；對混凝土噴射工、風(fēng)槍鑿巖工應(yīng)詢問并追蹤其體檢情況，并察看現(xiàn)場作業(yè)時(shí)個(gè)人防護(hù)配備佩帶情況。二是檢查混凝土拌和站施工配合比調(diào)整記錄和混凝土拌和輸送記錄臺賬，掌握混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸質(zhì)量的穩(wěn)定性；三是察看原材料標(biāo)識，錨桿、鋼筋或型鋼格柵加工場臨時(shí)用電的規(guī)范性、半成品標(biāo)識、氧乙炔瓶的放置(嚴(yán)禁同室存放)和使用等；四是看現(xiàn)場油庫、配電房、臨邊位置安全防護(hù)、警示標(biāo)志和操作規(guī)程制定執(zhí)行情況；五是看洞內(nèi)臨時(shí)用電、照明、通風(fēng)情況，詢問和追蹤作業(yè)區(qū)粉塵和有害氣體濃度定期測定情況；六是看掘進(jìn)超欠挖控制、錨桿、噴射混凝土、格柵安設(shè)的及時(shí)性和是否達(dá)到了與圍巖密貼，防水板掛設(shè)焊接密實(shí)無破損無電焊引燃危害，二襯鋼筋間距和焊接及襯砌混凝土外觀等的質(zhì)量情況；七是掘進(jìn)、臨時(shí)支護(hù)、仰拱、二襯等工序作業(yè)交叉施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮安排，各工序之間的間隔距離情況，一般的臨時(shí)支護(hù)必須緊跟開挖，仰拱應(yīng)超前二襯30-40米，無論何種級別圍巖二襯與開挖面距離都不應(yīng)超過200米；八是記錄監(jiān)控量測斷面間距和斷面測點(diǎn)設(shè)置數(shù)據(jù)，以備內(nèi)業(yè)檢查時(shí)與方案追蹤核對。九是應(yīng)關(guān)注現(xiàn)場有無不正常的粉塵、噪聲、有害物質(zhì)泄露、建筑垃圾亂排亂放等現(xiàn)象。十是看試驗(yàn)室是否通過了監(jiān)理檢查驗(yàn)收，是否配置或采取外委方式落實(shí)了空氣質(zhì)量、粉塵、瓦斯等特需檢測設(shè)備，儀器日常的維護(hù)狀態(tài)和制度，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)間溫濕度控制設(shè)備的完好性，試件登記臺賬，試驗(yàn)人員資格，試驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果傳遞和報(bào)告歸檔臺賬情況，試驗(yàn)室與工點(diǎn)、項(xiàng)目部在質(zhì)量檢驗(yàn)方面的職責(zé)分工情況，一般的試驗(yàn)室職責(zé)應(yīng)僅限于對試驗(yàn)檢驗(yàn)工作本身的質(zhì)量負(fù)責(zé)，而不應(yīng)承擔(dān)質(zhì)檢崗位工程產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測和評價(jià)的責(zé)任。

（2）、過程控制內(nèi)業(yè)資料的檢查：必須指出，高速鐵路建設(shè)施工隨著建設(shè)業(yè)主制、合同管理制、監(jiān)理制、工程竣工交付驗(yàn)收等制度的不斷規(guī)范和完善，施工過程控制程序和記錄在結(jié)構(gòu)和形式上已逐步走向了規(guī)范。審核檢查的重點(diǎn)不應(yīng)局限于有無記錄的層面，而是應(yīng)關(guān)注記錄所代表的以往管理活動系統(tǒng)性、規(guī)范性和有效性的實(shí)質(zhì)信息，只有這樣，才可能使審核檢查工作實(shí)現(xiàn)增殖的效果。一是要看現(xiàn)場施工工序和方法與施工方案是否協(xié)調(diào)一致；二是根據(jù)圍巖級別變化調(diào)整臨時(shí)支護(hù)方案和參數(shù)的工作在職責(zé)分工、技術(shù)交底、產(chǎn)品檢驗(yàn)驗(yàn)收環(huán)節(jié)是否形成了系統(tǒng)的工作程序；三是看原材料、半成品從采購、運(yùn)輸、進(jìn)場檢驗(yàn)、儲存和標(biāo)識、進(jìn)入工程實(shí)體的整個(gè)流程中，在物資、試驗(yàn)、現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)檢等崗位上是否形成了職責(zé)清晰、接口嚴(yán)密的可追朔性工作流程；四是看危險(xiǎn)源、環(huán)境因素的識別評價(jià)是否與現(xiàn)場實(shí)際結(jié)合，有無遺漏，策劃控制安排與現(xiàn)場實(shí)際操作對比，是否可行和得到落實(shí)；五是關(guān)注檢驗(yàn)批檢查及監(jiān)理簽認(rèn)在內(nèi)容和時(shí)間上與試驗(yàn)報(bào)告是否存在倒置和不一致情況；六是關(guān)注勞務(wù)分包合同條款是否得到規(guī)范的落實(shí)，對分包單位的日常監(jiān)控和評價(jià)工作程序是否建立和實(shí)施，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，把對分包單位的監(jiān)控和評價(jià)工作與月、季驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作相結(jié)合，可以有效增強(qiáng)此項(xiàng)工作的有效性和可操作性；七是對緊急情況的識別和應(yīng)急預(yù)案是否符合現(xiàn)場實(shí)際并具備了應(yīng)急響應(yīng)能力；九是關(guān)注隧道工程中地基基礎(chǔ)、二次襯砌質(zhì)量驗(yàn)收是否有勘測設(shè)計(jì)單位參加的記錄。十是記錄臺賬和檔案的建立、歸檔、保存、查找是否達(dá)到了條理、及時(shí)、完善和便捷的程度。

4、項(xiàng)目隧道施工安全、質(zhì)量、職業(yè)健康安全保證體系的系統(tǒng)性、完整性、有效性檢查和評價(jià)。

由于檢查工作時(shí)效性的限制，基于施工現(xiàn)場和過程控制資料的檢查，并不足以評價(jià)項(xiàng)目的隧道施工管理能力和水平，還應(yīng)從一下方面進(jìn)一步獲取有關(guān)信息。一是應(yīng)關(guān)注當(dāng)?shù)卣?、業(yè)主、監(jiān)理的法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)等要求，在項(xiàng)目部是否被識別并通過項(xiàng)目管理制度或工作程序予以落實(shí)和貫徹；二是項(xiàng)目總體工程目標(biāo)是否分解到了隧道質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理目標(biāo)上，并在工點(diǎn)合同或責(zé)任書中得到量化，過程控制能力是否與目標(biāo)要求相適應(yīng)；三是項(xiàng)目內(nèi)部日常的監(jiān)督檢查記錄是否完整，對發(fā)現(xiàn)的問題整改是否到位；四是關(guān)注業(yè)主、監(jiān)理的例會、勞動競賽、檢查通報(bào)、日常工作通知單或聯(lián)系單等反映的日常評價(jià)信息；五是項(xiàng)目上級主管單位檢查提出的問題是否在項(xiàng)目已得到改進(jìn)和落實(shí)。上述信息的收集掌握工作，適應(yīng)對所有類別工程的審核檢查。

綜上所述，對高速鐵路隧道工程的審核檢查工作，只有在全面熟悉和綜合應(yīng)用相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)，遵循隧道施工組織過程和工序工藝程序，抓住目前存在的薄弱環(huán)節(jié)，采用從現(xiàn)場、過程控制資料到保證體系完整性等逐步綜合提高的審核檢查思路，綜合上述四方面的檢查信息，從管理體系建立和保持的角度綜合評價(jià)項(xiàng)目隧道工程管理水平，才會使審核檢查工作有效展開和達(dá)到預(yù)期的目的。

第二篇：高速鐵路隧道工程質(zhì)量缺陷整治技術(shù)

高速鐵路隧道工程質(zhì)量缺陷整治技術(shù)

冀光華

（中國中鐵隧道集團(tuán)路橋工程處，安徽黃山 245000）

【摘要】 由于國內(nèi)目前參建隧道工程施工的隊(duì)伍施工能力及技術(shù)水準(zhǔn)層次不齊，已完成并投入運(yùn)營的隧道存在諸多質(zhì)量問題或缺陷，給人民群眾的生命及財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的安全隱患，2013年中國鐵路建設(shè)總公司、京福高速鐵路安徽段有限責(zé)任公司先后就正在施工的京福高速鐵路隧道工程質(zhì)量問題專項(xiàng)整治工作下發(fā)了近15個(gè)管理文件，目的在于采取科學(xué)合理的技術(shù)方案或措施，把隧道工程質(zhì)量問題或缺陷消滅在施工過程中或交付正式運(yùn)營前，從而從真正意義上實(shí)現(xiàn)百年大計(jì)、質(zhì)量第一的質(zhì)量管理目標(biāo)，本文以京福高速鐵路安徽段站前各標(biāo)段隧道工程為工程實(shí)例，通過對缺陷分類、整治工法的研究、探索與工程實(shí)踐，總結(jié)出一套較為系統(tǒng)和成熟的經(jīng)驗(yàn)，希望能為國內(nèi)后續(xù)類似工程項(xiàng)目提供有益的技術(shù)借鑒。

【關(guān)鍵詞】隧道工程；質(zhì)量缺陷；整治技術(shù) 1 前 言

京福高速鐵路安徽段站前八個(gè)標(biāo)段累計(jì)承擔(dān)了總計(jì)52.5座隧道約66.5KM的施工任務(wù)，截至2013年底，所有隧道將全部建成，隧道施工過程質(zhì)量控制總體評價(jià)較好，各單位﹑分部﹑分項(xiàng)以及檢驗(yàn)批質(zhì)量滿足國家現(xiàn)行高速鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范﹑質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)﹑基本實(shí)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)文件意圖；然而在施工過程中由于諸多因素影響，也產(chǎn)生了一些質(zhì)量缺陷，為保證高標(biāo)準(zhǔn)的竣工交驗(yàn)，需要對隧道質(zhì)量缺陷進(jìn)行梳理和分類并采取針對性的措施認(rèn)真進(jìn)行整治。2缺陷分類

根據(jù)全線施工現(xiàn)場排查結(jié)果統(tǒng)計(jì)，52.5座隧道的缺陷分類大致分為以下十八種情況：

⑴干濕裂紋：系指大于0.3mm的施工縫部位收縮性單、雙月牙形裂紋；拱墻45°不規(guī)則收縮裂紋；仰拱或底板施工縫裂紋﹑專業(yè)配電或綜合洞室構(gòu)造物裂紋； ⑵二次襯砌板間施工縫錯(cuò)臺：系指大于0.5mm~10 mm的錯(cuò)臺；

⑶二次襯砌拱墻背后脫空：分防水板后初期支護(hù)脫空及防水板前二次襯砌脫空兩種情況；

⑷拱墻襯砌表面殘留后置件或凸出尖銳物：系指懸掛風(fēng)水及電力管線的后置鋼筋或錨栓等；

⑸二次襯砌拱墻表觀缺陷：系指砼冷縫﹑蜂窩麻面﹑砂化﹑離析面﹑面滲﹑違規(guī)面狀修補(bǔ)等；

⑹接觸網(wǎng)槽道安置錯(cuò)誤或破損：分型號或規(guī)格使用錯(cuò)誤；安置結(jié)構(gòu)位置不準(zhǔn)確；施工操作誤損三種情況；

⑺邊墻或拱部板間施工縫止水帶外露；

⑻二次襯砌鋼筋砼表面露筋或鋼筋保護(hù)層厚度不足； ⑼隧底存在虛渣或結(jié)構(gòu)砼不密實(shí)；

⑽拱部及邊墻孔洞處理不規(guī)范：包括二襯背后回填壓漿孔、二襯灌注孔、實(shí)體檢測取芯孔、墻腳泄水孔缺失或堵塞、隧道口橫向排水管漏孔等；

⑾二次襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋缺失或初支鋼架間距超標(biāo)；

⑿不穩(wěn)定塊處理不到位：泛指隧道拱墻板間施工縫及孔洞周邊崩邊、掉角、掉砟等；

⒀接地端子缺失或安設(shè)標(biāo)識錯(cuò)誤：含綜合接地和防閃絡(luò)接地兩種； ⒁垃圾或灰塵清理不到位：主要指通信信號及電力溝底、隧道拱墻表面、中心水溝底等施工垃圾；

⒂二次襯砌結(jié)構(gòu)厚度不滿足規(guī)范要求：包括仰拱、填充層及隧道底板三部分； ⒃初期支護(hù)及二次襯砌砼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不滿足規(guī)范要求；

⒄二次襯砌結(jié)構(gòu)筑物周邊輪廓棱角缺失或線型不美觀：主要是隧道洞門輪廓、溝槽、專業(yè)配電和綜合洞室輪廓線形等；

⒅洞外其它缺陷：系指隧道棄渣場防護(hù)綠化不規(guī)范、截水天溝施做不規(guī)范、隧道洞門或明洞背后回填質(zhì)量不規(guī)范、隧道進(jìn)出口洞頂上方危石未清理等。3處置工法 3.1干濕裂紋

⑴拱墻濕裂紋采取沿裂紋兩側(cè)（距離裂縫5cm）交叉斜向45°打孔（孔間距20cm）+清理裂縫和鉆孔孔內(nèi)灰塵+封閉裂縫+安裝灌注針頭+留置出氣孔及觀測孔+壓注改性環(huán)氧樹脂或其它高分子化學(xué)漿液材料進(jìn)行封堵處理；邊墻底部與溝槽蓋板結(jié)合部需機(jī)械開槽埋管（∮50軟式透水管），槽寬不小于5cm；槽深不小于10cm，最終將滲漏水引排至側(cè)溝。

⑵隧道仰拱或底板裂紋滲漏水處理分兩種情況：①隧道底板未施做前采取首先沿隧道縱向在每一條仰拱填充頂面橫向施工縫處切V型槽→安設(shè)∮50軟式透水管→將原設(shè)計(jì)用來排泄防撞墻側(cè)槽水的橫向∮50PVC管自彎頭以下更換為∮50軟式透水管→沿防撞墻底部（內(nèi)測），沿隧道縱向布設(shè)通長∮50軟式透水管并與橫向軟式透水管T接→最終將水引排至中心水溝；②隧道底板施做以后采取沿隧道橫向中心水溝方向在滲漏水處用切割機(jī)和手持電搞開正梯形槽（槽寬頂15cm，底寬20cm，槽深至原隧底一鋪填充層頂面）→槽底布設(shè)∮100PVC半管→管頂填筑5cm透水材料（砂或碎石），→高標(biāo)號微膨脹（C30）砼封頂→最后再拉毛整體道床板區(qū)域，最終將水引排至中心水溝；③上述兩種工藝結(jié)束后沿隧道中心水溝縱向中心線5m間距用手持風(fēng)鉆垂直鉆孔，孔徑42mm，孔深至仰拱底以下10cm。

⑶專業(yè)配電或綜合洞室漏水

原則上采取洞頂手持電鉆打孔（∮20）+安管（∮20鋼管，長度大于拱頂二襯結(jié)構(gòu)厚度，外露10cm 連接壓漿管連接件）+螺桿壓漿泵壓注C30水泥凈漿（水灰比C/W控制在1：1～1：2），采用注漿量及注漿壓力雙指標(biāo)控制，注漿量控制在每個(gè)洞室0.2～0.3t水泥；注漿壓力控制在小于0.4Ma 為宜，注漿記錄表需嚴(yán)格履行施工單位負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)隊(duì)和現(xiàn)場監(jiān)理四方簽認(rèn)手續(xù)。另外結(jié)合在內(nèi)壁棱角部位埋管（∮50軟式透水管），最終將水引排至通號及電力溝槽間側(cè)溝。

⑷小于0.3mm的干裂紋原則上不做處理。3.2二次襯砌板間施工縫錯(cuò)臺

大于0.5mm小于1cm的錯(cuò)臺采用電動手砂輪45°斜切2cm縫寬打磨處理，然后用鋼絲刷清理松動顆粒，表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料即可，小于0.5mm的錯(cuò)臺采用電動手砂輪90°直切0.5mm縫寬打磨處理，然后用鋼絲刷清理松動顆粒，表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料即可。3.3二次襯砌拱墻背后脫空

采取在隧道拱部手持電鉆打孔（∮20）+安管（∮20鋼管，長度大于拱頂二襯結(jié)構(gòu)厚度，外露10cm 連接壓漿管連接件）+螺桿壓漿泵壓注C30水泥凈漿（水灰比C/W控制在1：1～1：2），采用注漿量及注漿壓力雙指標(biāo)控制，注漿量控制在每延米0.3～0.5t水泥；注漿壓力控制在小于0.3Ma 為宜。注漿記錄表需嚴(yán)格履行施工單位負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)隊(duì)和現(xiàn)場監(jiān)理四方簽認(rèn)手續(xù)。3.4拱墻襯砌表面殘留后置件或凸出尖銳物

大多集中在大跨和軌面線位置，采取電動手砂輪切除并涂刷防銹漆及水泥基結(jié)晶涂料覆蓋處理。3.5二次襯砌拱墻表觀缺陷

對于砼表面砂化﹑離析﹑蜂窩麻面和違規(guī)面狀修補(bǔ)采取高壓風(fēng)﹑水清洗砼表面，人工規(guī)則涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料進(jìn)行滲透和覆蓋處理；局部面滲或二襯不密實(shí)采取表面梅花形布孔﹑高壓控制灌漿﹑人工規(guī)則涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料進(jìn)行表面恢復(fù)；拱墻局部砼冷縫原則上不做處理。3.6接觸網(wǎng)槽道安置錯(cuò)誤或破損

對于現(xiàn)場埋置型號錯(cuò)誤，按照以大帶小原則進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)和處理；對于破損錯(cuò)誤，采取按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行外置更換處理。3.7邊墻或拱部板間施工縫止水帶外露

該缺陷為不穩(wěn)定塊高發(fā)區(qū)，采取手持電鉆適量開槽，電動手砂輪清除不穩(wěn)定塊，然后用裁紙刀割除外露止水帶即可，如果割除止水帶后槽洞較大（寬度大于5 cm，長度大于50 cm），需采取手持電鉆打孔植筋并用環(huán)氧砂漿或水泥聚合物灌漿料進(jìn)行封堵處理，植筋直徑不得小于HPB12。3.8二次襯砌鋼筋砼表面露筋或鋼筋保護(hù)層厚度不足

⑴依據(jù)檢測結(jié)果，對于鋼筋保護(hù)層厚度大于等于2cm的原則上不做處理； ⑵依據(jù)檢測結(jié)果，對于鋼筋保護(hù)層厚度小于2cm的或鋼筋徹底外露銹蝕的必須采取結(jié)構(gòu)耐久性補(bǔ)強(qiáng)措施處理。

⑶對于鋼筋保護(hù)層厚度大于1cm，小于2cm的區(qū)域采取表面鑿毛→高壓水水槍沖洗→涂刮特種加固裝修膠泥（滲透性改性環(huán)氧膠泥）→水泥基滲透結(jié)晶涂料封閉表面的方法進(jìn)行處理。

⑷對于鋼筋徹底外露銹蝕的情況必須采取人工搭設(shè)簡易門式腳手架或汽車作業(yè)平臺→手持電鉆剝離鋼筋→鋼筋重置或復(fù)位→鑿毛鋼筋間襯砌砼5cm 深→涂刷鋼筋防銹劑→涂刮特種加固裝修膠泥（滲透性改性環(huán)氧膠泥）→水泥基滲透結(jié)晶涂料封閉表面的方法進(jìn)行處理。3.9隧底存在虛渣或結(jié)構(gòu)砼不密實(shí)

⑴對于隧道底板存在虛渣的區(qū)段，采取手持風(fēng)鉆打孔（∮42）+安管（∮32鋼管，長度大于隧道底板二襯結(jié)構(gòu)厚度，外露10cm 連接壓漿管連接件）+螺桿壓漿泵壓注C30水泥凈漿（水灰比C/W控制在1：1～1：3），采用注漿量及注漿壓力雙指標(biāo)控制，注漿量控制在每延米0.1～0.3t水泥；注漿壓力控制在小于0.3Ma 為宜。注漿記錄表（詳見附件）需嚴(yán)格履行施工單位負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)隊(duì)和現(xiàn)場監(jiān)理四方簽認(rèn)手續(xù)。

⑵上述注漿參數(shù)適用于虛渣厚度大于10cm小于30cm的工況；虛渣厚度大于30cm的工況除采取壓注C30水泥凈漿外還需采取打設(shè)錨桿進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)；虛渣厚度小于10cm的原則上不做處理。3.10拱部及邊墻孔洞處理不規(guī)范

對于邊墻取芯孔洞采用結(jié)構(gòu)同標(biāo)號（M30）砂漿進(jìn)行封堵處理；對于拱部二襯壓漿孔深度超過10cm采用手持電鉆打孔植筋，環(huán)氧砂漿或水泥聚合物灌漿料進(jìn)行封堵處理；孔洞表面規(guī)則涂刷水泥基結(jié)晶涂料；對于遺漏泄水管采用取芯機(jī)45°取芯補(bǔ)孔；對于二次襯砌回填壓漿管及時(shí)進(jìn)行切除和封堵；對于堵塞的泄水管采用人工配合機(jī)械疏通孔洞內(nèi)雜物或砼漿（塊），保證排水通暢。3.11二次襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋缺失或初支鋼架間距超標(biāo)

⑴ⅳ級圍巖襯砌鋼筋缺失長度小于6米的，實(shí)測二襯混個(gè)凝土強(qiáng)度、厚度滿足設(shè)計(jì)要求，表面無裂紋，可以不處理；ⅴ級圍巖襯砌施工縫兩側(cè)缺失鋼筋連續(xù)長度小于3米的也可以不處理。

⑵級圍巖段鋼筋缺失長度大于6米小于10米的，按實(shí)際砼強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)厚度進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全檢算，不滿足規(guī)定的可采用錨桿進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，長度大于10米的必須采取返工處理方案。

⑶斷層帶或巖溶較發(fā)育地段襯砌砼缺失鋼筋的均應(yīng)返工處理。

⑷ⅳ級圍巖襯砌鋼筋實(shí)測間距小于30cm、ⅴ級圍巖襯砌鋼筋實(shí)測間距小于或等于25cm的經(jīng)結(jié)構(gòu)安全檢算，滿足有關(guān)規(guī)定的可不處理。

⑸ⅳ級圍巖襯砌鋼筋實(shí)測間距大于30cm、ⅴ級圍巖襯砌鋼筋實(shí)測間距大于25cm的，根據(jù)襯砌砼實(shí)際厚度、強(qiáng)度，圍巖級別、監(jiān)控量測等情況綜合分析，可采用錨桿補(bǔ)強(qiáng)處理。3.12不穩(wěn)定塊處理不到位

⑴對于施工縫錯(cuò)臺周邊月牙形或雙裂紋塊采取手持電動砂輪進(jìn)行規(guī)則切縫或結(jié)合部打磨處理；

⑵對于止水帶外露形成三角形不穩(wěn)定快，采用手持電動砂輪適量開槽清除三角形不穩(wěn)定快；對已剝離外露止水帶用刀具切除處理；如果割除止水帶后槽洞較大（寬度大于5 cm，長度大于50 cm），需采取手持電鉆打孔植筋，利用環(huán)氧砂漿或環(huán)氧膠泥進(jìn)行封堵處理。

⑶對于拱部素凝土不規(guī)則閉合裂紋獨(dú)立成塊，先采用手持電鉆鉆孔探測二次襯砌結(jié)構(gòu)厚度及空腔范圍，若結(jié)構(gòu)厚度滿足設(shè)計(jì)要求，無空腔或空腔面積小于0.3平米時(shí)，用電鎬鑿除不穩(wěn)定快后比照空腔處理原則進(jìn)行處理；若結(jié)構(gòu)厚度不滿足設(shè)計(jì)要求，空腔面積大于0.3平米時(shí)，比照二次襯砌背后空洞方法進(jìn)行處理。

⑷對于違規(guī)修補(bǔ)的蹦邊或干裂塊，采取手持電鎬鑿除修補(bǔ)區(qū)域比照第2條處理原則進(jìn)行處理。

3.13接地端子缺失或安設(shè)標(biāo)識錯(cuò)誤

一是嚴(yán)格按規(guī)范在現(xiàn)場具體部位對綜合接地和防閃絡(luò)接地端子進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)符號標(biāo)識，二是施做溝槽時(shí)手持電鉆打孔預(yù)置∮16鋼筋及橋隧型接地端子。3.14垃圾或灰塵清理不到位

隧道拱墻灰塵用高壓水槍沖洗；通信信號及電力溝底的雜料或垃圾采用人工清理后安裝溝槽蓋板；中心水溝底雜物垃圾采用人工配合機(jī)械（挖機(jī)及自卸汽車）進(jìn)行清運(yùn)后安裝中心水溝蓋板，清理工作需專人負(fù)責(zé)，務(wù)求一次到位，隧道靜態(tài)驗(yàn)收前需安排專人進(jìn)行全隧道清洗。3.15二次襯砌結(jié)構(gòu)厚度不滿足規(guī)范要求

⑴Ⅱ、Ⅲ級圍巖襯砌厚度大于等于25 cm的可不處理；小于25 cm的根據(jù)砼實(shí)際強(qiáng)度、厚度缺陷段縱向長度等情況進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全檢算，確定處理方案，一般可采用錨桿補(bǔ)強(qiáng)措施，且要保證錨桿灌漿質(zhì)量。

⑵ⅳ級圍巖襯砌厚度大于設(shè)計(jì)值80%，混凝體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，連續(xù)長度小于6米經(jīng)結(jié)構(gòu)安全檢算滿足有關(guān)規(guī)定的可不處理；小于設(shè)計(jì)值80%或連續(xù)長度大于6米，經(jīng)結(jié)構(gòu)安全檢算不滿足有關(guān)規(guī)定的，根據(jù)砼實(shí)際強(qiáng)度、圍巖條件、地下水發(fā)育情況、缺陷范圍、鉆孔探查驗(yàn)證等進(jìn)行綜合判斷，可采用錨桿進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。⑶Ⅴ級圍巖襯砌厚度不滿足設(shè)計(jì)要求的必須返工處理。

⑷二次襯砌拱部局部厚度不足，可采用螺桿泵回填壓注同標(biāo)號水泥砂漿進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，注意注漿量及注漿壓力雙指標(biāo)控制。

⑸根據(jù)仰拱取芯情況，仰拱填充層厚度小于設(shè)計(jì)值30cm以內(nèi)，基底圍巖整體性較好地段，可以進(jìn)行隧底錨桿加固處理；仰拱填充層厚度小于設(shè)計(jì)值30cm以上的需進(jìn)行微震靜態(tài)爆破拆除，人工配合機(jī)械清理后返工處理。3.16初期支護(hù)及二次襯砌砼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不滿足規(guī)范要求

經(jīng)取芯驗(yàn)證襯砌砼強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值90%的，襯砌厚度滿足要求的可以不處理；襯砌砼強(qiáng)度小于設(shè)計(jì)值90%，應(yīng)按砼實(shí)際強(qiáng)度、厚度進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全檢算，不滿足有關(guān)規(guī)定的必須返工處理。

3.17二次襯砌結(jié)構(gòu)筑物周邊輪廓棱角缺失或線型不美觀

對洞內(nèi)溝槽、專業(yè)配電和綜合洞室優(yōu)先安排專業(yè)工人進(jìn)行技術(shù)修飾處理。3.18洞外其它缺陷

嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)精心施做。4保證措施

⑴成立隧道工程質(zhì)量缺陷整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)消缺工作的整體部署及計(jì)劃安排、負(fù)責(zé)整治方案、工法固化及施工現(xiàn)場的總體安排、負(fù)責(zé)缺陷整治工作任務(wù)的資源配置及監(jiān)督和實(shí)施。

⑵按隧道單位工程建立和完善隧道問題庫臺賬并及時(shí)進(jìn)行更新，對照問題庫臺賬，制定隧道消缺總體整改推進(jìn)計(jì)劃和月度具體消缺整治計(jì)劃。

⑶建立質(zhì)量問題銷號驗(yàn)收臺賬，對問題庫及時(shí)進(jìn)行更新和消號。5結(jié)語

施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)組織施工，缺陷整治終歸是被動的質(zhì)量補(bǔ)救工作，施工企業(yè)真正遵循和恪守“有法可依是前提，執(zhí)法必嚴(yán)是過程，違法必究是結(jié)果，總結(jié)和提高是目的”的原則，才能真正意義上的做強(qiáng)做大。

參考文獻(xiàn)：

⑴ 國家現(xiàn)行隧道施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

⑵ 中國鐵路總公司和京福公司隧道施工質(zhì)量專項(xiàng)整治相關(guān)文件。

第三篇：隧道工程施工安全控制要點(diǎn)

隧道工程施工安全控制要點(diǎn)

一、隧道工程施工安全總體控制要點(diǎn)

（一）、隧道工程施工一般安全措施

1、隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備，正確選用施工方法，結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，編制施工組織設(shè)計(jì)，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。

2、隧道施工各班組，應(yīng)建立完善的交接班制度。交接班內(nèi)容包括施工情況及有關(guān)安全事宜及措施，并記載于交接班記錄本上。每班開工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況，不得施工。

3、在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施，并遵守弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工原則。

4、施工中應(yīng)加強(qiáng)對圍巖及支護(hù)的檢查和監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取措施處理，情況危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，同時(shí)立即向上級報(bào)告。

5、進(jìn)入隧道工地必須按規(guī)定配帶好安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。

6、進(jìn)洞前應(yīng)做好邊仰坡防護(hù)和排水設(shè)施。

（二）、臨時(shí)及輔助設(shè)施安全要求

1、臨時(shí)設(shè)施平面布置應(yīng)滿足消防安全要求，布置科學(xué)，間距合理，交通便利，施工、生活區(qū)域明顯分開，在容易發(fā)生火災(zāi)的地方設(shè)置適用足夠的滅火器材。

2、臨時(shí)道路在險(xiǎn)峻處應(yīng)設(shè)立防護(hù)石墩和安全標(biāo)志。

3、臨時(shí)供電設(shè)施及線路應(yīng)滿足用電規(guī)范要求，主線、支線走向流暢，電線接頭、閘刀應(yīng)安裝牢固，禁止使用裸線和裸體開關(guān)，動力機(jī)械應(yīng)設(shè)立安全防護(hù)，電動工具應(yīng)加強(qiáng)檢查。徹底杜絕非電工私拉私接電線、電器現(xiàn)象。

4、壓力容器的安裝和使用應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。

（三）、消防安全措施

1、施工現(xiàn)場防火設(shè)備布置滿足消防安全要求。

2、對易燃易爆物品的運(yùn)輸、貯存和使用制定嚴(yán)格的規(guī)章制度和安全防范措施，非專職人員不得接觸此類物品，防止發(fā)生人為事故。

3、生活區(qū)及工地機(jī)電設(shè)施，設(shè)置接地避雷擊裝置，每年雷雨季節(jié)來臨前進(jìn)行接地檢查。

4、定期進(jìn)行防火教育，杜絕職工使用電爐，亂扔煙頭等不良習(xí)慣。

5、定期組織消防安全檢查，及時(shí)更換消防器材，消除火災(zāi)隱患。

6、隧道中不得存放汽油、柴油及其他易燃品。

（四）、洞口工程

1、洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2米的邊坡上作業(yè)時(shí)應(yīng)制定專門的安全技術(shù)措施。

2、邊、仰坡以上山坡松動危石應(yīng)在開工前清除干凈。

3、爆破后應(yīng)清除邊仰坡上松動石塊后，方可繼續(xù)施工。地質(zhì)不良時(shí)，邊仰坡應(yīng)采取加固措施。

4、端墻處的土石方開挖后，對松動巖層進(jìn)行支護(hù)。

5、隧道門及端墻工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

砌體工程腳手架、工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，并應(yīng)設(shè)有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行；起拱線以上的端墻施工時(shí)應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落；起吊作業(yè)時(shí)機(jī)下嚴(yán)禁車輛和行人通行。

二、開挖、鑿孔及爆破作業(yè)安全控制要點(diǎn)

（一）、開挖、鑿孔

1、開挖到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，包括支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定等，如有松動的石、土塊或裂痕應(yīng)先予清除或支護(hù)。

2、機(jī)械鑿巖時(shí)，宜采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。

3、采用風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)身、螺栓、鉆桿、卡套、彈簧、支架及管子接頭是否正常完好；濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常；干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施是否良好。采用電鉆鉆眼，應(yīng)檢查把手膠帶的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋。電氣線路上要安裝漏電保護(hù)器。

4、鉆孔臺車進(jìn)洞時(shí)要有專人指揮，認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或暫停時(shí)，應(yīng)將鉆架和機(jī)具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應(yīng)剎住車輪，放下支柱，防止移動。

（二）、爆破

1、洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并經(jīng)培訓(xùn)持證作業(yè)。

2、爆破器材加工房應(yīng)設(shè)置在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時(shí)，其加工硐室的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（GB6722-86）的有關(guān)規(guī)定。

3、爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣服。

4、進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。

5、洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確規(guī)定，裝藥離放炮時(shí)間不得過久。

6、裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇到照明不足，發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞水涌出時(shí)，嚴(yán)禁裝藥爆破。

7、火花起爆時(shí)嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后，人員能撤離至安全地點(diǎn)，但不得短于1.2m。一個(gè)爆破工一次點(diǎn)燃的根數(shù)不宜超過5根。

8、爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒。嚴(yán)禁明火照明。

9、采用電雷管爆破時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時(shí)可用投光燈、礦燈或風(fēng)燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m。

10、爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙后。經(jīng)檢查人員確認(rèn)有無 “盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才可進(jìn)入工作面。

11、當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理； 裝炮時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。

12、兩工作面接近貫通時(shí)，兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m(軟巖為20m)，一端裝藥放炮時(shí)，另一端人員應(yīng)撤離至安全地點(diǎn)

三、洞內(nèi)運(yùn)輸中的安全控制要點(diǎn)

1、各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴(yán)禁人料混載；

2、進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動力，燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞；

3、所有運(yùn)載車輛不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。

4、進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人道，不得與機(jī)械或車輛搶道。

5、裝接渣時(shí)，應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號，工作范圍不得有人通過。

6、洞內(nèi)采取無軌運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)做到：

1）、洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^：機(jī)動車在施工作業(yè)地段單車10km/h；機(jī)動車的非作業(yè)地段單車20km/h，會車時(shí)10km/h；

2）、車輛行駛中嚴(yán)禁超車；

3）、在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志；

4）、凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，以防止運(yùn)輸車輛碰撞；

5）、在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)開燈鳴號，有專人指揮； 6）、路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)；

7、隧道工程運(yùn)輸爆破器材時(shí)，必須遵守：

1）、在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送，人力運(yùn)送時(shí)，雷管與炸藥必須分別運(yùn)送，不得由一人同時(shí)運(yùn)送。

2）、用人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，必須有專人護(hù)送，并應(yīng)直接送到工地，不得在中途停留。

3）、用汽車運(yùn)送爆破器材時(shí)，汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩，器材必須由爆破工專人護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。

8、嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材。

四、對支護(hù)的安全要求

1、隧道各部（包括豎井、斜井、橫洞及平行導(dǎo)洞）開挖后，除圍巖完整堅(jiān)硬、設(shè)計(jì)文件中規(guī)定不需支護(hù)者外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法選用有效的支護(hù)；

2、施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)定期不定期進(jìn)行支護(hù)檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即整修加固；

3、洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導(dǎo)坑等）的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌；

4、洞內(nèi)支護(hù)，應(yīng)隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m。

5、不得將支撐立柱置于廢渣或活動的石頭上。

6、開挖漏斗孔應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，并加設(shè)蓋板。

7、爆破作業(yè)宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破，爆破后應(yīng)清除危石，噴錨支護(hù)的腳手架應(yīng)牢固可靠，注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。

8、當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長度不小于原錨桿長度的1.5倍。

9、當(dāng)發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號，必須立即通知和組織作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。

五、對襯砌的要求

1、隨著隧道各部開挖工作的前進(jìn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞門的襯砌和地質(zhì)不良地段的洞口襯砌；

2、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，靠近通道的一側(cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過；

3、腳手架及工作平臺上的設(shè)置符合國家高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定；

4、腳手架及工作平臺上所站人數(shù)及堆置的建筑材料，不得超過其計(jì)算載重量；

5、機(jī)械轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)有防護(hù)罩。

6、用石料砌筑邊墻時(shí)，應(yīng)間歇進(jìn)行。當(dāng)砌筑高度到2-3m時(shí)，應(yīng)停止4h后，方能繼續(xù)砌筑。若墻后超挖過大，回填層應(yīng)逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌

7、壓漿機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)配戴護(hù)目鏡及膠皮手套。壓漿時(shí)，掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設(shè)法躲避。檢修和清洗時(shí)，應(yīng)在停止運(yùn)行、切斷電路、關(guān)閉風(fēng)門后，方準(zhǔn)進(jìn)行；

8、采用模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺車距開挖面的距離不得小于260m，臺車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r(shí)，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆混凝土輸送軟管時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。

9、嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。

六、隧道作業(yè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)

1、粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下；

2、氧氣不得低于20%（按體積計(jì)，下同）；

3、瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%；

4、一氧化碳濃度不得超過30mg/m3；

5、氮氧化物（換算成二氧化碳）濃度應(yīng)在5mg/m3;

6、二氧化硫濃度不得超過15mg/m3；

7、硫化氫濃度不得超過10mg/m；

8、氨的濃度不得超過30mg/m3；

9、隧道內(nèi)的氣溫不宜超過280C；

10、隧道內(nèi)的噪聲不得超過90Db。

七、隧道作業(yè)中的有關(guān)通風(fēng)及防塵要求

1、隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次。風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次；

2、隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。應(yīng)保證每人每分鐘得到1.5—3 m3的新鮮空氣；

3、無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否，嚴(yán)禁人員在有風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上；

4、施工時(shí)宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔，用水泡泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。

5、在鑿巖和裝渣工作面上應(yīng)做好防塵工作。

八、有關(guān)照明的規(guī)定和要求

1、隧道照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍。有獨(dú)立的供電線路。

2、隧道內(nèi)用電線路，均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度有瓷瓶懸掛牢固。

33、隧道內(nèi)各部照明電壓應(yīng)為：

1）、開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12—36v； 2）、成洞地段為110—220v； 3）、手提作業(yè)燈為12—36v；

4）、隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查修理，檢修電器與照明設(shè)備時(shí)應(yīng)切斷電源；

5）、在潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。

九、有關(guān)排水的規(guī)定和要求

1、在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝。

2、抽水機(jī)械宜采用電力機(jī)械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)。

3、隧道開挖中如預(yù)計(jì)要通過涌水地層，且采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據(jù)。

4、如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時(shí)，應(yīng)立即令工人停止工作，撤至安全地點(diǎn)。

十、隧道通過突水、突泥地段的施工原則

突水、突泥地段施工方案制定原則：“以堵為主，限量排放，排堵結(jié)合，綜合治理的方法”。具體方法是：采用超前導(dǎo)管、管棚、正面深孔壓漿，堵塞滲水通道，結(jié)合管道排水，將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由隧道排放，避免洞內(nèi)出現(xiàn)大量水而影響施工。對于間隙性涌水采用泄水孔進(jìn)行排水，配足抽水設(shè)備，以備施工段發(fā)生突水時(shí)急用。

十一、隧道通過巖溶地段的施工原則

隧道通過巖溶地段本著“穩(wěn)妥可靠、保證工期、經(jīng)濟(jì)合理，不留隱患”的目標(biāo)，堅(jiān)持“以堵為主，限量排放，排堵結(jié)合，綜合治理”的原則治理巖溶水，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”的原則通過巖溶地區(qū)。

十二、隧道巖溶水處理

1、注漿堵水，加固圍巖。

2、引排水（暗溝排水、涵洞和泄水洞排水、滲溝及鋪砌排水）

3、綜合治理。

十三、隧道通過順層、滑坡地段的施工安全控制措施

滑坡是由于地殼運(yùn)動產(chǎn)生的破碎薄弱帶（如斷層、褶曲等），經(jīng)水流長期侵蝕沖刷作用而形成，加之重力作用，而形成滑坡。

順層是巖體層理方向與線路方向平行，且?guī)r層層面較光滑，層間結(jié)合力差，或受節(jié)理相交的影響，巖體相對破碎，故一旦坡腳遭到破壞，巖體會順層塌滑現(xiàn)象。

隧道通過順層、滑坡地段的處理方法：

1、加強(qiáng)排水工作，將地表水遠(yuǎn)引，地下水引排或堵截。使滑坡體始終保持無水干燥。

2、刷方卸載。

3、加固坡面巖體，提高其整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

4、擋護(hù)坡腳。

十四、隧道通過煤層、瓦斯、采空區(qū)的施工安全措施

煤系地層中修建隧道存在三個(gè)技術(shù)困難：一是煤系地層多數(shù)含有瓦斯，有瓦斯爆炸危險(xiǎn)；二是瓦斯壓力高的地層，存在煤與瓦斯突出的可能，在地應(yīng)力和瓦斯的共同作用下，破碎的煤和瓦斯突然噴出，造成災(zāi)害；三是煤系地層一般為軟弱圍巖，尤其是煤層中的軟分層，用手可捻成粉末狀。巷道地層壓力大，穩(wěn)定性差，支護(hù)施工要求高。

施工中需解決三個(gè)問題：一是瓦斯隧道的防爆；二是瓦斯隧道的防突；三是瓦斯隧道的開挖及支護(hù)。

1、瓦斯隧道的施工

根據(jù)瓦斯隧道不同地段的瓦斯涌出量和壓力情況，施工中對非瓦斯工區(qū)、一般瓦斯工區(qū)、嚴(yán)重瓦斯工區(qū)、有煤與瓦斯突出危險(xiǎn)工區(qū)進(jìn)行合理劃分，在施工方法和施工機(jī)械上區(qū)別對待，簡化施工和降低造價(jià)，如一般瓦斯工區(qū)除加強(qiáng)通風(fēng)和瓦斯監(jiān)測外，可采用普通的非防爆施工機(jī)械和電氣設(shè)備；嚴(yán)重瓦斯工區(qū)則采用防爆設(shè)備；有煤與瓦斯突出危險(xiǎn)工區(qū)除采用防爆設(shè)備外，還應(yīng)有防突措施和相應(yīng)裝備。

2、開挖及支護(hù)

瓦斯隧道的開挖以有利于通風(fēng)、有利于防治瓦斯為前提，除考慮施工進(jìn)度、巖層條件、施工機(jī)械、掘進(jìn)斷面因素外，還需考慮爆破作業(yè)對圍巖的影響及爆破效果等因素。1）、瓦斯隧道的開挖采用正臺階法，臺階長度根據(jù)地質(zhì)和施工條件而定，一般以長臺階較好，能夠盡早形成上部巷道式通風(fēng)。瓦斯比空氣輕，聚集在隧道頂部，隧道開挖爆破必須使用煤礦安全炸藥和瞬發(fā)電雷管，使用毫秒電雷管時(shí)，最后一段的延期時(shí)間不得超過130ms。

2）、采取光面爆破，開挖周邊力求圓順，盡量避免尤其是頂部出現(xiàn)凹穴、空洞、死角形成瓦斯積聚。

3）、開挖后及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)，封閉圍巖、堵塞巖隙，防止瓦斯繼續(xù)溢出。4）、采用帶仰拱或加厚鋪底的封閉封閉式復(fù)合襯砌，初期支護(hù)厚度不宜小于15cm，二次襯砌厚度不宜小于40cm，采用氣密性混凝土就地灌注，加強(qiáng)搗固，不僅有利于施工安全，也有利于隧道竣工后運(yùn)營期間的安全。

3、施工通風(fēng)

瓦斯隧道的防爆工作極為重要，而防爆的關(guān)鍵，除了諸如火源不得進(jìn)洞、采用防爆機(jī)械等措施外，主要還是依靠施工通風(fēng)。通風(fēng)有兩個(gè)目的，一是沖淡和稀釋瓦斯，二是防止瓦斯在角隅和洞頂滯留。前者主要與風(fēng)量有關(guān)，后者則與風(fēng)速有關(guān)。

1）、施工通風(fēng)原則

A、采用壓入式或巷道式機(jī)械通風(fēng)。B、主扇的能力應(yīng)滿足全工區(qū)通風(fēng)的需要。C、局扇和主扇的通風(fēng)應(yīng)達(dá)到以下目的：

①、洞內(nèi)工作人員最多時(shí)，能保證每人每分鐘有4 m3新鮮空氣供應(yīng)； ②、洞內(nèi)各開挖面同時(shí)放炮，應(yīng)能保證在30min內(nèi)通風(fēng)完畢，使炮煙濃度稀釋到規(guī)定濃度要求；

③、施工通風(fēng)的風(fēng)量應(yīng)能保證洞內(nèi)各部位的瓦斯?jié)舛炔怀^規(guī)定濃度； ④、施工通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能每天24h不停的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，洞內(nèi)各部位的風(fēng)速不應(yīng)小于最小允許風(fēng)速。

D、主扇應(yīng)有同等能力的備用風(fēng)機(jī)。

E、每個(gè)工區(qū)的局扇應(yīng)有一定數(shù)量的備用量，局扇應(yīng)安裝風(fēng)電閉鎖裝置，通風(fēng)管應(yīng)具備阻燃和抗靜電性能。

2）、防止瓦斯局部聚集措施 A、提高光面爆破效果，使巷道壁面盡量平整，達(dá)到通風(fēng)氣流順暢； B、及時(shí)噴混凝土封堵煤（巖）壁面的裂隙和殘存的炮眼，減少瓦斯?jié)B入巷道；

C、向瓦斯聚集部位送風(fēng)驅(qū)散瓦斯

4、施工機(jī)械及供配電 1）、施工機(jī)械及電氣設(shè)備

為解決防爆問題，采用以電力為主的有軌運(yùn)輸及與其配套的施工機(jī)械；進(jìn)入隧道的施工機(jī)械及電氣設(shè)備應(yīng)具有防爆或隔爆性能，機(jī)具外表應(yīng)有明顯的隔爆檢驗(yàn)認(rèn)可標(biāo)記，對于普通常用的非隔爆機(jī)電設(shè)備，一律嚴(yán)格禁止進(jìn)入瓦斯隧道內(nèi)安裝使用。

2）、供配電要求

電源：瓦斯隧道施工用電設(shè)備應(yīng)設(shè)有兩條回路。

電壓：高壓不大于1000V，低壓大于380V，電壓波動范圍：高壓為額定值得±5%，低壓為額定值的±10%.照明供電：采用單獨(dú)照明系統(tǒng)，除常規(guī)保護(hù)外，設(shè)高靈敏度可調(diào)漏電保護(hù)裝置，保證防爆要求和人身安全。

供電系統(tǒng)的“三?！薄ⅰ皟砷]鎖”：即瓦斯隧道內(nèi)供電系統(tǒng)有專用變壓器、專用開關(guān)、專用供電線路；瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時(shí)與供電閉鎖，局部通風(fēng)與供電閉鎖。

其它安全措施：洞外電力變壓器由Rw4—10跌落式熔斷器作常規(guī)保護(hù)；洞內(nèi)開關(guān)柜對電纜作漏電時(shí)的斷電保護(hù)；所有供電裝置均為中性不接地，能將漏電電流限制為最小引燃電流，消除跨步電壓及雜散電流；設(shè)置獨(dú)立的接地保護(hù)網(wǎng)，所有機(jī)電設(shè)備外殼與保護(hù)網(wǎng)采用軟銅線連接；為防止洞外雜散電流經(jīng)鋼軌進(jìn)入洞內(nèi)，洞口位置的鋼軌連接處設(shè)置絕緣接頭，并將洞外軌端接地；設(shè)有高靈敏度漏電保護(hù)，并實(shí)施“瓦電”“風(fēng)電”閉鎖。

第四篇：高速鐵路雙線隧道施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

高速鐵路雙線隧道施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

鄭西客專隧道監(jiān)理工作體會

內(nèi)蒙沁原聯(lián)合體監(jiān)理站 白興龍

一、高速鐵路雙線隧道施工的特點(diǎn)和難點(diǎn)

作為隧道專業(yè)監(jiān)理工程師，首先要熟讀設(shè)計(jì)意圖，摸清自己所監(jiān)理工程項(xiàng)目的地理地質(zhì)環(huán)境、結(jié)構(gòu)類型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；其次要了解所監(jiān)理的施工隊(duì)伍技術(shù)、管理水平和人員素質(zhì)。不了解要監(jiān)控的工程對象和施工隊(duì)伍狀況，監(jiān)理工作將是盲目的和沒有預(yù)見的，錯(cuò)誤也就是難免的。

鄭西客運(yùn)專線高速鐵路雙線隧道工程有以下四個(gè)特點(diǎn)： 1.地處黃土高原和黃河淤積平原地帶，地質(zhì)以黃土和紅砂巖為主，屬Ⅲ～Ⅴ級較弱地質(zhì)情況。

2.高速雙線鐵路隧道開挖斷面大，拱部形狀較平緩。自然拱形成能力很弱甚至消失，使隧道施工的危險(xiǎn)性增大。

3.鄭西客運(yùn)專線鐵路隧道是以“新奧法”作為隧道設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論進(jìn)行設(shè)計(jì)和檢算的。不論是石質(zhì)還是黃土，也不論是砂質(zhì)黃土還是粘質(zhì)黃土、老黃土還是新黃土，斷面都是這么大，都認(rèn)為有自承能力。

4.高速鐵路在我國目前是前所未有的新設(shè)計(jì)，技術(shù)難度 大，質(zhì)量要求高。普通鐵路認(rèn)為合格的技術(shù)指標(biāo)在高速鐵路就是不合格的。表現(xiàn)在測量放線精度上由四等測量等級提高到二級測量等級。表現(xiàn)在工后沉降方面。以前沉多了可以用道碴調(diào)整，無碴軌道就不行。表現(xiàn)在砼質(zhì)量指標(biāo)方面增加了耐久性、防腐、防裂、防滲等指標(biāo)。

由于以上四大特點(diǎn)，造成了高速鐵路隧道施工的四大難點(diǎn)，也是我們隧道監(jiān)理工程師必須重點(diǎn)監(jiān)控的要點(diǎn)。

1.隧道圍巖地質(zhì)軟弱，導(dǎo)致支護(hù)項(xiàng)目加多、加強(qiáng)，支護(hù)質(zhì)量要求提高。支護(hù)項(xiàng)目加多表現(xiàn)在Ⅳ、Ⅴ級圍巖有管棚、型鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨管、中隔壁臨時(shí)支撐、噴射砼等。支護(hù)質(zhì)量要求提高表現(xiàn)在拱架、錨桿等原材料規(guī)格加大，噴射砼厚度加厚，防水等級提高等。

2.開挖斷面大使隧道施工的危險(xiǎn)性增大，導(dǎo)致初期支護(hù)措施加強(qiáng)，支護(hù)質(zhì)量要求提高。表現(xiàn)在同類地質(zhì)條件下，單線隧道不塌，雙線寬斷面就可能塌方；單線用格柵拱可以通過的雙線就必須用型鋼拱架；單線拱架間距為1.0m的雙線就只能為0.6m；單線噴厚為15cm的雙線就要噴25cm；有的甚至要增加大管棚預(yù)支護(hù)措施。大管棚預(yù)支護(hù)的含義是什么？說明白些就是否認(rèn)圍巖有自承能力，一挖即塌，所以在開挖以前預(yù)先插管抬住上方圍巖。

3.“新奧法”設(shè)計(jì)理論所設(shè)定的檢算荷載等級與“礦山法”設(shè)計(jì)的檢算荷載等級相差很大。以“新奧法”作為設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)依據(jù)，低估了部分隧道圍巖施加于支承結(jié)構(gòu)上的荷載數(shù)量，導(dǎo)致許多不符合“新奧法”情況的隧道形成塌方，產(chǎn)生不可避免的人身傷亡事故，教訓(xùn)慘痛而深刻。這是我們的鄭西客專開工至今一直在研究的課題，也是隧道監(jiān)理工程師監(jiān)控檢查的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

4.高速鐵路新設(shè)計(jì)技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，給施工和監(jiān)理工作提出了更高的要求和工作難度。如我們前段重新設(shè)臵的精密測量網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)工作；再如我們即將開始的工后沉降布點(diǎn)和觀測工作；再如隧道Ⅲ級圍巖即將采用的鋼纖維砼等，都是普通鐵路工程不常用、不常見的工作內(nèi)容，其施工工序、工藝質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都有待學(xué)習(xí)和在實(shí)踐中摸索，我們監(jiān)理人員就得邊學(xué)邊監(jiān)理。

二、施工監(jiān)控量測工作是大斷面、弱地質(zhì)隧道施工監(jiān)理監(jiān)控的首要任務(wù)。

對于普通、單線或地質(zhì)較好的隧道進(jìn)行監(jiān)理，其首要目標(biāo)就是對施工質(zhì)量的監(jiān)控。但由于鄭西客專隧道的“四大特點(diǎn)”給施工人身、機(jī)械、工程結(jié)構(gòu)造成了很大的安全威脅，迫使我們施工人員和現(xiàn)場監(jiān)理不得不將施工安全列為首要課題。每當(dāng)我們進(jìn)入尚未進(jìn)行二襯的施工地段，總不由要向上、向兩邊看一下是否安全，是否安全的答案只有監(jiān)控量測工作可以及時(shí)、準(zhǔn)確地向我們提供安全預(yù)報(bào)信息，所以，監(jiān)控量測工作也就成了現(xiàn)場監(jiān)理關(guān)注的首要任務(wù)。應(yīng)從以下六 個(gè)方面對施工單位的監(jiān)控量測工作進(jìn)行監(jiān)控。

1.重視不重視隧道施工監(jiān)控量測工作，首先表現(xiàn)在所監(jiān)理洞口的施工單位是否按鄭西公司“監(jiān)控量測管理辦法”規(guī)定成立了專門的監(jiān)控量測組織機(jī)構(gòu)，配備了相應(yīng)的監(jiān)控量測儀器和工具。

2.監(jiān)控量測工作是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，監(jiān)控量測工作小組和業(yè)務(wù)是否直接接受項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)。

3.量測人員是否接到了“隧道監(jiān)控量測管理辦法”文件，并進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)；所有人員是否對監(jiān)控量測原理、操作方法、資料記錄格式、分析反饋方法有了明確的認(rèn)識。

4.監(jiān)控量測項(xiàng)目是否齊全，點(diǎn)位布設(shè)是否符合要求。5.第一次量測時(shí)間是否及時(shí)，量測精度是否符合要求，以后的量測頻率是否符合規(guī)定，量測記錄是否真實(shí)、清楚；量測資料是否由專人審查；變形曲線圖繪制是否符合要求。

6.是否按規(guī)定對變形情況進(jìn)行判定、反饋和預(yù)報(bào)。

三、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)提供的開挖，支護(hù)方法組織施工，確保每道工序的工藝質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和新驗(yàn)標(biāo)要求。

1.黃土隧道開挖、初期支護(hù)監(jiān)理要點(diǎn)

（1）進(jìn)洞前洞口測量基點(diǎn)（包括導(dǎo)線點(diǎn)、中線點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)）是否經(jīng)過兩種方法復(fù)核確認(rèn)其正確無誤。

（2）洞內(nèi)測量放線是否采用兩種方法進(jìn)行校核。（3）開挖輪廓線是否考慮了拱部沉降量和凈空放大因 素。

（4）開挖方法、步驟是否嚴(yán)格按設(shè)計(jì)提供的施工方法進(jìn)行；關(guān)鍵部位的施工方案是否按已報(bào)批的“關(guān)鍵施工方案”嚴(yán)格執(zhí)行。

（5）初期支護(hù)是否施作及時(shí)；原材料規(guī)格、質(zhì)量是否經(jīng)過檢驗(yàn)合格（檢查合格證、試驗(yàn)報(bào)告、平行檢驗(yàn)報(bào)告）；半成品加工質(zhì)量是否合格（要有質(zhì)檢工程師驗(yàn)收資料）。

（6）拱架加工的電焊工是否持證上崗；實(shí)際焊接水平是否符合標(biāo)準(zhǔn)（對照驗(yàn)標(biāo)）。

（7）拱架加工、焊接質(zhì)量是否每榀都經(jīng)過質(zhì)檢人員驗(yàn)收認(rèn)可（要有驗(yàn)收報(bào)告）。

（8）拱架安設(shè)前是否先噴了一層砼保護(hù)層；厚度是否符合設(shè)計(jì)。

（9）拱架安裝的間距是否符合設(shè)計(jì)（要有實(shí)測數(shù)據(jù)）；拱架背后是否與初噴密貼；拱架連接螺栓是否齊全；垂直度是否合格；是否加設(shè)了橡膠墊板；拱腳是否按要求加設(shè)了槽鋼；墻底坐處虛碴是否清除干凈，是否安設(shè)了砼預(yù)制塊（增大承壓面積）。

（10）鎖腳錨管的規(guī)格、長度、材質(zhì)是否符合要求（查驗(yàn)合格證、測量幾根長度）。

（11）鎖腳錨管的鉆孔深度、角度是否符合設(shè)計(jì)（要有檢查數(shù)據(jù)）。（12）鎖腳錨管注漿是否飽滿。

（13）鎖腳錨管的數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)；與型鋼拱架連接質(zhì)量是否符合要求。

（14）縱向連接鋼筋的規(guī)格、材質(zhì)是否合格（要有合格證和試驗(yàn)報(bào)告）。

（15）是否按設(shè)計(jì)的長度、間距和數(shù)量安設(shè)了縱向連接鋼筋（要有測量數(shù)據(jù)和根數(shù)）；連接鋼筋與拱架焊接是否牢固（對照有關(guān)驗(yàn)標(biāo)條款）。

（16）墻部系統(tǒng)錨桿的規(guī)格、材質(zhì)是否合格（查驗(yàn)合格證和試驗(yàn)報(bào)告）；長度是否符合設(shè)計(jì)。

（17）錨桿孔間距、角度是否符合設(shè)計(jì)；砂漿配合比是否經(jīng)過批準(zhǔn)。

（18）錨桿必須有一定的外露長度，并按要求安設(shè)墊板、螺母。

（19）鋼筋網(wǎng)材料規(guī)格、材質(zhì)是否合格；加工間距是否符合設(shè)計(jì)；搭接長度是否符合要求。

（20）噴射混凝土所用水泥品種是否合適；水泥質(zhì)量是否合格。

（21）噴射混凝土粗細(xì)骨料質(zhì)量是否經(jīng)過檢驗(yàn)合格；外加劑質(zhì)量是否經(jīng)過檢驗(yàn)合格；鋼纖維質(zhì)量是否經(jīng)過檢驗(yàn)合格。

（22）噴射混凝土配合比是否經(jīng)過批準(zhǔn)；配料設(shè)備、計(jì) 量器具是否經(jīng)過鑒定；計(jì)量是否準(zhǔn)確。

（23）噴射混凝土是否按設(shè)計(jì)采用濕噴工藝；噴射方法是否能保證質(zhì)量密實(shí)，表面平整，厚度是否符合設(shè)計(jì)。

（24）噴射混凝土的早期強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)；施工單位是否按要求進(jìn)行了檢驗(yàn)；噴射混凝土強(qiáng)度是否合格，取樣、試驗(yàn)方法是否符合規(guī)定；監(jiān)理人員是否按規(guī)定頻次進(jìn)行了見證試驗(yàn)和平行檢驗(yàn)。

（25）噴射混凝土是否按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)方法是否妥當(dāng)。

（26）冬期噴射作業(yè)前是否按規(guī)定對拌合料進(jìn)行了預(yù)熱。

（27）已噴混凝土外觀質(zhì)量是否合格；有無開裂和異常現(xiàn)象。

（28）施工單位是否對錨桿的材質(zhì)按規(guī)定進(jìn)行了檢驗(yàn)；監(jiān)理人員是否按規(guī)定進(jìn)行了見證。

（29）設(shè)計(jì)為砂漿錨桿的不得用藥包錨桿代替。（30）錨桿長度和鉆孔深度、方向必須符合設(shè)計(jì)。（31）錨桿所用砂漿配合比必須經(jīng)過批準(zhǔn)；砂漿強(qiáng)度是否經(jīng)過試驗(yàn)；監(jiān)理人員是否進(jìn)行了見證并簽認(rèn)（或蓋見證章）。

（32）施工單位質(zhì)檢人員對錨桿砂漿是否飽滿是否進(jìn)行了檢查；監(jiān)理人員是否按比例進(jìn)行了檢查并作記錄。（33）錨桿的間距、排距是否符合設(shè)計(jì)；安裝精度是否符合規(guī)定。

（34）錨桿是否按設(shè)計(jì)安設(shè)了墊板；墊板是否與圍巖密貼。

（35）臨時(shí)支護(hù)措施是否符合設(shè)計(jì)要求。

（36）仰拱開挖時(shí)是否對中隔壁臨時(shí)支護(hù)進(jìn)行了替換支撐。

2.巖石隧道開挖、初期支護(hù)監(jiān)理要點(diǎn)

光面爆破、預(yù)裂爆破是保證巖石隧道新奧法設(shè)計(jì)理論的重要前提，是施工安全的重要措施，是施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的重要保證，是降低工程成本的重要環(huán)節(jié)，所以，巖石隧道開挖必須采用光面、預(yù)裂爆破技術(shù)。監(jiān)理應(yīng)從以下方面對巖石隧道開挖、初期支護(hù)進(jìn)行監(jiān)控。

（1）進(jìn)洞前洞口測量基點(diǎn)（包括導(dǎo)線點(diǎn)、中線點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)）是否經(jīng)過兩種方法復(fù)核確認(rèn)其正確無誤。

（2）洞內(nèi)測量放線是否采用兩種方法進(jìn)行校核。（3）開挖輪廓線是否考慮了拱部沉降量和凈空放大因素。

（4）承擔(dān)隧道施工隊(duì)伍是否有經(jīng)過培訓(xùn)取證，有豐富爆破經(jīng)驗(yàn)的爆破工程師和一定數(shù)量的持證上崗爆破技術(shù)工人。

（5）是否針對所施工隧道圍巖地質(zhì)情況進(jìn)行了相應(yīng)的 爆破設(shè)計(jì)和完整的爆破技術(shù)交底。

（6）是否購進(jìn)了相應(yīng)的光面爆破所需要的爆破器材。（7）是否根據(jù)中線、標(biāo)高和爆破技術(shù)交底畫出了隧道開挖輪廓線，和相應(yīng)的炮孔孔位布臵。

（8）周邊孔鉆孔人員是否按設(shè)計(jì)孔位和規(guī)定的外插角鉆孔，鉆孔精度是否滿足“隧道施工指南”精度要求。

（9）雷管段號、起爆網(wǎng)絡(luò)連接是否嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)和技術(shù)交底操作。

（10）掏槽孔、周邊孔等是否按爆破設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)、裝藥量和裝填方法進(jìn)行操作。

（11）是否對開挖斷面及時(shí)進(jìn)行了超欠挖測量和處理。（12）爆破后是否及時(shí)進(jìn)行了排煙通風(fēng)和危石處理。（13）是否及時(shí)進(jìn)行了初噴和噴護(hù)厚度是否符合設(shè)計(jì)。（14）是否按設(shè)計(jì)進(jìn)行了型鋼拱架、格柵、錨桿、掛網(wǎng)作業(yè)、各項(xiàng)支護(hù)措施的施作質(zhì)量是否合格。

（15）各種初期支護(hù)的原材料是否經(jīng)過試驗(yàn)并合格。（16）是否按規(guī)定頻次和規(guī)定時(shí)間抽取了噴射砼試件。

四、注意仰拱和二襯施工的幾個(gè)常見問題

1.仰拱鋼筋安設(shè)位臵必須在技術(shù)交底中明確標(biāo)識并經(jīng)技術(shù)人員檢查。

2.仰拱浮放模板的空間位臵必須在技術(shù)交底中明確標(biāo)識并經(jīng)技術(shù)人員檢查。3.仰拱二襯鋼筋安設(shè)接茬在同一截面是否超限。4.二襯鋼筋是否按規(guī)定數(shù)量和質(zhì)量安裝了砂漿墊塊。5.模板臺車就位后兩邊距中尺寸，裙邊標(biāo)高是否符合隧道設(shè)計(jì)位臵和凈空要求。

6.仰拱、二襯是否按設(shè)計(jì)預(yù)埋了止水帶、排水盲管、電化接觸網(wǎng)軌道、接地鋼筋。

7.土工布、防水板是否為分離式，掛鋪工藝質(zhì)量是否合格，粘接質(zhì)量是否合格，原材料質(zhì)量是否經(jīng)過第三方試驗(yàn)鑒定。

8.砼配合比是否經(jīng)過審批，配料是否為電子計(jì)量，有無人為加水現(xiàn)象。

9.砼灌注時(shí)試驗(yàn)人員是否及時(shí)對砼塌落度、入模溫度進(jìn)行了檢測，并按規(guī)定頻次、組數(shù)抽取了砼試件。

10.砼搗固人員操作是否規(guī)范，搗固是否符合要求。11.砼灌注是否符合冬期、夏期施工指南規(guī)定要求。12.砼拆模時(shí)間、養(yǎng)生時(shí)間、養(yǎng)生方法是否符合指南規(guī)定。

五、在施工過程中及時(shí)形成和積累內(nèi)業(yè)資料，加強(qiáng)自我保護(hù)意識

（1）所有與工程有關(guān)的監(jiān)理活動都必須在監(jiān)理日志上有所反映，監(jiān)理日志記錄必須詳細(xì)、清楚。

（2）凡是比較重要的施工問題，必須以書面形式通知 施工單位，接收人員必須在留底上簽認(rèn)或在發(fā)文登記本上簽認(rèn)。

（3）有關(guān)試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量證明文件該登記就登記，該留底就必須留底；對于留底原始資料要妥善保管，最后移交施工單位。

（4）所有原始資料必須相互對照、統(tǒng)一，不得有相互矛盾現(xiàn)象。

（5）所有監(jiān)理檢查資料，該用數(shù)據(jù)的地方不許用文字?jǐn)⑹觯撚梦淖謹(jǐn)⑹龅谋仨氂迷~準(zhǔn)確、表述清楚。

（6）所有監(jiān)理簽認(rèn)資料必須用手寫簽名，所有隱蔽工程檢查和檢驗(yàn)批檢查都要及時(shí)簽認(rèn)，并在有關(guān)臺帳上進(jìn)行登記。

（7）對于有關(guān)設(shè)計(jì)文件、變更設(shè)計(jì)文件、資料都要及時(shí)進(jìn)行登記，并妥善保管。

（8）對于設(shè)計(jì)院的審圖答復(fù)、回復(fù)、或設(shè)計(jì)自行變更資料，必須及時(shí)在原設(shè)計(jì)圖上用紅筆進(jìn)行改正，并在監(jiān)理日志上進(jìn)行記錄。

（9）對于上級檢查提出的問題或“安全、質(zhì)量問題通知單”均須在監(jiān)理日志上記錄，并將整改落實(shí)情況和整改報(bào)告及時(shí)反饋。

（10）所有監(jiān)理資料均須按類及時(shí)歸檔登記，并按類編號，以防遺失。（11）對于變更后報(bào)廢的圖紙、資料要及時(shí)用紅筆注明報(bào)廢字樣并進(jìn)行清理。

2007.3.19 12

第五篇：監(jiān)理一組隧道工程施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

隧道工程施工技術(shù)交底

1.洞口工程

1.1 洞口開挖

1.1.1 準(zhǔn)備工作：開挖前，進(jìn)行施工測量并做好原始記錄，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，要求施工單位制定施工方案；檢查邊、仰坡以上的山體穩(wěn)定情況，清除浮石，處理危石，施工期間不間斷監(jiān)測與相應(yīng)防護(hù)；對設(shè)計(jì)有加固措施的要求進(jìn)行加固處理。

1.1.2 截、排水溝施作：要求在雨季前及邊、仰坡開挖前完成，防止地表水下滲、沖刷，影響結(jié)構(gòu)安全；檢查排水溝截面尺寸和坡度符合設(shè)計(jì)要求。

1.1.3 土石方開挖：宜自上而下分層開挖、分層防護(hù)，不能上下重疊開挖，土方施工中禁用爆破法或掏洞取土法；全部檢查邊、仰坡開挖形式和坡度是否符合設(shè)計(jì)要求；石方開挖嚴(yán)禁采用洞室爆破開挖，宜采用淺孔小臺階爆破；爭取零距離環(huán)保進(jìn)洞，減少植被破壞，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；觀察、測量隧道門端墻和翼墻、擋土墻的基坑開挖范圍（允許偏差+100㎜、0 尺量每邊不少于5處）、高程（0

-100㎜

儀器測量每邊不少于5處）符合設(shè)計(jì)要求；全部檢查端墻和翼墻、擋土墻基礎(chǔ)的地基承載力及軟基處理施工質(zhì)量。

1.1.4 防護(hù)：要求采取適合工程地質(zhì)、施工季節(jié)、施工手段的防護(hù)措施；敦促永久性防護(hù)在隧道施工的初期及早完 滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

成。

1.2 洞門施工

1.2.1 測量放樣：根據(jù)洞門形式，檢查洞門點(diǎn)位和基礎(chǔ)開挖輪廓線。

1.2.2 基礎(chǔ)施工：檢查基坑開挖安全防護(hù)措施及地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求：對澆筑混凝土或砌筑漿砌片石基礎(chǔ)，材料質(zhì)量和結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行全部檢查。

1.2.3 墻身施工：砌筑或灌注混凝土于回填兩側(cè)對稱進(jìn)行，以防產(chǎn)生偏壓，檢查其位置準(zhǔn)確性及墻面是否平順；檢查反濾層、泄水孔、變形縫設(shè)置位置；砌體應(yīng)砂漿飽滿、砌縫整齊、無通縫，沉降縫整齊垂直、上下貫通；全部檢查模板及支架的結(jié)構(gòu)及材料的規(guī)格、質(zhì)量。安裝必須穩(wěn)固牢靠、接縫嚴(yán)密不漏漿并清理模板內(nèi)積水、雜物；查看養(yǎng)護(hù)記錄不得小于7天；拆模強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)要求，無要求時(shí)須混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的100%以防止掉角；

1.2.4 檢查梯與名牌施工：洞門檢查梯和隧道名牌、號標(biāo)的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

1.2.5 洞門驗(yàn)收：混凝土表面平整、光潔，石料無缺棱掉角表面平整度2M靠尺混凝土5㎜、砌體10㎜，結(jié)構(gòu)厚度+10㎜，泄水孔孔口向下且不能堵塞。

1.3 大管棚施工

1.3.1 施工準(zhǔn)備：檢查護(hù)拱施作情況，清理管棚施作的 滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

端墻面，觀察定位鋼管安設(shè)的準(zhǔn)確性；檢查管棚鋼管質(zhì)量證明文件，品種、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求。

1.3.2 鉆機(jī)就位：鉆機(jī)必須支撐于穩(wěn)固的地基上，檢查鉆機(jī)鉆桿軸線與孔口管軸線是否相吻合；

1.3.3 鉆孔：施鉆過程中觀察地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速和鉆壓，經(jīng)常量測鋼管鉆機(jī)的偏斜度，偏斜超出設(shè)計(jì)要求須及時(shí)糾正，記錄和繪制孔位布置圖。

1.3.4 清孔驗(yàn)孔：用地質(zhì)巖心鉆桿配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔，清除浮渣，采用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣；驗(yàn)孔要求管棚不得侵入隧道開挖線以內(nèi)，相鄰的鉆孔不得相撞和立交，嚴(yán)格控制鉆孔質(zhì)量，方向角誤差1°、孔口距±50㎜、孔深±50㎜。

1.3.5 安裝管棚鋼管：裝載機(jī)和管棚機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝安裝管棚鋼管，檢查相鄰鋼管的接頭是否錯(cuò)開，同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不得大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯(cuò)開一米，安裝長度必須符合設(shè)計(jì)要求。

1.3.6 注漿：注漿宜采用隔孔灌注，初壓0.5～1.0MPa，終壓2MPa，施工中持壓15min后停止注漿，檢查注漿漿液配合比選定單及注漿壓力施工記錄表；注漿漿液應(yīng)充滿鋼管及其周圍的空隙，檢查注漿量是否滿足設(shè)計(jì)要求。2.洞身開挖

2.1 全斷面開挖 滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

2.1.1 超前預(yù)報(bào)：利用TSP、水平地質(zhì)鉆機(jī)等對隧道前方工程水文地質(zhì)調(diào)查，分析研究，調(diào)整開挖進(jìn)尺和鉆爆參數(shù)。

2.1.2 測量放線：檢查放樣開挖輪廓及方向點(diǎn)，每循環(huán)開挖斷面中線，高程測量放線。

2.1.3 爆破開挖：槽眼的眼口間距和深度誤差為50㎜，周邊眼的間距誤差為50㎜，眼底不超出開挖輪廓線150㎜；嚴(yán)禁在殘眼處再次鉆眼，檢查爆破施工、安全應(yīng)急專項(xiàng)方案。

2.1.4

通風(fēng)：爆破后及時(shí)通風(fēng)，作業(yè)環(huán)境符合職業(yè)健康及安全標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.5

初噴：及時(shí)初噴30～50㎜混凝土，封閉巖層。

2.1.6

斷面檢查：測量周邊輪廓線，檢查是否與設(shè)計(jì)斷面相符合，拱部最大允許超挖值Ⅱ～Ⅳ級圍巖250㎜、邊墻允許平均超挖值100㎜、拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。

2.1.7

圍巖監(jiān)測：開挖后及時(shí)觀察，做好圍巖量測，指導(dǎo)下道工序施工。

2.2 臺階法施工

2.2.1

超前地質(zhì)預(yù)報(bào):探測前方底層巖性，地質(zhì)構(gòu)造，綜合分析研究，調(diào)整和確定施工方法和參數(shù)。

2.2.2

測量放線：檢查開挖輪廓線，測定隧道中線、高程。

2.2.3

開挖：檢查超前支護(hù)施作情況，臺階長度根據(jù)地 滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

質(zhì)和開挖斷面跨度等情況確定，一般采用3～5m。

2.2.4

開挖檢查：支護(hù)前進(jìn)行圍巖量測，確定圍巖穩(wěn)定性，檢測開挖斷面超欠挖值，拱部控制在150㎜，邊墻控制在100㎜，拱墻和拱腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。

2.2.5

支護(hù)：及早施作初期支護(hù)，仰供及填充應(yīng)超前二次襯砌施工且全幅澆筑，不留縱向施工縫；仰供距上臺階開挖工作面距離：Ⅲ級圍巖≤90m，Ⅳ級圍巖≤70m，與開挖面的距離不宜超過襯砌澆筑段長度的3倍。

2.3 CD（中隔壁）法施工

2.3.1

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：利用地質(zhì)雷達(dá)、水平地質(zhì)鉆機(jī)、TSP等進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)，并結(jié)合上循環(huán)開挖地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整或確定施工方法和參數(shù)。

2.3.2

測量放線：測放開挖輪廓線，開挖斷面中線、高程。

2.3.3開挖：檢查開挖順序，嚴(yán)格控制開挖中各臺階長度、循環(huán)進(jìn)尺、左右臺階錯(cuò)開長度，初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可進(jìn)行下一部分的開挖。

2.3.4中隔壁拆除：監(jiān)控量測確定圍巖變形穩(wěn)定以后方可拆除中隔墻，檢查拆除順序、長度是否符合設(shè)計(jì)要求。

2.3.5開挖檢查：檢測開挖斷面超挖值，拱部控制在150㎜，邊墻控制在100㎜，拱墻和拱腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

3.支護(hù)

3.1 噴射混凝土

3.1.1 施工準(zhǔn)備：對設(shè)備、風(fēng)、電、管線進(jìn)行檢查并試運(yùn)行，檢查個(gè)人防護(hù)用品，檢查原材料質(zhì)量證明文件、噴射混凝土配合比及工藝參數(shù)總結(jié)報(bào)告。

3.1.2 噴射：噴射混凝土自下而上由低至平依次進(jìn)行，有鋼架的，先噴鋼架與圍巖間混凝土，再噴兩鋼架間混凝土；邊墻應(yīng)從墻腳向上噴射，一次噴射厚度70～100㎜，拱部50～60㎜；噴頭與受噴面保持1.5～2.0m垂直噴射，控制風(fēng)壓適當(dāng)，嚴(yán)禁噴頭對人；檢查留置拱部及邊墻各至少一組檢驗(yàn)試件。

3.1.3 質(zhì)量控制：檢測平均厚度大于設(shè)計(jì)厚度，檢測點(diǎn)數(shù)的80%以上大于設(shè)計(jì)厚度，表面平整度允許偏差為100㎜，檢查強(qiáng)度報(bào)告。

3.2 錨桿

3.2.1 施工準(zhǔn)備：檢查錨桿的質(zhì)量證明文件，桿體直徑均勻、無嚴(yán)重銹蝕、彎折。

3.2.2 測量放樣：檢查孔位位置，孔位位置允許偏差為±150㎜.3.2.3

鉆孔：鉆孔前檢查工作面穩(wěn)定情況；鉆孔機(jī)具根據(jù)錨桿規(guī)格、類型選擇；檢查成孔與圍巖面或所在位置巖面是否垂直，深度、直徑是否與桿體相匹配。滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

3.2.4 驗(yàn)孔：用高壓風(fēng)吹洗清孔，并對錨桿孔間距、深度、角度進(jìn)行檢查；桿孔的深度大于錨桿設(shè)計(jì)長度100㎜，直徑大于桿體直徑15㎜，孔位位置允許偏差為±150㎜。.3.2.5 錨桿安裝：砂漿錨桿先將注漿管插入孔眼底，用高壓風(fēng)將砂漿壓入孔眼，然后立即將錨桿插入孔眼，用木楔堵塞孔眼；藥包錨桿先將藥包裝入錨桿孔后，在藥包水泥初凝前，將錨桿送入，送入過程中，將錨桿與浸水后的藥包充分?jǐn)嚢?，使錨桿獲得良好的錨固性；自鉆式錨桿直接安裝就位注漿；錨桿安裝后禁止敲擊、懸掛重物。

3.2.6 驗(yàn)收：檢查錨桿安裝數(shù)量及砂漿強(qiáng)度等級、配合比；錨桿孔內(nèi)砂漿、藥包飽滿密實(shí)；錨桿安裝允許偏差孔徑符合設(shè)計(jì)要求、孔深大于錨桿長度的100㎜、孔距±150㎜、錨桿插入長度不得小于設(shè)計(jì)長度的95%，且應(yīng)于孔位的中心；錨桿墊板應(yīng)于混凝土面密貼。

3.3鋼筋網(wǎng)

3.3.1 網(wǎng)片加工：檢查原材料質(zhì)量證明文件及檢測報(bào)告；網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片搭接長度綜合考慮；加工后鋼筋網(wǎng)片應(yīng)表面干凈、平整，無削弱鋼筋截面的傷痕。

3.3.2 網(wǎng)片安裝：安裝網(wǎng)片在初噴后進(jìn)行，第二層在第一層鋼筋網(wǎng)片被混凝土覆蓋及混凝土終凝后掛設(shè)；鋼筋網(wǎng)片與受噴面的間隙不得小于40㎜；焊接固定于系統(tǒng)錨桿之上，搭接長度為一至兩個(gè)網(wǎng)格。滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

3.3.3 檢查驗(yàn)收：鋼筋網(wǎng)格尺寸允許偏差±10㎜，鋼筋網(wǎng)搭接長度允許偏差±50㎜，鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層厚度不得小于30㎜。

3.4 鋼架

3.4.1 拱架制作：檢查原材料質(zhì)量證明文件及檢測報(bào)告；鋼筋、型鋼應(yīng)平直、無損傷、表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕；采用型鋼彎制鋼架，分節(jié)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及開挖方式確定，各節(jié)長度不應(yīng)大于4m，腹板上鉆孔位置符合設(shè)計(jì)要求；鋼架節(jié)點(diǎn)焊接長度應(yīng)大于40㎜，且對稱焊接；鋼架周邊拼裝允許偏差±30㎜，平面翹曲應(yīng)小于20㎜.3.4.2 鋼架安裝：鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面；底部不得有虛渣，相鄰鋼架及各節(jié)鋼架的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；采用臺階法施工時(shí)，應(yīng)打設(shè)直徑為22㎜的鎖腳錨桿，錨桿長度不小于3.5m，每側(cè)數(shù)量為2～3組，下半部開挖后鋼架應(yīng)及時(shí)落地；沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混凝土預(yù)制塊與初噴層頂緊，鋼架與初噴層間隙應(yīng)采用混凝土噴射密實(shí)；間距允許偏差±100㎜、橫向±50㎜、高程±50㎜、垂直度±2°、保護(hù)層和表面覆蓋層厚度-5。

3.5 超前小導(dǎo)管

3.5.1 鉆孔：采用鑿巖機(jī)或煤電鉆進(jìn)行鉆孔，孔徑大于設(shè)計(jì)導(dǎo)管直徑的20㎜，傾角允許偏差2°、孔口距±50㎜、孔深+50㎜、0。滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

3.5.2 安裝：成孔后，將小導(dǎo)管插入孔中或用鑿巖機(jī)直接將小導(dǎo)管從拱架中、上部打入，外露200㎜焊接與鋼架上，相鄰兩排小導(dǎo)管搭接長度符合設(shè)計(jì)要求，且不小于1m。

3.5.3 注漿：檢查注漿漿液配合比，注漿前先噴射50～100㎜厚混凝土封閉掌子面，形成止?jié){盤；由下至上順序進(jìn)行，單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求值，持續(xù)注漿10min且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的1/4或進(jìn)漿量達(dá)到設(shè)計(jì)進(jìn)漿量的80%及以上時(shí)注漿方可結(jié)束；堵塞注漿口，漿液強(qiáng)度達(dá)到70%以上，或4h以后方可進(jìn)行工作面開挖。

3.6 超前預(yù)注漿

3.6.1 施工準(zhǔn)備：對注漿作業(yè)面進(jìn)行加固處理，保證能承受注漿壓力，對圍巖好的進(jìn)行全斷面噴射200～300㎜后的混凝土封閉；對圍巖差的，澆筑1.5～3.0m厚的混凝土止?jié){墻。

3.6.2 鉆孔：低鉆壓，慢鉆速開鉆；鉆孔順序由上至下，由圈內(nèi)到圈外；孔位允許偏差50㎜，偏斜率允許偏差0.5%。

3.6.3 注漿施工：單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓后，續(xù)注10min且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的25%或進(jìn)漿量達(dá)到設(shè)計(jì)進(jìn)漿量的80%時(shí)結(jié)束該孔注漿；注漿施工作業(yè)由下至上，先無水孔后有水孔間隔分序施工。

3.6.4 檢查驗(yàn)收：每一注漿循環(huán)段完成后，在主要的出水點(diǎn)、破碎帶、溶洞等地段附近設(shè)置5個(gè)檢查孔，鉆芯取樣 滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

或?qū)z查孔進(jìn)行壓水試驗(yàn)。4.襯砌

4.1鋼筋作業(yè)

4.1.1 鋼筋加工：檢查原材料質(zhì)量證明文件及檢測報(bào)告；清理鋼筋表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹；加工允許偏差受力鋼筋全長±10㎜、彎起鋼筋的彎折位置20㎜、箍筋內(nèi)徑尺寸±3㎜.4.1.2 鋼筋連接：通常采用綁扎和焊接，長度符合驗(yàn)標(biāo)要求，焊縫必須飽滿、平實(shí)、不能有蜂窩狀；單面焊搭接長度不得小于10d，雙面焊搭接長度不得小于5d，焊縫寬度不得小于0.8d且不小于10㎜，焊縫高度不得小于0.3d且不小于4㎜；同一截面內(nèi)同一鋼筋接頭不得超過一個(gè)。

4.1.3 鋼筋安裝：鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在承載應(yīng)力較小處，分散布置；鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差必須符合以下要求：雙排鋼筋的上、下排鋼筋間距±5㎜，同一排中受力鋼筋水平間距拱部±10㎜、邊墻±20㎜，分部鋼筋間距±20㎜、箍筋間距±20㎜、鋼筋保護(hù)層厚度+10㎜、-5㎜.4.2 防水板作業(yè)

4.2.1 施工準(zhǔn)備;檢查原材料質(zhì)量證明文件及檢測報(bào)告；局部漏水采用注漿止水或埋設(shè)排水管處理，清除尖銳突出物，凹處復(fù)噴至平。

4.2.2 防水板搭接：兩幅防水板搭接長度不得小于100 滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

㎜；環(huán)向鋪設(shè)時(shí)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板；三層以上塑料防水板的搭接形式必須采用“T”形接頭。

4.2.3 防水板焊接：采用雙焊縫熱熔焊接，焊縫寬度不小于15㎜，焊接溫度控制在200～270℃，焊接嚴(yán)密不得焊焦、焊穿、漏焊和假焊；焊接完成后，卷材表面留有空氣通道，用以檢測焊接質(zhì)量。

4.2.4 防水板鋪設(shè)：采用無釘鋪設(shè)工藝，表面平順、無皺褶，有一定松弛量；分層鋪設(shè)的防水板邊緣部位預(yù)留600㎜的搭接余量，并對邊緣部位進(jìn)行有效保護(hù)。

4.2.5 安裝質(zhì)量：焊接牢固，人力無法撕開；充氣檢查。

4.3 混凝土施工

4.3.1 施工準(zhǔn)備：檢查原材料檢測報(bào)告、混凝土強(qiáng)度等級及配合比選定報(bào)告。

4.3.2 混凝土澆筑：灌注作業(yè)時(shí)間間隔應(yīng)小于2小時(shí)，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間控制在15～30秒，且間隔20～30min后進(jìn)行二次復(fù)搗；入模溫度控制在25℃以下；施工中檢查混凝土的坍落度、和易性，防止離析和堵管。

4.3.3 養(yǎng)護(hù)：澆筑完成后12h以內(nèi)對混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于14d，環(huán)境溫度低于5℃時(shí)不得灑水養(yǎng)護(hù)。

5.防排水作業(yè)

5.1洞口排水：洞頂、洞口部位修筑截、排水溝，形成通暢的排水系統(tǒng)，防止地表水下滲和沖刷。滬昆客專西安鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理一組

5.2洞內(nèi)排水溝：檢查防水材料的質(zhì)量證明文件；按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)盲管和防水板；施工縫和變形縫處采用止水帶和止水條進(jìn)行處理；對于襯砌背后的滲水，采用注漿止水。

5.3效果檢測：洞口段排水流暢，沒有水流下滲和沖刷的痕跡；洞內(nèi)水流順暢，沒有積水；襯砌沒有滲水和漏水痕跡。

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2010.12.5