第一篇：2007文件(鐵運[2007]51號)《貨車篷布管理規(guī)則》

關(guān)于重新公布《貨車篷布管理規(guī)則》的通知

鐵運[2007]51號

各鐵路局、專業(yè)運輸公司：

為做好貨車篷布管理工作，現(xiàn)將重新修訂的《貨車篷布管理規(guī)則》發(fā)給你們，請按照執(zhí)行。

鐵道部

二○○七年三月二十日

抄送：各合資鐵路公司，地方鐵路協(xié)會，部內(nèi)政法、安監(jiān)、科技司 附件：

1．鐵路篷布損壞丟失處理辦法 2．分界站貨車篷布出入報告 3．貨車篷布到發(fā)登記簿 4．貨車篷布報告 5．貨車篷布運用圖 6．貨車篷布交接單 7．貨車篷布出入推算表 8．篷布維修合格證

貨車篷布管理規(guī)則 第一章 總 則

第1條 為提高貨車篷布（以下簡稱篷布）運用和質(zhì)量管理水平，保證鐵路行車和貨物運輸安全，特制定本規(guī)則。

第2條 篷布是鐵路貨車輔助用具，按產(chǎn)權(quán)分為鐵路篷布和自備篷布。自備篷布是托運人自購自用的篷布。

第3條 篷布在全國營業(yè)鐵路使用，實行集中統(tǒng)一運用，做到調(diào)整及時，保證運輸需求。

第4條 鐵道部指定的專業(yè)運輸公司（以下稱公司）負(fù)責(zé)鐵路篷布購臵、維修、報廢和相應(yīng)的安全管理。鐵路局負(fù)責(zé)管內(nèi)篷布運用、自備篷布管理和安全管理。鐵路局、公司均應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)篷布管理工作。

第5條 各站段應(yīng)將篷布管理工作納入《車站管理細則》或《貨運管理細則》中。每天使用或到達篷布50張以上的車站應(yīng)根據(jù)情況分別設(shè)篷布值班員、篷布（統(tǒng)計）管理員、篷布工，其他站應(yīng)指定兼管人員。

第二章

基本條件

第6條 篷布僅用于苫蓋敞車裝運的怕濕、易燃貨物或其它需要苫蓋篷布的貨物。毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不得使用鐵 路篷布。苫蓋易于損壞篷布的貨物時，裝車單位必須采取防護措施，防護材料由托運人提供。

第7條 托運人在鐵路篷布不能滿足其貨物運輸需求時，可購臵自備篷布。自備篷布不得出租經(jīng)營。

第8條 鐵路篷布不得外借或挪作它用。發(fā)現(xiàn)時立即糾正，并按規(guī)定核收篷布延期使用費。

第9條 裝車使用的篷布必須質(zhì)量良好，篷布繩齊全，標(biāo)記、號碼完整清晰。篷布不得橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不得代替裝載加固材料。鐵路篷布不得與自備篷布混苫。篷布苫蓋應(yīng)符合篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

第10條 合資、地方鐵路與接軌站簽訂的過軌協(xié)議應(yīng)包括鐵路篷布在合資、地方鐵路的保有量，停留時間，使用、保管、回送辦法，過軌交接，費用核收，損壞、丟失的賠償?shù)葍?nèi)容，鐵路局批準(zhǔn)后，抄公司備案。

第11條 鐵路篷布進入未與國鐵辦理直通運輸?shù)暮腺Y、地方鐵路時，自進入之日起，按每張篷布實際停留時間向合資、地方鐵路核收合資、地方鐵路貨車篷布占用費。

第12條 專用鐵路、鐵路專用線運輸協(xié)議應(yīng)包括鐵路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用費核收、損壞丟失賠償?shù)葍?nèi)容。

到達專用鐵路、鐵路專用線的鐵路篷布，自貨車調(diào)到交接地點次日起，二日內(nèi)由收貨人將鐵路篷布送到車站指定地點。收貨人未 按規(guī)定日期將鐵路篷布送回時，應(yīng)按規(guī)定核收貨車篷布延期使用費。

第13條 鐵路篷布損壞、丟失時，由責(zé)任單位賠償，具體規(guī)定見《鐵路篷布損壞丟失處理辦法》（附件1）。

第三章 運用管理

第14條 發(fā)站使用篷布前，應(yīng)逐張檢查質(zhì)量。使用鐵路篷布時，將篷布號碼填記在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內(nèi)；使用自備篷布時，應(yīng)在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內(nèi)劃“×○”符號，并檢查托運人是否在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明“自備篷布×張”和號碼。

專用鐵路、鐵路專用線使用鐵路篷布時，由托運人憑車站填制的“貨車篷布交接單”（附件6）到車站領(lǐng)取。

制票時，應(yīng)根據(jù)貨物運單將鐵路篷布號碼填制在貨票、貨運票據(jù)封套篷布號碼欄內(nèi)；自備篷布張數(shù)和號碼填記在“記事”欄內(nèi)。

第15條 裝車后，車站必須按照篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)檢查篷布苫蓋質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

第16條 列車編組順序表應(yīng)根據(jù)貨物運單或貨運票據(jù)封套所記載的鐵路篷布張數(shù)編制。向鐵路局調(diào)度報告列車編組時，需同時報告鐵路篷布張數(shù)。

第17條 對到達和出發(fā)的列車，應(yīng)根據(jù)列車編組順序表所記載 的鐵路篷布張數(shù)與現(xiàn)車核對。編組站或區(qū)段站辦理列車確報時，應(yīng)將現(xiàn)車實際苫蓋鐵路篷布張數(shù)記入確報內(nèi)。

第18條 對運輸途中的貨車，車站認(rèn)為需要苫蓋篷布時，必須經(jīng)鐵路局篷布調(diào)度批準(zhǔn)。苫蓋后，在貨物運單、貨票、貨運票據(jù)封套、列車編組順序表作相應(yīng)修改，同時編制普通記錄并拍發(fā)電報通知到站及有關(guān)單位。

第19條 卸車時，應(yīng)檢查鐵路篷布質(zhì)量；卸車后，將鐵路篷布送到車站指定地點，車站檢查發(fā)現(xiàn)鐵路篷布破損、缺少篷布繩時，應(yīng)填制“貨車篷布交接單”，按《鐵路篷布損壞丟失處理辦法》辦理。

第20條 鐵路篷布要固定存放地點，按規(guī)定折疊，妥善保管，進行日常整理和晾曬，運用、待修、待報廢篷布應(yīng)分別碼放。

第21條 使用鐵路篷布，貨物運輸票據(jù)記載的張數(shù)、號碼與實際不符時，發(fā)現(xiàn)單位應(yīng)按實際更正，編制記錄并向發(fā)到站和發(fā)到局篷布調(diào)度拍發(fā)電報，責(zé)任鐵路局應(yīng)于當(dāng)日調(diào)整。

第22條 為準(zhǔn)確掌握鐵路篷布數(shù)量，全路應(yīng)適時組織鐵路篷布清查工作。清查方式、清查日期等由鐵道部確定。

第四章 鐵路篷布回送

第23條 鐵路篷布憑調(diào)度命令回送。車站填制“特殊貨車及運送用具回送清單”一式兩份，一份隨車運送到站，一份留站存查（合 資鐵路、地方鐵路回送鐵路篷布時，應(yīng)增加一份送交接站）。

第24條 回送到使用站的篷布必須是狀態(tài)良好的運用篷布，回送到篷修所的篷布必須是待修或待報廢篷布。運用篷布不得與待修或待報廢篷布混裝。

第25條 鐵路篷布回送時，“特殊貨車及運送用具回送清單”填記回送鐵路篷布的總張數(shù)，并將鐵路篷布號碼準(zhǔn)確填制在“貨車篷布交接單”上。運用篷布填制一式二份，一份留站存查，一份隨車運送至到站，待修或待報廢篷布增加一份交篷布修理所。

第26條 鐵路局管內(nèi)可憑回送清單利用行李車（一批限10張以內(nèi)）免費回送鐵路篷布。行李員負(fù)責(zé)行李車回送篷布的交接。

跨局回送鐵路篷布只限整車(每車不少于100張)裝運，所需車輛應(yīng)優(yōu)先調(diào)配和掛運，不受停、限裝限制。使用敞車回送時，苫蓋的鐵路篷布按回送鐵路篷布統(tǒng)計。

第27條 鐵路篷布回送，途中變更到站時，原到站與變更后到站不屬同一鐵路局的由鐵道部篷布調(diào)度批準(zhǔn)，其它情況由鐵路局篷布調(diào)度批準(zhǔn)。

第28條 鐵路篷布回送，到站貨運員應(yīng)核對數(shù)量和號碼,與實際不符時，應(yīng)于12小時內(nèi)向發(fā)站和發(fā)到局篷布調(diào)度拍發(fā)電報。發(fā)站無異議時，鐵路局篷布調(diào)度按到站實收數(shù)調(diào)整；發(fā)站有異議時，應(yīng)于三日內(nèi)派人赴到站復(fù)查，并將結(jié)果通知鐵路局篷布調(diào)度。

第五章 篷布調(diào)度和統(tǒng)計 第29條 鐵道部、鐵路局應(yīng)設(shè)篷布調(diào)度員。各級篷布調(diào)度員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度紀(jì)律，堅持保證重點和先回送后使用的原則，積極組織，及時回送，提高篷布運用效率，按時完成篷布回送任務(wù)和各項運用指標(biāo)，保證運輸生產(chǎn)需要。

第30條 鐵路局篷布調(diào)度每月末4日前向鐵道部提報下月鐵路篷布使用計劃，鐵道部根據(jù)年、月度貨物運輸計劃進行綜合平衡,每月末2日前下達鐵路篷布保有量、周轉(zhuǎn)時間、使用率等指標(biāo)。

第31條 篷布調(diào)度重點掌握篷布到發(fā)量大的港口和車站的篷布運用情況。鐵道部篷布調(diào)度根據(jù)重點運輸需要，按照上月篷布使用流向，制定局間鐵路篷布調(diào)整方案。

第32條 鐵路篷布備用、解備必須經(jīng)鐵道部篷布調(diào)度批準(zhǔn)。第33條 車站應(yīng)掌握鐵路篷布到發(fā)及中轉(zhuǎn)出入等情況，填制“貨車篷布到發(fā)登記簿”（附件3）、“貨車篷布出入推算表”（附件7），每日18點前向鐵路局篷布調(diào)度報送“貨車篷布報告”（附件4）。

第34條 鐵路局篷布調(diào)度應(yīng)根據(jù)“貨車篷布運用圖”（附件5）、列車編組順序表，將18時在途列車中使用、回送的鐵路篷布張數(shù)填制在“貨車篷布報告”的列車欄內(nèi)。

第35條 鐵路局篷布調(diào)度每日18點向鐵道部報送“貨車篷布報告”。

第36條 鐵路局間分界站應(yīng)及時填制“分界站貨車篷布出入報告”（附件2），向雙方鐵路局篷布調(diào)度報告。相鄰鐵路局的篷布調(diào) 度每日6時、18時對分界站的鐵路篷布出入數(shù)進行核對，不一致時，經(jīng)雙方核實后調(diào)整；仍有分歧時，三日內(nèi)由鐵道部篷布調(diào)度裁定。

第37條 鐵路篷布運用考核指標(biāo)為周轉(zhuǎn)時間、使用率，其計算公式如下：

全路篷布周轉(zhuǎn)時間（天）=運用數(shù)÷使用數(shù) 全路篷布使用率（%）=使用數(shù)÷現(xiàn)在數(shù)

鐵路局篷布周轉(zhuǎn)時間（天）=運用數(shù)÷（使用數(shù)+接入使用數(shù)）鐵路局篷布使用率（%）=（使用數(shù)+接入使用數(shù)）÷現(xiàn)在數(shù)

第六章 篷布質(zhì)量管理

第38條 篷布的質(zhì)量由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，必須符合鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件。鐵路局和公司要加強對篷布及篷布維修質(zhì)量的監(jiān)督檢查。

第39條 托運人購臵自備篷布應(yīng)向裝車站提出書面申請，逐級報送鐵道部運輸局，符合要求后，托運人與篷布生產(chǎn)單位簽訂購銷合同。

第40條 新造篷布上路使用前，應(yīng)經(jīng)國家技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)可的檢驗機構(gòu)進行產(chǎn)品質(zhì)量抽檢，合格后方可投入使用。檢驗機構(gòu)必須對新造產(chǎn)品的檢驗質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第41條 篷布編號由鐵道部統(tǒng)一公布。鐵路篷布采用7位編號，第1位是該篷布投入使用的年份，后6位是順序號。自備篷布采用9位編號，前4位是該篷布投入使用的年月，后5位是順序號。

第42條 公司可委托鐵路局維修鐵路篷布，并根據(jù)各鐵路局篷布運用需要設(shè)立篷布修理所，篷布修理所的布局由公司與鐵路局協(xié)商確定。

第43條 鐵路篷布憑調(diào)度命令扣修，應(yīng)就近修理，跨局回送待修鐵路篷布時，必須經(jīng)鐵道部篷布調(diào)度批準(zhǔn)。

第44條 公司和被委托的鐵路局應(yīng)加強對篷布修理所的管理。篷布修理所必須建立健全質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、統(tǒng)計分析、維修質(zhì)量復(fù)核驗收等管理制度，確保鐵路篷布維修質(zhì)量。

第45條 自備篷布的修理由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行篷布維修標(biāo)準(zhǔn)，確保自備篷布維修質(zhì)量。

第46條 修竣鐵路篷布應(yīng)粘貼“篷布維修合格證”（附件8），并按張數(shù)、號碼與車站辦理交接。車站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴(yán)禁上路使用，并及時向公司和鐵路局反映，由公司追究責(zé)任。

第47條 篷布使用年限暫定為三年。使用滿三年或未滿三年但修補面積達40%或修補處達200處的篷布，必須報廢。

第48條 鐵路篷布報廢前，公司應(yīng)及時補充新造篷布，以滿足運輸需要。每批篷布報廢前，公司向鐵道部提出報廢申請，由鐵道部發(fā)電執(zhí)行。

第49條 鐵道部未公布編號的篷布或達到報廢年限、符合報廢 條件的篷布不得上路使用。

第七章 附則

第50條 鐵路其他有關(guān)篷布管理規(guī)定，與本規(guī)則不符時，以本規(guī)則為準(zhǔn)。

第51條 鐵路局、公司在不違反本規(guī)則的條件下，應(yīng)制定實施細則，報鐵道部備案。

第52條 本規(guī)則由鐵道部運輸局負(fù)責(zé)解釋。

第53條 本規(guī)則自2007年4月1日起施行。鐵道部前發(fā)《貨車篷布管理規(guī)則》（試行）（鐵運[1996]86號）同時廢止。

附件：1.鐵路篷布損壞丟失處理辦法

2.分界站貨車篷布出入報告（鐵運篷-1）3.貨車篷布到發(fā)登記簿（鐵運篷-2）4.貨車篷布報告（鐵運篷-3）5.貨車篷布運用圖（鐵運篷-4）6.貨車篷布交接單（鐵運篷-5）7.貨車篷布出入推算表（鐵運篷-6）

8.篷布維修合格證 附件1

鐵路篷布損壞丟失處理辦法

一、鐵路篷布損壞、丟失時，由責(zé)任者賠償，因不可抗力、運輸途中治安原因造成的除外。

二、鐵路內(nèi)部責(zé)任劃分有分歧時，由有關(guān)局協(xié)商；不一致時，報鐵道部篷布調(diào)度裁決。

三、鐵路篷布損壞、丟失按下列規(guī)定核收賠償費用。1.發(fā)生報廢、丟失時，按當(dāng)年篷布購臵價格賠償。

2.破損面積每100 cm10元；篷布破損面積達到40%時，按當(dāng)年購臵價格賠償。

3.篷布繩損壞或丟失時，賠償標(biāo)準(zhǔn)由公司提出并定期報部批準(zhǔn)。

4.鐵路篷布因托收貨人責(zé)任損壞、丟失時，自指定送回車站之日起，至賠償當(dāng)日止，按規(guī)定核收篷布延期使用費。

四、車站收取賠款后，需向鐵路局篷布調(diào)度拍發(fā)電報，抄報鐵道部篷布調(diào)度。電報內(nèi)容包括：責(zé)任單位、篷布張數(shù)、篷布號碼、賠償金額、延期使用費金額、雜費收據(jù)號碼。

五、鐵道部篷布調(diào)度應(yīng)及時核減鐵路局鐵路篷布保有量。

第二篇：《貨車篷布管理規(guī)則》

太原鐵路局文件

太辦貨[2007]16號

關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部重新公布的《貨車篷布管理規(guī)則》的通知

各直屬站、車務(wù)段，唐港鐵路公司，局調(diào)度所

現(xiàn)將鐵道部“關(guān)于重新公布《貨車篷布管理規(guī)則》的通知”（鐵運[2007]51號）轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請嚴(yán)格遵照執(zhí)行。附件：1.《貨車篷布管理規(guī)則》（鐵運[2007]51號）2.《貨車篷布管理規(guī)則》附件2－8。

二○○七年四月十一日

主題詞：運輸 貨運 通知

──────────────────────────── 抄送：局運輸、貨運處，安監(jiān)室，裝卸公司，大秦鐵路股份 有限公司，中鐵集裝箱太原分公司。

──────────────────────────── 太原鐵路局辦公室（黨委辦公室）

2007年4月12日印發(fā) ────────────────────────────

貨車篷布管理規(guī)則 第一章 總 則

為提高貨車篷布（以下簡稱篷布）運用和質(zhì)量管理水平，保證鐵路行車和貨物運輸安全，特制定本規(guī)則。

第2條 篷布是鐵路貨車輔助用具，按產(chǎn)權(quán)分為鐵路篷布和自備篷布。自備篷布是托運人自購自用的篷布。

第3條 篷布在全國營業(yè)鐵路使用，實行集中統(tǒng)一運用，做到調(diào)整及時，保證運輸需求。

第4條 鐵道部指定的專業(yè)運輸公司（以下稱公司）負(fù)責(zé)鐵路篷布購臵、維修、報廢和相應(yīng)的安全管理。鐵路局負(fù)責(zé)管內(nèi)篷布運用、自備篷布管理和安全管理。鐵路局、公司均應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)篷布管理工作。

第5條 各站段應(yīng)將篷布管理工作納入《車站管理細則》或《貨運管理細則》中。每天使用或到達篷布50張以上的車站應(yīng)根據(jù)情第1條 況分別設(shè)篷布值班員、篷布（統(tǒng)計）管理員、篷布工，其他站應(yīng)指定兼管人員。

第二章

第6條

基本條件

篷布僅用于苫蓋敞車裝運的怕濕、易燃貨物或其它需要苫蓋篷布的貨物。毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不得使用鐵 路篷布。苫蓋易于損壞篷布的貨物時，裝車單位必須采取防護措施，防護材料由托運人提供。

第7條 托運人在鐵路篷布不能滿足其貨物運輸需求時，可購臵自備篷布。自備篷布不得出租經(jīng)營。

第8條 鐵路篷布不得外借或挪作它用。發(fā)現(xiàn)時立即糾正，并按規(guī)定核收篷布延期使用費。

第9條 裝車使用的篷布必須質(zhì)量良好，篷布繩齊全，標(biāo)記、號碼完整清晰。篷布不得橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不得代替裝載加固材料。鐵路篷布不得與自備篷布混苫。篷布苫蓋應(yīng)符合篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

第10條 合資、地方鐵路與接軌站簽訂的過軌協(xié)議應(yīng)包括鐵路篷布在合資、地方鐵路的保有量，停留時間，使用、保管、回送辦法，過軌交接，費用核收，損壞、丟失的賠償?shù)葍?nèi)容，鐵路局批準(zhǔn)后，抄公司備案。

第11條 鐵路篷布進入未與國鐵辦理直通運輸?shù)暮腺Y、地方鐵路時，自進入之日起，按每張篷布實際停留時間向合資、地方鐵路核收合資、地方鐵路貨車篷布占用費。

第12條 專用鐵路、鐵路專用線運輸協(xié)議應(yīng)包括鐵路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用費核收、損壞丟失賠償?shù)葍?nèi)容。到達專用鐵路、鐵路專用線的鐵路篷布，自貨車調(diào)到交接地點次日起，二日內(nèi)由收貨人將鐵路篷布送到車站指定地點。收貨人未按規(guī)定日期將鐵路篷布送回時，應(yīng)按規(guī)定核收貨車篷布延期使用費。

第13條 鐵路篷布損壞、丟失時，由責(zé)任單位賠償，具體規(guī)定見《鐵路篷布損壞丟失處理辦法》（附件1）。

第三章 運用管理

發(fā)站使用篷布前，應(yīng)逐張檢查質(zhì)量。使用鐵路篷布時，將篷布號碼填記在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內(nèi)；使用自備篷布時，應(yīng)在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內(nèi)劃“○×”符號，并檢查托運人是否在貨物運單“托運人記載事項” 欄內(nèi)注明“自備篷布×張”和號碼。

專用鐵路、鐵路專用線使用鐵路篷布時，由托運人憑車站填制的“貨車篷布交接單”（附件6）到車站領(lǐng)取。

制票時，應(yīng)根據(jù)貨物運單將鐵路篷布號碼填制在貨票、貨運票據(jù)第14條 封套篷布號碼欄內(nèi)；自備篷布張數(shù)和號碼填記在“記事”欄內(nèi)。

第15條 裝車后，車站必須按照篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)檢查篷布苫蓋質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

第16條 列車編組順序表應(yīng)根據(jù)貨物運單或貨運票據(jù)封套所記載的鐵路篷布張數(shù)編制。向鐵路局調(diào)度報告列車編組時，需同時報告鐵路篷布張數(shù)。

第17條 對到達和出發(fā)的列車，應(yīng)根據(jù)列車編組順序表所記載的鐵路篷布張數(shù)與現(xiàn)車核對。編組站或區(qū)段站辦理列車確報時，應(yīng)將現(xiàn)車實際苫蓋鐵路篷布張數(shù)記入確報內(nèi)。

第18條 對運輸途中的貨車，車站認(rèn)為需要苫蓋篷布時，必須經(jīng)鐵路局篷布調(diào)度批準(zhǔn)。苫蓋后，在貨物運單、貨票、貨運票據(jù)封套、列車編組順序表作相應(yīng)修改，同時編制普通記錄并拍發(fā)電報通知到站及有關(guān)單位。

第19條 卸車時，應(yīng)檢查鐵路篷布質(zhì)量；卸車后，將鐵路篷布送到車站指定地點，車站檢查發(fā)現(xiàn)鐵路篷布破損、缺少篷布繩時，應(yīng)填制“貨車篷布交接單”，按《鐵路篷布損壞丟失處理辦法》辦理。

第20條 鐵路篷布要固定存放地點，按規(guī)定折疊，妥善保管，進行日常整理和晾曬，運用、待修、待報廢篷布應(yīng)分別碼放。

第21條 使用鐵路篷布，貨物運輸票據(jù)記載的張數(shù)、號碼與實際不符時，發(fā)現(xiàn)單位應(yīng)按實際更正，編制記錄并向發(fā)到站和發(fā)到局篷布調(diào)度拍發(fā)電報，責(zé)任鐵路局應(yīng)于當(dāng)日調(diào)整。

第22條 為準(zhǔn)確掌握鐵路篷布數(shù)量，全路應(yīng)適時組織鐵路篷布清查工作。清查方式、清查日期等由鐵道部確定。第四章 鐵路篷布回送

鐵路篷布憑調(diào)度命令回送。車站填制“特殊貨車及運送用具回送清單”一式兩份，一份隨車運送到站，一份留站存查（合資鐵路、地方鐵路回送鐵路篷布時，應(yīng)增加一份送交接站）。

第24條 回送到使用站的篷布必須是狀態(tài)良好的運用篷布，回送到篷修所的篷布必須是待修或待報廢篷布。運用篷布不得與待修或待報廢篷布混裝。

第25條 鐵路篷布回送時，“特殊貨車及運送用具回送清單”填記回送鐵路篷布的總張數(shù)，并將鐵路篷布號碼準(zhǔn)確填制在“貨車篷布交接單”上。運用篷布填制一式二份，一份留站存查，一份隨車運送至到站，待修或待報廢篷布增加一份交篷布修理所。

第26條 鐵路局管內(nèi)可憑回送清單利用行李車（一批限10張以內(nèi)）免費回送鐵路篷布。行李員負(fù)責(zé)行李車回送篷布的交接?？缇只厮丸F路篷布只限整車(每車不少于100張)裝運，所需車輛應(yīng)優(yōu)先調(diào)配和掛運，不受停、限裝限制。使用敞車回送時，苫蓋的鐵路篷布按回送鐵路篷布統(tǒng)計。第23條 鐵路篷布回送，途中變更到站時，原到站與變更后到站不屬同一鐵路局的由鐵道部篷布調(diào)度批準(zhǔn)，其它情況由鐵路局篷布調(diào)度批準(zhǔn)。

第28條 鐵路篷布回送，到站貨運員應(yīng)核對數(shù)量和號碼,與實際不符時，應(yīng)于12小時內(nèi)向發(fā)站和發(fā)到局篷布調(diào)度拍發(fā)電報。發(fā)站無異議時，鐵路局篷布調(diào)度按到站實收數(shù)調(diào)整；發(fā)站有異議時，應(yīng)于三日內(nèi)派人赴到站復(fù)查，并將結(jié)果通知鐵路局篷布調(diào)度。第27條

第五章 篷布調(diào)度和統(tǒng)計

鐵道部、鐵路局應(yīng)設(shè)篷布調(diào)度員。各級篷布調(diào)度員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度紀(jì)律，堅持保證重點和先回送后使用的原則，積極組織，及時回送，提高篷布運用效率，按時完成篷布回送任務(wù)和各項運用指標(biāo)，保證運輸生產(chǎn)需要。

第30條 鐵路局篷布調(diào)度每月末4日前向鐵道部提報下月鐵路篷布使用計劃，鐵道部根據(jù)年、月度貨物運輸計劃進行綜合平衡,每月末2日前下達鐵路篷布保有量、周轉(zhuǎn)時間、使用率等指標(biāo)。

第31條 篷布調(diào)度重點掌握篷布到發(fā)量大的港口和車站的篷布運用情況。鐵道部篷布調(diào)度根據(jù)重點運輸需要，按照上月篷布使用流向，制定局間鐵路篷布調(diào)整方案。

第32條 鐵路篷布備用、解備必須經(jīng)鐵道部篷布調(diào)度批準(zhǔn)。第33條 車站應(yīng)掌握鐵路篷布到發(fā)及中轉(zhuǎn)出入等情況，填制“貨車篷布到發(fā)登記簿”（附件3）、“貨車篷布出入推算表”（附件7），每日18點前向鐵路局篷布調(diào)度報送“貨車篷布報告”（附件4）。

第34條 鐵路局篷布調(diào)度應(yīng)根據(jù)“貨車篷布運用圖”（附件5）、列車編組順序表，將18時在途列車中使用、回送的鐵路篷布張數(shù)填制在“貨車篷布報告”的列車欄內(nèi)。

第35條 鐵路局篷布調(diào)度每日18點向鐵道部報送“貨車篷布報告”。

第36條 鐵路局間分界站應(yīng)及時填制“分界站貨車篷布出入報告”（附件2），向雙方鐵路局篷布調(diào)度報告。相鄰鐵路局的篷布調(diào)度每日6時、18時對分界站的鐵路篷布出入數(shù)進行核對，不一致時，經(jīng)雙方核實后調(diào)整；仍有分歧時，三日內(nèi)由鐵道部篷布調(diào)度裁定。

第37條 鐵路篷布運用考核指標(biāo)為周轉(zhuǎn)時間、使用率，其計算公式如下：

全路篷布周轉(zhuǎn)時間（天）=運用數(shù)÷使用數(shù) 全路篷布使用率（%）=使用數(shù)÷現(xiàn)在數(shù)

鐵路局篷布周轉(zhuǎn)時間（天）=運用數(shù)÷（使用數(shù)+接入使用數(shù)）鐵路局篷布使用率（%）=（使用數(shù)+接入使用數(shù)）÷現(xiàn)在數(shù) 第29條

第六章 篷布質(zhì)量管理 篷布的質(zhì)量由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，必須符合鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件。鐵路局和公司要加強對篷布及篷布維修質(zhì)量的監(jiān)督檢查。

第39條 托運人購臵自備篷布應(yīng)向裝車站提出書面申請，逐級報送鐵道部運輸局，符合要求后，托運人與篷布生產(chǎn)單位簽訂購銷合同。

第40條 新造篷布上路使用前，應(yīng)經(jīng)國家技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)可的檢驗機構(gòu)進行產(chǎn)品質(zhì)量抽檢，合格后方可投入使用。檢驗機構(gòu)必須對新造產(chǎn)品的檢驗質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第41條 篷布編號由鐵道部統(tǒng)一公布。鐵路篷布采用7位編號，第1位是該篷布投入使用的年份，后6位是順序號。自備篷布采用9位編號，前4位是該篷布投入使用的年月，后5位是順序號。

第42條 公司可委托鐵路局維修鐵路篷布，并根據(jù)各鐵路局篷布運用需要設(shè)立篷布修理所，篷布修理所的布局由公司與鐵路局協(xié)商確定。

第43條 鐵路篷布憑調(diào)度命令扣修，應(yīng)就近修理，跨局回送待修鐵路篷布時，必須經(jīng)鐵道部篷布調(diào)度批準(zhǔn)。

第44條 公司和被委托的鐵路局應(yīng)加強對篷布修理所的管理。篷布修理所必須建立健全質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、統(tǒng)計分析、維修質(zhì)量復(fù)核驗收等管理制度，確保鐵路篷布維修質(zhì)量。

第45條 自備篷布的修理由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行篷布維修標(biāo)準(zhǔn)，確保自備篷布維修質(zhì)量。

第46條 修竣鐵路篷布應(yīng)粘貼“篷布維修合格證”（附件8），并按張數(shù)、號碼與車站辦理交接。車站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴(yán)禁上路使用，并及時向公司和鐵路局反映，由公司追究責(zé)任。

第47條 篷布使用年限暫定為三年。使用滿三年或未滿三年但修補面積達40%或修補處達200處的篷布，必須報廢。

第48條 鐵路篷布報廢前，公司應(yīng)及時補充新造篷布，以滿足運輸需要。每批篷布報廢前，公司向鐵道部提出報廢申請，由鐵道部發(fā)電執(zhí)行。

第49條 鐵道部未公布編號的篷布或達到報廢年限、符合報廢條件的篷布不得上路使用。第38條

第七章 附則

第50條 鐵路其他有關(guān)篷布管理規(guī)定，與本規(guī)則不符時，以本規(guī)則為準(zhǔn)。

鐵路局、公司在不違反本規(guī)則的條件下，應(yīng)制定實施細則，報鐵道部備案。

第52條 本規(guī)則由鐵道部運輸局負(fù)責(zé)解釋。第51條 本規(guī)則自2007年4月1日起施行。鐵道部前發(fā)《貨車篷布管理規(guī)則》（試行）（鐵運[1996]86號）同時廢止。附件：1.鐵路篷布損壞丟失處理辦法 2.分界站貨車篷布出入報告（鐵運篷-1）3.貨車篷布到發(fā)登記簿（鐵運篷-2）4.貨車篷布報告（鐵運篷-3）5.貨車篷布運用圖（鐵運篷-4）6.貨車篷布交接單（鐵運篷-5）7.貨車篷布出入推算表（鐵運篷-6）

8.篷布維修合格證 第53條 附件1 鐵路篷布損壞丟失處理辦法

一、鐵路篷布損壞、丟失時，由責(zé)任者賠償，因不可抗力、運輸途中治安原因造成的除外。

二、鐵路內(nèi)部責(zé)任劃分有分歧時，由有關(guān)局協(xié)商；不一致時，報鐵道部篷布調(diào)度裁決。

三、鐵路篷布損壞、丟失按下列規(guī)定核收賠償費用。1.發(fā)生報廢、丟失時，按當(dāng)年篷布購臵價格賠償。2.破損面積每100 cm210元；篷布破損面積達到40%時，按當(dāng)年購臵價格賠償。

3.篷布繩損壞或丟失時，賠償標(biāo)準(zhǔn)由公司提出并定期報部批準(zhǔn)。

4.鐵路篷布因托收貨人責(zé)任損壞、丟失時，自指定送回車站之日起，至賠償當(dāng)日止，按規(guī)定核收篷布延期使用費。

四、車站收取賠款后，需向鐵路局篷布調(diào)度拍發(fā)電報，抄報鐵道部篷布調(diào)度。電報內(nèi)容包括：責(zé)任單位、篷布張數(shù)、篷布號碼、賠償金額、延期使用費金額、雜費收據(jù)號碼。

五、鐵道部篷布調(diào)度應(yīng)及時核減鐵路局鐵路篷布保有量。

太原鐵路局 貨運處文件

太貨[2007]114號

關(guān)于加強貨車篷布管理的通知

主送：各直屬站、車務(wù)段，唐港鐵路公司，局調(diào)度所 抄送：局運輸處、裝卸公司、中鐵集裝箱太原分公司 根據(jù)鐵道部《貨車篷布管理規(guī)則》（鐵運[2007]51號）和《關(guān)于做好第六次大面積提速調(diào)圖貨車篷布管理工作的通知》（鐵運?2007?28號）文件精神，結(jié)合我局實際，對貨車篷布運用管理方面提出如下要求，請遵照執(zhí)行。

一、嚴(yán)格按規(guī)定使用貨車篷布，下列情況不得苫蓋貨車篷布：（1）平車；

（2）貨物裝載高度超過敞車端側(cè)墻1m以上；（3）有押運人乘坐的車輛不得苫蓋篷布；

（4）毒害性、腐蝕性物品及污染性物品不得使用鐵路篷布。

二、各站要加強貨車篷布管理，建立健全貨車篷布管理臺帳，按規(guī)定填寫各種表報。車站貨車篷布管理的主要內(nèi)容： 1．使用“貨車篷布到發(fā)登記簿”（鐵運篷-2）管理（按號碼管理），掌握貨車篷布到發(fā)情況，作到帳物相符；

2．對到達和回送的貨車篷布以及專用線、專用鐵路送回的鐵路篷布，進行檢查驗收；

3．將貨車篷布按規(guī)定方法折疊，固定存放地點，妥善保管，并進行日常整理和晾曬；

4．根據(jù)鐵路篷布使用量和現(xiàn)有數(shù)，向鐵路局篷調(diào)申請調(diào)撥或回送； 5．加強貨車篷布管理，指導(dǎo)貨車篷布的正確使用。

三、幾點需說明的問題：

1.現(xiàn)有鐵路篷布可繼續(xù)使用，在回廠或回篷修所維修時進行改造。

2.苫蓋篷布的貨車，必須按照鐵道部規(guī)定的兩折法、三折法苫蓋，篷布繩索拴接必須采用蝴蝶套結(jié)拴接法或回頭花結(jié)法拴接。

3.篷布繩索不許有接頭，現(xiàn)場不許插接。腰繩及與腰繩連接的邊繩需更換時應(yīng)更換為直通式的腰繩（可不使用彈力腰繩），并按《篷布繩索技術(shù)條件》規(guī)定與篷布連接，使用的繩索應(yīng)為部檢測合格公布的產(chǎn)品。

4.2007年4月15日起必須使用可開啟繩卡對篷布繩、篷布繩網(wǎng)系繩余尾進行加固。

5.使用有壓繩的篷布時，篷布包角的布角應(yīng)折在端部下垂的篷布內(nèi)側(cè)。

6.車站裝車使用鐵路篷布時，仍按現(xiàn)規(guī)定經(jīng)鐵路局篷調(diào)以調(diào)度命令承認(rèn)。

四、凡是涉及到鐵路篷布的運用交接,均應(yīng)使用“貨車篷布交接單”。1．裝車站貨車篷布使用：由貨運員填制“貨車篷布交接單”（一式兩份），指派裝卸工組（專用線裝車時為托運人）到篷布房領(lǐng)取，經(jīng)逐張檢查核對無誤后，篷管員將篷布連同填寫好的“貨車篷布交接單”（第一聯(lián)留存）第二聯(lián)交裝卸工組（托運人）。裝卸工組（托運人）憑“貨車篷布交接單”填寫篷布號碼、車號對應(yīng)苫蓋。

2.卸車站到達篷布的回收：貨運員按到達篷布實際現(xiàn)狀填制“貨車篷布交接單”（一式兩份），第一聯(lián)留存，第二聯(lián)交裝卸工組（收貨人）。由裝卸工組（專用線卸車為收貨人）將到達篷布按規(guī)定整理（清掃、折疊）并送交篷布房篷管員。

3.專用線、專用鐵路使用到達篷布時，專用線貨運員填制“貨車篷布交接單”（到達、使用分別填制）（一式兩份）（第一聯(lián)留存）第二聯(lián)交篷管員，篷管員憑此填寫“貨車篷布到發(fā)登記簿”。

4.篷管員檢查送回的篷布時，按照收貨人所持的“貨車篷布交接單”上記載的篷布張數(shù)、號碼，如發(fā)現(xiàn)因收貨人責(zé)任造成篷布丟失，損壞，短少腰、邊繩等，按《鐵路篷布損壞丟失處理辦法》辦理。

五、專用線、專用鐵路裝車及到達苫蓋篷布的車時，路企應(yīng)當(dāng)在雙方商定的交接地點（專用線協(xié)議確定的交接地點），對苫蓋的篷布認(rèn)真檢查。

六、到站要嚴(yán)格貨車篷布交接，加大割砍篷布繩的處罰力度。發(fā)現(xiàn)割砍篷布繩時車站要有登記，落實人員、落實責(zé)任，照價賠償，并于每月25日前將本站段發(fā)現(xiàn)割砍篷布繩情況報貨運處。路局檢查發(fā)現(xiàn)未登記、處理時要追究篷管員及貨運主管人員的責(zé)任。

七、各站發(fā)現(xiàn)以下情況應(yīng)當(dāng)編制記錄和拍發(fā)電報（不包括篷布回送）：（1）運輸票據(jù)記載有貨車篷布，現(xiàn)車實際沒有；

（2）現(xiàn)車實際苫蓋有篷布，而運輸票據(jù)沒有記載貨車篷布；（3）貨物運輸票據(jù)記載的張數(shù)、號碼與實際不符；（4）篷布破損、丟失，途中站苫蓋篷布；

（5）貨物性質(zhì)決定應(yīng)苫蓋而未苫蓋，途中站苫蓋篷布；

（6）鐵路篷布與自備篷布混苫、苫蓋防濕篷布、報廢篷布、鐵道部公布沒有的自備篷布。（7）使用非標(biāo)篷布繩索。

（8）未按貨車篷布苫蓋技術(shù)條件苫蓋篷布

八、加強對自備篷布管理，站段要建立企業(yè)自備篷布臺帳，新增自備篷布必須為符合新標(biāo)準(zhǔn)的X型篷布。現(xiàn)有自備篷布要組織回廠于5月底前改造完畢，改造要求和步驟為：

1、改造后的篷布為3根腰繩、1根壓繩、4根邊繩、2根角繩、2根端繩；增加正、反面阻風(fēng)布；更換繩索為聚烴綸扁絲、麻（或棉）、鋼絲材質(zhì)的繩索，購臵的繩索必須為鐵道部公布的產(chǎn)品。

2、篷布一端安裝端繩2根、角繩2根，同時增加正面阻風(fēng)布，阻風(fēng)布長為3180㎜，寬為100㎜，位臵縫合在原兩眼圈內(nèi)側(cè)，另在角、端繩眼圈中間各增加一個眼圈，眼圈與篷布縫合中間墊小三角布，壓繩1根從阻風(fēng)布中穿過，并從增加的眼圈穿出；

3、篷布另一端取消全部繩索，反面增加阻風(fēng)布，阻風(fēng)布長為5200㎜，寬為100㎜，位臵縫合在原兩眼圈內(nèi)側(cè)，腰繩1根穿過阻風(fēng)布并從原角繩眼圈穿出；

4、原腰繩和兩側(cè)邊繩更換為聚烴綸扁絲、麻（或棉）、鋼絲的繩索。所有角、端、邊繩插接處的插扣為8個以上。附：現(xiàn)有9.1米×5.5米篷布改造示意圖

會簽：

運輸處：楊科 太原鐵路局貨運處 2007年4月10日

太原鐵路局 貨運處文件

太貨[2007]118號

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轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部《關(guān)于清理貨車篷布管理規(guī)章的通知》的通知 主送單位：各直屬站（太原站除外），各車務(wù)段，唐港鐵路有限責(zé)任公司，孝柳、武沁地方鐵路公司

抄送單位：運輸，調(diào)度所，中鐵集裝箱太原分公司,大秦鐵路股份有限公司

現(xiàn)將2007年4月5日鐵道部運輸局《關(guān)于清理貨車篷布管理規(guī)章的通知》（運營專業(yè)電[2007]0967號）電報轉(zhuǎn)發(fā)如下，請各站段立即轉(zhuǎn)至各站管站段管站立即清理。

太原鐵路局貨運處 2007年4月8日

鐵道部

運營專業(yè)電[2007]0967號

關(guān)于清理貨車篷布管理規(guī)章的通知

為規(guī)范貨車篷布運用管理工作，鐵道部對有關(guān)文電進行了清理，自即日起廢止以下文電。各鐵路局和集裝箱公司要對既有規(guī)章進行全面清理，形成自上而下、嚴(yán)密規(guī)范、適應(yīng)新形勢要求的規(guī)章制度體系。1.《加強貨車篷布安全工作的措施》（鐵運電[2004]36號）； 2.《關(guān)于加強貨車篷布管理工作的通報》（運營專業(yè)電[2004]1936號）； 3.《關(guān)于全路貨車篷布運用安全情況的通報》（鐵運電[2005]162號）； 4.《自備篷布管理規(guī)定》（鐵運電[2005]31號）5.《加強自備篷布管理工作的通知》（運營專業(yè)電[2004]1185號）。

二00七年四月五日

第三篇：貨車篷布管理規(guī)則2007.03

貨車篷布管理規(guī)則

鐵運〔2007〕51號 二○○七年三月二十日

第一章

總

則

第1條 為提高貨車篷布（以下簡稱篷布）運用和質(zhì)量管理水平，保證鐵路行車和貨物運輸安全，特制定本規(guī)則。

第2條 篷布是鐵路貨車輔助用具，按產(chǎn)權(quán)分為鐵路篷布和自備篷布。自備篷布是托運人自購自用的篷布。

第3條 篷布在全國營業(yè)鐵路使用，實行集中統(tǒng)一運用，做到調(diào)整及時，保證運輸需求。

第4條

鐵道部指定的專業(yè)運輸公司（以下稱公司）負(fù)責(zé)鐵路篷布購置、維修、報廢和相應(yīng)的安全管理。鐵路局負(fù)責(zé)管內(nèi)篷布運用、自備篷布管理和安全管理。鐵路局、公司均應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)篷布管理工作。

第5條

各站段應(yīng)將篷布管理工作納入《車站管理細則》或《貨運管理細則》中。每天使用或到達篷布50張以上的車站應(yīng)根據(jù)情況分別設(shè)篷布值班員、篷布（統(tǒng)計）管理員、篷布工，其他站應(yīng)指定兼管人員。

第二章

基本條件

第6條 篷布僅用于苫蓋敞車裝運的怕濕、易燃貨物或其它需要苫蓋篷布的貨物。毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不得使用鐵

路篷布。苫蓋易于損壞篷布的貨物時，裝車單位必須采取防護措施，防護材料由托運人提供。

第7條 托運人在鐵路篷布不能滿足其貨物運輸需求時，可購置自備篷布。自備篷布不得出租經(jīng)營。

第8條 鐵路篷布不得外借或挪作它用。發(fā)現(xiàn)時立即糾正，并按規(guī)定核收篷布延期使用費。

第9條

裝車使用的篷布必須質(zhì)量良好，篷布繩齊全，標(biāo)記、號碼完整清晰。篷布不得橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不得代替裝載加固材料。鐵路篷布不得與自備篷布混苫。篷布苫蓋應(yīng)符合篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

第10條

合資、地方鐵路與接軌站簽訂的過軌協(xié)議應(yīng)包括鐵路篷布在合資、地方鐵路的保有量，停留時間，使用、保管、回送辦法，過軌交接，費用核收，損壞、丟失的賠償?shù)葍?nèi)容，鐵路局批準(zhǔn)后，抄公司備案。

第11條 鐵路篷布進入未與國鐵辦理直通運輸?shù)暮腺Y、地方鐵路時，自進入之日起，按每張篷布實際停留時間向合資、地方鐵路核收合資、地方鐵路貨車篷布占用費。

第12條 專用鐵路、鐵路專用線運輸協(xié)議應(yīng)包括鐵路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用費核收、損壞丟失賠償?shù)葍?nèi)容。

到達專用鐵路、鐵路專用線的鐵路篷布，自貨車調(diào)到交接地點次日起，二日內(nèi)由收貨人將鐵路篷布送到車站指定地點。收貨人未按規(guī)定日期將鐵路篷布送回時，應(yīng)按規(guī)定核收貨車篷布延期使用費。

第13條 鐵路篷布損壞、丟失時，由責(zé)任單位賠償，具體規(guī)定見《鐵路篷布損壞丟失處理辦法》（附件1）。

第三章

運用管理

第14條

發(fā)站使用篷布前，應(yīng)逐張檢查質(zhì)量。使用鐵路篷布時，將篷布號碼填記在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內(nèi)；使用自備篷布時，應(yīng)在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內(nèi)劃“×”符號，并檢查托運人是否在貨物運單“托運人記載事項”

欄內(nèi)注明“自備篷布×張”和號碼。

專用鐵路、鐵路專用線使用鐵路篷布時，由托運人憑車站填制的“貨車篷布交接單”（附件6）到車站領(lǐng)取。

制票時，應(yīng)根據(jù)貨物運單將鐵路篷布號碼填制在貨票、貨運票據(jù)封套篷布號碼欄內(nèi)；自備篷布張數(shù)和號碼填記在“記事”欄內(nèi)。

第15條 裝車后，車站必須按照篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)檢查篷布苫蓋質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

第16條 列車編組順序表應(yīng)根據(jù)貨物運單或貨運票據(jù)封套所記載的鐵路篷布張數(shù)編制。向鐵路局調(diào)度報告列車編組時，需同時報告鐵路篷布張數(shù)。

第17條

對到達和出發(fā)的列車，應(yīng)根據(jù)列車編組順序表所記載的鐵路篷布張數(shù)與現(xiàn)車核對。編組站或區(qū)段站辦理列車確報時，應(yīng)將現(xiàn)車實際苫蓋鐵路篷布張數(shù)記入確報內(nèi)。

第18條

對運輸途中的貨車，車站認(rèn)為需要苫蓋篷布時，必須經(jīng)鐵路局篷布調(diào)度批準(zhǔn)。苫蓋后，在貨物運單、貨票、貨運票據(jù)封套、列車編組順序表作相應(yīng)修改，同時編制普通記錄并拍發(fā)電報通知到站及有關(guān)單位。

第19條

卸車時，應(yīng)檢查鐵路篷布質(zhì)量；卸車后，將鐵路篷布送到車站指定地點，車站檢查發(fā)現(xiàn)鐵路篷布破損、缺少篷布繩時，應(yīng)填制“貨車篷布交接單”，按《鐵路篷布損壞丟失處理辦法》辦理。

第20條 鐵路篷布要固定存放地點，按規(guī)定折疊，妥善保管，進行日常整理和晾曬，運用、待修、待報廢篷布應(yīng)分別碼放。

第21條

使用鐵路篷布，貨物運輸票據(jù)記載的張數(shù)、號碼與實際不符時，發(fā)現(xiàn)單位應(yīng)按實際更正，編制記錄并向發(fā)到站和發(fā)到局篷布調(diào)度拍發(fā)電報，責(zé)任鐵路局應(yīng)于當(dāng)日調(diào)整。

第22條 為準(zhǔn)確掌握鐵路篷布數(shù)量，全路應(yīng)適時組織鐵路篷布清查工作。清查方式、清查日期等由鐵道部確定。

第四章

鐵路篷布回送

第23條

鐵路篷布憑調(diào)度命令回送。車站填制“特殊貨車及運送用具回送清單”一式兩份，一份隨車運送到站，一份留站存查（合資鐵路、地方鐵路回送鐵路篷布時，應(yīng)增加一份送交接站）。

第24條 回送到使用站的篷布必須是狀態(tài)良好的運用篷布，回送到篷修所的篷布必須是待修或待報廢篷布。運用篷布不得與待修或待報廢篷布混裝。

第25條

鐵路篷布回送時，“特殊貨車及運送用具回送清單”填記回送鐵路篷布的總張數(shù)，并將鐵路篷布號碼準(zhǔn)確填制在“貨車篷布交接單”上。運用篷布填制一式二份，一份留站存查，一份隨車運送至到站，待修或待報廢篷布增加一份交篷布修理所。

第26條 鐵路局管內(nèi)可憑回送清單利用行李車（一批限10張以內(nèi)）免費回送鐵路篷布。行李員負(fù)責(zé)行李車回送篷布的交接。

跨局回送鐵路篷布只限整車(每車不少于100張)裝運，所需車輛應(yīng)優(yōu)先調(diào)配和掛運，不受停、限裝限制。使用敞車回送時，苫蓋的鐵路篷布按回送鐵路篷布統(tǒng)計。

第27條 鐵路篷布回送，途中變更到站時，原到站與變更后到站不屬同一鐵路局的由鐵道部篷布調(diào)度批準(zhǔn)，其它情況由鐵路局篷布調(diào)度批準(zhǔn)。

第28條鐵路篷布回送，到站貨運員應(yīng)核對數(shù)量和號碼,與實際不符時，應(yīng)于12小時內(nèi)向發(fā)站和發(fā)到局篷布調(diào)度拍發(fā)電報。發(fā)站無異議時，鐵路局篷布調(diào)度按到站實收數(shù)調(diào)整；發(fā)站有異議時，應(yīng)于三日內(nèi)派人赴到站復(fù)查，并將結(jié)果通知鐵路局篷布調(diào)度。

第五章

篷布調(diào)度和統(tǒng)計

第29條

鐵道部、鐵路局應(yīng)設(shè)篷布調(diào)度員。各級篷布調(diào)度員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度紀(jì)律，堅持保證重點和先回送后使用的原則，積極組織，及時回送，提高篷布運用效率，按時完成篷布回送任務(wù)和各項運用指標(biāo)，保證運輸生產(chǎn)需要。

第30條

鐵路局篷布調(diào)度每月末4日前向鐵道部提報下月鐵路篷布使用計劃，鐵道部根據(jù)年、月度貨物運輸計劃進行綜合平衡,每月末2日前下達鐵路篷布保有量、周轉(zhuǎn)時間、使用率等指標(biāo)。

第31條 篷布調(diào)度重點掌握篷布到發(fā)量大的港口和車站的篷布運用情況。鐵道部篷布調(diào)度根據(jù)重點運輸需要，按照上月篷布使用流向，制定局間鐵路篷布調(diào)整方案。

第32條 鐵路篷布備用、解備必須經(jīng)鐵道部篷布調(diào)度批準(zhǔn)。

第33條

車站應(yīng)掌握鐵路篷布到發(fā)及中轉(zhuǎn)出入等情況，填制“貨車篷布到發(fā)登記簿”（附件3）、“貨車篷布出入推算表”（附件7），每日18點前向鐵路局篷布調(diào)度報送“貨車篷布報告”（附件4）。

第34條

鐵路局篷布調(diào)度應(yīng)根據(jù)“貨車篷布運用圖”（附件5）、列車編組順序表，將18時在途列車中使用、回送的鐵路篷布張數(shù)填制在“貨車篷布報告”的列車欄內(nèi)。

第35條 鐵路局篷布調(diào)度每日18點向鐵道部報送“貨車篷布報告”。

第36條

鐵路局間分界站應(yīng)及時填制“分界站貨車篷布出入報告”（附件2），向雙方鐵路局篷布調(diào)度報告。相鄰鐵路局的篷布調(diào)度每日6時、18時對分界站的鐵路篷布出入數(shù)進行核對，不一致時，經(jīng)雙方核實后調(diào)整；仍有分歧時，三日內(nèi)由鐵道部篷布調(diào)度裁定。

第37條鐵路篷布運用考核指標(biāo)為周轉(zhuǎn)時間、使用率，其計算公式如下：

全路篷布周轉(zhuǎn)時間（天）=運用數(shù)÷使用數(shù)

全路篷布使用率（%）=使用數(shù)÷現(xiàn)在數(shù)

鐵路局篷布周轉(zhuǎn)時間（天）=運用數(shù)÷（使用數(shù)+接入使用數(shù)）

鐵路局篷布使用率（%）=（使用數(shù)+接入使用數(shù)）÷現(xiàn)在數(shù)

第六章

篷布質(zhì)量管理

第38條 篷布的質(zhì)量由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，必須符合鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件。鐵路局和公司要加強對篷布及篷布維修質(zhì)量的監(jiān)督檢查。

第39條 托運人購置自備篷布應(yīng)向裝車站提出書面申請，逐級報送鐵道部運輸局，符合要求后，托運人與篷布生產(chǎn)單位簽訂購銷合同。

第40條 新造篷布上路使用前，應(yīng)經(jīng)國家技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)可的檢驗機構(gòu)進行產(chǎn)品質(zhì)量抽檢，合格后方可投入使用。檢驗機構(gòu)必須對新造產(chǎn)品的檢驗質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第41條

篷布編號由鐵道部統(tǒng)一公布。鐵路篷布采用7位編號，第1位是該篷布投入使用的年份，后6位是順序號。自備篷布采用9位編號，前4位是該篷布投入使用的年月，后5位是順序號。

第42條 公司可委托鐵路局維修鐵路篷布，并根據(jù)各鐵路局篷布運用需要設(shè)立篷布修理所，篷布修理所的布局由公司與鐵路局協(xié)商確定。

第43條 鐵路篷布憑調(diào)度命令扣修，應(yīng)就近修理，跨局回送待修鐵路篷布時，必須經(jīng)鐵道部篷布調(diào)度批準(zhǔn)。

第44條

公司和被委托的鐵路局應(yīng)加強對篷布修理所的管理。篷布修理所必須建立健全質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、統(tǒng)計分析、維修質(zhì)量復(fù)核驗收等管理制度，確保鐵路篷布維修質(zhì)量。

第45條 自備篷布的修理由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行篷布維修標(biāo)準(zhǔn)，確保自備篷布維修質(zhì)量。

第46條

修竣鐵路篷布應(yīng)粘貼“篷布維修合格證”（附件8），并按張數(shù)、號碼與車站辦理交接。車站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴(yán)禁上路使用，并及時向公司和鐵路局反映，由公司追究責(zé)任。

第47條 篷布使用年限暫定為三年。使用滿三年或未滿三年但修補面積達40%或修補處達200處的篷布，必須報廢。

第48條 鐵路篷布報廢前，公司應(yīng)及時補充新造篷布，以滿足運輸需要。每批篷布報廢前，公司向鐵道部提出報廢申請，由鐵道部發(fā)電執(zhí)行。

第49條 鐵道部未公布編號的篷布或達到報廢年限、符合報廢條件的篷布不得上路使用。

第七章

附則

第50條 鐵路其他有關(guān)篷布管理規(guī)定，與本規(guī)則不符時，以本規(guī)則為準(zhǔn)。

第51條 鐵路局、公司在不違反本規(guī)則的條件下，應(yīng)制定實施細則，報鐵道部備案。

第52條 本規(guī)則由鐵道部運輸局負(fù)責(zé)解釋。

第53條本規(guī)則自2007年4月1日起施行。鐵道部前發(fā)《貨車篷布管理規(guī)則》（試行）（鐵運[1996]86號）同時廢止。

附件：1.鐵路篷布損壞丟失處理辦法

2.分界站貨車篷布出入報告（鐵運篷-1）

3.貨車篷布到發(fā)登記簿（鐵運篷-2）

4.貨車篷布報告（鐵運篷-3）

5.貨車篷布運用圖（鐵運篷-4）

6.貨車篷布交接單（鐵運篷-5）

7.貨車篷布出入推算表（鐵運篷-6）

8.篷布維修合格證

第四篇：鐵運[2007]218號：鐵路貨車增載暫行規(guī)定

中華人民共和國鐵道部

鐵運 [2007] 218號

關(guān)于重新印發(fā)《鐵路貨車增載暫行規(guī)定》的通知 為做好貨車滿載工作，鐵道部組織修訂了《鐵路貨車增載暫行規(guī)定》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請按照執(zhí)行。前發(fā)《關(guān)于在全路開展多拉滿載挖潛提效活動的通知》（鐵運函?2004?432號）中“附件：鐵路貨車增載暫行規(guī)定”、《關(guān)于加強貨車增載工作的安全措施和管理要求的通知》（鐵運電?2004?150號）中“

一、貨車增載規(guī)定”、《對（鐵運電?2004?150號）中貨車增載規(guī)定之5解釋》（鐵運電?2005?104號）、《關(guān)于進一步明確貨車增載有關(guān)事項的通知》（運營貨管電?2005?1886號）同時廢止。

二〇〇七年十一月九日

鐵路貨車增載暫行規(guī)定

一、貨車增載規(guī)定

1．允許增載貨車車型、適裝貨物品類及允許增載重量見附件。

對符合《鐵路貨物運輸規(guī)程》第26條特定情況的貨物，還可以多裝，多裝部分不得超過貨車標(biāo)記載重量的2%。

2．使用60噸平車裝運軍運特殊貨物，允許增載10%。

3．國際聯(lián)運的中、朝、越鐵路貨車，以標(biāo)記載重量加5%為貨車容許載重量。

二、以下車種車型不允許增載

1．企業(yè)自備車中標(biāo)記載重60噸及其以上敞車外的其他車種車型；

2．P13、P60、P61、P62（含P62K、P62T）、P70等型棚車；

3．N6、N15、N16、N17（含N17A、N17K、N17AK、N17AT、N17G、N17GK、N17GT、N17T）、N60等型平車；

4．罐車（G）、礦石車（K）、家畜車（J）、水泥車（U）、糧食車（L）、保溫車（B）、集裝箱車（X）、共用車（NX）、毒品車（W）、長大貨物車（D）以及長鋼軌運輸車（T）；

5．涂打有禁增標(biāo)記的貨車。

三、危險貨物按照《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》的規(guī)定辦理，嚴(yán)禁增載。

四、在允許增載規(guī)定范圍內(nèi)的貨物重量超過標(biāo)記載重量的，按貨物實際重量計費。

五、未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，任何單位不得擅自擴大增載范圍。

六、本規(guī)定自發(fā)文之日起施行，超偏載檢測監(jiān)控系統(tǒng)判定標(biāo)準(zhǔn)同時按此調(diào)整。前發(fā)《關(guān)于在全路開展多拉滿載挖潛提效活動的通知》（鐵運函?2004?432號）中“附件：鐵路貨車增

2載暫行規(guī)定”、《關(guān)于加強貨車增載工作的安全措施和管理要求的通知》（鐵運電?2004?150號）中“

一、貨車增載規(guī)定”、《對（鐵運電?2004?150號）中貨車增載規(guī)定之5解釋》（鐵運電?2005?104號）、《關(guān)于進一步明確貨車增載有關(guān)事項的通知》（運營貨管電?2005?1886號）同時廢止。

附件：增載貨車車型、適裝貨物品類及允許增載重量表

第五篇：20101208143444_鐵運2009-161號關(guān)于印發(fā)《全面加強鐵路機

鐵道部文件

鐵運?2009?161號

關(guān)于印發(fā)《全面加強鐵路機車車輛 驗收工作的若干規(guī)定》的通知

各鐵路局，特貨公司，中國北車、南車股份有限公司，鐵道部沈陽、北京、太原、南京、武漢、成都機車車輛驗收辦事處，鐵道部駐各鐵路局機車、車輛驗收室，鐵道部駐中鐵特貨公司車輛驗收室，鐵道部駐齊齊哈爾、北京（南口）、天津、唐山、太原、大同、濟南、青島、常州、柳州、成都機車車輛驗收室，鐵道部駐大連、北京（二七）、西安、洛陽、蘭州、襄樊、株洲、株洲（時代）、資陽機車驗收室，鐵道部駐哈爾濱、長春、沈陽、大連、北京（二七）、石家莊、包頭、西安、南京、銅陵、武漢、廣州、株洲、眉山、重慶、貴陽車輛驗收室，鐵道部駐昆明、襄樊工務(wù)機械車驗收室：

為全面貫徹落實《鐵路運輸安全保護條例》和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，確保鐵路運輸安全，進一步加強鐵路機車車輛驗收隊伍

〇〇九年九月九日

二

全面加強鐵路機車車輛驗收工作的若干規(guī)定

第一章 總則

第一條 鐵路機車車輛是完成鐵路客貨運輸?shù)闹匾苿友b備，其質(zhì)量狀態(tài)直接關(guān)系到公共安全、人身健康和生命財產(chǎn)安全。為加強鐵路機車車輛驗收隊伍建設(shè)，規(guī)范驗收行為，提高鐵路機車車輛產(chǎn)品的造修質(zhì)量，保證鐵路運輸安全，依據(jù)《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》、《關(guān)于規(guī)范鐵路企業(yè)獎懲工作的指導(dǎo)意見》等制定本規(guī)定。

第二條 對鐵路機車車輛產(chǎn)品實施驗收是《鐵路運輸安全保護條例》賦予國務(wù)院鐵路主管部門的重要職責(zé)，屬強制性監(jiān)督。驗收制度是鐵路運輸安全監(jiān)督管理制度的重要組成部分。

第三條 鐵路機車車輛驗收機構(gòu)是鐵道部對鐵路機車車輛產(chǎn)品質(zhì)量依法行使政府監(jiān)管職責(zé)的專門組織，是鐵道部的派出機構(gòu)。

第四條 鐵路機車車輛驗收人員是鐵道部對鐵路機車車輛產(chǎn)品造修質(zhì)量實施監(jiān)督驗收的代表，是國家及國務(wù)院鐵路主管部門有關(guān)法律、法規(guī)、政策、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行的監(jiān)督者，屬于鐵路運輸安全行政執(zhí)法人員。

第五條 鐵路機車車輛驗收是指鐵路機車車輛驗收機構(gòu)及其

4第十四條 鐵道部駐地區(qū)驗收室、鐵路局駐段驗收室是實施產(chǎn)品驗收工作的執(zhí)行主體，所驗收的鐵路機車車輛產(chǎn)品必須經(jīng)過鐵道部授權(quán)。

第十五條 驗收人員必須嚴(yán)格按照鐵道部規(guī)定的《鐵路機車車輛產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督驗收范圍》，依據(jù)國家、行業(yè)或鐵道行業(yè)質(zhì)量法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)條件（規(guī)章、規(guī)則）、圖樣、標(biāo)書、合同、部令、文件、電報、函等，實施對鐵路機車車輛產(chǎn)品的驗收工作。

第十六條 鐵道部駐地區(qū)驗收室、鐵路局駐段驗收室所驗收的鐵路機車車輛整車產(chǎn)品必須取得鐵道部核準(zhǔn)的型號合格證、生產(chǎn)許可證、維修合格證，進口的鐵路機車車輛整車產(chǎn)品必須取得型號認(rèn)可證。試制、試修的產(chǎn)品必須經(jīng)過鐵道部主管部門的批準(zhǔn)。

第十七條 鐵道部駐地區(qū)驗收室、鐵路局駐段驗收室所驗收的鐵路機車車輛重要零部件必須取得鐵道部主管部門批準(zhǔn)的生產(chǎn)資質(zhì)。

第十八條 驗收人員在驗收過程中，不得放松產(chǎn)品驗收標(biāo)準(zhǔn)，不得放棄對關(guān)鍵過程、特殊過程和關(guān)鍵項點的監(jiān)督控制，不得隱瞞承制（修）企業(yè)存在的違規(guī)現(xiàn)象和重大質(zhì)量隱患。

第十九條 鐵路機車車輛驗收系統(tǒng)應(yīng)運用質(zhì)量管理體系的思想和方法，建立自我完善和持續(xù)改進機制，以規(guī)范驗收工作行為，創(chuàng)新驗收工作方法，保證驗收過程在受控和有序的條件下進行。

第二十條 鐵道部駐地區(qū)驗收室和鐵路局駐段驗收室要借鑒質(zhì)量管理體系的方法，根據(jù)所驗收產(chǎn)品的質(zhì)量安全特性，編制包括過程監(jiān)督控制在內(nèi)的鐵路機車車輛產(chǎn)品驗收作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格履行編、審、批程序，并在執(zhí)行過程中不斷完善。涉及鐵路運輸安全的機車車輛安全關(guān)鍵零部件及安全關(guān)鍵驗收項目，必須編制驗收作業(yè)指導(dǎo)書。

第二十一條 鐵道部駐地區(qū)驗收室和鐵路局駐段驗收室必須加強對影響鐵路運輸安全的產(chǎn)品質(zhì)量形成過程的監(jiān)督控制，從“人、機、料、法、環(huán)、測”等方面，按規(guī)定的項點、頻次和方法實施嚴(yán)格監(jiān)督，特別要對產(chǎn)品質(zhì)量形成過程的關(guān)鍵過程和特殊過程進行重點控制。

第二十二條 鐵道部駐地區(qū)驗收室和鐵路局駐段驗收室必須監(jiān)督承制（修）企業(yè)制定可行的復(fù)檢復(fù)驗程序和方法，對入廠（段）的重要零部件和重要原材料進行檢驗，監(jiān)督承制（修）企業(yè)建立健全供方名錄，定期開展供方評審，嚴(yán)格控制源頭產(chǎn)品質(zhì)量。

第二十三條 各級驗收機構(gòu)應(yīng)對容易發(fā)生“裂（裂損）、脫（脫落）、燃（燃軸）、斷（斷裂）、爆（爆炸）、火（火災(zāi)）、離（分離）、飏（放飏）” 等涉及鐵路機車車輛運輸安全的重點故障和事故的隱患進行重點監(jiān)控，抓好關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項點、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督控制。

第二十四條 各級驗收機構(gòu)應(yīng)督促被驗企業(yè)嚴(yán)格落實“三檢一驗”制度。企業(yè)所交驗的鐵路機車車輛產(chǎn)品，必須是經(jīng)過其專

（七）無鐵道部（或經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)）的采購計劃、無采購及維修合同、無核發(fā)車號的鐵路機車車輛。

（八）生產(chǎn)場地、重要工藝等發(fā)生改變，但未按規(guī)定經(jīng)鐵道部主管部門重新組織認(rèn)證的鐵路機車車輛產(chǎn)品。

（九）鐵道部組織的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格的鐵路機車車輛產(chǎn)品。

（十）經(jīng)國家認(rèn)可的認(rèn)證機構(gòu)或驗收機構(gòu)審核評價后確認(rèn)企業(yè)不具備質(zhì)量保證能力。

第三十二條 驗收人員對在從業(yè)活動中知悉的國家機密和承制（修）企業(yè)的技術(shù)、商業(yè)秘密負(fù)有保密義務(wù)，不得泄露、剽竊或利用這些秘密損害國家利益和承制（修）企業(yè)合法權(quán)益。

第三章 驗收工作管理

第三十三條 鐵道部各區(qū)域機車車輛驗收辦事處和鐵道部駐局（公司）驗收室作為驗收管理機構(gòu)，要充分發(fā)揮“貫徹執(zhí)行、組織領(lǐng)導(dǎo)、管理指導(dǎo)、監(jiān)督考核、溝通反饋、協(xié)調(diào)服務(wù)”的職能作用，主動適應(yīng)推進移動裝備現(xiàn)代化對驗收工作的新要求，采取積極有效的管理手段和方法，加強對基層驗收室的管理。

（一）貫徹執(zhí)行：確保國家的相關(guān)法律、法規(guī)和鐵道行業(yè)技術(shù)政策和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)要求得到及時、全面、有效地執(zhí)行。通過多種方式將與驗收工作相關(guān)的要求向管內(nèi)各驗收室及相關(guān)企業(yè)進行貫徹傳達并督促落實，及時掌握貫徹執(zhí)行中的相關(guān)信息，及時發(fā)現(xiàn)貫徹執(zhí)行中出現(xiàn)的偏差，及時采取措施進行糾正與預(yù)防，發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量問題要立即上報。

（二）組織領(lǐng)導(dǎo)：為確保質(zhì)量良好的完成各項驗收任務(wù)，要針對管內(nèi)驗收室及相關(guān)企業(yè)和所驗產(chǎn)品的特點，制訂管內(nèi)驗收工作的長期規(guī)劃和重點工作計劃，建立健全各項管理制度和措施，組織管內(nèi)驗收室編制和完善產(chǎn)品及關(guān)鍵工序驗收作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范驗收過程；并將上級的相關(guān)要求進行細化和具體化；組織管內(nèi)各驗收室開展“三對三查（對規(guī)、對標(biāo)、對圖，查工藝、查管理、查糾正/預(yù)防措施的落實）”等活動；組織管內(nèi)各驗收室對所驗產(chǎn)品出現(xiàn)的重大及慣性質(zhì)量問題、安全隱患及安全事故或鐵道部通報的質(zhì)量問題進行分析，制定糾正/預(yù)防措施。

（三）管理指導(dǎo)：要針對管內(nèi)驗收室、相關(guān)企業(yè)及所驗產(chǎn)品的特點，開展管內(nèi)驗收人員的相關(guān)培訓(xùn)及驗收室間的技術(shù)交流、協(xié)作、競賽、崗位練兵和人員交流等活動；組織區(qū)域內(nèi)各驗收室開展標(biāo)準(zhǔn)化驗收室創(chuàng)建和檢查、考評活動；要及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理、產(chǎn)品質(zhì)量的問題及不足，及時對相關(guān)驗收室及驗收人員進行指導(dǎo)。

（四）監(jiān)督考核：要加強對所驗企業(yè)、所驗產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查，加強對管內(nèi)驗收室驗收工作規(guī)范性的監(jiān)督檢查，并對驗收室和驗收人員進行業(yè)績評價和激勵考核，充分調(diào)動驗收人員的積

112第三十七條 一般工作過錯包括下列行為：

（一）未嚴(yán)格按規(guī)定的驗收范圍、驗收程序、驗收方式和驗收項目進行驗收；

（二）未及時發(fā)現(xiàn)涉及到安全的關(guān)鍵零部件和項目的產(chǎn)品生產(chǎn)過程中存在的一般問題；

（三）驗收過程與驗收作業(yè)指導(dǎo)書發(fā)生輕微偏離；

（四）未及時發(fā)現(xiàn)涉及到安全的產(chǎn)品存在的一般質(zhì)量問題，流入下道工序或簽收出廠（段）；

（五）驗收相關(guān)記錄填寫不完整、不規(guī)范；

（六）主管部門按有關(guān)規(guī)定認(rèn)定的其他過錯。第三十八條 較大工作過錯包括下列行為：

（一）未及時發(fā)現(xiàn)涉及到安全的關(guān)鍵零部件和項目的產(chǎn)品生產(chǎn)過程中存在的較大問題；

（二）涉及鐵路運輸安全的機車車輛安全關(guān)鍵部件及安全關(guān)鍵驗收項目無驗收作業(yè)指導(dǎo)書，或編制的驗收作業(yè)指導(dǎo)書不具有指導(dǎo)性，不能指導(dǎo)工作；

（三）所驗產(chǎn)品存在較大質(zhì)量問題，未及時發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)后未正確處臵，出現(xiàn)較大的錯漏驗；

（四）未嚴(yán)格履行驗收程序，在開具《鐵路機車車輛產(chǎn)品驗收合格證》后簽收出廠（段）的零部件中存在批量不合格產(chǎn)品；

（五）相關(guān)驗收記錄重要項點填寫不完整、不規(guī)范，或相關(guān)驗收記錄長期填寫不完整、不規(guī)范；

（六）存在工作過錯，驗收出廠的鐵路機車車輛產(chǎn)品發(fā)生責(zé)任設(shè)備故障或一般D類事故，或造成其他較大不良影響的；

（七）上級主管部門按有關(guān)規(guī)定認(rèn)定的其他過錯。第三十九條 嚴(yán)重工作過錯包括下列行為：

（一）對未取得型號合格證、生產(chǎn)許可證、維修合格證和型號認(rèn)可證的鐵路機車車輛整車產(chǎn)品實施驗收；

（二）對未取得鐵道部主管部門發(fā)放的資質(zhì)準(zhǔn)入證書的鐵路機車車輛重要零部件實施驗收；

（三）對需要但未經(jīng)鐵道部主管部門批準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范，無鐵道部或經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的采購計劃、采購及維修合同、核發(fā)車號的鐵路機車車輛產(chǎn)品實施驗收；

（四）對未按規(guī)定進行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，不符合標(biāo)書和合同規(guī)定的鐵路機車車輛產(chǎn)品實施驗收；

（五）對未按鐵道部有關(guān)規(guī)定進行型式試驗的鐵路機車車輛產(chǎn)品實施驗收；

（六）對由于重大工藝改變、異地生產(chǎn)但未按規(guī)定經(jīng)鐵道部主管部門組織重新認(rèn)證的鐵路機車車輛產(chǎn)品實施驗收；

（七）對鐵道部組織的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格的鐵路機車車輛產(chǎn)品實施驗收；

（八）所驗產(chǎn)品存在重大質(zhì)量問題，未及時發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)后未

516第四十六條 對存在工作過錯、但未構(gòu)成鐵路交通事故的相關(guān)驗收機構(gòu)和驗收人員，由發(fā)現(xiàn)過錯的驗收機構(gòu)主任進行核實認(rèn)定和責(zé)任追究。由上級驗收機構(gòu)發(fā)現(xiàn)的工作過錯同時追究下級驗收機構(gòu)主任的責(zé)任。

第四十七條 驗收人員因工作過錯構(gòu)成解除勞動合同條件的，依法解除其勞動合同。

第四十八條 驗收人員由于失職、瀆職觸犯刑律，構(gòu)成刑事犯罪的，由司法機關(guān)依法處理。

第五章

附 則

第四十九條 本規(guī)定由鐵道部運輸局負(fù)責(zé)解釋。

第五十條 本規(guī)定自2009年9月9日起施行。現(xiàn)行的其他有關(guān)規(guī)定，凡與本規(guī)定不一致的，依照本規(guī)定執(zhí)行。

主題詞：運輸 機車車輛 驗收 工作 通知

抄送：各鐵路局機務(wù)處、車輛處，中鐵特貨公司裝備安全部，齊齊哈爾、哈爾濱、唐山、北京二

七、太原、濟南、西安、蘭州金牛軌道交通裝備有限責(zé)任公司，沈陽機車車輛有限責(zé)任公司，長春軌道客車股份有限公司，長春軌道客車裝備有限責(zé)任公司，唐山軌道客車有限責(zé)任公司，永濟新時速電機電器有限責(zé)任公司，大連機車車輛有限公司，大同電力機車有限責(zé)任公司，北京南口、天津軌道交通機械有限責(zé)任公司，牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司，齊車集團牡丹江齊興鑄造有限公司；南車戚墅堰、株洲電力、資陽、洛陽、襄樊機車有限公司，南車株洲電力機車研究所有限公司，南車長江、南京浦鎮(zhèn)、眉山、二

七、石家莊、四方車輛有限公司，南車四方機車車輛股份有限公司，北京南車時代機車車輛機械有限責(zé)任公司，南車成都機車車輛有限公司，襄樊牽引電機有限責(zé)任公司，南方匯通股份有限公司；西安鐵路信號工廠，昆明中鐵集團公司，襄樊金鷹公司，廣州鐵道車輛廠，柳州機車車輛廠，內(nèi)蒙古第一機械制造（集團）有限公司，重慶長征重工有限責(zé)任公司，晉西鐵路車輛有限責(zé)任公司，濟南東方新興車輛有限公司，青島BST公司。部內(nèi)安監(jiān)、人事、勞衛(wèi)司。鐵道部辦公廳 2009年9月10日印發(fā)