第一篇：一汽大眾質(zhì)量擔(dān)保

大眾品牌轎車(chē)質(zhì)量擔(dān)保條例

1.整車(chē)質(zhì)量擔(dān)保原則

1)車(chē)型：捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、開(kāi)迪、速騰、邁騰；

2)起始時(shí)間為：自汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)之日（以購(gòu)車(chē)發(fā)票日期為準(zhǔn)）起計(jì)；

3)屬出租營(yíng)運(yùn)的新購(gòu)汽車(chē)質(zhì)量擔(dān)保期為12個(gè)月或10萬(wàn)公里（以先達(dá)到者為準(zhǔn)）；

4)除出租營(yíng)運(yùn)外的所有其他用途新購(gòu)汽車(chē)（進(jìn)口邁騰除外）質(zhì)量擔(dān)保期為24個(gè)月或6萬(wàn)公里（以先達(dá)到者為準(zhǔn)）；進(jìn)口邁騰非營(yíng)運(yùn)用車(chē)整車(chē)質(zhì)量擔(dān)保期限為24個(gè)月無(wú)里程限制；

5)質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)若用戶變更轎車(chē)用途，轎車(chē)享受原質(zhì)量擔(dān)保期，期限和里程不作變更；

6)用戶車(chē)輛在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，更換上的零件（必須是一汽-大眾提供的原裝備件）質(zhì)量擔(dān)保期與整車(chē)的質(zhì)量擔(dān)保期相同：即整車(chē)質(zhì)量擔(dān)保期，對(duì)于換上零件的質(zhì)量擔(dān)保期也相應(yīng)結(jié)束；

7)本規(guī)定中未提及的新車(chē)型的質(zhì)量擔(dān)保規(guī)定，以技術(shù)服務(wù)部發(fā)布的通知為準(zhǔn)。2.備件質(zhì)量擔(dān)保原則

1)備件質(zhì)量擔(dān)保，指一汽-大眾用戶在特需經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行正常維修（用戶付費(fèi)）更換的一汽-大眾原裝配件，從換上零件的當(dāng)天起算（以購(gòu)件結(jié)算單日期為準(zhǔn)），進(jìn)口邁騰的進(jìn)口原裝備件的質(zhì)量擔(dān)保為1年無(wú)里程限制；特殊件/易損件按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2)索賠條件：零件自經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)并在經(jīng)銷(xiāo)商處安裝。3.捷達(dá)特殊件、易損件的質(zhì)量擔(dān)保期（以先達(dá)到者為準(zhǔn)）1)特殊件的質(zhì)量擔(dān)保期：

l 控制臂球頭銷(xiāo) 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 前后減震器 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 等速萬(wàn)向節(jié) 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 喇叭 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 蓄電池 12個(gè)月或10萬(wàn)公里 l 氧傳感器 12個(gè)月或7萬(wàn)公里 l 防塵套（橫拉桿、萬(wàn)向節(jié)）12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 三元催化轉(zhuǎn)換器 12個(gè)月或5萬(wàn)公里 2)易損件質(zhì)量擔(dān)保期：

l 燈泡 6個(gè)月或5000公里 l 輪胎 6個(gè)月或5000公里 l 火花塞 6個(gè)月或5000公里 l 全車(chē)玻璃件 6個(gè)月或5000公里 l 前制動(dòng)摩擦襯片、后制動(dòng)蹄片 6個(gè)月或5000公里 l 風(fēng)窗雨刮片 1個(gè)月或1000公里

4.寶來(lái)、高爾夫車(chē)特殊件和易損件的質(zhì)量擔(dān)保期（以先達(dá)到者為準(zhǔn)）1)特殊件的質(zhì)量擔(dān)保期：

l 防塵套（橫拉桿、萬(wàn)向節(jié)）12個(gè)月或6萬(wàn)公里 2)易損件質(zhì)量擔(dān)保期：

l 燈泡 6個(gè)月或5000公里 l 輪胎 6個(gè)月或5000公里 l 火花塞 6個(gè)月或5000公里 l 全車(chē)玻璃件 6個(gè)月或5000公里 l 前制動(dòng)摩擦襯片 6個(gè)月或5000公里 l 后制動(dòng)蹄片 6個(gè)月或5000公里 l 離合器摩擦片 12個(gè)月或5萬(wàn)公里

l 風(fēng)窗雨刮片 1個(gè)月或1000公里

5.開(kāi)迪車(chē)特殊件、易損件的質(zhì)量擔(dān)保期（以先達(dá)到者為準(zhǔn)）1)特殊件的質(zhì)量擔(dān)保期：

l 控制臂球頭銷(xiāo)： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 前減振器： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 等速萬(wàn)向節(jié)： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 喇叭： 12個(gè)月或6萬(wàn)公里 l 蓄電池： 12個(gè)月或10萬(wàn)公里 l 氧傳感器： 12個(gè)月或7萬(wàn)公里 l 防塵套（橫拉桿、萬(wàn)向節(jié)）：l 三元催化轉(zhuǎn)換器： 242)易損件質(zhì)量擔(dān)保期：l 燈泡： 6l 輪胎： 6l 火花塞： 6l 全車(chē)玻璃件： 6l 前制動(dòng)摩擦襯片： 6

個(gè)月或6萬(wàn)公里 個(gè)月或5萬(wàn)公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 個(gè)月或5000公里 12

第二篇：一汽大眾[范文模版]

請(qǐng)教一汽大眾，一汽轎車(chē)，汽研筆試面試情況

我今年在吉大讀研一，測(cè)試計(jì)量技術(shù)與儀器專業(yè)，兩年后畢業(yè)，本科在南航學(xué)自動(dòng)化，同樣是重點(diǎn)211工程大學(xué)。

最近關(guān)注招聘會(huì)，一汽的幾個(gè)部門(mén)除了一汽技術(shù)中心，都有我們專業(yè)的研究生，我畢業(yè)也有意向在上述單位工作。請(qǐng)教已經(jīng)簽了的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐們給點(diǎn)筆試面試的經(jīng)驗(yàn)。

同時(shí)求除了讀研要學(xué)的東西（我主要做控制類硬件），還需要增長(zhǎng)哪方面的知識(shí)，我只有100分，全送出了，謝謝

筆試就是20個(gè)英語(yǔ)閱讀題，比4級(jí)簡(jiǎn)單。60個(gè)數(shù)列、圖形、思維、分析、情境題，比較容易。面試就是聊天，氣氛比較好，只要你愿意長(zhǎng)留在長(zhǎng)春，就沒(méi)什么問(wèn)題，開(kāi)始時(shí)自我簡(jiǎn)紹，接著根據(jù)你的成績(jī)單和簡(jiǎn)歷問(wèn)你一些問(wèn)題。

一汽汽研，概況：薪水在不同的部門(mén)差距比較明顯，比較好的部門(mén)有：試驗(yàn)和商用車(chē)，月薪4000-5000,14-16個(gè)月，一年至少2次效益獎(jiǎng)（每次大概1萬(wàn)），另外，平時(shí)做項(xiàng)目什么的也能賺到點(diǎn)外快，一年到頭也不少（至少有5000吧，我個(gè)人猜測(cè)的）。其實(shí)汽研最大的優(yōu)點(diǎn)就是，能學(xué)到很多東西，對(duì)將來(lái)人生的發(fā)展大有好處，具體參見(jiàn)以前汽研跳槽的人才，自己上網(wǎng)搜。

第三篇：一汽大眾ERP-SAP

SAP R/3系統(tǒng)在一汽大眾的應(yīng)用與研究

14年ERP歷程不僅使一汽大眾的管理更加穩(wěn)健和成熟，同時(shí)也使一汽大眾的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、銷(xiāo)售和決策更加透明和數(shù)字化。本文詳細(xì)介紹了一汽大眾的企業(yè)特點(diǎn)、ERP軟硬件選型、ERP實(shí)施三期工程、實(shí)施了SAP R/3的哪些模塊、模塊解決方案等五大塊內(nèi)容。一、一汽大眾的企業(yè)特點(diǎn)

1、大量流水與多品種小批量相結(jié)合的混合生產(chǎn)制造類型。一汽大眾的產(chǎn)品生產(chǎn)主要采取流水化生產(chǎn)，如捷達(dá)轎車(chē)，年產(chǎn)量在20萬(wàn)臺(tái)左右；同時(shí)，為滿足市場(chǎng)不同客戶的需求，又同時(shí)生產(chǎn)寶來(lái)、高爾夫、速騰、邁騰、奧迪C6、奧迪B7等多個(gè)品種，每個(gè)品種下又有許多明細(xì)車(chē)型。

2、以市場(chǎng)預(yù)測(cè)和用戶定單組織生產(chǎn)，并建立適當(dāng)?shù)膸?kù)存適應(yīng)市場(chǎng)變化部分高端車(chē)型，采用定單式生產(chǎn)，但考慮到中國(guó)的實(shí)際市場(chǎng)情況，全年的生產(chǎn)計(jì)劃依據(jù)于銷(xiāo)售終端的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，因此這種生產(chǎn)計(jì)劃是屬于復(fù)合型的計(jì)劃方式。

3、由生產(chǎn)計(jì)劃推動(dòng)逐漸向客戶需求拉動(dòng)的模式轉(zhuǎn)換，要求有更高的制造水平和管理水平。

4、采購(gòu)量大、品種多，物料管理復(fù)雜。由于一汽大眾的生產(chǎn)車(chē)型大類有十幾種，明細(xì)車(chē)型有100多種，因此，其生產(chǎn)物料的品種、數(shù)量巨大，加上每年的采購(gòu)金額將近700．800億元，因此物料管理難度極高。

5、質(zhì)量的管理要求較高，對(duì)成品、關(guān)鍵部件要求有質(zhì)量跟蹤。一汽大眾的生產(chǎn)過(guò)程完全遵守德國(guó)大眾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量要求十分嚴(yán)格，不僅是針對(duì)下線產(chǎn)品，對(duì)制造過(guò)程中的半成品、采購(gòu)的零部件，也必須進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)證后方可上線生產(chǎn)。針對(duì)這些復(fù)雜的質(zhì)量檢測(cè)，需要有專門(mén)的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)完成。

6、單位成本高，往來(lái)的資金額巨大，因而資金控制十分嚴(yán)格，尤其對(duì)客戶信用的管理和對(duì)供應(yīng)商付款的管理；一汽大眾的產(chǎn)品單位成本很高，最低端的產(chǎn)品如捷達(dá)，其價(jià)值也達(dá)6．7萬(wàn)元，高端產(chǎn)品如奧迪C6，價(jià)值高達(dá)50．60萬(wàn)元。每月的零部件采購(gòu)金額都在40．50億元，每月的銷(xiāo)售金額60．70億元，資金流入、流出頻繁且巨大，需要有良好的客戶信用管理及供應(yīng)商的付款管理。

7、對(duì)售后服務(wù)管理有較高要求。由于汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)值很高，維修成本必然很高，為維護(hù)產(chǎn)品形象，保證產(chǎn)品處于競(jìng)爭(zhēng)的有利地位，必須提高售后服務(wù)水平。而較高要求的售后管理水平就要求必須有較高水平的管理軟件來(lái)支撐。

8、由于零配件多，成本構(gòu)成復(fù)雜，對(duì)成本核算的要求較高。由于車(chē)型種類復(fù)雜，構(gòu)成每種車(chē)型的零件清單包含成千上萬(wàn)種零件，加之汽車(chē)制造工藝復(fù)雜，因此，在核算汽車(chē)成本時(shí)，核算量巨大，甚至有些工作非人力所及，必須要有良好的系統(tǒng)支持才可以完成。

為了進(jìn)一步提高企業(yè)管理水平，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，ERP系統(tǒng)作為一種先進(jìn)的管理工具，自一汽大眾成立之初，就已經(jīng)為管理層所認(rèn)識(shí)。自1994年開(kāi)始，一汽大眾正式啟動(dòng)SAP R/3項(xiàng)目，目的是以R/3軟件為平臺(tái)，建立起一個(gè)統(tǒng)一的企業(yè)管理平臺(tái)，使企業(yè)的各項(xiàng)管理活動(dòng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，為一汽大眾的進(jìn)一步快速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一汽大眾也可以籍此契機(jī)引入一套標(biāo)準(zhǔn)的、借鑒世界同行業(yè)先進(jìn)做法的流程，同時(shí)幫助公司改進(jìn)和提升管理水平，提高公司的整個(gè)運(yùn)作效率。

一、ERP軟硬件選型

一個(gè)正確的軟件選型，其價(jià)值不僅僅在于它能給企業(yè)配上騰飛的翅膀，更重要的是：少走彎路、搶來(lái)了時(shí)間，企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中能處在有利的位置。如果使用的軟件系統(tǒng)，若始終能處在領(lǐng)先位置，那就不必考慮軟件更新問(wèn)題，既節(jié)省了投資，也爭(zhēng)取了時(shí)間。如果一個(gè)企業(yè)總是在選擇軟件上左右搖擺，損失的可不僅僅是金錢(qián)，那將失掉一去不復(fù)返的光陰和市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的位置。

因此，一汽大眾在選擇軟件的時(shí)候，明確了以下幾點(diǎn)原則：在業(yè)界公認(rèn)最好的企業(yè)管理軟件中選擇前三位候選；挑選最適合本企業(yè)管理模式的企業(yè)管理軟件；該軟件供應(yīng)商在IT界要有良好的信譽(yù)：該軟件供應(yīng)商有實(shí)力維持其軟件產(chǎn)品在第一方隊(duì)；該產(chǎn)品有高水平的本地化技術(shù)支持；該產(chǎn)品有合理的價(jià)格；軟件供應(yīng)商有良好的售后服務(wù)質(zhì)量。

在1993年，R/3軟件可以算是世界上第一家、也是唯一一家使用視窗技術(shù)的管理軟件。讓人看了真是賞心悅目。為此，一汽大眾的代表團(tuán)專門(mén)訪問(wèn)了德國(guó)SAP總部，并請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員解答了一汽大眾所關(guān)心的有關(guān)問(wèn)題，還走訪了一家德國(guó)大眾集團(tuán)的R/3用戶。經(jīng)過(guò)同其他軟件的比較，R/3軟件的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)很清楚。在同類軟件中比較，R/3軟件具有最新、最科學(xué)的管理思想，使用它能提高企業(yè)的管理水平；R/3軟件的硬件平臺(tái)選擇了開(kāi)放式的Client/Server(客戶機(jī)/JJl務(wù)器)結(jié)構(gòu)，這是適合企業(yè)應(yīng)用的最經(jīng)濟(jì)的架構(gòu)；視窗界面讓使用者心曠神怡；軟件的應(yīng)用開(kāi)發(fā)方法徹底避免了低級(jí)管理思想電子化。綜合比較，其他軟件落后于它至少在三至五年以上。因此，一汽大眾決定選擇SAP公司的R/3系統(tǒng)作為自己的ERP系統(tǒng)軟件。

在確認(rèn)完軟件之后，一汽大眾制定了硬件選擇的原則，即硬件應(yīng)該是該軟件的原始開(kāi)發(fā)平臺(tái)；該硬件供應(yīng)商在硬件供應(yīng)商排名中處在前三位，無(wú)論如何不能排在第六名以后；該硬件供應(yīng)商在IT界有優(yōu)秀的服務(wù)和良好的信譽(yù)；價(jià)格合理。

八十年代以來(lái)，一汽集團(tuán)一直選用IBM的產(chǎn)品。IBM是計(jì)算機(jī)界的行業(yè)老大，產(chǎn)品質(zhì)量好，又持久耐用。IBM為了鞏固自己的老大位置，特別設(shè)計(jì)了封閉式系統(tǒng)，企圖以此迫使其他公司都向他靠攏，IBM就成了名符其實(shí)的行業(yè)老大了。但是，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，并不以部分人的愿望為轉(zhuǎn)移。壟斷總是暫時(shí)的。IBM的封閉策略迫使緊追不舍的HP公司踏上開(kāi)放式道路，客戶機(jī)/服務(wù)器架構(gòu)被越來(lái)越多的企業(yè)所接受。R/3軟件就是在開(kāi)放式的HP客戶機(jī)/服務(wù)器上開(kāi)發(fā)的，那HP的設(shè)備自然就是首選。

最終，一汽大眾選擇了SAP R/3和最適合運(yùn)行該軟件的HP設(shè)備的軟、硬件平臺(tái)。

二、R/3系統(tǒng)實(shí)施的主要模塊

根據(jù)一汽大眾的自身特點(diǎn)，自SAP R/3項(xiàng)目開(kāi)始之初，一汽大眾就明確了ERP建設(shè)規(guī)劃及各部門(mén)責(zé)權(quán)，終極目標(biāo)是要建立全面的企業(yè)信息管理系統(tǒng)，主要模塊見(jiàn)圖1。

圖1 一汽大眾SAP R/3系統(tǒng)模型

1．FI模塊

包括應(yīng)收管理、應(yīng)付管理、總賬管理、合并、投資、基金、固定資產(chǎn)財(cái)務(wù)核算、現(xiàn)金管理等，本模塊集中公司有關(guān)會(huì)計(jì)的所有資料，提供完整的文獻(xiàn)和全面的資訊，同時(shí)作為企業(yè)實(shí)行控制和規(guī)劃的最新基礎(chǔ)。2．CO模塊 包括利潤(rùn)及成本中心、產(chǎn)品成本、項(xiàng)目會(huì)計(jì)、獲利分析等；是公司管理系統(tǒng)中規(guī)劃與控制工具的完整體系，具有統(tǒng)一的報(bào)表系統(tǒng)，協(xié)調(diào)公司內(nèi)部處理業(yè)務(wù)的內(nèi)容和過(guò)程。3．SD模塊

包括銷(xiāo)售計(jì)劃、詢價(jià)報(bào)價(jià)、定單管理、運(yùn)輸發(fā)貨、發(fā)票等。積極支持銷(xiāo)售和分銷(xiāo)活動(dòng)，具有出色的定價(jià)、訂單快速處理、按時(shí)交貨，交互式多層次可變配置功能，并直接與盈利分析和生產(chǎn)計(jì)劃模塊相連接。4．MM模塊

包括采購(gòu)、庫(kù)房管理、庫(kù)存管理、MRP、供應(yīng)商評(píng)價(jià)等。以工作流程為導(dǎo)向的處理功能對(duì)所有采購(gòu)處理最佳化，可自動(dòng)評(píng)估供應(yīng)商，透過(guò)精確的庫(kù)存和倉(cāng)儲(chǔ)管理降低采購(gòu)和倉(cāng)儲(chǔ)成本，并與發(fā)票核查相整合。5．PP模塊

包括工廠數(shù)據(jù)、生產(chǎn)計(jì)劃、MRP、能力計(jì)劃、成本核算主數(shù)據(jù)等，提供各種制造類型的全面處理，從重復(fù)性生產(chǎn)、訂制生產(chǎn)、訂裝生產(chǎn)，加工制造、批量及訂單共存生產(chǎn)直至過(guò)程生產(chǎn)，具有擴(kuò)展MPR II的功能。6．QM模塊

包括質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量檢測(cè)、質(zhì)量控制、質(zhì)量文檔等。7．PM模塊

包括維護(hù)及檢測(cè)計(jì)劃、單據(jù)處理、歷史數(shù)據(jù)、報(bào)告分析等，提供對(duì)定期維護(hù)、檢查、耗損維護(hù)與服務(wù)管理的規(guī)劃、控制和處理，以確保各操作性系統(tǒng)的可用性。8．HR模塊

包括薪資、差旅、工時(shí)、招聘、發(fā)展計(jì)劃、人事成本等。采用涵蓋所有人員管理任務(wù)和幫助簡(jiǎn)化與加速處理的整合式應(yīng)用程序，為公司提供人力資源規(guī)劃和管理解決方案。9．PS模塊

包括項(xiàng)目計(jì)劃、預(yù)算、能力計(jì)劃、資源管理、結(jié)果分析等。1 0．WF模塊

包括工作定義、流程管理、電子郵件、信息傳送自動(dòng)化等。

三、R/3系統(tǒng)實(shí)施的主要過(guò)程

一汽大眾在構(gòu)建ERP系統(tǒng)過(guò)程中，并沒(méi)有采取一下子就解決公司所有信息化的問(wèn)題，而是通過(guò)三期工程逐步來(lái)完成。

1、一期工程

一期工程包括采購(gòu)和物料管理(MM)、財(cái)務(wù)管理(FI)兩個(gè)模塊。之所以選擇這兩個(gè)模塊，主要原因是這兩個(gè)模塊已經(jīng)有其他企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，并且這兩個(gè)模塊也確實(shí)是一汽一大眾所急需的。一汽大眾從成立至1993年初，由于生產(chǎn)能力較少，公司對(duì)信息化的需求并不強(qiáng)烈。在IT方面，公司僅僅使用了Windows平臺(tái)上的Excel、Word等軟件進(jìn)行日常辦公數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析，并使用Foxpro開(kāi)發(fā)了考勤、工資、備件管理等應(yīng)用系統(tǒng)。

但到1993年2月，一汽大眾最早車(chē)型一捷達(dá)的生產(chǎn)達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)的時(shí)候，一汽大眾管理上的問(wèn)題也逐漸凸現(xiàn)出來(lái)。隨著公司生產(chǎn)能力的提高和公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，必須使用ERP等管理軟件來(lái)支持企業(yè)的管理，在對(duì)SSA、QAD、SAP等廠商充分論證和選型的基礎(chǔ)上，一汽大眾最終在德國(guó)大眾的幫助下以大眾集團(tuán)的名義花40萬(wàn)馬克從GEDAS購(gòu)買(mǎi)了SAP公司的R/3系統(tǒng)。

在一期建設(shè)過(guò)程中，公司選擇了GEDAS進(jìn)駐長(zhǎng)春協(xié)助實(shí)施ERP。首先在采購(gòu)、物料和財(cái)務(wù)三個(gè)部門(mén)進(jìn)行剛3中MM(物料管理)、FI(財(cái)務(wù)會(huì)計(jì))模塊的實(shí)施，并在1995年正式運(yùn)行。這是在中國(guó)第一家運(yùn)行起來(lái)的SAP R/3系統(tǒng)。通過(guò)這次合作，一汽大眾的應(yīng)用開(kāi)發(fā)人員逐步掌握和了解了R/3 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及實(shí)施方法，為一汽大眾未來(lái)其它模塊系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而且也通過(guò)一期對(duì)MM、Fl兩個(gè)模塊的開(kāi)發(fā)，公司的需求、合同、訂單等采購(gòu)管理，庫(kù)房、CKD物料、集裝箱等物料管理和總賬、應(yīng)收、應(yīng)付、固定資產(chǎn)、成本核算等財(cái)務(wù)管理都達(dá)到先進(jìn)水平。它的成功運(yùn)行使得相應(yīng)使用部門(mén)的業(yè)務(wù)人員扔掉了各種賬本，真正達(dá)到了信息共享，為加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，提高決策水平帶來(lái)了很好的效果，也讓其它部門(mén)看到了使用計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)的好處，同時(shí)為公司后期信息化建設(shè)打下了很好的基礎(chǔ)。

但是，與GEDAS的合作只維持了不到1年，主要原因是當(dāng)時(shí)一汽大眾的業(yè)務(wù)人員大部分還是中國(guó)人，存在一些交流上、理解上的困難。并且請(qǐng)一個(gè)專家一天得1000多美元，從承受能力上來(lái)說(shuō)也不適宜。另外，GEDAS搭建的平臺(tái)并沒(méi)有獲得預(yù)期的結(jié)果一不少用戶拒絕使用這套系統(tǒng)。用戶拒絕使用是因?yàn)橄到y(tǒng)沒(méi)有帶來(lái)收益，系統(tǒng)應(yīng)用不理想的原岡很多，GEDAS對(duì)需求的把握不到位是一方面，我們自己也有問(wèn)題，比如基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完善、不規(guī)范。GEDAS走后，一汽大眾的IT技術(shù)人員需要對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行大量后續(xù)收尾工作。

雖然GEDAS的離開(kāi)為一汽大眾帶來(lái)了一定損失，但與此同時(shí)，也為一汽大眾培養(yǎng)、鍛煉IT技術(shù)人才提供了很好的空間，并為ERP二期建設(shè)在不借助外力情況下，自身IT技術(shù)人員僅通過(guò)10天培訓(xùn)就使掌握并造就了一汽大眾生產(chǎn)、銷(xiāo)售兩大核心系統(tǒng)成為可能。

2、二期工程

1997年，鑒于捷達(dá)產(chǎn)品越來(lái)越多的選裝銷(xiāo)售和服務(wù)的重要性，一汽大眾選擇了R/3中的SD(銷(xiāo)售與分銷(xiāo))和PP(生產(chǎn)計(jì)劃與控制)模塊作為公司二期ERP系統(tǒng)開(kāi)發(fā)實(shí)施的重點(diǎn)。其實(shí)早在一汽大眾1996年7月全面建成時(shí)，一汽大眾就已開(kāi)始考慮生產(chǎn)管理和銷(xiāo)售管理的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)公司有兩種意見(jiàn)，一種建議找外面的開(kāi)發(fā)人員幫助實(shí)施，另一種是自己做。但這兩個(gè)模塊對(duì)于去德國(guó)參加培訓(xùn)的人來(lái)說(shuō)都是全新的東西，對(duì)于其他人員就更不用說(shuō)了，自己開(kāi)發(fā)的難度可想而知。

由于有了GEDAS所賜的對(duì)R/3系統(tǒng)的了解，以及為期10天的培訓(xùn)，信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員對(duì)R/3的生產(chǎn)和銷(xiāo)售模塊已經(jīng)不再陌生，但是10天的培訓(xùn)畢竟短暫，不可能把所有的細(xì)節(jié)全部搞清，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員就通過(guò)SAP提供的練習(xí)幫助、資料以及各種相關(guān)文件在系統(tǒng)里面做各種測(cè)試，為最終上線做準(zhǔn)備。

當(dāng)時(shí)，一汽大眾整車(chē)銷(xiāo)售還是由一汽集團(tuán)統(tǒng)一負(fù)責(zé)，一汽大眾只有銷(xiāo)售備件的權(quán)利，所以一汽大眾最先實(shí)施的是備件銷(xiāo)售管理和生產(chǎn)管理。在生產(chǎn)管理方面，由于SAP R/3中的PP模塊僅停留在生產(chǎn)計(jì)劃層面，整車(chē)零部件裝配表(BOM)無(wú)法滿足一汽大眾的要求。而在此時(shí)，德國(guó)大眾也有一套生產(chǎn)控制系統(tǒng)要求一汽大眾使用，經(jīng)過(guò)中德雙方及公司間的多次磋商研究，雙方認(rèn)為，從實(shí)施時(shí)間和功能上看德國(guó)大眾的系統(tǒng)滿足不了一汽大眾的要求(主要是涂裝線無(wú)法進(jìn)行捷達(dá)和奧迪兩種車(chē)型的管理)。因此，最后一汽大眾決定利用自己的開(kāi)發(fā)人員在R/3平臺(tái)上使用ABAP/4語(yǔ)言開(kāi)發(fā)生產(chǎn)控制系統(tǒng)。

經(jīng)過(guò)幾年系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行，一汽大眾系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員開(kāi)發(fā)的這套生產(chǎn)控制系統(tǒng)已完全達(dá)到中德雙方對(duì)生產(chǎn)管理的要求，目前正在進(jìn)行系統(tǒng)的通用化工作，以便適應(yīng)一汽大眾生產(chǎn)越來(lái)越多新車(chē)型的需求。他們所開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)通過(guò)計(jì)劃、車(chē)序、分裝、控制點(diǎn)管理，將各分廠、庫(kù)房、供應(yīng)商都緊緊圍繞著計(jì)劃有條不紊地工作，在選裝越來(lái)越多的今天，生產(chǎn)一時(shí)也離不開(kāi)這個(gè)控制系統(tǒng)。

同時(shí)，這套系統(tǒng)也為一汽大眾節(jié)省了800萬(wàn)馬克的德國(guó)大眾軟件投資。另外，圍繞生產(chǎn)控制這個(gè)項(xiàng)目，一汽一大眾還自行開(kāi)發(fā)了整車(chē)檔案、生產(chǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)采集、技術(shù)文件管理等系統(tǒng)。

在生產(chǎn)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)實(shí)施的同時(shí)，一汽大眾信息系統(tǒng)室還使用R/3的標(biāo)準(zhǔn)模塊對(duì)整車(chē)備件的銷(xiāo)售管理進(jìn)行了相應(yīng)開(kāi)發(fā)，主要包括備件采購(gòu)、庫(kù)存管理、銷(xiāo)售及相應(yīng)財(cái)務(wù)管理，備件中轉(zhuǎn)庫(kù)管理等。它的成功開(kāi)發(fā)使得幾個(gè)車(chē)型，上萬(wàn)種備件都使用R/3管理，為減少庫(kù)存，保障供貨率，提高工作效率發(fā)揮了很大作用。備件銷(xiāo)售系統(tǒng)上線運(yùn)行后，開(kāi)發(fā)人員又將售后服務(wù)系統(tǒng)中的索賠、首保、培訓(xùn)、工具、相應(yīng)財(cái)務(wù)結(jié)算等管理用ABAP/4語(yǔ)言在剛3平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出來(lái)，大大提高了索賠確認(rèn)結(jié)算的速度，使得索賠單從申報(bào)到確認(rèn)結(jié)算從半年時(shí)間壓縮到1個(gè)月內(nèi)。

由于以前一汽大眾的整車(chē)銷(xiāo)售一直由一汽集團(tuán)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)、管理，直到1998年才獨(dú)立出來(lái)成為單獨(dú)的銷(xiāo)售公司，所以一汽大眾的整車(chē)銷(xiāo)售模塊直到1998年下半年才進(jìn)行立項(xiàng)開(kāi)發(fā)。在整車(chē)銷(xiāo)售模塊開(kāi)發(fā)過(guò)程中，一汽大眾信息系統(tǒng)室經(jīng)過(guò)反復(fù)認(rèn)真考慮，拿出了一個(gè)比較合理的解決方案：實(shí)現(xiàn)一組工作人員對(duì)兩個(gè)公司進(jìn)行管理的模式，完成整車(chē)下線入庫(kù)、一汽大眾銷(xiāo)售給銷(xiāo)售公司、銷(xiāo)售公司采購(gòu)、整車(chē)儲(chǔ)運(yùn)、整車(chē)銷(xiāo)售及兩個(gè)公司相應(yīng)財(cái)務(wù)管理等業(yè)務(wù)處理，并相應(yīng)地將銷(xiāo)售公司商務(wù)代表處和中轉(zhuǎn)庫(kù)使用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)撥號(hào)上網(wǎng)方式與長(zhǎng)春本部進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，使得全國(guó)70多家商務(wù)代表處和中轉(zhuǎn)庫(kù)實(shí)時(shí)聯(lián)到一起。

另外，一汽大眾系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員還為與其有業(yè)務(wù)往來(lái)的供應(yīng)商，經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)站在R/3平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了一系列應(yīng)用系統(tǒng)，并將110多家供應(yīng)商、300多家服務(wù)站和經(jīng)銷(xiāo)商利用因特網(wǎng)技術(shù)和一汽大眾本部聯(lián)網(wǎng)。通過(guò)這些應(yīng)用系統(tǒng)，合作伙伴能夠進(jìn)行訂貨、查庫(kù)存、往來(lái)賬查詢、訂單執(zhí)行情況了解以及根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和庫(kù)存排定的電子看板以及準(zhǔn)時(shí)化供貨要求，其為一汽大眾公司電子商務(wù)及電子協(xié)同業(yè)務(wù)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。3 三期工程

在經(jīng)歷前兩期ERP建設(shè)之后，一汽大眾的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員對(duì)R/3系統(tǒng)已經(jīng)了如指掌，三期的ERP建設(shè)可以說(shuō)是在按部就班的進(jìn)行。2000年，一汽大眾為了更好地為客戶提供服務(wù)，協(xié)同市場(chǎng)、銷(xiāo)售、服務(wù)各部門(mén)，提高客戶的滿意度和忠誠(chéng)度，決定實(shí)施CRM系統(tǒng)。一汽大眾希望通過(guò)系統(tǒng)的實(shí)施使得來(lái)自與市場(chǎng)、售后服務(wù)等部門(mén)的市場(chǎng)活動(dòng)、回訪等業(yè)務(wù)，客戶的咨詢業(yè)務(wù)，索取資料等各種呼入業(yè)務(wù)，客戶對(duì)質(zhì)量等問(wèn)題進(jìn)行投訴的呼入處理業(yè)務(wù)，客戶通過(guò)各種渠道提交的意向訂單的處理業(yè)務(wù)，專家處理咨詢和投訴的業(yè)務(wù)，售后咨詢業(yè)務(wù)，售后投訴業(yè)務(wù)，電子郵件的處理業(yè)務(wù)，傳真的收發(fā)處理業(yè)務(wù)等在統(tǒng)一的信息平臺(tái)上工作。最終，CRM的實(shí)施完善了一汽大眾對(duì)客戶渠道整合、信息獲取、決策支持和業(yè)務(wù)活動(dòng)的緊密結(jié)合，幫助其提高了客戶忠程度。

以前，一汽大眾的設(shè)備管理在行政上沒(méi)有主管部門(mén)，在業(yè)務(wù)活動(dòng)的開(kāi)展上各自為政，所有與維修相關(guān)的數(shù)據(jù)都是手工進(jìn)行管理。甚至?xí)霈F(xiàn)作為維護(hù)管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同一臺(tái)設(shè)備成本科的固定資產(chǎn)，規(guī)劃部的設(shè)備臺(tái)帳和維修的設(shè)備本身之間會(huì)各不相同。而且由于沒(méi)有系統(tǒng)的支持，設(shè)備維修的歷史記錄無(wú)法保存，因此也就無(wú)法通過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行分析。后來(lái)，設(shè)備備件管理雖己納入R/3的MM的物料管理模塊，但由于沒(méi)有PM(工廠維護(hù))模塊支持，因此無(wú)法做到維修費(fèi)用分析統(tǒng)計(jì)，使得R/3的潛在功能發(fā)揮不出來(lái)。鑒于這些問(wèn)題，信息系統(tǒng)室開(kāi)發(fā)實(shí)施了工廠維護(hù)系統(tǒng)，為保障式維修打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

另外，通過(guò)HR模塊的開(kāi)發(fā)，一汽大眾的人事管理從根本上解決了公司相應(yīng)科室人事數(shù)據(jù)無(wú)法共享的問(wèn)題。人力資源系統(tǒng)的建設(shè)使得一汽大眾的人事、工資、財(cái)務(wù)、工會(huì)、勞動(dòng)保護(hù)等部門(mén)能夠在一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上工作，減少了相關(guān)部門(mén)業(yè)務(wù)人員的無(wú)效勞動(dòng)并提高了工作效率。

14年ERP歷程不僅使一汽大眾的管理更加穩(wěn)健和成熟，同時(shí)也使一汽大眾的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、銷(xiāo)售和決策更加透明和數(shù)字化，更使一汽大眾自身的競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步提高，在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，處于優(yōu)勝位置。

四、R/3系統(tǒng)部分模塊解決方案

1、成本核算

成本核算對(duì)每一個(gè)企業(yè)都十分重要，尤其在制造業(yè)更是如此，根據(jù)轎車(chē)生產(chǎn)的多步驟、多品種特點(diǎn)，結(jié)合SAP R/3系統(tǒng)，一汽大眾采用平行結(jié)轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)成本法進(jìn)行成本核算。成本核算對(duì)象包括產(chǎn)成品(整車(chē))、自制半成品(沖壓件)、自制備件(備品)、來(lái)料加工(出口零部件)和商品車(chē)。具體核算流程見(jiàn)圖2。

圖2 成本核算流程

從成本核算流程中可以看到，SAP R/3充分發(fā)揮其系統(tǒng)集成、資源共享的優(yōu)勢(shì)，所有數(shù)據(jù)均一次輸入，即保證數(shù)據(jù)的完整，又避免數(shù)據(jù)冗余。PP模塊提供生產(chǎn)信息，包括生產(chǎn)信息、庫(kù)存信息、銷(xiāo)售信息以及工時(shí)信息；MM模塊提供材料信息，包括材料價(jià)格、材料入出庫(kù)信息；HR模塊提供人員信息，包括人員數(shù)量、人員類別、人員工資信息。所有信息整和在一起，最終通過(guò)FI模塊輸出成本信息，這種核算系統(tǒng)，極大地提高成本核算的準(zhǔn)確率，提高成本核算效率。一汽大眾在設(shè)計(jì)成本核算系統(tǒng)的過(guò)程中，就充分考慮信息資源的共享，為提高成本核算效率提供必要的保證。明確成本數(shù)據(jù)錄入的職責(zé)和權(quán)限。成本數(shù)據(jù)并不是財(cái)務(wù)人員的專利，換句話說(shuō)，成本不僅僅是財(cái)務(wù)人員的數(shù)據(jù)，是公司每個(gè)相關(guān)部門(mén)的數(shù)據(jù)，因此，對(duì)成本數(shù)據(jù)及其來(lái)源進(jìn)行充分的分解，相關(guān)部門(mén)承擔(dān)成本核算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備工作，保證數(shù)據(jù)一次錄入，相應(yīng)有權(quán)限的部分充分共享。

既然是標(biāo)準(zhǔn)成本法，那么標(biāo)準(zhǔn)的制定就尤其重要。一汽大眾成本核算標(biāo)準(zhǔn)包括材料費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、人工費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)能費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、包裝費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)稅費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

（1）材料費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)材料獲取方式不同，進(jìn)口零件和國(guó)產(chǎn)零件的材料費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)采用不同辦法計(jì)算。進(jìn)口零件的采購(gòu)價(jià)格為外幣，每月月初，根據(jù)月初匯率對(duì)進(jìn)口零件的價(jià)格進(jìn)行重新評(píng)估，評(píng)估后的價(jià)格作為單個(gè)進(jìn)口件的成本計(jì)算價(jià)格，評(píng)估差異記入材料成本差異科目，通過(guò)差異分?jǐn)傆浫胝?chē)成本。由于國(guó)產(chǎn)零件的價(jià)格不受匯率因素的影響。因此，當(dāng)進(jìn)口零件價(jià)格評(píng)估完畢后，構(gòu)成整車(chē)裝配的零件價(jià)格就全部準(zhǔn)備齊全了。確認(rèn)完零件價(jià)格，只需要再確認(rèn)構(gòu)成整車(chē)材料的零件清單就可以計(jì)算出單車(chē)成本了。整車(chē)裝配清單(BOM)根據(jù)PP模塊的生產(chǎn)信息，經(jīng)系統(tǒng)拆分，可以生成初級(jí)的零件裝配表，初級(jí)的零件裝配表經(jīng)調(diào)整維護(hù)后，生成正式的BOM，每一個(gè)18位碼車(chē)(一汽大眾整車(chē)代碼為18位，一個(gè)18位代碼代表一種類型的車(chē)，同一個(gè)月份，同一18位碼的車(chē)輛成本相同)生成一個(gè)BOM，經(jīng)BOM及MM模塊中的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，得出每一個(gè)18位碼得材料費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，由于每個(gè)月的BOM不同，匯率不同，因此，不同月份同一18位碼的整車(chē)其材料費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。

一汽大眾的成本可以核算到單車(chē)，是因?yàn)橛型晟频?8位碼單車(chē)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)(見(jiàn)圖3)和PR組號(hào)，以及統(tǒng)一規(guī)則的零件號(hào)編碼。有了18位碼，就有了最小單位的BOM，這樣即使是一個(gè)最小的零件變化，也會(huì)生成一個(gè)不同的18位車(chē)碼，產(chǎn)生一個(gè)新的BOM清單。18位碼代表一輛整車(chē)的裝配狀態(tài)，由一組PR號(hào)決定，每一個(gè)零件又對(duì)應(yīng)若干個(gè)PR號(hào)碼，凡18位碼中包含的PR對(duì)應(yīng)的零件從TS表(零件技術(shù)清單，這個(gè)表由產(chǎn)品部、生產(chǎn)部、規(guī)劃部等相關(guān)部門(mén)按照各自權(quán)限維護(hù)，然后由有相關(guān)信息需求的部門(mén)按權(quán)限共享)中選出，就組成這個(gè)18位碼的BOM。

圖3 18位碼單車(chē)標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 在制定標(biāo)準(zhǔn)材料核算系統(tǒng)的過(guò)程中，遇到的最大問(wèn)題是材料主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一及代碼規(guī)范問(wèn)題，要保證成本核算的準(zhǔn)確及時(shí)，一汽大眾首先建立零件編碼規(guī)范及整車(chē)代碼規(guī)范，零件代碼不僅代表零件的技術(shù)狀態(tài)，還可以代表廠家狀態(tài)，以零件的主代碼代表其技術(shù)狀態(tài)，以附加碼代表廠家信息及獲取方式。通過(guò)這種設(shè)置，可以很容易獲取零件的價(jià)格信息。

（2）折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

年初，根據(jù)AM模塊，可以測(cè)算出本的各種車(chē)型折舊總額，根據(jù)各車(chē)型的工時(shí)計(jì)劃及生產(chǎn)計(jì)劃，可以計(jì)算出各種車(chē)型的單車(chē)折舊額即單車(chē)折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。由于折舊預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃的變更，會(huì)導(dǎo)致折舊計(jì)劃與實(shí)際折舊之間出現(xiàn)差異，當(dāng)差異在認(rèn)可的范圍內(nèi)，不做折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，當(dāng)這種差異大到影響以后成本核算精度后，應(yīng)調(diào)整折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

折舊費(fèi)用核算的最大問(wèn)題在于折舊的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)及在車(chē)型中的合理分?jǐn)偅黄蟊娫诮鉀Q折舊預(yù)測(cè)的問(wèn)題時(shí)，既考慮現(xiàn)有資產(chǎn)的折舊，也考慮未來(lái)投資結(jié)轉(zhuǎn)資產(chǎn)的折舊，對(duì)于現(xiàn)有資產(chǎn)很容易預(yù)測(cè)其折舊，對(duì)于未來(lái)結(jié)轉(zhuǎn)的資產(chǎn)，折舊預(yù)測(cè)出入很大，為解決這個(gè)問(wèn)題，投資項(xiàng)目在投入的時(shí)候就明確其預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間并寫(xiě)到系統(tǒng)中，根據(jù)這個(gè)預(yù)計(jì)的結(jié)轉(zhuǎn)時(shí)問(wèn)，就可以相對(duì)準(zhǔn)確地測(cè)算其折舊了。

（3）人工費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

年初，根據(jù)董事會(huì)給定的工資浮動(dòng)額度，由控制部下達(dá)人均工資費(fèi)用，根據(jù)人力資源部給出的人員計(jì)劃，計(jì)算出全年人工費(fèi)用總額，再根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃及車(chē)型工時(shí)定額，計(jì)算出每種車(chē)型的人工費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

（4）動(dòng)能費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

CO模塊可以提供全年動(dòng)能費(fèi)用預(yù)算，根據(jù)PP系統(tǒng)提供的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)及產(chǎn)量計(jì)劃，制定單車(chē)動(dòng)能費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

（5）開(kāi)發(fā)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

CO模塊可以提供全年開(kāi)發(fā)費(fèi)用預(yù)算，根據(jù)PP系統(tǒng)提供的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)及產(chǎn)量計(jì)劃，制定單車(chē)開(kāi)發(fā)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

（9）包裝費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

由于一汽大眾有國(guó)外采購(gòu)，因此包裝費(fèi)用及關(guān)稅是構(gòu)成整車(chē)生產(chǎn)成本的重要組成部分。在MM模塊中，各種車(chē)型的單位包裝體積都有數(shù)據(jù)，因此，包裝費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)制定的因素是單車(chē)包裝體積，因?yàn)閱挝话b體積最能代表包裝費(fèi)用的多少。系統(tǒng)通過(guò)FI模塊歸集包裝費(fèi)用，以包裝體積作為分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)，制定單車(chē)包裝費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

（7）運(yùn)輸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn) 由于運(yùn)輸費(fèi)用性質(zhì)與包裝費(fèi)用性質(zhì)相似，因此運(yùn)輸費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)制定同包裝費(fèi)用，依舊采用體積作為分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)。

（8）關(guān)稅費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

SAP R/3的MM模塊可以輸入不同車(chē)型的關(guān)稅稅率，而稅率與關(guān)稅稅額最具相關(guān)性，因此，選用關(guān)稅稅率作為關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)的制定依據(jù)。系統(tǒng)通過(guò)FI模塊歸集關(guān)稅費(fèi)用，以包裝體積作為分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)，制定單車(chē)關(guān)稅費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

（9）其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

所有制造費(fèi)用剔除以上部分后，剩余部分費(fèi)用以工時(shí)作為分?jǐn)傄蛩?，制定其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

2、BM單管理

BM單管理模塊主要是結(jié)合SAP R/3中項(xiàng)目管理(Project Management)、物料管理(Material Management)、基金管理(Fund Management)、成本中心會(huì)計(jì)(Cost Center Accounting)等模塊的功能，同時(shí)根據(jù)一汽大眾投資/費(fèi)用控制的需求，對(duì)一汽大眾的按項(xiàng)目發(fā)生的費(fèi)用、福利等物資需求單進(jìn)行統(tǒng)一管理。其管理流程包括：

（1）每年年初，控制部根據(jù)各個(gè)部f-j(成本中心)提出的項(xiàng)目計(jì)劃，制定各成本中心下一的費(fèi)用預(yù)算，分配資金。

（2）正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，各個(gè)成本中心在各自的預(yù)算范圍內(nèi)根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃和實(shí)際需要填寫(xiě)B(tài)M單，再根據(jù)不同審批策略進(jìn)行逐級(jí)審批。

（3）采購(gòu)部依據(jù)審批后的BM單、詢價(jià)結(jié)果建立采購(gòu)訂單，并進(jìn)行采購(gòu)。

（4）成本中心接受采購(gòu)到的商品或勞務(wù)并做到貨驗(yàn)收，并同時(shí)在系統(tǒng)中 確認(rèn)。

（5）財(cái)務(wù)部接收合同及發(fā)票，根據(jù)到貨情況做發(fā)票認(rèn)證，認(rèn)證相符，則記賬付款。BM單系統(tǒng)的主要功能是將投資和費(fèi)用的全過(guò)程納入系統(tǒng)，從預(yù)算制定到需求提出、審批、采購(gòu)、到貨接受、最后到財(cái)務(wù)發(fā)票認(rèn)證記賬等各階段形成了完整的閉環(huán)控制的業(yè)務(wù)流程(流程見(jiàn)圖4)，業(yè)務(wù)時(shí)時(shí)受預(yù)算控制，受流程中上一級(jí)動(dòng)作的實(shí)施控制。并且各部門(mén)信息共享，口徑一致。

圖4 BM單流程

通過(guò)BM單管理模塊的使用，一汽大眾在投資、費(fèi)用的控制和管理方面取得了以下的成效：

（1）在控制方面，BM單系統(tǒng)與預(yù)算系統(tǒng)相連，所有費(fèi)用控制都由系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行，提高風(fēng)險(xiǎn)控制力度。

（2）在審批方面，在系統(tǒng)中錄入BM單，取消了原來(lái)紙面單據(jù)的傳遞，同時(shí)取消了各級(jí)審批的紙面簽字過(guò)程，所有BM單的審批都根據(jù)權(quán)限的設(shè)定在系統(tǒng)中進(jìn)行。在提高了審批效率的同時(shí)，審批環(huán)節(jié)也更加透明。

（3）在到貨驗(yàn)收方面，在實(shí)施BM單管理模塊之前，貨物的驗(yàn)收都是由接受人在紙面簽字即可。但財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)驗(yàn)收單上的簽字的真實(shí)性就無(wú)法判斷，具有一定風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)施BM單模塊后，到貨接受是在系統(tǒng)中進(jìn)行的，需要設(shè)定權(quán)限才能進(jìn)行操作，而且操作人的用戶名及操作時(shí)間等信息都會(huì)在R/3中留有記錄，避免了風(fēng)險(xiǎn)。

（4）在財(cái)務(wù)方面，由于原來(lái)采用一式幾份的紙質(zhì)BM單，財(cái)務(wù)人員對(duì)沒(méi)有付款的BM單需單獨(dú)保管，付款時(shí)還要將對(duì)應(yīng)的BM單找出作為原始憑證，無(wú)形中增加了大量的工作量。另外對(duì)于一張BM單分次付款的情況，容易出錯(cuò)，造成重復(fù)付款，存在很大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。BM單模塊的實(shí)施不但解決了這些問(wèn)題，還節(jié)約資源，真正做到無(wú)紙化辦公。

第四篇：一汽大眾企業(yè)文化

一汽-大眾企業(yè)文化

一汽-大眾奉行“競(jìng)爭(zhēng)、和諧、創(chuàng)新、發(fā)展”的精神

學(xué)習(xí)是人員素質(zhì)提高的源動(dòng)力，超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力可以適應(yīng)各種環(huán)境變化，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持旺盛的生命力。

創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本，創(chuàng)新能使管理不斷的向深層次發(fā)展。

合作貫穿于各個(gè)工作環(huán)節(jié)之中，中德文化的交融，良好的團(tuán)隊(duì)建設(shè)是工作目標(biāo)得以完成的保證。

一汽-大眾實(shí)踐“追求卓越品質(zhì)，真誠(chéng)面向用戶”的理念

公司堅(jiān)持“內(nèi)部用戶原則”，貫徹“成本是第一信號(hào)”的理念，實(shí)施“面向未來(lái)工程”，為用戶提供一流的產(chǎn)品。

“以人為本”，“培訓(xùn)優(yōu)先”，為員工提供良好的學(xué)習(xí)條件。樹(shù)立人贏則贏的意識(shí)，為員工搭建成才的平臺(tái)，打造優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。

公司用卓越的品質(zhì)贏得用戶，用真誠(chéng)贏得忠誠(chéng)的用戶。

企業(yè)宗旨：打造中國(guó)最優(yōu)秀的汽車(chē)合資企業(yè)

用戶的滿意和期望是我們始終不渝的追求，嚴(yán)格的質(zhì)量過(guò)程控制，標(biāo)準(zhǔn)的操作工藝，高尚的職業(yè)道德，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中。

連續(xù)不斷的改進(jìn)。流程再造，以創(chuàng)新應(yīng)萬(wàn)變，在低成本、高效益中求發(fā)展。

用戶的需求是產(chǎn)品戰(zhàn)略的依據(jù)，多品種、寬系列、滿足用戶、成就自己。

嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛(ài)

公司堅(jiān)持以“用戶為中心”的原則，推行用戶服務(wù)核心流程，打造客戶關(guān)系管理體系，以準(zhǔn)確的信息，快速的反應(yīng)，讓用戶感到?jīng)]有等待，讓用戶放心。

第五篇：一汽大眾面試經(jīng)驗(yàn)

介紹下情況，lz是合工大211機(jī)械小碩士一枚，男，英語(yǔ)不到500分，德語(yǔ)無(wú)基礎(chǔ)，口語(yǔ)一般，已收到offer。

時(shí)間節(jié)點(diǎn)到了14年11月04號(hào)，今天對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要，我拿到了最最夢(mèng)寐以求的一汽大眾的offer。同樣重要的日子記得是上個(gè)月10月10號(hào)，這一天我簽約華為。人生總是充滿選擇，沒(méi)有對(duì)與錯(cuò)之分，只是會(huì)去走不同的路，而且這條路會(huì)深深打上你獨(dú)家的烙印。寫(xiě)此文的目的，絕不是為了炫耀裝b，只是想通過(guò)總結(jié)這3個(gè)多月的找工作經(jīng)歷，借此反思。也希望能為師弟師妹們同窗好友們后續(xù)找工作有所幫助。血的教訓(xùn)教訓(xùn)：工作選擇，一定一定要慎重。寫(xiě)在找工作前的插曲

雖然我知道最后我能成功成為FAW-VW一員的的概率也就10%左右，因?yàn)槿A為的違約要到15年6月份才辦理，而大眾能等的最遲應(yīng)該也就3月份，我把唯一的三方給了華為，大眾估計(jì)來(lái)不及了，所以，大家簽三方時(shí)候一定要慎重，這是你唯一有法律效力的憑證，所以選擇很重要，要不要簽約，不管怎樣，我不會(huì)放棄，真希望自己能毀約成功，不浪費(fèi)這個(gè)珍貴的offer。

很多的人在發(fā)表獲獎(jiǎng)演說(shuō)前總會(huì)從國(guó)家到父母先感謝一遍，不需要，因?yàn)槟銈円恢痹谖倚睦?，在這我要做的不是致謝，而是致歉。他們付出的成本不比我低，但是卻鮮有圓滿的結(jié)果。運(yùn)氣也是實(shí)力的一部分。我要向我的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們說(shuō)聲對(duì)不起，因?yàn)橹钡胶灱s會(huì)時(shí)候，還看到你們?cè)陂T(mén)外渴望的眼神。我把你們的offer搶走了。他們很多人社會(huì)、學(xué)生會(huì)、科研經(jīng)歷，各種證書(shū)加起來(lái)比我多很多，社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)就是如此殘酷，總結(jié)起來(lái)就是這次我人品爆發(fā)了。說(shuō)來(lái)可笑，支撐著我面完一汽大眾的除了是我的所謂夢(mèng)想（很小一部分），而是那天閑來(lái)無(wú)事參加贏家服飾的宣講會(huì)中的一句話。當(dāng)然機(jī)械去聽(tīng)服飾類時(shí)裝的宣講會(huì)，目的只是單純?yōu)榱说玫綆讖堧娪捌?，大家可以一起happy。只是沒(méi)想到得到了比電影票更有價(jià)值的東西。記得宣講的最后是微電影，不記得名字了，只記得大概，那個(gè)女孩因?yàn)樯?，放棄自己一直喜歡的繪畫(huà)事業(yè)，最后帶著自己作品參加了一個(gè)國(guó)際藝術(shù)展比賽，沒(méi)想到得了特等獎(jiǎng)，但是本人卻缺席了那個(gè)頒獎(jiǎng)會(huì)，并輾轉(zhuǎn)離開(kāi)了深圳，那時(shí)候她已經(jīng)為了生活，放棄自己的夢(mèng)想了。最后過(guò)jing各種糾結(jié)找到了那個(gè)女主角，問(wèn)她為什么參加展覽卻缺席頒獎(jiǎng)，記得她說(shuō)了這么句話：“我相信每個(gè)人都有自己的夢(mèng)想，當(dāng)你有夢(mèng)想并一直在路上的時(shí)候，是一件幸福的事，現(xiàn)在因?yàn)槠渌?，我要放棄它了，在放棄前，我只是想證明，我的堅(jiān)持沒(méi)有錯(cuò)?！碑?dāng)時(shí)聽(tīng)到這句話的時(shí)候，不知為啥，心潮澎湃，當(dāng)然除了這句話還有一句：每天叫醒你起床的不是鬧鐘，而是你的夢(mèng)想。當(dāng)然了，作為機(jī)械屌絲小時(shí)候和大學(xué)讀書(shū)都不多，不知道這些話到底出自哪里，但是就是很喜歡。另外在這里格外感謝西工大的合工大材料學(xué)院校友，你的鼓勵(lì)你的分析支持對(duì)我?guī)椭Υ蟮模诖酥x謝你。2

找工作前的準(zhǔn)備，找工作這種事，有人說(shuō)就像把自己比作莊稼，不管你熟不熟，秋風(fēng)都催著你收割。所以，你自己對(duì)找工作的態(tài)度是被動(dòng)還是主動(dòng)，完全看自己了。那時(shí)候目的很明確，車(chē)企和好的通訊類企業(yè)是我的目標(biāo)。記得8月份從巨一實(shí)習(xí)回來(lái)以后，就開(kāi)始著手找工作的事，三個(gè)方面，一個(gè)是簡(jiǎn)歷制作，一個(gè)是專業(yè)書(shū)籍溫習(xí)和英語(yǔ)提高，最后一個(gè)就是目標(biāo)企業(yè)的校招關(guān)注，網(wǎng)申。還有一個(gè)就是行測(cè)題，提前做做，沒(méi)有壞處。有的企業(yè)網(wǎng)申完了測(cè)評(píng)就是這個(gè)行測(cè)，建議幾個(gè)人一起做，能提高命中率，節(jié)約時(shí)間，不然一個(gè)人來(lái)不及準(zhǔn)確率也不高。

1）簡(jiǎn)歷制作，剛開(kāi)始參照陽(yáng)師兄的簡(jiǎn)歷模板（在此拜謝，節(jié)省了挺多時(shí)間），把自己的各種信，獎(jiǎng)勵(lì)，項(xiàng)目，活動(dòng)做好，最開(kāi)始版做了3頁(yè)多，打算后面針對(duì)性對(duì)不同企業(yè)有所取舍，有所突出，相應(yīng)的縮成一頁(yè)。

2）專業(yè)課溫習(xí)和英語(yǔ)提高，后面又翻譯了英文簡(jiǎn)歷，并針對(duì)性的提高自己的英語(yǔ)詞匯，因?yàn)楹镁貌唤佑|英語(yǔ)，后續(xù)可能的面試會(huì)涉及英語(yǔ)，事實(shí)也確實(shí)是這樣，面舍弗勒時(shí)候，全英文面試，一面直接跪了，跪了的原因除了一部分原因是英語(yǔ)，后面再祥述。專業(yè)課我當(dāng)時(shí)看了機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理，還有制造技術(shù)基礎(chǔ)，幾何量偏差與檢測(cè)，這幾本，沒(méi)太細(xì)看，我相信它不會(huì)涉獵太細(xì)的。

3)網(wǎng)申這塊，我想重點(diǎn)提一下，多關(guān)注自己的意向公司，眼光也不要局限于學(xué)校，周邊城市有你意向公司宣講會(huì)，不來(lái)工大的你依然可以去聽(tīng)，去爭(zhēng)取。但是這里我想說(shuō)如果你能把學(xué)校的招聘跑好，你絕對(duì)會(huì)找個(gè)滿意的工作。大部分正規(guī)公司校招基本是要網(wǎng)申的，另外對(duì)于自己申請(qǐng)的崗位要牢記，我當(dāng)時(shí)是做了一個(gè)excel表格，把已網(wǎng)申的公司鏈接，崗位什么的記錄下來(lái)，方便后續(xù)查詢。另外一點(diǎn)就是網(wǎng)申一些公司時(shí)候，一定要認(rèn)真，確保自己能過(guò)簡(jiǎn)歷篩選，不然你就算再優(yōu)秀，連hr人都見(jiàn)不到，你依然沒(méi)有機(jī)會(huì)獲得offer。當(dāng)然網(wǎng)申早了也會(huì)有弊端，比如有的崗位可能已經(jīng)滿了，你要聽(tīng)過(guò)宣講會(huì)后適當(dāng)修改才行，太早了網(wǎng)申有時(shí)候信息了解的盲目，失敗的例子就是捷豹路虎網(wǎng)申的時(shí)候，當(dāng)時(shí)網(wǎng)申的太早，崗位如果選質(zhì)量保證應(yīng)該就好了，因?yàn)樗匾鈴?qiáng)調(diào)要這個(gè)，之前網(wǎng)申的太早，所以連簡(jiǎn)歷篩選都沒(méi)過(guò)。

4)行測(cè)就不多說(shuō)了，基本練習(xí)，掌握方法就行啦，針對(duì)練習(xí)一下。3

和華為的處女面

涉及人名用某字代替，sorry，保護(hù)隱私。

記得8月24號(hào)好像，那時(shí)候逛我們學(xué)校青春無(wú)名論壇，無(wú)意間看到了工大的校招交流群就申請(qǐng)加了進(jìn)去，剛好進(jìn)去不久，就看到了華為綠色通道在工大的微宣講信息，在第一宣講廳，抱著打醬油的心情和~光還有~勇一起去聽(tīng)了，第一次真正抱著找工作態(tài)度去聽(tīng)，心潮澎湃，華為和工大相關(guān)的研發(fā)崗位是結(jié)構(gòu)與材料開(kāi)發(fā)，主要做的是手機(jī)終端的結(jié)構(gòu)與材料，跌落測(cè)試，散熱等，后續(xù)是硬件布局之類，這是在后來(lái)終面時(shí)候才知道的。宣講會(huì)感覺(jué)這家公司來(lái)的人很多，hr很認(rèn)真負(fù)責(zé)解答問(wèn)題，第一次對(duì)這家公司產(chǎn)生了直接感受:熱情，認(rèn)真，負(fù)責(zé)。宣講結(jié)束后就回實(shí)驗(yàn)室和某光一起匆匆進(jìn)行了網(wǎng)申，后面網(wǎng)申之后差不多9月5號(hào)左右收到機(jī)試通知9月10號(hào)，這期間主要是進(jìn)行了大量其他公司的網(wǎng)申工作，沒(méi)有認(rèn)真準(zhǔn)備華為。機(jī)試是性格測(cè)試，它性格測(cè)試和我后續(xù)做的其他企業(yè)的性格測(cè)試都不一樣，6-8個(gè)選項(xiàng)要你選出那個(gè)最適合你，一直到最后倆選項(xiàng)，要選很多次，所以記憶力很重要，記得之前選的什么，前后一致就行了。我記得之前一晚看面經(jīng)說(shuō)，把自己想象成一個(gè)陽(yáng)光帥氣的大男孩，機(jī)試就沒(méi)問(wèn)題。后來(lái)在9月1號(hào)收到了16號(hào)面試通知，一天時(shí)間準(zhǔn)備，這里要感謝看準(zhǔn)網(wǎng)，這個(gè)網(wǎng)站，除了查工資之外，它的面經(jīng)挺重要的，至少是對(duì)我面試的崗位來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)有9月初很多人寫(xiě)的這個(gè)崗位面經(jīng)，所以我相應(yīng)的記錄準(zhǔn)備，然后就真正的開(kāi)始了我的華為面試之旅。

這里要說(shuō)下，當(dāng)時(shí)8月份時(shí)候，特意和同學(xué)一起去買(mǎi)了正裝，土豪某勇和土豪某光一起的買(mǎi)了七匹狼的西服，那畫(huà)面不敢直視，不過(guò)確實(shí)，穿上西裝之后，整個(gè)人感覺(jué)就是不一樣了，尤其某光直接老板范，哈哈，有將軍肚就是好。當(dāng)時(shí)買(mǎi)的海瀾之家，襯衫，西服褲子鞋加起來(lái)好像1200左右，這已經(jīng)是我最后的可用資金了，之前去蘇州花了挺多錢(qián)，導(dǎo)致后來(lái)閑錢(qián)都沒(méi)有多少了。當(dāng)然，找工作要不要穿在工大爭(zhēng)論了很久，因?yàn)楣ご蠛艽笠徊糠置嬖嚂r(shí)候都是拖鞋，半袖，休閑褲，這是工大學(xué)生的hr印象，這也是我后來(lái)百度才知道的，工大是全國(guó)僅有的幾所面試不穿正裝的學(xué)校之一，絕沒(méi)有貶低咱工大的意思，只是傳統(tǒng)都是這樣，大家也就這樣，沒(méi)法改變，當(dāng)然我們都是學(xué)生，沒(méi)有太多錢(qián)，買(mǎi)一套動(dòng)輒上千的衣服，確實(shí)是一筆開(kāi)支。每個(gè)人需求都不同，因人而定，我個(gè)人感覺(jué)，面試時(shí)候正裝首先會(huì)顯得你很成熟，干練 外在，我相信至少會(huì)給hr一個(gè)你很認(rèn)真的來(lái)面試，對(duì)工作很尊重，至少會(huì)是一個(gè)加分項(xiàng)。當(dāng)然如果要錢(qián)不多，起最大效果，工大新區(qū)那邊也有，300一套的，至少應(yīng)付面試算夠了。平時(shí)也可以穿。

繼續(xù)華為面試，16號(hào)，那時(shí)候?qū)W校校招剛剛開(kāi)始，當(dāng)時(shí)穿著正裝走在學(xué)校里，感覺(jué)真的的很異類，走路一直低著頭，到了酒店店，很多人，里面有自助的糕點(diǎn)盒飲料供等待面試的人使用，這是我到目前為止參加多次面試后遇到的唯一一家提供餐飲服務(wù)的公司。很人性化。到了排隊(duì)，簽到，送了一個(gè)華為logo的小本子，很精致。然后就是等待，到了我面試時(shí)候，遇到了我們班的某華，他剛剛出來(lái)，簡(jiǎn)單的交流了下，就到了我進(jìn)去，一個(gè)35左右的hr很親善，簡(jiǎn)單的自我介紹，家庭情況，社團(tuán)活動(dòng)，獎(jiǎng)學(xué)金，成績(jī)，項(xiàng)目經(jīng)歷等，然后 針對(duì)項(xiàng)目情況詳細(xì)問(wèn)了好多，最后就是其他一些專業(yè)問(wèn)題，再后來(lái)就聊到了職業(yè)發(fā)展，他建議如果去的話終端最好去上海，那邊是旗艦級(jí)的研發(fā)中心，北京的是榮耀的研發(fā)基地。以及戶口問(wèn)題等等，然后就是握手告別，恭喜計(jì)入下一輪，boss面是一個(gè)胖胖的hr，基本就是一些家常話題，怎么知道華為的，認(rèn)為自己有什么不足，職業(yè)規(guī)劃，還有和領(lǐng)導(dǎo)之間相處的陷阱，如果你的自己的寫(xiě)的專利掛了領(lǐng)導(dǎo)的名字，第一位，你會(huì)怎么辦？項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)部分等等，繼續(xù)握手告別，等通知一周之內(nèi)。這個(gè)經(jīng)歷我后來(lái)也在看準(zhǔn)網(wǎng)上寫(xiě)了很詳細(xì)的反饋，這里就不詳細(xì)寫(xiě)了。經(jīng)過(guò)了近5天的等待，收到了華為的面試通過(guò)短息。這里說(shuō)明下，短息分兩個(gè)，一種是面試通過(guò)，后面還有一個(gè)簽約短息，后來(lái)安大很多硬件同學(xué)只收到了面試短信，offer短息還沒(méi)有收到，也沒(méi)有收到拒信，具體我也不太清楚。我這期間又陸續(xù)來(lái)了很多公司，如一汽，北汽集團(tuán)，但均以失敗告終，最終在8號(hào)收到了華為的簽約短信，時(shí)間是10號(hào)，經(jīng)過(guò)了北汽集團(tuán)和廣汽研的打擊，也確實(shí)對(duì)自己的實(shí)力，對(duì)自己的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，對(duì)自己所學(xué)習(xí)的東西懷疑，當(dāng)然我是猶豫了很久的，因?yàn)槲野阉械目赡芮闆r，利弊都分析一下。最終通過(guò)和家里溝通，和學(xué)長(zhǎng)在華為的了解，和王慶華主任的了解最終在10號(hào)還是決定把自己給賣(mài)了，人生的第一份賣(mài)身契，（當(dāng)然和我一起面試的某華也拿到了華為的簽約offer，我們決定一起簽約，到時(shí)候一起租房在魔都，后來(lái)某華順利拿到了離家很近的南車(chē)研究所的offer，并成功簽了兩方，他基本可以違約成功了，恭喜。當(dāng)時(shí)華為在在機(jī)汽學(xué)院應(yīng)該招了三個(gè)機(jī)械的，現(xiàn)在看來(lái)，某華和我在內(nèi)已經(jīng)打算毀約了）簽約時(shí)候，hr對(duì)我印象深刻，在網(wǎng)申時(shí)候，因?yàn)槲沂俏ㄒ灰粋€(gè)把自己名字寫(xiě)成身份證號(hào)的人，哈哈，那時(shí)候馬虎，后來(lái)還把這個(gè)當(dāng)了反面教材在科大宣講時(shí)候講了，真暈。簽約后出來(lái)時(shí)候心情不是很好，沒(méi)有那種由來(lái)的開(kāi)心，感覺(jué)很無(wú)奈。因?yàn)樽x研期間接觸的都是汽車(chē)領(lǐng)域，日后工作要換到終端行業(yè)，于是對(duì)未來(lái)、對(duì)人生充滿了迷茫，仰起頭看看天，烈日當(dāng)頭，默默的告訴自己，HYW，要堅(jiān)強(qiáng)，要相信自己的選擇。一汽、北汽集團(tuán)、廣汽研（未簽約華為前）面經(jīng) 這三個(gè)企業(yè)都是9月份來(lái)的工大，時(shí)間先后不一一個(gè)個(gè)來(lái) 1）一汽集團(tuán)

一汽集團(tuán)，來(lái)的時(shí)候是9月20號(hào)，people mountaion people sea.學(xué)校網(wǎng)站掛的招聘網(wǎng)址，點(diǎn)擊15000多次，足見(jiàn)火的程度。提前占了座位，來(lái)的是一汽富維，還有一汽解放等的宣講，當(dāng)然也包括技術(shù)中心，只是宣講時(shí)候沒(méi)怎么講，宣講依然常規(guī)，各種火爆，記得回實(shí)驗(yàn)室時(shí)候，第一志愿寫(xiě)的一汽轎車(chē)，第二志愿一汽技術(shù)中心，九院，第三志愿是一汽解放，結(jié)果萬(wàn)萬(wàn)超出了我的預(yù)期，我連簡(jiǎn)歷篩選都沒(méi)過(guò)，看群里大家討論一汽情況，心里很低落，很難過(guò)，那時(shí)候想回家最好的機(jī)會(huì)就是一汽轎車(chē)和技術(shù)中心，結(jié)果連簡(jiǎn)歷篩選也沒(méi)過(guò)。當(dāng)然我們實(shí)驗(yàn)室居然都沒(méi)有收到，我至今也不知道他是怎么篩選簡(jiǎn)歷的，雙211，六級(jí)這種，也許申請(qǐng)的人太多了吧，畢竟是第一家大公司，大家都會(huì)去投簡(jiǎn)歷，不管你去不去長(zhǎng)春，練練手也要上，就是在這樣的大環(huán)境下，經(jīng)歷了人生第一次找工作失敗，當(dāng)然我是想回北方的，離家近。這次失敗提醒了我要格外注意網(wǎng)申環(huán)節(jié)，后續(xù)我的網(wǎng)申都是成功的，再也沒(méi)有跪在網(wǎng)申上面。我現(xiàn)在分析可能是我第一志愿寫(xiě)的一汽轎車(chē)原因，如果寫(xiě)技術(shù)中心和解放，應(yīng)該會(huì)通過(guò)篩選吧，當(dāng)然只是假設(shè)，希望給后來(lái)人點(diǎn)借鑒意義吧。2）北汽集團(tuán)

北汽集團(tuán)在22號(hào)開(kāi)宣講（記得宣講會(huì)時(shí)候，聽(tīng)說(shuō)有人拒了一汽技術(shù)中心，我當(dāng)時(shí)心里一凜，他拒掉的是我夢(mèng)寐以求的北方的車(chē)企啊。一方面你要刷經(jīng)驗(yàn)，一方面不想要offer，怎奈簡(jiǎn)歷篩選沒(méi)過(guò)，個(gè)中滋味，只有自己體會(huì)最深，后來(lái)我給自己定的標(biāo)準(zhǔn)就是刷經(jīng)驗(yàn)可以，不進(jìn)終面，不然，你拒了的可能是別人最最想要的工作，而這個(gè)名額很可能給了下一家宣講的學(xué)校，客觀上造成了工大名額的浪費(fèi)）。后來(lái)就是現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)歷投遞和篩選，來(lái)的單位有好6家，北京現(xiàn)代，北汽研究院，北汽越野車(chē)研究院，北汽動(dòng)力總成，還有株洲的分公司，北京國(guó)際貿(mào)易什么記不清了。依舊人暴多，點(diǎn)擊量依然14000多，估計(jì)全校畢業(yè)生都點(diǎn)了n次，我投了三家北京現(xiàn)代，北汽越野車(chē)研究院，北汽研究院，那時(shí)候和朱師兄溝通說(shuō)最好去北汽的這幾家單位，我就試了下，果然下午5點(diǎn)收到了北京現(xiàn)代的網(wǎng)申和北汽研究院的筆試，我因?yàn)楸逼芯吭汗P試看錯(cuò)了因?yàn)闀r(shí)間我居然還以為是面試，跑回寢室換了西服，過(guò)去剛剛好踩點(diǎn)過(guò)去，結(jié)果教室都坐滿了人，只有我穿了西服，汗，居然是筆試，尼瑪，第一排，做了行測(cè)，這里說(shuō)下，我那時(shí)候還沒(méi)怎么做過(guò)行測(cè)題，不是很熟練，后面還有車(chē)輛專業(yè)的專業(yè)知識(shí)，我是機(jī)械的沒(méi)上過(guò)那些課，所以我很多不會(huì)，只能蒙，結(jié)果可想而知，跪在了筆試上。

北京現(xiàn)代網(wǎng)測(cè)挺難的，耗時(shí)應(yīng)該是所有見(jiàn)過(guò)的最長(zhǎng)的網(wǎng)上測(cè)評(píng)，做過(guò)了之后，就是第二天的面試，一面是群面，于是我的處女群面給了北京現(xiàn)代，因?yàn)榈谝淮稳好?，多少有點(diǎn)緊張，問(wèn)題是關(guān)于名族自主品牌的汽車(chē)存在什么問(wèn)題，該怎么發(fā)展，個(gè)人陳述環(huán)節(jié)我語(yǔ)速比較快，一看就是緊張的表現(xiàn)（所以現(xiàn)在想來(lái)，面試，一定要把自己當(dāng)炮灰，當(dāng)分母，這樣的心態(tài)去面試，你不會(huì)有壓力，會(huì)是最真的自己，而這樣的你，肯定不會(huì)差，也就是這樣的心里，我順利的拿下了華為和一汽大眾。所以，心態(tài)很重要，任何時(shí)候都是，小時(shí)候的考試，大一點(diǎn)的中高考，再大一點(diǎn)的工作面試等等。放平心態(tài)，平常心，太在意往往會(huì)失去。也就是常說(shuō)的自我嘲諷，借用毛爺爺?shù)脑挘瑧?zhàn)略上重視，戰(zhàn)術(shù)上藐視，就是這樣。）群面過(guò)后說(shuō)晚上會(huì)在夜里2.3點(diǎn)有信息通知，結(jié)果那一晚基本是睡一會(huì)看看手機(jī)睡一會(huì)看看手機(jī)，早上迷迷糊糊睡了一會(huì)，繼續(xù)爬起床找工作。失望的是沒(méi)有收到通知。依舊是炮灰，為他人做了嫁衣，后來(lái)才知道，基本過(guò)了群面的進(jìn)了2面都收到了offer。雖然北京線代的待遇不高，去了也是生產(chǎn)管理崗，北京的霧霾，和北京高居不下的房?jī)r(jià)問(wèn)題，戶口也是集體戶口，除非買(mǎi)房。但在當(dāng)時(shí)看來(lái)，北京現(xiàn)代依然對(duì)我有著極高的吸引力，其他的原因暫且不說(shuō)。記得當(dāng)時(shí)一切結(jié)束后，在心里默默的對(duì)自己說(shuō)，再見(jiàn)，北京。加油。和北汽集團(tuán)告別了。3）廣汽研究院

經(jīng)歷了之前的第一次網(wǎng)申失敗，處女群面失敗，筆試失敗之后，我認(rèn)真的總結(jié)分析自己，是自己缺少實(shí)戰(zhàn)，我不是天才，不可能干啥都一次成功，所以我給自己定位為積累經(jīng)驗(yàn)，厚積薄發(fā)。其實(shí)，失敗并不可怕，可怕的是你的不反思不去找原因，只有善于反思，善于總結(jié)，才會(huì)有提高。事實(shí)證明，這樣的反思確實(shí)起到了很好的效果，后面的筆試，網(wǎng)申，面試，群面，真的開(kāi)始走向成功了。

廣汽研究院是24號(hào)來(lái)的工大，這個(gè)也是我8月份網(wǎng)申的，崗位是白車(chē)身設(shè)計(jì)工程師，基本上過(guò)了簡(jiǎn)歷篩選，接下來(lái)就是結(jié)構(gòu)化面試，2對(duì)5，自我介紹，項(xiàng)目經(jīng)歷，突出特點(diǎn)，為什么來(lái)廣汽研（現(xiàn)在想想，那時(shí)候是為了找工作而找工作，只要是車(chē)企，研究院，創(chuàng)造條件也要上）等，其中針對(duì)性的問(wèn)了我，我為啥來(lái)廣汽研，你家那么遠(yuǎn)（我的真實(shí)想法是如果不能回北方，那么去了廣汽研，日后干三年之后跳回北方車(chē)企會(huì)容易的多，曲線救國(guó)），我回答，我喜歡廣州這所城市，我曾經(jīng)去過(guò)，街道環(huán)境人文小吃都很喜歡，而且現(xiàn)在交通這么發(fā)達(dá)，我相信地域不是問(wèn)題。而且我也很喜歡做白稱身相關(guān)工作，希望能有這樣的機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)感覺(jué)回答的真爛，人家回答的都是家是廣東省的，要不女朋友是廣州的，但是印象深刻的一個(gè)回答是，我家里給我算過(guò)命，我命在最南方像廣州這樣最好，我當(dāng)時(shí)真的差點(diǎn)憋不住笑，大哥，這都社會(huì)主義社會(huì)了，咱能換個(gè)理由不，哈哈。不過(guò)仔細(xì)想想，好像也只能這樣回答了，沒(méi)有想出好的答案。后面的二面就是走個(gè)形式，自我介紹結(jié)束，但是還是挺抱希望的，當(dāng)時(shí)給自己定的目標(biāo)的是實(shí)力不錯(cuò)的車(chē)企研究院給offer就簽，毫不猶豫，后面在考慮跳槽。面完應(yīng)該是27.8號(hào)了，說(shuō)是倆周會(huì)給通知，這里說(shuō)一下，廣汽研給你發(fā)的測(cè)評(píng)都是晚上11點(diǎn)多之后，我收到郵件時(shí)候都睡了，半夜爬起來(lái)做行測(cè)，做性格測(cè)試，當(dāng)時(shí)看了下時(shí)間，自己做完測(cè)評(píng)的時(shí)間比他要求的時(shí)間晚了半個(gè)多小時(shí)，主要是發(fā)通知哪知道立刻要做啊，不知道會(huì)不會(huì)有影響。又是漫長(zhǎng)的等待，中間是十一，這個(gè)十一沒(méi)有出去玩，認(rèn)真準(zhǔn)備了找工作。差不多7號(hào)時(shí)候收到一個(gè)電話，廣汽研的，又一次問(wèn)我家里是哪里的，我說(shuō)是遼寧的，然后問(wèn)我為什么選廣汽研，我說(shuō)喜歡，什么對(duì)口專業(yè)啊，然后我迫不及待的問(wèn)什么時(shí)候給通知，他說(shuō)等。結(jié)果就沒(méi)有結(jié)果了，這個(gè)情況沒(méi)有和任何人說(shuō)，因?yàn)槲抑缽V汽研很有可能他選人時(shí)要考慮地域的，而且我相信我絕不是那種不可替代的大牛，既然電話沒(méi)有說(shuō)要我，肯定是不要我了，果然，后續(xù)的大家都收到了offer，當(dāng)然要膜拜下車(chē)輛某翔收割機(jī)，面完直接收到廣汽研offer，其他人都是十一之后。4 收到華為簽約offer的糾結(jié)

10.8號(hào)收到簽約offer，那時(shí)候被車(chē)企打擊很大，真的開(kāi)始懷疑自己，不自信，現(xiàn)在想來(lái)，任何時(shí)候你都不要放棄自己，要對(duì)自己有信心，他沒(méi)有要你并不代表你不夠好，只是在hr看來(lái)你某些方面不夠符合吧，所以，最好的東西都是值得等待的，工作，準(zhǔn)備好了自己，那就看緣分吧。后來(lái)經(jīng)過(guò)各種糾結(jié)，最終還是在10月10號(hào)簽約了，記得簽約前的早上，收到了華晨寶馬的筆試通知，地點(diǎn)是在大連理工的某樓，英語(yǔ)測(cè)試，當(dāng)時(shí)時(shí)間上來(lái)不及，而且華晨要提前去實(shí)習(xí)，那我的畢業(yè)騎行就泡湯了，于是回復(fù)郵件表達(dá)了歉意，其中的心路歷程就不細(xì)說(shuō)了。5 大連奧托

應(yīng)該是8月份研發(fā)部牛哥，慶華，tom（感謝巨一研發(fā)部的同事，實(shí)習(xí)的兩年多學(xué)了很多東西，謝謝你們無(wú)私的幫助）建議說(shuō)，工作可以去大連奧拓，做汽車(chē)裝備這塊的，和實(shí)習(xí)的東西也很接近，而且他的技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)也是num1的，客戶也是大眾，奧迪，寶馬的地板線，嘗試一下，于是我嘗試的投了下郵件，結(jié)果真的收到了回復(fù)，他們基本不走校招，全是社會(huì)招聘，于是進(jìn)行了第一輪電話是確認(rèn)溝通環(huán)節(jié)，然后定下來(lái)八月末技術(shù)面，時(shí)間待定，后來(lái)是我去蘇州找同學(xué)玩的時(shí)候，突然接到了大連奧拓的技術(shù)面電話，3個(gè)部門(mén)boss 問(wèn)了下項(xiàng)目相關(guān)情況，問(wèn)的挺深，挨個(gè)問(wèn)，當(dāng)時(shí)嚇尿了，話費(fèi)直接漫游干出去150多，肉疼，心疼，為了工作，皆可拋。還好我去蘇州前都準(zhǔn)備好了面試，面到最后說(shuō)基本通過(guò)了，后面要和hr聊一下福利相關(guān)，但是當(dāng)時(shí)內(nèi)心對(duì)基本工資這塊不太滿意，確實(shí)，大連這個(gè)旅游城市，消費(fèi)偏高，工資篇低，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。當(dāng)然還要去大連一趟了解一下見(jiàn)個(gè)面了解下我這個(gè)人。后面是在教師節(jié)時(shí)候收到hr電話，當(dāng)時(shí)是給王老師教師節(jié)買(mǎi)發(fā)財(cái)樹(shù)等禮物，聊了一個(gè)小時(shí)，然后定下來(lái)10.1去大連了解一下情況，簽約事宜等。后來(lái)我真的買(mǎi)了29號(hào)去沈陽(yáng)，30號(hào)去大連的票，返程票在北京的也買(mǎi)好了，但是后來(lái)收到了華為的offer，有點(diǎn)猶豫了，這是真的，后來(lái)因?yàn)橐嬖噺V義研究院等，時(shí)間來(lái)不及，就把大連這個(gè)推了，大連我很喜歡的城市，汽車(chē)裝備行業(yè)很鍛煉人，給我的崗位也是研發(fā)崗，鋁合金車(chē)身焊接相關(guān)的工藝開(kāi)發(fā)方向，其實(shí)蠻喜歡，后來(lái)電話告之因?yàn)闀r(shí)間錯(cuò)不開(kāi)希望推后，HR也同意了，后來(lái)前幾天應(yīng)該是10,22左右打給我說(shuō)，希望我能過(guò)去一趟，職位能給我保留到11月底，希望我能過(guò)去等等，我當(dāng)時(shí)想再找找看，不想把自己的選擇的路堵死，于是我說(shuō)11月20號(hào)左右給他回復(fù)，感謝他的支持。這里要提一下，我這有6年多沒(méi)見(jiàn)的高中同桌，當(dāng)時(shí)決定去大連面的時(shí)候，打給你，哈哈，你還欠我一頓大餐呢，雖然沒(méi)有成行，有點(diǎn)遺憾。6 上汽通用五菱（簽約后）

工作地點(diǎn)是 柳州總部，青島有個(gè)生產(chǎn)基地，當(dāng)時(shí)是沖著青島去的，我以為那里有研發(fā)中心。面的時(shí)候很順利，也是之前遇到的問(wèn)題，還有你這輩子最最愧疚的人是誰(shuí)，為什么。我說(shuō)了一個(gè)初中同學(xué)，這是真事，具體就不說(shuō)了，順利拿到了offer，但是他待遇很低，總部在廣西，我當(dāng)時(shí)是沖著青島去的，但青島只是生產(chǎn)基地，而且要在柳州那邊呆一年多，綜合考慮還是拒掉了。7 tcl（簽約后）

這個(gè)就不細(xì)說(shuō)了，結(jié)構(gòu)工程師，筆試，面試，我以為是群面所以才參加的，結(jié)果不是群面而是單面，最后我直接說(shuō)了我的來(lái)意，我是來(lái)練群面的，hr說(shuō)看出來(lái)了，我不認(rèn)真，然后他又給了我群面單面的建議等，結(jié)束了個(gè)面試，反正加起來(lái)聊了很多應(yīng)該有1個(gè)多小時(shí)，人生，職業(yè)發(fā)展，選擇，等等，感謝你，未知的朋友。8 中航工業(yè)洪都（簽約后）

當(dāng)時(shí)看宣講很高大上，中國(guó)教練機(jī)的搖籃，做教練機(jī)，無(wú)人機(jī)，民用飛機(jī)，地點(diǎn)在江西南昌，當(dāng)時(shí)是沖著他的研究所去的，結(jié)果只有一輪面試，就是簽約說(shuō)明會(huì)了，當(dāng)時(shí)知道基本不能進(jìn)研究所之后，機(jī)械去主要是車(chē)間做生產(chǎn)工藝的指導(dǎo)和裝配方面的工作，于是簽約會(huì)帶著小文（家是江西的）一起去的，當(dāng)時(shí)我們找不到地方，居然在斛兵禮堂饒了一圈半又返回才找到地方，小文進(jìn)去之后，我就在外面和hr嘮嗑，各種，聊天中知道，如果你家是南昌的其實(shí)還不錯(cuò)，進(jìn)去了有福利分房，基本在南昌市價(jià)8000一平的內(nèi)部只要4000，100平起購(gòu)買(mǎi)，所以一套房子才40萬(wàn)，在南昌這樣的省會(huì)城市，本地人的話生活還是很舒服的。9 廣汽豐田

廣汽豐田很早之前就網(wǎng)申了，當(dāng)時(shí)基本上測(cè)評(píng)都是一樣的，當(dāng)時(shí)大家做過(guò)答案都記住了，我做的晚，所以很容易就過(guò)了測(cè)評(píng)，感覺(jué)某勇給力記憶，感謝巨一的小伙伴。過(guò)了測(cè)評(píng)后，就是群面，這是第二次群面，這次和某旭一組，哈哈，一個(gè)認(rèn)識(shí)人，心里就踏實(shí)了，群面題目很簡(jiǎn)單，旅游網(wǎng)站的問(wèn)題，發(fā)揮的也還可以，感謝某旭的支持，但是我們組只進(jìn)了倆應(yīng)該，不記得了，群面過(guò)后就是2對(duì)1單面，在威斯汀大酒店，當(dāng)時(shí)碰到了好多同學(xué)，其實(shí)后來(lái)發(fā)現(xiàn)，有很多職位還是本校保研學(xué)生間的競(jìng)爭(zhēng)，廣豐的單面是壓力面，各種否定你，看你的反應(yīng)，打破你的計(jì)劃，還好我還算自若，沒(méi)有明顯的錯(cuò)誤缺陷，最后居然都和我聊到了崗位，整車(chē)試紙的工裝和工藝試制，當(dāng)時(shí)心里樂(lè)開(kāi)了花，這是第一次車(chē)企和我聊到具體的崗位，后面問(wèn)了我的愛(ài)好，我說(shuō)我喜歡騎行，因?yàn)槲蚁矚g騎行除了鍛煉身體外，我還喜歡那種你有目的地，并且你一直在路上的感覺(jué)，后面還聊了騎行西藏的話題，女hR很感興趣，包括為什么有這么樣的想法，準(zhǔn)備，路線，時(shí)間安排等等，就這樣愉快地結(jié)束了面試，本來(lái)感覺(jué)挺有希望的，出來(lái)后還挺有信心的，因?yàn)閯e人也就20分的面試，我居然接近40分鐘，后面也是兩周之內(nèi)有消息，又是這種等待，最不喜歡這種感覺(jué)了，等待，等待，結(jié)果依然沒(méi)有拿到想要的offer，好像最后只要了車(chē)輛的一個(gè)，本科的一個(gè)，一個(gè)計(jì)算機(jī)的，機(jī)械一個(gè)沒(méi)要，略寬慰，看來(lái)對(duì)機(jī)械專業(yè)需求不大啊。10 一汽大眾

知道了廣豐的消息失敗時(shí)候，慢慢的放棄了進(jìn)入車(chē)企的想法，也對(duì)自己的定位有了清晰地認(rèn)識(shí)，都說(shuō)機(jī)械是萬(wàn)金油，越老越值錢(qián)，不一定就是車(chē)企就一定發(fā)展好，不一定其他行業(yè)就發(fā)展不好，選擇沒(méi)有好壞，只要你要自己一直努力，我相信，你一定會(huì)得到自己想要的一切。這是廣豐失敗之后我對(duì)自己的安慰。

后來(lái)就是10,23號(hào)聽(tīng)了大眾的宣講會(huì)，依然心潮澎湃，只是這次來(lái)的人比一個(gè)月前明顯少了很多很多，不知道是大家都找好了工作不想折騰還是大家感覺(jué)自己沒(méi)有希望放棄了，看著當(dāng)時(shí)的宣講，視頻，我內(nèi)心五味雜然，我真的想進(jìn)車(chē)企，喜歡這個(gè)行業(yè)，內(nèi)心里很不是滋味。這期間大家有簽了中廣核，東風(fēng)技術(shù)中心等。這里說(shuō)下東風(fēng)技術(shù)中心，過(guò)了網(wǎng)申，但是沒(méi)有三方不會(huì)要你，所以面試我直接放棄了，不想挨罵。至少我相信，我比身邊一些人要好很多，明明不會(huì)去也要去面試，這樣的刷存在感的行為我是最最憎惡的。當(dāng)然只是心理層面。

記得當(dāng)時(shí)是說(shuō)宣講之后一周會(huì)有筆試通知，我也總算閑了下來(lái)，加了一汽大眾招聘交流群，里面的人都很熱情，里面大部分都是985的名校，上交，清華，浙大（居然在這里遇到了大屁股隔壁實(shí)驗(yàn)室的浙大的一個(gè)研究生，人生真是何處不相逢），湖大，西工大，華南，等等，在里面最最重要的是西工大（簽了上海大眾）的校友，再次感謝你分享你的心得體會(huì)，感謝你的鼓勵(lì)。

說(shuō)說(shuō)準(zhǔn)備情況，收到了筆試通知時(shí)在頭一天晚上6.30，智聯(lián)招聘打電話叫看郵件確認(rèn)參加，里面有地址和時(shí)間，我一直是是是，好好好，居然沒(méi)查郵件，結(jié)果掛了電話打開(kāi)郵件居然沒(méi)有，靠，耍人啊，，其實(shí)是有時(shí)間延遲，差不多7點(diǎn)20左右收到了 一測(cè)通知，筆試，地點(diǎn)還是浙商假日國(guó)際，只有3個(gè)小時(shí)時(shí)間準(zhǔn)備，硬著頭皮也要上啊，之前看過(guò)一汽大眾的各種帖子，主要是應(yīng)屆生論壇，這里面每年都會(huì)有很多人在里面分享成功的經(jīng)驗(yàn)，包括心態(tài)調(diào)整，各種準(zhǔn)備，遇到的問(wèn)題等等。這樣要感謝應(yīng)屆生論壇，確實(shí)對(duì)我?guī)椭艽?，主要是看了下兩篇加精華的帖子，筆試90分，100題，行測(cè)相關(guān)，后五題是企業(yè)文化，針對(duì)性的把整個(gè)板塊今年的帖子都看了一遍，又把企業(yè)文化相關(guān)的資料整理一個(gè)word，晚上睡前打印出來(lái)看看，這里要強(qiáng)調(diào)一下，一汽大眾對(duì)證件的和要求很?chē)?yán)格，所有的一定要是原件，包括畢業(yè)證，四六級(jí)，成績(jī)單等等，絕對(duì)不能是復(fù)印件，后來(lái)我就是因?yàn)榇笠獬煽?jī)的的是復(fù)印件不是紅色章，他們要拿原件，我又面試完下午給他們送過(guò)去的成績(jī)單原件，蓋紅章，當(dāng)時(shí)真沒(méi)注意。行測(cè)我就又做了點(diǎn)相關(guān)題目熟悉一下，第二天早上起來(lái)，只喝了杯豆?jié){，因?yàn)檎娴母杏X(jué)不餓，看看打印的word，到了浙商直接準(zhǔn)備筆試，說(shuō)來(lái)奇怪，我這是第二次抱著炮灰的心態(tài)來(lái)面試的，第一次面華為，我是主動(dòng)抱著炮灰心態(tài)，因?yàn)槲覊焊鶝](méi)想過(guò)他會(huì)要我。而這次面大眾，我是因?yàn)橹暗能?chē)企給我的經(jīng)驗(yàn)和打擊，他們都不要我，我可能真的進(jìn)不了車(chē)企了，最后兩個(gè)大眾，炮灰吧，我必須是炮灰啊。能來(lái)參加筆試是因?yàn)槲蚁嘈盼視?huì)被淘汰，我就是想看看我到底能走到哪里，我不想讓自己后悔，后悔是一件很可怕的事，他會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕你，直到你崩潰的那一刻。這里要感謝某楠，記得你說(shuō)工作是要看緣分的，不要強(qiáng)求，慢慢來(lái)，結(jié)果應(yīng)該不會(huì)差。確實(shí)很受用。筆試開(kāi)始，很簡(jiǎn)單，普通行測(cè)，就是把時(shí)間把控好就行，很多人是沒(méi)有打完的，放棄了很多題，我好像答的挺快的，感覺(jué)還可以，后來(lái)在終面時(shí)候也得到了證實(shí)，筆試成績(jī)挺高的。筆試結(jié)束，晚上有通知，這次筆試回來(lái)我就開(kāi)始下午看明天的群面，心想萬(wàn)一過(guò)了能，又能群面了，結(jié)果又是晚上6點(diǎn)30，智聯(lián)電話確認(rèn)，郵件，明天群面，繼續(xù)看面經(jīng)，群面其實(shí)經(jīng)歷一次就好了，就知道方法和技巧了，多看看面經(jīng)在應(yīng)屆生論壇上，第二天群面一組的有小白還有某鵬，還有個(gè)車(chē)輛的女生不記得名字了，我們那組9個(gè)人，倆人沒(méi)來(lái)，于是變成了七人的群面，之前大家都認(rèn)識(shí)，互相支持，關(guān)于獎(jiǎng)金分配的 文藝部，體育部，拓展部，外聯(lián)部金額分配等，大家每個(gè)人都邏輯很清晰，我屬于把這四個(gè)部門(mén)分類，因?yàn)轶w育部為國(guó)家貢獻(xiàn)了冠軍，所以就分了四個(gè)層面，國(guó)家層面，社會(huì)層面，學(xué)校層面，個(gè)人層面，這幾個(gè)層面，針對(duì)在國(guó)家層面貢獻(xiàn)大的對(duì)學(xué)校名聲有大的促進(jìn)作用的最高，后面類推，不細(xì)說(shuō)了，就是要有自己的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，這是重點(diǎn)，核心是能最大程度激發(fā)大家的工作熱情，我當(dāng)時(shí)就提出了30,30,20,20的分配方法在個(gè)人陳述里面，后面關(guān)于體育部這塊也得到了大家的堅(jiān)持，因?yàn)樯眢w素質(zhì)鍛煉很重要，不然現(xiàn)在也不會(huì)出現(xiàn)那么多配胖的和近視眼等等，運(yùn)動(dòng)很好。當(dāng)然后面有同學(xué)提出針對(duì)個(gè)人進(jìn)行表彰，分出一部分，我感覺(jué)很新穎，當(dāng)然個(gè)人人層面的鍛煉也很重要，討論很和諧，28.27.20.20.5 這個(gè)比例完成了群面，當(dāng)時(shí)出來(lái)就感覺(jué)，大家合作挺愉快的，進(jìn)的應(yīng)該挺多的，后來(lái)晚上收到了2號(hào)終面的郵件，當(dāng)天是31號(hào)。有點(diǎn)小興奮，我居然進(jìn)終面了，不相信自己的眼睛。晚上看了火影忍者的漫畫(huà)和動(dòng)漫更新，聊天，玩了一整晚，終于可以放松一下了，哈哈，ps火影忍者要終結(jié)了，哎，舍不得，感覺(jué)應(yīng)該再畫(huà)點(diǎn)。

1號(hào)去參加上海大眾筆試，在那里有遇到了群面的所有人，一問(wèn)結(jié)果知道我們組進(jìn)了4個(gè)，本科生都被刷了，不知道根據(jù)什么，現(xiàn)在想想，應(yīng)該是個(gè)人簡(jiǎn)歷也很重要，這方面可能是本科生的劣勢(shì)吧，當(dāng)然不絕對(duì)，個(gè)別的本科生能力超強(qiáng)，不得不敬佩。上海大眾筆試很難，主要是時(shí)間來(lái)不及，我依然是炮灰，筆試完了，和某祁云（男）一起順便再新區(qū)逛了逛，看看那個(gè)坦克，還有飛機(jī)，新放在新區(qū)那里擺設(shè)的，最有感覺(jué)的還是新區(qū)的圖書(shū)館，里面大一大二的小屁孩坐在教室里看著書(shū)，里面還有空位，占座也沒(méi)有那么嚴(yán)重了，突然間感覺(jué)大一大二那會(huì)認(rèn)真看書(shū)的日子真好，自己馬馬虎虎走了過(guò)來(lái)，居然會(huì)如此懷念。也許真的要離開(kāi)工大我生活了已整整六年多地方，又是新區(qū)，確實(shí)會(huì)有觸發(fā)，所以，人要懂得回首，只有回首，你才會(huì)自己在乎什么想要什么。

做著226回到格物樓實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)是晚上7點(diǎn)多了，真的沒(méi)報(bào)希望，另外該準(zhǔn)備的都準(zhǔn)備過(guò)了，英文交流，面試簡(jiǎn)歷，證件，我真不明白當(dāng)時(shí)自己檢查了兩遍的證件居然還是出了問(wèn)題，跪了。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單看了兩篇面經(jīng)，打道回府，明天又是新的一天。3號(hào)早7點(diǎn)早早的想來(lái)，穿起正裝，打起了領(lǐng)帶，這是人生長(zhǎng)第一次面試打領(lǐng)帶面試，我想領(lǐng)帶發(fā)揮它的價(jià)值，淺藍(lán)色適合我此刻的心情，打車(chē)去了希爾頓，到了那里在那里已經(jīng)有之前的人面試的在等待了，中間大家交流了很多，嘮嗑，斗地主，等待，差不多一個(gè)多小時(shí)后，終于到我了，我人生中最最重要的一次面試。

剛剛進(jìn)去，一個(gè)高高瘦瘦干練的男hr，女hr是我之前群面遇到的，很和藹，此時(shí)男hr上廁所，然后女hr檢查證件，記得看六級(jí)的時(shí)候，她怔了一下（這里要說(shuō)一下，我的六級(jí)證書(shū)的照片是高中時(shí)候的，那時(shí)候我還是長(zhǎng)頭發(fā)，然后照片角度也不好，整個(gè)人看起來(lái)就像是堅(jiān)強(qiáng)犯，剛被抓起來(lái)審訊的那種，圖不上了，一點(diǎn)也不夸張。）然后，我笑著說(shuō)，這個(gè)是我，就是丑了點(diǎn)，她說(shuō)怎么感覺(jué)這么老，我說(shuō)：都聽(tīng)過(guò)知識(shí)改變命運(yùn)這句話，我想說(shuō)知識(shí)也能讓你成為屌絲中的戰(zhàn)斗機(jī)，噗，，她直接笑了，哈哈，一掃之前的嚴(yán)肅表情，然后就說(shuō)你對(duì)你昨天群面怎么看，我感覺(jué)我們小組討論的結(jié)果和比例分配和適合，我也在討論中堅(jiān)持了體育組的份額這一想法，也得到了大家一直支持，我認(rèn)為我堅(jiān)持的分配原則是正確的，云云，，這時(shí)男hr出來(lái)，看了下證件說(shuō)你成績(jī)單不是原件？我說(shuō)著有關(guān)系嗎？當(dāng)時(shí)班長(zhǎng)統(tǒng)一發(fā)的，都一樣的，就是沒(méi)有紅章，男hr笑笑說(shuō)：這是我們一汽大眾的規(guī)定希望你能理解。我說(shuō)那我回頭把原件拿給你，我之前面試沒(méi)注意這個(gè)問(wèn)題（也確實(shí)，之前經(jīng)歷過(guò)的企業(yè)都是要復(fù)印件的，導(dǎo)致我對(duì)成績(jī)單不夠重視，這也側(cè)面反映了一汽大眾對(duì)細(xì)節(jié)，原則的嚴(yán)格要求）。這時(shí)候女hr開(kāi)幫我圓場(chǎng)說(shuō)，你看他這么多獎(jiǎng)學(xué)金證書(shū)，側(cè)面證明成績(jī)單是可靠地，前幾個(gè)人簡(jiǎn)歷上寫(xiě)的證書(shū)都沒(méi)有，他這都有，沒(méi)關(guān)系，面完了回頭叫他給我看下就好了。男hr點(diǎn)應(yīng)允，于是面試?yán)^續(xù)，2分鐘的自我介紹，家庭情況，項(xiàng)目經(jīng)歷，個(gè)人愛(ài)好，我說(shuō)了騎行，引起了他們的興趣，而騎行西藏也確實(shí)是我的計(jì)劃之一。針對(duì)這個(gè)騎行聊了一會(huì)，后面就是一些簡(jiǎn)歷問(wèn)題，重點(diǎn)問(wèn)了我認(rèn)為我自己比別人的優(yōu)勢(shì)的地方在哪里？第一個(gè)問(wèn)題就不說(shuō)了，后面就是你自己的缺點(diǎn)啊，你對(duì)大眾召回怎么看啊，缺點(diǎn)我說(shuō)我有時(shí)候做事比較急，喜歡能盡快做完，如果自己做的不夠好，就對(duì)自己不滿意。召回我回答每個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)都會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，但是出現(xiàn)問(wèn)題不要緊，重要的是要能知錯(cuò)就改，努力抬高產(chǎn)品質(zhì)量，我相信這是vw集團(tuán)最優(yōu)秀的品質(zhì)所在。等等，(這里要說(shuō)一下，個(gè)人介紹時(shí)候，包括你準(zhǔn)備任何一家單位的時(shí)候，一定要對(duì)自己的定位準(zhǔn)確，比如你不可能去和車(chē)輛的去競(jìng)爭(zhēng)白車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，nvh，dct相關(guān)，你一定要針對(duì)你適合喜歡的崗位突出自己的優(yōu)點(diǎn)長(zhǎng)處，并自信的交流，你要知道，你涉獵的部分很大程度上再他們面前你就是專家，記住，你是專家，最后大聲說(shuō)出你的愛(ài)，表達(dá)你想去這個(gè)公司的愿望有多么多么強(qiáng)烈，那么你離成功真的不遠(yuǎn)了。這里要感覺(jué)西工大的校友，你的放松心態(tài)，以及跳出來(lái)分析自己確實(shí)對(duì)我?guī)椭U大的，再次感覺(jué)。確實(shí)，之前只是為了總結(jié)而總結(jié)，沒(méi)有結(jié)合起來(lái)一起分析，現(xiàn)在跳出來(lái)分析發(fā)現(xiàn)，看問(wèn)題你要有全局把控觀，揚(yáng)長(zhǎng)避短）猛然間雖然我也是在總結(jié)，但是我都是針對(duì)每個(gè)企業(yè)做的反思，但是這樣的反思只能應(yīng)用于下次面試這類企業(yè)，之前的面試我并沒(méi)有跳到大的層面來(lái)分析我的長(zhǎng)處，那次交流我整整想了一晚，也第一次針對(duì)性的應(yīng)用在了大眾這里，這里不多說(shuō)，每個(gè)人情況不一樣，要善于結(jié)合自己應(yīng)聘崗位和經(jīng)歷發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，一定要是亮點(diǎn)，這些是別人不具備的，這些你做到了，那么你基本就成功了。事實(shí)上也得到了他們的肯定。再后面就是英文交流，英文翻譯，朗讀，等等，等等期望工做地點(diǎn)，后面hr就隨便聊了，為啥我愛(ài)笑，笑起來(lái)像王寶強(qiáng)，我說(shuō) 我不爺們嗎，我有那么丑嗎？哈哈 反正最后氣氛很愉快的結(jié)束了面試，最后提醒我?guī)С煽?jī)單原件下午四點(diǎn)前給他們看下，這是他們的流程，叫我等通知，一周之內(nèi)。面試結(jié)束，這應(yīng)該是我面試最開(kāi)心的一次，沒(méi)有啥遺憾的表達(dá)了自己的所有，沒(méi)有壓力，沒(méi)有進(jìn)去的想法，只是炮灰的心態(tài)。后面回實(shí)驗(yàn)室?guī)Я顺煽?jī)單原件過(guò)去，女hr說(shuō)，看還可以吧，我就說(shuō)筆試成績(jī)高應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，面試也還不錯(cuò)啊，我的判斷沒(méi)錯(cuò)的。我沖他們嘿嘿笑笑，辛苦啦，再次表達(dá)了愧疚和感謝，徹底完成了一汽大眾之旅，晚上給家里打了電話說(shuō)，我面了一汽大眾，老爸笑笑說(shuō)，那一面到，，，我說(shuō)我都終面結(jié)束了，，看來(lái)他們也沒(méi)有想到我能走到最后把，是的，我也沒(méi)有想到，這樣，我真的沒(méi)有遺憾了，這里要說(shuō)一下當(dāng)時(shí)一面和二面時(shí)候我都提到了我簽約了華為，他們會(huì)等嗎？他們說(shuō)，如果你符合我們的要求，我們?cè)敢獾饶?，時(shí)間上到簽約時(shí)候再說(shuō)。我沒(méi)有霸占別人offer的意思，面試時(shí)候他們也說(shuō)愿意等，時(shí)間要看一汽的安排。我也是為了自己的夢(mèng)想在努力。

我記得面試出來(lái)走出希爾頓大酒店時(shí)候，一身西服佩戴一個(gè)領(lǐng)帶，一個(gè)背包，陽(yáng)光暖洋洋的灑在身上，心情好極了，一路上一直想著開(kāi)篇那句話：“我相信每個(gè)人都有自己的夢(mèng)想，當(dāng)你有夢(mèng)想并一直在路上的時(shí)候，是一件幸福的事，現(xiàn)在因?yàn)槠渌?，我要放棄它了，在放棄前，我只是想證明，我的堅(jiān)持沒(méi)有錯(cuò)。”是的，我也要證明自己。

4號(hào)，也就是今天早上，10.35分收到了大眾offer錄用通知，那一刻，真的是也許是壓抑了太久，淚流滿面的像個(gè)孩子，從沒(méi)有什么時(shí)刻像今天這樣的相信自己，我居然成功了。是的，我的緣分到了，也許我是個(gè)愚笨的人，總喜歡在最后的時(shí)候去反思，總要破釜沉舟才能有所突破。當(dāng)天成功是有概率的，我之前一直是個(gè)失敗者，求職就像薛定諤的貓，永遠(yuǎn)無(wú)法推導(dǎo)下一次的結(jié)果。社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，我總認(rèn)為放棄機(jī)會(huì)是犯罪。

其實(shí)我早已計(jì)劃好大眾面試失敗后要如何轉(zhuǎn)移重心，也計(jì)劃好了假如年前無(wú)法取得滿意的車(chē)企offer的應(yīng)對(duì)措施，是的，在任何時(shí)候你永遠(yuǎn)又有自己的plan B.這似乎就是一種強(qiáng)迫癥，我最害怕的是有事物超乎我的計(jì)劃之外。我出去玩，我會(huì)提前一個(gè)禮拜訂好旅館和車(chē)票，了解天氣和線路，把一切計(jì)劃安排好。我還查好了備用2號(hào)旅館，我喜歡這種井井有條，把一切都掌握在手里的感覺(jué)。

以上就是我的面試經(jīng)歷，洋洋灑灑這么多字，寫(xiě)了近8個(gè)小時(shí)，相信認(rèn)真看完的一定感覺(jué)我很2，但這些字是我認(rèn)認(rèn)真真對(duì)著電腦敲上去的，也但卻是最真實(shí)的感受，只希望能對(duì)大家能有那么一丁點(diǎn)收獲就好，那我的意義就實(shí)現(xiàn)了。

說(shuō)來(lái)人生真的充滿了奇妙，華為是我第一家面試的公司，而大眾是最后一家面試，一首一尾，工作，真的是緣分，但更多的是努力，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)只留給那些有準(zhǔn)備的人，不然即便天上掉下餡餅，也有可能會(huì)砸死自己。這兩個(gè)offer，現(xiàn)在想來(lái)，其實(shí)都是一樣的，只是選擇不同罷了，第一個(gè)也許真的是運(yùn)氣和心態(tài)吧，巧合拿到了offer，那么我想大眾的offer更多的是對(duì)我內(nèi)在的一個(gè)肯定，是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次挫折失敗之后的重新崛起，就像那道曙光，指明了我的方向。發(fā)現(xiàn)自己，否定自己，肯定自己，如此循環(huán)，走完一生。也許這就是我們存在于這個(gè)世界的意義。決不能浪費(fèi)掉這個(gè)寶貴的offer，爭(zhēng)取早日毀約成功，大眾，要等我。

其實(shí)我知道去哪里都是一個(gè)大的舞臺(tái)，去哪里都會(huì)有好的發(fā)展，只要自己肯努力。

當(dāng)時(shí)把自己賣(mài)華為的時(shí)候就和小伙伴們開(kāi)玩笑，后面如果大眾要我了怎么辦。沒(méi)想到一語(yǔ)成讖，所以每個(gè)人當(dāng)你作出決定的時(shí)候，一定要為這個(gè)決定來(lái)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。我的b方案開(kāi)始實(shí)施，毀約毀約，我同樣知道毀約的路很難，也極有可能不會(huì)成功，但我也絕不輕言放棄，我只是更傾向于離家近些，想能多陪伴日漸老去的父母，多照顧一下慈祥的爺爺奶奶，多和那么多北方的好朋友，好同學(xué)聚一聚，多去看看素未謀面的小侄子們。希望自己能成功吧，祈禱。

謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給我這顆不安的心，感謝所有，祝安好。