第一篇：生鮮供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展方向分析

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務(wù)。

生鮮供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展方向分析

中國(guó)超市經(jīng)營(yíng)生鮮商品已經(jīng)有五年時(shí)間了，超市經(jīng)營(yíng)生鮮區(qū)已經(jīng)普及，經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀喜憂參半，憂的是基本管理問(wèn)題較多，一些企業(yè)不得要領(lǐng)，總感覺(jué)做不起來(lái)；喜的是超市經(jīng)營(yíng)生鮮產(chǎn)品的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。在發(fā)達(dá)國(guó)家（美、德、日等）相當(dāng)部分農(nóng)產(chǎn)品是通過(guò)連鎖超市和食品商店銷售的，中國(guó)隨著人民消費(fèi)水平的提高，超市生鮮經(jīng)營(yíng)成為農(nóng)產(chǎn)品銷售的主渠道也是必然趨勢(shì)。

一、農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀分析

1、生鮮供應(yīng)鏈

中國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，在入世之后的國(guó)際市場(chǎng)上，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品中的糧、油、棉、糖等大宗品種處于比較劣勢(shì)，生產(chǎn)成本明顯高于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格；而勞動(dòng)密集型的農(nóng)副產(chǎn)品則有相當(dāng)大的數(shù)量和價(jià)格比較優(yōu)勢(shì)，這些品種恰恰是超市生鮮經(jīng)營(yíng)的幾個(gè)主要品類，如果蔬、肉類、禽蛋和水產(chǎn)品等，這也是生鮮供應(yīng)鏈的主要物流和研究對(duì)象。

農(nóng)業(yè)產(chǎn)前環(huán)節(jié)——產(chǎn)中環(huán)節(jié)——產(chǎn)后加工環(huán)節(jié)——流通環(huán)節(jié)——消費(fèi)環(huán)節(jié)

農(nóng)業(yè)產(chǎn)前環(huán)節(jié)：種苗業(yè)、飼料業(yè)、信息指導(dǎo)、產(chǎn)品規(guī)劃

農(nóng)業(yè)產(chǎn)中環(huán)節(jié)：田間管理、技術(shù)指導(dǎo)、農(nóng)用物資、肥料業(yè)

農(nóng)業(yè)產(chǎn)后加工環(huán)節(jié)：品級(jí)分類、商品化加工、包裝加工、保鮮加工、儲(chǔ)存加工、食品加工

農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)：渠道規(guī)劃、網(wǎng)點(diǎn)布局、冷鏈流通技術(shù)、產(chǎn)銷地市場(chǎng)建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)環(huán)節(jié)：品種品質(zhì)提供、消費(fèi)引導(dǎo)

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈包括農(nóng)產(chǎn)品從種苗培育到大田管理、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、保鮮直至流通、市場(chǎng)銷售等所有環(huán)節(jié)和整個(gè)流程，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主線上的各個(gè)環(huán)節(jié)都與其他許多產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)，而農(nóng)業(yè)科技、農(nóng)業(yè)信息和標(biāo)準(zhǔn)化等基本要素又影響著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的始終，最終形成了一個(gè)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主線的網(wǎng)狀分布。它所追求的是多種形式形成系統(tǒng)內(nèi)部有機(jī)結(jié)合、相互促進(jìn)和利益互補(bǔ)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置的目標(biāo)。生鮮供應(yīng)鏈與農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈所涉及領(lǐng)域基本相同，但生鮮供應(yīng)鏈?zhǔn)且赞r(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、流通和消費(fèi)為主要研究對(duì)象，是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的下游或末端。

2、農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)現(xiàn)狀

① 農(nóng)產(chǎn)品流通三級(jí)市場(chǎng)

近年來(lái)，國(guó)家加大了農(nóng)產(chǎn)品流通三級(jí)市場(chǎng)建設(shè)，即農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)、銷地批發(fā)市場(chǎng)和零售農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。在國(guó)家鼓勵(lì)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)之下，大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品常溫物流或自然物流正在逐步形成，但區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品綜合物流配送體系尚未成型，網(wǎng)絡(luò)分布不夠均衡，農(nóng)產(chǎn)品大宗物流與連鎖超市生鮮區(qū)之間未能有效銜接，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流還沒(méi)有出現(xiàn)。

② 農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)政策

目前的市場(chǎng)架構(gòu)與國(guó)家的相關(guān)流通產(chǎn)業(yè)政策有關(guān)，現(xiàn)在我國(guó)各級(jí)政府鼓勵(lì)、支持的“菜籃子工程”中承擔(dān)零售環(huán)節(jié)流通的主渠道仍然是傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或肉菜市場(chǎng)。例如：平均每2-3萬(wàn)人規(guī)劃設(shè)置一個(gè)2000-2500平方米的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，每個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)服務(wù)半徑約500米?，F(xiàn)有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)雖然購(gòu)物環(huán)境和衛(wèi)生條件較差，只經(jīng)營(yíng)未經(jīng)加工的生鮮初級(jí)產(chǎn)品，但由于商販享受低成本包稅經(jīng)營(yíng)，這就在商品價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而迎合了部分傳統(tǒng)消費(fèi)觀念和購(gòu)物行為。

從我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，大規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建立，局部實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品不同地域及不同季節(jié)的調(diào)劑和互補(bǔ)，但還停留在初始原材料性農(nóng)產(chǎn)品的集散和銷售上，由于常溫狀態(tài)下的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品保鮮困難，損耗量大，反之又給季節(jié)性和區(qū)域性調(diào)配帶來(lái)無(wú)效物流和諸多不便。

③ 連鎖超市生鮮區(qū)的主渠道作用

發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮產(chǎn)品或者農(nóng)產(chǎn)品銷售主要靠連鎖超市和食品商店。目前美國(guó)和德國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品的95%是通過(guò)這類終端銷售的，日本的店頭銷售比例也達(dá)到70%。

作為供應(yīng)鏈銷售終端的城鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)頻繁擴(kuò)建，會(huì)給城鎮(zhèn)規(guī)劃管理中的垃圾處理、環(huán)境保護(hù)、市容管理以至城鎮(zhèn)土地的利用帶來(lái)很大矛盾。如蔬菜中毛菜和凈菜銷售的結(jié)果比較，100噸毛菜可以產(chǎn)生20噸垃圾，由此產(chǎn)生了一個(gè)數(shù)額驚人的無(wú)效物流成本（其中包括：垃圾處理、環(huán)境保護(hù)、市海量管理資料下載，僅供學(xué)習(xí)研究之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。學(xué)知網(wǎng)（www.china-study.net），專注于提供優(yōu)質(zhì)的管理培訓(xùn)課程與服

務(wù)。

容管理方面的成本在內(nèi)）。一旦把蔬菜加工成凈菜，就會(huì)減少大量的后續(xù)工作量和成本開(kāi)支，蔬菜本身也可以得到梯次開(kāi)發(fā)和利用。

生鮮商品為達(dá)到保鮮的目的，要求快速進(jìn)入消費(fèi)環(huán)節(jié)，流通中的環(huán)節(jié)越少越好，因?yàn)樯r商品的新鮮度和食用安全性就是其價(jià)值所在。但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)上的分散性又使生鮮商品在流通中不可避免地要進(jìn)行一次或多次集散。承載這些集散功能的生鮮供應(yīng)鏈管理所追求的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)并不是流通鏈條的增多和拉長(zhǎng)，而是追求生鮮產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量與價(jià)格最大限度地適應(yīng)于市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。基于這樣的考慮，連鎖超市向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)集中采購(gòu)生鮮商品，減少中間環(huán)節(jié)，建立直接、有效的流通渠道，才真正是符合生產(chǎn)者和消費(fèi)者利益的流通方式，現(xiàn)在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化所提倡的訂單農(nóng)業(yè)就從一個(gè)側(cè)面反映了產(chǎn)銷直接見(jiàn)面的合理性。

生鮮經(jīng)營(yíng)的當(dāng)前情況也反映了這樣的市場(chǎng)趨勢(shì)，由于農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的無(wú)序發(fā)展和低效運(yùn)作使得正規(guī)連鎖超市生鮮產(chǎn)品在價(jià)格上面臨巨大壓力，也迫使它們向生鮮供應(yīng)鏈的上游尋找更為直接的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商，不僅與周邊農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地建立聯(lián)系，有的企業(yè)甚至投資蔬菜基地建設(shè)，爭(zhēng)取品種、質(zhì)量和價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。另一方面，蔬菜生產(chǎn)基地也在繞開(kāi)批發(fā)環(huán)節(jié)，向下游發(fā)展直銷業(yè)務(wù)，現(xiàn)在上海已形成多種蔬菜生產(chǎn)與銷售對(duì)接形式，每天直銷、直供的蔬菜達(dá)1300多噸，占全市日供應(yīng)量的30%以上。

隨著消費(fèi)水平的提高，人們對(duì)生鮮經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的生鮮產(chǎn)品質(zhì)量、集成度和經(jīng)營(yíng)環(huán)境要求都在不斷提高，適應(yīng)這種消費(fèi)趨勢(shì)的連鎖超市生鮮區(qū)將會(huì)成為生鮮產(chǎn)品銷售不可替代的主渠道，并對(duì)現(xiàn)有的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和部分批發(fā)市場(chǎng)業(yè)務(wù)形成相當(dāng)?shù)臎_擊，而國(guó)家的相關(guān)流通產(chǎn)業(yè)政策也應(yīng)該關(guān)注超市生鮮經(jīng)營(yíng)的發(fā)展?fàn)顩r，并做出相應(yīng)的政策調(diào)整。

二、生鮮加工配送中心——生鮮供應(yīng)鏈資源整合的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1、誰(shuí)來(lái)銜接農(nóng)產(chǎn)品的生鮮配送？

連鎖超市：由于生鮮加工配送不同于常溫干貨配送，要求有相應(yīng)保鮮條件并有不菲的投入，配送半徑有限，相對(duì)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大，加之制成品加工管理復(fù)雜，使得多數(shù)連鎖超市一時(shí)沒(méi)有貿(mào)然介入。

大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)（物流中心）：未來(lái)的發(fā)展方向之一就是向兩頭延伸，一是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域；二是下游流通領(lǐng)域延伸。但是物流集散屬于大宗轉(zhuǎn)運(yùn)，要讓它來(lái)承擔(dān)面對(duì)各連鎖企業(yè)的各個(gè)連鎖分店的各類生鮮品集散和配送，又感覺(jué)未能形成足夠的單店配送規(guī)模，即便是大型綜合超市的單店生鮮經(jīng)營(yíng)規(guī)模也不足夠大。

中間商或供應(yīng)商：目前承擔(dān)這一任務(wù)的相當(dāng)部分個(gè)體中間商和供應(yīng)商，無(wú)論是配送能力、配送服務(wù)質(zhì)量、品控標(biāo)準(zhǔn)等都是有限的，特別是對(duì)大型連鎖超市體系，非正規(guī)的配送產(chǎn)生了不合理的配送成本，表面上配送成本推向了供應(yīng)商，實(shí)質(zhì)上高出的配送成本部分還會(huì)被計(jì)入商品價(jià)格，又在結(jié)算時(shí)返回到連鎖超市，最終擺在消費(fèi)者面前的是居高不下的售價(jià)，這確實(shí)是個(gè)揮之不去的難點(diǎn)問(wèn)題。

目前的生鮮產(chǎn)品供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、基礎(chǔ)實(shí)力較弱，品種后續(xù)開(kāi)發(fā)能力不足，影響到連鎖超市的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)；加之經(jīng)營(yíng)和配送的地域限制，不易形成標(biāo)準(zhǔn)化的、穩(wěn)定的供需關(guān)系；由于供應(yīng)商中大企業(yè)和大投資者比較少，市場(chǎng)上缺少中堅(jiān)力量。

由于未能形成技術(shù)含量較高的“一條龍”的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)鏈條，對(duì)處于下游的連鎖超市生鮮經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)，其上游始終是處于運(yùn)作不順暢、不穩(wěn)定的狀態(tài)甚至成為斷檔，這是繼我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品“小生產(chǎn)與大市場(chǎng)”產(chǎn)銷銜接出現(xiàn)“盲區(qū)”之后，生鮮供應(yīng)鏈上出現(xiàn)的第二個(gè)盲區(qū)——規(guī)范的生鮮配送體系，目前比較現(xiàn)實(shí)的解決方案之一就是連鎖企業(yè)向上游延伸和發(fā)展，那就是生鮮加工配送中心。

由此我們可以得出結(jié)論，連鎖超市集團(tuán)的生鮮加工配送中心是一個(gè)連接上、下游的重要環(huán)節(jié)，有一部分連鎖企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始組建自己的生鮮配送中心，雖然功能和定位各不相同，但已經(jīng)開(kāi)始認(rèn)識(shí)并起步了。

3、投資建設(shè)依據(jù)

① 生鮮商品的采購(gòu)渠道分布狀況

現(xiàn)在超市生鮮商品的采購(gòu)來(lái)源主要分為兩類，本地采購(gòu)和產(chǎn)地采購(gòu)。本地采購(gòu)的產(chǎn)品包括葉菜海量管理資料下載，僅供學(xué)習(xí)研究之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。學(xué)知網(wǎng)（www.china-study.net），專注于提供優(yōu)質(zhì)的管理培訓(xùn)課程與服

務(wù)。

類（蔬菜基地）、鮮肉類（肉聯(lián)廠）、鮮活水產(chǎn)（淡水養(yǎng)殖基地）、部分副食品（豆腐、豆?jié){、豆制品）、半成品涼菜、切配菜等；產(chǎn)地采購(gòu)的產(chǎn)品包括大宗干菜、部分水果、冰凍水產(chǎn)、干鮮制品、加工制品。

②生鮮加工配送中心的作用

——整合本地連鎖店的銷售能力，從基地直接進(jìn)貨，減少中間環(huán)節(jié)；

——部分農(nóng)副產(chǎn)品直接從產(chǎn)地采購(gòu)，或面向全國(guó)招標(biāo)采購(gòu)；

——部分高毛利，低技術(shù)含量的加工產(chǎn)品自己加工生產(chǎn)，解決消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品來(lái)源不清的疑慮。

由此通過(guò)生鮮加工配送中心的建設(shè)和運(yùn)作，對(duì)連鎖企業(yè)內(nèi)部的銷售能力和庫(kù)存進(jìn)行重組，可以提高門(mén)店的生鮮產(chǎn)品質(zhì)量控制水平，加強(qiáng)采購(gòu)談判能力；在此基礎(chǔ)上，企業(yè)可以多向產(chǎn)地市場(chǎng)采購(gòu)，同時(shí)淘汰一些實(shí)力弱、運(yùn)作不規(guī)范的中、小中介商和供應(yīng)商，重建有效的生鮮采購(gòu)渠道；這又有助于規(guī)范化管理程度，使連鎖超市與供應(yīng)鏈上游的溝通更加順暢，商品采購(gòu)供應(yīng)更有保障。

③ 有利于投資合理性

生鮮加工設(shè)備一般要占到大型綜合超市總投入的1/3，合理規(guī)劃這類設(shè)備投資十分重要。如果建立生鮮加工配送中心，大賣場(chǎng)部分前期加工工序設(shè)備可以集中投資，也避免設(shè)備過(guò)度投入；而對(duì)生鮮現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)地不足的小型超市連鎖業(yè)態(tài)店面，生鮮加工配送中心可以有效保持生鮮經(jīng)營(yíng)品類和品種的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和完整性。

④ 有利于產(chǎn)品品質(zhì)、加工和管理標(biāo)準(zhǔn)化

如果沒(méi)有生鮮加工配送中心，各店分散經(jīng)營(yíng)的生鮮區(qū)要建立起統(tǒng)一的生鮮產(chǎn)品采購(gòu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并在各店統(tǒng)一執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)存在著相當(dāng)?shù)睦щy，管理上也容易出現(xiàn)一些漏洞，使有些外在的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題直接擺在每一個(gè)連鎖店面前。建立生鮮加工配送中心后，外部問(wèn)題的影響會(huì)在加工配送環(huán)節(jié)化解，大大減輕單店生鮮區(qū)的管理壓力。

⑤ 有效控制和減少連鎖店鋪的存貨和損耗

生鮮經(jīng)營(yíng)的難點(diǎn)之一是損耗問(wèn)題，對(duì)于鮮活易腐產(chǎn)品，合理有效地控制單店產(chǎn)品庫(kù)存量是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒(méi)有生鮮加工配送中心的調(diào)控作用，單店的安全庫(kù)存和最低訂貨量很難壓下來(lái)。

綜上所述，生鮮加工配送中心可以有效調(diào)控大宗農(nóng)產(chǎn)品物流和各連鎖超市生鮮區(qū)之間的物流聯(lián)系，并以生鮮加工配送中心為核心，向生鮮供應(yīng)鏈的上游延伸，最終重新整合生鮮產(chǎn)品供求雙方的各種資源，包括：資金、設(shè)備、原料、貨源、人員、專業(yè)化管理、信息等等，使投入更為合理和有效。

三、生鮮加工配送中心的定位分析

1、農(nóng)產(chǎn)品物流中心和超市生鮮加工配送中心區(qū)別

在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上，物流配送處于供應(yīng)鏈的不同位置，其特性和功能會(huì)有所差距，并主要分為幾類：

農(nóng)產(chǎn)品物流中心（產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)和銷地批發(fā)市場(chǎng)）：屬于農(nóng)產(chǎn)品大宗商品跨地區(qū)調(diào)配，并是本地區(qū)區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品集散地，是以大物流為主的，如全國(guó)十大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，其中有北京新發(fā)地、大鐘寺、岳各莊；山東壽光；深圳布吉（年交易量達(dá)160多億元）。另一類是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)，山東煙臺(tái)蘋(píng)果批發(fā)市場(chǎng)等。這類大型農(nóng)產(chǎn)品物流中心的年交易量很大，但批發(fā)市場(chǎng)數(shù)量有限。

城鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)：處于農(nóng)產(chǎn)品物流中心的下游，是面向城鄉(xiāng)居民消費(fèi)的集貿(mào)市場(chǎng)。

農(nóng)產(chǎn)品配送中心：由于近年連鎖超市的快速發(fā)展，超市生鮮經(jīng)營(yíng)也日益普及化和大眾化，農(nóng)產(chǎn)品配送中心是面向規(guī)?；?jīng)營(yíng)的連鎖超市生鮮區(qū)提供的加工配送服務(wù)。

因此，連鎖超市的生鮮區(qū)及其加工配送中心和農(nóng)產(chǎn)品物流中心有上下游的區(qū)別，服務(wù)對(duì)象和運(yùn)作方式各有不同，主要競(jìng)爭(zhēng)者是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)（肉菜市場(chǎng)）和部分銷地批發(fā)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在由于市場(chǎng)布局和滿足度不高，競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)不很激烈。這里我們關(guān)注的焦點(diǎn)是面向連鎖超市的生鮮加工配送中心。

2、生鮮加工配送中心的定位

位置：處于整個(gè)生鮮供應(yīng)鏈的后端；

海量管理資料下載，僅供學(xué)習(xí)研究之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。學(xué)知網(wǎng)（www.china-study.net），專注于提供優(yōu)質(zhì)的管理培訓(xùn)課程與服

務(wù)。

規(guī)模：經(jīng)營(yíng)規(guī)模比大物流中心小的多；

類型：屬于多品種、小批量、頻率高、響應(yīng)時(shí)間要求短；部分生鮮制成品加工屬于從采購(gòu)——倉(cāng)儲(chǔ)——加工——配送——銷售一體化操作形式，并要求專業(yè)性比較強(qiáng)的配送系統(tǒng)；

功能：比一般常規(guī)配送中心的功能復(fù)雜，屬于靈活性和柔性化要求較高的配送中心；

服務(wù)半徑：由于生鮮產(chǎn)品保溫和加工制作周期等原因，生鮮加工配送中心服務(wù)半徑有限。

3、生鮮加工配送中心建設(shè)應(yīng)考慮的若干問(wèn)題

① 業(yè)態(tài)和規(guī)模的問(wèn)題

連鎖超市的業(yè)態(tài)和經(jīng)營(yíng)規(guī)模影響著超市生鮮區(qū)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)形式，而面向連鎖超市生鮮區(qū)的生鮮加工配送中心需要依據(jù)本連鎖超市的具體情況和條件來(lái)考慮自身的建設(shè)規(guī)劃。

一般來(lái)講，生鮮加工配送中心建設(shè)的前提條件是連鎖超市及其生鮮區(qū)的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，無(wú)論大賣場(chǎng)的單店經(jīng)營(yíng)規(guī)模，還是小型超市的連鎖規(guī)模，沒(méi)有生鮮經(jīng)營(yíng)規(guī)模，加工配送中心也就沒(méi)有存在的必要了。

小型超市大規(guī)模連鎖：?jiǎn)蔚暌?guī)模小，經(jīng)營(yíng)方式更多地表現(xiàn)為便民性和功能性服務(wù)的特點(diǎn)，所以無(wú)法期望其產(chǎn)生大賣場(chǎng)生鮮區(qū)的熱烈現(xiàn)場(chǎng)氣氛和銷售業(yè)績(jī)，應(yīng)注重生鮮經(jīng)營(yíng)的功能性商品組合，因此它對(duì)生鮮加工配送中心依賴性非常大，特別是改造現(xiàn)有的小型超市，增加生鮮經(jīng)營(yíng)，加工配送中心將是面臨的首要問(wèn)題。

大型綜合超市（大賣場(chǎng)）：大型綜合超市連鎖經(jīng)營(yíng)初期，由于能夠集合相當(dāng)?shù)纳r商品品種和銷量，部分制成品可以在超市現(xiàn)場(chǎng)加工解決，同時(shí)以色、香、味吸引顧客，當(dāng)在同一地區(qū)形成連鎖規(guī)模后，最終會(huì)面臨生鮮供應(yīng)鏈管理和優(yōu)化投資組合問(wèn)題。

連鎖生鮮超市（連鎖生鮮專賣店）：這種業(yè)態(tài)形式還未被人們充分認(rèn)識(shí)，從有先行者開(kāi)始涉足，到產(chǎn)生市場(chǎng)效果，以至成為主力業(yè)態(tài)之一，還要一個(gè)發(fā)展過(guò)程，而生鮮加工配送和完整規(guī)范的冷鏈?zhǔn)瞧浒l(fā)展的必要條件，這樣生鮮經(jīng)營(yíng)才能從作為連鎖超市集客目的的手段，逐步成為超市經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

② 綜合規(guī)劃和分步實(shí)施問(wèn)題

在生鮮加工配送中心的建設(shè)規(guī)劃中，要根據(jù)生鮮區(qū)整體銷售預(yù)測(cè)和企業(yè)后續(xù)發(fā)展來(lái)確定加工配送的規(guī)模定位和設(shè)備配置，也可以在綜合規(guī)劃的前提下，考慮分步投資建設(shè)。

一般初級(jí)產(chǎn)品市保鮮轉(zhuǎn)配（部分產(chǎn)品還需要廠家直配，如：豆?jié){、豆腐等），制成品如面包、主食廚房、熟食配菜則需要投入加工設(shè)備了。

③ 產(chǎn)品加工方式靈活轉(zhuǎn)換問(wèn)題

生鮮加工配送中心的加工部分功能從某種意義上說(shuō)，并不符合專業(yè)化分工的要求，但是目前的生鮮加工合作的環(huán)境并不是一個(gè)良好的環(huán)境，在生鮮制成品采購(gòu)時(shí)，生產(chǎn)的批量和標(biāo)準(zhǔn)化直接影響產(chǎn)品的成本核算及品質(zhì)，供應(yīng)商配送的生鮮制成品往往在采購(gòu)談判過(guò)程中無(wú)以為憑，生產(chǎn)成本和利潤(rùn)空間是一個(gè)模糊概念。為了降低成本和加工標(biāo)準(zhǔn)化，由生鮮加工配送中心是一個(gè)階段性的功能，當(dāng)部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)為自制，產(chǎn)品加工的成本管理和成本核算是透明的問(wèn)題，在產(chǎn)品更新轉(zhuǎn)換時(shí)，自制產(chǎn)品也可以再轉(zhuǎn)為由供應(yīng)商加工的定牌產(chǎn)品，此時(shí)的采購(gòu)談判所訂出的價(jià)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是確定的了。這樣品種的收攏和外包之后，可以使不穩(wěn)定的供應(yīng)商關(guān)系轉(zhuǎn)為穩(wěn)定的供需關(guān)系。

生鮮加工配送中心的運(yùn)作中一定要以利潤(rùn)為核心，如果自制和外協(xié)加工并存，我們會(huì)以自制為主，以擴(kuò)大利潤(rùn)空間；那么，自制和定牌生產(chǎn)的調(diào)整轉(zhuǎn)換，既有產(chǎn)品更新的轉(zhuǎn)換；也有銷售旺季，自有加工能力不足時(shí)部分產(chǎn)品外協(xié)加工；也不排除自己開(kāi)發(fā)，外協(xié)加工。

外協(xié)加工標(biāo)準(zhǔn)：配方、工藝、設(shè)備特殊；

配方、工藝、設(shè)備和成本核算過(guò)程清晰；

基本類半成品（部分加工工序外協(xié)），如標(biāo)準(zhǔn)急凍面團(tuán)

目的：帶動(dòng)外部小型加工企業(yè)群體，調(diào)整生產(chǎn)能力的互補(bǔ)和余缺。

④ 自有品牌產(chǎn)品加工問(wèn)題

海量管理資料下載，僅供學(xué)習(xí)研究之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。學(xué)知網(wǎng)（www.china-study.net），專注于提供優(yōu)質(zhì)的管理培訓(xùn)課程與服

務(wù)。

生鮮產(chǎn)品除非加工技術(shù)特殊，采購(gòu)渠道特殊，一般生鮮制成品的可仿制和復(fù)制性比較大，但由于加工配送中的容易進(jìn)行定牌包裝，如：紅富士蘋(píng)果、新疆香梨等。要把產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品特色和自有品牌結(jié)合起來(lái)。

如新疆葡萄出口到香港攤著賣，而美國(guó)品種吊著賣，我們的葡萄雖好，但價(jià)格卻賣不高。又如源自中國(guó)的新西蘭獼猴桃，品種品牌優(yōu)化后返銷中國(guó)。

初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品商品化和自有品牌包裝工作最終會(huì)集中到三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

食用性標(biāo)準(zhǔn)，如：綠色或者有機(jī)食品標(biāo)準(zhǔn)；

內(nèi)在質(zhì)量和產(chǎn)品保鮮期；

產(chǎn)地或經(jīng)營(yíng)者品牌標(biāo)志。

例如：聯(lián)華的20多個(gè)大類的自有品牌產(chǎn)品中，就有部分生鮮類產(chǎn)品，“阿強(qiáng)”蛋、大米等等。

⑤ 電腦管理軟件的開(kāi)發(fā)

生鮮加工配送中心的管理，會(huì)對(duì)管理軟件提出兩個(gè)方面的要求：一是響應(yīng)速度，一般要在24小時(shí)內(nèi)完成一個(gè)配送作業(yè)，每天配送一次，有些小型連鎖店鋪由于存貨空間不足，或者出于保鮮銷售的考慮，每天兩次甚至三次的配送情況都可能出現(xiàn)，時(shí)間性強(qiáng)，這樣實(shí)際上對(duì)信息傳輸、匯集、反饋、分析、成本核算等的信息處理要求相對(duì)較高；二是商品核算，通?？梢苑纸鉃槊繕?biāo)確定、產(chǎn)品成本核算、單品管理和盤(pán)點(diǎn)管理等幾個(gè)環(huán)節(jié)，要使這種比較特殊的商品核算方式程序化。

⑥ 生鮮配送中心的品種結(jié)構(gòu)

在生鮮加工配送中心的加工品種選擇上，一般要考慮幾個(gè)方面的情況：一是品種選擇標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)選擇銷售量較大、需要特殊存儲(chǔ)條件和整理加工的生鮮產(chǎn)品；二是經(jīng)營(yíng)條件，應(yīng)選擇支柱性的商品大類，這樣加工配送中心的儲(chǔ)存加工能力、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、配送能力才可能有效發(fā)揮；三是在經(jīng)營(yíng)品種上可選擇以下幾類：

面點(diǎn)類：急凍面團(tuán)、半成品、成品、中式面點(diǎn)（餃子餡和皮）；

肉類制品：排酸肉（低溫肉）、包裝肉類、半成品調(diào)味菜；

海鮮類：冰鮮、凍鮮海產(chǎn)；

熟食類：涼拌菜、燒鹵制品。

四、生鮮供應(yīng)鏈未來(lái)發(fā)展方向

目前在生鮮商品的供應(yīng)鏈上，供應(yīng)商群體和供應(yīng)形式不斷地在發(fā)生著變化，其中有的可能代表著發(fā)展的趨勢(shì)。

1、供應(yīng)商配送

1996年深圳、北京等地的大型綜合超市剛開(kāi)始成規(guī)模地經(jīng)營(yíng)生鮮商品時(shí)，除了超市派人到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)采購(gòu)?fù)?，幾乎沒(méi)有中間供應(yīng)商，招商和采購(gòu)工作非常困難，經(jīng)營(yíng)的品種和價(jià)格也難以保持穩(wěn)定。兩、三年后，招商采購(gòu)工作好做多了，因?yàn)樯r經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)了一批生鮮商品的小供應(yīng)商，并在大型生鮮經(jīng)營(yíng)企業(yè)周圍逐步聚集了一個(gè)群體，從事初級(jí)產(chǎn)品保鮮轉(zhuǎn)配、半成品加工、熟食涼菜制作等等。到目前為止，這個(gè)市場(chǎng)潛力仍然很大，特別適應(yīng)一些小資本投資者經(jīng)營(yíng)，只要有產(chǎn)品，能打進(jìn)市場(chǎng)，或者十分熟悉農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的運(yùn)作和運(yùn)輸配送，就比較容易進(jìn)入。但要估計(jì)到，這種供應(yīng)商配送如果不能上規(guī)模，達(dá)到規(guī)范化管理，向第三方物流配送服務(wù)發(fā)展，其生存的時(shí)間和空間會(huì)很有限。

2、大型連鎖超市集中配送

隨著一些單店規(guī)模比較小的連鎖超市公司開(kāi)始經(jīng)營(yíng)生鮮商品，特別是一些定位于生鮮超市的企業(yè)出現(xiàn)（上海的頂頂鮮），生鮮商品的集中統(tǒng)一配送開(kāi)始產(chǎn)生。

生鮮加工配送中心建設(shè)中要考慮把握兩個(gè)要點(diǎn)，也是對(duì)集中配送的挑戰(zhàn)：

1）采購(gòu)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)規(guī)劃能力；

2）產(chǎn)品開(kāi)發(fā)指導(dǎo)能力。

兩種能力的形成，將為以后的發(fā)展和成為組織者提供專業(yè)資本，同時(shí)這個(gè)階段的生鮮加工配送海量管理資料下載，僅供學(xué)習(xí)研究之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。學(xué)知網(wǎng)（www.china-study.net），專注于提供優(yōu)質(zhì)的管理培訓(xùn)課程與服

務(wù)。

中心也存在著面向社會(huì)的配送服務(wù)機(jī)會(huì)。面向企業(yè)內(nèi)部為主，外部配送服務(wù)為輔，遠(yuǎn)交近攻；在形成優(yōu)勢(shì)和品牌產(chǎn)品后，逐步向公共服務(wù)性的生鮮加工配送中心轉(zhuǎn)移；形成區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品物流配送和加工配送中心。

3、生鮮經(jīng)營(yíng)聯(lián)合體

隨著ECR管理觀念的深入，超市生鮮區(qū)與生鮮供應(yīng)商之間的關(guān)系在進(jìn)一步磨合發(fā)展中正在尋求建立在共同發(fā)展的新基礎(chǔ)，生鮮經(jīng)營(yíng)聯(lián)合體就是共同著力探索的一種新形式，而零售企業(yè)的連鎖經(jīng)營(yíng)規(guī)模、生鮮加工配送中心運(yùn)作狀況、生鮮供應(yīng)商的成熟化程度和實(shí)力、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)體的合作組織方式、緊密程度和管理機(jī)制將影響專業(yè)化集群經(jīng)營(yíng)成敗。

日本7-11公司的大眾食品協(xié)同組合就是一個(gè)成功的案例。盒飯?jiān)?-11是一個(gè)銷售量很大，容易形成經(jīng)營(yíng)特色的產(chǎn)品，初期的聯(lián)合體就是圍繞著盒飯的開(kāi)發(fā)體制、銷售體制和物流體制展開(kāi)的，其中日本7-11公司不參與直接生產(chǎn)，只領(lǐng)導(dǎo)和主持產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，參與合作的中、小生產(chǎn)商按照要求進(jìn)行盒飯開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，并與日本7-11公司形成產(chǎn)銷同盟。

1979年由10家日餐和西餐生產(chǎn)廠組成；1991年第一家副食品加工場(chǎng)加入；1996年6月，已擁有55個(gè)公司，116個(gè)加工場(chǎng)加盟。7-11的盒飯從協(xié)同組合的廠家進(jìn)貨，工廠的專業(yè)化加工程度非常高，為了保證鮮度要求，7-11實(shí)行在線訂貨，并一日三次門(mén)店配送服務(wù)。

日本7-11公司的領(lǐng)導(dǎo)地位是建立在通過(guò)POS系統(tǒng)的銷售數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品試銷等階段情況分析的基礎(chǔ)上，以動(dòng)態(tài)分析結(jié)果及時(shí)向廠家反饋顧客和市場(chǎng)信息，并對(duì)廠家的的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)。

聯(lián)合體的成功運(yùn)作使其工作范圍也在不斷延展，直接涉及生產(chǎn)加工領(lǐng)域，包括：生產(chǎn)商的生產(chǎn)品種、生產(chǎn)構(gòu)成、合作廠商情況、設(shè)備狀況、生產(chǎn)能力；同時(shí)還觸及到新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和品種規(guī)劃、原材料采購(gòu)、物料產(chǎn)品配送問(wèn)題、制定衛(wèi)生和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、甚至包括技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的問(wèn)題等，并對(duì)生產(chǎn)環(huán)境（清潔、照明、換氣、空調(diào)等）、技術(shù)（各作業(yè)環(huán)節(jié)）和庫(kù)存管理等實(shí)行ABC管理，在此基礎(chǔ)上建立追加生產(chǎn)體制，即7-11公司的訂貨部分采用訂貨制，部分采取隨時(shí)追加的生產(chǎn)體制，商家和廠家保持著高度的信息溝通與合作彈性。

從中國(guó)生鮮經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈條的現(xiàn)狀看，銷售終端的消費(fèi)信息采集、分析、加工，形成生鮮產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及引導(dǎo)，再到新產(chǎn)品返銷到市場(chǎng)，整個(gè)流程的信息不暢，提煉不夠，反映遲鈍，由此產(chǎn)生了生鮮供應(yīng)鏈上的第三個(gè)“盲區(qū)”：缺少組織化的新品開(kāi)發(fā)機(jī)制。無(wú)論是連鎖企業(yè)的加工配送的新形式，還是生鮮經(jīng)營(yíng)聯(lián)合體形式，這個(gè)開(kāi)發(fā)組織機(jī)制的建立和運(yùn)作狀況將很大程度地影響著生鮮經(jīng)營(yíng)的持續(xù)發(fā)展和盈利來(lái)源。

海量管理資料下載，僅供學(xué)習(xí)研究之用，嚴(yán)禁用作商業(yè)用途。

第二篇：超市生鮮經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

毋容質(zhì)疑，生鮮經(jīng)營(yíng)是超市功能配置中不可或缺的組成部分，有的學(xué)者甚至提出，“生鮮食品”是驅(qū)動(dòng)整體賣場(chǎng)的靈魂，是超市經(jīng)營(yíng)的命脈，是商場(chǎng)集客力的重要來(lái)源，是門(mén)店吸引來(lái)客數(shù)的重要因素，社區(qū)型超級(jí)市場(chǎng)的成敗完全取決于生鮮商品銷售營(yíng)運(yùn)的好壞。同時(shí)，蔬菜、水果在整 個(gè)生鮮部是個(gè)極其重要的部門(mén)，蔬菜、水果、五谷雜糧，都是人們每日必須消費(fèi)的食品，因此蔬菜、水果等的質(zhì)量和價(jià)格，成為生鮮經(jīng)營(yíng)商品質(zhì)量、價(jià)格以及形象最 敏感的溫度計(jì)。商業(yè)上有句名言：蔬果帶動(dòng)肉類、海鮮；肉類、海鮮帶動(dòng)面包和熟食?？梢?jiàn)蔬果經(jīng)營(yíng)在整個(gè)生鮮經(jīng)營(yíng)中的龍頭帶動(dòng)作用。

生鮮部門(mén)是超市中最具特色的部門(mén)，同時(shí)營(yíng)運(yùn)的特點(diǎn)也是難度最大、跨度最廣、專業(yè)性最強(qiáng)，而在生鮮品經(jīng)營(yíng)中難度最大的恐怕就是蔬菜了。由于蔬菜 本身的物化性能，怕磕碰，水分易喪失，保鮮不好易影響賣相與鮮食的效果，甚至腐爛變質(zhì)，以及現(xiàn)階段蔬菜儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工條件的落后與流通方式的不配套，使 得現(xiàn)在超市蔬菜經(jīng)營(yíng)存在著很大的困境。

問(wèn)題與困境分析首先要確定主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，確立參考系，找出不可避免的損失因素與可以避免的人為因素。單純從蔬菜經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)講，超市 蔬菜經(jīng)營(yíng)最直接、最根本主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、早市以及馬路商販。果蔬產(chǎn)品不同于服裝、家電等其他耐消費(fèi)品，顧客會(huì)多跑幾家超市，好貨比三家。每個(gè)生鮮 超市都有自己的服務(wù)半徑，為了采購(gòu)的便利性，顧客一般都會(huì)就近購(gòu)買。因此，由于服務(wù)半徑的影響，同行不是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其他超市并構(gòu)不成太大競(jìng)爭(zhēng)。

可以說(shuō)，與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，超市蔬菜經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題與困境是：鮮度控制不好與過(guò)大的物損?！靶迈r度”是鮮銷蔬菜的生命和價(jià)值所 在，消費(fèi)者在購(gòu)買蔬菜時(shí)，質(zhì)量判斷主要還停留在形狀、色澤、新鮮程度等為主的感官判斷上，在同樣的采購(gòu)成本條件下，鮮度最終可以影響到銷售的價(jià)格。但由于 蔬菜的含水量高，保鮮期短，怕磕碰，難儲(chǔ)存，極易腐爛變質(zhì)。因此，在銷售過(guò)程中會(huì)有不同程度的水分散失與貨物損失，這些是產(chǎn)品的物化性能帶來(lái)的必然損失。但是，由于管理水平、流通銷售方式的不同，即人為因素帶來(lái)的損失差別卻很大，這些因素是改進(jìn)經(jīng)營(yíng)狀況中需要控制的重點(diǎn)，需要認(rèn)真分析出現(xiàn)這些問(wèn)題與產(chǎn)生差 距的原因。根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，歸納起來(lái)主要有下面幾點(diǎn)：

1、管理上的原因。由于蔬菜類商品的產(chǎn)品化程度低，以及其本身怕磕碰、易變質(zhì)、不易保鮮的物化特征，在配送、擺放、銷售、指標(biāo)核算等 各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)管理者提出了很高的要求。不同的管理方式與不同的管理流程細(xì)化程度，會(huì)對(duì)蔬菜的鮮度保持與物耗控制產(chǎn)生很大的差異。其中的重點(diǎn)是責(zé)任心管理，不可能要求蔬菜經(jīng)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)的人員做到小商販那樣的責(zé)任程度，關(guān)鍵是如何最大可能的用指標(biāo)核算、物質(zhì)獎(jiǎng)懲、規(guī)范流程來(lái)提高各個(gè)環(huán)節(jié)所有人員的責(zé)任心與積極 性。

2、銷售方式。銷售方式涉及到蔬菜商品的設(shè)施、燈光、擺放、保鮮，以及供應(yīng)商合作方式、定價(jià)原則、折扣等各個(gè)方面。

3、采購(gòu)。貨物采購(gòu)的方式與質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響到銷售。現(xiàn)在超市蔬菜絕大部分的貨物來(lái)源還是批發(fā)市場(chǎng)，不管是超市的自采還是供應(yīng)商 供貨。不同于工業(yè)產(chǎn)品，蔬菜類商品的分級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，描述起來(lái)非常模糊，難以明確，蔬菜本身在生長(zhǎng)過(guò)程也不可能大小規(guī)格統(tǒng)一，所以采購(gòu)與銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量 對(duì)接，性價(jià)比的核算就顯得尤為重要。

以上幾點(diǎn)，往往是超市蔬菜經(jīng)營(yíng)管理者注意最多的因素，但筆者認(rèn)為卻不是產(chǎn)生上述問(wèn)題的主要原因，也不是從根本上解決鮮度與物損問(wèn)題的 最有效途徑。因?yàn)閱渭儚母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的角度考慮，上述幾個(gè)方面無(wú)論超市管理做的多么好，不可能超越小商販，要想從根本上解決鮮度與物損，還需要從下述幾個(gè)方面 認(rèn)真應(yīng)對(duì)：

4、二次包裝與配送。為了便于管理與降低成本，現(xiàn)在規(guī)模較大的連鎖超市一般都建立了自己的生鮮品配送中 心。生鮮配送中心的主要職能有（針對(duì)蔬菜類）：統(tǒng)一采購(gòu)，依靠規(guī)模采購(gòu)降低采購(gòu)成本與堵塞采購(gòu)漏洞；對(duì)采購(gòu)的蔬菜進(jìn)行初步分級(jí)與加工；蔬菜的臨時(shí)保鮮儲(chǔ) 存；根據(jù)各個(gè)門(mén)店的需求將蔬菜配送到各個(gè)門(mén)店等?？梢哉f(shuō)，生鮮配送中心的設(shè)立是非常必要的，其作用也是非常顯著的。但是，在分裝與二次配送的時(shí)候，卻不可 避免的出現(xiàn)了沒(méi)有引起管理者足夠注意的物損的問(wèn)題。在二次包裝的過(guò)程中，對(duì)蔬菜進(jìn)行初加工，剔除殘次果、爛葉是必須的，但是筆者認(rèn)為對(duì)大部分蔬菜分包，包 裹保鮮膜的工序是沒(méi)有必要的無(wú)奈之舉、多此一舉。

包裹保鮮膜的主要目的是蔬菜的保鮮與防止顧客隨意挑選帶來(lái)物損。其實(shí)蔬菜本身就是鮮銷產(chǎn)品，依靠保鮮膜來(lái)保鮮，根本就不是一個(gè)好辦 法，還沒(méi)有加濕的效果好，保鮮的最好方式就是及時(shí)把蔬菜銷售出去。雖然沒(méi)有包保鮮膜，小商販的菜比超市的新鮮，就是一個(gè)明證。另外，消費(fèi)者在采購(gòu)產(chǎn)品的時(shí) 候，都有一種主動(dòng)挑揀的欲望，你把產(chǎn)品都給他捆好了，讓他被動(dòng)去消費(fèi)，缺少了一種挑揀的樂(lè)趣，豈不讓他非常的不爽。有過(guò)超市促銷經(jīng)驗(yàn)的人都知道，對(duì)于大堆 頭的隨意挑揀促銷產(chǎn)品，場(chǎng)面非常的火暴，價(jià)格是一個(gè)方面，隨意挑揀的心理因素也是一個(gè)原因。歸根結(jié)底，采取這種包裝方式主要的原因還是對(duì)自己的產(chǎn)品質(zhì)量與 管理水平?jīng)]有信心，產(chǎn)品如果比較統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)，看上去都很新鮮，銷售人員的責(zé)任心再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)，象小商販那樣，難道還怕顧客挑選？

同時(shí)，二次包裝對(duì)蔬菜的損害是很大的。大家都知道，蔬菜非常怕摩擦與磕碰。在運(yùn)輸過(guò)程中，些須的摩擦與磕碰是難免的，但是，在二次包 裝的過(guò)程中，又會(huì)出現(xiàn)二次的磨損，甚至更大的磨損。就拿黃瓜來(lái)說(shuō)，在第一次運(yùn)輸過(guò)程中，瓜與瓜之間的接觸面會(huì)有輕微的壓痕，這是必然的，當(dāng)在第二次包裝 時(shí)，瓜與瓜之間的接觸面必然發(fā)生了變化，不可避免的又會(huì)出現(xiàn)第二次壓痕。更糟糕的是，當(dāng)進(jìn)行了二次包裝后，重新裝箱配送，裝箱一定不會(huì)緊密，會(huì)比較蓬松，而蔬菜運(yùn)輸時(shí)最怕的就是裝箱不緊實(shí)，這樣在運(yùn)輸過(guò)程的顛簸中，給蔬菜帶來(lái)的磨損是致命的。大家可以觀察農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)商販的蔬菜，怕磨損的蔬菜一般都是原箱，象 呵護(hù)嬰兒那樣的保護(hù)蔬菜，這也是黃瓜可以保持“頂花帶刺”的很重要的一個(gè)方面。

另外一個(gè)方面，二次包裹保鮮膜必然會(huì)增加成本，從這個(gè)角度來(lái)講，二次包裝是得不償失。

5、偏重設(shè)施建設(shè)，忽略了與上游蔬菜供應(yīng)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系與協(xié)作。連鎖超市的蔬菜經(jīng)營(yíng)管理，一般都會(huì)比較關(guān)注面對(duì)顧客銷售的蔬菜經(jīng)營(yíng)形 式，包括經(jīng)營(yíng)品種項(xiàng)目、賣場(chǎng)布局、設(shè)備配置等。在蔬菜經(jīng)營(yíng)管理流程設(shè)計(jì)時(shí)也會(huì)更多考慮蔬菜加工和經(jīng)營(yíng)過(guò)程本身，而對(duì)蔬菜供應(yīng)上游的采購(gòu)環(huán)節(jié)、來(lái)源和物流配 送的影響卻疏于認(rèn)真考察與應(yīng)對(duì)，實(shí)際上蔬菜流通渠道及采購(gòu)配送現(xiàn)狀等外部因素對(duì)超市蔬菜經(jīng)營(yíng)的影響非常之大。

對(duì)于生鮮產(chǎn)品來(lái)講，商品的產(chǎn)品化程度越高，管理的難度越小，例如面食、分割冷凍肉等。如果蔬菜產(chǎn)品在進(jìn)入流通與銷售之前已經(jīng)最大限度 地標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品化了，超市蔬菜經(jīng)營(yíng)者就會(huì)大大減少為蔬菜產(chǎn)品加工核算，以及損耗控制之類的問(wèn)題所困擾。這就需要現(xiàn)在的超市經(jīng)營(yíng)管理者，要重視與加強(qiáng)與上游 的蔬菜供應(yīng)商的協(xié)作，借鑒供應(yīng)鏈管理思想與“零庫(kù)存”思想，把蔬菜的產(chǎn)品化程度盡量前移，向基地化采購(gòu)、加工方向發(fā)展，真正的與供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān) 系，而非單純的競(jìng)價(jià)打壓政策。傳統(tǒng)的購(gòu)買運(yùn)作與現(xiàn)代采購(gòu)戰(zhàn)略在觀點(diǎn)上的差異可以集中歸納為致力于所有權(quán)總成本最低而不是購(gòu)買價(jià)格。盡管生鮮商品的購(gòu)買價(jià)格 仍然具有相當(dāng)重要的意義，但是這僅僅是蔬菜總成本公式中的一小部分，除此之外，企業(yè)還應(yīng)該考慮蔬菜的二次配送、成本核算等服務(wù)成本和產(chǎn)品壽命周期成本。產(chǎn) 品周期壽命成本對(duì)生鮮商品具有更重要的意義，例如，如果從批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同樣的起跑線上，如果能夠從蔬菜種植基地直接進(jìn)貨，就可以節(jié)省 1-2天的貨物周轉(zhuǎn)期，這1-2天的時(shí)間對(duì)蔬菜的保鮮是非常關(guān)鍵的，這樣，就具備了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更大的優(yōu)勢(shì)。

6、價(jià)格虛高，依靠高價(jià)格彌補(bǔ)管理與供應(yīng)鏈的弊端，犧牲了大批顧客群體。超市明亮、干凈、衛(wèi)生的整體形象是傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)無(wú)法比擬的，這本來(lái)是超市經(jīng)營(yíng)很大的優(yōu)勢(shì)所在，但幾乎所有的超市都沒(méi)有好好利用這一優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)營(yíng)上基本走入了一個(gè)“怪圈”。由于場(chǎng)地設(shè)施分?jǐn)偝杀九c管理成本的影響，在 還沒(méi)有把顧客群體從農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)爭(zhēng)取過(guò)來(lái)，銷量還沒(méi)有上去的前提下，可以說(shuō)，超市蔬菜的平均銷售成本是很高的，因此，幾乎大部分超市的價(jià)格定位都在高端上：超 市的環(huán)境好，干凈衛(wèi)生，所以蔬菜的價(jià)格理應(yīng)就高一點(diǎn)，掙的就是有錢人的錢。殊不知，這樣會(huì)趕走大部分的顧客，從而造成銷量不能在一個(gè)階段內(nèi)有一個(gè)明顯的上 升，銷量上不去，蔬菜不能夠及時(shí)的銷售出去，必然會(huì)不新鮮，越不新鮮越?jīng)]人買。同時(shí)，銷量小，平均銷售成本必然會(huì)居高不下，更需要用高菜價(jià)來(lái)維持成本，甚 至更加逼著去走高端，出現(xiàn)了天價(jià)的無(wú)公害與綠色、有機(jī)蔬菜，試問(wèn)：無(wú)公害與綠色、有機(jī)蔬菜的生產(chǎn)種植成本真有那么高嗎？這樣，必然會(huì)造成惡性循環(huán)，把好的 經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目變成了“雞肋”。其實(shí)，大家都應(yīng)該知道，只要降低了流通配送成本，提高必要的管理水平，把物損降下來(lái)，把銷售數(shù)量做上去，即使價(jià)格和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)持平，蔬菜經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)率也是非?？陀^的。同時(shí)，蔬菜經(jīng)營(yíng)的銷量如果有一個(gè)明顯的上升，對(duì)其他生鮮品的銷售，會(huì)起到很好的帶動(dòng)作用，會(huì)提升超市的綜合經(jīng)營(yíng)效 益。

如果想徹底弄清楚現(xiàn)階段生鮮超市蔬菜經(jīng)營(yíng)存在困境的原因，從根本上改善生鮮超市蔬菜經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀，就必須了解蔬菜類農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道。現(xiàn)有的果蔬類農(nóng)產(chǎn)品基本上以下面的渠道流通：

通過(guò)圖中可以看出，現(xiàn)階段，終端市場(chǎng)中蔬菜類農(nóng)產(chǎn)品銷售的主要產(chǎn)品來(lái)源是批發(fā)市場(chǎng)，即使通過(guò)連鎖超市或者農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)配送產(chǎn)品，其來(lái)源也主要是批發(fā)市場(chǎng)。上述流通方式的形成與存在有其必然性。其他深層次的歷史原因我們暫且不論，僅從物流成本方面來(lái)分析。由于農(nóng)產(chǎn)品不同于工業(yè)產(chǎn)品，在保鮮期上有嚴(yán)格的要求，可以把相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間段內(nèi)銷售的產(chǎn)品集中起來(lái)運(yùn)輸，所以，在流通中需要有一個(gè)基本運(yùn)輸量的要求，否則，分?jǐn)傔\(yùn)輸成本會(huì)很高。所以，便形成了現(xiàn)在依托于批發(fā)市 場(chǎng)的傳統(tǒng)流通渠道，即通過(guò)產(chǎn)地小運(yùn)輸戶把農(nóng)產(chǎn)品集中到產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)，然后由大的運(yùn)銷戶運(yùn)輸?shù)戒N地大的批發(fā)市場(chǎng)，再由銷售地大的批發(fā)市場(chǎng)分散到小的二級(jí)市 場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或者小商販、超市。遠(yuǎn)距離運(yùn)輸通過(guò)大的交通工具，短距離運(yùn)輸借助小的運(yùn)輸工具，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的較合理化。但是，這樣，容易出現(xiàn)以下弊 端：

首先，產(chǎn)品的加工、分級(jí)存在很大的困難。大家都知道，批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)的果蔬類生鮮產(chǎn)品，都是“通貨”，產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的分級(jí)。而對(duì)于超市生鮮的零售來(lái)講，沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格分級(jí)的產(chǎn)品，在銷售過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的浪費(fèi)。因?yàn)?，在開(kāi)放式的貨架銷售中，沒(méi)有那個(gè)顧客會(huì)去選擇品質(zhì)、級(jí)別不好的產(chǎn)品，如果貨物不嚴(yán)格分級(jí)，不僅會(huì)影響到貨物的整體美觀度，而且品性不好的產(chǎn)品，總歸會(huì)被“揀剩”下來(lái)，耽誤了處理的最佳時(shí)機(jī)，造成巨大的浪費(fèi)。如果把產(chǎn)品的嚴(yán)格分級(jí)由連鎖企業(yè)的自 己的配送中心來(lái)完成，或者轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商、配送商，一樣會(huì)增加成本。另外，從批發(fā)市場(chǎng)來(lái)的貨物，由于環(huán)節(jié)的增加，其新鮮度會(huì)大打折扣，也增加了成本。

其次，流通過(guò)程中的質(zhì)量承諾機(jī)制無(wú)法建立，批發(fā)市場(chǎng)來(lái)的貨物，由于其產(chǎn)品來(lái)源的不確定性與流通的隨意性，其無(wú)公害、綠色品質(zhì)很難保障。現(xiàn)在依托批發(fā)市場(chǎng)的 松散型、不定向型流通方式，同時(shí)形成采購(gòu)方式隨意性，無(wú)品牌、無(wú)包裝，法人不明確，責(zé)任就不明確，生產(chǎn)環(huán)節(jié)造成的污染在無(wú)控制地進(jìn)入流通環(huán)節(jié)后仍然會(huì)面臨 二次污染的威脅，農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中的質(zhì)量判斷基本上停留在形狀、色澤、新鮮程度等為主的感官判斷上，質(zhì)量追溯機(jī)制無(wú)從談起。消費(fèi)者對(duì)超市銷售的產(chǎn)品質(zhì)量有信心，從根本上講是如果采購(gòu)的貨物出了問(wèn)題，可以找到銷售的主體——超市，可是蔬菜出了質(zhì)量問(wèn)題，如果超市或者配送企業(yè)是從批發(fā)市場(chǎng)上隨機(jī)采購(gòu)的，又去找誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任呢？ 第三、農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的價(jià)格形成機(jī)制，無(wú)序流通使得供求關(guān)系成為價(jià)格形成的主要因素，盡管在長(zhǎng)期的傳統(tǒng)流通過(guò)程中，市場(chǎng)價(jià)格的調(diào)節(jié)從總體上看供求基本平衡，價(jià)格也基本在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，但在局部范圍內(nèi)的價(jià)格，過(guò)多的體現(xiàn)在供求平衡因素，偏離商品價(jià)值。這種無(wú)規(guī)律的價(jià)格波動(dòng)，不僅會(huì)造成社會(huì)資源的浪費(fèi)，還加大了超市與配送企業(yè)采購(gòu)環(huán)節(jié)的管理難度，容易產(chǎn)生財(cái)務(wù)漏洞。第四、容易產(chǎn)生城市垃圾與無(wú)效物流。沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格分級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)包裝的農(nóng)產(chǎn)品，特別是蔬菜，許多沒(méi)有使用價(jià)值的菜葉與殘次果，不僅會(huì)占用運(yùn)輸?shù)膰嵨?，增加物?費(fèi)用，在銷售、食用過(guò)程中扔掉后，還會(huì)造成大量的垃圾。一般每個(gè)城市的批發(fā)市場(chǎng)與農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)往往是垃圾成堆、衛(wèi)生條件比較差的區(qū)域。

因此，作為超市與農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)來(lái)講，僅從物流運(yùn)輸成本的角度考慮，這種方式并不是唯一的，也不是最優(yōu)的方式。在一個(gè)固定消費(fèi)區(qū)域內(nèi)，農(nóng)產(chǎn)品的銷售主要是 由分散的、無(wú)組織的小商販主導(dǎo)時(shí)，上述傳統(tǒng)的運(yùn)輸、流通方式是必然的。但當(dāng)超市、物流企業(yè)等銷售農(nóng)產(chǎn)品的企業(yè)達(dá)到一定的規(guī)模后，其某些品種的銷量可以滿足 運(yùn)輸?shù)幕疽蠛?，上述流通渠道就?huì)變的不合理，這些企業(yè)必然會(huì)繞開(kāi)批發(fā)市場(chǎng)等環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)向種植基地定向采購(gòu)貨源，在減少流通環(huán)節(jié)與運(yùn)輸時(shí)間，降低成本與提 高新鮮度的同時(shí)，定向采購(gòu)也可以確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)。這種方式代表著農(nóng)產(chǎn)品流通的未來(lái)趨勢(shì)。

所以，無(wú)論是超市還是農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，其根本的競(jìng)爭(zhēng)力在于產(chǎn)品資源的產(chǎn)地化，即在產(chǎn)地經(jīng)過(guò)嚴(yán)格分級(jí)、包裝的農(nóng)產(chǎn)品直接進(jìn)入超市或終端銷售環(huán)節(jié)，而不經(jīng)過(guò)中 間任何的流通環(huán)節(jié)。而這種方式，在允許的最小保鮮期內(nèi)，如果達(dá)不到一定的運(yùn)輸、銷售量，是不可能實(shí)現(xiàn)的。因此，在生鮮產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)中，如何建立與優(yōu)化自己的 供應(yīng)鏈，是每個(gè)企業(yè)要面對(duì)的首要問(wèn)題，對(duì)于依托于批發(fā)市場(chǎng)的超市與配送企業(yè)來(lái)說(shuō)，在與傳統(tǒng)商販的競(jìng)爭(zhēng)中，根本無(wú)法確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，甚至是死路一條。

第三篇：我國(guó)汽車租賃業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展方向

我國(guó)汽車租賃業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展方向

汽車租賃業(yè)在國(guó)際上已有100多年歷史，是一個(gè)非常成熟的行業(yè)，被譽(yù)為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。我國(guó)汽車租賃業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，至今只有20多年的歷史。近幾年來(lái)，汽車租賃業(yè)發(fā)展很快，行業(yè)的格局發(fā)生了很大的變化，由大城市向中小城市發(fā)展，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部地區(qū)發(fā)展，并開(kāi)始向一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。汽車租賃行業(yè)正在向規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、品牌化方向發(fā)展，目前總體呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

一、我國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展歷程

回眸20多年的歷程，我國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展與管理大體可分為四個(gè)階段：

第一階段是 1989 年至 1997 年的培育起步階段。1990年北京承辦亞運(yùn)會(huì)籌備過(guò)程中，為滿足外國(guó)記者在華工作對(duì)交通便捷、機(jī)動(dòng)的需求，1989年5月我國(guó)誕生了第一家汽車租賃公司——北汽福斯特汽車租賃公司。1989年后的十年間，一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模相對(duì)較大的汽車租賃企業(yè)陸續(xù)成立，如首汽租賃、上海安吉汽車租賃等，但主要集中在北京、上海等城市，多數(shù)企業(yè)是公交、旅游、出租和融資租賃行業(yè)派生出來(lái)的。這個(gè)階段，汽車租賃完全是市場(chǎng)化運(yùn)作，全國(guó)沒(méi)有相應(yīng)的法規(guī)。

第二階段是 1998 年至 2004 年的納入管理階段。1998年4月，交通部、國(guó)家計(jì)委聯(lián)合發(fā)布了《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》，明確了汽車租賃業(yè)納入交通運(yùn)輸行業(yè)管理，對(duì)汽車租賃業(yè)實(shí)行行政許可，明確了準(zhǔn)入基本條件等。這個(gè)“暫行規(guī)定”雖然對(duì)當(dāng)時(shí)汽車租賃業(yè)的發(fā)展起到一定的積極作用，但是由于把汽車租賃業(yè)按道路運(yùn)輸業(yè)的辦法管理，將租賃車作為營(yíng)運(yùn)車，在一定程度上也影響了行業(yè)的發(fā)展。

第三階段是 2005 年至 2010 年的市場(chǎng)放開(kāi)階段。2004年7月1日，國(guó)務(wù)院決定取消了對(duì)汽車租賃的行政許可，交通部隨之退出管理，各省市陸續(xù)放開(kāi)了汽車租賃市場(chǎng)。此后，全國(guó)中小汽車租賃企業(yè)迅猛增加，汽車租賃業(yè)得到了快速發(fā)展。但是由于沒(méi)有行業(yè)主管部門(mén)的統(tǒng)一歸口管理、協(xié)調(diào)，汽車租賃業(yè)處于無(wú)頭管理的真空地帶，造成汽車租賃市場(chǎng)秩序混亂、盲目發(fā)展、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，影響了汽車租賃業(yè)的健康有序發(fā)展。

第四階段是2011年至今的回歸管理階段。國(guó)務(wù)院大部制改革明確汽車租賃業(yè)歸交通運(yùn)輸部管理。2011年4月，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，標(biāo)志著我國(guó)汽車租賃行業(yè)重新走上統(tǒng)一管理的軌道，這對(duì)我國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展無(wú)疑是個(gè)利好。爾后，為了加強(qiáng)汽車租賃行業(yè)的管理，一些省市制定了相應(yīng)的規(guī)定或辦法，有的實(shí)行行政許可，有的實(shí)行備案制。由于各省市對(duì)汽車租賃的定位不同，管理規(guī)定的差異性也很大，不利于汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，交通運(yùn)輸部對(duì)汽車租賃管理工作很重視，準(zhǔn)備將汽車租賃業(yè)管理納入國(guó)家道條，同時(shí)，把《汽車租賃管理規(guī)定》作為國(guó)家道條的配套規(guī)章。目前，交通運(yùn)輸部準(zhǔn)備先出臺(tái)一個(gè)發(fā)展汽車租賃行業(yè)的指導(dǎo)性意見(jiàn)。

當(dāng)前，我國(guó)汽車租賃業(yè)的特點(diǎn)：一是行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，全國(guó)租賃車擁有量達(dá)30萬(wàn)輛，每年約增長(zhǎng)20％；二是已成為新興的消費(fèi)模式，租車出行是一種時(shí)尚，如旅游、商務(wù)、重大社會(huì)活動(dòng)、婚車等；三是汽車租賃業(yè)正在向中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展；四是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，中小企業(yè)面臨困難很多；五是汽車租賃業(yè)正逐漸向規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。

二、發(fā)展汽車租賃業(yè)的重要性

發(fā)展汽車租賃業(yè)對(duì)交通運(yùn)輸、促進(jìn)消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)等方面的發(fā)展具有重要作用

1、汽車租賃業(yè)在交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)中發(fā)揮了重要作用。汽車租賃是一種新型交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)態(tài)。汽車租賃具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家在機(jī)場(chǎng)設(shè)立門(mén)店是汽車租賃顯著特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)50％的短租業(yè)務(wù)發(fā)生在機(jī)場(chǎng)。在紐約、洛杉磯等機(jī)場(chǎng)，有多家汽車租賃公司設(shè)有門(mén)店。其重要作用：一是能為人民群眾提供個(gè)性化的出行方式；二是為國(guó)家和省市政府舉辦重大社會(huì)活動(dòng)提供交通保障，如北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、杭州西博會(huì)等等；三是通過(guò)融資租賃形式給道路運(yùn)輸企業(yè)提供汽車裝備，增加道路運(yùn)輸能力；四是發(fā)展汽車租賃可在一定程度上緩解城市交通擁堵。

城市交通擁堵的主要原因是大量的小汽車占用交通資源，發(fā)展公共交通是解決這一問(wèn)題最有效的措施，而短期租賃與公共交通的結(jié)合可以引導(dǎo)人們放棄小客車選擇公共交通。據(jù)測(cè)算，一輛租賃車可抵4-5輛自備車。選擇租賃車出行是一種綠色交通方式。當(dāng)汽車租賃服務(wù)比較完善時(shí)，出行者可以通過(guò)租賃車輛來(lái)滿足自駕出行的需求，引導(dǎo)消費(fèi)者減少購(gòu)置機(jī)動(dòng)車，從而減少社會(huì)車輛的總量。

2、汽車租賃帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車租賃業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車租賃的上游是汽車制造商、下游是二手車交易市場(chǎng)與各類消

費(fèi)群體，汽車租賃的功能是在其上下游之間促進(jìn)汽車所有權(quán)、使用權(quán)的轉(zhuǎn)移和貨幣資本的循環(huán)流動(dòng)。汽車租賃業(yè)和汽車制造業(yè)關(guān)系密切，汽車制造業(yè)通過(guò)汽車租賃為其新車的推廣和銷售服務(wù)。在美國(guó)，汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售給汽車租賃公司的車輛占汽車銷售總量的30％以上。因此，汽車租賃在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的作用越來(lái)越大。

3、汽車租賃促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。在歐美一些國(guó)家，汽車租賃已經(jīng)成為旅游業(yè)中非常重要的環(huán)節(jié)，很多機(jī)場(chǎng)、碼頭和火車站都設(shè)有汽車租賃站點(diǎn)。并且在預(yù)定酒店、機(jī)票、車票等方面實(shí)行資源共享。一些飯店、賓館與汽車租賃企業(yè)廣泛合作，旅游者可以通過(guò)飯店、賓館租賃汽車。在我國(guó)，旅游運(yùn)輸企業(yè)基本上是客運(yùn)的一個(gè)業(yè)務(wù)類別，車型相對(duì)單一，無(wú)法滿足個(gè)性化旅游交通的需求。在很多城市，越來(lái)越多的自主旅行者都依靠汽車租賃提供交通工具和服務(wù)。隨著旅游者消費(fèi)檔次的提高，使用小型交通工具，自主設(shè)計(jì)旅游路線的自助旅游需求量不斷擴(kuò)大，這為汽車租賃帶來(lái)了較大的潛在需求。

三、汽車租賃業(yè)的市場(chǎng)需求

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民群眾生活水平的不斷提高，汽車租賃已成為新型的消費(fèi)模式，租賃市場(chǎng)需求很大，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1、有駕照無(wú)車的“本本族”人數(shù)越來(lái)越多。2012年，全國(guó)汽車保有量達(dá)1.14億輛，而駕駛?cè)?.84億人，這樣，有駕照無(wú)車的“本本族”有7000萬(wàn)人。浙江省汽車保有量775萬(wàn)輛。而有駕照的有1115萬(wàn)人，“本本族”達(dá)340萬(wàn)人。而且駕駛員的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)速度。因此，潛在的個(gè)人租車用戶在不斷擴(kuò)大。

2、旅游業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了汽車租賃業(yè)，租車市場(chǎng)潛力無(wú)限。近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)外游客每年都有一定幅度增長(zhǎng)，據(jù)國(guó)家旅游局的信息，2012年國(guó)內(nèi)游客達(dá)31.3億人次，比2008年的17.1億人次增長(zhǎng)83％，2012年境外人員來(lái)中國(guó)的游客達(dá)1.38億人次。2013年一季度國(guó)內(nèi)游10億人次，比去年同期增長(zhǎng)14％，入境游也有3160人次。這就隱藏

汽車租賃的無(wú)限商機(jī)，在很多旅游城市，越來(lái)越多的自主旅行都依靠汽車租賃服務(wù)企業(yè)提供交通工具和服務(wù)，這個(gè)巨大的市場(chǎng)尚待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。

3、企業(yè)租車用戶在不斷增長(zhǎng)。一是外資企業(yè)為了少占資金，節(jié)省用車成本，多數(shù)企業(yè)都采取租車；二是很多國(guó)有大中型企業(yè)（如：中石化、通信、銀行等）是長(zhǎng)租客

戶；三是一些私營(yíng)企業(yè)主比較喜歡租車；四是一大批持幣觀望的企業(yè)改買車為租車。

4、國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，將派生出相當(dāng)數(shù)量的租車用戶。

5、大專院校、科研機(jī)構(gòu)、醫(yī)院等事業(yè)單位是潛在的租車用戶。

6、人們的消費(fèi)觀念正在發(fā)生深刻的變化。越來(lái)越多的人發(fā)買車不如租車。用車觀念轉(zhuǎn)變，為汽車租賃業(yè)創(chuàng)造了新機(jī)遇。

以上幾點(diǎn)，足見(jiàn)中國(guó)確確實(shí)實(shí)有一個(gè)潛力巨大的汽車租賃市場(chǎng)，汽車租賃業(yè)是一個(gè)前途光明的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

四、汽車租賃業(yè)發(fā)展中存在的幾個(gè)問(wèn)題

我國(guó)汽車租賃業(yè)已有20多年的發(fā)展歷史，但由于政策法規(guī)不完善，誠(chéng)信體系不健全，汽車租賃企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、管理水平落后、網(wǎng)絡(luò)化程度低，影響了汽車

租賃行業(yè)快速、健康發(fā)展。主要存在以下幾個(gè)主要問(wèn)題：

1、租賃車輛的定位問(wèn)題。汽車租賃是人車分離，汽車租賃企業(yè)向客戶提供車輛使用權(quán)，不提供客運(yùn)服務(wù)，承租人在車輛使用上與自備車相同。因此，租賃車輛不應(yīng)該

定為營(yíng)運(yùn)車輛。在國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)》中明確：公交客運(yùn)、出租客運(yùn)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)屬于“F交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)”，而汽車租賃屬于“L租賃和商業(yè)服務(wù)業(yè)”，二者分屬完全不同的兩個(gè)門(mén)類。從依法納稅看，汽車租賃業(yè)的營(yíng)業(yè)稅是按服務(wù)業(yè)5％稅率納稅，而交通運(yùn)輸業(yè)按3％納稅。這次營(yíng)改增試點(diǎn)，把汽車租賃服務(wù)作為有形動(dòng)產(chǎn)租賃，作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)納入試點(diǎn)范圍。而公安部2008年9月發(fā)布的《公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中將租賃車劃入營(yíng)運(yùn)類，這樣直接影響到車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用和報(bào)廢年限，致使保險(xiǎn)費(fèi)用比自備車增加一倍；按照營(yíng)運(yùn)車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)設(shè)限，規(guī)定15年報(bào)廢，致使租賃車輛進(jìn)入二手車市場(chǎng)明顯貶值，嚴(yán)重挫傷汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營(yíng)積極性，不利于汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。

2、汽車租賃業(yè)的管理問(wèn)題。汽車租賃是一個(gè)資本密集型的行業(yè)，只有具備一定資金實(shí)力和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的企業(yè)才有能力提供不同檔次的車輛和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為廣大消費(fèi)者服務(wù)，并對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。

自從國(guó)務(wù)院明確汽車租賃歸交通運(yùn)輸部管理后，迄今尚未出臺(tái)全國(guó)性的汽車租賃統(tǒng)一法規(guī)，而各省市陸續(xù)出臺(tái)汽車租賃管理辦法、規(guī)定，差異性也很大。大體分為兩類：一類行政許可制；另一類備案制。我認(rèn)為全國(guó)統(tǒng)一法規(guī)，建議實(shí)行備案制為好。但還需要規(guī)定準(zhǔn)入門(mén)檻，一般不少于20輛為宜，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)和縣以下可放寬至不少于10輛。企業(yè)要具備法人資格，車輛不能私人掛靠，一定要在企業(yè)名下。對(duì)企業(yè)不按規(guī)定備案的要進(jìn)行處罰，對(duì)不符合條件的企業(yè)限期整改，甚至取消汽車租賃資格。

3、汽車租賃經(jīng)營(yíng)車輛范圍問(wèn)題。現(xiàn)在，不少省市地方法規(guī)規(guī)定，把租賃車輛限于9座及以下的小客車，我們認(rèn)為這是不合理的。汽車租賃業(yè)務(wù)范圍應(yīng)該涵蓋所有汽車

種類的租賃，這樣應(yīng)該包括小轎車、商務(wù)車、大客車、貨車、特種車等，國(guó)外的汽車租賃就是這樣的。如考慮到大客車租賃的安全問(wèn)題，我認(rèn)為關(guān)鍵是加強(qiáng)安全管理。主要措施：一是企業(yè)要建立健全安全管理制度，配備安全專管員；二是保險(xiǎn)要增加乘座人員意外險(xiǎn)；三是對(duì)駕駛員加強(qiáng)考核，應(yīng)達(dá)到營(yíng)運(yùn)車駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)。但不能為了考慮安全問(wèn)題，就不讓經(jīng)營(yíng)大客車租賃。一個(gè)法規(guī)不能著眼一時(shí)，而要有長(zhǎng)遠(yuǎn)性、前瞻性。國(guó)際上對(duì)租賃車輛是沒(méi)有車型、座位的限制，我們也應(yīng)該這樣。

4、帶駕租賃的問(wèn)題。帶司機(jī)汽車租賃是市場(chǎng)客觀的需要，也是汽車租賃服務(wù)的延伸。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，租車要求提供帶司機(jī)的需求日益擴(kuò)大，主要是外資企業(yè)、政府舉辦大型社會(huì)活動(dòng)、高端客戶商務(wù)活動(dòng)等?？墒?，有的管理部門(mén)往往認(rèn)為帶司機(jī)租賃會(huì)沖擊包車和出租車業(yè)務(wù)。租賃車是具有使用機(jī)動(dòng)靈活、隨意性強(qiáng)、體面等特點(diǎn)，這些都是包車、出租車無(wú)法比擬的。出租車、包車和租賃車都是城市交通的組成部分，功能不同，完全可以各司其職，共存共榮、相互補(bǔ)充、和諧發(fā)展。

為此，建議對(duì)長(zhǎng)租車輛和政府舉辦的各類大型活動(dòng)允許帶司機(jī)租賃。中高檔車輛用于商務(wù)活動(dòng)的帶駕租賃，運(yùn)管部門(mén)選擇有一定經(jīng)營(yíng)規(guī)模的租賃企業(yè)，進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定后允許帶駕租賃服務(wù)。

5、租賃車交通違法處理問(wèn)題。目前，公安交警部門(mén)對(duì)租賃車交通違法的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，是對(duì)車不對(duì)人，這給汽車租賃企業(yè)帶來(lái)很多麻煩，如果客戶不去處理，租賃公司

只能代人受過(guò)，替人買單，不但罰款，更為難的是記分。有企業(yè)不得不買分或通過(guò)鏟分機(jī)構(gòu)，這樣容易滋生腐敗和危害社會(huì)秩序。我們建議將租賃車交通違法記錄轉(zhuǎn)移至承租人名下，真正處罰違法當(dāng)事人。只有這樣，才能從根本上解決問(wèn)題。公安部應(yīng)在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，選擇幾個(gè)城市搞試點(diǎn)，爭(zhēng)取早日與國(guó)際接軌。

6、防范騙車問(wèn)題。由于信用體系不完善，社會(huì)誠(chéng)信度不高，騙車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。汽車租賃企業(yè)對(duì)騙車采取了不少防范措施，雖有一定效果，但騙車還是防不勝防。騙車發(fā)生后，報(bào)案難、立案難、索車難，搞得汽車租賃企業(yè)有苦難言。要解決這個(gè)問(wèn)題，一是各汽車租賃公司繼續(xù)加強(qiáng)自身的防范措施；二是呼吁國(guó)家盡快完善信用體系；三是公安部門(mén)要加大打擊力度；四是江蘇省人大通過(guò)把汽車租賃行業(yè)列入特種行業(yè)管理。貴陽(yáng)市人民政府出臺(tái)“貴陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車租賃治安管理辦法”，這些地方的做法值得各地借鑒。

7、企業(yè)規(guī)模小、管理水平落后問(wèn)題。據(jù)了解，目前我國(guó)汽車租賃行業(yè)中，極大多數(shù)是小微企業(yè)。汽車租賃小、散、亂的情況是歷史形成的，尤其是前幾年市場(chǎng)放開(kāi)后，進(jìn)入汽車租賃行業(yè)沒(méi)有門(mén)檻，只要有一、二輛車，再搞一些掛靠，就是一家租賃公司，夫妻店，家庭作坊式的經(jīng)營(yíng)很多，管理極為落后。因此在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中變動(dòng)很大，開(kāi)業(yè)和關(guān)停企業(yè)頻頻發(fā)生，按目前這種落后管理模式，離規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化甚遠(yuǎn)。

汽車租賃中小企業(yè)走出困境，我考慮有以下幾條出路：（1）走聯(lián)合之路?！皣?guó)信租車”就是將全國(guó)一部分中小企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，進(jìn)行資產(chǎn)整合、壯大實(shí)力、形成品牌。（2）通過(guò)兼并、重組，整合資源。與大企業(yè)合作，通過(guò)加盟、兼并等方式成為大企業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。（3）繼續(xù)做好自己的一塊蛋糕，多搞一些特色經(jīng)營(yíng)，特色服務(wù)。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，雖然汽車租賃業(yè)向規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化方向發(fā)展，集中度很高，但是中小汽車租賃企業(yè)還是不少的，我國(guó)更是如此。關(guān)鍵在于中小企業(yè)要做好自己一塊蛋糕，多搞一些特色經(jīng)營(yíng)，在車輛品種、車型、服務(wù)等方面有自己的經(jīng)營(yíng)特色，通過(guò)努力使自己在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。

五、汽車租賃業(yè)的發(fā)展方向

從國(guó)際汽車租賃業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展環(huán)境來(lái)看，汽車租賃業(yè)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化是發(fā)展方向。汽車租賃業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)注重與汽車產(chǎn)業(yè)、金融保險(xiǎn)、旅游等行業(yè)的緊密銜接，積極采用信息化先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，不斷提升汽車租賃業(yè)服務(wù)水平。

1、汽車租賃規(guī)?；?。目前，世界汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛。一些汽車租賃公司從最初的小規(guī)模經(jīng)營(yíng)，逐步通過(guò)兼并重組，已整合發(fā)展成為租賃網(wǎng)點(diǎn)遍布全球主要國(guó)家、擁有數(shù)十萬(wàn)輛租賃車，數(shù)萬(wàn)名雇員的特大型跨國(guó)司。規(guī)?；?jīng)營(yíng)已成為全球汽車租賃業(yè)發(fā)展潮流，規(guī)?；?jīng)營(yíng)為汽車租賃企業(yè)帶來(lái)了規(guī)模化的效益。

美國(guó)汽車租賃業(yè)走的就是一條不斷整合、兼并重組的發(fā)展之路。20世紀(jì)90年代，美國(guó)汽車租賃企業(yè)多，規(guī)模也較小；90年代后，美國(guó)汽車租賃業(yè)開(kāi)始兼并重組，逐步形成大的汽車租賃公司。通過(guò)重組，美國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的集中度逐年上升，前三家最大的汽車租賃企業(yè)所占市場(chǎng)的份額2010年已達(dá)到86.6％，這三大公司是安特普利斯（占52.5％）、赫 茲（占 17.8％）、安 飛

士 巴 基 特（占16.9％）。而我國(guó)規(guī)模較大的汽車租賃企業(yè)很少，絕大多數(shù)都是小微企業(yè)。汽車租賃業(yè)只有通過(guò)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，降低單位成本，提高服務(wù)質(zhì)量，才能獲得規(guī)模效益。

2、汽車租賃網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展是汽車租賃業(yè)發(fā)展的主要方向。建立全面覆蓋的汽車租賃網(wǎng)絡(luò)，使各地租賃門(mén)店共享客戶資源，可以降低汽車租賃經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，解決租賃車輛的調(diào)度問(wèn)題，還能為消費(fèi)者提供異地還車便利服務(wù)。國(guó)際上大型汽車租賃企業(yè)都高度重視營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，建立了與現(xiàn)代汽車社會(huì)相適應(yīng)的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的汽車租賃服務(wù)體系。

美國(guó)安特普利斯汽車租賃公司作為全球最大的汽車租賃企業(yè)，已經(jīng)在北美、南美、歐洲、中東地區(qū)建立了汽車租賃網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)一些規(guī)模較大的汽車租賃企業(yè)（神州、一嗨、首汽、安飛士等）也開(kāi)始不斷提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平，已經(jīng)建立覆蓋北京、上海、深圳、廣州、杭州等一、二線城市的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，并逐步將服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)推向三線城市，加快擴(kuò)大服務(wù)范圍，從而提供異地租還車服務(wù)。

汽車租賃的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，有利于為客戶提供多方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和產(chǎn)品，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)的最優(yōu)化和利潤(rùn)最大化，有利于汽車租賃企業(yè)拓展市場(chǎng)，擴(kuò)大品牌影響力。

3、汽車租賃品牌化。品牌是一個(gè)企業(yè)生存與發(fā)展的靈魂。國(guó)外大型汽車租賃企業(yè)高度重視品牌建設(shè)，把企業(yè)品牌當(dāng)作生命，當(dāng)作企業(yè)之本。汽車租賃企業(yè)要始終堅(jiān)持汽車租賃品牌，既是對(duì)企業(yè)自身的自信，也充分保護(hù)客戶權(quán)益，贏得客戶的信任。國(guó)外汽車租賃企業(yè)的兼并重組較為頻繁，但是為了維護(hù)顧客對(duì)汽車租賃品牌的忠誠(chéng)度，打造“百年老店”。我國(guó)汽車租賃企業(yè)也開(kāi)始注重品牌的培育。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民群眾生活水平的不斷提高，汽車租賃業(yè)相關(guān)政策法規(guī)的逐步完善，誠(chéng)信體系的健全，國(guó)家對(duì)汽車租賃業(yè)的重視，行業(yè)管理的加強(qiáng)，我們應(yīng)該對(duì)汽車租賃業(yè)發(fā)展前景充滿信心，我國(guó)汽車租賃業(yè)一定能夠成為欣欣向榮的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。（本文作者為浙江省汽車租賃協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)）文/馮瑞林

第四篇：生鮮超市蔬菜經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

生鮮超市蔬菜經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

毋容質(zhì)疑，生鮮經(jīng)營(yíng)是超市功能配置中不可或缺的組成部分，有的學(xué)者甚至提出，“生鮮食品”是驅(qū)動(dòng)整體賣場(chǎng)的靈魂，是超市經(jīng)營(yíng)的命脈，是商場(chǎng)集客力的重要來(lái)源，是門(mén)店吸引來(lái)客數(shù)的重要因素，社區(qū)型超級(jí)市場(chǎng)的成敗完全取決于生鮮商品銷售營(yíng)運(yùn)的好壞。同時(shí)，蔬菜、水果在整個(gè)生鮮部是個(gè)極其重要的部門(mén)，蔬菜、水果、五谷雜糧，都是人們每日必須消費(fèi)的食品，因此蔬菜、水果等的質(zhì)量和價(jià)格，成為生鮮經(jīng)營(yíng)商品質(zhì)量、價(jià)格以及形象最敏感的溫度計(jì)。商業(yè)上有句名言：蔬果帶動(dòng)肉類、海鮮；肉類、海鮮帶動(dòng)面包和熟食?？梢?jiàn)蔬果經(jīng)營(yíng)在整個(gè)生鮮經(jīng)營(yíng)中的龍頭帶動(dòng)作用。

生鮮部門(mén)是超市中最具特色的部門(mén)，同時(shí)營(yíng)運(yùn)的特點(diǎn)也是難度最大、跨度最廣、專業(yè)性最強(qiáng)，而在生鮮品經(jīng)營(yíng)中難度最大的恐怕就是蔬菜了。由于蔬菜本身的物化性能，怕磕碰，水分易喪失，保鮮不好易影響賣相與鮮食的效果，甚至腐爛變質(zhì)，以及現(xiàn)階段蔬菜儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工條件的落后與流通方式的不配套，使得現(xiàn)在超市蔬菜經(jīng)營(yíng)存在著很大的困境。

問(wèn)題與困境分析首先要確定主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，確立參考系，找出不可避免的損失因素與可以避免的人為因素。單純從蔬菜經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)講，超市蔬菜經(jīng)營(yíng)最直接、最根本主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、早市以及馬路商販。果蔬產(chǎn)品不同于服裝、家電等其他耐消費(fèi)品，顧客會(huì)多跑幾家超市，好貨比三家。每個(gè)生鮮超市都有自己的服務(wù)半徑，為了采購(gòu)的便利性，顧客一般都會(huì)就近購(gòu)買。因此，由于服務(wù)半徑的影響，同行不是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其他超市并構(gòu)不成太大競(jìng)爭(zhēng)。

可以說(shuō)，與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，超市蔬菜經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題與困境是：鮮度控制不好與過(guò)大的物損?！靶迈r度”是鮮銷蔬菜的生命和價(jià)值所在，消費(fèi)者在購(gòu)買蔬菜時(shí)，質(zhì)量判斷主要還停留在形狀、色澤、新鮮程度等為主的感官判斷上，在同樣的采購(gòu)成本條件下，鮮度最終可以影響到銷售的價(jià)格。但由于蔬菜的含水量高，保鮮期短，怕磕碰，難儲(chǔ)存，極易腐爛變質(zhì)。因此，在銷售過(guò)程中會(huì)有不同程度的水分散失與貨物損失，這些是產(chǎn)品的物化性能帶來(lái)的必然損失。但是，由于管理水平、流通銷售方式的不同，即人為因素帶來(lái)的損失差別卻很大，這些因素是改進(jìn)經(jīng)營(yíng)狀況中需要控制的重點(diǎn)，需要認(rèn)真分析出現(xiàn)這些問(wèn)題與產(chǎn)生差距的原因。根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，歸納起來(lái)主要有下面幾點(diǎn)：

1、管理上的原因。由于蔬菜類商品的產(chǎn)品化程度低，以及其本身怕磕碰、易變質(zhì)、不易保鮮的物化特征，在配送、擺放、銷售、指標(biāo)核算等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)管理者提出了很高的要求。不同的管理方式與不同的管理流程細(xì)化程度，會(huì)對(duì)蔬菜的鮮度保持與物耗控制產(chǎn)生很大的差異。其中的重點(diǎn)是責(zé)任心管理，不可能要求蔬菜經(jīng)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)的人員做到小商販那樣的責(zé)任程度，關(guān)鍵是如何最大可能的用指標(biāo)核算、物質(zhì)獎(jiǎng)懲、規(guī)范流程來(lái)提高各個(gè)環(huán)節(jié)所有人員的責(zé)任心與積極性。

2、銷售方式。銷售方式涉及到蔬菜商品的設(shè)施、燈光、擺放、保鮮，以及供應(yīng)商合作方式、定價(jià)原則、折扣等各個(gè)方面。

3、采購(gòu)。貨物采購(gòu)的方式與質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響到銷售。現(xiàn)在超市蔬菜絕大部分的貨物來(lái)源還是批發(fā)市場(chǎng)，不管是超市的自采還是供應(yīng)商供貨。不同于工業(yè)產(chǎn)品，蔬菜類商品的分級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，描述起來(lái)非常模糊，難以明確，蔬菜本身在生長(zhǎng)過(guò)程也不可能大小規(guī)格統(tǒng)一，所以采購(gòu)與銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量對(duì)接，性價(jià)比的核算就顯得尤為重要。

以上幾點(diǎn)，往往是超市蔬菜經(jīng)營(yíng)管理者注意最多的因素，但筆者認(rèn)為卻不是產(chǎn)生上述問(wèn)題的主要原因，也不是從根本上解決鮮度與物損問(wèn)題的最有效途徑。因?yàn)閱渭儚母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的角度考慮，上述幾個(gè)方面無(wú)論超市管理做的多么好，不可能超越小商販，要想從根本上解決鮮度與物損，還需要從下述幾個(gè)方面認(rèn)真應(yīng)對(duì)：

4、二次包裝與配送。為了便于管理與降低成本，現(xiàn)在規(guī)模較大的連鎖超市一般都建立了自己的生鮮品配送中心。生鮮配送中心的主要職能有（針對(duì)蔬菜類）：統(tǒng)一采購(gòu)，依靠規(guī)模采購(gòu)降低采購(gòu)成本與堵塞采購(gòu)漏洞；對(duì)采購(gòu)的蔬菜進(jìn)行初步分級(jí)與加工；蔬菜的臨時(shí)保鮮儲(chǔ)存；根據(jù)各個(gè)門(mén)店的需求將蔬菜配送到各個(gè)門(mén)店等?？梢哉f(shuō)，生鮮配送中心的設(shè)立是非常必要的，其作用也是非常顯著的。但是，在分裝與二次配送的時(shí)候，卻不可避免的出現(xiàn)了沒(méi)有引起管理者足夠注意的物損的問(wèn)題。在二次包裝的過(guò)程中，對(duì)蔬菜進(jìn)行初加工，剔除殘次果、爛葉是必須的，但是筆者認(rèn)為對(duì)大部分蔬菜分包，包裹保鮮膜的工序是沒(méi)有必要的無(wú)奈之舉、多此一舉。

包裹保鮮膜的主要目的是蔬菜的保鮮與防止顧客隨意挑選帶來(lái)物損。其實(shí)蔬菜本身就是鮮銷產(chǎn)品，依靠保鮮膜來(lái)保鮮，根本就不是一個(gè)好辦法，還沒(méi)有加濕的效果好，保鮮的最好方式就是及時(shí)把蔬菜銷售出去。雖然沒(méi)有包保鮮膜，小商 2 販的菜比超市的新鮮，就是一個(gè)明證。另外，消費(fèi)者在采購(gòu)產(chǎn)品的時(shí)候，都有一種主動(dòng)挑揀的欲望，你把產(chǎn)品都給他捆好了，讓他被動(dòng)去消費(fèi)，缺少了一種挑揀的樂(lè)趣，豈不讓他非常的不爽。有過(guò)超市促銷經(jīng)驗(yàn)的人都知道，對(duì)于大堆頭的隨意挑揀促銷產(chǎn)品，場(chǎng)面非常的火暴，價(jià)格是一個(gè)方面，隨意挑揀的心理因素也是一個(gè)原因。歸根結(jié)底，采取這種包裝方式主要的原因還是對(duì)自己的產(chǎn)品質(zhì)量與管理水平?jīng)]有信心，產(chǎn)品如果比較統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)，看上去都很新鮮，銷售人員的責(zé)任心再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)，象小商販那樣，難道還怕顧客挑選？

同時(shí)，二次包裝對(duì)蔬菜的損害是很大的。大家都知道，蔬菜非常怕摩擦與磕碰。在運(yùn)輸過(guò)程中，些須的摩擦與磕碰是難免的，但是，在二次包裝的過(guò)程中，又會(huì)出現(xiàn)二次的磨損，甚至更大的磨損。就拿黃瓜來(lái)說(shuō)，在第一次運(yùn)輸過(guò)程中，瓜與瓜之間的接觸面會(huì)有輕微的壓痕，這是必然的，當(dāng)在第二次包裝時(shí)，瓜與瓜之間的接觸面必然發(fā)生了變化，不可避免的又會(huì)出現(xiàn)第二次壓痕。更糟糕的是，當(dāng)進(jìn)行了二次包裝后，重新裝箱配送，裝箱一定不會(huì)緊密，會(huì)比較蓬松，而蔬菜運(yùn)輸時(shí)最怕的就是裝箱不緊實(shí)，這樣在運(yùn)輸過(guò)程的顛簸中，給蔬菜帶來(lái)的磨損是致命的。大家可以觀察農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)商販的蔬菜，怕磨損的蔬菜一般都是原箱，象呵護(hù)嬰兒那樣的保護(hù)蔬菜，這也是黃瓜可以保持“頂花帶刺”的很重要的一個(gè)方面。另外一個(gè)方面，二次包裹保鮮膜必然會(huì)增加成本，從這個(gè)角度來(lái)講，二次包裝是得不償失。

5、偏重設(shè)施建設(shè)，忽略了與上游蔬菜供應(yīng)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系與協(xié)作。連鎖超市的蔬菜經(jīng)營(yíng)管理，一般都會(huì)比較關(guān)注面對(duì)顧客銷售的蔬菜經(jīng)營(yíng)形式，包括經(jīng)營(yíng)品種項(xiàng)目、賣場(chǎng)布局、設(shè)備配置等。在蔬菜經(jīng)營(yíng)管理流程設(shè)計(jì)時(shí)也會(huì)更多考慮蔬菜加工和經(jīng)營(yíng)過(guò)程本身，而對(duì)蔬菜供應(yīng)上游的采購(gòu)環(huán)節(jié)、來(lái)源和物流配送的影響卻疏于認(rèn)真考察與應(yīng)對(duì)，實(shí)際上蔬菜流通渠道及采購(gòu)配送現(xiàn)狀等外部因素對(duì)超市蔬菜經(jīng)營(yíng)的影響非常之大。

對(duì)于生鮮產(chǎn)品來(lái)講，商品的產(chǎn)品化程度越高，管理的難度越小，例如面食、分割冷凍肉等。如果蔬菜產(chǎn)品在進(jìn)入流通與銷售之前已經(jīng)最大限度地標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品化了，超市蔬菜經(jīng)營(yíng)者就會(huì)大大減少為蔬菜產(chǎn)品加工核算，以及損耗控制之類的問(wèn)題所困擾。這就需要現(xiàn)在的超市經(jīng)營(yíng)管理者，要重視與加強(qiáng)與上游的蔬菜供應(yīng)商的協(xié)作，借鑒供應(yīng)鏈管理思想與“零庫(kù)存”思想，把蔬菜的產(chǎn)品化程度盡量 3 前移，向基地化采購(gòu)、加工方向發(fā)展，真正的與供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，而非單純的競(jìng)價(jià)打壓政策。傳統(tǒng)的購(gòu)買運(yùn)作與現(xiàn)代采購(gòu)戰(zhàn)略在觀點(diǎn)上的差異可以集中歸納為致力于所有權(quán)總成本最低而不是購(gòu)買價(jià)格。盡管生鮮商品的購(gòu)買價(jià)格仍然具有相當(dāng)重要的意義，但是這僅僅是蔬菜總成本公式中的一小部分，除此之外，企業(yè)還應(yīng)該考慮蔬菜的二次配送、成本核算等服務(wù)成本和產(chǎn)品壽命周期成本。產(chǎn)品周期壽命成本對(duì)生鮮商品具有更重要的意義，例如，如果從批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同樣的起跑線上，如果能夠從蔬菜種植基地直接進(jìn)貨，就可以節(jié)省1-2天的貨物周轉(zhuǎn)期，這1-2天的時(shí)間對(duì)蔬菜的保鮮是非常關(guān)鍵的，這樣，就具備了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更大的優(yōu)勢(shì)。

6、價(jià)格虛高，依靠高價(jià)格彌補(bǔ)管理與供應(yīng)鏈的弊端，犧牲了大批顧客群體。超市明亮、干凈、衛(wèi)生的整體形象是傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)無(wú)法比擬的，這本來(lái)是超市經(jīng)營(yíng)很大的優(yōu)勢(shì)所在，但幾乎所有的超市都沒(méi)有好好利用這一優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)營(yíng)上基本走入了一個(gè)“怪圈”。由于場(chǎng)地設(shè)施分?jǐn)偝杀九c管理成本的影響，在還沒(méi)有把顧客群體從農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)爭(zhēng)取過(guò)來(lái)，銷量還沒(méi)有上去的前提下，可以說(shuō)，超市蔬菜的平均銷售成本是很高的，因此，幾乎大部分超市的價(jià)格定位都在高端上：超市的環(huán)境好，干凈衛(wèi)生，所以蔬菜的價(jià)格理應(yīng)就高一點(diǎn)，掙的就是有錢人的錢。殊不知，這樣會(huì)趕走大部分的顧客，從而造成銷量不能在一個(gè)階段內(nèi)有一個(gè)明顯的上升，銷量上不去，蔬菜不能夠及時(shí)的銷售出去，必然會(huì)不新鮮，越不新鮮越?jīng)]人買。同時(shí)，銷量小，平均銷售成本必然會(huì)居高不下，更需要用高菜價(jià)來(lái)維持成本，甚至更加逼著去走高端，出現(xiàn)了天價(jià)的無(wú)公害與綠色、有機(jī)蔬菜，試問(wèn)：無(wú)公害與綠色、有機(jī)蔬菜的生產(chǎn)種植成本真有那么高嗎？這樣，必然會(huì)造成惡性循環(huán)，把好的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目變成了“雞肋”。其實(shí)，大家都應(yīng)該知道，只要降低了流通配送成本，提高必要的管理水平，把物損降下來(lái)，把銷售數(shù)量做上去，即使價(jià)格和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)持平，蔬菜經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)率也是非常客觀的。同時(shí)，蔬菜經(jīng)營(yíng)的銷量如果有一個(gè)明顯的上升，對(duì)其他生鮮品的銷售，會(huì)起到很好的帶動(dòng)作用，會(huì)提升超市的綜合經(jīng)營(yíng)效益 農(nóng)產(chǎn)品超市化經(jīng)營(yíng)模式?jīng)Q定成敗

農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)超市還是進(jìn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，表面上是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入哪個(gè)銷售渠道的問(wèn)題，更深入地看，它涉及到我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的建立、整合與完善的問(wèn)題。我們既要把握住發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也不能超越國(guó)情和國(guó)人現(xiàn)階段的消費(fèi)水平與消費(fèi)習(xí)慣。而以什么樣的經(jīng)營(yíng)模式來(lái)實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品的超市化，則是亟需業(yè)內(nèi)人士關(guān)注與研究的課題，同時(shí)也是關(guān)乎城鄉(xiāng)人民生活和農(nóng)產(chǎn)品銷售的大問(wèn)題。

經(jīng)營(yíng)模式面面觀

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的超市化經(jīng)營(yíng)雖然也借鑒了國(guó)外超市的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，但因?yàn)閲?guó)情和市場(chǎng)均存在著很大的不同，沒(méi)有固定的成功模式可以借鑒，因此基本上是在摸索中前進(jìn)。具體來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品超市化目前主要有三種經(jīng)營(yíng)模式。

“農(nóng)改超”模式 這是我國(guó)各地紛紛推廣的農(nóng)產(chǎn)品超市化的一種重要模式，也是國(guó)家改善“菜籃子”工程的一項(xiàng)重要政策。“農(nóng)改超”是將傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行改造后，建立在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)基礎(chǔ)之上的農(nóng)副產(chǎn)品超市。它與農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的根本區(qū)別在于：產(chǎn)品有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)，有商標(biāo)并標(biāo)明產(chǎn)地，但因?yàn)椤稗r(nóng)改超”后農(nóng)副產(chǎn)品的價(jià)格居高不下及其他多方面的原因，這種曾欲向全國(guó)推廣的模式并沒(méi)有在我國(guó)取得預(yù)期的成功。目前似乎正走到一個(gè)十字路口，亟需新的更有生命力的模式加以創(chuàng)新和發(fā)展。

“超市＋生鮮區(qū)”模式 幾乎所有的超市都設(shè)有專門(mén)的生鮮區(qū)，來(lái)滿足不同消費(fèi)群體的日常生活需要。目前超市生鮮區(qū)大部分采取的是與供應(yīng)商聯(lián)營(yíng)的方式，超市并不靠生鮮區(qū)來(lái)賺取利潤(rùn)，甚至虧本經(jīng)營(yíng)，而是靠生鮮區(qū)來(lái)帶動(dòng)其他商品的銷售，以其他商品的利潤(rùn)來(lái)彌補(bǔ)和維持生鮮區(qū)的經(jīng)營(yíng)。應(yīng)該說(shuō)，在農(nóng)產(chǎn)品超市化的問(wèn)題上，目前這種情況更普遍。

“農(nóng)加超”模式 所謂的“農(nóng)加超”就是在目前一些農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，采取農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)加超市的模式，在現(xiàn)有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)中或旁邊辟出一塊超市，保留一塊農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，用超市慢慢取代農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。這樣做的好處是，農(nóng)改超的建設(shè)成本可以降低不少，同時(shí)在經(jīng)營(yíng)上也是商家和廠家有分有合。目前已經(jīng)有企業(yè)開(kāi)始對(duì)這種新型的農(nóng)產(chǎn)品超市化模式進(jìn)行實(shí)踐和探索。

上述的幾種模式，除了“農(nóng)加超”這種新型的模式目前正處于摸索和實(shí)踐中，其他兩種模式在我國(guó)已經(jīng)有了幾年的發(fā)展歷程，總的來(lái)說(shuō)都經(jīng)營(yíng)狀態(tài)都不太理 想。與國(guó)外超市的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)大部分都具備良好盈利能力相比，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品超市化的這種經(jīng)營(yíng)狀況是不正常的，經(jīng)營(yíng)方式也存在問(wèn)題。那么，究竟什么樣的模式才是更適合中國(guó)現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品超市化的模式呢？

優(yōu)化供應(yīng)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵

連鎖超市比較關(guān)注面對(duì)顧客銷售的生鮮經(jīng)營(yíng)形式，包括經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、賣場(chǎng)布局和設(shè)備配置等，卻往往疏乎了生鮮供應(yīng)鏈上游的生鮮商品供應(yīng)和物流配送，而這些對(duì)超市生鮮經(jīng)營(yíng)的影響非常大，在某些方面還形成了制約作用。超市的生鮮經(jīng)營(yíng)不可能離開(kāi)生鮮上游供應(yīng)鏈尤其是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)而獨(dú)立存在。

中國(guó)農(nóng)科院農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員胡定寰博士認(rèn)為，要把超市經(jīng)營(yíng)好，首先就是辦好生鮮農(nóng)產(chǎn)品，尤其是蔬菜和水果經(jīng)營(yíng)。目前超市應(yīng)該做好兩點(diǎn)工作：一是優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，大量地減少中間流通環(huán)節(jié)，減低成本和零售價(jià)格，把消費(fèi)者吸引過(guò)來(lái)；二是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品中取非常少的，或者不取利潤(rùn)，從超市經(jīng)營(yíng)的其他產(chǎn)品中的盈利來(lái)補(bǔ)貼生鮮農(nóng)產(chǎn)品。

國(guó)內(nèi)生鮮專家、深思顧問(wèn)機(jī)構(gòu)首席顧問(wèn)方昕認(rèn)為，雖然供應(yīng)鏈上游農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)農(nóng)產(chǎn)品超市化具有極其重要的意義，然而中國(guó)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化并非一朝一夕的事，它給“農(nóng)改超”帶來(lái)的困擾也不會(huì)是短時(shí)期的問(wèn)題。而生鮮超市差異化經(jīng)營(yíng)是其優(yōu)勢(shì)和活力所在，所以農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的資源優(yōu)勢(shì)和自有品牌開(kāi)發(fā)是未來(lái)生鮮超市的兩個(gè)基本支撐點(diǎn)，它是“農(nóng)改超”未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是生鮮超市尋求局部細(xì)分市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的基本手段。

探尋合適經(jīng)營(yíng)模式

盡管生鮮超市在目前的情況下很難盈利，但仍積極應(yīng)推進(jìn)生鮮超市建設(shè)，用循序漸進(jìn)的方式，逐步取代低層次的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。

農(nóng)副產(chǎn)品有兩個(gè)特點(diǎn)，一是生產(chǎn)周期長(zhǎng)，另一是銷售周期短。這兩點(diǎn)要求它必須有迅速、有效、快捷的加工基地。前不久在北京開(kāi)了第一家生鮮超市的家樂(lè)福冠軍超市，其經(jīng)營(yíng)秘訣就是靠低價(jià)和降低采購(gòu)成本。而冠軍超市在一個(gè)城市內(nèi)至少要達(dá)到35家的規(guī)模，才有可能建立起統(tǒng)一的配送中心來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模供應(yīng)，降低采購(gòu)成本。要將配送中心的作用最大化，冠軍超市的目標(biāo)是在2008年能在北京開(kāi)40家以上。因此，如果這個(gè)目標(biāo)無(wú)法達(dá)到，冠軍進(jìn)入中國(guó)也會(huì)失敗。

或許國(guó)外零售巨頭的經(jīng)驗(yàn)讓國(guó)內(nèi)企業(yè)有所借鑒，冠軍超市在全球擁有近6 2300家店，具有良好的盈利能力。

方昕認(rèn)為，生鮮經(jīng)營(yíng)只要能有效地建立生鮮經(jīng)營(yíng)管理體系、商品結(jié)構(gòu)和銷售策略定位和控制損耗，將可以達(dá)到20％左右的綜合毛利。這比超市目前整體的毛利要高出數(shù)倍。而隨著連鎖超市的快速發(fā)展，超市生鮮經(jīng)營(yíng)已經(jīng)普及化，滿足消費(fèi)者農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求的零售方式也趨多元化，任何一種終端經(jīng)營(yíng)方式都不可能獨(dú)占生鮮消費(fèi)市場(chǎng)，誰(shuí)管理經(jīng)營(yíng)得好，誰(shuí)的商品結(jié)構(gòu)和銷售方式更貼近消費(fèi)者，誰(shuí)就可能占據(jù)更大市場(chǎng)份額，“農(nóng)改超”也好，“農(nóng)加超”也罷，抑或是更普遍的生鮮占很大比例的超市，都不例外。

在超市中，生鮮經(jīng)營(yíng)商品結(jié)構(gòu)中品種數(shù)一般在千余種左右，近年生鮮區(qū)經(jīng)營(yíng)的品種數(shù)在不斷擴(kuò)大，有的超市生鮮區(qū)品種甚至已超過(guò)2000種，但無(wú)論品種數(shù)量多少，生鮮經(jīng)營(yíng)似乎更應(yīng)該關(guān)注20/80法則下重點(diǎn)商品和輔助商品的構(gòu)成比例，如果商品構(gòu)成比不合理，單品數(shù)增加只會(huì)加大生鮮經(jīng)營(yíng)管理上的難度和損耗，未必能帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益；通過(guò)聯(lián)營(yíng)方式擴(kuò)充的生鮮品數(shù)量，其銷售能力和獲利能力也同樣令人懷疑。

生鮮超市取代農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)是必然趨勢(shì)，但這將是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，將有一個(gè)較為漫長(zhǎng)的過(guò)渡階段。有關(guān)專家認(rèn)為，這個(gè)階段里，“農(nóng)加超”模式或許更適合中國(guó)目前農(nóng)產(chǎn)品超市化的發(fā)展。在這方面，蘇果超市走在了實(shí)踐“農(nóng)加超”模式的前列。據(jù)了解，今年蘇果將對(duì)20個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行超市化改造，其中一些可能將實(shí)行“農(nóng)加超”模式。而整合供應(yīng)鏈資源，降低成本和農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格是其重要步驟之一。目前蘇果正在實(shí)踐的這種模式，是否能為正在摸索中前進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品超市化找到一條新路，我們且拭目以待。

開(kāi)家小型水果蔬菜超市有利可圖

果蔬菜小超市賺錢不難

作為開(kāi)辦在居民區(qū)眼前的小超市，要想在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，鞏固住一定的消費(fèi)群體，經(jīng)營(yíng)中的根本途徑有兩條，一是商品品類齊全，貨真價(jià)實(shí)能給居民帶來(lái)實(shí)惠；另一條便是在經(jīng)營(yíng)上有附加的特色服務(wù)。特色是吸引顧客的惟一的鮮招，在一定程度上講，附加經(jīng)營(yíng)特色是商家提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的惟一手段。如今，許多大、中型超市都設(shè)有蔬菜、水果、熟食之類的專賣區(qū)，作為距離與居民最近的小型超市為什么不附加經(jīng)營(yíng)這類項(xiàng)目呢？世人皆知，蔬菜、水果、糧油、熟食之類是居民一 日三餐必需的生活消費(fèi)品，人們下班后就近購(gòu)買，既方便又新鮮，現(xiàn)買現(xiàn)吃，雖然多花塊兒八毛也覺(jué)得花的痛快，因此附加這種項(xiàng)目會(huì)吸引一定的消費(fèi)群體。

一般的住宅小區(qū)住有200戶左右的居民，約7000人左右，小區(qū)附近如果辦有兩家小超市，那么每家超市一天就會(huì)得到許多人的支持，照此計(jì)算，每人每天用在蔬菜方面的消費(fèi)按幾元計(jì)算，一家小超市每天僅銷售蔬菜這一項(xiàng)即可收入近萬(wàn)元。而且這種收入比較穩(wěn)定，附加這種項(xiàng)目，超市只需增加三四名專營(yíng)人員，每月除去費(fèi)用，老板仍可凈賺。住宅區(qū)附近的小超市有其獨(dú)特的銷售優(yōu)勢(shì)和固定的消費(fèi)對(duì)象，與亂哄哄的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)相比，其信譽(yù)、質(zhì)量和環(huán)境較好，居民就近購(gòu)買既放心又節(jié)省時(shí)間，更不會(huì)擔(dān)心像在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)買來(lái)的食品發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或短斤少兩時(shí)，去找賣主討公道費(fèi)窩火生氣，有時(shí)甚至難覓賣主蹤影。

由此可見(jiàn)，居民區(qū)小超市經(jīng)營(yíng)蔬菜是一項(xiàng)便利居民為自己增加收入的可辦項(xiàng)目，從“便民”這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，不但優(yōu)于繁華鬧市區(qū)的大、中型超市，而且勝過(guò)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)；從經(jīng)濟(jì)效益方面來(lái)看，每天的獲利要比經(jīng)營(yíng)其他商品賺得多，并且資金周轉(zhuǎn)很快。因此，商家附加蔬菜經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，會(huì)取得較好的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。

第五篇：水輪機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向心得體會(huì)

水輪機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向心得體會(huì)

金濤 能源學(xué)院 1120200113

為期五周的小學(xué)期，讓我對(duì)水輪機(jī)這一課題有了深刻的認(rèn)識(shí)。

在老師的課堂上，我了解到，水輪機(jī)是一種將水能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械。在大多數(shù)情況下，將這種機(jī)械能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，因此水輪機(jī)是為水能利用和發(fā)電服務(wù)的。水是人類在生活和生產(chǎn)中能依賴的最重要的自然資源之一，我們的祖先很早以前就和洪水開(kāi)展了斗爭(zhēng)并學(xué)會(huì)了利用水能。公園前二千多年的大禹治水，至今還為人們所稱頌。公元37年中國(guó)人發(fā)明了用水輪帶動(dòng)的鼓風(fēng)設(shè)備-水排，公元260-270年中國(guó)人創(chuàng)造了水碾，公元220-300年間發(fā)明了用水輪帶動(dòng)的水磨，這些水力機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易。缺點(diǎn)是笨重、出力小、效率低。真正大規(guī)模地對(duì)水力資源合理開(kāi)發(fā)和利用，是在近代工業(yè)發(fā)展和有關(guān)發(fā)電、航運(yùn)等技術(shù)發(fā)展以后。水利資源的綜合開(kāi)發(fā)和利用，是指通過(guò)修建水利樞紐工程來(lái)進(jìn)行對(duì)河流水力資源在防洪、灌溉、航運(yùn)、發(fā)電以及水產(chǎn)等發(fā)明的綜合利用。我國(guó)的水電發(fā)展設(shè)備事業(yè)也是在新中國(guó)成立以后才有了蓬勃發(fā)展，1975年我國(guó)還只能自行設(shè)計(jì)制造7.5萬(wàn)千瓦的新安江水電站，我國(guó)已能自行設(shè)計(jì)制造單機(jī)容量70萬(wàn)千瓦的混流式水輪機(jī)發(fā)電機(jī)組及單機(jī)容量17萬(wàn)千瓦的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組。我國(guó)的水力設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造水平已達(dá)到世界先進(jìn)水平。我國(guó)設(shè)計(jì)、制造的水力發(fā)電設(shè)備遠(yuǎn)銷到美國(guó)、加拿大、菲律賓、土耳其、南斯拉夫、越南等國(guó)，受到了這些國(guó)家的歡迎。

水輪機(jī)是把水流的能量轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械，它屬于流體機(jī)械中的透平機(jī)械。早在公元前100年前后，中國(guó)就出現(xiàn)了水輪機(jī)的雛形—水輪，用于提灌和驅(qū)動(dòng)糧食加工器械?，F(xiàn)代水輪機(jī)則大多數(shù)安裝在水電站內(nèi)，用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。在水電站中，上游水庫(kù)中的水經(jīng)引水管引向水輪機(jī)，推動(dòng)水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。作完功的水則通過(guò)尾水管道排向下游。水頭越高、流量越大，水輪機(jī)的輸出功率也就越大。

通俗點(diǎn)說(shuō)，水輪機(jī)的工作原理很簡(jiǎn)單。就像我們小時(shí)候玩的風(fēng)車一樣。因?yàn)樗ㄒ后w）和氣體統(tǒng)稱為流體。其實(shí)他們的工作原理很簡(jiǎn)單的。只是在水輪機(jī)的另一端，有一個(gè)勵(lì)磁裝置，也就是發(fā)電機(jī)。這樣就可以發(fā)電了（當(dāng)然還有導(dǎo)線，變壓器，轉(zhuǎn)速控制器之類的）

水輪機(jī)及輔機(jī)是重要的水電設(shè)備是水力發(fā)電行業(yè)必不可少的組成部分，是充分利用清潔可再生能源實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、減少環(huán)境污染的重要設(shè)備，其技術(shù)發(fā)展與我國(guó)水電行業(yè)的發(fā)展規(guī)模相適應(yīng)。在我國(guó)電力需求的強(qiáng)力拉動(dòng)下，我國(guó)水輪機(jī)及輔機(jī)制造行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模及技術(shù)水平都有顯著提高，我國(guó)水輪機(jī)制造技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平。

水輪機(jī)按工作原理可分為沖擊式水輪機(jī)和反擊式水輪機(jī)兩大類。沖擊式水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪 受到水流的沖擊而旋轉(zhuǎn)，工作過(guò)程中水流的壓力不變，主要是動(dòng)能的轉(zhuǎn)換；反擊式水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪在水中受到水流的反作用力而旋轉(zhuǎn)，工作過(guò)程中水流的壓力能和動(dòng)能均有改變，但主要是壓力能的轉(zhuǎn)換。

沖擊式水輪機(jī)是借助于特殊導(dǎo)水機(jī)構(gòu)引出具有動(dòng)能的自由射流，沖向轉(zhuǎn)輪水斗，使轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)做功，從而完成講水能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種水力原動(dòng)機(jī)。在沖擊式水輪機(jī)中，以工作射流與轉(zhuǎn)輪相對(duì)位置和做工次數(shù)的不同，可分為切擊式水輪機(jī)、斜擊式水輪機(jī)和雙擊式水輪機(jī)。

切擊式水輪機(jī)工作射流中心線與轉(zhuǎn)輪節(jié)圓相切，故名切擊式水輪機(jī)。其轉(zhuǎn)輪葉片均由一系列呈雙碗狀水斗組成，故又稱水斗式水輪機(jī)。切擊式水輪機(jī)是目前沖擊式水輪機(jī)中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)型。其應(yīng)用水頭一般為300-2000m，目前最高應(yīng)用水頭已達(dá)到1771.3m（澳大利亞的列塞克-克羅依采克水力蓄能電站，水輪機(jī)出力P=22.8MW）。斜擊式水輪機(jī)主要工作部件和切擊式水輪機(jī)基本相同，只是工作射流與轉(zhuǎn)輪進(jìn)口平面呈某一角度α，射流斜著射向轉(zhuǎn)輪。斜擊式水輪機(jī)適用于水頭在35-350m、軸功率為10-500kW、比轉(zhuǎn)速為18-45的中小型水電站。雙擊式水輪機(jī)水流先從轉(zhuǎn)輪外周進(jìn)入部分葉片流道，消耗了大約70%-80%的動(dòng)能，然后離開(kāi)葉道，穿過(guò)轉(zhuǎn)輪中心部分的空間，又一次進(jìn)入轉(zhuǎn)輪另一部分葉道消耗余下大約20%-30%的動(dòng)能。這種水輪機(jī)效率低，一般適用于H<60m，N<150kW的小型水電站。

反擊式水輪機(jī)的工作原理是，在一個(gè)圓錐形筒的下端焊接兩個(gè)或更多個(gè)出水曲管，圓錐形筒可繞中心豎直軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)、往筒里灌水，水從下端曲管中流出時(shí)產(chǎn)生沿水流方向的加速度，根據(jù)牛頓第三定律，水以相反方向的力作用于曲管上。這樣，圓筒在水流的反作用力作用下，繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直到筒中的水流盡為止。這個(gè)現(xiàn)象也可以根據(jù)動(dòng)量守恒定律來(lái)解釋。配圖中是水輪機(jī)模型轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的閃光照片。反擊式水輪機(jī)可分為混流式、軸流式、斜流式和貫流式。軸流式、貫流式和斜流式水輪機(jī)按其結(jié)構(gòu)還可分為定槳式和轉(zhuǎn)槳式。定槳式的轉(zhuǎn)輪葉片是固定的；轉(zhuǎn)槳式的轉(zhuǎn)輪葉片可以在運(yùn)行中繞葉片軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)水頭和負(fù)荷的變化。各種類型的反擊式水輪機(jī)都設(shè)有進(jìn)水裝置，大、中型立軸反擊式水輪機(jī)的進(jìn)水裝置一般由蝸殼、固定導(dǎo)葉和活動(dòng)導(dǎo)葉組成。蝸殼的作用是把水流均勻分布到轉(zhuǎn)輪周圍。當(dāng)水頭在40米以下時(shí)，水輪機(jī)的蝸殼常用鋼筋混凝土在現(xiàn)場(chǎng)澆注而成；水頭高于40米時(shí)，則常采用拼焊或整鑄的金屬蝸殼。

在反擊式水輪機(jī)中，水流充滿整個(gè)轉(zhuǎn)輪流道，全部葉片同時(shí)受到水流的作用，所以在同樣的水頭下，轉(zhuǎn)輪直徑小于沖擊式水輪機(jī)。它們的最高效率也高于沖擊式水輪機(jī)，但當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，水輪機(jī)的效率受到不同程度的影響。反擊式水輪機(jī)都設(shè)有尾水管，其作用是：回收轉(zhuǎn)輪出口處水流的動(dòng)能；把水流排向下游；當(dāng)轉(zhuǎn)輪的安裝位置高于下游水位時(shí)，將此位能轉(zhuǎn)化為壓力能予以回收。對(duì)于低水頭大流量的水輪機(jī)，轉(zhuǎn)輪的出口動(dòng)能相對(duì)較大，尾水管的回收性能對(duì)水輪機(jī)的效率有顯著影響。