第一篇：大副、二副工作職責(zé)

大副工作職責(zé) 大副是船長的主要助手。在船長的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運(yùn)輸管理工作，以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會(huì)議的決定；制訂并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃，處理工作中出現(xiàn)的各種問題，經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高本部門的工作效率和質(zhì)量；做好甲板部船員的思想工作，搞好部門內(nèi)和部門間的團(tuán)結(jié)與協(xié)作。在公司或租船人代表在船期間，執(zhí)行好代表人的指示。負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸管理：

3.1 正確運(yùn)用本船的貨艙結(jié)構(gòu)和穩(wěn)性資料，在保證貨物和船舶安全的條件下，充分利用倉容和載重量，合理配載。每航次積載前，應(yīng)計(jì)算穩(wěn)性，書面報(bào)請船長審閱；

3.2 根據(jù)計(jì)劃裝運(yùn)貨物種類、數(shù)量、特性、標(biāo)號(hào)和起卸港的次序，合理編制貨物積載圖，并明確分隔、襯墊和綁扎的要求及裝卸注意事項(xiàng)，經(jīng)船長審批后，布置各駕駛員熟悉和執(zhí)行；對(duì)集裝箱貨物配載，要合理安排箱位，中途港及目的港的箱位最好能分別獨(dú)立操作，要考慮開關(guān)艙順序，防止倒箱；為保證船舶穩(wěn)性，宜先重箱、后輕箱，先小箱、后大箱；

3.3 裝貨前率領(lǐng)或督促值班駕駛員、水手長和木匠檢查貨倉和墊倉物料的清潔、干燥情況，使其符合所載貨物的要求；檢查污水溝(井)和黃蜂窩，清除雜物，保持暢通；檢查艙內(nèi)電線，消防管系、測量管、空氣管、火警報(bào)警器以及測溫、測濕、通風(fēng)和裝卸等設(shè)備或裝置、屬具，保證處于正常的技術(shù)狀態(tài)；

3.4 嚴(yán)格監(jiān)督港口裝卸部門按貨物積載圖裝配。裝貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)包裝不固，標(biāo)號(hào)不符、不清，集裝箱貨物有箱損、貨損或遇鉛封脫落時(shí)應(yīng)及時(shí)向港方提出，并做好現(xiàn)場記錄和大副收據(jù)上正確批注；

3.5 裝卸危險(xiǎn)品，嚴(yán)格執(zhí)行國際規(guī)范；裝卸糧食、冷藏貨和其他特殊貨物時(shí)，要申請貨物檢驗(yàn)師的檢查和監(jiān)裝監(jiān)卸，并取得由檢驗(yàn)師簽署的證書；

3.6 裝卸貨時(shí)，根據(jù)需要安排船員做好看艙理貨工作，防治貨損貨差和偷盜事故的發(fā)生；

3.7 裝卸重大件、危險(xiǎn)品或貴重貨物時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督，必要時(shí)應(yīng)親自指揮；

3.8 經(jīng)常注意并掌握貨艙通風(fēng)，在裝有冷藏貨物時(shí)，應(yīng)經(jīng)常聯(lián)系和督促冷藏員（或大管輪）保持冷藏貨艙（集裝箱）的溫度和濕度，嚴(yán)防發(fā)生貨損責(zé)任事故；

3.9 裝卸完畢后，應(yīng)認(rèn)真審閱簽署貨物交接單據(jù)，并將貨物積載和裝卸情況記入航海日志；

3.10 管理郵件的存放、裝卸和交接工作。正確掌握本船裝卸設(shè)備及屬具的安全負(fù)荷和操作規(guī)程。收放重吊時(shí)（如果有）應(yīng)親臨現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)；督促值班的駕駛員和水手經(jīng)常注意碼頭工人是否正確操作，如因操作不當(dāng)而造成損壞，應(yīng)及時(shí)要求港方修復(fù)或賠償。負(fù)責(zé)編制甲板部的年度、航次維修保養(yǎng)計(jì)劃，經(jīng)船長審批后，組織甲板部船員按計(jì)劃做好船體、貨艙、艙面建筑、裝卸設(shè)備和屬具、救生消防堵漏設(shè)備、帆纜索具以及和它們相聯(lián)有關(guān)的各種附屬裝置等的維修保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，定期檢查，做好測量和損壞記錄。負(fù)責(zé)匯總和編制甲板部的計(jì)劃修理工程和航次修理單，經(jīng)船長審批后上報(bào)公司；修理期間，制定并落實(shí)各項(xiàng)安全措施，組織好監(jiān)修、驗(yàn)收和自修工作，做好各種測量記錄；進(jìn)塢后和出塢前，應(yīng)會(huì)同船長和輪機(jī)長檢查船殼和水線以下各種裝置并做好測量記錄；每航次結(jié)束后，應(yīng)填制甲板部航次維修工作報(bào)告報(bào)送公司。開航前，做好以下檢查：

7.1 裝卸單證是否齊全；

7.2 甲板部船員是否都已到船；

7.3 淡水儲(chǔ)量是否已按計(jì)劃備足；

7.4 督促有關(guān)人員檢查本部門所轄區(qū)域，防止偷渡和違禁品上船；

7.5 二、三副的開航準(zhǔn)備工作是否已做好；

7.6 貨艙是否封好，吊桿（如果有）是否已放妥固定；

7.7 貨物和甲板上的易動(dòng)物件是否已經(jīng)綁牢，放妥和加固，使其符合安全出航要求。

7.8 將以上檢查情況和其它開航準(zhǔn)備報(bào)告船長并記入航海日志。大風(fēng)浪侵襲前，督促水手長和木匠認(rèn)真檢查錨、舷梯、救生艇、吊桿、貨物、易移動(dòng)物件并予加固，把纜繩貯放入庫，親自檢查艙口的水密性和牢固情況，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施；督促有關(guān)人員認(rèn)真關(guān)閉貨艙通風(fēng)口和外側(cè)水密門窗以及疏通甲板排水孔道。進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí)，應(yīng)在船首了望，將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)，并按船長指示指揮現(xiàn)場工作。每日檢查淡水艙、壓載水艙、污水溝(井)的測量記錄并記入航海日志；發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)即報(bào)告船長，查明原因，采取措施，以避免發(fā)生事故。經(jīng)船長同意，負(fù)責(zé)安排淡水艙、壓載水艙的注入、排出和移注工作。負(fù)責(zé)管理淡水的儲(chǔ)量和消耗；擬定節(jié)水措施和應(yīng)急供水辦法，經(jīng)船長批準(zhǔn)后執(zhí)行。按規(guī)定審閱和簽署航海日志，檢查并指導(dǎo)其他駕駛員正確記載；負(fù)責(zé)保管航海日志有關(guān)的圖紙、技術(shù)資料及業(yè)務(wù)文件。檢查各項(xiàng)管理制度和技術(shù)操作規(guī)程的執(zhí)行情況；分析事故原因及其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；檢查潛伏性事故和不安全因素，采取積極措施，防止發(fā)生事故。督促三副水手長做好救生、消防、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的維護(hù)工作，使其經(jīng)常處于完整和良好的技術(shù)狀態(tài)；在船長領(lǐng)導(dǎo)下按時(shí)進(jìn)行各種應(yīng)變演習(xí)并在現(xiàn)場指揮；加強(qiáng)防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具體措施；當(dāng)本船發(fā)生海事時(shí)，應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場，組織船員采取一切有效措施，全力進(jìn)行搶救。嚴(yán)格遵守有關(guān)航運(yùn)方面的各項(xiàng)國際公約、規(guī)則，尤其是國際海上防污染公約及各國有關(guān)防污染的規(guī)定。負(fù)責(zé)制訂甲板部防污染的具體措施，經(jīng)常檢查和督促本部門船員認(rèn)真執(zhí)行。負(fù)責(zé)并督促做好甲板部的備件、物料、工具、勞保用品的請領(lǐng)、驗(yàn)收、保管、使用、盤點(diǎn)和報(bào)銷工作。組織并領(lǐng)導(dǎo)甲板部船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和外語學(xué)習(xí)，不斷提高他們的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作能力；經(jīng)常指導(dǎo)其他駕駛員做好本職工作，幫助他們解決工作中的疑難問題；具體指導(dǎo)駕駛實(shí)習(xí)生按計(jì)劃完成實(shí)習(xí)任務(wù)。經(jīng)常對(duì)本部門船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和工作表現(xiàn)進(jìn)行考核并定期作出鑒定，提出對(duì)他們的獎(jiǎng)勵(lì)、升降的建議并簽署意見，報(bào)送船長。安排甲板部船員及廚工、服務(wù)員的休假換班計(jì)劃并報(bào)送船長。保管全船的備用鑰匙；接船時(shí)與其他部門負(fù)責(zé)人協(xié)商并負(fù)責(zé)擬定全船艙室和庫房的分配方案，經(jīng)船長核準(zhǔn)后實(shí)施。經(jīng)常如實(shí)地向船長匯報(bào)甲板部的工作和存在問題，提出改進(jìn)工作的建議。當(dāng)船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)，或新任船長未到任前，臨時(shí)代理船長職務(wù)。經(jīng)常檢查和督促炊事、服務(wù)人員時(shí)刻注意經(jīng)常保持個(gè)人及服裝、炊具、餐具、廚房、餐廳以及各自負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的清潔衛(wèi)生，并做好除蟲滅害工作。經(jīng)常檢查和督促廚工、服務(wù)員做好各自責(zé)任范圍內(nèi)所管一切器具、設(shè)備和養(yǎng)護(hù)工作，如須調(diào)整、檢修或改裝，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系有關(guān)人員并提出具體要求。督促廚工、服務(wù)員將廢物和垃圾倒在指定地點(diǎn)，保持船舶衛(wèi)生，防止污染。負(fù)責(zé)提出船舶公共生活區(qū)和廚房的家具、器皿、屬具、物料、辦公用品及勞保用品的請領(lǐng)計(jì)劃，列單送船長審閱簽署后上報(bào)公司；并負(fù)責(zé)對(duì)上述物品的驗(yàn)收、保管、發(fā)放、盤點(diǎn)和報(bào)銷。負(fù)責(zé)管理醫(yī)療器械和藥品。負(fù)責(zé)醫(yī)療器械、設(shè)備、藥品和備品的申領(lǐng)、采購、驗(yàn)收、登記、保管、盤點(diǎn)和報(bào)銷；烈性藥物和毒藥必須與其它藥品嚴(yán)格分開并妥善保管，麻醉藥品應(yīng)另外加鎖存放，經(jīng)船長同意，也可指定一名駕駛員具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作。經(jīng)常教育和督促船員重視并保持個(gè)人衛(wèi)生，對(duì)炊事、服務(wù)人員應(yīng)定期檢查有無傳染病或寄生蟲；發(fā)現(xiàn)健康情況不適于海上工作的船員應(yīng)即報(bào)告船長，并提出處理意見。當(dāng)船舶駛往流行性傳染病港口時(shí)，應(yīng)采取預(yù)防接種或服藥預(yù)防措施，必要時(shí)建議船長限制船員登岸，或不添裝食物和淡水。

組織炊事服務(wù)人員努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和外語。

按公司要求在離任前認(rèn)真進(jìn)行各項(xiàng)移交事項(xiàng)。

二副工作職責(zé) 二副在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管駕駛設(shè)備。應(yīng)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度，以及航行安全、技術(shù)操作方面的規(guī)章。停泊時(shí)主持商排駕駛員值班表報(bào)大副批準(zhǔn)后執(zhí)行，并按大副的布置管理貨物裝卸。管理并負(fù)責(zé)各種航海儀器、氣象儀表的正確使用和養(yǎng)護(hù)，排除一般故障，做好誤差記錄和檢修記錄。對(duì)新來的駕駛員介紹儀器的性能和操作注意事項(xiàng)。定期養(yǎng)護(hù)操舵儀。經(jīng)常核對(duì)裝在駕駛臺(tái)而屬于輪機(jī)部管理的儀表的正確性，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)即通知有關(guān)人員檢修。負(fù)責(zé)管理天文鐘和船鐘，按時(shí)校正船鐘。管理國旗、號(hào)旗、號(hào)型、號(hào)燈和應(yīng)急航行油燈等聲光信號(hào)以及求救設(shè)備，使處于正常狀態(tài)；保持駕駛臺(tái)救生信號(hào)和器材的有效期；管理并養(yǎng)護(hù)機(jī)械測深、手錘繩、汽笛拉索、旗繩和計(jì)程儀繩等。負(fù)責(zé)管理并保持駕駛臺(tái)、海圖室和所管庫室的整潔；按規(guī)定張貼駕駛臺(tái)規(guī)則、駕駛臺(tái)與機(jī)艙聯(lián)系制度及各種主要儀器操作說明。負(fù)責(zé)管理海圖、航海書籍、航海參考資料、航行通告及各種記錄薄等，并及時(shí)登記改正；正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊。開航前，按船長指示備妥所需的國旗、海圖及有關(guān)資料，劃妥航線并標(biāo)出航向；及時(shí)啟動(dòng)陀螺羅經(jīng)，負(fù)責(zé)電子助航設(shè)備的使用、保養(yǎng)和航前的檢試，將準(zhǔn)備情況報(bào)告船長。在可以領(lǐng)到英版航海通告的港口，應(yīng)積極通過船長主動(dòng)向代理索取。外購海圖后，及早將圖號(hào)報(bào)公司。在海上航行時(shí)，每天填寫并與二管輪交換正午報(bào)告；每航次結(jié)束后及時(shí)填報(bào)航次報(bào)告。進(jìn)出港口、靠離移泊時(shí)，在船尾按船長的指示指揮工作，并將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時(shí)報(bào)告船長。按時(shí)向大副提出所管儀器、設(shè)備的修理項(xiàng)目。修船期間做好所管的修理項(xiàng)目驗(yàn)收及大副指派的工作。負(fù)責(zé)提出所管儀器、設(shè)備的修理項(xiàng)目。以及備件、物料、航海圖書資料的請領(lǐng)或外購清單。當(dāng)船進(jìn)塢和出塢前，應(yīng)對(duì)測深儀發(fā)射接收體的水下部分進(jìn)行檢查，保養(yǎng)并做好記錄。調(diào)動(dòng)工作或離任時(shí)，應(yīng)將所管理的工作和物品向接任人員移交清楚后，并按有關(guān)規(guī)定辦理好手續(xù)方可離船。

第二篇：大副工作職責(zé)

大副工作職責(zé)

3.1 大副是船長的主要助手。在船長的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運(yùn)輸管理工作，以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。

3.2 貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會(huì)議的決定；制訂并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃，處理工作中出現(xiàn)的各種問題，經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高本部門的工作效率和質(zhì)量；做好甲板部船員的思想工作，搞好部門內(nèi)和部門間的團(tuán)結(jié)與協(xié)作。在公司或租船人代表在船期間，執(zhí)行好代表人的指示。

3.3 負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸管理：

3.3.1 正確運(yùn)用本船的貨艙結(jié)構(gòu)和穩(wěn)性資料，在保證貨物和船舶安全的條件下，充分利用倉容和載重量，合理配載。每航次積載前，應(yīng)計(jì)算穩(wěn)性，書面報(bào)請船長審閱；

3.3.2 根據(jù)計(jì)劃裝運(yùn)貨物種類、數(shù)量、特性、標(biāo)號(hào)和起卸港的次序，合理編制貨物積載圖，并明確分隔、襯墊和綁扎的要求及裝卸注意事項(xiàng)，經(jīng)船長審批后，布置各駕駛員熟悉和執(zhí)行；對(duì)集裝箱貨物配載，要合理安排箱位，中途港及目的港的箱位最好能分別獨(dú)立操作，要考慮開關(guān)艙順序，防止倒箱；為保證船舶穩(wěn)性，宜先重箱、后輕箱，先小箱、后大箱；

3.3.3 裝貨前率領(lǐng)或督促值班駕駛員、水手長和木匠檢查貨倉和墊倉物料的清潔、干燥情況，使其符合所載貨物的要求；檢查污水溝(井)和黃蜂窩，清除雜物，保持暢通；檢查艙內(nèi)電線，消防管系、測量管、空氣管、火警報(bào)警器以及測溫、測濕、通風(fēng)和裝卸等設(shè)備或裝置、屬具，保證處于正常的技術(shù)狀態(tài)；

3.3.4 嚴(yán)格監(jiān)督港口裝卸部門按貨物積載圖裝配。裝貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)包裝不固，標(biāo)號(hào)不符、不清，集裝箱貨物有箱損、貨損或遇鉛封脫落時(shí)應(yīng)及時(shí)向港方提出，并做好現(xiàn)場記錄和大副收據(jù)上正確批注；

3.3.5 裝卸危險(xiǎn)品，嚴(yán)格執(zhí)行國際規(guī)范；裝卸糧食、冷藏貨和其他特殊貨物時(shí)，要申請貨物檢驗(yàn)師的檢查和監(jiān)裝監(jiān)卸，并取得由檢驗(yàn)師簽署的證書；

3.3.6 裝卸貨時(shí)，根據(jù)需要安排船員做好看艙理貨工作，防治貨損貨差和偷盜事故的發(fā)生；

3.3.7 裝卸重大件、危險(xiǎn)品或貴重貨物時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督，必要時(shí)應(yīng)親自指揮；

3.3.8 經(jīng)常注意并掌握貨艙通風(fēng)，在裝有冷藏貨物時(shí)，應(yīng)經(jīng)常聯(lián)系和督促冷藏員（或大管輪）保持冷藏貨艙（集裝箱）的溫度和濕度，嚴(yán)防發(fā)生貨損責(zé)任事故；

3.3.9 裝卸完畢后，應(yīng)認(rèn)真審閱簽署貨物交接單據(jù)，并將貨物積載和裝卸情況記入航海日志；

3.3.10 管理郵件的存放、裝卸和交接工作。

3.4 正確掌握本船裝卸設(shè)備及屬具的安全負(fù)荷和操作規(guī)程。收放重吊時(shí)（如果有）應(yīng)親臨現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)；督促值班的駕駛員和水手經(jīng)常注意碼頭工人是否正確操作，如因操作不當(dāng)而造成損壞，應(yīng)及時(shí)要求港方修復(fù)或賠償。

3.5 負(fù)責(zé)編制甲板部的、航次維修保養(yǎng)計(jì)劃，經(jīng)船長審批后，組織甲板部船員按計(jì)劃做好船體、貨艙、艙面建筑、裝卸設(shè)備和屬具、救生消防堵漏設(shè)備、帆纜索具以及和它們相聯(lián)有關(guān)的各種附屬裝置等的維修保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，定期檢查，做好測量和損壞記錄。

3.6 負(fù)責(zé)匯總和編制甲板部的計(jì)劃修理工程和航次修理單，經(jīng)船長審批后上報(bào)公司；修理期間，制定并落實(shí)各項(xiàng)安全措施，組織好監(jiān)修、驗(yàn)收和自修工作，做好各種測量記錄；進(jìn)塢后和出塢前，應(yīng)會(huì)同船長和輪機(jī)長檢查船殼和水線以下各種裝置并做好測量記錄；每航次結(jié)束后，應(yīng)填制甲板部航次維修工作報(bào)告報(bào)送公司。

3.7 開航前，做好以下檢查：

3.7.1 裝卸單證是否齊全；

3.7.2 甲板部船員是否都已到船；

3.7.3 淡水儲(chǔ)量是否已按計(jì)劃備足；

3.7.4 督促有關(guān)人員檢查本部門所轄區(qū)域，防止偷渡和違禁品上船；

3.7.5 二、三副的開航準(zhǔn)備工作是否已做好；

3.7.6 貨艙是否封好，吊桿（如果有）是否已放妥固定；

3.7.7 貨物和甲板上的易動(dòng)物件是否已經(jīng)綁牢，放妥和加固，使其符合安全出航要求。

3.7.8 將以上檢查情況和其它開航準(zhǔn)備報(bào)告船長并記入航海日志。

3.8 大風(fēng)浪侵襲前，督促水手長和木匠認(rèn)真檢查錨、舷梯、救生艇、吊桿、貨物、易移動(dòng)物件并予加固，把纜繩貯放入庫，親自檢查艙口的水密性和牢固情況，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施；督促有關(guān)人員認(rèn)真關(guān)閉貨艙通風(fēng)口和外側(cè)水密門窗以及疏通甲板排水孔道。

3.9 進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí)，應(yīng)在船首了望，將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)，并按船長指示指揮現(xiàn)場工作。

3.10 每日檢查淡水艙、壓載水艙、污水溝(井)的測量記錄并記入航海日志；發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)即報(bào)告船長，查明原因，采取措施，以避免發(fā)生事故。

3.11 經(jīng)船長同意，負(fù)責(zé)安排淡水艙、壓載水艙的注入、排出和移注工作。

3.12 負(fù)責(zé)管理淡水的儲(chǔ)量和消耗；擬定節(jié)水措施和應(yīng)急供水辦法，經(jīng)船長批準(zhǔn)后執(zhí)行。

3.13 按規(guī)定審閱和簽署航海日志，檢查并指導(dǎo)其他駕駛員正確記載；負(fù)責(zé)保管航海日志有關(guān)的圖紙、技術(shù)資料及業(yè)務(wù)文件。

3.14 檢查各項(xiàng)管理制度和技術(shù)操作規(guī)程的執(zhí)行情況；分析事故原因及其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；檢查潛伏性事故和不安全因素，采取積極措施，防止發(fā)生事故。

3.15 督促三副水手長做好救生、消防、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的維護(hù)工作，使其經(jīng)常處于完整和良好的技術(shù)狀態(tài)；在船長領(lǐng)導(dǎo)下按時(shí)進(jìn)行各種應(yīng)變演習(xí)并在現(xiàn)場指揮；加強(qiáng)防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具體措施；當(dāng)本船發(fā)生海事時(shí)，應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場，組織船員采取一切有效措施，全力進(jìn)行搶救。

3.16 嚴(yán)格遵守有關(guān)航運(yùn)方面的各項(xiàng)國際公約、規(guī)則，尤其是國際海上防污染公約及各國有關(guān)防污染的規(guī)定。負(fù)責(zé)制訂甲板部防污染的具體措施，經(jīng)常檢查和督促本部門船員認(rèn)真執(zhí)行。

3.17 負(fù)責(zé)并督促做好甲板部的備件、物料、工具、勞保用品的請領(lǐng)、驗(yàn)收、保管、使用、盤點(diǎn)和報(bào)銷工作。

3.18 組織并領(lǐng)導(dǎo)甲板部船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和外語學(xué)習(xí)，不斷提高他們的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作能力；經(jīng)常指導(dǎo)其他駕駛員做好本職工作，幫助他們解決工作中的疑難問題；具體指導(dǎo)駕駛實(shí)習(xí)生按計(jì)劃完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

3.19 經(jīng)常對(duì)本部門船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和工作表現(xiàn)進(jìn)行考核并定期作出鑒定，提出對(duì)他們的獎(jiǎng)勵(lì)、升降的建議并簽署意見，報(bào)送船長。

3.20 安排甲板部船員及廚工、服務(wù)員的休假換班計(jì)劃并報(bào)送船長。

3.21 保管全船的備用鑰匙；接船時(shí)與其他部門負(fù)責(zé)人協(xié)商并負(fù)責(zé)擬定全船艙室和庫房的分配方案，經(jīng)船長核準(zhǔn)后實(shí)施。

3.22 經(jīng)常如實(shí)地向船長匯報(bào)甲板部的工作和存在問題，提出改進(jìn)工作的建議。

3.23 當(dāng)船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)，或新任船長未到任前，臨時(shí)代理船長職務(wù)。3.24 經(jīng)常檢查和督促炊事、服務(wù)人員時(shí)刻注意經(jīng)常保持個(gè)人及服裝、炊具、餐具、廚房、餐廳以及各自負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的清潔衛(wèi)生，并做好除蟲滅害工作。

3.25 經(jīng)常檢查和督促廚工、服務(wù)員做好各自責(zé)任范圍內(nèi)所管一切器具、設(shè)備和養(yǎng)護(hù)工作，如須調(diào)整、檢修或改裝，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系有關(guān)人員并提出具體要求。

3.26 督促廚工、服務(wù)員將廢物和垃圾倒在指定地點(diǎn)，保持船舶衛(wèi)生，防止污染。

3.27 負(fù)責(zé)提出船舶公共生活區(qū)和廚房的家具、器皿、屬具、物料、辦公用品及勞保用品的請領(lǐng)計(jì)劃，列單送船長審閱簽署后上報(bào)公司；并負(fù)責(zé)對(duì)上述物品的驗(yàn)收、保管、發(fā)放、盤點(diǎn)和報(bào)銷。

3.28 負(fù)責(zé)管理醫(yī)療器械和藥品。負(fù)責(zé)醫(yī)療器械、設(shè)備、藥品和備品的申領(lǐng)、采購、驗(yàn)收、登記、保管、盤點(diǎn)和報(bào)銷；烈性藥物和毒藥必須與其它藥品嚴(yán)格分開并妥善保管，麻醉藥品應(yīng)另外加鎖存放，經(jīng)船長同意，也可指定一名駕駛員具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作。

3.29 經(jīng)常教育和督促船員重視并保持個(gè)人衛(wèi)生，對(duì)炊事、服務(wù)人員應(yīng)定期檢查有無傳染病或寄生蟲；發(fā)現(xiàn)健康情況不適于海上工作的船員應(yīng)即報(bào)告船長，并提出處理意見。

3.30 當(dāng)船舶駛往流行性傳染病港口時(shí)，應(yīng)采取預(yù)防接種或服藥預(yù)防措施，必要時(shí)建議船長限制船員登岸，或不添裝食物和淡水。

3.31 組織炊事服務(wù)人員努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和外語。

3.32 按公司要求在離任前認(rèn)真進(jìn)行各項(xiàng)移交事項(xiàng)。

回答人的補(bǔ)充 2009-08-03 10:04 二副工作職責(zé)

4.1 二副在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管駕駛設(shè)備。

4.2 應(yīng)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度，以及航行安全、技術(shù)操作方面的規(guī)章。停泊時(shí)主持商排駕駛員值班表報(bào)大副批準(zhǔn)后執(zhí)行，并按大副的布置管理貨物裝卸。

4.3 管理并負(fù)責(zé)各種航海儀器、氣象儀表的正確使用和養(yǎng)護(hù)，排除一般故障，做好誤差記錄和檢修記錄。對(duì)新來的駕駛員介紹儀器的性能和操作注意事項(xiàng)。

4.4 定期養(yǎng)護(hù)操舵儀。經(jīng)常核對(duì)裝在駕駛臺(tái)而屬于輪機(jī)部管理的儀表的正確性，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)即通知有關(guān)人員檢修。

4.5 負(fù)責(zé)管理天文鐘和船鐘，按時(shí)校正船鐘。

4.6 管理國旗、號(hào)旗、號(hào)型、號(hào)燈和應(yīng)急航行油燈等聲光信號(hào)以及求救設(shè)備，使處于正常狀態(tài)；保持駕駛臺(tái)救生信號(hào)和器材的有效期；管理并養(yǎng)護(hù)機(jī)械測深、手錘繩、汽笛拉索、旗繩和計(jì)程儀繩等。

4.7 負(fù)責(zé)管理并保持駕駛臺(tái)、海圖室和所管庫室的整潔；按規(guī)定張貼駕駛臺(tái)規(guī)則、駕駛臺(tái)與機(jī)艙聯(lián)系制度及各種主要儀器操作說明。

4.8 負(fù)責(zé)管理海圖、航海書籍、航海參考資料、航行通告及各種記錄薄等，并及時(shí)登記改正；正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊。

4.9 開航前，按船長指示備妥所需的國旗、海圖及有關(guān)資料，劃妥航線并標(biāo)出航向；及時(shí)啟動(dòng)陀螺羅經(jīng)，負(fù)責(zé)電子助航設(shè)備的使用、保養(yǎng)和航前的檢試，將準(zhǔn)備情況報(bào)告船長。

4.10 在可以領(lǐng)到英版航海通告的港口，應(yīng)積極通過船長主動(dòng)向代理索取。外購海圖后，及早將圖號(hào)報(bào)公司。

4.11 在海上航行時(shí)，每天填寫并與二管輪交換正午報(bào)告；每航次結(jié)束后及時(shí)填報(bào)航次報(bào)告。

4.12 進(jìn)出港口、靠離移泊時(shí)，在船尾按船長的指示指揮工作，并將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時(shí)報(bào)告船長。

4.13 按時(shí)向大副提出所管儀器、設(shè)備的修理項(xiàng)目。修船期間做好所管的修理項(xiàng)目驗(yàn)收及大副指派的工作。

4.14 負(fù)責(zé)提出所管儀器、設(shè)備的修理項(xiàng)目。以及備件、物料、航海圖書資料的請領(lǐng)或外購清單。

4.15 當(dāng)船進(jìn)塢和出塢前，應(yīng)對(duì)測深儀發(fā)射接收體的水下部分進(jìn)行檢查，保養(yǎng)并做好記錄。

4.16 調(diào)動(dòng)工作或離任時(shí)，應(yīng)將所管理的工作和物品向接任人員移交清楚后，并按有關(guān)規(guī)定辦理好手續(xù)方可離船。提問人的追問 2009-08-03 10:10 那三副工作是？

回答人的補(bǔ)充 2009-08-03 10:17 三副主管船舶救生、消防設(shè)備。在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項(xiàng)規(guī)定，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé)。

2.應(yīng)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度，以及航行安全、技術(shù)操作方面的規(guī)章。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸。 3.管理全船消防設(shè)備、器材和火警報(bào)警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期；禁止將消防器材移作他用。

4.管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機(jī)掃氣箱所屬系統(tǒng)除外)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明。

5.負(fù)責(zé)管理救生艇(筏)、救生浮具及其屬具、備品，保持清潔完整，定期更換淡水和食品等；保持各種救生信號(hào)的有效期(駕駛臺(tái)由二副管理的求救、救生信號(hào)和器材除外)。

6.負(fù)責(zé)配置救生衣，經(jīng)常檢查是否放在指定位置，按期試驗(yàn)，如有損壞應(yīng)即修復(fù)或更換。

7.對(duì)船舶各種消防、救生器材、設(shè)備物品要認(rèn)真登記入冊，并做好維修、保養(yǎng)、更換和記錄。

8.按規(guī)定向船員講解救生、消防知識(shí)和各種設(shè)備、器材的操作使用方法。9.開航前應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表及船員應(yīng)變卡，經(jīng)大副審核、船長批準(zhǔn)后公布執(zhí)行；及時(shí)向新接任船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責(zé)。

10.進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí)，在駕駛臺(tái)執(zhí)行了望和傳達(dá)船長的指令，準(zhǔn)確記錄車鐘和時(shí)間、重要船位及有關(guān)情況，或按船長指定的位置和任務(wù)進(jìn)行工作。

11.在船舶停泊或裝卸貨期間，與二副輪值駕駛員停泊班，履行規(guī)定的值班職責(zé)。

12.按時(shí)向大副提出所管設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃和修理項(xiàng)目，修船期間，做好自修和驗(yàn)收工作以及大副指派的工作。

13.棄船時(shí)攜帶雙向無線電話、海上搜救雷達(dá)應(yīng)答器。

14.加強(qiáng)國際國內(nèi)法規(guī)及ISM規(guī)則的學(xué)習(xí)，落實(shí)有關(guān)要求。執(zhí)行綜合管理體系的要求，努力做好本職工作。

第三篇：二副工作

二副工作交流

第一部分：相關(guān)航海通告的改正

一，中版航海通告： 1.航海信息,圖書消息

航海信息的內(nèi)容可以建一個(gè)文件夾，將信息收集，與本船配備的海圖相關(guān)的航海信息要在海圖上用鉛筆做出改正。文件夾：中版航海信息登記

航海通告第一部分除了航海信息外還有圖書信息，里面包括新版海圖，改版海圖，作廢海圖和圖書資料。第一步先將圖書信息里的內(nèi)容在中版圖書總目錄上用紅筆改正，將新版海圖的圖號(hào)、圖名、比例尺、出版時(shí)間在相應(yīng)頁碼的空白處登記，并將此圖的經(jīng)緯度范圍在右頁用紅筆畫出。圖書資料在圖書總目錄的后頁有清單，如有新資料同樣用紅筆登記，有新版本將版本時(shí)間改正。文件夾：海圖清單，中版出版物清單，海圖及出版物申請單，出版物接受清單 2.永久性改正,臨時(shí)性改正

永久性改正其實(shí)很簡單，有貼圖比較方便，但是這是檢查的重點(diǎn)，任何一個(gè)漏改或錯(cuò)改將能導(dǎo)致檢查的不通過甚至滯留，所以要養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，先在小改正欄核對(duì)前一個(gè)改正的同時(shí)，登記這期小改正（如遇接不上前一個(gè)小改正，兩種情況，一是海圖過期，二是漏改，一旦漏改那么一定要根據(jù)小改正號(hào)查閱漏改航海通告進(jìn)行補(bǔ)改）再在圖上改正，最后登記到中版海圖改正登記薄。文件夾：中版海圖改正登記薄

臨時(shí)性通告改正：中版的臨時(shí)性通告確實(shí)是個(gè)很讓人繁瑣的事情，出現(xiàn)的頻率多涉及的領(lǐng)域較廣，取消的頻率也快。我的建議是將臨時(shí)性通告制作個(gè)文件夾，分為渤海，黃海，東海，南海4個(gè)海區(qū)，將本船配備的海圖按海區(qū)分類，然后根據(jù)航海通告里面臨時(shí)性通告的內(nèi)容（臨告內(nèi)容里包括海圖號(hào)）在相關(guān)的海圖號(hào)后面一欄將有效的臨時(shí)性通告登記（制定臨時(shí)性通告文件夾），然后將臨時(shí)性通告撕下來，以從從小到大的順序放在一個(gè)專門的文件夾里（最好要用夾體系的那種文件夾,并且和中版有效的臨時(shí)性匯編放在一起）如果要用到此海圖，那么在使用此海圖時(shí)提前用鉛筆進(jìn)行改正，并在海圖左下角做記錄（例如：T/P：1234/2012）在改過的臨時(shí)性通告登記上及左下角登記上同時(shí)打勾，便于以后核對(duì)。

接下來怎么來核對(duì)臨時(shí)性通告有效或是過期，第一，可以看臨時(shí)性通告的內(nèi)容里面的時(shí)間，可以在沒有收到新的航海通告前提前取消；第二，就是通過每個(gè)月一期的有效臨時(shí)性通告匯總的編號(hào)來核對(duì)，方法就是將這月新的有效臨告匯總和上月舊的有效臨告匯總一比對(duì)（核對(duì)完舊的有效臨告匯總就可以不要了），新的上沒有的臨告號(hào)就說明已經(jīng)取消了，那么按照通告號(hào)將一年一版的有效的臨時(shí)性通告匯編里的相應(yīng)內(nèi)容用紅筆取消或是在你撕下來的臨告內(nèi)容文件夾里用紅筆取消，然后在根據(jù)海圖號(hào)在你的臨時(shí)性通告登記文件夾里將次臨時(shí)性通告劃去，如已經(jīng)在海圖上改正，在海圖上也要擦除。

切記：中版有效性臨時(shí)通告匯編每年出一版，一般是在每年2到3月份，在取消過期臨時(shí)性通告時(shí)，一定要在此出版物上要紅筆取消。有效臨時(shí)性通告匯總的編號(hào)是每月出一期，一定要核對(duì)，并撕下來和臨時(shí)性通告登記文件夾放在一起。文件夾：臨時(shí)性通告登記，臨時(shí)性通告匯總 3.航行警告

此航行警告是其實(shí)就是第11區(qū)航警的一個(gè)匯總，但是航海通告送上船會(huì)有延時(shí)，所以我們只要建一個(gè)文件夾將此信息收集即可，可以用于漏改的EGC核對(duì)。文件夾：中版航行警告 4.燈標(biāo)表的改正

將此內(nèi)容裁下貼于中版1，2，3卷并在扉頁紅筆注上改正日期即可，有的船會(huì)改的很少或是漏改，因?yàn)榇_實(shí)比較煩，但是還是必須要改，事實(shí)上這也是可以核實(shí)你改了沒有的（只是現(xiàn)在的檢察官或海事檢察官還沒有發(fā)現(xiàn)這種方法）只要你海圖上任何一個(gè)等標(biāo)或燈塔有任何改動(dòng)，那么在相應(yīng)的燈標(biāo)表上必然會(huì)有改正。

5.中版圖書總目錄：除了將上述新版、改版海圖外，在圖書總目錄的后面要將你改正的通告及改正的時(shí)間進(jìn)行填寫，建議將通告中有與本輪海圖相關(guān)的改版海圖的圖號(hào)標(biāo)注在相應(yīng)期數(shù)的后面，便于查閱。

二，英版航海通告

1.出版物及海圖更新：在第一部分有一個(gè)有影響的海圖和出版物索引（一般在左頁），根據(jù)本船海圖找出本期有沒有和本船有影響的新版海圖。如有，紅筆做個(gè)標(biāo)記，在往下看，同樣英版也分新版海圖和改版海圖，在NP131圖書總目錄（CATALOGUE）上按照中版改正的那樣改就行了，新版海圖的大概位置一定要用紅筆在索引圖上畫出。接下來，我們看到第一部分分為已經(jīng)出版（NOW PUBLISHED）和將要出版（TO BE PUBLISHED）,如果你剛才在左頁看到的有影響的海圖是在已經(jīng)出版的里面，那么已經(jīng)有最新版了，你要申購并且在NP131上改正，如果是在將要出版的里面，那么再等等，過一段時(shí)間才能出版。另外第一部分的后面有時(shí)會(huì)有NP131第一部分圖書供應(yīng)商地址的改正，按內(nèi)容改正即可。另外NP131的扉頁要填上改正日期。

2.永久性和臨時(shí)性改正：

英版永久性改正和中版永久性改正略微有點(diǎn)區(qū)別，英版要根據(jù)海圖號(hào)找小改正號(hào)，再往前一頁根據(jù)小改正號(hào)找到內(nèi)容所在的頁碼，然后根據(jù)內(nèi)容進(jìn)行改正。其它與中版相同，在填寫NP133A時(shí)要注意第一部分如換海圖或過期海圖出版物申領(lǐng)要在上面填寫，接受通告號(hào)的日期也要填寫。另外在海圖改正頁，除了小改正正確填寫外，后面還有航行警告（航警指的是EGC和NAVTEX）和臨告和預(yù)告的填寫，這里要注意了，如果你有在這張圖上改正，請?zhí)钌?，若沒有改，切記不要填，填寫請用鉛筆。

3.第一區(qū)的航行警告重?。喝缬写叫杏诘谝粎^(qū)，可以登記放入文件夾，在航行于11區(qū)的船舶可以忽略此內(nèi)容。

4.英版航路指南的改正：航路指南請建一個(gè)文件夾，將每本航路指南分個(gè)檔，貼個(gè)標(biāo)簽，在航海通告中如果遇到有對(duì)航路指南有改正的內(nèi)容，在內(nèi)容的頁碼上做個(gè)編號(hào)，然后將編號(hào)所代表內(nèi)容的頁碼登記在對(duì)應(yīng)航路指南的文件夾上，然后將內(nèi)容撕下，改正航路指南，不需要剪下貼在上面，只需要在改正的地方寫上這個(gè)內(nèi)容對(duì)應(yīng)的編號(hào)即可。（代替~插入~增加~可寫為REPLACE SEE、INSERT SEE、ADD SEE+編號(hào)NO.？）在航路指南的扉頁也要進(jìn)行登記改正通告號(hào)數(shù)及頁碼（不是登記改正時(shí)間）然后將內(nèi)容夾于對(duì)應(yīng)的航路指南文件夾登記頁的后面。每季度會(huì)出一期核對(duì)表，可查閱有沒有漏改，有漏改可在NP247(1)或網(wǎng)上查閱漏改內(nèi)容。（英版航路指南登記表）

5.無線電燈號(hào)和霧號(hào)表的改正：在NP79（VOL F）和NP85(VOL M)上改正，改正等同于中版。有新版時(shí)會(huì)有個(gè)第一次改正的期數(shù)，這個(gè)是要貼在新版的扉頁的，換版時(shí)需注意。

6.無線電信號(hào)表的改正：按照內(nèi)容進(jìn)行改正即可，無特別說明。在無線電新號(hào)表的扉頁也要進(jìn)行登記改正通告號(hào)數(shù)及頁碼（不是登記改正時(shí)間），每季度會(huì)出一期核對(duì)表，可查閱有沒有漏改，有漏改只能網(wǎng)上下載漏改內(nèi)容。有新版時(shí)會(huì)有個(gè)第一次改正的期數(shù)，這個(gè)是要貼在新版的扉頁的，換版時(shí)需注意。

7.原來是上述6大項(xiàng)改正內(nèi)容，現(xiàn)在加了第7項(xiàng)各種混合的出版物的改正，如：NP100,NP133A,NP735,NP5011等，在33/2012期里1.5頁可以查閱一下。

三，海事局航海通告

到網(wǎng)站下載通告內(nèi)容，網(wǎng)站地址：http:///tuho/keiho_eg.html），發(fā)布了有效的EGC編號(hào)及內(nèi)容，如果船上沒有進(jìn)行這樣的歸檔整理，可以在此網(wǎng)站上下載，然后將內(nèi)容一一打印，分區(qū)登記并在相關(guān)的海圖上標(biāo)注，記住一旦你在英版海圖上標(biāo)注以后，那么你一定要用鉛筆將EGC的編號(hào)登記在NP133A里面，一旦取消，立即擦除。

其實(shí)EGC的登記和改正是一個(gè)循序漸進(jìn)，日積月累的過程，每一個(gè)星期會(huì)出一次前6周中有效的EGC，你可以按此取消一些EGC。和我們航線相關(guān)的EGC大致為黃海韓國軍演區(qū)域，和臺(tái)灣海峽軍演，日本和南海水域我們?nèi)サ暮苌?，只需要簡單的登記就行了。（EGC信息登記表）二，NAVTEX的登記及處理

NAVTEX的航警信息是一個(gè)很重要的內(nèi)容，和我們的航行息息相關(guān)，它的播發(fā)要早于航海通告，例如相關(guān)的沉船信息，至少要早航海通告一周，再加上航海通告的推遲，晚上2-3周都有可能，這時(shí)候就需要我們從NAVTEX里面接受一些航警信息，可想而知如果在你所行駛的航線上有一條最新沉沒的危險(xiǎn)沉舶，而你沒有有效的接受航警信息，那是多么的危險(xiǎn)。所以駕駛員一旦聽到NAVTEX有報(bào)警聲，應(yīng)該立即去查看，如果是沉船信息有必要在告知二副之前先將沉船位置標(biāo)注于海圖上。

NAVTEX航行警告的設(shè)置，我們可以查閱無線電信號(hào)表NP283（2）P36-37和NP285 P251-302，里面的圖示有關(guān)于海岸臺(tái)的字母，如上海臺(tái)Q，大連臺(tái)R等，每個(gè)海岸臺(tái)所包含的區(qū)域也有列出，你可以按照本船航線將這些臺(tái)設(shè)置，另外就是設(shè)置這些臺(tái)所播放的內(nèi)容，有些是強(qiáng)制性的，有些是需要選擇的，具體可以往后查閱NP283(2)或說明書。一般NAVTEX的播發(fā)頻率有三種，分別是518KHZ，490KHZ和4209.5KHZ，最常用的是518KHZ，各個(gè)地方有不同，具體查閱283（2），一般我們將NAVTEX設(shè)置在這3個(gè)頻率自動(dòng)接收就行。注：NP283（2）除查閱NAVTEX接收臺(tái)之外，還可以查閱設(shè)置氣象傳真。

NAVTEX的登記處理方法類似于EGC的登記處理，將接受信息按渤海，黃海，東海，臺(tái)灣海峽，南海，韓國，日本這樣的海域來分區(qū)，這個(gè)不需要總的登記表，在每個(gè)分區(qū)建立登記表即可，接收、登記、改正，將改正的圖號(hào)在登記表及NAVTEX內(nèi)容上標(biāo)注，船長駕駛員閱讀并簽字，記住一定是要改正到最大比例尺的海圖上。

關(guān)于NAVTEX的取消，除正常時(shí)效性的取消外，還有一些船舶或漁船沉沒、失蹤人員落水，個(gè)人認(rèn)為：如果影響航行安全，一般重要的沉船或是危險(xiǎn)作業(yè)岸臺(tái)會(huì)不間斷的播發(fā)，到下月的時(shí)候還是會(huì)繼續(xù)播發(fā)，直到納入航海通告中變?yōu)橛谰眯酝ǜ?，那么我們先用鉛筆在海圖上標(biāo)注，然后收到航海通告后再用紅筆在圖上標(biāo)注即可，接著可以取消這個(gè)NAVTEX,在內(nèi)容和登記表中標(biāo)為變永久即可。如果不影響航行安全，一般的岸臺(tái)不會(huì)在連續(xù)播發(fā)，在航海通告中也不會(huì)納入，等到收到航海通告后沒有對(duì)危險(xiǎn)物及沉船有任何說明的話，就可以直接取消。（NAVTEX信息登記表）

第四部分：航次計(jì)劃

一，熟悉航行程序：查閱體系 二，熟悉BTM的一些內(nèi)容：了解平行線、平行避險(xiǎn)線（島礁黃的部分，不是適淹礁為基線），方位避險(xiǎn)線，NO GO AREA,ABORT LINE/POINT,CONTINGENCY ANCHORAGE,TIDE WINDOW，CALL MASTER，瞭望等級(jí)等內(nèi)容；在這里有小的補(bǔ)充：以長江口為例，如果你的ABORT POINT/LINE是南槽燈船，那么你的CONTINGENCY ANCHORAGE 可以是長江口2號(hào)錨地，如果你的ABORT POINT/LINE是南槽燈船東面15海里的地方，那么你的CONTINGENCY ANCHORAGE必須是未抵達(dá)ABORT POINT/LINE前的一個(gè)合適水域，而不是這個(gè)點(diǎn)后面的2號(hào)錨地，這個(gè)是檢察官根據(jù)BTM提出來的，請大家注意。三，航行計(jì)劃

計(jì)劃一定是碼頭到碼頭，可以分為幾段來做，碼頭到引航站，引航站到錨地/引航站，錨地/引航站至碼頭，不過最終的結(jié)果一定是碼頭至碼頭；如果船舶在抵港后拋錨，沒有直接靠碼頭，那么還要再新做一份錨地至碼頭的航次計(jì)劃。航次計(jì)劃的內(nèi)容就不再說明了，體系里全部有，可以將此航次航行海圖中的航警信息EGC信息加入至航次計(jì)劃備注欄里面。

四，航行計(jì)劃檢查表的填寫

在航行計(jì)劃檢查表第一頁，需要打勾的那一欄一定要手寫，不用用電腦打勾，還有不是每一個(gè)前面都打勾，按實(shí)際情況來，例如：PLANNING CHARTS和THE OCEAN PASSAGE FOR THE WORLD我們是沒有的，則不需要打勾。

關(guān)于在碼頭UKC的計(jì)算，在碼頭靠泊狀態(tài)中，個(gè)人認(rèn)為船舶是沒有下蹲量的，計(jì)算碼頭UKC的時(shí)候下蹲量應(yīng)該以0來計(jì)算。在計(jì)算本航次中最淺點(diǎn)的時(shí)候，在海圖上要標(biāo)注潮窗，預(yù)計(jì)抵達(dá)此水域的時(shí)間，然后按每小時(shí)的潮高計(jì)算UKC，按公司UKC的政策，算出幾點(diǎn)至幾點(diǎn)之間可以安全通過。然后海圖上標(biāo)注，航次計(jì)劃檢查表中填寫，同時(shí)在航次計(jì)劃中MIN UKC那一欄這個(gè)點(diǎn)的位置也要標(biāo)注，其它點(diǎn)的UKC如在港區(qū)就可以填大于最淺點(diǎn)的值，在沿岸可以填大于1米，在大洋填大于2米。你也可以在航線中沿岸來取一個(gè)最淺點(diǎn)來計(jì)算UKC,大洋中也可以取一個(gè)最淺點(diǎn)來計(jì)算UKC，然后其它沿海和大洋中的點(diǎn)大于其中最淺點(diǎn)的UKC值就行了，不需要在MIN UKC那一欄填寫DEEP SEA，檢查官是不認(rèn)可的。在過橋區(qū)時(shí)候在航次計(jì)劃檢查表中要標(biāo)注本船的最大凈空高度，以及橋區(qū)允許的通航高度。

在航行計(jì)劃檢查表的第四部分，4.1是關(guān)于SHIP ROUTEING這一欄，如果是在國內(nèi)沿海航行，我們國家只有成山頭（SHIP ROUTEING X 6-2）和香港水域(SHIP ROUTEING V 10-2)的分道通航是IMO認(rèn)可的，航行此水域時(shí)就可以填寫,國內(nèi)其他地區(qū)航行可以填補(bǔ)適用；4.1里面還有個(gè)英版航海通告的頁碼，這個(gè)在NP247(1)里面P 1-39這一頁，可以查閱一下；4.2；4.3部分我想大家應(yīng)該都知道，在中版航路指南或是英版航路指南和NP286(6)里面都是可以查閱的。

第四篇：航海大副二副三副船舶避讓英語

1.The vessel head-on and # miles ahead of me。

我相距 # 海里的對(duì)遇船

2.The vessel crossing ahead of my port(starboard)bow.從我左（右）舷穿越船頭的船。

3.The vessel in latitude.#degrees#minutes n

longitude.#degrees#minutes e,course#degrees.speed# knots.在北緯 ## 東經(jīng) ## 處，船向 ### 度，航速 ## 節(jié)的船。

4.Incoming(inward)/outgoing(outward)vessel.進(jìn)口 / 出口船 5.The vessel intending to overtake/cross/turn.打算追越 / 橫交 / 掉頭的船。

6.What is your intention? 你的意圖是什么？

7.I intend(want)to##.我打算 ### 8.I intend to alter course,new course###degree.我準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向，新航向 ## 度。

9.Alter course to

port(starboard)/reduce speed/keep course and

speed/stop engine.向左（右）轉(zhuǎn)向 / 減速 / 保向和保速 / 停車 10.Advice you mark(steer)course ###degrees.建議你走航向 ### 度。

11.Please keep well clear of me/give me a wide berth.請寬讓我12.Keep out of the way of me /give way to me.給我讓路

13.Do not pass ahead/astern of me.不要過我船頭 / 船尾。

14.I will overtake on your port(starboard)side.我將從你的左（右）舷追越。

15.You should navigate with caution.你應(yīng)小心航行。

16.I am manoeuvring with difficulty,keep clear of me.我船操縱困難，請讓開我。How do we advaid The black container ship crossing ahead of my port bow,this is#calling.The vessel inward(incoming)outward(outgoing)vessel#calling Distance# miles Speed # knots

Which ship is calling me? 哪條船在我

Do you read me? Nothing more，out.無事再會(huì)

near

buoy

101,this

is I can not read you

你聽到我沒有

Change to channel#/swith to channel# 轉(zhuǎn)到 # 頻道

Say again/repeat it

再講一遍

I can not follow you 我沒有聽清你的話

Speak slowly please 請講慢一點(diǎn)

I understood/that is correct 我明白了 / 完全正確

You are dragging and drifting to me ,it is

dangerous,please pay attention.你船正在走錨向我漂流，非常危險(xiǎn)，請你注意 You message received,I have got my

main engine ready,and commenced heaving up anchor,the vessel is under command.你的信息我已收到，我已備妥主機(jī)并正在絞錨，船已被控制住了。

You are getting closer to me

你離我越來越近

You action is obstructing me

你的行動(dòng)正妨礙我

第五篇：二副職責(zé)-專題報(bào)告

二副職責(zé) 一、二副日常管理職責(zé)

1、負(fù)責(zé)本船無線電通信導(dǎo)航設(shè)備和廣播系統(tǒng)的技術(shù)管理，做好無線電通信設(shè)備的管理、使用、維護(hù)、修理以及無線電導(dǎo)航設(shè)備的管理和修理工作，努力使設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

2、嚴(yán)格按照操作規(guī)程正確地使用和保養(yǎng)無線電通信導(dǎo)航設(shè)備。

3、正確執(zhí)行現(xiàn)行的國內(nèi)國際各種電信規(guī)章制度。

4、當(dāng)本船遭受海難或發(fā)生其他危險(xiǎn)情況時(shí)應(yīng)保證在電臺(tái)值班，棄船時(shí)應(yīng)攜帶無線電通信日志和電臺(tái)執(zhí)照，按船長的命令離船。

5、只能受理經(jīng)船長或政委簽發(fā)批準(zhǔn)的電話、電傳和傳真、E-MAIL。

6、負(fù)責(zé)AMOS通信和船舶局域網(wǎng)的維護(hù)工作，并做好國內(nèi)、國際通信資料的保管和修改工作。

7、按規(guī)定統(tǒng)計(jì)通信費(fèi)使用和通導(dǎo)設(shè)備維護(hù)情況，匯總報(bào)公司通導(dǎo)業(yè)務(wù)。

8、負(fù)責(zé)電臺(tái)蓄電池、變流機(jī)和各種天線的日常清潔、檢查、養(yǎng)護(hù)工作，確保良好技術(shù)狀態(tài)；做好蓄電池室(箱)、備件庫的清潔工作；負(fù)責(zé)電臺(tái)蓄電池的充、放電。

9、負(fù)責(zé)保管圖紙、說明書等技術(shù)資料和物品帳冊；負(fù)責(zé)備件、工具、物料、儀表的登記、保管、盤點(diǎn)和報(bào)銷。

10、按有關(guān)規(guī)定保管電臺(tái)文件、資料、報(bào)底、報(bào)稿、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、修理帳單和申請購物單，并在交接班時(shí)交接清楚。

11、負(fù)責(zé)船舶開航前做好航前安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)檢修、糾正，并報(bào)告船長。

12、船抵港前做好通導(dǎo)設(shè)備自查工作，抵達(dá)港口后按規(guī)定填報(bào)通信導(dǎo)航設(shè)備開航前檢查報(bào)告表。

13、航行中應(yīng)每天查閱無線電通信日志和報(bào)底電稿，檢查電臺(tái)一天所做的各項(xiàng)工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)查清并設(shè)法糾正。

14、直接負(fù)責(zé)通信導(dǎo)航設(shè)備的管理和檢修，通導(dǎo)設(shè)備修理時(shí)應(yīng)在場，當(dāng)設(shè)備修復(fù)簽收時(shí)要進(jìn)行驗(yàn)收，必要時(shí)在修理報(bào)告上標(biāo)注。

15、擬定有關(guān)設(shè)備的備件、工具、物料和儀表的請領(lǐng)審購計(jì)劃，經(jīng)船長審批后報(bào)報(bào)告公司通導(dǎo)業(yè)務(wù)。

16、按規(guī)定定期檢查、試驗(yàn)通信設(shè)備，并將檢查、試驗(yàn)情況記入無線電通信日志。

17、特殊海況和特殊航區(qū)（如冰區(qū)、寒冷地帶），應(yīng)隨時(shí)檢查設(shè)備、器材及周圍環(huán)境，并采取安全防范措施。（如外部天線、EPIRB、儀器探頭等）

18、負(fù)責(zé)做好PSC檢查準(zhǔn)備工作；防止誤報(bào)警。

二、管理內(nèi)容：

1、電臺(tái)執(zhí)照 電臺(tái)執(zhí)照應(yīng)存放在電臺(tái)內(nèi)便于立即取下攜帶和出示檢查的位置，并由二副負(fù)責(zé)保管。電臺(tái)執(zhí)照的有效期限，國旗為三年；香港旗一年；其它為四年，有效期屆滿前三個(gè)月，應(yīng)及時(shí)向公司通導(dǎo)主管部門報(bào)告，申請更換。

2、貨船無線電安全證書貨船無線電安全證書由船長負(fù)責(zé)統(tǒng)一保管。在證書檢驗(yàn)過程中，二副要現(xiàn)場操作設(shè)備配合檢驗(yàn)。

3、GMDSS岸基維修協(xié)議、設(shè)備產(chǎn)品證書和示位標(biāo)（EPIRB）檢驗(yàn)報(bào)告及GMDSS改造資料由船長統(tǒng)一保管，二副要根據(jù)有效期提前三個(gè)月申請更換。

4、ITU文件。包括無線電信號(hào)書；GMDSS handbook；《水上移動(dòng)業(yè)務(wù)和衛(wèi)星水上移動(dòng)業(yè)務(wù)電臺(tái)的呼號(hào)和數(shù)字識(shí)別表》Manual for use by the maritime mobile and available maritime mobile satellite services；《無線電定位和特別業(yè)務(wù)電臺(tái)表》List of call signs & numerical identities；《海岸電臺(tái)表》List of coast stations；List of radiodetermination & special services stations；《無線電規(guī)則》Radio regulations；《船舶電臺(tái)表》List of ship stations；以上資料都要按時(shí)更新，增加補(bǔ)編。

5、無線電通信日志由持適任證書的值班駕駛員填寫，船長每月檢查并簽字。時(shí)間一律采用世界協(xié)調(diào)時(shí)UTC；有關(guān)通信記錄盡量采用英文或英文縮寫，如屬必要可用中文注明。以航次終了為界，航次開始時(shí)另起頁填寫。無線電通信日志應(yīng)記載的內(nèi)容:

填寫船舶規(guī)范和無線電證書情況，指明無線電設(shè)備配備方案。當(dāng)選擇岸上維修時(shí)，指明維修公司。

填寫二副的資料。船長指定的在遇險(xiǎn)時(shí)負(fù)責(zé)通信的無線電人員，要在合格的人員中指明。如有不同，還應(yīng)指明負(fù)責(zé)設(shè)備試驗(yàn)、檢查和記錄日志的人員。

設(shè)備試驗(yàn)和檢查的詳細(xì)情況及充電記錄。

每周檢查VHF DSC和MF/HF DSC呼叫情況。每月檢查雙向無線電話、衛(wèi)通C站（EGC）、雷達(dá)應(yīng)答器情況；進(jìn)行備用電源供電試驗(yàn)。每季度試驗(yàn)衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)情況。每天檢查應(yīng)急電源和電瓶情況。

遇險(xiǎn)、緊急和安全通信摘要，主要包括日期、時(shí)間、相關(guān)船舶的詳細(xì)情況和位置。有關(guān)無線電業(yè)務(wù)的重要事件的記錄。

航次開始和終了期間的船舶動(dòng)態(tài)，包括航線、開航、抵港、拋錨、移泊、過運(yùn)河、修船等內(nèi)容的時(shí)間和地點(diǎn)。

處理正常通信業(yè)務(wù)的情況，包括各類窄帶直接印字電報(bào)、單邊帶無線電話、數(shù)字選擇性呼叫、衛(wèi)通電傳、電話和傳真、E-MAIL等通信業(yè)務(wù)的來往情況記錄。記載接收到的氣象報(bào)告、氣象傳真圖、航行警告和緊急信息。

航行期間，每天正午船位、天文鐘時(shí)間、船時(shí)更變、氣象狀況，以及航經(jīng)國際日期變更線等情況。

6、交接班內(nèi)容主要包括:

電臺(tái)執(zhí)照、岸基維修協(xié)議書、通導(dǎo)設(shè)備產(chǎn)品證書(存船長處)、船舶電臺(tái)設(shè)備核定表、通導(dǎo)設(shè)備修理、檢測報(bào)告、電臺(tái)登記文件、ITU文件、必備的圖書資料以及各種圖紙、說明書、業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)資料、參考文獻(xiàn)等。

各類在規(guī)定保管期限內(nèi)的報(bào)稿、報(bào)底、無線電通信日志、各種通導(dǎo)設(shè)備使用試驗(yàn)登記簿和通導(dǎo)設(shè)備維修保養(yǎng)登記簿。

無線電信號(hào)書等電臺(tái)業(yè)務(wù)通信資料及修改情況。

按照操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，開機(jī)試驗(yàn)所有通導(dǎo)設(shè)備，了解設(shè)備技術(shù)狀況、性能、特點(diǎn)、操作程序及注意事項(xiàng)。掌握GMDSS設(shè)備的遇險(xiǎn)報(bào)警程序、試驗(yàn)、操作和防止誤報(bào)警的方法；詳細(xì)交接通導(dǎo)設(shè)備的應(yīng)急電源、船舶電源供電線路、開關(guān)；詳細(xì)交接通導(dǎo)設(shè)備的天線狀況和布線；詳細(xì)交接EPIRB電池、釋放器的有效期。

詳細(xì)介紹航線上通信情況；有關(guān)岸臺(tái)和衛(wèi)星地面站的工作特點(diǎn)；航行警告、氣象警告、氣象預(yù)報(bào)、氣象傳真的播發(fā)臺(tái)工作特點(diǎn)，使用頻率等情況； 介紹有關(guān)國家的PSC檢查情況。清點(diǎn)全部通導(dǎo)設(shè)備備件、工具儀表和各類打印紙等物料，了解本航次申請的備件、物料情況。將開航前急待解決的問題交接清楚。公司各種通電和管理通報(bào)。

按上述內(nèi)容交接后，應(yīng)在無線電通信日志上注明文件、設(shè)備交接情況，存在或遺留問題處理意見，交接雙方簽名并由船長加簽。填寫交接班報(bào)告書一式二份，一份留船，一份上報(bào)公司通導(dǎo)主管部門。

對(duì)修船和長時(shí)間停航的船舶，在接到開航計(jì)劃時(shí)，要在開航前三天進(jìn)行通導(dǎo)設(shè)備全面檢查。

三、值班制度

1.船舶在航行期間的值班要求

MF DSC（中頻數(shù)字選呼）2187.5KHz值守機(jī)和VHF DSC（甚高頻數(shù)字選呼）CH70頻道值守機(jī)24小時(shí)開機(jī)保持不間斷守聽，值守機(jī)與接收天線應(yīng)處于良好的連接狀態(tài)。接收到報(bào)警，二副和值班駕駛員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

2.駕駛臺(tái)VHF應(yīng)保持在CH16頻道24小時(shí)連續(xù)值守，應(yīng)及時(shí)處理有關(guān)接收到的呼叫。3.MF/HF DSC值守機(jī)，要求在DSC遇險(xiǎn)安全呼叫頻率2187.5KHZ和8414.5KHZ上24小時(shí)值守，另外還要在DSC遇險(xiǎn)安全呼叫頻率4207.5KHZ、6312KHZ、12577KHZ 和16804.5KHZ中的一個(gè)頻率上保持不間斷收聽，也可在這些頻率上全部掃描值守。發(fā)生報(bào)警時(shí)，按有關(guān)規(guī)定處理。

4.裝有INMARSAT-A、B、C、M標(biāo)準(zhǔn)船站的船舶，應(yīng)保持船站常開，以確保海岸地球站向船舶轉(zhuǎn)發(fā)的遇險(xiǎn)報(bào)警能及時(shí)收到。如果接收到岸站的遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)信息，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理。駕駛臺(tái)蜂鳴器保持常開。

5.保持NAVTEX接收機(jī)和EGC接收機(jī)常開，并根據(jù)船舶航行的具體海域，隨時(shí)接收相關(guān)岸臺(tái)、岸站播發(fā)的氣象預(yù)報(bào)、區(qū)域航行通告、沿海航行警告等海上安全信息。

6.按照有關(guān)規(guī)定和操作程序，每周與附近臺(tái)試驗(yàn)和測試一 次MF/HF DSC呼叫，包括與收發(fā)設(shè)備和應(yīng)急電源連控的試驗(yàn)。

7.按照有關(guān)規(guī)定和操作程序，每天在本船兩部VHF DSC之間進(jìn)行VHF DSC CH70測試呼叫，8.每月至少試驗(yàn)一次救生艇筏雙向無線電話設(shè)備并檢查電池使用情況(備用電池不能拆封)；每三個(gè)月至少試驗(yàn)一次衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)，每月至少試驗(yàn)一次搜救雷達(dá)應(yīng)答器。

9.根據(jù)船舶航行海域、地理位置和海岸電臺(tái)開放的業(yè)務(wù)情況，將DSC常規(guī)掃描接收機(jī)預(yù)置在目的港和船籍港海岸電臺(tái)數(shù)字選擇性呼叫的相關(guān)頻率上保持不間斷守聽（如果開通DSC業(yè)務(wù)的話）。

四、通信業(yè)務(wù)

遇險(xiǎn)通信：可以使用VHF DSC、MF/HF DSC、INMARSAT船站、衛(wèi)星EPIRB等設(shè)備,選擇最快最有效的報(bào)警手段發(fā)送報(bào)警信號(hào)。船長全面負(fù)責(zé)應(yīng)急通信的組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮，能直接熟練地使用船舶應(yīng)急設(shè)備，包括使用衛(wèi)通船站、GMDSS組合電臺(tái)、VHF；二副直接負(fù)責(zé)衛(wèi)通船站、GMDSS組合電臺(tái)等應(yīng)急設(shè)備；緊急無線電示位標(biāo)（EPIRB）的使用操作直接責(zé)任者為二副，棄船時(shí)負(fù)責(zé)攜帶到救生艇筏上；VHF和搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）的使用操作直接責(zé)任者為三副；棄船時(shí)由二副、三副各負(fù)責(zé)攜帶一臺(tái)SART到救生艇筏。雙向甚高頻無線電話（TWO WAY VHF），棄船時(shí)由船長、大副、三副各負(fù)責(zé)攜帶一只。一旦發(fā)生遇險(xiǎn)誤報(bào)警應(yīng)根據(jù)誤報(bào)警的影響范圍及時(shí)消除影響，按照誤報(bào)警處置原則立即向船旗國政府主管部門及所在洋區(qū)的RCC發(fā)出取消誤報(bào)警報(bào)告，同時(shí)報(bào)船公司主管部門。

1.VHF、CH16、CH70DSC呼叫頻道、CH06航空與與船舶電臺(tái)進(jìn)行的通信（船舶航行于我國沿海和內(nèi)河水域）、CH13航行安全有關(guān)的船舶對(duì)船舶

2.NBDP進(jìn)行船到岸、船到船無線電傳（也稱窄帶直接印字電報(bào)：NBDP）通信時(shí)，應(yīng)使用ITU劃分給海上的無線電傳頻率（詳見無線電規(guī)則附錄

18、附錄

32、附錄33及其有關(guān)說明。海岸電臺(tái)開放的無線電傳工作頻率可在無線電信號(hào)書第一卷中海岸電臺(tái)的業(yè)務(wù)中查找。從船臺(tái)經(jīng)某一岸臺(tái)進(jìn)行窄帶直接印字電報(bào)通信時(shí)，應(yīng)注意守聽此岸臺(tái)的通報(bào)表，以免漏報(bào)。船臺(tái)初次經(jīng)由某一岸臺(tái)給用戶發(fā)電傳時(shí)，應(yīng)告知岸臺(tái)操作員船舶國籍、呼號(hào)、選呼號(hào)、帳務(wù)結(jié)算機(jī)構(gòu)帳號(hào)等資料，3.INMARSAT A站、B站應(yīng)對(duì)準(zhǔn)靜止衛(wèi)星。在不同海區(qū)可以使用太平洋（POR）、印度洋（IOR）、大西洋東（AOR—E）、大西洋西（AOR—W）四顆衛(wèi)星。除特殊情況或正在頻道上工作外，衛(wèi)通船站應(yīng)保持守聽。INMARSAT-C站應(yīng)入網(wǎng)登記（LOG IN），并保持常開狀態(tài)；關(guān)機(jī)時(shí)應(yīng)先退網(wǎng)（LOG OUT），再關(guān)機(jī)。

4.SSB海岸電臺(tái)開放的單邊帶電話工作頻率可在無線電信號(hào)書第一卷海岸電臺(tái)表中查找。

5.DSC船舶應(yīng)根據(jù)信號(hào)書與開放國際業(yè)務(wù)的岸臺(tái)測試DSC，具體工作頻率也查閱信號(hào)書。如岸臺(tái)對(duì)DSC未予以確認(rèn)，船臺(tái)應(yīng)至少相隔5分鐘后再重新發(fā)送呼叫。如果呼叫仍未成功，應(yīng)至少相隔15分鐘后才可重復(fù)DSC呼叫。必要時(shí)使用SSB電話詢問岸臺(tái)。HF工作頻率：8414.5KHZ 4207.5KHZ 6312KHZ 12577KHZ 16804.5KHZ MF 2187.5KHZ、HF 8414.5KHZ和VHF CH70(156.525MHZ)三個(gè)DSC遇險(xiǎn)安全呼叫頻率是必須要強(qiáng)制值守的。我司船舶電臺(tái)DSC掃描接收機(jī)，一般能對(duì)中高頻6個(gè)DSC遇險(xiǎn)安全呼叫頻率全部值守。

船岸DSC呼叫操作步驟： I.將組合電臺(tái)收、發(fā)天線設(shè)置好；

II.將組合電臺(tái)工作種類設(shè)置為F1B方式；選擇合適的DSC呼叫頻率，調(diào)諧發(fā)射機(jī)。III.根據(jù)設(shè)備的操作程序，編輯DSC電文：（1）呼叫類型：一般是單臺(tái)呼叫；（2）被呼臺(tái)號(hào)碼：9位MMSI數(shù)字碼；（3）優(yōu)先等級(jí)：SAFETY（安全）；

（4）隨后通信方式：無線電話或者無線電傳；

（5）約定后續(xù)通信頻率：如果是呼叫船舶電臺(tái)，應(yīng)約定后續(xù)通信用的工作頻率；如果是呼叫海岸電臺(tái)，可不建議通信頻道，海岸電臺(tái)將在DSC收妥確認(rèn)中指定一個(gè)空閑的工作頻道； VI.發(fā)送DSC呼叫。

對(duì)一個(gè)單臺(tái)的DSC呼叫，在DSC呼叫序列的最后一般選擇“RQ”標(biāo)志。接收臺(tái)收到后，將人工或者自動(dòng)發(fā)回一個(gè)帶“BQ”的DSC收妥序列，然后收發(fā)雙方人工或者自動(dòng)地轉(zhuǎn)到約定的工作方式和工作頻率上進(jìn)行通信。

五、通導(dǎo)設(shè)備

1.通信設(shè)備：中高頻收發(fā)信機(jī)（組合電臺(tái)包括SSB，DSC，NBDP）、氣象傳真接收機(jī)、甚高頻無線電話、衛(wèi)通C站（EGC增強(qiáng)群呼接收機(jī)）、衛(wèi)通A（B、M、F）站、航行警告接收機(jī)（NAVTEX）、衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)、雙向無線電話、保安報(bào)警設(shè)備（SSAS）。

2.無線電導(dǎo)航設(shè)備：航海ARPA雷達(dá)、雷達(dá)應(yīng)答器、GPS、AIS、VDR。3.電航儀器：陀螺羅經(jīng)、測深儀、計(jì)程儀、磁羅經(jīng)。4.其它設(shè)備：船令廣播設(shè)備，備用電源，天線。GMDSS船舶通信設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)（雙套設(shè)備）：

序號(hào)

設(shè) 備 名 稱

數(shù)量

說 明

VHF無線電話帶DSC設(shè)備

全部海用頻道和美國頻道 2

頻道DSC值班接收機(jī)

可與第1項(xiàng)組合

MF/HF 無線電設(shè)備

具有DSC、SSB、NBDP終端功能 4

MF/HF DSC 值班接收機(jī)

可與第3項(xiàng)組合 5

衛(wèi)星船舶地球站（C站）兼EGC接收機(jī)

衛(wèi)星示位標(biāo)

雙向無線電話

NAVTEX接收機(jī)

氣象傳真接收機(jī)

GMDSS船舶導(dǎo)航設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)：

序號(hào)

設(shè)備名稱

配備數(shù)量

說

明

小于10000總噸船舶

大于10000總噸船舶

航海雷達(dá)

至少一臺(tái)是X波段 2

避碰雷達(dá)

可與第1項(xiàng)組合

GPS 定位儀

我司船舶均配備2臺(tái)以上 4

陀螺羅經(jīng)

測深儀

計(jì)程儀

雷達(dá)應(yīng)答器

AIS

國際海上人命安全公約（SOLAS）第五章規(guī)定，即使下列主要設(shè)備發(fā)生故障，如未能在港口修復(fù)，港口國不得滯留船舶，船舶也不得隨意推遲開航、拒絕開航或任意改變航線靠港修理：

1.當(dāng)電羅經(jīng)故障，磁羅經(jīng)工作正常時(shí)；

2.一臺(tái)雷達(dá)故障，另一臺(tái)雷達(dá)可以工作時(shí)；

3.GPS設(shè)備發(fā)生故障時(shí)；

4.衛(wèi)通C站發(fā)生故障，MF/HF發(fā)信機(jī)設(shè)備工作正常時(shí)；

5.衛(wèi)通A站發(fā)生故障時(shí)；

設(shè)備管理注意事項(xiàng)：天線、饋線、拉索、卸克、導(dǎo)滑輪、固定環(huán)磨損超過三分之一者應(yīng)予以更換；防止雷達(dá)波導(dǎo)管碰損或內(nèi)部積水；隨時(shí)注意衛(wèi)星船站天線是否完好，衛(wèi)星船站天線罩是否密閉；每周檢查蓄電瓶組一次，應(yīng)保持電解液高出極板1～1.5cm，酸性電瓶電解液比重應(yīng)為1.23～1.28（常溫下），電瓶配制酸性電解液時(shí)，應(yīng)用瓷器或玻璃器具將硫酸慢慢倒入水中，切勿將水倒入濃硫酸中；堿性電瓶電壓應(yīng)不低于26V；每季度用兆歐表檢查組合臺(tái)天線對(duì)絕緣電阻：一般天氣不小于10兆歐，高濕天氣不小于1兆歐；每季度應(yīng)對(duì)GMDSS設(shè)備、衛(wèi)通船站、航海雷達(dá)、無線電測向儀等設(shè)備天線進(jìn)行清潔維護(hù)，并檢查各設(shè)備接地是否良好。

申請修理設(shè)備電報(bào)要包括設(shè)備型號(hào)，故障現(xiàn)象，自檢數(shù)據(jù)，船舶動(dòng)態(tài)，代理情況性能 INMARSAT-C（PV TEST）的檢測內(nèi)容有：（1）

岸到船信息傳輸測試；（2）

船到岸信息傳輸測試；（3）

船到岸遇險(xiǎn)報(bào)警測試。

啟動(dòng)PVT試驗(yàn)后，系統(tǒng)一般自動(dòng)選擇岸站進(jìn)行這項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目一般都自動(dòng)完成，有些項(xiàng)目可能要船站操作員進(jìn)行有關(guān)操作。PVT試驗(yàn)成功后，岸站會(huì)向船站發(fā)回一份確認(rèn)電報(bào)，報(bào)告實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

在PVT試驗(yàn)期間，船站將提示操作員發(fā)一份遇險(xiǎn)報(bào)警測試電文。如果操作員在2分鐘內(nèi)沒有按下遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕，船站會(huì)自動(dòng)發(fā)送一份遇險(xiǎn)報(bào)警測試電文。這種情況下，就不需要船站操作人員再發(fā)送遇險(xiǎn)測試電文，否則INMARSAT系統(tǒng)會(huì)將你重發(fā)的遇險(xiǎn)報(bào)警測試電文作為真正的遇險(xiǎn)電報(bào)處理，送到有關(guān)的RCC，并作出救助響應(yīng)，造成誤報(bào)警事故，這點(diǎn)務(wù)請船站操作人員注意。

EPIRB 示位標(biāo)的電池使用年限為4年，電池的容量能保證EPIRB連續(xù)工作48小時(shí)。電池的更換日期要標(biāo)注在示位標(biāo)上指定的位置。EPIRB設(shè)備安裝在駕駛室外兩側(cè)或羅經(jīng)甲板處，裝置上方無任何遮擋物，周圍環(huán)境保持干燥，注意支架的銹蝕情況。設(shè)備外殼標(biāo)明船名、海上移動(dòng)業(yè)務(wù)識(shí)別碼（MMSI）及電池、釋放器有效期。

SART遇險(xiǎn)報(bào)警之后，可將搜救雷達(dá)應(yīng)答器從容器中取出并開啟，使之處于“STAND BY”狀態(tài)，以隨時(shí)響應(yīng)搜救船舶或者飛機(jī)3CM導(dǎo)航雷達(dá)的脈沖觸發(fā)。SART在使用時(shí)，盡量安置在高處，以提高作用距離。平時(shí)雷達(dá)應(yīng)答器安裝在駕駛室內(nèi)兩側(cè)門邊墻上各一臺(tái)。當(dāng)船舶配有自由降落式救生艇時(shí)，其中一臺(tái)必須安裝在該救生艇內(nèi)。設(shè)備外殼標(biāo)明船名、呼號(hào)及電池有效期。

搜救雷達(dá)應(yīng)答器內(nèi)部電池在待命狀態(tài)下操作使用96小時(shí), 然后在應(yīng)答(工作)狀態(tài)下連續(xù)工作8小時(shí), 使用時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況掌握啟動(dòng)搜救雷達(dá)應(yīng)答器的時(shí)機(jī)。

六、PSC檢查內(nèi)容

1、所有證書齊全，在有效期以內(nèi)（見上述證書管理）。文件資料最新版本或修改到最新。

2、要熟練掌握GMDSS通信業(yè)務(wù)，重點(diǎn)是收發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)警、誤報(bào)警的處理，關(guān)鍵是英文口語交流。

3、到港前最新的DSC測試記錄要保留，以及EGC、航行警告、氣象傳真圖，必要時(shí)可是出示給檢查官證明設(shè)備良好。

4、要求任何一個(gè)持GMDSS證書船員操作設(shè)備（從船長到駕助都可能被抽檢）：用電臺(tái)應(yīng)急電瓶直流進(jìn)行組合電臺(tái)的DSC測試或者NBDP聯(lián)系、SSB呼叫；用直流電測試衛(wèi)通C站的PVT，遇險(xiǎn)按鈕的安裝和防誤報(bào)警的措施（保護(hù)蓋和警示標(biāo)志）；兩部VHF DSC互相呼叫；EPIRB、SART、雙向電話的測試（有時(shí)檢查官自帶設(shè)備進(jìn)行測試），電池和釋放器的有效期；

5、通信設(shè)備狀況：GPS信號(hào)輸入組合電臺(tái)、C站、VHF；電臺(tái)應(yīng)急電瓶的電壓、工作電流，電瓶間工作環(huán)境。

6、羅經(jīng)甲板所有天線的保養(yǎng)情況，不得有腐蝕，松動(dòng)。

7、電航設(shè)備的性能檢查，注意ARPA雷達(dá)磁控管的使用時(shí)間，超過5000小時(shí)就要及時(shí)更換；X波段雷達(dá)是必備雷達(dá)；電羅經(jīng)的維護(hù)和保養(yǎng)，如TG5000和TG6000要每一年清潔碳刷；球需要四到五年更換一次。

8、AIS、VDR工作情況是否正常

注意事項(xiàng)：檢查中發(fā)現(xiàn)問題要立即表示及時(shí)整改，緊急情況可以馬上聯(lián)系代理安排修理；靠港前出現(xiàn)的故障及時(shí)告通導(dǎo)科，安排修理的情況向檢查官說明突發(fā)故障已安排（目前澳大利亞和美國還要求提前報(bào)告給港方）；到港前要充分進(jìn)行自查，所有GMDSS設(shè)備進(jìn)行測試；熟悉公約要求和通信業(yè)務(wù)，英語交流能力要強(qiáng)。

七、海圖及航海圖書資料改正規(guī)定： 航海出版物

1、職責(zé)

1）船長全面負(fù)責(zé)保證船舶配備航線所需的全部用圖和出版物為最新版本，并保證狀況良好和改正到最新。海圖表面應(yīng)當(dāng)完整，不能用膠帶粘貼，用舊的海圖應(yīng)當(dāng)被替換掉。

2）船長可指派任何駕駛員做此項(xiàng)工作，通常是二副。3）無線電員負(fù)責(zé)改正《無線電信號(hào)表》。

2、航海出版物改正

1）改正應(yīng)用于下列出版物中

a.航用海圖、總圖、航海圖書總目錄。

b.航路指南。

c.燈標(biāo)和霧號(hào)表。

d.無線電信號(hào)表。

e.公約，指南等出版物的補(bǔ)篇或修正案（活頁）。

2）對(duì)上述出版物的所有改正必須在其適當(dāng)位置登記。

3、航海通告

1）所有船舶供應(yīng)英、中版航海通告，有些船舶還供應(yīng)日、美版航海通告。

2）航海通告供船途徑：

a.公司負(fù)責(zé)向船舶供應(yīng)航海通告。

b.船舶收到的最新版航海通告的日期應(yīng)保持在過去兩個(gè)月之內(nèi)。若因?yàn)楹骄€或其

他原因，船舶不能及時(shí)收到航海通告，船長可在當(dāng)?shù)馗劭谫徺I并及時(shí)通知公司。

c.公司與供應(yīng)商有協(xié)議的，按協(xié)議執(zhí)行。

4、航行警告

1）當(dāng)通過NAVTEX 和衛(wèi)星通信系統(tǒng)收到航行警告時(shí)，必須對(duì)相應(yīng)海圖和出版物進(jìn)行改正。

2）航警改正后應(yīng)裝訂成文件夾保持在駕駛臺(tái)。

3）對(duì)涉及本船正在航行區(qū)域的航行警告，值班駕駛員應(yīng)立即通知船長。船長到駕駛臺(tái)后，值班駕駛員負(fù)責(zé)進(jìn)行相應(yīng)改正。其它航行警告由二副按規(guī)定處理。

5、新版海圖

1）所有船舶應(yīng)根據(jù)航海通告發(fā)布的海圖再版信息提出申領(lǐng)新版海圖。

2）申領(lǐng)應(yīng)采用書面形式通知公司，并注明新/舊海圖出版日期和申領(lǐng)原因。

3）如果某一海圖/出版物在很短的時(shí)間內(nèi)通知要求供船，公司可能來不及郵寄時(shí)，船長可在當(dāng)?shù)馗劭谫徺I并通知公司。

4）公司與供應(yīng)商有協(xié)議的，按協(xié)議執(zhí)行。

6、作廢的出版物

所有作廢和過期的出版物必須從駕駛臺(tái)/海圖室移走并銷毀，防止航行時(shí)再被錯(cuò)誤使用。

7、出版物

1）公司將供應(yīng)所有船舶出版物。

2）如果這些出版物由于某種原因未能及時(shí)收到，船舶應(yīng)通知公司并同時(shí)在當(dāng)?shù)馗劭谫?/p>

買其中的急需者。

海圖/航海資料改正的一般要求：

1、海圖及航海圖書資料的改正應(yīng)做到、及時(shí)、準(zhǔn)確、整潔和正規(guī)。

2、永久性航海通告必須用專用海圖改正筆在海圖上進(jìn)行改正，同時(shí)應(yīng)在海圖的左下角用海圖改正筆登記。

3、臨時(shí)性航行通告及航行警告應(yīng)用鉛筆標(biāo)繪在有關(guān)海圖上并注明日期。對(duì)臨時(shí)性航行通告的改正，應(yīng)在海圖的左下角用鉛筆登記。建立《臨時(shí)通告簿》和《航行警告簿》并及時(shí)進(jìn)行更新及撤換。

4、對(duì)燈標(biāo)霧號(hào)表、航路指南、海圖目錄、無線電信號(hào)表等進(jìn)行改正后要做好改正記錄。

5、應(yīng)及時(shí)申領(lǐng)或購買有關(guān)航海圖書的修正案及補(bǔ)篇，并將其及時(shí)改正并做好記錄。

6、在接到中文版航海通告后，二副應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)登記到海圖卡片并將所有海圖全部改正。

7、在接到外文版航海通告后，二副應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)登記到海圖卡片，首先要改妥本航次用海圖和預(yù)備航次用海圖。然后，抓緊時(shí)間把所有海圖陸續(xù)予以改正。

8、二副在收到海圖及航海出版物的新版消息后，應(yīng)根據(jù)所營運(yùn)航線及時(shí)申購或申領(lǐng)。在新圖或新書未到之前，應(yīng)保留原海圖或書籍，以備應(yīng)急情況下參考使用。

9、船舶收到海圖后要核實(shí)海圖背面是否有受控章。

10、建議船長使用“航海通告累計(jì)清單”定期確認(rèn)改正是否逐期進(jìn)行及是否使用新版海圖。

海圖作業(yè)：

1、船長應(yīng)對(duì)海圖作業(yè)全面負(fù)責(zé)，并應(yīng)對(duì)駕駛員的海圖作業(yè)進(jìn)行檢查指導(dǎo)。駕駛員應(yīng)認(rèn)真作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告船長。

2、在使用海圖時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同海區(qū)選用不同的比例尺。例如：島礁區(qū)、狹窄水道、港口、淺水區(qū)、沿岸水域，要使用最大比例尺海圖。

3、所有航次用圖必須改正到船上最新一期航海通告。

4、計(jì)劃航線上的每一航段應(yīng)清楚地標(biāo)明計(jì)劃航向、航程、轉(zhuǎn)向點(diǎn)、施舵點(diǎn)，每一轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近應(yīng)標(biāo)明轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度或轉(zhuǎn)向參考物標(biāo)的方位/距離和距航次終點(diǎn)的航程。每一航段的連接必須連續(xù)。換海圖時(shí)，應(yīng)在前一張海圖上標(biāo)明換下一張海圖的位置和圖號(hào)，同時(shí)應(yīng)將上一張海圖上的最后—個(gè)船位準(zhǔn)確地移到下一張海圖上。

為強(qiáng)調(diào)安全航行以下各項(xiàng)應(yīng)標(biāo)注于海圖上：

1）平行避線險(xiǎn)（除非浮動(dòng)物標(biāo)預(yù)先被核對(duì)過否則應(yīng)使用固定物標(biāo)）；

2）定位方法和定位頻率；

3）顯著的航海和雷達(dá)物標(biāo)；

4）NO-GO AREA（NO-GO AREA 僅標(biāo)示出影響航行安全的淺點(diǎn)、沉船等，對(duì)航行安全沒有影響的區(qū)域無須標(biāo)注。NO-GO AR EA 因船舶吃水、潮汐和時(shí)間的變化而變化，因此不應(yīng)作永久標(biāo)注）；

5）物標(biāo)和燈塔的初隱初顯；

6）方位避險(xiǎn)線；

7）串視物標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)等；

8）顯著的潮流；

9）安全航速和必要的速度改變；

10）主機(jī)狀態(tài)的改變?nèi)鐐滠嚨龋?/p>

11）最小富余水深；

12）應(yīng)開啟測深儀的位置；

13）交叉會(huì)遇警戒區(qū)和通航密集區(qū)；

14）最小安全距離；

15）應(yīng)急錨地；

16）拋錨時(shí)應(yīng)避開的電纜，障礙物等；

17）航行計(jì)劃放棄線；

18）VTS 報(bào)告點(diǎn)等。

5、與計(jì)劃航線相關(guān)的航行警告、預(yù)告和臨時(shí)通告及必須提示注意的內(nèi)容應(yīng)清楚地標(biāo)示在航線附近。

6、所有船位都應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)標(biāo)注，船位中心點(diǎn)必須清晰可見，并標(biāo)明時(shí)間。時(shí)間采用船時(shí)，用連續(xù)四位阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注。（例如：“0800”表示船時(shí)0800 時(shí)）

7、無論用什么方法測定的船位，都應(yīng)標(biāo)注在海圖上。當(dāng)對(duì)所測船位有疑問時(shí)，必須立即報(bào)告船長。在無法測得船位時(shí)，應(yīng)在交班時(shí)標(biāo)明推算船位。

8、海圖作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一使用2B 鉛筆，不得使用熒光筆、軟頭筆、紅藍(lán)鉛筆等。所有作業(yè)必須清晰，航行計(jì)劃標(biāo)注的信息不應(yīng)遮住圖上印刷的資料。

9、本航次進(jìn)行的海圖作業(yè)，除以前常用的轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以保留在海圖上外，不應(yīng)留有以前海圖作業(yè)的信息，而且本航次進(jìn)行的海圖作業(yè)，必須保留到下一次用圖時(shí)方可擦去。如發(fā)生海事，應(yīng)將當(dāng)時(shí)的海圖妥善保存，以供海事調(diào)查之用。