第一篇：2016年生產(chǎn)部工藝技術(shù)員基礎(chǔ)知識(shí)

2016年生產(chǎn)部工藝技術(shù)員基礎(chǔ)知識(shí)

1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)響聲大的原因是什么？

答：（1）水帶入羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)；（2）雜物帶入機(jī)內(nèi)；（3）齒輪嚙合不好或有松動(dòng)；（4）轉(zhuǎn)子間隙不當(dāng)或產(chǎn)生軸向移位；（5）油箱油位過低或油質(zhì)太差；（6）軸承缺油或損壞。

2、脫硫后半水煤氣硫化氫含量高的原因是什么？

答：(1)進(jìn)系統(tǒng)的半水煤氣中硫化氫含量過高，或進(jìn)塔半水煤氣量過大；(2)脫硫液循環(huán)量??；(3)脫硫液成分不當(dāng)；(4)脫硫液再生效率低或懸浮硫含量高；(5)進(jìn)脫硫塔的半水煤氣或貧液溫度高；(6)脫硫塔內(nèi)氣液偏流，影響脫硫效率。

3、再生效率低的原因是什么？

答：(1)自吸空氣量不足；(2)溶液在噴射氧化再生槽內(nèi)停留時(shí)間短；(3)再生空氣在噴射氧化再生槽內(nèi)分布不均勻；(4)再生溫度低或溶液中雜質(zhì)太多(5)溶液中的某些脫硫劑含量低，如氨水催化法中對(duì)苯二酚含量直接影響再生效率。

4、連續(xù)熔硫的工藝原理是怎樣的？

答：連續(xù)熔硫是在專用設(shè)備連續(xù)進(jìn)行硫回收的金屬釜中進(jìn)行。硫泡沫進(jìn)釜過程，也是一個(gè)不斷被加熱的過程。受熱的氣泡破裂，粘于壁上細(xì)小硫的顆粒集聚變大向下沉降，進(jìn)入到釜底高溫區(qū)熔融后，連續(xù)地排出釜外。與硫分離的清液上浮，從釜的上部排出回脫硫系統(tǒng)。

5、半水煤氣脫硫系統(tǒng)在什么情況下應(yīng)緊急停車？操作要點(diǎn)是什么？

答：如遇全廠停電或發(fā)生重大設(shè)備事故，及氣柜高度處于安全低限位置以下（羅茨鼓風(fēng)機(jī) 大幅度減量而氣柜高度仍無回升）等緊急情況下，須緊急停車。其操作要點(diǎn)是：

（1）立即與壓縮工段聯(lián)系，停止導(dǎo)氣；（2）同時(shí)按停車按鈕，停羅茨鼓風(fēng)機(jī)，迅速關(guān)閉出口閥；（3）按臨時(shí)停車方法處理。

6、什么是耐硫低變催化劑的反硫化反應(yīng)？

耐硫低變催化劑的活性組分金屬硫化物在一定條件下轉(zhuǎn)化為 金屬氧化物 并放出 硫化氫，從而使 低變催化劑 失去活性，這一現(xiàn)象稱為耐硫低變催化劑的反硫化反應(yīng)。

7、一氧化碳變換反應(yīng)的基本原理是什么？

答：這是一個(gè)可逆放熱反應(yīng)。從化學(xué)平衡來看，降低反應(yīng)溫度，增加水蒸氣用量，有利于可逆反應(yīng)向生成二氧化碳和氫氣的方向移動(dòng)，提高平衡變換率。但是水蒸氣增加到一定的值后，變換率增加幅度會(huì)變小。

8、變換與變脫、脫碳等壓有何意義？

答：(1)變換與變脫、脫碳等壓運(yùn)行，可以大大簡(jiǎn)化壓縮工段流程和節(jié)約壓縮耗能。若將變換壓力由0.8MPa提高到1.5~2.1MPa，噸氨電耗可下降30~50kw·h；(2)由于變換反應(yīng)是體積相等的可逆反應(yīng)，因此加壓不能改變過程的平衡狀態(tài)，但在加壓下反應(yīng)物濃度增加，有利于反應(yīng)物濃度的增加和反應(yīng)速度的加快，可使同樣體積的設(shè)備能夠處理更多的氣體，從而提高生產(chǎn)強(qiáng)度，節(jié)約設(shè)備投資，減少設(shè)備占地面積。

9、影響催化劑床層溫度的主要原因是什么？

答：（1）生產(chǎn)負(fù)荷變動(dòng)，如半水煤氣流量變動(dòng)或半水煤氣中一氧化碳含量變動(dòng)；(2)蒸汽壓力變動(dòng)，系統(tǒng)壓力變動(dòng)；（3）飽和塔出口煤氣溫度變化；(4)半水煤氣中氧含量高，使床層溫度急劇上升。

10、變換工段系統(tǒng)檢修后如何開車？

答：（1）系統(tǒng)吹凈、清洗、試氣密、試漏，置換合格后，拆除變換爐進(jìn)出口盲板。(2)若催化劑床層溫度在活性溫度范圍內(nèi)，可按系統(tǒng)未經(jīng)檢修保溫保壓開車步驟進(jìn)行。（3）若催化劑床層溫度低于活性溫度，系統(tǒng)送氣時(shí)應(yīng)同時(shí)開啟電加熱器，調(diào)節(jié)電加熱器功率及冷凝塔放空量，控制升溫速度。

11、工業(yè)上常用的吸附劑有：硅膠、活性氧化鋁、活性碳、分子篩等，另外還有針對(duì)某組分選擇性吸附而研制的特殊吸附材料。

12、變壓吸附和脫碳裝置運(yùn)行期間的檢查和調(diào)整要點(diǎn)是什么？ 答：（1）吸附步驟；(2)均壓步驟；（3）逆放步驟；(4)最終升壓步驟；(5)產(chǎn)品純度；(6)產(chǎn)品純度不合格狀態(tài)的恢復(fù)方法。

13、變壓吸附脫碳的基本原理是什么？ 答：變壓吸附脫碳的基本原理是利用吸附劑對(duì)吸附質(zhì)在不同的分壓下有不同的吸附容量、吸附速度和吸附力，并且在一定壓力下對(duì)被分離的氣體混合物的各組分有選擇吸附的特性，加壓吸附去原料氣中的雜質(zhì)組分，減壓脫附這些雜質(zhì)而使吸附劑獲得再生。

14、變壓吸附脫碳在常用的吸附劑選擇時(shí)，應(yīng)該注意哪些問題？

答：(1)吸附劑對(duì)雜質(zhì)有較大吸附量，同時(shí)被吸附的雜質(zhì)應(yīng)易于解吸； 組分間的分離系數(shù)盡可能大；(3)使用的吸附劑應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，以減少破碎和磨損；(4)分離組分復(fù)雜、類別較多的氣體混合物，可選用多種吸附劑。

15、變壓吸附脫碳操作失調(diào)造成凈化氣質(zhì)量下降的原因主要有哪些？

答：變壓吸附過程運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，關(guān)鍵是看塔的再生狀況是否良好。系統(tǒng)操作失調(diào)會(huì)立即或逐步使塔再生惡化。由于PSA過程是周期循環(huán)過程，因此只要一個(gè)塔再生惡化，就會(huì)很快波及和污染到其它塔，最終導(dǎo)致凈化氣質(zhì)量的下降。

16、變壓吸附脫碳裝置的緊急停車操作要點(diǎn)是什么？

答：按下提純和凈化裝置系統(tǒng)控制器緊急停車按鈕，所有程控閥全部關(guān)閉，迅速打開有關(guān)手動(dòng)泄壓閥，將原料氣放空以免系統(tǒng)超壓，馬上通知上下工序，并向生產(chǎn)指揮部門匯報(bào)。迅速處理提純和凈化裝置系統(tǒng)內(nèi)的故障。關(guān)閉提純和凈化裝置所有真空泵。關(guān)閉系統(tǒng)氣體進(jìn)、出口及一段到二段控制手動(dòng)閥。

17、原料氣帶水過多，變壓吸附脫碳裝置應(yīng)如何操作？ 答：由于本裝置前的變換工序失控或操作失誤，使水量流入本裝置的水分離器中，甚至進(jìn)入吸附塔導(dǎo)致吸附劑失效。此時(shí)，立即關(guān)閉系統(tǒng)原料氣入口閥，排凈水分離器內(nèi)水分，并檢查帶水程度作出相應(yīng)處理。如果吸附劑失效，需重新活化或更換。

18、壓縮機(jī)氣體帶液有何危害？

答：壓縮機(jī)發(fā)生微量帶液，會(huì)使輸氣量減少，若出現(xiàn)嚴(yán)重帶液，又處理不及時(shí)，輕則使活塞桿、連桿、連桿螺栓、曲軸等斷裂或打壞氣缸蓋與活塞；重則使壓縮機(jī)全部損壞。

19、壓縮機(jī)各段壓力不正常的原因是什么？

答：影響各段壓力變化的因素很多，但歸納起來主要有三個(gè)方面的原因，一是壓縮機(jī)本身的故障影響；二是外工段的影響；三是錯(cuò)誤操作。

20、壓縮機(jī)各段出口氣體溫度高的原因是什么？ 答：水冷卻器降溫效果差；汽缸水夾套降溫效果差；汽缸活門損壞；潤(rùn)滑油質(zhì)差，油量少或中斷；壓縮比增大。

21、壓縮機(jī)活門漏的原因是什么？ 答：（1）活門片長(zhǎng)時(shí)間使用磨損嚴(yán)重或活門質(zhì)量差造成斷裂等。（2）活門內(nèi)彈簧長(zhǎng)時(shí)間使用彈性下降或彈簧質(zhì)量差造成彈簧斷裂；（3）活門片被異物卡住。

22、壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)有敲擊聲的原因是什么？應(yīng)如何處理？

答：原因（1）軸瓦松動(dòng)或磨損；（2）曲軸磨損；（3）十字頭與滑道間隙大；（4）十字頭稍和連桿螺絲松；（5）斷油、轉(zhuǎn)動(dòng)部分燒壞。

處理方法：停車全面檢查，查明原因，若是螺絲松引起，應(yīng)該及時(shí)緊固；若部件磨損輕微，可加大循環(huán)油量以減弱敲擊聲，維持生產(chǎn)；若部件磨損嚴(yán)重，則應(yīng)更換損壞嚴(yán)重部件。

23、甲醇合成工段的主要任務(wù)是什么？

答：甲醇合成工段是將氫氮?dú)鈮嚎s機(jī)送來的成分合格的氣體，進(jìn)入甲醇合成塔內(nèi)，在一定壓力（5.5MPa）、溫度（220~260℃）、銅基觸媒作用下，合成粗甲醇外送，并利用其反應(yīng)熱副產(chǎn)蒸汽。

24、催化劑的兩大特點(diǎn)是什么？我廠使用的觸媒型號(hào)是什么 ？

答：特點(diǎn)：（1）本身不參加反應(yīng)，且反應(yīng)前后其物理、化學(xué)性質(zhì)不變；（2）改變了反應(yīng)歷程，加快（或減緩）反應(yīng)速度。我廠使用的觸媒型號(hào)為：RK-05銅基觸媒。

25、甲醇合成催化劑對(duì)原料氣凈化的要求？ 答：為了延長(zhǎng)甲醇合成催化劑的使用壽命，提高粗甲醇的質(zhì)量，必須對(duì)原料氣進(jìn)行凈化處理，凈化的任務(wù)是清除油、水、塵粒、羰基鐵、氯化物及硫化物等等，其中特別重要的是清除硫化物。

26、觸媒升溫還原前汽包里為什么加冷水？

答：保護(hù)觸媒活性的重要一點(diǎn)就是在升溫過程中防止有劇烈溫升，否則就會(huì)影響其機(jī)械性能，縮短使用壽命，加入冷水主要是使其升溫均勻，防止觸媒被損壞。

27、甲醇合成氣水冷后的氣體溫度控制過低的害處是什么？ 答：隨著水冷溫度的降低，甲醇的冷凝效果會(huì)相應(yīng)的增加，但當(dāng)溫度降低到20℃以下時(shí)，甲醇的冷凝效果增加就不明顯了。所以一味追求過低的水冷溫度很不經(jīng)濟(jì)，不僅設(shè)備要求提高，而且增加冷卻水的耗量。

28、甲烷化系統(tǒng)微量非正常上漲的原因是什么？

答：如果甲烷化系統(tǒng)操作正常，入塔CO和CO2含量符合標(biāo)準(zhǔn)，床層溫升正常，熱點(diǎn)位置也未下移，而出系統(tǒng)微量卻逐漸上升，甚至超指標(biāo)。其原因可能是入塔氣串入到出催化劑床層氣中去了。具體漏點(diǎn)：塔外換熱器、塔內(nèi)換熱器、填料。

29、入塔甲醇含量對(duì)甲醇合成反應(yīng)有何影響？

答：入塔甲醇含量越低，越有利于甲醇合成反應(yīng)的進(jìn)行，也可以減少高級(jí)醇等副產(chǎn)物的生成。為此，盡可能降低水冷器溫度，努力提高甲醇分離器效率，使入甲醇塔氣和去精煉氣體的甲醇含量降到最低限。

30、甲醇合成塔出口氣體中CO含量超標(biāo)的原因是？ 答：（1）新鮮氣中CO含量太高，與催化劑活性狀態(tài)、能力不相適應(yīng)；（2）甲醇合成催化劑床層溫度波動(dòng)或垮爐溫；（3）甲醇合成系統(tǒng)壓力低。

31、甲烷化催化劑床層溫度突然升高的原因是什么？應(yīng)如何處理？

答：引起甲烷化催化劑床層溫度突然升高的主要原因是進(jìn)塔CO和CO2含量增高。處理方法：（1）聯(lián)系有關(guān)工段采取措施，降低C0和CO2含量；（2）關(guān)閉系統(tǒng)導(dǎo)入閥，停止系統(tǒng)補(bǔ)氣；（3）若催化劑床層已經(jīng)嚴(yán)重超溫，可將甲烷化塔內(nèi)壓力卸至常壓，并用N2、N2-H2氣或合格的工藝氣降溫。

32、甲醇合成塔塔壁溫度高的原因是什么？應(yīng)如何處理？

答：原因：入塔主線流量過??；合成塔內(nèi)件有缺陷。處理方法：（1）根據(jù)操作工況，開大主閥，或關(guān)小冷副閥，提高主線流量，降低塔壁溫度；（2）在合成塔壓差允許條件下，盡量用加大氣體循環(huán)量的方法，控制催化劑床層溫度；（3）內(nèi)件有缺陷，則應(yīng)停車整修內(nèi)件。

33、氨合成催化劑升溫還原操作過程中要堅(jiān)持的“三高、四低”還原原則是：高氫、高空速、高電爐功率、低溫、低壓、低水汽濃度、低氨冷溫度。

34、氨合成催化劑的促進(jìn)劑可分為結(jié)構(gòu)型和電子型兩類，主要成分有氧化鋁、氧化鉀、氧化鈣、氧化鎂、氧化硅、氧化鈷等多種。

35、催化劑還原操作前系統(tǒng)為什么要充氨？ 答：系統(tǒng)充氨的作用有兩個(gè)。（1）氨水的冰點(diǎn)很低，在低溫下不會(huì)凍結(jié)。（2）氨水的水蒸氣分壓小，可以降低還原氣體的水蒸氣濃度。

36、補(bǔ)充氣中的CO和CO2含量高如何判斷？ 答：（1）精煉氣微量CO、CO2自動(dòng)分析儀可明確顯示；（2）首先表現(xiàn)出催化劑床層的中上層溫度下降，而熱點(diǎn)溫度略有上升，且開始下移，壓力也隨之升高，如不及時(shí)處理，就會(huì)造成催化劑床層溫度下垮事故。

37、循環(huán)機(jī)活塞桿等主要部件斷裂的現(xiàn)象是什么？ 答：（1）循環(huán)量突然減小，合成塔爐溫上升，系統(tǒng)壓力上升 ；（2）循環(huán)機(jī)有不正常敲擊聲，電機(jī)電流下降；（3）可能產(chǎn)生拉桿和高壓氣體沖出，造成著火或爆炸。

38、氨合成工段的操作要點(diǎn)是怎樣的？ 答：（1）催化劑床層熱點(diǎn)溫度的控制；（2）氨冷器溫度的調(diào)節(jié)；（3）循環(huán)氣量及循環(huán)氣中惰性氣含量的控制；（4）防止跑氣和漏氣；（5）廢熱鍋爐液位及水質(zhì)的控制；（6）水加熱器水溫的控制。

39、造粒塔廢氣中粉塵產(chǎn)生的原因有哪些？ 答：（1）化學(xué)反應(yīng)過程所造成的粉塵；（2）噴頭噴射出來的粉塵；（3）各種機(jī)械力破碎所造成的粉塵；（4)塔內(nèi)風(fēng)速大，則攜帶的粉塵顆粒大，粉塵量也多。

40、什么是CO2轉(zhuǎn)化率？

答：在工業(yè)生產(chǎn)中，衡量CO2與氨合成尿素反應(yīng)進(jìn)行的程度，常用原料CO2轉(zhuǎn)化為尿素的百分率，即CO2轉(zhuǎn)化率來表示，簡(jiǎn)稱為CO2轉(zhuǎn)化率。

41、CO2氣提法尿素生產(chǎn)工藝的主要特點(diǎn)是什么？ 答：（1）提高了熱能和塔的利用率；（2）沒有中壓分解、吸收，減少了設(shè)備，簡(jiǎn)化了流程，節(jié)省了投資；（3）熱利用好；（4）高壓系統(tǒng)的合成塔、汽提塔、高壓冷凝器三個(gè)設(shè)備的物料靠重力自行循環(huán)。

42、正常生產(chǎn)中，合成壓力突升的原因有哪些？應(yīng)如何處理？ 答：原因：（1）CO2氣體倒流；（2）NH3/CO2嚴(yán)重失調(diào)；（3）合成塔嚴(yán)重滿液；（4）高壓調(diào)溫水中斷；（5）高壓洗滌器內(nèi)防爆板破裂；（6）CO2原料氣純度降低；（7）低壓蒸汽包斷水；（8）出液管遙控閥突然關(guān)閉。

處理：應(yīng)盡快查明原因，及時(shí)處理；在未找到原因之前可適當(dāng)降低低壓蒸汽包壓力，適當(dāng)開大惰性氣放空閥來維持合成系統(tǒng)壓力。

43、高壓洗滌器循環(huán)水泵跳車，備用泵不能啟用，怎樣處理？

答：應(yīng)立即啟動(dòng)高壓沖洗水泵向高壓洗滌器送水，同時(shí)應(yīng)停解析系統(tǒng)，合成系統(tǒng)減負(fù)荷至70%。因進(jìn)入高壓洗滌器洗滌水量減少，可適當(dāng)降低高壓甲銨冷凝器殼側(cè)蒸汽的壓力，以防合成塔超溫。

44、EDI裝置的脫鹽過程是怎樣的？ 答：（1）在直流電場(chǎng)作用下，水中電解質(zhì)通過離子交換膜發(fā)生選擇性遷移；（2）陰陽離子交換樹脂對(duì)水中電解質(zhì)進(jìn)行離子交換，構(gòu)成“離子通道”；（3）離子交換界面水發(fā)生極化所產(chǎn)生的H+和OH-對(duì)交換樹脂進(jìn)行電化學(xué)再生。

45、造氣廢水閉路循環(huán)水濁度高的原因是什么？ 答：（1）沉淀池容積小，廢水在池中停留的時(shí)間短，沉淀池出水含懸浮物高；（2）沉淀池長(zhǎng)寬比不當(dāng)；（3）沉淀池出水口前未設(shè)擋板；（4）PAC加藥位置設(shè)計(jì)不合理或加藥量不足。

46、供氣廢水外排量多的原因是什么？ 答：（1）生產(chǎn)廢水沒有進(jìn)行嚴(yán)格分流，生產(chǎn)系統(tǒng)的其它廢水全部送供氣廢水處理系統(tǒng)，造成系統(tǒng)水量過剩；（2）供氣循環(huán)水系統(tǒng)補(bǔ)水量過大。

47、提高循環(huán)水濃縮倍數(shù)有何意義？

答：提高循環(huán)水濃縮倍數(shù)的意義是：濃縮倍數(shù)越大，說明水重復(fù)利用率越高，排污越少，當(dāng)然補(bǔ)水也會(huì)越小。所以說，提高濃縮倍數(shù)是節(jié)水的關(guān)鍵。

48、造氣廢水閉路循環(huán)水的濁度高應(yīng)如何處理？

答：處理方法（1）按照廢水處理能力設(shè)計(jì)沉淀池，一般廢水在池內(nèi)停留時(shí)間為2.5~3.0小時(shí)，沉淀池的長(zhǎng)寬比為4:1，出水口前設(shè)一道擋板，擋板距出水口400~500mm,高出水面150mm，淹沒在水中深度400mm.出水經(jīng)過擋板下部，可擋住懸浮在水面的細(xì)小顆粒，改善出水水質(zhì)；（2）可在沉淀池進(jìn)口處投加5~10mg/l堿式氯化鋁，以降低懸浮物含量，同時(shí)可以去除水中部分雜質(zhì)，改善水質(zhì)。

49、對(duì)RO進(jìn)行沖洗作業(yè)的步驟是怎樣的？

答：①實(shí)施RO正常停機(jī)操作；②關(guān)閉RO裝置進(jìn)水、產(chǎn)水閥,打開淡水、濃水排放閥,沖洗閥；③開啟沖洗水泵對(duì)RO裝置進(jìn)行沖洗5-10分鐘；④沖洗作業(yè)后恢復(fù)相關(guān)閥門，正常開啟該RO裝置。

50、耐硫低變催化劑失活有何現(xiàn)象？

答：在正常生產(chǎn)條件下，進(jìn)入低變爐的氣體成分，流量都沒有改變，但低變出口氣體CO含量升高，要維持指標(biāo)正常，需提高低變床層溫度，或加大蒸汽用量。這些現(xiàn)象表明低變催化劑活性降低，稱之為失活。

2016年供氣車間工藝技術(shù)員基礎(chǔ)知識(shí)

1、C500風(fēng)機(jī)開車應(yīng)注意哪些？

答：1）檢查電器、儀表是否正常。2）盤車兩圈以上，檢查風(fēng)機(jī)軸承、葉輪是否有異響。3）啟動(dòng)后，檢查風(fēng)機(jī)前后軸承溫度是否正常。

2、部分區(qū)域斷電一樓操作處理？

答：1）檢查風(fēng)機(jī)、稀油站運(yùn)行情況。2）更具需要，切斷各系統(tǒng)蒸汽自調(diào)閥進(jìn)口閥。3）如停車，切斷總蒸汽閥。

3、二樓電器儀表線路著火操作人員應(yīng)如何處理？

答：1）使用二氧化碳滅火器迅速滅火。2）檢查微機(jī)信號(hào)是否正常。3）信號(hào)不正常應(yīng)立即停爐。

4、什么情況下造氣工段應(yīng)緊急停車？ 答：1）、全部斷電、斷水或斷蒸汽。2）、煤氣總管破裂、著火以及其它重大事故。3）、后工段發(fā)出緊急停車信號(hào)。

5、不停爐下灰要注意哪些細(xì)節(jié)？ 答：1）、關(guān)閉灰倉上座板閥時(shí)，注意閥檢要到位。2）、在打開灰門時(shí)，下灰人員要遠(yuǎn)離灰門。3）、下灰結(jié)束，要打開灰倉上座板閥。

6、造氣爐點(diǎn)火前有哪些注意事項(xiàng)？

答：1）檢查夾套汽包液位是否正常。2）檢查爐底排灰機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。3）檢查油路系統(tǒng)是否正常。

7、巡檢在用風(fēng)機(jī)應(yīng)注意哪些問題？

答：1）檢查風(fēng)機(jī)的振動(dòng)情況。2）檢查風(fēng)機(jī)的軸承、電機(jī)軸承的溫度是否正常。3）檢查稀油泵供油情況是否正常。

8、半水煤氣中CO2含量對(duì)操作有什么指導(dǎo)作用？

答：半水煤氣中CO2含量能間接反映出爐溫的高低，CO2含量低，則爐溫高，反之則爐溫低。如果原料煤灰熔點(diǎn)高，CO2可控制低一些，對(duì)制氣有利。

9、如何判斷夾套汽包的真假液位？

答：關(guān)閉汽相、液相考克，打開放水考克，將液位計(jì)內(nèi)的水放完，然后關(guān)閉放水考克，打開汽相、液相考克，看液位計(jì)的液位是否恢復(fù)到原來的位置，“是”，則是真液位，“不是”則是假液位。

10、蒸汽流速對(duì)氣化有何影響？

答：蒸汽流速增大，雖然有利于單位時(shí)間內(nèi)蒸汽分解總量的增大，但是會(huì)使燃料層溫度迅速下降，致使蒸汽分解率下降，產(chǎn)氣量下降。

11、更換灰門電磁閥如何操作？ 答：1）、正常停爐。2）、切斷一樓油路總管上進(jìn)、回油球閥。3）、更換結(jié)束，先開回油閥，后開進(jìn)油閥。

12、正常生產(chǎn)如何倒換風(fēng)機(jī)？ 答：1）、備用風(fēng)機(jī)按程序開啟。2）、從微機(jī)上解除需要倒換的風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖。3）、倒換結(jié)束，投用聯(lián)鎖，切記風(fēng)機(jī)號(hào)不能投錯(cuò)。

13、煤氣發(fā)生爐的開車步驟是什么？ 答： 1）、檢查閥門狀態(tài)、閥位檢測(cè)、汽包液位是否正常。2）、給煤氣爐加炭加柴點(diǎn)火。3）、從微機(jī)控制給各爐升溫，爐溫正常后再轉(zhuǎn)入制氣。

14、氣柜猛升的原因是什么？ 答：1）、羅茨鼓風(fēng)機(jī)跳閘。2）、氣柜出口水封積水過多，產(chǎn)生液封。3）、冷卻水中斷，高溫氣體送入氣柜。

15、造氣系統(tǒng)停車步驟？ 答：1）、通過微機(jī)控制鍵盤，給出停爐信號(hào)。2）、停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，停鼓風(fēng)機(jī)、高壓油泵。3）、關(guān)閉各爐油壓系統(tǒng)進(jìn)出口閥門。

16、正常生產(chǎn)閥門油缸脫落如何處理？ 答：1）、通知控制室立即停爐。2）、迅速切斷該爐油路進(jìn)、出口總閥。3）、找維修工更換油缸。

17、全廠突然斷電，造氣崗位應(yīng)如何緊急處理？

答：1）關(guān)閉蒸汽總閥門，打開汽包上放空閥泄壓。2）如煙囪閥落下，應(yīng)打開小煙囪閥。3）、關(guān)閉各油泵站回油總閥。4）關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)出口閥；5）、聯(lián)系調(diào)度員，封氣柜進(jìn)口水封。

18、簡(jiǎn)述洗氣塔的作用和構(gòu)造？

答：作用：冷卻半水煤氣的溫度，使半水煤氣溫度降至40℃以下，同時(shí)具有冷凝蒸汽和除塵的作用，并能防止半水煤氣倒回。構(gòu)造：用鋼板焊制而成的圓柱形筒體，上部有出氣口，出氣口下方裝有液體分布器，下部設(shè)有氣體水封和溢流水封。塔內(nèi)循環(huán)水經(jīng)溢流水封不斷流出，而維持一定水面。

19、正常生產(chǎn)更換煤氣總閥座板閥閥板，操作人員應(yīng)如何處理？ 答：1）、正常停爐。2）、將煤總閘板閥落下。3）、打開二個(gè)煤總之間放空閥。4）、打開煤總之間蒸汽吸引。

20、造氣爐出灰偏灰應(yīng)如何處理？ 答：1）、根據(jù)上次出灰情況判斷偏灰原因。2）、如無灰，必須停爐打開二樓圓門檢查。3）、如灰刀出現(xiàn)問題，應(yīng)熄火處理。

21、煤總前U型管帶煤的原因有哪些？ 答：1）、爐條機(jī)轉(zhuǎn)速過快，氣化層遭到破壞。2）、爐篦風(fēng)帽掉。3）、蒸汽用量過大，局部死火。

22、C700風(fēng)機(jī)開車操作要點(diǎn)？

答：（1）檢查稀油站、鼓風(fēng)機(jī)電器、儀表是否正常。（2）檢查稀油站冷卻水是否正常。（3）盤車兩圈以上，檢查鼓風(fēng)機(jī)軸承、葉輪是否有異響。（4）先開啟稀油站油泵，待油壓正常后，觀察風(fēng)機(jī)前后軸承視鏡，必須有潤(rùn)滑油循環(huán)。（5）等到稀油站高位油箱回油管有回油時(shí)，即可啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)。（6）待風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，開啟鼓風(fēng)機(jī)出口蝶閥。

23、簡(jiǎn)述水夾套斷水的危害有哪些？ 答：（1）燒壞夾套鍋爐，輕者夾套變形，重者焊縫口裂開，夾套進(jìn)不上水，被迫停爐檢修或更換水夾套。（2）嚴(yán)重情況會(huì)造成夾套鍋爐爆炸，設(shè)備、生產(chǎn)廠房倒塌損毀，甚至人員傷亡等重大事故。

24、造氣爐點(diǎn)火前有哪些注意事項(xiàng)？

答：1）檢查夾套汽包液位是否正常。2）檢查爐底排灰機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。3）檢查油路系統(tǒng)是否正常。

25、造氣循環(huán)水濁度高的原因？ 答：（1）沉淀池設(shè)計(jì)不合理，長(zhǎng)寬比不當(dāng)；（2）沉淀池容積小，廢水在池中停留的時(shí)間短，沉淀池出水含懸浮物高；（3）造氣爐況出現(xiàn)波動(dòng)，帶出物增多；（4）沉淀池出水口前未設(shè)擋板。

26、造氣單系統(tǒng)洗氣塔的構(gòu)造是怎樣的？ 答：洗氣塔內(nèi)，上部有出氣口，出氣口下方裝有液體分布器，外部設(shè)有溢流水封，防止煤氣外溢。

27、夾套汽包液位過高有哪些危害？ 答：1）、會(huì)造成入爐蒸汽帶水。2）、造成除氧水浪費(fèi)。3）、嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成水擊事故。

28、氣化過程對(duì)硫含量有何要求？

答：在氣化過程中，煤中的硫有70－80％轉(zhuǎn)入到氣體中，這些硫化物不僅腐蝕設(shè)備管道，而且降低灰熔點(diǎn)，因此，要求原料煤硫含量應(yīng)小于1％。

29、單系統(tǒng)洗氣塔出口煤氣總管為什么要加裝溢流水封？

答：因?yàn)榘胨簹饨?jīng)過洗氣塔后，會(huì)夾帶部分冷卻水進(jìn)入煤氣總管，如果不及時(shí)排除會(huì)加大系統(tǒng)阻力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)形成水封，因此，單系統(tǒng)洗氣塔出口煤氣總管要加裝溢流水封。

30、蒸汽流速對(duì)氣化有何影響？

答：蒸汽流速增大，雖然有利于單位時(shí)間內(nèi)蒸汽分解總量的增大，但是會(huì)使燃料層溫度迅速下降，致使蒸汽分解率下降，產(chǎn)氣量下降。

31、油泵站開車注意事項(xiàng)？ 答：1）、檢查油泵進(jìn)、回油總閥是否打開。2）、油箱油位是否正常。3）、溢流閥調(diào)節(jié)手柄不能調(diào)的過緊。

32、油壓齒輪泵出口壓力波動(dòng)的原因是什么？如何檢查和處理？

答：原因有：1)油泵吸入口濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞；2)油缸內(nèi)密封填料破損嚴(yán)重回油；3)溢流閥溢流不正常；4)油泵吸入口法蘭漏氣、或油質(zhì)劣化、油溫過高、使油泵吸空或吸入不足；5)油泵磨損，間隙增大；6)回油管阻力過大。檢查和處理：1）定期清理漉網(wǎng)；2）用手摸耳聽、或單爐停下，檢查、更換串油液壓缸；3）更換溢流閥；4）消除法蘭流氣、或更換液壓油，使用冷卻水；5）更換油泵。

33、簡(jiǎn)述煤氣發(fā)生爐的作用是什么？

答：煤氣發(fā)生爐的主要作用是：通過爐口在爐膛內(nèi)加入一定量高度的煤塊，在高溫下，按照設(shè)定的循環(huán)時(shí)間不斷重復(fù)的通入空氣和蒸汽，生產(chǎn)出合格的半水煤氣。

34、計(jì)算機(jī)分配循環(huán)時(shí)間時(shí)，分配吹風(fēng)和回收的依據(jù)是什么？

答：吹風(fēng)是利用空氣和赤熱的炭反應(yīng)放出熱量，積蓄在炭層內(nèi)，為制氣提供較高的爐溫。因此，吹風(fēng)必須有足夠的時(shí)間和風(fēng)量，以提高爐溫但爐溫不能超過燃料的灰熔點(diǎn)，否則會(huì)造成結(jié)疤、結(jié)塊。操作上必須根據(jù)風(fēng)機(jī)的性能、燃料的品種、煤氣爐負(fù)荷大小來調(diào)節(jié)風(fēng)量和確定恰當(dāng)?shù)拇碉L(fēng)時(shí)間。

35、計(jì)算機(jī)分配時(shí)間時(shí)，上吹的依據(jù)是什么？

答：上吹是利用過熱蒸汽和赤熱的炭反應(yīng)生成水煤氣。上吹時(shí)間要根據(jù)入爐蒸汽壓力來確定，要保證爐內(nèi)氣化層穩(wěn)定在一定的位置。上吹時(shí)間過長(zhǎng)，蒸汽用量過大，會(huì)造成氣化層上移氣體熱損失大，蒸汽分解率低。上吹時(shí)間一般控制在30-40秒。

36、計(jì)算機(jī)分配時(shí)間時(shí)，分配下吹的依據(jù)是什么？

答：下吹是為了穩(wěn)定氣化層在一定位置氣化均勻，減少上吹氣體帶出熱量和灰渣含炭量，上吹一定時(shí)間后必須進(jìn)行下吹，但下吹時(shí)間也不宜過長(zhǎng)，以穩(wěn)定氣化層為原則。下吹時(shí)間過長(zhǎng)或下吹蒸汽用量過大，都會(huì)造成氣化層下移，爐底溫度高，燒壞爐底部件。下吹時(shí)間一般控制在60-70秒。

37、計(jì)算機(jī)分配時(shí)間時(shí)，分配二次上吹的依據(jù)是什么？

答：下吹結(jié)束后，爐底充滿煤氣，如果此時(shí)吹入空氣，會(huì)發(fā)生爐底爆炸，二次上吹是吹凈爐底的煤氣，以保證安全生產(chǎn)。這時(shí)爐溫很低制出的氣體質(zhì)和量都不好，所以時(shí)間不宜過長(zhǎng)。二次上吹時(shí)間一般控制在10-12秒。

38、爐頂和爐底溫度突然下降的原因有哪些？

答：1）汽包液位高，入爐蒸汽帶水，爐頂和爐底溫度下降；2）吹風(fēng)閥打不開或打開不完全，入爐吹風(fēng)量不足，爐頂和爐底溫度下降；3）總蒸閥門打不開或打開不完全，爐底溫度下降，且爐底會(huì)發(fā)生小爆炸；4）下吹蒸汽閥打不開或打開不完全，爐底溫度下降；5）灰渣箱內(nèi)加水過多，爐底積水，爐底溫度下降。

39、爐頂和爐底溫度升高的原因有哪些？

答：

一、爐頂溫度升高：1）吹風(fēng)量增大或吹風(fēng)時(shí)間長(zhǎng)，蒸汽用量沒有跟上；2）上吹時(shí)間過長(zhǎng)、上吹蒸汽量過大或下吹時(shí)間短、閥門打開不完全；氣化層上移；3）炭層吹翻，形成風(fēng)洞；4）爐條機(jī)轉(zhuǎn)速太慢，灰渣層過厚，氣化層上移。

二、爐底溫度高：1）下吹時(shí)間長(zhǎng)，或下吹蒸汽用量過大；2）爐條機(jī)轉(zhuǎn)速太快，灰渣層過薄，氣化層下移；3）爐況不正常，爐底有紅炭。40、油缸提升無力的原因有哪些？如何處理？

答：油缸提升無力的原因與處理方法是：1)系統(tǒng)壓力不足時(shí)，應(yīng)查明壓力低的原因，保持正常壓力；2)電磁閥嚴(yán)重磨損或卡塞的，應(yīng)及時(shí)更換電磁閥；3)油缸磨損或密封失效的，應(yīng)及時(shí)更換油缸；4)油缸與閘閥安裝不同心，閥桿填料太緊，應(yīng)調(diào)整同心度，填料壓緊程度要適當(dāng)。

41、閥位檢測(cè)報(bào)警的原因有哪些？如何處理？

答：一，原因有：1)閥門開、關(guān)不到位；2)閥桿磁鐵失效或信號(hào)線脫落；3)感簧管失效或信號(hào)線脫落；4)電磁閥嚴(yán)重磨損、失靈或卡死。二，處理：1)閥位檢測(cè)報(bào)警后，立即停爐檢查閥門是否正常，開關(guān)是否正常；2)檢查電磁閥、磁鐵、感簧管是否正常；3)同時(shí)通知儀表工到現(xiàn)場(chǎng)檢查；4.針對(duì)不同的原因及時(shí)處理，正常后，方能開爐。

42、系統(tǒng)油壓正常時(shí)，各個(gè)閥門突然開關(guān)不正常的原因何在？

答：當(dāng)系統(tǒng)油壓正常時(shí)，正在運(yùn)行的各個(gè)閥門突然開關(guān)不正常，主要是下位機(jī)電源電壓低于正常指標(biāo)，使輸出的電磁閥電壓低于24V，導(dǎo)致電磁閥線圈吸合力不夠而造成的。此時(shí)應(yīng)迅速調(diào)整下微機(jī)電源電壓達(dá)到正常指標(biāo)（220—230V），如果電壓過高，易燒壞電磁閥線圈，所以要維持正常的電壓。

43、全廠突然斷電，造氣崗位應(yīng)如何緊急處理？

答：應(yīng)采取以下處理措施：1）關(guān)閉蒸汽總閥門，打開汽包蒸汽放空閥，同時(shí)關(guān)閉汽包上水閥；2）將各爐煙囪、上行閥吊起，并關(guān)閉油缸球閥，以防油壓下降后，閥門關(guān)閉；3）關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)出口閥；4）根據(jù)停車情況，確定是否封氣柜進(jìn)口水封。

44、倒換鼓風(fēng)機(jī)時(shí)應(yīng)注意什么？

答：為保證煤氣發(fā)生爐正常吹風(fēng)，倒換鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，必須有兩人操作。1）首先開啟備用風(fēng)機(jī)達(dá)到正常；2）一人迅速關(guān)閉正在工作的風(fēng)機(jī)的出口閥，另一人同時(shí)迅速開啟啟動(dòng)正常后的備用機(jī)的出口閥，投入正常運(yùn)行；3）注意觀察，剛開啟的備用機(jī)的運(yùn)行情況；4）按停車步驟停止運(yùn)行，開始的運(yùn)行機(jī)。

45、造氣爐在什么情況下緊急停車？

答：遇到以下情況，應(yīng)做緊急停車處理：1）全部停電或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)停電；2）循環(huán)冷卻水中斷；3）鼓風(fēng)機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，爐子吹不進(jìn)去風(fēng)；4）泵站突然停電或高壓油系統(tǒng)突然大量漏油；5）系統(tǒng)爆炸或煤氣無法正常送出；6）出現(xiàn)危及人身安全事故，如夾套斷水等。

46、氣柜猛升、猛降的危害是什么？

答：氣柜猛升，使氣柜超高，引起跑氣，浪費(fèi)有效氣體，在遇大風(fēng)時(shí)，容易引起吹翻鐘罩而發(fā)生惡性爆炸事故；氣柜猛降，低于安全高度指標(biāo)，有把氣柜抽癟的可能，嚴(yán)重時(shí)吸入空氣，引起生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)生爆炸。氣柜猛升、猛降，嚴(yán)重危害安全生產(chǎn)，必須注意預(yù)防，及時(shí)處理。

47、煤氣發(fā)生爐如何加負(fù)荷？

答：1）爐溫維持不變的情況下，逐步提高碳層；2)加大吹風(fēng)量或延長(zhǎng)吹風(fēng)時(shí)間；3）爐溫上升后，適當(dāng)加大蒸汽用量，但要防止蒸汽量過大，引起爐溫下降；4）吹風(fēng)量或吹風(fēng)時(shí)間增加時(shí)，適當(dāng)加快爐條機(jī)的轉(zhuǎn)速，維持較厚的氣化層，同時(shí)防止結(jié)疤等不正?，F(xiàn)象發(fā)生。

48、煤氣發(fā)生爐如何減負(fù)荷？

答：1）爐溫維持不變的情況下，適當(dāng)?shù)慕档吞紝樱?)減小吹風(fēng)量或縮短吹風(fēng)時(shí)間；3）爐溫下降后，立即減少蒸汽用量；4）煤氣爐負(fù)荷減低后，適當(dāng)減慢爐條機(jī)的轉(zhuǎn)速，降低氣化層的厚度。

49、如何判斷造氣爐內(nèi)結(jié)疤？ 答：（1）、吹爐頻繁，上行溫度高，有時(shí)下行溫度高；（2）、從出灰情況判斷，出灰偏灰、無灰或者全是炭；（3）、造氣爐帶出物增多，煤氣總管排灰量增加；（4）、發(fā)展到嚴(yán)重情況時(shí)，氧含量會(huì)上升。

50、如何預(yù)防灰盤、爐篦斷裂？

答：①在選用灰盤和爐篦時(shí)，要采用耐熱性能好的材質(zhì)；②操作中要穩(wěn)定煤氣發(fā)生爐的工藝，避免氣化層下移；③穩(wěn)定灰渣層厚度，使灰盤、爐篦周圍有一定厚度的灰渣保護(hù)層，爐下穩(wěn)定不易太高，應(yīng)控制在工藝指標(biāo)之內(nèi)。

2016年凈化車間工藝技術(shù)員基礎(chǔ)知識(shí)

脫硫崗位

1、變換氣脫硫使DDS催化劑主要控制指標(biāo)

答：①進(jìn)口氣體溫度≤45℃，②再生溫度35--50℃，③再生停留時(shí)間≥15min，④總堿度≥20ɡ/l（以na2co3計(jì)），⑤na2co3≦5ɡ/l，⑥PH值 8--9，⑦總鐵 0.05--0.5ɡ/l，⑧酚類≥0.3ɡ/l。

2、正常生產(chǎn)變脫泵超電流的原因? 答:1.變通系統(tǒng)壓力降低，泵打液量增加；2.操作調(diào)節(jié)不當(dāng)，變脫塔回液自調(diào)閥開的過??；3.電器或設(shè)備故障。

3、脫硫后H2S含量高的原因是什么？

答：1.脫硫前H2S含量高。2.脫硫液成份不正常。3.噴射器故障或再生壓力低。自吸空氣量不足。4.再生槽硫泡沫浮選不好，貧液中懸浮硫高。5.進(jìn)塔半水煤氣溫度高。

4、正常生產(chǎn)中羅茨風(fēng)機(jī)倒機(jī)注意事項(xiàng)：

答：①檢查備用風(fēng)機(jī)，確保達(dá)到開啟條件。②開備用機(jī)慢慢關(guān)小近路閥，待該機(jī)出口壓力與系統(tǒng)壓力相平時(shí)，緩慢開出口閥。關(guān)小近路閥。③在備用機(jī)開起加負(fù)荷時(shí)，需停機(jī)應(yīng)緩慢開近路閥，防止系統(tǒng)壓力波動(dòng)過大。

5、濕式氧化法脫硫的正常操作要點(diǎn)有哪些？

答：1.保證脫硫液質(zhì)量。2.保證半水煤氣脫硫效果。3.嚴(yán)防氣柜抽癟及機(jī)泵抽負(fù)壓抽空。

4.防止帶液和跑氣，控制好各塔液位。5.控制好靜電除焦塔電流，電壓，保證半水煤氣的除焦效率。6.認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查。

6、羅茨風(fēng)機(jī)因反轉(zhuǎn)打碎機(jī)殼著火怎樣處理？ 答：1.如因羅茨機(jī)著火全廠緊急停車事故，封死氣柜出口水封和脫硫進(jìn)口靜電除焦進(jìn)出口水封，并打開靜電除焦出口總管加蒸汽閥門。2.迅速打開風(fēng)機(jī)出口總管加蒸汽閥門并將脫硫塔液位提高封住脫硫塔半水煤氣進(jìn)出口管。3.立即停除焦器，并斷開著火處所有的電源。

7、合成氨廠原料氣中H2S有哪些危害？

答：1.對(duì)管道，設(shè)備及閥門有腐蝕性。2.能使氨觸媒，甲醇觸媒中毒，失去活性。3.對(duì)尿素生產(chǎn)設(shè)備也腐蝕。

8、半脫硫泡沫槽漫處理預(yù)案？

答：1.發(fā)現(xiàn)硫泡沫槽漫，立即降低再生槽液面，使泡沫暫不溢流。2.熔硫工用陶瓷罐壓料至熔硫釜熔硫。3.待泡沫槽降至正常再使再生槽泡沫正常溢流。

9、靜電除焦油塔的工作原理是什么？

答：靜電除焦油塔的工作原理是利用在強(qiáng)電場(chǎng)的作用下，使半水煤氣中的塵埃、油霧等細(xì)微粒帶上負(fù)電荷并向陰極移動(dòng)，中和后被吸附、沉淀排出，達(dá)到清除的目的。

10、為什么正常生產(chǎn)時(shí)，要求富液槽液位盡量保持高些？

答:富液槽保持高液位，富液停留時(shí)間延長(zhǎng)，有利于HS-根離子進(jìn)一步被氧化，同時(shí)還能減少再生時(shí)富鹽生成，減低堿耗。

11、半脫再生效率低的原因是什么？ 答：1.富液泵壓力得不到，自吸空氣量不足。2.溶液在氧化再生槽停留時(shí)間過短。3.噴射器開啟分布不均，調(diào)節(jié)不當(dāng)。4.再生溫度過低或過高，溶液中雜質(zhì)多。5.催化劑用量過少或氧化時(shí)間過短。

12、影響H2S吸收的原因有哪些？

答: 1.氣體的凈化 2.溶液的有效成分 3.液氣比 4.脫硫塔本身的結(jié)構(gòu)和狀況 5.氣體和再生溫度。

13、影響泡沫浮選的因素有哪些？

答：1.再生空氣量的影響；2.再生溫度的影響；3.操作狀況不穩(wěn)定；4.再生槽結(jié)構(gòu)不合理；5.消泡劑進(jìn)入系統(tǒng)。

14、在生產(chǎn)中，羅茨風(fēng)機(jī)單機(jī)跳閥（一臺(tái)或兩臺(tái)）應(yīng)如何處理？

答：1.發(fā)現(xiàn)羅茨機(jī)單機(jī)跳閥、根據(jù)系統(tǒng)出口壓力下降的情況，微機(jī)操作工應(yīng)立即發(fā)送減量信號(hào)鈴，保證系統(tǒng)出口壓力>=20KPa，2.現(xiàn)場(chǎng)操作工立即將跳閥的羅茨風(fēng)機(jī)回路閥關(guān)死，同時(shí)關(guān)出口閥，3.同時(shí)聯(lián)系電工測(cè)設(shè)備用機(jī)絕緣按照正常開機(jī)步驟啟用風(fēng)機(jī)。

15、正常生產(chǎn)時(shí)，羅茨機(jī)進(jìn)口水柱低的原因？

答；1.氣柜低氣柜靜壓低；2.氣柜出口水封積水過多；3.靜電除焦器進(jìn)出口水封積水過多；4.甩用靜電除焦器時(shí)旁路水封未放。

16、如何判斷羅茨風(fēng)機(jī)油泵工作是否正常？ 答：1.觀察油泵出口壓力表指示是否正常。2.查看羅茨機(jī)兩頭油箱油位是否正常。3.手摸油泵出口管是否有溫度。

17、全廠和局部斷電停車，脫硫處理預(yù)案（半脫）答：1.微機(jī)操作工立即在DCS畫面上打開大近路和急停羅茨風(fēng)機(jī)。2.現(xiàn)場(chǎng)操作工立即打開各臺(tái)機(jī)小近路及現(xiàn)場(chǎng)大近路。3.關(guān)閉羅茨機(jī)及各臺(tái)泵出口閥，打開貧富液槽連通閥。

18、變脫塔阻力猛長(zhǎng)處理方法？ 答：1.脫硫微機(jī)操作工應(yīng)立即降生產(chǎn)負(fù)荷（降壓或減量）。2.現(xiàn)場(chǎng)操作工立即減少變脫液的循環(huán)量。

19、變脫泵跳車如何處理？

答：1.微機(jī)操作人員立即關(guān)閉變脫塔，閃蒸塔回液自調(diào)閥。2.現(xiàn)場(chǎng)操作人員立即關(guān)閉泵出口閥和變脫液回液切斷閥。3.關(guān)閉渦輪機(jī)進(jìn)出口閥及近路閥。

20、變脫氧化再生槽起泡如何處理？

答：1.檢查系統(tǒng)油滴加情況，保證正常滴加。2.適當(dāng)減少循環(huán)量。3.適當(dāng)減少閃蒸塔放空壓力。4.停閃蒸塔打開檢查作相應(yīng)處理。

21、脫硫后H2S含量高的原因是什么？

答：1.脫硫前H2S含量高。2.脫硫液成份不在指標(biāo)內(nèi)。3.噴射器故障或再生壓力低，自吸空氣量不足。4.再生不好，溶液中懸浮硫高。5.進(jìn)塔半水煤氣溫度高。

22、閃蒸塔液位波動(dòng)大的原因? 答：1.操作不當(dāng)，變脫塔回液自調(diào)閥調(diào)幅過大。2.閃蒸塔出口自調(diào)閥調(diào)幅過大。3.渦輪機(jī)近路閥調(diào)幅過大。4.再生槽噴射器調(diào)節(jié)不當(dāng)。5.變脫塔閃蒸塔自調(diào)閥故障。6.循環(huán)量調(diào)節(jié)不穩(wěn)。

23、羅茨風(fēng)機(jī)排氣溫度高的原因？

答：1.羅茨機(jī)進(jìn)口氣體溫度高。2.羅茨機(jī)小近路未關(guān)死或內(nèi)漏。3.羅茨機(jī)葉輪與機(jī)殼墻板之間間隙大。

24、半脫倒開脫硫泵如何操作？

答：1.備用泵盤車，測(cè)電機(jī)絕緣，送電等準(zhǔn)備工作。2.為防止跑液抽空先將各槽連通全部打開。3.開啟備用泵，停在用泵。4.調(diào)整好各塔，槽液的液位關(guān)閉各連通閥。

25、脫硫液的溫度對(duì)再生有何影響? 答：溶液再生溫度高。脫硫液的粘度和表面漲力下降，不利于泡沫的浮選，同時(shí)再生溫度高易產(chǎn)生副鹽，增加消耗。

26、溫度對(duì)脫硫液的再生有何影響？

答：溶液再生溫度高，脫硫液的粘度和表面張力下降，不利于泡沫浮選，同時(shí)再生溫度高易產(chǎn)生復(fù)鹽，增加消耗，一般控制在35～45℃。

27半水煤氣脫硫系統(tǒng)臨時(shí)停車的操作要點(diǎn)是什么？

答：⑴接到停車信號(hào)后，逐漸開鼓風(fēng)機(jī)回路閥，關(guān)閉出口閥。全開回路閥，停鼓風(fēng)機(jī)，關(guān)鼓風(fēng)機(jī)入口閥。⑵分別關(guān)閉貧液泵、富液泵出口閥；停泵并關(guān)閉其入口閥。⑶關(guān)閉各氣體冷卻塔和清洗塔進(jìn)水閥及出水閥。⑷根據(jù)情況確定是否卸壓。

28、半水煤氣脫硫系統(tǒng)在什么情況下應(yīng)緊急停車？操作要點(diǎn)是什么？

答：如遇全廠停電或發(fā)生重大設(shè)備事故，及氣柜高度處于安全低限位置以下等緊急情況時(shí)，須緊急停車。操作要點(diǎn)是：⑴立即與壓縮工段聯(lián)系，停止導(dǎo)氣；⑵同時(shí)按停車按鈕，停羅茨鼓風(fēng)機(jī)，迅速關(guān)閉出口閥；⑶按臨時(shí)停車方法處理。

29、羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口氣體壓力波動(dòng)大的原因是什么？應(yīng)如何處理？

答：主要原因：⑴脫硫塔液位過高或脫硫液循環(huán)流量過大。⑵加水量過大。⑶脫硫塔、氣體冷卻塔、清洗塔填料堵塞。⑷脫硫塔液位過低，造成排液管跑氣。處理方法：⑴降低脫硫塔液位，適當(dāng)減少脫硫液循環(huán)量。⑵降低氣體冷卻塔、清洗塔液位，適當(dāng)減小其加水量。⑶檢修扒塔，清理填料。⑷適當(dāng)提高脫硫塔液位。

30、羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口溫度高的原因是什么？應(yīng)如何處理？

答：原因是：⑴進(jìn)系統(tǒng)的半水煤氣溫度過高；⑵轉(zhuǎn)子間隙過大，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向位移，與機(jī)殼產(chǎn)生摩擦；⑶回路閥開度過大；處理方法：⑴聯(lián)系造氣工段降低半水煤氣溫度；⑵停車檢修羅茨鼓風(fēng)機(jī)；⑶關(guān)小羅茨鼓風(fēng)機(jī)回路閥，開啟系統(tǒng)回路閥。

31、羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)電流過高或跳閘的原因是什么？應(yīng)如何處理？

答：原因是：⑴羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口氣體壓力過高；⑵機(jī)內(nèi)煤焦油粘結(jié)嚴(yán)重；⑶水帶入羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)；⑷電器部分出現(xiàn)故障；處理方法是：⑴ 開啟回路閥，降低出口氣體壓力；⑵倒車用蒸汽吹洗或清理煤焦油；⑶排凈機(jī)內(nèi)和焦炭過濾器、氣柜出口水封內(nèi)積水；⑷檢查處理電器部分故障。

32、羅茨鼓風(fēng)機(jī)響聲大的原因是什么？應(yīng)如何處理？

答：原因：⑴水帶入羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)；⑵雜物帶入機(jī)內(nèi)；⑶齒輪合不好或有松動(dòng)；⑷轉(zhuǎn)子間隙不當(dāng)或產(chǎn)生軸向移位；⑸油箱油位過低或油質(zhì)太差；⑹軸承缺油或損壞。處理方法：⑴排凈機(jī)內(nèi)和焦炭過濾器、氣柜出口水封內(nèi)積水；⑵緊急停車處理雜物；⑶倒車檢修齒輪；⑷倒車檢修轉(zhuǎn)子；⑸加油提高油位或換油；⑹倒車軸承加油或更換軸承。

33、造成變換氣脫硫塔出口氣體帶液的原因是什么？

答：⑴加量過猛，造成氣體負(fù)荷過大；⑵泵的溶液循環(huán)量過大；⑶系統(tǒng)壓力突降；⑷變換氣脫硫塔內(nèi)填料破碎或堵塞；⑸變換氣脫硫塔氣體進(jìn)塔分布不均勻；⑹溶液粘度大，易起泡。

34、變換氣脫硫塔出口氣體帶液應(yīng)如何處理？

答：⑴適當(dāng)減低負(fù)荷，氣體負(fù)荷加量要緩慢；⑵適當(dāng)減低溶液循環(huán)量；⑶聯(lián)系工長(zhǎng)，調(diào)度提高壓力；⑷停車，扒塔，清洗填料；⑸調(diào)整液位或停車檢查修理；⑹堿性氧化栲膠溶液預(yù)處理一定要加溫?cái)嚢?，加空氣氧?4h后才算制備合格，并且做好日常對(duì)溶液工藝紀(jì)律的管理。

35、變換氣脫硫塔液位波動(dòng)有哪些原因？

答：⑴系統(tǒng)壓力波動(dòng)大；⑵儀表自調(diào)失靈；⑶變換氣脫硫塔出口氣體帶溶液；⑷溶液循環(huán)流量波動(dòng)大；⑸塔液位計(jì)失靈；⑹儀表自調(diào)閥閥位調(diào)節(jié)不適當(dāng)。

36、變換氣脫硫塔液位波動(dòng)應(yīng)如何處理？

答：⑴聯(lián)系工長(zhǎng)，調(diào)度，穩(wěn)定壓力；⑵聯(lián)系儀表來進(jìn)行修理；⑶視情況適當(dāng)減負(fù)荷，減溶液循環(huán)量，待正常后，應(yīng)迅速恢復(fù)原狀；⑷緩慢調(diào)節(jié)溶液循環(huán)量，穩(wěn)定其液位；⑸及時(shí)聯(lián)系儀表來進(jìn)行檢查修理；⑹應(yīng)緩慢的調(diào)節(jié)自調(diào)閥，以穩(wěn)定變換氣脫硫塔液位。

37、影響變換氣脫硫塔出口氣體硫化氫含量超標(biāo)原因有哪些？

答：⑴生產(chǎn)負(fù)荷過大，溶液循環(huán)量??；⑵變換氣脫硫塔內(nèi)件損壞，填料嚴(yán)重堵塞；⑶栲膠脫硫溶液再生不好；⑷變換氣脫硫塔內(nèi)溶液分布不均勻；⑸脫硫溶液組分低。

38、風(fēng)機(jī)跳閘如何處理？

答：⑴發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)跳閘后，當(dāng)班主操作應(yīng)立即開啟風(fēng)機(jī)小近路，同時(shí)迅速關(guān)閉該風(fēng)機(jī)出口閥或進(jìn)口閥；⑵當(dāng)班副操作及時(shí)通知壓縮及微機(jī)操作進(jìn)行減量處理；⑶當(dāng)班班長(zhǎng)及時(shí)聯(lián)系電工給備用風(fēng)機(jī)量絕緣，送電同時(shí)檢查風(fēng)機(jī)閥門具備開啟情況，盤車，準(zhǔn)備開風(fēng)機(jī)。

39、簡(jiǎn)述半脫崗位的工藝指標(biāo)。

答：溶液成份：總堿：0.4-0.6N，Na2CO3：0.13-0.15N，NaHCO3：≤0.6N，懸浮硫≤0.3g/L，PH值：8.0-9.0，SDS：20-40PPM。

羅茨機(jī)出口壓力≤49KPa，貧液泵出口壓力≥0.32MPa，富液泵出口壓力≥0.56MPa，再生壓力≥0.3MPa。40、脫硫塔堵塔的原因有哪些？

答：⑴進(jìn)脫硫塔氣體成份不好，雜質(zhì)含量高；⑵脫硫塔噴淋密度不夠；⑶再生時(shí)空氣量不夠，泡沫浮選困難，溶液中懸浮硫高；⑷脫硫塔設(shè)備結(jié)構(gòu)有問題，使溶液分布不均；⑸溶液中富鹽含量高，析出結(jié)晶堵塔；⑹向系統(tǒng)補(bǔ)液水質(zhì)的影響（長(zhǎng)期補(bǔ)硬水，形成鈣鎂鹽堵塔）。

41、脫硫液中富鹽高的原因？如何處理？

答：原因：1.再生溫度高，副反應(yīng)增加。2.再生空氣量大，脫硫液過度氧化。處理：1.降低再生空氣量，控制再生壓力在指標(biāo)內(nèi)。2.再生溫度控制在指標(biāo)內(nèi)。3.置換溶液。

42、濕法脫硫的優(yōu)點(diǎn)有哪些？ 答：（1）脫硫劑為液體，便于輸送；

（2）脫硫液易再生并能回收硫磺，構(gòu)成脫硫循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)操作。（3）吸收速率快，生產(chǎn)能力大，便于儲(chǔ)存。

43、填料塔中填料的作用是什么？

答：作用是改變流體的流動(dòng)狀態(tài)，以增強(qiáng)其流體的湍懂程度，增大兩相的接觸面積，填料層越高，填料表面積越大，則吸附效率越高。

44、羅茨鼓風(fēng)機(jī)倒機(jī)要點(diǎn)是什么？

答：1）按正常操作開車步驟啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)，待運(yùn)行正常后逐漸關(guān)小回路閥，提高出口壓力，當(dāng)備用機(jī)出口壓力與系統(tǒng)壓力相等時(shí)，逐漸開啟出口閥，同時(shí)開啟在用機(jī)回路閥，關(guān)其出口閥。2）停在用機(jī)，關(guān)閉其進(jìn)口閥。3）在倒機(jī)過程中開關(guān)閥門應(yīng)緩慢，備用機(jī)與在用機(jī)的出口流量增減要協(xié)調(diào)，以保持系統(tǒng)壓力、流量穩(wěn)定，注意備用機(jī)出口壓力未升到在用機(jī)出口壓力時(shí)，不得倒機(jī)。

45、脫硫液再生時(shí)空氣有何影響？ 答：（1）再生空氣量?。喝芤涸偕煌耆?，效率低，不能夠形成泡沫，單質(zhì)硫浮選困難；（2）再生空氣量大：溶液翻騰厲害，泡沫相互撞擊破碎，不利于泡沫浮選，溶液過度氧化，副鹽含量高。

46、副液泵斷電或者跳閘應(yīng)如何處理？ 答：富液泵斷電或者跳閘應(yīng)立即關(guān)閉脫硫塔的回液閥，然后將富液泵的出口閥關(guān)閉，等貧液槽液位到1/2~1/3時(shí)關(guān)閉貧液泵出口閥停泵，聯(lián)系相關(guān)人員查找原因。

47、填料塔中填料的作用是什么？

答：填料塔中填料的作用是改變流體的流動(dòng)狀態(tài)，以增強(qiáng)其流體的湍動(dòng)程度，增大兩相的接觸面積，填料層越高，填料表面積越大，則吸收率越高。

48、半脫后H2S高應(yīng)如何處理？

答：1）通知造氣改燒低硫煤；2）增加脫硫液的循環(huán)量，調(diào)整好脫硫塔內(nèi)的氣液比；3）增加加堿量或催化劑的量，使脫硫液的成分在指標(biāo)內(nèi)；4）提高再生效率，降低脫硫液中懸浮硫含量；5）降低貧液溫度或者調(diào)節(jié)再生溫度在指標(biāo)范圍內(nèi)；6）停車、扒塔、清洗調(diào)料。

49、變換氣脫硫的任務(wù)是什么？什么叫氣液比？

答：任務(wù)：進(jìn)一步脫除變換氣中的H2S，使之得到指標(biāo)≤5mg/m3來保證尿素等后工序的正常生產(chǎn)。氣液比是通過脫硫塔的氣體流量與通過該脫硫塔的脫硫液流量之比為該脫硫塔的氣液比。

50、濕法脫硫包括哪幾個(gè)過程？

答：濕法脫硫包括：1）是脫硫劑中的吸收劑將原料氣中的硫化氫吸收。

2）是吸收到脫硫劑中的硫化氫的氧化及吸收劑得分再生。

2016年合成車間工藝技術(shù)員基礎(chǔ)知識(shí)

醇烷化、氨合成崗位

1、甲烷化塔溫度突然上升的原因及處理？

答： ⑴高壓醇化系統(tǒng)出現(xiàn)問題，入塔CO+CO2含量高。⑵電爐故障，加熱量過大（升溫還原時(shí)）。⑶提溫?fù)Q熱器的蒸汽溫度過高或氣量過大。

處理：⑴穩(wěn)定前工段，降低入塔CO+CO2含量。⑵聯(lián)系電工，檢修電爐，恢復(fù)電爐的正常加熱功能。⑶減少蒸汽加入量。

2、氨合成系統(tǒng)甲烷放空應(yīng)設(shè)在什么位置？為什么？

答：合成系統(tǒng)甲烷放空應(yīng)設(shè)置在新鮮氣加入點(diǎn)以前，氨分離以后，甲烷含量最高的位置，避免放空引起有效氣體的更多損失。

3、甲烷化催化劑活性衰退的主要表現(xiàn)為？

答：⑴烷化出口微量CO+CO2的含量增高。⑵甲烷化催化劑的床層熱點(diǎn)溫度逐漸向下部推移。

4、合成塔入塔溫度突然升高的原因？如何處理？ 答：原因：⑴廢鍋缺水或干鍋。⑵儀表失靈。

處理：⑴加水，如干鍋需要停塔降溫。⑵檢測(cè)儀表，并修理。

5、壓縮機(jī)曲軸箱有敲擊聲的原因？

答：⑴十字頭間隙過大。⑵連接螺栓松動(dòng)，十字頭鎖松。⑶軸瓦松動(dòng)，曲軸磨損嚴(yán)重。⑷斷油，油質(zhì)較差，傳動(dòng)部件燒壞。

6、合成塔溫度和壓力同時(shí)上漲過快是為什么？如何處理？

答：原因：⑴循環(huán)機(jī)輸氣量減少。⑵循環(huán)機(jī)跳閘。⑶補(bǔ)氣量增加。

處理：⑴檢測(cè)循環(huán)機(jī)，調(diào)節(jié)塔溫。⑵開啟備用循環(huán)機(jī)，視情況減負(fù)荷或停車。⑶加大循環(huán)量，調(diào)節(jié)溫度。

7、調(diào)節(jié)觸媒層溫度的方法有哪些？

答：⑴改變循環(huán)量 ⑵調(diào)節(jié)塔副線 ⑶改變進(jìn)口氨含量 ⑷改變惰性氣體含量 ⑸改變操作壓力 ⑹使用電爐控制觸媒溫度 ⑺改變循環(huán)氣中的氫氮比。

8、合成系統(tǒng)帶氨如何處理？

答：⑴加強(qiáng)冷交和氨分的放氨，同時(shí)排放塔前油分。⑵關(guān)閉冷氣副閥，減少循環(huán)量（注意：減循環(huán)量系統(tǒng)壓力會(huì)上升較快，必要時(shí)聯(lián)系降壓生產(chǎn)或七段切氣，嚴(yán)禁超壓）。⑶確定氨分離盡后，啟用電爐，維持催化劑正常使用溫度。

9、合成循環(huán)機(jī)部分跳閘如何處理？

答：⑴關(guān)閉系統(tǒng)近路，打開冷氣副閥。⑵啟用備用循環(huán)機(jī)。⑶以上仍不能控制住爐溫，必須及時(shí)聯(lián)系壓縮或調(diào)度進(jìn)行七段切氣，必要時(shí)打開導(dǎo)放適量放空，減小入塔氣量。

10、冰機(jī)跳閘后不能及時(shí)開啟，導(dǎo)致氨冷溫度急劇升高，造成跨溫應(yīng)如何處理？ 答：⑴立即切斷氨冷加氨，關(guān)閉現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)加氨閥，同時(shí)聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)停無動(dòng)力氨回收。⑵關(guān)閉冷氣副閥，減小循環(huán)量（注意：減循環(huán)量系統(tǒng)壓力會(huì)上升較快，必要時(shí)聯(lián)系降壓生產(chǎn)或七段切氣，嚴(yán)禁超壓）。⑶必要時(shí)啟用電爐，維持催化劑正常使用溫度，待冰機(jī)開啟，逐步加氨，退電爐，轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)。

11、烷化出口微量高造成合成催化劑中毒應(yīng)如何處理？ 答：⑴立即打開導(dǎo)放閥，關(guān)閉導(dǎo)入閥（注意導(dǎo)入壓力）。⑵同時(shí)聯(lián)系壓縮進(jìn)行七段切氣，并向調(diào)度匯報(bào)情況。⑶待微量合格后，根據(jù)催化劑情況恢復(fù)生產(chǎn)或催化劑進(jìn)行還原。

12、高壓甲醇塔溫度急劇上升的原因？如何處理？

答：原因：⑴前工段波動(dòng)，入塔CO+CO2含量增多。⑵操作失誤，調(diào)節(jié)量過大。

處理：⑴穩(wěn)定前工段操作，調(diào)節(jié)入塔CO+CO2含量至正常指標(biāo)。⑵精心操作，細(xì)心調(diào)節(jié)或開啟醇化循環(huán)機(jī)。

13、高壓醇系統(tǒng)如遇全廠斷電停車造成爐溫超溫應(yīng)如何處理？

答：關(guān)閉導(dǎo)入閥，打開塔后放空緩慢卸壓，使催化劑床層的熱量隨放空氣帶出，避免超溫，放空時(shí)保持降壓速率，以免損壞催化劑和設(shè)備。

14、什么叫熱點(diǎn)溫度？什么叫單塔生產(chǎn)能力？

答：⑴合成塔催化劑床層溫度最高點(diǎn)的溫度稱為熱點(diǎn)溫度。

⑵在單位時(shí)間內(nèi)，單個(gè)合成塔生產(chǎn)出的氨的產(chǎn)量稱為單塔能力。

15、合成系統(tǒng)因全廠斷電停車造成爐溫超溫如何處理？

答：關(guān)閉導(dǎo)入閥，打開系統(tǒng)近路閥，打開塔后放空緩慢卸壓，使催化劑床層的熱量隨放空氣帶出，避免超溫，放空時(shí)保持降壓速率，以免損害催化劑和設(shè)備。

16、氨合成操作時(shí)微機(jī)突然中斷應(yīng)如何處理？

答：⑴立即通知儀表工。⑵打開手動(dòng)放氨閥。⑶打開室外手動(dòng)各冷激閥。⑷打開廢鍋手動(dòng)補(bǔ)水閥，根據(jù)觸媒反應(yīng)情況調(diào)節(jié)塔溫，防止塔溫上升過快。

17、帶醇至烷化有何現(xiàn)象，應(yīng)如何處理？

答：現(xiàn)象：⑴醇分液位上升。⑵烷化塔溫度上升過快。⑶烷塔一進(jìn)溫度有所下降。

處理：⑴迅速開大放醇閥降低醇分液位。⑵減少提溫?fù)Q熱器的蒸汽加入量。⑶必要時(shí)開塔前放空控制進(jìn)氣量。

18、還原過程中發(fā)生電爐斷電故障為什么不能立即停塔？

答：因?yàn)殡姞t停了，而還原反應(yīng)并沒有停止，如果立即停塔，反應(yīng)生成的水就會(huì)滯留在塔內(nèi)而使已還原的催化劑又被氧化，應(yīng)將塔溫降至10-20℃，然后再停塔，這樣可以減少氧化。

19、合成塔在使用過程中熱點(diǎn)溫度為什么會(huì)下移？

答：⑴催化劑長(zhǎng)期處于高溫或溫度波動(dòng)下，活性下降。⑵催化劑上層中毒，活性下降。⑶催化劑還原不好，上層催化劑活性差。⑷操作不當(dāng)，空速過高，熱點(diǎn)溫度下移。

20、新鮮氣中斷合成系統(tǒng)如何處理？

答：⑴關(guān)閉新鮮氣閥，放空閥，保壓。⑵調(diào)節(jié)F閥，系統(tǒng)近路及循環(huán)機(jī)近路，保持塔內(nèi)溫。⑶檢查電爐情況，準(zhǔn)備送電保溫，當(dāng)塔內(nèi)溫度降到420℃以下，開電爐保溫。⑷適當(dāng)控制冷交和氨分的液位，若壓力降的太快，可關(guān)閉排氨閥門。

21、合成塔進(jìn)口氣體帶液氨有何現(xiàn)象？如何處理？ 答：現(xiàn)象：⑴催化劑床層入口溫度下降，進(jìn)口氨含量猛升，催化劑上層溫度急降，系統(tǒng)壓力迅速升高。⑵冷交、氨分液位過高。

處理：⑴迅速放低氨分、冷交液位，同時(shí)排放塔前油分。⑵打開系統(tǒng)近路，關(guān)閉冷氣副閥，減小循環(huán)量。⑶當(dāng)氨分離盡后，啟用電爐，維持催化劑正常使用溫度。

22、合成系統(tǒng)阻力大的主要危害是什么？

答：⑴易損壞合成塔內(nèi)件，冷交換器的換熱器部分，熱交內(nèi)件等設(shè)備。⑵增加電耗，有可能造成循環(huán)機(jī)跳閘，甚至損壞。⑶降低生產(chǎn)能力。

23、高壓甲醇塔壓差大的原因是什么？

答：⑴甲醇塔負(fù)荷過重。⑵系統(tǒng)循環(huán)量過大。⑶甲醇塔主、副閥調(diào)節(jié)不當(dāng)。⑷催化劑破碎。

⑸甲醇塔熱交換器被催化劑粉末堵塞。

24、高壓甲醇塔壓差大如何處理？

答：⑴減輕甲醇塔負(fù)荷 ⑵適當(dāng)控制空速 ⑶根據(jù)床層溫度，適當(dāng)調(diào)節(jié)主、副閥 ⑷維持生產(chǎn)，待檢修時(shí)，更換催化劑 ⑸系統(tǒng)檢修時(shí)進(jìn)行清理。

25、引起氨合成催化劑中毒的主要物質(zhì)是什么？ 答：⑴氧 ⑵一氧化碳和二氧化碳 ⑶水蒸汽和潤(rùn)滑油 ⑷乙炔和不飽和烴 ⑸硫、磷、氯等毒物。

26、水冷出口氣體溫度升高的原因及處理方法？

答：原因：⑴冷卻水量減少 ⑵風(fēng)機(jī)或水泵跳閘 ⑶水冷器結(jié)蠟。

處理：⑴加大冷卻水量 ⑵聯(lián)系電工處理 ⑶提高氣相溫度除蠟或停車煮蠟。

27、什么叫催化劑？什么叫觸媒利用系數(shù)？

答：（1）在化學(xué)反應(yīng)中，參與并改變化學(xué)反應(yīng)的速度，而本身性質(zhì)在反應(yīng)前后不發(fā)生改變的物質(zhì)叫催化劑。

（2）單位時(shí)間內(nèi)單位體積觸媒所獲得的產(chǎn)量叫觸媒利用系數(shù)。

28、什么叫合成率？什么叫氨凈值？ 答：（1）進(jìn)氨合成塔中總氫氮?dú)饬恐斜缓铣蔀榘钡臍涞獨(dú)饬克嫉陌俜致食蔀楹铣陕省?/p>

（2）合成塔出口氨含量與進(jìn)口氨量之差為氨凈值。

29、合成塔內(nèi)電加熱器的作用是什么？

答：用于觸媒的升溫還原，操作不正常時(shí)，調(diào)節(jié)觸媒層的溫度，短期停車時(shí)用電爐給合成塔保溫，合成塔升降溫用電爐控制升溫速度。30、什么叫氫氮比？什么叫零米溫度？

答：1）針對(duì)于氨的合成反應(yīng)，原料氣中氫氣含量與氮?dú)夂恐确Q為氫氮比。2）合成塔催化劑床層入口溫度稱為零米溫度。

31、什么叫空間速度？什么叫合成塔的空間利用率？

答：1）單位時(shí)間內(nèi)通過每立方米觸媒層的氣體量叫空間速度。

2）合成塔內(nèi)部觸媒裝填體積與合成塔總?cè)莘e之比叫合成塔空間利用率。

32、為什么氨合成塔內(nèi)件要保溫？

答：1）削弱環(huán)隙的冷氣與催化劑筐之間的傳熱，不使觸媒筐周邊的觸媒溫度降的太低而影響反應(yīng)。2）保護(hù)合成塔外筒免受高溫作用，避免高溫下，氫和氨的腐蝕作用。

33、甲醇合成系統(tǒng)中惰氣成分有哪些？

答：甲醇原料氣的主要成分是CO、CO2和H2，其中還含有少量的CH4和N2等其他氣體組分。CH4和N2在甲醇合成中不參加反應(yīng)，這些在甲醇合成中不參加反應(yīng)的氣體叫惰氣，惰氣會(huì)在合成系統(tǒng)中積累增加。

34、甲醇合成氣水冷后的氣體溫度控制過高的害處是什么？ 答：甲醇合成氣水冷后的氣體溫度控制過高，會(huì)影響氣體甲醇和水蒸氣的冷凝效果，隨著水冷溫度的升高，氣體中未被冷凝分離的甲醇含量增加，這部分甲醇易帶至后工段，對(duì)后工段造成危害；甲醇帶循環(huán)機(jī)生產(chǎn)期間，則不僅能耗高，而且在甲醇合成塔內(nèi)會(huì)抑制甲醇合成向生成物方向進(jìn)行。

35、柱塞泵操作要點(diǎn)? 答：（1）整體檢查設(shè)備是否完好，安全附件是否齊全。（2）打開密封水進(jìn)出口閥，并保持水流暢通。（3）打開泵的進(jìn)口閥及出口副線閥。（4）盤車數(shù)圈看是否有卡現(xiàn)象。（5）啟動(dòng)主機(jī)。（6）用出口副線閥緩慢加壓。（7）送液。

36、壓力對(duì)崗位上各合成反應(yīng)有何影響？

答：崗位各合成反應(yīng)，均是體積縮小的反應(yīng)，提高壓力，反應(yīng)向著生成物的方向移動(dòng)；從動(dòng)力學(xué)考慮，提高壓力，提高了反應(yīng)物分壓，加快了反應(yīng)的進(jìn)行，所以提高壓力對(duì)合成反應(yīng)是有利的。但是，壓力也不宜過高，否則，不僅增加動(dòng)力消耗，而且對(duì)設(shè)備和材質(zhì)的要求也相應(yīng)提高。

37、低壓甲醇合成工段的主要任務(wù)是什么？

答：甲醇合成工段是將氫氮?dú)鈮嚎s機(jī)送來的成分合格的氣體，進(jìn)入甲醇合成塔內(nèi)，在一定壓力、溫度、銅基觸媒作用下，合成粗甲醇外送，并利用其反應(yīng)熱副產(chǎn)蒸汽。

38、催化劑的兩大特點(diǎn)是什么？

答：特點(diǎn)：（1）本身不參加反應(yīng)，且反應(yīng)前后其物理、化學(xué)性質(zhì)不變；

（2）改變了反應(yīng)歷程，加快（或減緩）反應(yīng)速度。

39、低壓醇觸媒升溫還原前汽包里為什么加冷水？

答：保護(hù)觸媒活性的重要一點(diǎn)就是在升溫過程中防止有劇烈溫升，否則就會(huì)影響其機(jī)械性能，縮短使用壽命，加入冷水主要是使其升溫均勻，防止觸媒被損壞。

40、甲醇合成催化反應(yīng)過程的速率由哪個(gè)步驟決定？ 答：整個(gè)甲醇動(dòng)力學(xué)催化反應(yīng)速度決定于反應(yīng)動(dòng)力學(xué)的第三步：表面反應(yīng)—化學(xué)吸附的氣體過程，按照動(dòng)力學(xué)進(jìn)行反應(yīng)生成產(chǎn)物，第三步在甲醇合成反應(yīng)的5個(gè)過程中是最慢的。

41、入塔甲醇含量對(duì)甲醇合成反應(yīng)有何影響？

答：入塔甲醇含量越低，越有利于甲醇合成反應(yīng)的進(jìn)行，也可減少高級(jí)醇等副產(chǎn)物的生成，為此，應(yīng)盡量降低水冷器溫度，努力提高甲醇分離器效率，使入甲醇塔和去凈化氣體的甲醇含量降到最低。

42、高壓甲醇催化劑床層溫度急劇下降的原因是什么？應(yīng)如何處理？

答：原因：(1)新鮮氣量突然減小。(2)操作不當(dāng)，調(diào)節(jié)過量。(3)新鮮氣中CO過低。(4)在開循環(huán)機(jī)的情況下帶醇。(5)塔內(nèi)件泄漏。

處理：⑴加強(qiáng)與外崗位聯(lián)系控制好CO含量。⑵精心操作，適當(dāng)調(diào)節(jié)，必要時(shí)開電爐維持溫度。⑶若帶醇，應(yīng)立即開大醇分放醇閥，降低其液位，同時(shí)排放塔前油分，并調(diào)節(jié)循環(huán)量。⑷待停車時(shí)檢修。

43、甲醇合成塔出口氣體中CO+CO2含量超標(biāo)的原因是什么？應(yīng)如何處理？ 答：原因：⑴新鮮氣中CO+CO2含量太高。⑵甲醇合成催化劑床層溫度波動(dòng)或爐溫垮。⑶甲醇合成系統(tǒng)壓力低。

處理方法：⑴根據(jù)催化劑活性狀態(tài)，適當(dāng)控制新鮮氣中CO+CO2含量。⑵將催化劑床層溫度調(diào)整到正常操作范圍。⑶聯(lián)系壓縮等相關(guān)崗位提高系統(tǒng)壓力。

44、甲醇合成氣中二氧化碳的作用是什么？

答：1）二氧化碳本身是甲醇合成的一種原料。2）二氧化碳的存在，在一定程度上抑制了二甲醚的生成。3）阻止了一氧化碳轉(zhuǎn)化為二氧化碳，這個(gè)反應(yīng)在有水蒸汽存在時(shí)會(huì)發(fā)生。

4）有利于溫度調(diào)節(jié)，防止超溫。

45、銅基催化劑如何進(jìn)行還原？ 答：甲醇合成銅基催化劑在正常還原條件下只有氧化銅被還原，鋅和鋁的氧化物不被還原。還原分層進(jìn)行，對(duì)催化劑床層而言，是從上到下逐層還原的。對(duì)每一粒催化劑來講，是由表及里逐步還原的。

46、甲醇合成氣水冷后的氣體溫度控制過低的害處是什么？ 答：隨著水冷溫度的降低，甲醇的冷凝效果會(huì)相應(yīng)的增加，但當(dāng)溫度降低到20℃以下時(shí)，甲醇的冷凝效果增加就不明顯了。所以一味追求過低的水冷溫度很不經(jīng)濟(jì)，不僅設(shè)備要求提高，而且增加冷卻水的耗量。

47、高壓烷化的任務(wù)是什么？

答：把甲醇崗位送來的醇后氣經(jīng)換熱器換熱后，在高壓高溫條件下，在催化劑的作用下生成甲烷，同時(shí)向合成輸送CO和CO2含量在指標(biāo)范圍內(nèi)的合格原料氣。并按要求嚴(yán)格執(zhí)行工藝指標(biāo)，操作好觸煤層溫度保護(hù)好觸媒。

48、氨合成崗位的任務(wù)是什么？ 在適宜的高溫、高壓和有催化劑存在的條件下，將經(jīng)過精制的氫氮混合氣按一定的比例在氨合成塔內(nèi)進(jìn)行化合反應(yīng)，合成為氨。然后將所產(chǎn)生的氣氨從未合成為氨的混合氣體中冷凝、分離出來，得到產(chǎn)品液氨，分離氨后的未合成為氨的氫氮混合氣體繼續(xù)在合成系統(tǒng)中循環(huán)使用。

49、高壓醇化的任務(wù)是什么？

答：把壓縮機(jī)七段送來的精脫氣經(jīng)油分除去油污后，在高溫高壓條件下，在催化劑的作用下，CO、CO2和H2進(jìn)行化合反應(yīng)生成甲醇。再經(jīng)冷凝后分離，通過放醇輸送到甲醇槽儲(chǔ)存，以備出售。同時(shí)向烷化輸送CO和CO2含量在指標(biāo)范圍內(nèi)的合格原料氣。并嚴(yán)格執(zhí)行工藝指標(biāo)，操作好觸煤層溫度保護(hù)好觸媒。

50、帶醇至烷化有何現(xiàn)象，應(yīng)如何處理？ 答：現(xiàn)象：（1）醇分液位上升。（2）烷化塔溫度上升過快。（3）烷塔一進(jìn)溫度有所下降。

處理：（1）迅速開大放醇閥降低醇分液位。（2）迅速關(guān)小提溫加熱器加蒸汽閥門。（3）必要時(shí)開塔前放控制進(jìn)氣量。

2016年合成車間工藝技術(shù)員基礎(chǔ)知識(shí)

壓縮崗位

1、壓縮機(jī)某段壓力高的原因是什么？

答：⑴后段進(jìn)出口活門壞。⑵下段活塞環(huán)壞。⑶下一段缸套磨損。⑷下一段氣缸余隙過大或過小。⑸該段冷卻效果差。⑹該段出口閥開啟度小或閥。

2、當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)異常撞擊聲時(shí)如何判斷處理？

答：⑴在操作室內(nèi)，當(dāng)聽到異常的撞擊聲時(shí)，眼睛要迅速掃視主機(jī)電流，出故障的壓縮機(jī)電流明顯超出或低于正常值，此時(shí)急停主機(jī)。

⑵在操作室外，當(dāng)聽到異常的撞擊聲時(shí)，第一反應(yīng)要向主機(jī)處看，發(fā)生撞擊時(shí)，電機(jī)會(huì)起灰塵，此時(shí)要迅速跑向操作室急停主機(jī)。

3、正常生產(chǎn)時(shí)七段壓力低的原因是什么？

答：⑴七段進(jìn)出口活門壞。⑵七段活塞環(huán)壞或缸套磨損。⑶七段排油或七段放空閥未關(guān)死或內(nèi)漏。⑷壓力表失靈。

4、壓縮機(jī)輕微氣體帶液，應(yīng)如何操作？ 答：壓縮機(jī)發(fā)生輕微帶液，應(yīng)立即判斷是哪段氣缸帶液，迅速打開該段排油水閥，將氣缸內(nèi)的液體排凈，并聯(lián)系有關(guān)崗位處理。

5、壓縮機(jī)氣體嚴(yán)重帶液，應(yīng)如何操作？

答：壓縮機(jī)發(fā)生嚴(yán)重帶液，要緊急停車，檢查各部件是否損壞，同時(shí)打開活門，對(duì)氣缸，管道進(jìn)行排液，并聯(lián)系有關(guān)崗位進(jìn)行處理，待事故全部排除后在聯(lián)系開車。

6、壓縮機(jī)連桿小頭瓦的過熱和異響是什么原因？

答：⑴連桿小頭瓦的徑向間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。⑵軸向間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。⑶連桿裝配偏斜。⑷瓦存在不正常的運(yùn)動(dòng)。⑸潤(rùn)滑不良。

7、壓縮機(jī)緩沖器作用是什么？

答：壓縮機(jī)設(shè)緩沖器，它能使氣體壓縮往返運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的脈沖得到緩沖，從而減少震動(dòng)起到分離油水，灰塵，贓物的作用，它可以貯存一部分氣體，以防止抽空等安全作用。

8、壓縮機(jī)曲軸箱有敲擊聲如何處理？

答：停機(jī)檢查，查明原因，若系螺絲松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固，若部件磨損輕微，可加大循環(huán)油量以減弱敲擊聲，維持生產(chǎn)，若部件磨損嚴(yán)重，則應(yīng)更換損壞嚴(yán)重部件。

9、循環(huán)油無油壓，聯(lián)鎖不跳閘的情況下，如何操作？

答：⑴判明機(jī)號(hào)，作緊急停車處理（可以從聲響，溫度上判斷斷）。

⑵關(guān)閉所有操作閥門，全機(jī)卸壓 ⑶聯(lián)系調(diào)度，車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理 ⑷及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)。

10、壓縮機(jī)軸瓦燒壞的原因是什么？

答：⑴缺油或斷油。⑵潤(rùn)滑油不合格。⑶檢修后粘在軸瓦潤(rùn)滑部分的鐵屑雜質(zhì)未清除干凈。⑷安裝質(zhì)量差。⑸檢修質(zhì)量差。⑹軸瓦質(zhì)量差。

11、如何判斷放油閥，放空閥，回路閥內(nèi)漏？

答：如內(nèi)漏，本段壓力下降，放油閥，放空閥，回路閥有漏氣聲，輕微漏時(shí)，管道發(fā)涼，嚴(yán)重時(shí)管道有水珠產(chǎn)生，甚至結(jié)霜。

12、活塞環(huán)容易出現(xiàn)的故障是什么？

答：⑴活塞環(huán)因潤(rùn)滑油質(zhì)量不良或注入量不夠，使氣缸內(nèi)溫度過高，形成咬死現(xiàn)象，使排氣量減少，而且可能引起壓力在各級(jí)中重新分配。⑵活塞環(huán)使用時(shí)間長(zhǎng)了有磨損，造成排氣量減少。

13、壓縮機(jī)閥門填料著火如何處理？

答：壓縮機(jī)閥門填料著火，可用扳手緊填料，火弱時(shí)可用滅火器材滅火，火大時(shí)滅火器材使用無效的情況下，可停機(jī)卸壓滅火，聯(lián)系維修人員盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

14、壓縮機(jī)管道法蘭著火如何處理？

答：如管道法蘭著火，火弱時(shí)可用滅火器滅火，火大時(shí)，滅火器材使用無效的情況下，可停機(jī)卸壓滅火，聯(lián)系維修人員，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

15、影響排氣溫度的因素，有哪些？

答：⑴進(jìn)出活門壞 ⑵活塞環(huán)壞 ⑶進(jìn)氣溫度高 ⑷冷卻效果差 ⑸氣缸潤(rùn)滑油量少，摩擦力增大 ⑹壓縮比大 ⑺氣缸余隙過大或過小 ⑻出口管阻力大 ⑼測(cè)溫點(diǎn)壞 ⑽缸套磨損。

16、活塞環(huán)泄漏的現(xiàn)象有哪些？ 答：當(dāng)活向左擺動(dòng)時(shí)，帶有余壓的氣體順缸壁向右方向流動(dòng)，當(dāng)活塞向右移動(dòng)時(shí)，高壓氣體順缸壁右方向流動(dòng)，如此反復(fù)循環(huán)，活塞環(huán)的泄漏將造成吸氣時(shí)上段壓力升高，本段進(jìn)口溫度高，壓縮時(shí)下段壓力低，本段出口溫度高，同時(shí)造成氣缸壁溫度上升。

17、注油器不出油或油箱倒氣的原因有哪些？

答：⑴注油吸油管端濾網(wǎng)堵塞。⑵注油泵柱塞磨損或折斷。⑶注油中偏心輪軸斷。⑷傳動(dòng)機(jī)件失靈。⑸止逆閥失靈。⑹油泵電機(jī)跳閘。⑺真空罩不密。

18、三段出口壓力突然超壓，如何處理？

答：正常生產(chǎn)時(shí)，壓縮機(jī)三段突然超壓，首先打開三回一卸壓，查明原因，如活門壞等，可聯(lián)系維修人員處理，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

19、壓縮機(jī)爆炸的原因主要有哪些？

答：⑴進(jìn)口抽成負(fù)壓，空氣進(jìn)入煤氣系統(tǒng)。⑵煤氣中氧含量過高。⑶操作不當(dāng)使氣缸壓力高達(dá)極限以上，發(fā)生爆炸。⑷發(fā)生嚴(yán)重液擊。⑸檢修時(shí)未用盲板，將開車部分與檢修部分隔開，使空氣混入煤氣系統(tǒng)，檢修后開車即發(fā)生爆炸。

20、正常停壓縮機(jī)時(shí)，為何不準(zhǔn)帶壓停機(jī)？

答：如何帶壓停壓縮機(jī)，就像快速行駛的汽車，若緊急剎車，不僅損壞輪胎，而且損壞各運(yùn)轉(zhuǎn)部件，并且由于運(yùn)轉(zhuǎn)的慣性，造成機(jī)身松動(dòng)，所以，無特殊情況不準(zhǔn)急停壓縮機(jī)。

21、循環(huán)油壓低的原因是什么？ 答：⑴油溫高 ⑵油濾網(wǎng)堵 ⑶近路閥開啟大 ⑷油位低 ⑸油管泄漏 ⑹油泵故障 ⑺油壓表壞 ⑻油質(zhì)差 ⑼壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件部分配合間隙大。

22、電動(dòng)機(jī)發(fā)出異響聲時(shí)，應(yīng)如何處理？ 答：當(dāng)壓縮機(jī)主電機(jī)正常生產(chǎn)時(shí)，發(fā)出異響聲時(shí)，應(yīng)作緊急停機(jī)處理，全機(jī)卸壓，聯(lián)系電工，調(diào)度，車間做相關(guān)處理，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

23、活塞桿拉斷的原因是什么? 答：⑴液擊；⑵撞缸；⑶超壓；⑷十字頭間隙大；⑸活塞與氣缸套間隙過大或過小；⑹預(yù)緊力大；⑺缺油；⑻不同心。

24、刮油環(huán)的作用是什么？

答：1）減少潤(rùn)滑油的損失；2）對(duì)于無油要求的氣體，可防止氣體被污染；3）當(dāng)曲軸箱潤(rùn)滑油與汽缸潤(rùn)滑油品質(zhì)不同時(shí)，防止汽缸潤(rùn)滑油受污染引發(fā)故障。

25、為什么要及時(shí)排放油水？

答：油水多引起壓力波動(dòng)，影響生產(chǎn)，破壞潤(rùn)滑油的作用，損壞氣缸閥片，液體不可壓縮，對(duì)機(jī)體造成損傷，液體帶入外崗位，會(huì)影響工藝穩(wěn)定。

26、如何提高壓縮機(jī)的打氣量？ 答：（1）降低一段進(jìn)口氣體溫度；增加壓縮機(jī)一段進(jìn)口氣體壓力；合理調(diào)整余隙；盡量減少泄漏損失；提高冷卻效率；努力減小四、五段間各工段阻力；加強(qiáng)日常維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

27、何為多級(jí)壓縮？ 答：多級(jí)壓縮，即根據(jù)所需的壓力，將壓縮機(jī)的氣缸分成若干級(jí)，逐級(jí)提高壓力。并在每級(jí)壓縮之后，設(shè)立中間冷卻器，冷卻每級(jí)壓縮后的高溫氣體。這樣，便能降低每級(jí)的排氣溫度。

28、何為壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力（排氣量）？

答：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)排出的氣體，換算到最初吸入狀態(tài)下的氣體體積量，稱為壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力，也稱為壓縮機(jī)的排氣量。

29、何為表壓力？ 答：由于測(cè)壓儀表的工作原理建立在力的平衡原理上,其數(shù)值不是絕對(duì)值,而是相對(duì)大氣壓的差值,即相對(duì)壓力,又稱表壓力。

30、為什么第一級(jí)氣缸直徑要比第二級(jí)氣缸直徑大？

答：因?yàn)榻?jīng)第一級(jí)壓縮后，氣體的壓力增大、體積減小，當(dāng)氣體進(jìn)入第二級(jí)氣缸時(shí)，氣量沒有第一級(jí)那么大，故第二級(jí)氣缸要比第一級(jí)氣缸直徑小。

31、壓縮比過大有哪幾方面的缺點(diǎn)? 答：（1）排氣溫度高，不但潤(rùn)滑油易結(jié)焦，潤(rùn)滑油指度也較大，這樣就加速了各運(yùn)動(dòng)部件的磨損；（2）吸氣效率低；（3）功率消耗大。

32、注油器不出油或油箱倒氣的處理方法有哪些？

答：⑴清洗濾網(wǎng)；（2）調(diào)換柱塞泵；（3）調(diào)換偏心輪軸；（4）修理或調(diào)換傳動(dòng)機(jī)件；（5）更換止逆閥；（6）檢查電機(jī)跳閘原因進(jìn)行處理，在未修復(fù)前可用人工手搖注油維持生產(chǎn)；（7）更換真空罩橡皮圈。

33、壓縮機(jī)中體響聲大的原因是什么？

答：（1）十字頭連接螺母松動(dòng)⑵十字頭與滑道間隙大；⑶十字頭與銷孔間隙大；⑷銅套松動(dòng)或爛；（5）十字頭滑板松動(dòng)；（6）活塞并帽松；（7）油量少或斷油；（8）活塞桿斷；（9）氣缸余隙小；（10）大頭瓦壞；（11）十字頭銷子斷裂或脫出。

34、壓縮機(jī)潤(rùn)滑的主要部位有哪些？

答：在壓縮相互滑動(dòng)的部位，如活塞環(huán)與氣缸套，填料與活塞桿，主軸頸與主軸承，曲軸頸與連桿大頭瓦，連桿小頭瓦與十字頭銷及十字頭與滑道等處，必須注入潤(rùn)滑劑進(jìn)行潤(rùn)滑。

35、壓縮機(jī)潤(rùn)滑的目的和功效是什么？ 答：⑴減少摩擦阻力，降低壓縮機(jī)的功率消耗；⑵減少磨損，延長(zhǎng)零件壽命；⑶吸收摩擦發(fā)生的熱量，并隨潤(rùn)滑劑帶走，保持零件工作溫度不過高，從而保證滑動(dòng)部分必要的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙，防止咬死或燒傷；⑷清潔摩擦表面，將微細(xì)顆粒帶走，防止因積累而加劇磨損；⑸防銹；⑹減少噪音；⑺有一定程度的密封作用。

36、壓縮機(jī)超電流處理方法有哪些？

答：⑴當(dāng)壓縮機(jī)電流微超時(shí)，可以先減量，再聯(lián)系電工查找原因；⑵當(dāng)壓縮機(jī)電流急劇升高，電機(jī)發(fā)出異常響聲時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)處理，再聯(lián)系電工查找原因；⑶在原因查明，故障排除，電工及調(diào)度允許的情況下，方可開機(jī)；⑷在正常運(yùn)行時(shí)，要注意電流的變化和電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音變化，發(fā)現(xiàn)問題果斷處理，及時(shí)聯(lián)系上報(bào)。

37、如何做好夏季安全生產(chǎn)工作？

答：⑴密切注意壓力、溫度變化，嚴(yán)格執(zhí)行工藝指標(biāo)，避免超溫超壓現(xiàn)象發(fā)生，尤其是各機(jī)進(jìn)出口溫度和主軸瓦、電機(jī)軸瓦溫度；⑵定期清理換熱設(shè)施，保證換熱設(shè)備正常；⑶注意排油水；⑷加強(qiáng)巡檢，注意機(jī)體的異常響聲。

38、簡(jiǎn)述冬季停機(jī)應(yīng)注意的事項(xiàng)？

答：⑴停機(jī)前要把一段冷排上水閥關(guān)閉；⑵停機(jī)卸壓后要把排油閥全部關(guān)閉；⑶若壓縮機(jī)不檢修，一入閥不關(guān)閉；⑷停機(jī)后要及時(shí)停注油泵、循環(huán)油泵、通風(fēng)機(jī)；⑸長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，循環(huán)油泵不必要連續(xù)運(yùn)行，避免熱量散失、油中進(jìn)空氣，循環(huán)油起沫，或者開機(jī)時(shí)油壓打不上來。

39、曲軸箱冒煙由哪些原因造成的?平時(shí)操作中如何避免？

答：⑴原因：主要是燒瓦造成的，主軸瓦、大頭瓦、銅套、十字頭上下滑道燒都可能導(dǎo)致曲軸冒煙；⑵避免：①調(diào)整好油壓；②注意曲軸箱異常響聲；③經(jīng)常測(cè)量曲軸箱大蓋溫度；④多觀察主軸瓦溫度的變化（包括油溫）。

40、造成一段壓力低的原因是什么？

答：⑴一段進(jìn)口壓力低；⑵進(jìn)口管道內(nèi)積水；⑶一段進(jìn)口閥閥頭脫落或開的太小；⑷缸體的溫度較高；⑸氣缸余隙過大；⑹進(jìn)出口活門壞；⑺氣質(zhì)差，煤焦油及煤灰多附著在吸入活門內(nèi)，阻力增大；⑻壓力表失靈。

41、壓縮機(jī)安全閥啟跳時(shí)如何處理？

答：⑴當(dāng)聽到壓縮機(jī)安全閥啟跳時(shí)，操作工要手持F扳手迅速跑到操作閥架前查看壓力變化；⑵發(fā)現(xiàn)某段超壓時(shí)，要迅速把該段回路閥打開，把壓力控制在指標(biāo)范圍內(nèi)；⑶班長(zhǎng)要用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量活門溫度變化快速做出判斷，并及時(shí)聯(lián)系調(diào)度員做好停機(jī)準(zhǔn)備。

42、什么叫“液擊” ？它有什么危害？

答：1）在壓縮機(jī)循環(huán)往復(fù)做功過程中，有液體（或大量）進(jìn)入壓縮機(jī)被壓縮稱為“液擊”；2）液擊的危害在于當(dāng)液體進(jìn)入氣缸被壓縮時(shí)，其壓力瞬間急劇升高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常運(yùn)行時(shí)的氣體壓力沖擊排氣閥片，很容易擊碎閥片損壞壓縮機(jī)，所以壓縮機(jī)要特別防止液擊。

43、為什么壓縮機(jī)氣缸出口溫度不準(zhǔn)超過規(guī)定范圍？ 答：氣體經(jīng)過壓縮必然會(huì)升高溫度，但是氣體溫度升得過高會(huì)使?jié)櫥褪ピ械奈锢砘瘜W(xué)特性、以致潤(rùn)滑發(fā)生困難、嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起爆炸，因此壓縮機(jī)氣缸的出口溫度不準(zhǔn)超過規(guī)定范圍。

44、氣閥發(fā)生故障有什么后果? 答：氣閥發(fā)生故障后,會(huì)使壓縮機(jī)吸氣量減小，上一級(jí)的排氣壓力會(huì)增高。嚴(yán)重時(shí)氣閥碎片被吸入氣缸、損壞缸體、造成重大事故。

45、壓縮機(jī)為什么不準(zhǔn)帶負(fù)荷啟動(dòng)？

答：壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流是額定電流的5.5倍，如果帶壓?jiǎn)?dòng)，則其時(shí)電流更大，這樣容易損壞電機(jī)，同時(shí)會(huì)造成電網(wǎng)電壓下降，嚴(yán)重時(shí)可能引起其他電器跳閘。

46、壓縮機(jī)突然跳車應(yīng)如何處理？ 答：（1）立即打減量鈴，同時(shí)通知調(diào)度和脫硫崗位；（2）關(guān)閉所有操作閥門，全機(jī)卸壓；（3）查找跳車原因，排除故障，盡快將跳車的壓縮機(jī)開啟，恢復(fù)生產(chǎn)；如故障嚴(yán)重?zé)o法開啟，及時(shí)聯(lián)系車間檢修處理。

47、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油帶水的原因是什么？如何處理？ 答：壓縮機(jī)潤(rùn)滑油帶水原因如下：（1）油冷換熱器漏；（2）原料油中帶水；（3）冷卻水通過填料函漏入潤(rùn)滑油中。處理方法：（1）更換油冷換熱器并換油；（2）更換合格的潤(rùn)滑油；（3）停機(jī)處理并換油。

48、盤車裝置的作用是什么？

答：盤車的主要目的是在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前對(duì)壓縮機(jī)的裝配質(zhì)量做最后檢查，以保證壓縮機(jī)能正常順利地運(yùn)轉(zhuǎn)。盤車裝置，由電機(jī)、減速機(jī)等組成，通過減速機(jī)帶動(dòng)盤車齒輪進(jìn)行盤車。

49、低壓機(jī)三段出口壓力高的原因及處理方法各是什么？

答：原因：①四段進(jìn)出口活門壞；②四段活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、斷裂；③三段缸冷、冷卻器冷卻效果差；④三段壓力表誤差、失靈。

處理：①維修或更換氣閥；②更換活塞環(huán)；③增大水量，添加低溫水④更換壓力表。

50、高壓機(jī)七段缸內(nèi)響聲大的原因及處理方法各是什么？

答：高壓機(jī)七段缸內(nèi)響聲大的原因：①氣閥損壞；②七段活塞環(huán)磨損、斷裂；③缸內(nèi)有異物；④填料函松動(dòng)。

處理：①維修或更換氣閥；②更換活塞環(huán)；③停機(jī)檢查氣缸；④重新緊固填料壓蓋。

2016年尿素車間工藝技術(shù)員基礎(chǔ)知識(shí)

泵房、CO2壓縮工段

1、離心泵軸承發(fā)熱的原因？

答：A、軸承磨損或損壞。B、泵受到管線過大負(fù)荷使泵變形。C、潤(rùn)滑油太少或太多使油變質(zhì)。D、葉輪平衡孔或多級(jí)泵平衡器堵塞。

2、柱塞泵跳車是何原因？

答：①電機(jī)溫度過高，電器保護(hù)裝置跳車。②設(shè)備負(fù)荷過重，電流超指標(biāo)。③電器、儀表故障。④潤(rùn)滑油壓力低，連鎖動(dòng)作跳車。⑤斷電。

3、簡(jiǎn)述CO2壓縮機(jī)工藝流程？

答：從凈化工段來的合格CO2氣體，純度≥98.5%，經(jīng)一段液滴分離器，除去水滴，進(jìn)入壓縮機(jī)一段進(jìn)行加壓，經(jīng)一段冷卻分離油分后進(jìn)入二段加壓，再次冷卻分離油滴后，送脫硫凈化，降低氣體中H2S含量＜1.0mg/m3，然后進(jìn)入四段加壓后進(jìn)行冷卻油分到最后五段加壓到14.7MPa，直接送人合成塔。

4、簡(jiǎn)述齒輪泵的構(gòu)造怎樣的？

答：齒輪泵由泵殼，主動(dòng)齒輪及軸，從動(dòng)齒輪及軸，安全閥和前后蓋板等組成，主動(dòng)齒輪軸伸出泵殼外，由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，為防止液體向外泄漏在主動(dòng)軸與泵殼之間設(shè)置機(jī)械密封裝置。

5、高壓柱塞泵（甲銨泵、氨泵）在啟動(dòng)前應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：（1）在啟動(dòng)前必須先送填料函箱的密封液，并檢查是否有流量，量不宜過大。（2）啟動(dòng)油泵，調(diào)整油泵至正常范圍（0.3---0.5MPa）。（3）打開入口閥和副線閥，副線閥必須全開。

（4）啟動(dòng)前調(diào)節(jié)調(diào)速裝置使泵在最低速下啟動(dòng)。

6、造成CO2壓縮機(jī)某段排出壓力低原因及如何處理？ 答：（1）本段進(jìn)、排氣閥故障，吸氣量減少而排出壓力降低。處理：更換進(jìn)、排氣閥。

（2）本段活塞環(huán)不良，壓縮過程中氣體泄漏。處理：更換本段活塞環(huán)。（3）本段排出側(cè)至下段吸入側(cè)氣體通道法蘭和閥門漏氣等原因。處理：更換閥門墊。

7、造成氨槽超壓原因及處理方法？

答：A、合成放氨跑氣。處理：聯(lián)系合成控制放氨跑氣。

B、馳放氣閥門開的過小。處理：聯(lián)系調(diào)度適當(dāng)開大馳放氣閥門，緊急情況 開現(xiàn)場(chǎng)放空。C、液氨容量超標(biāo)氣相空間小。處理：合理庫存，立即聯(lián)系處理。D、壓力表指示偏高。處理：聯(lián)系儀表，檢查更換壓力表。

8、泵房崗位正常操作應(yīng)注意哪些方面？ 答：（1）經(jīng)常注意氨泵和甲銨泵柱塞填料泄漏情況并及時(shí)消除。（2）經(jīng)常注意氨泵和甲銨泵柱塞密封水供水及排水情況。（3）經(jīng)常注意各泵電機(jī)和泵體有無異聲。（4）注意電機(jī)電流及溫升情況。（5）注意各泵進(jìn)出口管線振動(dòng)及泄漏情況。

9、簡(jiǎn)述CO2壓縮機(jī)各氣缸基本構(gòu)造？

答：氣缸主要由缸座、缸體、缸蓋三部分組成，低壓級(jí)多為鑄鐵氣缸，設(shè)有冷卻水夾套，高壓級(jí)氣缸采用鋼件鍛制，由缸體兩側(cè)中空蓋板及缸體上孔道，形成冷卻水腔，水套中冷卻水導(dǎo)走熱量，各氣缸設(shè)有注油點(diǎn)。

10、簡(jiǎn)述CO2壓縮機(jī)設(shè)置緩沖器構(gòu)造及作用？

答：CO2壓縮機(jī)采用圓筒型或球型結(jié)構(gòu)，圓筒型緩沖器進(jìn)出口呈90℃布置，排氣筒型緩沖器設(shè)有彈性支座，可起減振和補(bǔ)償溫度變形作用，筒體底部設(shè)有排液口，用于內(nèi)部清洗和排放油水。

11、氨泵液力端需檢修應(yīng)如何處理？

答：①當(dāng)泵停下后關(guān)閉進(jìn)口第一道閥，副線雙閥，稍開出口排放閥向氨水槽排放泵內(nèi)液氨，隨泵內(nèi)壓力降低逐步開大排放閥。

②當(dāng)壓力降為零時(shí)進(jìn)口管線因液氨汽化吸熱而結(jié)霜，全開排放閥，如加沖洗水可打開沖洗水閥沖洗管道，置換用扳手接水聞是否有氨味，如無則置換合格，水排放地槽，關(guān)死沖洗水閥，進(jìn)口第二道閥，出口第一道閥，排盡泵內(nèi)積水方可交付檢修。

12、造成離心泵啟動(dòng)后打不上液的原因？ 答：（1）泵啟動(dòng)前未充滿液體或進(jìn)口漏氣嚴(yán)重。（2）泵進(jìn)出口管線堵塞。（3）輸送液體溫度過高易揮發(fā)。（4）泵體葉輪損壞。（5）電機(jī)電源接反。

13、液氨泵在運(yùn)行中出口壓力波動(dòng)或下降，出口管振動(dòng)原因及如何處理？ 答：（1）進(jìn)口液氨溫度超高引起汽化。處理：有冷卻水冷卻進(jìn)口聯(lián)系合成解決。（2）進(jìn)口壓力過低引起汽化。處理：聯(lián)系調(diào)度提高壓力。（3）斷氨或供氨不足。處理：聯(lián)系調(diào)度供氨。

（4）進(jìn)口閥閥頭脫落或過濾網(wǎng)堵塞。處理：聯(lián)系更換清洗。

14、CO2壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊有什么后果？如何避免液擊？

答：危害：當(dāng)氣體中帶人大量液體時(shí)，由于液體不可壓縮性，會(huì)達(dá)到很高壓力，發(fā)出巨大響聲，會(huì)造成氣缸蓋擊碎，活塞桿彎曲或其它零部件損壞，甚至發(fā)生人身事故。

從以下幾個(gè)方面來避免液擊： ⑴開車前排盡分離器冷卻器，油分離器中積水。⑵主機(jī)啟動(dòng)前注油器往氣缸注油時(shí)間不可過長(zhǎng)。⑶液滴分離器導(dǎo)淋保持常開。⑷停車后各段現(xiàn)場(chǎng)排油水閥常開，操作室排油閥全關(guān)。

15、尿素原料CO2氣中為何加入O2？

答：尿素生產(chǎn)介質(zhì)腐蝕性強(qiáng)，尿素、甲銨溶液對(duì)各種金屬腐蝕屬于電化學(xué)過程，鎳、鉻或鈦不銹鋼，只有在其表面存在一層氧化膜時(shí)，才能耐腐蝕，因而生產(chǎn)中只需不斷通入O2。

16、CO2壓縮機(jī)如何操作脫S槽？

答：原始開車時(shí)，CO2壓縮機(jī)加壓時(shí)，脫S槽串入系統(tǒng)同時(shí)升壓，但壓縮機(jī)停車時(shí)，脫S槽先切出壓縮系統(tǒng)，當(dāng)壓縮機(jī)卸壓時(shí)脫S槽保壓，待備用壓縮機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)三段壓力升至正常或大于脫S槽壓力，將脫S槽并入系統(tǒng)運(yùn)行。

17、造成一甲泵氣縛對(duì)一甲泵使用有哪些危害？

答：一甲泵缸體內(nèi)發(fā)生氣縛后，不但缸體不做功，缸體內(nèi)發(fā)生氣蝕時(shí)瞬間壓力很大，易使缸體應(yīng)力集中點(diǎn)產(chǎn)生腐蝕疲勞開裂，在氣縛時(shí)缸體振動(dòng)撞擊聲大，易損傷填料，組合閥組件等。

18、離心泵為何啟動(dòng)前全關(guān)出口閥？ 答：泵的功率隨著流量的增大而升高，流量為零時(shí)功率最小，啟動(dòng)時(shí)電流也最小，如出口閥全開啟動(dòng)泵，此時(shí)流量最大，啟動(dòng)電流最大，以致電機(jī)超負(fù)荷，所以啟動(dòng)前要全關(guān)出口閥。

19、CO2壓縮機(jī)造成某段排氣溫度異常高的原因及如何處理？

答：①下段排氣或進(jìn)氣閥故障，排出壓力上升，壓縮比增大，處理：更換進(jìn)、排氣閥。②該段進(jìn)氣閥故障，進(jìn)氣溫度上升，故排氣溫度上升。處理：更換進(jìn)氣閥。③該段排氣閥故障，排出氣體在吸氣時(shí)又倒回再次壓縮。處理：更換排氣閥。④前段冷卻器冷卻不良。處理：開大冷卻水閥。

20、造成氨泵出入口管振動(dòng)原因及如何處理？

答：①氨泵泵體內(nèi)存有氣體。處理：將泵打循環(huán)，放出泵內(nèi)氣體。②氨泵進(jìn)、排液閥泄漏。處理：倒泵后停泵更換進(jìn)、排液閥。③氨泵缸體內(nèi)高低壓間密封墊損壞，高壓側(cè)向低壓側(cè)泄漏。處理：停泵更換密封墊。

21、壓縮機(jī)各段進(jìn)出口為何設(shè)置緩沖器？

答：活塞式壓縮機(jī)氣體的流動(dòng)是不均勻的，即所謂脈沖現(xiàn)象嚴(yán)重，壓力的波動(dòng)不但增加壓縮機(jī)的功率損耗而且引起管道及附屬設(shè)備振動(dòng)。當(dāng)兩者頻率相同而引起共振時(shí)，會(huì)造成破壞性后果，因此在各段間必須有一定緩沖容積，以減弱或消除脈沖而引起管道振動(dòng)。

22、CO2壓縮機(jī)為何設(shè)置油壓聯(lián)鎖？

答：運(yùn)轉(zhuǎn)部件的油路細(xì)而長(zhǎng)，彎彎曲曲，由此間隙又小，因此阻力很大，為保證潤(rùn)滑良好，必須有一定的油壓，過濾器堵塞或油管堵，油泵故障等都會(huì)造成油壓下降，故設(shè)置油壓聯(lián)鎖裝置。

23、離心泵跳車的原因？

答：①離心泵啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)負(fù)荷過重造成跳車。②泵體構(gòu)件產(chǎn)生機(jī)械摩擦，阻力過大造成跳車。③電機(jī)功率太小或電器保險(xiǎn)絲配用太小造成跳車。

24、甲銨泵氣縛的原理？

答：在液缸內(nèi)帶氣時(shí)，柱塞向前運(yùn)動(dòng)排液時(shí)氣會(huì)被壓縮排不出，柱塞向后運(yùn)動(dòng)吸液時(shí)氣體會(huì)膨脹占據(jù)有效空間，使吸入液缸內(nèi)液體減少，從而造成泵不打量，形成氣縛。

25、造成高壓沖洗水出口壓力表指針急劇擺動(dòng)原因及如何處理？

答：原因：①壓力表開啟量過大。處理：加壓時(shí)緩慢調(diào)整壓力表開啟量。

原因：②泵的進(jìn)、排液閥泄漏。處理：更換失靈的進(jìn)、排液閥。原因：③進(jìn)、排液閥密封圈泄漏。處理：更換密封墊圈。

26、CO2壓縮機(jī)注油器不上油原因及如何處理？ 答：原因：①注油器油位低。處理：檢查油位不夠及時(shí)補(bǔ)加油。

原因：②柱塞磨損與柱塞套間隙增大。處理：重新調(diào)整螺栓位置。原因：③濾油器內(nèi)濾油網(wǎng)堵或油管堵。處理：注油止逆閥倒氣更換修理。原因：④柱塞套內(nèi)漏人空氣或氣缸回氣至注油器內(nèi)。處理：檢查負(fù)壓罩破壞更換。

27、系統(tǒng)停車CO2壓縮機(jī)如何操作？

答：首先聯(lián)系好總控，確認(rèn)停塔順序，按停車信號(hào)先打開一回一減量，稍開要停機(jī)五段放空閥，關(guān)閉五出閥，全開四、五段放空，逐步打開四至一段排油水閥，待壓力降至最低時(shí)，停主機(jī)、注油器，開各段現(xiàn)場(chǎng)排油水閥，停油泵。

28、離心泵氣縛的原理？

答：在葉輪轉(zhuǎn)速一定情況下，主要是介質(zhì)重度決定離心力的大小，當(dāng)泵內(nèi)存在氣體時(shí)產(chǎn)生離心力過小，葉輪中心形成很小的低壓，形不成足夠壓力差來推動(dòng)液體流入泵內(nèi)，泵也就送不出去液體及氣縛。

29、CO2壓縮機(jī)機(jī)身發(fā)出異音的原因？

答：①主軸承敲擊，間隙過大或瓦蓋螺栓螺母松動(dòng)。②連桿軸瓦敲擊。③曲柄與十字頭銷如平行度有出入則連桿橫向振動(dòng)時(shí)會(huì)碰到曲柄壁或十字頭內(nèi)側(cè)而發(fā)出響聲。④突然斷油。

30、CO2壓縮機(jī)注油器注不上油的原因？

答：①柱塞磨損與柱塞套間隙增大。②注油器油位過低。③濾油器內(nèi)濾網(wǎng)堵或油管堵。④柱塞套內(nèi)漏人空氣或氣缸回氣至注油器內(nèi)。⑤油量調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié)不當(dāng)。

31、造成甲銨泵打不上液的機(jī)械原因有哪些？

答：①組合閥閥片磨損，密封面上由于贓物壓成凹痕或閥片打毛。②彈簧失效。③組合閥高低壓閥之間墊片或組合閥與缸體之間密封墊片損壞。④組合閥組裝時(shí)未對(duì)準(zhǔn)或鎖緊，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)。

32、斷水對(duì)CO2壓縮機(jī)有何影響，應(yīng)如何處理？

答：①氣缸夾套斷水，氣體在絕熱條件下壓縮，不但多耗功，而且氣體出口溫度過高。

②中間冷卻器斷水，出口氣體未被冷卻，又進(jìn)入下一級(jí)壓縮，溫度遞增，引起各段出口超壓。

③在高溫下潤(rùn)滑油被分解碳化后，碳粒附在缸壁增加磨損，造成缸壁拉毛和活塞卡住等事故。因此發(fā)現(xiàn)斷水，應(yīng)立即停車處理。

33、汽提塔負(fù)荷過低對(duì)設(shè)備有何危害及防范？

答：汽提塔是尿素生產(chǎn)中關(guān)鍵設(shè)備，操作上好壞直接影響使用壽命，汽提塔設(shè)計(jì)運(yùn)行負(fù)荷為70-100%，一般不低于60%，負(fù)荷過低將使合成液在汽提塔花板液位很低或形不成液位，而使合成液在汽提管內(nèi)分布不均，造成汽提管進(jìn)液有的過多，有的少，產(chǎn)生局部過熱，加劇汽提塔腐蝕，因此要避免過低負(fù)荷下運(yùn)行。

34、壓縮機(jī)為何啟動(dòng)前要盤車？

答：?jiǎn)?dòng)前盤車是要檢查氣缸內(nèi)是否有異物，各連接部件是否松動(dòng)，各運(yùn)動(dòng)點(diǎn)是否抱死，中體視窗查看十字頭滑道潤(rùn)滑油分布情況，因壓縮機(jī)電機(jī)功率大，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，出現(xiàn)上述情況造成電機(jī)超負(fù)荷而燒壞或撞壞壓縮機(jī)。

35、CO2壓縮機(jī)某段軸瓦溫度異常高的原因？ 答：①油泵泄漏造成進(jìn)油量減小。②油冷卻器結(jié)垢，油溫上升。③軸承間隙過小，雜物堵塞油路或軸承刮傷。④潤(rùn)滑油有雜質(zhì)或錯(cuò)用潤(rùn)滑油。

36、何謂多變壓縮過程？

答：在壓縮過程中，既不等溫，也不絕熱，稱為多變壓縮過程，實(shí)際生產(chǎn)中均為這種壓縮過程，此時(shí)壓力與體積的幾次方程反比。

37、離心泵為何啟動(dòng)前必須充滿液體？

答：離心泵是靠離心力來輸送，離心力大小是由泵速，葉輪直徑，介質(zhì)重度決定的，當(dāng)前二者確定。離心力大小由介質(zhì)重度決定，當(dāng)泵內(nèi)有氣時(shí)，由于氣體重度與液體重度相差幾十倍，故不能產(chǎn)生足夠離心力，啟動(dòng)前必須充滿液體。

38、離心力啟動(dòng)后打不上液原因？

答：①泵內(nèi)有氣未排凈。②葉輪或鍵損壞。③進(jìn)口閥未開或進(jìn)口管堵。④介質(zhì)溫度高氣化或組分過高氣體溢出。⑤泵反轉(zhuǎn)。

39、CO2壓縮機(jī)某段出口超壓原因及處理？

答：①下段進(jìn)、排氣閥故障。處理：停車更換進(jìn)、排氣閥。

②本段出口氣冷卻不好，使下一段入口溫度上升，體積增大排出壓力過高。處理：清洗冷卻器或升高水壓。③下一段活塞環(huán)磨損。處理：停車更換活塞環(huán)。④對(duì)于三、四段超壓，有可能CO2氣體純度低造成。處理：聯(lián)系調(diào)度，提高原料氣純度。

40、甲銨泵在停泵檢修時(shí)，應(yīng)如何清洗干凈？

答：①先打開副線閥，卸掉泵內(nèi)余壓。②關(guān)進(jìn)口第一切斷閥和副線閥，打開去氨水槽排放閥。

③打開兩入口閥之間進(jìn)口閥用冷凝液清洗管路及缸體中，甲銨液回氨水槽。④打開對(duì)地槽排放閥，檢查清洗液中是否有氨味，無氨味時(shí)停止清洗。

41、簡(jiǎn)述離心泵機(jī)械密封的原理？ 答：機(jī)械密封是靠安裝在軸上動(dòng)環(huán)和安裝在泵體上的靜環(huán)間的兩個(gè)光滑而平直端面相互緊貼并作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而構(gòu)成的機(jī)械密封裝置。

42柱塞泵的工作原理？

答：當(dāng)柱塞泵向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，液缸內(nèi)形成低壓，進(jìn)液閥打開液體進(jìn)入液缸，當(dāng)柱塞向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)液閥關(guān)閉液體被加壓而從出液閥送出，三個(gè)柱塞往復(fù)周期互差120度，曲軸每轉(zhuǎn)一周液體便三次連續(xù)排出，使泵送出流量脈沖減少。

43、造成CO2壓縮機(jī)打氣量下降的原因？ 答：（1）一段進(jìn)口壓力下降過多，造成一入量減少。（2）一段進(jìn)口氣體溫度過高，影響壓縮機(jī)。（3）一回一閥內(nèi)漏嚴(yán)重，氣量回到一入進(jìn)口。（4）一段進(jìn)出口閥片漏量大，回氣過多，造成打氣量下降。

44、脫硫槽A、B在用，現(xiàn)倒成B、C切掉A槽更換脫S劑如何操作？

答；稍開C槽竄入閥，將C槽壓力升至脫S系統(tǒng)壓力，置換合格，全開C槽竄入閥，打開出口閥，全開B槽進(jìn)口閥，竄入閥，關(guān)閉B槽竄入閥及出口閥，全關(guān)A槽進(jìn)口閥及竄出閥，A槽泄壓。

45、壓縮機(jī)在什么情況下應(yīng)緊急停車，緊急停車步驟？

答：嚴(yán)重超溫，超壓，重大機(jī)械事故，電器事故，大量泄漏，著火，斷原料氣，液擊，斷水，氣缸或傳動(dòng)部分突發(fā)異響等，應(yīng)緊停主機(jī)，打開一段放空閥，關(guān)五出閥門，切脫S槽保壓，然后打開三、四、五段放空閥及各段排油水閥泄壓，其余按正常停車處理。

46、造成甲銨泵填料泄漏嚴(yán)重原因及如何處理？

答：⑴柱塞密封填料函調(diào)節(jié)螺母太松。處理：逐步調(diào)整螺母的壓緊量。⑵填料函內(nèi)填料磨損嚴(yán)重。處理：倒泵停下來更換填料。（3）柱塞拉毛或產(chǎn)生溝痕嚴(yán)重。處理：倒泵停下來更換柱塞。

47、CO2壓縮機(jī)入口氣體溫度與水含量有何關(guān)系？

答：CO2氣中含有飽和水蒸汽，飽和水蒸汽由溫度決定，溫度升高影響打氣量，浪費(fèi)動(dòng)力，增加冷卻器負(fù)荷，一部分水蒸汽還會(huì)通過填料函使?jié)櫥秃考哟?，因此?guī)定入口溫度不超過45度。

48、CO2壓縮機(jī)氣缸發(fā)生異常聲音原因有哪些？

答：a、氣缸內(nèi)氣閥出現(xiàn)故障。b、氣缸余隙容積過小。c、氣缸注油量過大，造成潤(rùn)滑油過多。d、氣體含水量過多，排油水沒有及時(shí)排盡，會(huì)產(chǎn)生水擊現(xiàn)象。

49、齒輪油泵的工作原理？ 答：當(dāng)相互嚙合的齒脫開時(shí)，由于容積擴(kuò)大而產(chǎn)生吸油作用，油從入口吸入后，在齒輪與泵殼空隙中被齒輪推著前進(jìn)，當(dāng)兩個(gè)齒由脫開狀態(tài)進(jìn)入嚙合狀態(tài)時(shí)，由于容積縮小而產(chǎn)生壓油作用，將壓力提高后從出口排出。50、1#、3#CO2壓縮機(jī)在用，3#突然出現(xiàn)故障需倒入2#機(jī)應(yīng)如何操作？

答：首先將3#機(jī)切掉脫S槽系統(tǒng)，將一入壓力提至6cmhg以上，按正常開車步驟啟動(dòng)2#CO2機(jī)，加壓調(diào)節(jié)正常后開五出閥，與另一操作切換3#機(jī)五回一閥，保持一入壓力平穩(wěn)，關(guān)閉3#機(jī)五出閥，同時(shí)注意五出壓力，待五出閥關(guān)閉后，開四、五段放空閥，各段排油水閥待壓力降到最低后停機(jī)，2#機(jī)聯(lián)系總控加量，平穩(wěn)后將脫S槽帶上。

2016年熱電車間工藝技術(shù)員基礎(chǔ)知識(shí)

汽輪機(jī)崗位

1、輪流啟動(dòng)輔助油泵的應(yīng)注意哪些？ 答：（1）個(gè)油壓指示是否正常，各軸承進(jìn)油壓力、會(huì)有流量是否正常（2）油路是否有漏油現(xiàn)象（3）油箱油位在管路沖油后是否正常（4）各油泵的聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)是否正常（5）汽輪機(jī)大軸彎曲事故。

2、給水泵如何倒泵？

答：①聯(lián)系調(diào)度，班長(zhǎng)做好協(xié)調(diào)。②檢查要倒用設(shè)備是否具備倒用條件。③開啟再循環(huán)，啟動(dòng)給水泵，查看電流，不正常則停機(jī)報(bào)告。④緩慢開啟出口，查看壓力、泵體有無異常，異常則停機(jī)報(bào)告。5分鐘后停所需檢修泵。

3、如何起動(dòng)高壓油泵？

答：將電器控制柜的手柄打成現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)模式，檢查油泵油位是否正常。關(guān)閉油泵出口，啟動(dòng)油泵，仔細(xì)傾聽油泵聲音，如無異常，緩慢開啟油泵出口，查看油壓是否正常，匯報(bào)主操、班長(zhǎng)。

4、如何提高發(fā)電量

答:新蒸汽盡量平穩(wěn)的維持9.0Mpa，讓做過功的蒸汽盡量走排氣送出，適量控制1抽和2抽的蒸汽使用量。

5、操作自動(dòng)主汽門時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答：1)主汽門在沒有高壓油的情況下將無法開啟，因此機(jī)組啟動(dòng)時(shí)各保護(hù)裝置均應(yīng)處于正常工 作位置，接通高壓油路然后才能開啟自動(dòng)主汽門。

2)當(dāng)事故停機(jī)使主汽門關(guān)閉后，如果重新 開啟主汽門時(shí)，必須先將主汽門的手輪旋至全關(guān)位置，待機(jī)組轉(zhuǎn)速降至危機(jī)保安器復(fù)位轉(zhuǎn)速以下，掛上危機(jī)保安器等保護(hù)裝置后，方可重新開啟自動(dòng)主汽門，否則無法打開。

6、汽輪機(jī)啟動(dòng)前需要進(jìn)行的試驗(yàn)有哪些？

答:①調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜止試驗(yàn)；②保安系統(tǒng)試驗(yàn)；③主機(jī)保護(hù)試驗(yàn)；④旁路系統(tǒng)試驗(yàn)；⑤除氧器試驗(yàn)。

7、沖轉(zhuǎn)前應(yīng)具備的條件有哪些?

答：①主蒸汽壓力、溫度應(yīng)符合要求；②凝汽器真空達(dá)到要求；③油溫、油壓、回油正常；④熱工保護(hù)正常投入。

8、汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，需要控制的指標(biāo)有哪些？

答：①控制蒸汽的升溫速度。②控制金屬的升溫率。③控制上下缸溫差。④控制脹差在規(guī)定范圍內(nèi)。

9、主蒸汽溫度升高的危害有哪些？

答：①調(diào)節(jié)級(jí)葉片可能過負(fù)荷。②金屬材料機(jī)械強(qiáng)度降低。③機(jī)組可能發(fā)生振動(dòng)。

10、急停機(jī)的步驟有哪些？

①手按緊急停機(jī)按鈕。②自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)汽門、抽汽逆止閥迅速關(guān)閉。③解列發(fā)電機(jī)。④啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵。⑥關(guān)閉電動(dòng)主汽門。⑦完成停機(jī)的其他操作。

11、升負(fù)荷過程中，需要投入哪些汽源？

答：①投入除氧器汽源。②投入自密封系統(tǒng)。③投入低壓加熱器。④投入高壓加熱器。

12、汽輪機(jī)突然斷電外供汽應(yīng)如何調(diào)整？ 答：當(dāng)廠用電突然斷電時(shí)，汽輪機(jī)也應(yīng)當(dāng)自跳保護(hù)，如未能保護(hù)自跳，應(yīng)立即做緊急停車處理，務(wù)必安全的將汽輪機(jī)停下后，先投去尿素管網(wǎng)蒸汽，保證尿素用汽，穩(wěn)定后投去造氣的蒸汽管網(wǎng)，做汽輪機(jī)的后續(xù)停機(jī)工作。

14、提高汽輪機(jī)單機(jī)功率的主要措施有哪些？

答：（1）、提高新蒸汽參數(shù)、降低終參數(shù)；（2）采用高強(qiáng)度、低質(zhì)量密度的合金材料；（3）采用多排氣口；（4）采用低轉(zhuǎn)速；（5）提高機(jī)組的相對(duì)內(nèi)效率；（6）采用給水回?zé)嵫h(huán)；（7）采用中間再熱循環(huán)。

15、什么是危機(jī)遮斷控制系統(tǒng) ？

答：ETS即危機(jī)遮斷控制系統(tǒng)，ETS的任務(wù)是對(duì)機(jī)組的一些重要參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視，并在其中之一超過規(guī)定值時(shí)發(fā)出折斷信號(hào)，關(guān)閉汽輪機(jī)的全部進(jìn)汽閥門，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)，確保機(jī)組安全。

16、油箱油位升高的原因有哪些

答：油箱油位升高的原因是油系統(tǒng)進(jìn)水，使水進(jìn)入油箱。油系統(tǒng)進(jìn)水可能是下列原因造成的：

⑴ 軸封汽太高。⑵ 軸封加熱器真空低。⑶ 停機(jī)后冷油器水壓大于油壓。

17、汽輪機(jī)推力瓦溫度變化的原因有哪些？

（1）汽輪機(jī)負(fù)荷變化，軸向推力改變。（2）汽輪機(jī)負(fù)荷改變后，瓦塊受力不均勻，個(gè)別瓦塊溫度變化。（3）汽溫過低或水沖擊。（4）葉片嚴(yán)重結(jié)垢。（5）推力軸承進(jìn)油量變化。（6）推力瓦塊磨損或損壞。（7）冷油器出油溫變化。（8）推力軸承本身有缺陷。

18、汽輪機(jī)緊急停車條件有哪些？

答：A、機(jī)組超過危機(jī)保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速而電超速和危急保安器拒動(dòng)。B、機(jī)組發(fā)生水沖擊。

C、機(jī)組斷油冒煙時(shí)。D、勵(lì)磁機(jī)著火。E、有系統(tǒng)嚴(yán)重漏油。F、主油泵故障。G、DEH、ETS系統(tǒng)故障，無法監(jiān)控時(shí)。H、嚴(yán)重超溫10分鐘時(shí)。

19、操作自動(dòng)主汽門時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

1)主汽門在沒有高壓油的情況下將無法開啟，因此機(jī)組啟動(dòng)時(shí)各保護(hù)裝置均應(yīng)處于正常工 作位置，接通高壓油路然后才能開啟自動(dòng)主汽門。

2)當(dāng)事故停機(jī)使主汽門關(guān)閉后，如果重新 開啟主汽門時(shí)，必須先將主汽門的手輪旋至全關(guān)位置，待機(jī)組轉(zhuǎn)速降至危機(jī)保安器復(fù)位轉(zhuǎn)速以下，掛上危機(jī)保安器等保護(hù)裝置后，方可重新開啟自動(dòng)主汽門，否則無法打開。

20、給水泵在備用及起動(dòng)前為什么要暖泵？

答：起動(dòng)前暖泵的目的就是使泵體上下溫差減小，避免泵體及軸發(fā)生彎曲，否則起動(dòng)后產(chǎn)生動(dòng)靜摩擦使設(shè)備損壞，同時(shí)由于泵體膨脹不均，起動(dòng)后會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因此起動(dòng)前一定要進(jìn)行暖泵，而備用泵隨時(shí)都有可能起動(dòng)，所以也必須保持暖泵狀態(tài)。

21、造成汽輪機(jī)軸承斷油的主要原因有哪些？

答：A.汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，油系統(tǒng)切換時(shí)發(fā)生誤操作。B.汽輪機(jī)組定速后，停高壓油泵時(shí)，沒有監(jiān)測(cè)油壓。C.啟、停機(jī)過程中潤(rùn)滑油泵工作失常。D.油位過低。E.廠用電中斷，直流油泵未及時(shí)投入。

22、如何啟動(dòng)循環(huán)水泵？ 答：1)做好常規(guī)檢查。2)關(guān)閉循環(huán)水泵出口電動(dòng)門。3)打開循環(huán)水泵入口電動(dòng)門，泵體放氣。

4)開循環(huán)水泵啟動(dòng)按鈕。檢查水泵電機(jī)電流、出口壓力、軸承振動(dòng)、軸封冷卻水。5s后，循環(huán)水泵出口電動(dòng)門自動(dòng)打開。

23、為什么冷油器銅管處走油而管內(nèi)走水？

答：冷油器一般均設(shè)計(jì)油在銅管外流動(dòng)，水在銅管內(nèi)流動(dòng)，且油側(cè)的壓力大于水側(cè)的壓力（油側(cè)的壓力一般為0.15Mpa左右，而水側(cè)壓力在0.12Mpa左右）這樣即使銅管偶然有滲漏也不致造成水漏入油中使油質(zhì)惡化現(xiàn)象。

24、給水泵汽化的原因是什么？

答：①給水箱水位過低；②給水泵出口流量變化；③出口門調(diào)節(jié)小，給水泵出口壓力變化；④平衡盤嚴(yán)重磨損；⑤給水泵軸套間隙增大；⑥出水門誤關(guān)小。

25、汽輪機(jī)的停機(jī)方式分為哪兩類？

答：正常停機(jī)和故障停機(jī)兩類。故障停機(jī)是指汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生異常情況，保護(hù)裝置自動(dòng)動(dòng)作或人為緊急停機(jī)，以達(dá)到保護(hù)汽輪機(jī)不致?lián)p壞或使損失減小的目的；正常停機(jī)是指電網(wǎng)有計(jì)劃的停機(jī)。

26、加熱除氧器的工作原理是什么？

答：用壓力穩(wěn)定的蒸汽通入除氧器內(nèi)，把水加熱到除氧器壓力下的飽和溫度，在加熱過程中，水面上蒸汽分壓逐漸增加氣體分壓逐漸降低，使溶解與水中的氧氣不斷地逸出。

27、潤(rùn)滑油的作用是什么？

答：①潤(rùn)滑作用：防止機(jī)體摩擦阻力，在零件表面形成油膜；②冷卻降溫：通過 油循環(huán)將零件的熱量帶走；③密封防漏：減少氣體泄漏和污染工作介質(zhì)；④防銹蝕：能吸附在零件表面能與腐蝕物隔離。

28、油壓下降，油位正常如何處理？

答：①啟動(dòng)高壓油泵，維持正常油壓，認(rèn)真檢查主油泵不正常則停機(jī)；②全面檢查各油管路連接點(diǎn)，各儀表點(diǎn)，如漏油及時(shí)處理；③各油泵逆止閥關(guān)不嚴(yán)，關(guān)閉出口，及時(shí)處理；④射油器故障，由高壓油泵供油。

29、汽機(jī)崗位現(xiàn)場(chǎng)失火如何處理？ 答：①現(xiàn)場(chǎng)失火尚未威脅機(jī)組運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告班長(zhǎng)，車間值班，當(dāng)班調(diào)度及有關(guān)單位和領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)；②根據(jù)火勢(shì)大小，聯(lián)系消防人員；③當(dāng)班盡量不得使火勢(shì)蔓延，清理易燃、易爆品；④做好停機(jī)準(zhǔn)備；⑤油系統(tǒng)著火時(shí)，不得使用水和沙子滅火，適當(dāng)停機(jī)；⑥危機(jī)主油箱時(shí)，應(yīng)打開事故放油閥。

30、主油泵工作失常的原因有哪些？

答：主油泵的聯(lián)軸器、油輪或軸瓦等部件損壞，還可能是注油器故障，使主油泵入口油壓降低，影響主油泵的出力降低。

31、軸向位移增大的原因有哪些？

答：①氣缸排氣溫度最高；②工業(yè)抽氣量過大；③過負(fù)荷；④水沖擊。處理方法：①迅速減負(fù)荷，是軸向位移降到規(guī)定的范圍內(nèi)；②檢查推力瓦溫和各軸出口油溫；③監(jiān)視汽機(jī)振動(dòng)，傾聽機(jī)組內(nèi)部的聲音，油污異常情況；④如軸向位移繼續(xù)增大，則按緊急停車處理。

32、汽輪機(jī)結(jié)垢如何處理？

答：①汽輪機(jī)停機(jī)揭缸，用機(jī)械方法（列如高壓水槍）清除；②盤車狀態(tài)下用熱水沖洗；③低轉(zhuǎn)速下用濕蒸汽沖洗；④帶負(fù)荷濕蒸汽沖洗。

33、汽輪機(jī)水沖擊的原因是什么？

答：①鍋爐滿水或負(fù)荷突增，產(chǎn)生蒸汽帶水；②鍋爐汽溫調(diào)整不當(dāng)；③換熱器滿水，抽汽逆止門不嚴(yán)，倒灌汽缸；④除氧器水位過高滿水，倒灌汽缸；⑤軸封進(jìn)水。

34、廠用電中斷應(yīng)如何處理？

答：①照明突然熄滅，表盤信號(hào)燈全滅，事故照明燈亮；②除油壓和汽壓表外，其余表計(jì)無指示。

防范措施處理原則：①通知電氣盡早恢復(fù)廠用電；②盡一切可能保持機(jī)組的運(yùn)行，保持廠用電運(yùn)行模式，必要時(shí)可采取向空排汽發(fā)電。

35、危機(jī)保安器按形式可分為哪幾種？工作原理是什么？ 答：危機(jī)保安器按照結(jié)構(gòu)形式可分為飛錘式和飛環(huán)式兩種。他們的工作原理均為：當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高至危機(jī)保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)，飛錘或飛環(huán)通過離心力飛出，打擊脫扣杠桿，使危急遮斷滑閥落下，泄油口打開，關(guān)閉主汽門，切斷氣源。

36、輔助超速保護(hù)的作用是什么？ 答：其作用是：若危機(jī)保安器失靈，機(jī)組的轉(zhuǎn)速上升至額定轉(zhuǎn)速的113%~114%時(shí)，輔助超速保護(hù)動(dòng)作，使危急遮斷器滑閥動(dòng)作，汽輪機(jī)停運(yùn)，它是一到重要的備用超速保護(hù)裝置。

37、什么叫再熱循環(huán)？

答：再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)高壓缸已經(jīng)做了部分功的蒸汽再引入鍋爐的再熱器，重新加熱，使蒸汽溫度又提高到初溫度，然后再引回汽輪機(jī)中、低壓缸內(nèi)繼續(xù)做功，最后的乏汽排入凝汽器的一種循環(huán)。

38、給水泵平衡盤壓力變化的原因及危害是什么？

答：原因：①給水泵出口壓力變化；②平衡盤磨損；③給水泵節(jié)流襯套間隙增大（即平衡盤與平衡圈徑向間隙）；④給水泵內(nèi)水汽化。

造成的危害：平衡盤與平衡座之間間隙消失，給水泵產(chǎn)生動(dòng)靜摩擦，引起水泵振動(dòng)。

39、除氧器出水含氧量升高的原因是什么？

答：①進(jìn)水溫度過低或進(jìn)水量過大；② 進(jìn)水含氧量大；③除氧器進(jìn)汽量不足；④除氧器空氣門開度過小；⑤除氧器汽水管道排列不合理；⑥取樣器內(nèi)部泄漏，化驗(yàn)不準(zhǔn)。

40、油箱油位升高的原因有哪些？

答：油箱油位升高的原因是油系統(tǒng)進(jìn)水，使水進(jìn)入油箱。油系統(tǒng)進(jìn)水可能是下列原因造成的：⑴ 軸封汽太高；⑵ 軸封加熱器真空低；⑶ 停機(jī)后冷油器水壓大于油壓。

41、冷油器出油溫度變化有哪些原因？

答：①冷卻水門開度變化；② 冷卻水量變化；③冷卻水溫變化；④冷卻水濾網(wǎng)堵塞，使冷卻水量減少，油溫升高；⑤冷油器水側(cè)或油側(cè)臟污、結(jié)垢，使油溫升高。

42、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為什么會(huì)有臨界轉(zhuǎn)速？

答：轉(zhuǎn)子在制造過程中，由于軸的中心和轉(zhuǎn)子的重心不可能完全重合，總有一定的偏心，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)后就產(chǎn)生離心力，離心力就引起轉(zhuǎn)子的強(qiáng)迫振動(dòng)，當(dāng)強(qiáng)迫振動(dòng)頻率和轉(zhuǎn)子固有振動(dòng)頻率相同或成比例時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生共振，使振幅突然增大，這時(shí)的轉(zhuǎn)速即為臨界轉(zhuǎn)速。

43、運(yùn)行中的冷油器投入，油側(cè)為什么一定要放空氣？

答：冷油器在檢修或備用時(shí)，其油側(cè)積聚了很多空氣，如不將這些空氣放盡就投用油側(cè)，油壓就會(huì)產(chǎn)生很大波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可能使軸承斷油或低油壓跳機(jī)事故。

44、什么叫濕飽和蒸汽？

答：在水達(dá)到飽和溫度后，如定壓加熱，則飽和水開始汽化，在水沒有完全汽化之前，含有飽和水的蒸汽叫濕飽和蒸汽，簡(jiǎn)稱濕蒸汽。

45、給水泵電源中斷的原因有哪些？如何處理？

答：①給水泵的供電線路故障。②全廠的廠用電源中斷。③廠用電源局部中斷。處理方法：①立即倒其他備用泵維持鍋爐供水，并及時(shí)聯(lián)系電工查找原因;②迅速降低負(fù)荷，如電源恢復(fù)不及時(shí)立即停車。

46、主油箱的作用是什么？ 答：在有系統(tǒng)中出了儲(chǔ)存油以外，還起著分離油中的水分、沉淀物及氣泡的作用。油箱由鋼板焊成，底部成斜面“V”型，方便放出雜物。

47、對(duì)自動(dòng)主汽門有何要求？

答：自動(dòng)主汽門的要求是：應(yīng)動(dòng)作迅速，關(guān)閉嚴(yán)密，在正常運(yùn)行的參數(shù)下，從汽輪機(jī)保護(hù)裝置動(dòng)作到主汽門全關(guān)的時(shí)間，通常要求不超過5S，關(guān)閉后汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速能迅速的下降至1000r/min以下。

48、主油泵工作失常如何處理？ 答：運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)油壓降低，油量減少以及前軸承箱內(nèi)主油泵處聲音失常時(shí)，可判斷主油泵故障，此時(shí)立即啟動(dòng)電動(dòng)油泵，按照緊急停車步驟停車并聯(lián)系班長(zhǎng)、調(diào)度、車間負(fù)責(zé)人及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)處理并及時(shí)回復(fù)生產(chǎn)。

49、什么是汽輪機(jī)的惰走時(shí)間？

答：汽輪機(jī)的惰走時(shí)間指的是從發(fā)電機(jī)解列到自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉，使轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間稱為惰走時(shí)間。

50、為什么啟動(dòng)時(shí)油溫不能低于25℃？升速時(shí)不能低于30℃？

答：透平油的粘度受溫度的影響最大，油溫太低時(shí)油的粘度過大，會(huì)使油分布不均勻，增加摩擦損失，甚至造成軸承磨損，故啟動(dòng)時(shí)油溫規(guī)定不得低于25℃。升速時(shí)摩擦損失隨轉(zhuǎn)速增加而增加，故對(duì)潤(rùn)滑要求更高，油溫要求更高一些，不能低于30℃。

2016年熱電車間工藝技術(shù)員基礎(chǔ)知識(shí)

鍋爐崗位

1、過熱器管損壞的原因有哪些？

答：1.蒸汽品質(zhì)不好，過熱器內(nèi)結(jié)垢，使管壁過熱燒壞。2.過熱器長(zhǎng)期超溫3.安裝質(zhì)量不好，煙氣流速不均。4.防護(hù)罩磨損未及時(shí)修復(fù)。5.旋風(fēng)分離效率低或煙速經(jīng)常超出設(shè)計(jì)值造成飛灰磨損。6.運(yùn)行時(shí)間過久，內(nèi)部結(jié)垢嚴(yán)重而未做沖洗。

2、風(fēng)機(jī)的故障現(xiàn)象有哪些？

答：電流不正常的增大超過紅線或電流表指示擺動(dòng)大；風(fēng)機(jī)有摩擦、震動(dòng)、撞擊等異常聲音；軸承溫度不正常的升高或有燒焦味冒煙等現(xiàn)象；電動(dòng)機(jī)電源開關(guān)跳閘；調(diào)節(jié)風(fēng)門失靈。

3、鍋爐點(diǎn)火前為什么必須進(jìn)行爐膛吹掃？

答：鍋爐在停爐過程中，由于燃燒器系統(tǒng)閥門不嚴(yán)或停爐前有局部滅火現(xiàn)象，在爐膛或尾部煙道可能積聚可燃物質(zhì)，故必須以足夠的風(fēng)量對(duì)爐膛進(jìn)行吹掃，才允許點(diǎn)火，以防爐膛爆燃。

4、影響物料循環(huán)的因素有哪些？

答：①一次風(fēng)量；②燃料的顆粒特性； ③物料分離器的效率；④回料系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。

5、循環(huán)流化床鍋爐升溫升壓注意哪些？

答：升溫升壓過程中，應(yīng)調(diào)整給煤量、風(fēng)量、降溫水量、鍋爐排氣量，使過熱器出口蒸汽溫度均衡上升但不能超過540℃。

6、流化床鍋爐點(diǎn)火步驟？

答：1.首先在爐膛內(nèi)鋪設(shè)一層0—8mm的底料，高度約400—450mm。2.啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、保持爐膛出口負(fù)壓，做流化實(shí)驗(yàn)。3.開啟點(diǎn)火風(fēng)門，啟動(dòng)返料風(fēng)機(jī)。4.點(diǎn)火器進(jìn)入點(diǎn)火位置，啟動(dòng)點(diǎn)火器，2—4秒后開啟油槍入口閥。5.著火后，退出點(diǎn)火器。

7、鍋爐吹灰的意義？ 答：在過熱器與省煤器處設(shè)有吹灰裝置，為了保證鍋爐熱效率，應(yīng)根據(jù)蒸汽溫度、排煙溫度等運(yùn)行參數(shù)及時(shí)對(duì)尾部受熱面進(jìn)行吹灰。

8、什么叫高溫結(jié)焦？

答：當(dāng)料層或物料整體溫度水平高于煤質(zhì)變形或熔融溫度時(shí)所形成的結(jié)焦現(xiàn)象。高溫結(jié)焦的基本原因是料層含碳量超過了熱平衡所需要的數(shù)量。

9、床下點(diǎn)火有何缺點(diǎn)？

答：風(fēng)室、風(fēng)道溫度較高，易燒壞澆筑料及膨脹節(jié)，特別當(dāng)燃用無煙煤時(shí)更易發(fā)生此類事故。所以對(duì)于床下點(diǎn)火器對(duì)風(fēng)道和點(diǎn)火裝置的材料性能要求較高。

10、理解循環(huán)流化床鍋爐的“循環(huán)”和“流化”的概念？

循環(huán)：由物料在爐膛內(nèi)的內(nèi)循環(huán)和通過分離回料器的外循環(huán)組成。

流化：物料不在由布風(fēng)板支撐，而全部由流體的摩擦力所承托，每個(gè)顆?？稍诖矊又凶杂蛇\(yùn)動(dòng)，整個(gè)床層具有類似流體的性質(zhì)。

11、鍋爐的升壓過程中的操作有哪些？

1、在鍋爐上水時(shí)，關(guān)閉汽包至省煤器入口的再循環(huán)閥。

2、汽壓升至0.05～0.1 Mpa時(shí)，沖洗汽包水位計(jì)，并核對(duì)水位計(jì)指示是否正確。

3、汽壓升至0.15～0.20Mpa時(shí)，關(guān)閉各空氣閥低溫過熱器、高溫過熱器入口聯(lián)箱疏水閥。

4、汽壓升至0.25～0.35Mpa時(shí)，保持汽包正常水位，依次對(duì)四個(gè)下聯(lián)箱進(jìn)行排污。

5、汽壓升至0.3—0.5Mpa時(shí)，熱緊檢修過設(shè)備的法蘭、人孔及手孔等處的螺絲。確認(rèn)蒸汽隔離閥前疏水閥開啟，對(duì)鍋爐電動(dòng)主汽閥至主汽母管隔離閥間管道進(jìn)行暖管。

6、汽壓升至0.5Mpa時(shí)，關(guān)閉一、二級(jí)減溫器疏水；0.784Mpa停止定排，連續(xù)排污開始；

7、汽壓升至0.98～9.8Mp時(shí)，沖洗汽包水位計(jì)，對(duì)鍋爐進(jìn)行全面檢查，請(qǐng)示值長(zhǎng)確定并汽時(shí)間。

12、受熱面積灰對(duì)鍋爐運(yùn)行的影響？

答：受熱面積灰后，使傳染惡化，排煙溫度升高，排煙熱損失增大，降低鍋爐熱效率，積灰堵塞煙道，輕則增加對(duì)流煙道的流動(dòng)阻力，增加電耗，降低出力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞煙道流通截面，阻礙煙氣的正常流動(dòng)，不但會(huì)降低鍋爐出力，甚至可能會(huì)被迫停爐來清灰。

13、流化床鍋爐水位的要求是什么

答：1.運(yùn)行中以石英玻璃管水位計(jì)為準(zhǔn)，電接點(diǎn)水位計(jì)，差壓式水位計(jì)只做監(jiān)視參考。

2.汽包水位計(jì)指示應(yīng)清晰，并有輕微波動(dòng)，否則應(yīng)及時(shí)沖洗。3.水位計(jì)應(yīng)有良好的照明。

14、流化床鍋爐啟動(dòng)前，主汽、給水系統(tǒng)檢查有哪些？

答：1.鍋爐電動(dòng)主汽閥關(guān)閉。2.蒸汽隔離閥前疏水閥開啟。3.給水隔離閥關(guān)閉。4.給水小旁路閥關(guān)閉。5.主給水調(diào)節(jié)閥前隔離閥開啟。6.主給水電動(dòng)調(diào)節(jié)閥已調(diào)試正常并關(guān)閉。7.輔給水調(diào)節(jié)閥前隔離閥開啟。8.輔給水電動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)試正常并關(guān)閉。9.給水總閥開啟。10.再循環(huán)閥開啟。11.一、二級(jí)減溫電動(dòng)調(diào)節(jié)閥已調(diào)試正常并關(guān)閉。12.一、二級(jí)減溫水手動(dòng)門關(guān)閉。

15、過熱器管損壞的現(xiàn)象有哪些？

答：1.蒸汽流量下降，不正常地小于給水流量。2.排煙溫度下降，引風(fēng)機(jī)電流增加。3.爐膛正壓增大，嚴(yán)重時(shí)，不嚴(yán)密處向外冒煙。

16、鍋爐缺水事故的原因是什么？

答：1.給水自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障。2.水位計(jì)指示不準(zhǔn)，使運(yùn)行人員誤判斷而操作失誤。3.給水壓力低。4.水冷壁管或省煤器管破裂。

17、鍋爐結(jié)焦的現(xiàn)象有哪些？

答：1.床溫陡升。2.嚴(yán)重時(shí)鍋爐蒸發(fā)量下降，床溫先升高后下降。3.流化不好。4.反料溫度先升高后下降。5.放渣管放不下底料并向外噴風(fēng)。嚴(yán)重時(shí)整個(gè)流化床形成一塊。

18、鍋爐結(jié)焦的原因有哪些？

答：1.床溫太高，超過了燃料的灰熔點(diǎn)。2.風(fēng)帽損壞造成流化不好。3.風(fēng)量低于最低流化風(fēng)量。4.反料器堵灰造成循環(huán)中斷。5.料層差壓太高。

19、鍋爐結(jié)焦怎么處理？

答：1.加強(qiáng)燃燒調(diào)整，加大流化速度，若料層差壓太高應(yīng)加強(qiáng)放渣。2.若床溫太高，將給煤減少至零。保持爐膛較高負(fù)壓打開爐門，用鉤子將焦塊取出。

20、三廢爐退吹風(fēng)氣的步驟？

答：1.通知造氣崗位停止送吹風(fēng)氣。2.開U型水封前放空閥。3.上好吹風(fēng)氣U型水封內(nèi)的水，開水封進(jìn)水閥，全開溢流閥，排水閥關(guān)閉，當(dāng)溢流閥有水流出時(shí)關(guān)閉進(jìn)水閥。

21、三廢爐退施放氣步驟？

答：1.關(guān)閉施放氣的進(jìn)氣閥，調(diào)節(jié)閥。2.開水封放空閥。3.上好施放氣水封內(nèi)的水，開水封進(jìn)水閥，排水閥關(guān)閉，當(dāng)水位計(jì)水位達(dá)到80％時(shí)關(guān)閉進(jìn)水閥。4.開水封放水閥。

22、過熱器損壞如何處理？

答：若過熱器損壞不嚴(yán)重時(shí)，為避免用戶停電，可允許短時(shí)間維持運(yùn)行，但應(yīng)降低鍋爐負(fù)荷，維持汽溫、汽壓的穩(wěn)定，注意觀察損壞情況和發(fā)展程度，并提出申請(qǐng)停爐，以免事故擴(kuò)大。若過熱器損壞嚴(yán)重，不能維持正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)緊急停爐。

23、三廢爐原始開車應(yīng)做哪些檢查? 答：1.檢查燃燒系統(tǒng)2.檢查靜電除塵器3.檢查除渣裝置4.檢查轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械5.檢查汽水管道6.檢查汽包水位計(jì)7.檢查壓力表8.檢查操作盤及安全閥。

24、流化床鍋爐點(diǎn)火分為哪幾個(gè)步驟？ 第一步

1.接領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)火命令，按要求對(duì)鍋爐設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并做好點(diǎn)火準(zhǔn)備。2.在爐內(nèi)鋪設(shè)一層0—8mm底料，高度約為400—450mm。第二步

1.啟動(dòng)油泵，作油槍霧化實(shí)驗(yàn)，記錄最低霧化油壓。

2.啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)，保持爐膛出口負(fù)壓，做流化實(shí)驗(yàn)，記錄最低流化風(fēng)量和電流。

3.開啟點(diǎn)火風(fēng)門，關(guān)閉正常風(fēng)門，啟動(dòng)返料風(fēng)機(jī)。第三步

1.高能點(diǎn)火器進(jìn)入點(diǎn)火位置，啟動(dòng)高能點(diǎn)火器，2—4秒后開啟油槍入口閥。2.通過觀火孔觀察著火情況，著火后，退出點(diǎn)火器，點(diǎn)火失敗，馬上關(guān)閉油槍入口閥，排除故障，兩次點(diǎn)火時(shí)間不少于5分鐘。

25、流化床鍋爐在運(yùn)行中燃燒的監(jiān)視和調(diào)整有哪些？

答1.床溫控制在850—950℃。2.返料溫度不超過950℃。3.料層差壓在7.0—9.0Kap 4.爐膛負(fù)壓—50 —— —150Pa

26、鍋爐滿水事故原因？

答：1.給水自動(dòng)調(diào)節(jié)體統(tǒng)故障。2.水位計(jì)指示不正確，運(yùn)行人員誤判而產(chǎn)生誤操作。3.鍋爐減負(fù)荷太快。4.給水壓力突然升高。5.操作人員疏忽大意，對(duì)水位監(jiān)視不夠，調(diào)整不及時(shí)或誤操作。

27、鍋爐滿水事故處理？

答：1.給水自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障，立即將給水自動(dòng)切為手動(dòng)，減少給水量。2.水位繼續(xù)升高，應(yīng)開啟事故放水電動(dòng)閥，水位降至正常水位后關(guān)閉。3.嚴(yán)重滿水時(shí)立即停爐。

28、鍋爐水位不明，如何判斷查明水位？

答：1.緩慢開啟水位表放水門，注意觀察水位，水位計(jì)中有水位線下降表示輕微

第二篇：生產(chǎn)部-生產(chǎn)技術(shù)員

招聘崗位：生產(chǎn)技術(shù)員

（一）招聘要求:

工作經(jīng)驗(yàn)：5年以上一

學(xué)歷要求：本科 工作地點(diǎn)：珠海 月

薪：面談

1、本科及以上學(xué)歷；

2、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化、電氣自動(dòng)化、材料等相關(guān)專業(yè)；

3、熟悉質(zhì)量管理、工藝管理知識(shí)。

（二）崗位職責(zé)：

1、解決生產(chǎn)中的技術(shù)工藝問題，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行；

2、制定工藝優(yōu)化方案，改進(jìn)技術(shù)工藝工序以及IE改善項(xiàng)目；

3、負(fù)責(zé)分廠精益生產(chǎn)

（三）能力分析：

1、本科及以上學(xué)歷；

2、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化、電氣自動(dòng)化、材料等相關(guān)專業(yè)；

3、熟悉質(zhì)量管理、工藝管理知識(shí)。4.對(duì)工作認(rèn)真，專心研究。5.了解一些與生產(chǎn)技術(shù)相關(guān)的知識(shí)。6.有較強(qiáng)的工作能力

第三篇：工藝技術(shù)員

工藝技術(shù)員崗位職責(zé)

工藝技術(shù)員是企業(yè)技術(shù)力量的骨干之一，企業(yè)只有擁有良好的技術(shù)裝備、熟練的技術(shù)人員以及先進(jìn)的工藝技術(shù)才能生產(chǎn)出質(zhì)量好、能耗低、產(chǎn)量大、效益好的產(chǎn)品，才能取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

工藝技術(shù)員的工作內(nèi)容，主要是為提高工序生產(chǎn)能力和工序質(zhì)量而進(jìn)行有關(guān)技術(shù)活動(dòng)的組織、執(zhí)行、交流、建議。具體如下：

1、初步編制工藝發(fā)展計(jì)劃

為了提高企業(yè)的工藝水平，適應(yīng)產(chǎn)品發(fā)展需要，工藝技術(shù)員應(yīng)按照先進(jìn)與適用相結(jié)合、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的方針，初步編制工藝發(fā)展計(jì)劃，并制訂相應(yīng)的實(shí)施計(jì)劃和配套措施。包括工藝技術(shù)措施計(jì)劃(如新工藝、新材料、新裝備和新技術(shù)公關(guān)計(jì)劃等)和工藝組織措施計(jì)劃（如工藝路線調(diào)整、工藝技術(shù)改造計(jì)劃等）。

2、工藝技術(shù)的研究與開發(fā)的基本要求： 1)提高工藝水平。

研究與開發(fā)，是提高企業(yè)工藝水平的主要途徑，是加速新產(chǎn)品開發(fā)、穩(wěn)定提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低消耗、增加效益的基礎(chǔ)。工藝技術(shù)員應(yīng)該重視技術(shù)進(jìn)步，積極開展工藝技術(shù)的研究與開發(fā)，推廣新技術(shù)、新工藝。2)推廣先進(jìn)成果。

工藝技術(shù)員在進(jìn)行工藝技術(shù)的研究與開發(fā)工作時(shí)，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒業(yè)內(nèi)的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，并根據(jù)本企業(yè)的實(shí)際情況，積極采用和推廣已有的、成熟的研究成果。

3、產(chǎn)品圖紙的工藝分析和審查

對(duì)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行工藝分析和審查，從工藝的角度檢查結(jié)構(gòu)是否合理，是否經(jīng)濟(jì)，在完成同樣功能的條件下，使產(chǎn)生的生產(chǎn)成本最低、制造周期最短。其主要內(nèi)容為：

1)產(chǎn)品精度、性能及技術(shù)要求是否經(jīng)濟(jì)合理。2)零部件的幾何形狀、尺寸和配合是否合適。3)所選用的材料及毛坯形式是否適宜。

4)毛坯、機(jī)械加工、焊接、熱處理、裝配、拆卸、運(yùn)輸?shù)仁欠穹奖憧煽俊?/p>

4、制訂工藝方案

工藝方案是工藝設(shè)計(jì)的指導(dǎo)文件，是工藝準(zhǔn)備的總綱領(lǐng)。它指出了產(chǎn)品試制中的技術(shù)關(guān)鍵及解決的途徑，規(guī)定了各項(xiàng)工藝工作應(yīng)該遵循的基本原則。主要內(nèi)容包括：

1)規(guī)定新產(chǎn)品試制以及過渡到成批或大量生產(chǎn)時(shí)達(dá)到的產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)。2)生產(chǎn)組織形式和工藝安排。3)工藝規(guī)程編制的原則。4)工裝的設(shè)計(jì)原則。5)關(guān)鍵工藝的解決方案。

6)工藝方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。

5、編制作業(yè)指導(dǎo)書

作業(yè)指導(dǎo)書是指導(dǎo)工人操作的基本技術(shù)文件，也是企業(yè)安排計(jì)劃，進(jìn)行調(diào)度，確定勞動(dòng)組織，配備設(shè)備和工具，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和材料供應(yīng)等各項(xiàng)工作的重要技術(shù)依據(jù)，因此，工藝技術(shù)員要根據(jù)零部件的技術(shù)要求和企業(yè)的生產(chǎn)條件，在對(duì)設(shè)備、工裝、加工方法進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上認(rèn)真編制。

作業(yè)指導(dǎo)書一般包括物料需求表、工藝流程卡、工票、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等。

6、工裝的設(shè)計(jì)制造與使用

為實(shí)現(xiàn)工藝過程所需要的工具、夾具、量具、模具、拴具、輔助工具和工位器具等總稱為工裝。工裝對(duì)貫徹工藝規(guī)程，保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，都有重要作用；工裝可分為通用和專用兩類，通用工裝一般外購(gòu)，專用工裝則自行設(shè)計(jì)制造。工裝使用管理包括：

1)圖紙管理：主要是做好分類編號(hào)和建立檔案工作。

2)實(shí)物管理：主要包括定期對(duì)工裝的技術(shù)要求進(jìn)行檢查，指導(dǎo)操作者使用工裝，做好日常維護(hù)工作，如用后清洗擦拭和上油等。當(dāng)變換生產(chǎn)品種時(shí)，應(yīng)將下場(chǎng)工裝整理入庫，做好記錄，定位存放，妥善保管。

7、產(chǎn)品生產(chǎn)的工藝準(zhǔn)備

工藝技術(shù)員的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝準(zhǔn)備，主要工作內(nèi)容包括： 1)新產(chǎn)品開發(fā)和老產(chǎn)品改進(jìn)的工藝調(diào)研和考察。2)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的工藝性審查。3)工藝方案設(shè)計(jì)。

4)設(shè)計(jì)和編制成套工藝文件。5)工藝文件的標(biāo)準(zhǔn)化審查。6)工裝的設(shè)計(jì)與管理。7)編制工藝定額。8)進(jìn)行工藝質(zhì)量評(píng)審。9)進(jìn)行工藝驗(yàn)證。

10)進(jìn)行工藝總結(jié)和工藝整頓。

8、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝管理

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝管理的基本任務(wù)、要求和主要內(nèi)容是：

1)確保安全文明生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約材料、工時(shí)和能源，改善勞動(dòng)條件。2)制訂工序質(zhì)量控制措施。3)進(jìn)行定置管理。

9、工藝紀(jì)律管理

工藝紀(jì)律管理是嚴(yán)格工藝紀(jì)律。嚴(yán)格工藝紀(jì)律是加強(qiáng)工藝管理的主要內(nèi)容，是建立企業(yè)正常生產(chǎn)秩序的保證。

企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及工藝技術(shù)員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律，并對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)工藝紀(jì)律的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督。其內(nèi)容包括：

1)工藝技術(shù)員執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制的規(guī)定。

2)保證工藝、技術(shù)文件的正確、齊全、統(tǒng)一和完整的規(guī)定。3)貫徹工裝設(shè)計(jì)與管理的規(guī)定。

4)執(zhí)行各類技術(shù)文件的制定，更改程序的規(guī)定。5)貫徹工藝貫徹的規(guī)定等。

10、編制材料消耗定額

材料消耗定額是指在一定生產(chǎn)組織和技術(shù)條件下，生產(chǎn)單位產(chǎn)品或完成某項(xiàng)作業(yè)需要消耗的物資數(shù)量。編制材料消耗定額的依據(jù)是：產(chǎn)品圖紙、為了使材料消耗定額保持先進(jìn)合理，工藝技術(shù)員必須加強(qiáng)工藝試驗(yàn)和科學(xué)測(cè)算，提高材料消耗定額的準(zhǔn)確性、可靠性、提高材料的利用率。

11、收集工藝信息

收集工藝信息的主要內(nèi)容包括：

1)掌握業(yè)內(nèi)新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備的研究與應(yīng)用情況。

2)從各種渠道搜集有關(guān)的新工藝標(biāo)準(zhǔn)、圖紙、手冊(cè)及先進(jìn)的工藝規(guī)程、研究報(bào)告、成果論文和資料信息，進(jìn)行加工、整理開展工藝技術(shù)服務(wù)。

12、開展工藝標(biāo)準(zhǔn)化工作

工藝標(biāo)準(zhǔn)化的主要工作范圍是：

1)制訂推廣工藝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)（術(shù)語、符號(hào)、代號(hào)、分類、編碼及工藝文件的標(biāo)準(zhǔn)）。

2)制訂推廣工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（材料、技術(shù)要素、參數(shù)、方法、質(zhì)量控制與檢驗(yàn)和工裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）。

3)制定推廣工藝管理標(biāo)準(zhǔn)（生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)安全、工藝文件、工裝和工時(shí)定額）。

13、其他工藝管理工作

1)工藝成果是生產(chǎn)技術(shù)成果的重要組成部分，應(yīng)該按照一定的條件和程序進(jìn)行申報(bào)。經(jīng)過評(píng)定審查，對(duì)在實(shí)際工作中做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的人員給予獎(jiǎng)勵(lì)。2)制定各種工藝管理制度并組織實(shí)施。

3)開展全員合理化建議與技術(shù)改進(jìn)活動(dòng)，進(jìn)行新工藝和新技術(shù)的推廣工作。4)由計(jì)劃的對(duì)生產(chǎn)人員、其他技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)和教育，為他們的工藝技術(shù)知識(shí)更新、提高技術(shù)水平和技能，提供必要的幫助及條件.

第四篇：工藝技術(shù)員

1、安全生產(chǎn)方針：

安全第一、防治結(jié)合；人本管理、全員參與；科學(xué)發(fā)展、持續(xù)改進(jìn)。

2、安全生產(chǎn)目標(biāo)：

⑴、不發(fā)生職工死亡事故、不發(fā)生特別重大非傷亡事故；

⑵、不發(fā)生局定重傷事故及重大非傷亡事故；

⑶、不發(fā)生嚴(yán)重工傷或較大非傷亡事故；⑷、努力減少其他各類事故的發(fā)生頻率，每年千人負(fù)傷率<3‰；

⑸、每年全公司隱患治理完成率100%；⑹、每年職業(yè)危害場(chǎng)所檢測(cè)合格率>96%；⑺、全員安全教育培訓(xùn)率達(dá)100%； ⑻、創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化管理企業(yè)。

3、安全生產(chǎn)總經(jīng)理承諾書

為實(shí)現(xiàn)我公司安全生產(chǎn)方針和目標(biāo)，我作為企業(yè)的法人代表和安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)公司的安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，承諾如下：

一、在我公司內(nèi)部實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，推行全員、全方位、全過程、全天候的安全管理和監(jiān)督原則，每年制訂切實(shí)可行的安全生產(chǎn)目標(biāo)。通過全體員工的努力來持續(xù)改進(jìn)我們的安全生產(chǎn)工作業(yè)績(jī)，確保人身、企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全及對(duì)環(huán)境的保護(hù)。

二、提供必要的人力、物力和財(cái)力資源支持，以保證我公司目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

三、遵守國(guó)家及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)要求、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)的規(guī)章制度。

四、在生產(chǎn)活動(dòng)中將安全生產(chǎn)放在首要

位置，加大在安全生產(chǎn)方面的投入，加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備的改進(jìn)，制定有效的應(yīng)急措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)隱患整改治理。防止火災(zāi)、爆炸、有毒有害氣體泄漏及傷亡等各類事故的發(fā)生。

五、加強(qiáng)對(duì)員工勞動(dòng)保護(hù)的管理，確保全體員工的人身安全和健康。

六、開展風(fēng)險(xiǎn)管理，定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

七、開展對(duì)員工的培訓(xùn)，增強(qiáng)員工自我保護(hù)意識(shí)和安全素質(zhì)。

八、加強(qiáng)對(duì)承包商、供應(yīng)商的管理，杜絕無資質(zhì)作業(yè)的違章行為。

九、建立健全應(yīng)急救援體系，不斷完善應(yīng)急救援預(yù)案。發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，立即組織搶救并按照事故上報(bào)程序及時(shí)、如實(shí)上報(bào)事故。

十、逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立健全安全績(jī)效考核機(jī)制并嚴(yán)格執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的持續(xù)改進(jìn)。

十一、定期組織召開安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，專題研究部署公司的安全生產(chǎn)工作。

四、凈化車間工藝技術(shù)員安全工作職責(zé)

1、在組織本車間的安全生產(chǎn)過程中，協(xié)助車間工藝主任貫徹落實(shí)相關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)和公司的規(guī)章制度。

2、按照車間安全工作計(jì)劃和安全生產(chǎn)目標(biāo)，協(xié)助車間工藝主任落實(shí)各項(xiàng)工藝指標(biāo)達(dá)到有關(guān)技術(shù)要求，全年無工藝操作和環(huán)保事故發(fā)生。

3、協(xié)助車間工藝主任對(duì)崗位衛(wèi)生和設(shè)備衛(wèi)生進(jìn)行布置、檢查和落實(shí)，保證車間工作環(huán)境符合職業(yè)衛(wèi)生健康標(biāo)準(zhǔn)。

4、按時(shí)參加公司和車間組織的綜合檢查及專項(xiàng)檢查，對(duì)車間的勞動(dòng)紀(jì)律、工藝操作、工藝紀(jì)律和工藝指標(biāo)執(zhí)行等情況進(jìn)行檢查，協(xié)助車間工藝主任對(duì)檢查存在的隱患及時(shí)按照“三定五落實(shí)”要求進(jìn)行整改。

5、按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作要求，不斷完善車間各類工藝管理臺(tái)賬，并持續(xù)有效運(yùn)行；協(xié)助車間工藝主任負(fù)責(zé)對(duì)車間重點(diǎn)部位、關(guān)鍵裝置進(jìn)行日常檢查和管理。

6、參加車間《現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案》的修訂與演練工作。協(xié)助車間工藝主任制定演練計(jì)劃和組織各崗位演練工作；突發(fā)事故時(shí)，積極組織實(shí)地救援，并按照事故報(bào)告制度進(jìn)行匯報(bào)，事后積極參加工藝操作和環(huán)保事故的調(diào)查、處理工作，并做好事故防范措施。

7、參與車間新員工的二級(jí)教育和培訓(xùn)工作，協(xié)助工藝主任對(duì)崗位生產(chǎn)原理、設(shè)備構(gòu)造等基本情況進(jìn)行灌輸；參與車間開停車方案的編制；組織員工業(yè)務(wù)技術(shù)和工藝安全方面的培訓(xùn)教育，及時(shí)參加班組安全活動(dòng)。

8、對(duì)各類安全設(shè)施進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)和配合整改，并做好記錄，確保車間安全設(shè)施完好率100%。

9、參加修訂本車間的《安全技術(shù)規(guī)程》、《安全操作規(guī)程》參與編制安全技術(shù)措施計(jì)劃和方案，并及時(shí)執(zhí)行，保證工藝條件、技術(shù)資料等符合安全方面要求。

10、按時(shí)參加車間生產(chǎn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)議，參與防范措施的制定和實(shí)施工作。對(duì)試車和開停車過程中可能存在的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行識(shí)別，制定詳細(xì)有效的預(yù)防措施，積極組織落實(shí)，避免發(fā)生意外事故。

11、按時(shí)參加車間安全會(huì)議或安全活動(dòng)，及時(shí)向化工人員傳達(dá)公司及上級(jí)安全機(jī)構(gòu)有關(guān)安全工作的精神，并按照相關(guān)精神開展安全工作。

五、本單位開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)所用的方法是什么？本單位分別對(duì)哪些活動(dòng)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，請(qǐng)舉例？

⑴工作危害分析法（JHA法）,安全檢查分析記錄表（SCL）;⑵車間對(duì)斷電預(yù)案、檢修活動(dòng)、開車過程、測(cè)定裝置回收能力、帶壓堵漏進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；例如：全場(chǎng)斷電應(yīng)急處理、冷卻器檢修、更換活性炭、更換變脫塔填料、更換除油劑、羅茨機(jī)開車、反沖水冷器、測(cè)定裝置回收能力、油路系統(tǒng)帶壓堵漏等。

六、我公司報(bào)警電話是什么（外線和內(nèi)線）？化學(xué)事故應(yīng)急咨詢服務(wù)電話是什么？外線3606964內(nèi)線：8000化學(xué)事故應(yīng)急咨詢服務(wù)電話：3606967

第五篇：生產(chǎn)部技術(shù)員職責(zé)

肇慶市閘崗醫(yī)用衛(wèi)生材料廠GMP文件 類別：管理規(guī)程

編號(hào)：02SMP033-A/0 共2頁第1頁

1、目 的：建立生產(chǎn)技術(shù)員崗位職責(zé)，使技術(shù)員按工藝要求抓好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工作，確保

生產(chǎn)順利進(jìn)行。

2、范圍：適用于生車間技術(shù)員。

3、責(zé)任：生產(chǎn)部技術(shù)員。

4、職責(zé)：

4.1協(xié)助車間主任抓好日常的生產(chǎn)管理工作，按GMP要求組織生產(chǎn)，保證車間員工嚴(yán)格按工藝規(guī)格及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)違反工藝紀(jì)律不及時(shí)糾正而造成的事故負(fù)責(zé)。

4.2 樹立“質(zhì)量第一”和思想，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，做到不合格原料不投產(chǎn)、不合格中間體不流入下道工序、不合格產(chǎn)品不入庫。

4.3 負(fù)責(zé)協(xié)助車間主任編制本車間的生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)指令及包裝指令。提供工藝處方并計(jì)算各工序的物料需求提供給本車間物料員。

4.4 負(fù)責(zé)做好生產(chǎn)前原輔料的準(zhǔn)備，檢查生產(chǎn)前場(chǎng)地，設(shè)備，衛(wèi)生是否合格。

4.5 深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量問題，對(duì)車間生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任，對(duì)因本人工作疏忽，處理不及時(shí)而造成的質(zhì)量下降或事故負(fù)責(zé)。

4.6 負(fù)責(zé)及時(shí)處理各工序上報(bào)的生產(chǎn)過程出現(xiàn)的異常情況和偏差。

4.7 負(fù)責(zé)協(xié)助車間主任提高成品率。

4.8 負(fù)責(zé)車間各工序清場(chǎng)后的復(fù)核工作，并對(duì)清場(chǎng)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。

4.9 負(fù)責(zé)車間產(chǎn)品批記錄的收集、整理，負(fù)責(zé)車間技術(shù)文件的管理工作，定期進(jìn)行工藝查證的工作。

4.10 負(fù)責(zé)收集、整理、分析車間產(chǎn)品的各種質(zhì)量信息，為提高產(chǎn)量質(zhì)量提出合理化建議，為修訂工藝規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程提供先進(jìn)、合理的依據(jù)。

4.11 協(xié)助車間主任做好車間員工的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)工作。不斷提高車間員工的技術(shù)水平。

4.12全面負(fù)責(zé)公司科技工作計(jì)劃和任務(wù)在車間內(nèi)部的組織實(shí)施和公司技術(shù)管理有關(guān)制度和技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)在車間內(nèi)部的貫徹落實(shí)；

肇慶市閘崗醫(yī)用衛(wèi)生材料廠GMP文件 類別：管理規(guī)程

編號(hào)：02SMP033-A/0 共2頁第2頁 4.13 負(fù)責(zé)車間工藝紀(jì)律執(zhí)行情況的日常檢查和整改落實(shí)；

4.14 參與制定、修訂并在車間內(nèi)部指導(dǎo)實(shí)施有關(guān)技術(shù)、工藝、安全操作等方面的規(guī)程和文件；

4.15負(fù)責(zé)公司新技術(shù)引進(jìn)和產(chǎn)品開發(fā)、改進(jìn)等技術(shù)工作在車間內(nèi)部的組織實(shí)施以促進(jìn)公司產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新；

4.16嚴(yán)格按照公司質(zhì)量管理體系要求做好技術(shù)文件的收發(fā)、歸檔工作；

4.17積極參與有關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)評(píng)審、工藝評(píng)審活動(dòng)；

4.18具體指導(dǎo)、處理、協(xié)調(diào)和解決車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題、為車間各項(xiàng)工作提供技術(shù)支持；

4.19做好車間技術(shù)有關(guān)信息的搜集、記錄和反饋工作,4.20 參與不合格品和質(zhì)量事故的評(píng)審、參與產(chǎn)品的技術(shù)整改工作；

4.21負(fù)責(zé)指導(dǎo)實(shí)施輕微和一般不合格產(chǎn)品的返工、返修工作，配合科技部做好嚴(yán)重不合格品的技術(shù)分析和技術(shù)處理。