第一篇：開展降低直流電單耗技術(shù)攻關(guān)活動經(jīng)驗(yàn)

“鋅電解直流電單耗2900KW.H”你能做到嗎？

----------淺談電解車間開展降低直流電單耗技術(shù)攻關(guān)經(jīng)驗(yàn)

摘要：

本文通過電解車間3月份召開的一次主題為“我為企業(yè)生存出把力”的座談會，車間班組對管理挖潛、效益挖潛的認(rèn)識由低變高的思想變化，最后提出“鋅電解直流電單耗2900KW.H”你能做到嗎？確立了車間經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)新高度。以深挖潛、促“四保”、深化改革的問題為導(dǎo)向，緊緊圍繞影響鋅電解直流電單耗的主要因素，充分利用“三把尺子”、“魚骨圖”等管理工具深入剖析，明確了以降低槽電壓為直流電單耗的突破口，以降低接觸電阻為切入點(diǎn)，深入開展降低槽電壓、降低直流電單耗的節(jié)能降耗、降本增效的技術(shù)攻關(guān)活動。文中通過思想認(rèn)識的提高、存在問題的分析、方案措施的落實(shí)、攻關(guān)效果的體現(xiàn)以及個(gè)人心得體會等五個(gè)方面，梳理凝練管理工作經(jīng)驗(yàn)，為樹立行業(yè)最優(yōu)指標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

今年電解車間結(jié)合廠行政工作大綱，圍繞全年重點(diǎn)工作開展挖潛增效活動，車間制定了降低直流電單耗技術(shù)攻關(guān)目標(biāo)，即2014年直流電耗達(dá)到3020 KW.H；車間干部職工對創(chuàng)造行業(yè)最優(yōu)指標(biāo)的認(rèn)識也由低到高，從缺乏思想認(rèn)識和工作辦法到滿懷信心和充滿工作熱情，車間提出以行業(yè)最優(yōu)指標(biāo)“直流電單耗2900KW.H”作為技術(shù)攻關(guān)奮斗目

標(biāo)。在攻關(guān)過程中取得了一些成果。我想通過下面這個(gè)故事，能夠凝練出一些車間在挖潛增效工作中值得總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，制定工作目標(biāo)，確定改進(jìn)措施，進(jìn)一步提高工作效率，更好地完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。

一、認(rèn)識的提高

2014年的3月，春寒料峭，鉛鋅廠正著手準(zhǔn)備2014年的復(fù)產(chǎn)工作，電解車間緊緊圍繞廠里的安排和部署，積極做好復(fù)產(chǎn)前的檢修準(zhǔn)備工作，車間組織召開了檢修前的班組長座談會，會議主題是“我為企業(yè)生存出把力”，也是今年檢修復(fù)產(chǎn)動員會，目的是把干部職工的精神從企業(yè)停產(chǎn)放假的松懈思想統(tǒng)一到檢修復(fù)產(chǎn)的緊張工作上來。找準(zhǔn)過去工作的不足，為車間進(jìn)一步挖潛增效工作開拓思路。直流電單耗指標(biāo)是濕法煉鋅行業(yè)重要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，電解車間電費(fèi)成本占我廠加工成本近40%，占車間可控成本近95%，因此車間開展降低直流電單耗技術(shù)攻關(guān)工作，對企業(yè)降本增效意義重大。車間針對生產(chǎn)成本中關(guān)鍵指標(biāo)---直流電單耗。提出以“鋅電解直流電單耗2900KW.H你能做到嗎？以這種命題思考展開討論，交流會討論的十分熱烈，會上發(fā)生了激烈思想碰撞，大多數(shù)班組長始終認(rèn)為目前電解車間直流電單耗指標(biāo)由于設(shè)備老化、職工年齡偏大和系統(tǒng)新液質(zhì)量等問題，電耗指標(biāo)幾乎沒有提升的空間了，能夠保持在3060KW.H左右水平已屬不易，車間班子認(rèn)識程度也不一樣，也認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)是不可能完成的任務(wù)。班組長多數(shù)認(rèn)為在降低直流電單耗攻關(guān)上，“潛力已經(jīng)挖完，操作和調(diào)整的空間幾乎沒有了”。最后車間班子在交流會上通過車間數(shù)據(jù)縱向?qū)Ρ确治?，濕法煉鋅行業(yè)較好指標(biāo)橫向比較，以行業(yè)內(nèi)最好的直流電單耗指標(biāo)為依據(jù)，以電解車間近三年內(nèi)最好指標(biāo)為案例展開分析和討論，給車間班組長做了我廠2014年重點(diǎn)工作的學(xué)習(xí)和宣貫，明確了企業(yè)如果沒有利潤空間就沒有持續(xù)發(fā)展的動力，如果沒有追求最優(yōu)指標(biāo)，沒有低成本經(jīng)營戰(zhàn)略優(yōu)勢，我們廠就還有面臨虧損停產(chǎn)的可能性，座談會上車間班子討論和分析了2013年企業(yè)因?yàn)樘潛p停產(chǎn)的原因，認(rèn)識到目前企業(yè)因有色金屬市場的低迷依然面臨嚴(yán)峻的形勢，明確提出深入開展挖潛增效是企業(yè)及員工賴以生存的生命線和持續(xù)發(fā)展的推動力，強(qiáng)調(diào)降低企業(yè)加工成本對企業(yè)生存和發(fā)展的重要性和緊迫性，最后，車間在交流會上統(tǒng)一了思想和認(rèn)識，制定了2014年降低直流電單耗的攻關(guān)目標(biāo)和措施。

二、問題分析

車間利用魚骨圖、目標(biāo)分解和生產(chǎn)數(shù)據(jù)模型等管理工具，積極探索提升技術(shù)指標(biāo)的思路和辦法，車間確立了2014年攻關(guān)目標(biāo)和方案以后，分析了近3年的數(shù)據(jù)：2010年直流電單耗3224KW.H，2011年3088KW.H，2012年是3065KW.H。圍繞提高電流效率、降低槽電壓是降

低直流電單耗的兩大途徑，充分利用魚骨圖、生產(chǎn)數(shù)據(jù)模型等管理工具和電壓表、熱成像儀等設(shè)備工具，綜合分析每天生產(chǎn)數(shù)據(jù)，明確以降低槽電壓為降低直流電單耗的突破口。通過對槽電壓的五個(gè)構(gòu)成因素逐一分解剖析，確立以降低接觸電阻為切入點(diǎn)，以精細(xì)調(diào)整兩級導(dǎo)電和檢查處理漏電為基礎(chǔ)，深入開展降低槽電壓、降低直流電單耗的技術(shù)攻關(guān)活動。

車間在技術(shù)攻關(guān)工作中，凝練經(jīng)驗(yàn)、流程再造等工作可以用“精細(xì)操作、計(jì)算計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)升級、勞動競賽、釋放紅利”20個(gè)字簡單概括。

三、措施落實(shí)

（一）、運(yùn)用管理工具，以人為本，精細(xì)操作，細(xì)化考核。

1.1、車間班組根據(jù)魚骨圖分析，在影響直流電單耗因素中抓主抓重。確定了以降低接觸電阻、降低槽電壓為主要攻關(guān)方向。在管理要素中抓住人的管理要素，班組以強(qiáng)化作業(yè)紀(jì)律，貫徹“精細(xì)操作”工作目標(biāo)。在班組中樹立成本意識，邊干邊算，班組產(chǎn)量單耗臺賬能夠反映上一個(gè)班的直流電單耗數(shù)據(jù)，職工在出裝槽作業(yè)中養(yǎng)成班前檢查、班中調(diào)整、班后處理的良好作業(yè)習(xí)慣。熟悉槽電壓構(gòu)成主因、加強(qiáng)兩極導(dǎo)電檢查、漏電檢查處理，每班每槽的調(diào)整都以“精細(xì)”二字作為

工作準(zhǔn)則，將電解槽按列劃為車間領(lǐng)導(dǎo)、班長責(zé)任區(qū)，職工責(zé)任列，職工像責(zé)任田一樣呵護(hù)和耕耘。職工的責(zé)任意識、質(zhì)量意識和安全意識得到進(jìn)一步提高。

1.2、車間不斷完善紅旗列競賽和每日一題活動，在班與班、列與列之間開展崗位勞動競賽，崗位比武練兵活動。原來的產(chǎn)量和單耗是考核到作業(yè)區(qū)班組，今年通過單元成本臺賬和產(chǎn)量單耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)表，車間將考核分解到出裝槽各列的職工，考核由原來的量化到現(xiàn)在的細(xì)化，考核指標(biāo)也由原來的單一指標(biāo)細(xì)化到階梯式考核，如：在車間制定的3030KW.H的基礎(chǔ)上，每降低5度電進(jìn)行階梯式考核，加大考核權(quán)重，鼓勵(lì)多產(chǎn)多得，低耗多得，使職工感受到了差異化考核帶來的收入差距，車間計(jì)劃2015年將每月用電成本的績效全部兌現(xiàn)給作業(yè)區(qū)，讓職工切身享受到挖潛增效工作和指標(biāo)優(yōu)化帶來的紅利。

（二）、工作標(biāo)準(zhǔn)升級，建立生產(chǎn)數(shù)據(jù)模型，提高電效，降低電耗。2.1、車間在班組建立出裝槽作業(yè)時(shí)間表、槽電壓統(tǒng)計(jì)表，精確地統(tǒng)計(jì)每班作業(yè)時(shí)間、陰極鋅析出時(shí)間、峰谷電流強(qiáng)度時(shí)間統(tǒng)計(jì)表，為每班班產(chǎn)量提供計(jì)算數(shù)據(jù)。每周測量槽面發(fā)熱點(diǎn)，為班組兩極導(dǎo)電的調(diào)整提供依據(jù)，每天作業(yè)區(qū)根據(jù)槽面析出狀況計(jì)算單班理論產(chǎn)量，根據(jù)實(shí)際產(chǎn)量和理論產(chǎn)量進(jìn)行對比分析，制定班組整改措施。

2.2、建立出槽作業(yè)時(shí)間、峰谷電流時(shí)間以及陰極鋅析出時(shí)間和直流電單耗數(shù)據(jù)模型。由于峰谷電流運(yùn)行模式，在低電流模式下對電解電效影響較大，車間嘗試找出電效和陰極鋅析出時(shí)間、峰谷用電時(shí)間之間的關(guān)系，通過酸鋅比和流量的調(diào)整，即保證了峰谷電流運(yùn)行，又確保電效不低于91%。通過生產(chǎn)數(shù)據(jù)模型比較，摸索出一套比較理想的生產(chǎn)運(yùn)行模式。

2.3、車間建立每班測量槽電壓工作制度。槽電壓標(biāo)準(zhǔn)值由原來單槽3.32V變?yōu)?.27V（0.1V可以節(jié)電89KW.h）、每槽理論可節(jié)電44.5KW.h，416槽每天可節(jié)電18512 KW.h，占車間直流電量1.7%，為降低直流電單耗提供了科學(xué)依據(jù)。

2.4、班組對各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善和升級，以適應(yīng)提升技術(shù)指標(biāo)的需要。如：供液溜槽的清理，原來由結(jié)晶班每周清理一次，工作標(biāo)準(zhǔn)以作業(yè)時(shí)間衡量，存在工作質(zhì)量和工作效率低下的問題，現(xiàn)在由各責(zé)任列出裝槽人員負(fù)責(zé)本列結(jié)晶的清理和流量的調(diào)整，每天職工班前班后巡檢并清理，工作標(biāo)準(zhǔn)為不低于供液溜槽末端的液面標(biāo)尺。掏槽班作業(yè)原來只有作業(yè)區(qū)每周通報(bào)掏槽質(zhì)量，沒有檢查的標(biāo)準(zhǔn)和制度，從2012年車間制定了掏槽作業(yè)檢查制度和掏槽作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，值班室每天抽查6個(gè)掏點(diǎn)和4個(gè)攪拌點(diǎn)，陽極泥不高于標(biāo)尺檢查刻度5cm。

今年車間給班組配置電壓表，由班長負(fù)責(zé)測量本班槽電壓，每班不少于70%的槽電壓抽查，單槽槽電壓達(dá)標(biāo)率不低于95%等。工作標(biāo)準(zhǔn)的升級，提高了工作效率，同時(shí)優(yōu)化了技術(shù)指標(biāo)。

2.5、2013年車間與電管中心建立電解槽中性點(diǎn)測量工作制度，每周三電管中心將測量數(shù)據(jù)報(bào)車間技術(shù)組，技術(shù)組分析數(shù)據(jù)確定作業(yè)區(qū)電解槽漏電接地點(diǎn)發(fā)布情況，通知作業(yè)區(qū)當(dāng)班整改，做到接地、漏電隱患不過夜，降低電能損失。這種測量方式將電解槽接地和漏電的檢查工作量減少50%，同時(shí)提高了檢查的準(zhǔn)確率，提高了工作效率，四、效果體現(xiàn)

2014年車間通過貫徹落實(shí)公司“四?！惫ぷ骶?，加快推進(jìn)目標(biāo)管理，聚焦低成本戰(zhàn)略，遵循“五變”工作思路，以存在的問題為導(dǎo)向，反復(fù)梳理問題癥結(jié)，致力于把經(jīng)濟(jì)效益挖出來，把工作效率提上去，把員工的積極性調(diào)動起來。一年來，電解車間緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營、挖潛增效、人力資源整合黨建等重點(diǎn)工作，運(yùn)用管理的“三把尺子”、“差距模式”等工具，加強(qiáng)目標(biāo)管理、自我管理，車間在班組開展的單元成本分析活動，運(yùn)用魚骨圖分析車間可控成本主要因素構(gòu)成，對車間成本主因----直流電單耗，展開分析和建立攻關(guān)目標(biāo)，始終把降低直流電單耗作為車間挖潛工作重心，通過目標(biāo)管理，運(yùn)用管理工

具，通過加強(qiáng)出裝槽作業(yè)操作紀(jì)律、檢測技術(shù)設(shè)備更新，工藝流程再造等措施，電解成績在直流電單耗指標(biāo)優(yōu)化方面取得了些成績和進(jìn)步。

在目標(biāo)引領(lǐng)的作用下，通過攻關(guān)活動的持續(xù)深入開展，截止到11月份，電解車間直流電單耗累計(jì)完成3034KW.H/T，在完成陰極鋅產(chǎn)量的基礎(chǔ)上直流電單耗連續(xù)三年下降，實(shí)現(xiàn)了新的突破，2014年10月電解車間降低陰極鋅直流電單耗QC小組獲得中國有色金屬工業(yè)協(xié)會以及中國質(zhì)量協(xié)會有色金屬分會授予的“2014年度有色金屬工業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量小組”的榮譽(yù)稱號。這些榮譽(yù)和成績是對電解人“追求卓越、永不滿足精神”的回報(bào)，同時(shí)為車間干部職工樹立信心，大家相信，通過不斷努力和創(chuàng)新,我們能夠創(chuàng)造行業(yè)最優(yōu)指標(biāo)！

五、幾點(diǎn)體會

技術(shù)攻關(guān)工作開展以來，班組單元成本管理、職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識、五型班組建設(shè)及職工合理化建議等方面發(fā)現(xiàn)了很多變化，作為車間管理者，我想以我的視角觀察和班組職工交流得到的反饋，列舉一些職工主人翁意識和工作積極性提高的實(shí)例：

1、班組職工由原來著急下班到現(xiàn)在班后認(rèn)真檢查調(diào)整、處理更換不良板；班后在休息室討論列產(chǎn)量差異、分析原因，想辦法、制定明天的調(diào)整措施等，能夠反映職工的責(zé)任心和積極性明顯提高。

2、職工每天排班前關(guān)心產(chǎn)量、電耗臺賬，經(jīng)常因?yàn)楫a(chǎn)量的差異提出質(zhì)疑，由以前班長關(guān)心產(chǎn)量單耗變?yōu)槿嗦毠りP(guān)心的熱點(diǎn)，班組管理中職工合理化建議明顯增多。

3、班長由原來喊破嗓子頂崗帶班，變?yōu)楝F(xiàn)在的會計(jì)算、會檢查、會分析，職工人人都在為班組的指標(biāo)盡職盡責(zé)，班長感覺管理上輕松了，隊(duì)伍好帶了。班長更多的工作精力用在了統(tǒng)籌分析和計(jì)算計(jì)劃上，每天分析產(chǎn)量差異，制定明天工作計(jì)劃和班產(chǎn)目標(biāo)。

2015年車間將利用“三把管理尺子”、魚骨圖分析、目標(biāo)管理、干部責(zé)任崗和頂崗作業(yè)制，用差距模式、生產(chǎn)數(shù)據(jù)模型等管理工具和管理辦法，進(jìn)一步完善車間績效考核，激發(fā)職工活力，進(jìn)一步調(diào)動職工積極性和創(chuàng)造力，固化和升級管理流程和標(biāo)準(zhǔn)升級工作，確定2015年直流電單耗攻關(guān)目標(biāo)，最后我還是借用我們班組座談會的熱議的話題“鋅電解直流電單耗2900KW.H我們能夠做到”作為材料的結(jié)束語，電解車間干部職工有信心有決心向行業(yè)內(nèi)最優(yōu)指標(biāo)發(fā)起沖鋒和挑戰(zhàn)，為集團(tuán)公司做大做強(qiáng)多做貢獻(xiàn)。

電解車間

2014年11月19日

第二篇：降低煤氣單耗總結(jié)

降低煤氣單耗工作總結(jié)

為響應(yīng)公司提出節(jié)能降耗、降低成本的口號，我煉焦二廠在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，不斷鉆研深入挖潛增效的措施。在降低煤氣單耗方面，我們采取了以下措施：

一、爐頂區(qū)灌漿 1、2012年4-6月份，我們完成了3、4#焦?fàn)t爐頂區(qū)的灌漿工作，3、4#爐機(jī)、焦側(cè)除塵孔兩側(cè)膨脹縫全部灌漿，降低了爐頂區(qū)散熱量。

2、完成3、4#爐全部上升管根部灌漿密封工作。

二、地下室沁漿

檢查磚煤氣道串漏情況，對發(fā)現(xiàn)的串漏號和邊部火道進(jìn)行沁漿，完成4#爐全部火道的沁漿工作，3#爐1、2、3眼和27、28眼全部完成沁漿，其中3#爐16排全部火道沁漿。

三、加強(qiáng)鐵件管理、抹補(bǔ)爐肩縫

1、按周期定期測量爐柱曲度和保護(hù)板間隙，根據(jù)大小彈簧的測量數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證保護(hù)板和爐墻、爐門框和保護(hù)板之間的嚴(yán)密性，減少熱量損失。

2、完成3、4#爐全部炭化室爐肩縫的檢查和抹補(bǔ)工作。

四、蓄熱室封墻保溫及密封檢查 3、4#爐蓄熱室封墻全部做了保溫，減少了散熱。每周檢查機(jī)、焦側(cè)小煙道與廢氣盤、承插口的密封情況，發(fā)現(xiàn)不嚴(yán)密之處及時(shí)封堵，加強(qiáng)開閉器保溫的檢查，減少熱量損失。

五、加強(qiáng)生產(chǎn)操作管理

1、嚴(yán)格控制爐門敞開時(shí)間不超過7分鐘。

2、加強(qiáng)搗固操作，搗固煤餅分5批下煤搗固，并保證搗固時(shí)間不低于10分鐘，確保煤餅密度，徹底鏟凈頂部浮煤，保證煤餅滿、平、實(shí)，提高單孔產(chǎn)量。

3、加強(qiáng)四班測溫工管理，根據(jù)入爐煤水分、天氣變化及所測直行溫度變化情況及時(shí)調(diào)整煤氣主管壓力、分煙道吸力。

六、加強(qiáng)調(diào)火、溫度管理

1、保證橫排、爐頭溫度的均勻性：

調(diào)火工每天上午測量每個(gè)爐子22排橫排溫度，并及時(shí)調(diào)節(jié)。加強(qiáng)對橫排、爐頭溫度的抽查力度，每周定期指定調(diào)火工以外人員抽測橫排、爐頭溫度，對于橫排系數(shù)不合格、爐頭溫度超出公司制定的范圍的嚴(yán)格考核。

2、制定嚴(yán)格的考核措施：

計(jì)算橫排系數(shù)由原來的超過平均溫度±20℃算不合格提高到超過平均溫度±10℃算不合格，提高調(diào)火工對橫排溫度調(diào)節(jié)的積極性。

3、保證合適的空氣過剩系數(shù)

規(guī)定調(diào)火工每天必須到爐頂看火，并在10點(diǎn)之前把自己負(fù)責(zé)的全部看完，根據(jù)火焰的燃燒情況，合理調(diào)節(jié)空氣與煤氣比例，保證煤氣充分燃燒。

七、加強(qiáng)設(shè)備及自動控制系統(tǒng)的點(diǎn)檢與維護(hù)，努力消除設(shè)備缺陷，減少設(shè)備故障影響時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，降低噸焦煤氣消耗。

2012-10-16

第三篇：降低煤泥水藥劑單耗

二塘選煤廠降低煤泥水藥劑單耗的生產(chǎn)實(shí)踐

王安磊

（貴州水城礦業(yè)集團(tuán) 二塘選煤廠，貴州 六盤水 553000）摘要：針對尾煤泥藥劑單耗居高不下的問題，二塘選煤廠通過完善藥劑制備系統(tǒng)和添加制度并進(jìn)行藥劑指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)，加強(qiáng)藥劑監(jiān)督、藥劑管理，加強(qiáng)員工管理培訓(xùn)等一系列措施，有效降低了藥劑單耗，使聚丙烯酰胺、硫酸鋁噸煤單耗分別下降了0.019Kg、0.03Kg，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。關(guān)鍵詞：尾煤泥；加藥系統(tǒng)；藥劑消耗；藥劑制度；藥劑管理；經(jīng)濟(jì)效益。1 概述

二塘選煤廠尾煤處理系統(tǒng)采用尾礦兩段濃縮、壓濾聯(lián)合工藝流程。尾煤泥加藥系統(tǒng)包括濃縮沉淀加藥系統(tǒng)和壓濾助濾加藥系統(tǒng)，濃縮沉淀加藥系統(tǒng)通過添加凝聚劑硫酸鋁和絮凝劑聚丙烯酰胺兩種溶液加速沉淀，壓濾助濾加藥系統(tǒng)通過添加硫酸鋁溶液加快過濾。2013年聚丙烯酰胺單耗達(dá)0.06kg/t(入洗原煤）左右，硫酸鋁單耗達(dá)0.15kg/t(入洗原煤）左右，循環(huán)水濃度始終保持在10g/L左右，影響了產(chǎn)品脫介效果。

2014年年初選煤廠相關(guān)人員召開了降低煤泥水藥劑單耗的專題會議，通過分析原因，制定和落實(shí)相關(guān)措施，近一年來二塘選煤廠在控制藥劑單耗、降低循環(huán)水濃度方面取得了較顯著的成果。2 存在的問題

根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行情況，并結(jié)合車間相關(guān)員工的日常觀察所得經(jīng)驗(yàn)，通過深入分析，認(rèn)為存在的主要問題如下：（1）藥劑制備不合理。在藥劑的制備過程中，采用簡易的加藥機(jī)進(jìn)行溶液的制備，邊制邊轉(zhuǎn)移。既無法保證配比溶液的濃度，又無法保證將溶液攪拌均勻，影響藥劑使用效果。（2）藥劑添加不合理。在濃縮沉淀加藥過程中，一是只憑現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，或盲目通過加大藥劑量進(jìn)行調(diào)節(jié)，缺乏藥劑實(shí)驗(yàn)的指導(dǎo)；二是不能夠及時(shí)按煤質(zhì)情況和單雙系統(tǒng)生產(chǎn)變化，及時(shí)調(diào)整加藥量以及加藥方式；造成了循環(huán)水濃度的上升，以及藥劑消耗的極大浪費(fèi)。在壓濾助濾加藥過程中，硫酸鋁溶液添加量過于粗放，藥劑效果不明顯，不利于提高藥劑效果和控制藥劑用量。

（3）藥劑管理不規(guī)范。每次入廠藥劑約有幾十噸，統(tǒng)一堆放在加藥機(jī)旁的空地上。由于地面潮濕，部分藥劑受潮結(jié)塊。且未執(zhí)行“先進(jìn)先用”管理原則，造成了更嚴(yán)重的藥劑浪費(fèi)現(xiàn)象。

（4）管理培訓(xùn)不夠。實(shí)際生產(chǎn)中存在的員工缺乏專業(yè)性培訓(xùn)，責(zé)任心不強(qiáng)，選煤廠精細(xì)化管理松懈也是導(dǎo)致藥劑消耗較大的一個(gè)因素。（5）部分藥劑質(zhì)量不合格。入廠的部分聚丙烯酰胺藥劑存在雜質(zhì)和結(jié)塊現(xiàn)象，袋裝硫酸鋁藥劑不足量。不合格的藥劑直接影響了藥劑溶液的使用效果和配比濃度。3 降低藥劑消耗的措施

3.1 完善藥劑制備系統(tǒng)，保障藥劑濃度和藥劑功效 選煤廠配合450萬噸擴(kuò)能技改需要購置了3臺自動加藥機(jī)(濃縮系統(tǒng)兩臺，壓濾系統(tǒng)一臺），自動加藥機(jī)可以按設(shè)定的配比濃度準(zhǔn)確配比出濃度，并且在攪拌均勻后才開始轉(zhuǎn)移。且使用方便，只需在加藥箱內(nèi)加滿藥，便可維持幾個(gè)小時(shí)的藥劑用量。與原有加藥機(jī)相比，既提高了藥劑使用效果，又大大的節(jié)省了加藥崗位工的體力。3.2 完善藥劑添加制度，降低藥劑消耗

合理的藥劑添加制度可以減少不必要的藥劑浪費(fèi)，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，是降低藥劑消耗的重要手段。

（1）在開車過程中濃縮加藥崗位工及時(shí)與調(diào)度聯(lián)系，按調(diào)度及煤質(zhì)科提供的煤質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場煤泥水與藥劑溶液反應(yīng)情況，及時(shí)調(diào)整加藥量。

（2)當(dāng)主洗單雙系統(tǒng)切換時(shí)，加藥崗位工及時(shí)調(diào)整加藥量，減少藥劑的浪費(fèi)。

（3）在壓濾助濾加藥時(shí)，應(yīng)根據(jù)入料的性質(zhì)，及時(shí)調(diào)整加藥量，合理添加硫酸鋁，盡量減少多加藥的狀況。3.3 定期進(jìn)行藥劑實(shí)驗(yàn)，找出最優(yōu)點(diǎn)

在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行過程中，車間技術(shù)人員定期開展藥劑實(shí)驗(yàn)，探尋添加藥劑的一般規(guī)律。

（1）定期進(jìn)行煤泥水與藥劑溶液的反應(yīng)實(shí)驗(yàn)，找出最優(yōu)加藥濃度和添加量，及時(shí)調(diào)整加藥方式和加藥比例。

（2)長期實(shí)踐說明：在濃縮沉淀加藥過程中，當(dāng)入洗煤灰分較低時(shí)，宜采用反加藥模式，即先加聚丙烯酰胺，再加硫酸鋁；當(dāng)灰分較高時(shí)，宜采用復(fù)合加藥模式，即在反加藥的基礎(chǔ)上再加一股藥劑溶液。加藥比例為聚丙烯酰胺：硫酸鋁=2:1,配比濃度為聚丙烯酰胺0.8‰-1‰，硫酸鋁為1.5%-2%。

（3）在壓濾助濾藥劑添加過程中，一般灰分較低時(shí)，粗顆粒較多時(shí)，每槽煤泥（核定為16.8噸）需添加16kg硫酸鋁；灰分較高時(shí)，粗顆粒較少時(shí)，每槽煤泥需添加32kg硫酸鋁。

3.4 規(guī)范藥劑管理，杜絕管理浪費(fèi)

（1）使用藥劑時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“先進(jìn)先用”原則，杜絕藥劑的積壓變質(zhì)。

（2）一次性購入藥劑量減少至月度用量，用完再購進(jìn)。（3）在藥劑堆放處修筑水泥墻，防止地面積水滲入藥劑內(nèi)，導(dǎo)致受潮結(jié)塊。

（4）嚴(yán)格控制因運(yùn)輸、卸載和添加過程中造成的藥劑浪費(fèi)。

3.5 加強(qiáng)職工專業(yè)性培訓(xùn)，提高職工責(zé)任心

（1）制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，做到業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)兩手并重，將關(guān)鍵指標(biāo)（藥劑單耗、循環(huán)水濃度等）達(dá)標(biāo)情況納入月度考核。

（2）要求崗位職工增強(qiáng)責(zé)任心、多巡崗，多思考，多記錄，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時(shí)匯報(bào)。

3.6 加強(qiáng)對入廠藥劑的管理，保證藥劑質(zhì)量合格

藥劑質(zhì)量的合格是加藥系統(tǒng)的先行條件，其直接決定著藥劑溶液與煤泥水的作用效果。為確保入廠藥劑質(zhì)量的合格，一是入場驗(yàn)收藥劑時(shí)，由專人進(jìn)行抽樣檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品立即匯報(bào)和聯(lián)系廠家處理；二是供應(yīng)科在領(lǐng)料過程中，嚴(yán)格要求廠家對產(chǎn)品進(jìn)行審查，確保入廠藥劑質(zhì)量的合格。取得成果及經(jīng)濟(jì)效益

二塘選煤廠從管理和技術(shù)兩方面著手，通過對工藝、設(shè)備、管理等方面的分析，對可能造成藥劑浪費(fèi)的原因采取了相應(yīng)的解決措施，從而降低了藥劑消耗，并且將循環(huán)水濃度由2013年的10g/L降到了2014年的6.8g/L，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

現(xiàn)從直接經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析，表1所示為二塘選煤廠采取措施前后的藥劑消耗對比情況。

表一 采取措施前后藥劑消耗對比

時(shí)間 聚丙烯酰胺單耗（kg.t-1）硫酸鋁單耗（kg.t-1）一季度 0.062 一季度 0.18 采取措施前 二季度 0.060 二季度 0.14 2013年 三季度 0.059 三季度 0.16 四季度 0.059 四季度 0.13平均單耗 0.060 0.15 一季度 0.047 一季度0.11 采取措施后 二季度 0.034 二季度0.12 2014年 三季度 0.042 三季度0.13平均單耗 0.041 0.12

由表一可知，采取措施后，聚丙烯酰胺、硫酸鋁噸煤單耗分別下降了0.019kg、0.03kg。聚丙烯酰胺每噸15000元，硫酸鋁每噸1680元，按每年入洗原煤240萬噸計(jì)算，單在尾煤泥處理系統(tǒng)藥劑消耗方面，選煤廠可以節(jié)省資金80.5萬元/a,經(jīng)濟(jì)效益明顯。參考文獻(xiàn)

[1] 謝廣元.選礦學(xué)[M].徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2002:89-91.[2]吳式瑜，岳勝云。選煤基本知識[M]。北京：煤炭工業(yè)出版社，2003:7.[3] 羅元富，田沫.二塘選煤廠煤泥水處理藥劑制度的改進(jìn)[J].選煤技術(shù)，2007（4）：97-98.[4]劉杰，劉炯天，李延峰，等。細(xì)粒煤脫水的實(shí)驗(yàn)研究[J].選煤技術(shù)，2008（4）：6-9.[5]朱建東，朱書全，崔廣文。煤泥水混凝機(jī)理研究及其應(yīng)用[J].選煤技術(shù)，2004（4）：69-71.[6]田小鵬，樊民強(qiáng)。聚丙烯酰胺對細(xì)粒煤泥浮選和過濾的影響[J].潔凈煤技術(shù)，2006（1）：28-31.[7]閔凡飛，張明旭，朱金波。高泥化煤泥水沉降特性及凝聚劑作用機(jī)理研究[J].礦冶工程，2011,31（4）：55-58.

第四篇：淺談啤酒生產(chǎn)中降低空壓機(jī)用電單耗的分析研究論文

在啤酒的生產(chǎn)過程中，有很多的工藝需要使用壓縮空氣作為動力源，空氣經(jīng)過空壓機(jī)壓縮，再經(jīng)過干燥機(jī)干燥后輸送給糖化、發(fā)酵過濾、包裝、質(zhì)檢等工藝過程。因此前期的產(chǎn)氣和送氣過程也是生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)氣的主要設(shè)備是通過空壓機(jī)來完成?？諌簷C(jī)的主要工作原理是驅(qū)動機(jī)啟動后，經(jīng)三角膠帶，帶動壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸;到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥被頂開，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作，不斷地向儲氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣?？諌簷C(jī)用電單耗高的原因分析

目前研究的生產(chǎn)線共有大小不同的四臺空壓機(jī)，壓縮空氣作為間接動力使用，而直接的生產(chǎn)反映就是電的消耗，并且空壓機(jī)的用電單耗受到產(chǎn)量的影響巨大，在淡旺季的比例甚至相差3 倍以上，空壓機(jī)的電原單位占全廠的用電比例也最高，因此降低空壓機(jī)的電原單位使用量及降低淡季空壓電耗是節(jié)省生產(chǎn)成本的入手點(diǎn)。通過對生產(chǎn)過程中使用壓縮空氣的各個(gè)環(huán)節(jié)分析研究發(fā)現(xiàn)，造成空壓機(jī)電耗的主要原因如下：

(1)空壓機(jī)的運(yùn)行分為加載運(yùn)行和空載運(yùn)行，空壓機(jī)的加載與空載運(yùn)行是根據(jù)給定的壓力值來進(jìn)行切換運(yùn)行。當(dāng)壓力檢測裝置檢測到系統(tǒng)壓力低時(shí)，空壓機(jī)加載運(yùn)行;壓力高時(shí)，空壓機(jī)空載運(yùn)行?？蛰d運(yùn)行時(shí)仍繼續(xù)消耗大量的電能但不產(chǎn)生壓縮空氣，相當(dāng)于是一種無用功，空載運(yùn)行的時(shí)間越長，空壓機(jī)的運(yùn)行效率就越低。經(jīng)測定幾年的空壓機(jī)空載率高達(dá)29%，是相當(dāng)大的一種浪費(fèi)。

(2)啤酒原汁在發(fā)酵和儲存的過程中需要控制在一定溫度內(nèi)。通過溫度的設(shè)定來控制冷媒氣動閥的開啟和關(guān)閉。由于使用的是氣動閥，因此必須要提供壓縮空氣以保證氣動閥的正常工作。但是在淡季不生產(chǎn)時(shí)，雖然其他設(shè)備已經(jīng)關(guān)閉不使用，這樣用氣量就很小，但是為了保證發(fā)酵罐的溫度控制，空壓機(jī)必須24 小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣也造成了很大的浪費(fèi)。

(3)啤酒生產(chǎn)的各個(gè)用氣單元對壓縮空氣中的相對濕度有很高的要求，需要經(jīng)過干燥機(jī)來進(jìn)行再生處理。一般壓縮空氣在沒有經(jīng)過再生環(huán)節(jié)時(shí)的相對濕度高達(dá)80%，但是在經(jīng)過再生環(huán)節(jié)后其相對濕度可降低到3%左右，完全可以保證一些精密儀器對壓縮空氣中相對濕度的要求。由于在再生環(huán)節(jié)中需要通過排氣來將壓縮空氣中的水分排出，因此產(chǎn)生了再生排氣，過度的再生也導(dǎo)致了壓縮空氣的大量浪費(fèi)，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為空壓機(jī)的運(yùn)行浪費(fèi)。降低空壓機(jī)用電單耗的改進(jìn)分析

通過對以上問題的分析及單位設(shè)備的使用分析，進(jìn)而從以下幾方面對空壓機(jī)的用電單耗進(jìn)行改進(jìn)：

(1)受公司設(shè)備固有條件的限制，目前公司是使用四臺大小不同的空壓機(jī)，其中兩臺37KW，產(chǎn)氣量6.0m3/min 和兩臺110kw，產(chǎn)氣量18.6m3/min 的，綜合加載和空載運(yùn)行情況，平均每小時(shí)耗電接近90kwh。因此，通過現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)各種生產(chǎn)情況下空壓系統(tǒng)的用氣量，制定新的合理的空壓機(jī)開機(jī)運(yùn)行組合表，選擇最佳的空壓機(jī)運(yùn)行組合，實(shí)現(xiàn)大、小空壓機(jī)卸加載自動化，在用氣量低的時(shí)候只啟動小空壓機(jī)，根據(jù)不同用氣量，達(dá)到最佳的運(yùn)行效率。

(2)通過改變系統(tǒng)壓力檢測方法，用同一點(diǎn)測得的空壓系統(tǒng)壓力替代各臺空壓機(jī)的壓縮空氣出口壓力，控制各臺空壓機(jī)的啟動和加載，進(jìn)而消除每臺空壓機(jī)各自檢測時(shí)的測定誤差，控制空壓機(jī)的啟動順序，減少了空載運(yùn)行情況。

(3)在干燥機(jī)的出口處安裝了在線濕度儀，根據(jù)實(shí)際濕度控制壓縮空氣的再生。通過實(shí)際測試，改善后壓縮空氣的再生排氣量減少了，大大降低了壓縮空氣的浪費(fèi)。

(4)經(jīng)現(xiàn)場測試發(fā)現(xiàn)，麥糟塞滿水平管道需要10 秒，再送氣將麥糟排入糟罐需要7 秒。如果連續(xù)供氣會存在壓縮空氣浪費(fèi)的現(xiàn)象，所以通過加裝時(shí)間繼電器和電磁閥，將排糟時(shí)的連續(xù)送氣改為間隙性送氣。測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)不受影響，但是總用氣量卻大大下降。改進(jìn)前后對比分析

通過以上改進(jìn)，公司的空壓機(jī)用電單耗明顯下降。在產(chǎn)氣單元，通過空壓機(jī)的合理組合及干燥機(jī)再生排氣量的合理控制，空壓機(jī)的電原單位由改善前的22.0kwh/kL 降低為改善后的20.0kwh/kL。在用氣單元，通過對糖化排糟的間歇性送氣等改進(jìn)，空壓機(jī)的電原單位由改善前的的19.0kwh/kL 降低為改善后的13.1kwh/kL。在不更換設(shè)備、不影響生產(chǎn)的條件下，有效地降低了公司的空壓機(jī)用電單耗，節(jié)約了設(shè)備的維護(hù)與維修費(fèi)用，為公司節(jié)省成本，提高公司效益起到積極作用。

第五篇：立項(xiàng)攻關(guān)經(jīng)驗(yàn)--從“四抓”入手引深“立項(xiàng)攻關(guān)”活動

從“四抓”入手引深“立項(xiàng)攻關(guān)”活動

XXXX車間黨支部

XXXX車間現(xiàn)有職工XX人，其中黨員XX人，黨支部下設(shè)X個(gè)黨小組，主要擔(dān)負(fù)著大同樞紐、大秦線西段、北同蒲線北段、大張線西段三大干線以及口泉、云岡和寧苛三條支線的電子電氣器材、電源設(shè)備和道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的入所檢修、測試任務(wù)，年檢測加工任務(wù)量約3.5萬臺件。

自車間整合以來，黨支部按照路局黨委和段黨委的部署，始終堅(jiān)持“融入安全增量、服務(wù)和諧發(fā)展”的總體要求，堅(jiān)持把創(chuàng)建“安全屏障”工程作為落實(shí)“政治工作與中心任務(wù)一體化機(jī)制”的有效載體，以提高器材檢修質(zhì)量為核心，從“四抓”入手深入扎實(shí)地開展黨支部“立項(xiàng)攻關(guān)”活動，旨在充分發(fā)揮每名黨員在安全生產(chǎn)中的先鋒模范作用，切實(shí)解決安全生產(chǎn)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，使“立項(xiàng)攻關(guān)”活動真正收到實(shí)效。

一、抓宣傳教育，打牢思想基礎(chǔ)

器材的入所檢修是因“安”而存、因“質(zhì)”而立。提高器材質(zhì)量、確保運(yùn)輸安全是“立項(xiàng)攻關(guān)”活動的首要任務(wù)。為此，我們緊扣三個(gè)環(huán)節(jié)，狠抓全員的認(rèn)識提高。一是緊扣建制環(huán)節(jié)。根據(jù)段黨委開展黨支部“立項(xiàng)攻關(guān)”活動的要求，針對車間新器材、新技術(shù)、新工藝運(yùn)用多等特點(diǎn)，認(rèn)真分解細(xì)化，制定了《黨支部 “立

-1-項(xiàng)攻關(guān)”活動安排》，明確了“立項(xiàng)攻關(guān)”的重點(diǎn)內(nèi)容、方法步驟以及日?？己说确矫娴木唧w要求，健全完善了黨支部、黨小組和崗區(qū)的攻關(guān)項(xiàng)目、工作標(biāo)準(zhǔn)，為活動的有序進(jìn)行提供了可靠保證。二是緊扣宣教環(huán)節(jié)。充分利用車間宣傳陣地、班組宣傳園地，采取多種形式，廣泛宣傳開展“立項(xiàng)攻關(guān)”活動的重要意義，使廣大黨員充分認(rèn)識：開展“立項(xiàng)攻關(guān)”活動是黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程的重要內(nèi)容之一，是黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”活動的深化和拓展。其宗旨在“內(nèi)涵挖潛”、重點(diǎn)在“解決問題”、核心在“實(shí)際效果”、目標(biāo)在“確保安全”，不斷增強(qiáng)黨員的責(zé)任意識、參與意識，實(shí)現(xiàn)了主動參與和提升認(rèn)識的融合統(tǒng)一。三是緊扣引深環(huán)節(jié)。在教育引導(dǎo)全體黨員充分認(rèn)識“立項(xiàng)攻關(guān)”活動重要意義的基礎(chǔ)上，我們狠抓了車間全體黨員思想觀念由被動接受向主動參與、由平常對待向至關(guān)重要、由感性認(rèn)識向理解內(nèi)涵的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，逐步引深，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體黨員“價(jià)值體現(xiàn)、責(zé)任主體、發(fā)展動力”的三個(gè)觀念，為“立項(xiàng)攻關(guān)”活動的有序進(jìn)行和縱深發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

二、抓素質(zhì)提升，形成攻堅(jiān)合力

我們認(rèn)為黨員的良好素質(zhì)是黨支部“立項(xiàng)攻關(guān)”活動得以深入開展的重要保證，為此我們堅(jiān)持從三個(gè)方面提升和補(bǔ)強(qiáng)全體黨員的綜合素質(zhì)：一方面是提升責(zé)任意識。通過召開支部大會、黨小組會、攻關(guān)會等多種形式，大力宣講黨支部“立項(xiàng)攻關(guān)”活動是落實(shí)“政治工作與中心任務(wù)一體化機(jī)制”的重要途徑，確保安-2-全生產(chǎn)是檢驗(yàn)黨支部工作的主要標(biāo)準(zhǔn)，黨支部建設(shè)成效是要用安全生產(chǎn)的效果來檢驗(yàn)；并采取黨員承諾明示、按月對標(biāo)評比等考核激勵(lì)措施，不斷增強(qiáng)全體黨員的責(zé)任意識和思想素質(zhì)。另一方面是補(bǔ)強(qiáng)業(yè)務(wù)技能。根據(jù)實(shí)際工作中新器材、新技術(shù)、新工藝大量運(yùn)用的實(shí)際，組織黨員積極參加段舉辦的智能電源屏、ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)、ZPW-2000A等適應(yīng)性培訓(xùn)，以實(shí)施“個(gè)十百千”人才培育工程為契機(jī)、以實(shí)現(xiàn)素質(zhì)提升為目標(biāo)，開展向技術(shù)能手XXX和“安全功臣”、XXXX車間主任兼黨支部書記XXX學(xué)習(xí)等活動，通過學(xué)習(xí)先進(jìn)事跡，引導(dǎo)黨員立足崗位，開展崗位練兵，提高素質(zhì)，為“立項(xiàng)攻關(guān)”活動的深入開展提供素質(zhì)保證。再一方面是先進(jìn)典型引路。黨支部把創(chuàng)崗建區(qū)活動和安全“立項(xiàng)攻關(guān)”融為一體，使安全生產(chǎn)的第一道防線更加牢固。支部培養(yǎng)選樹的黨員XXX、XXX、XXX等先進(jìn)小典型，在開展黨支部“立項(xiàng)攻關(guān)”活動中起到了傳幫帶的作用。車間老黨員、驗(yàn)收員XXX把自己多年學(xué)習(xí)積累的檢修和驗(yàn)收經(jīng)驗(yàn)，在工作中手把手的傳授給年青黨員和職工；XX工區(qū)黨員工長XXX等黨員在工區(qū)積極培育班組精神，帶領(lǐng)工區(qū)職工積極探索和積累ZPW-2000A信息移頻設(shè)備的檢測經(jīng)驗(yàn)；黨員職工XXX在檢修作業(yè)中總是臟活、累活搶在先、干在前，他們在創(chuàng)建“安全屏障”工程中發(fā)揮了作用、做出了表率。

三、抓重點(diǎn)落實(shí)，提高活動質(zhì)量

我們堅(jiān)持從提高器材檢修質(zhì)量入手，圍繞防范器材故障返所、提高檢修效率和質(zhì)量等環(huán)節(jié)，通過三種途徑，確保“立項(xiàng)攻關(guān)”

-3-活動高質(zhì)量開展。一是調(diào)查研究。結(jié)合基地檢修工作實(shí)際，組織技術(shù)人員和工人技師重點(diǎn)對繼電器、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)、智能化電源屏的測試、檢修、維護(hù)等工作開展調(diào)研，摸規(guī)律、找原因、定措施，先后幾次就轉(zhuǎn)轍機(jī)火堿池清洗、軌道電源屏瞬間停振、起重機(jī)械配備等內(nèi)容同安全技術(shù)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)；針對檢修生產(chǎn)實(shí)際，提報(bào)了《關(guān)于天吊大修更新的報(bào)告》、《關(guān)于配備繼電器檢修專用工具的報(bào)告》等17項(xiàng)改進(jìn)建議報(bào)告，為解決安全問題積累了依據(jù)、提供了保證。二是重點(diǎn)攻關(guān)。我們把困擾安全生產(chǎn)的各種問題作為攻關(guān)重點(diǎn)，選題立項(xiàng)，逐個(gè)攻關(guān)。在大秦線擴(kuò)能改造，特別是“兩線”施工會戰(zhàn)中，車間黨支部積極響應(yīng)段黨委的號召，針對現(xiàn)場車間在維修更換轉(zhuǎn)轍機(jī)中不能試驗(yàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)以及轉(zhuǎn)轍機(jī)漏油、配線錯(cuò)誤不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)等問題，組織黨員骨干進(jìn)行攻關(guān)，攻關(guān)小組在立項(xiàng)之后經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研和反復(fù)的研究分析，研制出了攜帶方便、操作簡易的五線制道岔試驗(yàn)器，不僅有效地壓縮了處理故障時(shí)間和道岔試驗(yàn)時(shí)間，而且大幅度提高了工作效率，節(jié)約了大量成本。三是群策群力。我們注重發(fā)揮黨員的示范帶動作用，立項(xiàng)目、搞攻關(guān)，先后解決了部分ZPW-2000A信息移頻設(shè)備的檢測問題；針對大西二場軌道電源屏瞬間停振，黨支部組織檢修黨小組黨員進(jìn)行細(xì)致分析、對電路中可能造成的變頻器停振的原因逐一進(jìn)行檢查測試排除更換，對諧振電容容量不足的全部進(jìn)行了更換，解決了造成變頻器瞬間停振的問題。2008年以來，車間共開展專題攻關(guān)6件，完成4件，正在完成2件。

四、抓過程結(jié)合，確保預(yù)期效果

為了使黨支部“立項(xiàng)攻關(guān)”活動扎實(shí)有效地開展，并取得預(yù)期效果，我們著重從以下四個(gè)方面抓好結(jié)合：一是與安全屏障工程相結(jié)合。工作中我們始終把黨支部“立項(xiàng)攻關(guān)”活動作為打造“安全屏障”工程的重要內(nèi)容之一來抓，通過狠抓思想認(rèn)識、職業(yè)道德、文明生產(chǎn)、行為規(guī)范和責(zé)任落實(shí)，努力營造相互尊重、相互信任的和諧工作環(huán)境；并通過開展安全價(jià)值理念、安全責(zé)任和形勢任務(wù)的宣傳教育，不斷增強(qiáng)全體干部職工，特別是全體黨員的安全責(zé)任感。二是與組織作用發(fā)揮相結(jié)合。按照“政治工作與中心任務(wù)一體化機(jī)制”的要求，堅(jiān)持車間黨政工團(tuán)齊抓共干。黨支部認(rèn)真開展“創(chuàng)崗建區(qū)”、“一名黨員一面旗”等主題活動，為“安全屏障”工程賦予新的內(nèi)容。車間干部集中精力深入班組，發(fā)現(xiàn)解決安全問題，服務(wù)生產(chǎn)一線。工會組織通過深入開展“主人翁保安全”競賽活動，充分發(fā)揮工會三支隊(duì)伍的作用。共青團(tuán)組織認(rèn)真開展“創(chuàng)崗?qiáng)Z杯”活動，彰顯團(tuán)員青年的生力軍作用。三是與安全自控建設(shè)相結(jié)合。我們把黨支部“立項(xiàng)攻關(guān)”活動與提高車間安全管理水平有機(jī)地結(jié)合起來，深入開展“安全自管自控型車間”創(chuàng)建活動，進(jìn)一步健全完善車間的各項(xiàng)規(guī)章、制度、措施和辦法，逐月進(jìn)行考核，狠抓工作落實(shí)，達(dá)到安全自控、質(zhì)量優(yōu)良的目的。四是與節(jié)支降耗創(chuàng)效相結(jié)合。我們圍繞生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核目標(biāo)，把成本控制作為“立項(xiàng)攻關(guān)”的重點(diǎn)之一，組織和動員全體干部職工，充分發(fā)揮主人翁作用，從細(xì)微之處入手，-5-廣開思路，深入開展節(jié)支、降耗、創(chuàng)效活動，全力推動安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理等各項(xiàng)工作再上新臺階。

通過開展黨支部“立項(xiàng)攻關(guān)”活動，不僅有效地解決了既有存在的老問題，還對新設(shè)備、新知識、新技術(shù)的學(xué)習(xí)提出了新的更高要求，同時(shí)也進(jìn)一步提升了隊(duì)伍素質(zhì)、筑牢了安全屏障，使黨支部、黨小組等各級組織的作用得到了有效強(qiáng)化，黨員的先鋒模范作用得到了充分展示。自2007年以來，黨支部連續(xù)三年被段黨委授予“先進(jìn)黨支部”榮譽(yù)稱號；我車間黨支部的攻關(guān)項(xiàng)目“五線制道岔試驗(yàn)器”去年“七一”被路局黨委授予十大優(yōu)秀成果之一；今年“七一”又被路局黨委授予“先進(jìn)黨支部”榮譽(yù)稱號。