第一篇：混凝土面層施工及人行道工程演講稿

道路維修工程質量交流稿

我公司是一個以道路維修爲主體的施工單位，在我們的工作當中經(jīng)常會跟混凝土路面、人行道的修復產(chǎn)生聯(lián)系；因此了解這些工種的施工流程是我們必須具備的知識；下面我就個人意見談談我對這些工種的認識：

一、水泥砼道路面層施工工藝

砼路面的施工工藝流程如下：上基礎驗為合格→室內外試驗完畢→安裝模板→砼拌和→砼運輸入倉→平板、插入式振動器振搗→初平→微振動梁振島→二次找平→真空吸水→表面處理磨漿→推光→壓痕→養(yǎng)護→切縫→灌縫等。

1、模板安裝

模板采用鋼槽鋼，高度同路面結構層同高，采用人工安裝。砼路面兩側模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎和加固支撐）在振島時容易變樣，特別是用振動梁振平時，兩側模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質量好，直順度好。所以說模板安裝質量是保證路面平整度第一因素。

2、混凝土的澆筑

混凝土應有出廠品質檢驗報告單，砼進場后應按規(guī)范要求取樣復檢；澆筑砼時主要注意其混凝土的塌落度應符合要求。

3、模板的拆除 模板拆除的時限應根據(jù)路面結構物的結構類型確定,須待到規(guī)范規(guī)定的砼強度值后方可拆模.木模板拆除應使用專用工具,按各類模板結構支撐所確定的程序小心仔細地進行,避免對模板及砼面的損傷.拆除后的模板應分別堆放,予以標識,并加以維護保養(yǎng),以備再用。

二、鋼筋工程

本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋,量少,結構簡單,加工方便.方便采用廠加工,運到現(xiàn)場人工安裝。

1、鋼筋的進場及檢驗

鋼筋應根據(jù)施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。進場后堆放在鋼筋堆放場，并予以標識。鋼筋應有出廠合格證，進場后應按規(guī)范要求取樣復檢，合格后方可使用到本工程上。

2、鋼筋加工

鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內進行。1）鋼筋除銹、調直

鋼筋下料加工前應先進行除銹、調直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調直機將彎曲的鋼筋調直，鋼筋除銹主要結合鋼筋調直一起進行，在鋼筋調直過程中除銹，必要時輔以機械、手工除銹。2）鋼筋配料

鋼筋加工前仔細閱讀施工詳圖和設計修改通知，結合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉方式，并根據(jù)鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。3）鋼筋切斷

主要采用鋼筋切斷機切斷鋼筋。切斷時將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時在工作臺上標出尺寸刻線并設置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。4）鋼筋彎曲成型

利用鋼筋彎曲機按要求彎曲成型。5）鋼筋焊接

加工場內鋼筋采用閃光對焊機進行連續(xù)閃光焊。應合理選擇焊接參數(shù)，以獲得良好的對焊接頭。6）鋼筋代換

一般應避免鋼筋代換，必須進行鋼筋代換時，征得監(jiān)理工程師同意，可按規(guī)范規(guī)定進行鋼筋等強度、等面積或變形控制代換。

3、鋼筋安裝 1）準備工作

鋼筋綁扎安裝前先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護層的預制墊塊。2）鋼筋安裝方法 主要采用現(xiàn)場手工綁扎即散裝法。3）鋼筋綁扎安裝

分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉位清理五個工序。根據(jù)測量放樣點在模板基礎上劃出鋼筋位置線，籍以進行鋼筋綁扎或連接。鋼筋保護層用同標號的水泥砂漿預制墊塊控制，墊塊預埋鐵絲與鋼筋扎緊。4）鋼筋連接

鋼筋現(xiàn)場連接主要采用手工電弧焊，施焊前，先進行鋼筋定位，保證兩鋼筋的軸線在一條直線上。施焊時，引弧由一端開始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。其焊縫長度不小于搭接長度，搭接長度應符合規(guī)范規(guī)定，焊縫高度及寬度也應滿足規(guī)范要求。

三、攤鋪初平

砼卸到倉內后人工進行攤鋪，每工作點前臺全部操作人員15人。砼表面平整在施工技術人員的指導下，由具有攤鋪經(jīng)驗的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標出的高程控制點水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動。

四、振搗、找平

把攤鋪好砼先用插入式振動器初振一遍，補平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動，邊振動人工邊補料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應板寬的微振動梁靠在兩側模板頂進行振動，這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補平，再振一遍，最后人工用長尺表面找平，并準備真空吸水。

五、表面處理

砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關系砼路面表面平整度關鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒狀，影響處觀和平整。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴格保護好成層，防止車輛、人員及其他動物在表面走動，要待一定強度后，才能允許在上面走動。

六、伸縮縫

砼切縫一般為縮縫，其切縫時間一般在砼施工完畢12小時后，其必須與縱向垂直，縫內不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設計要求施工，安好滑動傳力桿灌滿縫。

七、砼養(yǎng)護

砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護，保護表面濕潤狀態(tài)，砼一般澆筑完畢后12～18小時，可開始養(yǎng)護。養(yǎng)護方法：用灑水車沿線噴養(yǎng)，派專人專車養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天，盡可能養(yǎng)護20天。

八、砼路面施工裂縫的預防

砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時間長，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時等因素引起，為保證少出現(xiàn)裂縫，必須注意天氣預防、避免中午澆筑，有條件對骨料進行冷卻，降低入倉溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進行澆筑。對于工作面施工間隔長，對交接面要進行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。

九、人行道施工方案

1、技術標準

技術項目 允許偏差 直順度 10mm 相鄰塊高差 3mm 縫寬 ±3mm 側石頂面高程 ±10mm

2、材料要求：人行道板要求方正，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無缺，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內。

3、土基層開挖壓實后即可鋪筑混凝土墊層。

4、修整基層：用水準儀檢查基層高程，對小于等于2平方米的凹凸不平處，當?shù)吞幮∮诘扔?厘米時，可填1：3水泥砂漿；大于1厘米時，將基層刨去5厘米，用混凝土填平，高處鏟平。

5、鋪筑砂漿：在清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑3厘米厚1：3水泥砂漿，鋪砂漿隨砌磚同時進行。

6、鋪砌人行道板：在基槽內用經(jīng)緯儀或鋼尺測量放線，打方格（邊長1-2m）縫寬按2mm計算，按樁高程，在方格內出由第一行磚位縱橫掛線繃緊，按線按標準縫寬砌第一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，依次照樣板砌筑，砌筑時，磚要輕放用木錘輕擊磚的中心，磚如不平，應拿起磚墊平砂漿重新鋪筑，不準向磚底塞灰或支撐硬料。

7、灌縫掃墁，用1：3水泥細砂干漿灌縫，可分多次灌處，第一灌滿后澆水沉實，再進行第二次灌滿，墁平適當加水，直至縫隙飽滿。

8、灌縫后要灑水養(yǎng)護。

9、鋪砌人行道板磚時，一定要按25*25cm的尺寸掛線，在人行道板間留置標準縫，這樣可以避免因人行道墊層及人行道板的熱膨脹而擠壓破壞路緣石。

第二篇：路緣石及人行道施工方案

余慶縣子營路、桂花路（含原國土局門口）道路及人行道改造項目 路緣石及人行道施工方案

余慶縣子營路、桂花路（含原國土局門口）道路及

人行道改造項目

路緣石及人行道施工方案

編制人： 審核人： 審定人：

編制單位：貴州鴻利達建筑工程有限公司 時間：二0一六年三月十五日

余慶縣子營路、桂花路（含原國土局門口）道路及人行道改造項目 路緣石及人行道施工方案

路緣石及人行道施工方案

一、路緣石施工

1、路緣石基礎砌筑

⑴路緣石沿街車道外側安裝，既要保證行車道寬度，又要保證道路線型順暢。在路緣石基礎砌筑之前，應全面進行中樁恢復，從而放出路緣石基礎平面位置和走向，這是保證安裝路緣石線型順暢的前提。

⑵路緣石基礎采用M7.5砂漿砌筑MU30片石，砌片石基礎應雙面拉線，采用“鋪漿法”砌筑（即先鋪砂漿，再擺砌石塊，最后砂漿填縫、填塞小石塊于大縫中）。砌

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（3）路緣石吸水率不得大于7%～8%。

（4）預制砼和石質路緣石加工尺寸，應從長度、寬度、高度、對角線長度、外露面平整度、垂直方正度等方面進行檢驗，其偏差值必須符合規(guī)范要求。石質路緣石表面剁斧、切割紋路應直順、無死坑、無裂紋；砼路緣石表面無蜂窩、麻面、粘皮、脫皮、色差、雜色。路緣石外倒角或內倒角應適宜，棱角分明，不缺棱掉角。

（5）直線段選用適宜規(guī)格的路緣石，路口、隔離帶端部、曲線段路緣石宜按設計外弧或內弧加工預制，也可采用小標準塊，曲線按折線處理。

（6）路緣石從廠家采購，構件進場時必須提供產(chǎn)品強度、規(guī)格、尺寸等技術資料和產(chǎn)品合格證。

3、路緣石安砌

（1）測量放樣：用經(jīng)緯儀定位，直線段10～15米設一定位控制樁，曲線段每5～10m設一定位控制樁，路口處每1～5m設一定位樁，并用水準儀在樁上設標高控制線。

（2）安砌路緣石應按設計要求砂漿種類，當未要求時，應采用M10水泥砂漿，坐漿砌筑穩(wěn)固，砂漿飽滿，厚度均勻，砂漿宜采用干硬性砂漿。當不設灌縫時，縫隙寬度直線段為3mm，曲線段不大于16mm；當設灌縫時，縫隙寬度直線段為10mm，宜為7mm～12mm，曲線段灌縫寬度不大于16mm。所有灌縫必須用鋼筋作的勾縫抹子拉壓光潔，凹縫深淺一致。

（3）路緣石安砌完成后，應澆水養(yǎng)護不少于3天，并防止碰撞。

（4）路緣石砌筑應穩(wěn)固，直線段順直、曲線段圓滑，縫隙均勻，灌縫密實，平緣石表面平順不阻水。

（5）一般整體施工先安裝路緣石后做瀝青路面，路緣石安裝應先安裝立緣石，后安裝平緣石。

（6）路緣石背后應設靠背，作為支撐連同溝槽用水泥砼澆灌填實，路緣石外側不安裝平石的還應將溝槽空隙用水泥砼瀝青砼嵌補與老路平齊。

二、人行道施工

1、碎石墊層施工

碎石墊層施工前將基底地坪上的雜物、浮土清理干凈；并對素土進行夯實，高于底面標高的挖除，低于設計標高處用砂礫填平、夯實處理。

2、C15素混凝土墊層

墊層采用商品混凝土澆筑，C15墊層厚度為100㎜，采用小推車運輸人工攤鋪平板振動器振搗，振搗器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振搗的邊緣，且搗密實?；炷?/p>

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不能連續(xù)澆筑時，一般超過2h，應按施工縫處理。凝土振搗密實后，按事先做好的控制標高樁找平，表面應用木抹子搓平。混凝土的養(yǎng)護：混凝土澆筑完畢后，應在12h內澆水，澆水次數(shù)應能保持混凝土有足夠的潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護期一般不少于7晝夜。

3、人行道施工準備工作

（1）下承層準備：在鋪設人行道面層前應逐斷面檢查基層的標高和基層質量情況，對不符合要求的要進行處理。

（2）施工放樣：根據(jù)泛水橫坡度進行高程控制放樣，根據(jù)塊料面層圖案形狀進行平面尺寸放樣，同時對樹池位置尺寸進行放樣。

4、人行道板磚的選用

砌塊規(guī)格、厚度差、平整度、垂直度偏差均應在允許范圍之內?；◢徥鍛蓮S家生產(chǎn)，應具有出廠合格證。

5、人行道磚鋪筑

（1）砌筑砂漿所用的水泥、砂及配合比均應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。

（2）施工工藝：基層清理—貼餅沖筋—鋪結合層砂漿—彈控制線—鋪磚—高坪—拔縫——修整—嵌縫。

（3）清理基層后，根據(jù)泛水橫坡度和縱坡作灰餅，鋪筑干硬性水泥砂漿，帶線鋪磚，用橡膠錘錘實道磚，若砂漿飽密度不夠則應加鋪砂漿，嚴禁空臌現(xiàn)象，鋪筑過程中，隨時用3m鋁合金板條檢查其表面平整度，對不順直磚縫要拔正，縫寬保持在2mm～3mm之間。砂漿凝固后用干石灰細石砂掃縫，灑水封縫并鋪鋸末澆水養(yǎng)護。

（4）人行道鋪筑過程中，注意與路緣石相鄰構筑物接順，不得反坡。

（5）盲道鋪砌還應遵守下列規(guī)定：行進盲道砌塊與提示盲道砌塊不得混用，盲道必須避開樹池、檢查井、桿線等障礙物，路口處盲道應鋪設為無障礙形式。

（6）質量要求：鋪砌穩(wěn)固、無翹動、表面平整、縫線直順、縫寬均勻，灌縫飽滿，無翹邊、翹角、反坡、積水現(xiàn)象。其偏差均應在規(guī)范規(guī)定的允許范圍之內。

6、樹池

樹池邊框、樹篦均應按設計要求進行施工，而且與人行道磚平齊或凸出高度一致。（1）樹池與步道同步施工，應先放混凝土樹池位置，再根據(jù)圖紙排好方磚大樣。以保證方磚鋪砌縫隙均勻一致。

（2）樹池邊框進場前除出具生產(chǎn)合格證外，應嚴格進行質量檢查，對其幾何尺寸、強度、外觀進行抽樣檢測，合格者方可使用。

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（3）樹池必須掛線操作，以兩側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，按設計圖紙要求安鑄鐵樹池邊框，要求其位置準確，外形方正，頂面與步道方磚平齊。

第三篇：瀝青混凝土面層專項施工方案

瀝青混凝土面層專項施工方案

1、工程概況

******(工程名稱)第一段道路設計起點位于本路與規(guī)劃圓明園西路相交處，終點與北京市市政專業(yè)設計院設計完成的農(nóng)大南路第二段設計起點0+700接。道路設計段全長700米。第一段設計范圍內規(guī)劃設置折點2處。

本道路為一幅路，車行道寬度為24米。道路設計、施工中線與規(guī)劃中線重合，該段道路兩側人行步道寬各4米，人行步道外綠化帶各寬1.5米。

（2）、路面結構設計：

車行道

細粒式重交通瀝青混凝土 AC-13I

4cm 中粒式重交通瀝青混凝土 AC-20I

5cm 粗粒式瀝青混凝土

AC-30Ⅱ

6cm 乳化瀝青一層

石灰粉煤灰砂礫混合料

45cm 總厚度

60cm

2、路面面層施工： ⑴、瀝青透層油：

透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布，主要材料為慢裂的灑布型陽離子或陰離子乳化瀝青（PC-2或PA-2）及粒徑為0.5-1.0cm的石屑。

透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為1.0L/m2，灑布要求均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。當有遺漏時，采用人工補灑。澆灑透層瀝青后，宜立即灑石屑或粗砂，用量為3m3/1000m2。然后用6-8T的鋼筒式壓路機碾壓一遍。灑布之后，保證24小時內不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中。⑵、瀝青混合料面層施工工藝： ①、準備工作：

瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機，兩側為基準線，中置鋁梁的方式進行攤鋪作業(yè)。兩機相距10m左右。

先對瀝青混凝土面層的施工將切實做好基層驗收、技術準備、人員組織、設備組織、作業(yè)準備、混合料運輸、混合料攤鋪和碾壓、底基層驗收這八個環(huán)節(jié)。

基層和瀝青混凝土底面層的各項指針都必須滿足所使用規(guī)范的要求。瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴格滿足設計要求為上面層施工打下良好基礎。

a、材料準備：施工使用的瀝青混合料必須按照要求申報使用許可，如改變已批準的混合料配比，則需重新申報。

b、人員準備：攤鋪實驗段之前，在駐地監(jiān)理辦和現(xiàn)場指揮在場的情況下匯報施工方案并召開技術交底會，明確各崗位的職責和技術要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準下進行施工。

試驗段后，召開技術總結會，針對存在的問題和不足，制定有效的整改措施進一步完善施工工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行全面施工。

現(xiàn)場指揮和整體工作協(xié)調；現(xiàn)場輸導、安全及車輛調配；現(xiàn)場施工、跟機作業(yè)及準備工作；看護基準線設備、調控寬度和油邊調控攤鋪石的高程、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗檢測等工作將配備專人負責。

現(xiàn)場施工技術人員4人，施工班組20人，安全員3名。

c、機械準備：參加瀝青混凝土面層施工的機械設備必須處于完好狀態(tài)，備份施工機械及水車，加油車和裝載機等輔助機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。

各種作業(yè)機械嚴禁有漏油現(xiàn)象，維護和保養(yǎng)機械時，必須采取有效措施防止污染和破壞。瀝青混凝土面層施工時，將使用作業(yè)機具如下表： 機械名稱 型

號 數(shù)量 用途 攤鋪機 ABG423 2臺 攤鋪 鋼輪壓路機 DD110 2臺 初壓 鋼輪壓路機 DD130 2臺 復壓、終壓 水車 5T 1臺 加水

其它 燒火車、烙鐵、平耙、篩子、方锨、靠尺、手推車

d、檢測儀器準備：檢測儀器配備主要有直尺、紅外線測溫度計、平整度儀等。在施工作業(yè)前作全面檢查，并經(jīng)調試證明處于性能良好狀態(tài)。

e、確定作業(yè)面: 作業(yè)準備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業(yè)面，以使施工能連續(xù)進行，并組織人員： 熟悉作業(yè)面的高程，縱橫坡、超高、加寬等技術參數(shù)。了解基層施工中的問題，并確定相應的補救措施。

標劃施工大樣線，對調控點、變坡點等特殊點和攤鋪機的行車線與分車線都必須有明顯標識。施工前由施工技術人員依據(jù)道路每5米一個橫斷面在兩側做出標記，并注明相應樁號。

隨后在兩側平石上將基準線固定，安裝完畢后，設專人看護。首先對下承層進行全面自檢，按照規(guī)范要求對密實度、平整度、高度、密實度、厚度、橫坡、縱坡等進行全面檢測，自檢合格后報驗驗收，同時設點做為以后路面各層檢測的固定點位。驗收通過后，進行下一步工序。②、瀝青混合料生產(chǎn)、運輸和卸料監(jiān)督：

瀝青混凝土的生產(chǎn)和運輸首先由我項目部委托試驗室控制瀝青的生產(chǎn)質量，按規(guī)范要求完成各種室內試驗，并及時將結果向監(jiān)理人員反饋，未經(jīng)監(jiān)理人員同意不能調整配合比，嚴禁手動放料。

專人負責測量料溫和察看外觀質量，以避免不合格材料用于施工中。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運輸（料廠提供）、車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結，可涂一層油水混合液，但車廂底部不得有余液積聚。

并且根據(jù)瀝青混凝土拌和設備的生產(chǎn)能力合理安排運輸力量，考慮到盡可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)的需要和其它意外情況，運輸力量確保適當有所富余，施工過程中攤鋪機前方運料車在等候卸料的保證在5輛以上。

在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。

瀝青混合料運至攤鋪地點后，委派專人逐車檢查拌和質量及油溫。凡溫度低于規(guī)定要求（140～160、冬施170～160）及嚴重離析料、花料、油大料或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。③、攤鋪：

攤鋪機就位時，在熨平板下面鋪放墊木，墊木的頂面高程即為該點的設計高加攤鋪層的虛厚，墊木的實測高程準確，并反復校準，直至滿足規(guī)范要求后，攤鋪機方可就位。攤鋪機在受料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。

攤鋪機在運行前事先預熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚度，及時進行校核與調整，此項工作在攤鋪30米距離內完成，如有必要可停機檢測，問題較大時必須重新起步。

瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)規(guī)范中松鋪系數(shù)的規(guī)定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求，并根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。

攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并符合2～6m/min的要求。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋并料器不停頓的轉動，兩側保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。對于局部小離析處篩細料處理。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。

在攤鋪的過程中有專人指揮車輛卸料，銜接及時，從而晝減少攤鋪機在運行中停機待料。如果出現(xiàn)供料段斷檔，停機并適當壓車，嚴禁隨來料隨攤鋪。在攤鋪過程中，我單位設專人及時跟測油面縱斷高程，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時調整。用機械攤鋪的混合料，盡量不用人工反復修整。

當出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕等情況時，可用人工作局部找補或更換混合料，并且在現(xiàn)場主管人員指導下進行。缺陷較嚴重時，予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。

人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。當機下料溫過低時，必須抬機做橫縫。對未經(jīng)初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。④、碾壓：

瀝青混凝土料的壓實，根據(jù)不同的料溫按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。設專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機械，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗做為標志。

瀝青混合料的溫度在復壓階段，在路邊插黃色旗做為標志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標志。瀝青混合料施工溫度一覽表 瀝青混合料類型 普通瀝青混合料

出廠溫度 ℃ 140～160（冬施170～160）到場溫度 ℃ 130～150（冬施≥150）攤鋪溫度 ℃ 120～150（冬施160～130）碾壓溫度 ℃ 120～70（冬施130～90）

a、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，低速前進不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，我部將采用1臺DD110雙鋼輪壓路機進行作業(yè)（1.5-2.0km/h）。

壓路機由低向高碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。

也可在邊緣先空出度30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機碾壓2遍（先靜后振），其線壓力不宜小于350N/cm。

初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速進行。在此過程中，特別注意平整度和路拱。

b、復壓：復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓采用DD130振動壓路機（4～6km/h），碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當采用振動壓路機時，振動頻率宜為35～50HZ，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。

層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。振動壓路機碾壓兩遍，膠輪壓路機碾壓兩遍。

c、終壓：終壓緊接在復壓后進行。終壓選用1臺DD130壓路機（3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。終壓時，由質控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。如不滿足要求，及時趕壓。機械碾壓速度一覽表 壓路機類型 初壓 復壓 終壓

鋼輪壓路機 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h 振動鋼輪 不振1.5-2.0km/h 振動4-6km/h 不振2-3km/h 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機不得在未經(jīng)壓實的混合料上進行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。

設專人清潔壓路機輪。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。對壓路機無法壓實的構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。碾壓結束后，在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。

攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并苫蓋運輸車輛和攤鋪機內混合料，對已攤鋪的料層，適當提高碾速，采用振動方式盡快結束碾壓。對已碾壓完畢的段落，24小時后放行交通。

d、接縫：在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即用DD130鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用直薦熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰行程間錯開1米。具體操作方法如下：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。在新刨齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復均勻烤熱。

橫向接縫的碾壓先用DD130壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬15～20cm，高約10～15cm，超前10～20m于攤鋪點?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(側軸)越過縱縫。

橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料，因故中斷時，必須設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端；人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料；方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后再攤鋪新的混合料。

半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木做支撐，其高度與混合料層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。

在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實全過程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀上達到表面平整密實，無浮石、彈簧現(xiàn)象。12t以上壓路機碾壓無明顯輪跡，施工接茬平整穩(wěn)定。

對于多層結構層施工，上下橫縫間距不小于1m，縱縫間距不小于30cm。e、取樣、試驗和檢驗：

對使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規(guī)范的標準方法對規(guī)定的項目進行檢驗。

混合料施工過程中，每天或每2000m2取樣一次，進行含水量、石灰含量、無側限抗壓強度等的試驗。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術規(guī)范要求的頻率進行壓實度的試驗。

試驗段設置8個測點，每碾壓4、6、8遍時測高（以及碾壓前松鋪標高），以得出實際松鋪系數(shù)，直至最后土層表面不再下降為止。密實度分別在4遍、6遍、8遍時分8個點各檢測一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗段結束后，將資料匯總上報監(jiān)理工程師。f、開放交通及冬雨季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，并在24小時后，再根據(jù)實際情況開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青路面雨季施工符合下列要求：

注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接； 運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水措施；

當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新料。瀝青路面冬季施工符合下列要求：

1、冬施期間應提高瀝青混合料拌和溫度，石油瀝青混合料為160~170℃；攤鋪時間宜在上午9h至下午4h時進行；施工氣溫低于5℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于10℃。

2、運輸瀝青混合料應采取保溫措施，石油瀝青混合料到達工地溫度不得低于150℃。

3、基層表面應干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應準備好擋風、加熱、保溫工具和設備等。

4、接茬處預熱溫度宜保持在65~70℃，碾壓中，應用壓路機騎茬加強碾壓兩遍以上。

5、人工攤鋪，卸料后應及時覆蓋保溫；并宜采用“三快二及時”操作法，即：卸料快、攤鋪快、摟平快，及時修整、及時碾壓。

6、冬施期間應備有足夠的壓路機等進行碾壓。碾壓溫度不應低于90℃。g、養(yǎng)生：壓實成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時即可開放交通。⑶、質量要求 a、主控項目

1、瀝青混凝土路面壓實度應符合表6.2.1的規(guī)定。

2、瀝青混凝土路面的厚度應符合設計要求和表6.2.1的規(guī)定。

3、瀝青混凝土路面的彎沉值應符合設計要求。

8、施工安全措施及文明施工措施： 8.1.施工安全措施

a．對施工人員技術和體質要求：

b．所有施工人員年齡必須在18—50周歲之間，經(jīng)體檢合格后并經(jīng)安監(jiān)部培訓后持證上崗。c．從事特殊作業(yè)的人員必須具有特殊工種作業(yè)證。d．機械操作注意事項：

e．操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。f．機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室，要拉上制動閘。g．操作人員嚴禁酒后上班。

h．機械在危險地段作業(yè)時，必須設置明顯的安全警告標志，并設專人站在操作人員能看清的地方指揮。i． 施工人員進入現(xiàn)場要正確佩帶安全帽，不得穿拖鞋、涼鞋、裙子、背心等不符合要求的服裝。j.夏季做好防風、防雨、防滑、防暑等工作。8.3．文明施工及安全保護措施

a．文明施工嚴格按安全文明施工十二條認真執(zhí)行。

b．嚴禁毀壞踐踏施工線外的花草樹木，嚴禁獵殺山林中的小動物及鳥類，嚴禁對山泉及水源進行破壞和污染。c．保護山林，嚴禁煙火。

水泥穩(wěn)定碎石施工方案

（一）、概況

由合肥市市政工程集團有限公司承建的美丹路道排工程A段全長2102m（道路樁號為0+000～2+102），BRT基層為5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm?？燔嚨阑鶎訛?％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm。輔道基層5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm。慢行一體基層5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度18cm。本工程是直接通往濱湖新區(qū)的第一條主道，是市政府重點工程之一。此道路幅寬、工程量大、管線復雜、工期緊、任務重、施工難度較大等特點。水泥穩(wěn)定碎石的原材料主要是水泥和碎石。原材料的質量、配合比設計和施工方案是保證水泥穩(wěn)定碎石結構質量的重要因素。因此水泥穩(wěn)定碎石基層對施工工藝和施工組織要求較高，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，擬制定此詳細專項施工方案，指導施工。

（二）、施工計劃

計劃到12月25日（具備施工條件的區(qū)域）水泥穩(wěn)定碎石攤鋪、碾壓結束。水泥穩(wěn)定碎石施工總量為：258546M2。

（三）、施工工藝流程

原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生

（四）、下承層施工準備

1、復檢二灰碎石基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和軟弱地點。

2、下承層要進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。

（五）、施工放樣

在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的二灰碎石基層上復測中心線，直線段每20m設一樁，平曲線每10m設一樁，并在路面邊緣外側0.5m設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上，根據(jù)設計高程和實測高程及試驗段求得準確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。

（六）、試驗

在材料投入使用前選定料源。碎石選用優(yōu)質碎石集料，碎石的最大粒徑不超過31.5mm,碎石必須由3-4種粒級規(guī)格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分級,然后按比例摻配。不得直接使用天然級配碎石。碎石應具有足夠的強度和良好的顆粒形狀?；鶎铀槭蠅核橹怠?0%，針片狀含量≤30%。水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質水泥。施工用水應潔凈,不含有害物質。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。

施工前由現(xiàn)場中心實驗室按規(guī)范或設計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，報監(jiān)理批準?；旌狭显嚰?天無側限抗壓強度上層不小于3.5Mpa，壓實度≥98%、下層不小于3.0 Mpa，壓實度≥97%。配合比在正式施工前應經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準。

試驗路段:選擇100m長的試驗路段，根據(jù)工程師認可的配合比進行現(xiàn)場攤鋪和壓實試驗。以檢驗所采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性等。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定其干重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。

通過試驗路段試拌得出保持級配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。

（七）、拌和

水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設備拌和方法，骨料必須分倉配料,骨料、水泥和水必須自動計量,保證用量準確。在拌和廠配3臺WBS300型混合料拌合站負責混合料的拌和，每天工作16個小時確?；旌狭瞎缙谶M行。拌和時配料根據(jù)試驗確定的配合比進行配料。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復調試好機械，以使拌和機運轉正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以補償后續(xù)工序的水分損失；工地實際采用的水泥計量可比室內實驗所確定的劑量適當增加，最多不超過0.5％，水泥劑量嚴格按照設計要求。拌和機生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆?！案C”，當發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。

（八）、混合料運輸

拌和好的混合料盡快運至現(xiàn)場進行攤鋪，運輸車裝載均勻?；旌狭辖M織20臺15t自卸車運輸。運輸時,運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應的記錄。從第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間控制為3～4h?；旌狭线\輸車配置應根據(jù)運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準。一般以攤鋪現(xiàn)場有1～2輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。

（九）、混合料攤鋪與整形

水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時混合料的含水量應大于最佳含水量0.5％～1.0％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm—30cm停車,由攤鋪機迎上推運卸料,邊前進邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調。

混合料采用攤鋪機攤鋪,攤鋪機兩臺。攤鋪機攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協(xié)調，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續(xù)，否則將大大影響平整度。

施工中派測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。

派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應用小推車隨時清出現(xiàn)場。

（十）、混合料碾壓

混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動壓路機振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機光面。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整、無

輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實度需達到重型擊實試驗確定最大干容重的98%。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，如必須調頭，應在調頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。

（十一）、養(yǎng)生

碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應將車速限制在15km/h以下，但嚴禁重型車輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。

（十二）、取樣及試驗

施工過程中,混合料應按規(guī)范標準進行制作含水量、水泥和七天無側限抗壓強度試驗，其試驗結果及頻率要符合技術規(guī)范要求。

（十三）、接縫和掉頭處的處理

1.同日施工的兩工作段，應采用搭接。前一段鋪筑后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，應加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。

2.工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內其它部分。第二天，鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水穩(wěn)應較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。

3.縱縫:因本工程最寬行車道寬為15m,故采用兩臺攤鋪機整幅攤鋪,避免縱縫。

（十四）、施工組織

我項目部將對涉及施工的人員、機械設備、材料、運輸、協(xié)調這五大組織的安排為：

1、人員組織

人員組織主要分為兩大類：施工管理層及施工勞務層。（1）施工管理層人員組織

在組建本工程項目管理班子時，我公司將選派曾施工過類似工程形式的，具有豐富施工經(jīng)驗的項目管理班子進駐現(xiàn)場，直接參與本工程的建設和管理。

加強管理，以確保整個工程在施工全過程中具有連貫性，從而為全面管理、全面協(xié)調、全面控制創(chuàng)造有利條件。（2）施工勞務層人員組織

施工勞務層是施工過程中的實際操作人員，是工程質量、進度、安全、文明施工的最直接的保證者。我公司在選擇勞務層操作人員時的原則為：具有良好的質量、安全意識；具有較高的技術等級；具有相類似工程施工經(jīng)驗。

勞務層的劃分分為兩類：第一類為專業(yè)化強的技術工種，配備人員為我公司曾參與施工過相類似工程的，具有豐富的經(jīng)驗的人員。第二類為普通技術工種，由施工過類似工程的施工人員為主進行組建。第三類為非技術工種，此類人員為長期與我公司合作的施工勞動力隊伍，進場人員均具有一定的施工經(jīng)驗。（3）勞務層人員安排

公司長期培訓有部分非農(nóng)民工，且都屬于技術熟練工人，使用這部分人員，既可保證人員的調配，又可保證工程質量。

2、施工機械配備

針對本工程的特點，將采用2臺18～21t靜壓、3臺22～25靜壓、3臺振動壓路機，自卸汽車20臺，攤鋪機2臺，6000L灑水車2臺進行施工，推土機T140 4臺，小推車10輛。每機械配1～2機械操作手。

3、材料組織

項目部配備專職材料管理人員負責對本工程的材料進行采購和供應。在原材料選擇上，凡用于工程中的所有原材料均需有正規(guī)的出廠合格證，對材料的物理機械性能、組成成分等嚴格把關，特別是粗細骨料等影響工程結構質量的原材料，不僅需合格證，而且將按相應標準對原材料取樣復試，確保用于工程的所有材料質量符合國家、行業(yè)標準。

4、運輸組織

在材料進場前，制訂詳細的運輸車次、運輸時間和運輸路線計劃，避免因亂停亂放而造成運輸不暢。

5、協(xié)調組織

施工期間對工程施工現(xiàn)場管理提出很高的要求，為此，我公司將把協(xié)調組織工作放在重要位置，著重對各工種的施工質量、安全及施工進度進行協(xié)調和管理，為各工種提供合理的施工作業(yè)面，協(xié)調各工序的銜接，保證各工種的水源、電源要求。同時，還應做好與施工現(xiàn)場周邊社區(qū)及政府各主管部門的協(xié)調工作，配備具有一定民事協(xié)調能力的管理人員組成項目協(xié)調班子，在施工中與周邊社區(qū)緊密聯(lián)系，及時溝通，解決各類摩擦及矛盾。加強對施工現(xiàn)場的管理，使施工現(xiàn)場溶入社區(qū)，并以共創(chuàng)文明工地為目標。同時，我們在施工中將充分考慮施工對周邊社區(qū)的影響，制訂有關措施，將擾民程度降至最低，以保證施工的順利進行。

（十五）、其它注意事項及安全措施

1． 拌和時，應盡量延長拌和時間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。

2.施工前要通過試驗段確定詳細的施工工藝來指導施工。

3.工地氣溫低于于5℃時,不應進行施工,并應在重冰凍之前一個月結束。由于施工期在冬季,應加快施工進度，混合料碾壓完成后,除覆蓋塑料薄膜外,還應覆蓋毛氈等物品進行保溫養(yǎng)生。應特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時應停止施工, 但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。

4.水泥穩(wěn)定碎石施工時，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。

5、我方派專職安全員對施工機械進行管理，對危險區(qū)域進行防護，施工用電方面派專職電器設備操作人員管理。

第四篇：水泥混凝土面層施工質量保證措施

水泥混凝土面層施工質量保證措施

1、嚴格按照技術規(guī)范標準和監(jiān)理過程控制性準備水泥混凝土路面的原材料，做好混合料配合比設計。

2、認真作好試驗路段的施工，準確收集和整理有關數(shù)據(jù)，選擇最佳方案和施工方法。

3、嚴格按技術規(guī)范標準控制水泥施工溫度及施工氣候條件，當下雨或路面滯水時，氣溫低于10℃時不準施工。

4、嚴格執(zhí)行合同規(guī)范和監(jiān)理程序，做到前道工序未經(jīng)檢查認可，后道工序不施工。

5、根據(jù)試驗段驗證，合理確定人員、通信聯(lián)絡和組織指揮方式，以保證前后場和施工正常進行。

6、水泥混凝土原材料堆料進行硬化，并做好排水，防污染等措施。

7、嚴格按施工組織設計中明確的施工順序，施工方法、施工工藝、計劃進度和保證工程質量的措施組織實施，確保路面施工質量。

第五篇：水泥混凝土面層施工技術方案（完整版）

水泥混凝土面層施工技術方案

一、工程數(shù)量：

S231線石橋至柳樹店段公路大修工程，K161+050-K169+266，全長8.216公里，28cm水泥混凝土路面共126803㎡。

二、施工工期：

2012年3月30日-2012年6月30日。

三、工程質量：

工程質量等級達到交通部JTG/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》合格，確保優(yōu)良工程。

四、安全目標：

貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，實現(xiàn)無人員傷亡、無人身上等級工傷事故，無施工機械設備重大及以上責任事故，無或在、爆炸事故，無交通肇事責任事故。

五、施工技術人員及勞動力安排：

1、選擇技術水平高、經(jīng)驗豐富、施工責任心強的施工、技術、試驗檢測人員8

人，項目分為兩個施工小組，施工一隊現(xiàn)場安排技術人員5人，施工二隊現(xiàn)場安排技術人員5人，1名質檢負責人員進行全程質量監(jiān)控。

2、選擇具有水泥混凝土路面施工經(jīng)驗的工程隊組織勞動力60人保障水泥砼面層的正常施工。

六、砼路面的施工工藝流程如下：老路修補檢驗合格→室內外試驗完畢→安裝模板→砼拌和→砼運輸入倉→平板、插入式振動器振搗→初平→微振動梁振島→二次找平→真空吸水→表面處理磨漿→推光→壓痕→養(yǎng)護→鋸縫→嵌縫等。

七、施工工藝框架圖

八、水泥混凝土面層施工技術工藝

一）、基層檢驗:基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均需檢查其是否符合規(guī)范要求。

模板工程

二）、測量放樣：測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據(jù)設計圖紙放出邊線，設置漲縫、縮縫、曲線起訖點和縱坡轉折點等樁位。

三）、模板工程：

1、模板采用28cm鋼槽鋼，高度同路面結構層同高，采用人工安裝。砼路面兩側模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎和加固支撐）在振島時容易變樣，特別是用振動梁振平時，兩側模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質量好，直順度好。所以說模板安裝質量是保證路面平整度第一因素。

2、模板的拆除

模板拆除的時限應根據(jù)路面結構物的結構類型確定,須待到規(guī)范規(guī)定的砼強度值后方可拆模.木模板拆除應使用專用工具,按各類模板結構支撐所確定的程序小心仔細地進行,避免對模板及砼面的損傷.拆除后的模板應分別堆放,予以標識,并加以維護保養(yǎng),以備再用。

3、模板的安裝與技術要求

（1）公路混凝土路面板，橋面板和加鋪層的施工模板應采用剛度足夠厚的槽鋼，軌?；蜾撝七厒饶０澹荒苁褂媚灸０?，塑料模板等其他易變形的模板。鋼模板的高度應為面板設計厚度，模板長度宜為3-5米，設置拉桿時，模板應設拉桿插入孔，每米模板應設置一處支撐固定裝置，模板垂直度用墊木楔方法調整。

（2）支模前應進行模板安裝和攤鋪位置的測量放樣，每20米設中心樁，每100米設臨時水準點，核對路面標高，面板分塊，脹縫和構造物位置

（3）模板應安裝穩(wěn)固，順直，平整，無扭曲，相鄰模板應緊密平順，不得有底部漏漿，前后錯茬，高低錯臺等現(xiàn)象。模板應能承受攤鋪，振實，整平設備的負載行進，沖擊和震動時不發(fā)生位移

四）、鋼筋工程

本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋,量少,結構簡單,加工方便.采用廠加工,運到現(xiàn)場人工安裝。

1、鋼筋的進場及檢驗

鋼筋應根據(jù)施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。進場后堆放在鋼筋堆放場，并予以標識。鋼筋應有出廠合格證，進場后應按規(guī)范要求取樣復檢，合格后方可使用到本工程上。

2、鋼筋加工

鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內進行。

鋼筋下料加工前應先進行除銹、調直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調直機將彎曲的鋼筋調直，鋼筋除銹主要結合鋼筋調直一起進行，在鋼筋調直過程中除銹，必要時輔以機械、手工除銹。

鋼筋加工前仔細閱讀施工詳圖和設計說明，結合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉方式，并根據(jù)鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。

主要采用鋼筋切斷機切斷鋼筋。切斷時將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時在工作臺上標出尺寸刻線并設置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。

3、安設傳為桿

當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。

橫向縮縫采用設傳力桿的假縫形式，縱向施工縫為平縫，拉桿采用長80cm，Φ16的螺紋鋼筋；在鄰近橋梁或其它固定構造物處或其它道路相交處應設置橫向脹縫。鄰近構造物處的脹縫，應根據(jù)施工溫度至少設置2條。傳力桿采用長45cm,Φ32的螺紋鋼筋。傳力桿長度的一半再加5ｃｍ，應涂以瀝青或加塑料套，且在瀝青一端加一套子，內留３ｃｍ的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，套子端宜在相鄰板中央交錯布置。

橫向施工縫設置在脹縫或縮縫處。設置在脹縫處的施工縫，形式同脹縫；設置在縮縫處的施工縫采用加傳力桿的平縫的構造形式。傳力桿設置在板厚的中央，半段錨固在混凝土中，另半段涂瀝青或潤滑油。在鄰近脹縫或路面自由端的２條縮縫內，均應加設傳力桿，接縫填料應選用橡膠嵌縫條。

角隅部分、脹縫和縱縫相交處，應設置角隅鋼筋，可采用Φ１４的螺紋鋼筋，布置在板的上部，距板頂不應小于５ｃｍ，距脹縫和板邊各為１０ｃｍ?；炷撩鎸幼杂蛇吘壪禄A薄弱或接縫為未設傳力桿的平縫時，可在面層邊緣的下部配置鋼筋。選用２根直徑為Φ１４的螺旋鋼筋，置于面層底面之上１／４厚度處并不小于５０ｍｍ，間距為１００ｍｍ，鋼筋兩端向上彎起。

當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此

通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內。

當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設傳力桿。即在端模板外側增加一塊定位模板，板上按照傳力桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。

五）、混凝土的拌合和運輸

1、拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂，石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測量砂，石材料的含水量,調整拌制時的實際用水量。混凝土每盤的拌制時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性確定，時間不宜過長也不宜過短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。

2、混凝土運輸用自卸汽車，運輸混凝土的車輛裝料前，應清凈廂罐，灑水潤壁，排干積水。運送時，自卸車應挪動車位，防止離析。裝置混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上加蓋帳布，運輸時間夏季不宜超過30分鐘。出料及鋪筑時的卸料高度不應高于2米，每天工作結束后，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈，確保以前水泥混凝土施工時卸料流暢。

六）、混凝土攤鋪與振搗

攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷涟韬狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，先用小型挖掘機粗平，再用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應有鐵鍬翻拌。安放鋼筋時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋設計位置預加一定的沉落高度。待鋼筋安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。

七）、機械抹光

圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。

混凝土板完成真空吸水后，用圓盤抹光機對其進行全面粗抹。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。

八）、人工精修

精修是保證路面平整度的把關工序。為達到要求的平整度，采取“量”、“抹”結合的人工精修方法。

“量”即用具有標準線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。

“抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。

九）、養(yǎng)生

混凝土板抗滑構造制作完畢待砼凝固后應立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水覆蓋生的方式。每天一般灑水4-6次，根據(jù)天氣變化情況及灑水的次數(shù)，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為14～21天。

養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。

十）、切縫

掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的經(jīng)驗，當混凝土達到強度6.0～12.0MPa時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/3～1/4)板厚、縱向縮縫為(1/3～1/4)板厚、脹縫處為3～4cm，縫寬縮縫處為0.3～0.6cm、脹縫處為2cm，開始切縫前先調整刀片的進刀深度，切割時隨時調整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水的壓力不低于0.2MPa。停止切縫時，先關閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。

十一）、填縫

填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標準。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面1-2mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。

九、工程質量保證措施：

1、建立工程質量保證體系。試驗室完善健全檢測質量保證體系，配備足夠的技術人員和試驗檢測人員，進行質量檢測和質量控制。以試驗數(shù)據(jù)指導施工，嚴格控制材料質量，對不合格的材料堅決不予使用?？刂苹炷撩鎸拥馁|量。設置專職質量負責人負責面層的全面質量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質量。

2、嚴格把好各道施工工藝，嚴格按照設計文件、圖紙和施工技術規(guī)范進行施工。全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質量檢測，層層控制工程質量；凡不符合工程質量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質量要求。

3、始終把質量放在第一位，以質量第一指導施工，做到質量和進度有機結合，保證質量按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質量、技術問題，現(xiàn)場施工人員及技術人員應聽取監(jiān)理工程師的意見，認真執(zhí)行工程監(jiān)理制度和工序交接制度、技術交接制度。如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題，保證工程質量及進度。

4、經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。

十、文明施工措施：

1、認真貫徹國家和當?shù)卣嘘P文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項管理工作。文明施工由項目黨工委書記專項負責，各施工隊設文明施工專職監(jiān)督員。

2、按施工總平面布置圖設置各項臨時設施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不得侵占場內道路及安全防護等設施。

施工現(xiàn)場設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，工程開、竣工日期。

3、沿路基右側設貫通全線的施工便道以及利用的村道應有專人養(yǎng)護，經(jīng)常灑水，杜絕揚塵。

4、施工機械進場必須經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用；機械操作手必須建立機組責任制，并持證上崗；機械按規(guī)定的位置行駛和停放，不得任意侵占場內其他位置。

5、保證現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好使用狀態(tài)；保持場容場貌整潔，隨時清理建筑垃圾；在車輛、行人通行地方施工應設置溝井坎穴覆蓋物和施工標志。

6、在施工場地設置圍檔，非施工人員不得擅自進入施工現(xiàn)場。各類必要的職工生活設施，并符合衛(wèi)生、通風、照明等要求，職工的膳食、飲水供應等應符合衛(wèi)生要求。

7、消防

?消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和易爆物品的貯存。生活區(qū)及施工現(xiàn)場特別是材料場配備足夠的滅火器材，并同當?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強消防工作。

?工地及生活區(qū)的動力及照明系統(tǒng)派人隨時檢查維修養(yǎng)護，防止漏電失火引起火災。

8、治安

現(xiàn)場設派出所，進場后與當?shù)刂伟膊块T取得聯(lián)系，與地方治安部門成立聯(lián)防小組，維護施工期間治安。同時加強職工內部教育、管理，防止與周圍群眾發(fā)生沖突、打架等。

十一、安全保證措施：

1、施工人員安全防護

?參加施工人員是經(jīng)過安全培訓，并考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進行具體操作前，須經(jīng)過施工工長及安全監(jiān)督員的安全交底。

?施工人員必須遵守現(xiàn)場紀律和國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求，必須服從項目經(jīng)理部的綜合管理。

?施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴符合標準的安全帽及工裝，進入2m以上架體或施工層作業(yè)必須佩掛安全帶。

④施工人員立足本職工作，嚴禁動用不屬本職工作范圍內的設備。

2、施工用電安全措施

?電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時用電安全技術規(guī)范》要求。

?施工現(xiàn)場的一切用電設備的安裝必須嚴格按施工組織設計所規(guī)定的要求進行?，F(xiàn)場施工用電原則執(zhí)行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設門、設鎖、編號，注明負責人。

?電箱內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。施工現(xiàn)場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應選用電流動作型，漏電保護器只能通過工作線。

④保護移動式設備的漏電開關、負荷線每周檢查一次；保護固定使用設備的漏電開關應每月檢查一次。

⑤接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工，并會同機材組及設計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，嚴禁現(xiàn)場使用帶有金屬外殼的電器設備，并應增加人工接地體的數(shù)量，直至接地體完全合格為止。

⑥在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器材，并禁止煙火。

3、機械安全防護

?現(xiàn)場機械必須由項目機材組進行試運行，檢查其運行情況正常后方可參與本項目施工，項目機材組對檢查后的機械按公司ISO9001程序文件要求進行標識。

?砼拌和站、鋼筋加工機械、木工機械或其它機械，必須滿足機械本身護罩完善，電機無病的要求，還要對機械作接零和重復接地的裝置。接地電阻值不得大于4Ω。

?操作人員必須經(jīng)過培訓考核合格持證上崗。

④各種機械要定機定人維修保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維有記錄。

⑤施工現(xiàn)場各種機械要掛安全技術操作規(guī)程牌。各種起重機械和垂直運輸機械在吊運物料時，現(xiàn)場要設人值班和指揮。

⑥各種機械不準帶病運行。

4、消防、治安措施

?施工現(xiàn)場設安全標志，危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。

?地布置符合防洪、防火、防雷擊有關安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。

?工運輸車輛必須嚴格遵守公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。

④治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”的指導思想，加強施工現(xiàn)場的物資、器材和機械設備的管理，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。

⑤開展法制宣傳和“四防”教育，項目經(jīng)理部定期開展以防火、防盜為主的安全大檢查，堵塞漏洞，防患于未然，健全現(xiàn)場保衛(wèi)機構，統(tǒng)一領導治安保衛(wèi)工作。

十二、保通工作：

施工路段派專人指揮車輛通行，設置明顯標志牌，采用必要的隔離措施，確保車輛暢通又不壓壞攤鋪路段。

S231線SL-1標項目部

二零一二年二月

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END

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