第一篇：申請(qǐng)報(bào)告--路面破損

申請(qǐng)報(bào)告

尊敬的**管委會(huì)：

位于我公司北面與**公司之間的梅江路路面破損嚴(yán)重，而這條主干道是我司員工上下班的必經(jīng)之路，路上的坑坑洼洼常使騎摩托車(chē)的車(chē)主在不經(jīng)意間跌倒摔傷。如遇上下雨天，雨水會(huì)把路面掩蓋，更易造成經(jīng)過(guò)的車(chē)主摔傷的嚴(yán)重安全隱患。因此特申請(qǐng)園區(qū)管委會(huì)盡快安排修復(fù)好路面破損處，排除安全隱患，確保我司員工及經(jīng)過(guò)行人的安全出行。

特此申請(qǐng)，敬請(qǐng)批復(fù)！

廣東***科技股份有限公司

二0一六年五月十六日

第二篇：破損砼路面翻修工程

新武東路破損砼路面翻修工程

施 工 方 案

二〇一五年一月十六日

新武東路破損砼路面翻修工程施工方案

一、工程概括

本工程位于武漢市青山區(qū)新武東路段，近幾年該路段車(chē)流量越來(lái)越大，超載現(xiàn)象和重載車(chē)輛越來(lái)越多，隨之而來(lái)水泥混凝土路面板破損的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。2015年1月份，武漢市東湖風(fēng)景區(qū)市政設(shè)施維修管理處計(jì)劃對(duì)該路段破損片塊予以維修改造。

二、維修范圍

2015年1月15日，本單位維修負(fù)責(zé)人員對(duì)該路段的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀實(shí)際查勘，根據(jù)道路破損情況，計(jì)劃維修范圍為（新武東路青王路路口-鐵路橋段）全線(xiàn)路長(zhǎng)約600余米，破路面板需維修面積約300m2，維修路段為雙向四車(chē)道，破板主要集中在中間車(chē)道，各車(chē)道破損待維修的路面情況分別為：青王路往鐵路橋方向單向的左側(cè)車(chē)道破損路面板面積約90m2,破板約 6 塊，右側(cè)車(chē)道破損路面板面積約60m2,破板約 4塊；鐵路橋往青王路方向單向的左側(cè)車(chē)道破損路面板面積約90m2,破板約 6 塊，右側(cè)車(chē)道破損路面板面積約60m2,破板約 4 塊

三、工程施工進(jìn)度及工期

本次維修工程為了不影響市民生活及車(chē)輛通行，爭(zhēng)取在20天內(nèi)完成本道路的維修任務(wù)。具體進(jìn)度計(jì)劃如下：

2015年1月19日準(zhǔn)備工作：圍擋牌及警示標(biāo)牌、圍護(hù)設(shè)施進(jìn)場(chǎng)

2015年1月20日-24日維修鐵路橋往青王路方向單向的左側(cè)車(chē)道破損路面；（詳見(jiàn)下圖）

2015年1月25日-29日維修青王路往鐵路橋方向單向的左側(cè)車(chē)道破損路路面；（詳見(jiàn)下圖）

2015年1月30日-2月1日維修青王路往鐵路橋方向單向的右側(cè)車(chē)道破損路路面；（詳見(jiàn)下圖）

2015年2月2日-4日維修鐵路橋往青王路方向單向的右側(cè)車(chē)道破損路路面；（詳見(jiàn)下圖）

2015年2月5號(hào)日：所有維修的道路新澆筑的砼路面鋪設(shè)瀝青砼罩面，2015年2月6號(hào)日收尾工作：場(chǎng)地清理、圍擋牌及警示標(biāo)牌、圍護(hù)等設(shè)施拆除退場(chǎng)。

四、路面破損砼板塊維修方法 1、4股車(chē)道分為4個(gè)施工工期段（詳見(jiàn)上述進(jìn)度工期計(jì)劃），各股車(chē)道維修工期段，對(duì)破損待維修的路面先設(shè)立鋼圍擋，對(duì)施工范圍進(jìn)行封閉維護(hù)，并設(shè)立指示牌、警示燈等，安排專(zhuān)職交通疏導(dǎo)人員對(duì)施工范圍的過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行交通指揮，確保車(chē)輛暢通及交通安全；

2、圍擋安裝完畢后，破損路面采用挖掘機(jī)，破碎開(kāi)挖，拆除破損砼路面，渣塊裝農(nóng)用車(chē)外運(yùn)。開(kāi)挖的坑凼，澆筑干硬性砼，并采用壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)后低于老砼路面4cm，灑水養(yǎng)護(hù)1-2天，拆除圍擋，車(chē)輛正常通行； 3、4股車(chē)道破損路面全部砼澆筑恢復(fù)后，在1天的工期內(nèi)，維修路面全部鋪4cm厚瀝青砼罩面，瀝青砼罩面完成后，路面維修及全部完工，清理場(chǎng)地，圍擋等設(shè)施退場(chǎng)，組織竣工驗(yàn)收。

五、現(xiàn)場(chǎng)管理措施和安全措施

現(xiàn)場(chǎng)管理及安全技術(shù)措施作為安全生產(chǎn)施工的基本保障，必須全面實(shí)行。在本工程中安全技術(shù)措施將貫穿施工全過(guò)程。

1、機(jī)械設(shè)備的設(shè)置和使用必須嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備安全管理規(guī)定》，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械有明顯的安全標(biāo)志和安全技術(shù)操作指示牌；

2、專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)維護(hù)施工路段的日常交通秩序并應(yīng)付堵車(chē)或其它突發(fā)事件；

3、配備清障車(chē)，以便及時(shí)排除影響正常交通的損壞車(chē)輛和其它障礙物；

4、與交警城管部門(mén)聯(lián)系妥當(dāng)，按照交警要求，協(xié)助交警指揮交通，疏導(dǎo)車(chē)流，以保證過(guò)往車(chē)輛不發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象；

5、設(shè)置專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)根據(jù)《公路安全施工規(guī)程》要求擺放路障牌、隔離墩，并負(fù)責(zé)看守、巡視、示意過(guò)往車(chē)輛減速，提醒施工人員注意安全，指揮施工車(chē)輛過(guò)往施工區(qū)等；

6、全體人員一律穿反光防護(hù)衣上崗，配備必要地勞保措施。

六、確保文明施工

文明施工是一個(gè)工程形象最直接的反映，在本工程施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照“武漢市文明建設(shè)施工有關(guān)要求執(zhí)行” 工程文明施工目標(biāo)為：確保工地文明施工，創(chuàng)建施工示范工地。

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理等規(guī)定和文件，制定相應(yīng)的措施和辦法，并貫穿于施工全過(guò)程；

2、隨著工程進(jìn)度的推進(jìn)，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，施工廢料不隨意放置，盡量維持道路暢通，現(xiàn)場(chǎng)整潔；

3、采取有效措施控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、污水，固體垃圾及噪聲振動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場(chǎng)燃燒各種有毒的物質(zhì)，盡量不在夜間組織帶有噪聲的作業(yè)；

4、為防止水泥、礦粉等路用粉狀材料在運(yùn)輸、堆放和使用過(guò)程中產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，可采取遮蓋、袋裝、罐裝、灑水等措施；

5、工完場(chǎng)清：在施工過(guò)程中，各作業(yè)班組做到工完場(chǎng)清，以保證施工面沒(méi)有多余的材料及垃圾?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)派專(zhuān)人地作業(yè)面進(jìn)行清掃、檢查，使每個(gè)已施工過(guò)面層上清潔、無(wú)垃圾，而對(duì)運(yùn)入作業(yè)面的材料要求堆放整齊，以使整個(gè)施工環(huán)境整齊劃一；

6、在批準(zhǔn)的部分封閉施工路段安放好封閉施工圍擋牌、安全護(hù)欄等標(biāo)志牌，并在主要路口邊設(shè)立施工車(chē)輛慢行指示牌；

7、在夜間，對(duì)于已施工路段兩端除設(shè)立警示牌后，對(duì)危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)立警示紅燈；

8、安排守夜人員夜間巡查。

武漢市東湖風(fēng)景區(qū)市政設(shè)施維修管理處 2015年1月16日

第三篇：路面平整度與路面破損的關(guān)系論文

摘 要：路面平整度是路面檢測(cè)的首要項(xiàng)目，其與路面使用性能的好壞程度直接相關(guān)，受路面破損的嚴(yán)重影響。因此，路面平整度和路面破損有著密不可分的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：路面破損；路面檢測(cè)；平整度；路面使用性能

1.引言

不平整的路面不僅影響乘車(chē)的舒適性，降低行車(chē)速度，加速車(chē)輛零部件的損壞，縮短車(chē)輛的行駛壽命，增加車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，而且導(dǎo)致車(chē)輛振動(dòng)，激發(fā)車(chē)輛產(chǎn)生動(dòng)態(tài)作用力，引起路面的應(yīng)力、應(yīng)變響應(yīng)，反過(guò)來(lái)又增加路表面的不平整度，加劇路面的破損。故路面破損和路面平整度兩者相互影響、密不可分。

2.路面平整度

2.1路面平整度的概念

國(guó)際道路平整度試驗(yàn)(IRRE)把路面平整度定義為道路表面對(duì)于理想平面的偏離，它具有影響車(chē)輛動(dòng)力特性、行駛質(zhì)量和路面動(dòng)力載荷三者的數(shù)值特征。

2.2 路面平整度的重要性

路面平整度直接對(duì)行駛車(chē)輛產(chǎn)生激勵(lì)，誘發(fā)車(chē)輛振動(dòng)，進(jìn)而引起路面的響應(yīng)和人的感覺(jué)反應(yīng)。平整度主要從舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性及路面結(jié)構(gòu)四個(gè)方面影響著行車(chē)系統(tǒng)中的三要素—人、車(chē)和路。

1）平整度對(duì)舒適性的影響

平整度是影響道路行車(chē)舒適性的最直接因素。車(chē)輛的振動(dòng)主要由路面平整度引起，振動(dòng)和顛簸不僅影響車(chē)輛的行駛平順性，而且影響乘坐者的舒適性，使人容易感到疲勞。

2）平整度對(duì)安全性的影響

當(dāng)駕駛員對(duì)車(chē)輛施加轉(zhuǎn)向力時(shí)，受轉(zhuǎn)向阻力的制約，即因路面不平整而波動(dòng)，此波動(dòng)范圍與路面不平整度成正比，從而構(gòu)成不同程度的操縱不穩(wěn)定性。其次，路面不平易雨后積水導(dǎo)致水霧和漂滑，附著系數(shù)急劇下降，從而易出現(xiàn)安全事故。最后，路面不平導(dǎo)致車(chē)輪不均勻跳動(dòng)，當(dāng)輪子跳起懸空時(shí)，則該輪胎完全失去制動(dòng)力。制動(dòng)力不均勻使車(chē)輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生偏滑，如緊急制動(dòng)則危及交通安全。

3）平整度對(duì)經(jīng)濟(jì)性能的影響

路面平整度決定了車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，其影響表現(xiàn)：一方面，路面不平造成車(chē)輛振動(dòng)，使輪胎和汽車(chē)懸掛系統(tǒng)多次變形，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增加，從而使車(chē)輛損耗及燃油消耗增加。另一方面，當(dāng)汽車(chē)行駛在不平整路面上時(shí)，車(chē)輛就不能按照設(shè)計(jì)車(chē)速行駛，路面平整度制約了車(chē)速，增加了時(shí)間費(fèi)用。

4）平整度對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響

路面不平整激發(fā)車(chē)輛產(chǎn)生動(dòng)態(tài)作用力，動(dòng)態(tài)作用力反過(guò)來(lái)又增加路表面的不平整度。行駛車(chē)輛對(duì)路面的動(dòng)態(tài)作用力隨路面平整情況的惡化而增大，同時(shí)隨車(chē)輛行駛速度的增加而增加。在此過(guò)程中，路面條件和車(chē)輛荷載的變化互相加強(qiáng)，且隨路面條件的進(jìn)一步惡化變得更為明顯，對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生顯著影響。

3.路面使用性能

3.1 路面使用性能的概念

路面使用性能是一個(gè)泛指路面和材料各種技術(shù)行為的術(shù)語(yǔ)。從道路使用者的角度說(shuō)，希望路面擁有的性能有:①可接受的行駛舒適性;②高質(zhì)量的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)條件，以最大限度的降低車(chē)輛損壞的風(fēng)險(xiǎn);③行車(chē)安全;④最小的環(huán)境影響。

3.2 路面使用性能的評(píng)價(jià)方法

路面使用性能的評(píng)價(jià)是依據(jù)采集的路面狀況數(shù)據(jù)，對(duì)路面性能滿(mǎn)足使用要求的程度做出判斷。我國(guó)現(xiàn)行使用性能評(píng)價(jià)方法主要以行駛舒適性和路面破損狀況為重點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)和路面數(shù)據(jù)的檢測(cè)。

路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI(Riding Quality Index)是反映車(chē)輛行駛舒適性、安全性和經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)指標(biāo)，是反映路面服務(wù)能力(或水平)的重要參數(shù)。行駛質(zhì)量的評(píng)價(jià)一般要考慮三個(gè)方面的因素:①路面表面特性，要對(duì)路表平整度作出定量描述;②車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)特性，要結(jié)合路表面平整度分析車(chē)輛的動(dòng)態(tài)反應(yīng);③人對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)，要對(duì)用戶(hù)的舒適性要求或承受顛簸的能力作出定量描述。故通常用路面行駛質(zhì)量指數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)路面使用性能的好壞。

4.路面破損

4.1 瀝青路面的破損類(lèi)型

一般瀝青路面共有19種破損類(lèi)型：龜裂或疲勞開(kāi)裂，不規(guī)則裂縫(塊狀開(kāi)裂)，縱、橫向裂縫，松散，唧泥和冒水，車(chē)轍，波浪擁包，沉陷，坑槽，集料磨光，修補(bǔ)損壞，泛油，橋頭跳車(chē)，麻面，車(chē)道與路肩的分離，車(chē)道與路肩下沉或隆起，脫皮，接縫處反射裂縫，啃邊等。其中，功能性破損是表面性的，易于認(rèn)識(shí)，其破損原因也比較清楚。主要有：局部微裂縫、波浪擁包、泛油、剝落、麻面、坑洞、磨光和修補(bǔ)，這些破損主要導(dǎo)致道路服務(wù)水平下降，與路面結(jié)構(gòu)性能沒(méi)有直接關(guān)系。結(jié)構(gòu)性破損是由于路面各層的應(yīng)力增大引起，其結(jié)果反映到路面上就是各種形狀的裂縫和位移，主要有：龜裂、網(wǎng)裂、縱橫向裂縫、沉陷、松散和車(chē)轍。這些破損不僅導(dǎo)致道路的服務(wù)水平下降，而且使路面結(jié)構(gòu)承載力下降，破損加劇，最終導(dǎo)致路面破壞。此外，基層類(lèi)型、面層結(jié)構(gòu)、荷載類(lèi)型、氣候以及施工過(guò)程等都會(huì)影響路面的損壞類(lèi)型。

4.2 水泥混凝土路面的破損類(lèi)型

一般水泥混凝土路面的破損主要分為裂縫類(lèi)損壞、變形類(lèi)損壞、接縫（材料）類(lèi)損壞、表面類(lèi)損壞、結(jié)構(gòu)類(lèi)損壞和其他類(lèi)型的損壞等。其中：1）裂縫類(lèi)損壞主要包括縱向裂縫、橫向裂縫和斜向裂縫等；2）變形類(lèi)損壞主要包括沉陷、脫空、板塊活動(dòng)、錯(cuò)臺(tái)、拱起等；3）接縫（材料）類(lèi)損壞，接縫分縱縫和橫縫;而橫縫又分為脹縫(或稱(chēng)真縫、伸縮縫)和縮縫(或稱(chēng)假縫、伸縮縫)；4）表面類(lèi)破損主要包括表面破裂、磨光、層狀剝落、坑洞及麻面等；5）結(jié)構(gòu)類(lèi)破損主要指混凝土板塊發(fā)生嚴(yán)重裂縫、斷板等破損；6）其他類(lèi)型的破損主要是指損壞發(fā)生后經(jīng)過(guò)修補(bǔ)而再發(fā)生損壞，或者發(fā)生意外的損壞等。

5.路面平整度與路面破損的關(guān)系

5.1 路面平整度與路面使用性能的關(guān)系

從上述分析可知，路面的使用性能由路面行駛質(zhì)量指數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)，而對(duì)影響路面行駛質(zhì)量的因素，各國(guó)都進(jìn)行過(guò)較多的研究。研究表明，影響路面行駛質(zhì)量的主要因素為平整度，其他因素可以忽略不計(jì)。所以，平整度被選為影響路面行駛質(zhì)量的唯一因素。我國(guó)現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范確定了行駛質(zhì)量指數(shù)與國(guó)際平整度指數(shù)之間的關(guān)系，如下面算式所示：

因而，路面的平整度與使用性能是密不可分的，平整度的好壞直接影響著路面的使用性能，路面的使用性能又主要依賴(lài)于平整度的大小。

5.2 路面破損與路面使用性能的關(guān)系

由分析可知：路面結(jié)構(gòu)的使用性能一般包括5個(gè)方面，即路面損壞狀況(完整性)、路面行駛質(zhì)量、路面結(jié)構(gòu)承載能力、行駛安全性和外觀(guān)。而路面破損狀況又是路面使用性能的首要影響因素，路面破損直接影響路面行駛質(zhì)量，降低行駛的安全性和舒適性，破壞路面結(jié)構(gòu)的完整性，嚴(yán)重降低路面的使用性能品質(zhì)。

第四篇：破秀峰路面施工申請(qǐng)報(bào)告

破秀峰路面施工申請(qǐng)報(bào)告

致：長(zhǎng)沙梅溪湖實(shí)業(yè)有限公司及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)

感謝貴司對(duì)我司梅溪湖項(xiàng)目施工的一貫支持，因我司投資開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)沙梅溪湖國(guó)際新城B-15地塊項(xiàng)目與市電業(yè)局協(xié)商的臨時(shí)基建用電接線(xiàn)點(diǎn)位于秀峰路與肖河路交匯處的東北邊，現(xiàn)我司準(zhǔn)備進(jìn)行臨時(shí)基建用電的施工，需對(duì)秀峰路進(jìn)行局部破除頂管施工，破除是施工范圍為10米*0.3米*0.3米。詳見(jiàn)附件：合能梅溪湖臨時(shí)平面布置圖。臨電施工完成后，我司將按原道路施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)破除路面 進(jìn)行恢復(fù)。請(qǐng)貴司批準(zhǔn)為感！

申請(qǐng)單位：湖南永進(jìn)合能房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司

2013年1月27日

第五篇：關(guān)于村村通 水泥路的路面破損分裂問(wèn)題點(diǎn)提議及意見(jiàn)反饋報(bào)告

關(guān)于《村村通》水泥路的路面破損分裂等現(xiàn)象問(wèn)題點(diǎn)

提議及意見(jiàn)反饋報(bào)告

尊敬的市領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是河南省信陽(yáng)市平橋區(qū)胡店鄉(xiāng)趙廟村的，一個(gè)農(nóng)村家庭的一個(gè)高中學(xué)生，現(xiàn)居王莊。

過(guò)年回家時(shí)，走在這鄉(xiāng)村的水泥路上，看到這水泥路上，讓我感覺(jué)到鄉(xiāng)村黨委的同志是如此的對(duì)工作不負(fù)責(zé)，有些不稱(chēng)職的作為，為甚麼這樣講，因?yàn)?，這從鄉(xiāng)上通往鄉(xiāng)下，到村莊的水泥路，到處是破損分裂與凹凸不平等現(xiàn)象，顯而易見(jiàn)，導(dǎo)致各村通往回家的行人，騎車(chē)如此的難走。

這些鄉(xiāng)村黨委的干部，盡然不管不問(wèn)，難道看不到，這些水泥路上的，破損分裂與凹凸不平等現(xiàn)象嗎？不能想一想辦法，把這些破損分裂與凹凸不平等現(xiàn)象，進(jìn)行修理一下嗎？

我想：作為鄉(xiāng)村干部，這是他們的責(zé)任與工作范圍之列吧？我作為一個(gè)學(xué)生，想到的意見(jiàn)是，鄉(xiāng)村黨委能夠把這些，破損分裂與凹凸不平等現(xiàn)象，進(jìn)行合理安排修補(bǔ)，可以向上級(jí)匯報(bào)這些現(xiàn)象的實(shí)際情況，以及修補(bǔ)方案。不要進(jìn)行不管不問(wèn)的態(tài)度，把這些路面修補(bǔ)的工作做好，也是對(duì)我村的這些人民群眾負(fù)責(zé)的態(tài)度，同時(shí)給人民群眾做出了貢獻(xiàn)，這樣的鄉(xiāng)村黨委干部，人民群眾何贊而不為呢？

針對(duì)我村這樣的道路問(wèn)題點(diǎn)，希望市級(jí)及鄉(xiāng)村黨委負(fù)責(zé)人，要重視一下這件事。

把路面修補(bǔ)好，管理好，這也是貫徹黨中央領(lǐng)導(dǎo)的精神，在沒(méi)落實(shí)之時(shí)，謝謝鄉(xiāng)村黨委同志們受理與配合，同時(shí)我代替我村的人民群眾們感謝你們，鄉(xiāng)村黨委同志們一定要落實(shí)到位??！

此份精簡(jiǎn)報(bào)告內(nèi)容，純屬實(shí)情，請(qǐng)市委書(shū)記，審閱一下，同時(shí)，也希望有時(shí)間的話(huà)，到我村實(shí)地視察一下民情，謝謝??！祝市委書(shū)記：身體健康，工作順利。

此致

敬禮

報(bào)告人：王濤

2012年3月24日