第一篇：路面材料

簡答

1、石油瀝青分成五個組分即飽和酚、芳香酚、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和臘。各組分在瀝青中的作用：

飽和酚和芳香酚：針入度極大、軟化點很低，粘度也很小，它們是瀝青中的軟組分，起塑化劑的作用。

芳香酚是由環(huán)烷芳香化合物組成，它是溶膠瀝青質(zhì)的分散介質(zhì)，在瀝青中起降低稠度、增大塑性的作用，提高瀝青中分散介質(zhì)的芳香度，使膠體體系易于穩(wěn)定。

飽和酚是由直鏈烴和支鏈烴組成，是一種非極性的稠狀油類，含量占瀝青的5%~20%。呈稻草色或無色，在瀝青中起降低軟化點、提高針入度、降低稠度的作用。

膠質(zhì)、瀝青質(zhì)的針入度為零，軟化點都很高，膠質(zhì)的粘度比飽和酚和芳香酚的粘度大三四個數(shù)量級，是瀝青中的硬組分，在瀝青中起稠化劑的作用。瀝青質(zhì)是芳香酚物質(zhì)，有很強(qiáng)的極性，呈深褐色至黑色，在瀝青中的作用以提高稠度降低感溫性為主。膠質(zhì)的主要成分是樹脂或極性芳烴，是半固體或液體狀，黃色至褐色，是瀝青的擴(kuò)散劑和膠溶劑。膠質(zhì)對瀝青的粘彈性，形成較好的膠體溶液等方面都具有重要的作用。

蠟的化學(xué)組成以純正構(gòu)烷烴或其熔點接近純正構(gòu)烷烴的其他烴類為主，屬于晶體，它增大瀝青的溫度敏感性，降低軟化點，使路面高溫穩(wěn)定性降低，出現(xiàn)車轍。低溫時會使瀝青變的硬脆，降低路面的低溫抗裂性。此外,蠟還會使瀝青路面產(chǎn)生剝離現(xiàn)象，降低路面抗滑性，影響行車安全。老化后各組分變化：

瀝青老化后輕油分逐漸揮發(fā)，芳香酚轉(zhuǎn)化為膠質(zhì)、膠質(zhì)轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，瀝青質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)闉r青碳。體系中瀝青質(zhì)的含量增加，分散相增多，分散介質(zhì)膠溶能力降低，導(dǎo)致瀝青的膠體穩(wěn)定性變差，流動性變小，稠度逐漸增大并變硬，塑性降低，延性變小，針入度降低，軟化點升高，使用性能變差嚴(yán)重影響路用性能。老化后路面非常干澀，瀝青變硬變脆，里面的低溫抗裂性、疲勞耐久性明顯降低，路面很容易發(fā)生松散、脫落及開裂現(xiàn)象，加速路面損壞。

2、按礦質(zhì)混合料級配類型分類

（1）連續(xù)級配

瀝青混合料中礦料是按連續(xù)級配原則設(shè)計的，按照比例相互搭配組成，具代表性的是AC型，AC型與SMA型比較，其路用性能沒有SMA型性能好。

（2）間斷級配

連續(xù)級配瀝青混合料的礦料中缺少幾個檔次的瀝青混合料，按礦料級配組成及孔隙率大小分類，具代表性的瀝青瑪蹄脂碎石SMA。有較強(qiáng)的高溫抗車轍能力，SMA有良好的低溫抗裂性、耐久性等。

（3）密級配

按聯(lián)訊級配原理設(shè)計組成，其孔隙率一般為3%-6%，代表性的瀝青混合料有AC型和密級配瀝青穩(wěn)定碎石ATB，還有瀝青瑪蹄脂碎石SMA。合理的密集配混合料具有具有較高的高溫穩(wěn)定性，對于細(xì)粒式和中粒式密集配瀝青混合料，適當(dāng)減少瀝青用量有利于抗車轍能力的提高，與瀝青路面開裂程度沒有顯著關(guān)系，細(xì)粒密集配的耐久性較其他稍好，瀝青用量不足時水穩(wěn)定性不足。（4）連續(xù)半開級配

由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量的填料（或不加填料）與瀝青結(jié)合料拌合而成，壓實后空隙率為6%-12%之間。半開式瀝青混合料主要指半開式瀝青碎石，主要以AM表示。選用半開級配的混合料在嚴(yán)格控制瀝青用量的條件下有一定的抗滑性。

（5）開級配

礦料級配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，如排水式瀝青磨耗層OGFC及排水式瀝青基層ATPB。具有較高的抗車轍的能力，但是不能簡單地靠采用減少瀝青用量來提高抗車轍能力，且與瀝青路面開裂程度沒有顯著關(guān)系，對水穩(wěn)定性不利。

3、（1）材料的選擇 瀝青結(jié)合料的選擇

Superpave根據(jù)路面的最高溫度與最低設(shè)計溫度和交通條件加以選擇，采用PG分級區(qū)分。

馬歇爾根據(jù)氣候條件（氣候分區(qū)確定）、交通性質(zhì)、結(jié)構(gòu)層位即針入度、軟化點、延度等來區(qū)分瀝青。集料的選擇

Superpave集料選擇的依據(jù)是集料的認(rèn)同特性和資源特性，其中特別重視粗集料棱角性要求。

馬歇爾根據(jù)粗集料與細(xì)集料的分別考慮，粗集料考慮其強(qiáng)度、堅固性、針片狀含量、吸水率、磨光值等，細(xì)集料考慮其堅固性、砂當(dāng)量、棱角性。（2）瀝青用量確定

Superpave采用4%孔隙率對應(yīng)的瀝青用量為最佳用量，并用此檢驗其他體積指標(biāo)。而馬歇爾則通過飽和度、毛體積密度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值來確定最佳瀝青用量。

（3）集料級配設(shè)計

Superpave規(guī)定了級配設(shè)計的限制區(qū)和控制點，通過禁區(qū)加控制點的方法來約束級配曲線。馬歇爾在規(guī)范給定的級配范圍內(nèi)選擇1-3中粗細(xì)不同的級配，設(shè)定級配的上限和下限來約束。（4）體積指標(biāo)對比

Superpave的毛體積相對密度和飽和度較馬歇爾方法大，而孔隙率和礦料間隙率較馬歇爾方法小。（5）試件成型

Superpave采用旋轉(zhuǎn)壓實成型，而馬歇爾采用擊實儀擊實成型。

4、論述

重載高速公路一般車流量比較大，所受路面荷載比較大，影響路面的高溫穩(wěn)定性。該公路處于高原地區(qū)，高原地區(qū)夏天陽光強(qiáng)度較大，紫外線較強(qiáng)，對瀝青的抗老化性能有更高的要求。夏熱冬寒說明該地區(qū)冬夏溫差比較大，對瀝青的三大指標(biāo)針入度、延度、和軟化點要求比較高。其地區(qū)多雨，說明對瀝青路面水穩(wěn)定性要求比較高。

首先考慮采用SBS改性瀝青，此種瀝青老化性能較好。集料的選擇可以用玄武巖，與瀝青的粘附性比較好，且強(qiáng)度比較好。路面采用瀝青瑪蹄脂SMA結(jié)構(gòu)，SMA中粗集料較多，有很好的抵抗荷載變形的能力，強(qiáng)度大于AC型。SMA中細(xì)集料較少，瑪蹄脂部分填充了粗集料之間的空隙，這種結(jié)構(gòu)有很強(qiáng)的抵抗高溫的性能，具有較強(qiáng)的高溫抗車轍能力。同樣在低溫條件下，提高結(jié)合料的拉伸性能可以有效提高抗裂性能。因為SMA中的瑪蹄脂部分對溫度的影響引起的變化較其他結(jié)構(gòu)的瀝青路面少，因而也具有較強(qiáng)的低溫開裂性能。SMA瀝青混合料還通過依靠防治水的侵蝕，提高瀝青混合料的粘結(jié)性，有效提高了混合料的水穩(wěn)定性機(jī)能。SMA的混合料內(nèi)部被瀝青瑪蹄脂充分填充，瀝青膜較厚，混合料的空隙很小，瀝青與空氣的接觸少，因而抗老化性能很好。

第二篇：路面工作總結(jié)

路面標(biāo)工作管理總結(jié) 之江大橋路面項目部自成立以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)和指揮部的大力支持下，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，突出抓好項目建設(shè)、基礎(chǔ)建設(shè)、體制創(chuàng)新、制度保障，突出工作重點，強(qiáng)化工作措施，創(chuàng)新工作機(jī)制，狠抓工作落實，全力推進(jìn)工程建設(shè)。

自進(jìn)入九月份以來，工期緊，任務(wù)重，且各標(biāo)段之間交叉施工多，面對諸多困難，我項目積極響應(yīng)指揮部號召，牢記先行意識，密切配合，主動作戰(zhàn)，全力以赴做好重點工程建設(shè)相關(guān)工作，取得了一定成效，現(xiàn)將有關(guān)情況作一簡要回顧。

一、盡早安排，道路建設(shè)不拖工程后腿。

1、及早落實，市政道路建設(shè)相互交叉作業(yè)、相互制約多，為保證施工進(jìn)度，我部與指揮部及土建標(biāo)、設(shè)計院等部門保持密切溝通，并將人員機(jī)械準(zhǔn)備到位，隨時做好施工準(zhǔn)備確保工作面移交后立即組織施工。

2、是搶進(jìn)度，尤其是之浦互通區(qū)施工地段多且雜，白天施工車輛及社會車輛較多，相互影響，我項目在明確任務(wù)后，即安排技術(shù)人員到現(xiàn)場確定施工方案，并加大設(shè)備及人員投入，最多時四個工作面同時展開，廣大施工人員加班加點，甚至通宵達(dá)旦，以確保工期不拖后腿。

3、是不推諉，能按指揮部的要求及時項落實各項任務(wù)，并安排施工；對由于無法施工的線路，在未確定何時施工的情況下，能施工到那就先到那不等不拖，主動先行，提前安排施工。

二、主動聯(lián)系

在施工力量極為緊張的情況下，我項目部及時抽調(diào)力量提前對影響施工的障礙進(jìn)行匯總、積極配合業(yè)主、監(jiān)理辦、各標(biāo)段及相關(guān)單位協(xié)商，確定方案，我項目多次主動與交警等相關(guān)部門聯(lián)系，制定臨時改道專項方案，做到為施工掃清障礙。

三、提前介入

1、之浦互通區(qū)道路陰井及各種管線較多，項目部及時與相關(guān)標(biāo)段聯(lián)系，提前開挖埋設(shè)，避免二次返工等不必要的麻煩。

2、是涵洞施工需提前準(zhǔn)備施工方案、各種材料，為保障工程的順利實施創(chuàng)造了條件。

隨著工程接近尾聲，在工作中的幾點體會與經(jīng)驗：

一是指揮部重視是關(guān)鍵。指揮部多次召開有關(guān)部門的協(xié)調(diào)會，為確保道路工程的順利建設(shè)統(tǒng)一思想，掃清障礙。從本我項目來看，各級領(lǐng)導(dǎo)及指揮部高度重視，統(tǒng)籌指揮，加強(qiáng)責(zé)任意識教育，激發(fā)工作干勁，為之江大橋建設(shè)完成提供了強(qiáng)有力的人力、物力、財力保障。

二是“辦法總比困難多”。面對缺資金、缺人手、時間緊、任務(wù)重，我們創(chuàng)新思路，積極進(jìn)取，樹立“辦法總比困難多”的理念，牢記“困難不能成為退切的理由，困難不能成為討價還價的資本”的信條，不等不靠，以對業(yè)主負(fù)責(zé)任的態(tài)度，勇于承擔(dān)責(zé)任，敢于克服困難，處處體現(xiàn)主動，時時牢記先行一步。

第三篇：路面承包合同

路面攤鋪承包合同

發(fā)包人：*****公司 承包人：

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。

一、工程項目

1.1

工程名稱：*****道路工程 1.2

工程地點：

1.3

承包范圍：原有道路路面攤鋪工程（包括路面清理、粘層油、瀝青混凝土攤鋪、碾壓）

1.4

合同價款：合同總價（暫定）

元 單價

（綜合單價包干）

大

寫

元 1.5

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。1.6

工

期：

二.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及圖紙

三.雙方權(quán)利和義務(wù)

3.1

發(fā)包人的權(quán)利和義務(wù) 3.1.1負(fù)責(zé)場地三通一平；

3.1.2確定水準(zhǔn)點與坐標(biāo)控制點，以書面形式交給承包人并進(jìn)行現(xiàn)場交驗； 3.1.3 提供地下管線布置圖、有關(guān)隱蔽障礙物資料；

3.1.4負(fù)責(zé)組織承包人和設(shè)計單位及有關(guān)部門參加施工圖紙會審工作，并作好各方簽署的交底會審紀(jì)要；

3.1.5進(jìn)行工程協(xié)調(diào)、管理、驗收與及時安排下道工序； 3.1.6按合同約定支付工程款。3.2 承包人的權(quán)利和義務(wù)

3.2.1本合同簽訂后收到發(fā)包方通知 2 天內(nèi)，承包人進(jìn)場完成施工準(zhǔn)備。

3.2.2嚴(yán)格按照發(fā)包人提供的施工圖進(jìn)行施工，不得擅自更改設(shè)計要求及工程內(nèi)容。

3.2.3 負(fù)責(zé)編制施工組織計劃、工程進(jìn)度計劃、用電計劃，并報送發(fā)包人及監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)；

3.2.4 負(fù)責(zé)本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。承包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格實施安全防護(hù)措施，承擔(dān)由于自身安全措施不當(dāng)造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費用； 3.2.5做好現(xiàn)場設(shè)備、材料的照管工作。做好現(xiàn)場施工記錄，配合發(fā)包人和監(jiān)理單位進(jìn)行質(zhì)量檢查；

3.2.6 施工過程中由于路基狀況不好，運輸車輛碾壓造成的路面損壞由發(fā)包方負(fù)責(zé)，延誤工期造成的損失發(fā)包方承擔(dān)。

四、工程價款

本工程采用綜合單價方式，此價格涵蓋了完成該工程項目所需的包括管理費、利潤、稅金、勞務(wù)、機(jī)械進(jìn)出場費、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費用。該單價在合同實施期間保持不變，不受市場價格及政策性價格的調(diào)整而增減。

五、工程價款的支付

5.1 工程開工前甲方向乙方支付20萬元預(yù)付款，用于購買材料。5.2 工程結(jié)束后，甲方支付乙方全部工程費用。

六.安全文明施工

6.1承包人應(yīng)按施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工；發(fā)包人對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權(quán)予以制止。6.2承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由承包人自行負(fù)責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、法律責(zé)任及相應(yīng)的一切經(jīng)濟(jì)賠償。

七.竣工驗收

7.1承包人在工程具備竣工驗收條件前24小時通知發(fā)包人組織竣工驗收。發(fā)包人在收到通知后及時組織有關(guān)單位進(jìn)行驗收，并在驗收后2天內(nèi)給予認(rèn)可或提出整改意見。承包人按要求整改，并承擔(dān)自身原因造成整改的費用。

八.違約責(zé)任

8.1發(fā)包人違約：

8.1.1因發(fā)包人原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費用不計。

8.2承包人違約：

8.2.2因承包人原因工程質(zhì)量達(dá)不到本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由承包人無條件進(jìn)行返工、整改、修復(fù)或采取其它補(bǔ)救措施達(dá)到合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所產(chǎn)生的費用包括重新檢測所需費用均由承包人自行負(fù)責(zé)

8.2.3 承包人在施工過程中弄虛作假，采用不合格工程材料的，責(zé)令返工

九、爭議

9.1 在履行合同過程中產(chǎn)生爭議時，雙方首先本著友好態(tài)度協(xié)商解決；若協(xié)商不成，可向當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會仲裁。

十、合同生效與終止

10.1本合同經(jīng)雙方法定代表人或其委托代理人簽字且加蓋法人公章后生效； 10.2合同訂立時間：

****年**月**日；

合同訂立地點：

10.3發(fā)包人、承包人履行合同全部義務(wù)，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，竣工結(jié)算價款支付完畢，本合同即告終止。

本合同其它未盡事宜雙方可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議明確。

發(fā) 包 人：（公章）

承 包 人：（公章）

委托代理人：

委托代理人：

電

話：

電

話：

傳

真：

簽訂地點：

簽訂時間：

傳

真：

第四篇：路面報告

關(guān)于金竹東路道路改造工程路面有關(guān)事宜匯報

冷水江市建設(shè)局：

湖南和天工程項目管理有限公司：

我公司承建的金竹東路道路改造工程，目前第一階段工程火車東站至資江大道路口段5月30日全部完工，并已通車；資江大道路口至教育路口段，右幅機(jī)動車道7月28日完成路面三層瀝青混凝土攤鋪，并已通車；集中電站至博尼爾大酒店段，右幅機(jī)動車道7月29日完成路面三層瀝青混凝土攤鋪，并已通車。由于本項目情況特殊，為312省道進(jìn)冷水江市城區(qū)段主要通道，施工時采取分段分幅，完成部分尚未交工即已使用，而金竹東路不僅貨車流量大，而且貨車大都超載，又地處濱江公園施工路段，碎石、渣土、煤等灑落的到處都有，還有直接在瀝青路面上和砂漿的，不維護(hù)路面潔凈等使用不當(dāng)造成路面表面觀感和質(zhì)量問題，我公司無法承受損失，也不能承擔(dān)責(zé)任，另停留在瀝青路面壞了的車必須盡快拖離瀝青路面，灑漏的柴油最損壞瀝青路面，最終會因滲水而導(dǎo)致路基破壞。懇請盡快協(xié)調(diào)環(huán)衛(wèi)、交警等有關(guān)部門，做好維持路面潔凈通車等工作，以保證道路正常使用壽命。

湖南省第五工程有限公司

金竹東路道路改造工程項目部

2010年8月2日

第五篇：路面安全承諾書

忻阜高速公路路面監(jiān)理第二合同段

安全生產(chǎn)承諾書

忻阜高速公路建設(shè)管理處∶

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,我作為企業(yè)的法 定代表人(實際控制人)和安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對我單位負(fù) 責(zé)監(jiān)理的忻阜高速公路路面第二合同段施工安全監(jiān)理工作負(fù)全面責(zé)任。貫徹執(zhí)行山西省政府、省安委辦、省重點公路工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室關(guān)于在全省重點行業(yè)(領(lǐng)域)生經(jīng)營單位推行法定代表人安全生產(chǎn)承諾制的有關(guān)精神，本人保 證: 在忻阜高速公路路面第二合同段施工監(jiān)理工作中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、山西省、交通行業(yè)關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和政策要求, 認(rèn)真落實忻阜高速公路項目建設(shè)安全生產(chǎn)各項制度要求，嚴(yán)格履行監(jiān)理責(zé)任,努力做好本合段 施工安全監(jiān)理工作,防范和杜絕安全生產(chǎn)事故,并鄭重承諾 如下:

1、嚴(yán)格遵守國家《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生 產(chǎn)管理條例》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》各 項規(guī)定，嚴(yán)格落實《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《忻阜 高速公路建設(shè)項目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》及忻阜高速公路 建設(shè)管理處的各項規(guī)定、制度和措施，嚴(yán)格按照工程建設(shè)強(qiáng) 制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理。

2、加強(qiáng)安全監(jiān)理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，按規(guī)定建立本本合 同段安全監(jiān)理工作組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和辦事機(jī)構(gòu),配足配齊安全 監(jiān)理人員，健全各項安全監(jiān)理制度，制定并落實各項安全監(jiān) 理措施。

3、在監(jiān)理部內(nèi)部層層建立嚴(yán)格的安全監(jiān)理責(zé)任制，將 安全監(jiān)理的各項工作、責(zé)任、權(quán)利落實到崗位，責(zé)任到人，并逐級簽訂安全監(jiān)理責(zé)任書，嚴(yán)格落實，形成全覆蓋的安全 監(jiān)理保證體系，保證安全生產(chǎn)。

4、加強(qiáng)對施工單位安全生產(chǎn)條件的監(jiān)理。依法對施工 單位安全生產(chǎn)條件進(jìn)行審核，保證做到施工單位、分包單位 的各類證照、合同合法有效、施工組織設(shè)計、安全技術(shù)方案、現(xiàn)場安全防護(hù)和措施有效以及安全教育培訓(xùn)、技術(shù)交底充 分、安全人員持證足額到位、設(shè)備檢驗檢測合格等各項安全 生產(chǎn)條件具備，才批準(zhǔn)進(jìn)行施工。

5、認(rèn)真履行安全生產(chǎn)二級監(jiān)管職能，嚴(yán)格落實建管處 安全生產(chǎn)各項制度措施，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場和施工作業(yè)全過程 的有效監(jiān)理，保證嚴(yán)格按照設(shè)計、施工作業(yè)規(guī)范、安全操作 規(guī)程等文明施工、規(guī)范作業(yè)。認(rèn)真落實建管處《安全隱患排 查治理銷號制度》，及時發(fā)現(xiàn)和治理安全隱患。

6、加強(qiáng)安全生產(chǎn)費專項用的計量審核。保證安全生產(chǎn) 專項費用足額投入，并全部用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的 采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不挪作他用。

7、制定本合同段突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，配備相應(yīng)的應(yīng)急 救援人員、應(yīng)急救援器材，并定期組織演練。按規(guī)定報告安 全事故。

8、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檔案資料管理，按規(guī)定收集保存安全 生產(chǎn)各類記錄、資料，保證資料真實全面，能夠隨時全面反 映安全監(jiān)理工作狀況。

9、本承諾書一式三份，項目監(jiān)理部一份，法人單位一 份，建設(shè)管理處一份，簽訂后長期有效。在監(jiān)理工作中，承 諾人未履行法定職責(zé)和上述承諾內(nèi)容的，承諾人承擔(dān)相關(guān)法 律責(zé)任，并自愿接受相關(guān)法律、法規(guī)和《忻阜高速公路建設(shè) 項目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的處罰條款。如法定代表 人或?qū)嶋H控制人有變動，或者建設(shè)單位認(rèn)為有必要變動承諾 書內(nèi)容時，監(jiān)理單位必須重新簽訂《安全生產(chǎn)承諾書》。

承諾單位（蓋章）法定代表人簽字：

實際控制人簽字：

二零一零年四月 日