第一篇：深圳市“12·20”較大道路交通事故調(diào)查報告

深圳市“12·20”較大道路交通事故調(diào)查報告

2013年12月20日4時8分許，深圳市寶安區(qū)松崗街道龍大高速公路北往南方向松崗路段，發(fā)生一起輕型廂式貨車與重型半掛牽引車碰撞的較大道路交通事故，造成3人死亡，1人受傷。

事故發(fā)生后，根據(jù)?生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例?（國務(wù)院令第493號）的有關(guān)規(guī)定，市政府成立了由市安委辦牽頭，市監(jiān)察局、市交通運輸委、市法制辦、市公安交警局、市總工會和寶安區(qū)政府為成員單位的事故調(diào)查組，并邀請市檢察院派員參加。

事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證和科學分析，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因和性質(zhì)，在對事故原因和責任認定的基礎(chǔ)上，提出了對有關(guān)責任單位和人員的處理建議和防范措施。

一、事故發(fā)生單位概況

（一）事故車輛情況

1、粵B/987W7號輕型廂式貨車。車輛所有人：深圳市樺煜家私有限公司，使用性質(zhì)：非營運，行駛證發(fā)證機關(guān)：深圳市公安局交通警察支隊，檢驗有效期至2014年3月，該車購買了中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司深圳分公司的交強險和商業(yè)保險。

日由河南省信陽市道路運輸管理局核發(fā)，車輛審驗有效期至2014年6月20日，審驗單位：河南省信陽市道路運輸管理局。

根據(jù)孔憲恒（孔瑞慶的哥哥）供述，2013年12月初，孔憲恒在廣州市林安物流園區(qū)通過中介人以67800元的價格從鄭強手上購買了豫S/4668掛號重型平板半掛車，然后以86000元的價格將該車轉(zhuǎn)讓給孔瑞慶。

（二）事故車輛駕駛員情況

1、楊海君，粵B/987W7號輕型廂式貨車駕駛員，男，52歲，民族：漢，住址：海南省保亭黎族苗族自治縣國營三道農(nóng)場一區(qū)五隊；駕駛證號碼：***513,準駕車型：A2，有效起始日期：2010年11月30日，有效期限：10年，發(fā)證機關(guān)：海南省公安廳交通警察總隊；從業(yè)資格證號碼：***513，從業(yè)資格類別：J-貨運，有效期至：2015年6月5日，發(fā)證機關(guān)：原深圳市交通局。經(jīng)查，楊海君與深圳市樺煜家私有限公司簽訂了勞動合同。

2、李智彬，粵T/33527號重型半掛牽引車（牽引豫S/4668掛號重型平板半掛車）駕駛員，男，31歲，民族：漢，住址：廣西壯族自治區(qū)貴港市平南縣鎮(zhèn)隆鎮(zhèn)平介村樟塘肚二屯11號；駕駛證號：***916,準駕車型：A2，駕駛證有效起始日期：2010年1月15日，有效期限：6年，發(fā)證機關(guān)：廣西省壯族自治區(qū)桂港市車輛管理所；從業(yè)資格證號：***916，從業(yè)資格類別：J-貨運，有效期至：2016

孔瑞慶作為粵T/33527號重型半掛牽引車所有人，聘用李智彬為粵T/33527號重型半掛牽引車駕駛員，未簽訂相關(guān)勞動合同，未組織開展有關(guān)安全培訓(xùn)教育工作。

（四）事發(fā)路段基本情況

事故現(xiàn)場位于龍大高速公路由北往南方向松崗路段。道路為機動車道、分叉口的一般坡的下坡道路，坡度約為5度，路面完好，干燥路面，單向路寬18米，照明條件為夜間有路燈照明，交通信號方式為交通標志、標線，道路類型為高速公路，最高時速為100公里/小時，最低時速為60公里/小時。

（五）政府部門履職情況

經(jīng)查，未發(fā)現(xiàn)我市交通運輸、公安交警等行政主管部門及其工作人員在涉事企業(yè)、車輛、人員的行政許可管理，以及高速公路經(jīng)營管理、高速公路執(zhí)法過程中存在失職、瀆職及其他腐敗行為。

（六）其他情況

市公安交警局梅觀大隊第九中隊現(xiàn)有警力13人，負責龍大高速全段、機荷高速水朗至黃鶴收費站路段、福龍路的交通管理，轄區(qū)單向全程65公里，根據(jù)省政府粵機編辦?1998?71號文件“高速公路交警按每公里0.95人的標準配備”規(guī)定，該中隊應(yīng)配民警62人，民警缺編嚴重。

二、事故發(fā)生經(jīng)過和應(yīng)急處置情況及評估

（一）事故發(fā)生經(jīng)過

成立了事故處理和善后保障兩個工作小組，積極開展事故調(diào)查處理及善后工作，快速、準確、有效的實施了應(yīng)急處臵。

深圳市“12〃20”較大道路交通事故信息報送渠道通暢，信息流轉(zhuǎn)及時，應(yīng)急響應(yīng)迅速，響應(yīng)程序合法，未發(fā)現(xiàn)救援指揮、作業(yè)人員失職、瀆職現(xiàn)象。經(jīng)了解，寶安區(qū)政府總值班室事發(fā)后曾致電梅觀大隊了解事故情況，但是區(qū)政府相關(guān)部門未安排人員到達現(xiàn)場處臵，反映了我市相關(guān)部門在處臵高速公路交通事故方面溝通協(xié)調(diào)不夠，特別是公安交警部門與轄區(qū)政府之間的應(yīng)急聯(lián)動機制有待進一步完善。

三、事故造成的人員傷亡及直接經(jīng)濟損失

（一）人員傷亡及善后處理情況

1、死亡人員情況

戶學均，男，漢族，38歲，住址：四川省大竹縣八渡鄉(xiāng)花巖村7組，身份證號碼：5***076970。

劉再學，男，漢族，46歲，住址：河南省信陽市平橋區(qū)肖王鄉(xiāng)梅黃村，身份證號碼：4***131732。

高光太，男，漢族，44歲，住址：四川省南部縣萬年鎮(zhèn)朝陽村7組，身份證號碼：***873。

2、受傷人員情況

楊海君，男，漢族，52歲，住址：海南省保亭黎族苗族自治縣國營三道農(nóng)場一區(qū)五隊，身份證號碼：***513。

3、善后處理情況

T/33527號重型半掛牽引車的?道路運輸證?，未履行對駕駛員的安全培訓(xùn)教育職責，車輛安全管理工作不到位。

（二）事故性質(zhì)

調(diào)查組認為，深圳市“12〃20”較大道路交通事故是由于粵B/987W7號輕型廂式貨車及粵T/33527號重型半掛牽引車駕駛員違反道路交通安全法規(guī)，深圳市樺煜家私有限公司及粵T/33527號重型半掛牽引車所有人孔瑞慶安全管理工作不到位，而造成的生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通安全責任事故。

五、事故責任的認定和對責任者的處理建議

根據(jù)事故調(diào)查情況，調(diào)查組對有關(guān)事故單位和人員的責任認定和追究提出如下意見：

（一）相關(guān)單位責任認定及處理建議

1、深圳市樺煜家私有限公司為粵B/987W7號輕型廂式貨車的車屬單位，車輛、人員管理和企業(yè)安全教育培訓(xùn)等工作不到位，對事故發(fā)生負有重要責任。

建議由市交通運輸行政主管部門依據(jù)?生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例?（國務(wù)院第493號令）第三十七條、??生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例?罰款處罰暫行規(guī)定?（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第42號）第三條、第十五條第一款的規(guī)定，對其進行行政處罰。

2、孔瑞慶作為粵T/33527號重型半掛牽引車的所有人和豫S/4688掛號重型平板半掛車實際使用人，未履行車輛安全管理

一款，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的另一方面過錯。依照?道路交通事故處理程序規(guī)定?第四十六條第一款第（二）項，李智彬?qū)κ鹿拾l(fā)生負有重要責任。

建議由市公安交警部門依據(jù)?中華人民共和國道路交通安全法?、?中華人民共和國道路交通安全法實施條例?、?深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例?等法律法規(guī)的規(guī)定，對其在高速公路上正常情況下低于規(guī)定時速行駛、超載及對事故承擔次要責任的行為進行行政處罰。

3、高雄，深圳市樺煜家私有限公司法定代表人兼總經(jīng)理。履行安全生產(chǎn)管理職責不到位，對事故車輛粵B/987W7號輕型廂式貨車及駕駛?cè)藛T安全管理工作不到位，對事故發(fā)生負有責任。

建議由市交通運輸行政主管部門依據(jù)?生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例?（國務(wù)院第493號令）第三十八條，對其進行行政處罰。

六、事故防范和整改措施

近年來，我市高速公路道路交通事故頻發(fā)。以2013年為例，我市共發(fā)生4起較大生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通安全責任事故，其中3起發(fā)生在高速公路，暴露出高速公路交通安全管理職責落實方面存在不足。各相關(guān)部門要深刻吸取事故教訓(xùn)，始終把維護人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全為核心，以落實企業(yè)主體責任為重點，全面加強駕駛?cè)恕④囕v、道路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，形成“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，全社

（三）完善道路交通事故應(yīng)急救援機制。各區(qū)政府（新區(qū)管委會）要進一步加強道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè)，修訂完善轄區(qū)高速公路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案，明確相關(guān)部門工作職責，并定期組織演練。市、區(qū)（新區(qū)）公安交警部門要認真研究解決高速公路交通事故發(fā)生后本部門與事發(fā)轄區(qū)政府在應(yīng)急處臵協(xié)同、事故信息通報等方面存在的問題，建立完善高速公路交通事故應(yīng)急聯(lián)動機制、信息通報機制和指揮協(xié)調(diào)機制。

（四）加強針對高速公路重點路段的隱患排查治理工作。市交通運輸行政主管部門要督促高速公路經(jīng)營管理單位切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，針對事故易發(fā)、多發(fā)的重點路段開展隱患排查治理專項行動，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、警示燈、警示標牌標語、防撞墻等安全設(shè)施，設(shè)臵標志標線，切實消除各類安全隱患。

（五）加強對駕駛員的安全管理和培訓(xùn)教育。市交通運輸行政主管部門要督促道路運輸企業(yè)加強對從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作，要從嚴要求、從嚴考核、從嚴管理，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能并提升從業(yè)人員的安全操作意識和突發(fā)事件應(yīng)急處臵能力。

（六）加強交通安全宣傳教育工作。各相關(guān)部門要堅持宣傳先行，不斷拓展宣傳的廣度和深度。充分發(fā)揮主管部門、車輛使

第二篇：較大道路交通事故調(diào)查報告

較大道路交通事故調(diào)查報告

xxx 年 xx 月 xx 日 12 時 45 分左右，在 xx 路 9xx 公里+800米處，物流運輸有限公司重型自卸車 xxxxx 與中型貨車 xxxxxx相撞，事故造成 4 人死亡，1 人受傷，直接經(jīng)濟損失 400 余萬元。

事故發(fā)生后，xx 市交警支隊、xxxx 交警大隊相關(guān)人員及時趕赴現(xiàn)場進行救援，并上報 xx 市政府及相關(guān)部門。11 月 14 日xx 省安全生產(chǎn)委員會辦公室下發(fā)《較大道路交通事故查處實行跟蹤督辦的通知》（x 安委辦[20xx]122 號）和 xx 市安全生產(chǎn)委員會辦公室下發(fā)的《事故查處掛牌督辦通知書》（x 安委辦督[20xx]11 號），要求依照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章，組織有關(guān)部門抓緊事故調(diào)查，及時將調(diào)查情況上報市安委會辦公室。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（xx 令第 493 號），xx 市 xx 區(qū)成立了由常務(wù)副區(qū)長 xxx 任組長，xx 區(qū)安監(jiān)局局長 xxx 為副組長，區(qū)安監(jiān)局、區(qū)公安局、市交通局、區(qū)總工會、公安局交警支隊等有關(guān)單位人員組成事故調(diào)查組。調(diào)查組在省事故協(xié)調(diào)組的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過現(xiàn)場勘察、技術(shù)分析和調(diào)查取證，查清了事故原因、查明了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人和責任單位的處理意見和事故防范及整改措施?，F(xiàn)將事故調(diào)查處理情況報告如下：

一、基本情況 （一）事故單位概況

（1）xxxx 物流運輸有限公司，類型為有限責任公司（自然人獨資）。注冊資本人民幣貳佰萬元整，統(tǒng)一社會信用代碼xxxxxxxx，法定代表人 xxx。成立日期 20xx-07-13，營業(yè)期限自20xx-07-13 至 2031-07-xx。公司經(jīng)營范圍：道路普通貨物運輸；貨物專用運輸（冷藏保鮮設(shè)備）；貨物專用運輸（罐式容器）；貨物專用運輸（集裝箱）；經(jīng)營性危險貨物運輸（2 類 1 項、2 類 2項、3 類、4 類 1 項、4 類 2 項、4 類 3 項、5 類 1 項、5 類 2 項、8 類、9 類）（劇毒化學品除外）；倉儲(危險品除外）；裝卸；汽車租賃；貨物吊裝；商務(wù)信息咨詢；機械設(shè)備租賃。[國家法律法規(guī)政策禁止的除外，涉及行政許可的憑許可證經(jīng)營。]（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。

xxxx 物流有限公司具有《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》（x 交運管許可營字 xxxx 號），經(jīng)營范圍：道路普通貨物運輸、貨物專用運輸（集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器），證件有效期至 xx 年 x 月 xx 日。

該公司共有大型貨運汽車 xxx 輛，其中普通貨物運輸車 xx輛（公司自有 xx 輛），危險貨物運輸車 xxx 輛（全部為掛靠車輛），集裝箱運輸車 xxx 輛（全部為掛靠車輛）。

xxxx 號重型自卸貨車系該公司掛靠車輛，每年收取掛靠服務(wù)費 2400 元。

（2）xxxx 交通設(shè)施工程處，類型為個體工商戶。注冊資本人民幣壹拾萬元整，統(tǒng)一社會信用代碼 xxxxxx，法定代表人 xx。

成立日期 20xx-08-xx，公司經(jīng)營范圍：道路標線標志道路維修服務(wù)電子監(jiān)控設(shè)備內(nèi)外墻涂料熱熔涂料零售（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。

xxxx 年 xx 月 xx 日，xx 市公路管理段將濱海路標線補劃工程委托給 xxxx 交通設(shè)施工程處并簽訂合同協(xié)議書。

（二）事故車輛、人員的基本情況 1.事故車輛情況（1）xxxx 號解放牌重型自卸貨車，使用性質(zhì)：貨運，機動車登記所有人：xxxx 運輸物流有限公司，實際所有人：xxx，出廠日期：xxxx 年 7 月 5 日，初次登記日期：xxx 年 7 月 xx 日，檢驗有效期止：xxxx 年 7 月 31 日，強制報廢期止：xxxx 年 7 月xx 日，核定載質(zhì)量 15895kg,事故發(fā)生時未載貨，該車系 xxx 于xxx 年 7 月 25 日購買。

該車道路運輸證（x 交運管營字 xxxxx 號），審驗有效期至xxxx 年 7 月 4 日。

該車交強險在中國人民保險有限公司 xx 省肇慶市分公司承保（保險單號：xxxxxxxxx）保額 12.2 萬，商業(yè)險在中國平安保險 有 限 公 司 青 海 省 西 寧 市 分 公 司 承 保（保 險 單 號 ：xxxxxxxxxxxxx）保額 xx0 萬。

經(jīng)查詢本地業(yè)務(wù)庫，xxxxxx 號重型自卸貨車近三年共有歷史違法記錄 xx 條（已處理），其中電子監(jiān)控違法記錄 4 條，現(xiàn)場查處違法記錄 x 條。

（2））xxxxx 號躍進牌中型普通貨車，使用性質(zhì)：營轉(zhuǎn)非，機動車所有人：xx，出廠日期：xxxx 年 2 月 15 日，初次登記日期：xxxx 年 2 月 24 日，檢驗有效期止：xxxx 年 2 月 28 日，強制報廢期止：xxxx 年 2 月 24 日，事故發(fā)生時車上載有施劃標線設(shè)備、熱熔涂料。

該車交強險在中國人民保險有限公司遼寧省 xx 市分公司承保，（保單號：xxxxxxxxxxx）。

經(jīng)查詢本地業(yè)務(wù)庫，xxxxx 號中型普通貨車近三年共有電子監(jiān)控歷史違法記錄 2 條（已處理）。

2.車輛所有人情況 （1）xxxx，男，xxxxx 號重型自卸貨車實際所有人，xxxx年 x 月 x 日出生，漢族，住址 xxxxxxxx,該車系 xxxx 于 xxxx 年x 月 xx 日購買。

（2）xx，男，xxxx 號中型普通貨車所有人，xxxx 年 x 月xx 日出生，漢族，住址 xxxxxxxx.3.事故車輛駕駛?cè)饲闆r（1）xxx，xxxxxx 號重型自卸貨車駕駛?cè)?，男，漢族，xxxx年 x 月 xx 日出生，戶籍所在地：xxxxxxxx，現(xiàn)住址：xxxxxxxxxx，持有 a2 型機動車駕駛證，由 xx 市公安局交通警察支隊核發(fā)，駕駛證檔案編號：xxxxxxx，初次領(lǐng)證日期 xxxx 年 4 月 22 日，有效期至 xxx4 年 4 月 22 日。

2xxx 年 4 月 2 日初次取得道路貨運駕駛員從業(yè)資格證，有效期至 2xxx 年 4 月 2 日。

經(jīng)查，駕駛?cè)伺_生業(yè)駕駛培訓(xùn)、考試符合程序，駕駛證狀態(tài)正常，該駕駛?cè)擞幸烟幚磉`法記錄 14 條，未處理違法記錄 1 條。

（2）xxx，xxx 號中型普通貨車駕駛?cè)?，男，漢族，xx 年0x 月 19 日出生，戶籍所在地：xxxxxxxxxxx，現(xiàn)住址：xxxxxxxx，持有 b2e 型機動車駕駛證，由 xxx 市公安局交通警察支隊核發(fā)，駕駛證檔案編號：xxxxxxxx，初次領(lǐng)證日期 2008 年 1 月 14 日，有效期至 2024 年 1 月 14 日。

經(jīng)查，駕駛?cè)?xxxx 駕駛培訓(xùn)、考試符合程序，駕駛證狀態(tài)正常，該駕駛?cè)擞幸烟幚須v史違法記錄 5 條。

（三）事故路段道路及天氣情況 事故現(xiàn)場位于 xx 線（xxxx 段）9xx 公里+800 米處，該路段瀝青路面，南北走向，道路中心設(shè)有隔離護欄，單向兩條機動車道一條非機動車道，道路全寬 20 米（機動車道寬 3.8 米，非機動車道寬 2.7 米），小型機動車限速 80 公里/小時，大型機動車限速 x0 公里/小時。

事故路段道路線形順暢，路面平整，交通標志、標線齊全，路面整潔，公路兩側(cè)有路樹，無商戶，無遮擋視線障礙物。該路段車流量較大，大型貨車較多。

事故發(fā)生時天氣晴，路面干燥，白天視線良好。

（四）事故的現(xiàn)場勘查和檢驗鑒定情況 1.事故現(xiàn)場勘查情況

（1）xxxxxxxx 號重型自卸貨車肇事后頭西南尾東北停放在事故現(xiàn)場，左側(cè)前、后輪距濱海路西側(cè)道路邊石分別為-4.1 米、-1.x 米；左后輪距 xxxxxxxx 號中型普通貨車右后輪 11.x 米；路面有重型貨車剎車制動印痕，右側(cè)制動印痕長 42.7 米，起點距右側(cè)道路邊石 3.9 米，左側(cè)制動印痕長 18.7 米，起點距右側(cè)道路邊石 3.7 米；車輛前部左側(cè)損壞嚴重，附有熱熔涂料。

（2）xxxxxxxx 號中型普通貨車肇事后頭南尾北停放在事故現(xiàn)場，右側(cè)前、后輪距濱海路西側(cè)道路邊石分別為 8.3 米、8.x米；車載袋裝熱熔涂料撞后部分散落在道路上（共計 xx1 袋），車載熱熔設(shè)備撞后掉落在第二機動車道內(nèi)，該設(shè)備右側(cè)邊緣距路西側(cè)邊石 2.3 米。

（3）現(xiàn)場第二機動車道內(nèi)有一劃痕，距路右側(cè)邊石 3.9 米。

（4）定位 xxxx 號重型自卸貨車左前輪距路西側(cè)路燈桿 18.5米。

（5）事故發(fā)生后，xxxx 市急救中心到達現(xiàn)場，經(jīng)確認 xx、xx、xxx、xxx 當場死亡，xxx 送 xx 市中心醫(yī)院搶救治療。

2.事故車輛檢驗鑒定情況 xxxx 司法鑒定中心遼正（交通）鑒字第[2xx8]1x50 號鑒定意見：

（1）xxxxxxxxx 號重型自卸貨車前部左側(cè)的碰撞痕跡與遼xxxx 號中型普通貨車后部右側(cè)的車損痕跡，為兩車接觸部位。

（2）xxxx 號重型自卸貨車為氣壓制動系統(tǒng)，制動裝置完整，各制動機件連接正常；本次事故造成該車轉(zhuǎn)向機漏油、轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、左前輪偏斜，修復(fù)之前，無法進行動態(tài)檢測；由該車在事故現(xiàn)場遺留的制動印跡表明，該車制動有效。xxxx 號中型普通貨車為氣壓制動系統(tǒng)，制動裝置完整，各機件鏈接正常；本次事故造成該車左前輪卡滯，修復(fù)之前，無法進行動態(tài)檢測，靜態(tài)檢測，除左前輪卡滯不能檢測外，其余車輪制動有效。

（3）xxxx 號重型自卸貨車車輛外擴尺寸長、寬與登記信息相符，車輛識別代碼與登記相符；xxxx 號中型普通貨車車輛外擴尺寸長、寬與登記信息相符，車輛識別代碼與登記相符。

（4）xxxx 號重型自卸貨車事故前行駛速度約 88km/h,xxxx號中型普通貨車事故時為停止狀態(tài)，車速為 0km/h。

3.事故當事人檢驗鑒定情況 （1）xx 司鑒中心【2xx8】（血醇）鑒字第 1391 號鑒定意見：xxx 血液中檢測出乙醇含量 0.03mg/xx0ml。

（2）（x）公（x）鑒（法醫(yī)）字[2xx8]199 號鑒定意見：死者 xx 符合交通事故致嚴重的顱腦損傷而死亡。

（3）（x）公（x）鑒（法醫(yī)）字[2xx8]2xx 號鑒定意見：死者 xx 符合交通事故致嚴重的顱腦和心臟損傷而死亡。

（4）（x）公（x）鑒（法醫(yī)）字[2xx8]202 號鑒定意見：死者 xxx 因嚴重的顱腦損傷而死亡。

（5）（x）公（x）鑒（法醫(yī)）字[2xx8]202 號鑒定意見：死者 xx 符合交通事故致高位頸髓損傷和創(chuàng)傷性休克而死亡。

（x）（x）公（dna）鑒字[2xx8]xx84 號鑒定意見：1、送檢的“腦組織（左車門）”、“腦組織（車前擋板）”中檢出的 dna，與“xxx 肋軟骨”在 d3s1358 等 20 個基因座基因型相同，其似然率為 3.17509×xx24。2、“xxx 肋軟骨”、“xx 血樣”是“xxx血樣”的生物學父、母親，親權(quán)指數(shù)為 4.x8x93×xx8。

（五）事故涉及施工作業(yè)情況 xxx 年 xx 月 20 日，xxx 公路管理段與 xxx 交通設(shè)施工程處簽訂合同協(xié)議書，將 xx 線（xxxxx 段 2.2 公里）標線補劃工程承包給 xxxx 交通設(shè)施工程處，合同標價 x81xx.x 元。xx 年 11月 13 日九點左右，xxx 開 xxxxx 號中型普通貨車，乘載 xx、xx、xxx、xxx 到濱海路段進行標線補劃工作?，F(xiàn)場人員分工：xx，現(xiàn)場負責人；xx，現(xiàn)場負責打旗（在劃線人員左后方搖紅旗提醒后方車輛注意安全）；xxx，現(xiàn)場負責劃線(人工推小輪車劃線)；xxx，負責燒料（在車上加熱熔化熱熔涂料）。上午在道路東側(cè)補劃標線，完成了東側(cè)的標線補劃后，中午 11 點多來到道路西側(cè)補劃標線，在 12 點多，xxx 在西側(cè)右側(cè)車道停車，準備給 xxxx加料時，發(fā)生了事故。

（六）xxxxxxx 號解放牌重型自卸貨車的車輛行駛路線情況 xxxx 年 11 月 13 日，xxx 駕駛遼 xxx 號解放牌重型自卸貨車從濱海路 xxx 至 xxxxxxx 高速口旁邊的山上往返運輸山皮土。行駛路線經(jīng)過濱海路段，路段瀝青路面，南北走向，道路中心設(shè)有隔離護欄，單向兩條機動車道一條非機動車道，道路全寬 20 米

（機動車道寬 3.8 米，非機動車道寬 2.7 米），小型機動車限速80 公里/小時，大型機動車限速 x0 公里/小時。2xx8 年 11 月 13日，12 點 30 分左右，xxx 駕駛 xxxxx 號解放牌重型自卸貨車空載沿濱海路由北至南行駛，在由右向左并道超車后又向右并道的過程中，與停在路上的 xxxxx 號中型普通貨車和人員相撞。

（七）道路交通事故成因分析和事故認定情況 1.道路交通事故成因分析 經(jīng)現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證、檢驗鑒定結(jié)論等，有證據(jù)證明當事人 xxx 超速駕駛 xxxx 號解放牌重型自卸貨車，疏忽大意，瞭望不夠，未確保行車安全，造成重大死亡事故。是該起交通事故形成的一個主要原因。xxxx 交通設(shè)施工程處在組織人員施劃道路標線作業(yè)中，未按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標志和安全防護設(shè)施，是該起交通事故形成的一個次要原因。

2.交通事故認定情況 當事人 xxx 的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款關(guān)于“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速?！焙偷诙l第一款關(guān)于“機動車駕駛?cè)藨?yīng)當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。”之規(guī)定。xxxx 交通設(shè)施工程處組織工作人員在道路上施劃標線作業(yè)時違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十五條關(guān)于“道路養(yǎng)護施工單位在道路上進行養(yǎng)護、維修時，應(yīng)當按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標志和安全防

護設(shè)施?！爸?guī)定。

依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條、和《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條第二項之規(guī)定，xxxx 應(yīng)承擔該起事故的主要責任，xxxx 交通設(shè)施工程處應(yīng)承擔該起事故的次要責任。

二、事故發(fā)生經(jīng)過和應(yīng)急處置情況 （一）事故發(fā)生經(jīng)過 xxxx 年 11 月 13 日 12 時 30 分許，駕駛?cè)?xxx 駕駛 xxxxx號重型自卸貨車沿濱海路由北向南行駛至 9xx 公里+800 米處時，與正在前方道路上施劃標線的 xxxx 交通設(shè)施工程處車輛（xxxxx號）和人員發(fā)生碰撞，致施工人員 xx、xx、xx、xxx 死亡，xx重傷，兩車損壞。

（二）應(yīng)急處置情況 事故發(fā)生后，xx 市公安局交警支隊、xx 消防支隊相關(guān)部門人員及時趕赴事故現(xiàn)場，指揮現(xiàn)場勘查和救援工作.xx 市 120 急救中心、事故清障救援公司到達現(xiàn)場，進行現(xiàn)場清理和對傷亡人員的救治工作。經(jīng)過二個多小時的救援、勘查、疏導(dǎo)等工作，現(xiàn)場清理完畢，事發(fā)路段全面恢復(fù)交通。

三、事故原因 （一）直接原因 1.xxx 超速駕駛 xxx 號解放牌重型自卸貨車，當行駛至 9xx公里+800 米處時，瞭望不夠與正在前方道路上施劃道路標線作

業(yè)的 xxxx 交通設(shè)施工程處的車輛和人員發(fā)生碰撞，造成追撞事故的發(fā)生。

（二）間接原因 1.xxxx 交通設(shè)施工程處在組織人員施劃道路標線作業(yè)中，未按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標志和安全防護設(shè)施，造成被超速駕駛 xxxxx 號解放牌重型自卸貨車追撞。

2.xxx 物流運輸有限公司安全管理不到位。不能及時組織駕駛員參加交通部門組織的安全培訓(xùn)教育活動。安全管理人員檢查流于形式，各項規(guī)章制度沒有得到有效落實。

3.xxxx 交通設(shè)施工程處安全管理不到位。沒有落實好企業(yè)主體責任，制定安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，安全教育培訓(xùn)流于形式。

4.xx 市交通局公路管理段對 xxxx 交通設(shè)施工程處施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理不到位。沒有及時到企業(yè)施工現(xiàn)場進行安全檢查，沒能及時督促企業(yè)嚴格落實各項安全生產(chǎn)保障措施。

5.xx 市公安局交警支隊 xxxxx 交警大隊警力不足，一輛巡邏車在該路段巡邏，事發(fā)當天巡邏警員還參加了大隊的集中整治行動，沒有及時發(fā)現(xiàn)事故車輛?？吭谛熊嚨啦⑦M行處置。

四、事故性質(zhì) 經(jīng)調(diào)查認定，該起事故是一起較大道路交通安全責任事故。

五、責任認定和處理建議 （一）司法機關(guān)已采取措施人員 1.xxx，xxxx 號解放牌重型自卸貨車車駕駛員，因涉嫌交通

肇事罪，于 xxx 年 11 月 14 日被 xx 市公安局刑事拘留，于 xx 月27 日被 xx 市人民檢察院批準逮捕。

（二）有關(guān)責任人 2.xxx，xxxx 物流運輸有限公司法人代表。作為公司主要負責人，對公司安全管理不到位，安全生產(chǎn)責任制沒有得到落實，在此次事故中負有責任。建議由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對其依法進行行政處罰。

3.xx，xxx 交通設(shè)施工程處法人代表。作為公司主要負責人，對公司安全管理不到位，安全生產(chǎn)責任制沒有得到落實，在此次事故中負有責任。建議由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對其依法進行行政處罰。

4.xx，xxx 市交通局公路管理段負責人，沒有認真落實監(jiān)督檢查工作，在該起事故中負有領(lǐng)導(dǎo)責任，建議 xx 市交通局對其進行約談，加強監(jiān)督檢查工作。

5.xxx，xxx 市公安局交警支隊 xxxx 交警大隊負責人，沒有落實好道路巡查工作，在該起事故中負有領(lǐng)導(dǎo)責任，建議 xxx 市公安局交警支隊對其進行約談，做好道路監(jiān)管工作。

（三）責任單位 x.xxx 物流運輸有限公司安全管理不到位。對駕駛員安全教育流于形式，不能及時參加交通部門組織的安全培訓(xùn)教育活動。安全管理人員檢查流于形式，各項規(guī)章制度沒有得到有效落實，在此次事故中負有責任。建議由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對其依法

進行行政處罰。

7.xxx 交通局公路管理段對 xxxx 交通設(shè)施工程處施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理不到位。沒有及時到企業(yè)施工現(xiàn)場進行安全檢查，沒能及時督促企業(yè)嚴格落實各項安全生產(chǎn)保障措施。建議由 xxx市交通局對 xxxx 市交通局公路管理段班子進行約談，做好企業(yè)監(jiān)督管理工作。

8.xx 市公安局交警支隊 xxxx 交警大隊警力不足，一輛巡邏車在該路段巡邏，事發(fā)當天巡邏警員還參加大隊的集中整治行動，沒有及時發(fā)現(xiàn)事故車輛停靠在行車道并進行處置。建議 xxx市交警支隊約談 xxxxxxx 交警大隊班子成員，做好道路安全監(jiān)督管理工作。

六、事故防范和整改措施 （一）xxxx 物流運輸有限公司要認真落實各項規(guī)章制度，落實主體責任制，制定適合本單位的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃，加強對公司車輛及駕駛員監(jiān)管工作，特別是掛靠車輛和人員的監(jiān)督管理，認真總結(jié)事故教訓(xùn)，加強駕駛員應(yīng)急處置能力培訓(xùn)，提高駕駛員交通安全意識，杜絕類似事故發(fā)生。

（二）xxxx 市交通局要認真落實國家、省市有關(guān)交通運輸?shù)恼?、法?guī)，加大對道路運輸業(yè)戶的審驗、信譽考核和車輛換證工作，加大對道路運輸從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、換證培訓(xùn)的組織和管理工作；加強外包工程的安全管理，嚴格承包對象的資格審查好，強化落實安全管理責任，確保生產(chǎn)安全。

（三）xxx 市公安局交警支隊要加強公路安全管理工作，加大巡邏力度。加強路面監(jiān)控工作，增設(shè)監(jiān)控點，努力做到整體路面監(jiān)控全覆蓋。

南譙區(qū)“2xxx? 4? 1x”較大道路交通事故調(diào)查報告 2xxx 年 4 月 1x 日，在滁州市南譙區(qū)洪武路與皇慶湖路交叉口處發(fā)生一起貨車與小型普通客車相撞的較大道路交通事故，造成 4 人死亡,3 人受傷。根據(jù)《xx 省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理辦法》（省政府令第 232 號）第 19 條規(guī)定，滁州市政府成立了由市安監(jiān)局局長董學賦任組長，南譙區(qū)人民政府、市安全監(jiān)管局、市監(jiān)察局、市公安局、市總工會、市交通運輸局組成的南譙區(qū)“2xxx·4·1x”較大道路交通事故調(diào)查組（簽名名單附后），并邀請市人民檢察院派員參加。調(diào)查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，依據(jù)市交警支隊對該起事故的現(xiàn)場勘驗和責任認定，在有關(guān)部門、單位的積極配合下，通過實地勘察、調(diào)查取證、查閱資料、詢問有關(guān)人員，核實了事故發(fā)生的經(jīng)過，分析了事故發(fā)生的原因，認定了事故的性質(zhì)和責任，提出了處理建議，現(xiàn)報告如下：

一、事故基本情況 2xxx 年 4 月 1x 日 19 時 35 分，汪青江駕駛粵 bcr399 重型廂式貨車，沿洪武路由東向西行駛至洪武路與皇慶湖路交叉口處，與沿皇慶湖路由南向北行駛進入路口由徐宗駕駛的皖 mx002小型普通客車相撞，事故造成皖 mx002 小型普通客車內(nèi)乘坐人徐

慶發(fā)、汪必會 2 人當場死亡，駕駛員徐宗、乘坐人徐榮雨、王煥歌、王璐、王夢醒 5 人受傷，其中徐宗、徐榮雨經(jīng)醫(yī)院搶救無效后于當晚 8 時左右死亡，小型普通客車嚴重損壞。

二、事故救援及善后處理 事故發(fā)生后，滁州市公安局 1xx 指揮中心立即指令市交警支隊直屬三大隊立即趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救受傷人員、疏導(dǎo)交通、勘察取證并逐級上報事故。接報后，市公安局黨委委員、副局長胡德林立即帶領(lǐng)市公安局交警支隊相關(guān)負責同志迅速趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故救援和善后處置工作。隨后南譙區(qū)區(qū)委常委、副區(qū)長錢紅會帶領(lǐng)事故屬地烏衣鎮(zhèn)相關(guān)負責同志也趕到現(xiàn)場，協(xié)助善后處理等工作。省交警總隊副總隊長關(guān)家濤、事故處副處長劉旭接報后等也立即趕到事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故救援和部署安排事故調(diào)查處理工作。

三、事故損失情況 此次事故共造成 4 人死亡，3 人受傷，小客車嚴重損壞，直接經(jīng)濟損失約 320 萬元。

四、事故有關(guān)情況 （一）事發(fā)路段狀況 事故現(xiàn)場位于南譙區(qū)洪武路與皇慶湖路交叉口處，其中洪武路已建成通車，尚未移交交警部門管理，為東西走向；皇慶湖路為在建道路，南北走向，兩條道路垂直平交，均為瀝青路面，雙向 8 車道，洪武路道路中心設(shè)有綠化隔離帶，該路段限速 80km/h；

皇慶湖路中心劃有隔離黃線，該路段尚未安裝限速標識。兩條道路路面平坦，雨天路面潮濕。道路白天視線良好。事故發(fā)生時該交叉口無信號燈控制通行。事故現(xiàn)場洪武路與皇慶湖路交叉口處，原設(shè)有信號燈控制通行，2xxx 年 3 月 28 日因發(fā)生交通事故信號燈桿被貨車撞壞，皇慶湖路建設(shè)單位南譙區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局（重點局）立即聯(lián)系施工單位，準備修復(fù)。4 月 2 日開始澆筑混凝土基礎(chǔ)，養(yǎng)護期為 20-28 天，事故發(fā)生時，尚未養(yǎng)護到期，因此信號燈控制尚未恢復(fù)。4 月 22 日，洪武路與皇慶湖路交叉口處信號燈控制已恢復(fù)。

（二）事故車輛情況 粵 bcr399 重型廂式貨車，行駛證登記所有人：xx 市亞龍物流有限公司，登記地址：xx 省 xx 市南山區(qū)前海路 0xx 號麗灣商務(wù)公寓 a-1119-c、1119-b-03。初次登記日期：2xxx 年 3 月 25日，使用性質(zhì)：貨運。檢驗有效期至：2xx7 年 3 月 29 日，車輛狀態(tài)為正常。投保保險公司：中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司xx 分公司。投保交強險及商業(yè)險 212 萬元。經(jīng)網(wǎng)上查詢，該車無違法記錄。

皖 mx002 小型普通客車，行駛證登記所有人：徐宗，身份證號碼：341xx3199xx22x1414，住址：xx 省滁州市南譙區(qū)烏衣鎮(zhèn)雙廟村井郭前組 13 號。使用性質(zhì)：非營運。檢驗有效期至：2xx7年 2 月 28 日，車輛狀態(tài)為正常。投保保險公司：中國大地財產(chǎn)保險股份有限公司滁州中心支公司。投保交強險 11 萬元。經(jīng)網(wǎng)

上查詢，該車無違法記錄。

（三）相關(guān)人員情況 1、車輛駕駛?cè)藛T情況 2、死亡人員情況 3、受傷人員情況（四）其他情況 五、事故原因（一）直接原因 汪青江駕駛重型廂式貨車和徐宗駕駛小型普通客車經(jīng)過沒有信號燈的十字交叉口處時觀察不仔細致使兩車相撞是事故發(fā)生的直接原因。

（二）間接原因 1、在建道路未隔離，道路交通安全設(shè)施不全； 2、xx 市亞龍物流有限公司安全教育不到位，駕駛員安全意識淡薄。

六、事故性質(zhì) 經(jīng)調(diào)查認定：此次事故是一起因貨車、小客車駕駛員在沒有確保安全暢通的情況下盲目通行所造成的較大道路交通責任事故。

七、事故責任認定及處理意見 八、防范措施建議 南譙區(qū)“2xxx? 4? 1x”較大道路交通事故，暴露出駕駛?cè)?/p>

安全意識淡薄，道路建設(shè)、管理部門管理不到位，給人民生命財產(chǎn)造成了重大損失。為深刻吸取事故教訓(xùn)，預(yù)防類似事故發(fā)生，調(diào)查組建議應(yīng)采取以下措施：

（一）交通安全管理部門要進一步督促道路運輸企業(yè)切實承擔安全生產(chǎn)主體責任，嚴格遵守和執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)，強化安全教育，提高職工安全意識，確保各項安全生產(chǎn)制度和措施能夠執(zhí)行到位。

（二）公安交警部門要加強路面管控力度，嚴格落實定點檢查和巡查制度，嚴厲打擊非法違法、違規(guī)違章行為。

（三）各相關(guān)部門和單位要加強道路交通安全宣傳教育力度，及時排查和消除道路、交通設(shè)施方面的安全隱患，確保交通安全。

南譙區(qū)“2xxx? 4? 1x”較大道路交通事故調(diào)查組 2xxx 年 5 月 11 日 xx 市“2xxx? x? 21”較大道路交通事故 調(diào)查報告 2xxx 年 x 月 21 日 14 時 57 分，在 gxx4 國道 xx 市管店段發(fā)生一起小型轎車與貨車相撞的較大道路交通事故，造成 3 人死亡,3 人受傷。

根據(jù)《xx 省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理辦法》（省政府令第 232 號）第 19 條規(guī)定，滁州市政府成立了由市安監(jiān)局局長董學賦任組長，市公安局、市安全監(jiān)管局、市監(jiān)察局、市總工會、市交通運輸局組成的 xx 市“2xxx·x·21”較大道路交通事故調(diào)查組（簽名名單附后），并邀請市人民檢察院派員參加。調(diào)查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，依據(jù) xx 市公安局交通管理大隊對該起事故的現(xiàn)場勘驗和責任認定，在有關(guān)部門、單位的積極配合下，通過實地勘察、調(diào)查取證、查閱資料、詢問有關(guān)人員，核查了事故發(fā)生的經(jīng)過，分析了事故發(fā)生的原因，認定了事故的性質(zhì)和責任，提出了處理建議，現(xiàn)報告如下：

一、事故基本情況 2xxx 年 x 月 21 日 14 時 57 分，王 xx 駕駛蘇 cxx8zf 小型轎車，沿 gxx4 國道由南向北行駛，行至 xx1xkm+xx0m 處，在前方無任何車輛的情況下，突然駛?cè)肽嫦蜍嚨琅c對向姚 xx 駕駛的皖na8992 重型半掛牽引車相撞，事故造成蘇 cxx8zf 小型轎車車內(nèi)乘坐人王 xx、王 x、郭 x3 人當場死亡，王 xx 及蘇 cxx8zf 小型轎車乘車人李 xx、貨車乘車人許 xx 等 3 人不同程度受傷，小型轎車嚴重損壞。

二、事故救援及善后處理 事故發(fā)生后，xx 市公安局 1xx 指揮中心立即指令 xx 市交通管理大隊立即趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救受傷人員、疏導(dǎo)交通、勘察取證并逐級上報事故。

接報后，滁州市委常委、政法委書記馬軍，市政府副市長陸峰，市公安局副局長胡德林、市安監(jiān)局副局長劉澤斌，交警支隊

支隊長張文清立即帶領(lǐng)相關(guān)人員迅速趕赴事故現(xiàn)場；與此同時，xx 市委常委、政法委書記、公安局長王政等也相繼趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)事故救援，開展現(xiàn)場勘查、調(diào)查走訪、管制分流和善后處置工作。省交警總隊總隊長范厚本接報后帶領(lǐng)有關(guān)人員也立即趕到事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故救援和部署安排事故調(diào)查處理工作。

三、事故損失情況 此次事故共造成 3 人死亡，3 人受傷，小客車嚴重損壞，直接經(jīng)濟損失約 240 萬元。

四、事故有關(guān)情況 （一）事發(fā)路段狀況 事故現(xiàn)場位于 gxx4 國道 xx1xkm+xx0m 白石坂大橋處。道路呈南北走向，往南為滁州市方向，往北為 xx 市方向；道路為瀝青路面，雙向機非混合型車道，道路中心為單黃實線，全寬1440cm,其中非機動車道寬 230cm；道路雙向下緩坡，路面平坦，視線良好，事發(fā)前剛下過雨，路面潮濕；該路段限速 80km/h。gxx4 國道 xx 段今年才完成“白改黑”工程，且部分重點路段增設(shè)了交通安全設(shè)施。

（二）事故車輛情況 1、蘇 cxx8zf 小型轎車，為私家車，登記車主：馬 x，登記地址：江蘇省徐州市賈汪區(qū)青山泉鎮(zhèn)青山泉村 4 隊 339 號。初次登記日期：2xxx 年 5 月 18 日，檢驗有效期至：2xx8 年 5 月 31日。2xxx 年 x 月 3 日，該車抵押給上海汽車集團財務(wù)有限責任

公司。車輛投保：中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司徐州市中心支公司，投保交強險 12200 元、第三者責任險 xx0 萬元，駕駛員險5 萬元，車損險 198900 元，均有不計免賠，保險終止日期為 2xx7年 4 月 2x 日。經(jīng)網(wǎng)上查詢，該車無違法記錄。

2、皖 na8992 重型半掛牽引車，登記車主：xx 市吉祥汽車危險品運輸有限公司，登記住所：xx 市七里站（交管站），檢驗合格至 2xxx 年 9 月 30 日。車輛投保：中國太平財產(chǎn)保險股份有限公司 xx 中心支公司，投保交強險 12200 元，第三者責任險 xx0萬元，車上人員險每座 5 萬元，車損險 30 萬元，均有不計免賠，保險終止日期為 2xx7 年 4 月 2x 日。經(jīng)網(wǎng)上查詢，該車無違法記錄。

皖 nn241 重型罐式半掛車，登記車主：xx 市吉祥汽車危險品運輸有限公司，登記住所：xx 市七里站（交管站），檢驗合格至 2xxx 年 9 月 30 日。車輛投保：中國太平財產(chǎn)保險股份有限公司 xx 中心支公司，投保第三者責任險 20 萬元有不計免賠。經(jīng)網(wǎng)上查詢，該車有 1 起違反道路交通信號燈通行的違法記錄，已處理。

（三）相關(guān)人員情況 1、車輛駕駛?cè)藛T情況（四）其他情況 五、事故原因（一）直接原因

王 xx 駕駛機動車逆向行駛使兩車相撞，是事故發(fā)生的直接原因。

（二）間接原因 姚 xx 駕駛機動車遇對向轎車逆向行駛時，采取措施不當。

六、事故性質(zhì) 經(jīng)調(diào)查認定：此次事故是一起因王 xx 駕駛機動車未實行右側(cè)通行、逆向行駛，姚 xx 駕駛機動車遇對向轎車逆向行駛時，采取措施不當所造成的較大道路交通責任事故。

七、事故責任認定及處理意見 1、王 xx，小型轎車駕駛員，駕駛機動車時未實行右側(cè)通行、.沒

逆向行駛致使兩車相撞。以上行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條之規(guī)定，對事故的發(fā)生負主要責任。鑒于其涉嫌交通肇事罪，已被 xx 市公安局采取刑事強制措施，追究其刑事責任。

2、姚 xx，重型廂式貨車駕駛員，安全意識淡薄，遇對向轎車逆向行駛時，采取措施不當，致使兩車相撞。以上行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款等規(guī)定，對事故的發(fā)生負次要責任。依據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》（國家安監(jiān)總局第 15 號令，總局第 77 號令修改）第四十五條第 1 項的規(guī)定，建議對其處以 2000 元的罰款。

3、xx 市吉祥汽車危險品運輸有限公司，未能認真履行法定的安全生產(chǎn)職責，對從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)不到位，職工安

全意識淡薄，對該起事故的發(fā)生負一定的管理責任。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（主席令第 13 號）第九十四條的規(guī)定，建議對其處 2 萬元罰款。

4、xx，xx 市公安局交通管理大隊張八嶺中隊管轄。張八嶺中隊中隊長，未能認真履行道路交通安全管理職責，對事故的發(fā)生負有一定的管理責任。建議由 xx 市公安局對其進行誡勉談話。

5、xx 市公安局交通管理大隊，未能認真履行道路交通安全管理職責，對事故的發(fā)生負有一定的管理責任。建議責令其向市交警支隊作出深刻書面檢查。

八、防范措施建議 xx 市“2xxx? 4? 1x”較大道路交通事故，暴露出駕駛?cè)税踩庾R淡薄，應(yīng)急處置能力不強，給人民生命財產(chǎn)造成了重大損失。為深刻吸取事故教訓(xùn)，預(yù)防類似事故發(fā)生，調(diào)查組建議應(yīng)采取以下措施：

（一）切實加強源頭管理。交通運輸部門應(yīng)重點加強道路運輸企業(yè)和駕駛?cè)斯芾?，切實履行安全生產(chǎn)主體責任，強化對駕駛?cè)藛T安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳教育，提高職工安全意識和應(yīng)急處置能力，確保各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定能夠執(zhí)行到位。

（二）進一步加大路面管控力度。公安交警部門要嚴格落實定點檢查和巡查制度，嚴厲打擊非法違法、違規(guī)違章行為。

（三）深化道路交通安全隱患排查治理工作。組織對國、省道及重點縣鄉(xiāng)道路安全隱患排查，進一步完善 gxx4 國道交通安

全設(shè)施的設(shè)置，及時消除道路、交通設(shè)施等方面的安全隱患，確保交通安全。

附件 1：xx 市“2xxx? x? 21”較大道路交通事故調(diào)查組 成員（簽名）名單（略）

附件 2：xx 市“2xxx? x? 21”較大道路交通事故應(yīng)急處置評估報告（略）

附件 3：檢驗證明（略）

xx 市“2xxx? x? 21”較大道路交通事故調(diào)查組 “12? 25”較大道路交通事故調(diào)查報告 較大道路交通事故調(diào)查報告 來源：自貢市安監(jiān)局類別：通知公告發(fā)布時間：2xx7-05-12閱讀：4x2 次 2xxx 年 2 月 27 日，我市大安區(qū)太大路發(fā)生一起兩車相撞的較大道路交通事故，造成 3 人死亡、11 人不同程度受傷。

事故發(fā)生后，市委、市政府高度重視，市委書記雷洪金、市長劉永湘作出重要批示。副市長唐杰、副秘書長 xx 毅率市安監(jiān)局、市交通運輸局、市公安局、市交警支隊、市監(jiān)察局、市總工會、大安區(qū)委區(qū)政府等相關(guān)部門負責同志第一時間趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故救援與善后處理工作。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（xx 令第 493 號）和《xx 省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》（省政府令第 225 號）等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，市政府成立了大安區(qū)太大路“2xx5? 2? 27”較大道路交通事故調(diào)查組（以

下簡稱調(diào)查組），由市安監(jiān)局、市監(jiān)察局、市交通運輸局、市教育局、市總工會、市公安局交警支隊和大安區(qū)政府、大安區(qū)安監(jiān)局組成，并邀請市檢察院參加事故調(diào)查。

第三篇：預(yù)防較大道路交通事故承諾書

預(yù)防較大道路交通事故承諾書

為配合開展預(yù)防較大道路交通事故專項行動，預(yù)防群死群傷的道路交通事故發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，特承諾如下：

一、嚴格遵守《道路交通安全法》、《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》等法律、法規(guī)、規(guī)章和道路交通安全有關(guān)規(guī)定，使用符合規(guī)定的客運機動車載人，不使用貨運機動車（含拖拉機）載人。

二、發(fā)現(xiàn)使用貨運機動車載人、無證或未攜帶駕駛證、駕駛與準駕車型不相符的機動車、酒后或使用國家管制的精神藥品麻醉品后駕駛機動車、患有妨礙安全駕駛疾病、不遵守《道路交通安全法》或安全操作規(guī)程上道路行駛的，糾正并督促駕駛?cè)藛T立即停駛。

三、不使用達到報廢年限、無牌無證、使用偽造變造牌證、未檢驗或者檢驗不合格、安全設(shè)施不全或機件失效、擅自改裝的機動車從事運輸，發(fā)現(xiàn)后立即督促駕駛?cè)藛T停駛。

四、督促駕駛?cè)藛T做好行車前安全檢查工作，保持機動車輛技術(shù)狀況良好；對駕駛?cè)藛T進行道路交通安全教育，提高其安全意識。

五、違反以上承諾的，愿意承擔相應(yīng)法律責任。

承諾單位（蓋章）

法定代表人或管理負責人（簽字）：

年月日

第四篇：道路交通事故調(diào)查報告

常合高速馬鞍山市“2014.2.20”較大道路交通事故調(diào)查報告

2014年2月20日23時許，S24常合高速馬鞍山市境內(nèi)15KM+400M處發(fā)生一起較大道路交通事故，造成9人死亡、2人受傷，直接經(jīng)濟損失900萬元。

事故發(fā)生后，省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，省委書記張寶順，省長王學軍，省委常委、秘書長唐承沛，副省長楊振超、方春明分別做出重要批示，要求全力救治受傷人員，妥善處理善后事宜，認真調(diào)查事故原因，依法依規(guī)嚴肅追究責任；并要求將道路交通安全列為全省春季安全大檢查重點，抓緊研究制定交通安全專項治理方案，盡快組織實施。

一、事故發(fā)生經(jīng)過

2014年2月20日23時許，倪良華駕駛蘇EB918R小型普通客車沿常合高速S24下行線由西往東行駛至15KM+400M處時與前方李周駕駛的由東往西倒車行駛的蘇NC8103（蘇N8949掛）重型半掛牽引車相撞，造成蘇EB918R小型普通客車上9人死亡，駕駛?cè)伺c1名乘坐人受傷，兩車受損。

三、事故原因及性質(zhì)

（一）直接原因

駕駛?cè)四吡既A駕駛機動車輛超速行駛、注意力不集中，遇駕駛?cè)死钪茉诟咚俟愤`法倒車，發(fā)生追尾相撞事故是造成本起事故的直接原因。

（二）間接原因

1.宿遷市廣發(fā)物流有限公司安全生產(chǎn)責任制不落實，安全管理制度不健全。

（1）該公司主要負責人不了解道路運輸有關(guān)安全法律法規(guī)，對事故車輛駕駛?cè)撕蛙囍魑催M行安全學習和教育，存在“掛而不管”、“以包代管”的現(xiàn)象。

（2）該公司沒有安全管理機構(gòu)或?qū)Ｂ毎踩珕T，未認真開展道路運輸車輛的日常管理和安全隱患排查治理工作，安全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)責任制形同虛設(shè)。

２.潛山縣交通運輸管理部門對道路運輸管理工作監(jiān)督檢查不到位，組織開展道路運輸“打非治違”工作不力，對事故小型客車從事非法營運行為查處不力。

3.有關(guān)公安交通管理部門部署開展春運道路交通安全管理和監(jiān)督檢查工作不到位；未能嚴格落實公安部交管局《關(guān)于堅決防范農(nóng)村面包車重大交通事故的緊急通知》（公交管〔2014〕23號）規(guī)定。

（1）潛山縣公安交通管理部門查處道路交通違法行為不力，未發(fā)現(xiàn)和督促整改事故小型客車通過非法改裝座椅來增加座位的安全隱患。

（2）桐城市公安交通管理部門開展路面巡查工作不到位，未發(fā)現(xiàn)和督促整改事故小型客車超員的安全隱患。

（3）馬鞍山市公安交通管理部門查處事故車輛在高速公路超速、超員行駛和違法倒車的行為不及時。

（三）事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認定，這是一起較大道路交通安全責任事故。

三、事故防范和整改措施建議

常合高速馬鞍山市“2.20”較大道路交通事故，是發(fā)生在春運期間，暴露出有關(guān)部門部署開展春運道路交通安全工作不扎實、道路運輸“打非治違”工作不認真，給人民生命財產(chǎn)造成了重大損失，后果嚴重，教訓(xùn)深刻。為進一步細化工作措施，切實落實道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和相關(guān)部門的監(jiān)管責任，有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下措施建議：

（一）深化道路交通“打非治違”工作

各地要加大道路交通違法處罰力度，嚴厲打擊超速、超載、高速公路倒車等違法行為。要及時查處嚴重違法行為的重點駕駛?cè)撕蛙囕v，聯(lián)合媒體加大對違法違規(guī)企業(yè)及駕駛?cè)说钠毓饬Χ?，提高從業(yè)人員的守法意識。要進一步加大路面管控力度，認真查找勤務(wù)執(zhí)行中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，嚴格落實國家、省政府關(guān)于道路交通安全專項整治工作要求，深入開展安全生產(chǎn)大檢查和“打非治違”專項行動，排查整治道路交通隱患。要組織開展車輛改裝企業(yè)專項整治，嚴厲打擊轉(zhuǎn)包、分包以及超資質(zhì)改裝車輛等違法行為，從源頭上制止非法改裝車輛上路行駛。

（二）切實加大農(nóng)村面包車管理力度

各地要依靠縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府，協(xié)調(diào)農(nóng)村派出所，組織力量實施對農(nóng)村面包車日常監(jiān)管的工作措施，要發(fā)動農(nóng)村基層自治組織和交通協(xié)管員，摸排面包車數(shù)量，搞好登記造冊，注明車輛用途，嚴把出村口、出鎮(zhèn)口和集市口的出入關(guān)，及時查糾農(nóng)村面包車超員、人貨混裝、無營運資格證非法從事營運等違法行為，形成政府領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)作配合、全社會共同參與的農(nóng)村道路交通安全管理機制。要進一步排查農(nóng)村面包車行經(jīng)的急彎、陡坡、臨水、臨崖等高危路段，分類采取應(yīng)急、臨時、管用、有效的管理措施，并切實落實到位，嚴防農(nóng)村面包車發(fā)生單方翻墜事故。

（三）切實加強農(nóng)村客運市場的安全管理

各地要進一步加強對農(nóng)村客運市場經(jīng)營秩序的整頓管理，認真審查農(nóng)村客運車輛的運營資質(zhì)、包車合同、申請路線和車輛技術(shù)狀況等情況，嚴格審批、發(fā)放農(nóng)村班線，嚴禁旅游包車客運違規(guī)從事農(nóng)村班線運輸?shù)扰c審批資質(zhì)不相符的經(jīng)營活動。要進一步規(guī)范農(nóng)村客運市場的運營秩序，不斷創(chuàng)新管理機制，著力改變農(nóng)村客運市場分散經(jīng)營、不進站經(jīng)營的現(xiàn)狀；建立農(nóng)村客運班車公司化經(jīng)營管理模式，整合農(nóng)村客運市場資源，逐步完善現(xiàn)行農(nóng)村客運班線的投資運營體制造成安全管理缺失，從制度上加強農(nóng)村客運班車的安全管理，消除農(nóng)村客運班車個體運營，杜絕個體農(nóng)村客運班車游離于監(jiān)管之外，從源頭上解決農(nóng)村客運班車的安全問題。

（四）持續(xù)開展客貨運車輛掛靠企業(yè)專項整治 各地要開展客貨車輛掛靠企業(yè)安全專項整治，重點整頓企業(yè)對掛靠車輛及其車主、駕駛?cè)恕皰於还堋钡韧怀鰡栴}，對不具備安全運營條件、安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，整頓仍不達標的，堅決取消其相應(yīng)經(jīng)營資質(zhì)。要不斷完善勤務(wù)模式，充分利用電子監(jiān)控設(shè)施等裝備和手段，嚴查嚴管客貨運車輛的交通違法行為，切實提高路面執(zhí)法工作的震懾力。

第五篇：若爾蓋縣“6.14”較大道路交通事故調(diào)查報告(阿壩安監(jiān)網(wǎng))

若爾蓋縣“6.14”較大道路交通事故調(diào)查報告(阿壩安監(jiān)網(wǎng))

日期：2017-10-6月14日15時45分，若爾蓋縣境內(nèi)發(fā)生一起4人死亡，三輛機動車不同程度受損的較大道路交通事故。事故發(fā)生后，州委、州政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視并作出批示，要求及時組織施救并善后，迅速查明事故原因，做好社會穩(wěn)控工作，密切關(guān)注社會輿情，州、縣相關(guān)部門及時趕赴事故現(xiàn)場。按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）《四川省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》（省政府令第225號）的有關(guān)要求，6月21日，州政府成立了“若爾蓋縣‘6·14’較大道路交通事故調(diào)查組”（以下簡稱事故調(diào)查組）。事故調(diào)查組由州安全監(jiān)管局、州監(jiān)察局、州交通運輸局、州總工會、州公安局交警支隊和若爾蓋縣人民政府負責人組成，并邀請州人民檢察院派員同步介入調(diào)查。事故調(diào)查組深入實地調(diào)查取證，及時完成了相關(guān)工作，但由于肇事車輛川AT81M3駕駛員王偉斌家屬兩次對車輛鑒定結(jié)論、事故認定提出重新鑒定申請和復(fù)議，故調(diào)查組8月9日及時向州人民政府提請延長事故調(diào)查期限的請示，報經(jīng)同意后，事故調(diào)查組按要求在規(guī)定時間內(nèi)完成了事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組成立以來，始終按照“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”和“四不放過”的原則，通過現(xiàn)場勘驗、調(diào)查取證和檢驗鑒定，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、應(yīng)急處置、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定事故性質(zhì)和責任，提出對有關(guān)責任人員和責任單位的處理建議及事故防范措施?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、基本情況

（一）事故經(jīng)過2017年6月14日，王偉斌（四川省都江堰市灌口鎮(zhèn)人）駕駛川AT81M3小型普通客車（核載5人，實載4人），由若爾蓋縣駛往松潘縣方向。15時45分，該車行至國道213線561km處，因王偉斌未與同向行駛的前車保持安全車距和安全車速，致使與同向行駛由謝文波（四川省資陽市雁江區(qū)丹山鎮(zhèn)人）駕駛的川A548J7號小型轎車追尾碰撞后，又與對向駛來由馮萬元（甘肅省武威市涼州區(qū)柏樹鄉(xiāng)柏樹村人）駕駛的甘H26156號重型半掛牽引車（牽引甘H2755掛號掛車，核定載質(zhì)量30000kg，實載29000 kg）相撞，造成川AT81M3號小型普通客車的駕駛?cè)送鮽ケ蠹俺塑嚾斯?人死亡，三車不同程度受損的較大道路交通事故。

（二）事故車輛基本情況1．川AT81M3小型普通客車登記車主為王詩，車色顏色：白色，準載5人，實載4人，車輛廠牌為：翼虎牌CAF6450A43，車輛識別代號：LVSHJCAC9EE603844，發(fā)動機號碼：EA18050，初次登記為2014年07月01日，檢驗有效期至2018年07月31日。保險證號：ACHDA23CTP16B001864P、ACHDA23Y1416B001653V，由中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司成都中心支公司承保。保險有效期：2017年06月30日。2.甘H26156重型半掛牽引車登記車主為張忠，整備質(zhì)量8500kg，準牽引總質(zhì)量40000kg。車輛廠牌為：東風牌DFL4251A9，車輛識別代號：LGAG4DY31A2008717，發(fā)動機號碼：87842208，初次登記為2010年05月05日，檢驗有效期至2018年05月31日。保險終止日期至2018年04月28日，保險證號：PDDG20***05089由大地財產(chǎn)保險股份有限公司承保。甘H2755號掛車，登記車主為張忠，總質(zhì)量39450kg，整備質(zhì)量9450kg，核定載質(zhì)量30000kg，實載29000 kg，車輛廠牌為：瑞獎牌WL9390TDP，車輛識別代號：LRJ98RT3670003508，發(fā)動機號碼：無，初次登記為2010年05月05日，檢驗有效期至2018年05月31日。3.川A548J7小型轎車登記車主為劉富林，車輛廠牌為：東風日產(chǎn)牌EQ7204AC，車輛識別代號：LGBF1AE029R138730，發(fā)動機號碼：148707T，初次登記為2009年12月10日，檢驗有效期至2016年12月31日。保險終止日期至2018年02月21日，保險證號：***010277，由錦泰保險公司承保。

（三）駕駛?cè)饲闆r1.川AT81M3小型普通客車駕駛?cè)饲闆r：王偉斌，男，漢族，1983年09月12日出生，住址：四川省都江堰市灌口鎮(zhèn)浦陽路807號附4號2棟1單元5樓13號，身份證號碼：510***191X，準駕車型C1,駕駛證初次領(lǐng)證日期為2003年08月19日，有效期起始日期為2015年08月19日，有效期10年。2.甘H26156重型半掛牽引車駕駛?cè)饲闆r：馮萬元，男，漢族，1983年03月24日出生，住址：甘肅省武威市涼州區(qū)柏樹鄉(xiāng)柏樹村五組76號，身份證號碼***85X，準駕車型A2，駕駛證初次領(lǐng)證日期為2004年11月24日，有效期起始日期為2010年11月24日，有效期10年。3.川A548J7小型轎車駕駛?cè)饲闆r：謝文波，男，漢族，1989年02月01日出生，住址：四川省資陽市雁江區(qū)丹山鎮(zhèn)紅村八組06號，身份證號碼5***013332，準駕車型C1，駕駛證初次領(lǐng)證日期為2008年10月31日，有效期起始日期為2014年10月31日，有效期10年。

（四）事故現(xiàn)場情況事故現(xiàn)場為原始現(xiàn)場，中心現(xiàn)場位于若爾蓋縣境內(nèi)國道213線561KM彎道處，現(xiàn)場道路呈東北至西南走向，東北往若爾蓋縣城方向，西南往松潘方向。道路為彎道緩坡路段，行車視線良好，視距500m，道路坡道i=0.5，彎道半徑R=470m，道路全寬1090cm，公路（若爾蓋縣往松潘縣）右側(cè)路肩寬100 cm，左側(cè)路肩70cm。路面性質(zhì)為二級柏油路面，路面平整干燥，為雙向車道，中心線為單黃虛線，天氣為晴天、行車視線良好。

二、事故救援情況

（一）事故信息接報及響應(yīng)情況6月14日16時05分，若爾蓋縣110指揮中心接到群眾報警后立即指令縣交警大隊、巴西鄉(xiāng)交警中隊趕赴現(xiàn)場組織救援、維護現(xiàn)場秩序、展開現(xiàn)場勘查。若爾蓋縣委、縣政府接報后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，成立了由縣委常委、政法委書記馬啟壽為組長，副縣長張祿文、公安局政委董剛為副組長，政府辦、紀委監(jiān)察、公安、安全監(jiān)管、交通、衛(wèi)計、公路等部門主要負責同志為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)現(xiàn)場處置、醫(yī)療救治、善后處理、事故調(diào)查、監(jiān)督檢查等五個工作組，安排縣“120”急救中心、相關(guān)部門趕赴事故現(xiàn)場展開救援處置。事故發(fā)生后，州人民政府州長楊克寧作出批示:“要求若爾蓋縣政府要迅速查明事故原因，及時處理善后事宜，密切關(guān)注社會輿情；州公安局、州安全監(jiān)管局即刻派人趕赴現(xiàn)場協(xié)助開展相關(guān)工作，同時加強道路交通安全隱患排查整治，增添工作措施，確保全州道路交通安全”。當晚，州安全監(jiān)管局、州公安局交警支隊即趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故救援和善后處置工作。隨后，州監(jiān)察局根據(jù)調(diào)查組深度調(diào)查提出的問題，深入若爾蓋縣開展了相關(guān)問題的核查。

（二）醫(yī)療救治和善后情況事故發(fā)生時，恰逢縣人民醫(yī)院一輛救護車送病人到成都返回若爾蓋的途中，經(jīng)過事故現(xiàn)場。根據(jù)縣政府的安排，3名醫(yī)護人員立即開展醫(yī)療救護工作，16時53分左右，2名重傷員在送往若爾蓋縣醫(yī)院途中死亡。截止目前，遇難者喪葬已結(jié)束，善后工作正在有序進行，社會秩序穩(wěn)定。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況該起道路交通事故造成4人死亡，三車不同程度受損，直接經(jīng)濟損失約15萬元。

四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

（一）直接原因1.駕駛?cè)送鮽ケ笤隈{駛川AT81M3號小型普通客車時，一是與同向行駛的車輛未保持必要的安全距離；二是超速行駛，在限速80km/h的路段,行駛速度鑒定為（碰撞前）83Km/h～88Km/h，超過限速標志標明的最高時速，未保持安全車速；三是與前車追尾碰撞后，措施不當，占線行駛。是造成此次事故的主要原因。2.駕駛?cè)笋T萬元在駕駛甘H26156號重型半掛牽引車（牽引甘H2755掛車）時，一是駕駛?cè)笋{駛機動車上道路行駛前，應(yīng)當對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查，不得駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車（從調(diào)查情況來看，甘H26156號重型半掛牽引車存在安全隱患，經(jīng)車檢不符合機動車運行安全技術(shù)條件的要求，車主張忠對牽引車、掛車二級維護保養(yǎng)管理不到位。甘H26156號重型半掛牽引車第一軸左、右制動器、第三軸右側(cè)制動器未能有效工作，不符合GB7258-2012中第7.2.1的要求）。二是違反《道路交通法》第43條之規(guī)定，與對面來車有會車可能的情況下超車。是造成此次事故的次要原因。

（二）間接原因1.交通安全文明意識淡薄。川AT81M3號小型普通客車駕駛?cè)送鮽ケ笤谙匏?0km/h的路段超速行駛，甘H26156號重型半掛牽引車駕駛?cè)笋T萬元駕駛安全設(shè)施不全、機件不符合技術(shù)標準的具有安全隱患的機動車在緩上坡彎道路段，重車行駛中沒有估計足夠的視距超車。2.疏忽大意。川AT81M3號小型普通客車駕駛?cè)送鮽ケ笫韬龃笠猓诼范我暰€較好的條件下超速行駛，與前車川A548J7小型轎車未保持必要的安全距離。甘H26156號重型半掛牽引車駕駛?cè)笋T萬元在與對面來車有會車可能情況下超車，沒有意識到危險性。

（三）調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)的其他問題1.路的原因。該路段為事故易發(fā)路段，交通標志標線設(shè)置不能滿足現(xiàn)實要求。國道213線郎川路提醒駕駛員安全行車的警告標志、提示標志牌未有效的提醒廣大駕駛員謹慎駕駛。2.路面執(zhí)法檢查警力不足。國道213線是阿壩州的重點交通干線，警力少、巴西中隊民警2人，輔警6人，管轄國道89公里，縣道68公里；裝備落后，僅有兩輛巡邏車及事故勘查車；若爾蓋縣公安局交警大隊巴西中隊在國道213線班佑點設(shè)置有交通執(zhí)勤點，對7座（不含7座）以上的客運車輛和?；愤\輸車輛進行登記檢查，并根據(jù)車流量對其他過往車輛進行抽查。

（四）事故性質(zhì)經(jīng)調(diào)查認定，若爾蓋縣“6·14”道路交通事故是一起較大生產(chǎn)安全責任事故。

五、事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議王偉斌，男，川AT81M3福特牌小型越野車駕駛?cè)耍谠撈鹗鹿手胸撝饕熑?，涉嫌交通肇事罪。因在該起事故中死亡，不再追究其刑事責任。馮萬元，男，甘H26156號重型半掛牽引車駕駛?cè)?，在該起事故中負次要責任，不追究其刑事責任。若爾蓋縣公安局巴西交警中隊，經(jīng)州監(jiān)察局核查，該中隊嚴格按照規(guī)定履職盡責。警力不足、裝備落后的問題責任不在巴西交警中隊，不追究責任。州公路管理局若爾蓋分局，經(jīng)州監(jiān)察局核查，國道213線郎川路中的警告標志、提示標志牌設(shè)置是符合規(guī)定的，且在2007年驗收時為合格，該分局不存在履職不到位的問題，不追究責任。

六、事故防范措施針對此次事故暴露出來的問題，為進一步強化道路交通安全隱患排查治理和管控措施，切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、部門監(jiān)管責任和地方政府領(lǐng)導(dǎo)責任，有效防范類似事故，提出以下整改措施。

（一）進一步落實制度，完善工作機制。若爾蓋縣委、縣政府要嚴格落實安全生產(chǎn)“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”制度、“三單”（安全隱患排查治理責任清單、安全隱患排查清單、安全隱患治理清單）工作常態(tài)化、監(jiān)管部門“三個必須”等要求，切實增添措施強化道路交通安全。針對危險路段、事故多發(fā)路段等特殊路段，增加警力，加大路面管控和執(zhí)法力度，提高群眾“見警察、見警車、見警燈”的密度和頻率。若爾蓋縣公安局要積極與地方政府協(xié)調(diào)解決警力不足的問題，充實干警力量，爭取資金改善、配齊執(zhí)法裝備，維護良好的道路交通秩序。州、縣公安交警部門要加強國省干道強制休息點建設(shè)，嚴格杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象發(fā)生，切實減少道路交通安全隱患。

（二）扎實開展道路交通安全專項整治。結(jié)合若爾蓋縣道路交通安全工作特點，以道路運輸“打非治違”專項整治、公路貨車違法超限超載行為專項整治、重點車輛違法行為專項整治為切入點，深入查找工作中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，保持嚴管重罰高壓態(tài)勢，加大打擊力度，規(guī)范道路交通秩序管理。重點對過境旅游客車、危險化學品運輸車、自駕游小型車輛、外地貨運車輛進行路面監(jiān)管，嚴查嚴處超速、超載、超員、疲勞駕駛、違規(guī)超車和會車、酒后駕駛、涉牌涉證等嚴重交通違法違規(guī)行為進行整治，提高預(yù)防道路交通事故的能力，確保道路交通安全。

（三）全面排查治理道路交通安全隱患。認真汲取“6.14”較大道路交通事故教訓(xùn)，針對該起較大事故暴露出來的問題，舉一反三，全面排查治理道路交通安全隱患。一是縣公路管理部門要加強全縣國、省干道路面巡檢巡查工作，排除路面安全隱患，并及時與州公路局對接，以“6.14”事故點附近為重點，根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實際情況適當增設(shè)警示標識標牌和防護欄、減震帶等安全防護設(shè)施；二是若爾蓋縣公安局及交警部門要加強對重點路段的移動測速工作，并與上級對接增設(shè)國省干道事故多發(fā)路段固定測速、區(qū)間測速等設(shè)施設(shè)備，有效控制重點路段車輛行車速度；三是縣交通公路、公安交警等部門要深入分析重點路段事故頻發(fā)原因，要充分考慮是否因為道路設(shè)計不合理導(dǎo)致交通事故多發(fā)，將調(diào)查分析原因向上級部門反映，并采取措施加以解決。

（四）加大道路交通安全宣傳力度。若爾蓋縣安委會、交通公路、公安交警等部門要經(jīng)常深入基層，對所有駕乘人員認真進行安全培訓(xùn)，重點落實防超速、防超載、防疲勞駕駛、防違章作業(yè)等措施，嚴格執(zhí)行車輛安全例檢，確保車輛安全，對不符合安全行駛條件的營運車輛一律不準上路。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府要利用村民大會、走村入戶、張貼標語、發(fā)放藏漢雙語宣傳資料、利用現(xiàn)代媒體等多種方式加大道路交通安全宣傳力度，提高群眾安全防范意識。

（五）進一步強化督導(dǎo)檢查，嚴格責任追究。若爾蓋縣安委會、州級相關(guān)部門要深入重點地區(qū)和路段，開展明查暗訪，著重檢查路面勤務(wù)安排、秩序管控實效、道路安全隱患排查治理等工作，督促改進管理中存在的不足，促進各項工作措施落實到位。凡因源頭管理責任、路段管控措施、過境檢查措施、道路隱患整改不落實而導(dǎo)致較大以上道路交通事故發(fā)生的，要堅決依法依紀嚴肅追究責任單位和責任人的責任。若爾蓋縣政府及州級相關(guān)部門，就提出的整改措施，要根據(jù)實際認真研究，制定切實可行的辦法，扎實整改。并將整改落實情況及時報州安辦，州安辦匯總后報州人民政府。