第一篇：關(guān)于彈藥運輸保障的幾點思考

關(guān)于彈藥運輸保障的幾點思考

一、精心籌劃，把好彈藥運輸保障準(zhǔn)備關(guān)

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”組織籌劃在先，形成方案計劃，做好人員、車輛、物資等方面的準(zhǔn)備，是保證完成彈藥運輸保障任務(wù)的前提。

（一）科學(xué)制定計劃。部隊要根據(jù)上級調(diào)運計劃，結(jié)合自身彈藥調(diào)動實際特點，及時制訂由司、政、保障部（處）共同參與的《通用彈藥運輸實施計劃》，保證運輸工作安全有序開展。一是要按照運輸時限、路程遠(yuǎn)近、品種數(shù)量、質(zhì)量等級等，認(rèn)真分析研究，統(tǒng)籌細(xì)化優(yōu)化，確保計劃科學(xué)合理、周密可行。二是要制訂各類應(yīng)急防范預(yù)案（比如防爆、防火等預(yù)案），消除安全隱患。

（二）嚴(yán)格崗前培訓(xùn)。要根據(jù)運輸要求，組織參與人員學(xué)習(xí)《軍用爆炸物品安全管理條例》《通用彈藥、地雷爆破器材安全管理規(guī)定》和《報廢和危險品彈藥安全管理實施細(xì)則》等相關(guān)法規(guī)制度，進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，重點強化彈藥裝載、運輸規(guī)定的掌握，特別是特種彈藥的特殊裝載運輸要求，使作業(yè)人員進(jìn)一步熟悉規(guī)章制度，掌握操作規(guī)程，增強安全意識。

（三）完善配套設(shè)施。運輸前，要集中時間、人員對運輸車輛、搬運機(jī)械進(jìn)行技術(shù)檢查和維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛、機(jī)具處于良好的技術(shù)狀態(tài)，配齊安全警示標(biāo)志、隨車工具及備品附件，確保運輸工作的順利開展和高效運行。

（四）建立協(xié)調(diào)機(jī)制。在認(rèn)真組織運輸路線實地勘察的基礎(chǔ)上，主動與駐地公安及交通部門協(xié)調(diào)溝通，召開軍地協(xié)調(diào)會，就影響運輸工作進(jìn)度和安全的因素如道路管控、安全警衛(wèi)等方面共同商榷，研究對策，制定措施，建立密切協(xié)同機(jī)制，以確保運輸工作安全有序。

二、嚴(yán)守規(guī)程，把好彈藥運輸保障裝載關(guān)

彈藥裝載是部隊彈藥運輸保障工作具體實施中一個重要關(guān)口，科學(xué)組織，合理裝載，是確保彈藥運輸保障工作順利完成的重要環(huán)節(jié)。

（一）嚴(yán)密組織清查。要認(rèn)真對照軍區(qū)《軍械調(diào)撥通知單》要求，對運輸彈藥逐彈種、逐批次、逐數(shù)量仔細(xì)清查，反復(fù)核對，確保賬物相符、準(zhǔn)確無誤，并對有問題的彈藥或包裝箱進(jìn)行標(biāo)記，損壞嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)單獨運輸。

（二）合理安排裝載。裝載前，要根據(jù)運輸工具的體積、彈藥包裝箱的體積、重量和裝載要求制訂裝載方案．做到“三不超”（不超高、不超寬、不超載）。裝載時，按彈藥的品種、批次順序堆碼，沒有包裝或包裝不堅固的彈藥或散裝在箱內(nèi)的彈藥不裝運；雷雨天切忌實施電發(fā)火彈藥、導(dǎo)彈的裝載作業(yè)。

（三）加強現(xiàn)場指導(dǎo)。裝載時，分管首長、業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)要一線指揮，進(jìn)行不間斷地指導(dǎo)和調(diào)控，現(xiàn)場把關(guān)，要落實“三查、四點、六清”和“誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的制度；技術(shù)人員要現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)人員按規(guī)定裝載，及時糾正不符合 操作規(guī)程的行為。

三、多方聯(lián)動，把好彈藥運輸保障運輸關(guān)

彈藥運輸是彈藥運輸保障工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，運輸途中可能會發(fā)生意想不到的情況，如何保證運輸途中彈藥、車輛安全，是做好彈藥運輸保障工作的重中之重。

（一）加強安全警戒。要嚴(yán)格按程序選派政治可靠、思想穩(wěn)定、作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)熟練的干部和骨干執(zhí)行押運警戒任務(wù)，認(rèn)真組織途中防恐處突演練，加強押運槍彈攜帶管理，提高人員警戒意識。要按規(guī)定安排押運人數(shù)，嚴(yán)明押運紀(jì)律，明確處置措施，保證彈藥運輸途中的絕對安全。

（二）搞好軍地協(xié)同。運輸線路確定后，及時通報交警部門，確需通過城市或鬧市區(qū)道路時要請求地方給予疏通，必要時，對部分時段或區(qū)域要實施交通管制。

（三）抓好動態(tài)管理。要根據(jù)彈藥運輸特點、道路環(huán)境和人員車輛情況，實施全方位監(jiān)控，全時段跟蹤，全過程檢查，特別是對行進(jìn)中的人員、彈藥、車輛要進(jìn)行全程管理，隨時掌握情況，嚴(yán)格控制車輛行駛速度和途中休息時段安全警戒和檢查。

四、規(guī)范秩序，把好彈藥運輸保障入庫關(guān) 不管是彈藥運輸保障發(fā)放單位還是接收單位，彈藥按數(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完好交接入庫才是完成彈藥運輸保障工作的終極目標(biāo)。

（一）規(guī)范彈藥交接。彈藥運輸?shù)侥康牡嘏c接收單位交接時，要主動將彈藥運輸情況向接收單位進(jìn)行說明，并協(xié)助卸車，核對數(shù)量，辦好手續(xù)。需要指出的是，在進(jìn)行彈藥交接時，要配合接收單位對彈藥品種、批次、數(shù)量等進(jìn)行清點、檢查驗收，以免發(fā)生數(shù)量差錯引發(fā)責(zé)任糾紛。

（二）嚴(yán)格技術(shù)檢查。作為彈藥運輸接收單位，在彈藥入庫前，要根據(jù)《通用彈藥技術(shù)檢查規(guī)范》，按“三查、四點、六清”要求，對接收彈藥進(jìn)行技術(shù)檢查，確保儲存安全性。在彈藥接收的每個環(huán)節(jié)都要指定專人負(fù)責(zé)，確保彈藥的品種、批次、數(shù)量、質(zhì)量準(zhǔn)確無誤。

對零頭箱彈藥要做好標(biāo)記，單獨交接，防止疏漏。

（三）嚴(yán)格入庫存放規(guī)定。彈藥接收入庫，首先要嚴(yán)格落實彈藥共同儲存、分類分批存放的原則入庫存放；其次要嚴(yán)格重點彈藥的管控，特別是輕武器彈藥屬重點防盜彈藥，一定要加強管控和最先入庫存放；三要嚴(yán)格登記、統(tǒng)計，確保賬、物、卡相符，發(fā)現(xiàn)問題及時登記備注，并第一時間向上級機(jī)關(guān)匯報，以確保問題及時解決。

第二篇：槍支、彈藥管理制度

槍支、彈藥管理制度

一、槍支、彈藥實行專人保管，專庫存放。

二、槍支、彈藥存放要求分庫存放，配備專用槍柜，專用彈藥柜，實行“三鐵一器”，確保安全。

三、槍支、彈藥武器庫實行二十四小時雙人值班制度，不得隨意脫崗。

四、值班人員要做好值班記錄，交接班時要將值班武器彈藥、鑰匙等交接記錄清楚。

五、取用槍彈時，需經(jīng)隊領(lǐng)導(dǎo)同意，方可取出，并要有領(lǐng)用人，槍械員在領(lǐng)取。清退登記本上簽名。

六、槍支彈藥要定期保養(yǎng)，保持良好的戰(zhàn)備性能，執(zhí)行隨用隨保養(yǎng)制度，確保不生銹，不損壞武器裝備。

第三篇：運輸應(yīng)急保障工作預(yù)案

2010-2011年雪天運輸應(yīng)急保障工作預(yù)案

為做好2010-2011年雪天交通運輸應(yīng)急保障工作，保障廣大人民群眾雪天平安出行，根據(jù)市政府和市交通委運輸局的總體工作部署，結(jié)合我轄區(qū)交通運輸工作的實際情況，特制定本工作方案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)及工作職責(zé)

崇文管理處成立2010-2011年雪天運輸應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對雪天交通運輸應(yīng)急保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

（一）成立組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

組長：鄭忠利

副組長：唐明海、劉燕秋

成員：崇文處各科室及轄區(qū)各客運企業(yè)

（二）工作職責(zé)

負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮轄區(qū)雪天客貨運輸應(yīng)急保障工作，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督雪天客貨運輸應(yīng)急保障預(yù)案的落實，保障轄區(qū)內(nèi)的客運行業(yè)旅客運輸安全、暢通。接受和傳達(dá)交通委、運輸局“雪天客貨應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組”的指示精神，了解和掌握轄區(qū)內(nèi)的雪天道路交通保障的情況，遇有緊急情況及時向市局領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。

（三）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室：辦公室設(shè)在客運科

負(fù)責(zé)人：田文忠、劉春到

（四）辦公室工作職責(zé)：

1.宣布啟動雪天應(yīng)急預(yù)案。

2.及時掌握工作進(jìn)度和有關(guān)信息。

3.遇有緊急情況立即向處主要領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)報告。

4.執(zhí)行市、局領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)“延長營運時間”等緊急措施的指令。

5.及時向市運輸局雪天道路交通應(yīng)急指揮部，定時匯報情況。

6.負(fù)責(zé)總結(jié)應(yīng)急預(yù)案的具體實施情況，并根據(jù)實際實施過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)一步完善預(yù)案。

7.聯(lián)系電話：67029359（白天、傳真）

6703.7624（夜間、雙休日、傳真）

二、應(yīng)急預(yù)案啟動和解除

（一）預(yù)案等級

根據(jù)降雪量大小及車輛通行情況，雪天道路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案分為四個等級：暴雪（紅色預(yù)警）為特別重大（I）級、大雪（橙色預(yù)警）為重大（II）級、中雪（黃色預(yù)警）為較大（III）級，小雪（藍(lán)色預(yù)警）為一般（IV）級。

（二）預(yù)案啟動和解除

雪情預(yù)警由市雪天道路交通保障臨時應(yīng)急指揮部辦公室（市交管局）發(fā)布和解除。主要發(fā)布途徑有電視臺、廣播、各類公共顯示屏、短信息、網(wǎng)絡(luò)及內(nèi)部有線和無線電通信手段。

三、應(yīng)急預(yù)案主要措施

1、加強雪天客貨運輸保障值班工作，按照“下雪就是命令”的要求，雪天應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室實行24小時值班制度，隨時掌握企業(yè)和市場的有關(guān)情況，保持通信暢通。

2、堅持信息報送制度，遇雪天及時向運輸管理局報告我處雪天緊急保障預(yù)案的啟動和執(zhí)行情況，發(fā)生緊急情況立即向運輸局指揮領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并及時到達(dá)現(xiàn)場了解情況和予以處理。處值班人員負(fù)責(zé)按規(guī)定時間向運輸局值班室報送轄區(qū)旅客運輸早高峰運營情況，信息來源渠道通過電話詢問軌道交通、省際客運、公交客運早高峰運營情況，客管科負(fù)責(zé)將早、晚高峰時段客運運營巡查情況按規(guī)定時間向運輸局值班室報告。

四、重點部位和企業(yè)工作重點

1、省際客運：銀建運輸公司和永定門客運站要按照市局和我處的要求，啟動本單位的緊急預(yù)案，做好雪天防滑工作，及時清掃積雪。加強對司機(jī)的安全教育工作，要做好車輛的安檢、防雪和防滑工作保障行車安全。所有省際客運車輛配備防滑設(shè)施。要加強值班，主管領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)要到單位進(jìn)行現(xiàn)場指揮并實行24小時值班，保持通信系統(tǒng)暢通。永定門客運站做好備班車工作，對出現(xiàn)的班車不能正常到達(dá)的和滯留旅客等情況，及時做好宣傳解釋工作，疏導(dǎo)站內(nèi)旅客，確保運營秩序。

2、地鐵和前門公交站點要按照上級的指示及時啟動“應(yīng)急預(yù)

案”，保證乘客及時乘車。各站做好防滑措施及時清掃出入口積雪，采取防止防滑墊、防滑提示牌等措施，并抽調(diào)人員維護(hù)好車站運營秩序。入冬前做好防凍、除雪及防滑器材的準(zhǔn)備工作，做到人員落實、崗位職責(zé)落實、物資保障落實、工作機(jī)制落實。

3、出租汽車及旅游客運：各企業(yè)要按照市運輸局和我處的指示精神，啟動本單位的緊急預(yù)案，實行24小時值班，保持通信系統(tǒng)暢通，有情況及時匯報我處。各企業(yè)要采取防滑措施，保障正常的運營，出租汽車雪天工作車輛必須達(dá)到90%。旅游客運企業(yè)做好旅游客車備班工作，緊急情況下，接受市運輸局的統(tǒng)一調(diào)派客流疏散任務(wù)。

五、工作要求

1、堅持雪天值班制度：啟動雪天應(yīng)急預(yù)案后，堅持24小時值班制度。認(rèn)真記錄上級及相關(guān)部門信息，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告，對發(fā)送信息、指示等均須記錄，責(zé)任落實到人。

2、巡視小組職責(zé)：及時詢問、了解和掌握轄區(qū)重點客貨運企業(yè)雪天安全、運營組織、保障情況；按照“雪天應(yīng)急保障”工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一工作安排，對轄區(qū)重點企業(yè)和重點部位進(jìn)行巡視檢查。

3、落實信息報送制度：分別于早8時前、下午15時前兩次向市局報送工作信息，主要內(nèi)容：出動巡查服務(wù)人員人次、轄區(qū)雪情和公共交通運輸情況、車站乘車秩序情況等。

4、局雪天應(yīng)急保障辦公室電話及傳真：839796985、局值班室（夜間和節(jié)假日）：***7（傳真）

六．附則

1.本工作預(yù)案為崇文處實施雪天應(yīng)急保障工作方案，各科室和全體職工必須遵照執(zhí)行，如上級領(lǐng)導(dǎo)部門另有指示和要求，須執(zhí)行上級統(tǒng)一調(diào)度指揮。

2.本預(yù)案自發(fā)布之日起施行。

崇文管理處

二〇一〇年十月二十日

第四篇：彈藥靶場試驗

沈陽理工大學(xué)趙亞洲10601105

彈藥靶場試驗

題 目： 專 業(yè)： 學(xué) 號： 姓 名： 指導(dǎo)老師： 完成日期： 成 績：

結(jié)課論文

靶場試驗簡述 彈藥工程與爆炸技術(shù)

10601105

趙亞洲 殷修安

2013/05/20

沈陽理工大學(xué)趙亞洲10601105 目錄

一．靶場試驗的目的...............................................................................................1

二.靶場實驗主要實驗項目.....................................................................................1)發(fā)射裝藥......................................................................................................1

2)彈丸及火箭彈.............................................................................................1 3）藥筒...........................................................................................................1 4)引信.............................................................................................................1

三.彈道性能試驗....................................................................................................21）彈丸初速的測定........................................................................................2 2)膛壓的測定................................................................................................2 3)彈丸空氣阻力性能的測定.........................................................................2 4)飛行穩(wěn)定性試驗........................................................................................3

5）射程試驗.....................................................................................................3 6）地面密集度試驗........................................................................................3 7）立靶密集度試驗........................................................................................3 8）彈丸旋轉(zhuǎn)速度的測定................................................................................3

四.減小殺傷榴彈試驗性能數(shù)據(jù)偏差的方法......................................................1.試驗條件及其注意事項...................................................................................4

2.靶場試驗的數(shù)據(jù)處理.......................................................................................4 ①列表法..........................................................................................................4

②圖解法..........................................................................................................5③逐差法..........................................................................................................7

④最小二乘法..................................................................................................7 總結(jié)................................................................................................................................8 謝辭................................................................................................................................8 參考文獻(xiàn)........................................................................................................................8

沈陽理工大學(xué)趙亞洲10601105 一．靶場試驗的目的

靶場試驗的根本目的是通過對彈藥的射擊實驗或模擬射擊實驗，檢測彈藥的有關(guān)性能參數(shù)，鑒定彈藥是否達(dá)到設(shè)計與生產(chǎn)的規(guī)定的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。為此，必須對各種彈丸、發(fā)射裝藥、引信以及藥筒、底火等零、部件進(jìn)行各種項目的試驗。

二．靶場實驗主要實驗項目

(1)發(fā)射裝藥

為保證內(nèi)彈道性能(主要是初速，膛壓)一致及良好的溫室適應(yīng)性和運輸安全性，發(fā)射裝藥應(yīng)進(jìn)行裝藥選配試驗以及高、低、常溫內(nèi)彈道性能試驗和裝藥運輸試驗。

(2)彈丸及火箭彈

為考核彈藥的射擊安全性及可靠性，彈丸及火箭彈應(yīng)進(jìn)行裝配彈體及其零部件射擊時的強度與作用可靠性試驗、火箭彈發(fā)火系統(tǒng)發(fā)火可靠性試驗及飛行中零部件強度與作用可靠性試驗、彈丸炸藥裝藥的射擊安定性試驗、底螺或彈底引信密閉火藥氣體的可靠性試驗等。為考核榴彈及穿甲彈等對目標(biāo)的作用正確性及可靠性，應(yīng)進(jìn)行裝配彈體對目標(biāo)的碰擊強度試驗、炸藥裝藥碰擊目標(biāo)的安定性試驗以及爆炸完全性試驗等。

（3）藥筒

藥筒應(yīng)能保證勤務(wù)處理及發(fā)射時有足夠強度，能可靠 密閉火藥氣體，發(fā)射后能順利退殼（4）引信

引信是使彈丸或戰(zhàn)斗部在相對目標(biāo)最有利的位置和時

機(jī)引爆，使之最大限度發(fā)揮其毀傷作用的裝置，是彈藥的最敏感部分，因而其安全性及可靠性最為重要。為此，引信應(yīng)進(jìn)行安全性試驗、解除保險如可靠性試驗、保險距離和解除保險距離試驗；觸發(fā)引信的靈敏度試驗、瞬發(fā)度與延期作用試驗、對各種目標(biāo)的發(fā)火性試驗；時間引信的作用時間試驗；近炸引信的對地近炸性能試驗、對空目標(biāo)近炸性能試驗、抗干擾性能試驗，以及運輸試驗、跌落試驗等。

沈陽理工大學(xué)趙亞洲10601105 三．彈道性能試驗

1）彈丸初速的測定

測定彈丸初速是是彈藥與火炮最基本的靶場實驗項目之一。因為初速與膛壓是衡量內(nèi)彈道性能的兩個最重要的彈道參量，它在很大程度上反映了火藥的燃燒規(guī)律、裝藥設(shè)計的優(yōu)劣，以及能量利用率的高低，是檢驗內(nèi)彈道性能的重要標(biāo)志量；初速V。又是決定外彈道參數(shù)的三個基本要素（彈道系數(shù)Cb、初速V0、散射角?0）之一，是進(jìn)行外彈道設(shè)計的初始參量。在進(jìn)行彈道設(shè)計、密集度分析，特別是編制射表時，都必須精確測定初速V0。在測定跳角、彈道系數(shù)、直射距離以及其它許多彈道試驗中，也往往要求提供初速V0，以便進(jìn)行計算與分析。2)膛壓的測定

炮膛內(nèi)的燃?xì)鈮毫捌渥兓?，是?nèi)彈道性能的重要標(biāo)志量。根據(jù)膛內(nèi)壓力隨時間的變化(P-t曲線)，進(jìn)行彈道理論的研究并驗證其與實際結(jié)果的符合程度；而堂內(nèi)最大壓力Pm直接關(guān)系到火炮、彈藥的結(jié)構(gòu)強度，還關(guān)系到引信動作的正確性，關(guān)系到炮口速度與炮口壓力，關(guān)系到火炮的壽命。在火炮和彈藥的靶場檢驗和驗收試驗中，主要用膛內(nèi)最大壓力Pm，作為評定火炮、彈藥內(nèi)彈道性能的主要指標(biāo)。

3)彈丸空氣阻力性能的測定

彈丸的空氣阻力特性是彈丸最重要的外彈道性能，因為它直接關(guān)系到彈丸最主要的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)——射程。阻力特性好的彈丸，能夠在同樣的初速及威力等條件下獲得更遠(yuǎn)的飛行距離。所以從彈丸設(shè)計開始，就不斷的進(jìn)行選擇、計算與試驗，以便設(shè)計出空氣阻力特性良好地彈形，滿足規(guī)定的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)。彈丸的阻力特性集中表現(xiàn)為彈丸在彈道上飛行時所具有的阻力加速大的大小。阻力加速ax可有下式表示，即

1?V2?d2m?彈丸質(zhì)量ax????cx m24??空氣密度式中 d?彈丸直徑cx?彈丸的阻力系數(shù)

一般直接測量得到阻力系數(shù)曲線是非常不容易的、不僅耗費大，而且時間長。為了在這種情況下、能近似的簡單的方法去完成彈道計算及彈丸設(shè)計，便引出了標(biāo)準(zhǔn)阻力定律及彈形系數(shù)、彈道系數(shù)及彈道表。因而，靶場試驗中便有了測量彈 2

沈陽理工大學(xué)趙亞洲10601105 形系數(shù)及彈道系數(shù)的項目。彈形系數(shù)i是彈丸的阻力系數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)彈丸阻力系數(shù)在相同馬赫數(shù)下的比值，它反映了氣動力外形的優(yōu)劣。彈道系數(shù)Cb是一個反應(yīng)彈丸保存速度能力的綜合參數(shù)。彈形系數(shù)i及彈道系數(shù)Cb是靶場試驗中彈丸空氣阻力性能測定的主要項目 4)飛行穩(wěn)定性試驗

彈丸飛行穩(wěn)定是保證彈丸射擊密集度良好和戰(zhàn)斗部正確作用的基本條件。在彈丸研制過程中，通常先測出各個氣動力系數(shù)，并計算出穩(wěn)定因子，對彈丸的穩(wěn)定性進(jìn)行初步校核；制出全尺寸彈或模型后，則需在火花閃光陰影照相靶道或攻角紙靶射擊靶道進(jìn)行自由飛行試驗，測出彈丸質(zhì)心運動及繞質(zhì)心運動的六個參數(shù)量隨時間的變化，并由此導(dǎo)出動力系數(shù)，進(jìn)行穩(wěn)定性校核。5）射程試驗

提高火炮的最大射程，可以對敵方防御縱深的各個目標(biāo)實施全面射擊，有效和及時的進(jìn)行火力機(jī)動，能夠在不變更火炮陣地的情況下，長時間保障步兵的進(jìn)攻。因此，提高射程是，是炮兵武器技術(shù)發(fā)展中最重要的研究課題之一，進(jìn)行靶場射程試驗也顯得尤其重要。

6）地面密集度試驗

密集度是一組射彈彈著點彼此密集（或散布）的程度，準(zhǔn)確度則是指一組射彈彈著點的平均位置靠近瞄準(zhǔn)點的程度。只有密集度及準(zhǔn)確度都好時，射擊的命中率才高。在最大射程角條件下射擊獲得的密集度，能客觀地反映發(fā)射藥及彈丸的特性。因此通常都是將最大射程及地面密集度的測量合并進(jìn)行，成為彈彈藥靶場實驗最基本的項目。

7）立靶密集度試驗

凡無后坐炮、反坦克炮、坦克炮等地面直射武器以及高射武器，都要進(jìn)行立靶密集度試驗。因為這類以毀傷坦克、飛機(jī)等活動目標(biāo)為主要任務(wù)的武器來講，初速、速度降、飛行時間和立靶密集度，都是重要的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能。密集度的好壞和準(zhǔn)確度的優(yōu)劣，直接關(guān)系到命中率的高低。所以立靶密集度試驗是靶場中檢測直射武器彈藥性能的基本項目之一。

8）彈丸旋轉(zhuǎn)速度的測定

彈丸的旋轉(zhuǎn)速度與彈丸的飛行穩(wěn)定性及射擊密集度密切相關(guān)。對于旋轉(zhuǎn)彈丸轉(zhuǎn)速必須滿足陀螺穩(wěn)定及動態(tài)穩(wěn)定的要求；對于穩(wěn)定尾翼穩(wěn)定彈，也要賦予一定的轉(zhuǎn)速以克服不平衡力矩的影響。彈丸的轉(zhuǎn)速還關(guān)系到破甲彈的破甲威力，關(guān)系 3

沈陽理工大學(xué)趙亞洲10601105 到引信的可靠作用。所以，測量彈丸的轉(zhuǎn)速也是靶場試驗的重要內(nèi)容之一。

四．減小殺傷榴彈試驗性能數(shù)據(jù)偏差的方法

1.試驗條件及其注意事項

彈藥靶場試驗的試驗條件主要包括：場地、設(shè)施、氣象、測量設(shè)備、儀器儀表、火炮、發(fā)射架、彈藥準(zhǔn)備等等。

為了確定不同的環(huán)境對彈藥性能的影響，用同一批次的彈丸在不同的試驗地點（包括極寒以及熱帶高溫的惡劣環(huán)境地區(qū)）進(jìn)行打擊試驗，獲得其性能數(shù)據(jù)并與軍標(biāo)進(jìn)行比對記錄。將試驗的數(shù)據(jù)送至相關(guān)部門進(jìn)行分析。每次試驗前對儀器儀表進(jìn)行校正，以減小測量誤差?；鹋?、發(fā)射架應(yīng)的采用應(yīng)當(dāng)相同。

2.靶場試驗的數(shù)據(jù)處理

目前靶場破碎性試驗的數(shù)據(jù)處理方法主要依據(jù)GJB3197-1998《炮彈試驗方法》-403【3】。

試驗數(shù)據(jù)通常采用的處理方法有： ①列表法

對一個物理量進(jìn)行多次測量或研究幾個量之間的關(guān)系時，往往借助于列表法把試驗數(shù)據(jù)列成表格。其優(yōu)點是，使大量數(shù)據(jù)表達(dá)清晰醒目，條理化，易于檢查數(shù)據(jù)和發(fā)現(xiàn)問題，避免差錯，同時有助于反映出物理量之間的對應(yīng)關(guān)系。所以，設(shè)計一個簡明醒目、合理美觀的數(shù)據(jù)表格，是每一個同學(xué)都要掌握的基本技能。

列表沒有統(tǒng)一的格式，但所設(shè)計的表格要能充分反映上述優(yōu)點，應(yīng)注意以下幾點：

（1）各欄目均應(yīng)注明所記錄的物理量的名稱(符號)和單位；

（2）欄目的順序應(yīng)充分注意數(shù)據(jù)間的聯(lián)系和計算順序，力求簡明、齊全、有條理；

（3）表中的原始測量數(shù)據(jù)應(yīng)正確反映有效數(shù)字，數(shù)據(jù)不應(yīng)隨便涂改，確實要修改數(shù)據(jù)時，應(yīng)將原來數(shù)據(jù)畫條杠以備隨時查驗；

（4）對于函數(shù)關(guān)系的數(shù)據(jù)表格，應(yīng)按自變量由小到大或由大到小的順序排列，以便于判斷和處理。

沈陽理工大學(xué)趙亞洲10601105 例如 表5-2 破片的累計數(shù)、差別和估算的期望值

②圖解法

圖線能夠直觀地表示試驗數(shù)據(jù)間的關(guān)系，找出物理規(guī)律，因此圖解法是數(shù)據(jù)處理的重要方法之一。圖解法處理數(shù)據(jù)，首先要畫出合乎規(guī)范的圖線，其要點如下：

（1）選擇圖紙 作圖紙有直角坐標(biāo)紙(即毫米方格紙)、對數(shù)坐標(biāo)紙和極坐標(biāo)紙等，根據(jù)作圖需要選擇。在物理試驗中比較常用的是毫米方格紙，其規(guī)格多為17?25cm。

（2）曲線改直 由于直線最易描繪,且直線方程的兩個參數(shù)(斜率和截距)也較易算得。所以對于兩個變量之間的函數(shù)關(guān)系是非線性的情形，在用圖解法時應(yīng)盡可能通過變量代換將非線性的函數(shù)曲線轉(zhuǎn)變?yōu)榫€性函數(shù)的直線。下面為幾種常用的變換方法。

1，則y?cz，即y與z為線性關(guān)系。x1 2)x?cy(c為常數(shù))。令z?x2，則y?2z，即y與z為線性關(guān)系。

c 3)y?axb(a和b為常數(shù))。等式兩邊取對數(shù)得，lgy?lga?blgx。于是，lgy 1)xy?c(c為常數(shù))。令y?與lgx為線性關(guān)系，b為斜率，lga為截距。

4)y?aebx(a和b為常數(shù))。等式兩邊取自然對數(shù)得，lny?lna?bx。于是，lny與x為線性關(guān)系，b為斜率，lna為截距。

沈陽理工大學(xué)趙亞洲10601105（3）確定坐標(biāo)比例與標(biāo)度 合理選擇坐標(biāo)比例是作圖法的關(guān)鍵所在。作圖時通常以自變量作橫坐標(biāo)(x軸)，因變量作縱坐標(biāo)(y軸)。坐標(biāo)軸確定后，用粗實線在坐標(biāo)紙上描出坐標(biāo)軸，并注明坐標(biāo)軸所代表物理量的符號和單位。

坐標(biāo)比例是指坐標(biāo)軸上單位長度(通常為1cm)所代表的物理量大小。坐標(biāo)比例的選取應(yīng)注意以下幾點：

1)原則上做到數(shù)據(jù)中的可靠數(shù)字在圖上應(yīng)是可靠的，即坐標(biāo)軸上的最小分度(1mm)對應(yīng)于試驗數(shù)據(jù)的最后一位準(zhǔn)確數(shù)字。坐標(biāo)比例選得過大會損害數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。

2)坐標(biāo)比例的選取應(yīng)以便于讀數(shù)為原則，常用的比例為“1∶1”、“1∶2”、“1∶5”(包括“1∶0.1”、“1∶10”?)，即每厘米代表“1、2、5”倍率單位的物理量。切勿采用復(fù)雜的比例關(guān)系，如“1∶3”、“1∶7”、“1∶9”等。這樣不但不易繪圖，而且讀數(shù)困難。

坐標(biāo)比例確定后，應(yīng)對坐標(biāo)軸進(jìn)行標(biāo)度，即在坐標(biāo)軸上均勻地(一般每隔2cm)標(biāo)出所代表物理量的整齊數(shù)值，標(biāo)記所用的有效數(shù)字位數(shù)應(yīng)與試驗數(shù)據(jù)的有效數(shù)字位數(shù)相同。標(biāo)度不一定從零開始，一般用小于試驗數(shù)據(jù)最小值的某一數(shù)作為坐標(biāo)軸的起始點，用大于試驗數(shù)據(jù)最大值的某一數(shù)作為終點，這樣圖紙可以被充分利用。

（4）數(shù)據(jù)點的標(biāo)出 試驗數(shù)據(jù)點在圖紙上用“+”符號標(biāo)出，符號的交叉點正是數(shù)據(jù)點的位置。若在同一張圖上作幾條試驗曲線，各條曲線的試驗數(shù)據(jù)點應(yīng)該用不同符號(如×、⊙等)標(biāo)出，以示區(qū)別。

（5）曲線的描繪 由試驗數(shù)據(jù)點描繪出平滑的試驗曲線，連線要用透明直尺或三角板、曲線板等擬合。根據(jù)隨機(jī)誤差理論，試驗數(shù)據(jù)應(yīng)均勻分布在曲線兩側(cè)，與曲線的距離盡可能小。個別偏離曲線較遠(yuǎn)的點，應(yīng)檢查標(biāo)點是否錯誤，若無誤表明該點可能是錯誤數(shù)據(jù)，在連線時不予考慮。對于儀器儀表的校準(zhǔn)曲線和定標(biāo)曲線，連接時應(yīng)將相鄰的兩點連成直線，整個曲線呈折線形狀。

（6）注解與說明 在圖紙上要寫明圖線的名稱、坐標(biāo)比例及必要的說明(主要指試驗條件)，并在恰當(dāng)?shù)胤阶⒚髯髡咝彰?、日期等?/p>

（7）直線圖解法求待定常數(shù) 直線圖解法首先是求出斜率和截距，進(jìn)而得出完整的線性方程。其步驟如下：

1)選點。在直線上緊靠試驗數(shù)據(jù)兩個端點內(nèi)側(cè)取兩點A(x1,y1)、B(x2,y2），并用不同于試驗數(shù)據(jù)的符號標(biāo)明，在符號旁邊注明其坐標(biāo)值(注意有效數(shù)字)。若選取的兩點距離較近，計算斜率時會減少有效數(shù)字的位數(shù)。這兩點既不能在試驗數(shù) 6

沈陽理工大學(xué)趙亞洲10601105 據(jù)范圍以外取點，因為它已無試驗根據(jù)，也不能直接使用原始測量數(shù)據(jù)點計算斜率。

2)求斜率。設(shè)直線方程為y?a?bx，則斜率為

b?y2?y1(1-5-1)x2?x13)求截距。截距的計算公式為

a?y1?bx1(1-5-2)③逐差法

當(dāng)兩個變量之間存在線性關(guān)系，且自變量為等差級數(shù)變化的情況下，用逐差法處理數(shù)據(jù)，既能充分利用試驗數(shù)據(jù)，又具有減小誤差的效果。具體做法是將測量得到的偶數(shù)組數(shù)據(jù)分成前后兩組，將對應(yīng)項分別相減，然后再求平均值。④最小二乘法

由一組試驗數(shù)據(jù)擬合出一條最佳直線，常用的方法是最小二乘法。設(shè)物理量y和x之間的滿足線性關(guān)系，則函數(shù)形式為

y?a?bx

最小二乘法就是要用試驗數(shù)據(jù)來確定方程中的待定常數(shù)a和b，即直線的斜率和截距。

沈陽理工大學(xué)趙亞洲10601105

結(jié)課總結(jié)

《彈藥靶場試驗》是一門專業(yè)性極強，實用性強，是彈藥工程與爆炸專業(yè)工程技術(shù)人員必備的理論知識和基本技能。

通過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對彈藥的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)，以及試驗有了更為深入的認(rèn)識。靶場試驗是炮彈的設(shè)計，生產(chǎn)質(zhì)量等的最重要的性能測試。彈藥靶場試驗的結(jié)果能直接反映出設(shè)計是否存在缺陷，以及環(huán)境等因素對彈丸使用和威力的影響。所有的彈丸都要經(jīng)過十分嚴(yán)格的試驗，以保證戰(zhàn)時能夠有效地發(fā)揮其應(yīng)有的作用。所以靶場試驗對國家的國防力量的影響是至關(guān)重要的。

謝辭

感謝我的老師殷修安，他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我學(xué)習(xí)中的榜樣；他循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；從開始的搜集材料，初稿的審核到最后論文的定稿的整個過程中，老師都及時給予我建議，指出不足之處，幫助我更好地組織論文結(jié)構(gòu)，不斷充實論文的內(nèi)容。

這篇論文的寫作以及修改的過程，也是我越來越認(rèn)識到自己知識與經(jīng)驗缺乏的過程。雖然，我盡可能地收集材料，竭盡所能運用自己所學(xué)的知識進(jìn)行論文寫作，但論文還是存在許多不足之處，有待改進(jìn)。請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學(xué)習(xí)中學(xué)到更多。

謝謝！

參考文獻(xiàn)

1.《彈藥靶場試驗》

沈陽理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 2.《彈藥靶場試驗課件》 殷修安 3.《傳感器與檢測技術(shù)》 機(jī)電一體化教研室2012年6月

第五篇：道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案

道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案（精選7篇）1

為維護(hù)廣大員工的生命財產(chǎn)安全，及時、妥善處理我單位發(fā)生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政職責(zé)追究的規(guī)定》等法規(guī)的規(guī)定，特制訂本預(yù)案。

一、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)

更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民帶給更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫忙實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立集團(tuán)公司交通安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由集團(tuán)公司總經(jīng)理任組長，集團(tuán)公司分管副總經(jīng)理、工會主席、公安處處長任副組長，公安處、安質(zhì)部、工程部、工會生產(chǎn)保護(hù)部的負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組在當(dāng)?shù)攸h委、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應(yīng)急救援辦公室設(shè)在公安處，并安排有關(guān)人員24消逝值班。

各分公司和各級項目部分別成立交通事故應(yīng)急救援小組，明確人員和職責(zé)。

三、接警處置

值班人員在接到道路交通安全事故報警后，應(yīng)立即報告集團(tuán)公司道路交通安全事故緊急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長，并報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。由組長或副組長組織開展以下工作：

(一)立即組織力量，迅速趕赴現(xiàn)場。

(二)迅速向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T匯報簡要案情及后果，并根據(jù)事故現(xiàn)場狀況，商請衛(wèi)生、保險、交通、消防等部門予以配合，協(xié)同進(jìn)行傷員搶救和現(xiàn)場勘查、施救工作。

(三)封閉、保護(hù)現(xiàn)場，必要時能夠申請當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T中斷交通，但應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志，標(biāo)明車輛通行路線。

(四)采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應(yīng)盡量就近、集中，尸體轉(zhuǎn)移應(yīng)注意停放條件。

(五)監(jiān)護(hù)當(dāng)事人，尋找并調(diào)查證人。

(六)確定指揮員指導(dǎo)現(xiàn)場勘查。

四、現(xiàn)場救護(hù)

1.現(xiàn)場救護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組及分工

組長：1名

副組長：1-2名

組員：相關(guān)部門及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人

人員分工：組長負(fù)責(zé)事故總協(xié)調(diào)和現(xiàn)場的救助指揮

副組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場救治及送往醫(yī)院途中的防護(hù)

財務(wù)科負(fù)責(zé)醫(yī)院費用的押金的支付。

辦公室負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)。

其他人員負(fù)責(zé)具體工作。

2.現(xiàn)場急救隊

各單位、各級項目部成立現(xiàn)場急救隊，隊長由單位主管領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理主任擔(dān)任，主要成員應(yīng)包括工班長、醫(yī)生、面包車司機(jī)。人員數(shù)量3～5名。

3.現(xiàn)場急救藥品及醫(yī)療器械

現(xiàn)場衛(wèi)生員務(wù)必配備擔(dān)架、簡單止血包扎物、氧氣袋等醫(yī)療器具，施工現(xiàn)場應(yīng)配備車輛，值班室和隧道內(nèi)施工現(xiàn)場應(yīng)配備電話（橋梁等其它施工現(xiàn)場也應(yīng)配備必要的通訊設(shè)施）。

4.各單位單位急救醫(yī)院考察

各單位、項目部對就近較好得醫(yī)院進(jìn)行考察，并記錄醫(yī)院的急救聯(lián)系電話。

5.人員急救實施程序及事項

(1)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應(yīng)及時組織現(xiàn)場其他人員臨時救護(hù)，并進(jìn)行聯(lián)系車輛將受傷人員送往洞口，同時用有線電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動人員傷害預(yù)案程序。

(2搶救領(lǐng)導(dǎo)小組人員組織進(jìn)行搶救，衛(wèi)生員及時帶上擔(dān)架和醫(yī)療器械趕到事故現(xiàn)場急救。

(3)辦公室人員在接到通知應(yīng)及時到醫(yī)院或電話聯(lián)系急救手續(xù)，并派出車輛到事故現(xiàn)場迎接，如受傷人員狀況嚴(yán)重應(yīng)聯(lián)系醫(yī)院急救120救護(hù)車。

(4)財務(wù)人員及時到醫(yī)院辦理住院手續(xù)。

五、組織指揮現(xiàn)場勘查

指揮員到達(dá)現(xiàn)場后，首先務(wù)必迅速全面地了解現(xiàn)場狀況，聽取先期到達(dá)現(xiàn)場的民警和有關(guān)人員匯報，對事故發(fā)生的性質(zhì)、案件性質(zhì)、現(xiàn)場范圍、現(xiàn)場中心、現(xiàn)場是否發(fā)生變動和破壞，以及有無必要對現(xiàn)場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的決定和決策，然后立即組織力量，進(jìn)行如下分組分工，并開展現(xiàn)場勘查工作：

(一)現(xiàn)場保護(hù)、交通指揮疏導(dǎo)組：由集團(tuán)公司公安處或各單位公安人員組織有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。

(二)傷、亡人員搶救組：由集團(tuán)公司門診所醫(yī)護(hù)人員或各單位衛(wèi)生醫(yī)護(hù)人員，負(fù)責(zé)急救并把傷員盡快送往就近醫(yī)院搶救，尸體妥善保存停放。

(三)現(xiàn)場勘查組：由集團(tuán)公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪?，?fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的痕跡、物證進(jìn)行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。

(四)調(diào)查訪問組：由集團(tuán)公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪?fù)責(zé)走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監(jiān)護(hù)當(dāng)事人。

(五)后勤接待組：由總經(jīng)理辦公室或各單位辦公室組織有關(guān)人員組成，根據(jù)實際需要，在有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)交通調(diào)度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。

現(xiàn)場勘查工作結(jié)束，經(jīng)核實無誤和指揮員同意，應(yīng)抓緊清理、撤除現(xiàn)場保護(hù)措施，恢復(fù)交通。

六、組織臨場討論

現(xiàn)場勘查工作基本結(jié)束后，指揮員應(yīng)召集有關(guān)人員召開臨場會議，根據(jù)實地勘查和現(xiàn)場調(diào)查所得材料，對事故案情作出分析決定。根據(jù)臨場討論會的結(jié)果，指導(dǎo)有關(guān)部門開展下一步工作，如認(rèn)為勘查不詳盡，應(yīng)及時進(jìn)行補充勘查。

七、書面報告

在基本查明事故原因和損害后果的狀況下，盡快擬出事故狀況的書面材料，按規(guī)定的時間和程序向上級機(jī)關(guān)報告。包括對現(xiàn)場救援措施和效果的評價。

八、指導(dǎo)交通事故職責(zé)認(rèn)定和善后處理工作

在事故原因查明后，協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T進(jìn)行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故職責(zé)作出認(rèn)定，依法處理交通事故職責(zé)者，用心、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進(jìn)行善后調(diào)解。

道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案（精選7篇）2

1、目的

冬季特殊的氣候?qū)愤\輸帶來極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助，并使其得到及時有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

2、適用范圍

本預(yù)案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應(yīng)急救援處理的全過程。

3、責(zé)任

3.1公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)組織成立事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組，在事故發(fā)生后及時到現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援工作。

3.2副總經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動與實施。

3.3安全員負(fù)責(zé)緊急救援時的具體事務(wù)及救援現(xiàn)場的安全保護(hù)工作。

3.4其他員工應(yīng)服從組長的安排，快速有效地進(jìn)行救援工作。

4、救援小組成員：

組長：

副組長：

組員：

5、應(yīng)急救援小組電話：

xxxxxxxx

6、應(yīng)急救援備用車輛：

xxxxx

7、應(yīng)急救援主要程序

7.1接到事故報警，立即召開應(yīng)急小組會議，組織救援人員，安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場，并采取下述活動。

7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場人員應(yīng)采取如下急救措施。

若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立并行走，在場人員應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，再設(shè)法消除或控制現(xiàn)場險情，防止事故蔓延擴(kuò)大，然后找車護(hù)送傷者去醫(yī)院做進(jìn)一步檢查。

若傷者行動受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無法脫開，在場人員應(yīng)立即將傷者從事故現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，防止傷者受到二次傷害，然后，根據(jù)傷者的傷勢采取相應(yīng)的急救措施。

若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀，在場人員應(yīng)立即用現(xiàn)場配備的急救藥品，為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法)，并及時用車將傷者送醫(yī)院治療。

若傷者傷勢較重，出現(xiàn)全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀，在場人員應(yīng)立即根據(jù)針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等急救措施。并在急救的同時，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話（120），以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療。

7.1.2化學(xué)危險品傷害事故。

身體接觸到化學(xué)有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī)。

眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。

吸入有害化學(xué)蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風(fēng)處，安置休息并保暖。

吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應(yīng)立即施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等緊急措施，同時要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救。

7.2在公司組織救援的同時，應(yīng)立即向有關(guān)上級部門報告。

7.2.1報告部門：當(dāng)事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍內(nèi)時向縣運管所報告；當(dāng)事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍之外時，向運管所及市運管處報告。

報告內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、車輛牌號、車輛類型，運輸危貨的品名、事故原因、事故程度。公司已采取何種救援手段。

7.2.2當(dāng)公司救援能力不足時，請求上級部門支援。

8、化學(xué)危險品泄漏

8.1化學(xué)危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護(hù)用品，迅速關(guān)閉槽車閥門，防止化學(xué)危險品流淌。

8.1.1少量化學(xué)品液體泄漏時，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋。

8.1.2大量化學(xué)品液體泄漏時，應(yīng)撥打消防電話（119）請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時用噴淋水保護(hù)搶險人員的堵漏工作。

8.1.3發(fā)生火災(zāi)時，請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時采用相應(yīng)的化學(xué)方法稀釋，中和化學(xué)危險品液體。

8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點。

9、車輛排障

9.1當(dāng)交警、保險等部門完成好相應(yīng)的程序后，立即對事故車輛進(jìn)行排障。

9.1.1車輛損壞輕微，仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險品修理資質(zhì)的修理廠維修。

9.1.2車輛損壞嚴(yán)重時，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。

10、事故處理結(jié)束后，緊急救援組長應(yīng)配合上級主管部門對事故進(jìn)行調(diào)查、處理，并對調(diào)查處理情況作出書面記錄備案。

道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案（精選7篇）3

1.總則

1.1編制目的

為有效應(yīng)對、處置已發(fā)生的道路交通事故，最大限度地減少交通事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及對社會、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保公司生產(chǎn)安全、發(fā)展穩(wěn)定。依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》制定本預(yù)案。

1.2編制依據(jù)

本預(yù)案是依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《四川省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我司實際情況制訂。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的.道路交通事故。

1.4工作原則

堅持以人為本，先救人，后救物的原則，切實落實企業(yè)的主體責(zé)任。

2.應(yīng)急組織體系與職責(zé)

2.1經(jīng)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究，成立道路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，其領(lǐng)導(dǎo)成員如下：

組長：

副組長：

成員：

主要職責(zé)是：盡快開展事故排險救援，減少人員傷亡和事故損失；向上級相關(guān)部門報告事故發(fā)生和先期處置情況，提出增援要求和實施意見；組織協(xié)助現(xiàn)場善后處理，并做好事故調(diào)查，負(fù)責(zé)現(xiàn)場處置工作全過程的總結(jié)、報告。

2.2領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)現(xiàn)場施救組、警戒保衛(wèi)組、后勤保障組、事故調(diào)查組、信息組。

2.2.1現(xiàn)場施救組。由分管安全副經(jīng)理任組長，成員由安全科全體人員，其職責(zé)是接到事故報告后，第一時間趕赴現(xiàn)場，在醫(yī)務(wù)人員未到達(dá)之前對傷員進(jìn)行簡單救護(hù)，醫(yī)務(wù)人員到達(dá)后，積極配合醫(yī)務(wù)人員對傷員進(jìn)行救護(hù)，并安撫傷員。同時會同交警等相關(guān)部門及時清理事故現(xiàn)場，恢復(fù)道路交通。按照有關(guān)規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖。

2.2.2警戒保衛(wèi)組。由綜合經(jīng)營科科長任組長，成員由綜合經(jīng)營科全體人員組成，其職責(zé)是做好現(xiàn)場警戒，維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)旅客財產(chǎn)，避免次生災(zāi)害的發(fā)生，并對損壞的物品進(jìn)行登記造冊，調(diào)集應(yīng)急救援車輛轉(zhuǎn)移、安置因交通事故受損失的群眾。

2.2.3后勤保障組。由財務(wù)統(tǒng)計科科長任組長，其成員由財務(wù)統(tǒng)計科全體人員組成。其職責(zé)是趕赴醫(yī)院安撫傷員并做好記錄，組織資金支付醫(yī)院，協(xié)助處理輕傷人員，接待、安置前來參加事故處理的遇難者家屬，并臨時解決其吃、穿、住等問題，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護(hù)工作。

2.2.4事故調(diào)查組。由安全科科長任組長，成員由安全科全體人員組成。其職責(zé)是弄清交通事故當(dāng)事人的基本情況；車輛安全技術(shù)狀況及裝載情況；交通事故的基本事實；查明事故原因、發(fā)生經(jīng)過及可能造成的損失，初步估計責(zé)任情況，按照“四不放過”的原則進(jìn)行處理，理賠等各項工作。

2.2.5信息組。由行政辦公室主任任組長，成員為行政辦公室全體人員，其職責(zé)是及時了解現(xiàn)場及處置工作進(jìn)展情況，隨時與現(xiàn)場指揮部保持聯(lián)系，及時反饋信息，確保上報下達(dá)，信息暢通。

3.預(yù)警機(jī)制

3.1分級指標(biāo)

3.1.1按照道路交通事故的嚴(yán)重程度和影響范圍，將響應(yīng)級別分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。

3.1.1.1特別重大事故

指我司所屬車輛發(fā)生一次死亡30人以上交通事故，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

3.1.1.2重大事故

指我司所屬車輛發(fā)生一次死亡10人以上、30人以下交通事故；或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的'事故。

3.1.1.3較大事故

是指我司所屬車輛發(fā)生一次死亡3人以上10人以下，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

3.1.1.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

3.2預(yù)測與預(yù)警發(fā)布

3.2.1春運、重大節(jié)日、特殊時期，向所有司乘人員發(fā)出預(yù)警。

3.2.2道路存在嚴(yán)重安全隱患，向車臺發(fā)出預(yù)警。

4.應(yīng)急處置

4.1預(yù)案啟動條件

我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的道路交通事故后，由領(lǐng)導(dǎo)小組組長視情況啟動預(yù)案，并進(jìn)行安排和部署。

4.2信息報告

4.2.1事故發(fā)生后，駕乘人員應(yīng)當(dāng)立即向公司安全科報告，安全科長接到報告后，立即向公司經(jīng)理報告。

4.2.2報告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

(一)事故發(fā)生車輛概況；

(二)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；

(三)事故的簡要經(jīng)過；

(四)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；

(五)已經(jīng)采取的措施；

(六)其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。

4.3道路交通事故分級響應(yīng)

4.3.1對一般道路交通事故發(fā)生后，安全科立即核實和確認(rèn)，將情況報告經(jīng)理，并向領(lǐng)導(dǎo)小組提出啟動本預(yù)案的建議，根據(jù)組長的指令，迅速啟動本預(yù)案，有關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場，對現(xiàn)場進(jìn)行處置，并同時報告縣交警大隊和所投保的保險公司。

4.3.2特別重大、重大、較大道路交通事故發(fā)生后，安全科立即核實和確認(rèn)，將情況報告經(jīng)理，并向領(lǐng)導(dǎo)小組提出啟動本預(yù)案的建議，根據(jù)組長的指令，迅速啟動本預(yù)案。有關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場，及時將現(xiàn)場情況報告縣政府、縣運管所、縣交通局、縣安監(jiān)局等相關(guān)部門。并同時報告所投保的保險公司。

4.4現(xiàn)場處置

事故發(fā)生后，駕乘人員應(yīng)當(dāng)：

4.4.1在醫(yī)療部門人員到達(dá)現(xiàn)場之前，按照救護(hù)操作規(guī)程，對傷情危急的傷員進(jìn)行止血、包扎等緊急處置，堅持以人為本，先救人，后救物的原則。

4.4.2在公安交警部門到現(xiàn)場之前，放置好各類警示標(biāo)牌，劃定好警戒區(qū)，盡量保護(hù)好現(xiàn)場。如需要移動現(xiàn)場證物，應(yīng)作好標(biāo)記。

4.4.3各應(yīng)急救援小組到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)按照自己的職責(zé)，快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴(kuò)大。

4.4.4急救、醫(yī)療部門人員到達(dá)現(xiàn)場后，由急救、醫(yī)療人員組織搶救受傷人員，積極協(xié)助運送傷員。

4.4.5公安交警部門趕赴現(xiàn)場后，配合公安交警立即采取有效措施分流車輛、疏導(dǎo)交通，保護(hù)現(xiàn)場痕跡物證，固定相關(guān)證據(jù)。

4.4.6協(xié)助公安消防部門破拆車輛，解救因車輛顛覆、變形被困于車內(nèi)的人員。

4.4.7按照有關(guān)規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，搜集相關(guān)證據(jù)。

4.4.8安撫好傷亡家屬的思想情緒，避免因交通事故引發(fā)的其它不穩(wěn)定因素。

4.4.9調(diào)集事故應(yīng)急救援車輛，轉(zhuǎn)移未受傷的其他乘客。

4.5應(yīng)急結(jié)束

事故應(yīng)急處置工作結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長宣布終止應(yīng)急狀態(tài)，必要時發(fā)布公告。

5.恢復(fù)與重建

5.1善后處置

5.1.1事故現(xiàn)場施救后，趕赴醫(yī)院安撫傷員并做好記錄，組織資金支付醫(yī)院，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護(hù)工作。接待、安置前來參加事故處理的`遇難者家屬，并臨時解決其吃、穿、住等問題，

5.1.2向保險公司索賠

發(fā)生重特大道路交通事故后，應(yīng)在第一時間報告所投保的保險公司，并協(xié)助其對本起道路交通事故造成的損失進(jìn)行評估、審核和確認(rèn)，向其提供相關(guān)手續(xù)，根據(jù)國務(wù)院《機(jī)動車交通事故責(zé)任強制保險條例》等有關(guān)規(guī)定和保險合同進(jìn)行索賠。

5.2調(diào)查與評估

5.2.1由事故調(diào)查組對事故原因、責(zé)任和相關(guān)影響進(jìn)行調(diào)查，對事故損失進(jìn)行評估，形成調(diào)查報告，并按照“四不放過”的原則對相關(guān)人員提出處理意見。

5.2.2及時召集相關(guān)人員和全體駕駛員會議，通報事故情況及初步分析的原因，針對事故的全過程，制定出治理、防范、整改措施，切實做到警鐘長鳴，增強和提高全員安全意識。

5.3恢復(fù)與重建

5.3.1將事故中損壞的車輛拖往指定修理廠修復(fù)。

5.3.2對于在事故救援中消耗掉的安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行補充和完善。

6.應(yīng)急保障

6.1公司配備有醫(yī)療箱

6.2各車臺配備有警示牌、滅火器、三角木等安全設(shè)備，超長車配備有防滑鏈、消防沙、鐵楸等。

6.3應(yīng)急車輛xxxxx、xxxxx、xxxxx，保證應(yīng)車輛車況良好，駕駛員隨時作好準(zhǔn)備。

6.3小組成員手機(jī)24小時開機(jī)，保持通信暢通。

6.4公司值班電話xxxxxxxxx

7.監(jiān)督管理

7.1宣傳

每年組織兩次以上道路交通安全有關(guān)法律法規(guī)以及事故案例宣傳，提高廣大交通參與者的交通安全意識；向群眾傳播道路交通安全、救護(hù)知識；

7.2培訓(xùn)

對安全管理人員和駕駛員進(jìn)行定時和不定時的培訓(xùn)，提高應(yīng)急救援能力；讓所有員工都知道應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容，在事故發(fā)生時間知道如何采取應(yīng)急措施。

7.3演練

7.3.1演練時間：每年組織開展一次道路交通事故應(yīng)急救援演練活動，初步訂為每年6月份進(jìn)行。

7.3.2演練方案編制：每次演練要編制演練方案，內(nèi)容包括時間、地點、參加人員，預(yù)定演練過程、預(yù)期目的等。

7.3.3演練參加人員：演練人員、觀摩人員和評價人員。

7.3.4演練評價

演練結(jié)束后，對演練組織情況和預(yù)案的合理性進(jìn)行評價，對發(fā)現(xiàn)的問題制訂糾正措施予以完善。

7.4責(zé)任與獎懲

7.4.1對于在事故救援中有突出貢獻(xiàn)的人員，給予一定的表彰獎勵。

7.4.2對于瞞報或遲報事故，造成損害加重或救援不及時的以及在救援工作中玩忽職守的，將根據(jù)情況給予降職、撤職、開除等處分，構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處置。

8.附則

8.1預(yù)案修訂

由長寧縣竹都運業(yè)有限責(zé)任公司隨著相關(guān)法律法規(guī)的制定、修改和完善，有關(guān)情況發(fā)生變化，以及應(yīng)急處置過程和各類應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)的問題，適時對本預(yù)案進(jìn)行修訂，原則上每兩年修訂一次，并負(fù)責(zé)解釋。

8.2有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)、“以下”不含本數(shù)。

8.3預(yù)案實施

道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案（精選7篇）4

為迅速處置特大道路交通事故，最大限度地降低事故損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我縣實際，特制定本預(yù)案。

一、適用范圍

本預(yù)案適用于在我縣行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的以下特大道路交通事故：

（一）一次造成死亡3人以上的道路交通事故；

（二）一次造成重傷11人以上或死亡1人重傷8人以上或死亡2人重傷5人以上的道路交通事故；

（三）一次造成財產(chǎn)損失6萬元以上的道路交通事故。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

道路交通事故發(fā)生后，應(yīng)急處置工作在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，成立由縣長任組長，分管副縣長任副組長，有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員的特大道路交通事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、監(jiān)督和檢查事故應(yīng)急處置工作，研究解決應(yīng)急處置工作中的有關(guān)問題。

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室于縣政府辦，由縣政府辦負(fù)責(zé)人任主任，有關(guān)部門負(fù)責(zé)人任副主任。主要任務(wù)是督促有關(guān)部門、單位落實領(lǐng)導(dǎo)組的各項決策、命令；協(xié)調(diào)解決工作中遇到的困難和問題，做好上情下達(dá)和下情上傳工作。

為加強對事故現(xiàn)場處置工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立現(xiàn)場處置領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名副縣長任組長，事故發(fā)生地政府領(lǐng)導(dǎo)、事故車輛主管部門及公安、衛(wèi)生、民政、交通、保險等部門負(fù)責(zé)人任副組長?，F(xiàn)場處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)四個專業(yè)組：

（一）搶險組：由事故發(fā)生地政府負(fù)責(zé)，事故發(fā)生地政府負(fù)責(zé)人任組長。主要任務(wù)是組織當(dāng)?shù)毓才沙鏊?、武裝、民政、衛(wèi)生等部門人員趕赴現(xiàn)場，及時了解、控制現(xiàn)場情況，搞好現(xiàn)場警戒，維護(hù)現(xiàn)場秩序，及時搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員，隨時與縣領(lǐng)導(dǎo)組辦公室保持聯(lián)系，確保信息暢通。

（二）救護(hù)組：由縣衛(wèi)生局負(fù)責(zé)，縣衛(wèi)生局局長任組長，各醫(yī)療、醫(yī)藥單位負(fù)責(zé)人任副組長。主要任務(wù)是組織醫(yī)療救護(hù)隊伍、車輛趕赴現(xiàn)場，設(shè)立現(xiàn)場臨時搶救中心，及時搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員，調(diào)動醫(yī)療人員、器械、藥品參加傷員搶救工作。

（三）事故調(diào)查組：由縣公安局負(fù)責(zé)，縣公安局局長任組長。主要任務(wù)是組織交警、消防等部門及當(dāng)?shù)毓才沙鏊愫矛F(xiàn)場警戒，維護(hù)現(xiàn)場秩序，疏導(dǎo)現(xiàn)場周圍交通，勘查現(xiàn)場，調(diào)查取證，并會同有關(guān)部門清理事故現(xiàn)場，撲滅火災(zāi)，排除險情，恢復(fù)道路交通秩序，積極參加救護(hù)和理賠等工作?，F(xiàn)場勘查可根據(jù)需要商請縣人民檢察院和縣監(jiān)察局派員參加。

（四）善后處理組：由事故發(fā)生地政府負(fù)責(zé)，事故發(fā)生地政府負(fù)責(zé)人任組長，保險公司、事故車輛單位或主管部門以及其他有關(guān)部門負(fù)責(zé)人任副組長。主要任務(wù)是轉(zhuǎn)移、安置因道路交通事故受損失的群眾，接待和安置前來參加事故處理的遇難者家屬，做好后勤保障工作和遇難人員的善后工作。

三、處置原則和要求

（一）事故發(fā)生地政府和公安派出所接到特大道路交通事故報警后，在迅速組織力量趕赴現(xiàn)場的同時，要在1小時內(nèi)核實清楚情況并向縣公安局報告，縣公安局迅速報告縣委、縣政府。

（二）各有關(guān)部門接到報告或接到縣委、縣政府的通知后，要迅速組織力量趕赴現(xiàn)場參加現(xiàn)場處置工作。

（三）首先到達(dá)事故現(xiàn)場的部門，要在盡量保護(hù)現(xiàn)場的情況下，全力搶救傷員和財物，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大及違法犯罪分子趁火打劫。

（四）縣事故調(diào)查組要積極配合上級有關(guān)部門，認(rèn)真做好事故調(diào)查處理工作。

（五）事故賠償由相關(guān)保險公司及事故責(zé)任人（單位）按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（六）特大道路交通事故的各項處理工作結(jié)束后，各有關(guān)部門要寫出書面總結(jié)報縣領(lǐng)導(dǎo)組辦公室。

道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案（精選7篇）5

一、基本原則

(一)預(yù)防為主，常抓不懈。各村各有關(guān)部門要堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進(jìn)行分析、預(yù)測，認(rèn)真排查事故黑點，加大整改力度，并有針對性地制定應(yīng)急預(yù)案，采取預(yù)防措施，防范重特大事故發(fā)生。

(二)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村各有關(guān)部門要在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

(三)反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村各有關(guān)部門應(yīng)及時做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。

二、適用范圍

本預(yù)案適用于我鎮(zhèn)行政轄區(qū)內(nèi)道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應(yīng)急救援工作。

(一)特殊天氣。大霧天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

(二)嚴(yán)重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過12小時。

(三)交通事故。發(fā)生在本鎮(zhèn)境內(nèi)死亡1人或重傷2人以上，其性質(zhì)嚴(yán)重，影響較大的道路交通安全事故。

(四)其他情況。運輸危險化學(xué)品泄露、爆炸和火災(zāi)事故等。

根據(jù)實際需要，全鎮(zhèn)預(yù)案分為兩級，鎮(zhèn)政府制定的預(yù)案為一級預(yù)案，各村各有關(guān)部門制定的預(yù)案為二級預(yù)案。

三、情況報告

(一)發(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機(jī)或群眾可撥打中敖派出所電話02343300037或向鎮(zhèn)政府(02343301021)報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話(120或者xxx)向區(qū)人民醫(yī)院求救。遇現(xiàn)場起火或交通事故傷員被卡在車內(nèi)需要切割車體的，要迅速向公安消防部門上報。

(二)在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鎮(zhèn)政府報告。緊急情況下，可直接向鎮(zhèn)長和駐村聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)報告。

(三)鎮(zhèn)政府文書室接到報告后，立即向鎮(zhèn)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報告，并按照鎮(zhèn)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在最短時間內(nèi)(規(guī)定時間內(nèi))將有關(guān)情況向區(qū)政府報告，相關(guān)部門對口上報。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

(一)鎮(zhèn)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，總指揮由鎮(zhèn)長擔(dān)任，副總指揮由鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)(分管交通、安全生產(chǎn)等工作)、人武部部長等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，指揮部成員由沿線各村及鎮(zhèn)政府交安辦、綜治辦、安監(jiān)辦、派出所、醫(yī)院、民兵應(yīng)急分隊等部門組成。指揮部主要職責(zé)是指導(dǎo)、督促、檢查全鎮(zhèn)交通道路安全情況；督導(dǎo)有關(guān)部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預(yù)防交通事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應(yīng)急預(yù)案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作，解決應(yīng)急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況；適時發(fā)布公告，指定報道負(fù)責(zé)人。

(二)指揮部內(nèi)設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護(hù)組、事故調(diào)查組、善后處理組。

1、綜合協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)傳達(dá)指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊伍，全面負(fù)責(zé)搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進(jìn)展情況，并做好信息反饋工作。組長由分管副職領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由相關(guān)單位主要領(lǐng)導(dǎo)組成。

2、事故搶險組：在緊急情況下(比如出現(xiàn)嚴(yán)重交通堵塞、發(fā)生重特大交通事故、大霧天車輛通行受阻等)，負(fù)責(zé)交通管制、維護(hù)治安、路障清理、車輛疏導(dǎo)、保障通行、事故搶險等工作。事故搶險組由派出所、交安辦、衛(wèi)生院組成，組長由中敖派出所所長擔(dān)任，成員由各單位內(nèi)部調(diào)配安排。派出所主要負(fù)責(zé)交通管制、車輛疏導(dǎo)、維護(hù)治安等工作；鎮(zhèn)交安辦主要負(fù)責(zé)路障清理、保障通行、事故搶險等工作。如有人員傷亡情況，首先要協(xié)助醫(yī)療救護(hù)組搶救傷員。

3、應(yīng)急救援組：發(fā)生緊急情況后，在事故搶險組不能獨立完成搶險任務(wù)時，按照指揮部的要求及時趕赴現(xiàn)場協(xié)助事故搶險組實施搶險救援。組長由武裝部長擔(dān)任，副組長由人武部副部長(具體負(fù)責(zé)救援工作)及沿線各村主任擔(dān)任，成員由鎮(zhèn)民兵應(yīng)急分隊、沿線村治保主任和基干民兵組成。應(yīng)急救援實行屬地負(fù)責(zé)制，沿線各村要獨立成組。

4、醫(yī)療救護(hù)組：主要職責(zé)是在接到搶救信息后，迅速組織醫(yī)護(hù)人員和車輛以及醫(yī)療設(shè)備，在最短時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，并迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。組長由分管衛(wèi)生領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由鎮(zhèn)衛(wèi)生院相關(guān)醫(yī)護(hù)人員組成。

5、事故調(diào)查組：發(fā)生重特大道路交通事故后，公安部門應(yīng)及時查明事故發(fā)生的原因，做出事故責(zé)任認(rèn)定，依法追究交通肇事者法律責(zé)任，由鎮(zhèn)綜治辦、司法所協(xié)助，分管政法領(lǐng)導(dǎo)任組長。

6、善后處理組：由鎮(zhèn)民政辦、司法所、派出所抽調(diào)人員組成，由分管民政領(lǐng)導(dǎo)任組長。主要職責(zé)：協(xié)調(diào)處理死者安撫、傷員救治等方面的事宜，掌握思想動態(tài)，穩(wěn)定思想情緒。

五、預(yù)案啟動

(一)緊急情況發(fā)生后，根據(jù)實際情況，按照二級預(yù)案、一級預(yù)案依次啟動，必要時同時啟動。

(二)緊急情況發(fā)生后，沿線各村各有關(guān)部門要快速反應(yīng)，在一級預(yù)案未啟動前，首先啟動本級預(yù)案組織實施應(yīng)急救援。

(三)啟動一級預(yù)案由鎮(zhèn)政府鎮(zhèn)長決定，啟動二級預(yù)案由沿線各村各有關(guān)部門主要領(lǐng)導(dǎo)決定。一級預(yù)案啟動后，按照預(yù)案要求，迅速組成鎮(zhèn)應(yīng)急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現(xiàn)場，并通知二級預(yù)案的主要負(fù)責(zé)人。鎮(zhèn)指揮部到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況接替二級預(yù)案指揮或指導(dǎo)二級預(yù)案指揮。

六、應(yīng)急措施

(一)鎮(zhèn)指揮部到達(dá)現(xiàn)場后，綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護(hù)組和事故調(diào)查組按照指揮部指令立即就位并按照預(yù)案開展工作，應(yīng)急救援工作有序展開。

(二)派出所、綜治辦要加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)，預(yù)防和制止各種破壞活動，維護(hù)社會治安。

(三)鎮(zhèn)衛(wèi)生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關(guān)部門配合搶救工作。

(四)各有關(guān)部門和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

(五)如運輸危險化學(xué)品車輛發(fā)生事故的，要立即報告交警大隊事故科派員趕赴現(xiàn)場處置，同時，上報治安、消防、救護(hù)、環(huán)保和搶險等部門?，F(xiàn)場民警要加強重點和要害部門周邊安全防范，并為其它參加救援的車輛預(yù)留救助通道。

七、其他事項

(一)鎮(zhèn)政府針對交通道路發(fā)生的緊急情況，有本預(yù)案以外的隨機(jī)處置權(quán)力。

(二)加大路面控制力度。公安交管部門要嚴(yán)格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載、夜間不按規(guī)定使用燈光、夜間違法停車、強超強會、客車超員、農(nóng)用車違法載客等各種違法行為。嚴(yán)禁報廢車、帶病車上路行駛，確保車輛安全行駛。交通部門要做好公路的養(yǎng)護(hù)及管理等工作，確保交通道路安全。

(三)加強交通安全宣傳。公安、交通部門要將宣傳交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認(rèn)真做好預(yù)防交通事故、確保道路暢通的宣傳工作。沿線各村要積極配合，多層次、多渠道、多形式地開展宣傳活動，動員廣大人民群眾特別是司機(jī)朋友積極配合并主動參與到預(yù)防交通事故中來，從源頭上減少或杜絕交通事故的.發(fā)生。

(四)大力整治事故黑點。鎮(zhèn)派出所、安監(jiān)辦要認(rèn)真、詳細(xì)排查鎮(zhèn)境交通道路事故黑點，并制定和落實事故黑點整治計劃和措施。鎮(zhèn)交安辦等相關(guān)部門要按照各自職責(zé)，認(rèn)真落實整改措施，完善事故黑點的交通安全設(shè)施，有效防止重特大交通事故發(fā)生。

(五)沿線各村各有關(guān)部門要根據(jù)本應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實際情況，制定本村、本單位應(yīng)急救援預(yù)案，并上報鎮(zhèn)指揮部備案。

道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案（精選7篇）6

1、主題內(nèi)容與適用范用

本預(yù)案適用于公司及所屬企業(yè)內(nèi)因公駕乘汽車車輛時，發(fā)生重、特大交通事故應(yīng)急救援工作的具體辦法，明確了各部門的職責(zé)。

2、總則

為切實做好道路交通事故、特別是重大及以上交通事故的應(yīng)急處理，規(guī)范事故的責(zé)任認(rèn)定，善后處理、損失賠償，最大限度地減少公司人員貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，建立和完善交通安全應(yīng)急救援體系，保證在接警后能夠迅速趕赴現(xiàn)場，配合公安和車管部門了解情況全力救護(hù)，減少損失和影響，做好事故善后工作，特制定本預(yù)案。

3、組織機(jī)構(gòu)

3.1、為妥善處理重、特大交通事故，公司成立道路交通事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，公司總經(jīng)理、黨委書記任組長，主(協(xié))管機(jī)動車輛安全的副總經(jīng)理、工會主席任副組長，組員由綜合管理部、生產(chǎn)經(jīng)營部、人力資源部、安全技術(shù)部、各單位(車間)車隊長(或車管部門負(fù)責(zé)人)組成。

3.2、交通事故救援處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急處理辦公室、事故救援組、事故調(diào)查組、善后處理組。應(yīng)急處理辦公室設(shè)在公司綜合管理部，由綜合管理部部長負(fù)責(zé)，成員由公司生產(chǎn)經(jīng)營部、人力資源部、綜合管理部、安全技術(shù)部、公司所屬各單位車管部門負(fù)責(zé)人、安全專兼職、勞人社保專職、技術(shù)設(shè)備專職、工會干事、以及各單位(車間)汽車班長組成。事故救援組由公司生產(chǎn)經(jīng)營部、人力資源部、綜合管理部、安全技術(shù)部、公司所屬各單位安全部門、綜合部門負(fù)責(zé)人及汽車班長組成。事故調(diào)查組由主(協(xié))管機(jī)動車輛安全的副總經(jīng)理、工會主席牽頭，公司安全技術(shù)部組織各單位安全車管、技術(shù)設(shè)備、工會、人勞、事故發(fā)生地有關(guān)負(fù)責(zé)人員協(xié)助調(diào)查。善后處理組，由公司綜合管理部、各單位安全車管、技術(shù)設(shè)備、工會、人勞、事故發(fā)生地有關(guān)負(fù)責(zé)人員組成并開展工作。

4、主要職責(zé)

4.1、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

4.1.1、事故發(fā)生后，決定是否啟動本預(yù)案及其它相關(guān)專項應(yīng)急預(yù)案；

4.1.2、協(xié)調(diào)與地方交通管理部門應(yīng)急處置工作；

4.1.3、需其它部門協(xié)助配合時，負(fù)責(zé)與相關(guān)部門進(jìn)行溝通；

4.1.4、有關(guān)緊急事項決策；

4.1.5、善后工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。

4.2、應(yīng)急處理辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)公司管內(nèi)重大及以上道路交通事故的信息收集、上傳下達(dá)和協(xié)調(diào)指揮工作，參與事故處理，通報有重大影響的道路交通事故。

4.3、事故調(diào)查組職責(zé)：應(yīng)按照《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)調(diào)查、分析和處理公司管內(nèi)因公駕乘汽車所發(fā)生的責(zé)任交通傷亡事故。做好公司內(nèi)重大及以上道路交通事故的調(diào)查和分析，及時準(zhǔn)確地查清事故原因、性質(zhì)和責(zé)任，按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門對現(xiàn)場的勘查意見，提出初步定性定責(zé)意見。

4.4、善后處理組職責(zé)：發(fā)生事故時應(yīng)及時通知保險機(jī)構(gòu)趕赴現(xiàn)場，開展傷亡人員及財產(chǎn)的保險賠付工作。

5、應(yīng)急響應(yīng)程序

5.1、事故救援

5.1.1、發(fā)生重大及以上道路交通事故后，事故當(dāng)事人或乘車人要在30分鐘內(nèi)向公司調(diào)度和各單位安全、車管部門報告。車輛駕駛?cè)藛T及乘車人員應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，做好防護(hù)工作，攔停過往車輛運送傷員，并迅速撥打120(醫(yī)療急救中心電話)及122(交通事故投訴臺)，報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置，乘車人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

5.1.2、公司調(diào)度、各單位安全、車管部門接到事故報告后，應(yīng)迅速分別向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，對達(dá)到本預(yù)案適用條件時，應(yīng)立即啟動本應(yīng)急預(yù)案。公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組要按照各自分工和蘭州鐵路局汽車道路交通事故應(yīng)急預(yù)案的組織指揮安排、制定并實施道路交通事故的應(yīng)急處理方案、處理措施。協(xié)助事故救援的人員和事故單位，在現(xiàn)場救援時應(yīng)服從公安機(jī)關(guān)交通管理部門的統(tǒng)一指揮，按照有關(guān)法規(guī)展開救援工作。

5.1.3、根據(jù)就近先救援的原則，安排就近的地區(qū)先進(jìn)行救援，同時，公司及事故單位內(nèi)有關(guān)人員應(yīng)在30分鐘內(nèi)出發(fā)，趕赴現(xiàn)場實施救援。在接到事故報告30分鐘內(nèi)，公司及事故單位安全管理部門應(yīng)及時向路局安監(jiān)室、中心人力資源部報告，公司安全技術(shù)部及事故單位辦公室負(fù)責(zé)向中心安全部門、路局總值班室、物資處車管辦等有關(guān)部門報告事故概況，同時報告車輛投保公司(xxxxxxx)

5.1.4、公司救援小組在中心、局救援小組未到達(dá)現(xiàn)場前，應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)亟还懿块T積極搶救傷員，做好各項救援準(zhǔn)備工作，勘察現(xiàn)場(有條件的做好攝影攝像工作)保存可疑證物，做好記錄，對交管部門的事故現(xiàn)場勘察記錄確認(rèn)無誤后，方可簽認(rèn)。

5.1.5、公司救援小組應(yīng)向中心、局救援小組主動匯報情況，不得隱瞞事故情節(jié)或有礙事故救援調(diào)查的言行發(fā)生。并在路局、中心救援小組的指導(dǎo)下，根據(jù)事故性質(zhì)，迅速制定救援處理措施，做到分工具體，責(zé)任明確，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，專人指揮，工作有序，力爭將交通事故的人員傷亡損失和帶來的社會影響降到最低，同時要加強事故現(xiàn)場安全監(jiān)控，以防不測事故再度發(fā)生。

5.2、事故調(diào)查：

5.2.1、事故調(diào)查由公司主(協(xié))管機(jī)動車輛交通安全的副總經(jīng)理、工會主席牽頭，安全技術(shù)部負(fù)責(zé)組織事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組以及事故單位事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員，趕赴現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查協(xié)調(diào)，并統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)各部門，迅速組織開展事故救援應(yīng)急處置工作。

5.2.2、在現(xiàn)場調(diào)查、內(nèi)部取證時，應(yīng)由公司主管交通安全副總經(jīng)理牽頭、綜合管理部組織應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員，按照國家有關(guān)法律法規(guī)對事故當(dāng)事人進(jìn)行詢問、筆錄，配合協(xié)助事故調(diào)查組對事故現(xiàn)場拍照、錄像，搜集事故現(xiàn)場物證痕跡，對制動人拖印，機(jī)動撞擊程度、進(jìn)行測量、測算，繪制事故現(xiàn)場示意圖，記錄事故當(dāng)事人、目擊和相關(guān)人員的口述、筆錄及傷亡人員、車輛損失的準(zhǔn)確情況，寫出事故概況及事故原因分析。在確認(rèn)事實后，請事故責(zé)任人簽認(rèn)。

5.2.3、處理原則應(yīng)遵循公安交通管理部門的《交通事故認(rèn)定書》和比照本預(yù)案有關(guān)內(nèi)容辦理。事故的當(dāng)事人和本單位有關(guān)人員應(yīng)積極配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行處理，對事故現(xiàn)場調(diào)查記錄確認(rèn)無誤后，當(dāng)事人和單位方能簽認(rèn)。

5.2.4、事故概況的書面報告要在24小時內(nèi)上報路局相關(guān)部門。事故報告內(nèi)容：事故發(fā)生單位，事故發(fā)生的具體時間(年月時分)；發(fā)生的地點(省、市、縣地名，國道或其它道路名稱、公里、米)；天氣、路面情況；車輛駕駛員、乘載人基本概況、傷亡情況；駕駛公車的基本概況(車型車號、核定車載人數(shù))和車輛損失情況；道路交通事故基本概況及原因的初步判斷。

5.3、后期處理

公司及事故單位安全、車管、技術(shù)設(shè)備、工會、人勞及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織重大及以上道路交通事故的善后處理工作，并及時通知保險公司趕赴現(xiàn)場，開展傷亡人員及財產(chǎn)的保險賠付工作。

6、其它：

6.1、在重大及以上道路交通事故發(fā)生后的事故應(yīng)急救援、定責(zé)、處理工作中，各有關(guān)部門、事故發(fā)生地的負(fù)責(zé)人必須堅守崗位，認(rèn)真履行職責(zé)，不得擅自脫崗或玩忽職守。對發(fā)生重大及以上道路交通事故隱瞞不報、謊報或拖延報告，要追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。對于在事故應(yīng)急救援中做出突出貢獻(xiàn)的人員要給予表彰獎勵。

6.2、依據(jù)《道路交通安全法》第五章交通事故處理的有關(guān)規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡的，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可自行協(xié)商處理損害賠償事宜。僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再協(xié)商處理。對交通事故損害賠償產(chǎn)生爭議的，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)管理部門調(diào)解。發(fā)生事故后，必須在48小時內(nèi)將書面報告報上級主管部門。

道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案（精選7篇）7

1．總則

1.1編制目的

快速、高效、安全實施道路交通事故救援工作，減少道路交通事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及對社會、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保道路交通安全暢通、治安秩序良好，維護(hù)社會穩(wěn)定。

1.2編制依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《湖南省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》、《湖南省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于本省行政區(qū)域道路交通事故的防范和應(yīng)急處置工作。

1.4工作原則

（1）防治結(jié)合，預(yù)防為主。任何單位和個人都有維護(hù)交通安全設(shè)施、遵守道路交通安全法律法規(guī)和提高交通安全意識的義務(wù)，努力預(yù)防道路交通事故。要將道路交通事故應(yīng)急處置和預(yù)防工作相結(jié)合，做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報工作。

（2）條塊結(jié)合，以塊為主。道路交通事故現(xiàn)場應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)和指揮以當(dāng)?shù)厝嗣裾疄橹?，實行各級人民政府行政首長負(fù)責(zé)制。有關(guān)部門（單位）應(yīng)與當(dāng)?shù)厝嗣裾芮信浜?，充分發(fā)揮指導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用。

（3）整合資源、信息共享。充分利用現(xiàn)有資源，對人員、資金、設(shè)備、物資等進(jìn)行有效整合，保障道路交通事故應(yīng)急處置工作的正常進(jìn)行。建立信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)信息資源共享，為科學(xué)決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。

（4）快速反應(yīng)、密切協(xié)作。一旦發(fā)生道路交通事故，各有關(guān)部門（單位）要在應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分工負(fù)責(zé)，互相支持，協(xié)調(diào)聯(lián)動，整體作戰(zhàn)，在最短時間內(nèi)控制勢態(tài)。

2．應(yīng)急指揮體系及職責(zé)

省、市州、縣市區(qū)人民政府設(shè)立道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域的道路交通事故應(yīng)急處置工作。

2.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

省人民政府設(shè)立湖南省道路交通事故應(yīng)急指揮部（以下簡稱省道路交通應(yīng)急指揮部），由省人民政府分管副省長任指揮長，省人民政府分管副秘書長、省委政法委、省公安廳（省交警總隊）、省交通廳、省安監(jiān)局、省建設(shè)廳分管負(fù)責(zé)人任副指揮長，省政府新聞辦、省監(jiān)察廳、省農(nóng)業(yè)廳（省農(nóng)機(jī)局）、省衛(wèi)生廳、省財政廳、湖南保監(jiān)局、省環(huán)保局、省通信管理局負(fù)責(zé)人為指揮部成員。

省道路交通應(yīng)急指揮部辦公室設(shè)在省公安廳交警總隊，由省交警總隊隊長兼任辦公室主任。

2.2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

2.2.1省道路交通應(yīng)急指揮部

領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)全省道路交通事故應(yīng)急處置工作，承辦省人民政府交辦的其他工作。

2.2.2省道路交通應(yīng)急指揮部辦公室

負(fù)責(zé)省道路交通應(yīng)急指揮部日常工作；在省道路交通應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組織協(xié)調(diào)相關(guān)成員單位和市州人民政府應(yīng)急處置道路交通事故。

2.2.3省道路交通應(yīng)急指揮部成員單位

省委政法委

協(xié)調(diào)、指導(dǎo)道路交通事故現(xiàn)場處置，督促做好事故責(zé)任倒查工作。

省公安廳（省交警總隊）

負(fù)責(zé)組織對道路交通事故現(xiàn)場救援、搶救、施救工作，維護(hù)應(yīng)急處置現(xiàn)場秩序和治安工作，組織對交通事故現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證、責(zé)任認(rèn)定等工作，對肇事者及其相關(guān)責(zé)任人依法進(jìn)行控制處理。

省交通廳

參與對道路運輸經(jīng)營業(yè)戶車輛發(fā)生道路交通事故的現(xiàn)場救援、搶救、施救工作；負(fù)責(zé)組織修復(fù)交通事故中毀壞公路、安全設(shè)施，完善相關(guān)交通標(biāo)志；督促肇事道路運輸經(jīng)營業(yè)戶落實安全主體責(zé)任，強化安全管理。

省安監(jiān)局

負(fù)責(zé)組織省內(nèi)一次死亡10－29人的特大道路交通事故的調(diào)查處理和辦理結(jié)案工作，批復(fù)一次死亡3－9人的重大道路交通事故調(diào)查報告，監(jiān)督事故查處的落實情況。

省政府新聞辦

組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)道路交通事故應(yīng)急處置的新聞宣傳報導(dǎo)工作。

省監(jiān)察廳

負(fù)責(zé)組織對有關(guān)道路交通事故責(zé)任人員和責(zé)任單位的行政責(zé)任追究工作。

省建設(shè)廳

參與城市道路交通事故現(xiàn)場救援、搶救、施救工作，負(fù)責(zé)維護(hù)、修復(fù)交通事故中毀壞城市道路、交通設(shè)施等。

省農(nóng)業(yè)廳（省農(nóng)機(jī)局）

參與涉及低速汽車、農(nóng)用機(jī)械在道路上發(fā)生交通事故的現(xiàn)場救援、搶救、施救工作，協(xié)助調(diào)查處理低速汽車、農(nóng)用機(jī)械發(fā)生的交通事故。

省衛(wèi)生廳

負(fù)責(zé)組織調(diào)度衛(wèi)生醫(yī)療隊伍，對道路交通事故中的傷員實施緊急救治。

省財政廳

負(fù)責(zé)督促落實道路交通事故應(yīng)急處置資金并監(jiān)督使用。

湖南保監(jiān)局

負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)道路交通事故中死傷者的保險理賠工作。

省環(huán)保局

負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)道路交通事故引發(fā)的環(huán)境事件的環(huán)境監(jiān)測，指導(dǎo)環(huán)境污染的防控與處置工作。

省通信管理局

負(fù)責(zé)道路交通事故應(yīng)急處置的通信保障工作。

2.3專家組

省道路交通應(yīng)急指揮部成立專家組，在道路交通事故應(yīng)急處置時，為省道路交通應(yīng)急指揮部決策提供咨詢服務(wù)。

3．預(yù)防預(yù)警機(jī)制

3.1信息監(jiān)測與報告

3.1.1信息監(jiān)測

各級交警部門應(yīng)及時收集和掌握轄區(qū)內(nèi)可能引發(fā)道路交通事故的有關(guān)信息，包括雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣的情況，因塌方、山體滑坡、洪水等毀壞道路中斷交通的情況，因交通事故或其他因素導(dǎo)致道路擁堵或封閉交通的情況。

3.1.2公眾報告

鼓勵單位和個人將道路交通安全違法行為、影響交通安全的重大隱患以及道路交通事故及時通過110、122報警。

3.1.3信息分析與發(fā)布

交警部門應(yīng)及時將監(jiān)測與公眾報告的信息進(jìn)行分析處理，提出應(yīng)對措施。對可能引發(fā)交通事故的有關(guān)信息，通過新聞媒體及交通誘導(dǎo)系統(tǒng)向社會公告。

3.2預(yù)警行動

3.2.1接警

交警部門道路交通事故接警中心（值班室）實行24小時值班。

3.2.2處警

接到報警后，交警部門對情況進(jìn)行初步分析，及時出警。重大情況及時向本級人民政府及上級交警部門報告。

4．應(yīng)急響應(yīng)

4.1應(yīng)急響應(yīng)分級

道路交通事故按其死亡人數(shù)的情況，分為一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）、特別重大（Ⅰ級）四級，顏色依次用藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示。

一般（Ⅳ級）：一次死亡3—4人的道路交通事故；

較大（Ⅲ級）：一次死亡5—9人的道路交通事故；

重大（Ⅱ級）：一次死亡10—29人的道路交通事故；

特別重大（Ⅰ級）：一次死亡30人以上的道路交通事故。

道路交通事故造成眾多人員受傷、重大財產(chǎn)損失及存在其他重大險情的，應(yīng)及時向市州、省交警部門報告，市州、省交警部門認(rèn)為有必要由市州、省道路交通應(yīng)急指揮部處置的，向相應(yīng)道路交通應(yīng)急指揮部提出啟動預(yù)案建議。

4.2事故報告

發(fā)生Ⅳ級道路交通事故的，事發(fā)地交警大隊?wèi)?yīng)立即將情況報告縣市區(qū)人民政府和上級交警支隊，交警支隊接報后應(yīng)立即報告市州公安局，并在24小時內(nèi)將事故詳細(xì)情況電傳至省交警總隊指揮中心。

發(fā)生Ⅲ級道路交通事故的，事發(fā)地交警大隊?wèi)?yīng)立即將情況報告縣市區(qū)人民政府和上級交警支隊，交警支隊?wèi)?yīng)立即將情況報告市州人民政府和省交警總隊，省交警總隊接報后應(yīng)立即報告省公安廳，并在24小時內(nèi)將事故詳細(xì)情況電傳至公安部交通管理局。

發(fā)生Ⅱ級、Ⅰ級道路交通事故的，事發(fā)地交警大隊?wèi)?yīng)立即將情況報告縣市區(qū)人民政府和上級交警支隊，交警支隊?wèi)?yīng)立即將情況報告市州人民政府和省交警總隊，省交警總隊接報后應(yīng)立即報告省公安廳，省公安廳應(yīng)立即報告省人民政府，并在24小時內(nèi)將事故詳細(xì)情況電傳至公安部。

4.3應(yīng)急響應(yīng)行動

發(fā)生Ⅳ級道路交通事故的，啟動縣市區(qū)道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，由縣市區(qū)道路交通應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)處置，市州道路交通應(yīng)急指揮部做好應(yīng)急處置指導(dǎo)工作，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備；發(fā)生高速公路的Ⅳ級道路交通事故，由高速公路管理支隊所屬大隊負(fù)責(zé)處置，高速公路管理支隊要做好應(yīng)急處置指導(dǎo)工作，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

發(fā)生Ⅲ級道路交通事故的，啟動市州道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，由市州道路交通應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)處置，省道路交通應(yīng)急指揮部密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，做好應(yīng)急處置指導(dǎo)工作，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備；發(fā)生高速公路的Ⅲ級道路交通事故，由高速公路管理支隊負(fù)責(zé)處置，省交警總隊要做好應(yīng)急處置指導(dǎo)工作，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

發(fā)生Ⅱ級、Ⅰ級道路交通事故的，啟動省道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，由省道路交通應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)處置，省道路交通應(yīng)急指揮部將事故基本情況通報指揮部有關(guān)成員單位，并及時報告國務(wù)院辦公廳或公安部。

4.4應(yīng)急處置

4.4.1應(yīng)急處置程序

（1）道路交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人、現(xiàn)場群眾應(yīng)立即報警，并及時救助受傷人員，維護(hù)現(xiàn)場秩序。

（2）接警后趕赴現(xiàn)場的交警、醫(yī)療急救人員及其他相關(guān)人員應(yīng)立即救助受傷人員。交警要采取必要的安全防護(hù)措施，保護(hù)現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通，維護(hù)正常的治安秩序。

（3）發(fā)生Ⅱ級、Ⅰ級道路交通事故的，事發(fā)地人民政府領(lǐng)導(dǎo)先期負(fù)責(zé)應(yīng)急處置工作。省道路交通應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場，開展應(yīng)急處置工作。

4.4.2應(yīng)急處置指揮

道路交通事故發(fā)生后，按照屬地原則由各市州、縣市區(qū)在事故現(xiàn)場成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急處置工作?，F(xiàn)場指揮部下設(shè)秩序維護(hù)組、急救搶險組、現(xiàn)場勘查組、調(diào)查訪問組、施救清障組和善后安撫組，并預(yù)留機(jī)動力量。當(dāng)事態(tài)演變擴(kuò)大到Ⅱ級、Ⅰ級時，省道路交通應(yīng)急指揮部要迅速報請指揮長，啟動相應(yīng)等級的應(yīng)急措施，組織公安、交警、醫(yī)療急救、保險、消防等相關(guān)部門（單位）趕赴現(xiàn)場處置救援。

4.4.3應(yīng)急處置措施

搶救傷者；疏散群眾，維護(hù)現(xiàn)場秩序；設(shè)置警示標(biāo)志，封閉現(xiàn)場，必要時封閉現(xiàn)場路段或道路；排除險情，嚴(yán)禁在險情未消除前無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場；控制交通肇事者，必要時將肇事者帶離現(xiàn)場，嚴(yán)防發(fā)生意外；及時進(jìn)行現(xiàn)場勘查、現(xiàn)場照相、現(xiàn)場錄相、繪制現(xiàn)場圖和調(diào)查訪問，提取相關(guān)證據(jù)；盡快清理現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

5．善后工作

5.1善后處置

道路交通事故現(xiàn)場處置完畢后，及時將肇事車輛拖離至安全地帶，清除路面障礙物，確保道路交通安全暢通。對造成人員傷亡和財產(chǎn)損失的，按《道路交通事故處理程序規(guī)定》及有關(guān)法規(guī)處理。有關(guān)人民政府應(yīng)組織衛(wèi)生部門做好受傷人員的救護(hù)工作，民政等有關(guān)部門（單位）做好喪葬撫恤工作。參加道路交通事故應(yīng)急救援導(dǎo)致傷殘或死亡的，其撫恤事宜按國家有關(guān)規(guī)定辦理。

5.2事故調(diào)查

道路交通事故處置完畢后，事故所在地交警部門要開展相關(guān)調(diào)查，查明交通事故事實，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，認(rèn)定事故責(zé)任。特別重大（Ⅰ級）交通事故發(fā)生后，省人民政府派遣調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，寫出道路交通事故調(diào)查報告，對相關(guān)責(zé)任人提出處理意見。

5.3信息發(fā)布

道路交通事故信息發(fā)布應(yīng)遵循實事求是、及時準(zhǔn)確的原則。省道路交通應(yīng)急指揮部辦公室、省交警總隊會同省政府新聞辦按照《湖南省突發(fā)公共事件新聞發(fā)布應(yīng)急預(yù)案》和有關(guān)規(guī)定做好新聞發(fā)布工作。

6．應(yīng)急保障

6.1人力資源

各級人民政府要組建處置道路交通事故應(yīng)急預(yù)備隊。應(yīng)急預(yù)備隊按照突發(fā)公共事件具體情況和道路交通應(yīng)急指揮部要求，具體實施應(yīng)急處置工作。必要時，各級人民政府可按規(guī)定和程序請求官兵參與應(yīng)急處置工作。

6.2財力保障

各級財政部門應(yīng)及時保障應(yīng)對重、特大道路交通事故所需經(jīng)費。審計、財政等部門負(fù)責(zé)對應(yīng)急經(jīng)費使用進(jìn)行監(jiān)督和管理。

6.3物資保障

縣級以上人民政府應(yīng)建立處置道路交通事故救援物資儲備制度，儲備足夠的道路交通事故應(yīng)急物資，滿足現(xiàn)場專業(yè)力量和公眾防護(hù)的需要。儲備物資應(yīng)存放在交通便利、貯運安全的區(qū)域，確保應(yīng)急需要。有關(guān)部門（單位）按照各自職責(zé)和應(yīng)急預(yù)案的要求，做好相關(guān)物資保障工作。

6.4醫(yī)療衛(wèi)生保障

衛(wèi)生、紅十字會等部門（單位）組織和參與因道路交通事故所造成的負(fù)傷人員的現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)工作，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，制定相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備措施，建立醫(yī)療應(yīng)急救援隊伍，建立應(yīng)急醫(yī)療救治網(wǎng)絡(luò)，指定緊急救治傷員的醫(yī)院。

6.5交通運輸保障

根據(jù)應(yīng)急處置需要，依法對事發(fā)現(xiàn)場實施交通管制，對道路交通事故外圍的交通路口實施定向、定時封鎖，嚴(yán)格控制進(jìn)出事故現(xiàn)場人員，根據(jù)需要組織開辟應(yīng)急“綠色通道”，保證救援車輛優(yōu)先通行。根據(jù)救援需要，依法調(diào)集可利用的交通運輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。

6.6治安維護(hù)

公安等部門要加強現(xiàn)場和局部地區(qū)的管制工作；要采取各種預(yù)防性緊急措施，全力維護(hù)事發(fā)地周邊地區(qū)的社會穩(wěn)定和治安秩序。必要時，依法對事發(fā)現(xiàn)場或在一定區(qū)域內(nèi)實行緊急狀態(tài)。

6.7人員防護(hù)

在處置重、特大道路交通事故時，應(yīng)對事發(fā)地現(xiàn)場的安全情況進(jìn)行科學(xué)評估，保障現(xiàn)場人員的人身安全，并攜帶必要的安全防護(hù)用具。當(dāng)重、特大道路交通事故正在或者足以對公眾的生命和身體健康造成威脅時，事發(fā)地人民政府和公安等部門應(yīng)及時疏散人群。

6.8通信保障

發(fā)生重、特大道路交通事故后，建立通信調(diào)度指揮網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場移動通信指揮網(wǎng)絡(luò)，保障通信暢通。

6.9公共設(shè)施

省有關(guān)部門（單位）要按照職責(zé)分工，分別負(fù)責(zé)煤、電、油、氣、水的供給，以及廢水、廢氣、固體廢棄物、危險化學(xué)品等有害物質(zhì)的監(jiān)測和處理。

交通、通信、水利、人防、電力、管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)充分考慮重、特大道路交通事故應(yīng)急的需要并與之相適應(yīng)。

6.10科技支撐

依托相應(yīng)的科研、業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立相關(guān)的重、特大道路交通事故應(yīng)急技術(shù)支持系統(tǒng)。組織相關(guān)機(jī)構(gòu)和單位開展重、特大道路交通事故監(jiān)測、預(yù)報、預(yù)警、應(yīng)急處置和綜合防范的技術(shù)研究。

7．監(jiān)督管理

7.1宣傳和培訓(xùn)

加強道路交通安全知識的宣傳教育，提高廣大交通參與者的交通安全意識。廣泛宣傳道路交通事故報警電話，以及自救、互救常識。

強化對申領(lǐng)機(jī)動車駕駛證人員和機(jī)動車車主的交通安全知識培訓(xùn)工作。

組織各級領(lǐng)導(dǎo)、應(yīng)急指揮和救援人員，特別是進(jìn)行現(xiàn)場處置的指揮人員、作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。

7.2預(yù)案演練

適時組織不同類型的重、特大道路交通事故應(yīng)急處置的實戰(zhàn)演練，不斷提高應(yīng)急處置的實戰(zhàn)能力。

7.3獎勵與責(zé)任

對在道路交通事故應(yīng)急處置中作出突出貢獻(xiàn)的單位和個人予以表彰和獎勵；對不認(rèn)真履行職責(zé)、玩忽職守且造成嚴(yán)重?fù)p失的，有關(guān)部門（單位）要依法給予責(zé)任人行政處分；觸犯刑律的，依法追究刑事責(zé)任。

7.4監(jiān)督檢查

省道路交通應(yīng)急指揮部辦公室、省交警總隊、省應(yīng)急管理辦公室（省人民政府總值班室）會同省有關(guān)部門（單位）對本預(yù)案的實施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，保障應(yīng)急措施到位。

8．附則

8.1預(yù)案管理與更新

根據(jù)情況變化，由省道路交通應(yīng)急指揮部辦公室、省交警總隊對本預(yù)案進(jìn)行修訂和完善。

8.2預(yù)案解釋部門

本預(yù)案經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)后實施，由省人民政府辦公廳印發(fā)，省道路交通應(yīng)急指揮部、省交警總隊負(fù)責(zé)解釋。

8.3預(yù)案實施時間

本預(yù)案自印發(fā)之日起施行。