第一篇：地勤司機(jī)一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

地勤司機(jī)一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

一 在上海機(jī)調(diào)點(diǎn)名：

1）準(zhǔn)時(shí)出勤。出勤時(shí)按規(guī)定著裝，攜帶動(dòng)車(chē)組司機(jī)駕駛證、工作證、電氣化鐵路操作合格證、列車(chē)操縱示意卡、《技規(guī)》、《行規(guī)》、《鐵路200～250km/h既有線技術(shù)管理辦法(暫行)》等有關(guān)資料。

2）出勤時(shí)做到：準(zhǔn)時(shí)到達(dá)機(jī)調(diào)室，接受酒精含量測(cè)試，領(lǐng)取司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)簿、司機(jī)報(bào)單和運(yùn)行揭示，閱讀安全通報(bào)，逐條核對(duì)運(yùn)行揭示，對(duì)與本趟列車(chē)相關(guān)的運(yùn)行揭示逐條打勾；根據(jù)天、時(shí)、人、車(chē)等情況做好預(yù)想，制訂安全正點(diǎn)、操縱保養(yǎng)、節(jié)約等方面的有關(guān)措施。

3）將司機(jī)手冊(cè)和確認(rèn)打勾的運(yùn)行揭示交機(jī)車(chē)調(diào)度員審核、簽章，并做好IC卡。嚴(yán)肅、認(rèn)真地向機(jī)車(chē)調(diào)度員匯報(bào)安全預(yù)想內(nèi)容，聽(tīng)取機(jī)車(chē)調(diào)度員傳達(dá)安全要求及領(lǐng)導(dǎo)指示，并學(xué)習(xí)一條規(guī)章。

4)主動(dòng)向調(diào)度員匯報(bào)身體情況及精神狀態(tài)，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。調(diào)度員在辦理動(dòng)車(chē)組司機(jī)出勤時(shí)注意了解休息和身體狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)出勤人員精神狀態(tài)不好或身體不適時(shí)，應(yīng)勸阻其出乘，并報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，安排預(yù)備人員接替。

5)按規(guī)定時(shí)間在動(dòng)車(chē)到達(dá)的一側(cè)接班，與下班司機(jī)進(jìn)行交接，確認(rèn)ATP、LKJ未隔離，司機(jī)室各開(kāi)關(guān)，旋鈕位臵正確，對(duì)動(dòng)車(chē)運(yùn)行中的故障重點(diǎn)了解，并在動(dòng)車(chē)交接簿上簽認(rèn)。確認(rèn)三項(xiàng)設(shè)備合格證填寫(xiě)正確，無(wú)丟失。在到達(dá)一側(cè)司機(jī)室進(jìn)行換弓操作（必須在主控鑰匙未拔出的情況下斷ＶＣＢ進(jìn)行換弓）后將主控鑰匙拔出鎖閉司機(jī)室門(mén)（包括隔門(mén)）沿站臺(tái)向操縱端走去（必須確認(rèn)后部標(biāo)志燈點(diǎn)亮）。

6）在操作端司機(jī)室確認(rèn)操縱端ATP、LKJ未隔離，司機(jī)室各開(kāi)關(guān)，旋鈕位臵正確，CIR作用良好（錄音裝臵正常，工作頻率與運(yùn)行區(qū)段頻率一致）后將主控鑰匙插入制動(dòng)手柄，解鎖制動(dòng)手柄，將IC卡插入監(jiān)控裝臵，把臨時(shí)限速命令、司機(jī)號(hào)等參數(shù)寫(xiě)入監(jiān)控裝臵，確認(rèn)輸入正確，并將ATP等級(jí)、載頻進(jìn)行正確的選擇后，進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，待制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)完畢后，進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)：制動(dòng)手柄B7位，牽引手柄P1位，旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)試驗(yàn)按鈕3—5秒，檢查電機(jī)電流。（若此時(shí)關(guān)門(mén)燈熄滅，可將關(guān)門(mén)連鎖打至非常位，制動(dòng)手柄B7位，牽引手柄P1位，旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)試驗(yàn)按鈕3—5秒，檢查電機(jī)電流，待啟動(dòng)試驗(yàn)完成后，將關(guān)門(mén)連鎖恢復(fù)至常位）啟動(dòng)試驗(yàn)完成后，將牽引手柄臵切位，換向手柄臵中立位，制動(dòng)手柄B7位，下車(chē)檢查前照燈點(diǎn)亮后等待發(fā)車(chē)。在具備開(kāi)車(chē)條件后，必須確認(rèn)關(guān)門(mén)燈點(diǎn)亮，方可起動(dòng)動(dòng)車(chē)。

二 上南機(jī)調(diào)點(diǎn)名： 1）按規(guī)定時(shí)間去機(jī)調(diào)點(diǎn)名，確認(rèn)注意事項(xiàng)，特別是動(dòng)車(chē)所內(nèi)有無(wú)停電計(jì)劃，了解夜班作業(yè)流程，做到心中有數(shù)。2）提前在規(guī)定點(diǎn)接車(chē)，和本務(wù)司機(jī)進(jìn)行交接《動(dòng)車(chē)組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)交接單》、《動(dòng)車(chē)組行車(chē)安全準(zhǔn)備檢查證》，對(duì)動(dòng)車(chē)運(yùn)行中的故障重點(diǎn)了解。在得到車(chē)輛部門(mén)作業(yè)完畢的通知后，使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話與車(chē)站信號(hào)樓聯(lián)系計(jì)劃。3）如需動(dòng)車(chē)自輪運(yùn)行至動(dòng)車(chē)所的，按以下步驟操作。

⑴確認(rèn)LKJ在調(diào)車(chē)狀態(tài)，ATP處于CTCS---O級(jí)，正常情況下LKJ，ATP隔離開(kāi)關(guān)均不得處于隔離位。

⑵在調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放后，使用車(chē)載電話進(jìn)行全車(chē)廣播，并使用列車(chē)無(wú)線高度電話請(qǐng)求進(jìn)路（請(qǐng)求進(jìn)路時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，并向車(chē)站說(shuō)明動(dòng)車(chē)組是單組還是雙組），在得到車(chē)站無(wú)線高度電話回答進(jìn)路情況，并復(fù)頌完畢后，確認(rèn)關(guān)門(mén)燈點(diǎn)亮，方可動(dòng)車(chē)。

⑶在調(diào)車(chē)作業(yè)中認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)機(jī)做到只只確認(rèn)，只只呼喚，認(rèn)真瞭望，運(yùn)行速度不得超過(guò)20KM/h，在通過(guò)輪對(duì)踏面檢測(cè)裝臵時(shí)按10公里速度勻速通過(guò)（當(dāng)動(dòng)車(chē)所有速度要求時(shí)按其要求執(zhí)行進(jìn)入動(dòng)車(chē)所線路后（平交道口）限速10KM/h。在距盡頭線終端50米處一旦停車(chē)，再以不超過(guò)5KM/h的速度運(yùn)行至規(guī)定地點(diǎn)停車(chē)。特別注意，單組動(dòng)車(chē)可能接入有車(chē)線，當(dāng)單組動(dòng)車(chē)進(jìn)所時(shí)，需在平交道處一度停車(chē)，確認(rèn)前方線路是否空閑。當(dāng)線路空閑時(shí)，停車(chē)位臵不得少于18、19道停車(chē)牌相對(duì)應(yīng)的位臵。

⑷停車(chē)后，斷VCB，降弓，在MON上確認(rèn)弓已降下，并下車(chē)目視確認(rèn)將制動(dòng)手柄臵取把位，拔出主控鑰匙，交還給隨車(chē)機(jī)師，并做好記錄。（動(dòng)車(chē)所不要求斷電的，按動(dòng)車(chē)所有關(guān)規(guī)定執(zhí)行）。

⑸對(duì)地面作業(yè)人員所做的防溜措施一定要確認(rèn)并做好簽認(rèn)工作。4）如需機(jī)車(chē)無(wú)火回送的，首先確認(rèn)回送的時(shí)間，若立即回送時(shí)，按以下步驟。

⑴夜班司機(jī)在接班側(cè)斷VCB，降弓，并在MON上確認(rèn)弓已降下，與隨車(chē)機(jī)師聯(lián)系好后部司機(jī)室門(mén)開(kāi)啟后，將制動(dòng)手柄臵拔取位，拔出主控鑰匙，由站臺(tái)一側(cè)下車(chē)，走向后部司機(jī)室，同時(shí)在站臺(tái)上目視受電弓的降下?tīng)顟B(tài)。

⑵進(jìn)入后部司機(jī)室后，將主控鑰匙插入制動(dòng)手柄，制動(dòng)手柄臵快速位臵復(fù)位緊急制動(dòng)，合上救援轉(zhuǎn)換裝臵的NFB，將ATP臵CTCS-O級(jí)，LKJ臵調(diào)車(chē)狀態(tài)。

⑶在得到隨車(chē)機(jī)師允許開(kāi)罩的通知后，使用強(qiáng)制開(kāi)罩的方法進(jìn)行頭罩的開(kāi)啟，待頭罩開(kāi)啟完畢后，由隨車(chē)機(jī)師安裝過(guò)渡車(chē)鉤和風(fēng)管。（司機(jī)盡量配合）

⑷待調(diào)機(jī)連掛好動(dòng)車(chē)連接好風(fēng)管后，確認(rèn)救援旁通，救援伐的狀態(tài)應(yīng)符合救援要求，在MR壓力大于580KPa后通知機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)機(jī)試驗(yàn)，將制動(dòng)手柄臵運(yùn)行位，確認(rèn)動(dòng)車(chē)制動(dòng)，緩解均良好。⑸無(wú)火回送時(shí)由調(diào)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)車(chē)送入動(dòng)車(chē)所，在動(dòng)車(chē)到達(dá)動(dòng)車(chē)所停妥后，將制動(dòng)手柄臵B7位，斷開(kāi)救援轉(zhuǎn)換裝臵NFB，在隨車(chē)機(jī)師做好防溜措施，司機(jī)確認(rèn)后，將主控鑰匙拔出，交還給隨車(chē)機(jī)師，并做好相互間的簽認(rèn)工作。4）若無(wú)火回送不能立即進(jìn)行的，按以下步驟操作。

⑴夜班司機(jī)在交接完畢后，取下主控鑰匙，關(guān)閉司機(jī)室門(mén)后，沿站臺(tái)一側(cè)走向后部司機(jī)室。

⑵進(jìn)入后部司機(jī)室后，將主控鑰匙插入制動(dòng)手柄，制動(dòng)手柄臵快速位復(fù)位緊急制動(dòng)，ATP臵CTCS----O級(jí)，LKJ臵調(diào)車(chē)狀態(tài)。

⑶待調(diào)車(chē)進(jìn)入本線路后，斷VCB，降弓，在MON上確認(rèn)弓已降下，并下車(chē)目視確認(rèn)。

⑷合上救援轉(zhuǎn)換裝臵的NFB。

⑸在得到隨車(chē)機(jī)師允許開(kāi)罩的通知后，使用強(qiáng)制開(kāi)罩的方法進(jìn)行頭罩的開(kāi)啟，待頭罩開(kāi)啟完畢后，由隨車(chē)機(jī)師安裝過(guò)渡車(chē)鉤和風(fēng)管。（司機(jī)盡量配合）

⑹待調(diào)機(jī)連掛好動(dòng)車(chē)連接好風(fēng)管后，確認(rèn)救援旁通，救援伐的狀態(tài)應(yīng)符合救援要求，在MR壓力大于580KPa后通知機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，將制動(dòng)手柄臵運(yùn)行位，確認(rèn)動(dòng)車(chē)制動(dòng)，緩解均良好。

⑺無(wú)火回送時(shí)由調(diào)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)車(chē)送入動(dòng)車(chē)所，在動(dòng)車(chē)到達(dá)動(dòng)車(chē)所停妥后，將制動(dòng)手柄臵B7位，斷開(kāi)救援轉(zhuǎn)換裝臵NFB，在隨車(chē)機(jī)師做好防溜措施，司機(jī)確認(rèn)后，將主控鑰匙拔出，交還給隨車(chē)機(jī)師，并做好相互間的簽認(rèn)工作。5）關(guān)于三電聯(lián)檢人員作業(yè)情況，原則上動(dòng)車(chē)組進(jìn)庫(kù)后，司機(jī)應(yīng)等候并配合三電聯(lián)檢人上車(chē)作業(yè)，同時(shí)應(yīng)確認(rèn)機(jī)車(chē)信號(hào)臵于正常，無(wú)線電使用，錄音良好后方可簽字。6）在動(dòng)車(chē)所自輪運(yùn)轉(zhuǎn)或無(wú)火回送至車(chē)站得操作操作基本相同，但特別要注意得是動(dòng)車(chē)組在動(dòng)車(chē)所內(nèi)升弓前應(yīng)得到有關(guān)人員的準(zhǔn) 許、簽字并確認(rèn)EGS在斷位后方能進(jìn)行。在動(dòng)車(chē)組啟動(dòng)前，還必須得到隨車(chē)機(jī)師無(wú)線電通知（錄音裝臵必須良好）防溜撤除，或簽字后方能啟車(chē)。（包括無(wú)火回送）7）調(diào)頭轉(zhuǎn)線作業(yè)辦法。

⑴如需去春申或李家塘調(diào)頭轉(zhuǎn)線時(shí)，應(yīng)先到機(jī)調(diào)點(diǎn)名，了解上南-----春申，春申----李家塘，李家塘區(qū)間內(nèi)是否有注意事項(xiàng)，有條件時(shí)應(yīng)做IC卡。

⑵到南站后，應(yīng)立即與南站信號(hào)樓聯(lián)系，了解車(chē)次，并按規(guī)定在LKJ輸入正確數(shù)據(jù)。

⑶返回南站后按規(guī)定作業(yè)。8）“上南”，“春申”，“李家塘”調(diào)頭站號(hào)與交路號(hào)的設(shè)臵。

⑴上南（下行，12＃117＃）→春申（上行，12＃8＃）→李家塘（下行，24＃7＃）→上南

⑵上南（下行，24＃9＃）→李家塘（下行，12＃7＃）→春申（上行，12＃119＃）→上南

⑶上南（下行，12＃117＃）→春申（上行，12＃8＃）→上海站 ⑷上海（轉(zhuǎn)白燈后轉(zhuǎn)下行，12＃1＃）→春申（上行，12＃119＃）→上南

9）“上南”“黃封”“南京” 站號(hào)與交路號(hào)的設(shè)臵。

上南（下行102#222#）→黃封聯(lián)絡(luò)線（無(wú)須輸入支線號(hào)）→南京 南京（下行102#46#）→黃渡提示輸入支線號(hào)1#→上南

附：動(dòng)車(chē)組外皮清洗機(jī)清洗作業(yè) 16列編組司機(jī)操作流程

1、在“升后弓確認(rèn)”牌子的位臵停車(chē), 進(jìn)行后車(chē)后弓升起作業(yè)（在MON上操作）并確認(rèn),同時(shí)將后編組的兩單元VCB均合上（在MON上操作）并確認(rèn),工作結(jié)束后得到清洗控制室可以前進(jìn)的信號(hào)后,以每小時(shí)3公里的速度前進(jìn)；

2、在“停車(chē)前端洗”牌子的位臵停車(chē)，洗車(chē)機(jī)進(jìn)行前端部清洗作業(yè) ,待清洗結(jié)束后,在收到可以前進(jìn)的信號(hào)后, 以每小時(shí)3公里的速度前進(jìn)；

3、前進(jìn)至“降后弓升前弓”牌子的位臵停車(chē),進(jìn)行降弓（斷VCB和降弓均在操縱臺(tái)上進(jìn)行）的作業(yè)后，升起前車(chē)前弓合上前編組兩VCB（在MON上操作）并確認(rèn),作業(yè)結(jié)束后以每小時(shí)3公里的速度繼續(xù)前進(jìn)（若該處有兩塊牌時(shí)，以前方牌為準(zhǔn)）；

4、在“重聯(lián)車(chē)組后端洗”牌子的位臵停車(chē),洗車(chē)機(jī)進(jìn)行清洗后端面作業(yè),清洗結(jié)束后,在收到可以前進(jìn)的信號(hào)后,以每小時(shí)3公里的速度前進(jìn)；

5、動(dòng)車(chē)組到達(dá)“重聯(lián)車(chē)組清洗完畢”牌子的位臵時(shí)停車(chē)，此時(shí)洗車(chē)結(jié)束，待動(dòng)車(chē)組各VCB、開(kāi)關(guān)等復(fù)位后可以正常的速度前進(jìn)。8列編組司機(jī)操作流程

在“升后弓確認(rèn)”牌子的位臵停車(chē), 進(jìn)行后弓升起作業(yè)并確認(rèn),同時(shí)將兩單元VCB均合上,工作結(jié)束后得到清洗控制室可以前進(jìn)的信號(hào)后,以每小時(shí)3公里的速度前進(jìn)；

在“停車(chē)前端洗”牌子的位臵停車(chē)，洗車(chē)機(jī)進(jìn)行前端部清洗作業(yè) ,待清洗結(jié)束后,在收到可以前進(jìn)的信號(hào)后, 以每小時(shí)3公里的速度前進(jìn)；

前進(jìn)至“8車(chē)”或“1車(chē)”“降后弓升前弓”牌子的位臵停車(chē)（根據(jù) 操縱縱端是8車(chē)還是1車(chē)來(lái)定）,進(jìn)行降弓作業(yè)后，升起前弓合上兩VCB并確認(rèn),作業(yè)結(jié)束后以每小時(shí)3公里的速度繼續(xù)前進(jìn)。

在“單列車(chē)后端洗”牌子的位臵停車(chē),洗車(chē)機(jī)進(jìn)行清洗后端面作業(yè),清洗結(jié)束后,在收到可以前進(jìn)的信號(hào)后,可以正常的速度前進(jìn)。注：

1、司機(jī)根據(jù)牌子停車(chē)時(shí)，以司機(jī)在座位上看左側(cè)窗后沿與牌子接觸為準(zhǔn)。

2、若遇非正常情況，迅速與值班室聯(lián)系，由值班室通知相關(guān)人員確認(rèn)、處理。

附：動(dòng)車(chē)所四線庫(kù)出入庫(kù)方法（暫行）

動(dòng)車(chē)所內(nèi)6、7、8、9道為動(dòng)車(chē)所四線庫(kù)，進(jìn)行動(dòng)車(chē)組夜間檢修作業(yè)。當(dāng)動(dòng)車(chē)組出入四線庫(kù)時(shí)應(yīng)按下列方法執(zhí)行：

1、當(dāng)上南站入所調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放后，司機(jī)按規(guī)定進(jìn)行問(wèn)路式調(diào)車(chē)，按調(diào)車(chē)信號(hào)顯示的進(jìn)行信號(hào)10公里勻速通過(guò)輪對(duì)踏面檢測(cè)裝臵。

2、在四線庫(kù)入庫(kù)信號(hào)表示燈外方不少于20米處一度停車(chē)，確認(rèn)入庫(kù)調(diào)車(chē)信號(hào)表示燈顯示（該表示燈有紅白兩種顯示，紅燈表示不具備入四線庫(kù)條件，白燈允許入四線庫(kù)）。

3、當(dāng)信號(hào)表示燈開(kāi)放后，司機(jī)應(yīng)在LKJ上用定標(biāo)鍵打點(diǎn)確認(rèn)，并鳴短笛啟動(dòng)。

4、進(jìn)庫(kù)速度不得超過(guò)5公里，并隨時(shí)注意股道兩側(cè)是否有異物侵入限界。

5、在庫(kù)中央信號(hào)表示器（該表示器和上顯示相同）前10米處一度停車(chē)，確認(rèn)信號(hào)表示器顯示狀態(tài)。

6、當(dāng)信號(hào)表示器在開(kāi)放狀態(tài)，且前方為空線時(shí)，以不超過(guò)5公里速度繼續(xù)運(yùn)行至距盡頭線終端50米處一度停車(chē)，再以不超過(guò)3公里速度停至規(guī)定地點(diǎn)。

7、單組動(dòng)車(chē)入庫(kù)檢修時(shí)，是否停至盡頭端檢修臺(tái)位按動(dòng)車(chē)所要求執(zhí)行。如無(wú)人通知，按信號(hào)表示燈要求進(jìn)行。當(dāng)盡頭端臺(tái)位有車(chē)，可在后端臺(tái)位按規(guī)定地點(diǎn)停車(chē)。

8、當(dāng)動(dòng)車(chē)組檢修完畢的通知后，司機(jī)按規(guī)定要求進(jìn)行升弓。根據(jù)出庫(kù)表示燈的顯示運(yùn)行至道口處一度停車(chē)（速度不得超過(guò)5公里），向動(dòng)車(chē)所信號(hào)樓請(qǐng)求進(jìn)路。

9、當(dāng)調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放后，可按規(guī)定的要求作業(yè)。

第二篇：接觸網(wǎng)天窗一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序

接觸網(wǎng)天窗一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序

1．點(diǎn)名：工區(qū)考勤員按時(shí)點(diǎn)名，工長(zhǎng)安排當(dāng)天工作。

2．宣讀工作票：作業(yè)組全體成員穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，整齊列隊(duì)，不嘻戲不打鬧，工作領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)真宣讀工作票。

3．分工：工作領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)作業(yè)要求及分工單進(jìn)行分，并作到按級(jí)分工，職責(zé)明確。

4．提問(wèn)：工作領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)作業(yè)地點(diǎn)，停電范圍，地線桿號(hào)，封鎖的區(qū)段及有關(guān)安搓施進(jìn)行提問(wèn)。

5．預(yù)想會(huì)：工作領(lǐng)導(dǎo)人跟據(jù)本次作業(yè)計(jì)劃組織全體作業(yè)組員進(jìn)行認(rèn)真安全欲想，并做好記錄。

6．工具材料準(zhǔn)備：根據(jù)分工，準(zhǔn)備工具材料并且工作領(lǐng)導(dǎo)人要檢查工具材料是否齊全良好。

7．上車(chē)：工具材料準(zhǔn)備齊全后，立即上車(chē)，車(chē)內(nèi)人員要聽(tīng)從工作領(lǐng)導(dǎo)人及司機(jī)指揮，不得在車(chē)內(nèi)吸煙，打牌，高聲喧嘩，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)上設(shè)備，不得爭(zhēng)坐司機(jī)，副司機(jī)座位。

8．座臺(tái)聯(lián)系：根據(jù)圖定天窗時(shí)間，座臺(tái)人員提前一個(gè)小時(shí)按施工計(jì)劃與電調(diào)聯(lián)系，到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室登記，并通知作業(yè)組軌道車(chē)出動(dòng)。按規(guī)定填寫(xiě)運(yùn)統(tǒng)—17。

9．調(diào)度命令：軌道車(chē)由工區(qū)到車(chē)站后，工作領(lǐng)導(dǎo)人、司機(jī)、副司機(jī)對(duì)車(chē)站簽發(fā)的行車(chē)調(diào)度命令三人共同確定，并在命令背后簽字。10．現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)準(zhǔn)備：作業(yè)組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，按照分工立即進(jìn)入各自崗位，進(jìn)行作業(yè)前準(zhǔn)備。

11．要令：要令人接到調(diào)度命令后，立即將要令內(nèi)容詳細(xì)通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，工作領(lǐng)導(dǎo)人立即通知接地線人員驗(yàn)電接地。

12．驗(yàn)電接地：驗(yàn)電接地人員接到通知后，嚴(yán)格按規(guī)定程序驗(yàn)電接地，不得臆測(cè)驗(yàn)電接地，要做到位置準(zhǔn)確、迅速，勿短接信號(hào)侵入限界，接好地線后立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，并堅(jiān)守崗位。

13．行車(chē)防護(hù)：防護(hù)人員做到位置準(zhǔn)確，精力集中，時(shí)刻與作業(yè)組保持聯(lián)系，及時(shí)將列車(chē)運(yùn)行情況通知作業(yè)組。

14．作業(yè)開(kāi)始：工作領(lǐng)導(dǎo)人接到接地線人員通知后，確認(rèn)安全措施周密無(wú)誤后，立即通知作業(yè)組開(kāi)始作業(yè)。

15．作業(yè)過(guò)程：作業(yè)過(guò)程中，監(jiān)護(hù)人員要堅(jiān)守職責(zé)，作業(yè)組人員要服從指揮，按章作業(yè)，精檢細(xì)修，保證質(zhì)量，精力集中，忠于職守，積極配合。

16．作業(yè)結(jié)束：作業(yè)結(jié)束作業(yè)組成員及工作材料撤到安全地帶后，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好，具備供電和行車(chē)條件后，工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線人員行車(chē)防護(hù)人員撤除地線及行車(chē)防護(hù)。

17．撤除地線：接地線人員接到通知后按程序撤除地線，地線撤后立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人。

18．消令：接地線撤除后，工作領(lǐng)導(dǎo)人通知要令人員消令，消令人員消除命令后做好記錄。

19．收工：作業(yè)全部結(jié)束后，作業(yè)組全體人員及工具材料全部上車(chē)，工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)無(wú)遺后方可收工。

20．消記：軌道車(chē)返回車(chē)站后，座臺(tái)登記人員及時(shí)消除封鎖命令。

21．收工會(huì)：工作領(lǐng)導(dǎo)人組織作業(yè)組全體成員認(rèn)真開(kāi)好收工會(huì)，匯報(bào)總結(jié)本次作業(yè)中好的經(jīng)驗(yàn)及存在的問(wèn)題，提出對(duì)策措施，做好記錄。發(fā)票人、工作領(lǐng)導(dǎo)人及要令人員在工作票、分工票、命令票上共同簽字，本次停電作業(yè)結(jié)束。

22．申報(bào)計(jì)劃：工長(zhǎng)會(huì)同發(fā)票人、工作領(lǐng)導(dǎo)人安排第二天停電作業(yè)計(jì)劃；工作票、分工單、命令票必須于20點(diǎn)之前填寫(xiě)，并通知值班人員申報(bào)計(jì)劃，同時(shí)通知軌道車(chē)司機(jī)、工長(zhǎng)做好工長(zhǎng)日志。

五十六字令

停電作業(yè)先聯(lián)系，要令驗(yàn)電再接地，設(shè)好防護(hù)再作業(yè)，監(jiān)護(hù)時(shí)刻不能離，工作一定聽(tīng)指揮，檢修必須按工藝，作業(yè)結(jié)束人撤離，拆除地線清工地。

接觸網(wǎng)步行巡視作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、步行巡視的目的：

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)不良處所，掌握運(yùn)行狀態(tài)。

2、步行巡視的周期： 2、1 定期巡視：晝間巡視周期：15±3天，夜間巡視周期3個(gè)

月±15天。2、2 不定期巡視：

（1）按電力調(diào)度員口令進(jìn)行巡視。

（2）遇有氣象異常（狂風(fēng)、暴雨、大雪、大霧）、災(zāi)害（山洪、塌方）、爆破作業(yè)等情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行有針對(duì)性的巡視。

3、接觸網(wǎng)步行巡視的安全措施： 3、1 巡視員的安全技術(shù)等級(jí)不得低于3級(jí)； 3、2巡視員應(yīng)熟練掌握升、降弓、停車(chē)手信號(hào)顯示規(guī)定，聯(lián)系用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)行車(chē)的規(guī)定。3、3 巡視員應(yīng)攜帶區(qū)間電話箱鑰匙，夜間巡視還要攜帶手電筒 3、4任何情況下，巡視員不得攀登支柱，不論接觸網(wǎng)有電還是無(wú)電，巡視員必須按有電對(duì)待。3、5巡視中應(yīng)時(shí)刻注意來(lái)往列車(chē)，復(fù)線區(qū)段要迎著列車(chē)前進(jìn)的方向進(jìn)行。4 步行巡視的要求 4、1 巡視員如實(shí)記錄巡視情況要字跡清楚，措辭準(zhǔn)確，情況完整。4、2 發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)和供電的緊急情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告電力調(diào)度和工長(zhǎng)，并采取應(yīng)急措施。4、3 巡視員盡可能與看守工、巡道工等征求了解接觸網(wǎng)有關(guān)情況 4、4盡可能利用行車(chē)機(jī)會(huì)觀察取流情況。5 晝間步行巡視重點(diǎn)： 5、1 供電設(shè)備的工作性接地裝置是否牢固可靠，對(duì)行車(chē)信號(hào)回 路有無(wú)短接危險(xiǎn)，接地點(diǎn)是否有燒傷痕跡（包括火花間隙）。5、2 各種金屬零部件有無(wú)脫落，斷裂，防腐是否良好（包括鋼柱）5、3 各種供電標(biāo)志清楚，設(shè)置可靠。5、4 絕緣件清潔無(wú)雜物，完好無(wú)破損，無(wú)閃絡(luò)痕跡。5、5支柱無(wú)傾斜，破損，彎曲，支柱埋設(shè)是否良好。5、6隔離開(kāi)關(guān)：連鎖正確，閉鎖可靠，引線張力適當(dāng)，能滿足接觸網(wǎng)導(dǎo)線縱移。5、7 錨段關(guān)節(jié)：電連接安裝正確，能滿足導(dǎo)線縱移，不同錨段的導(dǎo)線及其支持另部件能補(bǔ)償自由，無(wú)卡滯危險(xiǎn)。5、8 補(bǔ)償器：補(bǔ)償繩纏繞有余量，無(wú)卡滯現(xiàn)象，不得有扭結(jié)，斷股，銹蝕。a、b 值符合要求，墜陀串堆碼整齊。限制架安裝正確，不卡墜陀。5、9 中心錨結(jié)：輔助繩兩邊張力平衡，且無(wú)碰弓危險(xiǎn)。5、10 軟橫跨：定位繩平直無(wú)松弛，導(dǎo)線距下部定位繩距離不得小于250mm。5、11 定位坡度是否符合要求。5、12 各種線索無(wú)斷股，燒傷，過(guò)熱痕跡。5、13 地錨穩(wěn)固，拉線無(wú)松弛，角鋼無(wú)下滑現(xiàn)象。5、14 接觸網(wǎng)設(shè)備附近有無(wú)危及安全的樹(shù)木。5、15 路內(nèi)外施工單位對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備有無(wú)破壞和影響。

6、夜間步行巡視重點(diǎn)： 6、1 觀察金屬部件，主導(dǎo)電回路有無(wú)過(guò)熱變色現(xiàn)象。6、2 觀察絕緣子及絕緣部件、絕緣間隙有無(wú)閃絡(luò)、放電痕跡。

接觸網(wǎng)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)及其規(guī)定

1、一般規(guī)定： 1.1作業(yè)時(shí)間

作業(yè)時(shí)間以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)時(shí)，實(shí)行晝夜24小時(shí)制。

1.2作業(yè)地點(diǎn)

作業(yè)地點(diǎn)要清楚表示×××——×××線，×××區(qū)間（或×××站場(chǎng)）上行（或下行）×××KM+×××m——×××KM+×××m，×××#——×××#柱，若為站場(chǎng)則必須說(shuō)明股道及道岔號(hào)。1.3區(qū)間

區(qū)間應(yīng)以下方向簡(jiǎn)略稱乎兩端相鄰車(chē)站名稱的第一個(gè)字。如“?！痢眳^(qū)間，即為“常平—樟木頭”區(qū)間。1.4站場(chǎng)

站場(chǎng)名稱應(yīng)用全稱,不能簡(jiǎn)化。如“常平站”。1.5方向

應(yīng)用“上行方向”、“下行方向”，不得用自然稱呼。

1.6姓名要用全稱，不得簡(jiǎn)稱“老張”、“小李”、“我”、“你”、“他”，“工長(zhǎng)”、“工作領(lǐng)導(dǎo)人”、“要令人”、“接地線人”、“防護(hù)人”的稱呼。1.7對(duì)話

呼喚應(yīng)答，應(yīng)采用復(fù)誦方式，不得采用“是”、“好了”等之類措詞含糊的用語(yǔ)。1.8工具材料的名稱

工具、材料應(yīng)以規(guī)程、規(guī)范、材料目錄記載的正式名稱稱呼。1.9接觸網(wǎng)工區(qū)名稱

申報(bào)天窗計(jì)劃、要令、消令及車(chē)站座臺(tái)防護(hù)等聯(lián)系時(shí)工區(qū)名稱不得簡(jiǎn)寫(xiě)或簡(jiǎn)稱，如：“茶山接觸網(wǎng)工區(qū)”、“塘廈接觸網(wǎng)工區(qū)”不得簡(jiǎn)寫(xiě)或簡(jiǎn)稱為：“茶山”、“塘廈”。

2、標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ) 2.1申報(bào)天窗計(jì)劃

接觸網(wǎng)工區(qū):按1.9條規(guī)定稱全稱，如“茶山接觸網(wǎng)工區(qū)”。作業(yè)地點(diǎn)：稱“×××線、×××—×××區(qū)間（或×××站場(chǎng)）上行（或下行），公里標(biāo)為×××KM+×××m—×××KM+×××m，×××#—×××#支柱”。若為站場(chǎng)則必須說(shuō)明股道及道岔號(hào)。作業(yè)內(nèi)容：稱“清掃絕緣子”、“檢修支撐裝置”等，不得措詞含糊。工作票有效期：稱“自××年××月××日××?xí)r××分—××年××月××日××?xí)r××分止”。

需停電設(shè)備：稱“×××線、×××—×××區(qū)間（或×××站場(chǎng)）上行（或下行）×××#—×××#支柱間所有接觸網(wǎng)帶電設(shè)備”。若檢修變電所或分區(qū)亭上網(wǎng)供電線，不得簡(jiǎn)稱××#上網(wǎng)供電線停電。如檢修仙村分區(qū)亭2722號(hào)上網(wǎng)供電線，應(yīng)稱：“檢修仙村分區(qū)亭外茶山——仙村上行上網(wǎng)供電線”、需停電設(shè)備稱：“仙村分區(qū)亭外茶山——仙村上行上網(wǎng)供電線”。檢修變電所外上網(wǎng)供電線同上。停電時(shí)間：稱“××分鐘。”

裝設(shè)地線位置：稱“×××—×××區(qū)間（或×××站場(chǎng)）上行（或下行）×××#、×××#、×××#接觸網(wǎng)支柱?！?/p>

要令、座臺(tái)防護(hù)地點(diǎn)：稱：“×××—×××區(qū)間要令，×××車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室座臺(tái)防護(hù)，或×××車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室要令、座臺(tái)防護(hù)。”

作業(yè)區(qū)防護(hù)措施：“封閉×××線×××—×××區(qū)間上行（或下行）線路，作業(yè)區(qū)兩端設(shè)800米行車(chē)防護(hù)，嚴(yán)禁電力機(jī)車(chē)通過(guò)×××、×

××站所有上下行渡線?！被蚍Q“占用×××線、×××站上行（或下行）××、××、××道線路（或××#、××#道岔同線路），作業(yè)區(qū)兩端設(shè)50米行車(chē)防護(hù)，嚴(yán)禁電力機(jī)車(chē)通過(guò)×××、×××站所有上下行渡線?！?/p>

軌道車(chē)運(yùn)行方式：稱“區(qū)間折返”或“到達(dá)×××站后沿上行（或下行）返回”。

2.2要令消令標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)

要令：稱“×××接觸網(wǎng)工區(qū)全體作業(yè)組成員均已到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，并準(zhǔn)備就緒，請(qǐng)求×××線，×××—×××區(qū)間（或×××站場(chǎng)）上行（或下行）×××#—×××#支柱間所有接觸網(wǎng)帶電設(shè)備停電。作業(yè)內(nèi)容：清掃絕緣子等，要令人×××?！毕睿悍Q“×××接觸網(wǎng)工區(qū)×××線，×××—×××區(qū)間（或×××站場(chǎng)）上行（或下行）第×××號(hào)接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令于××?xí)r××分完成，可以恢復(fù)送電通車(chē)，請(qǐng)求消令，消令人×××?！?復(fù)誦：嚴(yán)格供電調(diào)度員發(fā)布的命令復(fù)誦。

2.3要令消令人員、座臺(tái)防護(hù)人員與作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)：

要令消令人員、座臺(tái)防護(hù)人員與作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系時(shí)按“1.6”條規(guī)定執(zhí)行。

線路封閉后座臺(tái)防護(hù)人員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人：稱“×××線×××—×××區(qū)間（或×××站場(chǎng)）上行（或下行）線路已封鎖，封鎖時(shí)間為××?xí)r××分，作業(yè)組可以上道?！?/p>

要令后要令人員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人:稱“×××線×××—×××區(qū)間（或×××站場(chǎng)）上行（或下行）×××#—×××#支柱間所有接觸網(wǎng)設(shè)備已停電可以作業(yè),命令內(nèi)容:按供電調(diào)度員發(fā)布的命令內(nèi)容稱,批準(zhǔn)時(shí)間: ××?xí)r××分,要求完成時(shí)間××?xí)r××分,要令人×××,命令編號(hào)×××號(hào)。”

作業(yè)結(jié)束工作領(lǐng)導(dǎo)人通知要令人,坐臺(tái)防護(hù)人員消令稱“×××線×××—×××區(qū)間（或×××站場(chǎng)）上行（或下行）×××#—×××#支柱接觸網(wǎng)設(shè)備檢修作業(yè)結(jié)束,第×××號(hào)接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令完成,恢復(fù)送電通車(chē)條件,可以消令,工作領(lǐng)導(dǎo)人×××。” 2.4工作領(lǐng)導(dǎo)人與接地線人員、防護(hù)人員聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)。

工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線人員、防護(hù)人員進(jìn)行驗(yàn)電接地及行車(chē)防護(hù): ×××#,×××#,×××#,支柱驗(yàn)電接地,防護(hù)人員做好行車(chē)防護(hù).”

地線接好及行車(chē)防護(hù)設(shè)好后接地線人、防護(hù)人員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人: ×××#支柱地線接地完畢,作業(yè)組廣州方向(或深圳方向)已做好行車(chē)防護(hù).”

作業(yè)結(jié)束工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線人員、防護(hù)人員撤除地線及行車(chē)防護(hù):”撤除×××#、×××#、×××#支柱地線及行車(chē)防護(hù).”

地線及行車(chē)防護(hù)撤除后接地線人員、防護(hù)人員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人:稱” ×××#”支柱地線已撤除,作業(yè)組廣州方向或深圳方向行車(chē)防護(hù)人員已撤除.”

2.5作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人與作業(yè)組成員聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)按”一般規(guī)定”執(zhí)行.

第三篇：動(dòng)車(chē)組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

CRH5 型動(dòng)車(chē)組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

第一章 出勤及接車(chē)

1.1出勤

1.出乘前 10 小時(shí)嚴(yán)禁飲酒，充分休息，準(zhǔn)時(shí)出勤。

2.司機(jī)出勤和接車(chē)時(shí)間：距開(kāi)車(chē)時(shí)間前 60 分鐘出勤，于開(kāi)車(chē)時(shí)間前 30 分鐘到達(dá)車(chē)站接車(chē)地點(diǎn)（出發(fā)車(chē)次非操縱端）立崗、接車(chē)。

3.出勤時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化著裝，攜帶動(dòng)車(chē)組司機(jī)駕駛證、懷表及動(dòng)車(chē)組行車(chē)規(guī)章，按出勤時(shí)間前 5 分鐘到達(dá)機(jī)務(wù)本段調(diào)度室。到派班調(diào)度員處進(jìn)行指紋簽點(diǎn)報(bào)到，接受酒精含量測(cè)試，領(lǐng)取司機(jī)手帳、司機(jī)報(bào)單及打印好的全程運(yùn)行揭示條，并將 IC 卡交派班調(diào)度員輸入值乘區(qū)段運(yùn)行揭示內(nèi)容。認(rèn)真閱讀、核對(duì)運(yùn)行揭示，做到不錯(cuò)、不漏，并根據(jù)天氣、線路、人員、時(shí)間等情況制定運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，記錄于司機(jī)手帳。

4.到派班調(diào)度員處出勤，復(fù)誦運(yùn)行揭示，認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)，將司機(jī)手帳交調(diào)度員審核簽章，領(lǐng)回 IC 卡并認(rèn)真校驗(yàn)、確認(rèn) IC 卡內(nèi)容正確并給調(diào)度員簽字后，到指定接車(chē)地點(diǎn)接車(chē)。1.2接車(chē)

1.到達(dá)接車(chē)地點(diǎn)后與地勤（到達(dá)）司機(jī)辦理鑰匙交接（主控、司機(jī)室側(cè)門(mén)、隔斷門(mén)），確認(rèn)動(dòng)車(chē)組編組正確，了解動(dòng)車(chē)組整備（運(yùn)行）情況，確認(rèn)耗電量、填記《動(dòng)車(chē)組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)交接單》表三，互相簽認(rèn)后，按壓DMI上的“等級(jí)”鍵，選擇 CTCS－0 級(jí)或 CTCS－2 級(jí)，按壓 DMI“載頻”鍵，選擇上行或下行，按壓“啟動(dòng)”鍵后，確認(rèn)ATP正常啟動(dòng)。正確輸入 LKJ 裝置區(qū)段號(hào)、車(chē)站號(hào)、車(chē)次、編組等運(yùn)行參數(shù)，做好開(kāi)車(chē)準(zhǔn)備。

第二章 發(fā)車(chē)準(zhǔn)備與發(fā)車(chē)

1.車(chē)站應(yīng)于開(kāi)車(chē)前 1 分鐘開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)，并執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。聯(lián)控用語(yǔ)為：車(chē)站值班員呼叫：“動(dòng)車(chē)ＸＸ次，Ｘ站Ｘ道出站信號(hào)好了，（去ＸＸ方向）”動(dòng)車(chē)組司機(jī)應(yīng)答：“動(dòng)車(chē)ＸＸ次，Ｘ道出站信號(hào)好了，（去ＸＸ方向）司機(jī)明白”開(kāi)車(chē)前，列車(chē)長(zhǎng)在確認(rèn)旅客上下完畢后，使用對(duì)講機(jī)呼叫“動(dòng)車(chē)ＸＸ次司機(jī)，旅客上下完畢，請(qǐng)關(guān)門(mén)”。動(dòng)車(chē)組司機(jī)回復(fù)“動(dòng)車(chē)XX次司機(jī)明白”并操縱控制開(kāi)關(guān)關(guān)閉車(chē)門(mén)。動(dòng)車(chē)組司機(jī)確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)閉正常（報(bào)警燈面板上的門(mén)鎖閉燈顯示“綠色”），出站信號(hào)開(kāi)放后，呼喚“車(chē)門(mén)關(guān)閉、信號(hào)開(kāi)放，”確認(rèn)開(kāi)車(chē)時(shí)間，鳴笛（限鳴地區(qū)除外）起動(dòng)列車(chē)。如報(bào)警燈面板上的門(mén)鎖閉燈顯示“紅色”時(shí)，司機(jī)立即將主診斷監(jiān)控器打至第五頁(yè)面，確認(rèn)故障車(chē)門(mén)，隨即通知隨車(chē)機(jī)械師進(jìn)行處理。若自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)裝置故障，經(jīng)隨車(chē)機(jī)械師確認(rèn)后，使用對(duì)講機(jī)通知?jiǎng)榆?chē)組工作人員手動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。

2.CTCS－2 區(qū)段發(fā)車(chē)前，列控裝置處于部分監(jiān)控模式，當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)顯示進(jìn)行信號(hào)后，將主手柄置牽引位起動(dòng)列車(chē)。運(yùn)行至監(jiān)控裝置開(kāi)車(chē)對(duì)標(biāo)位置按壓開(kāi)車(chē)鍵對(duì)標(biāo)，出站口應(yīng)答器接收后，確認(rèn)列控裝置進(jìn)入完全監(jiān)控模式。

3.起車(chē)時(shí)，應(yīng)將主控手柄在離開(kāi)“零”位稍作停留后推至牽引位，根據(jù)目標(biāo)速度將主控手柄置于適當(dāng)位置，做到起車(chē)穩(wěn)、加速快、不發(fā)生空轉(zhuǎn)，避免強(qiáng)烈的“推背感”；起動(dòng)后要確認(rèn)各顯示屏、儀表顯示是否正常。

第九條 CTCS-0 區(qū)段動(dòng)車(chē)組運(yùn)行至監(jiān)控裝置開(kāi)車(chē)對(duì)標(biāo)位置時(shí)，按壓開(kāi)車(chē)鍵，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)運(yùn)行。

第三章 途中運(yùn)行

3.1 動(dòng)車(chē)組操縱

1.運(yùn)行中依照操縱示意圖操縱動(dòng)車(chē)組。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)容許及限制速度。嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控制度（車(chē)次用語(yǔ)為“動(dòng)車(chē)XX次”）、呼喚應(yīng)答制度和安全裝備操作使用規(guī)定，保證列車(chē)安全正點(diǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。

1）動(dòng)車(chē)組達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)速度時(shí)，將主手柄回至牽引區(qū)初始位稍作停留，再將手柄推至牽引區(qū)末端進(jìn)行恒速運(yùn)行。恒速裝置不良時(shí)，使用主控手柄控制動(dòng)車(chē)組速度在規(guī)定范圍內(nèi)。

2）動(dòng)車(chē)組在運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操作。

3）運(yùn)行中每區(qū)間檢查一次動(dòng)車(chē)組操縱臺(tái)各儀表顯示。遇動(dòng)車(chē)組故障（包括操縱臺(tái)儀表、顯示屏顯示故障情況）時(shí)，應(yīng)立即通知隨車(chē)機(jī)械師處理，經(jīng)隨車(chē)機(jī)械師處理確認(rèn)無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)按隨車(chē)機(jī)械師的指示，選擇維持運(yùn)行或在前方站停車(chē)處理故障等方式，并使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員。

4）動(dòng)車(chē)組起動(dòng)后應(yīng)根據(jù)線路情況盡快加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整牽引力或恒速運(yùn)行，保證動(dòng)車(chē)組以均衡速度運(yùn)行。

5）運(yùn)行中發(fā)生意外，不危及本列車(chē)安全時(shí)，可不停車(chē)，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車(chē)站處理。動(dòng)車(chē)組在區(qū)間被迫停車(chē)時(shí)，動(dòng)車(chē)組司機(jī)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員，報(bào)告被迫停車(chē)原因、停車(chē)地點(diǎn)；負(fù)責(zé)指揮隨車(chē)機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)組，按有關(guān)規(guī)定處理有關(guān)行車(chē)、列車(chē)防護(hù)和事故救援等事宜。動(dòng)車(chē)組被救援時(shí)，過(guò)渡車(chē)鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線的連接和分解由隨車(chē)機(jī)械師負(fù)責(zé)，動(dòng)車(chē)組司機(jī)配合。具備升弓供電條件的，司機(jī)根據(jù)隨車(chē)機(jī)械師的通知升弓供電，但必須與救援機(jī)車(chē)司機(jī)保持聯(lián)系，防止發(fā)生弓網(wǎng)事故。

6）動(dòng)車(chē)組在非客運(yùn)營(yíng)業(yè)辦理站臨時(shí)停車(chē)，一般不開(kāi)車(chē)門(mén)（遇特殊情況按《鐵路 200－250km/h 既有線技術(shù)管理暫行辦法》第 138 條規(guī)定辦理），動(dòng)車(chē)組司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行機(jī)車(chē)聯(lián)控后，憑出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)或占用區(qū)間行車(chē)憑證直接開(kāi)車(chē)。

7）運(yùn)行中，司機(jī)不得離開(kāi)司機(jī)室（遇沖撞險(xiǎn)情緊急避險(xiǎn)除外）。司機(jī)室各門(mén)必須鎖閉，防止旅客等閑雜人員進(jìn)入司機(jī)室。

8）夜間在站等會(huì)列車(chē)時(shí)，應(yīng)將前照燈燈光減弱或熄滅。

2.自動(dòng)過(guò)分相裝置良好時(shí)，使用自動(dòng)過(guò)分相裝置。在通過(guò)自動(dòng)過(guò)分相裝置時(shí)，應(yīng)提前將主控手柄退回“0”位，以防止帶電過(guò)分相。

3.運(yùn)行中如自動(dòng)過(guò)分相裝置故障，經(jīng)隨車(chē)機(jī)械師確認(rèn)后，采用手動(dòng)過(guò)分相操作。

4.手動(dòng)過(guò)分相：動(dòng)車(chē)組距斷電標(biāo)50m前斷開(kāi)主斷路器，按下列要求進(jìn)行斷開(kāi)、閉合主斷路器。

1）主手柄回零位； 2）斷開(kāi)主斷路器； 3）確認(rèn)網(wǎng)壓下降；

4）確認(rèn)網(wǎng)壓上升并穩(wěn)定10s后閉合主斷路器；

5）確認(rèn)診斷顯示屏GS顯示綠色，輔助變流器正常工作； 6）操作主手柄到一位稍作停留再逐步晉級(jí)。

5.遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)，迅速斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，就地停車(chē)。6.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常，除采取上述措施外，應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。7.運(yùn)行至接近級(jí)間轉(zhuǎn)換點(diǎn)前，列控裝置發(fā)出語(yǔ)音預(yù)報(bào)，應(yīng)將主控手柄置于“零”位，并嚴(yán)格控制速度，防止轉(zhuǎn)換時(shí)因速度掌握不當(dāng)造成 LKJ 或列控發(fā)生制動(dòng)。8.運(yùn)行至接近臨時(shí)限速地段前，司機(jī)應(yīng)注意列控裝置是否發(fā)出“前方限速”的語(yǔ)音提示，如果CTCS－2 級(jí)區(qū)段應(yīng)答器沒(méi)有發(fā)送臨時(shí)限速的信息，應(yīng)及時(shí)采取制動(dòng)措施，防止超速。3.2 制動(dòng)系統(tǒng)使用

1.動(dòng)車(chē)組在站內(nèi)停車(chē)超過(guò) 20 分鐘、中間站換乘、折返站開(kāi)車(chē)前必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

2.施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車(chē)速度、線路情況、限速要求、停車(chē)目標(biāo)距離等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)，先使列車(chē)產(chǎn)生制動(dòng)力再逐步增加，保持均勻減速，非緊急情況不得使用“緊急”制動(dòng)。再加速運(yùn)行時(shí)將主控手柄回“0”位，待全列緩解后再將主控手柄提至“牽引”區(qū)。

3.進(jìn)站停車(chē)優(yōu)先使用空氣制動(dòng)，切除電制動(dòng)，以司機(jī)室側(cè)窗后邊緣對(duì)停車(chē)位置標(biāo)，做到一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。正常情況下，穩(wěn)定使用中級(jí)檔位以下的制動(dòng)，隨著速度的降低，停車(chē)前逐漸減小制動(dòng)力停車(chē)。速度較高時(shí)應(yīng)逐步使用高級(jí)位的制動(dòng)。

4.動(dòng)車(chē)組停車(chē)后應(yīng)使用停放制動(dòng)（站停時(shí)間少于2分鐘時(shí)使用保持制動(dòng)），防止列車(chē)溜逸。

5.正常情況下，禁止使用緊急制動(dòng)停車(chē)，使用緊急制動(dòng)停車(chē)后，應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。

第三節(jié) CTCS-2 級(jí)列控裝置的使用

6.動(dòng)車(chē)組在 CTCS－2 級(jí)區(qū)段按列控車(chē)載設(shè)備方式行車(chē)，在CTCS－0 級(jí)區(qū)段和列控車(chē)載設(shè)備故障情況下(機(jī)車(chē)信號(hào)故障除外)的 CTCS－2 級(jí)區(qū)段，按 LKJ 方式行車(chē)。LKJ 故障時(shí)按有關(guān)規(guī)定辦理。動(dòng)車(chē)組按 CTCS-2 或 LKJ 控車(chē)時(shí)，按高于允許速度 2km/h 報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、10km/h 緊急制動(dòng)設(shè)置。司機(jī)掌握運(yùn)行速度最高不應(yīng)超過(guò)允許速度。

7.在 CTCS－2 級(jí)區(qū)段，動(dòng)車(chē)組列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入和退出隔離模式（如列控車(chē)載設(shè)備與 LKJ 之間進(jìn)行人工轉(zhuǎn)換）時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員同意，并向司機(jī)及有關(guān)車(chē)站發(fā)布調(diào)度命令。

8.當(dāng)列控車(chē)載設(shè)備在完全監(jiān)控模式運(yùn)行時(shí)，由于缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)，但能夠接收到軌道電路信號(hào)時(shí)，ATP 自動(dòng)轉(zhuǎn)入應(yīng)答器故障模式。

9.列控車(chē)載設(shè)備故障導(dǎo)致列車(chē)停車(chē)后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員，并通知隨車(chē)機(jī)械師按規(guī)定將系統(tǒng)失電 30 秒后重新啟動(dòng)，若設(shè)備恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)行；若設(shè)備仍不能恢復(fù)正常時(shí)，根據(jù)調(diào)度命令由隨車(chē)機(jī)械師操作隔離手柄將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，如 LKJ 正常，司機(jī)應(yīng)人工轉(zhuǎn)換為 LKJ 方式行車(chē)，如此時(shí) LKJ 設(shè)備故障，按照 LKJ 設(shè)備故障辦法行車(chē)。

10.在 CTCS－2 級(jí)區(qū)段，出站(發(fā)車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，動(dòng)車(chē)組的行車(chē)憑證為綠色許可證，列控車(chē)載設(shè)備應(yīng)轉(zhuǎn)入目視行車(chē)模式；當(dāng)列控車(chē)載設(shè)備收到允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，按列控車(chē)載設(shè)備顯示運(yùn)行?；鹃]塞法停用按電話閉塞法行車(chē)時(shí)，司機(jī)憑列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的停止基本閉塞改按電話閉塞法行車(chē)的調(diào)度命令，由隨車(chē)機(jī)械師操作隔離手柄將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，按 LKJ 方式?；鹃]塞法恢復(fù)使用時(shí)，司機(jī)憑列車(chē)調(diào)度員發(fā)布恢復(fù)基本閉塞法行車(chē)的調(diào)度命令，由隨車(chē)機(jī)械師操作隔離手柄將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入運(yùn)行模式。動(dòng)車(chē)組按 LKJ 方式行車(chē)，遇機(jī)車(chē)信號(hào)或 LKJ 故障時(shí)，按有關(guān)規(guī)定辦理。

第四章 交、接班作業(yè)

4.1 在站繼乘

1.接班司機(jī)出勤后，于開(kāi)車(chē)前 30 分鐘在到達(dá)列車(chē)操縱端立崗接車(chē)。2.交班司機(jī)待全列停妥后施行停放制動(dòng)并集控開(kāi)門(mén)，與接班司機(jī)辦理交接（交班司機(jī)應(yīng)詳細(xì)介紹運(yùn)用狀態(tài)，填寫(xiě)運(yùn)行日志記錄，辦理交接手續(xù)），同時(shí)將LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)。經(jīng)列車(chē)長(zhǎng)同意換端后，使用換端操作.拔出主控鑰匙交與接班司機(jī)，待LKJ轉(zhuǎn)儲(chǔ)成功后關(guān)閉LKJ及CIR。下車(chē)鎖閉車(chē)門(mén)經(jīng)由站內(nèi)臺(tái)進(jìn)入列車(chē)出發(fā)操縱端司機(jī)室。

3.接班司機(jī)上車(chē)與交班司機(jī)進(jìn)行交接，了解動(dòng)車(chē)組質(zhì)量狀態(tài)，運(yùn)行情況，確認(rèn)動(dòng)車(chē)組編組、標(biāo)志燈顯示正常，接到主控鑰匙后到列車(chē)出發(fā)操縱端司機(jī)室打開(kāi)LKJ及CIR，進(jìn)行換端操作正常，正確輸入LKJ數(shù)據(jù)及設(shè)置APT后，進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)及啟動(dòng)試驗(yàn)，并確認(rèn)行車(chē)安全裝備合格證，互相簽認(rèn)，填記《動(dòng)車(chē)組司機(jī)運(yùn)行（繼乘）交接紀(jì)錄表》（表二）。

4.交班司機(jī)下車(chē)立崗，目送動(dòng)車(chē)出站后，返回機(jī)務(wù)段調(diào)度室退勤。5.接班司機(jī)接車(chē)后：

1）確認(rèn)停放制動(dòng)已施加（操縱臺(tái)指示燈面板的“停放制動(dòng)”燈點(diǎn)亮）。2）插入司機(jī)主控鑰匙，并旋轉(zhuǎn)到“1”位，將主指令開(kāi)關(guān)置“1”位。確認(rèn)列車(chē)信息系統(tǒng)啟動(dòng)正常。通過(guò)儀表、診斷監(jiān)控器確認(rèn)動(dòng)車(chē)組設(shè)備工作正常。確認(rèn)總風(fēng)壓力大于600kpa。

3）扳動(dòng)受電弓升弓開(kāi)關(guān)，確認(rèn)操縱臺(tái)指示燈面板的“網(wǎng)壓丟失”燈熄滅，通過(guò)主監(jiān)控器確認(rèn)網(wǎng)壓達(dá)到規(guī)定范圍并穩(wěn)定。

4）閉合主斷路器開(kāi)關(guān)，確認(rèn)操縱臺(tái)指示燈面板的“主斷路器斷開(kāi)”燈熄滅，通過(guò)診斷監(jiān)控器確認(rèn)輔助變流器工作正常、充電機(jī)工作正常。

5）確認(rèn)CIR、ATP、LKJ正常啟動(dòng)，狀態(tài)正常。插入 LKJ 裝置 IC 卡輸入運(yùn)行揭示并復(fù)核，確認(rèn)輸入 LKJ 裝置區(qū)段號(hào)、車(chē)站號(hào)、車(chē)次、編組等運(yùn)行參數(shù)，確認(rèn) CIR 車(chē)次號(hào)注冊(cè)成功。在 DMI 上正確選擇載頻及 CTCS 等級(jí)；

6）確認(rèn)總風(fēng)壓力達(dá)到規(guī)定范圍后，進(jìn)行牽引、制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)。

7）保持動(dòng)車(chē)組制動(dòng)狀態(tài)。等待發(fā)車(chē)。第二節(jié) 終到站作業(yè)及庫(kù)內(nèi)、外臨時(shí)存放

6.終到站停車(chē)后，確認(rèn)停放制動(dòng)已施加，動(dòng)車(chē)組保持制動(dòng)狀態(tài)，將牽引手柄置“0”位。司機(jī)與地勤司機(jī)辦理鑰匙交接（主控、司機(jī)室側(cè)門(mén)隔斷門(mén)）、確認(rèn)耗電量、填記《動(dòng)車(chē)組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)交接單》（表三），互相簽認(rèn)后，下車(chē)到機(jī)務(wù)本段調(diào)度室退勤。

7.動(dòng)車(chē)組庫(kù)內(nèi)、外臨時(shí)存放，由執(zhí)乘司機(jī)負(fù)責(zé)。第三節(jié) 退勤（退勤時(shí)間 30 分鐘）

8.退勤前，司機(jī)復(fù)核報(bào)單填寫(xiě)正確，對(duì)本次列車(chē)安全正點(diǎn)等情況進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié)，對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的非正常情況，寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告。

9.退勤時(shí)，向調(diào)度員匯報(bào)本次列車(chē)運(yùn)行情況，對(duì)監(jiān)控裝置檢索分析的問(wèn)題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說(shuō)明，并記錄于司機(jī)手帳。交回司機(jī)報(bào)單、運(yùn)行揭示、司機(jī)手帳、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表等有關(guān)資料后進(jìn)行指紋簽點(diǎn)，退勤。

第四篇：司機(jī)作業(yè)管理辦法

玖歐電子科技有限公司司機(jī)作業(yè)管理辦法

司機(jī)作業(yè)管理辦法

第一條 為使公司的司機(jī)管理規(guī)范化，提高司機(jī)的服務(wù)意識(shí)，確保司機(jī)的工作有據(jù)可依，特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于公司所有司機(jī)。

第三條 司機(jī)必須熟悉并遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l列》，及有關(guān)交通管理的各項(xiàng)規(guī)章規(guī)則。

第四條 司機(jī)每天早上8：00上班后，需檢查車(chē)輛是否有異常（水、電、油、機(jī)械性能等），確認(rèn)車(chē)輛無(wú)問(wèn)題后到倉(cāng)庫(kù)等候跟單員的送貨通知，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)反饋并處理。

第五條 送貨時(shí)需要清點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)出的各客戶《送貨單》及《退貨單》并在《駕駛員出車(chē)報(bào)表》上簽名；送貨完成后，《送貨單》及《退貨單》均要求客戶倉(cāng)庫(kù)簽名蓋章，回公司后及時(shí)將《送貨單》及《退貨單》交倉(cāng)管員。

第六條 在客戶處取素材時(shí)，司機(jī)必須憑借客戶開(kāi)出的《送貨單》或《外發(fā)單》，核對(duì)素材的數(shù)量，無(wú)誤后，方可簽名取回，回公司后將單據(jù)與素材轉(zhuǎn)交與倉(cāng)管員。

第七條 司機(jī)送貨到客戶處或前去客戶處取素材如有問(wèn)題（如夜間作業(yè)時(shí)，客戶處無(wú)人值班收貨，或取素材單、物不一致，或因客戶原因需要在客戶處停留較長(zhǎng)時(shí)間等）不得擅自處理，必須電話通知計(jì)劃員，按其指示辦事；否則司機(jī)必須承擔(dān)由此而產(chǎn)生的相關(guān)責(zé)任。

第八條 未接到計(jì)劃員的通知，不得擅自將客戶要求退貨的產(chǎn)品帶回公司；如有違反，該司機(jī)將受到相應(yīng)的行政處罰，若因此而給公司帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，該司機(jī)將承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

第九條 司機(jī)無(wú)運(yùn)輸作業(yè)出車(chē)時(shí)，（如保養(yǎng)、修車(chē)、接送客人等），需經(jīng)PMC主管同意后方可出車(chē)。

第十條 司機(jī)出車(chē)時(shí)注意：不得利用公司車(chē)輛辦理私人事務(wù)，不得無(wú)故在路上停留；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)公司將作出相應(yīng)的處理。如因此而給公司造成經(jīng)濟(jì)損失的，公司將要求賠償。

第十一條 司機(jī)送貨、取素材時(shí)，需走高速路時(shí)要PMC主管批示同意后方可走高速路。（若在途中，必須電話申請(qǐng)批準(zhǔn)后，才能走高速路）否則就自行承擔(dān)高速過(guò)路費(fèi)用。

第十二條 司機(jī)要經(jīng)常性檢查自己所開(kāi)車(chē)輛的證件是否齊備，是否都具有有效性。

第十三條 司機(jī)駕車(chē)必須遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁疲勞駕車(chē)，不準(zhǔn)酒后駕車(chē)。送貨、拿取素材時(shí)，注意語(yǔ)言文明，態(tài)度端正。

第十四條 司機(jī)出車(chē)回來(lái)，需將車(chē)輛停在指定位置，并關(guān)好車(chē)門(mén)、窗，并做常規(guī)性檢查。第十五條 本辦法由行政部制定，總經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。

2010年12月10 官茂 行政部

第五篇：一次乘務(wù)作業(yè)!

一次乘務(wù)作業(yè)!.txt9母愛(ài)是一滴甘露，親吻干涸的泥土，它用細(xì)雨的溫情，用鉆石的堅(jiān)毅，期待著閃著碎光的泥土的肥沃；母愛(ài)不是人生中的一個(gè)凝固點(diǎn)，而是一條流動(dòng)的河，這條河造就了我們生命中美麗的情感之景。機(jī)車(chē)操作規(guī)程 內(nèi)燃機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

學(xué)習(xí)一次作業(yè)的目的及要求

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸工作的牽引動(dòng)力，是鐵路運(yùn)輸中最重要的技術(shù)設(shè)備之一，是完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。而掌管成這個(gè)動(dòng)力的，則是機(jī)車(chē)乘務(wù)員。

作為內(nèi)乘專業(yè)學(xué)員，入學(xué)來(lái)所有知識(shí)，包括理論，專業(yè)理論，專業(yè)實(shí)習(xí)課的知識(shí)。其目的只有一個(gè)，就是到現(xiàn)場(chǎng)后，完全徹底的執(zhí)行好一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程，為了使每個(gè)機(jī)乘人員都能夠高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求的適應(yīng)這種形勢(shì)，必須認(rèn)真的學(xué)好，執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)，廣泛深入的開(kāi)展學(xué)標(biāo)，兌標(biāo)，達(dá)標(biāo)，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)，做一個(gè)合格的機(jī)乘人員。

目的：1 提高技術(shù)，業(yè)務(wù)素質(zhì)。

了解乘務(wù)員的工作性質(zhì)。

組織紀(jì)律性在乘務(wù)工作中的重要性。4 確保安全正點(diǎn)，出色的完成各項(xiàng)任務(wù)。

要求：1 理論聯(lián)系實(shí)際。

按要求掌握好每一個(gè)動(dòng)作。

認(rèn)真領(lǐng)會(huì)每一條標(biāo)準(zhǔn)，從頭至尾，不錯(cuò)不漏。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 一 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第一項(xiàng)：出勤

（一）簽到

乘務(wù)休息：充分體息，臥床不少于4小時(shí)。

報(bào)到：開(kāi)車(chē)前1、40簽到，領(lǐng)手冊(cè)，打卡，測(cè)酒。

（二）抄達(dá)示，看通報(bào)

副司機(jī)讀，司機(jī)邊記邊復(fù)誦，全員看通報(bào)（觸摸屏）。

（三）聯(lián)系

司機(jī)與行車(chē)調(diào)度聯(lián)系，核對(duì)揭示，組成，對(duì)表。

（四）開(kāi)小組會(huì)

根據(jù)實(shí)際情況，制定安全，正點(diǎn)措施。（人，車(chē)，天，地，圖）

（五）出勤

著裝整齊，各證齊全，準(zhǔn)時(shí)，司機(jī)對(duì)手冊(cè)讀，值班員審，簽字。

二、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第二項(xiàng)：接車(chē)整備。

（一）接車(chē)

開(kāi)車(chē)前1、30分到整備線接車(chē)，對(duì)口交接，閱讀機(jī)車(chē)運(yùn)行日志。

庫(kù)內(nèi)接車(chē)，注意安全。

確認(rèn)機(jī)車(chē)型號(hào)，止輪器，排水閥排水。

工具，信號(hào)器具，手制動(dòng)機(jī)狀態(tài)。

（二）檢查 閉合機(jī)車(chē)車(chē)載設(shè)備開(kāi)關(guān)，（自動(dòng)停車(chē).機(jī)車(chē)信號(hào).無(wú)線列調(diào).列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置）輸入監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，正，副司機(jī)代號(hào)，區(qū)段號(hào)。車(chē)站號(hào)，車(chē)次號(hào)，并檢測(cè)。

司機(jī)，副司機(jī)按規(guī)定機(jī)車(chē)檢查給油，出段機(jī)車(chē)必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。

電器，（電器動(dòng)作實(shí)驗(yàn)）制動(dòng)機(jī)（七步閘）各項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)，按壓調(diào)車(chē)健，進(jìn)入調(diào)車(chē)狀態(tài)。（速度不超過(guò)40公里）-

三、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第三項(xiàng)：出段發(fā)車(chē)。

（一）出庫(kù)。

嚴(yán)格執(zhí)行”三項(xiàng)設(shè)備“檢測(cè)制度，交接承認(rèn)手續(xù)，狀態(tài)不良，嚴(yán)禁出段。2 松開(kāi)手制動(dòng)機(jī)，下車(chē)確認(rèn)緩解狀態(tài)。3 確認(rèn)信號(hào)，（段內(nèi)調(diào)車(chē)信號(hào)）人齊鳴笛再動(dòng)車(chē)，庫(kù)內(nèi)嚴(yán)守制度。（段規(guī)定速度）4 出庫(kù)閘樓停車(chē)，辦理手續(xù)，上車(chē)匯報(bào)。

（二）走行掛頭

認(rèn)真了望，呼喚應(yīng)答，確認(rèn)信號(hào)，（站內(nèi)調(diào)車(chē)信號(hào)）控制速度。（站內(nèi)規(guī)定速度）2 脫軌器注意，距車(chē)列10—20m停車(chē)，副司機(jī)看防護(hù)信號(hào).檢查車(chē)鉤。1)鉤提桿無(wú)變形，自動(dòng)開(kāi)放，無(wú)抗勁，全開(kāi)位220—250mm。2)擺動(dòng)靈活，吊桿及托板狀態(tài)良好，無(wú)裂紋。

3)鉤體，鉤舌無(wú)裂紋，銷無(wú)折損，開(kāi)口銷完好（開(kāi)度60°）徑向間隙1—4mm。4)鎖閉作用良好。防跳舌90°閉鎖位110—130mm。

5）車(chē)鉤中心線距軌面高度815—890mm之間。作用良好，顯示信號(hào)，（連掛信號(hào).向顯示人方向移動(dòng)信號(hào).向顯示人反方向移動(dòng)信號(hào)）5km掛頭，檢查中心線（75mm），下落點(diǎn)。對(duì)走行部重點(diǎn)部件復(fù)檢。

司機(jī)換端，下車(chē)復(fù)檢。與車(chē)站人員辦理貨票交接承認(rèn)手續(xù)，編組表。

退出調(diào)車(chē)狀態(tài)，輸入列車(chē)參數(shù)（車(chē)次，總重，輛數(shù)，計(jì)長(zhǎng)）

司機(jī)試風(fēng)：全部實(shí)驗(yàn)

1）自閥減壓50kpa（編組60輛及以上為70kpa)并保壓1min，對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)感度試驗(yàn)，全列車(chē)必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不許自然緩解。手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，全列車(chē)須在1min內(nèi)緩解完畢。2）自閥施行最大有效減壓量（列車(chē)管定壓500kpa 時(shí)為140kpa 定壓600kpa 時(shí)為170kpa），安全性實(shí)驗(yàn)，以便檢車(chē)員檢查列車(chē)制動(dòng)機(jī)要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查行程合乎規(guī)定，司機(jī)檢查漏泄量，每分鐘不超過(guò)20kpa。

3)列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意充.排風(fēng)時(shí)間，按壓列尾裝置司機(jī)控制盒綠鍵，檢查列車(chē)管壓力的變化情況，并作為本次列車(chē)操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。

注意防護(hù)信號(hào)，試風(fēng)完畢，下閘保持列車(chē)制動(dòng)，開(kāi)車(chē)前可緩解。

（三）發(fā)車(chē)準(zhǔn)備。1 聽(tīng)到車(chē)站值班員通告信號(hào)后，司機(jī)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控應(yīng)答。

開(kāi)車(chē)前油、水溫度（啟機(jī)溫度不少于20度，啟車(chē)溫度不少于40度，運(yùn)行溫度{水溫65~75度，油溫55~65度}，最高溫度88度，上水溫度50度，放水溫度50度{外溫低于5度時(shí)為35度}。）緩解列車(chē)制動(dòng)，啟動(dòng)困難，壓鉤，不超（兩車(chē)鉤壓縮量為150mm，例如60輛壓縮2/3為40輛記6m），應(yīng)使用列尾裝置司機(jī)控制盒，檢查確認(rèn)尾部列車(chē)管壓力。

（四）發(fā)車(chē)

全組人員確認(rèn)憑證，出站及發(fā)車(chē)信號(hào)顯示正確，并呼喚應(yīng)答。

鳴笛開(kāi)車(chē)，起車(chē)穩(wěn)，加速快，不空轉(zhuǎn)，客車(chē)無(wú)沖動(dòng)（注意牽引發(fā)電機(jī)電流瞬間不許超過(guò)6180A，電壓700V，持續(xù)電流不許超過(guò)4800A，牽引電動(dòng)機(jī)電流不許超過(guò)800A）。3 列車(chē)行至開(kāi)車(chē)對(duì)標(biāo)處，按壓開(kāi)車(chē)鍵，對(duì)標(biāo)開(kāi)車(chē)（沒(méi)有開(kāi)車(chē)標(biāo)以正線出站信號(hào)機(jī)為準(zhǔn)）。4 司機(jī)采點(diǎn)，報(bào)風(fēng)壓（旅客列車(chē)）。5 領(lǐng)導(dǎo)填乘，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)匯報(bào)。（機(jī)車(chē)型號(hào)，車(chē)次，司機(jī)，副司機(jī)姓名，重量，輛數(shù)，運(yùn)行達(dá)示，機(jī)車(chē)質(zhì)量，列車(chē)運(yùn)行情況）。

四、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第四項(xiàng)：途中運(yùn)行

（一）列車(chē)操縱

按圖行車(chē)不超速。分段計(jì)時(shí)不晚點(diǎn)，上坡不運(yùn)緩，下坡不搶點(diǎn)，提手柄經(jīng)濟(jì)位（東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車(chē)為700~900轉(zhuǎn)，每擋間隔時(shí)間3s），準(zhǔn)確及時(shí)。

旅客列車(chē)操縱。牽引旅客列車(chē)在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn).停車(chē)準(zhǔn)確。起車(chē)時(shí)，要全列車(chē)起動(dòng)后在加速。進(jìn)站停車(chē)時(shí)按機(jī)車(chē)停車(chē)位置標(biāo)停車(chē)，做到一次穩(wěn).準(zhǔn)停妥。采用緩解停車(chē)時(shí)，停穩(wěn)后再施行列車(chē)制動(dòng)，待開(kāi)車(chē)時(shí)再緩解。

各種坡道的上的操縱。在較平坦的路線上，列車(chē)起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所須速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車(chē)牽引力，保證列車(chē)以均衡速度運(yùn)行。在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過(guò)坡頂。在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車(chē)牽引力，儲(chǔ)足動(dòng)能；爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒沙，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過(guò)持續(xù)電流。

隧道地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)。在隧道地區(qū)牽引運(yùn)行時(shí)，接近隧道前，提早增大機(jī)車(chē)牽引力，提高列車(chē)速度。

嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)關(guān)好門(mén)和窗，調(diào)整好百葉窗及防寒被的開(kāi)度，非操縱端的熱風(fēng)機(jī)應(yīng)適時(shí)使用。打開(kāi)預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥，以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)在運(yùn)用中，因柴油機(jī)故障停機(jī)后，無(wú)法再啟動(dòng)時(shí)，必須及時(shí)放盡柴油機(jī).冷卻單節(jié).熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。

（二）巡間檢查

開(kāi)車(chē)出站后，運(yùn)行中每隔30分鐘或發(fā)生異音，異狀時(shí)，檢查機(jī)間，兩端按壓記錄鍵。（顯示器以兩聲“嗚——嗚”提示完成一次 巡檢，必須有速度）?？焖俾每土熊?chē)巡視時(shí)機(jī)由鐵路局制定。

2檢查重點(diǎn)：柴油機(jī)，增壓器（跑.冒.滴.漏及異音），牽引發(fā)電機(jī)，輔助傳動(dòng)裝置，空壓機(jī)，輔助發(fā)電機(jī)（各電機(jī)軸承溫度55度），電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)及各運(yùn)動(dòng)部件無(wú)異音，異狀（電動(dòng)機(jī)軸承溫度40度），各油封孔蓋，密封無(wú)漏泄，水箱水位（載水量1200kg），差示壓力計(jì)，儀表壓力，溫度，轉(zhuǎn)數(shù)，火災(zāi)隱患，注意人身安全。3 嚴(yán)禁非故障關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備—93”，運(yùn)行中發(fā)生故障，請(qǐng)示調(diào)度要命令。

（三）呼喊應(yīng)答

嚴(yán)格執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度（十六字令），按規(guī)定鳴笛，不打盹睡覺(jué)，不做與行車(chē)無(wú)關(guān)事項(xiàng)。

通過(guò)列車(chē)由進(jìn)站信號(hào)機(jī)至運(yùn)轉(zhuǎn)室，副司機(jī)站立，司機(jī)室亮燈，注意接車(chē)人員手信號(hào)。

停車(chē)列車(chē)由進(jìn)站信號(hào)機(jī)至停車(chē)，副司機(jī)站立。3 列車(chē)出站后，記時(shí)，勾劃聯(lián)控符號(hào)。（四）制動(dòng)機(jī)使用

施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車(chē)速度.線路情況.牽引輛數(shù)和噸數(shù).車(chē)輛種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車(chē)均勻減速。進(jìn)入停車(chē)線停車(chē)時(shí)，應(yīng)做到一次停穩(wěn)。牽引列車(chē)時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車(chē)，并遵守以下規(guī)定： 1.初次減壓量，不得少于50kpa。

2.追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)兩次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。3.累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過(guò)最大有效減壓量。4.單閥緩解量，每次不超過(guò)30kpa。5.減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加.停車(chē)或緩解列車(chē)制動(dòng)。6.牽引貨物列車(chē)運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)；自閥減壓后至緩解.停車(chē)前，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力 不得少于50kpa.7.禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解.運(yùn)轉(zhuǎn).保持位后，又移回中立位（牽引采用階段緩解裝置的列車(chē)除外）。8.貨物列車(chē)車(chē)速在15km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車(chē)在30km/h以下不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。

（五）中間站停車(chē)

當(dāng)列車(chē)行至呼叫標(biāo)，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)與車(chē)站聯(lián)系。0 2 第一個(gè)停車(chē)站要提早使閘，進(jìn)站不超速，客車(chē)對(duì)標(biāo)停車(chē)，貨車(chē)一次停妥，做到前不越警，后不壓標(biāo)。

停車(chē)四分鐘及其以上司機(jī)重點(diǎn)檢查走行部，牽引裝置，減振器及制動(dòng)裝置，（6分鐘以上檢查機(jī)間）副司機(jī)重點(diǎn)檢查各軸溫度（機(jī)車(chē)各軸有溫度傳感器）；機(jī)后第一輛車(chē)鉤，風(fēng)管，塞門(mén)。

不準(zhǔn)停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，夜間關(guān)閉頭燈。

機(jī)乘人員不準(zhǔn)離車(chē)，停車(chē)超過(guò)20分鐘須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

（六）輪乘交接

出勤制度，由各段制定。2 對(duì)口交接。

交班司機(jī)重點(diǎn)檢查：風(fēng)，水，油管路漏泄，柴油機(jī)有無(wú)異音，各電器工作狀態(tài)，滅火裝置，救援設(shè)備，水位，軸承溫度。

接班司機(jī)重點(diǎn)檢查：輪對(duì)有無(wú)擦傷，馳緩，燃油數(shù)量，軸溫，彈簧及拉桿，制動(dòng)基礎(chǔ)裝置，機(jī)后聯(lián)掛狀態(tài)，油水分離器排水，制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，工具交接。

五、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第五項(xiàng)：調(diào)車(chē)作業(yè)

../ 1 接取調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，了解調(diào)車(chē)計(jì)劃，中間站調(diào)車(chē)作業(yè)須持有線路及停留車(chē)位置示意圖的作業(yè)單，做到一人念一人聽(tīng)，二人都弄清。

一批作業(yè)不超過(guò)3鉤，可用口頭傳達(dá)，計(jì)劃不清，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。3 計(jì)劃變更須停車(chē)重新傳達(dá)。

調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)顯示要求，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，沒(méi)有信號(hào)不動(dòng)車(chē)，信號(hào)不清立即停車(chē)。5 按壓調(diào)車(chē)鍵。

調(diào)車(chē)完畢后，與車(chē)站人員辦理好交接手續(xù)，確認(rèn)列車(chē)編組通知單。7 退出調(diào)車(chē)鍵，重新輸入列車(chē)參數(shù)，制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

六、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第六項(xiàng)：終著入段。

少量減壓停車(chē)后，應(yīng)追加減壓至100Kpa。制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，由乘務(wù)員摘頭時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)呈制動(dòng)狀態(tài)，并負(fù)責(zé)放凈列車(chē)管內(nèi)壓力空氣。

按壓調(diào)車(chē)鍵，注意信號(hào)，于警沖標(biāo)內(nèi)方停車(chē)后，掛好制動(dòng)管防塵堵，檢測(cè)軸溫（不超過(guò)70度），“雙無(wú)”列車(chē)與車(chē)站人員辦理貨票交接手續(xù)。3 加強(qiáng)四個(gè)時(shí)機(jī)了望，（列車(chē)進(jìn)、出站，機(jī)車(chē)出、入段，動(dòng)車(chē)前，要道還道），執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

閘樓一度停車(chē)，辦理回庫(kù)手續(xù)，簽點(diǎn)，了解走行股道。5 司機(jī)向“三項(xiàng)設(shè)備”檢測(cè)人員匯報(bào)運(yùn)用情況。

將機(jī)車(chē)移至整備線處，按順序上好，油，水，砂，做好整備工作，一檢，二修，三給油，四清掃，不漏檢，漏修，交班不交活，填好機(jī)車(chē)運(yùn)行日志。

7擰緊手制動(dòng)機(jī)，鎖好門(mén)窗，檢查“三防”措施，不能對(duì)口交接時(shí)，與外勤或打溫人員辦好交接。

七、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第七項(xiàng)：退勤

（一）準(zhǔn)備。

與列調(diào)聯(lián)系，征求意見(jiàn)。

開(kāi)小組會(huì)，總結(jié)安全正點(diǎn)措施兌現(xiàn)情況。3 填寫(xiě)司機(jī)報(bào)單，計(jì)算技術(shù)速度，省費(fèi)油情況。4 與監(jiān)控分析人員分析本次乘務(wù)監(jiān)控文件。

（二）退勤

司機(jī)匯報(bào)本次乘務(wù)安全運(yùn)行情況，反饋安全及聯(lián)控信息，交司機(jī)手冊(cè)，報(bào)單，時(shí)刻表，擔(dān)當(dāng)夜間車(chē)次乘務(wù)，交回睡眠證明。

值班員檢查手冊(cè)，報(bào)單，證明，運(yùn)器轉(zhuǎn)錄無(wú)違記，填寫(xiě)退勤時(shí)間。

模 擬 機(jī)務(wù)段：齊齊哈爾機(jī)務(wù)段。機(jī)車(chē)： 0218號(hào)機(jī)車(chē)。車(chē)次： 客車(chē)407次。

組成： 總重600T、輛數(shù)12輛、計(jì)長(zhǎng)26.4。分工：司機(jī)（1），副司機(jī)（2），搬道員、車(chē)站值班員，列車(chē)調(diào)度員，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)。（3）區(qū)段：齊齊哈爾開(kāi)車(chē)——虎爾虎拉通過(guò)——黑崗站停電引導(dǎo)接車(chē)到著。副司機(jī)站立時(shí)機(jī)：

機(jī)車(chē)出人段、站內(nèi)走行。停車(chē)列車(chē)由進(jìn)站信號(hào)機(jī)至停車(chē)。

通過(guò)列車(chē)由進(jìn)站信號(hào)機(jī)至運(yùn)轉(zhuǎn)室或接車(chē)人員處。

十 六 字 令 了望及呼喚應(yīng)答制度

認(rèn)真了望，手指眼看，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚。

一、要求

認(rèn)真了望：動(dòng)車(chē)集中看，四個(gè)時(shí)機(jī)是關(guān)鍵。手指眼看：時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，指看一致。確認(rèn)信號(hào)：聽(tīng)不清就問(wèn)，看不清就停。高聲呼喚：有問(wèn)必答，用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)。

二、手指范圍

預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，通過(guò)信號(hào)機(jī)和引導(dǎo)手信號(hào)。

三、手指方式

左側(cè)伸右臂，右側(cè)伸左臂，手臂平伸握拳食指指向呼喚（應(yīng)答）的信號(hào)機(jī)。四、四個(gè)時(shí)機(jī)

列車(chē)進(jìn)出站時(shí)；機(jī)車(chē)出入段時(shí)；動(dòng)車(chē)前；要道還道時(shí)。

一次乘務(wù)作業(yè)實(shí)做程序（1）面向老師：（1）（立正、敬禮）報(bào)告：內(nèi)乘XX班X組學(xué)員XXX、XXX進(jìn)行一車(chē)乘務(wù)作業(yè)就地開(kāi)車(chē)模擬表演，著裝整齊，注意安全，請(qǐng)指示。（1）（出勤）（1）到運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度室報(bào)到，（立正、敬禮）報(bào)告：“0218號(hào)機(jī)車(chē)司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，刷卡，領(lǐng)取司機(jī)手冊(cè)，列車(chē)時(shí)刻表”（轉(zhuǎn)身向前一步）“抄達(dá)示，看通報(bào)?！?/p>

（1）（抄達(dá)示）：（2）“虎爾虎拉——黑崗站，下行線300公里300米至500米處25公里/小時(shí)慢行。”“黑崗站停電，信、集、閉停用改為電話閉塞法引導(dǎo)接車(chē)?！保ǎ?）邊記邊復(fù)誦，側(cè)身邁出一步）。（1）（看通報(bào)）：（1）全員閱讀通報(bào)清楚有關(guān)事項(xiàng)，重點(diǎn)記入手冊(cè)。（聯(lián)系）（1）與行調(diào)聯(lián)系，拿電話：“齊齊哈爾機(jī)務(wù)段，0218機(jī)車(chē)，司機(jī)XXX副司機(jī)XXX擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，（調(diào)度）：牽引重量600T、輛數(shù)12輛、計(jì)長(zhǎng)26.4、對(duì)表（1）分段復(fù)誦。（1）開(kāi)小組會(huì)：“天氣有霧加強(qiáng)了望，黑崗站停電，注意引導(dǎo)信號(hào)”（2）“爭(zhēng)取節(jié)油50kg。（1）到主任調(diào)度員處報(bào)到：（1）（立正、敬禮）報(bào)告：“0218號(hào)機(jī)車(chē)司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，攜帶工作證，駕駛證”（2）“副司機(jī)證，指導(dǎo)簿”（1）“領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單，達(dá)示內(nèi)容為——，小組會(huì)內(nèi)容為——，測(cè)酒”（2）測(cè)酒（1）“在司機(jī)報(bào)單上蓋章簽字，到指定地點(diǎn)接車(chē)”，（向后轉(zhuǎn)，向前一步）。（1）“開(kāi)車(chē)前1：30分到整備線接車(chē)”（2）“閉合”三項(xiàng)設(shè)備開(kāi)關(guān)，進(jìn)行機(jī)車(chē)檢查及給油。（1）“進(jìn)行制動(dòng)機(jī)及其它各項(xiàng)技能實(shí)驗(yàn)。”（2）“辦理三項(xiàng)設(shè)備蓋章承認(rèn)手續(xù)，并輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，松開(kāi)手制動(dòng)機(jī)，下車(chē)確認(rèn)機(jī)車(chē)有無(wú)假緩解。（1）按壓調(diào)車(chē)鍵（2）速度不超過(guò)40KM（1）（出庫(kù)）（2）（站立）“調(diào)車(chē)信號(hào)”（1）“白燈好了”（2）“好了”（2）“一度停車(chē)”（1）“一度停車(chē)”（2）“下車(chē)與閘樓聯(lián)系”（3）（搬道員）：二道走行，一道掛，3點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出庫(kù)（并在司機(jī)報(bào)單上簽字蓋章）（2）復(fù)誦（副司機(jī)上車(chē)）（2）“二道走行，一道掛，3點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出庫(kù)”（1）復(fù)軌器注意”（1）“脫軌器撤了”（2）“好了”“十輛”（1）“十輛”（2）“五輛”（1）“五輛”（2）“三輛”（1）“三輛”（2）“一度停車(chē)”（1）“一度停車(chē)”（2）“副司機(jī)下車(chē)進(jìn)行連掛，防護(hù)信號(hào)，防護(hù)信號(hào)撤了，檢查車(chē)鉤，車(chē)鉤良好，”（顯示連掛信號(hào)）（1）“連掛”（2）（“顯示向車(chē)輛稍行移動(dòng)信號(hào)”）（1）“試?yán)保?）“換端操縱”，“下車(chē)檢查”，“車(chē)鉤連掛良好，折角塞門(mén)開(kāi)放狀態(tài)，軟管連接、機(jī)車(chē)走行各部，狀態(tài)良好。”（1）“與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)聯(lián)系，交小票。（3）”牽引重量600T、輛數(shù)12輛，換長(zhǎng)26.4、對(duì)表，司機(jī)重復(fù)。（1）二人上車(chē)試風(fēng)（2）“下閘”（1）“下閘”（手動(dòng)作）（2）“緩解”（2）“試風(fēng)好了”（1）“試風(fēng)好了”（2）“防護(hù)信號(hào)”（1）“防護(hù)信號(hào)撤了，”“下閘，保持列車(chē)制動(dòng)”（2）“還有三分鐘開(kāi)車(chē)”（3）（車(chē)站值班員）“客車(chē)407次1道出站信號(hào)好了”（1）“客車(chē)407次1道出站信號(hào)好了，司機(jī)明白。緩解列車(chē)制動(dòng)?！保?）“出站信號(hào)”（手指）（1）“出站信號(hào)好了”（手指）（2）“發(fā)車(chē)信號(hào)”（1）（2）“1、2、3三圈發(fā)車(chē)信號(hào)好了?！保?）鳴笛提手柄平穩(wěn)起車(chē)。（2）對(duì)標(biāo)注意，（1）按壓開(kāi)車(chē)鍵，（2）對(duì)標(biāo)好了（坐下）（2）后部注意（1）（向后望）“后部好了”（2）“后部好了”（1）“記時(shí)”（2）“前方注意”（1）“3.30分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)?！?/p>

（1）（報(bào)風(fēng)壓）（3）（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)）“客車(chē)407次尾部風(fēng)壓600千帕”（1）“客車(chē)407次尾部風(fēng)壓600千帕，司機(jī)明白”（2）“機(jī)械間檢查”（1）“注意安全”（2）“加強(qiáng)了望”按壓記錄鍵，非操縱端按壓記錄鍵。（檢查回來(lái)）（2）報(bào)告“機(jī)械間檢查各部正常，儀表注意”。（1）“顯示正?！?。按壓操縱端記錄鍵。（1）（進(jìn)站）（1）“虎爾虎拉站客車(chē)407次接近?！保?）“客車(chē)407次虎爾虎拉站正線通過(guò)”（1）“客車(chē)407次虎爾虎拉站正線通過(guò)司機(jī)明白”（2）“預(yù)告信號(hào)”（手指）（1）“預(yù)告信號(hào)好了”（2）“進(jìn)站信號(hào)”（手指）（1）“進(jìn)站信號(hào)好了”（站立）（1）（2）正線通過(guò)（2）“出站信號(hào)”（1）“出站信號(hào)好了”（副司機(jī)坐下）（2）“后部注意”（1）“后部好了”（2）“后部好了”（1）“記時(shí)”（2）“前方注意”（1）“3：45分虎爾虎拉站準(zhǔn)時(shí)通過(guò)，”（2）“慢行標(biāo)到了”（2）“達(dá)示第一條”（2）“慢行注意”（1）“限速25公里”（2）“后部注意”（1）“后部好了”（1）“黑崗站客車(chē)407次接近”（3）“客車(chē)407次黑崗站停電側(cè)線引導(dǎo)接車(chē)”（1）“客車(chē)407次黑崗站停電側(cè)線引導(dǎo)接車(chē)司機(jī)明白”（2）（手指）“預(yù)告信號(hào)”（1）“預(yù)告信號(hào)沒(méi)好”（1）“解鎖操作”（站立）（2）解鎖成功（坐下）（2）“進(jìn)站信號(hào)”（1）“進(jìn)站信號(hào)沒(méi)好”（2）（站立）“引導(dǎo)信號(hào)”（1）“引導(dǎo)信號(hào)好了”（2）“道岔注意”（1）“道岔開(kāi)通好了20KM進(jìn)站”（1）（2）“側(cè)線停車(chē)”（1）“記時(shí)5點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)黑崗站”（2）（下車(chē)）“提開(kāi)車(chē)鉤，掛好風(fēng)管，上好防塵堵”（1）“司機(jī)下車(chē)檢查軸溫（二人上車(chē)）”（2）“調(diào)車(chē)信號(hào)”（1）“白燈好了”（2）“好了”（1）按壓調(diào)車(chē)鍵（2）速度不超過(guò)40KM/小時(shí)，（2）“一度停車(chē)”（1）“一度停車(chē)”（2）“下車(chē)與閘樓聯(lián)系”（3）“5.20入庫(kù)七道走行四道整備（在司機(jī)報(bào)單上簽字蓋章”上車(chē)后向司機(jī)報(bào)告，司機(jī)聽(tīng)后復(fù)誦（2）“調(diào)車(chē)信號(hào)”（1）“白燈好了”（2）“好了”（1）“將機(jī)車(chē)停在指定地點(diǎn)，上好油、水、砂進(jìn)行機(jī)車(chē)一檢、二修、三給油、四清掃，交班不交活，填好機(jī)車(chē)運(yùn)行日志，”（2）“擰緊手制動(dòng)機(jī)，下車(chē)打好止輪器，與外勤人員做好交接”（1）到調(diào)度室退勤：與調(diào)度聯(lián)系：（1）“齊齊哈爾機(jī)務(wù)段407次退勤請(qǐng)指示。”（3）“安全正點(diǎn)，無(wú)事休息”（1）開(kāi)總結(jié)會(huì)：“檢查與小組會(huì)內(nèi)容兌現(xiàn)情況?！保⒄⒕炊Y）（1）“報(bào)告：0218號(hào)機(jī)車(chē)司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng) 407次乘務(wù)退勤交司機(jī)報(bào)單，司機(jī)手冊(cè)，列車(chē)時(shí)刻表。并簽字蓋章”。向老師報(bào)告：（立正、敬禮）報(bào)告：“內(nèi)乘XX班，X組學(xué)員XXX、XXX進(jìn)行一次乘務(wù)作業(yè)就地開(kāi)車(chē)模擬表演完畢。請(qǐng)指示?！?/p>