第一篇：一次心理作業(yè)—自我介紹 （范文）

在二十年之前，1990年11月3日，這一個(gè)神圣的日子，隨著一聲嬰兒的哭聲，在那遙遠(yuǎn)的東海之濱，一個(gè)健康的男孩就此誕生，一次心理作業(yè)—自我介紹。

男孩在家長(zhǎng)的呵護(hù)下慢慢的成長(zhǎng)，大海在別人眼中無(wú)時(shí)無(wú)刻充滿了危險(xiǎn)

而在男孩眼中，卻是那么的友善，它是男孩從小的玩伴，大海陪伴著男孩一步一步的成長(zhǎng)。

男孩的性格就像那波濤洶涌的大海那么開朗，有時(shí)又像一馬平川的大海那么沉默內(nèi)向。

男孩在背上書包的那一剎那，男孩開始慢慢的遠(yuǎn)離大海，慢慢的融入的人與社會(huì)之中。

經(jīng)歷了充滿童真的小學(xué)時(shí)光，接著度過(guò)了張狂不及的初中時(shí)代，享受了痛苦難過(guò)卻又滿足充實(shí)的高中歲月，最后經(jīng)歷了人生的轉(zhuǎn)折高考，男孩懷著自己的夢(mèng)想與對(duì)于未來(lái)的憧憬，向著大學(xué)學(xué)院義無(wú)反顧的邁進(jìn)，自我介紹《一次心理作業(yè)—自我介紹》。

走向大學(xué)的前一天，男孩來(lái)到了過(guò)去12年已經(jīng)難得去的大海面前，男孩想大海傾訴這這12年來(lái)所有的開心與不開心，男孩突然發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的一切都發(fā)生了巨大的變化，男孩明白大海并沒(méi)有任何的變化，而是自己發(fā)生了變化，男孩少去了年少時(shí)的幼稚，也失去了那時(shí)的天真與單純。

在剛來(lái)大學(xué)的那短時(shí)間，男孩始終堅(jiān)定這他自己的夢(mèng)想，但是，隨著時(shí)間的推移，男孩開始不堅(jiān)信自己的夢(mèng)想，在大學(xué)里男孩看見(jiàn)了人情的冷暖，有人領(lǐng)略到了社會(huì)的風(fēng)氣與黑暗，關(guān)系與金錢等于一切。

男孩想要放棄，想要渾渾噩噩的過(guò)完這3年，男孩再次來(lái)到大海面前，看著大海那波濤洶涌的壯觀景象，慢慢的明白開始懂了放棄是懦夫的行為，所以男孩決定繼續(xù)堅(jiān)定自己的夢(mèng)想。

男孩回到了自己的大學(xué)，回到了那讓 他討厭而有不得不去適應(yīng)的環(huán)境中，開始了他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的征途。

分?jǐn)?shù)的多少不在乎，就算0分也無(wú)所謂，大學(xué)生就應(yīng)該如此！

我就是這么一個(gè)敢于挑戰(zhàn)的男生——王小駿！

第二篇：心理作業(yè)

觀 后 感

-----《心靈捕手》

《心靈捕手》觀后感

《應(yīng)用心理學(xué)》課上，老師和我們一起觀看了《心靈捕手》這部具有心理指導(dǎo)意義的電影?！缎撵`捕手》講述了一個(gè)關(guān)于心靈互動(dòng)與救贖的故事。男主角威爾是麻省理工的清潔工，是個(gè)智商超人的數(shù)學(xué)天才，但是貧寒的出身以及幼年遭遇形成他自我封閉的性情。他以叛逆不羈的行為來(lái)掩飾自卑、宣泄苦悶。蘭博教授無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了威爾的天賦，他期望威爾重視并發(fā)揮自己的天賦異稟，以實(shí)現(xiàn)常人無(wú)法企及的人生價(jià)值。但是這樣的生活并不是威爾想要的，準(zhǔn)確的說(shuō)威爾并不知道自己真正想要的是什么。無(wú)奈中，蘭博教授求助于其大學(xué)好友心理學(xué)家尚恩，請(qǐng)他開導(dǎo)并救助威爾。西恩以其獨(dú)特的方式與威爾經(jīng)歷了一番“心靈的碰撞與互動(dòng)”，最終開啟了這個(gè)天才青年封閉又脆弱的心靈。

在這部電影中，我深深的感受到了心理學(xué)在生活中是多么的重要，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我們應(yīng)該了解并關(guān)注心理方面的問(wèn)題這樣有助

于我們的學(xué)習(xí)和生活。就像電影中的威爾一樣，我們可能會(huì)或多或少的在心理方面有些阻礙，因此需要自我心理治療或者是心理醫(yī)生的心理輔導(dǎo)。而在電影中心理醫(yī)生西恩給我留下了深刻的影響。

在湖邊，西恩曾說(shuō)：“如果你和我談及藝術(shù)，你會(huì)滔滔不絕的講每一本寫藝術(shù)的書。就說(shuō)米開朗基羅，你一定知道很多關(guān)于他的事情，他的生平，與教皇的關(guān)系，他的政治報(bào)復(fù)和性活動(dòng)。對(duì)嗎？可你絕對(duì)不能告訴我在西斯延教堂里會(huì)聞到什么氣息，你從來(lái)沒(méi)有站在那美麗的天花板下抬頭仰視。如果我和你談及女人，你會(huì)給我列舉了你喜歡的女人的樣子，也許你還和她們睡過(guò)幾次覺(jué)，但你卻不能告訴我滿懷欣喜的叫醒你身邊的女人時(shí)的心情。你很強(qiáng)壯，如果我和你提起到戰(zhàn)爭(zhēng)，你也許會(huì)和我說(shuō)莎士比亞，親愛(ài)的朋友，和我一起再赴戰(zhàn)場(chǎng)?？赡銖膩?lái)沒(méi)有參加過(guò)一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，當(dāng)你的朋友將頭枕在你的大腿上，那求助的眼神最后的呼吸，你卻未感覺(jué)。我和你討論愛(ài)情，你會(huì)給我背上一首詩(shī)，但你從來(lái)沒(méi)有看到過(guò)一個(gè)真正需要幫助的女人，僅僅是那樣一個(gè)眼神，讓你理解，愛(ài)情的真諦。那時(shí)你會(huì)感到上帝，只是為了你才將天使降于人間，救你脫離生命中的苦難。你也不會(huì)知道做一個(gè)女人的守護(hù)天使，那是怎樣的一種感覺(jué)，你不知道，讓愛(ài)永遠(yuǎn)停留在她身邊，那種愛(ài)會(huì)穿越一切阻礙，癌癥也無(wú)法使之分離。你也不知道整整兩個(gè)月在醫(yī)院床前守候的滋味，僅僅握著她的手，醫(yī)生不會(huì)將你趕開，因?yàn)樗捞揭晻r(shí)間一詞對(duì)你毫無(wú)意義。你更不會(huì)知道，失去的意義，因?yàn)橹挥挟?dāng)你失去了比你自己還重要的感情時(shí)，你才會(huì)心有所動(dòng)。我想你恐怕不敢這樣去愛(ài)別人，當(dāng)我看著你的時(shí)候，我看到的并不是一個(gè)機(jī)智的男人，自信的男人，而是一個(gè)討厭的毛孩子，不懂事理的毛孩子，一個(gè)沒(méi)用的男人?！?/p>

這些話，即使是我們這些旁觀者看來(lái)，也感觸頗深，是的，我們總是這樣。我們以為，我們懂得很多東西，我們可以對(duì)這一個(gè)人滔滔不絕的說(shuō)很多事，但也許，那只是我們道聽(tīng)途說(shuō)，瞎編亂造而來(lái)；也許我們會(huì)對(duì)其他人的言語(yǔ)不屑一顧，但我們都明白，我們也許也只是無(wú)病呻吟，說(shuō)不出驚天動(dòng)地的話語(yǔ)；也許，我們自詡圣人典范，可誰(shuí)知，那些只能藏于心中的齷齪想法。很多事，我們都只是無(wú)能為力的弱者，很多東西，我們也只能掛在嘴邊，可說(shuō)的輕巧，做，卻已經(jīng)是另一回事了。

也許，威爾也被深深地觸動(dòng)了，他不知道，該怎么辦，只能靜靜坐在湖邊看著那些祥和的景象嗎，自己又能不能融入其中呢，是不是，該冒一次險(xiǎn)，對(duì)那個(gè)心理醫(yī)生，坦露心扉呢？所以我們也可如此當(dāng)感覺(jué)自己心理有障礙時(shí)找老師或輔導(dǎo)員聊天從中解放自己的思想和思維，融入正常的生活和學(xué)習(xí)中，融入班級(jí)乃至社會(huì)這個(gè)大家庭中享受當(dāng)中的點(diǎn)點(diǎn)溫情，滴滴愛(ài)意。

第三篇：心理作業(yè)

論情商與智商的關(guān)系

智商，即人的智力發(fā)展水平，通常用智力商數(shù)來(lái)表示，英文簡(jiǎn)稱為IQ。智商反映了一個(gè)人的觀察力、記憶力、思維力、想象力、創(chuàng)造力等。

情商，即認(rèn)識(shí)管理自己情緒和處理人際關(guān)系的能力，通常用情緒商數(shù)來(lái)表示，英文簡(jiǎn)稱為EQ。情商涵蓋了一個(gè)人的自制力、熱情、毅力、自我驅(qū)動(dòng)力等。

智商是前提，情商是保證，兩者的關(guān)系相輔相成，缺一不可；兩者相比，情商比智商更為重要。

心理學(xué)家認(rèn)為，情商包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：一是認(rèn)識(shí)自身的情緒。因?yàn)橹挥姓J(rèn)識(shí)自己，才能成為自己生活的主宰。二是能妥善管理自己的情緒。即能調(diào)控自己；三是自我激勵(lì)，它能夠使人走出生命中的低潮，重新出發(fā)。四是認(rèn)知他人的情緒。這是與他人正常交往，實(shí)現(xiàn)順利溝通的基礎(chǔ)；五是人際關(guān)系的管理。即領(lǐng)導(dǎo)和管理能力。

情商的水平不像智力水平那樣可用測(cè)驗(yàn)分?jǐn)?shù)較準(zhǔn)確地表示出來(lái)，它只能根據(jù)個(gè)人的綜合表現(xiàn)進(jìn)行判斷。心理學(xué)家們還認(rèn)為，情商水平高的人具有如下的特點(diǎn)：社交能力強(qiáng)，外向而愉快，不易陷入恐懼或傷感，對(duì)事業(yè)較投入，為人正直，富于同情心，情感生活較豐富但不逾矩，無(wú)論是獨(dú)處還是與許多人在一起時(shí)都能怡然自得。專家們還認(rèn)為，一個(gè)人是否具有較高的情商，和童年時(shí)期的教育培養(yǎng)有著密切的關(guān)系。因此，培養(yǎng)情商應(yīng)從小開始。智商高的人適合從事科學(xué)研究；情商高的人適合從事經(jīng)商或從政。仔細(xì)比較對(duì)照一下生活中的人好象是這么回事。

縱觀古今，大凡成就一番事業(yè)者，不但智商高人一籌，而且情商也超乎尋常。情商不僅影響個(gè)人的健康、情感、人際關(guān)系等，而且可以讓智商發(fā)揮更大的效應(yīng)。著名心理學(xué)家戈?duì)柭J(rèn)為，在人成功的要素中，智力因素是重要的，但更為重要的是情感因素，前者占20%，后者占80%。明白了這一點(diǎn)，我們就能夠冷靜地分析古往今來(lái)大多數(shù)學(xué)富五車、才高八斗、滿腹經(jīng)綸的經(jīng)天緯地之才者為何會(huì)“英雄無(wú)用武之地”——或懷才不遇而含恨一生，或自恃才高而英年早逝，或才藝出眾而人生曲折。

因此，想成大事者，在才智過(guò)人的同時(shí)，礪煉情智顯得非常重要。都是告誡世人要礪煉情商，要有較好的自我抑制力、驅(qū)動(dòng)力。惟有如此，才能順應(yīng)時(shí)代和潮流，成為有用之才，成為時(shí)代的佼佼者。那么哪一個(gè)因素是成功或缺的呢？智商、情商到底是什么關(guān)系呢？

通過(guò)很多很多的成功人士，我認(rèn)為有以下幾個(gè)啟示：

第一，智商情商不是對(duì)立不是相反的。情商并不是智商的反義詞，不能說(shuō)我智商高，情商就低，情商高智商就低，不是對(duì)立的，不是反義的。

第二個(gè)啟示，不能單方面的夸大，你說(shuō)智商重要，我就夸大智商，你說(shuō)情商重要，我就單方面的夸大情商。

第三個(gè)啟示是，智商情商他們兩個(gè)是密切相關(guān)的。他們緊密聯(lián)系甚至是相互滲透的，有不少因素是重疊的。

第四個(gè)啟示，要辯證的看待他們兩個(gè)的結(jié)合。比如從事?tīng)I(yíng)銷和公關(guān)工作的人，情商要比智商高一點(diǎn)才行。從事領(lǐng)導(dǎo)工作的，特別是中高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工作的，智商情商都應(yīng)該高一些。而政治家情商應(yīng)該特別的高，科學(xué)家，特別是研究基礎(chǔ)科學(xué)和基礎(chǔ)理論科學(xué)的，就不一定要他有很高情商。

一個(gè)人情商高，他的目標(biāo)遠(yuǎn)大，他的人際關(guān)系好，他善于合作，他心情舒暢，這個(gè)結(jié)果對(duì)開發(fā)智商有促進(jìn)作用的。一個(gè)人智商高，他知識(shí)廣，他受到人們的尊敬，對(duì)于他找到很好的辦法進(jìn)行合作，控制自己的情緒，對(duì)于他處理好人際關(guān)系保持強(qiáng)大的情感分寸，對(duì)于他開發(fā)情商潛能也是大有益處的。

智商雖然是成功的極其重要的因素，但是影響一個(gè)人一生的，更多的還是你的性格，你的世界觀，你的價(jià)值觀，你的耐心，你的信心，你的毅力，你的情緒，你的情感，這些品質(zhì)。

美國(guó)有一個(gè)研究機(jī)構(gòu)，他們調(diào)查了188個(gè)公司，測(cè)試了每個(gè)公司的高級(jí)主管。他們的智商情商和他們的工作之間有什么關(guān)系，有什么聯(lián)系，這種調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，情商的影響力是智商影響力的9倍。智商差一點(diǎn)的人，如果擁有更高的情商指數(shù)，完全可以獲得成功。再加上我們未來(lái)的社會(huì)是高速發(fā)展的社會(huì)，人們遇到的是快節(jié)奏的生活，高頻率的工作負(fù)荷，再加上復(fù)雜的人際關(guān)系，再加上越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，人們普遍感到心里的壓力很大，再加上天災(zāi)人禍，還有紛繁復(fù)雜的社會(huì)，只有高智商應(yīng)付顯然力不從心，還必須有高情商才能夠適應(yīng)社會(huì)，應(yīng)對(duì)自如，才能自我管理自我調(diào)節(jié)?？匆粋€(gè)領(lǐng)導(dǎo)是否成功，主要看他的部下是否成功。你的情商高了，吸引力、影響力，人格魅力就出來(lái)了，就能產(chǎn)生一種振臂一呼，應(yīng)者云集的情況。就是一個(gè)經(jīng)商的人，如果情商高，也會(huì)使你生意經(jīng)念得很好，更能吸引客戶。

1990年，美國(guó)的兩位心理學(xué)家提出了“情商”這個(gè)詞，英文縮寫是EQ。那么情商是什么呢？就是情緒商數(shù)，情緒智力，情緒智能，情緒智慧。也就是我們經(jīng)常說(shuō)的理智、明智、理性、明理，主要是指的你的信心，你的恒心，你的毅力，你的忍耐，你的直覺(jué)，你的抗挫力，你的合作精神等等一系列與人素質(zhì)有關(guān)的反映程度。主要是心理素質(zhì)。他是一個(gè)人感受理解、控制、運(yùn)用表達(dá)自己以及他人情緒一種情感的能力。

情商高低可以通過(guò)一系列的能力表現(xiàn)出來(lái)。為五大能力。

第一、認(rèn)識(shí)自身情緒的能力。中國(guó)有句話叫做吾日三省吾身，反躬自省。就是講的要自我認(rèn)知，包括認(rèn)知自己的情緒，自己的情感，這是講的第一個(gè)情商能力。

第二、妥善管理自己情緒的能力，不要讓自己的情緒像一匹脫韁的野馬，情緒化，控制不住。

第三、自我激勵(lì)能力。

第四、認(rèn)識(shí)他人情緒的能力。不光是控制自己情緒，還要看他人的情緒。顧著自己，看人家的情緒，叫顧左右而言他。

第五、人際關(guān)系處理能力。

情商培訓(xùn)訓(xùn)練的方法很多，有五個(gè)方法比較突出。第一，訓(xùn)練情緒、情感。要訓(xùn)練你的情緒、情感。怎么訓(xùn)練？我認(rèn)為有幾個(gè)方面的建議，首先是認(rèn)知情緒，剛才講了認(rèn)知情緒，然后分析情緒，然后評(píng)估情緒。就看你的情緒情感有哪些缺欠，缺欠在哪里？再接下來(lái)，控制情緒，調(diào)解情緒，情感和情緒要穩(wěn)定協(xié)調(diào)，不要大起大落，不要喜怒無(wú)常，要保持一種情緒的穩(wěn)定。順境的時(shí)候不要忘乎所以，得意忘形；逆境的時(shí)候不要垂頭喪氣，消極萎靡；遭受打擊的時(shí)候要泰然處之，自如應(yīng)付。

有幾個(gè)具體建議：

第一，要駕馭憤怒情緒。其實(shí)，喜怒哀樂(lè)是人之常情，憤怒是一種激烈的情緒的表現(xiàn)，他可以有一些好處，人是可以憤怒一下的。

第二，克服緊張情緒。壓力、矛盾，沖突，風(fēng)險(xiǎn)，危機(jī)，很容易使我們緊張，過(guò)多的緊張對(duì)工作對(duì)身體對(duì)生命都沒(méi)有好處。那克服緊張情緒的方法是什么？有正確的目標(biāo)，溝通協(xié)調(diào)，學(xué)會(huì)享受，參加一些文明的娛樂(lè)活動(dòng)，這些都很好。

第三，避免急躁情緒。主要是培養(yǎng)自己的忍性，目標(biāo)適當(dāng)，張弛有度，沉著冷靜，學(xué)會(huì)冷處理。

第四，擺脫消極情緒。培養(yǎng)自己的積極情緒，熱情的心態(tài)，開放的心態(tài)，成就感的心態(tài)。

第五，學(xué)會(huì)放松。放松的主要方法是什么？學(xué)會(huì)放松情緒的方法是很重要的。一個(gè)就是幽默，要富有幽默感，幽默特別能夠減輕精神的壓力，心理的壓力?？匆恍┯哪L(fēng)趣的書，幽默是一種解脫，你看幽默就解脫了，就輕松了。特別不要忘記把幽默風(fēng)趣這種高檔次的禮品饋贈(zèng)他人。

第六，顧及他人的情緒。不能光看自己的情緒，要顧及他人的情緒，有的人情緒沖動(dòng)，感情用事就沒(méi)顧及他人的情緒。

第七，要營(yíng)造情緒環(huán)境。無(wú)論是在家庭，還是在單位，好的情緒環(huán)境是培養(yǎng)訓(xùn)練出來(lái)的。如果說(shuō)家庭和睦，領(lǐng)導(dǎo)和藹，同事合作，社會(huì)和諧，對(duì)在這環(huán)境中學(xué)習(xí)工作的人的影響特別大。這是一種無(wú)形的訓(xùn)練，無(wú)聲的培養(yǎng)，極為重要。

智商情商關(guān)系一切，要相互結(jié)合，要互補(bǔ)，其實(shí)，智商情商不僅僅是互補(bǔ)，不僅僅是結(jié)合，不僅僅是關(guān)心一切。它們還相互作用，相互促進(jìn)，在當(dāng)代社會(huì)，我們進(jìn)行二重奏的不僅僅是音樂(lè)，還有智商情商也可以進(jìn)行二重奏。

——?dú)v史文化旅游系10級(jí)旅游班

趙雪微

第四篇：一次乘務(wù)作業(yè)!

一次乘務(wù)作業(yè)!.txt9母愛(ài)是一滴甘露，親吻干涸的泥土，它用細(xì)雨的溫情，用鉆石的堅(jiān)毅，期待著閃著碎光的泥土的肥沃；母愛(ài)不是人生中的一個(gè)凝固點(diǎn)，而是一條流動(dòng)的河，這條河造就了我們生命中美麗的情感之景。機(jī)車操作規(guī)程 內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

學(xué)習(xí)一次作業(yè)的目的及要求

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸工作的牽引動(dòng)力，是鐵路運(yùn)輸中最重要的技術(shù)設(shè)備之一，是完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。而掌管成這個(gè)動(dòng)力的，則是機(jī)車乘務(wù)員。

作為內(nèi)乘專業(yè)學(xué)員，入學(xué)來(lái)所有知識(shí)，包括理論，專業(yè)理論，專業(yè)實(shí)習(xí)課的知識(shí)。其目的只有一個(gè)，就是到現(xiàn)場(chǎng)后，完全徹底的執(zhí)行好一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程，為了使每個(gè)機(jī)乘人員都能夠高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求的適應(yīng)這種形勢(shì)，必須認(rèn)真的學(xué)好，執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)，廣泛深入的開展學(xué)標(biāo)，兌標(biāo)，達(dá)標(biāo)，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)，做一個(gè)合格的機(jī)乘人員。

目的：1 提高技術(shù)，業(yè)務(wù)素質(zhì)。

了解乘務(wù)員的工作性質(zhì)。

組織紀(jì)律性在乘務(wù)工作中的重要性。4 確保安全正點(diǎn)，出色的完成各項(xiàng)任務(wù)。

要求：1 理論聯(lián)系實(shí)際。

按要求掌握好每一個(gè)動(dòng)作。

認(rèn)真領(lǐng)會(huì)每一條標(biāo)準(zhǔn)，從頭至尾，不錯(cuò)不漏。

內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 一 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第一項(xiàng)：出勤

（一）簽到

乘務(wù)休息：充分體息，臥床不少于4小時(shí)。

報(bào)到：開車前1、40簽到，領(lǐng)手冊(cè)，打卡，測(cè)酒。

（二）抄達(dá)示，看通報(bào)

副司機(jī)讀，司機(jī)邊記邊復(fù)誦，全員看通報(bào)（觸摸屏）。

（三）聯(lián)系

司機(jī)與行車調(diào)度聯(lián)系，核對(duì)揭示，組成，對(duì)表。

（四）開小組會(huì)

根據(jù)實(shí)際情況，制定安全，正點(diǎn)措施。（人，車，天，地，圖）

（五）出勤

著裝整齊，各證齊全，準(zhǔn)時(shí)，司機(jī)對(duì)手冊(cè)讀，值班員審，簽字。

二、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第二項(xiàng)：接車整備。

（一）接車

開車前1、30分到整備線接車，對(duì)口交接，閱讀機(jī)車運(yùn)行日志。

庫(kù)內(nèi)接車，注意安全。

確認(rèn)機(jī)車型號(hào)，止輪器，排水閥排水。

工具，信號(hào)器具，手制動(dòng)機(jī)狀態(tài)。

（二）檢查 閉合機(jī)車車載設(shè)備開關(guān)，（自動(dòng)停車.機(jī)車信號(hào).無(wú)線列調(diào).列車運(yùn)行監(jiān)控裝置）輸入監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，正，副司機(jī)代號(hào)，區(qū)段號(hào)。車站號(hào)，車次號(hào)，并檢測(cè)。

司機(jī)，副司機(jī)按規(guī)定機(jī)車檢查給油，出段機(jī)車必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。

電器，（電器動(dòng)作實(shí)驗(yàn)）制動(dòng)機(jī)（七步閘）各項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)，按壓調(diào)車健，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。（速度不超過(guò)40公里）-

三、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第三項(xiàng)：出段發(fā)車。

（一）出庫(kù)。

嚴(yán)格執(zhí)行”三項(xiàng)設(shè)備“檢測(cè)制度，交接承認(rèn)手續(xù)，狀態(tài)不良，嚴(yán)禁出段。2 松開手制動(dòng)機(jī)，下車確認(rèn)緩解狀態(tài)。3 確認(rèn)信號(hào)，（段內(nèi)調(diào)車信號(hào)）人齊鳴笛再動(dòng)車，庫(kù)內(nèi)嚴(yán)守制度。（段規(guī)定速度）4 出庫(kù)閘樓停車，辦理手續(xù)，上車匯報(bào)。

（二）走行掛頭

認(rèn)真了望，呼喚應(yīng)答，確認(rèn)信號(hào)，（站內(nèi)調(diào)車信號(hào)）控制速度。（站內(nèi)規(guī)定速度）2 脫軌器注意，距車列10—20m停車，副司機(jī)看防護(hù)信號(hào).檢查車鉤。1)鉤提桿無(wú)變形，自動(dòng)開放，無(wú)抗勁，全開位220—250mm。2)擺動(dòng)靈活，吊桿及托板狀態(tài)良好，無(wú)裂紋。

3)鉤體，鉤舌無(wú)裂紋，銷無(wú)折損，開口銷完好（開度60°）徑向間隙1—4mm。4)鎖閉作用良好。防跳舌90°閉鎖位110—130mm。

5）車鉤中心線距軌面高度815—890mm之間。作用良好，顯示信號(hào)，（連掛信號(hào).向顯示人方向移動(dòng)信號(hào).向顯示人反方向移動(dòng)信號(hào)）5km掛頭，檢查中心線（75mm），下落點(diǎn)。對(duì)走行部重點(diǎn)部件復(fù)檢。

司機(jī)換端，下車復(fù)檢。與車站人員辦理貨票交接承認(rèn)手續(xù)，編組表。

退出調(diào)車狀態(tài)，輸入列車參數(shù)（車次，總重，輛數(shù)，計(jì)長(zhǎng)）

司機(jī)試風(fēng)：全部實(shí)驗(yàn)

1）自閥減壓50kpa（編組60輛及以上為70kpa)并保壓1min，對(duì)列車制動(dòng)機(jī)感度試驗(yàn)，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不許自然緩解。手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。2）自閥施行最大有效減壓量（列車管定壓500kpa 時(shí)為140kpa 定壓600kpa 時(shí)為170kpa），安全性實(shí)驗(yàn)，以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查行程合乎規(guī)定，司機(jī)檢查漏泄量，每分鐘不超過(guò)20kpa。

3)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意充.排風(fēng)時(shí)間，按壓列尾裝置司機(jī)控制盒綠鍵，檢查列車管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。

注意防護(hù)信號(hào)，試風(fēng)完畢，下閘保持列車制動(dòng)，開車前可緩解。

（三）發(fā)車準(zhǔn)備。1 聽(tīng)到車站值班員通告信號(hào)后，司機(jī)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控應(yīng)答。

開車前油、水溫度（啟機(jī)溫度不少于20度，啟車溫度不少于40度，運(yùn)行溫度{水溫65~75度，油溫55~65度}，最高溫度88度，上水溫度50度，放水溫度50度{外溫低于5度時(shí)為35度}。）緩解列車制動(dòng)，啟動(dòng)困難，壓鉤，不超（兩車鉤壓縮量為150mm，例如60輛壓縮2/3為40輛記6m），應(yīng)使用列尾裝置司機(jī)控制盒，檢查確認(rèn)尾部列車管壓力。

（四）發(fā)車

全組人員確認(rèn)憑證，出站及發(fā)車信號(hào)顯示正確，并呼喚應(yīng)答。

鳴笛開車，起車穩(wěn)，加速快，不空轉(zhuǎn)，客車無(wú)沖動(dòng)（注意牽引發(fā)電機(jī)電流瞬間不許超過(guò)6180A，電壓700V，持續(xù)電流不許超過(guò)4800A，牽引電動(dòng)機(jī)電流不許超過(guò)800A）。3 列車行至開車對(duì)標(biāo)處，按壓開車鍵，對(duì)標(biāo)開車（沒(méi)有開車標(biāo)以正線出站信號(hào)機(jī)為準(zhǔn)）。4 司機(jī)采點(diǎn)，報(bào)風(fēng)壓（旅客列車）。5 領(lǐng)導(dǎo)填乘，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)匯報(bào)。（機(jī)車型號(hào)，車次，司機(jī)，副司機(jī)姓名，重量，輛數(shù)，運(yùn)行達(dá)示，機(jī)車質(zhì)量，列車運(yùn)行情況）。

四、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第四項(xiàng)：途中運(yùn)行

（一）列車操縱

按圖行車不超速。分段計(jì)時(shí)不晚點(diǎn)，上坡不運(yùn)緩，下坡不搶點(diǎn)，提手柄經(jīng)濟(jì)位（東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車為700~900轉(zhuǎn)，每擋間隔時(shí)間3s），準(zhǔn)確及時(shí)。

旅客列車操縱。牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn).停車準(zhǔn)確。起車時(shí)，要全列車起動(dòng)后在加速。進(jìn)站停車時(shí)按機(jī)車停車位置標(biāo)停車，做到一次穩(wěn).準(zhǔn)停妥。采用緩解停車時(shí)，停穩(wěn)后再施行列車制動(dòng)，待開車時(shí)再緩解。

各種坡道的上的操縱。在較平坦的路線上，列車起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所須速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保證列車以均衡速度運(yùn)行。在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過(guò)坡頂。在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲(chǔ)足動(dòng)能；爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒沙，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過(guò)持續(xù)電流。

隧道地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)。在隧道地區(qū)牽引運(yùn)行時(shí)，接近隧道前，提早增大機(jī)車牽引力，提高列車速度。

嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)。內(nèi)燃機(jī)車關(guān)好門和窗，調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度，非操縱端的熱風(fēng)機(jī)應(yīng)適時(shí)使用。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥，以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)用中，因柴油機(jī)故障停機(jī)后，無(wú)法再啟動(dòng)時(shí)，必須及時(shí)放盡柴油機(jī).冷卻單節(jié).熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。

（二）巡間檢查

開車出站后，運(yùn)行中每隔30分鐘或發(fā)生異音，異狀時(shí)，檢查機(jī)間，兩端按壓記錄鍵。（顯示器以兩聲“嗚——嗚”提示完成一次 巡檢，必須有速度）。快速旅客列車巡視時(shí)機(jī)由鐵路局制定。

2檢查重點(diǎn)：柴油機(jī)，增壓器（跑.冒.滴.漏及異音），牽引發(fā)電機(jī)，輔助傳動(dòng)裝置，空壓機(jī)，輔助發(fā)電機(jī)（各電機(jī)軸承溫度55度），電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)及各運(yùn)動(dòng)部件無(wú)異音，異狀（電動(dòng)機(jī)軸承溫度40度），各油封孔蓋，密封無(wú)漏泄，水箱水位（載水量1200kg），差示壓力計(jì)，儀表壓力，溫度，轉(zhuǎn)數(shù)，火災(zāi)隱患，注意人身安全。3 嚴(yán)禁非故障關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備—93”，運(yùn)行中發(fā)生故障，請(qǐng)示調(diào)度要命令。

（三）呼喊應(yīng)答

嚴(yán)格執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度（十六字令），按規(guī)定鳴笛，不打盹睡覺(jué)，不做與行車無(wú)關(guān)事項(xiàng)。

通過(guò)列車由進(jìn)站信號(hào)機(jī)至運(yùn)轉(zhuǎn)室，副司機(jī)站立，司機(jī)室亮燈，注意接車人員手信號(hào)。

停車列車由進(jìn)站信號(hào)機(jī)至停車，副司機(jī)站立。3 列車出站后，記時(shí)，勾劃聯(lián)控符號(hào)。（四）制動(dòng)機(jī)使用

施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度.線路情況.牽引輛數(shù)和噸數(shù).車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停車時(shí)，應(yīng)做到一次停穩(wěn)。牽引列車時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定： 1.初次減壓量，不得少于50kpa。

2.追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)兩次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。3.累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過(guò)最大有效減壓量。4.單閥緩解量，每次不超過(guò)30kpa。5.減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加.停車或緩解列車制動(dòng)。6.牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)；自閥減壓后至緩解.停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力 不得少于50kpa.7.禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解.運(yùn)轉(zhuǎn).保持位后，又移回中立位（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。8.貨物列車車速在15km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。

（五）中間站停車

當(dāng)列車行至呼叫標(biāo)，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)與車站聯(lián)系。0 2 第一個(gè)停車站要提早使閘，進(jìn)站不超速，客車對(duì)標(biāo)停車，貨車一次停妥，做到前不越警，后不壓標(biāo)。

停車四分鐘及其以上司機(jī)重點(diǎn)檢查走行部，牽引裝置，減振器及制動(dòng)裝置，（6分鐘以上檢查機(jī)間）副司機(jī)重點(diǎn)檢查各軸溫度（機(jī)車各軸有溫度傳感器）；機(jī)后第一輛車鉤，風(fēng)管，塞門。

不準(zhǔn)停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，夜間關(guān)閉頭燈。

機(jī)乘人員不準(zhǔn)離車，停車超過(guò)20分鐘須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

（六）輪乘交接

出勤制度，由各段制定。2 對(duì)口交接。

交班司機(jī)重點(diǎn)檢查：風(fēng)，水，油管路漏泄，柴油機(jī)有無(wú)異音，各電器工作狀態(tài)，滅火裝置，救援設(shè)備，水位，軸承溫度。

接班司機(jī)重點(diǎn)檢查：輪對(duì)有無(wú)擦傷，馳緩，燃油數(shù)量，軸溫，彈簧及拉桿，制動(dòng)基礎(chǔ)裝置，機(jī)后聯(lián)掛狀態(tài)，油水分離器排水，制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，工具交接。

五、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第五項(xiàng)：調(diào)車作業(yè)

../ 1 接取調(diào)車作業(yè)通知單，了解調(diào)車計(jì)劃，中間站調(diào)車作業(yè)須持有線路及停留車位置示意圖的作業(yè)單，做到一人念一人聽(tīng)，二人都弄清。

一批作業(yè)不超過(guò)3鉤，可用口頭傳達(dá)，計(jì)劃不清，不準(zhǔn)動(dòng)車。3 計(jì)劃變更須停車重新傳達(dá)。

調(diào)車作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)顯示要求，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，沒(méi)有信號(hào)不動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車。5 按壓調(diào)車鍵。

調(diào)車完畢后，與車站人員辦理好交接手續(xù)，確認(rèn)列車編組通知單。7 退出調(diào)車鍵，重新輸入列車參數(shù)，制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

六、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第六項(xiàng)：終著入段。

少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至100Kpa。制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，由乘務(wù)員摘頭時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車呈制動(dòng)狀態(tài)，并負(fù)責(zé)放凈列車管內(nèi)壓力空氣。

按壓調(diào)車鍵，注意信號(hào)，于警沖標(biāo)內(nèi)方停車后，掛好制動(dòng)管防塵堵，檢測(cè)軸溫（不超過(guò)70度），“雙無(wú)”列車與車站人員辦理貨票交接手續(xù)。3 加強(qiáng)四個(gè)時(shí)機(jī)了望，（列車進(jìn)、出站，機(jī)車出、入段，動(dòng)車前，要道還道），執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

閘樓一度停車，辦理回庫(kù)手續(xù)，簽點(diǎn)，了解走行股道。5 司機(jī)向“三項(xiàng)設(shè)備”檢測(cè)人員匯報(bào)運(yùn)用情況。

將機(jī)車移至整備線處，按順序上好，油，水，砂，做好整備工作，一檢，二修，三給油，四清掃，不漏檢，漏修，交班不交活，填好機(jī)車運(yùn)行日志。

7擰緊手制動(dòng)機(jī)，鎖好門窗，檢查“三防”措施，不能對(duì)口交接時(shí)，與外勤或打溫人員辦好交接。

七、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第七項(xiàng)：退勤

（一）準(zhǔn)備。

與列調(diào)聯(lián)系，征求意見(jiàn)。

開小組會(huì)，總結(jié)安全正點(diǎn)措施兌現(xiàn)情況。3 填寫司機(jī)報(bào)單，計(jì)算技術(shù)速度，省費(fèi)油情況。4 與監(jiān)控分析人員分析本次乘務(wù)監(jiān)控文件。

（二）退勤

司機(jī)匯報(bào)本次乘務(wù)安全運(yùn)行情況，反饋安全及聯(lián)控信息，交司機(jī)手冊(cè)，報(bào)單，時(shí)刻表，擔(dān)當(dāng)夜間車次乘務(wù)，交回睡眠證明。

值班員檢查手冊(cè)，報(bào)單，證明，運(yùn)器轉(zhuǎn)錄無(wú)違記，填寫退勤時(shí)間。

模 擬 機(jī)務(wù)段：齊齊哈爾機(jī)務(wù)段。機(jī)車： 0218號(hào)機(jī)車。車次： 客車407次。

組成： 總重600T、輛數(shù)12輛、計(jì)長(zhǎng)26.4。分工：司機(jī)（1），副司機(jī)（2），搬道員、車站值班員，列車調(diào)度員，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。（3）區(qū)段：齊齊哈爾開車——虎爾虎拉通過(guò)——黑崗站停電引導(dǎo)接車到著。副司機(jī)站立時(shí)機(jī)：

機(jī)車出人段、站內(nèi)走行。停車列車由進(jìn)站信號(hào)機(jī)至停車。

通過(guò)列車由進(jìn)站信號(hào)機(jī)至運(yùn)轉(zhuǎn)室或接車人員處。

十 六 字 令 了望及呼喚應(yīng)答制度

認(rèn)真了望，手指眼看，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚。

一、要求

認(rèn)真了望：動(dòng)車集中看，四個(gè)時(shí)機(jī)是關(guān)鍵。手指眼看：時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，指看一致。確認(rèn)信號(hào)：聽(tīng)不清就問(wèn)，看不清就停。高聲呼喚：有問(wèn)必答，用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)。

二、手指范圍

預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，通過(guò)信號(hào)機(jī)和引導(dǎo)手信號(hào)。

三、手指方式

左側(cè)伸右臂，右側(cè)伸左臂，手臂平伸握拳食指指向呼喚（應(yīng)答）的信號(hào)機(jī)。四、四個(gè)時(shí)機(jī)

列車進(jìn)出站時(shí)；機(jī)車出入段時(shí)；動(dòng)車前；要道還道時(shí)。

一次乘務(wù)作業(yè)實(shí)做程序（1）面向老師：（1）（立正、敬禮）報(bào)告：內(nèi)乘XX班X組學(xué)員XXX、XXX進(jìn)行一車乘務(wù)作業(yè)就地開車模擬表演，著裝整齊，注意安全，請(qǐng)指示。（1）（出勤）（1）到運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度室報(bào)到，（立正、敬禮）報(bào)告：“0218號(hào)機(jī)車司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，刷卡，領(lǐng)取司機(jī)手冊(cè)，列車時(shí)刻表”（轉(zhuǎn)身向前一步）“抄達(dá)示，看通報(bào)。”

（1）（抄達(dá)示）：（2）“虎爾虎拉——黑崗站，下行線300公里300米至500米處25公里/小時(shí)慢行?！薄昂趰徴就ｋ?，信、集、閉停用改為電話閉塞法引導(dǎo)接車。”（（1）邊記邊復(fù)誦，側(cè)身邁出一步）。（1）（看通報(bào)）：（1）全員閱讀通報(bào)清楚有關(guān)事項(xiàng)，重點(diǎn)記入手冊(cè)。（聯(lián)系）（1）與行調(diào)聯(lián)系，拿電話：“齊齊哈爾機(jī)務(wù)段，0218機(jī)車，司機(jī)XXX副司機(jī)XXX擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，（調(diào)度）：牽引重量600T、輛數(shù)12輛、計(jì)長(zhǎng)26.4、對(duì)表（1）分段復(fù)誦。（1）開小組會(huì)：“天氣有霧加強(qiáng)了望，黑崗站停電，注意引導(dǎo)信號(hào)”（2）“爭(zhēng)取節(jié)油50kg。（1）到主任調(diào)度員處報(bào)到：（1）（立正、敬禮）報(bào)告：“0218號(hào)機(jī)車司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，攜帶工作證，駕駛證”（2）“副司機(jī)證，指導(dǎo)簿”（1）“領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單，達(dá)示內(nèi)容為——，小組會(huì)內(nèi)容為——，測(cè)酒”（2）測(cè)酒（1）“在司機(jī)報(bào)單上蓋章簽字，到指定地點(diǎn)接車”，（向后轉(zhuǎn)，向前一步）。（1）“開車前1：30分到整備線接車”（2）“閉合”三項(xiàng)設(shè)備開關(guān)，進(jìn)行機(jī)車檢查及給油。（1）“進(jìn)行制動(dòng)機(jī)及其它各項(xiàng)技能實(shí)驗(yàn)?！保?）“辦理三項(xiàng)設(shè)備蓋章承認(rèn)手續(xù)，并輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，松開手制動(dòng)機(jī)，下車確認(rèn)機(jī)車有無(wú)假緩解。（1）按壓調(diào)車鍵（2）速度不超過(guò)40KM（1）（出庫(kù)）（2）（站立）“調(diào)車信號(hào)”（1）“白燈好了”（2）“好了”（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“下車與閘樓聯(lián)系”（3）（搬道員）：二道走行，一道掛，3點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出庫(kù)（并在司機(jī)報(bào)單上簽字蓋章）（2）復(fù)誦（副司機(jī)上車）（2）“二道走行，一道掛，3點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出庫(kù)”（1）復(fù)軌器注意”（1）“脫軌器撤了”（2）“好了”“十輛”（1）“十輛”（2）“五輛”（1）“五輛”（2）“三輛”（1）“三輛”（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“副司機(jī)下車進(jìn)行連掛，防護(hù)信號(hào)，防護(hù)信號(hào)撤了，檢查車鉤，車鉤良好，”（顯示連掛信號(hào)）（1）“連掛”（2）（“顯示向車輛稍行移動(dòng)信號(hào)”）（1）“試?yán)保?）“換端操縱”，“下車檢查”，“車鉤連掛良好，折角塞門開放狀態(tài)，軟管連接、機(jī)車走行各部，狀態(tài)良好?！保?）“與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)聯(lián)系，交小票。（3）”牽引重量600T、輛數(shù)12輛，換長(zhǎng)26.4、對(duì)表，司機(jī)重復(fù)。（1）二人上車試風(fēng)（2）“下閘”（1）“下閘”（手動(dòng)作）（2）“緩解”（2）“試風(fēng)好了”（1）“試風(fēng)好了”（2）“防護(hù)信號(hào)”（1）“防護(hù)信號(hào)撤了，”“下閘，保持列車制動(dòng)”（2）“還有三分鐘開車”（3）（車站值班員）“客車407次1道出站信號(hào)好了”（1）“客車407次1道出站信號(hào)好了，司機(jī)明白。緩解列車制動(dòng)?！保?）“出站信號(hào)”（手指）（1）“出站信號(hào)好了”（手指）（2）“發(fā)車信號(hào)”（1）（2）“1、2、3三圈發(fā)車信號(hào)好了。”（1）鳴笛提手柄平穩(wěn)起車。（2）對(duì)標(biāo)注意，（1）按壓開車鍵，（2）對(duì)標(biāo)好了（坐下）（2）后部注意（1）（向后望）“后部好了”（2）“后部好了”（1）“記時(shí)”（2）“前方注意”（1）“3.30分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車?！?/p>

（1）（報(bào)風(fēng)壓）（3）（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）“客車407次尾部風(fēng)壓600千帕”（1）“客車407次尾部風(fēng)壓600千帕，司機(jī)明白”（2）“機(jī)械間檢查”（1）“注意安全”（2）“加強(qiáng)了望”按壓記錄鍵，非操縱端按壓記錄鍵。（檢查回來(lái)）（2）報(bào)告“機(jī)械間檢查各部正常，儀表注意”。（1）“顯示正?！薄０磯翰倏v端記錄鍵。（1）（進(jìn)站）（1）“虎爾虎拉站客車407次接近?！保?）“客車407次虎爾虎拉站正線通過(guò)”（1）“客車407次虎爾虎拉站正線通過(guò)司機(jī)明白”（2）“預(yù)告信號(hào)”（手指）（1）“預(yù)告信號(hào)好了”（2）“進(jìn)站信號(hào)”（手指）（1）“進(jìn)站信號(hào)好了”（站立）（1）（2）正線通過(guò)（2）“出站信號(hào)”（1）“出站信號(hào)好了”（副司機(jī)坐下）（2）“后部注意”（1）“后部好了”（2）“后部好了”（1）“記時(shí)”（2）“前方注意”（1）“3：45分虎爾虎拉站準(zhǔn)時(shí)通過(guò)，”（2）“慢行標(biāo)到了”（2）“達(dá)示第一條”（2）“慢行注意”（1）“限速25公里”（2）“后部注意”（1）“后部好了”（1）“黑崗站客車407次接近”（3）“客車407次黑崗站停電側(cè)線引導(dǎo)接車”（1）“客車407次黑崗站停電側(cè)線引導(dǎo)接車司機(jī)明白”（2）（手指）“預(yù)告信號(hào)”（1）“預(yù)告信號(hào)沒(méi)好”（1）“解鎖操作”（站立）（2）解鎖成功（坐下）（2）“進(jìn)站信號(hào)”（1）“進(jìn)站信號(hào)沒(méi)好”（2）（站立）“引導(dǎo)信號(hào)”（1）“引導(dǎo)信號(hào)好了”（2）“道岔注意”（1）“道岔開通好了20KM進(jìn)站”（1）（2）“側(cè)線停車”（1）“記時(shí)5點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)黑崗站”（2）（下車）“提開車鉤，掛好風(fēng)管，上好防塵堵”（1）“司機(jī)下車檢查軸溫（二人上車）”（2）“調(diào)車信號(hào)”（1）“白燈好了”（2）“好了”（1）按壓調(diào)車鍵（2）速度不超過(guò)40KM/小時(shí)，（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“下車與閘樓聯(lián)系”（3）“5.20入庫(kù)七道走行四道整備（在司機(jī)報(bào)單上簽字蓋章”上車后向司機(jī)報(bào)告，司機(jī)聽(tīng)后復(fù)誦（2）“調(diào)車信號(hào)”（1）“白燈好了”（2）“好了”（1）“將機(jī)車停在指定地點(diǎn)，上好油、水、砂進(jìn)行機(jī)車一檢、二修、三給油、四清掃，交班不交活，填好機(jī)車運(yùn)行日志，”（2）“擰緊手制動(dòng)機(jī)，下車打好止輪器，與外勤人員做好交接”（1）到調(diào)度室退勤：與調(diào)度聯(lián)系：（1）“齊齊哈爾機(jī)務(wù)段407次退勤請(qǐng)指示?！保?）“安全正點(diǎn)，無(wú)事休息”（1）開總結(jié)會(huì)：“檢查與小組會(huì)內(nèi)容兌現(xiàn)情況。”（立正、敬禮）（1）“報(bào)告：0218號(hào)機(jī)車司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng) 407次乘務(wù)退勤交司機(jī)報(bào)單，司機(jī)手冊(cè)，列車時(shí)刻表。并簽字蓋章”。向老師報(bào)告：（立正、敬禮）報(bào)告：“內(nèi)乘XX班，X組學(xué)員XXX、XXX進(jìn)行一次乘務(wù)作業(yè)就地開車模擬表演完畢。請(qǐng)指示?！?/p>

第五篇：大學(xué)生心理作業(yè)

大學(xué)生心理訓(xùn)練與潛能開發(fā)心得體會(huì)

經(jīng)常想問(wèn)，什么是大學(xué)？我們?cè)诖髮W(xué)能收獲到什么？經(jīng)過(guò)一年的大學(xué)生活體會(huì)和接觸到的所有東西，我感覺(jué)大學(xué)不僅僅是個(gè)收獲知識(shí)的地方，今后真正工作所需的知識(shí)也并不多，而更重要的是了解自己，知道自己方方面面的情況，知道自己的真正興趣所在，為今后的人生選擇打好基礎(chǔ)。

初進(jìn)大學(xué)，感覺(jué)很不適應(yīng)，無(wú)論是學(xué)習(xí)還是生活，都與高中有天壤之別，于是也導(dǎo)致了許多問(wèn)題。事情一多，就不知道該處理，結(jié)果都堆到最后，不得不慌亂地熬夜完成，精神狀態(tài)也不好，而且惡性循環(huán)，感覺(jué)每天都過(guò)的渾渾噩噩，沒(méi)有動(dòng)力。其中一個(gè)很大的問(wèn)題就是時(shí)間安排不合理，或是自己根本不知道該怎么安排才好。高中的時(shí)候，一直有老師在督促著，課表也安排的滿滿的，只要按著去做就好。而大學(xué)事情又多又雜，雖然自己可以自由支配的時(shí)間更多了，但沒(méi)有個(gè)好的安排，效率就很低。

在課上關(guān)于學(xué)習(xí)與時(shí)間管理的內(nèi)容對(duì)我有很大幫助。老師先分析了高中和大學(xué)的不同，指出了自律對(duì)我們十分重要，再通過(guò)我們所需要的各種時(shí)間與實(shí)際情況對(duì)比分析，教會(huì)同學(xué)如何提高時(shí)間管理能力，還在課后附了時(shí)間管理圖表。我自己也進(jìn)行了反思，前段時(shí)間主要是沒(méi)有一個(gè)好的計(jì)劃安排，自己也缺乏自律能力，不能嚴(yán)格地按計(jì)劃去做。于是，之后自己準(zhǔn)備了一個(gè)便攜小本，把一天或整個(gè)星期需要完成的內(nèi)容都記下，寫好截止日期和緊急程度。隨身帶著便攜本，時(shí)刻提醒自己有什么事要去做，并按一項(xiàng)項(xiàng)來(lái)完成，發(fā)現(xiàn)這樣就好多了。雖然依舊忙碌，但事情都能比較順利完成，不會(huì)一拖再拖，擺脫了以前那種無(wú)規(guī)律狀態(tài)的生活了。這方面確實(shí)對(duì)自己幫助很大。

對(duì)于課堂內(nèi)容，每一節(jié)課的主題都挺貼近我們的大學(xué)生活和心理情況，討論的也都是大家關(guān)心的一些話題，如認(rèn)識(shí)自己、調(diào)整情緒、時(shí)間管理等方面。每次聽(tīng)完課，也都有或多或少的一些收獲和感觸，同時(shí)引發(fā)自己對(duì)一些問(wèn)題的思考。老師推薦的資料、網(wǎng)站都不錯(cuò)，對(duì)我們的課后學(xué)習(xí)有很大幫助，這是個(gè)很好的方式能給同學(xué)帶來(lái)收獲，希望老師能更多地提供些好的資料和資源。另外就是課程安排的次序，老師可以有所調(diào)整，比如學(xué)習(xí)與時(shí)間管理這一節(jié)可以在剛開課時(shí)就講授，可以讓同學(xué)盡快掌握好自己時(shí)間安排，合理安排好自己的時(shí)間。還有一個(gè)建議就是希望老師能調(diào)整好課堂氛圍，選這門課的同學(xué)大多都是性格比較內(nèi)向的，希望能通過(guò)這門課調(diào)整好自己的心理素質(zhì)，所以課堂上氣氛會(huì)比較冷淡，這時(shí)需要老師來(lái)帶動(dòng)大家的積極性，使大家熱情主動(dòng)參與到各種活動(dòng)中來(lái)，讓課堂氛圍更融洽，讓同學(xué)更多收益。以上大致為我的一些意見(jiàn)和建議。