第一篇：SS4G型電力機(jī)車檢查

SS4G型電力機(jī)車檢查：頭燈、雨刷、前玻璃、左右標(biāo)志燈、路徽標(biāo)志牌齊全完好，重聯(lián)插座鎖閉嚴(yán)密

腳踏板檢查：扶手、腳踏板無(wú)開焊，防滑作用良好。

排障器檢查：排障器無(wú)變形、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、距軌面高度為：80-110mm，左右高度一致。

掃石器檢查：掃石器安裝牢固，膠皮無(wú)破損，距軌面高度為：15-25mm

車鉤檢查：車鉤中心線距軌面高度為：815-890mm

制動(dòng)軟管檢查：制動(dòng)軟管安裝牢固，水壓試驗(yàn)牌不超過(guò)3個(gè)月，軟管無(wú)老化、龜裂，與機(jī)車中心線成45° 連接器無(wú)缺陷，膠圈無(wú)老化丟失、口與地面垂直。折角塞門安裝牢固，開關(guān)應(yīng)靈活，通風(fēng)狀態(tài)良好，各部無(wú)漏風(fēng)

走行部左側(cè)檢查程序：車體無(wú)傾斜，油漆無(wú)脫落，百葉窗無(wú)破損，側(cè)門，側(cè)窗，后視鏡標(biāo)志牌齊全完好，扶手安裝牢固，無(wú)彎曲變形，防緩螺母無(wú)松動(dòng)，腳蹬無(wú)變形，安裝螺絲無(wú)松動(dòng)。

左一砂箱檢查：安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，砂管無(wú)彎曲變形，距軌面高度35-60mm，膠管角度正確，距軌面高度15-25mm。砂箱內(nèi)部檢查，砂質(zhì)干燥清潔無(wú)異物，砂量不少于2/3，砂箱蓋鎖閉嚴(yán)密。卡子作用良好。

左一動(dòng)輪檢查：動(dòng)輪直徑1250mm；輪轂、輪輻（輻條）、輪輞、輪箍無(wú)裂紋；輪箍或輪心無(wú)遲緩；動(dòng)輪踏面擦傷深度不

超過(guò)0.7mm；缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm，深度不超過(guò)1mm；輪對(duì)踏面磨耗深度不超過(guò)7mm，輪緣無(wú)碾堆，輪緣垂直磨耗高度不超過(guò)18mm。

上拉桿檢查：上拉桿安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、心軸與梯形槽底面間隙3mm-8mm，兩側(cè)面應(yīng)密貼，接觸面積不少于80%，拉桿體無(wú)斷裂，減震膠墊無(wú)老化破損。

軸箱檢查：軸箱蓋端蓋螺絲無(wú)松動(dòng)，內(nèi)外油封無(wú)漏油，軸溫傳感器插頭無(wú)松動(dòng)脫落。軸箱吊耳與轉(zhuǎn)向架限制環(huán)座無(wú)開焊，穿銷、開口銷、墊片齊全完好，光電速度傳感器接線盒安裝牢固，插頭無(wú)松動(dòng)脫落，接線無(wú)破損。

齒輪箱檢查：齒輪箱通氣孔無(wú)堵塞；箱體無(wú)開焊；抱軸承無(wú)燒損；箱體安裝螺絲無(wú)松動(dòng)；加油孔蓋嚴(yán)密；油尺無(wú)丟失，油位在兩刻線之間；放油堵緊固無(wú)漏油；抱軸油箱安裝牢固，各部無(wú)開焊；

牽引電機(jī)懸掛裝置檢查：下座安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，各部無(wú)開焊；牽引電動(dòng)機(jī)下座減震膠墊無(wú)老化龜裂；牽引電動(dòng)機(jī)吊桿安裝無(wú)傾斜，無(wú)折損；吊桿上座無(wú)開焊，油堵無(wú)丟失，油潤(rùn)狀態(tài)良好

軸箱彈簧檢查：彈簧上座安裝牢固，彈簧工作高度262mm，上下壓蓋無(wú)裂紋，定位銷位置正確，內(nèi)外彈簧無(wú)折損。垂向油壓減振器檢查：上下膠帽無(wú)丟失，上座焊波無(wú)開焊，下座安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，橡膠墊無(wú)老化破損，標(biāo)志牌字跡清楚，位置正確，體無(wú)偏磨破損漏油。

橡膠堆檢查： 安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，橡膠堆安裝無(wú)位移，端板、隔板、橡膠無(wú)老化破損。

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置檢查：安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，制動(dòng)缸管無(wú)漏風(fēng)，調(diào)整手輪，防塵膠皮、脫鉤杠桿，門鎖閉銷作用良好。內(nèi)部檢查：內(nèi)部應(yīng)清潔，油潤(rùn)狀態(tài)良好，棘輪，棘爪在工作位，油堵無(wú)丟失，門鎖閉銷鎖閉良好。

閘瓦裝置檢查：閘瓦托吊桿上、下銷，油潤(rùn)狀態(tài)良好，開口銷角度正確，閘瓦簽子、防脫銷工作位置正確作用良好；閘瓦安裝位置正確無(wú)偏磨，厚度不少于10mm，與動(dòng)輪踏面緩解間隙6-8mm。

牽引座檢查：牽引座安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，各部無(wú)開焊，六角開槽螺母緊固，防緩穿銷螺絲無(wú)松動(dòng)。牽引座壓蓋無(wú)破損、與牽引座底面間隙不少于8mm，減振膠墊無(wú)老化破損。

牽引桿：牽引桿與牽引插頭連接銷無(wú)松動(dòng)，油堵無(wú)破損丟失，定位銷位置正確。

三角撐桿檢查：三角撐桿與座連接銷緊固，油堵無(wú)破損丟失，三角撐桿、牽引桿無(wú)變形，各部焊波無(wú)開焊。

三角架檢查：三角架焊波無(wú)開焊、無(wú)彎曲變形，各連接銷油堵無(wú)丟失

縱向摩擦減振器的檢查：安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，彈性球鉸無(wú)老化破損，摩擦面應(yīng)平整，彈簧無(wú)折損；安裝座與轉(zhuǎn)向架、車體

焊接處無(wú)開焊，體無(wú)斷裂，彈簧外罩安裝螺絲無(wú)松動(dòng)。橫向油壓減振器檢查：座安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，開口銷開度正確，與車體焊接處焊波無(wú)開焊，體無(wú)偏磨破損漏油。

車鉤提桿：車鉤提桿無(wú)彎曲變形，提桿座安裝牢固，提鉤自動(dòng)開放無(wú)亢勁。（與車鉤提桿滑動(dòng)面點(diǎn)式給油）

車鉤檢查：目視車鉤不低頭，（上渡板注意安全）車鉤中心線距軌面高度815~890mm，全開位220~250mm，鉤舌、鉤體、推鐵各部檢查，各部無(wú)裂紋；推動(dòng)鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，鎖鐵鎖閉作用良好，閉鎖位110~130mm，鉤鎖上下跳動(dòng)量5~15mm，側(cè)動(dòng)量1~3mm，鉤舌銷無(wú)折損，徑向間隙1~4mm，開口銷無(wú)丟失，開度60°，鉤舌與上下耳間隙4~10mm，車鉤左右擺動(dòng)靈活，擺動(dòng)角度不小于40度。

復(fù)原裝置檢查：吊桿座無(wú)裂紋，吊桿無(wú)彎曲變形，擺塊與鉤體滑動(dòng)面擺動(dòng)靈活。

緩沖器檢查：鉤尾框無(wú)折損，止退銷開口銷齊全完好，開度60度，從板、從板座無(wú)裂紋，油潤(rùn)狀態(tài)良好，鉤尾框無(wú)裂紋，托板安裝螺絲無(wú)松動(dòng)。

第二篇：SS4G電力機(jī)車

第二章牽引電動(dòng)機(jī)的一般概念

一.牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)與懸掛方式

牽引電機(jī)的安裝和一般常見的電機(jī)不同，不是用地腳螺絲釘固定在基礎(chǔ)上，而是用懸掛的方式安裝在機(jī)車上，并通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)機(jī)車輪對(duì)使機(jī)車行駛。因此，必須考慮到機(jī)車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)輸要求，合理的選擇傳動(dòng)和懸掛方式。同時(shí)傳動(dòng)和懸掛方式也對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)和外形尺寸起著制約作用。

牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)方式通?？煞譃閭€(gè)別傳動(dòng)和組合傳動(dòng)兩種。

1.個(gè)別傳動(dòng)

個(gè)別傳動(dòng)是目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的傳動(dòng)方式。所謂個(gè)別傳動(dòng)是指一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一個(gè)輪對(duì)，它是借助電機(jī)軸上的小齒輪驅(qū)動(dòng)輪對(duì)軸上的大齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車牽引運(yùn)行的。個(gè)別傳動(dòng)有抱軸式懸掛、架承式懸掛兩種懸掛方式。

（1）抱軸式懸掛

抱軸式懸掛是指牽引電動(dòng)機(jī)一側(cè)通過(guò)滑動(dòng)軸承抱在機(jī)車動(dòng)軸承上，另一側(cè)通過(guò)彈性緩沖裝置懸掛在機(jī)車轉(zhuǎn)向架的橫梁上。這種懸掛的牽引電動(dòng)機(jī)，其重量約般是直接壓在機(jī)車動(dòng)輪軸上，稱為簧下重量；另一半通過(guò)轉(zhuǎn)向架經(jīng)軸箱彈簧壓在輪軸上，稱為簧上重量。故這種懸掛方式有時(shí)也稱為半懸掛。

抱軸式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢修方便、成本較低。但由于這種懸掛方式牽引電動(dòng)機(jī)一般重量直接壓在機(jī)車動(dòng)輪軸上，呈剛性連接，使機(jī)車與鋼軌之間的動(dòng)力作用直接傳到牽引電動(dòng)機(jī)，影響牽引電動(dòng)機(jī)的正常工作。此外齒輪傳動(dòng)比由于受電機(jī)軸和輪軸之間中心距離的限制，使電機(jī)尺寸也不能任意選擇，限制了機(jī)車功率和速度的提高，一般適用于速度不超過(guò)120km的客、貨兩用機(jī)車

（1）架承式懸掛

所謂架乘式懸掛就是將牽引電動(dòng)機(jī)完全固定在轉(zhuǎn)向架上，這樣，牽引電動(dòng)機(jī)的全部重量都成為轉(zhuǎn)向機(jī)減震彈簧上的重量。因此線路動(dòng)力作用對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)工作的不良影響將大大減少，克服了抱軸式懸掛的缺點(diǎn)。但這種懸掛方式由于牽引電動(dòng)機(jī)是簧上部分，在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸中心線與機(jī)車動(dòng)輪軸中心線會(huì)產(chǎn)生較大的相對(duì)移動(dòng)。為此必須改變傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和機(jī)車動(dòng)輪軸之間裝置彈性的或聯(lián)軸節(jié)式的傳動(dòng)構(gòu)件。通常不再將小齒輪（主動(dòng)齒輪）直接裝在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，而是通過(guò)兩個(gè)滾柱軸承裝在齒輪箱上，并與裝在機(jī)車動(dòng)輪軸上的大齒輪相嚙合。這時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸和小齒輪之間必須采用聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng) 1 采用球面齒式連接軸的架乘式懸掛

采用球面齒式連接軸的架乘式懸掛這種傳動(dòng)方式應(yīng)用在我國(guó)地鐵電動(dòng)車輛上。牽引電動(dòng)機(jī)全部懸掛在機(jī)車轉(zhuǎn)向架上，他是在牽引電動(dòng)機(jī)機(jī)座一側(cè)的上方有兩個(gè)懸臂，下方有一個(gè)支承，均用螺釘固定在轉(zhuǎn)向架上，呈三邊半懸掛，牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)端與球面齒式聯(lián)軸節(jié)相連，及電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝球面齒輪，該球面齒輪傳動(dòng)聯(lián)軸節(jié)內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈又傳動(dòng)小齒輪輪軸上得球面齒輪，再傳動(dòng)小齒輪（裝在齒輪箱內(nèi)），最后傳動(dòng)大齒輪以驅(qū)動(dòng)機(jī)車行駛。這種傳動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)不僅僅解決了機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸相對(duì)于機(jī)車動(dòng)輪軸有位面移動(dòng)的問(wèn)題，同時(shí)由于小齒輪不直接裝在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，故小齒輪和它的軸可以做成一個(gè)整體，從而減少小齒輪的齒數(shù)以提高機(jī)車的速度和減輕電動(dòng)機(jī)的重量。這種傳動(dòng)方式的缺點(diǎn)是由于聯(lián)軸節(jié)占用了空間使電機(jī)軸向尺寸縮短，故不適用于大功率干線機(jī)車中的牽引電動(dòng)機(jī)。

2.采用空心軸傳動(dòng)的架乘式懸掛

大功率牽引電動(dòng)機(jī)可采用空心軸傳動(dòng)的架乘式懸掛，空心軸傳動(dòng)可分為電樞空心軸和動(dòng)輪空心軸兩類。

采聯(lián)軸節(jié)用電樞空心軸傳動(dòng)的架乘式懸掛方式是將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸做成空心的，該空心軸通過(guò)球面齒式與動(dòng)輪軸相連，傳動(dòng)軸穿過(guò)空心軸的內(nèi)腔，將轉(zhuǎn)矩傳給小齒輪（裝在齒輪箱

內(nèi)）。由于利用了電機(jī)空心軸內(nèi)腔的空間，節(jié)省了聯(lián)軸節(jié)所占據(jù)的電機(jī)軸向空間，故電機(jī)可以充分利用軸向長(zhǎng)度尺寸，以提高牽引電動(dòng)機(jī)的功率。

電樞空心軸傳動(dòng)方式適用于車速不超過(guò)160km的準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車。

采用輪軸空心軸傳動(dòng)的架乘式懸掛方式由套在輪軸外的空心軸及兩端的六連桿萬(wàn)向節(jié)組成，牽引電動(dòng)機(jī)是全懸掛，安裝在轉(zhuǎn)向架橫向中線線上，小齒輪熱套在電機(jī)輪軸上，大齒輪通過(guò)滾動(dòng)軸承裝在空心軸的輪套上。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳送到大齒輪上后，由萬(wàn)向節(jié)1通過(guò)空心軸和萬(wàn)向節(jié)2傳遞給車輪2，再經(jīng)車軸傳給車輪1，驅(qū)動(dòng)機(jī)車行駛。

這種傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但傳動(dòng)功率大，工作可靠。由于傳動(dòng)齒輪箱支承在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，簧上重量顯著減輕。輪軸空心軸傳動(dòng)方式適用于車速在220~250km的高速客運(yùn)機(jī)車

個(gè)別傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是當(dāng)一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可以單獨(dú)切除，不會(huì)影響其他電機(jī)工作，而且充分利用了機(jī)車下部空間，所以得到廣泛應(yīng)用。但是，由于各輪軸間沒(méi)有直接的機(jī)械聯(lián)系，個(gè)別輪對(duì)容易空轉(zhuǎn)，從而使機(jī)車的黏著牽引力降低。

2.組合傳動(dòng)

組合傳動(dòng)就是每個(gè)轉(zhuǎn)向架上只安裝一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)（這種轉(zhuǎn)向架稱為單電機(jī)轉(zhuǎn)向架），通過(guò)變速齒輪裝置驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)向架的每一根動(dòng)輪軸，組合傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)比個(gè)別傳動(dòng)裝置復(fù)雜，但由于組合傳動(dòng)具有其特點(diǎn)而受到重視，干線電力機(jī)車隨著鐵路運(yùn)輸重載高速的不斷發(fā)展，充分要求利用機(jī)車每一輪對(duì)的黏著重量，以實(shí)現(xiàn)最大的黏著牽引力，在這種情況下，就傾向采用組合傳動(dòng)。組合傳動(dòng)還有利于降低牽引電機(jī)單位功率的重量，因此組合傳動(dòng)相當(dāng)于把幾個(gè)輪對(duì)上的較小功率的牽引電動(dòng)機(jī)合并為一臺(tái)大功率的牽引電機(jī)，電機(jī)功率越大，其重量指標(biāo)（即每kw功率的重量）越低，在相同容量下，電機(jī)的造價(jià)也將降低。此外，采用組合傳動(dòng)還可以將傳動(dòng)齒輪進(jìn)行不同的搭配來(lái)改變傳動(dòng)比，這樣就可以實(shí)現(xiàn)同一臺(tái)機(jī)車既可以成為高速客運(yùn)列車，也可以作為牽引力大的低速貨運(yùn)機(jī)車，使機(jī)車和牽引電機(jī)具有通用性。

2.牽引電動(dòng)機(jī)的主要工作特點(diǎn)

第三章 牽引電動(dòng)機(jī)的日長(zhǎng)維護(hù)與檢查

（一）檢修基本技術(shù)要求

1基座 端蓋 軸承檢修要求磁極檢修要求

刷架檢修要求

電樞檢修要求

電機(jī)組裝要求

二 檢修周期與范圍

檢修周期

檢修范圍

三 檢修準(zhǔn)備檢修材料及備件的準(zhǔn)備檢修專用維修工具與器材

3ZD105A型電機(jī)檢修尺寸

四 牽引電機(jī)不拆卸檢修刷盒與電刷的檢查

張緊螺栓裝置與定位件

換向器的檢查

電樞軸承

五 牽引電機(jī)拆卸解體

1.牽引電機(jī)的拆卸

2.解體前的檢查

3.小齒輪的拆卸

第三篇：SS4G型電力機(jī)車技術(shù)比武機(jī)車檢查

第一節(jié)機(jī)車走行部檢查

一、韶山4B1886機(jī)車B節(jié)前段部檢查：

1、頭燈、雨刷、前玻璃、左右標(biāo)志燈、路徽標(biāo)志牌齊全完好、重連插座鎖閉嚴(yán)密、腳踏板

無(wú)撞擊變形；

2、鉤提桿無(wú)彎曲變形、鉤提桿座安裝牢固、重連插座安裝牢固，開蓋檢查，內(nèi)部無(wú)燒損；

3、平均管U型卡子安裝牢固、塞門安裝牢固、處于關(guān)閉狀態(tài)、檢驗(yàn)標(biāo)牌丟失、軟管無(wú)老化龜裂、與機(jī)車中心夾角為45°、連接器無(wú)缺陷、密封圈無(wú)老化丟失；

4、排障器無(wú)撞擊變形、安裝調(diào)整螺絲無(wú)松動(dòng)、距軌面80~110mm、腳踏板平整、無(wú)撞擊變形；

5、車鉤中心線距軌面815~890mm、車鉤全開位220~250mm,、鉤舍、鉤體、推鐵各部檢查、各部無(wú)裂紋、推動(dòng)鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、鎖鐵鎖閉作用良好、鎖鐵跳動(dòng)量5~15mm、防跳臺(tái)不少于90°，允許堆焊、鉤舌銷無(wú)折損、徑向間隙1~4mm、油潤(rùn)不良、開口銷角度正確、車鉤左右擺動(dòng)靈活、擺動(dòng)量50~140mm、鉤尾框、吊桿鉤身各部無(wú)裂紋；

6、制動(dòng)軟管U型卡子安裝牢固、塞門處于關(guān)閉狀態(tài)、水壓試驗(yàn)牌不超過(guò)3個(gè)月、軟管無(wú)老化龜裂、與機(jī)車中心線夾角為45°、連接器無(wú)缺陷、密封圈無(wú)老化丟失、口面與地面垂直、折角塞門安裝牢固、開關(guān)應(yīng)靈活、通風(fēng)狀態(tài)良好、各部無(wú)漏風(fēng)；

7、排障器無(wú)撞擊變形、安裝調(diào)整螺絲無(wú)松動(dòng)、距軌面80~110mm、左右高度一致、腳踏板平整、無(wú)撞擊變形；

二、車體外觀及走行部檢查：

1、車體平整、油漆無(wú)脫落、側(cè)墻百葉窗無(wú)破損；

2、側(cè)門、側(cè)窗、后視鏡、標(biāo)志牌齊全完好、走板平整；

3、扶手安裝牢固、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、腳蹬無(wú)變形、安裝座無(wú)開焊、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)；

4、左一沙箱檢查：沙箱與端梁安裝支板無(wú)開焊、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、上安裝座無(wú)開焊、沙箱蓋鎖閉嚴(yán)密、開口銷大于60°、開蓋檢查、蓋圓簧作用良好、密封條無(wú)丟失、存沙量不應(yīng)少于2/

3、沙質(zhì)干燥、沙內(nèi)無(wú)異物、鎖閉器鎖閉作用良好、箱體無(wú)變形、沙堵無(wú)松動(dòng)、沙箱各安裝支板無(wú)開焊、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)；

5、左一動(dòng)輪儲(chǔ)脂罐安裝牢固、安裝座無(wú)開焊、安裝螺絲齊全緊固、開口銷大于60°、油管、風(fēng)管無(wú)松動(dòng)老化、注油口蓋鎖閉嚴(yán)密、卡子作用良好、噴油器安裝牢固、油管風(fēng)管接箍無(wú)松動(dòng)；沙管無(wú)彎曲變形、距軌面高度30~55mm、膠管角度正確距軌面15~25mm、膠管無(wú)堵塞、沙管吊鐵安裝安裝座無(wú)開焊、安裝螺絲齊全緊固；

6、左一動(dòng)輪檢查：動(dòng)輪踏面擦傷動(dòng)輪踏面擦傷深度不大于0.7mm，剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm、深度不大于1mm、踏面磨耗深度不超過(guò)7mm、輪緣垂直磨耗高度不超過(guò)18mm，無(wú)碾堆、輪緣距基面18mm厚度為23-33mm；輪箍寬度140mm、輪箍厚度90mm；動(dòng)輪直徑1250mm；

7、輪箍聲音清脆；輪箍、輪輻、輪轂無(wú)裂紋、馳緩線清晰；

8、左一軸箱及懸掛裝置檢查：上拉桿無(wú)裂紋、減震膠墊無(wú)老化破損、上拉桿座無(wú)裂紋、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、梯形槽間隙為3~8mm、不應(yīng)少于3mm、兩側(cè)接觸面積不少于80％、圓簧上安裝座無(wú)裂紋、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、上下壓蓋、圓簧自由高度397mm、壓縮高度285mm、內(nèi)外圓簧無(wú)折損、簧距無(wú)異變、圓簧定位良好、軸箱耳無(wú)裂紋、軸向吊耳、吊座、穿銷、墊片、開口銷齊全完好、軸溫檢查：軸頭、軸頸、輪心溫度不大于75°；動(dòng)輪軸向蓋安裝螺絲齊全緊固、小端蓋安裝螺絲齊全緊固、內(nèi)外油封無(wú)漏油、速度傳感器

安裝牢固、接線老化無(wú)燒損、接線盒安裝牢固、安裝座無(wú)開焊、安裝螺絲齊全緊固、插頭無(wú)松動(dòng)、脫落、軸溫傳感器插頭無(wú)松動(dòng)脫落；

9、左一垂向油壓減震器：與構(gòu)架側(cè)梁安裝座無(wú)開焊、上下風(fēng)塵帽老化、橡膠墊老化、缸體

無(wú)偏磨、漏油、銘牌自己清晰、托板無(wú)裂紋、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)；

10、左一后圓簧檢查、下拉桿檢查、動(dòng)輪檢查；

11、左一基礎(chǔ)制動(dòng)裝置檢查：上下閘瓦安裝位置正確、閘瓦厚度不得小于10mm、閘瓦與動(dòng)

輪踏面緩解間隙為4~8mm、閘瓦銷、安全銷鎖閉良好、閘瓦托、定位螺絲無(wú)松動(dòng)、閘瓦桿無(wú)裂紋、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、鞲鞴皮碗老化、鞲鞴行程70~150mm、檢查孔、透氣孔蓋安裝螺絲齊全緊固、缸體無(wú)裂紋、上安裝座無(wú)開焊、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、各補(bǔ)強(qiáng)板無(wú)開焊、閘瓦間隙調(diào)整調(diào)整螺絲無(wú)松動(dòng)、（）、制動(dòng)缸安裝螺絲齊全緊固、風(fēng)管接箍無(wú)松動(dòng)；

12、左一橫向油壓減震器：與車體安裝座無(wú)開焊、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、開口銷大于60°、缸

體無(wú)偏磨、破損、漏油；

13、左一側(cè)向摩擦減震器：安裝座無(wú)開焊、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、橡膠彈性球膠龜裂、三角棒無(wú)

裂紋、圓簧外罩安裝牢固、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、圓簧自由高度100mm、壓縮高度60mm、摩擦片厚度不應(yīng)小于5mm、三角導(dǎo)框無(wú)裂紋、與車體安裝座無(wú)開焊、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)；

14、左一橡膠堆檢查：安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、橡膠堆安裝無(wú)位移、端板、隔板、橡膠無(wú)老化破損；

15、轉(zhuǎn)向架側(cè)梁無(wú)開焊、標(biāo)志牌安裝牢固、自己清晰；

16、手制動(dòng)機(jī)拉桿無(wú)彎曲變形、穿銷、開口銷、墊圈齊全完好；

17、輔助電路庫(kù)用插座(294XS)、控制電源入庫(kù)插座(659XS)、庫(kù)用照明插座(660、661XS)、主電路庫(kù)用插座（40XS）檢查：座安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、接線無(wú)燒損、線號(hào)清晰、內(nèi)部檢查、鎖閉器作用良好、各插座無(wú)燒損（彈簧無(wú)折損）；

18、接地電刷端蓋檢查：接地線無(wú)松動(dòng)、燒損、斷股不應(yīng)大于1/3；

19、內(nèi)部檢查注意安全：制動(dòng)風(fēng)機(jī)檢查、通風(fēng)網(wǎng)無(wú)堵塞、制動(dòng)風(fēng)機(jī)墊圈無(wú)開焊、制動(dòng)缸軟管

無(wú)老化、龜裂；

20、蓄電池箱箱體無(wú)變形、上安裝座無(wú)開焊、安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、開口銷大于60°、透氣孔

無(wú)堵塞、接線盒安裝牢固、安裝螺絲齊全緊固、接線無(wú)燒損、絕緣桿無(wú)破損、線號(hào)清晰、面板安裝螺絲無(wú)松動(dòng)、穿銷、開口銷齊全完好、鎖閉銷鎖閉良好；

21、總風(fēng)缸安裝帶無(wú)位移、第一總風(fēng)缸91銘牌字跡清晰、塞門111（113）處于開放（關(guān)閉）

狀態(tài)、各接箍無(wú)泄漏、排水閥安裝牢固、開關(guān)應(yīng)靈活、通風(fēng)狀態(tài)良好（不良）；

22、腳蹬檢查、扶手檢查；

23重連處檢查：連接風(fēng)擋無(wú)老化破損、走板平整、標(biāo)志燈無(wú)破損、重連大線插頭無(wú)松動(dòng)、鎖閉銷鎖閉良好、鉤提桿鎖閉器鎖閉作用良好、兩車鉤處于連接狀態(tài)、兩車鉤中心線高度差不超過(guò)75mm、各軟管連接可靠、連接作用良好、各塞門位置正確、卡子作用良好、水壓試驗(yàn)牌不超過(guò)3個(gè)月。

軸箱吊耳與轉(zhuǎn)向架吊座閘瓦吊桿軸箱端蓋

第四篇：SS8型電力機(jī)車

SS8型電力機(jī)車

SS8電力機(jī)車是準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車，采用輪對(duì)空心軸傳動(dòng)系統(tǒng)。SS8機(jī)車結(jié)合大修進(jìn)行的技術(shù)改造旨在提升機(jī)車技術(shù)水平，主要采用了控制系統(tǒng)邏輯控制單元(LCU)和制動(dòng)系統(tǒng)邏輯控制單元(DKL)等新技術(shù)，選用了真空斷路器和高壓隔離開關(guān)等新產(chǎn)品，改造了輪對(duì)空心軸套、輪對(duì)空心軸六連桿和車體掃石裝置等部件，解決了使用中存在的質(zhì)量問(wèn)題，方便了用戶使用，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。太原廠承擔(dān)并完成了SS8電力機(jī)車的大修改造工作。SS8電力機(jī)車具有以下特點(diǎn)：

1、機(jī)車主電路采用不等分三段半控橋晶閘管相控調(diào)壓，轉(zhuǎn)向架電機(jī)并聯(lián)供電，采用無(wú)級(jí)磁場(chǎng)削弱電路，可實(shí)現(xiàn)全運(yùn)行區(qū)無(wú)級(jí)調(diào)速特性。

2、采用控制系統(tǒng)邏輯控制單元(LCU)和制動(dòng)系統(tǒng)邏輯控制單元(DKL)，用無(wú)接點(diǎn)電器取代了有接點(diǎn)電器，提高了可靠性。

3、采用微機(jī)控制系統(tǒng)，具有機(jī)車故障存儲(chǔ)和顯示功能。

4、采用真空主斷路器和氣囊式受電弓。

5、機(jī)車設(shè)有列車供電系統(tǒng)，可向列車提供空調(diào)、采暖、照明等電源。

6、司機(jī)室內(nèi)配備冷暖空調(diào)、壁爐和腳爐，改善了乘務(wù)人員的工作環(huán)境。

第五篇：SS3型電力機(jī)車檢查(機(jī)車司機(jī)考試)

SS3機(jī)車檢查

到：（跑步過(guò)去放下檢車錘，手電筒）

報(bào)告考委蘭西機(jī)務(wù)段蘭西運(yùn)用車間學(xué)習(xí)司機(jī)XX前來(lái)參加提職司機(jī)考試請(qǐng)指示： 準(zhǔn)備工作：SS3XXX電力機(jī)車，車長(zhǎng)21416，車高4700，車寬3100，整備重量138噸，構(gòu)造速度100公里，機(jī)車前方1.5米處設(shè)渡板一塊，前方20米處設(shè)停車牌一塊，渡板安裝牢固，踏上渡板注意安全，機(jī)車左二動(dòng)輪打止輪器一個(gè)，機(jī)車履歷牌完整，字跡清晰，韶山3型電力機(jī)車，機(jī)車前方1.5米處設(shè)渡板一塊，前方20米處設(shè)停車牌一塊，渡板安裝牢固，踏上渡板注意安全，機(jī)車右五動(dòng)輪打止輪器一個(gè)，機(jī)車履歷牌完整，字跡清晰，韶山3型電力機(jī)車，（跑至側(cè)門下，面向側(cè)門喊）手把桿安裝牢固，登上機(jī)車注意安全（考委若不讓上車，直接喊），SS3XXX電力機(jī)車，大小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位，設(shè)禁動(dòng)牌一塊，各手柄“0”位，開關(guān)斷開位，蓄電池閘刀置斷開位，設(shè)禁動(dòng)牌一塊。（轉(zhuǎn)身面向考委，敬禮呼喚）SS3XXX電力機(jī)車，停放于平坦有地溝的直線上，車長(zhǎng)21416，車高4700，車寬3100，整備重量138噸，構(gòu)造速度100公里，機(jī)車前后方1.5米處各設(shè)渡板一塊，前后方20米處各設(shè)停車牌一塊，機(jī)車左二右五動(dòng)輪各打止輪器一個(gè)，（打開隔離開關(guān)，掛好接地線）準(zhǔn)備工作完畢，請(qǐng)指示：

工具檢查：檢車錘一把，把略長(zhǎng)于小臂，頭無(wú)松動(dòng)，把無(wú)裂紋，手電筒一個(gè)，開關(guān)靈活，聚光明亮，記事本一個(gè)，電路圖一副，短接線一根，棉絲少許，準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)指示：

機(jī)車前端外觀檢查：頭燈，前窗玻璃，刮雨器，付頭燈，標(biāo)志燈外觀完整無(wú)破損，手扶桿，腳踏板無(wú)彎曲變形，路徽，型號(hào)完整，標(biāo)志標(biāo)牌清洗，機(jī)車SS3XXX，排障

器安裝螺栓齊全緊固，各部無(wú)變形，調(diào)整螺栓齊全緊固，距軌面高度75~120mm，腳踏板安裝牢固無(wú)開焊。

車鉤檢查：提桿座安裝螺栓齊全緊固，鉤提桿無(wú)變形，提鉤能自動(dòng)開放無(wú)卡勁，（渡板安裝牢固，踏上渡板注意安全）吊耳、吊桿、托鐵、墊板無(wú)彎曲裂紋，鉤體檢查，鉤體各部無(wú)裂紋/裂紋，鉤舌銷無(wú)折損，徑向間隙1~5mm，開口銷完好（開度為60度），車鉤擺動(dòng)靈活，車鉤全開位220~250mm，鉤舌、鎖鐵各部無(wú)裂紋，鉤舌、鉤耳上下間隙8~10mm，防跳臺(tái)應(yīng)垂直90度，車鉤鎖閉位110~130mm，鉤舌尾部與鎖鐵間隙不大于5mm，40mm鎖鐵跳動(dòng)量5~22mm，車鉤中心線距軌面高度815~890mm。制動(dòng)管檢查：制動(dòng)軟管“U”型卡子緊固，（夾檢車錘）折角塞門狀態(tài)良好無(wú)泄露，軟管卡子緊固，卡耳間隙大于2mm，軟管無(wú)老化，龜裂，檢驗(yàn)日期不超過(guò)三個(gè)月，連接器及膠圈完整無(wú)損，膠圈無(wú)老化丟失，連接器內(nèi)部無(wú)異物，制動(dòng)軟管與機(jī)車中心線夾角為45度，安全鏈及防塵度齊全（在/不在工作位上），防風(fēng)試驗(yàn)注意安全。排障器、腳踏板安裝牢固，無(wú)變形開焊，距軌面高度合乎標(biāo)準(zhǔn)。

車體外觀檢查：車體吊線，側(cè)面無(wú)變形，表面無(wú)彭凹入，側(cè)窗、百葉窗完整。（雙腳位置騎沙箱）側(cè)窗鎖閉，后視鏡在/不在工作位上，標(biāo)志標(biāo)牌清晰，機(jī)車

SS3XXX，I/II端，手扶桿無(wú)變形彎曲，腳踏板安裝牢固上無(wú)異物（腳踏板上用檢車錘滑一下）。

機(jī)車信號(hào)接收感應(yīng)裝置安裝螺栓齊全緊固，接線無(wú)松脫，（制動(dòng)缸安裝螺栓緊固，風(fēng)管接頭無(wú)松動(dòng)泄露，閘瓦調(diào)節(jié)手輪作用良好。）

沙箱檢查：沙箱蓋嚴(yán)密，串銷、開口銷齊全（開度合乎標(biāo)準(zhǔn)），鎖扣無(wú)損壞，鎖閉作用良好，沙箱蓋密封圈作用良好無(wú)破損，沙箱內(nèi)部沙質(zhì)純凈干燥充足無(wú)異物，沙箱體安裝螺栓緊固，沙箱體無(wú)變紋形裂紋，沙堵無(wú)丟失，（檢查堵、清掃堵、調(diào)整堵齊全，風(fēng)管接頭無(wú)松動(dòng)泄露），沙管安裝牢固，支架及“U”型卡子緊固，沙管口無(wú)偏斜變形，距軌面高度25~35mm，沙管膠管無(wú)老化龜裂（夾檢車錘用手觸），內(nèi)部無(wú)異物，距踏面距離15~25mm。

第一單元制動(dòng)器檢查：制動(dòng)缸表面無(wú)裂紋，制動(dòng)缸檢查孔蓋鎖閉作用良好，脫鉤裝置位置正確，油堵無(wú)丟失，通風(fēng)孔蓋安裝牢固，通風(fēng)孔暢通/堵塞，防塵罩完整無(wú)破損，無(wú)老化龜裂，閘瓦吊桿、閘瓦托，閘瓦頂絲，閘瓦簽齊全，串銷，開口銷齊全，開度合乎標(biāo)準(zhǔn)，閘瓦安裝正確，無(wú)偏磨、到限、裂紋，厚度不小于10mm，與踏面緩解間隙6~9mm。

左一動(dòng)輪檢查：踏面無(wú)剝離、擦傷，擦傷深度不大于0.7mm，磨耗不大于7mm，剝離長(zhǎng)度不大于40mm，深度不超過(guò)1mm，輪轂、輪輻無(wú)裂紋，輪箍無(wú)遲緩，遲緩標(biāo)記清晰，輪箍原形厚度90mm，到限40mm，輪緣無(wú)碾堆，輪緣厚度23~33mm，垂直磨耗高度不大于18mm。

軸箱拉桿檢查：軸箱拉桿安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，表面無(wú)裂紋，芯軸卡圈無(wú)松脫，拉桿芯軸與斜面密貼，芯軸與梯形槽底面間隙大于2mm。

軸箱彈簧檢查：彈簧安裝無(wú)傾斜，內(nèi)外彈簧無(wú)接磨、折損、裂紋，彈簧底座無(wú)裂紋，彈簧限制桿作用良好，無(wú)裂紋，開口銷良好，開度合乎標(biāo)準(zhǔn)。

側(cè)門鎖閉，手把桿安裝牢固，腳踏板安裝螺栓齊全緊固各部無(wú)開焊。車架各部無(wú)裂紋。光電傳感器接線盒安裝牢固，接線無(wú)松脫。

軸箱檢查：軸箱與構(gòu)架距離30~75mm，軸箱組合螺栓齊全緊固，軸箱端蓋無(wú)變形漏油，安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，觸溫?zé)o過(guò)熱（接地線安裝牢固，編織線無(wú)折損，開編斷脫不大于1/3），光電傳感器安裝牢固，外罩無(wú)破損，接線無(wú)松脫（彈簧管無(wú)破損接磨）。

油壓減震器檢查：（手觸）油壓減震器安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，上下防塵帽無(wú)老化龜裂、無(wú)破損丟失，體無(wú)漏油，座無(wú)裂紋。

上彈簧下拉桿檢查。風(fēng)管及夾子安裝緊固，風(fēng)管接頭無(wú)松動(dòng)泄露。

輪緣噴油裝置檢查：儲(chǔ)油罐安裝牢固，注油堵無(wú)松動(dòng)，油管接頭無(wú)松動(dòng)泄露，高壓油管與車體無(wú)接磨。

橡膠支撐檢查：（目視）橡膠堆座安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，橡膠堆無(wú)老化、龜裂、位移，層間無(wú)剝離。

手制動(dòng)裝置檢查：（目視）傳動(dòng)臂各銷及開口銷完好。

牽引拐臂檢查：拐臂銷安裝牢固，油堵無(wú)丟失，各部無(wú)開焊裂紋，牽引桿叉部無(wú)裂紋，焊波無(wú)裂紋，牽引桿平直，中心線距軌面高度460mm。

橫向油壓減震器檢查：安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，表面無(wú)漏油，串銷及開口銷齊全，開度合乎標(biāo)準(zhǔn)

側(cè)向摩擦限制器檢查：（目視）安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，各部無(wú)裂紋，橡膠圈無(wú)老化龜裂，摩擦板作用良好，彈簧盒安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，標(biāo)牌清晰/模糊，內(nèi)部彈簧無(wú)折損，串銷及開口銷齊全。

牽引座檢查：安裝螺栓齊全緊固，各部無(wú)裂紋，油堵無(wú)丟失，開口銷完好。

橫向支擋檢查：橫向支擋座無(wú)裂紋，緩沖墊無(wú)變形，調(diào)整墊無(wú)竄動(dòng)，摩擦板表面無(wú)損傷，固定螺絲無(wú)松動(dòng)，與構(gòu)架單邊距離25mm。

總風(fēng)缸檢查：總風(fēng)缸安裝牢固，帶箍無(wú)位移松動(dòng)，塞門位置正確，排水閥靈活無(wú)泄露。

蓄電池箱檢查：電源引出線絕緣良好無(wú)松脫，箱體安裝牢固，無(wú)破損變形，側(cè)蓋安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，通風(fēng)孔無(wú)堵塞