第一篇：亞馬遜倉儲管理信息化管理模式分析報告

亞馬遜倉儲管理信息化管理模式分析報告

（倉儲管理信息化集成與共享部分）

一、倉儲管理信息化集成

2012年3月20日據(jù)國外媒體報道，亞馬遜宣布以7.75億美元現(xiàn)金收購美國倉庫配送中心自動化技術(shù)供應(yīng)商Kiva systems。

亞馬遜收購Kiva systems后獲得了2大優(yōu)勢：

1.提高了工作效率：Kiva systems 采用BLACKFIN的智能機(jī)器人，用于倉庫導(dǎo)航有效地使系統(tǒng)性能比以前提高了8倍。

2.節(jié)省了人力成本：Kiva systems 開發(fā)的機(jī)器人能在倉庫中到處移動，抓取和移動裝滿產(chǎn)品的貨架和集裝箱。這個技術(shù)能幫助零售商以較少的人力更迅速地完成在線訂單。

3.加快訂單處理：Kiva systems 利用自身先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)的倉庫機(jī)器人能夠流暢快速地在倉庫中進(jìn)行移動并抓取倉庫中的貨物，同時還能夠按照訂單進(jìn)行第一時間的貨物分派，這樣亞馬遜的訂單就能夠很快地完成。

亞馬遜近年來對其倉庫管理業(yè)務(wù)非常重視，并于2011年增加了17個新的廠房，用地數(shù)百萬平方英尺。截止2011年末，亞馬遜共擁有倉庫69家。不可否認(rèn)，亞馬遜是全世界電子商務(wù)企業(yè)中倉儲管理最為優(yōu)秀的公司，其倉庫的管理以及貨架的合理安排，產(chǎn)品的合理科學(xué)化管理是我們國內(nèi)公司所需要學(xué)習(xí)的。

亞馬遜補(bǔ)貨方式的貨位系統(tǒng)，其構(gòu)成要素有二：

（1）檢貨區(qū)與存貨區(qū)分離，從表面上看，檢貨員的檢貨路徑縮短了，而存貨區(qū)可以使用立體存儲方式，存儲密度提高，有著明顯的好處，但這也導(dǎo)致了系統(tǒng)邏輯復(fù)雜，尤其是補(bǔ)貨邏輯極為復(fù)雜，難以操作。

（2）而貨位與庫存數(shù)量綁定，則有著明顯的好處，如果將這一思想貫徹到極致，則會自然而然地出現(xiàn)本篇將要介紹的貨位系統(tǒng)，不如稱其為庫存貨位綁定的貨位系統(tǒng)，簡稱為Bin系統(tǒng)，這也就是亞馬遜公司的倉庫管理系統(tǒng)。

Bin系統(tǒng)操作流程

1.收貨： 收貨時實際是將采購訂單看作一個貨位，運貨車看作另外一個貨位，收貨員將貨品逐個從采購訂單的貨位轉(zhuǎn)移到運貨車的貨位上去。這樣的操作精度高，而且效率也相當(dāng)?shù)母摺?/p>

2.上架：上架實際上也是貨品從待上架的貨位(運貨車)中的貨品轉(zhuǎn)移到存儲用的貨位上的過程。上架操作按批次進(jìn)行，每一個運貨車作為一個批次，一個批次中包含了多次的上架操作。每一次的上架操作只涉及一個SKU，在操作時，需要輸入系統(tǒng)的信息為：上架SKU，目標(biāo)貨位，上架數(shù)量(批次號中已經(jīng)包含了運貨車貨位的信息)。

在Bin系統(tǒng)下，由于貨位和貨品數(shù)量相綁定，因此在上架操作時，也不要求將一個SKU一次性放到同一個貨位上，而是可以根據(jù)貨架的實際剩余究竟情況靈活安排到兩個、三個甚至更多的貨位上。

由此可以看到，在Bin系統(tǒng)下，上架員具有相當(dāng)?shù)撵`活性，看到哪里有空隙，就可以將貨品放到哪里。這樣的庫房，雖然在看起來會很凌亂，貨架上放著各種各樣的東西，雜亂無章，但實際上所有的信息都存儲在貨位系統(tǒng)中，任何需要都可以隨時滿足。

3.盤點：

在Bin系統(tǒng)下，每一個存儲貨位中，分別有幾個SKU，每個SKU有多少數(shù)量，這些信息都是在貨位系統(tǒng)存儲的。并且，由于每一次庫存實物操作都與在系統(tǒng)中相對應(yīng)，所以實物與系統(tǒng)是同步更新的。在這樣的情況下，盤點可以在任意時間，任意貨位操作。即時，在盤點的同時進(jìn)行上架、檢貨等操作，對于盤點精度也完全沒有影響。這是其他的任何系統(tǒng)都無法做到的。

4.檢貨：在Bin系統(tǒng)中，由于貨位與貨品數(shù)量綁定，因此在生成檢貨批次的同時，可以指定檢貨庫位，只有被指定的有檢貨需求的貨位會被路徑規(guī)劃系統(tǒng)所考慮。例如，訂單中需要10個SKU A，而當(dāng)前可用庫存共計有23個SKU A，這23個貨分別位于Location A，B，C上，分別有8個，9個，6個，則系統(tǒng)使用其中的10個，例如從Location A，B上分別占用8個，2個，則Location A上的8個以及Location B上的2個庫存屬性會設(shè)置為“訂單占用庫存”。

檢貨時，根據(jù)所有已占用庫存貨位的位置，自動規(guī)劃出檢貨路徑。檢貨時，只能檢出“訂單占用庫存”，而不能檢出普通庫存。檢貨時檢出的貨品，放在檢貨容器中，同樣也是一種特殊的貨位。

5.出貨：出貨時，訂單中包含的貨品，從檢貨容器中轉(zhuǎn)移到包裹，包裹號一樣可以追蹤。綜上所述，Bin系統(tǒng)將貨品、貨位、數(shù)量的綁定關(guān)系做到了極致。這樣做的好處可以有目共睹，Amazon所使用的貨位系統(tǒng)原理上與上述一致，支持起了每年400億美元的銷售規(guī)模，并且完全可以支持到更大的規(guī)模。

但是也必須清醒地到，Bin系統(tǒng)可以實現(xiàn)庫存的精密化管理，但是成本非常高。首先，Bin系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫雖然結(jié)構(gòu)較簡單相對較簡單，但是數(shù)據(jù)量很大，任何的庫存轉(zhuǎn)移的操作都必須與系統(tǒng)同步，造成了數(shù)據(jù)庫的讀寫負(fù)荷極大，對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性的要求很高；其次，所有庫存轉(zhuǎn)移的操作與系統(tǒng)同步都需要設(shè)備，這些設(shè)備必須具有移動能力，相當(dāng)于每個操作人員都必須配備，這一投資也是非常巨大的。以最為常用的Symbol的RF移動掃描槍為例，一臺就要將近8000元，每個操作員工一臺的話，設(shè)備投放是非常大的。

Bin系統(tǒng)的要點

1.將整個庫房，所有用于放貨的物理空間都標(biāo)記為container(其實就是貨位)，container與貨品，貨品庫存數(shù)量綁定。

以收貨過程為例，在Bin系統(tǒng)中，操作人員在收采購訂單后，收得的實物往往放在運貨車(托盤或者小車)上，這時運貨車就是一個容器。運貨車有自己的編號(即相當(dāng)于貨位編號)，在此運貨車上的所有貨品及其數(shù)量都綁定起來。

運貨車和采購訂單是多對多的關(guān)系，也就是說，若采購訂單比較大，其貨品可以放在多個運貨車上，而采購訂單較小時，也可以將多個采購訂單放在一個運貨車上。

在使用Bin系統(tǒng)后，明顯可以看到兩個好處：

A.以前收貨時，往往是清點確認(rèn)數(shù)量后，再在系統(tǒng)中確認(rèn)收貨數(shù)量；而采用Bin系統(tǒng)后，可以認(rèn)為采購訂單為一個貨位，而收貨動作就是將貨品從采購訂單的貨位中轉(zhuǎn)移到運貨車的貨位上。因此，收貨操作時可以采用一邊掃描一邊收貨的方式。這樣做，將收貨和點數(shù)結(jié)合起來，效率有所提高，更重要的是，逐個掃描的方式實際是系統(tǒng)點數(shù)，收貨人員可以將精力放在檢查貨品是否合格，提高了收貨質(zhì)量。

B.收貨后，由于運貨車上的貨品及其數(shù)量在系統(tǒng)中有記錄，則上架員可以直接上架。上架時直接按照運貨車的數(shù)據(jù)即可，而不用去匹配采購訂單數(shù)據(jù)。這樣有利于上架員工作量的平衡，也提高了精確度。

2.不同的container(貨位)，有不同的屬性，對應(yīng)于不同的操作任務(wù)。

貨品在庫房中，實際是處于不斷流轉(zhuǎn)的過程中，涉及到的操作有：收貨、上架、存儲、檢貨、發(fā)貨，其中檢貨、發(fā)貨都可能是由于訂單、調(diào)撥、退貨的需求而發(fā)起。各個操作環(huán)節(jié)時涉及到的容器(貨位)，設(shè)置為不同的屬性，只能由相對應(yīng)的操作對應(yīng)使用。

這也就是說，收貨使用的容器只能用于收貨以及其相關(guān)的操作，例如是上架，而不能用于檢貨；退貨檢貨時使用的容器也只能用于退貨檢貨，而不能用于訂單檢貨。這樣的規(guī)定后，某一容器只能用于與其屬性相關(guān)聯(lián)的操作中，而不能濫用，減少了操作中的錯誤。例如，收貨完成后，收到的貨品只能放到收貨處的運貨車上，而不能放到檢貨使用的運貨車中，這樣不會發(fā)生錯亂。

3.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計，SKU與Location是多對多的關(guān)系，某一SKU可以存放于多個Location，某一個Location也可以存放多個SKU。

每一個SKU在每一個Location的數(shù)量都作了記錄。另外，還需要再引入當(dāng)前庫存屬性的概念。庫存數(shù)量即對應(yīng)于庫存結(jié)構(gòu)中所指的幾種分類。

4.任何貨位變更的操作，都必須與系統(tǒng)同步。

例如，在移貨(貨品從一個貨位上移動到另外的貨位)操作中，需要輸入系統(tǒng)的參數(shù)有：移動貨品SKU編號，移動貨品數(shù)量，源貨位，目標(biāo)貨位。例如，在某一個SKU O從Location A向Location B移動N個，在移貨操作前后，相關(guān)貨位的數(shù)據(jù)記錄分別如下：

再例如，在檢貨時，若檢起一件貨品的實物，需要在系統(tǒng)中輸入貨品所在貨位，貨品的SKU號，貨品的數(shù)量。在實際的檢貨操作中，往往是系統(tǒng)指定了貨位，操作人員是按照系統(tǒng)的提示走到某個貨位，取下貨品，掃描SKU即可完成檢貨操作。

二、倉儲管理信息化共享

“亂”的邏輯

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，亞馬遜上貨架的商品并不是分門別類的擺放，而是各種類型的商品雜亂地擺在一起，比如塑料餐盒旁邊塞著個毛絨玩具，兒童書包可能和廚房用品放在一起。

對于亞馬遜的庫房來說，理貨員所需要的數(shù)據(jù)只有貨物的長、寬、高和重量這些要素。”貨物隨機(jī)擺放可以最大限度地利用空間，也能使理貨員將這一段流程的效率最大化。他們不需要判斷貨物本身是什么，只需要按照長、寬、高等空間要素將貨物放上貨架即可。這些理貨員每個人手持一個終端掃描設(shè)備，在擺放貨物的同時，通過掃描貨物的條形碼和貨架條形碼，以定位每件商品的位置。

在貨架空間中穿梭往來的，除了理貨員，還有配貨員。他們每個人手上都拿著一個手持終端，里面的數(shù)據(jù)是根據(jù)系統(tǒng)里的訂單自動編排的。手持終端會告訴配貨員：他手上的訂單所有的貨物在什么位置，他以什么樣的行進(jìn)路線進(jìn)行取貨。按照手持終端的指令，配貨員會以最短的路線和最經(jīng)濟(jì)的時間將貨物配齊。

在這種情況下，每張訂單平均比原先節(jié)約3分鐘時間。在每天處理數(shù)以萬件商品的運營中心，每個訂單節(jié)約3分鐘，整個運營效率就提高了3~4倍。

由系統(tǒng)來匹配最佳倉庫

全國任何一個角落的消費者下了訂單該由哪個倉庫送貨？消費者付費的加急訂單，需要在什么時間送出而不會耽誤消費者的收貨？這些問題都在考驗著亞馬遜的供應(yīng)鏈管理水平。

亞馬遜的員工稱，有明顯的紅色標(biāo)識的訂單屬于加急訂單。系統(tǒng)在消費者下單時，就自動識別這部分訂單并打出紅色標(biāo)識，而配貨員會優(yōu)先處理這樣的訂單。

而已經(jīng)包裝好的商品，則堆放在不同的區(qū)域。商品按照不同的區(qū)域堆放，為的是方便物流公司的貨車每天定時來取貨。與許多電子商務(wù)企業(yè)倉庫之間往往是總倉和分倉的關(guān)系不同，亞馬遜的倉庫無從屬關(guān)系，全國任何一個消費者下的訂單，系統(tǒng)會自動匹配給發(fā)貨成本最低、到達(dá)效率最高的倉庫。

第二篇：倉儲管理分析報告

金誠信礦業(yè)管理股份有限公司

西昌江銅稀土項目部

2015年5月倉儲管理報告

報告人：李雪文

報告日期：二○一五年五月三十日 目 錄

第一章 倉庫基本概況

一、項目部倉庫概況

二、項目部倉庫人員概況 第二章 倉儲管理現(xiàn)狀

一、上月工作完成情況

二、大宗材料管理三、二級庫管理

四、庫內(nèi)物資管理

五、內(nèi)業(yè)管理

六、倉儲管理工作總結(jié) 第三章 倉儲管理分析

一、庫存定額及變動分析（倉儲管理分析報表1、2）

二、主要物資采購計劃分析（倉儲管理分析報表3）

三、物資采購執(zhí)行及實際消耗情況分析（倉儲管理分析報表4）

四、采購渠道分析（倉儲管理分析報表4）

五、庫齡及存貨周轉(zhuǎn)分析（倉儲管理分析報表5、6）

六、大宗材料消耗分析（倉儲管理分析報表7）

七、倉儲管理分析總結(jié) 第四章 月度盤點報告

第一章 倉庫基本概況

一、項目部倉庫概況

項目部位于四川江銅稀土冕寧縣牦牛坪礦區(qū)，距離冕寧縣城西南22kw處，海拔高度為2746m，項目部最高處施工區(qū)海拔約為3150米，屬亞熱帶季風(fēng)兼高山氣候特征，雨熱同季、日照時間較長，晝夜溫差達(dá)10度以上。雨季降水量大，冬季冰雪天集中，路面結(jié)冰打滑，雨季和冬季都會對施工以及材料運輸造成困難。

執(zhí)行的主要工程合同：①、牦牛坪稀土礦礦產(chǎn)資源綜合開發(fā)項目尾礦庫截排洪及尾礦庫排洪工程；②、露天采場截排洪隧洞工程；③、露天采場下游截排洪隧洞工程。涉及的工藝類別為:平巷掘進(jìn)、支護(hù)工程。其中支護(hù)工程包括鋼筋混泥土和噴射混凝土支護(hù)，強(qiáng)度等級為C30；根據(jù)施工的圍巖情況還采用錨桿支護(hù)、錨網(wǎng)支護(hù)、鋼拱架支護(hù)和注漿堵水等支護(hù)型式，施工工藝多且復(fù)雜，特別是鋼筋混泥土支護(hù)需進(jìn)行鋼筋綁扎-支模 校模-澆筑振搗-撤模-養(yǎng)護(hù)作業(yè)程序，對施工質(zhì)量要求非常高。

項目部倉庫位于露天采場工區(qū)，庫房為一個大房間，堆放各種配件以及庫內(nèi)常規(guī)材料，油料、鋼材水泥等大宗材料放置于工區(qū)場地；倉庫都使用組合式貨架，基本能滿足材料擺放。庫房安裝了防盜窗以及配備了消防設(shè)施。

二、項目部倉庫人員概況

倉庫現(xiàn)有庫房人員2人，其中庫管員1人，主管1人。具體情況為：①、本人負(fù)責(zé)主管倉庫的所有業(yè)務(wù)，主要工作是負(fù)責(zé)現(xiàn)場大宗材料的管理以及庫區(qū)倉庫的業(yè)務(wù)，對日常業(yè)務(wù)較為熟練，但因為項目部倉庫分散以及工區(qū)分布太遠(yuǎn)，管理難度非常大，所以本人在管理水平上有一些差距，還有待提高②、庫管員劉蘭（女），已工作4年，對業(yè)務(wù)較為熟練，能獨立開展工作。

第二章 倉儲管理現(xiàn)狀

一、上月工作完成情況

1、完成了5月份計劃采購的備件以及材料的驗收工作，庫管員每天及時到現(xiàn)場對水泥、鋼材以及砂石等大宗材料進(jìn)行驗收。

2、按照領(lǐng)料制度的要求完成了5月份材料的發(fā)放工作，并及時填寫相應(yīng)的出庫單，進(jìn)行了出庫材料成本的核算；

3、及時的完成了出入庫單據(jù)ERP的錄入，并打印裝訂；

4、完成了5月份物資盤點工作；

5、正在進(jìn)行倉庫標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)工作，進(jìn)行一些內(nèi)頁資料的整理。

二、大宗材料管理

本月大宗材料管理存在的問題：①、噴砼用的水泥、速凝劑使用浪費較大； ②、大綜材料的計劃有偏差，庫存占用較大； ③、大綜材料的單耗超支較大;合理建議：①、根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃，合理編制主要材料計劃，并做好計劃的審核，不可盲目超支計劃采購； ②、加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督，檢查是否按照要求進(jìn)行施工，是否存在材料的浪費； ③、做好月末大綜材料的盤點工作，提高出庫核算的準(zhǔn)確率。

三、二級庫管理 本月對各工區(qū)現(xiàn)場未用完的大宗材料進(jìn)行了盤點，并進(jìn)行出庫核算。

四、庫內(nèi)物資管理

每天將到貨物資上架，分類進(jìn)行擺放，到庫的材料及時按照清單或發(fā)票進(jìn)行數(shù)量以及質(zhì)量的驗收，并簽字辦理驗收單入庫，每天堅持做好庫內(nèi)的衛(wèi)生清潔工作，保持庫容庫貌的整潔規(guī)范，同時做好了防火防盜工作。

五、內(nèi)業(yè)管理

1、及時進(jìn)行收集材料合格證、說明書、檢驗報告并歸檔保存；

2、按時打印出入庫單據(jù)，并裝訂成冊；

3、標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)資料及時跟進(jìn)。

六、倉儲管理工作總結(jié)

在項目部物資管理制度的要求下，倉庫部門認(rèn)真順利的完成了5月份的倉庫管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、完成的工作情況

1、完成了備件材料的驗收工作，并辦理了相關(guān)的手續(xù)；

2、每個月按照倉庫領(lǐng)料制度的要求完成了材料的發(fā)放工作并進(jìn)行出庫成本的核算；

3、成立了盤點小組，組織了財務(wù)人員，倉庫人員，工區(qū)隊長 對庫內(nèi)的備件材料以及現(xiàn)場大宗材料進(jìn)行了盤點。

二、存在的問題

1、倉庫出入庫的及時性較差，標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)工作也較慢。

三、需公司解決的問題

無

四、下月工作計劃

1、倉庫按時完成6月份的材料驗收入庫以及發(fā)放工作，重點抓好每天出入庫管理，單據(jù)的錄入要及時準(zhǔn)確；

2、加強(qiáng)6月份的庫房管理，定期進(jìn)行庫房整理，保持整 潔規(guī)范；

3、認(rèn)真學(xué)習(xí)倉庫標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)文件，根據(jù)檢查內(nèi)容，完善相關(guān)的基礎(chǔ)工作，重點要做好內(nèi)頁資料，標(biāo)準(zhǔn)化工作每天都要及時的推進(jìn)；

4、重點做好6月份庫存材料的盤點工作，要合理的計 劃并組織安排，對盤點的虧盈情況進(jìn)行分析，形成相關(guān)的報告，出現(xiàn)的問題要及時的處理整改；

5、重點抓好現(xiàn)場大宗材料的管理，要定期深入現(xiàn)場了解材料的供應(yīng)以及使用情況，做到出庫及時、準(zhǔn)確，降低材料成本

第三章 倉儲管理分析

一、庫存定額及變動分析（倉儲管理分析報表1、2）

從表

1、表2的填報數(shù)據(jù)看：5月份計劃庫存為137.93萬元，實際庫存為157.76萬元，超計劃庫存19.83萬元，庫存已超支，同比上月庫存還有所增加。分析內(nèi)容與結(jié)論：表中提供的公司核定計劃庫存以及5月份倉庫的賬面庫存，對比分析庫存超支的原因如下：①、項目部混凝土澆灌以及巷道支護(hù)的鋼材以及其它大宗材料的用量較大，占用庫存的比例為31%，主要問題在于項目部沒有完成月度計劃產(chǎn)值，導(dǎo)致了主要材料的計劃存在偏差，增加了庫存量；②設(shè)備備件以及工程輪胎的庫存量較高，占用庫存的比例為45%，主要原因在于項目部這幾個月的設(shè)備運行情況較好，配件的更換率較低，導(dǎo)致了備件的庫存占用量大；③其它常規(guī)材料的庫存占用比率也較高，從這方面這也反應(yīng)出項目部計劃的準(zhǔn)確率較低，導(dǎo)致庫存量大。

二、主要物資采購計劃分析（倉儲管理分析報表3）

分析內(nèi)容與結(jié)論：從35種主要材料的分析數(shù)據(jù)中看，支護(hù)作業(yè)用的鋼材、錨桿、網(wǎng)片、砂石料、水泥等實際采購、出庫量與計劃量有偏差，造成的原因是實際工程量與計劃工程量存在較大偏差，項目部的月底產(chǎn)值完成率較低，特別是露天采場以及庫區(qū)的鋼筋混凝土澆灌已經(jīng)延期，嚴(yán)重影響了項目部的各方面計劃以及產(chǎn)值的完成。

三、物資采購執(zhí)行及實際消耗情況分析（倉儲管理分析報表4）

表4數(shù)據(jù)中得出：①通過與年計劃（2015年物資供應(yīng)部門預(yù)算表）對比，5月份項目部實際自采準(zhǔn)確率為137.36%，集采的準(zhǔn)確率為77.89%偏差率較大；②本月計劃計劃消耗物料134.35萬元，實際消耗122.12萬元，準(zhǔn)確率為110%。

分析內(nèi)容與結(jié)論：通過表中數(shù)據(jù)并結(jié)合技術(shù)部門的工程量表，造成物資采購與消耗的準(zhǔn)確率較低的原因在于實際完成的工程量與計劃工程量的偏差造成，變差大的物料范圍是鋼材、大宗材料以及油料，以上材料主要用于支護(hù)作業(yè)，所占的成本較大，所以項目部產(chǎn)值完成率影響了物資采購計劃以及消耗的準(zhǔn)確率。

四、采購渠道分析（倉儲管理分析報表4）

從表4中的數(shù)據(jù)看出5月份自采比例為40.5%，集采占比例為59.5%自采占的比例較上個月有所上升。分析內(nèi)容與結(jié)論：①項目部本月的自采比例較高，重要是本月項目部采購的網(wǎng)片以及錨桿量較大，同時本月的工程增加了明渠的混泥土澆灌以及露天采場下游1號進(jìn)口的混凝土充填導(dǎo)致砂石料的采購用量增加；②本月自采的范圍較大，項目部要縮小自采的范圍，控制好采購渠道，盡量降低自采的比例，就要求必須提高計劃的準(zhǔn)確率，減少項目部資金的占用，做到集中采購，以便于加強(qiáng)對采購單價的控制，降低采購成本。

五、庫齡及存貨周轉(zhuǎn)分析（倉儲管理分析報表5、6）

六、大宗材料消耗分析（倉儲管理分析報表7）

從表7中數(shù)據(jù)看出本月的噴砼支護(hù)以及鋼筋混凝土支護(hù)的材料單耗存在很大的節(jié)約，主要超計劃單耗的是速凝劑用量。分析內(nèi)容與結(jié)論：

1、本月露天采場明渠的澆灌采用了攪拌機(jī)以及混凝土輸送泵施工，符合施工工藝的要求，沒有造成材料的浪費；

2、部分噴漿材料超支分析原因為：①噴漿支護(hù)的速凝劑量較大，沒有合理的按照配合比施工；②雨季來臨，部分工區(qū)因為工期較短沒有搭建水泥庫，造成了部分水泥的浪費。

合理化建議：①區(qū)隊要加強(qiáng)現(xiàn)場施工的管理，同時技術(shù)人員要對施工過程進(jìn)行監(jiān)督和管控；②技術(shù)部門要對工程量進(jìn)行準(zhǔn)確的驗收；③項目部財務(wù)經(jīng)營人員以及倉庫管理員、區(qū)隊長要加強(qiáng)現(xiàn)場的盤點工作，提供較為準(zhǔn)確的庫存量，以此提高成本核算的準(zhǔn)確率。

七、倉儲管理分析總結(jié)（管理建議）

對倉庫管理報表數(shù)據(jù)的分析，反映出了項目部采購計劃管理以及倉庫物資管中的一些主要問題，總結(jié)如下：①本月實際庫存比計劃庫存超支較大，主要在于實際工程量與計劃量存在偏差，計劃完成率低，造成了計劃的材料主要是支護(hù)材料不準(zhǔn)確，庫存增加；②采購計劃的執(zhí)行率以及需求計劃性較差；③采購渠道中自采的比率較高，主要是自采的砂石料以及柴油用量較大；④部分物料消耗的準(zhǔn)確率較低。

結(jié)合以上存在的問題，要求我們倉庫管理人員要把提高采購計劃準(zhǔn)確率、加強(qiáng)庫存控制，規(guī)范倉庫物資管理作為目標(biāo)，以此來提高我們的管理水平，體現(xiàn)出倉庫管理的重要性，為此提出以下建議：①嚴(yán)格遵守倉庫管理制度，明確工作目標(biāo)，工作中嚴(yán)格要求自己；②認(rèn)真編制采購計劃，要求倉庫人員要深入現(xiàn)場熟悉生產(chǎn)作業(yè)情況以及設(shè)備運行情況來提高計劃的準(zhǔn)確率；③加強(qiáng)庫存的控制，要求我們嚴(yán)格按照采購計劃來入庫，沒有審批計劃的材料入庫要嚴(yán)格把控；④按照倉庫管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求認(rèn)真細(xì)致的做好材料的入庫、出庫以及內(nèi)業(yè)工作，每天的工作要堅持按時完成；⑤注重倉庫材料的盤點工作，對盤點結(jié)果要進(jìn)行認(rèn)真分析，查找原因，對下一步的工作提出改進(jìn)意見；⑥每月認(rèn)真做好倉庫管理分析報告，結(jié)合數(shù)據(jù)反映問題所在，并積極的給項目部提出合理的管理建議。

第四章 月度盤點報告

盤點人員：財務(wù)人員、倉庫主管、倉庫人員、工區(qū)隊長 盤點方式：全面盤點

盤點結(jié)果：盤點小組對1964種庫存?zhèn)浼牧线M(jìn)行了全面盤點，其中盤贏材料60種，盤虧45項，盤點準(zhǔn)確率為94%，盤虧金額:1449元。

本月項目部物資及財務(wù)部門成立了盤點小組，對倉庫4月份的庫存物資進(jìn)行了盤點工作。通過盤點結(jié)果發(fā)現(xiàn)，盤點準(zhǔn)確率較低，反映出了項目部在倉庫管理中存在的一些問題，現(xiàn)做出以下分析：

（1）項目部本月的庫存進(jìn)行了盤點，盤點率較低，反應(yīng)了基礎(chǔ)工作的滯后，出入庫問題較多；

（2）材料的驗收入庫不及時，入庫時部分材料沒有按照實物規(guī)格型號或備件號入庫，導(dǎo)致了出庫單錄入時無法（3）在賬套里找此型號的物料就出不了庫，從而造成了庫存的不準(zhǔn)確；

項目部工區(qū)分散，領(lǐng)料頻繁，特別是離項目部較遠(yuǎn)的區(qū)隊領(lǐng)用材料的計劃性較差，部分材料未及時填寫出庫單，造成了庫存的不準(zhǔn)確。

為提高倉庫管理水平和倉庫盤點的準(zhǔn)確率，我們要努力做到以下幾方面：①按照材料的驗收制度，及時對到貨物資進(jìn)行驗收入庫并辦理相關(guān)的手續(xù)，待入庫完成后方可進(jìn)行出庫；②嚴(yán)格按照領(lǐng)料制度發(fā)放材料，加強(qiáng)材料領(lǐng)用的審批并及時填寫出庫單；③出庫單要按照規(guī)范要求填寫物料名稱、規(guī)格型號、物料代碼等，同時數(shù)量填寫要準(zhǔn)確；④每天按時完成材料出入庫單據(jù)的錄入，同時加強(qiáng)單據(jù)錄入的審核，保證即時庫存的準(zhǔn)確；⑤項目部要重視倉庫的盤點工作，要嚴(yán)格監(jiān)督盤點過程，保證數(shù)據(jù)的真實準(zhǔn)確；⑥每個倉庫人員工作中要有很強(qiáng)的責(zé)任心，明確自身的工作職責(zé)，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真細(xì)致的去做好工作，提高業(yè)務(wù)水平。

第三篇：現(xiàn)代倉儲管理模式探討

現(xiàn)代倉儲管理模式探討

鄭潔趙敏山東黃河物資儲備中心山東濟(jì)南 250000

【摘 要】倉儲管理是對倉庫以及儲存的管理 ,是倉儲機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程 , 其基本任務(wù)是提供物流的儲存功能、提高資源效益。

【關(guān)鍵詞】零庫存 技術(shù)信息

隨著現(xiàn)代企業(yè)和物流的發(fā)展,倉儲管理已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理的核

心環(huán)節(jié)。倉儲是物流各環(huán)節(jié)的接合部,包括采購與生產(chǎn)之間,生產(chǎn)的初

加工與精加工之間,生產(chǎn)與銷售之間,批發(fā)與零售之間,不同運輸方式

轉(zhuǎn)換之間等, 因此,倉儲既是物資流轉(zhuǎn)的一個重要樞紐,也是信息流通的一個重要環(huán)節(jié)。因此倉儲管理應(yīng)該引起企業(yè)的高度重視。

一、降低庫存

倉儲管理 , 一個重要特點就是以追求 “零庫存 ”為最高目標(biāo)。

所謂 “零庫存”就是把倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存

數(shù)量降到最低,甚至可以為 “零”, 即不保持庫存。這樣不但可以

免去倉庫存貨的一系列問題,而且還有很多其他的優(yōu)點。如倉庫建

設(shè)、管理費用,存貨維護(hù)、保管、裝卸、搬運等費用,存貨占用流

動資金及庫存物的老化、損失、變質(zhì)等問題。因此 ,在全國范圍內(nèi)

“零庫存”概念越來越受到企業(yè)的重視并被復(fù)制利用,并且很快給

企業(yè)管理帶來了諸多的變化,如效率提高、成本降低和流程逐漸完

備。不過從目前企業(yè)物流現(xiàn)狀來看,在許多企業(yè)中 , 由于管理方式

觀念落后 , 或者領(lǐng)導(dǎo)的意識不夠, 零庫存還不可能成在現(xiàn)階段變?yōu)?/p>

為現(xiàn)實。但是,有一點則完全可以做到,那就是通過不斷降低庫

存 , 企業(yè)可以節(jié)省很多成本。

在這方面 , 我國的大型企業(yè)不乏其例,海爾就是一個典范。在海爾的倉儲管理模式中 ,倉庫不再是儲存物資的水庫,而是一條流

動的河。河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資 ,也就是按訂單

來進(jìn)行采購、制造等活動。目前,海爾集團(tuán)每個月平均接到 6000

多個銷售訂單,這些訂單的品種達(dá) 7000 多個, 需要采購的物料品

種達(dá) 26萬余種。在這種復(fù)雜的情況下,海爾通過合理的信息化管

理, 使呆滯物資降低了 7318% , 倉庫面積減少 50% , 庫存資金減

少 67%。海爾國際物流中心貨區(qū)面積 7200平方米 , 但它的吞吐量

卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫的 30萬平方米。同樣的工作,海爾物流中

心只有 10個叉車司機(jī) , 而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上

百人。由此看出一個好的倉儲管理模式,不但給企業(yè)提高工作效

率, 而且大大節(jié)省企業(yè)管理成本。

二、倉儲的技術(shù)信息管理

倉儲并不是獨立的 ,它是作為物流各環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)站 ,是各個鏈

條的關(guān)鍵接洽點,它在物流鏈條中起的作用至關(guān)重要。涉及入庫、考分揀、在庫、盤點、出庫、補(bǔ)貨等各方面。

現(xiàn)代意義上的物流 ,又必須以技術(shù)信息為依據(jù),信息化是現(xiàn)代.物流的重要標(biāo)志。它包括物品種類數(shù)量用途、儲存位置、庫存狀況 流等等。這些都離不開技術(shù)信息,它可以使倉儲管理變得輕而一舉 , 可以使繁雜的倉儲變的一目了然。使物品變的有秩序。因此,利用 信息技術(shù) , 當(dāng)產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼上唯一識別的標(biāo)簽,通過射 物頻技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品的入庫 , 使采集的數(shù)據(jù)自動導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。倉儲信息網(wǎng)絡(luò) 化, 已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運轉(zhuǎn)效率的非常必要的手段。所以一些

華企業(yè)努力推進(jìn)通信規(guī)章的統(tǒng)一以及票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化,以滿足電子數(shù)據(jù)處 理的需要對包括品名、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品批號、生產(chǎn)日期、有 效期和箱包裝等商品基本信息進(jìn)行設(shè)置,而且貨位管理功能對所有 貨位進(jìn)行編碼并存儲在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中,使系統(tǒng)能有效的追蹤商品 中所處位置 , 也便于操作人員根據(jù)貨位號迅速定位到目標(biāo)貨位在倉庫 中的物理位置。通過對貨位的優(yōu)化,可以為倉儲配送中心計劃并且 維持一個最佳的倉庫平面、貨架區(qū)劃和貨品定位策略,從而縮短操 作時的行走時間;將從便于揀貨、平衡工作量和工效學(xué)角度來使貨 物定位最優(yōu)化和提高空間利用率的 ,改變貨物存放不規(guī)范、無條理 的狀況。貨位規(guī)劃的合理化,提高了物流倉儲配送的作業(yè)效率和空 間利用率, 增強(qiáng)佛山物流的企業(yè)競爭力。

在物資儲運作業(yè)階段 ,通過把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃 描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)應(yīng)用于倉庫堆垛機(jī)及自動導(dǎo)引車和傳送帶等 運輸設(shè)備上 , 使自動化庫房初步形成。

現(xiàn)在 , 許多發(fā)達(dá)國家在物流信息化、特別是倉儲信息化方面無

不強(qiáng)調(diào)以 “零庫存 ”為核心。其經(jīng)驗是:普遍采用條形碼技術(shù)(Bar-Coding)和射頻識別技術(shù)(RF ID), 提高信息采集效率和準(zhǔn) 確性;采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(W ebED I)進(jìn)行企業(yè) 內(nèi)外的信息傳輸,實現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的來提高運輸與倉儲效率。通過與供應(yīng)商和客戶的信息共享 ,實現(xiàn)供 應(yīng)鏈的透明化 , 運用 J IT、CPFR、VM I、SM I等供應(yīng)鏈管理技術(shù), 實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù),以便 “用信息替代庫存 ”, 降低 供應(yīng)鏈的物流總成本 ,提高供應(yīng)鏈的競爭力;通過網(wǎng)上采購輔助材 料、網(wǎng)上銷售多余庫存以及通過電子物流服務(wù)商進(jìn)行倉儲與運輸交 易等手段,借助電子商務(wù)來降低物流成本。據(jù)統(tǒng)計 ,RF ID 技術(shù)通 常能使利潤率提高 1%到 3% , 減少 5%到 10%的成本, 提高庫存 利用率達(dá) 5%到 20% , 并將資產(chǎn)管理能力提高 5%到 15%。

一份對我國 50個大中型倉儲企業(yè)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示 ,2004 年, 我國貨物吞吐量為 4514萬噸, 比 2003年增長 2417%;平均庫存量 達(dá) 166萬噸, 比 2003年增長 2417%;運輸配送量為 1025萬噸, 比 2003年增長 31%;貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)為 1316次, 比 2003年提高了 316 次。增長數(shù)據(jù)是與信息化程度的提高密切相關(guān)的,2004年我國 50 家大中型倉儲企業(yè)實施計算機(jī)管理的已超過半數(shù),比 2003 年增長 115% ,倉儲企業(yè)的信息化程度大幅度提高。

但從我國倉儲協(xié)會提供的數(shù)據(jù)看 ,我國只有 39%的物流企業(yè)

擁有物流信息系統(tǒng) , 說明我國物流供給市場的信息化程度較低,不 能滿足客戶需求。在當(dāng)前中國物流市場規(guī)模以年均 30%遞增的發(fā)

展速度下,物流信息系統(tǒng)的市場需求將加速擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯 示: 60%的企業(yè)需求的特點仍是在規(guī)范流程中實現(xiàn)信息的采集、傳 輸、存儲、共享 , 建立決策、控制依賴于信息及數(shù)據(jù)的機(jī)制。在這 種供需狀況下 , 應(yīng)用信息技術(shù)加快倉儲的信息化進(jìn)程 ,不斷優(yōu)化流，從而向 “零庫存”邁進(jìn),已經(jīng)成了當(dāng)務(wù)之急。

近年來 , 倉儲管理在我國大型企業(yè)的管理中顯現(xiàn)出很重要的作

用。且政府高官、業(yè)界、學(xué)術(shù)界及社會各界都已看到隨著中國加入 W TO 和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展 , 倉儲管理業(yè)已經(jīng)成為中國企業(yè)發(fā)展的 重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點。與過去對倉儲重視不夠形成鮮明對比 的是, 已有眾多論著、文獻(xiàn)對此做出了呼吁和預(yù)測,高層論壇和各 種規(guī)格、類型的研討會也已開過許多。

另外,我國企業(yè)倉儲管理普遍存在以下問題:信息技術(shù)和高科技 設(shè)施操作人員的缺乏,也影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機(jī)械操作人 員和維修人員的培訓(xùn),操作維修人員缺乏,使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā) 揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫房設(shè)計時沒有考慮后續(xù)的維護(hù)和開發(fā),限 制著設(shè)備的使用、自動化水平的提高,所有這些都制約著倉儲的現(xiàn)代化 管理,不利于企業(yè)的效率提高,從而影響企業(yè)的發(fā)展。

當(dāng)前我國自動化倉庫而言,一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè) 實現(xiàn)倉庫自動化,庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。因 沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作,使自動化倉庫在建 設(shè)前的設(shè)計和規(guī)劃中,存在著重大的決策問題。

有的企業(yè)為了對提高倉儲作業(yè)的機(jī)械化、自動化、集約化和信

息化的思想認(rèn)識不足,對配備的裝備不愿使用 , 思想觀念仍停留在 人工作業(yè)的基礎(chǔ)上,對新型的自動化倉庫信心不足。

我們應(yīng)該把自動化倉儲放在一個重要的地位上, 從而在思想上

放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化, 即收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化,但是倉儲設(shè) 備 和管理系統(tǒng)也應(yīng)跟著變化和升級, 以適應(yīng)現(xiàn)代倉儲管理的要求。

第四篇：卓越亞馬遜戰(zhàn)略管理分析

卓越亞馬遜戰(zhàn)略管理分析

一、公司簡介

卓越網(wǎng)成立于2000年5月，總部位于北京，2001年3月，上海分公司正式成立，從而邁出了區(qū)域拓展的第一步。2001年10月，主要面向網(wǎng)下用戶的卓越精品俱樂部發(fā)布，在短 短一年多的時間里，即發(fā)展注冊會員65萬人以上。2003年11月，廣州分公司正式成立。通過產(chǎn)品線擴(kuò)張和區(qū)域拓展，卓越網(wǎng)正在形成為以社區(qū)文化為主的最大的電子商務(wù)銷售平臺。2004年8月被Amazon公司收購,并正式更名為“卓越亞馬遜” 目前已成為全球最大的中文書籍零售商，全國范圍的主要競爭對手為當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、淘寶網(wǎng)、易趣網(wǎng)、拍拍網(wǎng)等。

二、卓越亞馬遜的產(chǎn)品及服務(wù)

圖書音像軟件、圖書、影視、音樂、軟件、教育音像、游戲/娛樂、消費電子、手機(jī)/通訊、家電、電腦/配件、攝影/攝像、MP3/MP4，視聽/車載、日用消費品、個人護(hù)理、鐘表首飾、禮品箱包、玩具、廚具、母嬰產(chǎn)品、化妝、家居、運動健康。

三、對卓越網(wǎng)的SWOT分析如下：

優(yōu)勢：

1、亞馬遜收購了卓越網(wǎng)從另一方面來講也可以說是卓越的優(yōu)勢所在，提高了它的國際知名度，B2C的卓越亞馬遜的信用等級高于C2C網(wǎng)站毋庸置疑,網(wǎng)民上網(wǎng)購物考慮最多的就是網(wǎng)購的安全性問題卓越亞馬遜跨國企業(yè)身份信譽(yù)肯定高過任何一家C2C網(wǎng)站的賣家。

2、商品品質(zhì)有保障，為確保消費者利益卓越亞馬遜在業(yè)界率先推出了零風(fēng)險購物：15天內(nèi)無條件退貨,假一賠二的正品保障以及最新推出的訂單追蹤系統(tǒng)使消費者在購物時更加無憂，而任何一個C2C平臺都不可能保證自己平臺的商品全部為正品，以淘寶網(wǎng)為例,并不是所有賣家都掛著“正品”的旗號。

3、全場購物免運費,無消費金額限制卓越亞馬遜很早就喊出了“滿49元免運費”的口號,2009年9月更是喊出了“全場購物免運費,無消費金額限制”的更響亮的口號。

4、物流配送體系高效。提供“貨到付款”的服務(wù)該服務(wù)需要有強(qiáng)大的物流體系作保障,卓越亞馬遜在2002年3月久正式成立了北京世紀(jì)卓越快遞服務(wù)有限公 司,還有像“宅急送”這樣的快遞公司為其提供物流服務(wù)，卓越無法和當(dāng)當(dāng)?shù)闹悄艿蛢r系統(tǒng)做比較但卓越有配送速度最快的優(yōu)勢，當(dāng)當(dāng)?shù)纳唐凡⒉皇嵌荚谂渌椭行?，如果客戶購買的商品不是在供貨平臺上，那就需要比卓越多出48小時的送貨時間，所以卓越在配送速度方面具有優(yōu)勢。

5、國內(nèi)最大的購書網(wǎng)站，圖書種類豐富齊全價格相對合適，較容易使消費者接受。

6、擁有最堅實的客戶群體。卓越亞馬遜網(wǎng)積累了眾多的穩(wěn)定的購物會員，主要來自各個公司的白領(lǐng)，機(jī)關(guān)公務(wù)員，在校學(xué)生以及其他網(wǎng)絡(luò)購物愛好者。卓越亞馬遜網(wǎng)可靠的質(zhì)量，優(yōu)異的性價比，高效舒適的購物環(huán)境以及周到及時的售

后服務(wù)使他們成為忠誠的消費群體。

劣勢：

1、C2C網(wǎng)站的規(guī)模、優(yōu)勢，如今的C2C網(wǎng)站大行其道,特別是“淘寶網(wǎng)”幾乎快成為中國網(wǎng)購的代名詞了，因其賣家眾多,商品種類多,商品數(shù)量巨大，價格優(yōu)惠而積累了巨大的人氣。

2、消費時缺少互動，雖然卓越亞馬遜允許買家對商品進(jìn)行評價,但買家還是缺少同賣家（卓越亞馬遜）的互動，淘寶有“旺旺”,拍拍有“QQ”,都允許買家同賣家進(jìn)行在線的及時溝通而卓越亞馬遜的B2C模式注定其不能同C2C網(wǎng)站一樣為買家“在線答疑”和“討價還價”。

3、目前的市場占有份額不足，特別是國外市場幾乎是當(dāng)當(dāng)?shù)奶煜?，亞馬遜的先進(jìn)管理方式與卓越的本地化管理存在很大的分歧，亞馬遜的這次收購與卓越的本地化風(fēng)格能不能進(jìn)行很好的融合是個很關(guān)鍵的問題。另外，亞馬遜收購時卓越的海外市場，而它這方面是個空缺。

機(jī)會：

1、跟全球最大的網(wǎng)上書店——亞馬遜合作，這樣就能夠提高它在國際上的知名度，有利于開拓國際市場。

2、發(fā)展空間很大，許多別的企業(yè)沒嘗試或者不能嘗試的東西在網(wǎng)絡(luò)上都可以去嘗試；市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展,網(wǎng)上購物有長足發(fā)展.網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，電子商務(wù)的發(fā)展，都能給其帶來機(jī)會。

3、卓越開始了另一條路的探索——建地面店。卓越以前一直追求的做“中國的亞馬遜”的目標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)變成了做“亞洲的沃爾瑪”。這一重要變化其實是卓越網(wǎng) 調(diào)整業(yè)績目標(biāo)后必然的舉措，因為卓越給自己定下來的五年業(yè)績指標(biāo)據(jù)了解是五年業(yè)績預(yù)期目標(biāo)從１０億調(diào)高到４０億元人民幣。而卓越03年累計網(wǎng)上購物銷售額 僅為１．６億元，距離４０億的目標(biāo)差距實在太大。因此直接進(jìn)軍運營模式相對成熟的地面零售市場，成為一種必然的策略。

威脅：

1、來自國內(nèi)外競爭對手的威脅有很多，如今有幾個比較成功和有影響力的網(wǎng)上購物網(wǎng)站如當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，阿里巴巴，淘寶網(wǎng)也做得不錯的，這對卓越來說這是一個不小的威脅。

2、來自當(dāng)當(dāng)?shù)膬r格攻勢。雖然在對付新對手上，卓越、當(dāng)當(dāng)能夠站到一起，但作為同一行業(yè)內(nèi)的不相上下的兩大企業(yè)，卓越和當(dāng)當(dāng)之間也不可能有太密切的合作與 接觸。在今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，雙方的爭斗還將繼續(xù)下去，因為誰能率先在營業(yè)總額上把對手甩開，誰就很可能吃掉對方，而且老虎基金只是風(fēng)險投資基金，并 不會理會他們之間如何斗個你死我活，只要最后有一個能很好地生存下去就行。

3、網(wǎng)上購物與傳統(tǒng)百貨渠道之間由于價格競爭，引發(fā)供應(yīng)商停止供貨，這在中國電子商務(wù)發(fā)展過程中還是第一次，但絕對不會是最后一次。伴隨著網(wǎng)上購物交易量 的快速成長，電子商務(wù)網(wǎng)站的市場話語權(quán)會逐步增強(qiáng)，相關(guān)企業(yè)之間的矛盾會日漸突出，電子商務(wù)的成本優(yōu)勢也將在沖突盡顯但安全問題還是沒有得到很好的解決。

四、發(fā)展策略的建議：

1、在相比淘寶網(wǎng)來說，我認(rèn)為卓越亞馬遜必須實行最大的策略就是“差異化策略”，同淘寶網(wǎng)走同樣的路線是行不通的。應(yīng)該把自己的核心業(yè)務(wù)放到“在線正版圖書銷售”上，現(xiàn)在卓越亞馬遜不管在商品種類、數(shù)量還是價格方面都無法超越現(xiàn)在的淘寶網(wǎng)。卓越亞馬遜唯一占優(yōu)勢的商品就是圖書，不 管是圖書種類還是價格。所以在保證其他商品種類豐富的同時，應(yīng)擴(kuò)大圖書銷售的優(yōu)勢。

2、基于卓越的優(yōu)劣勢，卓越亞馬遜商業(yè)模式注定缺少與買家之間的互動、溝通，買家不能在線與賣家“討價還價”。所以，建議卓越應(yīng)加強(qiáng)與客戶的交流，有利于增加更多的客戶群。

3、對于卓越海外市場的空缺，卓越應(yīng)利用亞馬遜的國際知名度，加大對國外市場的開拓，擴(kuò)大市場占有份額。

4、注意對老客戶的跟蹤回訪：留住一個老客戶要比開發(fā)一個新客戶更加重要！對待電子商務(wù)網(wǎng)站更是如此。所以如果卓越網(wǎng)分析老客戶的興趣喜好，不斷向老客戶推薦相關(guān)的新產(chǎn)品，可以讓老客戶不斷重復(fù)消費。如果把會員制營銷很好的運用一下，還可以讓老客戶成為口碑營銷的傳播者。這樣可以進(jìn)一步增加銷售渠道。

第五篇：保稅倉儲管理信息化的建設(shè)

保稅倉儲管理信息化的建設(shè)

物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。而庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作對企業(yè)的物流進(jìn)行全面的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象，提高服務(wù)水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進(jìn)行。

一、保稅倉庫業(yè)務(wù)

保稅倉庫是保稅制度中應(yīng)用最廣泛的一種形式，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫。保稅倉庫按照使用對象不同分為公用型保稅倉庫、自用型保稅倉庫。公用型保稅倉庫由主營倉儲業(yè)務(wù)的中國境內(nèi)獨立企業(yè)法人經(jīng)營，專門向社會提供保稅倉儲服務(wù)。自用型保稅倉庫由特定的中國境內(nèi)獨立企業(yè)法人經(jīng)營，僅存儲供本企業(yè)自用的保稅貨物。保稅倉庫中專門用來存儲具有特定用途或特殊種類商品的稱為專用型保稅倉庫。

隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展及外貿(mào)方式多樣化，世界各國進(jìn)出口貨運量增長很快，進(jìn)口貨物、轉(zhuǎn)口貨物、裝配后復(fù)運出境貨物等急劇增多。這些貨物進(jìn)口時要征收關(guān)稅，出口時又要再申請退稅，手續(xù)過于繁瑣，也不利于我國對外貿(mào)易的發(fā)展。實行保稅倉庫制度既方便進(jìn)出口貿(mào)易，有利于搞活經(jīng)濟(jì)，還可以使保稅貨物仍在海關(guān)的有效的監(jiān)督管理之下。

第三方物流自主管理的保稅倉儲業(yè)務(wù)，是近幾年新推出的保稅物流業(yè)務(wù)，是依據(jù)海關(guān)總署高效的保稅貨物進(jìn)出口報關(guān)和完稅的新型管理模式。在這種新型管理模式下，保稅倉可以設(shè)在保稅區(qū)外，海關(guān)下放部分操作程序，由第三方物流企業(yè)自主管理，海關(guān)可以隨時查看保稅倉的庫存情況，對保稅倉實行監(jiān)管。

保稅倉每月向海關(guān)申報一次貨物進(jìn)出口清單，并與海關(guān)系統(tǒng)核對保稅貨物的庫存，一次完稅，大大簡化了進(jìn)出關(guān)的手續(xù)，加快了通關(guān)速度。此種管理模式特別適用于對時間和庫存要求比較高的維修備件的保稅庫存業(yè)務(wù)。

二、物流保稅倉儲管理系統(tǒng)的優(yōu)勢

自主管理的保稅倉儲物流企業(yè)，必須通過海關(guān)的嚴(yán)格審核才能營運。首先，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須有很好的管理體系，還要有很好的誠信度，確保國家關(guān)稅的征收，決不偷稅漏稅，保稅貨物的物流過程必須符合中國海關(guān)管理規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行海關(guān)進(jìn)出口報關(guān)規(guī)則；其次，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須能為貨主提供高質(zhì)量的、符合要求的物流服務(wù)，其中包括能嚴(yán)格按照貨主的要求進(jìn)行備件的保管、存儲、包裝、配送、回收和退換，保證維修備件能正確、快捷、準(zhǔn)時、保質(zhì)地送達(dá)貨主手中。

隨著客戶不斷增加，備件種類不斷擴(kuò)大，服務(wù)地域不斷延伸，不同客戶備件物流管理模式各不相同，物流費用結(jié)算不僅名目繁多而且規(guī)則各異，客戶對物流服務(wù)的要求也在不斷提高。原有的備件保稅物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求，必須要建立一套新的一體化第三方物流保稅倉儲管理系統(tǒng)。

新的第三方保稅物流管理信息系統(tǒng)能夠滿足海關(guān)對保稅物品進(jìn)、出、存、退、換和完稅的管理需求，滿足不同貨主對其保稅備件倉儲、保管、包裝、配送、退貨和回收的相異的物流管理要求；能夠適應(yīng)多組織架構(gòu)物流公司的管理和多倉庫統(tǒng)一管理的要求；能夠滿足多貨主的不同備件保稅或完稅物流管理的需求；能夠滿足貨主業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，進(jìn)行不同區(qū)域的快速配送服務(wù)；能夠快速調(diào)整和適應(yīng)因貨主備件物流管理過程的變化要求；能夠?qū)f(xié)作的承運商進(jìn)行管理，包括費用的按期結(jié)算；能夠設(shè)定各種物流費用（包括各種關(guān)稅和海關(guān)代收增值稅），系統(tǒng)按業(yè)務(wù)量自動結(jié)算物流費用和各種稅收，也可手工調(diào)整和補(bǔ)錄特殊費用；貨主隨時可以查詢訂單執(zhí)行情況、庫存和物流費用結(jié)算情況等；海關(guān)隨時掌控保稅倉保稅備件的進(jìn)、出、存、退、換和完稅情況；系統(tǒng)支持倉庫使用RF和條碼設(shè)備，對倉庫的庫位、備件實現(xiàn)條碼管理，在倉庫中使用RF進(jìn)行在線作業(yè)，提高效率、降低出錯率、降低物流成本；有數(shù)據(jù)接口，將不同貨主的訂單自動導(dǎo)入物流系統(tǒng)；對備件的價格、批號、序列號等管理；對備件可實現(xiàn)全程跟蹤查詢；按貨主要求的報表格式產(chǎn)生貨主索要的各類報表；未來能順利拓展相關(guān)功能，實現(xiàn)報關(guān)管理、貨代管理和運輸管理等，并且是一體化的初始數(shù)據(jù)在各模塊中共享；提供各類分析報表，給管理提供數(shù)據(jù)的依據(jù)，不斷改進(jìn)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。

歷經(jīng)50多年發(fā)展歷程的國務(wù)院國資委監(jiān)管的國有重要骨干企業(yè)中化廣東公司，其保稅倉儲業(yè)務(wù)已有30多年歷史。中化廣東公司為了消除業(yè)務(wù)發(fā)展中的信息化瓶頸所帶來的困擾，積極地尋求解決方案，最終選擇了與上海博科資訊股份有限公司進(jìn)行合作。

對于中化廣東公司保稅倉庫備品備件的管理，上海博科資訊股份有限公司提供物流信息化系統(tǒng)并不只考慮備品備件倉庫的管理過程，而是考慮到備品備件是為客戶維修使用的特殊性，系統(tǒng)在建設(shè)過程中將每一個備品備件與維修單關(guān)聯(lián)起來，使得對于每一個備品備件從入庫開始一直到維修交付，整個過程中建立起備品備件自身的“生命周期”過程檔案，并且關(guān)聯(lián)到對應(yīng)的壞配件的回收、處理和關(guān)稅問題，加強(qiáng)了備品備件的全過程精細(xì)化管理和追溯管理。

博科第三方物流系統(tǒng)的“物流網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)，采用了先進(jìn)的技術(shù)和開放的架構(gòu)（基于J2EE開發(fā)的開放的、綜合應(yīng)用的MAP平臺，集成了數(shù)據(jù)流引擎、控制流引擎、業(yè)務(wù)規(guī)則容器和引擎??服務(wù)器的業(yè)務(wù)規(guī)則用JAVA開發(fā)，展現(xiàn)層支持JAVA和.Net）。MAP是作為國內(nèi)領(lǐng)先的管理軟件提供商博科資訊，長期致力企業(yè)管理信息化的建設(shè)，在其多年的應(yīng)用軟件開發(fā)經(jīng)驗以及對諸多行業(yè)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，開發(fā)出的通用軟件開發(fā)平臺，能夠提供一個開放的、綜合的應(yīng)用軟件開發(fā)平臺和運行環(huán)境。

MAP能夠提供開放的構(gòu)架，充分保證其擴(kuò)展性。遵循J2EE、XML、Web Service標(biāo)準(zhǔn)，提供可伸縮的體系架構(gòu)，可以根據(jù)需要不斷擴(kuò)展應(yīng)用系統(tǒng)的容量和性能，支持各種主流技術(shù)平臺，能夠與遺留系統(tǒng)和第三方系統(tǒng)有機(jī)集成。

MAP能夠以業(yè)務(wù)邏輯為驅(qū)動，提供綜合性的開發(fā)平臺。采用模型驅(qū)動的，能夠通用于各類信息管理軟件，提供針對企業(yè)Web服務(wù)的一個可伸縮、適應(yīng)性強(qiáng)的綜合性平臺。它為開發(fā)人員的協(xié)作開發(fā)提供了公共的開發(fā)環(huán)境，不但可以確?；ゲ僮餍?，而且實現(xiàn)技術(shù)的重用，最大限度地降低了成本和風(fēng)險。

MAP能夠提供面向服務(wù)的架構(gòu)和工具，提升開發(fā)效率。提供了面向服務(wù)的架構(gòu)和可視化集成開發(fā)工具，可以快速定義出業(yè)務(wù)邏輯和數(shù)據(jù)模型及呈現(xiàn)，讓應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)集中精力關(guān)注各種業(yè)務(wù)目標(biāo)，無須關(guān)心底層的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

MAP能夠滿足深度靈活的動態(tài)需求。根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展速度隨需應(yīng)變，滿足單據(jù)、邏輯、流程、查詢、報表的動態(tài)變更，可以輕松地將企業(yè)資源集成到各種應(yīng)用和業(yè)務(wù)流程。保障業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，和業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

MAP的應(yīng)用功能特征體現(xiàn)在：

一、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流引擎。企業(yè)信息化的過程之所以困難重重，就是因為各自千差萬別，隨機(jī)而動的業(yè)務(wù)規(guī)則。紛繁復(fù)雜的業(yè)務(wù)規(guī)則在信息管理系統(tǒng)中，實際上就是特定的數(shù)據(jù)按照不同的規(guī)則錄入和流動。技術(shù)平臺的核心思想就是將業(yè)務(wù)規(guī)則從運行系統(tǒng)中分離出來，作為系統(tǒng)運行的規(guī)則而存在，由平臺實現(xiàn)具體的運作和技術(shù)支撐。

二、業(yè)務(wù)控制流引擎。在數(shù)據(jù)信息流轉(zhuǎn)的過程中，對數(shù)據(jù)的控制包括數(shù)據(jù)流向，狀態(tài)控制，觸發(fā)，及各種參與其中的影響事件等。針對控制的復(fù)雜性與變更性，技術(shù)平臺提出了控制流引擎的概念。將控制事件作為一個復(fù)雜事件，而非一個原子事件。在提供的基本定義上，用戶可以自由的搭建自己的控制事件，由系統(tǒng)的控制流引擎來進(jìn)行控制事件的實現(xiàn)。

三、數(shù)據(jù)操作層。包括數(shù)據(jù)操作的封裝、多數(shù)據(jù)庫的支持、數(shù)據(jù)遷移支持、表單的自動生成，表單管理。

四、安全或權(quán)限。有完善統(tǒng)一的權(quán)限管理；多粒度覆蓋，支持靈活的配置；多級別的權(quán)限，滿足各類需求；完善的邏輯體系的設(shè)定以及便捷的配置工具。

五、報表引擎。報表功能是業(yè)務(wù)系統(tǒng)不可或缺的組成部分，它的功能直接影響到業(yè)務(wù)系統(tǒng)的易用性和直接功能。平臺集成了基于開放源代碼的報表引擎Jasper Report，提供對Excel報表的支持，同時輔以多個報表設(shè)計的Script接口，由此具備了全面、易用的報表設(shè)計功能。

技術(shù)內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)：

博科第三方物流系統(tǒng)的“物流網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)圓滿的解決了貨主備件在其供應(yīng)鏈中的高效流通問題，同時，通過一體化的物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了對多保稅倉庫的備件數(shù)據(jù)集成化管理，使貨主在任何地點任何時間都能通過互聯(lián)網(wǎng)，查詢其在保稅倉庫中的備件的所有物流過程以及庫存分布情況，提高了貨主為其客戶服務(wù)的效率和質(zhì)量，并為其庫存策略提供有效的數(shù)據(jù)依據(jù)。同時，海關(guān)工作人員隨時可以通過系統(tǒng)查看中化廣東公司保稅倉庫的備件流動、庫存、回收情況，以及備件進(jìn)出倉庫的通關(guān)完稅的情況，并與海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對，遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)監(jiān)控加上不定期的現(xiàn)場抽檢，大大降低了海關(guān)方面的工作量，大大提高了通關(guān)速度，既確保了國家海關(guān)的稅收，又提高了海關(guān)通關(guān)效率。

目前，中化廣東公司保稅物流倉儲管理信息系統(tǒng)已幫助以中化廣東公司為代表的第三方保稅物流企業(yè)與貨主、海關(guān)建立起了一套通過信息系統(tǒng)保障的“互信機(jī)制”。