第一篇：車間主任承包公司生產(chǎn)車間,員工發(fā)生工傷事故,誰來承擔(dān)主體責(zé)任？

車間主任承包公司生產(chǎn)車間，員工發(fā)生工傷事故，誰來承擔(dān)

主體責(zé)任？

人民法院報2015年12月08日訊（周峰）

受傷女工被認(rèn)定為工傷，但用人單位稱事發(fā)車間已由車間主任承包經(jīng)營，受傷女工應(yīng)由承包人承擔(dān)雇主責(zé)任及風(fēng)險，請求撤銷人社局所作認(rèn)定工傷決定書。近日，江蘇省南通市中級人民法院對這起勞動社會保障行政確認(rèn)糾紛案作出維持一審的終審判決，駁回原告的訴訟請求。

文明體育用品公司（以下簡稱文明公司）是一家生產(chǎn)體育用品的企業(yè)。2012年，44歲的黃某經(jīng)文明公司招工，被安排至包膠車間上班。2014年2月26日，文明公司與其車間主任唐某簽訂了一份車間承包協(xié)議書，將黃某工作的包膠生產(chǎn)車間及相關(guān)機(jī)器設(shè)備承包給唐某經(jīng)營。其中，該協(xié)議第五條約定：唐某應(yīng)守法經(jīng)營，加強(qiáng)安全教育，對招用的員工承擔(dān)雇主責(zé)任和用工風(fēng)險。

2014年6月14日，黃某在公司車間操作過程中，因雙手卷入機(jī)器受傷，后經(jīng)南通大學(xué)附屬醫(yī)院治療，診斷為雙手絞壓傷伴皮膚撕脫、雙手多發(fā)骨折、左手拇、示、中指及右手環(huán)、小指損毀。同年10月9日，黃某向人社局提出認(rèn)定工傷申請，后被認(rèn)定為工傷。文明公司認(rèn)為，包膠車間已由唐某承包經(jīng)營，黃某系承包人唐某以個人名義招用的下料工，應(yīng)由唐某承擔(dān)雇主責(zé)任及風(fēng)險。在申請行政復(fù)議被維持后，文明公司仍不服，向如東縣法院提起行政訴訟。

另查明，黃某為機(jī)械傷害事故，當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)關(guān)于2014年7月18日立案調(diào)查，該局在該事故調(diào)查報告中載明：黃某為文明公司職工，文明公司法定代表人朱某在安全管理上存在漏洞，對事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任，決定給予其警告并處罰款2萬元的行政處罰。文明公司法定代表人朱某未對該行政處罰決定書申請復(fù)議或提起訴訟。

法院另查明，文明公司沒有為黃某辦理工傷保險。

如東縣法院一審認(rèn)為，文明公司與唐某承包協(xié)議中有關(guān)用工風(fēng)險的約定不得對抗第三人，且安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局在對文明公司法定代表人朱某的行政處罰決定書中已查明，黃某為文明公司職工，所受傷害為機(jī)械傷害事故。該行政處罰決定書已發(fā)生法律效力。因此，對文明公司所持黃某系承包人唐某以個人名義招用職工，與本公司無關(guān)的主張，不予采信。

黃某系在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到的事故傷害，故人社局依據(jù)工傷保險條例第十四條第一項(xiàng)之規(guī)定，認(rèn)定黃某所受傷害為工傷并無不當(dāng)，遂駁回文明公司的訴訟請求。文明公司不服，向二審法院提起上訴。南通中院經(jīng)審理維持原判。

■連線法官■

承包協(xié)議不得對抗第三人

該案二審承辦法官鮑蕊介紹說，公司與職工個人簽訂承包合同，是公司內(nèi)部的一種經(jīng)營管理方式，公司經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變，并未改變公司和職工的勞動關(guān)系，也未改變承包者的職工身份。本案中，文明公司將公司部分車間承包給本公司職工唐某經(jīng)營屬于內(nèi)部承包，并未改變經(jīng)營范圍及資產(chǎn)性質(zhì)。唐某無獨(dú)立的用工主體資格，不能單獨(dú)承擔(dān)用工的風(fēng)險及責(zé)任，所以唐某直接管理、使用的職工仍然屬于文明公司的職工，文明公司并不能就此轉(zhuǎn)嫁用工風(fēng)險，免除法律責(zé)任，文明公司與唐某承包協(xié)議中有關(guān)用工風(fēng)險的約定不得對抗第三人。

法官同時指出，原勞動部關(guān)于印發(fā)《關(guān)于貫徹執(zhí)行〈中華人民共和國勞動法〉若干問題的意見》的通知第十五條也規(guī)定，租賃經(jīng)營（生產(chǎn)）、承包經(jīng)營（生產(chǎn)）的企業(yè)，所有權(quán)并沒有發(fā)生改變，法人名稱未變，在與職工訂立勞動合同時，該企業(yè)仍為用人單位一方。因此，人社局作出的涉訴工傷認(rèn)定事實(shí)清楚、證據(jù)充分、程序合法、適用法律正確，應(yīng)予以維持。

第二篇：誰來承擔(dān)學(xué)校體育課發(fā)生傷害事故后的責(zé)任

問題：誰來承擔(dān)學(xué)校體育課發(fā)生傷害事故后的責(zé)任

目前關(guān)于學(xué)校體育課傷害事故歸責(zé)的法律依據(jù)主要是2010年7月1日開始實(shí)施的《侵權(quán)責(zé)任法》，另外《學(xué)生傷害事故處理辦法》、《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》等部門規(guī)章在司法實(shí)踐也有一定的參照適用效力。按照這些法律規(guī)范的規(guī)定，在確定學(xué)校是否需要承擔(dān)傷害事故中的法律責(zé)任時，應(yīng)當(dāng)依據(jù)的歸責(zé)原則是過錯責(zé)任原則。即有過錯擔(dān)責(zé)任，無過錯無責(zé)任。首先，學(xué)校需要對以下情況的體育課事故承擔(dān)責(zé)任，即出現(xiàn)因?yàn)轶w育設(shè)施存在故障隱患、教學(xué)內(nèi)容超過學(xué)生的正常承受能力、教師在組織教學(xué)中的過失而導(dǎo)致的學(xué)生傷害事故，學(xué)校應(yīng)當(dāng)根據(jù)過錯責(zé)任原則承擔(dān)法律責(zé)任。

其次，如果出現(xiàn)混合過錯情況，即除了學(xué)校有過錯之外，受害學(xué)生或第三人也存在過錯的，各方應(yīng)當(dāng)根據(jù)過錯的程度分別承擔(dān)法律責(zé)任。例如，高中女生攜帶鉤針上體育課，體育教師在上課前也未作相應(yīng)安全提示，以致發(fā)生鉤針在運(yùn)動中扎入學(xué)生身體的事故中，學(xué)生和教師都具有一定的過錯，因此需要分擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

再次，在學(xué)校不具有過錯的情況下，事故是由于學(xué)生自身健康問題、第三人的過錯等原因?qū)е碌?，學(xué)校不承擔(dān)責(zé)任。例如，某學(xué)生故意隱瞞心臟病病情，堅持參加體育課，而學(xué)校因?yàn)閷Υ撕敛恢椋灾掳l(fā)生心臟病突發(fā)的事故，學(xué)校在其中就不具有過錯。但假如學(xué)校在知道或者應(yīng)當(dāng)知道學(xué)生存在不適于參加體育運(yùn)動的特異體質(zhì)，仍然要求或者同意該學(xué)生參加運(yùn)動而導(dǎo)致學(xué)生傷害時，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)為學(xué)校存在一定的過錯。

最后，學(xué)生在平時參加自發(fā)組織的足球比賽等體育競技中發(fā)生傷害，在法律中稱為“自甘風(fēng)險”，學(xué)校不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。但如果學(xué)生是代表學(xué)校參加體育競賽受傷，其行為因?yàn)閹в小奥殑?wù)行為”的性質(zhì)，學(xué)校就要承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任了。

由此可見，學(xué)生在體育課等體育運(yùn)動中發(fā)生傷害事故的情況還是非常復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的情況來判斷法律責(zé)任的歸屬，萬不可只要學(xué)生出了事就要追究學(xué)校的責(zé)任，這樣既不利于學(xué)校對學(xué)生的教育和保護(hù)，更是違反《侵權(quán)責(zé)任法》等有關(guān)法律規(guī)定的。另外，地方政府應(yīng)當(dāng)積極扶持學(xué)校參加學(xué)校責(zé)任險，教育學(xué)生家長投保學(xué)生平安保險，利用各種相關(guān)保險來化解學(xué)校體育課傷害事故當(dāng)中的風(fēng)險。（中國教育科學(xué)研究院 馬雷軍）中心意見：建議修改。選題有現(xiàn)實(shí)意義，但不知道這個問題的法律依據(jù)有哪一些，除回答中提到的《侵權(quán)責(zé)任法》，還有其他的法律法規(guī)嗎？如果有的話，可能說服力更強(qiáng)些。而且，回答中應(yīng)考慮提到校園傷害責(zé)任事故險，這是目前解決該問題的一個好辦法。

第三篇：公司車輛發(fā)生交通事故后承擔(dān)民事賠償責(zé)任的主體分析

-公司車輛發(fā)生交通事故后承擔(dān)民事賠償責(zé)任的主體分析

隨著公司規(guī)模地不斷發(fā)展壯大、業(yè)務(wù)地不斷增多，現(xiàn)有的公務(wù)用車已經(jīng)不能滿足各部門的需要，同時，公務(wù)用車在管理上也有一定的難度，故公司提倡有能力的職工購買私人汽車，用于辦理公司或私人事務(wù)，而由公司給予一定的補(bǔ)助，以減輕公務(wù)用車的壓力。由此，現(xiàn)有的公司車輛管理（補(bǔ)助）制度下車輛若發(fā)生交通事故，保險公司承保范圍以外的民事賠償責(zé)任承擔(dān)的主體的區(qū)分就是一個十分迫切需要弄清的問題了。

現(xiàn)有的車輛管理（補(bǔ)助）制度下，用車的方式主要有“公車公用”、“公車私用”、“私車公用”、“私車私用”四種方式，要弄清以上幾種情況下發(fā)生交通事故時承擔(dān)民事責(zé)任的主體，首先要區(qū)分何為“公用”、何為“私用”。一般來說，車輛的“公用”應(yīng)該理解為：使車輛用于執(zhí)行職務(wù)的行為（此處的職務(wù)行為應(yīng)當(dāng)包括工作職責(zé)范圍以內(nèi)和執(zhí)行公司臨時交派任務(wù)），除此之外車輛的使用均應(yīng)理解為“私用”。就“職務(wù)行為”的界定標(biāo)準(zhǔn)，目前尚無相關(guān)的司法解釋，依據(jù)理論界一般的理解，公司職員的職務(wù)行為一般應(yīng)綜合以下幾個標(biāo)準(zhǔn)予以考慮：

1、職權(quán)標(biāo)準(zhǔn)。凡是公司職員依據(jù)公司的章程或規(guī)章制度的崗位職責(zé)規(guī)定而實(shí)施的行為都屬于職務(wù)行為，凡是公司的負(fù)責(zé)人或部門領(lǐng)導(dǎo)交派的、為了公司的工作需要而實(shí)施的行為亦應(yīng)理解為職務(wù)行為；

2、時空標(biāo)準(zhǔn)。公司職員在行使職務(wù)、履行職責(zé)的時間、空間范圍內(nèi)的行為通常是職務(wù)行為。

3、名義標(biāo)準(zhǔn)。通常的情況下，凡是不超出法律和公司規(guī)定的框架，以公司職員的身份和名義實(shí)施的行為都是職務(wù)行為。

4、目的標(biāo)準(zhǔn)。職務(wù)行為通常是為了實(shí)現(xiàn)公司章程或規(guī)章制度規(guī)定的職責(zé)或公司的負(fù)責(zé)人或部門領(lǐng)導(dǎo)交派的任務(wù)，其目的是為了使公司獲得利益，而非員工個人的利益。

當(dāng)然，以上幾個標(biāo)準(zhǔn)并不是單一和孤立的，應(yīng)予綜合考慮。

現(xiàn)行有效的、調(diào)整交通事故民事責(zé)任的法律及有關(guān)司法解釋主要有《民法通則》、《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施細(xì)則》以及最高院的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》等，值得注意的是，關(guān)于交通事故民事責(zé)任承擔(dān)的主體問題，在過去的《交通事故處理辦法》第31條中將民事責(zé)任的承擔(dān)主體分為職務(wù)行為以及非職務(wù)行為兩個方面來闡述，但該辦法在責(zé)任承擔(dān)主體的劃分上顯得極不合理和相對滯后，并且和民法通則的有關(guān)原則相悖，在《道路交通安全法》出臺后，《交通事故處理辦法》隨之失效，在《道路交通安全法》中關(guān)于民事責(zé)任的承擔(dān)問題主要集中在第76條中：“機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反

道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。”

可見，現(xiàn)行的《道路交通安全法》對于交通事故的民事賠償責(zé)任主體規(guī)定也是較為籠統(tǒng)的，沒有考慮到車輛的所有人、駕駛?cè)?、?shí)際支配人等之間復(fù)雜的關(guān)系，而在《道路交通安全法實(shí)施細(xì)則》中也未作進(jìn)一步細(xì)化，相關(guān)的司法解釋偏少，故導(dǎo)致了現(xiàn)在許多法院在審理該類案件時有不同的認(rèn)識和做法?，F(xiàn)依據(jù)有關(guān)的法律、法規(guī)、司法解釋、審判實(shí)踐及法學(xué)理論并結(jié)合公司的實(shí)際情況作簡要分析。

目前審判的實(shí)踐和理論界一般根據(jù)風(fēng)險和對物的控制聯(lián)系，獲

得利益的人負(fù)擔(dān)危險的原則，來確定損害賠償責(zé)任主體的標(biāo)準(zhǔn)，一是運(yùn)行支配權(quán)，即誰對車輛的運(yùn)行具有支配和控制的權(quán)利，誰應(yīng)作為責(zé)任主體。二是運(yùn)行利益的歸屬，即誰從車輛運(yùn)行中獲得利益，誰應(yīng)作為責(zé)任主體。

由此，在“公車公用”和“私車公用”的情況下，公司員工執(zhí)

行公務(wù)的行為屬于職務(wù)行為，公司從車輛的運(yùn)行中獲取利益，理論和審判實(shí)踐中按照運(yùn)行利益歸屬的標(biāo)準(zhǔn)來劃分交通事故民事責(zé)任承擔(dān)的主體，此時公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)保險公司理賠之外的民事賠償責(zé)任。相關(guān)的規(guī)定見最高院的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中的第八條“法人或者其他組織的法定代表人、負(fù)責(zé)人以及工

作人員，在執(zhí)行職務(wù)中致人損害的，依照民法通則第一百二十一條的規(guī)定，由該法人或者其他組織承擔(dān)民事責(zé)任。上述人員實(shí)施與職務(wù)無關(guān)的行為致人損害的，應(yīng)當(dāng)由行為人承擔(dān)賠償責(zé)任”。但在實(shí)際處理中要注意“公司職員”和“與公司有雇傭關(guān)系人員”的區(qū)別，因?yàn)閮煞N情況下承擔(dān)責(zé)任的方式是有所區(qū)別的。

如果是“公車私用”，則應(yīng)當(dāng)分兩種情況考慮，一種情況是職員的“私用”行為已經(jīng)得到公司的允許，此時車輛的實(shí)際控制、支配權(quán)仍屬于公司，而獲取利益方是員工，依據(jù)理論和審判實(shí)踐，此時若發(fā)生交通事故一般由公司承擔(dān)民事責(zé)任，公司在承擔(dān)民事責(zé)任以后可以依據(jù)勞動合同及公司的有關(guān)規(guī)章制度向員工追償。另一種情況是職員的“私用”行為未得到公司的允許，此時公司對車輛的控制、支配是有限的，獲取利益方是員工私人，故此時若發(fā)生交通事故，除非公司有管理上的瑕疵，否則應(yīng)當(dāng)由職員自己承擔(dān)民事責(zé)任，但該問題一直以來頗有爭議，審判實(shí)踐中也有不同的理解和作法。

在“私車私用”的情況下，車輛的控制、支配權(quán)以及獲取利益方都為員工，此時發(fā)生事故民事賠償責(zé)任由員工方承擔(dān)應(yīng)是毫無疑問的。

以上是對現(xiàn)有的公司車輛管理（補(bǔ)助）制度下車輛若發(fā)生交通事故承擔(dān)民事賠償責(zé)任主體的簡要分析。供公司確定或修改相應(yīng)的制度時參考。

小梁

第四篇：生產(chǎn)車間員工學(xué)習(xí)公司管理制度測試題

生產(chǎn)車間員工學(xué)習(xí)公司管理制度測試題

試用合格后，由經(jīng)理辦公室辦理簽訂勞動合同手續(xù)，凡是跟公司簽訂勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期為一個月，簽訂勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期為二個月；簽訂三年以上期限的勞動合同，試用期為二個月以上六個月以內(nèi)。

在履行勞動合同期間如員工辭職，必須提前 30 天向公司部門或車間領(lǐng)導(dǎo)遞交辭職申請書（勞動合同有約定的從其約定），經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后到經(jīng)理辦公室辦理辭職手續(xù)，否則視為違約，扣取一個月工資，作為違約賠償。

事假，員工請假1天部門主管審批，2天分管副總審批，3天總經(jīng)理審批，4天及以上董事長審批；請假時間超過5天及以上的當(dāng)月養(yǎng)老、醫(yī)保金、失業(yè)金由請假人全額承擔(dān)。

員工禁止賭博，凡參與賭博的員工或者為賭博提供條件的，屢教不改者,處200～1000元罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，除名處理。

公司員工有下列行為之一，情節(jié)輕微的,處以100-200元罰款并通報批評。

1、盜竊、侵占公司財物的。

2、損壞公司辦公、消防（安全）設(shè)施、器具的，擅自將消防（安全）器具挪作他用的。

3、為違法犯罪分子存放、轉(zhuǎn)移贓物、作偽證的。

4、在公司內(nèi)部爭執(zhí)扭打的。

5、酗酒鬧事的。

6、私自攜帶管制刀具的。

員工要遵守各項(xiàng)消防安全制度，不得私自亂拉電線和插座，不得使用電爐、電熱器、電飯煲等高能電器和煤氣等易燃易爆物品。違者沒收相應(yīng)物品，并處以50-200元/次罰款。員工不準(zhǔn)將煙具帶入生產(chǎn)區(qū)。若員工將煙具帶入生產(chǎn)區(qū)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，處以300元的罰款，并停職學(xué)習(xí)1周（停職學(xué)習(xí)期間不發(fā)工資），經(jīng)學(xué)習(xí)教育并考核合格后方準(zhǔn)予上崗。

進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)的員工一律將隨身攜帶的煙具交付門衛(wèi)人員保管，門衛(wèi)人員對托管的煙具要妥善嚴(yán)格管理，不準(zhǔn)給上班員工在上班時間拿回去吸煙。如有違反，罰款300元。上班期間員工一律不得擅自離崗，如有違反，罰款100元。對在生產(chǎn)廠區(qū)吸煙行為舉報者，公司給予200元獎勵；舉報離崗吸煙者，公司給予50元獎勵。

第五篇：稿件公司全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任

公司全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任

為執(zhí)行國務(wù)院安委會、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局提出的“全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任”，真正做到“五落實(shí)”（落實(shí)黨政同責(zé)、落實(shí)一崗雙責(zé)、落實(shí)安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)安全管理力量、落實(shí)安全生產(chǎn)報告制度）和“五到位”（安全責(zé)任到位、安全投入到位、安全培訓(xùn)到位、安全管理到位和應(yīng)急救援到位）。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，組織建立健全了公司各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及《企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險六條規(guī)定》、《企業(yè)主要負(fù)責(zé)人保護(hù)員工生產(chǎn)安全六條規(guī)定》。沈總作為公司總經(jīng)理、公司安委會主任。與棲霞區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局簽訂了《企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任承諾書》，并先后與南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)質(zhì)量監(jiān)督管理局、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)消防大隊(duì)簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》、《特種設(shè)備安全使用承諾書》和《消防安全承諾書》。

企業(yè)要想在一種有序的環(huán)境中創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，就必須保證其生產(chǎn)經(jīng)營活動是安全的，即安全生產(chǎn)。我們不僅要從企業(yè)經(jīng)營的角度去認(rèn)識安全生產(chǎn)的必要性，更要從法律的高度把握安全生產(chǎn)的各個層面；不僅將其視為企業(yè)的需要，更要將它視為企業(yè)守法經(jīng)營的必然要求。既符合法律的強(qiáng)制性規(guī)定，也考慮企業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況，從而制定出適合企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)章制度，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營保駕護(hù)航；為員工的身心健康保駕護(hù)航。