第一篇：物流管理基礎(chǔ)等課程教學(xué)研討會精神

物流管理基礎(chǔ)等課程教學(xué)研討會精神（盧玉瓏，2008年10月13-16日，寧波）

各位老師：

今天我將傳達(dá)中央電大本科物流管理專業(yè)物流管理基礎(chǔ)、物流信息系統(tǒng)管理、物流設(shè)施與設(shè)備等課程教學(xué)研討會的精神。

首先，本科物流管理專業(yè)是新開設(shè)專業(yè)。其次，物流管理基礎(chǔ)、物流信息系統(tǒng)管理是物流管理專業(yè)的學(xué)位課程，成績必須達(dá)到70分及以上才有申請學(xué)位的資格。因此，有必要進(jìn)行教學(xué)研討。

一、關(guān)于物流管理基礎(chǔ)課程 A.考核方式

形成性考核成績占課程綜合成績的30%，終結(jié)性考試成績占課程綜合成績的70%。本課程內(nèi)容比較豐富、涉及面廣、邏輯關(guān)系相對復(fù)雜，為了使學(xué)生能夠?qū)⒅饕Ψ旁趯φn程內(nèi)容的理解、應(yīng)用上，終結(jié)性考試采用半開卷形式。在考試之前，學(xué)校會發(fā)一張帶有電大印章的考試用紙（A4），學(xué)生在考試之前可以根據(jù)自己對課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的總結(jié)包括重難點、基本概念、核心內(nèi)容的要點寫到考試用紙上，考試時除這張考試用紙外，不許攜帶任何其他資料。

終結(jié)性考試的題型及分值比例：選擇題20%，判斷及改錯20%，簡答題20%，應(yīng)用分析題40%。

B.教學(xué)思路

首先，物流管理基礎(chǔ)是一門專業(yè)基礎(chǔ)課，課程的基本知識是教學(xué)的重點，同時該課程又與實際有相當(dāng)緊密的聯(lián)系。因此，在教學(xué)方面，應(yīng)盡可能結(jié)合身邊的事件，幫助學(xué)生理解課程內(nèi)容，掌握分析和思考問題的方法。

其次，該課程采取的是半開卷考試，因此各位老師在具體的教學(xué)過程中，除了組織學(xué)生參加討論外，要指導(dǎo)學(xué)生對每次課進(jìn)行歸納總結(jié)，在正式考試前，充分利用好所給的“一頁紙”，記下對自己考試有用且不容易記下來的內(nèi)容。

下面是一些應(yīng)用分析的材料和基本知識的材料，供老師們參考。第一部分 應(yīng)用分析材料

物流管理基礎(chǔ)，共有五大主要功能、一個物流系統(tǒng)設(shè)計、一個質(zhì)量與成本管理。我們可以結(jié)合以下產(chǎn)品的特點，將以上的理論應(yīng)用進(jìn)來。

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第1頁，共12頁 1.農(nóng)產(chǎn)品的物流系統(tǒng)設(shè)計

農(nóng)產(chǎn)品有蔬菜、鮮活產(chǎn)品（雞鴨魚肉）、糧食、雞蛋、水果、干貨等。這些產(chǎn)品一般都是分散在不同的生產(chǎn)場所，其消費主要是千家萬戶和一些利用農(nóng)副產(chǎn)品作為原料的飯店、食品企業(yè)等。在農(nóng)產(chǎn)品的物流過程中，涉及物流系統(tǒng)中集散方式的設(shè)計、流通加工和儲存問題。

請根據(jù)不同產(chǎn)品的特點，討論其物流系統(tǒng)設(shè)計的重點。

（注：大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品在銷售過程中，都要經(jīng)過一個短暫的保存，以保持農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。但這個保存期非常有限，多維持幾個小時都是重要的。）

2.汽車、汽車配件銷售物流

汽車有大型載重汽車和卡車、小轎車等，一般來講，這些產(chǎn)品特別是小轎車具有生產(chǎn)效率高、價值高的特點，沒有保質(zhì)期一說；而其銷售則是一個比較緩慢的過程，人們在購買時會反復(fù)比較，仔細(xì)查看。對于汽車的物流來說，生產(chǎn)出來必須在倉庫或物流中心存放一定的時間，等收到訂單后才從物流中心將車送到專賣店，專賣店只存放少量的車輛。

此外，汽車屬于比較精密的高檔的產(chǎn)品，因此，在運輸儲存過程中，必須注意對商品的保護(hù)。

請根據(jù)汽車的生產(chǎn)銷售特點，設(shè)計汽車制造企業(yè)的物流系統(tǒng)，同時說明其隱性成本。

3．大閘蟹的物流問題

著名的大閘蟹生長在江蘇與上海交界的陽澄湖。每年的中秋至年底這段時間的蟹最為鮮美，而大閘蟹的食用必須新鮮，最好在捕撈后的數(shù)小時內(nèi)食用。然而，大閘蟹的消費地卻遠(yuǎn)在北京、廣州等地。

大閘蟹的物流顯然不能采用成本較低的集裝箱和速度較慢的火車和汽車，而只能通過飛機(jī)空運。

請談?wù)劥箝l蟹物流中的成本問題，談?wù)劥箝l蟹的物流系統(tǒng)設(shè)計中關(guān)鍵的部分是什么？在大閘蟹的物流系統(tǒng)設(shè)計中，集散的特點是怎么樣的？如何考慮？

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第2頁，共12頁

4.牛奶、可樂、軟飲料的物流問題

牛奶是大家最常見的物品，可樂大家也經(jīng)常購買。這些物品的最大特點是有保質(zhì)期的限制；同時體積大、重量大、單位價值低；再有，配送過程也是定期的，周期較短，每次配送都在一定的批量。其運輸儲存都需要占用較大的空間，搬運也比較費力。因此，其物流成本的支出在整個產(chǎn)品的成本構(gòu)成中占的比重較大。設(shè)法降低其物流成本，對于提高產(chǎn)品的利潤水平具有重要意義。

根據(jù)這些產(chǎn)品的特點，談?wù)勗擃惍a(chǎn)品的物流成本構(gòu)成情況，談?wù)勑畔⒃谶@類產(chǎn)品物流中的重要意義，哪些信息是設(shè)計其物流系統(tǒng)尤其是信息系統(tǒng)要特別予以考慮的？談?wù)勀銓ι鲜鑫锲钒b的建議。

5.黃金、首飾、玉器、高檔手表、工藝品、文物類物品物流問題

該類基本上不存在保質(zhì)期的問題，同時體積小、價格高，在物流過程中，保險是第一重要的。正是因為其本身的價格比較高，其物流成本不是太重要，因此，在配送中可能采取單件配送的方式。

根據(jù)這類物品的特點，談?wù)勂湮锪髻|(zhì)量表現(xiàn)在哪些方面，如何提高物流質(zhì)量？作為生產(chǎn)該類產(chǎn)品的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)掌握的重要的物流信息有哪些？談?wù)勂湮锪飨到y(tǒng)的節(jié)點形式。談?wù)勂溥\輸工具與運輸線路的選擇問題。

6.書籍、雜志、教材、報紙等印刷品的物流問題

這類物品雖然都是印刷品，它們的共同點是印刷成本較低，一般采取大量印刷的形式。但它們之間仍有細(xì)微區(qū)別，其中書籍、教材等屬于一次性印刷，在相當(dāng)長的時間內(nèi)不斷地配送和銷售，因而需要一個容量較大的占有時間較長的庫存。而雜志和報紙則是一次印刷，在短時間內(nèi)完成銷售，因而基本上不需要較大量的庫存，從印刷廠可以直接配送到各零售點和讀者手中（通過郵局或其他途徑預(yù)訂者）。

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第3頁，共12頁 印刷品在運輸配送過程中，也需要簡單的包裝，當(dāng)然包裝的目的與其他物品有點不同，這個不同就是便于運輸搬運和計數(shù)。

由于印刷品的特點，可以采用共同倉儲或共同配送的形式，也可以采取委托專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)物流的工作。

綜合上述特點，談?wù)勀銓τ∷⑵肺锪骰顒拥慕M織問題，如何降低印刷品的物流成本？

7.家具、家電（電視機(jī)、空調(diào)、冰箱）等物品的物流問題

家具、家電有好多種類，有些小家具、小家電我們可以自己拿回家，只要在賣場付款就可以提走；且這些小物件本身不是很沉重，體積也不大，不會占用較多的空間，因而賣場會備一些貨，或在零售店的倉庫里存一些貨物。如果是稍大的家具和家電，往往需要廠家上門組裝或安裝調(diào)試。這時候，你往往只能在賣場與廠家的代理者簽訂一個訂貨合同，約定送貨日期。而廠家接到訂單后，并不是從賣場送到你的家中，而極有可能是從這個城市的儲備倉庫直接組織配送，有時甚至是廠家接到你的訂單后，才開始組織采購和生產(chǎn)。對這類商品來說，建立一個大型的倉庫，加強配送管理具有非常重要的意義。而其物流成本主要是倉儲保管成本和配送成本，需要將訂貨信息及時傳遞到倉庫或生產(chǎn)廠家。

這類物品的主要特點是體積大、價值高，可以組織小批量甚至按顧客需求安排生產(chǎn)，因而可以在很大程度上按零庫存組織生產(chǎn)。

談?wù)勀銓ι鲜鑫锲返奈锪鱾}儲與配送體系設(shè)計。談?wù)勀銓υ擃愇锲啡霂炫c出庫流程的意見。

8.家庭裝修材料物流問題

家庭裝修材料的特點是種類繁多，所有裝修材料幾乎都可以在建材市場買到。除了裝修公司包材料的裝修外，多數(shù)裝修材料都是通過建材市場來銷售的；而在建材市場，往往也采用廠家送貨的形式，顧客在市場上看到的只是樣品；裝修過程中還有富余材料退貨和不足材料補貨的情況發(fā)生。此外，多數(shù)材料還需要根據(jù)顧客的要求進(jìn)行組配、套裁等加工。

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第4頁，共12頁 試根據(jù)裝修材料的特點，談?wù)劷ú牡牧魍庸ず团渌妥鳂I(yè)的特點以及你的建議。談?wù)劷ú脑谖锪髦械某杀荆ò@性成本和隱性成本）。

9.煙花、爆竹、硫酸、燒堿等物品的物流問題

煙花、爆竹、硫酸、燒堿等物品屬于易燃易爆物品，其生產(chǎn)、流通、銷售都有特別要求，在其物流中安全的要求是最高的。

試根據(jù)上述物品的特點談?wù)勗擃愇锲返奈锪髻|(zhì)量。

10.藥品的物流問題

藥品屬于特殊的物品，藥品的生產(chǎn)經(jīng)常是通過流水線完成的。從流水線上生產(chǎn)出來的產(chǎn)品基本上是大包裝的，這樣便于運輸。而藥品的銷售是在相當(dāng)長的時間內(nèi)完成的，藥品的儲存相當(dāng)重要。藥品的儲存有集中儲存和分散儲存兩種形式。藥品在流通過程中還需要進(jìn)行一些分裝等加工作業(yè)。

結(jié)合藥品生產(chǎn)銷售的特點，談?wù)勊幤肺锪髦械膫}儲管理要求以及流通加工的要求。

第二部分 基本知識材料 1．簡述第三方物流的特點 2．簡述現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢 3．簡述物流系統(tǒng)功能設(shè)計的基本內(nèi)容 4．簡述物流系統(tǒng)的特征 5．簡述運輸合理化的影響因素 6．簡述運輸方式選擇的原則 7．簡述運輸方式選擇的影響因素 8．簡述入庫作業(yè)的流程 9．簡述倉庫布局管理的意義 10.簡述搬運合理化的原則

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第5頁，共12頁 11.簡述不合理配送的主要表現(xiàn)形式 12.簡述分揀作業(yè)合理化的原則 13.簡述流通加工的主要類型 14.簡述流通包裝的發(fā)展趨勢 15.簡述流通加工存在的客觀必然性 16.簡述提高物流溝通質(zhì)量的途徑和方法 17.簡述提高物流信用質(zhì)量的途徑

二、關(guān)于物流信息系統(tǒng)管理課程（注：因主講教師未到會，此材料來自本人對網(wǎng)上教學(xué)活動地整合）

A.考核方式

形成性考核成績占課程綜合成績的30%，終結(jié)性考試成績占課程綜合成績的70%。本課程的教學(xué)內(nèi)容是物流理論與計算機(jī)相關(guān)知識的融合，學(xué)生學(xué)習(xí)起來會有一定的難度。對于學(xué)生，理解比記憶更加重要，為了使學(xué)生能夠?qū)⒅饕Ψ旁趯φn程內(nèi)容的理解消化、歸納總結(jié)提煉和結(jié)合實際方面，因此終結(jié)性考試采用半開卷形式。在考試之前，學(xué)校會發(fā)一張帶有電大印章的考試用紙（A4），學(xué)生在考試之前可以根據(jù)自己對課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的總結(jié)包括重難點、基本概念、核心內(nèi)容的要點寫到考試用紙上，考試時除這張考試用紙外，不許攜帶任何其他資料。

終結(jié)性考試的題型及分值比例：單項選擇題15%，多項選擇題12%，判斷及改錯18%，簡答題30%，應(yīng)用分析題25%。

B.教學(xué)思路

該課程特點：知識范圍廣，領(lǐng)域交叉性強；教材內(nèi)容比較抽象；具備較強的理論性和實踐性。因此，在教學(xué)中，應(yīng)注重對學(xué)生的實踐能力的培養(yǎng)，讓學(xué)生操作模擬實驗軟件和到物流公司實習(xí)等方式進(jìn)行鍛煉；并設(shè)置一定的訓(xùn)練，讓學(xué)生關(guān)注日常生活中的物流實例、物流信息流，培養(yǎng)對物流信息現(xiàn)象的分析能力。此外，應(yīng)鼓勵學(xué)生課余時間經(jīng)常翻閱一些雜志期刊，了解物流信息系統(tǒng)的前沿理論和知識，開拓視野，擴(kuò)展自己的知識面，把握物流信息系統(tǒng)的最新動態(tài)。

以下是該課程的主要知識點，供各位老師參考。

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第6頁，共12頁 1．三種信息流模式 2．組織信息流 3．物流與信息流的關(guān)系 4．物流信息的特征 5．物流信息的分類 6．信息系統(tǒng)的工作過程 7．信息系統(tǒng)的層次 8．信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu) 9．信息系統(tǒng)對企業(yè)的作用和影響 10.物流信息系統(tǒng)的職能與要求 11.物流信息系統(tǒng)的作用 12.物流信息系統(tǒng)的類型 13.物流信息系統(tǒng)的組成 14.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

15.條碼的內(nèi)涵、常見的條碼種類、條碼的特點、主要應(yīng)用領(lǐng)域 16.商品編碼原則

17.標(biāo)準(zhǔn)版商品代碼結(jié)構(gòu)和縮短版商品代碼結(jié)構(gòu) 18.條碼識讀系統(tǒng)的工作過程 19.二維條碼的特點

20.射頻技術(shù)的概念、功能、組成、特點、工作原理 21.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的概念、特點 22.GPS的概念、功能、組成、特點 23.GIS的概念、功能、組成、特點 24.倉儲管理的目標(biāo)與信息需求 25.倉儲管理信息系統(tǒng)的主要功能分析 26.運輸管理的目標(biāo)與信息需求 27.運輸管理的主要內(nèi)容 28.運輸管理信息系統(tǒng)功能分析 29.配送信息系統(tǒng)的信息流程 30.第三方物流信息系統(tǒng)的功能

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第7頁，共12頁 31.物流信息系統(tǒng)的建設(shè)策略

32.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法（重在理解，能夠區(qū)分各開發(fā)方法的概念及特點）33.簡述物流信息系統(tǒng)分析所包含的內(nèi)容 34.物流信息系統(tǒng)的設(shè)計要求 35.物流信息系統(tǒng)實施的主要任務(wù)

36.物流信息系統(tǒng)建設(shè)測試的方法、內(nèi)容和步驟

37.物流信息系統(tǒng)建設(shè)評價包括人員、財務(wù)、時間、管理功能評價 38.物流信息系統(tǒng)的文檔管理 39.物流信息系統(tǒng)面臨的攻擊類型

40.幾種主要的物流信息系統(tǒng)安全技術(shù)和控制方法的功能特點 41.物流信息系統(tǒng)維護(hù)的對象和類型 42.影響物流信息系統(tǒng)可維護(hù)性的主要因素

43.物流信息系統(tǒng)評價的方法（要求理解各評價方法的定義和特點）44.供應(yīng)鏈的類型

45.供應(yīng)鏈中有效信息的特征

三、關(guān)于物流設(shè)施與設(shè)備課程 A.考核方式

形成性考核成績占課程綜合成績的30%，終結(jié)性考試成績占課程綜合成績的70%。本課程的教學(xué)內(nèi)容是物流理論與計算機(jī)相關(guān)知識的融合，學(xué)生學(xué)習(xí)起來會有一定的難度。對于學(xué)生，理解比記憶更加重要，為了使學(xué)生能夠?qū)⒅饕Ψ旁趯φn程內(nèi)容的理解消化、歸納總結(jié)提煉和結(jié)合實際方面，因此終結(jié)性考試采用半開卷形式。在考試之前，學(xué)校會發(fā)一張帶有電大印章的考試用紙（A4），學(xué)生在考試之前可以根據(jù)自己對課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的總結(jié)包括重難點、基本概念、核心內(nèi)容的要點寫到考試用紙上，考試時除這張考試用紙外，不許攜帶任何其他資料。

終結(jié)性考試的題型及分值比例：選擇題20%，判斷及改錯20%，簡答題20%，案例分析40 %。

B.教學(xué)重點

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第8頁，共12頁 第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述

一、了解

1.物流系統(tǒng)的內(nèi)涵、要素。2.物流設(shè)施的類別與作用。

3．國內(nèi)外物流設(shè)施的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢。

二、掌握

1．物流設(shè)施的基本功能、結(jié)構(gòu)和特點。2.物流設(shè)施管理的內(nèi)容、特點、任務(wù)及作用。

第二章 倉儲設(shè)施與設(shè)備

一、了解

1.倉儲機(jī)械的概念和分類。2.裝卸堆垛機(jī)器人的分類及特點。3.自動化倉庫的分類。

二、掌握

1．自動化倉庫的概念及優(yōu)缺點。2．倉儲機(jī)械的特點及選用原則。3．各類貨架的特點及用途。4．堆垛起重機(jī)的分類、作用及特點。

三、應(yīng)用

1.能夠結(jié)合具體的企業(yè)的實際情況，依據(jù)倉儲機(jī)械的選用原則來選擇適合企業(yè)自身的倉儲機(jī)械。

2.能夠根據(jù)企業(yè)的實際情況，結(jié)合各種貨架的特性，選擇最適用的類型。

第三章 裝卸設(shè)施與設(shè)備

一、了解

1.裝卸機(jī)械的概念、分類及作用。2.起重機(jī)械的特點及分類。

3.大宗散貨裝卸機(jī)械系統(tǒng)設(shè)備的特點。

二、掌握

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第9頁，共12頁 1．掌握常見的幾種起重機(jī)械的選型及使用。2．裝卸機(jī)械的選擇原則。

三、應(yīng)用

1．根據(jù)實例，分析裝卸機(jī)械的選擇原則并確定數(shù)量。

第四章

集裝器具

一、了解

1.托盤的含義及分類。2.集裝箱的分類和特點。3.集裝箱的使用和管理。4.集裝箱裝卸機(jī)械系統(tǒng)的構(gòu)成。

二、掌握

1．托盤的特點及各種托盤的性能。2．托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)和使用方法。3．集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和標(biāo)記。4．集裝箱裝卸機(jī)械系統(tǒng)的主要設(shè)備。

三、應(yīng)用

1.能夠根據(jù)實際情況選用合適的集裝箱，能夠通過確定裝載量和裝載密度計算出所需集裝箱的數(shù)量；通過實例了解集裝箱管理應(yīng)注意的問題。

第五章

搬運設(shè)施與設(shè)備

一、了解

1.搬運設(shè)備的分類及工作特點。2．不同類型貨車的技術(shù)參數(shù)。

二、掌握

1.搬運的概念和特點。

2.叉車的特點、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)性能。3.常見典型的叉車的種類及適用范圍。

4.自動導(dǎo)引搬運車的含義、基本結(jié)構(gòu)和主要技術(shù)參數(shù)。

三、應(yīng)用

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第10頁，共12頁 1.能夠根據(jù)作業(yè)功能、作業(yè)要求和作業(yè)環(huán)境等實際因素選擇合適的叉車；能夠通過實例來分析如何管理叉車的安全操作。

2.能夠根據(jù)具體企業(yè)的實際情況擇優(yōu)選購合適的貨車并對車輛進(jìn)行合理的配置。

第六章

流通加工設(shè)備

一、了解

1.流通加工機(jī)械的概念。2.混凝土攪拌樓（站）的選擇。

3.商品混凝土攪拌運輸車的使用管理方法。

二、掌握

1．混凝土攪拌樓（站）的分類及型號。2.混凝土攪拌機(jī)械設(shè)備的選擇。3.典型剪板機(jī)的結(jié)構(gòu)和功能特點。

三、應(yīng)用

1.能夠通過實例來分析如何合理組織流通加工。2.能夠結(jié)合實際正確區(qū)分流通加工設(shè)備。

第七章

包裝設(shè)施與設(shè)備

一、了解 1.包裝的概念。

2.包裝自動生產(chǎn)線的分類。3.典型的包裝自動生產(chǎn)線。

二、掌握

1.包裝機(jī)械的概念和作用。2.包裝機(jī)械的分類、特點及其發(fā)展。3.包裝自動生產(chǎn)線的概念。4.包裝自動生產(chǎn)線的組成和特點。

第八章

配送中心設(shè)施與設(shè)備

一、了解

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3/29/2013 第11頁，共12頁

1.配送中心機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成。2.連續(xù)輸送機(jī)械的特性和主要的輸送機(jī)械。3.自動分揀機(jī)的構(gòu)成和工作程序。

二、掌握

1．配送中心機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)每一構(gòu)成的主要機(jī)械設(shè)備。2．自動分揀機(jī)的分類及其適用范圍。

三、應(yīng)用

1.能夠根據(jù)具體企業(yè)的實際情況并依據(jù)配送中心機(jī)械設(shè)備的配置原則來配置合適的機(jī)械設(shè)備。

2.能夠根據(jù)具體企業(yè)的實際情況分析如何做好配送中心機(jī)械設(shè)備的配套和管理工作。

第九章

物流設(shè)備管理

一、了解

1.物流設(shè)備管理的含義。

二、掌握

1.物流設(shè)備的選擇與配置的基本原則和步驟。2.物流設(shè)備的更新改造。

三、應(yīng)用

1.能夠根據(jù)具體企業(yè)的實際情況分析出如何做好物流設(shè)備的使用管理和安全防護(hù)管理工作。

2.能夠通過實例對企業(yè)的物流設(shè)備做出定性定量等方面的評價。

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第12頁，共12頁

第二篇：物流管理基礎(chǔ)

物流管理基礎(chǔ)

題目姓名學(xué)號年級專業(yè)任課教師

年月日

第三方物流

專業(yè)：2012級國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)號：122542012141姓名：張瑜玲

【摘要】：進(jìn)入21世紀(jì)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化及新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)面臨著更加復(fù)雜化的生存和發(fā)展環(huán)境，為了獲得競爭優(yōu)勢，企業(yè)必須不斷地采用創(chuàng)新的理念與技術(shù)。本文主要闡述了研究背景和意義，并對國內(nèi)外第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了對比研究。熟悉掌握第三方物流概念、內(nèi)涵、特征、作用以及第三方物流企業(yè)的類型及其經(jīng)營策略。采用第三方物流策劃、管理與運作的趨勢已越來越明顯。第三方物流業(yè)務(wù)正逐步形成一個巨大市場。

【關(guān)鍵詞】：專業(yè)化第三方物流模式特征經(jīng)濟(jì)利益

一、第三方物流的發(fā)展與概念

隨著經(jīng)濟(jì)全球化，物流活動變得越來越復(fù)雜，物流成本越來越高，資金密集程度也越來越大。公司利用外協(xié)物流活動，可以節(jié)約物流成本，提高物流服務(wù)水平，這種趨勢首先在制造業(yè)出現(xiàn)。公司將資源集中用于最主要的業(yè)務(wù)，而將其他活動交給第三方物流公司，這樣也促使了第三方物流的發(fā)展。

現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點。國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委出臺了物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對具備較強實力的物流企業(yè)予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也逐步出臺支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，但由于物流引入我國不過十幾年，本身起步就比較晚，雖然物流業(yè)在我國現(xiàn)處于快速發(fā)展階段，可與發(fā)達(dá)國家美國、日本等國家相比有一定的差距，還需要進(jìn)一步的發(fā)展。

第三方物流通常契約物流或物流聯(lián)盟，是指從生產(chǎn)到銷售的整個流通過程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它本身不擁有商品，而是通過簽訂協(xié)議或竭誠合作聯(lián)盟，在特地的時間段內(nèi)按照特定的價格像客戶提供個性化的物流代理服務(wù)。其具體內(nèi)容包括商品運輸配送，儲存保管以及其他附加增值服務(wù)等。它以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)信息和實物的快遞、準(zhǔn)確的協(xié)調(diào)和傳遞，提高倉庫管理，裝卸，運輸、采購訂貨以及配送發(fā)運的自動化水平。

第三方物流越來越受到廠商和社會的廣泛關(guān)注，大大促進(jìn)了人們對第三方理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門獨立的學(xué)科。劉凌在《第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究》中提到第三方物流是由物品供需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定

期限內(nèi)提供用戶所需全部或部分物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運費、倉儲費等直接費用收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)推廣所產(chǎn)生的新價值，這是我們發(fā)展第三方物流的根本原因。作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向的第三方物流,在我國起步較晚,在理論和實踐方面都落后于發(fā)達(dá)國家,在發(fā)展中存在諸多的問題,特別是隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化以及我國加入世貿(mào)組織,文章主要探討我國第三方物流發(fā)展面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

二、第三方物流特征

第三方物流的特征主要有關(guān)系合同化、個性服務(wù)化、功能專業(yè)化、效益規(guī)?；?、長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以及以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)。

（一）關(guān)系合同化：

第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項或一系列分散物流功能，如運輸公司提供運輸服務(wù)、倉儲公司提供倉儲服務(wù)等。第三方物流是通過合同的形式來規(guī)范物流經(jīng)營者和物流消費者之間的關(guān)系。另外，第三方物流聯(lián)盟也是通過合同形式來明確各物流聯(lián)盟參與者之間的關(guān)系。

（二）個性服務(wù)化：

第三方物流服務(wù)的對象一般都比較少，只有一家或數(shù)家，但服務(wù)的延續(xù)的時間比較長，往往長達(dá)幾年。第三方物流企業(yè)提供的物流的服務(wù)從客戶的角度來考慮的，為客戶提供定制化服務(wù)。

（三）功能專業(yè)化：

第三方物流所提供的服務(wù)是專業(yè)化的服務(wù)，對于專門從事的物流服務(wù)企業(yè)，其物流設(shè)計、物流操作過程、物流管理都應(yīng)該是專業(yè)化的，物流設(shè)備和設(shè)施都應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)化的。專業(yè)化運作可降低成本，提高物流水平，從而是經(jīng)濟(jì)效益大幅度提高，這一點在工業(yè)化時期已經(jīng)在各個領(lǐng)域得到了證明。

（四）效益規(guī)?；?/p>

第三方物流最基本的特征是集多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)于一身，物流服務(wù)規(guī)模擴(kuò)大了。物流業(yè)務(wù)的規(guī)模擴(kuò)大，可以讓企業(yè)的物流設(shè)施、人力、物力、財力等資源得到充分利用。

（五）長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系：

西方物流理論非常強調(diào)企業(yè)之間的“相互依賴”關(guān)系。也就是說，一個企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過同盟的力量獲得競爭優(yōu)勢。

（六）以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)：

信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件。

三、第三方物流發(fā)展趨勢與作用

（一）第三方物流發(fā)展趨勢

第三方物流發(fā)展趨勢是對物流管理未來發(fā)展的判斷。掌握好這種趨勢，對于把握物流管理發(fā)展的前沿，更好地應(yīng)用物流管理大有裨益。

1物流管理系統(tǒng)化。

物流不是運輸、保管等活動的簡單疊加，而是通過彼此的內(nèi)在聯(lián)系，在共同目標(biāo)下

形成的一個系統(tǒng)。在考慮物流最優(yōu)化的時候，必須從系統(tǒng)的角度出發(fā)，通過物流功能的最佳組合實現(xiàn)物流整體的最優(yōu)化，樹立系統(tǒng)化觀念是搞好物流管理，開展現(xiàn)代物流活動的重要基礎(chǔ)。

2物流成本最小化。

物流管理追求的是物流系統(tǒng)的最優(yōu)化，在成本管理上體現(xiàn)為要實現(xiàn)物流總成本最小化，物流總成本最小化是物流合理化的重要標(biāo)志。傳統(tǒng)的管理方法將注意力集中于盡可能使每一項個別物流活動成本最小化，而忽視了物流總成本，忽視了各項成本之間的相互聯(lián)系。物流要素之間存在二律背反關(guān)系，物流管理在控制物流總成本的時候正是基于這種關(guān)系的存在。所謂二律背反是指一個部門的高成本會因其他部門成本的降低或效益的增加而相抵消的這種相關(guān)活動之間的相互作用關(guān)系。

現(xiàn)代物流建立在物流總成本的意識基礎(chǔ)之上，利用物流要素之間存在的二律背反關(guān)系，通過物流各個功能活動的相互配合和總體協(xié)調(diào)達(dá)到物流總成本最小化的目的。

3物流管理信息化。

現(xiàn)代物流可以理解為物資的物理性流通與信息流通的結(jié)合，信息在實現(xiàn)物流系統(tǒng)化，實現(xiàn)物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)物流的各個功能要素之間缺乏有機(jī)的聯(lián)系，對物流活動的控制屬于事后控制。而將來的第三方物流通過信息將各項物流功能活動有機(jī)結(jié)合在一起，通過對信息的實時把握，控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標(biāo)。準(zhǔn)確地掌握信息，如庫存信息，需求信息，可以減少非效率、非增值的物流活動，提高物流效率和物流服務(wù)的可靠性。

4物流管理現(xiàn)代化。

在物流活動中,廣泛使用先進(jìn)的運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝以及流通加工等手段已經(jīng)成為物流管理的重要趨勢。這種現(xiàn)代化主要是指運輸手段的大型化、高速化、專用化、自動化，裝卸搬運機(jī)械的自動化，包裝的單元化，倉庫的立體化、自動化以及信息處理和傳輸?shù)挠嬎銠C(jī)化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化等方面的內(nèi)容。物流管理現(xiàn)代化為更好地開展物流活動提供了物質(zhì)保證。

5物流管理全球化。

經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢日益明顯,企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動已經(jīng)開始全面跨出國境，特別是隨著大量跨國公司的出現(xiàn)，立足全球化的市場已經(jīng)成為眾多企業(yè)的未來發(fā)展目標(biāo)。與之相適應(yīng),物流管理呈現(xiàn)出全球化的特征,大企業(yè)開始從戰(zhàn)略的角度考慮全球化的挑戰(zhàn)。

（二）第三方物流的作用

（1）簡化交易，很明顯，第三方物流的存在大大簡化了交易結(jié)構(gòu)和過程。

（2）降低成本，提高效率。第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務(wù)，還可以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來的低成本和高效率。

（3）提高服務(wù)水平。第三方物流可以更好地滿足消費者的需求，減少缺貨概率，與營銷有效配合，提供更加專業(yè)化的物流服務(wù)。

（三）第三方物流的模式

（1）企業(yè)內(nèi)部物流模式

大企業(yè)通常都設(shè)有材料部，運輸部，配送部或物流部，負(fù)責(zé)企業(yè)原材料采購和成品交付的運輸，以及原材料，半成品，成品的庫存管理。有些企業(yè)可能擁有自己的車隊，有些企業(yè)則使用獨立的運輸公司。當(dāng)現(xiàn)代物流管理理論剛剛出現(xiàn)在舞臺時，這些企業(yè)就

給予充分關(guān)注。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，它們建立了發(fā)達(dá)的配送網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的配送速度，成為行業(yè)的物流先鋒。這些企業(yè)看到自己的物流優(yōu)勢，于是將其物流部與母公司分割，成為一個獨立的第三方物流公司。

（2）配送模式

配送模式的企業(yè)其實最早起源于運輸公司，但由于引入了物流管理的理論，所以較早蛻出其初期的運輸外殼，進(jìn)化成為一個提供配送服務(wù)的物流管理公司。它的專長在于擁有成熟的技術(shù)，先進(jìn)的信息系統(tǒng)，專業(yè)的物流管理隊伍。當(dāng)它進(jìn)入新的市場，或獲得新的物流外包合同時，它往往只是注入自己的專業(yè)隊伍和信息系統(tǒng)，在客戶企業(yè)的固有設(shè)施和硬件設(shè)備的平臺上進(jìn)行配送運作。它會為每一個客戶企業(yè)成立一個子公司來專門為其服務(wù)。

（3）運輸企業(yè)模式

這一模式大都是一些歷史悠久的大型傳統(tǒng)運輸公司，經(jīng)過多年發(fā)展，有著非常成熟的運輸技術(shù)，廣闊的運輸網(wǎng)絡(luò)，又對客戶的物流需求有深入的了解。它們自然而然地隨著客戶的物流需求的提高而相應(yīng)地增加了相關(guān)物流服務(wù)的設(shè)施和技術(shù)。雖然運輸仍舊占其主導(dǎo)地位，但提供物流服務(wù)卻逐漸成為其保持老客戶，吸引新客戶的策略之一，同時為公司增加一個新的利潤源泉。在過去，運輸企業(yè)只是提供將貨物由一地運送到另一地的單一模式的運輸服務(wù)?？蛻粢胪瓿梢豁椡暾慕桓?，必須通過使用幾家不同模式的運輸公司和倉儲公司才能完成?，F(xiàn)在有少數(shù)運輸企業(yè)領(lǐng)先一步，通過收購或投資倉儲配送企業(yè)和其它模式的運輸企業(yè)而成為一個完全的第三方物流公司。

（4）貨運代理和報關(guān)行模式

貨運代理和報關(guān)行通常沒有運輸設(shè)備，只是作為一個中介為客戶提供更優(yōu)惠的費率以及報關(guān)服務(wù)，但是當(dāng)一家貨運代理公司發(fā)展成為一個跨國大公司時，它雄厚的資本足以支持它在從貨運代理公司轉(zhuǎn)型到第三方物流公司的大筆收購費用。

（5）冷凍倉儲模式

大部分倉儲企業(yè)在物流市場的發(fā)展中被運輸企業(yè)收購，成為運輸企業(yè)在提供全程物流服務(wù)中的一個環(huán)節(jié)。然而冷凍倉儲企業(yè)卻可以逆市而上，成為冷凍供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)者，同上下游運輸公司聯(lián)手為客戶提供全程冷鏈物流服務(wù)。

四、束語：

發(fā)展第三方物流是一項系統(tǒng)工程，是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。不僅有助于我國傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變，建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高企業(yè)效益，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，同時也有助于建立多功能、高層次、范圍廣的現(xiàn)代物流企業(yè)，提高市場信息的透明度，實現(xiàn)整個社會資源的合理配置。對于眾多在計劃經(jīng)濟(jì)時代建成的企業(yè)，現(xiàn)在正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。我國第三方物流的現(xiàn)狀體現(xiàn)在企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。因此，發(fā)展第三方物流是提升我國企業(yè)競爭力，節(jié)約社會資源的有效手段。

參考文獻(xiàn)：

1、王健：現(xiàn)代物流概論

第三篇：《物流管理》課程教學(xué)探索

《物流管理》課程教學(xué)探索

劉 斌

1.引言

物流管理是一門新興的學(xué)科，在我國，物流開始受到重視是在 90 年代初，其發(fā)展速度非常迅速，但物流管理課程的教學(xué)模式還停留在原有的重知識傳授、輕能力培養(yǎng)的被動式學(xué)習(xí)模式上，因此學(xué)生的分析解決問題的能力不強，特別是

綜合分析、實際解決問題能力、策劃組織能力、信息獲得和加工能力更弱。學(xué)生

僅僅局限于從有限的課本上獲得物流方面的知識，對新觀念、新方法了解太少，也很少與物流的同行進(jìn)行交流。針對這種狀況，我院物流教研對物流管理課程的教學(xué)模式進(jìn)行了探索，以下就物流教研室對教師的定位、物流管理課程繁榮開發(fā)

和教學(xué)活動的設(shè)計等幾個方面所做的嘗試進(jìn)行總結(jié)。

2.教師作用的重新定位

教師在教學(xué)中的作用與地位是由其所教授課程的特點決定的。物流的挑戰(zhàn)性

在于其概念及管理內(nèi)容一直在不斷的發(fā)展變化，因此物流教學(xué)中信息量大、信息

變化快，這就要求教師能夠提供物流管理的最新的概念與理論，教材也要不斷的更新以滿足需要。同時物流管理是一門實踐性較強的學(xué)科，整個物流管理的知識

體系結(jié)構(gòu)大致可以分為三個層次，物流作業(yè)、物流管理和物流策略，這就意味著

教師不但重視理論教學(xué)，還要在實訓(xùn)中培養(yǎng)同學(xué)的分析、策劃能力。最后物流管

理所面臨的問題是多方面的，如流通經(jīng)營性物流、交通運輸性物流、工程信息性

物流等，這些使物流教學(xué)越來越復(fù)雜，需要其它學(xué)科的支持，這要求教師具有更

加全面的知識。

從以上分析中可以看出在物流課程的教學(xué)中應(yīng)該強調(diào)教與學(xué)的結(jié)合，學(xué)與用的結(jié)合以及多種教學(xué)段的結(jié)合。教師應(yīng)從“重教不重學(xué)”轉(zhuǎn)向“重教更重學(xué)”。

在教學(xué)過程中教師應(yīng)改變“單向輸入”的教學(xué)方法。教師不再是學(xué)生學(xué)習(xí)過程中

全部信息的給予者，而是學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的主持人和指導(dǎo)者。

3.物流課程的開發(fā)

物流課程必須與產(chǎn)業(yè)相聯(lián)系。物流教育是不可能在與本行業(yè)隔離的狀態(tài)下得

到發(fā)展的。在教學(xué)過程中物流教研室通過離校畢業(yè)生和本行業(yè)保持聯(lián)系。目前商

經(jīng)系的畢業(yè)生一些是在商業(yè)企業(yè)擔(dān)任中層管理干部、一些在運輸、貨代行業(yè)任職，這些都是物流管理課程開發(fā)的良好的資源。

為了使物流管理課程內(nèi)容更加貼近企業(yè)的實際要求，物流教研室正積極籌建

一個課程顧問委員會，以加強與企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的聯(lián)系。委員會主要由各行業(yè)的物流管理人員組成。委員會的職責(zé)在于就物流教育需求的變化向物流教研室提出

建議。

物流教研室還通過邀請本行業(yè)的經(jīng)理們就物流問題給學(xué)生做講演來補充教

學(xué)內(nèi)容。物流教研室曾經(jīng)邀請了聯(lián)華負(fù)責(zé)商品管理的副總經(jīng)理、全方物流中心的副總經(jīng)理以及農(nóng)工商配送中心的負(fù)責(zé)同志、好美佳南方店經(jīng)理給同學(xué)們做講座。

物流教研室也通過拜訪物流經(jīng)理如光明物流中心的總工程師、原商業(yè)倉儲協(xié)會的秘書長、北芳物流中心經(jīng)理等，以了解本行業(yè)的最新發(fā)展情況。

4.教學(xué)大綱與教學(xué)活動的設(shè)計

根據(jù)物流管理課程的特點，該課程的教學(xué)大綱和具體的教學(xué)活動都要精心設(shè)

計和準(zhǔn)備。首先應(yīng)該規(guī)劃整個課程的整體框架，在框架中按照學(xué)習(xí)的要求細(xì)分成具體的單元，然后列出每一單元的考核標(biāo)準(zhǔn)即所謂的知識要點，最后針對每一單

元的特點，設(shè)計不同的教學(xué)活動，同時要在各個教學(xué)活動中重視評估，使每一活

動要達(dá)到的教學(xué)目標(biāo)。

4.1 教學(xué)大綱的設(shè)計

教學(xué)活動的展開是以教學(xué)大綱為基礎(chǔ)的，目前的教學(xué)大綱大多是以某本教材

為模板進(jìn)行設(shè)計，既先有教材然后有對應(yīng)于該教材的大綱，這種方法不適合物流

管理課程的教學(xué)需要，因此對物流管理這門課程，教研室借鑒澳大利亞TAFE 的大綱模式，按照物流企業(yè)實際運作中對各個崗位職責(zé)要求來設(shè)計教學(xué)大綱。大綱

由多個分單元組成，每個單元既自成體系又與其它單元相關(guān)聯(lián)。在每個單元下面

列出這一部分所要掌握的知識要點，及相對應(yīng)的課時數(shù)和可供參考的教學(xué)活動以

及相關(guān)資料信息。表1-1就是該大綱的一部分。從表中可以看出在物流企業(yè)中主

要有三種作業(yè)崗位倉庫管理、輸配送管理以及信息處理。通過調(diào)查將三種工作崗

位的主要工作內(nèi)容歸納出來，然后根據(jù)根據(jù)工作內(nèi)容來確定具體的教學(xué)內(nèi)容。

連鎖經(jīng)營管理試點專業(yè)階段性匯報材料物流管理課程教學(xué)探索—劉斌

3表 1-1 物流管理教學(xué)內(nèi)容分析表

工作職位 主 要 工 作 職 位

相關(guān)內(nèi)容 倉庫管理職 輸配管理職 3信息處理

職

主要職稱 進(jìn)貨員（包括驗收員）、出貨員、退貨員、理貨

員、揀選作業(yè)員、流通

加工員、裝卸員、庫存

管理員。

車輛駕駛員、隨

車作業(yè)員、車輛

調(diào)派員

資料輸入員

工作內(nèi)容 進(jìn)、出貨作業(yè)、裝卸作

業(yè)、揀選作業(yè)、盤點作

業(yè)、商品安全維護(hù)、流

通加工

駕駛車輛、隨車

執(zhí)行配送貨物、客戶抱怨的處理

及上報、貨物最

終查詢回報、送

貨單的簽收

錄入有關(guān)表

單資料，計

算費用

教學(xué)要求掌握入庫作業(yè)流程、出

庫作業(yè)流程

掌握倉庫布置及管理

熟悉倉管中涉及的主要

單據(jù)

熟悉主要的搬運設(shè)備性

能及使用方法

掌握貨物養(yǎng)護(hù)的方法

熟悉盤點作業(yè)的程序與

方法

熟悉主要運輸工

具的特點、性能

及保養(yǎng)維修要求

熟悉隨車配送貨

物的流程及所涉

及的主要單據(jù)

掌握與客戶接觸的禮儀與溝通的方法

掌握客戶投訴的處理方法

掌握基本的電腦操作

掌握相關(guān)的物流信息系

統(tǒng)軟件的構(gòu)

架及操作方

法

熟悉基本會

計原理及物

流成本的計

算方法

4.教學(xué)活動的設(shè)計

物流管理教研室的教師為物流管理課程的教學(xué)設(shè)計了多種適合該課程特點的教學(xué)活動。在這些活動的設(shè)計過程中強調(diào)要充分利用網(wǎng)絡(luò)資源、充分利用課前

在門店實訓(xùn)的經(jīng)驗，而且注重每一單元教學(xué)活動設(shè)計的整體性，即每一活動都包

括教學(xué)目的、教學(xué)活動的執(zhí)行和教學(xué)評估三個環(huán)節(jié)，尤其是重視評估這一環(huán)節(jié)，現(xiàn)在存在的問題是在教學(xué)活動中只做不評，其實真正有價值的就是評估，通過記

錄、嚴(yán)格規(guī)范地評估，才能發(fā)現(xiàn)不足，提高教學(xué)質(zhì)量。

以下列出的就是在物流管理課程教學(xué)中主要采用的教學(xué)活動形式，雖然這些

教學(xué)活動在其它課程中也多有應(yīng)用，但教師對它做了新的適合物流管理課程的新的要求。

① 熱點問題討論。

在物流管理的教學(xué)活動中，討論的成功展開主要在于討論題目的設(shè)計，問題

不能簡單化，應(yīng)該是目前物流管理中存在的一些熱點問題。通過討論使學(xué)生們澄

清比較容易混淆的概念，了解物流最新的動態(tài)，開拓思維。

② 案例分析。

案例分析關(guān)鍵在于案例的選擇和討論問題的設(shè)計。物流管理課程進(jìn)行案例分

析的目的在于讓學(xué)生熟悉物流行業(yè)概況，了解主要的物流企業(yè)的基本情況。在教

學(xué)中將物流案例按地區(qū)分為大陸、臺灣、日本和歐美四個主要地區(qū)，然后再根據(jù)

企業(yè)經(jīng)營內(nèi)容，將各個地區(qū)的企業(yè)案例具體細(xì)分為貨運型物流、專業(yè)型物流、廠

商型物流、批發(fā)型物流和零售商型物流等，課堂上集中分析這些地區(qū)中的著名物

流企業(yè)，針對對不同類型的物流運作進(jìn)行分類介紹。案例在內(nèi)容上要求包括企業(yè)

發(fā)展沿革過程、營業(yè)項目、服務(wù)特色、設(shè)備設(shè)施基本情況以及具體的作業(yè)流程和

企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢等。案例分析的難點在于案例分析問題的設(shè)計。教師首先通過各

種途徑收集相關(guān)案例，然后按照要求對案例重新改編。由于收集到的案例不是用

于教學(xué)目的的，所以基本上都沒有針對案例的討論問題，因此要求教師根據(jù)對本

專業(yè)的了解來精心設(shè)計問題，設(shè)計的問題要達(dá)到以下要求：能夠讓學(xué)生總結(jié)出企

業(yè)在整個發(fā)展過程中，戰(zhàn)略演變的內(nèi)、外部環(huán)境背景變化情況；歸納每個企業(yè)獨

特的作業(yè)流程；分析企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢；了解企業(yè)經(jīng)營理念的落實方法；體會基本

物流管理原理在實踐中是如何運用的；并學(xué)習(xí)利用這些經(jīng)驗對我國物流企業(yè)的建

設(shè)提出一些建議等等。通過對這些案例的學(xué)習(xí)，對不同的物流企業(yè)進(jìn)行橫向和縱

向的比較，學(xué)生們開闊了眼界，對目前物流行業(yè)的大概情況有了了解，使他們進(jìn)

一步鞏固所學(xué)知識，培養(yǎng)了分析判斷能力，學(xué)會了如何學(xué)習(xí)。

③ 小論文寫作。

寫論文的目的是讓學(xué)生對所學(xué)的知識加深理解，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的內(nèi)容運用到實

際的分析中去，同時培養(yǎng)學(xué)生們撰寫科技論文的能力。根據(jù)以前的教學(xué)經(jīng)驗，布

置學(xué)生們寫論文，在評估標(biāo)準(zhǔn)上有一條就是字?jǐn)?shù)不得低于一定要求，結(jié)果學(xué)生們

往往會應(yīng)付差事，從網(wǎng)上下載、排列組合、打印，不加思考，論文流于形式，達(dá)

不到真正的教學(xué)目的，因此教研室在教學(xué)中制定了新的評估標(biāo)準(zhǔn)，要求寫小論文，字?jǐn)?shù)可以不多，對一到兩個小問題做闡述，但首要的標(biāo)準(zhǔn)就是要有自己的見解，對格式和語言做第二位的要求，這樣有自己見解的學(xué)生，雖然在文字表達(dá)上有待

改善，但還是得到了高分，通過一段時間的訓(xùn)練，學(xué)生有了信心，對物流管理課

程學(xué)習(xí)的興趣逐漸增長，不再認(rèn)為寫論文是一件負(fù)擔(dān)，而是從更高地出發(fā)點對自

己的論文提出要求，在進(jìn)行論文寫作的過程中，還要注意要對每一個同學(xué)的論文

都要評估，并將這項活動定期舉行，堅持到學(xué)習(xí)結(jié)束。

④ 方案制作。

做方案的目的在于培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行物流規(guī)劃的能力。進(jìn)行這樣的教學(xué)活動的關(guān)

鍵在于對實際狀況盡可能真實的模擬，也就是說數(shù)據(jù)最好是從企業(yè)中獲得的實際

數(shù)據(jù)，這樣才能調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，并便于對學(xué)生工作結(jié)果考核。例如在配

送中心的規(guī)劃教學(xué)中，要求做庫區(qū)布置圖的方案：我們就選擇了上海一家實際配

送中心的數(shù)據(jù)，首先紹這家配送中心的設(shè)施、設(shè)備情況和主要作業(yè)內(nèi)容，然后按

實際情況，提出庫區(qū)設(shè)計要求，同學(xué)們可以上網(wǎng)查設(shè)備，根據(jù)具體作業(yè)和配送中

心庫區(qū)布置的基本原則，設(shè)計出庫區(qū)圖形；最后給出這家配送中心實際的庫區(qū)布

置圖，與學(xué)生一起討論各自方案的優(yōu)缺點。通過這樣的教學(xué)活動，學(xué)生學(xué)生物流

規(guī)劃的能力得到了切實的提高。

⑤ 企業(yè)參觀。

由于多媒體資料比較缺乏，帶學(xué)生到企業(yè)中實地考察就成了物流管理教學(xué)中的一個重要環(huán)節(jié)。實地考察的時間一般比較短，只有半天左右，所有對考察的設(shè)

計就提出了更高地要求。要制定詳細(xì)的考察表，在表中列出在考察中需要了解的問題，如了解企業(yè)的經(jīng)營思想、了解企業(yè)的業(yè)務(wù)情況、了解企業(yè)的基本流程以及

一些調(diào)研的問題等等，并要求學(xué)生根據(jù)所學(xué)知識在實際觀察中發(fā)現(xiàn)的問題，回來

后完成考察報告，⑥ 多媒體教學(xué).圖象教學(xué)比單純的語言教學(xué)更能吸引學(xué)生的注意力。在物流管理的教學(xué)中，教研室要求任程教師精心設(shè)計幻燈片，并走出學(xué)校到企業(yè)中實地拍攝錄象，例如

拍攝某物流企業(yè)的整個揀選過程，放映給學(xué)生們觀看，然后要求學(xué)生指出這家企

業(yè)在揀選方面存在的問題，上網(wǎng)查資料、分小組討論，提出解決的辦法，最后完

成具有可操作性的方案。

6.結(jié)論

利用多種課堂教學(xué)形式，開展物流管理課程的教學(xué)，僅僅是物流教學(xué)改革的開端。在信息技術(shù)迅速發(fā)展和激烈競爭的時代面前，物流管理課程的教學(xué)創(chuàng)新還

需深入研究，以使物流管理課程的教學(xué)更趨完善。

第四篇：物流管理基礎(chǔ)資料

物流管理基礎(chǔ)考核參考資料

第一部分應(yīng)用分析材料

物流管理基礎(chǔ)與?？频奈锪鲗W(xué)概論是有區(qū)別的，這一點單從教材中還不能完全體現(xiàn)出來，還需要我們通過平時的教學(xué)和考核的引導(dǎo)實現(xiàn)這一目標(biāo)。作為成人學(xué)生，我們應(yīng)當(dāng)將更多的注意力放在提高學(xué)生應(yīng)用能力方面，重視學(xué)生通過學(xué)習(xí)能夠留下什么，即學(xué)生學(xué)完后能夠干什么，而不應(yīng)將目標(biāo)定在為學(xué)生提供了多少知識和資料。在教學(xué)方面盡可能結(jié)合身邊的實際去理解課程的內(nèi)容，掌握一種分析和思考問題的方法。

物流管理基礎(chǔ)，共有五大主要功能、一個物流系統(tǒng)設(shè)計和一個質(zhì)量與成本管理。我們要嘗試用身邊的實例將以上理論應(yīng)用運來。結(jié)合產(chǎn)品的特點分析其物流系統(tǒng)中的重要功能。

一、農(nóng)產(chǎn)品的物流系統(tǒng)設(shè)計

農(nóng)產(chǎn)品有蔬菜、鮮活產(chǎn)品(雞鴨魚肉)、糧食、雞蛋、水果、干貨等。這些產(chǎn)品一般都是分散在不同的生產(chǎn)場所，其消費主要是千家萬戶和一些利用農(nóng)副產(chǎn)品作為原料的飯店、食品企業(yè)等。在農(nóng)產(chǎn)品的物流過程中涉及物流系統(tǒng)中集散方式的設(shè)計、流通加工和儲存問題。請根據(jù)不同產(chǎn)品的特點討論其物流系統(tǒng)設(shè)計的重點。

大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品在銷售過程中都要經(jīng)過一個短暫的保存，以保持農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。但這個保存期非常有限，多維持幾個小時都是重要的。

二、汽車、汽車配件銷售物流

汽車有大型載重汽車和卡車、小轎車等，一般來講，這些產(chǎn)品特別是小轎車具有生產(chǎn)效率高、價值高的特點，沒有保質(zhì)期一說，而其銷售來說則是一個比較緩慢的過程，人們在購買時會反復(fù)比較，仔細(xì)查看。對于汽車的物流來說，生產(chǎn)出來必須在倉庫或者物流中心存放一定的時間，等收到訂單后才能從物流中心將車送到專賣店，專賣店只能存放少量的車輛。此外汽車屬于比較精密的高檔的產(chǎn)品，因此在運輸儲存過程中，必須注意對商品的保護(hù)。根據(jù)汽車的生產(chǎn)銷售特點設(shè)計汽車制造企業(yè)的物流系統(tǒng)，同時說明其隱性成本。

三、大閘蟹的物流問題

著名的大閘蟹生長在江蘇與上海交界的陽澄湖，蟹只有在每年的中秋到年底這段時間最為鮮美，而大閘蟹的食用必須新鮮，最好在捕撈后的數(shù)小時內(nèi)食用。然而大閘蟹的消費地卻遠(yuǎn)在北京、廣州等地。

大閘蟹的物流顯然不能采用成本較低的集裝箱和速度較慢的火車和汽車，而只能通過飛機(jī)空運。

請談?wù)劥箝l蟹物流中的成本問題，談?wù)劥箝l蟹的物流系統(tǒng)設(shè)計中最關(guān)鍵的部分是什么?在大閘蟹的物流系統(tǒng)設(shè)計中，集散的特點是什么樣的?如何考慮?

四、牛奶、可樂、軟飲料的物流問題

牛奶是大家最常見的最常用的物品，可樂大家也經(jīng)常購買。這些物品的最大特點是有保質(zhì)期的限制，同時又是體積大，重量大，單位價值低的產(chǎn)品，其運輸儲存都需要占有較大的空間和運輸倉儲能力，搬運也比較費力。因此其物流成本的支出在整個產(chǎn)品的成本構(gòu)成中占的比重較大。設(shè)法降低其物流成本，對于提高產(chǎn)品的利潤水平具有重要意義。

根據(jù)這些產(chǎn)品的特點，談一談該類產(chǎn)品的物流成本構(gòu)成情況，談?wù)勑畔⒃谶@類產(chǎn)品物流中的重要意義，哪些信息是設(shè)計其物流系統(tǒng)特別是信息系統(tǒng)要特別予以考慮的。談?wù)勀銓ι鲜鑫锲钒b的建議。

配送過程也是定期的周期較短的，每次配送都在一定的批量。

五、黃金、首飾、玉器、高檔手表、工藝品、文物類物品物流問題

該類產(chǎn)品與牛奶、可樂正好相反，基本上不存在保質(zhì)期問題，同時體積小、價格高，在物流過程中，保險是第一重要的。正是因為其本身的價格比較高，因此其他物流成本就不是太重要了，因而在配送中也有可能采取單件配送方式。

根據(jù)該類物品的特點，談?wù)勂湮锪髻|(zhì)量表現(xiàn)在哪些方面，如何提高物流質(zhì)量。作為生產(chǎn)該類產(chǎn)品的企業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)掌握的重要的物流信息有哪些?談?wù)勂湮锪飨到y(tǒng)中的節(jié)點形式。談?wù)勂溥\輸工具與運輸線路的選擇問題。

六、書籍、雜志、教材、報紙等印刷品的物流問題

這類物品中雖然都是印刷品，它們的共同點是印刷成本很低，而且一般采取大量印刷的形式，而產(chǎn)品的銷售卻是一個緩慢的過程，因而需要一個容量較大的占用時間較長的庫存。但他們之間還有一點細(xì)微區(qū)別，其中書籍、教材等屬于一次性印刷，在相當(dāng)長的一個時間內(nèi)不斷地配送和銷售。而雜志和報紙則是一次印刷，在短時間內(nèi)完成銷售，雜志一般是半個月、一個月或兩個月，而且經(jīng)常是在雜志出版發(fā)行后的短短幾天內(nèi)將人部分銷售出去，報紙更是如此，一般的日報幾乎是在報紙送到各零售網(wǎng)點時的一兩個小時內(nèi)完成銷售，因而雜志和報紙基本上不需要較大量的庫存，從印刷廠可以直接配送到各零售點和讀者手中(通過郵局或其他途徑預(yù)訂者)。

印刷品在運輸配送過程中，也需要簡單的包裝，當(dāng)然包裝的目的與其他物品有點不同，這個不同就是便于運輸搬運和計數(shù)。

由于印刷品的特點，可以采用共同倉儲或共同配送的形式。也可能采取委托專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)物流的情況。

結(jié)合上述特點，談?wù)勀銓τ∷⑽锲肺锪骰顒拥慕M織問題。如何降低印刷品的物流成本?

七、家具、家用電器(電視機(jī)、空調(diào)、冰箱)等物品的物流問題

家具、家用電器也有好多種類，有些小家具、小家電我們自己就可以拿回家，只要在家具店或商場付款就可以提走。且由于這些小物件本身不是很沉重，同時體積也不大，不會占用較多的空間，因而商場(賣場)會備一些貨，或在零售店的倉庫里存一些貨物。如果是稍微大一些的家具和家用電器，往往需要廠家上門組裝或安裝調(diào)試。這時候你往往只能住賣場與廠家的代理者簽訂一個訂貨合同，約定送貨日期。而廠家接到訂單后，并不是從賣場將貨送到你的家中，而極有可能是從這個城市的儲備倉庫直接組織配送，有時甚至是廠家接到你的訂單后才開始組織安排采購和生產(chǎn)。對這類商品來講，建立一個大型的倉庫，加強配送管理具有非常重要的意義。而其物流成本主要是倉儲保管成本和配送成本，需要將訂貨信息及時傳遞到倉庫或生產(chǎn)廠家。

這類商品的主要特點是體積大價值高，可以組織小批量甚至按顧客需求安排生產(chǎn)，因而可以在很大程度上按零庫存組織生產(chǎn)。

試談?wù)勀銓ι鲜霎a(chǎn)品的物流倉儲與配送體系設(shè)計。談?wù)勀銓υ擃惍a(chǎn)品入庫與出庫流程的意見。

八、家庭裝修材料物流問題

家庭裝修材料的特點是種類比較多，所有裝修材料幾乎都可以在建材市場買到，除了裝修公司包裝裝修材料的裝修以外，多數(shù)裝修材料都是通過建材市場來銷售的，而在建材市場，往往也采用廠家送貨的形式，顧客在市場上看到的只是樣品。裝修過程中還有富裕材料退貨和不足材料的補貨情況發(fā)生。此外多數(shù)材料還需要根據(jù)顧客的要求進(jìn)行組配、套裁等加工。

試根據(jù)裝修材料的特點，談?wù)劷ú牡牧魍庸ず团渌妥鳂I(yè)的特點以及你的建議。談?wù)劷ú脑谖锪髦械某杀?包括顯性成本和隱性成本)

九、煙花、爆竹、硫酸、燒堿等物品的物流問題

煙花、爆竹、硫酸、燒堿等物品屬于易燃易爆物品，其生產(chǎn)、流通、銷售都需要特別的要求，在其物流中安全的要求是最高的。

試根據(jù)上述物品的特點談?wù)勗擃惍a(chǎn)品的物流質(zhì)量。

十、藥品的物流問題

藥品屬于特殊的物品，藥品的生產(chǎn)經(jīng)常是通過流水線完成的。從流水線上生產(chǎn)出來的產(chǎn)品基本上是大包裝的，這樣便于運輸。而藥品的銷售也是在相當(dāng)長一段時間內(nèi)完成的，藥品的儲存相當(dāng)重要。藥品的儲存有集中儲存和分散儲存兩種形式。藥品在流通過程中還需要進(jìn)行一些分裝等加工作業(yè)。

結(jié)合藥品生產(chǎn)銷售的特點談?wù)勊幤肺锪髦械膫}儲管理要求以及流通加工的要求。

第二部分基本知識材料

1．簡述第三方物流的特點

2．簡述現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢

3．簡述物流系統(tǒng)功能設(shè)計的基本內(nèi)容

4．簡述物流系統(tǒng)的特征

5．簡述運輸合理化的影響岡素

6．簡述運輸方式選擇的原則

7．簡述運輸方式選擇的影響因素

8．簡述入庫作業(yè)的流程

9．簡述倉庫布局管理的意義

10．簡述搬運合理化的原則

11．簡述不合理配送的主要表現(xiàn)形式

12．簡述分揀作業(yè)合理化的原則

13．簡述流通加工的主要類型

14．簡述流通包裝的發(fā)展趨勢

15．簡述流通加工存在的客觀必然性

16．簡述提高物流溝通質(zhì)量的途徑和方法

17．簡述提高物流信用質(zhì)量的途徑

第五篇：現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)

《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》期末考試題

姓名：成績：

一、單項選擇題（每小題2分）

（）

1、企業(yè)物流是一種圍繞＿的物流活動，是具體的微觀物流活動的典型領(lǐng)域。

A 企業(yè)經(jīng)營B 企業(yè)投入C 企業(yè)生產(chǎn)D 企業(yè)產(chǎn)出

（）

2、供應(yīng)物流過程有三個環(huán)節(jié)：獲取資源、＿＿和廠內(nèi)物流。

A 戶外物流B 購買原料C 到廠物流D 銷售物流

（）

3、銷售物流師伴隨著＿＿活動，將產(chǎn)品實體轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。

A 生產(chǎn)B 銷售C 供應(yīng)D 采購

（）

4、生產(chǎn)物流最基本的職能是創(chuàng)造物資的＿＿。

A 空間效用B 時間效用C 形質(zhì)效用D 生產(chǎn)效用（）

5、MRP的基本任務(wù)是編制產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃和＿＿。

A 銷售計劃B 供應(yīng)計劃C 物流計劃D 采購計劃（）

6、企業(yè)生產(chǎn)物流的主要功能要素是＿＿。

A 搬運活動B 裝卸活動C包裝活動D 儲存活動

（）

7、＿＿是將供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的客戶連接起來的一個完整的功能網(wǎng)鏈。

A 物流B 供應(yīng)鏈C 企業(yè)經(jīng)營D 資金鏈

（）

8、全球物流中的運動活動與國內(nèi)物流中的運輸活動的最大差異在于前者的運輸距離＿＿且運輸方式＿＿。

A 短 多樣B 長 少樣C 長 多樣D 短 少樣

（）

9、人類進(jìn)入21世紀(jì)，許多制造企業(yè)都會將＿＿的物流功能外包，從而需要能夠提供良好物流服務(wù)的專業(yè)化企業(yè)，即物流企業(yè)。

A 非核心業(yè)務(wù)B 一般企業(yè)C 核心業(yè)務(wù)D 特殊業(yè)務(wù)（）

10、一般規(guī)定是，外國貨物的保稅期一般最長為＿＿。

A 一年B 兩年C 三年D 四年

（）

11、＿＿是全球物流活動區(qū)別于國內(nèi)物流活動的明顯特征。

A 運輸B 裝卸C 包裝D 報關(guān)及相關(guān)文書單據(jù)制成（）

12、物流成本是在＿＿活動過程中發(fā)生的成本。

A 物流B 生產(chǎn)C 銷售D 供應(yīng)

（）

13、監(jiān)管倉庫是海關(guān)監(jiān)管制度之一，監(jiān)管的主要目的是防止＿＿和逃稅。

A 出口B 走私C 內(nèi)銷D 轉(zhuǎn)移（）

14、物流企業(yè)嚴(yán)格意義上講是指＿＿。

A第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè)B第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)

C 第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)D 第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)（）

15、第三方物流師一種具有＿＿契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。

A 時點B 短期C 中期D 長期

二、多項選擇題（每小題4分）

（）

1、目前世界上的大陸橋主要有三條＿＿、＿＿和＿＿。

A 北美大陸橋B 亞歐大陸橋C 新亞歐大陸橋D 美洲大陸橋

（）

2、物流成本和其他成本比較有許多不同之處，但最突出的只有兩點＿＿和＿＿。

A 物流冰上現(xiàn)象B 效益背反C 商務(wù)分離D 黑大陸說（）

3、推行物流質(zhì)量管理，需要把握以下幾個要點＿＿。

A 服務(wù)性B 預(yù)防性C 全面性D 先進(jìn)性（）4物流對象物的保護(hù)包含＿＿。

A 數(shù)量保護(hù)B 質(zhì)量保護(hù)C 防止災(zāi)害D 有形程度

（）

5、供應(yīng)鏈管理是利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的＿＿并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

A 商流B 物流C 信息流D 資金流

三、判斷題（每小題2分）

（）

1、全球物流的國際性是指全球物流系統(tǒng)涉及多個國家，系統(tǒng)的地理范圍大。（）

2、“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。（）

3、供應(yīng)鏈的最終客戶不是供應(yīng)鏈的成員。

（）

4、將物流業(yè)務(wù)外包后不需要對外包過程進(jìn)行管理和監(jiān)控。（）

5、大陸橋運輸方式是以集裝箱為核心的聯(lián)合運輸方式。

四、名詞解釋（每小題5分）

1、MRP-----

2、全球物流----

3、浮動公路運輸----

4、物流成本----

五、簡答題（每小題10分）

1、供應(yīng)物流的組織方式有哪幾種？

2、全球物流的典型特征有那幾個？