第一篇：XX地鐵工程重難點(diǎn)分析及對策

§1 工程特點(diǎn)

1.1 總工期長，工程項(xiàng)目多樣

本標(biāo)段包含兩站兩區(qū)間，總工期自2010年12月1日始，至2013年9月15日止，跨越了4個自然年度，33.5個自然月，總工期長；主要工程項(xiàng)目包括車站主體（圍護(hù)結(jié)構(gòu)、站前暗挖、車站土石方、主體結(jié)構(gòu)、防水工程）、車站附屬工程（圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土石方、主體結(jié)構(gòu)、防水工程）、盾構(gòu)區(qū)間施工、降水工程、專項(xiàng)工作及協(xié)調(diào)配合等，工程項(xiàng)目多、，需要進(jìn)行配合的項(xiàng)目多、接口協(xié)調(diào)復(fù)雜，需要高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)來合理組織規(guī)劃。

1.2 節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵工期緊張

業(yè)主除對總工期目標(biāo)限定外，還把關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)分成兩類，一類為本工程的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，二類為提供其他工程施工條件的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，并對這些關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的節(jié)點(diǎn)工期限定且很詳細(xì)，無疑為施工組織安排及各分項(xiàng)工程工期安排帶來很大難度。節(jié)點(diǎn)工期提供的盾構(gòu)制造周期、盾構(gòu)區(qū)間施工工期、車站主體工期都相對來說很緊張。

1.3 沿線建（構(gòu)）筑物、管線繁多

車站采用明挖法（部分段采用蓋挖法），明發(fā)廣場站周邊相對開闊除對地面交通及周邊環(huán)境影響小，但是大明路站地面及地下構(gòu)建筑、管線拆除及遷改量大且難度大，對施工影響大。

1.4 施工工藝復(fù)雜，接口多

車站采用明挖法和暗挖法（部分段采用蓋挖法）、區(qū)間采用盾構(gòu)法，項(xiàng)目實(shí)施過程中接口多，主要包括盾構(gòu)隧道與車站的接口、聯(lián)絡(luò)通道與盾構(gòu)隧道的接口、土建工程與裝修安裝工程的接口等，在工程協(xié)調(diào)方面主要涉及業(yè)主、建設(shè)監(jiān)管單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、交管部門、道路既有設(shè)施產(chǎn)權(quán)單位、市政管理部門、園林綠化單位等。施工工藝復(fù)雜、接口繁多是本工程的特點(diǎn)之一。

1.5 風(fēng)險(xiǎn)工程多

盾構(gòu)區(qū)間及明挖車站涉及的構(gòu)筑物、建筑物、市政橋梁及道路、地下管線眾多，風(fēng)險(xiǎn)因素大。在施工過程中，要采取有效措施，確保既有構(gòu)筑物安全及正常運(yùn)營。

1.6 盾構(gòu)穿越地層復(fù)雜

盾構(gòu)穿越地層主要為軟土及淤泥粉質(zhì)粘土中，施工時土體易液化發(fā)生水土流失

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對盾構(gòu)機(jī)的控制和保養(yǎng)，保證各類機(jī)械設(shè)備能力的正常發(fā)揮。

（7）開工前進(jìn)行認(rèn)真的項(xiàng)目籌劃，制訂詳細(xì)的計(jì)劃，加強(qiáng)進(jìn)度的動態(tài)管理，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分析關(guān)鍵線路，確保關(guān)鍵目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（8）做好運(yùn)輸組織及碴土外運(yùn)工作，確保運(yùn)輸能力滿足進(jìn)度要求。

（9）加強(qiáng)對施工期環(huán)境因素的控制，重點(diǎn)控制噪聲、振動、揚(yáng)塵、廢水、廢棄物等，達(dá)到規(guī)定要求，尤其對周邊環(huán)境保護(hù)敏感點(diǎn)加強(qiáng)噪聲和振動控制，減少外界干擾。

2.2 盾構(gòu)機(jī)選型

重點(diǎn)、難點(diǎn)：

盾構(gòu)穿越地層主要以軟土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為主。

在盾構(gòu)選型時，針對地層情況充分考慮盾構(gòu)機(jī)刀具的配置、刀間距及密封的設(shè)計(jì)，因此盾構(gòu)選型為本工程的重點(diǎn)。

對策：

⑴根據(jù)本地區(qū)的地質(zhì)情況，盾構(gòu)機(jī)以能滿足軟土開挖功能為主，在軟弱地層中考慮到掘進(jìn)的安全性及盾構(gòu)機(jī)的多次重復(fù)使用性。另外要求盾構(gòu)機(jī)具備在涌水、涌泥的情況下，仍能提供較好的保壓掘進(jìn)功能。

⑵ 針對通過地層的特點(diǎn)，盾構(gòu)機(jī)刀盤、刀具選用硬質(zhì)合金，以保證在該地層條件下實(shí)現(xiàn)高效的掘進(jìn)，延長刀具使用時間，減少刀具的更換。

⑶ 裝備有可靠的人閘系統(tǒng)，保證在氣壓狀態(tài)下安全的進(jìn)行刀具更換等各種施工作業(yè)。

⑷盾構(gòu)機(jī)刀盤設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)拈_口率，具有良好的防泥餅設(shè)計(jì)和完備的碴土改良裝置，既滿足大粒徑卵石排出，又有效的防止掘進(jìn)時刀盤產(chǎn)生泥餅，保證了開挖面的穩(wěn)定。

⑸選擇較大直徑、較大螺距、螺桿能伸縮的中軸式螺旋輸送機(jī)，既有利于渣土的排出，又防止在出碴過程中出現(xiàn)噴涌現(xiàn)象，螺桿伸縮可以解決柱塞問題。

⑹在主軸承密封的選擇上，盾構(gòu)機(jī)采用自診斷管理系統(tǒng)，能夠進(jìn)行潤滑脂壓力及主軸承溫度的自動檢測。

⑺為保證開挖下來的渣土的流動性、可排性，有效地穩(wěn)定開挖面，所選盾構(gòu)機(jī)在刀盤、密封隔板及螺旋輸送機(jī)均設(shè)有泡沫、膨潤土泥漿注入管路。

⑻為有效的控制地層變形，所選盾構(gòu)機(jī)配備了自動定壓同步注漿系統(tǒng)。⑼為保證隧道軸線的準(zhǔn)確，配備自動測量導(dǎo)向系統(tǒng)，可以適時測控盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和管片拼裝精度。

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（1）利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行探測，了解管線情況。

（2）與管線所在單位聯(lián)系，調(diào)查管線的類型，規(guī)格和施工的時間。

（3）制定詳細(xì)的管線保護(hù)方案，會同管線單位，共同做好管線的保護(hù)工作。（4）暗挖隧道拱上部的管線，加強(qiáng)監(jiān)測，預(yù)測管線的變形大小和變化趨勢。（5）對主要管線所處地質(zhì)情況較差時，提前進(jìn)行預(yù)注漿加固。（6）對于懸吊保護(hù)的管線，采用足夠剛度的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)。（7）控制基坑和隧道開挖的變形，保證管線安全。2.5 明發(fā)廣場站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑開挖施工

重點(diǎn)、難點(diǎn)：

明法廣場站明挖段地層為厚度較大的軟土層，表層分布有輕微液化土層，由于車站緊貼農(nóng)花河，且局部位于河堤內(nèi)，易造成基坑兩側(cè)土壓力不平衡，且基坑開挖期間的墻體位移、地面沉降等會對農(nóng)花河造成一定影響。采用鉆孔咬合樁圍護(hù)，矩形框架斷面，支撐體系有鋼筋混凝土支撐、鋼支撐等，支撐體系型式多，在施工時工序轉(zhuǎn)換頻繁。

作為全線首要工序，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度關(guān)系到盾構(gòu)掘進(jìn)能否按期進(jìn)行，是全標(biāo)段重點(diǎn)控制性工期工程之一。鉆孔樁施工質(zhì)量、支撐體系的架設(shè)質(zhì)量與及時性可能造成基坑本體變形過大，控制難度也較大，如果處理不當(dāng)甚至可能造成基坑失穩(wěn)等災(zāi)難性的后果。

對策：

（1）制定縝密可行的施工組織安排，確保現(xiàn)場施工有序緊湊。基坑施工前，采取在基坑一側(cè)大范圍卸土等措施平衡基坑兩側(cè)的土壓力。

（2）采用網(wǎng)絡(luò)管理手段對工序進(jìn)行科學(xué)管理，嚴(yán)控關(guān)鍵工序工期，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及時調(diào)整工序。

（3）采用套管鉆機(jī)成孔咬合樁，有效防止孔壁坍塌。

（4）配備充足的有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及勞務(wù)隊(duì)，確保工序銜接順暢不窩工。

（5）各種施工設(shè)備確保完好，關(guān)鍵設(shè)備要有備用。

（6）加強(qiáng)樁間止水檢查，做好基坑開挖過程中的防排水、防涌泥、管涌措施，確?；臃€(wěn)定。

（7）嚴(yán)格控制孔深，確保鉆孔樁足夠的插入比。

（8）嚴(yán)格控制混凝土澆注前的清孔質(zhì)量，嚴(yán)格控制水下混凝土灌注質(zhì)量。（9）合理分段分層，開挖后及時架設(shè)鋼支撐，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及時適量施加預(yù)應(yīng)力。

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位正確的情況下適當(dāng)加快成孔速度。

（6）成孔期間每隔5米檢查一次泥漿質(zhì)量，并檢查有無漏漿現(xiàn)象，以便及時調(diào)整泥漿參數(shù)和采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，確保孔壁穩(wěn)定。

（7）成孔時孔壁附近避免堆載和機(jī)械設(shè)備對孔壁產(chǎn)生附加應(yīng)力，并減少振動。（8）嚴(yán)格控制混凝土澆注前的清孔質(zhì)量，嚴(yán)格控制水下混凝土灌注質(zhì)量。（9）確定合理的基坑開挖步序和參數(shù)，處理好開挖與支撐的關(guān)系。（10）做好基坑開挖過程中的防排水、防涌泥、管涌措施，確?；臃€(wěn)定。（11）及時施作墊層和底板，處理好支撐與結(jié)構(gòu)砼施工的關(guān)系。（12）加強(qiáng)施工監(jiān)測，信息化施工。2.7 車站暗挖段隧道的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定難度大

重點(diǎn)、難點(diǎn)：

大明路站站前暗挖段，地質(zhì)主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和粉質(zhì)粘土地層，為軟塑和流塑狀態(tài)，穩(wěn)定性較差。施工中及時做好初期支護(hù)，保證結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定是施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。也是預(yù)防地面過量沉降，管線安全的根本保證。

對策：

(1)充分了解設(shè)計(jì)意圖，從初期支護(hù)施工工藝各個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范控制，確保初期支護(hù)的施工質(zhì)量可靠。

（2）采用中洞法施工，用CRD施工中洞，控制開挖進(jìn)尺，每個導(dǎo)洞采用環(huán)形臺階法。

（3）及時施作臨時初期支護(hù)，盡快形成封閉的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；

（4）對初期支護(hù)的變形及受力情況進(jìn)行施工監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果不斷調(diào)整和優(yōu)化初期支護(hù)參數(shù)。

（5）加強(qiáng)臨時支護(hù)的強(qiáng)度和剛度；（6）嚴(yán)格按照施工工藝要求；（7）加強(qiáng)沉降觀測；

（8）做好降水施工，保證隧道施工安全。2.8 盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)

重點(diǎn)、難點(diǎn)：

本標(biāo)段盾構(gòu)始發(fā)端與到達(dá)端均在軟土地層中，穩(wěn)定性差，處理好始發(fā)、到達(dá)掘進(jìn)施工對整個盾構(gòu)施工意義重大。

始發(fā)施工質(zhì)量關(guān)系到盾構(gòu)隧道能否順利進(jìn)行，隧道方向、高程的控制以及洞門

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秦淮區(qū)工藝鞋廠、迪卡龍運(yùn)動專業(yè)超市、兩幢1層和3層民宅，緊鄰南京江道特許銷售服務(wù)店。盾構(gòu)下穿市政橋涵分別為響水河小橋、蓋板溝、寧溧路夾崗過街涵和4.5m×4.5m箱涵，盾構(gòu)臨近麥德龍超市，與超市基礎(chǔ)水平距離4.5m。明發(fā)廣場站前部分區(qū)段鄰近農(nóng)花河，區(qū)間結(jié)構(gòu)與河底凈距約20m。

隧道掘進(jìn)時必須對沉降影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測，采取有效保護(hù)措施，確保隧道安全順利通過及地面建（構(gòu)）筑物安全。

對策：

①加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)控制，嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)和超挖； ② 建立完善的監(jiān)控量測系統(tǒng)，及時定期進(jìn)行監(jiān)測；

③加強(qiáng)機(jī)械檢修養(yǎng)護(hù)，避免長時間停機(jī)，防止螺旋輸送機(jī)噴涌泥，盾尾和鉸接部位漏泥等，造成地層損失，加大沉降。

④加強(qiáng)同步注漿，注漿漿液適當(dāng)加大水泥用量，加快管片背后漿液凝固； ⑤進(jìn)行二次注漿控制后期沉降；

⑥先期沉降預(yù)測，必要時提前進(jìn)行地層加固。對區(qū)間控制性建（構(gòu)）筑物或管線沉降根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和施工變形規(guī)律，先期進(jìn)行預(yù)測分析，若總沉降量預(yù)計(jì)超出標(biāo)準(zhǔn)，在盾構(gòu)掘進(jìn)前進(jìn)行地層加固措施，一般采取地面跟蹤注漿、攪拌樁或旋噴樁等進(jìn)行加固處理，在盾構(gòu)通過后再進(jìn)行二次注漿處理。

⑦軟土段盾構(gòu)隧道后期沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：區(qū)間結(jié)構(gòu)縱向任意相臨兩點(diǎn)后期沉降曲率應(yīng)小于1/15000，且單點(diǎn)沉降總量小于30mm，軟土段盾構(gòu)隧道后期沉降控制措施為二次注漿，該工序應(yīng)在道床施工前完成。

2.10 車站深基坑穩(wěn)定性控制 重點(diǎn)、難點(diǎn)：

大明路站及明發(fā)廣場站基坑屬于深基坑，尤其是大明路站地面起伏大，最大挖深達(dá)到24米左右。大明路站主體采用鉆孔樁+雙管旋噴樁，明發(fā)廣場站主體圍護(hù)采用鉆孔咬合樁，出入口附屬結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁或鉆孔樁。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，確保施工安全。

對策：

針對開挖過程中，可能潛在影響深基坑邊坡穩(wěn)定性的因素，采取以下防治措施：(1)協(xié)同設(shè)計(jì)院做好車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格實(shí)施。

(2)做好施工監(jiān)測以此控制好施工進(jìn)度，根據(jù)車站地質(zhì)情況及周邊環(huán)境保護(hù)要求，車站主體基坑保護(hù)等級為二級，變形控制標(biāo)準(zhǔn)：地面最大沉降量≤0.3%H；支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移≤0.4%H，且≤50mm。周邊建構(gòu)筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)相關(guān)

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道防水等級為二級。車站分塊施工，施工縫眾多；盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)情況復(fù)雜，而如何保證結(jié)構(gòu)防水體系的施工質(zhì)量施工控制的重點(diǎn)。

對策：

⑴ 防水施工由專門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，并成立專業(yè)班組專門負(fù)責(zé)，從組織上加強(qiáng)、重視防水施工。

⑵ 做好防水材料、施工技術(shù)、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)的交底，務(wù)使施工人員人人心中有數(shù)，避免盲目施工。

⑶ 對每道工序按工藝細(xì)則精心操作，嚴(yán)格檢查，凡檢查驗(yàn)收不合格者，堅(jiān)決糾正，絕對不遷就。上道工序糾正不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，防水質(zhì)量對施工進(jìn)度一票否決。

⑷ 管片方面，砼的質(zhì)量是根本，對材料、配合比、入模振搗、綜合控溫及養(yǎng)護(hù)等全過程要進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止砼開裂，確保砼的強(qiáng)度和自防水的性能；另外管片的選型對于防水施工來講特別重要，管片選型不當(dāng)，極易引起滲水、漏水的薄弱環(huán)節(jié)。

⑸ 止水條粘貼時，保證基面無塵、無污染、干燥，以保證粘貼質(zhì)量。管片吊運(yùn)、拼裝時注意保護(hù)管片表面免受碰撞，確保止水條狀態(tài)完好。螺栓采用“復(fù)擰緊”工藝，確保螺栓孔防水質(zhì)量。

⑹ 施工中嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)姿態(tài)，減小分組油缸推力差，避免管片的錯臺和止水條脫落失效。

⑺ 推進(jìn)過程中保證同步注漿的質(zhì)量，選擇合適的漿液、注漿參數(shù)、注漿工藝，及時、足量注漿，形成穩(wěn)定的管片外圍防水層。視需要及時進(jìn)行二次注漿。

⑻ 施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及接頭施工，做好防水第一道防線。

⑼ 車站及聯(lián)絡(luò)通道外包防水按設(shè)計(jì)要求精心施工，同時做好主體結(jié)構(gòu)施工縫地方的防水工作，確保防水工作質(zhì)量，做好防水第二道防線。

⑽ 在結(jié)構(gòu)砼施工時，首先從砼的配比、運(yùn)輸、入模振搗、綜合控溫和及時養(yǎng)護(hù)方面，防止砼開裂，即首先確保砼自防水，做好防水第三道防線。

⑾ 洞門、聯(lián)絡(luò)通道與隧道接口處的防水施工工藝要嚴(yán)格控制。2.13 聯(lián)絡(luò)通道開挖 重點(diǎn)、難點(diǎn)

本標(biāo)段在大明路～明發(fā)廣場區(qū)間設(shè)有一個聯(lián)絡(luò)通道，與泵房合建，位于盾構(gòu)區(qū)間，開挖斷面內(nèi)為③-1b1-2粉質(zhì)粘土，拱頂2m以上為②-3b3-

4、隧底以下為③

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析，及時反饋結(jié)果，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

（3）優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)施工和技術(shù)人員的管理，配置充足的資源，使資源配置達(dá)到最優(yōu)化，保證盾構(gòu)均勻、快速的穿越。

（4）完善施工預(yù)案，針對施工有可能發(fā)生的險(xiǎn)情，編制好相應(yīng)的預(yù)案，準(zhǔn)備好應(yīng)急物資，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果和報(bào)警機(jī)制，實(shí)施相應(yīng)的預(yù)案。及時足量進(jìn)行同步注漿和二次注漿，嚴(yán)格控制地層沉降。

2.17 交通組織 重點(diǎn)、難點(diǎn)

大明路站位于寧溧公路（卡子門大街）和大明路的的交叉路口處，受寧溧公路路中高架橋影響，地面交通流量大，基坑開挖時需進(jìn)行交通疏解。

對策：

(1)嚴(yán)格遵守業(yè)主制定的施工期間的交通疏解方案，確立以人為本的思想，采取一切措施減少擾民。

(2)施工前進(jìn)一步調(diào)查施工區(qū)段的交通狀況，會同交通部門制定詳細(xì)的出碴進(jìn)料車輛行走路線和運(yùn)輸作業(yè)時間。

(3)施工中積極配合交通部門做好施工期間的交通疏解工作。

(4)施工期間派專人在施工場地負(fù)責(zé)疏解交通，確保方案的實(shí)現(xiàn)，最大限度減少施工對交通的影響。

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第二篇：鄭州地鐵2號線工程重難點(diǎn)分析及對1

鄭州地鐵2號線工程重難點(diǎn)分析及對策

摘要：鄭州地鐵2號線工程計(jì)劃2010年6月16日開工建設(shè)，項(xiàng)目采用施工總承包模式。前期的工程策劃對工程重難點(diǎn)進(jìn)行了分析，并制定相應(yīng)措施，為下步的工期計(jì)劃及資源配置提供技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：地鐵,重難點(diǎn),對策

鄭州地鐵2號線一期工程計(jì)劃于2010年6月16日開工建設(shè)，為保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，在前期策劃階段，對項(xiàng)目的重難點(diǎn)進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的對策。

1、工程概況

鄭州地鐵2號線工程起于天山路，止于站馬屯。途徑開元路、鄭花路、花園路、紫荊山路、花寨路。全長27.6km，全線共設(shè)車站21座，車輛段一處，停車場一處，控制中心與1號線合建，并在1號線實(shí)施土建工程，預(yù)留條件，根據(jù)線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，2號線分兩期實(shí)施。先期實(shí)施的一期工程為廣播臺站～向陽路站，線路長約18.27km，均為地下線，設(shè)車站15座（其中紫荊山車站已與1號線統(tǒng)一設(shè)計(jì)、施工），設(shè)車輛段一處。地下車站主要采用明挖法、蓋挖法、半蓋挖法施工，區(qū)間一般主要采用盾構(gòu)法，其中紫金山~東大街區(qū)間正線左線有礦山、明挖（1000連續(xù)墻圍護(hù)）和盾構(gòu)三種工法施工。

2、工程特點(diǎn)

2.1地鐵2號線采用施工總承包模式

鄭州地鐵2號線一期工程是鄭州市軌道交通第一次采用施工總承包模式，對規(guī)劃的3~6號地鐵線建設(shè)有著借鑒及影響力。施工總承包模式有利于施工整體統(tǒng)籌安排，能有效地對質(zhì)量、成本、進(jìn)度進(jìn)行綜合控制，并可通過優(yōu)化施工組織、資源內(nèi)部調(diào)劑縮短建設(shè)總工期，降低工程投資，提高工程建設(shè)水平，使企業(yè)利潤達(dá)到最大化。

2.2鄭州地鐵2號線是城市南北向地鐵主干線

鄭州地鐵2號線一期工程貫穿城市南北發(fā)展軸，覆蓋城市北向放射客流走廊和西南放射客流走廊，聯(lián)系惠濟(jì)城區(qū)、金水中原城區(qū)、中原二七城區(qū)，為核心區(qū)與北部、西南部地區(qū)提供快速聯(lián)絡(luò)，推進(jìn)惠濟(jì)片區(qū)和城市南部地區(qū)的發(fā)展，拓展南北方向城市空間。

根據(jù)鄭州市城市軌道交通規(guī)劃，地鐵2號線在國基路與規(guī)劃地鐵4號線換乘，在農(nóng)業(yè)路及航海東路站與規(guī)劃5號線換乘，在紫金山站與在建的地鐵1號線換乘，在東大街站與規(guī)劃的地鐵3號線換乘，在隴海東路與規(guī)劃的地鐵6號線換乘。

2.3沿線周邊環(huán)境復(fù)雜，拆遷難度大

2號線穿越城市南北向主干道，交通疏解難度大，部分車站需采取半蓋挖倒邊施工。地面高樓林立，建筑物、構(gòu)筑物、管線多，地面沉降控制要求嚴(yán)。線路下穿北環(huán)立交、紫金山立交、110KV電力隧道等，需嚴(yán)格保證周邊建筑安全。地面交通流量大，地下管線密集，部分出入口需與農(nóng)科院、銀行、糧食廳、公交公司、市政等單位協(xié)調(diào)使用施工場地，施工組織、拆遷協(xié)調(diào)難度相當(dāng)大。

車站場地條件分析如下：

2.4工程施工采用明挖法、蓋挖法、半蓋挖法、盾構(gòu)法、礦山法等多種施工工法

線路經(jīng)由多條城市主要交通干道，沿線交通流量大、建筑密集。花園路、紫金山路貫穿城市南北，是鄭州市交通主干道；東風(fēng)路、農(nóng)業(yè)路、黃河路、隴海路、航海路、南環(huán)路均為城市東西交通干道。黃河路、東大街受此影響，需采用半蓋挖法施工；區(qū)間隧道為了控制建筑物、管線、鐵路等構(gòu)筑物沉降，采用盾構(gòu)法施工，其中紫金山~東大街區(qū)間正線左線采用礦山、明挖（1000連續(xù)墻圍護(hù)）和盾構(gòu)三種工法施工，右線僅盾構(gòu)法，聯(lián)絡(luò)線區(qū)間采用明挖和礦山兩種工法。

2.5線路地下水位北高南低

線路一期工程起點(diǎn)站廣播臺站位于線路最北側(cè)，地下水位平均標(biāo)高84.4米，埋深約3.2米。終點(diǎn)站向陽路站水位標(biāo)高為99.03~100.08m，埋深在地表下16.00~19.00m處。由于北南向水力坡降約為1‰，廣播臺站根據(jù)工可專家評審意見，采用了三軸SMW攪拌樁連續(xù)墻止水結(jié)構(gòu)，向陽路站設(shè)計(jì)為無水基坑開挖。

3、工程重難點(diǎn)分析及對策

3.1項(xiàng)目前期策劃、準(zhǔn)備工作是重點(diǎn)

2號線一期工程全線長約18.27km，包括車站、區(qū)間、車輛段等，工期緊，任務(wù)量非常大?？偣て谀繕?biāo)暫定為2010年6月16日開工，2013年7月15日竣工，工程前期的投標(biāo)、隊(duì)伍進(jìn)場、拆遷、交通疏解等施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃在2010年12月31日前陸續(xù)完成，前期準(zhǔn)備工作的不確定性和設(shè)計(jì)的不穩(wěn)定性也增大了工期壓力。

對策：籌備組人員按專業(yè)分為策劃小組、核算小組、招投標(biāo)小組、征遷小組，做好項(xiàng)目前期策劃、核算、現(xiàn)場調(diào)查、投標(biāo)工作，配合設(shè)計(jì)單位、地鐵項(xiàng)目部做好前期設(shè)計(jì)、征地拆遷、管線改移、綠化補(bǔ)償、交通疏解方案等前期工作，使標(biāo)段盡早投入施工；

3.2工程的工作接口多，協(xié)調(diào)工作是重點(diǎn)

2號線一期工程跨越惠濟(jì)區(qū)、管城回族區(qū)兩個行政區(qū)，與在建的1號線，規(guī)劃的3、4、5、6號軌道交通線路均有換乘銜接關(guān)系，與規(guī)劃的東風(fēng)路、農(nóng)業(yè)路、黃河路、隴海路下穿隧道及隴海路高架橋道路交通有平行、相交、銜接等關(guān)系，涉及多個工程接口，協(xié)調(diào)復(fù)雜。參建單位多，包括市、區(qū)相關(guān)職能部門、地鐵公司，中鐵南方公司、設(shè)計(jì)總包單位和各工點(diǎn)分包設(shè)計(jì)單位、總監(jiān)單位和各標(biāo)段監(jiān)理單位、各施工單位、管線權(quán)屬單位以及相關(guān)物業(yè)權(quán)屬業(yè)主等方方面面，工作接口多，協(xié)調(diào)難度大。

對策：組建征遷部、設(shè)計(jì)部、綜合部等部門，做到事事有人管，專人負(fù)責(zé)，限期完成；施工過程中，提前分析、提前策劃、提前溝通、提前協(xié)調(diào)，工作超前。

3.3按節(jié)點(diǎn)工期提供盾構(gòu)始發(fā)、過站條件是重點(diǎn)

區(qū)間隧道基本采用盾構(gòu)法施工，東風(fēng)路站、黃河路站、東大街站作為盾構(gòu)過站車站，而且由于施工環(huán)境惡劣，拆遷難度大，施工工藝復(fù)雜，按節(jié)點(diǎn)工期提供過站條件是施工重點(diǎn)。對策：征遷部按照節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，配合地鐵公司及時提供施工條件；設(shè)計(jì)部與設(shè)計(jì)單位溝通，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案；

項(xiàng)目部在施工前編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)專家評審后，科學(xué)組織施工，按照工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)開展勞動競賽，按時提供始發(fā)、過站、調(diào)頭條件。

3.4盾構(gòu)機(jī)過站、調(diào)頭、通過礦山法隧道段是施工重點(diǎn)

鄭州地鐵2號線一期工程廣播臺站~向陽路站區(qū)間共使用11臺盾構(gòu)，16次過站、1次調(diào)頭、2次通過部分礦山法、明挖法隧道，安全、質(zhì)量是施工重點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)的選擇及其施工的可靠性，關(guān)系到工程成敗。應(yīng)考慮開面的穩(wěn)定、切削刀盤的種類、出土方式、主軸的扭矩、推進(jìn)能力以及最為關(guān)鍵的盾構(gòu)機(jī)械的密封性能等。

對策：盾構(gòu)機(jī)過站作業(yè)工序繁瑣、任務(wù)繁重，作業(yè)思路為：將盾構(gòu)主機(jī)和后配套分離，分別過站。主機(jī)過站采用過站小車和液壓油缸等機(jī)具輔助進(jìn)行?？紤]過站小車行走順利，采用地面鋪設(shè)鋼板方式，小車和鋼板之間使用圓鋼或者鋼球等作為滾動體，過站小車不同方位的受力可以使盾構(gòu)主機(jī)移動達(dá)到前移或調(diào)向的目的；后配套過站一般可以鋪設(shè)相應(yīng)軌道，使用外力牽引進(jìn)行前移，使用吊機(jī)等設(shè)備進(jìn)行逐一調(diào)頭。

主機(jī)調(diào)頭時，采用四根150T油缸將盾構(gòu)機(jī)頂升，始發(fā)架底部均勻安裝自制盤式軸承，取出底部的墊塊后將主機(jī)落至軸承上，主機(jī)頂升時注意油缸必須保持同步，且必須有專人指揮。

盾構(gòu)通過礦山法、明挖法隧道，噴射豆礫石在管片脫離盾尾時對管片進(jìn)行支撐，以防管片下沉產(chǎn)生錯臺。利用盾構(gòu)自身的同步注漿系統(tǒng)壓注水泥砂漿，使襯砌管片與地層間緊密接觸，以提高支護(hù)效果。

3.5線路穿越京廣科技站以及隴海鐵路

區(qū)間隧道穿越隴海干線鐵路時，鐵路一般不允許限速，因此，應(yīng)對鐵路進(jìn)行加固，不限速通過。

對策：根據(jù)盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，在穿越國鐵軌道區(qū)段時，結(jié)合前期盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)控制與地層位移的關(guān)系，確定合理的土壓力設(shè)定值、排土率及掘進(jìn)速度；穿越前對盾構(gòu)機(jī)械進(jìn)行檢修，避免中間停機(jī)、漏漿或注漿系統(tǒng)堵管等情況發(fā)生，保證盾構(gòu)能夠連續(xù)勻速推進(jìn)；

加強(qiáng)沉降監(jiān)測，對軌道進(jìn)行穿越施工全過程監(jiān)測，其中對軌道沉降、軌道橫向差異沉降、軌距變化和道床縱向沉降等內(nèi)容進(jìn)行24小時的遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測；根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，及時優(yōu)化調(diào)整掘進(jìn)施工參數(shù)，做到信息化動態(tài)施工管理；嚴(yán)格控制掘進(jìn)速度和同步注漿量，避免因盾尾空隙未能及時充填而產(chǎn)生下沉，及時進(jìn)行二次注漿，控制后期沉降；

掘進(jìn)前做好護(hù)軌、預(yù)埋注漿管等預(yù)案措施。

3.6施工對建筑物、構(gòu)筑物、管線影響

地鐵2號線一期工程穿越城市南北向主干道，地面建筑物、構(gòu)筑物、管線多，地面沉降控制要求嚴(yán)。農(nóng)業(yè)路、黃河路、東大街等車站需采取半蓋挖倒邊施工，線路下穿北環(huán)立交、紫金山立交、110KV電力隧道等構(gòu)筑物，需嚴(yán)格保證周邊建筑安全。

對策：車站施工前做好建筑物、管線調(diào)查，及時與交管部門溝通進(jìn)行了交通疏解，督促地鐵公司提前進(jìn)入征地拆遷、管線改移階段；施工前完善建筑物、管線保護(hù)方案，施工中做好監(jiān)控量測、應(yīng)急方案演練。

提高盾構(gòu)掘進(jìn)控制水平，及時調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，保證開挖面土體穩(wěn)定。明確工程施工對盾構(gòu)機(jī)性能和功能的要求，盾構(gòu)機(jī)設(shè)備配置必須考慮突發(fā)事故的處理；嚴(yán)格控制主要掘進(jìn)參數(shù)，減少壓力波動，采用低速均勻推進(jìn)，避免對土體大的擾動。

穿越立交橋前，加強(qiáng)盾構(gòu)的掘進(jìn)參數(shù)管理和姿態(tài)控制，進(jìn)行同步壓漿與必要的補(bǔ)壓漿措施來保證其安全；當(dāng)?shù)孛婧奢d過大或者相距太近，及時采取補(bǔ)償注漿的方式對隧道周圍土體進(jìn)行適當(dāng)加固或?qū)芷Y(jié)構(gòu)加強(qiáng)。盾構(gòu)穿越樁基會造成隧道周邊土體的松動，導(dǎo)致樁基摩阻力的下降，因此應(yīng)在隧道內(nèi)預(yù)留注漿管對周邊土體進(jìn)行加固。

3.7區(qū)間隧道下穿金水河等河流

鄭州市軌道交通2號線一期工程穿越眾多河流，如東風(fēng)渠、金水河、熊耳河等，做好盾構(gòu)施工防滲水、低沉降是施工難點(diǎn)。

對策：針對工程特點(diǎn)，通過向土倉注入膨潤土或泡沫劑，改善渣土的流動性和滲透系數(shù)，防止螺旋輸送機(jī)噴涌。提高工作面渣土的止水性。提高盾尾的密封性能。通過采取多道盾尾刷防止泥土從盾尾進(jìn)入隧道；向盾尾注入油脂，加強(qiáng)盾尾的防水性能。

掘進(jìn)時采取同步注漿和二次補(bǔ)充注漿，充填環(huán)內(nèi)空隙，使管片襯砌盡早支撐地層，控制地表沉陷。

第三篇：土地平整 農(nóng)田水利重難點(diǎn)分析及對策

第四章 施工程序及主體工程施工方法 4．1工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)、重要分析及對策 4.1.1工程施工特點(diǎn)：

（1）本工程主要施工項(xiàng)目為土方平整、預(yù)制塊護(hù)砌，農(nóng)渠U型渠護(hù)砌，預(yù)制管安裝。

（2）本工程施工時間相對較短，主要工作內(nèi)容為U型槽護(hù)砌、U型槽壓頂、模板工程、混凝土共工程、土方工程等。

（3）本工程對外交通便利，交通十分便利。工程施工主要以公路運(yùn)輸為主。4.1.2工程施工難點(diǎn)及重點(diǎn)分析

（1）本工程施工難點(diǎn)及重點(diǎn)為砼現(xiàn)澆施工及預(yù)制砼澆注，如果施工不當(dāng)，會造成施工整體效益，所以要有具體的施工方法和施工措施，才能保證工程質(zhì)量。（2）U型槽護(hù)砌、預(yù)制塊護(hù)砌施工時，坡面修整不當(dāng)，會造成護(hù)砌施工的整體質(zhì)量和整個工程的施工進(jìn)度，所以要有具體的施工方法和施工措施，才能保證工程質(zhì)量。

（3）土方平整施工時，如測量不準(zhǔn)確，會造成返工的質(zhì)量問題，所以要有具體的施工方法和施工措施，才能保證工程質(zhì)量。4.1.3主要對策

（1）合理安排總體施工程序和各期施工、優(yōu)化施工工序銜接。

（2）優(yōu)化施工方案，加快施工進(jìn)度。簡化施工現(xiàn)場布置，保證施工的快速進(jìn)行。（3）配備足夠的施工機(jī)械設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備考慮一定的備用，保證設(shè)備能力滿足高強(qiáng)度施工的需要。

（4）加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理，確保施工進(jìn)度。圍繞關(guān)鍵線路，協(xié)調(diào)其它項(xiàng)目的施工，加強(qiáng)現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)與管理，將進(jìn)度計(jì)劃工作逐層分解細(xì)化，制定施工進(jìn)度保證措施，同時用合格的施工質(zhì)量和安全文明的施工環(huán)境，保證工程有序、順利進(jìn)行。4.1.4工程管理措施對策 組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍，精良的設(shè)備和具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)專業(yè)技術(shù)的管理人員，應(yīng)用成功的施工技術(shù)，工藝、方法、合理安排工期、編制切實(shí)可行的施工計(jì)劃，優(yōu)質(zhì)高效地按計(jì)劃完成工程任務(wù)。為此特制定以下保證措施。

4.1.4.1狠抓分項(xiàng)工程工期，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)、確?？偣て?制定出進(jìn)度計(jì)劃及詳細(xì)的旬、月施工計(jì)劃表，每天有專人檢查計(jì)劃的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時分析原因，提出修正方案，調(diào)整施工計(jì)劃，以確保各分項(xiàng)工程工期。

4.1.4.2調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理 組織精干的項(xiàng)目經(jīng)理班子，配足技術(shù)干部進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，選擇具有富水利施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)場施工，以“干一項(xiàng)工程，創(chuàng)一塊牌子，開拓一方市場，服務(wù)于雇主”為指導(dǎo)思想，以一流的管理，一流的安全，一流的施工，按期創(chuàng)建一流的工程質(zhì)量。

4.1.4.3應(yīng)用新技術(shù)，加強(qiáng)施工控制 利用P3項(xiàng)目管理軟件，對本工程項(xiàng)目的工程進(jìn)度、資源和費(fèi)用進(jìn)行動態(tài)管理控制。

4.1.4.4堅(jiān)持管理人員跟班作業(yè)制度 堅(jiān)持深入施工現(xiàn)場，跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，保質(zhì)保量按工期完成任務(wù)。為了及時落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、決策，工地將設(shè)指揮調(diào)度中心，采用對講機(jī)等通訊手段及時了解掌握各工點(diǎn)的施工情況。

4.1.4.5各部門齊抓共管，前方施工，后方支援 工程項(xiàng)目實(shí)行各部門齊抓共管，制定獎懲制度，做到人人關(guān)心質(zhì)量，人人關(guān)心工期，調(diào)動一切積極因素保工期。項(xiàng)目經(jīng)部理施工過程中如遇到技術(shù)、人力、財(cái)力、物業(yè)等問題及時反饋，本投標(biāo)者將迅速進(jìn)行動員從其它工地調(diào)動人力、物業(yè)全力支持，滿足需求。4.1.4.6抓住時機(jī)，掀起施工高潮 為加快施工進(jìn)度，按期或提前完成任務(wù)，中標(biāo)推理模型 承包人將做到三快，即：進(jìn)場快、安家快、開工快。施工人員進(jìn)場后，做好一切準(zhǔn)備，抓住時機(jī)，掀起施工高潮，開展有利于施工生產(chǎn)的勞動競賽活動。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“一不怕苦、二不怕累、服務(wù)雇主、達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)”的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，提前優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。4.2.1、港道導(dǎo)流工程施工

1、臨時導(dǎo)流圍堰施工 內(nèi)、外圍堰的主體由粘性土筑成；圍堰防滲用鋪雙層彩條的方法；圍堰坡腳的穩(wěn)定用竹片圍墩、竹片擋墻；防滲面的彩條布鋪放，最后進(jìn)行人工拋石護(hù)面。

（1）、臨時導(dǎo)流 先就近將溪水引入其它水系，等規(guī)劃主渠道襯砌完工后，再引入反沖水道。

（2）、粘性土的填筑 粘性土的填筑用土方運(yùn)輸車從指定位置運(yùn)至現(xiàn)場，現(xiàn)場再用兩部挖機(jī)從圍堰兩側(cè)同時堆進(jìn)合攏，最后填至設(shè)計(jì)水位標(biāo)高。（3）、防滲面的彩條布鋪放及裝土編織袋蓋護(hù) 防滲面的彩條布鋪放在該部位的粘性土填筑、夯實(shí)后隨之進(jìn)行，不能間隔太久，否則影響防滲效果。彩條布鋪放的同時要用裝土的編織袋蓋護(hù)，以防彩條布皺折，影響防滲效果。4.2.2 土地平整

一、本工程土地平整主要為耕地的平整，根據(jù)設(shè)計(jì)要求按照農(nóng)田田塊方正，便于農(nóng)業(yè)機(jī)械化耕作的農(nóng)藝要求進(jìn)行土地平整，田面按設(shè)計(jì)高程施工，應(yīng)便于土方量少、排水順暢；土地平整田面高差控制在±3cm，耕作層在20cm以上。具體施工工藝流程如下：

二、土地平整施工流程 施工準(zhǔn)備→按設(shè)計(jì)圖紙→按格田設(shè)計(jì)平整高程測量放樣→田間施工便道布置 →機(jī)械進(jìn)場→沿渠道流向，機(jī)械剝離表土耕作→在格田內(nèi)集體堆放耕土層→平整格田→ 若新造田塊缺少覆耕作土，則翻松30cm 處理

→ 表土耕作層加覆 → 復(fù)核平整后的格田高程→交工驗(yàn)收

三、施工方法

（1）測量放樣：根據(jù)田塊高程，定出平整開挖區(qū)域和填筑區(qū)域，根據(jù)測量結(jié)果和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行土方平衡計(jì)算，制定合理的土方調(diào)度方案。

（2）格田土方平整施工：考慮平整區(qū)域內(nèi)的土方平衡，在推土機(jī)推土前，對開挖區(qū)域內(nèi)的樹樁、樹根、雜草、垃圾、廢渣等有礙物利用機(jī)械結(jié)合人工徹底清除，然后先把表層原田面耕作土 25cm 用推土機(jī)分兩層推土剝離后，堆放在格田內(nèi)，暴雨時需用塑料布遮蓋，避免暴雨淋刷使土壤大量流失。表土剝離后，再有推土機(jī)進(jìn)行平整工作，局部高差較大處，由鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)土方回填，盡量做到挖填同時進(jìn)行，格田平整后高程符合設(shè)計(jì)要求。平整時應(yīng)采取就近原則，挖取高于設(shè)計(jì)田面標(biāo)高的土方回填至附近低于設(shè)計(jì)田面標(biāo)高田塊，開挖及回填時應(yīng)保證表土回填前田塊有足夠的保水層。新造田表土翻松則用推土機(jī)的松土器進(jìn)行耙松處理。（3）田埂施工。表土回復(fù)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行田埂施工；田埂夯筑要順直，防止漏水，放水試蓄。田埂外側(cè)應(yīng)選擇粘性較強(qiáng)的土壤，逐層壓實(shí)后修坡，拍打結(jié)實(shí)。4.2.3 農(nóng)田水利工程

一、U 型槽灌溉渠

1、本工程的 U 型槽灌溉渠，主要包括 B40、B50、兩種規(guī)格的灌溉渠道。渠道結(jié)構(gòu)為預(yù)制砼U 型槽，槽頂為C20 壓頂砼。其材料控制要求：（1）U型槽成品需有出廠合格證及質(zhì)量證明材料。

（2）U 型槽內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，不得出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象。（3）U型槽端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。（4）U型槽強(qiáng)度和尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

（5）U型槽外觀應(yīng)避免出現(xiàn)破損、裂縫、蜂窩及麻面等現(xiàn)象。

2、U 型槽灌溉渠工程施工流程：

施工準(zhǔn)備→土方開挖→驗(yàn)槽→斷面欠方回填土→渠道U形槽底夯實(shí)→廠家訂購砼 U 型槽、進(jìn)場檢驗(yàn)→渠底高程復(fù)核→安放 U 型槽調(diào)整縱坡、高程→U 型槽接縫處理→壓頂砼澆筑→渠道 U 型槽外觀檢測、放水檢驗(yàn)→交工驗(yàn)收

3、U 型槽灌溉渠施工方法（1）土方開挖：

由于U 型槽灌溉渠開挖斷面較小，擬分段在按設(shè)計(jì)高程放樣后采用人工開挖，一次性開挖到底，并及時驗(yàn)槽進(jìn)入下一工序施工。每個施工作業(yè)段以 50 米左右為宜。

（2）斷面土方回填：

由于灌溉渠U 型槽安裝高程局部比兩側(cè)田地高，需補(bǔ)填土方才能進(jìn)行灌渠型槽安裝。土方回填時擬采用人工運(yùn)土木夯夯實(shí)。（3）渠底夯實(shí)：

基槽驗(yàn)收及斷面補(bǔ)填土后，應(yīng)對渠底進(jìn)行夯實(shí)，采用小板夯拍打密實(shí)即可。（4）U型槽安裝：

渠底夯實(shí)完成后，即著手進(jìn)行 U 型槽安裝。U 型槽采用廠家加工定做，按設(shè)計(jì)圖紙要求的尺寸進(jìn)行加工。安裝時，采用人力搬運(yùn)，輕拿輕放，防止碰壞棱角。U型槽座放在渠底上，要注意槽底高程符合設(shè)計(jì)高程使之符合設(shè)計(jì)要求。U 型槽接縫，在槽底高程復(fù)核符合設(shè)計(jì)要求并掛牢后，采用 1:2 水泥砂漿勾縫。（5）U 型槽頂壓頂砼：

每個作業(yè)段(50 米)U 槽安裝完后，即可進(jìn)行壓頂砼澆筑。壓頂砼標(biāo)號為 C20。砼采用拌和站統(tǒng)一拌制后，由膠輪車轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場，再由人工進(jìn)行澆筑。由于砼澆筑層厚較溥，采用人工用鐵抹子鋼筋撬插搗的方式澆筑，外表面由人工用鐵抹子抹光、壓實(shí)，使之符合設(shè)計(jì)尺寸要求。

二、C20 砼襯砌渠道與排水溝

（1）施工流程 施工準(zhǔn)備→測量放樣→土方開挖→驗(yàn)槽→溝頂外側(cè)填土保護(hù)→渠坡修整→現(xiàn)澆砼襯砌→外觀檢驗(yàn)→放水檢驗(yàn)溝渠過水能力→交工驗(yàn)收（2）土方開挖排水溝槽開挖采用反鏟挖掘機(jī)挖溝，人工結(jié)合修整。從設(shè)計(jì)圖可知其埋深均在0.8m 左右，較淺，可采用一次性挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，開挖點(diǎn)根據(jù)各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進(jìn)，根據(jù)地質(zhì)情況和地下水滲水量按一定距離設(shè)一集水井，用抽水機(jī)或潛水泵排水，在挖設(shè)計(jì)標(biāo)高時，應(yīng)及時安排人員清除余土，疏通溝槽積水，以利抽干排除。對于地質(zhì)情況較差的溝槽，采用適當(dāng)?shù)膿跬涟逯U(kuò)加固，防止坍塌。

（3）渠坡修整 為避免表面干燥和施工中人為因素的踐踏及雨水沖涮而造成的起塵和破壞，渠道削坡宜在砼現(xiàn)澆前一天進(jìn)行。削坡時應(yīng)嚴(yán)格控制高程及表面平整度。采用人工掛線精削。如果削坡過量，不得用浮土回填，應(yīng)采用與現(xiàn)澆同標(biāo)號的砼填充。

（4）現(xiàn)澆砼襯砌 采用定型槽鋼按設(shè)計(jì)圖紙要求制成框格，外用楔形三角鐵鑲?cè)胪林屑右怨潭?。模板制作和安裝要具備支立牢固、板縫緊密、表面平整、線條順直、標(biāo)高一致、易支易折等特點(diǎn)。砼澆筑應(yīng)先坡后底，最后澆筑壓沿。渠坡澆筑采用分塊跳倉法施工，渠底和壓沿澆筑可按一定的方向連續(xù)進(jìn)行。同一塊砼板澆筑不宜間歇。

4.2.4 道路工程 土地整理項(xiàng)目道路工程主要形式有： 田間路和生產(chǎn)路。道路應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工。

一、施工流程

施工準(zhǔn)備→測量放樣→土方開挖→路床驗(yàn)槽→地面原土打夯機(jī)夯實(shí)→回填壓實(shí)度檢驗(yàn)→20cm 厚泥結(jié)碎石路面鋪填→交工驗(yàn)收

二、土方開挖施工：

由于開挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機(jī)、自卸汽車配合挖裝運(yùn)土，在接近基底20cm 范圍內(nèi)，由人工輔助開挖修坡、修底。

三、原土夯實(shí)：

采用輪胎式振動壓路機(jī)碾壓 4～6 遍，具體碾壓參數(shù)屆時由現(xiàn)場確定。在構(gòu)筑物邊角碾壓機(jī)械不易壓實(shí)及靠近構(gòu)筑物 1m 范圍內(nèi)不宜采用壓路機(jī)壓實(shí)的部位，輔以小型打夯機(jī)夯實(shí)。

四、泥結(jié)碎石路面施工：

①準(zhǔn)備工作。包括放樣、布置料堆、整理路槽和拌制泥漿。泥漿按水土體積比0.8:1—1:1 進(jìn)行拌制，過稀或不均勻，都將直接影響到基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。②攤鋪碎石料：將事先準(zhǔn)備好的石料按松鋪厚度一次鋪?zhàn)恪Ｋ射佅禂?shù)為 1.2～1.3左右按設(shè)計(jì)要求的寬度及厚度進(jìn)行攤鋪。

③初步碾壓：初碾的目的是碎石顆粒間碾壓緊，但仍包留有一定數(shù)量的空隙，以便泥漿能灌進(jìn)去。因此以選用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓為宜。碾壓遍數(shù)不超過 2—4遍(后輪壓完路面全寬，即為1 遍)，碾壓至碎石無松動情況為度。④灌漿：在初壓穩(wěn)定的碎石層上，灌漿預(yù)先調(diào)制好的泥漿。泥漿要澆得均勻，數(shù)量要足夠灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，但碎石的棱角仍應(yīng)露出泥漿之上，必要時，可用竹帚將泥漿掃勻。灌漿時務(wù)使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后1—2h，當(dāng)泥漿下注，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒嵌縫料(約1～1.5m，3／m2)，以填塞碎石層表面的空隙，嵌縫料要撒的均勻。

⑤碾壓：灌漿后，待表面已干而內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，再用三輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，并隨時注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾壓1～2 遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進(jìn)行碾壓，以使碎石縫隙內(nèi)的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結(jié)成整體。

⑥質(zhì)量要求：泥漿必須澆灌均勻，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有松散、彈簧等現(xiàn)象。用壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其他構(gòu)筑物接順，不得有積水現(xiàn)象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。還可采用另一種施工方法：拌和法。拌和法施工與灌漿法施工不同之處，是土不必制成泥漿，而是將土直接鋪撒在 攤鋪平整的碎石層上，用平地機(jī)、多齒耙或多鏵犁均勻拌和，然后用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方法同灌漿法。在碾壓過程中，需要時應(yīng)補(bǔ)充灑水，碾壓 4-6 遍，撒鋪嵌縫料，然后繼續(xù)碾壓，直至碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。4.2.5 交叉涵管工程

一、涵管施工流程； 施工準(zhǔn)備→測量放樣→土方開挖→驗(yàn)槽→進(jìn)出口砼現(xiàn)澆→涵管安裝→灌水試驗(yàn)→回填土方→交工驗(yàn)收

二、土方開挖：

本標(biāo)道路涵管工程溝槽在路基拓寬開挖結(jié)束后進(jìn)行。管槽開挖采用PC—160 小型反鏟挖掘機(jī)挖溝，人工結(jié)合修整。開挖時根據(jù)各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進(jìn)。施工中注意邊坡穩(wěn)定，及時用潛水泵排除基槽積水，嚴(yán)禁基槽長期泡水。在挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時，應(yīng)及時安排人員進(jìn)行清除余土，排干溝槽積水，做到基槽一開挖立即進(jìn)行涵溝砼施工，不得使基底暴露過久，基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30cm 厚，不得提前挖除，應(yīng)在管基施工的同時方可挖除，若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實(shí)填平?；弁庖幻滓詢?nèi)不得堆土，同時堆土不得超過1.5米高。擬采用反鏟挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開挖，自卸汽車配合挖裝運(yùn)土，在接近基底 20cm 范圍內(nèi)，由人工輔助開挖修坡、修底。

三、涵管施工

(1)運(yùn)輸與裝卸：涵管在運(yùn)輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進(jìn)行；除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。(2)施工要求 A、基礎(chǔ)開挖

a 基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時挖臨時過水通道保護(hù)好灌溉水流。

b 基槽開挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應(yīng)采取必要措施，保護(hù)基槽的外露面不致破壞。

B、混凝土基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。

C、管涵基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。D、圓管涵成品質(zhì)量

a、管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑。b、每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。

c、其蜂窩深度不得超過l0mm。d、蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。

(3)圓管涵敷設(shè)施工

1)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻； 所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。

2)在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。3)在軟基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進(jìn)行處理，當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。(4)管節(jié)接縫

本工程圓管管節(jié)采用承插式接縫，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管口套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。

4.2.6 B、C型水閘工程

1、施工流程：

施工準(zhǔn)備→測量放樣→土方開挖→閘室基底平整夯實(shí)→閘墩砼→松木閘門制安→交工驗(yàn)收

2、土方開挖：由于閘門基礎(chǔ)為淺基礎(chǔ)，采用人工開挖。

3、C20 閘室混凝土澆搗： 為常規(guī)混凝土施工，可參照水閘混凝土澆搗施工方法進(jìn)行。

4、閘門安裝：本工程閘門為松木閘門，重較輕，采用人工杠運(yùn)進(jìn)行安裝。4.2.7 機(jī)耕橋（人行橋）工程

1、施工流程： 施工準(zhǔn)備→測量放樣→土方開挖→橋臺砼→橋面鋼筋砼→交工驗(yàn)收

2、基礎(chǔ)土方開挖： 土質(zhì)基礎(chǔ)采用人工開挖，坑壁坡度根據(jù)地質(zhì)情況確定，開挖過程中，須加強(qiáng)排水，防止塌方。

3、砼施工

砼的施工，先現(xiàn)澆橋臺C20 砼，橋面板采用預(yù)制鋼筋砼，在預(yù)制場地按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制作好橋面板，再用農(nóng)用車運(yùn)至各施工點(diǎn)。在橋臺砼強(qiáng)度達(dá)到 80%以上時，才可安裝橋面板。橋面板均采用人工抬運(yùn)安裝。并按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4.2.8 砼施工方法

一、本工程砼結(jié)構(gòu)主要在渠道防滲的渠底和邊坡，另外取水口、壓頂?shù)纫灿胁糠猪沤Y(jié)構(gòu)。由于戰(zhàn)線長，工程量相對來說較大，所以準(zhǔn)備砼拌和機(jī)（0.4m3）兩 臺，在施工現(xiàn)場拌制砼，用雙輪車運(yùn)至澆筑點(diǎn)澆筑。預(yù)制砼 U 型槽及涵管，在預(yù)制廠預(yù)制后運(yùn)到現(xiàn)場安裝。

二、砼施工

1、砼根據(jù)設(shè)計(jì)要求的標(biāo)號，必須先做配合比試驗(yàn)，確定各種材料單位用量，現(xiàn)場施工還要每天測定沙子、骨料的含水率，如有變化要調(diào)整配料單。運(yùn)輸過程中若產(chǎn)生分離現(xiàn)象，還要二次拌合入倉。出料每班要做塌落度試驗(yàn)，另外根據(jù)規(guī)定每200m3砌體要做一組(三個)試塊，測定其是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。沙卵石從當(dāng)?shù)亓蠄霾少?，?jīng)試驗(yàn)人員分析鑒定，驗(yàn)收合格方可收入本工程使用，并由試驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。澆筑前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備，選好拌和平臺，砂、石子按需要量運(yùn)到現(xiàn)場拌和機(jī)安裝位置附近堆放，水泥由倉庫提供。拌合組根據(jù)試驗(yàn)室提供的砼配料單，過磅下料，砂、石子誤差＜3%,水泥量誤差＜1%,水量按自動控制,拌合時間不得少于2 分鐘。

三、模板工程

根據(jù)鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的特點(diǎn)，進(jìn)行模板及支撐的設(shè)計(jì)，計(jì)算出各種規(guī)格的模板及模撐的加工數(shù)量，模板制作在現(xiàn)場加工廠進(jìn)行。模板安裝應(yīng)遵循自下而上的安裝方法。模板及支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，并不致發(fā)生不允許的沉陷及變形，模板的內(nèi)側(cè)面必須平整，接縫緊密，不得漏漿。模板安裝好以后要仔細(xì)檢查各部件是否牢固，在澆筑砼的過程中要經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)變形、松動現(xiàn)象，要及時修整加固。拆除模板時一般應(yīng)遵循強(qiáng)度控制的規(guī)定，拆模應(yīng)按順序操作，避免較大的振動及碰傷，保證砼表面完整美觀。

四、鋼筋工程

本工程鋼筋全部集中在加工廠加工成成品（體積小重量輕的鋼筋籠）或半成品，運(yùn)至工地現(xiàn)場綁扎、焊接。鋼筋進(jìn)場后必須檢查出廠質(zhì)量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書不予使用。試驗(yàn)檢查人員對鋼筋做全面試驗(yàn)檢查，試驗(yàn)內(nèi)容包括： 拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和可焊接試驗(yàn)，并分批取樣，每批重不大于 20噸。鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，項(xiàng)目填寫完整準(zhǔn)確，下料前必須按施工圖紙進(jìn)行復(fù)核無誤后方可下料。鋼筋下料后應(yīng)對同批同類尺寸的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋接頭焊接方法與要求如下： 焊接接頭采用閃光對焊或電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在經(jīng)過考核和試焊，合格后方可作業(yè)施工。焊接件經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并抽樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。熱軋鋼筋當(dāng)采用閃光對焊時應(yīng)做到：鋼筋的焊接端應(yīng)在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除干凈。閃光對焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過鋼筋總面積的50%。當(dāng)采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應(yīng)作到：焊縫長度、寬度、厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應(yīng)不小于10 倍的鋼筋直徑。鋼筋現(xiàn)場綁扎時，其各部位尺寸和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，骨架綁扎時增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免骨架吊裝時變形。

五、砼的養(yǎng)護(hù)

采用灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在砼澆筑完畢后12~18 小時內(nèi)開始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)期時間按施工規(guī)范執(zhí)行。

第四篇：散步重難點(diǎn)分析

重點(diǎn)研讀

(過渡)：“我”和妻子是如何背著母親、兒子走過那條小路的?為什么說“我背上的同她背上的加起來，就是整個世界”?請同學(xué)們齊讀課文最后一段，體會這段話的深刻含義。同學(xué)們以小組為單位，互相交流探討一下說說你對這段話的理解。

(這部分討論旨在讓學(xué)生自主探究，通過交流合作，最終挖掘出課文主旨。對于學(xué)生的討論和作答，教師應(yīng)鼓勵、肯定，積極引導(dǎo)，適時點(diǎn)拔。)[教師小結(jié)] 文中“我”和妻子就代表著中年人，上有老，下有小，既要贍養(yǎng)老人，又要撫養(yǎng)孩子，肩負(fù)著承前啟后的責(zé)任，體現(xiàn)了“我”對生活的一種責(zé)任感、使命感。整個世界也就是由老年人、中年人、孩子組成。一個家庭是這樣，一個民族乃至全世界又何嘗不是這樣?所以說背起的是整個世界。這樣大詞小用，透露出作者大有深意，他想說的意思，超出了事情本身?！拔摇北衬赣H，妻背兒子，從表面上看，“我”害怕他們摔著，其實(shí)也就是對老的尊敬，對小的愛護(hù)。作者在字里行間流露出一種對生活的熱愛，對生命的珍愛，生命就像一只永不熄滅的火炬一代一代往下傳遞。

(這部分是對課文的咀嚼和消化階段，也是學(xué)生自主探究與合作交流的最佳時機(jī)，所以教師要充分信任學(xué)生，用暗示等方式鼓勵學(xué)生，適時啟發(fā)。盡可能讓學(xué)生體驗(yàn)到成功的喜悅。)重點(diǎn)研讀后，全班學(xué)生齊聲朗讀最后一段。比較閱讀

請同學(xué)們速讀課后短文《三代》，思考問題：

① 這篇短文寫了什么事? ② 《三代人》、《散步》相互比較，哪個故事更感動你，說說你的理由? [教師引導(dǎo)] 學(xué)生讀后，小組交流，教師鼓勵，并因勢引導(dǎo)：編者為何把《散步》作為本文的范文呢?肯定《散步》有比《三代》更值得我們學(xué)習(xí)的地方。我們可以把兩篇文章通過比較，體會《散步》寫的精彩之處，可以從語言、寫作方法等進(jìn)行比較。(學(xué)生答案會多種多樣，所以要求學(xué)生舉例說明緣由，只要說得有道理即可。)學(xué)生討論交流，教師歸納：

①《散步》比《三代》多一些景色描寫。文中有兩處對初春的描寫，這段描寫在全文中起到襯托的作用。第一處是對南方初春田野的描寫：“大塊小塊的新綠”“有的濃，有的淡”“樹上的嫩芽也密了”“田里的冬水也咕咕地起著水泡”。這“新綠”、“嫩芽”、“冬水”的水泡分明是春的氣息的透露，它顯示了不可遏制的生機(jī)，這是對生命的高歌，對生命的禮贊。第三處描寫母親所望到的小路遠(yuǎn)處景物：金色的菜花，整齊的桑樹，水波粼粼的魚塘。這些都寫出春的氣息，春天在召喚，生命在呼喚。字里行間留露的正是一種對生活的酷愛，對生命的珍愛。

②在散步中兩兩對稱的句子很多?！澳赣H要走大路，大路子順，我的兒子要走小路，小路有意思”等。作者運(yùn)用對稱的句子，互相映襯，使我們讀起來很有情趣。語言樸實(shí)，但蘊(yùn)含著豐富的思想內(nèi)涵。

③以小見大的寫法：通過描寫生活中的小事情散步，反映出尊老愛幼這個社會大主題。[教師小結(jié)] 同學(xué)們通過比較閱讀，能夠初步對文章進(jìn)行鑒賞，希望同學(xué)們在今后的寫作中，嘗試運(yùn)用這幾種寫作方法，一定會給你的文章增添光彩。反思

通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，都學(xué)到了什么?在思想上感悟到什么? [提示]自由回答，言之有理即可。[教師總結(jié)] 我們學(xué)習(xí)這篇文章，就是想讓同學(xué)們懂得家庭成員之間要互相謙讓，互相體貼，互敬互愛，這樣才能使你的家庭穩(wěn)定、幸福!同時也讓我們珍愛親情，珍愛生命!最后我們一起唱首歌，來感受這人間最美好的感情——親情。教師放歌曲《?；丶铱纯础?，學(xué)生齊唱。小結(jié)

《散步》是一篇秀美雋永、蘊(yùn)藉豐富的精美散文，也是一曲用580字凝成的真善美的頌歌。它是人的心靈在親情、人性、生命這三點(diǎn)構(gòu)成的軌跡上的一次愉悅而高尚的旅行。所以，在這節(jié)課上學(xué)生的高尚道德情操和健康的審美情趣得到潛移默化地熏陶感染。自主、合作探究的學(xué)習(xí)方式也給學(xué)生理解課文豐富的內(nèi)涵提供了學(xué)習(xí)的廣泛空間。引導(dǎo)學(xué)生品味揣摩語言，也增強(qiáng)了語感，加深了對課文的理解?！鸢鍟O(shè)計(jì) 散步 莫懷戚

母親 走大路 ↑承上

散步 分歧→｛我 妻子 責(zé)任重大→使命感 兒子 走小路 ↓啟下

《散步》全文共8個自然段，可分為兩大部分。

第一部分（①）：總起，交代了散步的地點(diǎn)和有關(guān)的人物。

第二部分（②～⑧）：重點(diǎn)寫散步的過程。

這一部分又可根據(jù)內(nèi)容分為三層。

第一層（②）交代母親對這次散步的態(tài)度的轉(zhuǎn)變。

第二層（③～⑤）寫田野的春色以及一家人散步的樂趣。

第三層（⑥～⑧）寫產(chǎn)生散步路線的分歧以及解決辦法。

《散步》是一篇清新優(yōu)美的散文。它像一首動人心弦的詩,一支感人肺腑的歌,頌揚(yáng)了我國人民尊老愛幼的傳統(tǒng)美德,反映了我國文明家庭建設(shè)的可喜成就。

4、《散步》一文中“她現(xiàn)在很聽我的話，就像我小時候很聽她的話一樣”，怎樣理解這句呢？

“我”小時候很聽母親的話，顯然是個孝順、聽話的兒子。正因?yàn)檫@，母親相信“我”說的話是對的。同時為后面寫到母親變了主意設(shè)下伏筆——母親當(dāng)然聽從“我”的話，但她更愛孫子。

5、《散步》一文的結(jié)尾“??我和妻子都是慢慢地，穩(wěn)穩(wěn)地，走得很仔細(xì)，好像我背上的同她背上的加起來，就是整個世界。”如何理解？其中“走得很仔細(xì)”“整個世界”是什么意思？

“??我和妻子都是慢慢地，穩(wěn)穩(wěn)地，走得很仔細(xì)，好像我背上的同她背上的加起來，就是整個世界”可從兩個方面理解。一是表明“我”和妻子尊老愛幼，她們?nèi)缤麦@動整個世界那樣，生怕稍有點(diǎn)閃失給老人和孩子帶來驚恐、不安甚至傷害。因此他們“都是慢慢地，穩(wěn)穩(wěn)地，走得很仔細(xì)”。二是“我”和妻子確實(shí)如同背著整個世界：一個老人，代表著業(yè)已過去的時代和世界；一個孩子，代表著剛剛開始的世界和未來的時代。背著這個世界的“我”和妻子——一代中年人，承擔(dān)著孝敬老人、愛護(hù)兒子的雙重責(zé)任，這種責(zé)任已經(jīng)不僅是一個家庭的，更是社會的，也是對生活的使命感，當(dāng)然要“慢慢地，穩(wěn)穩(wěn)地，走得很仔細(xì)”。作者運(yùn)用這帶有象征性的句子，寫出了作者本人的使命感，深化了全文的中心意思，表現(xiàn)了中華民族“尊老愛幼”的美德。

“走得很仔細(xì)”表明“我”和妻子尊老愛幼的高貴品德?！罢麄€世界”是指“老人”和“孩子”分別代表過去和未來兩個不同的世界和時代。

6、細(xì)節(jié)描寫是指作品中對人物某些典型的細(xì)小的舉止行為或?qū)Φ湫图?xì)微事件的描寫。真實(shí)生動的細(xì)節(jié)描寫，可以刻畫人物的性格，也可以細(xì)致地描述事物的發(fā)展。

如本文中：但是母親摸摸孫兒的小腦瓜，變了主意：“還是走小路吧?！币粋€“摸”的動作，生動的表現(xiàn)出“我”的母親對孫兒的愛。一家人互諒互愛，愉快和諧的親情就在這細(xì)微的動作中自然流露出來了。

三、請指出下列各句的修辭手法。

（1）今年的春天來得太遲了，太遲了。（）

（2）這南方初春的田野，大塊小塊的新綠隨意地鋪著。（）

一、基礎(chǔ)部分

1．下邊加粗字注音有誤的一項(xiàng)是（）

A．分歧（qí）委屈（qū）

魚塘（tánɡ）

熬（áo）過苦日子 B．拆散（chāi）散步（sǎn）

溫馨（xīn）

嫩（nèn）C．粼粼（lín）蹲下來（dūn）畢竟（jìnɡ）

水波（bō）D．穩(wěn)當(dāng)（wěn）責(zé)任（zé）

習(xí)慣（ɡuàn）鋪著（pū）2．對下列加粗詞的解釋有錯的一項(xiàng)是（）A．分歧（岔道）

B．熬（忍受）

C．粼粼（形容水的明凈）

D．各得其所（每個人都得到合適的安排）3．《散步》的作者寫的是（）

A．一次舒心愉快的散步

B．一次小小的家庭矛盾 C．一家互相支持的三代人

D．一種摯愛深沉的親情

4．讀下面這個句子，選一個恰當(dāng)?shù)脑~語，概括一下母親的性格（）但是母親摸摸孫兒的小腦瓜，變了主意：“還是走小路吧?！?A．尊老愛幼

B．舐犢情深

C．富于理智

D．知錯就改 閱讀下文，完成5~9題。

我和母親走在前面，我的妻子和兒子走在后面。小家伙突然叫起來：“前面也是媽媽和兒子，后面也是媽媽和兒子?！蔽覀兌夹α?。? 后來發(fā)生了分歧：母親要走大路，大路平順；我的兒子要走小路，小路有意思。不過。一切都取決于我。我的母親老了，她習(xí)慣聽從她□□的兒子；我的兒子還小，他□□習(xí)慣聽從他□□的父親；妻子呢，在外面，她總是聽我的。一霎時，我感到責(zé)任的重大。我想一個兩全的辦法，找不出；我想拆散一家人，分成兩路，各得其所，終不愿意。我決定委屈兒子，因?yàn)槲野橥臅r日還長。我說：“走大路。”?

但是母親摸摸孫兒的小腦袋，變了主意：“還是走小路吧。”她的眼隨小路望去：那里有金色的菜花，兩行整齊的桑樹，盡頭一口水波粼粼的魚塘?！拔易卟贿^去的地方，你就背著我?！蹦赣H對我說。? 這樣，我們在陽光下，向著那菜花、桑樹和魚塘走去。到了一處，我蹲下來，背起了母親，妻子也蹲下來，背起了兒子。我的母親雖然高大，然而很瘦，自然不算重；兒子雖然很胖，畢竟幼小，自然也輕：但

5．文中空格處應(yīng)依次填入的詞語是（）A．還

強(qiáng)壯

早已

高大 B．早已

高大

還

強(qiáng)壯 C．早已

強(qiáng)壯

還

高大 D．還

高大

早已

強(qiáng)壯 6．給文中兩個加粗字注音。歧（）

粼（）

7．對文中畫橫線的句子的含意理解正確的一項(xiàng)是（）A．母親怕兒媳不高興，又怕兒子為難，所以只好這么說 B．母親知道兒子為難，疼愛兒子遷就地說

C．母親知道兒子疼愛他的孩子的心理，只好委屈自己而這么說

D．走小路小孩子感興趣，而老祖母慈祥，很自然讓孫子高興，所以這么說 8．對文中畫波浪線的句子含意理解正確的一項(xiàng)是（）A．“我”和妻子是中年人，家庭負(fù)擔(dān)很重 B．“我”和妻子是中年人，感到身上壓力很大

C．“我”和妻子是中年人，肩負(fù)著承前啟后的責(zé)任，對生活有一種使命感 D．“我”和妻子是中年人，背負(fù)著家庭的希望 9．在第二段中對“我”主要用的描寫方法是（）A．語言

動作

B．景物

心理 C．心理

語言

D．環(huán)境

動作

二、提高部分

閱讀下文，完成10~14題。媽媽的手

“啊，太涼了！”媽媽用雙手□□著我的臉頰，因?yàn)閶寢尩氖直鶝霰鶝?，我禁不住高聲喊了起來? 媽媽一面仍然用手挨著我的臉，一面□□地說：“媽媽的手確實(shí)很涼??！一到冬天，不僅腫得老高老高，還特別粗糙呢。”?

我?guī)缀鯇寢尩摹鮽€地方都喜歡，只討厭一個地方，□就是這雙冰涼的手。媽媽的手既粗大，又滿是雛紋，還臟乎乎的，簡直像老祖母的手。? “媽媽，您為什么有這樣一雙手呢？您不能讓手變得纖細(xì)白嫩些嗎？”每當(dāng)我指著媽媽的手這樣說的時候，媽媽總是推開我的手，愛撫地看著我，笑著說：“這雙手既是做父親的手，又是做母親的手！因?yàn)檫@雙手要做的工作太多太重，根本不可能變細(xì)變白啊！”? 我拼命地思考著：到底怎樣才能使媽媽的手變得又纖細(xì)又干凈呢？ 10．在□處填上恰當(dāng)詞語。

11．從文中找出媽媽“為什么有這樣一雙手”的原因。

12．為什么說媽媽的手“簡直像老祖母的手”呢？

13．本文的線索是什么？

14．“我”喜歡媽媽的手變得“纖細(xì)白嫩”，表現(xiàn)了“我”怎樣的情感？

三、試一試 15．下面具體場合中你認(rèn)為女主持人應(yīng)該怎樣說才能解除尷尬。

文藝晚會帷幕徐徐拉開，女主持人從臺階上不小心跌倒在舞臺上，觀眾席中一片嘩然。這時女主持人從容站起，面帶微笑對大家說了一句話，場內(nèi)頓時掌聲響起。

參考答案

一、1．B 2．A 3．D 4．B 5．C?6．qí

lín 7．D 8．C 9．C

二、10．撫摸

和藹

每那? 11．這雙手要做的工作太多太重。? 12．既粗大又滿是皺紋。? 13．手? 14．“我”對媽媽的愛。?

三、15．女主持人說：“剛才，我是被大家的熱情傾倒了?！?

莫懷戚

【名家簡介】

莫懷戚:1951年出生，男，漢族。筆名周平安、章大明。中國作家協(xié)會會員。重慶人。1982年畢業(yè)于四川大學(xué)中文系?，F(xiàn)為重慶師范大學(xué)新聞學(xué)院教授。1994年獲全國莊重文文學(xué)獎，散文《散步》和《家園落日》被選入中學(xué)語文課本。

【重要作品】

他的中篇小說《詩禮人家》曾獲“四川文學(xué)獎”。代表作是小說《透支時代》、《陪都就事 》《 散 步 》《花樣年月》，小說集《大律師現(xiàn)實(shí)錄》、系列小說《東方福爾摩斯探案集》。作品集有《莫懷戚中短篇小說選》。

第五篇：信息系統(tǒng)監(jiān)理重難點(diǎn)分析

信息系統(tǒng)監(jiān)理師考試重難點(diǎn)分析

2009年03月04日 上午 10:54

1． 考試簡介

信息系統(tǒng)監(jiān)理師是2005年上半年（5月）新增加的考試。根據(jù)考試大綱（2005年版），該考試要求考生：

（1）理解信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、軟件與軟件工程基礎(chǔ)知識；

（2）掌握信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理與監(jiān)理的基本知識；

（3）掌握信息系統(tǒng)工程監(jiān)理質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、變更控制、合同管理、信息管理、安全管理和組織協(xié)調(diào)的方法，以及信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和信息應(yīng)用系統(tǒng)監(jiān)理中的應(yīng)用；

（4）掌握信息系統(tǒng)工程監(jiān)理中的測試要求與方法；

（5）熟悉信息系統(tǒng)主要應(yīng)用領(lǐng)域的背景知識和應(yīng)用發(fā)展趨勢，包括電子政務(wù)、電子商務(wù)、企業(yè)信息化、行業(yè)信息化等；

（6）掌握信息系統(tǒng)工程監(jiān)理的有關(guān)政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；

（7）熟悉信息系統(tǒng)工程監(jiān)理師的職業(yè)道德要求；

（8）正確閱讀并理解相關(guān)領(lǐng)域的英文資料。

通過信息系統(tǒng)監(jiān)理師考試的人員應(yīng)具有工程師的實(shí)際工作能力和業(yè)務(wù)水平。能掌握信息系統(tǒng)工程監(jiān)理的知識體系，完整的監(jiān)理方法、手段和技能；能運(yùn)用信息技術(shù)知識和監(jiān)理技術(shù)方法編寫監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則等文檔；能有效組織和實(shí)施監(jiān)理項(xiàng)目。

信息系統(tǒng)監(jiān)理師考試設(shè)置的科目包括：

（1）信息系統(tǒng)工程監(jiān)理基礎(chǔ)知識，考試時間150分鐘，筆試，選擇題；

（2）信息系統(tǒng)工程監(jiān)理應(yīng)用技術(shù)，考試時間150分鐘，筆試，問答題。

這2個科目安排在1天內(nèi)考完，2個科目全部及格（45分）才算通過考試。否則，任何一個科目不及格，第二次考試時，所有科目都必須重考。

2．2005年上半年考試分析

總的來看，可能由于是第一次考試的緣故，試題比較簡單，有一些試題是軟件設(shè)計(jì)師和網(wǎng)絡(luò)工程師往年考過的試題。

（1）信息系統(tǒng)工程監(jiān)理基礎(chǔ)知識

綜合知識試題為75道單項(xiàng)選擇題，每道試題1分，合計(jì)75分，45分及格。本次考試試題考查范圍比較集中，特別強(qiáng)調(diào)了信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)知識點(diǎn)，有關(guān)監(jiān)理的知識點(diǎn)，重點(diǎn)在于進(jìn)度控制和溝通協(xié)調(diào)。具體分值分布如表1所示。

表1 按知識點(diǎn)分布的分值表

知識點(diǎn) 分?jǐn)?shù) 考查內(nèi)容

信息系統(tǒng)建設(shè) 4 信息庫，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換策略

計(jì)算機(jī)技術(shù)知識 10 數(shù)字編碼，內(nèi)存編址，可靠性，指令周期，流水線，DOS命令使用

信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 15 防火墻，密鑰算法，通信設(shè)備，電子郵件，TCP/IP，帶寬，802.3，子網(wǎng)掩碼

軟件與軟件工程知識 6 軟件可移植性，DFD，軟件測試，軟件質(zhì)量，瀑布模型項(xiàng)目管理知識 1 利潤凈現(xiàn)值

知識產(chǎn)權(quán) 3 著作權(quán)，軟件版權(quán)，知識產(chǎn)權(quán)管理

標(biāo)準(zhǔn)化知識 1 標(biāo)準(zhǔn)的層次

多媒體知識 3 超文本，圖像文件格式

信息系統(tǒng)工程監(jiān)理概念 4 監(jiān)理制度，監(jiān)理特點(diǎn)，監(jiān)理資質(zhì)

監(jiān)理工作的組織和規(guī)劃 3 規(guī)劃內(nèi)容，三方關(guān)系，監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃以及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的關(guān)系，質(zhì)量控制 2 第三方測試

進(jìn)度控制 3 關(guān)鍵路徑，進(jìn)度控制

投資控制 2 利率計(jì)算，掙值分析

變更控制1

合同管理 2 合同爭議，停工

安全管理 1 安全管理制度

信息管理 1 監(jiān)理文檔管理

溝通協(xié)調(diào) 3 監(jiān)理會，組織協(xié)調(diào)，總監(jiān)理工程師人選

專業(yè)英語 10 DOM，病毒

從表1中可以看出，考試重點(diǎn)集中在信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、英語、計(jì)算機(jī)技術(shù)知識、軟件工程和信息系統(tǒng)。

要注意的是，由于國家軟考辦模塊化出題的策劃，本次信息系統(tǒng)監(jiān)理師考試試題有30道試題與同級別的其他專業(yè)（軟件設(shè)計(jì)師/網(wǎng)絡(luò)工程師/數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)工程師）的考試試題完樣一樣，有5道試題與信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師的上午試題完全一樣。

（2）信息系統(tǒng)工程監(jiān)理應(yīng)用技術(shù)

本次考試的信息系統(tǒng)工程監(jiān)理應(yīng)用技術(shù)（下午試卷）試題只有4道題目，基本上是采取問答的形式，需要考生全部解答。

試題1是一道關(guān)于項(xiàng)目范圍變更和需求變更的試題，試題描述如下：“集成商A經(jīng)過政府采購招標(biāo)過程，承接國家機(jī)關(guān)B的信息化工程項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，合同規(guī)定的投資金額為980萬元，建設(shè)周期2年。但在系統(tǒng)試運(yùn)行階段，由于《行政許可法》的頒布實(shí)施，B的工作流程發(fā)生了變化，需要新增和改造部分功能；B認(rèn)為該項(xiàng)目變更部分由A繼續(xù)承擔(dān)較為合適，決定不再進(jìn)行招標(biāo)，并且雙方通過協(xié)商決定新增投資100萬元”。

這道試題要求考生回答最重要的監(jiān)理工作內(nèi)容，變更的控制流程和變更前產(chǎn)出的主要成果。

顯然，由于變更發(fā)生在系統(tǒng)試運(yùn)行階段，也就是說，開發(fā)階段已經(jīng)完成，已經(jīng)形成了正在運(yùn)行的產(chǎn)品，為了保證項(xiàng)目的質(zhì)量，縮短開發(fā)時間，降低開發(fā)成本，國家機(jī)關(guān)B選擇集成商A繼續(xù)承擔(dān)新增和改造部分的功能是合適的。

此時，因?yàn)樵擁?xiàng)目原來已經(jīng)接受了監(jiān)理，且按照信息系統(tǒng)開發(fā)原則來進(jìn)行開發(fā)的，所以，有關(guān)最重要的監(jiān)理工作內(nèi)容應(yīng)該是需求變更控制。

有關(guān)需求變更控制的主要流程，可在任何一本教材中找到相應(yīng)的答案。

集成商A要對新增和改造軟件部分功能進(jìn)行需求調(diào)研和分析，從監(jiān)理的角度來看，集成商A在本階段應(yīng)產(chǎn)出的主要成果是需求變更說明書。

試題2是一道關(guān)于項(xiàng)目收尾工作的試題。試題描述如下：

“某政府機(jī)關(guān)的電子政務(wù)一期工程包括網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)和應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)，通過

公開招標(biāo)，確定工程的總承建單位是公司A。A公司自行決定，將其中的一部分核心軟件開發(fā)工作分包給其下屬公司B，而公司B又將部分軟件開發(fā)工作分包給了公司C”。

這道試題要求考生回答這種做法是否正確，項(xiàng)目驗(yàn)收工作的步驟，承建單位提出對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和應(yīng)用軟件系統(tǒng)驗(yàn)收時，需要提交哪些必要文檔。

憑常識，我們就知道A的做法是不正確的，如果要把部分功能外包給其他單位，必須經(jīng)過甲方同意，由監(jiān)理方審核承接方的有關(guān)資質(zhì)后才能分包出去。

關(guān)于驗(yàn)收工作的步驟和需要提交的文檔，在有關(guān)教材中都有現(xiàn)成的條文。試題3是一道問題題，要求考生回答：

（1）信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的現(xiàn)場實(shí)施通常分哪幾個步驟進(jìn)行？

（2）簡述網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采購到貨環(huán)節(jié)監(jiān)理的流程？

（3）列出2種信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)常用的監(jiān)理方法，并對列出的監(jiān)理方法給出簡要說明。

（4）在信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完工時，應(yīng)由建設(shè)單位、承建單位和監(jiān)理單位三方共同確定驗(yàn)收方案。驗(yàn)收方案確認(rèn)的重點(diǎn)工作之一就是確認(rèn)工程驗(yàn)收的基本條件是否滿足要求，這時監(jiān)理單位的主要工作是什么？

有關(guān)這4個問題的答案，讀者可在有關(guān)教材中直接找到。

試題4是一道混合的問答題，試題的簡單描述如下：

“某政府部門A定制開發(fā)的業(yè)務(wù)信息化系統(tǒng)通過多年的使用，運(yùn)行穩(wěn)定，但是，由于業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了業(yè)務(wù)的需要，A在征集了各業(yè)務(wù)處室的改進(jìn)建議之后，決定借鑒原系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)，重新開發(fā)一套新的業(yè)務(wù)信息化系統(tǒng)”。

這道試題要求考生回答承建單位采用增量模型加瀑布模型的開發(fā)模式是否合適、影響項(xiàng)目進(jìn)度的因素、軟件測試的目的等問題。由于原系統(tǒng)運(yùn)行一直都很穩(wěn)定，目前只是為了滿足新的業(yè)務(wù)需求，對系統(tǒng)做一定的改進(jìn)而已，因此，可以在原系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行增量開發(fā)。關(guān)于，影響項(xiàng)目進(jìn)度的因素和軟件測試的目的，在有關(guān)教材中可以直接找到答案。

另外，本題還提出了一個問題：某一子系統(tǒng)大約需要50000行碼，如果開發(fā)小組寫完了25000行代碼，能不能認(rèn)為他們的工作已經(jīng)完成了大約一半？并說明原因。顯然，不能認(rèn)為他們的工作已經(jīng)完成了大約一半，因?yàn)檫€需要進(jìn)行測試和修改。

從2005年上半年的考試試題來看，信息系統(tǒng)工程監(jiān)理應(yīng)用技術(shù)基本上是一些理論型的問答題，需要考生認(rèn)真閱讀教材和資料，對有關(guān)只是點(diǎn)進(jìn)行記憶。

3．幾點(diǎn)建議

（1）信息系統(tǒng)監(jiān)理師的考試剛剛推出，還很不成熟，從前一次考試的試題不足以看出下一次考試的試題趨勢。因此，考生不要以2005年5月的考試試題為藍(lán)本進(jìn)行復(fù)習(xí)和準(zhǔn)備考試。

（2）從近2次考試試題來看，國家軟考辦執(zhí)行的是模塊化出題策略，即同級別的專業(yè)的考試試題有很多是相同的。因此，對于信息系統(tǒng)監(jiān)理師考生來說，建議系統(tǒng)學(xué)習(xí)歷年軟件設(shè)計(jì)師和網(wǎng)絡(luò)工程師的考試試題。

（3）信息系統(tǒng)監(jiān)理師考試內(nèi)容屬于條文性的居多，與實(shí)際項(xiàng)目結(jié)合不是很緊密?？忌欢ㄒ獙τ嘘P(guān)流程、方法和步驟進(jìn)行記憶，考試時只要默寫出來就可以。