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      全高速公路路面工程標(biāo)準(zhǔn)化施工
      
        
       時(shí)間：2019-05-14 05:51:08下載本文作者：會(huì)員上傳
      
      
      
      
      
簡介：寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《全高速公路路面工程標(biāo)準(zhǔn)化施工》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《全高速公路路面工程標(biāo)準(zhǔn)化施工》。

      
	
      

      第一篇：全高速公路路面工程標(biāo)準(zhǔn)化施工
      

      全省高速公路路面工程標(biāo)準(zhǔn)化施工
      觀摩會(huì)在漳州召開
      7月31日，全省高速公路路面工程標(biāo)準(zhǔn)化施工觀摩會(huì)在廈蓉高速公路改擴(kuò)建工程漳州段項(xiàng)目召開，現(xiàn)場(chǎng)展示了瀝青混合料熱再生施工工藝、單機(jī)超大斷面3D攤鋪、超高排水緩坡區(qū)（多路拱法）路面施工、智能攤鋪和壓實(shí)管控系統(tǒng)等特色亮點(diǎn)。
      瀝青混合料熱再生施工工藝：該施工工藝將舊瀝青路面材料銑刨回收后，進(jìn)行破碎篩分，再通過熱再生設(shè)備加熱至規(guī)定溫度后輸送到瀝青拌和樓中與新料共同拌和，生成新的熱再生回收料，對(duì)減少環(huán)境污染，降低建設(shè)成本同時(shí)具有長遠(yuǎn)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。
      單機(jī)超大斷面3D攤鋪：在采用DT2000超大斷面攤鋪瀝青中上面層的基礎(chǔ)上，引進(jìn)先進(jìn)的毫米級(jí)3D智能攤鋪技術(shù)，將傳統(tǒng)平衡梁局部段的標(biāo)高控制擴(kuò)大到整個(gè)面的標(biāo)高控制，提高路面的平順性；同時(shí)利用攤鋪機(jī)上加裝的定位域感應(yīng)器獲取來自北斗衛(wèi)星的平面信息和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)激光發(fā)射器的高程信息，與事先輸入的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析并形成相應(yīng)的高程修正信息，以此生成相應(yīng)的比例驅(qū)動(dòng)信號(hào)指導(dǎo)施工，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對(duì)三維坐標(biāo)檢測(cè)，3D智能攤鋪精準(zhǔn)控制過程施工。
      超高排水緩坡區(qū)（多路拱法）路面施工：將路面橫坡介于-2%～+2%之間的四車道特殊超高段，在每行車道分界線處分別設(shè)置路拱線，采用多路拱法施工，多機(jī)聯(lián)合攤鋪一次碾壓成型，有效解決了高速公路超高排水緩坡區(qū)在陰雨天氣由于排水不及時(shí)，在路表處形成的水膜，保障行車安全。
      智能攤鋪和壓實(shí)管控系統(tǒng)：利用衛(wèi)星定位，通過數(shù)據(jù)采集、計(jì)算、傳輸，在移動(dòng)終端查看碾壓軌跡、遍數(shù)、速度、振幅、頻率、溫度等施工情況，并形成電子檔案。有效避免多機(jī)聯(lián)合作業(yè)造成漏壓、超壓、欠壓現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)工序嚴(yán)格把關(guān)、壓實(shí)過程智能控制、壓實(shí)數(shù)據(jù)信息化管理，提高路面壓實(shí)質(zhì)量。
      智能攤鋪和壓實(shí)管控系統(tǒng)
      第二篇：高速公路混凝土路面施工
      四、施 工 組 織 設(shè) 計(jì)
      1.總體施工組織布置及規(guī)劃
      1.1業(yè)主工期要求
      開工日期：2014年4月下旬 竣工日期：2014年9月下旬
      1.2施工進(jìn)度計(jì)劃及階段性完成目標(biāo)
      施工準(zhǔn)備：2014年4月15日～2014年4月30日。本階段為施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目經(jīng)理部所有人員到位，完成駐地建設(shè)，先期使用的材料檢驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，檢測(cè)各種計(jì)量器具，完成測(cè)量交樁工作，施工用水用電安裝。向交管部門上報(bào)交通導(dǎo)行方案。向監(jiān)理部門上報(bào)開工申請(qǐng)、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、分部分項(xiàng)劃分，具備正式施工條件。
      各分項(xiàng)工程具體施工進(jìn)度安排詳見附表一：施工總體計(jì)劃表。
      1.3施工準(zhǔn)備
      1.3.1施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置
      （1）根據(jù)本工程規(guī)模及現(xiàn)場(chǎng)地理位置，設(shè)立生活區(qū)、辦公區(qū)、加工場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公區(qū)及生活區(qū)。
      （2）在現(xiàn)況民房及住宅公寓與施工區(qū)域設(shè)置施工硬質(zhì)圍擋。
      1.3.2施工用水、用電
      （1）本項(xiàng)目工程及生活用水便利，水資源與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商解決。（2）沿線電力供應(yīng)充足，并與駐地村民協(xié)商用電事宜。
      1.3.3材料準(zhǔn)備
      根據(jù)計(jì)劃進(jìn)度安排，編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并根據(jù)單項(xiàng)工程材料核算，提前準(zhǔn)備工程需要的質(zhì)量優(yōu)良的施工材料。所采用材料本著“就近取材、擇優(yōu)適用、因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理”的原則選用。
      1.3.4技術(shù)準(zhǔn)備
      （1）試驗(yàn)準(zhǔn)備
      試驗(yàn)利用本公司的臨時(shí)試驗(yàn)室進(jìn)行。施工前將所需的各種材料提前取樣試驗(yàn)，以滿足施工生產(chǎn)的需要。編制見證取樣計(jì)劃并明確第三方見證取樣。
      （2）施工測(cè)量準(zhǔn)備
      根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，對(duì)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，建立工程中需要的平面控制網(wǎng)與高程控制網(wǎng)，并測(cè)量現(xiàn)況路面高程情況。
      開工前對(duì)所使用測(cè)量儀器進(jìn)行校驗(yàn)，上報(bào)詳盡的測(cè)量方案，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批后，進(jìn)行導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核與增設(shè)，橫斷面測(cè)量測(cè)繪。將導(dǎo)線控制點(diǎn)坐標(biāo)及高程復(fù)測(cè)成果資料上報(bào)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核、批準(zhǔn)后方可使用。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制可行的施工測(cè)量方案，并據(jù)此實(shí)施。
      （3）技術(shù)資料準(zhǔn)備
      開工前認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序，進(jìn)行各種開工方案的編制，組織圖紙會(huì)審并進(jìn)行技術(shù)交底工作。
      2主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施
      （一）邊溝改造
      1、施工準(zhǔn)備
      （1）施工前對(duì)原有邊溝進(jìn)行處理，對(duì)施工用水、電力供應(yīng)、各種機(jī)具、材料進(jìn)場(chǎng)做統(tǒng)一的安排。安裝調(diào)試混凝土拌和設(shè)備與運(yùn)輸設(shè)備。
      （2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)數(shù)據(jù)，,用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制，放樣后由測(cè)量監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。所有放樣的定位樁、高程控制樁要在施工中妥善保管，如發(fā)現(xiàn)移動(dòng)或丟失應(yīng)及時(shí)予以補(bǔ)測(cè)。
      2、土方開挖
      （1）土方開挖之前切要認(rèn)真復(fù)測(cè),并在現(xiàn)場(chǎng)打樁拉線確定開挖范圍，通知監(jiān)理工程師檢查，開挖平面幾何尺寸和標(biāo)高經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可施工。
      根據(jù)施工放樣樁拉線用白灰灑出邊溝開挖線、根據(jù)高程樁定出邊溝開挖深度，開挖時(shí)首先用機(jī)械沿灑出的灰線粗略開挖，機(jī)械開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用人工清理，清理后對(duì)邊溝要重新放線，然后再用人工修整基底與邊坡，基底邊坡修整后要復(fù)測(cè)基底高程及平面幾何尺寸等與設(shè)計(jì)圖紙是否穩(wěn)合，開挖
      時(shí)要有專人負(fù)責(zé)，爭取做到一次成型。土邊溝機(jī)械開挖后用人工修整基底、邊坡合格后可完工。砌筑邊溝人工修整后要抓緊時(shí)間現(xiàn)澆混凝土消力坎，做到挖好一段現(xiàn)澆一段，盡可能減少下雨對(duì)邊溝的影響。
      邊溝土方嚴(yán)禁超挖，若出現(xiàn)超挖，其處理措施應(yīng)征得監(jiān)理工程師認(rèn)可，才能進(jìn)行實(shí)施。
      （2）基底、邊坡經(jīng)檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。
      3、養(yǎng)生
      澆筑后要設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，混凝土表面最好用養(yǎng)生布覆蓋不要讓太陽直曬，現(xiàn)澆后后混凝土表面應(yīng)經(jīng)常保持濕潤。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于七天。
      (二)場(chǎng)地硬化
      水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性四項(xiàng)基本要求，保證施工的最佳工作性及其穩(wěn)定性。彎拉強(qiáng)度和彈性模量應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求；路面混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，不應(yīng)產(chǎn)生蜂窩、麻面、拉裂和倒邊現(xiàn)象，在混凝土面板邊緣不應(yīng)出現(xiàn)塌邊、流角和溜肩現(xiàn)象，邊部橫向平整度和側(cè)面垂直度保持良好。
      水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層施工機(jī)械設(shè)備要滿足“性能先進(jìn)適用、生產(chǎn)能力匹配、施工穩(wěn)定高效”的要求。攪拌站混凝土拌和樓的總能力根據(jù)施工規(guī)模、攪拌設(shè)備的技術(shù)水平和可靠性能確定，攪拌站配備適量的推土機(jī)或裝載機(jī)供應(yīng)砂石料。運(yùn)輸車輛要求車況好、裝載質(zhì)量大的自卸車，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸選配罐送車，自卸車擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時(shí)不漏漿撒料，卸料時(shí)抬升角度應(yīng)大于45°，車箱板應(yīng)平整光滑。施工中，抗滑設(shè)備、切縫設(shè)備分別采用拉毛養(yǎng)生機(jī)和人工軟拉槽、軟鋸縫機(jī)，并且所用設(shè)備與攤鋪速度相匹配。
      混凝土拌和物在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)途中，其坍落度有所損失，所以應(yīng)根據(jù)氣溫及攤鋪現(xiàn)場(chǎng)拌和物到達(dá)規(guī)定的工作性歷時(shí)確定，并宜短于拌和物初凝時(shí)間?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料到運(yùn)輸、攤鋪完畢的允許最長時(shí)間應(yīng)符合規(guī)定。在運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)送車輛在裝料時(shí)，應(yīng)防止混凝土離析，每裝一盤料應(yīng)挪動(dòng)一下車位，卸料落差不得大于2m，駕駛員必須了解拌和物的運(yùn)輸、攤鋪完畢的允許最長時(shí)間，超過攤鋪允許最長時(shí)間的混凝土不用于路面攤鋪，混凝土一
      旦在車內(nèi)停留超過初凝視間，應(yīng)采取緊急措施處置，防止硬化在車廂內(nèi)或車罐內(nèi)。并且運(yùn)輸過程要嚴(yán)防漏漿、漏料和污染路面。烈日、大風(fēng)、雨天和冬季施工，應(yīng)遮蓋自卸車上的混凝土。運(yùn)輸車輛每次裝混凝土前，均應(yīng)將車廂清洗干凈并灑水潤濕。使用翻斗車運(yùn)輸混凝土?xí)r，最大運(yùn)輸半徑不宜超過20Km，超過時(shí)，宜采用攪拌罐車運(yùn)輸混凝土。
      水泥混凝土路面施工完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，在雨季或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋砂、麻布、土工布、草袋、草簾、稻草等灑水養(yǎng)生方式，在晝夜溫差大的地區(qū)，路面攤鋪3天內(nèi)采用覆蓋保溫措施防止發(fā)生裂縫和斷板。
      （3）.工期保證體系及保證措施
      3.1宣傳教育、明確工期目標(biāo)
      廣泛宣傳大廣高速公路京衡段路面、滹沱河分洪道特大橋等水損害處治工程和橋頭跳車病害治理工程的意義，增強(qiáng)項(xiàng)目部全體成員確保工期的信心，采用獎(jiǎng)懲結(jié)合措施，提高員工積極性，確保工程保質(zhì)保量按要求工期完成。
      3.2科學(xué)合理的安排工期
      施工進(jìn)度采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整和控制進(jìn)度。
      3.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理
      做到場(chǎng)內(nèi)道路暢通，水電供應(yīng)正常，物資供應(yīng)計(jì)劃周詳、機(jī)械狀況良好，防止因物資機(jī)械等不良情況造成停工待料、待機(jī)進(jìn)而影響進(jìn)度。
      3.4科學(xué)組織施工
      及時(shí)協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題，優(yōu)化資源組合，做到工序合理，施工連續(xù)。提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，確保工期目標(biāo)。
      3.5搞好內(nèi)外部的協(xié)調(diào)關(guān)系
      與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、地方政府等外部關(guān)系單位密切協(xié)作，互相支持，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，及時(shí)處理施工過程中出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符的地方，避免影響工期。
      3.6組織管理措施
      成立精干的項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)置強(qiáng)有力的工程
      管理系統(tǒng)，實(shí)施工程的全面宏觀管理。進(jìn)場(chǎng)施工的各個(gè)工程隊(duì)，建立健全隊(duì)長負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。做到一切行動(dòng)聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。
      3.7勞動(dòng)管理措施
      加強(qiáng)用工的計(jì)劃性，實(shí)行定額用工；加強(qiáng)勞動(dòng)定額管理，確保定額水平的完成；領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題；發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的作風(fēng)。
      3.8技術(shù)保證措施
      優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做到科學(xué)施工，信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成；組織好一條龍的施工作業(yè)隊(duì)，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序；發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實(shí)；專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。實(shí)行項(xiàng)目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制對(duì)技術(shù)總負(fù)責(zé)，并行使技術(shù)否決權(quán)。
      3.9物資保障措施
      加強(qiáng)物資采購人員的選配；按施工計(jì)劃安排，確保材料按時(shí)到位；把握建筑的旺淡季特點(diǎn)，超前調(diào)查和預(yù)測(cè)市場(chǎng)供應(yīng)情況，特別是季節(jié)性施工要做好材料的適量儲(chǔ)備；嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。
      3.10設(shè)備保障措施
      設(shè)備管理人員，選配有較好的技術(shù)素質(zhì)、較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感的同志擔(dān)任；加強(qiáng)設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的協(xié)調(diào)使用；根據(jù)工程進(jìn)展，應(yīng)超前考慮，專人落實(shí)各種設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，做到隨用隨上，不誤時(shí)間。
      3.11財(cái)務(wù)保障措施
      選配財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的會(huì)計(jì)師，主持工程資金的籌集和合理使用；壓縮非生產(chǎn)性開支，全力保障有限的資金用于工程和職工的工資發(fā)放上；積極與甲方聯(lián)系，確保工程進(jìn)度撥款不滯后，力爭早到位，以便資金用于工程上的周轉(zhuǎn)；若資金緊張時(shí)，積極向上級(jí)主管單位反映，確保工程施工資金及時(shí)到位。
      （4）.工程質(zhì)量管理體系及保證措施
      4.1 質(zhì)量目標(biāo)：
      按照招標(biāo)文件要求，我單位特此承諾：100%的滿足合同要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）的合格等級(jí)。主要分項(xiàng)工程評(píng)分值不低于90分。路面面層厚度平均值不得低于設(shè)計(jì)值，且合格率不得低于90%，否則必須進(jìn)行返工處理。
      4.2 主要質(zhì)量指標(biāo)
      嚴(yán)格按照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092-96）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，工程竣工驗(yàn)收合格率達(dá)到100％；工程無重大質(zhì)量事故發(fā)生。
      4.3質(zhì)量控制原則
      質(zhì)量控制是為了確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而采取的一系列檢測(cè)監(jiān)控的措施、手段和方法。在進(jìn)行施工項(xiàng)目質(zhì)量控制過程中，遵循以下原則：
      (1)堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”。
      (2)以人為核心，即以工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量、促進(jìn)工程質(zhì)量。(3)以預(yù)防為主。加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的事前、事中控制，以及對(duì)工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。
      (4)堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話。(5)貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。4.4質(zhì)量控制階段
      (1)事前質(zhì)量控制:指在正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制，其控制重點(diǎn)是做好施工準(zhǔn)備工作，且施工準(zhǔn)備工作要貫穿于施工全過程中。
      (2)過程質(zhì)量控制:指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，其策略是：全面控制施工過程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。具體措施有：
      工序交接有檢查； 隱蔽工程有驗(yàn)收； 質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策； 計(jì)量器具校正有復(fù)校；施工項(xiàng)目有方案； 設(shè)計(jì)變更有手續(xù)； 技術(shù)措施有交底； 鋼筋代換有制度； 圖紙會(huì)審有記錄；
      質(zhì)量事故處理有復(fù)查；配置材料有試驗(yàn)。
      (3)行使質(zhì)控否決：如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常、隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收、質(zhì)量問題未處理、擅自變更設(shè)計(jì)圖紙、擅自代換或使用不合格材料、未經(jīng)資質(zhì)審查的操作人員無證上崗等，均應(yīng)予以否決；
      (4)質(zhì)量文件有檔案：凡與質(zhì)量有關(guān)的技術(shù)文件，如水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)位置，測(cè)量放樣記錄，沉降、變形觀測(cè)記錄，圖紙會(huì)審記錄，材料合格證明、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)交底記錄，各種施工原始記錄、隱蔽工程記錄，設(shè)計(jì)變更記錄，竣工圖表等都要編目建檔。
      (5)事后質(zhì)量控制:是指在完成施工過程形成產(chǎn)品后的質(zhì)量控制。其具體工作內(nèi)容有：準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料，組織自檢和初步驗(yàn)收；按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)完成的分項(xiàng)、分部工程和單位工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定；組織竣工驗(yàn)收。
      4.5質(zhì)量控制的實(shí)施細(xì)則
      (1)建立專項(xiàng)資金，加大創(chuàng)優(yōu)投入，用于開發(fā)應(yīng)用新工藝、新材料新技術(shù)和獎(jiǎng)勵(lì)在創(chuàng)優(yōu)工作中做出突出貢獻(xiàn)的人員。
      (2)從全公司內(nèi)抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、技術(shù)過硬的技術(shù)人員和施工隊(duì)伍參與本標(biāo)段的施工。
      (3)調(diào)配全公司精良的施工機(jī)械、設(shè)備為該工程服務(wù)。
      (4)在全體工作人員中，定期組織質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，在施工中堅(jiān)持“誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則，在每道工序施工前，主管工程師必須向有關(guān)方面做好技術(shù)交底并向施工人員明確工序操作規(guī)程的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)，使施工和管理人員明確工序操作規(guī)程的質(zhì)量要求和操作工藝，否則嚴(yán)禁上崗。
      (5)各工區(qū)設(shè)主管工程師和專職質(zhì)檢員各一名，施工班組各設(shè)兼職質(zhì)檢員一名，協(xié)助班組長負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，保證各工序一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％。
      (6)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進(jìn)入下道工序的施工。班組自檢后，方能進(jìn)行質(zhì)檢并寫質(zhì)檢評(píng)定
      表。隱蔽工程在內(nèi)部檢查合格后，再請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，同意并簽字后方可進(jìn)行下一工序的施工，對(duì)工程監(jiān)理及設(shè)計(jì)人員提出的問題，應(yīng)立即組織整改。
      (7)質(zhì)量檢查員具有質(zhì)量否決權(quán)。質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)違背施工程序不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料、半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí)可下暫時(shí)停工令，限期整改。對(duì)危害工程質(zhì)量的行為，所有施工人員均有權(quán)越級(jí)上報(bào)，以利及時(shí)處理。
      (8)嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)驗(yàn)收，對(duì)加工的半成品，按要求認(rèn)真檢查驗(yàn)收并報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查。
      (9)配齊試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備，以滿足施工試驗(yàn)的要求，認(rèn)真做好原材料的檢查、試驗(yàn)和對(duì)砼、砂漿的檢查工作，使其始終處在控制之中，嚴(yán)格把好砼集料的計(jì)量關(guān)。
      (10)完善內(nèi)部承包責(zé)任制，制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法，將工程質(zhì)量與個(gè)人的效益掛鉤。
      (11)對(duì)關(guān)鍵工藝、工序?qū)嵭屑夹g(shù)員跟班作業(yè)，指導(dǎo)、監(jiān)督質(zhì)量的實(shí)施。
      4.6確保工程質(zhì)量合格的措施
      針對(duì)本工程特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)項(xiàng)目和技術(shù)難點(diǎn)及薄弱環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量預(yù)控和技術(shù)交底工作，施工中抓檢查抓落實(shí)，實(shí)行“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢。（1）道路工程
      a.加強(qiáng)對(duì)道路各結(jié)構(gòu)層的隱蔽驗(yàn)收和檢查工作，質(zhì)量不合格不得進(jìn)行下一道工序的施工。
      b.采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組合及檢測(cè)手段，保證瀝青混凝土路面平整度,避免二次補(bǔ)油問題，達(dá)到接順平整密實(shí)，使道路整體質(zhì)量達(dá)到新的水平。(2)加強(qiáng)對(duì)施工全過程中使用的各種原材料、半成品及預(yù)制件的管理，做好各種內(nèi)業(yè)資料及質(zhì)量記錄的填寫收集、整理歸檔工作，做到真實(shí)、齊全準(zhǔn)確。對(duì)工程中使用的各種材料做好進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收及標(biāo)識(shí)工作，不合格的原材料、半成品禁止在工程中使用。
      (3)預(yù)防與糾正措施
      a.合理編制交通疏導(dǎo)方案，做到將施工對(duì)交通的影響降到最低。b.施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下管線進(jìn)行詳盡調(diào)查，明確與施工的矛盾情況，編制保護(hù)措施和應(yīng)急預(yù)案，為施工的順利進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。
      4.7項(xiàng)目經(jīng)理部配專職質(zhì)量檢查人員
      成立在質(zhì)量監(jiān)督站和駐地監(jiān)理工程師指導(dǎo)下的TQC全面質(zhì)量管理委員會(huì)，主任由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副主任由總工和副經(jīng)理擔(dān)任。成立質(zhì)檢部，工區(qū)設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，協(xié)助班組長做好質(zhì)量工作，并作好各種記錄，如每道工序的施工負(fù)責(zé)人姓名、所用材料的產(chǎn)地、批次、復(fù)檢報(bào)告編號(hào)、采購人員姓名等，保證工程質(zhì)量負(fù)責(zé)到人，實(shí)行全過程控制，使工程質(zhì)量始終處于良好的受控狀態(tài)和可追溯性。
      4.8設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室
      配土工檢測(cè)、路基密實(shí)度檢測(cè)、路面檢測(cè)等各類儀器和設(shè)備及試驗(yàn)專業(yè)人員。
      (1)瀝青砼：必須有出廠合格證及出廠日期，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽驗(yàn)，測(cè)定其各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足規(guī)范要求。
      (2)石料：取樣做試件，用壓力試驗(yàn)機(jī)檢驗(yàn)其抗壓強(qiáng)度。
      (3)砂、碎石：按批取樣，以砂篩和石篩做篩分試驗(yàn)，用烘干機(jī)、天平測(cè)其含水量、干容重等。
      (4)密實(shí)度檢測(cè)：基層填料每層碾壓完畢后和罩面層碾壓成型后，均應(yīng)進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，合格后進(jìn)行下道工序施工，否則繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。
      4.9重視檢測(cè)手段
      我們將成立施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部和工地實(shí)驗(yàn)站，配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備，與監(jiān)理工程師一起嚴(yán)把質(zhì)量檢測(cè)關(guān)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的測(cè)量基線和坐標(biāo)，利用全站儀進(jìn)行定位和施工放樣，利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高控制，堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制度，不經(jīng)復(fù)核的測(cè)量結(jié)果無效。
      （5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施
      5.1建立健全安全保證體系
      切實(shí)把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到基層，全面夯實(shí)安全工作基礎(chǔ)，做到施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)容場(chǎng)貌規(guī)范化、安全管理程序化，建設(shè)各方安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)，安全培訓(xùn)教育扎實(shí)有效，提高從業(yè)人員安全意識(shí)和施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理水平，結(jié)合本工程實(shí)際和特點(diǎn)，特編制本方案。領(lǐng)導(dǎo)小組主要崗位職責(zé)（1）組長崗位主要職責(zé)
      項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)所承包的工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長崗位職責(zé)，主要包括主持制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)安全工作計(jì)劃；劉長禮全安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全保障體系；主持制定安全生產(chǎn)責(zé)任制及各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度；組織安全教育與培訓(xùn)；定期和不定期進(jìn)行安全檢查，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患進(jìn)行排查整改，落實(shí)各種安全保障措施；按規(guī)定配備安全生產(chǎn)管理人員，保證安全生產(chǎn)費(fèi)用足額投入、正確使用；定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)；配合上級(jí)部門對(duì)本合同段安全檢查及事故調(diào)查等。
      （2）副組長（安全總監(jiān)）崗位主要職責(zé)
      安全總監(jiān)對(duì)本合同段安全生產(chǎn)負(fù)監(jiān)督責(zé)任，崗位職責(zé)主要包括監(jiān)督檢查項(xiàng)目安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)建立健全情況及安保體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況；監(jiān)督檢查項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制及安全管理制度制定和落實(shí)情況；參與安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督安全生產(chǎn)隱患及整改落實(shí)情況；監(jiān)督檢查安全資料歸檔情況；監(jiān)督安全生產(chǎn)費(fèi)用投入使用情況等。
      （3）安保部長及專職安全員崗位主要職責(zé)
      安保部長及專職安全員崗位職責(zé)，主要包括認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全管理制度；定期或不定期對(duì)一線工人進(jìn)行教育培訓(xùn)，整理收集安全教育培訓(xùn)檔案；參與安全技術(shù)交底會(huì)，負(fù)責(zé)檢查班前會(huì)開展情況，并做好記錄；負(fù)責(zé)制定安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，保證經(jīng)費(fèi)正確使用；檢查機(jī)械設(shè)備使用、保養(yǎng)、維修情況，辦理特種設(shè)備使用驗(yàn)收手續(xù)；檢查維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)
      和安全設(shè)施；檢查安全技術(shù)措施的落實(shí)，對(duì)危險(xiǎn)性較大工程實(shí)行全過程旁站監(jiān)督；負(fù)責(zé)落實(shí)危險(xiǎn)源的辨識(shí)和隱患排查工作；督促落實(shí)隱患整改措施，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重隱患立即停工并及時(shí)上報(bào)；認(rèn)真做好安全生產(chǎn)每日自查報(bào)備工作，做好安全日志，做好安全臺(tái)賬和資料歸檔工作。
      （4）施工班組長崗位職責(zé)
      施工班組長職責(zé)，主要包括協(xié)助、配合專職安全員的檢查與指導(dǎo)；嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，有權(quán)拒絕違章指揮；負(fù)責(zé)施工班組的安全教育；認(rèn)真開展班前會(huì)，做好安全技術(shù)交底；在每個(gè)分部分項(xiàng)工程開工前，要對(duì)所使用的機(jī)械、設(shè)備、防護(hù)用具和作業(yè)場(chǎng)地等進(jìn)行安全檢查等。
      5.2落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理
      根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任。施工安全制度主要有：安全建檔制度、安全生產(chǎn)會(huì)議制度、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)、安全技術(shù)交底制度、安全檢查制度、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度、事故報(bào)告和責(zé)任追究制度、施工安全風(fēng)險(xiǎn)和告知制度、事故調(diào)查處理制度、施工人員登記制度、施工人員出入場(chǎng)登記制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核制度、特種作業(yè)人員安全管理制度、個(gè)人防護(hù)用品使用管理制度、機(jī)械設(shè)備安全管理制度、施工機(jī)械作業(yè)規(guī)程、施工機(jī)械檢查驗(yàn)收制度、施工車輛管理制度、施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案、施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理制度、施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全管理制度等工作制度。
      5.3強(qiáng)化安全管理與訓(xùn)練
      按照《建設(shè)安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院[2003] 第393號(hào)令）的文件精神做好施工安全技術(shù)措施，施工項(xiàng)目的安全施工標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）的規(guī)定。對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)，有效防止不安全行為，減少人為失誤。安全教育包括知識(shí)、技能、意識(shí)三個(gè)階段的教育，教育的主要內(nèi)容有：進(jìn)行安全思想教育，學(xué)習(xí)國家勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)、安全施工管理?xiàng)l例等；進(jìn)行安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生的科學(xué)知識(shí)教育，進(jìn)行典型經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的教育；進(jìn)行
      法制教育等。通過教育和訓(xùn)練，不僅要使操作者掌握安全生產(chǎn)知識(shí)，而且能正確認(rèn)真的在作業(yè)過程中表現(xiàn)出安全的行為。
      (1)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。
      (2)對(duì)起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。設(shè)立每周一次的安全活動(dòng)日，在班前班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)情況，并對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動(dòng)。
      5.4各項(xiàng)安全技術(shù)措施
      (1)在施工現(xiàn)場(chǎng)明顯位置設(shè)置“五牌一圖”。交通要道、重要作業(yè)場(chǎng)所，危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌施工現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立錐形堆并維護(hù)一切必要而合適的警告、危險(xiǎn)、禁止等標(biāo)志牌，在鄰近的出入口顯著位置擺放信息提示牌，將施工信息告知過往車輛，使其提前做好減速、變道準(zhǔn)備，提高安全意識(shí)。
      (2)施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽，身穿統(tǒng)一配備的安全標(biāo)志服裝（醒目的養(yǎng)護(hù)服）。
      (3)定期檢查和維修保養(yǎng)機(jī)具設(shè)備，保證使用安全。
      (4)對(duì)工地上設(shè)置的消防器材要定期維護(hù)和檢查。油庫、木材加工及有明火的地段，應(yīng)作為防火的重點(diǎn)，嚴(yán)加管理。
      (5)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一布設(shè)電力線路，不準(zhǔn)私拉亂接電線。
      (6)施工區(qū)域?qū)嵭薪煌ü苤?，?yán)禁工程施工車輛違規(guī)載人。
      (7)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備按要求設(shè)置安全操作規(guī)程牌，路面攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)械等設(shè)備夜間停放應(yīng)有反光裝置，攤鋪施工期按規(guī)定配置專職安全員
      (8)制定操作性強(qiáng)的各類應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場(chǎng)處置方案。有針對(duì)性的開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練，并及時(shí)總結(jié)。配備兼職的應(yīng)急隊(duì)伍和物資。
      (8)現(xiàn)場(chǎng)道路
      1）施工現(xiàn)場(chǎng)的道路應(yīng)經(jīng)常圍護(hù)，保證暢通，并與現(xiàn)場(chǎng)的存放場(chǎng)、倉庫、施工設(shè)備等位置相協(xié)調(diào)，滿足運(yùn)輸、行車安全等要求；
      2）便道、便橋宜利用永久性道路和橋梁。橋梁施工便道宜建在永久用地
      范圍內(nèi)；
      3）急彎及陡彎地段應(yīng)設(shè)置明顯交通標(biāo)志；
      4）與鐵路交叉處，應(yīng)有專人照管，并設(shè)信號(hào)裝置和落桿； 5）場(chǎng)地狹小，行人和運(yùn)輸繁忙的路段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。(9)現(xiàn)場(chǎng)臨建設(shè)施
      1）臨時(shí)房屋設(shè)施不得布置在受洪水、泥石流、落石、雪崩、滑坡等自然災(zāi)害威脅的地點(diǎn)，并應(yīng)根據(jù)規(guī)定加設(shè)防雷擊設(shè)施；
      2）臨時(shí)房屋應(yīng)符合相應(yīng)的安全消防規(guī)定；
      3）房屋區(qū)內(nèi)應(yīng)有通暢的給排水系統(tǒng)，并避開高壓電線。(10)其他
      食堂和衛(wèi)生設(shè)施應(yīng)設(shè)在不受施工影響且宜保持環(huán)境衛(wèi)生的地點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備緊急處理醫(yī)療設(shè)施，使現(xiàn)場(chǎng)的生活設(shè)施符合衛(wèi)生防疫要求，采取防暑、降溫、保暖、消毒、防毒等措施。
      （6）環(huán)境保護(hù)、水土保持體系及保證措施
      6.1環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)控制項(xiàng)目
      6.1.1施工時(shí)必須保護(hù)環(huán)境，避免揚(yáng)塵和有毒物質(zhì)對(duì)周圍居住環(huán)境的污染破壞，并盡量減少對(duì)居民的出行干擾。
      6.1.2根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工過程中易對(duì)環(huán)境造成影響的項(xiàng)目有：大氣污染、噪音污染、水源污染、固體廢棄物污染等.針對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)控制項(xiàng)目，制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，確定環(huán)境因素識(shí)別、評(píng)價(jià)、目標(biāo)、指標(biāo)并制定詳細(xì)的環(huán)境管理方案。
      6.2防止大氣污染的措施
      6.2.1為減少揚(yáng)塵，合理安排交通便道。對(duì)未鋪筑的臨時(shí)道路和灰土拌和站及路基填筑、取土場(chǎng)應(yīng)經(jīng)常灑水降塵，并設(shè)專人清掃社會(huì)交通線路。
      6.2.2采用封閉式土方運(yùn)輸車輛，土方車輛出場(chǎng)前設(shè)專人檢查，并在施工現(xiàn)場(chǎng)出口設(shè)置洗車池，清洗輪胎，防止車輪帶泥上路。同時(shí)教育司機(jī)轉(zhuǎn)彎上坡減速慢行，避免遺灑，對(duì)土方車輛行駛路線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)遺灑及時(shí)清掃。
      6.2.3施工現(xiàn)場(chǎng)的土堆、暫存土使用密目網(wǎng)及時(shí)進(jìn)行苫蓋，在4級(jí)風(fēng)以上風(fēng)天，停止土方施工。
      6.2.4易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料應(yīng)放置在材料庫內(nèi)或嚴(yán)密覆蓋，裝卸和運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采取有效措施減少揚(yáng)塵。
      6.2.5現(xiàn)場(chǎng)使用的各種施工機(jī)械，尾氣無冒黑煙現(xiàn)象。
      6.3防止噪音污染的措施
      6.3.1合理安排工期，嚴(yán)禁22：00以后進(jìn)行夜間施工。施工區(qū)與居民區(qū)相距較近時(shí)，設(shè)置隔音板。
      6.3.1施工中使用低噪音設(shè)備，注意保養(yǎng)施工機(jī)械，使機(jī)械維持最佳工作狀態(tài)，噪聲維持最低噪聲水平。機(jī)械加工點(diǎn)遠(yuǎn)離居民集中區(qū)或其他環(huán)境敏感點(diǎn)。
      6.4防止污染的措施
      6.4.1施工現(xiàn)場(chǎng)原則上不設(shè)油料存放場(chǎng)，采用油罐車隨時(shí)送油。若需少量存放，存放點(diǎn)地面進(jìn)行防滲處理。
      6.4.2為杜絕現(xiàn)場(chǎng)食堂污水排放污染，施工現(xiàn)場(chǎng)食堂，必須設(shè)置隔油池。6.4.3加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的檢查與維護(hù)，防止機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的漏油和產(chǎn)生的各種廢棄物對(duì)周邊環(huán)境的污染。
      6.5防止固體廢棄物污染的措施
      6.5.1及時(shí)辦理渣土消納證，渣土按指定地點(diǎn)消納。
      6.5.2制定合理的切實(shí)可行的施工計(jì)劃及施工方案，最大限度地減少木材、鋼材的使用量。合理組織材料的進(jìn)場(chǎng)，減少現(xiàn)場(chǎng)材料的堆放量，施工過程中做到活完料凈腳下清。
      6.5.3盡量做到施工廢棄材料分檢回收利用。6.5.4使用合法渠道的砂石材料。
      6.5.5液體瀝青、油漆、化學(xué)添加劑不得隨意傾斜，未使用完的部分要送回庫房統(tǒng)一保管。
      6.5.6施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)定進(jìn)行取土、棄土、棄渣、挖基、回填，避免對(duì)道路、農(nóng)田造成污染和水土流失堵塞河道。
      6.5.7廢料的處理按環(huán)保要求執(zhí)行，排列和堆放到指定地點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)材料，機(jī)械擺放整齊，施工有條不序，做到工完料盡。施工過程中要保護(hù)當(dāng)?shù)厮春徒ㄖ铩Ｉ顓^(qū)設(shè)帶蓋垃圾箱。垃圾入箱，及時(shí)清理，運(yùn)至環(huán)境部門指定地點(diǎn)棄放。
      （7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施
      7.1組織管理措施
      7.1.1建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)成立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長，生產(chǎn)、技術(shù)質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生管理人員為成員的文明施工管理組織。
      7.1.2健全管理制度。包括：個(gè)人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、檢查制度、獎(jiǎng)懲制度、會(huì)議制度和各項(xiàng)專業(yè)管理制度等。
      7.1.3農(nóng)民工安置。嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)勞動(dòng)用工制度，在工程建設(shè)期間為參與工程建設(shè)的農(nóng)民工創(chuàng)造良好、舒適、安全的生產(chǎn)生活條件，按月、及時(shí)、足額發(fā)放農(nóng)民工工資，工程結(jié)束時(shí)，妥善安排農(nóng)民工下一步工作和生活需要，確保沒有農(nóng)民工安置問題的投訴、舉報(bào)和新聞曝光情況發(fā)生。
      7.1.4健全管理資料、加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作。
      7.1.5積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度。
      7.2現(xiàn)場(chǎng)管理措施
      7.2.1開展“5S”活動(dòng)?！?S”活動(dòng)是指對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各生產(chǎn)要素（主要是物的要素）的所處狀態(tài)，不斷的進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔以及員工的培養(yǎng)教育?！?S”活動(dòng)是符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)特點(diǎn)的一種科學(xué)的管理方法，是提高員工素質(zhì)、實(shí)現(xiàn)文明施工的一項(xiàng)有效措施與手段。
      7.2.2合理設(shè)置。是指將施工期間所需要的物資在空間上合理布置，實(shí)現(xiàn)人與物、人與物所、物與物所、物與物之間的最佳結(jié)合，使施工現(xiàn)場(chǎng)秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平。它是現(xiàn)場(chǎng)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)文明施工的一項(xiàng)重要措施，是謀求改善施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的一種科學(xué)的管理辦法。
      7.2.3目視管理。目視管理就是用眼睛看的管理，亦可稱之為“看得見的管理”。它是利用形象直觀，色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)活動(dòng)，達(dá)到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量，降低工程成本的目的。目
      視管理是一種簡便適用，透明度高，便于員工自主管理，自我控制，科學(xué)組織生產(chǎn)的一種有效的管理方式。這種管理方式應(yīng)貫穿施工現(xiàn)場(chǎng)管理的各個(gè)領(lǐng)域之中，具有其他方式不可替代的作用。其主要內(nèi)容與形式如下：
      (1)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)施細(xì)則等布告等應(yīng)用看板、掛板或?qū)懞髲堎N在墻上公布，展示清楚。
      (2)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理崗位責(zé)任人采用標(biāo)牌顯示，以更好的落實(shí)崗位責(zé)任制，激發(fā)崗位人員的責(zé)任心，并有利于群眾監(jiān)督。
      (3)在施工現(xiàn)場(chǎng)合理利用各種彩色、安全色、安全標(biāo)志等，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，有利于生產(chǎn)和員工的安全。
      (4)施工人員使用文明用語，禮貌待人，做到有理有節(jié)。
      (5)施工期間，我方無條件服從市政府、以及北京市交通主管部門和建設(shè)單位任何相關(guān)于文明施工、環(huán)境保護(hù)的指令，建設(shè)工地必須按期完全達(dá)到最嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)要求，或者無條件服從上述單位所要求的工程暫停施工指令。
      （8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，應(yīng)急救援預(yù)案措施
      8.1成立應(yīng)急救援小組，并對(duì)小組成員進(jìn)行基本急救常識(shí)的教育培訓(xùn)，并定期進(jìn)行預(yù)案演練，不斷完善應(yīng)急預(yù)案。加強(qiáng)對(duì)甲型H1N1流感的防治宣傳和預(yù)控，做好生產(chǎn)、生活場(chǎng)所、設(shè)施的清潔衛(wèi)生工作，遇到緊急情況時(shí)，服從和配合相關(guān)部門采取的相應(yīng)措施，保證人身安全。
      8.2制定應(yīng)急救援小組值班制度，保證事故發(fā)生后信息的及時(shí)暢通。細(xì)化項(xiàng)目應(yīng)急管理流程，合理設(shè)定應(yīng)急響應(yīng)程序，形成全面預(yù)防、反應(yīng)快速、規(guī)范有序的應(yīng)急管理體系，及時(shí)更新完善項(xiàng)目應(yīng)急救援預(yù)案，完善現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施，8.3發(fā)生事故后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，組織人員進(jìn)行搶救。仔細(xì)搜救傷病員，確保無遺漏。在救援小組人員進(jìn)行施救的同時(shí)撥打110、120、999急救中心電話，同時(shí)救援小組人員應(yīng)堅(jiān)持到救護(hù)人員或其他施救者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)接替為止。采取基本救援措施直到救護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
      8.4 針對(duì)不同的突發(fā)事故，采取相應(yīng)的求救措施
      8.5分析事故原因，撰寫詳細(xì)的事故調(diào)查報(bào)告，并向上級(jí)有關(guān)部門遞交事故調(diào)查報(bào)告。
      （9）其他應(yīng)說明的事項(xiàng)
      9.1認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范，精心設(shè)計(jì)、精心施工，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，不返工，不做無謂的重復(fù)勞動(dòng)。
      9.2認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，合理組織施工，充分利用人力物力，充分發(fā)揮施工機(jī)械的機(jī)械效率。施工部門要提出縮短工期及降低其它直接費(fèi)用的計(jì)劃。合理安排工序，組織均衡施工，盡量減少停、窩工損失。
      9.3土方工程提高挖掘機(jī)、推土機(jī)的利用率，合理安排施工，減少材料二次搬運(yùn)等。積極進(jìn)行技術(shù)革新改進(jìn)施工方法。
      9.4施工工地要嚴(yán)格驗(yàn)收施工所用的原材料和混凝土構(gòu)件的數(shù)量與質(zhì)量，做好成品與半成品的保護(hù)工作，避免材料虧損和不必要的返工和維修工
      作。
      9.5行政管理部門要制定管理費(fèi)節(jié)約措施，由財(cái)務(wù)部門編制管理費(fèi)用計(jì)劃。要精減機(jī)構(gòu)與層次，降低非生產(chǎn)人員的比重，加強(qiáng)勞動(dòng)管理，減少輔助工資支出。加速工程進(jìn)度，減少絕對(duì)費(fèi)用開支，加強(qiáng)質(zhì)量管理，減少返工浪費(fèi)和工程保修費(fèi)用，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)，減少非生產(chǎn)費(fèi)用與辦公費(fèi)用的開支。
      9.6工程施工材料費(fèi)占相當(dāng)大的比重，因此做好材料費(fèi)的控制是降低成本的關(guān)鍵，因此需要加強(qiáng)兩個(gè)方面的控制：第一，加強(qiáng)材料采購成本的控制。材料采購成本主要由材料價(jià)格和運(yùn)雜費(fèi)組成，因此在采購材料時(shí)，要有合理儲(chǔ)備，就近就地取材，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，按計(jì)劃進(jìn)料，盡量減少運(yùn)輸費(fèi)用和途中損耗。第二，加強(qiáng)材料消耗量控制，主要是嚴(yán)格執(zhí)行材料消耗定額，實(shí)行收發(fā)領(lǐng)退和限額領(lǐng)料制度。推行材料節(jié)約獎(jiǎng)勵(lì)辦法，做好統(tǒng)一計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)，充分利用高效能材料代用品和廢品舊材料，做好木材和鋼材的統(tǒng)一配制和加工，提高出材率和利用率。
      9.7加強(qiáng)工程成本分析工作，要隨時(shí)掌握成本計(jì)劃的完成情況，找出成本節(jié)約或超支的原因，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，總結(jié)成本管理的經(jīng)驗(yàn)和問題，采取相應(yīng)措施，以進(jìn)一步降低工程成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
      第三篇：福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南(路基路面)
      目 錄 總則
      1.1 目的和范圍  1.2 編制依據(jù)  1.3 章節(jié)劃分
      路基篇 路基工程施工準(zhǔn)備  2.1 一般規(guī)定  2.2 技術(shù)準(zhǔn)備  2.3 作業(yè)條件
      2.4 安全文明施工  一般路基施工  3.1 一般規(guī)定  3.2 挖方路基  3.3 填方路基  3.4 雨季施工
      3.5 安全文明施工  路基排水
      4.1 一般規(guī)定
      4.2 邊溝、排水溝、截水溝  4.3 跌水、急流槽  特殊路基處理  5.1 一般規(guī)定
      5.2 盲溝、滲溝施工  5.3 軟土地基處理
      5.4 河、塘、湖(庫)、海地區(qū)路基施工  5.5 滑坡地段路基施工  5.6 安全文明施工  路基防護(hù)
      6.1 一般規(guī)定
      6.2 漿砌片(塊)石或溷凝土預(yù)製塊防護(hù)  6.3 護(hù)面牆防護(hù)  6.4 路基生態(tài)防護(hù)  擋土牆
      7.1 一般要求  7.2 施工工序  7.3 施工要點(diǎn)  7.4 質(zhì)量控制 8 預(yù)應(yīng)力錨索(桿)8.1 一般規(guī)定  8.2 施工工序  8.3 施工要點(diǎn)  8.4 質(zhì)量控制
      8.5 錨索(桿、地梁)框架  8.6 錨索(桿)檢測(cè)  涵洞、通道  9.1 一般規(guī)定  9.2 圓管涵  9.3 蓋板涵
      9.4 箱涵、通道  9.5 倒虹吸  路基整修與路槽交接  10.1 路堤整修  10.2 路塹整修  10.3 路槽移交  路基監(jiān)測(cè)與觀測(cè)  11.1 一般規(guī)定
      11.2 軟基工程觀測(cè)
      11.3 路塹邊坡或滑坡監(jiān)測(cè)  11.4 高路堤穩(wěn)定和沉降觀測(cè) 取、棄土場(chǎng)的整治  12.1 取土場(chǎng)  12.2 棄土場(chǎng)
      12.3 安全文明施工  路面工程施工準(zhǔn)備  13.1 一般規(guī)定  13.2 技術(shù)準(zhǔn)備  13.3 機(jī)具準(zhǔn)備  13.4 材料準(zhǔn)備  13.5 路基核驗(yàn)  碎石的開採與生產(chǎn)  14.1 料場(chǎng)作業(yè)  14.2 片石的開採  14.3 碎石的生產(chǎn)
      路面篇
      水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層  15.1 一般規(guī)定  15.2 材料要求
      15.3 混合料組成設(shè)計(jì)  15.4 試驗(yàn)路段  15.5 施工要點(diǎn)
      15.6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收  級(jí)配碎石墊層、底基層、基層  16.1 一般規(guī)定  16.2 材料要求
      16.3 混合料組成設(shè)計(jì)  16.4 鋪筑試驗(yàn)路段  16.5 施工要點(diǎn)
      16.6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收  透層、黏層與下封層  17.1 透層、黏層  17.2 下封層  熱拌瀝青溷合料結(jié)構(gòu)層  18.1 一般規(guī)定  18.2 材料要求  18.3 配合比設(shè)計(jì)  18.4 鋪筑試驗(yàn)路段  18.5 施工要點(diǎn)
      18.6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收  水泥混凝土橋面瀝青鋪裝工程  19.1 一般規(guī)定  19.2 施工要點(diǎn)
      19.3 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收  安全生產(chǎn)與文明施工  20.1 安全生產(chǎn)  20.2 文明施工 附錄 典型示意圖 參考文獻(xiàn)1總則
      1.1  目的和范圍
      1.1.1 為規(guī)范高速公路路基路面工程施工，克服質(zhì)量通病，提高管理水平，保證施工質(zhì)量，編制本指南。
      1.1.2 本指南適用于福建省所有新建、在建高速公路項(xiàng)目（含連接線）路基路面工程施工管理。
      1.2 編制依據(jù)
      1.2.1 國家、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部等工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主管部門發(fā)布的與路基路面工程相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和指南。
      1.2.2 福建省頒布施行的有關(guān)施工管理的文件規(guī)定。1.2.3 行業(yè)內(nèi)通行的先進(jìn)施工工藝和管理辦法。
      1.3 章節(jié)劃分
      本指南分路基篇和路面片兩部分，其中路基篇共11章，分別為施工準(zhǔn)備，一般路基施工、路基排水、特殊路基處理、路基防護(hù)、擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索（桿），涵洞、通道、路基整修與路槽交接，路基監(jiān)測(cè)與觀測(cè)，取、棄土場(chǎng)的整治；路面篇共8章，分別為施工準(zhǔn)備，碎石的開采與生產(chǎn)，水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層，級(jí)配碎石墊層、底基層、基層、透蹭、黏層與下封層。熱拌瀝青混合料結(jié)構(gòu)層，水泥混凝土橋面瀝青鋪裝工程，安全生產(chǎn)與文明施工。
      基5
      篇
      路路基工程施工準(zhǔn)備 2.1 一般規(guī)定
      2.1.1 在路基施工開工前，應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)要求和做好設(shè)計(jì)技術(shù)交流的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì)。
      2.1.2 在做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、合同和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定進(jìn)行報(bào)批。
      2.1.3  在開工前，必須建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)量檢測(cè)體系，并對(duì)各類施工班級(jí)、施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。
      2.1.4 場(chǎng)地規(guī)劃、三通一平、駐地建設(shè)等臨時(shí)工程，應(yīng)滿足正常施工的需要。
      2.1.5 做好現(xiàn)場(chǎng)取、棄土場(chǎng)位置選擇。
      2.2  技術(shù)準(zhǔn)備 2.2.1 基本要求
      （1）在工程開工前，承包人應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)要求和做好設(shè)計(jì)要求和做好設(shè)計(jì)技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì)。并將調(diào)查情況、遺失的標(biāo)志樁等在接管工地14天之內(nèi)通知監(jiān)理工程師，然后根據(jù)監(jiān)理工程提供的測(cè)設(shè)資料和測(cè)量標(biāo)志，在28天內(nèi)將復(fù)測(cè)結(jié)果提交給監(jiān)理工程師。
      （2）經(jīng)過復(fù)核，對(duì)存在異議的導(dǎo)線控制點(diǎn)，承包人要及時(shí)提交書面報(bào)告給監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師確認(rèn)最終解決方法；對(duì)存在的異議的基準(zhǔn)點(diǎn)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交一份列有勘誤高程的修正表，由監(jiān)理工程師核定正確高程。
      （3）承包人應(yīng)將施工中全部控制樁以及監(jiān)理工程師認(rèn)為對(duì)放樣和檢驗(yàn)有用的標(biāo)樁，進(jìn)行加固保護(hù)，并在水準(zhǔn)點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)等處樹立易于識(shí)別的標(biāo)志。
      （4）所有導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷面復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)等工作，測(cè)量精度、技術(shù)要求等應(yīng)符合《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTG C10-2007）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）的要求。
      （5）在施工過程中，應(yīng)保護(hù)好所有的控制樁點(diǎn)，對(duì)破壞的樁位點(diǎn)應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
      （6）對(duì)每項(xiàng)測(cè)量成果必須進(jìn)行復(fù)核，原始記錄應(yīng)存檔。2.2.2 導(dǎo)線復(fù)測(cè)
      （1）當(dāng)原測(cè)中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，承包人應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供資料，計(jì)算復(fù)核導(dǎo)線控制點(diǎn)，做好檢查復(fù)測(cè)工作。
      （2）使用導(dǎo)線復(fù)測(cè)儀器前，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定、檢驗(yàn)校正，儀器標(biāo)定、校正報(bào)告復(fù)印件應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師備案。
      （3）原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，可增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)。
      （4）同一項(xiàng)目內(nèi)相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等級(jí)精度要求。（5）對(duì)可能受施工影響的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定和改移，且施工期間應(yīng)保證其精度。
      2.2.3 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)
      （1)對(duì)于交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，首先應(yīng)對(duì)其進(jìn)行復(fù)核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合；超出容許誤差范圍的應(yīng)查明原因，并及時(shí)匯報(bào)相關(guān)部門。
      （2)沿路線每500m宜設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工 程量集中及地形宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)和精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。測(cè)設(shè)距離應(yīng)以測(cè)高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，一般平原區(qū)不得大于200m，山嶺區(qū)或丘陵區(qū)為100m。
      （3)水準(zhǔn)點(diǎn)有可能受施工影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。2.2.4 中線放樣
      （1)路基開工前，應(yīng)采用坐標(biāo)法進(jìn)行全段中線放樣，并固定路線主要控制樁。
      （2)中線放樣時(shí)，注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線應(yīng)閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)處理。
      （3)如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中線長度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)做斷鏈處理，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。
      2.2.5 路基放樣
      （1)在路基施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。
      （2)在路基施工前，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁。對(duì)路基用地界、路堤坡腳、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚。在橫斷面施測(cè)中，還應(yīng)反應(yīng)地形、地物、地質(zhì)的變化，標(biāo)出相關(guān)水位、土石分界等。
      （3)橫斷面測(cè)量應(yīng)逐樁施測(cè)，斷面布置數(shù)量及橫向測(cè)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)，施測(cè)寬度應(yīng)滿足路基及排水設(shè)施的需要。
      （4)對(duì)深挖高填路段，每挖填3-5m或者一個(gè)邊坡平臺(tái)（碎落臺(tái)），應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。
      （5)在施工過程中，應(yīng)保護(hù)好所有的控制樁點(diǎn)，并及時(shí)恢復(fù)被破損的樁點(diǎn)。
      2.3 作業(yè)條件 2.3.1 一般要求
      （1)承包人應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行用地放樣，確定路基施工界線，保護(hù)所有監(jiān)理工程師指定的要保留的植被、地下構(gòu)造物及 其他設(shè)施等。
      （2)場(chǎng)地拆除清理及回填壓實(shí)后，承包人應(yīng)重測(cè)地面高程及橫斷面，并將填挖方端面及土石方調(diào)配方案提交給監(jiān)理工程師審核，作為路基施工計(jì)量的依據(jù)。
      （3)承包人應(yīng)按工作量的大小，適當(dāng)劃分段落組織實(shí)施。清理和拆除工作完成后，應(yīng)有監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，承包人在驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行下一道施工工序。
      2.3.2 清場(chǎng)場(chǎng)地
      （1)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應(yīng)在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。對(duì)于路塹路段的邊坡開挖線至截水溝范圍的原生植被，應(yīng)予以保留（附圖1.1）
      （2)路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且應(yīng)有序集中地堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，以供土地復(fù)耕和綠化使用。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。
      （3)路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除（附圖1.2），并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。（4)路基跨越河、塘、湖、海地段時(shí)，承包人應(yīng)采取措施修筑圍墻，排除積水，清除不適宜材料，并按設(shè)計(jì)要求的施工工藝進(jìn)行填前處理。
      2.3.3 拆除與挖掘
      （1）路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其他障礙物等予以拆除，對(duì)正在使用的道路設(shè)施及構(gòu)造物，應(yīng)在對(duì)其正常使用作出妥善安排之后，才能拆除。
      （2）原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的要求。拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其他作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在新工程動(dòng)工之前完成。
      （3）所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失，將其有序堆置于指定區(qū)域。對(duì)于廢棄材料，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示妥善處理。對(duì)于因拆除施工造成的坑穴，需按要求回填并夯實(shí)。
      2.4 安全文明施工
      2.4.1現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)施工安全管理制度完善、管理機(jī)構(gòu)應(yīng)健全，安全管理保證體系已建立，明確共群施工負(fù)責(zé)人。
      2.4.2施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)布置“五牌一圖”（附圖1.3）及各類標(biāo)志牌、警示牌。2.4.3施工作業(yè)人員數(shù)量應(yīng)符合“施工圖組織設(shè)計(jì)（方案）”的要求，特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。
      2.4.4施工作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)的人員應(yīng)佩戴安全帽和上崗證，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員的安全帽應(yīng)加以區(qū)分，勞動(dòng)保護(hù)用品要穿戴齊全，安全監(jiān)察人員應(yīng)佩戴袖標(biāo)（牌）。
      2.4.5對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的水、電燈等臨時(shí)設(shè)施必須合理規(guī)劃，管路、電力線、通信線等各種管、線、路布置應(yīng)整齊美觀。
      2.4.6
      對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)液態(tài)、固態(tài)等各類廢棄物，要按照規(guī)定進(jìn)行處理，不得排放于生活用水水源附近，禁止擅自掩埋或焚燒。
      2.4.7
      施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有防止大氣和噪聲（振動(dòng)）污染、水土保持和其他保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生的有效措施，臨近居民區(qū)施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲不應(yīng)大于現(xiàn)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲界限》（GR12523-90）的規(guī)定，強(qiáng)夯場(chǎng)地與建筑物間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振或防振措施。當(dāng)強(qiáng)夯施工所產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)臨近建筑物或設(shè)備會(huì)產(chǎn)生有害影響下,應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
      2.4.8
      采用粉狀材料對(duì)路基填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和施工時(shí)，應(yīng)避免在大風(fēng)天氣條件下作業(yè)，施工人員應(yīng)佩戴防塵口罩等勞動(dòng)保護(hù)用品（附圖1.4），并采取相關(guān)環(huán)境保護(hù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)土石方作業(yè)應(yīng)采取防止揚(yáng)塵措施，裸露場(chǎng)地和集中堆放的土方應(yīng)考慮覆蓋、固化或綠化等措施。
      2.4.9
      地下管線不明時(shí)，應(yīng)挖十字溝進(jìn)行探測(cè)，并標(biāo)出顯著位置，加以保護(hù)（附圖1.5）。
      2.4.10
      應(yīng)及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門，對(duì)管線、電纜、光纜等進(jìn)行遷移；無法遷移的，應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位采用防護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)。一般路基施工 3.1一般規(guī)定
      3.1.1
      在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)結(jié)合永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng) 相協(xié)調(diào)。排水系統(tǒng)應(yīng)確保路基不受水的侵害以及雨水不沖淹農(nóng)田、淤積河道。
      3.1.2分項(xiàng)工程開工報(bào)告已批復(fù)，施工現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械應(yīng)滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量的要求。
      3.1.3路基填料應(yīng)滿足規(guī)范要求。
      3.1.4路埑開挖邊坡工程應(yīng)采用動(dòng)態(tài)施工技術(shù)。邊坡開挖揭露地層、地下水等因素與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)和業(yè)主單位，并綜合其防護(hù)行駛分析坡體穩(wěn)定性，考慮是否需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更；在坡體開挖過程中，應(yīng)與邊坡動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)同步進(jìn)行，做好施工期間坡體變形的監(jiān)測(cè)工作。
      3.1.5加強(qiáng)各工序間的銜接，各類溝槽基坑開挖后宜盡快封閉，嚴(yán)禁雨水浸泡。
      3.1.6
      路基上的電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)、預(yù)埋管線、綜合接地等宜與路基同步施工，不得因施工而將其損壞，危及路基的穩(wěn)固與安全。
      3.1.7
      相關(guān)工程及附屬設(shè)施施工時(shí)，應(yīng)防止路基受污染，做好成品保護(hù)工作。
      3.2 挖方路基
      3.2.1 土質(zhì)路埑開挖 1）
      施工工序（圖3-1）
      2）施工要點(diǎn)
      （1）
      應(yīng)先完成臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水；截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)連接順暢，確保水流暢通。
      （2）
      可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖、分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或作為棄方按相關(guān)的規(guī)定處理。
      （3）
      土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。路埑開挖應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)。
      （4）
      在開挖過程中，應(yīng)采取技術(shù)措施保證邊坡穩(wěn)定，在開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度、預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的圖層不受擾動(dòng)。同時(shí)，應(yīng)采用測(cè)量儀器對(duì)已開挖的坡面進(jìn)行復(fù)核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。（5）
      進(jìn)行路基開挖時(shí)，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。
      （6）
      開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層。
      （7）
      挖方路基路床頂面終止高程，應(yīng)預(yù)留因路床基底壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗(yàn)確定。
      （8）
      路床施工前，應(yīng)先開挖排水邊溝，防止邊坡雨水危害路床部分；路床需要換填時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，其壓實(shí)度應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)的指標(biāo)要求。
      （9）
      當(dāng)路床土含水率高或含水層時(shí)，應(yīng)采取設(shè)置盲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料除應(yīng)滿足規(guī)范要求外，還應(yīng)具有良好的透水性能。
      （10）
      路床表層以下為非適用土、含水層、不滿足CBR值材料或整理完成的路槽測(cè)試彎沉值不合格時(shí)，應(yīng)換填符合路基強(qiáng)度的土。換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，一般為80～100cm，并應(yīng)分層回填壓實(shí)，且壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。
      （11）
      填挖交界處應(yīng)挖臺(tái)階與填方路堤相銜接，臺(tái)階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度，路床頂面銜接長度不宜小于5m，（12）
      棄方運(yùn)至棄土場(chǎng)并按規(guī)定處理。（13）
      土方路塹開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案（圖3-2）。
      （14）
      雨季施工地段，應(yīng)做好防洪、防水、排水工作。對(duì)土質(zhì)滲水路塹、截水溝、排水溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防洪措施，保證邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪的作用；對(duì)施工人員應(yīng)配備雨季作用勞動(dòng)保護(hù)用品，并對(duì)職工進(jìn)行雨季施工個(gè)放防洪搶險(xiǎn)教育。
      （15）
      冬季施工，應(yīng)制訂冬季施工計(jì)劃，嚴(yán)格按冬季施工要求執(zhí)行，并配備相應(yīng)的施工設(shè)備，組織員工接受教育培訓(xùn)，確保冬季施工質(zhì)量和安全；路塹開挖至路床面1m時(shí)，應(yīng)停止開挖，做好臨時(shí)排水溝，在表面鋪松土保溫，待正常施工時(shí)，挖去其余部分。
      3）質(zhì)量控制
      （1）土質(zhì)路塹開挖，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖及時(shí)施工邊溝及截、排水設(shè)施。路塹邊 坡開挖應(yīng)先完成坡頂截水溝、平臺(tái)排水溝、坡面急流槽的施工。
      （2）路塹開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣，邊開挖、邊整形，坡面應(yīng)平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線應(yīng)圓滑；路基表面應(yīng)平整，邊線直順，曲線應(yīng)圓滑。
      （3）護(hù)坡道、碎落臺(tái)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，外形應(yīng)整齊、美觀、防止水土流失。
      （4）彎沉值檢驗(yàn)。路塹頂面檢驗(yàn)彎沉值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
      （5）實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量，應(yīng)執(zhí)行規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F8./1-2004）規(guī)定的要求。
      3.2.2 石質(zhì)路塹開挖 1)施工工序（圖3-3）
      2)施工要點(diǎn)
      （1）石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、節(jié)理發(fā)育程度、巖石產(chǎn)狀和施工環(huán)境等穩(wěn)定開挖方案。石方爆破開挖路基應(yīng)以光面爆破、預(yù)裂爆破技術(shù)為主，禁止采用打爆破施工；軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用分層開挖、分層防護(hù)及坡腳預(yù)加固技術(shù)。
      （2）采用爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線，地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型，居民居住情況等，然后指定詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。
      （3）收集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)極愛分析，制定最優(yōu)爆破方案。
      （4）嚴(yán)格檢查爆破所需的各種器材。各器材應(yīng)有出廠合格證書，方可使用。
      （5）所有爆破技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)操作人員，必須進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并取得資格證書，方可進(jìn)行爆破作業(yè)。（6）對(duì)起爆順序和起爆方式要進(jìn)行分析和比較，已達(dá)到最佳效果，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，起爆網(wǎng)絡(luò)連接要嚴(yán)格按要求和規(guī)范執(zhí)行。在使用電雷管和導(dǎo)爆索之前要進(jìn)行檢測(cè)，確保設(shè)備無質(zhì)量問題。
      （7）應(yīng)加強(qiáng)裝藥過程的控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制藥量，不能少裝或多裝；間隔段填筑物要均勻；按巖石粉的自然密度裝藥，嚴(yán)禁搗實(shí)，堵塞的長度按要求安裝。
      （8）爆破前，必須檢查起爆網(wǎng)絡(luò)，確保爆破順利。
      （9）爆破施工宜按以下程序運(yùn)行：測(cè)量標(biāo)定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準(zhǔn)備、裝藥、連接爆破網(wǎng)絡(luò)、布設(shè)安全崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號(hào)、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除警戒、石方清運(yùn)、爆破效果分析及資料記錄。
      （10）挖方邊坡應(yīng)從開挖線往下分級(jí)清刷邊坡，每下2-3m，應(yīng)對(duì)新開挖邊坡進(jìn)行刷坡。對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷；對(duì)于堅(jiān)硬和次堅(jiān)硬巖石邊坡，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷垃圾，同時(shí)應(yīng)清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡、坡率不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。
      （11）每次爆破完畢后，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)爆破石方，整理完畢應(yīng)測(cè)量路床高程，高出設(shè)計(jì)高程的藥進(jìn)行鏟出，直到符合設(shè)計(jì)要求為止；低于設(shè)計(jì)高程的要采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石、級(jí)配碎石填平、碾壓密實(shí)。邊坡的修整，即邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行刷破。
      （12）石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)。滲溝寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并不宜小于30cm，橫坡度不宜小于6%。
      3）質(zhì)量控制
      （1）石質(zhì)路塹邊坡開挖，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，邊坡坡面不得有松石，路基邊線應(yīng)順直、曲線應(yīng)圓滑。豎孔炮眼殘留率不應(yīng)低于85%；對(duì)于中硬質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應(yīng)超過±15cm；對(duì)于軟質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應(yīng)超過±10cm.（2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量，應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）的規(guī)定。
      4）安全文明施工
      （1）爆破器材的儲(chǔ)存、管理：爆破器材必須存放在專用倉庫里，并有專人管理，必須建立嚴(yán)格的領(lǐng)取、清退制度；爆破員在領(lǐng)取器材是，必須經(jīng)工區(qū)長、安全員、生產(chǎn)副經(jīng)理均簽字后，方可領(lǐng)??；領(lǐng)取數(shù)量不得超過當(dāng)班使用量，剩余的要在當(dāng)天規(guī)定時(shí)間內(nèi)退回倉庫。
      （2）爆破器材裝卸、搬運(yùn)安全：爆破器材在從倉庫運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)在白天進(jìn)行，有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并設(shè)警衛(wèi)，禁止無關(guān)人員在場(chǎng)。在卸貨地點(diǎn)，嚴(yán)禁使用煙火和攜帶發(fā)貨物品，白天應(yīng)懸掛紅旗和警標(biāo)，夜間應(yīng)有足夠的照明并掛紅等。領(lǐng)取爆破器材后，應(yīng)直接送到爆破地點(diǎn)，不得攜帶爆破器材在人群聚集的地方停留，嚴(yán)禁亂丟亂放。炸藥、雷管應(yīng)分別放在兩個(gè)專用背包（木箱）內(nèi)，嚴(yán)禁裝在衣服內(nèi)。嚴(yán)禁炸藥和雷管混放。
      （3）爆破作業(yè)必須由經(jīng)過考試合格的持有爆破證的爆破操作員操作，禁止非爆破人員進(jìn)行爆破作業(yè)。
      （4）爆破區(qū)警戒：點(diǎn)火前以紅色旗、哨聲為信號(hào)，定人定崗。在計(jì)算出的安全距離以外50m設(shè)置警戒線，危險(xiǎn)區(qū)半徑內(nèi)必須實(shí)行警戒，起爆前必須清場(chǎng)。在公路旁施爆時(shí)，應(yīng)提前10min由當(dāng)?shù)亟痪块T封閉交通，實(shí)行交通管制。點(diǎn)火 前，應(yīng)從下風(fēng)向敷設(shè)導(dǎo)火索和引爆物，只有在一切準(zhǔn)備工作和全體人員均撤離到安全區(qū)后，才準(zhǔn)點(diǎn)火。
      3.3 填方路基 3.3.1 填土路基 1）一般要求
      （1）地基處理應(yīng)按規(guī)范相關(guān)規(guī)定處理完畢，并檢驗(yàn)合格。
      （2）嚴(yán)禁使用含草皮土、生活垃圾、樹根和腐朽物質(zhì)的土。淤泥、泥炭、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于路堤填筑；需要使用時(shí)，必須采取處理措施，經(jīng)檢驗(yàn)合格滿足條件要求，方可使用。
      （3）用濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，液限應(yīng)控制在40%～70%之間，且CBR值應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)表4.1.2的規(guī)定。填筑碾壓時(shí)，稠度應(yīng)控制在1.1～1.3之間，壓實(shí)度要求對(duì)比規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）表4.2.2-1可降低1%～5%，實(shí)際壓實(shí)度值應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)條件試驗(yàn)確定。
      （4）路基填料應(yīng)通過試驗(yàn)確定，符合規(guī)范要求方可使用。
      （5）填土路基開工報(bào)告經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行土方填筑施工，每個(gè)路基標(biāo)段應(yīng)根據(jù)需求配備相應(yīng)平地機(jī)等機(jī)械設(shè)備，平地機(jī)等主要施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)場(chǎng)就位。
      （6）在路基填筑施工段，應(yīng)測(cè)量放樣，用白灰撒好邊緣。
      （7）對(duì)于滑坡、崩塌、、高陡邊坡等高風(fēng)險(xiǎn)路基作業(yè)，應(yīng)編制專項(xiàng)安全施工方案，安全措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)有關(guān)單位審批同意后方可施工。施工過程中，應(yīng)設(shè)置明顯的禁止，警告標(biāo)志。
      （8）路基開挖作業(yè)，應(yīng)自上而下開挖，嚴(yán)禁掏底開挖，無因開挖不當(dāng)而造成的塹坡塌滑現(xiàn)象。開挖應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)相互錯(cuò)開進(jìn)行，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。松動(dòng)的土，石塊應(yīng)及時(shí)清除，棄土下方行業(yè)滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志。
      2）試驗(yàn)路段
      （1）在填方路基開工之前，應(yīng)進(jìn)行路堤的試驗(yàn)段施工。
      （2）基底檢驗(yàn)合格后，根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距；填筑施工路段時(shí)，應(yīng)打網(wǎng)絡(luò)，均勻卸土，用推土機(jī)按設(shè)計(jì)松鋪厚度在整個(gè)路基寬度內(nèi)進(jìn)行攤鋪；土方攤鋪后應(yīng)用平地機(jī)整平，形成路拱，經(jīng)測(cè)定厚度后，在最佳含水綠時(shí)進(jìn)行碾壓。
      （3）碾壓時(shí)，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工。在碾壓過程中，測(cè)定并記錄不同階段路堤土方密實(shí)度及碾壓后土層厚度，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度要求。
      （4）試驗(yàn)路段完成后，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)路段施工進(jìn)行總結(jié)，以確定適宜的施工工藝參數(shù)；
      ① 每次土石方、推土機(jī)推平和壓路機(jī)碾壓的工作段長度； ② 能滿足要求密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的土層松鋪系數(shù)； ③ 壓實(shí)遍數(shù)及最佳機(jī)械組合；
      ④ 壓實(shí)次數(shù)---壓實(shí)度、含水綠---壓實(shí)度關(guān)系曲線。
      （5）將試驗(yàn)段施工總結(jié)上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可展開路基的大規(guī)模施工。
      3）施工工序 路基填筑工序見圖3-4.4）施工取土
      （1）路基填方取土，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)匾?guī)劃，環(huán)境保護(hù)等要求進(jìn)行，不得任意挖取。
      （2）施工取土應(yīng)盡量利用荒坡、荒地。取土深度應(yīng)根據(jù)用土量、取土場(chǎng)面積，并結(jié)合土場(chǎng)應(yīng)有的規(guī)則的形狀及平整的底部，不積水，邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)頗率修整。
      （3）自行選定取土方案時(shí)，應(yīng)符合規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）的相關(guān)規(guī)范，并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
      （4）對(duì)取土造成的裸露面，應(yīng)具有整治或防護(hù)處理措施。5）施工要點(diǎn)
      (1)土方路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。用透水性不良的土質(zhì)填筑路堤時(shí)，其含水率應(yīng)控制在最佳壓實(shí)含水綠±2%之內(nèi)。
      (2)土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑，分層最大松浦厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，且原則上不超過30cm；若工程實(shí)際填筑厚度需要超過30cm時(shí)，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路床頂面最后一層填筑，最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。
      (3)路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm（附圖1.6）。壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以確保路基修整邊坡后路基邊緣壓實(shí)度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要 求。
      (4)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按橫斷面全寬分成水平層，逐層向上填筑；如愿地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，沒填筑一層，經(jīng)過壓實(shí)并符合規(guī)定要求后，在填上一層。
      (5)橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
      (6)不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑。同一水平路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。同種填料層累計(jì)總厚不應(yīng)小于0.5m。
      (7)土方路基壓實(shí)度由灌砂法測(cè)定，并按試驗(yàn)路段測(cè)定的工藝施工。零填路基上下路床0～80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。
      (8)隨著填方高度的增加，路基頂應(yīng)設(shè)置截水埂。截水埂應(yīng)開口設(shè)置臨時(shí)排水溝（附圖1.7），其間隔不得大于50m，臨時(shí)排水溝采用機(jī)磚砌筑，以免沖刷邊坡。
      (9)路面底面以下30cm必須選用透水性良好的砂性土進(jìn)行填筑，砂性土的物理力學(xué)指標(biāo)可參照表3-1.(10)高填方路堤需依據(jù)規(guī)范進(jìn)行專項(xiàng)沉降和位移觀測(cè)，觀測(cè)方法按設(shè)計(jì)有關(guān)內(nèi)容處理。
      (11)填方路基必須按路面平行面分層控制填土高程，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水、以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土、掛線施工、平地機(jī)整平”（附圖1.8）。運(yùn)輸車按要求卸料后，先用推土機(jī)粗平，后用平地機(jī)精平（附圖1.9），依照測(cè)量人員埋置的樁位，準(zhǔn)確鋪出設(shè)計(jì)要求的橫、縱坡，并形成路拱。
      (12)半天半挖路基，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開挖臺(tái)階。當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)對(duì)挖方區(qū)路床80cm范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖，再以透水性材料回填碾壓，并按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵及設(shè)置盲溝；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜采用填石路基。
      (13)當(dāng)填方路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段交界處如有不同時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層填筑。每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)，再把交界面挖成2m寬的臺(tái)階，分層填筑碾壓；當(dāng)兩段同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)交替搭接，搭接長度不得小于2m。
      (14)碾壓前，對(duì)填土層的松浦厚度、平整度應(yīng)進(jìn)行檢查（附圖1.10），符合要求后，方可進(jìn)行碾壓。先靜壓，后振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)直線段路基采用從兩邊向中間碾壓的方法施工。壓路機(jī)的碾壓行駛速度不得超過4km/h,碾壓應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻方可轉(zhuǎn)入下道工序時(shí)。對(duì)不合格路段，進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，直到合格為止。
      6）質(zhì)量控制
      （1）路基表面應(yīng)平整，邊線應(yīng)直順，曲線應(yīng)圓滑，“五度”即填筑寬度、厚度、平整度、壓實(shí)度及橫坡度要求合格（附圖1.11）。
      （2）取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置應(yīng)適當(dāng)，外形應(yīng)整齊、美觀、防止水土流失。
      （3）實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量要求須滿足規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）的規(guī)定。
      3.3.2 填石路段 1）一般要求
      （1）填石路堤不適用于路床旁。特殊情況下，需通過專題研究后，方可予以使用。
      （2）膨脹性巖石和易溶性巖石不宜用于路基填筑；強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。
      （3）填料粒徑不應(yīng)大于50cm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20，路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm，（4）填石路基需配備大功率重型壓實(shí)機(jī)具（沖擊夯）進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng)。（5）路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足表3-2中對(duì)孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合，壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)的要求。
      （6）填石路基開工報(bào)告（含試驗(yàn)段總結(jié)）已經(jīng)批復(fù)。
      2）施工工序
      填石路基施工工序同路基填筑施工工序，見圖3-4.3）施工要點(diǎn)
      （1）填石路基宜用自卸汽車從一頭上料向前推進(jìn)。大型推土機(jī)按試驗(yàn)路確定的松鋪厚度攤鋪；邊上料、標(biāo)推鋪，既能控制松鋪厚度，又能使大小石料找到最佳位置，達(dá)到粗細(xì)剩粒分布均勻的效果，且又易于剔除超粒徑石料，避免出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。
      （2）采用中硬、堅(jiān)硬石料填筑的路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行（附圖1.12）。
      （3）填時(shí)路基應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層攤鋪厚度及最大粒徑應(yīng)滿足表3-2規(guī)定的要求。最后一層碎石料粒徑應(yīng)小于15cm，其中小于0.05mm的細(xì)粒含量不應(yīng)小于30%。當(dāng)上層為細(xì)粒土?xí)r，應(yīng)設(shè)置土工布作為隔離層。
      （4）如填石路段的填料巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填。
      （5）填石路堤逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線。填筑時(shí)，由專人指 揮、水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央上料；并用大功率推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合細(xì)石塊、石屑找平。
      （6）當(dāng)石塊級(jí)別較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，應(yīng)在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。
      （7）人工鋪滿石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)。再用小石塊找平，用石屑塞縫，最后壓實(shí)。
      （8）填石路堤碾壓時(shí)，應(yīng)先兩側(cè)（靠路肩部分）后中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。
      4）質(zhì)量控制
      （1）填石路堤成型后，應(yīng)確保外觀質(zhì)量。路堤表面無明顯孔洞，大粒徑石料不松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難，邊坡碼砌緊貼、密實(shí)、無明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。
      （2）填石路堤的質(zhì)量檢測(cè)，應(yīng)采用施工參數(shù)與彎沉值聯(lián)合控制。實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）的要求。
      3.3.3 填挖交界處理
      （1）半填半挖地段填方，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱橫向裂縫。
      （2）要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地面設(shè)置向內(nèi)傾的臺(tái)階（附圖1.13），坡度宜為2%～4%，再進(jìn)行分層填筑。臺(tái)階寬度不得小于2m，在挖方一側(cè)，臺(tái)階應(yīng)與每條行車道寬度一致，位置重合。
      （3）填筑時(shí)，必須從低處向高處分層攤鋪碾壓。特別要注意添、挖交界處的拼接，碾壓時(shí)要做到密實(shí)、無拼痕。
      （4）半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。
      3.3.4 涵、臺(tái)背回填 1）一般要求
      （1）結(jié)構(gòu)物應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度、隱蔽工程應(yīng)驗(yàn)收合格。（2）應(yīng)準(zhǔn)備好符合要求的回填材料。除設(shè)計(jì)文件另有規(guī)定外，均應(yīng)采用砂類土填筑（附圖1.15）。
      （3）大型機(jī)械設(shè)備碾壓不到位的地方應(yīng) 配備小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)（附圖1.14）。
      2）施工工序（圖3-5）3）施工要點(diǎn)
      （1）橋喊你填土的范圍必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，同時(shí)，縱向和橫向防排水系統(tǒng)應(yīng)連接通暢。
      （2）結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大松鋪厚度不得大于20cm。與路堤交界處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1m。
      （3）臺(tái)北填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土、宜在梁體安裝完成后進(jìn)行；柱、肋式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在臺(tái)帽施工前，柱、肋測(cè)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次 填足，并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑（附圖1.15）。
      （4）涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。
      （5）結(jié)構(gòu)物回填時(shí)，應(yīng)在太背用油漆畫好每一層的松浦厚度標(biāo)志線（附圖1.16），并分層回填壓實(shí)。
      （6）涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)，如使用機(jī)械回填，則涵、臺(tái)胸腔部分及檢查并周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。
      （7）在填土過程中，應(yīng)防止兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。如使用機(jī)械回填，則涵、臺(tái)胸腔部分及檢查并周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。
      （8）在涵洞兩側(cè)缺口填土未完成前，不得進(jìn)行涵頂高程以上的填方施工。4）質(zhì)量控制
      （1）涵、臺(tái)背回填分層澆筑，各分層松鋪厚度不得大于20cm，壓實(shí)度不得小于96%。
      （2）橋涵臺(tái)背、擋土墻墻背宜選用透水性良好的砂類土，其物理力學(xué)指標(biāo)應(yīng)滿足表3-3規(guī)定的要求。
      3.3.5 沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓 1）一般要求
      （1）大于8m的高填方路基，必須采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng)。（2）填土平面長或?qū)挻笥诘扔?0cm，且沖擊碾壓深度2m內(nèi)無涵洞或其他構(gòu)造物時(shí)，路基每填高2m應(yīng)沖碾一次。填石路基每填高3m應(yīng)沖碾一次，砂性土及含水率高的黏性土不適宜沖擊增強(qiáng)碾壓。
      （3）在山坳地段較多的山區(qū)和沖碾設(shè)備無法進(jìn)入的施工地段，可采用80t的強(qiáng)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓補(bǔ)強(qiáng)。
      （4）常規(guī)壓實(shí)應(yīng)已完成并通過檢測(cè)，并統(tǒng)計(jì)每段路的填筑高度、層數(shù)。（5）測(cè)點(diǎn)布置：按每20m設(shè)一個(gè)橫斷面，每一橫斷面布置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，分別是在路基中線和距離左、右外側(cè)邊線（含加寬部分）1m處，并測(cè)出所布每個(gè)測(cè)點(diǎn)的高程。測(cè)點(diǎn)布置圖如圖3-6所示。
      （6）沖碾試驗(yàn)段工作已完成，試驗(yàn)段成果已得到批準(zhǔn)認(rèn)可。
      2）施工工序（圖3-7）3）施工要點(diǎn)
      （1）沖擊碾壓不得代替常規(guī)壓實(shí)，路基沖擊碾壓碾壓前必須經(jīng)檢驗(yàn)（“五度”檢測(cè)）合格，并進(jìn)行高程檢測(cè)。（2）原則上，路基每填高2m沖進(jìn)碾壓一次，每次為20遍，并應(yīng)通過試驗(yàn)確定，路基底面（挖方段為石方的路段除外）頂面倒數(shù)第二層全線沖擊碾壓一次。
      （3）對(duì)填土路基，沖碾后應(yīng)對(duì)表層30cm厚范圍內(nèi)進(jìn)行重新整平碾壓，壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。
      （4）沖擊式壓路機(jī)最大瞬間沖擊功率不得小于25kJ,輪重為16t，動(dòng)力不應(yīng)小于294.2kW（400馬力），行走速度不得小于10Km/h(附圖1.17)。
      （5）沖碾時(shí)，應(yīng)注意避免對(duì)涵洞或其他構(gòu)造物造成損壞。
      3.4 雨季施工
      3.4.1 雨季施工，應(yīng)做好雨季施工項(xiàng)目安排，土方路塹作業(yè)一般應(yīng)選擇砂類土、碎礫石和棄方段施工，除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場(chǎng)地通行。重黏土、膨脹土、鹽漬土及利用方地段不宜在雨季施工。
      3.4.2 為保證施工質(zhì)量及施工安全，在路塹施工中，根據(jù)雨水情況，應(yīng)合理安排工程項(xiàng)目和進(jìn)度。對(duì)邊溝、截水溝、排水溝及棄土堆的整理等，應(yīng)在雨季前完成。應(yīng)修建臨時(shí)排水措施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒，并能及時(shí)排除地面積水。
      3.4.3 雨季開挖土質(zhì)路塹時(shí)，應(yīng)分層開挖，開挖面應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，以便及時(shí)排除積水。
      3.4.4 雨季開挖路塹，開挖設(shè)計(jì)高程以上30～50cm時(shí)，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后，再挖到路床設(shè)計(jì)高程。
      3.4.5 低洼地段和高填深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良路段以及排水困難路段，不宜安排在雨季施工。
      3.4.6 雨季填筑路堤施工時(shí)，應(yīng)注意填料的選擇。宜選用透水性的碎、卵石、沙礫、石方碎渣和砂類土作填料。
      3.4.7 雨季施工時(shí)，取土、運(yùn)土、鋪填、壓實(shí)等各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，雨前應(yīng)及時(shí)完成已填筑完畢的土層，并做成2%～4%的橫坡度，按要求設(shè)置擋水埂、排水溝，以便排除積水。
      3.4.8 應(yīng)每天了解當(dāng)?shù)氐奶鞖庾兓闆r，合理組織土方施工。運(yùn)料車卸料后，推土機(jī)應(yīng)立即跟上，推平距離夠平地機(jī)工作時(shí)，平地機(jī)應(yīng)盡快展開；遇到陰雨天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)碾壓封住路基頂面，待天晴后再行翻曬、碾壓。
      3.5 安全文明施工
      3.5.1 路基施工現(xiàn)場(chǎng)宜采用封閉式管理，現(xiàn)場(chǎng)出入口應(yīng)懸掛“施工重地，閑人免進(jìn)”的禁止標(biāo)志（附圖1.18）。
      3.5.2 現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械設(shè)備應(yīng)符合“施工組織設(shè)計(jì)（方案）”要求，質(zhì)量證明文件應(yīng)齊全、狀態(tài)良好。現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械設(shè)備停放位置應(yīng)合理規(guī)劃、分區(qū)布置、擺放整齊，設(shè)備應(yīng)安全可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。施工單位應(yīng)定期對(duì)施工機(jī)械（具）設(shè)備進(jìn)行檢查維修，保養(yǎng)清洗，路基施工機(jī)械應(yīng)符合下列要求。（1）大型機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行一規(guī)一人專職防護(hù)，做到“五個(gè)一”，即一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo)識(shí)牌）、一證（機(jī)械操作證）。每臺(tái)機(jī)械都必須懸掛機(jī)械設(shè)備標(biāo)識(shí)牌。
      （2）施工現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆裝大型施工機(jī)械時(shí)，必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)，施工單位負(fù)責(zé)人、安質(zhì)部長、安全（設(shè)備）主管工程師應(yīng)到場(chǎng)把關(guān)。轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有“專項(xiàng)方案、專項(xiàng)檢測(cè)、專項(xiàng)見證、專項(xiàng)放行、專項(xiàng)檢查”。技術(shù)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員及監(jiān)理員要到場(chǎng)把關(guān)。不得安排大型施工機(jī)械夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)、移機(jī)。大型施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員等有關(guān)人員把關(guān)。
      （3）正在使用的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)在醒目位置懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌（安全操作規(guī)程）。在易發(fā)生機(jī)械傷害的場(chǎng)所和施工現(xiàn)場(chǎng)出入口，應(yīng)設(shè)置禁止和警示標(biāo)志。
      （4）機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前，應(yīng)按設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中英嚴(yán)格遵守勞動(dòng)規(guī)律，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和相關(guān)安全規(guī)章制度，并做好設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)記錄。
      （5）應(yīng)定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)具設(shè)備。線纜接頭必須綁扎牢固，確保不滲水、不漏電；對(duì)穿越水、泥漿等位置應(yīng)架空搭設(shè)。
      （6）在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車等機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)，如有高壓線、管線等，應(yīng)盡可能避免機(jī)械化作業(yè)或牌專人指揮監(jiān)控作業(yè)。挖掘機(jī)、裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，鏟斗內(nèi)、臂桿、腹帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁載人，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人或機(jī)械通過。臨近高壓電纜以及起重機(jī)臂桿的回轉(zhuǎn)半徑達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)范圍以外的，均應(yīng)按要求設(shè)置安全隔離設(shè)施。
      （7）運(yùn)輸車輛防護(hù)，應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定。運(yùn)輸車輛不得超速、超載、超限，不得人貨混載，駕駛室不得超員搭乘；自卸式汽車翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。
      （8）使用提升架運(yùn)送石料時(shí)，應(yīng)有專人指揮和操作，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。嚴(yán)禁使用提升架載人。
      （9）在施工場(chǎng)地狹小、行人和機(jī)械作業(yè)繁忙地段，應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通指揮員。（10）大型施工機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到四“嚴(yán)禁”，即嚴(yán)禁使用沒有制造資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備；嚴(yán)禁使用沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的低素質(zhì)人員進(jìn)行大型機(jī)械操作；嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械施工違章作業(yè)；嚴(yán)禁大型機(jī)械待故障作業(yè)。
      3.5.3 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備灑水設(shè)施，對(duì)施工道路或路基本體進(jìn)行灰塵，不得出現(xiàn)天晴“楊灰”、下“雨水泥”現(xiàn)象。
      3.5.4 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置機(jī)動(dòng)車輛沖洗設(shè)施、排水溝及沉淀池、施工污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后，方可排入市政污水管網(wǎng)或河流。
      3.5.5 不得隨意占用或破壞與施工現(xiàn)場(chǎng)周圍相鄰的土地、道路、綠地以及各種公共設(shè)施場(chǎng)所；不得影響人們進(jìn)出通行的道路和正常的活動(dòng)。
      3.5.6 路基挖方施工時(shí)，不許破壞截水溝與路基挖方開口線之間的原地表植被，以最大限度地保護(hù)自然環(huán)境。路基排水 4.1一般規(guī)定
      4.1.1施工前，應(yīng)校核全線排水設(shè)計(jì)是否完善、合理，必要時(shí)應(yīng)提出補(bǔ)充和修改意見，使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統(tǒng)。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排水方案應(yīng)因地制宜，經(jīng)濟(jì)適用。4.1.2施工前，應(yīng)先完成臨時(shí)排水設(shè)施，施工期間，應(yīng)經(jīng)常維護(hù)臨時(shí)排水設(shè)施，保證水流暢通。
      4.1.3在路堤施工中，各施工作業(yè)層面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡，層面上不得有積水，并應(yīng)采取措施防止水流沖刷邊坡。4.1.4 在路塹施工中，應(yīng)及時(shí)將地表水排走。
      4.1.5 各種路基排水設(shè)置和鏈接應(yīng)盡量不占或少占農(nóng)田，并與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利建設(shè)相配合。
      4.1.6 施工中，應(yīng)對(duì)地下水情況進(jìn)行記錄并及時(shí)反饋。4.2  邊溝、排水溝、截水溝 4.2.1 施工工序（圖4-1）
      4.2.2 施工要點(diǎn)
      （1）排水溝、邊溝、截水溝的測(cè)量放樣應(yīng)適當(dāng)加密，確保溝體線形美觀，達(dá)到線形順直、圓滑，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫。
      （2）路基排水應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，并依照實(shí)際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系列銜接。
      （3）在路基施工前應(yīng)先施工截水溝，截水溝砌筑后，在破題上方一側(cè)的砌體與山坡土體連接處，坡面地表水溶易產(chǎn)生滲漏，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行夯實(shí)和防滲處理。特別是在地質(zhì)不良、土質(zhì)松軟、透水性大或巖石裂縫較多的地段，截水溝應(yīng)采取溝底、溝壁、出水口加固措施，以防止因順山坡流下來的地表水滲入二影響破題穩(wěn)定。
      （4）截水溝頂面應(yīng)略低于自然坡面，若遇沖溝，應(yīng)設(shè)缺口將水導(dǎo)出截水溝。
      （5）截水溝的長度超過500m時(shí)，應(yīng)設(shè)置出水口，并將水引入自然河流或橋涵進(jìn)水口，截水溝的出入口，宜設(shè)置排水溝，急流槽或跌水，與其他排水設(shè)施平順銜接。
      （6）截水溝出水口一般應(yīng)設(shè)深度不小于1m的截水墻或消能設(shè)施，以免出水口在水流作用下被沖毀；排水系統(tǒng)應(yīng)完善，不得隨意排放或直接沖刷邊坡（附圖1.19）。
      （7）邊溝、排水溝施工放樣，一般以兩個(gè)結(jié)構(gòu)物之間的長度為一個(gè)單元，一確保邊溝、排水溝與結(jié)構(gòu)物出水口順利連接。
      （8）為防止邊溝水流滿溢或沖刷，應(yīng)盡可能的利用當(dāng)?shù)氐挠欣匦螚l件，采取相應(yīng)措施，將邊溝水流分段設(shè)置出水口排出路基外，三角形邊溝每段長度不宜超過200m，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m。
      （9）邊溝縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象。曲線外側(cè)邊溝深度應(yīng)適當(dāng)加深。
      （10）邊溝加固，土質(zhì)地段邊溝溝底坡度大于3%時(shí)，易被水流沖刷，應(yīng)采取加固措施。采用干砌片石鋪砌邊溝時(shí)，應(yīng)選用有平整面的片石，砌縫用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪筑時(shí)，砌縫砂漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，砂漿應(yīng)飽滿，溝身 應(yīng)不漏水；采用溝底抹面加固時(shí)，抹面應(yīng)平整壓光。
      （11）排水溝長度不宜過長，以免流量過大造成漫溢，一般不宜超過500m。（12）排水溝距路基坡腳不宜小于3m，排水溝的出水口應(yīng)采用跌水和急流槽將水流引入路基以外或橋涵構(gòu)造物。排水溝一般應(yīng)采用加固措施，防止沖刷。
      （13）邊溝基坑開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)留出5～10cm的富余，由人工修理成型，確保邊溝、排水溝的邊坡平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡?；娱_挖后，需進(jìn)行溝底高程復(fù)測(cè)，確保溝底縱坡銜接平順。
      （14）施工期間，永久性排水應(yīng)與臨時(shí)排水相結(jié)合，防止雨水沖刷；如路塹邊溝每隔50m應(yīng)預(yù)留排水孔道（附圖1.20）；填方路堤每隔50m采用機(jī)磚砌筑寬0.7m的臨時(shí)流水槽路堤排水溝相連接。
      4.2.3 質(zhì)量控制
      （1）排水設(shè)施要求縱坡平衡、排水暢通。（2）外觀要求線形美觀、平順、圓滑。（3）構(gòu)造物要求堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定。
      （4）基礎(chǔ)伸縮縫應(yīng)與墻身伸縮縫一致。
      （5）砌體抹面應(yīng)平整、壓光、順直，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。
      （6）實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）的規(guī)定。
      4.3 跌水、急流槽
      4.3.1 施工工序（圖4-2）
      4.3.2 施工要點(diǎn)
      （1）跌水與急流槽宜用漿砌圬工結(jié)構(gòu)；跌水的臺(tái)階搞的應(yīng)按設(shè)計(jì)或根據(jù)地形、地質(zhì)等條件確定；多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度可以不同，其高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)，臺(tái)階高度應(yīng)不大于0.6m，不同臺(tái)階坡面應(yīng)上下對(duì)齊。
      （2）跌水可用漿砌片石或水泥混凝土澆筑。溝槽、壁及消力池的變強(qiáng)厚度，漿砌片石為0.25～0.4m，混凝土為0.2m，高度應(yīng)高出計(jì)算水位至少0.2m，槽底厚底為0.25～0.4m,出口應(yīng)設(shè)置個(gè)隔水墻。
      （3）跌水應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)施工消力檻。
      （4）跌水槽一般筑成矩形，但跌水高度不宜過大，槽底縱坡應(yīng)較緩，也可采用梯形斷面，梯形跌水槽身應(yīng)在臺(tái)階前0.5～1.0m和臺(tái)階后1.0～1.5m范圍內(nèi)加固。
      （5）急流槽的縱坡，一般不宜超過1:1.5，可用漿砌片（塊）石砌筑或混凝土澆筑。
      （6）急流槽的基礎(chǔ)營嵌入地面以下，砌底部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求砌筑抗滑平臺(tái)，并設(shè)置端護(hù)墻。
      （7）進(jìn)水槽和出水槽底部應(yīng)采用片石鋪砌。水泥漿勾縫長度一般不應(yīng)小于10m；特殊情況下，應(yīng)在下游鋪設(shè)后0.2～0.5m，長2.5m的防沖鋪砌。
      （8）長流急槽應(yīng)分段砌筑。每段長宜控制在5～10m，接頭處以防水材料填縫，應(yīng)密實(shí)無空隙。（9）急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入約10cm×10cm堅(jiān)石塊，以消能減少流速。
      （10）對(duì)于匯水面積較大的路塹邊坡急流槽，應(yīng)考慮加大、加深急流槽尺寸，并在底部設(shè)消能設(shè)施后，導(dǎo)入路基排水系統(tǒng)。
      4.3.3 質(zhì)量控制
      （1）急流槽所有的混凝土及砌筑砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。配合比應(yīng)準(zhǔn)確，漿砌縫隙砂漿應(yīng)飽滿，槽內(nèi)抹面應(yīng)平整、直順。
      （2）進(jìn)口匯水流設(shè)施、出口消力檻等設(shè)施應(yīng)砌筑牢固，不得有裂縫和空鼓現(xiàn)象。
      （3）槽內(nèi)抹面應(yīng)平順、無裂紋。
      （4）設(shè)置坡度應(yīng)順直，無折坡現(xiàn)象。
      （5）實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）規(guī)定的要求。
      5特殊路基處理
      5.1.1特殊路基施工，應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)?zāi)?，編制專?xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，批準(zhǔn)后實(shí)施。
      5.1.2施工中，如實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符或設(shè)計(jì)處治方案因故不能實(shí)施，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。
      5.1.3采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制訂相應(yīng)的工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
      5.2 盲溝、滲溝施工 5.2.1一般要求
      盲溝、滲溝所需的原材料質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5.2.2施工工序（圖5-1）
      5.2.3 施工要點(diǎn)
      （1）在地下水位高、流量不大、引水不長的地段可設(shè)盲溝，其深度不宜超過3m，寬度一般為0.7～1.0m；在地下水埋藏較深或引水較長的地段，可設(shè)置有管滲溝，其深度可達(dá)5～6m。
      （2）各類滲溝均勻應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。
      （3）滲溝、盲溝的基坑開挖，宜自下游向上游進(jìn)行，應(yīng)隨挖隨支撐或回填；暴露時(shí)間不宜超過7天，以免造成坍塌；支撐滲溝應(yīng)間隔開挖。
      （4）當(dāng)滲溝開挖深度超過6m時(shí)，需選用框架式支撐。在開挖時(shí)，自上而下隨挖隨支撐；施工回填時(shí)，應(yīng)自下而上逐步拆除支撐。
      （5）盲溝的埋置深度，應(yīng)滿足滲水材料的頂部（封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。當(dāng)需排除層間水時(shí)，盲溝底部應(yīng)低于最下層的不透水層。
      （6）當(dāng)采用無紡?fù)凉げ甲鞣礊V層時(shí)，應(yīng)先在底部及兩側(cè)溝壁鋪好就位，并預(yù)留頂部覆蓋所需的土工布。拉直平順緊貼下墊層，所有縱向或橫向的搭縫應(yīng)交替錯(cuò)開，搭接長度均不得小于30cm。（7）盲溝的底部和中部宜用較大碎石或卵石（粒徑30～50mm）填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約150mm）較細(xì)顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），做成反濾層，逐層的粒徑比例按4:1遞減。顆粒小于0.15mm的含量不應(yīng)大于5%。在盲溝頂部做封閉層，應(yīng)用防滲材料鋪成，夯實(shí)黏土防水層厚度不得小于0.5m。
      （8）滲溝的出水口宜設(shè)置端墻，端墻下部應(yīng)留出滲溝排水通道大小一致的排水溝，端墻排水孔底面比排水溝溝底高出的部分不宜小于0.2m。對(duì)端墻出口的排水溝應(yīng) 進(jìn)行加固，防止沖刷。
      （9）填石盲溝僅宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1%，宜采用5%。出水口底面高程應(yīng)高出溝外最高水位0.2m。
      5.2.4 質(zhì)量控制
      （1）反濾層應(yīng)層次分明，出水口應(yīng)排水順暢。
      （2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）規(guī)定的要求。
      5.3 軟土地基處理 5.3.1 一般要求
      （1）對(duì)原材料、半成品、成品的檢驗(yàn)已完成。
      （2）已取得有關(guān)軟土地基處治試驗(yàn)路段的資料和總結(jié)報(bào)告。（3）沉降觀測(cè)所需的測(cè)試儀器應(yīng)已落實(shí)到位。
      （4）分項(xiàng)工程施工方案開工報(bào)告已得到批復(fù)、施工人員、施工機(jī)具等均滿足施工進(jìn)度的要求。
      5.3.2 施工工序（圖5-2）。
      5.3.3  挖除換填
      （1）挖除換填適用于厚度小于3m的不良土組，并易于挖出。
      （2）按設(shè)計(jì)要求，將原地面以下一定深度和范圍內(nèi)的不良土組挖除，換填符合設(shè)計(jì)要求的材料，分層填筑并壓實(shí)至設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。
      5.3.4 墊層
      （1）按設(shè)計(jì)要求，在清理的基底上鋪筑符合要求的透水性材料，分層鋪筑、壓實(shí)。并寬出路基邊腳不少于0.5m，兩側(cè)端按設(shè)計(jì)防護(hù)。
      （2）施工中，應(yīng)避免砂或砂礫受到污染，嚴(yán)重污染的應(yīng)換料重填。（3）施工成果示意圖見圖5-3和圖5-4.5.3.5 反壓護(hù)道（1）施工前對(duì)原地面進(jìn)行清理。
      （2）反壓護(hù)道與路堤同時(shí)填筑，填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑時(shí)應(yīng)分層、分層松鋪厚度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定；逐層壓實(shí)、壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
      （3）反壓護(hù)道施工示意圖見圖5-5.5.3.6 砂樁、碎石樁 1）一般要求
      （1）提前21填提供7用于工程的砂、礫石材質(zhì)的檢測(cè)報(bào)告，施工設(shè)備、施工方法需報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
      （2）施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定施工工藝和參數(shù)。試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不得少于兩根。
      （3）砂樁樁體用砂應(yīng)選用一定級(jí)配的中、粗、礫砂，含泥量不得大于5%；碎石樁樁體應(yīng)選用一定級(jí)配且未奉還的碎石或礫石，粒徑宜為19～63mm，含泥量應(yīng)小于10%（附圖1.21）。
      （1）振動(dòng)成樁法砂樁、碎石樁施工工序（圖5-6）。（1）振動(dòng)成樁法宜采用重復(fù)壓拔管法。
      （2）振動(dòng)法施工應(yīng)嚴(yán)格控制拔管高度、拔管速度、壓管次數(shù)和時(shí)間、填砂量、電機(jī)工作電流，以保證樁體連續(xù)、均勻、密實(shí)。
      （3）錘擊法施工應(yīng)根據(jù)沖擊錘的能量，控制拔管高度、分段填砂量、貫入度，以確保樁體質(zhì)量。（4）施工中應(yīng)選用適宜的樁尖結(jié)構(gòu)。當(dāng)選用活瓣式樁靴時(shí)，砂性土地基宜采用尖錐型，黏性土地基宜采用平底型。
      （5）當(dāng)實(shí)際灌砂（或礫石）量沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)在原位將樁打入。補(bǔ)充填灌砂（曳礫石）反復(fù)打一次，或在旁邊補(bǔ)樁。
      （6）砂（或礫石）樁處理軟弱土地基應(yīng)從外圍或兩側(cè)向中間進(jìn)行；以擠密為主的樁宜隔排施工。軟弱黏性土地基宜從中間向外圍或隔排施工。
      （7）質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)在施工結(jié)束后間隔一定時(shí)間進(jìn)行。飽和粘性土宜為兩周，其他土為3-5天。
      （8）砂（或碎石）樁處理軟弱土地基應(yīng)檢驗(yàn)成樁基復(fù)合地基質(zhì)量，其復(fù)合地基的承載加應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。砂（或礫石）樁處理后的可液化土地基，樁間土的加固效果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
      （9）砂樁2m，深度以下樁身密實(shí)度必須大于中密狀態(tài)（N63.5≧10），碎石樁樁身密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
      （10）砂（含礫石）樁質(zhì)量控制（表5-1）。
      5.3.7 水泥粉煤灰碎石（CFG）樁 1）一般要求
      （1）核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計(jì)參數(shù)，選擇合適的施工機(jī)械和施工方法。（2）測(cè)量放樣、平整場(chǎng)地，清除障礙物。
      （3）選用的水泥、粉煤灰、碎石及外加劑等原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。
      （4）按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)，選定合適的配合比。
      （5）施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，確定施工工藝和參數(shù)，試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不得少于兩根。2）振動(dòng)沉管灌注施工
      （1）施工工序（圖5-7）
      （2）振動(dòng)沉管灌注施工要點(diǎn)
      ① 振動(dòng)沉管至設(shè)計(jì)深度。在沉管過程中，每沉1m應(yīng)記錄電流表電流一次，并對(duì)土層變化處予以記錄。
      ② 用攪拌機(jī)拌和水泥，粉煤灰、碎石混合料，檢查其塌落度。塌落度、拌和時(shí)間應(yīng)按工藝性試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制，且拌和時(shí)間不得少于1min，③ 拔管速率應(yīng)按試樁確定的參數(shù)進(jìn)行控制，拔管過程中不允許反插，如上料不足，需在拔管過程空中加料，不允許停拔再投料，拔管至樁頂。施工樁頂高程宜高于設(shè)計(jì)高程50cm，浮漿厚度不得超過20cm。
      ④ 樁頂采用濕黏土封頂。
      3）長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工。（1）施工工序見圖5-8.（2）長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工要點(diǎn)： ① 鉆至設(shè)計(jì)深度、停鉆。
      ② 攪拌水泥、粉煤灰、碎石混合料，檢查其塌落度。向管內(nèi)泵送混合料，混合料的泵送量按試樁確定的數(shù)量進(jìn)行，泵送時(shí)不得停泵待料。
      ③ 拔管速率應(yīng)按試樁確定參數(shù)進(jìn)行控制，拔管速度應(yīng)均勻，拔管至樁頂。施工樁頂高程宜高于設(shè)計(jì)高程50cm。
      4）施工要點(diǎn)
      （1）CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）樁長、樁頂高程及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）褥墊層厚度和密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
      （4）在CFG樁施工中，每臺(tái)班均需制作檢查試件，進(jìn)行28d強(qiáng)度檢驗(yàn)。成樁28d后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，其承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
      5）質(zhì)量控制 CFG樁施工允許偏差應(yīng)按表5-2的要求控制。
      5.3.8 靜壓管樁 1）一般要求.（1）測(cè)量放樣，平整場(chǎng)地，清除障礙物。
      （2）按設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)預(yù)制樁的質(zhì)量。樁頭損壞部分應(yīng)截去，樁頂部平時(shí)應(yīng)修切或修墊（鋼筋混凝土樁）平整。
      （3）試樁按照設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2）施工工序（圖5-9）
      3）靜壓管樁施工要點(diǎn)
      （1）樁機(jī)按設(shè)計(jì)樁位就為（附圖1.22）。接樁時(shí)應(yīng)長樁在下，接樁應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
      （2）靜壓管樁應(yīng)壓至設(shè)計(jì)高程，其承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。否則將按規(guī)定辦理加長或減短的變更。
      （3）成樁過程中遇有較難穿透的土層時(shí)，接樁宜在樁尖穿過該層土后進(jìn)行。
      （4）托板施工時(shí)，管樁與托板鋼筋的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，靜壓管樁與托板鋼筋應(yīng)連接施工。
      4）質(zhì)量控制
      靜壓樁施工質(zhì)量應(yīng)符合表5-3的規(guī)定。
      5.4 河、塘、湖（庫）、海地區(qū)路基施工 5.4.1  一般要求
      （1）山坡地質(zhì)、路基基底、水文條件、洪水影響等情況應(yīng)已查清，并制訂了相應(yīng)措施。
      （2）分項(xiàng)工程開工報(bào)告應(yīng)已得到批復(fù)，施工現(xiàn)場(chǎng)人員、施工機(jī)具可滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量要求。
      5.4.2 施工工序（圖5-10）5.4.3 施工要點(diǎn)
      （1）填料與取土宜設(shè)置集中取土場(chǎng)。常水位以下路堤的施工材料，宜選用水穩(wěn)性良好的材料，其粒徑不宜大于30cm。
      （2）受水位漲落影響的部分，也宜選用水穩(wěn)性良好的材料。
      （3）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)水流對(duì)路基破壞作用的性質(zhì)、程度進(jìn)行防護(hù)和加固施工。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況與設(shè)計(jì)防護(hù)形式不符時(shí)，應(yīng)按規(guī)定變更設(shè)計(jì)。防護(hù)方式一般可采用植物防護(hù)、混凝土板防護(hù)、石籠、拋石、擋土墻等措施或綜合采用兩種及兩種以上的措施。
      （4）山區(qū)沿河路基，應(yīng)針對(duì)水流沖刷情況進(jìn)行加固和防護(hù)，防洪工程宜在洪水期前完成，施工期間應(yīng)注意防洪。穿越地址不良陡峻溝谷時(shí)，應(yīng)查清有無泥石流影響，并采取相應(yīng)排導(dǎo)、攔截措施。
      5.4.4質(zhì)量控制
      （1）必須確保路基穩(wěn)定，路基施工應(yīng)充分考慮地質(zhì)、人文、洪水等對(duì)路基的破壞。
      （2）路基施工的各項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）的規(guī)定。
      5.5 滑坡地段路基施工 5.5.1 一般要求
      （1）制訂滑坡治理安全預(yù)案，建立滑坡地段的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。（2）查明滑坡的性質(zhì)和原因及地質(zhì)情況。
      （3）完善滑坡地段的地表排水系統(tǒng)，無場(chǎng)地積水和漫流等情況。
      （4）分項(xiàng)工程開工報(bào)告得到批復(fù)，施工現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備應(yīng)滿足施工 進(jìn)度的要求，施工進(jìn)度計(jì)劃及分項(xiàng)工程的施工方案應(yīng)已得到批準(zhǔn)。
      5.5.2 施工工序（圖5-11）5.5.3 施工要點(diǎn)
      （1）滑坡處理前，禁止在滑坡體上增加荷載，且嚴(yán)禁 滑坡體前緣減載。
      （2）結(jié)合滑坡地段的自然排水溝及永久性排水工程，在施工過程中，應(yīng)將滑坡體內(nèi)的水疏通到自然溝與橋涵處排出；嚴(yán)禁地表水下滲進(jìn)入滑體，從而加劇滑坡的發(fā)育。
      （3）根據(jù)滑坡處治設(shè)計(jì)圖，選擇合適的施工方案與施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行處治?；绿幹螒?yīng)遵循以下原則：
      ① 先應(yīng)急工程，后永久工程；
      ② 盡量選擇在旱季施工； ③ 應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)，不得使場(chǎng)地發(fā)生積水和漫流現(xiàn)象；
      ④ 場(chǎng)地堆料和棄土及排水不應(yīng)影響滑坡的穩(wěn)定性； ⑤ 支擋工程的施工應(yīng)從滑坡兩側(cè)向主軸靠近，并應(yīng)跳槽開挖，隨挖隨支擋，使工程盡快發(fā)揮作用，⑥ 滑坡體的卸載應(yīng)在滑坡砼飛后綴，嚴(yán)禁在滑坡前緣打拉槽、大放坡，從而加劇滑坡的滑動(dòng)；
      ⑦ 施工中出現(xiàn)異常地質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位研究處理；
      ⑧ 施工時(shí)，應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水； ⑨ 加強(qiáng)施工過程中滑坡的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，以保證施工安全；
      ⑩ 抗滑支擋工程應(yīng)有合理的施工方法和事故順序，在上一道工序未達(dá)到設(shè)計(jì)要求前，不得進(jìn)行下一道工序，在上一道工序未達(dá)到設(shè)計(jì)要求前，不得進(jìn)行下一道工序；
      ? 避免臨時(shí)機(jī)械設(shè)置布置在滑坡體上；
      ? 抗湖樁、錨索框架梁、錨桿等，其施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范技術(shù)規(guī)定。
      （4）在滑坡地段進(jìn)行肝路塹邊坡開挖時(shí)，應(yīng)子山而下進(jìn)行。沒開挖以及應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行工程地質(zhì)、坡體穩(wěn)定性分析。需對(duì)邊坡采取加固時(shí)，應(yīng)停止開挖下級(jí)邊坡，待加固工程起到穩(wěn)定邊坡作用后，方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開挖，使后續(xù)施工對(duì)滑坡穩(wěn)定造成的影響降到最小。
      （5）路塹邊坡采用信息化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理設(shè)計(jì)，施工單位須及時(shí)上報(bào)邊坡開挖、建設(shè)情況等信息，以便于設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理；對(duì)出現(xiàn)的復(fù)雜邊坡、變形邊坡和滑坡等情況，業(yè)主需要成立邊坡治理專項(xiàng)小組，以減少邊坡變形破壞造成的損失；在進(jìn)行邊坡建設(shè)時(shí)，業(yè)主須加強(qiáng)邊坡咨詢管理，確保邊坡建設(shè)期間 的穩(wěn)定和安全。
      （6）滑坡整治完成后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)植被。
      5.5.4 質(zhì)量控制
      （1）抗滑坡、預(yù)應(yīng)力錨索（桿）、當(dāng)天去年等防護(hù)工程措施施工質(zhì)量應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的要求及福建省相關(guān)文件要求。
      （2）封閉外界水源侵入坡體，完善地表排水系統(tǒng)；滑坡體排水工程措施須依據(jù)工程實(shí)際情況完善排水工程，排水系統(tǒng)施工質(zhì)量應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。
      （3）必須建立滑坡體變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，知道變形監(jiān)測(cè)方案并確定監(jiān)測(cè)方法、頻率等詳細(xì)實(shí)施措施。監(jiān)測(cè)工作必須由滿足資質(zhì)要求的單位承擔(dān)，坡體變形監(jiān)測(cè)成果必須按時(shí)報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、施工及相關(guān)管理單位。
      （4）實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）規(guī)定的要求。
      5.6 安全文明施工
      5.6.1 如土路基處理樁基施工需注意：
      （1）樁基作業(yè)區(qū)域應(yīng)平整，采取安全防護(hù)措施并設(shè)立警示標(biāo)志，非工作人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得入內(nèi)。
      （2）各類樁基地面孔口四周必須搭設(shè)防護(hù)圍欄，圍欄采用鋼筋牢固焊割。停止作業(yè)時(shí)，孔口應(yīng)用蓋板蓋嚴(yán)，并設(shè)置圍欄和警告標(biāo)志。
      （3）預(yù)制樁施工樁機(jī)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁吊裝、吊錘、回轉(zhuǎn)、行走動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行；樁機(jī)移動(dòng)時(shí)，必須將樁錘落至最低位置；施打過程中，操作人員必須在樁錘安全距離外監(jiān)視。
      5.6.2 CFG樁施工時(shí)，應(yīng)清理輸送管、輸送泵和其他機(jī)械設(shè)備的廢水、廢油等有害物質(zhì)和其他施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的廢水、廢油及生活污水，不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入飲用水源附近的土地上。水泥攪拌機(jī)、高壓旋噴樁施工時(shí)，水泥漿液應(yīng)回收處理，不得直接排放。
      6路基防護(hù) 6.1 一般規(guī)定
      6.1.1 施工作業(yè)面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整修完畢。應(yīng)完成施工放樣，施工控制基線和事故水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)已設(shè)置好。
      6.1.2  路堤防護(hù)應(yīng)在沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，路塹防護(hù)應(yīng)在開挖后及時(shí)進(jìn)行，做到開挖一階防護(hù)一階。
      6.1.3  施工所需各種合格材料應(yīng)以進(jìn)場(chǎng)，相關(guān)配合比已確定和批準(zhǔn)。
      6.2 漿砌片（塊）石或混凝土預(yù)制塊防護(hù) 6.2.1 施工工序（圖6-1）
      6.2.2 施工要點(diǎn)
      （1）路堤邊坡防護(hù)在完成刷坡后由下往上分級(jí)砌筑，路塹邊坡防護(hù)的砌筑應(yīng)在每級(jí)邊坡完成后由下往上澆筑。
      （2）砌筑前，坡面應(yīng)整平、拍實(shí)。不得有凹凸現(xiàn)象或在低洼處用小石子墊平等現(xiàn)象，以及存在護(hù)坡厚度不均等弊端。
      （3）砌筑石料表面應(yīng)干凈、無風(fēng)化、裂縫和其他缺陷，石料應(yīng)符合規(guī)范要求，砌筑時(shí)應(yīng)平鋪臥砌，石料的大面朝下，坡腳坡頂?shù)韧饴睹鎽?yīng)選用較大的石塊，并加以修整。
      （4）混凝土預(yù)制塊應(yīng)集中統(tǒng)一預(yù)制，場(chǎng)地建設(shè)應(yīng)按《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》篇有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，護(hù)坡逐段成型后，方可進(jìn)行砌筑安裝。
      （5）每個(gè)施工段落應(yīng)采用拌和砂漿，砂漿應(yīng)保持適宜的和易性和流動(dòng)性。滿足相關(guān)規(guī)定要求，隨拌隨用。
      （6）砌筑時(shí)，砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，采用坐漿擠密施工；做到接縫交錯(cuò)、坡面平整、勾縫嚴(yán)密、養(yǎng)護(hù)及時(shí)；砌筑骨架時(shí)，應(yīng)先砌筑銜接處，再砌筑其他部分骨架；兩骨架銜接處應(yīng)處于同一高度，骨架底部和頂部以及兩側(cè)范圍內(nèi)，應(yīng)用漿砌片石或預(yù)制塊鑲邊加固，骨架應(yīng)嵌入坡面，與坡面密貼（附圖1.23）。
      （7）在進(jìn)行路堤邊坡鋪砌時(shí)，鋪砌層的沙礫墊層材料粒徑一般不應(yīng)大于50mm，含泥量不宜超過5%。墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌；鋪砌時(shí)，應(yīng)分段施工，按圖紙要求設(shè)置伸縮縫、沉降縫。并做好泄水孔。
      （8）護(hù)坡中下部應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置泄水孔，以排泄護(hù)坡背面的積水和減少滲透壓力，泄水孔后應(yīng)設(shè)反濾層，在反濾層與土面交界處應(yīng)墊設(shè)一層土工布，以利于泄水孔排水順暢。
      （9）骨架防護(hù)砌筑完成后，應(yīng)及時(shí)種草或鋪種草皮，骨架流水面應(yīng)與草皮表面平順。
      （10）勾縫前應(yīng)沖洗，砂漿應(yīng)嵌入縫中，與石料牢固結(jié)合，勾縫宜采用凹縫。
      （11）砂漿終凝前，砌體應(yīng)覆蓋。砂漿初凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期一般為5～7天。
      6.2.3 質(zhì)量控制
      （1）使用的砂、片石等原材料或混凝土預(yù)制塊必須符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的要求。
      （2）砌筑時(shí)，砌塊要錯(cuò)縫，漿砌采用坐漿擠密，嵌縫后砂漿應(yīng)飽滿，無空洞現(xiàn)象；砌體基礎(chǔ)應(yīng)先行施工，并與平臺(tái)側(cè)溝同時(shí)砌筑，然后再施做同級(jí)坡面的上部砌筑工程。
      （3）做到勾縫平順，縫寬均勻，牢固且美觀，無脫落現(xiàn)象。
      32（4）平面位置、基底高程等實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量要求參見《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）。
      6.3 護(hù)面墻防護(hù) 6.3.1 施工工序 施工工序同6.2.1 6.3.2 施工要點(diǎn)
      （1）坡面應(yīng)平整密實(shí)，線形順直。局部有凹陷處，應(yīng)挖臺(tái)階后用墻身相同的圬工找平，不可回填土石或干砌片石；施工時(shí)，應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核，以保持你線形順直，砌體平整。
      （2）墻基應(yīng)牢固可靠，當(dāng)?shù)鼗浫鯐r(shí)，應(yīng)上報(bào)相關(guān)部門采取相應(yīng)的措施處理。
      （3）墻面及兩端要磚砌平順，墻背應(yīng)設(shè)反濾層，且與坡面貼合密實(shí)。墻頂與邊坡間的縫隙應(yīng)封嚴(yán)；局部邊坡鑲砌時(shí)，應(yīng)砌入坡面，表面與周邊應(yīng)平順銜接。
      （4）砌體石質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬，嚴(yán)禁使用風(fēng)化石。砌體必須緊密、錯(cuò)縫、嚴(yán)禁通縫疊砌、貼砌和浮塞。
      （5）砌筑時(shí)，砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，采用坐漿擠密施工。養(yǎng)生要及時(shí)，砌體溝縫應(yīng)牢固且美觀。
      （6）砌體砂漿應(yīng)用拌和機(jī)集中拌和，砂漿的和易性、流動(dòng)性應(yīng)符合規(guī)范要求，隨拌隨用。
      （7）按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫和泄水孔，伸縮縫間隙為2～3cm，施工完成后，用瀝青麻絮填塞飽滿；泄水孔位置應(yīng)有利于泄水孔流向路側(cè)邊溝和排水溝，并保持順暢。當(dāng)有潛水露出且邊坡流水較多的地方，應(yīng)引入并適當(dāng)加密泄水孔。
      （8）砂漿初凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期一般為5～7天。
      6.3.3 質(zhì)量控制
      （1）使用的砂、片石等原材料或混凝土預(yù)制塊必須符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的要求。
      （2）砌筑時(shí)，砌塊要錯(cuò)縫，漿砌采用坐漿擠密，嵌縫后砂漿應(yīng)飽滿+，無空洞現(xiàn)象；砌體基礎(chǔ)應(yīng)先行施工，并與平臺(tái)側(cè)后同時(shí)砌筑，然后再施做同級(jí)坡面的上部砌筑工程。
      （3）做到勾縫平順，縫寬均勻，牢固且美觀，無脫落現(xiàn)象。
      （4）平面位置、基底高程等實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量要求參見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）。
      （5）要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)設(shè)置反濾層及泄水孔，護(hù)坡基礎(chǔ)地基應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
      6.4 路基生態(tài)防護(hù)
      路基生態(tài)防護(hù)按《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（邊坡生態(tài)恢復(fù)）》篇進(jìn)行施工。
      7
      擋土墻 7.1 一般要求
      （1）擋土墻施工前，應(yīng)做好截、排水及防滲設(shè)施。
      （2）在巖體破碎、土質(zhì)松軟或地下水豐富的地段修建擋土墻，宜避開雨季施工。
      7.2 施工工序 施工工序見圖7-1.7.3 施工要點(diǎn) 1）基坑開挖
      （1）基坑開挖應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量定位，并標(biāo)出開挖線?；娱_挖應(yīng)分段跳槽開挖，邊坡穩(wěn)定性差或基坑開挖叫神農(nóng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支護(hù)。
      （2）基坑開挖時(shí)，應(yīng)核對(duì)地質(zhì)情況，對(duì)基底應(yīng)進(jìn)行承載力檢測(cè)。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)的基坑承載力要求時(shí)，方可進(jìn)行下一道施工工序；若不能達(dá)到設(shè)計(jì)基坑承載力的要求，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可繼續(xù)下一道工序的施工。
      （3）基槽開挖時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)防、排水措施，確?；硬皇芩那趾Α?）擋土墻的基礎(chǔ)
      （1）擋土墻在基礎(chǔ)施工前，應(yīng)做好場(chǎng)地臨時(shí)排水。土質(zhì)基坑應(yīng)保持干燥，雨天施工坑內(nèi)積水應(yīng)及時(shí)排除，受水浸泡的基層土應(yīng)全部予以清除，并以滿足填筑要求的土體回填（或以砂、礫石夯填）至設(shè)計(jì)高程。
      （2）墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師同意后，方可開始砌筑，有滲透水時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除；在巖體或土質(zhì)松軟、有水地段，應(yīng)避開雨季，分段集中施工。
      （3）墻基礎(chǔ)采用傾斜地基時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)傾斜挖鑿，不得用填補(bǔ)法筑成斜面。
      （4）當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，應(yīng)清除巖石表面的風(fēng)化層，并按設(shè)計(jì)鑿成臺(tái)階；當(dāng)沿墻長度方向有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向按設(shè)計(jì)要求做成臺(tái)階。
      3）擋土墻墻身
      （1）漿砌片（塊）石擋土墻砌筑時(shí)必須兩面立桿或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)外線順直。在砌筑過程中，應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。
      （2）砌筑墻身時(shí)，如基底為基層巖石或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑，砌筑工作中不斷后載進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。
      （3）砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下一層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌筑完后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。
      34（4）擋土墻應(yīng)分段砌筑，工作段的位置宜在伸縮縫或沉降縫之處。各段水平縫應(yīng)一致；分段擋土墻時(shí)，相鄰段的高差不宜超過1.2m。
      （5）擋土墻的泄水孔應(yīng)預(yù)先埋設(shè)、向排水方向傾斜，保證排水順暢，不得反傾斜。在折線擋土墻易積水處應(yīng)設(shè)泄水孔。
      （6）砌體石塊應(yīng)互相咬接，砌縫砂漿應(yīng)飽滿。砌封寬度一般不大于3cm（漿砌塊石），上下層錯(cuò)縫（豎縫）距離不得小于8cm，并應(yīng)盡量使每層石料頂面自身形成一個(gè)較平整的水平面。
      （7）砌體處地面后，漿砌強(qiáng)度達(dá)到70%以上后，方可回填墻背填料。（8）混凝土擋土墻的澆筑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，當(dāng)進(jìn)行分層澆筑時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋石筍，連接處混凝土面應(yīng)鑿毛，并在澆筑前清洗干凈。
      4）墻背填料、填筑
      （1）墻背填料應(yīng)選擇透水強(qiáng)、易排水，抗剪強(qiáng)度大且穩(wěn)定的填料。碎石土、砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受水影響較小，因而應(yīng)優(yōu)先選擇滲透性良好的碎石類土、砂類土作填料。填料中嚴(yán)禁含有有機(jī)物、草皮、樹根、冰塊等雜物及生活垃圾。
      （2）浸水擋土墻的墻背應(yīng)全部采用水穩(wěn)定性和透水性良好的材料填筑。（3）擋土墻的墻體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可進(jìn)行墻后填料施工。擋土墻頂面應(yīng)做成魚路肩一致的橫坡度，以便排除路面水。
      （4）墻后必須回填均勻，攤鋪平整，填料頂面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置橫坡，其坡度一般為2%～3%。在墻后1m范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。墻后填筑時(shí)，應(yīng)分層填筑，松鋪厚度應(yīng)不于超過20cm，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的要求。
      7.4 質(zhì)量控制
      （1）砌體便民應(yīng)平整，砌縫應(yīng)完好、無開裂現(xiàn)象；勾縫應(yīng)平順、無脫落現(xiàn)象，泄水孔坡度應(yīng)向外，無堵塞現(xiàn)象；沉降縫應(yīng)整齊垂直，上下貫通，施工完后用麻絮瀝青填塞。
      （2）混凝土的表面應(yīng)平整，表面的蜂窩麻面不得超過該面積的0.5%，深度不得超過8mm。
      （3）位于彎道處的擋土墻應(yīng)平順、圓滑、美觀。
      （4）實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）規(guī)定的要求。預(yù)應(yīng)力錨索（桿）8.1 一般規(guī)定
      8.1.1 錨固工程計(jì)劃設(shè)計(jì)圖、邊坡巖土性質(zhì)等資料應(yīng)齊全。
      8.1.2 施工場(chǎng)地、臨時(shí)便道應(yīng)已修建硬化完成，且場(chǎng)地硬化應(yīng)滿足相關(guān)文件規(guī)定的要求；施工用水、用電應(yīng)已到位。
      8.1.3 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況、設(shè)計(jì)文件格工期要求，編程完成施工組織設(shè)計(jì)，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，并已建立質(zhì)量保證體系和安全保證體系。
      8.1.4 分項(xiàng)工程開工報(bào)告應(yīng)以已批復(fù)。
      8.1.5 工地現(xiàn)場(chǎng)管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人和普通工人應(yīng)到位，且配備合理。
      8.1.6 施工所需機(jī)械設(shè)備、測(cè)量儀器、檢測(cè)儀器應(yīng)已進(jìn)場(chǎng)。
      8.1.7 施工用材料應(yīng)已進(jìn)場(chǎng)，并且材料有關(guān)性能指標(biāo)均已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)規(guī)范的要求。
      8.1.8 現(xiàn)場(chǎng)各種施工標(biāo)準(zhǔn)牌（工程概況、安全標(biāo)志、操作規(guī)程、材料標(biāo)志等）應(yīng)已制作安裝完成。
      8.1.9 已對(duì)邊坡進(jìn)行中線、水平、橫斷面的復(fù)測(cè)，并已在邊坡上按設(shè)計(jì)圖紙確定了預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的位置。
      8.2 施工工序
      8.2.1 錨索（桿）施工的內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備、造孔、錨索（桿）制作與安裝、混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋制度、注漿、錨索（桿）張拉鎖定、驗(yàn)收、封錨7個(gè)環(huán)節(jié)。
      8.2.2 預(yù)應(yīng)力錨索（桿）施工工序如圖8-1所示。
      圖8-1為使用自由段無套管的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)采用二次注漿的基本施工工序，若采用自由段帶套管的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，宜在錨固段長度和自由段長度內(nèi)采取同步一次性全段注漿，并且，高壓劈裂壓漿僅限于設(shè)計(jì)要求提高地層錨固力或有其他特殊要求時(shí)采用。
      8.3 施工要點(diǎn) 8.3.1 施工準(zhǔn)備
      （1）設(shè)計(jì)錨固工程坡面開挖成形，并經(jīng)驗(yàn)收合格。（2）施工作業(yè)開始之前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的基本試驗(yàn)（附圖1.24），并向監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表提交試驗(yàn)報(bào)告，待試驗(yàn)報(bào)告批準(zhǔn)并經(jīng)設(shè)計(jì)錨固參數(shù)確認(rèn)或調(diào)整后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索（桿）工程施工作業(yè)。錨索（桿）試驗(yàn)孔位置由監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)確定。
      （3）在進(jìn)行施工場(chǎng)地整理機(jī)搭設(shè)工作平臺(tái)時(shí)，施工方需對(duì)已施工完成的坡面依據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行測(cè)量，確定預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的位置。
      8.3.2 造孔
      （1）錨孔測(cè)放：根據(jù)設(shè)計(jì)圖，將錨孔位置準(zhǔn)測(cè)放在坡面上。
      36（2）鉆孔設(shè)備：根據(jù)錨固地層類型、錨孔孔徑、深度及施工場(chǎng)地條件等選擇鉆孔設(shè)備。嚴(yán)禁采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，在易于塌縮孔或卡鉆埋鉆的地層中，應(yīng)采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)（附圖1.25）。
      （3）鉆機(jī)就位：錨孔開鉆就位縱橫誤差應(yīng)≦±1.0°，方位誤差應(yīng)≦±2.0°。
      （4）鉆進(jìn)方式：錨孔開鉆就位應(yīng)采用無水干鉆，以防因鉆孔施工使坡體地質(zhì)條件惡化。
      （5）鉆進(jìn)過程：在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)對(duì)地層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。
      （6）孔徑清理：鉆孔孔徑、孔深應(yīng)滿足設(shè)計(jì)值要求。（7）錨孔清理：鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度之后，必須穩(wěn)鉆1～2min。鉆孔完成后，原則上要求使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4Mpa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外。
      （8）錨孔檢驗(yàn)：錨孔成空結(jié)束后，需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位。全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格（錨孔底部的偏移應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，可用鉆孔測(cè)斜儀控制和檢測(cè)）。
      8.3.3 錨索（桿）制作與安裝
      （1）錨索體材料：主要以預(yù)應(yīng)力錨索、預(yù)應(yīng)力錨桿和非預(yù)應(yīng)力錨桿為主。（2）錨筋體組裝：錨筋體的組裝應(yīng)遵守下列規(guī)定。
      ① 錨筋體組裝必須搭設(shè)組裝平臺(tái)，平臺(tái)高度不得小于30cm。
      ② 錨索組裝時(shí)，鋼筋應(yīng)平直，除油、除銹處理要合格。錨桿接頭采用專用錨桿連接接頭，不得采用焊接技術(shù)。錨桿體自由段按設(shè)計(jì)要求采用塑料套管，與錨固段連接處應(yīng)用鋁絲綁牢和封扎嚴(yán)實(shí)，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且防腐處理合格。
      ③ 錨索編束時(shí)，每根鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲需順直，要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸下料，每股長度誤差不得大于±50mm。鋼絞線要求采用機(jī)械切割（附圖1.26），嚴(yán)禁采用電弧切割，并需經(jīng)除油和除銹處理合格，對(duì)有死彎、機(jī)械損傷及銹坑材料應(yīng)剔除。同時(shí)，要求按設(shè)計(jì)要求要求進(jìn)行防腐處理。若采用壓力分散型錨索或其他荷載分散型錨索，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)相關(guān)要求下料和編制。
      ④ 錨索體完成隔離支架與緊箍環(huán)的組裝后，應(yīng)在其底端接裝導(dǎo)向帽。導(dǎo)向帽尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作，尺寸制作誤差應(yīng)≦±5mm，接裝定位誤差應(yīng)≦±20mm，導(dǎo)向帽宜采用鐵絲綁接牢固，不宜采用焊接方式。
      ⑤ 當(dāng)采用二次補(bǔ)充注漿的錨筋體組裝時(shí)，應(yīng)同時(shí)裝放二次注漿管和止?jié){密封裝置；當(dāng)采用高壓劈裂注漿提高地層錨固力時(shí)，要求以漿體強(qiáng)度控制開始劈注時(shí)間（一次漿體強(qiáng)度為5MPa），并注意二次注漿管之錨固段內(nèi)應(yīng)設(shè)花孔和封塞。
      ⑥ 壓力分散型（拉壓復(fù)合型）錨索錨固段鋼質(zhì)承載板與擠壓套（附圖1.27）之間要求采用對(duì)拉栓接固定，所有鋼質(zhì)材料外露部分表面要求涂刷防銹漆加以保護(hù)。擠壓套要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)擠壓抽樣試驗(yàn)，抽樣數(shù)量宜為1%～2%，試驗(yàn)荷載一般不小于200kV；對(duì)外錨頭所用錨具也必須進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，一般抽樣數(shù)量為3%～5%，并應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。對(duì)于壓力分散型（拉合復(fù)合型）錨索，各單位錨索應(yīng)有明確可靠的標(biāo)記，以便采用差異分步張拉。
      （3）錨筋體防腐：錨筋體自由段的防腐與隔離應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施做；錨筋體 的防腐宜采用無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋和壓力分散型錨頭等技術(shù)，以提高自由鍛的防腐等級(jí)和改善錨固段的工作狀態(tài)。
      37（4）錨筋體長度：錨固 段長度制作允許誤差為±50mm，自由鍛長度除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)充分考慮張拉設(shè)備和施工工藝的要求，一般預(yù)留超長1.0～1.5m。
      （5）錨筋體檢驗(yàn)：錨筋體制作完成后，筋股順直完好，不得有死彎硬折或嚴(yán)重碰割損傷，排列分布于編束綁架應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。錨筋自由鍛防銹漆、防腐油和各項(xiàng)纏繞密封措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，防銹漆刷蓋應(yīng)均勻，不得見黑底，錨筋自由段塑料套管、注漿套管、隔離（對(duì)中）支架，緊箍環(huán)，以及導(dǎo)向尖殼綁扎捆架應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，塑料套管綁扎應(yīng)穩(wěn)固密塞，具有足夠強(qiáng)度，外觀完好，無破損修補(bǔ)痕跡；隔離（對(duì)中）支架、緊箍環(huán)和導(dǎo)向尖殼等應(yīng)分布均勻、定位準(zhǔn)確，綁扎結(jié)實(shí)穩(wěn)固。并且，應(yīng)按錨筋體長度和規(guī)格型號(hào)進(jìn)行編號(hào)掛牌，使用前，需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。
      （6）錨筋體的儲(chǔ)存、運(yùn)輸與吊裝，組裝完成的錨筋體應(yīng)順直分開，保證通風(fēng)干燥。在運(yùn)輸和吊裝過程中，應(yīng)細(xì)心操作，不得損傷錨筋體及其防護(hù)介質(zhì)和組成部件。
      （7）錨筋體安裝：錨筋體錨筋體安裝：錨筋體放錨孔里，應(yīng)檢查錨筋體制作質(zhì)量，確保錨筋體組裝滿足設(shè)計(jì)要求，并需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。
      8.3.4 注漿施工
      錨孔鉆造完成后，應(yīng)及時(shí)安裝錨固體，并進(jìn)行錨孔注漿，原則上不得超過24h。
      （1）注漿設(shè)備：注漿設(shè)備應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用相應(yīng)的注漿材料、注漿方式和注漿壓力，并結(jié)合實(shí)際錨固地層情況，綜合確定選用相應(yīng)注漿設(shè)備（附圖1.28）。
      （2）注漿材料：注漿材料應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求確定。一般宜選用灰砂比為1:2～1:1，水灰比為0.38～0.45的水泥砂漿或水灰比為0.4～0.45的純水泥漿，必要時(shí)可以加入一定量的外加劑或摻加劑。
      （3）原材料要求：水泥宜使用普通硅酸鹽水泥，必要時(shí)可采用抗硫酸沿水泥，不得使用高鋁水泥。細(xì)骨料應(yīng)選用粒徑小于2mm的中細(xì)砂；砂的含泥量按質(zhì)量計(jì)不得大于3%；砂中所含云母、有機(jī)質(zhì)、硫化物及硫酸鹽等有害物質(zhì)的含量，按質(zhì)量計(jì)不宜大于1%。拌和水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)于硬化的有害物質(zhì)，不得使用污水；永久性錨固工程不得使用pH值小于4.0的酸性水和硫酸鹽含量按SO24-計(jì)算超出水重1%的水。必要時(shí)，水泥漿中可加入控制泌水或延緩凝結(jié)等外加劑，但必須符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；水泥漿中氯化物的總含量不得超過水泥質(zhì)量的1%；除二次高壓注漿（劈裂注漿）和自由段二次注漿（補(bǔ)充注漿）外，一般不宜采用膨脹劑。
      （4）注漿漿液：注漿漿液應(yīng)嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前完成，并嚴(yán)防石塊、雜物混入漿液。注漿漿體強(qiáng)度不應(yīng)低于20Mpa。
      （5）注漿結(jié)束：錨孔灌漿作業(yè)一般宜用孔底返漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時(shí)，方可停止注漿。
      （6）注漿記錄與試驗(yàn)：在注漿作業(yè)中，應(yīng)做好注漿記錄。同時(shí)，每批次注漿都應(yīng)進(jìn)行漿體強(qiáng)度試驗(yàn)，且不得小于兩組，保證滿足設(shè)計(jì)漿體強(qiáng)度的要求（附圖1.29）。
      （7）一次常壓注漿：一次常壓注漿分為錨固段注漿和全段一次性注漿兩種注漿方式，一般常采用全段一次性注漿。
      （8）二次補(bǔ)充注漿：二次補(bǔ)充注漿適用于一次常壓錨固段注漿的情況，38 即在預(yù)應(yīng)力張拉鎖定工序完成之后，對(duì)錨固體的自由段進(jìn)行補(bǔ)充充填注漿。
      （9）二次高壓注漿（劈裂注漿）：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為提高錨固段的抗拔能力，宜采用二次高壓注漿，即劈裂注漿。二次高壓注漿的注漿材料宜選用水灰比0.45～0.5的純水泥漿。對(duì)錨固體的二次高壓注漿，應(yīng)在一次注漿形成的水泥結(jié)石體強(qiáng)度達(dá)到5.0Mpa時(shí)進(jìn)行，注漿壓力，注漿數(shù)量和注漿時(shí)間可根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定，并分段依次由下至上進(jìn)行。
      8.3.5 張拉鎖定與封錨
      （1）張拉鎖定設(shè)備：錨筋的張拉必須采用專用設(shè)備，作業(yè)前應(yīng)對(duì)張拉機(jī)具設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，錨筋鎖定工作應(yīng)采用符合技術(shù)要求的機(jī)具。對(duì)錨桿的張拉鎖定，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，亦可使用簡易張拉方式和相應(yīng)鎖定器具。
      （2）錨筋張拉：錨筋張拉應(yīng)遵守下列規(guī)定。
      ① 錨斜托臺(tái)座的承壓面應(yīng)平整，并與錨筋的軸線方向垂直。
      ② 錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對(duì)中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時(shí)，可用鋼質(zhì)墊片調(diào)整。
      ③ 錨固體在臺(tái)座混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)，方可進(jìn)行張拉（如為抽驗(yàn)錨孔，應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的條件下，待驗(yàn)收試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行）。
      ④ 錨固體張拉應(yīng)按一定程序進(jìn)行，錨筋張拉順序，還應(yīng)考慮臨近錨孔的相互影響。
      ⑤ 錨筋正是張拉之前，應(yīng)取設(shè)計(jì)張拉力值的10%～20%對(duì)錨筋進(jìn)行1～2次預(yù)張拉，以確保錨固體各部分接觸密貼，錨筋體順布平直。
      ⑥ 永久錨筋張拉控制應(yīng)力不應(yīng)超過 其極限應(yīng)力值的60%，臨時(shí)錨筋張拉控制應(yīng)力不應(yīng)超過其極限應(yīng)力值的65%。
      （3）錨筋張拉程序：錨筋張拉程序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求作業(yè)。
      （4）錨筋鎖定：錨筋張拉至設(shè)定最大張拉荷載值后，應(yīng)持荷穩(wěn)定10～15min,然后卸荷進(jìn)行鎖定作業(yè)。鎖定使用的錨具和夾片應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求。若發(fā)現(xiàn)有明顯預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充張拉。
      （5）錨孔封錨：錨筋鎖定后，需用機(jī)械切割魚露錨筋，嚴(yán)禁用電弧燒割，并應(yīng)留長5～10cm外露錨筋，以防拽滑。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設(shè)計(jì)要求封錨處理，封錨混凝土宜不低于20Mpa，防止銹蝕并兼顧美觀。
      8.4 質(zhì)量控制
      8.4.1 錨固工程開工前，應(yīng)對(duì)錨索（桿）進(jìn)行性能試驗(yàn)（破壞性抗拔試驗(yàn)），以確定錨索（桿0的極限承載力，檢驗(yàn)錨索（桿）在超過設(shè)計(jì)拉力并接近極限拉力條件下的工作性能和安全程度，以便在正式使用前調(diào)整錨索（桿）結(jié)構(gòu)參數(shù)或改進(jìn)錨索（桿）的制作工藝，保證施工質(zhì)量。
      8.4.2 進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線（鋼筋）必須驗(yàn)明其產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、出廠日期、型號(hào)規(guī)格、并應(yīng)核實(shí)生產(chǎn)廠家的資質(zhì)證書及其各項(xiàng)力學(xué)性能指標(biāo)，同時(shí)必須進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，確保其各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到錨固施工要求。
      8.4.3 錨索體鋼絞線表面應(yīng)沒有損傷、沒有銹蝕。
      8.4.4 按設(shè)計(jì)要求選擇水泥漿體材料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥復(fù)查其力學(xué)性能。8.4.5 錨孔檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如表8-1所示。
      8.4.6 錨索張拉前，應(yīng)對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行鑒定，孔口支撐墩尺寸和混凝土強(qiáng)
      度應(yīng)滿足張拉要求。在張拉過程中，應(yīng)仔細(xì)觀察錨索應(yīng)力的變化，如發(fā)現(xiàn)明顯的松弛，應(yīng)分析原因并采取措施。
      8.4.7 壓漿過程中，應(yīng)詳細(xì)地記錄水泥漿用量，一般實(shí)際用量應(yīng)高于計(jì)算用量的20%，孔口應(yīng)流出灰漿。如用漿量太大，應(yīng)做好記錄，根據(jù)實(shí)際情況，判別是否由巖石裂隙或空洞造成。
      8.4.8 張拉施加荷載和觀測(cè)變形的時(shí)間如表8-2所示。
      8.5  錨索（桿、地梁）框架
      8.5.1框架梁鋼筋綁扎、混凝土澆筑
      （1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)錨孔位置及框架放線定位，并應(yīng)滿足要求。（2）依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度，精確挖出豎梁、橫梁肋輪廓。且坡面必須刻槽，深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。
      （3）在施工安置框架鋼筋之前，先要清除框架基礎(chǔ)底浮渣，并對(duì)梁底地基砂漿進(jìn)行調(diào)平，保證基礎(chǔ)密實(shí)、平整。
      （4）模板拼裝要平整、嚴(yán)實(shí)，凈空尺寸要準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求。模板表面應(yīng)刷隔離劑，便于脫模。
      （5）鋼筋綁扎接頭需錯(cuò)開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。
      （6）灌注混凝土?xí)r前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、波紋管（宜用鋼質(zhì)）
      和錨墊板按設(shè)計(jì)要求固定在地梁或立柱的鋼筋上，方向與錨孔方向應(yīng)一致，擺放平整，再一起現(xiàn)場(chǎng)澆筑、振搗，油尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集處，應(yīng)仔細(xì)振搗，以保證質(zhì)量。
      （7）框架應(yīng)分片施工，每片由2～3根立柱及其橫梁、頂梁組成。兩相鄰框架接觸處（橫梁、頂梁）應(yīng)留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。
      8.5.2 現(xiàn)澆混凝土框架梁，錨固板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可進(jìn)行錨索張拉。
      8.5.3 地梁和框架混凝土質(zhì)量應(yīng)滿足下列要求：
      （1）預(yù)留（埋）孔位、孔徑和傾角等應(yīng)符合施工圖的設(shè)計(jì)要求。（2）錨斜托的承力面應(yīng)平整，且應(yīng)與錨索受力方向垂直。
      （3）錨索地梁或框架強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，外觀上應(yīng)順直、美觀，五麻面。
      （4）錨索地梁或框架允許偏差和檢查方法應(yīng)符合表8-3的規(guī)定。
      8.6 錨索（桿）檢測(cè)
      依據(jù)相關(guān)文件要求，對(duì)錨固工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。檢測(cè)內(nèi)容主要為錨索（桿）抗拔力和錨索（桿）長度。
      8.6.1 錨索（桿）抗拔力檢測(cè) 對(duì)于錨固工程抗拔力檢測(cè)試驗(yàn)，檢測(cè)孔德選取應(yīng)根據(jù)普遍性和代表性的原則以及日常業(yè)主檢查情況進(jìn)行隨機(jī)選取，一旦選取，則不得隨意更改。抽檢數(shù)量為工程錨索（桿）總數(shù)的2%～5%(附圖1.30)。
      8.6.2 錨索（桿）長度檢測(cè)
      錨固工程錨筋體長度的檢測(cè)，采取現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽取的原則，抽檢數(shù)量為工程錨索（桿）總數(shù)的2%～5%，且同一類型錨筋不得少于1根（附圖1.31、附圖1.32）。錨索（桿）的檢測(cè)項(xiàng)目如表8-4所示。
       涵洞、通道 9.1 一般規(guī)定
      9.1.1 外購的圓管涵、質(zhì)量檢測(cè)、廠商質(zhì)保資料應(yīng)齊全，并已取得監(jiān)理工程師的批復(fù)。
      9.1.2 分項(xiàng)工程開工報(bào)告應(yīng)已得到批復(fù)；施工進(jìn)度計(jì)劃及分項(xiàng)工程的施工方案已得到批準(zhǔn)；所需的機(jī)械設(shè)備、人員已進(jìn)場(chǎng)到位，施工現(xiàn)場(chǎng)的各種標(biāo)志牌齊全。
      9.1.3 中心拌和站已按《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》要求建成，并具備提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。
      9.2 圓管涵
      9.2.1 施工工序（圖9-1）。
      9.2.2 施工要點(diǎn)
      （1）圓管涵基坑的開挖應(yīng)采用機(jī)械開挖?；娱_挖前應(yīng)測(cè)量出基坑的開挖線，開挖時(shí)測(cè)量人員應(yīng)配合觀測(cè)，基坑開挖至基底高程10～20cm，采用人工開挖整修。
      （2）圓管涵管節(jié)端面應(yīng)平整，并與其軸線垂直；斜交管涵進(jìn)出口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進(jìn)行處理。
      （3）管節(jié)外壁應(yīng)注明適用的管頂填土高度，相同規(guī)格管節(jié)應(yīng)堆放在一起，以便于取用，防止弄錯(cuò)。
      （4）管節(jié)在運(yùn)輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰措施，避免管節(jié)損壞。
      42（5）基槽開挖后，必須檢測(cè)既定承載力，符合設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下道工序的施工；如不符合要求，則必須上報(bào)相關(guān)部門進(jìn)行地基處理，至達(dá)到要求為止。
      （6）各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平。管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。
      （7）插口管接口應(yīng)平整，環(huán)形間隙應(yīng)均勻；平接管的接縫寬度一般為1～2cm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求，接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)，不得有間斷裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。
      （8）用于灌溉、水電設(shè)施的管涵，進(jìn)水口管涵底高程應(yīng)低于渠道高程1/5R～1/4R（R為圓管涵半徑）。
      9.2.3 質(zhì)量控制
      （1）洞身應(yīng)順直，進(jìn)出口、洞身、溝槽等銜接應(yīng)平順、無阻水現(xiàn)象。（2）帽石、一字墻或八字墻等應(yīng)平直，與路線邊坡、線形要匹配，棱角分明。
      （3）外露混凝土表面應(yīng)平整，顏色一致。
      （4）實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）規(guī)定的要求。
      9.3 蓋板涵
      9.3.1 施工工序（圖9-2）
      9.3.2 施工要點(diǎn)
      （1）蓋板涵的基坑開挖應(yīng)采用機(jī)械開挖，人工配合成型。挖掘機(jī)開挖距基底高程為10～20cm，人工修整基底應(yīng)確保不擾動(dòng)基底地質(zhì)土層。
      （２）在開挖基坑時(shí)，一般在基坑兩側(cè)留出臨時(shí)排水溝，以降低基坑水位，以免讓地表
      水或地下水浸濕基底土質(zhì)。（３）基坑開挖完后，應(yīng)檢測(cè)地基承載力，基底承載力在符合設(shè)計(jì)要求的情況下，方可 進(jìn)行下一道工序的施工。
      （４）蓋板涵的墻身施工應(yīng)采用鋼模，鋼模數(shù)量必須滿足施工需要，以確保墻身的混凝土外觀滿足設(shè)計(jì)要求。
      （５）蓋板涵的蓋板，分為預(yù)制安裝和現(xiàn)澆兩種施工方法。采用預(yù)制安裝的，必須嚴(yán)格
      控制預(yù)制板的長度與現(xiàn)場(chǎng)的沉降縫位置嚴(yán)格對(duì)應(yīng)。現(xiàn)澆法的模板支架必須有足夠的強(qiáng)
      度和剛度，沉降縫可采用泡沫板隔開，澆筑時(shí)可“跳節(jié)”施工（圖９-3），基礎(chǔ)、墻身、蓋板沉降縫應(yīng)在同一位置、上下順直、貫通。
      （６）蓋板混凝土澆筑完成后必須及時(shí)養(yǎng)生，同時(shí)制作兩組試塊與其同條件養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求時(shí)方可拆除支架。
      （７）蓋板涵沉降縫的處理均應(yīng)采用瀝青麻絮填塞，必須塞滿填實(shí)。9.3.3 質(zhì)量控制
      （１）應(yīng)滿足9.2.3各項(xiàng)施工質(zhì)量要求。
      （２）保證混凝土表面平整，棱線順直，無嚴(yán)重啃邊、掉角。
      （３）蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5％，混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫不得超過0.1ｍｍ。
      （４）板的填縫應(yīng)平整密實(shí)。
      （５）施工過程中，嚴(yán)禁采用溜槽輸送混凝土。對(duì)于山區(qū)低洼施工地段，在有必要的情
      況下，應(yīng)采用汽車泵進(jìn)行混凝土的輸送，不得使用長溜槽。
      9.4 箱涵、通道
      9.4.1 施工工序（圖9-4）
      9.4.2施工要點(diǎn)
      （１）基底開挖要求見9.2.2第（１）和第（５）條。
      （２）在澆筑底板混凝土之前，應(yīng)清除基底上的雜物，然后按要求立模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土。鋼筋綁扎過程中，必須注意防銹，鋼筋腐蝕需滿足相關(guān)
      規(guī)范的要求，不合格材料必須替換，重新綁扎。
      （３）底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％后，方可在底板上立模澆筑側(cè)板及頂板。
      （４）箱涵、通道按沉降縫的位置可分成幾個(gè)單元進(jìn)行澆筑，以利于側(cè)墻沉降縫處模板的加固，從而確保沉降縫順直。
      （５）箱涵、通道的側(cè)墻及頂板模板架設(shè)支架應(yīng)采用滿堂式支架，一般采用門形支架或碗扣式支架搭設(shè)，以保證有足夠的強(qiáng)度和剛度。對(duì)于現(xiàn)澆模板拉桿，應(yīng)采用 ＰＶＣ套管，拆模后拉桿應(yīng)予以拔除。
      （６）內(nèi)模板的接縫應(yīng)采用膩?zhàn)犹幚?，模板接縫應(yīng)平整，以保證質(zhì)量。
      （７）沉降縫必須按圖紙規(guī)定填塞嵌縫或采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料封縫。
      （８）沉降縫處應(yīng)加鋪抗拉強(qiáng)度較高的卷材，如瀝青玻璃纖維布或油氈。依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定加鋪的層數(shù)與寬度。
      （９）箱涵、通道混凝土頂板和側(cè)板外表面，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他防水材料，以形成防水層。
      9.4.3 施工質(zhì)量控制見9.2.3
      9.5  倒虹吸
      9.5.1  施工工序（圖-5）
      9.5.2 施工要點(diǎn)
      （１）倒虹吸管施工與圓管涵的施工技術(shù)和工藝基本一致，但其處理重點(diǎn)在于管節(jié)之間的接縫處理。
      （２）倒虹吸在填土覆蓋前必須做灌水試驗(yàn)，符合要求后，方可填土。9.5.3 質(zhì)量控制
      倒虹吸施工質(zhì)量應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/F80/1-2004）規(guī)定的要求。路基整修與路槽交接 10.1 路堤整修 10.1.1  一般要求
      （１）按設(shè)計(jì)要求完成了路基所有工程，并按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求全面檢測(cè)路基現(xiàn)狀，對(duì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的局部缺陷進(jìn)行整修、處理。
      45（２）承包人應(yīng)編制整修計(jì)劃和方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批，在批復(fù)后方可實(shí)施路基整修工作。
      10.1.2 施工工序（圖10-1）
      10.1.3 施工要點(diǎn)
      （１）填土路堤應(yīng)用機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型，配合壓路機(jī)機(jī)械碾壓。當(dāng)鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土質(zhì)填平夯實(shí)；石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石，不得薄層貼補(bǔ)。（２）測(cè)量放樣，撒白灰標(biāo)示出路堤兩側(cè)的超填寬度，路堤頂面縱橫向坡面高程應(yīng)采用埋磚法控制。整修坡面需將超寬路基采用機(jī)械粗刷（附圖 1.33），人工刷坡到位。當(dāng)坡面填土不足或邊坡受雨水沖刷形成沖溝和坍塌缺口時(shí)，應(yīng)自下而上將邊坡挖成臺(tái)階，分
      層填補(bǔ)、夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面刷坡。
      （３）修整的路基表層厚度應(yīng)在 150ｍｍ以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸應(yīng)大于 100ｍｍ的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。
      （４）各種水溝的縱坡、斷面尺寸應(yīng)量測(cè)檢查，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；依據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)各種邊溝的縱坡進(jìn)行檢查，采用人工進(jìn)行整修使溝底平整，排水通暢；邊溝整修應(yīng)掛線進(jìn)行，如遇邊溝缺損，不得用土貼補(bǔ)。
      （５）排水溝及邊溝斷面、路堤邊坡坡度等各表面應(yīng)拍打密實(shí)、整齊、光滑。（６）涵洞洞內(nèi)清理及涵洞進(jìn)出水口施工應(yīng)完善，確保排水順暢（附圖1.34）。（７）在路塹邊溝和路堤拱形護(hù)坡處，每隔70ｍ應(yīng)設(shè) 20㎝×20㎝的臨時(shí)排水孔（附圖1.35），排水孔底面低路床高程為 10㎝，在凹形豎曲線低處應(yīng)增設(shè)臨時(shí)排水孔。
      （８）在路面施工前，應(yīng)檢查臨時(shí)排水、永久排水設(shè)施是否設(shè)置且有效。
      （９）路基修整完畢后，對(duì)堆棄路基范圍內(nèi)的廢土料應(yīng)予清除。10.1.4 質(zhì)量控制
      （１）平面幾何尺寸及線位高差的質(zhì)量應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）規(guī)定的要求。
      （２）路堤的頂面路拱、寬度、線形應(yīng)符合圖紙要求，表面應(yīng)平整、密實(shí)、無局部坑洼，曲
      線應(yīng)圓滑，邊線應(yīng)順直。
      （３）路堤邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求，坡面應(yīng)平順穩(wěn)定，不得虧坡。取土坑、護(hù)坡道應(yīng)整齊穩(wěn)定。
      （４）邊溝、排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，符合鋪砌要求；臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠應(yīng)連通。
      10.2  路塹整修
      10.2.1 施工工序(圖10-2)10.2.2 施工要點(diǎn)
      （１）土質(zhì)路基路床應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成形。深路塹邊
      坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。堅(jiān)石和次堅(jiān)石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時(shí)清除邊坡上的危石、松石。
      （２）在整修加固坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)、夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很?。ǎ保啊玻埃悖恚?，而又是非邊坡加固地 段時(shí)，可用種草整修的方法，以種植土填補(bǔ)。（３）各種排水溝的坡度、斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
      （４）路塹邊溝施工完成后，應(yīng)對(duì)碎落臺(tái)進(jìn)行填土整平，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綠化（附圖 1.36）。
      （５）土質(zhì)路基表面到設(shè)計(jì)高程后應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。石質(zhì)路基表面應(yīng)采用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。
      （６）路塹邊坡如出現(xiàn)過量超挖，應(yīng)用漿砌片石填補(bǔ)超挖坑槽。
      （７）路基修整完畢后，對(duì)堆棄路基范圍內(nèi)的廢土料應(yīng)予清除。10.1.4質(zhì)量控制
      （１）平面幾何尺寸及線位高差的質(zhì)量應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）規(guī)定的要求。
      （２）路堤的頂面路拱、寬度、線形應(yīng)符合圖紙要求，表面應(yīng)平整、密實(shí)、無局部坑洼，曲 線應(yīng)圓滑，邊線應(yīng)順直。
      （３）路堤邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求，坡面應(yīng)平順穩(wěn)定，不得虧坡。取土坑、護(hù)坡道應(yīng)整齊穩(wěn)定。
      （４）邊溝、排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，符合鋪砌要求；臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠應(yīng)連通。
      10.2 路塹整修
      10.2.1 施工工序（圖10-2）
      10.2.2 施工要點(diǎn)
      （１）土質(zhì)路基路床應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成形。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。堅(jiān)石和次堅(jiān)石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時(shí)清除邊坡上的危石、松石。
      （２）在整修加固坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)、夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很?。ǎ保啊玻埃悖恚?，而又是非邊坡加固地 段時(shí)，可用種草整修的方法，以種植土填補(bǔ)。（３）各種排水溝的坡度、斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
      （４）路塹邊溝施工完成后，應(yīng)對(duì)碎落臺(tái)進(jìn)行填土整平，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綠化（附圖 1.36）。
      （５）土質(zhì)路基表面到設(shè)計(jì)高程后應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。石質(zhì)路基表面應(yīng)采用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。
      （６）路塹邊坡如出現(xiàn)過量超挖，應(yīng)用漿砌片石填補(bǔ)超挖坑槽。（７）路基修整完畢后，對(duì)堆棄路基范圍內(nèi)的廢土料應(yīng)予清除。
      10.2.3 質(zhì)量控制
      （１）路塹整修的平面幾何尺寸及線位高差的質(zhì)量要求同路堤整修。（２）路基的路床頂面路拱、高程、寬度、線形應(yīng)符合圖紙要求，表面應(yīng)平整、密實(shí)、無局 部坑洼，曲線應(yīng)圓滑，邊線應(yīng)順直。
      （３）路塹邊坡坡度不得低于圖紙要求，坡面應(yīng)平順穩(wěn)定，不得虧坡。石質(zhì)邊坡還要求無險(xiǎn)石、懸石和浮石。
      （４）邊溝、截水溝、排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，排水良好，符合鋪砌要求；臨時(shí)排水 設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠應(yīng)連通。
      10.3 路槽移交
      10.3.1 路面施工單位進(jìn)場(chǎng)后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)督促路基施工單位及時(shí)進(jìn)行路基核驗(yàn)，并向路面施工單位移交核驗(yàn)合格的路槽，所移交的連續(xù)路槽的長度宜不小于4km。
      10.3.2  所移交的路基段落內(nèi)的路槽、邊坡防護(hù)、橋涵、隧道、綠化以及附屬工程均應(yīng)全部完成。
      10.3.3 路槽移交須在路基施工單位自檢合格，監(jiān)理單位復(fù)核無誤及質(zhì)檢部門抽檢合格后進(jìn)行，應(yīng)由監(jiān)理單位、路基和路面施工單位、業(yè)主四方代表參加簽字確認(rèn)。移交過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求處理到位。
      10.3.4  應(yīng)按《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）所規(guī)定的檢查項(xiàng)目、方法、頻率和設(shè)計(jì)要求對(duì)路基土建工程進(jìn)行核驗(yàn)，對(duì)主線漸變段、主線彎橋、互通區(qū)匝道等特殊路段的外形尺寸和高程、臺(tái)背回填質(zhì)量、路基路面排水系統(tǒng)的銜接、伸縮縫預(yù)埋鋼筋及搭板、過渡段等進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
      11 路基監(jiān)測(cè)與觀測(cè)
      11.1 一般規(guī)定
      11.1.1 路基施工期的動(dòng)態(tài)控制標(biāo)準(zhǔn)可參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-20040執(zhí)行。
      11.1.2  軟土地基、路塹邊坡、滑坡、高填方路堤開工建設(shè)，應(yīng)同時(shí)開展動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作。監(jiān)測(cè)成果數(shù)據(jù)應(yīng)定期上報(bào)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和業(yè)主單位備案，以配合動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工方案指導(dǎo)施工。
      11.1.3  預(yù)應(yīng)力錨固工程張拉鎖定應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行一定比例錨孔預(yù)應(yīng)力值的監(jiān)測(cè)，并應(yīng)定期上報(bào)業(yè)主等相關(guān)單位備案。
      11.2  軟基工程觀測(cè) 11.2.1 監(jiān)測(cè)目的
      （１）監(jiān)控整個(gè)施工過程中路基的穩(wěn)定性，控制填土速率。
      （２）推測(cè)工后沉降，確定開始鋪筑路面的時(shí)間。
      （３）了解在新增荷載的作用下，路基下臥土層附加應(yīng)力的變化情況。（４）了解復(fù)合地基的力學(xué)與變形性狀。11.2.2 監(jiān)測(cè)內(nèi)容和方法
      沉降與穩(wěn)定監(jiān)測(cè)、觀測(cè)的適用方法和范圍見表11-1 11.2.3 觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置如圖11-1所示。觀測(cè)點(diǎn)的位置、數(shù)量、頻率及埋設(shè)按設(shè)計(jì)或合同文件的要求。
      11.2.4 在施工期間，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或合同文件要求，同步進(jìn)行沉降和穩(wěn)定的跟蹤觀測(cè)。對(duì)觀測(cè)資料應(yīng)及時(shí)進(jìn)行收集整理和匯總分析，以指導(dǎo)施工和提供相關(guān)單位作為評(píng)估依據(jù)。
      11.3 路塹邊坡或滑坡監(jiān)測(cè) 11.3.1 監(jiān)測(cè)目的
      （１）監(jiān)控整個(gè)施工過程中路塹邊坡或滑坡的變形情況。
      （２）通過監(jiān)測(cè)坡體變形、錨孔預(yù)應(yīng)力值變化情況揭示坡體穩(wěn)定狀態(tài)，指導(dǎo)工程施工，控制施工進(jìn)度。
      （３）運(yùn)營期監(jiān)測(cè)，揭示坡體變形、預(yù)應(yīng)力值的變化情況，控制工程安全運(yùn)營。
      （４）通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析其變形規(guī)律，以指導(dǎo)類似工程建設(shè)。11.3.2 監(jiān)測(cè)內(nèi)容和方法
      沉降與穩(wěn)定監(jiān)測(cè)、觀測(cè)的適用方法和范圍見表11-2。
      11.3.3 觀測(cè)點(diǎn)的位置、數(shù)量、頻率及埋設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)或合同文件要求。11.3.4  在施工期間，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或合同文件要求同步進(jìn)行沉降和穩(wěn)定的跟蹤觀測(cè)。在觀測(cè)過程中，如出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即進(jìn)行檢查，處理完畢后，方能繼續(xù)觀測(cè)。對(duì)觀測(cè)資
      料應(yīng)及時(shí)進(jìn)行收集整理和匯總分析，以指導(dǎo)施工和提供給相關(guān)單位作為評(píng)估依據(jù)。
      11.3.5  預(yù)應(yīng)力錨固工程
      （１）沉降與穩(wěn)定監(jiān)測(cè)、觀測(cè)的適用方法和范圍見表11-3。
      第四篇：高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化
      公路第一至第十合同段施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)匯報(bào)材料
      為進(jìn)一步規(guī)范第一至第十合同段高速公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)力推進(jìn)平安工地建設(shè)、工程質(zhì)量與安全通病治理，全面提高工程質(zhì)量、安全管理及文明施工水平，促進(jìn)高速公路建設(shè)施工的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及精細(xì)化，按照省廳、局及炎汝公司關(guān)于高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的有關(guān)要求，站以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，大力推進(jìn)第一至第十合同段高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，全力確保建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、和諧工程，盡力實(shí)現(xiàn)管理見水平、質(zhì)量上臺(tái)階、安全有保障、資源倡節(jié)約和環(huán)境促友好。
      1、組織機(jī)構(gòu)
      根據(jù)此項(xiàng)活動(dòng)開展需要，工作站成立了高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌指導(dǎo)第一至第十合同段開展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。
      組 長： 成 員：
      2、活動(dòng)開展情況
      高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的主要內(nèi)容包括工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化和工程管理標(biāo)準(zhǔn)化。結(jié)合目前的施工進(jìn)展情況來看，專業(yè)主要涵蓋路基、橋涵與隧道。
      2.1、工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化
      工地標(biāo)準(zhǔn)化主要包括駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化。自本項(xiàng)目開工以來，我站就嚴(yán)格要求各監(jiān)理處、承包人嚴(yán)格執(zhí)行《湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)要求，特別是對(duì)各參建單位管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備及管理行為標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理機(jī)構(gòu)駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工地試驗(yàn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、勞務(wù)隊(duì)伍管理標(biāo)準(zhǔn)、拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、材料存放場(chǎng)地建設(shè)和施工便道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)各類標(biāo)識(shí)牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)文明施工等提出了具體要求，并積極參與建設(shè)過程，在建設(shè)過程中積極對(duì)各監(jiān)理處、承包人進(jìn)行事中指導(dǎo)，實(shí)時(shí)的提出合理的整改要求與建議，在工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化方面取得了較好的成績。
      施工便道圖
      施工現(xiàn)場(chǎng)圖
      拌和站外觀圖
      鋼筋加工棚外觀圖
      梁場(chǎng)外觀圖
      梁場(chǎng)布置圖
      試驗(yàn)設(shè)備圖
      試驗(yàn)制度圖
      2.2、施工標(biāo)準(zhǔn)化
      結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)及施工進(jìn)度，施工標(biāo)準(zhǔn)化主要包括路基、橋涵、隧道工程等施工的標(biāo)準(zhǔn)化。自工程建設(shè)正式開展以來，工作站依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙以及炎汝公司相關(guān)文件精神的要求，要求各承包人結(jié)合本項(xiàng)目各單位工程的特點(diǎn)及時(shí)制定了適合路基、橋涵、隧道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規(guī)范化、程序化，提高了施工工作效率和工程實(shí)體質(zhì)量，規(guī)范工程質(zhì)量檢驗(yàn)，強(qiáng)化各類標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和驗(yàn)證試驗(yàn)，做到檢測(cè)項(xiàng)目完整齊全、檢測(cè)頻率符合規(guī)范要求、檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的過程控制與檢查驗(yàn)收，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范要求。
      2.2.1、路基工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理
      要求承包人、監(jiān)理處在施工前嚴(yán)格按照《公路工程勘測(cè)規(guī)范》規(guī)定恢復(fù)、復(fù)測(cè)中線，復(fù)測(cè)橫斷面，對(duì)地形、地質(zhì)變化處及時(shí)上報(bào)監(jiān)理處、工作站積極處理。
      要求各承包人與監(jiān)理處試驗(yàn)室對(duì)路基填筑材料進(jìn)行試驗(yàn)，并將路基試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可，嚴(yán)格按照試驗(yàn)路所獲取的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)如鋪料厚度、壓實(shí)方法、碾壓遍數(shù)、土料含水量、有效壓實(shí)厚度等進(jìn)行施工，切實(shí)保證路基施工質(zhì)量，確保路基外觀做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應(yīng)修筑邊坡臨時(shí)急流槽及排水溝，并及時(shí)做好下邊坡的綠化工作，防止路基邊坡遭雨水沖刷而失穩(wěn)。
      邊坡現(xiàn)場(chǎng)圖 路基現(xiàn)場(chǎng)圖
      邊坡防護(hù)應(yīng)自上而下進(jìn)行，開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災(zāi)害；砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應(yīng)堆放整齊，嚴(yán)格控制砌體材料質(zhì)量與砌筑工藝，確保砌體工程施工質(zhì)量；路基棄方應(yīng)整齊堆放在規(guī)定的棄方場(chǎng)地范圍內(nèi)，采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的措施，防止造成環(huán)境污染與水土流失。
      邊坡防護(hù)逐級(jí)施工圖 抗滑樁施工圖
      邊坡碼砌效果圖 邊坡綠化效果圖
      2.2.2、橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理
      橋梁基礎(chǔ)及下部施工應(yīng)做到場(chǎng)地平整、排水順暢。模板、支架應(yīng)堆放整齊。開挖出來的土石方應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放或利用，基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)及時(shí)回填。樁基施工設(shè)置安全警示和防護(hù)圍欄，無關(guān)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，設(shè)置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應(yīng)滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應(yīng)規(guī)范。做好小型構(gòu)件的集中、統(tǒng)一加工與制作，確保標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與管理；鋼筋骨架的綁扎必須規(guī)范牢固，橋梁構(gòu)件等外露鋼筋應(yīng)及時(shí)包裹，防止鋼筋銹蝕。
      橋梁下構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)圖 橋梁下構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)圖
      鋼筋集中加工圖 管涵集中預(yù)制圖
      高墩施工中腳手架基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固平實(shí)，架體應(yīng)設(shè)斜向剪刀撐，底部縱橫聯(lián)結(jié)，腳手板鋪滿，腳手架應(yīng)搭設(shè)人員上下扶梯，扶梯設(shè)置護(hù)欄，爬升角度不大于450。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿足承載力要求，搭設(shè)牢固，四周搭設(shè)防護(hù)欄桿，并張掛安全防護(hù)網(wǎng)。
      上下通道現(xiàn)場(chǎng)圖 高空作業(yè)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)圖
      加強(qiáng)預(yù)制T梁施工質(zhì)量控制：要求各承包人與監(jiān)理處做好原材料的質(zhì)量控制，原材料合格并驗(yàn)收合格之后方可使用；確保支撐模板的強(qiáng)度、剛度、平整度以及表面整潔度；嚴(yán)格控制好鋼筋、模板以及波紋管的安裝質(zhì)量；嚴(yán)格控制好混凝土的澆注以及振搗，尤其是馬蹄斜面等關(guān)鍵部位的混凝土施工；嚴(yán)格要求各承包人做好預(yù)應(yīng)力筋的智能張拉以及管道壓漿的施工；做好混凝土的養(yǎng)生，尤其是夏季與冬季的混凝土養(yǎng)生必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。
      梁場(chǎng)內(nèi)部施工圖 T梁現(xiàn)場(chǎng)圖
      鋼筋加工棚圖 T梁養(yǎng)生圖
      智能張拉設(shè)備圖 鋼筋定位裝置圖
      加強(qiáng)連續(xù)現(xiàn)澆段的施工控制：要求各承包人嚴(yán)格做好施工支架等承重結(jié)構(gòu)的內(nèi)力驗(yàn)算與預(yù)壓，確保承重結(jié)構(gòu)的安全與可靠性；做好大體積混凝土的溫度應(yīng)力以及裂縫的控制措施；做好預(yù)應(yīng)力管道的定位、立筋、張拉以及壓漿；做好大體積、高標(biāo)號(hào)混凝土的配制、澆注以及養(yǎng)生；要求各承包人充分合理考慮好掛籃預(yù)埋件以及預(yù)留空的設(shè)置，確保后期掛籃施工的連續(xù)性。
      掛籃施工圖 O#號(hào)塊施工圖
      做好架梁過程的施工控制：目前各個(gè)合同段的橋梁下部構(gòu)造施工已經(jīng)基本結(jié)束，2012年橋梁工程施工重點(diǎn)與難點(diǎn)在于梁板的預(yù)制與架設(shè)，尤其是架橋機(jī)的施工是重中之重，一方面要確保梁體的架設(shè)安裝質(zhì)量，同時(shí)還要保證架梁過程的連續(xù)性與安全性，現(xiàn)場(chǎng)管理上稍有松懈與粗心，極有可能發(fā)生重大的安全和質(zhì)量責(zé)任事故，并給各承包人、炎汝公司帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失與負(fù)面影響。介于上述原因，架橋機(jī)的施工控制與管理將是炎陵工作站2012年工作的主要重點(diǎn)之一。
      1、督促各承包人做好梁體吊裝之前的準(zhǔn)備工作：當(dāng)構(gòu)件及墩臺(tái)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，經(jīng)監(jiān)理人員及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，組織邀請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、滑車、扒桿、葫蘆、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行檢查與鑒定，梁板安裝吊裝前，必須出具架橋機(jī)的說明書及檢驗(yàn)合格證明，同時(shí)應(yīng)進(jìn)行試吊，梁板架設(shè)選擇具有豐富架橋經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，依據(jù)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明環(huán)保的要求進(jìn)行施工。
      2、T梁吊裝質(zhì)量保證措施：每片T梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，架設(shè)每一孔T梁前應(yīng)對(duì)T梁兩端臨時(shí)支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差；T梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動(dòng)；T梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，確保T梁吊裝位置的準(zhǔn)確性；T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時(shí)支座斷裂破碎；全跨安裝完成，將各片T 梁相互連接穩(wěn)固，立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現(xiàn)澆連續(xù)段，當(dāng)達(dá)到100%強(qiáng)度后，鋪設(shè)枕木軌道，將架橋機(jī)向前行走，進(jìn)行下一跨T梁的安裝。
      3、T梁吊裝安全保證措施：T梁架設(shè)安全生產(chǎn)工作認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)預(yù)防第一”的方針，安全生產(chǎn)保證措施如下：吊裝機(jī)械操作手必須執(zhí)證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作；不得超負(fù)荷作業(yè)、不得斜吊提升作業(yè)，五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁施工；對(duì)施工人員、技術(shù)員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉業(yè)務(wù)、掌握關(guān)鍵施工程序；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，搭設(shè)人梯、踏板、圍欄、平臺(tái)吊欄、安全網(wǎng)等方便施工，保證施工人員安全；運(yùn)梁軌道應(yīng)平順，運(yùn)梁過程中設(shè)專人指揮，梁體安裝設(shè)專人指揮；現(xiàn)場(chǎng)所使用的各種機(jī)具設(shè)備、電器設(shè)備要有專人管理、專人操作；現(xiàn)場(chǎng)吊運(yùn)施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮，所有操作人員必須接受指揮人員的指揮，嚴(yán)禁違章指揮、違章施工。
      4、全橋體系轉(zhuǎn)換：當(dāng)主梁架設(shè)安裝之后，全面展開鑿除橫隔板現(xiàn)澆混凝土面內(nèi)的浮渣、浮漿、清除其他雜物，然后開始綁扎、焊接橫隔板現(xiàn)澆混凝土處接頭鋼筋，鋼筋的綁扎、焊接應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求操作；在相關(guān)的工作做完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可開始澆注混凝土；橫隔板混凝土澆注完之后對(duì)主梁橫接縫（端隔板）鋼筋、模板進(jìn)行焊接綁扎安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可進(jìn)行端隔板混凝土的澆注，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%后進(jìn)行負(fù)彎矩鋼束的張拉，負(fù)彎矩鋼束張拉完畢后進(jìn)行孔道壓漿并及時(shí)封錨，然后開始焊接、綁扎鋼筋，安裝模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后澆注主梁翼板濕接縫混凝土，完成全橋體系轉(zhuǎn)換。
      運(yùn)梁段現(xiàn)場(chǎng)圖 架梁施工圖
      2.2.3、隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理要求
      隧道洞口應(yīng)設(shè)置宣傳欄，內(nèi)容包括：工程簡介、施工總平面布置圖、質(zhì)量安全保證體系、施工告示牌、進(jìn)洞須知、安全操作規(guī)程、企業(yè)文化宣傳等內(nèi)容。隧道洞口處應(yīng)設(shè)置值班室，對(duì)進(jìn)出洞人員應(yīng)實(shí)行登記和翻牌制度，洞口處設(shè)置進(jìn)洞作業(yè)人員動(dòng)態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開挖、出渣、支護(hù)等），告示進(jìn)洞施工人員和作業(yè)動(dòng)態(tài)情況。
      隧道內(nèi)通風(fēng)、供水、供電、有害氣體監(jiān)測(cè)等設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)，使其始終保持完好狀態(tài)。通風(fēng)管、電纜、電線、供水管、混合料輸送管等應(yīng)整齊設(shè)置在隧道兩側(cè)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)臨時(shí)排水溝，臨時(shí)路面保持平整、不積水、不揚(yáng)塵。
      隧道出口布置圖 貫通隧道形象圖
      洞口宣傳欄圖 通風(fēng)效果圖
      隧道施工應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作，各工序應(yīng)有機(jī)銜接有序推進(jìn)，應(yīng)做到掌子面開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、仰拱施作及時(shí)跟進(jìn)，盡早封閉成環(huán)，確保結(jié)構(gòu)安全。嚴(yán)格要求施工單位控制好圍巖爆破，尤其是圍巖較好地段的主洞開挖，施行光面爆破，控制好炮眼方向，并嚴(yán)格控制裝藥量，確保隧道外輪廊周邊整齊，盡量做到少超挖或不超挖、不欠挖，保證防水板的鋪設(shè)質(zhì)量，確保二襯施作之后不漏水、不滲水。對(duì)每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)不得進(jìn)行下一道工序的施工。例如，對(duì)鋼拱架的架立檢查合格后方可進(jìn)行掛鋼筋網(wǎng)；鋼架、錨桿及鋼筋網(wǎng)檢查合格后方能噴射砼；初期支護(hù)全面檢查無問題后方可掛防水板；防水板檢查合格后方能進(jìn)行二襯砼的澆注。隧道棄渣應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求堆放到指定地點(diǎn)，不得隨意亂棄，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。
      光面爆破效果圖 初次襯砌效果圖
      3、管理標(biāo)準(zhǔn)化
      管理標(biāo)準(zhǔn)化主要包括管理制度和管理措施的標(biāo)準(zhǔn)化。為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)各承包人的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范進(jìn)行施工，工作站在日常的工作中主要采取了以下一些措施與方法：
      1、工作站在每月例行的監(jiān)理處工地例會(huì)以及專題施工會(huì)議上多次提出各類工程施工管理中存在的問題，在現(xiàn)場(chǎng)采取罰款、下停工指令、現(xiàn)場(chǎng)整改與返工等方式督促各施工單位嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)；對(duì)于個(gè)別施工質(zhì)量存在嚴(yán)重問題的工程實(shí)體采取召開現(xiàn)場(chǎng)施工會(huì)的形式立即返工處理并加大罰款力度，在全線進(jìn)行通報(bào)整改，始終堅(jiān)持處理問題“不過夜”的方針，堅(jiān)決貫徹整改意見及建議，要求從嚴(yán)、從快解決問題，不打折扣，不拖延時(shí)間，堅(jiān)決不留隱患，從根本上消除發(fā)現(xiàn)的一切問題。
      2、為進(jìn)一步確保施工質(zhì)量尤其是各類隱蔽工程的施工質(zhì)量，將問題消除在萌芽階段，并考慮到每天下工地路程較遠(yuǎn)，不利于及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的情況等因素，工作站在船形鎮(zhèn)與中村鄉(xiāng)分別設(shè)置了兩個(gè)工作點(diǎn)，工作站各標(biāo)段工程師下駐到施工一線并采取白天巡查、夜間不定時(shí)抽查的形式及時(shí)掌握各施工面現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度與質(zhì)量，從而進(jìn)一步有效的對(duì)監(jiān)理人員、施工人員以及現(xiàn)場(chǎng)的施工形成了全方位的監(jiān)管。
      3、堅(jiān)持“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是要求承包人進(jìn)一步完善自檢、巡檢體系，加強(qiáng)每一道工序施工中的巡檢，在每一道工序完工后都要實(shí)施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報(bào)下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，工作站負(fù)責(zé)抓監(jiān)理單位與施工單位的工作業(yè)績、效績，通過實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)來考核監(jiān)理單位與施工單位的工作實(shí)績，通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理單位與施工單位的工作行為。
      4、抓監(jiān)理單位與施工單位的工作質(zhì)量，保證對(duì)工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強(qiáng)節(jié)假日、夜間的監(jiān)督管理工作，努力消除工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)做好質(zhì)量控制。建立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員報(bào)告制，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理每天將現(xiàn)場(chǎng)控制情況向工作站技術(shù)人員報(bào)告。嚴(yán)格程序管理，不斷提高監(jiān)理人員旁站到位率，對(duì)重點(diǎn)部位、重要工藝、隱蔽工程實(shí)行全天候、全方位、全過程旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，特別是對(duì)控制性工程、關(guān)鍵工序等實(shí)行定崗、定責(zé)、定人，充分發(fā)揮駐地、旁站人員、巡檢人員的作用，將各種質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)；
      5、依據(jù)規(guī)范狠抓內(nèi)業(yè)資料管理，確保資料填報(bào)規(guī)范、數(shù)據(jù)真實(shí)、收集齊全、歸檔及時(shí)、整理有序；
      6、加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的檢查考核力度，每半月開展一次質(zhì)量、安全、內(nèi)業(yè)資料檢查，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行歸納總結(jié)，并以文件形式下發(fā)至各監(jiān)理處、承包人，及時(shí)督促各承包人進(jìn)行整改。
      7、針對(duì)施工中存在的各類問題，為進(jìn)一步確保施工質(zhì)量以及施工組織、工藝的合理化和規(guī)范化，工作站共提出了20余項(xiàng)合理化建議與要求，對(duì)監(jiān)理處與承包人具有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、工藝形成了有效管理與控制。
      總體上來看，工作站通過采取上述各種合理、有效的質(zhì)量與安全控制措施，通過實(shí)施高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，各合同段的工程質(zhì)量、安全得到了有效的保證，各類工程偷工減料現(xiàn)象得到了有效的控制，尤其是隧道初支、軟基處理、橋梁樁基等各類隱蔽工程的施工質(zhì)量與施工水平有了很大程度的提升，高速公路施工管理水平有了較大提升，參建單位和人員的質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)明顯提高，工程質(zhì)量通病得到有效治理，安全事故得到有效預(yù)防和控制，工程質(zhì)量與安全處于整體可控狀態(tài)，生產(chǎn)、生活環(huán)境得到進(jìn)一步改善，生態(tài)環(huán)境得到有效保護(hù)，人文環(huán)境更和諧，現(xiàn)場(chǎng)施工更加文明，施工管理更加規(guī)范。
      第五篇：高速公路路面施工監(jiān)理工作總結(jié)
      瀝青路面施工監(jiān)理工作總結(jié)
      **高速公路第一總監(jiān)辦******駐地監(jiān)理組于二零
      年十一月至二零
      年十二月對(duì)**高速公路K**+****~K**+****瀝青砼路面施工進(jìn)行全方位監(jiān)理。施工已于********年****月**日完成?，F(xiàn)將瀝青砼路面施工過程中的監(jiān)理情況做個(gè)大概的總結(jié)，以期呈報(bào)與交流：
      一、本工程的施工環(huán)境
      1）本合同段K****+****~K**6+**范圍屬于中第山丘陵地區(qū)，18.8km的施工線路，其中特大橋二座、大橋五座、主線橋一座、隧道兩個(gè)、填挖交界多。
      2）本合同段范圍屬于亞熱帶季風(fēng)區(qū)，年平均降雨量為******mm屬于多雨潮濕地區(qū)，平均相對(duì)濕度為****% 3）瀝青砼路面所用的材料、集料自采或自購；瀝青業(yè)主提供。
      二、本標(biāo)段路面工程結(jié)構(gòu)與參數(shù)：
      本標(biāo)段瀝青路面采用基層三層，面層三層的結(jié)構(gòu)形式： 1）基層
      a、3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層
      20cm厚
      b、5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層（上基層19cm厚，下基層19cm厚）2）面層
      a、下面層：厚：8cm  普通瀝青
      粗粒式瀝青砼AC—25Ι b、中面層：厚：6cm  改性瀝青
      中粒式瀝青砼AC20 c、上面層：厚：4cm  改性瀝青
      細(xì)粒式（抗滑層）瀝青砼AC—13A
      三、本標(biāo)段主要工程數(shù)量：
      主線單幅3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層
      27.6km 主線單幅5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層
      32km 主線單幅透層
      32km 主線單幅下封層
      32km 主線單幅下面層
      28.9km 主線單幅中面層
      35.2km 主線單幅未篩分碎石墊層
      28.4km 主線單幅上面層
      35.2km 匝道水泥砼路面：
      3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層
      5.16km 5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層
      5.16km 水泥砼路面面層
      5.1km 未篩分碎石墊層
      5.16km
      四、監(jiān)理工作依據(jù)：
      1）業(yè)主與承包商簽訂的合同協(xié)議書。2）****高速公路路面工程管理手冊(cè)。3）****高速公路********段施工監(jiān)理細(xì)則。
      4）工程設(shè)計(jì)圖紙及經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位批復(fù)的與本工程有關(guān)的文件或會(huì)議紀(jì)要。
      5）國家交通部相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。
      五、監(jiān)理工作情況：
      ****高速****總監(jiān)辦，按委托監(jiān)理合同和工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組建了第二十五合同段駐地監(jiān)理組。駐地監(jiān)理組配備**人，其中高級(jí)駐地**人，負(fù)責(zé)本合同段駐地監(jiān)理組日常工作、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、組織、管理開展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理**人，具體分配如下：
      水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層施工
      前、后場(chǎng)**人
      瀝青砼路面施工
      前、后場(chǎng)**人
      中央分離、土路肩及附屬工程
      **人 負(fù)責(zé)后場(chǎng)試驗(yàn)監(jiān)理工作的駐地監(jiān)理對(duì)材料應(yīng)進(jìn)行跟蹤。
      A、駐地監(jiān)理組的質(zhì)量管理措施：
      ○1依據(jù)監(jiān)理合同，監(jiān)理規(guī)范及工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組建駐地監(jiān)理組質(zhì)量控制體系，并要求進(jìn)場(chǎng)的駐地監(jiān)理人員全面熟悉合同文件、設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理工作依據(jù)、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工準(zhǔn)備過程、施工過程預(yù)驗(yàn)收過程中的主要監(jiān)理工作內(nèi)容。對(duì)各分項(xiàng)工程設(shè)置的關(guān)鍵控制點(diǎn)采用旁站、抽檢、指令等方式進(jìn)行質(zhì)量控制。
      ○2幫助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系并監(jiān)督執(zhí)行，同時(shí)并經(jīng)常的檢查其質(zhì)量保證體系的運(yùn)行效果。
      ○3對(duì)于施工過程中抽檢不合格的工序采取指令的形式堅(jiān)決要求返工，對(duì)于旁站、抽檢不符合要求的材料嚴(yán)禁用于工程上，并及時(shí)要求清理出場(chǎng)
      對(duì)于路面工程特點(diǎn)，盡量的采取主動(dòng)監(jiān)理事前控制。多參與，對(duì)承包人多指導(dǎo)，多交流的形式，從而可以避免不規(guī)范施工所造成的損失。
      B、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制：
      1）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制
      每個(gè)分項(xiàng)工程開工前要求承包人提出開工申請(qǐng)并說明施工材料，設(shè)備人員及施工組織。作為駐地駐地組應(yīng)根據(jù)合同，分項(xiàng)工程特點(diǎn)及技術(shù)要求，對(duì)承包人提出施工組織。設(shè)計(jì)的全面性，合格性。施工方案的可行性進(jìn)行審查批準(zhǔn)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查人員（主要技術(shù)管理人員）的資質(zhì)，施工機(jī)械設(shè)備的性能參數(shù)是否能夠滿足設(shè)備保工藝，工藝保質(zhì)量的根本宗旨。
      ○2要求承包人做好各分項(xiàng)工程開工前的技術(shù)交底工作，是否將操作要點(diǎn)相關(guān)職責(zé)落實(shí)到了人。并檢查技術(shù)交底中是否明確了，由誰做，如何做，什么時(shí)候做，做到什么程度以及出現(xiàn)質(zhì)量缺陷質(zhì)量問題的應(yīng)急處理措施。
      ○3檢查承包人在分項(xiàng)工程開工前，承包人是否進(jìn)行相關(guān)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)工作，采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否屬實(shí)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果是否和設(shè)計(jì)及規(guī)范要求參數(shù)相符。
      ○4檢查分項(xiàng)工程開工前承包人是否準(zhǔn)備了該分項(xiàng)工程所用的檢測(cè)表格、試驗(yàn)表格、報(bào)駐地監(jiān)理審查和總監(jiān)辦、業(yè)主審批
      ○5做好各分項(xiàng)工程試驗(yàn)段的總結(jié)工作，將試驗(yàn)段采集的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)真準(zhǔn)確的分析處理，提出指導(dǎo)全面施工控制參數(shù)。檢查施工工藝是否可行，保證工程質(zhì)量，滿足工程進(jìn)度的要求，存在什么樣的問題要求承包人在大面積施工中避免、改進(jìn)。達(dá)不到以上這樣要求的絕不也許開工。2）施工過程的質(zhì)量控制：
      ○1每個(gè)分項(xiàng)工程只有試驗(yàn)段取得成功后才能允許進(jìn)行大面積施工。在施工過程中要求駐地監(jiān)理人員嚴(yán)格按監(jiān)理程序和質(zhì)量控制程序?qū)κ┕さ馁|(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，要求承包人提出施工申請(qǐng)，接到申請(qǐng)后現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)施工工作面進(jìn)行檢查，合乎要求的才能開工。
      ○2施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所用的施工機(jī)械設(shè)備使用狀況進(jìn)行記錄。施工工藝是否合理。對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)旁站，要求承包人在自檢合格的基礎(chǔ)上及時(shí)報(bào)驗(yàn)。接到報(bào)驗(yàn)單后通知總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，合格了才允許進(jìn)入下一道工序。經(jīng)過檢測(cè)施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的采用指令的形式堅(jiān)決要求承包人返工，直至達(dá)到合格要求為止。
      ○3對(duì)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷,質(zhì)量問題，高級(jí)駐地監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)的發(fā)出該工序的暫停通知.并事先通知總監(jiān)理工程師和業(yè)主.要求承包人對(duì)存在的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問題進(jìn)行分析.找出原因。提出相應(yīng)的處理方案和糾正措施.經(jīng)高級(jí)駐地監(jiān)理和總監(jiān)辦專業(yè)監(jiān)理工程師審查修正后。報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn).確實(shí)能保證工程質(zhì)量時(shí)。用指令的形式通知承包人復(fù)工。
      ○4分項(xiàng)工程施工完畢后，要求承包人及時(shí)對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行全面的檢測(cè)，自評(píng)合格后才能提出交驗(yàn)申請(qǐng)。交驗(yàn)合格，駐地監(jiān)理組拿到該分項(xiàng)工程的中間交工證書，方可允許承包人進(jìn)行下一道工序施工，與此同時(shí)，駐地組的監(jiān)理資料進(jìn)行歸檔整理。
      六、計(jì)量支付，工程進(jìn)度和合同管理情況
      1）計(jì)量支付：
      駐地監(jiān)理組要求承包人按圖施工，嚴(yán)把計(jì)量支付關(guān)，駐地采用和承包人共同計(jì)量的方式，按設(shè)計(jì)圖紙承包人和駐地監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，只有工程質(zhì)量合格的項(xiàng)目才予以計(jì)量并支付。對(duì)于超出設(shè)計(jì)圖紙，工程質(zhì)量不合格項(xiàng)目絕對(duì)不予計(jì)量、支付。
      截止十一月底，本合同已計(jì)量支付的工程進(jìn)度款為（計(jì)量**********元，占總金額的****%，支付************元，占總金額的****%）
      2）工程進(jìn)度：
      本合同短與去年十月份進(jìn)場(chǎng)，正式大面積施工是以******年**月開始，水穩(wěn)底基層，基層施工****年**月**號(hào)歷時(shí)完成****天。瀝青砼面層**月**號(hào)才開始大面積施工。**月**號(hào)完成歷時(shí)兩個(gè)月半水泥匝道路面******年****月四號(hào)施工，******年**月****號(hào)完成工程進(jìn)度完全能滿足業(yè)主的要求。
      3）合同管理情況：
      路面施工中的工程變更，設(shè)計(jì)變更等問題是設(shè)計(jì)單位或業(yè)主提出。駐地監(jiān)理組只是按照相關(guān)的變更要求監(jiān)督施工。
      工程延期費(fèi)用索賠：
      由于****年**月下了一場(chǎng)五十年一遇的大雨導(dǎo)致路面工程延期兩個(gè)月，并得到了業(yè)主的批準(zhǔn)。駐地監(jiān)理組只是對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)行了確認(rèn)。
      七、監(jiān)理工作體會(huì)：
      第****駐地監(jiān)理組經(jīng)過六個(gè)月的緊張工作，基本上接近尾聲?，F(xiàn)已進(jìn)入資料的整理階段。就這幾個(gè)月來的駐地監(jiān)理組的工作談幾點(diǎn)體會(huì)：
      1）作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作人員我個(gè)人認(rèn)為首先要熟悉合同文件，設(shè)計(jì)圖紙工程特點(diǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，明確自己的職責(zé)和權(quán)限只有這樣才能有針對(duì)行的展開駐地監(jiān)理工作。
      2）要熟悉所監(jiān)理工程項(xiàng)目的各分項(xiàng)工程所包含的關(guān)鍵控制點(diǎn)，各關(guān)鍵點(diǎn)工程質(zhì)量的保證措施。
      3）提高自己的專業(yè)業(yè)務(wù)水平。這是搞好監(jiān)理工作的最基本的前提條件。只有這樣才能對(duì)有一個(gè)和業(yè)主及施工單位協(xié)調(diào)、溝通的平臺(tái)，濫竽充數(shù)是絕對(duì)搞不好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的。
      4）充分認(rèn)識(shí)到承包商質(zhì)量體系的作用。內(nèi)部質(zhì)量管理控制的重要性，否則監(jiān)理工作就沒有基礎(chǔ)。甚至?xí)M(fèi)力而不討好。
      5）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理是監(jiān)理工作的前沿陣地，嚴(yán)格監(jiān)理才能保證工程質(zhì)量也是監(jiān)理工作的根本原則。熱情服務(wù)是搞好監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)，就瀝青路面而言，它是一種機(jī)械化程度高，同時(shí)產(chǎn)品成型后返工成本高。這就要求瀝青路面工程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)瀝青路面施工瀝青混合料的生產(chǎn)有一個(gè)全面清楚的認(rèn)識(shí)：
      5-a）本合同段采用的巖石是輝綠巖。巖層呈片狀紋理。巖石呈塊狀結(jié)構(gòu)，承包商采用圓錐式破碎機(jī)是難以生產(chǎn)出合格集料的。要求承包商采用反擊式鄂式破碎機(jī)，生產(chǎn)出來的巖石呈棱形，針片狀含量不超過8%的合格集料，就把握材料這一關(guān)。
      5-b）由于碎石生產(chǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、堆放、鏟料、冷料倉料等因素造成集料離析級(jí)配不穩(wěn)定，所以高速公路必須采用間歇式瀝青拌和樓。
      5-c）拌和場(chǎng)的試驗(yàn)監(jiān)理必須經(jīng)常巡視拌和樓表盤溫度和混合料的實(shí)測(cè)溫度比較，以此來判斷干燥筒內(nèi)的溫度傳感器的狀態(tài)靈敏度。輔以旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)。防止拌和鍋的集料溫度過高而加速瀝青老化，影響瀝青混合料的質(zhì)量。
      5-d）另一點(diǎn)值得質(zhì)疑瀝青含量的檢測(cè)以及混合料的級(jí)配篩分是指導(dǎo)施工和控制混合料質(zhì)量的重要參數(shù)。按傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法：瀝青混合料抽提后一般要****小時(shí)以后才能得到試驗(yàn)結(jié)果，有時(shí)還要六個(gè)小時(shí)。想想六個(gè)小時(shí)生產(chǎn)多少混合料，攤鋪多長的瀝青路面，這種“事后試驗(yàn)”數(shù)據(jù)僅僅起到一個(gè)記錄和事后反省的作用。我個(gè)人認(rèn)為用燃燒法測(cè)混合料瀝青含量，及混合料的級(jí)配，既環(huán)保又快捷。才能真正的起到指導(dǎo)施工的作用。整個(gè)試驗(yàn)過程一個(gè)小時(shí)以內(nèi)搞定。
      5-e）開始攤鋪瀝青混合料時(shí)是用兩臺(tái)ABG分階梯攤鋪縱向接縫處密實(shí)度差，平整度也難以控制，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)攤鋪的成型產(chǎn)品密實(shí)度也不一致（主要是不均勻）縱向接縫的壓實(shí)度與滲水系數(shù)也難以達(dá)到規(guī)范要求。為了改善這種潛在的質(zhì)量缺陷建議項(xiàng)目部采用長安大學(xué)研制的DT130多功能攤鋪機(jī)，對(duì)鋪筑完的成型產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)。滲水系數(shù)與壓實(shí)度比較均勻而且能達(dá)到規(guī)范要求。無論是縱向、橫向平整度均能滿足要求，攤鋪后的初始?jí)簩?shí)度也比較高，避免了攤鋪后的壓路機(jī)的碾壓過程出現(xiàn)過大的推移量。
      5-f）攤鋪機(jī)運(yùn)行、結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和調(diào)整合適與否也是影響瀝青路面攤鋪質(zhì)量的一個(gè)重要因素，淺談以下幾點(diǎn)： 5－f-1 熨平板拱度、工作仰角的調(diào)整
      對(duì)于DT1300大型攤鋪機(jī)有前后兩幅調(diào)拱機(jī)構(gòu)，其前拱拱度應(yīng)調(diào)節(jié)比后拱略大為宜，否則，前拱過大中間部分混合料過多，就會(huì)出現(xiàn)中間緊彎并刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋，反之，前拱過小，甚至小于后拱，中間部分的混合料偏少，就會(huì)出現(xiàn)中間疏松、兩側(cè)緊密并刮出亮痕和縱向撕裂條紋，從而影響攤鋪混合料的均勻性，作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員要善于觀察混合料的表面質(zhì)量去進(jìn)行相應(yīng)的分析。
      5－f-2 螺旋布料器高度的調(diào)整
      中大DT1300大功率全副多功能攤鋪布料器的高度為31.5cm（螺旋軸離地面高度）刮板輸送器送過束的混合料在導(dǎo)板前堆積不多，通過螺旋布料器及時(shí)、均勻向兩邊布料，如果螺旋布料調(diào)得過高，中間底層細(xì)料多，如果調(diào)得過低，可能會(huì)損壞基層，甚至?xí)鹇菪冃蔚热毕荨?/p>
      中大DT1300攤鋪機(jī)在螺旋布料其前方機(jī)架上固定了一塊橡膠擋板，這樣就形成了熨平板前緣與橡膠板之間的二次攪拌室。
      5－f-3 熨平板前緣與布料螺旋之間的距離調(diào)整到料位高度到螺旋葉片高度的2/3即可。
      5－f-4 攤鋪機(jī)振動(dòng)梁夯錘行程和頻率的選擇
      夯錘行程和頻率的選擇，和攤鋪層的厚度、攤鋪材料的類型、氣溫、攤鋪速度的影響最后還是以夯振密實(shí)度來控制，否則，夯錘的行程頻率調(diào)得過高，那么熨平板就不能對(duì)攤鋪筑層進(jìn)行有效的熨平，影響施工路面的平整度。
      5－g 攤鋪機(jī)的作業(yè)速度
      在實(shí)際施工過程中，所選擇的攤鋪機(jī)的速度，應(yīng)在適宜的速度范圍內(nèi)，以“恒定連續(xù)工作原則”來確定，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員也應(yīng)學(xué)會(huì)從攤鋪混合料的表面情況進(jìn)行分析，合適的攤鋪機(jī)作業(yè)速度，應(yīng)以混合料（攤鋪的）表面不出現(xiàn)拉溝、裂口，混合料（攤鋪層）疏密均勻，預(yù)夯實(shí)效果80％左右為原則：
      本項(xiàng)目瀝青砼路面攤鋪機(jī)作業(yè)速度為：（DT1300機(jī)型）
      下面層攤鋪速度 4.5m/min（下臥層18℃～24℃、氣溫26°～30°微風(fēng)）
      中面層攤鋪速度
      3.0m/min（下臥層20℃左右、氣溫25° 微風(fēng)）
      下面層攤鋪速度 2.6～3.0m/min（下臥層18℃左右、氣溫23° 微風(fēng)）
      ⑹、談?wù)劄r青路面的壓實(shí)
      提高壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵是提高碾壓溫度，而瀝青混合料的壓實(shí)溫度是通過粘度――溫度試驗(yàn)來確定的，但是終壓溫度也不能過高，以便影響平整度。瀝青路面的壓實(shí)是影響瀝青路面耐用性能的重要指標(biāo)之一，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，我們采取以下措施提高路面壓實(shí)度：
      ①、適當(dāng)?shù)卣{(diào)高集料的加熱溫度，但應(yīng)以做瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)確定最高溫度；
      ②、運(yùn)輸過程中注意蓬布的覆蓋嚴(yán)密減少溫度損失；
      ③、縮短初壓與攤鋪機(jī)的距離，最短可達(dá)到1.5m，及時(shí)跟蹤碾壓，但是初壓速度不要太快最好不超過2.5m/min，以免引起水平方向大的位移，復(fù)壓速度可適當(dāng)加快，及時(shí)的進(jìn)行搓揉壓實(shí)，減少問短損失，提高壓實(shí)度。
      影響壓實(shí)度的因數(shù)很多，但是溫度在施工過程中變化很大的，也容易引起忽略，所以特別加以提醒。
      所以綜上所述，就瀝青路面工程而言，駐地監(jiān)理不僅要具有公路工程方面的專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)有一定的組織協(xié)調(diào)能力，學(xué)會(huì)從現(xiàn)象進(jìn)行分析，學(xué)會(huì)積累，參與瀝青路面施工的全過程，憑著自己全面的專業(yè)知識(shí)同施工單位溝通，從而可以將監(jiān)理原則和質(zhì)量控制程序灌輸他們（承包人）的項(xiàng)目管理指導(dǎo)思想中，使施工走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，監(jiān)理出建設(shè)各方都滿意的合格工程，這樣不僅監(jiān)得順利，還增加了積累，為將來發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同業(yè)主溝通，可以縮短項(xiàng)目管理上的一些偏差，從而可以得到業(yè)主的理解和支持，這樣使監(jiān)理工作順利開展獲得了一個(gè)有力保障。
       
      
    
      

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主要內(nèi)容:
按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一要求,開展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的主要內(nèi)容包括工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化。
(一)工地標(biāo)準(zhǔn)化
工地標(biāo)準(zhǔn)化主......
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