第一篇：2007年銅湯高速公路路面工程監(jiān)理總結(jié)

2007年銅湯高速公路路面工程監(jiān)理總結(jié)

一、監(jiān)理工作概況

1、概述

銅陵～黃山高速公路銅湯段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)銅湯高速公路）是國(guó)家重點(diǎn)干線(xiàn)天津～汕尾公路的重要組成部分，也是安徽省公路主骨架南北貫通干線(xiàn)之一。項(xiàng)目起點(diǎn)接廬江～銅陵高速公路的終點(diǎn)K78+060.618；終點(diǎn)與黃山區(qū)湯口鎮(zhèn)山岔村已先期開(kāi)工的湯口～屯溪高速公路相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)116.146Km。為全封閉、全立交、雙向四車(chē)道山嶺重丘區(qū)高速公路，采用瀝青混凝土路面。全線(xiàn)共分為4個(gè)標(biāo)段，第一合同段（K78+060.618～K107+000）由路橋集團(tuán)第一公路工程工程局廈門(mén)工程處施工，安徽科興監(jiān)理公司監(jiān)理；第二合同段（K107＋000～K138+000）由安徽省公路橋梁工程公司施工，內(nèi)蒙古交通建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)公司監(jiān)理；第三合同段（K138+000～K166+900）由廣西公路橋梁總公司施工，安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理；第四合同段（K166+990～K194+176）由中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司施工，安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理公司監(jiān)理。該工程為世界銀行貸款項(xiàng)目，同時(shí)被列為安徽省重點(diǎn)示范公路工程項(xiàng)目。合同工期18個(gè)月，2006年3月28日開(kāi)工，竣工日期為2007年9月28日。它的建成對(duì)發(fā)展當(dāng)?shù)芈糜问聵I(yè)、全面促進(jìn)與發(fā)展安徽省及沿線(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、改善沿線(xiàn)交通運(yùn)輸條件、完善與提升路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和服務(wù)功能水平都有著重要意義。

2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

主線(xiàn)起點(diǎn)K78+060.618至K134+625段設(shè)計(jì)車(chē)速為100公里/小時(shí)，整體式路基寬度26米，路面寬22.5米；分離式路基寬13米，路面寬11.5米；K134+625至終點(diǎn)K194+176段設(shè)計(jì)車(chē)速為80公里/小時(shí)，整體式路基寬24.5米，路面寬21.5米；分離式路基寬度12.5米，路面寬11米?；ネ⒔慌c服務(wù)區(qū)匝道單向車(chē)道路基寬8.5米，對(duì)向分離雙車(chē)道路基寬15.5米。匝道收費(fèi)站水泥混凝土路面總長(zhǎng)70米，其中收費(fèi)島前后20米范圍，采用普通水泥混凝土路面，收費(fèi)島30米范圍采用鋼筋水泥混凝土面板，收費(fèi)島部分面板需挖空，在路面基層完工后，需先鋪設(shè)收費(fèi)系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備，再鋪設(shè)面層水泥混凝土。匝道收費(fèi)島水泥混凝土路面與瀝青混凝土交界處，設(shè)3米長(zhǎng)的過(guò)渡段。路面結(jié)構(gòu)形式為： 20cm（19cm）低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層+19cm（18cm）水泥穩(wěn)定碎石下基層+19cm（17cm）水泥穩(wěn)定碎石上基層+6cmAC-20中粒式瀝青混凝土下面層+6cmAC-20中粒式瀝青混凝土中面層SBS改性+4cmAC-13細(xì)粒式瀝青混凝土上面層SBS改性（括號(hào)內(nèi)為K134+625～K194+176段設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)）。

3、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及人員配備

銅湯高速公路路面監(jiān)理按兩級(jí)監(jiān)理管理設(shè)置監(jiān)理機(jī)構(gòu)，即總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)代表處(以下簡(jiǎn)稱(chēng)總監(jiān)代表處)和四個(gè)駐地監(jiān)理工程師辦公室?？偙O(jiān)代表處是總監(jiān)理工程師辦公室的辦事機(jī)構(gòu)，受安徽省銅湯高速公路工程建設(shè)指揮部的委托，安徽中興工程建設(shè)監(jiān)理所通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)承擔(dān)銅黃高速公路路面總監(jiān)代表處監(jiān)理任務(wù)，負(fù)責(zé)銅湯高速公路路面工程實(shí)施期間監(jiān)理工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、管理和協(xié)調(diào)，并負(fù)責(zé)全線(xiàn)116.146km的路面工程的施工監(jiān)理工作?？偙O(jiān)代表處由17名監(jiān)理人員組成，其中設(shè)總監(jiān)理工程師代表1名，合同部專(zhuān)業(yè)工程師3人，工程部專(zhuān)業(yè)工程師5人，中心試驗(yàn)室8人；現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)駐地辦各由16名監(jiān)理人員組成駐地監(jiān)理工程師辦公室。代表處設(shè)工程部、合同部和中心試驗(yàn)室。根據(jù)招標(biāo)文件的要求，為保證本項(xiàng)目工程試驗(yàn)檢測(cè)需要，路面總監(jiān)代表處進(jìn)駐工地現(xiàn)場(chǎng)后立即組建路面中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格按照合同要求配備整套試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。中心試驗(yàn)室共有8名試驗(yàn)人員組成，其中試驗(yàn)室主任1人，試驗(yàn)工程師2人，試驗(yàn)員5人，所有人員資質(zhì)條件均符合要求，并通過(guò)崗前培訓(xùn)及考試；試驗(yàn)室按照功能劃分共設(shè)辦公室、材料室、水泥室、瀝青室、力學(xué)室、養(yǎng)生室。在工程開(kāi)工前期，所有儀器設(shè)備均經(jīng)過(guò)省計(jì)量所標(biāo)定合格，并通過(guò)省交通廳質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收，取得工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)。

4、監(jiān)理內(nèi)部管理

為加強(qiáng)路面總監(jiān)代表處內(nèi)部管理，確保各項(xiàng)監(jiān)理工作正常開(kāi)展，工程開(kāi)工前期，路面總監(jiān)代表處即制定了一系列監(jiān)理工作規(guī)章制度，明確崗位職責(zé)，規(guī)范監(jiān)理行為。監(jiān)理人員守則

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項(xiàng)方針、政策、法規(guī)及規(guī)章制度，按照“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的原則，履行監(jiān)理合同的義務(wù)和職責(zé)，以高度的事業(yè)心和強(qiáng)烈的責(zé)任感對(duì)業(yè)主和監(jiān)理企業(yè)負(fù)責(zé)，不濫用職權(quán)，要求按合同、按規(guī)范、按程序辦事，做到全方位、全過(guò)程、全天候監(jiān)理，圓滿(mǎn)完成工程監(jiān)理任務(wù)。

2、遵守國(guó)家法律、法規(guī)，遵守當(dāng)?shù)卣C布的法規(guī)、法令以及業(yè)主和總監(jiān)代表處制定的規(guī)章制度，嚴(yán)禁違法亂紀(jì)行為的發(fā)生。

3、努力學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)、政策、技術(shù)和監(jiān)理工作水平，熟悉合同文件和有關(guān)規(guī)程，盡量避免差錯(cuò)和失誤，對(duì)因工作失職而造成損失者，要追究責(zé)任。

4、恪守“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的執(zhí)行準(zhǔn)則。要公正維護(hù)和協(xié)調(diào)業(yè)主與 承包人的權(quán)益和爭(zhēng)議。監(jiān)理人員與業(yè)主和承包人要保持良好的關(guān)系，三者之間以合同為準(zhǔn)則，互相約束。

5、未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)自行離崗，不得消極怠工，不得在工作時(shí)間私自離開(kāi)工作崗位(曠工)，對(duì)不能勝任工作或不負(fù)責(zé)任無(wú)法正確履行監(jiān)理職責(zé)的人員將退回或作下崗處理。

6、監(jiān)理人員與承包人在對(duì)工程質(zhì)量的判斷發(fā)生分歧時(shí)，應(yīng)以技術(shù)規(guī)范和合同文件以及檢測(cè)、試驗(yàn)資料為依據(jù)，切不能感情用事或憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和看法作出決定。

7、監(jiān)理人員要嚴(yán)把“三關(guān)”(開(kāi)工關(guān)，材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，中間交驗(yàn)關(guān))，按合同嚴(yán)格履行三控制(工程質(zhì)量控制、合同工期控制、工程投資控制)，尤其要把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁弄虛作假，克服心慈手軟，姑息遷就的現(xiàn)象。廉政細(xì)則

1、監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，嚴(yán)格按照國(guó)家的廉政法規(guī)和合同條款認(rèn)真做好監(jiān)理工作。

2、監(jiān)理人員必須保持清正廉潔作風(fēng)，不得索要、借用、接受承包人或有公務(wù)往來(lái)單位、個(gè)人的錢(qián)物(包括現(xiàn)金、有價(jià)證券、信用卡、禮品等)并不得獲取合同規(guī)定以外的任何津貼、獎(jiǎng)金等間接報(bào)酬。

3、監(jiān)理人員不得接受承包人的高消費(fèi)宴請(qǐng)、娛樂(lè)活動(dòng)，不得要求承包人增加合同規(guī)定以外的服務(wù)項(xiàng)目，不得向承包人提出任何不正當(dāng)?shù)膫€(gè)人要求。

4、監(jiān)理單位和監(jiān)理人員不得參與經(jīng)營(yíng)承包人的機(jī)械設(shè)備、施工材料的購(gòu)銷(xiāo)活動(dòng)，不得為謀取私利充當(dāng)中介人。

5、監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格按照合同文件和監(jiān)理規(guī)范規(guī)定的權(quán)限，審核、監(jiān)督承包人工程發(fā)包，不得私自向承包人指派、介紹分包單位。工地例會(huì)制度

1、工地例會(huì)暫定每月召開(kāi)一次，會(huì)期半天。如有特殊情況需增加專(zhuān)題會(huì)議(如進(jìn)度嚴(yán)重滯后，出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，自然災(zāi)害等)。

2、承包人應(yīng)詳細(xì)通報(bào)工程進(jìn)度、質(zhì)量和其它施工情況，出現(xiàn)的問(wèn)題和采取的措施以及處理結(jié)果，提出近期的施工計(jì)劃安排。

3、檢查前次會(huì)議決定的落實(shí)情況。

4、每次會(huì)議均要進(jìn)行記錄，會(huì)議記錄必須真實(shí)、準(zhǔn)確、字跡要清晰。參加會(huì)議各方代表簽字，會(huì)后整理、分發(fā)并存檔。安全管理制度

1、監(jiān)理人員應(yīng)樹(shù)立安全意識(shí)，熟知安全常識(shí)。

2、定期檢查承包人的安全措施，注意查找工程安全隱患。

3、嚴(yán)禁自己或命令承包人違反操作規(guī)程作業(yè)。

4、遵守交通規(guī)則，不得要求司機(jī)開(kāi)快車(chē)；在工地應(yīng)注意施工機(jī)械，保持安全距離。

5、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，不得疲勞作業(yè)。

6、做好防火防盜工作?？记谥贫?/p>

監(jiān)理人員必須嚴(yán)格遵守考勤制度，履行請(qǐng)、銷(xiāo)假手續(xù)，休假前必須安排處理好自己的工作，需要交接的必須交接清楚，休假結(jié)束后需到批假人處報(bào)到銷(xiāo)假，請(qǐng)病假的必須出示病歷和醫(yī)院證明，對(duì)于無(wú)故延期休假或未履行請(qǐng)批假手續(xù)的，一律觀(guān)為曠工。休假不得因休假影響工地施工。

監(jiān)理工作考核制度

監(jiān)理考核制度是加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍教育和管理的重要手段；是維護(hù)監(jiān)理工作的信譽(yù)和監(jiān)理隊(duì)伍形象，樹(shù)立敬業(yè)奉獻(xiàn)、清正廉潔的行業(yè)新風(fēng)，確保監(jiān)理工作規(guī)范化、科學(xué)化、制度化的重要保證。開(kāi)展考核工作，鼓勵(lì)先進(jìn)，促進(jìn)后進(jìn)。使每位監(jiān)理人員都能遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，充分發(fā)揮各自崗位的職責(zé)。

二、工程質(zhì)量監(jiān)理

（一）建立、健全組織機(jī)構(gòu)，完善質(zhì)量保證體系。

1、在質(zhì)量控制三級(jí)體系中，承包人自檢是基礎(chǔ)，自檢體系是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、不斷運(yùn)行和改進(jìn)提高的體系。總監(jiān)代表處要求各駐地辦督促承包人完善自檢體系，從對(duì)人員素質(zhì)的考核、考試、自檢資料的歸檔工作，施工過(guò)程控制等幾個(gè)方面經(jīng)常定期或不定期進(jìn)行檢查。通過(guò)檢查，對(duì)存在問(wèn)題及時(shí)指出并限期整改。對(duì)全體監(jiān)理人員進(jìn)行上崗考試，同時(shí)對(duì)承包人的試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行上崗考試，對(duì)不合格人員及時(shí)進(jìn)行更換，人員數(shù)量不能滿(mǎn)足工程需要時(shí)及時(shí)增加，從而保證了質(zhì)保體系順暢運(yùn)行，保證了工程順利展開(kāi)。

2、開(kāi)工建設(shè)初期，路面總監(jiān)代表處對(duì)全線(xiàn)各路面參建單位進(jìn)行了合同履約檢查。對(duì)承包人的進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械、設(shè)備儀器等進(jìn)場(chǎng)情況、人員到位情況等進(jìn)行全面檢查。

3、總監(jiān)代表處與東南大學(xué)共同參與制定了《水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《瀝青砼路面施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及《瀝青砼路面施工管理辦法》，對(duì)工程質(zhì)量的控制起到了良好的指導(dǎo)作用。

4、為實(shí)現(xiàn)銅湯高速公路項(xiàng)目建設(shè)安全環(huán)保目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)各承包人的安全環(huán)保工作的監(jiān)督、管理，路面總監(jiān)代表處要求各承包人認(rèn)真編制《安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)管理考核辦法》，各駐地辦認(rèn)真編制《安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，使本項(xiàng)目真正成為綠色環(huán)保工程項(xiàng)目。

5、本項(xiàng)目采取首件工作制，總監(jiān)代表處對(duì)各合同段的水穩(wěn)碎石、瀝青砼面層試驗(yàn)路段全過(guò)程參與，各單位對(duì)試驗(yàn)路段所采用的施工工藝、技術(shù)方案進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，并以試驗(yàn)段總結(jié)結(jié)果，作為指導(dǎo)后期規(guī)模施工的重要依據(jù)。

（二）嚴(yán)格施工準(zhǔn)備階段的審查。

1、施工前進(jìn)行方案和工藝審查是工程得以順利實(shí)施的重要保證。同時(shí)嚴(yán)格審查各主要技術(shù)人員和施工設(shè)備的配置是否滿(mǎn)足施工需要，嚴(yán)格把好開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的審查關(guān)，確保施工順利進(jìn)行。

2、加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制是路面工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)?？偙O(jiān)代表處在進(jìn)駐工地現(xiàn)場(chǎng)后即配合項(xiàng)目辦及承包人進(jìn)行了大規(guī)模料源調(diào)查工作，經(jīng)過(guò)對(duì)各生產(chǎn)廠(chǎng)家的材料多次試驗(yàn)，推薦優(yōu)質(zhì)料源廠(chǎng)家，實(shí)行材料準(zhǔn)入制。

3、總監(jiān)代表處于2006年3月、2007年3月兩次組織各駐地辦、承包人對(duì)全線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)工作，保證了工程準(zhǔn)確無(wú)誤地開(kāi)展施工。

（三）嚴(yán)格履行監(jiān)理程序，力求工程施工程序化、規(guī)范化。

1、嚴(yán)格履行監(jiān)理程序是確保工程質(zhì)量的重要保證。路面總監(jiān)代表處要求各監(jiān)理單位嚴(yán)格監(jiān)理程序，加強(qiáng)重點(diǎn)工序質(zhì)量控制，同時(shí)堅(jiān)持“程序不減，節(jié)奏加快”的原則，為工程的有效快捷地開(kāi)展提供必要的保障。

2、嚴(yán)格工序驗(yàn)收制度。在施工階段路面總監(jiān)代表處分別于2006年9月6日～9月11日、2006年10月21日～10月24日、及2006年12月5日～12月7日組織對(duì)全線(xiàn)各合同段水穩(wěn)基層施工質(zhì)量抽查及驗(yàn)收檢測(cè)。檢測(cè)方法按照交通部部頒檢測(cè)、試驗(yàn)方法進(jìn)行，實(shí)測(cè)項(xiàng)目按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)并計(jì)算出合格率。各次檢測(cè)每個(gè)合同段不少于1公里； 2007年4月20日、2007年4月28日～5月6月組織對(duì)全線(xiàn)各合同段瀝青砼下面層施工質(zhì)量抽查及驗(yàn)收檢測(cè)，每個(gè)合同段檢查3公里；2007年5月26日～5月29日組織對(duì)全線(xiàn)各合同段瀝青砼中面層施工質(zhì)量抽查及驗(yàn)收檢測(cè)，每個(gè)合同段檢查2公里；2007年7月28日～8月3日組織對(duì)全線(xiàn)各合同段瀝青砼上面層施工質(zhì)量抽查及驗(yàn)收檢測(cè)，每個(gè)合同段檢查2公里。其中瀝青砼下面層共抽查檢測(cè)12公里，占施工總里程72.85公里的16.5%；瀝青砼中、上面層共抽查檢測(cè)16公里，占施工總里程（瀝青砼中、上面層全長(zhǎng)105.62公里）的13.2%。

（四）強(qiáng)化施工過(guò)程的質(zhì)量控制。

1、在施工過(guò)程中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的工程強(qiáng)制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)方案和安全方案交底到每個(gè)人班組的制度,從而形成全員參與，齊抓共管，全面提升質(zhì)量品質(zhì)的局面。

2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的各類(lèi)問(wèn)題。路面工程施工期間，總監(jiān)代表堅(jiān)持每天巡視、抽查。在瀝青砼下面層施工前，針對(duì)水穩(wěn)基層因車(chē)輛行駛造成的表面局部松散，如不做修復(fù)處理將嚴(yán)重影響瀝青面層質(zhì)量。總監(jiān)代表處提出了將水穩(wěn)基層表面松散的部位，用銑刨機(jī)銑刨2～4cm厚，清除嵌擠不牢的石料和細(xì)料，用瀝青混合料攤鋪找平至水穩(wěn)基層頂，用壓路機(jī)碾壓的修復(fù)方案，收到了良好的效果。瀝青砼中面層，因采用粗級(jí)配，容易造成局部路段出現(xiàn)離析，總監(jiān)代表處組織各駐地辦、承包人對(duì)全線(xiàn)瀝青中面層進(jìn)行調(diào)查，對(duì)局部離析路段采用鋪聚酯玻纖布處理，對(duì)大于100m2的離析路段采用銑刨重鋪處理方案，保證了瀝青砼面層的工程質(zhì)量。

3、在嚴(yán)抓主體工程施工質(zhì)量的同時(shí)，決不忽視附屬工程的質(zhì)量。2006年9月30日～10月1日總監(jiān)代表處對(duì)全線(xiàn)的路緣石預(yù)制、安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)：○

1、模具內(nèi)砼澆灌不滿(mǎn)，導(dǎo)致路緣石厚度不夠； ○

2、模具數(shù)量不滿(mǎn)足預(yù)制周轉(zhuǎn)需要，提前拆模，導(dǎo)致路緣石缺邊掉角破損嚴(yán)重；○

3、路緣石安裝砂漿強(qiáng)度達(dá)不到M7.5設(shè)計(jì)要求，影響安裝質(zhì)量；○

4、運(yùn)輸方法不當(dāng)，造成路緣石破損嚴(yán)重。針對(duì)以上問(wèn)題，總監(jiān)代表處以皖銅湯路面總字【2006】102號(hào)文要求各駐地辦、承包人加強(qiáng)對(duì)路緣石預(yù)制、安裝質(zhì)量控制，對(duì)存在的問(wèn)題立即糾正和采取措施，保證了工程質(zhì)量。2006年12月19日～12月22日、2006年12月30日～2006年12月31日兩次對(duì)全線(xiàn)超高段集水井、橫向排水工程進(jìn)行了系統(tǒng)檢查，主要存在問(wèn)題一是集水井滲漏，二是橫向排水管出口堵塞不暢，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題在全線(xiàn)進(jìn)行了通報(bào)，同時(shí)以皖銅湯路面總字【2006】142號(hào)文提出了具體要求，不給工程質(zhì)量留下隱患；2006年12月17日對(duì)路面三標(biāo)巡視中發(fā)現(xiàn)，K151+990~K152+384段中央分隔帶施工質(zhì)量存在砂漿強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，盲溝碎石使用了不合格材料，涂刷的乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量達(dá)不到作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求等問(wèn)題?？偙O(jiān)代表處立即通知路面三辦進(jìn)行了重新檢查，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題向承包人下達(dá)了ZL-047號(hào)工作指令，要求對(duì)以上段落進(jìn)行挖除返工處理，更換符合要求的材料，同時(shí)給予承包人5萬(wàn)元罰款處理?？偙O(jiān)代表處安排專(zhuān)人對(duì)返工段進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，保證了附屬工程的施工質(zhì)量；交通安全設(shè)施法蘭式護(hù)欄立柱，原采用膨脹螺栓固定，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，抗撞擊能力差，經(jīng)向項(xiàng)目辦、設(shè)計(jì)院匯報(bào)，設(shè)計(jì)院改用了植筋施工方案，增強(qiáng)了法蘭式護(hù)欄立柱抗撞擊能力，保證了營(yíng)運(yùn)過(guò)程中車(chē)輛的行車(chē)安全；交通安全設(shè)施護(hù)欄，總監(jiān)代表處多次組織現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，對(duì)達(dá)不到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的材料，堅(jiān)決要求更換；如K139+300~ K139+500、太平湖大橋K144＋150~K144+350、K152+020~K152+180三段中央分隔帶護(hù)欄板經(jīng)檢測(cè)鍍鋅層厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的42μm，要求承包人全部進(jìn)行了更換，同時(shí)要求駐地辦對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料加大了抽檢頻率。

4、加強(qiáng)施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)控制?？偙O(jiān)代表處中心試驗(yàn)室自工程開(kāi)工建設(shè)，完成水穩(wěn)底基層、基層配合比驗(yàn)證試驗(yàn)16組，瀝青砼面層驗(yàn)證試驗(yàn)（目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比）共24組，瀝青砼科研試驗(yàn)段驗(yàn)證試驗(yàn)（ATB-25目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比）共2組，C40鋼纖維砼4組。對(duì)全線(xiàn)路水穩(wěn)底基層、基層壓實(shí)度共抽檢346次，一次性合格率96％，后經(jīng)過(guò)復(fù)壓后抽檢合格率達(dá)到100％；從抽檢中發(fā)現(xiàn)水泥劑量在剛開(kāi)盤(pán)時(shí)波動(dòng)較大，水泥劑量基本控制在±0.5范圍內(nèi)，能滿(mǎn)足施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求，水泥劑量抽檢291次，合格率100％；混合料級(jí)配抽檢45次，均滿(mǎn)足規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求；基層取芯145個(gè)芯樣，厚度檢測(cè)合格率98.6％，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)22組，合格率100％；瀝青砼下面層壓實(shí)度共抽檢162次，合格率100％，瀝青砼混合料級(jí)配級(jí)抽提試驗(yàn)68次，均符合作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求；瀝青砼中面層壓實(shí)度共抽檢68次，合格率100％，瀝青砼混合料級(jí)配及抽提試驗(yàn)83次，均符合作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求；瀝青砼上面層壓實(shí)度共抽檢118次，合格率100％，瀝青砼混合料級(jí)配及抽提試驗(yàn)76次，均符合作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求；瀝青砼上、中、下面層共取芯樣348個(gè)進(jìn)行厚度檢測(cè)，均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

5、規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。由于路面工程施工結(jié)束即組織工程交工驗(yàn)收，內(nèi)業(yè)資料及竣工資料的整理工作尤為重要。針對(duì)以往工程中出現(xiàn)的重視外業(yè)，不重視內(nèi)業(yè)，經(jīng)常發(fā)生外業(yè)施工項(xiàng)目完成以后，突擊內(nèi)業(yè)資料的整理，甚至出現(xiàn)“編”資料的情況，總監(jiān)代表處在工程前期就狠抓內(nèi)業(yè)資料的整理歸檔工作，提出施工項(xiàng)目做到哪里，資料歸檔到哪里，計(jì)量支付到哪里，做到三項(xiàng)統(tǒng)一。為保證工程實(shí)施過(guò)程中內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范性，開(kāi)工初期路面總監(jiān)代表處即組織召開(kāi)內(nèi)業(yè)資料專(zhuān)題會(huì)議，要求內(nèi)業(yè)資料與工程施工同步。

同時(shí)與資料組制定了詳細(xì)的內(nèi)業(yè)資料編制辦法和相關(guān)表格。路面總監(jiān)代表處分別在2006年5月、7月、11月進(jìn)行了資料檢查，使資料歸檔工作及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)、規(guī)范。通過(guò)2007年9月初資料組對(duì)全線(xiàn)各相關(guān)單位竣工資料檢查，目前各單位竣工資料整理基本達(dá)到交工驗(yàn)收條件。

（五）嚴(yán)格中間交工驗(yàn)收制度。

1、分項(xiàng)分部工程的施工結(jié)束后路面總監(jiān)代表處及駐地辦組織各專(zhuān)業(yè)工程師對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收和評(píng)定，不合格的工程堅(jiān)決予以返工處理。

2、路面中面層K172+970~K173+045在施工過(guò)程中由于機(jī)械故障導(dǎo)致瀝青混合料溫度過(guò)低，壓實(shí)度及空隙率指標(biāo)達(dá)不到規(guī)范要求；瀝青砼上面層YK96+076~YK96+

327、YK97+233~YK97+346、K108+500~K108+650左幅、K110+175~K110+305左幅、K116+990~K117+080右幅因平整度檢測(cè)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，路面總監(jiān)代表處督促有關(guān)單位進(jìn)行了銑刨返工處理，確保了工程的實(shí)體質(zhì)量。

（六）交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定

2007年9月初各路面單位申請(qǐng)路面交工，路面總監(jiān)代表處成立合同管理、內(nèi)業(yè)資料、工程實(shí)體、施工現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合交工驗(yàn)收小組，分別對(duì)各路面合同段組織交工驗(yàn)收，其中工程實(shí)體部分由質(zhì)監(jiān)站委托安徽省公路檢測(cè)中心檢測(cè)。銅湯高速公路路面01合同段路面工程工程質(zhì)量評(píng)分值為98.38分，（質(zhì)監(jiān)站評(píng)定得分96.9分）工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格；銅湯高速公路路面02合同段路面工程工程質(zhì)量評(píng)分值為97.14分（質(zhì)監(jiān)站評(píng)定得分95.3分），工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格；銅湯高速公路路面03合同段路面工程工程質(zhì)量評(píng)分值為97.23分（質(zhì)監(jiān)站評(píng)定得分96.2分），工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格；

銅湯高速公路路面04合同段路面工程工程質(zhì)量評(píng)分值為98.12分（質(zhì)監(jiān)站評(píng)定得分96.7分），工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格。本項(xiàng)目自開(kāi)工建設(shè)到工程交工驗(yàn)收，沒(méi)有工程質(zhì)量事故發(fā)生。

三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度與合同管理

（一）計(jì)量支付管理

1、計(jì)量支付是工程監(jiān)理工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié),直接影響到業(yè)主和承包人的利益,同時(shí)對(duì)工程進(jìn)度和工程質(zhì)量均有影響。為此路面總監(jiān)代表處在建設(shè)初期即召開(kāi)工程合同計(jì)量專(zhuān)題會(huì)議，明確計(jì)量上報(bào)日期，統(tǒng)一各種表格，統(tǒng)一計(jì)量上報(bào)程序，做好計(jì)量前的準(zhǔn)備工作

2、組織承包人和監(jiān)理工程師做好圖紙工程量和工程量清單復(fù)核工作。

3、嚴(yán)格按照計(jì)量條款之相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好施工過(guò)程中的計(jì)量工作，做到計(jì)量準(zhǔn)確無(wú)誤。每月承包人填寫(xiě)中間計(jì)量表，上報(bào)給對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)工程師審核。現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師必須檢查承包人為計(jì)量準(zhǔn)備的有關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或資料不全，則退還承包人，暫不進(jìn)行計(jì)量。必要時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師會(huì)同合同工程師及承包人代表到工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，確定工程數(shù)量?，F(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后交由合同工程師檢查復(fù)核確認(rèn)，合同工程師同樣要檢查各種附件資料是否齊全，所計(jì)量的工程是否在可計(jì)量范圍內(nèi)，計(jì)量的計(jì)算方法是否正確，計(jì)量的內(nèi)容是否符合合同文件要求，并要對(duì)照計(jì)量臺(tái)帳，審查是否有重復(fù)計(jì)量。現(xiàn)場(chǎng)駐地辦根據(jù)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師和合同工程師審查的結(jié)果，對(duì)承包人的中間計(jì)量進(jìn)行審查，并予以確認(rèn)或退回。駐地監(jiān)理工程師審查完畢后交路面總監(jiān)代表處合同工程師審查，總監(jiān)代表確認(rèn)，最后上報(bào)業(yè)主，由業(yè)主按合同條款規(guī)定的期限予以支付。

（二）造價(jià)控制

工程投資控制是監(jiān)理工作的又一項(xiàng)重要任務(wù)。作為監(jiān)理人員對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行投資控制的主要手段是控制工程變更。銅湯高速路面工程涉及的變更內(nèi)容較多。為凸顯生態(tài)、環(huán)保理念，本著因地制宜的原則，項(xiàng)目業(yè)主提出將部分路段原設(shè)計(jì)的路側(cè)護(hù)欄防護(hù)取消，變更為生態(tài)防護(hù)，即節(jié)省了工程投資，又達(dá)到與地方自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的目的。

（三）工程進(jìn)度控制

進(jìn)度控制的目標(biāo)與投資控制、質(zhì)量控制的目標(biāo)是對(duì)立統(tǒng)一的，進(jìn)度、質(zhì)量與投資三個(gè)目標(biāo)是一個(gè)系統(tǒng)，工程管理就是要解決好三者的矛盾，既要進(jìn)度快，又要投資省、質(zhì)量好。路面總監(jiān)代表處從工程開(kāi)工之初就非常重視工程進(jìn)度管理，確保了本項(xiàng)目工程按期完工。在進(jìn)度控制方面采取了如下措施：

1、認(rèn)真審批承包人的進(jìn)度計(jì)劃和資源配置。進(jìn)度計(jì)劃的審批要充分考慮合同進(jìn)度計(jì)劃、合同規(guī)定的完工日期、合同談判及協(xié)議書(shū)有關(guān)內(nèi)容、承包商投標(biāo)進(jìn)度計(jì)劃、已批復(fù)的施工措施等，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)承包商提交的計(jì)劃進(jìn)行認(rèn)真分析、研究。在審查計(jì)劃時(shí)，著重從以下幾方面審查：①中間完工日期和竣工日期要滿(mǎn)足合同要求；②工程項(xiàng)目、內(nèi)容要完整、齊全；③施工工藝、工序及項(xiàng)目間的邏輯關(guān)系要符合技術(shù)規(guī)范要求；④資源(設(shè)備、材料和勞動(dòng)力)要滿(mǎn)足施工強(qiáng)度要求；⑤網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵路線(xiàn)要明確、合理、可行；⑥施工強(qiáng)度、施工方法及現(xiàn)金流量是可行和合理的；⑦主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，與各單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃及施工強(qiáng)度、方法和布置對(duì)照。對(duì)不符合合同要求和不合理的部分，通知承包商進(jìn)行修正。

2、施工組織設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)。一個(gè)合理的施工組織設(shè)計(jì)是確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制目標(biāo)的必要條件。在審查施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮因素為：①施工方案、方法與措施的優(yōu)化；②機(jī)構(gòu)的設(shè)置和人員的配置應(yīng)充足、簡(jiǎn)單和高效；③資源配置和材料采購(gòu)要滿(mǎn)足合同工期要求；④房建、輔企、加工等臨建設(shè)施規(guī)劃的可行性，⑤安全、環(huán)保規(guī)劃的合理性；⑥料場(chǎng)、工作場(chǎng)地及土地的使用要規(guī)范；⑦盡量避開(kāi)或減少當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)的干擾；⑧與工程有關(guān)的其他事項(xiàng)。

3、設(shè)備、材料到場(chǎng)和資源配置審查。設(shè)備、材料的進(jìn)場(chǎng)問(wèn)題是進(jìn)度控制的必要條件。合同工程師按照進(jìn)度計(jì)劃提醒承包商應(yīng)該到場(chǎng)的設(shè)備和材料，在不同時(shí)段檢查承包商的設(shè)備運(yùn)行、材料和資源配置情況。對(duì)于不能滿(mǎn)足進(jìn)度計(jì)劃要求的，及時(shí)向承包商提出整改意見(jiàn)，確保施工按照進(jìn)度計(jì)劃完成。

4、工程施工中采用的進(jìn)度控制措施和手段

（1）控制進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。對(duì)于影響到總體進(jìn)度計(jì)劃安排的關(guān)鍵工序必須重點(diǎn)關(guān)注。(2)及時(shí)召開(kāi)進(jìn)度檢查會(huì)。在施工過(guò)程中，通過(guò)各種進(jìn)度會(huì)議，加強(qiáng)工程師和承包商之間的信息溝通，檢查計(jì)劃執(zhí)行情況。通過(guò)定時(shí)（每月一次的工地例會(huì)）和不定時(shí)（若監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)承包人進(jìn)度計(jì)劃出現(xiàn)偏差時(shí)）同承包人召開(kāi)會(huì)議，分析進(jìn)度計(jì)劃滯后的原因，制定趕工措施，并以會(huì)議紀(jì)要的形式下發(fā)給承包人，要求其執(zhí)行。

(3)全面采集原始數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。合同監(jiān)理工程師每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查做到了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度的全面掌握。同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)收集的數(shù)據(jù)通過(guò)整理分析，與進(jìn)度計(jì)劃相對(duì)比，查找偏差，然后根據(jù)局部進(jìn)度滯后或超前計(jì)劃的情況，對(duì)進(jìn)度數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析，找出偏差的原因；制定相應(yīng)的措施，通過(guò)局部調(diào)整計(jì)劃或改善資源配置等，使實(shí)際進(jìn)度回到計(jì)劃上來(lái)，最終按合同計(jì)劃實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程目標(biāo)。

（四）合同管理

1、銅湯高速路面工程合同工期為18個(gè)月，各合同段均按照合同工期要求完工；截至目前為止，本項(xiàng)目沒(méi)有工程延期費(fèi)用索賠發(fā)生。

2、施工期間各項(xiàng)目部均嚴(yán)格履行投標(biāo)承諾，施工期間未更換項(xiàng)目經(jīng)理及專(zhuān)業(yè)工程師；主要機(jī)械滿(mǎn)足施工要求，性能良好，進(jìn)場(chǎng)及時(shí)；試驗(yàn)室滿(mǎn)足施工要求；無(wú)拖欠分包人工程款和勞務(wù)人員工資現(xiàn)象。

3、根據(jù)世行貸款項(xiàng)目管理模式，銅湯高速公路路面工程施工單位均為原路基承包人的分包商。所有分包單位均通過(guò)嚴(yán)格的資格審查并通過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)選擇。

4、設(shè)計(jì)變更情況:銅湯高速路面工程項(xiàng)目涉及的工程變更主要包括路面工程結(jié)構(gòu)層變更、交通工程護(hù)欄立柱取消、隔離柵型式變更、生態(tài)邊溝及綠化變更等。目前路面各項(xiàng)變更工作正在申報(bào)和處理之中。

1、為加強(qiáng)底基層與基層之間的粘結(jié)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)層的整體穩(wěn)定性，經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，提出在底基層與基層之間補(bǔ)灑水泥凈漿。

2、橋梁交通安全設(shè)施法蘭式護(hù)欄立柱，原采用膨脹螺栓固定，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，其抗撞擊能力較差，經(jīng)與項(xiàng)目辦及設(shè)計(jì)院聯(lián)系，改用了植筋施工方案，增強(qiáng)了法蘭式護(hù)欄立柱抗撞擊能力，保證了營(yíng)運(yùn)過(guò)程中車(chē)輛的行車(chē)安全；

3、銅湯高速公路地處風(fēng)景秀麗的黃山區(qū)，為凸顯生態(tài)環(huán)保理念，本項(xiàng)目對(duì)沿線(xiàn)的綠化工程和路側(cè)交通防護(hù)工程進(jìn)行大量的優(yōu)化設(shè)計(jì)，將部分路段護(hù)欄防護(hù)變更為生態(tài)防護(hù)，改善了行車(chē)視覺(jué)效果，提高通行安全性能。

4、由于本項(xiàng)目路線(xiàn)大部分路段緊鄰原省道S103線(xiàn)和國(guó)道318線(xiàn)，居民區(qū)較多，原設(shè)計(jì)采用刺鐵絲封閉，為保證高速公路運(yùn)營(yíng)安全，對(duì)途徑居民區(qū)路段變更為隔離柵封閉。

5、為抑制或減緩水泥穩(wěn)定碎石基層反射裂縫，對(duì)本項(xiàng)目施工接頭部位、鋼柔接合部以及施工過(guò)程中出現(xiàn)的裂縫要求采用粘貼玻纖布處理。

五、交工驗(yàn)收中存在的問(wèn)題及處理情況

根據(jù)交工驗(yàn)收小組提供的報(bào)告及安徽省交通廳質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收意見(jiàn)。目前銅湯路面存在的主要問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：

1、路面現(xiàn)場(chǎng)污染仍未清理徹底，部分路段路緣石及護(hù)欄立柱污染較重。通車(chē)前項(xiàng)目部應(yīng)徹底清除施工現(xiàn)場(chǎng)所有垃圾及污染，確保路面潔凈。

2、部分路段路側(cè)生態(tài)邊溝回填及綠化施工尚未完成。

4、部分超高段中分帶明溝垃圾未清理，影響超高段路面排水。

5、局部路段道口未封閉，地方百姓及車(chē)輛上路影響通行安全。

6、部分瀝青拌和站及水穩(wěn)拌和站未完成場(chǎng)地清理及恢復(fù)工作。

7、太平湖大橋橋面及部分伸縮縫施工路段柴油污染嚴(yán)重。

8、少數(shù)伸縮縫與路面搭接處不平順，有輕微跳車(chē)現(xiàn)象。

9、個(gè)別面層取芯洞修補(bǔ)不規(guī)范，建議重新檢查后按規(guī)范要求修補(bǔ)，以防雨水滲入。

10、部分路段水穩(wěn)基層強(qiáng)度較高，可能出現(xiàn)反射裂縫，建議加強(qiáng)觀(guān)測(cè)。

11、內(nèi)業(yè)資料應(yīng)按要求及時(shí)進(jìn)行完善、整理歸檔。

以上存在的問(wèn)題在通車(chē)前由各單位處理到位，各相應(yīng)監(jiān)理單位督促落實(shí)。

六、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)

銅湯高速公路由安徽省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，路線(xiàn)全長(zhǎng)118.426公里，跨越平原微丘區(qū)和山嶺重丘區(qū)，地形條件復(fù)雜。設(shè)計(jì)代表堅(jiān)持常住施工現(xiàn)場(chǎng)，深入施工第一線(xiàn)，虛心向有施工經(jīng)驗(yàn)的老師傅請(qǐng)教，解決了施工中出現(xiàn)的各類(lèi)變更問(wèn)題，對(duì)建設(shè)單位、監(jiān)理單位提出的好的建議能積極采納，提出的各種設(shè)計(jì)問(wèn)題都能科學(xué)地予以解決，使得工程設(shè)計(jì)不斷完善，為施工單位按期完成工程提供了有利保障。各施工單位把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對(duì)施工中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問(wèn)題都積極予以處理，從不放過(guò)一絲質(zhì)量隱患。面對(duì)資金緊張、地方干擾，他們不等不靠，充分發(fā)揮自身的主動(dòng)性，積極配合業(yè)主做好地方協(xié)調(diào)工作。充分發(fā)揮敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)，履行合同承諾，順利圓滿(mǎn)地完成了施工任務(wù)。

業(yè)主單位行為規(guī)范，工作人員敬業(yè)、愛(ài)崗，在工程管理中充分發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)作用，保證監(jiān)理工程師以獨(dú)立、公正的第三方地位監(jiān)督、管理工程，為監(jiān)理工作創(chuàng)造了良好的環(huán)境。對(duì)監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題高度重視，都能及時(shí)給予明確的答復(fù)。項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入一線(xiàn)，及時(shí)解決了工程實(shí)施中的具體問(wèn)題。通過(guò)多種途徑，如每月生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、專(zhuān)題會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)、工程技術(shù)聯(lián)系單等，為各方參建單位提供良好的施工環(huán)境。對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量的提高、安全的保證、環(huán)保措施的落實(shí)及進(jìn)度加快都起到了很大顯著的成效。他們的敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬，每一處工程無(wú)不凝聚著他們的心血和汗水。

七、監(jiān)理工作體會(huì)

路面總監(jiān)代表處自2006年2月份進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，在安徽省交通投資集團(tuán)及項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各駐地辦、承包人及設(shè)計(jì)單位的大力支持和配合下，通過(guò)全體員工的頑強(qiáng)拼搏和共同努力，克服了監(jiān)理工作中的種種困難，圓滿(mǎn)完成了業(yè)主交給我們的監(jiān)理任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“三控兩管一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理工作目標(biāo)。工程實(shí)施期間，路面總監(jiān)代表處始終以項(xiàng)目管理系統(tǒng)目標(biāo)為中心，以合同文件和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，恪守“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”十六字方針，全面履行合同承諾，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，建立、健全組織機(jī)構(gòu)，完善經(jīng)濟(jì)技術(shù)手段，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格監(jiān)理程序，規(guī)范施工行為，全面有效地開(kāi)展監(jiān)理工作。通過(guò)本項(xiàng)目工程的監(jiān)理，我們有如下體會(huì)：

1、先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用在本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中初顯成效。針對(duì)過(guò)去無(wú)法避免的水穩(wěn)反射裂縫在本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中得到改進(jìn)。東南大學(xué)根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層的性能技術(shù)特點(diǎn)，大膽采用粗級(jí)配設(shè)計(jì)，并在施工接縫處及鋼柔結(jié)合部粘貼聚酯玻纖布等技術(shù)措施，達(dá)到了抑制或減緩水穩(wěn)反射裂縫的目的，對(duì)預(yù)防瀝青路面早期水損害有著十分重要的作用。

3、本項(xiàng)目ATB25、聚酯纖維、SMA、高強(qiáng)及高粘排水路面等科研段路面的成功實(shí)施為今后路面工程施工技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

3、監(jiān)理是工程質(zhì)量的衛(wèi)士，必須“嚴(yán)格”監(jiān)理，才能保證質(zhì)量。路面工程大都為機(jī)械化連續(xù)施工，監(jiān)理工作單調(diào)乏味，這也給質(zhì)量監(jiān)理工作帶來(lái)負(fù)面影響，往往容易忽視小的細(xì)節(jié)方面控制，導(dǎo)致后期工程返工，這是路面監(jiān)理工作之“大忌”。在本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中就有類(lèi)似現(xiàn)象發(fā)生。

4、預(yù)前控制是監(jiān)理工作乃至項(xiàng)目管理的重要手段。做好預(yù)前控制不但可以減少不必要的浪費(fèi)，同時(shí)還能提高工作效率，保證工程質(zhì)量。

銅湯高速路面總監(jiān)代表處 二00七年九月十五日

第二篇：路面工程監(jiān)理總結(jié)

漢寧路大河坎—陽(yáng)春（龍崗寺段）段二級(jí)

水泥混凝土路面工程監(jiān)理總結(jié)

南鄭縣漢寧路大河坎—陽(yáng)春（龍崗寺）段二級(jí)水泥混凝土路面工程位于漢江河以南，濂水河西岸。設(shè)計(jì)主線(xiàn)長(zhǎng)11.054公里，愛(ài)國(guó)至龍崗寺專(zhuān)線(xiàn)長(zhǎng)2.082公里，改建工程全長(zhǎng)13.136 公里，設(shè)計(jì)為18cm厚水泥穩(wěn)定基層，22cm厚C30水泥混凝土面層，其中主線(xiàn)設(shè)計(jì)行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米，路面寬度7.0米，平曲線(xiàn)一般最小半徑60米，最大縱坡4.2%，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-II級(jí)。專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)行車(chē)速度30公里/小時(shí)，其路基寬度8.5米，路面寬度7米，平曲線(xiàn)一般最小半徑40米，最大縱坡6.818%，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-II級(jí)。設(shè)計(jì)預(yù)算1795萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)136萬(wàn)元。

該工程經(jīng)過(guò)近兩年的路基、路面工程施工，共完成二級(jí)水泥混凝土路面11.662公里。其中完成路基土石方146056立方米，新修、改建涵洞66道，1714米，新建13米，長(zhǎng)27.6米鋼筋混凝土空心板橋一座，加寬10米跨19.8米石拱橋一座，防護(hù)工程2918立方米。排水工程8301立方米，鋪筑22厘米厚水泥混凝土路面，79740平方米，占地89.85畝，拆遷房屋5144.73平方米，拆遷電力通訊設(shè)施5Km，完成投資1738.97萬(wàn)元，平均149.88萬(wàn)元。

一、監(jiān)理概況

（一）監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

2006年4月28日，市交通局以漢市交發(fā)[2006]47號(hào)文批準(zhǔn)成立了漢寧路大（河坎）—陽(yáng)（春橋）段二級(jí)公路項(xiàng)目監(jiān)理辦公室，具體負(fù)責(zé)該工程的監(jiān)理工作。路基工程于2006年5月12日正式開(kāi)工，同年底基本完成土石方回填和涵擋工程，2007年5月通過(guò)自檢驗(yàn)收；路面工程于 2007年6月完成工程招投標(biāo)，8月正式開(kāi)工，由于受冰雪影響，2008年3月路面工程完工，5月通過(guò)質(zhì)量自檢。

監(jiān)理辦公室根據(jù)合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標(biāo)，并結(jié)合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專(zhuān)業(yè)水平等條件，組建了一支精干的監(jiān)理隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展監(jiān)理工作。監(jiān)理辦公室共有 5 名成員組成，名單附后。

（二）監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則的要求，監(jiān)理辦公室在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會(huì)制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項(xiàng)規(guī)章制度，并將各項(xiàng)制度上墻公布，督促所有成員努力工作。

1、各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師每天對(duì)各標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)巡檢四次（上、下午各二次），關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位全過(guò)程旁站監(jiān)理，每天負(fù)責(zé)填寫(xiě)監(jiān)理日記，監(jiān)理辦公室實(shí)行夜間值班制度，工地每天 24 小時(shí)不斷人。

2、經(jīng)常召開(kāi)工地會(huì)議，總結(jié)各標(biāo)段工作計(jì)劃完成情況，布臵 下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題，并對(duì)突出的重點(diǎn)問(wèn)題重點(diǎn)解決。

3、每月召開(kāi)一次由業(yè)主和承包方參加的路基工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工總結(jié)會(huì)，對(duì)各方面表現(xiàn)突出的標(biāo)段給予肯定和表?yè)P(yáng)，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的標(biāo)段，進(jìn)行分析、查找原因，并督促其及時(shí)解決改正。

4、各專(zhuān)業(yè)派人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料。派專(zhuān)人負(fù)責(zé)管 理監(jiān)理辦公室、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對(duì)承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

（三）監(jiān)理辦公室內(nèi)部管理制度

1、監(jiān)理辦公室墻上嵌掛?總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責(zé)任制??監(jiān)理、工程師職業(yè)道德守則?、?質(zhì)量控制程序?、?進(jìn)度控制程序? 等制度題板，用以指導(dǎo)監(jiān)理人員有序工作。設(shè)公告欄，專(zhuān)人負(fù)責(zé)將各項(xiàng)規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項(xiàng)通知等工程信息列入欄內(nèi)。

2、監(jiān)理辦公室所有監(jiān)理人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，統(tǒng)一著帶有標(biāo)志的工作胸卡。辦公室內(nèi)微機(jī)、打印機(jī)、飲水機(jī)等一應(yīng)俱全，各種文件、表格均用微機(jī)形成，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

二、監(jiān)理辦公室工作方法及原則

以監(jiān)理辦公室進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，從工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)，貫徹、落實(shí)有關(guān)政策、嚴(yán)格履行合同，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項(xiàng)法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo)，以?守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)?為行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以事前 指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收等為工作方法，全面地開(kāi)展監(jiān)理工作。

在工作中，各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使監(jiān)理工程師的權(quán)利，實(shí)事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正以精干的知識(shí)、廉潔的工作作風(fēng)從嚴(yán)依法監(jiān)理，在工作中不斷加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性、公正性。在對(duì)承包單位的管理方面，采取以管為主、以?監(jiān)、幫、促?相結(jié)合的原則開(kāi)展工作，同時(shí)督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進(jìn)工程建設(shè)管理水平不斷邁向新臺(tái)階。

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

1、工程質(zhì)量控制是監(jiān)理的核心內(nèi)容，也是我監(jiān)理辦公室的主要工作目標(biāo)。為此，監(jiān)理辦公室各監(jiān)理員在監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下從影響工程質(zhì)量的因素入手，運(yùn)用主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合的方法，對(duì)各標(biāo)段的施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到承包合同、設(shè)計(jì)文件及相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2、對(duì)施工單位及施工人員的控制

施工單位進(jìn)場(chǎng)后，我們首先對(duì)施工單位的企業(yè)資質(zhì)以及營(yíng)業(yè)范圍入手開(kāi)始進(jìn)行審查，同時(shí)重點(diǎn)審查其管理人員及特殊工種作業(yè)人員的上崗資質(zhì)，對(duì)其上崗執(zhí)業(yè)資格予以確認(rèn)；對(duì)分包單位的施工資質(zhì)及其管理人員的上崗執(zhí)業(yè)資格予以確認(rèn)。對(duì)原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制工程監(jiān)理過(guò)程中,我專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師要求各專(zhuān)業(yè)施工單位進(jìn)場(chǎng)材料必須附產(chǎn)品出廠(chǎng)合格證，并及時(shí)報(bào)我監(jiān)理工 程師 進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)材料的外觀(guān)檢驗(yàn)和質(zhì)量證明文件審查，對(duì)按要求需做二次復(fù)試的原材料及時(shí)進(jìn)行見(jiàn)證取樣，并送法定檢測(cè)單位檢測(cè)。對(duì)外觀(guān)檢驗(yàn)及質(zhì)量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對(duì)于外觀(guān)檢驗(yàn)和檢測(cè)結(jié)果不合格的材料，要求承包單位立即清出現(xiàn)場(chǎng)，不得使用。同時(shí)在監(jiān)理過(guò)程中對(duì)使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時(shí)存在‘以次充好’的現(xiàn)象發(fā)生。

3、施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制

在控制承包單位的施工方法和技術(shù)措施方面，我們采取預(yù)控措施。在承包單位準(zhǔn)備施工工程項(xiàng)目前，我們要求承包單必須提前上報(bào)經(jīng)其上級(jí)主管部門(mén)業(yè)已審批的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施；并經(jīng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方允許施工單位依據(jù)其編制的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施組織施工。對(duì)其提交的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施，我們著重審查其 是否具有針對(duì)性、可操作性和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的指導(dǎo)性，并根據(jù)設(shè)計(jì)文件、規(guī)范以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出相應(yīng)的審查意見(jiàn)；對(duì)其內(nèi)容中存在的編制錯(cuò)誤或與設(shè)計(jì)文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報(bào)審。在監(jiān)理過(guò)程中，我們現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工單位各項(xiàng)技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

4、對(duì)施工機(jī)械設(shè)備及環(huán)境的控制進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備，我們除了對(duì)其書(shū)面保證資料進(jìn)行核查外，而且在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)同時(shí)的工作能力進(jìn)行檢查，以保證機(jī)械設(shè)備滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)的施工要求；核對(duì)施工單位是否將投標(biāo)文件中承諾的擬采用設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用。監(jiān)理過(guò)程中，我們對(duì)其采用的機(jī)械設(shè)備的實(shí)用性給予監(jiān)控。在環(huán)境控制方面，我們針對(duì)各標(biāo)段的工程特點(diǎn)及其周邊環(huán)境的特點(diǎn)，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書(shū)面通知施工單位充分做好施工前準(zhǔn)備工作，充分考慮生產(chǎn)環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境、周邊環(huán)境對(duì)施工的影響，避免工作準(zhǔn)備不充分或保證措施、防護(hù)措施不利而影響正常施工進(jìn)度或施工質(zhì)量。

（二）施工進(jìn)度控制

1、工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項(xiàng)目能否按期竣工和投入使用問(wèn)題。監(jiān)理辦公室結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)施工單位編制的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行提前審查，對(duì)施工單位不合理的工序安排提出意見(jiàn)，要求其合理調(diào)整，使進(jìn)度計(jì)劃滿(mǎn)足實(shí)際工程需要。

2、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理辦公室要求施工單位每月末提前編報(bào)下月份的施工進(jìn)度計(jì)劃，把許多存在的工程問(wèn)題放在事前進(jìn)行考慮解決。

監(jiān)理辦公室全體人員也積極協(xié)助，為施工單位創(chuàng)造有利條件；監(jiān)理辦公室每天夜間均設(shè)專(zhuān)人值班，當(dāng)夜間施工 時(shí)，實(shí)施旁站監(jiān)理。從而確保施工工序連續(xù)有序進(jìn)行，確保施工進(jìn)度按計(jì)劃完成。

（三）投資控制

監(jiān)理辦公室按照施工合同、工程施工實(shí)際進(jìn)度、工程質(zhì)量對(duì)所監(jiān)理的各項(xiàng)目進(jìn)行工程款月度計(jì)量支付。

（四）合同管理

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理辦公室根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)合同的約定

監(jiān)對(duì)工程工期、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購(gòu)合同的訂立，督設(shè)備合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的內(nèi)容，進(jìn)行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確反映合同信息。認(rèn)真檢查施工合同的履行情況，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。在各標(biāo)段具備竣工條件時(shí)，組織施工單位進(jìn)行竣工初驗(yàn)，同時(shí)提出驗(yàn)收意見(jiàn)，形成書(shū)面材料。

（五）信息管理

監(jiān)理辦公室通過(guò)建立信息交流網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)準(zhǔn)確的在組織內(nèi)部以及與業(yè)主、施工單位及時(shí)進(jìn)行信息交流，掌握現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、進(jìn)度動(dòng)態(tài)，同時(shí)與外部環(huán)境進(jìn)行信息交流，了解建筑市場(chǎng)形勢(shì)及 建筑法律法規(guī)發(fā)布情況。

（六）內(nèi)業(yè)管理

在一般建設(shè)工程中，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位往往只重視施工現(xiàn)場(chǎng)的外業(yè)管理工作，而忽視了工程技術(shù)資料的管理，尤其是內(nèi)業(yè)資料的同步管理工作。為此，監(jiān)理辦公室進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)工程技術(shù)資料的管理提出了嚴(yán)格要求。

1、由監(jiān)理人員下達(dá)給施工單位的開(kāi)工、停工、返工等相關(guān)通知等文件，都是以書(shū)面形式簽發(fā)，避免以往工程建設(shè)中的口頭通知,后期難以核實(shí)而引起的不必要糾紛，真正把工程問(wèn)題落實(shí)到書(shū)面上，使得現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員能夠有理有據(jù)地開(kāi)展監(jiān)理和審查工作。

2、現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)業(yè)資料管理過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況需要，監(jiān)理辦公室編制了實(shí)用性很強(qiáng)的監(jiān)理資料表格，施工記錄等等，確?，F(xiàn) 場(chǎng)內(nèi)業(yè)資料實(shí)現(xiàn)表格化，并實(shí)行文件隨時(shí)發(fā)送、隨時(shí)登記的制度，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)所有文件都能做到系統(tǒng)管理。

3、監(jiān)理辦公室住現(xiàn)場(chǎng)后，便著手進(jìn)行工程技術(shù)資料微機(jī)管理，所有的工程技術(shù)資料全部及時(shí)輸入微機(jī)，上報(bào)的材料和文件全部由微機(jī)輸出，使得資料的管理趨于科學(xué)化和規(guī)范化。

在近兩年多的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中，我們始終牢記?安全重于泰山、質(zhì)量高于一切、進(jìn)度就是效益?的現(xiàn)場(chǎng)管理宗旨，認(rèn)真、細(xì)致地做好質(zhì)量、進(jìn)度、信息與合同的控制與管理工作。通過(guò)監(jiān)理辦公室全面協(xié)調(diào)，各施工單位的共同努力,最終促使合同范圍內(nèi)的所有工程，路基、路面工程均通過(guò)質(zhì)監(jiān)站檢測(cè)，各項(xiàng)施工監(jiān)理資料已整理齊備，正待竣工驗(yàn)收。

回顧近兩年的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，在總監(jiān)理工程師的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)監(jiān)理辦公室的全體人員的共同努力，在路面工程中，監(jiān)理辦公室的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作取得了一定的成效，同時(shí)在工程建設(shè)中發(fā)揮了較大的作用，總結(jié)監(jiān)理工作成績(jī)的取得，是和上級(jí)部門(mén)的正確指揮與支持分不開(kāi)的。隨著交通基本建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，在今后的工作中我們將會(huì)繼續(xù)貫徹執(zhí)行?嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍?的方針，進(jìn)一步努力提高監(jiān)理工作水平，增強(qiáng)監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)，為我縣公路基本建設(shè)多創(chuàng)精品工程供獻(xiàn)一份力量。

漢寧路改建工程項(xiàng)目部監(jiān)理組

二00八年七月

第三篇：高速公路路面施工監(jiān)理工作總結(jié)

瀝青路面施工監(jiān)理工作總結(jié)

**高速公路第一總監(jiān)辦******駐地監(jiān)理組于二零

年十一月至二零

年十二月對(duì)**高速公路K**+****~K**+****瀝青砼路面施工進(jìn)行全方位監(jiān)理。施工已于********年****月**日完成?，F(xiàn)將瀝青砼路面施工過(guò)程中的監(jiān)理情況做個(gè)大概的總結(jié)，以期呈報(bào)與交流：

一、本工程的施工環(huán)境

1）本合同段K****+****~K**6+**范圍屬于中第山丘陵地區(qū)，18.8km的施工線(xiàn)路，其中特大橋二座、大橋五座、主線(xiàn)橋一座、隧道兩個(gè)、填挖交界多。

2）本合同段范圍屬于亞熱帶季風(fēng)區(qū)，年平均降雨量為******mm屬于多雨潮濕地區(qū)，平均相對(duì)濕度為****% 3）瀝青砼路面所用的材料、集料自采或自購(gòu)；瀝青業(yè)主提供。

二、本標(biāo)段路面工程結(jié)構(gòu)與參數(shù)：

本標(biāo)段瀝青路面采用基層三層，面層三層的結(jié)構(gòu)形式： 1）基層

a、3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

20cm厚

b、5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層（上基層19cm厚，下基層19cm厚）2）面層

a、下面層：厚：8cm 普通瀝青

粗粒式瀝青砼AC—25Ι b、中面層：厚：6cm 改性瀝青

中粒式瀝青砼AC20 c、上面層：厚：4cm 改性瀝青

細(xì)粒式（抗滑層）瀝青砼AC—13A

三、本標(biāo)段主要工程數(shù)量：

主線(xiàn)單幅3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

27.6km 主線(xiàn)單幅5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層

32km 主線(xiàn)單幅透層

32km 主線(xiàn)單幅下封層

32km 主線(xiàn)單幅下面層

28.9km 主線(xiàn)單幅中面層

35.2km 主線(xiàn)單幅未篩分碎石墊層

28.4km 主線(xiàn)單幅上面層

35.2km 匝道水泥砼路面：

3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

5.16km 5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層

5.16km 水泥砼路面面層

5.1km 未篩分碎石墊層

5.16km

四、監(jiān)理工作依據(jù)：

1）業(yè)主與承包商簽訂的合同協(xié)議書(shū)。2）****高速公路路面工程管理手冊(cè)。3）****高速公路********段施工監(jiān)理細(xì)則。

4）工程設(shè)計(jì)圖紙及經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位批復(fù)的與本工程有關(guān)的文件或會(huì)議紀(jì)要。

5）國(guó)家交通部相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。

五、監(jiān)理工作情況：

****高速****總監(jiān)辦，按委托監(jiān)理合同和工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組建了第二十五合同段駐地監(jiān)理組。駐地監(jiān)理組配備**人，其中高級(jí)駐地**人，負(fù)責(zé)本合同段駐地監(jiān)理組日常工作、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、組織、管理開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理**人，具體分配如下：

水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層施工

前、后場(chǎng)**人

瀝青砼路面施工

前、后場(chǎng)**人

中央分離、土路肩及附屬工程

**人 負(fù)責(zé)后場(chǎng)試驗(yàn)監(jiān)理工作的駐地監(jiān)理對(duì)材料應(yīng)進(jìn)行跟蹤。

A、駐地監(jiān)理組的質(zhì)量管理措施：

○1依據(jù)監(jiān)理合同，監(jiān)理規(guī)范及工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組建駐地監(jiān)理組質(zhì)量控制體系，并要求進(jìn)場(chǎng)的駐地監(jiān)理人員全面熟悉合同文件、設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理工作依據(jù)、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工準(zhǔn)備過(guò)程、施工過(guò)程預(yù)驗(yàn)收過(guò)程中的主要監(jiān)理工作內(nèi)容。對(duì)各分項(xiàng)工程設(shè)置的關(guān)鍵控制點(diǎn)采用旁站、抽檢、指令等方式進(jìn)行質(zhì)量控制。

○2幫助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系并監(jiān)督執(zhí)行，同時(shí)并經(jīng)常的檢查其質(zhì)量保證體系的運(yùn)行效果。

○3對(duì)于施工過(guò)程中抽檢不合格的工序采取指令的形式堅(jiān)決要求返工，對(duì)于旁站、抽檢不符合要求的材料嚴(yán)禁用于工程上，并及時(shí)要求清理出場(chǎng)

對(duì)于路面工程特點(diǎn)，盡量的采取主動(dòng)監(jiān)理事前控制。多參與，對(duì)承包人多指導(dǎo)，多交流的形式，從而可以避免不規(guī)范施工所造成的損失。

B、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制：

1）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前要求承包人提出開(kāi)工申請(qǐng)并說(shuō)明施工材料，設(shè)備人員及施工組織。作為駐地駐地組應(yīng)根據(jù)合同，分項(xiàng)工程特點(diǎn)及技術(shù)要求，對(duì)承包人提出施工組織。設(shè)計(jì)的全面性，合格性。施工方案的可行性進(jìn)行審查批準(zhǔn)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查人員（主要技術(shù)管理人員）的資質(zhì)，施工機(jī)械設(shè)備的性能參數(shù)是否能夠滿(mǎn)足設(shè)備保工藝，工藝保質(zhì)量的根本宗旨。

○2要求承包人做好各分項(xiàng)工程開(kāi)工前的技術(shù)交底工作，是否將操作要點(diǎn)相關(guān)職責(zé)落實(shí)到了人。并檢查技術(shù)交底中是否明確了，由誰(shuí)做，如何做，什么時(shí)候做，做到什么程度以及出現(xiàn)質(zhì)量缺陷質(zhì)量問(wèn)題的應(yīng)急處理措施。

○3檢查承包人在分項(xiàng)工程開(kāi)工前，承包人是否進(jìn)行相關(guān)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)工作，采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否屬實(shí)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果是否和設(shè)計(jì)及規(guī)范要求參數(shù)相符。

○4檢查分項(xiàng)工程開(kāi)工前承包人是否準(zhǔn)備了該分項(xiàng)工程所用的檢測(cè)表格、試驗(yàn)表格、報(bào)駐地監(jiān)理審查和總監(jiān)辦、業(yè)主審批

○5做好各分項(xiàng)工程試驗(yàn)段的總結(jié)工作，將試驗(yàn)段采集的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)真準(zhǔn)確的分析處理，提出指導(dǎo)全面施工控制參數(shù)。檢查施工工藝是否可行，保證工程質(zhì)量，滿(mǎn)足工程進(jìn)度的要求，存在什么樣的問(wèn)題要求承包人在大面積施工中避免、改進(jìn)。達(dá)不到以上這樣要求的絕不也許開(kāi)工。2）施工過(guò)程的質(zhì)量控制：

○1每個(gè)分項(xiàng)工程只有試驗(yàn)段取得成功后才能允許進(jìn)行大面積施工。在施工過(guò)程中要求駐地監(jiān)理人員嚴(yán)格按監(jiān)理程序和質(zhì)量控制程序?qū)κ┕さ馁|(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，要求承包人提出施工申請(qǐng)，接到申請(qǐng)后現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)施工工作面進(jìn)行檢查，合乎要求的才能開(kāi)工。

○2施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所用的施工機(jī)械設(shè)備使用狀況進(jìn)行記錄。施工工藝是否合理。對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)旁站，要求承包人在自檢合格的基礎(chǔ)上及時(shí)報(bào)驗(yàn)。接到報(bào)驗(yàn)單后通知總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，合格了才允許進(jìn)入下一道工序。經(jīng)過(guò)檢測(cè)施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的采用指令的形式堅(jiān)決要求承包人返工，直至達(dá)到合格要求為止。

○3對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷,質(zhì)量問(wèn)題，高級(jí)駐地監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)的發(fā)出該工序的暫停通知.并事先通知總監(jiān)理工程師和業(yè)主.要求承包人對(duì)存在的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析.找出原因。提出相應(yīng)的處理方案和糾正措施.經(jīng)高級(jí)駐地監(jiān)理和總監(jiān)辦專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查修正后。報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn).確實(shí)能保證工程質(zhì)量時(shí)。用指令的形式通知承包人復(fù)工。

○4分項(xiàng)工程施工完畢后，要求承包人及時(shí)對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行全面的檢測(cè)，自評(píng)合格后才能提出交驗(yàn)申請(qǐng)。交驗(yàn)合格，駐地監(jiān)理組拿到該分項(xiàng)工程的中間交工證書(shū)，方可允許承包人進(jìn)行下一道工序施工，與此同時(shí)，駐地組的監(jiān)理資料進(jìn)行歸檔整理。

六、計(jì)量支付，工程進(jìn)度和合同管理情況

1）計(jì)量支付：

駐地監(jiān)理組要求承包人按圖施工，嚴(yán)把計(jì)量支付關(guān)，駐地采用和承包人共同計(jì)量的方式，按設(shè)計(jì)圖紙承包人和駐地監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，只有工程質(zhì)量合格的項(xiàng)目才予以計(jì)量并支付。對(duì)于超出設(shè)計(jì)圖紙，工程質(zhì)量不合格項(xiàng)目絕對(duì)不予計(jì)量、支付。

截止十一月底，本合同已計(jì)量支付的工程進(jìn)度款為（計(jì)量**********元，占總金額的****%，支付************元，占總金額的****%）

2）工程進(jìn)度：

本合同短與去年十月份進(jìn)場(chǎng)，正式大面積施工是以******年**月開(kāi)始，水穩(wěn)底基層，基層施工****年**月**號(hào)歷時(shí)完成****天。瀝青砼面層**月**號(hào)才開(kāi)始大面積施工。**月**號(hào)完成歷時(shí)兩個(gè)月半水泥匝道路面******年****月四號(hào)施工，******年**月****號(hào)完成工程進(jìn)度完全能滿(mǎn)足業(yè)主的要求。

3）合同管理情況：

路面施工中的工程變更，設(shè)計(jì)變更等問(wèn)題是設(shè)計(jì)單位或業(yè)主提出。駐地監(jiān)理組只是按照相關(guān)的變更要求監(jiān)督施工。

工程延期費(fèi)用索賠：

由于****年**月下了一場(chǎng)五十年一遇的大雨導(dǎo)致路面工程延期兩個(gè)月，并得到了業(yè)主的批準(zhǔn)。駐地監(jiān)理組只是對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)行了確認(rèn)。

七、監(jiān)理工作體會(huì)：

第****駐地監(jiān)理組經(jīng)過(guò)六個(gè)月的緊張工作，基本上接近尾聲?，F(xiàn)已進(jìn)入資料的整理階段。就這幾個(gè)月來(lái)的駐地監(jiān)理組的工作談幾點(diǎn)體會(huì)：

1）作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作人員我個(gè)人認(rèn)為首先要熟悉合同文件，設(shè)計(jì)圖紙工程特點(diǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，明確自己的職責(zé)和權(quán)限只有這樣才能有針對(duì)行的展開(kāi)駐地監(jiān)理工作。

2）要熟悉所監(jiān)理工程項(xiàng)目的各分項(xiàng)工程所包含的關(guān)鍵控制點(diǎn)，各關(guān)鍵點(diǎn)工程質(zhì)量的保證措施。

3）提高自己的專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)水平。這是搞好監(jiān)理工作的最基本的前提條件。只有這樣才能對(duì)有一個(gè)和業(yè)主及施工單位協(xié)調(diào)、溝通的平臺(tái)，濫竽充數(shù)是絕對(duì)搞不好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的。

4）充分認(rèn)識(shí)到承包商質(zhì)量體系的作用。內(nèi)部質(zhì)量管理控制的重要性，否則監(jiān)理工作就沒(méi)有基礎(chǔ)。甚至?xí)M(fèi)力而不討好。

5）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理是監(jiān)理工作的前沿陣地，嚴(yán)格監(jiān)理才能保證工程質(zhì)量也是監(jiān)理工作的根本原則。熱情服務(wù)是搞好監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)，就瀝青路面而言，它是一種機(jī)械化程度高，同時(shí)產(chǎn)品成型后返工成本高。這就要求瀝青路面工程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)瀝青路面施工瀝青混合料的生產(chǎn)有一個(gè)全面清楚的認(rèn)識(shí)：

5-a）本合同段采用的巖石是輝綠巖。巖層呈片狀紋理。巖石呈塊狀結(jié)構(gòu)，承包商采用圓錐式破碎機(jī)是難以生產(chǎn)出合格集料的。要求承包商采用反擊式鄂式破碎機(jī)，生產(chǎn)出來(lái)的巖石呈棱形，針片狀含量不超過(guò)8%的合格集料，就把握材料這一關(guān)。

5-b）由于碎石生產(chǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、堆放、鏟料、冷料倉(cāng)料等因素造成集料離析級(jí)配不穩(wěn)定，所以高速公路必須采用間歇式瀝青拌和樓。

5-c）拌和場(chǎng)的試驗(yàn)監(jiān)理必須經(jīng)常巡視拌和樓表盤(pán)溫度和混合料的實(shí)測(cè)溫度比較，以此來(lái)判斷干燥筒內(nèi)的溫度傳感器的狀態(tài)靈敏度。輔以旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)。防止拌和鍋的集料溫度過(guò)高而加速瀝青老化，影響瀝青混合料的質(zhì)量。

5-d）另一點(diǎn)值得質(zhì)疑瀝青含量的檢測(cè)以及混合料的級(jí)配篩分是指導(dǎo)施工和控制混合料質(zhì)量的重要參數(shù)。按傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法：瀝青混合料抽提后一般要****小時(shí)以后才能得到試驗(yàn)結(jié)果，有時(shí)還要六個(gè)小時(shí)。想想六個(gè)小時(shí)生產(chǎn)多少混合料，攤鋪多長(zhǎng)的瀝青路面，這種“事后試驗(yàn)”數(shù)據(jù)僅僅起到一個(gè)記錄和事后反省的作用。我個(gè)人認(rèn)為用燃燒法測(cè)混合料瀝青含量，及混合料的級(jí)配，既環(huán)保又快捷。才能真正的起到指導(dǎo)施工的作用。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程一個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)搞定。

5-e）開(kāi)始攤鋪瀝青混合料時(shí)是用兩臺(tái)ABG分階梯攤鋪縱向接縫處密實(shí)度差，平整度也難以控制，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)攤鋪的成型產(chǎn)品密實(shí)度也不一致（主要是不均勻）縱向接縫的壓實(shí)度與滲水系數(shù)也難以達(dá)到規(guī)范要求。為了改善這種潛在的質(zhì)量缺陷建議項(xiàng)目部采用長(zhǎng)安大學(xué)研制的DT130多功能攤鋪機(jī)，對(duì)鋪筑完的成型產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)。滲水系數(shù)與壓實(shí)度比較均勻而且能達(dá)到規(guī)范要求。無(wú)論是縱向、橫向平整度均能滿(mǎn)足要求，攤鋪后的初始?jí)簩?shí)度也比較高，避免了攤鋪后的壓路機(jī)的碾壓過(guò)程出現(xiàn)過(guò)大的推移量。

5-f）攤鋪機(jī)運(yùn)行、結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和調(diào)整合適與否也是影響瀝青路面攤鋪質(zhì)量的一個(gè)重要因素，淺談以下幾點(diǎn)： 5－f-1 熨平板拱度、工作仰角的調(diào)整

對(duì)于DT1300大型攤鋪機(jī)有前后兩幅調(diào)拱機(jī)構(gòu)，其前拱拱度應(yīng)調(diào)節(jié)比后拱略大為宜，否則，前拱過(guò)大中間部分混合料過(guò)多，就會(huì)出現(xiàn)中間緊彎并刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋，反之，前拱過(guò)小，甚至小于后拱，中間部分的混合料偏少，就會(huì)出現(xiàn)中間疏松、兩側(cè)緊密并刮出亮痕和縱向撕裂條紋，從而影響攤鋪混合料的均勻性，作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員要善于觀(guān)察混合料的表面質(zhì)量去進(jìn)行相應(yīng)的分析。

5－f-2 螺旋布料器高度的調(diào)整

中大DT1300大功率全副多功能攤鋪布料器的高度為31.5cm（螺旋軸離地面高度）刮板輸送器送過(guò)束的混合料在導(dǎo)板前堆積不多，通過(guò)螺旋布料器及時(shí)、均勻向兩邊布料，如果螺旋布料調(diào)得過(guò)高，中間底層細(xì)料多，如果調(diào)得過(guò)低，可能會(huì)損壞基層，甚至?xí)鹇菪冃蔚热毕荨?/p>

中大DT1300攤鋪機(jī)在螺旋布料其前方機(jī)架上固定了一塊橡膠擋板，這樣就形成了熨平板前緣與橡膠板之間的二次攪拌室。

5－f-3 熨平板前緣與布料螺旋之間的距離調(diào)整到料位高度到螺旋葉片高度的2/3即可。

5－f-4 攤鋪機(jī)振動(dòng)梁夯錘行程和頻率的選擇

夯錘行程和頻率的選擇，和攤鋪層的厚度、攤鋪材料的類(lèi)型、氣溫、攤鋪速度的影響最后還是以夯振密實(shí)度來(lái)控制，否則，夯錘的行程頻率調(diào)得過(guò)高，那么熨平板就不能對(duì)攤鋪筑層進(jìn)行有效的熨平，影響施工路面的平整度。

5－g 攤鋪機(jī)的作業(yè)速度

在實(shí)際施工過(guò)程中，所選擇的攤鋪機(jī)的速度，應(yīng)在適宜的速度范圍內(nèi)，以“恒定連續(xù)工作原則”來(lái)確定，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員也應(yīng)學(xué)會(huì)從攤鋪混合料的表面情況進(jìn)行分析，合適的攤鋪機(jī)作業(yè)速度，應(yīng)以混合料（攤鋪的）表面不出現(xiàn)拉溝、裂口，混合料（攤鋪層）疏密均勻，預(yù)夯實(shí)效果80％左右為原則：

本項(xiàng)目瀝青砼路面攤鋪機(jī)作業(yè)速度為：（DT1300機(jī)型）

下面層攤鋪速度 4.5m/min（下臥層18℃～24℃、氣溫26°～30°微風(fēng)）

中面層攤鋪速度

3.0m/min（下臥層20℃左右、氣溫25° 微風(fēng)）

下面層攤鋪速度 2.6～3.0m/min（下臥層18℃左右、氣溫23° 微風(fēng)）

⑹、談?wù)劄r青路面的壓實(shí)

提高壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵是提高碾壓溫度，而瀝青混合料的壓實(shí)溫度是通過(guò)粘度――溫度試驗(yàn)來(lái)確定的，但是終壓溫度也不能過(guò)高，以便影響平整度。瀝青路面的壓實(shí)是影響瀝青路面耐用性能的重要指標(biāo)之一，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，我們采取以下措施提高路面壓實(shí)度：

①、適當(dāng)?shù)卣{(diào)高集料的加熱溫度，但應(yīng)以做瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)確定最高溫度；

②、運(yùn)輸過(guò)程中注意蓬布的覆蓋嚴(yán)密減少溫度損失；

③、縮短初壓與攤鋪機(jī)的距離，最短可達(dá)到1.5m，及時(shí)跟蹤碾壓，但是初壓速度不要太快最好不超過(guò)2.5m/min，以免引起水平方向大的位移，復(fù)壓速度可適當(dāng)加快，及時(shí)的進(jìn)行搓揉壓實(shí)，減少問(wèn)短損失，提高壓實(shí)度。

影響壓實(shí)度的因數(shù)很多，但是溫度在施工過(guò)程中變化很大的，也容易引起忽略，所以特別加以提醒。

所以綜上所述，就瀝青路面工程而言，駐地監(jiān)理不僅要具有公路工程方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還應(yīng)有一定的組織協(xié)調(diào)能力，學(xué)會(huì)從現(xiàn)象進(jìn)行分析，學(xué)會(huì)積累，參與瀝青路面施工的全過(guò)程，憑著自己全面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)同施工單位溝通，從而可以將監(jiān)理原則和質(zhì)量控制程序灌輸他們（承包人）的項(xiàng)目管理指導(dǎo)思想中，使施工走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，監(jiān)理出建設(shè)各方都滿(mǎn)意的合格工程，這樣不僅監(jiān)得順利，還增加了積累，為將來(lái)發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同業(yè)主溝通，可以縮短項(xiàng)目管理上的一些偏差，從而可以得到業(yè)主的理解和支持，這樣使監(jiān)理工作順利開(kāi)展獲得了一個(gè)有力保障。

第四篇：高速公路路面材料監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控

高速公路原材料監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控

江蘇交通工程咨詢(xún)監(jiān)理有限公司

江蘇

南京

210004余婷婷

摘 要：對(duì)高速公路用原材料質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)進(jìn)行闡述。包括工地試驗(yàn)室籌建、驗(yàn)證試驗(yàn)、料源管理、材料存放等管理措施，提高原材料管理水平。關(guān)鍵詞：高速公路 原材料 試驗(yàn)室

Highway Commissioner of raw materials, quality control

Yu Tingting(Jiangsu Traffic Management Engineering Consulting Co., Ltd.Nanjing Jiangsu 210004)Abstract：Highway to the raw materials used for quality control on the main points.Including site preparation laboratory, test, the source of materials management, storage of materials, such as management measures to improve the management of raw materials.Key words： Highway raw materials Laboratory

在高速公路施工中，對(duì)選用原材料要求十分嚴(yán)格。特別是高速公路瀝青路面工程施工，各類(lèi)材料的內(nèi)在品質(zhì)直接影響路面的使用壽命。監(jiān)理工程師（以下簡(jiǎn)稱(chēng)監(jiān)理）在認(rèn)可承包人提供的施工材料時(shí)，要有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證試驗(yàn)的自檢原始資料；同時(shí)須經(jīng)監(jiān)理中心試驗(yàn)室進(jìn)行的平行復(fù)合試驗(yàn),復(fù)驗(yàn)結(jié)果合格方可使用。

1、監(jiān)督承包人按國(guó)標(biāo)或部標(biāo)組建工地試驗(yàn)室

承包人試驗(yàn)室的任務(wù)是對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目的材料、施工配合比和各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)定，以確保各項(xiàng)工程材料的物理力學(xué)、化學(xué)性能達(dá)到規(guī)范要求。同時(shí)，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢。監(jiān)理在組建自己試驗(yàn)室的同時(shí)必須監(jiān)督承包人建立一個(gè)功能齊全、設(shè)備先進(jìn)、達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)的工地試驗(yàn)室，才能滿(mǎn)足施工試驗(yàn)檢測(cè)的需要。

監(jiān)理按照承包人提交的工地試驗(yàn)室組建計(jì)劃，對(duì)試驗(yàn)人員試驗(yàn)資質(zhì)、人員分工、操作能力，特別要對(duì)主要試驗(yàn)人員進(jìn)行考核，進(jìn)行各項(xiàng)主要試驗(yàn)操作考試，檢查各類(lèi)試驗(yàn)儀器配備及使用狀態(tài)，考核達(dá)到合同要求后方認(rèn)可承包人工地試驗(yàn)室并報(bào)業(yè)主或行業(yè)主管部門(mén)審批。

工地試驗(yàn)室的管理細(xì)則、管理程序、規(guī)章制度、各種儀器設(shè)備操作程序及保養(yǎng)維修方法，都需張貼在醒目的地方。認(rèn)真做到試驗(yàn)室管理程序化、試驗(yàn)操作遵循試驗(yàn)流程圖按步驟進(jìn)行，有條不紊、分工明確又相互配合協(xié)調(diào)一致，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，試驗(yàn)原始記錄清晰，試驗(yàn)報(bào)告均有試驗(yàn)者、復(fù)核者、技術(shù)主管簽字并蓋試驗(yàn)單位公章方能生效。

2、審定外委試驗(yàn)檢測(cè)單位資質(zhì)

在施工中承包人對(duì)于試驗(yàn)難度大而無(wú)資金投入，同時(shí)試驗(yàn)頻率又低的設(shè)備，一般委托外單位進(jìn)行試驗(yàn)與檢.測(cè)這時(shí)監(jiān)理去委托單位考察實(shí)際承擔(dān)試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)的能力后，才簽批認(rèn)可委托單位承擔(dān)試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，并報(bào)業(yè)主最后審定。監(jiān)理對(duì)承包單位外委試驗(yàn)檢測(cè)單位資質(zhì)、設(shè)備、技術(shù)力量進(jìn)行了解，對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)結(jié)果要復(fù)核，力求試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤。

3、嚴(yán)格遵守業(yè)主制定的物資管理辦法

為規(guī)范高速公路建設(shè)物資市場(chǎng)，確保建設(shè)物資的質(zhì)量和供給，對(duì)部分進(jìn)入高速公路建設(shè)市場(chǎng)的物資，實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。承包人必須嚴(yán)格按照物資管理辦法對(duì)規(guī)定材料在規(guī)定供方內(nèi)進(jìn)行采購(gòu)，如欲在準(zhǔn)入廠(chǎng)家外采購(gòu)物資，必須事先其工廠(chǎng)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)保體系、運(yùn)輸條件等進(jìn)行審核，達(dá)到條件后報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后方可進(jìn)行采購(gòu)。

物資進(jìn)場(chǎng)前，承包人應(yīng)派人到生產(chǎn)廠(chǎng)家及發(fā)貨地點(diǎn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。重要物資或大宗物資應(yīng)派人監(jiān)裝和押運(yùn)，已杜絕或防止串換和運(yùn)輸過(guò)程中調(diào)包想象的發(fā)生。承包人在物資到場(chǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范和要求，對(duì)物資的外觀(guān)及各種合格證、質(zhì)保書(shū)、碼單、標(biāo)牌、檢驗(yàn)報(bào)告等進(jìn)行驗(yàn)收。

監(jiān)理在承包人自檢的基礎(chǔ)上對(duì)承包人報(bào)檢的物資進(jìn)行抽檢，必要時(shí)可抽樣送委外試驗(yàn)。凡監(jiān)理抽監(jiān)認(rèn)為不合格的物資，必須立即清場(chǎng)，并查明原因上報(bào)業(yè)主

工程建設(shè)材料的質(zhì)量管理，實(shí)行“指揮部監(jiān)督、監(jiān)理檢驗(yàn)、承包商自檢”的辦法。工程承包單位對(duì)材料的質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任；監(jiān)理對(duì)材料的采購(gòu)、保管和使用進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)理并承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任；指揮部對(duì)材料質(zhì)量實(shí)施全面監(jiān)督

4、通過(guò)驗(yàn)證試驗(yàn)確定承包人提供的料源，認(rèn)真把好料源關(guān)

首先監(jiān)理工程師與承包人試驗(yàn)室一起對(duì)承包人選定的砂石、水泥、鋼材廠(chǎng)家進(jìn)行考核。一查生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)資質(zhì)、生產(chǎn)規(guī)模；二查廠(chǎng)方設(shè)備完善與先進(jìn)程度；三查管理制度與生產(chǎn)能力；四查技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品質(zhì)量。然后同時(shí)取樣，分別由承包人與監(jiān)理組試驗(yàn)室分別進(jìn)行材料性能驗(yàn)證試驗(yàn)。若承包人試驗(yàn)室與監(jiān)理試驗(yàn)室驗(yàn)證結(jié)果均合格，則綜合考慮確定料源，經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，再報(bào)業(yè)主審批。

對(duì)成品、半成品物件供方選定，監(jiān)理仍應(yīng)堅(jiān)持到成品與半成品供應(yīng)地檢查加工方，要求提供能證明質(zhì)量的 有關(guān)資料外，還要深入生產(chǎn)車(chē)間、現(xiàn)場(chǎng)查看生產(chǎn)設(shè)備、管理程序、生產(chǎn)工藝流程等等，做好料源、成品進(jìn)場(chǎng)前的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。

對(duì)于瀝青面層用集料，實(shí)行料源管理制度，承包人、監(jiān)理組分別派員進(jìn)駐集料料場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督、檢測(cè)，保證檢測(cè)頻率。駐場(chǎng)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)塘口的管理，督促生產(chǎn)廠(chǎng)家從批準(zhǔn)的塘口開(kāi)采石料，并對(duì)塊石進(jìn)行分揀，不得將風(fēng)化石、水銹石、方解石等不合格塊石混入。駐場(chǎng)人員應(yīng)隨時(shí)檢查生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)不同規(guī)格集料隔離分倉(cāng)存放，不允許出現(xiàn)混料現(xiàn)象，對(duì)生產(chǎn)出的成品集料采取覆蓋等措施，避免二次污染。

5、對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收、存放、管理、質(zhì)控

監(jiān)理監(jiān)督承包人把住進(jìn)場(chǎng)材料（成品）的驗(yàn)收、儲(chǔ)存、堆放、保管與防護(hù)關(guān)。承包人在監(jiān)理的嚴(yán)格監(jiān)督下，通知供料（貨）方持材料（成品）合格證與出廠(chǎng)（場(chǎng)）檢驗(yàn)報(bào)告單連同材料（成品）運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

在材料進(jìn)場(chǎng)前，監(jiān)理對(duì)承包人的現(xiàn)場(chǎng)材料庫(kù)（場(chǎng)）進(jìn)行全面檢查，檢查水泥庫(kù)、瀝青罐、礦粉罐等是否按材料性能設(shè)防潮變質(zhì)設(shè)施，料場(chǎng)是否硬化處理，排水設(shè)施是否完善，是否制定料場(chǎng)、料庫(kù)管理制度與管理責(zé)任人。在每個(gè)料場(chǎng)、料堆、材料庫(kù)（棚）中設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，牌上標(biāo)明：工程項(xiàng)目、材料名稱(chēng)、產(chǎn)地、規(guī)格、進(jìn)場(chǎng)日期、數(shù)量、材料批號(hào)、合格證號(hào)、使用工程部位等。

料場(chǎng)設(shè)置進(jìn)場(chǎng)材料暫放區(qū)，存放未經(jīng)檢驗(yàn)材料，直至檢驗(yàn)合格后方可混入大料堆。同時(shí)設(shè)置不合格材料堆放區(qū)，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)不合格的材料必須立即廢棄，存放于合格材料堆放區(qū)，不得用于工程建設(shè)。

承包人應(yīng)于分項(xiàng)工程開(kāi)工前填報(bào)《單位、分部、分項(xiàng)工程材料定額數(shù)量表》，作為分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)的附件；開(kāi)工后每月統(tǒng)計(jì)進(jìn)場(chǎng)材料累計(jì)數(shù)量，累計(jì)數(shù)量應(yīng)與每月進(jìn)料數(shù)量及其試驗(yàn)單編號(hào)一致，累計(jì)數(shù)量不應(yīng)小于完成分項(xiàng)工程材料定額數(shù)量，否則說(shuō)明有未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料用于永久工程，不得工程報(bào)驗(yàn)，可以停止當(dāng)月計(jì)量支付，直至推倒返工。

承包人材料部門(mén)應(yīng)每日或每批填報(bào)《用于永久工程材料進(jìn)場(chǎng)日?qǐng)?bào)表》，一式三份，除自留外，一份交工地試驗(yàn)室、一份報(bào)監(jiān)理試驗(yàn)室以便按規(guī)定頻率抽樣試驗(yàn)，同時(shí)作為每月統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表匯總數(shù)量的依據(jù)。

6、督促工地試驗(yàn)室對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，對(duì)使用中材料按頻率抽檢

監(jiān)理督促工地試驗(yàn)室定期、不定期請(qǐng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)對(duì)試驗(yàn)室設(shè)備計(jì)量標(biāo)定。確保儀器設(shè)備精度合格、使用狀態(tài)良好，才能保證高速公路在建設(shè)施工中的驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn)、抽檢、驗(yàn)收試驗(yàn)順利進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果真實(shí)可靠，具有法律效力。

在施工中，監(jiān)理監(jiān)督工地試驗(yàn)室對(duì) 各種進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行全頻率檢測(cè)，在此基礎(chǔ)上，監(jiān)理試驗(yàn)室按大于20%頻率抽檢復(fù)核，業(yè)主按大于5%頻率再次復(fù)檢。若承包人自檢試驗(yàn)合格，監(jiān)理抽檢不合格，則下指令整改，如加大抽檢頻率后仍不合格，立即下令將不合格材料清除出場(chǎng)，進(jìn)行認(rèn)真處理，同時(shí)將料庫(kù)（棚、場(chǎng)）清掃干凈才準(zhǔn)堆放新進(jìn)材料。

7、結(jié)束語(yǔ)

材料質(zhì)量是工程質(zhì)量監(jiān)控的前提，只有認(rèn)真把住企業(yè)自檢關(guān)、社會(huì)嚴(yán)格監(jiān)理關(guān)、政府監(jiān)督關(guān)，才能使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。

參考文獻(xiàn)：上海市滬寧高速公路拓寬工程建設(shè)指揮部 《上海市滬寧高速公路拓寬工程材料管理辦法》

第五篇：路面中修工程安全監(jiān)理總結(jié)

S217東永線(xiàn)永康段中修工程

安全監(jiān)理總結(jié)

一、工程概述：

***S217東永線(xiàn)公路K27+040~K53+592為二級(jí)公路，于1999年建成通

車(chē)。

該道路為省道，永康段東陽(yáng)交界里村起點(diǎn)樁號(hào)K27+040，終點(diǎn)為于立交橋與330K191+231相交終點(diǎn)樁號(hào)K53+592，路線(xiàn)全長(zhǎng)26.552KM。本次中修路段起訖樁號(hào)為K27+040~K53+592，路面寬度16M，路面結(jié)構(gòu)

為24CM水泥砼面層+20CM水泥穩(wěn)定碎石+20級(jí)配碎石底基層。為工期為2012年8月1日至2012年11月30日。該路段建成至今已有13多年時(shí)間，雖然其間部分路段路面采用日常養(yǎng)護(hù)和局部或個(gè)別板塊修補(bǔ)等措施，但路面仍出現(xiàn)了嚴(yán)重破損，出現(xiàn)了路面沉陷、路面破碎、板角斷裂、裂縫等病害，影響交通行車(chē)舒適及安全。

二、突出重點(diǎn)勤檢查、狠抓落實(shí)嚴(yán)整改

公路建設(shè)企業(yè)多施工隊(duì)多外來(lái)人員比較多在公路施工過(guò)程中車(chē)輛多易發(fā)生行車(chē)事故管理難度大。***總監(jiān)主抓安全工作逢會(huì)必講安全對(duì)安全工作一刻沒(méi)有放松把安全防范作為重點(diǎn)來(lái)抓。在監(jiān)理實(shí)際工作中針對(duì)在工程關(guān)鍵部位的施工時(shí)做到提前到達(dá)旁站位置檢查施工準(zhǔn)備工作并旁站施工全過(guò)程及時(shí)、完全真實(shí)地作好書(shū)面的旁站記錄對(duì)一般施工的各道工序作業(yè)做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對(duì)施工單位推行全面質(zhì)量管理要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系做到開(kāi)工有報(bào)告施工有措施技術(shù)有交底定位有復(fù)查材料、設(shè)備有試驗(yàn)隱蔽工程有記錄質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有資料。在工程質(zhì)量控制方面采取主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合監(jiān)理工作主動(dòng)進(jìn)行以預(yù)防為主。做到每個(gè)工地開(kāi)工前都做

好員工的上崗前培訓(xùn)健全安全各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)安全責(zé)任制。以減少安全事故的隱患。

三、監(jiān)理工作情況：

在業(yè)主及永康交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項(xiàng)目監(jiān)理工作圓滿(mǎn)完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國(guó)家和人民負(fù)責(zé)的目的，豎立了永康市明正監(jiān)理咨詢(xún)服務(wù)有限公司的企業(yè)形象。

（1）檢查出問(wèn)題

1.水泥砼所用的材料規(guī)格不穩(wěn)定。中、粗砂存在使用碾砂現(xiàn)象，且含泥量過(guò)高。碎石普遍存在二種料源，且規(guī)格不一致。配合比應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，保證施工質(zhì)量。

2.施工現(xiàn)場(chǎng)部分施工人員仍有未穿反光標(biāo)志服、佩戴安全帽，冒險(xiǎn)進(jìn)行施工作業(yè)。破板地段標(biāo)志不明顯，標(biāo)牌、標(biāo)線(xiàn)擺放不規(guī)范，存在漏擺、少放現(xiàn)象。

3.修補(bǔ)板塊4車(chē)道與3車(chē)道之間縱縫坑洞部分路段未用細(xì)料填平，存在行車(chē)安全隱患。等多種問(wèn)題；并多次口頭通知，及下發(fā)3次書(shū)面監(jiān)理通知單；使施工質(zhì)量、安全有較大改觀(guān)好轉(zhuǎn)。

（2）安全生產(chǎn)

我們施工現(xiàn)場(chǎng)組織一次安全教育。講解安全用電、火災(zāi)、施工等安全知識(shí)。工程堅(jiān)持定期與不定期的檢查，安全管理良好，無(wú)任何安全事故發(fā)生。

通過(guò)以上做法，我監(jiān)理辦，在整個(gè)施工階段未出現(xiàn)任何安全事故，也交予建設(shè)單位一份滿(mǎn)意的答卷。安全管理工作是一個(gè)艱辛的過(guò)程，我們還應(yīng)百尺竿頭，更進(jìn)一步，榮譽(yù)屬于過(guò)去，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，任何時(shí)候都不能放松，我們相信，通過(guò)建設(shè)、施工、監(jiān)理等各參建單位的共同努力，“杜絕一切安全事故”的目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)

2012年12月

********監(jiān)理服務(wù)咨詢(xún)有限公司