第一篇：營業(yè)線電務(wù)系統(tǒng)安全培訓(xùn)考試卷

營業(yè)線電務(wù)系統(tǒng)安全培訓(xùn)考試卷

一、填空（1*30）

1、為加強______________________________，做到_____________________________，根據(jù)____________________________________________鐵辦[2008]190號），特制定_______________________________________

2、營業(yè)線施工系指影響____________________________________的各種施工，分為_________和___________________。

3、施工計劃分為_________________________、_________________________________。

4、供電進行垂直天窗作業(yè)和電務(wù)在二等及其以上車站進行全站垂直天窗作業(yè)均應(yīng)納入_______________________，電務(wù)其它垂直天窗作業(yè)納入_____________________

5、嚴格執(zhí)行_____________________________的原則。所有通信類施工作業(yè)必須在_______________________，________________________________都必須在天窗時間內(nèi)進行。

6、在防護網(wǎng)內(nèi)沿鐵路線的通信設(shè)備巡檢必須_______以上作業(yè)，作業(yè)人員要嚴格執(zhí)行_________，雙線區(qū)段巡檢必須逆列車運行方向行走，并不斷前后了望。

7、上道巡視、檢修工作，應(yīng)在_____________內(nèi)進行。雙線區(qū)段巡檢必須_______________，區(qū)間巡視應(yīng)走路肩。并用對講機隨時與防護人員聯(lián)系，提前下道避車。

8、動車組上的鐵路從業(yè)人員（包括各類外聘人員）及添乘、檢查等人員，禁止穿超過______________________，以防動車組運行中或上下車時受傷。

9、各車站的平過道，一律要裝設(shè)柵欄，并有專人監(jiān)護。在動車組通過前_________關(guān)閉并加鎖。

10、確因需要在封閉網(wǎng)（墻）內(nèi)作業(yè)時、必須按規(guī)定著裝，在動車組通過前30分鐘，到距離動車組通過線路鋼軌外側(cè)不少于_________的安全地點避車。

11、隧道內(nèi)作業(yè)必須在_________________內(nèi)進行，綜合天窗點外嚴禁一切作業(yè)。

12、進入隧道時一定要攜帶________________，穿戴具有___________________________。

13、通信維修人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分____________________的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施

設(shè)備上作業(yè)前，接觸網(wǎng)必須停電，經(jīng)驗電并由專業(yè)人員安設(shè)接地線后方可作業(yè)。

14、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線__________以外，防止跨步電壓傷人。

15、施工現(xiàn)場職工和安全員、防護員必須身穿________________________現(xiàn)場安全員、防護員須佩帶明確標記，在鐵路路肩、彎道、橋涵、隧道內(nèi)施工時，施工地段兩側(cè)必須安排_________________________，規(guī)定聯(lián)絡(luò)方式，過火車時停止一切作業(yè)。

16、大通道在路肩時，巡檢、防護人員應(yīng)順線路行走，不準___________________；在線路附近作業(yè)時，人員、設(shè)備、工具不得工具______________________。

二、選擇題（2*10）

1、鐵路營業(yè)線施工必須放在首位的要求是（）。A、確保行車安全B、確保安全C、確保工期D、確保利潤

2、鐵路營業(yè)線施工必須加強那些方面的管理（）。

A、施工計劃B、施工組織C、施工期間的運輸組織D、企業(yè)經(jīng)濟效益

3、依據(jù)《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》施工領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是（）。A、Ⅰ、Ⅱ級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)審定相應(yīng)等級的施工方案、施工過渡方案和安全措施 B、負責(zé)組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全

C、負責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作，檢查各項安全措施的落實，掌握施工進度，維護施工期間的正常運輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題 D、負責(zé)對施工進行全面總結(jié)

4、一般情況下，施工現(xiàn)場的施工負責(zé)人由誰確定（）。A、施工單位B、運輸部門C、業(yè)務(wù)部門D、相關(guān)單位

5、施工現(xiàn)場由兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，施工主體單位是由誰指定的（）。

A、施工單位B、運輸部門C、業(yè)務(wù)部門D、相關(guān)單位

6、維修天窗非電氣化雙線不應(yīng)少于。

A、60分鐘 B、70分鐘 C、90分鐘 D、180分鐘

7、維修天窗非電氣化單線不應(yīng)少于（）。A、60分鐘 B、70分鐘 C、90分鐘 D、180分鐘

8、天窗按用途分為（）。

A、施工天窗B、維修天窗C、夏季天窗D、垂直天窗

9、天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線為營業(yè)線施工和維修

作業(yè)預(yù)留安排的時間稱為是（）。A、天窗B、要點C、過渡D、分時

10、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)駐站（）。A、聯(lián)絡(luò)員B、防護員C、值班員D、負責(zé)人

三、判斷題（2*5）

1、鐵路營業(yè)線施工為了提高施工作業(yè)效率，節(jié)約工期，可以一邊修改計劃、一邊組織好各項施工。（）

2、為加強營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局和站段針對每次施工均須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。（）

3、Ⅲ級施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）、設(shè)備管理單位主管副段長（或以上單位的指定人員）擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。（）

4、施工主體單位的鐵路局主管業(yè)務(wù)處的主管人員應(yīng)進行抽檢，親臨現(xiàn)場組織指揮。（）

5、Ⅲ級施工由施工主體單位負責(zé)落實有關(guān)配合單位現(xiàn)場把關(guān)人員，并在停用信聯(lián)閉設(shè)備后按時到達現(xiàn)場。（）

四、問答題（4*10）1、3+1＋1”安全作業(yè)制度的內(nèi)容？（10分）

2、電氣化區(qū)段作業(yè)安全要求是什么？（10分）

3、現(xiàn)場作業(yè)人員七必須的內(nèi)容是什么？（10分）

4、人身安全“十不準”：（10分）

一、填空（1*30）

1、為加強營業(yè)線施工和安全管理，做到運輸、施工兼顧，確保行車和施工安全，根據(jù)鐵道

部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號），特制定《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》。

2、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。

3、施工計劃分為年度輪廓施工計劃、月度施工計劃和施工日計劃。

4、供電進行垂直天窗作業(yè)和電務(wù)在二等及其以上車站進行全站垂直天窗作業(yè)均應(yīng)納入月度施工計劃，電務(wù)其它垂直天窗作業(yè)納入維修天窗計劃

6、嚴格執(zhí)行“行車不施工，施工不行車”的原則。所有通信類施工作業(yè)必須在垂直天窗點內(nèi)進行，固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進行。

7、在防護網(wǎng)內(nèi)沿鐵路線的通信設(shè)備巡檢必須3人以上作業(yè)，作業(yè)人員要嚴格執(zhí)行瞭望制度，雙線區(qū)段巡檢必須逆列車運行方向行走，并不斷前后了望。

8、上道巡視、檢修工作，應(yīng)在天窗時間段內(nèi)進行。雙線區(qū)段巡檢必須面向來車方向，區(qū)間巡視應(yīng)走路肩。并用對講機隨時與防護人員聯(lián)系，提前下道避車。

9、動車組上的鐵路從業(yè)人員（包括各類外聘人員）及添乘、檢查等人員，禁止穿超過30mm的高、中跟鞋，以防動車組運行中或上下車時受傷。

10、各車站的平過道，一律要裝設(shè)柵欄，并有專人監(jiān)護。在動車組通過前20分鐘關(guān)閉并加鎖。

11、確因需要在封閉網(wǎng)（墻）內(nèi)作業(yè)時、必須按規(guī)定著裝，在動車組通過前30分鐘，到距離動車組通過線路鋼軌外側(cè)不少于3m外的安全地點避車。

12、隧道內(nèi)作業(yè)必須在綜合天窗點內(nèi)進行，綜合天窗點外嚴禁一切作業(yè)。

13、進入隧道時一定要攜帶照明燈具，穿戴具有反光條的黃色防護服。

14、通信維修人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)前，接觸網(wǎng)必須停電，經(jīng)驗電并由專業(yè)人員安設(shè)接地線后方可作業(yè)。

15、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線10米以外，防止跨步電壓傷人。

16、施工現(xiàn)場職工和安全員、防護員必須身穿防護服（黃馬夾）,現(xiàn)場安全員、防護員須佩帶明確標記，在鐵路路肩、彎道、橋涵、隧道內(nèi)施工時，施工地段兩側(cè)必須安排專人防護，規(guī)定聯(lián)絡(luò)方式，過火車時停止一切作業(yè)。

17、大通道在路肩時，巡檢、防護人員應(yīng)順線路行走，不準走道心和枕木頭；在線路附近作業(yè)時，人員、設(shè)備、工具不得工具侵入限界。

二、選擇題（2*10）

1、鐵路營業(yè)線施工必須放在首位的要求是（A）。

A、確保行車安全B、確保安全C、確保工期D、確保利潤

2、鐵路營業(yè)線施工必須加強那些方面的管理（ABC）。

A、施工計劃B、施工組織C、施工期間的運輸組織D、企業(yè)經(jīng)濟效益

3、依據(jù)《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》施工領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是（ABCD）。A、Ⅰ、Ⅱ級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)審定相應(yīng)等級的施工方案、施工過渡方案和安全措施 B、負責(zé)組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全

C、負責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作，檢查各項安全措施的落實，掌握施工進度，維護施工期間的正常運輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題 D、負責(zé)對施工進行全面總結(jié)

4、一般情況下，施工現(xiàn)場的施工負責(zé)人由誰確定（B）。A、施工單位B、運輸部門C、業(yè)務(wù)部門D、相關(guān)單位（A）

5、施工現(xiàn)場由兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，施工主體單位是由誰指定的（B）。

A、施工單位B、運輸部門C、業(yè)務(wù)部門D、相關(guān)單位

6、維修天窗非電氣化雙線不應(yīng)少于。(b)A、60分鐘 B、70分鐘 C、90分鐘 D、180分鐘

7、維修天窗非電氣化單線不應(yīng)少于（A）。A、60分鐘 B、70分鐘 C、90分鐘 D、180分鐘

8、天窗按用途分為（AB）。

A、施工天窗B、維修天窗C、夏季天窗D、垂直天窗

9、天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線為營業(yè)線施工和維修作業(yè)預(yù)留安排的時間稱為是（A）。A、天窗B、要點C、過渡D、分時

10、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)駐站（A）。A、聯(lián)絡(luò)員B、防護員C、值班員D、負責(zé)人

三、判斷題（2*5）

1、鐵路營業(yè)線施工為了提高施工作業(yè)效率，節(jié)約工期，可以一邊修改計劃、一邊組織好各項施工。（×）

2、為加強營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局和站段針對每次施工均須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。（√）

3、Ⅲ級施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）、設(shè)備管理單位主管副段長（或以上單位的指定人員）擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。（√）

4、施工主體單位的鐵路局主管業(yè)務(wù)處的主管人員應(yīng)進行抽檢，親臨現(xiàn)場組織指揮。（×）

5、Ⅲ級施工由施工主體單位負責(zé)落實有關(guān)配合單位現(xiàn)場把關(guān)人員，并在停用信聯(lián)閉設(shè)備后按時到達現(xiàn)場。（×）

四、問答題（4*10）1、3+1＋1”安全作業(yè)制度的內(nèi)容？（10分）

答：實行“3+1＋1”安全作業(yè)制度。即在車站運轉(zhuǎn)室、調(diào)度所施工臺各設(shè)立1名駐站（臺）聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場至少有3人，其中1人為專職安全防護員，并指定1人為帶隊人員即施工負責(zé)人（不能是安全防護員）。

2、電氣化區(qū)段作業(yè)安全要求是什么？（10分）

答：（1）施工、維修人員及攜帶物品距離接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于2M。（2）雨天作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)支柱、接地線的設(shè)備，在區(qū)間作業(yè)時要穿絕緣鞋。（3）無線人員在對機車天饋線更換檢修作業(yè)時，必須在機車牽引至無電區(qū)、確認機車斷電后方可作業(yè)，嚴禁在電氣化區(qū)段私自攀爬機車。

3、現(xiàn)場作業(yè)人員七必須的內(nèi)容是什么？（10分）

答：

1、作業(yè)人員必須著裝整齊，持證上崗；

2、作業(yè)人員作業(yè)出發(fā)前必須試驗所帶設(shè)備是否良好，檢查帶齊工具、儀表及所需材料，才能出發(fā)，不合格的禁止使用，立即更換；

3、作業(yè)人員必須熟知鐵路專設(shè)防護網(wǎng)進入地點（公里標），嚴禁翻越防護網(wǎng)進行作業(yè)。

4、作業(yè)人員必須熟悉掌握列車運行密度，及列車運行時刻表；

5、作業(yè)人員必須熟知車站、無線基站公里標，以及公路進入車站、無線基站通道；

6、作業(yè)人員必須熟知鐵路天窗點作業(yè)時間；

7、作業(yè)人員必須熟知檢修作業(yè)程序，嚴禁蠻干作業(yè)。

4、人身安全“十不準”：（10分）

答：（1）不準不設(shè)好防護就開始作業(yè)；（2）不準不了望就穿越線路；（3）不準飛上飛下、扒車代步；（4）不準跨騎翻越動態(tài)中的車輛；

（5）不準在動態(tài)的車輛中調(diào)整鉤位、摘接風(fēng)管；

（6）不準違反規(guī)定在電化區(qū)段攀登、洗刷機車車輛上部，停電對各項設(shè)備進行維修時，必須確認無電才能作業(yè)；

（7）不準不帶安全帶、安全帽、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護服作業(yè)；（8）不準未搭好腳手架、放穩(wěn)梯凳就開始作業(yè)；（9）不準攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)；（10）不準鉆車或在車輛下乘涼、坐臥休息。

第二篇：安全教育培訓(xùn)考試卷-鐵路營業(yè)線

安全教育培訓(xùn)考試卷

姓名：單位：日期：

得分：

一、填空題（共10小題，每題2分，共20分）

1、鐵路信號維護工作是鐵路運輸安全生產(chǎn)的重要組成部分,直接涉及。

2、鐵路信號設(shè)備技術(shù)密集、科技含量高，具有點多線長、設(shè)置分散、布局成網(wǎng)、不間斷運用、結(jié)合部多、等特點。

3、信號維護工作必須堅持的方針,貫徹

相結(jié)合的原則,確保信號設(shè)備運用狀態(tài)良好。

4、是做好信號維護工作的基本規(guī)則,電務(wù)及有關(guān)

部門制定的細則、標準、辦法等,必須符合本規(guī)則的規(guī)定。

5、鐵路信號設(shè)備維護工作由三部分組成。

是信號設(shè)備維護工作的重要內(nèi)容之一,包含在維修、中修、大修之中。

6、鐵路信號設(shè)備維護工作應(yīng)在提高設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)上,積極采用先進成熟的檢

(監(jiān)〉測系統(tǒng)和設(shè)備,提高設(shè)備自動檢(監(jiān))測水平,不斷推進修制修程改革,逐步實

現(xiàn)以為主的維修模式。

7、鐵路信號維護工作必須樹立的觀念,實行的制度,做好各項基礎(chǔ)工作,不斷提高維護管理水平。

8、鐵路信號設(shè)備維護工作實行管理。

9、鐵路電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)定期添乘機車，重點檢查信號顯示、機車信

號、、各種信號標志、沿線施工情況等。

10、鐵路信號設(shè)備安裝不得侵入。

二、判斷題（共10個小題；每小題2分，20分）

1、營業(yè)線施工等級被列為Ⅰ級施工的項目是（）。

A、繁忙干線封鎖5小時及以上的大型站場改造

B、繁忙干線和干線其它換梁施工

C、干線封鎖正線4小時及以上的施工

D、影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工

2、營業(yè)線施工等級被列為Ⅱ級施工的項目是（）。

A、繁忙干線和干線大型換梁施工

B、繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的電氣化改造施工

C、繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物的施工

D、干線封鎖6小時及以上的信聯(lián)閉改造

3、為加強營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，Ⅲ級施工應(yīng)成立相應(yīng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。其成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、（）等有關(guān)單位成員組成。

A、設(shè)計單位B、監(jiān)理單位

C、安監(jiān)單位D、施工單位

4、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（鐵運〔2010〕51號）文件中列為A類施工的是（）。

A、需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工

B、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

C、臨近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

D、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工

5、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（鐵運〔2010〕51號）文件中列為B類施工的是：（）。

A、開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工

B、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)

C、臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工

D、鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)

6、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（鐵運〔2010〕51號）文件中列為C類施工的是：（）。

A、開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工

B、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

C、開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工

D、綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工

7、封鎖線路和停用信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其影響行車設(shè)備的施工時，施工單位應(yīng)在施工前（）向鐵路運輸部門提報施工計劃，內(nèi)容應(yīng)包括施工地段、施工內(nèi)容、影響范圍及時間等。

A、5日B、30日C、45日D、90日

8、封鎖線路進行要點施工作業(yè)時，由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)批準的施工方案，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請發(fā)布封鎖區(qū)間命令，并在行車設(shè)備檢查登記薄上辦理登記手續(xù)。在明確得到封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后，（）首先下達設(shè)好各項防護措施的命令，然后下達開始封鎖線路進行施工的命令。

A、施工負責(zé)人B、工地防護員

C、駐站聯(lián)絡(luò)員D、安全監(jiān)護員

9、鐵路施工防護駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)之一是：及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認后，立即向（）發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知。

A、工地防護員B、工地負責(zé)人

C、作業(yè)隊長D、安全總監(jiān)

10、防護員值班期間，當(dāng)列車接近慢行處所時，要站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車，顯示()。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。

A、停車信號B、減速信號

C、慢行信號D、停車手信號

三、選擇題（共10小題，每題2分，共20分）

1、四線制道岔控制電路中，道岔定位有表示，向反位操縱，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，無反位表示的原因()。

A、X1與X2相混B、X1與X3相混C、X2與X3相混D、X1與X4相混

2、四線制道岔控制電路中，道岔定位有表示，由定位向反位操縱時，先后燒定反位的DF保險，電流表指針有兩次擺動很大，道岔不能轉(zhuǎn)換完畢，一直無位置表示的原因()。

A、X1與X2相混B、X1與X3相混C、X2與X3相混D、X1與X4相混

3、CTCS2列控車載設(shè)備為了保證信號不受干擾，并且能夠防火、防碰撞、防磨損，相關(guān)電纜采用了特殊的電纜，CN1、CN6、CN9 采用(C)。

A、同軸電纜B、屏蔽網(wǎng)線C、雙絞屏蔽線D、雙絞雙屏蔽線

4、在微機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高進路控制過程的可靠性，對于涉及進路控制的微機一般采用了()。

A、避錯技術(shù)B、屏蔽技術(shù)C、切換技術(shù)D、容錯技術(shù)

5、在微機聯(lián)鎖系統(tǒng)中聯(lián)鎖機與監(jiān)控對象群之間可以用()方式交換數(shù)據(jù)，以節(jié)省干線電纜。

A、串行數(shù)據(jù)傳輸B、并行數(shù)據(jù)傳輸

C、串行或并行數(shù)據(jù)傳輸D、模塊化

6、當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時，必須保證DBJ和FBJ落下，因此必須使用()。

A、安全型繼電器B、有極型繼電器

C、電碼型繼電器D、非安全型繼電器

7、(C)的既有提速線路，客運專線，宜采用CTCS-2級列控系統(tǒng)。

A、100km/h～160km/hB、160km/h～200km/h

C、200km/h～250km/hD、250km/h～300km/h8、CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備工作環(huán)境溫度為-25℃～(D)。

A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃

9、CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備輸入額定工作電壓為()。

A、DC110VB、DC220VC、AC110VD、AC220V10、CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備輸入最大工作電壓為()。

A、DC110VB、DC137.5VC、AC110VD、AC137.5V

四、簡答題（共2小題，每題20分，共40分）

1、解釋“三不動，三不離”。

2、解釋“八不準”

第三篇：營業(yè)線施工安全協(xié)議(重慶電務(wù)臨近既有線施工樣本)

營業(yè)線施工安全協(xié)議

甲方：成都鐵路局重慶電務(wù)段

乙方：中鐵隧道股份有限公司重慶市軌道交通六號線二期中梁山隧道土建工程項目經(jīng)理部

重慶市軌道交通六號線二期中梁山高架橋跨越襄渝鐵路施工在甲方管轄的運營線路施工，為加強營業(yè)線施工的安全管理，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，嚴格遵循“安全第一”的原則，確保行車安全，根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦?2008?190號）的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，制定本工程《營業(yè)線施工安全協(xié)議》，共同遵照執(zhí)行。

一、工程概況

1.施工項目: 重慶市軌道交通六號線二期中梁山大里程高架區(qū)間跨襄渝鐵路工程 2.作業(yè)內(nèi)容：高架區(qū)間橋梁

8、#樁基開挖、砼澆筑；

8、9#墩柱砼澆筑；防護棚基礎(chǔ)處理、搭設(shè)，拆除防護棚；橋面梁板及橋面系砼施工。

3.地點和時間：襄渝線K794+357處（具體時間按照路局給點“天窗”時間為準）4.影響范圍：襄渝線K794+327-K794+387處既有光、電纜、設(shè)備等設(shè)施。

二、施工責(zé)任地段：北碚站至回龍壩

三、施工期限：2011年5月20日春運結(jié)束至2012年春運前止開始止（實際施工工期210天，春運期間以部令為準）。

四、雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范

1.乙方（施工單位）遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范：（1）嚴格按照設(shè)計文件要求進行施工；

（2）嚴格按審定的施工方案設(shè)計（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）、施工組織設(shè)計（施工組織及負責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法、列車運行條件）和批準的施工計劃組織施工；

（3）嚴格按照《施工規(guī)范》要求進行施工。

2.甲方（設(shè)備管理單位）遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范：（1）嚴格按照對設(shè)備管理單位的要求進行配合施工；

（2）嚴格按照《施工規(guī)范》和甲方的《設(shè)備維護規(guī)則》要求進行施工。

五、安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由甲乙雙方制訂具體條款）

（一）安全防范內(nèi)容:

1、乙方施工中對甲方既有設(shè)備的損壞。

2、乙方施工中對甲方配合人員的人身傷害。

（二）安全防范措施：

1、各種機械、設(shè)備等要規(guī)范操作，材料堆放整齊，不侵限。

2、施工中要征求配合人員意見，防止對甲方既有設(shè)備的損壞。

3、甲方配合人員在施工現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督檢查時，乙方應(yīng)停止對配合人員有人身安全威脅的施工，防止施工機械、設(shè)備等對配合人員的人身傷害。

4、施工、挖溝地點要征求配合人員意見，若有地下設(shè)備，必須由乙方開挖探溝確定地下設(shè)備具體徑路。

5、施工單位進場開始施工前，必須通知甲方派人指明電務(wù)電纜徑路，由乙方負責(zé)在電纜徑路上使用白灰等方式注明電纜走向和需防范的范圍，確保電纜安全，否則嚴禁乙方進行施工作業(yè)。

6、乙方每日施工內(nèi)容必須以“三聯(lián)單”方式提前三天通知甲方，每次填寫施工配合時間不得超過三天；施工配合通知單必須注明是否使用機械作業(yè)，禁止乙方在沒有“三聯(lián)單”沒有甲方配合的情況下盲目施工。

7、乙方在施工過程中機具不得直接從鐵路線上跨越；

8、施工中乙方必須聽從甲方所派施工配合人員的監(jiān)督檢查，對所提出的問題及時整改。

9、在施工過程中已挖出的外露信號電纜由乙方負責(zé)24小時防護，在施工完后由乙方負責(zé)（在甲方的指導(dǎo)下）對外露信號電纜進行掩埋；

10、施工單位要服從現(xiàn)場安全監(jiān)控人員的指揮，聽取監(jiān)控人員意見，認真、及時整改安全隱患?，F(xiàn)場安全監(jiān)控人員有權(quán)對違章作業(yè)的施工以及存在安全隱患的各類施工行為進行制止，并督促整改，及時消除安全隱患，確保行車和施工安全。

11、臨近既有線的施工便道養(yǎng)護必須設(shè)防撞隔離措施，在高于或平行于既有線的臨近道路上通行汽車應(yīng)采取安全防護措施。

（三）結(jié)合部安全分工:

1、乙方應(yīng)在施工前三天將施工方案書面通知甲方，并會同甲方有關(guān)人員前往施工現(xiàn)場實地調(diào)查，共同制訂施工配合方案（配合方案必須明確甲方施工配合負責(zé)人、乙方 施工負責(zé)人姓名、聯(lián)系電話）。

2、乙方施工必須按照甲方施工配合人員的要求，在不影響甲方設(shè)備安全的前提下進行。

3、乙方在施工中發(fā)現(xiàn)甲方地下設(shè)備時，應(yīng)立即通知甲方施工配合人員并停止施工；甲方施工配合負責(zé)人接乙方通知后必須立即派人前往確認設(shè)備情況并提出臨時解決方案。

4、乙方施工必須按甲方施工配合人員的要求，在不影響甲方設(shè)備安全的前提下進行。

5、如因乙方施工需要造成甲方設(shè)備損壞或因乙方違反上述各項要求造成設(shè)備損壞由乙方負責(zé)修復(fù)和賠償。

6、如因乙方施工需要或因乙方違反上述各條要求造成的設(shè)備損壞由乙方負責(zé)修復(fù)和賠償。

7.每天施工完后，雙方必須共同確認設(shè)備狀態(tài)良好，無安全隱患后，方可消記。

六、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

（一）共同安全職責(zé)

1.成立安全責(zé)任小組，由乙方王兆存（***）任組長，甲方王華平（***）任副組長，雙方各出2～3人為成員。安全小組負責(zé)檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督施工中的安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，防止施工對營業(yè)線可能造成的各種安全隱患，遇有危及行車安全的重大問題應(yīng)立即采取措施確保行車安全，并立即向各自上級單位和主管部門匯報。

2.甲乙雙方必須嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)規(guī)定。

3.甲乙雙方牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦?2008?190號）和《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（成鐵運?2008?780）號以及《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（成鐵運?2010?379）等各項安全規(guī)章制度要求組織施工。

甲乙雙方牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，當(dāng)行車安全與施工發(fā)生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。

4.甲、乙雙方各自建立安全檢查記錄和聯(lián)合檢查記錄，并相互簽認備查。5.認真執(zhí)行施工“八不準”、“一事一令”等制度。

（二）甲方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

1.積極協(xié)助乙方做好施工的配合工作，為施工創(chuàng)造條件。具體配合內(nèi)容：（1）開工前對本單位維護管理的設(shè)備現(xiàn)狀調(diào)查。

（2）按《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（成鐵運?2008?780）號的有關(guān)規(guī)定辦理施工計劃申報。

（3）提供本單位管轄范圍內(nèi)既有相關(guān)設(shè)備的技術(shù)資料。

2.實行行車安全監(jiān)督制度，甲方對乙方涉及本專業(yè)的的施工安全進行全過程的監(jiān)督，加強對施工單位的點前準備、點中控制、點后開通等情況的監(jiān)護工作,并進行檢查簽認，確保本單位維護管理的既有設(shè)備良好運用。

3.對施工中存在的安全隱患，有權(quán)責(zé)令乙方立即整改，危及行車安全時必須責(zé)令乙方停止施工，并采取措施確保行車安全。

4.甲方未履行施工安全協(xié)議造成行車事故的，甲方負主要責(zé)任；對因監(jiān)督（監(jiān)護）不力造成行車事故的，除追究施工、設(shè)計、監(jiān)理單位和建設(shè)項目管理機構(gòu)的責(zé)任外，同時要追究甲方責(zé)任，影響其安全成績。

5.甲方應(yīng)積極配合乙方檢查自身維護管理的既有設(shè)備情況，提供自身維護管理的地下管、線、電纜等設(shè)備的準確位臵。如無法提供地下設(shè)施的準確位臵時，甲、乙雙方和設(shè)計單位共同探查、核實、劃定防護范圍，制訂安全措施，確保運營設(shè)備的完好和行車安全。

（三）乙方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

1.乙方對施工安全全面負責(zé)。未簽訂施工安全協(xié)議或施工安全協(xié)議未經(jīng)上級主管部門批準的嚴禁施工。乙方擅自施工的要給予經(jīng)濟處罰。

2.乙方施工中認真落實安全措施，對因施工造成既有設(shè)備的損壞和影響行車安全并構(gòu)成行車事故的，視其具體情況，乙方要承擔(dān)全部或主要責(zé)任。

3.因工程質(zhì)量不合格造成行車事故的，乙方負主要責(zé)任（工程質(zhì)量按設(shè)計文件、《施工規(guī)范》和《鐵路工程質(zhì)量評定驗收標準》評定）。

4.乙方組織施工前，至少在正式施工72小時前通知甲方，告知施工計劃安排情況、施工地點及影響范圍，施工作業(yè)的內(nèi)容、項目及需要配合的人員數(shù)量。

5.未經(jīng)甲方同意或甲方監(jiān)護人員未到現(xiàn)場，擅自施工及違反施工程序、安全建設(shè) 標準構(gòu)成的行車事故，乙方負全部責(zé)任，并賠償全部的直接和間接損失。

6.雙方因賠償問題不能達成一致意見，由鐵路局安監(jiān)部門裁決。

7.乙方在施工地段發(fā)生損壞既有設(shè)備情況時，應(yīng)及時通知甲方，乙方必須立即組織搶修，甲方要積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。

8.乙方要嚴格執(zhí)行部、局有關(guān)安全管理規(guī)定。對可能發(fā)生危及行車安全的作業(yè)，要制定各項“卡死”制度。施工料具要集中管理，必要時派人看守，對影響行車的各個環(huán)節(jié)，要嚴密防范，確保行車安全。

9.乙方要建立健全安全保證體系。安全員、防護員、爆破員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門安全培訓(xùn)考試合格后持證（合格證）上崗。

10.乙方改動既有設(shè)備，須停水、停電、停用信聯(lián)閉、石方爆破等需封鎖線路或慢行的施工，均應(yīng)按照鐵路局《各項行車設(shè)備施工的審批與實施辦法》的程序規(guī)定，制定施工計劃、施工過渡方案和安全措施并經(jīng)批準后方可實施。

11.局外施工單位，凡在成都鐵路局管內(nèi)承擔(dān)營業(yè)線施工，要交納安全風(fēng)險抵押金，執(zhí)行《成都鐵路局營業(yè)線施工安全風(fēng)險抵押金管理辦法》（成鐵安[2005]481號）。

七、安全監(jiān)督配合費

安全監(jiān)督及配合費按鐵道部鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概（預(yù)）算編制辦法》(鐵建設(shè)函?2008?534號)的規(guī)定、安全協(xié)議和路局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

八、違約責(zé)任

（一）甲方不履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車事故及經(jīng)濟損失的，由甲方承擔(dān)主要責(zé)任，若因監(jiān)督（監(jiān)護）不力造成行車事故的，也要按有關(guān)規(guī)定追究甲方責(zé)任；甲方監(jiān)護人員無故不到場，影響施工計劃執(zhí)行的，追究甲方責(zé)任。

（二）乙方不履行或不全部履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車事故及經(jīng)濟損失的，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

（三）雙方不履行或不全部履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車事故及經(jīng)濟損失的，對事故進行聯(lián)合調(diào)查，按各自過失大小承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任及經(jīng)濟損失賠償。

注：關(guān)于事故經(jīng)濟賠償及處罰額度按鐵路局有關(guān)處罰辦法的規(guī)定確定。

九、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商后補充，與本協(xié)議一并執(zhí)行。

十、路內(nèi)施工單位本協(xié)議一式五份，雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門、路局安全監(jiān)察室或辦事處安全監(jiān)察室各一份(Ⅰ、Ⅱ級施工報路局安全監(jiān)察室，Ⅲ級施工報辦事處 安全監(jiān)察室)；路外施工單位本協(xié)議一式六份，雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門（乙方主管部門應(yīng)是具有法人資格的施工企業(yè)）、路局安全監(jiān)察室及建設(shè)單位（工程管理總部、建設(shè)指揮部）各一份。

十一、本協(xié)議須經(jīng)上級主管部門、路局安全監(jiān)察室（Ⅲ級施工為辦事處安全監(jiān)察室）審查蓋章后生效。

甲方（蓋章）

代表

年 月 日

甲方主管部門（蓋章）

代表

年 月 日

安監(jiān)室（蓋章）

代表

年 月 日

乙方（蓋章）

代表 年 月 日

乙方主管部門（蓋章）代表

年 月 日

第四篇：《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》考試卷

《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》考試卷

成績：

1.那些橋隧涵施工作業(yè)必須封鎖區(qū)間且放行列車限速？放行列車的條件是什么？

2.鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》加強勞務(wù)工的管理有何規(guī)定？

3.各施工和配合單位要切實落實各項卡死制度，工務(wù)施工應(yīng)做到“五不準、四到位、六關(guān)鍵”，其具體內(nèi)容是什么？

4.鄭州鐵路局貫徹鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》實施辦法對架空施工安全有何規(guī)定？

5.靠近線路堆放道碴、片石、砂子等，距離鋼軌頭部外側(cè)多遠范圍內(nèi)不得超過軌面？坡度不陡于多少？

第五篇：營業(yè)收費系統(tǒng)安全管理制度

營業(yè)收費系統(tǒng)安全管理制度

總則

第一條為加強公司營業(yè)收費系統(tǒng)管理，明確崗位職責(zé)，規(guī)范操作流程，維護系統(tǒng)正常運行，確保系統(tǒng)的安全，現(xiàn)根據(jù)《中華人民共和國計算機信息系統(tǒng)安全保護條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本公司實際，特制訂本制度。

第二條營業(yè)收費系統(tǒng)是指由營收系統(tǒng)的硬件、軟件及其相關(guān)的和配套的設(shè)備、設(shè)施（含網(wǎng)絡(luò)）構(gòu)成的，按照營業(yè)收費為應(yīng)用目標和規(guī)則對信息進行采集、加工、存儲、傳輸、檢索等處理的人機系統(tǒng)。

第三條公司設(shè)立信息中心，專門負責(zé)營收系統(tǒng)安全管理工作。

第一章 網(wǎng)絡(luò)管理

第四條遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行安全保密制度，不得利用網(wǎng)絡(luò)從事危害國家安全、泄露國家秘密等違法犯罪活動，不得制作、瀏覽、復(fù)制、傳播反動及色情信息，不得在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布反動、非法和虛假的消息，不得在網(wǎng)絡(luò)上漫罵攻擊他人，不得在網(wǎng)上泄露他人隱私。嚴禁通過網(wǎng)絡(luò)進行任何黑客活動和性質(zhì)類似的破壞活動，嚴格控制和防范計算機病毒的侵入。

第五條各工作計算機未進行安全配置、未裝防火墻或殺毒軟件的，不得入網(wǎng)。各計算機終端用戶應(yīng)定期對計算機系統(tǒng)、殺毒軟件等進行升級和更新，并定期進行病毒清查，不要下載和使用未經(jīng)測試和來歷不明的軟件、不要打開來歷不明的電子郵件、以及不要隨意使用帶毒U盤等介質(zhì)。

第六條禁止未授權(quán)用戶接入公司營業(yè)收費系統(tǒng)及訪問系統(tǒng)中的資源。

第七條任何員工不得制造或者故意輸入、傳播計算機病毒和其他有害數(shù)據(jù)，不得利用非法手段復(fù)制、截收、篡改營業(yè)收費系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)。

第八條公司員工禁止利用掃描、監(jiān)聽、偽裝等工具對網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器進行惡意攻擊，禁止非法侵入他人網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器系統(tǒng)，禁止利用計算機和網(wǎng)絡(luò)干擾他人正常工作的行為。

第九條計算機各終端用戶應(yīng)保管好自己的用戶帳號和密碼。嚴禁隨意向他人泄露、借用自己的帳號和密碼；嚴禁不以真實身份登錄系統(tǒng)。

第十條IP地址為計算機網(wǎng)絡(luò)的重要資源，計算機各終端用戶應(yīng)在IT安全管理小組的規(guī)劃下使用這些資源，不得擅自更改。另外，某些系統(tǒng)服務(wù)對網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生影響，計算機各終端用戶應(yīng)在IT安全管理小組的指導(dǎo)下使用，禁止隨意開啟計算機中的系統(tǒng)服務(wù)，保證計算機網(wǎng)絡(luò)暢通運行。

第二章 設(shè)備管理

第十一條設(shè)備安全管理實行“誰使用誰負責(zé)”的原則（公用設(shè)備責(zé)任落實到部門）。

第十二條嚴禁使用假冒偽劣產(chǎn)品；嚴禁擅自外接電源開關(guān)和插座；嚴禁擅自移動和裝拆各類設(shè)備及其他輔助設(shè)備；嚴禁擅自請人維修；嚴禁擅自調(diào)整部門內(nèi)部計算機系統(tǒng)的安排。

第十三條設(shè)備硬件或重裝操作系統(tǒng)等問題由信息中心進行處理。

第十四條原購IT設(shè)備原則上在規(guī)定使用年限內(nèi)不再重復(fù)購買，達到規(guī)定使用年限后，由信息中心會同相關(guān)部門對其審核后處理。

第十五條設(shè)備出現(xiàn)故障無法維修或維修成本過高，且符合報廢條件的，由IT設(shè)備終端用戶提出申請，并填寫《IT設(shè)備報廢申請表》，由相應(yīng)部門經(jīng)理簽字后報信息中心。經(jīng)信息中心對設(shè)備使用年限、維修情況等進行鑒定，將報廢設(shè)備交有關(guān)部門處理，如報廢設(shè)備能出售，將收回的資金交公司財務(wù)入賬。同時，由信息中心對報廢設(shè)備登記備案、存檔。

第三章 數(shù)據(jù)管理

第十六條計算機終端用戶計算機內(nèi)的資料涉及系統(tǒng)秘密的，應(yīng)該為計算機設(shè)定開機密碼或?qū)⑽募用?；凡涉及公司機密的數(shù)據(jù)或文件，非工作需要不得以任何形式轉(zhuǎn)移，更不得透露給他人。離開原工作崗位的員工由所在部門經(jīng)理負責(zé)將其所有工作資料收回并保存。

第十七條計算機終端用戶務(wù)必將有價值的數(shù)據(jù)存放在除系統(tǒng)盤(操作系統(tǒng)所在的硬盤分區(qū)，一般是C盤)外的盤上。計算機信息系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)及時與IT安全管理小組聯(lián)系并采取保護數(shù)據(jù)安全的措施。

第十八條終端用戶未做好備份前不得刪除任何重要硬盤數(shù)據(jù)。對重要的數(shù)據(jù)應(yīng)準備雙份，存放在不同的地點；對采用磁性介質(zhì)或光盤保存的數(shù)據(jù)，要定期進行檢查，定期進行復(fù)制，防止由于磁性介質(zhì)損壞，而使數(shù)據(jù)丟失；做好防磁、防火、防潮和防塵工作。

第四章 操作管理

第十九條凡涉及業(yè)務(wù)的專業(yè)軟件由使用人員自行負責(zé)。嚴禁利用計算機干與工作無關(guān)的事情；嚴禁除維修人員以外的外部人員操作各類設(shè)備；嚴禁非信息中心人員隨意更改設(shè)備配置。

第二十條信息中心將有針對性地對員工的計算機應(yīng)用技能進行定期或不定期的培訓(xùn)；由信息中心收集營業(yè)收費系統(tǒng)常見故障及排除方法并整理成冊，供公司員工學(xué)習(xí)參考。

第二十一條計算機終端用戶在工作中遇到計算機信息系統(tǒng)問題，首先要學(xué)會自行處理或參照手冊處理；若遇到手冊中沒有此問題，或培訓(xùn)未曾講過的問題，再與信息中心或軟件開發(fā)單位、硬件供應(yīng)商聯(lián)系，盡快解決問題。

第五章 系統(tǒng)權(quán)限管理

第二十二條系統(tǒng)的角色設(shè)置，角色權(quán)限，角色扮演人由具體使用部門提出申請，報于相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準后，由信息中心根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)批示進行具體安排。

第六章 處罰措施

第二十三條有以下情況之一者，視情節(jié)嚴重程度處以相應(yīng)處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

（一）制造或者故意輸入、傳播計算機病毒以及其他有害數(shù)據(jù)的；

（二）非法復(fù)制、截收、篡改計算機信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)危害計算機信息系統(tǒng)安全的；

（三）對網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器進行惡意攻擊，侵入他人網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器系統(tǒng)，利用計算機和網(wǎng)絡(luò)干擾他人正常工作；

（四）訪問未經(jīng)授權(quán)的文件、系統(tǒng)或更改設(shè)備設(shè)置；

（五）擅自與他人更換使用計算機或相關(guān)設(shè)備；

（六）擅自調(diào)整部門內(nèi)部計算機的安排且未向行管部備案；

（七）日常抽查、崗位調(diào)動、離職時檢查到計算機配置與該計算機檔案不符、IT設(shè)備卡被撕毀、涂畫或遮蓋等。

第二十四條計算機終端用戶因主觀操作不當(dāng)對設(shè)備造成破壞或蓄意對設(shè)備造成破壞的，視情節(jié)嚴重，按所破壞設(shè)備市場價值的賠償，并給予行政處罰。

第七章 附則

第二十五條本制度下列用語的含義：

設(shè)備：指為完成工作而購買的筆記本電腦、臺式電腦、打印機、復(fù)印機、傳真機、掃描儀等IT設(shè)備。

有害數(shù)據(jù):指與計算機信息系統(tǒng)相關(guān)的，含有危害計算機信息系統(tǒng)安全運行的程序，或者對國家和社會公共安全構(gòu)成危害或潛在威脅的數(shù)據(jù)。

合法用戶：經(jīng)信息中心授權(quán)使用本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源的本公司員工，其余均為非法用戶。

第二十六條計算機終端用戶應(yīng)積極配合IT安全管理小組共同做好計算機信息系統(tǒng)安全管理工作。

第二十七條本制度適用于全公司范圍，由信息中心負責(zé)解釋、修訂。

第二十八條本制度自發(fā)布之日起實施，凡原制度與本制度不相符的，照本制度執(zhí)行。