第一篇：營業(yè)線施工及安全管理考試卷(答案)

營業(yè)線施工及安全管理考試卷

姓名： 得分：

一、填空題

1、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。營業(yè)線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織。

2、施工負責人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔任上述工作。未經(jīng)鐵道部的，由路局項目管理機構(gòu)牽頭組織培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗。

3、參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。勞務(wù)工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員、帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。

4、施工單位應(yīng)于每月9日前將次月需要申請的營業(yè)線施工計劃上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處和相關(guān)業(yè)務(wù)處。其中，建設(shè)項目施工應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審。為申請營業(yè)線施工計劃，施工單位提報的施工方案應(yīng)包括：施工項目及負責人、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護辦法、列車運行條件、驗收安排、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。其中施工安全協(xié)議是由各單位安全管理部門統(tǒng)一管理。

5、批準公布的營業(yè)線施工計劃日期到達前3日，施工單位將執(zhí)行兌現(xiàn)施工的申請報路局主管業(yè)務(wù)處（機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、建管處），其中，建設(shè)項目施工應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審，再報主管業(yè)務(wù)處。施工單位至少在正式施工72小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。針對I、II級施工計劃的實施，施工單位還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表，并嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工。

6、施工單位應(yīng)在實際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達到放行列車條件，由施工負責人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認后，由車站值班員報告列車調(diào)度員施工作業(yè)完畢。

7、施工單位對于施工前超范圍準備、施工中挖斷電纜、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、機械和料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的問題，要限制專項管理制度，堅決杜絕此類問題發(fā)生。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包。

8、施工單位使用大型機械進行土石方作業(yè)或者行走時，機械任何部位不得侵入營業(yè)線限界。機械伸長部位和被吊起物件、橫向轉(zhuǎn)動物件端部必須與營業(yè)線外側(cè)鋼軌保持2米以上距離。在施工現(xiàn)場距營業(yè)線外側(cè)鋼軌2M處，設(shè)置警戒防護繩，并按一機一人設(shè)置專職防護。當列車接近施工地點時，大型機械必須停止作業(yè)，擺放平穩(wěn)。如因工程確需在距營業(yè)線鋼軌外側(cè)不足2米處進行土石方作業(yè)時，必須提報施工方案，辦理封鎖手續(xù)，在規(guī)定時間內(nèi)封鎖營業(yè)線施工。大型機械在營業(yè)線路塹邊坡上推、挖土作業(yè)時，在靠營業(yè)線一側(cè)應(yīng)留出不少于2米厚的隔墻，以防止大型機械向營業(yè)線滑落。自卸汽車不得將翻斗升起在營業(yè)線旁運行，汽車不得在靠近營業(yè)線的新線路基上掉頭。

9、客貨共線鐵路建筑限界（160km/h

10、臨近營業(yè)線施工，并行長度不足30m，施工周期長，大型機械配合，相對固定的施工，如橋墩、橋臺、等施工，必須安排駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員一機一人，列車接近時停止作業(yè)。

二、判斷題

1、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責任。（對）

2、施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位共同簽訂。（錯）改正：。。。行車組織單位分別簽訂。

3、未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴禁施工。（對）

4、施工調(diào)度室于施工前1日12：00前（0：00—4：00執(zhí)行的施工日計劃為前1日8：00前）將施工日計劃下達有關(guān)機務(wù)段、運轉(zhuǎn)車長所屬單位和車務(wù)段（直屬站），傳（交）主管業(yè)務(wù)處，相關(guān)列車調(diào)度和計劃調(diào)度臺，主管業(yè)務(wù)處負責通知施工單位、配合單位，車務(wù)段（直屬站）負責通知相關(guān)車站。（對）

5、已批準的施工計劃（站內(nèi)維修天窗除外），施工單位因自身原因不施工時，由施工單位提前3天以書面形式通知路局調(diào)度所予以取消，并抄送有關(guān)業(yè)務(wù)處和相關(guān)單位。（錯）改正：。。。以書面形式通知“相關(guān)單位，并抄送路局有關(guān)業(yè)務(wù)處和調(diào)度所予以取消?！?/p>

6、登記時間的規(guī)定：I級施工，在施工前一天胡16小時前；二級施工，在施工前一小時；三級施工，在施工前40分鐘登記完畢，逾期不登記者，應(yīng)視為該項施工取消。對封鎖前規(guī)定時間段必須慢行的線路施工，以實際封鎖的起始時刻為計算施工開始時間。（錯）改正：。。。取消。對封鎖前規(guī)定時間段必須慢行的線路施工，以慢行的起始時刻為計算施工開始時間。

7、禁止施工單位把與行車安全直接有關(guān)胡工程分包給路外施工單位。（對）

8、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員應(yīng)由經(jīng)過考試合格胡人員擔當。（對）

9、機械作業(yè)的駕馭人員必須經(jīng)過鐵路限界知識教育且考試合格，先培訓(xùn)后上崗，臨近既有線挖機的大臂伸長（最長部分）距鋼軌頭外部保持2m以上。（對）

10、人員攜帶工具、材料與牽引供電設(shè)備帶電部分需保持2m以上距離。（對）

三、問答題

1、營業(yè)線施工必須把什么安全放在首位？必須堅持怎樣的方針？各單位必須執(zhí)行的法律法規(guī)主要包括哪幾項？

答：營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和必須嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》等法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。

2、工地防護員的主要工作內(nèi)容是什么？

答：工地防護員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員之間保持密切關(guān)系，隨時接轉(zhuǎn)駐站聯(lián)絡(luò)員通報的信息，并及時轉(zhuǎn)達施工負責人，向駐站聯(lián)絡(luò)員和兩端防護員轉(zhuǎn)達施工負責人的指示命令，及時將列車運行情況向施工負責人和作業(yè)人員通報。在列車接近施工地點時，通知作業(yè)人員下道避車，負責施工地點信號標志的設(shè)置與撤除。因施工、水害、便線等臨時限速地點，應(yīng)設(shè)專人巡查，列車臨近時，在減速地點標處接車，并按防護規(guī)定記錄。

3、施工單位主要應(yīng)針對哪些危及行車安全的問題制定專項管理制度？

答：施工單位主要應(yīng)針對以下危及行車安全的問題制定專項管理制度：

（1）.施工前超范圍準備（2）.施工中挖斷電纜（3）.爆破損壞行車設(shè)備（4）.作業(yè)車輛溜逸（5）.軌道車輛違章行駛

（6）.施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車（7）.開通后整修線路不及時（8）.機械和料具侵限

（9）.使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等。

4、施工領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責哪些？

答：（1）.一、二級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負責審定相應(yīng)施工等級的施工方案、施工過渡方案、施工安全措施。

（2）．負責組織相關(guān)部門和有關(guān)單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全。

（3）.負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作，檢查各項安全措施的落實，掌握施工進度，維護施工期間的運輸次序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。

（4）、負責對施工進行全面總結(jié)。

5、本工地根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，主要影響行車危險源有哪些、采取那些措施？

答：（1）、作業(yè)內(nèi)容：鉆孔樁、系梁，危險源：①挖斷電纜，②施工機械侵限，③損毀路基邊坡，措施：①專人防護、請設(shè)備單位監(jiān)護，②大型機械派專人一機一人盯控并設(shè)地錨，③人工先挖探溝；

（2）、作業(yè)內(nèi)容：墩柱、蓋梁，危險源：①施工機械侵限，②模板坍塌侵限，措施：①專人防護、請設(shè)備單位監(jiān)護，②大型機械派專人一機一人盯控，并設(shè)地錨，③吊裝材料時設(shè)引導(dǎo)繩。

（3）、作業(yè)內(nèi)容：箱梁駕設(shè)，危險源：①施工機械侵限，②吊裝碰撞供電線，措施：①專人防護、請設(shè)備單位監(jiān)護，②大型機械派專人一機一人盯控，并設(shè)地錨，③編制施工、防護方案，采取要點施工吊裝。

（4）作業(yè)內(nèi)容：橋面系施工危險源：①施工機械侵限，②吊裝碰撞供電線，③高空墜物，措施：①專人防護、請設(shè)備單位監(jiān)護，②大型機械派專人一機一人盯控，并設(shè)地錨，③編制施工、防護方案，采取要點施工，④施工工具采用袋裝嚴禁拋擲，人走料清。

第二篇：《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》考試卷

《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》考試卷

成績：

1.那些橋隧涵施工作業(yè)必須封鎖區(qū)間且放行列車限速？放行列車的條件是什么？

2.鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》加強勞務(wù)工的管理有何規(guī)定？

3.各施工和配合單位要切實落實各項卡死制度，工務(wù)施工應(yīng)做到“五不準、四到位、六關(guān)鍵”，其具體內(nèi)容是什么？

4.鄭州鐵路局貫徹鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》實施辦法對架空施工安全有何規(guī)定？

5.靠近線路堆放道碴、片石、砂子等，距離鋼軌頭部外側(cè)多遠范圍內(nèi)不得超過軌面？坡度不陡于多少？

第三篇：營業(yè)線施工安全題庫及答案

營業(yè)線施工題庫（安全管理）

一、單選題

1、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)（），施工地點設(shè)（），他們應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔當。（B）

A、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班班長 B、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員 C、工長、現(xiàn)場防護員 D、電話員、現(xiàn)場防護員

2、工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派（）對施工單位的施工作業(yè)進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患應(yīng)責令施工單位立即糾正。（C）

A、工程監(jiān)理 B、技術(shù)員 C、安全監(jiān)護人員 D、領(lǐng)工員

3、在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（）。（C）A、工程合同 B、施工協(xié)議 C、施工安全協(xié)議 D、責任界定

4、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員應(yīng)至少每（）聯(lián)系一次。（B）A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min

5、響墩和火炬，（）至少做一次檢定試驗，不合格者及時更換。（C）A、每半年 B、每兩年 C、每年 D、每季度

6、限速地點是否設(shè)臵專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)（）決定。（D）

A、特殊情況 B、上級要求 C、設(shè)備狀況 D、實際情況

7、在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時，當線路速度（）,在移動減速信號外方增設(shè)帶T字的特殊移動減速信號進行防護。（C）A、80km/h<υ≤120km/h B、100km/h<υ≤160km/h C、120km/h<υ≤200km/h D、100km/h<υ≤140km/h

8、在區(qū)間線路進行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500～1000m處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)臵（）。（B）

A、移動減速標 B、作業(yè)標

C、移動停車信號標 D、特殊移動減速信號標

9、通過列車時速在160km/h

10、作業(yè)人員下道避車，本線來車時速在160km/h

A、800 B、1400 C、2000 D、2200

11、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過（）限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（）m以上的距離。（C）A、基本建筑，1.5 B、基本建筑，2.0 C、機車車輛，2.0 D、機車車輛，1.5

12、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。（C）

A、3 B、4 C、5 D、6

13、特快列車到達施工地點前（）分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)（）m以外，施工機械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路（）

m以外避讓。（B）

A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5

14、大型機械在線間距小于6.5m地段進行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過（）km/h。（C）

A、80 B、100 C、120 D、160

15、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時應(yīng)設(shè)臵（）專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。（C）A、移動停車 B、專機 C、一機一人 D、隨車

16、施工天窗封鎖作業(yè)，防護人員不得少于（）人。（A）A、4 B、3 C、2 D、5

17、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過（）限界。（D）A、軌道 B、直線接近C、建筑接近D、機車車輛

18、齒條式起道機只允許在（）或事故搶修特殊情況下使用。（D）A、天窗內(nèi) B、任何條件 C、維修施工作業(yè) D、封鎖施工作業(yè)

19、現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩內(nèi)（）m附近，且嘹望條件較好的地點顯示停車手信號。（B）A、10 B、20 C、25 D、50 20、作業(yè)人員下道避車應(yīng)遵守鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定：本線不封鎖時，（）km／h<鄰線速度υmax≤（）km／h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)。（C）

A、60、100 B、0、60 C、60、120 D、140、160

21、視覺信號中，黃色代表（）。（B）

A、警告 B、注意或降低速度 C、減速 D、停車

22、作業(yè)標設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（）m處。（A）A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000

23、影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫（）。（C）A.施工協(xié)議 B.施工通知單

C.工電配合通知書 D.施工配合書

24、設(shè)臵作業(yè)標防護的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時，由()擔任施工負責任人。（B）

A.項目經(jīng)理 B.工(班)長 C.安全員 D.帶班職工

25、施工負責人開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進行（）和技術(shù)交底。（D）

A.技術(shù)培訓(xùn) B.施工教育

C.安全演練 D.安全教育

26、施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按（）逐步提高。（C）A.通過車輛種類 B.限速要求

C.速度階梯 D.線路條件

27、車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出（）。（B）A.預(yù)報 B.確報 C.警報 D.預(yù)告

28、車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出（）。（A）

A.預(yù)報 B.確報 C.警報 D.預(yù)告

29、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知現(xiàn)場防護員轉(zhuǎn)報（）。（B）

A.安全員 B.施工負責人 C.項目經(jīng)理 D.防護工長 30、特快列車到達施工地點前（）分鐘應(yīng)停止施工。（B）A、5 B、10 C、15 D、20

31、施工單位應(yīng)加強從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，堅持（）。未經(jīng)教育培訓(xùn)或者考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。（C）

A、先上崗、后培訓(xùn) B、預(yù)防為主、安全第一 C、先培訓(xùn)、后上崗 D、施工運輸兼顧

32、既有線封鎖施工前的準備作業(yè)，必須按（）條件的要求進行，其他施工不得影響列車運行。（C）

A、放行列車 B、施工列車 C、施工放行列車 D、維修放行列車

33、既有線路基的爆破作業(yè)前應(yīng)設(shè)好施工防護，駐站聯(lián)絡(luò)員在每次爆破前（）小時應(yīng)向車站提出“申請施工爆破表”。（C）A、1 B、1.5 C、2 D、3

34、爆破前線路應(yīng)設(shè)防護，爆破后應(yīng)迅速清理軌道上及建筑限界以內(nèi)的土、石，搶通線路。道床上的泥渣不得超過軌面，道心內(nèi)側(cè)輪緣槽寬度不應(yīng)小于（）mm，深度不應(yīng)小于（）mm，留在線路上的泥碴在每班下班前必須清除干凈。（C）

A、50，60 B、80，70 C、100，60 D、100，80

35、人工堆碼木枕不宜超過（）層。采用機械堆碼不宜超過（）層，每隔5—7層應(yīng)設(shè)臵垂直方向的支墊木枕。（D）

A、10，15 B、10，20 C、10，25 D、10，30

36、所卸道碴坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于（）mm，向線路側(cè)的邊坡不得陡于1：1，雙線間堆碼高度不得超過軌面（）mm。（C）A、500，300 B、800，300 C、810，300 D、810，500

37、裝卸、搬運作業(yè)場地應(yīng)平坦寬敞，跳板應(yīng)堅固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應(yīng)小于（C）。

A、1：1.5 B、1：2 C、1：3 D、1：4

38、特快列車到達施工地點前設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)（）m以外，施工機械、物料堆碼應(yīng)牢固。（B）

A、1 B、2 C、3 D、2.5

39、特快列車到達施工地點前施工人員應(yīng)在線路（）m以外避讓。（C）A、1 B、2 C、3 D、2.5 40、各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進施工慢行速度不應(yīng)低于（）km/h。（B）

A、30 B、45 C、60 D、80

41、施工單位應(yīng)于每月()日前將次月施工計劃上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處。(C)A、3 B、5 C、9 D、14

42、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)（），施工地點設(shè)（），他們應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔當。（B）

A、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班班長 B、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員

C、工長、現(xiàn)場防護員 D、電話員、現(xiàn)場防護員

43、在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時，（）應(yīng)及時組織搶修，設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。（C）

A、建設(shè)單位 B、設(shè)備管理單位 C、施工單位 D、監(jiān)理單位

44、發(fā)生事故，要按照（），本著“四不放過”的原則，對事故進行認真分析，查明原因；（B）A、《鐵路運輸安全保護條例》； B、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》； C、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； D、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》

45、在電氣化區(qū)段作業(yè)時，施工作業(yè)人員所帶的工具、材料（包括鐵件、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿）與牽引供電設(shè)備的帶電部分需保持（B）以上距離。A、1ｍ

B、2ｍ

C、3ｍ D、5ｍ

46、以下為臨近鐵路營業(yè)線A類施工的是：（A）

A、吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米 ；

B、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)；

C、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工；

D、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。

47、以下哪項不屬于臨近營業(yè)線C類施工？（D）A、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工；

B、臨近供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工； C、鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)； D、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工

48、施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)（B）確認后，方可申請開通線路。

A、施工單位； B、設(shè)備管理單位； C、路局有關(guān)專業(yè)部門； D、設(shè)計單位

49、施工單位至少在正式施工（C）小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。

A、24小時 B、12小時 C、72小時 D、36小時 50、《電氣安全規(guī)則》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)鐵路電氣化接觸網(wǎng)斷線時，應(yīng)距斷線接地處（B）以外的距離設(shè)臵防護，嚴禁人員接近。A、5米；B、10米；C、2米；D、4米

51、當雙線區(qū)間一條線路施工時，防護員站的位臵與施工地點的距離為（A）米。

A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M

52、當雙線區(qū)間一條線路施工時，最外方的響墩位臵與施工地點的距離為（D）米。

A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M

53、當雙線區(qū)間一條線路施工時，作業(yè)標的位臵與施工地點的距離為（D）米。A、800M；B、860M；C、1100M；D、A值（根據(jù)行車速度確定值）

54、鐵路道口發(fā)生故障時必須（B）。

A、先處理，后防護； B、先防護，后處理； C、先匯報，后處理； D、先處理，后匯報

55、架空線路、安設(shè)柵欄等施工用路料，應(yīng)集中堆放管理，派職工（A）看守。A、24小時；B、白天；C、夜間；D、過車時

56、在營業(yè)線旁進行開挖、樁基、架梁等施工，施工機械必須按規(guī)定實行（A）防護。

A、一人一機；B、一人二機；C、一人多機；D、視情況而定

57、施工作業(yè)必須在(A)內(nèi)登記。A、《行車設(shè)備施工登記簿》； B、《行車設(shè)備檢查登記簿》； C、《列車通知記錄表》； D、《施工日志》

二、多選題

1、施工地段放行列車時，列車速度υ≤45km/h時，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（ACD）

A、枕木盒內(nèi)及枕木頭部道碴不少于1/3 ；枕底道碴串實。B、軌枕每隔10根可空1根；

C、接頭螺栓：每個接頭至少擰緊4個（每端2個）； D、起道（含墊碴）順坡率不大于200倍。

2、在站內(nèi)施工作業(yè)防護方法有：（ABCD）A、按規(guī)定設(shè)臵移動停車信號牌； B、關(guān)閉進站信號機；

C、將施工線路地點兩端道岔扳向不能通往施工地點的位臵，并加鎖或釘固； D、按規(guī)定設(shè)臵移動停車信號燈

3、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，應(yīng)嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：（ABCD）A、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。

B、取放工具、抬運鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。

C、養(yǎng)路機具、輕型車輛均必須有與軌道電路的絕緣裝臵。D、軌道檢查車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝臵。

4、結(jié)束作業(yè)時,下道后的小型養(yǎng)路機械必須做到：（ABC）

A、放臵穩(wěn)固，不準侵入限界。B、采取防溜措施，并加鎖固定。C、下道架不得向線路方向傾斜。D、以上都不對。

5、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時，應(yīng)做到：（ABC）

A、必須取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位臵的確認，并現(xiàn)場配合，方準施工。B、施工時應(yīng)設(shè)臵一機一人專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。C、停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現(xiàn)場。D、以上都不對。

6、使用輕型車輛及小車時，必須具備下列條件：（ABCD）A、有使用單位指定的負責人。

B、有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。

C、備有列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備及防護信號、列車運行時刻表。

D、輕型車輛應(yīng)有制動裝臵，并持有年檢合格證；在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應(yīng)設(shè)臵絕緣車軸或絕緣墊。

7、嚴禁在下列地點卸車：（ABCD）

A、道岔及道岔咽喉區(qū)。B、道口。

C、站臺處靠站臺一側(cè)。

D、無碴橋上（不含卸長鋼軌）。

8、下列說法正確的有：（ABCD）

A、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)臵防護圍欄和安全網(wǎng)。B、懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。

C、未設(shè)臵隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。

D、使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施。

9、既有線上施工應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)臵施工安全防護，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（ABCD）

A、施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。

B、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知時必須進行復(fù)誦。C、當發(fā)出停工命令時，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。

D、防護人員應(yīng)由指定的、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的員工擔任。

10、軌下路基的開挖作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（ABCD）A、根據(jù)開挖的長度確定扣軌或吊軌吊軌的數(shù)量和列車速度，報請運輸部門批準。B、當連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。

C、支護應(yīng)緊跟開挖，每次列車通過、爆破及下雨后均應(yīng)檢查，發(fā)現(xiàn)開裂、變形時應(yīng)及時加強支護。

D、開挖地段應(yīng)設(shè)專人檢查、看守。

11、既有線電氣化區(qū)段施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（ABC）

A、在建筑物及設(shè)施上施工時，作業(yè)人員及其攜帶物件攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護。否則接觸網(wǎng)必須停電作業(yè)。B、當接觸網(wǎng)斷電時，無論已斷導(dǎo)線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。C、電氣化區(qū)段嚴禁電雷管起爆。爆破必須停電。

D、在電氣化區(qū)段進行起、撥道不必征得供電部門同意和派員配合。

12、在既有線施工時，作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：（ABCD）

A、不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5m的兩線間行走，所持料具不得侵建筑限界入建筑限界。

B、橫越線路時，應(yīng)確認兩側(cè)無走行機車車輛后方可通行。C、不得鉆車、扒車、跳車、從車底下傳遞料具。

D、不得在車輛底下和車輛兩側(cè)線路股道上或有塌方落石危險處所坐臥。

13、施工單位的（）必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門或單位培訓(xùn)。（ABC）A、安全員 B、防護員 C、帶班人員 D、勞務(wù)人員

14、下列說法正確的有：（ABCD）

A、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)臵防護圍欄和安全網(wǎng)。B、懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。

C、未設(shè)臵隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。

D、使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施

15、既有線上施工應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)臵施工安全防護，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（ABCD）

A、施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。

B、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知時必須進行復(fù)誦。C、當發(fā)出停工命令時，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。

D、防護人員應(yīng)由指定的、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的員工擔任。

16、采用機械填筑路堤時以下說法正確的是：（ACD）A、在填土區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)臵安全標志

B、鏟運機的運行道路寬度應(yīng)大于鏟運機寬度2.0m C、土方機械作業(yè)時，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機械

D、在挖掘機上斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過

17、起爆前應(yīng)做好下列防護工作：（ACD）A、起爆應(yīng)由值班人員監(jiān)督和統(tǒng)一指揮；

B、警戒區(qū)周圍必須設(shè)警戒人員，小藥量爆破應(yīng)距離放炮地點100m以外； C、警戒區(qū)的人、畜應(yīng)撤離，施工機具不能撤離的應(yīng)有可靠的防護；

D、在有車、船通過的施工地段，確定爆破時間，應(yīng)事先與有關(guān)運輸部門取得聯(lián)系

18、各類物資應(yīng)按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超離堆放金屬、木材及構(gòu)配件等的底部應(yīng)按規(guī)定加設(shè)墊塊，以下說法正確的是：（ABD）A、易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2m；

B、片石堆放高度不得超過1m，條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不得超過2m，并應(yīng)平臵堆放，互相壓疊；

C、用人工堆放袋裝材料時，其高度不得超過2.0m；

D、堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m，每層應(yīng)用墊木隔開。

19、起重吊裝作業(yè)時有下面那種情況時不得起吊：（vABCD）A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時； B、吊索和附件捆綁不牢時； C、吊件上站人或放有活動物時；

D、重量不明、無指揮或信號不清時。20、橋涵缺口的填筑應(yīng)符合下列那些要求：（ACD）

A、錐體和臺后路基填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)應(yīng)避免相互干擾； B、錐體護坡上可以停放夯具；

C、錐體坡面鋪砌時對填石路堤邊坡的碼砌宜與逐層填筑保持在同一高度； D、作業(yè)人員不得在護坡下休息。

21、滑坡地段施工應(yīng)符合下面那些規(guī)定：（ACD）

A、應(yīng)做好滑坡體外的截、排水溝，阻止水流入滑坡體內(nèi)； B、可在滑坡體范圍內(nèi)搭蓋工棚、堆放機具；

C、滑坡體應(yīng)設(shè)臵觀測點，觀測其動態(tài)變化，發(fā)現(xiàn)異常及時采取防范措施； D、開挖擋墻基槽應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進行，并加強支撐、及時砌筑和回填墻背，嚴禁全面拉槽開挖，棄土不得堆放在滑坡體內(nèi)。

22、抗滑樁開挖應(yīng)符合下列那些要求：（ABC）

A、樁口應(yīng)設(shè)防止地表水流入的設(shè)施及防止墜物的護欄；

B、人員上下應(yīng)有安全可靠的設(shè)施，不得攜帶任何工具、材料；

C、孔下必須設(shè)掩避所，工作人員不宜起過2人，起吊時應(yīng)明確聯(lián)系信號，統(tǒng)一

指揮；

D、井下作業(yè)可以攀扶箍筋上下。

23、墩臺頂帽加高或減低時應(yīng)滿足下列那些規(guī)定：（ABCD）A、頂梁時不得兩端同時施頂；

B、同一端使用的兩個千斤頂，其規(guī)格、型號、起落速度應(yīng)一致，保持梁體平衡； C、千斤頂使用前應(yīng)經(jīng)過檢驗。每次升降頂程不得大于10cm； D、起落梁時，橋頭兩端線路應(yīng)同步起落，并做好軌道養(yǎng)護。

24、施工單位提報的安全協(xié)議書，由鐵路局（）部門負責審查。（AB）A、主管業(yè)務(wù)處 B、安全監(jiān)察室 C、總工室 D、以上都不對

25、安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：（ABCD）

A、工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）； B、施工責任地段和期限；

C、安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工 ；

D、雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)和違約責任和經(jīng)濟賠償辦法等。

26、施工安全協(xié)議書由施工單位與（）單位分別簽定。（AB）A、設(shè)備管理單位 B、行車組織單位 C、建設(shè)單位 D、監(jiān)理單位

27、施工單位采購、租賃的安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具及配件，應(yīng)當具有（），并在進入施工現(xiàn)場前進行查驗。（CD）

A、質(zhì)量保修書 B、檢測合格證明 C、產(chǎn)品合格證 D、生產(chǎn)許可證

28、施工單位在使用施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施前，應(yīng)當組織有關(guān)單位進行驗收，也可以委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收；使用承租的機械設(shè)備和施工機具及配件的，由()共同進行驗收。驗收合格的方可使用。(BCD)A、設(shè)備生產(chǎn)單位 B、施工承包單位 C、出租單位 D、安裝單位

29、在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為：(ABCD)A、建造建筑物、構(gòu)筑物； B、取土、挖砂、挖溝； C、采空作業(yè)；

D、堆放、懸掛物品。

30、在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各1000米范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，禁止從事（）作業(yè)。(BCD)A、采伐 B、采礦 C、采石 D、爆破

三、判斷題

1、多個單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由施工負責人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須進行統(tǒng)一防護。（×）

2、時速160公里以上區(qū)段，施工機具、物料和人員可以在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（×）

3、凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應(yīng)設(shè)臵防護。（√）

4、作業(yè)人員本線封鎖時，鄰線速度Vmax>160km/h時，本線必須下道，距離不少于2000m。（√）

5、使用氧乙炔設(shè)備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。（√）

6、在雙線區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)，當鄰線當鄰線來車時，施工人員必須停止作業(yè)、下道避車。當線間距較小時，嚴禁人員在兩線間或跨越鄰線避車。（√）

7、有人看守道口發(fā)生故障時，必須按照“先處理、后防護”的原則辦理。（×）

8、在區(qū)間使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號并注意瞭望。（√）

9、現(xiàn)場防護員可以由實習(xí)生擔任。(×)

10、爆破員按規(guī)定由鐵路局有關(guān)部門或單位培訓(xùn)（×）

11、大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端各20 m處設(shè)臵移動停車信號。（×）

12、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位臵的確認，并現(xiàn)場配合，方準施工。（√）

13、小車指單軌小車、單軌吊軌小車、軌道檢查小車和鋼軌探傷小車。（√）

14、維修作業(yè)可以使用齒條式起道機。（×）

15、既有線施工完畢必須及時驗收交接，未經(jīng)驗收合格的工程嚴禁開通使用。

（√）

16、需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時，應(yīng)提出接觸網(wǎng)停電申請。（√）

17、可以利用特快旅客列車與前行列車的間隔施工。（×）

18、封閉點施工結(jié)束，施工負責人應(yīng)確認線路及設(shè)備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理銷點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。

（√）

19、勞務(wù)工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。由于對勞務(wù)工使用管理不嚴造成鐵路交通事故的，列施工單位責任事故，追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責任。（√）20、未按規(guī)定在車站登記要點進行施工、維修作業(yè)的，施工點前超范圍準備的，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容進行作業(yè)的，列一般C類事故。（√）

21、施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位共同簽訂。

（√）

22、未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴禁施工。（√）

23、經(jīng)批準后的施工日計劃有關(guān)調(diào)度命令，在施工前一日前18:00下達給有關(guān)的機務(wù)段、運轉(zhuǎn)車長值乘單位和車站，同時由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。

（√）

24、進行施工和維修作業(yè)時，施工單位負責人應(yīng)確認已做好一切施工準備，于施工前50分鐘到站要點登記。（×）

25、施工機具、物料和人員不得在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（√）

26、因施工臨時拆除封閉柵欄時，由設(shè)備管理單位設(shè)臵臨時防護設(shè)施并晝夜派人看守。（×）

27、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。（√）

28、用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。（√）

29、設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準確位臵。（×）30、臨近營業(yè)線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。（√）

31、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工屬于臨近營業(yè)線A類施工。

（×）

32、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。（×）

33、在線路上、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網(wǎng)設(shè)備的正常使用時，必須由信號、通信或接觸網(wǎng)工區(qū)派員配合進行。（√）

34、凡是影響路堤路塹穩(wěn)定的工程，不宜在雨季施工。如系急需工程，應(yīng)嚴格審查施工方案，并經(jīng)鐵路防洪指揮部批準后方準施工。（√）

35、禁止擅自在鐵路線上鋪設(shè)平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按規(guī)定設(shè)臵必要的標志和防護設(shè)施。（√）

36、在鐵路路基、橋梁、房屋等重要建筑物及通信信號設(shè)備附近進行基坑爆破時可以放大炮。（×）

37、在距運營的接觸網(wǎng)5m內(nèi)進行爆破作業(yè)時，應(yīng)先向電調(diào)申請停電后方可作業(yè)。（√）

38、臨近行車線爆破在已通電的電氣區(qū)段可以使用電雷管。（×）

39、爆破作業(yè)時，裝完炮眼到起爆的間隔時間不宜大于10分鐘，起爆后如確認炮已響完，于最后一響5分鐘后發(fā)出解除警戒信號和撤離警戒人員。

（√）

40、駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知，工地防護員應(yīng)復(fù)誦一遍，以確認無誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)絡(luò)事項以備查。

（√）

四、案例題

某增建二線工程，路基填筑工作內(nèi)容為：既有路基開挖臺階幫寬，臨近營業(yè)線30米范圍內(nèi)路基清表、土方填筑施工（約3000方）；臨近通信，信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。項目部成立了以項目經(jīng)理任組長的臨近既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，施工方案確定必須重點做好以下工作：（1）在進行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保既有路基的穩(wěn)定；（2）在進行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保沿線管線的完好；（3）嚴防施工機械設(shè)備侵入限界,確保人身安全。

項目部對現(xiàn)場主要人員制定了工作職責，其中施工工地防護員必須按規(guī)定帶齊防護備品，設(shè)臵防護；擔任防護同時兼做領(lǐng)工員負責現(xiàn)場施工，每30分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)人員通話一次。

在施工中落實人員對挖掘機進行防護，在列車接近前200米時挖掘機停止作業(yè)，將大臂旋轉(zhuǎn)至垂直線路方向落斗停機。但在施工中未合理安排自卸汽車運行路線，一輛自卸汽車卸料后在線路上調(diào)頭，倒車時后輪掉入水溝，料斗侵入限界，11402次貨物列車司機發(fā)現(xiàn)后及時停車，造成耽誤列車事故。問題：

1、補充施工方案重點工作內(nèi)容。

2、指出現(xiàn)場主要人員工作職責不妥之處，寫出正確做法。

3、指出施工中不妥之處，分析耽誤列車事故原因。

四、案例題答案

1、補充施工方案重點工作內(nèi)容：

（1）既有線施工“全封閉、全隔離、全監(jiān)控”的要求，在進行施工前，先進行防護網(wǎng)的安裝施工；

（2）在施工前挖探溝進行地下電纜探測。

2、現(xiàn)場主要人員工作職責不妥之處：

（1）施工工地防護員擔任防護工作時，不得兼做施工員和其它工作。

（2）施工工地防護員與駐站聯(lián)絡(luò)人員保持3—5分鐘通話一次。

3、（1）施工機械在列車接近前1000米必須聽從防護人員的指揮停止一切作業(yè)；挖掘機應(yīng)將大臂旋轉(zhuǎn)至平行線路方向落斗停機。（2）事故原因：

1）技術(shù)措施不合理，臨近既有線施工地段應(yīng)禁止施工機械調(diào)頭，如確需調(diào)頭，應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū)，與既有線采取硬性隔離措施。2）現(xiàn)場機械安全管理不到位，機械設(shè)備管理要求任何時候禁止機械向既有線一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界?，F(xiàn)場自卸汽車向線路一側(cè)倒車，致使事故發(fā)生。

3）防護措施不到位，發(fā)生侵限后，防護人員應(yīng)立即通知車站，并向來車方向及時設(shè)置防護，以避免行車安全事故，從材料內(nèi)容看，防

護人員未及時采取相應(yīng)措施。

第四篇：2-2營業(yè)線施工安全管理要點

營業(yè)線施工安全管理要點

一、對施工負責人的規(guī)定和要求

1、嚴格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員，不準上崗作業(yè)。指派的防護員必須是責任心強，具有安全生產(chǎn)知識，熟知防護方法，身體健康，經(jīng)過路局有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格。

2、進入施工現(xiàn)場必須穿戴單位標記的防護服，按規(guī)定佩戴安全防護備品。

3、施工人員嚴禁翻越臨時柵欄，跨越警戒繩到既有線行走、作業(yè)，未接到線路封鎖命令任何人不得進入施工現(xiàn)場。

4、施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項準備工作，對施工人員進行安全教育，確認信號備品、機具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯，防護已設(shè)好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。

5、施工中，應(yīng)嚴格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護員之間的聯(lián)系。

6、開通線路前，要會同設(shè)備管理單位進行質(zhì)量檢查，確認線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件、材料及機具不侵入限界，做好記錄。

7、列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認線路、橋隧等設(shè)備已達到規(guī)定要求，對需逐步提速地段設(shè)好防護，并做好記錄后方準收工。

二、施工盯控九大關(guān)鍵

1、把住施工方案和安全措施的審查關(guān)。重點監(jiān)控施工及過渡施工設(shè)計、安全措施、應(yīng)急預(yù)案、聯(lián)鎖試驗方案、安全協(xié)議等是否規(guī)范有效。

2、把住施工計劃的審批關(guān)。重點落實工程驗收中發(fā)現(xiàn)問題的解決情況，施工時間、地點、內(nèi)容及影響范圍是否準確。

3、把住施工協(xié)調(diào)關(guān)。重點落實施工結(jié)合部等需與其他單位協(xié)調(diào)解決的問題。

4、把住施工準備關(guān)。重點落實施工人員、材料、機具、儀表的準備情況。

5、把住登記和施工命令的下達關(guān)。重點監(jiān)控登記內(nèi)容的準確、完整，安全防護員、施工及配合人員到位情況。

6、把住過程監(jiān)控和寫實關(guān)。重點盯控施工過程的安全防護、聯(lián)鎖試驗，杜絕違章作業(yè)。

7、把住銷記和設(shè)備開通關(guān)。重點監(jiān)控施工內(nèi)容完成、聯(lián)鎖試驗徹底，聯(lián)鎖關(guān)系正確，銷記內(nèi)容準確。

8、把住完工總結(jié)關(guān)。重點總結(jié)分析施工中存在的問題，并針對問題制定相應(yīng)的處理措施。

9、把住設(shè)備養(yǎng)護關(guān)。督促和監(jiān)督施工單位對施工遺留的問題在24小時內(nèi)處理完畢，經(jīng)驗收合格后接管。對新開通的設(shè)備安排檢查整治，確保設(shè)備達標。

三、施工卡控重點

1、施工嚴禁無計劃、超前準備、超計劃范圍組織施工。

2、安全警示標志：施工現(xiàn)場設(shè)置臨時柵欄、安全警戒繩。

3、行車防護：嚴格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，安排防護人員，設(shè)置防護標志，在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時保持聯(lián)系。

4、施工機械設(shè)備臨近既有線施工，做到一機一人防護，鄰線來車時，應(yīng)保證施工機械停止作業(yè)。

5、施工照明：夜間施工應(yīng)具有足夠的照明，照明不足時嚴禁夜間施工。

6、要點施工完成后放行列車：要在施工現(xiàn)場辦理施工、工務(wù)、電務(wù)檢查確認，確認后 方可在《行車設(shè)備施工登記簿》銷記，否則不準放行列車。

7、路料和機具管理：施工料具做到工完料凈，按規(guī)定擺放應(yīng)安排專人晝夜看管，并做好干部檢查記錄。

8、道岔調(diào)整：新裝道岔必須經(jīng)工務(wù)、電務(wù)人員共同調(diào)試，并經(jīng)接管單位驗收合格后，方可使用。

9、電務(wù)設(shè)備聯(lián)鎖試驗：電務(wù)設(shè)備安裝接線后必須經(jīng)檢查確認無誤，才能開始聯(lián)鎖試驗，聯(lián)鎖試驗應(yīng)在接管單位配合下進行，試驗結(jié)束后，施工單位與接管單位共同簽字確認，方能開通。

10、道岔管理：由既有線到新建線的道岔必須釘閉加鎖，道岔使用前，向車站值班員登記要點，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，設(shè)置防護人員和防護標志。區(qū)間鋪設(shè)的無尖軌道岔必須安排專人防護按規(guī)定設(shè)置防護標志。

11、架橋機架梁防護措施：架設(shè)第一孔梁時，若臨時過渡線短，應(yīng)在架橋機靠線路側(cè)設(shè)專人監(jiān)護，防止架橋機及料具侵限。在臨時過渡線與運營線的道岔處設(shè)臨時車擋，避免運梁平車后退時進入運營線。

12、架橋機止動：架橋機正確對位后，必須采用可靠的制動措施，防止溜車。

13、接觸網(wǎng)安裝作業(yè)車施工時，應(yīng)安排專人監(jiān)護，嚴禁侵入鄰線限界，鄰線來車時，必須停止施工。

14、接觸網(wǎng)架線作業(yè)：線盤應(yīng)加固并有制動措施，放線時防護人員應(yīng)加強巡視防止線條卡滯在線路設(shè)備上。架線及緊線時應(yīng)用放線滑子，滑子應(yīng)用鐵絲封口。緊線時，鍥形緊線器尾側(cè)的承力索上，應(yīng)用鋼絲卡子卡牢防止緊線器脫落。墜砣須達到一定的高度不能使墜砣落地，造成無補償、線條弛度過大影響行車。

15、接觸網(wǎng)要點施工后列車放行：施工單位、監(jiān)理單位、配合單位應(yīng)共同對架線區(qū)域進行檢查，臨時措施、臨時接頭、導(dǎo)線斷股等及時處理調(diào)整到符合要求，共同書面簽認后按調(diào)度命令規(guī)定的時間返回車站。

16、接觸網(wǎng)施工現(xiàn)場巡守：應(yīng)安排足夠人力對架設(shè)的接觸網(wǎng)進行巡守，特別是采取臨時措施固定的接觸線、承力索應(yīng)重點看護，防止因失盜造成重大行車事故。、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用。有關(guān)資料必須符合相關(guān)技術(shù)標準，車輛廠修、段修必須在有效期內(nèi)，正、副司機的駕駛證、軌道車年檢合格證、軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證必須齊全有效；必須配備通信信號設(shè)備、安全防護用品、主要工具和備件等。

18、施工過程中用火、用電、用油、用汽以及消防器材配備情況符合國家的有關(guān)管理規(guī)定。

19、防洪防汛。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護措施，做到防患于未然。凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認真防洪檢查，按要求認真落實責任，并制定防洪預(yù)案。

20、防脹軌：施工組織方案必須有防脹軌措施，向施工人員進行技術(shù)交底，施工現(xiàn)場備有防脹軌的物資器材。施工前調(diào)查軌縫及道床情況，短軌地段調(diào)整軌縫，道床斷面符合要求，施工過程中有專人測定軌溫。

21、橋涵頂進?；又車镁淅K做好防護，對基坑壁做好支護，安排專人對架設(shè)的施工便梁、扣軌梁進行檢查，確保線路狀態(tài)良好。

22、開挖基坑。按設(shè)計要求做好防護樁，基坑坡面按規(guī)定做好放坡，開挖時應(yīng)定期對坡面、坡頂?shù)姆€(wěn)定情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)立即處理。

23、防挖斷電纜。嚴格進行技術(shù)交底，確認電纜位置，作出明顯標記，采取可控措施。

24、裝載加固。裝卸材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。裝載危險物品時，應(yīng)有可靠的安全措施。區(qū)間裝卸材料時，指定裝卸車負責人負責。

25、防機車車輛溜逸。嚴格執(zhí)行鐵道部關(guān)于機車車輛停留防溜逸規(guī)定，嚴格執(zhí)行雙防溜 措施，特殊條件時，加大防溜措施。

四、營業(yè)線施工防挖斷電（光）纜

1、施工單位與設(shè)備管理單位共同確認電（光）纜走向、位置，撒灰線或插彩條繩，并掛醒目的警示標志。

2、要在營業(yè)線施工時，施工單位與設(shè)備管理單位必須簽訂有關(guān)協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)有確保電務(wù)和信息傳輸系統(tǒng)光電纜線路安全的內(nèi)容。

3、對可能影響到光電纜線路安全的施工，施工單位和設(shè)備管理單位都應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)安全負責人，確保光電電纜線路的安全。

4、當施工中需要移設(shè)光電纜線路時，設(shè)備管理單位應(yīng)先對使用的電路和設(shè)備采取措施，然后再進行施工。

5、無設(shè)備管理單位人員配合嚴禁施工。

6、施工完畢后，建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備各單位應(yīng)對施工范圍內(nèi)的光電纜線路安全進行確認。

五、料具運輸

1、搬運及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機械作業(yè)；人力操作時，要統(tǒng)一指揮、動作一致；夜間要有充足的照明。

2、裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。

長軌車運行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴禁在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。

3、運料列車開車前，負責人應(yīng)確認有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車。列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面。

4、軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。裝載路料、機具的軌道平車不準搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時，必須安裝圍欄及扶手。

5、換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料時，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走。必須在坑洼不平滑的線路上行走時，要注意踏穩(wěn)踩牢。

6、整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時，應(yīng)由施工負責人統(tǒng)一指揮，合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。軌枕間或移動前方不得站人。要提前安排放倒處理信號機、電務(wù)配線箱等超出軌面的建筑障礙物并適當支撐保護，特別注意新道岔的電動轉(zhuǎn)轍機不得侵入相鄰限界。

六、材料裝卸

1、裝載材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。裝載危險物品時，應(yīng)有可靠的安全措施。

2、區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負責人應(yīng)做好下列工作：（1）配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。（2）夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設(shè)備。

（3）列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機及車長講清作業(yè)計劃、卸車起訖里程、信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項。

（4）多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負責指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。嚴禁在區(qū)間進行摘掛作業(yè)。（5）卸車時，不得損壞線橋、信號及供電等行車設(shè)備。（6）對笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等），嚴禁邊走邊卸（長軌車除外）。停車卸料時，車輪附近的材料要指定專人及時清理。每次卸車后開車前要認真檢查，確認車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機（車長）發(fā)車。

3、組織卸料時，卸車負責人應(yīng)嚴格掌握卸車位置。

4、使用風(fēng)動卸碴車時應(yīng)遵守下列規(guī)定：卸車順序應(yīng)由列車前部向尾部逐輛完成。卸車時不得推進運行，不得突然停車或后退。卸碴運行速度應(yīng)控制在8~15km/h。

七、材料堆放

1.、靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按圖1堆放。每次卸車后，施工負責人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。

圖1 材料堆放（單位：mm）

2、路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴禁侵入限界。在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，嚴禁再卸片石等較笨重的材料。

3、在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進行檢算。當檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時，應(yīng)采取可靠的加固措施，并確認滿足要求后，方準進行作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計標準值（道碴橋面的人行道，距梁中心2.45m以內(nèi)為10kPa，距梁中心2.45m以外的為4kPa；明橋面為4kPa）。

八、鋼軌組在線路上放置規(guī)定

1、普通線路混凝土枕地段應(yīng)放在道床肩上。直線地段可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當穿入木枕釘固。

2、換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時放在道心。

（1）鋼軌組放在木枕頭上（單位：mm）

圖2 鋼軌組堆放

九、路料安全管理

（一）施工用新料。卸在區(qū)間的所用的鋼軌、軌枕等新路料，由施工單位按規(guī)定擺放整齊，指定專人負責管理，建立臺帳，并派負責任的職工24小時巡守。

（二）施工更換下道的舊料

1、施工成段更換下道的鋼軌、大批量更換下來的軌枕，由施工單位派職工巡守，回收到指定車站堆碼。對零配件、短于5米的短鋼軌，必須當天回收。對更換下來需再用的混凝土軌枕，由施工單位回收到指定位置堆碼。架空線路、安設(shè)柵欄等施工用路料，應(yīng)集中堆放管理，派職工24 小時看守?？拷€路堆放的施工路料，不得侵入建筑接近限界。對施工過程中未及時回收的路料，應(yīng)嚴格遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中第2.6.6條至第2.6.10條關(guān)于材料堆放的有關(guān)規(guī)定，并指派職工24 小時看守，以防路料侵限危及行車安全或被盜。施工用砂、石料靠近線路堆放時，必須集中堆放在限界外，并不得影響排水、泄洪。

2、成組更換道岔產(chǎn)生的舊軌料。對成組更換下道的鋼軌、叉心、軌枕，于施工完畢后3天內(nèi)，由施工單位回收到車站兩端指定地點堆碼，對零配件應(yīng)當天回收。

（三）路料的存放要求

站內(nèi)正線與正線之間，正線與到發(fā)線之間，到發(fā)線與到發(fā)線之間不準存放鋼軌、軌枕、機具等。施工結(jié)束后所有軌料必須集中存放在安全區(qū)域內(nèi)，并堆碼整齊派人看守。

十、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理

自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備是指在鐵路營業(yè)線上運行的軌道車及鐵路工程建設(shè)專用車輛，如軌道起重車、工程機械架橋機、鋪軌機、接觸網(wǎng)架線車、放線車、檢修車、大型養(yǎng)路機械等。進入鐵路營業(yè)線運行的自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備必須符合國家和鐵路相關(guān)標準。

十一、營業(yè)線路基填筑施工

1、營業(yè)線路基施工前，必須編制施工方案報監(jiān)理單位審查、建設(shè)單位審批后方可組織施工。施工方案中必須針對施工組織要求、施工工藝要求、使用施工機械設(shè)備要求制定相應(yīng)的安全措施和應(yīng)急預(yù)案,并嚴格按照批準的施工方案和安全措施組織施工。

2、在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行的一切路基開挖、填筑、地基加固等施工，必須對地下光電纜及其它構(gòu)筑物采取可靠的保護措施，確保行車設(shè)備安全。施工前必須與有關(guān)設(shè)備管理單位對地下設(shè)施共同進行現(xiàn)場調(diào)查，并在設(shè)備管理單位的監(jiān)護下開挖探溝，明確地下設(shè)施的種類、數(shù)量、走向、埋深等情況，做好標志或遷移后方可進行開挖、整平、鉆孔等施工；施工必須在設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)控下進行，確保監(jiān)控到位；地下設(shè)施兩側(cè)一定距離內(nèi)嚴禁采用大型機械設(shè)備施工；暴露的地線設(shè)施必須采取可靠的保護措施。

3、臨近營業(yè)線進行路基開挖、填筑、地基加固及幫寬等施工,必須把確保行車安全、人身安全和機械設(shè)備作業(yè)作為安全控制重點，嚴格落實各項安全措施。

（1）臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)設(shè)置鋼制臨時防護柵欄、安全警戒繩,施工過程中施工人員、施工機械不得超越臨時柵欄或警戒線作業(yè)。

（2）施工地段設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場設(shè)置防護員，及時掌握并向現(xiàn)場施工人員通告列車運行情況，確保臨近營業(yè)線的施工人員和施工機械提前停止作業(yè)。

（3）現(xiàn)場進行開挖、填筑、整平、壓實和加固施工的施工機械設(shè)備、運輸車輛,必須執(zhí)行“一人一機”防護制度,列車通過前必須停止作業(yè)，嚴禁侵入鐵路限界。停工時應(yīng)將施工設(shè)備移至遠離行車線路且安全地方存放，并熄火制動，派人看守。

（4）進行路基加固施工的各種樁基,在安裝前和移動前應(yīng)對安裝點和移動線路的地基進行整平、壓實；在線路外側(cè)設(shè)置必要的拉線，確保設(shè)備不發(fā)生傾斜、倒塌、不影響行車安全。

（5）新舊路基接茬地段和幫寬地段施工，開挖既有路基必須按設(shè)計和規(guī)范要求分層開挖臺階，開挖一層填筑一層,嚴禁超挖。

十二、勞務(wù)工管理 施工單位要嚴格按照鐵道部關(guān)于架子隊管理的基本原則和要求，對既有線擴能改造、軟土地基處理、橋遂工程及其他重要結(jié)構(gòu)物、鋪軌架梁、四電工程以及應(yīng)急工程等，要認真推廣架子隊管理模式，將勞務(wù)工納入統(tǒng)一管理，強化對作業(yè)層的管理和控制，確保施工現(xiàn)場工程質(zhì)量和施工安全。

參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理。

十三、施工防洪管理

1、切實加強汛期施工安全工作。營業(yè)線施工要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》，認真落實各項防洪措施。

2、施工單位要按照項目管理機構(gòu)統(tǒng)一部署，成立防洪領(lǐng)導(dǎo)組織、成立搶險組織，明確防洪重點，落實搶險基本隊伍、物資、機具和設(shè)備，并逐一落實確保汛期安全的防洪包保責任制、搶險預(yù)案和度汛各項安全措施。

3、認真落實“雨前雨中雨后”三檢制度和24小時值班制度，重點檢查施工對營業(yè)線設(shè)備安全度汛的影響和安全度汛措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即整改，限期解決。

4、施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，汛期施工應(yīng)避免占用河道，確須占用時，應(yīng)有可靠的安全渡汛措施。

5、施工單位防洪搶險組織，必須服從項目管理機構(gòu)的指揮，聽從命令，接受設(shè)備管理單位的監(jiān)督檢查，落實通信聯(lián)絡(luò)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。一旦發(fā)生危及既有線行車安全的水害險情，施工單位必須立即向就近車站報告，并立即組織搶險。

十四、電務(wù)安全管理

（一）“三不動、三不離”安全制度

1.三不動：未登記聯(lián)系好不動；對設(shè)備性能、狀況不清楚不動；正在使用中的設(shè)備不動。

2.三不離：設(shè)備有異狀，未查清原因不離；影響設(shè)備正常使用未修復(fù)不離；工作完畢未試驗良好不離。

（二）“七嚴禁”作業(yè)紀律

1.嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備；

2.嚴禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點；

3.嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；

4.嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替； 5.嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示； 6.嚴禁未登記要點使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；

7.嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號。

十五、人身安全

1、鄰近營業(yè)線施工，來車時要停止作業(yè)，站在限界以外，面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

2、多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。

3、使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥道。

4、使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)組織有經(jīng)驗的人員操作，其他人員應(yīng)遠離橇棍和鋼軌翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。

5、用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠離鋸軌機兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人。

十六、高處作業(yè)安全

1、高處作業(yè)，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)）；

2、安全帶、安全帽、安全繩應(yīng)嚴格執(zhí)行定期檢驗（靜荷載試驗、沖擊試驗）制度;

3、腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認機具、設(shè)施和用品完好；

4、高處作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道，不得堆放超過允許載荷的物品。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。

5、在地面2m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查，每半年應(yīng)做一次鑒定。

荷載試驗：用靜荷載3000N的力拉5min；

沖擊試驗：用800N重物體由3m高處自由墜落懸空。檢驗合格的應(yīng)做出合格標記。

6、安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。

7、設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板，承載力不應(yīng)小于1.1kN。

8、移動式梯子在使用中應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）梯腳底應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；（2）在同一架梯子上不得2人同時作業(yè)。

9、高處作業(yè)不得上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。

10、高處作業(yè)遇有架空輸電線時，應(yīng)按《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當保持安全距離有困難時，應(yīng)停電或采取可靠的安全防護措施，并經(jīng)有關(guān)部門批準后方可作業(yè)。

11、高處作業(yè)的平臺、過道、斜坡等地點應(yīng)裝設(shè)1.05m高的防護欄桿和180 mm高的擋腳板，必要時應(yīng)裝設(shè)防護立網(wǎng)。

12、在夜間或光線不足的地方進行高處作業(yè)，應(yīng)裝設(shè)滿足施工的照明設(shè)施。

13、遇有6級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施。

14、高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)。

15、在構(gòu)架及電桿上進行作業(yè)時，地面應(yīng)設(shè)有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡(luò)。

十七、防止車輛傷害

1、線路上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護，穿好黃色防護服（夜間穿著帶有螢光反射的黃色防護服），注意瞭望，安全避車；

2、站內(nèi)施工時，必須按規(guī)定的路線集中行走，派專人防護。

3、鄰近營業(yè)線施工必須舍專人防護。

十八、防止觸電傷害

1、維修電器設(shè)備，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護用品；

2、電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未裝漏電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備；禁止使用銅、鐵等金屬代替保險絲。

3、必須嚴格按規(guī)定在高壓線下進行作業(yè)；

4、電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護制度，掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌；

5、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離；

6、在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門培訓(xùn)的人員現(xiàn)場監(jiān)護；

7、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定；

8、使用發(fā)動機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”的明顯標志和防護措施。各種機械與車輛不準用水沖洗；施工用的水管不準跨越接觸網(wǎng)，不準用射水方式進行圬工養(yǎng)生。

十九、防止起重傷害

起重機械必須有設(shè)備合格證和審驗合格證，操作人員經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，嚴禁多人或無人指揮；嚴禁在吊物下方站立和行走。

二十、防止機具傷害

1、上道使用的機具必須通過產(chǎn)品認證，未經(jīng)認證的不得上道使用；

2、各種機具必須有切合實際的安全操作規(guī)程；

3、機具設(shè)備嚴禁帶病或超負荷運轉(zhuǎn)，安全防護裝置必須齊全、良好；

4、機具使用前應(yīng)確認油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法；

5、多種機械配合作業(yè)時，應(yīng)明確施工負責人與安全負責人之間，機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由施工負責人負責現(xiàn)場指揮。在時間允許的情況下，任何一臺機械的起動或停機，都應(yīng)提前通知施工負責人和安全負責人，并及時通知相關(guān)機械的操作人員；作業(yè)中機械突發(fā)故障需緊急處理時，應(yīng)先停機、切斷電路、風(fēng)路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進行處理；

二十一、防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸

1、為防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害，必須嚴格按有關(guān)規(guī)定進行作業(yè)和貯存，作業(yè)人員必須持證操作，無壓設(shè)備、設(shè)施嚴禁有壓運行；

2、使用氧乙炔設(shè)備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，其他人員應(yīng)遠離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m,與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

3、壓力容器必須按國家規(guī)定進行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。壓力容器操作人員必須有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證；

4、壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進行壓力試驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范；

二十二．營業(yè)線施工會議要求

（一）施工預(yù)備會

1．施工預(yù)備會主要完成以下工作：

⑴聽取各單位施工準備情況匯報，確認各作業(yè)人員、工機具、材料、行車組織措施、安全保證措施等準備到位，具備開工條件；確定施工登記站；

⑵明確施工指揮人、防護員、施工配合人員、監(jiān)控人員以及相互之間的聯(lián)系方式； ⑶檢查現(xiàn)場施工條件，交待重點注意事項，施工項目涉及接觸網(wǎng)停電時，必須由各相關(guān)單位共同核對確認停電范圍。

2．施工預(yù)備會由現(xiàn)場指揮部指揮長主持召開。領(lǐng)導(dǎo)小組成員按規(guī)定參加會議，因故不能參加會議時，應(yīng)經(jīng)指揮長批準。

3．施工預(yù)備會應(yīng)于施工開始前1日在施工地點就近召開。4．施工所需有關(guān)圖表應(yīng)在現(xiàn)場指揮部上墻揭掛。

（二）．施工點名會的有關(guān)要求

為確保施工現(xiàn)場組織有序，領(lǐng)導(dǎo)到位，在施工前90分鐘召開點名簽到會，由現(xiàn)場指揮部成員和到達施工現(xiàn)場的施工、配合和監(jiān)控各單位負責人在《點名簽到卡》上簽到，由指揮長負責確認。

1．施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場防護員以及駐站聯(lián)絡(luò)員最晚不遲于施工（慢行）開始前50分鐘到崗，并在《到崗確認卡》上簽到，現(xiàn)場防護員和施工工負責人由駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認后代簽，車務(wù)把關(guān)干部負責核對、確認。

2．施工作業(yè)人員、施工配合單位人員在施工（慢行）開始前30分鐘到達施工現(xiàn)場附近的安全地點集結(jié)待命，施工命令未下達前不得進入防護柵欄內(nèi)，無防護柵欄的應(yīng)在路基坡腳外方或路塹上坡腳外方。施工單位和配合單位分別對各自的作業(yè)人員清點確認人數(shù)，核對無誤后由負責人簽字保存并將人員名單報施工領(lǐng)導(dǎo)小組（現(xiàn)場指揮部）。

（三）施工總結(jié)會的有關(guān)要求

施工結(jié)束后，施工現(xiàn)場指揮部應(yīng)立即召開施工總結(jié)會.,施工總結(jié)會主要完成以下工作： 分析存在問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，擬定改進措施，提出責任追究和考核建議，落實施工后安全、質(zhì)量保證措施。

施工結(jié)束后，施工單位要立即清理、回收路料和施工機具。對當日不能回收的，要整齊碼放在線路安全距離外，嚴禁侵入限界，并要安排專人負責24小時看守。

二十三、施工登記及施工命令發(fā)布

施工負責人確認已做好一切施工準備工作，于施工開始前40分鐘，由施工負責人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在要點登記站的《行車設(shè)備施工登記簿》 內(nèi)按規(guī)定要求進行登記。施工項目涉及接觸網(wǎng)停電時，接觸網(wǎng)施工負責人（駐站聯(lián)絡(luò)員）除在要點站登記外，未執(zhí)行《行車限制卡》的區(qū)段還應(yīng)分別在停電區(qū)域涉及到的所有車站行車室“接觸網(wǎng)電分段示意圖”上用紅筆勾畫出停電區(qū)域；電化維管段配合停電作業(yè)時，由電化維管段停電領(lǐng)導(dǎo)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）進行勾畫。

提前發(fā)布封鎖施工的調(diào)度命令，不得超過施工開始前30分鐘，并必須得到車站值班員確認各單位施工負責人和防護、監(jiān)控人員全部到位后，方準發(fā)布調(diào)度命令。

施工期間和施工結(jié)束后限速60km/h及其以下的施工地點，由施工單位安排防護人員，實施24小時防護，施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設(shè)置防護標志，二十四、對施工單位的要求

1．施工前要認真做好人力、機具、物資、勞保和防護設(shè)施等各項準備工作；現(xiàn)場機具、設(shè)備及材料堆放必須牢固，符合限界的要求；并向設(shè)備管理單位進行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。

2．施工中要統(tǒng)一指揮，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴格按規(guī)定標準及批準的范圍設(shè)置防護和慢行標志，堅持標準化作業(yè)，按計劃掌握施工進度，確保施工質(zhì)量、行車安全和按時竣工開通。

3．遇危及行車安全時，施工單位應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車，并及時向車站值班員報告。如因特殊情況不能按時開通時，施工負責人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)按規(guī)定辦理延點手續(xù)。施工結(jié)束后，施工單位應(yīng)認真分析原因，寫出報告報路局主管業(yè)務(wù)處和運輸處。

4．施工后要堅持逐級復(fù)查制度，及時清理施工機具、路料等，必須達到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認后，方可在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。

封鎖施工開通后，施工單位和設(shè)備管理單位要加強檢查和整修，設(shè)備管理單位要嚴格把關(guān)；開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高（施工單位和設(shè)備管理部門在施工過程中要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認對既有設(shè)備無影響后，方可 繼續(xù)施工。

6參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；堅持先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。

二十五、對施工大型機械的安全管理要求

施工大型機械必須有出廠合格證和定期檢驗證，操作人員必須持有效的操作證，進場前對操作人員營業(yè)線施工安全培訓(xùn)。使用大型工程機械前，施工單位必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，落實現(xiàn)場安全防護措施，并由設(shè)備管理單位派員監(jiān)控。做到一人一機防護，做到臨線來車時，大型機械要停止作業(yè)。

二十六、營業(yè)線施工防護規(guī)定 1.在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號防護辦法。（單線施工時防護）《安規(guī)》2.2.7-1條

2．在站內(nèi)線路或道岔上施工時，使用移動停車信號防護辦法。《安規(guī)》2.2.8 3．在區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級使用移動減速信號防護辦法（單線施工）《安規(guī)》2.2.9-1 4．在站內(nèi)線路或道岔上施工時，使用移動減速信號防護辦法。

二十七、電氣化作業(yè)安全要求

1．電氣化改造項目在受電前15天由項目管理機構(gòu)將具體受電日期通知路內(nèi)外有關(guān)單位，并進行路外安全宣傳。

2．自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，所有單位、部門及人員均須按有電對待。

3..在接觸網(wǎng)支柱等危險設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須涂刷或設(shè)置“有電危險”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標志。

4.有關(guān)單位必須按規(guī)定為從業(yè)人員配備符合國家標準或行業(yè)標準的勞動防護用品和生產(chǎn)作業(yè)工具并按規(guī)定進行檢測檢驗，從業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴和使用。

5.在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得直接或間接地（通過任何物體，下同）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件接觸，不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上機車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時不準接觸；發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時要遠離10米以外并對該處進行防護，立即通知管理單位進行處理。

6.除供電段等專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2米以上的距離。

7.從業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，停電后要安設(shè)可靠的臨時接地線并設(shè)專人監(jiān)護；施工結(jié)束后要確認所有人員進入安全地點方可通知正式完工，撤除接地線并辦理銷令手續(xù)；撤除接地線后嚴禁再次進入作業(yè)地點繼續(xù)作業(yè)。

8.電氣化鐵路及附近發(fā)生火災(zāi)時，知情人員必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。撲救人員用沙土滅火時必須位于接觸網(wǎng)2米以外；用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4米的燃著物時，必須確認接觸網(wǎng)停電；燃著物距離接觸網(wǎng)超過4米時可在不停電的情況下滅火，但嚴禁將水流向接觸網(wǎng)方向噴射。

9.從業(yè)人員進入電氣化鐵路區(qū)域工作前，分配工作的領(lǐng)導(dǎo)或管理、指揮人員，必須向其傳達或講明有關(guān)的安全注意事項。

10.在電氣化鐵路區(qū)段通過或使用的鋪砟機、鋪軌機、鋪路機、架橋機、吊車等各種機具設(shè)備，均不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以 上的距離。

11.在接觸網(wǎng)帶電的情況下使用軌道拖車裝卸鋼軌時，所有工具(如撬棍等)不準超過頭頂；使用電力機車邊走邊卸時，不得將電力機車置于所卸車輛的后部。

12.施工中使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險”等明顯的警示標志并采取有效的防護措施。

13.在電氣化鐵路區(qū)域開山爆破或清除線路兩側(cè)危石、危樹時，須事先與相關(guān)供電段商定，共同采取有效的防護措施。爆破作業(yè)危及接觸網(wǎng)安全時，必須先停電后作業(yè)。

二十八．各項施工安全要點（1）路基施工

營業(yè)線路基施工應(yīng)編制專項施工方案，經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理設(shè)備管理單位共同審批后方可施工。施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務(wù)。施工前施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位共同探明施工影響范圍的道路、既有建（構(gòu)）筑物和設(shè)備、地下河空中管線等情況，并采取防護措施。路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時，應(yīng)先建后斷，保持排水系統(tǒng)暢通，防止?jié)B漏。與既有線建設(shè)置剛性防護隔離設(shè)施。大型機械一人一機防護。在營業(yè)線10米范圍內(nèi)施工時，嚴禁機械原地掉頭，臨線來車時施工機械必須停止作業(yè)。機械停止作業(yè)后應(yīng)及時撤離現(xiàn)場，嚴禁在營業(yè)線附近停放。

（2）鉆孔樁施工

鉆孔機的施工場地及走行道路應(yīng)平坦堅實，滿足鉆機正常工作和移動的要求。鉆機機架應(yīng)墊平，保持平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨應(yīng)牢固。在高壓線或營業(yè)線附近施工時，應(yīng)有防觸電或放設(shè)備傾覆的措施。

挖孔樁施工

孔口周圍應(yīng)高出地面0.3米以上，并設(shè)防護欄，孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛號安全繩，穿好絕緣鞋，人員上下不得攜帶任何工具和材料。孔內(nèi)作業(yè)時必須有專人看守，雖時與孔內(nèi)人員保持聯(lián)系，并隨時注意護壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。絞車、吊斗、絞繩等機具必須經(jīng)常檢查，起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。護壁施工符合設(shè)計要求。

(4)基坑開挖

基坑開挖必須編制專項施工方案，開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽、溝）的土方開挖工程應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員組成的專家組對安全專項施工方案進行論證、審查。

深基坑開挖應(yīng)對支護結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力、臨近建筑物的沉降與位移，地下水位變化等項目進行檢測及時分析并采取可靠的措施，預(yù)防基坑事故發(fā)生，基坑開挖對臨近建（構(gòu)）筑物或臨時設(shè)施有影響時，應(yīng)采取安全防護措施?；禹斆嫠闹軕?yīng)開挖排水溝，防止地表水流入基坑，基坑周圍設(shè)置圍欄、警戒繩等防護措施。開挖基坑應(yīng)視水文和地質(zhì)情況、基坑深度按規(guī)定坡度分層進行。嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工?；娱_挖時應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況，當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或涌水時，應(yīng)停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。當基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響，或因條件限制不能放坡時，必須對坑壁進行支護加固后開挖。

（5）墩臺施工

高大模板、爬模、翻模施工前，應(yīng)編制專項施工方案。墩臺模板應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受施工過程種可能產(chǎn)生的各項荷載。墩（臺）身混凝土施工應(yīng)加強對模板支撐系統(tǒng)和變形的檢查。墩身鋼筋安裝應(yīng)搭設(shè)支架臨時加固，防止鋼筋骨架傾覆。腳手架、工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，不得與模板及支撐體系連接，平臺步梯應(yīng)設(shè)圍欄周邊應(yīng)掛密目安全網(wǎng)。墩臺施工靠近既有道路時英采取可靠地安全防護措施，確保過往行人、車輛安全。上下橋墩和在梁上作業(yè)時，應(yīng)配好扶梯，拴好安全帶并配備必要的勞保用品。使用的料具設(shè)備等應(yīng)吊 運傳遞，不得向下拋擲。

（6）便梁加固線路

必須按批準的施工計劃和施工方案，按規(guī)定設(shè)置防護。便梁加固長度必須滿足箱體兩側(cè)安全坡的要求，挖孔樁支點必須有足夠的深度，滿足承載力和穩(wěn)定性的要求。

(7)縱橫抬梁加固線路

必須按批準的施工計劃和施工方案，按規(guī)定設(shè)置防護?？v橫梁應(yīng)按布置方式、計算跨度等進行受力檢算，必須有足夠的剛度、強度及穩(wěn)定性。加固范圍應(yīng)向框架橋兩側(cè)延伸與橋高等長的距離。縱橫梁應(yīng)連接牢固，橫梁底部道碴應(yīng)搗固密實，縱梁端部應(yīng)用短枕木支墊牢固。穿插橫抬梁安裝連接構(gòu)件時應(yīng)防止軌道電路短路。

(8)封鎖線路施工

施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場防護員以及駐站聯(lián)絡(luò)員最晚不遲于施工（慢行）開始前50分鐘到崗，并在《到崗確認卡》上簽到。

施工作業(yè)人員、施工配合單位人員在施工（慢行）開始前30分鐘到達施工現(xiàn)場附近的安全地點集結(jié)待命，施工命令未下達前不得進入防護柵欄內(nèi)，無防護柵欄的應(yīng)在路基坡腳外方或路塹上坡腳外方。

封鎖前無慢行的施工，禁止在封鎖施工前上道做施工準備工作。

施工負責人確認已做好一切施工準備工作，于施工開始前40分鐘，由施工負責人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在要點登記站的《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)按規(guī)定要求進行登記。

施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設(shè)置防護標志，未設(shè)好防護禁止開工。

電化區(qū)段，施工負責人（駐站聯(lián)絡(luò)員）要得到列車調(diào)度員發(fā)布的接觸網(wǎng)已停電的調(diào)度命令，并確認接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時地線后，方可進行必須停電后進行的施工作業(yè)。施工期間，接觸網(wǎng)工必須在現(xiàn)場監(jiān)護。

施工過程中，施工單位及時準確掌握施工進度、質(zhì)量、安全情況。

施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查，確認達到放行列車條件（接觸網(wǎng)施工或配合停電作業(yè)時，還必須確認具備送電條件）后，方可由施工負責人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記）。

第五篇：營業(yè)線施工安全管理制度（范文模版）

營業(yè)線施工安全管理實施細則

總

則

為加強鐵路營業(yè)線施工安全管理，嚴格營業(yè)線施工程序，細化工作內(nèi)容和防護措施，標準作業(yè)和規(guī)范管理，確保營業(yè)線施工安全、可控，特制定本細則。

營業(yè)線施工必須堅持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持“行車不施工，施工不行車”的原則，嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定。

本細則依據(jù)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》以及中國鐵路總公司、鐵路局營業(yè)線施工有關(guān)管理規(guī)定編制。

組織機構(gòu)和職責

項目經(jīng)理部成立營業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組織營業(yè)線施工管理。組

長：李樹峰

副組長：劉澤拉、李忠玉、鄧建國、莫樹濱、丁濤濤、周世軍、邱

爽

組

員：李細得、郭淇、曹占亮、郭一平、張國潤、蔡杰、付云成、周陽、安云龍、張昌華

營業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)小組職責

（一）負責營業(yè)線施工人員、設(shè)備、材料等資源配備；

（二）負責方案報路局和公司審批；

（三）負責施工前作業(yè)內(nèi)容、工作程序、方案、安全措施等方面的交底和培訓(xùn)；

（四）負責組織與設(shè)備管理單位和行車管理部門簽訂安全協(xié)議。

（五）負責組織管理人員、現(xiàn)場負責人、安全員、防護員、聯(lián)絡(luò)員參加路局培訓(xùn)取證。

（六）負責組織施工計劃的申報。施工現(xiàn)場負責人職責

（一）負責施工現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查施工前各項準備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認放行列車條件等；

（二）負責協(xié)調(diào)施工作業(yè)，及時處理施工中發(fā)生的問題，掌握施工進度，反饋現(xiàn)場信息，及時匯報施工情況，隨時與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)絡(luò)；

（三）及時總結(jié)分析施工組織、進度和安全等情況，提出改進建議和措施。

駐站聯(lián)絡(luò)員職責

（一）負責辦理施工要點登記手續(xù)；

（二）及時掌握本站及鄰站列車運行情況，了解本站接、發(fā)車時刻及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知；

（三）駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅守崗位，加強與車站值班員溝通和聯(lián)系；

（四）通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保持暢通，保證

在使用時性能良好；

（五）與現(xiàn)場防護員通話時，嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄內(nèi)容。

防護員職責

（一）防護員必須攜帶齊全防護用品，認真履行職責，集中精力，站在便于了望的地點認真防護，及時聯(lián)系和掌握列車運行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運行時刻，及時通知作業(yè)人員下道避車，嚴禁做與防護無關(guān)的事情；

（二）現(xiàn)場防護員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報、確報后，要立即通知施工現(xiàn)場負責人，同時做好了望，加強警戒，監(jiān)視來車；

（三）防護用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好；

（四）與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯，并及時記錄通話內(nèi)容。

（五）列車臨近時，遇施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未作好，立即向列車顯示停車信號；

營業(yè)線施工管理

營業(yè)線施工必須建立健全保證施工安全的教育培訓(xùn)制度、技術(shù)方案評審報批制度、請點消點制度、現(xiàn)場及設(shè)備安全防護制度、安全檢查制度，完善安全投入制度和應(yīng)急救援機制，編制詳細、可行的工序安全卡控表。

涉及營業(yè)線施工的人員均應(yīng)經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格嚴禁參加營業(yè)線施工。

（一）項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、安全、質(zhì)量等主要負責人應(yīng)經(jīng)路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)考試合格取證。

（二）施工現(xiàn)場負責人、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)經(jīng)路局有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后取證。

（三）參加營業(yè)線施工的全體人員由項目經(jīng)理部組織營業(yè)線施工安全培訓(xùn)并考試，合格后方可上崗。

（四）參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，勞務(wù)工不得單獨上道作業(yè)，不得擔任爆破工、安全防護員及施工現(xiàn)場負責人等工作。

營業(yè)線施工前，積極與設(shè)計和設(shè)備管理單位核查既有設(shè)備情況，調(diào)查地下管線、電纜、光纜等隱蔽工程和地上既有設(shè)備（信號盒、各種線桿、接觸網(wǎng)）影響的情況，劃定防護范圍。

要點施工必須做到分工明確、統(tǒng)一指揮。施工、技術(shù)、現(xiàn)場負責人及防護人員必須佩戴明顯標志，作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一著裝。

在設(shè)有安全通道（柵欄門）的封閉線路上施工時，施工人員應(yīng)從規(guī)定的柵欄門或安全通道進出，并嚴格進行登、銷記，嚴禁擅自翻越和破拆防護柵欄進出，未施工時安全通道（柵欄門）應(yīng)關(guān)閉加鎖。

需設(shè)置臨時道口時，應(yīng)按規(guī)定辦理審批手續(xù)，不得擅自隨意設(shè)置。營業(yè)線施工安全防護是關(guān)鍵，項目經(jīng)理部選派施工管理經(jīng)驗豐富和技術(shù)水平高的管理人員參與營業(yè)線施工，根據(jù)施工實際，選派安全

意識高、責任心強的職工擔任防護員、安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員和道口管理員，必須在數(shù)量上和質(zhì)量上滿足營業(yè)線施工要求。

營業(yè)線施工前，項目經(jīng)理部詳細制訂防護人員職責、崗位和應(yīng)急措施，備齊防護用品，完善項目各項工作內(nèi)容的防護方案，并及時組織演練，做到指令清晰、信息傳遞及時、信號正確。

對營業(yè)線施工機械設(shè)備要符合以下規(guī)定：

（一）實行“一機一人（防護員）一牌（登記牌）一本（運行記錄本）一證（操作證）”制度。

（二）機械設(shè)備的防護員要熟悉機械設(shè)備安全操作規(guī)程，設(shè)備作業(yè)前，要參與對其作業(yè)場地、設(shè)備狀況檢查，對操作司機在作業(yè)過程中的違章行為要采取措施果斷制止，嚴防事故發(fā)生。

（三）對不服從管理的機械操作人員堅決清退。

（四）對營業(yè)線施工使用的所有施工機械設(shè)備，納入項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理和防護。凡新進場的機械設(shè)備和施工協(xié)作隊伍臨時租用的設(shè)備，項目經(jīng)理部必須組織專業(yè)人員對機況進行檢查，確認滿足安全要求后發(fā)證準入現(xiàn)場施工作業(yè)。

（五）項目經(jīng)理部根據(jù)工程實際情況對特殊施工機械編制防傾覆、防機破和防侵入營業(yè)線的安全保證措施，并指定專人負責落實。

（六）架橋機過孔就位、樁機移動以及機械設(shè)備撤除等移機過程加強控制，在機械設(shè)備移機前，提前通知施工現(xiàn)場負責人，在施工現(xiàn)場負責人、安全員、防護員到場監(jiān)護下，對機械設(shè)備行走路線、場地、防護設(shè)施逐項檢查，確認安全后，方準移機。

營業(yè)線施工中土方開挖、鉆孔、打樁，應(yīng)人工先挖探溝探測地下管線，確認無地下管線或確定地下管線走向、做好標記并采取可靠防護措施后，方可施工。

嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工 “十不準”的規(guī)定：

（一）未經(jīng)路局批準，不準施工；

（二）未簽訂施工安全協(xié)議，不準施工；

（三）沒有登記要點，不準施工；

（四）施工負責人不到位，不準施工；

（五）監(jiān)理人員不到位，不準施工；

（六）運營配合單位人員不到位，不準施工；

（七）沒有制定安全措施和防范預(yù)案，不準施工；

（八）擅自變更施工地點、擴大施工范圍，不準施工；

（九）施工路料、垃圾未按規(guī)定清理，不準接管；

（十）未達到列車放行條件，不準開通線路。嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工 “十嚴禁”的規(guī)定：

（一）嚴禁違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違犯勞動紀律三違行為；

（二）嚴禁在無安全防護、無安全保證措施、無施工方案、無專人指揮、無設(shè)備管理單位人員配合、無有關(guān)地埋電纜、光纜及其它管網(wǎng)書面交底的情況下擅自施工；

（三）嚴禁未經(jīng)路局批準在施工計劃外，進行爆破作業(yè)、倒運路料、插入道岔、撥接等危機行車安全的一切施工；

（四）嚴禁損壞既有路基、線路、通信、信號、接觸網(wǎng)支柱等設(shè)

施；

（五）嚴禁施工機械、機具、人員、路料、隔離防護侵入限界；

（六）嚴禁施工人員擅自挪動或破壞防護設(shè)施和安全標志，在既有線附近生火；

（七）嚴禁既有線和鄰近既有線施工的管理人員和作業(yè)人員在上班期間戴紅色安全帽、穿紅色服裝；

（八）嚴禁施工人員走道心、橫跨鐵路、跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；坐在車底下、鋼軌、枕木頭及道床邊坡上休息；

（九）嚴禁既有線施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人，以及施工作業(yè)安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格擔任施工作業(yè)項目；

（十）嚴禁無正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，勞務(wù)工單獨上道作業(yè)或勞務(wù)工單獨擔任既有線控爆施工的爆破工、施工安全防護員及帶

施工完畢后，施工現(xiàn)場負責人會同設(shè)備管理、監(jiān)理單位聯(lián)合檢查，確認達到放行列車條件，辦理銷記手續(xù)后，方可開通或恢復(fù)設(shè)備使用。

營業(yè)線施工要加強作業(yè)現(xiàn)場巡視、夜間巡視，對危及營業(yè)線行車安全的事故隱患要及時上報、果斷處理。在惡劣氣候條件下，要及時疏通臨近營業(yè)線的排水溝，加強臨近營業(yè)線積水地段的抽排水，同時增加巡視人員和巡視頻率，防止施工作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生異常危及營業(yè)線行車安全。

獎

懲

項目經(jīng)理部制定營業(yè)線施工考核辦法，對在營業(yè)線施工期間發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處理得當及其他有功的單位和人員給予相應(yīng)獎勵；對營業(yè)線施工期間履職不到位單位或人員給予相應(yīng)的處罰。

對在營業(yè)線施工期間發(fā)生事故的，按照事故處理相關(guān)辦法追究責任人員的責任。

附

則

本細則從發(fā)布之日起執(zhí)行，由安質(zhì)環(huán)保部負責解釋。