第一篇：電廠輸煤系統(tǒng)鋼桁架吊裝安全監(jiān)理控制要點Microsoft Word 文檔

電廠輸煤系統(tǒng)大型鋼桁架吊裝安全監(jiān)理控制要點

一、引言

隨著工業(yè)建筑的快速發(fā)展，由于鋼結(jié)構(gòu)桁架具有強度高，自重輕，跨度大，工期短，造價低，抗震性能好，施工速度快等優(yōu)點。目前在工業(yè)廠房、電廠、煤礦、會展中心等鋼結(jié)構(gòu)大跨度建筑工程中得到了越來越多的使用。但同時也有制作精度要求高，隔音隔熱效果差，耐腐蝕性能差，防火要求高，施工難度大等缺點，尤其是大跨度鋼結(jié)構(gòu)的吊裝安全要求較高。根據(jù)筆者多年在內(nèi)蒙古**工業(yè)開發(fā)區(qū)、**工業(yè)園區(qū)電廠建設(shè)等監(jiān)理過的鋼結(jié)構(gòu)工程看，鋼結(jié)構(gòu)工程的施工安全監(jiān)理控制工作至關(guān)重要，只有在保證安全施工的前提下才能進行安裝作業(yè)，為此監(jiān)理工程師要引起足夠的重視，認真核對圖紙，做好鋼結(jié)構(gòu)安裝單位的進場審核與督促落實安全生產(chǎn)制度及安全保證體系的到位。下面以內(nèi)蒙古**電廠工程為例，簡要敘述一下鋼結(jié)構(gòu)工程安全監(jiān)理控制工作的依據(jù)與要點。

二、工程概況

內(nèi)蒙古鄂爾多斯市**2X330MW機組工程6#輸煤系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)桁架專項吊裝。6#輸煤系統(tǒng)桁架棧橋位于細碎機室除塵室除鐵采樣間與主廠房固定端之間，6#棧橋桁架總長40.326米，寬度7.8米，高度為55.127米，傾斜度為12.3°，總重量為122噸（不含壓型鋼板），測算需300噸、300噸、500噸以上汽車吊3臺進場吊裝棧橋及鋼柱；6#輸煤棧橋需用2臺300噸和1臺500噸汽車吊各布置在棧橋一側(cè)離棧橋10m處；由于現(xiàn)場場地限制，鋼結(jié)構(gòu)桁架棧橋倒運一架吊裝一架，以免占用場地影響安裝。該工程用鋼量為主結(jié)構(gòu)約2700噸，次結(jié)構(gòu)約300噸，合計約3000噸。工程體量大，工期緊，任務(wù)重，從進場卸料、倒料到安裝均存在不同程度的施工安全要求。為重要鋼結(jié)構(gòu)鏈接安裝工程，安全監(jiān)理控制工作成了本工程重中之重。

三、鋼結(jié)構(gòu)工程安全監(jiān)理依據(jù)

1、《中華人民共和國建筑法》（2011年最新修正）

2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》國務(wù)院2003年第393號令

3、《工程建設(shè)標準強制性條文》2011年最新版、施工安全篇：強制性標準執(zhí)行計劃：第1章臨時用電、第2章高處作業(yè)、第3 章機械使用、第4章腳手架

4、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011第3.0.12條起重吊裝工程表3.0.12)

5、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2010

6、《建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定》建質(zhì)[2003]82號

7、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》火力發(fā)電廠DL5009 3--2013

8、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205--2011

9、施工圖紙及設(shè)計文件、施工合同、監(jiān)理合同、施工組織設(shè)計（安全施工方案）安全

10、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46--2005

11、監(jiān)理規(guī)劃與實施細則

12、其它現(xiàn)行的有關(guān)安全文明施工法律法規(guī)

四、鋼結(jié)構(gòu)桁架工程安全監(jiān)理控制要點

（一）、施工準備階段安全監(jiān)理控制要點

1、根據(jù)工程特點，監(jiān)理單位選派了有經(jīng)驗的項目總監(jiān)及安全專業(yè)監(jiān)理工程師組成安全監(jiān)理小組，明確監(jiān)理人員分工，落實崗位職責，實行安全總監(jiān)負責制。

2、組織監(jiān)理人員認真學(xué)習(xí)規(guī)范、標準，熟悉施工圖紙，對于施工難點、重點進行討論、分析。組織強有力地相關(guān)專家研討施工方案、加強安全教育與安全培訓(xùn)，強化安全管理職責。

3、編制相應(yīng)的安全監(jiān)理規(guī)劃及實施細則，設(shè)置安全監(jiān)理工程師旁站點，并在施工前對施工單位進行安全技術(shù)詳細交底。

4、審核安裝單位企業(yè)資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、管理人員上崗證、特殊工種人員上崗證是否滿足工程需要。

5、檢查施工單位安全管理體系和各項安全管理制度的建立及落實情況。

6、要求施工單位在工程開工前為現(xiàn)場作業(yè)人員辦理意外傷害保險并負責支付保險費。

7、檢查起重機械（汽車吊300噸、500噸）、鋼絲繩、吊鉤、鎖緊裝置是否有檢測合格證，保證起重吊裝安全。

8、審核吊裝方案，重點審核以下內(nèi)容：

①、施工現(xiàn)場平面布置圖及吊裝行進路線示意圖。②、施工工藝流程工況點確認。

③、主要施工機械設(shè)備性能，包括汽車吊、電焊機、栓釘機、手動葫蘆、水準 2 儀、經(jīng)緯儀、扭矩測力扳手等。

④、臨時用電線路布置圖，安全、消防保證措施，主要審核安全帽、安全帶、安全鞋、安全網(wǎng)、生命線、風纜繩、滅火器等材料物資的配備情況。

9、要求施工單位認真細致學(xué)習(xí)、核對構(gòu)件的空間就位尺寸和相互間的關(guān)系； ①、計算并掌握吊裝構(gòu)件的數(shù)量、單件重量、安裝就位高度、高強螺栓等的連接位置和方法。

② 認真學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計的內(nèi)容，熟悉工程概況、吊裝設(shè)備、確定吊裝程序、方法、進度、構(gòu)件平面位置、構(gòu)配件到場情況以及質(zhì)量安全技術(shù)措施等； ③、進行細致的技術(shù)交流，了解施工現(xiàn)場的環(huán)境（建筑物、構(gòu)筑物、障礙物、水電管線等情況）

④、了解土建施工情況（混凝土的強度、高強螺栓復(fù)檢等），對預(yù)埋件的位置、標高做出標記。

（二）、鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中的安全監(jiān)理控制要點

①、吊裝前專業(yè)監(jiān)理工程師要核實基礎(chǔ)混凝土強度是否滿足吊裝要求（一般圖紙上都有具體數(shù)據(jù)）吊裝方案是否經(jīng)過審批，檢查現(xiàn)場施工人員與施工機械是否與報驗一致，吊裝路線是否與吊裝方案一致，能否保證施工安全。

②、特別檢查專職安全員、特殊工種人員是否持證上崗，證件是否處于有效期，人證是否相符。

③、監(jiān)理人員要隨時隨地檢查施工人員勞動保護用品的佩戴情況以及是否違章操作。

④、安裝過程中，在結(jié)構(gòu)尚未形成穩(wěn)定體系前，應(yīng)采取臨時支撐措施，以確保安全。一般是臨時支撐未起作用前，吊車不能松鉤，工程還未形成空間剛度單元前，臨時支撐系統(tǒng)不能撤。臨時支撐采用的風攬繩、地錨等應(yīng)符合要求。⑤、檢查起重機械、鋼絲繩、吊鉤、鎖緊裝置、地錨、吊點、司機、指揮、地耐力、起重作業(yè)、高處作業(yè)、作業(yè)平臺、構(gòu)件堆放等是否滿足安全檢查標準及相關(guān)人員是否到場，安全警戒線有無設(shè)置。

⑥、高空行走人員應(yīng)始終有掛安全帶位置（如設(shè)鋼絲繩）、作業(yè)下方應(yīng)設(shè)置水平兜網(wǎng)，兜網(wǎng)應(yīng)符合安全使用要求。

⑦、每日鋼結(jié)構(gòu)形成剛度單元后應(yīng)及時調(diào)校、固定。

⑧、雨、霧、雪、大風天氣必須禁止吊裝作業(yè)。

⑨、在現(xiàn)場焊接鋼結(jié)構(gòu)時要注意檢查臨時用電線路布置及配電箱的配置情況是否滿足規(guī)范要求。

10、高空作業(yè)、雨天和雪天進行高空作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行露天攀登和懸空高處作業(yè)；

11、鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中監(jiān)理人員要加大安全檢查和隱患整改力度。通過采取旁站、巡視、專項檢查、聯(lián)合檢查等多種形式，及時糾正和查處違章行為，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，采取下達安全隱患通知單或停工令的形式，要求施工單位整改，并對安全隱患整改情況進行跟蹤 復(fù)查，確保安全隱患整改及時、到位，保證施工安全。

結(jié)語；電廠輸煤系統(tǒng)參建吊裝施工人員的安全意識不強，安全操作技能有待提高，習(xí)慣性違章作業(yè)非常普遍。安全管理還處在初級階段，人們的安全行為仍處在強制階段，監(jiān)理人員只有不斷的通過檢查、整改等強制手段，切實履行監(jiān)理的安全監(jiān)督責任，才能真正提高工程安全監(jiān)理的控制能力和整體水平。工程實例中的輸煤系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)桁架經(jīng)過施工單位精心組織施工，監(jiān)理單位嚴格按照監(jiān)理程序進行監(jiān)理，最終從工期、質(zhì)量到安全文明施工取得了良好的效果，尤其安全文明施工得到了內(nèi)蒙古**電廠各級領(lǐng)導(dǎo)的好評。

作者姓名：杜甲斌，性別；男

年齡50歲

現(xiàn)住地址；黑龍江省雞西市，1965年11月19日出生，工程師，聯(lián)系電話*** 工作單位；達華工程管理（集團）有限公司

發(fā)表過建筑類論文5篇，中國《價值工程》、《中國科技財富》、《黑龍江科技信息》

第二篇：電廠輸煤系統(tǒng)有關(guān)情況調(diào)研

電廠輸煤系統(tǒng)有關(guān)情況調(diào)研

一、輸煤系統(tǒng)運行及維護合同97人，實際使用人數(shù)： 目前，電廠輸煤系統(tǒng)生產(chǎn)用工121人，其中：運行75人，維護45人（機工17人、電工12人、除灰16人），專職安全員1人），機關(guān)管理人員8人（經(jīng)理5人，財務(wù)、工資、辦公室各1人），共計129人。

二、挖掘機、裝載機司機人數(shù)：8人，屬銷售公司，不包括在合同97人中。

三、輸煤系統(tǒng)保潔人數(shù)：4人，其中輸煤2人，煤泥2人。此4人在物業(yè)合同中，不包括在合同97人中。煤泥系統(tǒng)現(xiàn)有運行人員32人（含在運行75人中），其中一班（四班三運）8人，包括四臺高漿制備機4人，兩條皮帶2人，現(xiàn)臺刮板機2人，集控室1人系從高漿制備機抽調(diào)1人。按標準配置一班應(yīng)為10人，其中集控室1人、帶班（巡視）1人、四臺高漿制備機4人、兩條皮帶2人、現(xiàn)臺刮板機2人，目前一班缺2人。

四、2012年摻燒煤泥噸數(shù)：

2012年電廠實際摻燃煤泥93704噸。煤泥系統(tǒng)正常運行是從8月開始，以前月份摻燒量較少，僅在2000多噸（1月2965T、2月2507T、3月122T、4月1522T、5月1863T、6月430T、7月5789T），8月及以后，用量均在8000噸以上（8月15824T、9月8877T、10月21809T、11月16009T、12月15987T）。

五、挖掘機

型號：中聯(lián)重車ZE601E-

1、鏟斗0.3m3 使用數(shù)量：2臺 購置日期：2012.11 購置費用：含稅34.70萬元/臺

折舊年限：12年

2012年耗油噸數(shù)及費用：工作每小時油耗約5公升。費用：10天消耗約200公升，月度600公升，每公升（含稅）7.70元（-10#柴油），計4620元。

六、裝載機

型號：常林955、斗容5噸

使用數(shù)量：2臺 購置日期：2011.11 購置費用：含稅31.80萬元/臺

折舊年限：12年

2012年耗油噸數(shù)及費用：工作每小時油耗14公升。費用：10天消耗約400公升，月度1200公升，計9240元。

上述挖掘機和裝載機油費根據(jù)設(shè)備部提供數(shù)據(jù)測算，我廠未單位核算，從財務(wù)賬上反映，月度總油費約1.90萬元（含稅）。

第三篇：淺談輸煤系統(tǒng)的安全管理

淺談輸煤系統(tǒng)的安全管理

輸煤系統(tǒng)在發(fā)電廠中起著舉足輕重的作用，沒有安全可靠的保證供煤，就不可能保障機、電、爐的穩(wěn)定運行，故在輸煤系統(tǒng)中，狠抓安全管理，提高安全生產(chǎn)水平，才能保證設(shè)備的健康運行。通過近年來同華項目部輸煤專業(yè)的安全管理經(jīng)驗及防范措施，本人作如下幾點分析，以希望本系統(tǒng)同仁共同探討。

一、保質(zhì)保量永不松懈

根據(jù)輸煤系統(tǒng)的特點，保證設(shè)備的可靠運行是關(guān)鍵，如果沒有一個良好健康的設(shè)備狀況，就談不上安全與保障。同華項目部輸煤專業(yè)自投產(chǎn)以來，為了設(shè)備的可靠運行專業(yè)上提出了許多設(shè)備上的改造和更新的建議，以提高設(shè)備的穩(wěn)定性，減少職工的勞動強度，但同時又要求職工不能存在著麻痹大意的心理，思想不得有絲毫松懈，要時刻把安全放在第一位，保證供煤任務(wù)的按班完成。特別是作業(yè)人員，必須懂得掌握現(xiàn)場上的安全措施和防范，熟悉操作原理和操作程序，維護和保養(yǎng)好輸煤重要設(shè)備，做到班前檢查，班后總結(jié)評價，使每一個職工充分理解安全的重要性和必要性，確保設(shè)備的良好運行。

二、排除隱患確保安全

在生產(chǎn)過程中，導(dǎo)致事故的發(fā)生始終是因為存在著事故的隱患，一方面它是物的危險因素；一方面是管理者的意識缺陷；如果一旦受到刺激，就可能轉(zhuǎn)化為事故，若再受到刺激，事故就會蔓延擴大，而管理意識的缺陷，存在時間越長，內(nèi)容就堆累越多，則刺激隱患的可能性也就越大，導(dǎo)致事故的可能性也就越大。因此在事故還沒有發(fā)生或受到刺激之前，我們就要全面摸清家底，消除隱患，創(chuàng)造一個穩(wěn)定的安全局面。然而從實際情況來看，作業(yè)人員往往存在著僥幸心理，自我感覺良好，自以為設(shè)備運行可靠，這種不注重事故隱患的不負責任的錯覺讓我們許多同志自吃苦果，乃至釀成悲劇和不必要的損失，所以在作業(yè)中要重視檢查周圍的工作環(huán)境是否存在著不安全因素，要做到前后兼顧，不重視安全就會導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以要求在作業(yè)的過程中，既能保證設(shè)備和自身的安全，又能除掉事故的隱患，這樣才能提高我們的安全生產(chǎn)水平。查找出隱患，辨識危險，再給以消除，那么事故的頻率就會自然降低。我們輸煤專業(yè)長久以來都流傳著一句叫做“寧聽罵聲，不聽哭聲”的警訓(xùn)，這句話的意思就說要求職工養(yǎng)成巡視檢查設(shè)備的習(xí)慣，為保證機組的正常運行作好準備工作，不能簡單的認為它就是一把扳手扭幾顆螺絲這么簡單的事兒，而是抑制事故發(fā)生的一項重要工作，同華項目部輸煤專業(yè)科學(xué)的、規(guī)范的、有秩序的安全管理在投產(chǎn)以來取得了可喜的成績，這也說明了在項目部領(lǐng)導(dǎo)的正確管理和指導(dǎo)下，我們職工的安全意識增強了，辨識問題的水平提高了。

三、安全教育行動上實施

提高職工的素質(zhì)是安全文明生產(chǎn)的源動力，從各類事故的因素來看，人是其中影響最大最重要的因素。安全工程專家海因里希曾經(jīng)說過：“88％的事故是由人的不安全因素和行為造成的”。要排除這種不安全行為，一是要加強安全教育；二是在工作中行動起來，強化安全意識。有了思想上的覺悟，在作業(yè)的過程中才知道自己的安全行為是否做到了家。我們項目部對輸煤運行人員進行了“安規(guī)”、“運規(guī)”的強化培訓(xùn)，并定期組織考試，成績與獎金掛鉤，激勵職工把安全生產(chǎn)牢記心頭，能在作業(yè)過程中自覺地落實完善安全防范措施，做到“四不傷害”、“三不放過”。對新入廠的員工要求能對輸煤系統(tǒng)的設(shè)備熟悉了解，掌握有關(guān)規(guī)章制度、規(guī)程、進行實地講解其安全的重要性。要求員工定期的進行反事故演習(xí)、反事故操作演習(xí)，事故預(yù)想等安全技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷地提高隊伍的綜合素質(zhì)。

四、設(shè)備的監(jiān)測和檢查

先進的技術(shù)設(shè)備必然會推動生產(chǎn)力的發(fā)展。隨著人員的缺乏、設(shè)備的增多，給安全管理和檢查工作帶來諸多困難。為了提高設(shè)備的安全可靠性，增加效率，保證設(shè)備的穩(wěn)定運行，我們輸煤系統(tǒng)安裝了工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)，使集控人員清晰地了解到皮帶的運行狀況和皮帶在運行中出現(xiàn)的不安全因素，隨時觀察到運行中的障礙及事故隱患，能及時的保證皮帶的安全可靠。采用先進可靠的監(jiān)測設(shè)備可以減少人力、物力，又可以減小設(shè)備故障和發(fā)生事故的可能性，大大的保證設(shè)備與人身安全。了解和熟悉設(shè)備系統(tǒng)是多方面的，檢測工作與檢查工作是有效的控制事故隱患手段之一，這就要求職工必須具備責任心強，有主人翁的精神，能主動檢查設(shè)備的不安全因素。特別是那些隱藏比較深層次的隱患，揭示出這些隱患的危險程度，以便使安全檢查做到系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化。各工作人員要做到班前巡視檢查，了解當天的設(shè)備缺陷情況，做到記錄清楚、總結(jié)完整，修改計劃明了等有效的防范措施，以便對癥下藥，迅速解決問題。如煤場機械設(shè)備的故障點分析，輸煤設(shè)備缺陷的分類及防范等等。通過這些檢查工作來做好安全工作，能有效地解決問題也能有效地控制和抑制設(shè)備隱患。做到心中踏實、反應(yīng)靈敏、處理事情有條不紊，這樣才能把安全管理工作提高到一個新的臺階。

五、加大考核力度，做好安全性評價工作

沒有嚴格的管理制度，就如一匹沒有韁索的野馬放任自流，在項目部的安全工作中，部門領(lǐng)導(dǎo)非常重視“安全第一、預(yù)防為主”的方針，制定出了《安全生產(chǎn)考核細則》等一系列規(guī)章制度，有效的約束了廣大員工的行為，使員工思想上有種緊迫感、壓力感，特別是對安全意識不夠重視的員工，就好像是給了一針鎮(zhèn)靜劑。這種加大力度的考核，是以員工的人身安全和設(shè)備的安全為出發(fā)點，也是安全管理中必備的手段之一。安全性評價是基層生產(chǎn)單位自覺運用的一種現(xiàn)代化管理手段，是對本單位的安全基礎(chǔ)進行自我診斷的一種有力手段。項目部特別重視這項工作，要求班組每月一評，對設(shè)備的資料、記錄、數(shù)據(jù)等必須具備完整，作好評價工作，另外要求班組人員、骨干乃至項目部各級領(lǐng)導(dǎo)上下一條線一起學(xué)習(xí)各項安全規(guī)章制度，提高自身的綜合素質(zhì)，把安全基礎(chǔ)工作做得更好。

梁曉波

第四篇：輸煤系統(tǒng)的安全管理

輸煤系統(tǒng)在發(fā)電廠中起著舉足輕重的作用，沒有安全可靠的保證供煤，就不可能保障機、爐、電的穩(wěn)定運行，故在輸煤系統(tǒng)中，狠抓安全管理，提高安全生產(chǎn)水平，才能保證設(shè)備的健康運行。項目部做如下幾點評析，以希望本系統(tǒng)同仁共同探討。

一、保質(zhì)保量永不松懈 根據(jù)輸煤系統(tǒng)的特點，保證設(shè)備的可靠運行是關(guān)鍵，如果沒有一個良好健康的設(shè)備狀況，就談不上安全與保障。凱電輸煤系統(tǒng)自投產(chǎn)以來，首先重視的是安裝公司遺留下來的設(shè)備安裝不合理問題，為了設(shè)備的可靠運行，燃煤車間進行了輸煤設(shè)備上的改造和更新，以提高設(shè)備的穩(wěn)定性，減少職工的勞動強度，但同時又要求職工不能存在著麻痹大意的心理，思想不得有絲毫松懈，要時刻把安全放在第一位，保證供煤任務(wù)的按班完成。特別是作業(yè)人員，必須懂得掌握現(xiàn)場上的安全措施和防范，熟悉操作原理和操作程序，維護和保養(yǎng)好輸煤重要設(shè)備，做到班前檢查，班后總結(jié)評價，使每一個職工充分理解安全的重要性和必要性，確保設(shè)備的良好運行。

二、排除隱患確保安全 在生產(chǎn)過程中，導(dǎo)致事故的發(fā)生始終是因為存在著事故的隱患，一方面它是物的危險因素；一方面是管理者的意識缺陷；如一旦受到刺激，就可能轉(zhuǎn)化為事故，若再受到刺激，事故就會蔓延擴大，而管理意識的缺陷，存在時間如果長，內(nèi)容就堆累越多，則刺激隱患的可能性也就越大，導(dǎo)致事故的可能性也就

因此在事故還沒有發(fā)生或受到刺激之前，我們就要全面摸清家底，消除隱患，創(chuàng)造一個穩(wěn)定的安全局面。然而從實際情況來看，作業(yè)人員往往存在著僥幸心理，自我感覺良好，自以為設(shè)備運行可靠，這種不注重事故隱患的不負責任的錯覺讓我們許多同志自吃苦果，乃至釀成悲劇和不必要的損失，所以在檢修作業(yè)中要重視檢查周圍的工作環(huán)境是否存在著不安全因素，要做到前后兼顧，不重視安全就會導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以要求在處理事情的過程中，既能保證設(shè)備和自身的安全，又能除掉事故的隱患，這樣才能提高我們的安全生產(chǎn)水平。查找出隱患，辨識危險，再給以消除，那么事故的頻率就會自然降低。凱電輸煤車間劉家文主任經(jīng)常提醒“寧聽罵聲，不愿聽哭聲”的警訓(xùn)，要求職工養(yǎng)成巡視檢查設(shè)備的習(xí)慣，為保證機組的正常運行作好準備工作，不能認為它是“一把扳手扭幾顆螺絲的簡單事兒”，而是抑制事故發(fā)生的一項重要工作，凱電輸煤系統(tǒng)科學(xué)的、規(guī)范的、有秩序的安全管理在投產(chǎn)以來取得了可喜的成績，這也說明了在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確管理和指導(dǎo)下，我們職工的安全意識增強了，辨識問題的水平提高了。

三、安全教育行動上實施 提高職工的素質(zhì)是安全文明生產(chǎn)的源動力，從各類事故的因素來看，人是其中影響最大最重要的因素。安全工程專家海因里希說過：“88％的事故是由人的不安全因素和行為造成的”。要排除這種不安全行為，一要加強安全教育；二是在工作中行動起來，強化安全意識。有了思想上的覺悟，在作業(yè)的過程中才知道自己的安全行為是否做到了家。凱電燃煤系統(tǒng)通過煤場工作人

輸煤設(shè)備運行崗位人員及檢修人員，分批學(xué)習(xí)“安規(guī)”、“運規(guī)”及新頒發(fā)的“安全規(guī)定”等并定期考試，成績與獎金掛鉤，激勵職工把安全生產(chǎn)牢記心頭，能在作業(yè)過程中自覺地落實完善安全防范措施，做到“三不傷害”、“三不放過”。對新入廠的青工、民工、臨時工要求能對輸煤系統(tǒng)的設(shè)備熟悉了解，掌握有關(guān)規(guī)章制度、規(guī)程、進行實地講解其安全的重要性。要求職工定期的進行反事故演習(xí)、反事故操作演習(xí)，事故預(yù)想等安全技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷地提高隊伍的綜合素質(zhì)。

四、設(shè)備的監(jiān)測和檢查 先進的技術(shù)設(shè)備必然會推動生產(chǎn)力的發(fā)展。隨著人員的缺乏、設(shè)備的增多，給安全管理和檢查工作帶來諸多困難。為了提高設(shè)備的安全可靠性，增加效率，保證設(shè)備的穩(wěn)定運行，凱電輸煤系統(tǒng)采用了美國AD公司生產(chǎn)的AD2150/32－5型主機，配以 5500型多媒體軟件和日本松下公司的數(shù)編構(gòu)成的工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)，全套系統(tǒng)投運以來各攝像采集點運行正常，使集控人員和崗位人員清晰地了解到皮帶的運行狀況和皮帶在運行中出現(xiàn)的不安全因素，隨時觀察到運行中的障礙及事故隱患，能及時的保證皮帶的安全可靠。采用先進可靠的監(jiān)測設(shè)備可以減少人力、物力，又可以減小設(shè)備故障和發(fā)生事故的可能性，大大的保證設(shè)備與人身安全。了解和熟悉設(shè)備系統(tǒng)是多方面的，檢測工作與檢查工作是有效的控制事故隱患手段之一，這要求職工具備責任心強，有主人翁的精神，能主動檢查設(shè)備的不安全因素。特別是那些隱藏比較深層次的隱患，揭示出這些隱患的危險程度，以便使安全檢查做到系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化。

各工作人員要做到班前巡視檢查，了解當天的設(shè)備缺陷情況，做到記錄清楚、總結(jié)完整，修改計劃明了等有效的防范措施，以便對癥下藥，迅速解決問題。如煤場機械設(shè)備的故障點分析，輸煤設(shè)備缺陷的分類及防范等等。通過這些檢查工作來做好安全工作，能有效地解決問題也能有效地控制和抑制設(shè)備隱患。做到心中踏實、反應(yīng)靈敏、處理事情有條不紊，這樣才能把安全管理工作提高到一個新的臺階。

五、加大考核，做好安全性評價工作 沒有嚴格的管理制度，就如一匹沒有韁索的野馬放任自流，在凱電“雙達標”工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)重視了“安全第一、預(yù)防為主”的方針，制定出了《車間文明生產(chǎn)管理制》、《安全生產(chǎn)考核細則》、《經(jīng)濟責任制》等一系列規(guī)章制度，有效的約束了廣大職工的行為，使職工思想上有種緊迫感、壓力感，特別是對安全意識不夠重視的職工，就好像是給了一針鎮(zhèn)靜劑。這種加大力度的考核，是以職工的人身安全和設(shè)備的安全為出發(fā)點，也是安全管理中必備的手段之一。安全性評價是基層生產(chǎn)單位自覺運用的一種現(xiàn)代化管理手段，是對本單位的安全基礎(chǔ)進行自我診斷的一種有力手段。燃煤車間特別重視這項工作，要求班組每月一評，對設(shè)備的資料、記錄、數(shù)據(jù)、圖紙、圖表等必須具備完整，作好評價工作，另外要求車間的班員、骨干乃至車間領(lǐng)導(dǎo)上下一條線學(xué)習(xí)好各項安全規(guī)章制度，提高自身的綜合素質(zhì)，把安全基礎(chǔ)工作做得更好。

第五篇：新建電廠輸煤系統(tǒng)精細化調(diào)試(方案)措施

新建電廠輸煤系統(tǒng)精細化調(diào)試（方案）措施

New coal power plant system fine debugging(scheme)measures

安徽省電力科學(xué)研究院 張志剛

Anhui Electric Power Research Institute Zhang Zhigang

摘要

本方案介紹了國電宿州2×350MW超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)機組輸煤系統(tǒng)精細化調(diào)試措施及工藝，是在常規(guī)調(diào)試的基礎(chǔ)上著重提出精細化調(diào)試和管理的先進方法，是為了指導(dǎo)和促使新建電廠調(diào)試及運行等工作整體水平得到較大提高升級而作出的有效努力。

The scheme introduced in Suzhou in 2× 350MW supercritical unit cogeneration system coal fine adjustment measures and technology, in the conventional debugging on the basis of present fine adjustment and advanced management method, is to guide and promote the new power plant commissioning, operation level has been improved greatly upgrade and make effective hard.關(guān)鍵詞

輸煤系統(tǒng)，精細化調(diào)試，措施，聯(lián)鎖保護，控制要點

Key words: coal handling system, fine tuning, measures, interlock, control points

引言 作為電廠從建設(shè)到使用的最后一道工序—分系統(tǒng)及整套系統(tǒng)調(diào)試，其工作至關(guān)重要，它直接關(guān)系到電廠前期大量投入的工作能否實現(xiàn)目標，同時要求對前期建設(shè)、安裝設(shè)備、單體、單機調(diào)試等工作給于全面檢驗，發(fā)現(xiàn)問題和缺陷必須不斷處理完善符合標準和規(guī)程的過程。本措施因篇幅較大，在條款與常規(guī)調(diào)試相同內(nèi)容上已作部分削減。設(shè)備系統(tǒng)概述

國電宿州熱電有限公司原有4臺小機組，現(xiàn)拆除3臺#

1、#

2、#3機組，保留1臺#4機組（135MW）。本期工程在#

1、#

2、#3機拆除的原址上建設(shè)2×350MW大型熱電機組，輸煤系統(tǒng)按滿足2×350MW熱電聯(lián)產(chǎn)要求進行設(shè)計，工藝系統(tǒng)及土建設(shè)施按新老系統(tǒng)融合，充分利用原有設(shè)施優(yōu)化配置，經(jīng)本期建設(shè)和改造后系統(tǒng)可滿足135MW+2×350MW三臺機組燃煤需求。

本期燃料廠外運輸主要采用火車運輸，少量采用汽車運輸。廠內(nèi)采用原有汽車卸煤溝及火車卸煤溝卸煤，以及改造后的原有條形煤場儲煤，新增一臺火車卸車用螺旋卸車機，新增干煤棚、轉(zhuǎn)運站、碎煤機室、煤倉間及入爐煤采樣、計量、除鐵、水沖洗、皮帶噴霧、煤場噴灑等系統(tǒng)輔助設(shè)備，擴建原有條形煤場，擴建原有斗輪機煤場，改造煤場原有#2皮帶機延長至327.2m；改造舊有斗輪堆取料機為斗輪取料機，其軌道延長85米；新建長90m跨度88m的干煤棚，擴建后煤場占地為294×82m，儲煤 量13.5萬噸，可滿足新老三臺機組17.7天用煤，其中干煤棚出儲煤量3.38萬噸滿足新老三臺機組4.4天用煤。調(diào)試目的

在輸煤系統(tǒng)安裝完畢并完成單體、單機試運后（包括有關(guān)調(diào)整試驗），須通過分系統(tǒng)、整套系統(tǒng)試運行，來檢測系統(tǒng)設(shè)備有關(guān)技術(shù)參數(shù)是否達到設(shè)計要求，并對設(shè)備試運中存在的問題進行調(diào)整。保證機組能安全順利地完成整套啟動并移交生產(chǎn)。調(diào)試范圍及主要內(nèi)容

3.1 輸煤系統(tǒng)分系統(tǒng)調(diào)試前具備條件設(shè)備動態(tài)檢查 3.2 輸煤系統(tǒng)各分系統(tǒng)各單機保護校驗 3.3 輸煤系統(tǒng)各分系統(tǒng)聯(lián)鎖保護試驗 3.4 輸煤系統(tǒng)程控裝置的調(diào)試 3.5 輸煤系統(tǒng)的程控聯(lián)動運行調(diào)試 3.6 輸煤系統(tǒng)程控、順控靜動態(tài)空負荷調(diào)試 3.7 輸煤系統(tǒng)程控、順控帶負荷試運 精細化調(diào)試主要項目工藝措施及控制要點

4.1 分系統(tǒng)、整套運行調(diào)試

4.1.1 分系統(tǒng)調(diào)試前具備條件的主要設(shè)備檢查及確認

（1）卸堆煤系統(tǒng)單體、單機調(diào)試及驗收完成，對各皮帶機、卸煤機、除鐵器等主輔設(shè)備分別做單機動態(tài)檢查確認，包括單機試運就地、遠控啟停運行正常；

（2）上煤系統(tǒng)單體、單機調(diào)試及驗收完成，對各皮帶機、碎煤機、滾軸篩、犁煤器等主輔設(shè)備分別做單機動態(tài)檢查確認，包括單機試運就地、遠控啟停運行正常。（3）每條皮帶機做警鈴試驗檢查，單機啟動響警鈴后皮帶機運行正常。4.1.2 輸煤系統(tǒng)各皮帶機保護校驗

（1）皮帶跑偏跳閘，校驗時要注意做到每一個開關(guān)均要試驗，且要做好記錄； 調(diào)試工藝：上位機啟動皮帶機試驗位運行，就地控制箱短接重跑偏開關(guān)，皮帶機跳閘； 上位機啟動皮帶機試驗位運行，就地皮帶機拉重跑偏開關(guān)，皮帶機跳閘；（2）皮帶拉繩跳閘，校驗時要注意做到每一個開關(guān)均要試驗，且要做好記錄； 調(diào)試工藝：上位機啟動皮帶機試驗位運行，就地控制箱短接拉繩開關(guān)，皮帶機跳閘； 上位機啟動皮帶機試驗位運行，就地皮帶機拉動拉繩開關(guān)，皮帶機跳閘；

（3）皮帶速度低下跳閘，校驗時，要根據(jù)感受資料進行正確的參數(shù)設(shè)定；

調(diào)試工藝：上位機啟動皮帶機試驗位運行，就地控制箱短接速度開關(guān)，皮帶機跳閘；（4）縱向撕裂跳閘，做這項試驗要現(xiàn)場手動給定撕裂信號。

調(diào)試工藝：上位機啟動皮帶機試驗位運行，就地控制箱短接撕裂開關(guān)，皮帶機跳閘；(5)控制要點：

1）每條皮帶機就地與遠方控制及保護信號點連接正確；

2）做皮帶機保護試驗，信號發(fā)出點必須由就地控制箱或皮帶機拉繩、跑偏開關(guān)發(fā)出。

4.1.3 輸煤各分系統(tǒng)聯(lián)鎖保護試驗

（1）輸煤系統(tǒng)設(shè)備編制程控聯(lián)鎖及保護試驗清單，每臺設(shè)備做好每項試驗記錄。按檢查條件已具備分系統(tǒng)調(diào)試后，首先輸煤分系統(tǒng)各調(diào)試設(shè)備送電試驗位；（2）卸堆煤分系統(tǒng)聯(lián)鎖保護試驗：

1）卸堆煤系統(tǒng)各設(shè)備設(shè)手動聯(lián)鎖，對各種運行方式分別做聯(lián)鎖啟動及聯(lián)鎖跳停故障保護試驗；

調(diào)試工藝：上位機選定一種運行方式設(shè)手動聯(lián)鎖，按逆煤流方向手動逐臺啟動各皮帶機等設(shè)備運行，再分別設(shè)置跑偏、拉繩、速度、堵煤、急停等故障，系統(tǒng)皮帶機等設(shè)備分別有保護跳停動作；（注：跑偏、拉繩、速度等故障設(shè)置為就地發(fā)信號）

2）卸堆煤系統(tǒng)系統(tǒng)各設(shè)備設(shè)自動聯(lián)鎖，對各種運行方式分別做運行聯(lián)鎖啟動及聯(lián)鎖跳停故障保護試驗；

調(diào)試工藝：上位機選定一種運行方式設(shè)自動聯(lián)鎖，啟按自動鍵，按逆煤流方向逐臺啟動各皮帶機等設(shè)備運行，再分別設(shè)置跑偏、拉繩、速度、堵煤、急停等故障，系統(tǒng)皮帶機和設(shè)備分別有保護跳閘動作；（注：跑偏、拉繩、速度等故障設(shè)置為就地發(fā)信號）（3）上煤分系統(tǒng)聯(lián)鎖保護試驗：

1）上煤系統(tǒng)各設(shè)備那設(shè)手動聯(lián)鎖，對各種運行方式分別做運行聯(lián)鎖啟動及聯(lián)鎖跳停故障保護試驗；

調(diào)試工藝：上位機選定一種運行方式設(shè)手動聯(lián)鎖，按逆煤流方向手動逐臺啟動各皮帶機等設(shè)備運行，再分別設(shè)置跑偏、拉繩、速度、堵煤、急停等故障，系統(tǒng)皮帶機和設(shè)備分別有保護跳閘動作；（注：跑偏、拉繩、速度等故障設(shè)置為就地發(fā)信號）

2）上煤系統(tǒng)系統(tǒng)各設(shè)備設(shè)自動聯(lián)鎖，對各種運行方式分別做運行聯(lián)鎖啟動及聯(lián)鎖跳停故障保護試驗；

調(diào)試工藝：上位機選定一種運行方式設(shè)自動聯(lián)鎖，啟按自動鍵，按逆煤流方向逐臺啟動各皮帶機等設(shè)備運行，再分別設(shè)置跑偏、拉繩、速度、堵煤、急停等故障，系統(tǒng)皮帶機和設(shè)備分別有保護跳閘動作；（注：跑偏、拉繩、速度等故障設(shè)置為就地發(fā)信號）

(4)控制要點：

1）系統(tǒng)聯(lián)鎖保護試驗手動聯(lián)鎖、自動聯(lián)鎖滿足使用和設(shè)計要求；

2）系統(tǒng)程控、順控靜態(tài)試驗盡可能滿足各種運行方式要求，可采用排列組合成各種運行方式路徑試驗。

3）含有制動器的皮帶輸送機，制動器與皮帶機直接聯(lián)鎖先后啟動，并重點關(guān)注其可靠性。

4.1.4 輸煤系統(tǒng)動態(tài)聯(lián)合調(diào)整試驗措施及工藝（1）卸堆煤分系統(tǒng)空負荷聯(lián)調(diào) 1）具備條件檢查

A．檢查單體、單機調(diào)試設(shè)備各項工作已完成；

B．各分系統(tǒng)聯(lián)鎖保護試驗已完成，設(shè)備具備啟動條件，皮帶機的電動機絕緣良好各保護裝置及聯(lián)鎖信號已正常投入，控制系統(tǒng)LCD畫面正常；

C．系統(tǒng)具備聯(lián)動條件，安全檢查及維護人員到位，電源送上工作位； D．系統(tǒng)聯(lián)調(diào)開始前各相關(guān)單位專業(yè)人員現(xiàn)場到位。2）卸堆煤分系統(tǒng)各主要運行方式分別做空負荷聯(lián)動調(diào)試；

調(diào)試工藝：上述1）具備條件檢查完成后，上位機選用卸堆煤設(shè)備投自動聯(lián)鎖，選定一種運行方式顯示有效，啟動該路徑皮帶機系統(tǒng)運行，運行過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在各種缺陷，各相關(guān)單位技術(shù)人員必須及時處理；該路徑皮帶機系統(tǒng)調(diào)整試驗運行穩(wěn)定后，分別選用拉繩、跑偏或急停等功能以檢驗動態(tài)試驗故障保護跳閘的可靠性。（2）上煤系統(tǒng)空負荷聯(lián)動調(diào)試；

調(diào)試工藝：同上1）具備條件檢查完成后，上位機選用上煤系統(tǒng)設(shè)備投自動聯(lián)鎖，選定一種運行方式顯示有效，啟動該路徑皮帶機系統(tǒng)運行，運行過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在各種缺陷，各相關(guān)單位技術(shù)人員必須及時處理，該路徑皮帶機系統(tǒng)調(diào)整試驗運行穩(wěn)定后，分別選用拉繩、跑偏或急停等功能以檢驗動態(tài)試驗故障保護跳閘的可靠性；其他各主要運行方式調(diào)試工藝同上。

（3）卸煤系統(tǒng)做雙路皮帶機空負荷聯(lián)調(diào)試運；

調(diào)試工藝：上述1）項具備條件檢查，卸堆煤系統(tǒng)各單路運行完成，各設(shè)備送電工作位；上位機選擇路徑有效，先順控啟動A路系統(tǒng)，運行穩(wěn)定后再啟動B路系統(tǒng)，雙路運行發(fā)現(xiàn)問題和缺陷，現(xiàn)場及時處理直至雙路運行穩(wěn)定后分別順控停機。（4）上煤系統(tǒng)做雙路皮帶機空負荷聯(lián)調(diào)試運；

調(diào)試工藝：上述1）項具備條件檢查，上煤系統(tǒng)各單路運行完成，各設(shè)備送電工作位；上位機選擇路徑有效，先順控啟動A路系統(tǒng)，運行穩(wěn)定后再啟動B路系統(tǒng)，雙路運行發(fā)現(xiàn)問題和缺陷，現(xiàn)場及時處理直至雙路運行穩(wěn)定后分別順控停機。

(5)控制要點：

1）皮帶機在試轉(zhuǎn)過程中應(yīng)記錄電動機啟動電流和啟動時間，對電動機軸承進行溫度測量和振動測量。

2）巡視運行的設(shè)備，皮帶應(yīng)無損壞或跑偏的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動設(shè)備無異常。4.1.5 輸煤程控裝置系統(tǒng)調(diào)試

(1)輸煤系統(tǒng)的程序控制裝置調(diào)試由程控廠家進行。輸煤系統(tǒng)的控制分為集中控制和就地控制兩種方式，集中控制又分為自動和手動；就地控制為手動（就地控制時設(shè)備不設(shè)聯(lián)鎖），只是在檢修或發(fā)生故障后的試轉(zhuǎn)時用。在正常情況下均采用遙控操作設(shè)備的啟動與停止；

(2)遠方操作的方式下，在控制室內(nèi)可通過計算機從已編好的多種工藝流程中選擇運行方式，也可按實際需要人工選擇運行方式；

(3)在程序控制中，自動取樣裝置、電子皮帶秤、除鐵器、除塵器等設(shè)備隨有關(guān)的皮帶輸送機、碎煤機等主要設(shè)備同時啟動；

（4）原煤斗配煤按煤倉位置順序的配煤方式，已發(fā)出低煤位信號的煤倉能夠優(yōu)先配煤，若下一個煤倉為高位或停用時，則自行跳越直至滿足配煤條件的煤倉為止。4.1.6 輸煤程控、順控帶負荷調(diào)試及工藝（1）卸堆煤系統(tǒng)帶負荷卸堆煤試運：

現(xiàn)場安全檢查及維護人員到位，各相關(guān)專業(yè)人員到場，上位機選擇流程有效，分別做卸煤溝→煤場卸堆煤系統(tǒng)A、B路程控、順控帶負荷試運，運煤量控制由小到大，分別從開始25%負荷逐漸增加到50%、75%穩(wěn)定后再到滿負荷滿足設(shè)計要求；（2）上煤系統(tǒng)帶負荷上煤試運：

現(xiàn)場安全檢查及維護人員到位，各相關(guān)專業(yè)人員到場，上位機選擇流程有效，分別做卸煤溝→原煤倉、煤場→原煤倉系統(tǒng)A、B路程控、順控帶負荷試運，運煤量控制由小到大，分別從開始25%負荷逐漸增加到50%、75%穩(wěn)定后再到滿負荷滿足設(shè)計要求；（3）控制要點：

1）以上帶負荷上煤試運，順控啟動設(shè)備按逆煤流方向逐臺啟動，停機按順煤流方向逐臺停機確保煤流全部走空；

2）帶負荷卸堆煤和上煤試運，先采用小流量25%負荷輸煤量，輸送穩(wěn)定后逐漸加大流量至50%、75%負荷直至滿足設(shè)計要求。精細化調(diào)試措施及建議

5.1 輸煤皮帶重跑偏精細化調(diào)整措施及處理建議

輸煤新皮帶跑偏調(diào)整因內(nèi)應(yīng)力大很難一步到位，既使花費很大精力調(diào)好跑偏運行一

段時間仍可能有較大變化，新皮帶內(nèi)應(yīng)力消除還會有跑偏現(xiàn)象；建議 提倡互相幫助，杜絕互相推諉；工作制定有詳細計劃按輕重緩急先后順序有條不紊進行，在做好份內(nèi)工作的基礎(chǔ)上分工不分家。提前做好應(yīng)對措施，冷靜處理突發(fā)事件，杜絕簡單的問題復(fù)雜化，復(fù)雜的工作一團麻，工作上下亂糟糟不按計劃來，東一榔頭西一棒，心浮氣燥干不好事。

5.6.3 輸煤調(diào)試按計劃進行，調(diào)試工作遵循先緊后松原則，今天的工作今天做完，上班時緊，下班前松，有富余時間有條件把工作做的更好；避免上班時松，下班前忙，今天的工作做不完，要加班還要拖到明天。

5.6.4 樹立整體觀念，加快工作進度，提高工作質(zhì)量和工作效率：多年的調(diào)試經(jīng)驗告訴我們：單體、單機調(diào)試的問題遺留到分系統(tǒng)調(diào)試來解決要付出成倍的代價；分系統(tǒng)調(diào)試的問題遺留到整套啟動同樣要多付出成倍的代價來處理。機組調(diào)試要樹立全局整體觀念，前面的工作問題最好不要留到后面的工作去做，如果整套啟動調(diào)試，系統(tǒng)所有的設(shè)備都運轉(zhuǎn)起來了，就因為某一臺設(shè)備單體或分系統(tǒng)調(diào)試存在問題未解決好，造成全體設(shè)備停機等待這一臺設(shè)備消缺，所付出的代價可想而知。我們要提前做好預(yù)防工作，盡可能減少遺留問題的頻次，使我們的工作效率和進度大大提高。

結(jié)束語

與常規(guī)調(diào)試相比，通過系統(tǒng)精細化調(diào)試，控制要點的聯(lián)鎖及保護試驗、帶負荷整套試運，使輸煤系統(tǒng)每個環(huán)節(jié)盡可能充分暴露死角缺陷并得到全面處理，具有最大限度消除設(shè)備安全隱患及不留后遺癥尾巴等優(yōu)點；在細中求穩(wěn)，穩(wěn)中求好，好中求快的基礎(chǔ)上，做到電廠整套機組168記時通過后，在安全、穩(wěn)定、可靠長期運行的同時滿足最大負荷運行生產(chǎn)的要求。

作者簡介：張志剛 男 漢族 1953年5月28日出生淮南市； 工作單位：安徽省電力科學(xué)研究院

熱能動力專業(yè) 高工；中國科學(xué)技術(shù)研究交流中心 研究員，中國管理科學(xué)研究院 特約研究員；曾獲有二十余項發(fā)明專利并獲有世界發(fā)明獎。

通訊地址：安徽省合肥市金寨路79號電科院宿舍7棟406室 郵編230022 電 話： 0551-3880658 *** 郵箱：zzg368@126.com