第一篇：電廠輸煤系統(tǒng)設(shè)備磨損及防磨材料的選擇

電廠輸煤系統(tǒng)設(shè)備磨損及防磨材料的選擇

馮志勇1 王曉斌2

（1.江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司，江蘇 常州 213011）（2.華電江蘇能源有限公司句容發(fā)電廠，江蘇 鎮(zhèn)江 212413）

【摘要】：電廠輸煤設(shè)備使用過程中存在大量的磨損現(xiàn)象，不但影響設(shè)備的正常使用，嚴(yán)重時甚至發(fā)生設(shè)備的停役并造成設(shè)備的損壞。由此，不僅影響機(jī)組的發(fā)電效益，也對輸煤環(huán)境構(gòu)成了破壞。就電廠輸煤系統(tǒng)設(shè)備如何選擇防磨材料，如何正確采取防磨措施進(jìn)行了詳盡的論述。

【關(guān)鍵詞】：輸煤設(shè)備磨損；防磨材料；防磨措施

0 前言

近些年，針對電廠輸煤系統(tǒng)設(shè)備（以下簡稱輸煤設(shè)備）存在的磨損現(xiàn)象采取了不同的防磨材料及防磨措施，其防磨效果明顯，降低了輸煤設(shè)備損壞停役情況的發(fā)生，對輸煤設(shè)備的可靠穩(wěn)定運(yùn)行起到了積極作用。為進(jìn)一步提高輸煤設(shè)備防磨效果，有必要對輸煤設(shè)備不同防磨材料及防磨措施進(jìn)行探討歸納，從而針對輸煤設(shè)備不同部位采取行之有效的防磨措施，降低磨損對輸煤設(shè)備的損壞，保證發(fā)電機(jī)組鍋爐上煤的正常供給。輸煤設(shè)備磨損

我們知道按摩擦副的運(yùn)動形式可分為滑動摩擦和滾動摩擦二種類型。滑動摩擦是指物體接觸表面相對運(yùn)動時的摩擦；滾動摩擦是指物體在力矩作用下沿另一物體表面滾動時接觸表面的摩擦。對于工程材料來說摩損的定義是，構(gòu)件在與其表面相對運(yùn)動而在承載表面不斷出現(xiàn)材料損失的過程，也可理解為由于物體相對運(yùn)動造成物體表面尺寸或形狀的改變和缺失現(xiàn)象。

輸煤設(shè)備摩損現(xiàn)象普遍存在，如轉(zhuǎn)動給煤設(shè)備的軸承、齒輪、軸瓦、刮板、葉爪，篩分破碎設(shè)備的篩條、篩片、錘頭、鱷板、襯板，皮帶機(jī)的落煤管、料斗、擋板、襯板，驅(qū)動及轉(zhuǎn)向滾筒上的襯膠，犁煤器上的犁頭，堆取料機(jī)的斗子和斗齒、漏斗、料倉等等。通過現(xiàn)場觀察和分析，按磨損機(jī)理劃分可以發(fā)現(xiàn)其磨損主要是黏著磨損（也稱粘著磨損）、磨粒磨損、腐蝕磨損和疲勞磨損等。1.1 黏著磨損

黏著磨損是最常見的一種磨損形式，當(dāng)兩個固體表面相對滑動的接觸表面時常發(fā)生這種磨損。黏著磨損通常以小顆粒狀從一表面黏附到另一表面，有時也會發(fā)生反黏附，及被黏附的表面材料又會回到原表面上去。這種黏附和反黏附，往往使材料以自由磨屑狀脫落下來，同時會沿滑動方向產(chǎn)生不同程度的磨痕。

電廠輸煤設(shè)備經(jīng)常發(fā)生黏著磨損的有螺旋卸煤機(jī)上的螺旋，葉輪給煤機(jī)上的葉爪，擠壓式碎煤機(jī)上的鱷板、襯板，刮板式給煤機(jī)上的刮板等。1.2 磨粒磨損

所謂的磨粒磨損是因為物料或硬凸起物與材料表面相互作用使材料產(chǎn)生遷移的一種現(xiàn)象或過程，也可理解為磨粒在材料表面滑動、沖擊造成材料表面的劃

傷和顆?；蛩閴K的脫落。

電廠輸煤設(shè)備經(jīng)常發(fā)生磨粒磨損的有振動篩上的篩條，滾軸篩上的篩片、滾軸，碎煤機(jī)的錘頭、襯板，堆取料機(jī)的斗子、斗齒，以及輸煤設(shè)備上的落煤管、煤斗、溜槽、三通及鎖氣器切換擋板、襯板等。

當(dāng)工作條件發(fā)生變化時，磨粒磨損往往伴隨著黏著磨損。因此，上述輸煤系統(tǒng)設(shè)備的黏著磨損和磨粒磨損往往同時發(fā)生。另外，磨粒磨損里面的沖擊磨損不是大家認(rèn)為的固體顆粒沖蝕磨損。固體顆粒沖蝕磨損發(fā)生在攜帶固體粒子的流體（氣體或液體）對材料表面磨損現(xiàn)象，如電廠倉泵氣力送灰過程中灰粒對輸灰管道內(nèi)壁的沖蝕磨損，輸煤設(shè)備排污泵的葉輪、泵殼、軸套，進(jìn)、出口管道內(nèi)的沖蝕磨損。

1.3 疲勞磨損

這里所說的疲勞磨損主要指的是接觸疲勞磨損，接觸疲勞磨損又稱表面疲勞磨損，在循環(huán)交變接觸應(yīng)力長期作用下所引起的表面疲勞剝落現(xiàn)象。當(dāng)接觸應(yīng)力較小，循環(huán)交變接觸應(yīng)力次數(shù)不多時，這時材料表面只產(chǎn)生數(shù)量不多的小麻點（也稱凹坑），對設(shè)備正常運(yùn)行幾乎沒有影響；但當(dāng)接觸應(yīng)力較大，循環(huán)交變接觸應(yīng)力次數(shù)增多時，還會在材料表面陸續(xù)出現(xiàn)淺層剝落、深層剝落，這是由于局部金屬由于長期受交變應(yīng)力反復(fù)塑性變形的結(jié)果，最后導(dǎo)致材料零件的失效。

電廠輸煤設(shè)備經(jīng)常發(fā)生表面疲勞磨損地方有滾動軸承、滾針、齒輪、凸輪等。這些地方發(fā)生表面接觸疲勞磨損程度與材料所受載荷，材料的表面硬度、金相組織、冶金質(zhì)量、表面粗糙度、潤滑有關(guān)。另外，輸煤設(shè)備軸承裝配間隙過大，設(shè)備運(yùn)行會造成軸承外圈與軸承箱之間發(fā)生相對運(yùn)動，可能同時出現(xiàn)黏著磨損和疲勞磨損。

1.4 腐蝕磨損

在摩擦過程中，由于機(jī)械作用和摩擦表面材料與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，共同引起的物資損失稱之為腐蝕磨損，也稱其為機(jī)械化學(xué)磨損。腐蝕磨損時材料表面同時發(fā)生腐蝕和機(jī)械磨損兩個過程。

最常見的腐蝕磨損是氧化磨損。純凈的金屬暴露在空氣中，表面會很快與空氣中的氧氣生成氧化膜。在摩擦過程中，金屬表面的氧化膜受機(jī)械作用或由于氧化膜與基體金屬的熱膨脹系數(shù)不同，而從表面剝落下來形成磨屑。剝落后的金屬表面就會再次與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)生成新的氧化膜，這樣周而復(fù)始，形成的磨損稱為氧化磨損。其次，是特殊介質(zhì)腐蝕磨損。由于金屬表面與酸、堿、鹽等介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)而形成磨損稱為特殊介質(zhì)腐蝕磨損。其磨損機(jī)理與氧化磨損機(jī)理相似，但腐蝕的痕跡較深，磨損速度較快，磨屑呈顆粒狀和絲狀，它們是表面金屬與周圍介質(zhì)的化合物。

上述電廠輸煤設(shè)備幾乎都存在腐蝕磨損，只是因所處環(huán)境不同而腐蝕磨損的程度不同。需指出的是輸煤設(shè)備轉(zhuǎn)動機(jī)械的軸承也會發(fā)生腐蝕磨損，這是由于潤滑油中含有腐蝕化學(xué)成分，滑動軸承材料很容易被潤滑油里的酸性物質(zhì)腐蝕，比較明顯的特征是在軸承表面生成黑點，逐漸擴(kuò)展成海綿狀空洞，在摩擦過程中成小塊剝落。含有銀、銅成分的軸承，在油溫高時與油中硫化物生成的硫化物膜易破裂，降低了防磨作用。

電廠輸煤設(shè)備往往同時伴隨著磨粒磨損和腐蝕磨損，電廠用煤范圍廣、品種多（含有石英砂、剛玉、泥土等堅硬質(zhì)點物質(zhì)），且含有不同程度帶有腐蝕液體介質(zhì)的水份，磨料（煤）中有硫化物礦物如磁鐵礦等存在時，氧可使腐蝕及電化學(xué)腐蝕增加，這時磨損的主要行為是磨粒磨損和腐蝕磨損的相互作用，即腐蝕加

速了磨粒磨損，而磨料將腐蝕產(chǎn)物從表面除去后，又使新金屬表面暴露在外，加快了腐蝕的速度。2 防磨材料的選擇

電廠輸煤設(shè)備磨損中，對設(shè)備損壞的主要是黏著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損，不僅造成輸煤設(shè)備零部件的頻繁更換，而且浪費(fèi)大量的人力和時間，同時對輸煤環(huán)境的構(gòu)成嚴(yán)重影響。相對以上三種磨損來說，疲勞磨損對輸煤設(shè)備的影響較小，只要保證檢修質(zhì)量和運(yùn)行維護(hù)措施得當(dāng)，可以把疲勞磨損對設(shè)備運(yùn)行的影響降到最低。因此，輸煤設(shè)備防磨材料（以及相對應(yīng)的防磨措施）的選擇主要從降低黏著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損對輸煤設(shè)備的影響來考慮。

隨著科技的不斷發(fā)展，防磨材料的選擇越來越廣泛。根據(jù)輸煤設(shè)備不同磨損部位可以選擇不同的防磨材料。目前，對防磨材料的分類，在學(xué)術(shù)上還沒有嚴(yán)格的定義。為論述方便起見，暫且把它們分成兩類：一類是金屬耐磨材料，另一類是非金屬耐磨材料。2.1 金屬防磨材料

金屬防磨材料有合金耐磨鑄鋼、合金耐磨鑄鐵、金屬復(fù)合鑄造耐磨材料。合金耐磨鑄鋼有鑄造耐磨高錳鋼、低合金耐磨鑄鋼、空淬貝氏體耐磨鑄鋼等。合金耐磨鑄鐵有低合金耐磨鑄鐵、高鉻合金白口鑄鐵。金屬復(fù)合鑄造耐磨材料在電廠輸煤設(shè)備中應(yīng)用很少或幾乎不用，這里不做多述。

（1）鑄造耐磨高錳鋼。常見的有ZGMn13,傳統(tǒng)高錳鋼是經(jīng)水處理后直接使用不具備耐磨性，只有受到強(qiáng)烈沖擊作用產(chǎn)生硬化后，才能表現(xiàn)出優(yōu)良的耐磨性。為此在使用前將高錳鋼進(jìn)行強(qiáng)化，提高其硬度。在此基礎(chǔ)上，可以對其進(jìn)行微合金化（加入微量元素及稀土）、沉淀硬化處理、預(yù)硬化處理來提高耐磨性能。為降低生產(chǎn)成本，近年來中錳鋼的使用越來越多。與高錳鋼相比較，受到?jīng)_擊載荷或磨損作用更易誘發(fā)其金相組織改變和加工硬化，在小沖擊功的載荷工況下有更強(qiáng)的硬化能力。

上述鑄造耐磨錳鋼最突出的優(yōu)點是具有高的韌性，通過加工硬化來提高耐磨性，但是還是存在合金元素含量較高、加工較復(fù)雜（生產(chǎn)成本高），易變形、開裂等，有時處理不好還會使材料的脆性增加。這種耐磨材料，在早期電廠的輸煤設(shè)備破碎機(jī)中使用較多，主要用作加工環(huán)錘。

（2）低合金耐磨鑄鋼。是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的一種耐磨材料，這種鋼以廢鋼為主要原料，添加少量合金元素，鑄造成型，在其硬度大于60HRC的前提下，沖擊韌性可達(dá)20~40J/cm2，低于高錳鋼但優(yōu)于各類鑄鋼。在低合金鋼中加入元素如Si、Mn、B和稀土，適當(dāng)加入少量Cr、Mo、V、Ti、Ni等合金元素，并經(jīng)適當(dāng)熱處理獲得良好的強(qiáng)韌性，滿足不同的使用要求。例如:ZG50Cr2MnSiNiMo耐磨鋼是針對破碎機(jī)錘頭研制的一種新型耐磨材料，該材料生產(chǎn)的錘頭使用壽命比高錳鋼提高1倍以上，目前許多電廠輸煤設(shè)備中環(huán)錘破碎機(jī)錘頭、擠壓式破碎機(jī)鱷板、滾軸篩的篩齒都有這種耐磨材料以及近似該種性能耐磨材料的使用。

（3）空淬貝氏體耐磨鑄鋼。新型空淬貝氏體鋼屬于非調(diào)質(zhì)鋼中的一類，在生產(chǎn)中熱加工成型工序與淬火工序結(jié)合，實現(xiàn)空淬自硬，省去了淬火工序，不僅節(jié)約了能源，簡化了工藝，提高了生產(chǎn)效率，而且可以避免由于淬火引起的變形、開裂及氧化、脫碳等熱處理缺陷?？沾阖愂象w鋼具有良好的綜合性能，近年來，我國在早年研制開發(fā)空淬貝氏體鋼的基礎(chǔ)上又起得了長足的進(jìn)步，又發(fā)明了其他系列空淬貝氏體鋼種，其中研制的稀土空淬貝氏體耐磨鑄鋼的耐磨性為高錳鋼的兩倍以上，并已應(yīng)用在電廠破碎機(jī)錘頭、襯板上。由空淬貝氏體耐磨材料離心鑄

造的鋼管還具有良好的焊接性能，已用在大口徑輸煤管道上。

（4）合金耐磨鑄鐵材料。在普通白口鑄鐵中分別加入微量元素（稱微合金化），如錳、鎢、硼、釩、鉻等，使其白口鑄鐵耐磨性能大大提高，尤其是高鉻合金白口鑄鐵具有良好的抗磨料磨損性能。在輸煤設(shè)備上可用在往復(fù)式給煤機(jī)、圓盤式給煤機(jī)的葉爪或底板、側(cè)面襯板上以及落煤管、煤斗、溜槽正對煤沖擊的襯板和犁煤器的犁頭上。

（5）高強(qiáng)度耐磨鋼板。具有相當(dāng)高的機(jī)械強(qiáng)度；其機(jī)械性能是普通低合金鋼板的3倍到5倍；可顯著提高機(jī)械相關(guān)部件的磨損耐性；因此提高機(jī)械的使用壽命；降低生產(chǎn)成本。該產(chǎn)品表面硬度通常達(dá)到360～450HB，進(jìn)口Hardox耐磨鋼板表面硬度最高能達(dá)600HB。用于礦山及各種工程機(jī)械用耐磨易損件加工和制造等適用的結(jié)構(gòu)鋼板。該鋼板易于切割，鋼板切割方法適用于冷切割和熱切割。冷切割包括有水射流切割、剪切、鋸切或磨料切割；熱切割包括有氧氣燃料火焰切割（以下簡稱“火焰切割”）、等粒子切割和激光切割，另該鋼板還具有良好的焊接性能，故加工成形相對簡單，主要可用作襯板及導(dǎo)軌耐磨板。

以上介紹的是電廠輸煤設(shè)備主要使用的金屬防磨材料。一些電廠輸煤設(shè)備上，還在使用16Mn等低合金鋼防磨，由于其防磨性能差，使用壽命短，維修頻繁，正逐步被淘汰。另外，對于輸煤設(shè)備零部件的局部磨損，還可以采取用特殊耐磨焊條進(jìn)行堆焊。2.2非金屬防磨材料

非金屬防磨材料，如耐磨涂料、超高分子量聚乙烯板材、特種耐磨陶瓷等，因其防磨性能優(yōu)良，施工檢修維護(hù)方便，近些年，上述后兩種耐磨材料在電廠輸煤設(shè)備上也被廣泛使用。

（1）耐磨涂料。以某種耐磨材料為基體，同時添加其它材料超細(xì)粉末、復(fù)合材料粉末、復(fù)合膠黏劑等原料，配制成一種雙組分常溫固化涂料。這類耐磨涂料很多，可以涂刷，也可以噴涂，并可以通過高溫?zé)Y(jié)使其表面形成致密、光滑、堅硬的耐磨體。嚴(yán)格來說，有的耐磨涂料也有含金屬粉末的成分，也有稱為金屬防磨涂料，由于不是完全的金屬成分基體，因此，在這里也把它歸結(jié)非金屬耐磨材料的范圍。

耐磨涂料在電廠輸煤設(shè)備上也有應(yīng)用，如把防磨涂料涂刷或噴涂在堆取料機(jī)的斗子、犁煤器上的犁頭、皮帶機(jī)上料斗、圓盤式給煤機(jī)的葉爪上。由于防磨涂料抗壓、抗沖擊、抗疲勞、吸附及抗粘性能不能滿足輸煤設(shè)備防止磨損的需要，因此，其使用受到了限制，而在電廠鍋爐尾部受熱面管束、風(fēng)煙道、制粉送粉管道的防磨中使用較多。

（2）超高分子量聚乙烯板材。屬于高分子材料，它是通過塑料、橡膠、纖維等原料通過物理、化學(xué)方法合成的一種材料，具有高耐磨、耐腐蝕、自潤滑、不易粘的特點。近年來，超高分子量聚乙烯板材也常被使用在電廠輸煤設(shè)備的防磨上。如輸煤設(shè)備的落煤管、落煤斗、煤倉、煤溝、煤槽等部位，可根據(jù)設(shè)備防磨表面尺寸切割拼合，再通過螺栓連接在防磨的表面，防磨效果良好。它的不足是，在落差大的部位，受原煤物料的強(qiáng)烈沖擊會在表面形成凹坑，容易引起粘煤。另外，一般連接螺栓易生銹，時間一久會出現(xiàn)整塊脫落。使用溫度在80℃以下，易燃，物料不易在倉內(nèi)長時間停留。故一般僅適用在落差不大、沖擊不強(qiáng)的場所，如煤斗襯板。

（3）特種耐磨陶瓷。是以Al2O3為主要原料，以金屬氧化物為溶劑，經(jīng)1700℃左右的高溫焙燒而成的特種剛玉陶瓷，對一般的耐磨和腐蝕具有極高的抵抗力，而且性能價格比最高，磨損性能是一般耐磨鋼的10倍以上，其洛氏硬度可達(dá)到HRC85~90左右，并適合絕大多數(shù)場合使用，廣泛使用在化工、煤炭、鋼鐵、礦山、港口、水泥行業(yè)的設(shè)備防磨中。

近些年，結(jié)合電廠輸煤設(shè)備防磨特點，研制開發(fā)了多種類型的陶瓷防磨材料，具有超強(qiáng)的耐磨性和抗沖擊性能。如某電廠在落煤管、落煤斗使用湖南某特種陶瓷有限公司生產(chǎn)的特種陶瓷材料，其獨(dú)特的半球面設(shè)計以及與優(yōu)質(zhì)的橡膠緩沖層相結(jié)合，可抵抗大塊物料沖擊，使設(shè)備檢修頻率大大降低，一般輸煤設(shè)備可長期在-50~350℃環(huán)境下運(yùn)行。另外，該特種耐磨陶瓷還可以根據(jù)輸煤設(shè)備局部形狀，做成形狀各異的防磨材料，安裝在設(shè)備的局部位臵，可大大減少局部磨損不易檢修維護(hù)的問題，避免了設(shè)備停運(yùn)對電廠機(jī)組運(yùn)行的安全影響。3 耐磨材料選擇

對于輸煤設(shè)備防磨材料來說，可以選擇的防磨材料有以上兩類，綜合上述輸煤設(shè)備的磨損特點和磨損部位，輸煤設(shè)備的防磨如何選擇防磨材料，應(yīng)根據(jù)其設(shè)備不同的磨損情況以及這些部位對防磨材料的適應(yīng)性進(jìn)行選擇。

輸煤設(shè)備耐磨材料選擇的基本原則是：

（1）對于篩分破碎設(shè)備的錘頭、鱷板、篩齒、襯板，應(yīng)使用耐磨性能高、韌性好、抗沖擊力強(qiáng)的耐磨材料，如鑄造耐磨高錳鋼、低合金耐磨鑄鋼以及新型空淬貝氏體耐磨鑄鋼；

（2）對于給煤機(jī)的刮板、葉爪的襯板，導(dǎo)煤槽、犁煤器的犁頭，這些部位物料相對運(yùn)動，可使用合金耐磨鑄鐵材料或耐磨涂料；

（3）對于落差不大，沖擊力一般的落煤管、落煤斗、煤溝、溜槽，可使用超高分子量聚乙烯板材；

（4）對于三通與鎖氣器切換擋板的襯板，可使用鑄造耐磨高錳鋼、或合金耐磨鑄鐵材料；

（5）對于落差較大落煤管、落煤斗，可使用耐磨性、抗沖擊性極強(qiáng)的特種耐磨陶瓷材料；

另有，輸煤設(shè)備皮帶機(jī)驅(qū)動和轉(zhuǎn)向滾筒外部襯膠會受到物料的黏著磨損和磨粒磨損以及設(shè)備轉(zhuǎn)動周期擠壓應(yīng)力產(chǎn)生的疲勞磨損，對此，可以用特種陶瓷片，高強(qiáng)度有機(jī)或無機(jī)粘合劑鑲嵌在特種橡膠里，并一同硫化和滾筒成型，大大的提高了設(shè)備的使用壽命。近二年，這類防磨滾筒已在電廠使用，效果非常理想。

用特殊耐磨焊條進(jìn)行堆焊，因受施工時間、材料成本等條件限制，只能在設(shè)備局部磨損的小范圍內(nèi)使用。4 耐磨材料應(yīng)用

現(xiàn)大型燃煤電廠輸煤系統(tǒng)設(shè)備防磨材料主要選用鑄造耐磨高錳鋼、高強(qiáng)度耐磨鋼板和耐磨陶瓷。

4.1鑄造耐磨高錳鋼。對于形狀比較復(fù)雜，外形尺寸較大，容易一次鑄造成形且能承受較大沖擊載荷的零部件，優(yōu)先選用鑄造耐磨高錳鋼。如碎煤機(jī)環(huán)錘選用ZGMN13-3材料，破碎板、篩板和撥料板ZG50Mn2。

4.2高強(qiáng)度耐磨鋼板。主要有國產(chǎn)NM系列耐磨鋼板和進(jìn)口Hardox耐磨鋼板。因其易于切割和良好的焊接性能，一般用作防磨襯板，可作落煤管和其它部件的襯板，一般采用焊接聯(lián)接，如圓形料場堆取料機(jī)刮板機(jī)導(dǎo)軌防磨襯板。

4.3耐磨陶瓷。用作襯板時被廣泛稱作為三合一耐磨陶瓷襯板，所謂三合一即耐磨陶瓷襯板即由陶瓷、橡膠和鋼板組成，一體硫化成形，結(jié)合牢固，陶瓷充當(dāng)耐磨表面，橡膠主要起緩沖作用，有效地保護(hù)陶瓷，鋼板及螺栓作聯(lián)接部件。三合一耐磨陶瓷襯板與底板采用螺栓聯(lián)接，安裝方便，聯(lián)接可靠，不易脫落。其與底板聯(lián)接圖如下圖所示：

另耐磨陶瓷襯板外形尺寸可任意選擇，特別適合用作平面襯板。如煤斗、落煤管的襯板，其超強(qiáng)的耐磨性使檢修頻次大大降低，節(jié)約了成本和人工。5 防磨措施

阻止物料對輸煤設(shè)備的磨損是不可能的，要考慮的是如何采取適當(dāng)?shù)姆滥ゴ胧M力減少磨損對輸煤設(shè)備的損害，降低勞動成本，從而提高輸煤設(shè)備的可靠性，保證電廠發(fā)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。防磨措施除按要求對不同磨損部位采用上述防磨材料以外，還應(yīng)從以下幾個方面考慮。

（1）輸煤設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中，對于容易發(fā)生疲勞磨損的部位，如軸承、齒輪等，檢修維護(hù)應(yīng)定期檢查，采取聽、摸、測等方法及時了解設(shè)備狀況，及時保養(yǎng)，消缺維護(hù)。檢修期間對這些設(shè)備進(jìn)行解體檢查，及時清理污物，對不符合要求的潤滑油、油脂進(jìn)行更換，裝復(fù)時注意裝配工藝；

（2）利用輸煤設(shè)備停運(yùn)切換期間，清理設(shè)備上的纏繞物及粘煤，對可能磨損部位及時進(jìn)行檢查，對磨損部位及時修補(bǔ)；

（3）設(shè)備計劃檢修期間，對容易發(fā)生磨損的輸煤設(shè)備內(nèi)部，一定要打開清除設(shè)備內(nèi)部粘煤和檢查磨損部位，當(dāng)部件磨損超過檢修標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該對磨損超標(biāo)部件進(jìn)行全部更換，更換時應(yīng)注意檢修工藝；

（4）對于環(huán)錘式破碎機(jī)的錘頭，更換時要考慮好配重，減少設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生振動對軸承疲勞磨損的影響；

（5）對于輸煤設(shè)備的落煤管、落煤斗、煤倉這些容易發(fā)生磨損的部位，防磨施工中一定要把金屬表層結(jié)構(gòu)的外表面層即臟污層、吸附層、氧化層去除干凈，保證防磨材料附著緊密、牢固，連接螺栓材質(zhì)應(yīng)采用不易生銹的材料；

（6）煤倉及煤斗的存煤，要利用停爐期間定期清理，防止積煤結(jié)塊對采用高分子防磨材料的影響；

（7）檢修維護(hù)期間，對于采用高分子耐磨材料、直粘性耐磨材料的修補(bǔ)，不能動火作業(yè)，一是保證耐磨材料與粘結(jié)劑的附著牢固，二是防止該類防磨材料的著火對設(shè)備的影響；

（8）對入庫金屬防磨材料要逐一檢查，確認(rèn)材料的牌號，防止在使用中用錯材料，影響防磨效果。6 結(jié)束語

輸煤設(shè)備的防磨處理在現(xiàn)代大型燃煤電廠的輸煤系統(tǒng)中顯得越來越重要，1是輸煤設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，保障了發(fā)電機(jī)組上煤的安全可靠；2是輸煤設(shè)備防磨處理得當(dāng)，減少了大量的人力物力，提高了勞動效率，3是輸煤設(shè)備防磨性能的提高，改善了作業(yè)環(huán)境，減少了環(huán)境污染。因此，認(rèn)真做好電廠輸煤設(shè)備防磨工作，采取符合實際的防磨措施，使用合理的耐磨材料，同時積極借鑒其他電廠輸煤設(shè)備防磨經(jīng)驗，不斷改進(jìn)防磨措施和工藝，從而保證電廠輸煤設(shè)備的安全可靠和經(jīng)濟(jì)環(huán)保運(yùn)行。

第二篇：電廠輸煤系統(tǒng)有關(guān)情況調(diào)研

電廠輸煤系統(tǒng)有關(guān)情況調(diào)研

一、輸煤系統(tǒng)運(yùn)行及維護(hù)合同97人，實際使用人數(shù)： 目前，電廠輸煤系統(tǒng)生產(chǎn)用工121人，其中：運(yùn)行75人，維護(hù)45人（機(jī)工17人、電工12人、除灰16人），專職安全員1人），機(jī)關(guān)管理人員8人（經(jīng)理5人，財務(wù)、工資、辦公室各1人），共計129人。

二、挖掘機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)人數(shù)：8人，屬銷售公司，不包括在合同97人中。

三、輸煤系統(tǒng)保潔人數(shù)：4人，其中輸煤2人，煤泥2人。此4人在物業(yè)合同中，不包括在合同97人中。煤泥系統(tǒng)現(xiàn)有運(yùn)行人員32人（含在運(yùn)行75人中），其中一班（四班三運(yùn)）8人，包括四臺高漿制備機(jī)4人，兩條皮帶2人，現(xiàn)臺刮板機(jī)2人，集控室1人系從高漿制備機(jī)抽調(diào)1人。按標(biāo)準(zhǔn)配置一班應(yīng)為10人，其中集控室1人、帶班（巡視）1人、四臺高漿制備機(jī)4人、兩條皮帶2人、現(xiàn)臺刮板機(jī)2人，目前一班缺2人。

四、2012年摻燒煤泥噸數(shù)：

2012年電廠實際摻燃煤泥93704噸。煤泥系統(tǒng)正常運(yùn)行是從8月開始，以前月份摻燒量較少，僅在2000多噸（1月2965T、2月2507T、3月122T、4月1522T、5月1863T、6月430T、7月5789T），8月及以后，用量均在8000噸以上（8月15824T、9月8877T、10月21809T、11月16009T、12月15987T）。

五、挖掘機(jī)

型號：中聯(lián)重車ZE601E-

1、鏟斗0.3m3 使用數(shù)量：2臺 購置日期：2012.11 購置費(fèi)用：含稅34.70萬元/臺

折舊年限：12年

2012年耗油噸數(shù)及費(fèi)用：工作每小時油耗約5公升。費(fèi)用：10天消耗約200公升，月度600公升，每公升（含稅）7.70元（-10#柴油），計4620元。

六、裝載機(jī)

型號：常林955、斗容5噸

使用數(shù)量：2臺 購置日期：2011.11 購置費(fèi)用：含稅31.80萬元/臺

折舊年限：12年

2012年耗油噸數(shù)及費(fèi)用：工作每小時油耗14公升。費(fèi)用：10天消耗約400公升，月度1200公升，計9240元。

上述挖掘機(jī)和裝載機(jī)油費(fèi)根據(jù)設(shè)備部提供數(shù)據(jù)測算，我廠未單位核算，從財務(wù)賬上反映，月度總油費(fèi)約1.90萬元（含稅）。

第三篇：電廠輸煤工作總結(jié)

電廠輸煤工作總結(jié)

電廠輸煤工作總結(jié)1

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開展好安全培訓(xùn)，提高工作能力和業(yè)務(wù)。我們不僅認(rèn)真開展好每周一的“安全活動”，學(xué)好個月的安全簡報，及時掌握各事故的通報深刻吸取事故教訓(xùn)，還利用交接班會開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，探討生產(chǎn)中的技術(shù)難題，確保了生產(chǎn)安全順利進(jìn)行。

2、認(rèn)真遵守公司的各項，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，深入貫徹執(zhí)行公司、車間的決策，認(rèn)真下發(fā)的'各項通知、通報等文件，以飽滿的精神狀態(tài)個熱情投入到生產(chǎn)中去，能夠順利完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作

3、在車間領(lǐng)導(dǎo)下，在值長指揮下，圓滿完成了生產(chǎn)任務(wù)，全年共計上煤達(dá)192687噸，創(chuàng)歷史最高，上煤粒度未超標(biāo)，沒有發(fā)生斷煤現(xiàn)象，并且合理摻煤配煤，確保了鍋爐燃煤要求。進(jìn)褐煤后，我們遇到了煤塊大，煤塊多，上煤較困難，我班組人員認(rèn)真干好本職，細(xì)致巡檢，在裝載機(jī)配合下順利的"保證了取暖期的鍋爐燃煤。

4、根據(jù)生產(chǎn)需要，做好和其他，班組之間的溝通協(xié)作。

（1）遇到煤種煤質(zhì)變化及時通知鍋爐，保證鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行；

（2）對設(shè)備缺陷及時聯(lián)系檢修或電檢，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。

電廠輸煤工作總結(jié)2

20xx年我廠的熱工監(jiān)督工作在廠各級領(lǐng)導(dǎo)的充分重視和大力支持下，在省電力試研院的指導(dǎo)下，通過全體熱工人員的共同努力，在安全生產(chǎn)、設(shè)備管理、計量檢測、人員培訓(xùn)等方面均取得了豐碩的成果，熱工監(jiān)督工作步入了規(guī)范化、制度化的軌道，這使我廠的熱工技術(shù)監(jiān)督工作從本質(zhì)上躍上了一個新臺階。20xx年，我廠相繼迎來了黔北＃3、＃4機(jī)組的順利投產(chǎn)，至此我廠總裝機(jī)容量躍居全省第一；同時，因為市場燃煤供應(yīng)緊張，機(jī)組頻繁啟停，嚴(yán)重影響到了全廠的經(jīng)濟(jì)效益。在這樣嚴(yán)峻的形勢下，我專業(yè)緊緊圍繞總廠的方針目標(biāo)，結(jié)合部門目標(biāo)，著重完善了各項基礎(chǔ)管理工作、加大設(shè)備技術(shù)改造的力度，大力提倡文明生產(chǎn)、提高熱工三率，將熱工監(jiān)督工作融入到現(xiàn)場工作中去、融入到日常工作中去，妥善地處理好了監(jiān)督指導(dǎo)和實際工作之間的關(guān)系，充分發(fā)揮了技術(shù)監(jiān)督對企業(yè)安全生產(chǎn)、技術(shù)管理、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等方面的監(jiān)督、護(hù)航作用，為20xx我廠的安全生產(chǎn)和機(jī)組的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行打下了堅實的基礎(chǔ)，作出了巨大的的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將一年來我廠熱工監(jiān)督工作總結(jié)如下：

一、安全管理

安全管理工作是一項常抓不懈的工作，在20xx年，熱工專業(yè)始終堅持“安全第一、以人為本”的思想，安全生產(chǎn)高于一切，安全生產(chǎn)是重中之重，讓職工意識到，搞好安全工作是我們自身的需要。在工作過程中，堅持安排工作的同時必須交待安全措施，并且注重安全措施的落實，在確保人身安全和設(shè)備安全的前提下，進(jìn)行設(shè)備的檢修和維護(hù)工作。因此，在20xx，熱工專業(yè)未發(fā)生人身重傷、人身輕傷、設(shè)備損壞等事故的發(fā)生，“兩措”計劃完成率100％。

1、加強(qiáng)對重要設(shè)備檢修的監(jiān)督管理。

在20xx年，為確保不因人為原因引起的設(shè)備損壞及保護(hù)誤動，我專業(yè)對重要設(shè)備的檢修都制定了嚴(yán)格的規(guī)定，在重要保護(hù)及設(shè)備系統(tǒng)上、在高空作業(yè)的地方進(jìn)行檢修工作，分場管理人員必須全程參與監(jiān)護(hù)；對于廠級和分場級控制的項目，必須在現(xiàn)場進(jìn)行“x”驗收，從而確保了保護(hù)動作的正確性和設(shè)備檢修的可靠性。

2、嚴(yán)格工作過程中“兩票一單”的管理，同時加強(qiáng)危險點預(yù)知卡在檢修工作中的作用。

在20xx年，我們加強(qiáng)了“兩票一單”的全程管理，確?！皟善币粏巍痹跈z修工作中的實施；為解決檢修過程中存在的安全隱患，我們完善了危險點預(yù)內(nèi)容，詳細(xì)羅列出各項工作過程可能出現(xiàn)的對人身傷害及設(shè)備損壞的危險點和控制措施。通過兩方面的措施，一是保證了檢修過程中機(jī)組的安全運(yùn)行，同時也保證了檢修過程中檢修人員和設(shè)備的安全。嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，以技術(shù)來保安全；加強(qiáng)工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人的培訓(xùn)，保證工作票中所列的安全措施正確完善；加大不合格工作票的考核力度，完全杜絕了以往涂改、代簽工作票現(xiàn)象，使工作票從填寫、簽發(fā)、許可辦理、工作終結(jié)到辦理退票手續(xù)的全過程管理都按規(guī)范的管理制度進(jìn)行，從而確保檢修工作的安全進(jìn)行。

3、加強(qiáng)職工對安規(guī)和相關(guān)規(guī)程、制度的學(xué)習(xí)，實行《安規(guī)》及《檢規(guī)》考試上崗制度，讓職工在檢修過程中，按照規(guī)程和規(guī)范的要求來指導(dǎo)我們的現(xiàn)場檢修工作。

20xx年，組織職工學(xué)習(xí)了安規(guī)、安全工作規(guī)定、事故調(diào)查規(guī)程、消防等。同時，組織了多次考試，未通過考試的，不得上崗。在20xx年，我們力求使我們現(xiàn)場的檢修工作規(guī)范化、制度化，利用規(guī)程和制度來指導(dǎo)我們的檢修工作，盡量避免工作中的隨意性；認(rèn)真落實安全責(zé)任制，明確規(guī)定分場主任和班組班長是本部門的安全第一責(zé)任人，明確安全職責(zé)并認(rèn)真履行；建立健全了分場安全保證網(wǎng)絡(luò)，確保了安全生產(chǎn)信息及安全生產(chǎn)指令的傳達(dá)、交流，確保各項涉及安全生產(chǎn)的指令執(zhí)行暢通。

4、加強(qiáng)對異常和未遂分析的力度，針對以往班組對機(jī)組異常和未遂不重視和分析資料不齊全的現(xiàn)象，在20xx年，分場對異常和未遂制定了專門的管理制度，規(guī)定發(fā)生異常后，責(zé)任班組必須在12小時內(nèi)打印出歷史趨勢圖和SOE報表，堅持“三不放過”的原則，由安監(jiān)科或分場安全專工主持，及時召開分析會，將分析報告上傳至MIS網(wǎng)上供熱工班組及全廠其他相關(guān)部門學(xué)習(xí)。

5、認(rèn)真開展安全大檢查活動，針對檢查中暴露出來的不安全因素和安全隱患制定整改措施，整改措施列出負(fù)責(zé)人和計劃完成時間，在計劃完成時間到后對整改情況進(jìn)行檢查和考核。

6、開展好安全性評價工作，對所轄設(shè)備進(jìn)行自查，針對問題提出整改措施及計劃，責(zé)任落實到人，并按反措要求進(jìn)行整改，由廠級復(fù)查。

7、堅持抓好定期工作的開展許多工作，包括平時的檢修和維護(hù)工作，都是以定期工作的形式進(jìn)行開展，因此，抓好了定期工作，也就抓好了整個熱工工作的基礎(chǔ)，從而保障機(jī)組安全運(yùn)行，鑒于這一個思路，我們對定期工作的開展投入了較大的人力和物力。具體主要有以下幾個方面：1)堅持抓好對保護(hù)用壓力開關(guān)、一次元件和保護(hù)用繼電器、儀表的校驗工作。2)堅持對重要參數(shù)進(jìn)行定期校驗。如煤秤、經(jīng)濟(jì)類參數(shù)。

3)對DCS系統(tǒng)的工作，堅持以DCS系統(tǒng)檢修維護(hù)導(dǎo)則為指導(dǎo)，根據(jù)我廠DCS系統(tǒng)的實際情況，指定了相應(yīng)的措施，堅持每天進(jìn)行一次巡檢，并做好記錄，通過巡檢，能及時的發(fā)現(xiàn)異常并及時的處理。同時，在有停機(jī)停爐的情況下，堅持對DCS系統(tǒng)進(jìn)行徹底的維護(hù)和各種試驗工作，包括各種冗于、切換的測試和衛(wèi)生清掃，保證DCS系統(tǒng)可靠工作。

4)對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行定期巡視。5)對爐膛負(fù)壓取樣管路的定期吹掃。

6)自動擾動試驗，通過進(jìn)行擾動試驗的方式來驗證自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的可靠性，驗證其調(diào)節(jié)指標(biāo)，找出存在的問題。同時，在日常的維護(hù)工作中，加大對自動的維護(hù)力度，保證自動的投入率。因此，在20xx年，我廠自動投入率超過了90%。

8、對危及機(jī)組安全運(yùn)行的設(shè)備和系統(tǒng)，進(jìn)行及時的改造。如黔北鍋爐爐內(nèi)無火的信號問題，我們就根據(jù)實際情況對火檢探頭及卡件的延時進(jìn)行了重新設(shè)定；對火檢冷卻風(fēng)機(jī)壓力的取樣管路進(jìn)行改造；對旁路保護(hù)邏輯多次進(jìn)行討論、改進(jìn)，保證了旁路保護(hù)的正確動作；對金沙#3、#4機(jī)主機(jī)保護(hù)和輔機(jī)保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行了徹底的改造；對金沙＃4爐汽包水位取樣不符合“二十五項反措”要求進(jìn)行及時的整改?？傊ㄟ^對設(shè)備中危及機(jī)組安全運(yùn)行的地方都進(jìn)行了及時的改造，保證了機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

9、加強(qiáng)對現(xiàn)場設(shè)備缺陷的管理

1)每天清查缺陷，保證Ⅲ類設(shè)備缺陷消除不能無故超過8小時。

2)對于涉及到停機(jī)停爐、重要保護(hù)的缺陷，分場人員全程參與，進(jìn)行有效的監(jiān)護(hù)，保證了不因人為的原因造成停機(jī)停爐或設(shè)備損壞的事故。

10、加強(qiáng)DCS系統(tǒng)的管理

1)進(jìn)一步貫徹、落實《貴州電力系統(tǒng)熱工自動、保護(hù)裝置管理辦法》、《熱工技術(shù)監(jiān)督考核評比辦法》、《模擬量調(diào)節(jié)MCS擾動試驗規(guī)范》、《DCS檢修維護(hù)導(dǎo)則》等熱工技術(shù)監(jiān)督規(guī)范，使監(jiān)督管理工作更規(guī)范、更科學(xué)。加強(qiáng)規(guī)程、規(guī)章制度的建立。做到有章可循、按章辦事。

2)建立了《關(guān)于熱工邏輯程序修改、下裝及熱工聯(lián)鎖試驗的有關(guān)規(guī)定》，對以往熱工人員在邏輯下裝過程中出現(xiàn)的種種不規(guī)范的行為進(jìn)行了規(guī)定，規(guī)范了邏輯下裝的步驟、條件等等，有效的控制了邏輯下裝可能對設(shè)備引發(fā)的問題。

11、20xx年，根據(jù)20xx年熱工監(jiān)督會議要求，在20xx年反事故措施工作的基礎(chǔ)上，對《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》中的內(nèi)容和要求做了認(rèn)真學(xué)習(xí)和分析，并結(jié)合我廠的實際情況制定了整改措施，由安監(jiān)科和生技科負(fù)責(zé)定期對整改措施完成情況進(jìn)行檢查考核，力求以最快的速度、用最短的時間完成整改，提高設(shè)備安全水平，熱工專業(yè)整改內(nèi)容及完成情況如下表：

二、20xx熱工專業(yè)反事故整改措施及完成情況。

1、防止DCS失靈及熱工保護(hù)拒動事故，堅持開展熱控保護(hù)用繼電器的定期校驗工作，嚴(yán)格執(zhí)行《熱控保護(hù)繼電器校驗制度》嚴(yán)格執(zhí)行定期校驗制度。

2、20xx年7月，修編300MW《熱控保護(hù)試驗方法》，防止汽包滿水和缺水事故。

3．制定方案，實現(xiàn)汽包水位保護(hù)的三取二判斷邏輯方式，防止發(fā)電機(jī)損壞事故。

4．將定子線圈溫度和定子線圈出水溫度改為現(xiàn)場總線方式，增設(shè)線圈溫度和出水溫度及溫差報警功能，定子線棒最高與最低溫度間的溫差達(dá)8℃，或定子線棒與引水管出水間的溫差達(dá)8℃，應(yīng)報警。金沙＃1～4機(jī)組均安裝了數(shù)采系統(tǒng)，實現(xiàn)該功能。

5、防止汽輪機(jī)大軸彎曲、軸瓦燒損事故，將缸溫表改為現(xiàn)場總線的方式，作好金屬壁溫曲線和上、下缸壁溫度差報警功能。

三、熱工儀表、自動、保護(hù)情況

1、熱工檢測儀表20xx年，根據(jù)周檢計劃表對到期的儀表全部進(jìn)行檢定，20xx年1至10月份對125MW機(jī)組周檢儀表1960塊，合格1950塊，周檢合格率99.49%；儀表DAS測點抽檢200點，抽檢200塊，合格200塊，合格率100%，合格200點，合格率100%；自檢的標(biāo)準(zhǔn)儀表抽檢5塊，合格率100%；20xx年1至10月份對300MW機(jī)組DAS測點抽檢120點，合格120點，合格率100%。20xx年11月，我們對《熱控儀表分類管理辦法》進(jìn)行了完善，現(xiàn)正在審定之中。

2、熱工自動截止至20xx年10月，我廠125機(jī)組自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)套數(shù)為85套（乘上加權(quán)系數(shù)后為95.4套），實際投入85套（95.4套），1至10月份平均自動投入率為100%；300MW機(jī)組＃1、2機(jī)組自動投入率為100%。20xx年，我廠在20xx年自動投入率平均100%的基礎(chǔ)上，繼續(xù)堅持100%投入率的工作目標(biāo)，加強(qiáng)了對熱工專業(yè)自動類缺陷消缺工作的監(jiān)督，同時加強(qiáng)了對熱工專業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)，使得以前夜班人員不能處理的自動類缺陷在夜班就能解決，提高了消缺效率和自動投入率。繼續(xù)開展熱控自動擾動試驗，并分別在3月份、6月份9月份做了三次自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)擾動試驗，對調(diào)節(jié)品質(zhì)不理想的系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，不斷地提高自動調(diào)節(jié)品質(zhì)；利用機(jī)組負(fù)荷低的機(jī)會，對#1~#4機(jī)組進(jìn)行了負(fù)荷擾動試驗，試驗分3%額定負(fù)荷變化速率和5%額定負(fù)荷變化速率進(jìn)行，試驗中各項指標(biāo)符合試驗規(guī)范的要求，目前我廠機(jī)組負(fù)荷在70％至滿負(fù)荷之間的負(fù)荷調(diào)整均是用協(xié)調(diào)自動增減負(fù)荷，大大減輕了運(yùn)行人員的勞動強(qiáng)度，提高了運(yùn)行人員的'工作效率和機(jī)組自動化水平。

3、熱工保護(hù)20xx年1至10月份，我廠熱工保護(hù)全部投入，投入率100%，熱工保護(hù)裝置完好率100%，熱工保護(hù)動作正確動作率98%。保護(hù)切除嚴(yán)格按照安生部下發(fā)的《火力發(fā)電廠熱工自動裝置、保護(hù)裝置管理辦法》中第25條的要求進(jìn)行，全廠保護(hù)均隨機(jī)組主設(shè)備運(yùn)行而投入運(yùn)行，全年未發(fā)生超過48小時以上的主機(jī)保護(hù)切除情況。20xx年，并對300MW機(jī)組建立了保護(hù)投切臺帳，對保護(hù)投切進(jìn)行嚴(yán)格管理。20xx年10月份對黔北和金沙熱工保護(hù)定值進(jìn)行了修編，針對熱工保護(hù)定值修編的實際情況，主機(jī)保護(hù)的定值修編由分管副廠長批準(zhǔn)，其余輔機(jī)保護(hù)的定值修編由分管總工批準(zhǔn)，在新定值修編時查閱了大量設(shè)備說明書和進(jìn)行了充分的現(xiàn)場調(diào)查，使熱工保護(hù)在保證積極貫徹落實20xx年電力系統(tǒng)熱工監(jiān)督工設(shè)備安全運(yùn)行的前提下符合現(xiàn)場實際情況。

作會議精神，按照《熱控保護(hù)繼電器校驗規(guī)程》，利用停機(jī)消缺的機(jī)會對各臺機(jī)組熱控保護(hù)用繼電器進(jìn)行了校驗并形成定期工作，提高了保護(hù)繼電器動作的可靠性；制定3300、3500系統(tǒng)保護(hù)傳動試驗制度，利用機(jī)組大小修或消缺時用轉(zhuǎn)速校驗臺和EN200（3300校驗裝置）對轉(zhuǎn)速、軸向位移、高低缸脹差進(jìn)行實際傳動試驗，保證保護(hù)系統(tǒng)從測量到顯示、報警輸出至保護(hù)動作的系統(tǒng)可靠性，對高低缸脹差進(jìn)行了傳動試驗，保證了保護(hù)可靠性。對《300MW機(jī)組保護(hù)聯(lián)鎖試驗方法》進(jìn)行了修編，新的保護(hù)試驗方法修編的原則是盡力模擬實際運(yùn)行情況、在確保試驗項目及內(nèi)容全面可靠的前提下減少設(shè)備（電氣開關(guān)）的動作次數(shù)、延長設(shè)備壽命，新的試驗方法已經(jīng)投入使用，在提高保護(hù)可靠性方面取得了很好的效果。同時，針對金沙＃4爐滅火保護(hù)系統(tǒng)引入DCS后，編寫了《金沙＃4機(jī)組熱控聯(lián)鎖保護(hù)試驗方法》。

四、完善計量檢測體系工作。

20xx年9月完成了計量檢測體系的管理手冊和計量體系文件轉(zhuǎn)版工作。20xx年10月經(jīng)過全廠的共同努力，我廠通過省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的ISO10012計量檢測體系追蹤評審。評審中發(fā)現(xiàn)的問題（共7項），我專業(yè)在11月10日前已完成。

五、人員取證及培訓(xùn)

為進(jìn)一步提高熱工計量人員的檢定水平，在以往取得計量檢定資格的人員的基礎(chǔ)上，繼續(xù)派出檢修人員進(jìn)行取證的工作，并進(jìn)一步提高對取證人員的取證項目的數(shù)量，取證項目涉及轉(zhuǎn)速、溫度和壓力二次儀表、熱電阻、熱電偶、1級以下工業(yè)壓力表、0.25級以下標(biāo)準(zhǔn)壓力表等等，電子平衡電橋、完全滿足生產(chǎn)需要。20xx年計量檢定人員取證考試（包括復(fù)查）擬派12名人員參加，保證取證工作的連續(xù)性。加強(qiáng)人員培訓(xùn)，特別是開展差異性培訓(xùn)，不斷提高檢修人員的技術(shù)水平。在培訓(xùn)工作方面，在保證每月一次的技術(shù)培訓(xùn)和考問講解活動質(zhì)量的基礎(chǔ)上，我們加強(qiáng)了對職工實際工作能力的培訓(xùn)工作，主要采取現(xiàn)場講解和實際操作考試的方式，分場抽調(diào)技術(shù)人員組成考試組，對技術(shù)業(yè)務(wù)差的熱工人員進(jìn)行降崗培訓(xùn)并定期進(jìn)行考試，合格者恢復(fù)崗級并返回培訓(xùn)期間扣除的崗級，不合格者繼續(xù)降崗培訓(xùn)，并扣除上次降崗培訓(xùn)期間的崗級。我們還針對近期的技術(shù)焦點和疑難問題，召開專題討論會，與班組人員討論，讓大家開動腦筋發(fā)表自己的見解，這樣，平時不會想到的和想不到的問題以及一些工作細(xì)節(jié)都能夠在討論交流中涉及到，通過交流，互相促進(jìn)，達(dá)到不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平的目的。

六、設(shè)備管理在搞好安全管理的同時，我們加大了設(shè)備的管理，保證Ⅲ類設(shè)備缺陷的消除不能無故超過8小時，重大缺陷、疑難問題專業(yè)全程參與，對設(shè)計不完善的系統(tǒng)主動的進(jìn)行改造，保障了機(jī)組的安全、可靠運(yùn)行。另外還加強(qiáng)了黔北＃3、#4機(jī)組的質(zhì)檢，保證了移交設(shè)備的完好率。

（一）主要完成的工作20xx，我們圓滿的完成了金沙#1、#2、#3機(jī)組的停機(jī)消缺各1次、金沙#3、#4機(jī)組的大修、黔北#1、#2、#3機(jī)組的停機(jī)消缺各2次、黔北#2機(jī)組1次小修、黔北#4機(jī)組168h后停機(jī)消缺等。熱工專業(yè)主要完成的工作有：

1、根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的需要，不斷的對300MW＃1－＃4機(jī)組DCS系統(tǒng)中許多不合理的邏輯進(jìn)行了更改。

2、對300MW機(jī)組爐膛負(fù)壓取樣裝置進(jìn)行了改造，方便了維護(hù)，保障了保護(hù)的正確動作。

3、多次更改300MW機(jī)組旁路保護(hù)邏輯，使旁路保護(hù)正確動作率達(dá)100%。

4、對300MW機(jī)組火檢冷卻風(fēng)機(jī)壓力取樣管進(jìn)行改造，原設(shè)計是三個壓力開關(guān)共用一個取樣點，不符合熱工保護(hù)取樣的原則?，F(xiàn)更改為三個取樣點對應(yīng)三個壓力開關(guān)，確保了保護(hù)動作的正確性保障了保護(hù)的正確動作。

5、對300MW機(jī)組＃3、＃4火檢冷卻風(fēng)機(jī)的控制方式進(jìn)行更改，從就地控制（控制方式不合理）改到DCS控制。

6、召開熱工專題會議對黔北電廠火檢系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行了規(guī)定，對探頭而言，“無“見火響應(yīng)時間”(OTD)設(shè)為2秒；火響應(yīng)時間”（FFRT）設(shè)為3秒，對火檢處理卡件而言，“無火響應(yīng)時間（FFRT）設(shè)為4秒”；火檢處理卡件上的有火門檻值設(shè)為150，無火門檻值設(shè)為100。經(jīng)過以上更改，針對目前煤質(zhì)差的特點有效的控制了“全爐膛無火”保護(hù)動作的正確性。

7、對金沙#1、#4爐爐膛火焰工業(yè)電視監(jiān)視進(jìn)行了改造，保證了運(yùn)行中是否是垮焦熄火不至于誤判斷。

8、對金沙#1-#4爐滅火保護(hù)盤進(jìn)行了治理改造，保障了保護(hù)的正確動作。9、對黔北#1-#3機(jī)組小機(jī)軸向位移探頭安裝支架進(jìn)行了改造，用鋼支架更換原來的銅支架，保證其測量正確性，從而保障了軸向位移保護(hù)的正確動作。

10、對黔北#1、#2機(jī)組DEH邏輯進(jìn)行了完善，保證了噴油試驗、閥門活動試驗的成功。

11、黔北#1-#4機(jī)汽機(jī)專家診斷系統(tǒng)TDM安裝調(diào)試完成。

12、金沙#1-#4機(jī)給水泵勺管執(zhí)行器已全部改為西門子執(zhí)行器。從20xx年金沙＃1機(jī)甲給泵改造使用以來，該類型執(zhí)行器工作十分可靠，維護(hù)量極少且調(diào)節(jié)效果好，節(jié)省了大量的維護(hù)費(fèi)用。

13、完成了金沙和黔北電廠熱控電纜橋架的防火封堵。

14、完成了黔北電廠RB邏輯修改，試驗合格。

15、對黔北#2－#4機(jī)小機(jī)測速系統(tǒng)進(jìn)行了改造。

16、金沙倉泵系統(tǒng)輸灰不暢，現(xiàn)將其輸灰邏輯改為：對角無輸灰時（即1和2，3和4，5和6）該臺倉泵料滿就可輸灰。

17、完成了金沙＃2機(jī)組小修，主要項目有：DCS工程師站定期試驗；保護(hù)用開關(guān)校驗；儀表到期校驗；設(shè)備線路治理；汽機(jī)調(diào)門行程開關(guān)更換；開機(jī)盤內(nèi)甲側(cè)中壓調(diào)門后壓力表管漏處理；鍋爐電源盤內(nèi)交流接觸器更換及缺陷消除。

18、20xx年6月至7月，完成了金沙＃4機(jī)組的大修工作。本次大修，熱工的工作量大，改造項目多，是首次以熱工進(jìn)度作為整個大修主線的一次大修，主要項目有：ETS系統(tǒng)改造；輔機(jī)保護(hù)系統(tǒng)大修；3300系統(tǒng)大修；增設(shè)數(shù)采系統(tǒng)；瓦溫元件大修及加裝瓦溫跳機(jī)保護(hù)；熱控盤、臺改造（包括加裝大屏幕、增加操作員站）；安裝四管檢漏系統(tǒng)；FSSS系統(tǒng)改造(原滅火保護(hù)系統(tǒng)取消)；火檢系統(tǒng)改造；點火槍、油槍控制系統(tǒng)改造；變頻系統(tǒng)改造；粉倉料位計大修；缸壁溫度大修；工程師站定期試驗項目；甲、乙側(cè)汽包水位電接點測量筒（滅火保護(hù)用）更改為單室平衡容器，水位高、低動作MFT信號在DCS內(nèi)判斷；#4機(jī)#6軸承加裝瓦振探頭等。

19、20xx年8月至9月，完成了金沙＃3機(jī)組的大修工作。主要項目有：ETS系統(tǒng)改造；輔機(jī)保護(hù)系統(tǒng)大修；3300系統(tǒng)大修；瓦溫元件大修及加裝瓦溫跳機(jī)保護(hù)；熱控盤、臺改造；安裝四管檢漏系統(tǒng)；缸壁溫度大修；工程師站定期試驗項目；加裝引風(fēng)機(jī)軸承振動監(jiān)視系統(tǒng)；汽機(jī)軸承瓦塊增加溫度測點及跳機(jī)保護(hù)；主蒸汽導(dǎo)汽管加裝壁溫測量；增設(shè)汽機(jī)6道軸承振動檢測；對低缸脹差和軸向位移探頭進(jìn)行調(diào)整電除塵料位計安裝位置的改造；DCS畫面完善等。

（二）設(shè)備存在的問題

設(shè)備存在的問題主要表現(xiàn)在300MW機(jī)組上，由于是新投產(chǎn)機(jī)組，

一是我們技術(shù)上還未摸透，

二是基建遺留下來的問題，主要有：

1、黔北鍋爐送風(fēng)量測量裝置易堵，雖然經(jīng)常吹掃，但很快又測量不準(zhǔn)了，致使送風(fēng)量動作MFT保護(hù)未投。

2、黔北＃1、＃2爐一次風(fēng)量一直測不準(zhǔn)。

3、黔北煙氣連續(xù)檢測裝置一直未正常投用。

4、黔北＃3燃油流量計一直不準(zhǔn)。

5、黔北#3爐電接點水位計兩側(cè)一直偏差大。

6、黔北水務(wù)區(qū)氣控門反饋裝置一直未處理好。

7、黔北氫氣濕度儀一直不準(zhǔn)。

8、黔北#1機(jī)氫氣除濕器故障頻發(fā)，準(zhǔn)備將其由風(fēng)冷改為水冷。

9、黔北化學(xué)的流量計基本上都不準(zhǔn)。

10、黔北＃1、＃2DCS歷史站有時不能記錄SOE和操作記錄，還經(jīng)常需要人為清除歷史數(shù)據(jù)。

11、黔北＃3、＃4DCS硬件太差，經(jīng)常出現(xiàn)卡件通道壞或卡件離線，造成事故。

12、黔北＃1、＃2爐套筒風(fēng)門和金電二次風(fēng)小風(fēng)門因安裝位置溫度高、灰塵多，再加上本身設(shè)備質(zhì)量差，故障頻繁。

（三）不足之處隨著300MW機(jī)組的投運(yùn)，一方面是我們對新設(shè)備的了解還不夠，掌握的技術(shù)也不夠；另一方面是新設(shè)備本身存在的問題也多；再加上人員的安全意識

較淡薄，工作責(zé)任心不夠強(qiáng)，不遵守規(guī)章制度，造成了人為責(zé)任的保護(hù)誤動。主要有：

1、黔北＃3機(jī)開機(jī)過程中，修改了一個斷煤信號報警值，在未請示的情況下，進(jìn)行了增量下裝（雖然在168h期間也進(jìn)行過增量下裝，廠家也說沒問題），但下裝卻未成功，多次嘗試下裝后造成保護(hù)動作。最后分析是文件在只讀屬性，下裝易造成通訊中斷；進(jìn)行全局下裝后引起磨組（未運(yùn)行）導(dǎo)致的“黑爐膛”動作。這里一方面是我們未遵守要請示的規(guī)章制度，另一方面是廠家對自身的系統(tǒng)還不摸熟，邏輯也不完善，造成了此次開機(jī)過程的熄火。

2、在處理黔北＃1爐D磨溫度點不準(zhǔn)時，強(qiáng)制該點信號，卻將A磨的該點強(qiáng)制了，在檢查測溫元件時造成D磨誤停。說明了我們的人員責(zé)任心不強(qiáng)，未仔細(xì)檢查、核對邏輯，造成了磨機(jī)誤停。

3、對黔北＃2爐負(fù)壓取樣管路進(jìn)行定期吹掃，在解除爐膛負(fù)壓高、低動作MFT時，錯誤的刪除了與門內(nèi)的兩個點，使得與門變?yōu)楸Ｗo(hù)動作。說明了我們的人員對新系統(tǒng)、新設(shè)備熟悉不夠，還有待加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

六、總述：

雖然在20xx年中熱工監(jiān)督工作取得了較好的成績，但成績屬于過去，我們面對的困難還很多：新機(jī)組的投產(chǎn)、基建遺留的問題、設(shè)備改造更新問題等。

在20xx年，我們將以更高的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，一流的管理、一流的技術(shù)、一流的人員素質(zhì)，將使熱工監(jiān)督工作邁上一個更高的臺階，為我廠的安全生產(chǎn)、為“西電東送”、為電力行業(yè)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

電廠輸煤工作總結(jié)3

20xx年在電廠領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在生產(chǎn)部的指揮下，在各部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和關(guān)心下，按生產(chǎn)方案要求，我燃料運(yùn)行乙班員工努力工作，創(chuàng)新務(wù)實，仔細(xì)履行崗位職責(zé)，較好的完成了各項工作任務(wù)。我們?nèi)剂线\(yùn)行班主要做了下工作：

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開展好平安培訓(xùn)，提高工作力量和業(yè)務(wù)水平。我們不僅仔細(xì)開展好每周一的`平安活動，學(xué)好個月的平安簡報，準(zhǔn)時把握各事故的通報深刻吸取事故教訓(xùn)，還利用交接班會開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，探討生產(chǎn)中的技術(shù)難題，確保了生產(chǎn)平安順當(dāng)進(jìn)行。

2、仔細(xì)遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制，深化貫徹執(zhí)行公司、車間的決策，仔細(xì)學(xué)習(xí)公司下發(fā)的各項通知、通報等文件，以飽滿的精神狀態(tài)個工作熱忱投入到生產(chǎn)中去，能夠順當(dāng)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作。

3、在車間領(lǐng)導(dǎo)下，在值長指揮下，圓滿完成了生產(chǎn)任務(wù)，全年共計上煤達(dá)192687噸，創(chuàng)歷史最高，上煤粒度未超標(biāo)，沒有發(fā)生斷煤現(xiàn)象，并且合理摻煤配煤，確保了鍋爐燃煤要求。進(jìn)褐煤后，我們遇到了煤塊大，煤塊多，上煤較困難，我班組人員仔細(xì)干好本職，細(xì)致巡檢，在裝載機(jī)配合下順當(dāng)?shù)谋ＷC了取暖期的鍋爐燃煤。

4、依據(jù)生產(chǎn)需要，做好和其他部門，班組之間的溝通協(xié)作。

(1)遇到煤種煤質(zhì)改變準(zhǔn)時通知鍋爐，保證鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行;

(2)對設(shè)備缺陷準(zhǔn)時聯(lián)系檢修或電檢，確保生產(chǎn)順當(dāng)進(jìn)行。

第四篇：輸煤系統(tǒng)檢查

輸煤系統(tǒng)檢查參加人員：

張總、簡海挺、杜永成、劉加興、孟祥杰、賈國平、武林、郭陽

調(diào)試楊工

輸煤系統(tǒng)檢查存在問題：

1、排污泵電氣電纜未接，管道未連，液位開關(guān)未裝；

2、葉輪給煤機(jī)（B側(cè)）接線開關(guān)未裝，線位開關(guān)未焊接；

3、電纜槽盒不成直線需調(diào)整，槽盒內(nèi)垃圾未清理、扣蓋未進(jìn)行；

4、輸煤皮帶構(gòu)架油漆未完；

5、輸煤系統(tǒng)電纜頭整理； 6、2號B側(cè)葉輪給煤機(jī)軌道中間架有一斜腿未焊；

7、自卸式磁鐵器控制柜上部穿電纜開口處未密封；

8、輸煤皮帶托輥構(gòu)架螺栓未緊固；

9、葉輪給煤機(jī)水泵電機(jī)電纜需加軟管、支架固定；

10、料流檢測器需加固；

11、落煤管與導(dǎo)料槽未焊完，法蘭連接處應(yīng)加密封墊，防止煤塵外泄，落煤斗振打電機(jī)未焊完、未接線；

12、#3皮帶電機(jī)電纜未做接地；

13、#4皮帶頭部電源控制柜電纜管與角鐵焊接，軟管緊挨暖氣管，需處理；

14、#5皮帶頭部電機(jī)齒輪與伸縮裝置齒輪咬合接觸過少，需進(jìn)行調(diào)整；

15、#6轉(zhuǎn)運(yùn)站滾軸篩層平臺電纜豎井傾斜；

16、所有電纜與槽盒、控制柜、開關(guān)等連接處軟連接需重新進(jìn)行整理；

17、所有橋架上的電纜需重新進(jìn)行整理、綁扎，重點是拐角、爬坡位置，保證電纜走向并過度自然；

18、#12輸煤棧橋多數(shù)電纜管與槽鋼焊接，未用卡子綁扎，需重新處理；

19、電纜槽盒用火焊切割處需打磨處理； 20、輸煤系統(tǒng)施工垃圾較多，無法進(jìn)行正常試運(yùn)；

21、沖洗水管道、除塵設(shè)備未施工完；（盡快完善，本條不作為考核項目）

22、輸煤系統(tǒng)質(zhì)量問題通知單四份、監(jiān)理工作聯(lián)系單1份、監(jiān)理業(yè)主罰款單（CXJL-02DQ-B01-014）未進(jìn)行回復(fù)和交納，請安裝三處盡快落實；

23、輸煤系統(tǒng)（#

2、#

3、#

4、#

5、#

10、#

11、#12皮帶及碎煤機(jī)、滾軸篩）基本單體試轉(zhuǎn)完成，試驗記錄、安裝驗評、試運(yùn)簽證盡快報驗。

本次檢查存在的問題，要求安裝三處(機(jī)務(wù)、電氣兩專業(yè))逐條進(jìn)行整改落實，并于15日整改完，項目部將進(jìn)行檢查驗收，若整改不完，項目部將按條進(jìn)行考核并給予加倍罰款處理。

東電四公司濟(jì)寧項目部質(zhì)保部

2009.10.12 電氣14條；機(jī)務(wù)5條，完成3條，剩2條廠家配合處理。10.16監(jiān)理、業(yè)主、生產(chǎn)單位檢查存在的問題： 1、6KV、400V 配電室開關(guān)柜衛(wèi)生、電纜牌未掛、封堵未完、二次接線工藝差；

2、主控室電纜牌未掛、防火封堵未施工、電纜較亂。3、2號卸煤溝排污泵電纜管整改；槽盒內(nèi)衛(wèi)生沒清理干凈；構(gòu)架油漆未完；電纜橋架與拉線開關(guān)平行，要求槽盒降200mm；電纜軟管三通位置未處理；滑線支架兩端與墻面過近，只加一道梁；滑線端頭電纜軟管過短，需用卡子固定；皮帶測速電纜未加電纜管固定；除鐵器位置跑偏開關(guān)需向外挪200mm；開關(guān)接地線未連到接地扁鐵上，直接焊到電纜管上；頭部伸縮裝置電機(jī)接地線接至電纜管上；MCC控制柜電纜處理、封堵；跑偏開關(guān)整改；橋架接地；除鐵器護(hù)欄沒有；頭部伸縮裝置電機(jī)接地未做，電纜管未用管卡子固定。4、3號緊帶機(jī)構(gòu)架護(hù)欄間隙大，需調(diào)整；跑偏開關(guān)軟連接需處理；電機(jī)接地；電動葫蘆滑線；沖洗管道角鐵較長，需整改；速度開關(guān)未穿電纜管，軟管連接需重新做；排污泵盡快安裝。5、4號皮帶電纜橋架橫向（穿皮帶）太低，需調(diào)整；頭部電機(jī)未接地，電纜未接地；電纜軟管與采暖管相碰需處理；電纜管未加卡子；控制箱無接地。6、5號皮帶跑偏開關(guān)電纜在地面上，需整改，接近開關(guān)采用焊接，且施工工藝較差；皮帶機(jī)控制箱、速度打滑控制箱安裝位置影響走人，需挪動；電纜槽盒頭部未封堵。7、10號皮帶電纜橋架電纜未整理，堵頭封堵未做；電纜穿墻用軟管需整改；電纜橋架槽鋼油漆（防銹漆加銀粉漆）；盤式除鐵器控制箱玻璃壞了，需更換；多余部分電纜管未割除；皮帶護(hù)欄間隙大，需調(diào)整，控制箱電纜軟管處理；檢修電源箱電纜線未接；設(shè)備接地焊到焊到預(yù)理鐵板上，電機(jī)接地連到電纜管子，不符合要求；橋架上電纜未整理；電源箱接地未做；除鐵器近線開關(guān)電纜需加槽盒；警鈴要求18號達(dá)到使用條件；控制柜封堵未做，MCC控制柜接地沒有，電纜無橋。8、11號皮帶打滑檢測儀控制箱電纜需整理，沒加保護(hù)管，犁煤器近線開關(guān)全部整改；設(shè)備、電機(jī)接地整改；皮帶、落煤斗上有雜物需清理。9、12號皮帶尾部落煤斗傾斜度大，容易堵煤，與監(jiān)理、業(yè)主協(xié)商處理；除塵器接地未引上去；電纜管沒有打卡子；電纜軟管緊挨皮帶需重新處理；除塵器控制箱玻璃有壞的需更換；電機(jī)電纜接地不規(guī)范；電纜橋架用火焊切割處未處理完；跑偏開關(guān)電纜軟管處理；犁煤器限位開關(guān)、控制箱電纜軟管整改；電纜橋架（橫跨皮帶）位置低處需調(diào)整；犁煤器控制箱A、B分開便于運(yùn)行操做；B側(cè)拉線開關(guān)松需調(diào)整。

上述問題要求安裝三處派專人逐條落實整改，所有問題于2009年10月18日前整改完，并達(dá)到上煤條件，否則項目部給予加倍進(jìn)行考核。

東電四公司濟(jì)寧項目經(jīng)理部

二零零九年十月十六日 11.08系統(tǒng)檢查存在的問題：

1、真空泵汽水分離器疏放水未施工完；

2、真空泵進(jìn)出、口母管壓力表未裝（試轉(zhuǎn)前裝）；

3、送粉管道支吊架多處傾斜，個別位置與管道相碰，影響保溫需整改；

4、送粉管道支吊架卡塊未焊完，焊接質(zhì)量較差，需補(bǔ)焊；

5、送粉管道膨脹節(jié)位置螺桿割除后未進(jìn)行打磨，此處不保溫，要求打磨干凈；

6、熱一次風(fēng)管道法蘭與磨煤機(jī)連接處缺螺栓，需補(bǔ)充螺栓并緊固；

7、與磨煤機(jī)相連的熱一次風(fēng)、火檢冷卻風(fēng)管道支吊架需緊固、調(diào)整；

8、部分位置風(fēng)道焊接質(zhì)量較差，需進(jìn)行打磨補(bǔ)焊。

第五篇：新建電廠輸煤系統(tǒng)精細(xì)化調(diào)試(方案)措施

新建電廠輸煤系統(tǒng)精細(xì)化調(diào)試（方案）措施

New coal power plant system fine debugging(scheme)measures

安徽省電力科學(xué)研究院 張志剛

Anhui Electric Power Research Institute Zhang Zhigang

摘要

本方案介紹了國電宿州2×350MW超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組輸煤系統(tǒng)精細(xì)化調(diào)試措施及工藝，是在常規(guī)調(diào)試的基礎(chǔ)上著重提出精細(xì)化調(diào)試和管理的先進(jìn)方法，是為了指導(dǎo)和促使新建電廠調(diào)試及運(yùn)行等工作整體水平得到較大提高升級而作出的有效努力。

The scheme introduced in Suzhou in 2× 350MW supercritical unit cogeneration system coal fine adjustment measures and technology, in the conventional debugging on the basis of present fine adjustment and advanced management method, is to guide and promote the new power plant commissioning, operation level has been improved greatly upgrade and make effective hard.關(guān)鍵詞

輸煤系統(tǒng)，精細(xì)化調(diào)試，措施，聯(lián)鎖保護(hù)，控制要點

Key words: coal handling system, fine tuning, measures, interlock, control points

引言 作為電廠從建設(shè)到使用的最后一道工序—分系統(tǒng)及整套系統(tǒng)調(diào)試，其工作至關(guān)重要，它直接關(guān)系到電廠前期大量投入的工作能否實現(xiàn)目標(biāo)，同時要求對前期建設(shè)、安裝設(shè)備、單體、單機(jī)調(diào)試等工作給于全面檢驗，發(fā)現(xiàn)問題和缺陷必須不斷處理完善符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的過程。本措施因篇幅較大，在條款與常規(guī)調(diào)試相同內(nèi)容上已作部分削減。設(shè)備系統(tǒng)概述

國電宿州熱電有限公司原有4臺小機(jī)組，現(xiàn)拆除3臺#

1、#

2、#3機(jī)組，保留1臺#4機(jī)組（135MW）。本期工程在#

1、#

2、#3機(jī)拆除的原址上建設(shè)2×350MW大型熱電機(jī)組，輸煤系統(tǒng)按滿足2×350MW熱電聯(lián)產(chǎn)要求進(jìn)行設(shè)計，工藝系統(tǒng)及土建設(shè)施按新老系統(tǒng)融合，充分利用原有設(shè)施優(yōu)化配置，經(jīng)本期建設(shè)和改造后系統(tǒng)可滿足135MW+2×350MW三臺機(jī)組燃煤需求。

本期燃料廠外運(yùn)輸主要采用火車運(yùn)輸，少量采用汽車運(yùn)輸。廠內(nèi)采用原有汽車卸煤溝及火車卸煤溝卸煤，以及改造后的原有條形煤場儲煤，新增一臺火車卸車用螺旋卸車機(jī)，新增干煤棚、轉(zhuǎn)運(yùn)站、碎煤機(jī)室、煤倉間及入爐煤采樣、計量、除鐵、水沖洗、皮帶噴霧、煤場噴灑等系統(tǒng)輔助設(shè)備，擴(kuò)建原有條形煤場，擴(kuò)建原有斗輪機(jī)煤場，改造煤場原有#2皮帶機(jī)延長至327.2m；改造舊有斗輪堆取料機(jī)為斗輪取料機(jī)，其軌道延長85米；新建長90m跨度88m的干煤棚，擴(kuò)建后煤場占地為294×82m，儲煤 量13.5萬噸，可滿足新老三臺機(jī)組17.7天用煤，其中干煤棚出儲煤量3.38萬噸滿足新老三臺機(jī)組4.4天用煤。調(diào)試目的

在輸煤系統(tǒng)安裝完畢并完成單體、單機(jī)試運(yùn)后（包括有關(guān)調(diào)整試驗），須通過分系統(tǒng)、整套系統(tǒng)試運(yùn)行，來檢測系統(tǒng)設(shè)備有關(guān)技術(shù)參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計要求，并對設(shè)備試運(yùn)中存在的問題進(jìn)行調(diào)整。保證機(jī)組能安全順利地完成整套啟動并移交生產(chǎn)。調(diào)試范圍及主要內(nèi)容

3.1 輸煤系統(tǒng)分系統(tǒng)調(diào)試前具備條件設(shè)備動態(tài)檢查 3.2 輸煤系統(tǒng)各分系統(tǒng)各單機(jī)保護(hù)校驗 3.3 輸煤系統(tǒng)各分系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)試驗 3.4 輸煤系統(tǒng)程控裝置的調(diào)試 3.5 輸煤系統(tǒng)的程控聯(lián)動運(yùn)行調(diào)試 3.6 輸煤系統(tǒng)程控、順控靜動態(tài)空負(fù)荷調(diào)試 3.7 輸煤系統(tǒng)程控、順控帶負(fù)荷試運(yùn) 精細(xì)化調(diào)試主要項目工藝措施及控制要點

4.1 分系統(tǒng)、整套運(yùn)行調(diào)試

4.1.1 分系統(tǒng)調(diào)試前具備條件的主要設(shè)備檢查及確認(rèn)

（1）卸堆煤系統(tǒng)單體、單機(jī)調(diào)試及驗收完成，對各皮帶機(jī)、卸煤機(jī)、除鐵器等主輔設(shè)備分別做單機(jī)動態(tài)檢查確認(rèn)，包括單機(jī)試運(yùn)就地、遠(yuǎn)控啟停運(yùn)行正常；

（2）上煤系統(tǒng)單體、單機(jī)調(diào)試及驗收完成，對各皮帶機(jī)、碎煤機(jī)、滾軸篩、犁煤器等主輔設(shè)備分別做單機(jī)動態(tài)檢查確認(rèn)，包括單機(jī)試運(yùn)就地、遠(yuǎn)控啟停運(yùn)行正常。（3）每條皮帶機(jī)做警鈴試驗檢查，單機(jī)啟動響警鈴后皮帶機(jī)運(yùn)行正常。4.1.2 輸煤系統(tǒng)各皮帶機(jī)保護(hù)校驗

（1）皮帶跑偏跳閘，校驗時要注意做到每一個開關(guān)均要試驗，且要做好記錄； 調(diào)試工藝：上位機(jī)啟動皮帶機(jī)試驗位運(yùn)行，就地控制箱短接重跑偏開關(guān)，皮帶機(jī)跳閘； 上位機(jī)啟動皮帶機(jī)試驗位運(yùn)行，就地皮帶機(jī)拉重跑偏開關(guān)，皮帶機(jī)跳閘；（2）皮帶拉繩跳閘，校驗時要注意做到每一個開關(guān)均要試驗，且要做好記錄； 調(diào)試工藝：上位機(jī)啟動皮帶機(jī)試驗位運(yùn)行，就地控制箱短接拉繩開關(guān)，皮帶機(jī)跳閘； 上位機(jī)啟動皮帶機(jī)試驗位運(yùn)行，就地皮帶機(jī)拉動拉繩開關(guān)，皮帶機(jī)跳閘；

（3）皮帶速度低下跳閘，校驗時，要根據(jù)感受資料進(jìn)行正確的參數(shù)設(shè)定；

調(diào)試工藝：上位機(jī)啟動皮帶機(jī)試驗位運(yùn)行，就地控制箱短接速度開關(guān)，皮帶機(jī)跳閘；（4）縱向撕裂跳閘，做這項試驗要現(xiàn)場手動給定撕裂信號。

調(diào)試工藝：上位機(jī)啟動皮帶機(jī)試驗位運(yùn)行，就地控制箱短接撕裂開關(guān)，皮帶機(jī)跳閘；(5)控制要點：

1）每條皮帶機(jī)就地與遠(yuǎn)方控制及保護(hù)信號點連接正確；

2）做皮帶機(jī)保護(hù)試驗，信號發(fā)出點必須由就地控制箱或皮帶機(jī)拉繩、跑偏開關(guān)發(fā)出。

4.1.3 輸煤各分系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)試驗

（1）輸煤系統(tǒng)設(shè)備編制程控聯(lián)鎖及保護(hù)試驗清單，每臺設(shè)備做好每項試驗記錄。按檢查條件已具備分系統(tǒng)調(diào)試后，首先輸煤分系統(tǒng)各調(diào)試設(shè)備送電試驗位；（2）卸堆煤分系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)試驗：

1）卸堆煤系統(tǒng)各設(shè)備設(shè)手動聯(lián)鎖，對各種運(yùn)行方式分別做聯(lián)鎖啟動及聯(lián)鎖跳停故障保護(hù)試驗；

調(diào)試工藝：上位機(jī)選定一種運(yùn)行方式設(shè)手動聯(lián)鎖，按逆煤流方向手動逐臺啟動各皮帶機(jī)等設(shè)備運(yùn)行，再分別設(shè)置跑偏、拉繩、速度、堵煤、急停等故障，系統(tǒng)皮帶機(jī)等設(shè)備分別有保護(hù)跳停動作；（注：跑偏、拉繩、速度等故障設(shè)置為就地發(fā)信號）

2）卸堆煤系統(tǒng)系統(tǒng)各設(shè)備設(shè)自動聯(lián)鎖，對各種運(yùn)行方式分別做運(yùn)行聯(lián)鎖啟動及聯(lián)鎖跳停故障保護(hù)試驗；

調(diào)試工藝：上位機(jī)選定一種運(yùn)行方式設(shè)自動聯(lián)鎖，啟按自動鍵，按逆煤流方向逐臺啟動各皮帶機(jī)等設(shè)備運(yùn)行，再分別設(shè)置跑偏、拉繩、速度、堵煤、急停等故障，系統(tǒng)皮帶機(jī)和設(shè)備分別有保護(hù)跳閘動作；（注：跑偏、拉繩、速度等故障設(shè)置為就地發(fā)信號）（3）上煤分系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)試驗：

1）上煤系統(tǒng)各設(shè)備那設(shè)手動聯(lián)鎖，對各種運(yùn)行方式分別做運(yùn)行聯(lián)鎖啟動及聯(lián)鎖跳停故障保護(hù)試驗；

調(diào)試工藝：上位機(jī)選定一種運(yùn)行方式設(shè)手動聯(lián)鎖，按逆煤流方向手動逐臺啟動各皮帶機(jī)等設(shè)備運(yùn)行，再分別設(shè)置跑偏、拉繩、速度、堵煤、急停等故障，系統(tǒng)皮帶機(jī)和設(shè)備分別有保護(hù)跳閘動作；（注：跑偏、拉繩、速度等故障設(shè)置為就地發(fā)信號）

2）上煤系統(tǒng)系統(tǒng)各設(shè)備設(shè)自動聯(lián)鎖，對各種運(yùn)行方式分別做運(yùn)行聯(lián)鎖啟動及聯(lián)鎖跳停故障保護(hù)試驗；

調(diào)試工藝：上位機(jī)選定一種運(yùn)行方式設(shè)自動聯(lián)鎖，啟按自動鍵，按逆煤流方向逐臺啟動各皮帶機(jī)等設(shè)備運(yùn)行，再分別設(shè)置跑偏、拉繩、速度、堵煤、急停等故障，系統(tǒng)皮帶機(jī)和設(shè)備分別有保護(hù)跳閘動作；（注：跑偏、拉繩、速度等故障設(shè)置為就地發(fā)信號）

(4)控制要點：

1）系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)試驗手動聯(lián)鎖、自動聯(lián)鎖滿足使用和設(shè)計要求；

2）系統(tǒng)程控、順控靜態(tài)試驗盡可能滿足各種運(yùn)行方式要求，可采用排列組合成各種運(yùn)行方式路徑試驗。

3）含有制動器的皮帶輸送機(jī)，制動器與皮帶機(jī)直接聯(lián)鎖先后啟動，并重點關(guān)注其可靠性。

4.1.4 輸煤系統(tǒng)動態(tài)聯(lián)合調(diào)整試驗措施及工藝（1）卸堆煤分系統(tǒng)空負(fù)荷聯(lián)調(diào) 1）具備條件檢查

A．檢查單體、單機(jī)調(diào)試設(shè)備各項工作已完成；

B．各分系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)試驗已完成，設(shè)備具備啟動條件，皮帶機(jī)的電動機(jī)絕緣良好各保護(hù)裝置及聯(lián)鎖信號已正常投入，控制系統(tǒng)LCD畫面正常；

C．系統(tǒng)具備聯(lián)動條件，安全檢查及維護(hù)人員到位，電源送上工作位； D．系統(tǒng)聯(lián)調(diào)開始前各相關(guān)單位專業(yè)人員現(xiàn)場到位。2）卸堆煤分系統(tǒng)各主要運(yùn)行方式分別做空負(fù)荷聯(lián)動調(diào)試；

調(diào)試工藝：上述1）具備條件檢查完成后，上位機(jī)選用卸堆煤設(shè)備投自動聯(lián)鎖，選定一種運(yùn)行方式顯示有效，啟動該路徑皮帶機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行，運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在各種缺陷，各相關(guān)單位技術(shù)人員必須及時處理；該路徑皮帶機(jī)系統(tǒng)調(diào)整試驗運(yùn)行穩(wěn)定后，分別選用拉繩、跑偏或急停等功能以檢驗動態(tài)試驗故障保護(hù)跳閘的可靠性。（2）上煤系統(tǒng)空負(fù)荷聯(lián)動調(diào)試；

調(diào)試工藝：同上1）具備條件檢查完成后，上位機(jī)選用上煤系統(tǒng)設(shè)備投自動聯(lián)鎖，選定一種運(yùn)行方式顯示有效，啟動該路徑皮帶機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行，運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在各種缺陷，各相關(guān)單位技術(shù)人員必須及時處理，該路徑皮帶機(jī)系統(tǒng)調(diào)整試驗運(yùn)行穩(wěn)定后，分別選用拉繩、跑偏或急停等功能以檢驗動態(tài)試驗故障保護(hù)跳閘的可靠性；其他各主要運(yùn)行方式調(diào)試工藝同上。

（3）卸煤系統(tǒng)做雙路皮帶機(jī)空負(fù)荷聯(lián)調(diào)試運(yùn)；

調(diào)試工藝：上述1）項具備條件檢查，卸堆煤系統(tǒng)各單路運(yùn)行完成，各設(shè)備送電工作位；上位機(jī)選擇路徑有效，先順控啟動A路系統(tǒng)，運(yùn)行穩(wěn)定后再啟動B路系統(tǒng)，雙路運(yùn)行發(fā)現(xiàn)問題和缺陷，現(xiàn)場及時處理直至雙路運(yùn)行穩(wěn)定后分別順控停機(jī)。（4）上煤系統(tǒng)做雙路皮帶機(jī)空負(fù)荷聯(lián)調(diào)試運(yùn)；

調(diào)試工藝：上述1）項具備條件檢查，上煤系統(tǒng)各單路運(yùn)行完成，各設(shè)備送電工作位；上位機(jī)選擇路徑有效，先順控啟動A路系統(tǒng)，運(yùn)行穩(wěn)定后再啟動B路系統(tǒng)，雙路運(yùn)行發(fā)現(xiàn)問題和缺陷，現(xiàn)場及時處理直至雙路運(yùn)行穩(wěn)定后分別順控停機(jī)。

(5)控制要點：

1）皮帶機(jī)在試轉(zhuǎn)過程中應(yīng)記錄電動機(jī)啟動電流和啟動時間，對電動機(jī)軸承進(jìn)行溫度測量和振動測量。

2）巡視運(yùn)行的設(shè)備，皮帶應(yīng)無損壞或跑偏的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動設(shè)備無異常。4.1.5 輸煤程控裝置系統(tǒng)調(diào)試

(1)輸煤系統(tǒng)的程序控制裝置調(diào)試由程控廠家進(jìn)行。輸煤系統(tǒng)的控制分為集中控制和就地控制兩種方式，集中控制又分為自動和手動；就地控制為手動（就地控制時設(shè)備不設(shè)聯(lián)鎖），只是在檢修或發(fā)生故障后的試轉(zhuǎn)時用。在正常情況下均采用遙控操作設(shè)備的啟動與停止；

(2)遠(yuǎn)方操作的方式下，在控制室內(nèi)可通過計算機(jī)從已編好的多種工藝流程中選擇運(yùn)行方式，也可按實際需要人工選擇運(yùn)行方式；

(3)在程序控制中，自動取樣裝置、電子皮帶秤、除鐵器、除塵器等設(shè)備隨有關(guān)的皮帶輸送機(jī)、碎煤機(jī)等主要設(shè)備同時啟動；

（4）原煤斗配煤按煤倉位置順序的配煤方式，已發(fā)出低煤位信號的煤倉能夠優(yōu)先配煤，若下一個煤倉為高位或停用時，則自行跳越直至滿足配煤條件的煤倉為止。4.1.6 輸煤程控、順控帶負(fù)荷調(diào)試及工藝（1）卸堆煤系統(tǒng)帶負(fù)荷卸堆煤試運(yùn)：

現(xiàn)場安全檢查及維護(hù)人員到位，各相關(guān)專業(yè)人員到場，上位機(jī)選擇流程有效，分別做卸煤溝→煤場卸堆煤系統(tǒng)A、B路程控、順控帶負(fù)荷試運(yùn)，運(yùn)煤量控制由小到大，分別從開始25%負(fù)荷逐漸增加到50%、75%穩(wěn)定后再到滿負(fù)荷滿足設(shè)計要求；（2）上煤系統(tǒng)帶負(fù)荷上煤試運(yùn)：

現(xiàn)場安全檢查及維護(hù)人員到位，各相關(guān)專業(yè)人員到場，上位機(jī)選擇流程有效，分別做卸煤溝→原煤倉、煤場→原煤倉系統(tǒng)A、B路程控、順控帶負(fù)荷試運(yùn)，運(yùn)煤量控制由小到大，分別從開始25%負(fù)荷逐漸增加到50%、75%穩(wěn)定后再到滿負(fù)荷滿足設(shè)計要求；（3）控制要點：

1）以上帶負(fù)荷上煤試運(yùn)，順控啟動設(shè)備按逆煤流方向逐臺啟動，停機(jī)按順煤流方向逐臺停機(jī)確保煤流全部走空；

2）帶負(fù)荷卸堆煤和上煤試運(yùn)，先采用小流量25%負(fù)荷輸煤量，輸送穩(wěn)定后逐漸加大流量至50%、75%負(fù)荷直至滿足設(shè)計要求。精細(xì)化調(diào)試措施及建議

5.1 輸煤皮帶重跑偏精細(xì)化調(diào)整措施及處理建議

輸煤新皮帶跑偏調(diào)整因內(nèi)應(yīng)力大很難一步到位，既使花費(fèi)很大精力調(diào)好跑偏運(yùn)行一

段時間仍可能有較大變化，新皮帶內(nèi)應(yīng)力消除還會有跑偏現(xiàn)象；建議 提倡互相幫助，杜絕互相推諉；工作制定有詳細(xì)計劃按輕重緩急先后順序有條不紊進(jìn)行，在做好份內(nèi)工作的基礎(chǔ)上分工不分家。提前做好應(yīng)對措施，冷靜處理突發(fā)事件，杜絕簡單的問題復(fù)雜化，復(fù)雜的工作一團(tuán)麻，工作上下亂糟糟不按計劃來，東一榔頭西一棒，心浮氣燥干不好事。

5.6.3 輸煤調(diào)試按計劃進(jìn)行，調(diào)試工作遵循先緊后松原則，今天的工作今天做完，上班時緊，下班前松，有富余時間有條件把工作做的更好；避免上班時松，下班前忙，今天的工作做不完，要加班還要拖到明天。

5.6.4 樹立整體觀念，加快工作進(jìn)度，提高工作質(zhì)量和工作效率：多年的調(diào)試經(jīng)驗告訴我們：單體、單機(jī)調(diào)試的問題遺留到分系統(tǒng)調(diào)試來解決要付出成倍的代價；分系統(tǒng)調(diào)試的問題遺留到整套啟動同樣要多付出成倍的代價來處理。機(jī)組調(diào)試要樹立全局整體觀念，前面的工作問題最好不要留到后面的工作去做，如果整套啟動調(diào)試，系統(tǒng)所有的設(shè)備都運(yùn)轉(zhuǎn)起來了，就因為某一臺設(shè)備單體或分系統(tǒng)調(diào)試存在問題未解決好，造成全體設(shè)備停機(jī)等待這一臺設(shè)備消缺，所付出的代價可想而知。我們要提前做好預(yù)防工作，盡可能減少遺留問題的頻次，使我們的工作效率和進(jìn)度大大提高。

結(jié)束語

與常規(guī)調(diào)試相比，通過系統(tǒng)精細(xì)化調(diào)試，控制要點的聯(lián)鎖及保護(hù)試驗、帶負(fù)荷整套試運(yùn)，使輸煤系統(tǒng)每個環(huán)節(jié)盡可能充分暴露死角缺陷并得到全面處理，具有最大限度消除設(shè)備安全隱患及不留后遺癥尾巴等優(yōu)點；在細(xì)中求穩(wěn)，穩(wěn)中求好，好中求快的基礎(chǔ)上，做到電廠整套機(jī)組168記時通過后，在安全、穩(wěn)定、可靠長期運(yùn)行的同時滿足最大負(fù)荷運(yùn)行生產(chǎn)的要求。

作者簡介：張志剛 男 漢族 1953年5月28日出生淮南市； 工作單位：安徽省電力科學(xué)研究院

熱能動力專業(yè) 高工；中國科學(xué)技術(shù)研究交流中心 研究員，中國管理科學(xué)研究院 特約研究員；曾獲有二十余項發(fā)明專利并獲有世界發(fā)明獎。

通訊地址：安徽省合肥市金寨路79號電科院宿舍7棟406室 郵編230022 電 話： 0551-3880658 *** 郵箱：zzg368@126.com