第一篇：辦公室打印機(jī)連接

共享打印機(jī)是辦公室局域網(wǎng)里最常用的做法，人手一臺(tái)打印機(jī)設(shè)備完全是資源浪費(fèi)，且增加管理維護(hù)成本及負(fù)擔(dān)，因此共享打印機(jī)不僅利于企業(yè)管理而且可以節(jié)約使用成本。為了提供此服務(wù)，需要啟用打印機(jī)共享，可以按照如下步驟進(jìn)行：

網(wǎng)絡(luò)連接安裝打印驅(qū)動(dòng)程序

檢測(cè)局域網(wǎng)連接情況，小型辦公室一般會(huì)通過(guò)路由器（router）鏈接。

在連接著打印機(jī)的電腦稱安裝驅(qū)動(dòng)程序

其次是在局域網(wǎng)里的其它電腦上啟用“文件和打印機(jī)的共享協(xié)議”。這點(diǎn)很重要，否則無(wú)法找到共享了的打印機(jī)。具體方法是：網(wǎng)上鄰居——右鍵——本地連接——右鍵屬性——安裝該協(xié)議——勾選“允許其他用戶訪問(wèn)我的文件(F)”和“允許其他計(jì)算機(jī)使用我的打印機(jī)(P)”。

提供打印機(jī)共享服務(wù)（共享方）

打開(kāi)“打印機(jī)和傳真”。

右鍵單擊要共享的打印機(jī)，然后單擊“共享”。根據(jù)計(jì)算機(jī)上是否啟用了共享，在“共享”選項(xiàng)卡上的選項(xiàng)會(huì)各不相同。要了解下一步怎么做，請(qǐng)?jiān)凇肮蚕怼边x項(xiàng)卡上單擊有相應(yīng)說(shuō)明的選項(xiàng)。

必須打開(kāi)打印機(jī)共享需要運(yùn)行“網(wǎng)絡(luò)安裝向?qū)А保詥⒂么蛴C(jī)共享。首先單擊“共享”選項(xiàng)卡上的鏈接，然后執(zhí)行系統(tǒng)指示以啟動(dòng)共享。顯示共享或不共享打印機(jī)的選項(xiàng)：

1.在“共享”選項(xiàng)卡上，單擊“共享該打印機(jī)”，然后鍵入共享打印機(jī)的共享名。

使用打印機(jī)共享服務(wù)（客戶方）

1.在客戶端，打開(kāi)“打印機(jī)和傳真”。

2.選擇“添加打印機(jī)”，啟動(dòng)添加打印機(jī)向?qū)?，單擊下一步?/p>

3.選擇“網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)或連接到另一臺(tái)計(jì)算機(jī)的打印機(jī)”，單擊下一步。

4.選擇“連接到這臺(tái)打印機(jī)（或者瀏覽打印機(jī)，并單擊下一步）”，輸入共享打印機(jī)名稱，格式：printserver_nameshare_name，單擊“下一步”。

5.此時(shí)系統(tǒng)要求安裝打印機(jī)驅(qū)動(dòng)程序，出現(xiàn)打印機(jī)驅(qū)動(dòng)程序安裝提示，單擊“確定”按鈕，選擇與該打印機(jī)相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行安裝，根據(jù)系統(tǒng)提示，完成安裝。

第二篇：辦公室連接打印機(jī)教程

打開(kāi)網(wǎng)上鄰居

點(diǎn)擊打印機(jī)和傳真

添加打印機(jī)

網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)或連接到其他計(jì)算機(jī)打印機(jī)

選擇Canon LBP2900

第三篇：現(xiàn)代連接技術(shù)

第二章 材料加工方法與原理

第四節(jié)

現(xiàn)代連接技術(shù)

連接技術(shù)是指將兩件金屬、或者非金屬通過(guò)焊接方法連接為一起的技術(shù)，狹義的連接技術(shù)主要指金屬之間的焊接技術(shù)，廣義的連接技術(shù)還包括金屬與非金屬、非金屬與非金屬之間的連接技術(shù)。

1．焊接連接技術(shù)的基本原理和分類

焊接連接技術(shù)中要把兩個(gè)分離的金屬、非金屬固體構(gòu)件連接在一起，從物理本質(zhì)上來(lái)講，就是要使這兩個(gè)構(gòu)件被連接面上的原子和分子彼此接近到原子或分子間的結(jié)合力的距離，即達(dá)到金屬晶格距離。由于任何一個(gè)連接面上都有表面粗造度的存在，而且連接面上存在著氧化膜和其它污染物，這些都阻礙著連接面上的原子或分子接近到形成原子或分子間結(jié)合力的距離。焊接技術(shù)的目標(biāo)就是尋找合適的物理化學(xué)途徑，將連接表面的原子或者分子用他們之間的結(jié)合力結(jié)合起來(lái)。

按照這些物理化學(xué)方法的不同，可以將焊接連接技術(shù)分為熔化焊接、壓力焊接、釬焊、粘接等方法。

1-1 熔化焊接

熔化焊接是指用外加熱源使被連接構(gòu)件界面附近區(qū)域局部加熱熔化成液體，然后冷卻結(jié)晶成一體的方法。熔化焊接的關(guān)鍵技術(shù)主要有：

1）要有一個(gè)能量和溫度密度都足夠高的局部加熱熱源。目前所用的局部熱源有：以氧乙炔、丙烷等燃?xì)饣鹧鏋闊嵩吹臍怏w火焰；以氣體導(dǎo)電時(shí)產(chǎn)生的電弧為熱源的電弧熱源；以熔渣導(dǎo)電時(shí)產(chǎn)生的電阻熱為熱源的電渣熱源；以高速運(yùn)動(dòng)的電子束流為熱源的電子熱源；以輻射激發(fā)光放大原理產(chǎn)生的單色強(qiáng)光子束為熱源的激光熱源等等，局部加熱熱源不同所具有的焊接技術(shù)都不同。對(duì)于熔化焊接來(lái)講，局部熱源的能量密度越大，就可以使加熱區(qū)域越小，熔透能力則越大，焊件熔化所需加熱時(shí)間越短，焊接速度越快，此外所形成的熱影響區(qū)也越小，這些對(duì)于形成優(yōu)良的熔化焊接接頭質(zhì)量，提高熔化焊接的生產(chǎn)率都是很重要的。

2）熔化焊接過(guò)程一般都需要采取有效的保護(hù)措施以隔離空氣與焊接高溫區(qū)，以防止局部熔化的高溫金屬因與空氣中的氧氣的接觸而造成既定成分的變化以及由此引起的焊接性能的惡化。保護(hù)方式一般有真空、氣相和渣相保護(hù)三種。

3）在熔化焊接過(guò)程中一定要考慮連接構(gòu)件之間的物理化學(xué)反應(yīng)，以確定兩者在高溫液相區(qū)形成互溶液體及隨后的冷卻過(guò)程中能否形成性能恰當(dāng)?shù)墓倘荏w。

4）在熔化焊接中，局部加熱熱源在熔化區(qū)域周圍會(huì)有一個(gè)特定寬度的熱影響區(qū)，造成晶粒長(zhǎng)大或者晶間脆性析出物等惡化焊接區(qū)性能的不良后果，要盡量使熱源影響區(qū)比較小。

1-2 壓力焊接

壓力焊接是指用外加壓力的作用克服兩個(gè)構(gòu)件表面的不平度，擠走表面氧化膜及其它污染物，使兩個(gè)構(gòu)件的原子相互接近到晶格距離，從而在固態(tài)條件下實(shí)現(xiàn)構(gòu)件的連接。在室溫下只有少數(shù)塑性較好的金屬如鋁合金、銅合金才可以實(shí)現(xiàn)壓力焊接，但是如果在加壓的同時(shí)伴隨以加熱，則很多金屬都可以實(shí)現(xiàn)壓力焊接。

壓力焊接的加熱溫度大都低于焊件的熔點(diǎn)，正常的接頭區(qū)域內(nèi)一般也不包含熔化結(jié)晶過(guò)程，有時(shí)即使伴隨著局部或者微小的熔化，但也是從接頭中擠出的，或者被隔絕在固相金屬之中，因此壓力焊接通常不需要采用保護(hù)措施，壓力焊接的接頭冶金問(wèn)題也比熔化焊簡(jiǎn)單一些。

1-3 釬焊

釬焊是指用熔點(diǎn)低于被連接構(gòu)件材料熔點(diǎn)的熔化金屬（釬料）做連接的媒介物在連接界面上流散充填，然后冷卻結(jié)晶形成結(jié)合面的方法。在釬焊過(guò)程中，釬料需要加熱熔化，而且為了防止熔化的釬料不受空氣中氧等氣體的污染，需要使用保護(hù)氣。

第二章 材料加工方法與原理

釬焊不僅可用于同種或者異種金屬的焊接，還可以廣泛用于金屬與玻璃、陶瓷等非金屬材料的連接。

1-4．粘接

粘接是指用環(huán)氧樹(shù)脂、聚丙烯等高分子化合物做粘接劑涂在連接部位，然后在固化劑或者光、熱作用下固化而實(shí)現(xiàn)的連接。粘接已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代航空、電子工業(yè)等行業(yè)。

2．手工電弧焊接

在了解手工電弧焊接技術(shù)之前，先了解焊接電弧，焊接電弧是所有電弧焊接技術(shù)的基礎(chǔ)。

2-1 焊接電弧的構(gòu)造及其電特性 2-1-1 電弧的結(jié)構(gòu)

電弧的結(jié)構(gòu)由如圖4-1所示的三個(gè)部分組成：

1）陰極斑點(diǎn)和陰極區(qū)。陰極表面發(fā)射電子的高溫區(qū)域稱為陰極斑點(diǎn)，同時(shí)它也接受一部分來(lái)自弧柱區(qū)的正離子的轟擊。

陰極區(qū)是指陰極外緊靠陰極斑點(diǎn)的導(dǎo)電區(qū)域。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)電子和其它離子不會(huì)發(fā)生碰撞，因此只發(fā)生來(lái)自陰極表面的電子流和從弧柱

圖4-1 電弧構(gòu)造及其電壓分布 區(qū)向陰極運(yùn)動(dòng)的離子流。電子流和離子流的相對(duì)大小可因電極材料、電流大小而不同。

2）弧柱區(qū)?；≈鶇^(qū)的長(zhǎng)度約等于電弧的實(shí)際長(zhǎng)度。在弧柱區(qū)域內(nèi)發(fā)生了氣體離子的各種電離、復(fù)合和親和過(guò)程，總體上電荷平衡。但依靠電子向陽(yáng)極區(qū)和正離子向陰極區(qū)的運(yùn)動(dòng)使弧柱保持著導(dǎo)電狀態(tài)，同時(shí)輻射弧光。由于正離子質(zhì)量大，定向運(yùn)動(dòng)困難，一般認(rèn)為弧柱電流中電子流約占99%。

3）陽(yáng)極區(qū)和陽(yáng)極斑點(diǎn)。緊靠陽(yáng)極的氣體導(dǎo)電區(qū)域稱為陽(yáng)極區(qū)。陽(yáng)極上全部接受電子流的高溫區(qū)域稱為陽(yáng)極斑點(diǎn)。這個(gè)區(qū)域不再發(fā)生碰撞，電流完全是電子流。

2-1-2 電弧中的電壓分布

沿著電弧長(zhǎng)度方向的電壓分布是不均勻的，靠近電極部分的電壓降較大，而沿著弧柱長(zhǎng)度方向的電壓降認(rèn)為是均勻分布的?？偟碾娀‰妷菏怯幸韵氯糠纸M成：

Ua?UA?UL?UK

（4-1）

式中，Ua、UA、UL、UK分別是電弧電壓、陰極電壓降、弧柱電壓降和陽(yáng)極電壓降。同時(shí)，陽(yáng)極電壓降UA在電極材料、電氣介質(zhì)、電流大小等條件確定時(shí)基本上也是常數(shù)，而弧柱電壓降則于氣體介質(zhì)和弧柱長(zhǎng)度有關(guān)。式（4-1）可以寫成：

Ua?a?bla

（4-2）

式中，a=UA+UK；b=UL/La，為弧柱單位長(zhǎng)度電壓降（V/cm），又稱為弧柱電場(chǎng)強(qiáng)度，其大小取決于電極材料種類和氣體成分；La是弧長(zhǎng)，焊接電弧的弧長(zhǎng)一般為幾個(gè)厘米。

2-1-3 電弧的伏安特性

一定長(zhǎng)度的電弧在穩(wěn)定燃燒時(shí)，電弧電壓和電弧電流之間的關(guān)系稱為電弧的靜態(tài)伏安特性，簡(jiǎn)稱電弧的靜特性。如圖4-2是實(shí)測(cè)典型焊接電弧靜特性曲線，呈非線性狀態(tài)，這是由于：

圖4-2 電弧靜特性曲線

第二章 材料加工方法與原理

1）小電流時(shí)，陰極溫度低熱發(fā)射能力很低，陰極區(qū)正離子流比例提高相當(dāng)于陰極區(qū)堆積正電荷，即提高陰極壓降才能靠電場(chǎng)發(fā)射維持陰極電子發(fā)射，因此，電流越小，電弧電壓必須提高。

2）陰極斑點(diǎn)面積、弧柱截面面積及其溫度和電離度都會(huì)隨著電流而變化。小電流時(shí)它們都可隨著電流增加而增大，達(dá)到一定程度后都會(huì)飽和。

不同電弧焊接方法因采用的電極材料以及所用的電流范圍不同，其電弧往往僅工作在靜特性的某一段。手工電弧焊的電弧特性就是工作在平直段的。顯然，氣體介質(zhì)的組成、電弧長(zhǎng)度、和電極材料都會(huì)影響電弧的靜態(tài)伏安特性。

2-1-4 電弧的溫度及其溫度分布

不同電極材料的陰極、陽(yáng)極的溫度可以高達(dá)2200到4200K。一般陽(yáng)極溫度高于陰極溫度，且都低于電極材料沸點(diǎn)，但都足以使大多數(shù)處于電弧陰極或陽(yáng)極的金屬達(dá)到熔化溫度，并可能產(chǎn)生少量金屬原子蒸氣。

弧柱的溫度受電極材料、氣體介質(zhì)、電流大小等因素的影響。常壓下當(dāng)電流在1000A范圍內(nèi)變化時(shí)，弧柱溫度可在5000~30000K之間?；≈臏囟确植既鐖D4-3所示。

2-2 手工電弧焊接的基本特征

2-2-1 手工電弧焊接的過(guò)程及其應(yīng)用特點(diǎn)

手工電弧焊接是焊工手握夾持著焊條的焊鉗進(jìn)行焊接圖4-3 電弧溫度分布 的一種電弧焊接方法。在手工焊接過(guò)程中，焊條和工件之間產(chǎn)生的電弧將工件局部加熱到熔化狀態(tài)形成熔池，焊條作為一個(gè)電極，焊條的端部在電弧的作用下不斷被熔化，形成熔滴進(jìn)入熔池，隨著電弧向前移動(dòng)，熔池尾部液態(tài)金屬逐步冷卻結(jié)晶，最終形成焊縫。

手工焊接技術(shù)的設(shè)備簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)靈活，適用面廣，但是手工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)率低，焊接精度不高，而且不太適合于活潑金屬、難熔金屬以及低熔點(diǎn)金屬的焊接。

2-2-2 手工電弧焊接的操作要領(lǐng)和參數(shù)

手工電弧焊接中的關(guān)鍵技術(shù)是引弧和運(yùn)條技術(shù)：

1）引?。菏止る娀『覆捎枚搪非脫艋騽澆练ㄒ茧娀?，其物理本質(zhì)是依靠短路電流加熱短路接觸處的金屬表面，使金屬和焊條形成熔池。當(dāng)焊條向上（敲擊時(shí)）或者側(cè)面（劃擦法）拉起時(shí)，陰極表面因熱及電場(chǎng)產(chǎn)生電子發(fā)射，并引起兩極間氣體分子電離而引燃電弧。

2）運(yùn)條：運(yùn)條包括沿焊條軸線的送進(jìn)、沿焊縫移動(dòng)和橫向擺動(dòng)三個(gè)動(dòng)作。橫向擺動(dòng)可增加焊縫的寬度，保證焊縫兩側(cè)的良好熔合并且延緩熔池金屬的結(jié)晶時(shí)間，有利于熔渣的浮起和氣體的逸出。

除了手工操作的技術(shù)之外，影響手工焊接技術(shù)的因素還有正確選擇電焊條及其直徑、電源種類和極性、焊接電流大小以及焊接層次等。試驗(yàn)測(cè)得，電弧電壓的經(jīng)驗(yàn)值大致為：

Ua=20+0.04Ia(V)

I<600A

Ua=44(V)

I≥600A

（4-3）

2-3 手工電弧焊接機(jī)-弧焊電源 2-3-1 對(duì)弧焊電源的基本要求

1）電源外特性。在穩(wěn)定狀態(tài)下，弧焊電源輸出的端電壓和電流之間的關(guān)系稱為弧焊電源的靜態(tài)外特性。當(dāng)一個(gè)電源供電弧焊接時(shí)，在穩(wěn)定狀態(tài)下，電弧靜特性和電源外特性的交點(diǎn)就決定了電弧的工作電壓和電流。如圖4-4所示的A0點(diǎn)就是穩(wěn)定的工作點(diǎn)，而A1點(diǎn)不是，這是因?yàn)樵陔娀」ぷ鲿r(shí)會(huì)受到外界干擾，電流會(huì)產(chǎn)生微小的波動(dòng)。在A1點(diǎn)，當(dāng)電流產(chǎn)生微

第二章 材料加工方法與原理

小變化時(shí)，電弧將熄滅或跳到A0點(diǎn)，而在A0點(diǎn)，盡管電弧在電流的波動(dòng)下會(huì)離開(kāi)A0點(diǎn)，但最后會(huì)回到A0點(diǎn)。所以A0點(diǎn)是一個(gè)穩(wěn)定的工作點(diǎn)，焊弧電源應(yīng)該工作在A0點(diǎn)。

2）電源調(diào)節(jié)特性。為使一臺(tái)弧焊電源能適用于各種焊條直徑和結(jié)構(gòu)的焊接，電源的外特性應(yīng)該是可調(diào)的。良好的焊弧電源其調(diào)節(jié)范圍是0.25~1.20A額定電流。

3）電源空載電壓和短路電流。電源得空載電壓越高越有利于引弧和穩(wěn)弧，但不利于安全和節(jié)能。目前實(shí)用數(shù)值為60~70V。為圖4-4 電弧電源便于引弧，應(yīng)具有較高的短路電流。系統(tǒng)工作狀態(tài)圖

4）電源動(dòng)特性。電源的動(dòng)特性是指電弧負(fù)載狀態(tài)突然發(fā)生變化時(shí)，例如焊條熔滴進(jìn)入熔池時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)短路，弧焊電源輸出的電壓的電流能否迅速做出響應(yīng)的性能。良好的動(dòng)特性有利于獲得有規(guī)則的熔滴過(guò)渡，既能穩(wěn)定電源，又使得飛濺小和焊縫成型良好。

5）負(fù)載持續(xù)率。手工電弧焊是一種有停息的工作，焊接時(shí)，電源處于負(fù)荷狀態(tài)，溫度升高；更換焊條時(shí)，電源處于空載狀態(tài)，溫度降低，電源的這種負(fù)荷狀態(tài)以負(fù)載持續(xù)率表示為：

Fs?t1t?100%?1?100%

（4-4）t1?t2T式中，t1、t2、T=t1+t2分別是工作時(shí)間、休止時(shí)間、工作周期。

一般手工焊接電源的負(fù)載持續(xù)率是30%。不同負(fù)載持續(xù)率下有不同的允許電流。2-3-2 手工電弧焊接機(jī)的類型

手工弧焊機(jī)的類型一般有交流弧焊電機(jī)，直流弧焊電機(jī)和交直流弧焊電機(jī)幾種。

1）交流弧焊電機(jī)。交流弧焊電機(jī)實(shí)際上是一臺(tái)降壓變壓器，具有較大的可調(diào)節(jié)的電阻或者串聯(lián)一個(gè)電阻，能獲得陡降的外特性，并使交流電弧可連續(xù)穩(wěn)定燃燒。

2）直流弧焊電機(jī)。直流弧焊電機(jī)主要是硅整流型、可控硅整流型及逆變控制型三種。硅整流型直流電機(jī)依靠交流回路中漏電阻或者磁飽和電阻器獲得可調(diào)下降外特性，磁飽和電阻器是一種用直流繞組控制其鐵芯磁飽和程度的可調(diào)電阻器。

可控硅整流是電子控制型弧焊電源，通過(guò)控制導(dǎo)通角和電流負(fù)反饋獲得可調(diào)下降外特性，它在電弧工作區(qū)呈恒流特性，使電流在弧長(zhǎng)略有波動(dòng)時(shí)十分穩(wěn)定，而一旦短路則有足夠大的短路電流，有利于電弧引燃和重燃。

逆變控制電源是通過(guò)晶閘管或大功率晶體管、場(chǎng)效應(yīng)管及絕緣門柵雙極晶體管，先把工頻交流電整流成高壓直流電，變成高頻交流電，然后再進(jìn)行降壓和整流。其外特性可通過(guò)改變逆變頻率或脈沖寬度來(lái)調(diào)節(jié)，下降特性也主要通過(guò)電流負(fù)反饋來(lái)獲得。其主要優(yōu)點(diǎn)是：損耗小，效率高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，體積小，重量輕；缺點(diǎn)是：過(guò)載能力差，故障率高。

3）交直流兩用弧焊電源

用單相交流弧焊變壓器和整流器組合而成，常用于多用途焊機(jī)。2-4 電焊條

在手工電弧焊接中要用到電焊條。電焊條是用鋼或者其它金屬絲表面涂一層適當(dāng)厚度含有多種礦物質(zhì)成分組成的藥皮后制成的。電焊條有如下一些功能：

2-4-1 焊條芯：焊條芯的主要作用一是作為電弧的一個(gè)電極導(dǎo)電；二是在電弧中熔化并形成熔滴過(guò)渡到熔池，冷卻后成為焊縫熔覆金屬。

2-4-2 藥皮：藥皮的主要作用有：

1）穩(wěn)弧作用。藥皮中所含的低電離電位元素使焊條易于引弧并且在焊接過(guò)程中保持電

第二章 材料加工方法與原理

弧穩(wěn)定燃燒；2）保護(hù)作用。一方面藥皮中含有的有機(jī)物在電弧的高溫中分解，產(chǎn)生大量的CO、CO2、H2等氣體，防止周圍空氣中的氧和氮進(jìn)入焊縫熔池，起到了氣相保護(hù)作用；另一方面，藥皮熔化后形成的熔渣覆蓋著金屬熔池，隔絕了大氣，其次減輕金屬液等卻速度，改善焊縫的成型和結(jié)晶；3）脫氧作用。藥皮中含有一些還原劑（如Si、Ti、Mn、Al），在焊接過(guò)程中可以降低焊縫金屬的含氧量，減少液態(tài)金屬的氧化，提高了焊縫的力學(xué)性能。4）滲合金作用。藥皮中含有各種合金及金屬粉末作為合金劑來(lái)彌補(bǔ)焊接過(guò)程中合金元素的損失，使得焊縫合金獲得必要的合金成分。5）藥皮還可以改善焊接工藝性能。

2-5 手工電弧焊接的質(zhì)量控制

手工電弧焊接過(guò)程中，由于焊縫金屬是從熔融態(tài)金屬冷卻凝固結(jié)晶成固態(tài)金屬，在焊縫的形成過(guò)程中，由于冷卻收縮率的不同，會(huì)產(chǎn)生焊接殘余變形以及殘余應(yīng)力，以及另外的焊接缺陷。要獲得優(yōu)質(zhì)的焊接件，就要控制這些焊接缺陷。

2-5-1 焊接殘余變形和應(yīng)力及其控制

焊接殘余變形有橫向收縮，縱向收縮、彎曲和扭曲幾種。同樣的，焊接殘余應(yīng)力有橫向應(yīng)力，縱向應(yīng)力以及厚度方向的應(yīng)力。

一般通過(guò)回火、拉伸等方法來(lái)消除焊接殘余應(yīng)力。

1）回火：將焊接件整體或局部加熱到較高的溫度，保溫一定時(shí)間，使焊接件在較高的溫度下發(fā)生蠕變現(xiàn)象，屈服點(diǎn)降低，使殘余應(yīng)力消除。2）拉伸：對(duì)焊接件進(jìn)行加載，使焊縫塑性變形區(qū)得到拉伸，來(lái)減小由焊接引起的局部壓縮塑性變形量和降低內(nèi)應(yīng)力。

焊接殘余變形的控制有如下的方法：1）合理的結(jié)構(gòu)以及接頭設(shè)計(jì)，盡可能減少焊縫數(shù)量，對(duì)稱布置焊縫；2）合理的焊接工藝設(shè)計(jì)，適當(dāng)?shù)挠脛傂灾Ъ芗皧A具，利用反變形，盡可能對(duì)稱的選擇焊接次序等；3）通過(guò)機(jī)械作用力或者火焰加熱等方法來(lái)進(jìn)行焊接變形的矯正，控制殘余變形。

2-5-2 焊接缺陷

焊接缺陷有焊縫形狀缺陷、氣孔、夾渣、未焊透、未熔合、裂紋等缺陷。

3．埋弧自動(dòng)焊接

3-1 埋弧自動(dòng)焊的過(guò)程 如圖4-5所示為埋弧自動(dòng)焊的過(guò)程圖。埋弧自動(dòng)焊有四個(gè)主要要素：

1）顆粒狀焊劑經(jīng)漏斗口均勻的堆撒在焊絲前方的待焊接縫區(qū)；2）弧焊電源輸出兩端分別接導(dǎo)電嘴和焊件以產(chǎn)生電??；

圖4-5 埋弧焊接過(guò)程和焊縫的形成 3）焊絲由送絲機(jī)構(gòu)經(jīng)送絲滾輪

（a）焊接過(guò)程

（b）縱向剖面

（c）橫向剖面 和導(dǎo)電嘴送入焊接電弧區(qū)；4）

1-焊劑 2-焊絲 3-電弧 4-熔池金屬 5-熔渣 6-焊縫 7-焊件 送絲機(jī)構(gòu)、焊劑漏斗及控制鍵盤

8-渣殼 9-焊劑漏斗 10-送絲滾輪 11-導(dǎo)電嘴 通常裝在一臺(tái)電動(dòng)小車上實(shí)現(xiàn)焊接電弧相對(duì)于工件的移動(dòng)。

埋弧自動(dòng)焊的電弧是在顆粒狀焊劑下產(chǎn)生的，一旦電弧形成并使焊件、焊絲、焊劑熔化以致部分蒸發(fā)，并產(chǎn)生冶金反應(yīng)，所生成的氣體會(huì)形成一個(gè)氣泡，電弧就在這個(gè)氣泡內(nèi)繼續(xù)燃燒，如圖4-5（b）、（c）所示。氣泡的頂部被一層熔化狀焊劑（熔渣）構(gòu)成的外膜所包圍，這層渣膜不僅有效的隔離空氣進(jìn)入電弧和熔池，而且使有礙于操作的弧光不再輻射干擾。5

第二章 材料加工方法與原理

氣泡底后部為焊接熔池，隨著電弧前移，熔池也前進(jìn)，其尾部則冷卻結(jié)晶而形成焊縫。

3-2 埋弧自動(dòng)焊的優(yōu)缺點(diǎn)

埋弧自動(dòng)焊的生產(chǎn)率較高，焊縫質(zhì)量好，勞動(dòng)強(qiáng)度低，具有很好的自動(dòng)化潛力；但是埋弧自動(dòng)焊只適用于水平焊縫的焊接，不能用來(lái)焊接氧化性極強(qiáng)的金屬，同時(shí)不適用于不規(guī)則焊縫的焊接。

3-3 埋弧自動(dòng)焊的冶金特點(diǎn)

埋弧自動(dòng)焊的冶金過(guò)程，包括液態(tài)金屬、液態(tài)熔渣和氣相之間的相互作用，液態(tài)熔渣和已凝固金屬之間的作用，其主要特點(diǎn)為：

1）空氣難以入侵電弧區(qū)：埋弧自動(dòng)焊接是靠電弧熱作用下形成的一個(gè)熔融狀熔渣薄膜保護(hù)電弧及熔池區(qū)，可阻止空氣侵入，保護(hù)效果好；2）冶金反應(yīng)充分：埋弧自動(dòng)焊時(shí)，焊接電流及熔池尺寸較大，熔池金屬處于液態(tài)時(shí)間比手工焊接要高幾倍，液態(tài)金屬與熔渣之間的反應(yīng)相當(dāng)充分，使焊縫金屬得到必要的滲合金，同時(shí)氣體、夾渣容易析出；3）焊縫金屬化學(xué)成分穩(wěn)定：埋弧自動(dòng)焊接時(shí)，焊接參數(shù)、單位時(shí)間內(nèi)所熔化的金屬與焊劑之比、焊縫金屬的化學(xué)成分都比手工電弧焊要穩(wěn)定得多。

4．熔化極氣體保護(hù)焊

4-1 熔化極氣體保護(hù)焊的過(guò)程特征及分類

熔化極氣體保護(hù)焊?？s寫為GMAW（Gas Metal Arc Welding），是以專門送給的氣體作為保護(hù)熔池、焊接區(qū)金屬的保護(hù)氣體，電弧作為介質(zhì)，以連續(xù)送進(jìn)的焊絲作為電弧的一個(gè)電極，母材作為另一個(gè)電極的一類電弧焊方法的總稱。按照所用保護(hù)氣體的不同，GMAW可分為熔化極惰性氣體保護(hù)焊MIG（Metal Inert Gas）、熔化極活性氣體保護(hù)焊MAG（Metal Active Gas）和CO2氣體保護(hù)焊等。

如圖4-6所示為MIG氣體保護(hù)焊示意圖。

與埋弧自動(dòng)焊接相比，GMAW的最大優(yōu)點(diǎn)是：1）可以用于各種黑色金屬的焊接，其中包括Al、Ti等及其合金，可焊材料要廣泛的多；2）可在任何位置（俯焊、立焊、橫焊、仰焊及全部位置）實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)或者全自動(dòng)焊接，生產(chǎn)效率高，焊接質(zhì)量好。它的弱點(diǎn)是明弧操作，弧光干擾嚴(yán)重，保護(hù)作用也易受外界干擾。

4-2 保護(hù)氣體 圖4-6 MIG氣體保護(hù)焊接示意圖 在熔化極氣體保護(hù)焊過(guò)程中，保護(hù)氣從焊槍的噴嘴里1-工件 2-電弧 3-焊絲 4-焊絲盤 連續(xù)流出，排擠掉焊接區(qū)域的空氣，使電極（即焊絲）、5-送絲滾輪 6-導(dǎo)電嘴 7-保護(hù)罩 電弧、熔池以及靠近焊縫的高溫區(qū)與空氣隔離，免受其有8-保護(hù)氣體 9-熔池 10-焊縫金屬 害影響，從而達(dá)到保護(hù)之目的。氣體保護(hù)作用的效果受氣體種類、流動(dòng)狀態(tài)、流量以及其它參數(shù)如弧長(zhǎng)、電流、焊接速度、外界氣流、工件接頭形式等多種因素影響，要綜合考慮著多種因素的影響，才能獲得優(yōu)質(zhì)的焊縫。

目前用作GMAW保護(hù)氣體的主要有Ar、He、N2、CO2以及它們的混合氣體。它們一般有以下的選用原則：

1）保護(hù)氣體應(yīng)該對(duì)焊接區(qū)中的電弧與金屬起到良好的保護(hù)作用；2）保護(hù)氣體作為電弧的氣體介質(zhì)，應(yīng)有利于引燃電弧和保持電弧穩(wěn)定燃燒；3）應(yīng)有助于提高對(duì)焊件的加熱效率；4）應(yīng)促使焊接過(guò)程獲得良好的熔滴過(guò)渡，減小飛濺；5）對(duì)焊接過(guò)程中的有害冶金反應(yīng)能進(jìn)行控制，以減小氣孔和裂紋等焊接缺陷；6）保護(hù)氣體應(yīng)該容易制取，來(lái)源豐富，價(jià)格低廉，以降低焊接成本。

第二章 材料加工方法與原理

5．非熔化極氣體保護(hù)焊

5-1 非熔化極氣體保護(hù)焊的過(guò)程特征

非熔化極氣體保護(hù)焊是以氬氣或者氦氣等惰性氣體作為保護(hù)介質(zhì)，以鎢棒為電極與工件之間產(chǎn)生電弧進(jìn)行焊接的另一類氣體保護(hù)電弧焊接方法。通常采用氬氣作為保護(hù)氣體，所以又稱為鎢極氬弧焊，或縮寫為TIG（Tungsten Inert Gas Welding）或者GTAW（Gas Tungsten Arc Welding）。

GTAW焊接過(guò)程如圖4-7所示。保護(hù)氣、進(jìn)出冷卻水及弧焊電源負(fù)極均與焊接控制箱相連，電源的正極接工件，焊接所需的水、電、氣由控制箱控制后通過(guò)同軸焊接電纜與焊炬相連，保護(hù)氣由焊炬噴嘴噴出，在焊接區(qū)域形成保護(hù)氣罩，焊炬內(nèi)夾持著鎢棒，電弧在鎢棒電極與工件之間引燃，根據(jù)不同的工件厚度和坡口形狀可以外加或者不加填充絲。焊炬相對(duì)于焊接縫的移動(dòng)和填加焊絲均可手工操作或者機(jī)

圖4-7 GTAW的焊接過(guò)程和設(shè)備構(gòu)成 械自動(dòng)完成。

5-2 GTAW的主要特點(diǎn) 5-2-1 GTAW的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)：

1）GTAW是由純氬氣保護(hù)，焊縫保護(hù)效果好，焊縫金屬純凈。特別適用于焊接易氧化的有色金屬及其合金、不銹鋼、高溫合金、鈦及其合金，以及難熔的活性金屬。

2）GTAW的焊接過(guò)程穩(wěn)定。氬氣是單原子惰性氣體，穩(wěn)定性極好，不與金屬氣化學(xué)反應(yīng)，電弧的熱量損失小，電弧一旦引燃，就能夠穩(wěn)定燃燒。另外，鎢棒本身不會(huì)產(chǎn)生熔滴過(guò)渡，弧長(zhǎng)干擾因素相對(duì)減小，也使電弧和焊接過(guò)程十分穩(wěn)定。

3）焊縫成型好。由于焊接過(guò)程穩(wěn)定，氬氣的保護(hù)效果好，氧氣不會(huì)侵入焊縫金屬，也體表件不會(huì)發(fā)生化學(xué)活性的反應(yīng)，因此表面張力較大，熔池金屬不易下淌和流失，特別適宜于薄板的焊接。

4）焊接過(guò)程易于自動(dòng)化。GTAW的電弧是明弧，焊接過(guò)程參數(shù)穩(wěn)定，易于觀察或監(jiān)測(cè)，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

5-2-2 GTAW的應(yīng)用不足

1）引弧比較困難。GTAW一般采用高頻引弧或者高壓脈沖引弧方式，通過(guò)強(qiáng)電場(chǎng)的電子發(fā)射擊穿氬氣介質(zhì)使其電離形成電弧，這種引弧方式會(huì)給自動(dòng)化控制系統(tǒng)造成干擾。

2）對(duì)工件清理要求較高。GTAW無(wú)冶金脫氧或去氫措施，焊前對(duì)工件的清理工作要求較高，否則極易引起氣孔、裂紋等焊接缺陷。

3）生產(chǎn)率較低。焊接電流受鎢棒許用電流的限制不能用得很大，尤其是交流焊時(shí)的焊接許用電流更低，一次焊透的工件厚度比較小，焊接圖4-8 等離子弧的形式 生產(chǎn)率比較低。(a)非轉(zhuǎn)移型

(b)轉(zhuǎn)移型

(c)混合型

6．等離子弧焊接 1-鎢極 2-水冷噴嘴 3-轉(zhuǎn)移弧

6-1 等離子弧的形成

4-非轉(zhuǎn)移弧 5-工件

6-冷卻水 當(dāng)電弧受到外部拘束條件如水冷噴嘴等的 7

第二章 材料加工方法與原理

拘束，使電弧的弧柱面受到限制，此時(shí)電弧的溫度、能量密度、等離子電離度和它的流速都顯著增大。這種用外部拘束條件使弧柱受到壓縮的電弧就是通常所稱的等離子弧。按照電源供電方式不同，等離子弧可以分為非轉(zhuǎn)移型、轉(zhuǎn)移型兩種基本形式，如圖4-8所示，前者的電弧在電極和工件之間燃燒，水冷噴嘴不接電源，僅起冷卻作用；后者電弧直接在電極和噴嘴之間燃燒，水冷噴嘴既是電弧的電極，又起冷壁拘束作用，而工件不接電源。

焊接和噴鍍用的等離子弧可采用純氬氣或者（95%Ar+5H2）、（75%He+25%Ar）、（50%Ar+50%He）、氦氣等為等離子氣，同時(shí)還必須通入保護(hù)氣體。切割時(shí)等離子弧常用空氣、（N2+H2）、（Ar+H2）、水蒸氣作為等離子氣。

6-2 等離子弧焊接的基本控制特征 6-2-1 穿孔型等離子弧焊接

利用等離子弧能量密度和等離子流力量大的特點(diǎn)，可在適當(dāng)?shù)膮?shù)條件下實(shí)現(xiàn)熔化穿孔型焊接，這時(shí)等離子弧把工件完全熔透并在等離子流力的作用下形成一個(gè)穿透工件的小孔，熔化金屬被排擠在小孔周圍，隨著等離子弧在焊縫方向的移動(dòng)，熔化金屬沿電弧周圍熔池壁向熔池后方移動(dòng)，于是小孔也就跟著等離子弧向前移動(dòng)。穩(wěn)定的小孔焊接過(guò)程是不采用襯墊實(shí)現(xiàn)單面焊雙面一次成型的好方法，如圖4-9所示。穿孔型等離子焊接只能在一定厚度的焊接板內(nèi)進(jìn)行。圖4-9 穿孔型等離子弧焊接

等離子弧焊接的可控參數(shù)有以下幾個(gè)：噴嘴結(jié)構(gòu)和孔徑，離子氣流量，焊接電流，焊接速度，噴嘴高度，保護(hù)氣流量等。

6-2-2 熔入型等離子弧焊接

當(dāng)?shù)入x子弧的離子氣流量減小，穿孔效應(yīng)消失時(shí)，等離子弧仍可進(jìn)行對(duì)接、角接焊，這種焊接稱為熔入型等離子弧焊接。適用于薄板、多層焊縫的蓋面以及角焊縫，可添加或不添加焊絲。優(yōu)點(diǎn)是焊速較快。

6-2-3 微束等離子弧焊接

當(dāng)焊接電流在15~30A以下時(shí)，熔入型等離子焊接通常稱為微束等離子弧焊接。由于噴嘴的拘束作用和非轉(zhuǎn)移弧的同時(shí)存在，使得小電流的等離子弧十分穩(wěn)定，主要用在金屬薄箔的焊接。為了保證焊接質(zhì)量，應(yīng)該采用精密的裝焊夾具保證裝配質(zhì)量和防止焊接變形。

6-2-4 脈沖等離子弧焊接

小孔型、熔入型以及微束等離子弧焊接均可采用脈沖電流方法，來(lái)提高焊接過(guò)程的穩(wěn)定性，控制全位置焊接焊縫成型，減小熱影響區(qū)寬度和焊接變形。脈沖電流頻率一般為15HZ以下，脈沖電源結(jié)構(gòu)主要為晶閘管、晶體管和逆變控制式。

6-3 空氣等離子切割

等離子弧切割是指利用等離子弧的高溫、高速電弧流使切割金屬在切口局部熔化并且蒸發(fā)，隨之吹離熔化基體金屬形成切口的切割方法。保護(hù)氣體主要是空氣。主要用于不銹鋼、有色金屬、鑄鐵等的切割，最近擴(kuò)展到碳鋼、低合金鋼的切割。

等離子弧切割的可控參數(shù)主要有：離子氣成分與流量；電壓和電流；切割速度等。7．電渣焊

7-1 電渣焊接過(guò)程和應(yīng)用特征

第二章 材料加工方法與原理

電渣焊是一種以電流通過(guò)熔融狀態(tài)渣池時(shí)所產(chǎn)生的電阻熱作熱源的熔化焊接方法。如圖4-10所示。由待焊工件待焊邊緣、側(cè)面成型銅滑塊等構(gòu)成容納渣池的空間，建立渣池以后從渣池頂部插入金屬（實(shí)芯或管狀焊絲、板極、管極等），并在填充圖4-10 電渣焊接過(guò)程 金屬與焊件之間提供足夠大的電流，填充金屬和焊件邊緣就會(huì)被熔渣電阻熱熔化并在渣池底部形成熔化金屬池，渣池和熔化金屬池隨填充金屬不斷熔化而上升，熔化金屬池底部冷卻結(jié)晶，形成焊縫。

與電弧焊接方法相比，電渣焊的主要特點(diǎn)是：

1）焊接過(guò)程只宜在垂直或接近垂直位置進(jìn)行；2）適合于大厚度工件的焊接，一次可焊厚度可高達(dá)300mm以上，且不需要開(kāi)坡口，只要使工件邊緣之間保持適當(dāng)?shù)难b配間隙即可。

按照填充金屬的特征，電渣焊有絲極、管狀焊絲、板極、管極、熔嘴等多種形式。7-2 電渣焊過(guò)程的控制參數(shù)

電渣焊過(guò)程的控制參數(shù)主要有電流和電壓、裝配間隙、電極數(shù)目及擺動(dòng)參數(shù)、渣池深度以及焊接速度和送絲速度等。

8．電子束焊接

8-1 電子束焊接的基本過(guò)程

電子束焊接是利用真空電子槍中產(chǎn)生的高能強(qiáng)流電子束轟擊焊件接縫，高速電子與焊件發(fā)生碰撞時(shí)，將其動(dòng)能轉(zhuǎn)送給焊接使之加熱熔化的一種熔化焊接方法。

電子槍的原理結(jié)構(gòu)如圖4-11所示，真空中的鎢陰極被加熱到2250℃左右時(shí)會(huì)連續(xù)發(fā)射電子，這些電子在聚束極控制和陽(yáng)極加速電壓作用下從陽(yáng)極孔中射出，通過(guò)設(shè)置在陽(yáng)極后面的電磁透鏡后，電子束的聚焦直徑可在1mm以下，電子束具有很高的能量密度。

8-2 電子束焊接的應(yīng)用特點(diǎn) 8-2-1 電子束焊接的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)

1）電子束斑直徑小，能形成深而窄的焊縫，焊縫的深度比很高，而且一次焊透能力可達(dá)100~250mm以上，高于其它

圖4-11 電子槍的組成 任何焊接方法。因此電子束既可以用于厚板的深熔焊，也可以高速焊接0.05mm后的薄件。

2）電子束功率密度極高，熱量集中，熱效率高，熱影響區(qū)小，又在真空中進(jìn)行焊接，特別適合于難熔金屬、活性或高純度金屬、熱敏感性強(qiáng)的金屬焊接。

3）焊速高，焊接變形小，適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、核堆堆芯控制框架等精密構(gòu)件的焊接。8-2-2 電子束焊接的應(yīng)用弱點(diǎn)

1）電子束焊槍結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備投資和運(yùn)營(yíng)成本要高；2）焊接一般要在高真空中進(jìn)行，真空室尺寸限制了焊件的大??；3）由于電子束斑比較小，要求接頭間隙加工，裝配十分嚴(yán)格，從而使焊縫對(duì)準(zhǔn)十分困難；4）易激發(fā)X射線，應(yīng)該注意防護(hù)。

以上弱點(diǎn)限制了電子束焊接的廣泛應(yīng)用，目前主要應(yīng)用于鎢、鉬、鉭等難熔金屬和鋯、鈦等活性金屬的焊接，另外還主要用于航天工業(yè)中的精密焊接。

第二章 材料加工方法與原理

9．激光焊接

激光是利用輻射激發(fā)光放大原理而產(chǎn)生的一種單頻率、定向性好、干涉性優(yōu)、能量密度高的光束。激光束經(jīng)透射或反射鏡聚焦后可獲得直徑小于0.01mm、功率密度高達(dá)1013W/m2的能量束，可用作焊接、切割、鉆孔及材料表面處理的熱源。

激光焊接的基本特點(diǎn)為：

1）激光可以通過(guò)光導(dǎo)纖維、棱鏡等光學(xué)方法彎曲傳輸、偏轉(zhuǎn)、聚焦，適合于微型零部件以及其它焊接方法可達(dá)性很差的部位的焊接；2）激光在大氣中損耗不大，可通過(guò)玻璃等透明體，適用于在玻璃制成的密封容器里焊接鈹合金等劇毒材料；3）激光不受電磁場(chǎng)的影響，不存在X射線防護(hù)，無(wú)需真空保護(hù)，可采用電弧焊一樣的惰性氣體保護(hù)，可用于大型結(jié)構(gòu)的焊接；4）激光能量密度很高，可實(shí)現(xiàn)高速焊接，熱輸入低，熱影響區(qū)和焊接變形都比較小，焊后無(wú)需熱處理，適合于對(duì)熱輸入敏感材料、鍍層材料等的焊接。

從整體上看，激光焊接的引用范圍還比較有限，限制它擴(kuò)大應(yīng)用范圍的主要障礙是：1）激光器的價(jià)格很高；2）激光器的電光轉(zhuǎn)換以及整體效率比較低；3）對(duì)焊件接口加工、組裝、定位要求均很高。

10．氣焊

氣焊是利用乙炔等可燃?xì)怏w與高純度氧氣混合后發(fā)生快速反應(yīng)所釋放的熱量作為熱源，使母材熔化（添加焊絲或者不添加焊絲）進(jìn)行焊接的一種熔化焊接方法。

10-1 焊炬 圖4-12 焊炬結(jié)構(gòu)示意圖 焊炬是來(lái)控制氣體混合比、氣體流量以(a)射吸式1-焊嘴 2-混合氣管 3-射吸管 4-噴嘴 及火焰長(zhǎng)短的焊接工具，按照乙炔和氧氣的混5-氧氣閥 6-氧氣導(dǎo)管 7-乙炔導(dǎo)管 8-乙炔閥 合方式的不同，焊炬可分為射吸式和等壓式兩(b)等壓式1-焊嘴 2-混合氣管 3-乙炔導(dǎo)管 類，如圖4-12所示。4-乙炔閥 5-氧氣閥 6-氧氣導(dǎo)管

射吸式是依靠噴射氧氣流的射吸作用，來(lái)調(diào)節(jié)氧氣和乙炔的流量，保證氣體能均勻的按照一定比例混合，并且以相當(dāng)高的流速噴出，使火焰穩(wěn)定燃燒。既能適用低壓乙炔又能使用中壓乙炔，是目前應(yīng)用最廣泛的一種焊炬。其主要缺點(diǎn)是由于混合氣體中乙炔的含量逐漸下降，使混合氣體成分不穩(wěn)定而影響溫度，所以應(yīng)該隨時(shí)注意調(diào)整。

等壓式是以相等或相近壓力的氧氣和乙炔氣由各自的信道進(jìn)入混合室，按一定的比例混合，再以一定的流速經(jīng)混合氣體信道從焊嘴噴出，產(chǎn)生穩(wěn)定的焊接火焰。其構(gòu)造簡(jiǎn)單，混合氣體的流速高，不易發(fā)生回火現(xiàn)象。

10-2 焊接火焰

10-2-1 焊接火焰的種類

火焰的種類如圖4-13所示。

1）中性焰。氧氣與乙炔的混合比為1~1.2時(shí)火焰呈中性焰。此時(shí)乙炔充分燃燒，它由焰芯、內(nèi)焰和外焰組成?；?/p>

圖4-13 氧-乙炔火焰分類 焰最高溫度可達(dá)3200℃，在內(nèi)焰區(qū)域主要以一氧化碳和氫

(a)中性焰(b)碳化焰(c)氧化焰 氣為主，能對(duì)熔池起到保護(hù)作用，適用于碳鋼和有色金屬的焊接。

2）碳化焰。氧氣與乙炔混合比小于1，有過(guò)剩乙炔，并有較多的游離碳和氫。它也是

第二章 材料加工方法與原理

由焰芯、內(nèi)焰和外焰組成?；鹧孀罡邷囟瓤蛇_(dá)2700℃。采用此類火焰焊接，使被焊接件有增碳作用。適用于高碳鋼、鑄鐵以及高速鋼的焊接。

3）氧化焰。氧氣與乙炔混合比大于1.2，火焰中有過(guò)剩的氧。它由短而尖的焰芯和較短的外焰組成，火焰氧化性很強(qiáng)。其最高溫度可達(dá)3300℃。適合于黃銅和青銅的釬焊。

10-2-2 火焰的調(diào)節(jié)

剛點(diǎn)燃的火焰為碳化焰；若逐漸增加氧氣，直到內(nèi)焰與外焰沒(méi)有明顯的界限即為中性焰；如果再增加氧氣或者減少乙炔，得到氧化焰。

10-3 氣焊的應(yīng)用

與電弧相比，氣焊火焰溫度較低，加熱和冷卻速度較慢，加熱區(qū)域?qū)?，焊接變形大，已?jīng)很少應(yīng)用。主要應(yīng)用在無(wú)電源場(chǎng)合以及電弧焊難以焊接的薄壁件。

11．電阻焊

電阻焊是利用電流通過(guò)工件接觸面間的電阻產(chǎn)生熱量，同時(shí)對(duì)焊接處加壓進(jìn)行焊接的方法。電阻焊按照焊件接頭形式的不同，可分為點(diǎn)焊、凸焊、縫焊和對(duì)焊四大類，其中對(duì)焊根據(jù)過(guò)程不同可分為電阻對(duì)焊和閃光對(duì)焊兩類，圖4-14表示了它們的簡(jiǎn)要過(guò)程。

圖4-14 各種電阻焊方法的簡(jiǎn)要特征

(a)點(diǎn)焊(b)凸焊(c)縫焊(d)電阻對(duì)焊(e)閃光對(duì)焊 1-電極 2-工件 3-阻焊變壓器

點(diǎn)焊（圖4-14（a））是將工件搭接在一起后放在電極間，在焊接電流和壓力下產(chǎn)生點(diǎn)狀焊接的焊接過(guò)程，點(diǎn)焊的特點(diǎn)是工作電流很大。凸焊（圖4-14（b））是利用結(jié)合面已經(jīng)形成的一個(gè)或者幾個(gè)突出部位，使焊縫電流和壓力局限于通過(guò)這些突出部位，并將其壓潰成焊點(diǎn)或者焊道的焊接過(guò)程?？p焊（圖4-14（c））是將工件置于滾輪電極間或者滾輪電極與條狀電極之間，連續(xù)滾壓或連續(xù)的施加電流，形成線狀焊縫的焊接過(guò)程。電阻對(duì)焊（圖4-14（d））是將兩焊件裝配成對(duì)接接頭，并使其兩端面緊密接觸，在連續(xù)加壓和通電下使焊接區(qū)達(dá)到塑性狀態(tài)，然后在頂鍛力的作用下完成焊接的過(guò)程。閃光對(duì)焊（圖4-14（e））是將焊件裝配成對(duì)接接頭，先接通電源，使兩焊件端面逐漸移近達(dá)到局部接觸，接觸點(diǎn)加熱熔化產(chǎn)生金屬噴射，這一過(guò)程反復(fù)進(jìn)行形成連續(xù)閃光，直至端面達(dá)到一定溫度時(shí)迅速施加鍛力完成焊 11

第二章 材料加工方法與原理

接的過(guò)程。

電阻焊實(shí)際上是在焊接電流和壓力的共同作用下，利用工件本身電阻熱及適量的塑性變形，在其結(jié)合面產(chǎn)生共同晶粒，從而形成焊點(diǎn)、焊縫和對(duì)接接頭的壓力焊方法。其中點(diǎn)焊、縫焊接頭中包含有熔化金屬，但對(duì)焊接頭中一般不包含熔化金屬。

12．摩擦焊

摩擦焊是利用工件接觸端面相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中互相摩擦所產(chǎn)生的熱使端部達(dá)到熱塑性狀態(tài)，然后迅速頂鍛而實(shí)現(xiàn)的一種固相壓焊過(guò)程。按照旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)特征，摩擦焊可分為連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊和慣性摩擦焊兩種基本方法。如圖4-15所示。

圖4-15 摩擦焊接過(guò)程(a)連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊接(b)慣性摩擦焊接

連續(xù)驅(qū)動(dòng)焊接過(guò)程是主軸電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的焊件的一端在整個(gè)摩擦過(guò)程中始終是處于驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的，如圖4-15（a）所示，其焊接過(guò)程經(jīng)歷四個(gè)階段：1）焊件一端被夾緊后由主軸電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速；2）焊件另一端靠近旋轉(zhuǎn)端，并在壓力作用下發(fā)生摩擦，此階段時(shí)間內(nèi)，工作端面被加熱到足夠高的溫度（600~700℃），摩擦扭矩也將達(dá)到最大值；3）當(dāng)工件端面升高到600~700℃時(shí)，在壓力作用下的焊件將因塑性變形而發(fā)生軸向縮短，同時(shí)端面四周因受熱的部分金屬被擠出形成飛邊，隨著摩擦繼續(xù)進(jìn)行，溫度繼續(xù)升高；4）然后在一段時(shí)間內(nèi)，使主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)加大頂鍛壓力，并在主動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后繼續(xù)保持一段加壓時(shí)間，結(jié)合面就會(huì)形成焊縫，焊接過(guò)程也就完成。

慣性摩擦焊的焊件旋轉(zhuǎn)主軸帶有一個(gè)具有一定轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的飛輪。它的特點(diǎn)是先將飛輪連同焊件一側(cè)加速到預(yù)定的轉(zhuǎn)速，然后使飛輪脫開(kāi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行摩擦、頂鍛焊接，如圖4-15（b）所示。這種慣性摩擦焊可降低主軸電極功率，節(jié)省電能，適合于焊接大斷面工件及異中合金。

13．超聲波焊接 圖4-16 超聲波焊接系統(tǒng)及過(guò)程 超聲波焊接是利用10KHz以上超聲波的1-超聲波發(fā)生器 2-換能器 3-聚能器 4-耦合桿 機(jī)械振動(dòng)能量實(shí)現(xiàn)的一種固相壓力焊接方法。5-上聲極 6-下聲極 7-振幅分布 V-振動(dòng)反向 其典型系統(tǒng)及過(guò)程如圖4-16所示。在壓力作F-靜壓力 用下由超聲波發(fā)生器經(jīng)換能器、聚能器、耦合桿、聲極傳輸?shù)胶讣Y(jié)合界面的超聲頻機(jī)械振動(dòng)使界面兩側(cè)表面發(fā)生微位移相對(duì)滑動(dòng)摩擦，第二章 材料加工方法與原理

這種微摩擦既有助于表面膜破碎而實(shí)現(xiàn)界面兩側(cè)金屬間的接觸，又因?yàn)槟Σ涟l(fā)熱的溫度升高以及隨之發(fā)生的微變形而清除了界面上的微觀不平度、擴(kuò)大有效接觸面、加速兩側(cè)金屬原子通過(guò)界面進(jìn)行擴(kuò)散以及結(jié)晶，從而實(shí)現(xiàn)固相焊接。金相分析表明，其焊接區(qū)具有適度冷作變形后的細(xì)晶粒組織特征，但沒(méi)有熔化現(xiàn)象，而只是擴(kuò)散、相變、再結(jié)晶等固相冶金過(guò)程的結(jié)果。

按照焊點(diǎn)以及聲極形狀和聲波傳輸特征，超聲波焊可分為超聲波點(diǎn)焊、超聲波線焊、超聲波環(huán)焊和超聲波縫焊等幾種類型。釬焊

釬焊是指在焊接工件之間填充釬料，由于釬料的熔點(diǎn)要比母材合金的熔點(diǎn)低，釬焊過(guò)程中母材和釬料被加熱至釬料熔化溫度（釬焊溫度）上，利用液態(tài)釬料對(duì)母材的潤(rùn)濕和毛細(xì)填縫作用，填滿接頭間隙，并與母材金屬發(fā)生相互作用，然后冷卻結(jié)晶而形成牢固的連接。

釬焊具有這樣一些特點(diǎn)：1）釬焊加熱溫度低，母材金屬的組織性能變化不大；2）釬焊接頭可以實(shí)現(xiàn)精密裝配，焊后變形小，易于保證結(jié)構(gòu)尺寸；3）形狀特殊或者結(jié)構(gòu)復(fù)雜的焊件均可采用釬焊進(jìn)行焊接；4）壁厚不等、粗細(xì)差異很大的零件也能進(jìn)行釬焊；5）釬焊可以實(shí)現(xiàn)異種金屬和合金、非金屬之間以及金屬和非金屬之間的連接；4）釬焊生產(chǎn)高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

備注

1．本節(jié)主要介紹了目前連接技術(shù)中的一些基本技術(shù)以及其中的一些相應(yīng)原理； 2．本節(jié)所用參考書為：

1）焊接與連接工程學(xué)導(dǎo)論，何德孚主編，上海交通大學(xué)； 2）焊接工藝基礎(chǔ)，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社；

交圖借書號(hào)：TG44/2 3）精密焊接，曾樂(lè)著，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1996；

交圖借書號(hào)：TG44/23 3．由于本節(jié)只是廣泛的介紹連接技術(shù)，對(duì)于連接技術(shù)的控制與監(jiān)測(cè)將在后面的材料加工控制章節(jié)中詳細(xì)敘述；

4．對(duì)于要了解各個(gè)連接技術(shù)的詳細(xì)過(guò)程以及控制參數(shù)等內(nèi)容，請(qǐng)參閱相應(yīng)參考書。

第四篇：連接員復(fù)習(xí)題

連接員(中級(jí))

一、填空題：

1.在曲線上掛車時(shí)應(yīng)做好________后，再調(diào)整鉤位。防護(hù) 2.調(diào)車作業(yè)由________單一指揮。調(diào)車長(zhǎng)

3.調(diào)車作業(yè)要正確及時(shí)的顯示信號(hào)，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清________停車。立即

4.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色表示：紅色停車________注意或減低速度，綠色按規(guī)定速度運(yùn)行。黃色

5.經(jīng)過(guò)道岔、曲線較少、阻力較小、車組容易溜放的線路為_(kāi)_______。易行線

6.鐵路信號(hào)共兩類，分為_(kāi)_______信號(hào)。視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué) 7.車鉤的三個(gè)作用是閉鎖位、________、全開(kāi)位。開(kāi)鎖位 8.車站的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及________進(jìn)行。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

9.顯示十、五、三車距離信號(hào)，十車為110m，五車為_(kāi)_______m，三車為33m。55 10在超過(guò)2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)有________措施。安全

11.車輛運(yùn)行中，使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)必須按規(guī)定使用________。安全帶

12.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示________，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。一個(gè)月白色燈光 13.________是指調(diào)車機(jī)車由本調(diào)車區(qū)到其它調(diào)車區(qū)進(jìn)行取送車輛作業(yè)。越區(qū)作業(yè)

14.對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬教育，對(duì)缺乏________經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行考試。冬季作業(yè)

15.連接車輛正確及時(shí)顯示________車距離信號(hào)(單機(jī)除外)。十、五、三

16.在車列、車輛走行中禁止進(jìn)入線路提鉤________或調(diào)整鉤位。摘管

17.靠近線路堆放的材料、機(jī)具等，不得________建筑接近限界。侵入

18.列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部________車之內(nèi)。三輛 19.用無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車時(shí)，必須________，音響分明，用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰，信號(hào)準(zhǔn)確。正確及時(shí)

20.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于________m。1.5 21裝有禁止溜放貨物的車輛________調(diào)車。禁止溜放 22.推送車輛時(shí)要先________。試?yán)?/p>

23.帶風(fēng)摘接制動(dòng)軟管時(shí)，必須________、一關(guān)、二摘、三提鉤的作業(yè)程序。執(zhí)行

24.推送車輛如遇距停留車輛不足十車距離時(shí)，顯示________信號(hào)。五車距離

25________是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。信號(hào) 26.車輛在走行中禁止登上棚車頂部或超過(guò)車幫的貨物上________。站立、行走

27.________一般是指由調(diào)車場(chǎng)去到發(fā)場(chǎng)或去另一調(diào)車場(chǎng)的轉(zhuǎn)線作業(yè)。轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)

28.在超過(guò)2.5‰坡度的線路調(diào)車時(shí)，沒(méi)有采取好________，不得摘開(kāi)機(jī)車。防溜措施

29.D17型落下孔________通過(guò)駝峰。禁止

30.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過(guò)________mm。75 31.車體傾斜允許限度，貨車為_(kāi)_______mm。75 32.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突造成貨車脫軌為_(kāi)_______事故。一般

二、選擇題

1.道岔開(kāi)通信號(hào)晝間為攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上(A)搖動(dòng)。(A)左右(B)上下(C)輕微(D)自由

2.除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及其在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)，通稱為(C)。(A)解體(B)編組(C)調(diào)車(D)取送 3.停留車位置信號(hào)，夜間白色燈光(A)小搖動(dòng)。(A)左右(B)上下(C)前后(D)自由

4.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于(C)m。(A)2.5(B)2(C)1.5(D)1 5.在路肩窄、路基高的線路上和高度超過(guò)1.1m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)上下車，必須(A)。

(A)停上停下

(B)慢速上下(C)車速不超過(guò)5km/h(D)車速不超過(guò)3km/h 6.在超過(guò)(A)‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。(A)2.5(B)3(C)1.5(D)4 7.夜間紅色信號(hào)燈上下?lián)u動(dòng)是(D)信號(hào)。(A)停車(B)減速(C)取消(D)要求再度顯示

8.連掛車輛沒(méi)有顯示十、五、三車距離信號(hào)(C)掛車，沒(méi)有機(jī)車乘務(wù)人員的回示立即停車。

(A)可以(B)不可以(C)不準(zhǔn)(D)慢速

9.機(jī)械冷藏車遇必須通過(guò)機(jī)械化駝峰時(shí)以不超過(guò)(B)km/h的速度推送過(guò)峰。

(A)10(B)7(C)2(D)3 10.在盡頭線上調(diào)車作業(yè)，距線路終端應(yīng)有(B)m的安全距離。(A)15(B)10(C)5(D)3 11.對(duì)中間掛有游車的貨物車輛，通過(guò)9號(hào)及其以下道岔推送作業(yè)時(shí)，其速度不得超過(guò)(B)km/h。(A)15(B)10(C)5(D)20 12.車輛的方位、規(guī)定的制動(dòng)缸鞲鞴伸出的方向?yàn)?A)。(A)第一位(B)第二位(C)前端(D)后端 13.下列車輛禁止編入列車的是(C)。(A)裝有液化氣體的(B)裝有惡臭貨物的(C)插有倒裝色票的(D)裝有易燃物品的

14.線路內(nèi)最后一組停留車組距警沖標(biāo)不足(C)m時(shí)，禁止連續(xù)連掛。

(A)80(B)60(C)50(D)30 15.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足(A)m，應(yīng)使用夜間信號(hào)。(A)1000(B)800(C)400(D)200 16.車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、(C)和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。(A)日常(B)運(yùn)輸(C)階段計(jì)劃(D)臨時(shí) 17.在站臺(tái)上，上下車時(shí)，車速不得超過(guò)(D)km/h。(A)3(B)5(C)4(D)10 18.(C)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人必須嚴(yán)格執(zhí)行。

(A)信號(hào)機(jī)(B)信號(hào)旗(C)信號(hào)(D)領(lǐng)導(dǎo)指示 19.一客車傾斜超過(guò)55mm(A)編入列車。

(A)不得(B)允許(C)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以(D)酌情處理 20.手推調(diào)車速度不得超過(guò)(D)km/h。(A)10(B)7(C)5(D)3 21.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)(C)的準(zhǔn)許。(A)站長(zhǎng)(B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(C)車站值班員(D)調(diào)車指揮人 22.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)(B)mm。(A)80(B)75(C)70(D)60 23.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上，必須手推調(diào)車的車站，應(yīng)有(C)批準(zhǔn)。

(A)車站領(lǐng)導(dǎo)(B)鐵路分局(C)鐵路局(D)鐵道部 24.接發(fā)列車時(shí)，在無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路(C)手推調(diào)車。(A)允許(B)必須(C)禁止(D)可以

25.信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令(C)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

(A)鐵路工作(B)所有行車(C)有關(guān)行車(D)有關(guān)處所 26.駝峰是利用車輛本身的(C)、并輔以機(jī)車的推力，主要用于分解車列的一種調(diào)車設(shè)備。

(A)動(dòng)力(B)慣性(C)重力(D)主力

27貨物列車中“關(guān)門車”的總數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的(A)%。(A)6(B)7(C)8(D)28.關(guān)門車超過(guò)6%時(shí)，按技規(guī)中的有關(guān)規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力。在有列檢所的車站，由列檢負(fù)責(zé)計(jì)算，無(wú)列檢所由(B)指定部門辦理。(A)鐵道部(B)鐵路局(C)鐵路分局(D)站段

29.裝載標(biāo)有、的貨物車輛編入列車時(shí)，與牽引的蒸氣機(jī)車至少應(yīng)隔離(A)輛。(A)4(B)3(C)2(D)1 30.跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得超過(guò)站界(D)m。(A)1000(B)800(C)600(D)500 31.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突或脫軌造成(B)時(shí)，列重大事故。(A)機(jī)車中破一臺(tái)(B)重傷5人以上

(C)貨車大破1輛(D)雙線之一線中斷行車滿2小時(shí)

32.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突或脫軌造成直接經(jīng)濟(jì)損失(C)萬(wàn)元及以上時(shí)，列大事故。

(A)400(B)300(C)200(D)100 33.調(diào)車作業(yè)擠道岔，列(D)事故。

(A)重大事故(B)大事故(C)險(xiǎn)性事故(D)一般事故 34.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突，造成3人死亡，列(A)事故。(A)重大事故(B)大事故(C)險(xiǎn)性事故(D)一般事故

35.調(diào)車作業(yè)發(fā)生脫軌，造成繁忙干線雙線完全中斷行車滿3小時(shí)，列(B)事故。

(A)重大事故(B)大事故(C)險(xiǎn)性事故(D)一般事故

三、判斷題

1.單開(kāi)式道岔是由轉(zhuǎn)轍部分、轍叉部分、連接部分組成。(√)2.我國(guó)機(jī)械化駝峰采用的車輛減速器主要有鉗式和重力式兩種類型。(×)3.難行線是指道岔行程較長(zhǎng)的線路。(×)4.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。(√)5.鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。(√)6.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4m的中間。(√)7.鐵路信號(hào)分為晝間和夜間信號(hào)兩類。(×)8.調(diào)車色燈信號(hào)顯示一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。(√)9.連掛時(shí)車組間距超過(guò)10車時(shí)必須頓鉤或試?yán)?√)10.在2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)有安全措施。(×)11.使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)要提前檢查制動(dòng)鏈、制動(dòng)軸、制動(dòng)機(jī)臺(tái)、手輪盤等是否完好。(√)12.裝有爆炸品的車輛禁止手推調(diào)車。(√)13.連掛車輛要顯示十、五、三車距離信號(hào)(單機(jī)除外)，沒(méi)有機(jī)車乘務(wù)人員回示應(yīng)立即顯示減速信號(hào)。(×)14.機(jī)車乘務(wù)人員沒(méi)有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車。(√)15.列車?yán)_(kāi)車，列一般事故。(√)16.鐵鞋制動(dòng)后鐵鞋被車輪壓住不能取出稱為壓鞋。(√)17.調(diào)車人員顯示信號(hào)站立位置要適當(dāng)，信號(hào)顯示要及時(shí)正確。(√)18.調(diào)車鉤是指調(diào)車機(jī)車完成一次摘車或掛車作業(yè)的行程，它是衡量調(diào)車工作量的一種基本單位。(√)19.嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行時(shí)，特別是接近連掛時(shí)進(jìn)入鉤檔進(jìn)行調(diào)整鉤位，以免碰傷。(√)20.在站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不少于1m。貨物應(yīng)堆放牢固防止倒塌。(√)21.在同一線路、同一方向時(shí)，禁止放行跟隨列車的調(diào)車、車列或單機(jī)。(√)22.天氣不良，瞭望距離不足100m時(shí)，禁止連續(xù)連掛。(×)23.列車的編組計(jì)劃是全路的車流組織計(jì)劃。(√)24.機(jī)械冷藏車，遇特殊情況可以通過(guò)機(jī)械化駝峰。(√)25.在扳動(dòng)道岔時(shí)要執(zhí)行一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示制度。(√)26.關(guān)門車在貨物列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛。(√)27.駝蜂色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光，指示機(jī)車到峰下。(√)28.信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)外來(lái)人員必須按信號(hào)指示辦理。(×)29.關(guān)門車在貨物列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)3輛。(×)30.列車中相互連掛車鉤高度差不得超過(guò)70mm。(×)

四、簡(jiǎn)答題

1.折角塞門的作用是什么？

折角塞門裝于車輛制動(dòng)主管的兩端，(2分)用以在摘掛車輛時(shí)關(guān)閉或開(kāi)放壓縮空氣通路。(3分)2.截?cái)嗳T的作用是什么？

截?cái)嗳T安裝在制動(dòng)支管上，用以開(kāi)通或遮斷制動(dòng)支管與副風(fēng)缸的空氣通路。(2分)當(dāng)車輛上所裝的貨物按規(guī)定應(yīng)停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用時(shí)或當(dāng)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，將其關(guān)閉，停止該制動(dòng)機(jī)的作用。(3分)3.如何識(shí)別“關(guān)門車”？ 確認(rèn)“關(guān)門車”時(shí)，可根據(jù)制動(dòng)支管上截?cái)嗳T手把位置來(lái)判斷：手把與支管互相垂直時(shí)，是“關(guān)門車”；(2分)手把與支管平行時(shí)，不是“關(guān)門車”。(1分)在截?cái)嗳T沒(méi)有手把時(shí)，則可根據(jù)截?cái)嗳T螺帽上的劃槽來(lái)判斷。(1分)劃槽與支管垂直時(shí)，是“關(guān)門車”；劃槽與支管平行時(shí)，不是“關(guān)門車”。(1分)4.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、制動(dòng)軟管摘解由誰(shuí)負(fù)責(zé)？ 列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、制動(dòng)軟管摘解，由列檢人員(不包括車輛乘務(wù)人員)負(fù)責(zé)；(3分)無(wú)列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。(2分)5.列車本務(wù)機(jī)在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)與本列車輛的摘掛、制動(dòng)軟管連接由誰(shuí)負(fù)責(zé)？

列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，(1分)無(wú)論單機(jī)或掛有車輛，(1分)與本列的車輛摘掛和制動(dòng)軟管摘結(jié)，(1分)均由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。(1分)6.駝峰解散車輛需變更計(jì)劃時(shí)有何規(guī)定？

駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，(2分)但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。(3分)7.調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備？ 調(diào)車作業(yè)必須做好下列準(zhǔn)備：

(1)提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施；(2分)(2)手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘，系好安全帶；(1分)(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。(1分)(4)無(wú)線調(diào)車設(shè)備試驗(yàn)良好。(1分)8.調(diào)車作業(yè)時(shí)，要道還道由誰(shuí)負(fù)責(zé)(電臺(tái)除外)？

單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)鳴笛(兩短一長(zhǎng)聲)要道；(2分)推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，由車列前端的調(diào)車人員以手信號(hào)或口笛要道。(2分)還道由扳道員負(fù)責(zé)，無(wú)扳道員時(shí)，由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。(1分)9.調(diào)車作業(yè)連掛車輛時(shí)，應(yīng)顯示什么信號(hào)？

連掛車輛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)(單機(jī)除外)。(2分)沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，(2分)沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。(1分)10.在集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)憑什么信號(hào)進(jìn)行？

在集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須憑調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行作業(yè)。(2分)調(diào)車信號(hào)機(jī)故障時(shí)應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)或滅燈，車站值班員應(yīng)通知調(diào)車長(zhǎng)口頭轉(zhuǎn)告司機(jī)，按非集中作業(yè)辦理。(3分)11.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。(2分)在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。(3分)12.哪些是影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)？

占用或穿行列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動(dòng)，以及在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線線間距離不足5000毫米的線路上調(diào)車，(2分)或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動(dòng)有超限貨物的車輛等情況，均稱為影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。(3分

五、綜合題

1.在超過(guò)2.5‰的線路上調(diào)車，有何規(guī)定？

在超過(guò)2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施，禁止溜放。(2分)摘車時(shí)，必須停妥。采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤；掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)不得撤除防溜措施。(2分)轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)，(2分)10輛及以下是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，(2分)11輛及以上必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入《站細(xì)》。(2分)2.對(duì)取送掛車有何規(guī)定？ 取送掛車的要求如下：(1分)⑴按作業(yè)計(jì)劃要求，挑選車組；(1分)⑵顯示連掛信號(hào)，指示掛車；(1分)⑶掛妥后，撤除防溜措施；對(duì)遺留車輛應(yīng)先采取防溜措施，再摘開(kāi)車鉤。(2分)⑷向調(diào)車長(zhǎng)顯示試?yán)盘?hào)，確認(rèn)末們車輛起動(dòng)后，向調(diào)車長(zhǎng)顯示好了信號(hào)。(2分)⑸按規(guī)定連結(jié)制動(dòng)軟管。使用簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥時(shí)，應(yīng)確認(rèn)通風(fēng)良好。連接制動(dòng)軟管的數(shù)量由《站細(xì)》規(guī)定。(3分)3.取送車時(shí)，對(duì)送車有何要求？ 取送車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)送車的要求如下：(1分)⑴進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確(由調(diào)車人員扳動(dòng)的道岔)，(3分)貨物裝載無(wú)異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，(3分)防護(hù)信號(hào)及裝卸機(jī)具已撤除，車下無(wú)障礙。(1分)⑵按作業(yè)計(jì)劃及貨運(yùn)人員的要求，對(duì)好貨位，拉好檔，按規(guī)定采取防溜措施。(3分)4.調(diào)車作業(yè)前應(yīng)檢查確認(rèn)哪些事項(xiàng)？

⑴檢查手信號(hào)燈(旗)、無(wú)線電臺(tái)、安全帶、號(hào)角、口笛、防溜設(shè)施、鐵鞋叉子、提鉤摘管器、膠圈、簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥等。(3分)⑵檢查線路上有無(wú)障礙物，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門開(kāi)放狀態(tài)，調(diào)車組扳動(dòng)的道岔是否良好，(2分)貨物堆放有無(wú)倒塌可能，(1分)線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，(1分)站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1m。不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。(1分)⑶核對(duì)現(xiàn)車，檢查停留車位置、連掛狀態(tài)，有無(wú)壓鞋及注意事項(xiàng)，調(diào)整好鉤位。(2分)5.機(jī)械化駝峰作業(yè)中，對(duì)連結(jié)員提鉤有何要求？

按作業(yè)計(jì)劃準(zhǔn)確掌握提鉤時(shí)機(jī)、正確提鉤，做到一確認(rèn)；二檢查；三提鉤。(4分)遇有提鉤車號(hào)不對(duì)、手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)未得到制動(dòng)人員匯報(bào)及危及安全時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告駝峰調(diào)車長(zhǎng)處理，來(lái)不及時(shí)，應(yīng)迅速按下切斷器再行報(bào)告。(3分)遇有漏摘制動(dòng)軟管或沒(méi)有提鉤練的車輛，使用提鉤摘管器進(jìn)行摘管、提鉤。(3分)6.影響車輛溜放速度的因素有哪些？ 影響車輛溜放速度的主要因素有：

(1)車輛的體積(包括車上貨物外露體積)、重量及車輛構(gòu)造、走行部分的技術(shù)狀態(tài)。體積小、重量大的車輛溜行快，體積大重量小的車輛溜行慢。(2.5分)(2)線路阻力，包括曲線阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行線為經(jīng)過(guò)道岔、曲線少，下坡道，線路阻力小。(2.5分)(3)車組的大小。大組車溜行慢，小組車溜行快。(2.5分)(4)氣溫、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)力等自然因素。如冬季凝軸或逆風(fēng)時(shí)，車輛走行阻力增加，溜行速度降低。(2.5分)7.無(wú)線調(diào)車燈顯制式的信號(hào)顯示方式是如何規(guī)定的？ ⑴一個(gè)紅燈-停車信號(hào)。(1分)⑵一個(gè)綠燈-推進(jìn)信號(hào)。(1分)⑶綠燈閃數(shù)次后熄滅-起動(dòng)信號(hào)。(1分)⑷綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮-連結(jié)信號(hào)。(1分)⑸綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮-溜放信號(hào)。(1分)⑹黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮-減速信號(hào)。(1分)⑺黃燈長(zhǎng)亮-十、五、三車距離信號(hào)： ①十車距離信號(hào)(加輔助語(yǔ)音提示)； ②五車距離信號(hào)(加輔助語(yǔ)音提示)； ③三車距離信號(hào)(加輔助語(yǔ)音提示)；(2分)⑻兩個(gè)紅燈-緊急停車信號(hào)。(1分)⑼先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈-解鎖信號(hào)。(1分)

第五篇：鋼筋連接方案

鋼筋直螺紋連接施工方案

工程名稱：江門市金匯酒店附樓 工程地點(diǎn)：江門市迎賓路五邑大學(xué)斜對(duì)面 施工單位：廣東省第七建筑集團(tuán)有限公司

編制單位：廣東省第七建筑集團(tuán)有限公司

編制部門：金匯酒店工程項(xiàng)目部審批部門：工程技術(shù)負(fù)責(zé)人：審批負(fù)責(zé)人：編制人：編制日期：2013年5月10日審批日期：2013年月日

一、工程概況

擬建的金匯酒店附樓位于江門市迎賓路北側(cè)(五邑大學(xué)斜對(duì)面)，該工程由江門市金匯置業(yè)管理有限公司興建，廣東海外建筑設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì), 江門市五建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理,廣東省第七建筑集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工。

本工程為江門市金匯酒店的附屬功能樓，呈一字型布置(分為A、B、C三個(gè)區(qū)),西南側(cè)設(shè)有一道二層連廊與酒店主樓連接,其中首層設(shè)有鍋爐房、空調(diào)機(jī)房、消防水池、配電房以及售樓大堂等，其層高為5.5m;二層設(shè)有倉(cāng)庫(kù)、職工活動(dòng)中心以及辦公用房等,其層高為4.5m;三至六層為中空布置的外回廊式員工宿舍,三至五層層高3.4m,六層層高為3.0m;天面梯屋高4.0m,中間梯屋頂設(shè)有生活水池。建筑物長(zhǎng)147.3m，寬25.8m，高29.8m，總建筑面積為19306.41平方米。

本工程梁鋼筋連接選用滾軌直螺紋鋼筋接頭，此用國(guó)家建設(shè)部推廣的十大新技術(shù)產(chǎn)品之一。

根據(jù)本工程特點(diǎn)，梁筋凡直徑大于或行于Φ22的Ⅱ級(jí)鋼筋接頭均采用用滾軌直螺紋連接，滾軌直螺紋連接使用的接頭形式為普通型。根據(jù)公司在以往的多個(gè)工程實(shí)例中的質(zhì)量穩(wěn)定情況，本工程所使用的套筒擬采用長(zhǎng)期合作的廣州三力公司生產(chǎn)的鋼筋等強(qiáng)滾軋直螺紋連接套。連接套必須有出廠合格證。

二、直螺紋鋼筋接頭連接的工藝機(jī)理

鋼筋滾軌直螺紋接頭是機(jī)械連接的一種連接方法，根據(jù)套筒與鋼筋螺紋連接后，其絲牙的抗剪強(qiáng)度大于母材的極限抗拉強(qiáng)度原理，將待接兩根鋼筋

端站加工成直螺紋，旋入直螺紋的套筒中，從而將兩根鋼筋連接起來(lái)。通過(guò)滾壓螺紋，鋼筋表面的縱肋、橫肋、底部的材料都沒(méi)有切削掉，而是被滾壓成完整的螺紋，從而保障了接頭的等強(qiáng)。

三、鋼筋滾軋直螺紋接頭的制作

（一）接頭的施工設(shè)備及工藝流程

本公司所采用的直螺紋接頭的加工設(shè)備均引進(jìn)與廣州三力公司生產(chǎn)的連接套相配套的加工設(shè)備，包括：滾軋機(jī)、滾絲機(jī)、滾壓機(jī)。

（二）鋼筋加工

所有需連接的鋼筋須符合G81499—98 《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》。

l．鋼筋滾軋直螺紋絲頭加工工藝流程圖如下：

A、鋼筋套絲應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員上崗作業(yè)。

B、檢驗(yàn)鋼筋端頭（端頭不得有扭曲或馬蹄形．缺口不能過(guò)大，否則必須糾直或切頭）。

C、滾軋鋼筋端頭鑼紋。

D、加工后毛刺太多的絲頭要用鋼絲刷刷干凈，經(jīng)檢查不合格絲頭應(yīng)切去重新加工。

E、在加工合格的公斤兩端分別擰上塑料保護(hù)和連接套（端頭擰到連接套的中間即可）。

F、質(zhì)檢員按加工數(shù)量的10％抽檢，對(duì)不合格的絲頭要重新加工并加倍抽檢。

2．加工絲頭檢查：加工出來(lái)的絲頭螺紋的牙形和螺距必須與連接套的牙形和螺距一致，并逐個(gè)檢查絲頭的外觀質(zhì)量：絲頭螺紋的斷牙數(shù)不能大于

4個(gè)牙，絲扣部分牙齒缺陷每圓周內(nèi)不能大于1／4個(gè)牙，有效牙的累計(jì)長(zhǎng)度不應(yīng)少于8個(gè)同徑圓周的相加長(zhǎng)度：用配套的環(huán)規(guī)檢查能旋入的整個(gè)育效長(zhǎng)度在允許的誤差范圍內(nèi)為合格。

3．存放：經(jīng)檢驗(yàn)合格的絲頭螺紋應(yīng)加以保護(hù)，戴上保護(hù)帽或擰上連接套，并按規(guī)格分類整齊。由于接頭螺紋加工在工場(chǎng)制作完成，需經(jīng)搬運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)才能使用。故在搬運(yùn)前用水泥袋或麻袋等軟包裝物包裹接頭，并對(duì)搬運(yùn)人員實(shí)行搬運(yùn)交底。

4．質(zhì)安員對(duì)加工好的絲頭接頭數(shù)的10％進(jìn)行外觀檢查（要求同上），并用卡尺測(cè)量絲頭的亙徑與長(zhǎng)度是否合格，如有不合格的整批接頭要逐一檢查，不合格的接頭必須返工。

5．鋼筋滾軋螺紋的質(zhì)量好壞主要決定于滾軋機(jī)的四個(gè)滾壓刀輪，當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺紋不正常時(shí)應(yīng)立即更換和調(diào)正此刀具，作業(yè)人員要從此源頭開(kāi)始控制滾絲質(zhì)量。

6．結(jié)構(gòu)施工期間，設(shè)專人做好螺紋接頭的保護(hù)措施，以保證接頭質(zhì)量。

四、連接安裝

鋼筋直螺紋連接的施工必須遵照《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-96)及《鋼筋等強(qiáng)滾軋螺紋連接通用技術(shù)規(guī)程》(DBJ/CT005-99)的要求進(jìn)行施工和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。

1．首先檢查連接套出廠合格證和連接套材料質(zhì)量保證書。所有接頭連接鋼筋時(shí)，均須檢查牙形有無(wú)損壞、生銹或有油污等，鋼筋端頭亦要達(dá)到同樣條件，方可進(jìn)行連接。

2．鋼筋滾軋直螺紋連接施工工藝流程圖如下：

A、鋼筋就位（檢查連接套規(guī)格與被連接鋼筋規(guī)格是否一致）。

B、回收待連接的連接套上的密封蓋和鋼筋上的保護(hù)帽。

C、用手?jǐn)Q上鋼筋，然后用扳手扭緊接頭，直到兩端鋼筋頂頭且兩邊的外露牙數(shù)相等為止。

D、在連接好的接頭上用油漆劃上連接標(biāo)記。

E、質(zhì)安員按10％抽驗(yàn)劃上連接標(biāo)記的接頭，每個(gè)構(gòu)件各種規(guī)格的鋼筋至少檢查2根。

3．質(zhì)安員對(duì)連接好的接頭按數(shù)量的10％抽檢連接質(zhì)量：鋼筋規(guī)格與連接套的規(guī)格必須一致；外露有效絲扣必須在3牙以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)有一個(gè)不合格，則該批接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，對(duì)查出的不合格接頭應(yīng)按要求重新連接。

五、強(qiáng)度檢驗(yàn)

按接頭規(guī)格，每500個(gè)接頭作為一驗(yàn)收批，不足500個(gè)接頭也作為一驗(yàn)收批，每批做三個(gè)接頭試件進(jìn)行單向拉伸試驗(yàn)，檢驗(yàn)接頭的強(qiáng)度，并由有資質(zhì)的試驗(yàn)室出具接頭拉伸試驗(yàn)報(bào)告。試件應(yīng)全部達(dá)到規(guī)定的接頭強(qiáng)度值。如有一個(gè)試件達(dá)不到規(guī)定的強(qiáng)度值，應(yīng)再加倍取樣做單向拉伸試驗(yàn)，復(fù)檢中仍有一個(gè)接頭不符合要求，則判該批驗(yàn)收的接頭不合格。對(duì)不合格接頭應(yīng)及時(shí)處理，接頭的處理方法和位置應(yīng)記錄存檔。如果現(xiàn)場(chǎng)連接檢驗(yàn)I0個(gè)驗(yàn)收批，均一次合格時(shí)，驗(yàn)收批接頭數(shù)量可擴(kuò)大一倍。