第一篇：工程匯報材料

xx項目部匯報材料

一、工程概況

我項目部承建的云南麻昭高速C標(biāo)段C1工區(qū)起于昭通市大關(guān)縣西部小埡口村，起點(diǎn)里程K36+000，止于打堡寨2號隧道進(jìn)口，止點(diǎn)里程K40+160，全長4.16km。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，路基寬24.5m，設(shè)計速度80km/h,橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級。根據(jù)最新的完善設(shè)計，本工區(qū)路基土石方挖方28.3萬方；填方26萬方；橋梁2座/106m（按單幅計列）；涵洞2座；隧道6座/7441米（按單幅計列），隧道線路長（以右線計）3.688km，占線路總長比例為88.65%。土建工期24個月?，F(xiàn)就項目部目前施工情況和存在的問題和下一步的工作計劃向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

二、項目人員及設(shè)備進(jìn)場情況

1、目前項目實際進(jìn)場管理人員70人(包括10名新分配來的大學(xué)生)，外聘人員21人。隧道勞務(wù)作業(yè)隊主要人員428人，其中開挖班101人，支護(hù)班105人，二襯班70人，其他人員152人。

2、主要機(jī)械設(shè)備投入177臺/套，其中挖掘機(jī)7臺，裝載機(jī)10臺，出渣車16輛，隧道二襯臺車5臺，空壓機(jī)5臺，發(fā)電機(jī)18臺，鋼筋加工機(jī)17臺，噴漿機(jī)18臺，注漿機(jī)5臺,其他機(jī)械76臺/套。

三、工程進(jìn)展情況

本工區(qū)隧道全長合計7441m。其中小埡口隧道左幅全長625m，小埡口隧道右幅全長595m，王家坪隧道左幅全長1756m，王家坪隧道右幅全長1746m，打堡寨1#隧道左幅全長1372m，打堡寨1#隧道右幅全長1347m。

截止12月6日，王家坪隧道左線進(jìn)口開挖初支736m，完成率41.9%；仰拱637m，完成率36.3%；二襯612m，完成率34.9%。

王家坪隧道右線進(jìn)口開挖初支416m，完成率23.8%；仰拱359m，完成率20.1%；二襯300m，完成率17.2%。

打堡寨1#隧道左線出口開挖初支366m，完成率26.7%；仰拱314.6m，完成率22.9%；二襯290m，完成率21.1%。

打堡寨1#隧道右線出口開挖支護(hù)487m，完成率36.2%；仰拱412m，完成率30.6%；二襯394m，完成率29.3%。

小埡口隧道左線出口開挖支護(hù)178.8m,完成率28.6%；仰拱127m，完成率20.3%；二襯54m,完成率8.6%。

小埡口隧道左線進(jìn)口開挖支護(hù)55.2m，完成率8.8%；仰拱14m,完成率2.2%。

四、項目經(jīng)營情況

1、產(chǎn)值完成情況：

截止十一月底累計完成產(chǎn)值9994.3萬元。預(yù)計2013年度完成產(chǎn)值12100萬元。

2、對上驗工計價情況：

截止十一月底，累計計價金額5348.5萬元，已完工未計價金額4645.8萬元，合計應(yīng)對上計價9994.3萬元，完成率54%。

3、資金撥付情況：

截止目前，業(yè)主撥付動員預(yù)付款4200萬元，工程款1500萬元。共計5700萬元。

4、盈虧情況分析：

100章臨建累計實際完成計價收入(按清單價計算，包含應(yīng)計未計部分)1345.8萬元－累計成本支出2366.1萬元＝虧損1020.3萬元；500章隧道累計實際完成計價收入(包含應(yīng)計未計部分)8648.5萬元－累計成本支出7085.1萬元＝盈利1563.4萬元。

五、項目部存在的困難和問題

1、進(jìn)度方面：

昭通地區(qū)即將進(jìn)入冬季施工，施工便道地處高山峽谷之中，地形起伏較大，施工便道地處懸崖峭壁間，彎急陡坡，路面結(jié)冰打滑，材料等無法及時供應(yīng)，對施工進(jìn)度影響很大。

2、對上計量方面：

2.1臨建方面，很多項目(如臨時供水與排污、保通費(fèi)、臨時道路、臨時占地、前期自發(fā)電用油補(bǔ)差等)沒有定下統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，造成我部完成的800萬元左右無法及時計量。

2.2 業(yè)主對主體計量卡的太死，無第三方檢測報告不得計量，而第三方檢測無法保證我們在計量期限內(nèi)出檢測報告，造成3100萬左右的初期支護(hù)和二襯等內(nèi)容無法正常計量。

2.3 目前已完成部分的隧道圍巖等級變更造成變更增減額有750萬左右，變更手續(xù)辦理過程很繁冗，造成該部分一直是按照原設(shè)計進(jìn)行的。

3、資金撥付：

業(yè)主計價款撥付周期過長，已完驗工計價款需要兩個月左右才能下?lián)埽壳巴瓿?348.5萬的驗工計價款只撥付了1500萬，支付比例只有28%，造成項目部資金壓力太大，且無法按時上繳管理費(fèi)。

六、下一步計劃和安排 1、2014年形象進(jìn)度及計劃產(chǎn)值：

預(yù)計王家坪隧道計劃2014年9月30日貫通，2014年10月31日完成二襯襯砌。打堡寨1號隧道計劃2014年8月31日貫通，2014年9月30日完成二襯襯砌。2014年全年計劃完成剩余全部投資額。

2、驗工計價：(2014年的計劃)加強(qiáng)與業(yè)主溝通，掌握最新動態(tài)，完善基礎(chǔ)資料，爭取100章能全部計量完成；加強(qiáng)與第三方檢測單位溝通，及時在計量期限內(nèi)出完合格的檢測報告。計劃年前對上計量能達(dá)到產(chǎn)值的70%，即9000萬左右。

3、成本控制：

3.1 加強(qiáng)管理，降低成本。項目部多次開會研究隧道初支噴射混凝土超耗現(xiàn)象的針對方案，并制定相應(yīng)的措施如下：

3.1.1 開挖斷面由襯砌內(nèi)輪廓尺寸+二襯預(yù)留量+二襯厚度+初期支護(hù)厚度+預(yù)留沉降量組成。開挖斷面尺寸，以及優(yōu)化后的爆破設(shè)計由各工點(diǎn)技術(shù)主管根據(jù)不同巖石的類別、硬軟情況交底給各工點(diǎn)洞長及作業(yè)隊，交底報工程部備案。

3.1.2作業(yè)隊測量組按照技術(shù)交底放樣，每循環(huán)中線、標(biāo)高、輪廓線由洞長及技術(shù)員復(fù)核，檢查是否超出允許偏差范圍。每循環(huán)中線、標(biāo)高、輪廓線尺寸情況以短信形式報工程部長或總工。

3.1.3根據(jù)巖石的類別、硬軟情況，確定周邊眼的間距。周邊眼間距視地質(zhì)條件按25~40cm控制周邊眼間距，原則是密打眼。地

質(zhì)條件差，取小值；地質(zhì)條件好，取大值, 甚至可以采用多打眼，不裝藥的方法控制開挖輪廓成型效果。

3.1.4 由洞長及技術(shù)員（作業(yè)隊技術(shù)員）一起做開挖斷面。應(yīng)選典型開挖斷面進(jìn)行檢測。一般按距離掌子面最近的整米里程作為檢測斷面，如條件不允許，可以往已開挖方向增加整米或半米里程作為檢測斷面。與工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人交底開挖斷面進(jìn)行比較，計算出線性超挖量，并用紅鉛油標(biāo)示出超挖部位。要求技術(shù)員和施工員跟班作業(yè)，并做好超欠挖量測及光爆效果記錄，超欠挖量測及光爆效果記錄（含照片資料）需工點(diǎn)副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、作業(yè)隊負(fù)責(zé)人共同簽字完備后每周上報工程部。每周的超欠挖情況由各工點(diǎn)技術(shù)主管整理，并形成書面材料，作為各工點(diǎn)的匯報材料。

3.1.5各工點(diǎn)技術(shù)主管根據(jù)每個開挖輪廓成型效果，修正輪廓線尺寸、周邊眼間距、周邊眼外插角、光面層厚度、裝藥結(jié)構(gòu)、裝藥集中度、非電毫秒雷管段數(shù)等參數(shù)，改進(jìn)爆破設(shè)計。

3.2 工地試驗室已經(jīng)展開措施優(yōu)化混凝土配合比，爭取保證安全質(zhì)量的前提下達(dá)到最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益。工地現(xiàn)場每次噴射混凝土的時候安排技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤，選用操作熟練的噴射操作手，嚴(yán)格控制噴射混凝土的回彈率。

3.3 不斷完善和規(guī)范各項管理制度，進(jìn)一步夯實管理基礎(chǔ)。通過落實整改措施，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，切實解決管理中存在的問題。不斷加強(qiáng)專業(yè)管理和定額管理，努力降低成本費(fèi)用，嚴(yán)格成本分析控制，并逐月逐季對比分析和考核兌現(xiàn)，確保成本同比降低。

七、取得的階段性成績（評比獲獎及獲得榮譽(yù)情況）

在2013年一季度獲得2013年第一階段目標(biāo)勞動競賽先進(jìn)單位。在2013年三季度獲得2013年第三階段目標(biāo)勞動競賽隧道質(zhì)量、安全、進(jìn)度先進(jìn)單位。

八、重難點(diǎn)工程施工情況（重點(diǎn)突出亮點(diǎn)工程、高技術(shù)含量工程、特色工程施工情況）

王家坪隧道位于G85渝昆高速麻柳灣至昭通段線上，為一座分離式隧道，隧道位于昭通市大關(guān)縣王家坪村東，右幅隧道：起止點(diǎn)樁號為K36+902-K38+648，分界段全長1746m；左幅隧道：起止點(diǎn)樁號為K36+915-K38+671，分界段全長1756m； 該隧道處于強(qiáng)侵蝕中高山峽谷地形地貌區(qū)，地形起伏較大，自然坡度30~70。隧道進(jìn)出口均為沖溝，溝內(nèi)有地下滲水，溝內(nèi)水量0.5~1.51/s。隧道區(qū)發(fā)育打堡寨斷層。王家坪隧道進(jìn)口和小埡口隧道出口正好在兩山之間400多米的深谷之下，是典型的“一線天”，地面標(biāo)高到路面高相差16米，兩山之間只有4-6米，隧道頂部危巖發(fā)育落石，巖體風(fēng)化、破碎，在施工擾動、暴雨、地震不利作用下可能失穩(wěn)滾落。王家坪隧道進(jìn)口剛進(jìn)場時和如今的照片如下：

目前王家坪隧道左線進(jìn)口初支707m，仰拱(含墊層）637m，二襯528m。王家坪隧道右線進(jìn)口開挖初支404m，仰拱(含墊層）319m，二襯216m。

王家坪隧道建設(shè)中要克服巖溶、順層偏壓、斷層帶等不良工程地質(zhì)（下圖為發(fā)現(xiàn)巖溶的照片及該段隧道底平剖面圖）

第二篇：工程匯報材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好，現(xiàn)就我合同段施工生產(chǎn)、合同履約、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度以及施工過程中安全、環(huán)保、文明施工等各項工作的落實情況向在座各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、工程概況

本合同段路線全長1128.3m。路線按設(shè)計速度50km/h的公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基寬度55m（紅線）-5m（人行道）-5.5m（非機(jī)動車道）-2m（非機(jī)分隔帶）-12m（機(jī)動車道）-6m（中央隔離帶）-12m（機(jī)動車道）-2m（非機(jī)分隔帶）--5.5m（非機(jī)動車道）-5m（人行道）-（紅線）。全線路面設(shè)計為瀝青混凝土路面。機(jī)動車道結(jié)構(gòu)總厚度為70㎝，非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)總厚度為59㎝，人行道結(jié)構(gòu)總厚度為41㎝。主要工程項目有：瀝青混凝土路面工程、雨水工程、污水工程、通訊管道工程、電力管道工程、綠化工程等?？偣て?00日歷天。

二、合同履約情況

截止目前我合同段進(jìn)場的合同人員10名，其他管理人員進(jìn)場9人，各類作業(yè)人員到位26人；機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況：挖掘機(jī)3臺，運(yùn)輸車輛2輛，水車1輛，鏟車1臺，滿足當(dāng)前施工要求。

三、工程施工進(jìn)展情況

1、工作進(jìn)展情況

截止當(dāng)前主要工程完成情況如下：（1）雨水溝槽挖掘（0+790—1+310）段，（1+440—1+530）段，共計610m，基礎(chǔ)砂石墊層（0+790—1+310）段累計完成680㎡，另（0+790—1+190）段雨水管已下管，共計400m。

2、下周計劃完成的工程項目

雨水溝槽（1+310—1+890）段開挖，砂石墊層，基礎(chǔ)砂石墊層下雨水

管，；污水管道放線，開挖，污水管道下管及污水井沉井。

3、急需解決的問題

（1）、小潘莊村路以西：電線桿2個在施工紅線以內(nèi)，需各方協(xié)調(diào)處理。

（2）、小潘莊村路以東：井3口，電動車廠房11間，電線桿1個，廠區(qū)旁邊蒜

苗若干，均在施工紅線以內(nèi)，需各方協(xié)調(diào)處理。

（3）村民阻擾施工，導(dǎo)致工程無法按計劃如期進(jìn)行。

四、施工進(jìn)度計劃及保證措施

為確?？傮w施工進(jìn)度，在后續(xù)施工過程中，項目部將根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)展情況加大人員、設(shè)備、機(jī)具投入，確?？偣て?。同時項目部加強(qiáng)同駐地辦、總監(jiān)辦、指揮部的工作溝通與協(xié)調(diào)，遇到技術(shù)問題及時盡快解決，積極同地方協(xié)調(diào)好關(guān)系，減少外部干擾，確保工程按期順利進(jìn)行。

1、加強(qiáng)計劃管理

項目部圍繞總目標(biāo)和節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)合理安排施工計劃任務(wù)，結(jié)合現(xiàn)場實際情況分解生產(chǎn)進(jìn)度計劃，制定了《施工進(jìn)度績效考核宣傳欄》，本著節(jié)段性施工重點(diǎn)，制定了階段性目標(biāo)，每項施工明確了責(zé)任人，五天一考核，未完成進(jìn)度項目查找原因，分析原因，制定下一階段追趕的方案，確保進(jìn)度計劃的完成。

2、確保材料供應(yīng)

路面工程施工進(jìn)度的關(guān)鍵影響因素是材料，截止目前項目部共計完成路面面層碎石備料4萬噸，水泥8噸，大沙5噸，為今年控制性關(guān)鍵工程施工打好了堅實基礎(chǔ)，另外項目部還多方聯(lián)系社會運(yùn)輸車輛，加大備料力度，增加備料數(shù)量。為后續(xù)工作的開展打好基礎(chǔ)。

五、質(zhì)量管理

為保證分項工程施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，我方采取以下措施，確保施工質(zhì)量。

1、補(bǔ)充完善各項各項質(zhì)量體系

完善質(zhì)保體系，夯實責(zé)任，嚴(yán)格落實各項質(zhì)保制度，強(qiáng)化質(zhì)保措施，保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

2、落實工程自檢制度，嚴(yán)格控制質(zhì)量，每個分項工程完成后由現(xiàn)場技術(shù)員自檢各項指標(biāo)，自檢不合格的工程及時進(jìn)行處理，達(dá)到合格后方可報檢。

3、強(qiáng)化措施，確保質(zhì)量。

在質(zhì)量控制方面，我們遵循“事前控制、事中控制、事后控制”三控原則。施工過程中要特別重視“過程控制”，具體就是從原材料質(zhì)量控制，配合比控制，拌和控制和施工現(xiàn)場質(zhì)量控制入手。

（1）加強(qiáng)技術(shù)交底和施工總結(jié)。各分項工程開工前，組織質(zhì)量責(zé)任人和現(xiàn)場工程技術(shù)人員召開施工技術(shù)交底會議，進(jìn)行全面詳細(xì)的技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括施工方案、施工安全以及環(huán)保措施。首件工程完成后及時總結(jié)成功經(jīng)驗和存在不足，以指導(dǎo)后續(xù)工程施工。（2）針對路面工程材料種類多，控制好原材質(zhì)量至關(guān)重要。為此嚴(yán)格執(zhí)行材料取樣留樣制度，做到材料批批必檢，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

（3）原材料質(zhì)量控制措施

①材料進(jìn)場前，項目部與材料供應(yīng)商就在簽訂的合同中，明確規(guī)定材料的品質(zhì)，各項指標(biāo)必須達(dá)到規(guī)范和招標(biāo)文件中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

②材料進(jìn)場前項目部試驗室到現(xiàn)場進(jìn)行取樣試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時通知并對材料進(jìn)行處理，從源頭保證進(jìn)場材料全部是合格的。

③項目部對于水泥材料做到批批必檢。

六、精細(xì)化管理

為提高工程施工質(zhì)量，節(jié)約工程成本，創(chuàng)造企業(yè)效益，項目部積極響應(yīng)并執(zhí)行《公路工程項目精細(xì)化管理實施方法》，強(qiáng)化合同管理和計劃管理，推進(jìn)精細(xì)化施工，樹立全過程，無縫隙的工程管理理念。項目部落實精細(xì)化管理的(轉(zhuǎn)載于:工程匯報材料)核心是項目管理規(guī)范化、系統(tǒng)化，現(xiàn)場管理有序，質(zhì)量安全管理可控，文明施工符合相關(guān)要求。

1、管理制度化，每個崗位都建立相應(yīng)的崗位工作制度，明確職責(zé)，進(jìn)行制度約束與管理?，F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人要明確在施工現(xiàn)場的管理者身份，在現(xiàn)場起到管理核心的作用，領(lǐng)導(dǎo)并指導(dǎo)施工隊伍在合理、科學(xué)的狀態(tài)下進(jìn)行施工。

2、現(xiàn)場管理程序化，現(xiàn)場管理人員依據(jù)施工方案和工程技術(shù)交底進(jìn)行施工管理，嚴(yán)格按工序要求施工。

3、過程控制規(guī)范化，施工過程中嚴(yán)格按圖紙，工藝規(guī)范、操作規(guī)范，從細(xì)節(jié)入手，加強(qiáng)細(xì)節(jié)控制。

七、安全保證體系 項目部以多種形式增強(qiáng)廣大參建者的安全意識，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理力度，全面落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，積極開展 “以人為本，以路為本，關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全生產(chǎn)活動，使安全生產(chǎn)工作扎根于基層、落實到班組。

1、采取形式多樣化，廣泛宣傳教育

項目部根據(jù)自身實際情況，開展了有針對性的宣傳培訓(xùn)教育活動，大力宣傳各種安全知識、法規(guī)、預(yù)防事故的方法、自我保護(hù)的相關(guān)知識。項目部在生活區(qū)張掛各種安全宣傳條幅；在主線每公里處設(shè)置“禁止社會車輛通行”；每個結(jié)構(gòu)物上設(shè)置“請減速慢行”；基層施工現(xiàn)場夜間施工配備高功率照明燈，并在每個機(jī)械上貼反光條，保證人員安全；

八、環(huán)境保護(hù)和文明施工

項目部按照《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》的要求和地方政府有關(guān)的環(huán)境保護(hù)措施制度，在施工建設(shè)中搞好環(huán)境保護(hù)，施工廢料嚴(yán)格按要求棄至指定的棄土場；運(yùn)輸車輛采取覆蓋措施，減小施工材料灑露；生活垃圾集中掩埋。通過一系列措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，有利于項目建設(shè)，做到建設(shè)一方，建好一方，保護(hù)一方。

（1）基層每施工段落完工時及時清除干凈，做到工完場清，活完料凈。

（2）施工現(xiàn)場與施工機(jī)械經(jīng)過的道路，隨時進(jìn)行灑水抑塵。

（3）在拌和站現(xiàn)場工作的人員，配備防塵口罩等勞保防護(hù)用品。

（4）施工機(jī)械、車輛定期檢修，防止漏油污染環(huán)境。

（5）施工現(xiàn)場垃圾、雜物集中堆放整齊，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目，使生產(chǎn)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化。篇二：工程匯報材料(向上級匯報)匯報材料目錄

1、項目總體情況介紹

2、詳細(xì)進(jìn)度

3、質(zhì)量管理情況

4、混凝土質(zhì)量通病治理

5、安全生產(chǎn)管理情況

6、廉證建設(shè)開展情況

7、環(huán)保及文明施工

（第一部分）

項 目 總 體 情 況 介 紹

匯報材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo) 大家好！

首先，我們衷心并并熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)對xx工地進(jìn)行檢查指導(dǎo)。

一、工程概況 xx標(biāo)段路基、橋涵及防排水工程由我們xx公司承建。路線全長9.8公里，工程造價2.75億。本項目合同簽訂日期為二oo九年元月一日，竣工日期為二o一一年八月三十一日，總工期為32個月。標(biāo)段起點(diǎn)為分離式路基，樁號k90+200(rk90+200.155),接云蒙山iii號隧道出口段路基，其余均為整體式路基段，經(jīng)趙家溝、馬蘭臺、跨北易水河、龍泉莊，終點(diǎn)樁號為k100+000，全長9.8公里，路面寬度26米。主要工程數(shù)量：路基挖方140萬方，填方175萬方，大橋7座，中橋1座，小橋2座，涵洞19座，通道1座，防護(hù)及排水漿砌工程5.6萬余立方米。

二、項目部組織機(jī)構(gòu)

我公司根據(jù)施工合同規(guī)定的施工范圍和控制目標(biāo)，并結(jié)合考慮項目管理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，由xx經(jīng)理帶隊，組建了一支精干的項目管理隊伍進(jìn)駐現(xiàn)場開展施工管理工作。根據(jù)施工合同及招標(biāo)文件要求，及投標(biāo)書人員承諾，本標(biāo)段配置主要管理人員23人，其中安全負(fù)責(zé)人1名，橋梁工程師2 人，路基工程師 2人，質(zhì)檢工程師 1 人，試驗工程師 1 人，測量工程師1人，地質(zhì)工程師 1人，質(zhì)檢員12人，安全員6人，后勤人員 6人，服務(wù)車輛9臺，生活設(shè)施、辦公設(shè)備、試驗設(shè)備等一應(yīng)俱全。組織形式如下：

目經(jīng)理 xx 項目副經(jīng)理 xx常務(wù)副經(jīng)理 xx項目總工xx 財務(wù)部xx 綜合辦公室xx 合同部xx 工程部xx 材料部xx 測量隊xx 試驗室

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和 xx 站 今年以來，在xx高速籌建處、xx總監(jiān)辦的大力支持下，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，項目部逐步完善質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、環(huán)保及文明施工方面的管理，緊緊圍繞xx路基工程項目這一中心任務(wù)，規(guī)范施工，強(qiáng)化施工管理，全面推進(jìn)本標(biāo)段在三保一創(chuàng)目標(biāo)工期的要求下，有序組織施工，在施工的黃金季節(jié)，掀起大干的高潮。

（第二部分）

進(jìn) 度 情 況 匯 報篇三：項目工程匯報材料

項目工程、兩幫兩促工作匯報

元至五月份年，我鎮(zhèn)緊緊圍繞“兩挺”精神，強(qiáng)力推進(jìn)項目建設(shè)，以兩幫兩促為抓手，繼續(xù)強(qiáng)化項目建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支撐作用，著力抓好帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破性項目和改善群眾生產(chǎn)、生活的實事項目，快速推進(jìn)我鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施和城鎮(zhèn)化建設(shè)?，F(xiàn)將今年項目工程、兩幫兩促工作開展情況匯報如下：

一、項目工程情況

元至五月份，我鎮(zhèn)共完成500萬元以上項目工程投入4050萬元，完成全年任務(wù)的34%。元至五月份啟動投資500萬元以上項目工程5個，其中續(xù)建項目3個，新建項目2個，續(xù)建項目老糧集鎮(zhèn)開發(fā)目前已動工建設(shè)；新簽約珠寶產(chǎn)業(yè)園項目已開始征地征地拆遷工作；毛公橋石材廠原料產(chǎn)地已基本建成，石材工廠正在建設(shè)中。珠寶產(chǎn)業(yè)園將在6月18日正式動工。

二、兩幫兩促工作

元至五月份，兩幫兩促”活動進(jìn)行了兩個階段。一階段抓項目鋪排，促項目開工；二階段抓協(xié)調(diào)服務(wù)，促建設(shè)提速；重點(diǎn)幫扶珠寶產(chǎn)業(yè)園及老糧、唐市集鎮(zhèn)開發(fā)，促進(jìn)項目建設(shè)又好又快發(fā)展。

三、2011年后段工作開展謀劃

強(qiáng)化項目建設(shè)支撐作用。圍繞縣委、縣政府“兩個唯一”指導(dǎo)方針，為“搶挺”貢獻(xiàn)我鎮(zhèn)力量，強(qiáng)力推進(jìn)重大項目建設(shè)，加快建設(shè)“三倉”工作目標(biāo)，繼續(xù)強(qiáng)化項目建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支撐作用。結(jié)合我鎮(zhèn)實際情況，具體謀劃如下：

1、抓好項目編制工作。圍繞增強(qiáng)城鎮(zhèn)公共服務(wù)、完善珠寶產(chǎn)業(yè)園建設(shè)等，著力抓好項目庫建設(shè)。

2、集中力量強(qiáng)力推進(jìn)珠寶產(chǎn)業(yè)園征地拆遷及三通一平工作，確保已簽約項目落地，年內(nèi)實現(xiàn)投產(chǎn)。

3、繼續(xù)以兩幫兩促為抓手，做好重點(diǎn)建設(shè)項目的跟蹤服務(wù)工作。強(qiáng)化督查，并為企業(yè)及時排憂解難，推進(jìn)各重點(diǎn)項目順利實施、建設(shè)。

4、圍繞創(chuàng)建“品味集鎮(zhèn)和招商熱鎮(zhèn)”的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和社會主義新農(nóng)村建設(shè)要求，編制一批高質(zhì)量、有牽動性的發(fā)展項目，做好項目庫的建設(shè)工作，并編制好謀劃項目建議書；同時認(rèn)真排定我鎮(zhèn)項目 投資計劃，加快現(xiàn)代村鎮(zhèn)建設(shè)。拓寬思路，積極研討現(xiàn)代村鎮(zhèn)建筑風(fēng)格。繼續(xù)完善項目聯(lián)系、調(diào)度、督查和跟蹤服務(wù)工作機(jī)制，實行項目建設(shè)合同管理制度，嚴(yán)格按照項目管理制度，確保各類項目加快實施。

5、重點(diǎn)圍繞老糧集鎮(zhèn)開發(fā)、唐市集鎮(zhèn)開發(fā)、珠寶產(chǎn)業(yè)園及毛公橋石材廠等2011重點(diǎn)項目做好服務(wù)工作，確保我鎮(zhèn)項目工程建設(shè)又快又好發(fā)展。

6、定期召開項目調(diào)度會，及時掌握各重點(diǎn)項目工作動態(tài)，及時調(diào)度，全力推進(jìn)。繼續(xù)實行各項目聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，積極探索項目建設(shè)管理的新路子，在管理上創(chuàng)新機(jī)制，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為項目推進(jìn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。

老糧倉鎮(zhèn)人民政府

二o一一年五月二十六日篇四：施工單位匯報材料

施工單位工作情況匯報 一、工程概況

本工程位于鄭州市高皇路東、國基路北、宏達(dá)路南、柳西路西、廬山路東側(cè)，本工程地下1層，8#樓27層，建筑高度75.9m。13#樓18層，建筑高度50.7m。

我單位與建設(shè)單位簽訂施工合同后，公司組織以王國勇同志為項目經(jīng)理，施工管理人員全部具有中級以上職稱，并且有相應(yīng)的崗位證書，項目部組織機(jī)構(gòu)人員到位，質(zhì)量保證體系健全，并能按監(jiān)理單位審批的施工組織設(shè)計要求進(jìn)行施工。

二、施工情況

本工程項目在施工過程中嚴(yán)格按工程合同、圖紙、設(shè)計變更、施工驗收規(guī)范和有關(guān)文件要求進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制措施，執(zhí)行班組自檢、互檢、交接檢制度，認(rèn)真整理工程質(zhì)量保證資料，對建筑原材料、構(gòu)配件進(jìn)行進(jìn)場檢驗，嚴(yán)格執(zhí)行見證取樣制度，且所有檢驗報告，均反映原材料、構(gòu)配件為合格產(chǎn)品。在施工過程中，由于質(zhì)量控制措施嚴(yán)格，管理到位，出現(xiàn)的問題均已及時整改，無違反強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)行為，三、施工質(zhì)量控制

1、建立質(zhì)量保證體系：建立質(zhì)量目標(biāo)的分級責(zé)任保證體系，將質(zhì)量指標(biāo)分級下達(dá)，形成由項目經(jīng)理、工長、質(zhì)檢員、施工員、班組和個人層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量保證體系。公司成立以質(zhì)檢部經(jīng)理帶隊的質(zhì)量檢查小組，每月至少二次對該工程的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，現(xiàn)場解決質(zhì)量問題。

2、建立以項目工長為首的質(zhì)量監(jiān)控體系，由項目專職質(zhì)檢員和相關(guān) 人員組成，各專業(yè)施工隊設(shè)質(zhì)檢員，行使控制檢查監(jiān)督等職能，實行質(zhì)量否決權(quán)制度，上道工序質(zhì)量問題一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，專職質(zhì)量檢查員有權(quán)下令下道工序停止作業(yè)。

3、施工中開展全面質(zhì)量管理活動，組織分工種、分專業(yè)，廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料確保工程質(zhì)量。

4、工地建立“自檢、互檢、交接檢”的三檢制，砌磚與澆砼實行“三上墻”（施工人員、施工日期、質(zhì)量等級）掛牌制，以此來帶動質(zhì)量管理。按國家施工驗收規(guī)范及操作規(guī)程對每道工序，每個分部、分項工程進(jìn)行檢查驗收評定。嚴(yán)格“三檢”制度和工序交接制度，使每項工作施工前通過交底，施工人員心中有數(shù)，明確質(zhì)量目標(biāo)。施工中通過監(jiān)督，提高產(chǎn)品質(zhì)量。施工后通過檢查對工程質(zhì)量有一個評價，達(dá)不到目標(biāo)者應(yīng)返工。工序交接中必須由項目部專職質(zhì)檢員對質(zhì)量作出正確的評價。

5、嚴(yán)格檢查制度，公司每月對工程進(jìn)行二次工程質(zhì)量、安全工期和文明施工的綜合考評，項目部每周對工程進(jìn)行一次全面檢查，現(xiàn)場專職質(zhì)檢員隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使施工全過程處于受控狀態(tài)。

6、對進(jìn)場材料要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并按有關(guān)規(guī)定取樣復(fù)驗，不合格的材料杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場，對進(jìn)場后發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)清除出場，不給工程質(zhì)量留下任何隱患。認(rèn)真做好試塊抗壓、鋼筋試驗等各項試驗工作，不合格的項目不允許進(jìn)行下道工序的施工。

7、建筑物定位放線由公司質(zhì)檢處派測量員進(jìn)行校核，建筑物設(shè)置的軸線樁與標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)要牢固，不得隨意挪動損壞。測量由專人負(fù)責(zé)，要及時辦理記錄及驗收，并注意保護(hù)好測量標(biāo)志。

8、砼配制嚴(yán)格執(zhí)行試驗室給的配合比，砂、石過磅，水泥定量抽查，嚴(yán)格控制用水量，澆筑時注意觀察砼的坍落度，振動棒快插慢拔，插點(diǎn)均勻，以保證砼的密實，澆筑完的砼及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼澆筑時施工縫留置正確，接槎選擇疏松部分，清掃干凈，用水濕潤，并澆接槎灰，防止接槎不嚴(yán)及柱子爛根。

9、模板要支搭牢固，拼縫嚴(yán)密，并注意校正，隔離劑涂刷均勻，模板內(nèi)雜物應(yīng)清掃干凈，澆筑砼時設(shè)專人看管。拆模時不得強(qiáng)砸硬撬，以防損壞砼結(jié)構(gòu)。

10、豎向鋼筋應(yīng)注意間距及位置，箍筋應(yīng)按圖紙要求的間距及位置綁扎，水平板上的鋼筋應(yīng)保證順直、均勻、鋼筋不得踩蹋，以防位移變形。

11、各班組注意產(chǎn)品的保護(hù)，防止交叉污染，誰污染誰清理。

12、加強(qiáng)技術(shù)資料的記錄整理工作，工程資料與工程同步。

13、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)審核和技術(shù)復(fù)核制度，未經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員復(fù)核的工序，下道工序不能進(jìn)行。

14、做好成品保護(hù)工作，非施工人員和車輛不經(jīng)允許進(jìn)入現(xiàn)場?，F(xiàn)我單位已按合同要求完成該項目的約定內(nèi)容，請各級領(lǐng)導(dǎo)、專家對由我單位施工的（南-5）組團(tuán)18#、19#、20#、21#樓工程提出指導(dǎo)意見。

河南國基建筑安裝工程有限公司 2007年12月12日篇五：樣板工程匯報材料

創(chuàng)建文明工地

施工匯報材料

中鐵十九局集團(tuán)有限公司

上海軌道交通7號線1c標(biāo)項目經(jīng)理部 二oo八年一月

為加強(qiáng)綜合治理，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，我公司始終秉承“誠信務(wù)實、創(chuàng)譽(yù)增效”的企業(yè)精神，不斷進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，形成一個健康向上、和諧團(tuán)結(jié)、管理有序、頑強(qiáng)拼搏的企業(yè)文化氛圍。正是靠先進(jìn)文化理念的力量，對廣大干部員工具有了強(qiáng)大的感召力、引導(dǎo)力和約束力，同時企業(yè)發(fā)展也具有了強(qiáng)大的動力。

一、工程概況

滬太路站采用明挖法施工，位于寶山區(qū)滬太路與上大路十字路口的北側(cè)，是軌道交通7號線的小交路折返站,車站主體結(jié)構(gòu)沿滬太路布置。全長360.2米,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬30.2米，端頭井凈寬8.2m，總建筑面積20100m2，為地下二層一島一側(cè)式車站。車站計算站臺長度為140m，埋深15.2 m ,站臺計算長度中心里程為sdk4+225.000。車站設(shè)折返線和停車線，站中心頂板覆土約2.6m,共設(shè)4個出入口、8個風(fēng)亭。

二、本工程的現(xiàn)場文明施工、安全、質(zhì)量生產(chǎn)情況

（1）文明施工

一個企業(yè)想立足于一方市場，文明施工是最根本的條件，只有不影響周圍居民的正常生活，維護(hù)市容的整潔和環(huán)境衛(wèi)生的前提下，才能夠有利于生產(chǎn)發(fā)展，在生產(chǎn)過程中，積極主動的與地方各級主管部門取得聯(lián)系，加強(qiáng)溝通、主動解決在今后施工生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的問題，為創(chuàng)造良好的施工條件打下了堅實的基礎(chǔ)。我公司根據(jù)上海市文明施工管理的規(guī)定，采取有效的措施，將施工區(qū)和非施工區(qū)明顯的區(qū)分開來，并且在四周設(shè)置連續(xù)密閉的圍墻，施工生產(chǎn)中采用低噪音的機(jī)械為周為居民的正常生活、休息提供保證，合理的安排施工工序，既不影響居民，又不耽誤進(jìn)度，現(xiàn)場材料機(jī)械堆放整齊有序，場地清潔并且做到經(jīng)常灑水，避免生產(chǎn)過程中揚(yáng)塵帶來的污染。通過我們的努力，現(xiàn)場環(huán)境優(yōu)化了，而且和周圍居民相處和諧，工作當(dāng)中得到了居民的理解和支持?；A(chǔ)條件打好了，使我們更加有信心做好以后的工作。

（2）安全生產(chǎn)

安全生產(chǎn)是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的永恒主題。是一切工程建筑活動的基礎(chǔ)，因此對待安全工作必須充分發(fā)揮生產(chǎn)一線員工的主觀能動性，使一線員工樹立牢固的安全生產(chǎn)理念，把安全生產(chǎn)作為一種責(zé)任，一種使命而不是一種形式，更不是從表面上做給別人看的，必須自覺自愿。使員工充分了解安全的重大意義，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。切實加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。我公司在保安全、促生產(chǎn)的過程中精心研究全面考慮，制定出一系列強(qiáng)有力的安全保證體系，其主要內(nèi)容有：1、2、3、指定安全生產(chǎn)目標(biāo) 編制安全管理網(wǎng)絡(luò)，實行安全責(zé)任制 進(jìn)行安全生產(chǎn)教育對參與本工程的所有員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教 育，貫徹落實關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，做到人人懂安全，人人要安全

4、在施工生產(chǎn)前，對生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確監(jiān)護(hù)職責(zé)和監(jiān)護(hù)范圍。

5、在施工過程中，明確各種管理體系，對存在安全隱患生產(chǎn)過程

中，必須嚴(yán)格按照去要求做，堅決杜絕安全事故。

一系列的有利措施，營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍，因此我們在生產(chǎn)過程中沒有任何安全事故發(fā)生，近而促使施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。（3）質(zhì)量

工程質(zhì)量是衡量工程好壞的直接標(biāo)準(zhǔn)，有質(zhì)量才有市場，因此我公司把質(zhì)量取勝理念做為立企之本。在生產(chǎn)過程中落實責(zé)任到人、到位，擁有專業(yè)，精干且經(jīng)驗豐富的施工隊伍和專業(yè)化設(shè)施工備，以保證工程質(zhì)量，不斷提高技術(shù)水平和勞動產(chǎn)生率，建立健全崗位責(zé)任制；加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和過程控制，做好工程資料管理和技術(shù)交底工作。對進(jìn)場的所有原材料進(jìn)行檢驗，符合要求才可使用，完善質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢查程序，加強(qiáng)施工生產(chǎn)全過程的監(jiān)控，確保工程始終處于受控狀態(tài)，同時積極開展創(chuàng)建精品工程的創(chuàng)優(yōu)活動。在生產(chǎn)過程中，每一個環(huán)節(jié)都不容忽視，每一道工序必須有專業(yè)的技術(shù)人員到場監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和程序施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

三、本工程在項目管理方面的創(chuàng)新

（1）措施創(chuàng)新

（2）科技創(chuàng)新

項目部為確保工程創(chuàng)優(yōu)，積極利用科技創(chuàng)新，組織實施qc小組活動，對深基坑放坡開挖、深層攪拌樁等多項技術(shù)課題進(jìn)行探索研究，組織攻關(guān)，在現(xiàn)場實際生產(chǎn)活動中，注意技術(shù)經(jīng)驗的總結(jié)和應(yīng)用，對每一項施工內(nèi)容都做好典型施工方案，從而確保工程質(zhì)量，為最終實現(xiàn)“上海市建設(shè)工程白玉蘭獎”這一質(zhì)量目標(biāo)而竭盡全力。

四、本工程在技術(shù)管理方面的突破

只有項目公司只有在建立比較完整的管理制度的基礎(chǔ)上，才能不斷創(chuàng)新管理，提高管理水平。今年，我們根據(jù)集團(tuán)要求、工程建設(shè)的實際情況，從新明確了公司領(lǐng)導(dǎo)班子的分工，對班子成員的職責(zé)和工作權(quán)限作了明確規(guī)定；及時調(diào)整完善了管理機(jī)構(gòu)，對立功競賽領(lǐng)導(dǎo)小組、創(chuàng)“雙優(yōu)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組、安全質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組等機(jī)構(gòu)作了相應(yīng)調(diào)整，明確了具體工作的職能部門；同時，還及時修訂了相關(guān)的工作制度，特別對應(yīng)急預(yù)案、安全質(zhì)量管理體系作了進(jìn)一步修訂，通過明確分工，完善制度，明確了工作責(zé)任制，力求做到所有工作都有章可循、有制度可依，理順了工作關(guān)系。正確處理建設(shè)進(jìn)度與工程質(zhì)量的關(guān)系，絕不能單純?yōu)榱藫寱r間、趕進(jìn)度，而放松工程質(zhì)量安全；同時正確處理投資效益與工程質(zhì)量的關(guān)系，絕不能盲目地追求低成本而降低工程質(zhì)量、忽視安全；堅持了相應(yīng)的會議制度和質(zhì)量安全工作檢查評比工作制度，進(jìn)一步修改和完善了重大事件的報告制度，重大突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。積極參加“五比競賽”、“立功競賽”等多種活動，以活動為載體，促進(jìn)工程全面發(fā)展。

第三篇：工程匯報

工程匯報

一、工程簡介 1、205國道。205國道新沂改線段工程起于蘇魯交界處，終止于新沂與沭陽交界。路線全長約25.828公里，其中新建一級18.578公里，擴(kuò)建一級7.25公里，投資概算約4億元，設(shè)2米中央分隔帶，分別為：沭河大橋（304M）、黃墩河大橋（106M）、S323跨線橋（171M）、新開河大橋（146M）、東隴海鐵路下穿立交橋（5-12-12-5）。工程于2007年9月開工建設(shè)，計劃2009年12月建成通車。

2、古鎮(zhèn)大道。古鎮(zhèn)大道起于S323新戴運(yùn)河?xùn)|，止于窯灣港，以毛林特大橋為界，東側(cè)16.5公路為一級公路，設(shè)計時速為100KM/H，西側(cè)15公路為二級公路，全長約31.5km。特大橋1座，大橋2座，互通立交1處；工程總投資約6.5億元。今年3月10日進(jìn)場施工，計劃2010年底全線建成通車，工期2年。

二、工程進(jìn)展情況 205國道：

截止目前，路基工程全部完成，橋梁工程中沭河大橋、黃墩河大橋、新開河大橋主體全部完成，S323跨線橋下部結(jié)構(gòu)全部完成，上部結(jié)構(gòu)完成80%，鐵路下穿立交正進(jìn)行第二個箱體的預(yù)制；路面瀝青混凝土攤鋪已完成40%，路面攤鋪和附屬工程正在施工，預(yù)計年底前建成通車。

古鎮(zhèn)大道： 截止目前，古鎮(zhèn)大道一級公路路基完成93%，中小橋涵完成88%，路面瀝青混凝土攤鋪已基本完成。

三、主要經(jīng)驗及做法

規(guī)范管理，決定成敗，管理不到位不僅影響工程建設(shè)整體質(zhì)量、進(jìn)度，同時也影響文明施工形象，工程質(zhì)量要做到內(nèi)優(yōu)、外美，必須堅持規(guī)范化管理。

1、嚴(yán)格履約考核，防止轉(zhuǎn)包和違法分包。在中標(biāo)單位進(jìn)場后，205國道改線工程指揮部辦公室根據(jù)《徐州市干線公路建設(shè)工程履約考核辦法》，并結(jié)合上級有關(guān)文件精神，加強(qiáng)了對中標(biāo)單位的履約考核，確保中標(biāo)單位履約能力和技術(shù)、管理力量。目前，在205國道新沂改線工程項目上，各中標(biāo)單位主要人員到位率高，隊伍穩(wěn)定，履約狀況較好。

2、加強(qiáng)管理，建立健全各項管理制度。205國道改線工程指揮部辦公室及時制定了《關(guān)于G205新沂改線東北段工程建設(shè)的管理規(guī)定》、《關(guān)于205國道新沂改線工程資金管理的規(guī)定》、《G205建設(shè)工程安全生產(chǎn)十項禁令》、《G205建設(shè)工程廉政工作十項禁令》等一系列管理制度。在工程建設(shè)過程中，定期印發(fā)工程簡報，通報工程建設(shè)中的重大事項、質(zhì)量和進(jìn)度情況。在工程建設(shè)的關(guān)鍵階段，又下發(fā)了月度節(jié)點(diǎn)考核計劃，明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)和獎罰措施，按期考核兌現(xiàn)獎懲。通過以上這些制度的建立健全和措施的實施，有效保證了205國道改線工程的健康有效開展和工程建設(shè)的快速推 進(jìn)。3、205國道新沂改線工程重點(diǎn)、難點(diǎn)問題多，技術(shù)難度大，為此我們聘請了專家顧問組，以及時解決工程建設(shè)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題；組織專家對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的施工方案、對重大技術(shù)方案等進(jìn)行論證，保證工程建設(shè)質(zhì)量；開辦技術(shù)講座，提高業(yè)務(wù)管理和技術(shù)水平。

4、強(qiáng)化質(zhì)量管理和技術(shù)措施的落實。（1）繼續(xù)堅持“四個統(tǒng)一”、“八項禁止”，重點(diǎn)落實橋梁工程管理的“四項制度”，尤其是對橋梁梁板及樁基的檢測以及樁頭破除和樁頂砼強(qiáng)度的驗證都作了明確的要求。在實體檢測方面，在項目部委托自檢的基礎(chǔ)上，指揮部辦公室再委托另一家檢測機(jī)構(gòu)對所有樁基和梁板逐根逐片檢測。（2）堅持“工程首件認(rèn)可制”。對橋梁施工中的第一片梁板、第一根樁基，道路工程的每個分項工程的試驗段，都實行首件認(rèn)可制度。（3）繼續(xù)抓好“兩創(chuàng)三比”，以“兩創(chuàng)三比”的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在全線開展質(zhì)量創(chuàng)新、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，各標(biāo)段都制定了創(chuàng)建“精細(xì)優(yōu)質(zhì)典型示范工程（標(biāo)段）”及“環(huán)境友好型示范工程（標(biāo)段）”活動的實施方案。突出精細(xì)管理和精細(xì)施工，重點(diǎn)抓好橋梁的樁基、梁板施工質(zhì)量和路基工程施工的精細(xì)度。

5、加強(qiáng)對監(jiān)理的管理。實行押證制度，保證持證率和持證要求；實行監(jiān)理人員考勤制度，主要監(jiān)理人員離開工地必須向指揮部辦公室請假；突出橋梁工程監(jiān)理和監(jiān)理試驗檢 測兩個重點(diǎn)，實行監(jiān)理試驗周報制度；加強(qiáng)計量管理，重點(diǎn)是對隱蔽工程的計量以及準(zhǔn)確計量和及時計量加強(qiáng)管理，實行關(guān)鍵工程、重點(diǎn)部位等三方聯(lián)檢簽字制度；加強(qiáng)對監(jiān)理標(biāo)段長的管理，實行監(jiān)理標(biāo)段長每周上報監(jiān)理日志的制度。通過以上這些制度的實行，目前監(jiān)理隊伍穩(wěn)定，人員責(zé)任心強(qiáng)，履約意識和履約能力有明顯提高。

6、以創(chuàng)建“安全典型示范工程（標(biāo)段）”的要求和標(biāo)準(zhǔn)來抓安全管理，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”。指揮部辦公室一方面嚴(yán)格按照上級有關(guān)文件精神，依據(jù)“兩項達(dá)標(biāo)”、“四項嚴(yán)禁”和“五項制度”要求，針對工程項目的特點(diǎn)，排查和落實重點(diǎn)安全事項，（包括安全生產(chǎn)費(fèi)用使用、人員安全防護(hù)措施落實、專項施工方案安全技術(shù)措施的制定審查、安全教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)許可證和“三類人”的持證上崗、施工設(shè)備機(jī)具的檢測檢驗、現(xiàn)場安全警示標(biāo)志的設(shè)臵以及臨時用電等事故隱患防范等。）采取定期檢查和不定期檢查相結(jié)合的方式，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保生產(chǎn)安全有序。另一方面，強(qiáng)化施工路段安全監(jiān)管，進(jìn)一步落實了施工安全生產(chǎn)主體責(zé)任和建設(shè)、監(jiān)理單位的安全管理責(zé)任，規(guī)范各種施工安全行為。

7、專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，對征地、拆遷等遺留問題及時解決；成立公、檢、法聯(lián)合執(zhí)法組，對工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的強(qiáng)買強(qiáng)賣等現(xiàn)象予以嚴(yán)厲打擊，為施工創(chuàng)造良好環(huán)境。

四、存在的主要問題

（1）205國道新沂改線段工程已于2007年列入省交通廳工程建設(shè)計劃，工程概算投資4億元，其中省補(bǔ)資金2.073億元（每公里補(bǔ)貼800萬元），工程建安費(fèi)約為2.6億元（目前省補(bǔ)資金只到帳1.4億），工程建設(shè)資金缺口5000萬元，限于財力緊張，市政府無力承擔(dān)缺口資金的籌集。由于缺口資金無法落實到位，已嚴(yán)重影響了本工程年底建成通車的目標(biāo)。

（2）隴海鐵路下穿立交項目原由濟(jì)南鐵路局負(fù)責(zé)設(shè)計承建，于2008年4月份施工，但是受到鐵路區(qū)劃調(diào)整影響，一直拖至2009年3月5日，205國道新沂改線段工程建設(shè)指揮部才與蚌埠地方鐵路開發(fā)有限責(zé)任工資簽訂了《205國道新沂改線段下穿隴海鐵路立交橋工程》代建合同。合同簽訂后，我局在極短的時間內(nèi)，積極協(xié)調(diào)隴海鐵路下穿立交橋施工單位完成施工臨時設(shè)施的建設(shè)。但由于建設(shè)資金未能按照合同及時撥付（2009年3月15前），涉鐵工程施工計劃無法報批，導(dǎo)致工程無法開工，合同無法履行。為了不影響工程年底建成通車的大局，我局一邊向徐州市交通局、新沂市政府多次匯報，落實工程建設(shè)資金，一邊與施工隊伍溝通協(xié)調(diào)，動員他們抓住施工的黃金時段，搶抓進(jìn)度，先行進(jìn)行隴海鐵路下穿立交橋的施工，目前施工已進(jìn)入向上海鐵路局申報10月份施工封鎖和慢行計劃，但因資金不到位，項目部無法支 付鐵路局設(shè)備管理費(fèi)用，造成無法提報10月份施工計劃，影響工程建設(shè)工期，導(dǎo)致隴海鐵路下穿立交成為全線通車關(guān)鍵“節(jié)點(diǎn)”。

（3）古鎮(zhèn)大道工程建設(shè)地方配套資金到位不足及雨季影響了工程施工，為保證施工進(jìn)度，請盡快落實地方配套資金。

（4）毛林特大橋征地資金賠償標(biāo)準(zhǔn)低，賠償資金未到位，老百姓不同意，對工程建設(shè)進(jìn)行阻工，造成工程建設(shè)滯后。

（5）跨線橋受開發(fā)區(qū)道路影響，未進(jìn)行

（6）公路建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，牽扯著方方面面，不僅要有嚴(yán)格的規(guī)劃、設(shè)計、組織施工管理，還要有較好的施工條件和資金保證，不論那一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響工程建設(shè)整體計劃的進(jìn)程。

五、下步計劃安排

距離年底剩下不足4個月時間，時間緊、任務(wù)重，為此，我局制定節(jié)點(diǎn)考核計劃、設(shè)立獎懲資金、完善安全生產(chǎn)措施，發(fā)揚(yáng)“白加黑”、“五加二”精神，舉全局之力，全力保障二項工程建設(shè)迅速推進(jìn)。1、205國道工作計劃：

（1）截至2009年10月10日，205國道新沂改線段工程路面基層及面層第二層全部完成；（2）截至2009年10月10日，S323跨線橋完成第二聯(lián)箱梁澆筑；

（3）隴海鐵路下穿立交橋年底前完成全部4個鋼筋混凝土預(yù)制和頂進(jìn)；

2、古鎮(zhèn)大道工作計劃：

（1）年底路面攤鋪及附屬工程全部完成。

（2）毛林特大橋7月底進(jìn)場，目前已完成項目部、實驗室、拌和場建設(shè)，10月下旬完成便道便橋，年底前完成鉆孔樁75%，系梁70%，分臺身54.8%，蓋梁39.5%。

（3）主線橋9月底進(jìn)場施工，目前已完成14根灌注樁，1個系梁，2個立柱，年底前完成50根灌注樁，14個系梁，40個箱梁，44墩柱，并做橋梁鋪設(shè)準(zhǔn)備。

3、主要措施

（1）加強(qiáng)協(xié)調(diào)調(diào)度，確保計劃完成。各項目部要明確目標(biāo)，采取非常措施，加大投入，搶抓進(jìn)度。同時，調(diào)動一切積極因素，組織一切技術(shù)力量，全力以赴，確保重點(diǎn)，克服難點(diǎn)，咬定目標(biāo)不動搖，全力推進(jìn)工程進(jìn)展。

（2）積極協(xié)調(diào)，多方籌措資金。盡力爭取省補(bǔ)資金及時到位。對特殊標(biāo)段，返還部分履約保證金，以緩解施工單位的資金壓力，保證工程進(jìn)度。

（3）針對本項目的特點(diǎn)，采取各種應(yīng)對措施，確保工程建設(shè)質(zhì)量。做好做足雨季和高溫季節(jié)施工的各種應(yīng)急預(yù)案 和防范措施，靈活安排施工；立足于“搶”，見縫插針，合理安排施工。

（4）強(qiáng)化安全管理。加強(qiáng)安全措施、安全預(yù)案的針對性和可操作性；加大隱患排查治理力度，做好做足現(xiàn)場安全防范措施；加強(qiáng)對施工路段的監(jiān)管，不留死角；不定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患限期整改，確保不出安全責(zé)任事故。

目前，205國道新沂改線段、古鎮(zhèn)大道等工程建設(shè)的任務(wù)很艱巨，新沂市交通重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部辦公室將在上級主管部門和業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想，堅定信心，強(qiáng)化責(zé)任意識、高效意識和敬業(yè)意識，勇挑重?fù)?dān)，務(wù)實工作，扎實推進(jìn)，確保目標(biāo)任務(wù)的完成。

二〇〇九年十月六日

第四篇：工程匯報材料

匯報材料

一、工程概況

建設(shè)大街位于秦皇島市海港區(qū)東部，是一條東西走向的重要通道，道路設(shè)計等級為城市主干道Ⅱ級。建設(shè)大街在排洪河?xùn)|約130米處與現(xiàn)況龍聯(lián)鐵路平交。為改善道路狀況，將此處道路平交道口改為立交形式。本工程起點(diǎn)為排洪河西側(cè)約620米處，終點(diǎn)為龍港路，全長1396.14米。本次工程主要包括橋梁工程、道路工程、附屬裝配式擋墻、道路排水系統(tǒng)等。

本次橋梁工程內(nèi)容為橋梁起點(diǎn)Z0墩至鐵路道口以西Z15墩（不含Z15墩下部結(jié)構(gòu)）的主線橋梁。設(shè)計樁號為0+306.025~0+746.325。橋梁長度440.3米，橋梁面積10533.5平米。橋梁結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁及連續(xù)箱梁。

二、工程已完成情況：

1）完成63棵樁基的灌注，本標(biāo)段共有68棵灌注樁，完成量占總量的93%；

2）完成16個承臺及墩柱的澆筑，本標(biāo)段共有承臺墩柱28個，完成量占總量的57%；

3）完成6個蓋梁的澆筑，本標(biāo)段共有蓋梁14個，完成量占總量的43%，其中2軸、4軸、5軸蓋梁已經(jīng)完成一期張拉、灌漿；

4）完成12片28米長T梁和19片32米長T梁的澆注，本標(biāo)段共有T梁156片，完成量占總量的20%；

二、存在問題及下步計劃：

1）樁基工程中，影響我方施工的南側(cè)污水和北側(cè)自來水管道的改造工作現(xiàn)已經(jīng)完成，0軸6號、12號樁基，10軸的1號、2號、3號、4號樁基可以施工，計劃7月25日之前完成全部樁基的施工。２）９月15日之前完成全部T梁的澆筑，9月25日之前完成T梁段的吊裝。

3）9月30日之前完成箱梁段的施工。

4）9月30日之前完成道路附屬工程中的橋臺處及填方段。5）9月30日之前完成兩側(cè)輔路的基層。

第五篇：工程匯報材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好，現(xiàn)就我合同段施工生產(chǎn)、合同履約、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度以及施工過程中安全、環(huán)保、文明施工等各項工作的落實情況向在座各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、工程概況

本合同段路線全長1128.3m。路線按設(shè)計速度50km/h的公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基寬度55m（紅線）-5m（人行道）-5.5m（非機(jī)動車道）-2m（非機(jī)分隔帶）-12m（機(jī)動車道）-6m（中央隔離帶）-12m（機(jī)動車道）-2m（非機(jī)分隔帶）--5.5m（非機(jī)動車道）-5m（人行道）-（紅線）。全線路面設(shè)計為瀝青混凝土路面。機(jī)動車道結(jié)構(gòu)總厚度為70㎝，非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)總厚度為59㎝，人行道結(jié)構(gòu)總厚度為41㎝。主要工程項目有：瀝青混凝土路面工程、雨水工程、污水工程、通訊管道工程、電力管道工程、綠化工程等?？偣て?00日歷天。

二、合同履約情況

截止目前我合同段進(jìn)場的合同人員10名，其他管理人員進(jìn)場9人，各類作業(yè)人員到位26人；機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況：挖掘機(jī)3臺，運(yùn)輸車輛2輛，水車1輛，鏟車1臺，滿足當(dāng)前施工要求。

三、工程施工進(jìn)展情況

1、工作進(jìn)展情況

截止當(dāng)前主要工程完成情況如下：（1）雨水溝槽挖掘（0+790—1+310）段，（1+440—1+530）段，共計610m，基礎(chǔ)砂石墊層（0+790—1+310）段累計完成680㎡，另（0+790—1+190）段雨水管已下管，共計400m。

2、下周計劃完成的工程項目

雨水溝槽（1+310—1+890）段開挖，砂石墊層，基礎(chǔ)砂石墊層下雨水

管，；污水管道放線，開挖，污水管道下管及污水井沉井。

3、急需解決的問題

（1）、小潘莊村路以西：電線桿2個在施工紅線以內(nèi)，需各方協(xié)調(diào)處理。

（2）、小潘莊村路以東：井3口，電動車廠房11間，電線桿1個，廠區(qū)旁邊蒜

苗若干，均在施工紅線以內(nèi)，需各方協(xié)調(diào)處理。

（3）村民阻擾施工，導(dǎo)致工程無法按計劃如期進(jìn)行。

四、施工進(jìn)度計劃及保證措施

為確?？傮w施工進(jìn)度，在后續(xù)施工過程中，項目部將根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)展情況加大人員、設(shè)備、機(jī)具投入，確?？偣て?。同時項目部加強(qiáng)同駐地辦、總監(jiān)辦、指揮部的工作溝通與協(xié)調(diào)，遇到技術(shù)問題及時盡快解決，積極同地方協(xié)調(diào)好關(guān)系，減少外部干擾，確保工程按期順利進(jìn)行。

1、加強(qiáng)計劃管理

項目部圍繞總目標(biāo)和節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)合理安排施工計劃任務(wù)，結(jié)合現(xiàn)場實際情況分解生產(chǎn)進(jìn)度計劃，制定了《施工進(jìn)度績效考核宣傳欄》，本著節(jié)段性施工重點(diǎn)，制定了階段性目標(biāo)，每項施工明確了責(zé)任人，五天一考核，未完成進(jìn)度項目查找原因，分析原因，制定下一階段追趕的方案，確保進(jìn)度計劃的完成。

2、確保材料供應(yīng)

路面工程施工進(jìn)度的關(guān)鍵影響因素是材料，截止目前項目部共計完成路面面層碎石備料4萬噸，水泥8噸，大沙5噸，為今年控制性關(guān)鍵工程施工打好了堅實基礎(chǔ)，另外項目部還多方聯(lián)系社會運(yùn)輸車輛，加大備料力度，增加備料數(shù)量。為后續(xù)工作的開展打好基礎(chǔ)。

五、質(zhì)量管理

為保證分項工程施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，我方采取以下措施，確保施工質(zhì)量。

1、補(bǔ)充完善各項各項質(zhì)量體系

完善質(zhì)保體系，夯實責(zé)任，嚴(yán)格落實各項質(zhì)保制度，強(qiáng)化質(zhì)保措施，保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

2、落實工程自檢制度，嚴(yán)格控制質(zhì)量，每個分項工程完成后由現(xiàn)場技術(shù)員自檢各項指標(biāo)，自檢不合格的工程及時進(jìn)行處理，達(dá)到合格后方可報檢。

3、強(qiáng)化措施，確保質(zhì)量。

在質(zhì)量控制方面，我們遵循“事前控制、事中控制、事后控制”三控原則。施工過程中要特別重視“過程控制”，具體就是從原材料質(zhì)量控制，配合比控制，拌和控制和施工現(xiàn)場質(zhì)量控制入手。

（1）加強(qiáng)技術(shù)交底和施工總結(jié)。各分項工程開工前，組織質(zhì)量責(zé)任人和現(xiàn)場工程技術(shù)人員召開施工技術(shù)交底會議，進(jìn)行全面詳細(xì)的技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括施工方案、施工安全以及環(huán)保措施。首件工程完成后及時總結(jié)成功經(jīng)驗和存在不足，以指導(dǎo)后續(xù)工程施工。

（2）針對路面工程材料種類多，控制好原材質(zhì)量至關(guān)重要。為此嚴(yán)格執(zhí)行材料取樣留樣制度，做到材料批批必檢，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

（3）原材料質(zhì)量控制措施

①材料進(jìn)場前，項目部與材料供應(yīng)商就在簽訂的合同中，明確規(guī)定材料的品質(zhì)，各項指標(biāo)必須達(dá)到規(guī)范和招標(biāo)文件中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

②材料進(jìn)場前項目部試驗室到現(xiàn)場進(jìn)行取樣試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時通知并對材料進(jìn)行處理，從源頭保證進(jìn)場材料全部是合格的。

③項目部對于水泥材料做到批批必檢。

六、精細(xì)化管理

為提高工程施工質(zhì)量，節(jié)約工程成本，創(chuàng)造企業(yè)效益，項目部積極響應(yīng)并執(zhí)行《公路工程項目精細(xì)化管理實施方法》，強(qiáng)化合同管理和計劃管理，推進(jìn)精細(xì)化施工，樹立全過程，無縫隙的工程管理理念。項目部落實精細(xì)化管理的核心是項目管理規(guī)范化、系統(tǒng)化，現(xiàn)場管理有序，質(zhì)量安全管理可控，文明施工符合相關(guān)要求。

1、管理制度化，每個崗位都建立相應(yīng)的崗位工作制度，明確職責(zé)，進(jìn)行制度約束與管理?，F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人要明確在施工現(xiàn)場的管理者身份，在現(xiàn)場起到管理核心的作用，領(lǐng)導(dǎo)并指導(dǎo)施工隊伍在合理、科學(xué)的狀態(tài)下進(jìn)行施工。

2、現(xiàn)場管理程序化，現(xiàn)場管理人員依據(jù)施工方案和工程技術(shù)交底進(jìn)行施工管理，嚴(yán)格按工序要求施工。

3、過程控制規(guī)范化，施工過程中嚴(yán)格按圖紙，工藝規(guī)范、操作規(guī)范，從細(xì)節(jié)入手，加強(qiáng)細(xì)節(jié)控制。

七、安全保證體系 項目部以多種形式增強(qiáng)廣大參建者的安全意識，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理力度，全面落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，積極開展 “以人為本，以路為本，關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全生產(chǎn)活動，使安全生產(chǎn)工作扎根于基層、落實到班組。

1、采取形式多樣化，廣泛宣傳教育

項目部根據(jù)自身實際情況，開展了有針對性的宣傳培訓(xùn)教育活動，大力宣傳各種安全知識、法規(guī)、預(yù)防事故的方法、自我保護(hù)的相關(guān)知識。項目部在生活區(qū)張掛各種安全宣傳條幅；在主線每公里處設(shè)置“禁止社會車輛通行”；每個結(jié)構(gòu)物上設(shè)置“請減速慢行”；基層施工現(xiàn)場夜間施工配備高功率照明燈，并在每個機(jī)械上貼反光條，保證人員安全；

八、環(huán)境保護(hù)和文明施工

項目部按照《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》的要求和地方政府有關(guān)的環(huán)境保護(hù)措施制度，在施工建設(shè)中搞好環(huán)境保護(hù)，施工廢料嚴(yán)格按要求棄至指定的棄土場；運(yùn)輸車輛采取覆蓋措施，減小施工材料灑露；生活垃圾集中掩埋。通過一系列措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，有利于項目建設(shè)，做到建設(shè)一方，建好一方，保護(hù)一方。

（1）基層每施工段落完工時及時清除干凈，做到工完場清，活完料凈。

（2）施工現(xiàn)場與施工機(jī)械經(jīng)過的道路，隨時進(jìn)行灑水抑塵。

（3）在拌和站現(xiàn)場工作的人員，配備防塵口罩等勞保防護(hù)用品。

（4）施工機(jī)械、車輛定期檢修，防止漏油污染環(huán)境。

（5）施工現(xiàn)場垃圾、雜物集中堆放整齊，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目，使生產(chǎn)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化。篇二：項目建設(shè)匯報材料

霍城縣項目建設(shè)匯報材料

（2012年3月2日）

尊敬的丁主席、各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！在這雪化冰消、萬物復(fù)蘇的初春時節(jié)，李州長一行不辭辛苦蒞臨我縣調(diào)研項目建設(shè)工作，這既是對我縣項目建設(shè)工作的關(guān)心和支持，又是對我縣做好今后工作的鞭策和鼓舞。在此，我謹(jǐn)代表霍城縣委、縣人民政府向丁主席一行的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

活動扎實有效開展。項目建設(shè)工作開局良好，取得了一定進(jìn)展。下面，就我縣項目建設(shè)情況向調(diào)研組各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、招商引資項目進(jìn)展情況

截止目前，我縣“四個一批”產(chǎn)業(yè)項目達(dá)到66個，同比增長73.68%，項目總投資547.97億元，2012年計劃完成投資30.56億元。其中：恒輝淀粉、新正泰水泥、利霍能源、加稀管業(yè)等續(xù)建項目16個，總投資47.1億元，2012年計劃完成投資13.74億元；振發(fā)太陽能、興健生物、德正錳業(yè)、太湖鋼構(gòu)等新建項目28個，總投資444.01億元，2012年計劃完成投資16.82億元；中南集團(tuán)、廣東明陽等意向簽約項目6個，總投資56.86億元；常發(fā)集團(tuán)、沙鋼集團(tuán)、西城鋼鐵、中孚實業(yè)等跟蹤在談項目16個。

二、新建項目推進(jìn)情況（億元以上及州績效考核項目）

（一）中電投新疆能源有限公司年產(chǎn)60億立方米煤制氣項目：總投資263.4億元，2012年計劃完成投資3億元，完成廠前區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、辦公樓、職工宿舍、廠區(qū)對外永久道路及廠區(qū)“四通一平”工作。目前已取得自治區(qū)安全評價報告和自治區(qū)職業(yè)病危害預(yù)評價報告的批文，開展了壓覆、地災(zāi)及環(huán)評報告的編制工作，完成了廠前區(qū)場平及生活、辦公區(qū)的臨時基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（二）江蘇振發(fā)太陽能科技發(fā)展有限公司600兆瓦（一期20兆瓦）光伏電站項目：總投資100億元，2012年計劃完成投資4億元，計劃于4月7日開工，9月底前一期20兆瓦光伏發(fā)電并網(wǎng)。

（三）中電投新疆能源有限公司霍城煤礦項目：總投資60億元，2012年計劃完成投資2億元，完成肖爾布拉克以西礦井主要建筑物施工建設(shè)，礦井主副井及風(fēng)井和相關(guān)設(shè)施

建設(shè)；界梁子整合區(qū)霍城區(qū)域開展勘探工作，開展可研報告編制及礦井初設(shè)工作；肖爾布拉克區(qū)域開展勘探工作，并開展可研及專題報告編制工作。目前，肖爾布拉克以西區(qū)域已完成三維地震工作及臨時用地補(bǔ)償工作，肖爾布拉克區(qū)域正在開展普查鉆探和詳查鉆探工作，界梁子整合區(qū)已完成霍城區(qū)域空白區(qū)電磁法物探工作及臨時用地補(bǔ)償工作，正在開展界梁子整合區(qū)補(bǔ)充勘查鉆探和地震勘探及礦權(quán)人價款談判工作。

（四）新疆霍城德正錳業(yè)有限公司年產(chǎn)8萬噸電解金屬錳項目：總投資7.8億元，2012年計劃完成投資0.5億元，完成項目前期的各項審批手續(xù)，并計劃于5月開工建設(shè)，12月進(jìn)行設(shè)備安裝及調(diào)試，同時進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備。目前，可研報告、電力設(shè)計已完成，正在編制環(huán)評報告書及做平面設(shè)計圖；一期用地230畝已獲自治區(qū)國土資源廳批準(zhǔn)，并已完成土地征遷。

（五）興健生物科技年加工5萬噸蓖麻籽及蓖麻油項目 ：總投資2億元，2012年計劃完成投資0.7億元，完成一期年處理1萬噸生產(chǎn)線建設(shè)。目前，征地工作基本完成，設(shè)備已訂購。

（六）10萬噸糧食倉儲物流中心建設(shè)項目：總投資2 億元，2012年計劃完成投資0.2億元，完成項目可研、施工詳細(xì)規(guī)劃、招標(biāo)、附屬用房及生活用房、設(shè)備購置和公用工程建設(shè)等工作。

（七）新疆西部建設(shè)股份有限公司年產(chǎn)45萬立方商砼

項目：總投資0.6億元，2012年計劃完成投資0.35億元，7月底前完成3條生產(chǎn)線的設(shè)備安裝并投產(chǎn)。

（八）太湖鋼構(gòu)擴(kuò)建項目：總投資0.5億元，2012年計

劃完成投資0.5億元，完成年產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)10000噸，彩鋼板10萬平方米的生產(chǎn)線建設(shè)，9月底前竣工投產(chǎn)。

（九）華能新疆能源開發(fā)有限公司2×35萬千瓦熱電聯(lián)產(chǎn)項目（簽約項目）：總投資25億元，2012年計劃完成項目前期的可研報告編制及項目在國家發(fā)改委的立項工作，爭取2013年開工建設(shè)。目前，已取得州發(fā)改委、國土資源局、環(huán)保局、建設(shè)局、水利局、文物局支持性文件。

三、續(xù)建項目進(jìn)展情況（億元以上及州績效考核項目）

（一）新汶年產(chǎn)600萬噸煤礦項目: 總投資21.9億元，目前，已完成投資7.37億元，完成掘進(jìn)進(jìn)尺6142米。2012年計劃完成投資5.7億元，計劃掘進(jìn)總進(jìn)尺4630米（全部為開拓進(jìn)尺）。

（二）伊犁恒輝淀粉有限公司年產(chǎn)30萬噸淀粉及附屬

產(chǎn)品技改擴(kuò)能項目：總投資5.621億元，目前，已完成投資0.53億元，完成5個單體的主體工程建設(shè)。2012年計劃完成投資1.2億元，計劃3月進(jìn)廠安裝中小型設(shè)備、6月完成車間土建、變電站、污水處理廠、鍋爐房建設(shè)等工程，9月完成設(shè)備安裝、110千伏線路架設(shè)、污水處理廠及鍋爐房建設(shè)和其他附屬設(shè)施建設(shè)，一期工程年內(nèi)竣工，可新增生產(chǎn)能力10萬噸。

（三）新疆新正泰礦業(yè)年產(chǎn)120萬噸水泥技改項目：總投資4.5億元，已完成投資4.17億元，可出熟料。2012年計劃完成投資0.33億元，完成余熱發(fā)電等配套工程建設(shè)，6月底前工程全面竣工。

（四）霍城縣利霍能源有限公司西氣東輸霍爾果斯壓氣站尾氣余熱發(fā)電項目：總投資2.651億元，目前已完成投資0.6億元，完成樁基、墊層、褥墊層換填壓實。2012年計劃

完成投資1.5億元，6月底前完成鍋爐房設(shè)備安裝，9月底前一期工程竣工，可實現(xiàn)年供電3.6億千瓦時。

（五）霍城縣可利煤炭物流配送有限公司水定站煤炭鐵路專用線項目：總投資1.2億元，目前，已完成投資0.6億元，完成路基碾壓和填筑工作。2012年計劃完成投資0.6億元，完成站場內(nèi)架電、信號設(shè)備安裝、附屬設(shè)施建設(shè)及筑基整改工作，9月底前全面竣工，近期年運(yùn)量可達(dá)170萬噸。

（六）伊犁加稀管業(yè)有限公司年產(chǎn)2萬噸超高分子聚乙烯管道項目：總投資1億元，目前，已完成投資0.5億元，兩條生產(chǎn)線已試生產(chǎn)。2012年計劃完成投資0.2億元，完成二期廠房和辦公樓建設(shè)。

（七）霍城縣萬鑫新型建材有限公司年產(chǎn)25萬立方米

加氣混凝土砌塊項目: 總投資0.49億元，目前，已完成投資0.14億元，完成設(shè)備購置和部分土建工程。2012年計劃完成投資0.35億元，年內(nèi)竣工。

四、年內(nèi)竣工投產(chǎn)項目落實情況 我縣通過深入開展重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)等調(diào)研活動，力促項目“早開工、早建設(shè)、早竣工、早投產(chǎn)”。1月開工復(fù)工項目1個，3月開工復(fù)工項目10個、4月開工復(fù)工項目26個、5月開工復(fù)工項目4個、10月新開工項目1個。實現(xiàn)翠云建材煤矸石頁巖燒結(jié)保溫砌塊、多孔磚項目、馬利食品二期生產(chǎn)線擴(kuò)建項目、眾成新型建材商砼拌和站項目、鼎鑫建材3.2億塊空心磚項目、蘇新熱力集中供熱項目、驕陽管材年產(chǎn)5萬噸方管、焊管項目、建宏房地產(chǎn)年產(chǎn)30萬立方米商品混凝土項目、騰升年產(chǎn)60萬立方米商砼項目、萬邦科技年處理10萬噸石灰石深加工項目、卓騰建材塑鋼型材加工項目、錦邦原礦業(yè)日處理1000噸鉛鋅選礦廠項目、閩疆建材新型篇三：施工單位匯報材料

施工單位工作情況匯報

一、工程概況

本工程位于鄭州市高皇路東、國基路北、宏達(dá)路南、柳西路西、廬山路東側(cè)，本工程地下1層，8#樓27層，建筑高度75.9m。13#樓18層，建筑高度50.7m。

我單位與建設(shè)單位簽訂施工合同后，公司組織以王國勇同志為項目經(jīng)理，施工管理人員全部具有中級以上職稱，并且有相應(yīng)的崗位證書，項目部組織機(jī)構(gòu)人員到位，質(zhì)量保證體系健全，并能按監(jiān)理單位審批的施工組織設(shè)計要求進(jìn)行施工。

二、施工情況 本工程項目在施工過程中嚴(yán)格按工程合同、圖紙、設(shè)計變更、施工驗收規(guī)范和有關(guān)文件要求進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制措施，執(zhí)行班組自檢、互檢、交接檢制度，認(rèn)真整理工程質(zhì)量保證資料，對建筑原材料、構(gòu)配件進(jìn)行進(jìn)場檢驗，嚴(yán)格執(zhí)行見證取樣制度，且所有檢驗報告，均反映原材料、構(gòu)配件為合格產(chǎn)品。在施工過程中，由于質(zhì)量控制措施嚴(yán)格，管理到位，出現(xiàn)的問題均已及時整改，無違反強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)行為，三、施工質(zhì)量控制

1、建立質(zhì)量保證體系：建立質(zhì)量目標(biāo)的分級責(zé)任保證體系，將質(zhì)量指標(biāo)分級下達(dá)，形成由項目經(jīng)理、工長、質(zhì)檢員、施工員、班組和個人層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量保證體系。公司成立以質(zhì)檢部經(jīng)理帶隊的質(zhì)量檢查小組，每月至少二次對該工程的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，現(xiàn)場解決質(zhì)量問題。

2、建立以項目工長為首的質(zhì)量監(jiān)控體系，由項目專職質(zhì)檢員和相關(guān) 人員組成，各專業(yè)施工隊設(shè)質(zhì)檢員，行使控制檢查監(jiān)督等職能，實行質(zhì)量否決權(quán)制度，上道工序質(zhì)量問題一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，專職質(zhì)量檢查員有權(quán)下令下道工序停止作業(yè)。

3、施工中開展全面質(zhì)量管理活動，組織分工種、分專業(yè)，廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料確保工程質(zhì)量。

4、工地建立“自檢、互檢、交接檢”的三檢制，砌磚與澆砼實行“三上墻”（施工人員、施工日期、質(zhì)量等級）掛牌制，以此來帶動質(zhì)量管理。按國家施工驗收規(guī)范及操作規(guī)程對每道工序，每個分部、分項工程進(jìn)行檢查驗收評定。嚴(yán)格“三檢”制度和工序交接制度，使每項工作施工前通過交底，施工人員心中有數(shù)，明確質(zhì)量目標(biāo)。施工中通過監(jiān)督，提高產(chǎn)品質(zhì)量。施工后通過檢查對工程質(zhì)量有一個評價，達(dá)不到目標(biāo)者應(yīng)返工。工序交接中必須由項目部專職質(zhì)檢員對質(zhì)量作出正確的評價。

5、嚴(yán)格檢查制度，公司每月對工程進(jìn)行二次工程質(zhì)量、安全工期和文明施工的綜合考評，項目部每周對工程進(jìn)行一次全面檢查，現(xiàn)場專職質(zhì)檢員隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使施工全過程處于受控狀態(tài)。

6、對進(jìn)場材料要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并按有關(guān)規(guī)定取樣復(fù)驗，不合格的材料杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場，對進(jìn)場后發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)清除出場，不給工程質(zhì)量留下任何隱患。認(rèn)真做好試塊抗壓、鋼筋試驗等各項試驗工作，不合格的項目不允許進(jìn)行下道工序的施工。

7、建筑物定位放線由公司質(zhì)檢處派測量員進(jìn)行校核，建筑物設(shè)置的軸線樁與標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)要牢固，不得隨意挪動損壞。測量由專人負(fù)責(zé)，要及時辦理記錄及驗收，并注意保護(hù)好測量標(biāo)志。

8、砼配制嚴(yán)格執(zhí)行試驗室給的配合比，砂、石過磅，水泥定量抽查，嚴(yán)格控制用水量，澆筑時注意觀察砼的坍落度，振動棒快插慢拔，插點(diǎn)均勻，以保證砼的密實，澆筑完的砼及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼澆筑時施工縫留置正確，接槎選擇疏松部分，清掃干凈，用水濕潤，并澆接槎灰，防止接槎不嚴(yán)及柱子爛根。

9、模板要支搭牢固，拼縫嚴(yán)密，并注意校正，隔離劑涂刷均勻，模板內(nèi)雜物應(yīng)清掃干凈，澆筑砼時設(shè)專人看管。拆模時不得強(qiáng)砸硬撬，以防損壞砼結(jié)構(gòu)。

10、豎向鋼筋應(yīng)注意間距及位置，箍筋應(yīng)按圖紙要求的間距及位置綁扎，水平板上的鋼筋應(yīng)保證順直、均勻、鋼筋不得踩蹋，以防位移變形。

11、各班組注意產(chǎn)品的保護(hù)，防止交叉污染，誰污染誰清理。

12、加強(qiáng)技術(shù)資料的記錄整理工作，工程資料與工程同步。

13、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)審核和技術(shù)復(fù)核制度，未經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員復(fù)核的工序，下道工序不能進(jìn)行。

14、做好成品保護(hù)工作，非施工人員和車輛不經(jīng)允許進(jìn)入現(xiàn)場?，F(xiàn)我單位已按合同要求完成該項目的約定內(nèi)容，請各級領(lǐng)導(dǎo)、專家對由我單位施工的（南-5）組團(tuán)18#、19#、20#、21#樓工程提出指導(dǎo)意見。

河南國基建筑安裝工程有限公司 2007年12月12日篇四：項目匯報材料格式-贛大 江西贛大高速公路a6合同段

匯 報 材 料

建設(shè)單位：贛州康大高速公路有限責(zé)任公司

項目管理人：中交通力集團(tuán)贛大高速公路管理部 設(shè)計單位：江西省贛南公路勘察設(shè)計院

中交第二公路勘查設(shè)計院

武漢廣益工程咨詢有限公

司贛大高速公路j2駐地辦 監(jiān)理單位：

施工單位：中鐵隧道集團(tuán)有限公司

中鐵隧道集團(tuán)有限公司

江西贛大高速公路a6合同段項目經(jīng)理部 2006年2月21日

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家：

首先請允許我代表中鐵隧道集團(tuán)有限公司江西贛大高速公路a6合同段項目經(jīng)理部向百忙之中蒞臨a6合同段檢查指導(dǎo)工作的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，同時懇請各位領(lǐng)導(dǎo)對我們的工作提出寶貴的意見。

本項目由中鐵隧道集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)組織施工，項目經(jīng)理部始終堅持“至精、至誠，更優(yōu)、更新”的質(zhì)量方針，科學(xué)管理，精心組織，以“一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先”的指導(dǎo)思想為主導(dǎo)，以快速形成施工生產(chǎn)能力為目標(biāo)，全體參戰(zhàn)員工共同努力，各項工作進(jìn)展順利。下面，就目前施工生產(chǎn)的基本情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下，各位領(lǐng)導(dǎo)、專家的指正。

一、項目概況 a6合同段起點(diǎn)里程為k52+900，終點(diǎn)里程為yk57+790，全長4.89km。由三大部分組成：第一部分為大余連接線（二級公路），長1.522km；第二部分為大余互通式立交；第三部分為主線，長3.89km。主要工程項目有：隧道一座2354米，中小橋8座398.38延米，蓋板通道及涵洞29座，路基挖方80.1萬方，路基填方76.5萬方，防護(hù)及排水工程5.04萬方，互通式立交和分離式立交各1座。合同工期18個月。

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1、本項目的特點(diǎn)：

（1）本合同段內(nèi)大余連接線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為二級公路，主線有雙向四車道、六車道高速公路兩種型式，設(shè)計類型較多，施工中需采取相應(yīng)的措施滿足其技術(shù)要求；

（2）本項目工期緊，業(yè)主要求路基主體工程2006年8月31日完成（不含防護(hù)、排水及其他附屬工程），橋梁工程2006年8月31日完成梁板吊裝，隧道主體工程2006年12月31日完成，水穩(wěn)沙礫底基層2006年9月完成。

2、本項目的重點(diǎn)：

大梅關(guān)隧道為本合同段工程的重點(diǎn)控制性工程。另外，合同段內(nèi)的路基土石方數(shù)量雖然不大，但受雨季影響較大。因此本合同段除以隧道施工為重點(diǎn)外，還必須高度重視路基工程的施工。

3、本項目的難點(diǎn)：

隧道洞口段軟弱破碎帶施工及隧道防滲漏、防坍塌等是工程難點(diǎn)。

二、項目資源情況

1、人力資源情況：

我項目部已進(jìn)場施工人員388人，其中管理、技術(shù)人員52人，生產(chǎn)人員336人，主要施工、管理人員已到位。具體見附表1《a6合同段人員到位情況一覽表》

2、機(jī)械設(shè)備情況：

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我項目部已進(jìn)場機(jī)械設(shè)備共252臺套。具體見附表2《a6合同段設(shè)備機(jī)械到位情況一覽表》

3、試驗測量設(shè)備情況：

我項目部已進(jìn)場測量、試驗檢測設(shè)備156臺套。具體見附表3《a6合同段材料試驗、檢測設(shè)備及測量儀器到位情況一覽表》

4、物資供應(yīng)情況：

各種施工材料滿足現(xiàn)場施工生產(chǎn)需要。

三、項目進(jìn)展情況

進(jìn)度情況：人員、機(jī)械設(shè)備于2005年11月18日陸續(xù)開始進(jìn)場，施工便道、風(fēng)、水、電、駐地建設(shè)等前期準(zhǔn)備工作于2005年12月15日完成，為項目順利施工提供了有力保障，2005年12月23日正式開工。在業(yè)主和管理部、駐地辦和地方政府的指導(dǎo)和幫助下，通過我項目部全體建設(shè)者共同努力，截止2006年2月20日共完成建安產(chǎn)值865萬元,已完成的實物工作量主要有：

1、大梅關(guān)隧道：

進(jìn)出口邊仰坡開挖7635m，進(jìn)出口40m長管棚施工完成；進(jìn)口全斷面開挖支護(hù)84m。

2、橋梁工程：

現(xiàn)有5臺鉆機(jī)同時施工，已完成鉆孔灌注樁25根，占樁基總量的22％?！?— 3

3、路基工程：

完成表土清理；挖方9萬方、填方7.8萬方；zk54+600～zk54+800段試驗段填筑5層；ck0+232.5蓋板涵完成基礎(chǔ)開挖換填、zk54+789蓋板涵完成基坑開挖、zk54+885蓋板通道完成基坑開挖換填及基礎(chǔ)混凝土39m。

4、臨時工程：

（1）完成項目經(jīng)理部駐地建設(shè)及試驗室、材料室、空壓房、配電房、拌和站等生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)，總建筑面積3980m。

（2）修建施工便道7.6km（其中江西端6.3km,鋪石渣2km；廣東端1.3km，全部鋪石渣硬化）。

（3）完成電力線路架設(shè)安裝5km（其中江西端3.7km，廣東端1.3km），均已達(dá)到用電條件。

四、履約檢查整改情況

1、工地試驗室：

（1）、震動臺、留樣桶、養(yǎng)護(hù)箱、負(fù)壓篩析儀、負(fù)壓篩、干燥箱、抗?jié)B儀、壓力機(jī)等已根據(jù)工作需要增加、更換；試驗設(shè)備已根據(jù)合同承諾配齊；

（2）、試驗人員已全部到位，持證率達(dá)到100％；

（3）、振動臺、路強(qiáng)儀、水泥砂膠振動臺已安裝調(diào)試完成；

（4）、養(yǎng)護(hù)室已制作了養(yǎng)護(hù)架，配有溫、濕度控制儀并安裝調(diào)試完成投入使用；水泥室已安裝恒溫裝置； —3— 23篇五：樣板工程匯報材料 創(chuàng)建文明工地

施工匯報材料

中鐵十九局集團(tuán)有限公司

上海軌道交通7號線1c標(biāo)項目經(jīng)理部 二oo八年一月

為加強(qiáng)綜合治理，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，我公司始終秉承“誠信務(wù)實、創(chuàng)譽(yù)增效”的企業(yè)精神，不斷進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，形成一個健康向上、和諧團(tuán)結(jié)、管理有序、頑強(qiáng)拼搏的企業(yè)文化氛圍。正是靠先進(jìn)文化理念的力量，對廣大干部員工具有了強(qiáng)大的感召力、引導(dǎo)力和約束力，同時企業(yè)發(fā)展也具有了強(qiáng)大的動力。

一、工程概況

滬太路站采用明挖法施工，位于寶山區(qū)滬太路與上大路十字路口的北側(cè)，是軌道交通7號線的小交路折返站,車站主體結(jié)構(gòu)沿滬太路布置。全長360.2米,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬30.2米，端頭井凈寬8.2m，總建筑面積20100m2，為地下二層一島一側(cè)式車站。車站計算站臺長度為140m，埋深15.2 m ,站臺計算長度中心里程為sdk4+225.000。車站設(shè)折返線和停車線，站中心頂板覆土約2.6m,共設(shè)4個出入口、8個風(fēng)亭。

二、本工程的現(xiàn)場文明施工、安全、質(zhì)量生產(chǎn)情況

（1）文明施工

一個企業(yè)想立足于一方市場，文明施工是最根本的條件，只有不影響周圍居民的正常生活，維護(hù)市容的整潔和環(huán)境衛(wèi)生的前提下，才能夠有利于生產(chǎn)發(fā)展，在生產(chǎn)過程中，積極主動的與地方各級主管部門取得聯(lián)系，加強(qiáng)溝通、主動解決在今后施工生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的問題，為創(chuàng)造良好的施工條件打下了堅實的基礎(chǔ)。我公司根據(jù)上海市文明施工管理的規(guī)定，采取有效的措施，將施工區(qū)和非施工區(qū)明顯的區(qū)分開來，并且在四周設(shè)置連續(xù)密閉的圍墻，施工生產(chǎn)中采用低噪音的機(jī)械為周為居民的正常生活、休息提供保證，合理的安排施工工序，既不影響居民，又不耽誤進(jìn)度，現(xiàn)場材料機(jī)械堆放整齊有序，場地清潔并且做到經(jīng)常灑水，避免生產(chǎn)過程中揚(yáng)塵帶來的污染。通過我們的努力，現(xiàn)場環(huán)境優(yōu)化了，而且和周圍居民相處和諧，工作當(dāng)中得到了居民的理解和支持?；A(chǔ)條件打好了，使我們更加有信心做好以后的工作。

（2）安全生產(chǎn)

安全生產(chǎn)是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的永恒主題。是一切工程建筑活動的基礎(chǔ)，因此對待安全工作必須充分發(fā)揮生產(chǎn)一線員工的主觀能動性，使一線員工樹立牢固的安全生產(chǎn)理念，把安全生產(chǎn)作為一種責(zé)任，一種使命而不是一種形式，更不是從表面上做給別人看的，必須自覺自愿。使員工充分了解安全的重大意義，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。切實加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。我公司在保安全、促生產(chǎn)的過程中精心研究全面考慮，制定出一系列強(qiáng)有力的安全保證體系，其主要內(nèi)容有：1、2、3、指定安全生產(chǎn)目標(biāo) 編制安全管理網(wǎng)絡(luò)，實行安全責(zé)任制 進(jìn)行安全生產(chǎn)教育對參與本工程的所有員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教 育，貫徹落實關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，做到人人懂安全，人人要安全

4、在施工生產(chǎn)前，對生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確監(jiān)護(hù)職責(zé)和監(jiān)護(hù)范圍。

5、在施工過程中，明確各種管理體系，對存在安全隱患生產(chǎn)過程

中，必須嚴(yán)格按照去要求做，堅決杜絕安全事故。

一系列的有利措施，營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍，因此我們在生產(chǎn)過程中沒有任何安全事故發(fā)生，近而促使施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。（3）質(zhì)量

工程質(zhì)量是衡量工程好壞的直接標(biāo)準(zhǔn)，有質(zhì)量才有市場，因此我公司把質(zhì)量取勝理念做為立企之本。在生產(chǎn)過程中落實責(zé)任到人、到位，擁有專業(yè)，精干且經(jīng)驗豐富的施工隊伍和專業(yè)化設(shè)施工備，以保證工程質(zhì)量，不斷提高技術(shù)水平和勞動產(chǎn)生率，建立健全崗位責(zé)任制；加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和過程控制，做好工程資料管理和技術(shù)交底工作。對進(jìn)場的所有原材料進(jìn)行檢驗，符合要求才可使用，完善質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢查程序，加強(qiáng)施工生產(chǎn)全過程的監(jiān)控，確保工程始終處于受控狀態(tài)，同時積極開展創(chuàng)建精品工程的創(chuàng)優(yōu)活動。在生產(chǎn)過程中，每一個環(huán)節(jié)都不容忽視，每一道工序必須有專業(yè)的技術(shù)人員到場監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和程序施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

三、本工程在項目管理方面的創(chuàng)新

（1）措施創(chuàng)新

（2）科技創(chuàng)新

項目部為確保工程創(chuàng)優(yōu)，積極利用科技創(chuàng)新，組織實施qc小組活動，對深基坑放坡開挖、深層攪拌樁等多項技術(shù)課題進(jìn)行探索研究，組織攻關(guān)，在現(xiàn)場實際生產(chǎn)活動中，注意技術(shù)經(jīng)驗的總結(jié)和應(yīng)用，對每一項施工內(nèi)容都做好典型施工方案，從而確保工程質(zhì)量，為最終實現(xiàn)“上海市建設(shè)工程白玉蘭獎”這一質(zhì)量目標(biāo)而竭盡全力。

四、本工程在技術(shù)管理方面的突破

只有項目公司只有在建立比較完整的管理制度的基礎(chǔ)上，才能不斷創(chuàng)新管理，提高管理水平。今年，我們根據(jù)集團(tuán)要求、工程建設(shè)的實際情況，從新明確了公司領(lǐng)導(dǎo)班子的分工，對班子成員的職責(zé)和工作權(quán)限作了明確規(guī)定；及時調(diào)整完善了管理機(jī)構(gòu)，對立功競賽領(lǐng)導(dǎo)小組、創(chuàng)“雙優(yōu)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組、安全質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組等機(jī)構(gòu)作了相應(yīng)調(diào)整，明確了具體工作的職能部門；同時，還及時修訂了相關(guān)的工作制度，特別對應(yīng)急預(yù)案、安全質(zhì)量管理體系作了進(jìn)一步修訂，通過明確分工，完善制度，明確了工作責(zé)任制，力求做到所有工作都有章可循、有制度可依，理順了工作關(guān)系。正確處理建設(shè)進(jìn)度與工程質(zhì)量的關(guān)系，絕不能單純?yōu)榱藫寱r間、趕進(jìn)度，而放松工程質(zhì)量安全；同時正確處理投資效益與工程質(zhì)量的關(guān)系，絕不能盲目地追求低成本而降低工程質(zhì)量、忽視安全；堅持了相應(yīng)的會議制度和質(zhì)量安全工作檢查評比工作制度，進(jìn)一步修改和完善了重大事件的報告制度，重大突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。積極參加“五比競賽”、“立功競賽”等多種活動，以活動為載體，促進(jìn)工程全面發(fā)展。