第一篇：八月工地會(huì)議匯報(bào)材料

呂梁環(huán)城高速公路第二總監(jiān)辦

工地例會(huì)

匯 報(bào) 材 料

呂梁環(huán)城高速公路路基第七合同段監(jiān)理組

二○一二年八月三十一日

七標(biāo)工地會(huì)議匯報(bào)材料

一）上次工地例會(huì)提出問題的落實(shí)及整改情況

1）路基方面的問題：

a上次工地會(huì)議提出路基方面的問題主要是服務(wù)區(qū)范圍內(nèi)的改路問題，目前已經(jīng)把改路拉通，但是路面頂砂礫還沒有施工，還不能有效通行，要求盡快施工改路路面。

b臨時(shí)排水，施工單位防護(hù)工程沒有大面積開工，雨水對(duì)路基挖填方邊坡都造成了一定程度的沖刷，主要是臨時(shí)防排水沒有跟上，在個(gè)別路段還有堵塞和排水不暢的情況，在日常施工中已經(jīng)要求施工單位做好臨時(shí)防排水，加快防護(hù)工程的施工。

2）橋梁方面的問題：

a上次工地例會(huì)提出了梁場(chǎng)建設(shè)及梁板預(yù)制的問題，這個(gè)問題是制約七標(biāo)總體進(jìn)度的最大的問題，這個(gè)月梁場(chǎng)雖然進(jìn)行了建設(shè)，更換了有經(jīng)驗(yàn)的班組，并且已經(jīng)預(yù)制了3片梁板，但是離大規(guī)模出梁還有一定差距，很多外圍的工作還沒有到位，臺(tái)座沒有完全完成，拌和站沒有到場(chǎng)，小門吊沒有安裝，架橋機(jī)沒有到場(chǎng)，下部結(jié)構(gòu)進(jìn)度緩慢，存梁場(chǎng)地沒有做好，工人數(shù)量不足，這些問題都制約梁板預(yù)制的進(jìn)度，日常工作中一直在催你們加大投入，組織人手，希望在下步的施工中盡快把這些問題解決掉

b涵洞施工滯后，上個(gè)月也提出了380涵洞的問題，這個(gè)月380涵洞仍然不理想，人手不足且施工水平低，這個(gè)涵洞會(huì)制約路基的施工，涵洞頂部還有幾米的填土，現(xiàn)在建管處要求路基主線八月底完成，現(xiàn)在八月底了涵洞還沒有完成，并且處于停工狀態(tài)，導(dǎo)致路基主線沒法拉通，要求施工單位加大投入，趕快把這個(gè)涵洞完成。

3）隧道方面的問題：

隧道這個(gè)月總體進(jìn)度較快，任務(wù)已經(jīng)基本完成，總體質(zhì)量也在可控范圍內(nèi)，上次提出的問題大部分進(jìn)行了整改，但是有些問題仍然整改的不徹底，比如鋼拱架焊接使用422焊條的問題，鋼筋網(wǎng)片的加工安裝問題，上下導(dǎo)之間的焊接問題以及虛土的清理問題，初期支護(hù)的大面平整度問題，拱架間距等問題處理的都不是很到位，仰拱和二襯不同程度的超過了安全距離的要求，已經(jīng)要求你們必須加快二襯和仰拱的施工，把安全放在第一位，把安全距離控制在要求的范圍內(nèi)

二）監(jiān)理程序執(zhí)行情況

本月監(jiān)理程序執(zhí)行情況比較正常，項(xiàng)目部補(bǔ)充了質(zhì)檢人員，在日常施工中質(zhì)檢人員也能堅(jiān)守崗位，每道工序完成后基本都及時(shí)通知了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，總體上程序執(zhí)行還是比較順利的，但是仍然有不報(bào)檢和不溝通的現(xiàn)象，主要在隧道的夜間施工和橋梁的夜間施工，比以前是少多了，要求在以后的施工中杜絕這種現(xiàn)象 三）施工單位質(zhì)檢、安全環(huán)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況

七標(biāo)項(xiàng)目部在六月份把質(zhì)檢體系建立起來了，原來沒有質(zhì)檢部，現(xiàn)在也有了，但是質(zhì)檢員的業(yè)務(wù)能力需要提高，自檢的力度需要加大，對(duì)項(xiàng)目部下屬施工隊(duì)要有管控的能力和權(quán)利，不能只是通知下監(jiān)理和旁站一下就完事，要盡快熟悉工作，轉(zhuǎn)變觀念，把質(zhì)檢體系高效的運(yùn)轉(zhuǎn)起來，七標(biāo)安全環(huán)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，經(jīng)?？匆妰晌粚Ｂ毎踩藛T工地巡視，尤其是最近的防汛 排查，兩個(gè)專職安全員都比較盡責(zé)，但是在日常安全管理中得力度還是不夠，比如挖孔樁間隔護(hù)壁沒有堅(jiān)決制止，隧道洞口安全登記沒有嚴(yán)格執(zhí)行，現(xiàn)在隧道掌子面遠(yuǎn)了，很多都是開車進(jìn)去的，沒有堅(jiān)決攔下進(jìn)行登記，要求在以后的工作中加大工作力度，把工作做好做細(xì)

四）各開工分項(xiàng)工程施工質(zhì)量、安全環(huán)保情況

目前七標(biāo)主要開工的分項(xiàng)工程有路基挖方，填方，拋石擠淤，樁基，承臺(tái)，墩柱，梁板預(yù)制，隧道開挖，初期支護(hù)，仰拱及回填 二襯等，總體質(zhì)量可控，環(huán)保問題主要表現(xiàn)路基臨時(shí)排水系統(tǒng)不完善以及洗混凝土罐車水亂排放問題，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入雨季，排水系統(tǒng)不完善會(huì)導(dǎo)致沖刷邊坡，水土流失和路基積水浸泡，已經(jīng)下文要求盡快完善臨時(shí)排水系統(tǒng)，洗罐車的水要到指定地方排放 五）各單位投入的生產(chǎn)要素情況

現(xiàn)在處于施工的關(guān)鍵時(shí)期，但是七標(biāo)在有些工程的施工投入不足，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1）橋梁混凝土拌合機(jī)械不足，大面積開工時(shí)候尤其是梁板預(yù)制開始趕工的施工肯定跟不上，并且梁板預(yù)制所用水泥品牌和標(biāo)號(hào)和現(xiàn)用的下部結(jié)構(gòu)水泥也不一樣，散裝水泥罐數(shù)量也不足，已經(jīng)要求在梁場(chǎng)增加一套拌合設(shè)備

2）防護(hù)工程所需的小型設(shè)備雖然已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)但是數(shù)量不足 3）路基在晴天大面積施工的話機(jī)械設(shè)備不足，尤其是岔上大橋取消增加了土方填筑的工程量，但是新進(jìn)隊(duì)伍的機(jī)械數(shù)量不足，不能滿足施工需要

4）隧道蓋板預(yù)制的隊(duì)伍已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)但是小型設(shè)備沒有進(jìn)場(chǎng) 六）其他需要說明的內(nèi)容：

a）岔上大橋橋改路段由于原來隧道沒有場(chǎng)地，虛填土方創(chuàng)造進(jìn)洞條件，現(xiàn)在要開始施工路基，項(xiàng)目部要盡快出臺(tái)該段虛填土方的處理方案，在施工中認(rèn)真執(zhí)行，消除質(zhì)量安全隱患

b）岔上大橋下部結(jié)構(gòu)要增加蓋梁施工的人手，合理安排施工的先后順序，加快進(jìn)度，以免影響梁板預(yù)制

c）兩遂之間路基粉噴樁隊(duì)伍盡快進(jìn)場(chǎng)，以免影響路基填筑

第二篇：工地會(huì)議匯報(bào)材料

第一次工地會(huì)議

在指揮部、總監(jiān)代表處及監(jiān)理處的等各級(jí)部門大力支持和關(guān)心下萊州連接線項(xiàng)目部已組建完成。現(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下：

一、項(xiàng)目部組建情況

萊州連接線項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人、副經(jīng)理3人、總工程師1人，項(xiàng)目部下設(shè)5科2室，即工程科、質(zhì)檢料、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科、物資設(shè)備科、財(cái)務(wù)科、中心試驗(yàn)室、辦公室，各科室共計(jì)23人。根據(jù)工程需要項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)路基施工分部，一個(gè)小橋涵分部，二個(gè)橋梁施工分部，三個(gè)路面施工分部。

二、試驗(yàn)室組建情況

1、項(xiàng)目部試驗(yàn)室所有儀器設(shè)備已配備齊全，并已經(jīng)過省質(zhì)檢站標(biāo)定，試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)正在進(jìn)行申請(qǐng)。

2、試驗(yàn)室已完成C15普通混凝土、C25灌注樁、C25普通混凝土、C30普通混凝土配合比設(shè)計(jì)、C40混凝土、C50混凝土配比設(shè)計(jì)。

三、機(jī)械人員到位及工程進(jìn)展情況

（一）路基土石方工程

路基分部進(jìn)場(chǎng)主要機(jī)械有挖掘機(jī)2臺(tái)，D85推土機(jī)2臺(tái)，120推土機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，鏟車1輛，自卸汽車13輛。共有土石方施工機(jī)械28臺(tái)（套），現(xiàn)場(chǎng)施工人員50人。

目前路基工程已完成路基填筑2.6萬(wàn)立方米。

（二）小橋涵工程

小橋涵工程進(jìn)場(chǎng)主要機(jī)械有滾筒式拌和機(jī)3臺(tái)，施工人員44人。其中：

1、K5+528小橋正在進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，該處有滾筒式拌和機(jī)2臺(tái)，施工人員30人。

2、蓋板涵K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 已完成了橋臺(tái)的砌筑，正在準(zhǔn)備進(jìn)行板的澆筑。

3、蓋板涵K1+289.3已完成基坑開挖，在進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，該處滾筒式拌和機(jī)1臺(tái)，施工人員14人。

4、蓋板涵K2+400、K7+597.64正在進(jìn)行基坑開挖。

5、圓管涵K3+991.5、K6+540、K7+797、K9+080、K9+470、K9+940正在進(jìn)行基坑開挖。

6、圓管涵K4+400、K6+904基坑已開挖完畢，正在進(jìn)行基底清理。

（三）互通立交工程

互通立交工程進(jìn)場(chǎng)設(shè)備主要有鉆機(jī)11臺(tái)，鏟車2輛，小型機(jī)具若干。共有施工機(jī)械19臺(tái)（套），施工人員115人。其中：

1、起點(diǎn)立交已完成了20根灌注樁的施工，該處有鉆機(jī)9臺(tái)，鏟車2輛，小型機(jī)具若干，施工人員80人。

2、終點(diǎn)立交已完成3根灌注樁的施工，該處有鉆機(jī)3臺(tái)，鏟車1輛，挖掘機(jī)1臺(tái)，汽車起重機(jī)2輛，自卸汽車1輛，施工人員35人。

（四）大中橋工程 大中橋工程進(jìn)場(chǎng)主要機(jī)械有滾筒式拌和機(jī)6臺(tái)，挖掘機(jī)5臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，鏟車4輛，自卸汽車10輛，施工人員133人。

1、K1+715中橋基礎(chǔ)砌筑已完成，正在進(jìn)行橋臺(tái)砌筑，該處有滾筒式拌和機(jī)2臺(tái)，施工人員68人。

2、K2+740中橋橋臺(tái)基坑已開挖完畢，正在進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，該處有滾筒式拌和機(jī)2臺(tái)，施工人員20人。

3、K6+398中橋施工隊(duì)伍已進(jìn)場(chǎng)，正在進(jìn)行基坑開挖，該處有挖掘機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，自卸汽車2輛。

4、K7+314中橋正在進(jìn)行基坑開挖及場(chǎng)地清理，該處有挖掘機(jī)2臺(tái)、鉆機(jī)2臺(tái)，鏟車3輛。

5、K8+177.5大橋正在進(jìn)行筑島施工，已填筑約3000立方米，該處有挖掘機(jī)2臺(tái)，鏟車1輛，D85推土機(jī)1個(gè)，自卸汽車8輛。

5、K10+600中橋正在進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，已完成兩個(gè)擴(kuò)基半幅下層施工，該處有滾筒式拌和機(jī)1臺(tái)，施工人員15人。

6、K12+000中橋正在進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，該處有滾筒式拌和機(jī)1臺(tái)，施工人員30人。

（五）預(yù)制廠

預(yù)制廠正在進(jìn)行張拉臺(tái)座的施工，拌合設(shè)備已投入生產(chǎn)，已備料石子約2000m3、砂約1000m3，該處有混凝土拌和機(jī)組1套，混凝土運(yùn)輸車4輛，鏟車一輛，小型機(jī)具若干，施工人員30人。

四、影響進(jìn)度原因

（一）、路基工程

1、K0+243 1—6小橋西程磚廠院墻及廣電局木線桿未拆遷，無法挖基。

2、K0+250西程磚廠未拆遷。

3、K0+500—K0+900光纜未拆遷。

4、西程K1+150處果樹沒伐，影響施工。

5、東莊K2+000桃樹地戶主說，果園3間屋拆遷款未到位，不許施工。

6、K1+950大井西側(cè)配電室末拆遷。

7、K2+100右側(cè)房屋未拆遷。

8、K2+400右側(cè)葡萄地未拆遷到位。

9、K2+600處水渠里有自來水未遷移。

10、東坊北片農(nóng)電線桿未拆遷，電線下凈高只有2米左右，施工機(jī)械無法通行，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。

11、東莊水庫(kù)大井，施工方案未定。

12、K2+700西側(cè)有玉米地，拆遷不到位。

13、K3+250處東坊北櫻桃地未拆遷到位。

14、K3+550東坊北澆地管未遷移。

15、K4+700左側(cè)有果園，下雨時(shí)，把果樹淤了，果農(nóng)不讓施工。

16、K6+060處預(yù)制件廠只有兩間房拆除了，其余房屋未拆。

17、K+650澆地水口未拆遷。

18、K0+000—K7+320三桿均未遷移。

19、K7+200—K7+450后楊和毛家磚廠未拆遷。20、K7+900磷肥廠分解池機(jī)座未拆除。

21、K8+225—K8+

312、K8+453—K8+568清淤基坑回填方案未批。

22、K8+850王家樓雞廠未拆遷。

（二）、互通立交工程 A、起點(diǎn)立交

1、煙臺(tái)傳輸局光纜至今還未遷移。

2、主橋范圍內(nèi)兩排光纜線桿盡可能早遷，否則勢(shì)必影響主橋下部施工。

B、終點(diǎn)立交

1、加油站未拆影響西橋臺(tái)樁位放線施工。

2、部分民房雖已拆遷但拆遷速度太慢，無法放線施工。3、1#橋墩、2#橋墩處各有一排電視、電信光纜線桿影響施工。

4、主橋范圍內(nèi)有二排低壓線桿、一排高壓線桿影響施工。

5、立交范圍內(nèi)的建筑物拆除進(jìn)度遲緩導(dǎo)致主線及匝道土方無法施工。

五、下步工作安排

（一）路基工程

路基土石方工程計(jì)劃到10月底再完成土石方填筑26萬(wàn)立方米，累計(jì)完成28.6萬(wàn)立方米。

（二）小橋涵工程

1、K5+528小橋基坑開挖完畢，計(jì)劃10月底完成全部基礎(chǔ)、臺(tái) 身的砌筑。

2、計(jì)劃在10月底完成K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 5個(gè)蓋板涵的澆筑，圓管涵10月底全部完工。

（三）互通立交工程

1、起點(diǎn)立交計(jì)劃10月底完成全部灌注樁的施工，完成3個(gè)承臺(tái)、6根墩柱的澆注。

2、終點(diǎn)立交完成20根灌注樁的施工。

（四）大中橋工程

1、K1+715中橋計(jì)劃10月底完成橋臺(tái)基礎(chǔ)的施工，完成接樁3根。

2、K2+740中橋計(jì)劃10月底完成全部橋臺(tái)砌筑。

3、K6+398中橋計(jì)劃10月底完成全部臺(tái)身的砌筑，完成全部基礎(chǔ)混凝土的澆注。

4、K7+314中橋計(jì)劃10月底完成全部基礎(chǔ)砌筑，完成2個(gè)臺(tái)身的砌筑。

5、K8+177.5大橋計(jì)劃10月底完成圍堰施工。

6、K10+600中橋計(jì)劃10月底完成全部臺(tái)身的砌筑，完成全部基礎(chǔ)混凝土的施工，完成墩柱6根。7、12+000中橋計(jì)劃10月底完成全部臺(tái)身砌筑，完成全部基礎(chǔ)混凝土的施工，完成6根墩柱的澆注。

（五）預(yù)制廠

預(yù)制廠計(jì)劃到10月底完成90塊板的預(yù)制。

六、保證措施

針對(duì)目前工程進(jìn)展緩慢的實(shí)際情況，為保證工程進(jìn)度制定以下措施：

（一）、加大管理力度

1、為確保完成計(jì)劃，項(xiàng)目部制定了獎(jiǎng)懲制度，并與橋涵施工負(fù)責(zé)人簽訂了質(zhì)量進(jìn)度合同，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使質(zhì)量進(jìn)度落到實(shí)處。

2、加強(qiáng)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理，提高內(nèi)業(yè)人員素質(zhì)，使文件、資料及時(shí)上報(bào)，以便于領(lǐng)導(dǎo)批復(fù)，以免影響施工。

（二）加大機(jī)械人員投入,以加快工程進(jìn)度。

（三）加大資金投入，確保原材料以及所需設(shè)備的及時(shí)供應(yīng)。

（三）、配合有關(guān)部門加快拆遷速度，使受限工程盡早開工，以增加工作面。

（四）、加大試驗(yàn)檢測(cè)力度，及時(shí)解決施工中存在的技術(shù)問題，避免返工浪費(fèi)。

項(xiàng)目部前段工作離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距，在以后的工作中，項(xiàng)目部要知難而進(jìn)，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程為煙臺(tái)公路樹立良好形象。

國(guó)道206線黃新段高速公路萊州連接線項(xiàng)目經(jīng)理部

二ΟΟ二年十月一日

第三篇：八月工地例會(huì)匯報(bào)材料(項(xiàng)目部 )

如皋市226省道東陳白蒲段路面改善工程

匯 報(bào) 材 料

無錫市交通工程有限公司

如皋市226省道東陳白蒲段路面改善工程RGSG1709標(biāo)段

項(xiàng)目經(jīng)理部

2017年8月31日

各位領(lǐng)導(dǎo)： 大家好！

如皋市226省道東陳白蒲段路面改善工程RGSG1709標(biāo)段項(xiàng)目部于2017年7月上旬進(jìn)駐工地。在交通局、駐地監(jiān)理組及地方政府等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、指導(dǎo)下，目前施工作業(yè)正順利開展?，F(xiàn)將我標(biāo)段近期的施工情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一、工程簡(jiǎn)述

如皋市226省道東陳~白蒲段路面改善工程RGSG1709標(biāo)段（K23+997.180-K28+716.828）起點(diǎn)為翻身河橋北側(cè)，終點(diǎn)為X303（蒲黃線交叉口），全長(zhǎng)4.72km。本標(biāo)段主要任務(wù)為銑刨老路面面層與基層，路面底基層病害處理后，再回鋪水穩(wěn)基層與瀝青面層。

改善后路面結(jié)構(gòu)型式： 34cm水穩(wěn)基層+8cmSUP-20瀝青砼下面層+4cmSUP-13瀝青砼上面層。

二、本項(xiàng)目主要工程量（變更后）

本標(biāo)段主要工程量：4cmSUP-13SBS改性瀝青混凝土上面層約96760m2、8cmSUP-20中粒式瀝青混凝土下面層約96760m2、34cm水泥穩(wěn)定碎石基層約93943.3m2，透層、封層、粘層約96760 m2，變更后的工程總造價(jià)（不含暫定金）約為2297萬(wàn)元。

三、目前主要完成工程量（截止至8月30日）

（1）現(xiàn)已完成K23+997-K26+000右幅路面銑刨約22000 m2，占總量的21.2%；

（2）完成K23+997-K25+320右幅34cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層約13530 m2，占總量的14%；

（3）完成8cm厚SUP-20瀝青混凝土下面層0 m2，占總量的0%；（4）完成4cm厚SUP-13瀝青混凝土面層0 m2，占總量的0%；（5）完成安全生產(chǎn)費(fèi)22.5萬(wàn)元，占總量的32.2%；（6）完成駐地建設(shè)費(fèi)22萬(wàn)元，占總量的100%。

（7）8月份計(jì)劃產(chǎn)值193.4萬(wàn)，實(shí)際完成產(chǎn)值209.8萬(wàn)，完成計(jì)劃的108%，截止8月30日累計(jì)完成209.8萬(wàn)，累計(jì)完成占總價(jià)的9.1%。

（8）目前舊路面銑刨及水穩(wěn)基層正按照原計(jì)劃繼續(xù)施工。

四、下步施工進(jìn)度計(jì)劃 項(xiàng)目部根據(jù)計(jì)劃要求，結(jié)合我公司施工能力和資源配備情況和本工程實(shí)際特點(diǎn)，制定了施工計(jì)劃。

結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我項(xiàng)目部對(duì)9月份施工任務(wù)進(jìn)行計(jì)劃安排，具體如下：

1、計(jì)劃于9月18日前完成K25+320-K28+716右幅舊路基層面層的銑刨；

2、計(jì)劃于9月21日前完成K25+320-K28+716右幅路面34cm水穩(wěn)基層的攤鋪；

3、計(jì)劃于9月28日前完成K23+997-K28+716右幅路面透層、封層的施工。

5、計(jì)劃于9月30日前完成K23+997-K28+716右幅路面8cmSUP-20下面層的施工；

6、計(jì)劃繼續(xù)完成安全生產(chǎn)費(fèi)約20萬(wàn)元；

7、九月份計(jì)劃完成工程總產(chǎn)值約776.4萬(wàn)元。

五、工程質(zhì)量進(jìn)展、進(jìn)度保證措施

1、質(zhì)量保證措施

質(zhì)量問題是工程建設(shè)的核心問題，為保證工程施工質(zhì)量，項(xiàng)目部擬采取如下措施：

（1）建立健全項(xiàng)目部的自檢體系。

項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)的質(zhì)量小組，重點(diǎn)以施工現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人實(shí)時(shí)控制。成員有：材料部、質(zhì)檢部、拌合站、施工現(xiàn)場(chǎng)。

（2）從材料上控制質(zhì)量，在委托試驗(yàn)檢測(cè)的基礎(chǔ)上我項(xiàng)目部在拌合站設(shè)有必要的檢測(cè)功能室，由專門的試驗(yàn)人員對(duì)混合料所用原材料進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)每天生產(chǎn)的混合料的水泥劑量（油石比）、級(jí)配、含水率、強(qiáng)度（馬歇爾試驗(yàn)）等指標(biāo)進(jìn)行及時(shí)跟蹤控制檢測(cè)，在源頭上杜絕混合料的質(zhì)量問題。

（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)攤鋪厚度嚴(yán)格控制，按照設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求保證攤鋪厚度、壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)。對(duì)出現(xiàn)異常、離析等情況的混合料，禁止攤鋪。

（4）在施工期間，嚴(yán)格按照流程進(jìn)行檢測(cè)每道工序或分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，不合格工程堅(jiān)決返工處理，從制度上保證施工質(zhì)量。

2、質(zhì)量工作進(jìn)展情況

（1）完成基層4.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)并報(bào)批；（2）完成下面層SUP-20瀝青混合料目標(biāo)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；（3）完成上面層SUP-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；（4）完成K26+000-K23+997右幅底基層的彎沉檢測(cè)；（5）8月份項(xiàng)目部委托檢測(cè)原材料4批次、水穩(wěn)水泥劑量42次、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度4組、壓實(shí)度37點(diǎn)、平整度19處、厚度18處，檢

測(cè)結(jié)果均復(fù)合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，工程實(shí)體質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

3、施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施

為了能夠圓滿實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃，我項(xiàng)目部主要采取如下措施，在保證工程質(zhì)量的前提下加快工程施工進(jìn)度。

（1）施工機(jī)械方面，制定詳細(xì)的機(jī)械使用計(jì)劃，加強(qiáng)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，保證施工的連續(xù)進(jìn)行。

（2）每個(gè)分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，并經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，避免任何施工質(zhì)量事故，以免影響正常的施工進(jìn)度。

（3）加大各施工作業(yè)隊(duì)的人員投入，以保證正常的施工進(jìn)度需要。

六、安全生產(chǎn)、文明施工

1、建立完善的管理機(jī)構(gòu)，制定安全目標(biāo)

在項(xiàng)目部組建后，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工為副組長(zhǎng)的安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職安全員。

2、制定各項(xiàng)規(guī)章制度和各類事故應(yīng)急預(yù)案

項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定了《安全施工管理辦法》，同時(shí)編制了“交通組織方案”“事故處理應(yīng)急預(yù)案”和“現(xiàn)場(chǎng)管理方案”等。

3、對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，對(duì)特種人員要求其具有特種作業(yè)操作證，否則不許進(jìn)行特種作業(yè)施工。分項(xiàng)工程開工前，在進(jìn)行施工技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底。

4、要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員作為兼職安全員，并要求各施工班組配備專職安全人員。

5、在路線起始點(diǎn)設(shè)置了施工告示牌，在路線沿線設(shè)置了安全警示標(biāo)牌、標(biāo)語(yǔ)、水馬、彈力樁等。

6、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行24小時(shí)不間斷巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)排除。

7、施工現(xiàn)場(chǎng)安排灑水車經(jīng)常進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。

8、要求施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員及施工人員規(guī)范個(gè)人安全防護(hù)措施，上路嚴(yán)格要求每人穿戴安全頭盔、反光背心。

9、施工機(jī)械分類劃區(qū)停置并設(shè)專人指揮、管理，并標(biāo)牌示位，設(shè)圍保護(hù)。

10、設(shè)專人指揮施工車輛的進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。

11、及時(shí)按規(guī)范及總監(jiān)辦要求完成現(xiàn)場(chǎng)安全問題整改，并提交整改回復(fù)。

七、下月工作重點(diǎn)

1、按計(jì)劃繼續(xù)完成路面銑刨、基層的施工；

2、完成瀝青面層sup-20配合比驗(yàn)證、sup-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及驗(yàn)證，完成瀝青配合比設(shè)計(jì)上報(bào)審批；

3、完成瀝青面層施工技術(shù)方案并報(bào)批并組織完成下面層首件工作；

4、按要求對(duì)原材、混合料、施工現(xiàn)場(chǎng)的自檢、報(bào)檢工作；

5、對(duì)照2016版《江蘇省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》繼續(xù)完善安全內(nèi)業(yè)資料，做到內(nèi)業(yè)指導(dǎo)外業(yè)、內(nèi)業(yè)控制外業(yè)，外業(yè)印證內(nèi)業(yè)；

6、對(duì)照《南通市公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量管理行為檢查考核表（試行）》的通知繼續(xù)完善工程質(zhì)量保證資料。

八、目前存在問題

無

226省道東陳白蒲段路面改善工程

RGSG1709標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2017年8月31 日

第四篇：第一次工地會(huì)議匯報(bào)材料（模版）

第一次工地會(huì)議匯報(bào)材料 我單位接到礦大研究生公寓工程中標(biāo)通知后，我公司領(lǐng)導(dǎo)立即按有關(guān)文件要求組織人員著手駐地辦的籌建工作。到目前為止，監(jiān)理人員已按招標(biāo)文件條件基本到位，辦公室、生活設(shè)施建設(shè)已基本完成。監(jiān)理工作已經(jīng)能夠開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)將進(jìn)場(chǎng)以來開展的監(jiān)理工作情況向領(lǐng)導(dǎo)同志們回報(bào)如下：

一、監(jiān)理駐地建設(shè)情況

1、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)情況。

按照招標(biāo)文件及業(yè)主有關(guān)指示精神，我單位組織了一批符合資質(zhì)要求具有豐富監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理人員進(jìn)駐。其中總監(jiān)理工程師吳旭、省土建監(jiān)理工程師劉鵬、省水電安裝監(jiān)理工程師張興啟、安全監(jiān)理工程師陳國(guó)棟、見證員 劉鸝、資料員劉敏。其中具有建設(shè)部監(jiān)理工程師證書的 2 人，省級(jí)監(jiān)理工程師證書的 2 人，中級(jí)職稱 4 人，并按總監(jiān)要求組織機(jī)構(gòu)細(xì)致分工，各專業(yè)職責(zé)范圍已在附錄中說明，在此不在贅述。

2、辦公、各項(xiàng)上墻資料的完成情況

由于進(jìn)場(chǎng)時(shí)間較短，辦公室工程形象進(jìn)度圖、駐地辦組織機(jī)構(gòu)框架圖、各項(xiàng)監(jiān)理程序流程圖、晴雨表上墻工作本周完成。制定了各專業(yè)部門的管理制度，使每一位監(jiān)理人員有章可循，合理地實(shí)施監(jiān)理工作。

二、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作開展情況：

1、內(nèi)部管理情況。

我監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)后、首先對(duì)本項(xiàng)目的施工條件進(jìn)行了調(diào)查，掌握了現(xiàn)場(chǎng)自然條件，施建各方基本情況，外部情況環(huán)境等基本信息。其次組織監(jiān)理人員熟悉合同文件，并據(jù)此編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，第三方面就是組織監(jiān)理人員內(nèi)部監(jiān)理常識(shí)、監(jiān)理程序、安全知識(shí)、本項(xiàng)目監(jiān)理重點(diǎn)難點(diǎn)分析等。

2、審批承包人施組及進(jìn)度計(jì)劃情況。

重點(diǎn)審查了承包人施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用目標(biāo)與合同是否一致和各種保證體系是否健全有效等內(nèi)容，目前，承包人根據(jù)業(yè)主意見塔吊己立，要求施工單位盡快補(bǔ)齊相關(guān)資料報(bào)驗(yàn)，塔吊報(bào)檢工作。

3、審批復(fù)測(cè)。

對(duì)于業(yè)主提供導(dǎo)線水準(zhǔn)控制網(wǎng)點(diǎn)要求施工單位復(fù)測(cè)，向監(jiān)理報(bào)復(fù)測(cè)報(bào)告監(jiān)理復(fù)驗(yàn)誤差滿足條件要求。督促做好導(dǎo)線水準(zhǔn)控制網(wǎng)點(diǎn)保護(hù)工作。

三、對(duì)承包人開工準(zhǔn)備工作的評(píng)價(jià)

1、人員及機(jī)械設(shè)備情況。

總體而言承包人人員合同履約率較高，但到位情況不足。項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人和主要技術(shù)人員均已承諾到位，正在陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況一般，請(qǐng)承包人根據(jù)合同工期安排進(jìn)度計(jì)劃積極調(diào)人調(diào)運(yùn)設(shè)備，確保施工工期的完成。

2、開工準(zhǔn)備工作情況。

總體而言承包人開工準(zhǔn)備工作不是很充分，主要體現(xiàn)在：

一、開工組織工作目前尚未形成有效的組織體系;

二、物質(zhì)準(zhǔn)備從現(xiàn)場(chǎng)情況看臨設(shè)、材料、人員、機(jī)械未跟上遲后。

三、前期試驗(yàn)沒有及時(shí)跟上，原材料，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等工作開展的均較慢。

3、安全、環(huán)保工作評(píng)述。

由于本項(xiàng)目工程量較小，工程項(xiàng)目單一，但施工過程中的危害和環(huán)境因素相對(duì)不少，就安全保證體系的建立健全、應(yīng)急預(yù)案的制訂等方面需加強(qiáng)管理與控制。環(huán)保方面主要集中在施工噪聲、材料的清理與外運(yùn)等方面，希望承包人根據(jù)本單位質(zhì)量體系認(rèn)證和其他項(xiàng)目成功的經(jīng)驗(yàn)制定本項(xiàng)目專項(xiàng)與措施，并有效的執(zhí)行與落實(shí)。

四、監(jiān)理程序說明：

為便于工程及監(jiān)理工作管理，規(guī)范承包人的工程活動(dòng)，明確各級(jí)監(jiān)理在目標(biāo)控制中所做的工作，使監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、程序化，現(xiàn)根據(jù)施工合同、監(jiān)理服務(wù)合同及監(jiān)理行業(yè)有關(guān)法規(guī)，特制定如下施工管理中常用的監(jiān)理程序（即工作流程），供承包人，監(jiān)理及相關(guān)方共同遵守。

1、工程質(zhì)量監(jiān)理程序。

工程質(zhì)量監(jiān)理是工程監(jiān)理的核心，是受業(yè)主委托，按照合同文件、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)工程施工全過程實(shí)施全面質(zhì)量控制和管理。工程質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)對(duì)一項(xiàng)工程實(shí)施全過程、全方位、全天候的質(zhì)量管理，我們強(qiáng)調(diào)事前監(jiān)理與主動(dòng)監(jiān)理，嚴(yán)把開工關(guān)，嚴(yán)格施工過程監(jiān)理，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，把質(zhì)量問題消滅在萌芽，以盡量減少和防止不應(yīng)有的事故、損失的發(fā)生。實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)。質(zhì)量監(jiān)理與工程支付掛鉤，只有經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽字認(rèn)可的質(zhì)量合格工程才可支付。最后按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程質(zhì)量分級(jí)驗(yàn)收機(jī)質(zhì)量等級(jí)逐級(jí)評(píng)定。質(zhì)量控制程序如附錄所示。

2、工程進(jìn)度監(jiān)理程序。

工程進(jìn)度是工程承包合同規(guī)定工期中施工活動(dòng)的時(shí)間安排，是表示施工項(xiàng)目中各個(gè)單位工程或個(gè)分項(xiàng)工程的施工順序、開竣工以及相互銜接關(guān)系的計(jì)劃，它是進(jìn)行進(jìn)度的行為標(biāo)準(zhǔn)，也是監(jiān)理工程師實(shí)施進(jìn)度監(jiān)理的基礎(chǔ)條件。工程進(jìn)度涉及到業(yè)主和承包人的重大利益，是合同能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵。按合同條款條的要求，承包人應(yīng)提交的有總體施工組織計(jì)劃、階段性進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)理根據(jù)承包人進(jìn)度報(bào)表結(jié)合實(shí)際工地視察以及監(jiān)理日志和計(jì)量支付資料，掌握承包人執(zhí)行計(jì)劃的情況并監(jiān)督進(jìn)度執(zhí)行情況與計(jì)劃調(diào)整。進(jìn)度控制程序如附錄所示。

3、工程費(fèi)用監(jiān)理程序。

工程費(fèi)用的控制是施工監(jiān)理工作的主要內(nèi)容之一，監(jiān)理工程師依據(jù)合同條款以計(jì)量支付為主要手段，控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度等方面達(dá)到合同的要求，保證工程投資控制在工程概算計(jì)劃范圍內(nèi)。工程費(fèi)用的監(jiān)理的主要內(nèi)容是計(jì)量與支付。費(fèi)用控制程序如附錄所示

4、其余如合同管理程序、工程變更管理基本程序、索賠管理基本程序、交工及缺陷責(zé)任期監(jiān)理程序、安全生產(chǎn)與文明施工及環(huán)境保護(hù)監(jiān)理程序等詳見本項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃，在此不一一加以詳述了。

5、對(duì)工地例會(huì)等其他事項(xiàng)的說明。

工地例會(huì)每周暫定每周周下午點(diǎn)召開一次，由總監(jiān)理工程師主持，建設(shè)單位代表和施工單位現(xiàn)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)人及三方有關(guān)人員參加。具體安排和要求另行確定。專題工地會(huì)議根據(jù)工程需要及時(shí)召開，建設(shè)單位代表和施工單位代表及其他有關(guān)人員參加，必要時(shí)應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專家參加。報(bào)表格式以及文件來往程序等再召開專題會(huì)議討論。

五、下階段監(jiān)理工作計(jì)劃及工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。

1、下階段監(jiān)理工作計(jì)劃包括：完成導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核、復(fù)測(cè)工作；完成組織設(shè)計(jì)和總體進(jìn)度進(jìn)度計(jì)劃的編制、申報(bào)工作；完成圖紙復(fù)核，督促施單位基礎(chǔ)資料報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理資料編制工作。

2、工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，由于本項(xiàng)目變更較多，必須做到變更審核與現(xiàn)場(chǎng)施工有序結(jié)合；工期要求非常緊張，如何實(shí)現(xiàn)預(yù)期工期目標(biāo)也是工程的難點(diǎn)之一。當(dāng)然從工程技術(shù)角度考慮本項(xiàng)目沒有什么難點(diǎn)，相比較而言應(yīng)該是如何將本項(xiàng)目外在質(zhì)量做到完美，并保證內(nèi)在質(zhì)量及進(jìn)度是一項(xiàng)較復(fù)雜的工作項(xiàng)目。、在礦大這塊人杰地靈的地方我們有幸相知相聚相合作是我們榮幸，感謝礦大對(duì)華廈監(jiān)理的信認(rèn)。我監(jiān)理組人員將本著“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的準(zhǔn)則，三控二管一協(xié)調(diào)，安全監(jiān)理，努力把毎一項(xiàng)工作做細(xì)，伹在以后工作中也會(huì)岀現(xiàn)這樣那樣的問題，我們一定會(huì)吸取經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)。

我的匯報(bào)工作結(jié)束，謝謝大家

第五篇：第一次工地會(huì)議匯報(bào)材料

303省道**至**二級(jí)公路改建工程**標(biāo)段 第一次工地會(huì)議

匯 報(bào) 材 料

******公路工程機(jī)械化公司

1、工程概況

***省道**至**二級(jí)公路是我省規(guī)劃的“一縱三橫兩環(huán)”次骨架網(wǎng)中“三橫”之一，是延安主骨架公路網(wǎng)的重要路段，也是北部的志丹，吳起兩縣與延安市聯(lián)系的干線公路，路基基本沿線有舊路布段。它的建設(shè)將使陜北能源基地與外界重化工企業(yè)緊密相連，極大地促進(jìn)陜北地區(qū)的開發(fā)進(jìn)程，同時(shí)又從南向北開辟了一條新的旅游網(wǎng)絡(luò)路線，促進(jìn)了旅游事業(yè)發(fā)展，對(duì)加快全省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重要作用。

2、準(zhǔn)備情況

我項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)機(jī)械；自卸汽車12輛、灑水車6輛、振動(dòng)壓路機(jī)3輛、振動(dòng)羊足碾1輛、平地機(jī)2輛、發(fā)電機(jī)組2套、穩(wěn)定土拌和機(jī)500型600型各一臺(tái)、裝載機(jī)4臺(tái)。人員情況：現(xiàn)已到位技術(shù)人員6名，試驗(yàn)員4名，材料進(jìn)情況：本地碎石5000m，白灰9000 m 粉煤灰14000 m、銅川碎石15000 m。試驗(yàn)室設(shè)備全部到位，標(biāo)養(yǎng)室建造完成并達(dá)到規(guī)定要求。

3、近期工作及下階段安排計(jì)劃

近期內(nèi)我標(biāo)段已完成大會(huì)部分調(diào)平層路段，未完成路段由于路基工程拆遷遺留問題未能進(jìn)行路床整修，主要集中在裴莊至鹽店則K4+000-K5+300路段和高橋鎮(zhèn)街道路段。進(jìn)入3

333四月份后我標(biāo)段計(jì)劃進(jìn)行底基層施工及路緣石的預(yù)制工作，爭(zhēng)取在四月份完成底基層8km，路緣石40m。我們?cè)谑┕そM織中的總體思路是：

1、堅(jiān)持“縱觀全局、統(tǒng)籌安排、看準(zhǔn)難點(diǎn)、抓住重點(diǎn)、加大投入、確保完成”的指導(dǎo)思想。

2、抓住關(guān)鍵：以路面結(jié)構(gòu)層為重點(diǎn)，在施工要求滿足規(guī)范的前提下，加快施工進(jìn)展。

3、突破難點(diǎn)：路面結(jié)構(gòu)層施工任務(wù)重，有效的施工工期較短，如何協(xié)調(diào)與工期之間的矛盾，是本標(biāo)段施工的難點(diǎn)，采取有效的施工方法，確保工程質(zhì)量施工安全和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

4、用一流的機(jī)械設(shè)備，一流的工程材料，一流的施工技術(shù)，一流的現(xiàn)場(chǎng)管理，充足的運(yùn)轉(zhuǎn)資金，投入到工程建設(shè)中，真的做到施工能力足以保證，施工方案切實(shí)可行，施工操作嚴(yán)格認(rèn)真，狠抓嚴(yán)管，萬(wàn)無一失。

4、質(zhì)量控制及措施

把好原材料質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場(chǎng)前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工場(chǎng)地示意圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐地監(jiān)理單位。石灰：選用Ⅲ級(jí)以上石灰，以保證混合料中Cao+Mgo含量不低于《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不應(yīng)含有灰塊，以通過10mm篩孔作以挖制標(biāo)準(zhǔn)，石灰設(shè)簡(jiǎn)易柵存放，在應(yīng)用于工程之前進(jìn)行試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師監(jiān)證后方可使用。水采用

3當(dāng)?shù)睾铀?，土采用塑性指?shù)12-18的粘性土，土粒的最大尺寸不小于15mm，施工前對(duì)混合料進(jìn)行施工配合比設(shè)計(jì)，保證7天無側(cè)限抗壓釋放不小于設(shè)計(jì)要求。正式開工前鋪筑200m的試驗(yàn)段，以確定最佳的機(jī)械設(shè)備組合，松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)。試驗(yàn)路段結(jié)束后及時(shí)將試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)監(jiān)理工程師審批，認(rèn)可后方可指導(dǎo)施工。

（1）、施工放樣

在驗(yàn)收合格的路基上清掃、灑水，進(jìn)行施工放樣，恢復(fù)中樁和邊樁（大于設(shè)計(jì)路面寬30厘米），直線段每20mm設(shè)樁，彎道應(yīng)放出主點(diǎn)樁，并適當(dāng)加密，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪厚度。

（2）、拌合

采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和法施工，拌和時(shí)配料必須準(zhǔn)確并拌合均勻，顏色一致，混合料無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。各種材料用量采用電子計(jì)量，保證材料配比準(zhǔn)確，并隨時(shí)檢查含水量，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。根據(jù)集料含水量大小，及時(shí)調(diào)整用水量。

（3）、運(yùn)輸與攤鋪

①在鋪筑段兩側(cè)先培住土墻，以控制寬度和厚度。②應(yīng)盡快將拌成的混合料，用自卸車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。如果施工時(shí)氣溫較高且路途較遠(yuǎn)時(shí)，混合料加以覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。

③運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混合料，由專人指揮卸料，并應(yīng)根據(jù)松鋪系數(shù)，嚴(yán)格控制卸料堆距離，避免過多或過少，不利攤鋪。

④灰土底基層采用推土機(jī)配和平地機(jī)攤鋪。（4）整型碾壓

①用平地機(jī)粗平整型，然后人工精平整型。

②用壓路機(jī)在初步整平地段，快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再預(yù)以整型，通常整型要1-2次。

③對(duì)局部低洼處，應(yīng)先將表層5cm挖松，再用新拌的混合料找補(bǔ)、整平，嚴(yán)禁用“貼補(bǔ)”的方法找平。

④在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。

⑤整型后，立即用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度。

⑥在碾壓過程中，結(jié)構(gòu)層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如碾壓過程中有“彈簧”、“鏡面”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

（5）、接縫處理

①全段采用半幅攤鋪，半幅開放交通。

②在整型壓實(shí)后，將縱縫和橫縫用人工及進(jìn)開挖垂直，以利再攤鋪能垂直相接，嚴(yán)禁斜接。

（6）養(yǎng)生 ①攤鋪壓實(shí)完畢后及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水或覆蓋不透水薄膜保濕養(yǎng)生。

②養(yǎng)生期不宜少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。

5、存在問題

沿線路基遺留問題較多，施工干攏較大，村民阻擋現(xiàn)象嚴(yán)重，影響工程進(jìn)度。