第一篇：通航機(jī)場(chǎng)選址方法

通航機(jī)場(chǎng)選址方法

導(dǎo)讀：根據(jù)“十三五”規(guī)劃建議，2020年全國(guó)將建成500個(gè)以上的通航機(jī)場(chǎng)。在此之后，各地通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量迅增，這意味著將有越來(lái)越多的人參與到通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工作中來(lái)。那么，通航機(jī)場(chǎng)的建立需要哪些流程？初期的統(tǒng)籌選址在實(shí)施上面臨很多困難，又該如何解決？本文進(jìn)行了較為詳盡地梳理，以期為讀者在機(jī)場(chǎng)選址帶來(lái)參考！

截至2017年底，我國(guó)共有通用機(jī)場(chǎng)300余個(gè)。通用機(jī)場(chǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是保障通航發(fā)展最重要的環(huán)節(jié)，為推進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，國(guó)家針對(duì)通用機(jī)場(chǎng)的政策不斷出臺(tái)。政策詳情見(jiàn)下表：

通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)相關(guān)政策匯總表

基于出臺(tái)的政策規(guī)定，預(yù)計(jì)到2020年機(jī)場(chǎng)建設(shè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1000億元，增量規(guī)模超過(guò)400億元。在未來(lái)的航空發(fā)展中，我國(guó)潛在機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求達(dá)2000多個(gè)，具有廣闊的空間。

不止國(guó)家層面，各地政府也在加快通航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工作。自從2014年國(guó)務(wù)院向地方政府下放通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目審批權(quán)限后，我國(guó)各地省市區(qū)都加快了通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的規(guī)劃。作為建設(shè)推進(jìn)的主體，地方政府的積極態(tài)度將促進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)加速，我國(guó)2020年通用建設(shè)目標(biāo)落地預(yù)期十分明朗。

更甚之，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)需求前瞻與投資可行性分析報(bào)告》對(duì)各省市政府規(guī)劃目標(biāo)的統(tǒng)計(jì)，除去吉林、上海、西藏未公布具體數(shù)量的省市，其他省份2020年的規(guī)模目標(biāo)達(dá)到850個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了“500個(gè)”，這意味著我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)有望高于預(yù)期。

然而，通航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，除了難度高，流程復(fù)雜，更多行業(yè)工作者的體會(huì)是迷茫，不知道怎么去干。那么根據(jù)國(guó)家規(guī)定和環(huán)節(jié)需要，通航機(jī)場(chǎng)從規(guī)劃到實(shí)施都需要哪些流程呢？下面帶大家快速了解。

【定位】

首先，需要一個(gè)精準(zhǔn)的定位，要明確所屬行業(yè)。俗語(yǔ)說(shuō)：“朝看太陽(yáng)辨西東，夜望北斗知北南?！卑l(fā)展哪些通航業(yè)務(wù)決定了機(jī)場(chǎng)的選址與建設(shè)規(guī)模，明確了選址與規(guī)模才能清楚建設(shè)的程序?！睹窈饺A東地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理程序（試行）》中根據(jù)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模大小，把其分為大型通用機(jī)場(chǎng)和小型通用機(jī)場(chǎng)。

大型通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)程序同運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，一般包括：選址、立項(xiàng)、可行性研究（或項(xiàng)目核準(zhǔn)）、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、工程驗(yàn)收、試飛等階段。

小型通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)程序可以適當(dāng)簡(jiǎn)化。但是不同類(lèi)別的小型通用機(jī)場(chǎng)需要提交民航行業(yè)審查的建設(shè)階段也是有相應(yīng)的硬性標(biāo)準(zhǔn)的（詳見(jiàn)《民航華東地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理程序（試行）》條例）。

此外，提醒大家，在選擇行業(yè)定位上，還應(yīng)注意，切忌荒漠里起高樓，要堅(jiān)持從地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求出發(fā)，確定機(jī)場(chǎng)的定位和產(chǎn)業(yè)的門(mén)類(lèi)。

【選址】

明確了定位，就到了非常關(guān)鍵的規(guī)劃選址階段。

根據(jù)《民航華東地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理程序（試行）》第十四條規(guī)定，通用機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)址應(yīng)當(dāng)符合下列基本條件：

（一）機(jī)場(chǎng)凈空、空域、電磁環(huán)境及氣象條件能夠滿足機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行要求，與鄰區(qū)機(jī)場(chǎng)無(wú)矛盾或能夠協(xié)調(diào)解決；

（二）地形、外貌較簡(jiǎn)單，場(chǎng)地滿足通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)及發(fā)展要求；

（三）具備建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、供電、供水、供氣、通信、道路、排水等設(shè)施（系統(tǒng)）的條件；

（四）滿足城市規(guī)劃、土地使用、文物保護(hù)及環(huán)境保護(hù)要求。

考慮通航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的客觀需要，除了必需的基本管理規(guī)定，在選址時(shí)還要注意下列條件：

【報(bào)批】

通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)審批涉及的法律法規(guī)如上表所示，其中國(guó)家層面的是2009年7月實(shí)施的《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，從總體上規(guī)范了民用機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)、使用、管理及相關(guān)活動(dòng)。

民航局層面主要有2005年頒布的《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》，規(guī)定了民用機(jī)場(chǎng)使用許可申請(qǐng)程序與要求。2013年修訂實(shí)施的《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》規(guī)定了運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)流程與要求。2012年發(fā)布實(shí)施的《通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)范》明確了通用機(jī)場(chǎng)的定義與分類(lèi)，對(duì)場(chǎng)址、設(shè)施設(shè)備、服務(wù)等進(jìn)行了規(guī)范。2017年4月，民航局下發(fā)《通用機(jī)場(chǎng)分類(lèi)管理辦法》，統(tǒng)一了通用機(jī)場(chǎng)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，明確了通用機(jī)場(chǎng)審批工作流程。

在機(jī)場(chǎng)報(bào)批過(guò)程中，需要軍方、民航和地方政府三方審批。

盡管通用機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)審批權(quán)已下放地方政府，但其建設(shè)審批流程仍然繁瑣，審批部門(mén)多，程序較為復(fù)雜。有些地方采取邊建設(shè)、邊申報(bào)的做法，甚至出現(xiàn)完工后再申報(bào)的行為，希望藉此縮短建設(shè)周期，但其中蘊(yùn)含巨大的風(fēng)險(xiǎn)，并不值得仿效。所以申報(bào)審批還是要按部就班，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行。

通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工作總體上可分為機(jī)場(chǎng)選址、可研立項(xiàng)、建設(shè)實(shí)施、驗(yàn)收審批等階段。

建通航機(jī)場(chǎng)，除去報(bào)批階段，最為復(fù)雜困難的便是規(guī)劃選址了。上文我們說(shuō)到，想要獲得一個(gè)機(jī)場(chǎng)的最佳位置，需要下的功夫不是一星半點(diǎn)，要獲得并統(tǒng)籌所有所需的區(qū)域信息，還沒(méi)有一個(gè)直觀的分布圖，這些都為選址帶來(lái)了非常大的難度。

U-Care APP的出現(xiàn)為通航機(jī)場(chǎng)初期的大范圍統(tǒng)籌選址帶來(lái)了便利。

U-Care APP有著強(qiáng)大的地圖顯示功能。地圖模式分標(biāo)準(zhǔn)地圖跟衛(wèi)星地圖兩種，多圖層顯示。有可飛空域、臨時(shí)禁飛區(qū)、航線、機(jī)場(chǎng)、通航機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)、機(jī)場(chǎng)障礙物限制面、飛行限制區(qū)、禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、附近的無(wú)人機(jī)、經(jīng)緯度網(wǎng)格等共計(jì)14個(gè)圖層。除圖層外還有航班航線信息、各種民航數(shù)據(jù)及法規(guī)信息。為機(jī)場(chǎng)選址提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料和參考依據(jù)。U-Care可提供的數(shù)據(jù)參考信息如下：

1、地形及周?chē)h(huán)境

通航機(jī)場(chǎng)的位置及周邊都要避開(kāi)山地等障礙物，選擇地勢(shì)較平的區(qū)域。專(zhuān)業(yè)版的地圖清晰顯示了全國(guó)范圍的地形地勢(shì)、海拔高度。如果有了預(yù)期目標(biāo)建場(chǎng)地位置，想了解周?chē)h(huán)境，從地圖中便可以宏觀觀察分析。

2、機(jī)場(chǎng)

地圖精確顯示全國(guó)所有的民航和通航機(jī)場(chǎng)的位置及相關(guān)信息。在選址過(guò)程中，周?chē)臋C(jī)場(chǎng)是必要的考量因素，其數(shù)量跟距離要滿足相互使用限制。此外還應(yīng)該考慮到與周邊機(jī)場(chǎng)在功能等方面的相互影響及協(xié)調(diào)。

3、航路航線信息

地圖的航路航線圖層準(zhǔn)確顯示了全國(guó)的航路航線信息。通航機(jī)場(chǎng)上方的低空區(qū)不能有航線穿過(guò)，會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全。

4、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)和機(jī)場(chǎng)障礙物限制面

機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)和機(jī)場(chǎng)障礙物限制面也是保障通航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全必須參考的因素之一。

5、限制區(qū)、禁飛區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)

空管政策規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)不得在空中禁區(qū)內(nèi)建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，在空中禁區(qū)鄰近地區(qū)修建通用機(jī)場(chǎng)應(yīng)考慮航空器闖入空中禁區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)。通用機(jī)場(chǎng)的飛行活動(dòng)應(yīng)充分考慮飛行限制區(qū)和軍航使用空域。U-Care中標(biāo)記了全國(guó)所有的禁飛區(qū)和適飛空域，在圖層中開(kāi)啟就可以查看規(guī)避了。

6、氣象條件

在地圖內(nèi)的任意地點(diǎn)都有氣象參考數(shù)據(jù)信息。選址要考慮風(fēng)場(chǎng)、降水、能見(jiàn)度等氣象條件對(duì)飛行安全和機(jī)場(chǎng)利用率的影響。

7、同管轄區(qū)域內(nèi)選址

個(gè)區(qū)域的交界處，否則將為建設(shè)審批等流程帶來(lái)諸多不便。比如上圖的紅色標(biāo)示區(qū)域，位于橫跨三區(qū)的交界處，是相較不佳的選址位置。

確定了最初的粗略選址位置，更加細(xì)致的選址就需要按《民用機(jī)場(chǎng)飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》的有關(guān)要求，進(jìn)行更加嚴(yán)格的考量。

第二篇：通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)

通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)與使用許可管理暫行辦法 第一章

機(jī)場(chǎng)分為 A、B、C 三類(lèi)。

A 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)：是指供固定翼飛機(jī)使用的通用機(jī)場(chǎng)。

B 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)：是指具有固定性、駐地性、供直升機(jī)或水上飛機(jī)常年進(jìn) 行飛行活動(dòng)的直升機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)。有跑道的直升機(jī)場(chǎng)屬于 B 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)。

C 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)：是指季節(jié)性或執(zhí)行臨時(shí)緊急任務(wù)暫時(shí)供直升機(jī)或水上飛 機(jī)起降使用的直升機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)。高架直升機(jī)場(chǎng)、非經(jīng)營(yíng)性通用航空運(yùn) 行單位或個(gè)人自建自用的直升機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)屬于 C 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)。

第二章 通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理

第八條 通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及行業(yè)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

第九條 A 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)向民航地區(qū)管理局申報(bào)選址報(bào)告 審查、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告（或預(yù)可研代可研報(bào)告，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告”）審查。

第十條

B 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)向民航華東地區(qū)管理局申報(bào)項(xiàng)目申請(qǐng) 報(bào)告審查。

第十一條C 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)程序不作規(guī)定，項(xiàng)目法人需申請(qǐng)機(jī)場(chǎng)使 用許可證的，按B類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)程序執(zhí)行。

第十二條 通用機(jī)場(chǎng)的選址報(bào)告、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、航行服務(wù)研究和飛 行程序設(shè)計(jì)、民航專(zhuān)業(yè)工程初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)委托具有民航資質(zhì) 的單位承擔(dān)。

總則

第三條 根據(jù)建設(shè)規(guī)模、可起降的航空器類(lèi)別和使用頻率等將通用

第二十三條 承擔(dān)A 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)民航專(zhuān)業(yè)工程建設(shè)的施工單位應(yīng)當(dāng) 具備民航施工資質(zhì)。B類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程可由具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工資質(zhì)或市政公用工程施工資質(zhì)（市政施工資質(zhì)或公路施工資質(zhì)）的施工單位承擔(dān)。C 類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)不作規(guī)定。

第二十五條 A、B類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)中的民航專(zhuān)業(yè)工程，項(xiàng)目法人或機(jī)場(chǎng)所 有者應(yīng)在工程開(kāi)工前向民航專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站地區(qū)站（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “民航質(zhì)監(jiān)站”）申辦質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

第三篇：成都市第二機(jī)場(chǎng)選址探討

成都市第二機(jī)場(chǎng)選址探討

景觀班 趙葉 20085957 成都作為西部的重要城市，在交通、交流、貨運(yùn)等方面都處在重要位置。成都市的區(qū)域位置特殊，是中國(guó)西南地區(qū)的航空樞紐和重要客貨集散地，而對(duì)于成都現(xiàn)有的國(guó)際機(jī)場(chǎng)——雙流機(jī)場(chǎng)而言，已是中國(guó)中西部地區(qū)最繁忙的民用樞紐機(jī)場(chǎng)，中國(guó)西南地區(qū)的航空樞紐和重要客貨集散地，是前往拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)的最大中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，也是前往昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)、林芝米林機(jī)場(chǎng)的唯一中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)。雙流機(jī)場(chǎng)自1987年建成以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)十六年位居中國(guó)十大繁忙機(jī)場(chǎng)之列，在2009年旅客吞吐量已達(dá)到2263.8萬(wàn)人次，建設(shè)時(shí)間在二十世紀(jì)九十年代的機(jī)場(chǎng)在面對(duì)成都重要的交通行政位置和巨大的客運(yùn)需要而言頗顯的力不從心，因而建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)便成為當(dāng)務(wù)之急；對(duì)于第二機(jī)場(chǎng)的選址，則是亟待解決的問(wèn)題。

面對(duì)成都市第二機(jī)場(chǎng)，相關(guān)文件中對(duì)新機(jī)場(chǎng)的要求、目前的客運(yùn)現(xiàn)狀要求、以及建設(shè)飛機(jī)場(chǎng)的客觀條件要求均是衡量機(jī)場(chǎng)選址的重要要素。這些紛繁復(fù)雜的要求，可以大致列為以下的一些條件：

1、飛機(jī)場(chǎng)所在地需有適合飛機(jī)起降的天氣等自然條件；

2、地質(zhì)狀況清楚、穩(wěn)定，地形、地貌較簡(jiǎn)單；

3、與城市距離適中，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和發(fā)展與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)；

4、飛機(jī)場(chǎng)所在地需要對(duì)于成都等地有良好的交通銜接，形成重要的西南交通樞紐；

5、飛機(jī)場(chǎng)所在地可以配合主要使用人群的交通出行；

6、盡可能減少工程量，節(jié)省投資，飛機(jī)場(chǎng)所在地現(xiàn)有的資源可以良好的為機(jī)場(chǎng)服務(wù)；

7、興建飛機(jī)場(chǎng)對(duì)于機(jī)場(chǎng)所在地的自然與環(huán)境等影響盡量減小，經(jīng)濟(jì)和政治等影響盡量為優(yōu)化作用；

8、占用良田耕地少，拆遷量較?。?/p>

機(jī)場(chǎng)的初步選址定為金堂縣、中江縣、簡(jiǎn)陽(yáng)市，下面即對(duì)這三地進(jìn)行分析與比較。

一、天氣與地質(zhì)地貌

金堂縣：

跨“成都斷陷”、“龍泉山褶皺帶”和“川中臺(tái)拱”三大構(gòu)造單元。為新華夏系和旋扭構(gòu)造體系。地層露頭除西北平原與河谷地區(qū)外，多屬中生代中上時(shí)期之紅色地層，以礫巖，砂巖，頁(yè)巖，及泥巖為主，并間以薄層之石灰?guī)r。

縣境地處四川盆地西部，跨盆中和盆西兩大褶皺帶。地貌格局有明顯的過(guò)渡性特征。地貌多樣，山、丘、壩皆有，全縣地貌呈典型的三分性。西北部屬于平壩淺丘區(qū)，東南由中部偏西地帶逐漸向東西部降低。海拔高度385—1046米。龍泉山脈由北向南橫貫縣境中部，海拔高度500—1046米，地勢(shì)起伏高低差在400—600米之間，形成低山地貌。龍泉山以東,屬川中臺(tái)地，為丘陵地帶；龍泉山以西，為成都平原東緣，沿河兩岸的沖積平原與沿山淺丘構(gòu)成壩丘地貌區(qū)。

氣溫溫和，四季分明，雨量充沛，濕度大、云霧多。日照少，平均風(fēng)速小，無(wú)霜期長(zhǎng)，大陸性季風(fēng)氣候顯著，多年日平均氣溫16.6℃，冬季氣溫比同緯度地區(qū)高2.1—2.7℃，春季氣溫回升早，比同緯度地區(qū)早25—30天。年均降雨量920.5毫米。74%的年份降雨量在800毫米以上，雨量較為豐富；年均日照時(shí)數(shù)1268.7小時(shí)，平均氣壓962.6百帕?？h境風(fēng)向夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)。累年平均風(fēng)速為1.1米/秒，累年定時(shí)的最大風(fēng)速為15米/秒。

中江縣： 境內(nèi)以淺丘為主，地勢(shì)從西北向東南傾斜。是四川省25個(gè)丘陵大縣之一，丘陵耕地面積占全縣耕地面積的77%。西北高，東南低，為中低山區(qū)介于丘陵，其中有寬谷淺、中、深丘和窄谷中、深丘。有繼光水庫(kù)、西眉湖水庫(kù)和人民渠水利設(shè)施，凱江、郪江等10余條溪河呈葉脈狀分布。

氣候溫和，四季分明，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)。年降水量882.5毫米，年平均氣溫16．7℃，1月份平均氣溫5．5℃。8月份平均氣溫26．1℃，年平均降雨量882．5毫米，年均日照1317小時(shí)，變幅344．4小時(shí)。無(wú)霜期286天。生態(tài)相對(duì)平衡。森林覆蓋率31.12%，綠化覆蓋率31.52%。

簡(jiǎn)陽(yáng)市：

土壤以紫色土和沖積土為主，適宜耕種。兩種土壤占到了全市耕地面積的95%。市境西北部龍泉山脈成北東-南西走向。龍泉山脈為復(fù)式背斜構(gòu)造，山體狹長(zhǎng)，地勢(shì)陡峭。平均海拔400~580米，地勢(shì)西北高、東南低，地貌以丘陵地形為主，丘陵地形占到全市總面積的88.13%，屬川中丘陵區(qū)。市內(nèi)丘陵為水平構(gòu)造，丘體多呈臺(tái)階狀、龍崗狀，自然形成溝谷田、槽平地、臺(tái)地、坡地等類(lèi)型，海拔400-550米。其余地形低山占7.8%，河壩占4.1%。

屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛。冬季幾乎無(wú)降雪，夏季高溫多雨。年均氣溫17.7℃，年均降雨量882.9毫米，年日照時(shí)數(shù)為1250.9小時(shí)，年均無(wú)霜期300天。

從自然條件來(lái)看，中江縣與簡(jiǎn)陽(yáng)市以及金堂縣大部分地區(qū)地貌特征相似，但金堂縣靠近成都方向?yàn)槌啥计皆瓥|緣，較有地形優(yōu)勢(shì)；而地質(zhì)方面，簡(jiǎn)陽(yáng)市以紫色土和沖積土為主，一般土質(zhì)較薄、松軟，肥力高但松動(dòng)，對(duì)建造飛機(jī)場(chǎng)形成一定的難度；天氣則三者較為相似，差別不大。

二、交通位置與現(xiàn)有交通條件 金堂縣：

縣城趙鎮(zhèn)距成都市區(qū)28公里，有免費(fèi)的成（青）金快速通道、城南高速、成綿高速、大件路等多條通道與成都市區(qū)相連，處于成都平原經(jīng)濟(jì)圈中心。

成金快速通道全長(zhǎng)28公里，省級(jí)公路唐（家寺）--巴（中）公路橫貫三中園區(qū)，距成（都）--綿（陽(yáng)）高速公路16公里，距成（都）--南（充）高速公路8公里，從成南高速至成都距離為22公里。

連接成都的省內(nèi)、跨省高速公路：

（1）省內(nèi)高速公路

成都--綿陽(yáng)、成都--樂(lè)山、成都--雅安、成都--南充、成都--都江堰（市內(nèi)高速）、成都繞城高速公路（市內(nèi)高速）。

在建高速公路2條：成都--彭州（市內(nèi)高速）、成都--溫江--邛崍（市內(nèi)高速）。

（2）跨省高速公路：

金堂 遂寧（成南高速）重慶（遂渝高速），全長(zhǎng)223公里，（遂寧--重慶段）

龍泉--重慶（成渝高速），全長(zhǎng)331公里。

金堂--南充--重慶，全長(zhǎng)298公里。

成都--（成渝高速）--重慶，全長(zhǎng)360公里。

成都--（高速）--重慶--（高速）---貴陽(yáng)--（高速）--北海。全長(zhǎng)1850公里

成都--（高速）--瀘州--（高速）--貴陽(yáng)--（高速）--北海。全長(zhǎng)1709公里。

成都--（高速）--重慶--（高速）----萬(wàn)縣--（三級(jí)）--宜昌--（高速）--上海。全程2900公里，預(yù)計(jì)2008年全線通車(chē)。

成都--（高速）--綿陽(yáng)----（高速）--廣元---（高速）---寶雞--（高速）--西安。全長(zhǎng)1050公里。

此外，成都--拉薩，成都--貴陽(yáng)--昆明的跨省公路已開(kāi)通。

（3）路面狀況

金堂周邊及連接省內(nèi)的高速公路均為全封閉高等級(jí)公路，線形好，通行速度快。貨物運(yùn)輸車(chē)輛在道路運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有時(shí)間上的限制，可晝夜通行。

（二）鐵路運(yùn)輸

工業(yè)園區(qū)（A區(qū)）有達(dá)（縣）--成（都）鐵路二級(jí)客貨站。10公里內(nèi)有成（都）--渝（重慶）鐵路，15公里有寶（雞）--成（都）鐵路等，通過(guò)達(dá)成鐵路與成都鐵路樞紐相連，可達(dá)全國(guó)各地。

成都每日發(fā)送列車(chē)60列以上，發(fā)送旅客12萬(wàn)人次以上，開(kāi)發(fā)區(qū)周邊有六個(gè)客貨運(yùn)火車(chē)站，是西南地區(qū)最大的鐵路編組站。

（三）水路運(yùn)輸

金堂經(jīng)成渝高速到重慶，也可由成南高速至遂寧經(jīng)遂渝高速到重慶，在重慶由水路可將貨物運(yùn)輸至全球。

始發(fā)地 目的地 里程km 價(jià)格（元/㎏）物流日程

金堂

重慶

268

0.70

4-6小時(shí)

中江縣：

中江交通便利，處于成都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。S106川西環(huán)線、S101成（都）南（江）公路、滬蓉高速公路、達(dá)成高鐵，在建的德中快速通道、成（都）南（部）高速公路、成都第三繞城高速公路（綿竹-德陽(yáng)-中江-大英高速與蒲江-簡(jiǎn)陽(yáng)-中江高速）穿境而過(guò)。

縣區(qū)規(guī)劃建設(shè)“兩環(huán)、兩橫、一縱、十放射”的城市道路交通體系。

中江將呈現(xiàn)兩條城市環(huán)線公路：一環(huán)路約11公里，主要承擔(dān)縣城內(nèi)交通的組織分流；二環(huán)路約20公里，主要承擔(dān)對(duì)外交通的組織，確?？旖莩鋈肟h城和車(chē)輛過(guò)境。

在縣城內(nèi)部將建成兩橫一縱的城市主干道；連接高速路出口至開(kāi)發(fā)區(qū)的干道11公里；建成30座連接三江兩岸的城市橋梁，完善沿江兩岸道路等城市交通網(wǎng)絡(luò)，形成方便市民出行的道路交通體系。同時(shí)，城市四周將形成與縣城中心相連至德陽(yáng)、綿陽(yáng)、成都、金堂、廣漢、三臺(tái)、遂寧等十條通道。

簡(jiǎn)陽(yáng)市：

東鄰樂(lè)至縣，南接雁江區(qū)，西連雙流縣和仁壽縣，北倚成都市龍泉驛區(qū)和金堂縣，距省會(huì)成都市區(qū)僅48公里，是接受成都向東向南擴(kuò)展輻射的第一縣（市）。簡(jiǎn)陽(yáng)離四川省會(huì)成都市區(qū)僅48公里，距資陽(yáng)28公里。區(qū)位條件優(yōu)越，交通便捷。成渝鐵路、成渝高速公路、321（廣州—成都）、319（廈門(mén)—成都）、318（上海—拉薩）國(guó)道穿境而過(guò)。成簡(jiǎn)快速通道在建，2011年建成通車(chē)；成渝高鐵、成安渝高速，成都第二繞城高速在建。

從交通區(qū)位而言，金堂與簡(jiǎn)陽(yáng)距離成都較近，對(duì)于飛機(jī)場(chǎng)使用人群大多來(lái)自成都方向的現(xiàn)狀而言，更加具有優(yōu)勢(shì)；而中江則距離偏遠(yuǎn)；對(duì)于已有的公路鐵路資源而言，金堂與簡(jiǎn)陽(yáng)也較有優(yōu)勢(shì)，交通便捷，區(qū)位在重慶與成都之間較有利位置，易于形成交通樞紐。

三、經(jīng)濟(jì)與政治現(xiàn)狀與飛機(jī)場(chǎng)建成后的影響 金堂縣：

金堂縣的城市發(fā)展規(guī)劃為立足自身特色，主動(dòng)融入中心城市經(jīng)濟(jì)圈。當(dāng)好成都市區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套區(qū)、服務(wù)區(qū)，構(gòu)建成都市區(qū)的經(jīng)濟(jì)次中心和游樂(lè)中心，建設(shè)具有最佳人居環(huán)境和最優(yōu)創(chuàng)業(yè)環(huán)境的集生態(tài)旅游、休閑娛樂(lè)為一體的天府花園水城。

城市體系構(gòu)架定位為完善城市功能，增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力，基本形成中等城市框架。

產(chǎn)業(yè)格局定位是以能源業(yè)為龍頭，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，食品、冶金、機(jī)械、紡織、建材、醫(yī)藥、化工、旅游等產(chǎn)業(yè)為支撐，服務(wù)業(yè)和生態(tài)農(nóng)業(yè)全面發(fā)展。

其城市特色定位中國(guó)天府花園水城，休閑人居金堂，成都游樂(lè)中心、最佳人居、休閑、生態(tài)城。金堂境內(nèi)趙鎮(zhèn)是川西平原水運(yùn)中心、物流中心和商貿(mào)中心，享有“中國(guó)天府花園水城”之美譽(yù)，是成都地區(qū)自然生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境最好的區(qū)（市）縣之一。

現(xiàn)今的發(fā)展格局確立了以縣城趙鎮(zhèn)為中心，淮口為次中心，清江、高板、竹篙、土橋、福興為區(qū)域中心鎮(zhèn)，五鳳鎮(zhèn)建成歷史文化名鎮(zhèn)的“2+5+1”中心城鎮(zhèn)體系。趙鎮(zhèn)以“天府花園水城、成都游樂(lè)中心”、淮口以“成都工業(yè)重鎮(zhèn)、金堂商貿(mào)強(qiáng)鎮(zhèn)”發(fā)展定位，著重抓好城鎮(zhèn)建設(shè)、工業(yè)集中發(fā)展區(qū)建設(shè)、旅游商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；區(qū)域中心鎮(zhèn)著重加強(qiáng)城鎮(zhèn)建設(shè)，推動(dòng)商貿(mào)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)著重加快村鎮(zhèn)建設(shè)，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)區(qū)域帶動(dòng)力?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃突出交通和水利，社會(huì)事業(yè)發(fā)展規(guī)劃突出教育與衛(wèi)生。以中心鎮(zhèn)為支撐，鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地為節(jié)點(diǎn)，連接村、組，延伸院落，建設(shè)覆蓋全縣的網(wǎng)絡(luò)體系，著力于改善農(nóng)村地區(qū)的環(huán)境條件，編制相關(guān)的規(guī)劃。

中江縣：

中江縣最為豐富的是勞動(dòng)力資源，全縣共有勞動(dòng)力80多萬(wàn)個(gè)。礦產(chǎn)資源有：天然氣、石油、鹽、銅、頁(yè)巖、粘土和優(yōu)質(zhì)礦泉水等，旅游資源有一定開(kāi)發(fā)價(jià)值，如列為全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地的特級(jí)英雄黃繼光紀(jì)念館，以及古墓群、山林溶洞、人造湖泊（水庫(kù)）等。

簡(jiǎn)陽(yáng)市：

境內(nèi)辟有“兩湖一山”省級(jí)旅游經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東區(qū)（成都資陽(yáng)現(xiàn)代工業(yè)集中發(fā)展區(qū)），2007年被四川省政府列為全省首批擴(kuò)權(quán)強(qiáng)縣試點(diǎn)縣（市）。2008年,在512汶川大地震和全球金融危機(jī)等不利情況下，全市地方生產(chǎn)總值（GDP）突破140億元大關(guān)，完成145.61億元，增長(zhǎng)15.2%，在全省27個(gè)擴(kuò)權(quán)試點(diǎn)縣（市）中列第1位，比上年同期上升了3位。

農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)強(qiáng)縣。境內(nèi)氣候溫和、土地肥沃，約有一半耕地受惠于都江堰工程的灌溉，是四川省最主要的糧食產(chǎn)區(qū)之一，并一直是全國(guó)糧食，生豬等農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)百?gòu)?qiáng)縣，在農(nóng)業(yè)方面有舉足輕重的地位。盛產(chǎn)稻谷、小麥、棉花、油菜等，特產(chǎn)柑橘、水蜜桃、櫻桃和山羊板皮。

工業(yè)方面，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，簡(jiǎn)陽(yáng)就是著名的川中工業(yè)重鎮(zhèn)，是赫赫有名的全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣。四川空壓機(jī)器廠、四川空分機(jī)器廠、天虎工具廠等省級(jí)以上國(guó)有大型企業(yè)均位于簡(jiǎn)陽(yáng)市。改革開(kāi)放后，簡(jiǎn)陽(yáng)保持了一段時(shí)間的發(fā)展。

近年來(lái)，簡(jiǎn)陽(yáng)市調(diào)整了政策，積極融入“成都經(jīng)濟(jì)圈”，工業(yè)取得了迅速發(fā)展并已經(jīng)具有一定規(guī)模。目前，市內(nèi)擁有多家國(guó)有大中型企業(yè)，如：四川空分設(shè)備集團(tuán)有限責(zé)任公司，四川海大橡膠集團(tuán)有限公司（川橡），四川大川集團(tuán)等；擁有位于簡(jiǎn)陽(yáng)市養(yǎng)馬鎮(zhèn)、石盤(pán)鎮(zhèn)、周家鄉(xiāng)的成資（龍簡(jiǎn)）工業(yè)園，位于賈家鎮(zhèn)的賈家工業(yè)園，位于市區(qū)城南的城南十里壩工業(yè)園等眾多大中型工業(yè)園區(qū)。

市內(nèi)民營(yíng)企業(yè)眾多，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)數(shù)量常年保持四川省縣級(jí)首位。市內(nèi)較大的民營(yíng)企業(yè)有海底撈火鍋，富旺集團(tuán)，五友農(nóng)牧，精華集團(tuán)等。其中，精華獸藥為全國(guó)獸藥行業(yè)50強(qiáng)；海底撈火鍋為全國(guó)餐飲行業(yè)40強(qiáng)。

2010年，簡(jiǎn)陽(yáng)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）203億元，增長(zhǎng)16%；規(guī)模以上工業(yè)增加值增速達(dá)30%；全市財(cái)政一般預(yù)算收入6.47億元，增長(zhǎng)16.9 %；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資132億元，增長(zhǎng)31.2%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額55億元，增長(zhǎng)13%；招商引資到位國(guó)內(nèi)省外資金80億元，增長(zhǎng)37.3%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入16000元，增長(zhǎng)10.1%；農(nóng)民人均現(xiàn)金收入5500元，增長(zhǎng)10%。

從現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)來(lái)看，金堂以能源產(chǎn)業(yè)為主要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，休閑旅游為其特色，具有良好的旅游和休閑環(huán)境，可以為飛機(jī)場(chǎng)的配套旅游、休閑環(huán)境提供較好的環(huán)境；簡(jiǎn)陽(yáng)市則以農(nóng)業(yè)為主，是三個(gè)區(qū)域中經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定的地區(qū)，興建飛機(jī)場(chǎng)占用良田、影響自然環(huán)境，對(duì)其農(nóng)業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，雖然其城市發(fā)展較為發(fā)達(dá)，但是作為經(jīng)濟(jì)中心的一般城市，沒(méi)有較為突出的城市特色，并且現(xiàn)狀也不利于為飛機(jī)場(chǎng)的配套“軟件”；中江縣具有最大的勞動(dòng)力資源，但對(duì)于飛機(jī)場(chǎng)設(shè)址沒(méi)有太大的影響。此外縱觀三地的GDP，簡(jiǎn)陽(yáng)市最高，中江居中，金堂最后，如2008年數(shù)據(jù)金堂100.01億，中江126.28億，簡(jiǎn)陽(yáng)145.61億，如將飛機(jī)場(chǎng)設(shè)址在金堂，則在不破壞當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)情況下，可以加強(qiáng)當(dāng)?shù)啬茉催\(yùn)輸、投資、交通運(yùn)營(yíng)以及生態(tài)化設(shè)施的建設(shè)，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)有疊加優(yōu)化的作用。

綜上所述，飛機(jī)場(chǎng)的選址應(yīng)在金堂縣為宜，其優(yōu)點(diǎn)是有較大的平原地形、地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、距離成都適中、區(qū)域位置得宜、現(xiàn)有交通設(shè)施能夠充分為飛機(jī)場(chǎng)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)適合打造飛機(jī)場(chǎng)的輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，并且飛機(jī)廠建成后對(duì)當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響較小并對(duì)其有優(yōu)化作用，對(duì)于當(dāng)?shù)仄偷慕?jīng)濟(jì)現(xiàn)狀有很大的改善，因而論證認(rèn)為，飛機(jī)場(chǎng)選址應(yīng)在金堂縣。

第四篇：開(kāi)展機(jī)場(chǎng)通航綜合整治工作匯報(bào)

開(kāi)展機(jī)場(chǎng)通航綜合整治工作匯報(bào)

根據(jù)《縣開(kāi)展機(jī)場(chǎng)通航綜合整治工作方案》的精神，我鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，認(rèn)真貫徹落實(shí)縣委、縣政府的工作部署，廣泛發(fā)動(dòng)全鎮(zhèn)力量，大力推進(jìn)環(huán)境綜合整治工作，按照“外樹(shù)形象、內(nèi)求和諧”的要求，進(jìn)一步解放思想，創(chuàng)新舉措，凝聚力量，攻堅(jiān)克難，綜合整治工作取得階段性成果，現(xiàn)將情況匯報(bào)如下。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，積極宣傳發(fā)動(dòng)

為進(jìn)一步明確目標(biāo)任務(wù)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保綜合整治工作有序開(kāi)展，鎮(zhèn)召開(kāi)“開(kāi)展機(jī)場(chǎng)通航綜合整治工作會(huì)議”，并制定相應(yīng)的工作方案，專(zhuān)門(mén)成立了機(jī)場(chǎng)通航綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，負(fù)責(zé)指導(dǎo)全鎮(zhèn)范圍內(nèi)的綜合活動(dòng)。

為確保整治工作落到實(shí)處，鎮(zhèn)黨委、政府在召開(kāi)各村書(shū)記、主任會(huì)議強(qiáng)調(diào)落實(shí)的同時(shí)，充分發(fā)揮宣傳發(fā)動(dòng)的導(dǎo)向作用。通過(guò)鎮(zhèn)有線臺(tái)、各村廣播站、宣傳車(chē)、橫幅、標(biāo)語(yǔ)等有效載體，集中力量、集中主題、集中時(shí)段向廣大人民群眾宣傳綜合整治活動(dòng)的重要性和必要性，說(shuō)明工作開(kāi)展的措施和方法，激發(fā)廣大干部群眾喜迎機(jī)場(chǎng)通航的熱情，形成了主動(dòng)關(guān)心、支持、參與綜合整治的濃烈輿論氛圍。

二、落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)整治

綜合整治活動(dòng)緊緊圍繞中心任務(wù)有效開(kāi)展，在明確工作

任務(wù)的同時(shí)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)力度，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)各項(xiàng)整治重點(diǎn)，充分發(fā)揮鎮(zhèn)綜合整治專(zhuān)業(yè)隊(duì)的作用，強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)整治工作有效展開(kāi)。

（一）抓好社會(huì)治安整治。整治期間，出動(dòng)警力和聯(lián)合各村治保力量，加強(qiáng)路面巡邏和夜間巡邏，建立健全治安巡防網(wǎng)，積極發(fā)動(dòng)群眾參與治安整治，加大對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的管控，建立健全群防群治網(wǎng)，有效打擊各類(lèi)違法犯罪活動(dòng)。

（二）抓好信訪維穩(wěn)整治。認(rèn)真開(kāi)展矛盾糾紛大排查活動(dòng)，加大力度組織專(zhuān)人下基層了解社情民意，重點(diǎn)排查突出問(wèn)題，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)調(diào)解、及時(shí)解決，使基層矛盾糾紛解決在萌芽狀態(tài)，有效避免群體性事件的發(fā)生，社會(huì)大局保持穩(wěn)定。

（三）抓好交通秩序整治。根據(jù)縣道正在施工建設(shè)的實(shí)際，我鎮(zhèn)認(rèn)真組織人力物力，開(kāi)展道路綜合整治，清理小商販亂擺亂買(mǎi)，整頓機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放，宣傳交通法律法規(guī)，確保了道路的暢通、行駛的安全，形成規(guī)范有序的交通出行氛圍。

（四）抓好環(huán)境衛(wèi)生整治。我鎮(zhèn)以做好生活垃圾運(yùn)轉(zhuǎn)工作為契機(jī)，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開(kāi)展垃圾收集、衛(wèi)生清理、美化綠化活動(dòng)，以村為單位全面清理衛(wèi)生死角，做好大街小巷燈光照明，形成了整潔衛(wèi)生、明亮?xí)惩ǖ沫h(huán)境。

（五）抓好亂搭亂建整治。積極發(fā)揮綜合整治專(zhuān)業(yè)隊(duì)、村治保會(huì)的力量，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開(kāi)展整治亂搭亂建清查行動(dòng)，對(duì)違章建筑堅(jiān)決進(jìn)行清理拆除，規(guī)范了國(guó)土資源的管理，鎮(zhèn)區(qū)面貌得到明顯改善。

（六）抓好廣告牌匾整治。針對(duì)我鎮(zhèn)高速口人流車(chē)輛較多的實(shí)際，我鎮(zhèn)認(rèn)真組織力量，對(duì)鎮(zhèn)內(nèi)主干道和高速路口兩側(cè)的廣告牌匾進(jìn)行徹底檢查清理，對(duì)違章破損廣告牌及時(shí)拆除，對(duì)亂貼亂畫(huà)進(jìn)行清洗粉刷，對(duì)占道擺放的戶外廣告牌責(zé)令整改，通過(guò)整治，我鎮(zhèn)廣告牌匾達(dá)到了規(guī)范美觀的要求。

（七）抓好企業(yè)污染整治。深入走訪企業(yè)，認(rèn)真抓好工業(yè)污染防控，加強(qiáng)對(duì)道路等重點(diǎn)路段兩側(cè)廢舊回收點(diǎn)的監(jiān)控，嚴(yán)禁隨意焚燒垃圾、干草等行為，做到發(fā)現(xiàn)一宗，查處一宗，取締一宗，保證了水源的潔凈、空氣的清新、環(huán)境的優(yōu)美。

（八）抓好安全生產(chǎn)整治。在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開(kāi)展安全生產(chǎn)整治活動(dòng)，對(duì)區(qū)內(nèi)學(xué)校、醫(yī)院、飯店、網(wǎng)吧進(jìn)行重點(diǎn)清查，對(duì)其存在的安全隱患責(zé)令限期整改，全鎮(zhèn)無(wú)發(fā)生任何安全事故。

三、攻堅(jiān)克難，確保取得成效

在整個(gè)綜合整治過(guò)程中，由于歷史遺留，部分業(yè)主對(duì)自己亂搭亂建的行為不以為然，部分業(yè)主的廣告牌匾設(shè)置不合理的現(xiàn)象較為突出。因?yàn)閺V告設(shè)施前期投入較大，部分業(yè)主并不能很好支持綜合整治工作的開(kāi)展。為此，我鎮(zhèn)通過(guò)耐心

細(xì)致的說(shuō)服教育，使其認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)工作的重要意義，轉(zhuǎn)變了業(yè)主的態(tài)度，促進(jìn)了工作順利開(kāi)展。

四、鞏固成果，建立長(zhǎng)效機(jī)制

截止當(dāng)前，我鎮(zhèn)綜合整治工作取得了階段性的成果，全鎮(zhèn)認(rèn)真按照“先重點(diǎn)后一般、先難后易、先集中整治后鞏固提高”和“統(tǒng)籌實(shí)施、協(xié)調(diào)推進(jìn)”的原則，分階段推進(jìn)整治工作，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效能的統(tǒng)一。

對(duì)于后期工作的開(kāi)展，我鎮(zhèn)將鞏固綜合整治實(shí)施主體的地位，理順關(guān)系，上下協(xié)作，運(yùn)用法律、行政、市場(chǎng)等手段，建立和健全長(zhǎng)效管理機(jī)制，對(duì)綜合整治過(guò)程中好的經(jīng)驗(yàn)做法及時(shí)總結(jié)提煉，形成環(huán)境管理的規(guī)章制度，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮人民群眾參與積極性和創(chuàng)造性，形成合力，共同推動(dòng)綜合整治工作深入扎實(shí)開(kāi)展。

五、整治工作存在的問(wèn)題

由于此次綜合整治工作任務(wù)重、時(shí)間緊、要求高，我鎮(zhèn)在鎮(zhèn)財(cái)政緊缺的情況下，依然下大力氣，籌措大量人力物力，不遺余力地開(kāi)展本次整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，取得的成績(jī)令人鼓舞，為了更好推進(jìn)綜合整治工作，建立綜合整治長(zhǎng)效管理機(jī)制，我鎮(zhèn)將繼續(xù)從各方各面籌措資金、人力、物力，將整治推向縱深，全力打造“都市后花園”，向縣委、縣政府交上一份滿意答卷。

第五篇：機(jī)場(chǎng)控制區(qū)證件管理試題(通航) 2

證件使用管理及空防安全教育培訓(xùn)試題

姓名： 單位：

一、填空題

1、申請(qǐng)辦理機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件，可單獨(dú)出入控制區(qū)的人員必須接受。

2、凡在控制區(qū)工作的人員和車(chē)輛出入控制區(qū)，必須將證件佩戴在 或放置在。

3、持證人員只能在證件限定的區(qū)域工作活動(dòng)，并自覺(jué)接受、、查驗(yàn)

4、人員和車(chē)輛通行證只限于本人和指定的車(chē)輛使 用，不得、、或，否則禁止進(jìn)入控制區(qū)。

5、對(duì)不按規(guī)定佩戴證件或使用車(chē)輛證件者，第一次查出，；第二次查出，；第三次查出。

6、對(duì)涂改、冒用、借用（包括借用人和被借人）證件者，撤銷(xiāo)證件有效期為 個(gè)月。過(guò)期證件予以沒(méi)收。

7、違反證件管理規(guī)定，危害航空安全，造成嚴(yán)重后果，情節(jié)嚴(yán)重的，依法追究。

8、背景調(diào)查是對(duì)一個(gè)人 和 的調(diào)查，包括是否有犯罪記錄，作為對(duì)其個(gè)人是否適合無(wú)人陪伴進(jìn)入控制區(qū)進(jìn)行評(píng)估的一部分。

9、控制區(qū)通行證是由機(jī)場(chǎng)當(dāng)局授權(quán)機(jī)構(gòu)經(jīng)特定程序發(fā)給控制區(qū)內(nèi) 和 用以證明 及其通行權(quán)利的專(zhuān)用證件。

10、在控制區(qū)外發(fā)生證件丟失、被盜后，應(yīng)在 內(nèi)通知機(jī)場(chǎng)公安局。

二、簡(jiǎn)答題

1、民用機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用，應(yīng)當(dāng)具備哪些安全保衛(wèi)條件？

2、機(jī)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)禁止哪些行為？