第一篇：塑料造粒機(jī)故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因及處理方法

塑料造粒機(jī)故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因及處理方法

一、啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，主電動(dòng)機(jī)不動(dòng)或瞬間停機(jī)

（一）原因：

1.主電動(dòng)機(jī)電源沒(méi)有接通

2.加熱升溫時(shí)間不足或某加熱器不工作，造成扭矩過(guò)大，使電動(dòng)機(jī)過(guò)載

（二）處理方法

1.檢查主電動(dòng)機(jī)電源接線

2.檢查各段溫度顯示并查找有關(guān)記錄，確認(rèn)預(yù)熱升溫時(shí)間

3.檢查各加熱器是否有損壞或接線不良

二、主電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但螺桿不轉(zhuǎn)動(dòng)

（一）原因 1.傳動(dòng)帶松，打滑

2.安全鍵切斷

3.齒輪箱故障

（二）處理方法

1.調(diào)整兩帶輪中心距，張緊皮帶

2.檢查安全鍵，分析切斷原因，更換

3.檢修齒輪箱

三、螺桿有轉(zhuǎn)速顯示但擠不出物料

（一）原因

1.料斗沒(méi)有物料，加料口被異物堵住或產(chǎn)生“架橋”，不能下料 2.螺桿內(nèi)掉進(jìn)金屬等堅(jiān)硬物（如螺母等）堵塞螺槽，不能輸送物料

3.螺桿從加料段根部被扭斷

4.螺桿、料筒溫度過(guò)高，螺桿內(nèi)冷不良，形成抱軸現(xiàn)象

5.設(shè)備磨損

（二）處理方法 1.向料斗內(nèi)加料

2.排除料斗口的異物或消除架橋現(xiàn)象

3.如確認(rèn)有異物進(jìn)入擠出機(jī)內(nèi)，應(yīng)停機(jī)拆卸螺桿，排除堵塞硬物

4.檢查從動(dòng)帶輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如轉(zhuǎn)動(dòng)正常且排除了“不下料”或“硬物堵塞”，則可能為螺桿扭斷，應(yīng)立即停機(jī)，拆卸螺桿更換，修理

5.檢查螺桿冷卻水系統(tǒng)，加大螺桿冷卻水量

6.設(shè)備維修

四、擠出制品中有污物

（一）原因 1.物料內(nèi)有污物 2.擠出機(jī)螺桿積碳過(guò)多

（二）處理方法 1.更換物料

2.清理螺桿，輕者可用螺桿清洗劑直接擠出清洗，重者可將螺桿拆卸下來(lái)，人工清理

五、擠出機(jī)主電機(jī)電源波動(dòng)大

（一）原因

1.某段加熱器不工作，扭矩不穩(wěn)

2.主電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑不好或損壞，震動(dòng)大

（二）處理方法

1.檢查各段加熱器是否有損壞，如有，更換。檢查各段加熱器的接線是否正確或牢固

2.檢查電動(dòng)機(jī)軸承，加潤(rùn)滑油或更換軸承

六、擠出物料不穩(wěn)

（一）原因

1.原料加料口“架橋”

2.主電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻，有波動(dòng)

3.加熱冷卻系統(tǒng)匹配不好或熱電偶誤差太大

（二）處理方法

1.清除料斗下料口的架橋

2.檢查主電動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)

3.對(duì)加熱功率進(jìn)行調(diào)整，檢查熱電偶的接觸及安裝情況，熱電偶是否損壞，必要時(shí)更換熱電偶

廢舊塑料造粒機(jī)常見(jiàn)故障原因分析及處理方法

熟悉本行業(yè)的朋友們都知道廢舊塑料造粒機(jī)集機(jī)、電、儀高度一體化，自動(dòng)化控制水平非常高。因此，在實(shí)際運(yùn)行中將出現(xiàn)較多難以診斷的故障，導(dǎo)致處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，從而影響整套裝置的正常運(yùn)行，大大地降低了生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益,結(jié)合塑料造粒生產(chǎn)過(guò)程的理論知識(shí)以及十余年實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)故障的常見(jiàn)原因進(jìn)行分析判斷，制定了相應(yīng)的解決措施及處理方法，從而確保其長(zhǎng)周期的穩(wěn)定運(yùn)行。

故障原因：在廢舊塑料造粒機(jī)中，導(dǎo)致廢舊塑料造粒機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)摩擦離合器脫開(kāi)，機(jī)組聯(lián)鎖停車(chē)的原因可分為四大類(lèi)：

（1）主電機(jī)系統(tǒng)故障 ：

1、主電機(jī)扭矩過(guò)高或過(guò)低；

2、主電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低；

3、主電機(jī)軸承溫度過(guò)高；

4、主電機(jī)繞組溫度過(guò)高；

5、主電機(jī)水冷的冷卻器出入口溫度過(guò)高；

6、主電機(jī)軸承潤(rùn)滑油泵出口流量過(guò)低；

7、主電機(jī)軸承潤(rùn)滑油泵出口壓力過(guò)低；

8、主電機(jī)水冷的冷卻器水泄漏量過(guò)高等。

（2）傳動(dòng)系統(tǒng)故障：

1、齒輪箱變速桿位置偏離；

2、摩擦離合器的儀表風(fēng)壓力過(guò)高；

3、摩擦離合器速度差過(guò)大；

4、齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口壓力過(guò)低；

5、齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口油溫過(guò)高；

6、摩擦離合器內(nèi)部故障等。

（3）塑料造粒機(jī)螺桿工藝段故障 ：

1、節(jié)流閥前后熔體壓力過(guò)高；

2、機(jī)頭熔體壓力過(guò)高；

3、換網(wǎng)器前后熔體壓差過(guò)大；

4、開(kāi)車(chē)閥轉(zhuǎn)動(dòng)故障等。

（4）水下切粒系統(tǒng)故障 ：

1、切粒電機(jī)繞組溫度過(guò)高；

2、切粒機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低；

3、切粒機(jī)扭矩過(guò)高；

4、顆粒水旁通自動(dòng)切換故障；

5、顆粒水壓力過(guò)高或過(guò)低；

6、顆粒水流量過(guò)低；

7、切粒機(jī)夾緊螺栓未把緊；

8、切粒室旁路水閥未關(guān)；

9、切粒機(jī)液壓夾緊壓力過(guò)低；

10、切粒電機(jī)故障；

11、液壓切刀軸向進(jìn)給壓力過(guò)低等。

在上述故障原因中，出現(xiàn)頻次較多的有：主電機(jī)系統(tǒng)的主電機(jī)扭矩過(guò)高或過(guò)低；傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦離合器故障；塑料造粒機(jī)螺桿工藝段系統(tǒng)的熔體壓力高；水下切粒機(jī)系統(tǒng)故障等。下文將針對(duì)這些常見(jiàn)的故障原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，給出相應(yīng)的解決方法。

常見(jiàn)故障原因分析及解決措施

主電機(jī)扭矩過(guò)高

原因分析： 油潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，主電機(jī)輸出軸與齒輪箱出入軸對(duì)中不良，電機(jī)及離合器振動(dòng)等原因都將損壞主電機(jī)軸承，導(dǎo)致扭矩過(guò)高。此外，喂料負(fù)荷過(guò)大或物料熔融不良也都會(huì)導(dǎo)致主電機(jī)扭矩過(guò)高。

解決措施： 定期對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行檢查、清洗，用振動(dòng)測(cè)量?jī)x和紅外測(cè)溫儀對(duì)主電機(jī)軸承進(jìn)行測(cè)量并形成趨勢(shì)圖。如果超趨勢(shì)值，則測(cè)定主電機(jī)空轉(zhuǎn)電流值或功率值是否超規(guī)定值，判斷是否應(yīng)更換軸承。定期檢查主電機(jī)輸出軸與齒輪箱輸入軸之間的對(duì)中狀況，首次開(kāi)車(chē)或更換軸承運(yùn)行三個(gè)月后必須檢查對(duì)中情況。進(jìn)行電氣測(cè)試檢查，確定轉(zhuǎn)子不平衡的原因；對(duì)離合器進(jìn)行振動(dòng)速度測(cè)試，如果超出規(guī)定值則應(yīng)重新調(diào)整動(dòng)平衡。定期對(duì)筒體加熱、冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證物料受熱均勻熔融充分。如果擠壓機(jī)開(kāi)車(chē)瞬間，主電機(jī)功率曲線和熔體壓力曲線瞬間增大，則表明喂料系統(tǒng)的喂料量瞬間過(guò)大，應(yīng)減小喂料量。

主電機(jī)扭矩過(guò)低

原因分析： 喂料系統(tǒng)故障使雙螺桿空轉(zhuǎn)將導(dǎo)致主電機(jī)扭矩過(guò)低。

解決措施： 檢查判斷添加劑系統(tǒng)或主物料下料系統(tǒng)是否有故障，清理堵塞點(diǎn)。

摩擦離合器故障

原因分析： 主電機(jī)瞬間啟動(dòng)電壓過(guò)低，摩擦盤(pán)、摩擦片過(guò)熱，摩擦盤(pán)與摩擦片老化，摩擦盤(pán)的空氣壓力過(guò)低等原因都能導(dǎo)致離合器脫開(kāi)。

解決措施： 主電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)避開(kāi)用電高峰，降低喂料負(fù)荷量，重新啟動(dòng)的間隔時(shí)間最短為30分鐘；在夏季時(shí)，反覆兩次以上啟動(dòng)主電機(jī)時(shí)，更應(yīng)延長(zhǎng)間隔時(shí)間或用風(fēng)扇強(qiáng)制降溫。用儀表風(fēng)吹掃并用抹布擦凈摩擦片和摩擦盤(pán)表面灰跡，如果磨損較重或表面出現(xiàn)“玻璃化”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)更換摩擦盤(pán)、摩擦片。確認(rèn)空氣壓力值是否能使摩擦盤(pán)與摩擦片相貼合。

熔體壓力高

原因分析： 過(guò)濾網(wǎng)目數(shù)高，聚丙烯粉熔融指數(shù)低且喂料量大，各段筒體溫度低使物料熔融不徹底，模板開(kāi)孔率低使機(jī)頭物料擠出受阻等原因都能導(dǎo)致熔體壓力過(guò)高。解決措施： 生產(chǎn)低熔融指數(shù)產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)使用低目數(shù)的過(guò)濾網(wǎng)，增加節(jié)流閥開(kāi)度以減少背壓；及時(shí)更換過(guò)濾網(wǎng)，監(jiān)控各種添加劑的質(zhì)量及聚丙烯粉料中灰份含量。降低喂料負(fù)荷量。在不影響擠壓產(chǎn)品質(zhì)量的條件下，提高各段筒體溫度，使聚丙烯熔體溫度提高，加大物料流動(dòng)性。擠壓機(jī)停車(chē)之后，提高機(jī)頭溫度并恒溫一段時(shí)間后，徹底沖洗清理模板。

水下切粒系統(tǒng)故障

原因分析： 切刀磨損過(guò)量或切刀刃口損傷，顆粒水流量過(guò)低，切粒機(jī)振動(dòng)過(guò)大，切刀與模板貼合不緊，物料熔融指數(shù)波動(dòng)較大使出料流速不一致，顆粒水溫度過(guò)高等原因都能導(dǎo)致水下切粒系統(tǒng)停車(chē)從而造成整個(gè)機(jī)組聯(lián)鎖停車(chē)。

解決措施： 停車(chē)后，目視檢查切刀刃口是否磨損過(guò)量或有損傷，如果有則應(yīng)全部更換切刀。檢查并確認(rèn)顆粒水是否內(nèi)漏，顆粒水罐過(guò)濾器及冷卻器是否堵塞，如果堵塞應(yīng)人工清理；檢查顆粒水泵的出入口壓力是否正常，如果不正常則應(yīng)檢修顆粒水泵及泵管線上的閥門(mén)。檢查刀軸與切粒電機(jī)之間的對(duì)中是否超差，刀軸的軸承組件是否有損壞，切刀轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡是否失衡。在運(yùn)行中檢查切粒小車(chē)四個(gè)移動(dòng)輪與導(dǎo)軌之間的接觸是否有間隙?？刂凭郾┓壑械膿]發(fā)份，消除流經(jīng)模板孔時(shí)對(duì)切刀及切刀軸產(chǎn)生的振動(dòng)。降低模板處的熱油溫度，檢查筒體及模板溫度分布，筒體冷卻水的流量、壓力及溫度是否正常；確認(rèn)“水、刀、料”到達(dá)模板處的時(shí)間設(shè)定，防止顆粒水過(guò)早到達(dá)模板使模板孔凍堵。切粒機(jī)合上機(jī)頭后，應(yīng)快速把喂料量提升到擠壓機(jī)的設(shè)定負(fù)荷。

若能將以上故障原因點(diǎn)與聯(lián)鎖的邏輯關(guān)系結(jié)合起來(lái)匯編成故障診斷軟件，則能為該機(jī)組的操作、檢修及管理提供快捷、直觀的參考和幫助。但具體問(wèn)題具體分析，本章介紹的案例只供借鑒和參考！

第二篇：電力變壓器故障原因及處理方法

電力變壓器故障原因及處理方法

【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，人們對(duì)生活質(zhì)量的需求也在急劇提升，作為與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的電力系統(tǒng)領(lǐng)域，其電力資源供應(yīng)的質(zhì)量、安全及穩(wěn)定性，對(duì)于提升人們生活質(zhì)量，有著積極意義。電力變壓器是電力系統(tǒng)中最為核心的電力設(shè)備之一，電力變壓器能夠安全高效運(yùn)行，對(duì)于保障人們?nèi)粘Ｉ钇淦髽I(yè)生產(chǎn)用電的質(zhì)量及安全性，有著重要作用，因此加大對(duì)電力變壓器存在故障的原因及處理方法的相關(guān)研究，有著積極意義。本文將就電力變壓器存在的主要故障原因及處理方法進(jìn)行詳細(xì)探討。

【關(guān)鍵詞】電力變壓器；故障原因；處理方法

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛的發(fā)展，社會(huì)各領(lǐng)域建設(shè)事業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其是在作為我國(guó)重要能源領(lǐng)域的電力系統(tǒng)，其近年來(lái)也獲得了蓬勃的發(fā)展，不僅在電力資源供應(yīng)生產(chǎn)力及生產(chǎn)效率的提高方面，在電力資源供應(yīng)質(zhì)量及安全性方面，也取得了極大的突破，其對(duì)于保障人們的日常生活及企業(yè)生產(chǎn)用電供應(yīng)，及提升人們生活質(zhì)量的過(guò)程中，發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而在電力領(lǐng)域快速發(fā)展的過(guò)程中，其存在的問(wèn)題也不斷顯現(xiàn)出來(lái)，其中尤以電力變壓器故障引發(fā)的問(wèn)題最為嚴(yán)峻，由于電力變壓器是電力系統(tǒng)中的核心設(shè)備，其主要負(fù)責(zé)電力能源的轉(zhuǎn)化，其在電力系統(tǒng)中的地位十分重要，因而其一旦出現(xiàn)故障，將極大的影響著電力系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至由此引發(fā)一系列的安全事故等，因此定期對(duì)電力變壓器進(jìn)行檢查維護(hù)，及時(shí)排查其存在的故障，并采取相應(yīng)的處理，對(duì)于保障電力系統(tǒng)的安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)，有著重要意義。下文將就電力變壓器存在的主要故障原因及處理方法進(jìn)行詳細(xì)探討。

1、電力變壓器故障原因分析及處理方法

1.1變壓器油質(zhì)下降

在電力變壓器中，通常要加入適量相應(yīng)的油，以保障電力變壓器的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，然而由于電力變壓器在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，如果不對(duì)其中的油進(jìn)行定期檢驗(yàn)及更換的話，由于其會(huì)混入潮氣，及水分等，其會(huì)對(duì)油的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，加之電力變壓器在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，其產(chǎn)生的高溫也會(huì)使得油的質(zhì)量出現(xiàn)下降，甚至使油質(zhì)變壞，而油質(zhì)一旦變壞后，其就會(huì)影響到電力變壓器的絕緣性能，變壓器絕緣性能一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就很容易引發(fā)一系列的變壓器故障，甚至引發(fā)安全事故。因此相關(guān)工作人員應(yīng)定期對(duì)變壓器中的油質(zhì)進(jìn)行定期檢測(cè)，通常來(lái)說(shuō)剛使用的變壓器中，其油質(zhì)顏色是淺黃色的，隨著電力變壓器的不斷使用，其顏色會(huì)逐漸變深，變?yōu)闇\紅色，而當(dāng)油的顏色變?yōu)楹谏珪r(shí)，說(shuō)明油質(zhì)已經(jīng)變壞了，在這樣的情況下，為了避免線圈繞組間等元件，出現(xiàn)被電流擊穿的情況，就需要對(duì)變壓器中的油進(jìn)行更換處理了。因此定期對(duì)變壓器中的油進(jìn)行化驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)油質(zhì)下降的油，根據(jù)油質(zhì)下降的程度，分別采取過(guò)濾及再生處理，提升油質(zhì)后，再投入使用，或者對(duì)于不能恢復(fù)油質(zhì)的油進(jìn)行更換處理，對(duì)于保障電力變壓器的安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)，有著積極作用[1]。

1.2內(nèi)部聲音異常

由于電力變壓器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其電磁交流聲頻率，通常會(huì)保持在較為穩(wěn)定的水平，因而其不會(huì)出現(xiàn)異常聲音，而一旦變壓器非正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生異常聲音，因此工作人員可以根據(jù)變壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否存在異常聲音來(lái)判斷變壓器是否存在故障。通常來(lái)說(shuō)，變壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部出現(xiàn)異常聲音，其原因很多，具體來(lái)說(shuō)主要有以下幾種：一是變壓器發(fā)生短路情況，由于短路電流的存在，其會(huì)導(dǎo)致異常聲音的出現(xiàn)，處理方法就是關(guān)閉電源的，對(duì)變壓器的電路接線及接地情況進(jìn)行檢查，并予以修復(fù)；二是內(nèi)部電壓過(guò)高。由于其內(nèi)部電壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致鐵芯在接地時(shí)，引發(fā)其斷路，由此使得外殼及鐵芯同時(shí)感受到過(guò)高電壓，最終導(dǎo)致異常聲音，處理方法就是定期對(duì)變壓器電壓進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于出現(xiàn)過(guò)高電壓情況，要及時(shí)予以降低處理；三是零件松動(dòng)。變壓器中零件松動(dòng)，也會(huì)使得其在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常聲音，處理方法是關(guān)閉電源，查找出現(xiàn)松動(dòng)的零件并予以扭緊處理，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)變壓器零件狀態(tài)的定期檢查；四是過(guò)載運(yùn)行。該原因是變壓器出現(xiàn)異常聲音的最為常見(jiàn)的一種故障之一，由于變壓器過(guò)載，其會(huì)導(dǎo)致沉重聲音的出現(xiàn)，處理方法就是檢查變壓器用電器情況，并關(guān)閉部分用電器[2]。

1.3自動(dòng)跳閘故障

在變壓器故障中，一種十分常見(jiàn)的故障就是變壓器自動(dòng)跳閘，其引發(fā)原因主要有外部因素及內(nèi)部因素，在出現(xiàn)變壓器自動(dòng)跳閘故障時(shí)，工作人員首先要對(duì)其引發(fā)因素進(jìn)行分析排查，如果是由于人為操作不當(dāng)引發(fā)的跳閘，則可以直接采取送電操作，跳過(guò)內(nèi)部因素排查階段。若是有內(nèi)部因素引發(fā)的自動(dòng)跳閘，工作人員就需要進(jìn)行全方位徹底的檢查。由于變壓器中有較多可燃性物質(zhì)，因而其一旦發(fā)生故障，很可能引發(fā)火災(zāi)等安全事故。變壓器著火的主要原因有內(nèi)部故障方面，內(nèi)部故障引發(fā)變壓器散熱器出現(xiàn)損毀，導(dǎo)致其中的油溢出，從而引發(fā)火災(zāi)，處理方法就是定期對(duì)變壓器內(nèi)部元件進(jìn)行檢查，及時(shí)排除老舊磨損的元件，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。此外，還有油枕壓力過(guò)大，也會(huì)引發(fā)變壓器火災(zāi)[3]。

1.4變壓器油溫激增

此種故障其引發(fā)主要原因有過(guò)載運(yùn)轉(zhuǎn)，及冷卻裝置失靈等，其處理方法主要有，為了有效控制變壓器上層油溫，可在其中配備溫度計(jì)，實(shí)時(shí)監(jiān)控其溫度，并予以有效控制。如果是由于變壓器過(guò)載所導(dǎo)致的油溫激增，可以采取減少變壓器負(fù)荷的方式，予以處理。若減輕其負(fù)載后，其油溫仍難以下降，需關(guān)閉變壓器，并查找其故障原因。若是冷卻裝置失靈引發(fā)的油溫激增，可以終止變壓器運(yùn)轉(zhuǎn)，并核查其冷卻裝置，排查故障并予以修復(fù)。

結(jié)語(yǔ)

由以上可以看出，電力變壓器在保障電力系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)揮關(guān)鍵作用，因此加大對(duì)電力變壓器故障原因及處理方法的相關(guān)研究，有著積極意義。

參考文獻(xiàn)

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第三篇：內(nèi)燃機(jī)車(chē)水循環(huán)系統(tǒng)的故障原因及處理方法

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方法，并在內(nèi)蒙托電運(yùn)輸公司進(jìn)行了推廣運(yùn)用，得到了大家的認(rèn)可。關(guān)鍵詞：DF4型；工程；機(jī)車(chē)；水循環(huán)；漏泄

內(nèi)燃機(jī)車(chē)水循環(huán)系統(tǒng)在整個(gè)柴油機(jī)工作過(guò)程中起 著非常重要的作用，它是柴油機(jī)工作中冷卻和預(yù)熱的

主要載體。冷卻系統(tǒng)出了問(wèn)題輕則影響機(jī)車(chē)的工作性 能，重則導(dǎo)致機(jī)車(chē)無(wú)法工作。因此如何保證柴油機(jī)冷卻 水循環(huán)系統(tǒng)的正常工作，是我們應(yīng)該認(rèn)真思考和關(guān)注 的重點(diǎn)。問(wèn)題的提出

機(jī)車(chē)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)故障率高，常常由于腐蝕、漏 泄、管路堵塞、溫度異常等原因造成臨修、晚點(diǎn)甚至機(jī) 破等，由于機(jī)故的頻繁發(fā)生，嚴(yán)重的影響了列車(chē)的安全 正點(diǎn)。表1為近幾年來(lái)大唐國(guó)際發(fā)電托克托電廠中鐵

一局鐵路運(yùn)輸公司機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng)故障的統(tǒng)計(jì)

情況

表1 2004—2008年機(jī)車(chē)水循環(huán)系統(tǒng)故障數(shù)

通過(guò)與中鐵一局各鋪架、運(yùn)輸單位交流得知，各單

位機(jī)車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng)故障率都居高不下，成為內(nèi)燃機(jī)車(chē) 檢修成本支出的一大部分。原因分析

2．1冷卻水系統(tǒng)的工作循環(huán)及作用

2．1．1冷卻水系統(tǒng)的工作循環(huán)

冷卻水循環(huán)系統(tǒng)總共有4個(gè)循環(huán)回路：即高溫回 路、低溫回路、預(yù)熱回路和暖風(fēng)機(jī)暖氣回路，工程機(jī)車(chē)

一般不用預(yù)熱回路。

低溫回路(見(jiàn)圖1)圖1 低溫回路圖

高溫回路(見(jiàn)圖2)膨脹水箱

補(bǔ)水

逆L1 閥L I高溫散熱器組

一 =]1 H 塞謄 圖2 高溫回路圖

暖氣回路(見(jiàn)圖3)圖3 暖氣回路圖

2．1．2冷卻水系統(tǒng)的作用

高低溫冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的主要作用是對(duì)柴油機(jī)工 作系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，使其在適宜的工作溫度下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)中冷器對(duì)壓縮空氣進(jìn)行冷卻，通過(guò)增壓器的冷卻 水對(duì)增壓器進(jìn)行冷卻，通過(guò)柴油機(jī)內(nèi)部管路循環(huán)對(duì)柴 油機(jī)氣缸、活塞、缸頭等系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，通過(guò)滑油、靜液 壓油熱交換器的循環(huán)水對(duì)滑油及靜液壓油進(jìn)行冷卻。冷卻水是通過(guò)高低溫散熱單節(jié)由冷卻風(fēng)扇進(jìn)行風(fēng)冷來(lái) 實(shí)現(xiàn)的。

暖氣循環(huán)回路是冬季寒冷的時(shí)候利用高溫循環(huán)系 工業(yè)科技 2010年(第39卷)第1期

統(tǒng)的熱水對(duì)兩端司機(jī)室進(jìn)行供暖的設(shè)施，同時(shí)為了防 止在低溫情況下燃油臘化，在高溫回路中加裝了燃油 預(yù)熱裝置，在必要時(shí)使用。2．2冷卻水系統(tǒng)的常見(jiàn)故障(1)管路漏泄；(2)管路堵塞；

(3)熱交換器內(nèi)漏時(shí)油水互竄；(4)油水溫度過(guò)高；(5)高低溫水泵故障。2．3檢查處理及預(yù)防措施 2．3．1管路漏泄

由于工程機(jī)車(chē)工作環(huán)境參差不齊、檢修力度不 足、循環(huán)水質(zhì)差等原因常常造成水管路及相應(yīng)部件的 腐蝕漏泄。中冷器、增壓器漏泄時(shí)只要打開(kāi)其檢查堵，如果有水流出，說(shuō)明它有內(nèi)漏，及時(shí)下車(chē)更換，并對(duì)故 障配件進(jìn)行檢修。如果柴油機(jī)內(nèi)部漏泄時(shí)，油底殼底 部有積水，打開(kāi)放油閥應(yīng)有水流出，漏泄量少時(shí)，需打 開(kāi)示功閥進(jìn)行甩車(chē)，檢查哪個(gè)缸有水甩出，然后對(duì)該 缸確認(rèn)缸頭或水套漏泄，并進(jìn)行更換。外部管路漏泄 比較明顯，只需將該管進(jìn)行焊修處理即可。冷卻單節(jié) 及熱風(fēng)機(jī)散熱單節(jié)漏泄也比較明顯，一旦發(fā)現(xiàn)漏泄及 時(shí)更換即可。2．3．2管路堵塞

管路堵塞通常有兩種形式，一種是異物堵塞，也就 是由于膠墊、棉絲、塑料袋、泥沙等進(jìn)入循環(huán)管路聚集 進(jìn)而導(dǎo)致水路不暢、甚至堵死管路，判斷時(shí)可采用溫差 法進(jìn)行檢查，逐節(jié)管路用點(diǎn)溫儀測(cè)量溫度，溫差大處，為堵塞處所，可拆下該管進(jìn)行疏通。另一種是水垢沉積 所致，這種故障需要對(duì)管路進(jìn)行徹底的清洗除垢。對(duì)于 這種故障要盡早采取預(yù)防措施，要對(duì)所加的冷卻水嚴(yán) 格控制，不合格的水不準(zhǔn)使用，在特殊情況下使用了不 合格的水，要及時(shí)更換，必要時(shí)要對(duì)管路進(jìn)行清洗。

2．3．3熱交換器內(nèi)漏時(shí)油水互竄

由于長(zhǎng)期的腐蝕，機(jī)油熱交換器、靜液壓油熱交換 器及燃油預(yù)熱器等內(nèi)部管路一旦破損，將導(dǎo)致油水互 竄。機(jī)油互竄后將導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的非正常磨耗、靜液壓油互竄后導(dǎo)致靜液壓泵及馬達(dá)工作不正常，燃 油互竄后造成柴油機(jī)輕則冒白煙，重則停機(jī)。如果發(fā)現(xiàn) 不及時(shí)，容易造成油脂乳化。在日常工作中一旦發(fā)現(xiàn)各 儲(chǔ)油箱油位、油質(zhì)有問(wèn)題或膨脹水箱油表有油跡，要及 時(shí)檢查該系統(tǒng)水路漏泄，避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

2．3．4油水溫度過(guò)高

油水溫度過(guò)高主要是由于高低溫散熱系統(tǒng)故障，42 一般有以下幾種情況：

(1)溫控閥故障：閥體故障，更換閥體，漏泄更換膠 墊；感溫原件失效，校正更換感溫原件；(2)靜液壓系統(tǒng)故障：管路或部件漏泄時(shí)進(jìn)行焊修 處理或更換漏泄部件；

(3)靜液壓泵或靜液壓馬達(dá)故障時(shí)，檢修并更換泵 或馬達(dá)；

(4)風(fēng)扇故障時(shí)，對(duì)風(fēng)扇按照工藝進(jìn)行檢修；風(fēng)扇 軸承故障時(shí)，更換軸承；

(5)如果風(fēng)扇自動(dòng)百葉窗作用不良時(shí)，檢查靜液壓 風(fēng)缸及其管路。

2．3．5高低溫水泵故障

水泵故障時(shí)，如果是油封、水封漏泄，需更換油封、水封；如果是體、軸、葉片等故障，則需更換水泵。2．4列車(chē)運(yùn)行途中冷卻水系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理 乘務(wù)員接班時(shí)必須認(rèn)真檢查，確保良好機(jī)車(chē)出庫(kù)。機(jī)車(chē)運(yùn)用中，乘務(wù)員要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，認(rèn)真 履行巡視嘹望制度，確保列車(chē)安全正點(diǎn)。在處理冷卻水 系統(tǒng)故障方面，當(dāng)機(jī)車(chē)在運(yùn)行途中，一旦發(fā)生問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即檢查出故障原因，及時(shí)采取措施。方法是：(1)管路漏泄時(shí)，如果是水管漏泄，應(yīng)進(jìn)行包扎處 理后維持回段后再由檢修維修；如果是散熱單節(jié)，應(yīng)及 時(shí)將該單節(jié)堵死或甩掉單節(jié)運(yùn)行；如果是暖氣回路漏 泄，則關(guān)閉暖氣閥，如果是冬季，則將暖氣閥關(guān)小，只要 維持暖氣不凍即可。如果實(shí)在無(wú)法維持時(shí)，應(yīng)報(bào)救援。(2)管路堵塞時(shí)，盡量維持回段后進(jìn)行徹底處理。(3)油水互竄，輕微時(shí)維持回段，嚴(yán)重時(shí)報(bào)救援。(4)水溫過(guò)高，如果是溫控閥故障，應(yīng)頂死溫控閥 故障螺釘維持回段后處理。

(5)zk泵漏泄輕微時(shí)，維持回段，嚴(yán)重時(shí)報(bào)救援。3 結(jié)束語(yǔ)

冷卻水系統(tǒng)是內(nèi)燃機(jī)車(chē)重要的組成部分，通過(guò)對(duì) 其工作原理、運(yùn)用和檢修中注意事項(xiàng)的詳細(xì)分析總結(jié)，目前已完全能夠解決冷卻水系統(tǒng)在運(yùn)用及檢修中存在 的問(wèn)題，滿足了列車(chē)安全正點(diǎn)的需要。

參考文獻(xiàn)：

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社，2002．

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[3] 王連森．內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修[M]．北京：中國(guó)鐵道出版社，2001．

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第四篇：熱水鍋爐超壓的現(xiàn)象原因及處理方法

熱水鍋爐超壓的現(xiàn)象原因及處理方法

在熱水鍋爐運(yùn)行中 , 鍋爐內(nèi)的壓力超過(guò)最高許可工作壓力而危及安全運(yùn)行的現(xiàn)象 , 稱(chēng)為超壓事故。這個(gè)最高許可壓力可以是鍋爐的設(shè)計(jì)壓力也可以是鍋爐經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)缺陷 , 使強(qiáng)度降低而定的允許工作壓力?？傊?, 鍋爐超壓的危險(xiǎn)性比較大 , 常常是鍋爐爆炸事故的直接原因。

1.熱水鍋爐超壓的現(xiàn)象

(1)汽壓急劇上升 , 超過(guò)許可工作壓力 , 壓力表指針超 “ 紅線人安全閥動(dòng)作后壓力仍在升高。

(2)發(fā)出超壓報(bào)警信號(hào) , 超壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置動(dòng)作使鍋爐停止送風(fēng)、給煤和引風(fēng)。

(3)蒸汽溫度升高而蒸汽流量減少。

2熱水鍋爐超壓的原因

(1)用汽單位突然停止用汽 , 使汽壓急驟升高。

(2)司爐人員沒(méi)有監(jiān)視壓力表 , 當(dāng)負(fù)荷降低時(shí)沒(méi)有相應(yīng)減弱燃燒。

(3)安全閥失靈;閥芯與閥座粘連 , 不能開(kāi)啟;安全閥入口處連接有盲板;安全閥排汽能力不足。

(4)壓力表管堵塞、凍結(jié);壓力表超過(guò)校驗(yàn)期而失效;壓力表?yè)p壞、指針指示壓力不正確 , 沒(méi)有反映鍋爐真正壓力。

(5)超壓報(bào)警器失靈 , 超壓聯(lián)鎖保護(hù)裝置失效。

(6)經(jīng)檢驗(yàn)降壓使用的鍋爐 , 如果安全閥口徑?jīng)]做相應(yīng) 變化(鍋爐降壓使用時(shí) , 安全閥口徑應(yīng)增大), 使安全閥的排 汽能力不足 , 汽壓得不到控制而超壓。

3.熱水鍋爐超壓的處理

(1)迅速減弱燃燒 , 手動(dòng)開(kāi)啟安全閥或放氣閥。

(2)加大給水 , 同時(shí)在下汽包加強(qiáng)排污(此時(shí)應(yīng)注意保持鍋爐正常水位), 以降低鍋水溫度 , 從而降低鍋爐汽包壓力。

(3)如安全閥失靈或全部壓力表?yè)p壞 , 應(yīng)緊急停爐 , 待安全閥和壓力表都修好后再升壓運(yùn)行。

(4)熱水鍋爐發(fā)生超壓而危及安全運(yùn)行時(shí) , 應(yīng)采取降壓措施 ,但嚴(yán)禁降壓速度過(guò)快。

(5)熱水鍋爐嚴(yán)重超壓消除后 , 要停爐對(duì)鍋爐進(jìn)行內(nèi)、外部 檢驗(yàn) , 要消除因超壓造成的變形、滲漏等 , 并檢修不合格的安全附件。

第五篇：試述電力變壓器故障原因及處理方法

試述電力變壓器故障原因及處理方法

摘要：電力變壓器作為一種能量的轉(zhuǎn)化的設(shè)備，它在電壓的轉(zhuǎn)變以及電流的運(yùn)輸過(guò)程中有著不可取代的地位，是電力系統(tǒng)運(yùn)行中的核心設(shè)備。采用正確、合理的故障分析和排除方法，對(duì)于變壓器設(shè)備的正常運(yùn)行起到十分重要的促進(jìn)作用。本文針對(duì)電力變壓器在運(yùn)行中產(chǎn)生的故障的原因以及排除的方法等做出了簡(jiǎn)要的分析。并提出了故障處理得有效方法。

關(guān)鍵詞：電力變壓器；故障；原因；處理方法

變壓器產(chǎn)生故障的原因主要是由于其內(nèi)部的組成、電路等方面出現(xiàn)了電力損耗而造成的，但外在的人為因素或者是其他方面也有可能造成故障的產(chǎn)生。電力變壓器發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致電力的供應(yīng)發(fā)生中斷，甚至?xí)l(fā)火災(zāi)等，將會(huì)對(duì)社會(huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成重大的損失。因此，要加強(qiáng)電力變壓器的故障分析，確保變壓器安全的、穩(wěn)定的、高效的運(yùn)作，確保生產(chǎn)的井然有序。

一、常見(jiàn)故障發(fā)生的原因和處理

1、變壓器油質(zhì)變壞

在運(yùn)行中變壓器中的油，如果長(zhǎng)時(shí)間使用而沒(méi)有更換，或其中漏進(jìn)了雨水和受潮，再加上其中的油溫經(jīng)常過(guò)熱，這就容易造成油質(zhì)的變壞。而油質(zhì)變壞則導(dǎo)致變壓器的絕緣性能受到損害，這種情況下就極易引起變壓器發(fā)生故障。如果發(fā)現(xiàn)油色開(kāi)始變黑，就要立刻進(jìn)行取樣化驗(yàn)。以防止外殼與繞組之間或線圈繞組間發(fā)生電流擊穿，可對(duì)不合格絕緣油進(jìn)行過(guò)濾和再生處理，以便再進(jìn)行使用。

2、內(nèi)部聲音異常

如果變壓器的運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)偶爾產(chǎn)生不規(guī)律的聲音，表現(xiàn)出異常現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是：變壓器進(jìn)行過(guò)載運(yùn)行，這種情況變壓器內(nèi)部就會(huì)有沉重的聲音產(chǎn)生；變壓器中的零件產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，在變壓器運(yùn)行時(shí)就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈而不均勻的噪聲；變壓器的鐵芯最外層硅鋼片未夾緊，在變壓器運(yùn)行時(shí)就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，同樣會(huì)產(chǎn)生噪音；變壓器的內(nèi)部電壓如果太高時(shí)，鐵芯接地線會(huì)出現(xiàn)斷路或外殼閃絡(luò)，外殼和鐵芯感應(yīng)出高電壓，變壓器內(nèi)部同樣會(huì)發(fā)出噪音；變壓器內(nèi)部產(chǎn)生接觸不良和擊穿，會(huì)因?yàn)榉烹姸l(fā)出異響；變壓器中出現(xiàn)短路和接地時(shí)，繞組中出現(xiàn)較大的短路電流，會(huì)發(fā)出異常的聲音；變壓器產(chǎn)生諧波和連接了大容量的用電設(shè)備時(shí)，由于產(chǎn)生的啟動(dòng)電流較大，以后造成異響。

3、自動(dòng)跳閘故障

在變壓器的運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)突然出現(xiàn)自動(dòng)跳閘時(shí)，要進(jìn)行外部檢查，查明跳閘原因。如果在檢查后確定是因?yàn)椴僮魅藛T的操作不當(dāng)或者是因?yàn)橥獠抗收显斐傻模涂稍竭^(guò)內(nèi)部檢查環(huán)節(jié)，進(jìn)行直接投入送電。如果是發(fā)生了差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，就要對(duì)保護(hù)范圍中的設(shè)備進(jìn)行全面、徹底檢查?？赡軐?dǎo)致變壓器著火的因素有下面幾種：內(nèi)部故障導(dǎo)致變壓器散熱器和外殼破裂，有油燃燒著從變壓器中溢出；在油枕的壓力下，變壓器中的油流出然后在變壓器頂蓋上燃燒；若斷路器因某些原因而沒(méi)有自動(dòng)斷開(kāi)，就要通過(guò)手動(dòng)來(lái)完成，立刻停止冷氣設(shè)備并關(guān)上電源，進(jìn)行撲救火情。

4、油位過(guò)高或過(guò)低

變壓器正常運(yùn)行時(shí)，油位應(yīng)保持在油位計(jì)的1/3到1/4之間。如果變壓器的油位低于變壓器上蓋，則可能導(dǎo)致瓦斯保護(hù)及誤動(dòng)作，嚴(yán)重時(shí)，有可能使變壓器引線或線圈從油中露出，造成絕緣擊穿。若是油位過(guò)高，則容易產(chǎn)生溢油。長(zhǎng)期漏油、溫度過(guò)低、滲油或檢修變壓器放油之后沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)油等就是產(chǎn)生油位過(guò)低的主要原因。所以，在裝油時(shí)，一定要根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁剡x擇合適的注油高度。值班人員要經(jīng)常對(duì)變壓器的油位計(jì)的指示狀況做出檢查，如果出現(xiàn)油位過(guò)低，就要查明其原因并實(shí)施相應(yīng)措施，而如果出現(xiàn)油位過(guò)高，就適當(dāng)?shù)胤庞停屪儔浩髂軌虬踩€(wěn)定地運(yùn)行。

5、瓦斯保護(hù)故障

（1）在變壓器進(jìn)行加油或?yàn)V油時(shí)，帶入變壓器內(nèi)部的空氣沒(méi)有及時(shí)排出，導(dǎo)致油溫在變壓器運(yùn)行時(shí)升高，并逐漸排出內(nèi)部空氣，從而引發(fā)瓦斯保護(hù)動(dòng)作。

（2）變壓器發(fā)生了穿越性短路或內(nèi)部故障產(chǎn)生氣體，都會(huì)讓瓦斯保護(hù)動(dòng)作出現(xiàn)。當(dāng)出現(xiàn)瓦斯保護(hù)信號(hào)動(dòng)作時(shí)，如果檢查中并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常狀況，就要立刻收集瓦斯繼電器中產(chǎn)生的氣體，并經(jīng)過(guò)分析試驗(yàn)。如果是可燃性氣體，則可表明變壓器是發(fā)生了內(nèi)部故障，這時(shí)就要立刻關(guān)閉變壓器的電源，并進(jìn)行電氣測(cè)試，找出產(chǎn)生事故的原因，如果不能自己修理就送去檢修。

（3）變壓器內(nèi)部的油位下降速度過(guò)快而引起瓦斯的保護(hù)動(dòng)作。在變壓器發(fā)生瓦斯保護(hù)動(dòng)作或者跳閘后，工作人員應(yīng)立即停止變壓器的運(yùn)行，并對(duì)變壓器做出外部檢查。檢查變壓器中油位是否正常、防爆門(mén)是否完整、絕緣油是否有噴濺現(xiàn)象、外殼是否鼓起等。然后進(jìn)行變壓器內(nèi)部故障性質(zhì)鑒定，在檢修完成和經(jīng)測(cè)驗(yàn)合格后，才能再次投入使用。

6、變壓器油溫突增

變壓器油溫突增的主要原因是：內(nèi)部緊固螺絲接頭松動(dòng)、冷卻裝置運(yùn)行不正常、變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行以及內(nèi)部短路閃絡(luò)放電等。如果油溫過(guò)高，要對(duì)變壓器是否過(guò)負(fù)荷以及冷卻裝置的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查。若變壓器在進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)行，要立刻對(duì)變壓器的負(fù)荷進(jìn)行減輕，如果變壓器的負(fù)荷減輕后，溫度依然如此，就要立刻停止變壓器運(yùn)行，對(duì)其故障原因進(jìn)行查找。

7、繞組故障

（1）變壓器在制造和后期進(jìn)行檢修時(shí)，造成了絕緣局部損壞，留下了后遺癥。

（2）變壓器在運(yùn)行中因散熱不良或長(zhǎng)期過(guò)載，溫度長(zhǎng)期過(guò)高，使絕緣產(chǎn)生老化。

（3）變壓器的制造工藝不良，壓制不緊，機(jī)械強(qiáng)度無(wú)法承受短路沖擊，讓繞組變形，絕緣損壞。

（4）變壓器的繞組受潮，導(dǎo)致絕緣膨脹堵塞油道，致使局部過(guò)熱。

（5）變壓器中的絕緣油與空氣接觸面積太大，或混入水分出現(xiàn)劣化，造成油的酸價(jià)變高，絕緣能力下降或者油面過(guò)低，讓繞組暴露到空氣里，而沒(méi)得到及時(shí)的處理。這些都可能造成絕緣擊穿，從而形成短路或繞組接地故障。如果出現(xiàn)匝間短路，要盡快處理。

二、電力變壓器日常維護(hù)

定期巡視變壓器的電壓、電流、上層油溫等，并經(jīng)常對(duì)變壓器的外部進(jìn)行檢查。日常維護(hù)的具體工作有：對(duì)套管、磁裙的清潔程度進(jìn)行檢查并及時(shí)做好清理工作，以保證磁套管與絕緣子的清潔，避免閃絡(luò)事故的發(fā)生；冷卻裝置運(yùn)行時(shí)，要確認(rèn)冷卻器進(jìn)油管和出油管的蝶閥，保證入口干凈無(wú)雜物，散熱器通暢進(jìn)風(fēng)；風(fēng)扇在運(yùn)行中運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)明顯振動(dòng)及異音，潛油泵的轉(zhuǎn)向是否正確，冷卻器有無(wú)滲漏油現(xiàn)象，有無(wú)異常聲音及振動(dòng)，分路電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合是否良好。

在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)操作中，判斷故障時(shí)，必須結(jié)合電氣試驗(yàn)、油質(zhì)分析以及設(shè)備檢修、運(yùn)行等情況進(jìn)行綜合分析，對(duì)故障的原因、部位、部件或絕緣的損壞程度等做出準(zhǔn)確判定，才能制定出合理的處理方案。