第一篇：電梯行業(yè)研究報告

電梯行業(yè)研究報告

[摘要] 我國現(xiàn)已成為世界第一大電梯消費市場，巨大的需求吸引了全世界所有知名電梯企業(yè)來華投資，我國電梯市場也給這些全球最具競爭力...一、我國電梯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.我國電梯行業(yè)發(fā)展歷程

相對于西方工業(yè)化國家來說，我國電梯行業(yè)起步較晚，回顧我國電梯行業(yè)50年的發(fā)展歷程，大致經(jīng)歷了如下三個階段： 1)計劃經(jīng)濟時期

從1949年到1978年的30年間，我國的電梯工業(yè)發(fā)展十分緩慢，電梯生產(chǎn)企業(yè)基本為計劃經(jīng)濟時代國家建設部定點生產(chǎn)的八大電梯生產(chǎn)企業(yè)，即北京電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠、蘇州電梯廠、天津電梯廠、西安電梯廠、廣州電梯廠、上海長城電梯廠。八大電梯生產(chǎn)企業(yè)30年總共生產(chǎn)了各種電梯萬部左右，平均每家電梯企業(yè)每年只能生產(chǎn)40部左右，中國電梯行業(yè)面臨資金和技術(shù)雙重匱乏的局面。

2)改革開放以后引進外資

1980年建設部組織北京電梯廠、上海電梯廠與瑞士迅達集團合資成立了中國迅達電梯有限公司，之后其他國有電梯生產(chǎn)企業(yè)也先后與奧的斯、三菱、日立、迅達、蒂森克虜伯、通力、東芝、富士達等國外主要電梯生產(chǎn)企業(yè)組建合資企業(yè)。外資品牌全面進入中國的同時也帶來了先進的技術(shù)及大量的資金，中國電梯業(yè)開始起步。外資企業(yè)憑借其在技術(shù)、資金、經(jīng)營管理、稅收優(yōu)惠等方面的優(yōu)勢一度壟斷了中國的電梯市場。從外資進入中國電梯行業(yè)的進程來看，大體經(jīng)歷了如下四個發(fā)展階段：中外合資中方控股、外方逐漸開始控股、基本由外方控股、全部為外方控股或獨資。3)民族品牌的發(fā)展

外資品牌在初期進入的時候，憑借其自身的技術(shù)、品牌優(yōu)勢和在我國所享有的稅收優(yōu)惠等待遇，一定程度上抑制了我國民族品牌的發(fā)展，許多國產(chǎn)電梯企業(yè)在此期間被外資品牌收購。

上世紀90年代以來，部分民營企業(yè)介入電梯制造工業(yè)，經(jīng)歷了多年的奮斗和摸索，一批民營企業(yè)逐步具備了電梯整機生產(chǎn)能力，中國電梯行業(yè)的民族品牌開始起步，但當時國產(chǎn)電梯由于技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量與國外電梯廠商存在一定的差距，許多重大樓宇的電梯工程基本被外資品牌壟斷。同時，外資品牌也不斷加大在華投資，在激烈的市場競爭中，許多低層次、小規(guī)模的民族品牌逐漸被淘汰。

2000年以來，外資品牌帶來的國際化技術(shù)標準、管理模式、經(jīng)營理念催生了我國民族電梯企業(yè)提速發(fā)展。現(xiàn)代化企業(yè)的示范作用使民族企業(yè)看清了自己的定位與出路，部分國產(chǎn)電梯在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務上步入快速發(fā)展階段。民族企業(yè)憑借其經(jīng)營機制靈活、產(chǎn)品性價比高等優(yōu)勢，逐步從創(chuàng)立時期的市場占有率為零發(fā)展到目前占據(jù)國內(nèi)30%左右的市場份額，打破了外資品牌的壟斷地位。以博林特為代表的少數(shù)幾家大型民族企業(yè)在較短的時間內(nèi)形成從研發(fā)、設計、制造到安裝維保的完整業(yè)務鏈條，已經(jīng)在部分電梯產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量上具備和外資企業(yè)抗衡的實力，產(chǎn)品不但在中國電梯市場占據(jù)一席之地，而且還遠銷東南亞、歐洲、美洲、大洋洲等地區(qū)，在我國電梯出口方面占據(jù)了30%的市場份額，初步向世界展現(xiàn)了中國電梯企業(yè)的實力。2.我國電梯行業(yè)的市場競爭格局

目前國際電梯市場基本由美國奧的斯、芬蘭通力、瑞士迅達、德國蒂森、日本三菱、東芝、日立、富士達等八大名牌壟斷，他們的銷售服務網(wǎng)點遍布世界各地廣大中心城市，合計銷量占到全球總銷量的90%以上。

我國現(xiàn)已成為世界第一大電梯消費市場，巨大的需求吸引了全世界所有知名電梯企業(yè)來華投資，我國電梯市場也給這些全球最具競爭力的電梯企業(yè)提供了公平競爭的市場機制，外資電梯知名品牌或者挑選國內(nèi)知名的電梯企業(yè)作為合作伙伴，或者獨資建設世界一流的工廠，配置頂尖的設備，引進最新的技術(shù)，培訓一流的管理人才，紛紛把自己的生產(chǎn)重心和研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到了中國。這些國外電梯知名企業(yè)因此長期以來壟斷了中國市場70%以上份額，我國電梯行業(yè)也成為了引進的外資先進技術(shù)最多最全的行業(yè)之一。

據(jù)中國電梯協(xié)會計，截至2010年，以奧的斯、上海三菱為代表的大型外商獨資或合資企業(yè)占據(jù)了我國電梯市場70%的市場份額，進口電梯占據(jù)了1%的市場份額，民族企業(yè)占據(jù)了29%的市場份額。

3.行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)和主要企業(yè)的市場份額

據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，截至2010年底，奧的斯、三菱、日立三大品牌合計已占據(jù)了我國電梯市場40%-50%的市場份額。迅達、通力、蒂森、東芝、富士達等其他外資品牌占據(jù)了20%-30%的市場份額。民族品牌占據(jù)了30%的市場份額，并且已顯現(xiàn)出市場份額將不斷上升的態(tài)勢。

二、行業(yè)概況

1.行業(yè)市場規(guī)模

我國電梯行業(yè)歷經(jīng)30年的發(fā)展，已成為現(xiàn)代社會發(fā)展必不可少的重要建筑設備，對于改善人民生活品質(zhì)，提高生活質(zhì)量，實現(xiàn)我國建筑業(yè)“節(jié)能省地”的國策起到了不可替代的支撐作用;同時電梯又因其功能與廣大人民群眾安全與生活質(zhì)量息息相關，多年來一直被國家列為特種設備。近年來，在房地產(chǎn)、軌道交通建設、機場改建擴建等的強勁帶動下，我國電梯產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，成為我國裝備制造業(yè)一顆璀璨的明珠。目前我國已成為全球最大的電梯生產(chǎn)國和消費國，據(jù)統(tǒng)計2013年我國電梯年需求量已超過45萬臺，占全球電梯市場需求量的60%。截止到2014年，電梯生產(chǎn)量達到70.8萬臺，電梯保有量已突破350萬臺，預計到2015年電梯保有量將達到420萬臺。我國近幾年的電梯需求量、產(chǎn)量和保有量如下圖所示：

數(shù)據(jù)來源：中國電梯協(xié)會

數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)

目前,盡管我國已成為全球電梯最主要的生產(chǎn)基地和消費市場,但我國電梯普及程度與歐美發(fā)達國家水平還有很大差距。數(shù)據(jù)顯示,2011年底我國電梯人均保有量約為700 人/臺,接近世界平均水平,但仍遠低于發(fā)達國家100-200 人/臺的水平。我國電梯市場的飽和保有量約為700 萬臺,相比2012 年國內(nèi)約245 萬臺的電梯保有量。我國電梯市場仍將有約450 萬臺的成長空間。

2.行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素

1)商業(yè)地產(chǎn)的增長

隨著國內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴大，我國辦公樓及商業(yè)營業(yè)用房需求持續(xù)增長。2009年我國辦公樓及商業(yè)營業(yè)用房新開工房屋面積分別為2,860.76萬平方米和12,415.03萬平方米，到2013年上述兩類用房新開工房屋面積分別達到6,887.24萬平方米和25,902.00萬平方米，復合年增長率分別達到24.56%和20.18%，均保持較快增長。

隨著我國城鎮(zhèn)化進程的持續(xù)，各城市需要建設更多的辦公樓及商業(yè)營業(yè)用房以支持當?shù)氐谌a(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，同時為城鎮(zhèn)居民的日常生活提供便利。另外，為展示城市形象，各地通常選擇大規(guī)模建設超高建筑(垂直高度超過或等于300米)。根據(jù)中國建設科技網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年5月底，我國已落成超高層建筑為25棟，較排名第二的美國多出11棟，我國在建的超高層建筑達78棟，世界上其他所有國家之和僅為47棟。可見，隨著我國建筑高度的不斷提升，勢必帶動大量的電梯需求。2)城市基礎設施建設

宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，推動我國城鎮(zhèn)化率不斷提高。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2012年我國城鎮(zhèn)化率為52.57%，按照全面建設小康社會的總體目標,到2020年我國城鎮(zhèn)化率將達到60%。城鎮(zhèn)化率不斷提高,帶動我國機場、火車站、醫(yī)院、體育館等公共基礎設施建設規(guī)模的提高，電梯采購量隨之增加。

3)舊電梯更新及舊樓改造

在舊電梯更新領域，電梯超過規(guī)定使用年限仍違章運行，將帶來電梯安全方面的重大隱患。根據(jù)國務院公布的《特種設備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，“特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值,或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限，特種設備使用單位應當及時予以報廢”。根據(jù)中國電梯協(xié)會、《全國電梯行業(yè)商務年鑒》數(shù)據(jù)以及電梯使用15年強制報廢的行業(yè)規(guī)定計算，2015-2019年我國電梯更新改造量預測如下：

數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)

在舊樓改造領域,隨著社會經(jīng)濟水平提高和人口的老齡化,在既有建筑中加裝電梯的需求已經(jīng)引起政府部門的重視。建設部在“十一五”科技重點支撐項目中列出專項,對既有建筑的改造進行研究,其中特別對全國既有建筑如何改造加裝電梯設立專門課題進行有關政策、投資、技術(shù)、標準、改造方案、需求、審批程序等方面的綜合研究。

4)出口市場發(fā)展

近年來，隨著國內(nèi)企業(yè)加大對于高端電梯產(chǎn)品的研發(fā)和在關鍵技術(shù)上的突破，電梯進口數(shù)量逐漸降低。同時，國內(nèi)電梯產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量逐步提升，憑借相對較低的生產(chǎn)成本在國際市場上競爭力逐 步凸顯，民族電梯品牌在海外市場逐漸被認可，并形成大量產(chǎn)品出口。2009-2014年我國電梯的出口情況如下：

數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)

3.行業(yè)特有經(jīng)營模式

1)以銷定產(chǎn)的行業(yè)導向

很多電梯都為根據(jù)客戶訂單的參數(shù)要求生產(chǎn)的非標準化產(chǎn)品。在其100多年漫長發(fā)展過程中，其以銷定產(chǎn)的經(jīng)營模式始終沒有改變。電梯產(chǎn)品的生產(chǎn)必須根據(jù)其所配套的建筑和客戶的不同需求來決定，電梯生產(chǎn)企業(yè)接到客戶訂單后，利用其整合技術(shù)，根據(jù)客戶的不同需求進行產(chǎn)品設計，以訂單為依據(jù)組織部件采購、制造、發(fā)貨運輸、安裝和維保。2)大型整機制造企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈控制較強

電梯制造屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，電梯制造技術(shù)是包含機械、電氣、通訊、網(wǎng)絡、制造工藝的一體化技術(shù)。電梯產(chǎn)業(yè)鏈上的各企業(yè)可區(qū)分為：電梯整機制造企業(yè)、電梯零配件生產(chǎn)企業(yè)、電梯安裝工程企業(yè)、電梯安裝、維修、保養(yǎng)服務企業(yè)。大型電梯整機制造廠商通常掌握著核心的驅(qū)動技術(shù)、控制技術(shù)及整合技術(shù);部分配件供應商只在單項部件上掌握著某項技術(shù)。因此掌握著電梯核心技術(shù)的大型整機制造商通常既把握研發(fā)制造，自己生產(chǎn)部分核心配件，其它配件的生產(chǎn)外包給配件生產(chǎn)企業(yè)，又控制銷售渠道并擴展終端客戶，將部分安裝、維修、保養(yǎng)業(yè)務外包給提供電梯安裝、維修、保養(yǎng)服務的企業(yè)，因此對整個電梯產(chǎn)業(yè)鏈有較強的控制能力。

3)電梯產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及領域?qū)?，帶動面廣

電梯產(chǎn)業(yè)鏈的組成為：研發(fā) 設計 制造 實驗 物流 營銷 裝飾安裝 檢驗 維保 技術(shù)改造等各環(huán)節(jié)，其涉及的領域為機械加工、金屬材料、非金屬材料、電子元器件、五金制品、電纜電線、倉儲物流、服務、培訓等領域，因此對行業(yè)帶動面廣，提供就業(yè)崗位多。

4)電梯的安裝、改造、維修業(yè)務在產(chǎn)業(yè)鏈上的地位隨電梯保有量增加而提高

電梯具有很強的專業(yè)性質(zhì)，購買后需要專業(yè)人士進行安裝和維修保養(yǎng)。電梯的安裝、維修保養(yǎng)質(zhì)量直接決定著電梯的運行狀況。國務院《特種設備安全監(jiān)察條例》規(guī)定：“電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯制造單位或者其通過合同委托、同意的依照本條例取得許可的單位進行?！蔽覈F(xiàn)階段電梯制造企業(yè)的售后維修和服務收入比例普遍不高。觀察成熟國家的電梯市場結(jié)構(gòu)可以發(fā)現(xiàn)，當其電梯保有量趨于飽和后，服務型收入將構(gòu)成收入的重要組成部分，具備向客戶提供安裝、維保、改造等全方位服務體系的整機制造企業(yè)將具備更好的發(fā)展前景。

5)電梯行業(yè)和物流業(yè)發(fā)展聯(lián)系密切

電梯產(chǎn)品通用標準件多，覆蓋區(qū)域廣，運輸距離遠且比較分散，因此區(qū)域性倉儲、就近采購、集中運輸、區(qū)域部件配送尤為必要，另一方面，為快速響應用戶安裝、維護保養(yǎng)等業(yè)務的需要，電梯及配件產(chǎn)品需及時送到安裝、維?，F(xiàn)場。這些都需要便捷、高效的物流業(yè)配送體系的支持。6)電梯購買者和使用者相分離

在絕大多數(shù)情況下，電梯都是作為公共設施被人們廣泛使用的，而電梯的真正購買者卻主要是房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)這樣的集團采購者，因此電梯的使用者并不直接購買電梯。電梯整機企業(yè)在設計中需兼顧購買者和使用者的利益。

4.行業(yè)技術(shù)水平及特點

電梯的技術(shù)主要分為機械技術(shù)和電氣技術(shù)，電梯整機生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)競爭力實際上是技術(shù)綜合運用能力的競爭。

1)電梯行業(yè)標準

中國電梯行業(yè)技術(shù)標準采用的是根據(jù)在發(fā)達國家廣泛執(zhí)行的電梯行業(yè)標準EN81、EN115標準而編制的GB7588標準(《電梯制造與安裝安全規(guī)范》)、GB16899標準(《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》)。我國電梯制造企業(yè)被要求強制執(zhí)行上述標準。上述標準從機械、電氣、安全管理等方面全面、詳細規(guī)范了電梯、扶梯的技術(shù)要求。該兩項標準的執(zhí)行使得我國的電梯制造業(yè)水平與世界電梯制造業(yè)接軌。2)電梯技術(shù)的發(fā)展

上世紀80年代初，電梯采用的控制系統(tǒng)技術(shù)主要是交流雙速梯，產(chǎn)生故障的頻率較高且運行舒適感較差，為提高舒適程度，部分較高檔場所用的是帶直流發(fā)電機組的直流電梯，這種電梯的機房有點像小型發(fā)電廠，在建筑物內(nèi)占據(jù)了很大的空間，實用價值同樣不高。之后又出現(xiàn)了交流調(diào)速電梯(acvv)，但由于器件和技術(shù)原因，真正成功的交流調(diào)速梯并不多。目前電梯行業(yè)主流控制技術(shù)為VVVF技術(shù)，該技術(shù)極大的提高了電梯的可靠性和安全性。技術(shù)的進步很大程度上減低了電梯故障的頻率，上世紀80年代到90年代初所產(chǎn)的一臺電梯大多二周內(nèi)就存在故障記錄，而現(xiàn)在一臺電梯很多能做到一年內(nèi)不出故障。

除控制系統(tǒng)方面的進步以外，電梯機械技術(shù)方面也有了很大的改進，特別是電梯的動力輸出設備曳引機在經(jīng)歷了行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術(shù)的更新?lián)Q代之后，上世紀九十年代末出現(xiàn)了永磁同步曳引機，該種曳引機具有體積小、損耗低、效率高等優(yōu)點，現(xiàn)已發(fā)展成為現(xiàn)代新型曳引機的主流機型，并占據(jù)了電梯市場主流地位。

過去的維保和現(xiàn)在維保內(nèi)容同樣有很大的改變。過去維保除一般保養(yǎng)外，很大部分花在電梯的修理上。而現(xiàn)在的電梯故障率很低，除一般保養(yǎng)和檢查外，維保人員將大多數(shù)時間花在熟悉電梯圖紙和原理，電梯電線敷設，記錄電梯正常運行時的各種數(shù)據(jù)等方面。3)目前電梯行業(yè)主流技術(shù)

電梯行業(yè)新技術(shù)層出不窮，目前國內(nèi)電梯行業(yè)領先的大型整機制造廠商的產(chǎn)品主要采用如下核心技術(shù): 3.1)無機房電梯技術(shù)

相對于傳統(tǒng)的有機房電梯，無機房電梯不設機房，將原機房內(nèi)的控制屏、曳引機、限速器等系統(tǒng)都安置到井道內(nèi)部或用其它技術(shù)取代，節(jié)省了原先機房所需的空間節(jié)省了建筑空間。無機房電梯一般采用變頻控制技術(shù)和永磁同步電機技術(shù)，故節(jié)能、環(huán)保、不占用除井道以外的空間。近年來，日本、歐洲有70-80%新安裝的電梯為無機房電梯。3.2)VVVF 技術(shù)

VVVF 技術(shù)通過改變電機供電的電壓和頻率，平滑調(diào)節(jié)電梯速度，可以獲得更好的乘坐舒適感，它平層精度高，并具有顯著的節(jié)能效果，保障了電梯的可靠性，提高了電梯運行的舒適感。VVVF 技術(shù)適用于從低速到高速的所有種類電梯。

3.3)永磁同步無齒輪曳引機技術(shù)

具有低速大轉(zhuǎn)矩特性的無齒輪永磁同步曳引機具有節(jié)省能源、體積較小、低速運行平穩(wěn)、噪聲低、免維護等優(yōu)點，目前越來越引起電梯行業(yè)的廣泛關注。無齒輪永磁同步電梯曳引機，主要由永磁同步電動機、曳引輪及制動系統(tǒng)組成。3.4)能量再生回饋系統(tǒng)

用變頻器交-直-交的工作原理，利用電梯空載上行、滿載下行時電機處于發(fā)電狀態(tài)的特性，將機械能產(chǎn)生的交流電(再生電能)轉(zhuǎn)化為直流電，并利用一種電能回饋器將直流電電能回饋至交流電網(wǎng)，供其他用電設備使用，使電力拖動系統(tǒng)在單位時間內(nèi)消耗電網(wǎng)電能下降，從而起到節(jié)約電能的目的，可實現(xiàn)節(jié)能率10%-30%。

3.5)智能電梯控制系統(tǒng)

智能電梯控制系統(tǒng)是讓電梯系統(tǒng)與智能辨識系統(tǒng)之間進行信息交換的設備，運用生物特征識別、語音識別、智能卡識別等方式對電梯進行操作。電梯技術(shù)和智能技術(shù)的結(jié)合給電梯的乘客帶來很大的便利，使得電梯更加人性化。3.6)電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)

采用傳感器采集電梯運行數(shù)據(jù)，通過微處理器進行非常態(tài)數(shù)據(jù)分析，經(jīng)由GPRS 網(wǎng)絡傳輸，公用電話線傳輸,局域網(wǎng)傳輸與485 通訊傳輸多種方式實現(xiàn)電梯故障報警、困人救援、日常管理、質(zhì)量評估、隱患防范等功能的綜合性電梯管理平臺。其中GPRS 為無線網(wǎng)絡，設備連接網(wǎng)絡方便快捷，能極大的減輕設備網(wǎng)絡架設工作強度。

5.行業(yè)的周期性、區(qū)域性、季節(jié)性特征 1)周期性特征

電梯行業(yè)的發(fā)展與建筑行業(yè)發(fā)展緊密聯(lián)系，因此其發(fā)展的周期性很大程度上受建筑行業(yè)發(fā)展周期影響。從中長期來看，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化的快速推進，我國電梯行業(yè)快速增長的發(fā)展趨勢很長一段時間不會改變。

2)區(qū)域性特征

我國電梯行業(yè)的地域分布特征和經(jīng)濟總量的地域分布特征相一致，經(jīng)濟發(fā)達的華東、中南(包括華南)、華北地區(qū)為我國最主要的電梯消費市場，近年來一直占據(jù)了我國電梯保有量的80%以上。

3)季節(jié)性特征

電梯產(chǎn)品的銷售和房地產(chǎn)施工有著較大的關聯(lián)性。一般來說，冬季尤其是封凍期，房屋施工相對進度較慢，因而也會影響電梯的銷售，因此每年第一季度通常是電梯生產(chǎn)企業(yè)的銷售淡季，行業(yè)呈現(xiàn)一定的季節(jié)性。

6.進入本行業(yè)的主要障礙

1)技術(shù)壁壘

電梯整機制造行業(yè)是一個集機械、電氣系統(tǒng)于一身的技術(shù)密集性行業(yè)。在核心技術(shù)的取得、資金的準備、技術(shù)人員的儲備、技術(shù)開發(fā)規(guī)范化管理機制的建立等方面都存在比較大的障礙。部分大型電梯整機生產(chǎn)企業(yè)能夠掌握電梯整合設計技術(shù)、驅(qū)動技術(shù)、控制技術(shù)等核心技術(shù)，從而最大程度保證產(chǎn)品的性能。掌握這些核心技術(shù)需要長時間的積累，保持技術(shù)的先進性更需要靠長期的研發(fā)過程中建立的系統(tǒng)化的研發(fā)機制、儲備的研發(fā)人員及不斷更新研發(fā)與試驗設備。新進企業(yè)很難短時間內(nèi)掌握電梯的核心技術(shù)，研發(fā)中心及研發(fā)團隊的建設也很難達到現(xiàn)有大中型電梯整機生產(chǎn)企業(yè)的水平。2)資金壁壘

電梯行業(yè)的生產(chǎn)制造方式是依據(jù)產(chǎn)品銷售合同訂單生產(chǎn)制造。在80年代，就有專家考證電梯生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)數(shù)量達到1,500臺以上時才能明顯降低成本，從而具備生產(chǎn)規(guī)模效應，各地區(qū)電梯銷售機構(gòu)銷售數(shù)量超過200臺時才能達到營銷規(guī)模效益。因此電梯生產(chǎn)企業(yè)需要大量資金投入到生產(chǎn)設施和營銷網(wǎng)絡的建設才能有效控制成本。同時因為電梯行業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的資金投入到電梯產(chǎn)品的研發(fā)當中，才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)先進性，從而在激烈的市場競爭中不會被淘汰。3)銷售與服務網(wǎng)絡壁壘

電梯產(chǎn)品通用性較差，電梯生產(chǎn)企業(yè)需要全面利用其整合技術(shù)，根據(jù)客戶的需求設計、采購、組織生產(chǎn)，滿足客戶個性化的需求，這就需要與客戶保持頻繁的溝通，建立起體貼的駐點服務，及時了解客戶的需求。同時，電梯銷售以后的安裝、維保等服務也需要及時、高效、高質(zhì)的進行。因此龐大的銷售服務網(wǎng)絡建設是企業(yè)保證其產(chǎn)品銷路順暢、保持競爭優(yōu)勢的有效保證。目前國內(nèi)大中型電梯整機制造企業(yè)都已經(jīng)經(jīng)過多年的積累，建立起了覆蓋全國乃至海外的銷售服務體系，新進企業(yè)很難在短時間內(nèi)建立起廣泛的銷售服務網(wǎng)絡。4)資質(zhì)許可壁壘 電梯生產(chǎn)企業(yè)需強制執(zhí)行《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB7588-2003)及《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》(GB16899-2011)等行業(yè)標準。同時根據(jù)《國務院關于取消第二批行政審批項目和改變一批行政審批項目管理方式的決定》，電梯生產(chǎn)企業(yè)需具備國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的特種設備制造許可證。這些因素使得只有具備執(zhí)行國家強制要求的電梯行業(yè)規(guī)范標準并取得資質(zhì)許可的企業(yè)才能生產(chǎn)電梯。

7.影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 1)有利因素

1.1)國家產(chǎn)業(yè)政策

根據(jù)國家頒發(fā)的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2007年)》、《促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定》、國家“十二五”規(guī)劃綱要、《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等文件，裝備制造業(yè)均屬于國家重點鼓勵發(fā)展的領域之一。根據(jù)《中國名牌產(chǎn)品“十一五”培育規(guī)劃》，電梯行業(yè)所屬的通用設備制造業(yè)被列為重點培育行業(yè)之一。根據(jù)國家公布的《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購和訂購管理辦法》，政府將優(yōu)先采購國內(nèi)自主創(chuàng)新產(chǎn)品。

在國家一系列政策促進裝備制造業(yè)做大做強，加快發(fā)展速度和產(chǎn)業(yè)升級，提高自主創(chuàng)新和國產(chǎn)化水平的大環(huán)境下，具備較強的研發(fā)實力、產(chǎn)品質(zhì)量較高、生產(chǎn)工藝較先進的大型本土電梯生產(chǎn)企業(yè)面臨良好的發(fā)展契機。1.2)電梯市場發(fā)展前景良好

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化建設的加速、人口的老齡化、建筑行業(yè)的進一步發(fā)展、現(xiàn)有電梯的不斷更新改造、既有舊樓加裝電梯的大量需求，電梯市場需求量未來若干年內(nèi)仍將快速增長。我國在今后相當長的時間內(nèi)也仍將是全球最大的電梯生產(chǎn)基地和消費市場。

出口方面，2001年-2010年我國電梯的出口年均增長率保持在30%以上，2008年以來受金融危機的影響，出口量受到一定影響。但是隨著世界經(jīng)濟的逐步復蘇，我國電梯出口也將逐漸回暖，其中以博林特為代表的少數(shù)民族品牌在很多電梯產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量上具備了和外資大型電梯制造企業(yè)抗衡的實力，因此在我國未來電梯出口市場逐步回升的情況下將面臨良好的發(fā)展前景。

1.3)本土電梯企業(yè)的技術(shù)不斷進步

我國電梯行業(yè)雖然起步較晚，但經(jīng)歷了20多年從無到有，從有到多，從多到精的發(fā)展歷程后，我國本土電梯企業(yè)生產(chǎn)的中低速電梯產(chǎn)品已在技術(shù)上全面趕上了外資大型電梯企業(yè);而對于電梯下游消費的主要行業(yè)普通住宅和基礎設施來說，中低速電梯已能夠滿足其使用要求。2)不利因素

目前國內(nèi)取得電梯生產(chǎn)許可證的中外企業(yè)約有560家，“無序競爭、打價格戰(zhàn)”在電梯市場依然存在。由于缺乏長遠的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，很多電梯企業(yè)在發(fā)展過程中往往忽視供應鏈的管理和控制，而著眼于單純的價格競爭，這使得這些電梯企業(yè)沒有形成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的良性循環(huán)。“價格戰(zhàn)”不僅擾亂了整個市場的競爭秩序，往往也使得企業(yè)自身陷入“低價”策略的困境，始終無法獲得足夠利潤來投入研發(fā)。

另一方面，很多電梯企業(yè)缺乏上游電梯零部件生產(chǎn)的技術(shù)和條件，使得盈利空間進一步壓縮，同時對上游大型電梯零部件供應商的議價能力也較弱，從而更加減弱了這些電梯企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。

第二篇：電梯行業(yè)調(diào)查報告

電梯行業(yè)深度研究：預期明確、持續(xù)高成長

2011年中國電梯產(chǎn)銷量約45萬臺，相比2010年增長幅度約23％，電梯保有量達200萬臺左右。據(jù)統(tǒng)計，截至2010年底，我國在用電梯總數(shù)達到162.8萬臺，并以每年20％左右的速度高速增長。每年新增的電梯數(shù)在30萬臺以上，占全球每年新增電梯總量的一半以上。中國電梯行業(yè)的發(fā)展獲得了難得的了機遇。為節(jié)省土地，國家對土地采取嚴控措施，地價飛漲，城市停止對別墅和低層建筑物的審批，平均樓層高度大幅提高，電梯成了日常出行的必要交通工具；人民生活水平的迅速提高，對居住條件要求迅速提高，高速增長的住宅房地產(chǎn)市場給新梯市場需求提供了強大的動力；商業(yè)地產(chǎn)和大規(guī)模城市基礎設施建設熱火朝天；中國已經(jīng)逐步發(fā)展成為世界的電梯工廠，出口增長迅速。

保障房建設項目開工一段時間后，電梯采購工作才開始。所以，2012年，隨著大量保障房建設項目不斷上馬，電梯采購需求將不斷被釋放出來，政府采購電梯市場表現(xiàn)依然值得期待。

城市化將給電梯行業(yè)帶來巨大動力。預計到十二五結(jié)束城鎮(zhèn)化率將從目前的47％增長到52％，隨著生活水平提高，農(nóng)村居住模式變革，仍然可以為電梯行業(yè)帶來一個豐滿的遠景預期。張樂祥先生比較了韓國的電梯產(chǎn)業(yè)，韓國擁有5000萬人口，文化背景和建筑形式和中國類似，電梯保有量為42萬部，年新裝量為2.5萬臺，是世界第3大電梯市場，而中國人口是韓國的27倍，經(jīng)濟又處在告訴發(fā)展時期，預計中國電梯保有量有可能達到500至1000萬臺的規(guī)模，市場空間巨大。

2011年是電梯安全元年，電梯安全受到前所未有的關注。近年來電梯行業(yè)高速增長，售后服務卻跟不上。行業(yè)公認的觀點是：電梯就是一個服務業(yè)。2012年，隨著電梯用戶對服務需求的日益提升，電梯行業(yè)的競爭將逐步由單一的產(chǎn)品競爭向包含服務在內(nèi)的多方面、全過程過渡。受“奧的斯事件”的刺激，全國各地對電梯運維密集監(jiān)督檢查，部分城市的質(zhì)監(jiān)局對電梯的維修要求驟然收緊。在不久的將來，維保的利潤可能不僅會占據(jù)半壁江山，甚至會超過制造的利潤，對于一些自己做維保的企業(yè)來說，這是個“大利好”。

電梯高層住宅和寫字樓里的垂直運輸工具，中國城市的電梯需求量正以每年超過20％的速度快速增長。當前，中國的電梯需求量已達200萬臺。

據(jù)悉，中國目前每萬人擁有電梯4臺，是世界平均水平的1／3，全國經(jīng)常使電梯大約53萬臺，還要擁有200萬臺電梯才能滿足生活需求。

二三線城市電梯采購需求增速快。隨著我國二三線城市的發(fā)展加速，電梯采購量也隨之增長。因此，二三線城市電梯采購量大成了2010年電梯采購的另一大特點。從每月電梯采購大單中可以看出，采購金額超過千萬元的項目大多集中在二三線城市。

在以往，6層以下的多層住宅中只有少量的住宅電梯需求，主要是外銷多層住宅和高級多層公寓。隨著城市老齡化人口的增加，以及人們生活質(zhì)量的提高，居民出行能享受良好的陸地公共交通服務時，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。然而目前對多層住宅電梯產(chǎn)品的 1

需求量呈穩(wěn)步增加態(tài)勢。據(jù)上海交通大學朱昌明教授和上海電梯協(xié)會提供的數(shù)據(jù)表明，多層住宅加裝電梯，市場潛力很大。在上海38，324萬平方米的建筑面積中，居住房的面積約23，475萬平方米，其中7層以下的約有18，937萬平方米，扣除需拆遷的面積，按人均居住面積測算，目前上海約有20多萬幢舊低層樓房需加裝電梯，需要電梯25萬臺。上海現(xiàn)有16家建筑用電梯制造企業(yè)，全行業(yè)年生產(chǎn)能力是8萬臺。

目前6層以下的多層住宅內(nèi)電梯有被納入住宅基本功能的趨勢。新建樓安裝電梯，將大大完善住宅的居住功能。而且，新建樓房安裝電梯的費用大約每平方米100元，要比舊樓加裝電梯的費用節(jié)省很多。最早提出在多層樓房加裝電梯的上海交通大學教授朱昌明建議：多層住宅可“從新樓裝電梯抓起”。新蓋的五六層樓的房子就應該把電梯作為基本的配套設施來安排。今后，主管部門有可能對不安裝電梯的多層住宅限建。按照目前的構(gòu)想，3層以上住宅就要加裝電梯，多層住宅的電梯市場將成為一個熱點，需求量會大幅增加。2002年上海的房地產(chǎn)投資規(guī)模超過720億元，商品房竣工面積是1983萬平方米，去年將超過2000萬平方米，多層住宅電梯市場潛力非?？捎^。

專家預計，電梯總量達到150萬臺后，每年更新還有7萬臺左右的需求，中國作為世界最大的電梯市場將維持相當長的時期。

1.公共建筑的增加，拉動電梯增長

我國經(jīng)濟的快速增長，促進了城市公共設施的大發(fā)展，各種體育場館、影劇院、地鐵、機場、商場、賓館、寫字樓、過街天橋等等，對電梯的需求逐年增多。眾所周知，我國的公共設施的數(shù)量、規(guī)模與先進國家相比差距是很大的。隨著國民物質(zhì)生活質(zhì)量的提高，政府及時提出滿足人們精神文化需求，必須與物質(zhì)生活同時發(fā)展的戰(zhàn)略，公共設施的增長率從2004年開始已超過了住宅的增長率而且發(fā)展的加速度也大于住宅的發(fā)展加速度，這一部分對電梯的需求不但增長快，而且檔次也比住宅電梯要求高，對自動扶梯的需求數(shù)量更多，產(chǎn)值更高。

2.低層建筑安裝電梯已成定勢

建設部在1987年頒布的《住宅建筑設計規(guī)范》中規(guī)定（含7層）以上的住宅必須安裝電梯。目前看來此標準已明顯與形勢發(fā)展不適應。目前在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，6層以下的住宅大部分已安裝電梯并且有無電梯已成為開發(fā)商收房的賣點，甚至二層、三層大量別墅都安裝家用電梯。隨著民生工程推進，住房建設工程量每年都在快速增長；2010年建設部在新的建筑設計標準中，對高層建筑住宅提出了每單元應設置兩部電梯，其中一部可容納擔架、病床以滿足老年社會對人員救護的要求；按照這一新要求，全國新建住宅將有相當一部分比例需要增加電梯的訂購，這些都對電梯的需求有增無減。

3.既有建筑改造需求巨大

電梯投入使用后，由于標準的變更和新技術(shù)的應用，老舊電梯的部分安全性能將不能滿足新的標準要求，可靠性指標會有所下降；人民群眾對在用電梯技術(shù)改造的普遍需求變得越來越迫切而強烈。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展水平的提高和人口老齡化程度的加劇，這一需求也引起了政府相關部門的更加重視。

國家規(guī)定20米以上高樓就應安裝電梯，舊樓加裝電梯、樓宇電梯改造以及房地產(chǎn)市場快速發(fā)展，對電梯的需求越來越大。

未來50年中國新增住房面積將達到200億平方米。

此外，機場、地鐵等大型交通設施的建設對自動扶梯、觀光電梯等需求量也十分可觀。目前我國在用電梯已達156萬臺，預計未來十年，以每年以不低于25萬臺的數(shù)量遞增。

4.超齡電梯更新需求不斷增長

電梯投入使用后，由于技術(shù)標準的變更和新技術(shù)的應用，超齡電梯的部分安全性能將不能滿足新的標準要求，可靠性指標有所下降，必須對其進行改造更新。隨著法規(guī)的更新和新政策的出臺。新的技術(shù)法規(guī)中涉及人身安全的強制性條款會造成既有電梯經(jīng)過改造仍然不能滿足要求而被強制報廢，以符合節(jié)能減排、安全管理等要求。電梯使用壽命正常情況下為15年左右，按此推算，1990——2005年間，全國電梯總保有量60萬臺需要更新；按照每年淘汰率35％以上，因此，國內(nèi)市場的淘汰更新需求每年將增長在15萬臺左右。

綜上所述，電梯的市場前景非常廣闊，需求將是多品種、多規(guī)格、多層次、多批次。今后幾年，我國將每年新建住宅3.5億平方米，公共設施項目1.2億平方米，再加上潛在需求，年需求電梯總量將超過25萬臺套以上，再加上出口增量，年需求電梯總量將超過40萬臺套。如此大的市場需求，將是電梯業(yè)再創(chuàng)輝煌的最好時機

三菱、日立、奧的斯、通力、迅達、東芝、富士達等國際品牌的主要制造基地都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了中國，在中國的生產(chǎn)能力大部分都超過了其母公司。上海三菱、日立（中國）、西子奧的斯、通力（中國）等4家的電梯年產(chǎn)量已經(jīng)超過了2萬臺，是全球產(chǎn)量最高的公司，其中中方控股的上海三菱連續(xù)8年拔得頭籌，2010年產(chǎn)量達4萬臺，居全球之首。

盡管電梯產(chǎn)量飛速增長，我國電梯的市場需求遠未達到飽和的程度。據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局統(tǒng)計，截止到2010年底，我國在用電梯數(shù)量為156萬臺，是全球電梯總量的1/

10。全球1/5的人口使用著1/10的電梯，說明我國在用電梯的人均水準只是世界平均水平的一半。與發(fā)達國家相比，則僅僅是其1/10—1/20。從長遠看，按照世界平均水平，我國電梯新增總量應在300萬臺左右，這意味著電梯總量還要翻一番。一旦我們的在用電梯達到了200萬臺規(guī)模，電梯的平均壽命按15--20年計，保守估測則每年僅更新就有10萬臺的需求。若要按照趕上發(fā)達國家水平計算，需求量還將增長。因此,我國在今后相當長的時間內(nèi)還將是全球最大的電梯市場。

高速鐵路、城際鐵路、城市基礎設施改造大量等工程的實施；全國超過70個城市地鐵建設工程的規(guī)劃和逐步啟動；為了實現(xiàn)“無障礙”通行，大量的老舊樓房既有建筑需要加裝電梯，大量的公共場所需要加裝自動扶梯和自動人行道。超齡電梯的更新隨著時間的推移勢在必行，保守預計每年更新超過10萬臺。經(jīng)濟建設快速發(fā)展的現(xiàn)實仍然展示著對電梯的巨大需求。

第三篇：行業(yè)研究報告

篇一：行業(yè)分析報告怎么寫 定義

什么是行業(yè)報告？

行業(yè)報告內(nèi)容是商業(yè)信息、是競爭情報，具有很強的時效性，一般都是通過國家政府機構(gòu)及專業(yè)市調(diào)組織的一些最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)及調(diào)研數(shù)據(jù)，根據(jù)合作機構(gòu)專業(yè)的研究模型和特定的分析方法，經(jīng)過行業(yè)資深人士的分析和研究，做出的對當前行業(yè)、市場的研究分析和預測。行業(yè)報告有何價值？

1、如果您現(xiàn)在在這個行業(yè)里經(jīng)營和管理企業(yè)，平時工作的忙碌使你沒有時間來對整個行業(yè)脈絡進行一次系統(tǒng)的梳理，一份行業(yè)報告會讓您對整個市場的脈絡更為清晰，從而成為您做重大市場決策的有力依據(jù)。

2、如果您希望進入這個行業(yè)投資，閱讀一份高質(zhì)量的行業(yè)報告是您系統(tǒng)快速了解一個行業(yè)最快最好的方法，使得您的投資決策更為科學，避免投資失誤造成的巨大損失。行業(yè)報告主要內(nèi)容？

標準行業(yè)研究報告主要包括七個部分，分別是行業(yè)簡介、行業(yè)現(xiàn)狀、市場特征、企業(yè)特征、發(fā)展環(huán)境、競爭格局、發(fā)展趨勢。(不同的報告?zhèn)戎攸c有所不同，這需要看具體的報告目錄。)行業(yè)報告適用對象

報告廣泛適用于政府的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、金融保險機構(gòu)、投資機構(gòu)、咨詢公司、行業(yè)協(xié)會、公司、企業(yè)信息中心和戰(zhàn)略規(guī)劃部門和個人研究等客戶。行業(yè)報告數(shù)據(jù)來源：

一份行業(yè)報告一般的數(shù)據(jù)渠道主要包括：國家統(tǒng)計局、國家海關總署、商務部、各行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)、市場一線采集.用途

行業(yè)分析報告是項目實施主體為了實施某項經(jīng)濟活動需要委托專業(yè)研究機構(gòu)編撰的重要文件，其主要體現(xiàn)在如下幾個方面作用：

1.用于向投資主管部門備案、行政審批的可行性研究報告根據(jù)《國務院關于投資體制改革的決定》國發(fā)（2004）20號的規(guī)定，我國對不使用政府投資的項目實行核準和備案兩種批復方式，其中核準項目向政府部門提交項目申請報告，備案項目一般提交項目可行性研究報告。同時，根據(jù)《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》，對某些項目仍舊保留行政審批權(quán)，投資主體仍需向?qū)徟块T提交項目可行性研究報告。2.用于向金融機構(gòu)貸款的可行性研究報告

我國的商業(yè)銀行、國家開發(fā)銀行和進出口銀行等以及其他境內(nèi)外的各類金融機構(gòu)在接受項目建設貸款 時，會對貸款項目進行全面、細致的分析平谷，銀行等金融機構(gòu)只有在確認項目具有償還貸款能力、不承擔過大的風險情況下，才會同意貸款。項目投資方需要出具 詳細的可行性研究報告，銀行等金融機構(gòu)只有在確認項目具有償還貸款能力、不承擔過大的風險情況下，才會同意貸款。

3.用于企業(yè)融資、對外招商合作的可行性研究報告

此類研究報告通常要求市場分析準確、投資方案合理、并提供競爭分析、營銷計劃、管理方案、技術(shù)研發(fā)等實際運作方案。

4.用于申請進口設備免稅的可行性研究報告

主要用于進口設備免稅用的可行性研究報告，申請辦理中外合資企業(yè)、內(nèi)資企業(yè)項目確認書的項目需要提供項目可行性研究報告。

5.用于境外投資項目核準的可行性研究報告

企業(yè)在實施走出去戰(zhàn)略，對國外礦產(chǎn)資源和其他產(chǎn)業(yè)投資時，需要編寫可行性研究報告報給國家發(fā)展和改革委或省發(fā)改委，需要申請中國進出口銀行境外投資重點項目信貸支持時，也需要可行性研究報告。

6.用于環(huán)境評價、審批工業(yè)用地的可行性研究報告

我國當前對項目的節(jié)能和環(huán)保要求逐漸提高，項目實施需要進行環(huán)境評價，項目可行性研究報告可以作為環(huán)保部門審查項目對環(huán)境影響的依據(jù)，同時項目可行性研究報告也作為向項目建設所在地政府和規(guī)劃部門申請工業(yè)用地、施工許可證的依據(jù)。

編制要點 環(huán)境分析

行業(yè)環(huán)境是對企業(yè)影響最直接、作用最大的外部環(huán)境。結(jié)構(gòu)分析

行業(yè)結(jié)構(gòu)分析主要涉及到行業(yè)的資本結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。一般來說，主要是行業(yè)進入障礙和行業(yè)內(nèi)競爭程度的分析。市場分析

主要內(nèi)容涉及行業(yè)市場需求的性質(zhì)、要求及其發(fā)展變化，行業(yè)的市場容量，行業(yè)的分銷通路模式、銷售方式等。組織分析

主要研究行業(yè)對企業(yè)生存狀況的要求及現(xiàn)實反映，主要內(nèi)容有：企業(yè)內(nèi)的關聯(lián)性，行業(yè)內(nèi)專業(yè)化、一體化程度，規(guī)模經(jīng)濟水平，組織變化狀況等。成長性分析

是指分析行業(yè)所處的成長階段和發(fā)展方向。當然，這些內(nèi)容還只是常規(guī)分析中的一部分，而在這些分析中，還有不少一般內(nèi)容和特定內(nèi)容。例如，在行業(yè)分析中，一般應動態(tài)地進行行業(yè)生命周期的分析，尤其是結(jié)合行業(yè)周期的變化來看公司市場銷售趨勢與價值的變動。

模板

第一章xxx行業(yè)發(fā)展概況 第一節(jié)xxx行業(yè)概況

一、xxx行業(yè)產(chǎn)品鏈及產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

二、xxx行業(yè)發(fā)展歷程及當前發(fā)展階段

三、2011年xxx行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

四、xxx行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平

五、行業(yè)經(jīng)營模式

第二節(jié)xxx行業(yè)競爭格局

第三節(jié)xxx行業(yè)相關政策與監(jiān)管機制

一、產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)規(guī)范

二、行業(yè)監(jiān)管體制

第四節(jié)xxx行業(yè)利潤水平變化

一、xxx行業(yè)利潤變化統(tǒng)計

二、引起xxx行業(yè)利潤變化的原因 第五節(jié)影響xxx行業(yè)發(fā)展的主要因素

第二章xxx行業(yè)產(chǎn)品市場分析

第一節(jié)2008—2011年xxx行業(yè)細分產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計 第二節(jié)2008—2011年xxx行業(yè)細分產(chǎn)品市場容量統(tǒng)計 第三節(jié)2008—2011年我國xxx行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化 第四節(jié)2008—2011年我國xxx行業(yè)產(chǎn)品價格變化 第五節(jié)2012-2016年xxx行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量預測 第六節(jié)2012-2016年xxx行業(yè)產(chǎn)品市場容量預測 第七節(jié)xxx行業(yè)產(chǎn)品市場客戶群消費調(diào)查

一、客戶群分類分析

二、品牌排名

三、客戶關注點調(diào)查

第三章2008-2016年xxx行業(yè)供需情況及預測

第一節(jié)2008-2011年xxx行業(yè)生產(chǎn)能力分析

第二節(jié)2008-2011年xxx行業(yè)產(chǎn)量及其增長速度分析 第三節(jié)2011年xxx行業(yè)地區(qū)結(jié)構(gòu)分析

第四節(jié)2008-2011年xxx行業(yè)需求情況分析

一、2008-2011年xxx行業(yè)需求總量

二、2011年xxx行業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化 第五節(jié)2012-2016年xxx行業(yè)供需預測

一、xxx行業(yè)供給總量預測

二、xxx行業(yè)生產(chǎn)能力預測

三、xxx行業(yè)需求總量預測

第四節(jié)產(chǎn)品下游各需求領域需求特點 第五節(jié)中國xxx供需狀況預測

第六節(jié)國內(nèi)市場生產(chǎn)與消費格局預測 第四章xxx行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)研究發(fā)展

第一節(jié)xxx行業(yè)上游行業(yè)發(fā)展概況

一、發(fā)展概況

二、2011年行業(yè)運行情況

三、發(fā)展趨勢

四、政策環(huán)境

五、對xxx行業(yè)的影響

第二節(jié)xxx行業(yè)下游行業(yè)發(fā)展概況

一、發(fā)展概況

二、2011年行業(yè)運行情況

三、發(fā)展趨勢

四、政策環(huán)境

五、對xxx行業(yè)的影響

第五章xxx行業(yè)商業(yè)模式研究

第一節(jié)xxx行業(yè)營銷模式

一、典型模式

二、標桿企業(yè)分析

第二節(jié)xxx行業(yè)研發(fā)模式

一、典型模式

二、標桿企業(yè)分析

第三節(jié)xxx行業(yè)盈利模式

一、典型模式

二、標桿企業(yè)分析

第四節(jié)xxx行業(yè)生產(chǎn)模式

一、典型模式

二、標桿企業(yè)分析

第五節(jié)xxx企業(yè)發(fā)展模式

一、典型模式

二、標桿企業(yè)分析

第六章xxx行業(yè)國內(nèi)企業(yè)專項調(diào)查

第一節(jié)xxx行業(yè)典型企業(yè)一

一、企業(yè)介紹

二、2008—2011年經(jīng)營統(tǒng)計數(shù)據(jù)（產(chǎn)量、收入、利潤等）

三、企業(yè)投資動態(tài)

第二節(jié)xxx行業(yè)典型企業(yè)一

一、企業(yè)介紹

二、2008—2011年經(jīng)營統(tǒng)計數(shù)據(jù)

三、企業(yè)投資動態(tài)篇二：行業(yè)分析報告寫作及格式的規(guī)定 行業(yè)分析報告寫作及格式的規(guī)定

一、行業(yè)分析報告撰寫的目的

通過行業(yè)調(diào)查研究分析可以了解行業(yè)過去、掌握行業(yè)現(xiàn)在、把握行業(yè)未來。對行業(yè)運行數(shù)據(jù)進行縱向和橫向的定量分析，對相關國家、相關地區(qū)、相關產(chǎn)業(yè)進行比較研究，進而定性地評估行業(yè)現(xiàn)狀、預測行業(yè)未來發(fā)展趨勢，提出前瞻性的觀點和相關建議，作為企業(yè)、金融機構(gòu)和政府部門進行市場研究、行業(yè)分析、戰(zhàn)略決策的參考。編寫行業(yè)分析報告，是高級職業(yè)經(jīng)理的重要技能之一。

通過行業(yè)調(diào)研和分析，寫出行業(yè)分析報告，是mba學生培養(yǎng)的必備環(huán)節(jié)。行業(yè)調(diào)研和分析是mba學生實踐性、整合性課程的重要內(nèi)容，是培養(yǎng)和評估學生實際分析問題、解決問題能力的重要環(huán)節(jié)。

二、行業(yè)分析報告寫作方法指引

行業(yè)：是指從事國民經(jīng)濟中同性質(zhì)的生產(chǎn)或其他經(jīng)濟社會活動的經(jīng)營單位和個體等構(gòu)成的組織結(jié)構(gòu)體系，如林業(yè)、汽車業(yè)、證券業(yè)、銀行業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等。

行業(yè)分析的任務：理解行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國民經(jīng)濟中的地位，分析影響行業(yè)發(fā)展的各種因素，判斷各種因素對行業(yè)發(fā)展的影響力度，預測行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，判斷行業(yè)投資價值，揭示行業(yè)投資風險，為企業(yè)、政府部門、投資者和其他機構(gòu)提供決策依據(jù)。行業(yè)分析的方法：行業(yè)分析依托大量的數(shù)據(jù)庫資源、以及行業(yè)一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)和豐富的二手資料，以行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢為主要研究內(nèi)容，經(jīng)過專業(yè)的研究分析和論證，形成足以支持中高層管理人員的決策依據(jù)。行業(yè)分析的方法主要包括歷史資料研究法、調(diào)查研究法（抽樣調(diào)查、實地調(diào)研、深度訪談）、歸納與演繹法、比較研究法、數(shù)理統(tǒng)計法等。

行業(yè)分析報告：指對各行業(yè)概況、行業(yè)市場供求、行業(yè)競爭狀況、行業(yè)熱點問題(政策熱點、市場熱點、技術(shù)動態(tài))、未來發(fā)展趨勢等進行分析的報告，是企業(yè)戰(zhàn)略決策和投資決策的重要參考依據(jù)。

行業(yè)分析報告寫作基本流程：一般包括組成調(diào)研小組、選題、策劃調(diào)研提綱、搜集資料數(shù)據(jù)、進行行業(yè)調(diào)研和重點企業(yè)調(diào)研、匯總形成三、行業(yè)分析報告寫作要求

1、行業(yè)分析報告的基本要求

mba學生要有獨立策劃、撰寫行業(yè)分析報告的專業(yè)能力，寫作行業(yè)分析報告鍛煉學生的宏觀決策潛力和行業(yè)把握能力，培養(yǎng)研究、分析、解決實際問題的管理實踐能力，要求定量分析和定性分析相結(jié)合，內(nèi)容全面、結(jié)構(gòu)嚴謹、數(shù)據(jù)詳實、判斷客觀、評估公正，形成完整的行業(yè)分析報告，成果具有一定的行業(yè)決策參考價值。

2、行業(yè)分析報告選題學員自由選題。

3、行業(yè)分析報告人員組織

學生自行分組，每組人數(shù)5-6人。小組自行選出組長、選出選題。按小組進行調(diào)研和編寫，寫出符合要求的行業(yè)分析報告。

4、行業(yè)分析報告寫作時間及提交要求

提交時間：組長負責在下學期開學后一周內(nèi)提交給任課教師。介質(zhì)要求：電子版和紙面版各一份。

提交行業(yè)分析報告時提交打印紙面報告一份。要求按照封面、小組成員表、評閱表、摘要、正文、附錄的順序在a4規(guī)格紙面打印，每頁印刷版面尺寸行長為155--160mm，頁長（含篇眉、注腳和頁碼）為240mm，簡單裝訂。

所交的行業(yè)分析報告紙質(zhì)版和電子版，兩者內(nèi)容必須完全一致。

5、行業(yè)分析報告文字數(shù)量

文字數(shù)量一般為1萬字至2萬字。

6、行業(yè)分析報告評閱

評閱成績分為優(yōu)（90分以上）、良（80-90分）、中（70-80分）、合格（60-70分）、不合格（60分以下），評為優(yōu)、良、中、合格為通過，計1.5學分。

四、行業(yè)分析報告基本格式要求

行業(yè)分析報告一般應由以下部分組成，依次為：行業(yè)分析報告題目和封面、摘要、正文、附錄等。

⒈ 行業(yè)分析報告題目和封面

行業(yè)分析報告題目應是整個行業(yè)分析報告總體內(nèi)容的體現(xiàn)，應能概括整篇行業(yè)分析報告的主題內(nèi)容，要引人注目，力求簡短，一般應嚴格控制在25個字以內(nèi)。

mba學生須按照附件“行業(yè)分析報告封面模板”統(tǒng)一規(guī)范行業(yè)分析報告封面。⒉摘要

摘要是對行業(yè)分析報告不加注釋和評論的簡短陳述，是報告的重要組成部分。摘要須在對行業(yè)分析報告進行總結(jié)的基礎之上，用簡單、明確、易懂、精辟的語言對全文內(nèi)容加以概括，提取全文的主要信息，體現(xiàn)行業(yè)分析報告的研究目的和范圍、主要方法和過程、主要內(nèi)容和成果、研究結(jié)論和獨到的見解。

摘要標題用黑體小三號字。摘要內(nèi)容500-1000字，字體為宋體小四號。3.正文

正文是行業(yè)分析報告的主體、核心部分。正文結(jié)構(gòu)一般由行業(yè)概況、行業(yè)發(fā)展的影響因素、行業(yè)特征分析、行業(yè)市場競爭結(jié)構(gòu)分析、行業(yè)評價五部分組成，要求行業(yè)評價客觀、公正，論據(jù)充實可靠，結(jié)構(gòu)嚴謹，條理分明，數(shù)據(jù)可靠，文字精煉，圖表清晰整齊。行業(yè)評價是整篇行業(yè)分析報告的總結(jié)，應該鮮明、精煉、完整、準確、客觀、公正。一級標題（章）黑體小三號 二級標題（節(jié)）黑體四號 三級標題黑體小四號 正文及附錄宋體小四號

行間距一律取“固定行間距 22pt”。

行業(yè)分析報告的作者應當樹立良好的學風和職業(yè)道德，引用的文獻、資料、數(shù)據(jù)及其他人的觀點必須注明出處。

注釋是圖書時，書寫格式為：

[編號]作者、書名、出版社、出版日期、版次、頁碼。注釋是期刊時，書寫格式為：

作者、文章題目、期刊名稱、期刊號、頁碼。正文部分字體為宋體小四號。4.附錄 附錄是正文主體的補充，對不便編入正文的材料可列入附錄，包括放在正文內(nèi)過于冗長的公式推導、復雜的數(shù)據(jù)圖表、圖表目錄、行業(yè)分析報告使用的符號意義、單位縮寫、程序全文及有關說明等，此項并非必要項。

字體為宋體小四號篇三：各行業(yè)分析報告范本

天然氣運營行業(yè)分析報告 002建筑裝飾行業(yè)分析報告 074教育行業(yè)分析報告 095餐飲行業(yè)分析報告 101 1 中國天然氣運營行業(yè)分析 第一章 城市燃氣行業(yè)基本情況 第一節(jié) 城市燃氣行業(yè)的定義及分類

（一）天然氣供給進入快速發(fā)展期 人工煤氣、lpg、天然氣三種氣源并存仍然是中國城市燃氣的主要特點?！笆晃濉逼陂g隨著“西氣東輸、海氣登陸、海外進口、陸氣補充”的天然氣多元化供應格局的形成，燃氣結(jié)構(gòu)開始發(fā)生重大改變，天然氣在城市燃氣行業(yè)中的所占比例逐步增大。2011 年，我國天然氣產(chǎn)量突破 1000 億立方米，達到 1025.3 億立方米，同比增長約 6.90。

（二）液化石油氣（lpg）供給量不斷增長 過去幾十年里，我國城市燃氣行業(yè)中，液化石油氣保持平穩(wěn)發(fā)展，用氣人口持續(xù)增加。雖然說由于近年來天然氣的大量使用，使得液化石油氣的供氣總量增長停滯，但很多農(nóng)村地區(qū)開始使用液化石油氣，而農(nóng)村居民人均用氣量相對較少，所以液化石油氣使用人口仍然占比很高，這刺激了液化石油氣的產(chǎn)量不斷增長。2011 年，全國液化石油氣的產(chǎn)量達 2180.9 萬噸，同比增長 6.31，增速雖比 2010年有所放緩，但總體產(chǎn)量呈不斷增長態(tài)勢。2

（三）人工煤氣供應集中在中小城市近年來，環(huán)境保護和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整取得進展，部分城市人工制 氣企業(yè)通過調(diào)整生產(chǎn)方式，開始利用天然氣、煉廠干氣摻混或改制工 藝來生產(chǎn)人工煤氣，不僅提高了質(zhì)量，改善了環(huán)境，也為天然氣供應 初期的供需平衡發(fā)揮重要作用。由于人工煤氣的生產(chǎn)、輸配設施的投 入強度大，維護成本高，需要較大規(guī)模的市場支撐，因此，人工煤氣 供應主要集中在大城市以及依托當?shù)赜兄茪鈼l件的冶金、化工企業(yè)的 中小城市。

（四）新能源燃氣具有競爭力 二甲醚（dme）與 lpg 摻混燃燒，不僅可以改善現(xiàn)有燃燒裝置的 燃燒性能，而且可帶出 lpg 罐內(nèi)殘液一起燃燒，提高 lpg 利用率。鑒 于 dme 替換 lpg 存在可觀的利潤空間，國內(nèi)部分城市和中小城鎮(zhèn)已開 始在 lpg 中摻燒 dme。城市燃氣行業(yè)是國家重要的能源生產(chǎn)和供應行業(yè)，也是與人民 生活息息相關的民生行業(yè)。城市燃氣行業(yè)主要從事利用煤炭、油、燃 氣等能源生產(chǎn)燃氣，或外購液化石油氣、天然氣等燃氣，并進行輸配，向用戶銷售燃氣的活動，以及對煤氣、液化石油氣、天然氣輸配及使 用過程中的維修和管理活動。詳見下表。表1 燃氣生產(chǎn)和供應業(yè)子行業(yè)分類行業(yè)及代 子行業(yè)及代碼 行業(yè)描述 碼 3 指利用煤炭、油、燃氣等能源生產(chǎn)燃氣，或外購 液化石油氣、天然氣等燃氣，并進行輸配，向用45 燃氣生 4500 燃氣生產(chǎn) 戶銷售燃氣的活動，以及對煤氣、液化石油氣、產(chǎn)和供應 和供應業(yè) 天然氣輸配及使用過程中的維修和管理活動。但 業(yè) 不包括專門從事罐裝液化石油氣零售業(yè)務的活 動。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 第二節(jié) 2011 年城市燃氣行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 能源是城市社會經(jīng)濟賴以發(fā)展的物質(zhì)基礎，城市燃氣是城市能 源的重要組成部分。發(fā)展城市燃氣、使用天然氣替代燃煤、改變城市 能源結(jié)構(gòu)成是治理大氣環(huán)境污染的重要措施之一。城市燃氣作為城市 基礎設施的重要組成部分，不僅關系到人民的生活質(zhì)量、城市自然環(huán) 境和社會環(huán)境，而且已日益成為國民經(jīng)濟中具有先導性、全局性的基 礎產(chǎn)業(yè)，并已成為我國目前重點扶植和對外放開的產(chǎn)業(yè)。城市燃氣是 重要的城市基礎設施，是最主要的城市社會公共工程，是社會服務業(yè) 中的重要內(nèi)容，也是滿足城市居民基本生活質(zhì)量要求的重要保障。城市燃氣關系著國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，關系到國家安全，社會 穩(wěn)定和全面建設小康社會目標的順利實現(xiàn)。城市燃氣行業(yè)的發(fā)展為中 國工業(yè)提供了穩(wěn)定的動力供應。城市燃氣的利用對改善能源結(jié)構(gòu)、保 護大氣環(huán)境、緩解石油供應緊張、提高能源利用效率，進而實現(xiàn)國民 經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要的促進和保障作用。2007 年至 2011 年，我國城市燃氣行業(yè)總體保持著不斷增長趨 勢，除 2009 年外，其余幾年的增速均超過了 30，遠高于同期 gdp 增長率。2011 年城市燃氣行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長率達到了 2767.24 億 4 元，同比增速為 31.17。2007 年到 2011 年間，城市燃氣行業(yè)總產(chǎn)值 占 gdp 的比重呈小幅上升趨勢，2011 年占比達到了 0.59，為五年來 最高，行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位有所提升。第三節(jié) 城市燃氣行業(yè)技術(shù)分析

一、行業(yè)主要技術(shù)術(shù)語及簡要解釋表2 城市燃氣行業(yè)主要技術(shù)術(shù)語、簡寫及解釋技術(shù)術(shù) 簡要解釋 語 指燃氣生產(chǎn)廠制氣、凈化、輸送等環(huán)節(jié)的綜合生產(chǎn)能力，不包括備用燃氣綜 設備能力，一般按設計能力計算，如果實際生產(chǎn)能力大于設計能力時，合生產(chǎn) 應按實際測定的生產(chǎn)能力計算時應以制氣、凈化、輸送三個環(huán)節(jié)中最能力 薄弱的環(huán)節(jié)為主 指從氣源廠壓縮機的出口或門站出口至各類用戶引入管之間的全部燃氣供 已經(jīng)通氣投入使用的管道長度。不包括煤氣生產(chǎn)廠、輸配站、液化氣氣管道 儲存站、灌瓶站、儲配站、氣化站、混氣站、供應站等廠（站）內(nèi)的長度 管道。按不同的材質(zhì)、壓力級別、管徑分別統(tǒng)計燃氣供 指燃氣企業(yè)（單位）向用戶供應的燃氣數(shù)量。包括銷售量和損失量。應總量 指使用燃氣的家庭用戶的總?cè)丝跀?shù)。如不能直接掌握本企業(yè)（單位）用氣人 供氣范圍的用氣人口數(shù)，以本地城市居民平均每戶人口數(shù)乘以燃氣家口數(shù) 庭用戶數(shù)求得壓氣站 指在輸氣管道沿線上，用壓縮機對管輸天然氣增壓而設置的站輸氣首 輸氣管道的起點站 站輸氣末 輸氣管道的終點站 站分輸站 在管道沿線設置的向用戶分輸?shù)膱稣咎烊粴獬鰪S價 上游天然氣生產(chǎn)商將采集的天然氣經(jīng)凈化處理后向下游銷售的價格 格 數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來 5

二、行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)

（一）石油天然氣生產(chǎn)和供應流程 數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來 圖1 管道燃氣生產(chǎn)和供應流程圖

（二）煤制天然氣技術(shù)路線分析 煤制天然氣的工藝流程前端與煤制甲醇及煤制合成氨的流程基本相同，都是在煤制氣后經(jīng)凈化處理。不同之處是，后兩者是凈化氣用于甲醇或氨合成，要求甲烷越低越好，而煤制天然氣是凈化氣經(jīng)過甲烷化處理，生產(chǎn)熱值大于 33.36mj/m3的代用天然氣（sng），甲烷越高越好，1t煤大約可以轉(zhuǎn)化為 400m3合成天然氣。傳統(tǒng)的煤制天然氣工藝路線為碎煤加壓氣化生產(chǎn)合成氣，經(jīng)過粗煤氣變換冷卻、低溫甲醇洗凈化、吸收制冷、甲烷化、干燥得產(chǎn)品。生產(chǎn)副線包括酚、氨、硫的回收及廢水殘液等處理。這一傳統(tǒng)工藝技術(shù)成熟，計算的熱效率 6（原料褐煤的熱值轉(zhuǎn)化為天然氣熱值）為 61.9。煤制天然氣工藝流程簡單，技術(shù)成熟可靠、消耗低、投資省。甲烷合成可以在煤氣化壓力下合成，與生產(chǎn)甲醇、二甲醚相比，省去了多個環(huán)節(jié)，與煤制合成油相比省去的裝置更多。煤制天然氣與煤制其他能源產(chǎn)品相比，競爭優(yōu)勢十分明顯。煤制天然氣轉(zhuǎn)化率和選擇性高，co 2 和h 2 的轉(zhuǎn)化率接近100。單位熱值投資成本和水耗低，廢熱利用率高，總熱效率最高。此外，煤制天然氣更環(huán)保，廢水不含有害物，易于利用，不需處理就可做鍋爐給水或循環(huán)水補充水，而煤制甲醇和煤制油需對廢水做深度處理。第四節(jié) 城市燃氣生產(chǎn)供給分析

一、石油天然氣資源及產(chǎn)量分析 產(chǎn)量：增速略有放緩近年來，隨著四川盆地、鄂爾多斯盆地、柴達木盆地、塔里木盆地等天然氣的大規(guī)模開發(fā)，我國天然氣產(chǎn)量呈現(xiàn)快速上升的勢頭。隨著天

第四篇：如何寫行業(yè)研究報告

寫行業(yè)研究報告的提綱

行業(yè)也就報告的主要任務：

解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國民經(jīng)濟中的地位，分析影響行業(yè)發(fā)展的各種因素以及判斷對行業(yè)影響的力度，預測并引導行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，判斷行業(yè)投資價值，揭示行業(yè)投資風險，從而為政府部門，投資者及其其他機構(gòu)提供決策依據(jù)或投資依據(jù)。

寫行業(yè)研究報告的提綱和切入點： 全面了解行業(yè)信息，并重新整合信息。（規(guī)模化，職業(yè)化程度，社會功能性）細化行業(yè)分類，找出上下游關系及關聯(lián)行業(yè)，確定行業(yè)的基礎功能和結(jié)構(gòu)特點。分析行業(yè)的競爭結(jié)構(gòu)，（潛入進入者，替代品，供方，需方，行業(yè)現(xiàn)有競爭者），壟斷化程度，入行門檻，以及造成這些特征的原因。歸納總結(jié)出此行業(yè)在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中的位置，結(jié)構(gòu)特點，結(jié)構(gòu)功能性，結(jié)構(gòu)重要性也就是可替代性，以及成長性。描述行業(yè)整體周期性和目前處于那個階段，此階段的特點，問題和解決問題改變現(xiàn)狀的方法。3 分析行業(yè)發(fā)展的階段性成果產(chǎn)生的原因和歷史條件，在此基礎上，分析行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，是技術(shù)革新還是服務創(chuàng)新，還是增加行業(yè)的關聯(lián)性，以及現(xiàn)階段關聯(lián)行業(yè)的緊密度。行業(yè)網(wǎng)狀延伸的趨勢越來越明顯，抓住延伸環(huán)節(jié)中的薄弱環(huán)節(jié)，思考解決此環(huán)節(jié)的方法或是替代方法。研究行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈在社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中存在的價值意義，在發(fā)展的過程中慢慢模糊化的程度及時間的長短。最容易和哪些行業(yè)合并成為共同產(chǎn)業(yè)鏈的某個環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)能否繁衍出新的經(jīng)濟活動，用來增加行業(yè)的增值點。分析行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的長短和所處產(chǎn)業(yè)鏈中位置的重要性，可替代性，整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展對自身行業(yè)的正負面影響，產(chǎn)業(yè)鏈是否會擴張，擴張向那個方面滲透。理性分析行業(yè)產(chǎn)品在消費市場物質(zhì)滿足程度的最大表現(xiàn)方式，仔細分析市場消費心理是引導型還是滿足型，研究市場心理學，把握時代性和變化性。抓住以人為本的核心思想，全面服務心理需求為指導方向，在物質(zhì)化的產(chǎn)品上加強個性化的人為心理和精神需求，突出使用者的個性特點，給用戶的個性化展現(xiàn)留有較大的自我支配空間（比如Iphone）總結(jié)行業(yè)產(chǎn)品市場消費需求的差異化表現(xiàn)及其原因，相同產(chǎn)品的同質(zhì)化程度有多高，（同質(zhì)化程度越高，市場導向越單一，創(chuàng)新要求越迫切，相反則產(chǎn)品會向同質(zhì)化方向追趕，行業(yè)標準趨于一致，產(chǎn)品同質(zhì)化差異將會降低，再次打開創(chuàng)新缺口）。銷售策略是否和市場需求理念相結(jié)合，傳統(tǒng)銷售策略搭配使用的利弊，銷售成本的轉(zhuǎn)嫁方式可否創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)鏈過于冗繁的可否進行有效的縮減，市場競爭機制是良性還是惡性，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的銜接點選擇的是否合理，新型利潤增長點是否具有可持續(xù)發(fā)展性，市場監(jiān)管制度是否合理，是否有法可依，執(zhí)法可行。國家宏觀政策的指導性，地方資源的利用及分配，行業(yè)對資源的耗損和對環(huán)境的污染程度，行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)，現(xiàn)有水品是否適應當下的行業(yè)發(fā)展需求。國際環(huán)境對我國的影響，行業(yè)參與程度的深淺，未來會受什么正負面影響，我國進入國際行業(yè)的切入點和時機，話語權(quán)的輕重。國際因素是否會加快我國行業(yè)周期性發(fā)展的速度。

第五篇：電梯檢測行業(yè)潛規(guī)則

電梯檢測行業(yè)潛規(guī)則

2011年07月17日08:24經(jīng)濟觀察報[微博]田鵬 孫麗朝 甘尚念我要評論(650)字號：T|T 早晨八點半，地鐵西直門站，是一天中的人流最高峰期。從站廳到13號線站臺的上行自動扶梯前，擠滿了來自2號線、4號線和入站口的三股人流。在早高峰時段，各地鐵站幾乎每一級扶梯上都站滿了人。從側(cè)面望去，是一排抓扶梯的密密麻麻的手。

這部電梯高約7米，寬約1米。根據(jù)觀察粗略計算，這個時段，這部電梯每分鐘有大約90人乘坐。根據(jù)4月發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字，北京地鐵日客流逼近700萬人次。實際上，作為緩解城市交通擁堵重要措施之一，北京地鐵建設高歌猛進，交通管理當局也一直采取種種措施提高地鐵所占的出行比例。

按照7月6日的官方通報，“7月5日上午9時36分，北京地鐵4號線動物園站A口上行扶梯突發(fā)故障。扶梯在上行過程中突然停止并快速逆向下行，導致1名乘客死亡，30名乘客受傷，其中2人傷勢較重?！?/p>

而北京地鐵事故發(fā)生后，緊接著7月10日晚，深圳地鐵4號線清湖站電梯又發(fā)生傷人事故。

一時間，在電梯生產(chǎn)量、保有量、安裝量均為世界第一的中國，電梯安全成了眾人關注焦點。據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國電梯行業(yè)在設計制造、安裝、維護保養(yǎng)等環(huán)節(jié)中，均存在種種安全隱患，令人疑懼。

在設計制造環(huán)節(jié)，中國雖是電梯制造大國，但不是強國，生產(chǎn)企業(yè)看重眼前利益，拼市場而不是拼品質(zhì)；相關標準照搬國外；而在出廠之后的安裝、檢驗、維保諸環(huán)節(jié)更是百病叢生：監(jiān)管缺失，企業(yè)惡性競爭，檢驗形同虛設，甚至監(jiān)管者與不良企業(yè)形成了腐敗共生的格局。

禍因重現(xiàn)

對于北京7月5日的“電梯奪命”事件，現(xiàn)階段官方的說法是，事故的直接原因是由于固定零件損壞，驅(qū)動主軸發(fā)生遷移，造成驅(qū)動鏈條脫落，扶梯下滑。同時，附加制動器未啟動。北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局副局長張巨明表示，地鐵4號線事故電梯的生產(chǎn)商奧的斯(Otis)此型號電梯存在設計制造缺陷，同時，也存在電梯維護保養(yǎng)問題。

事故的具體原因正在委托國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行鑒定。該中心主任李守林向記者表示，事故原因調(diào)查報告將遞交事故調(diào)查組，以統(tǒng)一的新聞稿形式對媒體發(fā)布?！拔覀儾荒苓`反紀律對外發(fā)布，也沒有權(quán)力發(fā)布，我們只對事故調(diào)查組發(fā)布?！彼f?；厮菀酝愋偷碾娞菔鹿剩梢园l(fā)現(xiàn)相同的事故原因遠不是初現(xiàn)，而是“故事”重現(xiàn)。

2010年12月24日，深圳地鐵1號線國貿(mào)站的1臺自動扶梯突然逆轉(zhuǎn)，致使多名乘客受傷。在今年3月，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢驗總局(下稱質(zhì)檢總局)印發(fā)的一份名為《關于加強自動扶梯和自動人行道安全監(jiān)察工作的通知》的文件中寫道：“深圳‘12.24’扶梯事故的直接原因是驅(qū)動主機的固定支座螺栓松脫和斷裂，使主機支座移位，造成驅(qū)動鏈條脫離鏈輪；另外自動扶梯附加制動器未能有效動作，上行的自動扶梯在乘客重力作用下逆行導致多名乘客受傷?！?對比之下，兩起地鐵扶梯事故原因完全一致，相隔不足7個月，就禍因重現(xiàn)，奪人性命。而且，電梯都是奧的斯生產(chǎn)的513MPE型自動扶梯。

這兩起地鐵自動扶梯事故的處理方式都如出一轍，“排查和整改”。而事實證明，深圳“12.24”電梯事故發(fā)生后的排查與整改，并沒有讓幾個月后的北京地鐵4號線自動扶梯1死30傷事故得以避免。

頻發(fā)的電梯事故，讓業(yè)界反思原因所在。天津大學電氣與自動化工程學院教授萬健如表示，中國的電梯“發(fā)展太快，電梯生產(chǎn)的增長速度連續(xù)多年超過20%，去年更是超過30%，今年上半年甚至超過了39%。現(xiàn)在，生產(chǎn)廠家有400多家，約占世界生產(chǎn)廠家的一半?！比f說，“發(fā)展太快，各個環(huán)節(jié)跟不上去。現(xiàn)在，最薄弱的是維保，安裝上也有一定的差距。人員素質(zhì)堪憂。”

廣州地鐵設計研究院工程師饒美婉在2008年發(fā)表了一篇名為《地鐵設計中的公共交通型重載自動扶梯》的論文，在該文中，她提出，為了應對地鐵扶梯常年每天20小時連續(xù)工作和承受客流高峰的需求，公交重載扶梯必須具有在每3小時間隔內(nèi)，持續(xù)重載(1米寬的梯級負載120公斤)1小時以上的能力，電機的功率配置滿足這一需求，動力配置應有足夠的裕度。這一要求，是國家標準《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》中規(guī)定的2倍，國家標準規(guī)定是在每3小時間隔內(nèi)，持續(xù)重載不少于半小時以上。

是否中國的電梯標準就低于國際標準？作為國家電梯標準化技術(shù)委員會委員，萬健如解釋說，中國的電梯標準“基本采用歐洲的標準，處于同一檔次?！钡袊牡罔F運行環(huán)境特殊，“人太多，扶梯長期超載運行。”歐洲的標準中，沒有考慮到這些情況。他認為解決電梯安全問題，應該通過“縮短維保時間，增加電梯數(shù)量，讓電梯休息”和增加電梯的電機功率來解決問題。

一家做維保起家，后轉(zhuǎn)向電梯制造的企業(yè)的董事長認為，中國對于歐洲的標準沒有吃透、制造業(yè)整體水平低下、雖有標準但執(zhí)行不嚴等方面，使得中國的電梯“到處都是雷”。

可怕的潛規(guī)則

“雷”不僅僅存在于制造標準上，更多的雷還在制造和維保等一系列實際環(huán)節(jié)上。為確保電梯的安全性，中國相關規(guī)定不可謂不多。首先，電梯的生產(chǎn)企業(yè)要取得《電梯生產(chǎn)許可證》；在產(chǎn)品正式投產(chǎn)前，要進行型式試驗，確保符合各類規(guī)范；其次，電梯由生產(chǎn)者檢驗出廠，進行安裝，之后，有安裝驗收；投入使用后，還有每年一次的檢驗和定期的維保。

但是實際操作中，卻另有一套潛規(guī)則。

業(yè)內(nèi)人士透露，中國電梯生產(chǎn)企業(yè)過多，在生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)，采購方都以最低價進行產(chǎn)品招標，所以很容易形成惡性競爭的局面。很多電梯生產(chǎn)的小企業(yè)，采取超低價競標的方式，導致大企業(yè)也跟著降價，而降低成本的方式，就是使用更便宜的配件。比如，“把鋼板的厚度從2厘米減到1.5厘米”，采用成本更低的材質(zhì)，生產(chǎn)“中國版的電梯”。“現(xiàn)在，鐵道部的(電梯采購)標是最大的標，也采用了最低價中標。各廠家都拼命降低成本，都是在零部件上做手腳?！币晃浑娞輼I(yè)的業(yè)內(nèi)人士說。

隱患從生產(chǎn)環(huán)節(jié)就已經(jīng)埋下，但是在安裝、改造、維修環(huán)節(jié)，則更為嚴重，因為發(fā)展太快，發(fā)證過濫，進入門檻低，使得維保企業(yè)在低價競爭的環(huán)境下，利潤極薄。在人工成本不斷上漲的大環(huán)境下，很多定期維保形同虛設。

北京電梯商會會長繆步升認為，國家質(zhì)檢總局對生產(chǎn)企業(yè)，北京質(zhì)監(jiān)局對維保企業(yè)都存在“發(fā)證太多”的問題，導致了企業(yè)之間為了爭奪市場，大打價格戰(zhàn)，進行惡性競爭。

一個例證就是，在北京，與電梯相關的協(xié)會山頭林立，至少有4家。北京電梯商會只是其中一家，其成員有300多家，主要是維保企業(yè)。

在維保企業(yè)中，電梯生產(chǎn)廠商設立的維保企業(yè)規(guī)模最大，能達到“8000~1000臺(電梯)”。電梯維保企業(yè)北京中豪機電設備工程有限公司的總經(jīng)理安學江說，“但生產(chǎn)企業(yè)的維保公司服務差，周六、日要休息，晚上6點之后，就找不到人了?！倍译S著人工成本上升，定期維保變成了“走形式，上去(電梯)一坐，沒問題就走了。單子填了，活兒(維保)沒干”。

而大多數(shù)維保企業(yè)規(guī)模很小?！熬S保企業(yè)太多，平均不到400臺(電梯)”，繆步升說。這些規(guī)模小的企業(yè)，一方面受到生產(chǎn)廠商“配件、技術(shù)封鎖”，一方面對人工成本上漲敏感，每個工人負責維保的電梯越來越多，“正常情況下，一個人負責15~20臺(電梯)，現(xiàn)在普遍到40~50臺，60~70臺的也有。”安學江說。此外，還存在沒有資質(zhì)的“小維保”通過“掛靠”進入，更加劇了市場的亂象。在安全領域赫赫有名的“海恩法則”說，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

7月5日9時36分，北京地鐵4號線動物園站扶梯突然逆行，導致一名13歲男孩死亡，30人受傷。這起事故撕開了電梯的最安全“交通工具”的外表，全盤剝開后，電梯成了“危機四伏”的物品。中國已是全球最大的電梯市場和生產(chǎn)基地，但在銷售瘋長背后的故事卻顯為人知。本報記者通過對北京市電梯行業(yè)走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了市場無序競爭和走過場的維保之外，行政部門監(jiān)管不力，行業(yè)機構(gòu)參差不齊，潛規(guī)則肆無忌憚也是主要誘因，使得原本安全的電梯，變得千瘡百孔?！半娞菔鹿士此婆既唬瑢崉t必然。一旦發(fā)生問題，就會危機四伏?！北本┦须娞萆虝L繆步升說。中國有160萬部電梯，北京有13萬部，如果還不對電梯行業(yè)進行整頓，那么未來如何演化，已經(jīng)有跡可循。

壟斷

“只要5天，交納900元培訓費，外加160元食宿費，再經(jīng)過一次走過場的考試后，就可以拿到《特種設備操作證》。”一家不愿意透露姓名的北京市電梯企業(yè)負責人說。行業(yè)準入門檻低，交錢就拿證，已經(jīng)成為不爭的事實。幾乎每隔一兩個月，這家公司都會收到北京市特種設備行業(yè)協(xié)會發(fā)來的各種培訓輔導班的傳真。每個班的培訓費含食宿大約1000元，價格比外面的培訓機構(gòu)要高出三四百元。

在北京，特種設備行政許可鑒定評審機構(gòu)包括北京市特種設備檢測中心和北京特種設備行業(yè)協(xié)會兩家。有此資格的也只有此兩家，前者屬于北京市質(zhì)監(jiān)局直屬機構(gòu)，后者也與北京市質(zhì)監(jiān)局有千絲萬縷的聯(lián)系。這兩個機構(gòu)在同一幢樓中辦公，而北京各區(qū)縣的特種設備檢測所則屬于檢測中心的下屬單位，有180人左右的規(guī)模，后者則只有十幾人，兩者加起來不到200人。而這200人則壟斷了特種設備行業(yè)（包括電梯）評級、檢測、驗收的巨大市場?！耙粋€是（北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局）兒子，一個是女兒?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士說?！安蝗グ?，到時候驗收和檢驗時給你穿小鞋，去吧，一年下來各種活動把你折騰得沒完沒了?！鄙鲜鲭娞萜髽I(yè)負責人說，“做企業(yè)的，誰都得罪不起，不如花錢買個平安?！?/p>

除電梯檢驗員培訓輔導外，北京市特種設備行業(yè)協(xié)會還負責其他八大類培訓，如鍋爐、壓力容器、壓力管道、起重機械、客運索道、大型游樂設施、廠內(nèi)機動車輛等作業(yè)人員的培訓，培訓金額從幾百元到數(shù)千元不等。此外，協(xié)會還設有理事會，只要公司交納一定費用，就可吸納為會員或者理事單位。

前述企業(yè)負責人表示，入理事會一般都是看重協(xié)會和局里的關系，而且協(xié)會的負責人也是主管部門退居二線的領導，如秘書長陳寶梅，原來就是原宣武區(qū)的副局長。雖然退了，但畢竟關系還在，可以幫忙的地方比較多。

“無非就是買個人情?！倍嗉沂茉L的電梯企業(yè)負責人表示，入理事會，基本都是看在驗收和檢驗這塊，否則誰也不會去搭理。

北京市特種設備行業(yè)協(xié)會辦公室蔣主任介紹，協(xié)會成立于2002年，隸屬于北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設備監(jiān)察處下，屬于社會團體，收支兩條線，所有收入全部上交于市財政。北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局宣傳教育中心趙凱表示，只要是局下屬機構(gòu)，所有的都可以在質(zhì)監(jiān)局官網(wǎng)上查詢。

但本報記者在北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的機構(gòu)設置里并沒有查到該協(xié)會。對此，蔣主任表示，他們也不清楚為什么查詢不到，如果有疑問可以詢問市局。

截至本報發(fā)稿前，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局還沒有任何回復。

北京市電梯商會會長繆步升表示，局里將檢驗、評審驗收這塊授權(quán)給了協(xié)會和北京市特種設備檢測中心來做，非常不合理，這是一個壟斷?！耙堰@塊放開，電梯檢測檢驗機構(gòu)應該社會化，這樣透明度高點，也會遏制一些隱性問題?！?北京市一著名電梯企業(yè)負責人表示，檢測機構(gòu)社會化這個問題在系統(tǒng)內(nèi)部已經(jīng)呼吁很多年，但始終無法前進，最關鍵問題是檢測機構(gòu)的“隱性”問題太多，利益糾葛太深。

行業(yè)潛規(guī)則

為什么檢測機構(gòu)不能社會化？北京市特種設備檢測中心副總工程師韓再學直言，目前市面上各種培訓單位多，培訓市場不規(guī)范，魚龍混雜，什么人都可以講課，沒有統(tǒng)一的機構(gòu)和組織?！皥竺麤]有門檻。培訓也不需要在學校進行，只是在質(zhì)監(jiān)局組織的考試前兩三天集中培訓，然后帶到電梯現(xiàn)場去實踐一下?！表n再學說，現(xiàn)在電梯維修工是由社會上的學校來進行培訓，學費在五六百元，培訓得也不到位，很多學校都沒有自己的培訓基地，沒有條件集中學習和培訓。報名后，學校會給學員書籍和資料，學員自行學習，考前再集中培訓。

他認為，電梯事故出來后，維保企業(yè)雖然有一定責任，但也給培訓市場敲響了警鐘，一定要對這個市場進行整頓，使之正規(guī)化，否則良莠不齊的機構(gòu)培訓出來的操作員會帶來更大的隱患。

此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，兩家有資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢測人員的“吃拿卡要”已成為業(yè)內(nèi)公開的“秘密”。北京一位電梯維保企業(yè)負責人也大倒苦水，他直言，原本以為只要專心做維保企業(yè)，就沒有那么多枝節(jié)，幾年下來感覺完全不是那么回事。

首先，評級時，無論什么級一項就是5000元~8000元，三項下來就2萬多。2008年前，評級沒過的復試還要交錢，后來在企業(yè)聯(lián)合反對下，復試才免了費用?！皠e看A級很高，實際都可以操作，電梯維保只是準入門檻高，實際操作貓兒膩太大，只要有錢，什么級別都可以拿到?！鄙鲜鲭娞菥S保企業(yè)負責人說。另外，每次兩家機構(gòu)的檢測人員來了，企業(yè)都要準備100元至500元不等的紅包，有的甚至在千元以上，這還不包括逢年過節(jié)送禮和平日吃喝玩樂的費用。不然，檢測人員就到處挑毛病，即使你做到位，依然也會被指出各種問題。情況嚴重的會影響公司業(yè)績，損失客戶?！耙X給就是了，不如花錢買個平安?！痹撠撠熑吮硎荆久磕旯膺@塊的招待與紅包費用最少要準備30萬~50萬元人民幣。

不過他認為，北京這塊在全國算是做得比較好了，檢測費只收1000元，在外地，一部電梯安裝檢測數(shù)萬不等，最離譜的是安徽和河南。

上述維保企業(yè)負責人說，按照北京13萬臺電梯計算，一年的檢測費就為1.3億元。這個還只是賬面上的賬，如果加上紅包，按照306家維保企業(yè)來算，這200人一年創(chuàng)造的收入最少在3億元人民幣以上，而這僅僅是八大類中的一項，還不是全部。

這一說法得到質(zhì)檢系統(tǒng)官員證實，東南某省質(zhì)檢系統(tǒng)特設處官員坦言，檢測人員在驗收和檢測時收受紅包確已成為一個慣例，一般都以午餐補貼和晚飯補貼形式發(fā)放，一次大概在300元左右。

他透露，事實上國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督總局對于檢測機構(gòu)社會化這一問題也討論過，但最后沒有推行，原因是在考慮責任和風險。“一旦放開社會化，就會出現(xiàn)利潤，也會滋生問題?！?/p>

北京市電梯商會會長繆步升說，其實電梯出事是經(jīng)常的事情，這次實在是壓不住了。其實這是通病，一直存在?！澳壳氨本┈F(xiàn)有檢測人員不到200人，電梯13萬臺，如果全部按照國家流程檢測，根本人手不夠，走過場的檢測已是業(yè)內(nèi)公開的秘密?！?/p>

目前國內(nèi)生產(chǎn)的電梯大部分能夠達到國家標準，但電梯行業(yè)存在惡性價格競爭，產(chǎn)能過剩。一些廠商出了所謂經(jīng)濟型電梯，經(jīng)濟型電梯與正常的電梯相比，有些功能就被減掉了。例如電梯的“到站鐘”聲沒有了，本來應該顯示“正在維修”的字樣也不顯示了。功能被簡化，價格下來了，隱患也必然增加了。

瘋長的市場

電梯服務在中國已有100多年的歷史，而高速增長是在改革開放以后，且每年以15%的速度在增長。有數(shù)據(jù)顯示，到2020年底，中國電梯數(shù)量預計將達到200萬臺。

多位接受本報采訪的北京電梯企業(yè)負責人表示，電梯業(yè)最好的光景在1998年到2001年，2001年以后隨著外資品牌的大舉入侵，國產(chǎn)品牌的電梯企業(yè)的好日子開始消失，如今已經(jīng)大不如前，許多小企業(yè)都被迫退出行業(yè)轉(zhuǎn)投其他。資料顯示，目前北京市可以進行電梯安裝、改造、維保的企業(yè)共有306家，其中A級企業(yè)113家、B級企業(yè)152家、C級企業(yè)41家。

但近年來，隨著中央政府和各地加大對安居工程建設，電梯采購金額快速攀升。特別是受到政府4萬億元投資影響，各地基礎設施項目以及保障性住房建設速度加快，電梯采購大單頻出，電梯采購駛?cè)肓艘粋€高速發(fā)展時期。北京市中豪機電設備工程有限公司總經(jīng)理安學江表示，房地產(chǎn)業(yè)的火爆和政府采購項目日益增多的情況下，讓市場的競爭更加瘋狂。

根據(jù)《政府采購信息報》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年全國公開發(fā)布的政府采購電梯總金額突破20億元，其中1000萬元以上的電梯采購大標超過30個，創(chuàng)近幾年來電梯采購額新高。

2010年，每個月電梯公開招標項目都在80個左右，多的則達上百個，其中大部分項目都與政府擴大內(nèi)需政策相關。除了安居房電梯采購量較大外，醫(yī)院、學校電梯采購項目較多，成為電梯采購中不可忽視的另一支重要力量。北京某著名電梯企業(yè)負責人說，許多電梯企業(yè)把政府采購市場看成一塊“大蛋糕”?！叭绻粋€企業(yè)能夠在政府采購市場立足，就會大大提高自身品牌知名度，同時企業(yè)在政采市場的成功，也會對企業(yè)參與其他項目的投標帶來積極的影響。”

北京市特種設備檢測中心不愿意透露姓名的專家表示，中央“十二五”規(guī)劃中，加大保障性安居工程建設力度，加快棚戶區(qū)改造，發(fā)展公共租賃住房，將成為近幾年政府力推的重點工作。這意味著，未來幾年我國保障房電梯采購需求仍將保持快速增長的態(tài)勢。