第一篇：波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力量模型--租車

波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力量模型

----連鎖租車行業(yè)分析（源于2010年6月數(shù)據(jù)）

波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力量模型

五力分析模型是邁克爾·波特(Michael Porter)于80年代初提出，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略制定產(chǎn)生全球性的深遠(yuǎn)影響。用于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的分析，可以有效的分析客戶的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。五力分別是： 供應(yīng)商的議價(jià)能力、購(gòu)買者的議價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力。五種力量的不同組合變化 最終影響行業(yè)利潤(rùn)潛力變化。

五種力量模型將大量不同的因素匯集在一個(gè)簡(jiǎn)便的模型中，以此分析一個(gè)行業(yè)的基本競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。五種力量模型確定了競(jìng)爭(zhēng)的五種主要來(lái)源，即供應(yīng)商和購(gòu)買者的議價(jià)能力，潛在進(jìn)入者的威脅，替代品的威脅，以及最后一點(diǎn)，來(lái)自目前在同一行業(yè)的公司間的競(jìng)爭(zhēng)。一種可行戰(zhàn)略的提出首先應(yīng)該包括確認(rèn)并評(píng)價(jià)這五種力量，不同力量的特性和重要性因行業(yè)和公司的不同而變化，如下圖所示：

潛在競(jìng)爭(zhēng)者供應(yīng)商力量競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度購(gòu)買者力量替代者（文件庫(kù)：MBA智庫(kù)百科http://wiki.mbalib.com）租車行業(yè)

汽車租賃是指汽車消費(fèi)者通過(guò)與汽車經(jīng)營(yíng)者之間簽定各種形式的付費(fèi)合同，以在約定時(shí)間內(nèi)獲得汽車的使用權(quán)為目的，經(jīng)營(yíng)者通過(guò)提供車輛功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修、配件等服務(wù)實(shí)現(xiàn)投資增值的一種實(shí)物租賃形式。

中國(guó)汽車租賃業(yè)于上世紀(jì)八十年代末起源于北京，中國(guó)汽車租賃以80年中國(guó)國(guó)際信托投資公司用跨國(guó)租賃方式為北京市租賃一批汽車作為開(kāi)始，已經(jīng)經(jīng)歷了二十年多的發(fā)展。

最早的中國(guó)汽車租賃公司，誕生在1989年籌辦亞運(yùn)會(huì)之際，主要是為了服務(wù)亞運(yùn)會(huì)而設(shè)立的。之后的幾年并沒(méi)有太大的發(fā)展, 直到1995年，北京出現(xiàn)了第一家針對(duì)個(gè)人計(jì)時(shí)租賃的汽車租賃公司。之后，幾乎各省會(huì)城市都出現(xiàn)了汽車租賃公司。進(jìn)入2001年前后，掀起了第三輪的汽車租賃企業(yè)發(fā)展高峰，從此，國(guó)內(nèi)汽車租賃行業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，從原來(lái)僅限在北京、上海、廣州等大型城市的汽車租賃業(yè)務(wù)，發(fā)展到了中小城市、乃至縣鎮(zhèn)。

截至2006年底，中國(guó)13個(gè)中心城市，共有汽車租賃公司787家，租賃汽車44864輛，租賃站點(diǎn)446個(gè)，從業(yè)人員14682人，營(yíng)業(yè)額20億元。①

2007年，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)異常迅速的發(fā)展，以國(guó)內(nèi)新崛起三大企業(yè)---至尊、神州、一嗨為首，各地的汽車租賃公司如雨后春筍紛紛出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)到2007年已擁有2000多家租賃企業(yè)，汽車租賃市場(chǎng)供租賃車接近10萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額猛增至近100億元。

截至2008年6月底，中國(guó)13個(gè)中心城市的汽車租賃企業(yè)增至800多家，全國(guó)范圍來(lái)說(shuō), 汽車租賃行業(yè)擁有3000多家租賃企業(yè).中國(guó)汽車租賃行業(yè)，無(wú)論是從中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢(shì)還是微觀的社會(huì)基礎(chǔ)來(lái)看，都有著無(wú)比光明的發(fā)展前途。到2010年左右，隨著中國(guó)信用體系的建立，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步完善，中國(guó)汽車租賃業(yè)將會(huì)有更快的發(fā)展。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的租賃車輛需求將達(dá)到30萬(wàn)至40萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到180億元。②

① ② 來(lái)源于2008-2010年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告 來(lái)源于2009-2012年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)深度調(diào)查咨詢及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

競(jìng)爭(zhēng)性分析

1、同行競(jìng)爭(zhēng)激烈。表現(xiàn)為行業(yè)集中度較高（例如，神州租車、一嗨租車在全國(guó)的市場(chǎng)份額合計(jì)已經(jīng)超過(guò)65%）、區(qū)域弱、產(chǎn)品差異性較少?，F(xiàn)時(shí)的租車市場(chǎng)，主要集中在一線城市，基本服務(wù)差異不大，主要提供服務(wù)的服務(wù)商為幾家連鎖汽車租賃企業(yè)，包括神州租車、一嗨租車、至尊租車。于此同時(shí)，租車行業(yè)正處于價(jià)格調(diào)整階段。連鎖租車行業(yè)對(duì)租車行業(yè)實(shí)行洗牌，以神舟租車、一嗨租車為首的連鎖租車企業(yè)實(shí)行低價(jià)策略，使小型連鎖租車企業(yè)或獨(dú)立租車企業(yè)幾乎無(wú)法生存，或處于“0”利潤(rùn)階段。但是，另一方面說(shuō)，租車行業(yè)市場(chǎng)尚未發(fā)展完成，即尚有很大的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)空間，所以一旦能渡過(guò)此價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段，顧客與銷售者產(chǎn)生協(xié)同價(jià)格后，能繼續(xù)生存的連鎖租車企業(yè)，將有更廣闊的前景。

2、進(jìn)入門檻高、新進(jìn)入者威脅小。即使有新進(jìn)入者，大多數(shù)也選擇在二、三線城市做起，“練攤”積累經(jīng)驗(yàn)和資本。連鎖式租車企業(yè)占據(jù)租車行業(yè)的絕對(duì)大部分市場(chǎng)。而建立連鎖租車企業(yè)，所需要運(yùn)營(yíng)資金龐大。如2010年10月，聯(lián)想投資集團(tuán)，向神州租車注資12億人民幣。2010年8月26日，一嗨租車也正式宣布完成第三輪融資，總投資金額達(dá)7000萬(wàn)美元。

3、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力強(qiáng)弱相對(duì)。租車行業(yè)的供應(yīng)商即汽車銷售企業(yè)或汽車制造商。租車業(yè)龍頭神州、一嗨，能具有一次性購(gòu)買上千輛或過(guò)百輛車輛，則具有較強(qiáng)的討價(jià)還價(jià)能力。一般的租車企業(yè)購(gòu)買車輛，一般為30-100臺(tái)，對(duì)于汽車銷售行業(yè)或汽車制造商來(lái)說(shuō)，購(gòu)買力或議價(jià)能力并不具有優(yōu)勢(shì)。

4、顧客討價(jià)還價(jià)能力更弱。面對(duì)連鎖租車企業(yè)，顧客均為價(jià)格接受者，顧客不具有討價(jià)還價(jià)能力。即使具有討價(jià)還價(jià)能力，也是對(duì)于獨(dú)立的租車企業(yè)或小型租車企業(yè)才能具有，而這些小型企業(yè)的盈利能力偏低，所以幾乎不存在利潤(rùn)空間來(lái)讓利。

5、替代品，租車行業(yè)的代替品，為車輛銷售行業(yè)。從這個(gè)方向來(lái)說(shuō)，假若顧客選擇購(gòu)買車輛，則無(wú)需再使用租車服務(wù)。但是租車價(jià)格的一天租金約為購(gòu)買車輛的1000份之1至600份之1左右，所以代替品的一次性支付價(jià)格的差異性夠大。當(dāng)然，現(xiàn)時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)比較普及的銀行貸款購(gòu)車業(yè)務(wù)，而日供金額則與租車金額相對(duì)等同。所以，現(xiàn)時(shí)選擇租車服務(wù)的顧客，均為非經(jīng)常使用或使用密度不大的顧客。

總結(jié)，連鎖租車行業(yè)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，需要資金龐大，但是由于租車行業(yè)為新生行業(yè)，而且將有巨大的市場(chǎng)潛力。而一旦擁有足夠的資金量進(jìn)入此行業(yè)，市場(chǎng)需求將為成為企業(yè)生存的極大保障。

第二篇：波特五種力量模型分析中國(guó)房地產(chǎn)

班級(jí)：05071102學(xué)號(hào)：2011301400姓名： 劉 雙

波特五種力量模型分析中國(guó)房地產(chǎn)

1.行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)威脅： 房地產(chǎn)行業(yè)耗資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)的特殊性決定了這個(gè)行業(yè)只有幾個(gè)規(guī)模和力量較大且相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，因此行業(yè)內(nèi)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)數(shù)量少。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力最終體現(xiàn)在消費(fèi)者的數(shù)量和忠誠(chéng)度，我國(guó)房地產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)尚處于快速成長(zhǎng)階段，消費(fèi)者的剛性需求在不斷上升，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)壓力在不斷增大，吸引消費(fèi)者的手短也在不斷變化。企業(yè)的優(yōu)勢(shì)往往來(lái)自于樓盤的位置、環(huán)境、設(shè)計(jì)、質(zhì)量、物業(yè)，當(dāng)然也有價(jià)格，不同收入水平的人群對(duì)這幾個(gè)因素的偏好不同，由此來(lái)決定自己的選擇。

2.新進(jìn)入者的威脅： 房地產(chǎn)行業(yè)在成長(zhǎng)的同時(shí)也日趨成熟，不少開(kāi)發(fā)商的口碑和品牌效應(yīng)已經(jīng)注入消費(fèi)者的觀念之中加上房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)入門檻高，必須有實(shí)力、有關(guān)系，才能在房地產(chǎn)這塊大蛋糕中劃到自己的那份。總的來(lái)說(shuō)房地產(chǎn)行業(yè)很難進(jìn)入，新進(jìn)入者威脅不大。

3.買方討價(jià)還價(jià)的能力： 開(kāi)發(fā)商為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，選擇樓盤的位置、環(huán)境相對(duì)較好，從而價(jià)格也讓大多數(shù)消費(fèi)者望洋興嘆，加之消費(fèi)者群體具有財(cái)富集中在少數(shù)人而這個(gè)群體對(duì)住房的剛性需求不大幾乎為零，剛性需求較大的群體購(gòu)買能力弱并且分散的特點(diǎn)，致使買方的議價(jià)能力偏弱。

4.供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力： 政府是開(kāi)發(fā)商的唯一土地供應(yīng)商，處于壟斷地位。各原材料供應(yīng)方為一些具有比較穩(wěn)固市場(chǎng)地位而不受市場(chǎng)劇烈競(jìng)爭(zhēng)困撓的企業(yè)所控制，其產(chǎn)品的買主很多，以致于每一單個(gè)買主都不可能成為供方的重要客戶。銀行貸款是房地產(chǎn)企業(yè)的主要資金供應(yīng)方，而銀行貸款受房地產(chǎn)金融政策的制約，也就是說(shuō)銀行的背后是國(guó)家在掌控，基于以上原因供應(yīng)商的議價(jià)能力很強(qiáng)。

5.替代品的威脅： 二手房出于年限、價(jià)格、需求等還不能對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生大的影響力；而經(jīng)濟(jì)適用房和廉租房只能滿足消費(fèi)者的短期需求，沒(méi)有產(chǎn)權(quán)就不能滿足消費(fèi)者的最終需求，因此在目前的政策背景下，以上三種房產(chǎn)還不能對(duì)商品房有替代的威脅。

第三篇：企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的五種力量模型

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的五種力量模型

一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度和行業(yè)利潤(rùn)潛力可以由五個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)力量反映并決定：新進(jìn)入者的威脅、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力、買方討價(jià)還價(jià)能力、替代品的威脅，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)的五種力量模型擴(kuò)充了競(jìng)爭(zhēng)分析的領(lǐng)域

新進(jìn)入者的威脅

研究表明，多數(shù)企業(yè)未能對(duì)新進(jìn)入者所造成的威脅給予足夠的重視。事實(shí)上，許多新進(jìn)入者往往都攜帶大量的資源，以至于給行業(yè)內(nèi)當(dāng)前企業(yè)造成極大的不良影響。它致使行業(yè)內(nèi)當(dāng)前企業(yè)不得不提高生產(chǎn)效率，擴(kuò)展全新的領(lǐng)域。我們知道，企業(yè)進(jìn)入一個(gè)行業(yè)的可能性大小由兩個(gè)因素決定：一是進(jìn)入障礙；二是對(duì)于當(dāng)前企業(yè)報(bào)復(fù)的預(yù)期。如果一個(gè)企業(yè)進(jìn)入一個(gè)行業(yè)很困難，或者進(jìn)入一個(gè)新的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將處于劣勢(shì)，那么，我們就說(shuō)這個(gè)行業(yè)存在著進(jìn)入障礙。

1、進(jìn)入障礙行業(yè)內(nèi)的企業(yè)總是不歡迎那些新進(jìn)入的企業(yè)，因此就會(huì)想方設(shè)法給市場(chǎng)進(jìn)入制造障礙。相反，潛在的進(jìn)入者也會(huì)精心挑選那些進(jìn)入障礙較低的行業(yè)。比較顯著的進(jìn)入障礙可能包括以下這些。規(guī)模經(jīng)濟(jì) 先從規(guī)模經(jīng)濟(jì)的概念進(jìn)行分析，也就是說(shuō)，當(dāng)企業(yè)逐漸增加規(guī)模時(shí)，企業(yè)的邊際利潤(rùn)隨之遞增。從成本的角度看，也就是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，在單位變動(dòng)成本不變的情況下，產(chǎn)量越高單位產(chǎn)品對(duì)于固定成本的分?jǐn)傇缴?，從而達(dá)到降低單位成本的目的。規(guī)模經(jīng)濟(jì)所制造的障礙可以通過(guò)各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，包括生產(chǎn)、研發(fā)、營(yíng)銷、采購(gòu)、服務(wù)等。在這種境地下，新進(jìn)入者就會(huì)躇躊，如果規(guī)模較大，可能會(huì)存大諸多的進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)，遭到競(jìng)爭(zhēng)報(bào)復(fù)，如果規(guī)模較小，又無(wú)法降低成本，處于成本劣勢(shì)。產(chǎn)品差異化 我們知道產(chǎn)品的市場(chǎng)定位很重要，目前大家比較注重產(chǎn)品的差異化。事實(shí)上，企業(yè)只有為顧客提供個(gè)性化的產(chǎn)品或服務(wù)，展現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)的特性，才能夠有機(jī)會(huì)盈得顧客。比如可口可樂(lè)、豐田、海爾、玉蘭油等廠商投入如此巨大的廣告費(fèi)，就是為了宣傳其產(chǎn)品區(qū)別于其他產(chǎn)品的特性，建立消費(fèi)者對(duì)于自己產(chǎn)品的信任和忠誠(chéng)。鑒于此，新進(jìn)入者會(huì)花費(fèi)大量的廣告和宣傳投入來(lái)消除顧客對(duì)于原有產(chǎn)品的忠誠(chéng)，或者用更低的價(jià)格相抗衡，這無(wú)疑會(huì)減少企業(yè)的利潤(rùn)。資本要求 在新的行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)意味著大量的投資。除了廠房設(shè)施和設(shè)備之外，庫(kù)存、市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)和其他的企業(yè)重要職能，都需要大量的資本。因此，即使新的行業(yè)有很好的發(fā)展前景，新進(jìn)企業(yè)也可能無(wú)法承擔(dān)大量的資本來(lái)支撐企業(yè)的各項(xiàng)開(kāi)銷。轉(zhuǎn)換成本 轉(zhuǎn)換成本是指由于顧客轉(zhuǎn)向新供應(yīng)商所引起的一次性成本，如購(gòu)買新的輔助設(shè)備就屬于轉(zhuǎn)換成本。有時(shí)轉(zhuǎn)換成本很低，比如顧客從中式食堂快餐改吃西式快餐，幾乎沒(méi)有轉(zhuǎn)換成本。有時(shí)轉(zhuǎn)換成本較高，比如制造商生產(chǎn)更新式或更有創(chuàng)意的產(chǎn)品，會(huì)給產(chǎn)品的最終消費(fèi)者帶來(lái)極大的轉(zhuǎn)換成本。比如說(shuō)，VCD被DVD所替代，隨身聽(tīng)被MP3所代替等，消費(fèi)者要想實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換所需的成本很高。新進(jìn)入者要想進(jìn)入就必須提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，或者給予消費(fèi)者更加低廉的價(jià)格。通常，當(dāng)前各方之間的關(guān)系越穩(wěn)固，轉(zhuǎn)移到其他供應(yīng)的成本就越高。進(jìn)入分銷渠道 產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)必須通過(guò)良好而有效的分銷渠道，企業(yè)一旦與分銷商建立起經(jīng)銷關(guān)系，企業(yè)就會(huì)悉心培育市場(chǎng)，為新進(jìn)入者的進(jìn)入制造轉(zhuǎn)換成本。分銷渠道對(duì)于新進(jìn)入者來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)很大的進(jìn)入障礙。尤其是快速消費(fèi)品行業(yè)，商場(chǎng)超市的貨架空間有限，企業(yè)必須說(shuō)服經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)自己的產(chǎn)品，要么增加，要么替代現(xiàn)有產(chǎn)品。能夠吸引經(jīng)銷商做出上述決策的方法就是增加分銷商的利潤(rùn)空間或者投放更多的廣告宣傳力度。這些無(wú)疑都會(huì)減少?gòu)S商的利潤(rùn)。與規(guī)模無(wú)關(guān)的成本劣勢(shì) 有時(shí)候，目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們可能具有新進(jìn)入者無(wú)法比擬的成本優(yōu)勢(shì)。比如說(shuō)熟練的工人，獨(dú)有的產(chǎn)品技術(shù)，順暢的采購(gòu)渠道，政府的支持等。新進(jìn)入者必須設(shè)法減少或消除這些因素的戰(zhàn)略相關(guān)性。比如海爾在美國(guó)小鎮(zhèn)建廠就是為博得地方政府的支持，事實(shí)上，當(dāng)?shù)卣o予海爾極大的支持，甚至將一條路命名為海爾路。政府政策 政府可能通過(guò)授權(quán)或特許經(jīng)營(yíng)對(duì)進(jìn)入特定行業(yè)進(jìn)行控制。在煙草制造、灑類生產(chǎn)、煙酒零售、銀行業(yè)務(wù)、證券交易等行業(yè)，政府的決定和法規(guī)限制了進(jìn)入的可能性。

2、預(yù)期的報(bào)復(fù)措施，想要進(jìn)入某個(gè)行業(yè)的企業(yè)還要估計(jì)在位企業(yè)的反應(yīng)。如果意料到反應(yīng)將會(huì)很激烈，進(jìn)入的成功可能性就會(huì)很小。一個(gè)企業(yè)如果與這個(gè)行業(yè)的利益攸關(guān)，或者它有相當(dāng)?shù)馁Y源，或者行業(yè)的增長(zhǎng)緩慢或受到

限制，企業(yè)采取激烈報(bào)復(fù)措施的可能性會(huì)很大。吉利汽車進(jìn)入汽車市場(chǎng)時(shí)，專注于節(jié)能小型轎車，這個(gè)市場(chǎng)一直被大的汽車企業(yè)所忽視。吉利通過(guò)避開(kāi)與強(qiáng)大對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，迅速地占有這一市場(chǎng)，并為更全面的市場(chǎng)介入創(chuàng)造了基礎(chǔ)。

供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力 供應(yīng)商可能通過(guò)提高價(jià)格或降低產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)對(duì)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)顯示自己的力量。如果企業(yè)無(wú)法通過(guò)價(jià)格結(jié)構(gòu)消化增長(zhǎng)的成本，它的利潤(rùn)就會(huì)因?yàn)楣?yīng)商的行為而降低。供應(yīng)商在以下情況時(shí)更有討價(jià)還價(jià)的能力。

1、供應(yīng)掌握在少數(shù)幾個(gè)大公司手中，跟它們所銷售的行業(yè)比起來(lái)更加集中。

2、沒(méi)有很好的替代品供應(yīng)。

3、對(duì)整個(gè)供應(yīng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)行業(yè)中的企業(yè)不是它們的重要客戶。

4、供應(yīng)商的產(chǎn)品對(duì)買方很關(guān)鍵。

5、供應(yīng)商的產(chǎn)品已經(jīng)給企業(yè)制造了很高的轉(zhuǎn)換成本。

6、供應(yīng)商前向整合進(jìn)入企業(yè)所在行業(yè)的可能性很大。比如，電器制造商可以選擇經(jīng)營(yíng)自己的零售店。如果供應(yīng)商掌握著相當(dāng)?shù)馁Y源，供應(yīng)著高度差別化的產(chǎn)品，這種可能性會(huì)更大。比如，我們的PC機(jī)所使用的Microsoft Office操作平臺(tái)，因?yàn)闆](méi)有很好的替代品，加之消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可，使得眾多PC廠商只能在其電腦上安裝這一辦公操作系統(tǒng)，根本沒(méi)有與微軟公司進(jìn)行討價(jià)還價(jià)的能力。

買方討價(jià)還價(jià)的能力 企業(yè)總是追求更高的投資回報(bào)率，而買方也就是消費(fèi)者總是期待用最小的支出獲得最好的產(chǎn)品和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。研究表明，顧客在以下情況時(shí)更有討價(jià)還價(jià)的能力：

1、他們購(gòu)買了行業(yè)產(chǎn)出的一大部分；

2、從這個(gè)行業(yè)購(gòu)買產(chǎn)品支出的成本占買方成本的很大部分；

3、他們能夠不花費(fèi)很大代價(jià)就轉(zhuǎn)移到其他產(chǎn)品；

4、行業(yè)產(chǎn)品差別不大或已形成標(biāo)準(zhǔn)化，并且買方向后整合進(jìn)入行業(yè)的可能性很大。在家電行業(yè)，由于相關(guān)制造商的成本已經(jīng)透明，消費(fèi)者正在改變行業(yè)內(nèi)的力量對(duì)比。原因之一是消費(fèi)者決定從這家生產(chǎn)廠商而不是另外一家購(gòu)買，或換一家或幾家經(jīng)銷商，轉(zhuǎn)換成本低到幾乎為零。這種環(huán)境迫使行業(yè)內(nèi)的各種企業(yè)把注意力轉(zhuǎn)移到滿足消費(fèi)者的需求上。

替代品的威脅 替代品是指那些來(lái)自不同行業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)，這些產(chǎn)品或服務(wù)的功能與該行業(yè)的相同或相似。一般說(shuō)來(lái)，如果顧客面臨的轉(zhuǎn)換成本很低甚至為零，或者當(dāng)替代品的價(jià)格更低，或質(zhì)量更好，性能相似于甚至超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品時(shí)，替代品的威脅會(huì)很強(qiáng)。比如中國(guó)移動(dòng)通信公司在面對(duì)中國(guó)電信和中國(guó)網(wǎng)通推出的小靈通業(yè)務(wù)時(shí)，在價(jià)格上采取短信“動(dòng)感地帶”服務(wù)，滿足了消費(fèi)者的需求的同時(shí)，又極大地降低了消費(fèi)者的花費(fèi)；在服務(wù)質(zhì)量上，建立信號(hào)接收和發(fā)射裝置，使其實(shí)現(xiàn)“溝通無(wú)處不在”的境界。當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度 因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)的企業(yè)相互制約，一個(gè)企業(yè)的行為必然會(huì)引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)反應(yīng)。因此，在許多行業(yè)，企業(yè)為了追求戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力和超額利潤(rùn)，都積極投身競(jìng)爭(zhēng)。如果企業(yè)受到挑戰(zhàn)，或者有一個(gè)顯著的改善其市場(chǎng)地位的機(jī)會(huì)，激烈的競(jìng)爭(zhēng)行為就不可避免。看得見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)包括價(jià)格、質(zhì)量和創(chuàng)新。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)總是盡力在具有顧客價(jià)值的方面和它們有優(yōu)勢(shì)的方面使自己的產(chǎn)品差異化。像格蘭仕微波爐就很好地利用了其最有優(yōu)勢(shì)的一面，將其產(chǎn)品的價(jià)格降至最低點(diǎn)，使其市場(chǎng)地位得到顯著改善和穩(wěn)固?？傊ㄟ^(guò)對(duì)行業(yè)環(huán)境的分析，我們認(rèn)為一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度和行業(yè)利潤(rùn)潛力由上述五種力量模型的競(jìng)爭(zhēng)力量來(lái)決定。對(duì)這些問(wèn)題的解析，可以對(duì)企業(yè)的外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)和理解，有利于企業(yè)更積極主動(dòng)地面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，獲取超額利潤(rùn)。

第四篇：波特五力模型分析小轎車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況

波特五力模型分析小轎車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況

一、波特五力模型

在經(jīng)濟(jì)全球化、技術(shù)不斷進(jìn)步、高度信息化的今天，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析仍然是企業(yè)制定經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。邁克爾·波特在20世紀(jì)70年代提出了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析的五力模型。波特認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)外部力量通常影響著產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的所有企業(yè)，決定一個(gè)企業(yè)盈利的根本因素是產(chǎn)業(yè)的吸引力，而產(chǎn)業(yè)的吸引力又取決于該產(chǎn)業(yè)的五種競(jìng)爭(zhēng)性力量。波特五種力量競(jìng)爭(zhēng)分別是：潛在進(jìn)入者的威脅、替代品的威脅、供應(yīng)方討價(jià)還價(jià)的能力、購(gòu)買者討價(jià)還價(jià)的能力、行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。五種基本力量競(jìng)爭(zhēng)作用的結(jié)果，決定了業(yè)內(nèi)企業(yè)獲利的可能和程度。

二、轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

我們將利用波特提出的“五力模型”來(lái)對(duì)轎車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行分析，以便于了解轎車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。

1、潛在進(jìn)入者的威脅

轎車行業(yè)的進(jìn)入壁壘較高不僅有政策上的限制，也有技術(shù)上、規(guī)模經(jīng)濟(jì)上等方面的制約。以下幾方面構(gòu)成我國(guó)轎車進(jìn)入壁壘的各種潛在的來(lái)源：

(1)規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘。

轎車行業(yè)是典型的規(guī)模報(bào)酬遞增行業(yè)。其固定成本投資比較大，汽車只有大批量生產(chǎn)才有高效益，才會(huì)降低單位成本；同時(shí)汽車屬于綜合性產(chǎn)品，只有產(chǎn)品種類繁多才有廣闊的市場(chǎng)。一般認(rèn)為單個(gè)企業(yè)整車產(chǎn)量在40萬(wàn)～60萬(wàn)輛、零部件100萬(wàn)～200萬(wàn)件，才能達(dá)到最小經(jīng)濟(jì)規(guī)模的要求，所以市場(chǎng)只能維持少量企業(yè)的生存。但在中國(guó)，由于市場(chǎng)容量較大且增長(zhǎng)迅速，大量未達(dá)到起始規(guī)模經(jīng)濟(jì)的企業(yè)可以獲得較高水平的利潤(rùn)，從而抵消了規(guī)模經(jīng)濟(jì)所造成的壁壘。

（2）技術(shù)優(yōu)勢(shì)壁壘。

在長(zhǎng)期的生產(chǎn)活動(dòng)中，及時(shí)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模不變，工人和管理者在不斷熟悉的工作過(guò)程中，不斷中我經(jīng)驗(yàn)，吸收新的技術(shù)知識(shí)，從而降低了企業(yè)長(zhǎng)期平均成本。因此，在位企業(yè)可以擁有更加優(yōu)越的技術(shù)、管理優(yōu)勢(shì)。目前，中國(guó)大量的汽車整車項(xiàng)目均由跨國(guó)

公司主導(dǎo)，跨國(guó)公司以其豐富的設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)和雄厚的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，對(duì)于缺乏轎車工業(yè)背景的新進(jìn)入者形成了較高的進(jìn)入壁壘。

（3）資本壁壘。

轎車是一個(gè)資本密集程度很高的行業(yè)，需要投入較大的資金才能正常運(yùn)行。一般而言，整車項(xiàng)目資金規(guī)模都在100億元以上，除了注冊(cè)資本外，對(duì)外部融資的依賴性很大。新進(jìn)入者往往由于知名度較低或信用程度不好，籌資和融資較為困難。

（4）行業(yè)進(jìn)入遏制。

在位汽車企業(yè)在面臨進(jìn)入威脅時(shí)，可能采取封鎖或進(jìn)入扼制的辦法阻止進(jìn)入。目前，中國(guó)轎車企業(yè)面臨著強(qiáng)大并迅速增長(zhǎng)的需求市場(chǎng)，普遍處于強(qiáng)勁需求拉動(dòng)下的生產(chǎn)擴(kuò)張時(shí)期。因此，在位企業(yè)對(duì)新進(jìn)入者對(duì)市場(chǎng)影響的敏感性較低，所以很少采取策略性進(jìn)入遏制行為。

（5）行政限制。

我國(guó)政府對(duì)于轎車實(shí)施了兩個(gè)層面上的行政性進(jìn)入限制：一是嚴(yán)格的投資審批制度，轎車項(xiàng)目一律由國(guó)家審批立項(xiàng)，這對(duì)新進(jìn)入者形成了幾乎難以逾越的進(jìn)入壁壘；二是嚴(yán)格的目錄管理制度，只有政府有關(guān)部門認(rèn)可的特定企業(yè)和特定產(chǎn)品才能開(kāi)工生產(chǎn)和銷售，同時(shí)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品也受到嚴(yán)格限制。

此外，轎車行業(yè)還存在著一些行業(yè)技術(shù)政策限制，如國(guó)家要求重點(diǎn)發(fā)展符合國(guó)家安全、節(jié)能、排放法規(guī)及私人用車要求的經(jīng)濟(jì)型轎車；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到歐洲第二階段或第三階段排放控制水平；適度發(fā)展轎車柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、單燃料燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)等，都可能對(duì)潛在進(jìn)入者形成巨大的進(jìn)入壁壘。

2.替代品的威脅

（1）新能源汽車

備受關(guān)注的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011～2020)》即將出臺(tái)，所以中國(guó)以后汽車的主要發(fā)展方向應(yīng)該是新能源汽車，目前確定的新能源汽車包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，而非插電式的普通混合動(dòng)力汽車劃為節(jié)能汽車。其中純電動(dòng)汽車是發(fā)展方向，而混合動(dòng)力作為節(jié)能技術(shù)來(lái)推廣。由此可以看出新能源汽車有著光明的前途，對(duì)現(xiàn)在的低檔汽車有著較大沖擊。

（2）二手車

2012年1-4月，我國(guó)二手車交易量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一季度，二手車交易量上升至108.66萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了24.76%，總體交易額達(dá)到538.97億元，同比增長(zhǎng)44.17%。今年1-4月，北京累計(jì)成交二手車20.63萬(wàn)輛，同比去年的60742輛累計(jì)增長(zhǎng)了239.6%。專家預(yù)計(jì)，我國(guó)二手車今年交易量可能將達(dá)500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)或接近30%，這將大大超過(guò)今年新車銷量個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)。

從以上數(shù)據(jù)可以看出不管是從數(shù)量和價(jià)格上來(lái)說(shuō)二手車都對(duì)低檔汽車產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。

3、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力

在轎車行業(yè)中，上游企業(yè)主要是林業(yè)、黑色金屬采選業(yè)、有色金屬采選業(yè)、紡織業(yè)、皮革毛坯羽絨及其制品業(yè)、石油加工及煉焦業(yè)、化學(xué)有色金屬冶煉加工業(yè)、普通機(jī)械制造業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表及文化辦公用品機(jī)械制造業(yè)、電氣蒸汽熱水生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)等。在這些行業(yè)中，供貨商有很多。在零部件技術(shù)開(kāi)發(fā)方面，中國(guó)轎車企業(yè)在某些中低附加值方面具有相當(dāng)強(qiáng)的開(kāi)發(fā)能力；在汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)開(kāi)發(fā)方面具有一定能力，但是與國(guó)外先進(jìn)水品差距甚大。中國(guó)整體轎車開(kāi)發(fā)能力，而且在合資企業(yè)的供應(yīng)鏈中外方占著主動(dòng)地位，行業(yè)本身的特點(diǎn)決定了零部件都有一定的私有技術(shù)，因而供應(yīng)商有一定的議價(jià)能力。

4.購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力

對(duì)于像汽車這樣的高攝入度的消費(fèi)品，消費(fèi)者在選擇購(gòu)買汽車時(shí)一般不會(huì)有太大的議價(jià)空間跟能力，而且我們也不鼓勵(lì)汽車廠商打價(jià)格戰(zhàn)。同時(shí)，購(gòu)買者數(shù)量決定了其議價(jià)能力。在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的富豪型家庭占1%，3萬(wàn)～10萬(wàn)元的富裕型家庭占6%，1萬(wàn)～3萬(wàn)的小康型家庭占55%。家庭購(gòu)車潛能不言而喻。目前，消費(fèi)者比較關(guān)注的是汽車的經(jīng)濟(jì)性，包括購(gòu)買的經(jīng)濟(jì)性和使用中的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)消費(fèi)者也更趨于理性，先進(jìn)的技術(shù)、人性化的設(shè)計(jì)、較高的經(jīng)濟(jì)型這三點(diǎn)會(huì)被理性的消費(fèi)者所考慮并直接影響其購(gòu)買行為。而隨著需求層次的提高，他們也會(huì)逐漸注意產(chǎn)品的差異化和個(gè)性化。在這樣一個(gè)以顧客服務(wù)為導(dǎo)向的行業(yè)中，購(gòu)買者至少可以影響制造商的服務(wù)水平。但是金融危機(jī)使得競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，為了吸引顧客，個(gè)廠商競(jìng)相降價(jià)并給與各種折扣和優(yōu)惠。中國(guó)市場(chǎng)是各個(gè)品牌的主要市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，可供消費(fèi)選擇的品

牌檔次豐富，客戶在相當(dāng)程度上可以對(duì)售價(jià)、擔(dān)保及其他服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行討價(jià)還價(jià)?？蛻舻挠憙r(jià)還價(jià)能力也越來(lái)越強(qiáng)。

5.行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

許多因素傾向于增強(qiáng)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)。一般來(lái)說(shuō)，行業(yè)中的公司越多，競(jìng)爭(zhēng)性就越強(qiáng)。目前轎車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在：

(1)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

價(jià)格是市場(chǎng)機(jī)制的核心，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本手段，市場(chǎng)調(diào)節(jié)功能的發(fā)揮必須以充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為條件，競(jìng)爭(zhēng)方式是多樣的，但價(jià)格是首要的競(jìng)爭(zhēng)手段。實(shí)踐證明，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)市場(chǎng)化的進(jìn)程起著十分重要的推動(dòng)作用，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)走向完善的重要標(biāo)志。降價(jià)是廠商促銷最常用的武器。2007年，汽車價(jià)格繼續(xù)大幅下降。有25個(gè)主要品牌的汽車降價(jià)幅度超過(guò)10%，其中通用凱越的降價(jià)幅度最高，達(dá)到20.37%。此外，從2006年開(kāi)始越來(lái)越多的高檔車也加入了價(jià)格大戰(zhàn)，07年奧迪A4最高降幅達(dá)到5.6萬(wàn)元。

(2)新產(chǎn)品集中上市。

2005年，我國(guó)新車上市達(dá)到109款（包括SUV、MPV）。而到了2006年，我國(guó)新車上市數(shù)量更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的117款。由于新車上市過(guò)于集中，不少新款車的年銷量只有數(shù)千臺(tái)。2007年，許多廠商不得不改變策略，紛紛推出各種改款車，而新車上市則寥寥無(wú)幾。新車型的開(kāi)發(fā)或引進(jìn)往往需要企業(yè)投入大量資金和資源，所以大量新車型集中上市對(duì)我國(guó)的中小規(guī)模轎車制造企業(yè)產(chǎn)生了極大的負(fù)擔(dān)。

(3)綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)。

汽車企業(yè)要明確產(chǎn)品定位，適時(shí)推出切合市場(chǎng)需求的車型，而且還要根據(jù)市場(chǎng)的變化及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷策略，包括采用各種促銷手段等。這樣一種全方位的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底將體現(xiàn)為綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，既要資金，又要產(chǎn)品和技術(shù)，更要市場(chǎng)。

總結(jié)：我國(guó)轎車行業(yè)有一定進(jìn)入壁壘，行業(yè)內(nèi)存在替代品威脅，自主研發(fā)不足，供應(yīng)商有一定討價(jià)還價(jià)能力，消費(fèi)者需求理性，行業(yè)內(nèi)價(jià)格、新產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈

第五篇：波特的五力模型分析福特公司的競(jìng)爭(zhēng)策略1

波特的五力模型分析耐克公司的競(jìng)爭(zhēng)策略

本學(xué)期學(xué)習(xí)了《跨國(guó)公司的經(jīng)營(yíng)與管理》相關(guān)知識(shí)，本次論文，我利用學(xué)習(xí)的波特的五力模型的知識(shí)來(lái)分析耐克公司的競(jìng)爭(zhēng)策略

耐克公司簡(jiǎn)介

總部位于美國(guó)俄勒岡州Beaverton的耐克公司是全球著名的體育用品制造商。該公司生產(chǎn)的體育用品包羅萬(wàn)象：服裝,鞋類,運(yùn)動(dòng)器材等等。耐克公司用自身驕人的業(yè)績(jī)印證著其創(chuàng)始人比爾·鮑爾曼曾說(shuō)過(guò)的一句話：“只要你擁有身軀,你就是一名運(yùn)動(dòng)員。而只要世界上有運(yùn)動(dòng)員,耐克公司就會(huì)不斷發(fā)展壯大。”

二、波特五力分析模型簡(jiǎn)介

五力分析模型是邁克爾·波特(Michael Porter)于80年代初提出，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略制定產(chǎn)生全球性的深遠(yuǎn)影響。用于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的分析，可以有效的分析客戶的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。五力分別是： 供應(yīng)商的議價(jià)能力、購(gòu)買者的議價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力。五種力量的不同組合變化 最終影響行業(yè)利潤(rùn)潛力變化。

三、波特的五力模型分析耐克公司的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)

1．供應(yīng)商的議價(jià)能力

供方主要通過(guò)其提高投入要素價(jià)格與降低單位價(jià)值質(zhì)量的能力來(lái)影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。供方力量的強(qiáng)弱主要取決于他們所提供給買主的是什么投入要素，當(dāng)供方所提供的投入要素其價(jià)值構(gòu)成了買主產(chǎn)品總成本的較大比例、對(duì)買主產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程非常重要、或者嚴(yán)重影響買主產(chǎn)品的質(zhì)量時(shí)，供方對(duì)于買主的潛在討價(jià)還價(jià)力量就大大增強(qiáng)。就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，熟悉的人不難發(fā)現(xiàn)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，從20世紀(jì)70年代以后，耐克便把制造環(huán)節(jié)外包給很多亞洲國(guó)家。外包使耐克獲得了廉價(jià)的勞動(dòng)力，并從供應(yīng)商那里得到大量折扣。當(dāng)加工完成后，進(jìn)行商標(biāo)貼牌。

國(guó)外的子公司勞動(dòng)力成本較低，其提供的只是勞動(dòng)力這一生產(chǎn)要素，攻防所提供的投入要素并不構(gòu)成產(chǎn)品總成本的較大比例，對(duì)買主產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程不重要，所以，耐克供應(yīng)商的議價(jià)能力較弱。

2．購(gòu)買者的議價(jià)能力

購(gòu)買者主要通過(guò)其壓價(jià)與要求提供較高的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的能力，來(lái)影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力。一般來(lái)說(shuō)，滿足如下條件的購(gòu)買者可能具有較強(qiáng)的討價(jià)還價(jià)力量：

根據(jù)上述原理我們不難發(fā)現(xiàn)，體育運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的最終消費(fèi)者非常在意價(jià)格，以耐克運(yùn)動(dòng)鞋為例，消費(fèi)者會(huì)根據(jù)價(jià)格以及時(shí)尚潮流的外觀選購(gòu)產(chǎn)品。但是，這點(diǎn)對(duì)于耐克公司追求較高的利潤(rùn)并沒(méi)有較大的影響，因?yàn)槟涂水a(chǎn)品的最終消費(fèi)者基數(shù)非常大，所以每個(gè)購(gòu)買者的議價(jià)能力并不會(huì)影響企業(yè)的盈利狀況。相反，如果存在利潤(rùn)減少的情況，耐克公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)可以通過(guò)降低發(fā)展中國(guó)家的生產(chǎn)成本來(lái)彌補(bǔ)。

3．新進(jìn)入者的威脅（threat of new entrants）

新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來(lái)新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí)，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場(chǎng)中贏得一席之地，這就有可能會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)，最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低，嚴(yán)重的話還有可能危及這些企業(yè)的生存。競(jìng)爭(zhēng)性進(jìn)入威脅的嚴(yán)重程度取決于兩方面的因素，這就是進(jìn)入新領(lǐng)域的障礙大小與預(yù)期現(xiàn)有企業(yè)對(duì)于進(jìn)入者的反應(yīng)情況。

根據(jù)這一點(diǎn)來(lái)分析耐克公司目前面臨的競(jìng)爭(zhēng)者有很多，阿迪達(dá)斯、李寧、RBK 等等，但是美國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)被看作具有挑戰(zhàn)性并已飽和，充滿激烈的競(jìng)爭(zhēng)且增長(zhǎng)緩慢，因此對(duì)于新進(jìn)入者只有很小的空間。耐克、阿迪達(dá)斯和銳步，這些主要品牌搶占了超過(guò)一半的市場(chǎng)份額

并保持相對(duì)穩(wěn)定。

而且耐克具有自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其公司產(chǎn)品都是在設(shè)計(jì)出來(lái)后，由各個(gè)人員飛往世界各地找車間談價(jià)錢，因此耐克鞋具有優(yōu)良的外觀設(shè)計(jì)性，而且我們不得不承認(rèn)耐克鞋質(zhì)量、耐磨程度相對(duì)較高

4．替代品的威脅

兩個(gè)處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè)，可能會(huì)由于所生產(chǎn)的產(chǎn)品是互為替代品，從而在它們之間產(chǎn)生相互競(jìng)爭(zhēng)行為，這種源自于替代品的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)以各種形式影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。市場(chǎng)上可替代你的產(chǎn)品和服務(wù)的存在意味著你的產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)格將會(huì)受到限制。根據(jù)分析，現(xiàn)如今雖然市場(chǎng)存在各式各樣的運(yùn)動(dòng)鞋，但是因?yàn)槠渌惗疾贿m宜運(yùn)動(dòng)，所以現(xiàn)在還沒(méi)有運(yùn)動(dòng)鞋類的完全替代產(chǎn)品。

5．同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)程度

大部分行業(yè)中的企業(yè)，相互之間的利益都是緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)整體戰(zhàn)略一部分的各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，其目標(biāo)都在于使得自己的企業(yè)獲得相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，所以，在實(shí)施中就必然會(huì)產(chǎn)生沖突與對(duì)抗現(xiàn)象，這些沖突與對(duì)抗就構(gòu)成了現(xiàn)有企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)有企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)常常表現(xiàn)在價(jià)格、廣告、產(chǎn)品介紹、售后服務(wù)等方面，其競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度與許多因素有關(guān)。

阿迪達(dá)斯較好的扮演了耐克挑戰(zhàn)者的角色，但是在阿迪達(dá)斯的光環(huán)下，耐克旗下品牌均未能產(chǎn)生重大影響。下面通過(guò)一個(gè)上世紀(jì)70年代的例子來(lái)說(shuō)明這一點(diǎn)。

如果按照阿迪達(dá)斯的經(jīng)營(yíng)模式，想在專業(yè)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域分一杯羹，是很困難的，不僅研發(fā)能力不足以與阿迪達(dá)斯抗衡，而且阿迪達(dá)斯已經(jīng)占領(lǐng)了幾乎整個(gè)專業(yè)市場(chǎng)，品牌形象已經(jīng)深深地植入人心。在這個(gè)時(shí)候，耐克只能臥薪嘗膽，等待時(shí)機(jī)。

終于到70年代，慢跑運(yùn)動(dòng)的日益興起，耐克迎來(lái)了歷史上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

此時(shí)的耐克準(zhǔn)確地判斷出市場(chǎng)風(fēng)向開(kāi)始由專業(yè)市場(chǎng)向大眾市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，相對(duì)于專業(yè)領(lǐng)域少數(shù)人的利基市場(chǎng)，幾千萬(wàn)人口的大眾市場(chǎng)將會(huì)成為市場(chǎng)的主導(dǎo)，在還沒(méi)有市場(chǎng)領(lǐng)袖的新興市場(chǎng)，這將是個(gè)大展拳腳的好機(jī)會(huì)。

四、耐克公司保持并提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力

只有提高組織的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能應(yīng)對(duì)來(lái)自波特五力模型中供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力。

（1）組織競(jìng)爭(zhēng)力。

企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，最終得通過(guò)企業(yè)組織來(lái)實(shí)施。也只有當(dāng)保證企業(yè)組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須完成的事務(wù)工作，事事有人做，并且知道做好的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才能保證由決策競(jìng)爭(zhēng)力所形成的優(yōu)勢(shì)不落空。

耐克可以采取法律手段，比如說(shuō)產(chǎn)權(quán)、特許權(quán)和專利方面的有關(guān)規(guī)定。但是他們也必須意識(shí)到：“保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)并不是要把產(chǎn)品、流程和技術(shù)都模式化，在開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)中最好把它們都看作是大海之中散布的島嶼（意即只露出一角而已）。”如果你的秘密根本就沒(méi)有機(jī)會(huì)暴露在你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有可能接觸的環(huán)境中，那豈不是更安全。

（2）員工競(jìng)爭(zhēng)力。

企業(yè)組織的大小事務(wù)，必須有人來(lái)承擔(dān)。也只有當(dāng)員工的能力充分強(qiáng)，做好工作的意愿充分高，并且具有耐心和犧牲精神時(shí)，才能保證事事都做到位

耐克可以通過(guò)提供豐厚的薪酬來(lái)留住它的骨干員工，提升他們對(duì)公司的忠誠(chéng)度，以此來(lái)保護(hù)公司的人力資本

（3）文化競(jìng)爭(zhēng)力。

文化競(jìng)爭(zhēng)力就是由共同的價(jià)值觀念、共同的思維方式和共同的行事方式構(gòu)成的一種整合力，它直接起著協(xié)調(diào)企業(yè)組織的運(yùn)行，整合其內(nèi)、外部資源的作用。

耐克在本土管理實(shí)踐、組織架構(gòu)、公司治理以及本土資本市場(chǎng)的掌控方面都有優(yōu)勢(shì)。如果它們?cè)诎谉峄谋就粮?jìng)爭(zhēng)當(dāng)中都能生存，它們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上就會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。為了維護(hù)它在美國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)的統(tǒng)治地位，耐克應(yīng)該持續(xù)地專注于它的核心競(jìng)爭(zhēng)力：營(yíng)銷與研發(fā)。在已有的高度的消費(fèi)者忠誠(chéng)、品牌意識(shí)和龐大的市場(chǎng)份額基礎(chǔ)上，他們還必須在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)保持他們的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施有效的營(yíng)銷方案以回應(yīng)市場(chǎng)的變化。

（4）品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

品牌需要以質(zhì)量為基礎(chǔ)，但僅有質(zhì)量卻不能構(gòu)成品牌。它是強(qiáng)勢(shì)企業(yè)文化在社會(huì)公眾心目中的折射體現(xiàn)。因而它也直接構(gòu)成企業(yè)整合內(nèi)、外部資源的一種能力。

1994年春天，耐克公司調(diào)整了廣告形式。退役的籃球明星邁克爾。喬丹穿著芝加哥White Sox的隊(duì)服出現(xiàn)在成年棒球春季回聯(lián)賽上，耐克公司趁此機(jī)會(huì)，把它弄成一次旅游商品展示，這使純粹的棒球愛(ài)好者非常惱火?；谶@一點(diǎn)，耐克公司應(yīng)該繼續(xù)夸大宣傳力度，提升其品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

（5）伙伴競(jìng)爭(zhēng)力。

人類社會(huì)發(fā)展到今天，萬(wàn)事不求人地包打天下的日子，已成為過(guò)去，要為客戶提供全面超值的服務(wù)和價(jià)值滿足，也就必須建立廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

耐克公司應(yīng)該把阿迪達(dá)斯這一同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者當(dāng)成自己不斷前進(jìn)努力的動(dòng)力。當(dāng)然，如果可以做到與同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者共同合作，共同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、新模式，那將又稱為耐克的一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

（6）創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力。

為了能在已飽和的美國(guó)市場(chǎng)站住腳，耐克已更新“外觀”技術(shù)，推出了一系列新款跑鞋運(yùn)動(dòng)鞋等多種訓(xùn)練用鞋。他還將致力于擴(kuò)大范戴克主管的資金達(dá)2億美元的房租外運(yùn)動(dòng)品部門。運(yùn)動(dòng)鞋外表粗皺的鞋類是鞋行業(yè)中惟一熱門的產(chǎn)品。戶外運(yùn)動(dòng)用品部門將在此領(lǐng)域與廷伯蘭德公司等有實(shí)力的同行競(jìng)爭(zhēng)，它的產(chǎn)量已增長(zhǎng)了1倍，利潤(rùn)也高出1倍數(shù)。奈特信心十足地認(rèn)為，到1996年，它將成為耐克公司盈利最佳的部門，銷售額將達(dá)到5億美元。

因此嗎，可以說(shuō)創(chuàng)新絕對(duì)是耐克企業(yè)走向更加輝煌的明天的重要渠道。

五、總結(jié)

由于商戰(zhàn)格局的獨(dú)特性，企業(yè)自己的目標(biāo)顧客是在核心競(jìng)爭(zhēng)力系列中起決定作用的首要因素；又由于站在第三方立場(chǎng)上的顧客完全是根據(jù)自己的價(jià)值判斷來(lái)決定自己貨幣投向的，所以說(shuō)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵是“消費(fèi)者剩余”。耐克作為生產(chǎn)和銷售的難以逾越的橋梁的中間商，耐克占據(jù)了天然的優(yōu)勢(shì)。它比生產(chǎn)商多了設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，又比經(jīng)銷商多了營(yíng)銷的模式，占盡天時(shí)地利。

耐克的關(guān)鍵技能和技術(shù)是它的營(yíng)銷創(chuàng)新。它把品牌營(yíng)銷運(yùn)作為良好的循環(huán)。它采用了中間商品牌營(yíng)銷，注重產(chǎn)品設(shè)計(jì)更新，最關(guān)鍵的是集合營(yíng)銷傳播，從來(lái)沒(méi)有一家企業(yè)能像耐克創(chuàng)造出喬丹這樣的神話般形象代言人來(lái)，在人們眼里，耐克已經(jīng)不是一家商業(yè)公司，而成為一種理念的化身。

耐克的成功并非一蹴而就，雖然時(shí)間很短，似乎是商界奇跡?？墒亲屑?xì)剖析，會(huì)發(fā)現(xiàn)，正因?yàn)槟涂俗裱松虉?chǎng)的游戲規(guī)則，運(yùn)用最佳謀略，采取效益最大化方式來(lái)進(jìn)行運(yùn)作，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)立名牌，笑傲商界。