第一篇：企業(yè)培訓(xùn)方案各組成要素分析

企業(yè)培訓(xùn)方案各組成要素分析

--明陽(yáng)天下拓展培訓(xùn)

培訓(xùn)方案是培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)指導(dǎo)者、受訓(xùn)者、培訓(xùn)日期和時(shí)間、培訓(xùn)場(chǎng)所與設(shè)備以及培訓(xùn)方法的有機(jī)結(jié)合。一般可以有以下幾個(gè)組成要素：

第一，培訓(xùn)目標(biāo)

培訓(xùn)目標(biāo)的設(shè)置有賴于培訓(xùn)需求分析，在培訓(xùn)需求分析中我們講到了組織分析，工作分析和個(gè)人分析，通過分析，我們明確了解員工未來需要從事某個(gè)崗位，若要從事這個(gè)崗位的工作，現(xiàn)有員工的職能和預(yù)期職務(wù)之間存在一定的差距，消除這個(gè)差距就是我們的培訓(xùn)目標(biāo)。

有了目標(biāo)，才能確定培訓(xùn)對(duì)象、內(nèi)容、時(shí)間、教師、方法等具體內(nèi)容，并可在培訓(xùn)之后，對(duì)照此目標(biāo)進(jìn)行效果評(píng)估。培訓(xùn)目標(biāo)是培訓(xùn)方案的導(dǎo)航燈。有了明確的培訓(xùn)總體目標(biāo)和各層次的具體目標(biāo)，對(duì)于培訓(xùn)指導(dǎo)者來說，就確定了施教計(jì)劃，積極為實(shí)現(xiàn)目的而教學(xué)；對(duì)于受訓(xùn)者來說，明了學(xué)習(xí)目的之所在，才能少走彎路，朝著既定的目標(biāo)而不懈努力，達(dá)到事半功倍的效果。

第二，培訓(xùn)內(nèi)容 培訓(xùn)內(nèi)容包括三個(gè)層次，即知識(shí)、技能和素質(zhì)培訓(xùn)，究竟該選擇哪個(gè)層次的培訓(xùn)內(nèi)容，應(yīng)根據(jù)各個(gè)培訓(xùn)內(nèi)容層次的特點(diǎn)和培訓(xùn)需求分析來選擇。究竟選擇哪個(gè)層次的培訓(xùn)內(nèi)容，是由不同的受訓(xùn)者具體情況而決定的。一般來說，管理者偏向于知識(shí)培訓(xùn)與素質(zhì)培訓(xùn)，而一般職員傾向于知識(shí)培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，它最終是由受訓(xùn)者的“職能”與預(yù)期的“職務(wù)”之間的差異決定的。

第三，誰(shuí)來主導(dǎo)培訓(xùn)

培訓(xùn)資源可分為內(nèi)部、外部資源，內(nèi)部資源包括組織的領(lǐng)導(dǎo)，具備特殊知識(shí)和技能的員工；外部資源是指專業(yè)培訓(xùn)人員，學(xué)校，公開研討或?qū)W術(shù)講座等。在眾多的培訓(xùn)資源中，選擇何種資源，最終要由培訓(xùn)內(nèi)容及可利用資源來決定。

外部資源和內(nèi)部資源各有優(yōu)缺點(diǎn)，但比較之下，還是首推內(nèi)部培訓(xùn)資源，只是在組織業(yè)務(wù)確實(shí)繁忙，分不開人手時(shí)，或確實(shí)內(nèi)部資源缺乏適當(dāng)人選時(shí)，才可以選擇外部培訓(xùn)資源，但盡管如此，也要把外部資源與內(nèi)部資源結(jié)合使用才最佳。

第四，確定受訓(xùn)者

崗前培訓(xùn)是向新員工介紹組織規(guī)章制度、文化以及組織的業(yè)務(wù)和員工。對(duì)于即將升遷的員工及轉(zhuǎn)換工作崗位的員工，或者不適應(yīng)當(dāng)前崗位的員工，他們的職能與既有的職務(wù)或預(yù)期的職務(wù)出現(xiàn)了差異，職務(wù)大于職能，對(duì)他們就需要進(jìn)行培訓(xùn)。而無論采用那種培訓(xùn)方式，都是以知識(shí)培訓(xùn)、技能培訓(xùn)和素質(zhì)培訓(xùn)確定了不同受訓(xùn)者。在具體培訓(xùn)的培訓(xùn)需求分析后，根據(jù)需要會(huì)確定具體的培訓(xùn)內(nèi)容，根據(jù)需求分析也確定了哪些員工缺乏哪些知識(shí)和技能，培訓(xùn)內(nèi)容與缺乏的知識(shí)及技能相吻合即為本次受訓(xùn)者。

第五，培訓(xùn)時(shí)間

培訓(xùn)日期的選擇，什么時(shí)候需要就什么時(shí)候培訓(xùn)，這道理是顯而易見的，大多數(shù)新員工都要通過培訓(xùn)熟悉組織的工作程序和行為標(biāo)準(zhǔn)，即使新員工年進(jìn)入組織時(shí)已擁有了優(yōu)異的工作技能。他們必須了解組織運(yùn)作中的一些差別，很少有員工剛進(jìn)入組織就掌握了組織需要的一切技能，而晉升到新崗位或輪換到新崗位，從事新的工作，則產(chǎn)生新的要求，盡管員工在原有崗位上干得很出色，對(duì)于新崗位準(zhǔn)備得卻不一定充分，為了適應(yīng)新崗位，則要求對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。

此外，由于多種原因，需要對(duì)老員工進(jìn)行不斷培訓(xùn)。如引進(jìn)新設(shè)備，要求對(duì)老員工培訓(xùn)技術(shù)；購(gòu)進(jìn)新軟件要求員工學(xué)會(huì)安裝和使用。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，組織都在不斷調(diào)制自己的經(jīng)營(yíng)策略，每次調(diào)整后，都需要對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。

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第二篇：航空運(yùn)輸企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力各組成要素及其價(jià)值作用的分析研究

Market competition in the market continue to promote resource allocation at the same time, also make competitors through restructuring, allocation and integration of internal resources to the market resource allocation has reasonable share and

effective advantage.Air transport of fierce competition in the market in a certain social positive effect at the same time, also to the air transport enterprises and puts forward the most serious challenge.Face the competitive pressure of the market, a number of aviation transportation enterprises begin to adjust business strategy.For example, in the flight application, product promotion, the introduction of large models, develop new markets and other aspects, hoping that through the adjustment of strategy to attract and stabilize tourist market.In fact, these strategy adjustment or redistribution of resources around the aviation transportation enterprises should possess and the core competitive power to begin.Competitiveness is aviation transportation enterprises in market competition for resources allocation of basic survival skills, and aviation transportation enterprises operating on the basis of ability.The competitiveness of a variety of factors, but not every kind of factors are able to become competitive advantage.Advantage

competitiveness depends on the air transport enterprises in market competition the effectiveness and aviation transportation enterprises can in the competition from

competitors and enables companies to enter benign development of multiple function embodiment.In a certain sense, competitiveness and competitive advantage is the relative market development and competition changes in specific period reflected a kind of advantage or ability, along with changes in external factors and internal factors of the interference, even if the competitive advantage will be the environment changes in only a kind of ability to survive, for aviation transportation enterprise's long-term strategic development, these abilities can only play a role in a short period of time, are not enough to maintain air transport enterprises sustainable development strategy.How to maintain the sustainable development of aviation transportation enterprises, in order to determine the dominant position in the market competition? Construction of core competitiveness is aviation transportation enterprises in production and

operation management process to face an important task.Core competitiveness is more concerned about the long-term development of enterprises, competition in the market in essence different from competitors and the market resources of motive power.One, the concept of core competence and character

Core competence is the enterprise organization capital and social capital of the collection, organization capital refers to the organization to assume the task of the coordination of the assets, and social capital refers to the resources available to people used to obtain the income that part of the value of social structure, it acts

through the people of mutual relations between the change of organizational capital;“ reflects the coordination and organization of production technology, social capital has shown the importance of social environment ”, which can be embodied in the organizational structure, the latter can reflect enterprise culture.For air transport enterprises core competitiveness, aviation transportation enterprises core competitiveness should be based on the value chain of the industry as the basis, is one of the internal core resource(technical ability, organization coordinated ability, market ability of meeting an emergency and innovation etc)recombination and assigned to maintaining and enhancing continuous profits as the goal, to external resources coordination and with each associated party to meet the interest distributive complete operating system, and through the effective operation of the system to their own unique competitive advantage in stability and expansion of the market gains to achieve air transport for the long-term development strategy.Two, to build the core competence in the action in practice

Air transport enterprise development in the presence of multiple sources of

competition, the scale ranging from aviation company in the market competition to construct and establish different development way.Air transport enterprise presents these features, not a single factor can be generated, around the construction of core competitiveness among many factors, due to different factors combined to produce a different management strategy and tactics, but also bring different air transport enterprises of different management efficiency and market positioning.Air transport enterprises around the market operation, but not every air transport enterprises to construct and build its own brand core competitiveness.Construction of core competitiveness and not accomplish at one stroke, it is related to the internal scientific, effective management, relationship to the enterprise culture correctly, is related to the external social environment on which it made the effect evaluation and so on many aspects.But the establishment of core competitiveness will no doubt make enterprise take the last scientific, healthy development track, in the operation of the market will take it leisurely and unoppressively, winning a thousand miles.Three, to build the core competence of the key elements of the value analysis As mentioned, there are a lot of factors consisting of the competitiveness of

enterprises, but in a lot of factors only a few of the key factors in combination, can realize the enterprise 's overall efficiency and effectiveness.This article tries from the internal and external environmental factors, based on the enterprise value chain perspective of aviation transportation enterprises core competitiveness factor analysis.The internal factors in the development and change of enterprises is the survival and competitive power.From Michael Potter's value chain theory we can see in the value chain of enterprise system, is divided into two parts the behavior, whereby the

auxiliary and main behavior behavior.The auxiliary acts constitute a basic enterprise production operation, carry out the market activity security.Adjunctive behavior established mainly around can bring more benefit and social value of the main behavior of.That is to say, the enterprise supplementary behavior and main

complement each other, can play the efficacy, adjunctive behavior is the basis, main behaviour is benefit.Only based on the auxiliary acts on the main behavior can enterprises survival value, but also to create more business value and social value.Based on the enterprise value chain theory, combined with air transport enterprises external environment characteristics, composition of aviation transportation enterprises core competitiveness factors mainly include:

(a)the human resources especially the development and application of human resources

Enterprise's development is inseparable from the cultivation and development of talents.As a result of air transport enterprises unique profession characteristic and the demand, the demand for talent is mainly concentrated in the flight, aircraft maintenance, flight dispatching and other fields, the field of personnel training and absorption of air transport is essential for the normal operation of enterprises is the key link, the aviation transportation enterprise safety in production and development of the cornerstone.On the value chain theory, this kind of talented person belongs to the auxiliary behavior unit talented persons.With the modern enterprise management mechanism and development, aviation transportation enterprises begins talent focus from adjunctive behavior unit turned to the operation and development of enterprises to bring lasting benefits, enterprise value chain in the main unit of the marketing department.In the management of human resources, the human resources department of

enterprise development is the baron.Human resources department functions have been infiltrated into the company's strategic planning and development, into the managemant decision of the enterprise, for the enterprise development training, screening, and selected a variety of talents, and the appropriate personnel transport into the right job.In the talent screening and post deployment, have a scientific, strict management process, namely, establish and perfect the system of employee occupation career design.Talents have classes and functions of points, as the human resources

department of the company as a designer, different materials used in different places.In the personnel division should have a key distinction, namely human resources, human resources and labor resources in.Different positions have different demand for talents, the most easy to let the human resources department to ignore is the resource development and application.Along with the development of aviation

transportation enterprises market competition intensifies, the world different Airlines began to focus on the marketing department of human resources development, so as to realize the enterprise in the marketing strategic development goals and to create more value.Harntha airlines, British Airways, Singapore Airlines airlines and other well-known in the cultivation of talents is not only the recruitment of flight, aircraft repair and other fields have experienced talents, pay more attention to the marketing of human resources development, absorb and cultivate a group of professional,business and strong in high even the doctor, in the marketing strategy of the company of the development put forward many constructive solutions.(two)information technology development and application ability

With the development and popularization of the information technology industry, the aviation transport enterprise informatization demand is more and more high.The development of information technology and application already became the air

transport enterprises to enter the market of china.Information technology has not only confined to the internal exchange of information and statistics, it has become the air transport enterprises to enter the International Air Transport Association beachhead global market important carrier.Aviation industry the development of information technology trends and

characteristics for:

1, broadly speaking, refers to the aviation transportation enterprises to use modern information technology, the establishment of a set of applicable to the enterprise infrastructure operation and network.The enterprise through the network and each subsidiary body and external organization for information exchange and

communication, and according to the feedback information to take corresponding actions and measures.In this sense the aviation industry information technology, including the navigation system, dispatch release system, marketing system, human resources management system, financial accounting system and many more related to air transport enterprise operates the information network;in a narrow sense, refers to the air transport enterprises by using information technology, to establish a set of improve the marketing and operation of the network system.Through the network system to collect and transmit some of market behavior of enterprises related

information, and the information analysis and processing, make the enterprise in the market operation of decision-making.2, air transport enterprises in the development of the market potential, comprehensive application of aviation equipment, human resources and other aspects, the information technology and network dependence on more bonus.Information

technology on air transport enterprises mature development plays an irreplaceable role, while the information network to enable the expansion of aviation transportation enterprises route layout from a limited area expansion and extension to another with a potential of the region, in the market development, operation and other aspects of route layout, cost, perfect information the network to air transport enterprises to provide an intuitive, efficient operation data.Through scientific analysis and

assessment information often become aviation transportation enterprises dominate the market a main decision-making basis.United Airlines, Singapore Airlines and Lufthansa Airlines will become the main representative.3, information technology development and application promotion of aviation

transportation enterprises market resources to rational use.Air transport enterprise should be directed to the industry operating characteristics, human organizations market information network development, establishing a set of scientific, reasonable market information network system.The information network system should include the customer to airline information, airlines or between other organizations for cooperation between the operation of the project information, to track the

effectiveness, assessment and calculation and internal resource sharing and other basic content.System should focus on the inter-regional development to become a network of air transport market.In 4, along with the aviation market development, the integration of the global aviation market is growing, the major airlines to join to form some larger airline alliance.The

alliance between airlines to expand the regional market development and sales

network, the development of information technology has become the key factor of the alliance benefit.The development and design of new information network platform, between airline alliance in information sharing, equipment sharing, shared, airline cooperation gambling public house long, effective use of the company's capacity, to avoid the operation activities into the waste caused by, thus saving the company's operating costs.Air transport association is the trend of globalization, it is the cornerstone of airline brand effect.(three)fleet planning and network scale

Fleet planning and the introduction of aviation transportation enterprises the main investment, is the main consideration factor cost budget.To a certain extent, models and the introduction of operation is directly related to the survival and development of aviation transportation enterprises, scientific and reasonable fleet planning is aviation transportation enterprises to enter the market competition, expand the regional and global market key factors.Fleet planning is not only one kind of introduction and investment, but the company 's strategic development play a decisive role, fleet planning become the cost of aviation transportation enterprises strategy and marketing strategy is the key link, mainly has the following several aspects of the characteristics of:

1, the market value and the choice of location decision model type, influence of marketing strategy company hardware support;

2, the market environment of multiple variables determine the type of input and transportation arrangement;

3, marketing strategy for the regional market and global market decision supporting a variety of models in the partition of market operation, the company marketing strategy development and formulation for models of planning a complete implementation plan and programme;

4, fleet planning focused on cost leadership strategy, in aviation material supply, fleet maintenance, personnel training and so on more prominent its cost advantage;5, dimensions changes development highlight the fleet introduction and market demand closely, is the introduction of the latest hardware facilities and market demand closely and become the source of competitive advantage;

In 6, the updated models, rent, retired should fully consider the market economy environment requirements, continuously updated models become some strength of aviation transportation enterprises competitive a magic weapon.Network planning and design involves a variety of factors, including the boat authority control, route geography environment decides to apply the models, and the

competitor's competitive strategy, and strategy alliance network and so on many kinds of factors, route network planning to become air transport enterprise marketing strategy the important component, is the important resources of revenue

management.The route network structure design and adjustment should fully consider the

marketing effectiveness.As the models of the growth and the expansion of the market, the route network structure began to show a variety of changes.From the linear

structure into an annular structure, from the sector structure into spoke structure, from its route structure into a shared route structure.Route network structure and air

transport enterprise resource structure.Gauge model network structure has become the competitive advantage important link.(four)enterprise management and capital operation capacity;

Modern enterprise management and operation of an enterprise to have scientific definition.Organizational structure design, personnel allocation, process design and re-engineering, process monitoring and feedback, the leadership function of transformation and so on to establish a well-functioning business critical.Enterprise management in the formulation of policies and the marketing strategy at the same time, attention should also be paid to capital operation ability.Enterprise policy change in the listing Corporation's financing, investment will bring certain influence.The traditional mode of operation of the capital is aviation transportation enterprises how to expanded reproduction ability, in fixed asset investment, appreciation and value has done a number of follow-up development efforts.But with the rapid development of economy, the capital operation is also expanding.In addition to the main business to expand within the production investment at the same time, a number of aviation transportation enterprises is gradually expanding in the main business of the capital investment and operation, so that the air transport, tourism, catering, entertainment and other com., thereby reducing the cost of loss and bring the whole value chain benefit received a total of.With the aggravation of the market competition and the aviation business right restriction, by route control caused by capital market in the new field of flow and expansion.The competition of aviation enterprises, investment shares, holdings and so on, to a great extent broke through the air rights restrictions, the change of the regional air transportation market competition pattern.Capital penetration has also been expanded to the Union transport enterprise cooperation, through equipment sharing, personnel sharing, network sharing,information sharing, resource sharing, to strengthen the alliance competition ability, in the worldwide scale ranging from capital operation body form.In a certain sense, an air transport enterprise capital operation ability reflects a business decision of enterprise and market income level, is the senior management of the major test.(five)marketing development and innovation ability

Marketing and sales are the main activities of an important link, to the enterprise cash flow and return water

第三篇：畢業(yè)論文各要素及其寫法

畢業(yè)論文結(jié)構(gòu)

畢業(yè)論文由前置和主體兩部分組成，具體內(nèi)容包括：

? 前置部分：

? 封面 ? 摘要 ? 關(guān)鍵詞 ? 目錄

? 主體部分：

? 前言 ? 正文 ? 結(jié)論 ? 致謝 ? 參考文獻(xiàn)

以上各要素缺一不可！

? 各部分內(nèi)容的基本要求

一、摘要

摘要是論文內(nèi)容不加注釋和評(píng)論的簡(jiǎn)短陳述，其作用是不閱讀論文的全文，就能獲得必要的信息。摘要的內(nèi)容應(yīng)包含與論文同等量的主要信息，供讀者確定有無必要閱讀全文，也供文摘等二次文獻(xiàn)采用。

（一）包含的內(nèi)容

1、從事這一研究的目的和重要性；

2、研究的主要內(nèi)容，完成了哪些工作；

3、獲得的基本結(jié)論和研究成果，突出論文的新見解；

4、結(jié)論或結(jié)果的意義。

（二）需要注意的問題

1.文字必須簡(jiǎn)煉，內(nèi)容亦需充分概括；（200字左右）

2.不要列舉例證，不講研究過程，不用圖表、公式等，也不要作自我評(píng)價(jià)。3.摘要中第一句話的主語(yǔ)，如“本文－”、“作者－－－”等詞可以省略。

二、關(guān)鍵詞

用來描述文獻(xiàn)資料主題和給出檢索文獻(xiàn)資料的一種新型的情報(bào)檢索語(yǔ)言詞匯，主要是為了適應(yīng)計(jì)算機(jī)檢索的需要。

能表示論文主要內(nèi)容的詞匯，或出現(xiàn)頻率較高且具有比較關(guān)鍵意義的詞匯，可以從論文標(biāo)題中去選取，也可以從論文內(nèi)容中去選取。

一般每篇論文應(yīng)選取3～5個(gè)詞作為關(guān)鍵詞。關(guān)鍵詞間用逗號(hào)分隔，最后一個(gè)詞后不打標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。以顯著的字符排在同種語(yǔ)言摘要的下方。如有可能，盡量用《漢語(yǔ)主題詞表》等詞表提供的規(guī)范詞。

需注意的問題：

? 較定型的名詞，多是單詞和詞組，原形而非縮略語(yǔ)；

? 無檢索價(jià)值的詞語(yǔ)不能作為關(guān)鍵詞，如“技術(shù)”、“應(yīng)用”、“觀察”、“調(diào)查”等；

? 未被普遍采用或在論文中未出現(xiàn)的縮寫詞、未被專業(yè)公認(rèn)的縮寫詞，不能作為關(guān)鍵詞；

? 論文中提到的常規(guī)技術(shù)，內(nèi)容為大家所熟知，也未加探討和改進(jìn)的，不能作為關(guān)鍵詞；

? 化學(xué)分子式不可作為關(guān)鍵詞；

三、引言

引言屬于整篇論文的引論部分。(你要做什么？做了什么？為什么做？)。引言部分常起到畫龍點(diǎn)睛的作用。對(duì)一篇論文來說，引言寫好了，就會(huì)吸引讀者，使他們對(duì)你的選題感興趣，愿意進(jìn)一步了解你的工作成果。

（一）寫作內(nèi)容

包括：研究的理由、目的、背景、前人的工作和知識(shí)空白，理論依據(jù)和實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，預(yù)期的結(jié)果及其在相關(guān)領(lǐng)域里的地位、作用和意義。

（二）引言的要求

引言的文字、措詞要精煉，要吸引讀者讀下去。引言的篇幅大小，并無硬性的統(tǒng)一規(guī)定，需視整篇論文篇幅的大小及論文內(nèi)容的需要來確定，長(zhǎng)的可達(dá)300～600字。

（三）引言注意事項(xiàng)

不要介紹人所共知的普通專業(yè)知識(shí)，或教科書上的材料；

? 不要推導(dǎo)基本公式；

? 不要對(duì)論文妄加評(píng)論，夸大論文的意義； ? 避免使用自夸性詞語(yǔ)：

“填補(bǔ)了一項(xiàng)空白”、“達(dá)到了什么級(jí)先進(jìn)水平”、“前人從未研究過”等；

? 避免使用客套話：

“才疏學(xué)淺、疏漏謬誤之處，懇請(qǐng)指教”、“不妥之處還望多提寶貴意見”等；

? 避免使用廣告式語(yǔ)言。

四、正文

正文是論文的主體，是其核心部分，它占據(jù)著論文的最大篇幅。論文所體現(xiàn)的創(chuàng)造性成果或新的研究結(jié)果，都將在這一部分得到充分反映。因此，要求這一部分內(nèi)容充實(shí)，結(jié)構(gòu)合理，論據(jù)充分、可靠，論證有力，主題明確。為了滿足這一系列要求，同時(shí)也為了做到層次分明、重點(diǎn)突出，脈絡(luò)清晰，文字簡(jiǎn)練、通順。常常將正文部分分成幾個(gè)大的段落。這些段落即所謂邏輯段，一個(gè)邏輯段可包含幾個(gè)自然段。每一邏輯段落可冠以適當(dāng)標(biāo)題（分標(biāo)題或小標(biāo)題）。

（一）論文正文的內(nèi)容應(yīng)包括以下各方面：

1、本研究?jī)?nèi)容的總體方案設(shè)計(jì)與選擇論證；

2、本研究?jī)?nèi)容各部分（包括硬件與軟件）的設(shè)計(jì)計(jì)算；

3、本研究?jī)?nèi)容試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)的可行性、有效性以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及分析；

4、本研究?jī)?nèi)容的理論分析；

5、對(duì)本研究?jī)?nèi)容及成果應(yīng)進(jìn)行較全面、客觀的理論闡述；

6、應(yīng)著重指出本研究?jī)?nèi)容中的創(chuàng)新、改進(jìn)與實(shí)際應(yīng)用之處。

（二）論文正文的寫作 包括論點(diǎn)、論據(jù)和論證過程。? 提出問題---論點(diǎn)； ? 分析問題---論據(jù)和論證； ? 解決問題---論證方法與步驟。其中：

1、觀點(diǎn)要?jiǎng)?chuàng)新，具有獨(dú)創(chuàng)性

畢業(yè)論文成功與否、質(zhì)量高低、價(jià)值大小，很大程度上取決于文章是否有新意。所謂新意，即論文中表現(xiàn)自己的新看法、新見解、新觀點(diǎn)。不能簡(jiǎn)單地重復(fù)前人的觀點(diǎn)，而必須有自己的獨(dú)立見解。有了較新穎的觀點(diǎn)(即在某一方面或某一點(diǎn)上能給人以啟迪)，文章就有了靈魂，有了存在的價(jià)值。對(duì)文章的新意，可以從以下幾個(gè)方面著眼：

第一，從觀點(diǎn)、題目到材料直至論證方法全是新的。這類論文寫好了，價(jià)值較高，社會(huì)影響也大，但寫作難度大。選擇這一類題目，作者須對(duì)某些問題有相當(dāng)深入的研究，且有扎實(shí)的理論功底和寫作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于畢業(yè)論文來講，限于條件，選擇這類題目要十分慎重。

第二，以新的材料論證舊的課題，從而提出新的或部分新的觀點(diǎn)、新的看法。

第三，以新的角度或新的研究方法重做已有的課題，從而得出全部或部分新觀點(diǎn)。這樣的文章同樣具有新意。

第四，對(duì)已有的觀點(diǎn)、材料、研究方法提出質(zhì)疑，雖然沒有提出自己新的看法，但能夠啟發(fā)人們重新思考問題。

以上四個(gè)方面并不是對(duì)“新意”的全部概括，但只要能做到其中一點(diǎn)，就可以認(rèn)為文章的選題有了新意。

這就要求我們平時(shí)注意收集資料、積累資料、分析資料。對(duì)有關(guān)方面的問題要弄清楚別人寫過什么東西，有些什么論點(diǎn)，有何爭(zhēng)論及分歧的焦點(diǎn)是什么，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)這個(gè)問題研究的進(jìn)展情況以及發(fā)展趨勢(shì)如何等等。在深入研究已有成果的基礎(chǔ)上，將收集到的材料作一番加工整理的工作，把別人認(rèn)識(shí)的成果作為自己的起點(diǎn)，在前人和他人認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上寫出有自己見解的論文。

2、論據(jù)要翔實(shí)，富有確證性

一篇優(yōu)秀的畢業(yè)論文僅有一個(gè)好的主題和觀點(diǎn)是不夠的，它還必須要有充分、翔實(shí)的論據(jù)材料作為支持。旁征博引、多方佐證，是畢業(yè)論文有別于一般性議論文的明顯特點(diǎn)。一般性議論文，作者要證明一個(gè)觀點(diǎn)，有時(shí)只需對(duì)一兩個(gè)論據(jù)進(jìn)行分析就可以了，而畢業(yè)論文則必須以大量的論據(jù)材料作為自己觀點(diǎn)形成的基礎(chǔ)和確立的支柱。作者每確立一個(gè)觀點(diǎn)，必須考慮：用什么材料做主證，什么材料做旁證；對(duì)自己的觀點(diǎn)是否會(huì)有不同的意見或反面意見，對(duì)他人持有的異議應(yīng)如何進(jìn)行闡釋或反駁。畢業(yè)論文要求作者所提出的觀點(diǎn)、見解切切實(shí)實(shí)是屬于

自己的，而要使自己的觀點(diǎn)能夠得到別人的承認(rèn)，就必須有大量的、充分的、有說服力的理由來證實(shí)自己觀點(diǎn)的正確。

畢業(yè)論文的論據(jù)要充分，還須運(yùn)用得當(dāng)。一篇論文中不可能也沒有必要把全部研究工作所得，古今中外的事實(shí)事例、精辟的論述、所有的實(shí)踐數(shù)據(jù)、觀察結(jié)果、調(diào)查成果等全部引用進(jìn)來，而是要取其必要者，舍棄可有可無者。論據(jù)為論點(diǎn)服務(wù)，材料的簡(jiǎn)單堆積不僅不能證明論點(diǎn)，強(qiáng)有力地闡述論點(diǎn)，反而給人以一種文章拖塌、雜亂無章、不得要領(lǐng)的感覺。因而在已收集的大量材料中如何選擇必要的論據(jù)顯得十分重要。一般來說，要注意論據(jù)的新穎性、典型性、代表性，更重要的是考慮其能否有力地闡述觀點(diǎn)。

畢業(yè)論文中引用的材料和數(shù)據(jù)，必須正確可靠，經(jīng)得起推敲和驗(yàn)證，即論據(jù)的正確性。具體要求是，所引用的材料必須經(jīng)過反復(fù)證實(shí)。第一手材料要公正，要反復(fù)核實(shí)，要去掉個(gè)人的好惡和想當(dāng)然的推想，保留其客觀的真實(shí)。第二手材料要究根問底，查明原始出處，并深領(lǐng)其意，而不得斷章取義。引用別人的材料是為自己的論證服務(wù)，而不得作為篇章的點(diǎn)綴。在引用他人材料時(shí)，需要下一番篩選、鑒別的功夫，做到準(zhǔn)確無誤。寫作畢業(yè)論文，應(yīng)盡量多引用自己的實(shí)踐數(shù)據(jù)、調(diào)查結(jié)果等作為佐證。如果文章論證的內(nèi)容，是作者自己親身實(shí)踐所得出的結(jié)果，那么文章的價(jià)值就會(huì)增加許多倍。當(dāng)然，對(duì)于掌握知識(shí)有限、實(shí)踐機(jī)會(huì)較少的大學(xué)生來講，在初次進(jìn)行科學(xué)研究中難免重復(fù)別人的勞動(dòng)，在畢業(yè)論文中較多地引用別人的實(shí)踐結(jié)果、數(shù)據(jù)等，在所難免。但如果全篇文章的內(nèi)容均是間接得來的東西的組合，很少有自己親自動(dòng)手得到的東西，那也就完全失去了寫作畢業(yè)論文的意義。

3、論證要嚴(yán)密，富有邏輯性

論證是用論據(jù)證明論點(diǎn)的方法和過程。論證要嚴(yán)密、富有邏輯性，這樣才能使文章具有說服力。從文章全局來說，作者提出問題、分析問題和解決問題，要符合客觀事物的規(guī)律，符合人們對(duì)客觀事物認(rèn)識(shí)的程序，使人們的邏輯程序和認(rèn)識(shí)程序統(tǒng)一起來，全篇形成一個(gè)邏輯整體。從局部來說，對(duì)于某一問題的分析，某一現(xiàn)象的解釋，要體現(xiàn)出較為完整的概念、判斷、推理的過程。

五、結(jié) 論

結(jié)論是對(duì)整個(gè)論文主要成果的總結(jié)。在結(jié)論中應(yīng)明確指出本研究?jī)?nèi)容的創(chuàng)造

性成果或創(chuàng)新點(diǎn)理論（含新見解、新觀點(diǎn)），對(duì)其應(yīng)用前景和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)價(jià)值等加以預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，并指出今后進(jìn)一步在本研究方向進(jìn)行研究工作的展望與設(shè)想。應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、完整、明確、精練。

（一）該部分的寫作內(nèi)容一般應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：

1、本文研究結(jié)果說明了什么問題；

2、對(duì)前人有關(guān)的看法作了哪些修正、補(bǔ)充、發(fā)展、證實(shí)或否定；

3、本文研究的不足之處或遺留問題，以及對(duì)解決這些問題的可能的關(guān)鍵點(diǎn)和方向。

（二）結(jié)論部分的寫作要求是：

措詞嚴(yán)謹(jǐn)，邏輯嚴(yán)密，文字具體，常象法律條文一樣，按順序1、2、3??列成條文，用語(yǔ)暫釘截鐵，且只能作一種解釋，不能模棱兩可、含糊其詞。文字上也不應(yīng)夸大，對(duì)尚不能完全肯定的內(nèi)容注意留有余地。

六、參考文獻(xiàn)

參考文獻(xiàn)的標(biāo)注采用“順序編碼制”，即按照參考文獻(xiàn)在論文中出現(xiàn)的前后順序標(biāo)注，其表示格式為： 著作：

[序號(hào)]作者1，作者2.書名.版本.出版地：出版社，出版時(shí)間 期刊：

[序號(hào)]作者1，作者2.文章名.期刊名.年份.卷號(hào)(期數(shù))會(huì)議論文集：

[序號(hào)]作者，作者2.文章名.文集名.會(huì)址.開會(huì)年.出版地：出版者.出版時(shí)間 例：

[1]張筑生.微分半動(dòng)力系統(tǒng)的不變集[D].北京：北京大學(xué)數(shù)學(xué)系數(shù)學(xué)研究所，1983 [2]夏小華，高為柄.非線性系統(tǒng)控制及解耦[M].北京：高等教育出版社，1997

第四篇：煙草行業(yè)企業(yè)文化建設(shè)關(guān)鍵要素分析

煙草行業(yè)企業(yè)文化建設(shè)關(guān)鍵要素分析

摘 要:追溯了中國(guó)煙草行業(yè)企業(yè)文化建設(shè)的歷程,對(duì)煙草行業(yè)在企業(yè)文化建設(shè)中存在的問題進(jìn)行了診斷與分析,對(duì)卷煙工業(yè)企業(yè)白沙集團(tuán)的企業(yè)文化建設(shè)歷程進(jìn)行了案例剖析,從務(wù)實(shí)的角度提出了煙草行業(yè)企業(yè)文化建設(shè)的關(guān)鍵成功要素。闡述了白沙集團(tuán)“鶴舞白沙,我心飛翔”的品牌文化塑造過程,通過問題的尋找,成功企業(yè)的案例剖析,提出了煙草行業(yè)企業(yè)文化建設(shè)的7個(gè)關(guān)鍵成功要素,即:企業(yè)家要管理文化、企業(yè)文化要與戰(zhàn)略匹配、企業(yè)文化要體現(xiàn)行業(yè)特點(diǎn)與個(gè)性、企業(yè)文化要與形象管理相互促進(jìn)、企業(yè)文化要從建設(shè)走向管理、文化要成為一種傳統(tǒng)、文化要滋養(yǎng)員工的心靈。

關(guān)鍵詞:煙草行業(yè);企業(yè)文化;企業(yè)家;戰(zhàn)略匹配企業(yè)文化建設(shè);企業(yè)文化管理煙草行業(yè)企業(yè)文化發(fā)展的沿革及概述

(1)了解階段。煙草行業(yè)對(duì)企業(yè)文化的了解,隨著行業(yè)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、垂直管理、專賣專營(yíng)政策的實(shí)施,產(chǎn)生于1982-1991年,這是煙草行業(yè)發(fā)展的第一個(gè)周期,也是煙草企業(yè)文化建設(shè)的第一階段。

(2)認(rèn)知階段。20世紀(jì)90年代,是煙草行業(yè)的第二個(gè)發(fā)展周期,也是煙草行業(yè)企業(yè)文化建設(shè)的第二個(gè)階段。1991年《煙草專賣法》頒布實(shí)施,正式確立了煙草專賣制度的法律地位。在企業(yè)文化建設(shè)實(shí)踐中,涌現(xiàn)出了像紅塔集團(tuán)、將軍集團(tuán)、長(zhǎng)沙卷煙廠、常德卷煙廠等一批企業(yè)文化建設(shè)先行單位。在此期間,中煙政研會(huì)積極開展企業(yè)文化建設(shè)研究活動(dòng),先后多次組織了行業(yè)性和片區(qū)性研討、推廣活動(dòng),企業(yè)文化建設(shè)已廣泛被行業(yè)各單位所認(rèn)知。

(3)起步階段。進(jìn)入21世紀(jì),煙草行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。稅利實(shí)現(xiàn)持續(xù)較快增長(zhǎng),改革發(fā)展步伐明顯加快,職工收入水平顯著提高,與此同時(shí),煙草行業(yè)面臨的形勢(shì)和發(fā)展環(huán)境發(fā)生了前所未有的變化,國(guó)際煙草業(yè)整合步伐加快、市場(chǎng)化程度不斷提高、《煙草控制框架公約》正式簽署生效,吸煙與健康問題引起全社會(huì)關(guān)注,煙草行業(yè)的發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步受到制約。國(guó)家局黨組制定下發(fā)了《中國(guó)煙草企業(yè)文化建設(shè)綱要》,組織落實(shí)了行業(yè)企業(yè)文化建設(shè)試點(diǎn)工作,舉辦了企業(yè)文化建設(shè)培訓(xùn)班,中國(guó)煙草行業(yè)性企業(yè)文化建設(shè)從此步入起步階段。白沙集團(tuán)的企業(yè)文化建設(shè)

在煙草行業(yè),白沙文化有口皆碑,不光只是“鶴舞白沙,我心飛翔”,還因其是由內(nèi)向外透發(fā)的,豐富完善的。其內(nèi)部倡導(dǎo)的核心價(jià)值觀是“有質(zhì)量的熱誠(chéng)”,詳見上圖,其內(nèi)部的管理系統(tǒng)是自主設(shè)計(jì)和研發(fā)的簡(jiǎn)單管理系統(tǒng)。這樣的一個(gè)相互匹配的文化系統(tǒng),使白沙文化內(nèi)外兼修,因其內(nèi)部的腳踏實(shí)地,才有品牌在外的我心飛翔,白沙是迄今為止煙草行業(yè)唯一一個(gè)名優(yōu)品牌在異地六點(diǎn)生產(chǎn),產(chǎn)品質(zhì)量做到均

質(zhì)化,五年來無顧客投訴的品牌。長(zhǎng)沙卷煙廠也稱作白沙集團(tuán)在業(yè)內(nèi),以下簡(jiǎn)稱白沙,在業(yè)內(nèi),白沙被稱作是企業(yè)文化建設(shè)與產(chǎn)品品牌建設(shè)完美結(jié)合的典范。2.1 白沙的核心價(jià)值觀——3A?HOT:有質(zhì)量的熱誠(chéng)

飛翔”定位的形成時(shí)代在發(fā)展,市場(chǎng)在變化。面對(duì)消費(fèi)人群的更新?lián)Q代,如何讓新一代消費(fèi)主力認(rèn)同這個(gè)誕生了近30年的品牌?雖然“一次創(chuàng)業(yè)”為“白沙”品牌奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ),但在品牌傳播方面還比較零散和隨意,沒有形成統(tǒng)一的品牌形象。當(dāng)時(shí)“白沙”煙雖有一定的知名度,但談不上美譽(yù)度和忠誠(chéng)度。研究會(huì)上,大家普遍對(duì)“萬(wàn)寶路”香煙的品牌思路贊賞有加:鮮明的個(gè)性、巧妙的演繹,一個(gè)代表雄性、驃悍的美國(guó)西部牛仔,風(fēng)行世界幾十年。

現(xiàn)代生活喧囂、浮躁、煩惱,然而現(xiàn)實(shí)受困,思想無疆,超越永恒。品煙,要的不就是這樣一種騰云駕霧、飄飄欲仙、飛一般的感覺嗎?

大家頓時(shí)豁然開朗。鶴在飛,人也想飛啊!這就是吸“白沙”煙所要帶來的心理感受!由此,“白沙”獲得了對(duì)消費(fèi)者獨(dú)特的承諾——品“白沙”,會(huì)有飛翔的感覺、超脫的感覺。白沙充分利用社會(huì)時(shí)政中正在發(fā)生的大事件,一步步形成“白沙”獨(dú)特的文化符號(hào)。白沙人用激情與虔誠(chéng)演繹了飛翔的理念,為將“白沙”品牌打造成強(qiáng)勢(shì)品牌作了最好的注腳。一系列以“飛”為主題的營(yíng)銷策劃,如飛天門、助城運(yùn)、賀申奧、簽劉翔等使得品牌內(nèi)涵、品牌文化廣為傳播,“白沙”品牌知名度、美譽(yù)度和忠誠(chéng)度迅速提升?！敖柚录I(yíng)銷符號(hào)”,已成為白沙的一種傳播探索。2白沙文化建設(shè)的啟示

(1)煙草品牌廣告追求精神的無限完美。

煙草由于受到《廣告法》的諸多限制,品牌傳播的重點(diǎn)不是產(chǎn)品,而是一種價(jià)值觀。或者說,煙草廣告?zhèn)鬟f的從來就不是其功能的盡善盡美,而是其精神狀態(tài)的無限完美。“白沙”最大的成功,在于用文化塑造了一個(gè)成功的品牌。這一品牌,隨著“鶴舞白沙,我心飛翔”的傳遞,它已超越世俗的功能層面,而在追求心靈自由的精神境界,所以,它能開煙草品牌廣告之先河,一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,成為銷售與市場(chǎng)領(lǐng)域的經(jīng)典案例。

(2)七要素需要相互匹配,充分發(fā)揮軟要素的作用。

在戰(zhàn)略上:白沙沒有紅塔的資源優(yōu)勢(shì),沒有上海的區(qū)域優(yōu)勢(shì),注定要走差異化的道路,必須超常規(guī)發(fā)展。從1990年至2000年,國(guó)家煙草局核定給白沙的計(jì)劃一直是40萬(wàn)大箱,這些年,一直靠出錢購(gòu)買或爭(zhēng)取調(diào)濟(jì)計(jì)劃,怎么辦?白沙為自己制定的戰(zhàn)略路徑是:成為全國(guó)單品牌銷量第一。為此,白沙再一次敢為天下先,開行業(yè)之先鋒,與河北石家莊聯(lián)姻,2003年9月,第一包“白沙”煙在石家莊卷煙廠下線,這次合作,被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“白沙”模式,至今,無人超越!

①在結(jié)構(gòu)上:為支持全國(guó)單品牌銷量第一這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),專設(shè)一位副廠長(zhǎng)主抓對(duì)外合作聯(lián)營(yíng),專設(shè)一個(gè)對(duì)外合作部,組成一個(gè)由工藝、質(zhì)控、質(zhì)檢、設(shè)備、等人員組成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),借鑒萬(wàn)寶路在白沙集團(tuán)生產(chǎn)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)置模式。

②在制度上:群策群力起草制定白沙在各聯(lián)營(yíng)點(diǎn)的均質(zhì)化生產(chǎn)手冊(cè),設(shè)立優(yōu)秀對(duì)外合作人員出國(guó)旅游和培訓(xùn)、升遷的激勵(lì)措施。

③在管理風(fēng)格上:為提高執(zhí)行效率、降低溝通成本。白沙倡導(dǎo)簡(jiǎn)單管理,即:馭繁就簡(jiǎn)的思維方式、說到做到的執(zhí)行力、去掉多余,凡事找規(guī)律。在內(nèi)外溝通和管理中,推行一張紙備忘錄,強(qiáng)調(diào)事不過夜,力推首問負(fù)責(zé)制和流程經(jīng)理制。④在共同的價(jià)值觀上:從1999年在內(nèi)部倡導(dǎo):“有質(zhì)量的熱誠(chéng)”核心價(jià)值觀以來,白沙通過各種方式使其入腦入心,其中最重要的一點(diǎn),在每員工績(jī)效評(píng)價(jià)的四個(gè)維度,即態(tài)度、知識(shí)、技能、習(xí)慣中,把“有質(zhì)量的熱誠(chéng)”核心價(jià)值觀列為態(tài)度項(xiàng),并細(xì)化為可評(píng)價(jià)的具體事例和數(shù)據(jù)。通過軟性的熏陶和硬性的評(píng)比,“有質(zhì)量的熱誠(chéng)”核心價(jià)值觀深入人心,以致于行業(yè)很多領(lǐng)導(dǎo)在人群中一看,就能從細(xì)節(jié)中感覺到誰(shuí)是白沙人。

⑤在員工技能上:通過發(fā)揮白沙管理發(fā)展學(xué)院的作用,白沙有成熟的內(nèi)部培訓(xùn)體系和模式,在業(yè)內(nèi)也是首屈一指的,其創(chuàng)新后的技術(shù)比武、職業(yè)技能鑒定、內(nèi)部師徒制等為日后的對(duì)外合作儲(chǔ)備了一批手到病除的技術(shù)精英;白沙對(duì)培訓(xùn)高度重視,管理人員的觀念十分開放,經(jīng)常有機(jī)會(huì)參加最前沿的管理培訓(xùn);通過與奧馳亞集團(tuán)的合作,找到學(xué)習(xí)的最佳標(biāo)桿,各類人員的素質(zhì)提升很快。煙草行業(yè)企業(yè)文化建設(shè)成功的關(guān)鍵因素

(1)企業(yè)家要管理文化:企業(yè)文化的源頭來自于企業(yè)家在經(jīng)營(yíng)管理實(shí)踐中的深層次思考。企業(yè)家在思考過程中,構(gòu)建了企業(yè)的基本價(jià)值觀、基本理念和行為準(zhǔn)

則。它通過一定的方式傳達(dá)出去,為員工所接受,并在將其貫徹于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理制度和經(jīng)營(yíng)管理過程中,體現(xiàn)于員工的行為。這就是企業(yè)文化的本質(zhì)。企業(yè)家不僅是企業(yè)文化的創(chuàng)建者,還應(yīng)是企業(yè)的管理者。過去的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人僅僅管理企業(yè)的有形方面,如資金、技術(shù)、人員、設(shè)備,往往忘卻企業(yè)的無形方面即文化。當(dāng)代企業(yè)家的主要職能就是管理文化。管理學(xué)家埃德加?H?沙因甚至說:“領(lǐng)導(dǎo)者所要做的唯一重要的事情就是創(chuàng)造和管理文化,領(lǐng)導(dǎo)者最重要的才能就是影響文化的能力”。在美國(guó)著名的坦頓公司(Tnadme),最高層經(jīng)理大約花一半時(shí)間管理企業(yè)文化,這使它獲得巨大的成功。(2)企業(yè)文化建設(shè)要與戰(zhàn)略相匹配:企業(yè)文化由于其導(dǎo)向、約束、凝聚、激勵(lì)等重要功能,成為企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施的重要手段。但當(dāng)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)生較大調(diào)整時(shí),企業(yè)文化山于變革的緩慢又可能制約企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施,因此,企業(yè)文化必須與企業(yè)戰(zhàn)略相適應(yīng)。加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè),首先必須有一個(gè)明確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。只有緊緊地將文化建設(shè)與企業(yè)戰(zhàn)略相結(jié)合,企業(yè)文化建設(shè)才能有不竭的動(dòng)力和明確的方向。

(3)企業(yè)文化建設(shè)要體現(xiàn)行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)個(gè)性:企業(yè)文化是一種亞文化,既存在于民族社會(huì)文化之中,又因各企業(yè)的類型、行業(yè)性質(zhì)、規(guī)模、人員結(jié)構(gòu)等方面的差異而有所不同。企業(yè)文化的共性是時(shí)代特征和社會(huì)特征的綜合體,反映了社會(huì)環(huán)境對(duì)企業(yè)文化的影響。然而,企業(yè)文化又是企業(yè)基本特點(diǎn)的體現(xiàn),是一個(gè)企業(yè)獨(dú)特的精神和風(fēng)格的具體反映,并以其鮮明的個(gè)性區(qū)別于其他企業(yè),形成自己的具體特點(diǎn)。每個(gè)企業(yè)應(yīng)根據(jù)本企業(yè)的具體情況,因地制宜地建設(shè)適合自己需要的、具有行業(yè)特點(diǎn)和自己特色的企業(yè)文化。煙草行業(yè)因其產(chǎn)業(yè)的特殊性,各直屬單位的企業(yè)文化建設(shè)要以《煙草行業(yè)文化架構(gòu)體系》為主線,在共性的基礎(chǔ)上凸顯個(gè)性。

(4)文化建設(shè)要與形象管理相互促進(jìn):企業(yè)文化是企業(yè)形象的內(nèi)在根基,企業(yè)形象是企業(yè)文化的外在表現(xiàn)。企業(yè)形象是企業(yè)內(nèi)外對(duì)企業(yè)的整體感覺、印象和認(rèn)知,是企業(yè)狀況的綜合反映。企業(yè)形象是企業(yè)對(duì)于社會(huì)公眾(包括企業(yè)員工)通過傳播媒介或其他方式的接觸過程中形成的。企業(yè)形象有好與不好之分,當(dāng)企業(yè)在社會(huì)公眾中具有良好形象時(shí),消費(fèi)者就愿意購(gòu)買該企業(yè)的產(chǎn)品或接受其提供的服務(wù);反之,消費(fèi)者將不會(huì)購(gòu)買該企業(yè)的產(chǎn)品,也不會(huì)接受其提供的服務(wù)。因此企業(yè)應(yīng)將文化建設(shè)與形象管理有機(jī)的結(jié)合起來。

(5)煙草行業(yè)要從文化建設(shè)導(dǎo)入文化管理:企業(yè)文化不能只是漂亮的外衣,它一定要有用?！坝杏谩币?yàn)槠髽I(yè)需要的不是深?yuàn)W的文化理論,而是有效的操作方法和工具,企業(yè)文化的實(shí)質(zhì),在于通過解決企業(yè)的核心問題,提升企業(yè)的核心價(jià)值。要從企業(yè)文化建設(shè)過渡到企業(yè)文化管理。企業(yè)文化建設(shè)關(guān)注的焦點(diǎn)在文化體系上,企業(yè)文化管理關(guān)注的焦點(diǎn)在企業(yè)價(jià)值的提升上,只有實(shí)施企業(yè)文化管理,才能真正使文化知行合一,真正使文化給企業(yè)帶來價(jià)值。

(6)要使文化成為一種傳統(tǒng):美國(guó)社會(huì)學(xué)家希爾斯認(rèn)為,能夠傳三代的東西就能成為傳統(tǒng)。一旦成統(tǒng),就積淀為集體無意識(shí)。無意識(shí)在深層次上支配人的行為,使人的行為不假思索立即決定,立即發(fā)生。這實(shí)質(zhì)上已將精神文化積淀為內(nèi)在的機(jī)制文化,只要機(jī)制文化不變,不論企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人如何更迭,他們都會(huì)自覺不自覺地從機(jī)制文化中形成與這種文化相適應(yīng)的精神文化。

(7)企業(yè)文化要真正滋養(yǎng)員工的心靈:“你可以買到一個(gè)人的時(shí)間,你可以雇用一個(gè)人到指定的崗位工作,你甚至可以買到按時(shí)按日計(jì)算的技術(shù)操作,但你買不到熱情,你買不到全身心的投入”。企業(yè)的生存與發(fā)展不僅取決于所擁有的物質(zhì)力量,更取決于企業(yè)文化力的開發(fā)和利用程度。尋求具有號(hào)召力、凝聚力的價(jià)值體系,將眾多的員工發(fā)動(dòng)起來,凝聚起來,將成為企業(yè)無比巨大的行動(dòng)力量。

參考文獻(xiàn)

[1]理查德帕斯卡.日本企業(yè)管理藝術(shù)[M].北京:中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社,1984.

第五篇：第二章 財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的組成要素

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第一章 緒 論

一、難點(diǎn)簡(jiǎn)釋

怎樣理解“程式的穩(wěn)定性”

財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的程式保證了寫作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，為此，其程式需要相對(duì)穩(wěn)定。無論國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的，還是約定俗成的應(yīng)用文的格式。都不刻意求新，變來變?nèi)ィ鴳?yīng)在一定時(shí)期內(nèi)保持穩(wěn)定。但是，這種穩(wěn)定又是相對(duì)的。隨客觀情況的變化，根據(jù)財(cái)經(jīng)工作的需要，它也要發(fā)展變化。

二、重點(diǎn)輔導(dǎo)提示

本章的重點(diǎn)是財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的概念和特點(diǎn)。

概念。在講解概念時(shí)，主要應(yīng)該用比較法，用文學(xué)作品和財(cái)經(jīng)應(yīng)用文作比較，一項(xiàng)一項(xiàng)地比。比如財(cái)經(jīng)應(yīng)用文，“直接體現(xiàn)黨和國(guó)家的方針政策”，與文學(xué)作品相比，關(guān)鍵在“直接”二字。文學(xué)作品也要體現(xiàn)黨和國(guó)家的方針政策，但體現(xiàn)的方法不同。財(cái)經(jīng)應(yīng)用文要在文章中用文字直接表達(dá)出來，而文學(xué)作品則是通過典型環(huán)境中的典型人物以及曲折復(fù)雜的故事情節(jié)體現(xiàn)出來的。這樣，既可以講清楚二者的區(qū)別，又可加深學(xué)生的理解。其他幾項(xiàng)都這樣講，就可以使學(xué)生充分理解財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的概念，并能加強(qiáng)記憶。

特點(diǎn)。五個(gè)方面的特點(diǎn)，只要與文學(xué)作品進(jìn)行比較，就能鮮明、突出地體現(xiàn)出來。

第二章 財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的組成要素

一、難點(diǎn)簡(jiǎn)釋

(一)片言撮要

片言，即一兩句精練扼要的話；撮要，即要點(diǎn)。片言撮要，即用一兩句精練扼要的話把要點(diǎn)表達(dá)出來?！傲⑵砸跃右艘黄摺?，即用提取要點(diǎn)的方法，以精練扼要的語(yǔ)言揭示文旨或段旨，謂之文首撮要、段首撮要。

如何提煉段首撮要?段首主旨有時(shí)比較明顯，甚至有現(xiàn)成的話，就在一段之中，只要略加提煉即可；有時(shí)沒有現(xiàn)成的話，那就需要認(rèn)真分析全段的內(nèi)容，用自己的話歸納、綜合、概括出來。對(duì)段首撮要的要求是：抓住重點(diǎn)，語(yǔ)言精煉。

(二)一文一事

教材中指出，一文一事就是指一篇財(cái)經(jīng)應(yīng)用文里只講一件事。這主要指行政公文，其他如財(cái)務(wù)分析報(bào)告、預(yù)決算報(bào)告、工作總結(jié)、經(jīng)濟(jì)合同等文種就不能死套。這一點(diǎn)應(yīng)向?qū)W生講清楚。

(三)構(gòu)思的意義

在安排財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的結(jié)構(gòu)之前，首先要進(jìn)行構(gòu)思。所謂構(gòu)思，就是形成正確的思路。這個(gè)思路就是作者通過觀察、調(diào)查、閱讀、感受等活動(dòng)之后，對(duì)事物認(rèn)識(shí)、理解及思考的綜合反映。因此，文章結(jié)構(gòu)的好壞，主要取決于作者的思路是否清晰、嚴(yán)密。正如斯大林所說：“如果一個(gè)人不能把自己的意思正確、通順地 表達(dá)出來，他的思索也就同樣是雜亂無章的。”所以，構(gòu)思對(duì)安排文章結(jié)構(gòu)的意義是很重要的，主要體現(xiàn)在：

1.只有思路清晰，結(jié)構(gòu)才能清楚。

2.只有思路周密，結(jié)構(gòu)才能嚴(yán)謹(jǐn)。

3.只有思路充分揭示事物發(fā)展的必然邏輯和內(nèi)在聯(lián)系，才能把這種事物嚴(yán)密地、順理成章地表現(xiàn)出來。(四)結(jié)構(gòu)形態(tài)

關(guān)于結(jié)構(gòu)形態(tài)的概念和五種“樣子”，教材中已講了不少，這里所要解釋的是“先總后分

式”中的“前言加條文式”和“分條列項(xiàng)式”中的“前言加條項(xiàng)”有何區(qū)別。

關(guān)于“先總后分式”，教材中說：這種結(jié)構(gòu)形態(tài)的表現(xiàn)形式多是“前言加條文”。這里強(qiáng)調(diào)的是總和分?！胺帧敝杏械氖且詶l項(xiàng)予以表達(dá)，有的則是用“文”來表達(dá)，不分項(xiàng)，不分條。

“分條列項(xiàng)式”中的“前言加條項(xiàng)”，不僅強(qiáng)調(diào)總分關(guān)系，更強(qiáng)調(diào)“分”中的表現(xiàn)形式 ：要

分條，要列項(xiàng)，每一條項(xiàng)還要冠以序數(shù)詞。這就是它們的主要區(qū)別，也是把它們分成兩種形

態(tài)的主要原因。

（五）關(guān)于財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的語(yǔ)體特點(diǎn)

首先要弄清什么叫“語(yǔ)體”。教材上說“語(yǔ)體”，即各類文章由于體裁樣式的不同，語(yǔ)言

運(yùn)用特點(diǎn)的體式。劉勰在《文心雕龍·定勢(shì)》中說“因情立體，即體成勢(shì)”，也就是根據(jù)主旨

表達(dá)的需要，選用相應(yīng)的文體，不同文體有不同的語(yǔ)言運(yùn)用特點(diǎn)，進(jìn)而形成 其語(yǔ)言體系，即

由詞匯、語(yǔ)法、修辭手法以及章法等語(yǔ)言材料、表現(xiàn)方法共同構(gòu)成的體系，稱作語(yǔ)體。

其次要搞清財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的語(yǔ)體有何特點(diǎn)。財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的語(yǔ)體以實(shí)用為目的。教材上講到

財(cái)經(jīng)應(yīng)用文分屬于事務(wù)語(yǔ)體、科學(xué)語(yǔ)體和宣傳鼓動(dòng)語(yǔ)體，但主要是事務(wù)語(yǔ)體，這是需要明確的。以上三種語(yǔ)體同文藝語(yǔ)體有明顯區(qū)別。

屬于事務(wù)語(yǔ)體的財(cái)經(jīng)應(yīng)用文，其根本特點(diǎn)是“表義明白、通順、平勻、穩(wěn)密”，這一點(diǎn)必

須牢記。對(duì)此，葉圣陶先生在講公文寫作時(shí)曾說到 ：“必須寫得一清二楚，十分明確，句穩(wěn)

詞妥，通體通順，讓人家不折不扣地了解你說的是什么?！?《公文寫得含糊草率的現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)

改變》)這里講的是公文，同樣適于財(cái)經(jīng)應(yīng)用文。為達(dá)此目的，在遣詞造句、表現(xiàn)手法等的選

擇上，均應(yīng)符合上述要求。

（六）關(guān)于“準(zhǔn)確”的問題

在“財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的語(yǔ)體特點(diǎn)和要求”這一前提下談準(zhǔn)確，主要指語(yǔ)言表達(dá)的準(zhǔn)確。要搞

清這一意義上的“準(zhǔn)確”，讓我們引述毛澤東同志的一段話：“文章和文件都應(yīng)當(dāng)具有這樣三

種性質(zhì)：準(zhǔn)確性、鮮明性、生動(dòng)性。準(zhǔn)確性屬于概念、判斷和推理問題，這些都是邏輯問題?！?/p>

(《工作方法六十條》)這里說的概念，是用詞語(yǔ)表達(dá)出來的，判斷和推理是用語(yǔ)句表達(dá)出來的，因此也可以說，這是個(gè)遣詞造句問題。

財(cái)經(jīng)應(yīng)用文中，不論是采用事務(wù)語(yǔ)體的文件，還是科學(xué)語(yǔ)體，或是宣傳鼓動(dòng)語(yǔ)體，都應(yīng)

做到準(zhǔn)確地用詞，對(duì)客觀事物作恰當(dāng)?shù)呐袛?，以得出正確的結(jié)論。在科學(xué)語(yǔ)體的財(cái)經(jīng)應(yīng)用文

中，還要注意科學(xué)地論證，準(zhǔn)確地分析問題，說明事理。

(七)關(guān)于“消極修辭”

任何人寫文章都希望讀者不僅看得懂，而且愛看，這就離不開修辭。修辭是指運(yùn)用恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言手段，即運(yùn)用詞匯、語(yǔ)法等語(yǔ)言手段，來提高表達(dá)效果。

修辭手法分積極修辭和消極修辭。積極修辭又稱“藝術(shù)修辭”，多采用具體的、生動(dòng)形象的表達(dá)方式，如比喻、擬人等就是積極修辭手法。

和積極修辭相對(duì)的是消極修辭，又名“規(guī)范修辭”。它同積極修辭相比，沒有高下之分，在修辭范圍內(nèi)所起的作用也絕不是“消極”的。它多跟抽象思維相聯(lián)系，強(qiáng)調(diào)抽象性、概括

性和精確性，以“使語(yǔ)言明白、通順、平勻、穩(wěn)密”為目的，要求“無閑事雜物來亂意，無

奇談怪語(yǔ)來分心。”消極修辭是一種基本的、普遍使用的修辭手法。財(cái)經(jīng)應(yīng)用文以實(shí)用為根本

寫作目的，決定了它主要采用消極修辭手法，使語(yǔ)言準(zhǔn)確、通順、明白、清楚。

（八）關(guān)于遣詞、造句要適合題旨情境

首先要搞清什么是“題旨情境”。“題旨”就是一篇財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的主旨；“情境”就是行文的對(duì)象、環(huán)境、條件、效果等。題旨與情境，一是行文的內(nèi)部要求，一是行文的外部要求。

修辭必須從這兩方面考慮，才能保證恰到好處。接下來要搞清為什么遣詞、造句要適合題旨

情境。前面已述，修辭就是運(yùn)用語(yǔ)言手段來提高表達(dá)效果。遣詞、造句都屬運(yùn)用語(yǔ)言手段的問題，至于能否達(dá)到預(yù)期效果，其中關(guān)鍵一點(diǎn)看是否適合題旨情境。選用的詞語(yǔ)、句式，有利于主旨的表達(dá)，準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練地反映了客觀事務(wù)，能看準(zhǔn)對(duì)象說話，樸實(shí)得體，達(dá)到解決實(shí)際問題的效果，這就適合了題旨情境。財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的語(yǔ)體特點(diǎn)和要求，決定了 遣詞、造句必須適合題旨和情境。

(九)怎樣理解財(cái)經(jīng)應(yīng)用文“常用的敘述方法是順敘、概敘和詳敘三種？”

敘述一般包括順敘、倒敘、插敘等，財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的寫作目的是為實(shí)用，要讓讀者一看就懂，因此主要用順敘，即按事情發(fā)展過程來敘述。其層次、段落的安排，同事情的發(fā)展順序基本一致，這樣，便于將事情的前因后果、來龍去脈交代得清楚明白。

敘述有詳有略。略敘即概敘。財(cái)經(jīng)應(yīng)用文以概敘為主，使敘述簡(jiǎn)明扼要，讓人一目了然，不求精雕細(xì)刻。當(dāng)然，在個(gè)別情況下，如某些匯報(bào)性文章中，有時(shí)也需詳敘。這就需要作者把握適度，具有概略敘述的基本功，同時(shí)也能恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用詳敘。

(十)怎樣理解財(cái)經(jīng)應(yīng)用文中的“抒情”？

1.財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的寫作應(yīng)體現(xiàn)莊重、實(shí)用，注意語(yǔ)言分寸，一般采用客觀的敘述、說明、議論，不應(yīng)表露寫作者個(gè)人的主觀感情色彩，“抒情”較少運(yùn)用。但在一些宣傳類文體以及個(gè)

別調(diào)查報(bào)告中，有時(shí)也用少量抒情表達(dá)方式。要當(dāng)用則用，不當(dāng)用時(shí)絕不能亂用。

2.即使在少量財(cái)經(jīng)應(yīng)用文中可以有抒情，也要注意分寸，注意同文藝作品中的抒情相區(qū)別，要在“實(shí)用”前提下抒抒情，且不可過多，要始終保持文體本色。

二、重點(diǎn)輔導(dǎo)提示

本章的重點(diǎn)是：

（一）主旨的表達(dá)方式、選材的原則以及主旨和材料的關(guān)系

主旨的三種表達(dá)方式。應(yīng)抓住兩個(gè)問題：一是把概念講清楚，然后講它們各自的作用。如講段首撮要的作用，主要是為讀者著想，讓讀者在最短的時(shí)間內(nèi)了解每一段內(nèi)容的要點(diǎn)，也為作者寫作理清思路。二是進(jìn)行練習(xí)，讓學(xué)生會(huì)使用。

選材的原則。首先講清四個(gè)原則的概念，然后聯(lián)系具體文章進(jìn)行分析。分析時(shí)，先選擇范文講解，然后再聯(lián)系反面文章進(jìn)行分析，這樣可使學(xué)生充分地理解。

主旨和材料的關(guān)系。先使學(xué)生理解總的要求：二者必須統(tǒng)一，然后再講清“靈魂”和“血肉”的關(guān)系。講解的方法也應(yīng)該舉例說明。

（二）結(jié)構(gòu)的基本要求、形態(tài)以及結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容

結(jié)構(gòu)的基本要求，即完整嚴(yán)謹(jǐn)，比例恰當(dāng)，層次分明，條理清楚，前后連貫，首尾圓合。教師應(yīng)該講清概念，并結(jié)合結(jié)構(gòu)的意義，使學(xué)生了解其重要性。

結(jié)構(gòu)形態(tài)。五種結(jié)構(gòu)形態(tài)，我們常用的是前三種，應(yīng)重點(diǎn)講述。其中先總后分式的表現(xiàn)形式與“前言加條文”和條法體例式的“前言加條項(xiàng)”并不矛盾，講清共同點(diǎn)和不同點(diǎn)即可。結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容是開頭的四種形式、結(jié)尾的五種形式、層次的三種排列形式。應(yīng)結(jié)合例文講清它們的概念，重點(diǎn)講述層次。因?yàn)閼?yīng)用文的結(jié)構(gòu)主要是層次的安排。

（三）事務(wù)語(yǔ)體的要求、修辭手法的使用以及修改病句

關(guān)于語(yǔ)體。不同的體裁，要用不同的語(yǔ)體進(jìn)行表達(dá)。小說只能用小說的語(yǔ)言去寫，詩(shī)歌只能用詩(shī)歌語(yǔ)言去寫，相聲只能用相聲語(yǔ)言去表達(dá)，應(yīng)用文主要用事務(wù)語(yǔ)體去表達(dá)，而不能用相聲的語(yǔ)言去寫應(yīng)用文。這正如穿衣服一樣，一條美麗的花裙子穿在年輕的姑娘身上，可說是美不可言，而穿在年逾花甲的老頭子身上，則會(huì)讓人笑掉大牙。講清這一點(diǎn)也就達(dá)到了我們講語(yǔ)體的目的。

事務(wù)語(yǔ)體的要求，主要指準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練、平實(shí)、規(guī)范。在講清概念的基礎(chǔ)上，還應(yīng)講清以下兩方面的問題：一是“為什么”，也就是財(cái)經(jīng)應(yīng)用文為什么要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練、平實(shí)、規(guī)范。講這一問題，最好從與文學(xué)作品相比較以及財(cái)經(jīng)應(yīng)用文的實(shí)際作用這兩個(gè)方面去講。二是“如何達(dá)到這些要求”。這就要求學(xué)生在錘煉語(yǔ)言上下功夫。

關(guān)于修改病句。教材中之所以設(shè)置這一部分內(nèi)容，主要是解決實(shí)際寫作中的問題。在實(shí)際寫作中常常出現(xiàn)病句，這是不應(yīng)該的。修改病句，主要是讓學(xué)生練習(xí)，教師在授課中不僅要指出句子的毛病，還要講解錯(cuò)在什么地方，以及為什么要這樣改。這樣可以讓學(xué)生舉一反三，知其然，并知其所以然。

關(guān)于修辭手法。講這一問題，應(yīng)從兩個(gè)方面講授：一是財(cái)經(jīng)應(yīng)用文主要使用消極修辭，二是為什么?這就要從應(yīng)用文的性質(zhì)和作用上講解。它和文學(xué)作品不同，文學(xué)作品是以情感人，用語(yǔ)必須生動(dòng)、活潑、吸引人；而應(yīng)用文主要是實(shí)用，以解決實(shí)際問題為目的，因此，沒有必要過多地運(yùn)用積極修辭手法去修飾。

（四）表達(dá)特點(diǎn)和技巧

1.關(guān)于表達(dá)特點(diǎn)。我們說表達(dá)方式運(yùn)用的綜合性，是就財(cái)經(jīng)應(yīng)用文文體的總體而言的。敘述、議論、說明都用，不能說以哪一種為主。而就某一個(gè)單獨(dú)的文章或文件而言，可能以某種表達(dá)方式為主。這一點(diǎn)要對(duì)學(xué)生講清楚。表達(dá)方式運(yùn)用的直觀性，關(guān)鍵在“直觀”二字，讓讀者一看文章就知道作者的主張和態(tài)度。講授時(shí)只要與文學(xué)作品相對(duì)照，就能講得一清二楚。

2.關(guān)于六種表達(dá)技巧。最好結(jié)合例文講授。抑揚(yáng)法，可舉兩個(gè)方面的例子，一是先抑后揚(yáng)，一是先揚(yáng)后抑。巧用導(dǎo)語(yǔ)，實(shí)際上就是篇首撮要；提要綱目，實(shí)際上就是段首撮要。說明精當(dāng)、敘事簡(jiǎn)要、議理平實(shí)，就是說明、敘述、議論這三種表達(dá)方式在財(cái)經(jīng)應(yīng)用文中的運(yùn)用特點(diǎn)。這一特點(diǎn)只要與文學(xué)作品一比較，再?gòu)膽?yīng)用文的作用上一分析，即可講得明明白白。