第一篇：項目案例

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Successful Cases List

成功案例━政府機關(guān) Government ? 中央六部委項目（8000點六類）

? 陜西省政府大樓（3000點六類屏蔽+非屏蔽）? 六安市政府行政中心（1.2萬點六類非屏蔽）?? 黑龍江政府辦公樓

? 安徽廣德行政中心(4500點六類)? 吳江行政中心一、二期(5000點六類)? 國家密碼局

? 寧夏石嘴山市委行政中心 ? 休寧政務(wù)區(qū)會議中心 ? 中央黨校黨史陳列館 ? 珠海拱北口岸 ? 山東壽光文化館

? 上海金山區(qū)政府會議中心改造?? 湖北省檢驗局 ? 北京中直機關(guān)機房

?

中共杭州市委組織部信息化建設(shè)項目 ? 廣西人大綜合辦公大樓

? 廣西區(qū)政府信息改造（全屏蔽）? 山東煙臺工商局 ? 濟南奧體中心 ? 國家專利局機房 ? 國家防火中心 ? 國家旅游局

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? 南寧市科技局 ? 廣西防城海事局 ? 江陰老干部局項目 ? 無錫旺莊鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府 ? 巨野縣政府辦公樓 ? 內(nèi)蒙錫林浩特市國土局 ? 無錫榮巷街道辦事處

? 寧波鄞州地方稅務(wù)局急士崗分局辦稅服務(wù)大廳 ? 杭州市林水局大樓改造 ? 安徽省郎溪縣財政局 ? 江西金溪縣行政中心 ? 江西贛州市檢驗檢疫局

? 西安市文保中心及國家文物科研基地綜合辦公樓弱電項目 ? 樂山政府

? 廣西區(qū)統(tǒng)計局資料管理樓（六類屏蔽+非屏蔽）? 山東省政協(xié)活動中心?? 寧夏回族自治區(qū)黨委辦公樓機房 ? 全國信訪信息中心機房 ? 中國航天測控中心 ? 海關(guān)總署外事培訓(xùn)基地?? 麗水市水利局辦公大樓 ? 茂名市招商局

? 珠海市殘疾人聯(lián)合會辦公大樓 ? 茂名市殘疾人聯(lián)合會辦公大樓 ? 株洲市水利局 ? 阜陽紀委 ? 北京市委機房 ? 昌平財政局辦公樓 ? 當(dāng)涂建委辦公樓 ? 北京市旅游局機房

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? 福建閩侯縣項目服務(wù)中心 ? 長征運載火箭技術(shù)研究院 ? 珠海市環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控中心

? 珠海市社保局

?

貴州省檔案館屏蔽布線系統(tǒng) ?

貴州省福泉市政府辦公網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) ?

南寧海事局 ?

安徽廣德國土局 ?

江西省檔案局辦公大樓 ?

成都海關(guān)宜賓辦事處

成功案例━ 軍隊/公安/檢察院/法院 Military/Police/ Procurator ate/Court

? 江西602研究所（2008，軍工六類5000點屏蔽）? 海軍91917部隊（六類屏蔽低煙無鹵LSZH）? 浙江舟山92910部隊（六類屏蔽低煙無鹵LSZH）??

航天401研究所項目 ?

臺州市交警大隊大樓 ? 合肥交警指揮中心

? 寧波市公安局巡特警支隊訓(xùn)練基地 ? 義烏公安局新辦公大樓?? 北京市西城區(qū)公安局 ? 北京密云法院 ? 北京順義法院 ? 北京門頭溝法院 ? 安徽馬鞍山雨山區(qū)法院

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? 廣西柳州融安檢察院 ? 無錫東亭派出所改造工程 ? 山東濟寧監(jiān)獄

? 紹興縣人民法院法官培訓(xùn)用房智能化 ? 紹興人防指揮中心大樓

? 浙江省軍分區(qū)第五批干部安置房 ? 安徽蕪湖鳩江區(qū)法院 ? 北京牛街派出所 ? 樂山軍分區(qū)項目 ? 62664部隊屏蔽系統(tǒng) ? 63880部隊屏蔽系統(tǒng)?? 成都軍區(qū)屏蔽系統(tǒng)?? 武警38師辦公大樓屏蔽系統(tǒng)

?

中國人民解放軍總參 ? 中國人民解放軍第二炮兵學(xué)院 ? 空軍政治部 ? 軍事科學(xué)院 ? 空軍裝備研究院

? 珠海市香洲區(qū)檢察院（六類屏蔽+非屏蔽）? 江西省宜豐人民檢察院 ? 安徽省蕪湖鳩江區(qū)法院 ? 株洲市交警支隊辦公樓 ? 株洲市交警支隊天元支隊 ? 北京市公安局機房 ? 麗水市國家安全局辦公大樓 ? 諸暨市商檢局辦公大樓

? 寧波市公安局巡特警支隊辦公大樓

? 深圳市國家稅務(wù)局中心機房 ? 浙江省安全廳辦公樓 ? 宜賓商檢局

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? 浙江省桐鄉(xiāng)市工商局辦公大樓

成功案例━醫(yī)療 Medical Treatment

? 中國人民解放軍總醫(yī)院 ? 南京軍區(qū)福州總院 ? 蘭州石化醫(yī)院 ? 安徽黃山人民醫(yī)院 ? 新余市人民醫(yī)院 ? 臺州市急救中心 ? 深圳市羅湖區(qū)婦幼保健院 ? 南昌市第九醫(yī)院 ? 常熟二院 ? 北京大學(xué)校醫(yī)院

? 廣西區(qū)人民醫(yī)院改造（六類屏蔽）? 國家氣象局綜合門診樓 ? 北京西苑醫(yī)院 ? 北京康復(fù)醫(yī)院 ? 北京同仁醫(yī)院 ? 珠海市人民醫(yī)院二期 ? 上海郵電醫(yī)院 ? 福州九三醫(yī)院 ? 福州晉安醫(yī)院 ? 江陰中醫(yī)醫(yī)院 ? 許昌人民醫(yī)院漯河三院 ? 江陰人民醫(yī)院 ? 南京市醫(yī)藥公司

? 南京腫瘤醫(yī)藥新大樓綜合布線 ? 南京口腔醫(yī)院

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? 江陰明城衛(wèi)生院

? 上海市東醫(yī)院醫(yī)技樓布線項目 ? 湖北襄樊人民醫(yī)院 ? 上海東光醫(yī)院醫(yī)技樓 ? 湖州市中醫(yī)醫(yī)院 ? 黃山中鐵療養(yǎng)院

成功案例━電力/交通運輸 Electric Power/ Transportation

? 安徽省電力公司自動化處

? 江西贛粵高速公路股份有限公司行政辦公樓 ? 南京祿口國際機場物流中心 ? 廣州白云機場航空郵件處理中心 ? 安徽阜陽農(nóng)電公司綜合辦公樓)? 安徽省宿州華電電廠 ? 唐山熱電廠 ? 山西大同發(fā)電廠 ? 山西忻州衛(wèi)星發(fā)射基地 ? 麗水公路管理局 ? 綿陽電力 ? 樂山電力 ? 云南拉揚銅礦 ? 云南弈西礦務(wù)

? 宜賓鐵路調(diào)度大樓布線工程

?

湖北襄樊運輸公路局 ?

河南洛陽電業(yè)局

? 上海浦東供電分公司生產(chǎn)調(diào)度樓（8000點六類）?

中鐵四局第一分公司小區(qū)、酒店、辦公大樓4200點??

中鐵四局第七分公司辦公大樓以及小區(qū)寬帶3800點?

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?

中鐵四局第八分公司酒店和辦公大樓3300點??

中鐵八局智能小區(qū)、酒店、辦公大樓12000點??

新長鐵路信息化系統(tǒng)??

寧啟鐵路信息化系統(tǒng) ?

南京中電光伏廠房

成功案例 ━ 金融/銀行及保險系統(tǒng)

Finance/Banking& Insurance system

?

南京（中國－東盟）商品集合交易競價市場 ?

江南證券中心機房

?

內(nèi)蒙古鄂爾多斯維邦金融廣場 ? 北京金融中心 ? 光大銀行金融中心 ? 石家莊商業(yè)銀行

?

大連民生銀行 ? 北京建行培訓(xùn)中心

? 杭州市社會保險服務(wù)局智能化 ? 建德信用聯(lián)社 ? 深圳發(fā)展銀行余杭支行 ? 江西省宜春市建設(shè)銀行 ? 杭州市建行中山支行 ? 臺州市工行大樓 ? 淳安縣農(nóng)行 ? 麗水市慶元縣農(nóng)行 ? 上饒市銀監(jiān)分局 ? 鷹潭市銀監(jiān)分局 ? 江西宜春市銀行監(jiān)督分局 ? 株洲市商業(yè)銀行

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? 中國工商銀行株洲市分行 ? 日本三菱東京日聯(lián)銀行 ? 中信實業(yè)大廈天山路營業(yè)所 ? 上海工行南區(qū)計算機中心 ? 安慶懷寧人民銀行 ? 中國農(nóng)業(yè)銀行一分理處 ? 廈門工行監(jiān)督中心 ? 泰康人壽

? 福建省莆田農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行

? 北京萬國數(shù)據(jù)中心

成功案例 ━ 教育Education

? 廣西南寧二中新校區(qū)

? 西北師范大學(xué)（12000點，六類）? 無錫北大研究生基地 ? 內(nèi)蒙古醫(yī)學(xué)院 ? 江夏學(xué)院校園網(wǎng) ? 上海嘉定進修學(xué)院 ? 貴州大學(xué) ? 遵義師范大學(xué) ? 貴州建材工業(yè)學(xué)校 ? 咸寧學(xué)院網(wǎng)絡(luò)管理中心

? 泉州泰山航海學(xué)院 ? 內(nèi)蒙古大學(xué)

? 內(nèi)蒙古師范大學(xué)教學(xué)樓 ? 內(nèi)蒙古遠程教育網(wǎng) ? 蘇州大學(xué)炳麟圖書館

? 嘉興市工程學(xué)院（中職園）

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? 寧波教育學(xué)院改造工程 ? 開化中學(xué)

?

中南民族大學(xué) ?

武漢理工大學(xué) ? 湖北工業(yè)大學(xué) ? 大連海事大學(xué) ? 北京科技大學(xué) ? 河北省實驗中學(xué) ? 廣東警官學(xué)院

? 衢州市第三中學(xué)

? 杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院

? 深圳大學(xué)城

? 天津四十一中弱電系統(tǒng)一期 ? 渭南合陽中學(xué) ? 浙江楚門中學(xué)

? 浙江省開化中學(xué)新校區(qū)弱電系統(tǒng)工程 ? 國家圖書館機房(5000點 六類)? 解放軍電子工程學(xué)院 ? 安徽建工學(xué)院 ? 安徽警官學(xué)院

? 貴州民族學(xué)院研究生樓 ?? 貴州師范大學(xué)校園網(wǎng)?? 湖北經(jīng)濟學(xué)院?? 武漢船舶學(xué)院 ? 華中師范大學(xué)

? 南京林業(yè)大學(xué)計算機中心機房建設(shè) ? 南京炮兵學(xué)院?? 魯東石油大學(xué)?? 北京外國語大學(xué)機房布線工程?? 無錫太湖科學(xué)教育產(chǎn)業(yè)園?

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? 浦江中心新校區(qū)?? 江南大學(xué)蠡湖校區(qū)專家樓綜合布線工程?? 廣西中醫(yī)學(xué)院圖書館?? 江南大學(xué)蠡湖校區(qū)專家樓綜合布線工程?? 河南商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院?? 江西經(jīng)濟管理干部學(xué)院實驗樓?? 貴陽大學(xué)?? 達州職業(yè)學(xué)校?? 河北沙河中學(xué)?? 貴州師范學(xué)院機房項目 ? 安徽科技學(xué)院教學(xué)樓

成功案例━體育/資訊/通Telecommunications/Broadcast

? 廣西柳州游泳館、李寧體育館?? 廣西欽州體育館?? 深圳市龍崗區(qū)文體中心?? 中國體彩中心機房?? 安徽省移動公司辦公大樓 ? 安徽移動1860客戶中心(4000點)? 浙江紹興移動辦公大樓 ? 麗水市移動辦公樓 ? 安徽省安慶廣播電視局 ? 鄭州中原傳媒大廈

? 北京歌華有限公司前端總指揮機房 ? 中視傳媒股份有限公司

? 中國聯(lián)通東莞分公司新時空大廈 ? 麗水市電信數(shù)字化城管監(jiān)控系統(tǒng)

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訊/廣播/媒體10

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? ? 臨平城鄉(xiāng)導(dǎo)報大樓 《溫州晚報》報業(yè)大廈

?

北京長寬公司???

廣州市電信收費中心?? 廣東茂名電信

?

成都電信寬帶網(wǎng)??

成都聯(lián)通寬帶網(wǎng)??

宜賓聯(lián)通綜合大樓布線工程?? 四川瀘州電信教學(xué)部網(wǎng)絡(luò)項目??

新疆電信多媒體公司?

成功案例━智能大廈/小區(qū) Intelligent Building/Community

? ? ? 成都尚都國際廣場 北京CBD“世貿(mào)天階” 物美大廈弱電系統(tǒng)工程

?

時代大廈弱電系統(tǒng)工程 ?

北京碧荷花園高檔小區(qū) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 杭州市九樹公寓 寧波里仁小區(qū)

深圳市水源大廈智能化系統(tǒng)工程 深圳市勞動局高訓(xùn)大廈 湖南金湘潭商業(yè)廣場 北京伊東猗龍臺商務(wù)公寓 長沙信托大廈改造 煙臺世紀大廈 北京新恒基大廈 北京船舶信息大廈

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常州紅梅假日廣場?

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常州金城大廈??

上海錢江大廈綜合布線系統(tǒng)?? 蘇州工業(yè)園區(qū)鄰里中心師惠大廈??

廣州奧林匹克大廈 ?

深圳本元大廈?? 青塔小區(qū) ? 北京玉林花園

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廣州駿景花園 ?

廣州嘉潤商務(wù)大廈 ? 蘇州吳中科技園?? 中國四季青服裝交易中心一期工程?? 佛山麗日豪庭?? 廣州荔港南灣住宅區(qū)?? 常州新城市花園3期

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大連中盛家園??

沈陽鳳凰花園?? 成都龍泉小區(qū)?

成功案例 ━ 酒店

Hotel

? 上海皇冠假日大酒店 ? 無錫香梅國際大酒店

? 宜賓蜀南竹海三江湖世外桃源酒店 ? 錦江皇冠大酒店(南昌金苑大酒店)? 九江世紀大酒店

? 煙臺南山皇冠假日酒店(7000點六類)? 總統(tǒng)大酒店

? 舟山普陀祥生大酒店 ? ?？谔炖f豪酒店

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? 舟山花園大酒店

? 恩平山泉灣溫泉酒店5星級 ? 舟山祥生大酒店 ? 安徽黃山溪遞桃園大酒店

? 咸陽關(guān)中溫泉(海泉灣)綜合布線項目 ? 中鐵五棵松酒店辦公樓 ? 上海中祥賓館 ? 無錫金陵飯店 ? 新友聯(lián)假日酒店

? 南寧名都廣場皇冠假日酒店 ? 蘇州三德軒太湖度假村酒店 ? 黃山中鐵療養(yǎng)院

? 鎮(zhèn)江一泉賓館??

贛州金龍大酒店 ?

上海寶虹大酒店 ? 上海浦東大酒店 ? 蘇州菜家食譜酒店?? 長沙鑫遠白天鵝大酒店??成功案例 ━ 企業(yè) Enterprise

? 中國石化湖北全省屏蔽布線系統(tǒng) ? 中興（西安）科技研發(fā)基地 ? 巨石集團（玻璃纖維廠）? 國美電器(全國聯(lián)鎖店)? 珠海市高欄港辦公樓 ? 臺州東港集團辦公樓

? 昆山人力資源市場 ? 珠海世紀鼎利生產(chǎn)綜合樓

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? 上海延峰江森座椅有限公司蕪湖分分廠 ? 山東濰坊軟件園 ? 江蘇中外運辦公大樓 ? 蕪湖江森自控廠區(qū)項目 ? 江森南通分廠

? 延鋒偉世通汽車飾件公司

? 上海延鋒江森座椅有限公司TC大樓 ? 河南許昌卷煙廠

? 浙江網(wǎng)新恒天軟件有限公司紫金國際工程

? abeam信息技術(shù)有限公司(西安分公司)綜合布線項目 ? 浙江海盛鞋業(yè)有限公司 ? 合肥中建機械有些責(zé)任公司 ? 江西用友軟件行政辦公樓 ? 貝爾羅斯（北京）電子 ? 北京世紀互聯(lián) ? 朗訊實驗室

? 長沙市岳麋區(qū)中心機房改造 ? 首鋼搬遷京塘分部 ? 臺州市海洋館弱電項目 ? 安徽中石化辦公大樓 ? 寶鋼計算機機房 ? 江蘇金屬勘探局辦公大樓 ? 廣州奧林匹克體育館

?

番愚利華金屬制品有限公司辦公大樓 ?

深圳糧食集團中心機房

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第二篇：項目案例管理

高等教育自學(xué)考試

《項目時間管理》

實踐報告

題目: 案例三TCL項目研發(fā)成本的控制案例

案例四三峽工程的進度管理

考生姓名： 準(zhǔn)考證號： 考核號： 考核教師：

目錄

案例三：TCL項目研發(fā)成本的控制案例.............................................3

問題1：TCL公司項目成本控制的關(guān)鍵是什么？研發(fā)成本的控制有效嗎？為什么？..................................................................3

問題2：TCL公司應(yīng)如何從全局出發(fā)來考慮項目成本的控制?.....4

問題3：請簡述項目成本控制的目的和作用？............................4

案例四三峽工程的進度管理...............................................................5

問題1：請問三峽工程項目進度計劃管理的特點?為什么要分三大層次即業(yè)主層、監(jiān)理層和施工承包商層進行進度管理？.5

問題2：為什么說項目進度的管理與控制關(guān)鍵在于項目進度基準(zhǔn)計劃？為什么進行項目進度基準(zhǔn)計劃修改必須慎重？.........6

問題3：從三峽工程的時間管理中你能學(xué)到什么？....................6

案例三：TCL項目研發(fā)成本的控制案例

問題1：TCL公司項目成本控制的關(guān)鍵是什么？研發(fā)成本的控制有效嗎？為什么？

答：

（1）TCL以研發(fā)過程的成本控制和目標(biāo)成本作為整個項目成本控制的關(guān)鍵，從細節(jié)出著手，分析預(yù)算成本，保持成本和收益的聯(lián)動關(guān)系，維持成本和收益的一定比例。

（2）研發(fā)成本的控制是有效，TCL成功的關(guān)鍵之一就是對項目研發(fā)成本的控制。TCL的發(fā)展不僅有賴于敏銳的觀察力、強勁的研發(fā)力、生產(chǎn)力、銷售力，還得益于對項目研發(fā)成本的有效控制與管理，使產(chǎn)品一進入市場便以優(yōu)越的性能價格比迅速占領(lǐng)市場，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的穩(wěn)步提高。

（3）由于成本在廣義上包含了設(shè)計（研發(fā)）成本、制造成本、銷售成本三大部分，也就是說，很多人在成本控制方面往往只關(guān)注制造成本、銷售成本等方面的控制

如果以研發(fā)過程的成本控制作為整個項目成本控制的起點，這才是產(chǎn)品控制成本的關(guān)鍵。研發(fā)成本的控制有效。

我們知道，一個產(chǎn)品的生命周期包含了產(chǎn)品成長期、成熟期、衰退期三個階段，這三個階段的成本控制管理重點是不同的，即設(shè)計成本、生產(chǎn)成本、銷售服務(wù)成本。實際上，產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計是我們生產(chǎn)、銷售的源頭之所在，一個產(chǎn)品的目標(biāo)成本其實在設(shè)計成功后就已經(jīng)基本成型，作為后期的產(chǎn)品生產(chǎn)等制造工序（實際制造成本）來說，其最大的可控度只能是降低生產(chǎn)過程中的損耗以及提高裝配加工效率（降低制造費用）。

有一個觀點是被普遍認同的，就是產(chǎn)品成本的80％是約束性成本，并且在產(chǎn)品 的設(shè)計階段就已經(jīng)確定。也就是說，一個產(chǎn)品一旦完成研發(fā)，其目標(biāo)材料成本、目標(biāo)人工成本便已基本定性，制造中心很難改變設(shè)計留下的先天不足。如何保證我們設(shè)計的產(chǎn)品在給定的市場價格、銷售量、功能的條件下取得可以接受的利潤水平，我們在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)階段引進了目標(biāo)成本和研發(fā)成本的控制。目標(biāo)成本的計算又稱為“由價格引導(dǎo)的成本計算”，它與傳統(tǒng)的“由成本引導(dǎo)的價格計算”（即由成本加成計算價格）相對應(yīng)。

產(chǎn)品價格通常需要綜合考慮多種因素的影響，包括產(chǎn)品的功能、性質(zhì)及市場競爭力。一旦確定了產(chǎn)品的目標(biāo)，包括價格、功能、質(zhì)量等，設(shè)計人員將以目標(biāo)價格扣除目標(biāo)利潤得出目標(biāo)成本。目標(biāo)成本就是我們在設(shè)計、生產(chǎn)階段關(guān)注的中心，也是設(shè)計工作的動因，同時也為產(chǎn)品及工序的設(shè)計指明了方向和提供了衡量的標(biāo)準(zhǔn)。

問題2：TCL公司應(yīng)如何從全局出發(fā)來考慮項目成本的控制? 答：

（1）通過確認改善的產(chǎn)品設(shè)計，在不犧牲功能的前提下，削減產(chǎn)品部件和制造成本。通過關(guān)注產(chǎn)品的功能，設(shè)計人員會經(jīng)?？紤]其他產(chǎn)品執(zhí)行同樣功能的零部件，提高零部件的標(biāo)準(zhǔn)化程度，這有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時降低產(chǎn)品的成本，通過削減產(chǎn)品不必要的功能或復(fù)雜程度來降低成本。

（2）減少設(shè)計交付生產(chǎn)前需被修改的次數(shù)，設(shè)計交付生產(chǎn)前需被修改的次數(shù)，這是核算一個新產(chǎn)品開發(fā)成本投入的一個指標(biāo)。很多事實現(xiàn)實，許多時候新產(chǎn)品往往要費很長時間才能批量投入市場，最大的原因是因為產(chǎn)品不能一次性達到設(shè)計要求，通常需要被重新設(shè)計并重新測試好幾次，而為減少錯誤而重新設(shè)計產(chǎn)品的時間延誤將會使產(chǎn)品較晚打入市場，勿失良機而損失的銷售額更是令人痛心。因此，研發(fā)設(shè)計人員的開發(fā)設(shè)計，在不影響成本，性能的情況下，應(yīng)盡量提高一次設(shè)計的成功率。

問題3：請簡述項目成本控制的目的和作用？ 答：

（1）作用是在項目成本的形成過程中，對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費用開支進行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，把各項生產(chǎn)費用控制在計劃成本的范圍之內(nèi)，保證成本目標(biāo)的實現(xiàn)。施工項目成本控制的目的，在于降低項目成本，提高經(jīng)濟效益。

選擇合適的管理理念和管理方法：目前項目管理和施工企業(yè)管理應(yīng)該還是一個比較新的課題，國內(nèi)外的理論工作者和實踐者都在不斷研究、不斷探索，正處在諸子百家、群雄并起的階段，況且隨著計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進技術(shù)手段的不斷出現(xiàn)，管理理論和管理方法也在不斷發(fā)生變化，這對選擇決策既是機會更是難題。同時，管理者在決策前還必須考慮到理論與實踐的差別，考慮到國內(nèi)與國外的差別，考慮到企業(yè)所管理的項目的差別，考慮到企業(yè)自身的基礎(chǔ)情況等，因此，選擇好切實可行且行之有效的管理理念和管理方法將是至關(guān)重要的。

（2）目的是在于降低項目成本，提高經(jīng)濟效益。然而項目成本的降低，除了控制成本支出以外，還必須增加工程預(yù)算收入。因為，只有在增加收入的同時節(jié)約支出，才能提高施工項目成本的降低水平。

合理確定項目成本管理考核標(biāo)準(zhǔn)。管好項目成本必須有明確的努力方向和考核標(biāo)準(zhǔn)，只有明確項目成本管理目標(biāo)，才能使項目成本管理有了努力方向和考核

依據(jù)，因此，每個項目在實施管理前必須明確項目成本管理目標(biāo)。項目成本管 理目標(biāo)包括兩個方面：

1、確定項目成本管理的標(biāo)準(zhǔn)：管好成本不是簡單的完成盈利指標(biāo)，一個在投標(biāo)時就知道肯定是虧損的項目，管好施工成本的標(biāo)準(zhǔn)是什么？這將是一個衡量項目成本管理好壞的重要的概念性問題，在沒有明確這一概念的情況下，很難評價施工項目成本管理的好壞。所以，項目成本管理好與壞的評價應(yīng)該建立在項目實施過程中相關(guān)人員的工作職責(zé)基礎(chǔ)上。要把成本目標(biāo)進行分解，量價要分離，評價也應(yīng)該細化。

2、確定項目成本控制指標(biāo)：要想實施成本管理和控制，就必須確定成本控制指標(biāo)，指標(biāo)包括：項目總成本，分包價格水平，材料價格水平、分部分項材料消耗量，機械費用水平、租賃單價，以及管理費用水平等等。

案例四三峽工程的進度管理

問題1：請問三峽工程項目進度計劃管理的特點?為什么要分三大層次即業(yè)主層、監(jiān)理層和施工承包商層進行進度管理？ 答：

針對三峽工程特點、進度計劃編制主體及進度計劃涉及內(nèi)容的范圍和時段等具體情況，確定三峽工程進度計分三個大層次進行管理，即業(yè)主層、監(jiān)理層和施工承包商層。通常業(yè)主在工程進度控制上要比監(jiān)理更宏觀一些，但鑒于三峽工程的特性，三峽工程業(yè)主對進度的控制要相對深入和細致。這是因為三峽工程規(guī)模大、工期長，參與工程建設(shè)的監(jiān)理和施工承包商多。參與三峽工程建設(shè)的任何一家監(jiān)理和施工承包商所監(jiān)理的工程項目和施工內(nèi)容都僅僅是三峽工程一個階段中的一個方面或一個部分，而且業(yè)主在設(shè)備、物資供應(yīng)及標(biāo)段交接和協(xié)調(diào)上的介人，形成了進度計劃管理的復(fù)雜關(guān)系。這里面施工承包商在編制分標(biāo)段進度計劃時，受其自身利益及職責(zé)范圍的限制，除原則上按合同規(guī)定實施并保證實現(xiàn)合同確定的階段目標(biāo)和工程項目完工時間外，在具體作業(yè)安排上、公共資源使用上是不會考慮對其他施工承包商的影響的。各施工承包商的工程進度計劃在監(jiān)理協(xié)調(diào)之后，尚不能完全徹底地解決工程進度計劃在空間上、時間上和資源使用上的交叉和沖突矛盾。為滿足三峽工程總體進度計劃要求，各監(jiān)理單位控制的工程進度計劃還需要協(xié)調(diào)一次，這個工作自然要由業(yè)主來完成，這也就是三峽工程進度計劃為什么要分三大層次進行管理的客觀原因和進度計劃管理的特點。

問題2：為什么說項目進度的管理與控制關(guān)鍵在于項目進度基準(zhǔn)計劃？為什么進行項目進度基準(zhǔn)計劃修改必須慎重？ 答：

項目進度基準(zhǔn)計劃是指導(dǎo)項目進行的關(guān)鍵，修改基準(zhǔn)計劃，相應(yīng)的人員，物資等資源調(diào)配等問題就會隨之產(chǎn)生。

三峽工程規(guī)模大、工期長，參與工程建設(shè)的監(jiān)理和施工承包商多。參與三峽工程建設(shè)的任何一家監(jiān)理和施工承包商所監(jiān)理的工程項目和施工內(nèi)容都僅僅是三峽工程一個階段中的一個方面或一個部分，而且業(yè)主在設(shè)備、物資供應(yīng)及標(biāo)段交接和協(xié)調(diào)上的介人，形成了進度計劃管理的復(fù)雜關(guān)系。

業(yè)主對三峽工程進度的控制首先是通過招標(biāo)文件中的開工、完工時間及階段目標(biāo)來實現(xiàn)的;監(jiān)理則是在上述基礎(chǔ)上對工期、階段目標(biāo)進一步分解和細化后,編制出三峽工程分標(biāo)段和分項工程進度計劃,以此作為對施工承包商上報的三峽工程分標(biāo)段工程進度計劃的審批依據(jù),確保工程施工按進度計劃執(zhí)行;施工承包商三峽工程分標(biāo)段工程總進度計劃,是在確定了施工方案和施工組織設(shè)計后,對招標(biāo)文件要求的工期、階段目標(biāo)進一步分解和細化編制而成。它提交給監(jiān)理用來響應(yīng)和保證業(yè)主的進度要求。這樣一個程序可以保證三峽工程總進度計劃一開始就可以得到正確的貫徹。上述過程僅僅是進度控制的開始,還不是進度控制的全部,作為完整的進度控制還需要將進度實際執(zhí)行情況反饋,然后對原有進度計劃進行調(diào)整,作出下一步計劃,這樣周而復(fù)始,才可能對進度起到及時、有效地控制。

以此可看出項目進度基準(zhǔn)計劃的重要性。要修改項目基準(zhǔn)項目，就要在很多方面進行相應(yīng)的更改，相應(yīng)的人員，物資等資源調(diào)配等問題就會隨之產(chǎn)生，更改后的與更改之前必須對應(yīng)，不能產(chǎn)生錯離，這是一個很大的工作量，需要的時間也會很長，耽誤工期，所以更改項目基準(zhǔn)項目必須慎重。

問題3：從三峽工程的時間管理中你能學(xué)到什么？ 答：

三峽工程強調(diào)工期進度的計劃性，但一旦與質(zhì)量發(fā)生矛盾，施工組織者毫不猶豫地寧慢一步而不搶一秒，確保工程質(zhì)量。

三峽工程最大壩高175米，水庫總庫容達393億立方米，按照設(shè)計，三峽大壩必須抵擋萬年一遇的洪水。因此，工程質(zhì)量的優(yōu)劣不僅關(guān)系到防洪、發(fā)電、航運作用的發(fā)揮，而且關(guān)系到下游千百萬人民的生命財產(chǎn)安全。在工程施工中，各參建單位本著對國家、對人民、對子孫萬代高度負責(zé)的態(tài)度，把質(zhì)量當(dāng)成工程的生命。他們采取一系列措施，強化質(zhì)量管理，創(chuàng)新制定高于當(dāng)今國內(nèi)行業(yè)規(guī)范的《三峽工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，并對建設(shè)者進行多層次技術(shù)培訓(xùn)，有效地防止了工程質(zhì)量中的“常見病”。

三峽工程進度的控制首先是通過招標(biāo)文件中的開工、完工時間及階段目標(biāo)來實現(xiàn)的；監(jiān)理則是在上述基礎(chǔ)上對工期、階段目標(biāo)進一步分解和細化后，編制出三峽工程分標(biāo)段和分項工程進度計劃，以此作為對施工承包商上報的三峽工程分標(biāo)段工程進度計劃的審批依據(jù)，確保工程施工按進度計劃執(zhí)行；施工承包商三峽工程分標(biāo)段工程總進度計劃，是在確定了施工方案和施工組織設(shè)計后，對招標(biāo)文件要求的工期、階段目標(biāo)。

控制手段：三峽工程用于工程進度控制的具體手段是:建立嚴格的進度計劃會商和審批制度;對進度計劃執(zhí)行進行考核,并實行獎懲;定期更新進度計劃,及時調(diào)整偏差;通過進度計劃滾動(三峽工程分標(biāo)段工程、季度、月度及周的進度計劃編制)編制過程的遠粗、近細,實現(xiàn)對工程進度計劃動態(tài)控制;對三峽工程總進度計劃中的關(guān)鍵項目進行重點跟蹤控制,達到確保工程建設(shè)工期的目的;業(yè)主根據(jù)整個三峽工程實際進度,統(tǒng)一安排而提出的指導(dǎo)性或目標(biāo)性的、季度總進度計劃,用于協(xié)調(diào)整個三峽工程進度。

要做好施工進度動態(tài)控制并及時調(diào)整計劃部署,就必須建立傳遞施工現(xiàn)場施工信息的快速通道。

第三篇：項目管理案例（推薦）

案例分析題

中國能否在國際上引領(lǐng)高鐵發(fā)展

證券時報記者：為什么你認為是中國而不是日本和德國等西方發(fā)達國家引領(lǐng)高鐵的發(fā)展？

高柏：這個問題問得很有意思。為什么呢？因為高鐵對不同的國家意義不同。對日本、德國、法國或加拿大，高鐵只不過是一個私人公司的商業(yè)?，F(xiàn)在德國的西門子正跟法國的阿爾斯通在談判。本來GE要兼并阿爾斯通，結(jié)果西門子殺出來了，要與阿爾斯通進行一個業(yè)務(wù)交換。西門子要把自己的高鐵業(yè)務(wù)讓給阿爾斯通，然后把阿爾斯通發(fā)電設(shè)備的業(yè)務(wù)要過來。你可以看得出，這本質(zhì)上是一個私人公司盈利的問題。

但對中國而言，高鐵有十分重大的意義，它不僅能帶動經(jīng)濟發(fā)展，而且還是中國政府推動國際戰(zhàn)略的重要工具。更重要的是，中國目前是世界上擁有最多外匯儲備的國家，有資本為中國的高鐵走向世界融資。同時，中國高鐵的競爭優(yōu)勢在于整個系統(tǒng)集成方面的優(yōu)勢，這是別的國家鐵路公司完全沒法比的。當(dāng)然，說中國希望主導(dǎo)和中國有實力主導(dǎo)并不等于中國就能真正地主導(dǎo)，這里面還要涉及很多其他的變量。

說中國會主導(dǎo)世界高鐵發(fā)展的另一原因是其它國家都盯著中國的高鐵。三年前，奧巴馬就以中國為例誓言在美國發(fā)展高鐵，即使當(dāng)時的聯(lián)邦債務(wù)高舉，仍然拍出500多億美元。后來劉志軍被審查、動車出事，中國的鐵路投資開始急劇下滑，美國各州除了加利福尼亞又都因為沒有錢不想建高鐵，奧巴馬的高鐵夢才不了了之。這次，印度總理莫迪臨上臺之前也以中國為例發(fā)誓要在印度建設(shè)高鐵，中國沒準(zhǔn)還會參與其中。當(dāng)年日本人和歐洲人建高鐵時，沒聽說誰非要跟著建。而中國建了高鐵，就引起其它大國的強烈反應(yīng)，這是為什么？第一，高鐵已經(jīng)成為代表中國當(dāng)代工業(yè)競爭力的一個符號。第二，中國高鐵的發(fā)展正在改變國際國內(nèi)政治經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的基本格局。

當(dāng)然，中國要主導(dǎo)或引領(lǐng)高鐵在國際上的發(fā)展目前還是任重而道遠。這里面一個巨大的約束是中國的國際問題研究能力和有關(guān)的族群、宗教和國際政治經(jīng)濟學(xué)等社會科學(xué)領(lǐng)域的研究還十分薄弱。

到目前為止，中國企業(yè)走出去的實踐基本上沒有什么國際研究和社會科學(xué)的支持，這恰恰是中國企業(yè)走出去遍地是教訓(xùn)的根本原因。中國現(xiàn)有的國際研究力量主要側(cè)重于研究發(fā)達國家，據(jù)說國際研究中心的60%是美國研究中心。十八大以來，絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路、中印孟緬經(jīng)濟走廊和

中巴經(jīng)濟走廊已經(jīng)成為國策。但是，對中國的學(xué)術(shù)界、教育以及科研管理部門的挑戰(zhàn)是，什么時候中國才能在國際研究的資源分配和人力資本培養(yǎng)方面為這些國策提供真正有力的支持？ 在中國出現(xiàn)無數(shù)的智庫和咨詢公司能為中國高鐵走出去提供有關(guān)國家的各種研究之前，主導(dǎo)世界高鐵的發(fā)展恐怕還只是一個目標(biāo)而已。

中國的全球高鐵路線圖有四條可選線路

證券時報記者：你在2011年曾經(jīng)提出，建設(shè)由中國通往中亞、南亞、中東、北非、東歐乃至西歐的各條高鐵將有力帶動歐亞大陸的經(jīng)濟整合，在歐亞大陸經(jīng)濟整合的過程中，中國可以成為東部的推動力，歐盟成為西部的推動力，俄國成為北部的推動力，印度成為南部的推動力，各方面的進展在中東會合。這是否就是你心目中的中國高鐵全球路線圖？

高柏：你剛才引用的那段話代表著我在2011年時對中國高鐵國際戰(zhàn)略的認識，2013年至今我對這個問題又有新的認識。

談到高鐵，首先我想強調(diào)一點，按國際上的標(biāo)準(zhǔn)，每小時200公里以上的鐵路都稱為高鐵。實際上我在使用這個詞的時候，在很多時候并不一定指速度非要達每小時200公里。在很多場合，只要有鐵路這一交通基礎(chǔ)設(shè)施，就不會影響它作為促進整個歐亞大陸經(jīng)濟整合的一個戰(zhàn)略工具的意義。

我下面就講一下現(xiàn)在心目中的中國全球高鐵戰(zhàn)略。

對中國而言，有現(xiàn)實意義的歐亞大陸橋有四條線路，第一條是已經(jīng)建成的渝新歐鐵路。渝新歐鐵路一個最大的問題在于中國和前蘇聯(lián)地區(qū)的軌道寬度不一樣。通過這條路線運往歐洲的貨物必須經(jīng)過兩次換車軌，一次是在哈薩克斯坦出境的時候，另外一次是在白俄羅斯出境的時候。兩次換軌就要耽誤時間，從效率的角度看這是一大問題。

第二條是經(jīng)中亞進伊朗，然后通過土耳其到歐洲的路線。在過去的10多年里，中國一直希望建中吉烏鐵路，即經(jīng)過吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦，再進入土庫曼斯坦、伊朗和土耳其的路線。這個鐵路從本世紀初就開始籌劃，一直到去年年底吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)正式宣布他們將不參加這條鐵路的建設(shè)。至少在目前，談建這條鐵路還為時尚早。

第三條線是南線，即從喀什到瓜達爾港的中巴鐵路。這條鐵路是中巴經(jīng)濟走廊的重要組成部分，但在目前階段它還只是長期計劃的一部分，現(xiàn)在正在做的是把現(xiàn)有的公路從10米拓寬到30米。實際上，中巴鐵路是對中國現(xiàn)在的國際鐵路戰(zhàn)略來講唯一有現(xiàn)實意義的路線。遺憾的是，在計劃中的中巴經(jīng)濟走廊項目中，它還沒有被當(dāng)成首要。

第四條是所謂的泛亞鐵路，即通過老撾或緬甸往南修，走泰國、柬埔寨，最后進馬來西亞，到新加坡。這個路線現(xiàn)在已經(jīng)開始建，但中間又出現(xiàn)很多插曲。像泰國最近的政治動蕩使得大米換高鐵的計劃至少是暫時停止了，在未來有多大的可能性接著干還需觀察。

除了已經(jīng)建成的渝新歐鐵路，現(xiàn)在中國鐵路戰(zhàn)略進一步向外發(fā)展基本上就是上面講的那三條可能的線路，泛亞鐵路可能還會與中國提議的中印孟緬經(jīng)濟走廊和中巴經(jīng)濟走廊接軌，這就可以構(gòu)成一個大的泛亞鐵路，并通往歐洲。

最近莫迪當(dāng)選為印度總理，并邀請巴基斯坦總理謝里夫參加他的就職典禮。這發(fā)出一個很清晰的信號，即印度為了促進國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展愿意與周邊國家搞好關(guān)系。莫迪也邀請習(xí)近平主席在年內(nèi)訪問印度。我們可以預(yù)見，中國與印度將會進一步加強聯(lián)系。許多西方報刊預(yù)測，印度新政府將在邊境問題上對中國采取進一步的強硬立場，會加強與安倍的合作以遏制中國。但是，如果莫迪真想發(fā)展經(jīng)濟，他就必須與中國搞好關(guān)系。這里面還有俄羅斯的因素。當(dāng)中國與印度的傳統(tǒng)盟國俄羅斯在大幅度加強合作之際，中印關(guān)系嚴重惡化從邏輯上說不通。實際上，目前在歐亞大陸上出現(xiàn)一個俄國從北面、中國從東面、印度從南面共同推進區(qū)域經(jīng)濟整合的可能性比以往要大大增加，而不是減少。從這層意義上而言，泛亞鐵路的未來應(yīng)該是光明的。

中巴鐵路是中國向西開放的突破口

證券時報記者：你怎么看待中巴鐵路？該線路是否可以成為中國向西開放比較現(xiàn)實的突破口？

高柏：我們首先要看有關(guān)國家在修與中國有關(guān)的鐵路時的國內(nèi)政治環(huán)境。吉爾吉斯斯坦國內(nèi)對中吉烏鐵路的反對派舉出的理由主要是，從他們自己的經(jīng)濟需要出發(fā)修一個南北向的鐵路更合適，而中國要修的中吉烏鐵路是東西向的，沒有滿足他們國內(nèi)經(jīng)濟上的需要。另外有分析認為，這背后還有俄國的利益和哈薩克斯坦的利益，也有吉爾吉斯斯坦本國內(nèi)部對中國的擔(dān)心。這個很好理解。如果這條線修通，必然構(gòu)成對走哈薩克斯坦和俄羅斯北線的競爭，尤其是當(dāng)這條線采取國際軌道標(biāo)準(zhǔn)，即中國和歐洲現(xiàn)在通用的標(biāo)準(zhǔn)，而不是俄羅斯以及前蘇聯(lián)境內(nèi)用的寬軌的話更是如此。從效率上講，中吉烏線如果建成，中國走這條線去歐洲可能比走北線要快，同時更方便中國的貨物運往南歐、中東和非洲。在這種條件下，北線的貨源肯定會萎縮。哈薩克斯坦和俄羅斯在背后反對不僅有地緣政治方面的原因，也有經(jīng)濟方面的考慮。

中國在巴基斯坦建鐵路則有兩個在其他國家沒有的有利條件。第一，與

中國友好是巴基斯坦國內(nèi)政治中跨黨派的全國共識，他們愿意利用中國經(jīng)濟發(fā)展的機會帶動本國的經(jīng)濟發(fā)展。不論誰上臺，沒有人擔(dān)心中國發(fā)展會成為對巴基斯坦的威脅。第二個條件與第一個緊密相連，即任何外來勢力操縱巴基斯坦國內(nèi)勢力反對中巴鐵路建設(shè)成功的可能性很小。有了這兩個基本的政治條件，如果中國有先把喀什通往瓜達爾港的鐵路盡快打通的決心，那就很有可能實現(xiàn)。

雖然中國在巴基斯坦修鐵路的政治條件優(yōu)于其他國家，但如果沒有中國的積極推動，我們也無法指望巴基斯坦方面把這件事當(dāng)成首要的項目。巴基斯坦的鐵路實際上還是當(dāng)年英國殖民時期留下來的，現(xiàn)在已經(jīng)殘敗不堪。在過去的10年里，許多巴基斯坦人已經(jīng)放棄把鐵路作為一個主要的交通工具。領(lǐng)導(dǎo)管理巴基斯坦鐵路的是一個國有企業(yè)，它在巴基斯坦國內(nèi)圍繞中巴經(jīng)濟走廊展開的政治過程中處于十分軟弱的地位。巴基斯坦國內(nèi)主要利益集團的利益集中在公路建設(shè)上，他們對中巴經(jīng)濟走廊提出的訴求是首先發(fā)展公路，而不是發(fā)展更符合中國戰(zhàn)略意義的鐵路。如果中國只是單純地依靠巴基斯坦一方提出希望要什么、先要什么，那連接喀什和瓜達爾港的中巴鐵路恐怕還一時半會啟動不了。

因此，中國必須認清中巴鐵路的戰(zhàn)略意義，積極推動早日上馬。高鐵投資要算大賬

證券時報記者：今年鐵路投資不斷追加，中國鐵路總公司還特別強調(diào)今年鐵路固定投資不怕超、不怕冒。對此你怎么看？這是基于宏觀政策的刺激，還是對于高鐵價值的再認識？怎么看待社會普遍關(guān)注的鐵路總公司或原來的鐵道部負債率偏高的問題？

高柏：今年增加高鐵或鐵路建設(shè)的投資量肯定是有宏觀經(jīng)濟刺激的目的在里面。動車出事那年中國大幅度減少了對高鐵的投資，這與其說是因為動車出事，不如說是當(dāng)時整個經(jīng)濟投資過熱需要調(diào)整。到了2011年年底，發(fā)現(xiàn)投資急劇減少導(dǎo)致經(jīng)濟下滑，于是又開始增加鐵路建設(shè)投資。所以，鐵路投資政策的變化體現(xiàn)經(jīng)濟周期的原因并不是什么秘密。但是如果沒有對高鐵價值的再認識的話，現(xiàn)在即使需要增加投資，政府也不一定非要往鐵路上投，這里面還是反映了政府對建高鐵或者鐵路網(wǎng)價值的認識。

另一方面，從歷史上看，好多國家都曾經(jīng)在一個特定的歷史時期突然變得十分有錢。這時面臨的一個選擇是錢花在哪兒？美國在二戰(zhàn)結(jié)束時的黃金儲備占世界的2/

3、工業(yè)產(chǎn)值占世界的一半、投資資本占世界的3/4。這樣一個強大的國家把大量的財富用在哪里？實際上大量地用于冷戰(zhàn)，用在軍事和

國防上，朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭、里根任內(nèi)的星球大戰(zhàn)，以及小布什任內(nèi)的伊拉克戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭和反恐怖主義戰(zhàn)爭都耗費了美國大量的金錢。在上世紀80年代泡沫經(jīng)濟的時候，日本把很大一部分錢變成海外投資投向東南亞和中國，在國內(nèi)的投資基本上都進了房地產(chǎn)。歐洲在戰(zhàn)后有錢了基本上是發(fā)展福利。

比較起來看，當(dāng)中國在過去30年的經(jīng)濟發(fā)展積累了大量的財富后，尤其是在2008年這種特殊的環(huán)境下砸進4萬億刺激經(jīng)濟增長，其中的1/3是砸在高鐵上。如果這1/3也砸進了房地產(chǎn)市場的話，現(xiàn)在中國會是什么樣？所以，從這種意義上來說，中國在財富急劇增長時把大筆的錢花在高鐵上實際上是一個很明智的決定。為什么？因為它導(dǎo)致了國家交通基礎(chǔ)設(shè)施急劇的升級換代，為以后國民經(jīng)濟的進一步發(fā)展準(zhǔn)備了重要的物質(zhì)條件。

這里還不僅僅是經(jīng)濟方面的意義。當(dāng)北京到烏魯木齊的高鐵連通之后，原來要兩三天的路程現(xiàn)在11個小時多一點就可以到達。這種變化將有助于加強民族認同、社會的連帶感以及經(jīng)濟整合。如果再往西修形成向西開放格局的話，其潛在的戰(zhàn)略意義就更大。所以，不要從狹隘的算小賬的公司財務(wù)角度去看待高鐵投資，必須從戰(zhàn)略層面認識高鐵投資帶來的巨大回報。

對于鐵道部或者鐵總負債率偏高的問題，我的研究團隊發(fā)現(xiàn)，各國基礎(chǔ)設(shè)施投資中和高鐵有關(guān)的硬件投資基本上都來自國家財政。對于負債率偏高，你說它是問題它也是個問題，你要說它不是問題它也不是問題。這主要看一國在分析與鐵路建設(shè)相關(guān)的財務(wù)安排時判斷的標(biāo)準(zhǔn)是什么。

前幾年我曾經(jīng)觀察到一個現(xiàn)象，跟實際的預(yù)算相比，每年中國的稅收實際上經(jīng)常是多收，高的時候大概是3000多億，低的時候也有2000多億。我一直在想——這可能完全是外行的猜測，我們可不可以把每年多收進來的這幾千億稅收用于沖銷鐵路建設(shè)形成的債務(wù)？

應(yīng)建立高層次的高鐵發(fā)展協(xié)調(diào)機制

證券時報記者：怎么看待拆分鐵道部？目前的管理架構(gòu)能否切實推進高鐵在國內(nèi)快速發(fā)展，并推動中國高鐵走出去？

高柏：至少在引進外國技術(shù)和消化外國技術(shù)這兩方面，原來的鐵道部體制實際上發(fā)揮了積極的作用。后來在動車事故和大部制改革的背景下，鐵道部被分拆成現(xiàn)在這樣。對未來中國發(fā)展高鐵或是高鐵走出去來說，現(xiàn)有的交通部加鐵總的體制究竟能否提供強有力的支持還有待觀察。

但有一點可以肯定，從中國高鐵走出去這個角度看，即使是原來的鐵道部也不具備足夠的協(xié)調(diào)功能。要想推動中國的鐵路或高鐵向全球出口，僅僅

靠原來的鐵道部是遠遠不夠的，在很多場合還需要外交部、商務(wù)部和發(fā)改委的大力協(xié)作。

實際上，自從十八大以來，黨和國家最高領(lǐng)導(dǎo)人都已經(jīng)親自出馬來抓高鐵的出口。習(xí)近平主席訪問德國時，專門到杜伊斯堡迎接中國通過渝新歐鐵路發(fā)來的火車，李克強總理更是在數(shù)次訪問時大搞高鐵外交。在印度新總理莫迪上臺后，從外交部部長王毅印度之行的訪談可以預(yù)見，今年晚些時候習(xí)近平主席訪問印度時高鐵還會是一個重要議題。

下一步應(yīng)該做的是建立一個跨部委的、直接受最高層指揮的推動高鐵的協(xié)調(diào)機制。十八大以來已經(jīng)建立了幾個整合機制，像國家安全委員會、深化體制改革委員會及網(wǎng)絡(luò)安全委員會等，這些都是向協(xié)調(diào)各行政部門之間的方向發(fā)展。要把中國的鐵路或高鐵推往國際市場，中國亟待建立一個強有力的協(xié)調(diào)體制，以整合各方面力量來推動這個事業(yè)。單獨依靠鐵總，或者是下面的公司自己去打拼的話，面臨的障礙會很多。

證券時報記者：能否談?wù)劯哞F戰(zhàn)略與習(xí)近平主席提出的絲綢之路經(jīng)濟帶的關(guān)系和相互影響？在制定絲綢之路經(jīng)濟帶規(guī)劃時該如何考慮高鐵的作用？

高柏：對我來說，鐵路與絲綢之路經(jīng)濟帶是互為表里、相輔相成的。我在2011年4月發(fā)表的那篇關(guān)于中國高鐵戰(zhàn)略的文章里提的就是與藍海戰(zhàn)略相對的絲綢之路戰(zhàn)略。我的提法是歐亞大陸經(jīng)濟整合，而歐亞大陸在歷史上的貿(mào)易通道不就是絲綢之路嗎？當(dāng)時我的基本觀點就是通過修鐵路推動向西開放，通過建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施帶動歐亞大陸的經(jīng)濟整合。在我看來，修鐵路是建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶最重要的一個組成部分。

咱先別談高鐵，就是離開了鐵路這種重大的交通基礎(chǔ)設(shè)施去談絲綢之路經(jīng)濟帶，其經(jīng)濟整合的程度也會有很大的區(qū)別。我們在研究為什么歐洲大筆投資建設(shè)高鐵時發(fā)現(xiàn)，歐盟每年給西班牙這種國家提供很多錢幫助他們建高鐵網(wǎng)，理由是歐盟作為超越單一民族國家的政治單位，必須要加強所有生活在域內(nèi)的人們的連帶感。換句話說，建設(shè)高鐵的目的是增加生活在歐盟域內(nèi)民眾的政治認同。

當(dāng)用高鐵把烏魯木齊與北京以11個多小時連接起來的時候，新疆的民眾對內(nèi)地的感覺和內(nèi)地的民眾對新疆的感覺將與現(xiàn)在有很大的不同?，F(xiàn)在在內(nèi)地想起新疆顯得很遙遠，坐火車要兩三天才到。但高鐵通車后，你睡一覺就到了。這就是高鐵帶來同城化、一小時生活圈和三小時生活圈的道理，交通速度的變化導(dǎo)致人們對空間距離認識的變化。

因此，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施，而高鐵則是交通基礎(chǔ)

設(shè)施的一個重要組成部分。今年3月訪問德國時，習(xí)近平主席專門去渝新歐鐵路的終點站杜伊斯堡觀看從中國開來的列車進站，當(dāng)你看到這個后就會明白，鐵路在他心目中的絲綢之路經(jīng)濟帶所占的分量。

第四篇：項目建議書,案例

篇一：工程項目建議書案例(以及可行分析報告要求)工程項目建議書（案例一）

一、項目概況

（一）項目名稱

西城區(qū)循環(huán)水供熱管網(wǎng)工程—太陽紙熱電廠15萬kw機組為熱源。

（二）設(shè)單位和負責(zé)人 建設(shè)單位：兗州市熱力公司 法人代表：王明春

（三）建設(shè)單位簡介

兗州市熱力公司，始創(chuàng)建成于1995年，隸屬兗州市住建局，全額事業(yè)單位，現(xiàn)有在職職工24人。2007年以供熱形式為蒸汽供熱，這種供熱形式成本高，運行不穩(wěn)定。2007年根據(jù)西城區(qū)發(fā)展規(guī)劃及市委、市政府的要求，利用招商引資率先在西城區(qū)實現(xiàn)循環(huán)水供熱，2008年市委、市政府根據(jù)當(dāng)時的供熱形式及節(jié)能減排要求關(guān)停了新兗鎮(zhèn)熱電廠，做出重大決策以太陽紙熱電廠為熱源對城市中心區(qū)進行了循環(huán)水改造。使兗州市的集中供熱取得歷史性的進步。既降低了供熱成本，又提高了供熱運行的穩(wěn)定性。2009年又對以古城礦熱電廠為熱源的供熱形式改為循環(huán)水供熱。率先在全省實現(xiàn)全市循環(huán)水供熱。

（四）編制依據(jù)

1、兗州市“十二五”發(fā)展規(guī)劃；

2、兗州市總體規(guī)劃；

3、兗州市熱力專項規(guī)劃。

二、項目背景與建設(shè)必要性

（一）項目背景

隨著西城區(qū)城區(qū)建設(shè)的發(fā)展，熱源的不足已初步顯現(xiàn)出來，圣地?zé)犭娭挥幸慌_12000kw和兩臺6000kw的機組，而且冬季用汽高峰還有近50噸工業(yè)用汽，隨著該片區(qū)工業(yè)的發(fā)展，供熱與供汽的矛盾將日漸突出。而西城區(qū)協(xié)和家園、錦繡家園、太陽三區(qū)、人民醫(yī)院新區(qū)建成后將有100萬平方米的供熱面積。加現(xiàn)在已部分供熱的九州方圓等片區(qū)共有200萬平方米的供熱面積。圣地?zé)犭姷墓崮芰σ堰h遠不足。

現(xiàn)在以圣地?zé)犭姙闊嵩吹难h(huán)水供熱管網(wǎng)，主管網(wǎng)沿揚州路鋪設(shè)，服務(wù)范圍為西城區(qū)的大禹路以東的片區(qū)。

（二）項目建設(shè)必要性

為了解決西城區(qū)供熱問題，必須連接其他熱源，太陽紙熱電廠150000kw機組，循環(huán)水量11000t/h，供熱能力300萬平方米，能滿足西城區(qū)近10年的發(fā)展需要。如果供熱需求超過300萬平方米可以通過提高供水溫度混水供熱方式，也可以通過水—水供熱方式提高供熱能力。最終供熱能力約為500?萬平方米。計劃改造太陽紙熱電廠150000kw機組，建首站一座，敷設(shè)循環(huán)水主管網(wǎng)6.5km,最大管徑dn1200,整個西城區(qū)供熱計劃以建設(shè)路為界，建設(shè)路以南由太陽紙熱電廠供熱，建設(shè)路以北由圣地?zé)犭姀S供熱，把現(xiàn)有的九州方圓、維多利亞小區(qū)、迪爾小區(qū)、海情麗都小區(qū)、君臨華庭小區(qū)由太陽紙熱電廠供熱，建設(shè)路以北的片區(qū)及新石鐵路以東的舊關(guān)片區(qū)的北片區(qū)由圣地?zé)犭姽竟幔瘸浞掷矛F(xiàn)有資源，減少投資，又能滿足西城區(qū)長遠發(fā)展規(guī)劃，有效的節(jié)能減排。

三、建設(shè)規(guī)模 供熱首站一座；

敷設(shè)循環(huán)水管網(wǎng)5.5公里，主管網(wǎng)管徑設(shè)計為dn1200,低溫循環(huán)水最大供熱能力為320萬平方米；服務(wù)范圍為西城區(qū)建設(shè)路以南的片區(qū)。

四、投資估算與資金籌措。

（一）投資估算 固定資產(chǎn)投資預(yù)計投資6592.2萬元，分兩年實施。建設(shè)工程投資估算表 序號 費用項目 單位 單價 工程量 金額 備注（萬元）

一 太陽紙首站 2000 含循環(huán)變頻 二 管網(wǎng) dn1200管道 米 12700 1480 1879.6 延長米 2 揚州路分支dn700 米 6300 820 516.6 延長米 3 dn1000管道 米 10800 1500 1620 延長米 4 dn800管道 米 7200 800 576 延長米 建設(shè)投資總計 6592.2

（二）資金籌措

固定資產(chǎn)投資6592.2萬元。由于2007年通過招商引資成立的兗州市恒通熱力有限公司，西城區(qū)的供熱由恒通熱力承擔(dān)。先經(jīng)與恒通熱力初步協(xié)商，恒通熱力愿意承擔(dān)管網(wǎng)建設(shè)費用4592.2萬元，需政府投資2000萬元的首站費用。

五、經(jīng)濟效益預(yù)測

該工程完成后，低溫循環(huán)水的供熱能力300萬平方米，如果供熱需求超過300萬平方米可以通過提高供水溫度，混水供熱方式，也可以通過水—水供熱方式提高供熱能力。最終供熱能力約為500?萬平方米。按每年平均增加20萬平方米計算，按現(xiàn)有36元/m2收取管網(wǎng)建設(shè)費用，恒通熱力7年將收回投資。

六、環(huán)境效益

該工程完成后，將結(jié)束西城區(qū)大禹路以西沒有熱力管網(wǎng)的現(xiàn)狀。改善了西城區(qū)的投資環(huán)境，為兗州市的經(jīng)濟發(fā)展提供良好的環(huán)境，為兗州市節(jié)能減排打下良好基礎(chǔ)。按300萬平方米節(jié)能的供熱面積計算，每年節(jié)約標(biāo)煤54000噸，減少二氧化硫的排放1134噸。

七、結(jié)論

綜上所述，建設(shè)本項目是必要的、可行的。

生物降解淀粉餐飲具系列產(chǎn)品開發(fā)項目建議書（案例二）生物降解淀粉餐飲具系列產(chǎn)品開發(fā)

一、項目簡介

隨二十一世紀九十年代中期全球?qū)嵤﹪H環(huán)境iso14000管理標(biāo)準(zhǔn)體系以來，中國政府先后制定了170多項法律法規(guī)，在全國范圍內(nèi)逐步形成以保護生態(tài)環(huán)境為核心為“綠色環(huán)?！惫こ?，由此賦予環(huán)保產(chǎn)業(yè)極大的市場生命力。二十一世紀世界各國對環(huán)保產(chǎn)業(yè)加快了扶持力度，充分利用這一契機是環(huán)保產(chǎn)業(yè)界人士的共識。

加入wto的中國，綜合國力不斷提高，面臨經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，在綠色環(huán)保大潮的沖擊下，政府部門加大力度保護生態(tài)環(huán)境，因此，生態(tài)降解淀粉餐飲具項目已成為本世紀投資的熱點，因為人們所使用的eps發(fā)泡塑料餐盒已被列入治理“白色污染”的重點項目。自1997年5月份以來，中國有28個省、市相繼出臺政府令、地方法規(guī)，禁止制造銷售和使用一次性泡沫塑料餐具。國家每年為銷毀發(fā)泡塑料垃圾費用投入近百億元人民幣，同時周邊的環(huán)境受到嚴重污染，由此影響了公民的身心健康。而一次性生物降解淀粉餐具正是最低的替代品。

二、項目概況

富源長浩綠色包裝制品有限公司是富源長青經(jīng)貿(mào)有限公司的一個子公司，建立在富源縣中安鎮(zhèn)勝境大道，總投資1300萬元，占地面積為3000m2，是由富源長青經(jīng)貿(mào)有限公司和美國浩正國際貿(mào)易有限公司共同投資興辦的合資經(jīng)營企業(yè)。在富源，該項目生物降解淀粉餐飲具的原材料（芭蕉芋）充足，并且取材于當(dāng)?shù)?，對生產(chǎn)的產(chǎn)品供應(yīng)有障；在美國，浩正公司用五年的時間對該項目科研改關(guān)（現(xiàn)已形成產(chǎn)業(yè)化），并獲得美國fda國際衛(wèi)生檢驗標(biāo)準(zhǔn)和美國asdm—92號標(biāo)準(zhǔn)的認可，得以實用性推廣，得到各國權(quán)威部門的充分肯定。

三、項目開發(fā)的總體目標(biāo)

生物降解淀粉餐飲具的原材料芭蕉芋在我縣已有多年歷史，在當(dāng)?shù)卣姆e極倡導(dǎo)和支持下，在我縣的富村、老廠、黃泥河、雨汪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)已有近萬畝的種植，可提取降解淀粉2700噸，合資公司現(xiàn)在的生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)量1.2億只，所需原材料（芭蕉芋淀粉）1920噸，隨著生產(chǎn)經(jīng)營的擴大，生產(chǎn)規(guī)?？稍黾拥侥戤a(chǎn)10億只，而富源現(xiàn)有的資源已為生物降解淀粉餐飲具項目的實施打下了堅定的基礎(chǔ)。

四、項目開發(fā)的主要內(nèi)容

本項目的開發(fā)從二oo五年一月至二oo七年十二月止。該項目所生產(chǎn)的產(chǎn)品生物降解淀粉餐飲具有著很大的市場潛力，能出口創(chuàng)匯。五年內(nèi)，由浩正國際貿(mào)易有限公司在中國境內(nèi)、外市場銷售產(chǎn)品，外銷部分占95%以上，內(nèi)銷部分占5%以內(nèi)。

項目技術(shù)主要是采用淀粉為主要原材料，加入一年生長期植物纖維粉和特殊的添加劑，經(jīng)過化學(xué)和物理方法處理制成生物全降解餐飲具。由于淀粉是一種可生物降解天然高分子，在微生物作用下會分解為葡萄糖，最后分解為水和二氧化碳對環(huán)境沒有任何污染。另外，與其共混的材料也是全降解材料，因而用這種材料制成的餐飲具降解性能極好。通過國家有關(guān)部門檢測發(fā)現(xiàn)，樣品在堆肥狀態(tài)下5天開始發(fā)霉，10天時所測樣品與堆肥融為一體，樣品失去測試前的形狀和顏色，40天即全部變成水和二氧化碳，對消防“白色污染”保護生態(tài)環(huán)境起到了極大的作用。

項目的生產(chǎn)工藝流程如下：

原材料（降解淀粉）→片劑擠出（改性溶融）→自動輸送→壓光成型→片材輸送→修改定型→自動恒溫成型→紫外線消毒→包裝→入庫。

五、項目的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)按一條全自動生產(chǎn)線，年加工原材料1920噸，需廠房（包括生產(chǎn)車間、原料庫、成品庫、辦公室）約3000m2，電力220kw，145萬度/年；水源可用自來水或工業(yè)用水，3000噸/年；職員40名等輔助設(shè)施。

項目加工產(chǎn)品銷售價格及銷售收入。項目加工產(chǎn)品原材料芭蕉芋淀粉3000元/噸，其每只產(chǎn)成品（規(guī)格450ml，重量16g），直接消耗材料費為0.1163元，如年產(chǎn)量為1.2億只，其銷售成本為1395.6萬元，銷售每只以0.2元人民幣進行計算，年產(chǎn)值可達2400萬元，企業(yè)繳納有關(guān)稅金261萬元，稅后利潤為743.4萬元，公司和國家財政稅收將長期受益，是不言而喻的。

項目的實施不但給企業(yè)帶來巨大的收入，同時也可增加農(nóng)村經(jīng)濟收入和就業(yè)機會，帶動一批貧困人口脫貧致富?，F(xiàn)每畝芭蕉芋能產(chǎn)淀粉270噸，以3元/公斤價格計算，每畝芭蕉芋就能給農(nóng)戶帶來810元的收入，是當(dāng)發(fā)貧困人口，特別是婦女能夠參與并能擺脫貧困的為途徑，這對富源縣實施扶貧計劃有著極共重要的現(xiàn)實意義。

六、市場分析

生物降解淀粉餐飲具是一項新興的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，對餐飲業(yè)與食品包裝發(fā)泡塑料制品行業(yè)帶來巨大的市場沖擊。據(jù)統(tǒng)計，中國大、中、小城市640座，其中大城市32座，用于餐飲業(yè)的一次性餐具消耗是從97年用量200億只上升到2001年的500億只，用于超市冷餐托盤、冷飲杯每年用量達150億只。交通部門已發(fā)出通知，要求火車、輪船及沿線的車站、碼頭禁止使用發(fā)塑料飲具。據(jù)統(tǒng)計：2002年交通行業(yè)使用餐飲具達150億只，地方市場使用數(shù)量300億只，保鮮食品、方便面碗每年用量不少于400萬只，超市冷菜托盤日用量達80萬只，冷飲杯日用量20萬只，總計超過500萬只，全年用量可達18億只以上。再者肯德基、麥當(dāng)勞走向中國大陸，并設(shè)立了1千多家店，目前使用的紙板壓極塑料包裝由于不符合國家環(huán)保要求，已在考慮使用生物降解淀粉包裝，最終必將成為替代產(chǎn)品。

七、項目經(jīng)費預(yù)算 項目總投資1300萬元，其中生產(chǎn)生物降解淀粉餐飲具所需的廠房（包括生產(chǎn)車間、原料庫、成品庫、辦公室），機械設(shè)備需投資1100萬元，其余項目開發(fā)、流動資金等無形資產(chǎn)投資為200萬元。

廠房建設(shè)費 200萬元 機械設(shè)備費 900萬元 項目開發(fā)費 50萬元 流動資金 150萬元

八、項目意義

隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，中國對綠色環(huán)保的意識越來越強，非分解的一次性塑料餐飲具及塑料制品袋造成的“白色污染”，給人類的生態(tài)環(huán)境帶來嚴重的危害，破壞了生態(tài)環(huán)境。據(jù)不完全統(tǒng)計中國市場目前年銷售各類快餐盒約130億只，碗約240億只，杯約150億只，各類地膜、包裝袋及其包裝制品非降解約占95%以上。為此，國家經(jīng)貿(mào)委、技術(shù)監(jiān)督局、環(huán)保總局等部門相繼發(fā)文全面禁止生產(chǎn)銷售使用一次性非降解包裝物。一次性生物降解淀粉餐飲具具有原材料易進、銷售市場潛力大、產(chǎn)品易于分解，因此，開發(fā)該綠色產(chǎn)品為人類消除“白色污染”開辟了一條嶄新的途徑，為人們創(chuàng)造一個潔凈、清新、回歸自然的生活空間是當(dāng)代人自我生存的需要和歷史責(zé)任，同時是為我們后人建造更加美好的生存環(huán)境及綠色家園打好基礎(chǔ)。該產(chǎn)品是現(xiàn)代科技環(huán)保新產(chǎn)品，它的誕生給社會帶來了福音，是新世紀的好棟梁。

綜上所述，從各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的結(jié)果看，擬建項目的經(jīng)濟效益是非?？捎^的，由于該項目的產(chǎn)品代替了發(fā)泡塑料包裝，而且在生產(chǎn)過程和使用過程中都可以實現(xiàn)完全回收，對保護森林資源、保護環(huán)境衛(wèi)生、保證消費者的身體健康，都將產(chǎn)生極大的社會效益。從高新生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)，從環(huán)保產(chǎn)品對人類貢獻等各方面說，建設(shè)此項目是完全可行的。特建議省、市科技廳（局）給予列項扶持。篇二：道路項目建議書(案例)連云港市204國道新浦連接線（郁洲路）

工程項目建議書

連云港瀛洲投資發(fā)展有限公司

二○一一年五月 目錄

第一章 1.1 1.2 1.3 項目概況......................................................................................................1 項目概述........................................................................................................1 項目背景........................................................................................................2 主要研究結(jié)論.................................................................................................2 第二章 2.1 2.2 工程建設(shè)的必要性與可行性分析..............................................................4 工程建設(shè)的必要性..........................................................................................4 工程建設(shè)的可行性..........................................................................................7 第三章 3.1 3.2 交通需求預(yù)測..............................................................................................8 濱河新城規(guī)劃.................................................................................................8 交通量預(yù)測...................................................................................................10 第四章 第五章

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)............................................................................................11 工程方案內(nèi)容............................................................................................14 道路工程......................................................................................................14 橋梁工程......................................................................................................16 隧道工程......................................................................................................18 管線工程......................................................................................................19 電氣、照明工程............................................................................................21 交通設(shè)施......................................................................................................23 綠化和消防工程............................................................................................23 監(jiān)控工程......................................................................................................23 第六章 6.1 6.2 投資估算及資金籌措................................................................................25 工程規(guī)模及投資估算.....................................................................................25 資金籌措......................................................................................................25 第七章 7.1 7.2 建設(shè)計劃....................................................................................................26 承建單位簡介...............................................................................................26 建設(shè)計劃......................................................................................................26第一章 項目概況 1.1 項目概述

項目名稱：連云港市204國道新浦連接線（郁洲路）項目性質(zhì)：新建 項目概況：本項目主要位于連云港市濱河新城，西接g204，東至郁洲北路，全長約7.1公里。g204是縱貫我省沿線的國道干線，也是連云港市區(qū)與贛榆聯(lián)系的快速通道，204國道新浦連接線（郁洲路）相當(dāng)于g204的進城段，也是連云港市規(guī)劃的城市主干路。具體區(qū)位如下所示。1.2 項目背景

由國家發(fā)改委制訂的《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》以及中科院、國家開發(fā)銀行和江蘇省政府開展的《江蘇省沿海地區(qū)綜合開發(fā)戰(zhàn)略研究》對連云港的開發(fā)建設(shè)給予了高度重視，將連云港的發(fā)展定位提升到國家戰(zhàn)略層面，希望通過連云港的快速發(fā)展，在上海和青島之間崛起一座特大型海港中心城市，從而更好地服務(wù)蘇北、沿東隴海線和中西部地區(qū)的發(fā)展。新一輪的發(fā)展規(guī)劃為連云港帶來了千載難逢的戰(zhàn)略機遇。

市委王書記在市十二屆人大四次會議參加新浦區(qū)代表團討論期間，提出“加快推進城市建設(shè)步伐，加快舊城改造力度，加快城市形象出新”。2011年2月17日，董春科副市長至新浦區(qū)調(diào)研時強調(diào)：要借連鹽鐵路、連徐客專建設(shè)這一大好時機，進一步拓寬新浦區(qū)規(guī)劃建設(shè)思路，徹底改變該片區(qū)臟亂差的面貌。按照王書記的指示精神和董市長的具體要求，新浦區(qū)委、區(qū)政府給予了高度重視，并迅速落實，認真分析了新浦區(qū)的實際情況。

濱河新城東至隴海鐵路，西至原204國道，南至魯蘭河、海連西路、人民路，北至烏龍河、310國道，規(guī)劃總用地約 31.55平方公里。根據(jù)濱河新城的具體情況，濱河新城制定了以沈圩區(qū)發(fā)展為依托，以薔薇河為軸線的開發(fā)策略。

204國道新浦連接線（郁洲路）東西向，橫跨薔薇河和東站引河，是溝通河西、河?xùn)|兩個片區(qū)的主要交通干道，其建設(shè)可有利于改善濱河新城居民生活條件、城市面貌，促進濱河新城的快速發(fā)展。1.3 主要研究結(jié)論 1.3.1 建設(shè)的必要性

工程的建設(shè)是連云港市經(jīng)濟發(fā)展與城市建設(shè)的需要；是連云港道路系統(tǒng)完善，是連云港交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的繼續(xù)；是加強連云港組團間聯(lián)系，促進共同發(fā)展的需要；是濱河新區(qū)起步建設(shè)的需要；是環(huán)境投資環(huán)境的需要；是環(huán)境改善，提高居民生活便利性的需要。1.3.2 建設(shè)的可行性

新浦區(qū)政府對204國道新浦連接線（郁洲路）的建設(shè)予以充分的重視，并采取多種措施進行資金籌措，因此本項目的建設(shè)在組織和資金方面已經(jīng)具備可行性。

經(jīng)過對現(xiàn)場的勘察、工程方案的分析及施工技術(shù)的發(fā)展，本項目的建設(shè)在技術(shù)上也具備了建設(shè)的可行性。1.3.3 投資估算及資金籌措 本工程全長為7.1公里，其中特大橋長1.7km，下穿鐵路段長340m，總投資額為10.01億元。主要資金籌措方式為政府撥款及銀行貸款等。1.3.4 建設(shè)計劃

本項目建設(shè)期為2年，所有工程項目于2013年7月前實施完成。篇三：房地產(chǎn)開發(fā)項目建議書(案例模板)房地產(chǎn)開發(fā)項目建議書 目錄

第一章、項目概述

第二章、項目名稱和選址 第三章、項目規(guī)劃建設(shè)方案 第四章、項目建設(shè)條件 第五章、物料消耗與供應(yīng) 第六章、環(huán)境保護

第七章、項目建設(shè)周期與日程安排 第八章、經(jīng)營管理方式 第九章、投資估算 第十章、項目經(jīng)營策劃 第十一章、效益評價 第十二章、結(jié)論

第一章 項目概述

一、項目背景

為落實《北京城市整體規(guī)劃》，加快規(guī)劃市區(qū)綠化隔離地區(qū)建設(shè)，推進城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)環(huán)境整治和城市化進程，促進城市生態(tài)環(huán)境改善和經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。北京市政府先后頒發(fā)了《關(guān)于加快本市綠化隔離地區(qū)建設(shè)的意見》、《關(guān)于加快本市綠化隔離地區(qū)建設(shè)暫行辦法》、《關(guān)于加快本市綠化隔離地區(qū)舊村改造和新村建設(shè)實施意見》等相關(guān)文件，確定了“以綠引資，引資開發(fā)，開發(fā)建綠，以綠養(yǎng)綠”的原則。隨著北京市“溫榆河綠色生態(tài)走廊”工程的啟動，特別是中國正式加入wto、北京2008奧運會申辦成功，溫榆河流域開發(fā)建設(shè)將新的投資熱點和經(jīng)濟增長點.順義區(qū)后沙峪位于溫榆河流域，商機無限。

由北京xx房地產(chǎn)開發(fā)有限公司在北京市順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)低密度項目（以下簡稱“該項目”）。

二．項目歷史條件

1、宗地簡介

宗地位于順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)馬頭莊村，規(guī)劃用地性為二類居住用地，可用來開發(fā)別墅外事型的居住性建筑。宗地面積為340畝，北側(cè)尚有400畝規(guī)劃二類居住用地，因機場聯(lián)絡(luò)線未定而未有合作伙伴。宗地北臨京承高速與首都機場北門的聯(lián)絡(luò)線，東臨后沙峪玉馬教練場，西南側(cè)為后沙峪鎮(zhèn)羅馬湖，交通便捷。

2、項目概況

宗地由后沙峪政府與北京xx經(jīng)濟開發(fā)公司于1993年簽訂合作協(xié)議，歷經(jīng)十年，北京xx公司于1996年取得順義政府核發(fā)的國有土地使用證。2000年10月13日，xx公司與北京xx房地產(chǎn)開發(fā)有限公司簽訂了338畝土地轉(zhuǎn)讓協(xié)議。后由xx公司對其175畝地進行土地變性，計委立項和規(guī)委規(guī)劃意見書工作。因多方面原因后沙峪鎮(zhèn)政府考慮收回該塊用地。

3、合作方式 由我方出面與xx公司簽訂協(xié)議，該公司負責(zé)解除與xx公司的合作合同，與后沙峪鎮(zhèn)政府的合作合同，此部分費用為1350萬元（含200萬元付政府定金），由我方與后沙峪鎮(zhèn)政府重新簽訂土地開發(fā)協(xié)議。

三、項目建設(shè)單位

1、項目公司名稱：北京xx房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。

2、公司經(jīng)營范圍：

在規(guī)劃范圍內(nèi)從事“該項目”的開發(fā)與建設(shè)、商品房銷售、物業(yè)管理等。

3、項目建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容： “該項目”開發(fā)建設(shè)總建筑面積約13.5萬平方米。建設(shè)內(nèi)容為townhous低密度住宅和配套設(shè)施?！霸擁椖俊庇杀本┊?dāng)代投資集團有限公司投入全部建設(shè)資金。

四、可行性研究報告編制

1、編制單位：

由北京xx古德房地產(chǎn)開發(fā)有限公司編制北京順義后沙峪項目可行性研究報告。

2、編制依據(jù)： 2．

1、北京市政府文件：京政辦發(fā)（1994）7號。2．

2、北京市政府文件：京政辦發(fā)（1996）55號。2．

3、北京市政府文件：京政辦發(fā)（2000）12號。2．

4、北京市政府文件：京政辦發(fā)（2000）20號。2．

5、北京市政府文件：京政辦發(fā)（2001）31號。2．

6、溫榆河流域住宅項目市場調(diào)查資料。

第三章 項目規(guī)劃建設(shè)方案

一、項目建設(shè)內(nèi)容：

“該項目”建設(shè)內(nèi)容為低密度townhouse項目及配套設(shè)施等。

二、項目初步規(guī)劃設(shè)計方案

1、規(guī)劃建設(shè)用地面積： 22萬平方米。

2、總建筑面積： 15.5萬平方米。

3、居住建筑面積： 13.5萬平方米。

4、配套公建建筑面積： 1.5萬平方米。

5、非配套公建建筑面積：0.5萬平方米。

6、建筑高度：高度控制在12米以內(nèi)。

7、居住總?cè)丝冢?約1000人。

8、居住總戶數(shù)： 約 300 戶

9、建筑層數(shù)： 地上三層，地下一層。

10、綠化率： 60％。

三、項目規(guī)劃設(shè)計特色。

1、規(guī)劃設(shè)計：

在規(guī)劃設(shè)計上擬聘請新加坡、香港、美國，意大利，加拿大等國外著名設(shè)計大師通過招、投標(biāo)形式參與“該項目”建筑、景觀、人文等規(guī)劃設(shè)計工作。“該項目”力求吸收當(dāng)今國際先進的建筑藝術(shù)，體現(xiàn)首都風(fēng)貌和時代特色。規(guī)劃設(shè)計方案既能滿足現(xiàn)代化低密度住宅的各項使用要求，同時也必須適合北京總體規(guī)劃要求，既能突出自己，又能與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

2、設(shè)施、設(shè)備、材料：

“該項目”建設(shè)將充分引入國際先進的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、引進先進的設(shè)備、設(shè)施。

3、綠化： “該項目”力求在項目周圍建設(shè)大面積生態(tài)園林和生態(tài)景觀設(shè)施，為入住townhouse的各級客戶提供綠色、優(yōu)雅、舒適、安逸的居住氛圍。

第四章 項目建設(shè)條件

一、地理條件：

“該項目”位于順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)（馬頭村）。其北鄰機場聯(lián)絡(luò)高速；東鄰后沙峪村；南鄰馬頭村，占地面積約22公頃。地理位置條件非常優(yōu)越。

二、市政條件

“該項目”目前大市政條件不足，由于周圍已經(jīng)建成一批townhouse和別墅項目，特別隨著北京市加快綠化隔離地區(qū)建設(shè)，加大了對該區(qū)域市政投資，因此“該項目”所需的水、電、氣、熱、通訊、道路交通等設(shè)施將會同期得到改善。第五章 物料消耗與供應(yīng)

一、建筑材料

“該項目”建筑內(nèi)容為townhouse及配套設(shè)施，建筑結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其所消耗的建筑材料主要為鋼材、水泥、木材等，根據(jù)設(shè)計規(guī)范和本項目的總體規(guī)劃設(shè)計，“該項目”所需的主要建筑材料估算為： 鋼材： 8000 噸 水泥： 20000噸 木材： 300 立方米

二、主要設(shè)備

“該項目”的建設(shè)內(nèi)容為townhouse及配套設(shè)施，在設(shè)備、設(shè)施上將力求采用先進實用的設(shè)備、設(shè)施，其所需的主要設(shè)備有： 消防滅火設(shè)備、停車車庫、排風(fēng)、送風(fēng)系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電設(shè)備、通訊電話系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、供暖設(shè)備、衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)、通訊電話系統(tǒng)、計算機集成管理系統(tǒng)等。

三、水、電、氣、熱供應(yīng) 根據(jù)初步計算，“該項目”水、電、氣、熱等用量為：

1、用電量：60瓦/平方米，則預(yù)測項目用電量為12000 千瓦。

2、用水量：按2升/平方米·日，用水量為40萬立方米／日。

3、熱力量：按80大卡／小時·平方米計算，則預(yù)測用熱量為16 百萬大卡／小時。

第六章 環(huán)境保護

按照國家環(huán)境保護局“建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法”和“北京市實施建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法細則”，建設(shè)項目要采取嚴格的環(huán)境保護措施?！霸擁椖俊钡慕ㄔO(shè)內(nèi)容為townhouse是北京市建設(shè)“溫榆河綠色生態(tài)走廊”工程，對環(huán)境的污染較少。環(huán)境保護問題主要是生活污水、生活垃圾、噪聲以及汽車廢氣，此外無其它污染源，不存在有害污水和有害垃圾的處理問題，對環(huán)境的不利影響較少。項目建設(shè)及建成后的使用過程中，將采取嚴格的環(huán)境保護措施，嚴格遵守國家和北京市的環(huán)境保護法規(guī)。環(huán)境保護措施如下：

1、污水：生活污水經(jīng)化類池，含油污水經(jīng)隔油池處理后，達到規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，污水排放將嚴格執(zhí)行國家和北京市的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。

2、生活垃圾：將生活垃圾分類收集，由專門的管理部門專設(shè)清潔人員，利用密閉垃圾筒運出，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運至垃圾處理廠和垃圾消化場處理。

3、噪聲：噪聲污染源主要是排風(fēng)機，停車庫的排風(fēng)、送風(fēng)系統(tǒng)、發(fā)電機等，擬優(yōu)先選擇低噪聲的設(shè)備。

4、汽車廢氣：因車輛進出、停放造成的汽車廢氣污染問題，通過在設(shè)計時停車庫保證車庫有一定的容積，采取合理有效的措施，汽車廢氣排放完全可以達到國家和北京市規(guī)定的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車廢氣還可通過建筑物周圍綠化，減少污染影響。第七章 項目建設(shè)周期與日程安排

一、建設(shè)方式

“該項目”建設(shè)按照北京市有關(guān)建設(shè)工程招標(biāo)、投標(biāo)的有關(guān)規(guī)定，采取招標(biāo)或議標(biāo)的方式擇優(yōu)選擇建筑施工企業(yè)組織施工。為保證施工質(zhì)量，工程建設(shè)采用施工監(jiān)理的方式進行，聘請有經(jīng)驗的建設(shè)、監(jiān)理單位進行監(jiān)理，確保施工質(zhì)量為優(yōu)良。

二、建設(shè)進度安排

“該項目”總建筑面積約為15萬平方米，預(yù)計建設(shè)周期為3 年，即從2004年到2007年為建設(shè)期，項目建設(shè)實施進度為：

1、2004年6 月之前完成前期準(zhǔn)備工作。

主要包括：協(xié)議簽訂、搬遷、規(guī)劃設(shè)計、施工圖設(shè)計 七通一平、工程招投標(biāo)等。2、2004年7 月至2007年7月為施工工期，竣工驗收。第八章 經(jīng)營管理方式

一、經(jīng)營設(shè)想

1、“該項目”擬采用目前國際流行的建設(shè)工程管理模式，按照國際通用建設(shè)施工條款。

2、“該項目”建成后將吸收國內(nèi)外的先進管理模式和管理經(jīng)驗，以物業(yè)管理公司的形式統(tǒng)一經(jīng)營管理。將以現(xiàn)代化的設(shè)施、完善的服務(wù)，使其成為國內(nèi)具有一流管理水平的企業(yè)。

第九章 投資估算

一、成本構(gòu)成

宗地占地338畝，為二類建筑用地，成本由以下幾塊構(gòu)成：

1、土地費用

宗地因歷史原因，需投入補償清算費用2000萬元 土地方拆遷等補償費用：3.5萬/畝×338=1183萬元 小城鎮(zhèn)建設(shè)費用：1萬/畝×338=338萬元 農(nóng)民與鄉(xiāng)鎮(zhèn)補償費用：300元/m× *338 =6760萬元 其中包含已付土地方費用200萬元 總計：投入土地成本10081萬元

2、土地出讓金

3、其它投入

二、項目設(shè)計

方案a：以0.6容積率做中高檔townhouse項目預(yù)計 ×1000×0.6=13.5萬m2 銷售按6500元/ m2計，13.5×6500=8.78億元

方案b：以0.8容積率做中低檔 townhouse項目預(yù)計 ×1000×0.8=18萬m2 銷售按5500元/ m2計，18×5500=9.9億元 方案c：以1.3容積率做多層帶電梯計 ×1000×1.3=29.3萬m2 銷售按4000元/ m2計，4000×29.3=11.72億元

三、成本測算： a、以收入最低的方案a設(shè)計 項目 總額（萬元）標(biāo)準(zhǔn)

1、土地費用

2、土地出讓金 100814507 見上表述以200元/m2計

3、建安費用 33750 按建安平米造價2500元/m2

4、勘測費

5、設(shè)計費

6、可研方案咨詢

7、執(zhí)照費

8、規(guī)劃方案咨詢 1***

9、基礎(chǔ)設(shè)施

10、臨時水電路 405076 300元/m2

11、監(jiān)理費

12、質(zhì)量監(jiān)督費

13、標(biāo)底招標(biāo)費

14、綠化建設(shè)費

15、公共配套費

16、市政公用設(shè)施費

17、不可預(yù)見費 ***501890 合計 58580 固定成本合計58580萬元

2、經(jīng)營成本

第五篇：IT項目管理案例

IT項目管理 案例1

一個公司的IT部門分為規(guī)劃部和研發(fā)部，規(guī)劃部負責(zé)出方案，和客戶談單，規(guī)劃部門的人對業(yè)務(wù)熟悉，但是不熟悉軟件技術(shù)和項目管理，研發(fā)部有開發(fā)組長（開發(fā)經(jīng)理），屬于技術(shù)能力很強，在團隊中很有影響力，但是不熟悉業(yè)務(wù)，不擅長溝通協(xié)調(diào)。兩者都不是項目經(jīng)理的最佳人選，但是又必須有一個PM角色對項目目標(biāo)負責(zé)，但是這兩者立了誰，都不合適（誰做另一個人的上級都欠妥）。于是有人提出了“雙項目經(jīng)理”概念，由兩個人來共同承擔(dān)這個角色，在職位上是平等的，但是需要定義一個對上級負責(zé)的人，面對上級是一個人，決策由兩人互補長短來進行，但是這需要這兩人有非常高的默契協(xié)作能力。這個“雙項目經(jīng)理制”，可行嗎？

參考答案：

在一個團隊里面，沒有一個清晰的領(lǐng)導(dǎo)人員，最容易造成權(quán)責(zé)模糊，執(zhí)行力下降。更何況文中都說到兩位高級人才，無論誰壓著誰都不好，說明兩人的領(lǐng)導(dǎo)能力旗鼓相當(dāng)，如果兩人發(fā)生權(quán)利之爭，又該如何保證項目如期進行呢？本身業(yè)務(wù)和軟件技術(shù)兩個領(lǐng)域相差的就比較遠，兩位項目經(jīng)理對自己不熟悉的領(lǐng)域會一些看不到的東西，但是很容易為了自身的臉面而堅持自己的觀點（國人還是比較看重這個的）。建議：由軟件技術(shù)的人出任PM，最大限度可以保證項目正常進行完成，同時熟悉業(yè)務(wù)的人員以顧問或監(jiān)督的形式參與項目，監(jiān)督項目的進度以及質(zhì)量，但是不可以插手項目具體的工作。

案例2

1.如果你遇到這種惡性挖人的情況，你會選擇什么方式處理？如何挽回劣勢？

2.在現(xiàn)在已經(jīng)成為定局的情況之下，你會采取何種方式對B公司人員進行的項目進行控制

參考答案：

1.如果遇到這種惡性挖人的情況，（1）對公司內(nèi)的管理進行反省，制定策略，盡量重新召回以前的員工；

（2）要鎮(zhèn)定，盡量采取措施重新組建核心團隊，將損失減到最?。?/p>

（3）利用行業(yè)輿論和法律手段加以解決；

（4）大家都把問題擺在桌面上談，通過協(xié)商解決處理，達到雙方共贏。

2.控制項目可以首先對項目進行跟蹤，在項目的整個實施過程中對項目狀態(tài)以及影響項目進展的內(nèi)外因素進行及時的、連續(xù)的、系統(tǒng)地記錄和報告。其次對項目進行控制，以事先制訂的計劃和標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，定期或不定期地對項目實施的所有環(huán)節(jié)的全過程進行檢查、分析、建議和咨詢，發(fā)現(xiàn)項目活動與標(biāo)準(zhǔn)之間的偏離，提出切實可行的實施方案，供項目的管理層進行決策。

（1）建立項目的基準(zhǔn)計劃；

（2）收集有關(guān)項目進展情況的信息；

（3）尋求偏差；

（4）對偏差的原因和趨勢進行分析；

（5）采取措施來糾正偏差。

最后，對項目變更進行控制并把握以下原則：

（1）把項目變更融入到項目的計劃中去；

（2）選擇影響最小的方案；

（3）所有的變更在準(zhǔn)備變更申請和評估之前，必須與項目經(jīng)理進行商討；

（4）及時發(fā)布項目變更信息。

案例3

問題：

（1）、你認為該案中存在的真正問題是什么？

（2）、該案例是否反映了現(xiàn)實生活中的一個真實場景，為什么？

（3）、尼克是不是一個好的項目經(jīng)理？為什么？

（4）、要成為一個更好的項目經(jīng)理，尼克本應(yīng)該怎么做？

（5）、上級管理人員應(yīng)該怎樣去幫助尼克？

（6）、你預(yù)測本案例的結(jié)局會怎樣？

參考答案：

案例中存在的真實問題：管理混亂。

（一）、尼克從技術(shù)人員，直接被提升為項目經(jīng)理，而沒有經(jīng)過相應(yīng)的項目經(jīng)理知識培訓(xùn)。尼克做首席軟件開發(fā)員，只能證明他的技術(shù)水平夠強。但不能代表，他有能力去管理一個團隊，能夠?qū)⑦M度、資源、質(zhì)量協(xié)調(diào)的很好。并且被指派的尼克做項目經(jīng)理未必能夠服眾。從這點上，可以看出該公司在人才的培養(yǎng)上有很大的問題，強行指派不是解決問題的好辦法。

（二）、工作的安排，尼克做為首席的軟件開發(fā)員，其擔(dān)任的開發(fā)任務(wù)是相當(dāng)?shù)拇蟮?，而做為項目?jīng)理其工作量更比一般的開發(fā)人員大的多。尼克任項目經(jīng)理后，勢必難在二者之間把握平衡，必將造成二者都作不好的結(jié)果。

（三）、工作量的科學(xué)估算。

（1）工作量需要通過科學(xué)的方法進行估算，來確定合理的進度。不能強行指定項目時間。即使有其他資源的增加，也要通過合理估算，才能確定。

（2）該案例確實反應(yīng)了現(xiàn)實生活的一個真實場景。從其中的一點可以看出，比如開發(fā)時間確定的共十三個月，三年換三個項目經(jīng)理的原因，可能也就是基于此，每年一個項目經(jīng)理，就是因為在十三個月的時間內(nèi)，沒能完成指派的任務(wù)。

（3）尼克是一個好的開發(fā)人員，未必是一個好的項目經(jīng)理。原因如第一條第1項所答。

（4）成為一個好的項目經(jīng)理

1、首先，要具備項目經(jīng)理素質(zhì)，參加項目經(jīng)理知識的培訓(xùn)。

2、轉(zhuǎn)換角色，從技術(shù)轉(zhuǎn)為管理。培養(yǎng)新的首席開發(fā)員。

3、與管理層溝通，合理安排項目進度。

（5）上級管理人員應(yīng)該提前對尼克進行項目經(jīng)理知識的培訓(xùn)，幫助尼克在項目中樹立威信。為尼克配備好接替的開發(fā)人員。

（6）預(yù)測尼克在一年后，會成為該項目離職的第四個項目經(jīng)理。

案例4

但事后，公司進行了二個月封閉式開發(fā)，沒有讓Y的參與，項目組留下Y一個人呆在公司。所有的工作就沒有Y的工作，但項目開發(fā)的進度和交流進展很順利，項目初期成果得到了客戶的認可。這時公司應(yīng)部門經(jīng)理的要求開除了項目經(jīng)理Y，理由是不熱愛公司，對項目沒有興趣。

? 問題：

1.在這四個多月的時間內(nèi)，項目經(jīng)理Y在T公司是失敗，還是成功？

2.項目經(jīng)理Y離開后，部門經(jīng)理Z利用現(xiàn)有環(huán)境，有能力把項目帶好嗎？

參考答案：

部門經(jīng)理畢竟是項目經(jīng)理的上級，如果部門不夠大，項目經(jīng)理更加要小心，需要經(jīng)常和部門經(jīng)理溝通，必要的時候直接和高層溝通。Y在項目的管理上成功，尤其他給團隊帶來了新的工作方法及合理的項目制度，并取得了很好的效果，應(yīng)該說在這方面他是成功的。

但作為一個項目經(jīng)理人，人際關(guān)系尤其是高層之間的政治關(guān)系考慮的不夠，雖然和項目團隊成員保持了較好的關(guān)系并得到了他們的信任，但沒有恰當(dāng)利用這一點，以至最后失敗。對一個項目經(jīng)理人來說，高層之間的政治關(guān)系、對項目的支持程度以及對你個人的信任程度，是相當(dāng)重要的，而Y恰恰忽略了這一點。Y在管理項目上有成功的一面，但他沒處理好項目中政治因素，很顯然，Y的成功將大大損害Z的利益，而且Z有高層的強力支持。

我想Z已經(jīng)失去了對開發(fā)團隊的控制，雖然開始還算順利，一碰到困難，項目團隊中的成員那時就不會團結(jié)一致去解決問題，因為團隊成員積極性受到了傷害，也已經(jīng)失去了協(xié)作精神。而顯然Z在方面的能力是不足的。

案例5

如何平衡，董事們提出了各自的想法。董事C的看法：把他增選進董事會，然后兼任公司技術(shù)負責(zé)人。董事Z的看法：我們需要的是懂管理，能帶領(lǐng)員工擴大經(jīng)營規(guī)模，創(chuàng)造效益的經(jīng)理，既然他不行，那就撤職讓他專干業(yè)務(wù)，那不就行了嗎?，F(xiàn)在的企業(yè)對人的管理不必太顧慮，該咋辦就咋辦。董事S的看法：把他調(diào)回，給他3000元苦勞獎，開個離職歡送會，大家吃頓歡送飯。

作為董事長的你，如何平衡？

參考答案：

如果我是該公司的董事長的話,我會作如下的分析：首先,我需要決定這個經(jīng)理能否繼續(xù)勝任項目管理的職位。一個好的項目經(jīng)理需要許多非技術(shù)的技能來有效地完成工作,包括:溝通、組織、訂預(yù)算、解決問題、談判與影響、領(lǐng)導(dǎo)和班子建設(shè)等。

如果我的董事會成員和我都相信,這個經(jīng)理當(dāng)前并不具備這些技術(shù),也沒有足夠的時間來培訓(xùn)他的話,我們就要盡快找到一個新的項目經(jīng)理來替換他,如果項目的績效沒有達到期望,那么他必須接受他無法繼續(xù)這個角色的現(xiàn)實。

現(xiàn)在我們來作是否要讓他留在公司的決定.。他的技術(shù)才能有目共睹,并且如果他真是個工作認真,勤奮和敬業(yè)的雇員,那么公司仍能從他身上獲益。當(dāng)然,前提是有那么一個他和公司都能認同的合適的職位，這就和懂事Z的建議相一致。

把他增選進懂事會的方案只有在公司真正需要一個技術(shù)負責(zé)人的時候才是可行的。但是,將他提升到一個新設(shè)立的職位上,無論對公司還是雇員個人來講,都沒有太大的好處。

當(dāng)然,如果沒有合適的職位,或是公司和個人無法就新設(shè)立的職位達成一致的話,那我就會采納懂事S的建議,允許那位經(jīng)理從公司調(diào)走。