第一篇：速度變化快慢的描述——加速度基礎(chǔ)練習(xí)題練習(xí)(含答案)

速度變化快慢的描述——加速度練習(xí)

1.關(guān)于物體的下列運(yùn)動(dòng)中，不可能發(fā)生的是（）A.加速度逐漸減小，而速度逐漸增大

B.加速度方向不變，而速度的方向改變

C.加速度大小不變，方向改變，而速度保持不變

D.加速度和速度都在變化，加速度最大時(shí)速度最??；加速度最小時(shí)速度最大

2.關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的有（）A.加速度越大，速度越大

B.速度變化量越大，加速度也越大

C.物體的速度變化越快，則加速度越大 D.速度變化率越大則加速度越大

3.下列說法中正確的是（）

A.物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，加速度也一定越大 B.物體的加速度越大，它的速度一定越大 C.加速度就是“增加出來的速度”

D.加速度反映速度變化的快慢，與速度無關(guān)

4.對以a=2 m/s2作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法正確的是（）A.在任意1s內(nèi)末速度比初速度大2m/s B.第ns末的速度比第1s末的速度大2（n-1）m/s C.2s末速度是1s末速度的2倍

D.n s是的速度是(n/2)s時(shí)速度的2倍

5.下列說法中，正確的是（）A.物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，如果在相等的時(shí)間里變化的位移相等，則物體的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B.加速度大小不變的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng) C.勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng)

D.加速度方向不變的運(yùn)動(dòng)一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)

6.做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體，10s內(nèi)速度由20m/s減為5m/s．求10s內(nèi)物體的速度變化和加速度．

沒有教不好的學(xué)生，只有關(guān)愛不夠的老師！

7.計(jì)算下列運(yùn)動(dòng)中的物體的加速度

（1）某飛機(jī)的起飛速度是50m/s，由于其地面跑道的限制，要求飛機(jī)在8S內(nèi)離開跑道，求飛機(jī)起飛時(shí)的最小加速度．

（2）一輛汽車正以54km/h的速度行駛，因發(fā)生緊急情況關(guān)閉油門，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5S停止．

8.如圖所示v-t圖象，表示質(zhì)點(diǎn)做______運(yùn)動(dòng)，它的初速度為______，加速度為______，前20s內(nèi)的加速度是______，第30s末的加速度_______。

9.物體以5m/s的初速度沿光滑斜槽向上做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)4 s滑回原處時(shí)速度大小仍為 5 m／s，則物體的速度變化為________，加速度為_______。（規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍?/p>

10.下列關(guān)于加速度的描述中，正確的是（）A.加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化

B.當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng) C.速度方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)

D.速度變化越來越快，加速度越來越小

11.下列說法正確的是（）

A.加速度增大，速度一定增大

B.速度變化量越大，加速度就越大 C.物體有加速度，速度就增加

D.物體速度很大，加速度可能為零

12．對于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為零，則速度變化量也為零 B.質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大?? C.物體的加速度越大，則該物體的速度也越大 D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度越大，它的速度變化量越大

13.下列說法中正確的是（）

A.物體有恒定速率時(shí)，其速度仍可能有變化 B.物體有恒定速度時(shí)，其速率仍可能有變化 C.物體的加速度不為零時(shí)，其速度可能為零

D.物體具有沿x軸正向的加速度時(shí)，可能具有沿x軸負(fù)向的速度

14.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度沒有教不好的學(xué)生，只有關(guān)愛不夠的老師！

大小逐漸減小直至為零，則在此過程中（）

A.速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值 B.速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值 C.位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大 D.位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值

15.一質(zhì)點(diǎn)做勻變速運(yùn)動(dòng)，初速度大小為2m/s，3s后末速度大小變?yōu)?m/s，則下列判斷正確的是（）

A.速度變化量的大小可能小于2 m/s

2B.速度變化最的大小可能大于2 m/s2 C.加速度大小可能小于6m/s2

D.加速度大小一定大于6 m/s2

16.關(guān)于加速度，下述說法中正確的是（）A.加速度的大小與速度的大小無必然聯(lián)系

B.加速度的方向與速度的方向可能相同，也可能相反 C.加速度很大時(shí)物體速度可能很小 D.加速度大的物體速度變化一定很大

17.下面關(guān)于加速度的說法中正確的是（）A.加速度就是物體增加的速度 B.加速度就是速度變化的大小

C.加速度是用來描述速度變化快慢的物理量 D.加速度的方向要由速度變化的方向來定

參考答案：

1、C

2、CD

3、D

4、AB

5、C 6、1.5m/s2 ；

-15m/s

7、（1）6.25 m/s2

（2）3 m/s2

8、勻減速直線； 30m/s ；m/s2 ；1 m/s2 ；1 m/s2 ；

9、-10m/s ；-2.5 m/s2 ；

10、A

11、D

12、AB

13、ACD

14、B

15、BC

16、ABC

17、CD 沒有教不好的學(xué)生，只有關(guān)愛不夠的老師！

第二篇：速度變化快慢的描述——加速度 鞏固練習(xí)B

【鞏固練習(xí)】

一、選擇題：

1、汽車在一條平直公路上行駛，其加速度方向與速度方向一致．現(xiàn)在加速度減小，有下列四種說法，其中正確的是（）

A、汽車的速度也減小

B、汽車的速度仍在增大

C、當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止

D、當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大

2、關(guān)于加速度，下列說法中正確的是()A、速度變化越大，加速度一定越大

B、速度變化所用的時(shí)間越短，加速度一定越大 C、速度變化越快，加速度一定越大 D、速度為零，加速度一定為零

3、速度與加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是()A、速度變化得越多，加速度就越大 B、速度變化得越快，加速度就越大

C、加速度方向保持不變，速度方向也保持不變 D、加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小

4、在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，下列說法正確的是()A、相同時(shí)間內(nèi)的位移變化相同 B、相同時(shí)間內(nèi)速度變化相同 C、相同時(shí)間內(nèi)加速度變化相同 D、相同路程內(nèi)速度變化相同

5、根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù)，對下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是()A、v0＜0、a＞0，物體先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng) B、v0＜0、a＜0，物體做加速運(yùn)動(dòng)

C、v0＞0、a＜0，物體先做減速運(yùn)動(dòng)，后做加速運(yùn)動(dòng) D、v0＞0、a=0，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

6、下述運(yùn)動(dòng)中可能出現(xiàn)的是()A、物體的加速度增大，速度反而減小 B、物體的速度為零時(shí)，加速度卻不為零 C、物體的加速度減小，速度增大

D、物體加速度不為零且始終不變，速度也始終不變

7、一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在x軸上運(yùn)動(dòng)，初速度v0＞0，加速度a＞0，當(dāng)a值不斷減小直至為零時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的()A、速度不斷減小，位移不斷減小 B、速度不斷減小，位移繼續(xù)增大

C、速度不斷增大，當(dāng)a＝0時(shí)，速度達(dá)到最大，位移不斷增大 D、速度不斷減小，a＝0時(shí)，位移達(dá)到最大值

8、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，由圖象可得到的正確結(jié)果是()

A、t＝1s時(shí)物體的加速度大小為1.0m/s B、t＝5s時(shí)物體的加速度大小為0.75m/s C、第3s內(nèi)物體的位移為1.5m D、物體在加速過程的速度變化率比減速過程的速度變化率大

9、汽車在一條平直公路上行駛，其加速度方向與速度方向一致．現(xiàn)在加速度減小，有下列四種說法，其中正確的是()A、汽車的速度也減小 B、汽車的速度仍在增大

C、當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止

D、當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大

10、如圖所示是一物體的速度與時(shí)間的運(yùn)動(dòng)圖象，根據(jù)此圖象下列判斷正確的是()

A、物體在0～t1內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，在t1～t2內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng) B、物體t1時(shí)刻前后的運(yùn)動(dòng)方向相反 C、物體的位移先增大后減小

D、物體在0～t1的平均加速度小于在t1～t2的平均加速度

11、一物體由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，若從出發(fā)開始計(jì)時(shí)，則下列說法正確的是()

A、可求0～1和1～2s速度變化量 B、0～1s內(nèi)速度增加 C、物體的加速度不變 D、1～2s內(nèi)速度減小

二、解答題：

1、如圖甲，質(zhì)量為M的滑塊A放在氣墊導(dǎo)軌B上，C為位移傳感器，它能將滑塊A到傳感器C的距離數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到計(jì)算機(jī)上，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后在屏幕上顯示滑塊A的速率—時(shí)間(v-t)圖象．整個(gè)裝置置于高度可調(diào)節(jié)的斜面上，斜面的長度為l、高度為h．(重力加速度2g取9.8m/s，結(jié)果可保留一位有效數(shù)字)

現(xiàn)給滑塊A一沿氣墊導(dǎo)軌向上的初速度，A的v-t圖線如圖乙所示．從圖線可得滑塊A

2下滑時(shí)的加速度大小a＝________m/s，摩擦力對滑塊A運(yùn)動(dòng)的影響________(填“明顯，不可忽略”或“不明顯，可忽略”).2、2000年8月18日，中央電視臺新聞聯(lián)播中報(bào)道，我國空軍研究人員在飛機(jī)零高度、零速度的救生脫險(xiǎn)方面的研究取得成功．報(bào)道稱：由于飛機(jī)發(fā)生故障大多數(shù)是在起飛、降落階段，而此時(shí)的高度幾乎為零高度．另外在飛行過程中會(huì)出現(xiàn)突然停機(jī)現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險(xiǎn)非常困難，為了脫離危險(xiǎn)，飛行員必須在0.1s的時(shí)間內(nèi)向上彈離飛機(jī)，若脫離飛機(jī)的速度為20m/s，試判斷一下彈離過程中的加速度多大?方向如何?

3、在節(jié)假日期間，你可能到公園或游樂場玩過蹦床，如圖所示是一同學(xué)某次蹦床跳起后的v-t圖象，已知t2＝2t1，結(jié)合你的體會(huì)和經(jīng)歷，分析下列問題．(1)他所做的運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)嗎?(2)他跳起時(shí)速度多大?(3)哪段時(shí)間是上升的，哪段時(shí)間是下降的?(4)從圖象中可以看出，是選上升過程的速度為正方向還是選下降過程速度方向?yàn)檎较?(5)他在t2時(shí)刻回到蹦床上嗎?

【答案與解析】

一、選擇題：

1、C

解析：加速度的方向總是與速度改變量的方向相同，因此只有選項(xiàng)C正確．

2、C 解析：根據(jù)加速度的定義式及物理意義進(jìn)行判斷．由加速度的定義式a??v可知加速度的?t大小是由速度的變化量和發(fā)生這一變化所用的時(shí)間同確定的．速度變化越大，所用時(shí)間不確定，加速度不一定越大，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；速度變化所用時(shí)間越短，但速度的變化量大小未確定，也不能確定加速度一定越大，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度一定越大，故選項(xiàng)C正確；速度為零，并不是速度的變化量為零，故加速度不一定為零，D選項(xiàng)錯(cuò)誤．

3、B 解析：“速度變化得越多”是指△v越大，但若所用時(shí)間t也很大，則△v/t就不一定大，故A錯(cuò)．“速度變化得越快”是指速度的變化率△v/t越大，即加速度a越大，B正確．加速度方向保持不變，速度方向可能變，也可能不變，當(dāng)物體做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v＝0以后就可能反向運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)．物體在運(yùn)動(dòng)過程中，若加速度的方向與速度方向相同．盡管加速度在變小，但物體仍在加速，直到加速度a＝0時(shí)，速度達(dá)到最大，故D錯(cuò)．

4、B 解析:勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由加速度的定義知△v＝a△t，即相同時(shí)間內(nèi)速度的變化相同，B正確；若相同時(shí)間內(nèi)位移變化相同，則

?x不變，即速度不?t變，這屬于勻速直線運(yùn)動(dòng)，不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A、D錯(cuò)誤．

5、BCD 解析:物體運(yùn)動(dòng)的速度、加速度方向的規(guī)定是任意的，但是當(dāng)速度方向與加速度方向同向時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)；反向時(shí)物體做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間足夠長，且加速度始終存在時(shí)，物體先減速至零后反向加速：當(dāng)v0＞0，a＝0時(shí)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)v0＝0，a＝0時(shí)，物體靜止．

6、ABC 解析:加速度和速度均為矢量，當(dāng)加速度與速度方向相時(shí)，速度是增大的；當(dāng)加速度的方向與速度方向相反時(shí)，速度是小的，與加速度的變大或變小沒有關(guān)系；當(dāng)速度為零時(shí)，加速度能為零，也可能不為零；加速度是描述速度變化快慢的物理量，有了加速度，物體的速度一定要發(fā)生變化．

7、C 解析:由于初速度v0＞0，加速度a＞0，即速度和加速度同向，不管加速度大小如何變化，速度都是在增加的，當(dāng)加速度減小時(shí)，相同時(shí)間內(nèi)速度的增加量變?。?dāng)a＝0時(shí)，速度達(dá)到最大值，此后以該最大速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移繼續(xù)增大．

8、BD 解析:由圖象知物體在前2 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a1?3.0m/s?1.5m/s2，A錯(cuò)；2s第3s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，通過的位移x＝3.0×1m＝3m，C錯(cuò)；在后4s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a2?3.0m/s?0.75m/s2，B對；由于a1＞a2，故加速過程中的速度變化率比4s減速過程的大，D對．

9、BD 解析:當(dāng)加速度的方向與速度方向一致時(shí)，速度越來越大，當(dāng)加速度減小時(shí)，速度仍在增大，只是增加得慢了，故A錯(cuò)，B對；當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度不再增加，此時(shí)速度最大．故C錯(cuò).D對．

10、A、D 解析:由圖象知0～t1時(shí)間內(nèi)，物體加速，t1～t2時(shí)間內(nèi)減速，故選項(xiàng)A正確．速度都為正，說明速度方向未變，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤．速度方向未變．物體運(yùn)動(dòng)方向未變，物體位移一直增大．故選項(xiàng)C錯(cuò)誤．從圖象可知在0～t1與t1～t2時(shí)間內(nèi)的速度變化量的數(shù)值相同，而前段時(shí)間大于后段時(shí)間，由a＝正確．

11、ABD 解析:根據(jù)a??v可知：0～t1內(nèi)的平均加速度小于t1～t2內(nèi)的平均加速度，故選項(xiàng)D?t?v可得?v?a?t，而0～1s、1～2s內(nèi)加速度已知，故可求0～1s、1～2s?t內(nèi)速度變化量，因此A正確．0～1s從靜止開始做加速運(yùn)動(dòng)，速度增加，故B正確．物體運(yùn)動(dòng)的加速度方向變化，故加速度改變，因此C錯(cuò)誤．1～2s內(nèi)速度方向與加速度方向相反，物體速度減小，故D正確．

二、解答題：

1、6 不明顯，可忽略

解析:下滑時(shí)滑塊速度越來越大，v-t圖線的斜率表示加速度． 則a1??v3.0?m/s2?6m/s2． ?t0.98?0.48 由題圖可知，滑塊沿導(dǎo)軌上滑與下滑的加速度大小基本相等．這說明摩擦力對滑塊運(yùn)動(dòng)的影響不明顯，可忽略． 2、200m/s方向豎直向上

解析:飛行員在彈離過程中時(shí)間△t＝0.1s，飛行員彈離飛機(jī)前豎直方向速度為零，即v0＝0，脫離時(shí)速度vt＝20m/s，△v＝vt-v0＝20m/s，由a??v20有a?m/s2?200m/s2，方向豎直向上． ?t0.13、答案見解析

解析:此同學(xué)做的是初速度為v0的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，起跳時(shí)速度為v0，在0～t1時(shí)間內(nèi)速度為正，是上升過程，t1～t2時(shí)間內(nèi)速度為負(fù)，是下降過程，而且上升位移與下降位移相等，故他在t2時(shí)刻回到蹦床上，圖象中選擇上升過程的速度為正方向．

第三篇：速度變化快慢的描述加速度說課稿

速度變化快慢的描述—加速度說課稿

尊敬的各位評委，今天我說課的內(nèi)容是速度變化快慢的描述——加速度，本節(jié)教材是人教版高中新課標(biāo)物理必修1第一章第5節(jié)的內(nèi)容。我將從學(xué)習(xí)任務(wù)分析、學(xué)習(xí)者分析、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)過程和教學(xué)評價(jià)等方面闡述教學(xué)設(shè)計(jì)。

加速度是運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力學(xué)中一個(gè)重要的物理概念和物理量，將為以后學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)奠定知識基礎(chǔ)。加速度是聯(lián)系動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁，機(jī)械振動(dòng)、電磁場、能量守恒、動(dòng)量定理等內(nèi)容都涉及到。同時(shí)，它又是一個(gè)較抽象的物理概念。編者考慮到高一學(xué)生現(xiàn)在的知識基礎(chǔ)和理解水平，用去繁就簡的方法從學(xué)生實(shí)際出發(fā)，仿照平均速度的引入方法引入加速度這一概念。這樣既能順應(yīng)學(xué)生的理解水平，又在此概念上留有較大的拓展空間，待學(xué)生日后深化。

教學(xué)的對象是高一的學(xué)生，他們已經(jīng)掌握了運(yùn)動(dòng)快慢的描述，初步體會(huì)用比值法定義物理量的方法，對于變化快慢也有感性的認(rèn)識。但另一方面，在多數(shù)情況下，學(xué)生只涉及到運(yùn)動(dòng)多少路程、位移，運(yùn)動(dòng)快慢，很少碰到速度變化有快慢之分的現(xiàn)象，在頭腦中很難形成“加速度”的概念；其次，學(xué)生抽象思維能力不高，對于速度、速度的變化、速度的變化率的區(qū)別很難分清；最后，在教學(xué)過程中學(xué)生往往只重結(jié)果，輕過程，再通過大量的習(xí)題來死記結(jié)論，如果這樣，學(xué)生的思維能力將得不到培養(yǎng)。所以，我認(rèn)為，教學(xué)的重點(diǎn)是建立加速度的概念，而教學(xué)的難點(diǎn)，是明確速度、速度的變化、速度的變化率之間的區(qū)別與聯(lián)系。

根據(jù)新課程標(biāo)準(zhǔn)對本節(jié)課的要求，結(jié)合當(dāng)前學(xué)生的心理特點(diǎn)以及現(xiàn)有的知識水平，通過課本的學(xué)習(xí)來實(shí)現(xiàn)以下教學(xué)目標(biāo)：（1）知識與技能

1.知道加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，了解加速度的定義式和單位； 2.了解加速度的矢量性，會(huì)根據(jù)速度與加速度方向的關(guān)系判斷運(yùn)動(dòng)性質(zhì)； 3.正確區(qū)分速度、速度變化量、速度變化率這三個(gè)物理量。4.熟知v-t圖像中各個(gè)量的表示方式（2）過程與方法

1.通過加速度概念的建立過程和加速度定義式的得出過程，了解和體會(huì)比值定義法在科學(xué)研究中的應(yīng)用。

2.通過分析v-t圖象計(jì)算加速度的大小，體會(huì)物理學(xué)中的數(shù)學(xué)方法。（3）情感態(tài)度與價(jià)值觀

1.養(yǎng)成運(yùn)用圖像和比值法來解決問題的能力,鍛煉分析、觀察問題的能力。

2.領(lǐng)會(huì)人類探索自然規(guī)律中嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，理解加速度概念的建立對人類認(rèn)識世界的意義。

1、通過多媒體展示，讓學(xué)生體會(huì)建立概念的必要性

學(xué)生對加速度認(rèn)識的快慢，與如何引入加速度概念有著密切的關(guān)系，所以教學(xué)中應(yīng)該首先利用實(shí)例讓學(xué)生感受到對速度變化快慢的描述是有意義的。因此，新課開始，教師先播放摩托車、汽車、飛機(jī)比賽的視頻，然后讓學(xué)生從初速度、初初始時(shí)間段速度變化量、極限速度等方面分析出現(xiàn)視頻所示現(xiàn)象的原因。通過教師提問，引導(dǎo)，讓學(xué)生明確研究速度變化快慢是有意義的，因此需要引入一個(gè)物理量來描述速度變化的快慢。

2、通過類比，建立加速度概念

通過上面的實(shí)例，讓學(xué)生思考如何描述三者速度變化的快慢，引導(dǎo)學(xué)生回顧定義速度概念的方法，得出用速度變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值，引入加速度的概念，讓學(xué)生明確加速度是描述物體變化快慢的物理量。

課件展示飛機(jī)起飛前在地面上滑行，可以在30s內(nèi)，速度由零增加到81m/s，汽車急剎車時(shí)，可以在3s內(nèi)速度由18m/s減小到零，讓學(xué)生運(yùn)用加速度公式計(jì)算飛機(jī)起飛前和汽車急剎車的加速度為多少。再引導(dǎo)學(xué)生分析計(jì)算結(jié)果，明確加速度是矢量，不但有大小，而且有方向。

3、加速度方向與速度方向的關(guān)系 對加速度方向的認(rèn)識取決于對速度變化量的認(rèn)識，而速度變化量對初學(xué)矢量的學(xué)生是不容易理解的，學(xué)生很難將速度和速度變化區(qū)別開。

教師采用課件展示物體在固定時(shí)間段內(nèi)的速度大小與方向，讓學(xué)生計(jì)算速度變化情況以及加速度，引導(dǎo)學(xué)生比較加速度的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向，速度方向與速度變化方向的關(guān)系，并強(qiáng)調(diào)產(chǎn)生負(fù)號的意義。通過對各物理量的計(jì)算和比較，使學(xué)生對變化量、變化率有更加深刻的理解，為后續(xù)的運(yùn)動(dòng)學(xué)的知識打下基礎(chǔ)。

4、v-t圖象

引導(dǎo)學(xué)生通過v-t圖象觀察物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的情況，讓學(xué)生思考在圖象中怎樣表示速度的變化，怎樣反映速度變化的快慢，并計(jì)算物體的加速度。讓學(xué)生明確曲線的傾斜程度反映加速度的大小，能利用斜率比較不同曲線加速度的大小。

引導(dǎo)學(xué)生通過v-t圖象了解速度與速度變化率的關(guān)系，并結(jié)合速度變化量和加速度一起分析，突出本節(jié)課的重點(diǎn)。使學(xué)生明確加速度等于速度的變化量和時(shí)間的比值，因而加速度是速度對時(shí)間的變化率，表示速度變化的快慢，不表示變化的大小。

5、鞏固提高、聯(lián)系生活

讓學(xué)生結(jié)合這節(jié)課所學(xué)的知識，聯(lián)系并與速度相比較，得到速度與加速度是兩個(gè)不同的物理量。并設(shè)置開放性作業(yè)，讓學(xué)生收集生活中我們用加速度描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的情況，通過對生活的觀察，體會(huì)物理學(xué)習(xí)是源于生活，又回歸生活的過程，培養(yǎng)學(xué)生的觀察分析能力。

板書設(shè)計(jì)

一、加速度

定義：速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值。

公式：?v/?t

二、a與v的關(guān)系

當(dāng)a、v同向：加速

當(dāng)a、v方向：減速

三、v-t圖象

加速度是速度對時(shí)間的變化率

第四篇：速度變化快慢的描述-加速度說課稿

速度變化快慢的描述——加速度說課 朱國君

一、教材分析

1、內(nèi)容與地位

本節(jié)課是高中新課程實(shí)驗(yàn)教材《物理》（共同必修一）第一章第3節(jié)的內(nèi)容，是運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力學(xué)中一個(gè)重要的物理概念和物理量，將為以后學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)奠定知識基礎(chǔ)。加速度是聯(lián)系動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁，機(jī)械振動(dòng)、電磁場、能量守恒、動(dòng)量定理等內(nèi)容都涉及到。同時(shí)，它又是一個(gè)較抽象的物理概念。編者考慮到高一學(xué)生現(xiàn)在的知識基礎(chǔ)和理解水平，不急于從科學(xué)性、知識性的角度客觀地、嚴(yán)密地闡述這一概念，而是用去繁就簡的方法從學(xué)生實(shí)際出發(fā)，仿照平均速度的引入方法引入加速度這一概念。這樣既能順應(yīng)學(xué)生的理解水平，又在此概念上留有較大的拓展空間，待學(xué)生日后深化。而教材只是教學(xué)的平臺，如何用好教材是教學(xué)成敗的關(guān)鍵。

2、教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)我對教材的理解、結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況、滲透新課程的教學(xué)理念，為提高全體學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)，按課程標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)全體學(xué)生發(fā)展為目的。從知識與技能、過程與方法，情感態(tài)度與價(jià)值觀三個(gè)方向培養(yǎng)學(xué)生，擬定三個(gè)教學(xué)目標(biāo)： 知識與技能：（1）、知道加速度是描述速度變化快慢的物理量；知道加速度是矢量，加速度的方向表示物體速度變化的方向；知道直線運(yùn)動(dòng)中加速度方向和物體運(yùn)動(dòng)方向的區(qū)別；知道加速度方向和加速運(yùn)動(dòng)及減速運(yùn)動(dòng)之間的聯(lián)系。（2）、理解加速度的概念，能區(qū)別速度和加速度，知道加速度的國際單位制單位、讀法；會(huì)用公式解決一些簡單問題。（3）、培養(yǎng)學(xué)生觀察能力，抽象的邏輯思維能力。過程與方法：（1）、在建立平均速度的基礎(chǔ)上，參照平均速度的引入方法，引入加速度的概念，了解和體會(huì)比值定義法在科學(xué)研究中的作用，學(xué)會(huì)用類比法，對學(xué)生進(jìn)行科學(xué)研究方法的熏陶；（2）、學(xué)會(huì)觀察、分析、討論和交流。情感、態(tài)度、價(jià)值觀：

培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的思想和作風(fēng)，體會(huì)物理知識來源于生活實(shí)際中，感受研究問題的樂趣，養(yǎng)成分析物理概念的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和習(xí)慣；

3、教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)（1）、教學(xué)重點(diǎn)：加速度是物理學(xué)中非常重要的概念，對這一概念的理解和應(yīng)用是教學(xué)重點(diǎn)；（2）、教學(xué)難點(diǎn)：加速度的方向是個(gè)很重要的內(nèi)容，由于學(xué)生剛接觸加速度這一概念，加上學(xué)生對矢量的運(yùn)算又不熟悉，所以在加速和減速直線運(yùn)動(dòng)中，弄清楚加速度的方向是本節(jié)教學(xué)要突破的難點(diǎn)。

二、學(xué)情分析

1、學(xué)情分析

加速度的概念，對于剛邁上高中門檻的初中學(xué)生來講，實(shí)在是太抽象！首先在日常生活中，多數(shù)情況下，學(xué)生只涉及到運(yùn)動(dòng)多少路程、位移，運(yùn)動(dòng)有多快？很少碰到速度變化有快慢之分的現(xiàn)象，可以說不學(xué)物理，在頭腦中是不會(huì)自發(fā)的形成“加速度”的概念；其次，學(xué)生抽象思維能力不高，對于速度、速度的變化、速度的變化率的區(qū)別很難分清；最后，在教學(xué)過程中學(xué)生往往只重結(jié)果，輕過程，再通過大量的習(xí)題來死記結(jié)論，如果這樣，學(xué)生的思維能力將得不到培養(yǎng)。

2、學(xué)習(xí)方法 學(xué)生是課堂教學(xué)的主體，引導(dǎo)學(xué)生理解加速度概念，會(huì)用之解決一些簡單的問題是本課教學(xué)的中心目標(biāo)。因此，巧用提問，激發(fā)學(xué)生思考問題的積極性、活躍課堂氣氛，讓學(xué)生在輕松、自主的環(huán)境下,進(jìn)行討論和交流，較好地完成教學(xué)任務(wù)。實(shí)現(xiàn)“人人能學(xué)習(xí)，人人能掌握”。

三、教學(xué)方法

主要采用：案例分析法；引導(dǎo)啟發(fā)；分組討論；類比法等

由于本節(jié)是概念教學(xué)，為了避免陷入滿堂灌的誤區(qū)，因此采用老師引導(dǎo)學(xué)生，通過生動(dòng)形象的案例，讓學(xué)生逐步體會(huì)做變速運(yùn)動(dòng)的物體，速度在變，速度的變化需要時(shí)間，速度的變化有快慢之區(qū)別，且速度變化的快慢是了解物體運(yùn)動(dòng)情況的重要指標(biāo)，類比平均速度描述做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體位移的變化快慢： 引出加速度的概念及其定義公式： , 這樣能較好地順應(yīng)學(xué)生的邏輯思維規(guī)律，同時(shí)又能更大程度地給學(xué)生予主動(dòng)。充分體現(xiàn)“教”服務(wù)于“學(xué)”，“教”與“學(xué)”有機(jī)結(jié)合的教學(xué)理念。另外，為了體現(xiàn)因材施教的教學(xué)原則，在課堂教學(xué)中及時(shí)了解學(xué)生領(lǐng)悟的情況，實(shí)現(xiàn)同時(shí)間、零距離教學(xué)反饋，靈活地對加速度的瞬時(shí)性做適當(dāng)?shù)耐卣埂?/p>

四、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

1、復(fù)習(xí)近平均速度和瞬時(shí)速度：強(qiáng)調(diào)平均速度只能粗略的反映物體在某段時(shí)間或某段位移內(nèi)運(yùn)動(dòng)的快慢，而瞬時(shí)速度能精確反映物體在某個(gè)時(shí)刻（或某一位置）的運(yùn)動(dòng)快慢，再談比值定義法和極限思想；指明瞬時(shí)速度的矢量性，平均速度的矢量性，為理解加速度的矢量性鋪墊；

2、導(dǎo)入新課

利用多媒體展示小汽車、摩托車、旅客列車速度變化的表格。

讓學(xué)生分析討論他們之間的速度變化，引出加速度概念——是描述速度變化快慢的物理量，表示為a 類比：速度和加速度

速度:描述物體運(yùn)動(dòng)快慢即物體置變化快慢定義式：

加速度:描述速度的變化快慢 讓學(xué)生猜想定義式：

讓學(xué)生依照公式寫出a的單位：m／s2,讀：米每二次方秒

3、什么是速度變化量

先介紹速度在一維坐標(biāo)軸上的表示；同一直線上的矢量計(jì)算方法，再說明△v的計(jì)算。

4、加速度的方向

△v是矢量差，也是矢量。而t是標(biāo)量，故a的方向與實(shí)際速度變化量的方向相同，研究a的方向?qū)嶋H上是研究速度變化量的方向，用變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)例進(jìn)行分析，加深學(xué)生對加速度方向的理解。

5、加速度與速度方向的關(guān)系

在這里我會(huì)設(shè)計(jì)實(shí)例：汽車加速、減速的不同情況。引領(lǐng)學(xué)生小結(jié)加速度和初速度方向的關(guān)系：速度增加，a與Vo方向相同；速度減小，a與Vo方向相反。

6、加速度和速度的區(qū)別：速度和加速度對初學(xué)者來說易混淆，非常有必要讓學(xué)生澄清。學(xué)生討論以下問題：

①、加速度大則速度大，加速度小則速度小，加速度為0則速度為0，這三種說法正確嗎？為什么？

②、加速度大則速度變化大，加速度小速度變化小，加速度為0速度不變化。這三種說法對嗎？為什么？

③、勻速直線運(yùn)動(dòng)的加速度有何特點(diǎn)？

④、－4 m／s2﹤2m／s2

這三種說法對嗎？為什么？ 師生互動(dòng)解決以上問題。

7、課堂小結(jié)：

①、加速度是表示速度變化快慢的科學(xué)概念，它不是速度也不是速度的變化，加速度大，速度變化越快；反之，速度變化慢，加速度為0速度不變，有加速度的運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)； ②、加速度的正負(fù)只表示方向，不是代數(shù)意義上的正負(fù)，直線運(yùn)動(dòng)中只有兩個(gè)方向，可用正負(fù)表示，往后的應(yīng)用中為避免出錯(cuò)，一般規(guī)定Vo為正向；

③、，只是加速度的計(jì)算方法之一，加速度的大小不由三個(gè)量決定。

8、反饋：

①、為鞏固本節(jié)所學(xué)內(nèi)容，留典型書面作業(yè)； ②、搜集一些變速度直線運(yùn)動(dòng)例子理解加速度。

第五篇：《速度變化快慢的描述加速度》說課稿

一、教學(xué)目標(biāo)

知識目標(biāo)：理解加速度的概念，知道加速度是表示速度變化快慢的物理量，知道它的定義、公式、符號和單位。

能力目標(biāo)：發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力──加速度的引入；

獲取信息和處理信息的能力──圖表、v-t圖、及思考與討論；

理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

二、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)

加速度是力學(xué)中的重要概念之一，它是運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)的橋梁，也是高中一年級物理課中比較難懂的概念，它比速度的概念還抽象。對加速度的概念的建立過程及物理意義的理解，是本節(jié)課的重點(diǎn)。學(xué)生對“速度的大小與加速度的大小沒有直接的關(guān)系，速度變化大，加速度不一定大”的理解有一定的困難，這是本節(jié)的難點(diǎn)。

三、幾點(diǎn)想法

1．關(guān)于概念的建立過程

在建立加速度概念過程時(shí)，基于加速度太抽象，讓學(xué)生首先感受。讓他們感受的第一層是運(yùn)動(dòng)物體有速度，第二層是運(yùn)動(dòng)物體速度有變化，第三層是運(yùn)動(dòng)物體的速度變化有快有慢。從而自然地引入描述運(yùn)動(dòng)物體的速度變化快慢的必要性。

要得出加速度概念遇到的第一個(gè)問題是，分析所需的一系列速度值從何而來？提供現(xiàn)有數(shù)據(jù)給學(xué)生，還是學(xué)生自己做實(shí)驗(yàn)獲得？我兼顧了兩者。本節(jié)課的關(guān)鍵是對加速度的理解，開始不宜通過實(shí)驗(yàn)來自己獲取數(shù)據(jù)，否則會(huì)喧賓奪主。在提供數(shù)據(jù)時(shí)考慮到學(xué)生對數(shù)據(jù)的可信度，提供了身邊的學(xué)生感覺到的百米起跑和電動(dòng)車起步，去消了學(xué)生的對數(shù)據(jù)的質(zhì)疑。而在最后又通過紙帶讓學(xué)生自己來獲取和處理數(shù)據(jù)，以期他們對加速度有更深入的理解。

2．問題的設(shè)置

思考與討論1：主要是引導(dǎo)學(xué)生建立和理解加速度的概念，關(guān)于表格我沒有自己填入，是想引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成對多數(shù)據(jù)的對比和處理列表和做圖的習(xí)慣。在練習(xí)3中讓學(xué)生自己列表和填表，進(jìn)一步滲透這種思想。

練習(xí)1：主要是加深學(xué)生對加速度的理解，以區(qū)別加速度與速度和速度變化量的意義。這是本節(jié)課的難點(diǎn)。

思考與討論2：引導(dǎo)學(xué)生體會(huì)圖象在反映加速度的優(yōu)點(diǎn)，加深對v-t圖象的理解，如何從圖象中獲取信息和處理信息。教材和高考對這一點(diǎn)有很好的體現(xiàn)。

練習(xí)2：由思考與討論2的定性描述到定量描述。使學(xué)生對加速度有感性的認(rèn)識，同時(shí)對加速度的矢量性做一個(gè)強(qiáng)調(diào)。第一問的設(shè)置暗示學(xué)生不要把物理學(xué)成數(shù)學(xué)。物理中圖象的信息量要遠(yuǎn)大于數(shù)學(xué)中圖象的信息量。

練習(xí)3在以上表述過。

3．暫時(shí)淡化三個(gè)問題

第一，只提出加速度是矢量，在直線運(yùn)動(dòng)中與速度方向的關(guān)系，由什么來決定待引出牛頓第二定律再研究；第二，平均加速度與瞬時(shí)速度的關(guān)系。第三，曲線運(yùn)動(dòng)中速度的變化的快慢

以上是我對這堂課一些粗淺的看法，不妥之處懇請專家、老師們批評指正。