第一篇：服裝輔料倉管理工作流程

天王服裝有限公司輔料倉管理工作流程

目的：建立規(guī)范化的制度確保生產安全及時

一、物料入倉前管理 1． 客人下達生產計劃后，由業(yè)務部提供倉庫正確的生產計劃表，生產制造單及物料訂購單。2． 運輸部提貨回廠后需與倉庫核對提貨數(shù)量，確認無誤后暫入倉。3． 物料進廠后由業(yè)務員首先進行登記檢驗，確認到廠物料品質、包裝無誤（指分款分類包裝，織嘜內熱切）后，交由倉庫管理人員進行清點。4． 對于品質，包裝未達標的物料由業(yè)務確認做退換貨處理，業(yè)務員未做確認的物料倉庫不的做入倉處理。5． 對于退換貨的物料重做物料入倉前流程處理。

二、物料入倉管理 1． 經(jīng)確認無誤的物料到達倉庫后，由倉庫管理人員首先核對款號、類別，再與供貨商所提供的送貨清單進行品種、大數(shù)的核對。2． 核對無誤的進行細數(shù)清點，清點時應對照正確生產制造單分色、分碼、分訂單號及時（控制在供應商指定的回復日期內完成）清點，清點完畢應同樣按分色、分碼、分訂單進行包裝，并做好標注，存放在指定的位置。3． 對于清點數(shù)量有誤的物料，需及時通知業(yè)務，并督促業(yè)務人員及時補回。4． 對于數(shù)量清點無誤的物料，開具入倉單。

三、物料存?zhèn)}管理 1． 2． 堅持誰清點誰負表的原則。

以單款輔料單獨存放為主，數(shù)量較大的可分色、分訂單存放。3． 物料存放需有固定的位置，并做好明顯標識（標明款號、訂單數(shù)量）。4． 做好物料防潮防火工作，確保物料安全。

四、物料出倉管理 1． 2． 生產部下達生產計劃。

倉庫物料員需根據(jù)生產計劃提前做好物料清點、加工、歸總工作。需加工的物料（織帶、丈巾、魔術貼）應嚴格按照生產通知單尺寸、質量加工。3． 訂單開款前，各班長應持相應拖單到倉庫申請發(fā)放生產物料。4． 倉庫物料員在接到拖單后應按拖單標明的款式、訂單、及顏色備料。備料完畢后開具出庫單，及時發(fā)放到車間。5． 物料到達車間后，通知班長，當面清點核對物料，核對無誤后簽名確認。6． 對于特殊種類物料（如服裝飾物、特殊拉鏈等）應當分批次或按車間實際產量由生產班長到倉庫當面清點領用。

五、換、補料管理 1． 車間生產過程中出現(xiàn)物料本身品質問題需換料時，班長應持相應的次品到倉庫一對一互換。2． 車間生產過程中出現(xiàn)欠料時，班長應說明相關情況，損耗內的由車間主任確認后，倉庫給予補料。3． 車間損耗外的欠料如是單耗問題應由車間提出，并由技術室確認，業(yè)務審核后倉庫給予補料。4． 車間損耗外的欠料如是車間自身原因造成的，班長應找到相關責任人，由廠長確認后倉庫通知業(yè)務補料。

六、存?zhèn)}管理 1． 車間單款生產完畢后應及時清理剩余物料，并做好分類退還倉庫。2． 倉庫在收到車間退回的物料后，應及時清點，并分類分款做好標識。3． 對于做好標識的物料應做好相應的色卡提交業(yè)務便于減庫存。4． 業(yè)務在翻單訂購物料時應通知倉庫確認庫存，再行訂購新料。

制訂人：蔡雷

審核：

2012年7月9日

第二篇：倉管流程（定稿）

倉管工作及流程

一、請購

1、原材料：

（1）由客服根據(jù)訂單填寫材料采購申請表，經(jīng)相關人員（客服主管、銷售員）審核后進行采購。（2）由倉管根據(jù)倉庫余量填寫采購申請表適時補貨。

2、輔助材料：

（1）由生產、后道部根據(jù)需求填寫后道采購申請表，經(jīng)相關人員（后道主管、生產主管）審核后進行采購。

（2）由倉管根據(jù)倉庫余量填寫采購申請表適時補充。

二、驗收入庫

1、原材料入庫步驟：

（1）倉管員核對采購申請單與送貨單，進行物料清點；（2）驗收出現(xiàn)問題及時與供應商溝通，進行退換貨；（3）驗收合格貨物放入倉庫指定位置；

（4）每件入庫商品張貼標簽，并注明供應商、材料名稱、規(guī)格、入庫時間；（5）入庫后通知申請人材料已送達；（6）入庫后填寫入庫單，并記行電子檔錄入。

2、輔助材料入庫步驟：

（1）倉管員核對采購申請單及送貨單（收據(jù)）進行物料清點；（2）商品分類存放指定位置；（3）電子檔錄入。

3、客戶來料：

（1）亞克力來料由客服負責清點，成品出庫；

（2）批量卷材由倉管進行統(tǒng)計計錄，表格寫明客戶名稱、材料名稱、規(guī)格、數(shù)量，并存放指定位置后將表格交至相關客服，詳見附件六。

三、出庫

1、倉管員對倉庫所有貨物負保管之責，貨物按類擺放整齊；

2、白班領料者至倉管處登記領料；

3、晚班由主管負責登記次日與倉管進行交接；

4、客戶來料由生產部人員自行記錄使用情況表；

四、盤點

1、倉管每日上午與晚班主管進行交接，確認當日材料庫存，并及時錄入電子檔；

2、每月25號進行材料盤點，并登記電子檔，次月1號前將盤點表交出納入賬。

第三篇：管理工作流程

安全隱患排查工作流程（4-1）

安全隱患排查按路局電報、通知要求開展安全隱患排查責任:客運處針對系統(tǒng)存在典型問題開展安全隱患排查責任:客運處安全隱患信息分析與現(xiàn)場排查相結合召開專題會議，明確要求，制定細化措施及工作安排責任:客運處各單位按要求開展安全隱患排查責任:各單位檢查指導推進落實責任：客運處督促整治落實情況評比驗收、整改存在問題責任：客運處對安全隱患排查整治不力的進行督辦總結通報情況責任：客運處安全隱患排查工作結束

勞動安全隱患排查整治工作流程（4-2）

勞動安全隱患排查治理按路局要求開展勞動安全隱患排查責任:客運處針對系統(tǒng)存在典型問題開展勞動安全隱患排查責任:客運處勞動安全隱患信息分析與現(xiàn)場排查相結合召開專題會議，明確要求，制定細化措施及活動安排責任:客運處開展勞動安全隱患排查治理責任:各單位檢查指導，推進落實責任：客運處督促整治落實情況評比驗收、整改存在問題責任：客運處對勞動安全隱患排查整治不力的進行督辦總結通報排查治理情況責任：客運處勞動安全隱患排查治理工作結束

安全專項整治工作流程（4-3）

總公司、路局安全專項整治工作部署召開處務工作會議，傳達會議精神，明確客運系統(tǒng)安全專項整治責任分工責任：處領導制定客運系統(tǒng)安全專項整治工作實施方案、推進計劃,明確整治重點責任：客管科N報主管副處長、處長審核Y發(fā)文組織實施責任:客運處對整治工作進行評估通報督促各單位細化具體整治措施責任:客運處采取現(xiàn)場檢查、專項督辦等形式，確保整治落實責任:客運處追蹤整治結果責任:客運處檢查各單位推進落實情況責任:客運處明確解決方案和整改期限責任:客運處、各單位匯總存在突出問題責任:客運處、各單位

安全信息深度分析工作流程（4-4）

客運安全信息信息篩選及處理責任：客運處安全事故事故苗子及隱患傾向性、突出性問題堅持“管理問題是最大的風險源”、“眼睛向內、充分暴露、重在整改”、“四不放過”原則進行深度分析責任:客管科科長N向主管副處長、處長匯報責任:客管科科長Y形成月度深度分析報告

高鐵、動車、客車安全信息處置流程（4-5）

高鐵、動車、客車安全信息接收高鐵、動車、客車客運安全信息責任：值班人員通知處領導及相關科室責任：值班人員研判準確及時，不延誤處置相關單位能否進行處理責任：客運處處領導YN迅速安排人員趕往現(xiàn)場組織處置指導相關單位處置責任：客運處對安全信息處置情況進行分析形成報告責任：客運處、相關站段總結經(jīng)驗教訓，提出整改措施責任：客運處、相關站段全面總結分析處置情況，措施明確高鐵、動車、客車安全信息處置結束

事故調查處理流程（4-7）

接收鐵路交通事故信息責任：值班人員通知處領導及相關人員責任：值班人員處領導、客管科長、技術科長、客票管理所主任、客戶服務中心主任參加路局事故調查組責任：客運處領導制定客運處置方案責任：客運處領導現(xiàn)場處置并協(xié)助調查取證責任:客管科列車開行調整及相應處置責任:技術科參加小組會議責任：客運現(xiàn)場調查負責人參加事故分析會責任:客管科形成專題報告責任:客管科根據(jù)總公司、路局確定事故等級、事故責任認定和責任追究。吸取事故教訓，落實整改責任:客管科材料收集歸檔責任：客管科、責任單位

設備故障調查處理流程（4-8）

客運設備故障接收客運設備故障信息責任:值班人員通知處領導責任:值班人員成立調查處置領導小組責任:客運處處領導、客管科長、技術科長、客票管理所主任、客戶服務中心主任N是否啟動應急預案責任:客運處根據(jù)故障情況、影響程度確定Y指導站段進行處置責任:相關站段按照應急預案進行處置責任:相關站段現(xiàn)場勘查、收集相關資料責任:客運處反饋處置情況責任:相關站段匯總、分析現(xiàn)場勘查資料責任:客運處資料詳實客觀，能說明故障原因形成分析報告責任:客運處故障原因明確、責任清晰對責任單位、責任人明確責任追究認定責任、落實追究、吸取教訓責任:客運處資料存檔責任:客運處、相關站段故障相關勘察資料、報告、通報分類留存

旅客傷亡處置流程（4-9）

旅客傷亡處置發(fā)現(xiàn)及時責任：崗位作業(yè)人員站車作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)旅客傷亡要及時向列車長（客運值班員）匯報速到現(xiàn)場責任：列車長（客運值班員）接到報告后應迅速會同公安人員趕到事故現(xiàn)場。組織搶救責任：列車長（客運值班員）詳細查明旅客傷亡情況、事故發(fā)生的真實情況查明情況責任：列車長（客運值班員）認真取證責任：公安人員列車長在征求旅客同意后，應編制客運記錄連同原始旁證材料（復印件交段備查）與站方交接，送醫(yī)救治。列車長（客運值班員）會同公安人員索取旁證材料，必要時可向公安人員索取訊問筆錄。辦理交接責任：列車長及時匯報責任：列車長（客運值班員）按要求拍發(fā)事故速報認真分析、確定責任責任：責任單位根據(jù)事故發(fā)生的經(jīng)過、原因，確定旅客傷害責任。車站填寫“鐵路旅客人身傷害事故處理最終處理協(xié)議書”。經(jīng)相關方蓋章簽字認可后生效。最終處理責任：事故處理站結束

技術規(guī)章廢、修、補、建工作流程（4-10）

技術規(guī)章立、改、廢接收技術規(guī)章立、改、廢通知責任：客運處制定技術規(guī)章立、改、廢計劃責任：客運處各科室N科長審核責任：各科長Y主管副處長審核NNY匯總后呈報處長同意責任：客管科NY報總工室審核責任：總工室Y組織實施技術規(guī)章立、改、廢工作責任：各科室日常對規(guī)清理責任：各科室落實路局關于規(guī)章清理的有關部署和要求，定期開展規(guī)章清理和對規(guī)對標檢查。檢查站段落實情況責任：各科室技術規(guī)章文電修定及時，符合實際，科學有效

高鐵、動車組非正常情況處置流程（4-11）

接收高鐵、動車組非正常情況信息責任：值班人員通知處領導及相關科室負責人責任：值班人員處領導、客管科長、技術科長、客票管理所主任、客戶服務中心主任收集信息責任：應急領導小組組長是否需要啟動應急預案責任：應急領導小組組長NY組織相關單位進行應急處置責任：相關單位負責人Ⅰ級應急響應命令由路局應急領導小組組長發(fā)布，Ⅱ級應急響應命令系統(tǒng)應急領導小組辦公室主任發(fā)布。屬站段啟動的由站段應急領導小組組長發(fā)布。發(fā)布啟動預案命令責任：應急領導小組組長啟動應急預案責任：應急領導小組按照預案開展應急處置責任：應急領導小組、相關單位處置完畢后發(fā)布結束應急響應通知責任：應急領導小組組長總結分析應急處置情況責任：應急領導小組、相關單位Ⅰ級由路局組織，Ⅱ級由系統(tǒng)組織、Ⅲ級由站段組織。整改落實存在問題責任：相關單位負責人收集資料存檔

旅客列車非正常情況處置流程（4-12）

接收旅客列車非正常情況信息責任：值班人員通知處領導及相關科室負責人責任：值班人員處領導、客管科長、技術科長、客票管理所主任、客戶服務中心主任收集信息責任：應急領導小組組長是否需要啟動應急預案責任：應急領導小組組長YN發(fā)布啟動預案命令責任：應急領導小組組長Ⅰ級應急響應命令由路局應急領導小組組長發(fā)布。Ⅱ級應急響應命令由系統(tǒng)應急領導小組組長發(fā)布。Ⅲ級由站段應急領導小組組長發(fā)布。組織相關單位進行應急處置責任：相關單位負責人啟動相應等級應急預案責任：應急領導小組開展應急處置責任：應急領導小組、相關單位按照“誰發(fā)布，誰結束”的原則，由啟動預案發(fā)布人發(fā)布通知撤除預案。Ⅰ級由路局組織，Ⅱ級由客運處組織、Ⅲ級由站段組織。應急處置完畢，發(fā)布結束應急響應通知責任：應急領導小組組長總結應急處置情況，分析存在不足，提出改進措施責任：應急領導小組、相關單位整改落實存在問題責任：相關單位負責人收集資料存檔

旅客大面積滯留處置流程（4-13）

發(fā)生旅客大面積滯留了解滯留情況責任：客運車站接到旅客大面積滯留報告時客運主任（主管副站長或站長）應親自到現(xiàn)場了解確認滯留旅客數(shù)量 責任：相關車站匯報滯留情況 責任：相關車站啟動應急響應 責任：應急領導小組組長III級預案由站段長負責，II級預案由局突發(fā)客流應急領導小組組長負責，I級由局應急領導小組組長（副組長）負責各相關部門按照預案要求、分工開展應急處置 責任：各處室、站段相關部門分工協(xié)作，有效處置消除或緩解旅客滯留，恢復正常狀態(tài) 責任：客運車站對處置結果研判準確按照“誰啟動，誰結束”原則，由啟動預案人撤除預案 責任：應急領導小組組長按照“誰啟動，誰結束”的原則，不得隨意撤除總結應急處置工作并形成報告 責任：應急領導小組辦公室、相關單位旅客大面積滯留處置結束

客運火災應急處置流程（4-15）

接收動車、客車火災信息責任：值班人員通知處領導及相關人員責任:值班人員處領導、客管科長、技術科長、客票管理所主任、客戶服務中心主任了解掌握動車、客車火災情況責任:客運處處長是否可以自行撲救責任：列車長N通知就近車站撥打119支援撲救，120配合救護責任:相關車站Y積極進行火災撲救及人員救治責任:列車長組織站區(qū)力量配合撲救和傷員救治責任:相關車站按規(guī)定匯報傳遞信息責任:列車長配合調查取證、事故分析責任:列車長善后處置責任:列車長、相關車站總結分析、吸取教訓責任：客管科

第四篇：服裝輔料鈕扣知識

服裝輔料鈕扣知識

鈕扣就是衣服上用于兩邊衣襟相連的系結物。最初的作用是用來連接衣服的門襟的，現(xiàn)已逐漸發(fā)展為除保持其原有功能以外更具有藝術性及裝飾性，也就是個性化。好的鈕扣它能夠使你的服裝更加完美，起到“畫龍點睛”的作用，起到一定的美觀作用。尤其是現(xiàn)在女性服裝出現(xiàn)了很多花花綠綠的裝飾鈕扣。詳細來說：連接衣服胸襟的為鈕，即我們現(xiàn)常說的鈕扣另如風衣帶連接扣等為非連接衣襟則為扣，但我們習慣于將二者合二為一，統(tǒng)稱為鈕扣。鈕扣的分類及發(fā)展趨勢

a、按鈕扣大?。粗睆酱笮》郑?/p>

即我們現(xiàn)在常說的14#、16#、18#、20#、60#等等！它的換標公式為：直徑=型號*0.635(毫米)。如果我們手里有一粒鈕扣，但不知它的型號大小，我們就可以用卡尺量出它的直徑（毫米）再除以0.635即可。

b、按材料分：

天然類：真貝扣、椰子扣、木頭扣

化工類：有機扣、樹脂扣、塑料扣、組合扣、尿素扣、噴漆扣、電鍍扣等等其它：中國結、四合扣、金屬扣、牛角扣、仿皮扣、激光字母扣、振字扣等

c、在樹脂扣當中，從坯料上可分：

棒料扣：珠光扣、花紋扣、普通棒等等

板料扣：珠光波紋板（包括假波紋、真波紋）、珠光板、條紋板、單色板

曼哈頓：五彩扣、單色扣

d、從孔眼分：

暗眼扣：一般在鈕扣的背面，經(jīng)鈕扣徑向穿孔。

明眼扣：直接通鈕扣正反面，一般有四眼扣和兩眼扣（但也有特殊情況）

e、從光度分：

有光扣、半光扣、無光扣（特殊情況下還有按客戶的要求拋光）

f、以造型來分

這就有上千萬種，誰也沒有一個統(tǒng)一的稱呼，你家說一樣，我家又說一樣，沒有一種國標或行業(yè)標準，國際標準的統(tǒng)稱?，F(xiàn)以我們公司的鈕扣區(qū)分法來說，我們的鈕扣都由四個或五個阿拉伯數(shù)字組成即2078、2001、6006、6001、9D018、9D032具體的區(qū)分方法為：2字頭開始的為棒料，6字頭開頭的為板料，9D為異形扣，后面三位為鈕扣生產的序號，及對應的鈕扣名稱。

以上為基本的鈕扣分類法，但鈕扣做為一種衣服的附屬品以外，剛才已經(jīng)說了，它在服裝造型的藝術中，被稱為“服裝的眼睛”，因此鈕扣的使用足以稱為服飾的“點眼”之筆，但是它同時在發(fā)展中逐漸變換它的款式及要求，以男裝為例，男裝鈕扣的演變來說，它的變化就沒有女裝的變化大，多以莊重、嚴肅、沉穩(wěn)為主。20世紀20-40年代，男裝普遍使用人

工合成的塑料扣，如“電木”、“賽璐璐”為材料制成的鈕扣；50年代新發(fā)明的塑膠鈕扣代之而興起；90年代隨環(huán)保意識的提高，各國極力提倡重新使用天然材料制成的鈕扣，因此除貝殼扣、果仁扣以外，木材、皮革、奶酪、金屬、樹脂、尿素等均被用來制造鈕扣，在男式服裝中，由樹脂扣、果仁扣、奶酪蛋白扣三分天下。

果仁扣：又叫果實扣，主要坯料產自南美的厄瓜多爾，以果殼為基坯，加工而成，果仁扣的制造完全有別于傳統(tǒng)樹脂扣的制作工藝。在制造過程中對拋光和著色有著較高的要求，其特點是質地堅硬、質感好、耐熨燙，可用激光雕刻加工，是目前國內高檔男裝的首選，但其價格高，有吸濕性，梅雨季節(jié)容易發(fā)霉，而且隨時間的推移會有不同程度的變質，成為服裝輔料中質量最難保證的輔料。

酪蛋白扣：國內稱為奶酪鈕扣，主要成份為奶酪中提取的蛋白質，經(jīng)過特殊的物化技術處理精制而成。新一代的酪蛋白鈕扣除具有果仁扣的全部優(yōu)點外，還耐濕氣浸蝕，外觀色澤清純。然而因其加工制造工藝復雜，成本相對較高，因此國內只有極少數(shù)高檔名牌西服采用，主要在歐美及日本等國家流行，我們公司受香港邁利企業(yè)集團委托，國內獨家代理酪蛋白鈕扣銷售。

第三種就是我們公司生產的樹脂扣，其全稱為不飽和聚脂樹脂鈕扣，是現(xiàn)代鈕扣中最受人們寵愛的鈕扣，也是世界上最受歡迎的鈕扣，同時也是世界上流行最廣、產量最多的一種。加入色漿制成的鈕扣不變色，折光性強、耐熱、耐燙、耐腐蝕、耐磨等特點，因此樹脂扣在女性服飾中占有重要的地位，男性服飾中，樹脂鈕扣花色款式相對單一，在電腦程控鐳射用于鈕扣制造后，使得激光鈕扣圖案，文字雕刻精細完美，大大豐富了樹脂鈕扣的飾品文化內涵，在中、高檔服裝中得到了普通運用。

鈕扣的制造過程

不飽和樹脂+固化劑|+促進劑+色漿拌勻－－》

棒料車間 加工－－》 棒坯

－－－》選坯車間－－》制扣車間

板料車間 加工－－》板坯

特種扣車間

－－》拋光車間

成品車間

A、棒料的生產工藝：

B、板料的生產工藝：

C、選坯的作用及標準：

將不合格品排除在下一道工序之前

①坯厚按公司對該品種的要求：棒±0.2mm為正品，板±0.1mm為正品（合格品）超過則為廢品。

②顏色、花紋變樣，不符合該品種要求為廢品。

③型號做差，爛邊、抽心、汽泡均為廢品。

D、制扣車間生產要求及標準

①形狀與樣品一致，包括細邊扣邊大小，面背弧度等。

②檢驗標準，有以下現(xiàn)象均為廢品：

a、針眼：針眼打破，打裂，眼孔不在鈕扣中心位置，四孔位置不呈正方形，眼孔與扣面不垂直，斷針后少孔或針沒打透，前大后小，暗眼扣，孔邊緣打炸，無孔等。

b、扣邊：一邊厚，一邊?。烩o扣整體厚度正確，而邊一邊厚一邊薄。

c、整體厚度與樣品扣比較，鈕扣整體變厚或變薄及機器車削時連續(xù)四粒鈕扣有厚有薄。

E、產成品驗收標準

a)產成品標準

1、顏色、花紋、型號與樣品或該產品要求相同。

2、針孔端正、對稱，針距及針孔大小符合標準。

3、光度符合要求。

4、面背無車炸、車破、邊厚薄不勻現(xiàn)象。

5、按款式、顏色、花紋、型號分類包裝。

第五篇：倉管基本流程

基本流程

1.對于倉管備件方面

首先收到采購人員發(fā)送過來的“到貨通知單”-----接收供應商送來的備機備件（按照到貨通知單嚴格核對產品代碼和數(shù)量）-----填寫“收貨確認單”并交給工程師檢測----工程師檢測合格后在“收貨確認單”上簽字，工程師當天測試完畢需要當天發(fā)貨，待工程師出具檢測報告后，根據(jù)檢測報告和到貨通知單的內容做“發(fā)貨確認單”郵件傳送給相應采購人員并抄送物流專員和吳燕子。月末庫存盤點：物流專員會發(fā)送庫存盤點表，嚴格按照實際庫存盤點，盤完將數(shù)量填寫回傳。2．對于調撥

首先收到物流專員發(fā)送過來的“調撥單”---根據(jù)調撥單上面的“出入庫倉位”調撥備件或整機---包裝好后發(fā)貨---做調撥出庫單并發(fā)送給物流專員

附：關于整機或者比較貴重的備件調撥，發(fā)貨時是否需要保價、如何包裝及選用哪個物流公司一定要得到物流專員的認可，并將整機配置統(tǒng)一發(fā)郵件給物流專員詢問如何保價后方可發(fā)貨。3．對于北京工程師保修借用出庫

首先要求工程師在本子上做登記（必須要求每一項都填寫完整）----將備件給工程師----做北京保修借用出庫單并傳送給物流專員。附：工程師從客戶處換回備件后記得叫工程師在本子上做庫存核銷

如果是可以修理的備件分別發(fā)到廈門李明山處或者江西南昌李工處修理，并做備件送修記錄單發(fā)送給物流專員并抄送李洪剛。

行政考勤

打開門禁考勤管理程序---管理員密碼111111—考勤管理模塊（鬧鐘）---原始數(shù)據(jù)瀏覽—選定考勤用控制器“1”---選日期（是從上個月的26號到本月的25號為一個統(tǒng)計周期）----重新提取記錄---提取記錄---統(tǒng)計考勤表---統(tǒng)計日期（是從上個月的26號到本月的25號為一個統(tǒng)計周期）----統(tǒng)計數(shù)據(jù)----全部明細表----輸出報表 嚴格按照輸入的報表和外出登記本做考勤記錄，做完后發(fā)送給謝君梅并抄送張雅君

（附：如果機器有問題，統(tǒng)計輸出報表后為空的，那么重新打開門禁管理程序----系統(tǒng)維護---硬件操作---選中控制器----提取刷卡記錄---然后再重新按照上面程序操作統(tǒng)計）