第一篇：我國(guó)連鎖零售業(yè)引入第三方物流的發(fā)展

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我國(guó)連鎖零售業(yè)引入第三方物流的發(fā)展

摘要：

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)連鎖零售業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了巨大收益，但也面臨著在物流配送方面機(jī)制不夠健全、運(yùn)輸效率低、運(yùn)營(yíng)成本高、經(jīng)營(yíng)理念落后等問(wèn)題，如何解決這些問(wèn)題，建立完善的第三方物流體系，對(duì)促進(jìn)我國(guó)連鎖零售業(yè)進(jìn)入多層次、多業(yè)態(tài)、開放式、競(jìng)爭(zhēng)性的發(fā)展新階段有重大意義。

關(guān)鍵詞：中國(guó)連鎖零售業(yè)

第三方物流

促進(jìn)發(fā)展

缺目錄

批注：

1.全文未按照摘要、目錄修改意見進(jìn)行修改。

2.通讀全文，有明顯的拼湊痕跡且思路混亂。請(qǐng)根據(jù)題目好好組織全文的構(gòu)架以及正文內(nèi)容。

3.未按照畢業(yè)論文的格式進(jìn)行全文的格式安排。

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)連鎖零售業(yè)就加大了對(duì)外開放的力度，這樣國(guó)外許多的大集團(tuán)就紛紛涌入我國(guó)市場(chǎng)，給我國(guó)零售企業(yè)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。同國(guó)外零售業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、健全的體制相比，特別是我國(guó)物流配送技術(shù)的比較，我國(guó)連鎖零售企業(yè)在物流配送的發(fā)展建設(shè)方面投資不足、手段滯后、配送中心規(guī)模較小、功能薄弱、運(yùn)營(yíng)效率低、成本高、物資資源配置不合理，如果這些問(wèn)題得不到及時(shí)解決，將嚴(yán)重影響我國(guó)零售企業(yè)的發(fā)展以及在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。但是中國(guó)零售企業(yè)普遍存在著資金短缺，管理能力低下、配送機(jī)制不健全、信息技術(shù)不先進(jìn)等難題，所以要想建立自己完善的物流系統(tǒng)還存在著很大的困難，然而第三方物流正好給我們解決了這些問(wèn)題。

隨著零售業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)的迅猛發(fā)展，第三方物流在連鎖零售業(yè)的應(yīng)用得到逐步開展，第三方物流極大程度促進(jìn)了零售業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。通過(guò)利用第三方物流，我們可將一些物流活動(dòng)外包給第三方物流供應(yīng)商，這樣企業(yè)本身就可以減少對(duì)外投資,增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)內(nèi)部的靈敏度，并可利用第三方物流的物流網(wǎng)絡(luò)到達(dá)企業(yè)本身不能到達(dá)的領(lǐng)域。連鎖零售企業(yè)與第三方物流的緊密結(jié)合、創(chuàng)新發(fā)展，能使我國(guó)零售企業(yè)專注于核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展上，并且可以大大降低企業(yè)的成本，如此可將省下來(lái)的資金用于發(fā)展企業(yè)也可轉(zhuǎn)讓給顧客，超低的商品價(jià)格自然可以增加商品的銷售量，從而可以提升我國(guó)連鎖零售企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、我國(guó)連鎖零售業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

自從我國(guó)加入WTO后，就有大量外資零售企業(yè)不斷進(jìn)入我國(guó)。尤其是當(dāng)我國(guó)政府逐步放寬對(duì)外資零售業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的限制之后，世界零售巨頭便都迫不及待地涌向了中國(guó)，繼而出現(xiàn)外資零售業(yè)在中國(guó)的擴(kuò)張迅速的局面。自我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，外資的連鎖零售企業(yè)占據(jù)我國(guó)店鋪數(shù)的絕大份額，其中為2006年的增加最多。隨著外資零售企業(yè)進(jìn)入中國(guó)零售市場(chǎng)越來(lái)越容易，以及在我國(guó)市場(chǎng)中的大規(guī)模擴(kuò)張，面對(duì)如此強(qiáng)大規(guī)模的外資入侵，我國(guó)的內(nèi)資零售企業(yè)很可能就會(huì)失去原有的市場(chǎng)份額，甚至被擠出市場(chǎng)。與國(guó)外大型連鎖集團(tuán)相比，我國(guó)連鎖零售業(yè)的發(fā)展存在著以下問(wèn)題：

1．我國(guó)連鎖零售業(yè)缺乏盈利競(jìng)爭(zhēng)力。

我國(guó)零售企業(yè)盈利能力較國(guó)際業(yè)零售巨頭相比還有很大差距，2007年我國(guó)連鎖零售業(yè)平均毛利率為9%，而外資連鎖零售業(yè)毛利率達(dá)到24%，我國(guó)的毛利率只是外資毛利率的37.8%；2008年，我國(guó)連鎖零售業(yè)平均毛利率為11%,外資零售的為21%。凈利率方面，2007年，我國(guó)連鎖零售業(yè)平均凈利率為0.85%，外資的平均凈利率為3.7%，我國(guó)平均凈利率只占到外資的凈利率23%；2008年我國(guó)連鎖零售業(yè)凈利率比2007年略有提升，為0.91%，受金融風(fēng)暴的影響，2008年外資連鎖零售業(yè)的平均凈利率比2007年下降了40%，為2.22%，即便如此，2008年我國(guó)連鎖零售業(yè)的凈利率仍只是外資連鎖零售業(yè)凈利率的41%。由此可知，我國(guó)連鎖零售業(yè)的盈利能力相當(dāng)差，與外資零售業(yè)的差距是相當(dāng)大的。

2．我國(guó)連鎖零售業(yè)規(guī)模小

我國(guó)零售企業(yè)的規(guī)模較小，以我國(guó)最大的本土快速消費(fèi)品連鎖零售企業(yè)——聯(lián)華超市股份有限公司為例，在2008年其銷售額僅為500億元，是美國(guó)沃爾瑪公司4 000多億元銷售額的1/8,門店數(shù)為3 932家，是沃爾瑪門店數(shù)的一半，聯(lián)華超市的規(guī)模遠(yuǎn)落后于世界零售巨頭沃爾瑪，可見我國(guó)零售業(yè)的規(guī)模小的現(xiàn)狀是不容忽視的。

3．我國(guó)連鎖零售業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高。這里的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)為存貨風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)連鎖零售企業(yè)由于自身配送能力不足、管理水平有限，沒(méi)有完善的配送體制，為了及時(shí)能夠?qū)︻櫩陀嗀涀鞒龇磻?yīng)，防止缺貨并且可達(dá)到快速交貨，我們往往需要采取高水平庫(kù)存的策略，維持大量存貨，這樣就不僅占用了大量的資金，并且由于市場(chǎng)的變化，高度存貨還存在著貶值的風(fēng)險(xiǎn)。在連鎖超市中存貨風(fēng)險(xiǎn)尤為嚴(yán)重。2008年華聯(lián)超市的存貨周轉(zhuǎn)率為10.22，比沃爾瑪?shù)?.08高出2個(gè)多百分點(diǎn)；華聯(lián)超市的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)35天，沃爾瑪為44天。沃爾瑪?shù)馁Y產(chǎn)規(guī)模和銷售收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于華聯(lián)超市，但是沃爾瑪?shù)拇尕浿苻D(zhuǎn)天數(shù)僅比華聯(lián)超市多出9天?？梢?，華聯(lián)超市的存貨周轉(zhuǎn)率比沃爾瑪?shù)偷枚唷?/p>

4．我國(guó)連鎖零售業(yè)信息技術(shù)相對(duì)落后

目前我國(guó)大多數(shù)零售企業(yè)電子信息技術(shù)能力比較低，我國(guó)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用，數(shù)據(jù)交換，信息輸入等方面上嚴(yán)重滯后；在營(yíng)銷技術(shù)、經(jīng)營(yíng)信息化的投入上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)連鎖零售企業(yè)投在信息系統(tǒng)中的資金占銷售額的0.1%-0.3%，而國(guó)外一般為1.2%-2%。①有的零售企業(yè)才剛剛起步，仍在用人力方式進(jìn)行相對(duì)低效的采購(gòu)、銷售、物流、財(cái)務(wù)處理等等，一切都憑經(jīng)驗(yàn)，隨意性、主觀性大，時(shí)效性、科學(xué)性差。相比，外資零售企業(yè)大都擁有完善的信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷組織網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行電子化經(jīng)營(yíng)管理。如沃爾瑪借助自己的商業(yè)衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了信息系統(tǒng)的全球聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，全球5 000多家門店可在1小時(shí)之內(nèi)對(duì)每種商品的庫(kù)存和銷量全部盤點(diǎn)一遍。

對(duì)于流通領(lǐng)域的零售業(yè)來(lái)說(shuō)，完善的物流系統(tǒng)能有助管理、降低成本、提高效率和資金周轉(zhuǎn)速度等，是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。沃爾瑪、家樂(lè)福等著名的國(guó)際零售巨頭，都有一個(gè)完美的物流系統(tǒng)以保證其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同他們相比，我國(guó)零售企業(yè)還有很大一段距離。但是，由于受規(guī)模和資金的制約，要建立一個(gè)像沃爾瑪一樣的物流系統(tǒng)，對(duì)于目前我國(guó)的零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)遙不可及的愿望。因此，對(duì)于目前的我國(guó)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，將物流活動(dòng)外包給第三方物流是最明智的選擇。不但可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的高效及時(shí)配送，還節(jié)省了企業(yè)用于發(fā)展自身物流系統(tǒng)的人力、物力和財(cái)力，這不只是節(jié)省了成本，最重要的是使企業(yè)能把所有精力專注于核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展上。零售企業(yè)與物流業(yè)的緊密結(jié)合，不僅能使零售企業(yè)擁有一個(gè)基于第三方物流的全面的信息系統(tǒng)，提高對(duì)市場(chǎng)的靈敏度，而且還可以利用第三方物流的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)到達(dá)企業(yè)本身不能到達(dá)的區(qū)域。管理的專注、靈活性的提高、信息系統(tǒng)的加強(qiáng)、成本的降低、第三方物流的規(guī)模效應(yīng)，這些都大大地提高了中國(guó)零售企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、第三方物流對(duì)我國(guó)零售業(yè)的促進(jìn)作用

1．第三方物流的含義。

第三方物流（Third-Part Logistics,簡(jiǎn)稱TPL或3PL）20世紀(jì)70年代起源于歐洲，但第三方物流服務(wù)于80年代中期由美國(guó)正式首次應(yīng)用。我國(guó)于20世紀(jì)80年代初從日本直接引入“物流”這一概念。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流提供者從事著發(fā)貨人和收貨人之間的第三方角色，第三方物流提供者提供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸等物流服務(wù)。由于企業(yè)越來(lái)越重視企業(yè)的核心資源和業(yè)務(wù)，而把其他業(yè)務(wù)外包化，第三方物流因其在專業(yè)技術(shù)、綜合管理等方面的優(yōu)勢(shì)得到了迅速發(fā)展。第三方物流自出現(xiàn)以來(lái)，就因其本身的魅力，吸引著所有的從事物流和即將從事物流的企業(yè)，并因?yàn)槭艿狡髽I(yè)的青睞而得到迅猛發(fā)展。因?yàn)樗瞧髽I(yè)節(jié)省成本的新的關(guān)鍵點(diǎn)，它已經(jīng)被譽(yù)為企業(yè)發(fā)展的“加速器”、“第三利潤(rùn)源泉”和21世紀(jì)的“黃金產(chǎn)業(yè)”，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的主流。隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇，信息通訊技術(shù)和交通運(yùn)輸技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)集中有限資源于核心業(yè)務(wù)，第三方物流因?yàn)橛欣谄髽I(yè)降低物流成本、提高物流服務(wù)水平，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此成為企業(yè)發(fā)展壯大的一種重要手段。第三方物流是目前現(xiàn)代物流管理業(yè)發(fā)展的主流模式，不止受到原物流企業(yè)的歡迎還逐步受到了政府和其他企事業(yè)單位的重視，成為關(guān)注焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下，從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業(yè)所接受，亞太物流協(xié)會(huì)副主席澳大利亞墨爾本理工大學(xué)教授哈蒙德到我國(guó)參觀考察時(shí)曾在多種演講場(chǎng)合宣傳第三方物流的概念及其應(yīng)用。

2．第三方物流在我國(guó)零售業(yè)興起

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2003年第四次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告顯示，商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體47％由第三方參與，11％的企業(yè)只由供貨方承擔(dān)，19％的企業(yè)由公司自理［3］。與第三次調(diào)查結(jié)果物流執(zhí)行主體13%由第三方參與比較，第三方比例有較大上升，說(shuō)明商業(yè)企業(yè)物流社會(huì)化程度在不斷提高。報(bào)告也指出，有38％的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對(duì)第三方物流的滿意度在逐漸提高。

3．第三方物流對(duì)我國(guó)零售業(yè)的促進(jìn)作用分析

對(duì)于我國(guó)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)今最重要的任務(wù)就是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)和核心能力的建立，以應(yīng)對(duì)外來(lái)入侵者、鞏固市場(chǎng)地位、加速自身發(fā)展。物流對(duì)其來(lái)說(shuō)正是其競(jìng)爭(zhēng)的非優(yōu)勢(shì)部分，而物流對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)和核心能力的建立又有著非同一般的輔助、保障和促進(jìn)作用。

北京物美商業(yè)集團(tuán)股份有限公司，是國(guó)內(nèi)最早以連鎖方式經(jīng)營(yíng)超市的專業(yè)集團(tuán)公司之一，物美也是率先在國(guó)內(nèi)零售業(yè)使用第三方物流配送。2002年1月，物美作出了一個(gè)大膽的決策，與黃天百公司簽署了一份為期7年外包物流合同。物美董事長(zhǎng)吳堅(jiān)忠就物流業(yè)務(wù)外包談到，物美在經(jīng)過(guò)幾年的快速擴(kuò)張后，綜合超市和便利店的數(shù)目逐漸增多，2001年底時(shí)已達(dá)到近200家，物流配送的瓶頸在此時(shí)凸顯出來(lái)。但與國(guó)內(nèi)其它傳統(tǒng)的商業(yè)企業(yè)不同，沒(méi)有其他企業(yè)與生俱來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和人力等資源。所以，在物流的外包還是自營(yíng)這個(gè)話題的考慮上，物美便有了選擇的空間。經(jīng)過(guò)與集團(tuán)高層討論“后來(lái)大家一致認(rèn)為物美真正關(guān)心的不是物流，而是怎么把店鋪經(jīng)營(yíng)好，怎么把商品選擇，把對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)做好，所以最終決定引進(jìn)第三方物流，以期望可以在短期內(nèi)提高物流配送的效率”。

（1）第三方物流降低我國(guó)零售業(yè)的物流成本。對(duì)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而成本的降低在很大程度上依賴于物流成本的降低。第三方物流企業(yè)能利用其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)節(jié)省費(fèi)用、減少資金占用，從而降低成本。長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)應(yīng)對(duì)不確定性情況的常見措施便是增加庫(kù)存，但持有存貨的成本和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的投資成本等越來(lái)越讓企業(yè)難以承受，第三方物流提供者能夠利用其精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)裝運(yùn)手段，最大限度地減少企業(yè)庫(kù)存，甚至實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，從而大大降低成本。降低物流費(fèi)用并被稱為第三利潤(rùn)源泉。隨著我國(guó)生產(chǎn)現(xiàn)代化的發(fā)展，商品生產(chǎn)成本也將逐步降低，而物流費(fèi)用在商品成本中所占的比重也有上升的趨勢(shì)；同時(shí)，由于在商品流通費(fèi)用中，物流費(fèi)用的直接支出占有相當(dāng)大的比重。節(jié)約物流費(fèi)用支出，對(duì)降低我國(guó)零售企業(yè)商品流通費(fèi)用關(guān)系極大，也是提高盈利能力的重要方面。

以物美商業(yè)集團(tuán)為例，物美商業(yè)集團(tuán)將物流外包后，物流成本的變化情況分析。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，物流成本占企業(yè)銷售額的10%-20%，以15%的比例來(lái)估計(jì)物流成本，則物美商業(yè)集團(tuán)7年的物流成本。據(jù)調(diào)查可知，物美商業(yè)集團(tuán)2003年至2009年物流成本不斷上升，主要原因?yàn)槠髽I(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，銷售額不斷增加，導(dǎo)致企業(yè)整體物流成本上升。

（2）第三方物流提升我國(guó)零售業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著社會(huì)化分工的加劇和社會(huì)專業(yè)化程度的提高，零售企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)外包，集中于核心業(yè)務(wù)上，這樣可以發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)。從核心能力理論可知，企業(yè)能力包括核心能力和輔助能力，對(duì)于非物流企業(yè)的零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流服務(wù)是非核心業(yè)務(wù)，外包物流可以使零售企業(yè)集中經(jīng)營(yíng)核心業(yè)務(wù)，將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上，企業(yè)資源得到了更有效的利用，從而提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解可知物美商業(yè)集團(tuán)2003年到2009年凈利潤(rùn)不斷上升，2009年比2003年增長(zhǎng)了511%，其中以2005年的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)最快，達(dá)到52.4%，年平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率接近40%。2005年是物美商業(yè)集團(tuán)物流外包的第三年，物流外包的經(jīng)濟(jì)效益初顯出來(lái)，凈利潤(rùn)的持續(xù)增長(zhǎng)代表著企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷的增強(qiáng)。而物美商業(yè)集團(tuán)毛利率成上升趨勢(shì)，從2004年的7.1%上升到2009年8.9%，上升了將近2個(gè)多百分點(diǎn)。毛利率的上升體現(xiàn)了企業(yè)的盈利水平的不斷的提升，核心競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)。

（3）第三方物流能提升我國(guó)零售業(yè)的企業(yè)形象。對(duì)于零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，第三方物流能提高配貨速度、配貨品種和車輛使用率，減少缺貨和積壓?jiǎn)栴}，在很大程度上提高了服務(wù)水平和采購(gòu)水平，而且對(duì)業(yè)務(wù)的開展和市場(chǎng)的推廣奠定了基礎(chǔ)。對(duì)季節(jié)性產(chǎn)品儲(chǔ)存而言，第三方物流不僅能夠減少倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的投資，還能增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。此外，第三方物流企業(yè)能夠根據(jù)用戶的特別要求提供個(gè)性化的解決方案，利用現(xiàn)代物流技術(shù)如EDI、Bal420de、GIS等以及現(xiàn)代物流設(shè)施，如立體倉(cāng)庫(kù)等，并采用先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)幫助增強(qiáng)顧客服務(wù)。

第三方物流提供商和零售企業(yè)不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是戰(zhàn)略伙伴。第三方物流提供商為零售企業(yè)著想，通過(guò)全球性的信息系統(tǒng)使零售企業(yè)的供應(yīng)鏈管理完全透明化，零售企業(yè)可以隨時(shí)了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供商利用完備的設(shè)施和專業(yè)的人員對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少的復(fù)雜的程序，從而大大縮短了交貨期，幫助零售企業(yè)改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過(guò)“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制定出低成本高效率的物流方案，使零售企業(yè)在同行者中脫穎而出，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造有利條件。

（4）第三方物流可增強(qiáng)零售企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力。在零售企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，由于市場(chǎng)需求的變化或企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的調(diào)整，企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備有時(shí)不能適應(yīng)經(jīng)營(yíng)的需要，如果重新改建，投入大、時(shí)間長(zhǎng)，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度也要受到影響。若是將物流活動(dòng)外包給第三方物流提供者，零售企業(yè)就可以根據(jù)市場(chǎng)需求靈活變動(dòng)與第三方物流提供者的合作內(nèi)容，減少了投資，增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的靈敏度，并可利用第三方物流的物流網(wǎng)絡(luò)到達(dá)依靠企業(yè)自身能力難以到達(dá)的市場(chǎng)，擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于季節(jié)性產(chǎn)品而言，靈活性顯得更為重要。因?yàn)樾枨蟮募竟?jié)性，生產(chǎn)和零售企業(yè)的儲(chǔ)存往往提前于消費(fèi)季節(jié)，并要求根據(jù)市場(chǎng)反饋能及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，這樣對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)等物流活動(dòng)的需求也是季節(jié)性，所以使用第三方物流可以及時(shí)調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)和銷售，具有季節(jié)方面的靈活性。

三、第三方物流促進(jìn)零售企業(yè)發(fā)展的依據(jù)

第三方物流之所以能促進(jìn)零售企業(yè)的發(fā)展，除了適應(yīng)時(shí)代需求以外，也有其自身的內(nèi)在發(fā)展規(guī)律，它的發(fā)展是符合一定的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的。

1.交易費(fèi)用理論。

1937年，科斯在其著作《企業(yè)的性質(zhì)》一文中提出了“交易費(fèi)用理論”（Transaction Cost Theory），認(rèn)為市場(chǎng)運(yùn)行廣泛地存在交易費(fèi)用。達(dá)爾曼（Dalman,C.J.,1979）基于契約過(guò)程，把交易費(fèi)用分為了解和搜集信息成本、討價(jià)還價(jià)和決策成本、執(zhí)行和控制成本。威廉姆森（Williamson,O.E.,1985）將交易費(fèi)用形象地比喻成“經(jīng)濟(jì)世界中的摩擦力”，并將交易費(fèi)用分為事前交易費(fèi)用和事后交易費(fèi)用兩個(gè)部分，事前交易費(fèi)用包括協(xié)議的起草、談判等費(fèi)用，事后交易費(fèi)用包括交易出現(xiàn)不一致時(shí)產(chǎn)生的討價(jià)還價(jià)成本、設(shè)立運(yùn)行成本、實(shí)現(xiàn)承諾的保證費(fèi)用，而企業(yè)的出現(xiàn)和存在正是為了節(jié)約市場(chǎng)交易費(fèi)用。

顯然，根據(jù)交易費(fèi)用理論，第三方物流的產(chǎn)生就是為了在市場(chǎng)交易中節(jié)約交易費(fèi)用。從交易的全過(guò)程看，零售企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，有助于減少交易過(guò)程中的交易費(fèi)用，這表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是零售企業(yè)要求物流服務(wù)商提供多樣化、個(gè)性化服務(wù)，向零售企業(yè)提供一種適合企業(yè)自身業(yè)務(wù)流程的解決方案，與客戶保持密切溝通和協(xié)作，這樣可以減少各種履約風(fēng)險(xiǎn)、談判費(fèi)用和監(jiān)督費(fèi)用。二是零售企業(yè)與物流服務(wù)商之間一般是一種長(zhǎng)期合作關(guān)系。因此，即使雙方發(fā)生沖突，也由于雙方物流合約簽約較長(zhǎng)而可通過(guò)協(xié)商加以解決，從而避免無(wú)休止討價(jià)還價(jià)甚至提出法律訴訟而產(chǎn)生的費(fèi)用，減少保證合同執(zhí)行的交易費(fèi)用。三是物流業(yè)務(wù)不屬于零售企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，物流業(yè)務(wù)存在的管理大于將其外包給第三方物流服務(wù)商的交易費(fèi)用。所以，零售企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司，這就構(gòu)成了第三方物流產(chǎn)生的一個(gè)理論基礎(chǔ)。

2．社會(huì)分工理論。

古今眾多的專家學(xué)者都對(duì)社會(huì)分工理論進(jìn)行了研究，如以亞當(dāng)?斯密為代表的古典經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的重心是社會(huì)分工對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，認(rèn)為社會(huì)分工和專業(yè)化是財(cái)富增長(zhǎng)的原因，而市場(chǎng)這只看不見的手是協(xié)調(diào)和促進(jìn)分工的有效手段。馬歇爾談到分工以及大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)，認(rèn)為分工的發(fā)展會(huì)導(dǎo)致機(jī)械的發(fā)明，而機(jī)械的改良會(huì)使分工更精密。分工越來(lái)越精密，行業(yè)之間的界限會(huì)縮小。馬歇爾認(rèn)為大規(guī)模生產(chǎn)的主要優(yōu)勢(shì)是技術(shù)經(jīng)濟(jì)、機(jī)械經(jīng)濟(jì)和原料經(jīng)濟(jì)［2］。

第三方物流是企業(yè)內(nèi)部物流向社會(huì)物流發(fā)展的結(jié)果，第三方物流的發(fā)展也是社會(huì)物流進(jìn)一步深化分工的結(jié)果。在物流發(fā)展的初期，物流活動(dòng)以運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等形式存在于企業(yè)中，形成企業(yè)內(nèi)部一體化物流。但當(dāng)企業(yè)規(guī)模增大以及對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重視，一種新的市場(chǎng)化分工組織——第三方物流企業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)交給專業(yè)的第三方物流服務(wù)商，企業(yè)可以專注于核心業(yè)務(wù)，加速提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3．企業(yè)資源理論。

企業(yè)資源理論（Resources Theory）是20世紀(jì)80年代末期出現(xiàn)，主要代表人物是沃納菲爾特（Wernerfelt））和巴尼(Barney)。沃納菲爾特(1984)認(rèn)為資源包括給定企業(yè)的任何強(qiáng)點(diǎn)或者弱點(diǎn)，可被定義為半永久性附屬于企業(yè)的有形和無(wú)形資產(chǎn)。巴尼（1991）則將企業(yè)資源看成是企業(yè)擁有的能夠提高其戰(zhàn)略效果的所有資產(chǎn)、能力、組織流程、信息和知識(shí)等等。這些資源可以分為三類，即物質(zhì)資本資源、人力資本資源和組織資本資源。這些資源中對(duì)企業(yè)持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、稀有的有價(jià)值的資源是企業(yè)的戰(zhàn)略性資源，戰(zhàn)略性資源還是不能模仿、復(fù)制和替代的。所以，只有戰(zhàn)略性資源才有持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)資源理論認(rèn)為企業(yè)組織存在兩種資源：戰(zhàn)略性資源和非戰(zhàn)略性資源，并不是所有的資源都成為企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源，只有戰(zhàn)略性資源才能成為企業(yè)的核心能力。因此，對(duì)零售企業(yè)而言，物流能力往往只是輔助能力；對(duì)物流企業(yè)而言，其核心能力必定與物流有關(guān)。這樣物流企業(yè)與零售企業(yè)相比，在物流方面有了比較優(yōu)勢(shì)。所以，對(duì)于零售企業(yè)來(lái)說(shuō)采用第三方物流，將自己輔助能力——物流能力外包出去，減少企業(yè)的各種資本投入，從而把有限的資源投在核心能力和核心業(yè)務(wù)上，在降低機(jī)會(huì)成本和投資風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，增強(qiáng)企業(yè)的核心能力和核心業(yè)務(wù)。

4．業(yè)務(wù)外包理論。

美國(guó)學(xué)者Gary Hamel 和Praharad 在《企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力》中首次提出了“業(yè)務(wù)外包”這一概念，西方學(xué)者Loh和Venkatraman(1992)、Kotabe(1992)、Lei和Hitt(1995),以及Willcocks(1995)和Johnson(1997)等從不同角度對(duì)業(yè)務(wù)外包進(jìn)行了定義，見表1。從這些定義中可以看出，業(yè)務(wù)外包是企業(yè)利用其外部專業(yè)化的資源，從而達(dá)到降低成本、提高效率、充分發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)力和增強(qiáng)企業(yè)對(duì)環(huán)境的迅速應(yīng)變能力的一種管理模式。對(duì)于絕大部分零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流業(yè)務(wù)并不是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，市場(chǎng)上專業(yè)的物流企業(yè)（第三方物流提供者）將物流業(yè)務(wù)當(dāng)做自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。零售企業(yè)把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流提供者，從而發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，在合作中雙贏。

四、總結(jié)

這些年我國(guó)零售業(yè)發(fā)展得到飛速發(fā)展，但總體來(lái)說(shuō)還很不成熟，再加上外資企業(yè)的大量進(jìn)入國(guó)門，我國(guó)零售企業(yè)的不足凸顯出來(lái)。其中物流效率低，物流成本高居不下，物流信息化水平落后等問(wèn)題，極大地削弱了零售業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。但是，我國(guó)零售企業(yè)要建立自己的物流體系，要面臨著極大的困難，不僅要求極大的資金規(guī)模，相應(yīng)的管理水平也要提高，這不僅傷財(cái)，還費(fèi)人力，物力。因此，要發(fā)展物流服務(wù)，建立第三方物流，以便疊加企業(yè)與第三方物流各方的優(yōu)勢(shì)。所以，我國(guó)零售企業(yè)建立自己的物流體系是沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益的做法。相反，利用第三方物流不僅可以節(jié)約企業(yè)的資金，還可以使企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。每個(gè)企業(yè)都有其專長(zhǎng)，有其特別強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但不可能精通所有的業(yè)務(wù)。對(duì)于那些非優(yōu)勢(shì)部分，如物流部分，可以讓擅長(zhǎng)物流的專業(yè)公司去管理，這個(gè)專業(yè)公司就是第三方物流企業(yè)。通過(guò)外購(gòu)資源，使企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)分散，同時(shí)還可以降低成本。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2003年第四次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告可知，我國(guó)零售業(yè)使用第三方物流的比例越來(lái)越高，第三方物流對(duì)我國(guó)零售業(yè)的優(yōu)勢(shì)愈加明顯。由于第三方物流在我國(guó)的發(fā)展還不成熟，如何通過(guò)第三方物流的發(fā)展來(lái)促進(jìn)我國(guó)零售業(yè)的發(fā)展，有如下設(shè)想。

1．以現(xiàn)代信息技術(shù)和專業(yè)技術(shù)為支撐。第三方物流企業(yè)為零售行業(yè)提供服務(wù)需要信息技術(shù)和專業(yè)技術(shù)作為支撐，這些技術(shù)包括移動(dòng)通信技術(shù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)、條形碼技術(shù)流通加工技術(shù)、物品包裝、物品識(shí)別技術(shù)等。沒(méi)有這些技術(shù)的支撐，現(xiàn)在物流無(wú)法更新進(jìn)步，向前發(fā)展，也無(wú)法為我國(guó)零售行業(yè)提供科學(xué)、先進(jìn)的物流外包服務(wù)。

2．以合作雙贏為宗旨。第三方物流在流通領(lǐng)域扮演的是零售企業(yè)的戰(zhàn)略同盟者的角色，它不僅僅是一次性地為客戶提供運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是提供一種具有長(zhǎng)期契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)，它能保證零售業(yè)物流體系的不斷優(yōu)化和高效運(yùn)作。20世紀(jì)60年代，彼德?杜拉克談到物流領(lǐng)域是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“黑暗大陸”，是降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”。第三利潤(rùn)并非由第三方物流企業(yè)獨(dú)享，而與零售業(yè)客戶分享，這樣零售業(yè)的利潤(rùn)增加了，盈利能力提高了。

3．創(chuàng)新物流服務(wù)。零售企業(yè)要求第三方物流服務(wù)企業(yè)除了提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)外，還要求他們提供一整套的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等增值服務(wù)，而且服務(wù)能做到準(zhǔn)時(shí)、快速、安全、信息跟蹤反饋能力強(qiáng)。因此，第三方物流服務(wù)企業(yè)應(yīng)充分運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)來(lái)武裝自己，適應(yīng)市場(chǎng)變化，根據(jù)零售企業(yè)的個(gè)性化需求，為他們他們?cè)O(shè)計(jì)出包括材料采購(gòu)、運(yùn)輸、零庫(kù)存管理及制成品的配送、包裝、加工等物流服務(wù)，使零售企業(yè)減少物流環(huán)節(jié)、降低物流成本、提高工作效率。

4．政府部門大力支持。國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)相應(yīng)的第三方物流發(fā)展的政策、法規(guī)，規(guī)范第三方物流服務(wù)企業(yè)的行為，逐步形成規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，必須加快體制改革，促使零售企業(yè)對(duì)第三方物流提供企業(yè)的認(rèn)識(shí)，從而利于外部資源來(lái)發(fā)展自己。

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第二篇：我國(guó)第三方企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、中國(guó)第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前有大約1.6萬(wàn)家第三方物流企業(yè)，行業(yè)產(chǎn)值超過(guò)390億元，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，中國(guó)第三方物流企業(yè)的數(shù)量將以每年16%--25%的速度發(fā)展。從目前的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，中國(guó)第三方物流市場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主題主要有以下幾種類型。

1、國(guó)有大中型第三方物流企業(yè)

國(guó)有大中型第三方物流企業(yè)在整個(gè)物流市場(chǎng)中占有主導(dǎo)地位。這些國(guó)有大中型第三方物流企業(yè)，有的是從貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱中外運(yùn)）、中過(guò)儲(chǔ)運(yùn)總公司等；有的則是新組建的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)，如中海物流公司。這些企業(yè)規(guī)模大，資金雄厚，服務(wù)系統(tǒng)相對(duì)完備，服務(wù)項(xiàng)目多樣等等。他們憑借明顯的優(yōu)勢(shì)，在第三方物流市場(chǎng)中占據(jù)重要的位置，已經(jīng)成為我國(guó)第三方物流服務(wù)業(yè)的主力軍。

2、民營(yíng)第三方物流企業(yè)

民營(yíng)第三方物流企業(yè)也是我國(guó)第三方物流服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。由于機(jī)制靈活、管理成本低等特點(diǎn)，發(fā)展非常迅速。其中最具有代表性的是廣州的寶供物流集團(tuán)。公司在全國(guó)65個(gè)城市延伸的國(guó)際化物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，與國(guó)內(nèi)外近百家著名企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為他們提供商品以及原材料、零部件的采購(gòu)、儲(chǔ)存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)。但從總體上看，絕大多數(shù)的民營(yíng)第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)水平、管理效率等方面，都處于一種較弱的態(tài)勢(shì)。資金、人才、資源短缺，嚴(yán)重阻礙了民營(yíng)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

3、外資、中外合資第三方物流企業(yè)

2005年后，敦豪、ups、fedex及tnt全球四大快遞商用資金優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，不斷開拓中國(guó)市場(chǎng)，爭(zhēng)奪每年上百億元的快遞業(yè)市場(chǎng)，全面涉足國(guó)內(nèi)快遞業(yè)；馬士基、集美以海運(yùn)為突破點(diǎn)，爭(zhēng)取港口中專樞紐主動(dòng)權(quán)，逐步向綜合物流發(fā)展；伯靈頓以珠江三角洲為重點(diǎn)進(jìn)行超大件貨物運(yùn)輸。這些企業(yè)依靠先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，正通過(guò)各種可能的途徑，已經(jīng)占領(lǐng)或正在占領(lǐng)我國(guó)物流市場(chǎng)的戰(zhàn)略高低。國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)面臨全面的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，這些第三方物流企業(yè)也有自身的劣勢(shì)，比如沒(méi)有完善的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，在內(nèi)線運(yùn)輸配送能力方面比較弱等。

二、我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模

國(guó)家對(duì)信息通訊設(shè)施建設(shè)的投資力度加大,全國(guó)形成了八縱八橫格狀光纜干線。智能計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)集成以及通信等關(guān)鍵信息技術(shù)取得了重大突破,為國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施和高性能公共平臺(tái)建設(shè)創(chuàng)造了條件。地方政府紛紛規(guī)劃建立物流基地和貨物集散中心,企業(yè)也加大物流中心和配送中心的建設(shè)力度。

2、第三方物流需求穩(wěn)定增長(zhǎng),服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大

隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化,對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加,使得第三方物流得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。

3、第三方物流行業(yè)主體穩(wěn)步發(fā)展

隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展,我國(guó)第三方物流業(yè)的市場(chǎng)格局發(fā)生了很大變化,傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位逐漸減弱,民營(yíng)物流企業(yè)和外資、港資物流企業(yè)市場(chǎng)份額逐漸變大,一批新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)涌現(xiàn),一些大型工商企業(yè)內(nèi)部物流部門也開始向第三方物流轉(zhuǎn)變,開展社會(huì)物流服務(wù)。

4、政府高度重視物流業(yè)發(fā)展

為了推動(dòng)現(xiàn)代物業(yè)的發(fā)展,國(guó)家相關(guān)部委自2001年起先后聯(lián)合頒布《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》、《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展意見的通知》等相關(guān)政策法規(guī),為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供相關(guān)政策保障。另外國(guó)家“十二五”規(guī)劃也將物流業(yè)納入重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，許多地方政府也高度重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策,許多城市制定了各自的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,紛紛加快物流園區(qū)和基地建設(shè)。

三、我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題

1、思維方式陳舊，與第三方物流觀念存在差距

國(guó)外先進(jìn)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)表明，企業(yè)開展第三方物流主要追求是為降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。以往的物流，主要強(qiáng)調(diào)通過(guò)內(nèi)部信息的利用和共享，達(dá)成高效的物流，賺取利潤(rùn)。而第三方物流，則更強(qiáng)調(diào)提供最有利于用戶的服務(wù)，強(qiáng)調(diào)與供應(yīng)鏈中其他成員的聯(lián)系和合作，認(rèn)為第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)自于委托物流成本節(jié)約的一部分，兩者之間的利益是一致的。但我國(guó)目前大多數(shù)物流企業(yè)還沒(méi)有形成這樣的管理策略，我國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)存在“重生產(chǎn)，輕物流”的觀念。許多企業(yè)仍不能放棄對(duì)第三方物流的偏見，認(rèn)為第三方物流公司是從自己手中把錢拿走，“肥水不流外人田”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)觀念在人們潛意識(shí)中根深蒂固。發(fā)展第三方物流，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)轉(zhuǎn)變，除政策、法規(guī)、客觀環(huán)境等因素外，觀念的轉(zhuǎn)變是最重要的。

2、現(xiàn)代化物流的專業(yè)人員和設(shè)備短缺

現(xiàn)代物流業(yè)將朝著信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，第三方物流是在信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系下進(jìn)行管理的，它要求從事第三方物流員工必須具有現(xiàn)代計(jì)算機(jī)知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、自動(dòng)化技術(shù)，掌握物流優(yōu)化管理理論與方法，但是目前我國(guó)的物流企業(yè)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，難以達(dá)到第三方物流概念要求的提供綜合物流業(yè)務(wù)的要求。同時(shí)我國(guó)從事第三方物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備不足且自動(dòng)化程度低，有的企業(yè)還處于手工管理的階段，有的企業(yè)雖然運(yùn)用了計(jì)算機(jī)，但還沒(méi)有使用相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，造成了信息收集和處理低效性，智能化、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)少，倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸系統(tǒng)的未有效整合，尤其是自動(dòng)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還不能保證供應(yīng)鏈管理的要求，不能形成物流過(guò)程的合理、有效控制，難以滿足貨主企業(yè)的要求。

3、物流渠道不暢

企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過(guò)剩，造成浪費(fèi)。同時(shí)企業(yè)信息技術(shù)落后，互聯(lián)網(wǎng)、條碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。

4、缺乏市場(chǎng)細(xì)分，未注重核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)

我國(guó)的第三方物流企業(yè)大部分都是由企業(yè)自營(yíng)物流發(fā)展起來(lái)的，其主要經(jīng)營(yíng)思路還是為原有的企業(yè)服務(wù)，未進(jìn)行市場(chǎng)的細(xì)分，對(duì)于市場(chǎng)的需求或是顧客的要求認(rèn)識(shí)不足，企業(yè)沒(méi)有服務(wù)特色。且物流企業(yè)內(nèi)部管理理念落后，現(xiàn)代化的管理方式與手段缺乏，企業(yè)內(nèi)部的資源沒(méi)有充分利用，沒(méi)有形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

5、功能單一，服務(wù)水平不高

我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，沒(méi)有真正形成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。

6、規(guī)模普遍偏小，規(guī)模效應(yīng)差

根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的第六次中國(guó)物流市場(chǎng)工序狀況調(diào)查報(bào)告，我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模在500人以上的僅占13%左右，大部分企業(yè)規(guī)模在500人一下，以中小物流企業(yè)為主；大部分物流公司都擁有普通平方庫(kù)、普通樓房庫(kù)、簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)，但高層貨架、冷藏庫(kù)、冷凍庫(kù)、保溫庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施保有量較低。而且大多數(shù)去留網(wǎng)店分散布局，沒(méi)有有效整合，不能充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)。物流系統(tǒng)中有許多專用性資產(chǎn)分屬于不同物流企業(yè)所有，相互之間沒(méi)有通過(guò)投資、簽訂長(zhǎng)期協(xié)議等方式建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而不能共享資源，布恩那個(gè)將分散的各自為政的物流要素集中起來(lái)，形成一個(gè)新的整體，以發(fā)揮單個(gè)物流要素不可能發(fā)揮的功能。

7、對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)不足

目前，我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力偏小，缺乏必要的服務(wù)規(guī)范與內(nèi)部管理規(guī)程，信息化水平低下，物流服務(wù)質(zhì)量低且競(jìng)爭(zhēng)也不規(guī)范，許多企業(yè)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足，不需要也不愿意在標(biāo)準(zhǔn)化方面進(jìn)行戰(zhàn)投資甚至有抵制態(tài)度，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)第三方物流的發(fā)展。

四、我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

1、服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強(qiáng)

一方面供需雙方合作不斷加深，服務(wù)模式日趨完善；另一方面專業(yè)細(xì)分程度也在進(jìn)一步加強(qiáng)。從過(guò)去什么都做的物流轉(zhuǎn)變成更加專業(yè)化的劃分，按照市場(chǎng)和生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)要求，企業(yè)也在做一些相應(yīng)變化。

2、服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴(kuò)展

中國(guó)外運(yùn)股份有限公司也在探討市場(chǎng)對(duì)外運(yùn)產(chǎn)生的一些新的需求、新的機(jī)會(huì)。物流、現(xiàn)金流、資金流是供應(yīng)鏈三大組成部分。在我國(guó)信用體系尚不健全的體系下，中小企業(yè)因資金

鏈斷裂而造成的采購(gòu)與供應(yīng)短缺是造成供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的重要因素，前些年在流通行業(yè)比較明顯。由此以質(zhì)押、監(jiān)管為代表的物流金融服務(wù)得到較大發(fā)展，包括中外運(yùn)、中遠(yuǎn)在內(nèi)的企業(yè)紛紛開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。以我公司為例，通過(guò)與深發(fā)展、廣發(fā)展、工商銀行、建設(shè)銀行等國(guó)內(nèi)主要銀行簽署合作協(xié)議，2006年實(shí)現(xiàn)授信額度達(dá)到456億元，2007年1-9月份實(shí)現(xiàn)授信額度超過(guò)500億元。很多客戶、企業(yè)對(duì)這個(gè)方面的需求也很明顯，需要通過(guò)物品和質(zhì)押這種關(guān)系來(lái)緩解自己資金不足的問(wèn)題。質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展標(biāo)志著第三方物流與金融行業(yè)的融合，而服務(wù)范圍也由靜態(tài)的倉(cāng)單質(zhì)押向貨物的在途質(zhì)押轉(zhuǎn)變，從供應(yīng)鏈資金流收入方面看，第三方物流服務(wù)內(nèi)涵得到進(jìn)一步延伸和擴(kuò)展。

3、物流行業(yè)的整合趨勢(shì)非常明顯

全球經(jīng)濟(jì)一體化所帶來(lái)的是物流全球化進(jìn)程，這一進(jìn)程正在向中國(guó)擴(kuò)展，自第三方物流概念引入國(guó)內(nèi)起，以兼并收購(gòu)為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場(chǎng)格局。一大批知名的第三方物流企業(yè)消失，一批巨型的物流大集團(tuán)在整合過(guò)程中迅速發(fā)展壯大，市場(chǎng)集中度明顯提升。以德國(guó)郵政為例，由幾家德國(guó)本土郵政企業(yè)經(jīng)過(guò)私有化之后，在短短十年時(shí)間里先后并購(gòu)了DHL等物流巨頭，并以DHL為平臺(tái)集中打造第三方物流服務(wù)平臺(tái)。

五、我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展對(duì)策

1、加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)和政策調(diào)控

我國(guó)的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動(dòng)，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。制訂促進(jìn)、推動(dòng)第三方物流發(fā)展的相關(guān)政策，從資金、政策方面給予支持，幫助企業(yè)排憂解難。再造現(xiàn)有物流企業(yè)，轉(zhuǎn)變它們的觀念，完善它們的服務(wù)功能。通過(guò)宣傳和指導(dǎo)使我國(guó)工商企業(yè)改變?nèi)f事不求人的觀念，真正根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益與規(guī)?；瓌t，建立適應(yīng)本企業(yè)實(shí)力與發(fā)展需要的物流系統(tǒng)，支持、促進(jìn)與監(jiān)督專業(yè)化物流企業(yè)的成長(zhǎng)。

2、采取措施提高我國(guó)第三方物流服務(wù)企業(yè)的規(guī)模

通過(guò)制定現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范和制訂市場(chǎng)準(zhǔn)入限制等措施，限制小于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的第三方物流企業(yè)的發(fā)展與注冊(cè)；通過(guò)鼓勵(lì)合資、合作、兼并、整合等措施擴(kuò)大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的規(guī)模。我國(guó)的第三方物流才剛剛起步，要想?yún)⑴c全球化的物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就必須按照科學(xué)的、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的道路發(fā)展。

3、重視物流人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，一方面，政府應(yīng)該在有關(guān)這一行業(yè)的相應(yīng)國(guó)民教育體系中加大投入和指導(dǎo)，同時(shí)積極籌備和開展這方面的職業(yè)資格認(rèn)證制度建設(shè)和實(shí)施工作；另一方面，第三方物流企業(yè)需要對(duì)現(xiàn)有的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平。

4、發(fā)揮政府與企業(yè)的積極作用，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入

物流基礎(chǔ)設(shè)施是第三方物流企業(yè)保證客戶服務(wù)水平的硬件基礎(chǔ)，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展還處

于開始階段，需要加大這方面的投入，因此必須從政府和企業(yè)兩個(gè)方面共同努力，盡快提高各種基礎(chǔ)設(shè)施的水平。從政府方面來(lái)看，一方面應(yīng)擔(dān)負(fù)起交通系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、信息交換標(biāo)準(zhǔn)、其他基礎(chǔ)物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和實(shí)施工作。從企業(yè)來(lái)說(shuō)，在促進(jìn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，必須進(jìn)行較大的投資，建設(shè)自己的物流作業(yè)所需基本設(shè)施和設(shè)備、信息系統(tǒng)、增值服務(wù)設(shè)施，積極推廣自動(dòng)化與智能化的立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備、專用運(yùn)輸設(shè)施和現(xiàn)代化裝卸設(shè)備等在企業(yè)中的使用。同時(shí)，在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)政府應(yīng)制訂有關(guān)第三方物流服務(wù)行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范我國(guó)第三方物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施投入方面的行為。

總之，我國(guó)第三方物流企業(yè)剛剛起步，其中存在不足但也具有優(yōu)勢(shì)，發(fā)展第三方物流是系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的推動(dòng)和調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，使第三方物流的發(fā)展有據(jù)可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場(chǎng)行為，使物流業(yè)務(wù)運(yùn)作有矩可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，克服條塊分割的弊端，促進(jìn)第三方物流健康、有序發(fā)展。

我們應(yīng)該大力宣傳和提倡第三方物流在新興的中國(guó)物流市場(chǎng)中的作用和功能，以與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新精神積極地扶植和支持其發(fā)展，使其為我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

第三篇：我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究

我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究

［摘 要］從目前的政策導(dǎo)向、物流環(huán)境、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等方面來(lái)看，發(fā)展我國(guó)第三方物流的空間很大，機(jī)遇較多。只有更新觀念，改善第三方物流的發(fā)展環(huán)境，通過(guò)整合物流資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，拓展物流服務(wù)范圍，實(shí)施人才戰(zhàn)略，培養(yǎng)優(yōu)秀物流管理人才，才能促進(jìn)我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)的有效發(fā)展。

［關(guān)鍵詞］第三方物流；現(xiàn)狀；機(jī)遇；發(fā)展策略我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，前景可期。但由于第三方物流在我國(guó)的發(fā)展起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家的第三方物流發(fā)展水平相比尚有很大差距。我國(guó)第三方物流的落后主要表現(xiàn)在：

（1）第三方物流使用比例明顯偏低。我國(guó)相當(dāng)多的企業(yè)由于受長(zhǎng)期的傳統(tǒng)計(jì)劃的影響，缺乏現(xiàn)代物流意識(shí)，物流觀念落后，企業(yè)物流活動(dòng)主要依靠自建物流系統(tǒng)完成，不愿向外尋求物流服務(wù)。有學(xué)者研究表明，目前我國(guó)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的比例約為18%，而歐洲則為76%，美國(guó)為58%，且民意調(diào)查顯示其需求仍在不斷增長(zhǎng)。

（2）第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，實(shí)力強(qiáng)大、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的為數(shù)不多。我國(guó)第三方物流企業(yè)形成結(jié)構(gòu)多元化，除了外資或港資、民營(yíng)、新創(chuàng)建的國(guó)有或國(guó)有控股企業(yè)外，大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期運(yùn)輸、物資、糧食、商業(yè)等部門的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。企業(yè)規(guī)模較小，帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，競(jìng)爭(zhēng)范圍窄、形式單

一、效率低下，且由于我國(guó)物流管理體制落后，條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，行業(yè)巨頭或超大型企業(yè)難以形成。

（3）第三方物流服務(wù)范圍較窄，服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱。相比大型跨國(guó)物流公司，我國(guó)大多數(shù)中小型物流企業(yè)只能提供基礎(chǔ)性的或單項(xiàng)的物流服務(wù)，在信息整合及專業(yè)化程度方面相當(dāng)欠缺，很難滿足客戶日益增長(zhǎng)的多樣化需求，從而導(dǎo)致企業(yè)低供給與客戶高需求的矛盾。

（4）物流專業(yè)人才匱乏。我國(guó)開展物流研究和教育比較晚，尤其是物流教育方面，雖然全國(guó)已有600余所高校開設(shè)了物流管理專業(yè)，年培養(yǎng)規(guī)模在6萬(wàn)人以上，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上我國(guó)物流業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求，人才供需失衡嚴(yán)重。在企業(yè)層面上，也不愿過(guò)多地進(jìn)行教育投入，員工很少得到系統(tǒng)培訓(xùn)，這些因素導(dǎo)致我國(guó)第三方物流企業(yè)人才特別是高級(jí)管理人才十分缺乏，成為阻礙我國(guó)第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的主要瓶頸之一。我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展機(jī)遇

（1）發(fā)展第三方物流業(yè)的政策導(dǎo)向明朗，物流基礎(chǔ)設(shè)施亦逐步得到改善。作為集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代和信息業(yè)等多種服務(wù)業(yè)態(tài)于一體的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)一直都是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。為更好地發(fā)揮物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，2009年3月10日，我國(guó)出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將物流業(yè)列入我國(guó)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，并特別強(qiáng)調(diào)了要大力發(fā)展第三方物流，這意味著宏觀產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向帶給第三方物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇將會(huì)進(jìn)一步增多。同時(shí)，由于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持，物流基礎(chǔ)設(shè)施條件得到了明顯改善，國(guó)家交通設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市物流園區(qū)建設(shè)開始起步，一批區(qū)域性物流中心正在形成。這為第三方物流業(yè)的發(fā)展提供了較好的發(fā)展環(huán)境。

（2）宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)給第三方物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，2010年的增長(zhǎng)率突破10%，穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境為第三方物流的發(fā)展提供了溫床，必然會(huì)帶來(lái)物流量的大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，在企業(yè)改革不斷深入及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，越來(lái)越多的企業(yè)把目光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，開始考慮如何降低物流成本以獲得第三方利潤(rùn)源。

（3）發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，可為我國(guó)第三方物流發(fā)展提供借鑒。世界上一些物流比較發(fā)達(dá)的國(guó)家如美、英、日等國(guó)在第三方物流發(fā)展方面有很多成熟的經(jīng)驗(yàn)，可為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展提供有益的參考；自2005年我國(guó)物流全部對(duì)外開放后，國(guó)外物流巨頭紛紛進(jìn)入中國(guó)，這雖對(duì)我國(guó)第三方物流的發(fā)展構(gòu)成威脅，但同時(shí)也給我國(guó)物流從業(yè)人員帶來(lái)了學(xué)習(xí)外企先進(jìn)理念、先進(jìn)管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)。此外，我國(guó)國(guó)內(nèi)一些著名企業(yè)的成功經(jīng)歷也給第三方物流企業(yè)運(yùn)作提供了范例。我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略

（1）更新觀念，充分認(rèn)識(shí)第三方物流的優(yōu)越性。第三方物流是物流業(yè)的新興領(lǐng)域，也是社會(huì)化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。在國(guó)外如美日歐等發(fā)達(dá)國(guó)家，第三方物流業(yè)的發(fā)展極為迅速化、普及化，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的主體。發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐證明，企業(yè)選擇第三方物流，從降低物流成本和提高營(yíng)運(yùn)效率的角度來(lái)看，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營(yíng)物流。第三方物流也有利于企業(yè)集中有限的人、財(cái)、物力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，作為潛力巨大的物流市場(chǎng)大國(guó)，我們應(yīng)樹立新觀念，充分認(rèn)識(shí)第三方物流的優(yōu)越性，提高市場(chǎng)對(duì)第三方物流的認(rèn)知度，鼓勵(lì)生產(chǎn)、流通企業(yè)更多地使用第三方物流。

（2）政府與企業(yè)共同發(fā)揮作用，促進(jìn)第三方物流快速有序發(fā)展。政府要不斷修訂和完善各種物流行業(yè)規(guī)范及相關(guān)法律條款，完善物流管理體制，打破現(xiàn)有各種市場(chǎng)條塊分割的制約，促進(jìn)第三方物流業(yè)協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，政府仍需加大投入和建設(shè)力度，以繼續(xù)改善第三方物流的發(fā)展環(huán)境。企業(yè)自身也要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)建設(shè)。

（3）整合物流資源，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。我國(guó)第三方物流企業(yè)大都規(guī)模較小，競(jìng)爭(zhēng)力弱。其資產(chǎn)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、服務(wù)能力均與國(guó)外物流相距甚遠(yuǎn)，面對(duì)世界各地物流巨頭紛紛擠進(jìn)我國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)單個(gè)企業(yè)的力量很難同他們抗衡。整合便成為我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展壯大的必由之路。必須打破部門、地區(qū)界限，樹立全國(guó)一盤棋的思想，鼓勵(lì)合資、合作、兼并等整合措施，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)。只有通過(guò)兼并聯(lián)盟手段，才能壯大實(shí)力，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)。并有望將觸角延伸至海外，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

（4）樹立正確的服務(wù)理念，拓展物流服務(wù)范圍，強(qiáng)化增值服務(wù)。第三方物流企業(yè)與客戶企業(yè)是一種戰(zhàn)略同盟關(guān)系，其生存、發(fā)展與客戶企業(yè)的命運(yùn)緊密相連。通過(guò)科學(xué)的物流管理，第三方物流企業(yè)為客戶企業(yè)節(jié)約的物流成本越多，其本身受益也越大，此即通常所說(shuō)的“雙贏”，其創(chuàng)造的價(jià)值即“第三利潤(rùn)”。因此，第三方物流企業(yè)要樹立以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念。在提供基本物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷拓展物流服務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺(tái)等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足客戶企業(yè)的個(gè)性化需求，以服務(wù)求效益。

（5）實(shí)施人才戰(zhàn)略，培養(yǎng)優(yōu)秀物流管理人才。物流人才匱乏是制約我國(guó)第三方物流發(fā)展的重要因素。因此，實(shí)施人才戰(zhàn)略，重視物流人才的培養(yǎng)刻不容緩。第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，制定相應(yīng)的人才戰(zhàn)略規(guī)劃和措施。一是重視從外部引進(jìn)人才。包括高校物流專業(yè)畢業(yè)生和社會(huì)上經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)技能嫻熟的物流從業(yè)人員以及國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)物流人才。二是重視對(duì)人力資源的培訓(xùn)，有效提高現(xiàn)有從業(yè)人員的素質(zhì)。三是重視對(duì)人才的管理。通過(guò)建立有效的激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)人才的積極性，為企業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)智獻(xiàn)力。

參考文獻(xiàn)：

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第四篇：我國(guó)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展策略研究

我國(guó)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展策略研究（行業(yè)經(jīng)濟(jì)）摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展和中國(guó)開放程度的深化，越來(lái)越多的跨國(guó)物流公司涌進(jìn)國(guó)內(nèi)，使原本復(fù)雜的第三方物流競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了新的變化。我國(guó)第三方物流企業(yè)應(yīng)該審時(shí)度勢(shì)，充分利用自身的資源優(yōu)勢(shì)，合理地進(jìn)行市場(chǎng)定位和制定發(fā)展戰(zhàn)略，盡快培育出具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)。

關(guān)鍵詞：第三方物流;市場(chǎng)結(jié)構(gòu);競(jìng)爭(zhēng)策略;博弈論我國(guó)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者構(gòu)成

（1）由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)。主要是指地區(qū)的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司，他們一般依托原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，并擁有自己的車隊(duì)，在本地區(qū)提供基本物流和部分增值服務(wù)。雖然與其它地區(qū)的原兄弟公司有聯(lián)系，但還不夠緊密，尚不能成為網(wǎng)絡(luò)。這類企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)和設(shè)施比較舊。

（2）由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國(guó)性的國(guó)有企業(yè)演變成的物流企業(yè)。雖然他們是全國(guó)性的公司，但地方的子公司都是獨(dú)立核算，因此，除非是很大的客戶，多數(shù)客戶很難享受到較為全面的配合和統(tǒng)一的協(xié)調(diào)。

（3）大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。由于政策法規(guī)的限制，目前這類外資物流企業(yè)在絕對(duì)數(shù)量上不多，但他們?cè)谖锪餍袠I(yè)中卻有著相當(dāng)?shù)挠绊懥ΑＴ谠O(shè)備投資、資金實(shí)力、人才、觀念、經(jīng)驗(yàn)和管理方法上，這些企業(yè)都有著較大的優(yōu)勢(shì)。

（4）新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)。作為后進(jìn)入市場(chǎng)者，多是順應(yīng)市場(chǎng)需求和物流發(fā)展趨勢(shì)而建立的，而且要想在市場(chǎng)中立足并求得發(fā)展，必有優(yōu)于傳統(tǒng)企業(yè)之處，因此，新興物流企業(yè)的定位一般都是成為專業(yè)化的第三方物流服務(wù)提供者。要在短期內(nèi)打入市場(chǎng)，規(guī)避物流設(shè)施投資大、回收期長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，很多新進(jìn)物流企業(yè)都采取了非資產(chǎn)型的第三方物流代理模式。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

2.1 國(guó)內(nèi)第三方物流同行之間的競(jìng)爭(zhēng) 

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，我國(guó)第三方物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的。隨著現(xiàn)代物流需求的增長(zhǎng)及現(xiàn)代物流理念的傳播，原有大型傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)紛紛向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，此外，隨著中國(guó)物流熱的掀起，不同的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)甚至小型送貨、送報(bào)企業(yè)都紛紛打起物流的牌子，進(jìn)入第三方物流市場(chǎng)，使國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

2.2 來(lái)自國(guó)外大型物流企業(yè)的挑戰(zhàn)

我國(guó)加入WTO后，物流領(lǐng)域與運(yùn)輸服務(wù)和分銷領(lǐng)域一樣，將進(jìn)一步對(duì)外開放。國(guó)外物流企業(yè)紛紛看好中國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展空間，面對(duì)龐大的物流市場(chǎng)需求和弱小的供應(yīng)能力，國(guó)外物流企業(yè)早已躍躍欲試。目前還沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際著名物流企業(yè)也已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備，即將進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)。眾多已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)際物流企業(yè)或與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，或并購(gòu)股權(quán)，組成專業(yè)化的物流企業(yè)，為客戶提供涉及全國(guó)配送、國(guó)際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和郵件快遞等方面的專業(yè)化服務(wù)，它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了“三資”企業(yè)物流供給的大部分市場(chǎng)。國(guó)外大型物流企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)博弈模型

（1）隨著我國(guó)對(duì)外格局的進(jìn)一步放開，國(guó)外大型物流企業(yè)將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，必然對(duì)目前國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果產(chǎn)生影響。

假設(shè)第三方物流企業(yè)1與第三方物流企業(yè)2為在競(jìng)爭(zhēng)中是否合作的決策者，可選的策略集合為合作與不合作。他們的行動(dòng)分別為a1,a2，a1,a2∈A={合作（Y），不合作（N）}，簡(jiǎn)寫為A={Y，N}。

假定在協(xié)作前，兩第三方物流企業(yè)的效用分別為U1，U2。協(xié)作后，第三方物流企業(yè)1的期望效用為U1*=U1+ΔU1，第三方物流企業(yè)2的期望效用為U2*=U2+ΔU2（其中，ΔU1，ΔU2為效用增加量），若有一方拒絕合作則協(xié)作不成功，兩第三方物流企業(yè)仍能得到自己的保留效用U1，U2，且雙方?jīng)]有事先投入。

第三方物流企業(yè)1與第三方物流企業(yè)2的行動(dòng)組合分別為(Y，Y)，(Y，N)，(N，Y)和(N，N)。如果以期望效用值表示支付值，則可得到雙向選擇博弈，如圖1所示。

顯然，如果雙方都同意協(xié)作，即(Y，Y)是雙方的均衡戰(zhàn)略組合。

（2）國(guó)外大型物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，憑借其雄厚的實(shí)力將會(huì)很快地與本土第三方物流企業(yè)達(dá)成協(xié)作關(guān)系，結(jié)為合作甚至成立合資公司。這就會(huì)使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)生變化，形成國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)和國(guó)外物流企業(yè)相抗衡的局面。

①國(guó)內(nèi)大型第三方物流企業(yè)為核心的物流鏈條。

國(guó)內(nèi)大型第三方物流企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期積累和發(fā)展，已經(jīng)具備了雄厚的抗衡實(shí)力，他們既可以走自主競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的道路，也可以和國(guó)內(nèi)其他第三方物流企業(yè)協(xié)作發(fā)展，通過(guò)不同競(jìng)爭(zhēng)資源的整合，最終形成一條以龍頭第三方物流企業(yè)為核心的物流鏈條。

②國(guó)外物流企業(yè)領(lǐng)頭的第三方物流企業(yè)聯(lián)盟。

國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)以后，可以發(fā)揮資金、技術(shù)和管理的資源優(yōu)勢(shì)，但是物流設(shè)施和設(shè)備、物流經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)在短時(shí)間內(nèi)很難形成，這樣就必須尋找自己的合作伙伴，借助中國(guó)本土第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)整合市場(chǎng)物流資源，構(gòu)成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的另外一條物流鏈。③游離于國(guó)內(nèi)、國(guó)際物流企業(yè)聯(lián)盟以外第三方物流企業(yè)。

由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，一部分服務(wù)水平較低、數(shù)量相當(dāng)?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)將游離于上述兩種物流鏈條之外，并占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。這些企業(yè)的存在將是長(zhǎng)期的，而且在一定程度也是必須的，同時(shí)也會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)變化，或被整合、或壯大后加入上述陣營(yíng)。我國(guó)第三方物流競(jìng)爭(zhēng)策略

4.1 進(jìn)行準(zhǔn)確的第三方物流市場(chǎng)定位

（1）第三方物流市場(chǎng)行業(yè)定位取決于該行業(yè)的整體物流運(yùn)作現(xiàn)狀。家電、電子、食品、日化企業(yè)的物流量和發(fā)生物流費(fèi)用最大，在這種以規(guī)模求利潤(rùn)的行業(yè)中，他們是第三方物流

市場(chǎng)中絕對(duì)的大客戶，可定位為第三方物流企業(yè)的直接市場(chǎng)；超市連鎖業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)尚不激烈，是潛力市場(chǎng)。

（2）客戶群體方面，以國(guó)外大中型制造企業(yè)、具有良好品牌的流通企業(yè)及電子商務(wù)企業(yè)為主，以國(guó)內(nèi)大中型企業(yè)為輔。

（3）市場(chǎng)層次方面，以高層次物流市場(chǎng)為主，為社會(huì)提供精益化的物流服務(wù)；市場(chǎng)對(duì)象方面，以高附加值、大體積、小重量、多批次、高時(shí)效的民用消費(fèi)品為主。物流服務(wù)定位是要強(qiáng)化或放大某些物流功能，從而形成獨(dú)特的企業(yè)形象。

4.2 選擇正確的第三方物流運(yùn)作模式

（1）第三方物流運(yùn)作功能定位。跨國(guó)企業(yè)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)后，由于各地網(wǎng)絡(luò)不成熟，需要借助綜合代理模式的第三方物流企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)全國(guó)乃至全球的采購(gòu)和銷售業(yè)務(wù)的物流保障，為其提供物流服務(wù)，協(xié)調(diào)存貨流和信息流。第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)制定發(fā)展戰(zhàn)略，在現(xiàn)有資源下確定運(yùn)作模式。在我國(guó)第三方物流發(fā)展過(guò)程中，運(yùn)作模式也在不斷地更新和發(fā)展，綜合物流模式和配送中心模式將成為未來(lái)第三方物流經(jīng)營(yíng)的主要模式。

（2）業(yè)務(wù)以客戶為導(dǎo)向。我國(guó)第三方物流企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，由原來(lái)的以自我為中心轉(zhuǎn)為以客戶為中心，以作業(yè)為中以轉(zhuǎn)向以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加強(qiáng)企業(yè)的服務(wù)意識(shí)，重視客戶的市場(chǎng)需求。

（3）靈活的定價(jià)及結(jié)算體系。第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)所提供的整套物流服務(wù)來(lái)制定個(gè)性化、套餐式的價(jià)格，價(jià)格由總部統(tǒng)一制定，價(jià)格體系應(yīng)按某一標(biāo)準(zhǔn)如區(qū)域或服務(wù)水平進(jìn)行簡(jiǎn)化。這樣既可使客戶方便地估算成本、選擇服務(wù)，又便于物流企業(yè)計(jì)算利潤(rùn)并增加物流作業(yè)的靈活性。此外，對(duì)于不同的目標(biāo)市場(chǎng)客戶群，可以對(duì)同一服務(wù)制定差異化的價(jià)格策略。

（4）積極尋求企業(yè)轉(zhuǎn)型。不同的第三方物流企業(yè)可根據(jù)自身?xiàng)l件的不同來(lái)選擇適合的轉(zhuǎn)型方法。我們認(rèn)為，依據(jù)外部資源、外部力量來(lái)克服障礙，逐步向第三方物流轉(zhuǎn)型的“外部帶動(dòng)式轉(zhuǎn)型”可較迅速地將自己的管理水平提高到一個(gè)較高的層次，因此傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型過(guò)程中應(yīng)當(dāng)充分重視與外部同行的交流與溝通，吸收借鑒優(yōu)秀同行的成功經(jīng)驗(yàn)，在條件成熟的情況下應(yīng)加強(qiáng)與同行間的合作。一些擁有相當(dāng)實(shí)力的物流企業(yè)還可以通過(guò)聯(lián)合與兼并的方式來(lái)擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域和地區(qū)覆蓋面。

（5）實(shí)體網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)。第三方物流企業(yè)所進(jìn)行的物流活動(dòng)往往是跨區(qū)域的，對(duì)于想拓展綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)而言，全國(guó)性的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)是至關(guān)重要的。而且隨著大企業(yè)的不斷國(guó)際化，他們也在尋找國(guó)際化的物流服務(wù)供應(yīng)商。那些希望在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)的企業(yè)，必須從地域上和物流服務(wù)的廣度上進(jìn)行擴(kuò)展，需要擁有遍布全國(guó)甚至世界各地的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。我國(guó)幅員遼闊、地形多變，組織網(wǎng)絡(luò)的難度比較大，目前能真正形成全國(guó)性配送網(wǎng)絡(luò)的不多，有待其他第三方物流企業(yè)通過(guò)整合資源建立一個(gè)全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)，形成網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)。第三方物流企業(yè)并不是因?yàn)閾碛锌蛻羲枰能囕v、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施而成為第三方物流的，而是因?yàn)槠渚哂袕?qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，可將各種物流資源整合起來(lái)為客戶提供所需要的服務(wù)。信息流與物流的緊密結(jié)合是第三方物流的一大特點(diǎn)，從而使第三方物流企業(yè)可以將跨地區(qū)的物流活動(dòng)有機(jī)銜接起來(lái)，安全、高效地實(shí)施物流運(yùn)作。

參考文獻(xiàn)

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第五篇：我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)發(fā)展探析

我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)發(fā)展探析

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[職稱論文發(fā)表，004km.cn][論文作者：呂文鵬][論文出處：今日湖北]

摘要

我國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)潛力巨大，農(nóng)村市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)于整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義，而農(nóng)村零售業(yè)擔(dān)當(dāng)著農(nóng)村市場(chǎng)的重要角色。本文在對(duì)我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)的發(fā)展模式分析的基礎(chǔ)上提出我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)的發(fā)展對(duì)策，并提出在發(fā)展農(nóng)村零售業(yè)的同時(shí)建立城鎮(zhèn)級(jí)流通體制。

關(guān)鍵詞

農(nóng)村零售業(yè) 發(fā)展模式 發(fā)展對(duì)策

我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，農(nóng)村發(fā)展相對(duì)落后。占全國(guó)人口近三分之二的農(nóng)村，卻只消費(fèi)了全國(guó)三分之一的商品。農(nóng)村零售業(yè)是促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，農(nóng)村零售業(yè)的發(fā)展及其所帶來(lái)的輻射效應(yīng)將會(huì)使農(nóng)村市場(chǎng)更加繁榮。我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，不能滿足農(nóng)民的需求，發(fā)展模式及創(chuàng)新方面存在很多問(wèn)題。

一、我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

原國(guó)家內(nèi)貿(mào)局在《零售業(yè)態(tài)分類規(guī)范意見》中，將中國(guó)零售業(yè)商店分類確定為八類：百貨商店、超級(jí)市場(chǎng)、大型綜合超市、便利店、倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)、專業(yè)店、專賣店和購(gòu)物中心。

（一）我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)現(xiàn)有模式。我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)主要存在三種模式：小型雜貨店模式、流動(dòng)商販模式和定期集市模式。每一種模式都在繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)中起到重要作用，成為農(nóng)民消費(fèi)購(gòu)物的主要平臺(tái)。

1、小型雜貨店模式。這類模式的運(yùn)營(yíng)形態(tài)主要為夫妻店、便利店、小賣部、地?cái)偸?，所銷售的商品主要為農(nóng)村居民日常生活用品及小孩喜歡吃的零食。這些小型雜貨店大部分都不辦理任何手續(xù)，只是進(jìn)城采購(gòu)一些相對(duì)廉價(jià)的商品，然后加價(jià)賣給村民。由此產(chǎn)生一系列問(wèn)題：首先是商品質(zhì)量無(wú)法保障；其次是無(wú)法保證商品的連續(xù)供應(yīng)，經(jīng)營(yíng)者考慮到需求量和進(jìn)貨成本，往往在某種商品售完后不能及時(shí)充貨；再次是商品種類很不齊全，經(jīng)營(yíng)者一般只會(huì)采購(gòu)一些最為常用的日用品，以降低貯藏成本，提高經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)；還有一個(gè)問(wèn)題就是鄰里關(guān)系不協(xié)調(diào)，農(nóng)村同組的人相互都比較熟悉，如果這個(gè)組有兩家小型雜貨店時(shí)，在選擇購(gòu)物地點(diǎn)時(shí)難免傷及鄰里感情。

2、流動(dòng)商販模式。這種模式是指經(jīng)營(yíng)者用汽車或三輪車及其他交通運(yùn)輸工具將商品運(yùn)送到村里進(jìn)行售賣。比如有些流動(dòng)商販會(huì)每天都推著車子在農(nóng)村售賣蔬菜；還有賣油鹽醬醋之類的，村民一般一次購(gòu)買的可以食用一段時(shí)間，所以這類的流動(dòng)商販就會(huì)隔斷時(shí)間來(lái)一趟；另外還有一些流動(dòng)商販幾乎一年就來(lái)一趟，比如到了瓜果熟的季節(jié)，他們就會(huì)載著很多水果去村里流動(dòng)售賣。這種流動(dòng)模式雖然為村民提供了方便，但也存在很多問(wèn)題：首先這種模式帶有很大的主觀性，去哪售賣或者什么時(shí)間售賣流動(dòng)商販自己說(shuō)了算，假如天天去村里賣

蔬菜的商販突然有一天沒(méi)來(lái)，那么這一天這個(gè)村里的某些農(nóng)民就吃不上蔬菜了；其次，若發(fā)生了商品質(zhì)量糾紛不好解決，因?yàn)榱鲃?dòng)商販?zhǔn)橇鲃?dòng)的，這一刻在這里，下一刻就不知道在哪里了。最后，由于運(yùn)輸成本和經(jīng)營(yíng)成本的考慮，他們經(jīng)營(yíng)的商品種類有限，并且經(jīng)常會(huì)因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題產(chǎn)生惡性競(jìng)爭(zhēng)。

3、定期集市模式。農(nóng)民大部分購(gòu)買需求是通過(guò)集市模式實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)地方在固定的時(shí)間固定的地方都有集市，鄰村的人都會(huì)紛至沓來(lái)進(jìn)行商品交易。集市模式的商品比小型雜貨店和流動(dòng)商販兩種模式是齊全的，從飲食到衣物，從農(nóng)用物資到各種服務(wù)，幾乎應(yīng)有盡有。但定期集市也存在明顯的缺陷:首先是農(nóng)村道路交通不便，給消費(fèi)者帶來(lái)購(gòu)物成本，不能提供便捷的服務(wù)；其次是惡劣天氣將導(dǎo)致集市無(wú)法正常舉行，農(nóng)民無(wú)法及時(shí)出行，農(nóng)民的購(gòu)買需求得不到及時(shí)滿足。

（二）我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)存在的主要問(wèn)題。與城市零售業(yè)快速而又健康的發(fā)展?fàn)顩r相比，農(nóng)村零售業(yè)則由于其自身存在的一些“痼疾”而使其發(fā)展速度緩慢。

1、傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式占有比例高、規(guī)模小、較分散。相對(duì)于城市，我國(guó)農(nóng)村人口密度小且分布廣散，很多農(nóng)村地域偏遠(yuǎn)。傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式像夫妻店、集市等在全國(guó)農(nóng)村隨處可見，一些新興的專賣店、連鎖店、綜合購(gòu)物超市等卻很少甚至沒(méi)有。

2、農(nóng)村零售業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高，利潤(rùn)率低。首先，農(nóng)村零售業(yè)進(jìn)入壁壘低，容易引起大量進(jìn)入者之間激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，各零售業(yè)主在無(wú)法改變商品其他屬性的情況下只能采取低價(jià)銷

售戰(zhàn)略，以吸引更多的顧客；其次，很多農(nóng)村道路密度不夠，甚至有些偏遠(yuǎn)農(nóng)村連公路都沒(méi)有，物流運(yùn)輸系統(tǒng)很落后，造成商品運(yùn)輸成本較高；最后，農(nóng)村零售業(yè)賦稅較高，造成經(jīng)營(yíng)成本高。

3、我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)和服務(wù)水平較低。我國(guó)農(nóng)村零售市場(chǎng)的從業(yè)人員多為當(dāng)?shù)氐木用窈娃r(nóng)民，他們?cè)谶M(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)，習(xí)慣于傳統(tǒng)的一手錢一手貨的交易方式，缺少必要的服務(wù)意識(shí)，更沒(méi)有專業(yè)知識(shí)和技能，難以和現(xiàn)代的零售方式和營(yíng)銷觀念接軌，不可能為顧客提供滿意的服務(wù)。

4、市場(chǎng)秩序混亂，政府疏于管理。農(nóng)村零售網(wǎng)點(diǎn)缺乏規(guī)劃，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)的零售網(wǎng)點(diǎn)普遍存在“小、散、亂、差”現(xiàn)象；商品陳列不規(guī)范，商家經(jīng)營(yíng)的商品隨便堆砌；衛(wèi)生條件差，即使春節(jié)期間，許多商品也是灰塵滿面；副食品經(jīng)營(yíng)缺乏衛(wèi)生保障，存在著比較嚴(yán)重的衛(wèi)生安全問(wèn)題；假冒偽劣商品較多，如假酒、假煙、假名牌隨時(shí)遇到，甚至出現(xiàn)假農(nóng)藥。

二、我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)發(fā)展對(duì)策

（一）加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足農(nóng)民的消費(fèi)需求。我國(guó)農(nóng)村流傳一句話：要想富，先修路。顯然，加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展我國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)的前提條件。目前農(nóng)村地區(qū)水電、交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施都不能滿足農(nóng)村居民的消費(fèi)需要。例如電網(wǎng)陳舊，電壓不穩(wěn)，電價(jià)過(guò)高，電視通訊信號(hào)覆蓋不足等等。而缺乏暢通的運(yùn)輸?shù)缆?、快捷?/p>

信息傳輸設(shè)備、寬敞便利的集貿(mào)市場(chǎng)等等設(shè)施，也限制了完善的商品零售網(wǎng)絡(luò)的形成。但這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是個(gè)人很難獨(dú)自完成的投資項(xiàng)目，對(duì)此地方財(cái)政應(yīng)加大投資力度。這幾年為了更好地改善農(nóng)民消費(fèi)環(huán)境，國(guó)家相繼開展了“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)”、“雙百市場(chǎng)”、“新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)”等工程。

（二）調(diào)整商品供給結(jié)構(gòu)，提供與農(nóng)村需求相適應(yīng)的商品。農(nóng)村市場(chǎng)與其他市場(chǎng)一樣，任何時(shí)候都存在市場(chǎng)機(jī)會(huì)，只要善于了解市場(chǎng)需求，及時(shí)捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)，就會(huì)抓住商機(jī)，獲得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。零售企業(yè)要根據(jù)農(nóng)民的需求特點(diǎn)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提供適應(yīng)不同地區(qū)、不同消費(fèi)層次的產(chǎn)品，用適銷對(duì)路的商品豐富農(nóng)村市場(chǎng)。根據(jù)我國(guó)農(nóng)業(yè)正向優(yōu)質(zhì)、高效和產(chǎn)業(yè)化方向邁進(jìn)的趨勢(shì)，向農(nóng)民提供改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，減輕農(nóng)民勞動(dòng)強(qiáng)度，提高機(jī)械化水平和抗災(zāi)能力的農(nóng)機(jī)具以及優(yōu)良種子、化肥、農(nóng)藥等生產(chǎn)資料。根據(jù)我國(guó)農(nóng)村消費(fèi)周期慢于城市的特點(diǎn)，以及農(nóng)村收入水平和消費(fèi)水平狀況，可以預(yù)見，未來(lái)幾年內(nèi)家用電器將成為農(nóng)村居民的消費(fèi)熱點(diǎn)，為農(nóng)民提供功能實(shí)用、價(jià)格合理、使用方便的耐用消費(fèi)品。此外，加強(qiáng)銷售服務(wù)和技術(shù)服務(wù)，真正解決農(nóng)村對(duì)大件耐用消費(fèi)品購(gòu)買難，出了故障維修更難的問(wèn)題。

（三）不斷進(jìn)行創(chuàng)新，發(fā)展適合農(nóng)村市場(chǎng)的零售業(yè)態(tài)。隨著商業(yè)體制的不斷改革和創(chuàng)新，商業(yè)所有制結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)和業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和優(yōu)化，我國(guó)的零售業(yè)態(tài)將形成多極并舉的格局。市場(chǎng)每天都在變化，人們的消費(fèi)習(xí)慣也在逐漸發(fā)生變化，要根據(jù)不同的地域特色和農(nóng)村消費(fèi)習(xí)慣，不斷進(jìn)行創(chuàng)新，適當(dāng)改變經(jīng)營(yíng)模式，不能一味的堅(jiān)

持原有的經(jīng)營(yíng)模式，也不能照搬西方的經(jīng)營(yíng)模式。如西方的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，這種模式雖然固有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)、連鎖組織化等優(yōu)點(diǎn)，但其也有各種缺陷，如盟主缺乏足夠的管理與控制能力，造成經(jīng)營(yíng)不統(tǒng)一，品牌定位模糊，特色被弱化。并且城市里的連鎖店經(jīng)營(yíng)模式跟農(nóng)村里的連鎖店經(jīng)營(yíng)模式肯定不同，南北地區(qū)農(nóng)村零售業(yè)態(tài)也不一樣，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定應(yīng)該發(fā)展什么樣的零售業(yè)態(tài)。

今后，百貨商店、超級(jí)市場(chǎng)、便利店、廉價(jià)店、專賣店、專業(yè)商店、倉(cāng)儲(chǔ)式商店、郵購(gòu)商店、自動(dòng)售貨商店、網(wǎng)上商店、購(gòu)物中心等多種功能不同、類型各異靈活多樣、互為補(bǔ)充的零售業(yè)態(tài)將會(huì)以特色化、層次化、個(gè)性化、差異化的經(jīng)營(yíng)和服務(wù)來(lái)滿足不同目標(biāo)顧客多元化的消費(fèi)需求，為消費(fèi)者提供適合各自品位的消費(fèi)大餐。這些不同的業(yè)態(tài)形式若都能進(jìn)入到農(nóng)村，那么農(nóng)村居民的各種需求也都將得到滿足。

可以斷言，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷成熟對(duì)外開放的不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)空間的不斷拓展新的零售業(yè)態(tài)還會(huì)應(yīng)運(yùn)而生，零售業(yè)態(tài)的種類還會(huì)更加豐富。多元化的零售業(yè)態(tài)將使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在競(jìng)爭(zhēng)劇烈的同時(shí)，更趨成熟，更為繁榮。

（四）改善農(nóng)村物流系統(tǒng)，建立城鎮(zhèn)等級(jí)的流通體制。我國(guó)農(nóng)村零售業(yè)的發(fā)展跟物流運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展息息相關(guān)，我們需要建立一種以城鎮(zhèn)為中心，輻射周村的物流運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)滿足農(nóng)村零售業(yè)的發(fā)展需要

（如圖1）。

如圖所示，建立以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心、以各村為枝干的城鎮(zhèn)物流系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)有諸多優(yōu)點(diǎn)：1.形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)可以解決農(nóng)村物流運(yùn)輸問(wèn)題，大大降低了運(yùn)輸成本；2.可以讓更多的農(nóng)民就業(yè)，進(jìn)入物流行業(yè)，能夠增加收入；3.鎮(zhèn)村、村村之間的聯(lián)系更加緊密，各種市場(chǎng)信息能夠及時(shí)傳播到各個(gè)零售業(yè)主；4.這種城鎮(zhèn)物流體系在解決我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的三農(nóng)問(wèn)題方面將會(huì)起很大作用；5.比鄉(xiāng)鎮(zhèn)更改等級(jí)的物流系統(tǒng)是城鎮(zhèn)物流系統(tǒng)的強(qiáng)大后盾。但這種系統(tǒng)也有一些缺陷，首先，這種系統(tǒng)能夠運(yùn)行的首要條件是城鎮(zhèn)與農(nóng)村的道路交通要通暢無(wú)阻，沒(méi)有公路或道路交通不太發(fā)達(dá)的地區(qū)實(shí)施起來(lái)就有點(diǎn)困難。其次，這種系統(tǒng)建立的成本較高，全國(guó)的城鎮(zhèn)很多，分布很復(fù)雜，建立這種系統(tǒng)，沒(méi)有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是不行的。

（五）普及法律知識(shí)，加大打假力度。為迎合農(nóng)民的消費(fèi)心理，農(nóng)村零售業(yè)應(yīng)以提供價(jià)廉物美大眾化的商品作為立足之本與發(fā)展之道，然而卻有很多業(yè)主由于自身法制觀念淡薄，并抓住農(nóng)民對(duì)合法維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的認(rèn)識(shí)不足這一弱點(diǎn)，長(zhǎng)期從事販賣假冒偽劣商品活動(dòng)以牟取暴利，這種不正之風(fēng)在有些農(nóng)村地區(qū)甚至一度猖撅，坑害了無(wú)數(shù)消費(fèi)者。所以，各地政府不僅要加強(qiáng)法制宣傳，讓消費(fèi)者學(xué)會(huì)自覺運(yùn)用法律武器維護(hù)自身權(quán)益，而且要加大對(duì)假冒偽劣商品的打擊力度，以保證農(nóng)村零售業(yè)沿著健康的軌道運(yùn)行。

我國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)潛力巨大，農(nóng)村零售業(yè)正不斷發(fā)展。農(nóng)村零售業(yè)與城市零售業(yè)所面臨的消費(fèi)群體有很大差異，我們?cè)诎l(fā)展農(nóng)村零售業(yè)時(shí)

要根據(jù)農(nóng)村特點(diǎn)來(lái)建立合適的發(fā)展模式，并在發(fā)展農(nóng)村零售業(yè)的同時(shí)，建立城鎮(zhèn)級(jí)流通體制。

參考文獻(xiàn)

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