第一篇：2015年度國(guó)外陸軍武器裝備發(fā)展動(dòng)向綜述

總的來(lái)講，2015年度國(guó)外陸軍武器裝備發(fā)展動(dòng)向主要體現(xiàn)在：陸軍裝備網(wǎng)絡(luò)化、精確化和無(wú)人化發(fā)展繼續(xù)得到大力推進(jìn)；地面作戰(zhàn)車輛的體系化發(fā)展取得重大進(jìn)展；防空反導(dǎo)裝備實(shí)彈攔截試驗(yàn)捷報(bào)頻傳；陸軍航空兵裝備加強(qiáng)有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)能力建設(shè)；陸軍部隊(duì)及相關(guān)裝備頻繁進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演習(xí)、部署和使用。

陸軍裝備網(wǎng)絡(luò)化、精確化和無(wú)人化發(fā)展繼續(xù)得到大力推進(jìn)

21世紀(jì)以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)化、精確化和無(wú)人化是陸軍裝備發(fā)展的鮮明特點(diǎn)和總體趨勢(shì)，也是陸軍更好地適應(yīng)未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)和一體化聯(lián)合作戰(zhàn)的物資基礎(chǔ)和必然要求，在2015年繼續(xù)得到大力推進(jìn)。

網(wǎng)絡(luò)化

美國(guó)陸軍在2008年確定戰(zhàn)術(shù)通信網(wǎng)絡(luò)是其現(xiàn)代化建設(shè)的重中之重，認(rèn)為未來(lái)每名分隊(duì)作戰(zhàn)人員都應(yīng)具備通過(guò)戰(zhàn)術(shù)通信網(wǎng)絡(luò)共享和傳輸信息的能力，以獲得作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。為確保技術(shù)領(lǐng)先、縮短為部隊(duì)交付先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)裝備的周期，從2011年6月到2015年10月，美國(guó)陸軍已進(jìn)行了10次每年兩度的網(wǎng)絡(luò)集成鑒定（nie）試驗(yàn)。該試驗(yàn)將多種獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)裝備集成在一起進(jìn)行一體化試驗(yàn)，不僅分別評(píng)估各種裝備的性能，還綜合評(píng)估其互聯(lián)互通能力，試驗(yàn)后經(jīng)過(guò)改進(jìn)完善再在下次試驗(yàn)中繼續(xù)進(jìn)行驗(yàn)證，并以“能力組件”形式逐步擴(kuò)大初始列裝和使用范圍，加快了戰(zhàn)術(shù)通信網(wǎng)絡(luò)的成熟和一體化。

第十次網(wǎng)絡(luò)集成鑒定（nie16.1）試驗(yàn)于2015年9月25日-10月8日在得克薩斯州布利斯堡進(jìn)行，約1.2萬(wàn)名美國(guó)陸軍（主要是第1裝甲師和第82空降師）和空軍官兵參加了試驗(yàn)，參試部隊(duì)還有英國(guó)的1個(gè)旅、意大利的1個(gè)空降營(yíng)和其他13個(gè)北約國(guó)家的大約800名官兵。第1裝甲師擔(dān)任多國(guó)部隊(duì)聯(lián)合司令部，第82空降師則實(shí)兵實(shí)裝遂行聯(lián)合強(qiáng)制進(jìn)入作戰(zhàn)行動(dòng)。試驗(yàn)評(píng)估的新能力包括聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)能力、遠(yuǎn)征指揮能力、持續(xù)作戰(zhàn)能力和有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)能力；評(píng)估的主要作戰(zhàn)和編制概念包括聯(lián)合強(qiáng)制進(jìn)入作戰(zhàn)、空地偵察作戰(zhàn)、持續(xù)作戰(zhàn)、聯(lián)合火力與化生放核爆一體化作戰(zhàn)。

精確化

打擊精確化是陸軍在未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中立足的基礎(chǔ)，而精確制導(dǎo)彈藥則是精確化作戰(zhàn)鏈條中的“利劍”，21世紀(jì)以來(lái)一直受到主要國(guó)家的高度重視，相關(guān)項(xiàng)目在2015年度繼續(xù)取得重大進(jìn)展。

美國(guó)陸軍于2014年下半年開(kāi)始列裝的最新型“神劍-1b”精確制導(dǎo)炮彈，除能使用m109a6/a7和m777a2榴彈炮發(fā)射外，還在2015年初使用老式m109a2/a3榴彈炮配用m119a2裝藥系統(tǒng)進(jìn)行了成功發(fā)射。美國(guó)陸軍于2014年初開(kāi)始低速初始生產(chǎn)的m1156精確制導(dǎo)組件（pgk）在2014年12月通過(guò)了初樣驗(yàn)收試驗(yàn)，在試驗(yàn)中有些炮彈實(shí)現(xiàn)了10米以內(nèi)的精度。在2015年4月使用m109a6榴彈炮進(jìn)行的首批產(chǎn)品驗(yàn)收試驗(yàn)中，平均精度小于10米，可靠性達(dá)到97%。美國(guó)陸軍對(duì)pgk的總需求量超過(guò)10萬(wàn)枚，并于2015年5月與主承包商軌道atk公司簽訂了1.2億美元的全速生產(chǎn)合同；該公司到2015年8月已生產(chǎn)約1.2萬(wàn)枚pgk，并將于2016年初至2018年初完成向美國(guó)陸軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、澳大利亞陸軍和加拿大陸軍的交付工作。

意大利研制的最大射程達(dá)80千米的遠(yuǎn)程型“火山”制導(dǎo)炮彈于2015年進(jìn)入低速初始生產(chǎn)和定型試驗(yàn)階段，計(jì)劃2016年底開(kāi)始交付，2017年列裝的同時(shí)啟動(dòng)全速生產(chǎn)。該彈采用gps接收機(jī)、慣性導(dǎo)航測(cè)量裝置，也可選裝激光導(dǎo)引頭，可使用52倍口徑和39倍口徑155毫米榴彈炮發(fā)射。該彈2014年12月在南非進(jìn)行的一次發(fā)射試驗(yàn)中，射程達(dá)到70千米，精度在10米以內(nèi)；其發(fā)展目標(biāo)是采用半主動(dòng)激光/紅外導(dǎo)引頭，最大射程達(dá)到100千米，精度達(dá)到米級(jí)。

無(wú)人化

據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年前后美軍戰(zhàn)斗力將有1/4來(lái)自以無(wú)人機(jī)為主的無(wú)人化平臺(tái)。美國(guó)陸軍已為旅戰(zhàn)斗隊(duì)和火力旅編配了rq-7b“影子-200”、rq-20a“美洲獅”、ra-11b“大鴉”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，為戰(zhàn)斗航空旅編配了mq-1c“灰鷹”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并經(jīng)歷了伊拉克和阿富汗實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。“影子-200”無(wú)人機(jī)到2015年上半年已完成100萬(wàn)小時(shí)作戰(zhàn)飛行，包括在敘利亞進(jìn)行的反“伊斯蘭國(guó)”行動(dòng)中的作戰(zhàn)飛行。所有這些都凸顯了無(wú)人機(jī)在當(dāng)今和未來(lái)作戰(zhàn)中的重要性。

美國(guó)陸軍在2015年5月亞特蘭大國(guó)際無(wú)人系統(tǒng)協(xié)會(huì)年會(huì)上透露，將為“影子-200”無(wú)人機(jī)安裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)和改進(jìn)型通信系統(tǒng)。根據(jù)設(shè)計(jì)，新型發(fā)動(dòng)機(jī)平均重大故障間隔時(shí)間1000小時(shí)（現(xiàn)役發(fā)動(dòng)機(jī)是269小時(shí)），平均大修時(shí)間500小時(shí)（現(xiàn)役發(fā)動(dòng)機(jī)是250小時(shí)），并能使用重油燃料以簡(jiǎn)化后勤負(fù)擔(dān)。2015年6月23日，美國(guó)陸軍授予通用原子航空系統(tǒng)公司19架改進(jìn)型“灰鷹”無(wú)人機(jī)的全速生產(chǎn)合同，計(jì)劃2018年9月完成交付。改進(jìn)型“灰鷹”采用205馬力del-120柴油循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)取代160馬力渦輪增壓柴油機(jī)，使續(xù)航時(shí)間從25小時(shí)增加到50小時(shí)。

在2015年2月的阿布扎比國(guó)際防務(wù)展上，韓國(guó)厚成有限公司宣布，將向韓國(guó)陸軍交付120套“遠(yuǎn)眼002b”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（每套系統(tǒng)編配4架無(wú)人機(jī)）。該機(jī)為手持發(fā)射的固定翼無(wú)人機(jī)，通過(guò)氣囊系統(tǒng)回收，手持控制系統(tǒng)控制；翼展1.8米，長(zhǎng)1.44米，最大起飛重量3.4千克，最大時(shí)速80千米，續(xù)航時(shí)間70分鐘，有效作用距離10千米；有效載荷為機(jī)鼻位置安裝的固定式光電/紅外裝置，可進(jìn)行平面/傾斜掃描，用于提供近距離情報(bào)、監(jiān)視、目標(biāo)獲取和偵察能力。

美國(guó)陸軍還于2015年開(kāi)始執(zhí)行多項(xiàng)無(wú)人駕駛地面車輛的采辦計(jì)劃，包括“人力運(yùn)輸機(jī)器人增量ⅱ”系統(tǒng)（mtrs，計(jì)劃2016年第二季度發(fā)布招標(biāo)書）等，下一步將實(shí)施“單兵通用機(jī)器人系統(tǒng)”（crs-1，計(jì)劃2017年第一季度發(fā)布招標(biāo)書）和“班組多用途裝備運(yùn)輸車”（smet，計(jì)劃于2019-2022年開(kāi)始工程與制造研發(fā)階段）。

地面作戰(zhàn)車輛的體系化發(fā)展取得重大進(jìn)展

地面作戰(zhàn)車輛體系化發(fā)展起始于美國(guó)陸軍已下馬的未來(lái)戰(zhàn)斗系統(tǒng)（fcs）由8種車輛組成的有人駕駛地面車輛和已裝備的由10種車輛組成的“斯特賴克”系列裝甲車；經(jīng)過(guò)前些年的不懈努力，世界主要國(guó)家陸軍地面作戰(zhàn)車輛體系化發(fā)展在2015年取得重大進(jìn)展，并將逐步進(jìn)入初始列裝使用階段。

m109a7自行榴彈炮系統(tǒng)成功采辦

2015年4月9日，美國(guó)陸軍正式接收了首批3套生產(chǎn)型m109a7“帕拉丁”綜合管理（pim）155毫米自行榴彈炮系統(tǒng)。該系統(tǒng)是現(xiàn)役m109a6“帕拉丁”自行榴彈炮系統(tǒng)的最新改進(jìn)型，每套系統(tǒng)由1門pim白行榴彈炮和1輛pim野戰(zhàn)炮兵彈藥補(bǔ)給車組成，并于2014年6月被正式定型為m109a7和m992a3。m109a7系統(tǒng)在機(jī)動(dòng)能力、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力和后勤保障能力方面都有所增強(qiáng)，如在機(jī)動(dòng)能力方面，功率/重量比從18.7馬力/噸提高到19.07馬力/噸，最大時(shí)速?gòu)?6.3千米提高到64.4千米，使機(jī)動(dòng)能力有了較大提高，能夠與現(xiàn)役“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克和“布雷德利”步兵戰(zhàn)車在戰(zhàn)場(chǎng)上保持同步。該炮將于2016年下半年進(jìn)行作戰(zhàn)試驗(yàn)鑒定，2017年2月開(kāi)始大批量生產(chǎn)，到2027年采購(gòu)580套，全部取代現(xiàn)役m109a6。

尤其需要強(qiáng)調(diào)的是，美國(guó)陸軍負(fù)責(zé)采辦、后勤和技術(shù)的陸軍助理部長(zhǎng)（兼陸軍采辦執(zhí)行官）熙若女士和地面作戰(zhàn)系統(tǒng)項(xiàng)目執(zhí)行官巴賽特準(zhǔn)將都認(rèn)為，m109a7項(xiàng)目的成功采辦正在對(duì)陸軍裝備采辦方式轉(zhuǎn)變和一體化發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。在裝備采辦方式轉(zhuǎn)變方面：該項(xiàng)目促使陸軍將反恐作戰(zhàn)期間以滿足戰(zhàn)場(chǎng)緊急需求為特征的裝備快速采辦方式，向正常的傳統(tǒng)采辦方式轉(zhuǎn)變；熙若將m109a7形容為“一條被簡(jiǎn)易爆炸裝置羈絆的漫長(zhǎng)而曲折的發(fā)展道路”，認(rèn)為采用傳統(tǒng)采辦程序的m109a7，通過(guò)將成熟技術(shù)有機(jī)集成到現(xiàn)有平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)以使其達(dá)到最佳技術(shù)狀態(tài)，有助于逐步實(shí)施“增量”改進(jìn)方案并大大降低風(fēng)險(xiǎn)；陸軍其他地面作戰(zhàn)平臺(tái)，如“艾布拉姆斯”坦克，“布雷德利”戰(zhàn)車和“斯特賴克”裝甲車等，都將繼續(xù)采用這種采辦模式進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)。在裝備一體化推進(jìn)方面：該項(xiàng)目的成功有助于實(shí)現(xiàn)陸軍裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)主戰(zhàn)平臺(tái)的一體化協(xié)同發(fā)展――m109a7是裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)第一種采用這種機(jī)動(dòng)和懸掛結(jié)構(gòu)的主戰(zhàn)平臺(tái)，以后還將陸續(xù)裝備更多類似的能夠在裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)內(nèi)具有很強(qiáng)通用性的主戰(zhàn)平臺(tái)，如ecp2型“布雷德利”戰(zhàn)車改進(jìn)項(xiàng)目和多用途裝甲車新研項(xiàng)目等；所以m109a7不僅是一種取得成功的最新改進(jìn)型主戰(zhàn)平臺(tái)，它更是裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)真正實(shí)現(xiàn)裝備現(xiàn)代化計(jì)劃的第一步。

美國(guó)陸軍還在2015年8月25日宣布，決定選擇奧斯科什防務(wù)公司為聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車的單一承包商，并簽訂了67億美元的固定價(jià)格低速初始生產(chǎn)合同，使該車于2015年底進(jìn)入低速初始生產(chǎn)階段。該車在防護(hù)性、機(jī)動(dòng)性、有效載荷等方面都具有跨越式提升，將用于填補(bǔ)現(xiàn)役“悍馬”車與“姆拉普”防地雷反伏擊車之間的能力缺口，進(jìn)而使陸軍輕型輪式車輛裝備呈現(xiàn)出體系化發(fā)展特征。

俄羅斯正在構(gòu)建新一代陸戰(zhàn)武器平臺(tái)裝備體系

2015年5月9日，在莫斯科舉行的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵式上，俄軍在紅場(chǎng)首次公開(kāi)展示了由t-14“阿瑪塔”主戰(zhàn)坦克、t-15重型步兵戰(zhàn)車、“庫(kù)爾干人-25”履帶式步兵戰(zhàn)車、“回旋鏢”8×8裝甲車、“臺(tái)風(fēng)”6×6裝甲車、2c35“聯(lián)盟-cb”152毫米自行榴彈炮等組成的新一代陸軍裝備體系。這些新型陸戰(zhàn)平臺(tái)均采用先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和大量新技術(shù)，綜合戰(zhàn)技性能和信息化水平比現(xiàn)役同類裝備有了跨越式提高。

在總體設(shè)計(jì)上，由“阿瑪塔”、t-

15、“庫(kù)爾干人-25”、“回旋鏢”組成的新一代裝甲突擊裝備體系，體現(xiàn)出更加重視防護(hù)性能和車族化、通用化和信息化發(fā)展的突出特點(diǎn)：均采用無(wú)人炮塔并安裝主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，尤其是“阿瑪塔”是目前世界上第一種采用無(wú)人炮塔的主戰(zhàn)坦克；裝甲車均采用動(dòng)力裝置前置、載員艙后置和能提高防地雷能力的v形車底等西方總體設(shè)計(jì)思路，突破了俄軍坦克裝甲車輛的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。俄將于2016年開(kāi)始對(duì)“阿瑪塔”進(jìn)行國(guó)家試驗(yàn)，一批“阿瑪塔”坦克、“回旋鏢”裝甲車和“庫(kù)爾干人-25”步兵戰(zhàn)車將陸續(xù)列裝?！奥?lián)盟-cb”是采用全新設(shè)計(jì)理念和工程技術(shù)的新一代自行榴彈炮，整體性能達(dá)到世界一流水平，將與2012年開(kāi)始列裝的新型“旋風(fēng)-g”遠(yuǎn)程多管火箭炮、“伊斯坎德?tīng)?m”戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈共同構(gòu)成俄陸軍未來(lái)20～30年遠(yuǎn)程精確打擊和壓制火力體系，滿足一體化聯(lián)合火力打擊需求。

英國(guó)正式宣布采購(gòu)“埃阿斯”車族

2015年9月15日，英國(guó)在倫敦第九屆英國(guó)國(guó)際防務(wù)安全與裝備展上宣布，其正在研制的履帶式偵察專用車（scout sv）已正式更名為“埃阿斯”（ajax）偵察車，并展出了首輛炮塔式樣車。英國(guó)陸軍2014年9月授予通用動(dòng)力英國(guó)公司35億英鎊（約54億美元）、589輛“埃阿斯”車族的生產(chǎn)合同，用于取代20世紀(jì)70年代裝備的cvr（t）履帶式裝甲偵察車。“埃阿斯”既是該車族的總體名稱，更是在洛克希德?馬丁公司炮塔上裝備了cta國(guó)際公司40毫米埋頭彈武器系統(tǒng)（ctas）的炮塔式偵察車的專用名稱。在589輛“埃阿斯”車族中，“埃阿斯”偵察車數(shù)量最多，為245輛。該車族中之前被統(tǒng)稱為“防護(hù)機(jī)動(dòng)偵察支援車”（pmrs）的5種無(wú)炮塔式車輛也分別進(jìn)行了重新命名：偵察支援車叫“阿瑞斯”（ares），訂購(gòu)了93輛；指揮控制車叫“雅典娜”（athena），訂購(gòu)了112輛；裝備維修車叫“阿波羅”（apollo），訂購(gòu)了50輛；裝備救援車叫“阿特拉斯”（atlas），訂購(gòu)了38輛；工程偵察車叫“阿耳戈斯”（argus），訂購(gòu)了51輛。所有這些名稱都來(lái)自希臘神話中“各路英雄”的名字，暗喻英國(guó)陸軍對(duì)該車族寄予厚望?！鞍０⑺埂避囎鍖⒂?017-2024年完成交付。

與采用30毫米非穩(wěn)定式機(jī)關(guān)炮、僅12噸重的cvr（t）裝甲偵察車相比，“埃阿斯”偵察車的所有性能都將大幅提高。42噸的車重將使其具有很強(qiáng)的防護(hù)能力，40毫米ctas機(jī)關(guān)炮則大大提高了火力打擊能力。然而，“埃阿斯”偵察車的最大特點(diǎn)還是其功能強(qiáng)大的傳感器系統(tǒng)和車輛電子系統(tǒng)，不僅大大提高了車輛性能，還能將傳感器數(shù)據(jù)分發(fā)給其他車輛、友軍和上行指揮鏈，將大大增強(qiáng)英國(guó)陸軍的c4isr能力。

法國(guó)陸軍繼續(xù)推進(jìn)“蝎子”計(jì)劃作戰(zhàn)車輛的研制和改進(jìn)

在2014年12月5日簽訂7.52億歐元（9.29億美元）ebmr多用途裝甲車研發(fā)、制造和保障合同的基礎(chǔ)上，法國(guó)國(guó)防采辦局2015年3月5日正式授予奈克斯特系統(tǒng)公司“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克改進(jìn)項(xiàng)目合同，因?yàn)楦倪M(jìn)200輛“勒克萊爾”是“蝎子”計(jì)劃第一階段的重要內(nèi)容。該改進(jìn)項(xiàng)目合同價(jià)值3.3億歐元（3.5億美元），其中包括改進(jìn)18輛基于“勒克萊爾”底盤的dcl裝甲救援車，預(yù)計(jì)2020年開(kāi)始交付。該項(xiàng)目將把“勒克萊爾”的使用壽命延長(zhǎng)到2040年，并提高應(yīng)對(duì)包括非對(duì)稱威脅在內(nèi)的各種作戰(zhàn)環(huán)境的能力。改進(jìn)后的“勒克萊爾”坦克和救援車分別被命名為“勒克萊爾-r”和dcl-r。主要改進(jìn)包括：研制和安裝新的裝甲組件，以提高坦克對(duì)簡(jiǎn)易爆炸裝置之類新威脅的防護(hù)性能；將坦克集成到sics數(shù)字化信息系統(tǒng)（即“蝎子”作戰(zhàn)指揮信息系統(tǒng)）中；安裝信息戰(zhàn)術(shù)數(shù)字無(wú)線電系統(tǒng)，該系統(tǒng)是“接觸”作戰(zhàn)電臺(tái)項(xiàng)目的組成部分。

作為“蝎子”計(jì)劃的有機(jī)組成部分，法國(guó)陸軍到2015年8月已為17個(gè)團(tuán)裝備了“菲林”士兵系統(tǒng)，主要裝備作戰(zhàn)小組組長(zhǎng)、班長(zhǎng)、排長(zhǎng)和特種作戰(zhàn)部隊(duì)等。法國(guó)陸軍共采購(gòu)了18552套“菲林”系統(tǒng)，2019年完成交付。

2015年2月12日，法國(guó)中程導(dǎo)彈（mmp）反坦克導(dǎo)彈首次發(fā)射試驗(yàn)取得成功，法國(guó)陸軍已訂購(gòu)了400部發(fā)射架和2850枚導(dǎo)彈，計(jì)劃2017年開(kāi)始交付。mmp導(dǎo)彈可以安裝在多種作戰(zhàn)車輛上，用于取代現(xiàn)役“米蘭”反坦克導(dǎo)彈。mmp配用雙模自動(dòng)導(dǎo)引頭和140毫米串聯(lián)戰(zhàn)斗部及雙向數(shù)據(jù)鏈，具有“發(fā)射后不管”能力；采用人在回路和非視距發(fā)射模式，可直接攻擊也可頂部攻擊，還能夠從密閉空間發(fā)射。導(dǎo)彈最大射程4000米，是“米蘭”的2倍，而發(fā)射架和導(dǎo)彈重12千克，與“米蘭”相當(dāng)。

其他相關(guān)國(guó)家比較重要的地面作戰(zhàn)車輛項(xiàng)目在2015年也取得了重要進(jìn)展。2015年6月24日，德國(guó)陸軍正式接收首輛“美洲獅”步兵戰(zhàn)車，到2015年底共接收7輛。德國(guó)陸軍訂購(gòu)了350輛“美洲獅”，將于2020年完成交付，用于取代1971年列裝的“黃鼠狼1”步兵戰(zhàn)車（最新改進(jìn)型“黃鼠狼1a5”曾部署到阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)使用）。德國(guó)陸軍正在形成由“豹2”主戰(zhàn)坦克、“美洲獅”履帶式步兵戰(zhàn)車、“拳擊手”輪式步兵戰(zhàn)車和pzh2000自行榴彈炮組成的地面作戰(zhàn)車輛體系。德國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)還于2015年5月底在德國(guó)議會(huì)宣布，計(jì)劃與法國(guó)合作啟動(dòng)到2030年前后取代“豹2”的新型主戰(zhàn)坦克的研制，新型主戰(zhàn)坦克將采用萊茵金屬公司正在研制的130毫米坦克炮。

2015年7月16日，印度國(guó)防部邀請(qǐng)10家印度公司就拖延已久的未來(lái)步兵戰(zhàn)車項(xiàng)目提交設(shè)計(jì)方案。印度計(jì)劃自行研制生產(chǎn)2610輛可空運(yùn)的兩棲型未來(lái)步兵戰(zhàn)車，用于取代老化的俄制bmp-1和bmp-2步兵戰(zhàn)車。印度要求該車重20～22噸，能攜載3名乘員和7名徒步士兵，安裝射程4～5千米的反坦克導(dǎo)彈、40毫米榴彈發(fā)射器和射程為2千米的輔助武器及7.62毫米同軸機(jī)槍，還要求具備核化生防護(hù)能力以及防地雷和簡(jiǎn)易爆炸裝置的能力。

防空反導(dǎo)裝備實(shí)彈攔截試驗(yàn)捷報(bào)頻傳

近幾年來(lái)，國(guó)外陸軍在壓縮部隊(duì)員額、精干編制體制、減少老舊裝備以推動(dòng)陸軍向“少而精”發(fā)展的同時(shí)，還大力加強(qiáng)新型作戰(zhàn)力量建設(shè)，以搶占新的軍事競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。防空反導(dǎo)部隊(duì)屬于加強(qiáng)建設(shè)的新型作戰(zhàn)力量之一，防空反導(dǎo)裝備則在2015年的實(shí)彈攔截試驗(yàn)中捷報(bào)頻傳，相關(guān)系統(tǒng)研發(fā)也取得較大進(jìn)展。

2015年5月28日，美國(guó)陸軍正在研制的一體化防空反導(dǎo)作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)（ibcs）在白沙導(dǎo)彈靶場(chǎng)成功進(jìn)行了首次攔截試驗(yàn)，參與試驗(yàn)的“愛(ài)國(guó)者”pac-2系統(tǒng)成功攔截了彈道導(dǎo)彈靶彈，標(biāo)志著歷時(shí)5年研制的ibcs系統(tǒng)已進(jìn)展到飛行驗(yàn)證階段。此次攔截試驗(yàn)驗(yàn)證了ibcs系統(tǒng)對(duì)pac-2系統(tǒng)攔截作戰(zhàn)全過(guò)程的指揮控制。致力于實(shí)現(xiàn)美國(guó)陸軍現(xiàn)役和未來(lái)防空反導(dǎo)系統(tǒng)一體化的ibcs系統(tǒng)，將對(duì)未來(lái)防空反導(dǎo)作戰(zhàn)產(chǎn)生重要影響：一是增強(qiáng)現(xiàn)有防空系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力；二是增強(qiáng)現(xiàn)有防空系統(tǒng)的巡航導(dǎo)彈防御能力；三是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)區(qū)反導(dǎo)的立體多層協(xié)同攔截作戰(zhàn)能力。2015年11月12日和19日，“愛(ài)國(guó)者”pac-3系統(tǒng)在ibcs系統(tǒng)試驗(yàn)中分別成功攔截了1枚巡航導(dǎo)彈靶彈和1枚模擬現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈的老式“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈。

2015年11月1日，美國(guó)陸軍“薩德”（thaad）末段高空區(qū)域防空系統(tǒng)和海軍的“宙斯盾”反導(dǎo)系統(tǒng)在西太平洋威克島附近海域進(jìn)行了一次聯(lián)合反導(dǎo)試驗(yàn)。在這次展示美軍多層聯(lián)合反導(dǎo)能力的復(fù)雜反導(dǎo)作戰(zhàn)試驗(yàn)中，首先由c-17運(yùn)輸機(jī)在威克島西南海域發(fā)射1枚近程空射靶彈飛向指定海域，隨后“宙斯盾”系統(tǒng)發(fā)射“標(biāo)準(zhǔn)-3”攔截彈進(jìn)行中段攔截；在“標(biāo)準(zhǔn)-3”由于飛行初期失靈導(dǎo)致攔截失敗后，“薩德”系統(tǒng)則成功攔截并摧毀了處于飛行末段的靶彈。

2015年12月10日，美國(guó)分別在不同地點(diǎn)試射了陸基“宙斯盾”反導(dǎo)系統(tǒng)（發(fā)射“標(biāo)準(zhǔn)3”block ib攔截彈）、“愛(ài)國(guó)者”pac-3反導(dǎo)系統(tǒng)（發(fā)射最新改進(jìn)型pac-3 mse導(dǎo)彈）、與以色列聯(lián)合研制的“箭-3”反導(dǎo)系統(tǒng)，均取得成功。其中，具備反低軌道衛(wèi)星潛力的“標(biāo)準(zhǔn)3”block ib和“箭-3”為中段攔截試驗(yàn)，pac-3 mse為末段攔截試驗(yàn)。陸基“宙斯盾”系統(tǒng)當(dāng)天在夏威夷考艾島太平洋導(dǎo)彈靶場(chǎng)進(jìn)行的首次攔截試驗(yàn)中，美國(guó)空軍c-17運(yùn)輸機(jī)發(fā)射了1枚空射靶彈后，an/tpy-2前沿基地雷達(dá)捕捉并跟蹤到目標(biāo)，隨后由an/spy-1雷達(dá)進(jìn)行后續(xù)跟蹤，并指揮陸基“宙斯盾”系統(tǒng)發(fā)射“標(biāo)準(zhǔn)-3”block ib攔截彈，攔截彈的動(dòng)能殺傷器成功捕獲目標(biāo)靶彈的再入飛行器并進(jìn)入其航線，隨后通過(guò)直接碰撞方式將其擊毀。當(dāng)天在以色列進(jìn)行的“箭-3”反導(dǎo)攔截試驗(yàn)中，以空軍戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射的“先進(jìn)銀麻雀”靶彈越過(guò)地中海向以色列飛行了5分鐘后，“箭-3”反導(dǎo)系統(tǒng)的預(yù)警雷達(dá)成功捕捉到靶彈，并從靶彈發(fā)射的多個(gè)假目標(biāo)中識(shí)別出“真實(shí)”彈頭，隨后通過(guò)作戰(zhàn)管理控制系統(tǒng)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分析、跟蹤并制定攔截方案，“箭-3”攔截彈發(fā)射后成功按預(yù)定飛行軌跡在大氣層外低軌道上通過(guò)直接碰撞摧毀了目標(biāo)。美國(guó)陸軍當(dāng)天在白沙導(dǎo)彈靶場(chǎng)成功進(jìn)行了“愛(ài)國(guó)者”pac-3 mse導(dǎo)彈攔截戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈的試驗(yàn)，試驗(yàn)中發(fā)射了2枚pac-3 mse導(dǎo)彈，第1枚就準(zhǔn)確命中了目標(biāo)。其他相關(guān)國(guó)家的防空反導(dǎo)武器系統(tǒng)在2015年也都取得了較大進(jìn)展。俄羅斯陸軍的最新改進(jìn)型“山毛櫸-m3”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)于2015年4月交付部隊(duì)開(kāi)始進(jìn)行國(guó)家試驗(yàn)鑒定，計(jì)劃2016年列裝。該系統(tǒng)最大射程70千米，比“山毛櫸-m2”提高25千米；具備反隱身目標(biāo)能力，可在強(qiáng)電子干擾環(huán)境中對(duì)距離2500～70000米、高度15～30000米內(nèi)的作戰(zhàn)飛機(jī)、巡航導(dǎo)彈、直升機(jī)和空地導(dǎo)彈等空氣動(dòng)力目標(biāo)具有高效攔截殺傷能力，并可攔截最大飛行速度3000米/秒的戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈。

2015年5月5日，印度陸軍舉行了“藍(lán)天”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的服役儀式，標(biāo)志著陸軍型“藍(lán)天”正式列裝。2015年6月，德國(guó)國(guó)防秘書宣布決定采購(gòu)中遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)，共計(jì)劃采購(gòu)8～10個(gè)連套，以滿足其對(duì)tlvs戰(zhàn)術(shù)防空反導(dǎo)系統(tǒng)的需求。2015年8月24日，薩伯公司宣布英國(guó)再次購(gòu)買4套最新生產(chǎn)型“長(zhǎng)頸鹿”amb雷達(dá)系統(tǒng)（2008年已購(gòu)買6套），計(jì)劃于2015～2018年交付，這些雷達(dá)系統(tǒng)計(jì)劃用于英國(guó)陸軍的未來(lái)區(qū)域防空系統(tǒng)。

陸軍航空兵裝備加強(qiáng)有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)能力建設(shè)

陸軍航空兵是近幾年來(lái)國(guó)外陸軍正在加強(qiáng)建設(shè)的另一類新型作戰(zhàn)力量，尤其是美國(guó)陸軍在2015年繼續(xù)實(shí)施2014年初制定的陸軍航空兵重組計(jì)劃（ari），大力加強(qiáng)有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)能力建設(shè)。

隨著oh-58d“基奧瓦勇士”武裝偵察直升機(jī)的逐步退役（計(jì)劃至2017年3月全部退役），美國(guó)陸軍已決定組建有人/無(wú)人混編陸航營(yíng)，為現(xiàn)役師屬戰(zhàn)斗航空旅的攻擊直升機(jī)營(yíng)編配24架最新改進(jìn)型ah-64e“阿帕奇?衛(wèi)士”攻擊直升機(jī)和1個(gè)mq-1c“灰鷹”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)連，為重型攻擊偵察營(yíng)編配24架ah-64e和3個(gè)rq-7b（v2）“影子”200無(wú)人機(jī)系統(tǒng)排。首個(gè)重型攻擊偵察營(yíng)已于2015年3月組建完畢，計(jì)劃到2019財(cái)年完成10個(gè)營(yíng)的組建，并全面具備有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)能力。從2007年開(kāi)始到2015年10月，陸軍航空兵已進(jìn)行了585萬(wàn)小時(shí)的有人/無(wú)人協(xié)同訓(xùn)練飛行和作戰(zhàn)飛行。有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)能力亦稱為互操作等級(jí)（loi），共分為5級(jí)：第1級(jí)（loi 1）是指有人機(jī)能接收和傳輸無(wú)人機(jī)的輔助圖像或數(shù)據(jù)；第2級(jí)（loi 2）是指有人機(jī)能直接從無(wú)人機(jī)接收?qǐng)D像或數(shù)據(jù)；第3級(jí)（loi 3）是指有人機(jī)能控制無(wú)人機(jī)的有效載荷；第4級(jí)（loi 4）是指有人機(jī)能控制無(wú)人機(jī)的起降，從而減少無(wú)人機(jī)的起降次數(shù)；第5級(jí)（loi 5）是指有人機(jī)能全面控制無(wú)人機(jī)包括起降在內(nèi)的所有功能。到2015年10月，美國(guó)陸軍有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)能力達(dá)到的水平是：在實(shí)戰(zhàn)中達(dá)到了loi 2級(jí)水平，即“阿帕奇”機(jī)組人員能通過(guò)非戰(zhàn)術(shù)通用數(shù)據(jù)鏈的一體化多頻帶數(shù)據(jù)鏈，接收無(wú)人機(jī)系統(tǒng)傳感器的視頻流，并能轉(zhuǎn)發(fā)給其他類似的“阿帕奇”直升機(jī)或裝備有單系統(tǒng)遙控視頻終端（osrvt）的地面部隊(duì)；在試驗(yàn)中則達(dá)到了loi 3級(jí)和loi 4級(jí)水平，所有安裝戰(zhàn)術(shù)通用數(shù)據(jù)鏈的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)均可由ah-64e機(jī)組人員在50千米外的地方進(jìn)行控制，直升機(jī)可直接接收無(wú)人機(jī)傳感器數(shù)據(jù)并傳輸至100千米外的地面站，大大提高直升機(jī)機(jī)組人員和地面指揮官的態(tài)勢(shì)感知能力、目標(biāo)探測(cè)能力，進(jìn)而提高網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力。

2015年9月28日，印度與波音公司和美國(guó)政府簽訂了22架ah-64e直升機(jī)及機(jī)載設(shè)備和15架ch-47f“支奴干”重型運(yùn)輸直升機(jī)的采購(gòu)合同（價(jià)值30億美元），交付工作將于2018年9月-2020年3月完成。合同中的直升機(jī)平臺(tái)屬于印度與波音公司的直接商業(yè)銷售，而機(jī)載武器、傳感器、雷達(dá)、訓(xùn)練設(shè)備及各種其他部件屬于印度與美國(guó)政府的對(duì)外軍售協(xié)議，包括812枚agm-114l-3“長(zhǎng)弓?海爾法”反坦克導(dǎo)彈、542枚agm-114r-3“海爾法ⅱ”反坦克導(dǎo)彈、242枚block 1-92h“毒刺”空空導(dǎo)彈、12部an/apg-76火控雷達(dá)。波音公司確認(rèn)，印度還可能再訂購(gòu)11架ah-64e和7架ch-47f。

另外，印度自行研制的輕型戰(zhàn)斗直升機(jī)在2015年進(jìn)行了各種環(huán)境試驗(yàn)：2015年1月，該機(jī)進(jìn)行了高海拔寒區(qū)試驗(yàn)；6月，在沙漠地區(qū)進(jìn)行了低海拔熱區(qū)試驗(yàn)，當(dāng)時(shí)駕駛艙外溫度為42℃，駕駛艙內(nèi)則高達(dá)近60℃；8月底，該機(jī)裝備了光電設(shè)備吊艙、火箭彈發(fā)射器、炮塔和空空導(dǎo)彈發(fā)射架進(jìn)行了高海拔熱區(qū)試驗(yàn)，當(dāng)時(shí)試驗(yàn)地區(qū)海拔3200～4800米，溫度13℃～27℃。根據(jù)計(jì)劃，該機(jī)將于2016年中進(jìn)行攜載武器的發(fā)射試驗(yàn)，2016年12月具備初始作戰(zhàn)能力，2017年初開(kāi)始為印度陸軍訂購(gòu)的114架和空軍訂購(gòu)的65架進(jìn)行系列生產(chǎn)。

陸軍部隊(duì)及相關(guān)裝備頻繁進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演習(xí)、部署和使用

2015年的世界安全形勢(shì)整體仍算大體平穩(wěn)，但卻暗流涌動(dòng)且局部熱戰(zhàn)不斷：朝鮮半島持續(xù)緊張，日本加緊擴(kuò)軍備戰(zhàn)，美軍直接攪局南海，烏克蘭危機(jī)持續(xù)無(wú)解和敘利亞上演多方混戰(zhàn)并引發(fā)美、俄、歐明爭(zhēng)暗斗，極端組織“伊斯蘭國(guó)”巴黎恐襲，土耳其擊落俄羅斯戰(zhàn)機(jī)，阿盟出兵也門空襲“胡塞”反政府武裝等等，可謂令人眼花繚亂。為了應(yīng)對(duì)危機(jī)和熱戰(zhàn)，主要國(guó)家對(duì)陸軍部隊(duì)及其裝備進(jìn)行了頻繁的實(shí)戰(zhàn)化演練部署，還多次在實(shí)戰(zhàn)中進(jìn)行作戰(zhàn)使用，而反政府武裝的一些“戰(zhàn)果”也總是為人們所“津津樂(lè)道”。2015年1月15日，美國(guó)和韓國(guó)正式成立由駐韓美軍第2步兵師和韓國(guó)1個(gè)裝甲旅組成的美韓聯(lián)合陸軍師，目的是培養(yǎng)適應(yīng)能力以制止和擊敗未來(lái)挑釁，提高韓國(guó)的防御能力。該師的成立將突破《美韓共同防御條約》的框架，使駐韓美軍不僅是遏制朝鮮的“地方軍”，更是美國(guó)在東亞地區(qū)追求戰(zhàn)略目標(biāo)的“機(jī)動(dòng)部隊(duì)”。美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)還于2015年3月20日批準(zhǔn)向駐扎在韓國(guó)凱西兵營(yíng)的美軍增派一個(gè)m270a1多管火箭炮營(yíng)。m270a1能發(fā)射最大射程70千米的m31制導(dǎo)火箭彈和最大射程300千米的陸軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，具有很強(qiáng)的且被實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證的遠(yuǎn)程精確打擊能力。

2015年12月1日，美國(guó)陸軍宣布計(jì)劃從2015年12月開(kāi)始，將其儲(chǔ)存在德國(guó)科爾曼基地用于美軍輪換部隊(duì)訓(xùn)練的裝甲裝備的一部分預(yù)置到羅馬尼亞、保加利亞和立陶宛等東歐國(guó)家的前沿陣地，以支持“害怕”俄羅斯的東歐盟國(guó)應(yīng)對(duì)諸如烏克蘭之類的危機(jī)。美國(guó)陸軍儲(chǔ)存在德國(guó)的裝甲裝備被稱為“歐洲行動(dòng)套件”（eas），是一系列適合裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)使用的裝甲裝備，主要包括最新改進(jìn)型m1a2 sep v2“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克、m2a3/m3a3“布雷德利”步兵/騎兵戰(zhàn)車和裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)使用的其他裝備。eas裝備在東歐的首批預(yù)置地點(diǎn)是羅馬尼亞的一個(gè)空軍基地、保加利亞的一個(gè)訓(xùn)練基地和立陶宛的一個(gè)基地，未來(lái)還計(jì)劃在其他東歐國(guó)家進(jìn)行裝備預(yù)置。美國(guó)陸軍透露：計(jì)劃在羅馬尼亞預(yù)置約700件裝備，在保加利亞預(yù)置約500件，在立陶宛預(yù)置約200件；在德國(guó)的科爾曼基地將保留約8000件裝備，在德國(guó)的格拉芬沃爾基地將保留約2000件裝備。

俄羅斯國(guó)防部于2015年11月17日發(fā)表視頻顯示，俄軍已在敘利亞部署了地面炮兵部隊(duì)，有6門2a65 152毫米牽引榴彈炮在為敘利亞政府軍試圖擊退is攻勢(shì)的作戰(zhàn)提供火力支援。該炮發(fā)射底排彈最大射程29千米，最大射速7發(fā)/分，持續(xù)射速2發(fā)/分。2015年10月23日，敘政府軍使用俄提供的tos-1“日炙”重型噴火坦克（也稱溫壓多管火箭炮）轟擊叛軍陣地。

2015年9月19日，日本安倍政府安全保障相關(guān)法案獲得通過(guò)，日本防衛(wèi)省則著手構(gòu)建所謂面對(duì)安保環(huán)境變化的全覆蓋對(duì)應(yīng)機(jī)制，加快建立所謂“離島遭受武力攻擊”的應(yīng)對(duì)力量。日本陸上自衛(wèi)隊(duì)已于2014年11月決定采購(gòu)52輛美制aav7a1水陸兩棲突擊車，2016年底交付完畢，并計(jì)劃在2017年完成組建負(fù)責(zé)離島登陸和奪取作戰(zhàn)、裝備aav7a1突擊車的“水陸機(jī)動(dòng)團(tuán)”。離島登陸和奪取作戰(zhàn)任務(wù)目前由西部方面隊(duì)約700人的普通科連隊(duì)承擔(dān)，“水陸機(jī)動(dòng)團(tuán)”將以該連隊(duì)為基礎(chǔ)組建，建立時(shí)近2000人，并計(jì)劃增加至3000人，達(dá)到旅的規(guī)模。日本還正在研制更先進(jìn)的兩棲突擊車，該車使用改進(jìn)型主戰(zhàn)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)及新的噴水推進(jìn)技術(shù)，比已有40年歷史的aav7a1擁有更好的水上機(jī)動(dòng)性和更快的行駛速度，全尺寸原型車已于2015年上半年進(jìn)入水池測(cè)試階段。

最后值得一提的是，2015年11月23日，英國(guó)政府發(fā)布新版《國(guó)家安全戰(zhàn)略及戰(zhàn)略防務(wù)與安全審查》報(bào)告。該報(bào)告提出的“2025年聯(lián)合部隊(duì)”構(gòu)想對(duì)英國(guó)陸軍的規(guī)劃如下：陸軍保持現(xiàn)役8.2萬(wàn)人不再縮減；編制2個(gè)裝甲步兵旅、2個(gè)打擊旅、1個(gè)空中突擊旅（即第16空中突擊旅，而不是16個(gè)空中突擊旅）、6個(gè)步兵旅，1個(gè)混合作戰(zhàn)旅，1個(gè)情報(bào)/監(jiān)視/偵察旅，4個(gè)“阿帕奇”直升機(jī)中隊(duì)、4個(gè)“野貓”直升機(jī)中隊(duì)、3個(gè)“守望者”無(wú)人機(jī)連，2個(gè)“美洲豹”直升機(jī)中隊(duì)、3個(gè)“支奴干”直升機(jī)中隊(duì)、2個(gè)“默林”mk2直升機(jī)中隊(duì)；賦能部隊(duì)，包括炮兵部隊(duì)、工兵部隊(duì)、后勤部隊(duì)。與2013年7月發(fā)布的修訂版《陸軍2020計(jì)劃》相比，該報(bào)告將陸軍的裝甲步兵旅和步兵旅各減少1個(gè)，但新增了2個(gè)打擊旅，每旅5000人，將裝備已訂購(gòu)的589輛“埃阿斯”車族和籌劃中的約300輛新型8×8步兵戰(zhàn)車，并決定不采購(gòu)美制ah-64e，而是改進(jìn)現(xiàn)役ah-64d“阿帕奇”武裝直升機(jī)。

第二篇：國(guó)外陸軍精確制導(dǎo)彈藥發(fā)展分析

國(guó)外陸軍精確制導(dǎo)彈藥發(fā)展分析

打擊精確化是陸軍在未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中立足的基礎(chǔ)，精確制導(dǎo)彈藥的發(fā)展、列裝及實(shí)戰(zhàn)使用受到世界主要國(guó)家陸軍的高度重視。美國(guó)陸軍列裝的精確制導(dǎo)彈藥已在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中得到實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，并正在發(fā)展能打擊移動(dòng)目標(biāo)的更先進(jìn)的精確制導(dǎo)彈藥。

發(fā)展現(xiàn)狀

精確制導(dǎo)彈藥已多次在近期的實(shí)戰(zhàn)中成功應(yīng)用

美國(guó)陸軍目前已建成了由APMI精確制導(dǎo)迫擊炮彈（最大射程6.3千米）、“神劍”精確制導(dǎo)炮彈（射程7.5千米~40千米）、M31制導(dǎo)火箭彈（射程15千米~70千米）、Block IA型整體戰(zhàn)斗部陸軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈（射程70千米~300千米）組成的間瞄火力精確打擊體系，精度都在10米以內(nèi)。

美國(guó)陸軍最早研制成功的M30制導(dǎo)火箭彈也稱制導(dǎo)火箭彈“增量1”，于2003年3月進(jìn)行了小批量初始生產(chǎn)，但由于其子彈藥的啞彈率無(wú)法降到國(guó)防部要求的1%以下，美國(guó)陸軍決定不進(jìn)行裝備使用。配用單一戰(zhàn)斗部的M31制導(dǎo)火箭彈稱為“增量2”，為滿足伊拉克應(yīng)急作戰(zhàn)需求研制的“增量2a”采用雙模（觸發(fā)/延遲）引信，共生產(chǎn)約1200發(fā)，全部用于裝備駐伊美軍及盟軍進(jìn)行作戰(zhàn)使用（2005年8月首次成功進(jìn)行了作戰(zhàn)使用）；配用三模（觸發(fā)/延遲/近炸）引信、具有彈道選擇能力的“增量2b”已于2008年12月開(kāi)始進(jìn)行全速生產(chǎn)（目前生產(chǎn)仍在進(jìn)行中），共有2500多發(fā)“增量2b”在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中進(jìn)行了作戰(zhàn)使用。目前仍在研制中的替代戰(zhàn)斗部（AWP）制導(dǎo)火箭彈稱為“增量3”，將用于取代M30制導(dǎo)火箭彈配用的雙用途改進(jìn)型常規(guī)子彈藥（DPICM）子母戰(zhàn)斗部；“增量3”于2013年5月22日在白沙導(dǎo)彈靶場(chǎng)進(jìn)行了工程與制造研發(fā)階段的首飛試驗(yàn)，它對(duì)裝備和人員的殺傷力優(yōu)于DPICM子母戰(zhàn)斗部，覆蓋范圍相近，且不會(huì)像DPICM那樣在戰(zhàn)場(chǎng)遺留未爆子彈藥，能大大降低附帶損傷；2014年初，美國(guó)陸軍使用M270A1火箭炮發(fā)射4發(fā)“增量3”，分別命中17千米距離上的各自目標(biāo)，成功完成第2次質(zhì)量認(rèn)證試驗(yàn)；2014年7月，“增量3”使用M142“?，斔埂被鸺诔晒ν瓿闪税l(fā)展試驗(yàn)與實(shí)用試驗(yàn)（DT/OT）階段的全部試驗(yàn)。主承包商洛克希德·馬丁公司在2008年前后還曾提出過(guò)最大射程為120～130千米的增程型M31制導(dǎo)火箭彈和最大射程為150千米、采用半主動(dòng)激光/毫米波雷達(dá)/紅外成像三模復(fù)合制導(dǎo)方式、能打擊機(jī)動(dòng)目標(biāo)的制導(dǎo)火箭彈Ⅱ的研制計(jì)劃，但近幾年并未見(jiàn)到相關(guān)報(bào)道，可能是因?yàn)闆](méi)有被美國(guó)陸軍采納而不了了之。

1998年開(kāi)始研制的“神劍”是世界上第一型用身管火炮發(fā)射的精確制導(dǎo)彈藥。“神劍”由于伊拉克戰(zhàn)后維穩(wěn)作戰(zhàn)的急需而加速了研制，初始型Block IA-1型“神劍”研制成功后裝備駐伊美軍M109A6 155毫米“帕拉丁”自行榴彈炮，于2007年5月5日在伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)成功進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)使用。它還可以配用美國(guó)陸軍裝備的M777A2 155毫米輕型牽引榴彈炮。Block IA-1型“神劍”最大射程為24千米，戰(zhàn)斗部重50磅（約22.7千克），實(shí)戰(zhàn)使用可靠性為85%。加裝慣性測(cè)量裝置和底排裝置的改進(jìn)型Block IA-2型“神劍”的最大射程增加到40千米，可靠性提高到98%，已于2010年11月裝備部隊(duì)。截止到2014年3月，美國(guó)陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)射了大約700發(fā)“神劍”，并因其精度高被稱為40千米距離上的“阻擊手”，在實(shí)戰(zhàn)中使野戰(zhàn)炮兵可以向被支援部隊(duì)前方75米處發(fā)射炮彈。2010年8月25日，美國(guó)陸軍與雷聲公司簽訂了一項(xiàng)價(jià)值2200萬(wàn)美元的Block IB型“神劍”研制合同。Block IB型“神劍”的最大射程也是40千米，已于2012年底研制成功并進(jìn)入小批量初始生產(chǎn)階段。與Block IA-2型“神劍”相比，Block IB型“神劍”的零部件數(shù)量大幅減少，且可靠性更高、價(jià)格更低。美國(guó)陸軍已與雷聲公司簽訂了2個(gè)小批量初始生產(chǎn)合同，一個(gè)是2012財(cái)年的819發(fā)Block IB型“神劍”生產(chǎn)合同，另一個(gè)是2013年8月簽訂的價(jià)值5400萬(wàn)美元、用于生產(chǎn)765發(fā)Block IB型“神劍”的2013財(cái)年生產(chǎn)合同。

在2013年秋季進(jìn)行的鑒定發(fā)射試驗(yàn)取得成功后，美國(guó)陸軍于2013年12月對(duì)生產(chǎn)型Block IB“神劍”進(jìn)行了“檢驗(yàn)品試驗(yàn)”（FAT），使用M109A6和M777A2榴彈炮在7千米~38千米的距離上發(fā)射了30發(fā)“神劍”，以檢驗(yàn)其性能和可靠性。在試驗(yàn)加入振動(dòng)和高溫等苛刻條件情況下，30發(fā)炮彈的平均精度達(dá)到1.6米。2014年1月30-2月7日，美國(guó)陸軍在尤馬靶場(chǎng)對(duì)Block IB“神劍”進(jìn)行了初始作戰(zhàn)和鑒定試驗(yàn)，陸軍試驗(yàn)與評(píng)估司令部已經(jīng)評(píng)定“該彈可以由士兵安全使用”，并已于2014年下半年進(jìn)入批量生產(chǎn)和列裝階段。美國(guó)國(guó)防部于2014年7月向國(guó)會(huì)申請(qǐng)2870萬(wàn)美元的追加預(yù)算，用于采購(gòu)“神劍”炮彈，使其2014財(cái)年的采購(gòu)預(yù)算由7730萬(wàn)美元增加到1.05億美元，采購(gòu)數(shù)量從929發(fā)增加到1332發(fā)，增加的403發(fā)全部是Block IB“神劍”炮彈。雷聲公司透露，到2015年上半年，已有大約770發(fā)“神劍”炮彈在實(shí)戰(zhàn)中進(jìn)行了作戰(zhàn)使用，對(duì)精確測(cè)定的目標(biāo)進(jìn)行打擊時(shí)，圓概率誤差（CEP）常常小于1米——即被發(fā)射炮彈有50%落入以精確測(cè)定目標(biāo)為圓點(diǎn)、半徑為1米的圓周范圍內(nèi)。

德國(guó)的PzH2000 155毫米自行榴彈炮和瑞典的“弓箭手”155毫米車載榴彈炮也能夠發(fā)射“神劍”炮彈。由于這兩種榴彈炮都采用52倍口徑身管，所以PzH2000在發(fā)射試驗(yàn)中對(duì)Block IA-2型和Block IB型“神劍”各發(fā)射10發(fā)，最大射程達(dá)到48千米，其中2發(fā)的精度小于1米；“弓箭手”在發(fā)射試驗(yàn)中的最大射程則達(dá)到了50.7千米。

俄羅斯陸軍成功研制精度在30米以內(nèi)的“伊斯坎德?tīng)?M”導(dǎo)彈并進(jìn)行了初步列裝，還對(duì)“伊斯坎德?tīng)?M”導(dǎo)彈進(jìn)行改進(jìn)，并于2011年12月上旬在演習(xí)中首次試射了1枚裝備新型制導(dǎo)系統(tǒng)的“伊斯坎德?tīng)?M”，使用圖像制導(dǎo)方式使精度達(dá)到約2米，能更有效地應(yīng)對(duì)美歐在歐洲部署的反導(dǎo)系統(tǒng)。2015年1月，俄羅斯在其與波蘭接壤的飛地加里寧格勒部署了能攜載核彈頭的“伊斯坎德?tīng)?M”戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)。

印度“普拉哈爾”戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈使用固體燃料，戰(zhàn)場(chǎng)反應(yīng)速度快，緊急情況下只需2~3分鐘即可完成發(fā)射準(zhǔn)備，并于2013年7月在位于奧里薩邦昌迪普爾的綜合測(cè)試靶場(chǎng)進(jìn)行了飛行試驗(yàn)，可能于2014年服役。該導(dǎo)彈采用四聯(lián)裝輪式發(fā)射車，彈長(zhǎng)7.3米，彈徑420毫米，彈重1280千克，最大彈道高35千米，最大射程150千米，攻擊140千米外目標(biāo)所需時(shí)間約250秒。印度還以“普拉哈爾”為基礎(chǔ)研制了新型“普拉蓋蒂”戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈，并于2013年10月底在韓國(guó)首爾國(guó)際航空防務(wù)展上展出。“普拉蓋蒂”采用單級(jí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，射程60～170千米，精度10米（印度宣稱），與“普拉哈爾”有95%的硬件通用。

英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)陸軍除參與研制并裝備美國(guó)制導(dǎo)火箭彈外，德國(guó)陸軍已研制裝備了155毫米“斯瑪特”靈巧炮彈，即“炮兵傳感器引信彈藥”（其子彈藥采用毫米波/紅外尋的頭），法國(guó)和瑞典已聯(lián)合研制裝備了“博尼斯”制導(dǎo)炮彈（其子彈藥采用雙譜紅外成像尋的頭）。德國(guó)和意大利于2013年7月初在南非試驗(yàn)場(chǎng)使用PzH2000榴彈炮對(duì)“火山”精確制導(dǎo)炮彈開(kāi)展了為期1周的發(fā)射試驗(yàn)，演示了其良好精度：如果采用GPS制導(dǎo)，“火山”炮彈可落入離目標(biāo)20米以內(nèi)的范圍；若采用GPS/激光半主動(dòng)復(fù)合制導(dǎo)，則可命中33千米處2米×2米的靶板。最大射程達(dá)80千米的遠(yuǎn)程型“火山”制導(dǎo)炮彈已研制成功，該彈采用GPS接收機(jī)、慣性導(dǎo)航測(cè)量裝置，也可選裝激光導(dǎo)引頭，可使用52倍口徑和39倍口徑155毫米榴彈炮發(fā)射，計(jì)劃于2015年進(jìn)行低速初始生產(chǎn)和定型試驗(yàn)，2016年底開(kāi)始交付，2017年列裝的同時(shí)啟動(dòng)全速生產(chǎn)。該彈于2014年12月在南非阿爾肯特潘試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的一次發(fā)射試驗(yàn)中，射程達(dá)到70千米，精度達(dá)到米級(jí)。該彈的目標(biāo)是采用半主動(dòng)激光/紅外導(dǎo)引頭，最大射程達(dá)到100千米，精度達(dá)到米級(jí)。

彈道修正引信已進(jìn)入初始生產(chǎn)和列裝階段

雖然國(guó)外陸軍重視精確制導(dǎo)彈藥的研制，然而其高昂的成本也使美國(guó)感到“技術(shù)雖好，但用不起”，因?yàn)槌Ｒ?guī)炮彈單價(jià)約為1500美元，而精確制導(dǎo)炮彈則高達(dá)到3～10萬(wàn)美元（美國(guó)陸軍2014年1月采購(gòu)的216枚“神劍”的單價(jià)為7萬(wàn)美元，最終將降至5萬(wàn)美元，而它在2007年5月剛列裝時(shí)的單價(jià)則高達(dá)15萬(wàn)美元），彈道修正技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生。近年來(lái)，導(dǎo)航與微電子技術(shù)的發(fā)展使GPS接收機(jī)和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備小型化程度不斷提高，且加固技術(shù)也使GPS器件能夠承受火炮發(fā)射時(shí)所產(chǎn)生的高達(dá)15000克的加速過(guò)載，致使以GPS導(dǎo)航技術(shù)為基礎(chǔ)的彈道修正技術(shù)得到長(zhǎng)足發(fā)展。目前，美、英、法、德、以、南非等國(guó)都正在研制基于彈道修正技術(shù)的彈道修正引信，該引信可將大量的現(xiàn)役常規(guī)炮彈轉(zhuǎn)化為精度為30米左右的準(zhǔn)精確制導(dǎo)炮彈，精度提高3倍以上，且1發(fā)彈道修正彈的價(jià)格僅為5000多美元。彈道修正彈實(shí)際上是以先進(jìn)的信息技術(shù)對(duì)常規(guī)彈藥進(jìn)行改造的產(chǎn)物，是一條低成本、高效益的炮兵彈藥精確化發(fā)展之路，對(duì)提高炮兵武器在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中的適應(yīng)性和作戰(zhàn)效能具有重要意義。

作為這種彈道修正引信的代表，美國(guó)陸軍即將大量裝備的集成了GPS接收機(jī)、電子制導(dǎo)裝置、控制翼的XM1156“精確制導(dǎo)組件”（PGK），能將常規(guī)155毫米炮彈在最遠(yuǎn)射程時(shí)267米的圓概率誤差縮減到30米以內(nèi)（即PGK的設(shè)計(jì)精度是小于30米）。PGK已成功將120毫米迫擊炮彈改進(jìn)成精確制導(dǎo)迫擊炮彈，并于2011年3月裝備駐阿美軍進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)試用。安裝PGK的155毫米炮彈于2013年4月21日進(jìn)行成功試射，兩個(gè)炮兵連發(fā)射的5發(fā)炮彈的落點(diǎn)間距在5米以內(nèi)，且距離目標(biāo)不超過(guò)25米。在美國(guó)2014財(cái)年國(guó)防預(yù)算中，PGK單價(jià)為13500美元，但陸軍計(jì)劃到2025年以前共采購(gòu)102921枚PGK，平均單價(jià)可能降至7342美元。主承辦商ATK公司計(jì)劃未來(lái)將PGK推廣應(yīng)用到105毫米火炮及其他炮兵武器。

PGK已于2015年1月通過(guò)了檢驗(yàn)品驗(yàn)收試驗(yàn)（FAAT），在試驗(yàn)中有些炮彈實(shí)現(xiàn)了10米以內(nèi)的精度。美國(guó)陸軍在2015年3月簽訂了PGK小批量初始生產(chǎn)合同，交付工作將于2016年初開(kāi)始。ATK公司于2015年6月宣布，PGK于2015年4月底在尤馬靶場(chǎng)使用M109A6榴彈炮成功完成了首次產(chǎn)品批次驗(yàn)收試驗(yàn)（LAT），評(píng)估了一些設(shè)計(jì)改進(jìn)的可靠性，為接收首批次的小批量初始生產(chǎn)的PGK鋪平了道路。該批次驗(yàn)收試驗(yàn)對(duì)PGK進(jìn)行了各種環(huán)境條件（熱區(qū)、寒區(qū)、震動(dòng)、碰撞）試驗(yàn)，使其不僅能滿足精度要求，還要符合引信安全標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)表明，PGK的可靠性估計(jì)達(dá)到97%，在發(fā)射試驗(yàn)中使用的42枚PGK引信中，有41枚100%達(dá)到了設(shè)計(jì)的安全標(biāo)準(zhǔn)，且精度小于10米。另外2輪批次驗(yàn)收試驗(yàn)已于2015年5月和6月完成，美國(guó)陸軍將根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定PGK是否于2015年底進(jìn)入全速生產(chǎn)階段。

BAE系統(tǒng)公司下屬的以色列羅卡公司正在研制“銀彈”（SILVER BULLET）彈道修正引信，它使用基于GPS的制導(dǎo)方式，配用于標(biāo)準(zhǔn)155毫米彈藥后，能將其精度提高到20米以下。BAE系統(tǒng)公司2015年5月11日宣布，以色列與韓國(guó)國(guó)防承包商在2015年2月合作對(duì)“銀彈”進(jìn)行了實(shí)彈試驗(yàn)，向幾個(gè)用戶展示了性能。在幾年的研制過(guò)程中，有超過(guò)150枚的“銀彈”在陸地和海上的各種條件和環(huán)境中，分別使用美國(guó)陸軍的M109A6榴彈炮發(fā)射M795炮彈和韓國(guó)陸軍的K9“雷鳴”155毫米自行榴彈炮發(fā)射K307炮彈進(jìn)行了試驗(yàn)。試驗(yàn)表明，“銀彈”設(shè)計(jì)成熟，可靠性高，且大多數(shù)炮彈的精度達(dá)到10米以內(nèi)。另外，以色列研制的227毫米彈道修正火箭彈最大射程為40千米，全射程精度提高到50米。

M31制導(dǎo)火箭彈、“神劍”精確制導(dǎo)炮彈和PGK彈道修正引信都已在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中進(jìn)行了成功使用，使美國(guó)陸軍和相關(guān)北約盟國(guó)陸軍初步具備了精確打擊能力。

發(fā)展趨勢(shì)

大口徑精確制導(dǎo)彈藥向打擊移動(dòng)目標(biāo)發(fā)展

陸軍現(xiàn)役精確制導(dǎo)彈藥只能精確打擊固定目標(biāo)，還不具備精確打擊機(jī)動(dòng)目標(biāo)的能力。美國(guó)陸軍正在研制的數(shù)字式半主動(dòng)激光制導(dǎo)（dSAL）“神劍”炮彈（“神劍-S”）則具備對(duì)機(jī)動(dòng)目標(biāo)遂行精確打擊的能力，將進(jìn)一步完善其精確打擊體系。半主動(dòng)激光制導(dǎo)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是抗干擾能力強(qiáng)，命中精度高（可控制在1米之內(nèi)）?！吧駝?S”能夠在彈道末段將制導(dǎo)模式從INS/GPS模式切換為半主動(dòng)激光制導(dǎo)模式，像長(zhǎng)了“眼睛”一樣盯著逃離了瞄準(zhǔn)點(diǎn)的機(jī)動(dòng)目標(biāo)，不但能夠攻擊機(jī)動(dòng)目標(biāo)和在炮彈發(fā)射后位置改變了的目標(biāo)，而且能夠改變彈著點(diǎn)以避免人員傷亡和附帶傷害?！吧駝?S”將使美國(guó)陸軍旅戰(zhàn)斗隊(duì)指揮官具備建制內(nèi)精確打擊機(jī)動(dòng)目標(biāo)的能力，減少對(duì)空中火力支援的依賴。2014年6月15日，“神劍-S”首次成功進(jìn)行了發(fā)射試驗(yàn)。該炮彈在飛行過(guò)程中連續(xù)不斷搜索和接受GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)，當(dāng)GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)受到干擾時(shí)，可轉(zhuǎn)換使用半主動(dòng)激光制導(dǎo)，其飛行路線采用非彈道式，可沿偏離火炮軸線90度方向飛行，能夠打擊山背后的目標(biāo)，躲避敵炮兵雷達(dá)偵察。實(shí)彈射擊試驗(yàn)表明，16發(fā)“神劍-S”可摧毀一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)自行榴彈炮連。

美國(guó)陸軍已經(jīng)啟動(dòng)研發(fā)射程更遠(yuǎn)的制導(dǎo)火箭彈“增量4”計(jì)劃，還計(jì)劃研制能打擊機(jī)動(dòng)目標(biāo)的“增量5”。“增量4”將采用靜態(tài)工作噴射器沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，彈道末段以垂直彈道攻擊目標(biāo)時(shí)最大射程達(dá)到250千米，以常規(guī)彈道攻擊目標(biāo)時(shí)達(dá)到300千米，主要用于在復(fù)雜地形有效打擊遠(yuǎn)距離面目標(biāo)，打擊效果類似于Block IA型陸軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈。計(jì)劃于2022-2024財(cái)年啟動(dòng)研發(fā)的射程更遠(yuǎn)的“增量5”將配用毀傷效能可控戰(zhàn)斗部，具備動(dòng)能/非動(dòng)能和致命/非致命等多種殺傷效果，能夠?qū)Ω稄?fù)雜地形和城區(qū)更多的目標(biāo)；它還能夠在飛行中重新瞄準(zhǔn)目標(biāo)，以打擊時(shí)敏機(jī)動(dòng)目標(biāo)和隱藏目標(biāo)。

BAE系統(tǒng)公司還正在研制一種能在155毫米陸軍榴彈炮和127毫米海軍艦炮上通用的“多軍種標(biāo)準(zhǔn)制導(dǎo)炮彈”（MS-SGP）。MS-SGP采用了為海軍新型DDG 1000驅(qū)逐艦首艦“朱姆沃爾特”號(hào)研制的155毫米遠(yuǎn)程對(duì)地攻擊炮彈（LPLAP）的技術(shù)，可用127毫米艦炮發(fā)射的同時(shí)，加裝軟殼后還可用155毫米榴彈炮發(fā)射，使用模塊化炮兵裝藥系統(tǒng)4號(hào)裝藥時(shí)的最大射程達(dá)100千米。MS-SGP彈長(zhǎng)1.5米，重50千克，采用GPS/INS制導(dǎo)系統(tǒng)和光電導(dǎo)引頭并裝配有數(shù)據(jù)鏈路，截止2015年初已完成150多次發(fā)射演示試驗(yàn)，技術(shù)成熟度達(dá)到7級(jí)，即樣彈已在作戰(zhàn)環(huán)境中進(jìn)行了演示驗(yàn)證。美國(guó)陸軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)正計(jì)劃使用Mk45艦炮和155毫米榴彈炮進(jìn)行打擊移動(dòng)目標(biāo)的演示試驗(yàn)。

俄羅斯也宣布正在研制能夠發(fā)射改進(jìn)型制導(dǎo)火箭彈的新型遠(yuǎn)程多管火箭炮，預(yù)計(jì)射程將達(dá)到200千米。

精確制導(dǎo)技術(shù)正在向小口徑彈藥應(yīng)用發(fā)展

目前，120毫米迫擊炮彈藥和155毫米榴彈炮彈藥的精確化技術(shù)逐步向小型化武器發(fā)展，使得廣泛應(yīng)用于機(jī)載、車載以及艦載武器系統(tǒng)的口徑介于12.7毫米~60毫米之間的步兵武器彈藥，通過(guò)采用簡(jiǎn)易彈道修正技術(shù)、新型彈藥炸點(diǎn)控制技術(shù)、新型彈藥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)易末制導(dǎo)技術(shù)等，不斷提升精確性、殺傷力和使用靈活性，并逐步填補(bǔ)原有輕武器與火箭推進(jìn)類武器之間的空白。如果小口徑精確打擊彈藥的成本能夠得到有效控制，其發(fā)展前景將會(huì)非常光明。美國(guó)桑迪亞國(guó)家實(shí)驗(yàn)室于2012年1月展示了一種用于滑膛武器的12.7毫米激光制導(dǎo)子彈樣品。該子彈長(zhǎng)102毫米，前部配有激光傳感器，采用電磁驅(qū)動(dòng)翼片對(duì)子彈姿態(tài)進(jìn)行修正，能精確命中2000米外的目標(biāo)，目前已完成了仿真和野外測(cè)試，下一步將進(jìn)行工程開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣。仿真結(jié)果顯示，在相同條件下射擊1000米外的目標(biāo)，非制導(dǎo)子彈偏離目標(biāo)9米，而制導(dǎo)子彈僅偏離0.2米。

美國(guó)陸軍已研制成功的XM25反遮蔽目標(biāo)作戰(zhàn)系統(tǒng)，可發(fā)射25毫米可編程彈藥，能根據(jù)射程、環(huán)境因素和士兵輸入的確定引爆點(diǎn)，精確殺傷目標(biāo)，最大射程700米。它專用于打擊點(diǎn)目標(biāo)和遮蔽目標(biāo)，具有通過(guò)按鈕計(jì)算距離的目標(biāo)捕捉系統(tǒng)，并能將計(jì)算所得數(shù)據(jù)傳輸至電子引信，使25毫米空中爆炸高爆彈在目標(biāo)上空爆炸，將大量彈片射向敵人，據(jù)稱其殺傷力比現(xiàn)役班用武器系統(tǒng)高3倍。美國(guó)陸軍計(jì)劃采購(gòu)10876支XM25系統(tǒng)，用于為每個(gè)步兵班配發(fā)2支，為每個(gè)特種部隊(duì)小組配發(fā)1支。該系統(tǒng)計(jì)劃于2014年8月開(kāi)始低速初始生產(chǎn)，但美國(guó)國(guó)會(huì)在2014財(cái)年撥款法案中砍掉了該系統(tǒng)的5800萬(wàn)美元的預(yù)算。

啟示與思考

精確制導(dǎo)彈藥與已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息化的炮兵作戰(zhàn)平臺(tái)的有機(jī)結(jié)合,不僅能使作戰(zhàn)平臺(tái)具備應(yīng)有的火力和機(jī)動(dòng)力，還能使其具有強(qiáng)大的信息力——準(zhǔn)確的偵察探測(cè)能力、實(shí)時(shí)的信息處理傳輸能力和精確的火力打擊能力，在提高炮兵作戰(zhàn)效能、增強(qiáng)靈活性、減輕后勤負(fù)擔(dān)的同時(shí)，還正在引起炮兵作戰(zhàn)方式和裝備作戰(zhàn)功能及編配等方面的重大變化。

第一，正在推動(dòng)以大面積火力壓制為基本任務(wù)的炮兵向精確打擊戰(zhàn)斗兵種轉(zhuǎn)型，從而促使炮兵作戰(zhàn)方式發(fā)生重大變化?！吧駝Α焙椭茖?dǎo)火箭彈較遠(yuǎn)的射程、很小的附帶損傷和小于10米的精度，使炮兵在遂行火力支援任務(wù)時(shí)能夠在距友軍200米、甚至更近的范圍內(nèi)進(jìn)行支援，在遂行火力打擊任務(wù)時(shí)具備前所未有的精確打擊能力，將逐漸改變炮兵通過(guò)向距友軍很遠(yuǎn)的地方發(fā)射大量彈藥完成任務(wù)的作戰(zhàn)方式，并進(jìn)而改變被支援部隊(duì)和整個(gè)陸軍的作戰(zhàn)方式。

第二，精確制導(dǎo)炮彈不但提高了榴彈炮的精度，還擴(kuò)展了它的實(shí)戰(zhàn)功能，使其成為一種有效的反裝甲武器，改變了火炮遂行反裝甲作戰(zhàn)只能使用專用直瞄反坦克炮的歷史。例如，“斯瑪特”靈巧炮彈和“博尼斯”制導(dǎo)炮彈都能用于擊毀地面裝甲目標(biāo)。美、俄陸軍裝備的155/152毫米榴彈炮配用激光末制導(dǎo)炮彈和末敏彈等反裝甲彈藥后，具備對(duì)堅(jiān)固點(diǎn)目標(biāo)的精確打擊能力和對(duì)集群裝甲目標(biāo)的高效毀傷能力。

第三，作戰(zhàn)平臺(tái)和彈藥的編配數(shù)量將大幅度減少。隨著精確制導(dǎo)彈藥的大量列裝和作戰(zhàn)效能的大幅度提高，將來(lái)一門炮和一發(fā)彈藥的作戰(zhàn)效能就相當(dāng)于傳統(tǒng)炮兵的數(shù)門炮和數(shù)十發(fā)甚至數(shù)百發(fā)彈藥。未來(lái)炮兵武器平臺(tái)的編配數(shù)量將大幅度減少，彈藥需求量也將成倍下降。例如，根據(jù)編制需要，美國(guó)陸軍原計(jì)劃裝備1100門各型多管火箭炮，但由于制導(dǎo)火箭彈的應(yīng)用，將使這一數(shù)量減少到約600門。

從整體上看，精確制導(dǎo)彈藥已經(jīng)成為彈藥的重要發(fā)展方向，但由于作戰(zhàn)需求、科技水平和國(guó)防預(yù)算等原因，這并不意味著未來(lái)各國(guó)陸軍將裝備清一色的精確制導(dǎo)彈藥，更不意味著常規(guī)彈藥將被淘汰殆盡。在2012年倫敦未來(lái)炮兵年會(huì)上，與會(huì)專家認(rèn)為：炮兵部隊(duì)?wèi)?yīng)具備在復(fù)雜環(huán)境中對(duì)目標(biāo)進(jìn)行精確打擊的能力，同時(shí)還要保持對(duì)更廣區(qū)域的火力壓制能力；受預(yù)算縮減制約，在絕大多數(shù)情況下炮兵必須實(shí)現(xiàn)精確打擊與區(qū)域壓制能力的平衡。美國(guó)陸軍認(rèn)為，當(dāng)需要摧毀幅員較大的面積目標(biāo)時(shí)，常規(guī)彈藥仍是最適合也是最便宜的武器。美國(guó)陸軍裝備發(fā)展的中期目標(biāo)之一是使精確制導(dǎo)彈藥上升為彈藥主體，所以并沒(méi)有全部淘汰常規(guī)彈藥的計(jì)劃。

第三篇：畢業(yè)論文-淺談國(guó)外橋梁發(fā)展的動(dòng)向和趨勢(shì)

淺談國(guó)外橋梁發(fā)展的動(dòng)向和趨勢(shì)

摘要： 隨著公路建設(shè)的高潮，我國(guó)橋梁的技術(shù)也得到了飛速發(fā)展，但是不可否認(rèn)，很多發(fā)達(dá)國(guó)家橋梁技術(shù)的發(fā)展比我們?cè)鐜资?，了解那些發(fā)達(dá)國(guó)家橋梁發(fā)展的動(dòng)向和趨勢(shì)，對(duì)于指導(dǎo)我國(guó)目前橋梁的發(fā)展有很重要的意義。

關(guān)鍵詞：橋梁

1、跨徑不斷增大

目前，鋼梁、鋼拱的最大跨徑已超過(guò)500m，鋼斜拉橋?yàn)?90m，而鋼懸索橋達(dá)1990m。隨著跨江跨海的需要，鋼斜拉橋的跨徑將突破1000m，鋼懸索橋?qū)⒊^(guò)3000m。至于混凝土橋，梁橋的最大跨徑為270m，拱橋已達(dá)420m，斜拉橋?yàn)?30m。

2、橋型不斷豐富

本世紀(jì)50～60年代，橋梁技術(shù)經(jīng)歷了一次飛躍：混凝土梁橋懸臂平衡施工法、頂推法和拱橋無(wú)支架方法的出現(xiàn)，極大地提高了混凝土橋梁的競(jìng)爭(zhēng)能力；斜拉橋的涌現(xiàn)和崛起，展示了豐富多彩的內(nèi)容和極大的生命力；懸索橋采用鋼箱加勁梁，技術(shù)上出現(xiàn)新的突破。所有這一切，使橋梁技術(shù)得到空前的發(fā)展。

3、結(jié)構(gòu)不斷輕型化

懸索橋采用鋼箱加勁梁，斜拉橋在密索體系的基礎(chǔ)上采用開(kāi)口截面甚至是板，使梁的高跨比大大減少，非常輕穎；拱橋采用少箱甚至拱肋或桁架體系；梁橋采用長(zhǎng)懸臂、板件減薄等，這些都使橋梁上部結(jié)構(gòu)越來(lái)越輕型化。

以下分別就各種橋型，進(jìn)行簡(jiǎn)述。

梁橋

梁橋仍然是最常用的一種橋型，目前，國(guó)外跨徑在15m以下，用鋼筋混凝土梁橋；以上則用預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋；跨徑25-40m，往往用結(jié)合梁橋或預(yù)彎預(yù)應(yīng)力梁橋。從50年代德國(guó)首次采用平衡懸臂施工法修建跨徑114.2m的Worms橋以后，混凝土梁橋也用于大跨徑橋梁。最大的混凝土梁橋，國(guó)外是跨徑270m的巴拉圭Asuncion橋。

鋼梁橋一般用于大跨徑，尤其是桁架梁，用于特大跨徑。最大的鋼桁梁橋，是跨徑549m的加拿大魁北克橋，為懸臂梁橋，公鐵兩用。

1、混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋有了快速發(fā)展。

交通運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，要求行車平順舒適，多伸縮縫的T型剛構(gòu)已經(jīng)不能滿足要求，因而連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)得到了迅速發(fā)展。

連續(xù)梁的不足之處是需用大噸位的盆式橡膠支座，養(yǎng)護(hù)工作量大。連續(xù)剛構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是梁保持連續(xù)，梁墩固結(jié)。既保持了連續(xù)梁行車平順舒適的優(yōu)點(diǎn)，又保持了T型剛構(gòu)不設(shè)支座減少養(yǎng)護(hù)工作量的優(yōu)點(diǎn)。

2、預(yù)應(yīng)力應(yīng)用更加豐富和靈活

部分預(yù)應(yīng)力在公路橋梁中得到較廣泛的采用。不僅允許出現(xiàn)拉應(yīng)力，而且允許在極端荷載時(shí)出現(xiàn)開(kāi)裂。其優(yōu)點(diǎn)是，可以避免全預(yù)應(yīng)力時(shí)易出現(xiàn)的沿鋼束縱向開(kāi)裂及拱度過(guò)大；剛度較全預(yù)應(yīng)力為小，有利于抗震；并可充分利用鋼筋骨架，減少鋼束，節(jié)省用鋼量。

體外預(yù)應(yīng)力得到了應(yīng)用與發(fā)展。體外預(yù)應(yīng)力早在本世界20年代末就開(kāi)始應(yīng)用，70年代后應(yīng)用多了起來(lái)。體外配索，可以減小截面尺寸，減輕結(jié)構(gòu)恒載，提高構(gòu)件的施工質(zhì)量；力筋的線型更適合設(shè)計(jì)要求，其更換維修也較方便。加固橋梁時(shí)用體外索更是方便。著名的美國(guó)Longkey橋，跨徑36m，即是采用了體外索。

大噸位預(yù)應(yīng)力應(yīng)用增加?，F(xiàn)在不少橋梁中已采用每束500t的預(yù)應(yīng)力索。預(yù)應(yīng)力索一般平彎，錨固于箱梁腋上，可以減小板件的厚度，減輕自重，局部應(yīng)力也易于解決。

無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力得到了應(yīng)用與發(fā)展。無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力在國(guó)外50年代中期廣泛用于建筑業(yè)，美國(guó)目前樓板中，99%采用現(xiàn)澆無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力。無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工方便，無(wú)需孔道壓漿，修復(fù)容易，可以減小截面高度；荷載作用下應(yīng)力幅度比有粘結(jié)的預(yù)應(yīng)力小，有利于抗疲勞和耐久性能。

雙預(yù)應(yīng)力，即除用預(yù)張拉預(yù)應(yīng)力外，還采用了預(yù)壓力筋，使梁的載面在預(yù)拉及預(yù)壓力筋作用下工作。簡(jiǎn)支梁雙預(yù)應(yīng)力梁端部的局部應(yīng)力較大，后來(lái)日本將預(yù)壓力筋設(shè)在離端部一定距離的上緣預(yù)留槽中，而不是錨在梁端部，使局部應(yīng)力問(wèn)題趨于緩和。

國(guó)外還較多應(yīng)用預(yù)彎預(yù)應(yīng)力梁。預(yù)彎預(yù)應(yīng)力梁是在鋼工字梁上，對(duì)稱加兩集中力，澆筑混凝土底板，卸除集中力，這樣底板混凝土受到預(yù)壓，然后再澆筑腹板和頂板混凝土。有的國(guó)家如日本已有澆筑好底板的梁體作為商品供應(yīng)。

3、箱梁內(nèi)力計(jì)算更切合實(shí)際

對(duì)于箱梁，必要時(shí)需考慮約束扭轉(zhuǎn)、翹曲、畸度、剪滯的內(nèi)力。由于剪滯的影響，箱梁頂?shù)装逶谑軓澢闆r下，其縱向應(yīng)力是不均勻的，靠箱肋處大，橫向跨中處小。配筋時(shí)要用有效寬度。目前已按試驗(yàn)結(jié)果，將縱向應(yīng)力按多次拋物線分布，得出實(shí)用結(jié)果。

箱梁溫差應(yīng)力的計(jì)算。箱梁由于架設(shè)方向及環(huán)境的不同，會(huì)承受不同的溫差。溫差應(yīng)力必須考慮，在特定的情況下，溫差應(yīng)力很大，甚至超過(guò)荷載應(yīng)力。因此，必須按照現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的溫差，計(jì)算內(nèi)力，加以組合，進(jìn)行配筋。

按施工步驟計(jì)算恒載內(nèi)力。按結(jié)構(gòu)的最終體系計(jì)算恒載內(nèi)力，往往并不是實(shí)際的內(nèi)力。必須按照施工順序，逐階段地進(jìn)行計(jì)算，在計(jì)算中考慮混凝土齡期不同的徐變收縮影響。這樣，既得到了各施工階段的控制內(nèi)力，又得到了結(jié)構(gòu)形成時(shí)的內(nèi)力和將來(lái)的內(nèi)力。

同樣，也必須考慮施工順序步驟計(jì)算撓度，并反算得到預(yù)拱度。

4、施工方法豐富先進(jìn)

近年來(lái)懸臂施工法中懸拼的應(yīng)用有所增加。各節(jié)段間帶有齒檻，涂環(huán)氧，使連接良好，并增大抗剪能力?？梢钥s短工期，特別是利用吊裝能力大的浮吊時(shí)，可加大節(jié)段長(zhǎng)度，則更能加快施工進(jìn)度。國(guó)外懸拼最大的橋?yàn)榭鐝?82.9m的澳CaptainCook橋。頂推施工法也處在不斷發(fā)展過(guò)程，一開(kāi)始是集中頂推，兩則各用一個(gè)千斤頂推動(dòng)，而且用豎向千斤頂以使水平千斤頂回程。以后發(fā)展成為多點(diǎn)頂推，使頂推力與摩阻力平衡，使頂推法可用于柔性墩，同時(shí)也不使用豎向千斤頂。在這以后，又有下列發(fā)展：

(1)用環(huán)形滑道，不必喂氟板。

(2)支座設(shè)在梁上，不需頂推后重行設(shè)置。

(3)拉索錨具可自動(dòng)開(kāi)啟或閉鎖。梁前進(jìn)時(shí)錨定，千斤回程時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。

(4)在橫向中央設(shè)一個(gè)滑道，避免兩側(cè)滑道時(shí)必須兩側(cè)同步，特別適用于平曲線梁的頂推。

目前，頂推施工法不僅用于直線梁，而且用于豎曲線上的梁，以及平曲線上的梁。香港曾把頂推法成功地使用在處在切線、緩和曲線和R=430m圓曲線的梁上，把線形用最接近的圓曲線來(lái)模擬，其差值藉調(diào)整箱頂板的懸臂長(zhǎng)度來(lái)補(bǔ)償。同時(shí)因?yàn)槌叩牟煌淞焊拱宓母叨纫彩亲兓?；在處?%縱坡和豎曲線的梁，則使板底保持同一個(gè)縱坡而改變箱高。因此，箱梁幾何尺寸、澆筑平臺(tái)的模板系統(tǒng)大為復(fù)雜，但勝利建成，為頂推法提供了新的經(jīng)驗(yàn)。

80年代，逐跨拼裝法在國(guó)外得到較多的應(yīng)用。美國(guó)LongKey橋101孔，每孔36m，用可移動(dòng)桁架，用浮吊將梁塊件放在桁架上就位，一次張拉，完成整孔，每周完成三孔。

斜拉橋

自1955年瑞典建成第一座現(xiàn)代斜拉橋--跨徑186.2m的Stromsund橋以來(lái)，至今已有40多年了，斜拉橋的發(fā)展，方興未艾，具有強(qiáng)烈的勢(shì)頭，并開(kāi)始出現(xiàn)多跨斜拉橋。結(jié)構(gòu)不斷趨于輕型化；從初期的鋼斜拉橋，發(fā)展為混凝土梁、結(jié)合梁和混合式斜拉橋?？鐝讲粩嘣龃螅阂呀ǔ勺畲罂鐝叫崩瓨?yàn)榭鐝?56m法國(guó)Normandy橋，跨徑890m的日本多多羅橋正在建設(shè)中，跨徑1000m以上的斜拉橋在不久的將來(lái)即會(huì)出現(xiàn)。

1、斜拉橋的發(fā)展階段

斜拉橋的發(fā)展，經(jīng)歷了以下三代：(1)用環(huán)形滑道，不必喂氟板。

(2)支座設(shè)在梁上，不需頂推后重行設(shè)置。

(3)拉索錨具可自動(dòng)開(kāi)啟或閉鎖。梁前進(jìn)時(shí)錨定，千斤回程時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。

(4)在橫向中央設(shè)一個(gè)滑道，避免兩側(cè)滑道時(shí)必須兩側(cè)同步，特別適用于平曲線梁的頂推。

目前，頂推施工法不僅用于直線梁，而且用于豎曲線上的梁，以及平曲線上的梁。香港曾把頂推法成功地使用在處在切線、緩和曲線和R=430m圓曲線的梁上，把線形用最接近的圓曲線來(lái)模擬，其差值藉調(diào)整箱頂板的懸臂長(zhǎng)度來(lái)補(bǔ)償。同時(shí)因?yàn)槌叩牟煌淞焊拱宓母叨纫彩亲兓?；在處?%縱坡和豎曲線的梁，則使板底保持同一個(gè)縱坡而改變箱高。因此，箱梁幾何尺寸、澆筑平臺(tái)的模板系統(tǒng)大為復(fù)雜，但勝利建成，為頂推法提供了新的經(jīng)驗(yàn)。

80年代，逐跨拼裝法在國(guó)外得到較多的應(yīng)用。美國(guó)LongKey橋101孔，每孔36m，用可移動(dòng)桁架，用浮吊將梁塊件放在桁架上就位，一次張拉，完成整孔，每周完成三孔。

橋梁基礎(chǔ)

基礎(chǔ)尤其是大跨徑橋梁的深水基礎(chǔ)，往往需要解決施工技術(shù)上的許多難點(diǎn)，也往往是控制整個(gè)橋梁工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，其費(fèi)用也占橋梁造價(jià)相當(dāng)大的比重。

近年來(lái)，國(guó)外都修建了不少跨越大江大河、甚至跨越海灣的深水基礎(chǔ)，取得了很大的成績(jī)與不少新經(jīng)驗(yàn)：大直徑鋼管樁、大直徑混凝土灌注樁和空心樁、復(fù)合基礎(chǔ)均得到較廣泛的采用，地下連續(xù)墻已開(kāi)始在橋梁基礎(chǔ)中采用，超大的沉井也已經(jīng)出現(xiàn)并順利設(shè)置或下沉。這一切都標(biāo)志著，橋梁基礎(chǔ)工程技術(shù)已取得了很大的發(fā)展。

下面按基礎(chǔ)的主要類型進(jìn)行介紹。

１、大直徑鋼管樁、柱

具有施工工藝簡(jiǎn)便、速度快，可沉入很深土層等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)發(fā)展很快，日本大量采用。

大直徑鋼管樁用作摩擦樁，經(jīng)歷兩個(gè)階段：初期一般在管內(nèi)澆筑混凝土，以防止鋼管的銹蝕。這樣做也會(huì)帶來(lái)一些不利影響：需在管內(nèi)取土，而對(duì)提高樁的承載能力作用不大；增大了樁的剛度，在地震時(shí)使樁頂受力增大；增加了施工難度與造價(jià)。

以后逐漸傾向于管內(nèi)不填混凝土，由于管內(nèi)土存在閉塞效應(yīng)，因此鋼管樁的承載能力比鋼管外壁土壤摩阻力要增大不少。而閉塞效應(yīng)的機(jī)理目前還不很清楚，因此往往通過(guò)靜載試驗(yàn)來(lái)確定其承載力。具體實(shí)例如，日本跨徑240m的濱名大橋每主墩采用49根直徑1.6m鋼管樁，組成水上承臺(tái)。

在沖刷深、復(fù)蓋層較薄時(shí)，往往將鋼管樁沉至巖面鉆孔嵌巖，成為管柱基礎(chǔ)。這時(shí)往往用混凝土填實(shí)。如日本主跨為220m及185m的內(nèi)海大橋，水中四個(gè)深水墩均采用直徑2m的鋼管柱基礎(chǔ)

2、大直徑鉆孔灌注樁

大直徑灌注樁具有承載力大、剛度大、施工快、造價(jià)省的優(yōu)點(diǎn)。國(guó)外很多采用直徑2～4m的大直徑鉆孔樁；而且往往采用擴(kuò)孔方法，直徑可達(dá)3～4m，而在日本橫濱港橫斷大橋-跨徑460m的鋼斜拉橋的基礎(chǔ)中，將多柱基礎(chǔ)嵌巖擴(kuò)孔至直徑10m，是目前世界最大的嵌巖直徑。

在連續(xù)結(jié)構(gòu)、尤其是連拱或連續(xù)斜拉橋設(shè)計(jì)中，剛度起關(guān)鍵作用，以減少下部構(gòu)造的水平位移，減少由此引起的附加內(nèi)力。這時(shí)樁基水平向承載力不控制設(shè)計(jì)，而是剛度控制設(shè)計(jì)，大直徑灌注樁具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。

3、沉井

沉井基礎(chǔ)承載能力大，剛度大，可以適用于深水，但體積龐大，隨著樁基的廣泛采用,沉井的應(yīng)用范圍有所減少。不過(guò)在特大跨徑的橋梁中，沉井仍為主要基礎(chǔ)型式之一。

在大跨徑橋梁的深水基礎(chǔ)中，底節(jié)多采用浮式鋼殼沉井，用雙壁空心結(jié)構(gòu)，浮運(yùn)至墩位，灌水落床，再澆筑混凝土，接高下沉，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。日本明石海峽大橋，最大施工水深60m，兩主塔分別采用直徑80m和78m、高70m和67m的浮式鋼殼沉井，壁厚12m，分為16個(gè)艙，是目前規(guī)模最大的橋梁沉井基礎(chǔ)。其特點(diǎn)是設(shè)置沉井，用大型抓斗挖泥船開(kāi)挖至海底支承地基，整平巖基，再用切削機(jī)磨平，然后設(shè)置沉井，在其周圍拋石進(jìn)行沖刷防護(hù)，最后沉井內(nèi)進(jìn)行水下混凝土施工。日本瀨戶大橋也用同樣方法施工。

4、復(fù)合基礎(chǔ)

將樁或管柱與沉井組合的一種深水基礎(chǔ)。沉井下到一定深度,封底，然后鉆孔，將沉井內(nèi)的樁嵌巖，沉井封底與樁或柱共同受力。

其優(yōu)點(diǎn)是：

i)可以降低承臺(tái)的高度。

ii)可提供樁的施工場(chǎng)地。

iii)適應(yīng)性強(qiáng),尤其適應(yīng)在巖面標(biāo)高差異很大以及落差較大的河流。

iv)沉井可作防撞設(shè)施，保護(hù)樁及墩身。

日本跨徑420m的公鐵兩用斜拉橋--柜石島橋3#墩巖面傾斜，水深近20m，采用46×29×30.5m鋼殼設(shè)置沉井與16根4m直徑的灌注樁組合的復(fù)合基礎(chǔ)。

第四篇：國(guó)外專利檢索報(bào)告的現(xiàn)狀和發(fā)展動(dòng)向

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國(guó)外專利檢索報(bào)告的現(xiàn)狀和發(fā)展動(dòng)向

目前，專利檢索報(bào)告使用最多的當(dāng)屬各國(guó)的專利行政機(jī)構(gòu)。國(guó)際上一些專利申請(qǐng)量較多的國(guó)家，如日本、美國(guó)，每年發(fā)明專利的申請(qǐng)量都高達(dá)十萬(wàn)件以上，其中提出專利實(shí)審的也不在少數(shù)，其出具的專利檢索報(bào)告每年都多達(dá)十?dāng)?shù)萬(wàn)件，但由于這些報(bào)告主要是在專利局內(nèi)部使用，因而除與專利直接相關(guān)的人員外，外界能夠獲得的機(jī)會(huì)較少。

目前外界能夠從公開(kāi)渠道得到的專利檢索報(bào)告，主要有世界專利合作條約組織(簡(jiǎn)稱PCT)專利和歐洲專利局(簡(jiǎn)稱EPO)專利兩種。這兩個(gè)國(guó)際性專利組織在它們公布的每一件發(fā)明專利文獻(xiàn)中除另有規(guī)定的以外差不多都附有檢索報(bào)告。透過(guò)檢索報(bào)告，我們不僅可了解有關(guān)發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)的相關(guān)性，還可了解檢索報(bào)告本身的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。

1．世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織使用的專利檢索報(bào)告簡(jiǎn)介

世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織管理的重要國(guó)際條約之一的專利合作條約(PCT)，是一個(gè)非開(kāi)放性公約，只對(duì)巴黎公約成員國(guó)開(kāi)放，其宗旨是簡(jiǎn)化國(guó)際間專利申請(qǐng)手續(xù)和程序，加快技術(shù)信息的傳播和利用。截至2008 年 1月1日，全世界已有138個(gè)國(guó)家與地區(qū)加入該條約。

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世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織將專利申請(qǐng)分為兩個(gè)階段：國(guó)際階段和國(guó)內(nèi)階段。世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織主要處理專利申請(qǐng)的國(guó)際階段，即只受理國(guó)際專利申請(qǐng)，進(jìn)行文獻(xiàn)檢索和初步審查；而國(guó)內(nèi)階段則由專利申請(qǐng)?zhí)岢龅闹付▏?guó)最終決定專利是否授權(quán)。因此，世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織只出版經(jīng)文獻(xiàn)檢索和初步審查后的國(guó)際 申請(qǐng)說(shuō)明書及其檢索報(bào)告。

世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織檢索報(bào)告的特點(diǎn)：

世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織國(guó)際申請(qǐng)檢索報(bào)告列出檢索發(fā)現(xiàn)的所有與發(fā)明有關(guān)的“在先技術(shù)”，并表明兩者之間的相關(guān)程度。除此以外，還具有下列顯著的特點(diǎn)：

1)PCT專利檢索報(bào)告具有最廣泛的國(guó)際性

PCT組織國(guó)際專利申請(qǐng)可使用多國(guó)文字，由申請(qǐng)人選用英、德、日、法、俄、中、西班牙七種文字中的任意一種在PCT成員國(guó)的本國(guó)專利局提出國(guó)際申請(qǐng)，這種申請(qǐng)可以是發(fā)明，也可以是實(shí)用新型。

向PCT提出的國(guó)際申請(qǐng)必須經(jīng)過(guò)國(guó)際檢索，由其指定的專利局，即由中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、日本、加拿大、芬蘭、澳大利亞、奧地利、西班牙、瑞典、韓國(guó)11個(gè)國(guó)家的專利局及歐洲專利局擔(dān)任國(guó)際檢索

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_______________________________________________________________________________ 單位，進(jìn)行檢索并出具檢索報(bào)告。這種由多種文字、12個(gè)國(guó)際檢索單位出具的檢索報(bào)告使其具有最廣泛的國(guó)際性。

2)PCT專利檢索報(bào)告具有最普遍的公開(kāi)性

根據(jù)PCT規(guī)定，對(duì)國(guó)際申請(qǐng)專利形式審查、專利檢索后，公開(kāi)出版時(shí)國(guó)際申請(qǐng)說(shuō)明書應(yīng)附有檢索報(bào)告。這種將檢索報(bào)告作為說(shuō)明書一部分加以公開(kāi)的專利說(shuō)明書的文獻(xiàn)識(shí)別代碼為A1；而當(dāng)檢索報(bào)告不與說(shuō)明書一起出版時(shí)則可分別出版，此時(shí)說(shuō)明書的識(shí)別代碼為A2，單獨(dú)出版的檢索報(bào)告的識(shí)別代碼為A3;A1文獻(xiàn)附有的檢索報(bào)告和A3檢索報(bào)告在申請(qǐng)文件初審合格后在該組織的互聯(lián)網(wǎng)上公開(kāi)，任何人在網(wǎng)上都能方便地閱讀觀看，這使得PCT檢索報(bào)告成為世界上最普遍公開(kāi)的專利檢索報(bào)告之一。

3)PCT專利檢索報(bào)告公開(kāi)數(shù)量大

自1978 年世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織開(kāi)始受理國(guó)際申請(qǐng)，到 2007 年 1月25日止，已受理國(guó)際申請(qǐng)1219601件。根據(jù)PCT的規(guī)定，每件公開(kāi)發(fā)表的國(guó)際申請(qǐng)都應(yīng)附有檢索報(bào)告（申請(qǐng)人不愿公開(kāi)或申請(qǐng)文件不符合要求的除外），因此可以認(rèn)為，世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織迄今已公開(kāi)了差不多120萬(wàn)份檢索報(bào)告，其與歐洲專利局一起，成為世界上公開(kāi)專利檢索報(bào)告數(shù)量最多的機(jī)構(gòu)。

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4)PCT專利檢索報(bào)告為專利國(guó)際申請(qǐng)進(jìn)入國(guó)家階段提供了一個(gè)評(píng)估機(jī)會(huì)

根據(jù)國(guó)際檢索報(bào)告，申請(qǐng)人在國(guó)際申請(qǐng)階段，還有一個(gè)選擇的機(jī)會(huì)：可以考慮是否將下一步國(guó)內(nèi)階段的專利申請(qǐng)繼續(xù)下去，如果申請(qǐng)人認(rèn)為值得在成員國(guó)繼續(xù)尋求專利保護(hù)的話，就可將專利申請(qǐng)程序進(jìn)入指定國(guó)的國(guó)家階段，繼續(xù)申請(qǐng)；如若不然，則可選擇暫時(shí)中止或停止程序，確定下一步對(duì)發(fā)明進(jìn)行改進(jìn)的方向或是撤回專利申請(qǐng)，避免造成被駁回的不良后果。

2．歐洲專利局使用的專利檢索報(bào)告

歐洲專利局是依據(jù) 1978 年開(kāi)始生效的歐洲專利公約成立的專利工作機(jī)構(gòu)，經(jīng)過(guò)近30 年的發(fā)展，至2005 年 1月1日，已擁有31個(gè)成員國(guó)，并且經(jīng)其批準(zhǔn)的專利還可延伸到立陶宛等其他9個(gè)國(guó)家，一個(gè)具有強(qiáng)大的專利檢索、審查、復(fù)審制度的地區(qū)性國(guó)家間專利合作組織由此形成。

與國(guó)際合作條約組織(PCT)不同，它是目前世界上唯一具有受理、審查、授權(quán)功能的區(qū)域性專利組織，但其不具備對(duì)歐洲專利的維持、行使、保護(hù)以及他人請(qǐng)求宣告歐洲專利無(wú)效的功能，這些功能均由專利

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_______________________________________________________________________________ 的各授權(quán)國(guó)依照各自的國(guó)家法進(jìn)行。

自1978 年成立以來(lái)，至2007 年 2月15日，歐洲專利局已受理和公開(kāi)了1 753 284份專利申請(qǐng)。根據(jù)歐洲專利公約規(guī)定，在發(fā)明申請(qǐng)經(jīng)過(guò)專利形式審查后都要對(duì)其新穎性和創(chuàng)造性進(jìn)行檢索，因而公開(kāi)出版的專利說(shuō)明書一般都附有檢索報(bào)告。根據(jù)這一點(diǎn)，迄今為止其出具的專利檢索報(bào)告至少已有170多萬(wàn)份，其中尚不包括該局受理、檢索的PCT專利國(guó)際申請(qǐng)。

檢索報(bào)告通常作為歐洲專利說(shuō)明書的一部分出版，當(dāng)不能一起出版時(shí)則單獨(dú)出版，分別以文獻(xiàn)類型識(shí)別代碼A1、A3 表示。普通公眾可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在其網(wǎng)站上方便地進(jìn)行查閱。

歐洲專利局專利檢索報(bào)告的特點(diǎn)：

與PCT公開(kāi)發(fā)表的專利檢索報(bào)告相比，歐洲專利局公開(kāi)的檢索報(bào)告還具有一些獨(dú)特的特點(diǎn)。

1)對(duì)PCT國(guó)際申請(qǐng)檢索報(bào)告，并不是簡(jiǎn)單地一味認(rèn)同，在其認(rèn)為有必要的情況下，如專利權(quán)項(xiàng)的變動(dòng)超出了PCT國(guó)際申請(qǐng)檢索的范圍時(shí)，還要進(jìn)行補(bǔ)充檢索，這種補(bǔ)充檢索報(bào)告文獻(xiàn)類型識(shí)別代碼A4，表明其對(duì)專利檢索的嚴(yán)肅態(tài)度和重視程度，以及相對(duì)嚴(yán)格的要求。

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2)據(jù) 2005 年出版的“國(guó)際專利制度PCT 審查”報(bào)道，歐洲專利局作為PCT的檢索單位，在2005 年共出具 65 075份國(guó)際檢索報(bào)告，占PCT該國(guó)際檢索報(bào)告總量的51.3%。更重要的是，在PCT存在12個(gè)國(guó)際檢索單位和9個(gè)國(guó)際初審單位的情況下，70%的PCT 申請(qǐng)人要求歐洲專利局為其國(guó)際申請(qǐng)出具檢索報(bào)告和初步審查報(bào)告。這說(shuō)明了歐洲專利局的專利檢索水平及其審查方式已廣泛得到申請(qǐng)人的認(rèn)同。

3)歐洲專利檢索報(bào)告同歐洲專利局其他申請(qǐng)文件一樣，使用的法定文字為英、德、法三國(guó)文字，如果申請(qǐng)文件不是使用上述三國(guó)文字的話，則可任選其中一種。

從總體來(lái)看，PCT組織和歐洲專利局出具的專利檢索報(bào)告，都體現(xiàn)了當(dāng)前國(guó)際上專利檢索報(bào)告多國(guó)使用、網(wǎng)絡(luò)化、公開(kāi)化的發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)外雖然也有各種從事專利檢索的機(jī)構(gòu)，其使用的專利檢索報(bào)告林林總總、不一而足，但由于這些民間機(jī)構(gòu)出具的專利檢索報(bào)告都有特定的用戶，通常是作為直接用戶的專利申請(qǐng)人和作為最終用戶的相關(guān)各國(guó)專利局，因而外界絕大多數(shù)普通用戶一般都不能從公開(kāi)渠道得到。

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_______________________________________________________________________________ 3．國(guó)內(nèi)專利檢索行業(yè)和專利檢索報(bào)告發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)使用專利檢索報(bào)告起步較晚，但發(fā)展很快。特別是自1985 年 4 月1日我國(guó)實(shí)施專利制度后，國(guó)內(nèi)的專利申請(qǐng)、專利檢索日漸增多，有力地推動(dòng)了專利檢索行業(yè)的發(fā)展和專利檢索報(bào)告的完善。

1)概況

從目前國(guó)內(nèi)整個(gè)專利檢索行業(yè)從業(yè)人員組成來(lái)看，基本上也分成兩大部分：一部分是國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局內(nèi)從事專利審查的人員，這是業(yè)內(nèi)的主流部分；另一部分，則是由專利局外部各類檢索機(jī)構(gòu)的從業(yè)人員所構(gòu)成。通過(guò)兩類機(jī)構(gòu)的相互配合，為專利管理機(jī)構(gòu)或申請(qǐng)人提供專利檢索服務(wù)。

2)中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利檢索報(bào)告

據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的“2006 年專利申請(qǐng)與授權(quán)狀況綜述”報(bào)道，截至2006年12月1日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局共受理三種專利3334374件，其中國(guó)內(nèi)發(fā)明、實(shí)用新型申請(qǐng)的數(shù)量分別為1089 521件和1289868件，占總申請(qǐng)量的32.1%和38.9%，而其授權(quán)量分別是296507件和838227件。

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_______________________________________________________________________________ 由此可見(jiàn)，到那時(shí)為止，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局在審查專利時(shí)出具的專利檢索報(bào)告就將近30萬(wàn)份。

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提供的專利檢索報(bào)告，原來(lái)主要用于該局發(fā)明專利的專利性審查。但在2001 年 7月1日起實(shí)施的

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_______________________________________________________________________________ 3)國(guó)內(nèi)專利檢索行業(yè)及其檢索報(bào)告

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)各地的專利檢索機(jī)構(gòu)為申請(qǐng)人提供專利檢索的業(yè)務(wù)也在快速成長(zhǎng)起來(lái)。其通過(guò)檢索出具的專利檢索報(bào)告可為發(fā)明申請(qǐng)?zhí)峁＠缘奈墨I(xiàn)證據(jù)。在專利申請(qǐng)前還可為申請(qǐng)人撰寫、修改申請(qǐng)文件提供幫助，在遞交申請(qǐng)文件后，又能為國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局審查員實(shí)審提供參考。

巨大的專利檢索需求促使專利檢索機(jī)構(gòu)如雨后春筍，遍布全國(guó)各地，形成了一個(gè)具有一定規(guī)模的專利檢索行業(yè)，也出現(xiàn)了一批在國(guó)內(nèi)起步較早、已取得一定業(yè)績(jī)的檢索單位，它們?cè)陂L(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，形成了符合專利新穎性、創(chuàng)造性審查使用要求、各具特色、較為成熟的專利檢索報(bào)告。

如筆者所在的上海科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所，自上世紀(jì)80 年代中期開(kāi)展專利檢索業(yè)務(wù)以來(lái)，經(jīng)過(guò)二十多年的實(shí)踐，在精心研究、注重總結(jié)的基礎(chǔ)上，不僅每年完成大量課題，而且逐步形成了自己頗具特色的專利檢索報(bào)告。并在實(shí)踐中總結(jié)、形成了構(gòu)筑專利檢索報(bào)告的一些基本要素。

第五篇：自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向

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自 動(dòng) 檢測(cè) 技 術(shù) 的 發(fā) 展 動(dòng) 向

河南信陽(yáng)市空軍第一航空學(xué)院 703(464000)楊文杰 夏遠(yuǎn)飛

摘 要: 自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展概況、基本任務(wù)、主要技術(shù)指標(biāo)及發(fā)展方向等。關(guān)鍵詞: 自動(dòng)檢測(cè)技術(shù) 性能測(cè)試 故障診斷 人工智能

自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的 一門新興學(xué)科。自動(dòng)檢測(cè)使技術(shù)要求極高、難度極大、耗時(shí)極長(zhǎng)的檢修工作, 可在分、秒級(jí)甚至毫秒級(jí)的時(shí)間 內(nèi)完成。我們把由計(jì)算機(jī)控制對(duì)系統(tǒng)、設(shè)備、部件進(jìn)行 的性能檢測(cè)與故障診斷的技術(shù)稱之為自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)。自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于設(shè)備出廠前的性能測(cè)試、維修中的定期測(cè)試以及使用過(guò)程中的連續(xù)監(jiān)測(cè), 它還 可用于設(shè)備的故障檢測(cè)和故障定位。自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)作 為可靠性工程的一個(gè)重要分支, 日益受到人們的重視。

(1)故障檢測(cè)

故障檢測(cè)又稱故障探測(cè), 其目的在于發(fā)現(xiàn)故障。它 是根據(jù)測(cè)試的結(jié)果, 按照一定的邏輯進(jìn)行推理, 而判斷 系統(tǒng)是否發(fā)生故障。(2)故障定位 故障定位又稱故障隔離。發(fā)現(xiàn)故障后, 找出故障的 具體部位稱故障定位。故障定位的等級(jí)隨診斷的目的 不同而不同。2 自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的分類

按檢測(cè)對(duì)象分, 自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)可分為: 有電系統(tǒng)的 自動(dòng)檢測(cè)和非電系統(tǒng)的自動(dòng)檢測(cè)。在電系統(tǒng)的自動(dòng)檢 測(cè)中, 又可按照信號(hào)形式分為數(shù)字檢測(cè)和模擬檢測(cè);按 檢測(cè)系統(tǒng)與被測(cè)系統(tǒng)的相互關(guān)系分: 有主動(dòng)檢測(cè)和被 動(dòng)檢測(cè);聯(lián)機(jī)檢測(cè)和脫機(jī)檢測(cè);原位檢測(cè)和離位檢測(cè)。所謂主動(dòng)檢測(cè), 是指檢測(cè)系統(tǒng)向被測(cè)系統(tǒng)注入一定的 測(cè)試信號(hào), 以便觀察和分析它對(duì)測(cè)試信號(hào)的響應(yīng);而被 動(dòng)檢測(cè)時(shí), 不注入測(cè)試信號(hào), 而是從被測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵檢 驗(yàn)點(diǎn)上測(cè)量所需的信號(hào), 然后進(jìn)行分析和判斷。聯(lián)機(jī)測(cè) 試又稱為在線檢測(cè), 測(cè)試時(shí)不中斷系統(tǒng)的正常工作;脫 機(jī)檢測(cè)又稱為離線檢測(cè), 在測(cè)試時(shí)需中斷系統(tǒng)的正常 運(yùn)行。原位檢測(cè)中不對(duì)被測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行拆卸和分解, 而離 位檢測(cè)需對(duì)被測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行拆卸和分解。自動(dòng)檢測(cè)的主要任務(wù)

自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)是一門跨學(xué)科的技術(shù), 凡是需要進(jìn) 行性能測(cè)試和故障診斷的系統(tǒng)、設(shè)備、部件, 均可采用 自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)。它既可適用于電系統(tǒng), 也適用于非電系 統(tǒng), 它在軍事和民用方面都得到了廣泛的應(yīng)用。其基本 任務(wù)主要是進(jìn)行性能測(cè)試和故障診斷。111 性能測(cè)試

性能測(cè)試主要包括產(chǎn)品出廠前的性能檢驗(yàn) 設(shè)備維修、過(guò)程中的定期檢測(cè) 系統(tǒng)使用過(guò)程中的連續(xù)監(jiān)測(cè)等等、。(1)出廠前的性能檢驗(yàn) 產(chǎn)品出廠前或設(shè)備翻修后在出廠前都要進(jìn)行性能 測(cè)試。采用自動(dòng)檢測(cè)技術(shù), 不僅可以提高產(chǎn)品的檢驗(yàn)質(zhì) 量、降低檢驗(yàn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度, 而且可以提高工效。因 此自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)是質(zhì)量檢驗(yàn)的主要手段。(2)維修中的定期測(cè)試 設(shè)備在使用一定的時(shí)間后, 都必須按有關(guān)技術(shù)要 求進(jìn)行性能測(cè)試, 以檢查設(shè)備的工作狀態(tài)。因此自動(dòng)檢 測(cè)技術(shù)又是保證設(shè)備使用可靠性的重要手段。(3)使用過(guò)程中的連續(xù)測(cè)試 連續(xù)測(cè)試又稱狀態(tài)監(jiān)測(cè), 它屬于被動(dòng)聯(lián)機(jī)測(cè)試。在 系統(tǒng)工作過(guò)程中, 對(duì)其主要性能進(jìn)行連續(xù)地或周期地 測(cè)量和監(jiān)控, 當(dāng)被監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)即發(fā)出告警信 號(hào), 并可自動(dòng)切換到備份單元, 使系統(tǒng)繼續(xù)工作或中止 系統(tǒng)的運(yùn)行。因此自動(dòng)檢測(cè)也是保證設(shè)備可靠使用的 不可缺少的手段。112 故障診斷 故障診斷主要包括故障檢測(cè)和故障定位, 它是自 動(dòng)檢測(cè)的一個(gè)重要分支。自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的性能指標(biāo)

自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的性能指標(biāo)隨檢測(cè)系統(tǒng)的任務(wù)不同 而不同, 但它的故障檢測(cè)率、故障隔

離率、誤報(bào)率、分辨 率、檢測(cè)時(shí)間以及它的可靠性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)卻是基本 相同的。311 故障檢測(cè)率 F d

故障檢測(cè)率是指自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障的能力。若被檢測(cè)系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障數(shù)為 N , 自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng) 可能發(fā)現(xiàn)的故障數(shù)為 n, 則故障檢測(cè)率可用下式表示: n ×100% Fd= N 312 故障隔離率 F i 故障隔離率表示自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的故障定位能力。若自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的故障數(shù)為 n, 能夠隔離到規(guī)定 層次的故障數(shù)為 m , 則故障隔離率可用下式表示:

《微型機(jī)與應(yīng)用》 1997 年第 7 期

誤報(bào)率表示自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)診斷故障的準(zhǔn)確程度。若自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)指示的故障數(shù)為 n i, 其中有 W 個(gè)誤報(bào) 故障, 則誤報(bào)率可用下式表示: W ×100% Fa= ni 314 分辨率 Ρ 在可能發(fā)生的故障中, 如果某幾故障的特征相近似, 以至自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)不能將它們分開(kāi), 造成診斷中的 “模糊” 現(xiàn)象, 分辨率就是表示自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)特征相 似的故障的分辨能力的物理量。分辨率通常以最大的 不可分辨的故障數(shù)來(lái)表示。315 檢測(cè)時(shí)間 td 完成一個(gè)檢測(cè)周期所需的時(shí)間稱檢測(cè)時(shí)間, 應(yīng)根 據(jù)不同的應(yīng)用條件和被測(cè)系統(tǒng)的復(fù)雜程度, 對(duì)自動(dòng)檢 測(cè)系統(tǒng)提出不同的技術(shù)要求。對(duì)于一個(gè)成功的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō), 通常它的、i 均應(yīng)大于 95% , F d 應(yīng)小于 1%～ 2% , Ρ 不應(yīng)大于 Fd F3 個(gè)。～

現(xiàn)在有許多個(gè)人或單位正在聯(lián)入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)即 In 2 ternet 網(wǎng), 但由于各種原因, 許多用戶在聯(lián)入 In ternet 網(wǎng) 的過(guò)程中遇到了許多問(wèn)題, 下面為本人在連接 In ternet 網(wǎng)過(guò)程中所遇到的一個(gè)故障以及其排除的方法。雖然本單位與學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心的網(wǎng)絡(luò)連線接好了, 但是在調(diào)試的過(guò)程中卻碰到了這樣的一個(gè)問(wèn)題: 想要 聯(lián)入 In ternet 網(wǎng)的那臺(tái)計(jì)算機(jī)在 DO S 環(huán)境下時(shí)可以 正常地上 In ternet, 而在 W indow s 環(huán)境下不能上 In 2 ternet 網(wǎng), 用網(wǎng)絡(luò)測(cè)試程序 P I G 與學(xué)校的主服務(wù)器 N 連接, 結(jié)果失敗(在 W indow s 環(huán)境下)。這臺(tái)計(jì)算機(jī)的 軟硬件配置為:(1)硬件配置: CPU 為奔騰 100, 內(nèi)存為 16 , 網(wǎng)卡采用的是 N E-2000 兼容卡;(2)軟件配置: M DO S 采用 6122 西文版, W indow s 采 用 W indow s fo r W o rkgroup 3111, 上 網(wǎng) 的 基 本 軟 件 為 N ovell 公 司 的m ×100% n 313 誤報(bào)率 F a F i=

316 可靠性 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)

自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的可靠性應(yīng)大于被測(cè)系統(tǒng)的可靠 性。一般要求其可靠性應(yīng)高于被測(cè)系統(tǒng)可靠性一個(gè)數(shù) 量級(jí)。除此以外, 自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)盡可能降低成本, 通 常其造價(jià)應(yīng)低于被測(cè)系統(tǒng)的 10%。自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展方向

自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)主要經(jīng)歷了第一代、第二代的發(fā)展 歷程, 正在向第三代過(guò)渡?！窠?jīng)驗(yàn)介紹

連入 In ternet 網(wǎng)過(guò)程中的故障排除一例

武漢市華中師范大學(xué)計(jì)算機(jī)系(430079)謝鶴宜

N aviga to r Go ld 310 版。

《微型機(jī)與應(yīng)用》 1997 年第 7 期

第一代自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的主要特征是計(jì)算機(jī)作為系 統(tǒng)的控制器, 對(duì)設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和故障診斷。它存 在的主要問(wèn)題是: 計(jì)算機(jī)和被測(cè)機(jī)件之間、計(jì)算機(jī)與測(cè) 試儀器之間以及測(cè)試儀器之間的接口沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化, 成 為組建通用或?qū)Ｓ米詣?dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的主要障礙。與第一代相比, 第二代自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的主要特征 是采用標(biāo)準(zhǔn)化接口系統(tǒng), 使自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與構(gòu)成 大大簡(jiǎn)化, 把自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征變成了積木式結(jié) 構(gòu), 可根據(jù)被測(cè)對(duì)象的特定要求, 靈活、方便地設(shè)計(jì)與構(gòu) 成相應(yīng)的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。但是無(wú)論是第一代還是第二代 自

動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng), 計(jì)算機(jī)只是作為控制器使用, 其任務(wù)是 “控制” 系統(tǒng)各部件協(xié)調(diào)工作和進(jìn)行數(shù)據(jù)處理, 而測(cè)試系 統(tǒng)所需的信號(hào)源及測(cè)量?jī)x器本身則由相應(yīng)的儀器進(jìn)行, 顯然計(jì)算機(jī)的巨大潛力并未能充分發(fā)揮。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展, 發(fā)展中的第三代自 動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)將充分開(kāi)發(fā)和利用計(jì)算機(jī)的資源, 采用特 定的軟件算法和技術(shù), 進(jìn)行信號(hào)的分析、測(cè)量和激勵(lì)信 號(hào)的形成, 從而能在硬件顯著減少的條件下, 極大地提 高測(cè)試功能, 使自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的控制器不僅僅只是控 制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作, 而且能直接參與信號(hào)的產(chǎn)生, 完成 被測(cè)系統(tǒng)性能參數(shù)的測(cè)量等任務(wù), 充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的 巨大潛力。自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的另一個(gè)發(fā)展方向就是人工智能原 理在故障診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用。它能根據(jù)各類專家所提 供的特殊領(lǐng)域的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推理和判斷, 來(lái)排除需 要專家們才能解決的特殊問(wèn)題。隨著人工智能計(jì)算機(jī) 的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用, 定能使第三代自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)(收稿日期: 1996212212)大飛躍。

deviceh igh= c;w fw IFSHL P.SYS 我想看看這一行對(duì)故障是否有影響, 于是在這一行的 最前面加上 R EM , 從而使本行命令失效, 然后將修改 后的文件 CON F IG.SYS 存盤, 再重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī), 此 時(shí)在 DO S 環(huán)境和 W indow s 環(huán)境下都能上 In ternet 網(wǎng) 了, 并且其它程序運(yùn)行正常, 至此故障得以排除。

(收稿日期: 1997204230)

L an W o rkP lace412 版, 瀏 覽 器 為 N etscap e 公 司 的既然在 DO S 環(huán)境下能上 In ternet 網(wǎng), 這說(shuō)明網(wǎng)絡(luò) 連線接好了, 硬件應(yīng)該沒(méi)有什么問(wèn)題, 問(wèn)題可能出在軟 件 上, 于 是 我 仔 細(xì) 地 查 看 了 系 統(tǒng) 的 配 置 文 件 AU 2 TO EXEC.BA T 和 CON F IG.SYS, 結(jié)果發(fā)現(xiàn)在配置文 件 CON F IG.SYS 中有 1 行命令為:— 3 —