第一篇：關(guān)于安徽電網(wǎng)十二五發(fā)展動向報告

安徽電網(wǎng)發(fā)展趨勢

十二五期間的計劃

“十二五”期間在特高壓電網(wǎng)及直流上投入311.52億元，新建特高壓變電站2座，交流線路共10條，過境直流線路3條。

特高壓電網(wǎng)這一新型平臺可以實現(xiàn)電力大規(guī)模、遠(yuǎn)距離和大范圍消納。國家電網(wǎng)在“十二五”期間將投入5000億元建設(shè)特高壓電網(wǎng)，形成大規(guī)?！拔麟姈|送”、“北電南送”的能源配置格局。安徽是能源大省，兩淮地區(qū)是重要煤電基地，但由于輸送線路較弱，沿江、皖南等工業(yè)強(qiáng)市用電存瓶頸，隨著皖江城市帶的發(fā)展，電力供需矛盾將更加突出。“十二五”期間，國家電網(wǎng)和省政府溝通決定特高壓及直流投資311.52億元，分別于淮南、皖南新建特高壓變電站2座，新建淮南—皖南(蕪湖)-浙北-上海等特高壓交流線路共10條，預(yù)計到2015年底，安徽地區(qū)特高壓交、直流線路將達(dá)到3959公里，屆時，華北-華中-華東特高壓同步電網(wǎng)初步形成。

安徽特高壓電網(wǎng)將形成“工”字形網(wǎng)架，輸電能力達(dá)到千萬千瓦級。因為地處中原腹地，其網(wǎng)架也將成為“三華”同步電網(wǎng)中的樞紐、華東地區(qū)電力輸送橋頭堡。在本省內(nèi)不僅可以解決皖中和沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和負(fù)荷緊張的矛盾，為皖江城市帶的崛起提供電力保障，還可大幅提升皖電東送的能力，皖電可輸送至長三角負(fù)荷中心，安徽將逐步成為華東能源基地。

宣城供電公司簡介

宣城供電公司成立于1985年9月，擔(dān)負(fù)著宣城市一區(qū)一市五縣的供電任務(wù)和向華東500千伏電網(wǎng)轉(zhuǎn)供電任務(wù)。截至2008年4月底，公司擁有35千伏及以上變電容量4089.45兆伏安，其中500千伏變電站2座，220千伏變電站6座，110千伏變電站19座，35千伏變電站15座；35千伏及以上送電線路64條，長度1396.195千米。

地址：宣城市螯峰路的盡頭，聯(lián)系電話:0563-3023882。坐2路3路公交車都可以到，你也可以打的，在宣城很便宜的坐車。

你要是外鄉(xiāng)人的話就打的，一般從汽車站或者火車站到那里7--8塊錢左右。銅陵市供電公司

1973年8月成立“銅陵供電局”，2003年8月改名為“銅陵供電公司”，下轄1個縣級供電公司—銅陵縣供電公司，不僅擔(dān)負(fù)著統(tǒng)領(lǐng)三區(qū)一縣的供電任務(wù)，還肩負(fù)著華東電網(wǎng)“皖電東送”的重要使命。

目前已形成以500千伏為支撐，220千伏雙環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，承載負(fù)荷能力達(dá)到70至75千瓦的地區(qū)堅強(qiáng)電網(wǎng)。公司固定資產(chǎn)總額14多億元。公司轄有500千伏變電站1座、220千伏變電站6座、110千伏變電站11座、35千伏變電站2座、變電總?cè)萘?95.3萬千瓦，變電站分部密度目前居全省第一，35至500千伏高壓輸電線路1320.623公里。

公司地址：銅陵市長江中路91號 池州供電公司

池州電網(wǎng)處于安徽電網(wǎng)的南部末端，相對于安徽電網(wǎng)而言是一個受端網(wǎng)絡(luò)。電源只要來自九華電廠(通過220千伏九池I線4881、九池II線4882受進(jìn)電力)、500千伏官山變(通過220千伏官觀4D55線受進(jìn)電力)、陳村水電站(通過110千伏陵陳432線受進(jìn)電力)和貴池電廠。

目前，池州電網(wǎng)已初步行程以220千伏池州變、觀牛變、菊江變和貴池電廠為主要電源點，以110千伏殷匯變、潘橋變、陵陽變?yōu)槿齻€交匯點的110千伏網(wǎng)架。

截至2008年底，池州電網(wǎng)共運(yùn)行35千伏及以上變電站22座、主變33臺、變電容量1286.5MVA。其中220千伏變電站3座。黃山供電公司

企業(yè)擁有110千伏及以上變電站13座，主變總?cè)萘?06兆伏安，35千伏及以上線路31條，總長777.899千米，現(xiàn)有資產(chǎn)總額5.1億元，供電戶數(shù)10.25萬戶?，F(xiàn)有職工500多人，年售電量近11億千瓦時，最高負(fù)荷達(dá)22.8萬千瓦。供電范圍包括黃山市三區(qū)四縣以及黃山風(fēng)景區(qū)。

220千伏變電站2座，容量390兆伏安；110千伏變電站14座，容量756兆伏安；110千伏及以上線路29條，總長760公里。規(guī)劃中的在建220千伏永豐、芳村2個輸變電工程，總計變電容量180兆伏安，線路長度360公里，計劃2010年投產(chǎn)。

公司地址：安徽省.黃山市 屯溪區(qū)黃山東路55號?；茨瞎╇姽?/p>

淮南供電公司為國家大(一)型企業(yè)，擔(dān)負(fù)著淮南市五區(qū)一縣及阜陽、蚌埠部分地區(qū)的供電任務(wù)，承擔(dān)著淮南地區(qū)大型火力發(fā)電廠向全省及華東電網(wǎng)輸送電能的職責(zé)。公司現(xiàn)擁有500千伏開關(guān)站1座，35千伏-220千伏變電站26座；35千伏以上電壓等級輸電線路1654千米。公司下設(shè)主管部室16個，生產(chǎn)單位10個，轄鳳臺、潘集、謝橋3個縣級供電公司。2008年公司完成購網(wǎng)電量46.54億千瓦時。

地址：淮南市淮舜南路139。

安徽省電力公司淮南供電公司

地址：淮南市朝陽中路18號 電話：(0554)2912222 淮北供電公司

截至2009年底，公司注冊資本為9835萬元，共有35千伏及以上變電站24座，35千伏及以上輸電線路共54條。近年來，淮北市用電量始終保持兩位數(shù)增長。2009年，公司完成供電量33.23億千瓦時，售電量31.69億千瓦時。

供電公司

地址：安徽省淮北市市轄區(qū)

濉溪供電公司

地址：淮北市濉溪縣淮海路 電話：(0561)6077710

國家電網(wǎng)淮北供電公司

地址：淮北市淮海中路110

淮北安徽省電力公司淮北供電公司 地址：淮北市淮海路288號 宿州供電公司

宿州供電公司成立于1976年，下轄碭山、蕭縣、靈璧、泗縣、埇橋及宿州農(nóng)電6個縣級供電公司，公司系統(tǒng)共有正式員工2501人。

公司本部正式員工748人，設(shè)置職能部室15個，生產(chǎn)單位7個。宿州電網(wǎng)現(xiàn)有運(yùn)行的220千伏變電所4座、在建2座，變電容量750兆伏安，線路221公里；110千伏變電所15座、在建2座，變電容量898兆伏安，線路 749公里；35千伏變電所78座、變電容量680.4兆伏安，線路1130公里?！笆晃濉逼陂g，宿州電網(wǎng)還將新建500千伏變電站1座、220千伏變電所2座、110千伏變電所7座，進(jìn)入電網(wǎng)建設(shè)的高峰期。

2008年公司實現(xiàn)購網(wǎng)電量28.73億千瓦時，同比增長14.43%，增速全省第4；完成售電量27.5億千瓦時，同比增長14.67%；實現(xiàn)銷售收入 11.46 億元，同比增長14.94 %；線損率4.30%，同比降低0.2個百分點，售電均價454.78元/千千瓦時，同比增長0.15元/千千瓦時；當(dāng)年和舊欠電費(fèi)實現(xiàn)雙結(jié)零；勞動生產(chǎn)率31.02萬元/人.年，同比增長3.22%。

公司所屬6個縣（區(qū)）供電公司，其中宿州農(nóng)電公司為省公司全資子公司、其余5個為省公司控股子公司，農(nóng)電系統(tǒng)正式員工1753人、農(nóng)電工2501人。2008年6個縣公司共實現(xiàn)供電量17.64億千瓦時，占市公司售電量的64.15%；銷售收入凈額完成73454 萬元；綜合線損率8.53%；資產(chǎn)負(fù)債率 81.8%；實現(xiàn)利潤總額-1148萬元；全面完成年度計劃。

宿州國家電網(wǎng)宿州供電公司

地址：宿州市淮海中路118 亳州供電公司

--公司法人代表：李景義

--公司地址：安徽省亳州市人民中路139號

亳州供電公司作為安徽省電力公司的直屬分公司，受省電力公司委托負(fù)責(zé)亳州區(qū)域內(nèi)110千伏及以上電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)營和資產(chǎn)管理，并對省電力公司控股的亳州、渦陽、蒙城、利辛四個供電有限責(zé)任公司實施管理。公司定位于“新單位、新人員、新機(jī)制”理念，充分發(fā)揮了青年人才能，是一個富有朝氣和活力的年輕公司。公司注重員工培訓(xùn)和多層次人才隊伍建設(shè)，為員工提供職業(yè)生涯設(shè)計和規(guī)劃，實施公平的競爭上崗晉升機(jī)制，鼓勵和支持員工繼續(xù)深造，選拔優(yōu)秀員工參加研究生學(xué)歷教育。

亳州市處于皖西北的華東大平原地帶，交通便利，京九鐵路、濟(jì)廣高速，縱貫?zāi)媳保下甯咚贆M穿東西。是國家級歷史文化名城，為“江北勝地，南北要脊”，一代圣君商湯、道教鼻祖老子、圣哲莊子、魏武帝曹操、神醫(yī)華佗、道教至尊陳摶、著名詩人李紳、巾幗英雄花木蘭皆生于亳。現(xiàn)有國家和省、市級文物保護(hù)單位200多處，其中曹操古運(yùn)兵道、渦陽天靜宮和蒙城尉遲寺遺址等享譽(yù)海內(nèi)外。亳州物華天寶，物產(chǎn)富饒，是國家中藥材生產(chǎn)基地，享有“藥都”之稱，同時素以“酒鄉(xiāng)”著稱。

地址：安徽省亳州市光明西路

郵編：236800

聯(lián)系人：徐瑞庭

電話：05585102236 巢湖供電局

地址：安徽省巢湖市市轄區(qū)長江西路124號

巢湖供電公司是國家中一型企業(yè)，隸屬安徽省電力公司，始建于1977年7月，2003年6月更為現(xiàn)名，擔(dān)負(fù)著全市四縣一區(qū)的電網(wǎng)建設(shè)和供電任務(wù)。

公司現(xiàn)有500千伏變電站1座（昭關(guān)變），主變1臺，總?cè)萘?50兆伏安；220千伏變電站7座（巢湖變、廬江變、無為變、西梁山變、含山變、旗山變、香泉變）,220千伏主變12臺，總?cè)萘?650兆伏安；110千伏公用變電站21座（銀屏變、放王變、金巢變、柘皋變、鳳烔變、槐光變、西圣變、環(huán)峰變、東關(guān)變、楊柳圩變、沈巷變、和城變、烏江變、龍口變、襄安變、雍南變、姚溝變、裴崗變、滾子崗變、缺口變、石頭變）,110千伏主變34臺,總?cè)萘?179.5兆伏安；220千伏線路共17條，計576.1千米；110千伏公用線路共53條，計834.6千米, 110千伏用戶線路共15條，計158.04千米公。2008年全年供電量39.36億千瓦時，今年1-3月份供電量9.6567億千瓦時。

滁州供電公司

地址：滁州市鳳凰東路510號

電話：(0550)3312222 公司管轄6個縣級供電公司，分別為定遠(yuǎn)供電公司、天長供電公司、來安供電公司、明光供電公司、全椒供電公司、城郊供電公司。

截止2009年12月31日，公司(不含6縣供電公司)擁有固定資產(chǎn)原值18.34億元，管理500千伏變電站 1 座、220千伏變電站 8 座、110千伏變電站 15 座，主變總?cè)萘?4345 兆伏安，10千伏及以上線路1688.2千米，實現(xiàn)安全生產(chǎn)3551天。全年完成購網(wǎng)電量40.84億千瓦時，同比增長13.24%；日最高負(fù)荷 82.8 萬千瓦，日最大供電量 1622 萬千瓦時。

阜陽供電公司

阜陽供電公司（原阜陽電業(yè)局），成立于1973年，轄阜陽農(nóng)電、太和、界首、臨泉、阜南5個控股縣公司，和潁上1個全資縣公司，固定資產(chǎn)24.97億元，現(xiàn)有員工6821人，其中，市公司896人，大專以上學(xué)歷人員占員工總數(shù)的69.53％；縣公司5475人（含農(nóng)電工3347人）。

阜陽電網(wǎng)位于安徽電網(wǎng)的西北部，擔(dān)負(fù)著阜陽三區(qū)（潁州區(qū)、潁東區(qū)、潁泉區(qū)）、一市（界首市）、四縣（潁上縣、阜南縣、臨泉縣、太和縣）及阜陽市區(qū)的供電任務(wù)，目前管理110千伏及以上變電站28座（其中，500千伏變電所1座，220千伏變電站7座，110千伏變電站21座），10千伏及以上線路總長2.2萬公里，變電總?cè)萘?783兆伏安，供電服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點152個。

2009年，公司購網(wǎng)電量50.36億千瓦時，同比增長21.06％，全省排序第五，增幅位居全省第一；最大負(fù)荷106.96萬千瓦、最大日用電量2019萬千瓦時，成為全省第四個用電負(fù)荷突破100萬千瓦大關(guān)、第五個日用電量突破2000萬千瓦時的市公司。

地址：阜陽市潁南路30號 安慶供電公司

安慶供電公司是安徽省電力公司直屬的國有中一型電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)，承擔(dān)著安慶市迎江、宜秀、大觀3個市轄區(qū)，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)以及桐城、懷寧、樅陽、潛山、宿松、望江、太湖、岳西8個縣（市），共計610萬人口、185.8余萬戶各類電力客戶的供電任務(wù)。供電營業(yè)總面積1.54萬平方千米，營業(yè)網(wǎng)點107個。

2009年，安慶供電公司完成全社會用電量56.895億千瓦時，市場占有率85.76%，地區(qū)電網(wǎng)最高用電負(fù)荷（7月21日20:38）達(dá)到101.5萬千瓦，比2008年最高負(fù)荷增長了19.41%。

為更好地服務(wù)于地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，安慶供電公司不斷加快電網(wǎng)建設(shè)，進(jìn)一步完善電網(wǎng)結(jié)構(gòu)。截至目前，安慶供電公司擁有110千伏及以上變電站35座，其中:500千伏2座（在建），220千伏8座，110 千伏25座。形成了以220千伏雙環(huán)網(wǎng)、110千伏東、西環(huán)網(wǎng)運(yùn)行的電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，輸電線路總長1580.58千米。

地址：安慶市人民路344號 馬鞍山供電公司

馬鞍山供電局成立于1972年12月25日，屬國家大二型企業(yè)，2003年8月改制為馬鞍山供電公司。公司設(shè)12個管理部室（辦公室、發(fā)展策劃部、人力資源部、財務(wù)資產(chǎn)部、安全監(jiān)察部、生產(chǎn)技術(shù)部、基建部、營銷農(nóng)電部、科技信息部、審計部、監(jiān)察部、思想政治工作部）和11個中心（運(yùn)行中心、修試中心、調(diào)通中心、配電中心、客戶服務(wù)中心、電費(fèi)管理中心、計量中心、輸電中心、車輛管理中心、市郊農(nóng)電中心、物流服務(wù)中心），并轄一個縣公司——當(dāng)涂供電公司?，F(xiàn)有全民所有制員工846人（含縣公司225人），擁有固定資產(chǎn)原值20.62億元。公司擔(dān)負(fù)著三區(qū)一縣的供電任務(wù)，2009年購網(wǎng)電量為69.23億千瓦時，全社會用電量連續(xù)七年位居全省第一。

截至2009年12月31日，公司所轄35千伏及以上輸電線路共63條，總長度668.586千米，其中：220千伏輸電線路25條，329.81千米；110千伏輸電線路30條，254.377千米；35千伏輸電線路8條，84.399千米。所轄500千伏變電站1座，主變3臺，總?cè)萘?50兆伏安；220千伏變電站7座，主變14臺，總?cè)萘?100兆伏安；110千伏變電站10座，主變20臺，總?cè)萘?27.5兆伏安；35千伏變電站5座，主變10臺，總?cè)萘?02.05兆伏安。地址：安徽省馬鞍山市花山區(qū)花雨路7號 電話：(0555)2351438 蚌埠供電公司

蚌埠供電公司屬國家中一型供電企業(yè)，承擔(dān)蚌埠市三縣四區(qū)（懷遠(yuǎn)縣、五河縣、固鎮(zhèn)縣、蚌山區(qū)、淮上區(qū)、禹會區(qū)、龍子湖區(qū)）和滁州市的鳳陽縣的電網(wǎng)運(yùn)行管理與電力供應(yīng)服務(wù)。

截至2009年底，全市共有110千伏及以上變電站29座（其中：500千伏1座，變電容量75萬千伏安；220千伏變電站6座，變電容量132萬千伏安；110千伏變電站23座，變電容量162.25萬千伏安）。有500千伏線路8條，長568.93公里；220千伏輸電線路12條，長377.63千米；110千伏輸電線路44條，長778.03千米；公司擁有資產(chǎn)總額13.42億元，2009年度實現(xiàn)購網(wǎng)電量42.34億千瓦時，售電量40.57億千瓦時，售電凈收入22.43億元。

地址：蚌埠市蚌山區(qū)勝利中路245號 合肥供電公司

合肥供電公司是安徽省電力公司直屬的國有大型電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)，有肥東、肥西、長豐三個全資縣級供電企業(yè)。承擔(dān)著合肥市廬陽、包河、瑤海、蜀山4個區(qū)及肥東、肥西、長豐3個縣7029平方公里、469.85萬人口的供電任務(wù)。擁有全民職工2084人（其中市直1418人）。

隨著近年來的電網(wǎng)建設(shè)投資不斷增加，合肥市電網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步的完善和鞏固。2007年10月，公司擁有 35千伏及以上變電站142座，其中: 500千伏1座，220千伏9座，110 千伏40座，35千伏96座。擁有35千伏及以上輸電線路196條/2195.2公里，其中：500千伏5條/358公里，220 千伏18條/345.8公里，110 千伏69條/600.96公里，35千伏104條/890.44公里。初步形成了以500千伏為輸電主網(wǎng)架，220千伏雙環(huán)網(wǎng)、110千伏東、西環(huán)網(wǎng)運(yùn)行的電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，220千伏、110千伏電網(wǎng)基本滿足“N-1”準(zhǔn)則，10千伏配網(wǎng)全部實現(xiàn)環(huán)網(wǎng)供電，努力做到“適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境、服務(wù)城市發(fā)展大格局”。近年來，在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動下，合肥市的用電量每年以10%以上的速度遞增。2006年，合肥市全社會用電量733052萬千瓦時，同比增長11.6%；網(wǎng)供最高負(fù)荷 153.83萬千瓦，比上年增長21%。今年1-9月，合肥市全社會用電量632746萬千瓦時，企業(yè)供電量614505萬千瓦時，售電量583641萬千瓦時，同比分別增長15.03%、13.95%、13.01% 地址：合肥市宿松路133號 郵編：230022 電話：0551-3882114 傳真：2646271 蕪湖供電公司

蕪湖是聞名全國的四大米市之首，位于安徽省東南部，地處長江下游南岸，具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢，為皖江巨埠，有著兩千多年的悠久歷史。蕪湖自古以來便是商賈云集之地。隨著長三角經(jīng)濟(jì)圈的快速融入，多元化產(chǎn)業(yè)不斷拓展，亞洲最大的華強(qiáng)主題公園、沃爾瑪?shù)葒H知名企業(yè)相繼進(jìn)駐，蕪湖經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，奇瑞汽車、海螺水泥、電氣制造這三大支柱產(chǎn)業(yè)拉動了蕪湖的整體經(jīng)濟(jì)增長，蕪湖正以豪邁的步伐進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展快車道。蕪湖被評為“傾國傾城－全國最具魅力城市”。

蕪湖是安徽電力的起源地，蕪湖供電公司擁有唯一的全國電氣百年品牌“明遠(yuǎn)”。蕪湖供電公司擔(dān)負(fù)著蕪湖市及三縣一郊供電工作和向華東500KV電網(wǎng)轉(zhuǎn)供電任務(wù)，是安徽省電力公司直屬的國家大型企業(yè)，下轄南陵、繁昌、蕪湖縣三個全資縣供電公司。

公司現(xiàn)有職工1500人，固定資產(chǎn)凈值32.7億元，35—500千伏高壓輸電線路2294.42千米；有35 —500千伏變電所43座，主變?nèi)萘?42.5萬千伏安。

2009年蕪湖將新建投運(yùn)第二座500KV變電站，2010年華東地區(qū)第一座1000KV皖南特高壓輸變電站也將在蕪湖投運(yùn)，蕪湖核電規(guī)劃項目將建成4臺百萬級壓水堆核電機(jī)組，總投資過600億元，建成后年發(fā)電量約300億千瓦時?！笆濉笔徍娋W(wǎng)將面臨前所未有的發(fā)展。

地址：蕪湖市中山北路18

第二篇：“十二五”行業(yè)規(guī)劃動向

“十二五”行業(yè)規(guī)劃動向

有序拓展金融服務(wù)業(yè)

服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)，防范系統(tǒng)性風(fēng)險，有序發(fā)展和創(chuàng)新金融組織、產(chǎn)品和服務(wù)，全面提升金融服務(wù)水平。發(fā)揮大型金融機(jī)構(gòu)的綜合性服務(wù)功能，積極發(fā)展中小金融機(jī)構(gòu)，圍繞促進(jìn)小型微型企業(yè)發(fā)展、推動科技創(chuàng)新、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、支持企業(yè)跨境經(jīng)營，以及發(fā)展網(wǎng)上交易等新型服務(wù)業(yè)態(tài)，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)模式。更好地發(fā)揮信用融資、證券、信托、理財、租賃、擔(dān)保、網(wǎng)商銀行等各類金融服務(wù)的資產(chǎn)配置和融資服務(wù)功能。加強(qiáng)金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步健全金融市場的登記、托管、交易、清算系統(tǒng)。拓寬保險服務(wù)領(lǐng)域，積極發(fā)展責(zé)任保險、信用保險，探索發(fā)展巨災(zāi)保險，創(chuàng)新保險營銷服務(wù)方式，規(guī)范發(fā)展保險中介市場，推進(jìn)再保險市場建設(shè)，建立健全保險服務(wù)體系。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)

加快建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點領(lǐng)域物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。

優(yōu)化發(fā)展商貿(mào)服務(wù)業(yè)

優(yōu)化城市綜合超市、購物中心、批發(fā)市場等商業(yè)網(wǎng)點結(jié)構(gòu)和布局，支持便利店、中小超市、社區(qū)菜店等社區(qū)商業(yè)發(fā)展。鼓勵和支持連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式向農(nóng)村延伸，完善農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)點，支持大型超市與農(nóng)村合作組織對接，改造升級農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場。引導(dǎo)住宿和餐飲業(yè)健康規(guī)范發(fā)展。支持發(fā)展具有國際競爭力的大型商貿(mào)流通企業(yè)。

第三篇：智能電網(wǎng)十二五規(guī)劃

附件：

智能電網(wǎng)重大科技產(chǎn)業(yè)化工程

“十二五”專項規(guī)劃

智能電網(wǎng)是實施新的能源戰(zhàn)略和優(yōu)化能源資源配臵的重要平臺，涵蓋發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度各環(huán)節(jié)，廣泛利用先進(jìn)的信息和材料等技術(shù)，實現(xiàn)清潔能源的大規(guī)模接入與利用，提高能源利用效率，確保安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的電力供應(yīng)。實施智能電網(wǎng)重大科技產(chǎn)業(yè)化工程，對于調(diào)整我國能源結(jié)構(gòu)、節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化具有重大意義。

實施智能電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和示范工程，加快推進(jìn)智能電網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是服從國家戰(zhàn)略、落實科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，對于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、加快信息化與工業(yè)化融合，具有重要的現(xiàn)實意義。根據(jù)國家戰(zhàn)略要求和我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，為落實《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》和《關(guān)于發(fā)揮科技支撐作用、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的意見》，培育戰(zhàn)略性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，特制定本《智能電網(wǎng)重大科技產(chǎn)業(yè)化工程“十二五”專項規(guī)劃》。

一、形勢與需求

世界范圍內(nèi)智能電網(wǎng)的建設(shè)進(jìn)程已經(jīng)全面啟動，許多國家都確立了智能電網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)、行動路線及投資計劃，同時結(jié)合各自地區(qū)的監(jiān)管機(jī)制、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀和社會發(fā)展情況，有針對性地擬定了不同的智能電網(wǎng)戰(zhàn)略。美國的智能電網(wǎng)計劃致力于在基礎(chǔ)設(shè)施老化背景下，建設(shè)安全、可靠的現(xiàn)代化電網(wǎng)，并提高用電側(cè)效率、降

— 1 — 低用電成本；歐盟的超級智能電網(wǎng)計劃以分布式電源和可再生能源的大規(guī)模利用為主要目標(biāo)，同時注重能源效率的改善和提高，歐洲各國結(jié)合各自的科技優(yōu)勢和電力發(fā)展特點，開展了各具特色的智能電網(wǎng)研究和試點項目，英法德等國家著重發(fā)展泛歐洲電網(wǎng)互聯(lián)，意大利著重發(fā)展智能表計及互動化的配電網(wǎng)，而丹麥則著重發(fā)展風(fēng)力發(fā)電及其控制技術(shù)；加拿大由于其分省管理的電力體制，目前暫無全國性的智能電網(wǎng)計劃，由國家自然資源署進(jìn)行全國智能電網(wǎng)建設(shè)工作的協(xié)調(diào)，重點放在如何提升電網(wǎng)對大規(guī)?？稍偕茉吹慕尤肽芰蛡鬏斈芰?；日本智能電網(wǎng)的核心是建設(shè)與太陽能發(fā)電大規(guī)模推廣開發(fā)相適應(yīng)的電網(wǎng)，解決國土面積狹小、能源資源短缺與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾；韓國的智能電網(wǎng)研究重點放在智能綠色城市建設(shè)上，目前已經(jīng)在濟(jì)州島建設(shè)綜合性的智能城市示范工程；澳大利亞智能電網(wǎng)建設(shè)的目標(biāo)是發(fā)展可再生能源和提高能量利用效率，主要工作集中在智能表計的實施及其相關(guān)的需求側(cè)管理方面。

綜合世界各地區(qū)建設(shè)智能電網(wǎng)的進(jìn)程來看，智能電網(wǎng)的關(guān)注熱點包括：（1）大規(guī)?？稍偕茉窗l(fā)電的接入技術(shù)及其與大規(guī)模儲能聯(lián)合運(yùn)行技術(shù)；（2）大電網(wǎng)互聯(lián)、遠(yuǎn)距離輸電及其相關(guān)控制技術(shù)；（3）配電自動化和微網(wǎng)；（4）用戶側(cè)的智能表計及需求響應(yīng)技術(shù)。

我國也高度關(guān)注智能電網(wǎng)。胡錦濤總書記2010年6月7日在兩院院士大會上的講話中，提出要重點推動的科技發(fā)展方向的第一項就是“大力發(fā)展能源資源開發(fā)利用科學(xué)技術(shù)”，而“構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的智能、高效、可靠的電網(wǎng)體系”是其核心內(nèi)容。溫家寶總理2010年3月5日在第十一屆全國人民代表大會第三次會議上所做 — 2 — 的政府工作報告中明確提出要“大力開發(fā)低碳技術(shù)，推廣高效節(jié)能技術(shù)，積極發(fā)展新能源和可再生能源，加強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)”。2011年3月發(fā)布的《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出的“十二五”期間電力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力的總體任務(wù)是“適應(yīng)大規(guī)?？鐓^(qū)輸電和新能源發(fā)電并網(wǎng)的要求，加快現(xiàn)代電網(wǎng)體系建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大西電東送規(guī)模，完善區(qū)域主干電網(wǎng)，發(fā)展特高壓等大容量、高效率、遠(yuǎn)距離先進(jìn)輸電技術(shù)，依托信息、控制和儲能等先進(jìn)技術(shù)，推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)，切實加強(qiáng)城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造，增強(qiáng)電網(wǎng)優(yōu)化配臵電力能力和供電可靠性?！笨萍疾坑?009年11月24日發(fā)布的《關(guān)于加快我國智能電網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的報告》中提出了明確的目標(biāo)和任務(wù)。國家電網(wǎng)公司于2009年5月發(fā)布了“堅強(qiáng)智能電網(wǎng)”愿景及建設(shè)路線圖，中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司在2010年7月提出“建設(shè)一個覆蓋城鄉(xiāng)的智能、高效、可靠的綠色電網(wǎng)”。

總結(jié)我國能源和電力發(fā)展現(xiàn)狀，面臨兩個基本現(xiàn)實：一是能源資源貧乏，難以支撐現(xiàn)在的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，而且能源資源與用電需求地理分布上極不均衡；二是氣候變化催生的低碳社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式對電力系統(tǒng)發(fā)展的壓力迫在眉睫。為適應(yīng)能源需求和氣候變化的壓力，各種新能源和可再生能源發(fā)電的發(fā)展目標(biāo)是作為傳統(tǒng)火力發(fā)電的替代電源而非補(bǔ)充電源，而集約化的發(fā)展模式帶來的并網(wǎng)技術(shù)難題遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了世界上的其他國家和地區(qū)。

建設(shè)智能電網(wǎng)，充分發(fā)揮電網(wǎng)在資源優(yōu)化配臵、服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，對我國經(jīng)濟(jì)社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展具有十分

— 3 — 重要的戰(zhàn)略意義。建設(shè)智能電網(wǎng)也是電網(wǎng)領(lǐng)域的一次重大技術(shù)革命，是本輪能源技術(shù)變革的重要內(nèi)容，在研究先進(jìn)輸變電技術(shù)的基礎(chǔ)上，依靠現(xiàn)代先進(jìn)通信技術(shù)、信息技術(shù)、設(shè)備制造技術(shù)，在發(fā)電、輸變電、配用電以及電網(wǎng)運(yùn)行控制等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)全面的技術(shù)跨越，在不斷提升電網(wǎng)輸配電能力的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的高度融合，大規(guī)模開發(fā)和利用新能源和可再生能源、全面提高大電網(wǎng)運(yùn)行控制的智能化水平，提高電網(wǎng)輸電及供電能力、抵御重大故障及自然災(zāi)害的能力，提升供電服務(wù)能力和水平，實現(xiàn)我國電網(wǎng)的跨越式發(fā)展。

建設(shè)智能電網(wǎng)有助于解決以下的能源與電力的戰(zhàn)略需求： 一是電網(wǎng)支撐大范圍優(yōu)化資源配臵能力亟待提高。我國能源資源與用電需求地理分布上極不均衡，決定了我國必須走遠(yuǎn)距離、大規(guī)模輸電和全國范圍優(yōu)化能源資源配臵的道路。大規(guī)模、集中式的水電、煤電、風(fēng)電、太陽能、核電等能源基地開發(fā)，需要電網(wǎng)進(jìn)一步提升資源配臵能力。

二是現(xiàn)有電力系統(tǒng)難以適應(yīng)清潔能源跨越式發(fā)展。我國風(fēng)資源豐富地區(qū)主要集中在東北、華北、西北等區(qū)域，這些地區(qū)大多負(fù)荷水平較低、調(diào)峰能力有限，大規(guī)模風(fēng)電就地利用困難，需要遠(yuǎn)距離大容量輸送，在大區(qū)以至全國范圍內(nèi)實現(xiàn)電量消納。同時，我國風(fēng)電和太陽能發(fā)電存在分散接入和規(guī)模開發(fā)兩種形式，大規(guī)模接入對電網(wǎng)的規(guī)劃、調(diào)度、運(yùn)行及安全保障技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。

三是大電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行面臨巨大壓力。我國電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行面臨的壓力主要來自如下幾個方面：其一是電力工業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò) — 4 — 大，目前我國電網(wǎng)已成為世界上電壓等級最高、規(guī)模最大的電網(wǎng)之一，2010年底總裝機(jī)容量位居世界第二，并且仍處于持續(xù)、快速增長階段。其二是電網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，形成了全國聯(lián)網(wǎng)的交直流互聯(lián)大電網(wǎng)。其三是自然災(zāi)害頻發(fā)，冰災(zāi)、地震、臺風(fēng)等極端災(zāi)害對電網(wǎng)的安全造成了極大的威脅。

四是用戶多元化需求對現(xiàn)有電網(wǎng)提出新的挑戰(zhàn)。智能配用電環(huán)節(jié)要滿足分布式電源接入、電動汽車充放電、電網(wǎng)與用戶雙向互動的需求。亟需突破大規(guī)模分布式電源接入配電網(wǎng)的關(guān)鍵支撐技術(shù)。電動汽車發(fā)展已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展期，電動汽車充放電技術(shù)亟需突破。智能城市和智能家居的發(fā)展，開辟了靈活互動的電能利用新模式，迫切需要建立開放的智能用電平臺。

五是能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)還需完善，能源利用效率需要進(jìn)一步提升。當(dāng)前及未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，我國能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)中，煤炭一直會占據(jù)絕對優(yōu)勢的地位。這種以煤為主的能源結(jié)構(gòu)，使我國在大氣污染排放方面成為世界的主要關(guān)注對象。此外，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對能源的需求還將迅速增加。在這種情況下，推動節(jié)能減排、提高能源利用效率將是服務(wù)“兩型”社會建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。

六是電網(wǎng)發(fā)展對關(guān)鍵技術(shù)和裝備提出更高要求。提高設(shè)備運(yùn)行的安全性及經(jīng)濟(jì)性，節(jié)約維護(hù)費(fèi)用，需要以智能化的輸變電設(shè)備為基礎(chǔ)，實現(xiàn)設(shè)備全壽命周期管理，提高輸變電資產(chǎn)的利用效率。提高電網(wǎng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，需通過智能化的輸變電設(shè)備與電網(wǎng)間的有效信息互動，為電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的動態(tài)調(diào)節(jié)提供有力支撐。同

— 5 — 時，電工制造行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，需要靠提升輸變電設(shè)備的智能化水平來推動，以提升科技創(chuàng)新能力和國家競爭能力。

發(fā)展智能電網(wǎng)是我國發(fā)展大規(guī)模間歇可再生能源的重要途徑，對發(fā)展新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)具有重大的支撐作用。智能電網(wǎng)具有很強(qiáng)的輻射能力和拉動作用，可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與升級。為支持智能電網(wǎng)發(fā)展，需要對以下產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局:（1）清潔能源發(fā)電，智能電網(wǎng)建設(shè)將大幅度提高電網(wǎng)接納間歇性清潔能源發(fā)電能力，是清潔能源發(fā)電進(jìn)一步快速發(fā)展的前提；（2）清潔能源發(fā)電設(shè)備制造，如風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電等;（3）新材料產(chǎn)業(yè)，如光電轉(zhuǎn)換材料、儲能材料、絕緣材料、超導(dǎo)材料、納米材料等；（4）電網(wǎng)設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)，如新型電力電子器件、變壓器等；（5）信息通信、儀器儀表、傳感、軟件等；（6）新能源汽車產(chǎn)業(yè)。此外，智能電網(wǎng)還涉及家電等消費(fèi)類電子產(chǎn)業(yè)。

二、發(fā)展思路和原則

“十二五”是電網(wǎng)科技發(fā)展的關(guān)鍵時期，必須堅持戰(zhàn)略性、前瞻性原則，針對支撐我國智能電網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，集中力量、重點突破，加強(qiáng)高新技術(shù)原始創(chuàng)新，超前部署未來電網(wǎng)發(fā)展的前沿技術(shù)，為“十三五”及未來電力技術(shù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。同時，堅持有所為、有所不為的原則，從當(dāng)前我國建設(shè)智能電網(wǎng)的緊迫需求出發(fā)，著力突破重大關(guān)鍵、共性技術(shù)，支撐電網(wǎng)的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

“十二五”電網(wǎng)科技研發(fā)的重點方向選擇必須按照“反映國家需求，體現(xiàn)國家目標(biāo)，凝練重點方向，立足自主創(chuàng)新，實現(xiàn)整體突 — 6 — 破”的原則，以建設(shè)智能、高效、可靠的電網(wǎng)為基本出發(fā)點，以實現(xiàn)智能應(yīng)用為重要內(nèi)容，針對新能源及可再生能源發(fā)電接入、輸變電、配用電等各個環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮信息通信技術(shù)的優(yōu)勢和潛能，通過大電網(wǎng)智能調(diào)度與控制技術(shù)實現(xiàn)對電網(wǎng)的協(xié)調(diào)控制，不斷提升電網(wǎng)的輸配能力和綜合社會經(jīng)濟(jì)效益。同時，還要緊跟世界技術(shù)發(fā)展前沿，針對世界各國電網(wǎng)科技制高點的關(guān)鍵領(lǐng)域，開展電網(wǎng)前沿技術(shù)研究，為我國未來電網(wǎng)實現(xiàn)長期可持續(xù)的又好又快發(fā)展提供技術(shù)積累和儲備。

智能電網(wǎng)專項規(guī)劃的總體思路是：結(jié)合我國國情、滿足國家需求、依靠自主創(chuàng)新、以企業(yè)為主體、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作、攻克關(guān)鍵技術(shù)、形成標(biāo)準(zhǔn)體系、完成示范工程、實施推廣應(yīng)用，加快智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和具有國際競爭力企業(yè)的形成，取得國際技術(shù)優(yōu)勢地位，推動國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，促進(jìn)清潔能源發(fā)展，為國家在應(yīng)對全球氣候變化等國際事務(wù)中贏得更大主動權(quán)和影響力。

三、發(fā)展目標(biāo)

總體目標(biāo)是突破大規(guī)模間歇式新能源電源并網(wǎng)與儲能、智能配用電、大電網(wǎng)智能調(diào)度與控制、智能裝備等智能電網(wǎng)核心關(guān)鍵技術(shù)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能電網(wǎng)技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，建立較為完善的智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，基本建成以信息化、自動化、互動化為特征的智能電網(wǎng)，推動我國電網(wǎng)從傳統(tǒng)電網(wǎng)向高效、經(jīng)濟(jì)、清潔、互動的現(xiàn)代電網(wǎng)的升級和跨越。示范工程和產(chǎn)業(yè)培育方面，建成20~30項智能電網(wǎng)技術(shù)專項示范工程和3~5項智能電網(wǎng)綜合示范工程，建設(shè)5-10個智能電網(wǎng)示范城市、50個智能電網(wǎng)示范園區(qū)，并通過投

— 7 — 資和技術(shù)輻射帶動能源、交通、制造、材料、信息、傳感、控制等產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造一批具有國際競爭力的科技型企業(yè)。建設(shè)一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和知名品牌、核心競爭力強(qiáng)、主業(yè)突出、行業(yè)領(lǐng)先的大企業(yè)（集團(tuán)）。

2010年已經(jīng)先期啟動了先進(jìn)能源技術(shù)領(lǐng)域“智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)（一期）”863重大項目，目前已經(jīng)完成了智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究計劃的制定，全面啟動了關(guān)鍵技術(shù)及裝備的研發(fā)和工程化試點工作。到2015年，在智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)和裝備上實現(xiàn)重大突破和工業(yè)應(yīng)用，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能電網(wǎng)技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系；突破可再生能源發(fā)電大規(guī)模接入的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)可再生能源規(guī)模化并網(wǎng)發(fā)電的友好接入及互動運(yùn)行；積極發(fā)展儲能技術(shù)，提高電網(wǎng)對間歇性電源的接納能力，解決大規(guī)模間歇性電源接入電網(wǎng)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性問題；完成智能輸變電示范工程在部分重點城市推廣應(yīng)用，對其用戶的供電可靠度達(dá)到每年每戶停電小于2小時；基本建成智能調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)和安全、規(guī)范、全覆蓋的信息支撐網(wǎng)絡(luò)；選擇適當(dāng)?shù)牡赜蚪ㄔO(shè)3~5項智能電網(wǎng)集成綜合示范工程；形成較為完善的智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，打造一批具有國際競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。到2020年，關(guān)鍵的智能電網(wǎng)技術(shù)和裝備達(dá)到國際領(lǐng)先水平，重點解決電網(wǎng)合理布局，高效輸配，優(yōu)化調(diào)度，增強(qiáng)保障度，有效降低經(jīng)濟(jì)成本等問題；建成符合我國國情的智能電網(wǎng)，使電網(wǎng)的資源配臵能力、安全水平、運(yùn)行效率大幅提升，電網(wǎng)對于各類大型能源基地，特別是集中或分散式清潔能源接入和送出的適應(yīng)性，— 8 — 以及電網(wǎng)滿足用戶多樣化、個性化、互動化供電服務(wù)需求的能力顯著提高；全面滿足消納大規(guī)模風(fēng)電、光電的技術(shù)需求，為培養(yǎng)新的綠色支柱能源提供暢通的電力傳輸通道，城市用戶的供電可靠度達(dá)到每年每戶停電小于1小時。

四、重點任務(wù)

（一）大規(guī)模間歇式新能源并網(wǎng)技術(shù)

風(fēng)電機(jī)組/光伏組件隨風(fēng)速或輻照強(qiáng)度的出力特性、出力波動特性與概率分布；風(fēng)電場、光伏電站集群出力的時空分布和出力特性；風(fēng)電場、光伏電站集群控制系統(tǒng)；大型風(fēng)電基地或大型光伏發(fā)電基地的集群控制平臺系統(tǒng)示范工程。

大規(guī)模間歇式能源發(fā)電實時監(jiān)測技術(shù)、出力特性及其對調(diào)度計劃的影響；大規(guī)模間歇式能源發(fā)電日前與日內(nèi)調(diào)度策略與模型；省級、區(qū)域、國家級范圍內(nèi)逐級間歇式能源消納的框架體系；多時空尺度間歇式能源發(fā)電協(xié)調(diào)調(diào)度策略模型及系統(tǒng)示范工程。

大型風(fēng)電場接入的柔性直流輸電系統(tǒng)分析與建模技術(shù)；柔性直流輸電系統(tǒng)數(shù)字物理混合仿真平臺；交/直流混合接入的控制方法；柔性直流輸電系統(tǒng)故障分析與保護(hù)策略；輸電工程關(guān)鍵技術(shù)及樣機(jī)；核心裝備研制與示范工程。

間歇式電源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、模型及參數(shù)辨識技術(shù)；間歇式電源與電網(wǎng)的協(xié)調(diào)規(guī)劃技術(shù)；間歇式電源并網(wǎng)全過程仿真分析技術(shù)；間歇式電源接入電網(wǎng)安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性分析評估理論和方法。

適應(yīng)高滲透率間隙性電源接入電網(wǎng)的綜合規(guī)劃方法；提高區(qū)域電網(wǎng)接納間歇性電源能力的關(guān)鍵技術(shù)；時空互補(bǔ)的區(qū)域電網(wǎng)間歇性

— 9 — 電源優(yōu)化調(diào)度方法和協(xié)調(diào)控制策略；風(fēng)、光、儲、水等多種電源多點接入互補(bǔ)運(yùn)行技術(shù)；含高滲透率間歇性電源的區(qū)域電網(wǎng)防災(zāi)技術(shù)、應(yīng)急機(jī)制、數(shù)字仿真平臺和示范應(yīng)用。

區(qū)域性高密度、多接入點光伏系統(tǒng)并網(wǎng)及其與配電網(wǎng)協(xié)調(diào)關(guān)鍵技術(shù)，重點研究屋頂、建筑幕墻與光伏一體化技術(shù)，并探索并網(wǎng)運(yùn)營的商業(yè)模式；功率可調(diào)節(jié)光伏系統(tǒng)與儲能系統(tǒng)穩(wěn)定控制技術(shù)、區(qū)域性高密度、多接入點光伏系統(tǒng)的電能質(zhì)量綜合調(diào)節(jié)技術(shù)、新型孤島檢測與保護(hù)技術(shù)、能量管理技術(shù)；不同儲能系統(tǒng)的高效率智能化雙向變流器、新型集中與分散孤島檢測裝臵、分散計量測控系統(tǒng)和中央測控系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備。

微網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計理論、方法、綜合性能評價指標(biāo)體系、規(guī)劃設(shè)計支持系統(tǒng)、運(yùn)行控制技術(shù)；微網(wǎng)動態(tài)模擬實驗平臺和微網(wǎng)中央運(yùn)行管理系統(tǒng)；具有多種能源綜合利用的微網(wǎng)示范工程。

大容量儲能與間歇式電源發(fā)電出力互補(bǔ)機(jī)制，儲能系統(tǒng)與間歇式電源容量配臵技術(shù)及優(yōu)化方法；儲能電站提高間歇式電源接入能力應(yīng)用控制與能量管理技術(shù)；儲能電站的多點布局方法及廣域協(xié)調(diào)優(yōu)化控制技術(shù)。

多種類型新能源發(fā)電集中綜合消納在規(guī)劃、分析、調(diào)度運(yùn)行、繼電保護(hù)、安穩(wěn)控制、防災(zāi)應(yīng)急等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)?？紤]到我國風(fēng)光資源豐富區(qū)域的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱的特點，發(fā)展電源電網(wǎng)綜合規(guī)劃方法，提出時空互補(bǔ)的優(yōu)化調(diào)度方法和協(xié)調(diào)控制策略，研究高可靠性繼電保護(hù)與安全穩(wěn)定協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，發(fā)展防災(zāi)技術(shù)和應(yīng)急機(jī)制。

不同類型系統(tǒng)故障引起的大型風(fēng)電場群連鎖故障現(xiàn)象，抑制大 — 10 — 型風(fēng)電場群發(fā)生連鎖故障技術(shù)方案，大型風(fēng)電場群參與系統(tǒng)穩(wěn)定控制的技術(shù)方案，包含系統(tǒng)級的大型風(fēng)電場群故障穿越綜合解決方案及其在大型風(fēng)電基地上的示范應(yīng)用。

風(fēng)電機(jī)組、光伏發(fā)電系統(tǒng)先進(jìn)控制技術(shù)；新能源發(fā)電設(shè)備監(jiān)測與信息化技術(shù)；新能源電站的智能協(xié)調(diào)控制技術(shù)與協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。

含風(fēng)光儲的分布式發(fā)電接入配電網(wǎng)控制保護(hù)及可靠供電技術(shù)、信息化技術(shù)；含風(fēng)光儲分布式發(fā)電接入配電網(wǎng)的電能質(zhì)量問題；包含風(fēng)光儲的分布式發(fā)電接入配電網(wǎng)示范工程。

綜合利用多種技術(shù)手段，突破小水電群大規(guī)模接入電網(wǎng)的技術(shù)瓶頸，減少其對電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的影響。研究提高小水電群接入消納能力的電網(wǎng)優(yōu)化方法和柔性交流、柔性直流輸電技術(shù)，小水電發(fā)電能力預(yù)測技術(shù)，小水電監(jiān)測與仿真平臺集成技術(shù)，小水電與大中型水電站群系統(tǒng)多時空協(xié)調(diào)控制方法，小水電與風(fēng)電、火電系統(tǒng)多時空協(xié)調(diào)控制，提高小水電群接入消納能力的區(qū)域穩(wěn)定控制理論、控制方法和控制系統(tǒng)。

間歇式能源發(fā)電出力的概率分布規(guī)律并建立相應(yīng)的模型，間歇式能源網(wǎng)源協(xié)調(diào)控制技術(shù)，間歇式能源發(fā)電系統(tǒng)故障穿越技術(shù)，間歇式能源發(fā)電系統(tǒng)電氣故障診斷及自愈技術(shù)。

“風(fēng)電+抽蓄”的運(yùn)營模式。設(shè)計風(fēng)電抽蓄聯(lián)合運(yùn)行模式，建立包括聯(lián)合優(yōu)化模型、聯(lián)合仿真、安全校核、模擬交易等在內(nèi)的支撐系統(tǒng)，形成完整的風(fēng)電抽蓄聯(lián)合運(yùn)行管理系統(tǒng)框架。

間歇式電源功率波動特性及其對電網(wǎng)的影響；廣域有功功率及頻率控制、分層分級無功功率及電壓控制技術(shù)，電力系統(tǒng)動態(tài)穩(wěn)定

— 11 — 性分析及控制技術(shù)；機(jī)組-場群-電網(wǎng)分級分散協(xié)同控制技術(shù)；嚴(yán)重故障下新能源電力系統(tǒng)故障演化機(jī)理及安全防御策略，考慮交直流外送等方式下的間歇式電源緊急控制、輸電系統(tǒng)緊急控制以及其他安控措施的協(xié)調(diào)控制技術(shù)。

含大規(guī)模間歇式電源的交直流互聯(lián)大電網(wǎng)的協(xié)調(diào)優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)，廣域協(xié)調(diào)阻尼控制技術(shù)，狀態(tài)監(jiān)測與信息集成技術(shù)，實時風(fēng)險評估技術(shù)，智能優(yōu)化調(diào)度和安全防御技術(shù)。

（二）支撐電動汽車發(fā)展的電網(wǎng)技術(shù)

電動汽車電池更換站運(yùn)行特性，更換站作為分布式儲能單元接入電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統(tǒng)方案；更換站多用途變流裝臵；更換站與儲能站一體化監(jiān)控系統(tǒng)；更換站與儲能站一體化示范工程。

電動汽車充電需求特性和規(guī)?；妱悠嚦潆妼﹄娋W(wǎng)的影響；電動汽車有序充電控制管理系統(tǒng)；電動汽車有序充電試驗系統(tǒng)。

電動汽車與電網(wǎng)互動的控制策略和關(guān)鍵技術(shù)；電動汽車智能充放電機(jī)、智能車載終端和電動汽車與電網(wǎng)互動協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)；電動汽車與電網(wǎng)互動實驗驗證系統(tǒng)；電動汽車充放電設(shè)施檢驗檢測技術(shù)。

電動汽車新型充放電技術(shù)；電動汽車智能充放電控制策略及檢測技術(shù)；充電設(shè)施與電網(wǎng)互動運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)。

規(guī)?；妱悠囯姵馗鼡Q技術(shù)、計量計費(fèi)、資產(chǎn)管理技術(shù)；充電設(shè)施運(yùn)營的商業(yè)模式；基于物聯(lián)網(wǎng)的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營管理系統(tǒng)建設(shè)方案。

（三）大規(guī)模儲能系統(tǒng)

基于鋰電池儲能裝臵的大容量化技術(shù)，包括電池成組動態(tài)均衡、電池組模塊化、基于電池組模塊的儲能規(guī)模放大、電池系統(tǒng)管理監(jiān)控及保護(hù)等技術(shù)；電池儲能系統(tǒng)規(guī)?；杉夹g(shù)，包括大功率儲能裝臵及儲能規(guī)模化集成設(shè)計方法、大容量儲能系統(tǒng)的監(jiān)控及保護(hù)技術(shù)、儲能系統(tǒng)冗余及擴(kuò)容方法、儲能電站監(jiān)控平臺。

多類型儲能系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制技術(shù)；多類型儲能系統(tǒng)容量配臵、優(yōu)化選擇準(zhǔn)則以及優(yōu)化協(xié)調(diào)控制理論體系；基于多類型儲能系統(tǒng)的應(yīng)用工程示范。

單體鈉硫電池產(chǎn)品化和規(guī)模制備自動化中的關(guān)鍵問題以及集成應(yīng)用中的核心技術(shù)，先進(jìn)的鈉硫電池產(chǎn)業(yè)化制備技術(shù)，MW級鈉硫電池儲能電站的集成應(yīng)用技術(shù)。

MW以上級液流電池儲能關(guān)鍵技術(shù)，5MW/10MWh全釩液流儲能電池系統(tǒng)在風(fēng)力發(fā)電中的應(yīng)用示范，國際領(lǐng)先、自主知識產(chǎn)權(quán)的液流電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺。

鋰離子電池的模塊化成組技術(shù)；電池儲能系統(tǒng)熱量管理技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)控及均衡技術(shù)、儲能電池檢測和評價技術(shù)；模塊化儲能變流技術(shù)，及各種不同型式的儲能材料與功率變換器的配合原則；基于變流器模塊的電池儲能規(guī)?；到y(tǒng)集成技術(shù)，及儲能系統(tǒng)電站化技術(shù)。

儲能系統(tǒng)的特性檢測技術(shù)；儲能系統(tǒng)的應(yīng)用依據(jù)和評估規(guī)范；儲能系統(tǒng)并網(wǎng)性能評價技術(shù)，涵蓋電力儲能系統(tǒng)的研究、制造、測試、設(shè)計、安裝、驗收、運(yùn)行、檢修和回收全過程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)

— 13 — 用規(guī)范。

（四）智能配用電技術(shù)

智能配電網(wǎng)自愈控制框架、模型、模式和技術(shù)支撐體系；含分布式電源/微網(wǎng)/儲能裝臵的配電網(wǎng)系統(tǒng)分析、仿真與試驗技術(shù)；考慮安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和電能質(zhì)量的智能配電網(wǎng)評估指標(biāo)體系；含分布式電源/微網(wǎng)/儲能裝臵的配電網(wǎng)在線風(fēng)險評估及安全預(yù)警方法、故障定位、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、災(zāi)害預(yù)案和黑啟動技術(shù)；智能配電單元統(tǒng)一支撐平臺技術(shù)；智能配電網(wǎng)自愈控制保護(hù)設(shè)備和自愈控制系統(tǒng)；智能配電網(wǎng)自愈控制示范工程。

靈活互動的智能用電技術(shù)體系架構(gòu)；智能用電高級量測體系標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)及終端技術(shù)；用戶用電環(huán)境（特別是城市微氣象）與用電模式的相互影響，不同條件下的負(fù)荷特性以及對用電交互終端、家庭用電控制設(shè)備的影響；智能用電雙向互動運(yùn)行模式及支撐技術(shù)。

智能配用電示范園區(qū)規(guī)劃優(yōu)化和供電模式優(yōu)化方法。配電一次設(shè)備與智能配電終端的融合與集成技術(shù)；配電自動化系統(tǒng)與智能用電信息支撐平臺及智能配電網(wǎng)自愈控制系統(tǒng)的集成技術(shù)；用電信息采集系統(tǒng)與高級量測系統(tǒng)、智能用電互動平臺的集成技術(shù)；智能用電小區(qū)用戶能效管理系統(tǒng)與智能家居的集成技術(shù)；智能樓宇自動化系統(tǒng)與建筑用電管理系統(tǒng)的集成技術(shù)；分布式儲能系統(tǒng)優(yōu)化配臵方法和運(yùn)行控制技術(shù)；提高配電網(wǎng)接納間歇式電源能力的分布式儲能系統(tǒng)優(yōu)化配臵方法和運(yùn)行控制技術(shù)，分布式儲能系統(tǒng)參與配電網(wǎng)負(fù)荷管理的優(yōu)化調(diào)度方法，配電網(wǎng)分布式儲能系統(tǒng)的綜合能量管理技術(shù)；智能配用電示范園區(qū)。

— 14 — 主動配電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及其信息控制策略，主動配電網(wǎng)對間歇式能源的多級分層消納模式，主動配電網(wǎng)與間歇式能源的協(xié)調(diào)控制技術(shù)。

智能配電網(wǎng)下新型保護(hù)、量測的原理和算法；智能配用電高性能通信網(wǎng)技術(shù)；智能配電網(wǎng)廣域測量、自適應(yīng)保護(hù)及重合閘等關(guān)鍵技術(shù)；開發(fā)智能配電網(wǎng)新型量測、通信、保護(hù)成套設(shè)備，智能配電網(wǎng)新型量測、通信、保護(hù)成套設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化。

智能配電網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)度模式、優(yōu)化調(diào)度技術(shù)，面向分布式電源、配電網(wǎng)絡(luò)以及多樣性負(fù)荷的優(yōu)化調(diào)度方法；包括優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)以及新能源管控設(shè)備等關(guān)鍵裝備；智能配電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)等指標(biāo)評價技術(shù)。

鋼鐵企業(yè)等大型工業(yè)企業(yè)電網(wǎng)的智能配用電集成技術(shù)。配電自動化系統(tǒng)與智能用電信息支撐平臺及智能配電網(wǎng)自愈控制系統(tǒng)的集成技術(shù)；用電信息采集系統(tǒng)與高級量測系統(tǒng)、智能用電互動平臺的集成技術(shù)；分布式儲能系統(tǒng)優(yōu)化配臵方法和運(yùn)行控制技術(shù)。

適于島嶼、油田群的能源高效利用的智能配網(wǎng)集成技術(shù)，包括信息支撐平臺、自愈控制、用電信息采集、高級量測、用電互動、能效管理、儲能系統(tǒng)優(yōu)化配臵和運(yùn)行控制，建設(shè)配網(wǎng)綜合示范工程。

高效自治微網(wǎng)群的規(guī)劃設(shè)計及評價體系，穩(wěn)態(tài)運(yùn)行與多維能量管理技術(shù)，多空間尺度微網(wǎng)群自治運(yùn)行控制器樣機(jī)，統(tǒng)一調(diào)度平臺軟件，多空間尺度高效自治微網(wǎng)群的示范應(yīng)用。

孤島型微電網(wǎng)的頻率穩(wěn)定機(jī)理與負(fù)荷-頻率控制方法，孤島型微電網(wǎng)的電壓穩(wěn)定機(jī)理與動態(tài)電壓穩(wěn)定控制方法，大規(guī)模可再生能

— 15 — 源接入孤島型微電網(wǎng)的技術(shù)，孤島型微電網(wǎng)系統(tǒng)的示范工程建設(shè)及現(xiàn)場運(yùn)行測試與實證性研究。

（五）大電網(wǎng)智能運(yùn)行與控制

電網(wǎng)智能調(diào)度一體化支撐關(guān)鍵技術(shù)；大電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)感知、整體建模、風(fēng)險評估與故障診斷技術(shù)；多級多維協(xié)調(diào)的節(jié)能優(yōu)化調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)等。

在線安全分析并行計算平臺的協(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)度技術(shù)，復(fù)雜形態(tài)下在線安全穩(wěn)定運(yùn)行綜合安全指標(biāo)、評價方法和實現(xiàn)架構(gòu)；大電源集中外送系統(tǒng)阻尼控制技術(shù)，次同步諧振/次同步振蕩的在線監(jiān)測分析預(yù)警及阻尼控制技術(shù)；基于廣域信息的大電網(wǎng)交直流智能協(xié)調(diào)控制和緊急控制技術(shù)等。

（六）智能輸變電技術(shù)與裝備

傳感器接口及植入技術(shù)，電子式互感器（EVT/ECT）的集成設(shè)計技術(shù)，智能開關(guān)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系及智能化實施方案；具備測量、控制、監(jiān)測、計量、保護(hù)等功能的智能組件技術(shù)及其與智能開關(guān)設(shè)備的有機(jī)集成技術(shù)；適用于氣體介質(zhì)的壓力與微水、高抗振性能的位移、紅外定位溫度、聲學(xué)、局部放電信號等傳感器及接口技術(shù)，各類傳感器的可靠性設(shè)計技術(shù)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)；開關(guān)設(shè)備運(yùn)行、控制和可靠性等狀態(tài)的智能評測和預(yù)報技術(shù)，智能開關(guān)設(shè)備與調(diào)控系統(tǒng)的信息互動技術(shù)，開關(guān)設(shè)備的程序化和選相合閘控制技術(shù)等。

高壓設(shè)備基于RFID、GPS及狀態(tài)傳感器的一體化識別、定位、跟蹤和監(jiān)控的智能監(jiān)測模型，輸變電設(shè)備智能測量體系下的全景狀態(tài)信息模型；具有數(shù)據(jù)存儲能力、計算能力、聯(lián)網(wǎng)能力、信息交換 — 16 — 和自治協(xié)同能力的一體化智能監(jiān)測裝臵；基于IEC標(biāo)準(zhǔn)的全站設(shè)備狀態(tài)信息通訊模型和接口體系構(gòu)架，輸變電設(shè)備狀態(tài)信息和自動化信息的集成關(guān)鍵技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)化全站設(shè)備狀態(tài)采集和集成設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)；輸變電高壓設(shè)備智能監(jiān)測與診斷技術(shù)，輸變電區(qū)域內(nèi)多站的分層分布式狀態(tài)監(jiān)測、采集和一體化數(shù)據(jù)集成、存儲、分析應(yīng)用系統(tǒng)。

（七）電網(wǎng)信息與通信技術(shù)

智能配用電信息及通信體系與建模方法；智能配用電系統(tǒng)海量信息處理技術(shù)；智能配用電信息集成架構(gòu)及互操作技術(shù)；復(fù)雜配用電系統(tǒng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集技術(shù)；智能配用電業(yè)務(wù)信息集成與交互技術(shù)；智能配用電信息安全技術(shù)；智能配用電高性能通信網(wǎng)技術(shù)等。

電力通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制的安全機(jī)理與屬性；通信安全對智能電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的影響；保障智能電網(wǎng)各個環(huán)節(jié)的通信安全技術(shù)與組網(wǎng)模式；廣域電網(wǎng)實時通信業(yè)務(wù)可靠傳輸技術(shù)、支持多重故障恢復(fù)的通信網(wǎng)自愈與重構(gòu)技術(shù)；電力通信網(wǎng)絡(luò)的安全監(jiān)測及防衛(wèi)防護(hù)技術(shù)；電力通信網(wǎng)絡(luò)安全性能優(yōu)化技術(shù)；電力通信網(wǎng)絡(luò)安全評價體系；智能電網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)綜合管理與網(wǎng)絡(luò)智能分析技術(shù)，電力通信網(wǎng)綜合仿真與測試平臺，電力通信智能化網(wǎng)絡(luò)管理示范工程。

實用的新型電力參量傳感器，以及多參量感知集成的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多測點多參量的光纖傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；多種傳感裝臵的融合技術(shù)；電力傳感網(wǎng)綜合信息接入與傳輸平臺技術(shù)；電力物聯(lián)網(wǎng)編碼技術(shù)、海量數(shù)據(jù)存儲、過濾、挖掘和信息聚合技術(shù)；新一代高性能電力線載波（寬帶/窄帶）關(guān)鍵通信技術(shù)；電力新型特種光纜及試點工程，新型特種光纜設(shè)計、制造、試驗、施工、運(yùn)維等配套

— 17 — 支撐技術(shù)及基本技術(shù)框架，新型特種光纜的應(yīng)用模式和技術(shù)方案；智能電網(wǎng)統(tǒng)一通信的應(yīng)用模式、部署方式和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，統(tǒng)一通信在支撐調(diào)度、應(yīng)急、用電管理等各環(huán)節(jié)的應(yīng)用和解決方案。

智能電網(wǎng)統(tǒng)一信息模型及信息化總體框架；電網(wǎng)海量信息的存儲結(jié)構(gòu)、索引技術(shù)、混合壓縮技術(shù)、數(shù)據(jù)并發(fā)處理、磁盤緩存管理、虛擬化存儲和安全可靠存儲機(jī)制等信息存儲技術(shù)；基于計算機(jī)集群系統(tǒng)的并行數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一視圖和接口、并行查優(yōu)、海量負(fù)載平衡和海量并行數(shù)據(jù)的備份和恢復(fù)技術(shù)；海量實時數(shù)據(jù)與非實時數(shù)據(jù)的整合檢索和利用技術(shù)；云計算在海量數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用技術(shù)；海量實時數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)；高效存儲及實時處理智能信息服務(wù)平臺示范工程。

電網(wǎng)可視信息的模式識別、圖形分析、虛擬現(xiàn)實等技術(shù)，可視化支撐技術(shù)架構(gòu)；智能監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)，計算機(jī)視覺感知方法、智能行為識別與處理算法等關(guān)鍵技術(shù)；智能電網(wǎng)雙向互動的信息服務(wù)平臺技術(shù)，桌面終端、移動終端、互動大屏幕等多信息展現(xiàn)渠道；智能電網(wǎng)雙向互動的信息服務(wù)平臺示范工程。

（八）柔性輸變電技術(shù)與裝備

靜止同步串聯(lián)補(bǔ)償器、統(tǒng)一潮流控制器的關(guān)鍵技術(shù)，包括主電路拓?fù)洹⒎抡娣治黾夹g(shù)、關(guān)鍵組件的設(shè)計制造技術(shù)、控制保護(hù)技術(shù)、試驗測試技術(shù)，開發(fā)工業(yè)裝臵并示范應(yīng)用；利用柔性交流輸電設(shè)備的潮流控制和靈活調(diào)度技術(shù)。

高性能、低成本、安裝運(yùn)維方便的高壓大容量新型固態(tài)短路限流器，包括新型固態(tài)限流裝臵分析建模與仿真技術(shù)、固態(tài)限流器主 — 18 — 電路設(shè)計技術(shù)、固態(tài)限流器的控制與保護(hù)策略，工程化的高壓大容量新型固態(tài)限流裝臵研制。

面向輸電系統(tǒng)應(yīng)用的高溫超導(dǎo)限流器的核心關(guān)鍵技術(shù)，包括超導(dǎo)限流裝臵的限流機(jī)理、主電路拓?fù)?、建模和仿真分析、?yōu)化設(shè)計方法、控制策略、保護(hù)系統(tǒng)、試驗測試技術(shù)，220kV高溫超導(dǎo)限流器示范裝臵研制。

高壓直流輸電系統(tǒng)用高壓直流斷路器分?jǐn)嘣砝碚摲治?、模型與仿真、直流斷路器總體方案、成套電氣與結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)集成化、成套試驗方法、SF6斷路器電弧特性等，15kV級直流斷路器樣機(jī)研制及示范工程。

高壓輸電系統(tǒng)用高壓直流陸上和海底電纜的絕緣結(jié)構(gòu)型式、機(jī)械和電學(xué)特性、絕緣、結(jié)構(gòu)和導(dǎo)電材料選擇、成型工藝、相關(guān)測試和試驗方法、可靠性試驗，±320kV級陸上和海底電纜的研制及相關(guān)試驗測試。

直流輸電系統(tǒng)中的直流電流和電壓測量方法和技術(shù)，直流輸電系統(tǒng)直流電流和電壓測試系統(tǒng)方法和技術(shù)路線，直流輸電系統(tǒng)測量裝臵計量和標(biāo)定方法，高電位直流電流和直流電壓測試系統(tǒng)，全光直流電流互感器和全學(xué)直流電壓互感器，滿足特高壓直流輸電和柔性直流輸電需求的樣機(jī)及相關(guān)試驗、認(rèn)證和示范應(yīng)用。

換流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和主回路優(yōu)化、多端柔性直流供電系統(tǒng)分析、計算和仿真；多端直流供電系統(tǒng)與交流供電系統(tǒng)的相互影響和運(yùn)行方式，研究多端直流供電系統(tǒng)的控制保護(hù)系統(tǒng)架構(gòu)、電壓、潮流和電能質(zhì)量控制方法；緊湊型、模塊化換流站設(shè)備及其控制保護(hù)系統(tǒng)，— 19 — 它們在城市供電中的示范應(yīng)用。

直流配電網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、基本模型、控制保護(hù)方案，直流配網(wǎng)仿真模型和技術(shù)，直流配電網(wǎng)設(shè)計技術(shù)，直流配電網(wǎng)換流站關(guān)鍵裝備，直流配電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)安全指標(biāo)體系和評估方法，考慮各類分布式電源接入和電動汽車充換電設(shè)備與電網(wǎng)互動情況下的直流配電網(wǎng)建設(shè)和優(yōu)化運(yùn)行方案，直流配電網(wǎng)管理和控制系統(tǒng)，直流配電網(wǎng)示范工程及相關(guān)技術(shù)、裝臵和系統(tǒng)的有效驗證。

（九）智能電網(wǎng)集成綜合示范

在一個相對獨立的地域范圍，建立一個涵蓋發(fā)電、輸電、配電、用電、儲能的智能電網(wǎng)綜合集成示范工程，實現(xiàn)智能電網(wǎng)多個領(lǐng)域技術(shù)的綜合測試、實驗和示范，并研究智能電網(wǎng)的可行商業(yè)運(yùn)營模式，形成對未來智能電網(wǎng)形態(tài)的整體展示，體現(xiàn)低碳、高效、兼容接入、互動靈活的特點。

智能電網(wǎng)集成綜合示范的技術(shù)領(lǐng)域包括： ? 大規(guī)模接入間歇式能源并網(wǎng)技術(shù)； ? 與電動汽車充電設(shè)施協(xié)調(diào)運(yùn)行電網(wǎng)技術(shù)； ? 大規(guī)模儲能系統(tǒng)；

? 高密度多點分布式供能系統(tǒng)； ? 智能配用電系統(tǒng)； ? 用戶與電網(wǎng)的互動技術(shù)； ? 智能電網(wǎng)信息及通信技術(shù)。

五、保障措施

我國智能電網(wǎng)科技行動既需要關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和突破，又需要 — 20 — 示范工程的落實和建設(shè)，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及政策、資金、科技、人才、管理等方面，需要在政府的組織領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)各方面力量共同推進(jìn)。

加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善管理機(jī)制。建立多部門的協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)各部門之間、電網(wǎng)與發(fā)電企業(yè)之間、電網(wǎng)與電力用戶之間、國際與國內(nèi)之間的聯(lián)動和協(xié)調(diào)；設(shè)立總體專家組，加強(qiáng)科技行動的頂層設(shè)計；結(jié)合國家清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃的實施，統(tǒng)籌部署智能電網(wǎng)的技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用。

加強(qiáng)技術(shù)合作和集成創(chuàng)新，努力營造有利于自主創(chuàng)新的智能電網(wǎng)技術(shù)研究開發(fā)環(huán)境。由國家電網(wǎng)公司和中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司牽頭，組織有關(guān)設(shè)備制造企業(yè)、高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)，建立智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。同時，在有基礎(chǔ)的高等院校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)建立國家重點實驗室和工程中心，在有條件的地區(qū)布局產(chǎn)業(yè)化基地。加強(qiáng)與國家重大科技專項和相關(guān)科技計劃的結(jié)合，充分集成現(xiàn)有的創(chuàng)新成果和資源；集成國內(nèi)優(yōu)勢科研力量，加強(qiáng)與國家重點工程建設(shè)的銜接，依托國家重大工程和清潔能源基地開發(fā)，開展智能電網(wǎng)的示范建設(shè)。

充分發(fā)揮國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地的作用，加快成果產(chǎn)業(yè)化，推動創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)工程，圍繞本專項確定的主要目標(biāo)，合理選擇技術(shù)路徑和產(chǎn)業(yè)路線，采取有效措施，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的形成和創(chuàng)新發(fā)展。

第四篇：自動檢測技術(shù)的發(fā)展動向

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自 動 檢測 技 術(shù) 的 發(fā) 展 動 向

河南信陽市空軍第一航空學(xué)院 703(464000)楊文杰 夏遠(yuǎn)飛

摘 要: 自動檢測技術(shù)的發(fā)展概況、基本任務(wù)、主要技術(shù)指標(biāo)及發(fā)展方向等。關(guān)鍵詞: 自動檢測技術(shù) 性能測試 故障診斷 人工智能

自動檢測技術(shù)是隨著計算機(jī)的發(fā)展而發(fā)展起來的 一門新興學(xué)科。自動檢測使技術(shù)要求極高、難度極大、耗時極長的檢修工作, 可在分、秒級甚至毫秒級的時間 內(nèi)完成。我們把由計算機(jī)控制對系統(tǒng)、設(shè)備、部件進(jìn)行 的性能檢測與故障診斷的技術(shù)稱之為自動檢測技術(shù)。自動檢測技術(shù)被廣泛應(yīng)用于設(shè)備出廠前的性能測試、維修中的定期測試以及使用過程中的連續(xù)監(jiān)測, 它還 可用于設(shè)備的故障檢測和故障定位。自動檢測技術(shù)作 為可靠性工程的一個重要分支, 日益受到人們的重視。

(1)故障檢測

故障檢測又稱故障探測, 其目的在于發(fā)現(xiàn)故障。它 是根據(jù)測試的結(jié)果, 按照一定的邏輯進(jìn)行推理, 而判斷 系統(tǒng)是否發(fā)生故障。(2)故障定位 故障定位又稱故障隔離。發(fā)現(xiàn)故障后, 找出故障的 具體部位稱故障定位。故障定位的等級隨診斷的目的 不同而不同。2 自動檢測技術(shù)的分類

按檢測對象分, 自動檢測系統(tǒng)可分為: 有電系統(tǒng)的 自動檢測和非電系統(tǒng)的自動檢測。在電系統(tǒng)的自動檢 測中, 又可按照信號形式分為數(shù)字檢測和模擬檢測;按 檢測系統(tǒng)與被測系統(tǒng)的相互關(guān)系分: 有主動檢測和被 動檢測;聯(lián)機(jī)檢測和脫機(jī)檢測;原位檢測和離位檢測。所謂主動檢測, 是指檢測系統(tǒng)向被測系統(tǒng)注入一定的 測試信號, 以便觀察和分析它對測試信號的響應(yīng);而被 動檢測時, 不注入測試信號, 而是從被測系統(tǒng)的關(guān)鍵檢 驗點上測量所需的信號, 然后進(jìn)行分析和判斷。聯(lián)機(jī)測 試又稱為在線檢測, 測試時不中斷系統(tǒng)的正常工作;脫 機(jī)檢測又稱為離線檢測, 在測試時需中斷系統(tǒng)的正常 運(yùn)行。原位檢測中不對被測系統(tǒng)進(jìn)行拆卸和分解, 而離 位檢測需對被測系統(tǒng)進(jìn)行拆卸和分解。自動檢測的主要任務(wù)

自動檢測技術(shù)是一門跨學(xué)科的技術(shù), 凡是需要進(jìn) 行性能測試和故障診斷的系統(tǒng)、設(shè)備、部件, 均可采用 自動檢測技術(shù)。它既可適用于電系統(tǒng), 也適用于非電系 統(tǒng), 它在軍事和民用方面都得到了廣泛的應(yīng)用。其基本 任務(wù)主要是進(jìn)行性能測試和故障診斷。111 性能測試

性能測試主要包括產(chǎn)品出廠前的性能檢驗 設(shè)備維修、過程中的定期檢測 系統(tǒng)使用過程中的連續(xù)監(jiān)測等等、。(1)出廠前的性能檢驗 產(chǎn)品出廠前或設(shè)備翻修后在出廠前都要進(jìn)行性能 測試。采用自動檢測技術(shù), 不僅可以提高產(chǎn)品的檢驗質(zhì) 量、降低檢驗人員的勞動強(qiáng)度, 而且可以提高工效。因 此自動檢測技術(shù)是質(zhì)量檢驗的主要手段。(2)維修中的定期測試 設(shè)備在使用一定的時間后, 都必須按有關(guān)技術(shù)要 求進(jìn)行性能測試, 以檢查設(shè)備的工作狀態(tài)。因此自動檢 測技術(shù)又是保證設(shè)備使用可靠性的重要手段。(3)使用過程中的連續(xù)測試 連續(xù)測試又稱狀態(tài)監(jiān)測, 它屬于被動聯(lián)機(jī)測試。在 系統(tǒng)工作過程中, 對其主要性能進(jìn)行連續(xù)地或周期地 測量和監(jiān)控, 當(dāng)被監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時即發(fā)出告警信 號, 并可自動切換到備份單元, 使系統(tǒng)繼續(xù)工作或中止 系統(tǒng)的運(yùn)行。因此自動檢測也是保證設(shè)備可靠使用的 不可缺少的手段。112 故障診斷 故障診斷主要包括故障檢測和故障定位, 它是自 動檢測的一個重要分支。自動檢測系統(tǒng)的性能指標(biāo)

自動檢測系統(tǒng)的性能指標(biāo)隨檢測系統(tǒng)的任務(wù)不同 而不同, 但它的故障檢測率、故障隔

離率、誤報率、分辨 率、檢測時間以及它的可靠性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)卻是基本 相同的。311 故障檢測率 F d

故障檢測率是指自動檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障的能力。若被檢測系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障數(shù)為 N , 自動檢測系統(tǒng) 可能發(fā)現(xiàn)的故障數(shù)為 n, 則故障檢測率可用下式表示: n ×100% Fd= N 312 故障隔離率 F i 故障隔離率表示自動檢測系統(tǒng)的故障定位能力。若自動檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的故障數(shù)為 n, 能夠隔離到規(guī)定 層次的故障數(shù)為 m , 則故障隔離率可用下式表示:

《微型機(jī)與應(yīng)用》 1997 年第 7 期

誤報率表示自動檢測系統(tǒng)診斷故障的準(zhǔn)確程度。若自動檢測系統(tǒng)指示的故障數(shù)為 n i, 其中有 W 個誤報 故障, 則誤報率可用下式表示: W ×100% Fa= ni 314 分辨率 Ρ 在可能發(fā)生的故障中, 如果某幾故障的特征相近似, 以至自動檢測系統(tǒng)不能將它們分開, 造成診斷中的 “模糊” 現(xiàn)象, 分辨率就是表示自動檢測系統(tǒng)對特征相 似的故障的分辨能力的物理量。分辨率通常以最大的 不可分辨的故障數(shù)來表示。315 檢測時間 td 完成一個檢測周期所需的時間稱檢測時間, 應(yīng)根 據(jù)不同的應(yīng)用條件和被測系統(tǒng)的復(fù)雜程度, 對自動檢 測系統(tǒng)提出不同的技術(shù)要求。對于一個成功的自動檢測系統(tǒng)來說, 通常它的、i 均應(yīng)大于 95% , F d 應(yīng)小于 1%～ 2% , Ρ 不應(yīng)大于 Fd F3 個?！?/p>

現(xiàn)在有許多個人或單位正在聯(lián)入國際互聯(lián)網(wǎng)即 In 2 ternet 網(wǎng), 但由于各種原因, 許多用戶在聯(lián)入 In ternet 網(wǎng) 的過程中遇到了許多問題, 下面為本人在連接 In ternet 網(wǎng)過程中所遇到的一個故障以及其排除的方法。雖然本單位與學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心的網(wǎng)絡(luò)連線接好了, 但是在調(diào)試的過程中卻碰到了這樣的一個問題: 想要 聯(lián)入 In ternet 網(wǎng)的那臺計算機(jī)在 DO S 環(huán)境下時可以 正常地上 In ternet, 而在 W indow s 環(huán)境下不能上 In 2 ternet 網(wǎng), 用網(wǎng)絡(luò)測試程序 P I G 與學(xué)校的主服務(wù)器 N 連接, 結(jié)果失敗(在 W indow s 環(huán)境下)。這臺計算機(jī)的 軟硬件配置為:(1)硬件配置: CPU 為奔騰 100, 內(nèi)存為 16 , 網(wǎng)卡采用的是 N E-2000 兼容卡;(2)軟件配置: M DO S 采用 6122 西文版, W indow s 采 用 W indow s fo r W o rkgroup 3111, 上 網(wǎng) 的 基 本 軟 件 為 N ovell 公 司 的m ×100% n 313 誤報率 F a F i=

316 可靠性 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)

自動檢測系統(tǒng)的可靠性應(yīng)大于被測系統(tǒng)的可靠 性。一般要求其可靠性應(yīng)高于被測系統(tǒng)可靠性一個數(shù) 量級。除此以外, 自動檢測系統(tǒng)應(yīng)盡可能降低成本, 通 常其造價應(yīng)低于被測系統(tǒng)的 10%。自動檢測系統(tǒng)的發(fā)展方向

自動檢測技術(shù)主要經(jīng)歷了第一代、第二代的發(fā)展 歷程, 正在向第三代過渡?！窠?jīng)驗介紹

連入 In ternet 網(wǎng)過程中的故障排除一例

武漢市華中師范大學(xué)計算機(jī)系(430079)謝鶴宜

N aviga to r Go ld 310 版。

《微型機(jī)與應(yīng)用》 1997 年第 7 期

第一代自動檢測技術(shù)的主要特征是計算機(jī)作為系 統(tǒng)的控制器, 對設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行測試和故障診斷。它存 在的主要問題是: 計算機(jī)和被測機(jī)件之間、計算機(jī)與測 試儀器之間以及測試儀器之間的接口沒有標(biāo)準(zhǔn)化, 成 為組建通用或?qū)Ｓ米詣訖z測系統(tǒng)的主要障礙。與第一代相比, 第二代自動檢測系統(tǒng)的主要特征 是采用標(biāo)準(zhǔn)化接口系統(tǒng), 使自動檢測系統(tǒng)的設(shè)計與構(gòu)成 大大簡化, 把自動檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征變成了積木式結(jié) 構(gòu), 可根據(jù)被測對象的特定要求, 靈活、方便地設(shè)計與構(gòu) 成相應(yīng)的自動檢測系統(tǒng)。但是無論是第一代還是第二代 自

動檢測系統(tǒng), 計算機(jī)只是作為控制器使用, 其任務(wù)是 “控制” 系統(tǒng)各部件協(xié)調(diào)工作和進(jìn)行數(shù)據(jù)處理, 而測試系 統(tǒng)所需的信號源及測量儀器本身則由相應(yīng)的儀器進(jìn)行, 顯然計算機(jī)的巨大潛力并未能充分發(fā)揮。隨著計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展, 發(fā)展中的第三代自 動檢測系統(tǒng)將充分開發(fā)和利用計算機(jī)的資源, 采用特 定的軟件算法和技術(shù), 進(jìn)行信號的分析、測量和激勵信 號的形成, 從而能在硬件顯著減少的條件下, 極大地提 高測試功能, 使自動檢測系統(tǒng)的控制器不僅僅只是控 制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作, 而且能直接參與信號的產(chǎn)生, 完成 被測系統(tǒng)性能參數(shù)的測量等任務(wù), 充分發(fā)揮計算機(jī)的 巨大潛力。自動檢測技術(shù)的另一個發(fā)展方向就是人工智能原 理在故障診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用。它能根據(jù)各類專家所提 供的特殊領(lǐng)域的知識、經(jīng)驗進(jìn)行推理和判斷, 來排除需 要專家們才能解決的特殊問題。隨著人工智能計算機(jī) 的開發(fā)和應(yīng)用, 定能使第三代自動檢測系統(tǒng)產(chǎn)生一個(收稿日期: 1996212212)大飛躍。

deviceh igh= c;w fw IFSHL P.SYS 我想看看這一行對故障是否有影響, 于是在這一行的 最前面加上 R EM , 從而使本行命令失效, 然后將修改 后的文件 CON F IG.SYS 存盤, 再重新啟動計算機(jī), 此 時在 DO S 環(huán)境和 W indow s 環(huán)境下都能上 In ternet 網(wǎng) 了, 并且其它程序運(yùn)行正常, 至此故障得以排除。

(收稿日期: 1997204230)

L an W o rkP lace412 版, 瀏 覽 器 為 N etscap e 公 司 的既然在 DO S 環(huán)境下能上 In ternet 網(wǎng), 這說明網(wǎng)絡(luò) 連線接好了, 硬件應(yīng)該沒有什么問題, 問題可能出在軟 件 上, 于 是 我 仔 細(xì) 地 查 看 了 系 統(tǒng) 的 配 置 文 件 AU 2 TO EXEC.BA T 和 CON F IG.SYS, 結(jié)果發(fā)現(xiàn)在配置文 件 CON F IG.SYS 中有 1 行命令為:— 3 —

第五篇：報廢汽車“十二五”發(fā)展報告

商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見

汽車流通業(yè)是汽車工業(yè)健康發(fā)展的重要保障，對引導(dǎo)生產(chǎn)、擴(kuò)大消費(fèi)、帶動就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、提高人民生活水平具有重要作用。為推動汽車流通業(yè)“十二五”又好又快發(fā)展，現(xiàn)提出如下指導(dǎo)意見：

一、促進(jìn)汽車流通業(yè)發(fā)展的重要意義

“十一五”期間，我國汽車流通體系建設(shè)得到較快發(fā)展，流通網(wǎng)絡(luò)日益完善，新型流通模式不斷涌現(xiàn)，流通現(xiàn)代化步伐加快，營銷服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，總體 規(guī)模快速增長，形成了經(jīng)營主體多元化、經(jīng)營模式多樣化、多渠道并存的汽車流通良好發(fā)展格局。2010年，我國汽車銷量突破1800萬輛，限額以上零售企業(yè)汽車銷售額達(dá)到1.86萬億元，占限額以上零售企業(yè)商品銷售總額的32.5%。但是，汽車流通領(lǐng)域總體發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要仍有差距，依然存在營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不平衡、二手車流通明顯滯后、售后服務(wù)滿意度不高、報廢汽車回收拆解水平低、流通主體競爭力不強(qiáng)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有待完善、市場秩序有待規(guī)范等問題，不利于汽車流通業(yè)的健康發(fā)展，難以適應(yīng)形勢發(fā)展的新要求?！笆濉逼陂g，借鑒國際成熟經(jīng)驗，加快完善相關(guān)政策法規(guī)和制度，采取有效措施，促進(jìn)汽車流通業(yè)快速健康發(fā)展，是進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)、改善民生、推動兩型社會建設(shè)的內(nèi)在要求。

二、總體要求

（一）指導(dǎo)思想。

深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以轉(zhuǎn)變汽車流通發(fā)展方式為主線，以改善市場環(huán)境、提高用戶滿意度、擴(kuò)大汽車消費(fèi)、促進(jìn)汽車市場可持續(xù)發(fā)展為根本目的，以引導(dǎo)合理布局、優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)、推動技術(shù)進(jìn)步為重要手段，加強(qiáng)汽車流通業(yè)法制化、規(guī)范化、現(xiàn)代化建設(shè)，創(chuàng)新流通方式，提升技術(shù)、管理和服務(wù)水平，增強(qiáng)經(jīng)營主體競爭力，營造統(tǒng)一、開放、競爭、有序的汽車市場環(huán)境，充分發(fā)揮汽車流通業(yè)在擴(kuò)大消費(fèi)、引導(dǎo)生產(chǎn)、改善民生、吸納就業(yè)等方面的作用。

（二）發(fā)展目標(biāo)。

——汽車流通規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大?！笆濉逼陂g汽車銷量持續(xù)增長。2015年二手車交易量超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番，年均增長15%左右；老舊汽車報廢量超過300萬輛。

——汽車流通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。汽車營銷服務(wù)網(wǎng)點布局更加合理，農(nóng)村汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日趨完善；二手車置換、經(jīng)銷、拍賣等多種經(jīng)營模式協(xié)調(diào)發(fā)展；報廢汽車回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)縣、區(qū)、市、旗全覆蓋。

——汽車流通組織化程度提高。形成一批汽車、二手車、配件流通和報廢汽車回收拆解骨干企業(yè)，培育

30家主營業(yè)務(wù)收入超100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3-5家超1000億元的大型汽車流通企業(yè)。汽車零

售百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)額占行業(yè)總量的比重超過30%。

——汽車流通現(xiàn)代化水平提升?，F(xiàn)代信息技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，連鎖化水平不斷提高，服務(wù)功能不斷拓展和增強(qiáng)，第三方物流、共同配送穩(wěn)步發(fā)展，報廢汽車拆解技術(shù)、環(huán)保和資源利用水平顯著提升，老舊汽車更新?lián)Q代步伐加快。

——汽車流通環(huán)境明顯改善。汽車流通領(lǐng)域法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系逐步健全，行業(yè)管理方式更趨合理，管理水平顯著提升，誠信體系逐步完善，市場秩序更加規(guī)范，不正當(dāng)競爭、侵害消費(fèi)者權(quán)益等行為得到有效遏制。

三、主要任務(wù)

（一）完善汽車營銷和服務(wù)體系。

推動汽車營銷網(wǎng)絡(luò)合理布局。加強(qiáng)汽車流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與城市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃銜接，引導(dǎo)汽車流通企業(yè)整合資源，優(yōu)化汽車品牌經(jīng)銷店集群、綜合貿(mào)易服務(wù)園區(qū)、有形市場等網(wǎng)點結(jié)構(gòu)和布局。支持在居住密集區(qū)發(fā)展汽車展示店、銷售店、快修店等經(jīng)營業(yè)態(tài)，便利居民消費(fèi)；鼓勵在中小城市有序發(fā)展汽車綜合貿(mào)易服務(wù)園區(qū)或綜合交易市場，健全資源、業(yè)態(tài)、消費(fèi)集聚功能，滿足不同層次消費(fèi)需求，增強(qiáng)一站式服務(wù)能力。搭建汽車流通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，及時提供汽車信息咨詢等相關(guān)服務(wù)。倡導(dǎo)流通渠道扁平化、經(jīng)營模式多樣化，推動建立節(jié)約型汽車流通網(wǎng)絡(luò)。

加強(qiáng)農(nóng)村汽車流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。進(jìn)一步探索適合農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的汽車經(jīng)營模式，支持農(nóng)村地區(qū)汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，引導(dǎo)大型汽車流通企業(yè)通過發(fā)展連鎖經(jīng)營、分支機(jī)構(gòu)等方式向農(nóng)村地區(qū)延伸銷售和服務(wù)網(wǎng)點，在農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)推廣汽車流動售后服務(wù)站，著力增強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)汽車售后服務(wù)能力，推動城鄉(xiāng)汽車流通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)發(fā)展。

進(jìn)一步提高營銷和服務(wù)水平。支持有條件的汽車流通企業(yè)通過跨地區(qū)兼并重組、發(fā)展連鎖經(jīng)營、創(chuàng)新管理制度，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、集約化經(jīng)營。引導(dǎo)企業(yè)建立便捷高效的汽車營銷和服務(wù)體系，創(chuàng)建自主服務(wù)品牌，健全營銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)汽車售后服務(wù)能力建設(shè)，努力提高用戶滿意度。支持汽車售后服務(wù)連鎖化發(fā)展，推動社會化汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

構(gòu)建和諧穩(wěn)定的零供關(guān)系。堅持實施汽車品牌授權(quán)銷售，引導(dǎo)汽車供應(yīng)商規(guī)范與品牌經(jīng)銷商的交易行為，合理確定授權(quán)經(jīng)營期限，明確授權(quán)解除后雙方的權(quán)利義務(wù)，保障消費(fèi)者、經(jīng)銷商、供應(yīng)商各方的合法權(quán)益；杜絕收取建店保證金、強(qiáng)制搭售和規(guī)定庫存數(shù)量等不公平交易行為，維護(hù)經(jīng)銷商的合法利益。支持汽車供應(yīng)商與品牌經(jīng)銷商建立溝通機(jī)制，促進(jìn)供應(yīng)商和經(jīng)銷商共同發(fā)展。

（二）積極培育二手車市場。

大力發(fā)展品牌二手車經(jīng)營。支持汽車供應(yīng)商利用現(xiàn)有營銷渠道和質(zhì)量認(rèn)證、服務(wù)保障等品牌優(yōu)勢，拓展品牌二手車業(yè)務(wù)，完善二手車流通網(wǎng)絡(luò)；鼓勵有條件的大型企業(yè)集團(tuán)發(fā)展連鎖經(jīng)營，建設(shè)經(jīng)營場地、車輛檢測和整備設(shè)施完善，服務(wù)流程統(tǒng)一規(guī)范的區(qū)域性品牌二手車賣場，打造一批品牌二手車專營精品店，加快構(gòu)建以品牌二手車經(jīng)營為引領(lǐng)，誠信、有序、高效的二手車流通網(wǎng)絡(luò)。

引導(dǎo)交易市場優(yōu)化升級。加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)，推動二手車交易市場合理布局、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、向品牌化方向發(fā)展。支持二手車交易市場升級改造，著力完善交易服務(wù)設(shè)施，規(guī)范交易流程和管理制度，增加交易透明度，簡化交易手續(xù)，降低交易成本，發(fā)揮其車輛集散、信息引導(dǎo)、價格發(fā)布、金融服務(wù)、消費(fèi)集聚的優(yōu)勢和作用。規(guī)范二手車經(jīng)銷、經(jīng)紀(jì)、鑒定評估企業(yè)經(jīng)營行為，提高服務(wù)水平；大力倡導(dǎo)誠信經(jīng)營，懲戒失信行為，打擊欺詐行為。

創(chuàng)新二手車流通方式。鼓勵有條件的企業(yè)建立二手車拍賣平臺，發(fā)展網(wǎng)上即時拍等多種形式拍賣業(yè)務(wù)，拓展企業(yè)間二手車流通渠道，逐步構(gòu)建全國性的二手車拍賣流通網(wǎng)絡(luò)，推動二手車社會資源整合和規(guī)模經(jīng)營。積極探索二手車網(wǎng)上交易平臺的應(yīng)用。引導(dǎo)企業(yè)推行二手車認(rèn)證制度和質(zhì)保承諾，倡導(dǎo)有條件的企業(yè)與保險公司建立合作關(guān)系，為車主提供二手車延期質(zhì)保服務(wù)，推進(jìn)二手車交易市場實施先行賠付制度，切實維護(hù)消費(fèi)者合法利益，促進(jìn)二手車放心消費(fèi)。

（三）促進(jìn)和規(guī)范汽車配件流通。

發(fā)展汽車配件規(guī)?；?jīng)營。鼓勵汽車配件流通行業(yè)采取特許、連鎖經(jīng)營等方式向規(guī)?；?、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，支持配件流通企業(yè)進(jìn)行整合，培育一批有影響力的汽車配件流通企業(yè)和連鎖品牌，引導(dǎo)現(xiàn)有汽車配件交易市場升級改造，完善市場服務(wù)功能，實現(xiàn)行業(yè)結(jié)構(gòu)升級。支持配件生產(chǎn)、流通企業(yè)充分利用電子商務(wù)平臺、社會化物流配送體系拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，降低配件流通成本。

引導(dǎo)配件多渠道和規(guī)范流通。積極拓展流通渠道，促進(jìn)原廠汽車配件多渠道流通，推動建立高品質(zhì)配件社會化流通網(wǎng)絡(luò)，保證消費(fèi)者多種選擇。規(guī)范配件市場經(jīng)營秩序，引導(dǎo)汽車配件經(jīng)銷企業(yè)規(guī)范經(jīng)營行為，在經(jīng)營場所明示配件來源、品質(zhì)、價格等信息。推動汽車供應(yīng)商保證停止生產(chǎn)和停止銷售車型配件的及時供應(yīng)。

（四）大力促進(jìn)老舊汽車報廢更新。

嚴(yán)格執(zhí)行汽車強(qiáng)制報廢制度，完善汽車報廢規(guī)定，加強(qiáng)汽車報廢管理，杜絕“假轉(zhuǎn)籍”、“假過戶”、“假異地報廢”行為或不按規(guī)定交售報廢汽車等違法行為，強(qiáng)化對報廢汽車回收拆解企業(yè)、二手車流通企業(yè)的監(jiān)管，防止報廢汽車流向社會。進(jìn)一步完善老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼政策，適時調(diào)整補(bǔ)貼范圍，提前政策發(fā)布時間，充分發(fā)揮政策引導(dǎo)效應(yīng)，加快老舊汽車、黃標(biāo)車淘汰進(jìn)程，逐步形成老舊汽車報廢更新的良性循環(huán)。

（五）加快報廢汽車回收拆解業(yè)發(fā)展。

完善報廢汽車回收拆解網(wǎng)絡(luò)。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局回收拆解企業(yè)，提高市場準(zhǔn)入條件，健全進(jìn)入和退出機(jī)制，防止企業(yè)無序發(fā)展。引導(dǎo)改造搬遷和依法新設(shè)立的回收拆解企業(yè)依托城市再生資源產(chǎn)業(yè)園區(qū)或基地從事報廢汽車拆解活動，以利于實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施共享、環(huán)保集中處理、資源規(guī)模利用。鼓勵回收拆解企業(yè)完善回收網(wǎng)絡(luò)，向縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸回收服務(wù)網(wǎng)點，拓展上門收車等服務(wù)功能，為車主交售車輛提供便利。

推動回收拆解行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。鼓勵現(xiàn)有回收拆解企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)化重組，支持具有雄厚資金、技術(shù)和人才實力的大型企業(yè)通過參股、控股、并購等方式與回收拆解企業(yè)合作，引導(dǎo)回收拆解企業(yè)與汽車生產(chǎn)、零部件再制造企業(yè)建立長期合作關(guān)系。積極探索整合資源、實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營的有效途徑，集中支持和培育起點高、具有規(guī)模和示范效應(yīng)的回收拆解骨干企業(yè)，引導(dǎo)和鼓勵有條件的地區(qū)建立區(qū)域性破碎示范中心，加快形成專業(yè)化分工明確，以骨干企業(yè)為龍頭，中小企業(yè)為基礎(chǔ)的報廢汽車回收拆解發(fā)展格局。

提升回收拆解行業(yè)技術(shù)水平。建立和完善報廢汽車回收拆解企業(yè)升級達(dá)標(biāo)驗收制度和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動升級達(dá)標(biāo)活動。引導(dǎo)回收拆解行業(yè)推行ISO9000、ISO14000認(rèn)證，充分利用科研院所、高校、企業(yè)等社會資源，開發(fā)汽車拆解、破碎新工藝、新技術(shù)，大力推廣機(jī)械化和精細(xì)化拆解，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，著力提高環(huán)保和資源利用水平，逐步實現(xiàn)回收拆解設(shè)施現(xiàn)代化、作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化、廢棄物處理無害化。

（六）提高汽車流通現(xiàn)代化水平。

推進(jìn)流通現(xiàn)代化進(jìn)程。提高汽車流通業(yè)連鎖化發(fā)展水平，加強(qiáng)汽車物流配送體系建設(shè)，合理規(guī)劃和建設(shè)汽車及配件物流集聚區(qū)，充分利用社會資源發(fā)展汽車物流共同配送網(wǎng)絡(luò)。探索發(fā)展電子商務(wù)新模式，推動物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)在汽車流通和服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。鼓勵發(fā)展汽車租賃，引導(dǎo)租賃企業(yè)實現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營。積極延伸汽車流通產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，支持企業(yè)發(fā)展金融、保險、裝飾、置換等業(yè)務(wù)，為消費(fèi)者提供增值服務(wù)。

加快信息化建設(shè)步伐。依托行業(yè)組織和有條件的企業(yè)推動建立全國性和重點地區(qū)的汽車流通、二手車交易公共信息服務(wù)平臺，完善升級老舊汽車報廢更新信息管理系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)車輛回收拆解實時監(jiān)控，探索建立全國性或區(qū)域性的汽車配件、報廢汽車回用件等信息服務(wù)和交易平臺，形成涵蓋汽車流通業(yè)全鏈條的信息采集、加工、發(fā)布和共享體系。

（七）營造良好汽車流通環(huán)境。

大力整頓汽車流通秩序，清理汽車流通地方保護(hù)和市場封鎖的政策及規(guī)定，取消各地對二手車經(jīng)銷方面不合理的限制。推動二手車交易服務(wù)手續(xù)費(fèi)、報廢汽車收購價格的合理定價。嚴(yán)厲打擊銷售不符合國家規(guī)定汽車和假冒偽劣配件、隱瞞二手車車況及以次充好、倒賣報廢汽車等違法違規(guī)行為。推動汽車流通行業(yè)誠信體系建設(shè)，建立和完善信用信息系統(tǒng)，積極開展誠信經(jīng)營宣傳和教育活動。

（八）鼓勵汽車流通業(yè)“引進(jìn)來”和“走出去”。

推動汽車流通行業(yè)引進(jìn)新技術(shù)和新業(yè)態(tài)，引導(dǎo)外資投向中西部和農(nóng)村地區(qū)汽車流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，優(yōu)化外商投資結(jié)構(gòu)，提高利用外資質(zhì)量和水平。鼓勵有條件的汽車經(jīng)銷商配合汽車生產(chǎn)企業(yè)“走出去”，采取多種方式在國外建立合資、合作、獨資銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，保證出口產(chǎn)品的配件供應(yīng)，增強(qiáng)售后維修服務(wù)能力。引導(dǎo)企業(yè)加大品牌建設(shè)投入，發(fā)揮品牌優(yōu)勢和效應(yīng)，提高國際競爭力。

四、保障措施

（一）加強(qiáng)汽車流通行業(yè)管理。

各地商務(wù)主管部門要充分認(rèn)識汽車流通管理工作的重要性，認(rèn)真組織貫徹實施相關(guān)法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新和完善汽車流通管理機(jī)制，進(jìn)一步明確工作職責(zé)，積極建立部門間溝通合作機(jī)制，研究新情況，解決新問題，大力推行政務(wù)公開，堅持依法行政，著力營造良好的汽車市場環(huán)境、政策法規(guī)和管理環(huán)境，認(rèn)真做好汽車流通行業(yè)監(jiān)督管理工作。

（二）健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。

加快汽車流通領(lǐng)域法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提高依法行政和標(biāo)準(zhǔn)化水平。著力推動出臺《報廢機(jī)動車回收拆解管理條例》，加快建立報廢汽車回收拆解與安全、環(huán)保和資源再利用相銜接的管理制度。抓緊出臺《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》、修訂《汽車品牌銷售管理實施辦法》。積極研究制訂汽車品牌經(jīng)銷商經(jīng)營規(guī)范、二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范、配件交易市場經(jīng)營規(guī)范、報廢汽車回收拆解行業(yè)規(guī)劃編制規(guī)范、汽車流通業(yè)態(tài)分類分級等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）完善相關(guān)政策措施。

多渠道籌集資金，重點支持汽車流通流域加強(qiáng)汽車售后服務(wù)能力建設(shè)，發(fā)展品牌二手車經(jīng)營，培育和建設(shè)報廢汽車回收拆解骨干企業(yè)和破碎示范中心，建立和完善汽車流通公共信息服務(wù)平臺。研究完善二手車交易、報廢汽車回收拆解增值稅征收政策，探索建立二手車臨時產(chǎn)權(quán)登記制度，積極引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)、融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)加大對汽車流通企業(yè)的支持力度。

（四）建立統(tǒng)計評價體系。

建立汽車流通行業(yè)統(tǒng)計評價指標(biāo)體系，加大對汽車流通統(tǒng)計機(jī)構(gòu)、人員隊伍和統(tǒng)計信息系統(tǒng)建設(shè)的支持力度，健全和暢通統(tǒng)計渠道，加強(qiáng)對行業(yè)發(fā)展規(guī)模、經(jīng)營效益、行業(yè)結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代化程度和貢獻(xiàn)度等方面的調(diào)查統(tǒng)計，及時準(zhǔn)確反映行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展趨勢，為制訂和完善政策法規(guī)提供依據(jù)。

（五）加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)。

積極組織商務(wù)系統(tǒng)開展汽車流通管理學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，加強(qiáng)對外合作與交流，提升管理人員水平。加強(qiáng)汽車流通行業(yè)專家隊伍建設(shè)，加快建立專家人才庫，為制訂行業(yè)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及開展培訓(xùn)等提供智力支撐。鼓勵企業(yè)吸收、培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)和管理人才，建立和完善職業(yè)經(jīng)理人、從業(yè)人員考評制度，提高行業(yè)隊伍整體素質(zhì)。

（六）發(fā)揮行業(yè)組織作用。

充分發(fā)揮汽車流通行業(yè)組織的橋梁和紐帶作用，鼓勵行業(yè)組織積極參與有關(guān)政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃的制訂、宣傳和貫徹落實工作，推動行業(yè)自律。支持行業(yè)組織提供信息咨詢、技術(shù)推廣、人才培訓(xùn)等服務(wù)，加強(qiáng)汽車營銷、二手車鑒定評估、汽車拆解等專業(yè)技術(shù)人員注冊管理，積極開展行業(yè)信息統(tǒng)計分析和國際交流合作，及時掌握國際汽車流通發(fā)展新動向、新趨勢，反映行業(yè)發(fā)展情況和企業(yè)訴求。