第一篇：電子警察原理及其應(yīng)對(duì)設(shè)備

電子警察原理與應(yīng)對(duì)設(shè)備

為了解決隨著車輛的日益增多而帶來(lái)的人、車、路的管理問(wèn)題，緩解警力不足帶來(lái)的管理方面日益增多的矛盾，最大限度的降低交通事故，給人民一個(gè)交通環(huán)境，我國(guó)各地陸續(xù)裝備了“電子警察”，如何在“電子警察”的管理下安全行車，減少事故，杜絕罰款呢？

一、電子警察

1、電子警察：我國(guó)道路交通管理系統(tǒng)中的“電子警察”是隨著科技的發(fā)展而產(chǎn)生的，是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。它作為現(xiàn)代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的監(jiān)控、抓拍、處理交通違章，迅速的獲取違章證據(jù)，提供行之有效的監(jiān)測(cè)手段，改善城市交通擁堵現(xiàn)象起了重要作用，它已成為道路交通管理隊(duì)五中必不可少的重要一員，以充分發(fā)揮它的準(zhǔn)確、公正的執(zhí)法作用?，F(xiàn)在在國(guó)內(nèi)普遍使用的電子警察主要有：車輛闖紅燈監(jiān)測(cè)儀、車輛超速檢測(cè)儀、車輛逆行違章檢測(cè)儀、道路卡口系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、城市道路綜合監(jiān)控系統(tǒng)、122交通報(bào)警系統(tǒng)、城市道路綜合監(jiān)控系統(tǒng)等。

2、最主要的3個(gè)：電子眼、測(cè)速雷達(dá)、視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，也就是我們通常說(shuō)的：膠片式、數(shù)碼式、視頻式

（一）電子眼：主要用于城市路口的紅綠燈管理，包括：動(dòng)感線圈式、激光式。

1、動(dòng)感線圈式：采用感應(yīng)線來(lái)感應(yīng)路面上的汽車傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效），在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，即視為 “有效”，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的頭輪子過(guò)線了，而后輪子沒(méi)出線，則只 產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒(méi)有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照；此類方式可管理到車道。

2、激光式：通過(guò)安裝在路口一對(duì)激光收發(fā)器采集信號(hào)，通過(guò)處理判斷是否拍照。下面是它的工作原理。

（圖1）

不管什么方式的電子眼的拍照方式只是：數(shù)碼相機(jī)或攝像機(jī)。在中等城市一般用的是數(shù)碼相機(jī)，JC一般隔段時(shí)間去更換一次存儲(chǔ)卡。在有條件的城市或有條件聯(lián)網(wǎng)的路口用的是攝像機(jī)，也就是我們平常所俗稱的“高架橋”。一般是將攝像頭架設(shè)在立交的橋上或高桿上，目 標(biāo)比較明顯，不管怎么架設(shè)，它受前端信號(hào)采集判斷的限制。

（二）測(cè)速雷達(dá)

測(cè)速雷達(dá)是利用多普勒諧振原理，通過(guò)波的收發(fā)來(lái)計(jì)算車輛的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到監(jiān)控目的的。我國(guó)的雷達(dá)種類很多，幾乎涵蓋了全球民用測(cè)速雷達(dá)的所有種類，我們目前正在使用中的雷達(dá)主要有：

1、美規(guī)雷達(dá)：

S band：2.445 GHz（在 50'~60' 使用）

X band：10.525 GHz K band：24.150 GHZ Ka band：33.40~36.00 GHz（頻寬 2.6 GHz, 又稱 Super-Wind Ka band）

Laser： 紅外線 800~1100nm

2、歐規(guī)雷達(dá)：Ku band : 13.450 GHz 測(cè)速雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)測(cè)速管理的硬件基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)對(duì)應(yīng)開(kāi)發(fā)了很多不同種類的測(cè)速系統(tǒng)主要有：

X band： 10.525 GHz

（美制 Muni Quip 警車測(cè)速攔截雷達(dá)）

（美制 MPH K-55 警車測(cè)速攔截雷達(dá)）

（美制 Decatur Hunter,MV715 警車測(cè)速攔截雷達(dá)）

（美制 Decatur Hunter HH 手持雷達(dá)槍)

Ku band：13.450 GHz

（荷制 GATSO 13 流動(dòng)雷達(dá)測(cè)速照相系統(tǒng)）

（荷制 GATSO 13 固定式雷達(dá)測(cè)速照相系統(tǒng)）

K band： 24.125 GHz

（荷制 GATSO 24 流動(dòng)雷達(dá)測(cè)速照相系統(tǒng)）

（荷制 GATSO 24 固定式雷達(dá)測(cè)速照相系統(tǒng)）

（流動(dòng)式 Traffipax Speedophot 測(cè)速照相系統(tǒng)）

（固定式 Traffipax Speedophot Station 測(cè)速照相）

24.150 GHz

（美制 MPH K-15 測(cè)速攔截）

（美制 Decatur MV724 警車測(cè)速攔截雷達(dá)）

（美制 Kustom Trooper,Hawk, 警車測(cè)速攔截）

（美制 Kustom KR-10SP,KR-11, 警車測(cè)速攔截）

（美制 Kustom Falcon,HR-12 手持雷達(dá)槍）

（澳制 AWA Fairey 流動(dòng)雷達(dá)測(cè)速照相系統(tǒng)）

Ka band： 33.30 GHz（荷制 GATSO 33 流動(dòng)雷達(dá)測(cè)速照相系統(tǒng)）

33.80 GHz（美制 MPH Bee 36A 流動(dòng)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)）

34.30 GHz（瑞制 Multanova 6F 三腳架流動(dòng)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)）

34.60 GHz（美制 AST PR-100 流動(dòng)測(cè)速照相系統(tǒng)）

34.70 GHz（美制 Stalker 手持雷達(dá)測(cè)速槍）

34.94 GHz（美制 Stalker 手持雷達(dá)測(cè)速槍）

36.00 GHz（美制 MPH Bee 36 流動(dòng)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)）

33.4~34.4 GHz（美制 Stalker 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)）

34.2~35.2 GHz（美制 Stalker 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)）

Laser：Kustom Signals Pro Laser LTI 20-20 Autovelox 104/c2 Jenoptik LAVEG ESO Drilling slichtschranke 下面是雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)原理圖：

(圖二)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)一般是配合終端使用和照相，一是出測(cè)速報(bào)告，而是記錄影像。

3、按照測(cè)速雷達(dá)的架設(shè)方式主要有：流動(dòng)測(cè)速、固定測(cè)速

下面是幾種常見(jiàn)的雷達(dá)：(圖3)

“三腳架”，流動(dòng)測(cè)速雷達(dá)，最遠(yuǎn)有效探測(cè)距離600M，拍照距離100-300M。Ahead V8II對(duì) 它的預(yù)警距離在1500-2000M。(圖4)

“高架橋，”單車道P頻固定雷達(dá)，最遠(yuǎn)有效探測(cè)距離1000M，拍照距離50-300M。Ahead V8II 對(duì)它的預(yù)警距離在1500-2000M。

(圖5)“警車”，流動(dòng)測(cè)速雷達(dá)，最遠(yuǎn)有效探測(cè)距離1600M，拍照距離100-300M。Ahead V8II對(duì)它的預(yù)警距離在1500-2000M。

在城區(qū)外我們能遇到的是流動(dòng)測(cè)速，這類雷達(dá)種類很多，功率也大小不一，是最值得注意的，城區(qū)由于各城市均存在交通堵塞的狀況，相反的現(xiàn)在采用雷達(dá)來(lái)測(cè)速的到不多。

警方測(cè)速的思路是:城區(qū)怕你跑不快而堵塞交通,城外怕你跑快而事故.所以測(cè)速雷達(dá)的主要應(yīng)用在省道國(guó)道及高速公路,流動(dòng)和固定測(cè)速相結(jié)合.目前國(guó)內(nèi)的流動(dòng)測(cè)速主要在城鄉(xiāng)結(jié)合部、省道、國(guó)道、高速公路，現(xiàn)在隨著高速公路交通安全問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，高速公路上的測(cè)速雷達(dá)也越來(lái)越多，其目的僅是因?yàn)榫较Ｍ蠹冶３诌m當(dāng)車速，防止交通事故的發(fā)生。

（三）視頻監(jiān)控

視頻電子警察系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)高分辨圖像采集技術(shù)、智能圖像識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程通訊技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通狀態(tài)的動(dòng)態(tài)管理，該系統(tǒng)的功能模塊構(gòu)成是：車檢檢測(cè)模塊、圖像采集模塊、LED脈沖照明模塊、車牌自動(dòng)識(shí)別模塊、中央控制模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、其他輔助功能等。

效能、作用：1.采用高分辨圖像采集技術(shù)，連續(xù)抓拍高清晰度圖像，采集速度極快，確保在不同車速下都能的連續(xù)準(zhǔn)確抓拍違章車輛的違章過(guò)程記錄。

2.采用全景攝像與特寫(xiě)車牌結(jié)合，使違章車輛信息記錄更加充分全景圖片再現(xiàn)車輛違章時(shí)刻的路面信息，車輛的違章行駛軌跡，可提供違章證據(jù)鏈，而特寫(xiě)車牌圖片能充分提供違章車輛的車型、車牌照等信息，便于車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌牌號(hào)。這些信息為準(zhǔn)確處罰提供的詳實(shí)的證據(jù)。

3.采用遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，違章車輛數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳回采用計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)，使管理人員能在遠(yuǎn)程設(shè)置監(jiān)視控制區(qū)域，及時(shí)修正不同外部環(huán)境造成的偏差，極大的提高了工作效率。4.違章車輛車牌由計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別回傳的違章照片經(jīng)計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別車輛車牌后，保存至違章數(shù)據(jù)庫(kù)，不能識(shí)別的照片可由人工識(shí)別后，保存至違章數(shù)據(jù)庫(kù)。

5.多用途模式，按使用場(chǎng)合隨意設(shè)置控制方式先進(jìn)的設(shè)置控制方式，使該系統(tǒng)可靈活、方便的應(yīng)用于不同的交通場(chǎng)合。例如：闖紅燈、單行線控制、限車型車道控制、主輔路進(jìn)出口、緊急停車帶等工作模式。

6.違章記錄采用計(jì)算機(jī)圖文管理模式文檔記錄中除了車輛圖像之外，還可記錄拍攝時(shí)間、拍攝地點(diǎn)等輔助檢索信息，便于大量數(shù)據(jù)文件的分析檢索。數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的應(yīng)用，不僅減輕了管理人員的工作量，而且能方便的作到信息共享，為不同的職能部門之間提供豐富的信息。

全天侯全狀態(tài)的視頻電子警察真正實(shí)現(xiàn)了路車的全方位管理，但是它最大的弱點(diǎn)是無(wú)法監(jiān)測(cè)車輛的具體行駛速度，對(duì)速度的監(jiān)測(cè)還是需要依賴于雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)。

在我國(guó)目前真正采用全視頻電子警察的城市并不多，主要在北京等大城市。

二、反電子警察設(shè)備

在電子警察發(fā)展的過(guò)程中，國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了一些應(yīng)對(duì)電子警察的設(shè)備，如何看待這個(gè)問(wèn)題呢？首先從法律上講：2006年6月1日國(guó)家出臺(tái)的新的法規(guī)規(guī)定：凡對(duì)電子警察造成干擾和破壞的反電子警察的設(shè)備及行為均為違法。

反之，只要不對(duì)電子警察形成干擾和破壞就不是違法行為。

國(guó)內(nèi)很多地方一是默許二是肯定正常反電子警察設(shè)備的裝備，主要原因是交警警力不夠，行車事故不斷發(fā)生。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)對(duì)反電子警察設(shè)備的通稱為：安全駕駛預(yù)警器，由此可看出警方一是思維發(fā)生了很大變化二是他們知道此類設(shè)備的確是能達(dá)到安全駕駛降低事故的效果。合法的此類安全駕駛預(yù)警器主要有：雷達(dá)探測(cè)器、GPS定位探測(cè)器。

（一）電子狗

電子狗工作原理：電子狗是靠接收無(wú)線電波來(lái)實(shí)現(xiàn)報(bào)警。信號(hào)當(dāng)然是由上面所講的發(fā)射器發(fā)出，賣家在賣出之前，已經(jīng)將發(fā)射器埋在需要報(bào)警的地方，也就是有電子眼拍照相機(jī)附近的地下。所以買主從市場(chǎng)上購(gòu)買到手的“電子狗”只是電子狗的一部分，電子狗實(shí)質(zhì)上是由兩部分組成。一部分就是車主買到手插在汽車點(diǎn)煙器的（可稱之為接收端。還有另一部分是電子狗的信號(hào)發(fā)射器（如下圖黑色塑料圓柱體）

(圖6)

常見(jiàn)電子狗的客戶端及“芯”，一般市價(jià)在100-300元不等，不管其外形如何，里面的東西是一樣的。

缺點(diǎn)：

由于各處及各賣家的發(fā)射器的頻率不一樣，不可能做到通用；發(fā)射器是靠電池工作的，電池壽命到了，電子狗壽命也就到了。對(duì)流動(dòng)測(cè)速毫無(wú)辦法。

（二）GPS定位預(yù)警

工作原理：通過(guò)在地圖上增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)地標(biāo)結(jié)合GPS本身的即時(shí)定位功能來(lái)實(shí)現(xiàn)報(bào)警。

很多人特別是此類生產(chǎn)廠家說(shuō)它不但能做測(cè)速雷達(dá)警報(bào)，也可以做紅綠燈電子眼警告；而且不管電子眼的監(jiān)測(cè)方法是用雷達(dá)波、激光，還是用地面感應(yīng)線圈，GPS雷達(dá)探測(cè)器都可報(bào)警。

實(shí)質(zhì)上，交管系統(tǒng)每增加一處電子眼，電子狗系統(tǒng)就要去偷裝一個(gè)發(fā)射器；而GPS雷達(dá)探測(cè)器則要增加一個(gè)地標(biāo)放在網(wǎng)上供下載更新，這就說(shuō)明：如果我們購(gòu)買的GPS雷達(dá)探測(cè)器不做地圖數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)更新的話，實(shí)際上是起不到任何作用的。這個(gè)原理決定了GPS的預(yù)警系統(tǒng)和電子狗類的沒(méi)本質(zhì)的區(qū)別。

此類GPS的電子地圖數(shù)據(jù)都不是統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式，是不能通用或不能用來(lái)做導(dǎo)航的。那么，市面上此類產(chǎn)品是靠什么來(lái)工作的呢？實(shí)際上是GPS+雷達(dá)探測(cè)器。

GPS的確是能起到三星定位的作用，在電子數(shù)據(jù)的作用下對(duì)一些加油站、服務(wù)區(qū)等起到提示作用，但是對(duì)測(cè)速預(yù)報(bào)那就離不開(kāi)雷達(dá)探測(cè)器了，這就是為什么廠商在做此類產(chǎn)品宣傳是總是宣傳“分離式”，實(shí)際上是依靠雷達(dá)探測(cè)一起工作了，消費(fèi)者是多花了很多冤枉錢了。

單獨(dú)的GPS報(bào)警系統(tǒng)對(duì)流動(dòng)測(cè)速是毫無(wú)辦法的。

此類產(chǎn)品理念基本是從臺(tái)灣過(guò)來(lái)，也是由臺(tái)商在生產(chǎn)。試想：臺(tái)灣那么大一點(diǎn)點(diǎn) 地方做數(shù)據(jù)當(dāng)然好做了，但是大陸實(shí)在是大啊，數(shù)據(jù)怎么做？不全怎么辦？更新怎么辦？？？

所以，筆者個(gè)人認(rèn)為此類系統(tǒng)僅是臺(tái)灣人炒作而已，實(shí)際效果不大。但是在實(shí)際使用中,城市道路交通的管制設(shè)備只有它能夠全部搞定,這就決定了GPS道路安全預(yù)警器的市場(chǎng)定位:減少或杜絕市內(nèi)交通違章.（三）雷達(dá)探測(cè)器

雷達(dá)探測(cè)是利用多普勒諧振器接收警用雷達(dá)的雷達(dá)波而報(bào)警，對(duì)警用雷達(dá)不產(chǎn)生波段干擾。由于我國(guó)的警用測(cè)速雷達(dá)來(lái)自多個(gè)國(guó)家，其頻率不一，五花八門，這就要求雷達(dá)探測(cè)器需要具備廣譜接收能力。

一臺(tái)好的雷達(dá)探測(cè)器必須具備如下幾個(gè)模塊： 導(dǎo)波管：接收雷達(dá)波，有普通型、加大型、增強(qiáng)加大型，直接關(guān)系到雷達(dá)探測(cè)器的預(yù)警能力和預(yù)警距離。

諧振器：關(guān)系到雷達(dá)探測(cè)器對(duì)多普勒雷達(dá)的頻率感知范圍及精度。

光接收：關(guān)系到能否接收到激光雷達(dá)或紅外信號(hào)。

自學(xué)習(xí)：CPU能否支持對(duì)新雷達(dá)頻率的感知及存儲(chǔ)判斷，決定雷達(dá)探測(cè)器是否能及時(shí)預(yù)報(bào)警方雷達(dá)的升級(jí)。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的雷達(dá)預(yù)警器主要是韓國(guó)、美國(guó)、日本、臺(tái)灣產(chǎn)品。

1、臺(tái)灣產(chǎn)品：最好的用的是加大型導(dǎo)波管，進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早，能應(yīng)對(duì)90%以上的測(cè)速雷達(dá)，不能自學(xué)習(xí)，出名品牌有：征服者、南極星等，市場(chǎng)價(jià)格在1400-1800之間。

2、日本產(chǎn)品：故障高，效果差，基本退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。僅CX650市場(chǎng)上還能見(jiàn)到少量產(chǎn)品，價(jià)格在800-1300之間。

3、美國(guó)產(chǎn)品：僅限于美規(guī)頻段的接收，在北方的天津、北京、河北有部分市場(chǎng)，市場(chǎng)價(jià)一般在：600-900之間,也有些經(jīng)銷上利用美國(guó)這個(gè)概念大肆吵作,將價(jià)格吵到離譜。這類產(chǎn)品包括:美國(guó)1730、貝爾、新西蘭CHK等。

4、韓國(guó)產(chǎn)品：增強(qiáng)加大型導(dǎo)波管，預(yù)警距離最遠(yuǎn)，具備光接收功能，能將所有雷達(dá)一機(jī)打盡。具自學(xué)習(xí)功能，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最好的產(chǎn)品。最好的品牌是：Ahead V8II及伊格爾，市場(chǎng)價(jià)一般在1200-2900之間。

電子警察的主要目的是降低交通事故，安全駕駛預(yù)警器的目的是提高駕駛自覺(jué)性，倡導(dǎo)遵章駕駛，安全行車，減少罰款。

第二篇：查重原理和應(yīng)對(duì)方法

一、查重原理

1、知網(wǎng)學(xué)位論文檢測(cè)為整篇上傳，格式對(duì)檢測(cè)結(jié)果可能會(huì)造成影響，需要將最終交稿格式提交檢測(cè)，將影響降到最小，此影響為幾十字的小段可能檢測(cè)不出。對(duì)于3萬(wàn)字符以上文字較多的論文是可以忽略的。對(duì)比數(shù)據(jù)庫(kù)為：中國(guó)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫(kù)，中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)/中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù)，中國(guó)專利全文數(shù)據(jù)庫(kù)，個(gè)人比對(duì)庫(kù)，其他比對(duì)庫(kù)。部分書(shū)籍不在知網(wǎng)庫(kù)，檢測(cè)不到。

2、上傳論文后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)該論文的章節(jié)信息，如果有自動(dòng)生成的目錄信息，那么系統(tǒng)會(huì)將論文按章節(jié)分段檢測(cè)，否則會(huì)自動(dòng)分段檢測(cè)。

3、有部分同學(xué)反映說(shuō)自己在段落中明明引用或者抄襲了其他文獻(xiàn)的段落或句子，為什么沒(méi)有檢測(cè)出來(lái)，這是正常的。中國(guó)知網(wǎng)對(duì)該套檢測(cè)系統(tǒng)的靈敏度設(shè)置了一個(gè)閥值，該閥值為5%，以段落計(jì)，低于5%的抄襲或引用是檢測(cè)不出來(lái)的，這種情況常見(jiàn)于大段落中的小句或者小概念。舉個(gè)例子：假如檢測(cè)段落1有10000字，那么引用單篇文獻(xiàn)500字以下，是不會(huì)被檢測(cè)出來(lái)的。實(shí)際上這里也告訴同學(xué)們一個(gè)修改的方法，就是對(duì)段落抄襲千萬(wàn)不要選一篇文章來(lái)引用，盡可能多的選擇多篇文獻(xiàn)，一篇截取幾句，這樣是不會(huì)被檢測(cè)出來(lái)的。

4、一篇論文的抄襲怎么才會(huì)被檢測(cè)出來(lái)？知網(wǎng)論文檢測(cè)的條件是連續(xù)13個(gè)字相似或抄襲都會(huì)被紅字標(biāo)注，但是必須滿足3里面的前提條件：即你所引用或抄襲的A文獻(xiàn)文字總和在你的各個(gè)檢測(cè)段落中要達(dá)到5%。

二、快速通過(guò)論文查重的七大方法

方法一：外文文獻(xiàn)翻譯法查閱研究領(lǐng)域外文文獻(xiàn)，特別是高水平期刊的文獻(xiàn)，比如Science，Nature，WaterRes等，將其中的理論講解翻譯成中文，放在自己的論文中。優(yōu)點(diǎn)：

1、每個(gè)人語(yǔ)言習(xí)慣不同，翻譯成的漢語(yǔ)必然不同。因此即使是同一段文字，不同人翻譯了之后，也不會(huì)出現(xiàn)抄襲的情況。

2、外文文獻(xiàn)的閱讀，可以提升自身英語(yǔ)水平，拓展專業(yè)領(lǐng)域視野。缺點(diǎn)：英文不好特別是專業(yè)英文不好的同學(xué)實(shí)施起來(lái)比較費(fèi)勁。

方法二：變化措辭法將別人論文里的文字，或按照意思重寫(xiě)，或變換句式結(jié)構(gòu)，更改主被動(dòng)語(yǔ)態(tài)，或更換關(guān)鍵詞，或通過(guò)增減。當(dāng)然如果卻屬于經(jīng)典名句，還是按照經(jīng)典的方法加以引用。優(yōu)點(diǎn)：1．將文字修改之后，按照知網(wǎng)程序和算法，只要不出現(xiàn)連續(xù)13個(gè)字重復(fù)，以及關(guān)鍵詞的重復(fù)，就不會(huì)被標(biāo)紅。2．對(duì)論文的每字每句都了如指掌，爛熟于心，答辯時(shí)亦會(huì)如魚(yú)得水。缺點(diǎn)：逐字逐句的改，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

方法三：減頭去尾，中間換語(yǔ)序?qū)e人論文里的文字，頭尾換掉中間留下，留下的部分改成被動(dòng)句，句式和結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生改變，再自行修改下語(yǔ)病后，即可順利躲過(guò)查重。優(yōu)點(diǎn)：方便快捷，可以一大段一大段的修改。缺點(diǎn)中文沒(méi)學(xué)好的，會(huì)很費(fèi)勁，要想半天。

方法四：轉(zhuǎn)換圖片法將別人論文里的文字，截成圖片，放在自己的論文里。因?yàn)橹W(wǎng)查重系統(tǒng)目前只能查文字，而不能查圖片和表格，因此可以躲過(guò)查重。優(yōu)點(diǎn)：比改句序更加方便快捷。缺點(diǎn)：用順手了容易出現(xiàn)整頁(yè)都是圖片的情況，會(huì)影響整個(gè)論文的字?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)。

方法五：插入文檔法將某些參考引用來(lái)的文字通過(guò)word文檔的形式插入到論文中。優(yōu)點(diǎn)：此法比方法四更甚一籌，因?yàn)樵摲椒ㄈ蘸筮€可以在所插入的文檔里進(jìn)行重新編輯，而圖片轉(zhuǎn)換法以后就不便于再修改了。缺點(diǎn)：還沒(méi)發(fā)現(xiàn)。

方法六：插入空格法將文章中所有的字間插入空格，然后將空格字間距調(diào)到最小。因?yàn)椴橹氐母鶕?jù)是以詞為基礎(chǔ)的，空格切斷了詞語(yǔ)，自然略過(guò)了查重系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：從查重系統(tǒng)的原理出發(fā)，可靠性高。缺點(diǎn)：工作量極大，課可以考慮通過(guò)宏完成，但宏的編制需要研究。

方法七：自己原創(chuàng)法自己動(dòng)手寫(xiě)論文，在寫(xiě)作時(shí)，要么不原文復(fù)制粘貼；要么正確的加上引用。優(yōu)點(diǎn)：基本上絕對(duì)不會(huì)擔(dān)心查重不通過(guò)，哪怕這個(gè)查重系統(tǒng)的閾值調(diào)的再低。缺點(diǎn)：如果說(shuō)優(yōu)缺點(diǎn)的話，就是寫(xiě)完一篇畢業(yè)論文，可能會(huì)死掉更多的腦細(xì)胞。呵呵。。知網(wǎng)系統(tǒng)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)說(shuō)明：

1．看了一下這個(gè)系統(tǒng)的介紹，有個(gè)疑問(wèn)，這套系統(tǒng)對(duì)于文字復(fù)制鑒別還是不錯(cuò)的，但對(duì)于其他方面的內(nèi)容呢，比如數(shù)據(jù)，圖表，能檢出來(lái)嗎？檢不出來(lái)的話不還是沒(méi)什么用嗎？學(xué)術(shù)不端的各種行為中，文字復(fù)制是最為普遍和嚴(yán)重的，目前本檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)文字復(fù)制的檢測(cè)已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平，對(duì)于圖表、公式、數(shù)據(jù)的抄襲和篡改等行為的檢測(cè)，目前正在研發(fā)當(dāng)中，且取得了比較大的進(jìn)展，歡迎各位繼續(xù)關(guān)注本檢測(cè)系統(tǒng)的進(jìn)展并多提批

評(píng)性及建設(shè)性意見(jiàn)和建議。

2．按照這個(gè)系統(tǒng)39%以下的都是顯示黃色,那么是否意味著在可容忍的限度內(nèi)呢?最近看到對(duì)上海大學(xué)某教師的國(guó)家社科基金課題被撤消的消息,原因是其發(fā)表的兩篇論文有抄襲行為,分別占到25%和30%.請(qǐng)明示超過(guò)多少算是警戒線？百分比只是描述檢測(cè)文獻(xiàn)中重合文字所占的比例大小程度，并不是指該文獻(xiàn)的抄襲嚴(yán)重程度。只能這么說(shuō)，百分比越大，重合字?jǐn)?shù)越多，存在抄襲的可能性越大。是否屬于抄襲及抄襲的嚴(yán)重程度需由專家審查后決定。

3．如何防止學(xué)位論文學(xué)術(shù)不端行為檢測(cè)系統(tǒng)成為個(gè)人報(bào)復(fù)的平臺(tái)？這也是我們?cè)谡J(rèn)真考慮的事情，目前這套檢測(cè)系統(tǒng)還只是在機(jī)構(gòu)一級(jí)用戶使用。我們制定了一套嚴(yán)格的管理流程。同時(shí)，在技術(shù)上，我們也采取了多種手段來(lái)最大可能的防止惡意行為，包括一系列嚴(yán)格的身份認(rèn)證，日志記錄等。

4．最小檢測(cè)單位是句子，那么在每句話里改動(dòng)一兩個(gè)字就檢測(cè)不出來(lái)了么？我們對(duì)句子也有相應(yīng)的處理，有一個(gè)句子相似性的算法。并不是句子完全一樣才判斷為相同。句子有句子級(jí)的相似算法，段落有段落級(jí)的相似算法，計(jì)算一篇文獻(xiàn)，一段話是否與其他文獻(xiàn)文字相似，是在此基礎(chǔ)上綜合得出的。

5．如果是從相關(guān)書(shū)籍上摘下來(lái)的原話，但是此話已經(jīng)被數(shù)據(jù)庫(kù)中的相關(guān)文獻(xiàn)也抄了進(jìn)去，也就是說(shuō)前面的文章也從相關(guān)書(shū)籍上摘了相同的話，但是我的論文中標(biāo)注的這段話來(lái)自相關(guān)的書(shū)籍，這個(gè)算不算學(xué)術(shù)抄襲？檢測(cè)系統(tǒng)不下結(jié)論，是不是抄襲最后還有人工審查這一關(guān)，所以，如果是您描述的這種情況，專家會(huì)有相應(yīng)判斷。我們的系統(tǒng)只是提供各種線索和依據(jù)，讓人能夠快速掌握檢測(cè)文獻(xiàn)的信息。

6．知網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)的權(quán)威性？學(xué)術(shù)不端文獻(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)并不下結(jié)論，即檢測(cè)系統(tǒng)并不對(duì)檢測(cè)文獻(xiàn)定性，只是將檢測(cè)文獻(xiàn)中與其他已發(fā)表文獻(xiàn)中的雷同部分陳列出來(lái)，列出客觀事實(shí)，而這篇檢測(cè)文獻(xiàn)是否屬于學(xué)術(shù)不端，需專家做最后的審查確認(rèn)。一篇論文的抄襲怎么才會(huì)被檢測(cè)出來(lái)？知網(wǎng)論文檢測(cè)的條件是連續(xù)13個(gè)字相似或抄襲都會(huì)被紅字標(biāo)注，但是必須滿足3里面的前提條件：即你所引用或抄襲的A文獻(xiàn)文字總和在你的各個(gè)檢測(cè)段落中要達(dá)到5%。

第三篇：如何應(yīng)對(duì)自考政治經(jīng)濟(jì)學(xué)原理新變化

如何應(yīng)對(duì)自考政治經(jīng)濟(jì)學(xué)原理新變

化

從2005年1月份開(kāi)始，高等教育自學(xué)考試經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)啟用了《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)原理》2004版新教材。下面我們逐一分析新版教材中考點(diǎn)的變化，并針對(duì)考點(diǎn)、命題的類型做出基本推測(cè)。

18個(gè)知識(shí)點(diǎn)有變化

新版教材在體系結(jié)構(gòu)上作了較大調(diào)整，把整個(gè)體系分為五篇二十二章，將一般原理和范疇集中在第一篇，對(duì)資本主義和社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度的分析構(gòu)成第二、三篇，第四、五篇闡述了經(jīng)濟(jì)體制、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等內(nèi)容。新版教材的邏輯結(jié)構(gòu)更趨合理，也便于考生把握整體，但內(nèi)容有所增加，需要考生理解和記憶的東西明顯增多。

新考點(diǎn)主要分布在以下一些知識(shí)點(diǎn)上：（1）馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論來(lái)源；（2）剩余價(jià)值學(xué)說(shuō)的地位；（3）先進(jìn)生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要標(biāo)志；（4）004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 勞動(dòng)聯(lián)系的經(jīng)濟(jì)形式、勞動(dòng)交換方式及其特征；（5）價(jià)值的形成與創(chuàng)造；（6）價(jià)值源泉、創(chuàng)造價(jià)值的勞動(dòng)和勞動(dòng)者；（7）資本主義國(guó)民收入的初次分配和再分配；（8）分工與協(xié)作的關(guān)系；（9）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演化趨勢(shì)；（10）影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要因素；（11）資源配置的任務(wù)、目標(biāo)、方式；（12）新型工業(yè)化道路的含義；（13）經(jīng)濟(jì)全球化的雙重作用；（14）建立公正合理的國(guó)際經(jīng)濟(jì)新秩序及其途徑；（15）國(guó)有資產(chǎn)的管理體制；（16）漸進(jìn)式改革的歷史地位、特點(diǎn)；（17）走新型工業(yè)化道路需要處理好的關(guān)系問(wèn)題；（18）小康社會(huì)的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

兩種方法順利掌握新考點(diǎn)

2004版《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)原理》有這樣的特點(diǎn)：一般原理和范疇部分較為瑣碎，概念多，有些部分還較為抽象，不易理解?？忌莆者@部分內(nèi)容時(shí)，需要克服記憶、理解、辨析等許多困難。對(duì)資本主義經(jīng)濟(jì)制度的分析，主要部分選自馬克思的經(jīng)濟(jì)學(xué)，理論高深抽象；闡述社004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度、經(jīng)濟(jì)體制、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等部分的內(nèi)容，相對(duì)容易理解，但內(nèi)容多難以熟練記憶。所以考生無(wú)論如何要背一部分基本內(nèi)容，才能應(yīng)對(duì)考試。

復(fù)習(xí)的關(guān)鍵在于如何用最少的時(shí)間和精力，記住必要的答案和知識(shí)點(diǎn)?？忌ㄟ^(guò)下面兩個(gè)方法可以順利掌握2004版教材中的新考點(diǎn)。

當(dāng)然，理解是記憶的好助手，通過(guò)理解記住概念和問(wèn)題的答案是較為理想的狀態(tài)，但為了考試過(guò)關(guān)，即使不理解，考生也必須強(qiáng)制性記憶部分內(nèi)容。如何記憶？我認(rèn)為解決問(wèn)題的策略是：首先從問(wèn)題中找到要點(diǎn)，再?gòu)囊c(diǎn)中找到關(guān)鍵詞，將關(guān)鍵詞記住，然后反過(guò)來(lái)努力用自己的話將關(guān)鍵詞擴(kuò)展為要點(diǎn)，將要點(diǎn)組合成問(wèn)題，再用自己的話對(duì)要點(diǎn)做一些必要的說(shuō)明，問(wèn)題的答案就比較全面了，這是應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)答題和論述題的基本辦法。一個(gè)大問(wèn)題，關(guān)鍵詞只有幾個(gè)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)比較容易記住。將關(guān)鍵詞擴(kuò)展為004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 要點(diǎn)，需要做一些準(zhǔn)備，基本方法就是把原來(lái)的要點(diǎn)用自己的話說(shuō)出來(lái)。

應(yīng)對(duì)選擇題的基本辦法是理解原理、熟記要點(diǎn)，也就是考試大綱中要求“識(shí)記”和“領(lǐng)會(huì)”的知識(shí)點(diǎn)。如此照辦應(yīng)對(duì)試題肯定不成問(wèn)題，問(wèn)題是相當(dāng)部分考生難以達(dá)到這個(gè)要求。那么考生又該怎樣備考呢？據(jù)以往的助考經(jīng)驗(yàn)，我深信采用逆向復(fù)習(xí)法是一條有效的途徑。所謂逆向復(fù)習(xí)法，就是讓考生以回答問(wèn)題的方式理解和熟記最基本的要點(diǎn)，同時(shí)把一些有可能出選擇題的關(guān)鍵句子列出來(lái)，以填空題的方式讓考生熟記或留下印象。這種方法實(shí)際上是一種讓考生從試題的標(biāo)準(zhǔn)答案看試題，掌握應(yīng)對(duì)試題的知識(shí)點(diǎn)。

對(duì)考點(diǎn)、命題類型的基本推測(cè)據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，每有新版教材推出時(shí)，其新增內(nèi)容往往是命題的高度關(guān)注區(qū)。下面針對(duì)考點(diǎn)、命題的類型做出基本推測(cè)。

提醒考生注意的是，問(wèn)題答案中的黑體字部分為要點(diǎn)，應(yīng)努力熟記。答案004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 無(wú)黑體字的問(wèn)題，考生可據(jù)情況處理，最好找出關(guān)鍵詞，將其熟記。

1、資產(chǎn)階級(jí)_______為馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的創(chuàng)立提供了理論來(lái)源。（古

典經(jīng)濟(jì)學(xué)）

2、_______是馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)資本主義部分的理論基石。（剩余價(jià)值

學(xué)說(shuō)）

3、人類社會(huì)的發(fā)展，是先進(jìn)生產(chǎn)力不斷取代落后生產(chǎn)力的歷史進(jìn)程，而先進(jìn)生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要標(biāo)志是_______.（科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用）

4、_______是指社會(huì)勞動(dòng)劃分和獨(dú)立化為不同部門和行業(yè)的分工。社會(huì)分工如果從生產(chǎn)領(lǐng)域的空間范圍來(lái)劃分，則可分為_(kāi)______.（社會(huì)分工；生產(chǎn)單位內(nèi)部分工、國(guó)家內(nèi)部分工和國(guó)際分工）

5、在生產(chǎn)過(guò)程中，全體勞動(dòng)者之間如果沒(méi)有分工，只是共同協(xié)力完成同一種工作，這叫做_______；而許多勞動(dòng)者在分工的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的協(xié)同勞動(dòng)，則叫做_______.（簡(jiǎn)單協(xié)作；復(fù)雜協(xié)作）

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6、從狹義的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)可分為四種類型：_______.（兩大部類產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、農(nóng)輕重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)與新興產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)要素密集度產(chǎn)業(yè)結(jié)

構(gòu)）

7、勞動(dòng)是價(jià)值的惟一源泉，只有_______才能創(chuàng)造新價(jià)值。物化勞動(dòng)不創(chuàng)造新價(jià)值，只能轉(zhuǎn)移其原有的舊價(jià)值。所以，價(jià)值的創(chuàng)造就是指商品生產(chǎn)過(guò)程中由活勞動(dòng)新增加到所生產(chǎn)商品中的價(jià)值，而不是指轉(zhuǎn)移到商品中的物化勞動(dòng)的原有價(jià)值。價(jià)值的惟一源泉是活勞動(dòng)，即活的_______.作為價(jià)值惟一源泉的活勞動(dòng)，既包括生產(chǎn)商品的工人的活勞動(dòng)，又包括生產(chǎn)商品的管理人員和科技人員的活勞動(dòng)；既包括生產(chǎn)商品的工人的活勞動(dòng)，又包括生產(chǎn)商品的_______和科技人員的活勞動(dòng)。隨著勞動(dòng)過(guò)程本身的協(xié)作性質(zhì)的發(fā)展，生產(chǎn)商品和創(chuàng)造價(jià)值的勞動(dòng)者，由個(gè)體生產(chǎn)者轉(zhuǎn)化為_(kāi)______即結(jié)合勞動(dòng)人員。（活勞動(dòng)；抽象勞動(dòng)；管理人員；總體工人）

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8、資源配置的三個(gè)基本要素是_______.資源配置的任務(wù)就是在不同時(shí)間、不同部門和地區(qū)之間分配資源使用的_______.資源配置的目標(biāo)，是通過(guò)資源的合理配置與利用，使有限的資源取得_______.（資源使用的時(shí)間、空間和數(shù)量；數(shù)量；最大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益）

9、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)資本主義部分同社會(huì)主義部分的研究對(duì)象有何異同？

答：馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)社會(huì)主義部分與資本主義部分的研究對(duì)象，既相統(tǒng)一，又有差異。其統(tǒng)一面在于，二者都是研究社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系，即經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，揭示經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律。其差異面在于馬克思的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)重在通過(guò)對(duì)資本主義生產(chǎn)關(guān)系的研究，揭示其內(nèi)在矛盾、階級(jí)對(duì)抗性和資本主義制度產(chǎn)生、發(fā)展與滅亡的客觀規(guī)律，揭示資本主義終將被社會(huì)主義所取代的歷史必然性。而社會(huì)主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)，則重在研究怎樣鞏固、發(fā)展和完善社會(huì)主義生產(chǎn)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)全體社會(huì)成員共同富裕的經(jīng)濟(jì)利益。004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 具體表現(xiàn)為，研究怎樣處理好經(jīng)濟(jì)生活中的各種矛盾，以加快生產(chǎn)力的發(fā)展；怎樣改革和完善經(jīng)濟(jì)體制，健全和完善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)消滅剝削，消除兩極分化，以

達(dá)到共同富裕。

10、如何理解分工與協(xié)作的關(guān)系？

答：一般來(lái)說(shuō)，分工與協(xié)作是勞動(dòng)過(guò)程的兩個(gè)側(cè)面，有分工就有協(xié)作，分工越是發(fā)展，生產(chǎn)專業(yè)化程度越高，協(xié)作也就越加發(fā)展和密切。分工協(xié)作的產(chǎn)生和發(fā)展，可以使生產(chǎn)資料得到更好的利用和節(jié)約，促進(jìn)生產(chǎn)力諸因素得到更有效的結(jié)合，在短時(shí)期內(nèi)完成某種工作，降低單位產(chǎn)品的勞動(dòng)消耗，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。所以，分工協(xié)作的產(chǎn)生和發(fā)展，意味著人們改造自然能力的加強(qiáng)，是推動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展的重要因素，從而是生產(chǎn)力發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志?，F(xiàn)代化機(jī)器大工業(yè)生產(chǎn)的一個(gè)顯著的特點(diǎn)，就是在生產(chǎn)過(guò)程中，既有細(xì)致的分工和高度004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 的專業(yè)化，又有緊密的協(xié)作和相互聯(lián)系，從而促進(jìn)生產(chǎn)力迅猛發(fā)展。

11、簡(jiǎn)述產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)。

從各種類型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)來(lái)看，兩大部類產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)趨勢(shì)是，制造消費(fèi)資料部類所占比重逐漸下降，制造生產(chǎn)資料部類所占比重逐漸上升；農(nóng)輕重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)趨勢(shì)是，農(nóng)業(yè)比重逐漸下降，工業(yè)比重逐漸上升；工業(yè)中的輕工業(yè)的比重逐漸下降，重工業(yè)比重逐漸上升；傳統(tǒng)與新興產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)趨勢(shì)是，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐步被新興產(chǎn)業(yè)所代替，新興產(chǎn)業(yè)逐漸成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；生產(chǎn)要素密集度產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)趨勢(shì)是，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的比重逐漸減少，技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè)日趨發(fā)展；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)趨勢(shì)是，第一產(chǎn)業(yè)比重逐漸下降，質(zhì)量日益提高，第二產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)的比重逐步提

高。

《大語(yǔ)》(本)導(dǎo)學(xué)：扎扎實(shí)實(shí)打基礎(chǔ)

004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc

《大學(xué)語(yǔ)文（本）》是文科類學(xué)生的專業(yè)必修課?！洞髮W(xué)語(yǔ)文》的目的是為了使學(xué)生進(jìn)一步提高閱讀能力與寫(xiě)作能力，為學(xué)好高等教育文科類各專業(yè)的課程，及接受通才教育，成為復(fù)合型人才打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。該課程知識(shí)點(diǎn)多，內(nèi)容豐富，課文中每句話都可以作為一個(gè)考點(diǎn)來(lái)出題考試，因此這門科學(xué)習(xí)起來(lái)有一定的難度，歷年來(lái)考試通過(guò)率也不是很高。本文針對(duì)學(xué)生在學(xué)習(xí)《大學(xué)語(yǔ)文》的過(guò)程中存在的問(wèn)題，有針對(duì)性地提出學(xué)習(xí)，考試時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題，以期對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)，考試有所幫助。

一，《大學(xué)語(yǔ)文（本）》教材的內(nèi)容體系。

《大學(xué)語(yǔ)文（本）》分為四個(gè)單元，即議論文單元（收有14篇課文），記敘文單元（收有14篇課文），詩(shī)詞單元（收有30篇課文），小說(shuō)單元（收有8 篇課文）。每篇課文要求掌握的知識(shí)點(diǎn)，在書(shū)后面的考試大綱里都能找到。每單元要求掌握的知識(shí)點(diǎn)，在每單元后面的《議004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 論文的特點(diǎn)與寫(xiě)作》《記敘文的特點(diǎn)與寫(xiě)作》《詩(shī)詞曲賦的特點(diǎn)與寫(xiě)作》《小說(shuō)的特點(diǎn)與寫(xiě)作》中都有詳細(xì)的介紹。對(duì)于考試大綱要求掌握的知識(shí)點(diǎn)，學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)一定要一個(gè)一個(gè)對(duì)應(yīng)起來(lái)，一個(gè)一個(gè)地掌握，不能有所遺漏。同時(shí)，課程還有三方面知識(shí)要求掌握，即表現(xiàn)手法，修辭手法，古漢語(yǔ)語(yǔ)法知識(shí)。這三方面的內(nèi)容掌握起來(lái)有一定的難度，但是學(xué)生要下大氣力去鉆研，力求弄通弄懂。

二，學(xué)好《大學(xué)語(yǔ)文》的關(guān)鍵。

學(xué)好《大學(xué)語(yǔ)文》的關(guān)鍵就在于熟讀教材上面的課文，夯實(shí)基礎(chǔ)。

這類話好像是廢話，老生常談，沒(méi)有新意。確實(shí)，要想學(xué)好每一門課程，首要就是要認(rèn)真鉆研教材，刻苦學(xué)習(xí)，這是放之四海皆準(zhǔn)的真理。對(duì)于《大學(xué)語(yǔ)文》的學(xué)習(xí)尤其是這樣。有這樣一種教學(xué)理念，就是提高學(xué)生的語(yǔ)文素養(yǎng)，語(yǔ)文水平，不是空話，而需要有途徑，就是通過(guò)認(rèn)真閱讀典范的，優(yōu)秀的語(yǔ)文范文這條途徑來(lái)達(dá)到目的。因此《大學(xué)004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 語(yǔ)文》考試，教材里犄角旮旯每個(gè)點(diǎn)全考，就是考查學(xué)生是不是認(rèn)真閱讀教材上面這些典范的，優(yōu)秀的課文了。

其中專門有一類題，沒(méi)有難度，只要學(xué)生認(rèn)真閱讀了課文就能答出。

比如，去年10月考題第一道選擇題：

孟子認(rèn)為達(dá)到“數(shù)口之家，可以無(wú)饑”這一目標(biāo)的主要措施是，五畝之宅，樹(shù)之以桑； 2，雞豚狗彘之畜，無(wú)失其時(shí)；，百畝之宅，勿奪其時(shí)； 4，謹(jǐn)庠序之教，申之以孝悌；

這道題沒(méi)有任何難度，只要閱讀了課文，馬上就能答出是3.如果對(duì)課文不熟悉，恐怕就答不出來(lái)了。

2001年一道考題：司馬光指責(zé)王安石新法是“生事”，王安石在駁斥這一指責(zé)時(shí)，所依據(jù)的主要理由是

1，“受命于人主” 2，“辟邪說(shuō)，難壬人”

3，“為天下理財(cái)” 4，“舉先王之004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 政”

這道題也沒(méi)有難度，只要閱讀了課文，就能很順利地答出來(lái)。

這類題在歷年考題中占比較重要的份量。占分值較多。其他類的題目，也同課文有密切的關(guān)系。

就是只要掌握了課文，回答考題應(yīng)該是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

因此學(xué)生要學(xué)好《大學(xué)語(yǔ)文》沒(méi)有別的捷徑可走，什么“押題”“漏題”，什么“權(quán)威模擬題”

等等，全不要相信。只要扎扎實(shí)實(shí)夯實(shí)基礎(chǔ)，認(rèn)真閱讀課文，掌握課文，就會(huì)考出好成績(jī)。

三，要認(rèn)真學(xué)習(xí)考試大綱，考試大綱上面的每一個(gè)要求，不能有遺漏地全要掌握。

高等教育自學(xué)考試實(shí)行“考-教分離”的教學(xué)制度，就是教課的老師不參與出題，出題的老師不參與教學(xué)?！洞髮W(xué)語(yǔ)文》全國(guó)一張卷。考試大綱把教學(xué)的，出題的，學(xué)習(xí)的這三者聯(lián)系起來(lái)。也就004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 是教學(xué)的按照考試大綱來(lái)教，學(xué)習(xí)的按照考試大綱來(lái)學(xué)，出題的按照考試大綱來(lái)出題?？荚嚧缶V是連起教-學(xué)的橋梁，必須高度重視。現(xiàn)在市場(chǎng)上賣的參考書(shū)，也都是根據(jù)考試大綱來(lái)編寫(xiě)的。因此在學(xué)習(xí)時(shí)，對(duì)考試大綱上面的知識(shí)點(diǎn)要一個(gè)一個(gè)鉆研，弄通弄懂。從歷年《大學(xué)語(yǔ)文》考題來(lái)看，全部是考試大綱上要求掌握的內(nèi)容，沒(méi)有出大綱的要求。因此學(xué)生不要迷信什么“模擬試卷”，更不能聽(tīng)信什么“押題”“漏題”之說(shuō)。

四，從歷年考試情況看，以下三部分知識(shí)，學(xué)習(xí)起來(lái)有一定的難度，學(xué)生丟分很多，要引起學(xué)生高度重視。

1，文學(xué)表現(xiàn)手法。

2，修辭手法；

3，文言語(yǔ)法知識(shí)。

這三部分在考試中占三類題，分值雖不很多，但是學(xué)生丟分很多，有的學(xué)生甚至一分都得不到，因此學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)要高度重視起來(lái)。，文學(xué)表現(xiàn)手法，教材上面共介004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 紹9 種。對(duì)比，烘托，鋪墊，暗示，比興，象征，白描，夾敘夾議，托物言志。學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)可以通過(guò)自己整理來(lái)掌握。

譬如烘托，主要在《兵車行》，《**》中運(yùn)用；

鋪墊主要在《種樹(shù)郭橐駝傳》《兵車行》《杜陵叟》中運(yùn)用；

比興主要在詩(shī)詞中運(yùn)用，《摸魚(yú)兒》是全篇比興；

白描在《**》《背影》中運(yùn)用；

托物言志主要在《往事》中運(yùn)用。等等。

通過(guò)自己整理，找出規(guī)律，就容易掌握這部分內(nèi)容了。，修辭手法，教材上面共介紹了12種修辭手法，比喻，夸張，對(duì)偶，排比，用典，反語(yǔ)，反詰，設(shè)問(wèn)，借代，反復(fù)，層遞。其中“借代”在課文中沒(méi)有涉及，可以不管它。余下11種，可以分析一下。

反復(fù)，反語(yǔ)很容易識(shí)別，先把它們004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 排除；

一看到有問(wèn)號(hào)的，就在“設(shè)問(wèn)”“反詰”兩個(gè)里找。從正面問(wèn)的是設(shè)問(wèn)，《論毅力》《人的正確思想是從哪里來(lái)的》；從反面問(wèn)的，又沒(méi)有回答的是“反詰”，《趙威后問(wèn)齊使》《秋水》《諫逐客書(shū)》《燈下漫筆》等等。

一看到幾個(gè)句子連排的，就在“排比”“對(duì)偶”中找，一般來(lái)說(shuō)，三個(gè)或三個(gè)以上的句子連排為排比，《秋水》《諫逐客書(shū)》《寡人之于國(guó)也》等等；兩個(gè)句子為對(duì)偶，《諫逐客書(shū)》《答李翊書(shū)》

等等。

引用典故來(lái)說(shuō)明問(wèn)題的是“用典”。

4，文言語(yǔ)法知識(shí)。學(xué)生可以學(xué)習(xí)教材后面的“古代漢語(yǔ)語(yǔ)法常識(shí)”一節(jié)，如果學(xué)習(xí)起來(lái)有困難，還有一個(gè)相對(duì)變通的方法，就是把教材中每篇古文后面“思考與練習(xí)”的最后一道題認(rèn)真做出來(lái)，也可以在一定程度上彌補(bǔ)。

五，認(rèn)真寫(xiě)作作文。

作文水平的提高非一日之功。而且004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 作文要靠練習(xí)，光講是沒(méi)有什么用處的。

只提醒學(xué)生在考試時(shí)注意幾點(diǎn)，在現(xiàn)有作文水平的基礎(chǔ)上面，盡量考得好一些。，審題。這問(wèn)題又是老生常談。但是是關(guān)鍵。作文只要不跑題，基本就是勝利，基本就可以拿到15分以上（滿分30分）。從歷年來(lái)看，學(xué)生作文分?jǐn)?shù)不高的主要原因就是跑題，扣題不緊，或扣題不準(zhǔn)。

《大學(xué)語(yǔ)文（本）》的作文題大部分是議論文。

（1）要緊扣題目來(lái)寫(xiě)。寫(xiě)的每一個(gè)論據(jù)全要緊扣題目，這點(diǎn)務(wù)必注意。可以采取經(jīng)?！包c(diǎn)題”

的辦法，也就是在作文中敘述一段內(nèi)容，就點(diǎn)一下題目，用這種辦法防止跑題。

（2）尤其要注意作文題是給學(xué)生一段短文，然后讓學(xué)生根據(jù)短文的意思來(lái)寫(xiě)作文。這類作文，學(xué)生不要一上來(lái)拿筆就寫(xiě)，而是一定要認(rèn)認(rèn)真真讀懂短004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 文的意思，然后根據(jù)這篇短文提供的“特殊意思”

來(lái)寫(xiě)。千萬(wàn)不要另起爐灶。，議論文要注意論據(jù)的運(yùn)用。

（1）說(shuō)明論點(diǎn)要用事實(shí)，也就是要用論據(jù)。要注意的是論據(jù)的寫(xiě)作不要展開(kāi)，點(diǎn)到為止，能夠說(shuō)明論點(diǎn)就行了，論據(jù)千萬(wàn)不要加以描寫(xiě)，加以展開(kāi)論述。

（2）議論文要多談道理，也就是多談理論，少舉例子，例子點(diǎn)到為止。要特別防止一篇議論文，開(kāi)頭講一兩句理論，然后就大量舉例子，或者是通篇全是一個(gè)例子。，注意字?jǐn)?shù)。

千萬(wàn)要注意試題上面要求寫(xiě)的字?jǐn)?shù)。這點(diǎn)學(xué)生要特別注意。一般來(lái)說(shuō)，《大學(xué)語(yǔ)文（本）》作文要求寫(xiě)作600 字（有時(shí)要求寫(xiě)作700 字）。寫(xiě)作時(shí)既不能寫(xiě)作字?jǐn)?shù)太多，更不能少于要求的字?jǐn)?shù)。一般來(lái)說(shuō)，作文字?jǐn)?shù)以多出所要求的字?jǐn)?shù)100 字為宜。，卷面要清楚，整潔。

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從考試情況來(lái)看，有一些學(xué)生作文字跡太亂，卷面十分不清楚，字跡龍飛鳳舞，卷面溝的，畫(huà)的，涂的，摸的，亂七八糟，讓判卷教師先從感情上面就有一個(gè)不好的印象。判卷老師每天要判幾百份試卷，根本沒(méi)有時(shí)間一個(gè)字一個(gè)字去認(rèn)。卷面不清楚，字跡老師認(rèn)不得，很可能就影響了學(xué)生的成績(jī)。

這點(diǎn)也務(wù)請(qǐng)學(xué)生注意。

大學(xué)的課程全有一定的難度。但是，難與不難都是相對(duì)的。一般來(lái)說(shuō)，只要認(rèn)真掌握了教材上面要求的內(nèi)容，按照考試大綱上面的知識(shí)點(diǎn)一個(gè)一個(gè)地去攻克，學(xué)習(xí)方法對(duì)頭，《大學(xué)語(yǔ)文（本）》定會(huì)考出一個(gè)好成績(jī)的。

《大語(yǔ)》(本)導(dǎo)學(xué)：扎扎實(shí)實(shí)打基礎(chǔ)

《大學(xué)語(yǔ)文（本）》是文科類學(xué)生的專業(yè)必修課?！洞髮W(xué)語(yǔ)文》的目的是為004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 了使學(xué)生進(jìn)一步提高閱讀能力與寫(xiě)作能力，為學(xué)好高等教育文科類各專業(yè)的課程，及接受通才教育，成為復(fù)合型人才打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。該課程知識(shí)點(diǎn)多，內(nèi)容豐富，課文中每句話都可以作為一個(gè)考點(diǎn)來(lái)出題考試，因此這門科學(xué)習(xí)起來(lái)有一定的難度，歷年來(lái)考試通過(guò)率也不是很高。本文針對(duì)學(xué)生在學(xué)習(xí)《大學(xué)語(yǔ)文》的過(guò)程中存在的問(wèn)題，有針對(duì)性地提出學(xué)習(xí)，考試時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題，以期對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)，考試有所幫助。

一，《大學(xué)語(yǔ)文（本）》教材的內(nèi)容體系。

《大學(xué)語(yǔ)文（本）》分為四個(gè)單元，即議論文單元（收有14篇課文），記敘文單元（收有14篇課文），詩(shī)詞單元（收有30篇課文），小說(shuō)單元（收有8 篇課文）。每篇課文要求掌握的知識(shí)點(diǎn)，在書(shū)后面的考試大綱里都能找到。每單元要求掌握的知識(shí)點(diǎn)，在每單元后面的《議論文的特點(diǎn)與寫(xiě)作》《記敘文的特點(diǎn)與寫(xiě)作》《詩(shī)詞曲賦的特點(diǎn)與寫(xiě)作》《小說(shuō)的004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 特點(diǎn)與寫(xiě)作》中都有詳細(xì)的介紹。對(duì)于考試大綱要求掌握的知識(shí)點(diǎn)，學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)一定要一個(gè)一個(gè)對(duì)應(yīng)起來(lái)，一個(gè)一個(gè)地掌握，不能有所遺漏。同時(shí)，課程還有三方面知識(shí)要求掌握，即表現(xiàn)手法，修辭手法，古漢語(yǔ)語(yǔ)法知識(shí)。這三方面的內(nèi)容掌握起來(lái)有一定的難度，但是學(xué)生要下大氣力去鉆研，力求弄通弄懂。

二，學(xué)好《大學(xué)語(yǔ)文》的關(guān)鍵。

學(xué)好《大學(xué)語(yǔ)文》的關(guān)鍵就在于熟讀教材上面的課文，夯實(shí)基礎(chǔ)。

這類話好像是廢話，老生常談，沒(méi)有新意。確實(shí)，要想學(xué)好每一門課程，首要就是要認(rèn)真鉆研教材，刻苦學(xué)習(xí)，這是放之四海皆準(zhǔn)的真理。對(duì)于《大學(xué)語(yǔ)文》的學(xué)習(xí)尤其是這樣。有這樣一種教學(xué)理念，就是提高學(xué)生的語(yǔ)文素養(yǎng)，語(yǔ)文水平，不是空話，而需要有途徑，就是通過(guò)認(rèn)真閱讀典范的，優(yōu)秀的語(yǔ)文范文這條途徑來(lái)達(dá)到目的。因此《大學(xué)語(yǔ)文》考試，教材里犄角旮旯每個(gè)點(diǎn)全考，就是考查學(xué)生是不是認(rèn)真閱讀教材004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 上面這些典范的，優(yōu)秀的課文了。

其中專門有一類題，沒(méi)有難度，只要學(xué)生認(rèn)真閱讀了課文就能答出。

比如，去年10月考題第一道選擇題：

孟子認(rèn)為達(dá)到“數(shù)口之家，可以無(wú)饑”這一目標(biāo)的主要措施是，五畝之宅，樹(shù)之以桑； 2，雞豚狗彘之畜，無(wú)失其時(shí)；，百畝之宅，勿奪其時(shí)； 4，謹(jǐn)庠序之教，申之以孝悌；

這道題沒(méi)有任何難度，只要閱讀了課文，馬上就能答出是3.如果對(duì)課文不熟悉，恐怕就答不出來(lái)了。

2001年一道考題：司馬光指責(zé)王安石新法是“生事”，王安石在駁斥這一指責(zé)時(shí)，所依據(jù)的主要理由是

1，“受命于人主” 2，“辟邪說(shuō)，難壬人”

3，“為天下理財(cái)” 4，“舉先王之政”

這道題也沒(méi)有難度，只要閱讀了課004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 文，就能很順利地答出來(lái)。

這類題在歷年考題中占比較重要的份量。占分值較多。其他類的題目，也同課文有密切的關(guān)系。

就是只要掌握了課文，回答考題應(yīng)該是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

因此學(xué)生要學(xué)好《大學(xué)語(yǔ)文》沒(méi)有別的捷徑可走，什么“押題”“漏題”，什么“權(quán)威模擬題”

等等，全不要相信。只要扎扎實(shí)實(shí)夯實(shí)基礎(chǔ)，認(rèn)真閱讀課文，掌握課文，就會(huì)考出好成績(jī)。

三，要認(rèn)真學(xué)習(xí)考試大綱，考試大綱上面的每一個(gè)要求，不能有遺漏地全要掌握。

高等教育自學(xué)考試實(shí)行“考-教分離”的教學(xué)制度，就是教課的老師不參與出題，出題的老師不參與教學(xué)?！洞髮W(xué)語(yǔ)文》全國(guó)一張卷?？荚嚧缶V把教學(xué)的，出題的，學(xué)習(xí)的這三者聯(lián)系起來(lái)。也就是教學(xué)的按照考試大綱來(lái)教，學(xué)習(xí)的按照考試大綱來(lái)學(xué)，出題的按照考試大綱004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 來(lái)出題?？荚嚧缶V是連起教-學(xué)的橋梁，必須高度重視?，F(xiàn)在市場(chǎng)上賣的參考書(shū)，也都是根據(jù)考試大綱來(lái)編寫(xiě)的。因此在學(xué)習(xí)時(shí)，對(duì)考試大綱上面的知識(shí)點(diǎn)要一個(gè)一個(gè)鉆研，弄通弄懂。從歷年《大學(xué)語(yǔ)文》考題來(lái)看，全部是考試大綱上要求掌握的內(nèi)容，沒(méi)有出大綱的要求。因此學(xué)生不要迷信什么“模擬試卷”，更不能聽(tīng)信什么“押題”“漏題”之說(shuō)。

四，從歷年考試情況看，以下三部分知識(shí)，學(xué)習(xí)起來(lái)有一定的難度，學(xué)生丟分很多，要引起學(xué)生高度重視。

1，文學(xué)表現(xiàn)手法。

2，修辭手法；

3，文言語(yǔ)法知識(shí)。

這三部分在考試中占三類題，分值雖不很多，但是學(xué)生丟分很多，有的學(xué)生甚至一分都得不到，因此學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)要高度重視起來(lái)。，文學(xué)表現(xiàn)手法，教材上面共介紹9 種。對(duì)比，烘托，鋪墊，暗示，比興，象征，白描，夾敘夾議，托物言志。004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)可以通過(guò)自己整理來(lái)掌握。

譬如烘托，主要在《兵車行》，《**》中運(yùn)用；

鋪墊主要在《種樹(shù)郭橐駝傳》《兵車行》《杜陵叟》中運(yùn)用；

比興主要在詩(shī)詞中運(yùn)用，《摸魚(yú)兒》是全篇比興；

白描在《**》《背影》中運(yùn)用；

托物言志主要在《往事》中運(yùn)用。等等。

通過(guò)自己整理，找出規(guī)律，就容易掌握這部分內(nèi)容了。，修辭手法，教材上面共介紹了12種修辭手法，比喻，夸張，對(duì)偶，排比，用典，反語(yǔ)，反詰，設(shè)問(wèn)，借代，反復(fù)，層遞。其中“借代”在課文中沒(méi)有涉及，可以不管它。余下11種，可以分析一下。

反復(fù)，反語(yǔ)很容易識(shí)別，先把它們排除；

一看到有問(wèn)號(hào)的，就在“設(shè)問(wèn)”“反004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 詰”兩個(gè)里找。從正面問(wèn)的是設(shè)問(wèn)，《論毅力》《人的正確思想是從哪里來(lái)的》；從反面問(wèn)的，又沒(méi)有回答的是“反詰”，《趙威后問(wèn)齊使》《秋水》《諫逐客書(shū)》《燈下漫筆》等等。

一看到幾個(gè)句子連排的，就在“排比”“對(duì)偶”中找，一般來(lái)說(shuō)，三個(gè)或三個(gè)以上的句子連排為排比，《秋水》《諫逐客書(shū)》《寡人之于國(guó)也》等等；兩個(gè)句子為對(duì)偶，《諫逐客書(shū)》《答李翊書(shū)》

等等。

引用典故來(lái)說(shuō)明問(wèn)題的是“用典”。

4，文言語(yǔ)法知識(shí)。學(xué)生可以學(xué)習(xí)教材后面的“古代漢語(yǔ)語(yǔ)法常識(shí)”一節(jié)，如果學(xué)習(xí)起來(lái)有困難，還有一個(gè)相對(duì)變通的方法，就是把教材中每篇古文后面“思考與練習(xí)”的最后一道題認(rèn)真做出來(lái)，也可以在一定程度上彌補(bǔ)。

五，認(rèn)真寫(xiě)作作文。

作文水平的提高非一日之功。而且作文要靠練習(xí)，光講是沒(méi)有什么用處的。

只提醒學(xué)生在考試時(shí)注意幾點(diǎn)，在004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 現(xiàn)有作文水平的基礎(chǔ)上面，盡量考得好一些。，審題。這問(wèn)題又是老生常談。但是是關(guān)鍵。作文只要不跑題，基本就是勝利，基本就可以拿到15分以上（滿分30分）。從歷年來(lái)看，學(xué)生作文分?jǐn)?shù)不高的主要原因就是跑題，扣題不緊，或扣題不準(zhǔn)。

《大學(xué)語(yǔ)文（本）》的作文題大部分是議論文。

（1）要緊扣題目來(lái)寫(xiě)。寫(xiě)的每一個(gè)論據(jù)全要緊扣題目，這點(diǎn)務(wù)必注意?？梢圆扇〗?jīng)?！包c(diǎn)題”

的辦法，也就是在作文中敘述一段內(nèi)容，就點(diǎn)一下題目，用這種辦法防止跑題。

（2）尤其要注意作文題是給學(xué)生一段短文，然后讓學(xué)生根據(jù)短文的意思來(lái)寫(xiě)作文。這類作文，學(xué)生不要一上來(lái)拿筆就寫(xiě)，而是一定要認(rèn)認(rèn)真真讀懂短文的意思，然后根據(jù)這篇短文提供的“特殊意思”

004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc

來(lái)寫(xiě)。千萬(wàn)不要另起爐灶。，議論文要注意論據(jù)的運(yùn)用。

（1）說(shuō)明論點(diǎn)要用事實(shí)，也就是要用論據(jù)。要注意的是論據(jù)的寫(xiě)作不要展開(kāi)，點(diǎn)到為止，能夠說(shuō)明論點(diǎn)就行了，論據(jù)千萬(wàn)不要加以描寫(xiě)，加以展開(kāi)論述。

（2）議論文要多談道理，也就是多談理論，少舉例子，例子點(diǎn)到為止。要特別防止一篇議論文，開(kāi)頭講一兩句理論，然后就大量舉例子，或者是通篇全是一個(gè)例子。，注意字?jǐn)?shù)。

千萬(wàn)要注意試題上面要求寫(xiě)的字?jǐn)?shù)。這點(diǎn)學(xué)生要特別注意。一般來(lái)說(shuō)，《大學(xué)語(yǔ)文（本）》作文要求寫(xiě)作600 字（有時(shí)要求寫(xiě)作700 字）。寫(xiě)作時(shí)既不能寫(xiě)作字?jǐn)?shù)太多，更不能少于要求的字?jǐn)?shù)。一般來(lái)說(shuō)，作文字?jǐn)?shù)以多出所要求的字?jǐn)?shù)100 字為宜。，卷面要清楚，整潔。

從考試情況來(lái)看，有一些學(xué)生作文字跡太亂，卷面十分不清楚，字跡龍飛004km.cn 學(xué)招網(wǎng) 成都培訓(xùn)招生 d7f78bc 鳳舞，卷面溝的，畫(huà)的，涂的，摸的，亂七八糟，讓判卷教師先從感情上面就有一個(gè)不好的印象。判卷老師每天要判幾百份試卷，根本沒(méi)有時(shí)間一個(gè)字一個(gè)字去認(rèn)。卷面不清楚，字跡老師認(rèn)不得，很可能就影響了學(xué)生的成績(jī)。

這點(diǎn)也務(wù)請(qǐng)學(xué)生注意。

大學(xué)的課程全有一定的難度。但是，難與不難都是相對(duì)的。一般來(lái)說(shuō)，只要認(rèn)真掌握了教材上面要求的內(nèi)容，按照考試大綱上面的知識(shí)點(diǎn)一個(gè)一個(gè)地去攻克，學(xué)習(xí)方法對(duì)頭，《大學(xué)語(yǔ)文（本）》定會(huì)考出一個(gè)好成績(jī)的。

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第四篇：劉工電子警察總結(jié)

西寧市南繞城交海湖路口 監(jiān)控及電子警察修復(fù)

監(jiān)

理

工

作

總

結(jié)

青海省國(guó)宏工程咨詢監(jiān)理有限公司

2011年5月26日

西寧市南繞城交海湖路口監(jiān)控及電子警察修復(fù)總結(jié)

一、工程概況

該工程位于西寧市南繞城路交海湖路口，主要為修復(fù)路口電子警察監(jiān)控修復(fù)工作。工程于2011年4月16日開(kāi)工，至2011年5月25日竣工，在建設(shè)、監(jiān)理、施工等單位協(xié)作配合下，順利完成了施工合同的全部?jī)?nèi)容。

參建單位：

委托單位：西寧市市政工程管理處項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李紅翠 監(jiān)理單位：青海省國(guó)宏工程咨詢監(jiān)理有限公司總監(jiān)：李青旭 施工單位：北京東方新一科技開(kāi)發(fā)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：徐茂巨

二、監(jiān)理機(jī)構(gòu)及監(jiān)理人員配備

依據(jù)監(jiān)理合同要求，成立了工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，設(shè)總監(jiān)理工程師1名，土建工程師2名，電氣工程師1名，并配備了常規(guī)檢測(cè)工具。

三、監(jiān)理合同履行情況

本著互利互惠、友好合作的原則，明確了雙方權(quán)益，并依據(jù)

1、建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例；

2、監(jiān)理規(guī)范；

3、現(xiàn)行的施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等開(kāi)展監(jiān)理工作。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)按照監(jiān)理合同的規(guī)定，實(shí)施監(jiān)理工作，在總監(jiān)理工程師的主持下，制定了監(jiān)理工作方法、程序編寫(xiě)了監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，對(duì)該工程施工程序進(jìn)行了規(guī)范化的監(jiān)督管理，嚴(yán)格按照程序?qū)κ┕べ|(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

監(jiān)理單位在認(rèn)真執(zhí)行合同的同時(shí)，加強(qiáng)了建設(shè)、施工等單位的協(xié)

作配合，建設(shè)單位在該工程建設(shè)中給予了監(jiān)理工作很大支持和配合，順利實(shí)現(xiàn)了監(jiān)理合同目標(biāo)。

四、監(jiān)理工作成效

監(jiān)理人員認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每部位進(jìn)行規(guī)范化監(jiān)理利用巡視、平行檢查，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，正確處理施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，做到了事前控制、事后檢查，對(duì)巡查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)督促整改驗(yàn)收，保證了工程質(zhì)量達(dá)到要求，順利完成工程監(jiān)理任務(wù)。實(shí)際完成的工程內(nèi)容詳見(jiàn)工程量清單。

青海省國(guó)宏工程咨詢監(jiān)理有限公司

2011年5月26日

第五篇：電子警察系統(tǒng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案

錯(cuò)誤！未找到索引項(xiàng)。電子警察系統(tǒng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案

中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)廣東有限公司河源分公司

2015年

月

企業(yè)信息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)

目

錄

1、概述 ················································································· 1

2、業(yè)務(wù)功能規(guī)劃 ····································································· 1

2.1 業(yè)務(wù)介紹...........................................................................................................................1 2.2 業(yè)務(wù)功能目標(biāo)...................................................................................................................1

3、建設(shè)方案 ··········································································· 2

3.1 建設(shè)目標(biāo)...........................................................................................................................2 3.2 建設(shè)原則...........................................................................................................................2 3.2.1 先進(jìn)性原則................................................................................................................2 3.2.2 開(kāi)放性原則................................................................................................................3 3.2.3 可靠性原則................................................................................................................3 3.2.4 經(jīng)濟(jì)性原則................................................................................................................3 3.2.5 服務(wù)性原則................................................................................................................3

4、網(wǎng)絡(luò)組織 ··········································································· 3

4.1 總體描述...........................................................................................................................3 4.2 組網(wǎng)方案...........................................................................................................................3 4.3 系統(tǒng)硬件各部分功能簡(jiǎn)述...............................................................................................5 4.4 系統(tǒng)軟件后臺(tái)管理功能...................................................................................................6 4.5 系統(tǒng)強(qiáng)大的拓展力...........................................................................................................6 4.6 系統(tǒng)詳細(xì)說(shuō)明...................................................................................................................6 4.6.1 前端系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)....................................................................................................6 4.6.2 前端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)....................................................................................................7 4.6.3 前端系統(tǒng)功能描述....................................................................................................7

5、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) ··········································································· 8

5.1 系統(tǒng)產(chǎn)品的先進(jìn)性和產(chǎn)品化...........................................................................................8 5.2 系統(tǒng)擁有排錯(cuò)能力...........................................................................................................8 5.2.1 對(duì)于紅燈亮前超越停車線的車輛不拍照................................................................9 5.2.2 綠燈通行情況下不拍照............................................................................................9 5.2.3 多信號(hào)相位控制........................................................................................................9 5.3 消除其它干擾信號(hào)的方法...............................................................................................9 5.4 夜間補(bǔ)光技術(shù).................................................................................................................10 5.5 違法過(guò)程描述.................................................................................................................10

企業(yè)信息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)

5.6 違法信息記錄.................................................................................................................12 5.7 違法照片的加密處理.....................................................................................................12 5.8 違法圖片傳輸保存和處理.............................................................................................12 5.9 視頻使用算法.................................................................................................................13 5.9.1 越界“物”檢測(cè)法：...................................................................................................13 5.9.2 越界車輛的識(shí)別：..................................................................................................13 5.9.3 軌跡點(diǎn)的描述——違章車輛的判定......................................................................14 5.9.4 地感線圈檢測(cè)方法..................................................................................................14 5.9.5 地感線圈施工標(biāo)準(zhǔn)..................................................................................................14

6、系統(tǒng)工作原理 ··································································· 16

7、系統(tǒng)軟件說(shuō)明 ··································································· 17

7.1 軟件構(gòu)架.........................................................................................................................17 7.2 一般說(shuō)明.........................................................................................................................18 7.3 闖紅燈抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集端軟件配置及說(shuō)明.............................................................19 7.3.1 闖紅燈抓拍系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的設(shè)置..........................................................................19 7.3.2 視頻參數(shù)設(shè)置..........................................................................................................20 7.3.3 車道名稱設(shè)置..........................................................................................................21 7.3.4 用戶管理..................................................................................................................22 7.3.5 查看數(shù)據(jù)..................................................................................................................22 7.4 闖紅燈電子警察系統(tǒng)中心服務(wù)器軟件說(shuō)明.................................................................24 7.4.1 軟件安裝和啟動(dòng)......................................................................................................24 7.4.2 前端主機(jī)管理..........................................................................................................24 7.5 闖紅燈抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理軟件說(shuō)明.............................................................................25 7.5.1 軟件登陸界面..........................................................................................................25 7.5.2 數(shù)據(jù)管理..................................................................................................................25 7.5.3 違章處理單..............................................................................................................26 7.6 闖紅燈抓拍系統(tǒng)觸摸屏軟件使用說(shuō)明.........................................................................27

8、中心平臺(tái)管理軟件 ····························································· 27

8.1 登陸畫(huà)面.........................................................................................................................27 8.2 記錄查詢.........................................................................................................................28 8.3 記錄編輯.........................................................................................................................29 8.4 記錄審核.........................................................................................................................30 8.5 流量統(tǒng)計(jì).........................................................................................................................31 8.6 臨時(shí)布控.........................................................................................................................32

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8.7 報(bào)警顯示.........................................................................................................................33 8.8 用戶密碼設(shè)置.................................................................................................................34 8.9 系統(tǒng)管理.........................................................................................................................34 8.10 部門管理.......................................................................................................................34 8.11 監(jiān)控點(diǎn)管理...................................................................................................................35 8.12 主機(jī)管理.......................................................................................................................35 8.13 用戶組管理...................................................................................................................36 8.14 記錄管理.......................................................................................................................37

9、建設(shè)條件 ········································································· 38

9.1 電源要求.........................................................................................................................38 9.2 環(huán)境要求.........................................................................................................................38

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1、概述

隨著城市道路監(jiān)控技術(shù)和ITS智能交通技術(shù)的發(fā)展和融合，“電子警察”已經(jīng)成為緩解交通緊張。降低交通事故和隱患體現(xiàn)科技強(qiáng)警的一項(xiàng)重要舉措。電子警察執(zhí)法處罰系統(tǒng)具備高技術(shù)含量，可以對(duì)“超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交道等” 一系列違章現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確、穩(wěn)定、自動(dòng)、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。電子警察的出現(xiàn)可以大大緩解因違章行為導(dǎo)致交通事故與警力少和警務(wù)人員勞動(dòng)力強(qiáng)度大的矛盾，有效抑制的由于人力違章引起的交通事故。電子警察在國(guó)內(nèi)一些大中城市經(jīng)過(guò)幾年的廣泛應(yīng)用，技術(shù)已經(jīng)很成熟，由早期單一的闖紅燈抓拍演變?yōu)槎囗?xiàng)違章內(nèi)容及車流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、等待時(shí)間、車道占用率、平均速度等交通信息統(tǒng)計(jì)分析的監(jiān)控系統(tǒng)。

“電子警察”系統(tǒng)是運(yùn)用先進(jìn)的電子、計(jì)算機(jī)、圖像處理、網(wǎng)絡(luò)通信和數(shù)據(jù)等技術(shù)手段來(lái)監(jiān)測(cè)交通路口的機(jī)動(dòng)車及其駕駛員并記錄違法行為的電子設(shè)備，其核心是自動(dòng)監(jiān)測(cè)和記錄機(jī)動(dòng)車及其駕駛?cè)说倪`法行為過(guò)程，并能為交通管理部門提供有效的執(zhí)法證據(jù)，是應(yīng)用非常廣泛的違法監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)。

2、業(yè)務(wù)功能規(guī)劃

2.1 業(yè)務(wù)介紹

電子警察安裝與城市交通路口，全天候?qū)C(jī)動(dòng)車輛闖紅燈等違章行為進(jìn)行記錄。為公安交通違法者進(jìn)行處罰和教育提供照片依據(jù)。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有公安網(wǎng)中相關(guān)信息系統(tǒng)共享互動(dòng)，可將交通管理、社會(huì)治安監(jiān)控、報(bào)警服務(wù)、重大事件綜合調(diào)控等集成到統(tǒng)一平臺(tái)，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息共享，為公安局及相關(guān)管理部門提供科學(xué)化、現(xiàn)代化的管理手段。電子警察系統(tǒng)業(yè)務(wù)優(yōu)點(diǎn)：

1）2）3）4）提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的自覺(jué)性，增強(qiáng)安全意識(shí)；

減少因闖紅燈違法行為而造成的交通事故、堵塞和交通混亂； 監(jiān)測(cè)和記錄稱量情況，組織和調(diào)度交通流，改善治安和交通秩序； 為交通肇事逃逸和涉及機(jī)動(dòng)車案件等違法行為提供線索和證據(jù)。

2.2 業(yè)務(wù)功能目標(biāo)

項(xiàng)目系統(tǒng)建成投入使用后，根據(jù)主動(dòng)防范，管理前置的要求，要實(shí)現(xiàn)以下主要應(yīng)用目標(biāo)：

1）、實(shí)現(xiàn)對(duì)管轄范圍內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域等部位的遠(yuǎn)程可視化控制管理，實(shí)時(shí)掌控重點(diǎn)區(qū)域的動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)群體事件等警情，及時(shí)處置，并進(jìn)行網(wǎng)上取證等工作，提高維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的能力。

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2）、視頻監(jiān)控中心及各監(jiān)控室實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上可視化巡邏，提高公安機(jī)關(guān)對(duì)社會(huì)治安的管控能力，警情的實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)率和快速響應(yīng)處置能力，以及對(duì)街面發(fā)生案件的現(xiàn)場(chǎng)抓捕和打擊能力。

3）、利用視頻智能分析功能，提高公安機(jī)關(guān)對(duì)公共復(fù)雜場(chǎng)所、重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域的監(jiān)管能力，借助智能視頻分析及時(shí)判斷監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的可疑現(xiàn)象，提高預(yù)警能力。

4）、利用視頻摘要檢索功能，提高公安機(jī)關(guān)對(duì)案情回放查證的發(fā)現(xiàn)率，提升圖像監(jiān)控系統(tǒng)為偵查破案的調(diào)查取證的支撐力，以提高破案率。

5）、利用設(shè)備故障檢測(cè)和圖像質(zhì)量診斷功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)前端監(jiān)控設(shè)備和高清圖像的智能化診斷管理，實(shí)時(shí)掌控前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，提高發(fā)現(xiàn)故障、分析故障的能力，強(qiáng)化設(shè)備的維護(hù)管理，提高設(shè)備的完好使用率，為系統(tǒng)發(fā)揮作用奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。并適當(dāng)實(shí)現(xiàn)前端報(bào)警聯(lián)動(dòng)，提高監(jiān)控圖像的有效性。

6）、符合最新GB/T 28181-2011標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)管單位、交警視頻等公安單位和社會(huì)面圖像資源的匯接應(yīng)用，視頻圖像信息的互聯(lián)互控，不同部門間的信息共享，支持相關(guān)單位的授權(quán)訪問(wèn)，提升全市網(wǎng)絡(luò)化綜合治安圖像監(jiān)控系統(tǒng)的綜合應(yīng)用效益。

7）、通過(guò)多級(jí)用戶權(quán)限管理和日志管理，提高監(jiān)控系統(tǒng)的使用安全性和管理水平。通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備配置和后臺(tái)管理軟件平臺(tái)簡(jiǎn)潔、直觀的操作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)快速有效的分類使用。

3、建設(shè)方案

3.1 建設(shè)目標(biāo)

電子警察系統(tǒng)可緩解警力不足，擴(kuò)大非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度，可以有效避免產(chǎn)生警民矛盾，監(jiān)督違章駕駛，監(jiān)管違法行為等日常交通管理工作，由此所產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益是極其顯著的。然而，隨著規(guī)范化、人性化執(zhí)法理念的深入，電子警察系統(tǒng)應(yīng)該推行“一告知、二警告、三取證”模式來(lái)運(yùn)作，其中“一告知”是指公開(kāi)告知電子警察系統(tǒng)安裝位置及功能；“二警告”是指對(duì)違法者進(jìn)行監(jiān)測(cè)并警告；“三取證”是指對(duì)不聽(tīng)勸告的違法者進(jìn)行違法取證并執(zhí)法。

3.2 建設(shè)原則

3.2.1 先進(jìn)性原則

● 系統(tǒng)必須嚴(yán)格遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)通信行業(yè)的規(guī)范要求； ● 需符合視頻技術(shù)以及通信行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，并確保采用當(dāng)前成熟的產(chǎn)品技

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術(shù)；

● 所有的系統(tǒng)采用最先進(jìn)的技術(shù)，確保今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)技術(shù)上不會(huì)落伍。

3.2.2 開(kāi)放性原則

● 滿足今后的發(fā)展，留有充分的擴(kuò)充余地；

● 建議選擇國(guó)內(nèi)主流通信廠家的設(shè)備，確保產(chǎn)品得到持續(xù)的技術(shù)支持和可靠的服務(wù)。盡可能避免選擇小廠家的以及采用非標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的設(shè)備。

3.2.3 可靠性原則

● 確保系統(tǒng)具有高度的安全性，不易感染軟件病毒； ● 對(duì)工作環(huán)境要求較低，環(huán)境適應(yīng)能力要強(qiáng)； ● 系統(tǒng)設(shè)備安裝使用簡(jiǎn)單，無(wú)需專業(yè)人員維護(hù)； ● 系統(tǒng)需要滿足7×24小時(shí)無(wú)人職守方式穩(wěn)定的工作

3.2.4 經(jīng)濟(jì)性原則

綜合考慮電子警察系統(tǒng)的性能和價(jià)格，最經(jīng)濟(jì)最有效地進(jìn)行建設(shè)，性能價(jià)格比在同類系統(tǒng)和條件下達(dá)到最優(yōu)。

專業(yè)網(wǎng)關(guān)由中國(guó)移動(dòng)提供，無(wú)需投資。

3.2.5 服務(wù)性原則

企業(yè)無(wú)需投入維護(hù)成本，由中國(guó)移動(dòng)提供專業(yè)服務(wù)。

4、網(wǎng)絡(luò)組織

4.1 總體描述

基于建設(shè)目標(biāo)，本方案建議如下：

電子警察系統(tǒng)由闖紅燈車輛抓拍記錄子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊子系統(tǒng)三部分構(gòu)成。

4.2 組網(wǎng)方案

前端采集部分是整個(gè)系統(tǒng)的“眼睛”，前端控制主機(jī)每秒監(jiān)測(cè)15幀，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到有闖紅燈壓線前、壓線中以及壓線后三張圖片，反應(yīng)機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過(guò)程，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸部分將圖像和數(shù)據(jù)信息傳送到控制主機(jī)。數(shù)據(jù)處理部分和中心管理部分是整個(gè)系統(tǒng)的“心臟”和“大腦”，是實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)功能的指揮中心。

電子警察系統(tǒng)組網(wǎng)方案如圖1所示。

企業(yè)信息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)

企業(yè)信息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)

圖1

電子警察系統(tǒng)組網(wǎng)應(yīng)用

1）前端抓拍系統(tǒng)

前端抓拍系統(tǒng)采用地感線圈觸發(fā)抓拍技術(shù)，負(fù)責(zé)完成在紅燈狀態(tài)下，抓拍違章車輛闖紅燈行為，并將抓拍的圖片和相關(guān)的信息（時(shí)間、地點(diǎn)、車輛信息、車牌圖片等）及時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)送回指揮中心的后端服務(wù)器系統(tǒng)。同時(shí)可將現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)圖像傳送回中心控制室進(jìn)行監(jiān)控錄像。

2）傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)可分為光傳輸系統(tǒng)、無(wú)線傳輸系統(tǒng)和寬帶傳輸系統(tǒng)。前端系統(tǒng)通過(guò)系統(tǒng)所提供的的不同的通信條件實(shí)時(shí)將抓拍到的數(shù)據(jù)、圖片上傳至后端系統(tǒng)，是連接前端與后端的“生命線”。

3）中心處理控制

后端中心管理系統(tǒng)在收到前端系統(tǒng)采集的基本信息之后，根據(jù)不同的需求，對(duì)這些信息進(jìn)行相應(yīng)的處理，例如：對(duì)電子警察前端系統(tǒng)送來(lái)的違章車輛圖片進(jìn)行相應(yīng)的處理；同時(shí)對(duì)前端的視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并錄像，切換處理等。

4.3 系統(tǒng)硬件各部分功能簡(jiǎn)述

本系統(tǒng)是運(yùn)用工業(yè)級(jí)CCD攝像機(jī)所采集的視頻信號(hào)來(lái)做為信號(hào)源，運(yùn)用視頻檢測(cè)及地感線圈觸發(fā)抓拍相結(jié)合的處理技術(shù)，自動(dòng)判斷車輛違章行為，同時(shí)具有拍攝速度快，獲取現(xiàn)場(chǎng)信息量大，可同時(shí)對(duì)多方向、多輛車進(jìn)行捕獲，真正體現(xiàn)了其對(duì)處理大量數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，做到了真正的智能化。它的科技含量很高，它運(yùn)用了多種高效的數(shù)學(xué)及視頻方

企業(yè)信息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)

面的算法同時(shí)結(jié)合了我公司在智能交通行業(yè)領(lǐng)域多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)研制而成。該系統(tǒng)的成功推出也奠定了先凱麗柯智能交通的行業(yè)地位。

智能化程度高：

本系統(tǒng)可在24小時(shí)無(wú)人值守的條件下穩(wěn)定運(yùn)行，它含有軟硬件雙重防死機(jī)檢測(cè)機(jī)制，自動(dòng)檢測(cè)機(jī)器當(dāng)前的工作是否正常，對(duì)于異常情況進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)，有自啟動(dòng)功能，對(duì)于意外斷電等，也可自動(dòng)恢復(fù)，并能保證數(shù)據(jù)的安全性。

系統(tǒng)具有免維護(hù)功能，開(kāi)機(jī)即可自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)可支持移動(dòng)硬盤自動(dòng)下載功能方便用戶及時(shí)獲取違章圖片信息。

4.4 系統(tǒng)軟件后臺(tái)管理功能

我們還有一套強(qiáng)大且易用的后臺(tái)管理軟件，在指揮中心的服務(wù)器中，裝入本套管理系統(tǒng)，可對(duì)從前端抓拍系統(tǒng)捕獲的違章車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分類、管理，以便于今后對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、處理等。可以為交警提供更多、更好的證據(jù)，便于警察執(zhí)法。同時(shí)還可以將交警手動(dòng)抓拍的各種違章車輛圖片和視頻片斷都可以導(dǎo)入至中心違章處理平臺(tái)，由該平臺(tái)負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理。

該系統(tǒng)支持快速查詢、快速瀏覽等功能，還可配上觸摸屏，只用一個(gè)手指即可完成對(duì)違章車輛的照片進(jìn)行顯示，并可制成違章通知單，打印通知書(shū)或通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給違章單位或個(gè)人。報(bào)表打印功能，可為您打出所需時(shí)間段的所有違章車輛，或多次違章車輛，方便了您的統(tǒng)計(jì)工作，為領(lǐng)導(dǎo)決策，提供大量、充分的依據(jù)，這樣，您可以加強(qiáng)在某一時(shí)間段，對(duì)某些車輛或路口的管理，減少違章的發(fā)生，提高道路的通行能力，保證暢通。

4.5 系統(tǒng)強(qiáng)大的拓展力

該系統(tǒng)可以與我們的壓實(shí)線、壓黃線、逆行、測(cè)超速系統(tǒng)、車牌識(shí)別系統(tǒng)等結(jié)合，形成綜合信息管理平臺(tái)。這樣，除了提高我們產(chǎn)品的科技含量和競(jìng)爭(zhēng)力外，也為用戶提供了多種選擇和多種組合的機(jī)會(huì)，如：您可以在一個(gè)項(xiàng)目中選裝闖紅燈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、壓黃線檢測(cè)系統(tǒng)、壓實(shí)線檢測(cè)系統(tǒng)、逆行檢測(cè)系統(tǒng)和測(cè)車流量檢測(cè)系統(tǒng)等，并將之統(tǒng)一管理，即可節(jié)省經(jīng)費(fèi)提高利用率，也可節(jié)約大量現(xiàn)場(chǎng)安裝費(fèi)用。

4.6 系統(tǒng)詳細(xì)說(shuō)明

4.6.1 前端系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

闖紅燈抓拍前端系統(tǒng)通過(guò)動(dòng)態(tài)視頻檢測(cè)結(jié)合地感線圈觸發(fā)抓拍技術(shù)對(duì)違章闖紅燈車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。這些數(shù)據(jù)包括：車輛牌照信息、位置信息（通過(guò)的路口名稱、通過(guò)路口的時(shí)間、通過(guò)路口的方向或車道）、車輛的號(hào)牌圖片、車輛的全景圖片等。

在前端系統(tǒng)解決方案中，每一個(gè)方向（不超過(guò)3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車道）配置一臺(tái)全景攝像機(jī)，用于拍攝路口全景圖，每個(gè)監(jiān)控車道配置一臺(tái)特寫(xiě)攝像機(jī)，用于拍攝汽車尾部牌照。

企業(yè)信息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)

4.6.2 前端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

前端系統(tǒng)的工作原理是：信號(hào)控制系統(tǒng)接收路口紅綠燈信號(hào)，在紅燈狀態(tài)下，利用地感線圈觸發(fā)方式，對(duì)闖紅燈的車輛進(jìn)行抓拍，系統(tǒng)抓拍違章車輛的車牌圖片（一幅）和該方向的全景圖片（兩幅連續(xù)車輛闖紅燈的過(guò)程圖片）并記錄下相關(guān)信息（違章時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、闖過(guò)停車線的紅燈時(shí)刻等）；所有信息和數(shù)據(jù)可通過(guò)傳輸系統(tǒng)，定時(shí)或立即傳回指揮中心后端系統(tǒng)的服務(wù)器。

4.6.3 前端系統(tǒng)功能描述

1)采用地感線圈檢測(cè)技術(shù)，抓拍違章的大車、中巴、小車，產(chǎn)生多張能夠清晰反映車輛違章過(guò)程的且可作為處罰依據(jù)的附有相關(guān)數(shù)據(jù)彩色照片，并將上述圖像及文字?jǐn)?shù)據(jù)傳回后臺(tái)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)。

2)采用先進(jìn)的視頻處理技術(shù)實(shí)時(shí)對(duì)城市路口交通情況進(jìn)行監(jiān)視，可根據(jù)不同現(xiàn)場(chǎng)情況選擇采用光纖通信、微波數(shù)字傳輸技術(shù)、寬帶等通信方式將抓拍數(shù)據(jù)及圖片傳回指揮中心進(jìn)行處理。

3)采用線圈檢測(cè)技術(shù)作為觸發(fā)攝像機(jī)對(duì)違章車輛進(jìn)行抓拍的媒介對(duì)在紅燈亮起時(shí)仍通過(guò)停車線的車輛進(jìn)行抓拍，同時(shí)還可對(duì)各路口的違章車流量進(jìn)行檢測(cè)統(tǒng)計(jì)。

4)整個(gè)系統(tǒng)可在-20℃-70℃工作環(huán)境中，全天候24小時(shí)運(yùn)行，并有良好的符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的防雷、防塵、防潮措施。

5)抓拍的車輛違章圖片為一幅車輛牌照近景圖和兩幅連續(xù)的車輛違章的全景圖，抓拍的車輛違章圖片能清晰、完整的辨認(rèn)出記錄下違章車輛的車型、車身顏色、牌照號(hào)碼。

6)選用工業(yè)級(jí)彩色攝像機(jī)，清晰度高、照度低、穩(wěn)定性好；公司自主開(kāi)發(fā)的攝像機(jī)控制技術(shù)，使攝像機(jī)的抓拍能適應(yīng)不同的天氣和光線環(huán)境影響，使系統(tǒng)能全天候的工作。

7)在夜間，采用沈陽(yáng)先凱麗柯電子工程有限公司自主開(kāi)發(fā)的LED補(bǔ)光燈作為抓拍的輔助光源，不僅可以將車輛大燈發(fā)出的強(qiáng)光進(jìn)行壓制將車牌突出顯示也可使夜間抓拍的車牌號(hào)碼清晰可辨。

8)在有通訊的條件下，采用軟硬件結(jié)合方式，能自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作。同時(shí)采用定時(shí)報(bào)告和緊急報(bào)告兩種方式，向遠(yuǎn)端指揮中心報(bào)告情況，使中心值班人員更方便、有效地監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。

9)系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)軟件配制、應(yīng)用軟件安裝簡(jiǎn)單，易于操作，操作界面友好，數(shù)據(jù)處理工作簡(jiǎn)單、快捷。業(yè)務(wù)流程清晰，符合交通管理業(yè)務(wù)的處理習(xí)慣。系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份及數(shù)據(jù)恢復(fù)快速簡(jiǎn)單。系統(tǒng)具有在指揮中心就可以對(duì)前面系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和簡(jiǎn)單的系統(tǒng)維護(hù)的功能。

企業(yè)信息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)

10)路口前端抓拍設(shè)備有單套系統(tǒng)儲(chǔ)蓄200萬(wàn)張相片的能力。11)連續(xù)抓拍間隔≤150毫秒。

12)有違章處理操作員對(duì)抓拍的規(guī)章圖片確認(rèn)的功能，該功能應(yīng)操作簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。

13)工作條件：在白天或夜晚光照度≦0.7ux情況下，系統(tǒng)工作正常時(shí)，本系統(tǒng)可以同時(shí)捕獲四個(gè)方向的闖紅燈車輛，同時(shí)可配合號(hào)牌識(shí)別技術(shù)和有效車牌判斷技術(shù)即可將違章車輛號(hào)牌進(jìn)行識(shí)別還可以將無(wú)效抓拍圖片進(jìn)行自動(dòng)過(guò)濾，極大的降低人工輸入號(hào)牌和判斷違章的工作量。

14)連續(xù)捕獲能力：在車輛正常行駛下，可對(duì)多輛車連續(xù)捕獲。

15)車輛圖片：可以實(shí)時(shí)記錄整個(gè)違章過(guò)程，提供三張圖片，一張為紅燈車輛未過(guò)停車線、一張為紅燈期間車輛已過(guò)停車線，第三張為車輛特寫(xiě)，可看清車輛號(hào)牌。

16)車輛信息：管理大量違章車輛信息，包括車牌號(hào)碼﹑車型﹑日期﹑違章時(shí)間﹑違章地點(diǎn)﹑紅燈持續(xù)時(shí)間及紅燈亮后闖紅燈時(shí)間。

17)圖像處理：可對(duì)圖像雙擊進(jìn)行放大、縮小等并具有強(qiáng)大的視頻圖像調(diào)整功能。18)數(shù)據(jù)查詢：可按車牌號(hào)碼﹑違章時(shí)間﹑違章地點(diǎn)等查詢違章車輛，并瀏覽、修改、刪除違章車輛信息，進(jìn)行事故回放。

19)處罰信息：打印違章處罰通知單，本通知單可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或信函方式直接通知違章個(gè)人及單位。

20)車牌自動(dòng)識(shí)別功能：系統(tǒng)可將違章車牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別顯示功能。

21)通訊功能：可采取活動(dòng)硬盤、電話線、光纜、無(wú)線等多種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的存取和傳送。

5、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

5.1 系統(tǒng)產(chǎn)品的先進(jìn)性和產(chǎn)品化

1)

產(chǎn)品的先進(jìn)性

闖紅燈產(chǎn)品是我們警用項(xiàng)目，起點(diǎn)較高，采用目標(biāo)識(shí)別及跟蹤等成熟技術(shù)，它可以將行人、自行車、右轉(zhuǎn)彎車輛等有效去除，是一套有效的闖紅燈違章車輛抓拍系統(tǒng)。

2)

產(chǎn)品化

該產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)，可靠性高，斷電、漏電保護(hù)，系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)等，結(jié)合路口實(shí)際情況，并經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，現(xiàn)在的已經(jīng)是一個(gè)較成熟的產(chǎn)品，可在野外全天候24小時(shí)正常工作。

5.2 系統(tǒng)擁有排錯(cuò)能力

我公司產(chǎn)品的前端控制軟件連續(xù)24小時(shí)全天候?qū)崟r(shí)對(duì)交通路口違法車輛的 企業(yè)信息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)

闖紅燈違法行為進(jìn)行檢測(cè)和抓拍，另外還可以根據(jù)用戶實(shí)際情況利用同一種主機(jī)硬件設(shè)備對(duì)違章逆行、壓黃線、壓實(shí)線等違章行為進(jìn)行抓拍且所有的動(dòng)作和任務(wù)都是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成。

1)

捕獲依據(jù)

由于闖紅燈行為是一種典型的過(guò)程行為，因此檢測(cè)過(guò)程分為三步：行為預(yù)測(cè)、行為跟蹤、行為判斷，這三個(gè)步驟缺一不可。所以，系統(tǒng)軟件必須同時(shí)檢測(cè)到信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器的“紅燈”信號(hào)和檢測(cè)到有違法車輛經(jīng)過(guò)的信號(hào)，才能記錄目標(biāo)車輛，缺少其中一個(gè)信號(hào)則不會(huì)發(fā)出捕獲指令。

2)

闖紅燈行為判斷

對(duì)于“紅燈”亮后進(jìn)入停車線且繼續(xù)向前行駛越過(guò)停車線的違法車輛，符合上述的捕獲依據(jù)，具備“紅燈”信號(hào)和檢測(cè)到有違法車輛經(jīng)過(guò)的信號(hào)，系統(tǒng)軟件會(huì)在計(jì)算周期內(nèi)自動(dòng)跟蹤判斷一段時(shí)間后，自動(dòng)記錄該車輛的違法行為。

3)

誤拍防止方法

5.2.1 對(duì)于紅燈亮前超越停車線的車輛不拍照

我們自動(dòng)判別車輛進(jìn)入停車線的時(shí)間，由于在進(jìn)入停車線之前不具備“紅燈”信號(hào)，我們?cè)谒惴ɡ锩孀詣?dòng)判斷該車輛是正常行駛通過(guò)，不進(jìn)行捕獲記錄；對(duì)于紅燈亮后進(jìn)入停車線，但不向前行駛，停止在停車線外，只在綠燈亮后向前行駛的車輛不拍照。

我們的軟件可以設(shè)置一個(gè)跟蹤檢測(cè)周期，也就是在該檢測(cè)周期內(nèi)，兩個(gè)虛擬的檢測(cè)區(qū)域必須要連續(xù)變化，并且變化的幅度超過(guò)了我們?cè)O(shè)定的門檻值，這樣我們才認(rèn)為是車輛在通過(guò)。如果車輛在“紅燈”亮后進(jìn)入停車線，但不向前行駛，停止在停車線外，第二個(gè)檢測(cè)區(qū)域的圖像基本不會(huì)產(chǎn)生變化，這種情況下我們也不進(jìn)行捕獲記錄。

5.2.2 綠燈通行情況下不拍照

在該種情況下系統(tǒng)檢測(cè)到是“綠燈”信號(hào)，雖然檢測(cè)區(qū)域有車輛經(jīng)過(guò)，缺少“紅燈”信號(hào)，不進(jìn)行捕獲記錄。

5.2.3 多信號(hào)相位控制

如果路口的信號(hào)燈為多相位控制，分左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)等信號(hào)，可以在不同的車道上方，分別設(shè)定不同的虛擬的檢測(cè)區(qū)域來(lái)對(duì)各個(gè)車道進(jìn)行檢測(cè)，我們只針對(duì)同一個(gè)車道的兩個(gè)線圈進(jìn)行檢測(cè)，以防止對(duì)不同車道產(chǎn)生漏拍與誤拍等情況，有利于執(zhí)法的公正性和準(zhǔn)確性。

5.3 消除其它干擾信號(hào)的方法

對(duì)于太陽(yáng)光、車燈、過(guò)道行人等的視頻圖像，我們成為“干擾信號(hào)”，針對(duì)該類干擾信號(hào)，我們的系統(tǒng)主要采用幾種方法進(jìn)行消除：設(shè)定一個(gè)門檻值，信號(hào)的變化必須要大于門檻值才能夠認(rèn)為是一個(gè)車輛觸發(fā)信號(hào)，否則，我們?cè)谟?jì)算過(guò)程中自動(dòng)消除該類信號(hào)；

企業(yè)信息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)

設(shè)定多個(gè)檢測(cè)區(qū)域，同時(shí)判斷多個(gè)檢測(cè)區(qū)域是否都有信號(hào)變化，如果只是1-2個(gè)區(qū)域產(chǎn)生變化，我們也認(rèn)為是干擾信號(hào)，自動(dòng)消除；設(shè)定跟蹤周期，一個(gè)車輛的違法行為必須在一個(gè)周期內(nèi)造成多個(gè)檢測(cè)區(qū)域的連續(xù)變化，如果物體停止運(yùn)動(dòng)了，或者變化周期過(guò)短或者過(guò)長(zhǎng)，我們都認(rèn)為是干擾信號(hào)，自動(dòng)消除；

另外，在現(xiàn)場(chǎng)的安裝和調(diào)試過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)多次的預(yù)置位的調(diào)整才能夠達(dá)到一個(gè)比較理想的效果，我們需要針對(duì)不同干擾信號(hào)的分析和統(tǒng)計(jì)，有目的的根據(jù)不同的路口交通狀況來(lái)設(shè)置我們的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，這樣更能從綜合情況上消除多種干擾信號(hào)的影響。

5.4 夜間補(bǔ)光技術(shù)

為了達(dá)到24小時(shí)全天候運(yùn)行，針對(duì)一些夜間光線不足的路口路段，我們采用LED脈沖照明技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)外界光源的不足。利用車輛牌照夜間具有熒光效果這一特性，控制具有特殊光譜的LED燈在車輛經(jīng)過(guò)時(shí)提供瞬間脈沖照明，從而起到夜間增強(qiáng)牌照?qǐng)D片效果的作用，并且不影響駕駛員的視線。車牌照抓拍輔助光源，內(nèi)嵌控制器控制光源發(fā)出脈沖尖峰光。全面增加車牌的圖像信息數(shù)據(jù)，功耗低，徹底消除汽車前燈對(duì)攝像機(jī)的干擾。本光源與傳統(tǒng)的閃光燈或泛光燈比較具有功耗低、發(fā)光效率高、壽命長(zhǎng)、無(wú)光污染等特點(diǎn)。本光源的應(yīng)用，可以大大簡(jiǎn)化系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作，提高工作效率。

5.5 違法過(guò)程描述

違法照片由一組3幅真彩色照片組成，圖像分辨率768×576。能夠記錄機(jī)動(dòng)車闖紅

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燈過(guò)程中三個(gè)位置的信息以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過(guò)程。如下圖所示：

1）紅燈亮，車未越線的照片

能證明車輛闖燈前紅燈已亮。

2）紅燈亮，車已越線的照片 能證明車輛闖紅燈

3）車牌特寫(xiě)。能證明違章車輛身份

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5.6 違法信息記錄

我們對(duì)每個(gè)違法照片的自動(dòng)記錄的信息包括了停車線、紅燈信號(hào)、紅燈啟動(dòng)時(shí)間、紅燈持續(xù)時(shí)間、紅燈亮后幾秒鐘過(guò)線、違法日期時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分、秒），車道等信息。違法照片清晰可辨，肉眼可以識(shí)別到號(hào)牌號(hào)碼、紅燈信號(hào)、停車線以及車身顏色等重要違法信息。

5.7 違法照片的加密處理

違法照片在抓拍記錄的時(shí)候，前端軟件會(huì)自動(dòng)使用我們的加密算法對(duì)其進(jìn)行加密處理，并將加密信息保存一起上傳到文件服務(wù)器。主要提供兩種方式：第一種是記錄每一張違法照片的原始像素和文件大小，如果照片被修改，則可以將原始記錄的像素和修改之后的像素進(jìn)行對(duì)比；第二種是在違法照片生成的同時(shí)疊加一個(gè)透明的底紋進(jìn)行軟件加密，如果照片被修改，則可以通過(guò)檢查加密底紋進(jìn)行判斷。經(jīng)過(guò)加密的違法照片可以進(jìn)行公告和公證，能夠作為法律依據(jù)，為執(zhí)法提供有效性。

5.8 違法圖片傳輸保存和處理

我們的前端系統(tǒng)檢測(cè)到有違法行為之后，通過(guò)視頻采集卡將采集到的模擬格式的視頻流轉(zhuǎn)換成數(shù)字格式的靜態(tài)圖片（JPEG格式）保存在工控機(jī)的硬盤里。

各個(gè)前端工控機(jī)可以通過(guò)光纖、ADSL、DDN、ISDN、PSTN、無(wú)線發(fā)射或CDPD蜂窩網(wǎng)等方式與控制中心的服務(wù)器連接，通過(guò)文件傳輸軟件將前端的違法照片即時(shí)傳輸?shù)街行牡臄?shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行保存。

操作員通過(guò)處理終端工作站對(duì)違法照片進(jìn)行相關(guān)的編輯、確認(rèn)、錄入和復(fù)核，最后通過(guò)報(bào)紙、聲訊臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)電話公司或者相關(guān)公告等方式進(jìn)行違法車輛的違法公告，違法駕駛員可以通過(guò)不同的方式查詢違法記錄情況，也可以直接到交警辦證大廳違

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法處理窗口查詢違法情況、打印違法照片和辦理處理手續(xù)。

5.9 視頻使用算法

5.9.1 越界“物”檢測(cè)法：

采用差分法，利用相鄰兩幀圖像的灰度差以提取運(yùn)動(dòng)目標(biāo)信息，對(duì)于連續(xù)圖像中的穩(wěn)定不動(dòng)部分，其灰度差值為0，而運(yùn)動(dòng)部分則呈現(xiàn)出一定灰度差，因此，差分圖像是運(yùn)動(dòng)部分的信息。

越界物包括：人、人流、自行車、三輪車、摩托車、汽車等，差分法可將運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的輪廓實(shí)時(shí)檢測(cè)出來(lái)，其算式為：

其中F2(xi,yj)為第2幀或第3場(chǎng)數(shù)字圖像，i=1,2,…,768 j=1,2,…,288

F1(xi,yj)為第1幀或第1場(chǎng)數(shù)字圖像 D(xi,yj)為差分圖像。

5.9.2 越界車輛的識(shí)別：

采用句法結(jié)構(gòu)識(shí)別法。句法結(jié)構(gòu)是將復(fù)雜的圖像一部分一部分地加以描述，將復(fù)雜圖像分解成單層或多層的子圖像或基元，選用如下基元：

用基元S1,…,S8可以描述出各種形狀,如圖:

其輪廓的集合串為:

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用上面八個(gè)方向基元，可以描述出人、自行車、三輪車、摩托車和汽車，從而將汽車有效識(shí)別出來(lái)。

5.9.3 軌跡點(diǎn)的描述——違章車輛的判定

A．如判定有超界車時(shí),同時(shí)求出越界車有關(guān)部位的形心，計(jì)算公式為: 將此形心做為第一個(gè)軌跡點(diǎn)。

B、求越界車的第2、…第5個(gè)軌跡點(diǎn)方法

將越界車矩形窗口盡可能變成64×32大小，并以此做為模板進(jìn)行相關(guān)匹配，匹配算法為：

在匹配區(qū)域內(nèi)，找出是最小值點(diǎn)，該點(diǎn)為匹配點(diǎn)，即軌跡點(diǎn)，由多個(gè)軌跡點(diǎn)組成的軌跡，可用來(lái)判斷車輛是直行、左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，當(dāng)此軌跡為右轉(zhuǎn)時(shí)，系統(tǒng)自放棄該車輛，當(dāng)軌跡為直行或左轉(zhuǎn)，系統(tǒng)自動(dòng)捕獲，并存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，這樣就捕到了真正違章車輛，從而避免了誤判、錯(cuò)判，減輕了后期處理的壓力，也做到了高智能，真正的“電子警察”。

5.9.4 地感線圈檢測(cè)方法

我們的設(shè)備本身可以同時(shí)支持純視頻觸發(fā)抓拍方式和地感線圈觸發(fā)抓拍方式。根據(jù)標(biāo)書(shū)要求我們使用地感線圈檢測(cè)法，只需要按車道數(shù)增加車檢器和在每條車道增加2組觸發(fā)線圈就可以實(shí)現(xiàn)雙重檢測(cè)方式。環(huán)形檢測(cè)線圈為埋設(shè)在車道中央的電纜，車輛通過(guò)線圈上方時(shí)，會(huì)引起線圈電感量的細(xì)微變化，通過(guò)檢測(cè)該變化可以判斷出有無(wú)車輛經(jīng)過(guò)，如果在車道前后間隔固定距離埋設(shè)兩個(gè)線圈，則可通過(guò)車輛經(jīng)過(guò)線圈的邏輯狀態(tài)方便地得到車輛的行駛速度，系統(tǒng)還可以判別車輛行駛的方向，從而避免逆向車輛或相鄰方向左轉(zhuǎn)車輛影響系統(tǒng)的判斷，降低誤拍率。

5.9.5 地感線圈施工標(biāo)準(zhǔn)

地感線圈大?。阂话闱闆r下，同一個(gè)地感線圈寬為1米，長(zhǎng)為2.5米，可以根據(jù)道路寬度適當(dāng)放大或縮小。前后兩地感線圈中心之間的距離應(yīng)小于一輛車的長(zhǎng)度（一般默認(rèn)為3米）。

線圈埋設(shè)位置：第一線圈埋在停車線內(nèi)，第二線圈埋在停車線外。兩個(gè)線圈間距以停車線為中線?？筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境適當(dāng)調(diào)整。

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地感線圈切割標(biāo)準(zhǔn)：線圈切割深度30-50MM，寬度4-10MM。四角做45°切割。地感線圈匝數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：3至5匝，根據(jù)線徑來(lái)定，線徑越小匝數(shù)越多。如下圖：

地感線圈覆蓋方法（推薦）：使用環(huán)氧樹(shù)脂封蓋，化學(xué)材料配置為環(huán)氧樹(shù)脂+凝固劑，二者混合比例為3：1，溝槽表面用高質(zhì)量瀝青覆蓋以便掩蓋線圈痕跡。主要標(biāo)準(zhǔn)是保證線圈線纜完全密封，內(nèi)部無(wú)氣泡。

防止干擾措施：路面上存在的金屬物件有降低電感的作用，從而使線圈檢測(cè)系統(tǒng)的靈敏度降低。因此，在這些位置的線圈匝數(shù)要比通常匝數(shù)多繞2圈。最理想的情況是，線圈與電纜或金屬加強(qiáng)物之間的距離最小要150mm，但實(shí)際往往不太可能。開(kāi)的線槽要盡可能的窄，將線圈線仔細(xì)的放入其中，當(dāng)密封完成之后不要露在表面。

線圈和饋線理想的是要使用一條銅導(dǎo)線（最好是耐高溫導(dǎo)線），沒(méi)有接頭，最小能承受5A的電流。如果線圈線被連接到屏蔽饋線上，那么這些接頭應(yīng)該焊接，并接在防水的接線盒內(nèi)，這些對(duì)檢測(cè)性能極端重要。線圈線（或饋線）一般要求用絕緣導(dǎo)線，通

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常使用PVC絕緣線，但這種線過(guò)長(zhǎng)時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)氣孔，進(jìn)入潮氣從而影響檢測(cè)器穩(wěn)定性。線圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導(dǎo)線（最好是耐高溫導(dǎo)線）。

在線圈附近，含鐵量高的金屬會(huì)嚴(yán)重影響線圈靈敏度，像下水道井蓋或類似的物體等，地應(yīng)避開(kāi)面上可見(jiàn)的物體，線圈與這些物體間應(yīng)留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強(qiáng)材料并不明顯，但有可能對(duì)線圈靈敏度造成影響。當(dāng)存在金屬物體或鋼筋等增強(qiáng)材料時(shí)，線圈應(yīng)安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時(shí)，這一距離可減小到40mm。如果有接觸不良現(xiàn)象，當(dāng)震動(dòng)時(shí)可能會(huì)引起阻擾變化，這會(huì)反應(yīng)到線圈電路中引起不可預(yù)料的變化。甚至引起線圈系統(tǒng)失效。

線圈連接：

①?gòu)臋z測(cè)器到線圈方向的槽開(kāi)始下線，并留出足夠的線頭供與檢測(cè)器連接。②在線槽中下夠要求的圈數(shù)。

③把剩余線順到線圈起點(diǎn)并使之與預(yù)留線頭長(zhǎng)度相等。④兩條雙絞在一起（每米20—30次絞），連到檢測(cè)器。⑤饋線通過(guò)其他設(shè)備下時(shí)應(yīng)預(yù)埋過(guò)管并用塑料管送入設(shè)備機(jī)箱。

6、系統(tǒng)工作原理

交通信號(hào)控制系統(tǒng)輸出路口紅綠燈信號(hào)，確定放行車道和禁行車道。禁行車道的視頻信號(hào)送到視頻車輛檢測(cè)單元，車輛檢測(cè)單元檢測(cè)到有車輛通過(guò)禁行車道時(shí)，通過(guò)主控機(jī)控制闖紅燈違章抓拍單元拍攝違章車輛號(hào)牌圖片和該方向的全景圖片，為確保所拍照片能作為交警執(zhí)法依據(jù)，系統(tǒng)抓拍二幅連續(xù)全景照片和一張?zhí)貙?xiě)圖片，以反映車輛運(yùn)行軌跡和違章車輛的違章信息。所有處理結(jié)果都存儲(chǔ)于主控機(jī)存儲(chǔ)單元中。存儲(chǔ)信息可通過(guò)人工控制下載到相關(guān)存儲(chǔ)媒介，或由傳輸系統(tǒng)自動(dòng)傳給上端管理系統(tǒng)。

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7、系統(tǒng)軟件說(shuō)明

7.1 軟件構(gòu)架

電子警察系統(tǒng)是對(duì)路口違章車輛進(jìn)行抓拍的軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)由兩部分組成：第一部分是闖紅燈抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集端軟件，或者稱之為“采集端”。闖紅燈抓拍系統(tǒng)可能包含有多個(gè)采集端，每個(gè)采集端可能位于不同的地理位置，相距數(shù)公里，其間通過(guò)光纖連接成為一個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。這些采集端主機(jī)構(gòu)成了闖紅燈抓拍系統(tǒng)的基礎(chǔ)。第二部分就是在指揮中心安裝的闖紅燈抓拍系統(tǒng)中心服務(wù)器軟件、數(shù)據(jù)管理軟件和觸摸屏軟件。這部分軟件用來(lái)處理采集端上傳的數(shù)據(jù)。

1)中心服務(wù)器軟件需要安裝在一臺(tái)獨(dú)立的服務(wù)器上，它用來(lái)匯集采集端抓拍的數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)在服務(wù)器上。數(shù)據(jù)管理軟件、觸摸屏軟件、網(wǎng)絡(luò)版軟件（如果選擇支持Web瀏覽）都需要同中心服務(wù)器相連。

2)數(shù)據(jù)管理軟件也需要一臺(tái)主控計(jì)算機(jī)，它根據(jù)登錄方式的不同可分為中央監(jiān)控模塊——實(shí)時(shí)顯示各個(gè)數(shù)據(jù)采集端所抓拍的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)管理模塊——對(duì)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、編輯、刪除、導(dǎo)出等管理操作，罰單的打印也可以通過(guò)此軟件完成。

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3)觸摸屏軟件可以安裝在客戶端，方便客戶進(jìn)行查詢。

了解闖紅燈抓拍系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，對(duì)軟件的部署工作是非常重要的。闖紅燈抓拍系統(tǒng)的構(gòu)成圖如下：

闖紅燈抓拍系統(tǒng)，以闖紅燈抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集端為基礎(chǔ)，中心服務(wù)器為橋梁，數(shù)據(jù)管理為用戶交互界面。通過(guò)整個(gè)系統(tǒng)中各軟件和硬件的完美結(jié)合實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的數(shù)字化。整個(gè)系統(tǒng)中軟件界面友好，操作方便簡(jiǎn)捷，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

7.2 一般說(shuō)明

闖紅燈系統(tǒng)前端軟件接收八路視頻信號(hào)輸入，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控、抓拍所有闖紅燈車輛。八路視頻中，四全景，四路特寫(xiě)。

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7.3 闖紅燈抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集端軟件配置及說(shuō)明

7.3.1 闖紅燈抓拍系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的設(shè)置

該項(xiàng)設(shè)置是整個(gè)闖紅燈抓拍系統(tǒng)中最重要的一項(xiàng)設(shè)置,直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，即影響抓拍率、有效率等指標(biāo)。這些參數(shù)與現(xiàn)場(chǎng)外界因素密切相關(guān)，所以需要一段時(shí)間的觀察調(diào)整。下面簡(jiǎn)單闡述這些參數(shù)的設(shè)置步驟及方法。

在調(diào)節(jié)參數(shù)之前，我們先簡(jiǎn)單的了解一下相關(guān)的名詞：

抓拍區(qū)域：指軟件進(jìn)行抓拍時(shí)，攝像機(jī)所能看到的視頻區(qū)域。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)入抓拍區(qū)域并且其大小在指定范圍之內(nèi)（參考車輛成像后大小設(shè)置）則進(jìn)行觸發(fā)，每個(gè)車道擁有三個(gè)抓拍區(qū)。車輛依次路過(guò)抓拍區(qū)域

1、區(qū)域

2、區(qū)域3時(shí)進(jìn)行抓拍。

視頻檢測(cè)靈敏度：系統(tǒng)根據(jù)靈敏度值進(jìn)行視頻數(shù)據(jù)分析，找出視頻中運(yùn)動(dòng)物體區(qū)域。數(shù)值越小越靈敏。

線圈超時(shí)：與兩個(gè)抓拍區(qū)域之間抓拍圖片匹配相關(guān)參數(shù)，該值過(guò)大時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)，一條記錄的兩幅全景圖片之間時(shí)間軸上差距較大的情況。該值過(guò)小，會(huì)漏拍一些圖片，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇最優(yōu)值。

線圈之間最小時(shí)間片：兩個(gè)區(qū)域之間抓拍前后相隔時(shí)間，與現(xiàn)場(chǎng)車速有關(guān)。

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線圈最小時(shí)間片：抓拍區(qū)域的連續(xù)兩次抓拍的最小時(shí)間間隔。與現(xiàn)場(chǎng)車速有關(guān)。車輛成像后最大高度、最大寬度、最小高度、最小寬度：這些參數(shù)是相對(duì)于視頻采集卡采集的圖像所說(shuō)的（采集卡采集的圖像為768×576）。高度是指屏幕上Y坐標(biāo)（縱向）距離，寬度是屏幕上X坐標(biāo)（橫向）距離。

7.3.2 視頻參數(shù)設(shè)置

進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置界面切換到“視頻參數(shù)設(shè)置”頁(yè)面，如圖“視頻參數(shù)設(shè)置”。視頻參數(shù)包括亮度、對(duì)比度、飽和度、色度（色相）等。

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7.3.3 車道名稱設(shè)置

進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置界面后切換到“車道命名”頁(yè)面，如圖“車道命名”所示。

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7.3.4 用戶管理

進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置界面后切換到“用戶管理”頁(yè)面，如下圖所示。在這個(gè)頁(yè)面中可以進(jìn)行添加、刪除用戶，修改用戶權(quán)限、修改密碼等用戶管理操作（只有擁有用戶管理權(quán)限的用戶）。超級(jí)用戶擁有系統(tǒng)所有權(quán)限。

錄入數(shù)據(jù)權(quán)限：享有該權(quán)限的用戶可在闖紅燈抓拍系統(tǒng)中央監(jiān)視中實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)數(shù)據(jù)采集端錄入闖紅燈的車牌、顏色等信息。

編輯數(shù)據(jù)權(quán)限：享有該權(quán)限的用戶可在數(shù)據(jù)管理軟件中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯、修改等操作。

刪除數(shù)據(jù)權(quán)限：享有該權(quán)限的用戶可在數(shù)據(jù)管理軟件（系統(tǒng)中存在中心服務(wù)器，否則在數(shù)據(jù)采集端軟件）中進(jìn)行數(shù)據(jù)刪除操作。

用戶管理：享有該權(quán)限的用戶屬于超級(jí)用戶，可進(jìn)行添加刪除用戶，修改用戶權(quán)限、修改用戶密碼等操作。建議具有該權(quán)限的用戶名、密碼由高級(jí)系統(tǒng)管理員掌握，并注意保密性。

系統(tǒng)設(shè)置權(quán)限：享有該權(quán)限的用戶可在闖紅燈抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集端軟件中進(jìn)入“系統(tǒng)設(shè)置”界面，可設(shè)置系統(tǒng)設(shè)置中所有項(xiàng)（除用戶管理以外）。在中心服務(wù)器端可進(jìn)行修改數(shù)據(jù)目錄及配置Web服務(wù)器等操作。

7.3.5 查看數(shù)據(jù)

在查詢條件編輯區(qū)域中編輯好查詢條件后點(diǎn)擊查詢按鈕，系統(tǒng)在查詢記錄顯示區(qū)域

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中顯示滿足您查詢條件的所有數(shù)據(jù)。

查看數(shù)據(jù)界面

在查詢結(jié)果表格中可進(jìn)行連續(xù)多選、排序、篩選、批量導(dǎo)出（格式有CSV格式和HTML格式）、刪除、編輯、流量統(tǒng)計(jì)、打印等一系列操作。

點(diǎn)擊工具欄上按鈕可顯示滿足當(dāng)前查詢條件的流量統(tǒng)計(jì)圖（注：流量統(tǒng)計(jì)精確到天，即只能統(tǒng)計(jì)yyyy-mm-dd至yyyy-mm-dd的數(shù)據(jù)）。

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7.4 闖紅燈電子警察系統(tǒng)中心服務(wù)器軟件說(shuō)明

7.4.1 軟件安裝和啟動(dòng)

中心服務(wù)器軟件安裝完畢后啟動(dòng)軟件。

7.4.2 前端主機(jī)管理

通過(guò)該設(shè)置可以將系統(tǒng)中的主機(jī)逐一填加進(jìn)服務(wù)器列表統(tǒng)一管理。如果沒(méi)有把某臺(tái)數(shù)據(jù)采集端添加到中心服務(wù)主機(jī)列表中，則該數(shù)據(jù)采集端無(wú)法將數(shù)據(jù)上傳到中心服務(wù)器上。

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7.5 闖紅燈抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理軟件說(shuō)明

闖紅燈抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理軟件根據(jù)登錄方式的不同，實(shí)現(xiàn)不同的功能。登錄方式有中央監(jiān)視和數(shù)據(jù)管理兩種方式。在一個(gè)闖紅燈抓拍系統(tǒng)中可運(yùn)行多個(gè)數(shù)據(jù)管理軟件。

7.5.1 軟件登陸界面

當(dāng)運(yùn)行闖紅燈抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理軟件后，首先會(huì)彈出如下圖所示登錄對(duì)話框。在對(duì)話框中輸入中心服務(wù)器IP地址、用戶名、密碼，選擇登錄方式后點(diǎn)擊確定后即可進(jìn)入中央監(jiān)視或數(shù)據(jù)管理界面。

7.5.2 數(shù)據(jù)管理

在登錄界面中選擇登錄方式為數(shù)據(jù)管理，輸入登錄所需相關(guān)信息后可進(jìn)入闖紅燈抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理界面。在該界面中可進(jìn)行比較復(fù)雜的數(shù)據(jù)管理功能。這些功能與闖紅燈抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集端軟件的數(shù)據(jù)管理功能類似，支持更加復(fù)雜的數(shù)據(jù)查詢條件?？杉泄芾硐到y(tǒng)中所有抓拍記錄。軟件運(yùn)行界面如下圖所示。

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7.5.3 違章處理單

系統(tǒng)可自動(dòng)生成違章打印清單用于對(duì)違章車輛車主查詢打印。

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7.6 闖紅燈抓拍系統(tǒng)觸摸屏軟件使用說(shuō)明

闖紅燈抓拍系統(tǒng)觸摸屏軟件界面簡(jiǎn)潔、操作簡(jiǎn)單，啟動(dòng)時(shí)只需正確填寫(xiě)中心服務(wù)器IP地址，點(diǎn)擊登錄即可進(jìn)入觸摸屏軟件界面。觸摸屏軟件主要是為司機(jī)查詢違章記錄提供服務(wù)，因此只支持根據(jù)車牌號(hào)精確查詢功能。

8、中心平臺(tái)管理軟件

該平臺(tái)基于BS架構(gòu)，是根據(jù)用戶實(shí)際工作需求把電子警察及卡口等非現(xiàn)場(chǎng)處罰納入一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行有效管理，真正實(shí)現(xiàn)了從前端數(shù)據(jù)采集到后端篩選再到領(lǐng)導(dǎo)審核一條龍的管理模式，使交警管理人員能夠輕松進(jìn)行各種操作。

8.1 登陸畫(huà)面

打開(kāi)IE瀏覽器，在地址欄中輸入http://服務(wù)器地址/ItsWebServer，瀏覽器中出現(xiàn)登陸頁(yè)面，如下圖所示：

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輸入用戶名和密碼，然后點(diǎn)擊登陸，出現(xiàn)主界面如下所示

8.2 記錄查詢

記錄查詢包括卡口記錄和闖紅燈記錄兩部分，能夠顯示所有記錄，包括沒(méi)有編輯過(guò)的和已經(jīng)審核過(guò)的，點(diǎn)擊樹(shù)中相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)，即會(huì)彈出相應(yīng)的查詢條件編輯頁(yè)面，卡口記錄查詢條件編輯如下圖所示：

編輯好條件后，點(diǎn)擊查詢按鈕，出現(xiàn)卡口記錄列表，如下所示：

企業(yè)信息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)

闖紅燈記錄查詢過(guò)程與卡口查詢過(guò)程一致。

8.3 記錄編輯

記錄編輯中查詢記錄，只會(huì)顯示沒(méi)有編輯過(guò)的記錄和為通過(guò)審核的記錄，已經(jīng)通過(guò)審核的記錄不顯示，在記錄詳細(xì)情況的頁(yè)面內(nèi)，可以進(jìn)行編輯，以闖紅燈為例，如下圖所示：

企業(yè)信息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)

頁(yè)面中的車牌號(hào)碼、車牌顏色、車輛類型、違章類型、處罰金額可以進(jìn)行編輯，編輯后需要點(diǎn)擊修改按鈕，如果需要?jiǎng)h除記錄，則需要點(diǎn)擊刪除按鈕。

8.4 記錄審核

記錄審核查詢被編輯過(guò)的記錄，可以分別查詢被修改和被刪除的記錄，查詢條件編輯頁(yè)面如下所示：

記錄列表如下圖所示：

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點(diǎn)擊審核可以查看此條記錄的詳細(xì)信息，如下圖所示：

在此頁(yè)面中可以選擇審核結(jié)果，如果確認(rèn)則選擇通過(guò)審核，反之，選擇未通過(guò)審核，然后點(diǎn)擊提交按鈕進(jìn)行確認(rèn)。

8.5 流量統(tǒng)計(jì)

點(diǎn)擊樹(shù)上流量統(tǒng)計(jì)節(jié)點(diǎn)，會(huì)顯示流量統(tǒng)計(jì)條件編輯頁(yè)面，可以按小時(shí)或按天進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可以按主機(jī)或按方向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可以顯示柱狀圖或曲線圖，如下圖所示：

點(diǎn)擊統(tǒng)計(jì)按鈕，會(huì)顯示如下圖所示的統(tǒng)計(jì)圖：

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8.6 臨時(shí)布控

可以顯示當(dāng)前數(shù)據(jù)庫(kù)中的黑車牌記錄，在此頁(yè)面上可以進(jìn)行黑車牌的增刪改操作，如下圖所示：

點(diǎn)擊此頁(yè)面上部的報(bào)警類型編輯超鏈接，可以打開(kāi)報(bào)警類型編輯頁(yè)面，如下圖所示：

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8.7 報(bào)警顯示

當(dāng)黑車牌在某卡口經(jīng)過(guò)時(shí)，報(bào)警顯示頁(yè)面會(huì)顯示此黑車牌記錄的詳細(xì)信息，如果想查看報(bào)警信息，只需打開(kāi)此頁(yè)面即可，如下圖所示：

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8.8 用戶密碼設(shè)置

每一個(gè)用戶都可以單獨(dú)修改自己的密碼，輸入舊密碼以及新密碼，點(diǎn)擊修改按鈕即可進(jìn)行修改，如下圖所示：

8.9 系統(tǒng)管理

系統(tǒng)管理包括部門管理、監(jiān)控點(diǎn)管理、主機(jī)管理、用戶組管理、用戶管理、記錄管理六部分，點(diǎn)擊相應(yīng)的超鏈接即可打開(kāi)相應(yīng)的管理頁(yè)面。

部門可以理解為××交警支隊(duì)，監(jiān)控點(diǎn)可以理解為××路交口，主機(jī)即為前端計(jì)算機(jī)，它們之間的關(guān)系為部門可以管轄多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)包括多臺(tái)主機(jī)。

用戶組可以理解為權(quán)限組，用戶從屬于用戶組，用戶擁有其用戶組的權(quán)限，設(shè)置權(quán)限要針對(duì)用戶組進(jìn)行設(shè)置，添加用戶時(shí)還要注意選擇其屬于哪一個(gè)部門。

8.10 部門管理

部門列表顯示系統(tǒng)中所有部門，可以點(diǎn)擊修改超鏈接進(jìn)行某部門的修改，如下圖所示：

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8.11 監(jiān)控點(diǎn)管理

監(jiān)控點(diǎn)列表顯示系統(tǒng)中所有監(jiān)控點(diǎn)，點(diǎn)擊修改，可以進(jìn)行監(jiān)控點(diǎn)信息的修改，如下圖所示：

8.12 主機(jī)管理

主機(jī)列表顯示系統(tǒng)中所有主機(jī)信息，點(diǎn)擊修改可以對(duì)主機(jī)信息進(jìn)行修改，點(diǎn)擊查看可以查看或修改通道信息，如下圖所示：

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8.13 用戶組管理

用戶組列表顯示系統(tǒng)中所有用戶組信息，點(diǎn)擊查看可以查看用戶組所擁有的權(quán)限，如下圖所示：

修改用戶組信息頁(yè)面如下所示：

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8.14 記錄管理

記錄管理用于設(shè)置刪除記錄的時(shí)間以及方式，卡口記錄和闖紅燈記錄可以分別進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置界面如下所示：

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9、建設(shè)條件

9.1 電源要求

系統(tǒng)采用 220V 電源系統(tǒng)。主接電源：220V 輸入電壓范圍：200V to 240V 備份電源（選項(xiàng)）：220V

系統(tǒng)機(jī)架散熱結(jié)構(gòu)配置合理，并且裝備有良好的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行散熱。

9.2 環(huán)境要求

系統(tǒng)儲(chǔ)存溫度為：-40 到+70 度 使用溫度為：-5 到+50 度 濕度：0 到 95% 海撥高度：0 到 12,000 米。