第一篇：出口信貸對船舶企業(yè)出口貿(mào)易的影響研究

出口信貸對船舶企業(yè)出口貿(mào)易的影響研

究

2010年6月

摘 要

向國外船東提供出口信貸是國際上通行的船舶融資方式，是促進船舶出口貿(mào)易的有力的發(fā)動機，因此船舶出口信貸越來越受到國內(nèi)外有關(guān)人員的關(guān)注和重視。自我國加入世貿(mào)組織以來，我國的船舶貿(mào)易一直在蓬勃的發(fā)展，貿(mào)易量和貿(mào)易額呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步增長的趨勢，但由于全球性的金融海嘯，船舶出口貿(mào)易一度跌入谷底，許多船舶企業(yè)面臨倒閉的邊緣，正在通過各種途徑努力尋求解決之道，有些已初見成效，有些卻仍然止步不前。本文基于以船舶貿(mào)易發(fā)展的情況，結(jié)合當(dāng)前國際形勢和國內(nèi)的船舶企業(yè)概況，并針對國家的相關(guān)政策和相關(guān)理論分析出口信貸對船舶出口信貸的作用機制。列舉并分析了日韓兩國在船舶出口信貸方面的成功的經(jīng)驗，再針對我國船舶企業(yè)在船舶出口信貸過程中存在的問題和不足，研究出合理的科學(xué)的對策。

關(guān)鍵詞：出口信貸;船舶企業(yè)；出口貿(mào)易

目 錄

第1章 緒論

1.1 研究背景 1.2 研究目的與意義 1.3 研究內(nèi)容

第2章 出口信貸

2.1 出口信貸的內(nèi)涵

2.1.1 出口信貸的概念 2.1.2 出口信貸的特點 2.1.3 出口信貸的分類 2.2 出口信貸對經(jīng)濟的作用 2.3 經(jīng)濟周期理論

第3章 船舶貿(mào)易出口信貸現(xiàn)狀研究

3.1 船舶貿(mào)易現(xiàn)狀

3.1.1 國際船舶貿(mào)易現(xiàn)狀 3.1.2 我國船舶貿(mào)易現(xiàn)狀

3.2 出口信貸對船舶出口貿(mào)易的作用機制

3.2.1 出口信貸對船舶貿(mào)易的作用途徑 3.2.2 我國船舶貿(mào)易出口信貸的發(fā)展?fàn)顩r 3.3 經(jīng)濟周期與船舶貿(mào)易出口信貸的關(guān)系

第4章 對策研究

4.1 日韓船舶貿(mào)易出口信貸政策比較

4.1.1 日本船舶貿(mào)易出口信貸政策 4.1.2 韓國船舶貿(mào)易出口信貸政策 4.2 我國優(yōu)化船舶貿(mào)易出口信貸的對策

結(jié)論 參考文獻(xiàn)

第1章 緒論

1.1 研究背景

造船工業(yè)的行業(yè)集中度比較高，因此只有幾個國家控制著世界上絕大多數(shù)的造船量。歐美是世界上最早的造船中心。上世紀(jì)60年代，日本造船業(yè)迅速崛起，造船行業(yè)向東遷移。盡管我國船舶工業(yè)近些年來高速發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)，但是全球金融危機對我國船舶產(chǎn)品出口同樣產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。近段時間以來，我國船舶出口呈波動性增長的態(tài)勢，船舶出口月度增長幅度收窄。所以說，我國船舶出口形勢是喜中帶憂，喜的是，船舶工業(yè)生產(chǎn)和船舶產(chǎn)品出口在全球金融危機的嚴(yán)酷形勢下仍然保持增長態(tài)勢，憂的是，由于目前船舶訂單的不足和后續(xù)訂單的乏力，而使船舶出口的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展受到極大挑戰(zhàn)。曾幾何時，由于航運市場的景氣，讓我國的船舶企業(yè)賺了個盆滿缽滿。目前航運市場供求關(guān)系出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，新船成交量下滑，我國造船企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不均衡，抵御風(fēng)險能力較弱，部分新建船舶企業(yè)將面臨嚴(yán)峻考驗。目前船東購買船只，大約70%的費用來自第三方融資。而一旦融資困難，巧婦難為無米之炊，此時船東撤單也就成為可能。據(jù)摩根預(yù)測，未來3 年227 億美元散貨船訂單面臨取消的，占總訂單20%；全球4.07 億載重噸商船訂單中，約2890 萬載重噸將被取消。2008 年620 萬載重噸推遲下水，2009年有1330 萬載重噸推遲下水，2010年將有2180 萬載重噸推遲下水。因此解決融資困難就顯得迫不及待了。而對于船舶產(chǎn)業(yè)這種大型產(chǎn)品的融資，出口信貸是一個很好的選擇。出口信貸在一定程度上能解決資金短缺和訂單不足的現(xiàn)狀。

1.2 研究目的與意義

未來四年內(nèi)，船舶制造業(yè)的融資缺口將達(dá)到3000 億美金。其中僅中國的船舶制造業(yè)融資缺口預(yù)計就達(dá)600 億美元。這一缺口意味著，只有船東籌集到這一資金數(shù)額，訂單才能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)船，否則即存在著延期、取消訂單或棄船的風(fēng)險。鑒于此，本文為了我國貿(mào)易中存在資金缺口大，訂單數(shù)大幅減少的問題，通過對我國出口信貸體系和政策的研究，分析船舶貿(mào)易出口信貸的現(xiàn)狀（包括存在問題以及出口信貸對船舶出口貿(mào)易的作用機制），結(jié)合日本與韓國的成功經(jīng)驗，針對我國船舶企業(yè)的情況，給企業(yè)和政府提出對策和建議。

在本文寫作之前，國內(nèi)外在船舶貿(mào)易出口信貸的研究論文鮮見，在相關(guān)的理論方面比較欠缺。本文旨在前人的基礎(chǔ)上結(jié)合新觀點和新趨勢完善船舶出口信貸方面的理論，并為以后的研究者提供理論參考。這就是本文的理論意義。在實踐意義上，首先對船舶企業(yè)來說，具有指導(dǎo)意義，因為我國的船舶企業(yè)存在諸多問題，本文針對這些問題都提出了相應(yīng)的解決對策。其次，對于政策制定者來說，本文列舉了一些政策上不足和有待改進之處，對其有參考價值。再者，對于金融機構(gòu)來說，應(yīng)當(dāng)加強與船舶企業(yè)的業(yè)務(wù)關(guān)系，要認(rèn)清局勢，把握好契機。

1.3研究內(nèi)容

首先，本文介紹了寫作背景，明確了本文是以經(jīng)濟危機為背景而展開的，其次，介紹并論述了出口信貸的相關(guān)內(nèi)容和經(jīng)濟周期理論，為下文的船舶貿(mào)易出口信貸奠定理論基礎(chǔ)，然后列舉了國際和國內(nèi)的船舶貿(mào)易現(xiàn)狀，論述出口信貸與船舶貿(mào)易的作用機制，并指出我國船舶貿(mào)易出口信貸存在的問題，最后通過分析日本與韓國的成功經(jīng)驗，針對存在問題，提出合理的建議和科學(xué)的對策。第2章 相關(guān)理論綜述

2.1 出口信貸的內(nèi)涵

2.1.1 出口信貸的概念

出口信貸是一種國際信貸方式，通常是指一國政府為支持和擴大本國資本性貨物的，通過該國的出口信用擔(dān)保機構(gòu)以直接融資或借鑒融資即向銀行提供出口信用保險的方式，為本國出口商或外國借款人提供中長期的優(yōu)惠貸款。這種有政府支持的中長期貸款較官方支持的出口信貸，簡稱為出口信貸。

還有劉淑年的國際信貸第三版中提到的：各國為了支持和擴大本國資本貨物的出口，通過提供信貸擔(dān)保給予利息補貼的辦法，鼓勵本國銀行對本國出口商和外國進口商或進口方銀行提供利率較低的中長期貿(mào)易融資。在大型設(shè)備、船舶、飛機等資本貨物市場上，國際競爭十分激烈。此類資本貨物具有耗資多、資金占用期長的特點，其貿(mào)易需要中長期融資的支持。由于出口信貸風(fēng)險較大，需要國家出面給予支持。2.1.2 出口信貸的特點

出口信貸有以下四個基本特點。1．金額大，期限長

出口信貸所支持的一般是大型設(shè)備的出口，這類項目的金額一般都較大，期限也較長。

有些項目的金融大道幾億美元，甚至幾十億美元。信貸額有最低起點限額，但沒有最高限額。信貸期限通常在2年以上，最長的大道十幾年。因此，這類項目的風(fēng)險也較大，這也是各國政府給予官方支持的主要原因。

2．利率低于市場利率

出口信貸的利率，一般低于同期貸款的市場利率。

大型機械設(shè)備制造業(yè)在各國的經(jīng)濟中都占有重要地位，這種產(chǎn)品價值高、交易金額大。在國內(nèi)銷售市場已經(jīng)飽和的情況下，加強這些資本貨物的出口，對本國的聲場與就業(yè)都有很大影響。為了加強本國機械設(shè)備的出口，發(fā)達(dá)國家的政府對出口信貸都有一定的利率補貼。因此銀行爭相以較低的利率對本國出口商或外國出口商提供中長期出口信貸、3．與出口信用保險相結(jié)合

出口信貸是以出口信用保險為基礎(chǔ)的融資，是保險與銀行相結(jié)合的產(chǎn)物。由于出口商和進口商所在國的政治、經(jīng)濟環(huán)境不同，并且這些環(huán)境還會不斷變化，因此每一筆交易都存在著許多潛在的風(fēng)險。對出口商來講，最大的風(fēng)險就是貨物發(fā)出后無法按期收回貨款，即還貸風(fēng)險。尤其是大宗資本性貨物的出口，交易金額大、信貸期限長、風(fēng)險程度高，一般商業(yè)銀行在沒有保險的情況下是不愿意提供這類貸款的，而私人保險公司又做不了這樣的高風(fēng)險業(yè)務(wù)。這就需要官方出口信貸機構(gòu)來彌補私人保險市場的不足，一是作為保險人，為貸款銀行或出口商承保進口國的政治風(fēng)險和商業(yè)風(fēng)險;二是作為再保險人，對私人保險公司提供再保險。

4．受國際慣例的制約

進口信貸遵循的國際慣例是國際經(jīng)濟合作與發(fā)展組織《關(guān)于官方支持的出口信貸的指導(dǎo)原則》（君子協(xié)定）。

君子協(xié)定最重要的內(nèi)容就是規(guī)定了出口信貸的最低條件，如利率、期限、預(yù)付款比例、還款的起始點等。2.1.3 出口信貸的分類

1．出口賣方信貸

出口國銀行向出口商提供中長期貸款，使得出口商能給與進口商延期付款的優(yōu)惠條件，從而達(dá)到支持出口的目的。

通常的做法是在簽訂合同后，進口商先付10%~15%的定金，在分批交貨驗收過程中分期支付10%~15%的貨款，其余貨款在全部交貨后若干年內(nèi)分期償還，每半年償還一次（包括利息）。出口商則通過與所在地銀行簽訂貸款協(xié)議融通資金，利用陸續(xù)收到由進口商支付的貨款分期償還銀行貸款。

利用賣方信貸，出口商不僅要支付利息，還要支付信貸保險費、承擔(dān)費、管理費等。出口商總是將這些附加費用轉(zhuǎn)嫁于貨價之中。延期付款的貨價一般都高于即期付款的貨價。由于進口商對這些附加費用的信息不夠了解，出口商有可能借此獲得更多的利潤。2．出口買方信貸

出口國銀行向國外的買方或買方銀行提供中長期貸款，使得進口商能以現(xiàn)匯方式即期支付給出口商，隨后進口商再分期償還。

在這種業(yè)務(wù)中，進口商是以現(xiàn)匯支付方式結(jié)算貨款。通常的做法是在簽認(rèn)貿(mào)易合同時，先支付15%的定金；然后以貿(mào)易合同為基礎(chǔ)，由進口方或進口方銀行與出口方銀行簽訂貸款協(xié)議。如果買方信貸由進口方銀行出面，那么進口商與進口方銀行還要簽署貸款協(xié)議。進口商利用借來的款項，以即期付款條件向出口商支付貨款，他對銀行的欠款則按貸款協(xié)議規(guī)定的條件分期償還。

利用買方信貸，進口商或進口方銀行要去付信貸保險費、承擔(dān)費、管理費等。因此，貿(mào)易合同的貨物價格不包括這些費用，更能夠反映大型設(shè)備的真實成本。

在當(dāng)代，買方信貸比賣方信貸更為流行。對于進口商來說，采用買方信貸，在與出口商的貿(mào)易談判中無需考慮信貸因素，避免了對價格構(gòu)成缺乏了解的問題。進口商或進口方銀行直接承擔(dān)貸款手續(xù)費，比賣方轉(zhuǎn)嫁這筆費用更為合適。對于出口方來說，采用買方信貸，可以省去聯(lián)系信貸的手續(xù)，并可消除賣方信貸對其資產(chǎn)負(fù)債表的影響。對于上市公司來說，賣方信貸所產(chǎn)生的巨額負(fù)債和應(yīng)收款項對股票價格有消極影響。對于出口方銀行來說，買方信貸可以使它貸款給進口方銀行，這比賣方信貸業(yè)務(wù)中貸款給國內(nèi)出口商更為保險。此外，買方信貸使它可以直接介入國際貿(mào)易談判和國際融資，增強它的萬能壟斷者地位。

3．票據(jù)融資（福費庭/貼現(xiàn)）

銀行對出口商的遠(yuǎn)期票據(jù)進行買斷或貼現(xiàn)，使得出口商能夠提前收匯，變遠(yuǎn)期收匯為即期收匯，加速資金周轉(zhuǎn)。

2.2 出口信貸對貿(mào)易的作用

1.出口信貸為進出口商融通資金提供了便利的渠道，從而拓寬出口市場。進口商往往會因為資金缺乏而一時無法進貨，而出口商生產(chǎn)的貨物又找不到買主，急需將貨物出售后得到貨款，以便資金周轉(zhuǎn)，進行再生產(chǎn)。而出口信貸的出現(xiàn)，可以讓出口商在出售貨物時向進口商提供延期付款的信用，是順利達(dá)成出口交易的一個重要條件，為出口商拓寬出口市場提供資金支持。

2.出口信貸有利于降低貿(mào)易風(fēng)險。由于進出口商之間往往路途遙遠(yuǎn)，生產(chǎn)和流通條件千差萬別，雙方互相不了解，因此彼此存在著一些信任上的問題，也增加了貿(mào)易的風(fēng)險系數(shù)。而出口信貸，因為有了信貸機構(gòu)的介入，在行動上和心理上都給了雙方保證。

3.出口信貸有利于減少出口貿(mào)易的流通費用。由于在對外貿(mào)易中廣泛使用信用流通工具，多數(shù)貿(mào)易通過債券和債務(wù)的相互抵消來清算，可以加速貨幣流通速度，大大減少流通費用。采用信用方式來銷售出口商品，通過銀行來進行支付，相對減少了出口商和進口商的財務(wù)工作，使他們能集中精力來經(jīng)營其本身的業(yè)務(wù)。由于銀行是專業(yè)性的金融機構(gòu)，可以大大的提高貨幣的流通速度和支付效率。所有這些，都有利于流通費用的減少。

4.出口信貸能為貿(mào)易相關(guān)的金融機構(gòu)拓展業(yè)務(wù)。提供出口信貸服務(wù)的機構(gòu)通過信貸業(yè)務(wù)與客戶建立業(yè)務(wù)往來關(guān)系，為以后再其他業(yè)務(wù)方面的合作奠定了基礎(chǔ)。

2.3經(jīng)濟周期理論

1．經(jīng)濟周期的定義：指經(jīng)濟運行中周期性出現(xiàn)的經(jīng)濟擴張與經(jīng)濟緊縮 交替更迭、循環(huán)往復(fù)的一種現(xiàn)象。是國民總產(chǎn)出、總收入和總就業(yè)的波動。也稱商業(yè)周期、商業(yè)循環(huán)、景氣循環(huán)。

在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)家們越來越多地關(guān)心經(jīng)濟形勢，也就是經(jīng)濟 大氣候的變化。一個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況的好壞，既受其內(nèi)部條件的影響，又受其外部宏觀經(jīng)濟環(huán)境和市場環(huán)境的影響。一個企業(yè)，無力決定它的外部環(huán)境，但可以通過內(nèi)部條件的改善，來積極適應(yīng)外部環(huán)境的變化，充分利用外部環(huán)境，并在一定范圍內(nèi)，改變自己的小環(huán)境，以增強自身活力，擴大市場占有率。因此，作為企業(yè)家對經(jīng)濟周期波動必須了解、把握，并能制訂相應(yīng)的對策來適應(yīng)周期的波動，否則將在波動中喪失生機。

2．經(jīng)濟周期的特征（1）經(jīng)濟周期不可避免。

（2）經(jīng)濟周期是經(jīng)濟活動總體性、全局性的波動。（3）一個周期由繁榮、衰退、蕭條、復(fù)蘇四個階段組成。（4）周期的長短由周期的具體性質(zhì)所決定。3．經(jīng)濟周期的階段分析

繁榮，即經(jīng)濟活動擴張或向上的階段（高漲）； 衰退，即由繁榮轉(zhuǎn)向蕭條的過渡階段（危機）； 蕭條，即經(jīng)濟活動收縮或向下的階段； 復(fù)蘇，即由蕭條轉(zhuǎn)向繁榮的過渡階段。第3章 船舶貿(mào)易出口信貸現(xiàn)狀研究

3.1 船舶貿(mào)易現(xiàn)狀 3.1.1國際船舶貿(mào)易現(xiàn)狀

目前，世界發(fā)達(dá)經(jīng)濟體已經(jīng)或?qū)⒉饺胨ネ耍屡d經(jīng)濟體經(jīng)濟盡管仍將保持較高發(fā)展水平，但也不能獨善其身。中國經(jīng)濟近段時間出現(xiàn)回落，出口形勢進一步惡化。特別需要指出的是，即使未來一段時期內(nèi)金融危機完全釋放，我們還要清醒認(rèn)識到，危機所導(dǎo)致全球經(jīng)濟衰退的恢復(fù)也將是一個漫長的過程。為此，本輪危機給世界帶來的影響將是持久的，未來3 ～ 4年內(nèi)國際航運造船市場面臨的宏觀環(huán)境將遠(yuǎn)不如過去5年。國際船舶貿(mào)易市場呈現(xiàn)如下特征：

1.國際船舶貿(mào)易從緩慢增長到急速減退。在經(jīng)濟危機發(fā)生前的六年里，國際船舶市場發(fā)展迅速，增長速度穩(wěn)定，呈現(xiàn)一派繁榮景象。轉(zhuǎn)折點就是2008年9月份開始的全球性經(jīng)濟危機。在危機的開始階段，船舶企業(yè)由于還手持舊訂單，必須進行生產(chǎn)，但同時船東受經(jīng)濟危機的影響資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致購買能力下降，從而使原有訂單的履行率降低。隨著經(jīng)濟危機的影響，由于海運行業(yè)是造船業(yè)的支柱，只有強勁的海運需求才能給船舶企業(yè)帶來源源不斷的訂單。但受經(jīng)濟危機的持續(xù)性影響，國際貿(mào)易呈現(xiàn)衰退趨勢，而作為主要運輸方式的海洋運輸必然受到?jīng)_擊，海運需求急速降低，從而導(dǎo)致船舶制造業(yè)的急速減退。

2.船舶出口集中度高。目前，國際上造船量和船舶訂單數(shù)最大的國家分別為日本、韓國、中國。日本在上個世紀(jì)中期全面超越歐洲成為世界造船的新中心，而韓國則在上個世紀(jì)90年代開始超越，日本并于21世紀(jì)初成為世界造船工業(yè)的新寵，并一直是世界第一造船大國。2003年，韓國的3大造船指標(biāo)全面超越日本。2003年，韓國承接訂單量占世界船舶制造市場的40%，而日本則開始下降到35%。王文軍分析指出，目前，日本造船工業(yè)在世界市場上的份額下降不可避免，而韓國船工業(yè)也已進入成熟期，中國則剛剛進入成長期。根據(jù)英國克拉克松公司統(tǒng)計，2003年中國造船量、承接訂單量以及手持訂單量（以載重噸計）都接近或超過了歐洲與其他地區(qū)的總和。而日韓兩國所占份額更大。世界排名前5大造船集團占據(jù)了世界近50%的市場份額，其中韓國現(xiàn)代重工甚至占據(jù)了世界船舶市場21%的市場份額。3.船舶貿(mào)易產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。在科技越來越發(fā)達(dá)的信息時代，開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品已成為了船舶企業(yè)的一個必然趨勢。船舶企業(yè)不惜重金開發(fā)產(chǎn)品，優(yōu)化自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，意在提高企業(yè)自身的競爭力。這是一個積極的方向。一方面，加速了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面，與時俱進，拋棄一些老的理念和不科學(xué)的生產(chǎn)模式，改進老船型，開發(fā)新船型，使整個船舶貿(mào)易的產(chǎn)品上了一個臺階，優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。如老船型LPG船的改進型號的熱賣，新船3500TEU的開發(fā)使用。3.1.2我國船舶貿(mào)易現(xiàn)狀

我國的船舶貿(mào)易可以從四個方面進行解析。

一、船舶出口呈波動性增長的態(tài)勢。

圖3.1 走勢圖

從2008年9月份開始，美國次貸危機已經(jīng)演變成全球金融危機。主要從事船舶融資信貸的金融機構(gòu)紛紛增強了對船舶信貸融資的風(fēng)險意識。船東訂造新船的融資難度和成本顯著增大，部分銀行已將造船業(yè)列入高風(fēng)險行業(yè)，據(jù)部分船廠反映，金融機構(gòu)增強了對船舶信貸融資的風(fēng)險意識，提高船舶融資的貸款利率，加強對船舶融資項目、付款保函的審查力度，船廠從金融機構(gòu)獲取付款保函難度也開始加大。隨著全球金融危機加劇，航運市場供求關(guān)系出現(xiàn)惡化，8、9月全球新船成交量明顯下滑。據(jù)克拉克松研究公司統(tǒng)計，8月份全球新船成交130艘/1406萬載重噸，比7月份別下降54%和38%；9月份國際造船市場繼續(xù)大幅下挫，新船成交量為93艘、696萬載重噸，僅為前9個月月均成交量的42%，成為2006年年中以來成交量最低的月份。在全球經(jīng)濟需求退減的情況下，目前我國船舶業(yè)情勢令人擔(dān)憂，船舶企業(yè)普遍有危機感。大部分企業(yè)表示，從8月份開始，隨著航運指數(shù)下滑，船東詢價減少，承接新的船舶訂單比較困難。為應(yīng)對船市下滑，降低風(fēng)險，各船舶企業(yè)采取了不同的策略。如優(yōu)先安排建造高價船、調(diào)整市場結(jié)構(gòu)、加大對船東預(yù)付款收繳工作等等措施來保護自己。

全球經(jīng)濟增長速度放緩，直接影響到航運經(jīng)濟的景氣度，亞歐航線、地中海航線、北美航線等缺乏貨量支撐，紛紛出現(xiàn)運力過剩的現(xiàn)象。不少船公司紛紛縮減航線，更換船型，降低運價以維持運營，航運市場景氣度降低直接影響到船舶需求量。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2009年上半年，我國出口各類船舶98.3萬艘，同比下降23.2%；價值127.2億美元，增長47.3%。

1、2季度單月出口值均保持在20億美元以上，6月份出口值再創(chuàng)新高。上半年，我國船舶各單月出口均保持增長態(tài)勢，其中2季度的3個月份均保持在20億美元以上，6月份當(dāng)月出口值再創(chuàng)新高，達(dá)24.4億美元，增長56.8%。

盡管我國船舶工業(yè)近些年來高速發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)，但是全球金融危機對我國船舶產(chǎn)品出口同樣產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。我國船舶出口呈波動性增長的態(tài)勢，特別是三季度以來，船舶出口月度增長幅度收窄。

二、船舶出口的分布區(qū)域廣。2009年年末時，我國船舶產(chǎn)品出口到153個國家和地區(qū)，累計出口270.62億美元，出口同比增長41.19%。其中11月份出口達(dá)到了今年以來的最高，為30.86億美元，占11個月出口總額的12.34%，環(huán)比增長4%，出口同比增長33.37%。其中出口額超過1.5億美元的有27個。新加坡、中國香港地區(qū)和德國排名前3位，金額分別為42億美元、31.6億美元和14.3億美元。亞洲和歐洲是我國船舶出口第一、第二大市場，出口到這兩個地區(qū)的船舶金額分別為102.2億美元和61億美元，同比增長55.33%和14.73%。我國船舶出口市場主要是歐洲、亞洲，分別占出口總額的45.5%和42.9%，近幾年逐漸拓展非洲和北美洲的市場，使我國的船舶出口分布更加廣闊。

三、船舶出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化。高技術(shù)含量、高附加值船舶出口逐年增長，如出口伊朗的30萬噸巨型油船、出口美國的20萬噸海上儲油船、出口丹麥挪威的11萬噸成品油船、瑞典訂購的1600米車道高速滾裝船、出口挪威的8400立方米液化石油氣船和多用途工作船等。2009年全年，三大主流船型出口額總計為301.2億美元，占船舶出口總額的79.5%。其中，15萬噸以下散貨船出口額為152.1億美元，同比增長200.99%；15萬～30萬噸散貨船出口額為45億美元，同比增長662.7%。15萬噸以下原油船出口額為6.5億美，同比下降63.87%；15萬～30萬噸原油船出口額為27.1億美元，同比增長23.32%；30萬噸以上原油船出口額為14。2億美元。10萬噸以下成品油船出口額為27億美元，同比下降19.49%；10萬～30萬噸成品油船出口額為5913萬美元，同比下降67.17%。6000TEU以下集裝箱船出口額為43.3億美元，同比增長43.72%。

四、船舶出口企業(yè)集中度進一步提高。目前，全國形成了以東部沿海地區(qū)為中心的六大造船出口基地，船舶出口占全國船舶出口總額的87%。在主要造船省份中，2009年，江蘇、上海、浙江的船舶出口額居前3位，分別為58.2億美元、56.8億美元和37.1億美元，同比增長59.17%、56.12%和21%。在船舶企業(yè)方面，全國已形成以國有企業(yè)為主，中外合資企業(yè)、外商獨資企業(yè)、集體企業(yè)齊頭并進的多元化出口格局。但占主導(dǎo)地位的還是國有企業(yè)，在2009年1～11月船舶產(chǎn)品出口中，國有企業(yè)的產(chǎn)品占多數(shù)，出口額142.7億美元，出口占比56.94%，出口同比增長32.12%。三資企業(yè)占第二位，出口額68.07億美元，出口占比27.16%，出口同比增長61.06%。民營企業(yè)排在第三位，出口額39.84億美元，出口占比15.9%，出口同比增長46.3%。出口額超過5億美元的有10家企業(yè)，其中大連船舶重工集團有限公司名列第一，出口同比增長17.94%，上海外高橋造船有限公司第二，出口同比增長44.07%，滬東中華造船（集團）有限公司第三，出口同比增長56.38%。

3.2 船舶貿(mào)易出口信貸的現(xiàn)狀及對船舶貿(mào)易的作用途徑 3.2.1 出口信貸對船舶貿(mào)易的作用途徑

出口信貸對船舶貿(mào)易起著引導(dǎo)作用。船舶建造具有生產(chǎn)周期長、成交金額大、占用資金多的特點，船東在交船前所付的預(yù)付款最多只有30%—40%，因此企業(yè)造船越多，資金缺口越大，而出口信貸正好為企業(yè)提供了資金融通，為企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)和企業(yè)穩(wěn)定生存提供保障。有了出口信貸作為后盾之后，船舶企業(yè)在保持原有造船的技術(shù)基礎(chǔ)上，在高新技術(shù)的投入上也便會下資本，從而發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)品，升級產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，增強企業(yè)自身的競爭力，使其立于不敗之地。正是出口信貸這種將船舶企業(yè)引導(dǎo)產(chǎn)品升級的作用，船舶企業(yè)才會不斷發(fā)展和壯大自己。出口信貸為船舶貿(mào)易擔(dān)保風(fēng)險。如果沒有出口信貸的介入，企業(yè)承擔(dān)貿(mào)易風(fēng)險的能力是很弱的，而出口信貸是站在國家整體利益的基礎(chǔ)之上，對本國船舶產(chǎn)品提供更合理的保險和融資支持的，有國家為其作后盾，對于貸方實際能力的調(diào)查相比于船舶企業(yè)更為簡便和全面，這樣一來,一方面減少了貿(mào)易的風(fēng)險，另一方面，也可以使船舶企業(yè)有更多的精力去開拓海外市場上。

從另一方面看，船舶貿(mào)易發(fā)展可以促使出口信貸合理化。出口信貸在發(fā)展過程中自然存在著一些問題，比如貸款條件不合理等。而通過提供信貸的過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，完善自身的體制，優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

綜合來說，出口信貸引導(dǎo)船舶出口貿(mào)易，而船舶出口貿(mào)易反過來影響著出口信貸，兩者相互作用，相輔相成。3.3 經(jīng)濟周期與船舶貿(mào)易出口信貸的關(guān)系

1.在衰退階段,經(jīng)濟增長停滯。超額的生產(chǎn)能力和下跌的大宗商品價格驅(qū)使通脹率更低。企業(yè)盈利微弱并且實際收益率下降。中央銀行削減短期利率以刺激經(jīng)濟回復(fù)到可持續(xù)增長路徑,進而導(dǎo)致收益率曲線急劇下行。債券是最佳選擇。此時，船東的購買能力大幅下降，訂單量會急劇減少，而船舶企業(yè)也會因為訂單量不足資金運轉(zhuǎn)不通暢，造成船舶貿(mào)易的衰退。而出口國的信貸機構(gòu)為了刺激船舶市場，在加強對船舶融資項目、付款保函的審查力度的同時，會給船東提供信用貸款（此時的利率會有所提高），以便其購買本國企業(yè)的船舶?？梢哉f，在這個階段，船舶貿(mào)易出口信貸為穩(wěn)定船舶市場發(fā)揮了極其重要的作用。

2.在復(fù)蘇階段,舒緩的政策起了作用,GDP增長率加速,并處于潛能之上。由于經(jīng)濟在快速增長，船東的購買力增強，相對于衰退期的出口信貸繁榮的景象，此時的出口信貸會逐漸減少，在達(dá)到一個平衡點后停止，此時的出口信貸起到的是保持船舶市場穩(wěn)定增長的作用。

3.在繁榮階段,企業(yè)生產(chǎn)能力增長減慢,開始面臨產(chǎn)能約束,通脹抬頭。繁榮階段的船舶市場是一片大好的，企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)流暢，但出口信貸會為企業(yè)的壯大提供必要的支持，起著輔助的作用。

4.在蕭條階段,GDP的增長率降到潛能之下,但通脹卻繼續(xù)上升,通常這種情況部分原因歸于石油危機。此時的國際船舶市場處于蕭條期，由于通脹率高，造船成本上升，船舶的價格必然上升，相對言之買方的購買力下降，訂單的持續(xù)力會一直困擾著船舶企業(yè)，而導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，如果沒有銀行貸款作后盾，船舶企業(yè)就無法繼續(xù)生存，因此出口信貸對其起著支撐作用。3.2.1 我國船舶貿(mào)易出口信貸的發(fā)展?fàn)顩r及存在的問題

1．我國船舶貿(mào)易出口信貸的發(fā)展?fàn)顩r

我國大規(guī)模船舶出口約始于20世紀(jì)70年代末，當(dāng)時我國還處于計劃經(jīng)濟體制下，船舶出口由國家統(tǒng)一下達(dá)任務(wù)，造船所需資金也由國家統(tǒng)一調(diào)配。20世紀(jì)80年代初，我國以政府補貼形式積極干預(yù)船舶等大型資本性機電設(shè)備出口，并以出口賣方信貸形式為船舶出口提供專門性長期出口信貸支持。1984年，我國政府通過中國銀行開始辦理出口信貸并制定了《出口賣方信貸暫行辦法》。1994年，國家設(shè)立專門的出口信貸機構(gòu)— — 中國進出口銀行，直屬國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，主要是為機電產(chǎn)品和成套設(shè)備等資本性貨物出口提供政策性金融支持，主要包括出口賣方信貸、出口擔(dān)保等。中國進出口銀行作為國家政策性銀行，一直致力于支持?jǐn)U大我國船舶出口，平均每年將30％的出口信貸資金投向這一領(lǐng)域。截至2001年9月末，累計提供出口賣方信貸391．7億元人民幣和2．14億美元，共計支持了包括超大型油輪、大艙口集裝散貨船、液化石油汽船、化學(xué)品船、高速水翼船和自卸船等在內(nèi)的各種船舶出口6O9艘，總噸位1556萬噸，合同總金額103．2億美元。近幾年來，進出口銀行對整個船舶行業(yè)出口的支持率已達(dá)到90％。

2。我國船舶貿(mào)易出口信貸存在的問題

在船舶貿(mào)易出口信貸發(fā)展的過程中，也存在著一些問題。

1.我國船舶出口信貸經(jīng)營管理法治化存在問題。對于船舶出口信貸的經(jīng)營管理，我國尚未進行統(tǒng)一的專項立法。雖然目前有人民銀行發(fā)布的《貸款通則》、《金融機構(gòu)管理規(guī)定》及其他有關(guān)行政法規(guī)、部門規(guī)章對我國船舶出口信貸經(jīng)營管理活動進行調(diào)整、規(guī)制，但這些法規(guī)、規(guī)章均不是專門針對船舶出口信貸制定的，立法對象的相對普遍性決定了這些通則及規(guī)定難以對船舶出口信貸經(jīng)營管理中的特定問題予以有針對性的調(diào)整、規(guī)范。在船舶出口信貸領(lǐng)域缺乏專項立法的情況下，因進出口銀行是執(zhí)行國家出口信貸政策的機構(gòu)并掌握出口信貸資源的分配，其所制定的規(guī)章、制度的約束力并不是來自于法律，而是出自進出口銀行對企業(yè)的準(zhǔn)行政管理關(guān)系；前述銀行規(guī)章、制度、規(guī)定的制定，難以作到事先的系統(tǒng)規(guī)劃及調(diào)研，其制定過程程序性不強且不公開，大多數(shù)規(guī)章、制度常被冠以“暫行規(guī)定”、“試行辦法”，預(yù)示其不確定性和不規(guī)范性，前后缺乏系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、連續(xù)性；同時，透明性弱，沒有建立相應(yīng)的信息披露機制。

2.方式單一，缺少結(jié)合。由于我國船舶出口貿(mào)易起步晚，與日本、韓國相比有很大差距，最明顯的表現(xiàn)為過于偏向于賣方信貸而不重視買方信貸。賣方信貸對于出口商而言存在著較大風(fēng)險，還須自己辦理貸款手續(xù)。而買方信貸不存在這種顧慮，收取現(xiàn)匯，所以能夠降低風(fēng)險；不必自己辦理貸款手續(xù)。兩者可以結(jié)合運用，不能太偏重于一種，才能使出口信貸結(jié)構(gòu)更為合理。

第4章 優(yōu)化我國船舶貿(mào)易出口信貸的對策

4.1 日韓船舶貿(mào)易出口信貸政策比較 4.1.1 日本船舶貿(mào)易出口信貸政策

1.政策支持。日本政府給予本國造船業(yè)政策支持可以追溯到上世紀(jì)50年代。1950年，日本政府通過進出口銀行為船舶出口提供優(yōu)惠的賣方信貸。60年代，該銀行將建造口船舶作為了重點投資項目且降低利率。然而，自1969年日本加入OECD之后，根據(jù)有關(guān)規(guī)定才提高了利率。

2.制度制定合理。在計劃造船制度上，其始于1947年，以開發(fā)銀行的方式從1953年至今。上世紀(jì)70年代以前，日本建造的本國籍的船舶都是通過此計劃完成的。日本船東申請建造的船經(jīng)審批唄列入船舶計劃之后，可以從開發(fā)銀行獲得相應(yīng)優(yōu)惠的貸款。90年代以后，日本政府為避免外國政府對計劃造船制度的責(zé)難，采用了“換湯不換藥”的方式不斷改變計劃造船制度。從戰(zhàn)后到2000年，日本船東基本上沒有向國外訂造新船，近年來才開始在韓國、中國訂船，但是日本船東在日本船廠造船的比例仍高達(dá)75%。

3.基礎(chǔ)設(shè)施投入重金。日本在相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施方面也投入了重金，為了適應(yīng)大型油船的建造需求，1971—1975年，日本也加速了大型船塢的建設(shè)，并得到開放銀行的大力支持。但隨著造船規(guī)模的擴大和造船業(yè)的競爭力提升，開發(fā)銀行對造船設(shè)施的優(yōu)惠貸款呈下降趨勢。但仍占一定比例，并一直延續(xù)至今。

日本政府正式通過以上幾種政策和方法的綜合應(yīng)用大大發(fā)展了本國的船舶業(yè)，并至今占據(jù)世界造船業(yè)霸主地位。4.1.2 韓國船舶貿(mào)易出口信貸政策

1.政策支持。韓國政府支持船舶工業(yè)發(fā)展給予的優(yōu)惠政策與日本相比可謂有過之而不及。1972年，韓國造船業(yè)發(fā)展速度加快，1976年，韓國專門成立了進出口銀行（KEXIM）負(fù)責(zé)支持出口信貸業(yè)務(wù)。KEXIM與政府的關(guān)系非常密切。

2．制度優(yōu)化。在計劃造船制度方面，韓國實施了20幾年，由產(chǎn)業(yè)銀行和國家投資基金為計劃造船提供貸款，其中比例高達(dá)總船價的80%，貸款利率比商業(yè)利率低2%—3%。從1976年—1990年，共實施造船計劃1269艘，483.21萬噸。

3投入重金支持改良基礎(chǔ)設(shè)施。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，韓國政府通過政策性銀行以造船發(fā)展基金的名義對船廠信擴建基礎(chǔ)設(shè)施提供相當(dāng)于投資額65%的貸款、年息9%、貸款期8年。1972年—1974年，現(xiàn)代重工蔚山船廠、大宇玉浦船廠以及三星巨濟船廠三大船廠均在此期間開工，3年間共擴大能力340萬總噸。

4.反應(yīng)機制完善。面對金融危機，韓國政府的政策出臺也很快。1997年亞洲金融危機，韓國很多大船廠魷魚產(chǎn)能過剩和資金問題面臨倒閉，韓國政策性銀行便以債轉(zhuǎn)股的形式免除企業(yè)債務(wù)。政府大力支持船舶企業(yè)改組，成立投資公司。

韓國船舶企業(yè)在政府的大力支持下快速發(fā)展，到今天已僅次于日本，在船舶制造業(yè)位居世界第二。

4.2 優(yōu)化我國船舶貿(mào)易出口信貸的對策

1.我國政府應(yīng)完善并出臺相應(yīng)的政策，對船舶業(yè)提供有利支持。日韓兩國相繼超越擁有悠久造船歷史的歐洲并占據(jù)世界第一、第二造船大國的地位，很大程度上得益于兩國政府向造船業(yè)和海運業(yè)提供了強大的政策扶植以及金融服務(wù)機構(gòu)對船舶出口信貸的支持力度。綜觀日韓發(fā)展經(jīng)驗，無一不是依托政府強大的政策支持所發(fā)展起來的。應(yīng)當(dāng)看到，中國船舶工業(yè)要擴大出口，增加市場份額，就只能與外國競爭對手競爭。正像美國國家鋼鐵造船公司總裁理查德·伏特曼說的那樣：“中國造船份額的增加，必將要瓜分其他造船國家的份額。這些造船國家不會輕易放棄他們在市場中所擁有的份額。中國隨著造船份額的增加，必須面對強大的競爭對手。中國必須在質(zhì)量、成本和造船周期方面超過強大的競爭對手，才能贏得市場份額?！敝袊肮I(yè)要增強國際競爭力，根本的是要靠船舶工業(yè)自身努力，這是肯定無疑的。但同時仍需要國家必要的扶持。日本和韓國長期以來主要通過實行“計劃造船制度”和“提供優(yōu)惠出口信貸”來支持本國船舶工業(yè)。此外，兩國還根據(jù)船舶工業(yè)實際需要，提供多種形式的支持。因此，在我國加入世貿(mào)組織以后，不但應(yīng)當(dāng)繼續(xù)執(zhí)行那些有利于船舶工業(yè)發(fā)展的政策措施，而且應(yīng)當(dāng)根據(jù)國際造船競爭現(xiàn)實需要，采取新的應(yīng)對措施，以增強我們在國際市場上的競爭力，適應(yīng)加入世貿(mào)組織后面對的挑戰(zhàn)。

2.制訂統(tǒng)一的船舶出口信貸經(jīng)營管理法律規(guī)范。船舶出口信貸經(jīng)營管理法律規(guī)范應(yīng)包括船舶出口信貸的適用范圍、申請程序、使用期限及利率(包括一定期限內(nèi)浮動幅度)、審批程序、貸后管理、出口信貸機構(gòu)所應(yīng)承擔(dān)的信息披露責(zé)任及相應(yīng)的程序、法律責(zé)任及相應(yīng)的救濟程序等內(nèi)容。船舶出口信貸經(jīng)營管理立法應(yīng)突出法律制度內(nèi)部的協(xié)調(diào)和完備。首先，必須重視立法的整體規(guī)劃及與其他相關(guān)法律法規(guī)的協(xié)調(diào)性，切忌“一事一法”的流弊。其次，必須充分重視對既有的法律規(guī)章不合時宜的內(nèi)容進行處理，尤其是那些與新法律法規(guī)相抵觸的規(guī)章更應(yīng)及時地廢止或修改。目前，為遵循WTO透明度原則，我國正在對各個領(lǐng)域內(nèi)的法律、法規(guī)、行政法規(guī)、部門規(guī)章、內(nèi)部文件開始徹底清理。船舶出口信貸在近二十年發(fā)展中，各個時期由各個部門頒布的規(guī)章、內(nèi)部文件也不在少數(shù)，也應(yīng)進行必要的清理。

3.調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)，綜合發(fā)展，更好地利用買方信貸。向國外船東船東提供買方信貸是現(xiàn)今國際上通行的船舶融資方式。它具有諸多優(yōu)點。首先，買方信貸方式對船舶企業(yè)有利。對于船廠和出口商而言，除了船東支付的進度款外，可以通過承擔(dān)賣方信貸的中短期貸款(一般為船舶建造期)，解決船舶建造的資金需求；當(dāng)交船時，可從貸款銀行獲得買方信貸項下船東應(yīng)付的款項，及時償還賣方信貸項下債務(wù)。這樣一方面免除了由造船企業(yè)直接承擔(dān)的中長期負(fù)債，改善國內(nèi)船廠的資產(chǎn)負(fù)債情況，解決了船廠貸款及尋求擔(dān)保難的問題；另一方面，可以解除船舶出口的收匯風(fēng)險，使船廠交船后能夠及時收匯。第二，在買方信貸方式下，出口買方信貸的貸款協(xié)議同船舶建造合同有密切聯(lián)系，船東作為借款人，受貸款協(xié)議的約束，在造船合同項下有違約情況發(fā)生時，船東還要兼顧貸款協(xié)議的約束力，不會輕易作出棄船的決定，降低了船東棄船的風(fēng)險。第三，運用出口買方信貸支持船舶出口的風(fēng)險相對能夠得到有效控制。由于買方信貸借款人為境外機構(gòu)，風(fēng)險主要集中在借款國的國家風(fēng)險、借款人的資信情況以及擔(dān)保安排等方面，而船舶出口的主要市場在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)，作為借款人的船東相對而言經(jīng)濟實力和資信情況都對國際船舶市場和國內(nèi)造船行業(yè)的狀況有一定了解，與國外船東及專業(yè)融資機構(gòu)也一直保持著密切的聯(lián)系，這對中國進出口銀行在提供出口買方信貸時對借款人、擔(dān)保人的信用評估，對船舶建造風(fēng)險的控制和防范都船舶建造風(fēng)險的控制和防范都十分有利。

4.充分認(rèn)識進出口銀行對船舶出口的巨大作用。由于訂造新船需要巨額資金，周期又長，船東一般都要通過銀行信貸或采用分期延付的方式來解決資金問題。船廠也需要通過流動資金貸款來順利運轉(zhuǎn)。因此，各國政策性銀行能否為本國船廠提供賣方信貸和為船東提供買方信貸，是否能吸引國外船東在本國船廠訂造船舶或保證船廠正常生產(chǎn)的重要因素，對擴大船舶出口發(fā)揮重大作用。日本戰(zhàn)后船舶工業(yè)的發(fā)展和船舶出口的擴大，與日本輸出入銀行有很大關(guān)系。在韓國亦是如此。應(yīng)當(dāng)說，日本和韓國船舶出口發(fā)展與輸出入銀行的支持是分不開的。可以相信，今后外國進出口銀行將更多地通過提供優(yōu)惠信貸和擔(dān)保來支持本國造船業(yè)。隨著世界貿(mào)易自由化的深入發(fā)展和國際造船競爭的日趨激烈，主要造船國在指責(zé)競爭對手采取“不公平競爭行為”的同時，一方面竭力表白自己，另一方面也在轉(zhuǎn)變支持船舶工業(yè)的方式，盡量采取那些比較間接、隱蔽的支持措施。在實施直接船價補貼受到普遍指責(zé)，面臨越來越大困難的情況下，發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)向?qū)蒲虚_發(fā)的資助，同時提供更多優(yōu)惠信貸或擔(dān)保。從船廠來說，要獲得更多船舶出口合同，除了滿足外國船東對產(chǎn)品性能、質(zhì)量、交貨期要求外，還要求低廉的價格和優(yōu)惠的付款條件。然而，低船價不僅會使中國船廠經(jīng)濟效益不佳，還有可能引起外國企業(yè)對中國船廠的傾銷指控的危險。與提供低船價相比，我們提供優(yōu)惠的付款條件就安全得多，發(fā)達(dá)國家很難找到正當(dāng)理由整我們。

5.企業(yè)自身應(yīng)充分認(rèn)識到現(xiàn)在的處境，及時調(diào)整策略。經(jīng)濟危機給予世界船舶市場的沖擊是巨大的，我國的船舶企業(yè)受到了嚴(yán)重的沖擊，各種問題接踵而至，雖然表面上仍保持一定的增長，但是這并不能掩蓋問題的存在。由于經(jīng)濟危機導(dǎo)致船東資本的大幅度縮水，很有可能會撤回以前的訂單，這就可能導(dǎo)致船舶企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不利，從而使資金短缺。中國進出口銀行交通運輸部高級信貸經(jīng)理高澤峰曾說：在未來四年內(nèi)，中國的船舶制造業(yè)融資缺口預(yù)計將達(dá)600 億美元。這不是危言聳聽。對于企業(yè)來說，市場就是考場．它不僅代表著機遇，同時也暗含著無數(shù)的挑戰(zhàn)與危機，抓住稍縱即逝的機遇．企業(yè)就有可能實現(xiàn)飛躍式發(fā)展．否則，不但坐失良機．還可能最終被卷入起伏跌宕的漩渦中，不能自拔。針對嚴(yán)峻的形勢，我國的船舶企業(yè)應(yīng)開展以下幾方面來應(yīng)對：

（1）轉(zhuǎn)變思想意識。應(yīng)對目前的危機，應(yīng)當(dāng)順勢而為，實現(xiàn)從單一修船管理模式向修造并舉復(fù)合模式轉(zhuǎn)變，（2）加強風(fēng)險防范。企業(yè)最大的本事就是化解風(fēng)險，應(yīng)加強政策風(fēng)險、市場風(fēng)險、發(fā)展風(fēng)險、集權(quán)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險、法律風(fēng)險、安全風(fēng)險、監(jiān)督風(fēng)險等“9個風(fēng)險”，全面提升風(fēng)險防控能力。具體的做法有：通過手段．確保企業(yè)資金安全．降低資產(chǎn)流動性風(fēng)險，可與多家銀行簽訂合作協(xié)議；調(diào)整營銷策略。防范企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。還應(yīng)強化生產(chǎn)管理，防范造船拖期（我國船舶企業(yè)脫期率很高）。

（3）深挖潛促增效。挖潛應(yīng)該表現(xiàn)為三方面：：各部門、各企業(yè)全面審查可降低的成本因素，采取相應(yīng)措施，切實降本增效；加強人力資源管理，注重降低人工成本；降低投資成本，減少投資風(fēng)險。

（4）優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)。當(dāng)前我國的船舶企業(yè)與日韓的產(chǎn)品相比缺少技術(shù)優(yōu)勢，為了提高在技術(shù)方面的國際競爭力，企業(yè)應(yīng)通過各種途徑加強技術(shù)攻關(guān)，調(diào)整產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，使自身立于不敗之地。

結(jié)論

參考文獻(xiàn)

第二篇：出口退稅政策改革對出口貿(mào)易的影響及其對策研究

出口退稅政策改革對出口貿(mào)易的影響及其對策研究

【摘論文要】出口退稅制度是一項出口稅收激勵機制，是國家支持外貿(mào)出口的重要手段。出口退稅政策的實施，對促進我國出口貿(mào)易的增長發(fā)揮了重要的作用。但隨著我國對外貿(mào)易發(fā)展規(guī)模的不斷擴大，出口欠稅也越來越嚴(yán)重，給中央財政帶來了巨大的壓力，因此必須改革出口退稅政策。出口退稅政策的改革有利于調(diào)整出口產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，緩解國家財政的壓力，有利于促進外貿(mào)和經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展?！菊撐年P(guān)鍵詞】 【文獻(xiàn)綜述】

大幅度調(diào)整出口退稅政策的歷史情況

第八次（2010年 7月）：我國取消了部分產(chǎn)品的出口退稅。包括：鋼材、有色金屬加工材等406個稅則號商品的出口退稅。

第七次(2008年11月1日)：此次調(diào)整涉及3486項商品，約占海關(guān)稅則中全部商品總數(shù)的“25”.8%。主要包括兩個方面的內(nèi)容：一是適當(dāng)提高紡織品、服裝、玩具等勞動密集型商品出口退稅率。二是提高抗艾滋病藥物等高技術(shù)含量、高附加值商品的出口退稅率。屆時，中國的出口退稅率將分為5%、9%、11%、13%、14%和17%六檔。

第六次(2008年8月1日)：部分紡織品、服裝的出口退稅率由11%提高到13%；部分竹制品的出口退稅率提高到11%。

第五次(2007年7月1日)：調(diào)整共涉及2831項商品，約占海關(guān)稅則中全部商品總數(shù)的37%。經(jīng)過這次調(diào)整以后，出口退稅率變成5%、9%、11%、13%和17%五檔。

第四次(2005年)：中國分期分批調(diào)低和取消了部分“高耗能、高污染、資源性”

產(chǎn)品的出口退稅率，同時適當(dāng)降低了紡織品等容易引起貿(mào)易摩擦的出口退稅率，提高重大技術(shù)裝備、IT產(chǎn)品、生物醫(yī)藥產(chǎn)品的出口退稅率。

第三次(2004年1月1日)：國家調(diào)整出口退稅率為5%、8%、11%、13%和17%五檔。

第二次(1998年)：為促進出口進行了第二次調(diào)整，提高了部分出口產(chǎn)品退稅率至5%、13%、15%、17%四檔。

第一次(1995年和1996年)：進行了大幅出口退稅政策調(diào)整，由原來的對出口產(chǎn)品實行零稅率調(diào)整為3%、6%和9%三檔。

出口退稅率下調(diào)對我國對外貿(mào)易的影響：

面對出口的飛速增長，近年來我國出口結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了顯著變化，我國降低了出口占比較低的“兩高一資”產(chǎn)品和低附加值消費品的出口退稅率。資料顯示至2007年 7月1日，我國對現(xiàn)行出口商品退稅率進行調(diào)整，取消553項“高耗能、高污染、資源性”商品的出口退稅；下調(diào)2268項容易引起貿(mào)易摩擦商品的出口退稅率；10項出口商品由退稅改為免稅。出口退稅率下調(diào)對外向型經(jīng)濟發(fā)展的影響如何看待下調(diào)所帶來的影響，應(yīng)當(dāng)說，既有利也有弊。我國出口企業(yè)作為外向型經(jīng)濟發(fā)展的主體，它所受到的影響最能反映出，國家與出口企業(yè)之間利弊取舍的關(guān)系。因為，出口退稅率下調(diào)對不同行業(yè)、不同企業(yè)、不同貿(mào)易的影響程度也不同，所以，只有客觀地、綜合地去分析各個方面的因素，才能正確的做出評價。

一、是防止國內(nèi)資源流失，促進我國經(jīng)濟增長方式的良性發(fā)展。對于出口退稅率的下調(diào)，一方面有利于引導(dǎo)企業(yè)減少“兩高一資”、低附加值、低技術(shù)含量商品的出口，加大高附加值、高技術(shù)含量商品的出口，擺正出口企業(yè)調(diào)整投資方向，避免盲目投資和產(chǎn)能過剩。另一方面，通過取消或降低出口商品退稅率，可以改觀我國經(jīng)濟增長方式的不良勢頭。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，07年調(diào)整的2831項出口商品約占海關(guān)稅則中全部商品總

第三篇：出口信用保險對我國出口貿(mào)易的影響研究

出口信用保險對我國出口貿(mào)易的影響研究

【摘要】：出口信用保險是國際貿(mào)易與國際金融相互交叉的一個重要經(jīng)濟領(lǐng)域。作為一種支持本國對外貿(mào)易發(fā)展的重要手段,出口信用保險一直被世界各國政府所重視。世界上許多國家都建立了較為完善的出口信用保險制度。我國的出口信用保險起步較晚,并且從2001年開始才進入專門化的階段,因此在政府監(jiān)管,經(jīng)營體制和出口企業(yè)的投保意識等方面都與國外發(fā)達(dá)國家存在一定的差距。隨著經(jīng)濟全球化的深入,我國國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易環(huán)境都有了較大變化,比如出口退稅和關(guān)稅體制改革、外匯儲備水平不斷提高、人民幣匯率長期升值等。故如何在新的貿(mào)易環(huán)境中利用出口信用保險這一有效的政策工具促進我國的對外貿(mào)易發(fā)展,成為擺在我們面前的重大課題。本文第一部分為緒論,在第二部分對出口信用保險進行了概述,然后依次介紹了出口信用保險的特點、經(jīng)營原則以及各國成功的經(jīng)營模式,隨后將出口信用保險與一般商業(yè)保險、出口保理進行了比較研究。第三部分闡述了出口信用保險在我國的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀。第四部分與第五部分分別是出口信用保險在宏微觀兩個層面對我國出口貿(mào)易的影響,并在其中將出口信用保險額與我國出口貿(mào)易總額之間做了實證分析。第六部分與第七部分分別是存在于我國出口貿(mào)易保險中的問題以及解決這些問題的政策和建議。第八部分為結(jié)論?！娟P(guān)鍵詞】：出口信用保險出口貿(mào)易實證分析比較研究建議

【學(xué)位授予單位】：山西財經(jīng)大學(xué)

【學(xué)位級別】：碩士 【學(xué)位授予年份】：2011 【分類號】：F752.62;F842;F224 【目錄】：摘要6-7ABSTRACT7-101、緒論10-141.1選題背景10-111.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和本文的研究思路11-141.2.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-121.2.2國外研究現(xiàn)狀12-131.2.3本文的研究思路13-141.2.4本文的研究方法142.出口信用保險的概述14-212.1出口信用保險概述14-192.1.1出口信用保險的特點14-162.1.2出口信用保險的經(jīng)營原則162.1.3出口信用保險經(jīng)營模式16-192.2出口信用保險的比較研究19-212.2.1出口信用保險與一般商業(yè)保險的比較19-202.2.2出口信用保險與出口保理的比較20-213.出口信用保險在我國的發(fā)展歷程以及現(xiàn)狀21-273.1出口信用保險在我國的發(fā)展歷程21-223.1.1我國出口信用保險業(yè)務(wù)的試辦階段21-223.1.2我國出口信用保險業(yè)務(wù)進入多格局時代223.1.3我國出口信用保險業(yè)務(wù)進入專業(yè)化階段223.2出口信用保險的現(xiàn)狀22-273.2.1出口信用保險將機電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品出口作為支持的重點，優(yōu)化出口商品結(jié)構(gòu)23-243.2.2出口信用保險重點扶持船舶制造業(yè)，加快我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整24-263.2.3出口信用保險在我國發(fā)展迅速，但總體規(guī)模不大26-273.2.4外國出口信用保險機構(gòu)不斷涌入我國信用保險市場274.出口信用保險在宏觀層面對我國出口貿(mào)易的影響27-344.1出口貿(mào)易總額與出口信用保險的經(jīng)驗觀察27-294.1.1出口貿(mào)易總額與出口信用保險之間的經(jīng)驗數(shù)據(jù)27-294.2出口貿(mào)易總額與出口信用保險之間的實證分析29-324.2.1理論模型

29-304.2.2數(shù)據(jù)實證檢驗30-324.2.3實證驗證的結(jié)論324.3出口信用保險對我國出口貿(mào)易的影響32-344.3.1促進出口貿(mào)易和對外直接投資334.3.2落實國家的出口產(chǎn)業(yè)政策334.3.3貫徹國家對外的國別貿(mào)易政策33-344.3.4有利于國家信用體系的建立345.出口信用保險在微觀層面對我國出口貿(mào)易的影響34-365.1有利于出口企業(yè)開辟新興市場，實現(xiàn)出口市場多元化34-355.2有利于靈活出口企業(yè)的結(jié)算方式，提高自身國際競爭力355.3保障出口企業(yè)安全收匯，減少壞帳帶來的損失35-365.4解決中小企業(yè)融資困難的問題365.5有利于出口企業(yè)獲得更全面的信息咨詢服務(wù)，加強企業(yè)信用風(fēng)險管理366.我國出口信用保險發(fā)展中存在的問題36-416.1出口信用保險在宏觀環(huán)境中存在的問題36-386.1.1出口信用保險法律不完善36-376.1.2出口信用保險不完善的決策、管理和監(jiān)管體制37-386.2出口信用保險業(yè)務(wù)經(jīng)營中存在的問題38-406.2.1業(yè)務(wù)品種少，服務(wù)對象范圍窄386.2.2不合理的承保方式38-396.2.3設(shè)置不合理的國別風(fēng)險限額政策396.2.4未能建立起高效、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和缺乏專業(yè)人才39-406.3微觀主體在認(rèn)識上存在的問題40-417.發(fā)展我國出口信用保險的政策建議41-487.1從宏觀層面出發(fā)，發(fā)展我國出口信用保險的政策建議41-447.1.1加快制定關(guān)于出口信用保險法律，使其運作有法可依427.1.2改進和完善出口信用保險的監(jiān)管管理體制42-437.1.3加大財政對出口信用保險的扶持力度43-447.1.4適當(dāng)培育“商業(yè)性”出口信用保險市場447.2提高我國出口信用保險經(jīng)辦機構(gòu)的經(jīng)營管理水平44-477.2.1拓寬服務(wù)的范圍，靈活投保方法44-457.2.2建立與其他金融機構(gòu)合作的平臺，增加業(yè)務(wù)量

457.2.3建立和完善我國出口信用風(fēng)險的評估體系45-467.2.4加大對出口信用保險的宣傳力度，增強出口企業(yè)投保意識46-477.2.5拓寬信息來源，加強與國外同類機構(gòu)的信息交流與合作477.3提高企業(yè)認(rèn)識增強利用出口信用保險積極性47-487.3.1加強認(rèn)識，將出口信用保險作為業(yè)務(wù)開展的助推器47-487.3.2積極主動投保，將出口信用保險作為控制風(fēng)險的首要措施487.3.3充分利用出口信用保險，將其作為企業(yè)增加盈利的手段488.結(jié)論48-50參考文獻(xiàn)50-52致謝52-53附錄53-54攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文54-55

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第四篇：出口貿(mào)易對經(jīng)濟增長的影響分析

1.寧波國際博覽會：現(xiàn)狀、特點與效應(yīng)分析 2.寧波企業(yè)實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略問題研究 3.寧波—舟山港口一體化問題研究 4.美國對我貿(mào)易保護及我國的對策

5.民營企業(yè)對外貿(mào)易對寧波經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)分析 6.提升寧波貿(mào)易加工產(chǎn)品國際競爭力問題研究 7.寧波對外反傾銷問題研究--以紡織產(chǎn)品為例 8.寧波加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級問題研究 9.溫州鞋產(chǎn)品反傾銷問題研究 10.11.12.13.14.15.浙江省中小企業(yè)國際化經(jīng)營的案例分析 浙江省中小企業(yè)國際競爭力問題研究

歐盟兩指令對寧波機電產(chǎn)品出口影響問題研究 寧波紡織企業(yè)應(yīng)對出口設(shè)限政策發(fā)展問題研究 大橋經(jīng)濟效應(yīng)對寧波經(jīng)濟發(fā)展問題研究

出口退稅率調(diào)整對加快寧波中小企業(yè)轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式問題研究 16.17.18.19.20.慈溪加工貿(mào)易企業(yè)發(fā)展策略研究

余姚開放型經(jīng)濟的新領(lǐng)域――服務(wù)外包發(fā)展問題研究 余姚梁弄鎮(zhèn)燈具產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題研究 寧波服務(wù)貿(mào)易的現(xiàn)狀和發(fā)展 寧波文具出口的優(yōu)勢與問題 21.22.23.浙江紡織業(yè)出口優(yōu)劣探討

電子商務(wù)的在外貿(mào)企業(yè)中的應(yīng)用----以ＸＸ企業(yè)為例 美國次貸危機的地區(qū)／行業(yè)影響分析―――以Ｘ地／行業(yè)為例 24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.XX品牌國際化進程中存在的問題及對策 寧波市會展貿(mào)易國際化拓展思路 寧波出口產(chǎn)業(yè)調(diào)研

寧波家電業(yè)主要出口市場分析與拓展思路 寧波服裝出口面臨的問題及對策 寧波物流貿(mào)易現(xiàn)狀與發(fā)展 寧波市反傾銷問題初探 寧波發(fā)展服務(wù)貿(mào)易的優(yōu)勢分析

中小企業(yè)如何參與國際競爭——以XX企業(yè)為例 信用證方式的實證研究---風(fēng)險與規(guī)避 服務(wù)貿(mào)易人才要求與培養(yǎng)方式研究

外貿(mào)企業(yè)的核心競爭力問題研究——以XX企業(yè)為例 浙江工藝品澳洲市場拓展戰(zhàn)略

浙江省中小企業(yè)國際化經(jīng)營的案例分析 寧波港口多功能化發(fā)展思路研討

基于比較優(yōu)勢理論的寧波旅游服務(wù)貿(mào)易研究 寧波能源危機及對策研究

41、長三角/浙江省/寧波市工業(yè)制成品出口（或電子信息產(chǎn)品）結(jié)構(gòu)與競爭力的變動分析

42、浙江省/寧波市水產(chǎn)品出口貿(mào)易的發(fā)展態(tài)勢研究

43、浙江省農(nóng)產(chǎn)品出口的現(xiàn)狀、問題與對策（產(chǎn)品可以分解）

44、寧波市吸引外商直接投資問題研究

45、寧波市國際服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展態(tài)勢研究（或國際服務(wù)貿(mào)易與寧波經(jīng)濟）

46、新形勢下寧波市紡織品出口貿(mào)易的特征與發(fā)展趨勢研究

47、技術(shù)性貿(mào)易壁壘與寧波出口貿(mào)易

48、反傾銷與寧波出口貿(mào)易

49、對外開放與寧波市保稅區(qū)的發(fā)展

50、寧波市外向型經(jīng)濟的發(fā)展特點及增長方式轉(zhuǎn)型研究

51、國際金融危機對寧波市出口企業(yè)的影響及應(yīng)對策略分析-以。。調(diào)查為例

52、理論對寧波的借鑒意義問題研究

53、初探民營企業(yè)在寧波對外貿(mào)易中的地位和作用

54、初探外貿(mào)企業(yè)多元化經(jīng)營戰(zhàn)略-----以寧波中小企業(yè)為例

55、寧波市對外貿(mào)易的發(fā)展態(tài)勢分析

56、寧波市服務(wù)業(yè)吸收外資的現(xiàn)狀與對策分析

57、出口退稅政策的調(diào)整與寧波市出口貿(mào)易的發(fā)展（實地調(diào)查）

58、浙江省/寧波市出口的品牌問題研究

59、長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展問題研究

60、寧波出口貿(mào)易對浙江省經(jīng)濟增長的影響分析 61、出口退稅對浙江省出口貿(mào)易的影響分析 62、美國次貸危機對寧波民營企業(yè)出口貿(mào)易的啟示 63、寧波出口商品結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析 64、寧波農(nóng)產(chǎn)品出口競爭力分析 65、寧波對外貿(mào)易就業(yè)效應(yīng)分析 66、從對外貿(mào)易看寧波經(jīng)濟的發(fā)展模式 67、寧波外貿(mào)依存度分析

68、寧波服裝民營企業(yè)出口競爭力分析外資銀行進入對中資銀行的影響研究

69、QFII對中國證券市場的影響

70、寧波市房地產(chǎn)信貸的風(fēng)險分析和防范政策 71、美國現(xiàn)代融資租賃業(yè)的發(fā)展及其對我國的借鑒 72、寧波民間借貸規(guī)模與結(jié)構(gòu)的實證研究 73、論浙江中小企業(yè)融資途徑的差異及選擇策略 74、浙江建筑企業(yè)如何利用電子商務(wù)提升國際競爭力 75、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，應(yīng)對環(huán)境壁壘 76、老年旅游市場分析與營銷對策 77、浙江民營家族企業(yè)管理研究

78、美國次級貸款危機對中國金融業(yè)的幾點啟示 79、探討浙江省與東盟國家貿(mào)易研究 80、浙江省服裝行業(yè)電子商務(wù)柔性研究

81、從SA8000看勞工標(biāo)準(zhǔn)對我國外貿(mào)企業(yè)的影響及其對策 82、經(jīng)濟全球化與寧波市零售業(yè)發(fā)展對策研究 83、寧波梅山島保稅港區(qū)的調(diào)查與研究 84、寧波出口企業(yè)的國際競爭力探析 85、長三角地區(qū)對外貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展研究 86、浙江省加工貿(mào)易問題研究 87、浙江省對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究 88、關(guān)于信用證軟條款風(fēng)險的防范 89、國際貿(mào)易保險問題研究

90、國際貿(mào)易運輸合同中的風(fēng)險防范研究 91、國際貨物銷售合同的磋商問題研究 92、淺析寧波外商直接投資的產(chǎn)業(yè)趨向和特點 93、浙江外貿(mào)可持續(xù)發(fā)展問題研究

94、浙江省民營企業(yè)在國際化經(jīng)營中存在的問題與對策研究 95、電子商務(wù)對國際貿(mào)易理論、政策和實務(wù)的影響研究

96、外貿(mào)業(yè)委托代理研究

97、浙江省對外貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展的思考 98、寧波紡織服裝貿(mào)易面臨的困難和機遇 99、寧波貿(mào)易順差產(chǎn)生的原因分析 100、寧波貿(mào)易摩擦產(chǎn)生的原因分析 101、寧波出口貿(mào)易波動分析 102、寧波中小民營企業(yè)出口績效分析 103、寧波文化貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀分析 104、寧波貿(mào)易增長方式分析 105、浙江省高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易的分析 106、論我國進出口貿(mào)易對國內(nèi)通貨膨脹的影響 107、寧波中小企業(yè)開拓國際市場的思考 108、國際結(jié)算中常用支付方式比較與選擇 109、外貿(mào)企業(yè)國際貿(mào)易結(jié)算的風(fēng)險及防范

110、美元貶值對寧波外貿(mào)的影響及對策 111、浙江省農(nóng)產(chǎn)品出口現(xiàn)狀調(diào)查與思考

112、浙江省蔬菜出口貿(mào)易問題與對策 113、浙江省花卉出口貿(mào)易問題研究

114、浙江省茶葉出口競爭力現(xiàn)狀及提升對策 115、浙江省桑蠶繭出口貿(mào)易經(jīng)濟效果分析 116、淺析寧波利用外資政策

117、中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)與寧波的機遇和對策

118、建立寧波經(jīng)貿(mào)預(yù)警機制應(yīng)對貿(mào)易摩擦 119、行業(yè)協(xié)會在反傾銷中的作用

120、分析綠色壁壘對寧波外貿(mào)出口的影響分析

第五篇：淺談綠色貿(mào)易壁壘對我國出口貿(mào)易的影響

淺談綠色貿(mào)易壁壘對我國農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易的影響

摘要：本文引用了一些以前的數(shù)據(jù)和一些有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品具體的案例來分析綠色貿(mào)易壁壘對我國出口貿(mào)易的影響。綠色貿(mào)易壁壘在不同的國家和區(qū)域下是有著不同的程度、影響和特點，尤其對于我國而言，近些年來出口貿(mào)易遭受了較大程度的影響。在參考了他人對農(nóng)產(chǎn)品方面的分析以后，本文在出口貿(mào)易增長速度、出口的市場、商品的結(jié)構(gòu)、成本及效益這幾個方面進行分析研究。在此基礎(chǔ)上，提出了對于中國而言需要做出哪些措施來應(yīng)對目前較嚴(yán)重的綠色貿(mào)易壁壘現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞：綠色貿(mào)易壁壘；農(nóng)產(chǎn)品；出口貿(mào)易；影響；措施

一、引言

現(xiàn)代社會，隨著人們生活水平的逐步提高，綠色消費開始成為一種世界性的消費潮流。而“綠色貿(mào)易壁壘”這一名詞逐漸走入我們的生活。我們知道綠色貿(mào)易壁壘是發(fā)達(dá)國家為保護環(huán)境、保障人體健康和安全，通過立法制定的嚴(yán)格的強制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目的是限制不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品進入本國市場。綠色貿(mào)易壁壘是當(dāng)今國際貿(mào)易保護主義的一個新動向，是非關(guān)稅壁壘的重要組成部分，它對國際貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生了重大的影響。

綠色貿(mào)易壁壘正迅速成為各國本國利益的主要貿(mào)易武器，已成為發(fā)達(dá)國家對發(fā)展中國家在國際貿(mào)易中的一把“雙刃劍”。綠色貿(mào)易壁壘有多重的特點，既有合法性，又具隱蔽性，既能不斷提高本國市場準(zhǔn)入條件和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，將發(fā)展中國家的產(chǎn)品拒之門外，又能將發(fā)達(dá)國家的綠色產(chǎn)品進入世界市場。這些年來，綠色貿(mào)易壁壘引發(fā)的國際貿(mào)易爭端開始層出不窮，圍繞綠色貿(mào)易壁壘的爭論也越來越多。而我國可以說是近年來遭受綠色貿(mào)易壁壘的較大的受害國。據(jù)聯(lián)合國的統(tǒng)計，2005年中國約有包括農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的74億美元出口商品因“綠色壁壘”而受阻。

二、綠色貿(mào)易壁壘概述及農(nóng)產(chǎn)品案例綜述

1、有關(guān)綠色貿(mào)易壁壘的概述

（1）含義：

綠色貿(mào)易壁壘，它是指在國際貿(mào)易活動中，進口國以保護自然資源、生態(tài)環(huán)境和人類健康為由而制定的一系列限制進口的措施。中國的國際貿(mào)易問題專家對其的定義是：“綠色壁壘是指那些為了保護環(huán)境而直接或間接采取的限制甚至禁止貿(mào)易的措施。主要包括國際和區(qū)域性的環(huán)保公約、國別環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、ISO14000環(huán)境管理體系和環(huán)境標(biāo)志等自愿性措施、生產(chǎn)和加工方法及環(huán)境成本內(nèi)在化要求等分系統(tǒng)?！保?）特點

①廣泛性：綠色保護不僅涉及資源環(huán)境與人類健康有關(guān)商品的生產(chǎn)、銷售方面的規(guī)定和限制，而且對那些需要達(dá)到一定安全、衛(wèi)生、防污等標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)制成品亦產(chǎn)生巨大的壓力；既包括有形商品，又拓展到投資和服務(wù)領(lǐng)域。因而較之于傳統(tǒng)的非關(guān)稅壁壘，綠色貿(mào)易壁壘的影響更大。

②隱蔽性：從有關(guān)國際環(huán)境公約及世貿(mào)組織的有關(guān)規(guī)定看，綠色貿(mào)易壁壘有一定程度的合法性，但在具體貿(mào)易實踐中，各國往往借環(huán)境保護之名，將綠色貿(mào)易壁壘隱蔽于具體的貿(mào)易法規(guī)、國際公約的執(zhí)行過程之中，成為進口國拒絕外國產(chǎn)品的致命武器。

③歧視性：綠色貿(mào)易壁壘的實施沒有考慮到發(fā)展中國家經(jīng)濟、技術(shù)發(fā)展比較落后的現(xiàn)實，對各類不同水平國家的產(chǎn)品規(guī)定同樣的市場準(zhǔn)入條件，這是有不公平的，對發(fā)展中國家?guī)в忻黠@的歧視性，嚴(yán)重影響發(fā)展中國家的出口貿(mào)易。

④堅固性：綠色貿(mào)易壁壘抓住人們提高消費質(zhì)量、關(guān)注生態(tài)環(huán)境的心理，根據(jù)國內(nèi)市場和消費者的情況超高標(biāo)準(zhǔn)制定，先入為主，制造進口產(chǎn)品的消費障礙，具有堅固的限制進口的壁壘作用。

2、針對我國綠色貿(mào)易壁壘中的農(nóng)產(chǎn)品方面的一些具體分析（1）一些實際的案例

據(jù)統(tǒng)計，僅1997年至2002年的5年間，我國出口商品因遭遇“綠色壁壘”而受阻的商品價值達(dá)400億美元。

2002年以來，由于歐盟和日本先后改變或增多對我國茶葉出口的農(nóng)殘檢測標(biāo)準(zhǔn)或項目，我國以浙江省為主的茶葉出口遭遇“綠色壁壘”，對歐盟和日本的茶葉出口全線下降。2002年初開始，歐盟對我國出口茶葉實行新的農(nóng)殘檢測標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)殘檢測種類由原來的29種增至62種，而日本對從我國進口的茶葉則采用“水溶法”農(nóng)殘檢測，檢測項目更達(dá)77項之多。在2002年初退回天津海關(guān)的農(nóng)副產(chǎn)品中，中國出口到歐盟國家的蜂蜜，對方退回的理由是歐盟檢出中國的蜂蜜達(dá)不到“10萬噸中不能有1克氯霉素”的要求，隨后，日本、加拿大、美國等也加強了對來自中國大陸的蜂蜜檢驗。

（2）對于我國農(nóng)產(chǎn)品出口遭遇綠色貿(mào)易壁壘的原因分析

①環(huán)保意識淡薄，缺乏綠色經(jīng)濟觀念。我國在向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)化的進程中，我國環(huán)保意識淡薄，沒有及時采取有效的環(huán)保措施，致使農(nóng)業(yè)的污染也日趨嚴(yán)重。

②環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)過低，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)證能力薄弱。在我國已有的國家標(biāo)準(zhǔn)中，采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)的不足50%，高新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺乏。

③農(nóng)產(chǎn)品檢疫系統(tǒng)不健全。中國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者對其產(chǎn)品本身的質(zhì)量要求不高而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品受阻國外的綠色貿(mào)易壁壘，因此中國的檢疫系統(tǒng)建設(shè)非常有必要加強。

④環(huán)保法律規(guī)范不健全，執(zhí)法力度不夠。目前我國引進外資、進口等環(huán)節(jié)中的環(huán)境條款還不完善，對國外進口產(chǎn)品和外商投資企業(yè)的環(huán)境保護要求不嚴(yán)，對外國產(chǎn)品和污染密集型企業(yè)的進入管制較為寬松。

（3）我國應(yīng)對農(nóng)產(chǎn)品出口中的綠色貿(mào)易壁壘問題的相關(guān)對策

①強化國民綠色經(jīng)濟意識，完善國內(nèi)環(huán)保法規(guī)。其中包括加大傳媒宣傳環(huán)保的力度和制定和完善國內(nèi)相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)。

②改善我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的外部環(huán)境。包括整治農(nóng)業(yè)環(huán)境，治理農(nóng)業(yè)污染；控制農(nóng)業(yè)水源污染，解決湖泊、大中型水庫的富營養(yǎng)化問題和加強對農(nóng)業(yè)環(huán)境科學(xué)的研究。

③實施扶持綠色產(chǎn)業(yè)的政策措施。包括制定綠色產(chǎn)業(yè)傾斜政策和建立農(nóng)產(chǎn)品國際綠色貿(mào)易壁壘預(yù)警機制。

④大力發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)，開發(fā)綠色食品。具體方法：實行專業(yè)化生產(chǎn)、規(guī)?；?jīng)營；建立綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

⑤積極推行農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作、推廣綠色技術(shù)：農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作就是以農(nóng)業(yè)科技和實踐經(jīng)驗為基礎(chǔ)，按照簡化、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、選優(yōu)的原則，把先進科技成果和綠色技術(shù)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)，并加以監(jiān)測、實施，使業(yè)生產(chǎn)、加工、管理和服務(wù)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化的活動。我國要加強對國際農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研究，同時就需要企業(yè)自主研究和引進先進的環(huán)保技術(shù)、生態(tài)技術(shù)，并將其大力推廣。

三、對我國出口貿(mào)易的影響分析

因為對外貿(mào)易是“經(jīng)濟增長的發(fā)動機”,為了追求更好的經(jīng)濟效益就需要對在出口貿(mào)易時出現(xiàn)的問題進行仔細(xì)的分析。通過對有關(guān)書籍的閱覽和已有研究的資料的指導(dǎo)，我想就綠色貿(mào)易壁壘對我國出口貿(mào)易的影響從以下的幾個方面進行分析闡述。

1、出口貿(mào)易增長的速度

我國從改革開放以來，對外出口貿(mào)易速度一直呈持續(xù)增長狀態(tài)。早在1978至1996年，我國出口貿(mào)易以每年增15%以上的速度增長。1997年開始，出口貿(mào)易增長速度有些平緩，除由于出口基數(shù)、金融危機對世界經(jīng)濟沖擊外，主要因素就是綠色貿(mào)易壁壘日益成為國際貿(mào)易保護主義新的重要工具并且被廣泛應(yīng)用。展望未來，我覺得貿(mào)易與環(huán)境問題將是未來國際貿(mào)易談判中相當(dāng)風(fēng)頭浪尖的話題。在當(dāng)前國際貿(mào)易的種種規(guī)則是由發(fā)達(dá)國家制定的，像中國這樣的發(fā)展中國家成為國際貿(mào)易中環(huán)境條款的最大直接受害者將是不爭的事實。不難從一些案例的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，我國的出口貿(mào)易已經(jīng)深受綠色貿(mào)易壁壘之累，所以在未來的時期內(nèi)，我國的出口貿(mào)易速度想到立刻有早期輝煌狀態(tài)是比較難的，但先在當(dāng)前的速度下再穩(wěn)步增長還是有希望的。

2、出口的市場

對于出口的市場，我國一直都比較側(cè)重多元化的，這樣也能讓貿(mào)易取得一定的保證。如：2001年時我國外貿(mào)出口總額比2000年增長6.8%，但對拉丁美洲增長了14.6%，對非洲增長了19.1%。我們都知道，這兩個國家的總體經(jīng)濟發(fā)展水平是相對較低，實際出口總值卻不多。不過，當(dāng)前我國出口重心仍然集中在歐美日等發(fā)達(dá)國家。這些國家是全球環(huán)保意識很強、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)很高，因而其綠色貿(mào)易壁壘種類很多。因此，隨著綠色貿(mào)易壁壘在國際貿(mào)易領(lǐng)域越來越廣泛的應(yīng)用，我國出口商品結(jié)構(gòu)是必須進一步的優(yōu)化的，并要采取積極應(yīng)對措施，不然我國在發(fā)達(dá)國家的出口市場份額就可能不會成穩(wěn)定上升狀態(tài)。

3、商品的結(jié)構(gòu)

我國對外出口貿(mào)易出口商品結(jié)構(gòu)有很多不合理地方。出口商品中勞動、資本密集產(chǎn)品比重高，大多技術(shù)含量、檔次不高。我國受綠色貿(mào)易壁壘影響和沖擊的出口商品主要涉及農(nóng)產(chǎn)品和食品、輕紡產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品等。特別是發(fā)達(dá)國家，他們的法規(guī)中對食品中的農(nóng)藥殘留量，陶瓷產(chǎn)品的含鉛量，玩具的安全性指標(biāo)等等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定，所以我國的出口商品必須要優(yōu)化它的結(jié)構(gòu)，提高其技術(shù)含量，才能在國際貿(mào)易中具有競爭力。

4、成本及效益

出口的產(chǎn)品從本身開始到出口貿(mào)易的各個環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品研制開發(fā)、生產(chǎn)加工、包裝、運輸?shù)戒N售及回收處理等等都是需要大量的資金。在我國出口商品中，勞動密集型產(chǎn)品比重較大，其競爭優(yōu)勢在于成本低、價格便宜。綠色貿(mào)易壁壘的實施，會使出口商品的成本提高。提高了出口商品成本，換匯成本提高，改變了以往的貿(mào)易條件和比較競爭優(yōu)勢，會影響了外貿(mào)出口的經(jīng)濟效益。

通過分析，歸納做出了綠色貿(mào)易壁壘對我國出口貿(mào)易的正面和負(fù)面的影響。

1、負(fù)面影響

負(fù)面影響幾乎波及到我國出口貿(mào)易的所有領(lǐng)域，具體表現(xiàn)：

①發(fā)達(dá)國家嚴(yán)格的環(huán)境技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)限制，這阻止我國相關(guān)產(chǎn)品進入他們的市場，參與公平競爭。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，綠色貿(mào)易壁壘使我國每年遭受的損失相當(dāng)于當(dāng)年出口總額的20%左右，價值高達(dá)幾百億元。

②嚴(yán)格的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)加大了難度。發(fā)達(dá)國家的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)總是會制定的很高，帶給我國的出口貿(mào)易巨大的沖擊，讓這些產(chǎn)品投入不了。

③國外有征收綠色關(guān)稅和反綠色補貼，這削弱了我國出口商品的競爭力。發(fā)達(dá)國家雖然不對產(chǎn)品和服務(wù)的市場準(zhǔn)入直接設(shè)限，但通過開展綠色認(rèn)證、征收綠色關(guān)稅以及反綠色補貼措施，使我國出口產(chǎn)品的成本大大增加，進而就削弱該類產(chǎn)品的國際競爭力。

2、正面影響

①有助于我國提高環(huán)境管理水平。我們除了在世貿(mào)組織多邊貿(mào)易框架內(nèi)開展貿(mào)易協(xié)調(diào)和環(huán)境外交外，更為現(xiàn)實的選擇就是面對現(xiàn)實，苦練內(nèi)功，它促使我們努力提高環(huán)境管理水平，提升國家環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實提高產(chǎn)品的環(huán)?？萍己?，從而成功突破環(huán)境貿(mào)易壁壘的制約，達(dá)到貿(mào)易與環(huán)境的雙贏。

②促使我國以環(huán)保為核心，積極開發(fā)綠色產(chǎn)品。我國的主要貿(mào)易對象是發(fā)達(dá)國家，這些國家消費者的環(huán)境保護意識較強。這樣，開發(fā)綠色產(chǎn)品相對來說可以提高市場競爭力。綠色貿(mào)易壁壘迫使外貿(mào)企業(yè)重新審視發(fā)展與環(huán)保的關(guān)系，抓好企業(yè)的環(huán)保工作，開發(fā)更好的綠色產(chǎn)品，在以后獲取更大的經(jīng)濟利益空間。

四、結(jié)論與啟示

通過上述的闡述及分析，可以看出綠色貿(mào)易壁壘對我國出口貿(mào)易的負(fù)面影響是比較大的，所以必須采取相適合的措施來應(yīng)對。從政府和企業(yè)的兩個大方面：

1、政府方面

①環(huán)保產(chǎn)業(yè)為重要發(fā)展方向。環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，主要是會提高企業(yè)防治污染的能力，為應(yīng)對國外的綠色貿(mào)易壁壘，政府應(yīng)該對環(huán)保產(chǎn)業(yè)給予稅收、信貸等各個方面宏觀政策的扶持。需要具體制定針對綠色壁壘的國際市場開拓計劃和發(fā)展策略，推行以生態(tài)環(huán)境為中心的綠色增長模式，走可持續(xù)發(fā)展之路，畢竟環(huán)保這一詞是未來社會的重頭戲。②積極推行ISO14000系列認(rèn)證，制定和完善環(huán)保法規(guī)。政府應(yīng)根據(jù)綠色壁壘的發(fā)展趨勢，制定和完善有關(guān)環(huán)境保護的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)，實現(xiàn)對外貿(mào)易的環(huán)境管理與國際環(huán)保法規(guī)和慣例接軌。與環(huán)境有關(guān)的認(rèn)證工作主要有國際環(huán)境管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)(ISO14000)認(rèn)證、綠色標(biāo)志認(rèn)證等，這類認(rèn)證對企業(yè)具有公證性質(zhì)，企業(yè)申請認(rèn)證有利于企業(yè)利益和效率的提高。通過了解 ISO14000認(rèn)證對國際貿(mào)易的影響日益增強，目前全球已有一萬多家企業(yè)獲得了ISO14000認(rèn)證，而我國只有200多家，差距十分明顯。所以在推行這一過程中，政府應(yīng)給予人力、物力、財力、技術(shù)和信息上的必要支持。

③實施綠色高科技戰(zhàn)略。政府要進一步加強國際交流與合作，以促進國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)的升級換代。這樣隨著我國產(chǎn)品的環(huán)?？萍己康奶岣撸h(huán)境壁壘的制約作用將不攻自破。

④對國外企業(yè)和外資企業(yè)的環(huán)保違法行為進行制裁。這可以通過充分利用國際公約的法律公平性。

2、企業(yè)方面

①樹立強烈的綠色產(chǎn)品競爭意識，加快技術(shù)進步的步伐，積極開發(fā)和生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，提高綠色風(fēng)險防范能力。關(guān)于綠色產(chǎn)品的競爭意識，就像上述政府應(yīng)該以環(huán)保產(chǎn)業(yè)為方向發(fā)展是一個道理。此外，出口企業(yè)還應(yīng)深入研究世貿(mào)組織對環(huán)境與貿(mào)易的規(guī)定，及時了解國際上有關(guān)環(huán)境與貿(mào)易的最新動向及發(fā)展趨勢，預(yù)測國外可能出現(xiàn)的貿(mào)易保護主義對我國出口商品的環(huán)境要求，及時掌握海關(guān)、商檢等部門的相關(guān)信息，提高綠色風(fēng)險防范能力。

②為了取得通往國際市場的通行證，積極推廣ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量認(rèn)證的應(yīng)用。因為積極采用ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)是突破綠色貿(mào)易壁壘的有效手段，而采用質(zhì)量認(rèn)證制度已漸漸成為世界趨勢，所以可以看出其重要性。

③對生產(chǎn)、銷售的全過程實行高度環(huán)境控制。這是為了提高出口產(chǎn)品的競爭能力，面對國外日益嚴(yán)峻的綠色貿(mào)易壁壘，我國的企業(yè)應(yīng)對產(chǎn)品設(shè)計、原材料選購、生產(chǎn)銷售和廢棄物回收再生以及產(chǎn)品包裝的全過程加強高度環(huán)境控制，以適應(yīng)國際質(zhì)量管理系列標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而達(dá)到擴大產(chǎn)品出口的目的。

⑤改善融資環(huán)境，擁有更完善的政策金融支持。企業(yè)經(jīng)營的如何很大程度上取決于融資環(huán)境和融資條件，所以企業(yè)要從長遠(yuǎn)的角度出發(fā)，拓展創(chuàng)業(yè)的融資渠道，多方面的籌集資金，來盡量擺脫綠色貿(mào)易壁壘對我們出口的帶來的壓力。當(dāng)然這樣也可以讓企業(yè)更好更快的投入新的綠色產(chǎn)品的研發(fā)，成為一個良性循環(huán)的過程。