第一篇：汽車知識(shí)

關(guān)于常見名詞

很多人不清楚一些最常見的基本名詞是什么意思，我就簡(jiǎn)單舉例說(shuō)明，從最基礎(chǔ)開始

ABS（Anti-lock Brake System）直譯中文為防止剎車鎖死，也就是防抱死系統(tǒng)。在很早以前，經(jīng)常可以看到捷達(dá)車的后屁股上貼有該字母，現(xiàn)在我覺得應(yīng)該所有車都有這個(gè)最基本的系統(tǒng)了吧，作用就是在采取緊急制動(dòng)時(shí)，防止車輪直接抱死不動(dòng)，造成失控，同時(shí)可以在緊急制動(dòng)的同時(shí)，采取相應(yīng)打方向盤避讓障礙物?？梢詼p少緊急制動(dòng)對(duì)輪胎磨損，簡(jiǎn)短制動(dòng)距離，更有效的避讓障礙物。最近有朋友留言說(shuō)ABS會(huì)加大制動(dòng)距離而不是減少，呵呵，這個(gè)最早我什么也不懂的時(shí)候也是這么認(rèn)為的，但是緊急制動(dòng)時(shí)滑動(dòng)摩擦，ABS會(huì)變成滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦交替，說(shuō)白了就是一直點(diǎn)剎車似的，這個(gè)沒什么可爭(zhēng)得，如果ABS會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離，那它就不是安全標(biāo)配了，更危險(xiǎn)了！但是ABS在沙地，水面，冰面等濕滑路面會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離！下雪的時(shí)候剎車踩狠了你就能體會(huì)到ABS是多么讓你發(fā)愁了

ESP（Electronic Stability Program）車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。一種更常見于中級(jí)以上車的基本配置，被作為一個(gè)車安全配置的標(biāo)準(zhǔn)，有很多品牌在原有基礎(chǔ)之上加以自己的技術(shù)改進(jìn)，形成了不同的名稱，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，說(shuō)的其實(shí)意思都差不多，是一種牽引力控制裝置，最基本作用是防止轉(zhuǎn)向不足，或者是轉(zhuǎn)向過(guò)度，再簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，能讓你轉(zhuǎn)向時(shí)，行車軌跡可以保持一種正確的軌跡，ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），所謂側(cè)滑，就是常見的甩尾，還不懂？那漂移你知道吧，就是通過(guò)甩尾實(shí)現(xiàn)的，但是你要想漂移，可是需要很高的技術(shù)的啊，漂移是車輛一種失控的體現(xiàn)，通過(guò)駕駛技術(shù)修正車輛行駛軌跡的，所以想要漂移，需要你把ESP先關(guān)掉，它主要是在監(jiān)測(cè)到某個(gè)車輪打滑時(shí)，對(duì)打滑車輪采取相應(yīng)的制動(dòng)，達(dá)到修正行車軌跡以及車身平穩(wěn)狀態(tài)作用，所以在下雪的時(shí)候，由于地面濕滑，ESP是經(jīng)常介入的，但畢竟是電子系統(tǒng)，所以很多車在雪地里無(wú)法起步，特別是后驅(qū)車，在起步困難時(shí)候應(yīng)該先暫時(shí)關(guān)閉ESP！

關(guān)于氣門正時(shí)可變

這個(gè)在日系品牌中被作為重點(diǎn)宣傳對(duì)象，比如豐田的VVT-I 本田的VTEC，三菱的MIVEC等等，有的叫氣門正時(shí)可變，有的叫什么連續(xù)可變之類的等等，太多了，被宣傳的神乎其神，被貼在了自己車屁股上，生怕別人不知道，其實(shí)這種東西大部分車都有，奔馳寶馬不宣傳這些就代表沒有嗎？只不過(guò)人家覺得這些東西完全就是應(yīng)該有的，沒什么值得一提的，這也從側(cè)面反映出日系品牌的營(yíng)銷觀點(diǎn)和手法，這些正時(shí)可變系統(tǒng)的簡(jiǎn)單作用就是通過(guò)電腦控制氣門的開啟時(shí)間或者氣門升程實(shí)現(xiàn)節(jié)油，有的還會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)效率有所提高，當(dāng)然工作過(guò)程肯定不會(huì)像我說(shuō)的這么簡(jiǎn)單，但由于相對(duì)會(huì)比較復(fù)雜，牽扯到凸輪軸之類的東西，大家只要知道這東西是干嘛的就行，在選購(gòu)日系品牌的時(shí)候，不要對(duì)這些東西過(guò)多留戀，沒什么新鮮的。

對(duì)于這些車輛技術(shù)名詞，大家沒有必要太在意，還有什么防溜車，坡道起步輔助，牽引力控制系統(tǒng)之類的，出現(xiàn)了不一樣的字母，其實(shí)你開車能體會(huì)到的作用基本都一樣，別讓人忽悠了，名字不一樣，作用其實(shí)都大同小異的。

常見的汽車技術(shù)名詞先到這，有什么其他的你可以留言問(wèn)我。

關(guān)于車系

我們買車時(shí)候總會(huì)提到日系（主要成員有馬自達(dá)，豐田，本田，三菱，日產(chǎn)-尼桑，斯巴魯?shù)龋?，韓系（現(xiàn)代，起亞等），德系（奔馳，寶馬，奧迪，大眾等等），法系（標(biāo)志，雪鐵龍，雷諾等），美系（通用-別克，雪佛蘭，林肯，JEEP，福特，道奇等等）還有國(guó)產(chǎn)車，我相信懂點(diǎn)車的都會(huì)買德系，為什么呢，因?yàn)榈聡?guó)人做工是非常細(xì)膩的，無(wú)論是從你看的到地方，看不到的地方，都用料做工扎實(shí)，相對(duì)安全，耐用，技術(shù)方面成熟，常見的新技術(shù)通常會(huì)被德系車使用，而日系車呢，你能看到的地方覺得是漂漂亮亮的，能給你安的配置全給你安上，讓你覺得特別牛逼，你看不到的地方呢，盡量偷工減料，什么鋼板薄吧，保險(xiǎn)杠薄吧等等，在日系品牌銷售口中對(duì)于安全方面經(jīng)常會(huì)提到潰縮吸能，也就是通過(guò)鋼板的變形阻擋或減緩能量的傳遞，在我自己的腦子里存在三種吸能方式，就是直接吸能，潰縮吸能，分散系能，直接吸能就是用剛度，厚度較大的鋼板作為抗撞擊材料，對(duì)于輕微撞擊，可以做到幾乎不變形，或者輕微變形，一般車保險(xiǎn)杠都會(huì)采用鋁合金等材質(zhì)做成，硬度很高，作為第一道抗撞擊屏障，再易懂點(diǎn)，坦克你知道吧？呵呵，潰縮吸能也就日系品牌經(jīng)常推銷的，鋼板很薄，很軟，通常被作為第二道抗撞擊屏障，分散吸能，這個(gè)一般常見于F1，你看F1一撞到墻上立馬滿天飛碎片, 這跟F1制造的車身材料有關(guān)，通過(guò)碎片飛散方式，將撞擊帶來(lái)的能量分布在飛散出去的碎片上。在這里我要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，不要以為鋼板后就一定是安全的，用奔馳舉例，在保險(xiǎn)杠鋼梁采用鋁合金，厚度硬度較大，作為第一道安全屏障，該硬的時(shí)候就得硬，能頂?shù)米。怯捎谧矒袅Χ冗^(guò)大，第一道屏障失守，進(jìn)入第2道屏障，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片之間的空隙，在這個(gè)地方會(huì)有潰縮吸能區(qū)，一般到這里就足夠了，再狠點(diǎn)，撞到發(fā)動(dòng)機(jī)了，這個(gè)大家伙能幫你頂一下，還沒停?那你這撞得也太狠了，一個(gè)新名詞出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，什么意思？發(fā)動(dòng)機(jī)下沉就是在發(fā)動(dòng)機(jī)收到劇烈撞擊情況下，在它設(shè)計(jì)角度上會(huì)直接按照一定角度斜向下掉落到車底盤之下，防止發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這龐然大物直接裝到駕駛室中來(lái)，它要是被撞到里面來(lái)，你要是不殘廢或者掛掉，那你就買彩票去吧。撞擊會(huì)帶來(lái)沖擊波，所以你開著一個(gè)坦克去撞一面很厚的墻，也許坦克沒什么事，但是里面的人未必能受得了，有的時(shí)候你追尾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)后面的翼子板也變形了，這就是沖擊波的力量。說(shuō)多了，日系車說(shuō)自己省油？我認(rèn)為沒有絕對(duì)的省油，只有相對(duì)的，同級(jí)別的一輛德系車能做到1.5噸自重，你整個(gè)1.3噸不到，還好意思說(shuō)自己省油？你要是1.5我看你也不一定能省油了吧？再說(shuō)韓系，跟日系的營(yíng)銷策略一樣，配置流車輛，最擅長(zhǎng)的時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)，全面的配置全給你用上，你就會(huì)感覺氣派，牛逼了。美系車，做工非常粗糙，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很可笑的失誤!也是相對(duì)費(fèi)油的。法系車中規(guī)中矩，外觀和內(nèi)飾做的顯得很浪漫，不過(guò)還是感覺一般，我自己開法系，一般吧！剩下的我就不多評(píng)論了，蘿卜白菜各有所愛嘛。您別跟我較勁，群眾的眼睛是雪亮的，我不想罵人，你別跟我這犯賤，你不喜歡看了，覺得我扯淡，直接關(guān)閉！謝謝合作！很多人說(shuō)我寫的太偏激，我可能確實(shí)比較極端的寫出了個(gè)人意見，但是不可否認(rèn)，無(wú)論什么車系，甚至國(guó)產(chǎn)車，都會(huì)有自己相對(duì)的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是安全，價(jià)格，還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用等等，關(guān)于德系車，很多朋友評(píng)論說(shuō)我是德系車的托，我不是，你買不買跟我一毛錢關(guān)系沒有，德系車也有它的弊端，比如同價(jià)位下，跟其他車系相比，配置很一般，最熱門的速騰，雖然買的朋友很多，但是我不是很喜歡，車內(nèi)空間我就不說(shuō)了，剛上市的時(shí)候我也覺得不錯(cuò)，后來(lái)明白那就是一個(gè)捷達(dá)的升級(jí)版，1.6L的之前發(fā)動(dòng)機(jī)跟普通捷達(dá)一樣，這也夠糊弄，雖然技術(shù)夠成熟穩(wěn)定吧，可用在速騰上，1.6的豈是一個(gè)肉字了得！凡事要從兩面看，有利肯定也有弊，但是我總不能在這一個(gè)車一個(gè)車跟您辯證吧，自己琢磨就完了！我個(gè)人建議，買車盡量別買日本車，如果買，別買豐田車，買什么車都行，別買韓國(guó)車，誰(shuí)要告訴你韓國(guó)車省油，你就直接大嘴巴抽他就行！如果你開豐田或者韓國(guó)車，也別罵我，我只是事實(shí)求是，至于為什么別買豐田，我下面告訴你！我沒條件出國(guó)，我也不知道國(guó)外汽車市場(chǎng)什么樣，所以您也別跟我說(shuō)國(guó)外怎么樣怎么樣，我只能說(shuō)，這是中國(guó)！技術(shù)閹割，配置閹割，價(jià)格昂貴，這在我們國(guó)家體現(xiàn)的卻是也是淋漓盡致了！也許這些問(wèn)題不在廠家，而在我們政策上！為什么北京不讓賣柴油版？？對(duì)吧，所以您也別跟我討論DSG變速箱和TSI技術(shù)閹割問(wèn)題了！關(guān)于日系車，銷量最大的肯定還是豐田，本田，日產(chǎn)尼桑，馬自達(dá)其次，三菱和斯巴魯算小眾！這些車，代步，家用沒什么，別跟我較勁豐田怎么好了好嗎？你喜歡你買，我又沒攔著你！別跟我討論什么G-BOOK，我上面說(shuō)了，我討論汽車基礎(chǔ)知識(shí)，不跟你討論配置，也別跟我說(shuō)什么混合動(dòng)力之類的，要說(shuō)電池技術(shù)，比亞迪真不錯(cuò)！只可惜能力有限~沒能更好的發(fā)展，什么車都有好車，豐田的銳志和皇冠，價(jià)格不看了，當(dāng)然皇冠我肯定不買，其實(shí)個(gè)人認(rèn)為，銳志還可以，因?yàn)楹篁?qū)車！價(jià)格相對(duì)合理！~

關(guān)于召回

這個(gè)詞經(jīng)常出現(xiàn)，所謂召回就是由于技術(shù)缺陷或者材料缺陷導(dǎo)致車輛存在使用不便或者安全隱患，我希望大家可以客觀的看待這兩個(gè)字，因?yàn)楫吘拐倩卣f(shuō)明廠家是敢于面對(duì)錯(cuò)誤的，一輛車有幾十萬(wàn)上百萬(wàn)的零件，出現(xiàn)點(diǎn)問(wèn)題是難免的，又何況這些零件來(lái)自于各個(gè)生產(chǎn)商，甚至世界各地呢，要說(shuō)召回最多的那必須是豐田了，豐田曾經(jīng)一度是世界級(jí)大哥，銷量排世界第一，導(dǎo)致它召回的數(shù)量全球第一啊?？墒钦倩夭慌拢墒悄隳昴暾倩?，三天一小召，五天一大召，說(shuō)明什么問(wèn)題呢？特別是安全問(wèn)題，剎車問(wèn)題，你年年召回，你怎么就不解決呢？在豐田召回門事件發(fā)生后，你徹底傻了吧？美國(guó)公訴你，弄得你差點(diǎn)破產(chǎn)，你糊弄誰(shuí)呢？中國(guó)人不懂不搭理你，美國(guó)人最喜歡有事沒事打個(gè)官司了，你慫了吧？從凱美瑞的斷軸，剎車失靈，到最后雷克薩斯的安全問(wèn)題，這好像不是一回兩回了吧？你作為世界級(jí)大哥，這么點(diǎn)問(wèn)題你都解決不了啊？這就是我為什么不希望大家買豐田車的原因，就倆字“糊弄”！一會(huì)我再說(shuō)你雷克薩斯！

關(guān)于品牌以及旗下品牌

我在這就不給車標(biāo)盲掃盲了啊，現(xiàn)在收購(gòu)，吞并，合作這種事情太常見了，為了企業(yè)更好的生存發(fā)展，這種現(xiàn)象太正常了，有錢出錢，有力出力。但我覺得有錢才是王道，集團(tuán)實(shí)力不代表品牌實(shí)力！吉利把沃爾沃收購(gòu)了，你能說(shuō)吉利品牌牛逼嗎？說(shuō)正題，奧迪，大眾，保時(shí)捷都是德國(guó)大眾旗下的品牌，都是被收購(gòu)的，蘭博基尼是奧迪公司旗下的，這不代表奧迪車牛逼，這完全是兩回事，旗艦品牌跟旗下品牌可是兩回事哦，邁巴赫，SMART是奔馳的，邁巴赫是奔馳的旗艦品牌，勞斯萊斯是寶馬的，賓利也是大眾旗下的，法拉利，瑪莎拉蒂是菲亞特旗下的，路虎，捷豹兩大英國(guó)品牌被印度塔塔汽車收購(gòu)，斯巴魯是富士重工的，現(xiàn)在一部分屬于豐田，日產(chǎn)的旗艦品牌是英菲尼迪，豐田的旗艦品牌是雷克薩斯，本田的旗艦品牌是謳歌，凱迪拉克是通用的，林肯是福特的。這我就不一一說(shuō)明了，這關(guān)系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，很多最牛逼的跑車都是一個(gè)獨(dú)立的品牌，但是由于產(chǎn)品單調(diào)，價(jià)格昂貴，產(chǎn)量太小，導(dǎo)致無(wú)法正常生存發(fā)展，只好依托于比較有實(shí)力的集團(tuán)旗下，而汽車品牌呢，最重要的發(fā)展條件是產(chǎn)品細(xì)分區(qū)間，讓它的產(chǎn)品劃分與各個(gè)價(jià)格區(qū)間就算是牛逼了，為什么奔馳寶馬出的新車型越來(lái)越便宜？就是為了打開中低端的產(chǎn)品區(qū)間，讓自己的品牌從20萬(wàn)到1000萬(wàn)都涵蓋，這樣由于自己品牌影響力大，無(wú)論你想買多少錢的車，都會(huì)考慮選擇他們品牌的車輛！說(shuō)幾句雷克薩斯，特別是最受歡迎的，ES系列，ES350就是他媽進(jìn)口凱美瑞換個(gè)外觀，加點(diǎn)配置，裝個(gè)雷克薩斯標(biāo)，ES240那就是國(guó)產(chǎn)凱美瑞！價(jià)格卻翻個(gè)好幾倍！蒙傻子去吧！

關(guān)于銷售顧問(wèn)

當(dāng)你步入4S店大門，第一接觸的可能是前臺(tái)，在得知你的來(lái)意之后為你叫來(lái)一個(gè)銷售顧問(wèn)，首先希望你明白，銷售顧問(wèn)不是服務(wù)員，也不是導(dǎo)購(gòu)，而是專業(yè)的SALES，哈哈，因?yàn)槠囦N售顧問(wèn)大部分都是精挑細(xì)選出來(lái)的，你來(lái)看車，銷售顧問(wèn)會(huì)根據(jù)你的需求幫你分析，幫你挑選合適的車型以及配置，往往銷售顧問(wèn)是隨機(jī)的，不是你挑的，所以能給你介紹那是緣分，買車的時(shí)候盡量從當(dāng)?shù)厝虽N售中買，因?yàn)樗夏愕乃枷搿?duì)于銷售顧問(wèn)所說(shuō)的話，不可以全信，也不能不信，很少有銷售顧問(wèn)會(huì)在產(chǎn)品上騙你，這車有的東西就說(shuō)有，沒有的東西就說(shuō)沒有，這他騙不了你，如果你對(duì)銷售顧問(wèn)彬彬有禮，他會(huì)尊重你，會(huì)耐心為你講解，以后也有很多地方可以用到銷售顧問(wèn)，他會(huì)幫你，如果你一開始就總難為銷售顧問(wèn)，讓他反感你，即使你買了車，他也不會(huì)念你好的，得罪銷售顧問(wèn)沒好處的。別覺得是顧客多牛逼，銷售顧問(wèn)賺的錢可不一定比你少，至于顏色，你不用問(wèn)銷售顧問(wèn)：“你覺得哪個(gè)顏色好？”，哪個(gè)顏色不好賣，哪個(gè)顏色庫(kù)存多，哪個(gè)顏色就好，哈哈，但是銷售顧問(wèn)的意見還是要聽的，比如你問(wèn)黑色有嗎，他說(shuō)有現(xiàn)車，但是我覺得你最好是買銀色吧，這時(shí)候可以多聽銷售的意見！價(jià)格方面，你也不用問(wèn)銷售顧問(wèn)這車最低能到多少錢，專業(yè)的銷售顧問(wèn)是只聊車，不聊價(jià)格的，你可能得到的答復(fù)往往會(huì)是，“您放心，車的價(jià)格我會(huì)在您訂車或購(gòu)車當(dāng)天幫您申請(qǐng)一個(gè)最優(yōu)惠的價(jià)格”，不是因?yàn)槲覀儾幌胱屇阒赖變r(jià)，是怕你知道底價(jià)去詢價(jià)，還有，你要買車也不用在電話里問(wèn)價(jià)格，一般是不會(huì)告訴你的。為什么？如果大家都告訴你底價(jià)，你去第一家，價(jià)格10萬(wàn)，第二家9.9萬(wàn)，第三家9.8萬(wàn)，你去誰(shuí)那兒買？當(dāng)然是9.8萬(wàn)了，雖然沒差多少錢，但是你肯定買最便宜的啊，所以買車的時(shí)候還是要貨比三家的，這樣你就會(huì)知道市場(chǎng)價(jià)格是多少了，你也不要認(rèn)為你親戚或者朋友是銷售顧問(wèn)就可以給你打折了，國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)價(jià)是4~8個(gè)點(diǎn)，也就是9.6~9.2折進(jìn)價(jià)，進(jìn)口車最多的可能回到15~18個(gè)點(diǎn)，也就是8.5~8.2折，你自己用廠家指導(dǎo)價(jià)乘一下就能知道大概進(jìn)價(jià)是多少了，當(dāng)然人家不可能會(huì)按照那個(gè)價(jià)格賣給你，當(dāng)然特殊促銷車型除外，而且有的時(shí)候是賠錢賣的。這點(diǎn)你也許不會(huì)相信，但事實(shí)就是這樣，因?yàn)?S店靠的是售后賺錢，不是銷售！所以除了特殊品牌外，現(xiàn)在都是4S店了，沒有人會(huì)傻到開一家只賣車，不修車的展廳，即使沒有修車，也一般是某個(gè)4S店開的分店，接著說(shuō)你朋友是銷售顧問(wèn)的話，無(wú)非是省的你到處去轉(zhuǎn)了，他會(huì)給你一個(gè)市場(chǎng)最低的價(jià)格，起碼能對(duì)你上心，不會(huì)糊弄你。我們是強(qiáng)烈鄙視那種進(jìn)來(lái)隨便看看還叫銷售顧問(wèn)接待你的人的，你要是隨便看看就別麻煩銷售顧問(wèn)了。

關(guān)于4S店

剛才我已經(jīng)說(shuō)了，現(xiàn)在基本都是4S店，沒有什么光賣不修的展廳了，除非是分店，可能是展廳，其實(shí)你車哪買的不一定去哪修，買車的話，你覺得哪個(gè)銷售服務(wù)態(tài)度好你就從哪買?；蛘哒l(shuí)的價(jià)格低，就從哪買，修車你可以從隨便哪家4S店修都成的，為什么說(shuō)銷售不是賺錢的，售后才是賺錢的，因?yàn)檐噧r(jià)格不合理你可能會(huì)不買，但是維修保養(yǎng)，無(wú)論我們價(jià)格多么不合理，有本事你別修??！買車的時(shí)候新車保險(xiǎn)現(xiàn)在都是9折的，這個(gè)一般給你報(bào)價(jià)的時(shí)候都是打完折的，你可以問(wèn)句能讓點(diǎn)嗎。他要說(shuō)不能，那就算了，一般都不行，你要是覺得你認(rèn)識(shí)保險(xiǎn)公司的人，非自己上外面去上保險(xiǎn)，有你哭的時(shí)候，新車保險(xiǎn)有15個(gè)點(diǎn)左右的利潤(rùn)，你找朋友能給你剩13~15個(gè)點(diǎn)的錢，但是一但需要出險(xiǎn)，走不了直賠，你就哭吧，自己墊款修車再找保險(xiǎn)公司報(bào)銷，然后還得跑這跑那兒的，麻煩，圖省事省心，你就多花個(gè)千八百塊錢跟4S店直接一起上了就成了！而且銷售都是有保險(xiǎn)率的，你買車時(shí)候一起上保險(xiǎn)，銷售會(huì)感謝你的！現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)亞市——亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)和拼縫！亞市原來(lái)位于朝陽(yáng)區(qū)亞運(yùn)村，后來(lái)搬到了昌平北七家附近，是個(gè)非常大的汽車交易市場(chǎng)，被譽(yù)為中國(guó)汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，在那里，你什么品牌的車基本都可以買到，甚至美規(guī)車，走私車，也會(huì)現(xiàn)身亞運(yùn)村交易市場(chǎng)，那里是很多4S店開的分店展廳，當(dāng)然那里面是非常亂的，銷售大多是外地人，在路上你還會(huì)經(jīng)常會(huì)碰到一些跟社會(huì)人士一樣的人問(wèn)“大哥，你看什么車，我這什么車都有”這種人就是拼縫的了，如果你不懂車，建議你別去了，那邊的騙子太多了，一般外地來(lái)的購(gòu)車者會(huì)去那里買車，因?yàn)橘Y源充足，而且省的到處瞎跑找4S店看車了，如果你想開開眼或者一天把你要轉(zhuǎn)的車都看了，那你就去吧，但是買車盡量還是選擇其他4S店，特別是那種跟你搭話的，那就是拼縫的，他們會(huì)跟4S店的經(jīng)理或者銷售合作，給他們一個(gè)價(jià)格，然后他們會(huì)再給你一個(gè)價(jià)格，當(dāng)然是非常低的價(jià)格，然后賺取差價(jià)，或者管你直接要好處費(fèi)，再或者管4S店要提成，如果你真的特別著急買到某一個(gè)型號(hào)的車，那你就試試找他們，他們跟每家店都有人，能迅速告訴你誰(shuí)家有這車，但是他們有的人是非常危險(xiǎn)的，雖然給你一個(gè)非常合適的價(jià)格，甚至比4S店低出很多，但是羊毛出在羊身上，他會(huì)跟你說(shuō)保險(xiǎn)得上多少錢的，或者是得做多少錢裝飾，有的更狠，等你交完錢以后，直接不給你發(fā)票或者合格證，或者關(guān)單商檢，他說(shuō)了，如果你想要全手續(xù)，再加5萬(wàn)吧，這時(shí)候你就傻眼了，那些人你也惹不起的，至于為什么他們價(jià)格比4S店低，很好理解，因?yàn)樗麄兪菐?S店沖量的，所以會(huì)給他們一點(diǎn)比4S店低個(gè)幾百或幾千的價(jià)格，價(jià)格這東西，別從網(wǎng)上看，不可信的，說(shuō)優(yōu)惠10萬(wàn)，等你到4S店一問(wèn)，沒有那事，都是惡意炒作或者是沒告訴你是哪個(gè)配置的，都是吸人一種手段而已。如果你在亞市買不到某一個(gè)配置的車，那一般4S店也沒有了，因?yàn)槟抢锒紱]有的資源，外面更難找！在4S店買車的時(shí)候，到了最后一步談價(jià)格，銷售顧問(wèn)肯定會(huì)根據(jù)對(duì)你的簡(jiǎn)單了解做出判斷，如果認(rèn)為你是個(gè)實(shí)在人或者痛快人，他們會(huì)直接告訴你底價(jià)，如果看你是個(gè)愛占便宜或者摳門的雞賊，那就會(huì)給自己留點(diǎn)量，讓你有砍價(jià)的空間，其實(shí)銷售顧問(wèn)是不愿意對(duì)你隱瞞底價(jià)的，因?yàn)?S店很多的，價(jià)格相對(duì)透明，沒有必要讓你認(rèn)為他不實(shí)在，況且他只想賣車，你多少錢買的跟他沒關(guān)系，大部分是沒有額外提成的，何必提公司頂個(gè)雷呢？所以你愛買不買，不用難為銷售顧問(wèn)。羊毛出在羊身上，讓銷售顧問(wèn)送你這送你那得，其實(shí)都是自己買單了。至于雷克薩斯的車，他們給你提供的是上帝般的服務(wù)，售后服務(wù)幾年之內(nèi)是免費(fèi)的，保養(yǎng)什么的都不要錢，我剛才說(shuō)過(guò)了，車的贏利點(diǎn)在售后，他免費(fèi)，說(shuō)明什么？說(shuō)明它的車是暴利！

關(guān)于顏色-車漆

在你選車的時(shí)候會(huì)選擇顏色，有的人問(wèn)什么顏色保值？如果你很關(guān)心保值率的話，那我告訴你，黑色和銀色是最保值的，但是具體問(wèn)題具體分析，比如奧迪A6它主要生產(chǎn)的是黑色，但也偶爾生產(chǎn)銀色，所以黑色是保值的，銀色是不保值的，也就是要具體到某個(gè)車型的時(shí)候，看他什么顏色是最大眾化的，是產(chǎn)量最大的顏色，再說(shuō)捷達(dá)，肯定是銀色保值了，如果你不在乎這個(gè)，那你就可以買一些個(gè)性的顏色。對(duì)于車漆嘛。黑色是最怕臟的，有點(diǎn)土就非常明顯，而且黑色車漆最軟，很容易留下太陽(yáng)紋，什么是太陽(yáng)紋？在有光直射的地方，你側(cè)著身子觀察漆面，會(huì)看到一圈一圈跟劃痕似的紋路就是太陽(yáng)紋，黑色車最容易留下小劃痕了，所以不勤快的人別買黑色，如果你買深顏色，比如藍(lán)色，深綠，黑色等等顏色，再提車的時(shí)候，你發(fā)現(xiàn)車上有小劃痕也別生氣，因?yàn)槟鞘强隙〞?huì)有的！白色是這幾個(gè)常見顏色中最不保值的顏色，為什么？白色車漆一般很少有金屬漆？什么是金屬漆？一會(huì)告訴你~車漆也是會(huì)被氧化的，所以白色日子久了，就會(huì)有點(diǎn)發(fā)黃，一但需要補(bǔ)漆，那就很難免會(huì)有色差，關(guān)于色差啊，如果你車刮蹭沒有大礙，沒有露出底漆的情況下，盡量不要去從重新噴漆了，原廠漆最值錢，賣2手車的時(shí)候，如果你車有小傷，但是車漆都是原廠漆都比你把整成重新噴漆值錢，如果露底漆了就去修吧，特別是露出鋼板了。金屬漆其實(shí)跟普通漆沒什么太多成本區(qū)別，就是你在光的照射下，會(huì)看到漆面里面好像有反光的小碎片或者是小顆粒，那就是所謂的金屬漆了，金屬漆會(huì)比普通漆光澤度好點(diǎn)，而且看上去更加漂亮，白色很少有金屬漆，像是豐田白色金屬漆是要額外加錢的。但是金屬漆一般不會(huì)是純色，因?yàn)橐坏┨砑恿祟~外的東西，他原有的顏色就會(huì)不純正了，不過(guò)現(xiàn)在大部分都是金屬漆了，選車的時(shí)候盡量選擇金屬漆。不過(guò)也不一定非要金屬漆不可！

關(guān)于選車要素

選車無(wú)非是問(wèn)自己三句話，要舒適性？要安全性？還是要操控性?當(dāng)然導(dǎo)航之類的電子設(shè)備肯定都放在舒適性了，操控性一般會(huì)在你看不到的地方下功夫，別如底盤，懸架調(diào)教，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教，變速箱調(diào)教等。安全性在一般事故中都差不多，很多是在更為嚴(yán)重的事故中體現(xiàn)出來(lái)的，在這方做的最好的我覺得是奔馳，有人說(shuō)是沃爾沃，其實(shí)他只是宣傳的很好罷了，奔馳有主動(dòng)碰撞響應(yīng)式頭枕，有完整整體式安全理念（包括特殊的預(yù)防性安全），在設(shè)計(jì)上更加的人性化，做到主動(dòng)安全更完美，對(duì)于事故后安全，做到更容易逃脫現(xiàn)場(chǎng)，這些別的車幾乎沒有或者做的很一般的。但是每款車的設(shè)計(jì)偏重點(diǎn)是不一樣的，所以問(wèn)清楚自己這三點(diǎn)里最重視哪一天，那就可以更好，更快的選擇出自己的愛車了

關(guān)于改裝

你可別以為改個(gè)大燈，改個(gè)外觀，改個(gè)排氣管子就是改裝了，真正的改裝是非常復(fù)雜的，改排氣就要改進(jìn)氣，改發(fā)動(dòng)機(jī)，就要改輪轂，改剎車，還要改輪胎，改懸架等等，應(yīng)該說(shuō)是牽一發(fā)動(dòng)全身，隨隨便便在性能上改一下，普通車的話，起碼5萬(wàn)塊錢沒了，每個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有改裝空間的，用專用的工具把電腦一刷，功率扭矩就會(huì)有所提升，當(dāng)然肯定也不會(huì)這么簡(jiǎn)單。改裝是很燒錢的。一輛10萬(wàn)的車，花個(gè)30~50改裝也不是什么新鮮事~

關(guān)于加價(jià)

加價(jià)二字現(xiàn)在已經(jīng)是老生常談了，為什么要加價(jià)？供求關(guān)系導(dǎo)致價(jià)格問(wèn)題這不難理解吧，要的人太多，可是永遠(yuǎn)供不應(yīng)求，自然就加價(jià)了，有的人說(shuō)我告你去，你去吧，看有人搭理你嗎。你愛買不買，你不買有的是人買，加價(jià)是4S店經(jīng)銷商個(gè)人行為，與廠家無(wú)關(guān)，我們看到的報(bào)價(jià)是廠家指導(dǎo)價(jià)，就是建議零售價(jià)，所以低于這個(gè)價(jià)格，你高興，高于這個(gè)價(jià)格你就不高興啊？加價(jià)分好幾種，一種是新車上市，供不應(yīng)求，買這種車是沒必要的，因?yàn)橐坏笃诋a(chǎn)量跟上，價(jià)格立馬下來(lái)，完全沒有必要，還有一種是永遠(yuǎn)供不應(yīng)求，說(shuō)點(diǎn)離咱們近的高6，總是加價(jià)，因?yàn)橄胭I的人太多，所以一直都得加，這種車是很保值的，因?yàn)榧觾r(jià)不只是代表一個(gè)時(shí)期行為，再說(shuō)奔馳S級(jí)，從S300~S600,S65是AMG的就不說(shuō)了，加價(jià)從1萬(wàn)到20萬(wàn)不等，優(yōu)惠你想都別想，即使有優(yōu)惠，也就針對(duì)一兩輛車，一兩天而已，你很難碰到的。產(chǎn)量太小，供不應(yīng)求，你等到死，這車還是加價(jià)呢，不加價(jià)的時(shí)候太少，偶爾也有那么幾天平價(jià)出車的。對(duì)于這種車，你也不用等了，如果真喜歡就加價(jià)買吧，不然永遠(yuǎn)買不到！還有一種是加價(jià)提現(xiàn)車，這就挺傻逼的了，奧迪就這樣，加價(jià)讓你提現(xiàn)車，不加價(jià)就一直踏實(shí)等著吧，耗到你主動(dòng)提出加價(jià)或者到了不能再拖為止。

關(guān)于挑車

已經(jīng)決定買了，那肯定得挑挑了，其實(shí)也沒什么可挑的，如果是國(guó)產(chǎn)車就挑一下，如果是合資品牌或者是進(jìn)口的就不必了，沒有那么多車讓你挑，而且都一樣，沒什么可挑的，大致看下漆面，打著車聽一下有沒有明顯雜音或者異響就成了，往往是心理作用，別跟傻逼似的整的自己多專業(yè)，非用個(gè)聽診器或者金屬棒之類的貼在發(fā)動(dòng)機(jī)上聽，有什么意義嗎？這種人往往出門就撞！遇到太多次了，買車的時(shí)候特別事逼，買了沒幾天就撞了。汽車生產(chǎn)除了純手工打造之外都是模具和機(jī)床生產(chǎn)，誤差很小的，所以買車盡量買第一批，因?yàn)槟＞咝拢`差是最小的。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械配置參數(shù)

同一個(gè)品牌不同型號(hào)的同一個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱什么的都一樣的。比如你說(shuō)我買個(gè)奔馳C200,跟買個(gè)E200發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，買個(gè)E300，排量是3.0,跟S300,ML300等等發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的。有個(gè)別配置會(huì)存在細(xì)微調(diào)教差別，這不難理解吧，奔馳在中國(guó)有售的配置共有差不多小100個(gè)，人家不能給你準(zhǔn)備100個(gè)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)吧，所以買車的時(shí)候，同一個(gè)系類同一個(gè)型號(hào)，配置區(qū)別，除非排量變了，否則你也別問(wèn)低配和高配發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎？差的只是配置罷了！至于發(fā)動(dòng)機(jī)排列形式，有L4（直列四缸），V6（V型6缸），V8,V10,V12,W12,水平對(duì)置，直列6缸，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)等等，說(shuō)了這么多，其中水平對(duì)置是斯巴魯和保時(shí)捷車用的最多的，其他車型很少會(huì)用到，W12是奧迪的，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)的RX跑車的，直列6缸是寶馬引以為豪的，這些特殊排列形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，自然會(huì)有它獨(dú)到的賣點(diǎn)以及不尋常的地方，但是自然缺點(diǎn)也會(huì)更加明顯，先說(shuō)直列6缸，寶馬為了自己品牌一直宣傳的牛逼操控，研究使用直列6缸，讓自己車輛的操控以及動(dòng)力更加突出，同時(shí)為了做到50:50重心的黃金分配，打造更進(jìn)一步的操控樂趣，只能把這巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)放在前軸上，所以我們看到寶馬很多車鼻子是很長(zhǎng)的，操控，動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，但是一但嚴(yán)重撞擊，這巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱會(huì)直接撞到駕駛室中來(lái)，這后果就不用我說(shuō)了，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯一直宣傳最狠得，優(yōu)點(diǎn)是重心低，加強(qiáng)了車輛的操控，縱向占用空間小等，缺點(diǎn)是受地球引力影響嚴(yán)重，下方缸體磨損會(huì)非常嚴(yán)重，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)動(dòng)力流失明顯，后期維護(hù)費(fèi)用高，同時(shí)對(duì)燃油系統(tǒng)以及潤(rùn)滑系統(tǒng)要求非常高，這種排列形式簡(jiǎn)單的理解可以理解成把一個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)的開合角度打開到180度，V變成—這樣夠直觀了吧？轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)自子飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)形狀類似于一個(gè)橢圓的球形，也是很牛逼的，但是磨損是非?？斓?，但是無(wú)論什么排量形式，發(fā)動(dòng)機(jī)工作都是一樣的，分為吸氣，壓縮，做功，排氣這4個(gè)階段的。發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸，主要取決于排量，通常情況下，6缸都是2.5排量以上的，所以以后去看車的時(shí)候，別看這一個(gè)2.0以下的車就問(wèn)V6嗎?是很愚蠢丟人的。而且我發(fā)現(xiàn)很多人買車的時(shí)候偏向于買V6發(fā)動(dòng)機(jī)的，缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性越好，震動(dòng)的噪音也小，但是沒必要什么都非要V6吧。一般V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車少說(shuō)一般也得20萬(wàn)以上了吧。而且保養(yǎng)貴，費(fèi)油！現(xiàn)在說(shuō)增壓，常見增壓是渦輪增壓和機(jī)械增壓，兩種，渦輪就是turbo,被寫成T，所以往往會(huì)有1.8T，2.0T之類的。渦輪長(zhǎng)得有點(diǎn)像個(gè)蝸牛，我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，所以渦輪又成為廢氣渦輪增壓，后來(lái)又出現(xiàn)了TSI，大眾奧迪都很常見的，其實(shí)是T SI，渦輪增壓缸內(nèi)直噴的意思，所以帶渦輪的車，動(dòng)力會(huì)好，而且省油。但是很多人不喜歡買渦輪的車，因?yàn)檎f(shuō)渦輪愛壞，其實(shí)也不是，渦輪工作溫度是非常高的，所以是要靠機(jī)油去冷卻的，所有會(huì)稍微有點(diǎn)損耗機(jī)油，渦輪只是怕熱罷了！不過(guò)現(xiàn)在技術(shù)很成熟了，渦輪一般也沒有什么問(wèn)題，奔馳也有，只是不說(shuō)你們不知道罷了，叫CGI，也是渦輪增壓缸內(nèi)直噴，不過(guò)CGI指的不光是硬件層面，還有很多其他方面的軟件系統(tǒng)調(diào)教，但是渦輪增壓可以增加車輛的加速性能，不能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，1.8T它還是1.8排量，只不過(guò)加速比1.8更猛罷了。渦輪增壓的車最好在啟動(dòng)之后等一會(huì)再猛加速，還有在長(zhǎng)途或者高速行駛之后最好停一下再滅車，可以增加壽命，但是現(xiàn)在技術(shù)很發(fā)達(dá)了，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)直接滅車，滅車以后通過(guò)電腦繼續(xù)讓它散熱，還有一種是機(jī)械增壓，在奔馳車以前用的比較多，KOMPRESSOR,就是機(jī)械增壓的意思，這個(gè)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。優(yōu)點(diǎn)是與發(fā)動(dòng)機(jī)同步進(jìn)行增壓，增壓穩(wěn)定，輸出平穩(wěn)，所以不存在加速滯后的問(wèn)題，渦輪就會(huì)有滯后現(xiàn)象，所以開著會(huì)相對(duì)舒適一點(diǎn)，但缺點(diǎn)是由于與曲軸連接，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)一部分能力會(huì)給增壓器，所以效果并沒有渦輪明顯。渦輪跟機(jī)械各有千秋吧。功率，扭矩你不需要過(guò)深的去理解，簡(jiǎn)單說(shuō)就把功率理解為持續(xù)能力，可以達(dá)到更高的極速，扭矩就是爆發(fā)力，扭矩越大，車的爆發(fā)力越強(qiáng)。功率單位是KW，也有另外一種表達(dá)叫馬力，單位是P，都說(shuō)這車多少批馬力，因?yàn)轳R力是功率換算，1千瓦大概是1.34P馬力，所以說(shuō)馬力會(huì)感覺比較大一點(diǎn)。壓縮比，普通車都是9~9.5:1，也有10~10.5：1的，好點(diǎn)的車一般是11:1以上的，什么意思？就是把空氣分成份，11:1就是能把11份空氣壓縮成1份，壓縮比越高，通常來(lái)講發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率越高，很多人買完車頭疼自己是該加97號(hào)油還是93號(hào)油，這先看下你車的壓縮比是多少，11:1以上的一般都必須使用97號(hào)油，壓縮比低的車沒有必要追求97號(hào)，沒準(zhǔn)會(huì)有反作用！

關(guān)于車型，SUV，越野車

車型是我們經(jīng)常提到的，什么轎車啊，跑車啊，轎跑車啊，SUV啊，MPV啊，越野車等等，轎車就是咱們最常見的了，有人不明白什么是三廂，什么是兩廂？簡(jiǎn)單說(shuō)有個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的屁股作為后備箱的就是三廂，沒有屁股的就是兩廂。轎跑車就是轎車中加入了一點(diǎn)跑車的元素，比如尾翼啊，運(yùn)動(dòng)包圍等等，或者是兩個(gè)門之類的。一般這種車比轎車短一點(diǎn)，MPV(multi-Purpose Vehicles)，多用途汽車，就是所謂的子彈頭啊，公務(wù)艙之類的，空間會(huì)比較大，車會(huì)比較長(zhǎng)，舒適性比較好，可作為旅行車使用，其實(shí)從源頭上來(lái)講就是旅行轎車演變而來(lái)的，有很多人會(huì)把旅行車看成SUV，旅行車也是兩廂的，只不過(guò)比轎車底盤一般高那么一點(diǎn)或者車身高一些，就被人當(dāng)成SUV了，至于SUV嘛，Sport Utility Vehicle，運(yùn)動(dòng)型多功能汽車，跟越野車有區(qū)別，雖然外形上都是大家伙，但實(shí)際用途上是不一樣的，所以經(jīng)常被稱為城市SUV，通常采用轎車的平臺(tái)，換個(gè)外觀，加個(gè)四驅(qū)，升高底盤，比轎車實(shí)用性更高，具有一定的越野能力，但并不代表是越野車啊，常見的SUV有本田CRV，采用了思域平臺(tái)，所謂平臺(tái)一般就是電腦系統(tǒng)，底盤，懸架，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等等，豐田的RAV采用了卡羅拉平臺(tái)，看看有多糊弄人吧，豐田的漢蘭達(dá)，凱美瑞平臺(tái)，哎。三菱的歐藍(lán)德，寶馬的X3,X5,X6等，奔馳的ML,GL，奧迪的Q5,Q7等等，這種城市SUV的特點(diǎn)是，外觀華麗，配置比較高，一般純正的越野車是做工很粗狂，配置也沒什么的。如果你非要用SUV來(lái)越野的話，也不是不行，說(shuō)白了只是走一些復(fù)雜一點(diǎn)的道路而已，你要是非把他開到?jīng)]人，沒路的地方，那就慘了。下面重點(diǎn)說(shuō)下越野車，以及越野能力好的SUV，不是所有的SUV都是越野車的，不要混為一談，越野車的幾點(diǎn)重要指標(biāo)是：車身，最小離地間隙，通過(guò)角，接近角，離去角，四驅(qū)，差速器鎖。如果你去4S店問(wèn)銷售顧問(wèn)這幾個(gè)問(wèn)題的話，他會(huì)認(rèn)為你是懂車的，你指著越野車直接問(wèn)0~100加速是多少？他會(huì)認(rèn)為你是個(gè)棒槌的。先說(shuō)車身，車身分為承載式車身和非承載式車身。三菱自己有個(gè)半承載式車身，承載式車身一般是轎車用的，一般SUV都會(huì)采用承載式車身，非承載式車身是卡車還有傳統(tǒng)越野車用的，承載式車身舒適性好，靈活型好，質(zhì)量輕，抗顛簸能力差，抗翻滾能力強(qiáng)，非承載式車身，是帶有大梁的，舒適性差，笨重，質(zhì)量大，抗顛簸能力強(qiáng)，抗翻滾能力差，像是悍馬，豐田的霸道（普拉多），JEEP，奔馳的G系，還有路虎衛(wèi)士，都采用這種非承載式車身結(jié)構(gòu)，所以是很笨重的，開著不會(huì)太舒服。三菱帕杰羅采用半承載式車身，集中了承載式和非承載式車身的優(yōu)點(diǎn)，如果你要是想極限越野的話，那就用非承載式車身的車，世界上三大硬派越野車是奔馳G系，路虎衛(wèi)士，還有JEEP的羅賓漢（就是牧馬人的3門版），越野車不是越大越好的，跑達(dá)喀爾拉力賽的車都是短軸版的，也就是3門版，主副駕駛是兩個(gè)門，后備箱是第3個(gè)門。四驅(qū)，分為智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)），分時(shí)四驅(qū)，超選分時(shí)四驅(qū)（三菱帕杰羅），全時(shí)四驅(qū)，都是用的時(shí)間的時(shí)，適時(shí)四驅(qū)就是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候變成四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)是手動(dòng)在不同時(shí)間或者路況選擇兩驅(qū)還是四驅(qū)，超選分時(shí)四驅(qū)多了低速四驅(qū)還有高速四驅(qū)，還有帶差速鎖模式的，全時(shí)四驅(qū)，就是所有時(shí)間都采用四驅(qū)狀態(tài)，智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)）常用于入門級(jí)的SUV，比如本田CRV，現(xiàn)代的新勝達(dá)，等等，這種四驅(qū)被稱為假四驅(qū)，啟用條件是，在車輪打滑到一定程度時(shí)候會(huì)變成四驅(qū)，什么是一定程度呢？通過(guò)電腦的東西不可靠的，所以在復(fù)雜路況的時(shí)候這種四驅(qū)一點(diǎn)用都沒有，分時(shí)四驅(qū)，比如三菱歐藍(lán)德，日產(chǎn)尼桑的奇駿，可以手動(dòng)選擇兩驅(qū)還是四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)就很多了，但是全時(shí)四驅(qū)各個(gè)車型以及品牌的區(qū)別可能會(huì)在技術(shù)上，以及前后車輪驅(qū)動(dòng)比例，常見的有45:55,50:50,55:45等等這樣的，讓前后軸驅(qū)動(dòng)力正好分配100%，這些各有各的優(yōu)勢(shì)，沒什么可說(shuō)的，如果你買越野車的時(shí)候，還是買全時(shí)或者分時(shí)的！另外一點(diǎn)，差速器鎖，這個(gè)是非常重要的，一般越野車有一把在中央，成為中央差速鎖，越野能力好的城市SUV有的會(huì)有差速器鎖，比如三菱歐藍(lán)德，還有的有前差速鎖，中央差速鎖，兩把，或者中央，后差速鎖，最好的是三把，前中后三把鎖，干嘛用的？先說(shuō)差速器干嘛用的，車輛前中后各有一個(gè)差速器，前差速器是用來(lái)讓倆個(gè)前輪可以有不同的轉(zhuǎn)速的，中央是前后軸，后軸是后輪的，簡(jiǎn)單理解作用就是在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，內(nèi)側(cè)車輪比外側(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慢才能轉(zhuǎn)向，而差速器鎖的作用就是讓差速器暫時(shí)失效的，在車輪打滑時(shí)，車的驅(qū)動(dòng)力會(huì)全部或者大部分分配到打滑車輪上，這樣的話，我們就出不去了，所以如果有差速器鎖呢，開啟差速鎖，就不會(huì)讓車輪全部分配到打滑車輪了，一般前輪如果在打滑，中央差速鎖開啟，這樣后輪還有驅(qū)動(dòng)力就可以出去了，差速鎖都是手動(dòng)開啟的，因?yàn)槿绻焰i你全開著，那你也別拐彎了。一般情況下，一把差速器鎖足夠了，三把一般是用不到那么多的。所以喜歡SUV的朋友，如果你是因?yàn)橛X得你車可以越野的話，那就多問(wèn)問(wèn)這些指標(biāo)吧，最小離地間隙是越大越好的，接近角，通過(guò)角，離去角也是越大越好。你要是不明白這三個(gè)角度是怎么來(lái)的，就去查查吧，或者你問(wèn)問(wèn)銷售，如果他能很清楚的給你解釋，說(shuō)明他的知識(shí)來(lái)自于自己學(xué)習(xí)，不是背來(lái)的數(shù)據(jù)。

關(guān)于自己驗(yàn)車上牌

有的人非得省那幾百塊錢自己上牌去，好吧，4S店一般收600左右，自己弄得話好像是300左右，發(fā)票分為正聯(lián)（自己留的），抵扣聯(lián)（經(jīng)銷商留存的），交稅聯(lián)（交購(gòu)置稅用），注冊(cè)登記聯(lián)（上牌用），也就是在自己手里有三聯(lián)，同時(shí)還有合格證，進(jìn)口車叫關(guān)單和商檢單，拿完發(fā)票，復(fù)印自己兩張身份證，一張合格證或者一套關(guān)單商檢就可以了，然后拿著發(fā)票和合格證，如果是進(jìn)口車的話，需要拿著關(guān)單商檢以及4S店的備案表，這個(gè)一般人家不會(huì)給你，你讓銷售陪你去就行了，拿著這些去工商局做工商驗(yàn)證，就是在你發(fā)票上給你蓋個(gè)章，這個(gè)如果不做的話，以后不要了是不能賣的，所以對(duì)于外地上牌的客戶還有特別雞賊的客戶一般我們就不給他做了，能做工商驗(yàn)證常去的地方時(shí)玲瓏路有一個(gè)，菜戶營(yíng)橋豐臺(tái)工商局也行，姚家園東方基業(yè)汽車城可以，亞市我記得也行。做完工商驗(yàn)證就該繳稅了，去專門交購(gòu)置稅的稅務(wù)所去交，稅的算法是你開票價(jià)格除以11.7別問(wèn)我為什么，就是這么算的，如果你車買的低于指導(dǎo)價(jià)很多，那就可能會(huì)有最低征收額，特別是進(jìn)口車。至于是多少，你問(wèn)問(wèn)就知道了，繳稅常去的是瓷器口有一個(gè)，萬(wàn)柳新貴大廈7層有一個(gè)，別忘帶復(fù)印件哦，特別注意只能刷卡，不收現(xiàn)金！交完稅了就可以驗(yàn)車去了，國(guó)產(chǎn)車根據(jù)你身份證所在區(qū)縣選擇檢測(cè)場(chǎng)，豐臺(tái)的岳各莊，海淀的學(xué)院路，朝陽(yáng)的勝華等等，進(jìn)口車是都在北苑檢測(cè)場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車拿牌都是在驗(yàn)車所在的檢測(cè)場(chǎng)，進(jìn)口車還要去十八里店的車管總所拿牌！等牌子也OK了，你拿著行駛本和身份證去地稅局交車船使用稅，一年480我記得，如果你懶得去，那就等著跟第二年的交強(qiáng)險(xiǎn)一起交就可以了，補(bǔ)上點(diǎn)滯納金，就成了，以后每年的車船使用稅都會(huì)包含在交強(qiáng)險(xiǎn)里！

我先寫這么多吧，我寫了好幾個(gè)小時(shí)了，我快累死了，胳膊都酸了，等我想起來(lái)什么再接著寫吧，如果有不明白的可以留言問(wèn)我，希望大家可以分享一下。讓我的辛苦沒白費(fèi)，謝謝！請(qǐng)留口德，謝謝！

第二篇：汽車知識(shí)

上海通用汽車有限公司

上海浦東金橋申江路1500號(hào)

規(guī)劃發(fā)展部企業(yè)戰(zhàn)略經(jīng)理

1.企業(yè)基本情況總結(jié)

上海通用汽車有限公司成立于1997年6月，注冊(cè)資本7億美元，迄今為止的累計(jì)投資額15.2億美元。現(xiàn)有員工3500人左右，有供應(yīng)商280余家，主要分布在上海周邊和江浙地區(qū)。

2.企業(yè)目前的生產(chǎn)能力和主要設(shè)施情況

企業(yè)目前的年生產(chǎn)能力達(dá)到15萬(wàn)輛（三班制），沖壓、焊接、油漆、總裝線都屬于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。特別是在獨(dú)立研發(fā)能力方面，形成了四項(xiàng)汽車工程核心能力：內(nèi)、外飾開發(fā)、總成標(biāo)定基底盤調(diào)整，在車身開發(fā)、CAD及CAE分析、動(dòng)機(jī)排放、檢測(cè)、道路實(shí)驗(yàn)、整車試驗(yàn)等方面擁有較高技術(shù)水平。

3.企業(yè)選擇現(xiàn)有廠址的主要原因，和對(duì)現(xiàn)有環(huán)境不滿意之處

當(dāng)時(shí)GM要在國(guó)內(nèi)找一個(gè)合作伙伴，恰好上海市政府給予大力支持，綜合考慮上海地區(qū)的物流、商務(wù)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施及人力資源對(duì)建合資企業(yè)非常有利，因此確定選址。

現(xiàn)在不滿意之處在上海的商務(wù)、土地及勞動(dòng)力成本都比較高，（相對(duì)而言，蘇州和昆山都是非常有吸引力的）但是現(xiàn)在還沒有達(dá)到令上海通用無(wú)法忍受的程度。

4.未來(lái)3至5年，企業(yè)向中國(guó)其它地域進(jìn)行擴(kuò)展（設(shè)立分廠）的計(jì)劃？

由于通用已經(jīng)將賽歐轉(zhuǎn)移到山東煙臺(tái)的基地生產(chǎn)，而國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策又限制外資企業(yè)在同類整車項(xiàng)目上與國(guó)內(nèi)成立超過(guò)兩家的合資企業(yè)，因此目前上海通用沒有異地?cái)U(kuò)張計(jì)劃。

5.企業(yè)是否會(huì)選擇沈陽(yáng)渾南工業(yè)園作為今后擴(kuò)展新項(xiàng)目的候選地區(qū)及原因

被訪者表示：這種決策要求綜合考慮當(dāng)?shù)厍闆r、市場(chǎng)輻射能力等因素，不好輕易下結(jié)論。他個(gè)人認(rèn)為沈陽(yáng)不是一個(gè)特別好的投資選擇地。首先，從產(chǎn)地銷售角度來(lái)看，東北不是重要的汽車市場(chǎng)，將產(chǎn)品運(yùn)往外地銷售的物流成本又太大。其次，為了實(shí)現(xiàn)招商引資，各地都出臺(tái)了眾多優(yōu)惠政策，這已經(jīng)不是吸引投資的主要因素。第三，沈陽(yáng)地區(qū)勞動(dòng)力的素質(zhì)雖然比較高，但紀(jì)律性值得懷疑。當(dāng)?shù)氐呐涮自O(shè)施是否適合高級(jí)管理人員的生活也很成疑問(wèn)。

6.吸引整車企業(yè)來(lái)沈陽(yáng)建廠的關(guān)鍵因素

這些因素應(yīng)包括當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)增長(zhǎng)潛力大，當(dāng)?shù)卣С至Χ雀撸ぷ餍矢?，以及?dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施完善。

7.吸引整車企業(yè)從沈陽(yáng)地區(qū)采購(gòu)零部件的關(guān)鍵因素

這些因素應(yīng)包括：

產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)和價(jià)格（QSTP原則）都能夠滿足整車企業(yè)的要求； 運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)品質(zhì)量的保障；

新產(chǎn)品的開發(fā)能力和開發(fā)進(jìn)度；

8.對(duì)沈陽(yáng)地區(qū)汽車整車或零部件工業(yè)增長(zhǎng)潛力的評(píng)價(jià)

被訪者認(rèn)為零部件的增長(zhǎng)以整車增長(zhǎng)為條件，沈陽(yáng)關(guān)鍵看幾個(gè)整車項(xiàng)目的進(jìn)展是否順利。但應(yīng)該不會(huì)低于全國(guó)增長(zhǎng)率的平均水平。

9.企業(yè)發(fā)展中面臨的其他相關(guān)問(wèn)題和應(yīng)對(duì)辦法

被訪者指出，中國(guó)加入WTO后，對(duì)整車生產(chǎn)影響要遠(yuǎn)小于對(duì)零部件企業(yè)的影響。國(guó)外大公司的戰(zhàn)略還是以高檔進(jìn)口車來(lái)提升產(chǎn)品檔次，樹立品牌形象，而經(jīng)濟(jì)型轎車主要還將以在中國(guó)合資生產(chǎn)為主。

被訪者認(rèn)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題不會(huì)困擾上海通用。因?yàn)樵诩夹g(shù)轉(zhuǎn)讓方面，美國(guó)企業(yè)比較開放，泛亞作為SGM的工程中心，得到美國(guó)通用總部方面的很多支援，雙方的交流會(huì)給上海通用帶來(lái)更多的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

目前上海通用最不滿的環(huán)境因素是政府部門對(duì)汽車行業(yè)的多頭管理。

10.企業(yè)希望同在一個(gè)區(qū)域或者相毗鄰的合作伙伴

整車企業(yè)希望與生產(chǎn)大型零部件的企業(yè)相接近，比如大型沖壓件、座椅等。此外，在倉(cāng)儲(chǔ)物流、分總成的外包方面也需要合適的當(dāng)?shù)睾献骰锇椤?/p>

11.企業(yè)對(duì)未來(lái)5至10年中國(guó)汽車及汽車零部件生產(chǎn)增長(zhǎng)的看法

未來(lái)5-10年中國(guó)汽車市場(chǎng)將以15%-20%的年增長(zhǎng)速度持續(xù)增長(zhǎng)，尤以中低端產(chǎn)品市場(chǎng)增長(zhǎng)最快，而且競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，只有真正優(yōu)秀的產(chǎn)品會(huì)供不應(yīng)求。由于整車企業(yè)往往把降低成本的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到零部件企業(yè)的頭上，因此競(jìng)爭(zhēng)壓力主要還在零部件企業(yè)。

12.企業(yè)對(duì)渾南工業(yè)園項(xiàng)目的看法和建議

被訪者認(rèn)為渾南工業(yè)園起點(diǎn)應(yīng)該高，要引進(jìn)尖端的技術(shù)，走合資的道路才有利，特

別是對(duì)高新技術(shù)的東西；工業(yè)園還是要以整車廠為核心進(jìn)行規(guī)劃，充分考慮整車廠提出的技術(shù)、價(jià)格、質(zhì)量要求。

上海大眾汽車有限公司

上海安亭洛浦路63號(hào)

采購(gòu)供應(yīng)部高級(jí)經(jīng)理

1.企業(yè)基本情況總結(jié)

上海大眾汽車有限公司成立于1984年，注冊(cè)資本達(dá)到63億元人民幣，目前有員工一萬(wàn)余人，占地面積286萬(wàn)平方米，國(guó)內(nèi)直接配套企業(yè)387家主要集中在上海周邊和江浙地區(qū)。

2.企業(yè)目前的生產(chǎn)能力和主要設(shè)施情況

企業(yè)現(xiàn)有包括三個(gè)汽車生產(chǎn)廠和二個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠區(qū)在內(nèi)的五大生產(chǎn)區(qū)域，年生產(chǎn)能力達(dá)到40萬(wàn)輛各類轎車和發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，上海大眾生產(chǎn)的轎車主要有桑塔納普通型、桑塔納2000型、帕薩特、POLO、GOL四大系列十多種車型。

3.企業(yè)選擇現(xiàn)有廠址的主要原因，和對(duì)現(xiàn)有環(huán)境不滿意之處

企業(yè)選擇現(xiàn)有廠址完全是歷史原因，但上海市擁有全國(guó)最優(yōu)秀的商務(wù)條件和干練的基層政府組織，因此企業(yè)對(duì)現(xiàn)在的環(huán)境非常滿意。

被訪者也提到上海地區(qū)商務(wù)成本已經(jīng)逐漸上升，但并不對(duì)上海大眾的經(jīng)營(yíng)形成很大的影響。企業(yè)基本沒有向其他地域發(fā)展的可能。

4.未來(lái)3至5年，企業(yè)向中國(guó)其它地域進(jìn)行擴(kuò)展（設(shè)立分廠）的計(jì)劃？

參考上一問(wèn)題。

5.企業(yè)是否會(huì)選擇沈陽(yáng)渾南工業(yè)園作為今后擴(kuò)展新項(xiàng)目的候選地區(qū)及原因

參考上一問(wèn)題。

被訪者認(rèn)為：沈陽(yáng)地區(qū)的整車項(xiàng)目已經(jīng)非常多，基本不可能再有整車企業(yè)選擇沈陽(yáng)作為投資選擇。渾南工業(yè)園招商的重點(diǎn)應(yīng)該在零部件企業(yè)。

6.吸引整車企業(yè)來(lái)沈陽(yáng)建廠的關(guān)鍵因素

被訪者認(rèn)為吸引整車企業(yè)投資的關(guān)鍵因素應(yīng)是當(dāng)?shù)卣闹С?，這種支持不僅體現(xiàn)在出臺(tái)優(yōu)惠政策，更重要是體現(xiàn)在按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)則和完善的服務(wù)理念真正作到為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓企業(yè)能夠全力投入到經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中去，而不必為瑣碎小事分散精力。

7.吸引整車企業(yè)從沈陽(yáng)地區(qū)采購(gòu)零部件的關(guān)鍵因素

被訪者指出，作為德國(guó)企業(yè)的合資企業(yè)，上海大眾在零部件采購(gòu)過(guò)程中比較偏好由大眾產(chǎn)品在德國(guó)的原配套廠在中國(guó)國(guó)內(nèi)合資或提供技術(shù)支持的企業(yè)。非德系零部件企業(yè)的機(jī)會(huì)非常少，除非擁有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。而且沈陽(yáng)到上海零部件的物流成本也過(guò)高，因此一般而言大眾基本不可能從渾南工業(yè)園采購(gòu)零部件。

被訪者還指出：一般一個(gè)整車廠在確定了一個(gè)零部件供應(yīng)商后，需要花費(fèi)很大精力去培養(yǎng)這個(gè)供應(yīng)商，時(shí)間也至少要花10年左右，才能基本達(dá)到相互配合的流暢。而且培養(yǎng)零部件供應(yīng)商所需要的投資非常巨大，上海大眾由于建立較早，有效利用了國(guó)家培養(yǎng)零部件企業(yè)的投資來(lái)實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)計(jì)劃，為自己建立了優(yōu)秀的配套體系。而現(xiàn)在這樣大規(guī)模的國(guó)家投資已經(jīng)不會(huì)再有，培養(yǎng)新零部件企業(yè)群的巨大投資不是普通的整車企業(yè)能承受的。

8.對(duì)沈陽(yáng)地區(qū)汽車整車或零部件工業(yè)增長(zhǎng)潛力的評(píng)價(jià)

被訪者認(rèn)為：沈陽(yáng)雖然有重工業(yè)基礎(chǔ)，但鑄造、冶煉、機(jī)床等重工業(yè)的特點(diǎn)與汽車工業(yè)有很大差別。沈陽(yáng)在汽車方面基礎(chǔ)仍然可以說(shuō)是很薄弱的。

被訪者自述曾拜訪過(guò)金杯和華晨，認(rèn)為這兩個(gè)企業(yè)目前的弱勢(shì)主要在缺乏高水平的管理和技術(shù)人才。并且這兩個(gè)企業(yè)的很多配套廠都在江浙一帶，沈陽(yáng)當(dāng)?shù)氐呐涮讖S很少，配套產(chǎn)品的檔次也不高。因此，被訪者認(rèn)為沈陽(yáng)地區(qū)的汽車業(yè)發(fā)展速度將受多方面制約，因而呈緩慢趨勢(shì)，發(fā)展速度很可能低于全國(guó)平均水平。

9.企業(yè)發(fā)展中面臨的其他相關(guān)問(wèn)題和應(yīng)對(duì)辦法

被訪者認(rèn)為中國(guó)加入WTO和從國(guó)外直接進(jìn)口整車或零部件對(duì)上海大眾的沖擊都不大，因?yàn)樯虾４蟊娨呀?jīng)實(shí)現(xiàn)了在產(chǎn)品的性能價(jià)格比和質(zhì)量保證方面的優(yōu)勢(shì)。特別是上海大眾的產(chǎn)品在服務(wù)和維修網(wǎng)絡(luò)方面擁有巨大的優(yōu)勢(shì)。

10.企業(yè)希望同在一個(gè)區(qū)域或者相毗鄰的合作伙伴

希望同在一個(gè)區(qū)域或毗鄰的是制造勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的企業(yè)，如線束、底盤件、發(fā)動(dòng)機(jī)、大型件、油箱以及通風(fēng)管等。

11.企業(yè)對(duì)未來(lái)5至10年中國(guó)汽車及汽車零部件生產(chǎn)增長(zhǎng)的看法

中國(guó)汽車業(yè)的增長(zhǎng)速度很快，但成本相對(duì)仍高。由于經(jīng)濟(jì)收入增加不夠，老百姓購(gòu)車能力仍然不強(qiáng)。目前中國(guó)的汽車市場(chǎng)以10萬(wàn)元左右的車型競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。國(guó)內(nèi)不僅車價(jià)較高，而且用車成本高，道路交通擁堵，停車位不易找到，這些因素都制約大城市居民消費(fèi)私人汽車。今年的庫(kù)存問(wèn)題就比較顯著，價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，而主機(jī)廠又會(huì)將價(jià)格上的損失轉(zhuǎn)嫁到零部件廠，造成零部件企業(yè)無(wú)力做研發(fā)投入，進(jìn)一步喪失與國(guó)外零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，被訪者對(duì)中國(guó)汽車和零部件增長(zhǎng)持悲觀態(tài)度，認(rèn)為中國(guó)的汽車工業(yè)將維持一個(gè)比較低的發(fā)展速度。

12.企業(yè)對(duì)沈陽(yáng)工業(yè)園項(xiàng)目的看法和建議

如果沈陽(yáng)要搞整車，最好避開中低檔車型，而象中華轎車和寶馬轎車的定位就比較合適。目前國(guó)內(nèi)較差的領(lǐng)域有燈具造型。

被訪者建議沈陽(yáng)的零部件工業(yè)應(yīng)該關(guān)注汽車燈具和電子產(chǎn)品、各類控制器、點(diǎn)火系統(tǒng)等技術(shù)含量比較高的零部件，企業(yè)的實(shí)力也應(yīng)該強(qiáng)些，以保證快速開發(fā)新產(chǎn)品的能力。

第三篇：汽車知識(shí) 講稿

人文講壇：汽車知識(shí)知多少

主講人：姜旭

一、汽車的發(fā)明與發(fā)展

（一）汽車誕生之前，馬車就是人類最好的陸上交通工具。

（二）卡爾?奔馳 就是現(xiàn)今德國(guó)大名鼎鼎的“奔馳”汽車公司的第一代祖宗，戴姆勒--奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一。他被稱為“現(xiàn)代汽車之父”。

他在英國(guó)人瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)和德國(guó)人奧托發(fā)明內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上，開始思考把發(fā)動(dòng)機(jī)按在車上，代替馬。? 1878年開始研究新型內(nèi)燃機(jī)。

? 1879年首次研制成功火花塞點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)。? 1882年開始嘗試把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在三輪車上。? 1885年他的三輪車研制成功。

? 1886年1月29日獲得專利，被公認(rèn)為世界第一輛實(shí)用的汽車。? 德國(guó)另一為工程師哥特里布·戴姆勒也同時(shí)造出了一輛用1.1馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的四輪汽車。

? 1883年，他發(fā)明成功了世界第一臺(tái)高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。

? 1926年，奔馳和戴姆勒公司合并成為戴姆勒-奔馳公司，生產(chǎn)“梅塞德斯-奔馳”牌汽車

進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是美國(guó)的亨利· 福特。1908年福特“T”型車問(wèn)世，福特流水式生產(chǎn)線建成，開始了嶄新的汽車生產(chǎn)方式。初期的汽車還有使用實(shí)心木輪的，后來(lái)使用了自行車所用的輻條式的鐵制車輪，外套實(shí)心橡膠輪。這種實(shí)心輪當(dāng)車速超過(guò)16km／h時(shí)，車就會(huì)跳起來(lái)，使司機(jī)和乘客顛簸得無(wú)法忍受。英國(guó)人鄧洛普發(fā)明了用于自行車的充氣輪胎后不久，1895年，法國(guó)的米其林兄弟就制造出了用于汽車的充氣輪胎，使汽車行駛的舒適性大大提高。

（三）中國(guó)汽車發(fā)展歷史 1.無(wú)汽車工業(yè)時(shí)期

2.創(chuàng)建階段（1949～1965年）

3.成長(zhǎng)階段（1966～1980年）

4.全面發(fā)展階段（1981～2000年）

5.飛速發(fā)展階段（2000年～至今）

二、汽車品牌與文化

福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文Ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫成一只奔跑的小白兔樣子的圖案。

1873年，擔(dān)任奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)廠技術(shù)部主任的哥特里布·戴姆勒，在給妻子寄去的明信片上，信手畫上了一顆三叉星以代表他當(dāng)時(shí)的住處，并特別聲明：總有一天，這顆吉祥之星將會(huì)照耀我畢生的工作。1909年6月戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志。

奔馳汽車的標(biāo)志是現(xiàn)在簡(jiǎn)化成為形似汽車方向盤的一個(gè)環(huán)形圈圍著一顆三叉星。三叉星表示在陸、海、空領(lǐng)域全方位的機(jī)動(dòng)性，環(huán)形圈顯示其營(yíng)銷全球的發(fā)展勢(shì)頭。汽車與體育運(yùn)動(dòng)、旅游、影視娛樂等密切相關(guān)，形成了一種獨(dú)特的汽車文化。你能說(shuō)出與汽車有關(guān)的影視作品的名稱來(lái)嗎？

三、汽車的未來(lái)

1.新能源汽車將會(huì)大力推廣，如：油電混合汽車、純電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能汽車等。

2.汽車安全標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格。3.汽車排放控制標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格。

4.使用更多替代鋼、鐵的輕質(zhì)材料，如高強(qiáng)度特種鋼、鋁合金、碳纖維等，以降低車輛自重。

5.各種電子、電控、智能裝置將越來(lái)越多地應(yīng)用在汽車上，越來(lái)越智能。

同學(xué)們，汽車的未來(lái)在你們手中。只有刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)知識(shí)才能掌握汽車制造的核心技術(shù)。希望不久的將來(lái)，你們能設(shè)計(jì)和研發(fā)出完全自主的、高品質(zhì)的汽車。

第四篇：汽車測(cè)速知識(shí)

知識(shí)問(wèn)答
1,問(wèn):第一臺(tái)電子眼是在什么樣的背景下產(chǎn)生的? 答:1996 年 5 月初,北京市公安局公安交通管理局科研所在北京市西四路口試驗(yàn)國(guó)內(nèi)第一臺(tái)“搶紅燈自動(dòng)拍攝器”獲得成功.同年, 北京市交通工程科學(xué)研究所在北京市科委申報(bào)立項(xiàng),科委撥?？钪С盅邪l(fā)“視頻機(jī)動(dòng)車闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”.系統(tǒng)研制成功后,于 1996 年-1998 年初先后在北京,濟(jì)南,長(zhǎng)沙等地安裝了“視頻機(jī)動(dòng)車闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”和“視頻機(jī)動(dòng)車超速自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”.2,問(wèn):電子眼的原理是什么? 答:電子眼采用感應(yīng)線來(lái)感應(yīng)路面上的汽車傳來(lái)的壓力,通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到中央處理器,送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周 期內(nèi)有效);在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)(紅燈周期內(nèi)),如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào),即視為“有效”.簡(jiǎn)單的說(shuō),就是如果當(dāng)時(shí)紅燈,你的頭輪子過(guò)線了, 而后輪子沒出線,則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖,在沒有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí),不拍照;有些情況是:有的人開車前輪越過(guò)線了,怕被拍到,于是他又倒一下車,回到線內(nèi),結(jié)果還是被照了,什么原因?就是因?yàn)橐磺耙?后的,產(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)(這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的).但是目前大多數(shù)電子警察的感應(yīng)線圈具有邏輯識(shí)別功能,對(duì)此 情況可以不抓拍.黃燈亮?xí)r,拍照系統(tǒng)延時(shí) 2s 后啟動(dòng);紅燈亮?xí)r,系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng);綠燈將要亮?xí)r,提前 2s 關(guān)閉系統(tǒng),主要是為了防止誤拍.所以很多 出租車司機(jī)都知道,差不多就可以走了,一樣沒事就這個(gè)道理.但是建議大家不這樣做,因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握.3,問(wèn):電子眼拍攝的范圍以及違章后的處理過(guò)程是怎樣的? 答:一個(gè)攝像機(jī)通常只拍一個(gè)車道,少數(shù)可拍兩個(gè)車道,一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上.數(shù)碼相機(jī)的拍攝范圍較 寬,所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所有的車道.指揮中心收到圖片,會(huì)將車牌號(hào)信息與車管所信息相比對(duì),從而調(diào)出車輛的綜合 信息,如車主,車型,顏色等,然后由信息處理人員錄入北京市公安交通管理局網(wǎng)站,以使違章車主能夠進(jìn)行查詢.將電子眼的位置公布出來(lái),會(huì)否給車主提供鉆空子的契機(jī)? “電子警察”的設(shè)置是經(jīng)過(guò)科學(xué)考量的,一般都集中在交通繁忙,事故多發(fā),違法行為突出,道路狀況不佳,警力相對(duì)薄弱的路口或 路段,公布“電子警察”,增加了執(zhí)法透明度,同時(shí)也起到了警示作用,讓司機(jī)在這些區(qū)域更加守規(guī)矩,注意行車安全.另外,“電子警察” 本身就是人工執(zhí)法的一種有益補(bǔ)充,警方今后將在不斷加大監(jiān)控設(shè)施投入的同時(shí),不斷提高交警的出現(xiàn)率和管事率.相關(guān)采訪 車載“電子狗”該不該養(yǎng) 為減少交通違法,不少車主在車內(nèi)安裝了“電子狗”.這種“狗”能預(yù)報(bào)出電子眼或測(cè)速雷達(dá),在存在安全隱患的地方事先讓駕駛者提高 注意

第五篇：汽車知識(shí)2

從氣缸蓋腐蝕談防凍液選用

一單位一輛BJ吉普車，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，而且一缸不工作，排氣管還有向外噴水的現(xiàn)象。經(jīng)維修人員拆檢發(fā)現(xiàn)：一缸內(nèi)有水，部分水還進(jìn)了油底殼，水箱上飄著一層機(jī)油。氣缸蓋的水套被嚴(yán)重腐蝕，呈蜂窩狀，且與三個(gè)缸的燃燒室相通。水道與油道串通后，因防凍液的循環(huán)流動(dòng)，一方面進(jìn)入油底殼使機(jī)油內(nèi)混入水分，另一方面進(jìn)入水箱形成油水混合；使氣缸蓋（襯墊）邊沿漏水。

由于氣缸蓋腐蝕嚴(yán)重，維修人員向駕駛員詳細(xì)了解了情況。駕駛員說(shuō)，65天前，因水箱漏水焊修時(shí)，將原來(lái)的防凍液換掉，更換新的防凍液才出現(xiàn)此嚴(yán)重問(wèn)題。經(jīng)分析，該故障是由于更換的防凍液質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)所致。

車用鋁合金氣缸蓋，雖然導(dǎo)熱性能好，有利于提高壓縮比，能量利用率高，但最大的缺點(diǎn)是，剛性差易變形，特別是容易被水中的酸堿物質(zhì)腐蝕。車用發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用液冷式，水雖然有較好的冷卻效果，但是，水在0℃以下會(huì)結(jié)冰，從而因體積增加脹裂機(jī)體。

防凍液是一種低冰點(diǎn)的液體，在低溫下不會(huì)結(jié)冰，還具有良好的流動(dòng)性，和水一樣帶走發(fā)動(dòng)機(jī)多余的熱量。目前汽車常用的防凍液是乙二醇-水防凍液，是根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁?，按?guī)定的配方和比例配成的。乙二醇的缺點(diǎn)是容易氧化并生成酸性物質(zhì)，配制時(shí)要加入防腐劑才能使用。為使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)效能正常、控溫有效，水道不被堵塞，機(jī)件不會(huì)腐蝕，防凍液必須達(dá)到規(guī)范的要求，尤其是水質(zhì)必須良好，水中所含溶解的鈣、鎂、鐵之類物質(zhì)較少，無(wú)任何泥沙和沉淀物。這樣不僅能預(yù)防水道堵塞，還能避免機(jī)件腐蝕。決定防凍液品質(zhì)的還有各種鹽類，常溫下鹽類溶于水中，但水溫升高后會(huì)從水析出，成為固體沉淀，同其他雜質(zhì)粘附于冷卻系統(tǒng)機(jī)件表面。水中可溶性鹽類含量越多，其硬度越高，水垢就越嚴(yán)重。隨著車輛行駛里程的增加，水垢逐漸增厚，隨溫度的升高粘附力越大，越堅(jiān)硬。水垢是熱的不良導(dǎo)體，熱傳導(dǎo)率為2.326W/m.k，比同樣厚度的黃銅相差100倍。水垢等于給冷卻系統(tǒng)的金屬表面涂上一層隔熱材料，導(dǎo)致散熱惡化，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，充氣系數(shù)降低，功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，油耗增加。高溫引起金屬膨脹，破壞機(jī)件配合的正常間隙，加劇了機(jī)件的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，如燒蝕氣缸墊、火花塞、活塞及氣門等。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫會(huì)造成機(jī)油粘度下降，不利于正常潤(rùn)滑，破壞摩擦之間的油膜，而且機(jī)油早期老化、積碳。

水垢在水套中沉積，不僅占去一定的容積，減少防凍液的容量，增加防凍液的流動(dòng)阻力，在冷卻系統(tǒng)的狹窄、縫隙處造成堵塞，形成局部防凍液過(guò)熱或氣化，引起氣缸體熱不平衡而裂損。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)使用防凍液，是低溫下預(yù)防水箱和氣缸體凍壞的有效措施。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用長(zhǎng)效防銹防凍液，可預(yù)防氣缸蓋、氣缸體和水箱等機(jī)件腐蝕，其冰點(diǎn)低，低溫防凍，有利于起動(dòng)；沸點(diǎn)高，可冬夏使用。長(zhǎng)效防銹防凍液中加有防銹添加劑、防氧化消泡劑等，使用前將冷卻系統(tǒng)用水箱清洗劑或清水徹底清洗干凈，并檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象，然后在注入新防凍液，否則會(huì)影響效果。

合理選用防凍液，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正常工作的重要因素；正確選用優(yōu)質(zhì)防凍液，是減少鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋等零部件被腐蝕的關(guān)鍵?！案?rùn)達(dá)”牌長(zhǎng)效防凍液，使用性能優(yōu)異，是廣大用戶、司機(jī)理想的首選品牌。