第一篇:我國的對外貿(mào)易發(fā)展歷程以及影響
我國的對外貿(mào)易發(fā)展歷程以及影響
一·新中國對外經(jīng)濟貿(mào)易的建立
1949年3月召開的中共七屆二中全會確立了“對內(nèi)節(jié)制資本和對外統(tǒng)制貿(mào)易”的基本政策。首先,摧毀了帝國主義在華特權及其對中國對外經(jīng)濟貿(mào)易的控制。其次,沒收對外經(jīng)濟貿(mào)易中的官僚資本,并逐步對私營進出口商進行社會主的改造。再則,人民政府按照“對內(nèi)的節(jié)制資本和對外的統(tǒng)制貿(mào)易”的方針,在國家統(tǒng)制的基礎上,對私營進出口商實行利用、限制和改造的政策。
1949年10月,中央政府即設立了中央貿(mào)易部,內(nèi)設國外貿(mào)易司,1952年9月又專設了對外貿(mào)易部。之后陸續(xù)頒布了一系列法令和法規(guī),制定了有關的具體規(guī)定和實施辦法,把全國的對外貿(mào)易置于國家集中領導和統(tǒng)一管理之下。
二·改革開放前對外貿(mào)易的發(fā)展歷程
從建國初到十一屆三中全會以前,我國的對外貿(mào)易發(fā)展經(jīng)歷了三個階段:國民經(jīng)濟恢復和進行社會主義建設時期?!按筌S進”和國民經(jīng)濟調(diào)整時期?!拔幕蟾锩睍r期。
1·國民經(jīng)濟恢復和開始進行社會主義建設時期(1950年~1957年)
20世紀50年代,由于西方資本主義國家對我國采取敵視、封鎖政策,我國對外貿(mào)易的主要對象是原蘇聯(lián)和東歐社會主義國家。
本著“積極協(xié)作、平等互利、實事求是”的方針,積極開展對蘇聯(lián)、東歐國家和其他友好國家的貿(mào)易和經(jīng)濟合作,不斷突破西方國家的封鎖、禁運,對醫(yī)治我國戰(zhàn)爭創(chuàng)傷、恢復和發(fā)展國民經(jīng)濟起到了積極作用。
通過貿(mào)易和使用蘇聯(lián)政府貸款從蘇聯(lián)和東歐國家引進156項重點建設項目的成套設備和技術,建設了一批鋼鐵、電力、煤炭、石油、機械、化工、建材等骨干企業(yè),為我國的工業(yè)化打下了初步基礎。
我國同社會主義國家的貿(mào)易額占全國對外貿(mào)易總額的比重,1951年為52.9%,1952年至50年代末,都在70%以上;其中對蘇聯(lián)的貿(mào)易額約占全國對外貿(mào)易總額的50% 我國同時還逐步發(fā)展同亞非民族獨立國家的貿(mào)易關系,發(fā)展祖國內(nèi)地同港澳地區(qū)的貿(mào)易和努力開拓對西方國家的民間及政府貿(mào)易,進行了卓有成效的努力。
從1956年起,扭轉了幾十年的入超局面。1957年我國進出口總額達到了31.03億美元,比1950年的11.35億美元增長了1.73倍,平均每年遞增15.4%。其中恢復時期每年遞增30.8%,“一五”計劃時期年遞增9.8%。我國進出口貿(mào)易額占世界進出口貿(mào)易額的比重由1950年的0.91%上升到1957年的1.85%。
2·“大躍進”和國民經(jīng)濟調(diào)整時期(1958年~1965年)
中國國民經(jīng)濟發(fā)生了嚴重困難,中國的對外貿(mào)易也經(jīng)歷了一些反復和波折,呈現(xiàn)出一種馬鞍型的發(fā)展歷程。
1959年在1958年“大進大出”的基礎上,又力爭高速度。1958年進出口總額為38.71億美元,比1957年的31.03億美元增長了24.8%;1959年進出口總額為43.81億美元,比1958年增長了13.2%,比1957年增長了41.2%。
1960年,隨著中蘇關系的變化,我國對蘇聯(lián)和東歐國家的貿(mào)易急劇下降,導致對外貿(mào)易自1960年開始連續(xù)三年下降。1962年進出口總額下降到26.63億美元,比1959年減少了39.2%,大體退到了1954年的水平,比1957年下降了14.18%,年平均下降3%,這是新中國對外貿(mào)易經(jīng)歷的第一次較大挫折。
中日貿(mào)易由50年代的民間貿(mào)易轉入60年代的友好貿(mào)易和備忘錄貿(mào)易;1963年,我國同日本簽訂了第一個采用延期付款方式進口維尼綸成套設備合同,打開了西方國家從技術上封鎖中國的缺口。
1964年,我國與法國建交,中法兩國政府間貿(mào)易關系迅速發(fā)展,帶動西歐掀起了開展對華貿(mào)易的熱潮。
1963年~1965年,我國對外貿(mào)易迅速回升,1965年進出口總額達到42.45億美元,比1962年的26.63億美元增長了59%,平均每年遞增16.8%。
到1965年,中國已與世界上100多個國家和地區(qū)建立了貿(mào)易關系,我國對西方國家貿(mào)易額占全國對外貿(mào)易總額的比重也由1957年的17.9%上升到52.8%。
3·“文化大革命”時期(1966年~1976年)
由于收到文化大革命的影響,我國對外貿(mào)易自1967年起連續(xù)3年出現(xiàn)停滯和下降。
從1967年至1969年,對外貿(mào)易總額連續(xù)下降,1969年進出口總額只有40.3億美元,比1966年下降了12.7%,甚至低于1959年的進出口總額。
由于中美、中日的建交,1970年以后國民經(jīng)濟有所恢復和發(fā)展,我國對外貿(mào)易也從1970年開始逐漸好轉。
1973年的進出口總額超過了100億美元,達到109.7億美元。以后連年上升,特別是鄧小平同志主持中央工作的1975年,我國的進出口貿(mào)易額達到147.51億美元,比1969年的40.29億美元增長了2.7倍,平均每年增長24.1%。
1975年11月,全國開展“批鄧、反擊右傾翻案風”運動,并把對外貿(mào)易稱為“賣國”,形勢急劇逆轉,中國再度陷入混亂,國民經(jīng)濟再次受挫,正在迅速上升的對外貿(mào)易又開始回落,1976年中國進出口總額比1975年下降了8.9%,在世界主要貿(mào)易國家中的排位下降到第34位。
三·改革開放以來對外經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展
改革開放后,我國對外貿(mào)易體制從“國家統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)負盈虧”,十四大以后向統(tǒng)一政策、放開經(jīng)營、平等競爭、自負盈虧、工貿(mào)結合、推行代理制的方向深化。
建立與完善外貿(mào)宏觀調(diào)控體系,實行單一的、有管理的浮動匯率制;強化外貿(mào)企業(yè)自負盈虧機制,取消各類外匯留成,同時實行銀行結售匯制。
進一步調(diào)整與完善出口退稅政策和有利出口發(fā)展的信貸政策,建立進出口銀行,設立出口商品發(fā)展基金和風險基金。
取消國有外貿(mào)企業(yè)普遍實行的承包制,代之以賦稅制,按照現(xiàn)代企業(yè)制度改造國有外貿(mào)企業(yè),積極推行股份制試點,推動企業(yè)開展一業(yè)為主、多種經(jīng)營,走實業(yè)化、集團化、國際化、多元化的路子。
進一步降低進口關稅,同時取消部分進口商品的減免稅,我國政府數(shù)次自主大幅度降低進口關稅,平均關稅水平已由1995年的35.6%降至2007年的9.8%。
加快賦予有條件的生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)物資企業(yè)、科研院所和私營企業(yè)等外貿(mào)經(jīng)營權,加快了外貿(mào)自營權由審批制向登記備案制過渡的步伐。
2001年加入WTO更是使我國的對外貿(mào)易得到了更加快速的發(fā)展。目前我國的貿(mào)易伙伴達到了兩百多個,雙邊貿(mào)易進一步加強。
我國對外貿(mào)易一直保持良好的發(fā)展勢頭,例如進出口總額由1978年的 206.4億美元增加到2006年的17606.8億美元。我國對外貿(mào)易在世界貿(mào)易中的位次由1978年的第32位上升到2005年又上升到第3位。我國出口額占世界出口貿(mào)易的份額由1978年的0.75%提高到2005年的7.3%。
總的來說,我國的對外開放歷程經(jīng)歷了從體制不完善到逐步完善,貿(mào)易伙伴不斷增長的過程。
四·對外貿(mào)易對中國經(jīng)濟的影響
1·促進國民經(jīng)濟按比例協(xié)調(diào)發(fā)展,提高了綜合國力
“十五”期間我國出口年均增長24%,進口年均增長23.7%,進口增量分別占世界進出口增量的12.6%和15.5%。2005年外貿(mào)依存度達67%。2·促進經(jīng)濟增長,提高了國民經(jīng)濟的效益。
3·為國家建設積累資金,促進國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長。
1989年至2001年,中央用于出口退稅的資金累計6383億元,同期征收的進出口稅累計11621億元,兩者相抵后,進出口環(huán)節(jié)為國家直接增加稅收達5238億元。
4·推動對外經(jīng)濟關系的發(fā)展,加快了我國開放型經(jīng)濟的形成。同時也促進經(jīng)濟結構的調(diào)整與優(yōu)化,增強了我國經(jīng)濟的國際競爭能力,提高人民的物質(zhì)和文化生活水平,提高我國的科學技術水平,增加勞動就業(yè)的機會。
參考資料:<<中國對外貿(mào)易歷程>>
第二篇:淺析我國對外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀
淺析我國對外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀
——基于2009年中國對外貿(mào)易形勢報告分析
(湖北第二師范學院經(jīng)管院 08國貿(mào)一班 蔡妃0850510001)
[摘要] 我國的貿(mào)易結構如何進一步調(diào)整優(yōu)化是實現(xiàn)我國出口可持續(xù)增長的關鍵。文章從我國目前對外貿(mào)易現(xiàn)狀特點以及對外貿(mào)易地理分布著手,分析了我國對外貿(mào)易的弱勢以及發(fā)展前景。
[關鍵詞] 地理方向;貿(mào)易商品結構;匯率;貿(mào)易一體化
2009年以來,世界經(jīng)濟大幅下滑,國際市場需求嚴重萎縮,中國外貿(mào)發(fā)展遇到前所未有的困難。面對這一嚴峻復雜的形勢,中國政府果斷決策,及時調(diào)整宏觀調(diào)控方向,實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策,全面實施應對國際金融危機的一攬子計劃,出臺了提高部分產(chǎn)品出口退稅率、改善企業(yè)融資環(huán)境等一系列穩(wěn)外需政策措施;各地及有關部門認真落實各項政策措施,扎實工作;廣大外貿(mào)企業(yè)加快結構調(diào)整,切實增強競爭力,千方百計穩(wěn)住老客戶、開拓新市場??傮w來看,應對國際金融危機的各項政策措施取得了明顯成效,中國外貿(mào)發(fā)展出現(xiàn)積極變化。
根據(jù)2009年前三季度有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計,進出口規(guī)模逐步擴大,同比降幅有所收窄。
一.我國對外貿(mào)易的地理方向及特征
2、對美日出口降幅縮小,對部分新興市場出口降幅較大。
4、中國對外貿(mào)易在很大程度上是對中國邊境確保一個逐步發(fā)展成全方位,多層次的領域。在一定程度上促進兩個邦交,然后又以兩國外交情況促進雙邊貿(mào)易。
二、目前我國的貿(mào)易商品結構
貿(mào)易商品結構是指各類商品的貿(mào)易額在總貿(mào)易額中所占的比重。而貿(mào)易商品結構中的對外貿(mào)易商品結構(Composition of Foreign Trade):是指一定時期內(nèi)一國進出口貿(mào)易中各種商品的構成,即某大類或某種商品進出口貿(mào)易與整個進出口貿(mào)易額之比,以份額表示。
1、大宗商品進口量繼續(xù)增加,機電產(chǎn)品進口降幅縮小
前三季度,大宗能源資源商品進口量保持較快增長,其中鐵礦砂進口量增長35.7%,原油增長8.2%,初級形狀的塑料增長30.6%,大豆增長12.8%,但7月份以來大豆進口過快增長勢頭出現(xiàn)逆轉,9月當月進口量下降33.5%。受擴大內(nèi)需帶動和加工貿(mào)易下降趨緩影響,機電和高新技術產(chǎn)品進口年初大幅下降后,二季度以來趨于好轉,前三季度機電產(chǎn)品進口3459億美元,下降16.8%,高新技術產(chǎn)品進口2174億美元,下降18.1%,降幅均已低于進口總體降幅。
表22009年
1-9月中國進口重點商品情況
注:*“機電產(chǎn)品”和“高新技術產(chǎn)品”包括部分相互重合的商品。
2、勞動密集型產(chǎn)品出口下滑程度較輕,機電和高新技術產(chǎn)品出口降勢趨緩
受益于提高出口退稅率等政策措施,加上需求彈性相對較小、國內(nèi)競爭優(yōu)勢明顯,服裝等勞動密集型產(chǎn)品出口降幅明顯低于出口總體降幅。機電和高新技術產(chǎn)品出口年初下降幅度較大,但隨著國際市場需求有所回穩(wěn),出口信用保險和信貸等支持力度加大,降幅逐步收窄。
3、加工貿(mào)易降幅逐步縮小,一般貿(mào)易出口降幅有所擴大 由于加工貿(mào)易以IT等機電產(chǎn)品為主,產(chǎn)業(yè)鏈相對較短,在危機爆發(fā)初期所受沖擊較大,2009年前五個月加工貿(mào)易累計出口降幅一直大于一般貿(mào)易。6月以來,隨著外部需求狀況改善和穩(wěn)定加工貿(mào)易發(fā)展政策逐步見效,訂單有所恢復,加工貿(mào)易出口明顯回升,同比降幅已經(jīng)小于一般貿(mào)易以及出口總體降幅。2009年以來首次實現(xiàn)正增長。
4、民營企業(yè)受影響相對較小,國有企業(yè)進出口大幅下滑
近年來,中國民營企業(yè)不斷發(fā)展壯大,經(jīng)營機制靈活,競爭力進一步提升,加上出口以勞動密集型產(chǎn)品為主,受危機的影響程度相對較輕。
三.中國對外貿(mào)易結構的不平衡特點與現(xiàn)狀
(1)貿(mào)易結構的失調(diào)傾向。中國貨物貿(mào)易進出口總額基數(shù)大,雖在經(jīng)濟危機的影響下,仍然是貿(mào)易大國。中國貿(mào)易進出口總額雖然大,但是結構仍然不合理。出口主要是附加值不高的初級產(chǎn)品和勞動密集型產(chǎn)品,而進口只要是附加值比較高的資本密集型產(chǎn)品和技術密集型產(chǎn)品。在國際市場上,初級產(chǎn)品和技術密集型產(chǎn)品的貿(mào)易條件指數(shù)一直呈下降趨勢,資本密集型產(chǎn)品和技術密集型產(chǎn)品由于市場需求量大,價格居高不下。因此,中國進出口商品的交換價格比例差距較大,貿(mào)易條件惡化。
(2)傳統(tǒng)貿(mào)易戰(zhàn)略的“出口創(chuàng)匯”影響深遠。20世紀80年代以來,努力擴大出口一直是中國對外開放和一項重要內(nèi)容,為了擴大出口,政府采取了一系列鼓勵出口和優(yōu)惠政策,使中國外貿(mào)出口連續(xù)20多年保持比中國GDP增長高出一倍的速度增長。但從長期看,一方面,鼓勵出口的優(yōu)惠政策扭曲了國內(nèi)經(jīng)濟的資源配置,也加重了政府的財政負擔。另一方面,持續(xù)的貿(mào)易順差也使一國的外匯儲備居高不下,對我國的匯率穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展易造成不利的影響。出口順差是導致人民幣升值的最主要原因。
(3)大規(guī)模的商品出口引發(fā)了眾多不必要國際貿(mào)易摩擦。近年來,世界各國針對中國商品的反傾銷案件不斷增多。據(jù)WTO統(tǒng)計,1995年~2003年,中國遭受其他WTO成員的反傾銷立案調(diào)查次數(shù)為356件,占WTO成員反傾銷案件總數(shù)的14.7%,最終遭受反傾銷制裁的案
件254起,占WTO反傾銷總量的16.8%。2005年下半年,全球發(fā)起的反傾銷調(diào)查和實施的反傾銷措施分別為82起和76項,2006年1-7月有32起。中國產(chǎn)品之所以成為世界各國的反傾銷調(diào)查對象,主要原因在于出口產(chǎn)品的價格組成,出口價格偏低。
四、應對政策
我國的貿(mào)易結構如何進一步調(diào)整優(yōu)化是實現(xiàn)我國出口可持續(xù)增長的關鍵。首先,大力加強我國對外貿(mào)易中標準化工作。把進出口標準化工作作為加強進出口商品檢驗管理和品質(zhì)管理政策的一項重要措施。通過標準化和監(jiān)督管理工作,提高出口商品在國際市場上的地位和競爭能力,保證進口商品符合國內(nèi)生產(chǎn)使用安全、衛(wèi)生和環(huán)保的要求,保證引進技術設備,符合本國標準體系和計量制度的統(tǒng)一的要求,增進對外技術經(jīng)濟合作和對外貿(mào)易往來。其次,為解決我國各行業(yè)間的貿(mào)易增長結構不平衡,必須從轉變貿(mào)易增長方式上下功夫,在增加數(shù)量的同時也應同步提升質(zhì)量。在要素稟賦方面,充分利用我國豐富的勞動力資源和一些行業(yè)的資金、技術的比較優(yōu)勢,發(fā)展加工貿(mào)易并促使其在層次上的提升,應抓住全球高新技術產(chǎn)業(yè)轉移的機遇,提高科技投入力度,促進加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)結構升級和技術升級,通過產(chǎn)品配套帶動國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高附加值、高科技含量和自主產(chǎn)品的出口力度要進一步加大。尤其在服務貿(mào)易方面,要注意加快外資的注入,及民營資本的注入,引入有序的競爭機制,打破壟斷,提升服務行業(yè)的創(chuàng)新能力,以及對外競爭力,最終要實現(xiàn)服務貿(mào)易與貨物貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展。使貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易達到基本平衡的水平。
再次,要逐步提高對外貿(mào)易商品結構水平,促進產(chǎn)業(yè)結構層次的提升。一是要制定好外貿(mào)市場戰(zhàn)略,加強主導產(chǎn)業(yè)或支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的國際市場開發(fā),二要將主導產(chǎn)業(yè)或支柱產(chǎn)業(yè)中的某些產(chǎn)業(yè)扶持成主導出口產(chǎn)業(yè),規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向使之與國際需求接軌。在完善有形商品貿(mào)易結構的同時,大力發(fā)展無形商品貿(mào)易。外貿(mào)商品結構的升級,不單意味著有形商品貿(mào)易結構的優(yōu)化,還包括無形商品貿(mào)易比重的增加及其結構的改善。
再者,重新評估人民幣的價值,穩(wěn)定人民幣匯率的浮動區(qū)間,切實人民幣盯住一攬子外匯的情況,穩(wěn)定人民幣的升值情況。西方各國因受金融風暴影響失業(yè)率上升要對人民幣提升壓力。中國人民幣一旦在現(xiàn)實進入自由匯率浮動制度,中國經(jīng)濟將滯停。中國將推行一些列宏觀政策穩(wěn)定國內(nèi)物價、擴大再生產(chǎn)以及就業(yè)水平。
最后,將多個貿(mào)易中心一體化,也要將對外貿(mào)易區(qū)域結構的多元化與重點化相聯(lián)系,同時兼顧貿(mào)易流向的分散化和重點化。對外貿(mào)易區(qū)域結構多元化發(fā)展,可以分散我國經(jīng)濟負傳遞的風險,突破由于市場單一而造成的規(guī)模制約瓶頸,掌握我國對外經(jīng)濟交往中的主動權。
[參考文獻]
[1] 中國對外貿(mào)易形勢報告(2009年秋季)[Z] http://.cn [2] 我對外貿(mào)易結構與貨物流向的現(xiàn)狀分析研究[Z] http://.cn[3] 范祖德人民幣升值爭議 [N] 中國輕工業(yè)出版社 2004年3月[4] 楊清震中國對外貿(mào)易概論 清華大學出版社 2009年1月
第三篇:中國改革開放后對外貿(mào)易發(fā)展歷程(初稿)
中國改革開放后對外貿(mào)易發(fā)展歷程
自 1978 年末改革開放進程啟動以來,中國的對外貿(mào)易一直是我國經(jīng)濟活動中的重要組成部分,更成為了我國在政治走向國際化的強大助力.如今,對外貿(mào)易與國內(nèi)投資,消費一起,成為中國經(jīng)濟增長得三大引擎.若將目光觀至改革開放前的對外貿(mào)易,我們可以看到,在1950-1978年間,我國的對外貿(mào)易額由11.35億元上升至206億美元,實現(xiàn)了從主要以初級產(chǎn)品為主到制成品為主的跨越,但是對外貿(mào)易的收支差額仍然表現(xiàn)出周期性的態(tài)勢,且貿(mào)易對象單一的問題也使得我們不能全方位的發(fā)展我國的技術性,原創(chuàng)性產(chǎn)業(yè).那么改革開放后呢,又是怎樣的一種發(fā)展態(tài)勢呢? 數(shù)據(jù)表明,在1978-1990年間,我國的對外貿(mào)易額由281.4億美元上升到了1154.4億美元;在1990-2000年間,由1154.4億美元上升至4742.9億美元;2000-2010年間,從4742.9億美元上升到了29727.62億美元.如果從1978-2007年計算,中國改革開放30年,對外貿(mào)易增長了104倍,即從206億增長到21737億美元,到2010年,中國對外貿(mào)易已位居全球第二位, 成為世界貿(mào)易第一出口大國和第二進口大國(附圖一).1978年,中國貨物進出口總額只有206億美元,在世界貨物貿(mào)易中排名第32位,所占比重不足1%;2010年,中國貨物進出口總額占世界貨物出口和進口的比重分別提高了10.4%和9.1%.而在剛剛過去的2012年,中國貨物進出口總額達38669.8億美元,同比增長6.2%,其中出口204.87.8億美元,增長7.9%,增速比上年回落12.4個百分點;進口18182.0億美元,增長4.3%,回落20.6個百分點.單看這樣一組數(shù)據(jù)可能會給人誤導—金融危機雖然已經(jīng)進入第五個年頭,但是對全球的貿(mào)易影響還是不容小覷的,的確如此,但是在全球貨物貿(mào)易額僅增長0.2%的情況下,2012年中國貨物貿(mào)易額仍居全球第二位,占全球份額進一步提升.其中,出口占全球比重為11.2%,比上年提高0.8個百分點,連續(xù)四年居全球首位;進口占全球比重為9.8%,比上年提高0.3個百分點,連續(xù)四年居全球第二.由此可見,在金融危機的風暴席卷全球的情況下,中國仍夠能以穩(wěn)定的態(tài)勢發(fā)展,為全球貿(mào)易增長和經(jīng)濟復蘇做出了積極貢獻.而當我們細化的觀察改革開放35年來中國對外貿(mào)易的發(fā)展歷程時,我們可以大致分為四個階段.? 第一階段:1979-1987--以調(diào)動對外貿(mào)易部門經(jīng)營積極性為目標的改革
1979 年到 1987 年為中國對外貿(mào)易體制改革的探索階段,改革的主要內(nèi)容包括:
一、增加對外貿(mào)易口岸,下放外貿(mào)經(jīng)營權,廣開貿(mào)易管道,改革高度集中的貿(mào)易體制;
二、改革單一的指令性計劃,實行指令性計劃、指導性計劃和市場調(diào)節(jié)向結合;
三、建立和完善外貿(mào)宏觀管理;
四、探索促進工貿(mào)結合的途徑;
五、采取鼓勵出口的政策措施。
在此期間,中國在廣東和福建沿海開設了四個經(jīng)濟特區(qū)(深圳,珠海.汕頭,廈門),并打開了兩省的貿(mào)易通道,更是由點及面的在全國逐漸推行貿(mào)易自由化政策.而到1987 年止,中國大陸已初步形成了一個有利于促進貿(mào)易和投資的新體系(附圖二)。
這一時期的主要特征有以下幾點: 1.初步建交建立關稅和非關稅壁壘體系。
1978 年以后,中國政府開始有效地運用關稅政策。一方面為避免因過快地實行貿(mào)易自由化而導致的進口激增、貿(mào)易赤字和通貨債務,一方面也為了可以得到較高的關稅收入.而重要的非關稅壁壘是對交易權利的嚴重限制。國有外貿(mào)公司控制著國外市場與國內(nèi)市場的連通。貿(mào)易公司往往只能在規(guī)定區(qū)域從事規(guī)定產(chǎn)品的貿(mào)易,有時還會被政府限制貿(mào)易伙伴的類別。中央政府控制的一些比較大的外貿(mào)公司擁有某些敏感商品的壟斷貿(mào)易權.此時的自由貿(mào)易,可以說是建立在一道無形的“安全門”中的貿(mào)易.2.啟動匯率改革
改革開放之初,人民幣被高估,1980 年 1 美元兌換 1.5 元人民幣,這一匯率明顯對出口不利。此后整個 80 年代,隨著經(jīng) 濟發(fā)展與一輪又一輪的對外開放,人民幣不斷貶值。到了 1986 年,1 美元兌換 3.5 元人民 幣,扣除通貨膨脹影響后,人民幣貶值約 60%。在 1988 年到 1993 年之間,中國實際上存
在著兩個匯率體系,一個是官方的固定匯率體系,一個是市場決定匯率的外匯互換市場,在這個市場上進口商與出口商以及其他有外匯供給或需求的市場參與者按照市場決定的匯率進行交易,這就是“匯率雙軌制”。匯率雙軌制推動了人民幣的進一步貶值。這也為中國在1997-98年間的東亞金融危機時保持人民幣不貶值打下基礎.此后,人民幣曾于1994年一度貶值至8.6元,但隨著中國對外貿(mào)易的不斷發(fā)展,對外貿(mào)易順差的不斷加大,在此后的幾年里不斷升值,截止2013年9月28日,美元對人民幣的匯率至1:6.12.3.下放外貿(mào)經(jīng)營權和進口定價
1978 年后,“對外開放”政策成為國家主要的大政方針。相應地,國家放寬外貿(mào)公司數(shù)目。同意各級工業(yè)部門設立外貿(mào)公司,原國有壟斷外貿(mào)公司在各省的分公司變?yōu)楠毩⒐?,截?1988 年底,全國有約 5000 家國有外貿(mào)企業(yè),約 10000 家制造企業(yè)有直接出口權利。
政府也逐漸放開進口價格管制。進口商漸漸能夠決定進口價格,并通常是以世界平均價格加進口商的傭金進行定價。
總的來說,在改革的第一階段,中國的外貿(mào)體系是由完全的計劃貿(mào)易體系轉變?yōu)橐愿哧P稅、多非關稅壁壘的典型的實行“進口替代”的貿(mào)易體系。
自 1985 年起,中國開始實行“出口導向”戰(zhàn)略向東亞“四小龍”學習,采取各種措施鼓勵出口,并建立了完全獨立的出口加工貿(mào)易制度,使得出口商得以擺脫原來中央對貿(mào)易的壟斷。到了 1987 年,中國實際上存在著兩個獨立的貿(mào)易體系:改革后成長起來的出口加工貿(mào)易和傳統(tǒng)的貿(mào)易體系。而且前者已經(jīng)超過后者在國民經(jīng)濟中處于主導地位。
? 第二階段:1988-2001--以建立對外貿(mào)易承包經(jīng)營責任制和自負盈虧為中心的改革
這一階段改革的主要特征是,在仍然保持國家壟斷外貿(mào)的前提下,試圖通過將外貿(mào)企業(yè)的所有權和經(jīng)營權分離來改善外貿(mào)部門的經(jīng)營狀況,包括實行承包經(jīng)營責任制和轉變企業(yè)經(jīng)營機制,實行企業(yè)自負盈虧兩個階段。而中國在1986年正式申請重新加入 GATT,即所謂的“復關”(恢復中國在關貿(mào)總協(xié)議中的締約國地位),但一直到 15 年后,2001 年 11 月 11 日中國才成為 WTO 的第 143 個成員,中國融入國際貿(mào)易的大家庭也從“復關”變成了“入世”。
2001年 12月 11日,中國正式成為世界貿(mào)易組織成員國。毫無疑問,中國入世談判是多邊貿(mào)易史和世界談判史上艱難的一次較量。在漫長的談判中,中國和世界都發(fā)生了根本的變化。這個過程之所以如此漫長,主要是受到政治經(jīng)濟各種因素的綜合影響。1989 年國內(nèi)外政治形勢的動蕩大大加大了中國加入世貿(mào)的難度。在談判進入第三階段即復關/入世議定書內(nèi)容的實質(zhì)性談判時,中國大大深化在外貿(mào)領域方面的改革。主要包括:一是實行人民幣匯率并軌,建立以市場供求為基礎的、單一的、有管理的浮動匯率制度,實行人民幣經(jīng)常項目下的有條件的可兌換;二是改革外匯管理體制;三是取消進出口指令性計劃,中國還取消了近千種出口商品的配額和許可證;四是改進和完善出口退稅制度;五是加強外貿(mào)政策的法制建設;六,更為重要的是,為了給入世掃清障礙,1992年以來,隨著中國經(jīng)濟結構的不斷調(diào)整和產(chǎn)品競爭能力的日益提高,中國連續(xù) 9 次降低關稅。
與此同時,由于中國出口穩(wěn)步增長,中國事實上已成為世界的一個貿(mào)易大國。同時,它所面臨的反傾銷也越來越多。自 1979 年 8 月,中國首次被歐共體控告傾銷后,中國受到越 來越多的反傾銷訴訟,中國成為受貿(mào)易保護主義傷害大的國家之一。從 1979年 8 月至 2001 年底,共有 30 多個國家對中國提起了反傾銷訴訟,累計案件達 480 余起。針對中國的反傾 銷案件占世界反傾銷案件的比例在 20 世紀 80 年代為 3.6%,在 2006 年下半年新發(fā)起的 103 件反傾銷調(diào)查中,有 36 件是針對中國的,占全部案件數(shù)量的三分之一強,遠遠超出中國在 世界貿(mào)易中所占的份額。2007 年上半年新提出的 57 項反傾銷制裁中,有 22 項針對中國產(chǎn)品,中國是遭遇反傾銷調(diào)查多的國家。反傾銷案例的增加無疑也使得中國的入世之路更是舉步維艱。
總之,15年的談判過程,既是中國不斷向市場經(jīng)濟體制邁進、向國際通行規(guī)則靠攏的 歷程;也是中國進一步擴大對外開放,積極參與經(jīng)濟全球化的歷程。? 第三階段:2001-2008
--以 WTO 規(guī)則為基礎的對外經(jīng)濟貿(mào)易體制的全面改革
2001年 12月 11日,中國正式成為世界貿(mào)易組織的成員國。中國外貿(mào)體制也進入了 一個以 WTO規(guī)則為基礎進行全面改革的新階段。WTO的基本規(guī)則是建立在公平競爭和自由貿(mào)易的市場經(jīng)濟基礎上的。入世之后,中國至少在三個方面加快了改革。首先,中國在非歧視原則、自由貿(mào)易原則和公平競爭原則下,調(diào)整、修改了不符合 WTO規(guī)定的政策法規(guī);其次,加快外貿(mào)主體多元化步伐,尤其是允許私營外貿(mào)企業(yè)的迅速發(fā)展;第三,轉變外經(jīng)貿(mào)主管部門的職能,從以行政領導為主轉變?yōu)橐苑諡橹?,研究世界貿(mào)易發(fā)展趨勢并向全社會提供相關信息,采用國際上通行的做法來分配外貿(mào)資源。
為了符合世界貿(mào)易組織對其成員國的要求,中國在入世談判中作出了一系列的承諾,主要包括降低貿(mào)易壁壘和開放服務業(yè)市場兩個方面。這些承諾具體體現(xiàn)在中國入世議定書和工作組報告等法律檔中。降低貿(mào)易壁壘是指:中國承諾進一步開放國內(nèi)市場,包括關稅的大幅下降和非關稅壁壘的逐漸取消,為外國商品和投資進入中國提供更多的機會。根據(jù)中國加入世界貿(mào)易組織時作出的承諾,到 2008年中國的關稅總水平將由 2000年的 15.6%降至 10 %。其中,工業(yè)品的平均稅率由 14.7%降低到 11.3%,農(nóng)產(chǎn)品的平均稅率相應地由 21.3%降 低到 15.1%。與 90年代初的 40%左右的關稅率相比,中國關稅的下降幅度很大,但是仍高 于世貿(mào)組織成員國 6%的平均關稅。在降低關稅的同時,中國已經(jīng)并且還將取消許多非關稅壁壘,主要包括進口配額、投標資格、貿(mào)易經(jīng)營權、國產(chǎn)化要求、技術轉讓要求、政府采購等。入世后,民航、醫(yī)療器械和 IT產(chǎn)品的所有進口配額立即被取消,汽車等產(chǎn)品的進口配 額也將以每年 15%的速度遞增直到全部被取消。自 2002年 1月 1日起,中國已取消了糧食、羊毛、棉花、晴綸、滌綸、聚酯切片、化肥、部分輪胎等產(chǎn)品的配額許可證管理。開放服務市場是指:入世后,中國的服務業(yè)將成為開放幅度大的領域。電信、金融、保險等服務業(yè)采取漸進式的開放,由管制較嚴的“試點”或部分禁入,到可預見的逐步準入,到完全開放。(附圖三)? 第四階段:2008-現(xiàn)在
--金融危機下的貿(mào)易爭奪戰(zhàn)
2008年9月美國華爾街爆發(fā)的這場由美國房屋價格大跌,貸款和其他與房屋相關資產(chǎn)價值的損失引起的金融風暴,引發(fā)了投資者的擔憂,全球主要股市因此大跌.逐漸融入全球金融體系的中國,經(jīng)濟發(fā)展模式仍然偏于外向,進出口總值超過GDP的60%,在美國國民借錢消費模式終結的情況下,“中國制造”隨之受到影響.2008年下半年,全球金融危機開始蔓延至實體經(jīng)濟領域,我國出口11月開始負增長。2009年全年進出口總額比2008年下降13.9%,其中出口下降16.0%;進口下降11.2%;盡管從2008年11月開始,中國出口開始出現(xiàn)同比下降,但月度貿(mào)易順差仍維持在較高水平;到2009年2月,由于出口的持續(xù)下滑,月度貿(mào)易順差開始減少,2009年全年貿(mào)易順差1961億美元,比上年減少994億美元。
2009年第四季度以后,隨著全球經(jīng)濟復蘇跡象開始呈現(xiàn),我國出口下滑的勢頭得到遏制.(附圖四,五,六)在這樣一場席卷全球的金融風暴面前,世界各國紛紛采取了許多貿(mào)易保護政策,而作為世界第一出口大國的中國,則是首當其沖的受到影響.WTO數(shù)據(jù)顯示,2008年全球新發(fā)起反傾銷調(diào)查208起、反補貼調(diào)查14起,其中中國分別遭遇73起和10起,占總數(shù)的35%和71%。2009年1至8月,共有17個國家(地區(qū))對中國發(fā)起79起貿(mào)易救濟調(diào)查,其中,反傾銷50起,反補貼9起,保障措施13起,特別保障措施7起,涉案總額約100.35億美元,同比分別增長16.2%和121.2%。2009年9月,倫敦經(jīng)濟政策研究中心的報告指出,2008年11月G20 峰會以后,全球56個國家和地區(qū)采取的99項措施中包括損害中國商業(yè)利益的內(nèi)容。已實施的保護主義措施針對的重點目標名單中,中國位居榜首;134項尚未實施的措施中,77項影響中國利益,影響美國和德國的僅分別為19項和30項。對華采取保護主義措施最多的國家為俄羅斯(13項)、印度尼西亞(9項)、印度(8項)、德國(8項)和西班牙(7項)、美國(6項)、法國(6項)。
但是在多種不利因素的干擾下,中國仍然保持著強勁的勢頭進行對外貿(mào)易的增長.2010年,中國國際貿(mào)易進出口總值為29727.6億美元,比上年同期增長34.7%,對外貿(mào)易總體向基本平衡的方向發(fā)展。目前歐盟、美國、日本仍為中國的前三大貿(mào)易伙伴,2010年與中國貿(mào)易額分別增長31.8%、29.2%和30.2%。同期,與東盟、印度、澳大利亞、巴西、俄羅斯等新興市場雙邊貿(mào)易快速增長,進出口額分別增長37.5%、42.4%、46.5%、47.5%和43.1%。去年,中國貨物進出口總額38669.8億美元,同比增長6.2%。其中出口20487.8億美元,增長7.9%,增速比上年回落12.4個百分點;進口18182.0億美元,增長4.3%,回落20.6個百分點。(附圖七)2012年,我國的對外貿(mào)易呈現(xiàn)出了外貿(mào)全球份額不斷提升,高新技術產(chǎn)品出口較快增長,勞動密集型產(chǎn)品出口穩(wěn)定增長,擴進口政策力度加大,順差處于合理區(qū)間,加工貿(mào)易增速回落,民營企業(yè)表現(xiàn)活躍,國際市場布局優(yōu)化,中西部地區(qū)外貿(mào)活力增強的特點.隨著市場多元化戰(zhàn)略深入推進,中國對新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家進出口保持較快增長勢頭,其中對東盟、俄羅斯、南非進出口分別增長為10.2%、11.2%和31.8%。對美國進出口增長8.5%,其中出口增長8.4%,美國超過歐盟成為中國第一大出口市場。對歐盟、日本進出口額分別下降3.7%和3.9%。(附圖八,九)2013年以來,世界經(jīng)濟出現(xiàn)一些積極跡象,國際市場需求有所回暖,加上穩(wěn)定外貿(mào)增長政策措施成效繼續(xù)顯現(xiàn),中國對外貿(mào)易延續(xù)了去年底以來的企穩(wěn)回升態(tài)勢。突出特點是:
(一)進出口增速有所回升。一季度,中國貨物進出口總額9746.7億美元,同比增長13.4%,增速比上年同期回升6.1個百分點。其中出口5088.7億美元,增長18.4%;進口4658億美元,增長8.4%。
(二)高新技術產(chǎn)品進出兩旺。在出口企業(yè)不斷提升產(chǎn)品技術含量、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級等因素帶動下,一季度高新技術產(chǎn)品出口1633.3億美元,增長28.4%,高出總體出口增速10個百分點;進口1364.8億美元,增長27.0%,高出總體進口增速18.6個百分點。
(三)民營企業(yè)進出口活力進一步迸發(fā)。廣大民營進出口企業(yè)抓住國際市場回暖的有利時機,積極拓展營銷渠道,深度開拓國際市場,一季度進出口3613.9億美元,同比增長50.7%,占總體進出口比重為37.1%,比上年同期提高9.2個百分點,其中出口增長51%,占總體出口的比重達41.5%。國有企業(yè)進出口1752.5億美元,下降4.9%。外資企業(yè)進出口4380.3億美元,增長0.7%。
(五)中西部地區(qū)出口強勁增長。中西部地區(qū)承接外向型產(chǎn)業(yè)轉移步伐加快,出口保持快速增長勢頭。一季度,中西部地區(qū)出口增長42.8%,高出總體出口增速24.4個百分點.(四)對新興市場出口明顯快于傳統(tǒng)市場。由于新興市場經(jīng)濟增長狀況普遍好于傳統(tǒng)市場,中國對多個新興市場出口均呈快速增長之勢,其中對東盟、俄羅斯、南非出口分別增長28%、19.6%和35.5%,合計拉動整體出口增長3.3個百分點。在美國經(jīng)濟復蘇勢頭趨穩(wěn)、零售上升的情況下,中國對美國出口增長6.8%。隨著歐元區(qū)金融穩(wěn)定性增強、經(jīng)濟衰退程度放緩,中國對歐盟出口恢復性增長1.1%。受日本內(nèi)需疲弱、日元貶值等因素影響,中國對日本出口下降3.6%。對美歐日出口合計占整體出口比重為37.4%,比去年同期下降5.8個百分點。受過境中轉增多、跨國公司向香港轉移全球物流配送和分撥中心等因素影響,中國內(nèi)地對香港出口增長74.2%。
從這個角度上來講,2013年中國的對外貿(mào)易仍然會在大環(huán)境不變的條件下保持一個平穩(wěn)的態(tài)勢發(fā)展.綜觀改革開放35年,中國的對外貿(mào)易發(fā)展取得了長足性的進步,在國際上也有了舉足輕重的地位,但是,在這個風險與機遇并存的時代下,我們在發(fā)展的同時遇到的困難也是不可小覷的,入世是一個坎兒,如今的金融危機是機遇也是一個坎兒,只有在風險中穩(wěn)定的求發(fā)展才能獲得更大的機遇.
第四篇:低碳經(jīng)濟的發(fā)展對我國對外貿(mào)易的影響
低碳經(jīng)濟的發(fā)展對我國對外貿(mào)易的影響
——經(jīng)濟0902班孫其偉09073042585號
21世紀以來,隨著全球人口和經(jīng)濟規(guī)模的不斷增長,能源過度使用帶來的環(huán)境問題日趨嚴重。其中,二氧化碳濃度升高所帶來的全球氣候變化,尤為引人注目。在此情況下,“低碳經(jīng)濟”應運而生。
所謂低碳經(jīng)濟,是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導下,通過技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉型、新能源開發(fā)等多種手段,盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗,減少溫室氣體排放,達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。
我想,在此次低碳經(jīng)濟的情形下,其發(fā)展對于我國對外貿(mào)易的影響還是很大的。
首先,我想談談低碳經(jīng)濟給我國出口貿(mào)易帶來的挑戰(zhàn)。
由于我國出口產(chǎn)品大多集中于高耗能、高污染、低效益、低技術等方面,發(fā)展低碳經(jīng)濟對于我國出口貿(mào)易將會有很大影響。
眾所周知,中國號稱“世界工廠”,其絕大部分加工產(chǎn)品均屬高碳排放產(chǎn)品。在國際低碳經(jīng)濟的情形下,我國的“高碳”產(chǎn)品必將受到很大的沖擊,如何轉型,是很多出口企業(yè)的當頭要務。又由于我國出口高度依賴于歐美日等發(fā)達國家,這些發(fā)達國家的同類型產(chǎn)品相對于我國出口產(chǎn)品,更加符合低碳標準,這將逐漸促使更多的消費者抵制我國出口產(chǎn)品,從而使我國出口行業(yè)失去市場。
面臨如此嚴峻的情形,低碳經(jīng)濟給我國出口行業(yè)的警鐘,已然敲響。
其次,我再說說低碳經(jīng)濟的發(fā)展對我國進口貿(mào)易的影響。
隨著發(fā)達國家對低碳經(jīng)濟觀念的增強,某些發(fā)達國家利用我國進口貿(mào)易快速增長的機會,向我國轉移污染源,給我國生態(tài)環(huán)境帶來嚴重的破壞。而且由于歐美日等發(fā)達國家在國際分工中占據(jù)主導地位,而我國處于低端環(huán)節(jié),所以在新一輪的產(chǎn)業(yè)分工布局時,發(fā)達國家加緊對高耗能和高污染產(chǎn)業(yè)向中國等發(fā)展中國家轉移。由于我國環(huán)境監(jiān)控體系還很不完善,這種情況下使得我國進口出現(xiàn)盲目增長的勁頭,其背后的隱患還是很大的。
此外,發(fā)達國家還在環(huán)保設備的出口方面進行嚴格的封鎖,這使得我國在環(huán)保設施進口方面,受到很大制約。
因此,低碳經(jīng)濟對我國進口的影響,不容樂觀。
最后,我再談談低碳經(jīng)濟給我國對外貿(mào)易帶來的機遇。
據(jù)了解,在一些傳統(tǒng)行業(yè)中,我國低碳發(fā)展比一些發(fā)達國家落后了很多年,但是在新能源領域,如風能、太陽能和鋰電池等行業(yè),我國與發(fā)達國家差距不大。又由于我國資源較為豐富,所以我國可以抓住迅速向低碳經(jīng)濟轉型的機會大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),這樣對于貿(mào)易企業(yè)來說,可以促進其積極開發(fā)新的產(chǎn)業(yè)增長點,使我國與發(fā)達國家的交流與合作加強,從而提高在國際市場中的地位,促進我國經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結構的升級。
綜上,我們可以知道,低碳經(jīng)濟的發(fā)展對于我國對外貿(mào)易來說,可謂喜憂參半。如果能夠抓住機遇,發(fā)展優(yōu)勢低碳產(chǎn)業(yè),并進行出口轉型,我想,我國的對外貿(mào)易前景將十分廣闊。否則,低碳經(jīng)濟的沖擊,會讓我國的對外貿(mào)易,蒙上陰影。
參考文獻:《探索低碳經(jīng)濟壓力下中國對外貿(mào)易的出路》——韓洪杰
《低碳經(jīng)濟與對外貿(mào)易的互動機制探討》——葉華光
《低碳經(jīng)濟對我國經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的影響分析》——于雙雙
第五篇:我國汽車行業(yè)對外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀(推薦)
我國汽車行業(yè)對外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策分析
專業(yè):電子商務082201H 姓名:解碧茹
學號:20082212011
12002年是我國加入世界貿(mào)易組織的第一年。從總體上和長遠看,加入世貿(mào)組織對促進我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)育和成熟,加速國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和技術進步,在更深、更高層次上參與經(jīng)濟全球化進程,廣泛分享國際經(jīng)濟交流產(chǎn)生的比較利益,為我國改革開放和經(jīng)濟現(xiàn)代化創(chuàng)造穩(wěn)定、良好的外部環(huán)境,具有極其深遠的意義。同時亦毋庸贅言,由于世貿(mào)組織的大多數(shù)“游戲”規(guī)則是基于發(fā)達國家較完善市場經(jīng)濟運行機制制定的,加之我國在加入世界貿(mào)易組織時所做的一系列“市場準入承諾”使國內(nèi)市場的對外開放度“驟然”增大,使得國際國內(nèi)對2002年中國對外貿(mào)易發(fā)展形勢的分析和預測大相徑庭,形形色色的憂慮和期待油然而生。換言之,我國對外貿(mào)易的發(fā)展態(tài)勢和前景,成為各方面關注的焦點之
一。今天,我就中國汽車行業(yè)對外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策分析做一闡述。我國汽車行業(yè)對外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀:
在全球經(jīng)濟恢復舉步艱難的情況下,2009年我國汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績,成為全球產(chǎn)銷量第一的國家。近年來,我國宏觀經(jīng)濟持續(xù)快速增長,居民生活水平穩(wěn)步提高,由于人口眾多,人均汽車保有量仍然很低,巨大的購買潛力陸續(xù)變成拉動我國汽車工業(yè)快速增長的動力,汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。同時我們應該看到,我國目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一,我們還沒有成為全球汽車強國,我國汽車工業(yè)在技術開發(fā)水平與世界汽車強國還有一些差距?!?011中國汽車市場趨勢觀察研究預測報告》數(shù)據(jù)顯示:2009年我國宏觀經(jīng)濟保持了良好的發(fā)展勢頭,國際金融危機對我國經(jīng)濟影響有限,我國城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進,居民生活水平提升較快,為我國汽車工業(yè)發(fā)展提供了保障;我國出臺和實施了一系列促進汽車消費的政策,刺激了國內(nèi)汽車市場的快速復蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢頭。2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛,同比分別增長48%和46%,其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1038.38萬輛和1033.13萬輛,同比分別增長54%和53%,商用車產(chǎn)銷分別完成340.72萬輛和331.35萬輛,同比分別增長33%和28%?!?011中國汽車市場趨勢觀察研究預測報告》預測我國汽車工業(yè)在2011-2020年仍將呈現(xiàn)一個快速增長的發(fā)展態(tài)勢。
汽車工業(yè)是經(jīng)濟發(fā)達國家最重要的產(chǎn)業(yè)之一。世界經(jīng)濟大國都是汽車大國,在一定意義上汽車工業(yè)發(fā)展水平也是衡量一個國家工業(yè)化水平、經(jīng)濟實力和科技創(chuàng)新能力的重要標志。盡管發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展的重點已經(jīng)轉移到服務業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè),但由于汽車工業(yè)的重要戰(zhàn)略地位,發(fā)達國家仍予以高度重視。黨的十六大提出了全面建設小康社會的宏偉目標,作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè),以其國內(nèi)市場潛力大、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、帶動就業(yè)面廣、積累資金能力強等特點,必將為促進國民經(jīng)濟快速發(fā)展和實現(xiàn)翻兩番戰(zhàn)略目標做出貢獻。同時,國民經(jīng)濟各行業(yè)的發(fā)展、人民生活水平的不斷提高,基礎設施建設不斷完善,為汽車工業(yè)發(fā)展帶來難得的機遇。
1、國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展,城鎮(zhèn)居
民收入穩(wěn)定增長。
2、加入WTO之后,關稅下降,進口汽車新品種激增,國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)新產(chǎn)品相繼推出,市場競爭日趨激烈,汽車價格不斷走低。
3、汽車企業(yè)戰(zhàn)略性結構調(diào)整明顯加快,通過與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)資本兼并整合,向全面合作方向發(fā)展,做大做強企業(yè)集團,提高市場集中度。
4、加快自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品的開發(fā),實施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。在我國汽車工業(yè)企業(yè)中,已經(jīng)對外合資的企業(yè)都已建立研究開發(fā)中心,為合資企業(yè)換型車的開發(fā)作了大量的工作。
5、近年來世界傳統(tǒng)汽車市場趨于飽和,各大跨國公司生產(chǎn)能力嚴重過剩,競爭日益激烈,企業(yè)兼并重組和向發(fā)展中國家轉移生產(chǎn)能力已成為趨勢。汽車零部件生產(chǎn)大量向東歐、巴西、墨西哥、東亞等地區(qū)轉移,整車生產(chǎn)轉移也已經(jīng)開始。中國汽車市場的蓬勃發(fā)展和需求潛力,汽車工業(yè)制造成本低、人力資源豐富、技術素質(zhì)好等因素,成為各大汽車廠商爭相發(fā)展和轉移生產(chǎn)能力的地域。
但我們應該看到,在汽車工業(yè)發(fā)展大好形勢下,也存在著許多不可忽視的問題,如盲目投資和低水平重復建設、企業(yè)組織結構散亂、自主開發(fā)能力弱、汽車消費與使用環(huán)境不完善等,這些問題如不能得到盡快解決,將影響汽車工業(yè)的健康發(fā)展。
我國汽車行業(yè)對外貿(mào)易存在的問題:
1、技術、開發(fā)水平落后
目前我國汽車工業(yè)企業(yè)設備大多是五六十年代的產(chǎn)品,即使在一汽集團公司和東風汽車公司這樣的國家特大型企業(yè)中,80年代水平的機器設備也只占20%-30%,其工藝、監(jiān)測和試驗水平距國際先進水平有很大差距。從產(chǎn)品類型上看,我國汽車產(chǎn)品的技術水平基本只能達到國際70年代的水平,引進的汽車新型產(chǎn)品的國產(chǎn)化程度仍然不高。我國汽車行業(yè)科研人員缺乏并分散,科研投資少而又少。例如,長春汽車研究所并入一汽集團后,科研經(jīng)費只占一汽集團銷售額的1%。而美國通用公司、福特公司和意大利菲亞特公司的科研費用所占銷售額的比例是一汽集團公司的數(shù)倍。目前只有一汽集團具有獨立開發(fā)轎車能力,但關鍵部件有些還要依賴進口,以前的轎車整車項目幾乎全靠引進。
2、服務與管理落后
中國汽車的銷售行為與國際慣例相比差距很大,服務水平也較落后。我國汽車市場目前基本上是現(xiàn)貨現(xiàn)款的銷售方式,缺乏信貸、購車儲蓄、分期付款和租賃銷售等促銷手段。同時,汽車銷售、保修維修、配件供應和信息資料咨詢等服務功能也很不健全。
中國人均工資是歐美的1/20,汽車價格卻不比人家便宜,原因之一就是低下的管理水平和低下的勞動生產(chǎn)率。中國企業(yè)沒有形成現(xiàn)代企業(yè)制度,管理水平仍需進一步提高。
3、進出口極不平衡
中國汽車進口總額為21億美元,出口總額為10億美元。進出口之間存在著相當大的貿(mào)易逆差。現(xiàn)在,我國汽車關稅仍定在80%-100%之間,如果關稅再下降,這種逆差還要持續(xù)攀升。中國目前已開始把汽車產(chǎn)品的產(chǎn)銷圈定在國內(nèi)市場,主要解決進口替代問題,這就使中國汽車工業(yè)一時很難走出國門。
4、消費政策問題
其一,目前中國轎車的進口關稅為80%-100%,即實際上中國自己生產(chǎn)轎車的價格并不具備實質(zhì)的優(yōu)勢。
其二,目前中國汽車市場的價外收費現(xiàn)象非常嚴重。據(jù)某省對汽車購置環(huán)節(jié)稅費征收情況的調(diào)查,有據(jù)可查的就有22項費用。除了經(jīng)國務院批準的占車價10%的車輛購置附加費外,還有占車價3%的道路增容費。入戶檢測費,以及號牌費、司機上崗證費。防盜鎖及打字費、入戶手續(xù)費和廢氣檢測費等。轎車人戶上路之后,還有車輛保險費、養(yǎng)路費等各種負擔。北京市的汽車上路,還要機動車泊位證明,這一項還不得不花1000元-3000元。據(jù)調(diào)查,養(yǎng)一輛私家車,除了一年耗油費約4000元之外,每年至少還需花去其它費用9000元-10000元。我國汽車行業(yè)對外貿(mào)易的對策分析:
1、國際化戰(zhàn)略
對中國汽車工業(yè)來說,為迎接汽車工業(yè)全球化挑戰(zhàn),企業(yè)必須走國際化道路。國際競爭本質(zhì)是生存空間和發(fā)展空間的爭奪。目前全球汽車市場已趨飽和,跨國汽車集團正在有限的世界汽車市場中進行激烈的競爭。進入WTO后,中國汽車企業(yè)將不敵強大的競爭對手而喪失部分國內(nèi)市場份額。在全球化經(jīng)營過程中,國家產(chǎn)業(yè)政策的干涉作用將趨弱,企業(yè)靠本身力量是遠遠不能生存的。為開拓生存空間和發(fā)展空間,與競爭對手結成聯(lián)盟不失為一種降低風險和成本、提高企業(yè)總體競爭能力的戰(zhàn)略選擇。改革開放以來,我國汽車企業(yè)也已涌現(xiàn)出不少參與國際戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功例子。例如,上海一大眾公司、江鈴汽車公司及上海汽車系統(tǒng)零部件企業(yè)與一些世界級供應商的聯(lián)盟等,都為今后組建和參與戰(zhàn)略聯(lián)盟積累了豐富經(jīng)驗。
中國汽車企業(yè)參與國際化,并不意味著中國汽車工業(yè)失去獨立。面對跨國汽車集團將國際化和本土化的戰(zhàn)略迅猛地向全球推進,中國汽車企業(yè)應是多維和多變的。關鍵是要使跨國汽車集團的戰(zhàn)略與中國汽車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標相協(xié)調(diào)。首先,中國汽車企業(yè)要按市場經(jīng)濟原則進行強強聯(lián)合,形成二三家具有一定競爭力的國內(nèi)集團,再以此進一步與跨國汽車集團建立國際戰(zhàn)略聯(lián)盟,壯大集團競爭力;其次,中國汽車集團應逐步放棄零部件配套自成體系的傳統(tǒng)思想,建立幾家具有規(guī)模效益的零部件集團,以此與一些世界級供應商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,并成為這些世界級供應商區(qū)域性的戰(zhàn)略伙伴。
2、獨立性戰(zhàn)略
要達到獨立性戰(zhàn)略目標,就不能再將不具備競爭力的企業(yè)與外國大企業(yè)合資,這樣只能成為外國大企業(yè)的子公司或兼并的對象。要使企業(yè)國際化,發(fā)展中國家的出路只能是選擇適當?shù)膽?zhàn)略伙伴結成聯(lián)盟,即所謂的韓國模式。我國企業(yè)要具有與外方互補的優(yōu)勢或一定的國際競爭力,即要有一定的自主開發(fā)能力并擁有知識產(chǎn)權,這就要先在國內(nèi)進行強強聯(lián)合。只有這樣,才能達到使本國企業(yè)國際化的目的,形成戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟。同時,這樣做不但能夠具有較多的自主權,也加強了進入國際汽車市場的競爭力。
3、自主開發(fā)戰(zhàn)略
以吸收、消化外方的先進技術及管理方法為重點
對外開放的重點要放在吸收、消化外方的先進技術及管理上,并最終使我國汽車企業(yè)走上自主開發(fā)、自我發(fā)展的道路。實現(xiàn)從只注重引進技術向注重自主開發(fā)創(chuàng)新轉變,從引進國外車型向獨立自主開發(fā)自己車型轉變。
a.增加科研、開發(fā)經(jīng)費
b.建立和完善計算機應用體系
C.加快人才的培養(yǎng)和建設
參考文獻:
1、吳振宇,沈利生:<中國對外貿(mào)易對GDP貢獻的經(jīng)驗分析>[J],<世界經(jīng)
濟>2003年第18期。
2、張占斌,<全球化與中國汽車產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢分析>[J],<理論前言>200
4年第02期。
3、張占斌,<國際汽車產(chǎn)業(yè)模式比較與中國發(fā)展路徑選擇>[J],<產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研
究>2003年05期。
4、丁春輝,戴格,李素榮,<我國轎車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織分析>[J],<中國工業(yè)
經(jīng)濟>2002年第08版。
5、時玉潔,山西省外商投資與經(jīng)濟增長關系的實證研究,[碩士學位論文],山東,山東大學,2006。
6、史忠良,郭南蕓,中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟問題分析[A]
7、唐麗艷,汲自華,中國汽車工業(yè)集中狀況及其國際比較[華東經(jīng)濟管
理]2005年12期。
8、何葉婷,關于中國汽車產(chǎn)業(yè)走自主開發(fā)之路的思考[J]西華大學學報(哲
學社會科學版);2005年04期
9、馮杉,余曉鐘,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策影響因素鏈研究[J],經(jīng)濟師,2005年
05版
10、《2011中國汽車市場趨勢觀察研究預測報告》
11、中國知網(wǎng)(http://.cn)