第一篇：如何減少螺旋給料機(jī)的故障處理

如何減少螺旋給料機(jī)的故障處理

1，螺旋給料機(jī)的選型應(yīng)根據(jù)物料的比重,規(guī)定時(shí)間內(nèi)輸送量的大小,螺旋給料機(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)的數(shù)度,輸送物料的距離與傾斜角度,現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境要求也很重要.2，螺旋給料機(jī)電機(jī)的選型可分為可調(diào)速的變頻電機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速來(lái)控制輸送量的大小,防爆電機(jī)與詳細(xì)的防爆等級(jí),普通電機(jī)可分為與4級(jí)電機(jī)與6級(jí)電機(jī)等.3，螺旋給料機(jī)的使用與日常維護(hù)也很重要,如有發(fā)現(xiàn)各緊固件有松動(dòng)應(yīng)停機(jī)重新緊固,方可使用,對(duì)于各驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)定期加潤(rùn)滑油做好維護(hù),螺旋給料機(jī)的開(kāi)啟應(yīng)在殼體內(nèi)無(wú)物料的情況下啟動(dòng)旋轉(zhuǎn),逐步均勻的增加給料速度,達(dá)到額定輸送量,為了保證螺旋給料機(jī)的無(wú)負(fù)載啟動(dòng),應(yīng)將輸送機(jī)殼體內(nèi)的物料輸送完后,方可停機(jī),避免螺旋給料機(jī)的負(fù)載或是過(guò)載啟動(dòng).螺旋給料機(jī)在操作的過(guò)程中要嚴(yán)格的按照使用說(shuō)明書(shū)來(lái)進(jìn)行正確的操作，且不可以隨心所欲的進(jìn)行操作。因?yàn)椴磺‘?dāng)?shù)牟僮龊芸赡軙?huì)導(dǎo)致機(jī)器損壞，嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)對(duì)人造成傷害。

因此國(guó)家嚴(yán)格要求了對(duì)該行業(yè)的機(jī)器規(guī)定了相應(yīng)的操作規(guī)范，一次來(lái)避免事故的發(fā)生，造成不必要的傷害。在給料機(jī)安裝時(shí)要按照規(guī)定的方法進(jìn)行安裝，緊固好，避免使機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生激烈的振動(dòng)，機(jī)器與機(jī)器之間要至少保持一米的的距離。給料機(jī)的在使用前還要檢查好各部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，防護(hù)設(shè)施是否齊全等。

另外還應(yīng)該進(jìn)行空載試車，以防止進(jìn)料后機(jī)器出現(xiàn)故障無(wú)法正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，才可以加入物料。在運(yùn)行的過(guò)程中，如果給料機(jī)出現(xiàn)故障，則應(yīng)該停機(jī)進(jìn)行檢查，及時(shí)的排除故障，恢復(fù)企業(yè)的正常生產(chǎn)。

停車前要將料斗中的物料清理干凈方可停車，停車后禁止入料，并將給料機(jī)的表面清理干凈。

另外還要給出特別提示的是若出現(xiàn)皮帶打滑現(xiàn)象時(shí)要禁止用手去拉動(dòng)皮帶，以免發(fā)生事故。

第二篇：螺旋給料機(jī)說(shuō)明書(shū)

PAMF-30

螺旋給料機(jī)

PAMF-30

Screw Feeder

使用說(shuō)明書(shū)

Instruction

一、結(jié)構(gòu)及工作原理：PAMF型螺旋給料機(jī)的結(jié)構(gòu)見(jiàn)總圖，由交流調(diào)速電動(dòng)機(jī)、蝸輪減速機(jī)、給料槽、給料螺旋、底座組成。工作時(shí)，由調(diào)速電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過(guò)裝在蝸輪減速機(jī)輸出軸上的聯(lián)軸器使給料螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)，從而把上部料筒中的物料均勻送到下個(gè)工序。

1.Structure & Operating Principle: Refer to the general drawing for the structure of PAMF-type screw feeder, which is composed of AC adjustable-speed motor, worm-gear speed reducer, feeding trough, feeding screw and foundation.When the equipment works, the reducer revolves under the driving force generated by the adjustable-speed motor through the coupling, which makes the feeding screw revolve

by the coupling installed on the output shaft of the worm-gear speed reducer to make the material in the upper cylinder uniformly delivered to the next process.二、特點(diǎn)：是結(jié)構(gòu)新穎，堅(jiān)固耐用，不存在堵塞現(xiàn)象，添加物料均勻，內(nèi)壁上也沒(méi)有結(jié)塊現(xiàn)象發(fā)生，投入運(yùn)行后效果顯著，效率高，運(yùn)行可靠，特別適合于濃縮過(guò)程中的絮凝劑添加和鋅粉置換過(guò)程中的鋅粉給料使用。

2.Characteristics: It has novel structure, firm and durable frame and uniform feeding property without blocking phenomenon or packing phenomenon on the interior wall, which has remarkable effect, high efficiency and reliable operation after it is put into operation, especially suitable for feeding zinc poser when adding flocculant and changing zinc powder during the concentration process.三、螺旋給料機(jī)主要有以下優(yōu)點(diǎn)：①采用調(diào)速電動(dòng)機(jī)，給料量可以方便地隨意調(diào)整；②螺旋給料均勻連續(xù)，解決了傳統(tǒng)機(jī)械物料加入量調(diào)整困難，加入量不均勻的問(wèn)題，降低了殘余物料的含量，既降低了成本，又改善了工藝效果；③物料暴露在空氣中的面積小，減少了物料在使用過(guò)程中的氧化，改善了使用效果。

3.The screw feeder mainly has the following advantages: ① With the adjustable-speed motor, the feeding quantity can be adjusted conveniently at any time;② the screw feeding is uniformly continuous, which solves the quantity adjustment difficulty when adding mechanical materials traditionally and the problem of

nonuniform feeding quantity, reduces the content of the remained materials, saves the cost, and improves the technical effect;and ③ the area of the exposed materials is small, which reduces oxidation of materials during using and improves the using effect.四、潤(rùn)滑：蝸輪減速機(jī)采用飛濺方法潤(rùn)滑，使用時(shí)，該減速機(jī)內(nèi)的油量應(yīng)在油尺刻度線中間位置（蝸桿吃油深1/4—1/2）。一般情況下，3-4個(gè)月?lián)Q一次機(jī)油，但可根據(jù)實(shí)際情況提前或延后。潤(rùn)滑油夏季采用50#機(jī)油，冬季采用20-30#機(jī)油。

4.Lubrication: The worm-gear speed reducer adopts splashing method for lubrication.When it is used, the oil mass within the reducer shall be in the middle place of the dipstick scale(worm oil depth: 1/4—1/2).In general, the engine oil shall be changed every 3-4 months, with permission to move forward or put off as the case may be.In summer, 50# engine oil is used for lubrication and in winter 20-30# engine oil is used.五、安裝試運(yùn)行和使用：5.Installation, Trail Run & Use1、該機(jī)安裝安裝時(shí)盡量做到水平和垂直。

5.1 Keep it horizontal and vertical when installing this equipment as far as possible.2、該機(jī)在安裝試運(yùn)行前，應(yīng)用手盤(pán)動(dòng)聯(lián)軸器，檢查各部運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活。

5.2 Before this equipment is installed and conducted trail run, check whether each part revolves flexibly by moving the coupling manually.3、空運(yùn)轉(zhuǎn)試車2小時(shí)，檢查以下情況：

⑴檢查螺旋運(yùn)轉(zhuǎn)方向，以確定電機(jī)接線是否正確。

⑵檢查有無(wú)周期性噪音、震動(dòng)，檢查有無(wú)漏油現(xiàn)象。

5.3 Conduct idle test run for 2 hours and check the following:

5.3.1 Check the moving direction of the screw to determine whether the wire of the motor is connected right.5.3.2 Check whether there is cyclical noise and shake and whether it has oil leakage.4、空負(fù)荷試車完畢后，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試車8小時(shí)，檢查有無(wú)異?，F(xiàn)象，同時(shí)檢查各部是否靈活可靠。待一切都正常，方可投入運(yùn)行。

5.4 After the idle test run is completed, conduct loaded test run for 8 hours.Check whether there is abnormal phenomenon and whether each part is flexible and reliable.After everything is proper, put it into operation.六、操作與維護(hù)：6.Operation & Maintenance1、開(kāi)車前應(yīng)詳細(xì)檢查給礦機(jī)各部情況及位置是否符合給礦量的要求。

6.1 Carefully check each part of the feeder and whether the position meets the requirements of the feeding quantity before starting the equipment.2、開(kāi)車時(shí)，待給礦機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后，再向給料筒內(nèi)加入物料。停車時(shí)，應(yīng)先停止加料再停車。

6.2 When starting the equipment, add materials to the feeding cylinder after the feeder operates stably.When stopping the equipment, stop feeding firstly.3、檢修和更換磨損零件的期限根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用情況決定。

6.3 The time to check and change the worn-out parts is subject to the field service condition.七、訂貨須知7.Ordering Instruction

訂貨時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要注明螺旋直徑等參數(shù)。

本設(shè)備不帶備件，如需要另行訂貨。

When ordering the equipment, remark the diameter of screw and other parameters as required.This equipment doesn’t include spare parts.If needed, please order the spare parts separately.

第三篇：橋式葉輪給料機(jī)故障分析及處理方法論文

摘要:橋式葉輪給料機(jī)常常用于發(fā)電廠給煤，我單位兩臺(tái)橋式葉輪給料機(jī)主要用于石灰石的輸送，它是一種沿石灰石卸料坑道縱向軸道行走或停在一處將石灰石均勻連續(xù)地?fù)艿捷斔推系脑O(shè)備，由于受物料粒度和環(huán)境因素的影響，故障比較頻繁，針對(duì)一直以來(lái)出現(xiàn)的故障，我們制定了一系列解決方案，并予以實(shí)施，本文主要就如何處理此設(shè)備常見(jiàn)故障，闡述個(gè)人的一些觀點(diǎn)和做法。

關(guān)鍵詞:橋式葉輪給料機(jī);常見(jiàn)故障;分析;處理

1常見(jiàn)的故障及原因分析

(1)葉輪給料裝置主要部件傘齒輪箱特別容易損壞:原傘齒輪箱立軸上端軸承為水平方向安裝，無(wú)儲(chǔ)油裝置，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油、脂容易下落，造成軸承缺油損壞;且僅有密封環(huán)一道密封裝置，而立軸上端蓋是直接接觸物料，物料和粉塵常由密封蓋環(huán)經(jīng)上端軸承進(jìn)入齒輪箱內(nèi)，引起上端軸承缺油和油品污染而導(dǎo)致傘齒輪箱損壞;另外橫軸兩只原使用軸承的型號(hào)為32220圓錐滾子軸承，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的軸向力較大，且兩只軸承分布的間距較短，僅為190mm，導(dǎo)致聯(lián)軸器至橫軸前端軸承間距為588mm;由于以上結(jié)構(gòu)，橫軸軸承極易損壞，軸向力過(guò)大極易擠壞端蓋，橫軸也常因扭力過(guò)大而變形、彎曲，從而導(dǎo)致傘齒輪箱損壞。(2)動(dòng)力電源易斷相、缺相:設(shè)備原有供電方式是滑觸線，其動(dòng)力電源及控制電源均是利用集電器從滑觸線上取得，由于滑觸線裸露，地坑潮濕且粉塵較大，加上行車軌道不平、彎曲等因素，導(dǎo)致集電器觸頭與滑觸線接觸不良，而且集電器容易脫落，經(jīng)常造成給料機(jī)動(dòng)力電源缺相、斷相;另外，由于操作柜安裝在給料機(jī)機(jī)架上，受現(xiàn)場(chǎng)潮濕環(huán)境和粉塵的影響，電氣元件容易積灰、失效，均會(huì)導(dǎo)致電機(jī)或控制線路燒壞。(3)電機(jī)易壞，且調(diào)速和保護(hù)不可靠:原設(shè)備使用的滑差電機(jī)是由交流三相異步電動(dòng)機(jī)、無(wú)滑環(huán)滑差離合器和測(cè)速發(fā)電機(jī)組成，測(cè)速發(fā)電機(jī)與滑差離合器輸出軸共軸。同樣由于卸料地坑工作環(huán)境差，粉塵較大，加之滑差電機(jī)外密封不好，粉塵直接進(jìn)入滑差離合器內(nèi)，經(jīng)常造成軸承和滑差部分卡死甚至損壞;而且，滑差電動(dòng)機(jī)離合器的勵(lì)磁電源，是采用可控硅整流電源供電，使之實(shí)現(xiàn)寬幅無(wú)級(jí)調(diào)速，也因?yàn)榉蹓m較大，粉塵從接線盒進(jìn)入測(cè)速發(fā)電機(jī)，造成測(cè)速反饋電路的反饋信號(hào)失真，從而直接影響了升、降速的準(zhǔn)確性和可靠性，極易造成葉輪部分在因物料粒度大，遇到較大阻力時(shí)，無(wú)法及時(shí)對(duì)機(jī)械部分和電氣部分形成保護(hù)跳停，而造成傳動(dòng)減速機(jī)或傘齒輪箱等損壞。

2整改方案及措施

(1)由于葉輪傳動(dòng)部分傘齒輪箱設(shè)計(jì)上存在諸多缺點(diǎn)，因而我們著重針對(duì)以上故障原因制定解決方案，主要包括以下三個(gè)方面:①為解決立軸端蓋防灰密封不好以及上端軸承潤(rùn)滑不好而導(dǎo)致立軸軸承損壞等問(wèn)題，我們對(duì)傘齒輪箱圖紙做了較大修改，要求制造廠家按修改后的圖紙技術(shù)要求重新制作傘齒輪箱。首先，對(duì)立軸上端軸承下部加裝儲(chǔ)油盤(pán)，防止?jié)櫥诹⑤S轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掉落而引起軸承缺油，儲(chǔ)油盤(pán)立邊上端同殼體上蓋保持約3mm間隙，確保不摩擦殼體，殼體軸承外圈位置對(duì)應(yīng)加工兩孔，攻絲并安裝注油嘴，分別用于潤(rùn)滑脂的添加和多余潤(rùn)滑脂的排出，使軸承得到有效潤(rùn)滑，不因缺油而損壞軸承;其次，將迷宮密封端蓋的溝槽加深，較大物料顆粒進(jìn)入，另外在端蓋迷宮槽的內(nèi)側(cè)再安裝兩道骨架油封，防止細(xì)小粉塵由迷宮密封端蓋經(jīng)立軸上端軸承進(jìn)入箱體，污染潤(rùn)滑油品而引起齒輪箱損壞。②同樣，為解決橫軸因軸承型號(hào)使用不當(dāng)，且軸承分布尺寸不對(duì)，導(dǎo)致橫軸聯(lián)軸器端因扭力過(guò)大而彎曲等故障，在保持傘齒輪箱體高度、殼體直徑不變的情況下，將傘齒輪箱殼體橫軸安裝軸承位置加長(zhǎng)，使橫軸軸承間距由原來(lái)190mm增加到283mm，并且將原有兩只32220圓錐滾子軸承改為23220調(diào)心滾子軸承，另外在靠聯(lián)軸器端加裝一只32220圓錐滾子軸承，以增大橫軸的抗負(fù)荷能力和降低大、小傘齒輪嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)端蓋產(chǎn)生的軸向力，防止軸承及端蓋損壞;由于橫軸軸承端位置加大，從而使聯(lián)軸器到橫軸前端軸承間距由580mm相應(yīng)減少到415mm，達(dá)到有效防止橫軸因不能承受足夠扭力而變形的目的。③橫軸端蓋的密封裝置也改用上述立軸端蓋同樣的密封方式，防止粉塵進(jìn)入橫軸軸承箱體內(nèi)。(2)為提高供電和電氣控制可靠性，將動(dòng)力供電電路改為隨行電纜供電，采取將動(dòng)力電纜和視頻監(jiān)控線纜固定在導(dǎo)軌上滑行的12只小滑車上，隨著葉輪給料機(jī)滑行，動(dòng)力電源由地面操作室內(nèi)變頻控制柜直接送到電機(jī);原控制系統(tǒng)改為變頻控制并移至地面操作室，變頻控制柜和操作柜由現(xiàn)場(chǎng)改為遠(yuǎn)程，通過(guò)增設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在地面操作室內(nèi)操作臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)給料機(jī)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作，從根本上消除了因集電器與滑觸線接觸不良、地坑潮濕、粉塵大以及集電器脫落帶來(lái)的電源缺相、斷相和控制柜電氣元件失效等原因而造成的電機(jī)燒壞事故。(3)由于滑差電機(jī)在運(yùn)行中存在啟動(dòng)電流大、不能長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)、滑差離合器和測(cè)速發(fā)電機(jī)部分易壞，影響調(diào)速及對(duì)機(jī)械部件保護(hù)的可靠性等缺點(diǎn)，而且滑差電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大，維修起來(lái)比較困難，因而改用調(diào)速范圍廣、運(yùn)行比較穩(wěn)定、維修操作方便的YVF2系列變頻調(diào)速電機(jī)替代滑差調(diào)速電機(jī)。通過(guò)變頻調(diào)速控制，降低電機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行電流，有效保護(hù)傘齒輪箱、減速機(jī)等傳動(dòng)機(jī)械和電機(jī)，達(dá)到節(jié)能、降耗、提高設(shè)備穩(wěn)定性的目的。目前我們使用的變頻控制柜為廣州寶米勒電氣有限公司生產(chǎn)的MC200G系列，設(shè)定保護(hù)電流比正常取料運(yùn)行時(shí)最大電流高10－15A。

通過(guò)以上措施和方法，有效消除了葉輪給料機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在的諸多故障隱患，通過(guò)近一年的使用情況來(lái)看，原來(lái)頻發(fā)的設(shè)備故障得到了控制，設(shè)備的可靠性得到提高，使生產(chǎn)過(guò)程中困擾多年的瓶頸問(wèn)題得到了根本解決。

參考文獻(xiàn)

［1］楊纓．交流變頻控制技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展．

［2］成大先主編．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)(5版)．

第四篇：電力機(jī)車故障處理

1受電弓升不起時(shí)，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)602QA閉合是否良好。②閉合電鑰匙570QS，確認(rèn)287YV吸合，門(mén)聯(lián)鎖桿伸出。應(yīng)急時(shí)可將287YV頂死。③閉合受電弓按鍵，確認(rèn)1YV吸合（升弓壓力表有無(wú)壓力），如1YV不吸合，可事先頂死1YV，用電鑰匙控制升降弓（注：287YV和1YV不能同時(shí)頂死，斷電鑰匙后將無(wú)法降弓）。

2如何用第一牽引風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)工作？①確認(rèn)213KM無(wú)焊接，網(wǎng)壓不低于22KV。②將242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（電容位）。③故障節(jié)轉(zhuǎn)容起后，“劈相機(jī)”燈長(zhǎng)亮。

3110伏控制電源故障時(shí)，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)各自動(dòng)脫扣開(kāi)關(guān)及閘刀位置正確。②將電源柜穩(wěn)壓觸發(fā)插件A組轉(zhuǎn)B組。③無(wú)效時(shí)，668QS置于重聯(lián)位，借電運(yùn)行。

4運(yùn)行中顯示“輔過(guò)流”，主斷分閘如何處理？①利用顯示屏判斷出故障輔機(jī)，檢查三相接線、自動(dòng)脫扣及接觸器狀態(tài)。②切除故障輔機(jī)，無(wú)效時(shí)拆下三相接線，做好絕緣。③將輔助接地開(kāi)關(guān)237QS置于故障位甩單節(jié)運(yùn)行。

5運(yùn)行中主斷路器自動(dòng)分閘時(shí)（含無(wú)顯示）應(yīng)如何處理？①回手輪后看網(wǎng)壓表、輔壓表、列車管風(fēng)壓及主、輔顯示屏的顯示。②判斷出故障節(jié)，甩單節(jié)運(yùn)行。③無(wú)顯示跳主斷時(shí)，重新合閘或電子柜轉(zhuǎn)B組。

6主斷路器由于機(jī)械部分故障，不能正常分合時(shí)應(yīng)如何處理？①空氣型：降弓后，關(guān)閉故障節(jié)145塞門(mén)，開(kāi)放168塞門(mén)，人為合主斷。②電磁型：降弓后，手動(dòng)閉合按鈕或人工調(diào)整手輪行程合主斷。③人為合主斷后必須降弓過(guò)分相。

7劈相機(jī)起動(dòng)后，其它輔機(jī)不起動(dòng)如何處理？①各種輔機(jī)均不起動(dòng)，檢查533KT反聯(lián)鎖561和577線。②某一種輔機(jī)起動(dòng)故障，檢查566KA對(duì)應(yīng)觸指或用故障開(kāi)關(guān)切除輔機(jī)。③一組中個(gè)別輔機(jī)不起動(dòng)，檢查對(duì)應(yīng)延時(shí)繼電器及接觸器。

8“電子柜預(yù)備”燈亮?xí)r，應(yīng)如何處理？①確認(rèn)電源柜電子控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)609QA閉合良好。②將電子柜轉(zhuǎn)“B”組。③若控制電壓低于77V或高于130V時(shí)，將故障節(jié)668QS置于下合位，借電運(yùn)行。

9二位置開(kāi)關(guān)不轉(zhuǎn)換應(yīng)如何處理？①檢查控制器自動(dòng)開(kāi)關(guān)604QA。②檢查線路中間繼電器558KA是否得電。③應(yīng)急時(shí)“人工轉(zhuǎn)換”。

10“預(yù)備”燈不滅如何處理？①必須確認(rèn)二位置開(kāi)關(guān)是否轉(zhuǎn)換到位。②風(fēng)機(jī)工作正常可處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)。

11調(diào)速手輪離零位后，線路接觸器不吸合應(yīng)如何處理？①短接532KT正聯(lián)鎖或短接531和501線。②檢查10QP和60QP微動(dòng)開(kāi)關(guān)或短接501503線柱（1號(hào)端子柜）。

12調(diào)速手輪1.5以上電流正常，25秒后預(yù)備失敗無(wú)流應(yīng)如何處理？①確認(rèn)顯示屏是否有某一輔機(jī)燈亮，恢復(fù)相對(duì)應(yīng)的三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)。②確認(rèn)風(fēng)機(jī)工作正常，處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)或人為頂死556KA。③確認(rèn)風(fēng)機(jī)故障，將其對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)隔離開(kāi)關(guān)置于故障位。④甩掉故障風(fēng)機(jī)后，要使用電阻制動(dòng)，須將其對(duì)應(yīng)的兩臺(tái)電機(jī)隔離閘刀置下合位?！糂T3〗

13如何調(diào)整分配閥安全閥？分配閥安全閥是為了防止緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力過(guò)高而設(shè)的。其整定值為450Kpa，無(wú)火回送時(shí)調(diào)整為180—200Kpa。①整時(shí)先卸下防緩螺帽，順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓，整定值增高。②逆時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓，整定值減小。調(diào)整到規(guī)定壓力后，擰緊防緩螺帽。

14運(yùn)行中顯示“原邊過(guò)流”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①101KC動(dòng)作為原邊過(guò)流，判斷切除故障節(jié)（降弓使用高壓隔離設(shè)備操作）。②只有565KA動(dòng)作時(shí)為次邊過(guò)流。判斷切除故障整流柜及對(duì)應(yīng)兩臺(tái)電機(jī)。③轉(zhuǎn)換電子柜A、B組，注意操縱。

15運(yùn)行中顯示“主接地”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①重新合閘還跳主斷，根據(jù)顯示屏顯示切除接地電機(jī)或整流柜，拉下主接地閘刀。（運(yùn)行中加強(qiáng)巡檢，防止燒損電器）②電阻制動(dòng)接地時(shí)，停止使用電阻制動(dòng)。③甩單節(jié)運(yùn)行。

16運(yùn)行中顯示“牽引電機(jī)”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①只有主屏顯示“牽引電機(jī)”燈亮?xí)r，可按壓562KA或重新合閘。②若輔屏具體顯示出某臺(tái)牽引電機(jī)時(shí)，根據(jù)顯示切除故障電機(jī)。③重新合閘還跳主斷，轉(zhuǎn)換電子柜A、B組。④甩掉同一轉(zhuǎn)向架兩臺(tái)電機(jī)時(shí)，拉下對(duì)應(yīng)的主接地閘刀。

17運(yùn)行中顯示“輔接地”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①斷開(kāi)司機(jī)室內(nèi)各用電器及電源柜內(nèi)對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)，重新合閘。②根據(jù)顯示屏的顯示，檢查輔機(jī)三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)、接觸器、電機(jī)及接線，切除故障輔機(jī)。③檢查劈相機(jī)起動(dòng)電阻，轉(zhuǎn)電容起動(dòng)。④檢查庫(kù)用閘刀235QS和庫(kù)用插座294XS。⑤確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可將輔接地隔離開(kāi)關(guān)237QS置于故障位，維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡檢。

18劈相機(jī)起動(dòng)電阻甩不開(kāi)，應(yīng)如何處理？①重新起動(dòng)劈相機(jī)，2—3秒后人為閉合566KA。②213KM焊接時(shí)，甩單節(jié)運(yùn)行?！糂T3〗

19人工甩操縱節(jié)如何操作？甩操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開(kāi)后，將零壓隔離開(kāi)關(guān)236QS、主斷路器隔離開(kāi)關(guān)586QS置于故障位。將劈相機(jī)隔離開(kāi)關(guān)242QS置于試驗(yàn)位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。人為頂死預(yù)備中間繼電器556KA。

20運(yùn)行中調(diào)速手輪有級(jí)位列車起緊急制動(dòng)主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？應(yīng)待列車停穩(wěn)后，重新合閘打風(fēng)。判斷故障處所是機(jī)車還是車輛：①機(jī)車原因，主要包括監(jiān)控排風(fēng)、使用緊急停車按鈕和斷鉤保護(hù)誤動(dòng)作等。②車輛原因，主要包括列車分離（脫鉤和抻鉤），列車管破損等。③以上不論何種原因處理后，將大閘手把移至重聯(lián)位15秒后緩解列車，按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。嚴(yán)禁盲目充風(fēng)，強(qiáng)迫緩解，以免造成車輛擦輪和區(qū)間留車的嚴(yán)重后果。

21機(jī)車重聯(lián)（只接列車管）時(shí)，重聯(lián)機(jī)車的制動(dòng)機(jī)應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。②開(kāi)放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門(mén)156。③按規(guī)定轉(zhuǎn)換重聯(lián)閥93，操縱節(jié)“本機(jī)位”非操縱節(jié)“補(bǔ)機(jī)位”。④重聯(lián)機(jī)車制動(dòng)機(jī)處于空氣位或雖然處于電空位，但無(wú)電空制動(dòng)電源時(shí)，應(yīng)將其中繼閥列車管塞門(mén)115關(guān)閉。

22機(jī)車無(wú)火回送時(shí)，對(duì)制動(dòng)機(jī)應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。②開(kāi)放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門(mén)156和無(wú)火塞門(mén)155。③兩節(jié)車的重聯(lián)閥93均置于“補(bǔ)機(jī)位”。④關(guān)閉兩節(jié)車的中繼閥列車管塞門(mén)115和總風(fēng)缸隔離塞門(mén)112。⑤將兩節(jié)車的分配閥安全閥壓力調(diào)整為180—200Kpa。

23DK-1電空制動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)“空氣位”操作過(guò)程及注意事項(xiàng)？必須停車按下列方法操作：①將小閘上的電空轉(zhuǎn)換扳鍵扳到空氣位。②〖JP3〗將氣閥柜內(nèi)電空轉(zhuǎn)換閥153置于空氣位，關(guān)閉157塞門(mén)?！糐P〗③將大閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位，小閘手把緩解位；看均衡風(fēng)缸壓力表，調(diào)整53閥至列車管定壓。④常用制動(dòng)后回保壓時(shí)，列車管有補(bǔ)風(fēng)作用，要注意控制速度，防止車輛自然緩解。⑤沒(méi)有緊急制動(dòng)作用，小閘手把制動(dòng)位，可按壓594SB或開(kāi)放121實(shí)現(xiàn)塞門(mén)緊急制動(dòng)。

24運(yùn)行中發(fā)生過(guò)量供給時(shí)，應(yīng)如何處理？運(yùn)行中應(yīng)時(shí)刻注意風(fēng)表壓力，發(fā)現(xiàn)過(guò)量供給低于700Kpa時(shí)，維持運(yùn)行。高于700Kpa時(shí)，必須進(jìn)入車站停車處理：①停車后，關(guān)閉157塞門(mén)，轉(zhuǎn)空氣位操作。②以過(guò)量900Kpa為例：a、停車后，列車管追加減壓至260Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至700Kpa再緩解。b、列車管減壓200Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至600Kpa再緩解。c、列車管減壓170Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至列車管定壓，使用空氣位運(yùn)行。

25中繼閥排風(fēng)不止時(shí)，應(yīng)如何處理？操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：①運(yùn)行中，人為堵死中繼閥排風(fēng)口。②停車時(shí)，使用電阻制動(dòng)或?qū)⒋箝l手把置中立位，開(kāi)放121塞門(mén)準(zhǔn)確掌握減壓量停車。非操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：應(yīng)急時(shí)關(guān)閉非操縱節(jié)中繼閥列車管塞門(mén)115?！糂T3〗

26人工甩非操縱節(jié)如何操作？甩非操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開(kāi)后，將零壓隔離開(kāi)關(guān)236QS、主斷路器隔離開(kāi)關(guān)586QS置于故障位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。

27列車在區(qū)間被迫停車后，已請(qǐng)求救援的列車怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不少于300米處防護(hù)。

28按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，在四顯示區(qū)段遇有哪些情況時(shí)使用綠色許可證？①出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色或綠黃色燈光時(shí)，僅能顯示黃色燈光時(shí)，發(fā)出客運(yùn)列車。②出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車；③由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車；④列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車；⑤發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車。

29電化區(qū)段對(duì)接觸網(wǎng)工作電壓有哪些要求？接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV，瞬時(shí)最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。

30什么情況下列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行？①采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；②對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；③遺留車輛無(wú)人看守時(shí)；④列車無(wú)線調(diào)度電話故障時(shí)。

31電話中斷后發(fā)出的列車在區(qū)間被迫停車后，怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？電話中斷后發(fā)出的列車，（持有附件三通知書(shū)之一的列車除外）應(yīng)于停車后，立即從列車后方距離不少于800米處防護(hù)。

32升降弓手信號(hào)如何顯示？降弓手信號(hào)：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)；夜間----白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。升弓手信號(hào)：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)；夜間----白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。

33在不得已情況下列車必須分部運(yùn)行時(shí)怎樣處理？在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度電話報(bào)告前方站和列車調(diào)度員，并作好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車輛數(shù)和停留車位置后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，該列車必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車（司機(jī)已用列車無(wú)線調(diào)度電話通知車站值班員列車為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。車站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車輛拉回車站，確認(rèn)區(qū)間空閑后，方可開(kāi)通區(qū)間。

34運(yùn)行中聽(tīng)到響墩的爆炸聲及火炬的火光時(shí)應(yīng)如何行車？響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車。停車后如無(wú)防護(hù)人員，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無(wú)異狀，列車以在了望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過(guò)20km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一個(gè)通過(guò)信號(hào)機(jī)前，如無(wú)異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行；在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)1km后，如無(wú)異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

35列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)妨礙鄰線行車地點(diǎn)怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面不少于800米處防護(hù)，如確知列車開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)。

36運(yùn)行中列車施行緊急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)作到哪些？施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位并解除機(jī)車牽引力，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁移動(dòng)自單閥手柄，無(wú)自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。

37自動(dòng)閉塞四顯示區(qū)段列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面通過(guò)的列車，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光。但快速旅客列車由車站通過(guò)時(shí)為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到列車調(diào)度員的同意。

38列車在發(fā)車前，司機(jī)應(yīng)做到哪些？①司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。②因曲線等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)車信號(hào)時(shí)，經(jīng)鐵路局指定的車站，可由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。③單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，均由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。

39進(jìn)路道岔和機(jī)車出入段道岔開(kāi)通信號(hào)顯示方式及要求？①進(jìn)路道岔開(kāi)通信號(hào)：晝間--攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間--白色燈光高舉頭上。②機(jī)車出入段道岔開(kāi)通信號(hào)：晝間--展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間--黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)?！糂T3〗

40何謂行車事故？凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故?！糂T3〗

41哪些情況下列車不準(zhǔn)退行？①按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無(wú)列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）；②無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無(wú)線調(diào)度電話、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）；③〖JP3〗在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；〖JP〗④電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書(shū)之一的列車除外）。掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。

42按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響，行車事故分為哪幾類？〖JP3〗分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故、一般事故?！糐P〗〖BT3〗

43何為耽誤列車？指列車在區(qū)間內(nèi)停車，通過(guò)列車在站內(nèi)停車，列車在始發(fā)站或停車站晚開(kāi)，超過(guò)圖定的停車時(shí)間或調(diào)度員指定的時(shí)間，列車停運(yùn)，合并，保留。

44在起伏坡道上的操縱應(yīng)作到哪些？在起伏坡道上應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速以較高的速度通過(guò)坡頂。

45未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車算什么事故？算險(xiǎn)性事故。

46采用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？采用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證是路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。

47向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)的行車憑證是什么？向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令，該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)?！糂T3〗

48什么叫機(jī)車故障耽誤列車？系指機(jī)車出段（包括折返段）后，因故障（包括補(bǔ)機(jī)或回送機(jī)車）而耽誤列車。

49自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車應(yīng)如何運(yùn)行？自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度電話通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，通知不到時(shí)，鳴笛一長(zhǎng)聲。停車等候2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20km/h，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行；如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過(guò)。當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。

裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。

50遇哪些情況應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法？①基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅）時(shí)；②未設(shè)鑰匙路簽（牌）設(shè)備的車站，發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，或自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)；③無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)；④半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路時(shí)；⑤自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車輛時(shí)。

51列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在什么情況下進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)？①客列檢作業(yè)后，客運(yùn)列車始發(fā)前；②區(qū)段列檢所對(duì)無(wú)調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車（根據(jù)區(qū)間線路及制動(dòng)缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗(yàn)時(shí)，由鐵路局規(guī)定）；③更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)；④無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前；⑤列車制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)；⑥列車停留超過(guò)20min時(shí)；⑦列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)；⑧電力、內(nèi)燃機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)；⑨單機(jī)附掛車輛時(shí)。

52列車中機(jī)車、車輛、動(dòng)車、重型軌道車斷軸？算險(xiǎn)性事故。

53未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車算什么事故？算險(xiǎn)性事故?！糂T3〗

54列車運(yùn)行限制速度有何規(guī)定？①四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度。②通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)------在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度；③通過(guò)顯示黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光信號(hào)機(jī)，------80km/h；④減速地點(diǎn)標(biāo)------標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為25km/h；⑤推進(jìn)------30km/h；⑥退行------15km/h；⑦接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起------30km/h。

55在不得已情況下，列車必須退行時(shí)應(yīng)作到哪些？在不得已情況下，列車必須退行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥或列車無(wú)線調(diào)度電話通知司機(jī)，使列車停車。列車退行速度，不得超過(guò)15km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)的內(nèi)方（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）。車站接到列車退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。

56在什么情況下需要進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)？①主要列檢所對(duì)解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前；無(wú)調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次；②區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車；③列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車；④旅客列車在客技站檢修作業(yè)；⑤電動(dòng)車組、內(nèi)燃車組出段前或在返回地點(diǎn)停留后；⑥不入客技站檢修，在車站折返的旅客列車。站內(nèi)設(shè)有試內(nèi)裝置時(shí)，應(yīng)使用列車試驗(yàn)器試驗(yàn)，連掛機(jī)車后只做簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

57部26號(hào)文件中對(duì)使用無(wú)線調(diào)度電話向機(jī)車乘務(wù)員發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令有哪些規(guī)定？要具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對(duì)以下內(nèi)容可使用無(wú)線調(diào)度電話向機(jī)車乘務(wù)員發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令：①恢復(fù)原行車閉塞法；②具有雙向設(shè)備的區(qū)間且作用良好時(shí)，雙線反方向行車；③接規(guī)定時(shí)間延遲施工或提前結(jié)束施工；④有計(jì)劃封鎖施工開(kāi)通后指定第123列??限速要求的列車；⑤各鐵路局規(guī)定可以利用列車無(wú)線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令?！糂T3〗

58何謂列車？列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。

59“股道號(hào)碼信號(hào)”中“四道”如何顯示？晝間------右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角。夜間------白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)?！糂T3〗

60列車運(yùn)行中需制動(dòng)時(shí)有何要求？正確使用制動(dòng)機(jī)，在長(zhǎng)大下坡道調(diào)速時(shí)，應(yīng)采用空氣制動(dòng)與電阻制動(dòng)相結(jié)合的操縱辦法。貨物列車長(zhǎng)大下坡道10km/h以下不準(zhǔn)緩解列車制動(dòng)。重載列車在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。

61機(jī)車掛頭后司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)做到哪些？掛頭后司機(jī)復(fù)檢：車鉤連接狀態(tài)、兩車鉤中心高度差不超過(guò)75mm、折角塞門(mén)開(kāi)放、風(fēng)管連接無(wú)漏泄，檢查機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置（客車換掛8分鐘以下除外）。司機(jī)親自輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)定試閘，在制動(dòng)保壓（最大有效減壓量）狀態(tài)下，列車制動(dòng)管每分鐘漏泄不超過(guò)20Kpa。副司機(jī)確認(rèn)手制動(dòng)機(jī)緩解狀態(tài)，試閘后不能立即開(kāi)車，應(yīng)施行列車再制動(dòng)，保持列車制動(dòng)狀態(tài)，開(kāi)車前緩解。貨物列車應(yīng)在列車充風(fēng)或制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒黑色鍵3秒以上，檢查本機(jī)與列尾裝置主機(jī)是否形成“一對(duì)一”關(guān)系和列尾裝置是否良好。

62領(lǐng)導(dǎo)添乘時(shí)司機(jī)應(yīng)做到哪些？有領(lǐng)導(dǎo)添乘時(shí)，司機(jī)主動(dòng)匯報(bào)機(jī)車型號(hào)、車次、司機(jī)和副司機(jī)姓名、牽引重量及輛數(shù)，征求領(lǐng)導(dǎo)的指示、意見(jiàn)。

63運(yùn)行中對(duì)車載設(shè)備有什么要求？嚴(yán)禁關(guān)閉車載設(shè)備，運(yùn)行中車載設(shè)備發(fā)生故障，必須按規(guī)定辦法報(bào)告列車調(diào)度員，無(wú)線調(diào)度電話故障時(shí)，在前方站停車報(bào)告，請(qǐng)求發(fā)車命令，沒(méi)有命令不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行，不準(zhǔn)用電臺(tái)談?wù)撆c行車無(wú)關(guān)事宜。

64電力機(jī)車巡間檢查內(nèi)容有哪些？①各電機(jī)、電器工作狀態(tài)是否正常、無(wú)異味。②各儀表指示燈指示是否正確。③牽引電機(jī)電流（×××安）、電壓（×××伏）。④變壓器油位（不低于三分之一）、油溫（不超過(guò)70℃）。⑤油流繼電器工作狀態(tài)正常。⑥總風(fēng)缸壓力×××千帕、列車管壓力×××千帕，兩節(jié)車制動(dòng)缸壓力為零、單閥緩解、儀表注意。

65乘務(wù)員出勤有哪些規(guī)定？出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠。準(zhǔn)時(shí)出勤，認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，制定安全注意事項(xiàng)，并摘錄于司機(jī)手冊(cè)，出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車時(shí)刻表，將IC卡、司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。

66進(jìn)入掛頭線后，應(yīng)如何控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置？①距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列前方10米左右必須停車；②確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛；③連掛時(shí)，根據(jù)需要適當(dāng)撒砂，連掛后要試?yán)?/p>

67運(yùn)行中了望及呼喚應(yīng)答制度是什么？認(rèn)真了望，手指眼看，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚?！糂T3〗

68標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中“四個(gè)時(shí)機(jī)”內(nèi)容有哪些？列車進(jìn)出站時(shí)、機(jī)車出入庫(kù)時(shí)、動(dòng)車前、要道還道時(shí)?！糂T3〗

69手指范圍有哪些？范圍：預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)和引導(dǎo)手信號(hào)。

70發(fā)車準(zhǔn)備工作有哪些要求？司機(jī)確認(rèn)出站信號(hào)顯示正確后按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行聯(lián)控。全組確認(rèn)行車憑證、命令、進(jìn)路和發(fā)車信號(hào)并呼喚應(yīng)答。緩解列車制動(dòng)，啟動(dòng)困難的貨物列車要適當(dāng)壓縮車鉤，不超過(guò)本列輛數(shù)的三分之二。

71列車運(yùn)行中過(guò)分相時(shí)有哪些要求？通過(guò)分相絕緣時(shí)嚴(yán)禁升起前、后兩受電弓。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開(kāi)、閉合主斷路器。貨物列車通過(guò)分相絕緣時(shí)列車速度低于20Km/h時(shí)，可快速退回調(diào)速手輪?！糂T3〗

72手指方式有哪些？方式：左側(cè)伸右臂，右側(cè)伸左臂，手臂平伸握拳，食指指向呼喚（應(yīng)答）的信號(hào)機(jī)。〖BT3〗

73列車終著時(shí)，摘頭后應(yīng)作到哪些？機(jī)車摘頭后，副司機(jī)掛好制動(dòng)軟管和防塵堵，不能立即入段時(shí)，應(yīng)將機(jī)車移到脫軌器外方，信號(hào)或警沖標(biāo)內(nèi)方停車，檢查軸溫。

74電力機(jī)車在運(yùn)行中接觸網(wǎng)停電時(shí)的匯報(bào)程序？運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時(shí)（有車站及調(diào)度通知除處），要迅速斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓，就地停車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常時(shí)，除采取上述措施外，應(yīng)立即報(bào)告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。判明情況后，立即向“110”指揮中心報(bào)告，確保信息暢通。

75運(yùn)行中發(fā)生電力機(jī)車炸瓷瓶時(shí)的匯報(bào)程序。運(yùn)行中或機(jī)車在庫(kù)內(nèi)及車站停留時(shí)，出現(xiàn)網(wǎng)壓為零或車頂部有爆炸聲及閃光時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)為炸瓷瓶，應(yīng)立即斷主斷、降弓措施，司機(jī)在沒(méi)有把原因判斷清楚情況下，嚴(yán)禁盲目升弓。維持運(yùn)行至前方站請(qǐng)求側(cè)線停車，如前方為分相時(shí)，注意運(yùn)行防止停在分相內(nèi)。進(jìn)站停車后，司機(jī)下車確認(rèn)車頂部情況，判明原因后，將情況匯報(bào)給車站、調(diào)度請(qǐng)求救援并將概況匯報(bào)給“110”指揮中心。嚴(yán)禁再次升弓，防止燒損其它設(shè)備。

76每根車軸一端軸箱內(nèi)為何設(shè)置有接地電刷？答：用以改善機(jī)車導(dǎo)電性能和防止軸箱滾動(dòng)軸承的電蝕?！糂T3〗

77什么是觸頭的開(kāi)距？觸頭的開(kāi)距指觸頭在開(kāi)斷情況下動(dòng)、靜觸頭間的最小距離。開(kāi)距又稱觸頭間隙?！糂T3〗

78何謂環(huán)火？環(huán)火是指牽引是動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路?！糂T3〗

79對(duì)標(biāo)開(kāi)車如何操作？在各項(xiàng)參數(shù)輸入正確后，開(kāi)車指示燈點(diǎn)亮，發(fā)車后，當(dāng)正線出站信號(hào)機(jī)和機(jī)車車頭平行時(shí),按壓【開(kāi)車】鍵?！伴_(kāi)車”燈滅，監(jiān)置自動(dòng)退出ZTL狀態(tài)，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)?！糂T3〗

80人工降級(jí)如何操作？區(qū)間不允許人工降級(jí)，只有進(jìn)站和站內(nèi)才允許人工降級(jí)。在規(guī)定的限速條件下，人工更改車次、區(qū)段號(hào)、車站號(hào)后，監(jiān)控裝置處于ZTL降級(jí)控制狀態(tài)。〖BT3〗

81巡檢如何操作？先在操作端按壓【巡檢】鍵一次，再到非操作端按壓【巡檢】鍵一次，最后到操作端再按壓【巡檢】鍵一次。此時(shí)，裝置語(yǔ)音提示“巡檢操作成功”?！糂T3〗

82IC卡輸入如何操作？將IC卡（金屬片朝里）插入顯示器，IC卡指示燈點(diǎn)亮，按壓【設(shè)定】鍵，調(diào)出參數(shù)設(shè)置菜單，再次按壓【設(shè)定】鍵，將預(yù)先寫(xiě)入到IC卡的個(gè)人信息及運(yùn)行揭示傳送給監(jiān)控主機(jī)。

83開(kāi)車前必須進(jìn)行哪些參數(shù)設(shè)置？開(kāi)車前必須進(jìn)行參數(shù)設(shè)定。即輸入司機(jī)號(hào)、副司機(jī)、區(qū)段代號(hào)、車站號(hào)、車次／計(jì)長(zhǎng)、輛數(shù)、總重等數(shù)據(jù)?！糂T3〗

84人工輸入?yún)?shù)方法？按壓【設(shè)定】鍵，調(diào)出參數(shù)顯示菜單，按壓↑←↓→方向箭頭進(jìn)行數(shù)據(jù)修改，（注意：計(jì)長(zhǎng)輸入最后一位為小數(shù)位。例如：輸入計(jì)長(zhǎng)16.5，應(yīng)輸入165）?！糂T3〗

85防溜報(bào)警如何解鎖？在監(jiān)控狀態(tài)下，有兩種防溜:保壓防溜、手柄防溜。當(dāng)列車防溜功能啟動(dòng)時(shí)，監(jiān)控裝置發(fā)出語(yǔ)音提示“注意防溜”，并在10秒內(nèi)需按壓【警惕】鍵進(jìn)行解鎖操作。否則，實(shí)施緊急制動(dòng)。

86發(fā)生防溜排風(fēng)后如何進(jìn)行解鎖？防溜排風(fēng)后,必須按【警惕】鍵解除控制。〖BT3〗

87監(jiān)控裝置自動(dòng)停車時(shí)的操作？如果發(fā)生自動(dòng)停車，顯示器“緊急”燈亮，此時(shí)應(yīng)將大閘移至制動(dòng)位，手柄回零位。在速度為0時(shí)，放風(fēng)裝置延時(shí)45秒～1分鐘后方能充風(fēng)。〖BT3〗

88操作丟失如何操作？列車在運(yùn)行中監(jiān)控狀態(tài)下操作權(quán)丟失，可按壓【設(shè)定】鍵，將光標(biāo)移到奪權(quán)按紐上，按壓【確定】鍵，即可奪回操作權(quán)?！糂T3〗

89出站信號(hào)機(jī)解鎖操作？當(dāng)機(jī)車信號(hào)為紅／黃燈時(shí)，正線、側(cè)線均為距離200米之內(nèi)，速度低于20km/h，正司機(jī)單人按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵，速度解至20km/h，控制列車以不超過(guò)20km/h出站。（注：分區(qū)內(nèi)變燈須重新解鎖。）〖BT3〗

90解鎖操作方法？①單人解鎖：正司機(jī)單人按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵。②揭示解鎖：到揭示控制區(qū)前，當(dāng)語(yǔ)音提示后彈出臨時(shí)限速窗口時(shí)，按壓【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】+數(shù)字鍵（相應(yīng)達(dá)示序號(hào)），語(yǔ)音提示達(dá)示解鎖成功?！糂T3〗

91“信號(hào)突變”如何解鎖？“信號(hào)突變”時(shí)，監(jiān)控語(yǔ)音提示“信號(hào)突變765??”乘務(wù)員需在語(yǔ)音提示7秒內(nèi)按壓【解鎖】鍵。

92JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置運(yùn)行中各處的限制溫度是多少？顯示屏第一位數(shù)字表示軸號(hào)，取值為1~6；第二位數(shù)字表示位號(hào)，取值為1~6。其中16位顯示機(jī)車車軸軸箱溫度，運(yùn)用中該軸承允許溫升不超過(guò)40℃或溫度不超過(guò)75℃；25位顯示牽引電動(dòng)機(jī)軸承溫度，運(yùn)用中允許溫升不超過(guò)55℃；34位顯示機(jī)車抱軸軸承溫度，無(wú)論滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承，運(yùn)用中允許溫升均不得超過(guò)80℃。

93如何進(jìn)行JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置聲音報(bào)警自檢？開(kāi)機(jī)時(shí)，若蜂鳴器發(fā)出響聲，表示該功能正常。

94JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置通電后，裝置無(wú)任何顯示如何檢查處理？①裝置插頭處；②更換裝置；③查看裝置內(nèi)部自動(dòng)恢復(fù)保險(xiǎn)。

95JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置Ic卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)出錯(cuò)，顯示IcErr信息時(shí)如何處理？①清潔IC卡表面油污②更換新IC卡③清洗裝置內(nèi)部IC卡插座

96對(duì)受電弓的升、降弓有何要求？受電弓升弓時(shí)的先快后慢，避免了對(duì)接觸網(wǎng)產(chǎn)生的有害沖擊。受電弓的降弓也是先快后慢當(dāng)弓頭脫離接觸網(wǎng)導(dǎo)線時(shí)，要求其動(dòng)作迅速避免產(chǎn)生拉弧，當(dāng)受電弓落在機(jī)車上時(shí)要求其不得對(duì)車頂產(chǎn)生有害沖擊。因此降弓的過(guò)程可分前一階段的快速降弓和后一階段緩慢降弓。

97車頂支持絕緣子上污閃產(chǎn)生的原因有哪些？答：一是有過(guò)量的污穢存在，二是有適合的潮濕氣候。

98ZD105型牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)有哪些？答：ZD105型牽引電機(jī)是由定子、電樞、刷架、前后端蓋、封環(huán)及油箱等部件組裝而成的。

99電動(dòng)機(jī)軸承出現(xiàn)異音的原因有哪些？

①缺少潤(rùn)滑油；②軸承內(nèi)部有傷或損壞；③軸承中侵入雜質(zhì)。

100對(duì)劈相機(jī)的使用有何要求？答：劈相機(jī)啟動(dòng)時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，在最低網(wǎng)壓（19kv）下不超過(guò)15S，在高網(wǎng)壓（29kv）下要防止過(guò)早切除啟動(dòng)電阻，致使劈相機(jī)在低速大電流下單相堵轉(zhuǎn)，在一般情況下，連續(xù)啟動(dòng)次數(shù)不超過(guò)3次，如仍起不動(dòng)則應(yīng)查明原因，消除故障后，方可再啟動(dòng)。

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第五篇：傳真機(jī)故障處理

傳真機(jī)故障處理大全

作者:佚名

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更新時(shí)間：2008-6-25 7:37:31 點(diǎn)

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雖然境況已經(jīng)大不如前，但傳真機(jī)在商務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域還是具有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)。而且和以

品相比，傳真機(jī)雖然在型號(hào)上不斷推陳出新，但大致的維修方式還是雷同。為了讓大家見(jiàn)的兄弟傳真機(jī)開(kāi)始：

快的處理傳真機(jī)的故障，筆者整理了傳真機(jī)常見(jiàn)故障、以及處理方法的集錦。下面先從

兄弟傳真機(jī)故障處理以及代碼分析大全（適用于兄弟390/600/680/740/780/1270等

在兩秒鐘內(nèi)連續(xù)輸入“FUNCTION”、“*”、“2”、“8”、“6”、“4”即可進(jìn)入維修模式。在維

下如果想返回待機(jī)狀態(tài)，只要連續(xù)按兩下“9”即可。（以兄弟515為例）進(jìn)入維修方式動(dòng)/復(fù)印”鍵，補(bǔ)償完成。

開(kāi)機(jī)就發(fā)出異常響聲故障處理

功能*2864顯示MAINTENANCE后輸入01等待將全清故障解決。其它功能介紹如下

進(jìn)入維修模式后輸入： 05光量補(bǔ)償 09打印頭測(cè)試 10內(nèi)置設(shè)定

11將打印10內(nèi)置設(shè)定的詳細(xì)清單 54掃描邊緣調(diào)整 55掃描面積設(shè)定 91初始化 99退出維修模式

兄弟275的清零方法：功能*2864（2秒）01 兄弟系列傳真機(jī)、傳真一體機(jī)（315、325MC、1280、1980MC、218、228、2880、8370）的清零方法：

⒈按功能鍵*號(hào)鍵（快速）按2864進(jìn)入維修模式；

⒉按91等侯一會(huì)； 3按99退出

上一張白紙)夜晶回復(fù)“MAINTENCE”按99退出即可!兄弟熱敏紙系列傳真機(jī)維修模式：功能*28640199+停止鍵(維修模式被選中)01項(xiàng)調(diào)節(jié)白平衡

兄弟2880傳真機(jī)清除CHANGEDRUMSOON故障 1）進(jìn)入維修模式：功能*2864顯示MAINTENANCE后 2）輸入“1”“0”進(jìn)入固件開(kāi)關(guān)，設(shè)備屏幕顯示“wsw00”準(zhǔn)備接收 3）按“3”“1”進(jìn)入

4）將光標(biāo)移動(dòng)到第八位，把“1”更改成“0”。

先放好白紙，輸入代碼“55”，機(jī)器會(huì)顯示“SCANERARERSET”“WHITELEVELINIT”，兄弟熱敏紙系列傳真機(jī)做掃描調(diào)試：待機(jī)狀態(tài)下先按“MENV”鍵,然后依次很快按下*2864夜晶屏顯示:DOCREADY,按5白紙走 兄弟傳真機(jī)全清：功能/設(shè)定-*-2864（要求2秒內(nèi)完成），退出維修模式：9-9。

一、熱敏紙傳真機(jī)（如兄弟218、228、315、325、195、190）常用的維修資料： 01、檢測(cè)打印頭 05、檢測(cè)掃描器

55、做白平

二、色帶傳真機(jī)（如兄弟1280、1980、728、738、1970、1035、1035E等）常用的維修

資料：

01、檢測(cè)打印頭 05、檢測(cè)掃描器

55、做白平

三、激光傳真機(jī)（如兄弟2880、2820、7420、8370等）01、檢測(cè)打印頭 05、檢測(cè)掃描器

09、打印測(cè)試頁(yè)，查看故障是否因?yàn)槲脑斐?/p>

55、做白平 77、打印報(bào)告

四、噴墨傳真機(jī)（如兄弟210C、410C、215C等）01、檢測(cè)打印頭 05、檢測(cè)掃描器

09、打印測(cè)試頁(yè)（為了看是不是墨盒的問(wèn)題）

55、做白平 77、打印報(bào)告

兄弟傳真機(jī)客戶基本常用設(shè)置：

1、設(shè)置時(shí)間：功能-1-1-按數(shù)字鍵調(diào)時(shí)間-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。（下列機(jī)型除外：兄弟315、325、201C2820、7420、8370）。以上除外的機(jī)器設(shè)置時(shí)間程序如下：功能-0-1-按數(shù)字鍵調(diào)時(shí)間-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即

2、熱敏紙傳真機(jī)（兄弟315、325除外）設(shè)置FAX振鈴次數(shù)（平常所說(shuō)的響幾聲后自動(dòng)給信號(hào)）：功能-2-1-按聲音大小鍵調(diào)數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。兄弟728、738、2880設(shè)置FAX振鈴次數(shù)：功能-2-1-按功能鍵旁邊的上下箭頭振鈴次數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。兄弟2820、8370、201C、410C、215C設(shè)置FAX振鈴次數(shù)：功能-0-2小鍵調(diào)振鈴次數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。鍵旁邊的上下箭頭鍵調(diào)整振鈴次數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。兄弟315、325設(shè)置FAX振鈴次數(shù)：功能-0-2-按

3、兄弟所有熱敏紙傳真機(jī)和兄弟1980、1280關(guān)閉發(fā)送報(bào)告：功能-7-1-按聲音大小鍵調(diào)到OFF-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退頭鍵調(diào)到OFF-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時(shí)間即可。

松下KX系列傳真機(jī)清零：

F90輸入“#”“6”“0”“3”“set”可將切紙刀關(guān)閉（僅對(duì)切紙機(jī)器有效）。間即可。兄弟除以上機(jī)型（兄弟所有熱敏紙傳真機(jī)和兄弟1280、1980以外）傳真機(jī)關(guān)閉發(fā)送報(bào)告：功能-2-4-1-按功能鍵旁邊的 松下傳真機(jī)也是目前市場(chǎng)中熱門(mén)的銷售品，而且傳真機(jī)市場(chǎng)占有率常年雄霸第一。因此這里也談?wù)勊上聜髡鏅C(jī)故障解決的方法

1、KX-F50/90：依次按下：“program”“#”“9”“0”“0”“0”“*”即可進(jìn)入測(cè)試模式，然后輸入“#”“5”“0”“start/copy”可對(duì)機(jī)器進(jìn)行程序全

2、從KX-F808/818/828/108/118/858/868/32/36/39/23/25到現(xiàn)在的KX-F66/68/82/88以及F500等等（別頭暈）：依次按下FUNCTION（有的機(jī)器為菜單MENU）”“#”“9”“0”“0”“0”“*”可進(jìn)入維修方式，然后輸入“#”“5”“5”“0”“啟動(dòng)”（108/118/208/218則是按“幅所限，此處略過(guò)不表。

松下153.165系列維修模式與總清 入”）可對(duì)機(jī)器進(jìn)行程序全清。輸入“5”“6”“0”“2”可將切紙刀關(guān)閉（僅對(duì)切紙機(jī)器有效）。*注：維修代碼從“#500”開(kāi)始，其他代碼含 1.目錄+#+9000+*(維修模式被選中)2.目錄+#+9000+*+550+啟動(dòng)+斷電(總清)松下傳真機(jī)常見(jiàn)故障分析：

調(diào)到”1”，一般不能隨便調(diào))進(jìn)維修模式后，關(guān)閉559項(xiàng)試一下 CALLSERVICE4馬達(dá)風(fēng)扇故障 CALLSERVICE3定影部位故障 CALLSERVICE2表示齒輪組故障

功能＃９０００＊進(jìn)入維修狀態(tài)，目錄#9000*550啟動(dòng)是總清

松下8595傳真機(jī)顯示錯(cuò)誤026 處理方法：更換面板右上方的一塊鋰電池

松下UF—208M傳真機(jī)的維修進(jìn)入方式：依次按FUNCTION“電話撥號(hào)”電話/撥號(hào)”“電話/撥號(hào)”“電話/撥號(hào)”“*”進(jìn)入 UF松下系列傳真機(jī)總清：功能#*##06總清

松下82.81.E1系列(傳真機(jī))總清：目錄#*##06啟動(dòng)清零

松下UF-E1CN：功能→#→*→#→#→06→復(fù)印→99→復(fù)印

因?yàn)檫M(jìn)紙輪很小磨擦力不夠，原因是CIS上有個(gè)摩擦片破了，所以造成拉長(zhǎng)，可以用幾層膠帶來(lái)加大摩擦力。

松下503復(fù)印有白條：清潔鼓下面的激光系統(tǒng)擦掃描頭及激光器 UF系列傳真機(jī)清零

UF2：依次按“MENU”“MENU”“MENU”“TEL”“TEL”“TEL”“TEL”可進(jìn)入維修方式。UF108M：依次按“#”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“*”可進(jìn)入維修方式。

UF200/208M：依次按“功能”“電話/撥號(hào)”“電話/撥號(hào)”“電話/撥號(hào)”“電話/撥號(hào)”“*”可進(jìn)入維修方式，其中第“06”項(xiàng)為全清。UF8100/8110/8200/8220：依次按“功能”“4”“#”“*”“#”“#”可進(jìn)入維修方式，其中第“06”項(xiàng)為全清。UF8300/8310/8330/8350/8700/8710/8770/8880/8585/8595/8885/8895：依次按“功能”“7”“MONITOR”“MONITOR”“MONITOR”“MONITOR”“*”可進(jìn)入維修方式，其中第“06”項(xiàng)為全清。

注：06項(xiàng)全清中有多項(xiàng)選擇，（圖象數(shù)據(jù)、通信參數(shù)等等）其中一般“*”或“99”為全部參數(shù)的初始化。

松下傳真機(jī)常見(jiàn)故障解答 松下503CN/553傳真機(jī)多頁(yè)發(fā)送，超過(guò)七頁(yè)之后出現(xiàn)卡紙：將521調(diào)到國(guó)際方式，596，717，718等等，771也可試試(52 松下503傳真機(jī)發(fā)送、復(fù)印拉長(zhǎng)故障處理：很多松下503傳真機(jī)用了一段時(shí)間后就出現(xiàn)傳真機(jī)發(fā)送、復(fù)印拉長(zhǎng)故障。這種故障 松下KX-F90B傳真機(jī)利用裁紙刀軟件的修改使裁紙刀不動(dòng)作，而傳真機(jī)正常工作的方法：按下功能鍵(PROGRAM)，再按#鍵3，接下來(lái)按設(shè)置鍵(SET)，最后按功能鍵(PROGRAM)，傳真機(jī)回到待機(jī)狀態(tài)。無(wú)紙顯示：E-06紙倉(cāng)蓋未蓋好顯示：E-07 按數(shù)字鍵9000和X鍵，最后按數(shù)字鍵60，此時(shí)傳真機(jī)屏幕將顯示“1”，這是傳真機(jī)裁紙刀工作的代碼。欲使裁紙刀不工作，按下 UF-A8585傳真機(jī)如何設(shè)定來(lái)電響幾次后接收傳真：如果機(jī)器的接收方式是自動(dòng)的話，將接收響鈴的時(shí)間加長(zhǎng)，操作較復(fù)雜，啟動(dòng)鍵清除鍵，輸入您想要的鈴聲次數(shù)，按啟動(dòng)鍵確認(rèn)即可。鍵即可。

松下UF-160M設(shè)置自動(dòng)收傳真：按MODE+直到機(jī)器顯示RCV=MANUL，按SELECT=AUTO即可。下：依次按FUNCTION7MONITOR四次*機(jī)器顯示TESTMODEENTER0-11，按1啟動(dòng)鍵45，機(jī)器顯示RINGDET.CONT（1 松下KXF858CN每傳真完成后會(huì)自動(dòng)傳出一張清單：依次按目錄鍵#04啟動(dòng)鍵，然后可選擇ERROR/ON/OFF，選擇OFF，松下753傳真機(jī)在掃描的時(shí)候出現(xiàn)麻點(diǎn)，把掃描蓋板抬起，按住上蓋傳感器后掃描，麻點(diǎn)減少很多，已經(jīng)將蓋板的白片擦干凈即可。

按SET，進(jìn)入后再選擇要的項(xiàng)目，最后按SET即可

panasonicUF-123-AK傳真機(jī)，接口是6線制，與現(xiàn)在的2線電話線不符：通常使用的電話水晶接頭（FJ11），連接的是第不能解決：將掃描電平數(shù)值調(diào)低一些。依次按目錄鍵#9000*進(jìn)入維修方式，然后按#846（默認(rèn)為130）將數(shù)值改為115，最后按 松下u-2接收正常，發(fā)送A4紙對(duì)方接收變成B5篇幅：依次按MENU3次，TEL4次，*即可進(jìn)入維修方式了，然后搜索至RAMI而UF-123則需要連接1、4芯。機(jī)器如果接口是6線制的話，則要將電話線接在第2、5芯上。大了。KX-F230關(guān)閉切刀：MENU兩次#9000*5602SET即可。松下KX－F230切紙刀已壞如何設(shè)置不要切紙功能：開(kāi)機(jī)前要把記錄紙盒先抽出。復(fù)印空白，定影正常的話則激光單元的可能 松下828傳真機(jī)復(fù)印和傳真都全黑,不知道可不可以做CIS補(bǔ)賞，補(bǔ)償方法：將機(jī)器的操作面板抬起，放一張B4的白紙?jiān)趻?松下Uf-2全清：按MENU鍵三次，然后按TEL鍵四次，再按*即可進(jìn)入維修方式了，內(nèi)有全清，請(qǐng)根據(jù)提示進(jìn)行操作。蓋上蓋板，依次按功能鍵#9000*#788選擇鍵錄入鍵即可。復(fù)印全黑的話應(yīng)該是掃描頭損壞，需要更換，補(bǔ)償一般無(wú)法解決問(wèn)題 kx-f828切紙刀不到位，不是卡紙，就是記錄紙裝不進(jìn)去：此現(xiàn)象一般是切紙刀損壞所致，需要更換。請(qǐng)與當(dāng)?shù)氐木S修站聯(lián)系維新通電即可 鍵進(jìn)行存儲(chǔ)。

設(shè)定鈴聲次數(shù)（1-99）最后按SET鍵確認(rèn)，并按停止鍵退出即可。選擇鍵錄入鍵。稍后返回待機(jī)狀態(tài)即可。

松下503激光機(jī)開(kāi)機(jī)顯示”factoryaa"后鎖死：此為RAM出錯(cuò)，一般將主板上的電池?cái)嚯姅?shù)分鐘后重新焊上故障即可排 者您可以將切紙功能關(guān)閉，這樣不影響其他功能的使用。方法如下：依次按功能鍵#9000*#562選擇鍵錄入鍵。然后斷開(kāi)機(jī)器電源 松下kx-f500bx在收到傳真時(shí)響鈴的次數(shù)：在FAX模式下，依次按MENU#07START鍵，然后用上下箭頭更改鈴聲次數(shù)，最后按 松下UF-A8710設(shè)為Auto模式下，延長(zhǎng)接受傳真之前的響鈴時(shí)間：依次按FUNCTION7MONITOR四次*1SET然后輸入45S 松下KX-F828CN的光電補(bǔ)嘗指令程序：抬起操作面板，在CIS上放一張B4的白紙，再蓋上操作面板。然后依次按功能鍵#90 panafaxuf-a8350在存儲(chǔ)器里存有大量的信息，每次按啟動(dòng)都打印出一些無(wú)用的信息：這類故障有兩種方法解決，1.將機(jī)器右同樣可以清除。的一塊塑料板打開(kāi)，內(nèi)有一2032電池，將其取下，過(guò)數(shù)分鐘后裝上去，信息應(yīng)該可以清楚掉。2.通過(guò)在維修方式下將機(jī)器進(jìn)行全 松下的uf-a8710設(shè)置響鈴一段時(shí)間沒(méi)人接自動(dòng)轉(zhuǎn)為傳真信號(hào)：依次按FUNCTION7MONITORMONITORMONITORMONITO按STOP返回待機(jī)狀態(tài)。

panafaxuf-a8110傳真機(jī)一直顯示memoryfull，無(wú)法恢復(fù)正常狀態(tài)：8110機(jī)器帶有錄音功能，當(dāng)存儲(chǔ)的錄音滿后便會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)亮）#*##06啟動(dòng)鍵99啟動(dòng)鍵。顯示TESTMODE（或是SERVICEMODE），然后按1SET機(jī)器顯示RINGDETECTCOUTN您可以更改鈴聲次數(shù)，最后按SE“MEMORYFULL”顯示，一般將錄音刪除后即可解決問(wèn)題。出現(xiàn)一直打印的故障您可以嘗試這樣解決：依次按功能鍵（也就是將