第一篇：GPS車載終端階段性維護(hù)方案

GPS車載終端階段性維護(hù)方案

一、概述 根據(jù)邯鄲公交使用車載終端的過(guò)程中，遇到一些異常情況該如何操作，應(yīng)公交要求，經(jīng)雙方協(xié)商制訂本次維護(hù)方案。特別針對(duì)以前的維護(hù)掌握效果不佳的部份，設(shè)備廠家派遣具備較高技能且實(shí)施經(jīng)驗(yàn)豐富的人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，再次培訓(xùn)相關(guān)技術(shù)，以幫助客戶提高使用、維護(hù)技能，達(dá)到快捷維護(hù)的效果。

二、維護(hù)目標(biāo)

通過(guò)本次維護(hù)實(shí)踐，將終端的故障判斷、終端維護(hù)和修理技術(shù)移交給客戶?？蛻艚邮芘嘤?xùn)的人員對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容完全理解，掌握應(yīng)用重點(diǎn)部份。

完成本次維護(hù)任務(wù)。

三、培訓(xùn)約定

設(shè)備廠家與公交共同派人組成維護(hù)小組，公交在維護(hù)小組中的成員在維護(hù)過(guò)程中接受技能培訓(xùn)。培訓(xùn)與維護(hù)實(shí)踐相結(jié)合的形式并行進(jìn)行。

為提高維護(hù)、培訓(xùn)效率，雙方均應(yīng)為其提供保障，維護(hù)小組的人員和時(shí)間不能挪作他用。維護(hù)期間，該小組成員為專職維護(hù)人員。

培訓(xùn)形式根據(jù)實(shí)際情況、選擇性采用理論講解、現(xiàn)場(chǎng)演示、輔導(dǎo)操作、答疑等方式進(jìn)行，學(xué)員多操作，扎實(shí)所學(xué)課程。

維護(hù)小組團(tuán)結(jié)一心，遇事不推委，友好協(xié)商，共同解決，并以完成本次維護(hù)任務(wù)為目標(biāo)。

四、人員組成設(shè)備廠家派出人員：

硬件實(shí)施一名（要求：實(shí)施經(jīng)驗(yàn)豐富）

軟件實(shí)施一名（要求：實(shí)施經(jīng)驗(yàn)豐富）

修理技術(shù)員一名（要求：具備相應(yīng)地維修技能）

邯鄲公交派出人員：

維護(hù)人員：兩名（要求：勤勞、好學(xué)、上進(jìn)，之前參加過(guò)本設(shè)備地維護(hù)）修理技術(shù)員一名（要求：勤勞、好學(xué)、有責(zé)任心，有電子維修基礎(chǔ)）

五、維護(hù)形式

以分公司為單位，按線路進(jìn)行維護(hù)。駕駛員上報(bào)終端情況，調(diào)度室統(tǒng)計(jì)歸納。修理人員修理測(cè)試好配件，維護(hù)人員在維護(hù)點(diǎn)維護(hù)并跟蹤維護(hù)結(jié)果，各崗位各盡其職，協(xié)同工作，全市選定3個(gè)維護(hù)點(diǎn)，異常車輛調(diào)回維護(hù)點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)。

六、維護(hù)范圍

已安裝的L9車載終端。

七、進(jìn)度計(jì)劃

進(jìn)度目標(biāo)：10天完成維護(hù)，5天完成收尾。

由維護(hù)小組結(jié)合線路分布制訂詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃。

八、匯報(bào)與管理

維護(hù)小組需將維護(hù)進(jìn)度、進(jìn)展情況和維護(hù)結(jié)果向公交信息中心和客戶部匯報(bào)。

公共交通有限公司電子科技有限公司

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第二篇：車載GPS監(jiān)督管理制度

車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)督管理制度

一、目的

為了強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，充分發(fā)揮車載GPS監(jiān)管系統(tǒng)在企業(yè)安全生產(chǎn)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)管作用，嚴(yán)格控制和打擊車輛超速、超載、疲勞駕駛、跨線經(jīng)營(yíng)等各類違法違規(guī)行為，以達(dá)到防范各類交通事故，杜絕重特大事故發(fā)生的目的，現(xiàn)根據(jù)上級(jí)對(duì)GPS監(jiān)管系統(tǒng)要求，根據(jù)公司要求，結(jié)合本司的實(shí)際情況，特修改制定本GPS監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)督管理程序。

二、適用范圍

適用于公司各營(yíng)運(yùn)車輛車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)督管理工作。

三、引用文件

1、《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸國(guó)畫動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》（交運(yùn)發(fā)〔2011〕80號(hào)）；

2、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運(yùn)發(fā)[2012]33號(hào)）；

3、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào)）；

4、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T7942011）；

5、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》（JT/T7962011）

四、平臺(tái)構(gòu)成及職責(zé)

1、公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)必須符合GPS管理的技術(shù)要求。

2、GPS監(jiān)控室負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行管理。安全科對(duì)GPS監(jiān)控室的管理使用情況進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，并服從行業(yè)主管部門的檢查和指導(dǎo)。

3、公司是GPS監(jiān)控系統(tǒng)的主體責(zé)任單位，總經(jīng)理是GPS管理工作的第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是GPS監(jiān)管責(zé)任人，部門負(fù)責(zé)人是具體管理責(zé)任人，GPS專職管理員是平臺(tái)監(jiān)控直接責(zé)任人，駕駛員必須接受單位GPS監(jiān)督管理人員的監(jiān)督管理，是GPS終端設(shè)備使用和日常維護(hù)管理的責(zé)任人。

五、GPS監(jiān)督管理程序

1、GPS監(jiān)控系統(tǒng)主要對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的行駛速度、運(yùn)行軌跡、超時(shí)駕駛、在線情況實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控；對(duì)安全重要事項(xiàng)及時(shí)發(fā)布信息，予以安全提示；對(duì)各類違法違規(guī)行為及時(shí)預(yù)警，并提請(qǐng)安全科門負(fù)責(zé)人予以及時(shí)嚴(yán)格處理，達(dá)到減少和杜絕違法違規(guī)行為，減少和杜絕安全生產(chǎn)事故，確保安全行車的目的。

2、GPS監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)限速，設(shè)定車輛在高速公路上最高時(shí)速不超過(guò)100公里/小時(shí)；同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路，最高時(shí)速不超過(guò)70公里/小時(shí)。三級(jí)道路以下的最高時(shí)速不超過(guò)50公里/小時(shí)?？偟脑瓌t是，設(shè)定限速值不得高于道路實(shí)際設(shè)定限速值，并根據(jù)上級(jí)要求，進(jìn)一步實(shí)施分級(jí)限速。

3、按照行業(yè)主管部門和系統(tǒng)功能要求和分級(jí)管理，分工負(fù)責(zé)的原則，公司對(duì)公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)置，統(tǒng)一管理。

3.1公司GPS監(jiān)控室實(shí)行24小時(shí)值班制度，分白班和夜班對(duì)全司運(yùn)行車輛實(shí)行總體監(jiān)控，值班人員不得擅離職守，遇特殊情況需提前請(qǐng)假，并另派專人值守，確保監(jiān)督監(jiān)管工作不出現(xiàn)漏洞和死角。

3.2 監(jiān)管人員負(fù)責(zé)GPS監(jiān)控室設(shè)備系統(tǒng)的正常運(yùn)行、安全和維護(hù)工作；并根據(jù)氣候變化、道路情況，向駕駛?cè)藛T發(fā)送信息提示，做好安全預(yù)警工作；按照相關(guān)規(guī)定對(duì)違法違規(guī)行為嚴(yán)格處理和處罰。

3.3 GPS監(jiān)管人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，及時(shí)參加公司對(duì)GPS監(jiān)管人員的業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，做好GPS監(jiān)控平臺(tái)信息資料備份及建檔工作。

3.4公司GPS監(jiān)控室監(jiān)管工作不足或失職等情況、由安全科門提出處理，整改意見(jiàn)。

4、公司GPS監(jiān)控平臺(tái)，必須配齊GPS專職監(jiān)管人員，并定崗、定人、定職、定責(zé)，GPS監(jiān)控人員必須熟練掌握GPS監(jiān)控系統(tǒng)各項(xiàng)操作功能，熟悉本公司車輛運(yùn)行線路，運(yùn)行時(shí)間，道路通行條件，車輛發(fā)班情況以及駕駛員基本信息資料，確保監(jiān)控平臺(tái)正常有效運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的搞好公司的GPS監(jiān)控管理工作。

5、公司GPS監(jiān)控平臺(tái)實(shí)行24小時(shí)值班制度，并堅(jiān)持每天GPS點(diǎn)名制和軌跡回放規(guī)定，根據(jù)公司車輛運(yùn)行情況，確保有車運(yùn)行必須有監(jiān)控，確保全覆蓋、全過(guò)程監(jiān)管，特別是星期天、節(jié)假日安全監(jiān)管工作，防止出現(xiàn)監(jiān)控死角和盲點(diǎn)。

6、公司GPS監(jiān)控平臺(tái)負(fù)責(zé)要根據(jù)安全工作要求，及時(shí)向運(yùn)行車輛發(fā)送預(yù)警信息，堅(jiān)持每日的安全信息發(fā)送，要求每日第一班車發(fā)車時(shí)發(fā)送天氣道路警示信息；對(duì)違法超速、超時(shí)駕駛、不按規(guī)定線路行駛和非技術(shù)原因長(zhǎng)時(shí)間斷線等違法違規(guī)行為進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督、警示，并按規(guī)定提請(qǐng)安全科門負(fù)責(zé)人一道給予及時(shí)處罰，對(duì)違法違規(guī)行為必須在37天內(nèi)進(jìn)行處理（對(duì)超長(zhǎng)線路車輛在第一時(shí)間進(jìn)行處理），嚴(yán)禁打包處理的情況發(fā)生。

7、認(rèn)真做好GPS監(jiān)控系統(tǒng)和終端設(shè)備的安裝、升級(jí)、維護(hù)和相關(guān)費(fèi)用（包括GPS安裝費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、維修費(fèi)用）的收取工作，確保GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

8、根據(jù)公司GPS監(jiān)控室的要求，搞好本職工作，完成公司安全科交辦的各項(xiàng)工作。

9、GPS監(jiān)牢室應(yīng)每月向公司上報(bào)本司GPS監(jiān)控執(zhí)行情況、監(jiān)督管理的工作開(kāi)展情況、崗位人員履職情況、各項(xiàng)監(jiān)控的指標(biāo)情況和違法人員的處理情況。

10、加強(qiáng)對(duì)駕駛員GPS終端設(shè)備使用和維護(hù)指導(dǎo)，嚴(yán)格監(jiān)督車載設(shè)備的管理和使用，對(duì)人為破壞或者故意屏蔽等逃避GPS監(jiān)督管理的行為，要采取強(qiáng)硬措施予以嚴(yán)格處罰，確保GPS的監(jiān)控到位。

11、公司GPS監(jiān)控人員應(yīng)認(rèn)真做好監(jiān)控日志，將相關(guān)數(shù)據(jù)資料記錄到對(duì)應(yīng)的臺(tái)帳當(dāng)中，并建立健全GPS監(jiān)控平臺(tái)信息收發(fā)、處理、建檔、聯(lián)系和報(bào)告等，規(guī)范操作流程，每月20日?qǐng)?bào)表報(bào)送公司安全科。

12、駕駛員是GPS終端設(shè)備使用和日常維護(hù)管理的責(zé)任人，必須加強(qiáng)GPS車載終端設(shè)備的管理和使用，確保車載終端設(shè)備完好，嚴(yán)禁私自拆裝、故意遮擋屏蔽、斷電，故意破壞等其他逃避監(jiān)督管理的行為發(fā)生。

12.1好出車前、行駛中、收車后GPS車載終端設(shè)備的檢查工作，如發(fā)現(xiàn)GPS終端設(shè)備出現(xiàn)故障、設(shè)備丟失情況，應(yīng)迅速報(bào)告公司監(jiān)控室，待修復(fù)或通過(guò)備件安裝完好后，方可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

12.2嚴(yán)格按照交通法規(guī)行駛，嚴(yán)禁超速、超時(shí)、超載、越線、竄線行駛及疲勞駕駛，并注意接收公司GPS監(jiān)督中心和本司GPS監(jiān)控室發(fā)送的短信指令、語(yǔ)音提示、安全警示，及時(shí)糾正自己的違法違規(guī)行為。

12.3嚴(yán)格執(zhí)行：長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨25時(shí)停車休息制度；夜間10時(shí)至次日6時(shí)行駛速度為白天限速80％的規(guī)定；客運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘；三級(jí)以下公路夜間10時(shí)至次日6時(shí)不得行車的規(guī)定。

六、考核：

GPS監(jiān)控室考核由公司安全科負(fù)責(zé)，公司按照考核的內(nèi)容和指標(biāo)實(shí)行100分制考核實(shí)行每月考核。公司安全科GPS工作考核由公司安委會(huì)負(fù)責(zé)。

1、主要考核GPS監(jiān)控室各監(jiān)控管理人員履職、監(jiān)管各項(xiàng)工作、各項(xiàng)指標(biāo)執(zhí)行情況。

2、監(jiān)控考核的主要內(nèi)容和指標(biāo)是：

1、公司GPS車輛安裝率100%；

2、公司GPS車輛上線率98%；

3、公司GPS定位率98%；

4、公司GPS超時(shí)運(yùn)行率0；

5、公司GPS監(jiān)控違法違章處罰率100%；

6、公司GPS車輛超速率0；

7、公司GPS車輛不按規(guī)定線路行駛為0：

8、公司GPS監(jiān)控失管、失控率0；

3、考核的主要辦法為： 3.1履職情況考核：按照本辦法規(guī)定的工作內(nèi)容，分值為10分，考核中發(fā)現(xiàn)有一項(xiàng)工作沒(méi)有達(dá)到要求的，該項(xiàng)為0分。

3.2監(jiān)管工作指標(biāo)考核：

3.2.1 GPS車輛安裝率，分值為5 分，每下降一個(gè)百分點(diǎn)扣2分，扣完為止。

3.2.2 GPS上線率，分值為10分，達(dá)不到98%，每下降一個(gè)百分點(diǎn)扣5分；

3.2.3 GPS定位率，分值20分，定位率達(dá)不到98%，每下降個(gè)百分點(diǎn)扣10分。

3.2.3 GPS車輛超時(shí)運(yùn)行，分值為5分，發(fā)生一次超時(shí)運(yùn)行行為，該項(xiàng)為0分。

3.2.4 GPS車輛超速率，分值為10分，（按照渝交委安[2011]4號(hào)文第二十條第一款運(yùn)輸企業(yè)月累計(jì)每輛車超速行駛達(dá)到4次進(jìn)行處罰的規(guī)定，每輛車超速行駛達(dá)到4次作為計(jì)算基數(shù)）每增加一個(gè)百分點(diǎn)扣1分，扣完為止。

3.2.5、GPS違章違法處罰率，分值40分，下降一個(gè)百分點(diǎn)扣5，扣完為止。

3.2.6、車輛不按規(guī)定線路行駛，分值5分，發(fā)現(xiàn)一次，扣5分。

3.2.7、GPS失管、失控，無(wú)加分值，在整個(gè)GPS指標(biāo)考核總得分中扣分，每發(fā)現(xiàn)一次失管、失控扣5分。

3.3考核評(píng)比：以月度、考核結(jié)果進(jìn)行評(píng)比。凡每月考核得分為90－100分的等級(jí)為優(yōu)秀、80－90分為良好、70－80分為合格、70分以下為不合格。

3.4月度考核得分情況與公司安全目標(biāo)管理月度考核工作同步進(jìn)行。

七、獎(jiǎng)懲：

1、對(duì)于GPS監(jiān)控出現(xiàn)的違章、違法行為的處罰，由安全科門負(fù)責(zé)人親自負(fù)責(zé)，并堅(jiān)持必須在37天時(shí)間內(nèi)處罰完結(jié)，超長(zhǎng)班線在回單位后的第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處罰，確保處罰率達(dá)到100%。

2、公司安委會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)公司GPS監(jiān)控進(jìn)行考核評(píng)比，凡經(jīng)考核考評(píng)獲得半年和全年優(yōu)秀等級(jí)的單位，將對(duì)其單位GPS監(jiān)管人員、安全科門負(fù)責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

3、對(duì)GPS管理人員不盡職盡責(zé)者，將按照以下規(guī)定進(jìn)行處理：

3.1對(duì)GPS超速處罰率必須達(dá)到100%，超速處警率達(dá)到100%，未按照規(guī)定時(shí)間及時(shí)處罰的單位，將追究其分管領(lǐng)導(dǎo)、安全科門負(fù)責(zé)人、GPS管理人員的管理責(zé)任。

3.2對(duì)GPS管理人員因工作不負(fù)責(zé)任出現(xiàn)失管情況未造成后果的，給予批評(píng)教育并處罰金200元。

3.3對(duì)車輛GPS監(jiān)控超速行為，因未及時(shí)發(fā)送安全警示制止或監(jiān)控不力等原因，造成GPS監(jiān)管失控而發(fā)生一般交通事故的，給予GPS監(jiān)管員處罰金500元，給予安全科門負(fù)責(zé)人處罰金1000元；發(fā)生一次死亡12人道路交通事故，安全科門負(fù)責(zé)人降職；分管領(lǐng)導(dǎo)處罰金5000元，發(fā)生一次死亡3人（含3人）以上道路交通事故，安全科門負(fù)責(zé)人免職，分管安全領(lǐng)導(dǎo)免職，主要領(lǐng)導(dǎo)降職。

4、對(duì)營(yíng)運(yùn)車駕駛員違反GPS相關(guān)規(guī)定者，按照下列規(guī)定進(jìn)行處罰：

4.1對(duì)營(yíng)運(yùn)車駕駛員故意遮擋、掩蓋、斷電使GPS終端失效，導(dǎo)致信息無(wú)法傳遞經(jīng)調(diào)查核實(shí)的，第一次處罰金5000-10000元，下車學(xué)習(xí)5天；第二次立即清理出駕駛隊(duì)伍、納入黑名單。

4.2對(duì)營(yíng)運(yùn)車駕駛員超速行駛未造成后果的處罰：

對(duì)時(shí)速超過(guò)規(guī)定限速的，給予駕駛員200元/次的經(jīng)濟(jì)處罰，多次超速的，經(jīng)濟(jì)處罰實(shí)行累加，但最高不能超過(guò)5次。一個(gè)月內(nèi)超速累積5次（包括5次）的，直接給予清除公司駕駛員隊(duì)伍。

4.3對(duì)駕駛員超時(shí)疲勞駕駛未造成后果的處罰：

4.3.1、駕駛員超時(shí)一次，給予駕駛員教育和200元/次罰款處罰。4.3.2、一周內(nèi)疲勞駕駛兩次以上的，給予駕駛員教育和500元罰款處罰。

4.3.3屢教不改者直接清退，納入駕駛員黑名單

4.4對(duì)駕駛員駕駛車輛超載未造成后果的處罰：

4.4.1、駕駛員駕駛車輛超載20%以下的，給予駕駛員教育和2000元/人罰款的處罰。

4.4.2、車輛超載20%以上的，給予駕駛員教育和2000元/人罰款的處罰，并停運(yùn)學(xué)習(xí)37天的處理。

4.5對(duì)于營(yíng)運(yùn)車駕駛員擅自改變運(yùn)營(yíng)線路未造成后果，經(jīng)查實(shí)的給予駕駛員2000元/次罰款處罰，并追究經(jīng)營(yíng)部門相關(guān)管理人員監(jiān)管責(zé)任；2次以上停運(yùn)整頓。

4.6對(duì)駕駛員拒絕或不配合GPS工作人員檢查及維修硬件未造成后果的，給予駕駛員教育和500元/次罰款處罰，并停運(yùn)修復(fù)，待修復(fù)后方可參與營(yíng)運(yùn)。

4.7對(duì)不聽(tīng)從GPS監(jiān)控管理人員警告、指令、拒絕糾正其違法行為的營(yíng)運(yùn)車駕駛員，第一次給予駕駛員教育和200元罰款處罰，第二次給予駕駛員處罰500元，并下車學(xué)習(xí)37天。

4.8以上各處罰條款視其違法違規(guī)行為嚴(yán)重程度，可并處車輛停班、清退駕駛員直至駕駛員進(jìn)入黑名單等處罰。

八、附則

1、本制度從頒布之日起執(zhí)行，未盡事宜，按國(guó)家有關(guān)安全管理法律、法規(guī)和上級(jí)管理規(guī)定執(zhí)行。

2、本制度由公司安全生產(chǎn)委員會(huì)委托安全科負(fù)責(zé)解釋。

第三篇：GPS終端租用協(xié)議

GPS終端租用協(xié)議

甲 方：

乙 方：

一、乙方租用甲方提供的GPS車載終端，并向甲方交納租用押金元。

二、甲方負(fù)責(zé)對(duì)GPS車載終端進(jìn)行安裝調(diào)試。

三、乙方每月向甲方繳納租用費(fèi)元。

四、雙方責(zé)任：

1、甲方負(fù)責(zé)監(jiān)控管理乙方的責(zé)任車輛，并對(duì)GPS終端進(jìn)行維護(hù)。

2、乙方必須遵守公司的監(jiān)控系統(tǒng)使用管理規(guī)定，防止GPS車載終端遭盜竊、破壞或浸水，確保GPS車載終端正常工作不受干擾。

3、乙方不得買賣、抵押、轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借GPS車載終端，不得擅自拆解、修理、添改GPS車載終端任何部件。

五、終止協(xié)議：

乙方要求終止租用協(xié)議，必須繳清相關(guān)費(fèi)用，甲方對(duì)所租用的終端進(jìn)行檢測(cè)合格后退還押金。

未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商解決。本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：乙方：

日期：年月日日期：年月日

第四篇：鑫圖科技車載GPS模塊案例

鑫圖科技車載GPS模塊案例

案例1

中國(guó)南車

2006年12月20日，南車時(shí)代電氣在香港H股上市。

自2009年開(kāi)始，批量使用我司GSTAR模塊，用于列車授時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)品

臺(tái)灣原裝進(jìn)口，該款模塊以最經(jīng)典外型設(shè)計(jì)，于2002年風(fēng)糜中國(guó)大陸市場(chǎng)，至今久不，其特制材料制成外盒進(jìn)行全方位保護(hù)，拒絕一切外圍環(huán)境的噪聲干擾，采用高精度的高頻高，確保高頻信號(hào)的接收，以達(dá)到高靈敏度，高精準(zhǔn)定位，唯一缺點(diǎn)是價(jià)格偏高，但絕對(duì)物有所值。案例2

三一重工

自2004年開(kāi)始，我司便開(kāi)始與三一集團(tuán)就GPS車輛監(jiān)控調(diào)度項(xiàng)目合作，近10年來(lái)，我司一直為三一集團(tuán)智能研究院提供GSTAR GPS模塊及相關(guān)的配件產(chǎn)品，三一集團(tuán)泵送事業(yè)部、路面機(jī)械事業(yè)部、港口機(jī)械事業(yè)部、起重機(jī)事業(yè)部等均已安裝GPS調(diào)度系統(tǒng)，GPS定位模塊均使用我司提供的GSTAR 系列產(chǎn)品及配件產(chǎn)品。

選用模塊：

產(chǎn)品特點(diǎn)：韓國(guó)原裝進(jìn)口，采用最新MTK 3329及3339芯片，以最低功耗及最高定位靈敏度－165DB 見(jiàn)長(zhǎng)，同時(shí)具備精巧外型配及精良工藝，深受完美主義者的青萊。

外型尺寸：13X16 MM 案例3

福建星網(wǎng)

2011年公司品牌價(jià)值達(dá)到78.65億元。2010年6月，星網(wǎng)銳捷 A股在深交所成功上市（代碼：002396），成為一家以自主創(chuàng)新打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的公眾公司

自2007年開(kāi)始，福建星網(wǎng)銳捷開(kāi)始批量使用我司GSTAR GS－89M－J及GS－92M－J模塊，分別用于車輛監(jiān)控終端及個(gè)人個(gè)定位器等產(chǎn)品。并于2011年第一批獲得交通部部標(biāo)認(rèn)證。

優(yōu)選模塊：

產(chǎn)品特點(diǎn)：韓國(guó)原裝進(jìn)口，采用最新MTK 3329及3339芯片，以最低功耗及最高定位靈敏度－165DB 見(jiàn)長(zhǎng)，同時(shí)具備精巧外型配及精良工藝，深受市場(chǎng)的追捧！

產(chǎn)品特點(diǎn)：韓國(guó)原裝進(jìn)口，多來(lái)一直流行的一款尺寸封裝，采用MTK 3329&3339 芯片，定位靈敏度，功耗底，穩(wěn)定性強(qiáng)，性價(jià)比高。

產(chǎn)品特點(diǎn): 采購(gòu)韓國(guó)技術(shù)方案,腳位封裝與U-BLOX 6M 一樣,可以完全替代,GS-96U 采用日本原裝進(jìn)口KDS 品牌晶振,在定位確定度及定位漂移方面,比U-BLOX 6M 模塊采用普通晶振性能更優(yōu),且價(jià)格方面更具有在優(yōu)勢(shì),是目前市場(chǎng)上性價(jià)格最高的一款模塊。

第五篇：車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)督管理辦法（推薦）

車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)督管理辦法

為充分發(fā)揮車載GPS監(jiān)管系統(tǒng)在企業(yè)安全生產(chǎn)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)管作用，嚴(yán)格控制和打擊車輛超速、超載、疲勞駕駛、跨線經(jīng)營(yíng)等各類違法違規(guī)行為，以達(dá)到防范各類交通事故，杜絕重特大事故發(fā)生的目的，現(xiàn)根據(jù)上級(jí)對(duì)GPS監(jiān)管系統(tǒng)要求，結(jié)合集團(tuán)公司的實(shí)際情況，特修改制定本GPS監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)督管理辦法。

第一章

總則

第一條 集團(tuán)公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)由集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心和各有車單位GPS監(jiān)控平臺(tái)構(gòu)成。按照“分級(jí)管理，分工負(fù)責(zé)”的原則，集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心負(fù)責(zé)系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)，對(duì)基層單位GPS管理使用情況、制度執(zhí)行情況進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督；對(duì)基層單位GPS數(shù)據(jù)生成、設(shè)備技術(shù)情況進(jìn)行協(xié)調(diào)和服務(wù)；對(duì)基層單位GPS監(jiān)控違規(guī)行為進(jìn)行監(jiān)督，并對(duì)各單位處罰進(jìn)行嚴(yán)格督促。

第二條 各基層單位是GPS監(jiān)控系統(tǒng)的主體責(zé)任單位，本單位主要領(lǐng)導(dǎo)是GPS管理工作的第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是GPS監(jiān)管責(zé)任人，部門負(fù)責(zé)人是具體管理責(zé)任人，GPS專職管理員是平臺(tái)監(jiān)控直接責(zé)任人，駕駛員必須接受單位GPS監(jiān)督管理人員的監(jiān)督管理，是GPS終端設(shè)備使用和日常維護(hù)管理的責(zé)任人。第三條

GPS監(jiān)控系統(tǒng)主要對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的行駛速度、運(yùn)行軌跡、超時(shí)駕駛、在線情況實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控；對(duì)安全重要事項(xiàng)及時(shí)發(fā)布信息，予以安全提示；對(duì)各類違法違規(guī)行為及時(shí)預(yù)警，并提請(qǐng)安全部門負(fù)責(zé)人予以及時(shí)嚴(yán)格處理，達(dá)到減少和杜絕違法違規(guī)行為，減少和杜絕安全生產(chǎn)事故，確保安全行車的目的。

第四條

GPS監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)限速，設(shè)定車輛在高速公路上最高時(shí)速不超過(guò)100公里/小時(shí)； 同方向劃有兩條機(jī)動(dòng)車道的道路，最高時(shí)速不超過(guò)80公里/小時(shí)；同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路，最高時(shí)速不超過(guò)70公里/小時(shí)?？偟脑瓌t是，設(shè)定限速值不得高于道路實(shí)際設(shè)定限速值，并根據(jù)上級(jí)要求，結(jié)合各單位實(shí)際情況進(jìn)一步實(shí)施分級(jí)限速。

第五條

按照“技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時(shí)處置”的原則，各單位可根據(jù)本辦法，結(jié)合本單位實(shí)際制定實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格履行監(jiān)督管理職能，并有義務(wù)對(duì)集團(tuán)公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)提出優(yōu)化意見(jiàn)，以促進(jìn)系統(tǒng)功能進(jìn)一步提升和完善。

第二章

集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心監(jiān)督管理工作 第六條

集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心，是全集團(tuán)GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)指揮、監(jiān)控、協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)采集管理中心，由集團(tuán)公司安全保衛(wèi)處具體負(fù)責(zé)，按照行業(yè)主管部門和系統(tǒng)功能要求和“分級(jí)管理，分工負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)集團(tuán)公司各單位GPS監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)置，統(tǒng)一管理。第七條

集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心實(shí)行24小時(shí)值班制度，分白班和夜班對(duì)全集團(tuán)運(yùn)行車輛實(shí)行總體監(jiān)控，對(duì)各單位GPS監(jiān)控平臺(tái)工作實(shí)行監(jiān)督監(jiān)管，其值班人員不得擅離職守，遇特殊情況需提前請(qǐng)假，并另派專人值守，確保監(jiān)督監(jiān)管工作不出現(xiàn)漏洞和死角。

第八條

負(fù)責(zé)集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心設(shè)備系統(tǒng)的正常運(yùn)行、安全和維護(hù)工作；并根據(jù)氣候變化、道路情況，向各單位GPS監(jiān)控平臺(tái)和駕駛?cè)藛T發(fā)送信息提示，做好安全預(yù)警工作；督促各單位對(duì)監(jiān)控違法違規(guī)行為，按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格處理和處罰。

第九條

負(fù)責(zé)指導(dǎo)、督促基層單位GPS監(jiān)控平臺(tái)的車載終端的安裝、升級(jí)、維護(hù)、使用和管理工作及時(shí)提供協(xié)調(diào)和服務(wù)；對(duì)基層單位GPS監(jiān)管人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，掌握和了解基層單位GPS監(jiān)管人員的日常工作情況；督促基層單位GPS監(jiān)控平臺(tái)搞好信息資料備份及建檔工作。

第十條 負(fù)責(zé)對(duì)GPS監(jiān)管情況實(shí)行報(bào)告制度。集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心每月將對(duì)基層單位GPS監(jiān)管執(zhí)行情況、預(yù)警信息發(fā)布及內(nèi)容、各項(xiàng)設(shè)定的監(jiān)控指標(biāo)、違法行為處罰的情況進(jìn)行評(píng)估，并書面報(bào)送集團(tuán)公司安全處；對(duì)工作嚴(yán)重失職、違法行為突出、考評(píng)結(jié)果為末位的基層單位提出處理，整改意見(jiàn)。

第三章

基層單位GPS監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)督管理工作 第十一條

各基層單位GPS監(jiān)控系統(tǒng)是全司GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的重要組成部分，由所在單位安全保衛(wèi)部門具體負(fù)責(zé)，對(duì)本單位營(yíng)運(yùn)車輛安全運(yùn)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

第十二條

基層單位GPS監(jiān)控平臺(tái)，必須配齊GPS專職監(jiān)管人員，并定崗、定人、定職、定責(zé)，GPS監(jiān)控人員必須熟練掌握GPS監(jiān)控系統(tǒng)各項(xiàng)操作功能，熟悉本單位車輛運(yùn)行線路，運(yùn)行時(shí)間，道路通行條件，車輛發(fā)班情況以及駕駛員基本信息資料，確保本單位監(jiān)控平臺(tái)正常有效運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的搞好所在單位GPS監(jiān)控管理工作。

第十三條

基層單位GPS監(jiān)控平臺(tái)，須實(shí)行24小時(shí)值班制度，并堅(jiān)持每天GPS點(diǎn)名制度，根據(jù)本單位車輛運(yùn)行情況，確保有車運(yùn)行必須有監(jiān)控，確保全覆蓋、全過(guò)程監(jiān)管，要加強(qiáng)星期天、節(jié)假日安全監(jiān)管工作，防止出現(xiàn)監(jiān)控死角和盲點(diǎn)。

第十四條 負(fù)責(zé)對(duì)本單位車輛運(yùn)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，根據(jù)安全工作要求，及時(shí)向運(yùn)行車輛發(fā)送預(yù)警信息，堅(jiān)持每日的安全信息發(fā)送，要求每日第一班車發(fā)車時(shí)發(fā)送天氣道路警示信息；對(duì)違法超速、超時(shí)駕駛、不按規(guī)定線路行駛和非技術(shù)原因長(zhǎng)時(shí)間斷線等違法違規(guī)行為進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督、警示，并按規(guī)定提請(qǐng)安全部門負(fù)責(zé)人一道給予及時(shí)處罰，對(duì)違法違規(guī)行為必須在3—7天內(nèi)進(jìn)行處理（對(duì)超長(zhǎng)線路車輛在第一時(shí)間進(jìn)行處理），嚴(yán)禁打包處理的情況發(fā)生。第十五條 必須認(rèn)真做好GPS監(jiān)控系統(tǒng)和終端設(shè)備的安裝、升級(jí)、維護(hù)和相關(guān)費(fèi)用（包括GPS安裝費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、維修費(fèi)用）的收取工作，確保GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

第十六條 必須接受集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和管理，根據(jù)集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心的要求，搞好本職工作，完成集團(tuán)公司監(jiān)控中心交辦的各項(xiàng)工作。

第十七條 堅(jiān)持每月向集團(tuán)公司上報(bào)本單位GPS監(jiān)控執(zhí)行情況、監(jiān)督管理的工作開(kāi)展情況、崗位人員履職情況、各項(xiàng)監(jiān)控的指標(biāo)情況和違法人員的處理情況。

第十八條

加強(qiáng)對(duì)駕駛員GPS終端設(shè)備使用和維護(hù)指導(dǎo)，嚴(yán)格監(jiān)督車載設(shè)備的管理和使用，對(duì)人為破壞或者故意屏蔽等逃避GPS監(jiān)督管理的行為，要采取強(qiáng)硬措施予以嚴(yán)格處罰，確保GPS的監(jiān)控到位。

第十九條

各基層單位GPS監(jiān)控人員應(yīng)認(rèn)真做好監(jiān)控日志，將相關(guān)數(shù)據(jù)資料記錄到對(duì)應(yīng)的臺(tái)帳當(dāng)中，并建立健全GPS監(jiān)控平臺(tái)信息收發(fā)、處理、建檔、聯(lián)系和報(bào)告等，規(guī)范操作流程，每月25日—28日，將所有報(bào)表報(bào)送集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心。

第四章

駕駛員GPS使用管理工作

第二十條

駕駛員是GPS終端設(shè)備使用和日常維護(hù)管理的責(zé)任人，必須加強(qiáng)GPS車載終端設(shè)備的管理和使用，確保車載終端設(shè)備完好，嚴(yán)禁私自拆裝、故意遮擋屏蔽、斷電，故意破壞等其他逃避監(jiān)督管理的行為發(fā)生。

第二十一條

做好“出車前、行駛中、收車后”GPS車載終端設(shè)備的檢查工作，如發(fā)現(xiàn)GPS終端設(shè)備出現(xiàn)故障、設(shè)備丟失情況，應(yīng)迅速報(bào)告單位監(jiān)控平臺(tái)，待修復(fù)或通過(guò)備件安裝完好后，方可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

第二十二條

嚴(yán)格按照交通法規(guī)行駛，嚴(yán)禁超速、超時(shí)、超載、越線、竄線行駛及疲勞駕駛，并注意接收集團(tuán)公司GPS監(jiān)督中心和本單位GPS監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送的短信指令、語(yǔ)音提示、安全警示，及時(shí)糾正自己的違法違規(guī)行為。

第二十三條

連續(xù)駕車不得超過(guò)4小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕車不得超過(guò)8小時(shí)。對(duì)連續(xù)駕車達(dá)到4小時(shí)的，必須停車休息20分鐘以上。

第五章

GPS監(jiān)控考核考評(píng)工作

第二十四條

GPS監(jiān)控考核由集團(tuán)公司安全保衛(wèi)處負(fù)責(zé)，對(duì)集團(tuán)公司GPS監(jiān)控

中心和各單位GPS監(jiān)控平臺(tái)，按照考核的內(nèi)容和指標(biāo)實(shí)行100分制考核實(shí)行每月考核。主要考核集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心和各單位GPS監(jiān)控平臺(tái)，各監(jiān)控管理人員履職、監(jiān)管各項(xiàng)工作、各項(xiàng)指標(biāo)執(zhí)行情況。

第二十五條

監(jiān)控考核的主要內(nèi)容和指標(biāo)是：

1、單位GPS車輛安裝率100%；

2、單位GPS車輛上線率98%；

3、單位GPS定位率98%；

4、單位GPS超時(shí)運(yùn)行率0；

5、單位GPS監(jiān)控違法違章處罰率100%；

6、單位GPS車輛超速率0；

7、單位GPS車輛不按規(guī)定線路行駛為0：

8、單位GPS監(jiān)控失管、失控率0；

第二十六條

考核的主要辦法為：

1、履職情況考核：按照本辦法規(guī)定的工作內(nèi)容，分值為10分，考核中發(fā)現(xiàn)有一項(xiàng)工作沒(méi)有達(dá)到要求的，該項(xiàng)為0分。

2、監(jiān)管工作指標(biāo)考核：

（1）、GPS車輛安裝率，分值為5 分，每下降一個(gè)百分點(diǎn)扣2分，扣完為止。

（2）、GPS上線率，分值為10分，達(dá)不到98%，每下降一個(gè)百分點(diǎn)扣5分；

（3）、GPS定位率，分值20分，定位率達(dá)不到98%，每下降個(gè)百分點(diǎn)扣10分。

（4）、GPS車輛超時(shí)運(yùn)行，分值為5分，發(fā)生一次超時(shí)運(yùn)行行為，該項(xiàng)為0分。

（5）、GPS車輛超速率，分值為10分，（按照渝交委安[2011]4號(hào)文第二十條第一款“運(yùn)輸企業(yè)月累計(jì)每輛車超速行駛達(dá)到4次進(jìn)行處罰”的規(guī)定，每輛車超速行駛達(dá)到4次作為計(jì)算基數(shù)）每增加一個(gè)百分點(diǎn)扣1分，扣完為止。（6）、GPS違章違法處罰率，分值40分，下降一個(gè)百分點(diǎn)扣5，扣完為止。

（7）、車輛不按規(guī)定線路行駛，分值5分，發(fā)現(xiàn)一次，扣5分。

（8）、GPS失管、失控，無(wú)加分值，在整個(gè)GPS指標(biāo)考核總得分中扣分，每發(fā)現(xiàn)一次失管、失控扣5分。

3、考核評(píng)比：以月度、考核結(jié)果進(jìn)行評(píng)比。凡每月考核得分為90－100分的等級(jí)為優(yōu)秀、80－90分為良好、70－80分為合格、70分以下為不合格。

4、月度考核得分情況與集團(tuán)公司安全目標(biāo)管理月度考核工作同步進(jìn)行，并對(duì)考核結(jié)果進(jìn)行排名。

第六章：獎(jiǎng)勵(lì)及處罰規(guī)定

第二十七條

對(duì)于GPS監(jiān)控出現(xiàn)的違章、違法行為的處罰，由各單位安全部門負(fù)責(zé)人親自負(fù)責(zé)，并堅(jiān)持必須在3—7天時(shí)間內(nèi)處罰完結(jié)，超長(zhǎng)班線在回單位后的第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處罰，確保處罰率達(dá)到100%。

第二十八條 GPS監(jiān)控考核評(píng)比工作，由集團(tuán)公司安全保衛(wèi)處負(fù)責(zé)，凡經(jīng)考核考評(píng)獲得半年和全年優(yōu)秀等級(jí)的單位，將對(duì)其單位GPS監(jiān)管人員、安全部門負(fù)責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

第二十九條 對(duì)月度考核不合格的單位，將按以下規(guī)定進(jìn)行處理：

1、對(duì)每月考核不合格的單位，在集團(tuán)公司進(jìn)行通報(bào)。責(zé)令不合格的末位單位在集團(tuán)公司安全例會(huì)上作出書面檢查，并進(jìn)行掛牌整改，待下一個(gè)考核期考核合格后方可摘牌。

2、對(duì)一年內(nèi)兩次考評(píng)為不合格的單位，安全科長(zhǎng)處罰金200元；對(duì)一年內(nèi)三次評(píng)為不合格的單位，給予安全科長(zhǎng)處罰金600元，分管領(lǐng)導(dǎo)處罰金1000元，主管領(lǐng)導(dǎo)罰金2000元。

3、對(duì)一年內(nèi)兩次考評(píng)為不合格的末位單位，給予安全科長(zhǎng)處罰金1000元，給予分管領(lǐng)導(dǎo)處罰金2000元；對(duì)一年內(nèi)三次評(píng)為不合格的末位單位，安全科長(zhǎng)給予警告并處罰金2000元，分管領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)重警告并處罰金3000元，主管領(lǐng)導(dǎo)誡勉談話并處罰金5000元，并取消單位當(dāng)年評(píng)先評(píng)優(yōu)資格。

第三十條

對(duì)GPS管理人員不盡職盡責(zé)者，將按照以下規(guī)定進(jìn)行處理：

1、對(duì)GPS超速處罰率必須達(dá)到100%，超速處警率達(dá)到100%，未按照規(guī)定時(shí)間及時(shí)處罰的單位，將追究其分管領(lǐng)導(dǎo)、安全科長(zhǎng)、GPS管理人員的管理責(zé)任。

2、對(duì)GPS管理人員因工作不負(fù)責(zé)任出現(xiàn)失管情況未造成后果的，給予批評(píng)教育并處罰金200元。

3、對(duì)車輛GPS監(jiān)控超速行為，因未及時(shí)發(fā)送安全警示制止或監(jiān)控不力等原因，造成GPS監(jiān)管失控而發(fā)生一般交通事故的，給予GPS監(jiān)管員處罰金500元，給予安全科長(zhǎng)處罰金1000元；發(fā)生一次死亡1-2人道路交通事故，安全科長(zhǎng)降職；分管領(lǐng)導(dǎo)處罰金5000元，發(fā)生一次死亡3人（含3人）以上道路交通事故，安全科長(zhǎng)免職，分管安全領(lǐng)導(dǎo)免職，主要領(lǐng)導(dǎo)降職。

第三十一條 對(duì)營(yíng)運(yùn)車駕駛員違反GPS相關(guān)規(guī)定者，按照下列規(guī)定進(jìn)行處罰：

1、對(duì)營(yíng)運(yùn)車駕駛員故意遮擋、掩蓋、斷電使GPS終端失效，導(dǎo)致信息無(wú)法傳遞經(jīng)調(diào)查核實(shí)的，第一次處罰金2000元，下車學(xué)習(xí)5天；第二次立即清理出駕駛隊(duì)伍、納入黑名單。

2、對(duì)營(yíng)運(yùn)車駕駛員超速行駛未造成后果的處罰：（1）、時(shí)速超過(guò)道路限速10公里/每小時(shí)以內(nèi)（不含10公里/小時(shí)）的一次，給予駕駛員教育和50元/次罰款處罰。

（2）、時(shí)速超過(guò)道路限速限速10至20公里/小時(shí)以內(nèi)（不含20公里/小時(shí)）一次，給予駕駛員教育和100元/次罰款處罰。

（3）、時(shí)速超過(guò)規(guī)定最高限速20公里/小時(shí)至30公里/小時(shí)以內(nèi)（不含30公里/小時(shí)）一次，給予駕駛員教育和500元/次罰款處罰，并下車學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后重新確定上車。

（4）、對(duì)累計(jì)超速行駛，累計(jì)計(jì)算罰款。在每個(gè)月運(yùn)行中，累計(jì)超速行駛達(dá)到5次以上，給予駕駛員特殊教育；對(duì)累計(jì)超速行為達(dá)到10次以上的，追加罰款500-1000元，下車學(xué)習(xí)3-7天；對(duì)累計(jì)超速超過(guò)30次的，直接清退，納入駕駛員黑名單。

3、對(duì)駕駛員超時(shí)疲勞駕駛未造成后果的處罰：（1）、駕駛員超時(shí)一次，給予駕駛員教育和200元/次罰款處罰。

（2）、一周內(nèi)疲勞駕駛兩次以上的，給予駕駛員教育和500元罰款處罰。

（3）屢教不改者直接清退，納入駕駛員黑名單

4、對(duì)駕駛員駕駛車輛超載未造成后果的處罰：（1）、駕駛員駕駛車輛超載20%以下的，給予駕駛員教育和200元/次罰款處罰。

（2）、車輛超載20%以上的，給予駕駛員教育和500元/次罰款處罰，并停運(yùn)學(xué)習(xí)3—7天的處理。

5、對(duì)于營(yíng)運(yùn)車駕駛員擅自改變運(yùn)營(yíng)線路未造成后果，經(jīng)查實(shí)的給予駕駛員500元/次罰款處罰，并追究經(jīng)營(yíng)部門相關(guān)管理人員監(jiān)管責(zé)任；2次以上停運(yùn)整頓。

6、對(duì)駕駛員拒絕或不配合GPS工作人員檢查及維修硬件未造成后果的，給予駕駛員教育和500元/次罰款處罰，并停運(yùn)修復(fù)，待修復(fù)后方可參與營(yíng)運(yùn)。

7、對(duì)不聽(tīng)從GPS監(jiān)控管理人員警告、指令、拒絕糾正其違法行為的營(yíng)運(yùn)車駕駛員，第一次給予駕駛員教育和200元罰款處罰，第二次給予駕駛員處罰500元，并下車學(xué)習(xí)3-7天。

8、以上各處罰條款視其違法違規(guī)行為嚴(yán)重程度，可并處車輛停班、清退駕駛員直至駕駛員進(jìn)入黑名單等處罰。

第七章 附則

第三十二條

本辦法從二〇一一年九月一日起執(zhí)行。第三十三條

本辦法解釋權(quán)歸集團(tuán)公司安全保衛(wèi)處

為充分發(fā)揮車載GPS監(jiān)管系統(tǒng)在企業(yè)安全生產(chǎn)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)管作用，嚴(yán)格控制和打擊車輛超速、超載、疲勞駕駛、跨線經(jīng)營(yíng)等各類違法違規(guī)行為，以達(dá)到防范各類交通事故，杜絕重特大事故發(fā)生的目的，現(xiàn)根據(jù)上級(jí)對(duì)GPS監(jiān)管系統(tǒng)要求，結(jié)合集團(tuán)公司的實(shí)際情況，特修改制定本GPS監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)督管理辦法。

第一章

總則

第一條 集團(tuán)公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)由集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心和各有車單位GPS監(jiān)控平臺(tái)構(gòu)成。按照“分級(jí)管理，分工負(fù)責(zé)”的原則，集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心負(fù)責(zé)系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)，對(duì)基層單位GPS管理使用情況、制度執(zhí)行情況進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督；對(duì)基層單位GPS數(shù)據(jù)生成、設(shè)備技術(shù)情況進(jìn)行協(xié)調(diào)和服務(wù)；對(duì)基層單位GPS監(jiān)控違規(guī)行為進(jìn)行監(jiān)督，并對(duì)各單位處罰進(jìn)行嚴(yán)格督促。

第二條 各基層單位是GPS監(jiān)控系統(tǒng)的主體責(zé)任單位，本單位主要領(lǐng)導(dǎo)是GPS管理工作的第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是GPS監(jiān)管責(zé)任人，部門負(fù)責(zé)人是具體管理責(zé)任人，GPS專職管理員是平臺(tái)監(jiān)控直接責(zé)任人，駕駛員必須接受單位GPS監(jiān)督管理人員的監(jiān)督管理，是GPS終端設(shè)備使用和日常維護(hù)管理的責(zé)任人。

第三條

GPS監(jiān)控系統(tǒng)主要對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的行駛速度、運(yùn)行軌跡、超時(shí)駕駛、在線情況實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控；對(duì)安全重要事項(xiàng)及時(shí)發(fā)布信息，予以安全提示；對(duì)各類違法違規(guī)行為及時(shí)預(yù)警，并提請(qǐng)安全部門負(fù)責(zé)人予以及時(shí)嚴(yán)格處理，達(dá)到減少和杜絕違法違規(guī)行為，減少和杜絕安全生產(chǎn)事故，確保安全行車的目的。

第四條

GPS監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)限速，設(shè)定車輛在高速公路上最高時(shí)速不超過(guò)100公里/小時(shí)； 同方向劃有兩條機(jī)動(dòng)車道的道路，最高時(shí)速不超過(guò)80公里/小時(shí)；同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路，最高時(shí)速不超過(guò)70公里/小時(shí)?？偟脑瓌t是，設(shè)定限速值不得高于道路實(shí)際設(shè)定限速值，并根據(jù)上級(jí)要求，結(jié)合各單位實(shí)際情況進(jìn)一步實(shí)施分級(jí)限速。

第五條

按照“技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時(shí)處置”的原則，各單位可根據(jù)本辦法，結(jié)合本單位實(shí)際制定實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格履行監(jiān)督管理職能，并有義務(wù)對(duì)集團(tuán)公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)提出優(yōu)化意見(jiàn)，以促進(jìn)系統(tǒng)功能進(jìn)一步提升和完善。

第二章

集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心監(jiān)督管理工作 第六條

集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心，是全集團(tuán)GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)指揮、監(jiān)控、協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)采集管理中心，由集團(tuán)公司安全保衛(wèi)處具體負(fù)責(zé)，按照行業(yè)主管部門和系統(tǒng)功能要求和“分級(jí)管理，分工負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)集團(tuán)公司各單位GPS監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)置，統(tǒng)一管理。

第七條

集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心實(shí)行24小時(shí)值班制度，分白班和夜班對(duì)全集團(tuán)運(yùn)行車輛實(shí)行總體監(jiān)控，對(duì)各單位GPS監(jiān)控平臺(tái)工作實(shí)行監(jiān)督監(jiān)管，其值班人員不得擅離職守，遇特殊情況需提前請(qǐng)假，并另派專人值守，確保監(jiān)督監(jiān)管工作不出現(xiàn)漏洞和死角。

第八條

負(fù)責(zé)集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心設(shè)備系統(tǒng)的正常運(yùn)行、安全和維護(hù)工作；并根據(jù)氣候變化、道路情況，向各單位GPS監(jiān)控平臺(tái)和駕駛?cè)藛T發(fā)送信息提示，做好安全預(yù)警工作；督促各單位對(duì)監(jiān)控違法違規(guī)行為，按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格處理和處罰。

第九條

負(fù)責(zé)指導(dǎo)、督促基層單位GPS監(jiān)控平臺(tái)的車載終端的安裝、升級(jí)、維護(hù)、使用和管理工作及時(shí)提供協(xié)調(diào)和服務(wù)；對(duì)基層單位GPS監(jiān)管人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，掌握和了解基層單位GPS監(jiān)管人員的日常工作情況；督促基層單位GPS監(jiān)控平臺(tái)搞好信息資料備份及建檔工作。

第十條 負(fù)責(zé)對(duì)GPS監(jiān)管情況實(shí)行報(bào)告制度。集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心每月將對(duì)基層單位GPS監(jiān)管執(zhí)行情況、預(yù)警信息發(fā)布及內(nèi)容、各項(xiàng)設(shè)定的監(jiān)控指標(biāo)、違法行為處罰的情況進(jìn)行評(píng)估，并書面報(bào)送集團(tuán)公司安全處；對(duì)工作嚴(yán)重失職、違法行為突出、考評(píng)結(jié)果為末位的基層單位提出處理，整改意見(jiàn)。

第三章

基層單位GPS監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)督管理工作 第十一條

各基層單位GPS監(jiān)控系統(tǒng)是全司GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的重要組成部分，由所在單位安全保衛(wèi)部門具體負(fù)責(zé)，對(duì)本單位營(yíng)運(yùn)車輛安全運(yùn)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。第十二條

基層單位GPS監(jiān)控平臺(tái)，必須配齊GPS專職監(jiān)管人員，并定崗、定人、定職、定責(zé)，GPS監(jiān)控人員必須熟練掌握GPS監(jiān)控系統(tǒng)各項(xiàng)操作功能，熟悉本單位車輛運(yùn)行線路，運(yùn)行時(shí)間，道路通行條件，車輛發(fā)班情況以及駕駛員基本信息資料，確保本單位監(jiān)控平臺(tái)正常有效運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的搞好所在單位GPS監(jiān)控管理工作。

第十三條

基層單位GPS監(jiān)控平臺(tái)，須實(shí)行24小時(shí)值班制度，并堅(jiān)持每天GPS點(diǎn)名制度，根據(jù)本單位車輛運(yùn)行情況，確保有車運(yùn)行必須有監(jiān)控，確保全覆蓋、全過(guò)程監(jiān)管，要加強(qiáng)星期天、節(jié)假日安全監(jiān)管工作，防止出現(xiàn)監(jiān)控死角和盲點(diǎn)。

第十四條 負(fù)責(zé)對(duì)本單位車輛運(yùn)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，根據(jù)安全工作要求，及時(shí)向運(yùn)行車輛發(fā)送預(yù)警信息，堅(jiān)持每日的安全信息發(fā)送，要求每日第一班車發(fā)車時(shí)發(fā)送天氣道路警示信息；對(duì)違法超速、超時(shí)駕駛、不按規(guī)定線路行駛和非技術(shù)原因長(zhǎng)時(shí)間斷線等違法違規(guī)行為進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督、警示，并按規(guī)定提請(qǐng)安全部門負(fù)責(zé)人一道給予及時(shí)處罰，對(duì)違法違規(guī)行為必須在3—7天內(nèi)進(jìn)行處理（對(duì)超長(zhǎng)線路車輛在第一時(shí)間進(jìn)行處理），嚴(yán)禁打包處理的情況發(fā)生。

第十五條 必須認(rèn)真做好GPS監(jiān)控系統(tǒng)和終端設(shè)備的安裝、升級(jí)、維護(hù)和相關(guān)費(fèi)用（包括GPS安裝費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、維修費(fèi)用）的收取工作，確保GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。第十六條 必須接受集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和管理，根據(jù)集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心的要求，搞好本職工作，完成集團(tuán)公司監(jiān)控中心交辦的各項(xiàng)工作。

第十七條 堅(jiān)持每月向集團(tuán)公司上報(bào)本單位GPS監(jiān)控執(zhí)行情況、監(jiān)督管理的工作開(kāi)展情況、崗位人員履職情況、各項(xiàng)監(jiān)控的指標(biāo)情況和違法人員的處理情況。

第十八條

加強(qiáng)對(duì)駕駛員GPS終端設(shè)備使用和維護(hù)指導(dǎo)，嚴(yán)格監(jiān)督車載設(shè)備的管理和使用，對(duì)人為破壞或者故意屏蔽等逃避GPS監(jiān)督管理的行為，要采取強(qiáng)硬措施予以嚴(yán)格處罰，確保GPS的監(jiān)控到位。

第十九條

各基層單位GPS監(jiān)控人員應(yīng)認(rèn)真做好監(jiān)控日志，將相關(guān)數(shù)據(jù)資料記錄到對(duì)應(yīng)的臺(tái)帳當(dāng)中，并建立健全GPS監(jiān)控平臺(tái)信息收發(fā)、處理、建檔、聯(lián)系和報(bào)告等，規(guī)范操作流程，每月25日—28日，將所有報(bào)表報(bào)送集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心。

第四章

駕駛員GPS使用管理工作

第二十條

駕駛員是GPS終端設(shè)備使用和日常維護(hù)管理的責(zé)任人，必須加強(qiáng)GPS車載終端設(shè)備的管理和使用，確保車載終端設(shè)備完好，嚴(yán)禁私自拆裝、故意遮擋屏蔽、斷電，故意破壞等其他逃避監(jiān)督管理的行為發(fā)生。

第二十一條

做好“出車前、行駛中、收車后”GPS車載終端設(shè)備的檢查工作，如發(fā)現(xiàn)GPS終端設(shè)備出現(xiàn)故障、設(shè)備丟失情況，應(yīng)迅速報(bào)告單位監(jiān)控平臺(tái)，待修復(fù)或通過(guò)備件安裝完好后，方可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

第二十二條

嚴(yán)格按照交通法規(guī)行駛，嚴(yán)禁超速、超時(shí)、超載、越線、竄線行駛及疲勞駕駛，并注意接收集團(tuán)公司GPS監(jiān)督中心和本單位GPS監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送的短信指令、語(yǔ)音提示、安全警示，及時(shí)糾正自己的違法違規(guī)行為。

第二十三條

連續(xù)駕車不得超過(guò)4小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕車不得超過(guò)8小時(shí)。對(duì)連續(xù)駕車達(dá)到4小時(shí)的，必須停車休息20分鐘以上。

第五章

GPS監(jiān)控考核考評(píng)工作

第二十四條

GPS監(jiān)控考核由集團(tuán)公司安全保衛(wèi)處負(fù)責(zé)，對(duì)集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心和各單位GPS監(jiān)控平臺(tái)，按照考核的內(nèi)容和指標(biāo)實(shí)行100分制考核實(shí)行每月考核。主要考核集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心和各單位GPS監(jiān)控平臺(tái)，各監(jiān)控管理人員履職、監(jiān)管各項(xiàng)工作、各項(xiàng)指標(biāo)執(zhí)行情況。

第二十五條

監(jiān)控考核的主要內(nèi)容和指標(biāo)是：

1、單位GPS車輛安裝率100%；

2、單位GPS車輛上線率98%；

3、單位GPS定位率98%；

4、單位GPS超時(shí)運(yùn)行率0；

5、單位GPS監(jiān)控違法違章處罰率100%；

6、單位GPS車輛超速率0；

7、單位GPS車輛不按規(guī)定線路行駛為0：

8、單位GPS監(jiān)控失管、失控率0；

第二十六條

考核的主要辦法為：

1、履職情況考核：按照本辦法規(guī)定的工作內(nèi)容，分值為10分，考核中發(fā)現(xiàn)有一項(xiàng)工作沒(méi)有達(dá)到要求的，該項(xiàng)為0分。

2、監(jiān)管工作指標(biāo)考核：

（1）、GPS車輛安裝率，分值為5 分，每下降一個(gè)百分點(diǎn)扣2分，扣完為止。

（2）、GPS上線率，分值為10分，達(dá)不到98%，每下降一個(gè)百分點(diǎn)扣5分；

（3）、GPS定位率，分值20分，定位率達(dá)不到98%，每下降個(gè)百分點(diǎn)扣10分。

（4）、GPS車輛超時(shí)運(yùn)行，分值為5分，發(fā)生一次超時(shí)運(yùn)行行為，該項(xiàng)為0分。

（5）、GPS車輛超速率，分值為10分，（按照渝交委安[2011]4號(hào)文第二十條第一款“運(yùn)輸企業(yè)月累計(jì)每輛車超速行駛達(dá)到4次進(jìn)行處罰”的規(guī)定，每輛車超速行駛達(dá)到4次作為計(jì)算基數(shù)）每增加一個(gè)百分點(diǎn)扣1分，扣完為止。

（6）、GPS違章違法處罰率，分值40分，下降一個(gè)百分點(diǎn)扣5，扣完為止。

（7）、車輛不按規(guī)定線路行駛，分值5分，發(fā)現(xiàn)一次，扣5分。

（8）、GPS失管、失控，無(wú)加分值，在整個(gè)GPS指標(biāo)考核總得分中扣分，每發(fā)現(xiàn)一次失管、失控扣5分。

3、考核評(píng)比：以月度、考核結(jié)果進(jìn)行評(píng)比。凡每月考核得分為90－100分的等級(jí)為優(yōu)秀、80－90分為良好、70－80分為合格、70分以下為不合格。

4、月度考核得分情況與集團(tuán)公司安全目標(biāo)管理月度考核工作同步進(jìn)行，并對(duì)考核結(jié)果進(jìn)行排名。

第六章：獎(jiǎng)勵(lì)及處罰規(guī)定

第二十七條

對(duì)于GPS監(jiān)控出現(xiàn)的違章、違法行為的處罰，由各單位安全部門負(fù)責(zé)人親自負(fù)責(zé)，并堅(jiān)持必須在3—7天時(shí)間內(nèi)處罰完結(jié)，超長(zhǎng)班線在回單位后的第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處罰，確保處罰率達(dá)到100%。

第二十八條 GPS監(jiān)控考核評(píng)比工作，由集團(tuán)公司安全保衛(wèi)處負(fù)責(zé)，凡經(jīng)考核考評(píng)獲得半年和全年優(yōu)秀等級(jí)的單位，將對(duì)其單位GPS監(jiān)管人員、安全部門負(fù)責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

第二十九條 對(duì)月度考核不合格的單位，將按以下規(guī)定進(jìn)行處理：

1、對(duì)每月考核不合格的單位，在集團(tuán)公司進(jìn)行通報(bào)。責(zé)令不合格的末位單位在集團(tuán)公司安全例會(huì)上作出書面檢查，并進(jìn)行掛牌整改，待下一個(gè)考核期考核合格后方可摘牌。

2、對(duì)一年內(nèi)兩次考評(píng)為不合格的單位，安全科長(zhǎng)處罰金200元；對(duì)一年內(nèi)三次評(píng)為不合格的單位，給予安全科長(zhǎng)處罰金600元，分管領(lǐng)導(dǎo)處罰金1000元，主管領(lǐng)導(dǎo)罰金2000元。

3、對(duì)一年內(nèi)兩次考評(píng)為不合格的末位單位，給予安全科長(zhǎng)處罰金1000元，給予分管領(lǐng)導(dǎo)處罰金2000元；對(duì)一年內(nèi)三次評(píng)為不合格的末位單位，安全科長(zhǎng)給予警告并處罰金2000元，分管領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)重警告并處罰金3000元，主管領(lǐng)導(dǎo)誡勉談話并處罰金5000元，并取消單位當(dāng)年評(píng)先評(píng)優(yōu)資格。

第三十條

對(duì)GPS管理人員不盡職盡責(zé)者，將按照以下規(guī)定進(jìn)行處理：

1、對(duì)GPS超速處罰率必須達(dá)到100%，超速處警率達(dá)到100%，未按照規(guī)定時(shí)間及時(shí)處罰的單位，將追究其分管領(lǐng)導(dǎo)、安全科長(zhǎng)、GPS管理人員的管理責(zé)任。

2、對(duì)GPS管理人員因工作不負(fù)責(zé)任出現(xiàn)失管情況未造成后果的，給予批評(píng)教育并處罰金200元。

3、對(duì)車輛GPS監(jiān)控超速行為，因未及時(shí)發(fā)送安全警示制止或監(jiān)控不力等原因，造成GPS監(jiān)管失控而發(fā)生一般交通事故的，給予GPS監(jiān)管員處罰金500元，給予安全科長(zhǎng)處罰金1000元；發(fā)生一次死亡1-2人道路交通事故，安全科長(zhǎng)降職；分管領(lǐng)導(dǎo)處罰金5000元，發(fā)生一次死亡3人（含3人）以上道路交通事故，安全科長(zhǎng)免職，分管安全領(lǐng)導(dǎo)免職，主要領(lǐng)導(dǎo)降職。第三十一條 對(duì)營(yíng)運(yùn)車駕駛員違反GPS相關(guān)規(guī)定者，按照下列規(guī)定進(jìn)行處罰：

1、對(duì)營(yíng)運(yùn)車駕駛員故意遮擋、掩蓋、斷電使GPS終端失效，導(dǎo)致信息無(wú)法傳遞經(jīng)調(diào)查核實(shí)的，第一次處罰金2000元，下車學(xué)習(xí)5天；第二次立即清理出駕駛隊(duì)伍、納入黑名單。

2、對(duì)營(yíng)運(yùn)車駕駛員超速行駛未造成后果的處罰：（1）、時(shí)速超過(guò)道路限速10公里/每小時(shí)以內(nèi)（不含10公里/小時(shí)）的一次，給予駕駛員教育和50元/次罰款處罰。

（2）、時(shí)速超過(guò)道路限速限速10至20公里/小時(shí)以內(nèi)（不含20公里/小時(shí)）一次，給予駕駛員教育和100元/次罰款處罰。

（3）、時(shí)速超過(guò)規(guī)定最高限速20公里/小時(shí)至30公里/小時(shí)以內(nèi)（不含30公里/小時(shí)）一次，給予駕駛員教育和500元/次罰款處罰，并下車學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后重新確定上車。

（4）、對(duì)累計(jì)超速行駛，累計(jì)計(jì)算罰款。在每個(gè)月運(yùn)行中，累計(jì)超速行駛達(dá)到5次以上，給予駕駛員特殊教育；對(duì)累計(jì)超速行為達(dá)到10次以上的，追加罰款500-1000元，下車學(xué)習(xí)3-7天；對(duì)累計(jì)超速超過(guò)30次的，直接清退，納入駕駛員黑名單。

3、對(duì)駕駛員超時(shí)疲勞駕駛未造成后果的處罰：（1）、駕駛員超時(shí)一次，給予駕駛員教育和200元/次罰款處罰。

（2）、一周內(nèi)疲勞駕駛兩次以上的，給予駕駛員教育和500元罰款處罰。

（3）屢教不改者直接清退，納入駕駛員黑名單

4、對(duì)駕駛員駕駛車輛超載未造成后果的處罰：（1）、駕駛員駕駛車輛超載20%以下的，給予駕駛員教育和200元/次罰款處罰。

（2）、車輛超載20%以上的，給予駕駛員教育和500元/次罰款處罰，并停運(yùn)學(xué)習(xí)3—7天的處理。

5、對(duì)于營(yíng)運(yùn)車駕駛員擅自改變運(yùn)營(yíng)線路未造成后果，經(jīng)查實(shí)的給予駕駛員500元/次罰款處罰，并追究經(jīng)營(yíng)部門相關(guān)管理人員監(jiān)管責(zé)任；2次以上停運(yùn)整頓。

6、對(duì)駕駛員拒絕或不配合GPS工作人員檢查及維修硬件未造成后果的，給予駕駛員教育和500元/次罰款處罰，并停運(yùn)修復(fù)，待修復(fù)后方可參與營(yíng)運(yùn)。

7、對(duì)不聽(tīng)從GPS監(jiān)控管理人員警告、指令、拒絕糾正其違法行為的營(yíng)運(yùn)車駕駛員，第一次給予駕駛員教育和200元罰款處罰，第二次給予駕駛員處罰500元，并下車學(xué)習(xí)3-7天。

8、以上各處罰條款視其違法違規(guī)行為嚴(yán)重程度，可并處車輛停班、清退駕駛員直至駕駛員進(jìn)入黑名單等處罰。

第七章 附則

第三十二條

本辦法從二〇一一年九月一日起執(zhí)行。第三十三條

本辦法解釋權(quán)歸集團(tuán)公司安全保衛(wèi)處